【変態だらけで】ブーンX4 Part3【隔離されたの】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 11:02:49 ID:/wVAIdXn0

オーナーの大半は変態というウワサがやまない
ダイハツの競技ベース車、ブーンX4のスレです。

何かと他社コンパクトターボと比較されがちですが
排気量の意味を考えた上でレスしてあげましょう。

初代スレ
【隔離】ブーン X4 専用スレ【出禁】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184372512/l50

前スレ
【まったり】ブーン X4 Part2 【隔離？】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196080295/l50

あくまで本スレ
【トヨタ】パッソ&ブーン15台目【ダイハツ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198997542/l50

【メーカーHP】　ブーンＸ４
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/boon/special/top_01.htm

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 11:04:07 ID:/wVAIdXn0

たまにある気がする質問

・100km/hで回転数はいくつ？

　だいたい4500rpm。

・車内はうるさいの？

　慣れると気になりません。
　その時点で既に変態の仲間入り。
　客観的に見るとうるさいそうです。

・ミッションオイルなんだけど･･･

　純正のアミックスオイルはLSD非対応です。
　カーショップ等で、LSD対応オイルを買ってきましょう。

・スイフト、コルトと･･･

　頑張ってツテを探し、乗って確かめてみましょう。
　乗ってきた他車乗りの人は大概、唖然としてるようですが。　

　直線でかっ飛びたいなら他社の排気量があるターボの方が
　しあわせになれます。直線で速い車ではありません。

・ストーリアと･･･

　荒れるからその話題はなるべくご遠慮ください。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 11:12:21 ID:v7lFFL/T0

コルトVRスレにいる、X4を買って後悔している奴を早く引き取ってください。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 12:41:56 ID:GNyAuuR60

>>1 乙！

>>3 きめえ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:48:03 ID:GLEGwpFo0

>>1　乙！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:10:58 ID:KYrOkQEj0

>>3
そういうヤツって結局無いものネダリなんだよねぇ。
先にコルト買ってりゃ、ココかスイフトスレで愚痴ってるぜ。きっと。

ぶっちゃけ、妄想抱くタイプはどんな買い物も失敗する。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:03:59 ID:BwzNGo+iO

変態な車に変態な濡れ…
へっへ、隣に座るのはもちろん変態なry

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:15:02 ID:BwzNGo+iO

変態な車に変態な男が乗るんだから、助手席に座るのも変態な…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:36:09 ID:Dl95V+oM0

助手席は変態オーナー候補生だな。
次は運転させてやれよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 02:51:50 ID:0ZKtD9MaO

>>3
スイスポやVRみたいな普通のスポーツ向け車ならまだしも
X４買って後悔するってそいつはよほど理解して買った口ではないな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:02:08 ID:1vwjM0ws0

>>10

そういや、前にX4買って後悔していた人がいたような。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:59:44 ID:BwzNGo+iO

しかしあんだけの顏にして世のネーチャンバーチャンは買うだろうか。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:13:32 ID:Dl95V+oM0

買って後悔している人
・エンジンうるさいよorz
・シフト頻繁すぐるorz
・直線でxxに負けっうぇっうおぇorz
・知人に見せたら「何それ、パッソ？」と言われたorz

買って満足している人
・エンジンうるさいよｗ
・シフト頻繁すぐるｗ
・直線ｗ
・知人に見せたら「何それ、パッソ？」と言われたｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 14:53:44 ID:U7NSVH/N0

>>13
なんかすげぇ納得したｗ

今日D行ってきたんでネタ半分でワンダフルクレジットの事聞いてみたら
やっぱり対応してないって。

当然だわねｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:49:35 ID:LwP3iMaf0

>>13
たぶん買って後悔したっちゅー人は
・実際乗って思っていたほど速くなかったw（この車936ccってことをつい忘れてた）
・加速得ようにもクロスのシフト操作にもたつく&疲れるw

これがほとんどだろうな

うるさかったりシフト忙しいのは始めから分かりきっている事だしね

買って満足しているというなら
・本物のラリー車（ベース）を所有したってこと
・クロスミッションの操作が楽しい
・排気量の割には良く走る　　　　　

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:02:27 ID:U5RKBb7t0

>>15
この車、ちゃんとパワーバンドもつかめなくてＭＴ操作もできないような人が乗ると
「走らない車」てことになるからね
ダートはもちろんトリッキーなターマックならかなり速いよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:03:26 ID:A3ogm0lX0

>>16
クロスミッション車に乗るのはX4がはじめてなんだけどホント楽しくて良いね
しかし乗り始めの頃には（X4では普通なんだけど）シフトアップ時
吹け上がりが速過ぎてこんなに回して大丈夫なんかなあって思ったぐらいだった、、、、、。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:56:07 ID:RlDQZwls0

車何乗っているの？と聞かれて
最近は、ブーンの説明すらめんどくさいので
ダイハツのパッソと言っているｗ

しかし、恐ろしいのはそれで「あ、X4？」って
返してきた人がいた・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:10:05 ID:zxN+g2Pb0

俺はよく行くスーパーで爺さんに声かけられて
「これ、新しいんですかぁ？、これ、ターボですかぁ？」って聞かれたよ
で、その爺さんは赤いパッソ乗ってた。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:47:38 ID:BwzNGo+iO

バイハツのパッソてw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:01:37 ID:7Yg6abE80

オレは売ってくれと言われたよｗ
わかる人にはよだれ物なんだろーね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:09:13 ID:11+Uw0Td0

オレもガリバーに売ってくれと言われたよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:17:17 ID:Jtg5O3Bx0

東名走ってたらXついに始めてX4に遭遇した。
4WDマークが右上にあったから比較的若い番号のだろうか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:44:23 ID:eouvG6bx0

>>23
MC前車かな

場所にもよるんだろうな、オレ以外のX4見たのはすれ違い1回だけだ
他車のスイスポやコルトVRはよく見るんだけどな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:57:17 ID:lnGAvSIa0

へっ？　マークの場所変わったの？

マイナー直前で車体番号400を越してたから、まだ少数派ってほどでもないよね？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:05:11 ID:Jtg5O3Bx0

あ、ごめん、左上だ。
ちなみにウチの500番台後半は右下。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:35:09 ID:+LGyiexL0

そうなんか、マイナー後からは4WDマークは右下になってるんだね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 07:55:38 ID:iWaK229DO

>>12
パッソのMT（グレード忘れた）に乗っているじじばばを結構見かけるぞ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 08:34:23 ID:1cRo+F+bO

パッソのMT？
スポMしかないが…
レーシーと勘違いしてる？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 10:05:09 ID:c8TkCpLK0

よくこんなレーシングカーを公道で乗っていられるアンタらをオレは尊敬するよw

とてもじゃないがオレには無理無理無理w

ヴィッツとかコルトのターボみたいに誰が乗っても速い車じゃないと我慢できんw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 10:16:56 ID:bsL3OhNa0

責めてやるな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 10:53:59 ID:cw3CQSGU0

>>30
そりゃ走り興味ないオジジやオババ誰にでも乗りこなせれるような
ヴィッツ、コルトのターボとは違うぞぃ
X4をそれらの一般車とおなじように考えるからそんな思いするんですよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:03:56 ID:Og3IYtSeO

うちの田舎じゃジーサンは軽トラ、って相場は決まってるなwパッソはよく見るけど稀にしかレーシーに会わない。
ところでX4って趣味な車だと査定額低そうだな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:38:08 ID:AJrpIpZV0

>>33
今のところは数が出てないし、店に入ればすぐにはけるので
程度が良ければ

35 ：34：2008/02/11(月) 17:41:32 ID:AJrpIpZV0

おっと、途中で書き込んでしまった

とにかく、今のとこはリセールバリューはかなり高い方だよ！

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:31:45 ID:Og3IYtSeO

ガリバに売れって言われたぐらいなんなら査定も高いのかなw
そういや俺も一度ガリバに査定してもらったことはあるが他よりも高くついたな。
Dはフルノーマルが一番高値らしいし、逆に査定手数料引かれるし。

おまいら、浮気相手だと思って大事に乗って最後は惜しみながら捨てろよ！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:16:27 ID:YA9HnhYi0

X4は超希少車な上需要も高いからかなりいい買取価格になると思う
以前状態の良いストーリアX4は中古市場でプレミア付いたことあったよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:42:13 ID:Og3IYtSeO

今ネットで中古車探したけど中古でも値段がほぼ新車と変わらない感じw
希少だけにすでにプレミア扱いだな。やはりストリート仕様で妥協しようか…
でもその時点でワイドレシヲなW4であってx4ではないんだよなー。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:46:51 ID:NFP3f97hO

今売ってるカー＆ドライバー誌に、リセールがいいモデルって
特集があって、うろ覚えになるけど、たしか何かのランキングで
ブーンが10位に入ってた

パッソが入ってなくてマイナーなブーンってことは、X4を指して
リセールが高いと言ってるんじゃないかと思うんだけど…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:50:49 ID:tlFkL2Lp0

>>38
>やはりストリート仕様で妥協しようか…

それが出るかどうか自体、かなりマユツバだと思ってるが…

>でもその時点でワイドレシヲなW4であってx4ではないんだよなー。

ｶﾞｲｼｭﾂだが…
このクラスで並のスポーツバージョンを前提にするなら、かなり価格を
下げないと商売にならないと思う。まずFF化は必至。ワイドに適合させ
るためにエンジンもピークを落としたものに。だったら1.3NAで十分
ってか手っ取り早い… カスタム＝パッソ・レーシーのMT版くらいしか
思いつかないなぁ。K3-VEが吸排気系チューンだけで115psくらい
出りゃいいんだろうけど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:29:10 ID:Jtg5O3Bx0

>40
手っ取り早いのはブーンのストーリア・ツーリング化だね。
K3-VE2はハイオクだけど1.3Lで110psでてるし。
ただあのエンジン、絶版なのか搭載車種はあの1車種だけだけど。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:46:09 ID:Og3IYtSeO

１１０馬力もあったのか…。ツーリングってNAだったの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:44:27 ID:kVz3z8xe0

>>41
なるほど、ブーンツーリングかぁ
しかしたんにパッソのスポMダイハツ版化だったりしてな

でもマユツバ情報のX4ストリート仕様（もしかしてこいつにツーリングの名がついたりして）も
考えようによっては求めているユーザーいるんでない？
この２年の販売期間でオーナーの中や客からの声に街乗り向け仕様があればとかあったのかもしれないしね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:56:35 ID:tlFkL2Lp0

ワイドレシオ化って時点でKJ-VETをどう合わせるの？って話になるからね。
まさかダイハツが本気でWRCを狙って、KJ-VETで数が売れる秘策・アイディア
でもあればって感じだけど。
KJ-VETで数を狙うなら、「170ﾏｿ円以下で、デチューン幅は125psまで」(w)
の範囲じゃないかと。数出すなら結局、車の良さとかそういうの抜きで
「車両価格どおりのヒエラルキー」にハマる必要が有るだろうから。
30万円下げる余地有りますかね。価格対快適装備や目を引く（売れる）装備
では、今でさえショボイのに。まあパワー無いのに最初から過剰サイズのホ
イール履いた車より、戦闘力的には有利だけどw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:06:05 ID:GhpG19Vi0

ストＸ４並の価格でツラが普通のブーンだったら買おうと思っていたオイラが来ましたよ。

今の面構えはちょっとマニアックすぎてねー。
見るからにやる気満々でしょ？
街乗りで断させてかっ飛ばす！が出来なくて残念。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:29:16 ID:tpiCMaBF0

>>44
でも次期型でエアコン付き選ぶにはワイドレシオ車しか選べれないようになるってことない？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:29:49 ID:Jtg5O3Bx0

>45
後ろから来た相手にだけはできるけどね･･･ｗ

K3-VE2はよく出来たエンジンだと思うし、アレで途絶えたのが残念。
でも逆にアレに乗ってると｢他のには積んで欲しくない！｣とも。
KJ-VETを他車種に採用されたらどうだろう？的な心境かなぁ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:41:11 ID:tlFkL2Lp0

>>46
知りませんがなw　逆に言えばどんな可能性も否定出来ないけど。
KJ-VETの良さを消されてて、値段も今と大差無かったら、余計に
売れないんじゃない？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:48:36 ID:rLTDCj/10

>>46

まあダイハツのすることは意表を突くこと得意だからな

もしそんな仕様出ればX4以上のある意味変態車になるかもw

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:00:03 ID:PzdvL+cV0

ｘ４をFFにしてくれれば買う。
ジムカーナでもｘ４使いたいぜ！！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:29:59 ID:4rNl4oUY0

四駆だからＸ４って名前なんじゃないの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:01:41 ID:faXv7R8AO

だからブーンカスタムMTみたいのがでるんじゃないのか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:51:48 ID:DryV8xG40

エンジン特性を変えず、ってんならワイドレシオじゃ無くてもファイナルで調整しても良くない？
あとＣＶＴって手もあると思われ。＞ツーリング仕様

ＪＣの採算とるのにＪＢ－ＤＥＴ作ったみたいに
ＫＪ－ＶＥとかＫＪ－ＤＥＴ作るとか。

仮にＷＲＣ狙ってるとしたらこう言うのは無意味か？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 06:51:44 ID:0bYA1fUU0

>>53
ミッションやファイナルのギア比も弱冠ワイドでハイギア―ド程度な変更かも

ただノーマルモデルが1000cc1300cc共に全車CVTになるみたい
1300ccもK3から現行ヴィッツのエンジンに移行だってさ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 07:52:04 ID:4WNFO7+D0

競技用を残す気有るなら、若干だけ異なるギヤ比のを併売する
のはコスト的に辛そう。特にミッション。
コスト要因にならない、共用でAT（CVT）化は有るかも。
どっかのエボATみたいなw
絶対買わんがw
HGPと同等価格、または少し高くてCVT…やっぱ売れないか。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:44:11 ID:j7NwT84RO

結局あれかな、エボでいうRSに対してGSRにあたるものを
X4にも設定することになるんかな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 10:10:05 ID:BIuHtmna0

何もしないで現状維持な気がするけどな･･･

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:30:57 ID:j7NwT84RO

やっぱりそうみたいかもね…
でもストの頃みたいに宇宙人顔から犬顔になった時よりも
X４としてはブーンではボディ自体から変わってしまうんだよな、
今の型も今年いっぱいってことか…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:36:43 ID:C+UtyjQu0

つ現行クロスのままで6MT
これなら車両（HGP）250万でも買うかもしれん。

いや、ためらうかな…躊躇うなぁ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:10:30 ID:faXv7R8AO

1800cc未満で6MTとかって日本車じゃ聞いたことないです
てかギア比低い時点でダートラ車としての6MTは意味あるんだろうか

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:14:20 ID:T+mSdGEc0

例えば、6速をオーバードライブにすれば、高速域での静粛性とかも改善される
競技やスポーツ走行時は今までどおり5速まで使える

でも、重くなるから競技向けとは言いがたいよね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:15:32 ID:JmyhUo/i0

レビ／トレの1600で6MTはあったし、カリブとかにも合った気がする。
前者はともかく後者はわけわからん(同型エンジンだけど)

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:23:52 ID:tXX0pkIo0

カローラワゴンやヴォルツにも4AGで6MT仕様あったな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:25:43 ID:S9YcAsEA0

>>59
ミッションの中身変えるぐらいじゃないかな（LSDも取っ払って）
しかしもともとコスト掛けバリバリのX4だから街乗り仕様を造るなら
新たにギアなど新設計はしないで流用部品でセットアップかな

当然、街中用だからレブ6800ぐらいでデチューンして中速重視型のよりフラットトルク特性

もう競技X4とはまったくもって別物の『ブーンターボカスタム』完成w

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:38:26 ID:BIuHtmna0

結局、TRD-Mのブーン仕様が上がってくるだけかと･･･
リッターターボやるとは思えないし、K3-VET+普通のMTはやらないのは
YRVという前例がある時点で分かってる事だし･･･

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:55:25 ID:DryV8xG40

>>65
ＭＴ間違いなく逝くしね。
？？そいやＫＪ－ＶＥＴはリッターターボじゃね？

ＪＢ≒ＪＣの関係みたいにコンロッドやクリアランスでコストダウンして
ＥＣＵの味付け変えて

ＫＪ-VET（弱）＋ＣＶＴ　ＦＦ

のスポーツカスタム仕様なんてどうだ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:56:23 ID:DryV8xG40

※ＦＦなのはその方が各部に負担が掛からないため。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:09:54 ID:faXv7R8AO

パッソTRDにはミッションがコペンのを流用していると聞いたことがあるが、
もしブーンカスタムMTが出るとして、流用されるなんて事があったら
耐久性への疑問と軽からの流用という点に不満が…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:24:47 ID:rn2veKjr0

欧州シリオンの5MTミッションまんま流用っていうことは？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:46:45 ID:BIuHtmna0

>66
あぁ、KJじゃなくてえーと･･･なんだっけ？
普通の1000ccの方。KJ使う時点でコストダウンにならんよ。
普通のエンジンより高いしアレ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:07:55 ID:KvRGLiJx0

>>68
流用もへったくれも、１ＫＲやＫ３/ＫＪに合うミッションって現行ダイハツ軽のミッションだけだよ。
つまりダイハツ車のミッションって、今は軽だの小型車だのに関わらず、ＦＦベース（ミラ系）とＦＲベース
（ハイゼット系）の二種類しか無い。
違うの使うなんてありえないから（ごくまれに強引にカローラ系のを大改造してのっける奴もいるが）。
しかも軽だ軽だって言うけど、ＦＦベースのは元々はシャレードのミッションなんだってば。
シャレードターボに搭載されて、サファリで大活躍したミッションの末裔だって言う事で納得してくれんと
困る。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:10:29 ID:DryV8xG40

>>70
３気筒か、あれホントに軽に毛が生えた程度だしなぁ
やったらやったでEJ-VE（先代３気筒１Ｌ）＋タービンみたいに
トルクモリモリで面白いのかもしれないけど。

ＫＪ使わないんだったら普通にブーンを頑張って売ればいいと思うけど？
ＨＧＰ辞めればいいって感じになってしまうけど…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:16:19 ID:XbsWkfDg0

>>72
それこそ３気筒１０００ｃｃターボな現代版シャレ―ドGT-XX復活じゃないか！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:22:41 ID:DryV8xG40

>>73
うん、書きながら気が付いて面白かったけど、

エンジンまで変えちゃってＸ４的にはそれでオッケなのかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:32:21 ID:JVsnH3ho0

いやもう、某誌予想どおりの車を想像すると、どう考えてもX4じゃない
ですから、どーせw

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:44:20 ID:DryV8xG40

>>68
>>71
ＦＦなら１５０ｐｓ位までは耐えれるとかって話だから
そんなに悪いミッションでもないんだけどね。

競技ベース車に使うには苦しいか～

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 09:48:22 ID:aSeI3SR5O

携帯から失礼しますが、ブーンＸ４はラリー競技に出るように一から造られた車なんですよね？
公道やサーキットでは大して速くもない車って下品なけなされ方されてるようだけど
実際のとこ競技では勝ててる車？タイム的に見ても駆動方式違えどレビンやシビックとかにも勝ります？
真面目に聞きたいと思いレスしました。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:34:34 ID:/9tSSrQW0

>>77
競技って言われてもな。全日本ラリーか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:59:34 ID:x3M/7u7o0

>>77
そもそも１０００cc以下って車の基準を無視するれば、きびしいじゃないかな
レビンは１６００だろシビックは２０００もある。
そっから弄れば所詮排気量の差でまけるだろうよ。ノーマルで勝負するなら
勝てるとしてもレビンくらいか。後は本人の腕が良ければ勝てるよ
X4にどれだけ期待してるのか知らないが所詮1000CC以下で早いって話で
上のクラスかもにしたいなら黙ってシビックあたり買った方が無難だ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:28:23 ID:KyCCWcgZ0

またこの手か…。
>>1を嫁。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:30:15 ID:aSeI3SR5O

昔ミラージュでダートラ競技していて、やめてからはエボⅧMRに乗ってきてるんだけど
今度、乗り換えでX４にはすごく興味あり聞いた次第です。
色々と参考になりました
ありがとうございます。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:11:54 ID:+eJ41+XQ0

>>77
全日本ラリー選手権のリザルト見りゃわかるだろう
Ｘ４がどんだけ速いか

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:19:55 ID:d4CF5h3h0

少なくともダートやスノーなら、同クラスの車に負けることは無いな
舗装で速いのが欲しいなら、素直に別の車買ってください、と

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:00:42 ID:bHpecQkh0

>>79
競技の話してるんだからターボ係数も知らない人はレスしないで下さいｗ
ブンX4乗りが馬鹿ばかりだと思われますからｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:07:55 ID:F/ZK9oFl0

>>84

>>79が「シビックは2000だし」だってw
>>77が聞いてることって競技上での話しをしているのにな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:21:00 ID:lEM+1UZn0

舗装だとダイハツワークスのX4でもレビンやシビックには苦戦してるから
その辺の車に勝つには難しいかもな

87 ：79：2008/02/13(水) 23:23:21 ID:GPbCqNZD0

そんなことで神経質なってる方が馬鹿なんじゃないか？
レビンやシビックを引き合いにだして来たからあえていったまでのことで・・
結局際限なく弄ってしまえば排気量でかい方が結局早くなるだろ
>>85
あおるなら別なところでしな
シビックは１６００もあるが２０００もあること知らないのか残念だな
あおるなら調べてからあおってくれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97R
にあるから見て学習しろよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:37:05 ID:T1QtpJKD0

まぁ、売りに買いで･･･

というか、EP3ってダート競技とか出てるの？
ブレーキとタイヤサイズの関係から、どっちかってと
サーキット走るためのような印象受けるけど。

あと際限なく弄るって言うけど、際限なく弄ったクラスのX4は
確かエンジンまでスワップして300ps超えだよ？
とはいってもダート競技の話だけど･･･
普通はレギュの縛りがあるからなぁ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:57:54 ID:ZZJejBUa0

>>88
いや、それダートラのＳC3クラスでしょ？
そこまで引き合いに出したら何がなんだか。。。
しかもSC3クラスで遅いし・・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:12:46 ID:gZFVE85V0

N2 Classにレギュレーション合わせてつくったようなえげつない車がＸ４
それがN2 Class敵無しならダイハツは成功
その神車を一般人に分けて下さってるんだ
文句言うなら買うなよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:17:26 ID:uizzQD2PO

N1N2class競技ぐらいな範囲での話しだったんじゃないのかいな？
弄っていったら排気量ある方が速いっていうオチだったら
別に競技以外の公道での話しで良いわけであって…

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:25:33 ID:uizzQD2PO

>>86
基本的にX４はグラベル競技向けの王道マシンだし
ターマックではＦＦ車の方が有利でない？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:58:34 ID:nvIf3Ti30

サーセン、遅レスで揚げ足な気もするけど引っ掛かったんで…

>>77
>ブーンＸ４はラリー競技に出るように一から造られた車なんですよね？

いえいえ「ありあわせ」に4WD、クロスミッションと勝てるエンジンを
とりあえず積んで「あとは自分でヨロ」がX4の伝統でしょ。
「ように一から」とは対極にあると思ってマス

>>87
X4とレースするシビックなどNA車は1600って規定でしょうに。
レスが多いと思ったら何この噛み合ない言い合い？
77の人が別クラスの車に勝てるかって聞いてる文脈じゃないだろに。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:36:17 ID:EYD7ZgSK0

> いえいえ「ありあわせ」に4WD、クロスミッションと勝てるエンジンを
> とりあえず積んで「あとは自分でヨロ」
これは、市販車ベースのモータスポーツとマニュファクチャラの基本関係だよね。(*^ーﾟ)b
・・・ごめん、マニュファクチャラって言いたかっただけです。すみません。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 06:53:14 ID:Zxe3YSZr0

全日本ラリーJN2 Class見てEK9やAE111なんかよりX4のが速いっていったいどういうことwww？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 13:38:10 ID:5DNajNNl0

>>95
そもそもＮ２にＥＫ９、ＡＥ１１１なんて出てないけどね
Ｎ１のＡＥ１１１より速い、ＳＡ１のＥＫ９といい勝負っていうならわかるけど

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 15:48:33 ID:7oYq37R70

ダートラの話だろそれ
JN2にはレビンやシビック出てるよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:20:47 ID:2HLSVYG/0

>>95
その1600以下クラスで勝利のための936x1.7だからね
あくまでX4はその競技で勝つための車だから一般の道で
遅いだのどうのこーの言われても何とも思わない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:30:08 ID:jzeALGC+0

真面目な話、マーチ12SRと購入を比較検討している自分の肩を誰か押してください。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:46:52 ID:wDbplXoI0

>99
普通のホットハッチに乗るか、明らかに変態ド真ん中を逝くX4を選ぶか･･･

m9(`･ω･´) キミも変態の仲間入りだ！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:52:21 ID:xe0MFwN20

今日、５０才前後の婆さんがのるブンX4に擦違った。ショック

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:22:53 ID:5DNajNNl0

>>101
いくらなんでもそれはフカシだろ？
ブーンカスタムかパッソレーシーの見間違いじゃ？・・・・・マジ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:53:06 ID:wDbplXoI0

息子の車を乗ってるとかじゃないの？ｗ

それでファーストカーなら変態も極まってるなｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:44:05 ID:WDz5QamoO

そういやこないだGTウイングつけたマーチSRを見たがハッチについてるのを見ると正直ワロタw
ついでにその次の日、限定車のマイクラも見た

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:52:37 ID:wDbplXoI0

マイクラって珍しい･･･んだよな？何度も見かけた(違う人)が･･･
12SRは割と見るな。

てか、ハッチバックにGTウイングって微妙だよな正直。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:58:43 ID:oaY/y+QA0

>>99

オレも真面目な話しするけど、普通に（と言ってもホットハッチとしての楽しみは当然として）街中から
山道や峠、サーキット、高速移動を視野に入れるならマーチの方が買って良かったってなると思うよ
車としても吊るしでほとんど出来あがっている状態でX4より価格的にも少しは安いしね
X4は交換前提部分もろもろでより以上のお金もかかるし油脂類も余計にかかるしね

オレはX4しか考えてなかったし試乗もせずに買ったんだけど
他車と検討されている人は本当は試乗できれば一番なんだけどね
X4は栃木のディーラーに一台あるけど99さんが近くじゃなかったら・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:15:09 ID:z0JU8fZH0

>>105
うちの近所にもマイクラ乗っているおっちゃんいるよ
関係ないけどウチの姉貴の旦那はスズキのX-90とかいうヘンテコりんな赤い車乗ってる

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:32:43 ID:WDz5QamoO

リアスポイラーみたいな型の水平なのはともかく、ムニュッとつき出てるやつ(種類があるのか？わからないが)見ようによっては痛車だなー。まあ個性は大切だが。サーキットにでもいくとこだったんだろうか。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:38:13 ID:7k9140eN0

>>99
Ｘ４は「Ｘ４じゃなきゃイヤ」っていう人が購入層の大半
交換前提といってもＭＴ、エンジン、駆動方式以外は全て交換前提みたいなもん
いえばＭＴとエンジンを買うようなもの
自分好みに仕上げようと思ったら購入後１００諭吉はかかるのが普通？
たかだか９３６ｃｃの気難しい車に安くもないお金を払う
妬みかなんかの「たいして速くねー」煽りも涼しい顔して無視出来なきゃだし
それを試乗もせずに契約して三ヶ月以上の納車待ちに耐えうる変態の乗る車

長期間、○○とＸ４と迷ってるって人なら○○を買ったほうが幸せになれる
ただその人は唯一無二のＸ４の楽しさと真の速さは味わえないんだけどね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:22:51 ID:kJ4f0vb90

仕事中にふとダイハツHPで見てしまいx4の面の虜に。
参考までにx4スレ見て「やはり面白そうだ」と思った。
試乗してみたかったがあまり無いらしいから、
デーラに赴き即刻契約、2ヶ月待った俺の変態度はMAXなのか。
街乗りATから乗り換えで、別に競技だとか競り合いだとかとは縁がないけど、俺は満足してるよ。

低回転から普通に始められて、最近では高回転でブン回す事、その音に快感を感じ始めている。
俺もまた隠れ変態だったが為に、数ヶ月乗ったこれを愛おしく感じるのだろうか。

ダイハツの人はあまり売る気なさそうだったけどホント買って良かったよ。
他の車は比較してないんでアレだが、少なくとも後悔する要素はない。
今までも車乗るのが楽しかったが、今は比較できない。滅茶苦茶楽しい。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:26:16 ID:kJ4f0vb90

本気で乗ってる人が多そうなのにスレチっぽいレスで済まない。
ドノーマルだけど、排気量に不釣り合いな加速と音、頻繁なシフトを日々楽しませて貰ってる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:38:21 ID:7k9140eN0

>>111
もちろんノーマルだって普通の車よか十分楽しいよ
ノーマル維持で長く乗るってのもアリだと思う
スペックだけでは語りつくせない楽しさがあるもんね
こればっかはＸ４乗りにしかわからない特権だね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 07:10:48 ID:LgWVT7rO0

人には感じ方いろいろあるけど基本的に「走りが好き」な人が実際に運転してみたら
「これは運転楽しいぞ」と言える車の中の一台にあたるんじゃないかな・・・
とにかく少排気量のとは思えない中高回転域の加速の盛り上がり、音、シフト操作の楽しさ
競技という特殊な世界で走らせる車をある意味（無理やり＝笑）一般道で普通に走らせている変態さ（ﾆﾔﾘ
ぶっちゃけてＸ４は他の車とは目指している所が違うから比較しようがないもんなあ・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:28:27 ID:JohOQolj0

軽トラで満足している俺ですがとブーンってどっちがギア比低いんですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:50:18 ID:2Fby0aa20

とりあえず、X4は3速でレブまで回してやっと100km弱、そういうギア比だ
5速で回りきってもスピードリミッターに届かない、とことん割り切った設定

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:45:59 ID:kGebqRrn0

日常一般使用では、なんじゃこりゃあって思う所も
ラリー競技では当たり前であり普通な事なのですw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:02:06 ID:+eZoI8OGO

そのなんじゃこりゃあを体験したい…

うーん、試乗しに一泊二日ツアーあたりで県外に遠出するのは馬鹿だろうか

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:15:09 ID:M65Jt9xH0

変態です

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:35:12 ID:zjejXk3R0

>117
ツテをたどるんだ！

ウチは気づいたら周りがストだらけｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:03:25 ID:+eZoI8OGO

北海道に低走行のスト４あった。我慢してそれにするかな…ストはよく故障するっていうけど最終型でもそうなのかな。

ストは変態ですか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:12:07 ID:pY+JUV2V0

ミラでもストでもブーンでも
Ｘ４乗りは変態です

122 ：645：2008/02/15(金) 20:26:59 ID:cbHx0ohv0

647さんはどこに行けばいますか？
ひょっとして未納あたりとかですか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:07:48 ID:3Ivllbuu0

オレはＥＫ９から乗り換えで試乗ナシでＸ４を買った一人だが
現行車でこんな回せて楽しめるターボ車ってホントこの車ぐらいだよな
街乗りもけっこう楽に走らせられるし高速走行さえ気にしなければ普通に使えるよね
、って言っても車に快適性望む人には普通とは思えないんだろうけど。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:12:28 ID:UusSm+sZ0

>>123
X4の存在じたい「普通じゃない」ではなく「異常」と思われてるかもしんないな
でもそれがある意味誉め言葉ともとれるw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:33:43 ID:+sHeMdxl0

オーナーって自分で変態とか言ってみたり
X4自体が特殊なことを喜んでみたりしてるけどさ
世の中のほとんどのクルマ好きには見向きもしないクルマだよな。

俺もオーナーだから言いたいことはわかるけど
なんかさ舞台の端っこで必死に観客にアピールしている喜劇役者みたい。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:02:21 ID:CIvaG6380

ある自動車ジャーナリストはX4の事を、
ドライバーは運転有段者限定
と評しておりましたけど、やはりかなり腕に憶えのあるような者でないと
買ってはいけないクルマなのでしょうか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:30:22 ID:a8UexQ9v0

・街乗りなのにドグミッション入れちゃってますな方
・GT-ti or GT-XX の乗車経験のあるかた

もしいらっしゃいましたら、比較インプレとかコメントとか宜しくお願いしまつ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:36:16 ID:M/V1HeMd0

>>125
でもそれでいいんじゃないの？まわりが普通なだけで実際X4は特殊なんだからさ（笑、
基本的にはターゲットとしているクラスのラリー競技で勝つための車だし
世の中のほとんどの車好きに単に乗ってもらうための車じゃないんだし
それでもX4という車の性格をある程度理解し求めた人らがオーナーとなっているだけであって

それにさ、逆にまわりの他車乗りらが無知というか比較しようもないのにあーだこーだ言ってるだけで（笑、

>>126
買ってはいけないことはないだろーっ
あなたも買ってください。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:37:57 ID:zjejXk3R0

>125
それも一つの楽しみなんだからいいじゃない。

>126
普通の人でも乗れます。
アクセル踏み込まなければ普通のMT車(煩いけど)です。
あとは車に慣れればいかようにでもなるんじゃないかな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:17:06 ID:/a13ESeN0

スポーツ性能与えた同じジャンルの車たちとは一線を画するということなのか？　>ブーンＸ４って

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:24:22 ID:A9LUanA70

スポーツカーっていうより、レーシングカーに近いんじゃね。

スポーツカーとレーシングカーて似てるようだけど、
目指してるものは全然違う。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:33:02 ID:AUriq8MC0

>>131
比較するのは人の自由とはいえ
そういうことだったら比較しようにも無理あり過ぎだな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 07:32:50 ID:3jyb/q3u0

>>106 >>109さんの話を聞いて皆さんにお聞きしたいのですが
皆さんはX4購入後どのような箇所に手を加えました？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:50:53 ID:Nct1t8Gv0

>>133
自分はシートと足回り関係に手を入れました
それ以外は今はまだノーマルですけど。
もっと手を加えられている方々がおられるので
みんカラでも参考にされればよいかと思いますよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 12:19:04 ID:LTy6EtNY0

>>126
MT乗ったことがなかった俺でも2週間で普通に。2ヶ月待たずして高回転野郎になってしまったので
別にドラテクスゲェ人じゃなければいけない訳ではない…ハズ。
街でちょっとスピード出したいぜって程度なら他にもリーズナブルで良い候補がいっぱいあると思うが
車両価格だのなんだのを補って余りあるほど楽しいのがx4。

>>133
ノーマルー。ごめん。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:50:34 ID:fm/kXWay0

>>114
ギアーを変えている割には進まない
感じはは軽トラに近いと思います

>>126
というわけで
軽トラを普通に運転できればおｋ

納車後、全開走行したときの率直な感想です。
妙にクロスミッション、やたらと高回転
＝楽しいｗ

>>133
足回り、Ｄｅｆｉの３連ゲージ、ブーコン、シート、エアフィルタ
オイルクーラー、ブレーキパッド、タイヤとホイル
Ｆブレーキを何とかしたい今日この頃です。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:20:45 ID:bvEIEKtd0

>>126
普通にMT車に乗れる人なら誰にでも運転できますよ
しかしパワーや加速、高速性能などに楽しさを求める人には
オススメはできない車だと思います。
一般のスポーツ車とは楽しさの比重を置く位置が大きく違うのでw

>>133
わたしも今はノーマルなんだが
とにかく先にシート換えたい～

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:37:47 ID:jVUXKEiw0

ちょっと聞きたいんだけど
KJ-VETエンジンってオールアルミエンジン？

139 ：114：2008/02/16(土) 15:57:51 ID:aS8GPnkZ0

>>136
やっぱりそんな感じか・・・乗り継ぐまでは軽トラで我慢するか。

回転数は知らんが軽トラも速度の割にはエンジン音が喧しいので街乗りはギアチェンしまくり。
多分軽自動車の中ではギア比が低いほうなんだろうなとは思った。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:56:40 ID:d4ZCTEPv0

>>139
とはいっても９３６＋過給器なので
そこそこ流れている国道とかなら５速固定で走れます
正圧にならないと全然進まないですけどｗ

つーか、この車遅いんですかね？？
ブースト落とさないようにすれば（０．６キロ以上）
そこそこ走るとは思うんですけど・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:12:07 ID:q/4AqD370

遅い。

ハイ次。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:26:16 ID:xAwmXynn0

Ｘ４を然るべき操作で走らせることがきないやつは実際遅いよね
まあ普通にスポーティー車みたいの乗れば体感速度も満足できるんじゃないかな
そういう風につくってあるし

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:58:30 ID:0O3AGD4i0

はっきり言って本来X4は一般道や高速道路で快適に普通に使える車じゃないしな
ただオーナーが普通の車のように使っているだけだからね
プロ（仕事）使いの商用車や軽トラ＝プロ（モータースポーツ）使いのX4
意味は違うが乗り味など似通った部分はあるなﾃﾍ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:05:29 ID:zbwZplnY0

Ｘ４はＰＲＯな車です

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:06:09 ID:3i0mATjL0

【これから乗り換えでX4を考えている方に注意】

※よく、スイスポやコルトと迷っているんですが～とかあるが
　そんな検討のやり方でX4を選ぶと必ず後悔しますよ！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:40:09 ID:FhBM+fvc0

普通にＸ４を走らせるだけなら初心者や女でもできるよ
（男尊女卑ではなく、男勝りの女っていっても実際ひょろひょろの男より腕力弱い、生理的なもの）
Ｘ４を速く走らせるんならそれこそ上級者向けな車
「普通に乗れる」ってのと勘違いしちゃいけない
レビンやシルビアでドリフトするのと訳が違う
だから女や下手糞が「Ｘ４て前に乗ってた○○より遅い」とかいうレポを見ると、
ちとイラッとくる時がある
でも叶わないであろうホモロゲに貢献してくれてるからまあいいかｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:13:36 ID:eCeSbDDn0

>>146
そういえば前にＸ４を買って遅いのなんの言って後悔してた奴いたっけw

俺はストからブーンに乗り換えたクチだからＸ４としては戦闘力がかなり上がり
日常の街中走行でもトルクの細さに気を使わず使えるからむしろありがたみを感じる

まあ、車の性格わかってなかったら？？？ってなるわな←これが普通かw

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:11:20 ID:FhBM+fvc0

>>147
おれもその口
「遅い？」とか疑問抱いて乗ってる奴はＸ４諦めて売却してほしいね
他にそういう状態のいいｗ　Ｘ４を少しでも安く欲しいやつはいくらでもいると思うし

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:19:21 ID:+nVstw8M0

>>146
つかホモロゲとる気あるのか？ｗ
絶対廉価版が要るけどどの程度の変更まで許されるのかねぇ？？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:27:20 ID:1Hr5xDfO0

来年の春にはモデルチェンジで今の型のＸ４は生産終了になるかもしんないし
それに中古市場にボツボツと出てくるのなんてまだまだ先になるだろうな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:28:07 ID:luPgcgRu0

>>149
FIAとかでなくJAFのそれを言ってるのでは？
国内の話なんだから無理にカタカナで言うこと無いと思ったが、
なんだっけ、公認？w

会社の更生貸し付けがローンなんかより全然安いので借りに行った
とき…　書類チェックの女の子が車種についてアレコレ聞くので
パッソ相当の車でMTはコレしかないのよって適当にあしらおうと
したのだけど。
「スズキに小型車のMTありますよ、結構安いですよ。人事と総務
の若手男子２人買ったんですよ。白も有りますよ？」と勧められたw
確かに１台は白だった。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:28:09 ID:FhBM+fvc0

>>149
とりあえず海外でもホモロゲ対象適合の車をがんばって売ってる！・・らしい
それでも全然足りないらしいけどねｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:36:52 ID:1Hr5xDfO0

>>149
なんていうか販売開始から２年で６００台越えたぐらいだろうから

もっと大衆が購入しやすいグレード設定で来年あたり一気にとかw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:38:59 ID:kOh6Q4YQ0

ホモロゲ取得って連続する12ヶ月での生産台数じゃなかったっけ？
もう無理だよ。

海外云々ってFFの車両型式だろ？
だからラリージャパン出られるのはFFだけ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:04:09 ID:RTI0STvb0

エンジンやミッションの開発に・・・で、X4があの価格だからねw
だからと言って安かったとしても実際売れるような車でもないし。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:26:35 ID:10OJpoxl0

>>155
コンパクトターボ130ps超でMTか、見た目もまあ悪くないかもね。
⇒「おいおいエアコン欲しいだけなのに車両200万ってワロスwwwwダイハツ値引きしねぇのかwww」
で、x4の情報は見たけど、結局スイスポ・コルトあたりに流れている人もちょっとは居るかもしれない。
あちらはあちらで普通に良い車だろうし、十分幸せだろうけど。

しかし何でx4オーナーの大半は恐らく試乗も無しに購入にまで突っ走ってしまったんだろうか。
いや俺もだけど。

リトル入院していたx4が今日帰ってきます。また走りに行くよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:33:08 ID:9nDyAWxs0

車の性格上仕方ないんだろうけど割高感はあるよね…

やっぱ味付けをライトにした普及版が必要な気がするなぁ。
で、その分ベースモデルを安くｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:06:55 ID:ZnnD48Aa0

>>156
>>しかし何でx4オーナーの大半は恐らく試乗も無しに購入にまで突っ走ってしまったんだろうか。
おれもw　何でかね？

当時近くに試乗車はなかった
エアコン欲しさに要らないドレスアップパーツのついたＨＧＰを選択
愛想のない営業マンに「値引きありません」とキッパリ言われても契約
「納期は見当もつきません」といわれひたすら待つ
向こうからは音沙汰ないのでこちらから電話でフォロー
３ヶ月弱待って納車５日前くらいにようやく納車の連絡
↑
こういう感じでＸ４買ったやつ少なくないと思うけど
これじゃ売れないよねw

退院オメ！元気に走らせてやってください

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:21:55 ID:9nDyAWxs0

>>158
ストX4の時は、結果的に手組みエンジンになったから
納期に時間が掛かったけど今回はちゃんと全部ラインに乗せれるって話だったのに…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:22:41 ID:MatyR1bR0

試乗しに行ったっけなぁ、出てすぐの時･･･

まぁ試乗する前から買うべ買うべーって決めてたけど。

>156
退院ｵﾒ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:29:37 ID:roIRn32x0

おれは試乗なしでX4購入だったけど希少な車を所有できた事と運転の楽しさに満足してる

話しは変わるけどこの前、山越えしてJAの野菜直売所へ買い物行った帰り
後ろからランエボＸがおもいっきり左右振りしながら煽りピタッとくっつかれたwww
まあ急いでたのかどうかわからんけどおれの前もけっこう車いたからなぁ・・・いい気しないよなやっぱw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:30:57 ID:x4+zBeTQO

ID記念カキコ

本物の変態がはびこる本家スレに比べて、こっちはまともでうらやましい。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:42:30 ID:x3Y1xEGjO

逆に試乗して飼った人いるんだべか。

その特性を知らないで試乗↓
ハアハア、キモチイイ！
↓
即契約

こんな手順の奴は先天性変態症だな、実は栃木にいるんだろうか

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:36:10 ID:D/CIx4VW0

>>162
「まとも」と言われてもＸ４乗り以外の車好きからは、やはり「変わり者」と思われてるw
じっさい国産現行車で直接的なライバル車がいないので孤立した存在。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:51:15 ID:Nqiy3fVY0

>>164

スイスポ乗りの中にスズキスポーツのクロスキットとLSDを入れて

直接ライバルになろうとしたイタイ奴がいた

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:30:12 ID:prRLmnKs0

>>163

ブーンＸ４乗り変態度チェック
変態度１００％＞購入し１年半以上乗ってる　しかもスト４など他のＸ４と共存
変態度　９０％＞試乗して購入し１年半以上乗ってる
変態度　８０％＞試乗せずに購入し１年半以上乗ってる
変態度　７０％＞試乗して購入し半年以上乗ってる
変態度　６０％＞試乗せず購入し半年以上乗ってる
変態度　４０％＞試乗して購入したがすぐ売却
変態度　３０％＞試乗せず購入したがすぐ売却
変態度　２０％＞他の車と迷いつつも購入を検討中
変態度　１０％＞興味がある
変態度　　０％＞興味がない

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:33:14 ID:OL7ncVrZ0

>>166

80%か・・・残念

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:43:23 ID:8jmMK7nZ0

俺は６０％・・・・・これからだなﾍﾍﾍ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:13:53 ID:x3Y1xEGjO

２５％か…
これじゃあこっそり教室で好きな子の体操着を被ってスーハースーハーしてた頃の俺だ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:55:11 ID:qhtpw3Nk0

今日Ｄラでオイル交換したんだが高速使うこと多かったのもあり
まだ早いと思ったが走行２５００ｋｍほどで交換
交換時に横で見ていたんだが排出されたオイルって墨汁みたいに真っ黒w
ちょっとびっくりなオレは６０％！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:12:48 ID:sQi/GIPR0

街中で走っているブーンX4を見た

まわりにもパッソが走っていたのに

なぜかX4は異様に見えた・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:13:27 ID:kOh6Q4YQ0

80%だな。

でもさ、試乗しないで買った人のほうが変態度高くないか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:47:00 ID:prRLmnKs0

>>172
試乗して買った方＞先天性変態
試乗なしで買った方＞後天性変態

試乗なしで買った方はある意味「Ｘ４を試乗無しで買う」という理性あり

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:42:00 ID:cfBHp6xJ0

>>170
この時期のオイル交換ってオイル冷えて固いから、
交換直後のオイルレベル低く出るのよ
でもそれ忘れてて上限まで入れた

で、しばらく走ってからレベル見たら入れすぎだったので少し抜いた
抜いたオイル見たら、交換直後なのに真っ黒だったよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:49:23 ID:SfA5ksSL0

エンジン回した瞬間、100～200ccは有る残留オイルが回るし、
オイルラインのあっちこっちの煤が回り出すからね。
特にこれ、ターボだし。

バイクで自分で交換してると、オイルが新品の色なのは最初にセル
回す直前までだっていうのが良く分かる。点検窓有るからw

でもまあ、確かにこの車、オイルには厳しそうだよね。
これになってから、外でやらせるとディーラー含めて必ず上抜き
される。隣で軽が下抜きしててもw　上抜きがいい車なのかなと
思ってマシーンを見てると、3000kmくらいでもかなり「こってり」
成分が吸い出されるのが分かる。マシーンの透明タンク内にゴテっ
て付くんだよね。で、ドロっとゆっくり流れてくw

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:08:54 ID:WcaMJjxx0

汚れないエンジンオイルというのも
仕事してなさそうでイヤだけどな

>>175
点検窓は精神衛生上よろしく無いｗ
レベルを見るので軽くエンジン掛けて
止めると、さっき抜いた廃油のような黒さ・・・

学生時代に奮発して買った３００Vが
一瞬で真っ黒になったときは悲しかったｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:15:26 ID:acWSEo+s0

>>176
よろしくないって、ちゃんと使ってるじゃないですかw

300Vなんか高くてバイク雑誌の懸賞で当てた時だけだなぁ…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:16:41 ID:OWzfvTRw0

>>171
なんか雰囲気というかオーラあるよね。あんまりそういうものを信じたくないが
ふと、何かがいる！と思って見ると、X4の赤いデカールとエアスクープが目に飛び込んでくる

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 06:51:45 ID:T6xQsOT80

>>170
みんなが言うようにオイル交換した瞬間だけが新品色だけど
エンジン掛けて循環させたらもう黒ずんできているよ
1000kmぐらいで一度見たときはもう真っ黒ぽかったけど。
特に高速走行だったらX4は4000～5000近くは回ってしまうから
走る距離によったらオイルには厳しい状況だろうしね（逆のチョイ乗りもそうだけど）

話し変わってすまないけどみなさん純正エアクリの清掃ってどれくらいの距離（サイクル）でされてます？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 07:05:26 ID:cmUSvj+V0

>>179

３０００～５０００キロでエアで清掃、１００００キロで新品交換かな
走る場所なんかで変わると思うけどオレん家とこは採石場が近い山の方なんで
思いっきり道も途中までグラベルだしw埃も尋常ではないwwwでもX4にはすごく似合う場所に生息ﾃﾍ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 10:53:09 ID:mPuKA+cRO

スイスポから乗り換えで納期待ち約２ヶ月半…
今週土曜日やっと納車と相成ります。みなさんこれからよろしくお願いします

ちなみに嫁との約束で最初の車検までは弄り一切禁止令が出されてるんでorz…
まあ気長にノーマルX4を楽しみます。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:41:18 ID:yj4Ttzqx0

スイスポ、あれもある意味変態車か？

乗って後悔しませんように

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 13:03:52 ID:nXVeYYbG0

>>180
変態すぐるｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 17:30:24 ID:r27QzRYe0

X4に乗り換え予定です。（notHGP）
みなさま宜しく

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:20:57 ID:7tB9J8TD0

10%か、
貧乏で変態にもなれないな・・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:34:00 ID:pIXtVUHZ0

30% 40%　の意見が聞きたい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:18:02 ID:vbc6D3YJ0

>>184
よろしく～
しかし北海道とか以外でnotHGPをファーストカーにしたら変態度高いなw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:18:29 ID:fV7Inrad0

非HGPを選択ってどれだけ変態なんだよｗ
いや、男らしいな。もうすぐ納車か…オメ。
日本がこんなに寒暖無けりゃあねぇ…

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:42:46 ID:VFK8WzXC0

もうすぐ（5月車検）EP91から乗り換えるのにブーンX4注文したオレが来ましたよ
上で試乗したしないの話しがでてたけど住んでるのがかなり南の方なので試乗なし（諦め・・・、、、）
実際のとこエンジンのフィーリングとかアクセルのレスポンスとかやっぱ良いですか？
前のレスの中にあったバイク寄りなフィーリングとかの話しとか見ていたんで
ターボ車で回してパワー稼ぐってホント楽しそうな車だなと思っております。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:46:13 ID:+c4QiUae0

>>177
いや、最近は乗り物も多いので
安くて使い回しの効くレッドラインです

冬なんで５W－３０入れてみたいのですが
ペール缶不良在庫なためなかなか試せず・・・

ちなみに皆さんどのくらいの粘度の入れてますか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:04:22 ID:HWwtN+K60

俺のブンＸ４は５速２５キロでも平坦路ならブルブルならずに走れるけど
みんなのはどー？
ちなみにデフ３つロルバーとフルガード。
色々トルクアップに効きそうなもんつけてるしノーマルと比べてトルク上がってるのか
気になったもんで・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:34:11 ID:XSD2w+s+0

ブーンＸ４って思った以上に任意保険安いのですね。
Ｘ４と普通のグレードで区別されてる訳では無いのでしょうか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:43:56 ID:Q2vxBZGf0

>>192
発売当初は普通のブーンと同じクラスに設定されてたと思うよ。
今も同じクラスならば、みんな事故らないようにおとなしく走っているんじゃねーか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:48:49 ID:r27QzRYe0

>>188
関東ッす

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:06:09 ID:Oc2/DjzX0

>>194

もしかしてファーストカーってことないよね？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:28:16 ID:CRw5XQSL0

元々ＦＣ乗ってて、結婚して子供出来たからＸ４に乗り換えた。
って人とはミニサーキットで出会った。

チャイルドシート付けてファーストカーで乗ってると言ってたし、
何とでもなるんじゃね？流石にエアコン付きだったけどさ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:36:33 ID:Aco4eZtMO

オレんとこは、家族四人でX４をファーストカーとして使っているけど
今んとこは全然問題無し。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:15:57 ID:eHMUIBYx0

>>195
ファーストです

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 06:14:26 ID:hYaTRZCJ0

そうだ、X4をカブリオレにすれば（もちろん普通の幌仕様で・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 06:52:35 ID:kEBM8k+k0

毎日通勤（渋滞ノロノロ）には使っているんだけどここ最近走りにも行ってなかったのもあるのか
先週の休みに久しぶりに山に走りに行ったあと車の後ろ見たらリヤバンパーとハッチドアが
マフラーから出たスス混じった水分でめちゃくちゃ汚れていたorz

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 07:28:43 ID:jp9V9mIj0

>198
なんという変態ｗ

夏乗り切れるのかｗ
そこ一点が問題でHGPにしたﾍﾀﾚです…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:53:56 ID:Aco4eZtMO

>>201
オレも同じだよw
非HGPにエアコンOP設定ありで価格も安けりゃ
間違いなくこっちにしていた

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:33:29 ID:QQnYcsvY0

>198
あのー、フロントガラス曇ったらどうするんでしょうか・・・・
といった素人の素朴な疑問ｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:44:22 ID:5vOzv2ml0

関東とかでも、冬って朝になるとガラスに霜が降りてるもんなの？
どうすんだろね、フロントガラス。
お湯で溶かす？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:51:34 ID:eHMUIBYx0

>>203
ヒーターと曇り止めです

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:58:31 ID:b7wj0YsY0

エアコンなしだとむしろ夏の猛暑がたまらんだろうな
まっ、そん時は乗らなければいいことだけなんだけどね

俺一人乗るだけなら素X4にしていたと思うが
子供の送り迎えや買い物で嫁さんも運転するから強制的にもHGP。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:10:05 ID:Dab+2EuW0

X4は夏眠させたいくらいですね
どっちみちエアコン入れたパワーダウソ状態でスポーツ走行する気にならんし
スポーツ走行するなら夏場は朝方が夕方にエアコン入れず窓全開で走ってます
エアコン入れるならレジャーカーに徹します

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:43:11 ID:xvUkp2g40

これは必見！！

2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:46:05 ID:u8gUQ4LQ0

パッソTRDはスレ違いかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:59:00 ID:DpP8nwsc0

>>192
ストの時は毎年ガンガン上がったなあ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:16:12 ID:W+5LuGsh0

>>207
大は小兼ねるって知ってるか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:50:56 ID:ovxvvQA80

>>211

はい？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:16:15 ID:A2j8q6uE0

>>211
ｳﾝｺするとｼｮﾝﾍﾞﾝも出せるってことか

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 06:45:51 ID:xgyCB8Yt0

きのうオレの前を走ってた白のブーンカスタム

よく見たらハッチドアにホンダ車「タイプＲ」のエンブレム貼ってた

やけにＲの赤い文字が白のボディにマッチしていたがw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:57:10 ID:uOM/2Aj0O

みなさん保険料はいくら？濡れは14480猿。高い。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:29:58 ID:oJ8UEtjx0

x4って乗って楽しい？面白いですか？
昔は８６に乗ってた事があるんだけどｘ４が楽しいとか
面白ければ次の車の候補にしようと思うのですがどうでしょうか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:32:41 ID:HHwL+WxC0

オレX4乗りだけどドノーマルのままで乗っているし通勤とのんびりドライブしか使ってない
連れいわく『そういうのを宝の持ち腐れっていうんだよ、何の為にその車買ったの？』と

オレは別に走り楽しんだりする為にX4を買ったつもりではなくて
こういうマニア心を掴む車がほしかっただけで実際手に入れることができただけで満足。
あくまでオリジナルを保って大事に乗っていくけど、ちなみにうちの納屋には当時新車で買った
シャレ―ドGT-XX（走行距離58000km）を今のとこ保管・・・たまにエンジンかけてるけど。

もうすぐ程度の良いスト―リアX4も納車で保管準備。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:41:12 ID:I2Pkb3xI0

>>216
乗って楽しいかどうかは感じ方それぞれだから何とも言えないけど
現行のコンパクトハッチの中では異質な楽しさはあるかな

>>217
ダイハツのコンパクトホットハッチ博物館でも作ってくだしゃい

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:17:50 ID:oJ8UEtjx0

x4スレは良さそうな人が多いですね
レスありがと！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:06:52 ID:V8+VAgha0

>>216

まあX4は元が競技前提仕様車なので>>218さんがいう
他のスポーツハッチ車にはない異質な楽しさはありますね
それがイコールぜったい的な加速や速さには結びがたい部分はあるけど
このご時世でまだまだアナログ的なものをたくさん持ったと言える車だと思えますよ

弄れば弄るほどもともと持っているポテンシャルが発揮する車（まあ一番は運転するもんの技量なんだけど・・・
だからと言ってノーマルのままでもけっこう楽しめれる車です
完成された他車と違ってあくまで「他にはない良い素材」なのでよくよく検討してください。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:24:03 ID:lV546M+h0

>>220
Ｘ４って車の説明うまいなー
激しく同意です

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:04:25 ID:HM6o6Zf00

>>217
元GT-XX乗りの漏れにGT-XX売ってください

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 06:25:47 ID:/WVJ6Ffb0

シャレ―ドって1000ccの3気筒ターボなんだね
おれは乗ったことないんだけど速い車だったの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:16:27 ID:FFjZvwQWO

>>223
当時としては速い車の一台だったと記憶してるけど
今でも車重の軽さとパワーあるエンジンを武器に足周りや補強と手を加えたらかなり楽しめるんじゃないかな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:19:39 ID:Qrjv0YQ70

クルマの変態度は高いらしいな。
ファミリアGT-Rやアスカみたい。

1t弱の車重とXratioミッションがいい。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:22:34 ID:FcwXKs9V0

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227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:23:45 ID:lV546M+h0

ブーンＸ４はシャレード９２６ターボの直系の子孫と例えられることが多いよね。
９３６ターボって名前にすればいいのに・・て言ってたレーサーもいたし。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:49:08 ID:1l41EoNh0

X4購入してもうすぐ１年が経つ（走行15000km）んだけど
今日、家の用事で始めてX4で高速道（片道200キロほど）を走ったんだが
この車がいかに一定の高速走行に向いていないかという事が走ってみてわかったよw
まあおかげで80～90キロぐらいの巡航で燃費も以外に良かった（17.6km/L）

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:12:22 ID:FN/+gVz/0

へんなのが二人まぎれこんだ・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:45:04 ID:w9WckR39O

とりあえず、>>220は日本語の改造が好きだという事が判った。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:03:35 ID:SX8C/5xK0

とりあえず、>>230は人の揚げ足を取るのが好きだという事が判った。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:13:10 ID:PtcsYzrH0

とりあえず、>220も>230も>231もへんなの･･･もとい変態という庫とが判った。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:15:42 ID:tkGff0kn0

とりあえず>>230が日本語の改造好きだという事が判った。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:18:18 ID:1P90Nqyg0

X4を普通に街中で走らせている時点ですでに変態じゃないかwww

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:20:32 ID:uFZOeLJq0

無理に変態ネタ使ってるけどそんなにおもしろいか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:33:19 ID:PVASjJVS0

【競技仕様】w　　　　　　　　【一般スポーツ仕様】

　　　　　　　　　　　　　　　　　スイスポ
　　　　　　　　　　　　　　　　　コルトVR
ブーンＸ４w　　　　　　　　　ヴィッツRS（ターボM）

デミスポ
　　　　　　　　　　　　　　　　　フィットRS

　　　　　

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:37:17 ID:jm5t1hOA0

>>236

デミスポが競技？改行ちがっているんでないかい？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:35:55 ID:sjJT/skw0

>>235
同意。
ブーンX4そんなに特殊なクルマじゃないよ。数は少ないけど。
俺は気に入って乗っているわけだが別に変態とは思わないよ。
友達もブーンX4自体を知らないから別に俺のこと変態と呼ばないし。

そんなに人に変態って呼ばれたいのか？

なら変態だ。確かに。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:38:44 ID:kazj7DSm0

>>237
その感覚が新しい

競技ベース車コツコツ弄るよりデミスポで走っちゃった方が早いかなーって

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:40:46 ID:ZdlgSsLG0

>>239
じゃやっぱ右だろ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:54:29 ID:cqwfP60z0

>>238
スイスポ乗りの俺からみればブーンＸ４ってエンジンやギア比からしてかなり特殊な車に思えるけどな

Ｘ４乗りからすれば特殊な車と思わないというかそれで普通なんだろねwでなけりゃ普通、買わないわなwww

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 01:12:24 ID:UoLY5BHe0

>>241
X4に乗り慣れるまでは特殊性感じる部分たしかにあったが
乗り慣れてしまえば別にこれで普通だし、まあこんなもんだな、みたいな。

なんか一部で変態度をアピールしているようだけど・・・？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 01:24:58 ID:ZdlgSsLG0

>>241
良い意味で特殊だと思ったから200万以上納得で払ったけど？
通勤とか自分用の足に使うには特に困らない。
家族車は別に有る。サーキット往復以外は高速乗らないし。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:11:13 ID:kazj7DSm0

>>242
別に～？
慣れてしまえばってw
それこそ乗りこなせてない証拠じゃね？
こんな超ド変態車は無いよ　実際
だから普通に乗るのは誰でも出来るからw
X4降りたら？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:37:49 ID:sjJT/skw0

>>242

お、真性変態がいた。

だからさ、超ド変態クルマじゃないってば。普通に乗りこなせるじゃん？
そんなに乗りこなすのに苦労してるの？
運転下手なんだね。

X4降りたら？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 06:29:33 ID:lgg/keBi0

なぜ>>242が叩かれてるんだ？
普通にシフトのクセやパワーバンドの維持に慣れたってことだと思うんだが。
一部の変態厨は希少車に乗っている自分に酔いしれてるだけじゃねーの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:31:22 ID:PLA9J/zk0

>>238
>>242
まぁ、そうなんだけど、やっぱり特殊な性質の車だし快適さをスポイルしている。
それをあえて選択するから【変態】と称しているだけなので

まぁなんだ、

　マ　ジ　レ　ス　乙

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:41:03 ID:ZTXAhJ+00

空気嫁だなｗｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:18:06 ID:4AC2KHW5O

まあおちつけ、座るんだ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:23:36 ID:mtgv9ekd0

>乗りこなせてない・・・ってw

そもそもX4買って運転するものが
どう扱おうが、どう乗ろうが勝手だとオレは思うけどな
それに「変態」って呼ばれたい思いたい症候群なのか、、、絶妙に痛すぎるしw

まあ、なんだ、全国のX4に乗ってるものみんなが
サーキットやダートラで本気モードで使っているなら話は別だが。

X4の車に体が慣れていけばある意味それが「乗りこなせている」ことにもなるわな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:42:59 ID:VOolnz6n0

>X4降りたら？のコメントにﾜﾛﾀw

>>244 >>245って微妙におもしろイタイ人たちなんだねぇw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:32:39 ID:knEHLGsb0

Ｘ４オーナー内で煽りあってるな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:52:26 ID:4qmPcRN50

よーし分かった、みんな机に顔を伏せろー
変態オーナーだの変態カーだのって言われて嫌な思いしてるクラスメイツが
ホンっトにいたら静かに手を挙げろー、先生しか見ないからー…

　(ﾟдﾟ )

　(　ﾟдﾟ)

　（ﾟ∀ﾟ） ! !

…そうか…この事実は先生の胸の内にしまっておこう。じゃあ今日はこれまでー

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:03:11 ID:RGjmkIwxO

流れの速い所で同じように加速させるには一般の車よりは
車としての性格上、操作忙しい傾向は拭えないよね
でもそういう所にも愉しさを感じれるものがX4にはあるんじゃないのかな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:08:22 ID:dl67mKDcO

要するに、変態ってのはシャレで言ってるんだからいちいち噛み付くなや。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:56:49 ID:sjJT/skw0

要するに、こっちもシャレで煽ってんだからいちいちレスすんなや。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:11:06 ID:4AC2KHW5O

みんなそういう意地張りつつ、変態って言われるの好きなんだろ？
そう言われて奇質なx4海苔として嬉しいんだろ？自己満足としてそれはそれでいいじゃないか。
スレタイにもなっているのに、なんで今更こんな話になっているのか誰か説明してくれ。
>>250後始末しる！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:19:06 ID:lcIWJg560

てか、>>250の意見って普通なんじゃないの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:03:02 ID:7AU06y/L0

>>258
まあスレタイに【変態】とあるように
そういう普通な意見はここでは必要なしなんじゃね
X4を買った時点でそいつが意識して特別と思ってなくても
まわりから見ればれっきとした【変わっとる＝変態】。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:59:44 ID:ahHCgujN0

なんか今のＸ４買ったらぜったい後悔しそうだから

来年のＦＭＣしたＸ４が発売するまで待つことにしようっと

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:23:05 ID:MfnF8Vrg0

>>260
クロスミッチョンいらないってこと？
それならいいけど、確実に本物のラリーカーが欲しいなら今買っておいたほうが・・
ペストカーの記事見ても期待できなそうだし

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:31:48 ID:ky0IhmVx0

どっちみちクロスを無くしたX4とかベストカー予想有り得んし。
X4自体は無くなっちゃう可能性が一番高いのでは。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:39:41 ID:E16lr4Tf0

今月になって突然新車が欲しくなったので車板のスレを歩き回る。
2，3日前にX4スレを発見する。今時、面白い車だなと思いました。
で、土曜日の朝一番にダイハツのディーラーへ訪問してみた。

私　「X4のカタログを頂けませんか？」
営業「X4ですか？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」

あれは笑顔のスマイルはなくて（・∀・）ﾆﾔﾆﾔだった。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:04:36 ID:YCPQmg2s0

その営業、絶対に同類がここにいたと喜んでるだろｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:08:03 ID:l2+/yN9h0

>>263
オレがX4買うときには前もって知識入れた状態でディーラーに行った

オレ「ブーンのX4っていう車の購入考えているんですけど・・・」

営業「あっ・・・はい・・はぃ、ちょっと待ってくださいね」
　　　「これがX4なんですけど、特殊な車ですからねぇぇぇ・・・・」っとカタログ見せながら

オレ「あの、この車で見積もりお願いします」

営業「ホントにこの車でいいんですか？？？」

営業マンの顔は笑顔だったが目だけは笑っていなかったことを今思い出した。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:17:10 ID:kcf6Hnbl0

>>263

それは営業マンとして渋い顔などできんギリギリのラインの笑顔であり
内心は『こんな後々ややっこしいぃぃ車じゃなくてムーブやタントにしろよボケっ！w』というつくりニヤケともとれるな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:44:05 ID:4OYO+QmR0

ディーラーで変態扱い。買う前からこれじゃぁ変態になるしかないよなぁ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:55:29 ID:4qmPcRN50

高級車デーラならまだしもダイハツに
「すいません、値引きは下4桁揃えるくらいしかしてないんですよ」と
そう言われたときから「ああ、変な車好きになっちまったな」と胸が高鳴ったのも事実。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:09:14 ID:9B60Lt3FO

今日X4納車
早くならしを終わらせたいなあ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:28:50 ID:IgyYumCl0

また変態ネタか(^^;

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:31:43 ID:4AC2KHW5O

変態万歳

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:08:03 ID:94wRPyWR0

X4は特殊なエンジンとミッションがすべてで
残りのボディなどはおまけ的な感じです
こんな変態な車ってなかなかあるものではないぞ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:37:16 ID:e1JF7pcm0

>>269
納車オメ。
オイル換えたら、めくるめく高回転の世界へいらっしゃい。

>>272
でもこのボディというか面構えも戦車チックで俺は結構気に入ってるよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:39:33 ID:JevDuE6M0

>>272
スイスポやコルトみたいにエンジン、ボディ、足回り、あと一応シートなど・・・
メーカーが手を入れて「お客さまハイどうぞ！」だったら、まだいいが

X4のようにメーカーが
「エンジンとミッションは気合入れて金掛けて仕上げてやったから、
あとはオマエらが好きなようにせんかいっ！」的な車っすよw
　　　　　　　　　　　　

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:43:27 ID:tsl4Z4m30

>>273

やっぱりボンネットの巨大なエアバルジがおもいっきり良い意味で自己主張だよね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:45:25 ID:5uMWXRjV0

少し値段も高いしな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:46:58 ID:PWqI6HwI0

>>275
逆にエアバルジ欲しくなかった…
ストX4の時見たく一見ノーマルを期待していたので。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:54:23 ID:YOHPE7ci0

>>274

それを言ってることこそが一般のスポーツ仕様車と

特殊な競技ベース仕様車の違いってことになるんだな？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:11:13 ID:XNI7iGaQ0

>269
納車おめ。
だいたい何番ぐらいまで行った？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:56:07 ID:W1KiQ6+O0

>>277
インタークーラーとエアクリの位置を変えて
ノーマルボンネットにするしか!!

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:01:06 ID:+mU6F/+H0

今は月生産もかなり少ないのかなぁ？・・・
モデルチェンジまで１０００台行かないぐらいだろうね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:47:48 ID:fk20g2NX0

600超えたのかな？
コルトVRの方が生産台数少ないのは驚き

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:03:21 ID:7ojlrdOz0

>>282

そうなん？それはそれで悔しいな。
希少車の座が・・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:08:36 ID:Mj3TsFqqO

そんだけVRがモテない車ってことだろ

ブーンは何回か見て感動したがそういや確かにまだVRみたことないな

ま、ブーンのほうが知名度高いってことでよくね？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:58:09 ID:cYBWzi0k0

普通に走れる車なのに極端に売れないスポーツ系の車っていうと、
過去にもアルシオーネSVXとか…
別に悔しくはないw

286 ：269：2008/02/24(日) 15:50:27 ID:W4m9Hw+lO

みなさんどうもです

俺の車は600番台でした

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:48:48 ID:bfkJ2zFy0

Ｘ４って一般の人は車台番号１５０番以降からじゃなかったっけ？
最近納車で６００番台なら４５０台くらいは売れてることになるね
オレの当時の予想よりは売れてるなー

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:14:30 ID:fRZI+m1m0

>>284
うちの近所がたまたまだと思うんだけどコルトVR（赤２、黒１は義兄w、白２）が５台いるよ

義兄もドが付くほど車好きなんだけどＸ４運転させたら
「めちゃエンジン回るなあ、楽し過ぎるけど疲れるーっ！」ってw

逆にオレ以外のＸ４にいまだ出会ったことがない・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:40:48 ID:Mj3TsFqqO

VRが近隣に五台って…走り屋天国かよw日本は広いんだネ(・д・；)

いや、雪国だからFF率が低いんだな…要するに俺が狭いだけ…かorz

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:26:29 ID:QJ6SVw1p0

雪国に住んでいるオレにはX4がフルタイム４WDというのが大きなアドバンテージ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:08:43 ID:XNI7iGaQ0

>287
50番から。
どっかのブログとか55号ってモロ出してるじゃん。
もう620超えてるらしいが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:47:54 ID:IlyH0iW/O

>>291
一般に渡ったのは150番からじゃなく050番からだったんだ…
じゃあ実質は一般に570台ぐらいなんだね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:51:33 ID:o/jyRmW/0

>>291
ああ筑波最速Ｘ４ね
あれ車台番号だったんだ
ところでみなさん
足回りの情報ほしいなー
社外品やワンオフ含めでいいけど
（言ったところでそろそろ特定されないと思うので）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:20:21 ID:bO1MujWI0

>>292
その150台だか50台だかも、ある程度は走行しない用途かもしれないけど、
どこに納められて走っているのか気になるなぁ…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:35:42 ID:aYHd2vdI0

>>293
俺のは特定されるから言えん。
受注があったのが世界で1人って言われたし。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:42:15 ID:v/eG5Kxt0

匿名性の低い車だなぁ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:50:26 ID:S881gUxAO

世界唯一てw
295の足回りがとても気になって寝れん・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:03:13 ID:5yb+/a5/0

>>297

ワンオフ物って基本世界に１つだろ。
>>295はただの自慢厨だから絶対に教えてくれないだろ。
だから気にすんな。寝ちゃえ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 07:28:38 ID:gE1vjZGx0

>>298
メーカー発注が世界初ってことでしょ。
んでこのスレで紹介したら次々と俺も俺も作るわ。ってなって
世界唯一と言う自慢話出来んくなるってコトっしょ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:57:57 ID:lcUb4f5r0

ああ、今日おばちゃんが乗っている軽に左横をガガガガガーっと擦られてしまったよorz
フロントフェンダーが凹んで塗装がバリっとなってドアも前後、ミラーもガリリ・・・
まあ保険で修理してくれるからアレだけど明日から当分のあいだ代車です

みなさんもどうか振りかかられ事故にはお気をつけてください

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:35:16 ID:S881gUxAO

せっかくの300なのに悲報かよ

もらい事故は特に狭い道じゃ避けようがないもんなあ。せめてババアてめえってつかみかかればよかったのに

302 ：300：2008/02/25(月) 18:50:37 ID:mXsWNphU0

>>301
ちゃんと書いてなかった、、、
まったく知らんおばちゃんじゃなく
オレが幼稚園行ってる頃ぐらいからの
家族ともども近所付き合いしているおばちゃんなんで

苦笑いするしかなかったよ・・・

303 ：sage：2008/02/25(月) 18:51:15 ID:pPgTCPde0

変態は紳士・淑女なのです

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:05:21 ID:1jXm0xWv0

ミンチにしてカラスのエサにしてしまえ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:16:32 ID:fw85o9i7O

犯っちまうぞババァーW

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:43:24 ID:lGjkzQNdO

ハイ、次！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 01:11:57 ID:BQL1F+Vu0

仕事の都合で一週間Ｘ４と離れて会社のバンに乗りっぱなしだったよ
明日はようやくＸ４に乗れそうだ
Ｘ４てなんか緊張感ある車だよね
一週間乗ってなかったからちょっとギクシャクするかも

308 ：300：2008/02/26(火) 19:19:32 ID:Ob3A4DZg0

昨日、ガリガリ君とやられたものだけど
今日からハイゼットカーゴ生活。
しかし今のこの手の商用軽バンって尋常でない広さだな

びっくりしたw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:29:17 ID:/XWB1Fln0

さすがのＸ４もHIJETカーゴの広さには太刀打ちできん・・・・・のようだな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:30:16 ID:L/2tvjHOO

１月に契約してて、ようやく工場出荷日？が３月上旬に
決まったって連絡があったんだけど、３月１８日発表と
言われてる一部改良がどんな内容か気になって素直に
喜べん。。。

それはさておき、みなさんよろしゅう

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:45:15 ID:aGtVNtNr0

ボディカラー追加
HGPのみスプレー廃止でリアワイパー装着
わずかにハイギャードなファイナルをオプション設定
HGPのアルミをオプション扱いにして、価格を199.8万円に

とかになりませんかねぇ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:50:20 ID:GNcZKcIAO

>>308
商用カーも侮れないってか。軽規格とパッソサイズはあまりサイズ的に変わらないから
居住スペースはそんなに変わらないのかね？俺はたまに１０年式アトレーに乗るけど、
座席一番後ろに下げても狭く感じる。先日X4のカタログ貰うついでに新タントに乗ってみたが、
広すぎて笑っちゃったねwいかに今の軽ユーティリティが進化したか感じさせられたな。

つか、308は住所不定なんだよな？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:05:19 ID:4yFVCXbDO

新タントはデラでオイル交換待ちのあいだに試乗したが
オレ的にはまるで市電に乗ってるような感じ（笑）
とにかく前方、横、上など、軽としては異様なほど広いことに感動したっ！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 07:01:02 ID:aaHYUD8X0

>>311
ハイギア設定はOPではなくX4ハイグレードパック車専用となるかもな
素X4と完全にわけてしまうんじゃ～FMCではね

春の一部改良では内装のコマゴマしたのが変わる程度？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 10:36:33 ID:AI/y191m0

純正ブレーキフルードってDOT4かな？
今度サーキット行くのですが、15000キロ無交換の純正じゃやばいですかね？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:29:19 ID:c3I5BJZzO

（　＾ω＾）ﾌﾞｰﾝX4

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:54:51 ID:58l7XI1C0

このたびブンX4から降りることになりました
ってか、もともと乗ってたストX4がやっと完全復活したので…
そしてブンはこれから嫁が乗ります（嫁曰くストはエンストの応酬で、まだ発進が楽なブンの方をくれっとw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:10:56 ID:TB/78OeW0

夫婦でX4乗りか･･･

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:27:45 ID:hwuys3+UO

世界中探しても夫婦でX4なんていないだろうなwブーンに乗り換えたらそのうち妻が
「今日買い物に行ったら駐車場でオッサンに『これ、X4ですよね？サーキットにイかれるんですか？』
とか聞かれたんだけど。パッソじゃないのあの車？前からあのボンネットは変だと思ってたけど！」
とか問いただれそうだな。「すまん、俺、変態なんだ！」と告白するしかないな！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:30:00 ID:5HvOadHi0

こ・・この変態夫婦がああw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:00:23 ID:p6lHbwVx0

>317だけどそのまんまスルーされるかと思いきや、、、変態w夫婦wって…、、、

ストが壊れて（EG&MT）からいつか直そうとずっと置いてたんだけどなんとか復活
それまではブン一台だったのもあって嫁も買い物や子供の送り迎えで使ってたから

しかし2年近く振りにスト乗ることになったけど
ブーストかかってからの加速の盛り上がりは相変わらずなんだが…あれっ？
ブンよりもポジション（目線）も低いしスピード感はあるんだが、
しかしストのみの頃に比べてそんなにも速くは感じなくなっている

マジな話しこれってやっぱブンに慣れたためですな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:22:05 ID:hwuys3+UO

つまり変態度が増したってことだろ。
夫婦、ふうふふふフフフ…

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:41:59 ID:BYybvBIgO

変態夫婦
ｳﾗﾔﾏｼｽ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:45:42 ID:TB/78OeW0

なんともまぁ羨ましい限りだホント。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:48:05 ID:TCOoSW7H0

どっちかがまともにならないと変態スパイラルに

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:50:13 ID:hL3sKkpv0

もう手遅れだろｗｗｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:20:13 ID:fFYop0OY0

知り合いに夫婦でタイプRはいるが（男NA1、女DC2）
夫婦でX4なんてのは初めて見た、というか台数考えたら他にいないだろｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 06:35:58 ID:ptqAnTY50

しかし夫がスト―リアX4で妻がブーンX4という夫婦X4かぁ
ブーンX4を夫婦で2台なんてのがあれば一番感動するんだがなﾌﾋﾋ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 08:30:13 ID:dh5HHuUYO

このスレみたいにこの夫婦もお互いのX4を罵りあってたら笑える

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 08:45:25 ID:2HHnfjU+0

納期までだいたいどのくらいでしょうか

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 10:51:53 ID:aaUDSZp2O

>>330
住んでる所にもよるだろうけど
早い方で２ヶ月ちょい
遅くて３ヶ月ほどかな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:55:32 ID:gzm0HuZ60

変態夫婦が居るスレはここですか？
漏れは夫婦で新旧スイスポ（漏れ旧型）だけど、激しく嫉妬

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:01:29 ID:3Nikjop20

子供がミラＸ４にでも乗れば変態家族になれるね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:51:43 ID:hbbRYiun0

ミラX4には乗ったことないけどエンジン自体には手入ってないの？
歴代X4で一番スパルタンなのはやっぱストなのかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:06:49 ID:W5xtPPKdO

さっきミラX4のスペック見たけど700キロで64馬力ってウエイトレシオすごいだろうなw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:24:05 ID:drgITwzj0

>>334
そりゃ装備やエンジンの手の入れ方から見ればスパルタンなのはストだろう
JCの713ccであの馬力以上発揮させるんだから

しかし実質な動力性能と走行性能でいうなら最新のブーンが性能的に一番スパルタンだねw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:06:15 ID:Uv78iUQs0

>>335
えーっと、単純には1.4tで128psの車と同じパワーウエイトレシオって
こと（＝割と普通）になるけど、そういう意味ではなくて？

パワーウエイトレシオって、軽量車ほど実態より良く出る（人が乗って
燃料搭載した状態での落ちが大きい＋トルクウエイとレシオはそんなで
も無かったり）ので、ﾌﾞﾝでも過度に期待しないようにはしてたんだけどね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:14:44 ID:q3kBZUgm0

変態夫婦そして・・・
・・・歴史は繰り返される。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:54:07 ID:8jz89qfX0

ブンX4のカタログにある980kgってスタンダード車のだから
HGP車は実際1010kgぐらいになるんだね。
せめて900～950kgぐらいで抑えてくれたら・・・四駆なら仕方ないのね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:01:18 ID:Iu8jJalE0

>>315
DOT3じゃないかなー?根拠無いけど｡
走行15000kmとのことですが､期間も気になります｡
わりと攻めたりしてたなら…1年以上経ってるなら…
てか､サーキットへ行かれるなら
この際ですから新しいのに換えた方が安心かと｡

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:18:00 ID:n3SOU2ba0

>>339
まあ４駆なら十分軽量でしょ。
HGPでリアシート外すとガス満タン状態で丁度９８０ｋｇくらいになるよ。
この車でそれ以上軽量化しようとしたらドア内張りとエアコンくらいかな？
エアコン外したらＨＧＰの意味ないけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:58:52 ID:Uv78iUQs0

サービスデータ上「アミックスブレーキフルード（DOT3相当）」で、
この項目、通常グレードと区別無いですよ。初回３年になっててシビア
指定も無いけど、サービスデータが保証しないサーキット走行だと…

購入したディーラー「どうせサーキットで何か有ったら保証外だけど、
MTオイルがLSD非対応とか、純正にそれしか無いから工場では入れて
来るんで。スポーツ走行とかするならそれなりに自分で考えてくれ」って
御丁寧に忠告してくれました。初回無料点検時も社外品油脂類持ち込み
ウエルカムちゅーか、むしろ持ってこいと。
シートとかと同じで自分で変えろってことですかね。油脂類の場合、
単に換えるだけでなく。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:34:02 ID:hL3sKkpv0

ぶっちゃけディーラーからするとあんまり歓迎する車じゃないみたいだからなぁ･･･。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:23:27 ID:NQScF6/cO

確かにX‐FOURのカタログもらいに行っただけなのに早く帰ってくんねーかなあ的な態度されたのムカついたんだが

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:22:10 ID:lETnZsE90

>>344
いかんねぇ君。
そういうのを快感と思えるようにならないと真のX4乗りにはなれない。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:31:21 ID:nrGhWIuw0

>>344
ディーラからしても「ブーンX4は別物扱い」な車だろうからなあ
ライン生産、品質や造り、耐久面などが向上したとはいえ、
ストX4の時のことがいまだにトラウマとなって残っているんじゃないだろうか
だからX4となったらあまりイイ顔もできないのかもね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:53:21 ID:Xc+pzYMB0

普通の車とは次元がちがうX4にたいして過剰な期待をしすぎた俺だったが

乗り味は軽トラでもそれらよりはスピードが出るから許す。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:03:00 ID:MCsWQiPo0

まぁ…そんなもんです

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:23:04 ID:AR2KhgyVO

ちょw軽トラとかってw

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:51:48 ID:LOfoS+AD0

エンジン、ミッションは期待以上だし異次元の速さ（直線がじゃないよ）の車だけどね。
あとはそれぞれ乗り手に合わせてつくる車だからね。
後悔してる人って直線の速さ求めてラリーベースカー買っちゃった人なのかね？
まあメカノイズは軽トラ以上だけどねw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:57:31 ID:W06mEEmp0

変態臭をかぎつけて来ました
×４は過去1度だけ見ました
ＹＲＶで追いかけました
欲しいと思いました
さようなら

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:02:48 ID:FjYifGvp0

>>350
今の軽トラってずいぶん良くなってるんだなw

ショートストロークのせいか、バイクみたいなギューンな音で
全然問題無しだ。
最近、パッと見スポーツっぽい車でも、効率重視のロングスト
ロークのせいか、ゴロゴロドロドロしていて。たとえ排気音など
が静かだろうとも（なおさら？）好きになれない。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:53:04 ID:kj626SgR0

X4はショートストロークなエンジンゆえに
回し過ぎるくらいな勢いでアクセル踏まなきゃ
じぇんじぇん本領発揮できねえし

でもそれがX4ならではの・・・・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:31:17 ID:+cE36Mlk0

楽しいから調子コイて踏んでると燃費悪いんだよなー･･･
今回もまた１ケタだぜ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:34:04 ID:usRvBWH6O

ブースト計付けたいんだけど、電装系の配線ってどうしてる？

自分でやろうとしたんだけど、ちっと出来そうになかった

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:36:58 ID:5zUk/Pel0

>>353
たんに直線加速が良い普通のスポ車だったらコルトやヴィッツのターボ車があるしな

でもX4には身近で競技スペックな性能を味わうことができるところが魅力だし楽しい。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:46:38 ID:c1GpuzE40

>>353
それは街乗りや日常生活の中で使うとそう感じることだろうけど
競技では本領発揮な回転域を常時使うことが当たり前でありそれが普通な車（Ｘ４）なのですよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:47:27 ID:c1GpuzE40

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:48:58 ID:c1GpuzE40

連投ｽﾏﾝ、、、

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:11:07 ID:IgJRvbNY0

>>355
グローブボックスの下のヒューズとか
オーディオのとこからとか
センサーはエンジンルームのヒューズの奥にゴムの蓋があるからそこから

みんからとか行ったらいっぱいでとるよ
パッソのがいいかもだけど

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 03:06:16 ID:c1RVT9/n0

>>355
電装系って・・・・・
電源が取れないってこと？

あなたは車いじらない方がいいよ。プロに任せな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:14:42 ID:MsztRq0I0

>>361
んなこと言うなよ。誰だって最初は解らない事があるし。
簡単なことからDIYでやっていって知識がついてくるもんだろ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:34:52 ID:AGhmjg4wO

俺もわかんねーんだよな、どこで覚えるんだ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:55:09 ID:c1RVT9/n0

まずはオートバックスとか行ってエー門の小冊子だろｗｗｗ
基本だよ基本

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:02:22 ID:rZKUVtzAO

>>360
ありがとうございます
取り敢えず繋ぐ前に少しいじり回してみます

>>361
前に乗ってた車なら出来たんですよ
最近の車はこういうの難しくて

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:29:59 ID:7kAE9SN5O

二言目には競技車って言ってるけど結局ホモロゲ取れてないんだろ
ダメハツの駄作だな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:52:53 ID:98pEqeZ+0

>競技車と言ってるけど・・・

元が競技のために存在する車だからそれが普通じゃん

ランエボやインプみたいに広く知られたような車でもないしなw
それに一般向け快適なGSR仕様なものもなく
エンジンやギアもまんまだしなw
ホモロゲ取得？売れればいつかは取れるんじゃない？売れればね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:02:59 ID:j4ftRsAXO

>>365
どの車も同じようなもん
オーディオパネル外せば電源やらイルミはあるし、運転席まわりにヒューズボックスがある

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:10:44 ID:j4ftRsAXO

おっと
オーディオパネルが外せないのか？
いきなりパネル引っ張ってもはずれないよ
ヒントは下からだ！パネルの下じゃなく更に下↓

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:15:31 ID:aTlaL/7k0

>>366
一言目から競技車だよ
国内公式競技じゃ期待以上の活躍ぶりだけど？
自分が乗りこなせない若しくは買えないからって
駄作はね～だろ～www

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 13:29:39 ID:HRBYt/JL0

>>366はJAF登録車両とFIA公認車両の区別もついていないようだな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 13:44:09 ID:MJpq+GOuO

（　＾ω＾）ゞーｿ×ц

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:49:22 ID:rTPw2F5Q0

>>366
JN2クラスでX4に勝てないEK9はもっと駄作ってことにw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:27:10 ID:fuM6U5850

ホモはどうでもいいよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 21:09:29 ID:40BXehOd0

ガチホモですが何か？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 21:26:29 ID:H7CqEbWI0

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_2/catalog_060313000520_1.htm

ここらで懐かしの発表シーン投入

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 07:25:47 ID:Esj/WhkT0

パワーをあげるとすぐ壊れるミッション
フニャフニャのボディ
リアドラム
十分駄作だろ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 07:30:22 ID:7I46BvV70

X4で街乗りや通勤主体で使っておられる方はいらっしゃいますか？
その使い方でのミッションオイルの交換サイクルはどれくらいでされておられますか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:00:44 ID:VEYhNjIo0

>>377
＞リアドラム
サーキットなら駄目だけど、土系ならむしろメリットが多くないか？
軽いし。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:15:06 ID:x67hi7wZ0

>>377
プロドライバーがボディーは十分固いから補強は第一メンバーくらい
ミッションはかなり丈夫だ
といってましたが？
想像で書くなよ
むしろお前が駄作w

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:21:56 ID:tdmXj2tuO

>>380
禿同確かにあいつは駄作ｗｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 09:33:51 ID:FcgKHyWT0

昔86が新車だった頃、ラリーするにはリアドラムの方が良かったから
ラリー屋はみんなGTってグレードを選んだってことを知らないのかな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 10:38:31 ID:MEBjFmsG0

リアドラムだと何が悪いのかな？
今時ドラムはね～だろ！ってのは無しね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 10:53:11 ID:5op0SU53O

>>380の無知さには感服したわw

お前は乗ったこと無いんだろ？
あるならあのボディ剛性が十分なんておめでたすぎ
もしくは初めての車か？
ならヴィッツに一度乗る事をオススメするわw
プロドライバーなんてスポンサー次第のコメントだろ
あてにならんからな

YRVにはなぜMTが無かったか知ってるか？
知ってるなら強度十分とか言わないわなw

車の事勉強したほうがいいぞw変態になりきれてないぞwww

>>382がオッサンなのはわかったよ
今は平成だからなw

ドラムがラリーに向いてるならWRカーは全部そうなってるだろ

あっごめんごめん
ブーンはサイド引いてもデフフリーにならないんだったな
今時ダートを売りにしてるのにそんな車無いと思ってたよ
だったらどっちでも一緒だな
コストが決め手かw

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:19:22 ID:JZ2IPVGs0

>>384
同じBプラでボディ剛性も何も無いよなwww

滋賀と長草で組みの違いはあるかもしれんがww

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:26:44 ID:8ANA1xis0

>>383
２行目しかないのではw
実用車では重量ミニバン、価格も高いとリアディスク多いけどね。リアに荷重が
残ったブレーキングが大部分だろうし、ドラムのメンテを考えると分からないでもない。

極端な話だが、フル制動多用ならほとんど前輪荷重になる。絶対的な制動力
過不足を考えるならまず、リアは無視できる。X4のフロントが余裕で十分とも思え
んけどw
軽量車で通常走行では不要、攻める走りではますます不要となったら、わざわざ
金掛けて重くしてどうすんだというか…　まあスイスポみたいな性格の車だったら、
価格的に他に皺寄せが行っても付けざるを得ないだろうけどねw
X4の性格を考えると逆に、カタログ厨を振るい落とすのにも良いのでは。
お互いのためにw

２輪だとフル制動時にほとんど１輪走行になるとはいえ、後輪ブレーキが独立で
コントロールできること（ドラムだとタッチ激悪）からフル制動時以外のコントロール
にも配慮しなきゃならないし。特にスポーツ車でリアブレーキをフローティングした
いことから普通にディスクだけどね。代わりに後輪ディスクはもの凄く小さいでしょ。
４輪で前後同サイズのディスクを使ってるのを見るとねぇw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:43:21 ID:NZGFUq5K0

sageもできないし、ｗｗｗを多様する奴に何を言っても無駄
所詮リアルで合えばあほ丸出しの眼鏡オタッキーなんだからしょうがない

388 ：385：2008/03/03(月) 12:19:10 ID:JZ2IPVGs0

>>387
sage忘れた・・・orz
ｽﾏﾝ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 12:26:39 ID:FcgKHyWT0

WRCっていう、言わばF1的なかけ離れたカテゴリーと比べる時点で頭の弱さが…
ｱｲﾀﾀﾀﾀ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 12:30:03 ID:8ANA1xis0

いや、WRCはむしろ汎用量販車向けのレギュになってるわけで。
そこが分かって無いのではと。
ダイハツ的にビーゴだかいうのが近いのでは（スズキの例を見るに）w

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 12:41:04 ID:FcgKHyWT0

>>390
そういうことじゃなくて、基本的にベース車をストリートチューンの範囲内で弄る国内ラリー車と
メーカーの威信をかけて、巨額を投じられるWRCを比べるのはおかしいでしょ、って言いたかった

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:15:08 ID:6Ce0eNpPO

>>391必死すぎ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:16:38 ID:8ANA1xis0

>>391
なるほど。まぁWRカーの方は、金掛けていじれる幅が全然違うもんね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:26:24 ID:M7hK/qM70

>>382
俺昔レビンのGT乗ってたよ。クーペでノンパワステのやつ
サイドターンが思うように決まるんでジムカーナでもよく使われてたな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 15:02:22 ID:x67hi7wZ0

>>384
ダートラリーでそのふにゃふにゃボディー、リアドラムのマシンに同クラスで勝てる車は？
知ってたら教えてくれよ
ちなみに競技車輌はたいした剛性アップやリアディスク化なんてしてないぞ
ヒキヲタ君

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 15:36:30 ID:qBC/VIKCO

HKS関西の向井さんがX4の実測値118馬力ってあったが
やっぱそうなのか…
スイスポでさえカタログ値を出しているのにね
ダメハツなだめX4だね…

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 15:52:27 ID:x67hi7wZ0

>>396
ＨＫＳ関西がチューンする前にノーマルのＸ４の馬力を計測してるんだが
カタログ値　１３３ｐｓ　実測　１３８．５ｐｓ
になってるけど？（レブスピード）
その向井さんが計測したんだけどwww

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:10:20 ID:qBC/VIKCO

>>397
えっ、ホントに？
オプションでの記事では実測値118.7って向井さん言ってるが…もしそっちがホントなら謝る。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:44:51 ID:x67hi7wZ0

>>398
２００６年レブスピード９月号
チューン前のブーンＸ４の計測結果
138.5ps/13.5kg-mになってるよ
逆にオプションで118.7psて公表してたとは知らなかった

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:28:56 ID:b5aiUFJ/0

馬力なんて測定した季節で大きく変わるしなあ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:14:16 ID:6up6UwDD0

そのオプション誌の記事での計測結果って本当はこっちが実馬力ですとでも言ってる感じ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:26:50 ID:xA38gmg+0

馬力までベース車とはお笑いだねwww

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:55:18 ID:BW0jNnDy0

同じく２００６年９月のオプションでは３種類のコンパクト比べてて

・ブーンＸ４　カタログ133PS　計測138.5PS
・スイスポ　　カタログ125PS　計測124.5PS
・コルトVR　　カタログ154PS 計測156.1PS

になってるね

>>398
とりあえず謝って

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 19:37:08 ID:OjhWqvKP0

>>403
それって2006年のだろ？
じゃあ2008年に出た118.7PSの計測値が実は本当でしたってことなのでは?

今の段階では>>398は誤らなくて良いのだよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 19:43:28 ID:8ANA1xis0

急に不確かな情報ベースの叩きが増えたな。IDベースで。
他車ヲタに目を付けられた感じだが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:01:41 ID:INN/kn9g0

>>404
だってＨＫＳ関西がノーマル状態のＸ４や他のコンパクトをノーマルで計測したのは２００６年のその頃だけ
だってそれ以降はチューンドカーになってるじゃない
>>401さんがいってるように向井さんが「実はあの時の測定は嘘で・・118.7馬力がホントでした」
て言ってるなら話は別だけどね
それともまた別のＸ４の計測でもしたんですか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:42:12 ID:KLLi9per0

でまぁ、馬力馬力ってスペヲタが沸いてるけど、数字が大きいとなんか偉いの？
個体差もあるだろうけど、5速満タコまでアッサリ行くんだからいいじゃない<ノーマル
むしろトルクの方が大事だと思うんだけどな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:55:06 ID:uE/dNlzN0

パワー測定絶対房が沸いてるけど
あんなもん１０％位すぐに変わるぞ
まぁ、金払って測ってるから信じたくなるのもわかるけどな

雑誌だとバイクしか知らんが
水温低い状態で１本目←これがベースのグラフ

部品を交換
入念に暖気
チェーンに給油ｗ

提灯記事の出来上がり・・・
広告主は神様ですｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:00:22 ID:XRx8XKTo0

>>407
そのトルクのことだが俺もさっきオプション読んできたが
118.7PSでトルクが14.7となっていたぞ
カタログの13.3より出てるな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:00:45 ID:Y9OmrTY40

>>409
ストの時は車両単位でブースト圧とかにバラツキがあってんやけど

今回もブースト圧にバラツキがあったりしないか？？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:08:17 ID:VU1YR2B80

>>410
そりゃ季節によってブースト圧のかかり具合とか、大気の状態とかあるしな。

ちょっと乗り遅れたんで蒸し返し気味になるが、リアドラムの話。
平塚選手がブーンX4の弱点としてリアのドラムブレーキが弱いってコメント出してたのを
PD（何年何月号かは忘れたスマン）で書いてた話は誰も思い出さないのか？
ストの時はまだ車重軽いから良かったのだろうが、ブーンで車重アップの影響が出たの
かな？と当時思ったものだが。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:18:27 ID:b5aiUFJ/0

プロがどう思おうが俺は不満ないので何とも思わん

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:20:34 ID:WunH24tv0

俺も帰宅後読んだので出遅れ…
>>409
ここまでスレ読んだ感じでは138ps出した個体はいじってしまったので
別物なんだろうね。トルクが1kg以上強く出てるってことはコンディショ
ンはそんなに悪くないんじゃないかと。最大トルクの発生回転が気になる。

単純に（怒られそうだな）同トルク以上でピークパワー（の測定値）が
落ちたんだったら伸びの問題でしょ。ブーストが上の回転までちゃんと
掛かり続けたかってところも含めて。
個体の問題か、言われてるような測定条件か分からんけど。

個人的には、どうせ弄るしからってのを含めて、個体バラツキはそんな
厳密に管理出来てないと思うなぁ。レクサスwじゃあるまいし的に。
20～40台分オーダーが溜まるとラインに割り込むってどこかで有った
けど、ロットごとに個性があるって話も無かったっけ。ステアリングの
音とかLSDの掛りとかも。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:35:24 ID:KLLi9per0

ステアリングのコキコキ音？600番に近いうちの車でも普通に鳴るよ？
チャタ音と混じるからアレ？って思う時もあるけど。距離走ったら減ったね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:59:48 ID:INN/kn9g0

>>414
オレのは距離走ったらコキコキ音デフォになった
気にしてないがディーラーに点検ついでにきいたらコキコキ音の原因わからないって
ユニバーサルシャフトだっけかな？締め直ししても効果なかった

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:04:15 ID:GEmNiXPS0

>>414
うちは400番台真ん中だけど、アレはセーフ？なんだよ。
チャタ音の方は当たりが付くまで思いっきり出たけど。
ある意味めずらしい個体な気もする。
パワーの出は知らんがw

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:05:29 ID:htCblndK0

確かに、サイド引いてデフフリーにならないのは痛すぎる。
デフフリーになれば、ジムカーナでも使いまくれるのに・・・どっかが作ってくれないかなぁ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:12:08 ID:WIfjwnO80

>>411
ＰＤほぼ全部揃ってるがドラムブレーキ（形式）が弱点て記事は読んだ覚えないな。
フロント１３インチローターで容量少ないからパッドが肝になるとかなら読んだけど。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:18:39 ID:e9nzEm+H0

１３と１４どちらがいいのかな？
１３にパッドでの事足りるのかな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:29:32 ID:erW7R+Lq0

パッドの品揃えは14の方が多かった希ガス

421 ：411：2008/03/04(火) 01:28:48 ID:OSrSMZ1a0

>>418
全日本ラリーの記事に無かったっけ？
ＪＡＦスポーツの間違いだったとしたらバックナンバー調べさせてしまって申し訳無い。

ちなみにサイド引いてデフフリーはＭＡＸの電子制御ＶＣＵ使って作れない事は無い。
実際ダートラのＣ車で何台かある。
ただし、ストやブーンのＸ４がサイドターンできない（しにくい）理由ってのは、ＶＣＵとは
全く関係無い（アレコレやると、たとえ直結ＶＣＵでもサイドターンはできる）。
スト４だと低速トルク不足で180度以上のターンや立ち上がりに難があるのだが、低速
トルクのあるブーンならあるいは・・・

なんて事を考えてたら、クラス分けの都合上、ブーンＸ４で勝負になるジムカーナって
今ではダイチャレしか無いんだけどなヽ(`Д´)ﾉ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:36:00 ID:FpaqsgVV0

>>421
詳しいね。
なんか文体からしてストX4のサイトに顔出したりみんカラやっているダイハツの関係者の人？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:57:54 ID:Mob1spSs0

>>421
いや　バックナンバー調べてないんで見落としならこちらこそスマソ。
>>419
ダートラ競技では重量増を嫌って１３インチにしてるらしい。
その割にある有名選手は「エアコン付きのＨＧＰのほうがいい！どうせグラベル
走れば１００ｋｇ近くのドロが付くからエアコンの８ｋｇぐらいの重量カンケーネー！」
とか言ってたりするんだけどねw
総重量よりバネ下重量がそれほど重要か？て気もするけど。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 06:54:21 ID:TmgofUzt0

バネ下重量の軽量化ってバネ上での約4倍の軽量化に匹敵するんだって。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 07:45:18 ID:M83U4zqZ0

教科書通り乙

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:03:43 ID:e9nzEm+H0

１３か１４．どっちにしようかな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:51:34 ID:49v7W/3r0

俺はホイルとタイヤを換えて車高も落とした白レーシー乗りだけど
この前初めて実車のブーンX4をみたよ
なんかX4みてたらむかついてきたwwwww

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:09:44 ID:5Bud3SuwO

>>427

(-ー-)ﾌﾝ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:16:55 ID:ywVGEjap0

>>427
それはどういう意味でムカついたのでしょうか？

①X4の存在じたいに嫉妬→チッ、ムカつくぜ！

②レーシー買ったあとにX4の発表→ええっ？くっそーっwww

③自分のレーシーの足回りを固めすぎて振動で車酔い→吐きそう→同時にX4が視界に入る

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:40:57 ID:5Bud3SuwO

きっとこうだ

足周りをいくらよくしてもそこは所詮パッソ、オバサンの足車。変態オーラﾊｱﾊｱなX4には敵わなくてｳﾜｱｱｱｱｱｱｱｱﾝ!
て感じでしょう。

嫉妬というか嫌悪憎悪？
近所のオバサンにこすられないでね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:58:07 ID:V/D9VHdp0

きっと褒め言葉だよ
「Ｘ４いいなー」て思わなきゃムカつかないもん普通

>>427
さあ　こっちの世界へおいで

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:02:00 ID:sWHsoqJd0

あんまりお前らが変態、変態と煽るので
会社の帰り試しにズボンを脱いで運転してみた。
少し緊張した。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:24:46 ID:KKS8sly0O

ズボンじゃまだまだだな
漏れぐらいになるとkw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:30:10 ID:frZrLjpJ0

>むかついてきた
訳：最高スポーティグレードWの俺より高い車W乗りやがってW

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:31:44 ID:5Bud3SuwO

>>432

藻前、か…、漢だ！俺もやりてえ！みんなでヤろう！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:23:13 ID:BavMgfcS0

>>431
はい！そっちの世界にイクゥー　ん気持ちいいｲｲｲー
と一瞬思いましたが
>>432～>>435
のレス見てやめますた
変態車に乗る人はやっぱリアルで変態なんですね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 06:46:02 ID:F86RFcJU0

リアル変態と言うか幼稚

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 06:46:38 ID:QCIO1nPz0

ブーンＸ４ってラリー競技なんかでは速いんだろうけど
たまに街中で走ってるのを見ると以外に遅いねw
信号からの発進からでもオイラのＶＩＶＩＯの方が全然速いじゃん
ブーン全然ついてこれてねーしwww

けっきょくは競技で強く速くても一般使いでは遅っせーダメ車になるのですねw

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:18:43 ID:x7TJ1LAJ0

>>438
X4に限っていえば競技で勝つための車なのは当たり前であって普通のこと
一般使用で遅いのではなくて単に　　つギア比

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:43:05 ID:FhsC1I9t0

街中で常日頃から全開にするバカがどこにいるのかな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:48:39 ID:C/TYUF5U0

>>440

ここ（>>438）にいるじゃないｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 08:36:16 ID:3piCsPYH0

>>438
たぶんお前のＶＩＶＩＯよりオレのセカンドカー（ＲＸ－ＲＡ）のほうが速いよ。
それでも本気で加速したＸ４にはかなわないよ。
で、街中８０ｋｍ/hくらいでＸ４抜いたの？
よかったねwww

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:14:05 ID:13EtG1DtO

>>441
もしかしてX4乗りの中にもいたりして…
こればっかりは、いるとは断言できても、いないとは断言できんぞなw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:59:50 ID:5LEvdjpa0

>>442
セカンドでＲＡとは…ｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:25:28 ID:lhaN7ngu0

>>438
お前のマジ走りのヴィヴィオ！
やる気オーラがプンプンするぜェェェ！
超絶速ェェェェェ！
着いていきたくねェェェェ

こうですか＞＜

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:28:56 ID:lhaN7ngu0

…というのは勿論バカな煽りだが、
「よく見る」というのはなかなか希少な環境だな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:03:32 ID:2WWGRH360

この前うちのX4が吹けにくくなってきてアイドリングも不安定になったので
Dラーで見てもらったらエンジンやマフラーにカーボンがめちゃくちゃ溜まっていたらしい
俺は通勤は原チャリ使っているのでほとんどX4に乗っているのは嫁さん
聞いてみたところほとんど3500以上回した事ないらしくそんなので1万3000キロ距離走ったw

Dラの人が「この車回さないとすぐカーボン溜まりますよ」って言われた
ガソリンに入れる洗浄剤入れてもらって何回も空ぶかししていたら泥水みたいなのが吹いてた

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:14:16 ID:t47HUUS50

ちょっとした普段載りでもマフラーの周り真っ黒やがな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:38:28 ID:WHvvWvL+O

宝の持ち腐れ談だな

ブン回すように奥ｻﾝに言ったら？本能が目覚めるんじゃない？そしたらあなたも夫婦で変態に！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:45:48 ID:t47HUUS50

本能が目覚める前に車潰さないよう気をつけないと･･･ね。
公道だし。分かってるだろけど。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:12:26 ID:ROdVhI5t0

>>447
前にX4は燃調濃い目な話題あったけどまさにその状態ならそうだろうね
そういうオレのX4もあまり回転上げないのがつづくと
その後ぶん回したらリヤバンパーまわり墨汁はねつけたみたいに真っ黒www

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:30:56 ID:L73oDDJE0

エンジン回転数低くとも負荷が大きければ濃いめのガスもアリと思うのだが
低回転低負荷でヤバいほど濃いガスを吹くメリットって何だ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:57:24 ID:DkrFhASD0

結局ふにゃちんミッションはどうなった？
やっぱりおもちゃなのか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:11:02 ID:9SeyEKzK0

>>453

え？オマエのふにゃちんチンコがなんだって？

このスカトロレイプ魔のビッチがwww

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:13:54 ID:sR4dPEVJ0

確かに少しでもチンタラ運転続けるとマフラー出口がかなり煤けてる＞ちょっと濃過ぎじゃないのかなとw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:06:13 ID:5qN3iGKHO

今日、高速道でX４が必死に走ってたのを見たよ
でもたぶん法定速度だったと思うw

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:04:17 ID:Hfya9YrfO

まあ4500rpmは2000rpmから見れば必死に見えるわな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:57:08 ID:uxkxy5610

Ｘ４って高速苦手ってイメージあるみたいだね。
まあそこそこの回転維持しなきゃならんから煩いてのはあるね。
でも加速がとろいわけじゃないから非Ｘ４乗りはその辺勘違いしないでね。
メーターリミット手前まではＢＭＷ乗りが驚くくらいの加速はするからね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:26:55 ID:sEMJCM0L0

BMWのなんだ？
イセッタか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:59:53 ID:z9GbSh3gO

今月のおぷしょんにこんなのが
http://imepita.jp/20080306/680850

ブーンカスタム2WDに変態の心臓を載せ換え、サイドブレーキ化

X2化？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 19:03:41 ID:eLUSKLSs0

ジムカーナとかだったら確かに有効な手段かもね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 19:18:07 ID:sW1iJe9T0

>>447
オレも最近そんなに高回転気味の運転してなかったよ。
常時３５００とまではいかないけど７０００近くまで回すことがあまりなかった。
このレスみて吹けのレスポンスが最近トロく感じたのが気になってて。
高回転まで何回か空ぶかししたり高回転意識して運転してみた。
そしたらすごく軽く吹けるようになりました。
普段から少し大げさ気味に高回転で走るのがいいみたいですね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:34:29 ID:BDoWe2Qx0

確かにx4で高速走ると「ちょっと休ませてやった方が良いんじゃ…」
というくらい回転しっぱなしだしな。
ある程度は回さないとホントに1リッターカーだし、ある意味で必死な車だってのは否定できねーな。

ドライバーの要求に必死だがしっかりと応えてくれるのが、コイツの愛おしいところなんだけどな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:39:07 ID:psnHlgyl0

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465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:23:26 ID:RDWFchZn0

>>458
X4乗ってるがあのくらいで驚かねーだろｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:27:52 ID:SKGZ6JnJ0

>>465
同意。
俺もX4海苔だが楽しい加速はするけど、驚くほどすごい加速ではない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:32:01 ID:wHe2sy6E0

ブーンＸ４はフラットトルクだからね。
スト４みたいにクセありすぎのどっかんターボの方が加速「感」はある。
実際のトコ加速感の無いクルマの方が気がつくと驚くようなスピードに
達してる事が多いが。
昔、DOHCでNAなレガシィTWをスト４のノリでアクセル踏んで、気がつ
いたら普通に国道でとんでもないスピードになってて焦った事が。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:56:16 ID:8tneTnJQ0

X4のエンジンはぶん回してナンボのもの
チンタラ回ししていたら加速は耕運機
オバチャン乗ってる軽ターボに余裕で抜かれるよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:24:15 ID:rcL9bxq40

まだレブリミット解除せずにちんたら走ってるやつ多いな
リミッター解除＋タコメーター交換できっちり１１０００ｒｐｍまで回せ！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:41:21 ID:U4w12LouO

それは許容回転数？じゃないよね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 02:34:46 ID:BopKv8Uh0

>>469
お前やってないんだろ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 07:02:23 ID:+al5yGhn0

まだX4に乗りたてのころ高速なんかで長距離移動している時に
常時高回転をつかっていることがけっこう気になってたが
今は慣れちまってバンバン回してるぜ！
その分オイル交換は早目。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 07:15:28 ID:SxDktpy+0

意外に軽も似たような回転数してるもんな…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 09:05:56 ID:U4w12LouO

仕事で使ってる軽の商用箱ﾊﾞﾝで高速道をしょっちゅう走ってると
次にX4に乗って走ったらパワーに余裕がある分まだ快適な方だな
ただ回っている感はほとんど変わらん感じだが…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:39:16 ID:vWhiA/Xn0

ただ単純に各シフトごと高回転で走ればいいって車じゃないからなー＞Ｘ４
道路状況の変化ごとのおいしい回転数とシフト選択がけっこうむずい
ほんとにおいしいとこの範囲が狭いから
でもピタリとはまると快感だわ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:38:17 ID:w0a7glSRO

>>475
高回転多用してもあまり意味無いのは認めるけど
おいしいところは結構広いだろ？壊れているんｼﾞｬﾈｰﾉ?

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:39:45 ID:zfo1RuRv0

もともとラリー競技でおいしさ発揮するよーになってんだろ？＜X4って

コンパクトクラスでなら街中や高速なんかじゃトルクフルで快適に速い車（コルトやヴィッツのターボ）あるしな
こういうどこにでもある速くてもツアラー的なものには興味なかったからX4を買ったオレ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:04:31 ID:IfwjEB5Z0

ブーンはストと違ってフラットトルクだからトルクバンドは結構広いよな
ストは極端に狭かった

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:17:14 ID:L3UVz0vR0

>>476
大まかにおいしいとこは多いけど、ホントにおいしいとこは少ないってことじゃねえ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:32:38 ID:jsKH0Uvr0

まあ「ツボ」にハマッタ時の走りは痛快さ抜群だからね

>ホントにおいしいとこは少ないってことじゃねえ？

いわゆるツボだね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:38:19 ID:zZ5kYVQN0

経絡秘孔か・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:47:35 ID:SxDktpy+0

「ツボ」で何故か「乳首」を連想した･･･

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:55:19 ID:zgpMKBLE0

>>478
スト４もトルクバンドは結構広いぞ。
ただしブーンＸ４より１５００回転ばかり上にある。
１００００回転までキッチリ回せる＆ブースト圧高めてないと、上でトルク感頭打ちに
なる感じがして狭く思えるのも確かだが。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:20:19 ID:WN1mUXOt0

>>479
ホントに美味しいところは、美味しく使ってると「短い」（一瞬）
というのは有るよな。
ダラーっと引っぱってもそこそこ車速の乗る大排気量車と全然性格
が違うし。最大トルクがフラットに続く性能図って、アクセル開度
100%での測定でしょ。
で、ベタ踏み全開だとフラットトルクな回転の入り口から終わりまで
が極端に速いし。それで「ほんとにフラットか？」ってイメージと
ギャップを起こしてた人が居たよね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:37:30 ID:zyHHgXPj0

ストーリアやブーンでミニサーキット走ってる人居る？

今ストーリアＸ４の最終型で４万６千キロのを業者オークションで見つけたんだ。
普通の町乗りで乗るのも勿体無いし、ミニサーキット（三重のＭＬＳ）も走れるようにしたいけど
そんなに見かけない。やっぱ土系の競技に使ってる人多い？

ヴィヴィオのＦＦで走ってるけど、Ｘ４も一片乗ってみたいわ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:13:12 ID:RM89oEB50

>>484
KJの吹け上がりが速いのもあるね
このエンジンでアクセルじんわり踏みをしていたら
他車よりそれはもうお粗末な加速しかしないしw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:29:33 ID:nHf4vxWX0

>>486
たまに手抜きしてタラタラ走ってるとホントに走らないからなーこの車
ドライバーが手を抜いたりお粗末な操作をしたら絶対に速く走ってくれないね
そのかわりドライバーが真剣ならきっちり答えてくれる
そういうとこが魅力的でもあるんだけどね

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 02:52:21 ID:mQZRgEDM0

>486
燃費計見てると、それでも割と燃費悪いんだよな･･･

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 06:45:02 ID:Dq7Thy/w0

あの燃費計けっこういい加減だよな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:26:16 ID:ZuJ4I3KS0

>>485
今では無いが前は走ってたぞ。
ストでもブーンでも、直線短いタイトなミニサーキットだったら、
たとえエボでもインプでもカモれる。
昔それやってたら
「速いけどバックミラーに写る姿見て気持ち悪かった」
と言われたｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:54:58 ID:RKi2N0eB0

相当タイトだなそのサーキット

492 ：490：2008/03/08(土) 18:41:29 ID:ZuJ4I3KS0

>>491
その通り。
何しろホームストレートが１００ｍそこそこしか無いんじゃないか？つー１周1100ｍの
超ミニサーキット。
基本的にミニバイクやカート用だがドリフトの練習にも多用され、外周以外は全て超
タイトコーナー。
とにかく高回転保って加速力勝負だけならスト４やブーンＸ４は強いぞ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:08:55 ID:QGG57oDb0

>>492
そのX4ならではの特性がテクニカルなダートラリーコースでも
絶大な威力を発揮させて常勝マシンになってる

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:44:50 ID:bj8L3zNM0

>>492
まるで備北のBコースみたいなスペック…　最終がそこそこ高速で
直線170m有るらしいが、一周が同じだ。
そういうところはどこでも、そういう使われ方するんだろうなぁやっぱり。
岡山国際も誘われたけど、そっちでは後ろが気になって仕方ないと思う。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:42:51 ID:a1yzphFK0

>>493
それも日本に多い、狭く、低速でトリッキーなコースにピッタリの設定なんだよな
とことん国内ラリーのみに特化したマシンだよ
仮に欧州のラリーも視野に入ってたら、もう一回り大柄にしなきゃいけない

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:15:22 ID:lkrz+SSg0

>>495
その性能最重視なX4ゆえに勘違いや理解していない輩は
「X4って最高速が遅いw競技カーいう割にはスピード伸びないw」とか言うんだよなw
まあほとんど積極な宣伝アピールもないし、よほどの変わりモンでないとこういう車に飛びつかないしね

理解してというほうが無理な話だなw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:33:01 ID:ZuJ4I3KS0

>>493
まぁさすがにブーンでは車重増え過ぎちゃって、タイトすぎるテクニカルコースだと
アルトワークスに負けちゃった事もあったりするけどな＜全日本ダートラ
しかし熟成も進んだから今年は昨年の二の舞は踏まないだろうと思いたい。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:57:49 ID:OY3YOczq0

>>497
アルトはコンパクトさと軽さを最大の武器にしているからそういう意味では有利だよな＞N2クラス

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:05:33 ID:t8XWNjlQ0

>>497
Ｘ４もあと１００キロ軽かったらねw

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:14:55 ID:Is7v5L0L0

業者オークションみてたが未だにストのＸ４って高値付いてるよな。
Ｈ１５の４万６千キロ。足、マフラー、バケット付いてて
１００万出しても流れてたし、どんだけプレミア付いてんだよと。

ブーンもそんな感じになるんかね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:19:07 ID:z8bs5EzH0

>>500
来年早々のモデルチェンジ時に一応の答えは出るんじゃない？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:15:08 ID:mUV/wZn6O

モデルチェンジ後が人気あれば現行はなんぼか今よりは安くなるか…

みんなは何か変更、改善して欲しい処ある？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:26:43 ID:qe2ijmcV0

>>502
抱き合わせの無理やり付けオプションなしでベースグレードにエアコンだけ付けれるといいな
ステアリング比改善でもっとクイックに
あとは手を入れられない部分のエンジンやＭＴが改悪にならなければ現状のままでいい
ベストカーの予想みたいなデザインだったら絶対イヤ
てかモデルチェンジ後もＸ４消えないでほしい

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 08:51:53 ID:b7gbQpTDO

>>495ｰ496
某漫画の有名台詞「R33は日産の失敗作だ！」思い出したw
場違いな場所に場違いな車持ち込んで文句垂れる奴ってリアルで居るのか。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:18:52 ID:EblMWta90

ttp://www.youlost.mine.nu/html999/img/3474.jpg
売らなきゃよかった。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:27:35 ID:db2Q1jI60

>>490

＞たとえエボでもインプでもカモれる。
ほんとかよ？
よほどそっちのドライバーが下手なんだよ。
X4乗っているけど、自分がエボとかインプ乗ったらどのサーキットでもX4には負けないと思う。

どこ走って、何秒だよ？
どうせソース出せないと思うけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:44:01 ID:av5TAJYL0

>>504
むしろそれはX4乗り以外の他車乗りがいうんだよ

文句ダラダラとwww笑

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:01:52 ID:Dp6CRBXi0

>>506
HKS関西が作ったX4が同じHKS関西の作ったインプとモーターランド鈴鹿（鈴鹿南だったかも）で
走ったらX４のほうが早くて、開発者たちもあせったって話をHKS関西のおっちゃんから聞いたが。
ソースは開発のおっちゃんなので電話して聞いてみれば。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:35:32 ID:x2zzWFOH0

>>506
ぷっw
Ｘ４降りたら？

510 ：490：2008/03/09(日) 21:43:54 ID:mG0R5qUZ0

>>506
おまいの腕自慢はわかったｗ
せいぜい脳内で頑張って走ってくれｗ

だいたいどこ走って何秒だの、雑誌とかビデオとかの見すぎじゃね？
ある辺鄙なミニサーキットで２台の車が全力で走って、前の奴が後ろの奴を
振り切れたか振り切れなかったか。
それだけの短い物語にソースなんて無いのだよゆとり君ｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:01:20 ID:db2Q1jI60

>>510
物語ねえｗｗ
どっちがゆとりなんだか。お前も脳内でがんばってね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:04:26 ID:GdI1lBCS0

X4買ってその後、後悔した人って幾人かいたんだけど
いうこと同じで「期待したほど速くなかったし思ったほど加速しない」ってw

ようは思ったほどちゃんと加速させられなかったのもあるし
あとは期待することじたいが勘違いだったってことかな？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:15:50 ID:cy24KOl7O

このスレ、俺以外は脳内オーナーだからｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:25:25 ID:x2zzWFOH0

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　.／, - ､, - ､　　￣ヽ
　　　　　　　　　　./-┤　｡|｡　 |――-､　ヽ
　　　　　　　　　|　ヽ｀- ○- ´ ／　　ヽ　 |
　　　　　　　　　|　-　　 |　　　―　　 |　 |
　　　　　　　　　|　 ´　　|　　　｀ヽ　 .　|　 |ヽ
　　∩　　　　　　人｀､ _ 　|　　　＿.- ´ |　.|　　＼
　　|　　⌒ヽ　／　＼　￣￣￣　　　ノノ　　　＼
　　|　　　 |´　　　　|￣―--―― ´ヽ　　＿　　／⌒＼
　　＼_ 　 _/-―――.|　（Ｔ）　　　　　　｀l 　　 Τ（　　　）
　　　￣　　　　　　 |　　￣　　　　　　　}　　　 |　＼＿／
　　　　　　　　　　　　 | ､--―　￣|　　　/
ＦＵＣＫ　ＹＯＵ >>506 ・・・・！お前は、大きく見誤っている。この世の実態が見えていない。
まるで３歳か４歳の幼児のように､この世を自分中心・・
求めれば､回りは右往左往して世話を焼いてくれる､そんなふうに、まだ考えてやがるんだ・・。臆面もなく・・・・！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:27:22 ID:db2Q1jI60

>>514
で？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:53:47 ID:NMPyiNWc0

>>515

だから～

Ｘ４降りたら？

wwwww

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:11:53 ID:db2Q1jI60

>>516
え？なんで？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:33:47 ID:mUV/wZn6O

釣られんなよ

今日遠出したけど珍しい車見なかったな。まあNSX見たぐらいか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:34:42 ID:u+99hhkk0

まぁいんじゃね？ｗ
確かに変態度高い車だけど金出せば買えるし･･･
普通に上手い人から(´,_ゝ`)ﾌﾟｯな人まで様々でしょｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:47:55 ID:NMPyiNWc0

>>ID:db2Q1jI60

＞X4乗っているけど、自分がエボとかインプ乗ったらどのサーキットでもX4には負けないと思う。

おまえの腕のレベルならでしょ？
おまえのＸ４がミニサでエボ、インプに勝てないから他のＸ４も勝てるわけ無いってか？
どんだけ自惚れてんだよ

＞どこ走って、何秒だよ？
＞どうせソース出せないと思うけど。

凄腕のおまえがどこのミニサを何秒ではしるのか、おまえが勝てないエボ、インプは何秒で走るの？
ソース出せよ
まさか脳内の想像だけでいってるんじゃないよね？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:48:16 ID:JGMvp7PN0

Ｘ４オーナーによる使い方は様々だからねぇ～
本格的にサーキットで楽しんでる人から通勤や買い物のみって人もいるだろうし
特殊性に特化した車を所有してそれだけで満足している宝のもち腐れマニアもいるだろうしなw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:59:25 ID:db2Q1jI60

また明日あそんでくれや。

な、みんな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:32:55 ID:5RlhU2OY0

>>522
この淫売婦め！まだ欲しいのか？
欲しいならもっとほかの哀願言葉があるだろう？
言ってみ？
言ったら変態Ｘ４乗りの総力あげて遊んでやるぞwww

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:34:43 ID:UNgciTqB0

>>523
1人でやってろ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:46:39 ID:I+VzZfSr0

ストーリアからブーンに代が変わってもＸ４乗りは自画自賛なイタイ香具師多いぜwww
サーキット走ったって遅いこの上ないくせにw
Ｘ４は舗装路じゃ耕運機並みなんだから耕運機らしく泥道や悪路でも走ってろなw

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:52:08 ID:5RlhU2OY0

>>525
おっ　ＩＤ変わったら威勢がいいナー　この売女
だからおめーはドン亀だっつーのwww
おまえの車よりクボタのほうが速いぜ
耕運機をなめないでいただきたい！www

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:12:27 ID:6glt/+h/O

わかったわかった、落ち着くんだ。俺が相手してやるからみんなケツ貸せ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 07:36:03 ID:fY9yi+v8O

X4にすごく興味があって乗り換えで考えてます。
普通に使える意見もあれば、かなり回さないと加速を得られないなどの意見もありますが
やっぱり実際の乗り味は一般のミッション車とは大きく扱いにくい部分がありますか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 13:45:16 ID:6OxLI8R90

>>528
恥ずかしながら、俺はMT乗るのはコレが初めてだけど、それでも扱いづらくはないよ。
2～3000回転でもとりあえず普通に走る（1000ccなりに、だけど）。
しかし3～4000回転以上を使っていけばこれまた気持ちいい加速が得られる。
他は別に普通のMTだと思っても何とかなる、フトコロの深い車だと思ってる。
（腕のいい人だったらBOONって更に気分良いだろうけど、俺は残念ながらNOOB）

つーか、低回転で回していて「アレ？　こんな程度なの」と思い始めると
もうちょっとシフト考えて、トルクの良い回転域を使うようになって
結局自然に高回転使い出して「うは、イイ！！」になってくると思う。

MT好き、コンパクト好きなら買って損はしない…かどうかは人次第だけど、
少なくとも俺は満足度高い。
回転音聞いてるだけでも気分良いし、もっと走りたくなる車。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:20:29 ID:zDbLSmKKO

ブーンＸ４購入予定のものです。
これだけは購入時に付けとけっていうオプションありますか？
街乗りメインでたまにミニサ行く程度です。
１４インチディスクブレーキは注文予定ですが他にお勧めがあれば教えて頂きたいです。
お願いします。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:59:53 ID:oRi8+tvN0

>>528
一般の車と比べてどうよって話だと、元々乗ってた車が何かによって大きく変わる。
元スト４オーナーとかだと「溢れんばかりの低速トルク！」とか叫んじゃうが、テンロク
以上の車に乗ってた人だと「何これ？下スカスカ？」ってボヤいたりする。
あくまで一般論として考えると、ブーンＸ４はスト４みたいに熟練のオーナーが乗って
もたまにエンストするほど扱いにくい車では無い。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:14:31 ID:na9q2GLY0

>>530
よほどバネ下軽量化を狙わない限りは１４インチオプションローターはおすすめ
だがミニサ行けばパッドとローターはすぐに社外品に換えたくなるだろうから微妙かな
個人的にはアルミペダルセット
あとタバコ吸うならバイザーくらいかな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:17:08 ID:lndx0pJd0

>>530
それ以外にメーカーオプション無かったはずなので、どうしてもって
のは無いかと。一般論では、洗車ﾏﾝﾄﾞｸｾ人向けのコーティングとか、
新車時にやらないと受けてくれないとこが有るから、そういうのが要る
ならというのは…　要らん罠、普通。
それよか、シートはどうしようかとか考えてましたが＞自分

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:02:37 ID:lndx0pJd0

いまさら？だが、
ttp://www.dsport-web.com/boon_x4/list.pdf
HPで開発中のままになってるBピラー・ブレースバー、値段付いて
発売中になってたみたいだな。
他にも有るかな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:15:26 ID:HtK+rLZx0

>>531
ストＸ４って乗ったこと無いけど、そこまで驚くようなもんなの？
４５００ぐらいのブースト掛かり出すまで我慢なのか？

536 ：531：2008/03/10(月) 22:32:22 ID:oRi8+tvN0

>>535
スト４はどノーマルでしかも半クラしにくいDRSクラッチなんか組んだ日には結構大変。
マフラー換えるとトルク特性劇的に変わるけど、それでも発進でたまにエンストするくらい。
昔の２ストハイパワー軽自動車みたいなもんで、3000回転以下がイエローゾーンって感じ。
走り出しさえすれば2000回転以上で平地なら巡航できるけどね。
どノーマル車の発進加速と来たら「路線バスにすら劣る」とか言われたもんだｗ
それゆえに「エンジンはおまけで、タービンで走る車」とか言われたりも。
それに比べたらブーンＸ４はトルクフルで、低回転から速いよ～。
ホントにスト４のトルクバンド＆レブリミットを１５００回転下げた感じ。

537 ：530：2008/03/10(月) 22:35:46 ID:zDbLSmKKO

>>532
オプション１４インチはミニサではやっぱりあまり効果は認められないですかね…
オプション外のパーツについては乗っていて不満があれば徐々に変えていきたいです。
タバコは吸いますが禁煙車にしようかと考えてます。

538 ：530：2008/03/10(月) 22:50:12 ID:zDbLSmKKO

>>533
シートは確かに不満がありそうですね。
購入後に自分好みにチューンするのが主旨の車ということで愚問だったと思いますが後であれ付けとけとけば良かった！となりたくなかったので笑
とりあえず１４インチディスクで街乗りミニサ共に様子見って感じですが…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:18:25 ID:2sy25ek+0

>>535
ストオーナーに餌あげるなよ。ホットケよ。
>>536が飛びついちゃったじゃないか。

ところでストーリアX4オーナーって何してるの？
オーナー同士のつながりとか集まりとかあるの？
これも餌かｗｗｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:36:51 ID:na9q2GLY0

>>537
放熱って意味でもソリッドよりもスリットローター、耐熱パッドがほしくなるかも・・と思ったんだけど、
それ以前にシート交換やら脚交換があったね
うん　じゃあ最初は１４インチオプション入れて様子見て感じでいいと思う

541 ：536：2008/03/10(月) 23:47:53 ID:oRi8+tvN0

>>539
まぁそんなに邪険にしなさんな。
スト４オーナーとしてブーンＸ４の良さは認めてるんだしさ。
なんだかんだで
「最強のＸ４は最新のＸ４」
だと思うよ。

オーナー同士の繋がりはどうかな～今は特にスト４ならではの集まりって無いと思う。
漏れ的には出先で壊れるのが怖いから遠出はちょっとなｗ
スト４は結構集まりも体育会系だったけど、ブーンＸ４のはなんかシャレてるよね。
体育会系自動車部と文系自動車部の違いみたいなものか。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:22:24 ID:XhAdgmR+0

>>535
ここで岡崎が言ってるようにストに比べるとブーンはかなり快適に感じられるよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=xq8OcoQ34qA
http://jp.youtube.com/watch?v=fBRg3oW1Mpc

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 01:31:21 ID:vWmRjVnV0

>>541
邪険にするやつばかりじゃないから
ストＸ４もブーンＸ４も無双のダイハツ魂が産み落とした車
もちろんＭＩＲＡＸ４もシャレード９２６ターボもね
スト４の話も興味深いのでまた遊びにきて色々きかせてください
ところでスト４って燃料調整無視の無理な厚揚げは論外として、トラブル多かったんですか？
ブーンＸ４とスト４を天秤にかけたとき大変気になった部分なので

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 02:33:54 ID:lM2YM9hu0

>>543
ガラスのミッション
街乗りでも3速は必ず逝く

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 04:01:23 ID:XhAdgmR+0

俺の場合6万km走ってもミッションは壊れなかったなぁ＞スト
トラブルは
走行中にクラッチワイヤーブチ切れ
ICホースに穴
くらいだった。
エンジンは相当頑丈に作られててブースをト1.7キロに抑えておけばまず壊れないと言われていた
2キロ以上常時かかる仕様だとやばかったみたいだけど
ミッションが弱点なのは有名だったからシフトダウンの時は必ずWクラッチ使ってたよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 04:17:55 ID:9RSorwEP0

>>545
あのクリップは向き変えないとパイプ削るんだやなｗ

547 ：541：2008/03/11(火) 08:57:47 ID:tPbEsQG+0

>>543
3速ばかり言われてるけど、結構他のギアも死ぬんよ。
で、ギア欠けの間接的原因ってものにレリーズベアリングがあって、
レリーズベアリングが粉砕されればまずギアも破損、ギアが無事でも
レリーズベアリングがぶっ飛ぶ寸前でクラッチ切れないなんてのが
多々あり、それがＤスポの強化レリーズベアリングのリリースに繋がっ
たと思う。
Ｘ４シリーズに限らずレリーズベアリングはダイハツ車の泣き所なんよ。

エンジンについちゃブースト1.7kまでってのはECUの燃調マップがそこ
までしか無いのが問題ね。
ECU書き換えれば天井知らずのブーストかけられるけど、それやって
ないと燃料不足でピストン溶けちゃう。
それもGF-M112Sの場合でGH-の場合はまた違う話があるんだが、ス
レ違いもほどほどにって事でここまで。

まぁとにかく金をかける車じゃなくて、金のかかる車だよスト４は。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:03:01 ID:sqGoSTYYO

ストはあの排気量でカタログ値以上のパワー絞り出しているからなあ
頑丈にしておかなきゃ、パワー得るための高ブースト圧で即効ブローだし

549 ：543：2008/03/11(火) 09:08:55 ID:NySMrecn0

みなさんレスありがとう
けっこうややこしそうな車ですね・・
悪い意味じゃなくてね
それも楽しいでしょうけど、メンテの意味ではブーン選んで正解でした

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:07:50 ID:48G+dgQ60

オレAE111乗りなんだが友人のブーンX4を運転させてもらった
ホッ欲しい～っ！面白いなこの車は！とにかくエンジン回すのが楽しいな
音も良い意味で五月蝿いしシフトも加速もめちゃいいじゃないかい！
今の車の車検が来年の暮れなんだが…まだX4ある？

551 ：535：2008/03/11(火) 20:01:21 ID:wuGNmZPy0

>>536
めっちゃ詳しく教えてくれて有難う。
ストかブーンかで悩んでたんだ。
どっちも実車無いし、どっちにしようかなと。

ブーンはこことかＨＰで詳しいとこ有るけど、
ストーリアはスレも無いし、詳しいＨＰも少ないし。
乗ってる人の絶対数が違うし仕方ないか。

552 ：536：2008/03/11(火) 20:41:11 ID:tPbEsQG+0

>>551
スト４はこの先も乗り続けるとなると、それなりに優秀な主治医がいないと乗れないし、
部品の供給にも不安がある。
まぁある意味普通の人が乗るなら今が最後のチャンスってとこか。
ブーンＸ４乗りは変態という流れになってるけど、それで言うとスト４乗りはまさに奇人変人、
いや狂人のレベル。
マトモな神経してたらとてもじゃないが気持ちもサイフも疲れ切って乗り続けられない。
（反論はあると思うが、それは「これからのお楽しみ」というだけの話だ）
自分が奇人変人の類じゃないというなら、今から買うならブーンＸ４がオススメ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:33:38 ID:T06mtSbO0

>>551
ストからブーンに乗り換え組のオレが思うに
むちゃな扱いしなければストでもいいんじゃない？
ストかブーンで迷っているならストの方がまだお安く手に入るしね

体感的なおもしろさ求めるならストがいいよ
総合的に速さを求めるのならブーンしかないけど

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:39:44 ID:TDUki0KN0

>>551
町乗りで使うんなら、K3-VE2積んだストーリアやデュエットはどうだ？

まぁ、Ｘ４って言ってる時点で競技で使うつもりなんだろうけどさ。
ストーリアのＸ４て乗ったこと無いから、どっちが良いかはアドバイス出来んや。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:45:43 ID:DZrwhdaW0

そろそろブーンX4の話でもしないか？

ブーンのほうがいいって結論でいいだろ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:53:38 ID:z2Zgz5CM0

まるできっかけを作っては今のうちに書き込めっていうような勢いだな＜スト乗り？

さあブーンの時間に戻そうw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:56:06 ID:CQzt0hR80

ラブちぇん「東京ストＸ４　岐阜ブーンＸ４　３日間交換生活」

東京スト乗り：うちのストはしょっちゅうカンシャクおこすんですよ・・ブーンさんが来るのが楽しみです
岐阜ブン乗り：うちのブーンはしっかりしてるけど、ちょっとおとなしいんですよね・・ストさんが来るのが楽しみです

３日後

東京スト乗り：まあ多少面倒なとこあっても元気なときは最高だし、やっぱうちのストの方ががいいですね
岐阜ブン乗り：やっぱ少しくらいおとなしくても、マジメに仕事こなすうちのブーンの方ががいいですね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:07:14 ID:xdd/aY2o0

とりあえず巣に帰れ、かｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:18:37 ID:L5T8qdnQ0

まぁスト４乗りは巣無しだからｗ
たまに昔話が聞ける事もあるって程度で、（当たり前だが）基本ブーンX4でやっておくんなまし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:28:35 ID:m5taDVin0

>>550
来年の暮れって殆ど2年近いな。
有ると信じたいんだがなァ…
受注生産で、別に赤ってわけじゃないだろうし
たぶん有るんじゃないかと思ってるんだがなぁ…

しかしパッソマイチェンやらザカーの妙な予想記事やらで若干不安要素もある。
デーラか何かで事あるごとに情報見ておいた方が良いかもね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:30:29 ID:n3MLMZ0S0

>>559
まあブーンＸ４も元々巣無しみたいなもんだったんだし

ブーンＸ４ネタが出ればそっち重視するけど、別にスト４の話も平行して盛り上がってもいいんじゃない？
ブーンＸ４乗りからの質問に答えてくれたのもあったし
「ブーンの時間に戻そう」て人はネタ振りのひとつもしてくれ。

562 ：559：2008/03/12(水) 00:53:26 ID:L5T8qdnQ0

いやーX4総合スレじゃないし、たまにちょっと書くぐらいならいいけど
それで盛り上がるのはさすがに悪いわ。

そこでネタ振りなんだけど、ダイチャレでのブーンX4の今のとこの最
高位って何位？
関東や東北で2位になったんだっけ？が最高？
だとしても今年あたりはドライバーの腕も上がってきたみたいだし、い
よいよ優勝車が出ると思ってるんだが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 01:19:21 ID:dEJDg2b40

ストからブーンに乗り換えた俺としてはX4系の話題ならミラでも926ターボでも気にならんけどね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 06:49:29 ID:aVdLstnF0

ミラX4やストX4は鍛造ピストン＆コンロッド使ってるけど
ブーンX4もその辺は一緒なのか？
ブーンのカタログには「新開発KJ-VET」しか書いてないからねえ
X4専用カタログではストまでの１枚モノからブーンは見開きになっているんだから
もーちっとアピール文句つければいいのに・・・

それともJCほどの開発に力入れてはないってことかなぁ～？w

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:28:10 ID:gDjsSpYq0

ブーンは鋳造

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:50:33 ID:25DB1hwc0

ブーンは鍛造

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 09:23:28 ID:12rvY38KO

ブーンは鋳造だったんじゃなかったけ？
ただどこいらの車種に使われてる鍛造品よりかは
遥かに強く耐久性も高い。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:16:34 ID:06KkyN5m0

ガスケット除き強度はそれなりなんでしょ？
ブーストアップしたら駆動系を先に心配されるって…

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:13:23 ID:pLrvoOGn0

>>568
パワー上げると駆動系はトラブルと紙一重だもんな
ブーンもストのようにリヤにもLSD標準装備だったら…

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:27:51 ID:tq9Hqlrz0

ストよりブーンの方がトータルで速さは上なの？
ブーストが掛かり出してからの瞬間的な加速力では
ストの方が速いんじゃないかと思うんだけどねぇ

0発進からじゃブーンに太刀打ちできないのはわかるが

これってただ体感加速の違いだけのレベル？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:59:18 ID:VgJxCFSk0

>>570
そうだね　体感だね
ストからブーンに乗り換えるとわかるよ
ストはある程度回転上げるとガーンとパワーくるからパワーの出方がわかりやすい
ブーンはドッカンじゃなく気が付いたら速度が出てるって感じ
慣れるまではパワーの出方つかみにくいね
車曲げるのもストはハンドルで曲がるけどブーンはエボとかみたいに慣性？で曲げないとだめ
ストとブーンではまったく特性が違う車だよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:45:50 ID:btOvPSFg0

ブーンX4vsストーリアX4
ネタは荒れるから嫌なんだけどなー
やめよーよ

商品の完成度から言ったら比較するまでもないし。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:55:40 ID:4AuVtqJQO

そう、言わずしてもわかる。やはりﾌﾞﾝX4。

な？だからストの話題終了！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:27:44 ID:63dc38wV0

そもそもストＸ４の話題で荒れるってどんだけガキなんだよ・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:30:44 ID:Tabf2+kP0

ストの話が出て来てもへぇ～でスルーだけど、現行乗りの多くが
変態とか自称し合うので盛り上がってる時も出てきにくいです。
特殊ぶりを妙に有り難がってる風な。
ストに比べりゃ十分普通で維持可能な妥協点にハマッたから買った
んだけどな。セカンドだし。
スト乗りから見れば、この程度で「変態」とか思ってるんでは。
まぁあっちは「ド変態」と呼べばいいのかも知れないが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:32:27 ID:Tabf2+kP0

>>575
>特殊ぶりを妙に有り難がってる風な。

あ、一部ね。買いたい人が出て来るとちゃんと「普通に乗れるよ」
ってアドバイスする人が多いのは分かってる。
まあそこでわざわざストを引き合いに出して…ああいう流れになる
場合も有ったような。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:07:30 ID:3tPeD/wQ0

慣れるまで乗りにくいってのが変態ならスト４だけど、スト４はノーマルでも
ストリートやサーキットそこそこ走るでしょ？
ブーンＸ４はよりラリー（特に土系）に特化してるマシンだから、それ以外のとこ走るには
相当手を入れなきゃならない
そういう意味ではブーンＸ４を競技以外で乗ってるやつのほうが変態

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:21:59 ID:g2gmrLHN0

じゃあ、転勤で車通勤になるって聞いてMT乗りてぇなぁ…
どうせだからとことん楽しそうなMTが良いなぁってx4に乗り換えた俺は相当な変態か。
よせよ変態だとか持ち腐れだとか…喜ぶだろ。

一生懸命回す通勤楽しいです。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:37:21 ID:y7rl3JUS0

毎日がんばってる君が好きです。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:56:39 ID:K/sRDKwk0

>>577
その逆でストの足回りは全然駄目だよ。ホント交換前提で作られててそのままじゃサーキットなんて走れたもんじゃない
足回りはブーンの方が全然マシだな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 01:20:30 ID:mnniE4730

>>577
>慣れるまで乗りにくいってのが変態ならスト４だけど、スト４はノーマルでも
>ストリートやサーキットそこそこ走るでしょ？

慣れるまでというのは半クラ領域とかの話で聞きかじった事が有るが、
ノーマルで（ﾌﾞﾝ比較で）そこそこ走るというのは初耳。そうなの？
スト時代はもっと低装備のグレードをベースにすることができていて、
自分で直す幅が広かった。そのかわり車両価格は今よりまだ低めだった
と思うんだが。

>ブーンＸ４はよりラリー（特に土系）に特化してるマシンだから、それ以外のとこ走るには
>相当手を入れなきゃならない
>そういう意味ではブーンＸ４を競技以外で乗ってるやつのほうが変態

200万前後出した上に強化しまくらなきゃって金の掛かり方にマゾに
なってるって意味ならそうかもね。けどやっぱナルシストっぽくて
キモい…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 01:31:09 ID:3tPeD/wQ0

>>581
>けどやっぱナルシストっぽくてキモい…

そりゃそうさ
ブーンＸ４海苔の好きなミュージシャンは「ルナシー」
好きなお笑い芸人は「爆笑田中」
好きなギャグは「あなた仮免ぼくイケメン」
が大多数だからなwww

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 01:48:18 ID:LOlkdppI0

>>582
お前帰っていいよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 06:37:37 ID:f7BqIk/B0

ストに乗っていた時もそうだったが今のブーンにしたって
トルク幅が増えて乗りやすくなったとはいえ
X4の性格おもえば街乗りできるからって
やはり回し気味にしなけりゃ周りの速い流れにはついていけないわな
X4からすればそれで当たり前であることなんだよな…w

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 07:26:26 ID:5RNI7/JV0

>>584
競技ベース車といってもふつうに乗れるしあつかえる範囲も一般車となんら変わりはないと思うけど

ただ特殊な排気量とギア比のせいでそこらへんがふつうの車とちがいオールラウンドではないからね。

まあ、回して楽しめるところに喜びを感じられるかどうかだけではないのかと思うけどね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 10:29:59 ID:ZZ3MUOqhO

>>585
そのことを分からない輩は単純に『X4って遅いよねw』って言ってるわな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 10:36:59 ID:MGTWoDqS0

ちょっとスレ違いな質問かも
競技車輌のブーンＸ４て何馬力くらい出てるか知ってる人いる？
確かレギュレーションで給排気やエンジンは弄れないのは知ってるけど、
ＥＣＵやサブコン付けでブーストはいくら上げてもかまわないのかね？
どんくらい上げてるんだろ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:55:05 ID:0uDHXaec0

>>586
分かっていようがいまいが、大して速くないってのは事実だから。
オーナーとして認めたくないのは分かるが、実際「大して」速い車じゃないんだよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:34:28 ID:dEH31BYK0

まあ>>586は「大して」速いとも言ってないわな

Ｘ４は土系競技で勝つ為に造られた車なんだろ
それ以外での使い方するから一部で速い速くないとか出てくるんじゃね？

たかが936ccしかない車でwww笑www

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:41:37 ID:aQpyuL7T0

ダートはもちろんターマック（山道、峠）なら同クラスの中でもそうとう速いけどね
遅いっていってる輩は排気量よりも車自体よりも腕がwww

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:51:45 ID:O7CGRJVa0

とにかくX4の特性をもっと分かるようにならないと
いつまでも「この車あんまり走らない」って感じ続けることになる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:40:21 ID:JH39A53P0

オーナーにせよ非オーナーにせよ、
遅い遅いと言っている奴は公道で抜いた抜かれたって所か、完全な煽りかで喋っているのだと思うが。
良い加速をするけど、あくまで「１Lターボとは思えんくらい」っていう範疇の加速だし。

アンダー3,000rpmくらいでポワワーっと繋いでいると普通に抜かれるしな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:51:06 ID:TH7HjWF30

最近はオーナー側が増えたか、みんな口々に特性特性言うからな。
大排気量のトルク＋ワイドレシオで、車任せにダラーっと踏んでも
速度が乗ってくれのが「速い」とイメージしてる香具師は、だいぶ
減ったと思うけど。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 01:20:30 ID:n2r9PGdp0

ノーマルでも「良い仕上がりのＥＰ」と例えられるこの車を遅く走らせること自体信じられんわ。
わざと遅く走れないこと無いけど本気で走って（るつもり）遅いっていってる香具師てどんだけ？
なんかもったいないな。
そういうやつは早くＸ４売ってマトモなやつに回してやってくれ。
今なら売った金元手にいわゆるホットグレードのコンパクトくらい買えるだろ。
たぶんそのＸ４、女性オーナーの１オーナー車くらい程度がいいぜw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 02:08:11 ID:/fuytSS30

とうとう痛いのまであらわれたな。不遇なX4だ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 02:32:11 ID:mRIyxMBf0

遅いとかパワーが足りないってことならチューンすればいいんじゃ？
チューン前提の車なんだから遠慮することないでしょ
サブコンでもフルコン入れて燃料調整しながらブースト上げれば
１・４～１・５くらいにすれば十分過ぎるでしょうね
俺はサブコンと薄上げくらいにしてるけどね
それでもノーマルとは別物だよ
ベース車をベース車のまま乗って速いだ遅いだ言うのはお門違いだよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 06:44:27 ID:GNnt6+Em0

競技ベース車だからｲｺｰﾙ速い？なんて思っている（思って買った）人がいても不思議じゃないかも、
動力性能にしたってあくまでX4がターゲットとしたクラスで表彰台狙うためのレギュがらみ仕様なんだしね
スイスポやコルトみたいにあらかじめメーカーが完成させて市販しているのとは違って
X4は未完成品が手元にやってくるものなんだからw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 07:23:14 ID:EXedh9YO0

未塗装のプラモと塗装済みフィギュアか…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 07:46:24 ID:QQXvq4nTO

未完品だからこその楽しみがあるのも本当だよね。
でもオレは当分弄れないから未完のままおとなしく楽しみますわ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:00:25 ID:enIutXBe0

>>599
速さ抜きにしても、ノーマルでも他の車よりはぜんぜん楽しいし尖がってるよね
それがＸ４の　いい　ト・コ・ロ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:27:20 ID:EXedh9YO0

久しぶりに乗ったら･･･
こんな速かったっけ(汗

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:02:59 ID:DSnwTfEG0

そりゃなー
テンロクだの２リッターだののハイパワーに比べりゃ絶対的な速度はアレかもしれんがな・・
ブーンＸ４はスト４に比べたら「楽して速く走れる車」だぞ。
スト４で速く走ろうと思ったら（ましてやそれがノーマルというなら）それなりの腕と度胸が必要に
なる。
ストはそれなりのチューン施してようやく素のブーンＸ４に勝てるかどうかってとこだ。
バブルの余波でやたらと贅沢なエンジンをベースにしてるから、スト４の方がエンジンチューン
は簡単で安易にハイパワー化できるけどな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:19:22 ID:EXedh9YO0

バブルエンジンいいですねー。
でも、もうストとの比較はいいですって。
ストスレでも起こしたら？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:23:20 ID:F6dQ07Nw0

>>603
ストX4スレなんか起こしても
誰もいないでしょ。すぐ落ちちゃうよ。
だからここで憂さ晴らししてんじゃね？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:30:19 ID:9slkZtL40

>>602
前乗ってた150psの「GTI」なんか、X4乗ってしまうとただの
直線番長に思える。排気量考えなくてもミニサや一般公道赤切符
ギリギリ下までって枠で考えると、これでもかってほど速いけどな。
1tで130psあまりの性能がほとんど100km/h以下の領域に凝縮
されたような特性・ギヤリングだし。
2000以下NAのちょっと速い車の２～３速全開を、５速で刻んだ
ような車だよ。各ギヤの全開で、こんな馬鹿みたいに吹け上がる
2000以下の車、そうそうないぞ。
ターボならではの面も有るけど。全開フィーリングはバイクに
近いよな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:45:14 ID:lmuJMEue0

ブーンって中古車でも高いね。
エアコン付きので２万キロので１６０万とかするし。
新車待てるなら新車行ったほうが良いよね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:50:52 ID:CZIdMKWFO

誰かようつべにブンの０―１００Km写してのっけてくれ

バイクのような加速ってなんだおぃ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:04:16 ID:5nHfmk9B0

新車だと待たされるから待てない人は中古で。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:09:09 ID:jDxu3jJ60

>>607
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

>>606
２万キロで１６０万ならまあまあだと思うけど
多少無理すれば新車買えるんならそのほうがお勧め
ディーラー保障とかもきくし、オイル交換工賃とられないし

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:17:10 ID:hwoz4mz+0

>バイクのような加速

…じゃなくて車にしてはX4はまるで250バイクのようなエンジンフィーリングってことだろ？
とにかく回せってことになるな。

しかしこの車に乗り出してやっと慣らしも終わり全開楽しめるようになったが
X4ってこのエンジン特性と超クロスレシオなミッションのおかげで運転楽しくてしょうがないわ
ただその楽しいとこってマッタリシフトじゃある意味、軽にも負けるトロさだがねw

こういう車は快適にスピードが乗るようなトルキーな車に慣れてしまった人には理解されがたいよね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:54:50 ID:slPuJSsL0

んだ。フルパワー時代の400ccだったら、２速でアクセル捻りゃ
100km/h出たけど。
250（で特に４気筒）とX4ってどんだけ…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:55:03 ID:F1/hVhjV0

>>607
バイクのような加速といったらそれでわかるでしょ？
おまえ車何乗ってんの？
Ｘ４乗りはバイク並行乗りも多いからバイク至上みたいなこと言うつもりなら恥かくよ

＞＞誰かようつべにブンの０―１００Km写してのっけてくれ
おまえがのせるなりＸ４のってくりゃいいだろ？
口だけ野郎は地獄で閻魔に舌抜かれんぜ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:05:31 ID:mI/XFOty0

0-100撮ってみたいけどねぇ、機材がない･･･
前の車でトライした時はステアリングの前にスペースあったからカメラ置けたんだが･･･<8秒ぐらいの車

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:25:24 ID:h69PyeK80

単車乗った事無いのでわからんが、吹け上がりは相当なものがあるな。
基本スト乗りなもんでまたスト４との比較になって申し訳ないが（実際同クラス他車
って最近無いっしょ）、いかにスト４のJCでもショートストロークの吹け上がりの良さは
KJにはかなわない。
とにかく各ギアですぐ吹けきるからシフトが忙しい・・・ってこれはさんざん既出か。
ただ、クロスミッションのおかげでシフト回数増えるしその分ロスが出るから、
0-100km/h加速なんかはそれほどの数値出ないんでないかと想像。
ファイナルをハイギアードにして、2速で100km/h出ないとちと辛いかな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:29:29 ID:YQ22ilHh0

>>612
つか、バイクのようなって>>607で唐突に初出なんだよな。
バイクで検索すると>>189のバイク寄りなフィーリングというので前スレ
以来久々に出た感じで。あとその手の話は>>352（音）、>>605（また
フィーリング）くらいか。

バイク並に加速する、それもタイムがなんて言ってる香具師、１スレ以来
見た事無いぞ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:35:58 ID:F1/hVhjV0

>>615
は？バイク並に、タイムも含めて加速するなんておまえ以外誰も言ってないけど？
で、何が言いたいの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:39:28 ID:YQ22ilHh0

>>614
>ただ、クロスミッションのおかげでシフト回数増えるしその分ロスが出るから、
>0-100km/h加速なんかはそれほどの数値出ないんでないかと想像。

だねぇ。俺もまたバイクとの比較になって申し訳ないが…
近所に絶対警察にマークされてるって評判の超直線番長AutoFashion・EXE系
大改造アコードワゴンが居る。バイクで先行した場合、40Rくらいの
コーナー曲がって500m上るところで完全に千切れるんだが、X4だと
その直線を半分10秒と上らないうちに3→4速あたりで取り戻して来る
もん。ほとんど途切れずシフトアップ出来てるのに。
体感ではバイクと同じような感じで走ってるのにw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:42:53 ID:YQ22ilHh0

>>616
>>610以降のツッコミ見れば、607がどう読まれたか分かるだろうに。

>>バイクのような加速ってなんだおぃ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:51:42 ID:F1/hVhjV0

>>618
おまえは「バイクのような加速」でバイクと同等の加速と速さのみを想像するの？
「ような」はフィーリング想像するやつのが多いと思うけど？
それよりもう少し腕上げろよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 06:02:06 ID:mI/XFOty0

ウエイトレシオ考えたらバイクと同等の加速って･･･

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 06:18:30 ID:H9lxiyy80

>>612
＞Ｘ４乗りはバイク並行乗りも多いからバイク至上みたいなこと言うつもりなら恥かくよ
バイク並行乗りが多いなんて始めて聞いた。どこでそんなの見たの？
ってかこのセリフが既に恥。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 07:43:20 ID:sF2l7v7b0

たしかに最近のトルクフルな車が多いなかでは
X4の性格上エンジンフィールは吹け上がりが素晴らしいよな
スムーズ感あるけど音は荒々しくて心地よい（まあ遮音性ないぶん他の音も聞こえるが）。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:12:55 ID:tBT51yMy0

速い速くないは別にしてホントＸ４で全開加速させてみたら
ここで話しあった「バイクフィーリング」な感じ受けるのはわかるよ

特に中高回転域の吹きあがりと加速は
ポート拡大&ビックキャブ仕様にしたバイクのフィールに通ずる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:21:17 ID:SVDxGDlR0

大粒の雨の日に人を乗せてると、同乗者が「この車トタン屋根みたいな音するね」
と言う時が何度かあった。
そういうときは「この車は競技車なんで防音シートなんて無いし、屋根は動力性能のため薄くなってる」
とか適当に言ってたけど、自分で言いながらそんな話聞いたことないし。
でも確かにトタン屋根に雨粒があたるような音はするんだよね。
ひょっとしてそれはＸ４に限ったことじゃなく普通のパッソ、ブーンもこんな感じ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:47:56 ID:64j6zsPE0

>>624
雨の強さにもよるけどなぁ…
前乗ってたカゴとそれほど差がない気がするよ。＠個人的感想

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:29:09 ID:bDXVvJhT0

>>619-621
CZIdMKWF 本人か？
バイクと「同等」なんて言ってる香具師一人も居なかったのに、なんでそうなる？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:14:37 ID:ShdUGdsQ0

>>607=616
>>620
どうしてもX4海苔の側がバイク「並」バイク「同等」って言ったことに
したいんだね。日本語不自由なだけかと思ったが、ここまでしつこく
捩じ曲げるとこみると、他ｽﾚでそういう風評流したいだけだろ。
「X4海苔はバイクと同等の加速してるつもりになってる」って。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:15:55 ID:ShdUGdsQ0

>>623
「2st80cc」くらいに遠慮しとくとﾌｧﾋﾞｮﾙ香具師減るかもw

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:31:52 ID:U83GeBR20

比較的良スレなのに…
ネタ提供。
DスポのBピラーブレースバー、ショップで聞いてもらったら
もう売ってました。ほとんど２万円だって。片方１万か。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:33:17 ID:0Jyxt7Qh0

>>628

むしろ「2st80ccミッション車」って加速もあなどれんぞ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 17:58:45 ID:AKjd/iB90

>>630
オレが学生の頃に乗ってたNSR80は2次側のスプロケを丁数増やしローギア化したり
28パイビックキャブ入れたりレーサーCRの加工リードブロック入れたぐらいのライトチューン
特にメーター40～130キロまで（それ以上は伸びましぇん）の加速の吹け上がりは鬼だったが
今乗っているX4もある速度域からの吹け上がる部分はフィーリング的には似ていると思うよ

ただそういうものと「同等な加速力」ではないことだけは言っておくけどねw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:37:07 ID:sbPxaB8H0

だからバイクの話はどうでもいいよ
脊髄反応ファビョン、バイク自慢の厨うぜえ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:36:27 ID:H9lxiyy80

みんながみんなバイクに乗ったことがあると思うなよなバイク厨。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:21:18 ID:iGaWwdQL0

注文しなした・・・！喜

635 ：６０７：2008/03/15(土) 20:26:54 ID:YAiU/BnxO

浅はかな自分が誤りますのでバイク厨は出ていってください

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:47:02 ID:sbPxaB8H0

>>634
おめ！ようこそこちらの世界へ
おいらの時は２ヶ月強待ちだったけど今どんくらいなんだろ？
納車待つ間の時間も楽しいけど納車されたら更に楽しいよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:01:08 ID:8Z/p91ef0

>>636
今も大体2ヶ月待ちだよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:32:49 ID:mI/XFOty0

>626
亀レス＆蒸し返しで悪いが･･･
619見て「バイクと同等の加速って」ありえんだろと言いたかったんよ？
ちなみに原チャリ以外乗ったコトないから無責任？発言だけどね。
まぁバイクはバイクっつーコトで。結びつけるのもヘンな話。
その辺流し読みしかしてなかったから627の言いたいコトもよく分からん･･･

>629
良情報㌧。早速検討しよう･･･気になってたし。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:17:42 ID:tqUDhxC10

Ｘ４に乗っている人に聞きたいんだが、よく「…楽しい」とか言ってるが
その楽しさを具体的に説明してくれないか！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:30:10 ID:sbPxaB8H0

>>639
楽しさなんて具体的に説明できないし、言葉で説明したところで何がわかるというのか？
あなた自身が実際にハンドル握ってみなきゃ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:57:41 ID:3PQHCK/w0

>>638
悪りいと思うなら蒸し返すな　カス

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:10:37 ID:7+NqoOfY0

>>639
『その楽しさを』ってことだがいちおう具体的に言葉で説明するとだね

全開加速かまそうがダラーリ運転やろうがとにかくX4を所有している事じたいが「楽しい」んじゃ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:15:01 ID:khg1i7lk0

車がとんがってると乗り手もとんがってるな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:46:48 ID:Wuhc/Ek2O

とんがってんじゃなくてイカレてんだよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:06:45 ID:MP//Kd2AO

いや、なんだ…
車がイカレてるから乗るやつもイカレてくるんだ

ていうよりX4を買おうとした時点ですでに普通ではないわなw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:06:49 ID:PkL39L3AO

昨日納車だった
軽く100㎞程走ったけど足はすぐに交換した方が良いなｗ
何かオススメは有りますかね？
やはりDスポが無難かな、Dスポならディーラーでも交換してもらえるだろうし
あとHID車から乗り換えだからなのか、ライトが物凄く暗く感じるorz

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:27:23 ID:NAk+RtGw0

>>646
足より先にシートじゃね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:36:00 ID:PwrxxYmN0

そしてミッションオイルもLSD専用に…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:21:10 ID:bcBL/zOI0

>>648
標準からLSD対応のX9118ってのに換えたけどあまり体感できる差がない…
あと、2速が未だに硬くて困ってる。＠6,000kmくらい

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:38:26 ID:MP//Kd2AO

オレもLSD対応オイルに換えてはいるけど…
もともと純正のイニシャルは低く設定されてるからかな？
オレのは14000㌔ほどの走行だがいまだに1→2速は引っ掛かりあるけど
これは仕様だと思ってる

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:09:00 ID:DQ/C2CZN0

>>638
> 早速検討しよう･･･気になってたし。

ちなみにうっかり「片方１万か」と書いてしまったけど、ばら売り
は無いと思いますw　「片方あたりで１万もするのかよ！（笑）」
みたいな意味で。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:20:00 ID:RSrLH3R30

今日は朝から天気も良いしX4で近くの山へドライブ行ったんだが
ちょうど登坂車線ある上り坂で一番左の車線はしってた時に
右から「ウィィィーン」と機械音出しながらオレを追いぬいていく車みたら
現行ヴィッツRS（テール形状でRSと確認、でスーチャ装備か？）だったんだが
急にそのヴィッツが減速してオレが追いぬいた時点で走ってた登坂車線に入り
オレの後ろにきやがったよ、、、でも煽られるわけでもなく峠降りたところで別方向に。

なんかずっと気持ち悪い感じだったな・・・w

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:27:39 ID:0YjDcDyE0

>>652
そのまま追い抜いて行かずスピード落としてわざわざうしろに付くのは
珍しい車だとわかったからそうしたのか、アクセル踏んでる足が急につったためそうしたのか、どっち？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:42:20 ID:NAk+RtGw0

>>652
ヴィッツターボじゃね？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:22:32 ID:6lo0zZjq0

ヴィッツにターボ付いてるグレードあったっけ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:47:12 ID:XTsjTDO70

>>655
TRDバージョンである。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:56:21 ID:y6bYpeC10

モデリスタのコンプリートカーね
150馬力で220万
競合車種はコルトVRだろうな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:21:56 ID:IeG98+yg0

すいません
Ｘ４にリアＬＳＤ入れたりセンタービスカス強化してる人いますか？
どんな感じになるか教えてほしいんだけど
あとカタログにのってるＤＲＳパーツって存在するんですかね？
存在するならディーラーのほうで取り寄せもＯＫなんですよね？カタログに載ってるくらいだから

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:17:32 ID:XTsjTDO70

>>658
ＤＲＳパーツの最新情報はＤＲＳに直に電話して聞いた方が早い。
純正部品なんでもちろんディーラーで取り寄せは可能。
ＤＲＳに確認してリリースされてるようなら、ディーラーに依頼してカタログを
取り寄せるがよろし（品番と価格表載ってるＦＡＸ渡されるだけかもしれんが）。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:43:25 ID:km8U/S7c0

ＤＲＳに電話したら販売予定無いって言われたぞ
随分前のことだけど。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:32:47 ID:evRQriGO0

>>660
だとしたらその通りなんだろう。
もっともスト４の時も、パンフにオプションとしてＤＲＳパーツが書かれていながら、マトモに全て
供給されるようになるまで２年くらいかかったがな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:47:00 ID:setOs6FGO

ブーン４も発売２年目だからそろそろ本腰入れて欲しいもんなんだか＜DRSやDスポのパーツ供給w

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:52:49 ID:6UB943m80

DスポのHP更新忘れ、Bピラーブレースバー程度ならともかく、
もしマフラーとか既発売だったら致命的だな。
今さら紙のカタログ取り寄せる香具師なんか居るのか？と。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 06:54:48 ID:ea9HkGti0

きのうやっと２ヵ月ちょい待ったカイがあってブーンＸ４納車いたしました！
スト―リアＸ４→先代のヴィッツターボからの乗り換えだけど
友人がブーンＸ４に乗っていたのもあり運良く好きなだけ試乗させてもらえたのもあって即決めでしたよ

Ｘ４はスト―リア以来だけどはっきり言って今の環境性能きびしい時代で
よくこんなキレた車を市販車として売るダイハツってさすがだねぇ～

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 07:20:44 ID:Lc/I+BUC0

>>664
納車オメ、

特にX4のような車は試乗できるならしておいた方がいいよね
ふつうのスポーツ車とは異質なものだからね
あなたが試乗車がある栃木から遠いとこに住んでいたのならホント運がいいよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 12:24:00 ID:JuMoznJ/O

>>664
納車おめ！めちゃめちゃうらやましいわ。

こっちも同時期に契約して、先週納車可能だったけど、仕事の都合で
今週末の納車なのよ。週末が待ち遠しい～

自分は関西方面だけど、中古車屋に出たときに試乗に行って騒音とか
加速を確認してきた。低速だと結構静かなのに驚いたわ。

試乗してなかったら、スイスポ買ってたかも。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 18:54:55 ID:FjkfldoV0

>>664
>>666
納車（予定）おめっと！

どんな車でもそうなんだろうけど特にＸ４はできることなら試乗可能だったらやるべきだろうなあ
オレはストからブーン乗り換えだったのもありＸ４しか眼中なかったんで試乗なしで購入だったんだけど
そうでない人のなかには購入後に後悔した人もいたそうだからね…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:15:11 ID:tOZt96ok0

>>667

オレはX4を趣味と通勤用にとセカンドカーとして購入したんだが
ほどなくして家族用のエスティマがぶっ壊れたため
そのまんまX4がファーストカーになってしまったんだけど

オレの中ではまだX4をファーストカーとして使うにいたっての
割り切りができていなかったため特に家族で高速使っての帰省（片道800キロ）では苦労したよ
嫁と子供たちからは「もっとスピード出してよぉ！」とか、
「この車すごい唸ってるけど止まったりしないわよねえ？w」とか…ﾄﾎﾎ、、、

で、今はオレを含め家族ともども完全にX4に慣れた（よけいに愛着わいた）

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:31:17 ID:LTucp2Fv0

>664&666
これから( ･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏ

>668
なんという素晴らしい家族ｗｗｗ

670 ：646：2008/03/17(月) 21:32:14 ID:LAZo5AsWO

>>647
まだ装着してないがシートは前車に付けてたSR3を付ける

パッソ用TRDの足はX4に汎用可能なのかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:35:26 ID:W+mL27l80

>>670
X4は四駆だから無理じゃね?（確かTRDは二駆）

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:04:57 ID:ANTRoZkL0

>>668
ウチの嫁さんは最初あれだけX4を罵ってたのに
今ではオイラ以上にX4の運転をマジで楽しんでやがるw

まっ、楽しんでくれるのは嬉しいかぎりだがねﾃﾍ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:12:34 ID:LAZo5AsWO

>>671
なるほど…
納得です、素直にDスポにしとくよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:19:56 ID:Yvm3eDAf0

ＴＲＤはＶフレックスフルタイム４ＷＤ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:52:19 ID:GFX6UrrfO

やはりﾌﾞﾝをブン回す人妻が現れたか！ﾊｱﾊｱ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 02:06:54 ID:omU6DX/c0

>>646
100kmほど走って足交換を決意した乗り方の方なら、
多少初期投資が高くてもエナペタルやオーリンズのワンオフにしたほうがいいかも

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 02:11:04 ID:9m4YU1JS0

オーリンズはいいがエナペタルは・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 06:05:58 ID:6h+XaelGO

>>674
TRD SportsMはFFだお

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 07:09:36 ID:XPtWNHHmO

>>677
kwsk

ちなみに同じビルシュタインベースのエルシュポルトはどう？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 09:09:59 ID:cfIaeizeO

ランチョRS9000いいよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:42:26 ID:AlkPd1Ic0

>>680
それにバハ履かせりゃ最高だね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 15:20:13 ID:qjCixhoz0

オクヤマのタワーバー付けてる人に質問なんだけど
インタークーラーのゴムの部分に干渉するって
聞いたんだけどどれ位の干渉なのか教えて下さい

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:37:34 ID:j6Ed6TW80

>>680
X4にはちがう意味でオーバースペックじゃ？
逆にホイールトラベル大きくとって
パジェロスポーツターボやエボリューションとかが出てる
ダートレースにX4で出場かあ？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:08:06 ID:a+TCI42SO

やい！Dスポーツ！
開発なんかしてないくせに開発中と書くな！開発停止と書け！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:16:39 ID:wXJ0/kLz0

１～２ヶ月前出た紙カタログを見るとほとんど発売中
との噂＜ディーラーとTELで世間話から
HP更新してないだけとか。
暇になったら見せてもらいに行くか。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:22:57 ID:a+TCI42SO

>>685
マジで？
もしかしたらマフラー発売中か？ｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:33:43 ID:wXJ0/kLz0

>>686
うーん、さすがにマフラーは出てたらネットで噂になりそうだよね…
ttp://www.dsport-web.com/boon_x4/list.pdf
このPDF、プロパティ見ると11月作成12月更新だが、これでの残件が
・マフラー
・アースイン(w)グ
・ローテンプサーモ
・アンチロール強化前
・同上、後
・フライホイール
・ブレーキステンメッシュホース
の７点。
他29点発売中（ノーマルブーンと共用のフェイクローターwとか含むが）。
この後３ヶ月の動きは未確認。
肝心のものが出てるかは別として、店にしてみればこれだけでもほとんど
出てると言うかもね。あと車高調とかカーボンボンネットとかは去年の
夏頃、ホントに予定を取り下げた。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 06:43:05 ID:nO3ilNGC0

なんかやっぱX4って一般には受け入れられにくいのもあって
売れてる台数を考えればそこまで力入れないだろうなorz
Dスポしかり、DRSしかりだなぁ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 07:28:46 ID:HbIf7FxiO

関西のおっちゃんとこでひと通りは出たのもあることだしね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:24:04 ID:VrwUXQDm0

どうせ今のブーンＸ４は来年早々のフルモデルチェンジ前には
次の型に取って代われるんだからねえ
ひとまずは役目果たせたんだからいいんじゃないの？
急いで今の型を買わないで新しいの出るの待とうっとwww

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:40:56 ID:IAU+A9Ac0

>>690
あと１年ぐらい？あなたはＦＭＣまで待てばいいよ
次のＸ４が本当にあればの話だが…
ストの生産期間の時と今のブンとではちと業界の流れが違うからね
いつでも「ハイ！終了」が現実になるw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:41:47 ID:grPkPkZ4O

あんなイカついX4なんて、俺は認めん！
だから１２月にでもモデル末期を狙って値下げ交渉を有利にしたいな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:05:19 ID:jHh4Xdxd0

ノーマルパッソにＸ４のボンネット流用できますか？
あのデカ穴が開いてるのが（・∀・）ｲｲ！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:08:44 ID:g9OqCIV40

パーツ少ないから他のオーナーとの差別化が難しいよな。。。
結局みんな同じようなパーツつけてるし。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:09:46 ID:8TnjSKNxO

>>692
もしかしてベストカーの妄想イラストを信じちゃってるの？ｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:43:38 ID:dH38XlFL0

>694
パーツ少ないからワンオフだろ？ここはｗ
まぁそんな漏れは殆どノーマルだが。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:00:56 ID:F6dQ07Nw0

>>696
ワンオフワンオフ気軽にゆーなよ
誰もが余裕あるわけじゃないんだze

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:05:33 ID:2zzdhTTy0

>>694
他車パーツ加工、流用すれば目立つかもね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 02:18:05 ID:CZIdMKWFO

>>693
レーシーならまだなんちやって感があるけどドノーマルにあのボンネットは笑われてDQN扱いされるだけなので、オバチャンカーパッソに乗っててください。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 04:28:21 ID:yhU8xStv0

だいたいボンネットに穴なんか無い方がいいじゃん
エクステリアは素のブーンと同じでステッカー以外で見分けが付かない方が良かった

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:16:31 ID:EXedh9YO0

>697
大丈夫だ、漏れもない。
ただイキオイで言っただけだ('A`)
みんなワンオフしてたらやってけんorz

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:24:38 ID:44/FjChR0

ブーンにインタークーラーを前置きできるスペースがなかった？から
インタークーラ―をエンジン上に置くようにしたんだろうけど
あのでっかいエアダクトには賛否あるようだね
イカツク見えるのもあるがもう少し張り出しをおとなしくしてくれればとも思う

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:31:37 ID:nWWFrsVD0

>>702
あれはインタークーラーの管を短くして冷却効果を高めるためにした結果
前置きにすると冷却効果が半減するからね
だからあのエアスクープはしょうがないね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:41:04 ID:RR+jR/q60

>>703
あとパイプ短くとるとアクセルやタービンのレスポンスも良くなるよね
それにボネットダクトの大きさも冷却効率アップのためのものなんだろうしね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:17:37 ID:QQXvq4nTO

X4発売から３年目でベースとなるブーンじたいが
フルモデルチェンジしてしまうんだなあ
結局売れ筋じゃないX4じたい無くなるんじゃないのか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 17:45:38 ID:EXedh9YO0

>702
やろうと思えば前置きにだってできると思うけど･･･
見た目が普通になる以外のメリット？がない気がする。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:08:50 ID:VJjHn74eO

前置きはより冷える

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:14:13 ID:nWWFrsVD0

ダイハツ工業製作企画部チーフエンジニアの回答

＞吸入効率もありますが、見た目のバランスも考えてます。
＞しかし何よりも大切なのは、インタークーラーを設置する場所です。
＞エンジンの吸入から遠いようでは、冷却の意味がありません。
＞より管が短くなるように、エンジン真上にマウントしてるんです。
＞エアスクープもその結果として、ボンネット上に設置したということなんです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:50:32 ID:EXedh9YO0

見た目のバランスは悪いよなｗｗ
そこがまた好きだけどｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:03:40 ID:+HTO+Uws0

俺もあの車自体はちびっこいのに、
やたら馬鹿でかいエアバルジっつーアンバランスさは好き。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:47:10 ID:+xkMS1Ng0

オレ、ブーンX4乗りではない（マーチ12SR）んだが会社の先輩が乗っているのもあって
前々から一度運転させてほしいとお願いしてたのもあり今日やっと運転させてもらった
真っ先に感想は、これは反則なんじゃないのっ？！てぐらい加速が楽し過ぎるwじゃんか！
SRもかなり吹けあがりいいんだけどブーンX4のはギアとの兼ね合いなのかすぐにふけきって
えっ、？えっ、？ってちょっと慣れるまでシフトの操作に戸惑ってしまいましたわw

じっさいに乗ってみないとわからなかったことが体感できて良かったっす
ただ値段がねぇ・・・・・シートや足回りもある程度のもの入っての値段ならわからんでもないけど
まあ、モータースポーツベース仕様車っていうぐらいだから・・・あくまでベース車なんですねorz

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 06:33:38 ID:zW1HsBes0

>あくまでベース車なんですね

ハイ、そういう車です。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 07:20:35 ID:zQGX9iKeO

>>711
たしかにブーンで考えれば高すぎる感あるだろうけど
コストダウンやなんでもかんでも流用多々なこのご時世で
大きな専用開発部分のこと思えば安いとは言わないが高すぎとも思わない。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 18:52:33 ID:CUmRmOICO

ﾌﾞｰﾝx4って133PSくらいあるのに直線で…な位遅いの?

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 19:58:48 ID:cJkcNP7T0

133PSあるから・・・だからどうなのか、よくわからんけど
でもまあ排気量的に同じのスイスポよりは
ダントツで加速が良いし速いんじゃないの？

所詮は小排気量の4WDターボ車
直線うんぬんな車ではございませんw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:07:02 ID:RuLRENtF0

>>714
速度は馬力で決まるものでは無い。
おまいが言ってる「速度」が「最高速度」の事なら、ギア比の都合上ノーマルなら180km/hに達しない。
加速に関してもクロスミッションのため、各ギアでの到達速度は一般的な車より低いが、加速力はある。
つまり、シフトチェンジの腕次第。
電子制御全盛の時代にアナログな話だが、ドライバーの腕がモロに反映される車だ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:25:53 ID:WjdU84dh0

>>714
どういう状況でＸ４が直線遅いとおっしゃってるのでしょうか？
直線マジ走りしてる遅いＸ４を目撃したの？
>>714自身が運転するＸ４の直線加速が遅かったのか？
直線遅いノーマルＸ４とはいえ０－１００はライトチューンの旧スイポより速いよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:43:24 ID:BUdsUVfJ0

714の人気に嫉妬

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:48:27 ID:KUOIhEam0

>>714
残念ながらGT-Rに加速で負けるんだ。133馬力もあるのに。
何故なのか俺にもわからないんだ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:03:23 ID:UIaU5AOTO

慣らしが終わったのでアクセル踏み込んでみた

前乗ってたインプstiに比べて軽いからか、あっという間に加速する感じだった

インプは　ぐわー　って感じで加速するけど、X4は　くおっ　って感じ

何コレかなり楽しいんですけど

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:39:08 ID:i6y/63SW0

>>714
だいたいX4を一般車と同じような扱いしていてもまったく走らん仕様だからね
とにかく回してすばやくシフトの連続でかなり良い加速とめちゃ楽しさが味わえる

ちょい話題かえて申し訳ないが、前々から気にはなっていたんだが
X4のエンジンの吹けあがりと純正タコの動きってなんかあんましシンクロしていないような・・・
6000以上回していくとよりタコの動きが音についていけてないように感じるんだけど、でもこんなものなのかな？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:04:25 ID:4YLbnQm70

>721
1速全開すると、タコ追いつかない。
確か既存の0-100動画も3速でレッド行く前にレブ当たってたよ？確か。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:16:19 ID:WjdU84dh0

なんだ
>>714はただの下手糞もしくはハッタリ野郎か
Ｘ４乗りとは正反対にいるカスだな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:00:42 ID:KUOIhEam0

>>723
でも>>714は釣りは上手いようだよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:02:22 ID:wPhZ5h1d0

>>721
誰かのサイトかブログで純正タコと後付タコの比較動画見たよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:39:35 ID:MFteqWpV0

ああ、あの２ちゃんは嫌いと言いつつ２ちゃんの書き込みに反応してブログで答える誰かですか。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:53:17 ID:YK5z/1KC0

>>726

中の人へ
別に過剰に反応してるわけじゃないですよ

て言われるよw

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:40:54 ID:T+N5MdoOO

レッド行く前にレブに当たってた

前後の文章を抜かすと意味の分からない言葉になるなw

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:30:01 ID:1b0f65H50

えっと素人質問なんだけど俺スイスポ2型に乗ってます
スイスポ2型はギア比を見直されてクロス化されて
加速の繋がりが良くなったってなってるけど
ブーンＸ４のクロスミッションっていうのも同じようなものなの？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:37:24 ID:z6QGLtFc0

似たようなものだとは思うけど･･･違うんかな？
どっちにしろスズスポのクロスキット相当なんじゃないかな？ブーン純正って。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:37:50 ID:Eu2jXYnB0

あれって確か、1-2クロス、ファイナルのローギヤード化だっけ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:50:12 ID:cnkf7wdC0

まだスイスポのクロス化は快適性な部分を残してくれてるよな
その点X4のは完全に割り切っておるからな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:05:07 ID:KE6RNGGI0

>>729
スイスポのノーマルミッションとスズスポのクロスミッションくらいの差がある
X4のギア比はスズスポのクロスよりもクロスしてるけどね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 18:39:43 ID:LZu8AR+70

>>729
スイスポのギア比見直しはスポーティーな味付けをするためのもの
Ｘ４は競技で勝つためのみに煮詰めたもの
同じようなものではなく全く異なるものですよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:13:28 ID:gpNt3nqP0

本日、注文して来ました。
４人家族のｵｻｰﾝです。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:37:36 ID:P321A2VzO

>>735
ｵﾒｺ
今は値引きはいくら位なの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:12:27 ID:z6QGLtFc0

>735
おめー。

なんだかんだで着々と増えてるなぁ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:24:28 ID:T+N5MdoOO

家族が四人もいりゃーミニバンが正統なのになあ、おまいさんは勇者だよ全く

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:57:02 ID:ilDnZHju0

漏れミンバン＋X4
X4は基本、嫁には運転させない

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 02:40:28 ID:8+gndap+O

ミンバン

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:07:17 ID:q/0sE36bO

オレとこ嫁と子供２人の４人家族でX4のみだが
オレより嫁の方が運転楽しんでいるし街乗りでも前が空けば
全開近くまで引っ張って加速楽しんでやがるが
横に乗ってるオレは普段自分が運転しているのと違う感覚だから加速が怖く思えたw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 10:35:37 ID:8+gndap+O

出た、変態夫婦！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:56:17 ID:maZ4QJsO0

>>741
ターボラグ後の瞬間加速はものすごいからねー　Ｘ４
確かにナビシートからだと怖いかも
うちのも慣れるまでギャーギャー言ってたし

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:20:09 ID:q/0sE36bO

>>743
X4もブーンの代になってトルク特性が豊かになった分
極端なドッカン振りが小さくなってより加速も良くなったけど
体感的にはマイルドになったのかなあと運転してるとき思っていた
しかし横に乗った時に「うおぉっ！あれっ？！こんな体感加速やったっけ？？、、、」って
フル加速された時に正直びびりました（足回りもノーマルなんで加速と車体の挙動もあって…）

745 ：変態 ◆IaQKphUgas ：2008/03/24(月) 01:08:08 ID:PV5UJELnO

みなさんいいなぁ…
自分はﾌﾞｰﾝX4欲しいけど学生だし買えるほどお金ないし…
指くわえながらこのｽﾚを楽しんでいます。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 04:53:50 ID:wS1lTAQXO

中学生は黙ってチンコ握ってれ変態はそういうもんだ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 05:00:51 ID:zt3cXlxjO

純正装備のICウォータースプレーっていうのは
これって停車中より走行中に使うといいですか？
あとどういう状況時が有効ですか？素人質問でｽﾏﾝ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:53:22 ID:ofQP7sNs0

>>747
走行中にやおら左手を暗がりに潜り込ませて、もぞもぞさせるってのは
ちょっぴり危険な香りがする。
…それよりも存在自体を忘れている事が多い。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:11:48 ID:G+D+gij40

>>748
おれも>>747を見て「…そう言やそんなのあったんだった」って完全に忘れてたw（購入後一度も押したことない）
、てかサーキットや競技でもしないかぎり普段は使うことなんかないんじゃない？
ただ猛暑の季節には混んでる場所での街乗りや高速の長距離連続走行なんかには良いかも。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:24:03 ID:CZwsKD4D0

今日Dラにエンジンオイル交換に言った時リフトで上げて下回り見せてもらった
ミッションのシフトレバーからリンケージされているロッドとミッション部のラバーあたりから
ミッションオイルがちょい漏れしているらしくorz、、、
一応今のところは垂れるまではいっていないので様子見ということになったんだが
現在1万4000キロ越えぐらいなんだけどX4乗りの方々にもこういうことありましたですか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:07:44 ID:86hNfDqx0

>750
ダイハツミッションてそれ多いような…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:22:36 ID:Luq959kU0

>>750
オレのX4は25000キロ走ってるんだけどその部分のオイル滲みは
すでに10000キロ手前で滲んできたから無償修理してもらって直った
…が、今またオイル滲み再発して様子みwww

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:44:35 ID:l8Ek82kR0

>>750
これだからブーン以降のＸ４乗りは困る。
オイルが漏れてるってのはいい事なんだぞ？
漏れて無いと、
「オイル入って無いんじゃないか？」
と心配するくらいにならないとｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:53:40 ID:qKo+eEs/0

>>753
３０年以上昔の英国車じゃないんだからw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:56:19 ID:EobFPvyC0

>>753

？？？？？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:16:31 ID:86hNfDqx0

>753
とりあえずおまいの頭の中が普通じゃないのは分かった。
何乗ってるか知らんが(ブーン以降とか言ってるしストかミラか？)
「普通の」ユーザはこういうの気にするだろ。
自分の考えが普通と思うのは痛いぞ。まぁこんなレスしてる方も痛いか。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:01:17 ID:DGZpbT3i0

同じ穴のムジナだ。仲良く喧嘩しようぜ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:12:26 ID:zt3cXlxjO

同じ穴のムジナ=ダイハツミッション搭載車w

759 ：753：2008/03/25(火) 23:51:47 ID:l8Ek82kR0

>>754
いや、30年も遡る必要は無いぞ。
１５年オチのミラＴＲ－ＸＸで、最近オイル漏れも無くて調子いいな～と
思ってミニサーキットで全開かまして、点検したらオイル入って無いの
に気づいたなんて事があったばかりだｗ

>>756
いいかよく聞け・・・「普通の」ユーザーなら確かにそうだろう。

だがしかし！「普通の」ユーザーならブーンＸ４買わないだろｗｗｗ

まぁ買って悪いって事も無いんだが・・・まぁアレだ。
普通の感覚で乗りたいならそういう車があるんだから、そっちにしといた
方がいいぞ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:44:12 ID:lRNWvwz20

>>753
またストーリアX4海苔が暴れてるのか。

それは置いておいて、今日もいい天気だったなー

761 ：753：2008/03/26(水) 02:12:50 ID:wrP40je10

>>760
あい、スレタイ通りなのかどうか、ブーンＸ４乗りの変態度チェックでつ。
しかし今までの傾向見てると、車はともかくオーナーは常識人が多いですね～。
どっちかっつーと世間一般の人の普通の感覚持ってる人が多いのかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 03:27:06 ID:8KWCKYg2O

オレはここでよく出てくる「変態」からは程遠いブンX4乗りになるかな
別にサーキット行くわけでもなく峠に走る目的で行くわけでもなく
一般の車と同じような通勤や日常生活で使うような使い方のみでもちろんドノーマル仕様。
ある意味こういうのは宝の持ち腐れっちゅーのかもしれんが…じゃあなぜX4を買ったのかというと
単にこういう車が欲しかっただけであって周りがどうであれオレは雰囲気愉しみたいのと所有している満足感かな
まあオレはその「変態」の定義が何なのかあまりようわからん。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 06:32:56 ID:fhhiOg7E0

>>762
別にX4に乗っているからって「走り」に特化した扱いしなければいけないってことないからな
雰囲気を楽しむのもいいんじゃないのかな、オーナーの自由だしね。

>>759

>だがしかし！「普通の」ユーザーならブーンＸ４買わないだろｗｗｗ

まあ、なんだ…
「普通の」ユーザーでさえブーンX4どころかストX4も買っているんだがw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 07:11:53 ID:FR1LuacR0

>>763
メーカーとしてもX4シリーズもストの時代までは純粋に競技専用的なものだったが
ブーンになってはじめから一般ユーザーにもアピールできるよう間口をひろげたんだよね
ぶっちゃけブーンX4オーナーって老若男女さまざまだろ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:31:57 ID:DlQA6zyj0

>>764
でもストＸ４乗りの８割以上が街乗り仕様だったことが判明したからだよね
ブーンＸ４でＨＧＰグレード出したのは
で、ＨＧＰで間口を広げようとしたが・・
アピールになってないしｗ
ＨＧＰていってもスタンダードと全然かわらねえしw

スト４よりブーンＸ４のが競技に特化してますって

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 14:44:51 ID:wrP40je10

>>764
＞ブーンになってはじめから一般ユーザーにもアピールできるよう間口をひろげたんだよね

そういう考え方もありだが、基本的にはダイハツがラリーやダートラ出るための「ＪＡＦ登録」を
取得するための車。
名目上一般ユーザーにも販売してないとね～というわけでスト４もなんだかんだで売ってたが、
当然一般向け仕様じゃないのでクレーム続出ｗ
一般にも売るってのはこういうわけか～というんでブーンでは極力壊れにくい仕様を考慮した。
（エンジン回転数抑えたり、ブースト圧手動設定機構を廃止したり・・試作車と量産車では違う仕様）

正直、一般ユーザーを考慮するならＨＧＰっていうグレードを売るんじゃなくて、L512Sミラの時みた
いに「R4」として型式は同じでも中身別物の普通のスポーツ４WDにしときゃ良かったのね。
そうしておけば、間口も広がって生産台数も増えて、FIA公認取って国際ラリーも夢じゃなかったん
だが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 17:44:10 ID:dEHPMNXo0

真性ラリーベース車であるx4を
一般人にも門戸開放というか、とりあえず味わって欲しいという意気込み（？）で
最低限の快適装備（AC、紫外線カットガラス）を付けたのがHGPだと思っている。
アルミはop設定程度で良かったけどな…

>>766
普通のスポーツ４WD…それなんてベストカー予想。
有っても悪くないかなとは思うけどね。x4マイルドも。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:21:59 ID:3rIhWp6T0

>>765
競技に特化してるのはどう考えてもストだろ。街乗りのことなんてまるで考慮してないし最初から前後LSD入ってたし。

って言ったらまた荒れるかなw
俺はストからブーンに乗り換えたけどブーンはむちゃ快適だよ
ストはクラッチもシビアで他人に運転させられるような車じゃなかったけどブーンはMT車運転したことがないような奴でも大丈夫だと思う

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:35:01 ID:GGX1ROAA0

>>768
シビアな扱いを求めるから競技に特化している意にはならんとは思うんだが…
MT初乗りな人でもいけるぐらいの低速トルクを得た（普通に乗れる）ことって良い事じゃないの
はっきり言って競技で勝つための性能面でどうなのかが特化の意になると思うけど

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:35:04 ID:U3SbTvdX0

そりゃ、ストより全然余裕があるからね･･･
ストの下のトルクのなさには実際何度か乗って閉口したよ･･･楽しいけどさ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:41:34 ID:dZfPJPRj0

>>769

競技で勝てる性能を持つ＝競技に特化

なるほどこういう捉え方はたしかに筋がとおってるな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:57:46 ID:DlQA6zyj0

>>768
ブーンＸ４は初心者でも乗れるけど初心者じゃ乗りこなせないよ
その辺混同しないように
ベースカーでより競技向けなセッティングしてあるのはブーンＸ４のほうだね
もちろん「競技で勝つための性能=競技に特化」ということでも間違いない
まあ一度Ｘ４に試乗なりしてみればいいと思うよ　リアルで

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:40:02 ID:HAWA8Fjh0

上の方でMTオイルの滲みな話題があったのを見て心配になったので
今日ミッション底を見てみたらオレのもオイルが滲んでるというよりけっこう垂れてたorz…
ここのロッドのシャフトシールって簡単に換えれる部分なの？とにかく明日ディーラへ行ってくるわ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:12:11 ID:3rIhWp6T0

>>772
いやラリーでもストはブーン以上に圧勝してたじゃん。ブーンはターマックでよく負けるけどさ。
ブーンはワンクラス上だからもっとパワー出してもいいんじゃないかと思ったよ
ストの時感じたヤバさを感じないんだよね。ストより速いのは事実だけどさ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:16:41 ID:lRNWvwz20

ホント　スト糊ってさびしがりやさんばかりなんだな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:30:29 ID:3rIhWp6T0

いやだから俺今はブーン海苔だしw
煽りとかじゃなくてストに乗ったことある人なら俺の言ってること判ると思うんだけどな
それと俺が言ったのは乗りこなすとかいう高次元の話じゃなくて動かせるかどうかってレベルの話ね
初心者だとストではエンストしまくりで坂道発進なんか絶対できないと思うから。
まぁこれ以上続けると荒れるからこの辺で止めとくわ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:30:37 ID:VzcLc2hT0

>>774
ブーンのほうが圧倒的でしょ
セッティング煮詰まる前に常勝マシンになったんだから
最近はターマックも強いよ
ストでヤバいならブーンはブースト薄上げくらいでも超ヤバいよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:22:47 ID:tDY5Q+0p0

>>乗りこなすとかいう高次元の話じゃなくて動かせるかどうかってレベルの話ね

そんなレベルの話なら「初心者がストに慣れるまで一週間かかったがブーンに慣れるまで３日しかかからない」
そんな程度の差だよwww
ストでもブーンでも一回でもいいからＸ４にマジに乗ってみ？
両車ともそんな陳腐な形容詞で語れる車じゃないから

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:32:54 ID:bMYMjJbz0

>>776
ゴメン、言い直すわ。

ホント　元スト糊ってさびしがりやさんばかりなんだな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:34:52 ID:28qg5hZQ0

現スト乗りは唯我独尊だからな。ワハハハハハ！

それはともかくラリーの戦績のストとブーンの差が出てたが、バカ言っちゃいかん。
ストの頃は４ＷＤのＡクラスでアルトワークスやヴィヴィオが相手・・・つーか、当時の
リザルト見るとわかるが、末期はほとんどスト４ワンメイク状態。
勝って当たり前だったのよ。

対してブーンになってからは駆動方式に関わらなくなり、相手はレビンだのミラージュ
だのってテンロクＦＦ勢。
ＷＲＣの過去の例を見てもわかるとおり、舗装で軽量ＦＦを相手に４ＷＤターボは厳し
い場合もある。
だからストとブーンの実績を比べるのって、ちと不公平なんよね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:51:11 ID:TOH/ucTf0

いや、同じ4駆がライバルだった頃の方が状況としては厳しいでしょ。
ダイハツはミラでアルトに勝てなくなってたから意地になってほとんど反則みたいなやり方でスト4作ったんだし。
テンロクFFはターマックでは速いとはいえグラベル主体の全日本ではブーンは最初からライバルがいないような状態だからな。
スズキがまた同じ土俵で参戦してくれば違うんだろうけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:54:53 ID:bY8MjXlI0

どっちにしろ、普通の車に乗ってる人からすれば両方おバカなんだから、仲良くしようぜ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 06:35:39 ID:DVYHCdzx0

>>780
そうだね。競技にもよるがブーンとストじゃ戦う土俵が（戦う相手も）違うしね

>>781
スズキのスイスポ使ってラリーダートラ競技出ている人っていないのかな
昔はカルタスGTiの4WDなんかよくラリー競技でも活躍してたなぁ
今のスイスポ乗って楽しい車なんだろうけどカルタスはそれ以上にキレた車だったぞ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 08:43:47 ID:epasJi9N0

>>783
昔の思い入れがあるかどうか知らんがGTiでもカルタスはカルタス
今の車とじゃ比べ物にならん

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:23:46 ID:L1I6Yy57O

そりゃボディ剛性や足回りは比べもんにならんわな。ただエンジンに関してはまた話が変わってくるのかな？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 12:18:41 ID:8T5yJ27QO

>>773
MTギアオイルの滲みだけど、オイルは何を使ってる？ 100％化学合成？

純正オイルとかの鉱物油でも滲むのかな？

いや、この前納車されたんだけど、今後オイルの銘柄換える際には考慮しとかないと
いけないのかなと思ったりして。

787 ：773：2008/03/27(木) 19:34:18 ID:SXOqAEr90

>>786
今日ディーラに行ってきたんだけどオイルシール交換とあいなりました
部品がメーカーにしかなく届くのに3～4日かかるのとミッションの分解作業となるので
ちょっと間、代車のミラ生活となりますわ

MTオイルは純正です。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:31:43 ID:jZ+1/zld0

>>784
カルタスをカクタスと読み間違えてしまった。ミドリマキバオー。
全然違うのになぜかx4のシルエットを連想してしまうウマヅラ。白いからか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 06:47:26 ID:d7BaA2Lo0

>>787
オイルシールを交換するのにミッション分解だって？
エライたいそうなことになるんだなぁ～

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 07:30:16 ID:LisgKCAL0

X4に限らずダイハツミッションには特に見られるw
ただオイルが滲む（漏れる）ってよくないことだし
ひどくならないうちに直してもらえばいいが
いずれまた滲んでくることもあるw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:07:57 ID:WS021rN70

今度、乗換えでいろいろ検討しているんだけどブーンＸ４にもすごく興味あるんだが
ここのスレでエンジンの吹けあがり良いとか話し出ていたのをみたけど
実際その吹けあがり感てスムーズ？荒々しい？
あと吹けあがるスピードも鋭いとかそういう部分教えてほしいんだけど
オレはかなり南のド田舎な地域なので試乗車がなくてorz…よろしくお願いします。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:22:04 ID:TuaInMn40

感覚は人それぞれだからねぇ
YouTubeにインプレとかあるから見てみたら?

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:49:16 ID:jZ+1/zld0

>>791
試乗車のあるデラなんてまずないので、田舎だなんて卑下しなくて良いよ。

アクセルと吹き上がりが　リニアに連動しているなぁという感じ。
エンジン音と相まって、乗っていて非常に気分が良い。
家族のアッシー（死語だな…）を買って出ることさえ増えたw
個人雑感。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:15:53 ID:U57Mug+70

>>791さんの求めているのはレスポンス重視でのことなんですね？

もしそれなら>>793さんの言われていたようにアクセルレスポンスとエンジンの吹き上がりはかなり良いですよ！
これはひとつに今時の車では電子スロットル当たり前なのにX4はいまだワイヤー式スロットルを採用しています
エンジンもショートストロークなのも吹けあがりの良さですかね

ｽﾏﾝ…あまり上手く説明できてないかな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 06:15:51 ID:h98Ii4mP0

吹け上がりはド低速以外はストレスなく回るけど
レスポンスが良いかと聞かれると俺は良いとは言えないんだよね。
まあその辺は人の感じ方次第なので。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 07:32:47 ID:3r+u/xvtO

そうだなあ、このへんは捉え方感じ方で変わるから何とも言い難い部分

オレ的にはアクセルに対しての回転のつきは悪くはないと感じるけど俊敏とまではいかないかな
でもひとたび回りだしたらギア比とあいまって高回転まですぐ吹け上がってる
回転じたいのフィールはスムーズというよりは荒々しい勇ましい？かな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 10:03:55 ID:JKd4TPNt0

みなさん！昨日やっとX4オーナーとなりました
とはいえ走行1万5000キロの中古車ですけどね

ウチの田舎にあるダイハツで買って乗っていた親戚の叔父から譲り受けました

はじめて乗った感想はココのスレでも話しがあったように
とにかく回し気味とも思えるぐらいじゃないとまともに「良い加速」は得られませんね
まずは早くX4に慣れるようにしたいと思います。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:06:12 ID:G5Y1A8Ta0

>とにかく回し気味とも思えるぐらいじゃないとまともに「良い加速」は得られませんね

Ｘ４って軽トラ？いや、むしろ軽トラより遅いんじゃないのw
おれのストツーリングの方が絶対に速いはずだ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:08:12 ID:YvhYu4/k0

>>798
＞おれのストツーリングの方が絶対に速いはずだ

ストーリアって軽トラより遅いブーンX4より更に遅いってことでおｋ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:18:48 ID:qIoW3XYO0

スト1.3ツーリング>>>>>軽トラ>>>>>>ブーンX4>>>>>>>>ストX4これでいいじゃん。うん納得！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:20:43 ID:CdVNH8HpO

>>797おめこ

いいな、こんな高いモンを貰えたのか…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:29:10 ID:AnCsB3Ln0

>>798
ちなみにストーリア1.3は、全日本ジムカーナでストーリアＸ４に勝った事が無い。
ダイチャレでもパイロンコースみたいにクルクル回るコースなら1.3でも勝てるが、
ハイスピードコースだとＸ４圧勝なのよ。
いちお現時点では
スト４＞ブーンＸ４＞スト1.3かな
まぁブーンＸ４は人車ともに熟成進むから、スト４との逆転は間近いだろう。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:51:02 ID:aS5+grRM0

>>802
ストのＶＥ２って素性の良いエンジンじゃないのか？
競技だとＸ４と違ってトラクションが掛かりにくいから遅い？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:02:17 ID:w/y8Q+uR0

>>803
素性の良いエンジンだけではだめなんじゃない？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:19:07 ID:tvO+fcMB0

>>797
おお、おめでとう。
車譲ってもらえるって随分と気前が良い叔父さんだね。
車の慣らしなんてとっくに終わってるので、
パパーッと自分を慣らして気分良く乗って頂戴な。

>>798
ストねぇ。嫌いじゃないけど。
あんた、ひょっとして法定30kの生活道路をちんたら走ってた俺を物凄い速度で追い越して
その先で接触したのか、誰かと道の脇で言い争いしていたストか。違うと言ってくれ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:47:56 ID:BLLOSIxx0

>>797
おめでとっさん
X4を譲ってもらえるっていいなあ～

>とにかく回し気味とも思えるぐらいじゃないとまともに「良い加速」は得られませんね

これはエンジンと超ローギア&クロスミッションのおかげでもあるけど
絶対的な速さは別としてとにかく加速させるだけでもホント楽しいよ
あとは自分がX4の特性に馴染めるかどうかだけかな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:25:07 ID:fVHjMd+n0

>>803 >>804
K3-VE2も1.3LのNAとしちゃ悪いエンジンじゃないんだが、ブーストアップした
JC-DET相手だとちと分が悪いってトコ。
JCはライトチューンで170馬力程度は出るから・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 06:54:37 ID:2CObngTlO

ライトチューンで170馬力出るんだ＜スト４って
それって吸排気とブーストアップ程度？
ブーン４には到底無理な馬力うＰですねwやはりＸ４としてその辺に関しては数本牙を抜かれたみたい。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 09:27:32 ID:kyivolqb0

ライトチューンで170ってホント？
某有名サイトのオーナーカーが結構いじって175馬力って載っているけど。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:32:59 ID:Y3QaYYLu0

ライトチューンって事はないと思うがな･･･
チューニングがライトでもブースト圧はライトじゃないだろ？
1.7K超えたら動くけどリスクは十分にあるんじゃなかった？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:03:00 ID:XbvZ0gir0

>>809
たしか排気量アップさせてブースト2.0k近くのでだったかな？

チューンと言ってもキリがないからなあ…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:34:58 ID:PtAkgXaL0

宇宙人顔のストーリアX4はマフラー換えるだけで150～160馬力くらい出る。犬顔はブーストにリミッターかかってて無理みたいだが

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:46:23 ID:SnBu1hhz0

>>812
ストーリアX4は知らないんだがどこのマフラーつけて
ブースト圧いくらでエアクリノーマルでそんだけ出るの？

すごいね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:22:35 ID:yXuYdedY0

概ねブースト圧ｘ１００馬力なんて話を聞いた事があるけど
犬と宇宙人じゃ上限ブーストがちがうんだっけ？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:30:07 ID:rOBKT6AD0

チューンの許容の大きさはKJよかJCの方が上だからな
とはいえKJもかなり頑丈につくられているんだけどね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:47:18 ID:PtAkgXaL0

>>813
エアクリはノーマルだよ。俺はアレックスのマフラーだったけど。
ブースト圧は1.8だったかな
カタログ値の120馬力はブースト圧が1.4の時の数値って聞いた

817 ：807：2008/03/30(日) 15:10:14 ID:58jWqXof0

スト４の話の流れにしてしまって申し訳ない。
まぁまとめとして、ちょっと昔話を。

排ガス規制以前のGF-M112S（宇宙人顔および初期の犬顔のスト４）で、
・マフラーをムーブ用のレガリスKに交換
・吸気はキノコ
・ブーストは1.7k程度
この程度のチューンで確か163馬力だか167馬力だかを出した個体がある。
（ただし、もしかするとROMチューンもされてるかもしれない）

ついでにスト４のカタログ出力120馬力は、ブースト圧1.2±0.2ｋで発揮され
るものとされてるんだな。

排気量アップした場合は加工したF6Aピストンなんかだとそれなりに耐久性
があるが、某サイトオーナーのX4はKF-DETのアルミピストンなんで、耐久
性を考慮して2.0kに抑えて175馬力程度に制限している。
燃ポンやIJまでいじったフルチューンだか、短時間で良ければブーストを目
一杯に上げて200馬力近くは出せるかも。

実際全盛期のDRSワークスマシンだと、200馬力は出してたという噂だね。

ブーンX4の場合は前からたまに話題になったように、KJ-VETのベースとな
ったK3-VETの耐久性がJC-DET（というか、そのベースとなったJB-JL）ほど
は考慮されていないので、そのへんも含めて強化すればいいが、エンジンを
一度組み直す必要があるのでスト４よりちょっと手間がかかるかも。

ただしそれはフルチューンJCと同程度のチューンを行おうとした場合の話で
あって、そこまでやらんでもライトチューン程度のKJで十分にフルチューン
JC程度のポテンシャルは発揮できると思う。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:43:05 ID:I+uZa4qV0

そんなに速い（らしい）ストーリアX4ですが、
純粋に速さを競う世界じゃもうブーンX4に歯が立たないのが愉快痛快！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:54:20 ID:DZL+8aOB0

>>818
楽しそうだな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 01:35:10 ID:2JZzVCDg0

>>818
歯が立たないというか、上位メンバーがこぞってブーンＸ４に乗り換えたって事情もある。
スポンサーとの契約の都合上や、メーカーやＤＲＳとの絡みもあって、、いつまでも廃盤
車で走るわけにもいかないしね（アルトやＧＡ２みたいに後継車が無いとかスカならばまた別）。
現場では、同じドライバーがスト４とブーンＸ４で走り比べたらどういう結果が出るんだろう？
というのもちょっとした興味の的です。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 07:19:03 ID:VTWSGmbY0

同じドライバーでならぶっちゃけブンX4よりもストX4の方がやっぱ速いんじゃないの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 08:30:51 ID:XpICmLEs0

いや同じドライバーでもストんときより当然タイムアップしてるよ
競技の世界で遅い車に乗り換えるわけないでしょwww
第一それならブーンＸ４にべらぼうな金かけて開発する意味がねえしな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 09:05:17 ID:KuNC4GzvO

ダートラN2クラスを見れば結果はもう…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 16:35:56 ID:2JZzVCDg0

ダートラＮ２クラスの結果見ると、スト４の中堅ドライバーがブーンＸ４の
トップクラスドライバーに割って入ったりとか、はたまたブーンがアルトに
負けたりとか結構興味深いリザルトになってるけどね。

＞競技の世界で遅い車に乗り換えるわけないでしょwww

これは競技の世界知ってる者からすると微妙な話なのよね。
特にダイハツ車の場合はメーカーやＤＲＳからのサポートをどんだけ受け
られるかって話にもなるんで、最新が最速を意味するわけでは無い。
最新が旧型に負けちゃ困るって事情もあるのよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:51:09 ID:XpICmLEs0

>>824
同トップドライバーのダートラＮ２の結果見ると、
同じ場所の２００５年（スト時代）～２００７年（ブーン時代）で比べて
だいたいの会場でブーンの方が速いんだけど
ブーンのトップドライバーよりたまたま上位に入った中堅スト乗りやアルトに乗ってブーン中堅に勝った
ドライバーを評価しろってこと？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:47:24 ID:6xAJT8610

>>825、よく読め。

＞サポートをどんだけ受けられるかって話にもなるんで、最新が最速を意味するわけでは無い。
＞最新が旧型に負けちゃ困るって事情もあるのよ。

って事で

速い結果を出してもそれが純粋に性能の問題で速いかというとそれは微妙

って辺りじゃないのか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:59:17 ID:XpICmLEs0

>>826
最新の車が最大のサポートを受けるのはストの時もブーンの時も同じでしょ？
結果、同ドライバーが同会場で旧型より速い結果を出してるんなら間違いなく性能差でしょ？
それともストがデビューしたときはまともなサポート受けてなかったとか？

828 ：753：2008/03/31(月) 20:08:56 ID:2JZzVCDg0

あー
あー
あー

おまいら。
一応念のために確認しときたいんだが。
ダートラで同じ会場だからって、毎年同じコースだと思ってるヤツはいないだろうな？
まさかいないと思いたいんだが。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:10:07 ID:/pKukMDy0

スト厨うぜえ
現実不可能な仮説でスト４マンセー
同じドライバーならブーンＸ４よりスト４の方が速いかもって？
「かも」もありえねーよ
本気でそんなこと言ってるのは訳知り顔の厚顔無恥
スト厨だけだよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:36:24 ID:IoIsFfW2O

ホント、ストーリアX4糊はうざいな。現実社会同様に日陰で傷を舐めあってりゃいいのに。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:27:49 ID:HlOAk9mp0

ほんと相容れないなｗ
クルマ自体はどっちも良いのにｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:32:47 ID:2JZzVCDg0

そこまで言うならな～
ダイチャレでスト４とブーンＸ４で走ってみようかな。
ダイチャレだと毎回同じコースだから（まぁ若干パイロンの違いはあるとしても）、
比較するには絶好のコンディションだ。
実際に走り比べりゃ仮説だどーだって文句は出なくなるんしょ？

まぁそこで不公平が出るといかんから、
・スト４のオーナー
・ブーンＸ４のオーナー
がそれぞれの車を交換してドライブする必要があり、なお２戦かかるけどな。

ここでドロドロウダウダ罵り合いしてるより、そっちの方がよっぽどＸ４らしい決着の
つけかただと思うが、ここの住民的にはどう思うよ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:22:18 ID:DZL+8aOB0

>>832
どうでもいい。やりたきゃ勝手にやれ。
仮にやったとしても、結果はここで書かなくていい。火に油注ぐようなもん。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:24:58 ID:2JZzVCDg0

>>833
火に油って・・・・ブーンＸ４オーナーはそんなに自信が無いのかｗ
勝てばブーンＸ４オーナーもスト４オーナーから余計な茶々入れられなくて
いいと思うんだけどねぇ。
まぁ適当なトコでスト４オーナー叩きをする口実も無くなるから、そっちの方か？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:34:44 ID:HlOAk9mp0

そんな特定されるような事を、しかもリスキーな事を現実やるヤツいねぇだろｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:05:36 ID:2JZzVCDg0

>>835
んなこたーない。
世の中バカはいるもんでね・・・
ただ、スト４乗りにバカはいるけど、ブーンＸ４乗りにそこまでのバカは
いないかもな～
お互いバカがいないと成立しないのが難点だが。
俺がブーンＸ４も買えるくらいの財力あれば無問題なんだけどね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:12:14 ID:I+uZa4qV0

ダイチャレかあ。
関東はやめてね。あんなクソ狭いクソ細かいコースで速くても興味ないもーーん

誰か、ストX4スレ立ててやれや。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:02:54 ID:/pKukMDy0

>>ID:2JZzVCDg0

↑
何？このハッタリ野郎
無茶なインネンつけやがって
そこまでスト乗りがバカ度胸あるというんならまずオマエの車や個人情報晒せよ
できるんだろ？そんくらい

839 ：833：2008/04/01(火) 00:12:59 ID:o2jg+dFH0

>>834
ストが速かろうが遅かろうが、ブーンが速かろうが遅かろうがどうでもいいって言ってんの。
個々それぞれの楽しみがあってこの車に乗ってるんだろうし、皆が皆速さに拘ってるわけじゃないでしょ。
速さに拘りたきゃ拘ればいいが、ここの住人の1人である俺の意見は「どうでもいい」なわけ。
やりたきゃ車板で新スレでも立ててやってくれ。ここはブーンＸ４スレだってことを思い出してくれ。

>>838
個人情報晒せとか厨丸出しですよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:32:40 ID:f3DiEtRl0

>>832
どこのダイチャレでブーンＸ４と張る気なの？
元スト乗りの俺が言うのも何だがブーンＸ４舐め過ぎじゃね？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:52:33 ID:mSTxfBnv0

>>839
確かにどうでもいい話なんだけどさ。
やれスト４が速いだのブーン圧勝だのって話になって荒れてるから、そんな不毛な話
してるなら・・と思った次第よ。
あまり興味無い人にはゴメンね。

>>840
別に舐めてるわけじゃなくて、白黒つけた方が後々荒れなくて済むんでない？って話。
俺自身はスト乗りだけどブーンX4の方がタイム出せると思ってるよ。
ただ、今のダイチャレだとドライバーやマシンの熟成が進んで無いからブーンX4にとっ
ちゃ不本意な結果に終わってるじゃない。
なんでダートラと違ってせっかく毎回同じコースを走れるダイチャレでなら、二戦にまた
いでスト４とブーンX4のオーナーがお互いのマシンで走ったタイムを比較できる。

いい考えだと思ったけど、まぁ２ｃｈでこういう事言い出す俺が悪かったと今は反省しているｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:01:20 ID:TSZIXHM40

何故ブーンX4海苔とストーリアX4海苔はこんなにも仲が悪いのか？
数少ないX4同士でもっとマッタリしても良さそうなものなのに。

そのへんギロンしてみないか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:38:35 ID:nVklOPtsO

そもそもX4としての存在意義、目的が同じであって車としては全くもって
ベースが別物で比較するのも無理すぎw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 02:13:41 ID:Kg95fK6D0

なんか必死なのが居てキモい。

どうせ自称スト海苔で一々噛み付く奴は、ブーンＸ４の登場により希少価値が無くなった（古い物になった）事に嫉妬してるだけだろ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:47:27 ID:qRQB0Eili

ほら、そうやってスト載りを煽るからまたスレが荒れるよ～(・∩・｀

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 09:36:12 ID:lJEHvVTZO

X4海苔は厨房しかいないんですか？w

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 10:12:15 ID:nVklOPtsO

スト４からブーン４に乗り換えたオレが思うに
今までもそうだったがこういう流れは見ていて痛すぎるな…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 13:18:57 ID:4B0LAQ5f0

競技用車両で街糊している時点で変態各停だろ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 13:58:15 ID:cn+2sR2j0

ここでスト4の話題が出るとスレ違いってのもあるんだろうけど
過敏に反応するブーン４の人が居て
また、それに過敏に反応するスト４の人がいる。
今となってはどっちが言い出しっぺかなんて判らないし

まぁなんだ、どっちが速い・つおいは禁止の方向でどないだ？
と、次スレからX4統合スレになると衝突も少しは減る…かな？
結果ブーン４のネタばかりになっても良いんだしさ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:46:19 ID:JZUY5+kU0

ブーンＸ４マイナーチェンジ情報キター
強化クロスミッション＋強化エンジンマウント＋ドグミッション＋各部補強＋１７０馬力
値段はSTDが１７０万円

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 18:37:14 ID:LQt4V+I20

話の流れを変えるナイスな4月馬鹿乙　でいいのか?

オレも!!

秋までに限定車が出るらしい
アルミはオプションになる変わり、リアLSDを標準装備
ボディカラーは、ぱっと見パッソ?と思わせる赤色
リアワイパーも付くとのこと
気になる台数は、完売すればホモロゲ取れる数になるように調整する予定
ファイナルは変更するかどうかで調整中

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:23:53 ID:zHf0El0QO

くだらねぇ事を書き込むんじゃねーよ、このｵﾒｺが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:34:07 ID:L1v3knfYO

１日ぐらいガマンしたら～洒落のわかんない人ねぇ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:53:02 ID:zHf0El0QO

>>853
お前こそ洒落のわかんない奴だなぁ、このｵﾒｺ野郎

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:53:49 ID:bv0wCkml0

納車まで長いですよ・・・！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:58:42 ID:nVklOPtsO

当たり前田のクラッカー

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 21:40:34 ID:v0f18j1t0

まぁなんだ、まったりいこうぜ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 00:13:13 ID:CZIdMKWFO

赤いX4を想像したが、なんだかR30な感がプンプンする。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 01:46:48 ID:QQXvq4nTO

三分割になるミッションケース一部を交換となったオレがきましたよ！
まあ交換と言っても外側のケースってサービスは言ってた
部品くるのに二週間以上かかるようで半月ほど乗れない…

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 08:41:20 ID:EXedh9YO0

何事…？なして交換に？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 11:16:25 ID:QQXvq4nTO

>>860
上の方でシフトロッドの付け根あたりからのオイル滲みか漏れかの話を見たんで
自分のも下側をのぞいて見たらオイルが垂れた跡みたいになってたんで
Ｄラーに見てもらったらミッションから出てるロッドのフォークのシールからかなりの漏れが確認

で、シール交換になったわけだけど後日Ｄラーから
『あのう、ミッションの本体を降ろしたらケースの内側自体にキズがありまして…』
で、キズがあるケースだけ交換となりました。まあちゃんと直ればいいので気長に待ちます。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:30:02 ID:EXedh9YO0

>861
なんでキズがあったんだろね？
速く帰ってくるといいねー。

>858
みんカラにそんなのいたような･･･

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:05:16 ID:Qpr2wwHI0

某ブログで知ったんだがなんか大規模なオフやるんだってね。
俺はめんどいから行かないが行く人はおおいんかな？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:38:33 ID:F6dQ07Nw0

>>863
＞俺はめんどいから行かないが行く人はおおいんかな？

本当は行くんだろ？ｗｗｗ
行ってきてイロイロここで書くと身元が割れちゃうもんな。
まあ楽しんできなよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:58:41 ID:Qpr2wwHI0

>>864
いやいや、熊本からはさすがにめんどいでしょ？
まあどう思ってくれてもいいけどさ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:03:13 ID:F/RGC4V5O

このスレの内容を見ていると、住人の半分はみんカラをやってるだろｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:13:38 ID:rIxwodYl0

自分の車にパーツが付き出したこの１年は見なくなったな…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:40:31 ID:CZIdMKWFO

そっか、熊本は高速通ってないしな…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:45:02 ID:F6dQ07Nw0

>>866

ヲイヲイ、それは言わない約束・・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:44:15 ID:JCGpoGqwO

誰だか2ちゃんと二足のわらじしてるとか言わなかったか、前に

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:56:44 ID:NxnWFYpzO

ブーンX4デ・トマソ(ﾎﾞｿｯ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:30:56 ID:HcNirYEo0

>>871
デ・トマソ自体既に消滅しましたがな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:01:51 ID:pqqrEEpH0

半年点検の連絡が来ましたよっと。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 02:03:54 ID:cUXAy4MeO

なんだかｽﾄ厨いなくなったら過疎ってきたな、なんかさみしい

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 02:22:08 ID:k6TXuDWf0

ブーンなんざ豚のエサ。ストに勝てる部分は競技に必要のない快適空間のみ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 02:23:27 ID:k+WFwEVC0

ライフサイクル長そうだから、これなら俺の趣味ペースでも買えるや。

と判断して買いました。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 07:43:24 ID:XT25kewN0

これから暖かくなってくるんだな。鬼門だ・・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:03:40 ID:PGhlrzl30

>>875
あーなんだとーこのやろおー

・・って乗れねえよ！このクソビッチおめこが！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:21:16 ID:VqSJL34yO

どうしてもストがブーンに勝てない部分…総合的な動力、走行、耐久性能。

以上。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:29:27 ID:onxgjShT0

>>879
へー
じゃあダイチャレでもバッチリ優勝だね？
まさかスト４になんか負けないよね？（棒読み

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:31:59 ID:ONfauvRX0

車が良くても技量が勝るとは限らんからなぁ･･･
というかいい加減ストネタに飽きたんだが、何か他のネタはないのか。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:45:10 ID:dD4muLpy0

>>880
ダイチャレしか言うことないのか？
ダイチャレなんてお遊び本気でやってるＸ４乗りなんて皆無だろ？
ああストの存在意義がなくなるかwww
ストはダイチャレ速いねー（某読み

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:11:41 ID:Os6WuweQ0

スト４なんてオワッタ車の話題なんてどーでもいい
スト４乗りも自分の車に自信あるならいちいちここで虚勢はらなくてもよろしい
チラ裏に書くかスト４スレでも立てろよ
ブーンＸ４のスレで何の脈略もないスト４の話題は荒らし以外の何物でもない

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:34:04 ID:SL1aZL0N0

スト４はえぇぇぇぇぇぇ！
ブン４おせぇぇぇぇぇぇ！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:05:33 ID:3Q8qVzIq0

スト４はえぇぇぇぇぇぇ…が壊れるのもはえぇぇぇぇぇぇ！
ブン４はえぇぇぇぇぇぇ…が壊れるのはおせぇぇぇぇぇぇ！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:14:33 ID:jRxrLjyF0

なんかアレだなー
ストの話題無いと過疎るとか言うし、書いたら書いたで荒れるし。
ブーンX4乗りはなんか自前ネタ無いんかい？
それで盛り上がってれば別にストの事なぞ話題にもならんと思うんだが。
ストは良くも悪くもネタの宝庫だったが、ブーンX4は良くも悪くも量産車って事か。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:23:37 ID:LmIT4FovO

まあ～スト４が造られた時代と
ブーン４が造られている今とでは勝手が違うからなあ～
それぐらいスト４乗りならわかるだろお？
とにかくスト４乗りは同じ血筋のミラ４乗りと
仲良く語り合えばいいぞ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:26:59 ID:jRxrLjyF0

そうだ書き忘れてた。
>>882
ここでダイチャレの事書くのって、ストとブーン比べるのに最適な環境だからかな。
同じコース上で同じクラスでドライバーも同じようなレベルだし。

お遊びっちゃーそれまでだが、ダイチャレに限らず自動車競技って一部の
プロ＆プロ志望を除けば例え全日本だろうと全てお遊びだしね。
あと、ストリートでの話と違って合法で正式記録に残るって事もある。
どっかの公道で速いのなんの言ったって、それって結局違法だし公式記
録にもならんし。

あと、ブーンＸ４の販売目的の一つが「ダイチャレ参加用車両」だってのもある。
（↑はリリース直前の販売用資料にも掲載されてる）

まーどっちが速いの遅いのって話は置いておくにしても、5000円で4回合法的
に全開走行できるダイチャレって結構オトクな遊びだよん。
せっかくブーンＸ４みたいな車買ったんだったら、お遊びでいいから楽しめばい
いのにって思っちゃうな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:34:38 ID:jRxrLjyF0

>>887
助言はありがたいんだけど、ミラ４乗りって実際いないからねぇ。
ダイチャレでも最近は見かける機会減ったし。

勝手が違うって話で思い出したけど、ブーンＸ４のHGPって成り立ちとか
販売目的としてはミラ４とかスト４よりもシャレード・デ・トマソの系譜に近
いと思うのよね。車しかりユーザー層しかり。
そう考えると話の食い違いも何となく理解できる。
ブーンＸ４自体は純然たる競技車だけど、HGPはそれをベースにした一
般ユース向けモデルだし（その割りには一般向けと割り切ってない部分
も多々あって、それが高価になる元になってるのは困ったもんだけど）。

結局のトコ、HGPってスト４とかみたいにあまり目を三角にして乗る車じゃ
無くて、あくまで純然たる通好みスポーツカーって事なのかもしれんね。

なのでスト４乗りとしては今後は自重しとくわ。
スマンかったね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:43:14 ID:0BaJ+CgM0

長い文書きやがって。暇人め。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 02:40:30 ID:LmIT4FovO

>>889
いやいや、あやまらなくていいよ
オレも今のブーン４に乗り換えるまでは
スト４を約６年間ずっと乗り続けてきたよ
ベースは変われど個々のＸ４としての性能意義は変わってないしね
HGPって言っても素のブーン４まんまにﾁｮﾛっと快適装備つけただけで…

まあブーン４がスト４の車重なみにあと100㌔ほど軽ければなあとも思うね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 04:42:34 ID:8vKSNXgH0

>>886
>ストの話題無いと過疎るとか言うし、書いたら書いたで荒れるし。

無いと過疎るというのは、お前の側の一方的な言い分だろ。
正常化したとほっとする間もなく荒らし始めやがって。
半日後にはまた「過疎った」とか言って乗り込んで来る気だろ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 04:42:43 ID:Os6WuweQ0

エアコン抜くなりドライバーが痩せるなりパワーアップするなりすりゃいいじゃん
他力本願じゃ何転がしても速くならねえよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 04:45:42 ID:Os6WuweQ0

あ　>>893 は　>>891 のレスね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:45:42 ID:3Q8qVzIq0

X4はブーンベース4WDとしては軽く仕上げているんじゃないのかと思うけど
車じたい軽いに越したことないが過去の車と比較したってホント意味ないよw
それにここは「ブーンX4専用スレ」なんだから、、、、、、、でok?

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 13:12:13 ID:mXA8gbnC0

嬬恋のラリーではブーンはストに負けてたなw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 15:33:59 ID:0BaJ+CgM0

最近の全日本ダートラではストはブーンにボロ負けしてたなw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:11:24 ID:w0UrNUzKO

>>875に同意

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:53:57 ID:LmIT4FovO

ストやブーンやどっちが速いとか勝てるとか阿保くさw
オレはストに乗っていた頃も楽しかったが今のブーンでも楽しいから
まあせいぜい罵り合いを愉しく読ませてもらうよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:00:46 ID:X9eluCKx0

現在のＪＡＦ公認競技、ダートラＮ２クラスの王者はブーンＸ４だよね？
どんな事情であれストがブーンに勝てない事例がほとんどだよね？
メーカー、スポンサー、選手誰もがブーンになって戦闘力アップしたと公表してるし、結果もキッチリ出してるよな？
内部事情はどうあれ、これは誰がみても換えがたい事実だよな？

この辺の事実まで妄想や想像で湾曲して、スト最強論を唱えるのはどうかと思うけどね
ストはストで一時代を築いたすごいＸ４だが、現在のＪＡＦ公式競技の記録更新してる主力Ｘ４はブーンだよ
そこまでいちいち割って入って四の五の言うスト厨がいると、スト４が安っぽく見られちまうからやめてくれよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:42:41 ID:cIusJ+GC0

自分で競技に出ていないのに何で必死なの？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:09:05 ID:7I0T0aok0

>901
ｼｰｯ!!!それは言っちゃﾀﾞﾒ！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:19:56 ID:MO7uEDDy0

しつけーwww
スト厨キモ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:32:50 ID:miGZ9ATg0

内容は比較ネタばっかでアレだが

いつのまにかX4統合スレ化に完全にもっていかれているな

スト海苔の思うツボだね。。。。。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 02:00:52 ID:7LNS9PBM0

>>892
半日持たなかったな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 02:51:05 ID:DVNF2Txd0

>>904
まーコルトだのスイフトだのと比較されてるよかいいんでないかい？
あれはとにかくジャンルの違う車の話で意味が無かったからな・・
スト４とブーンＸ４はクラス的にも一緒だから比較しやすいのよ。
だから同じＸ４でもＬ２１０ＳミラＸ４ＲやＬ５１２ＳミラＸ４の話題は出ない。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 04:35:33 ID:UtnV0tQiO

>>889 >>891のレスを見るとなぜか心がナゴムレコード
おまいら、とりあえず煮えきった頭と両手を下ろして納車したときのあのウイウイしい頃に戻れや、な。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 08:37:38 ID:pFzyeXyO0

Ｘ４なんてもともと自己中のキレたやつしか買わない車
匿名性の高い２ちゃんじゃこの流れも無理もないよな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 11:30:56 ID:2qdTRaHkO

それから別に競技やサーキットなど走りをするわけでもないのに
日常で使う普通の車を買う感覚でＸ４＝競技ベース車を買うオーナーも結構いるんでない？
まあ売れてゆくのはいいことだけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 13:14:21 ID:wp5W985UO

X4購入予定なんだけど、みんカラやこのスレを見てると
オイル漏れやら何やら不具合が多そうだけど、街乗りでたまに山坂道を
流す程度ならそんな不具合は出てこないよね？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 17:56:01 ID:miGZ9ATg0

>>910
不具合というのはX4に限らずどんな車にも多少はツキモノ＜当たりハズレもあるしな

>街乗りでたまに山坂道を流す程度ならそんな不具合は出てこないよね？

じゅうぶんこのレベルでもありうるなw普通に使っていて不具合が出たなら補償修理してもらえばいいよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:03:13 ID:i5cg4U6xO

19日暇な香具師、静岡行かないか?流石に一人じゃ参加しにくい

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:57:55 ID:2qdTRaHkO

ああいうオフ会みたいな同じ車ばかり集まりなのはパスなＸ４乗りのオレw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:03:24 ID:okI14dFY0

>>912
とりあえずみんカラ登録してみなよ
今回初参加みたいな人も多いから大丈夫だよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:23:04 ID:adEdF4260

>>909
俺俺。流れに乗ってる+α程度の日常乗りでも楽しくて困る。
慣れてきて、ダイチャレとか全開走行にも興味湧くけど、
「下手糞のせいでブーンのタイムが落ちる」とかイヤがられそうな気がして興味止まり。

>>910
俺は不具合ないなー…
気になるのは2ndが入りづらい程度か。
5W-30と75W-90のフルシンセだけど漏れ無し。

高回転が気持ちいいのだけど、下のトルクも必要十分なので渋滞通勤にさえ使える車。
ハイオクの時点で通勤にはアレだったりするが。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:52:26 ID:DjdUPphE0

>>915
>「下手糞のせいでブーンのタイムが落ちる」とかイヤがられそうな気がして興味止まり。
>
会場にはそういう人居ないと思うよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:56:12 ID:binSBAiO0

>>915
1→2速がひっかかる感じですかな？

シフトロッドのオイル滲みは走行1万キロ越え時ぐらいに
オレのはなったけど、、、個体差はあるからアレだけど

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 10:01:33 ID:apIF3HBn0

>>915
ダイチャレに出る人達って車の程度もドライバーのスキルもホントに
みんなバラバラだし、上位入賞争い程度でもしてないとそれほど本気
モードになる必要も無いから、まずは楽しみに来るといいよ。
実際ダイチャレのブーンＸ４って速いのもいれば普通な人もいるし、そ
れはブーンに限らないわけで。
それに毎回同じコースだから、例えばなんかイジったとしてそれで実際
に効果あったんだかどうかって試す事もできるし、イジってるブーン見て
参考にするのもいいし。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 11:08:00 ID:COjsf/UvO

オレのX4まだブースト計をつけてないんだけど
ノーマル状態での圧ってどれくらい出てます？
今後ブーストアップするときのオススメのセットパーツとかアドバイスお願いします。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:35:07 ID:QYYI3vGI0

誰かパッソ＆ブーンスレ立ててくれ

テンプレはここにある
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198997542/

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:58:36 ID:hofKG7nI0

>920
ほい。またヘンなのが沸きそうだな。

【トヨタ】パッソ&ブーン16台目【ダイハツ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207655869/l50

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:31:09 ID:Nf79cLD5O

静岡オフには⊂二二二（＾ω＾）二⊃ブーン
と言うハンドルネームで参加しようかと思う、当日は宜しくな！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:36:09 ID:HvCT72Kl0

>>922
⊂二二二（＾ω＾）二⊃ブーンさん　参加表明ありがとう
当日よろしく
お待ちしてますね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:37:16 ID:xkYjxNUa0

あえてトヨタエンブレムつけてパッソX4にしている方いますか？

925 ：⊂二二二（＾ω＾）二⊃　ブーン：2008/04/08(火) 23:44:37 ID:Nf79cLD5O

>>923さん
お初です⊂二二二（＾ω＾）二⊃　ブーンと申します
オフには初参加なので今から緊張してますけど宜しくです

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:28:43 ID:MZLXkEF70

⊂二二二（＾ω＾）二⊃ブーンさん
早めに来て秘密のランチにも参加してください

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 03:40:19 ID:KwmHs9Zb0

>>924
どっかの掲示板に画像がアップされていたと思う。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 04:28:13 ID:H/i0AVeKO

>>924 >>925
ブーンに乗ってるけどトヨタのDに勤めてるからという理由でエンブレムをトヨタにしてる人がいたぞ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:18:21 ID:NtpzK4780

X4はX4でもミラ&ストに比べオチャラケ多いブーンだなあwww

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:24:31 ID:fzE6aNo70

>>929
日本語でおけ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:20:43 ID:gnGBTw2T0

>>928
ちょ、おま、そんなことしてる勇者が居るのかwww
そのノリで行くとポンティアックにヴォルツエンブレムとかも有りそうだ（マイナーだな）

>>930
>>929は「俺たちが一生懸命走ってるのに、お前ら余裕ぶっこきやがって」と言いたい。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 13:11:06 ID:eQZUJyYd0

>>931
いやー、歴代X4乗りと比べて幼稚ってことだろう。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 15:25:39 ID:F2xpI+MO0

そんなんどの世代でもいるだろｗｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 15:36:59 ID:10kYmSy+O

言い方を変えればブーンＸ４は歴代Ｘ４の中でも一番の軟弱と痛い扱いw
ま、仕様も軟弱になったことだし…やっぱ時代だね～

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 17:07:34 ID:fzE6aNo70

>>934
歴代の中で最も街乗り盆栽ユーザーが多くて痛い奴が多いのＸ４はストでしょ
もう時代遅れのおせー軽モドキ車だし

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 17:14:39 ID:NtpzK4780

>>934
そりゃストX4に比べれば素のブンX4でさえ快適に思えるからな
だいいちX4にHGPなんていうグレード造った日にはソフト指向になったも同然だよ

エアコンぐらいはOPでよかだけど後のはいらんもんばっか
特に電動格納ドアミラーwキーレスw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 18:29:17 ID:jwRWwK490

素のブーンＸ４が快適？
ＨＧＰがソフト？
ブーンＸ４乗ったことねえのに適当なこと言ってんなよ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 18:59:50 ID:NtpzK4780

>>937
まあまあ、そんなにいうなよ

ホントのことなんだし

ストX4乗ってみれば？わかるはずだけどw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:52:44 ID:hxawwDDG0

ブーン4の一番気に入らないところはカスタムと外観が同じなところだな
ボンネット以外見た目は素のブーンと同じでいいからそのぶん価格を下げて欲しかった

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 20:09:47 ID:cW+BZ4Fc0

>>939
それは言えてる。
ブーンＸ４でＰＷやパワステついてるのは、もはやベース車にレス車が無いって
事から納得できる。
カスタムと同じ外観には全く必然性無くて、高くなる原因にしか見えないもんね。
ＨＧＰはともかく、素のＸ４はＣＬと同じ外観にしてエアコンＯＰを設定してれば、
もっと台数さばける車になったはずだ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 20:24:27 ID:jwRWwK490

>>938
その快適な車より遅いスパルタンな車ってwww

存在意義ねえじゃんwww

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 20:39:31 ID:lbXjInn6O

ストーリア海苔の質素で不快で乗りにくいほど偉いっていう考えにはついて行けんな。
ブーンが豪華で快適だろうが、速いし楽しいんだからそれでいいと思うがな。そもそもストーリアってカッコ悪い時点で俺にとってアウトオブ（略

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 20:55:50 ID:NtpzK4780

まあまあそんな邪険にいいなさんなよ
最新のX4でブーンが速いのはわかっているんだから

オレは逆にハイトや目線が高いブーンよりも
より低いストのほうがデザインも含めいいな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 20:59:46 ID:jwRWwK490

>>943

だ・か・ら

そんなことはチラ裏にでも書いとけやカス

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:09:48 ID:F2xpI+MO0

もうこのネタあきたー！

が、他にネタ出せないぜ！
誰かブーンX4のネタをオラに分けてくれ！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:16:27 ID:cW+BZ4Fc0

んじゃまスト乗りの俺だがブーンＸ４ネタを一つ。
こないだのダイチャレ東北、惜しくも２位に終わったブーンＸ４すげー速かったぜ～。
優勝したスト４なんかボアアップしてＥＣＵ書き換えでブーストアップもバッチリなのに、
ライトチューンでエンジンノーマルのブーンＸ４と直線で大して変わらんｗ
アレ見たスト４乗りで戦意喪失多数っちゅー話だ。
まぁなんだかんだでスト４は古い車だからな・・俺もスト４大好きだけど、最新のＸ４が
最速のＸ４と認めざるをえん。
まぁ今後は速さ以外の部分を愛らしく思いながら付き合う事にするわ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:24:14 ID:hxawwDDG0

宇宙人顔のストーリアは国産車とは思えない程優れたデザインだと思うぞ
犬顔はダサいけど

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:52:15 ID:MZLXkEF70

そろそろ次スレの季節ですが、
間違ってもブーンとストの統合スレなんかにはしないてくれよ。
こんな不毛な流れが延々と続いたら最悪だからな。
ブーンX4のスレだってのにどこからとも無く沸いてくる位だからな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:00:32 ID:tuu8jMoq0

>>ID:NtpzK4780

またいちいち荒らしに出張ってきやがって。
ストからブーンに乗り換えのやつだってオレ含め少なくないだろうに、
恥ずかしげも無くスレ違いの車自慢をだらだらと。
ブーンＸ４オーナーにとって不愉快極まり発言も多いぞ。
いいかげんにしとけよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:01:38 ID:dFftj9iWO

ダイハツマークの隙間の水垢がなかなか落ちないので
これを期にフロントのダイハツマークを取ろうと思うんだけど
市販のエンブレム剥がしを使えば簡単に取れるのかな？
Dマークと一緒に塗装まで剥がれるという事態にならないか心配

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:08:30 ID:F2xpI+MO0

>950
Ｄマークの裏側に銀色のピンぽいものが見えるんだよね(ストライカーの横から見ると分かる)
だから今の所外したりしてないんだが･･･外さない方がいいかもよ。分からんけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:43:32 ID:dFftj9iWO

>>951
Dマークってピン留めなの？
接着剤で留めてるだけじゃないのか……

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:44:19 ID:B4u2qwX/0

>>940
パワーウインドウもやめて欲しかった

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:50:09 ID:cW+BZ4Fc0

Dマークとかまぁ別にいいんだが、なんか
「ブーンX4ならでは」
の話題って無いの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:17:08 ID:+ietVD030

>>950
Dマークの裏にはピン（大）とピン（極小）がある
ボンネットにはそのピンを受ける穴が開いている
だから不用意に外すと後悔するよ
>>954
Dマークの話題でもいいだろ？
オマエが過疎化を心配しなくてもよいし、
そう思うなら話題のひとつもふってくれよ

956 ：954：2008/04/09(水) 23:34:15 ID:cW+BZ4Fc0

>>955
いやまぁ過疎化の心配というか、ブーンＸ４には純粋に興味あるもんで。
>>946で話題振ってるんだけど、ストのスの字でも出るとよほど嫌なのか誰も食いつかないのよね。

で、話題不足って何かなーとふと考えたんだが、ブーンＸ４乗りの人達って、少しでも自分達の車に
ネガな話って極端に嫌う傾向があるのよね。スト乗りの荒らしだとか陰謀論まで出ちゃうし・・
ストがまだ第一線戦闘機だった頃は、ネガな話題が出たら出たで

「そうなのかーだったらどうイジればいいんだ？」

と皆で考えたもんだったけど（まぁアレも市販車としちゃいろんな意味で驚異的なクオリティだったしな）、
ブーンＸ４になってからは何かいいとこ以外は見ざる・言わざる・聞かざるみたいな。
だから書きたい事書けないって人も結構いるんでないかい？

なんかこの人達ホントに自分の車好きなのかな～？
どっかで無理してるのかな～？
イイトコあって、悪いトコもあって、そういうの全てひっくるめて初めて「愛車」って言えるんじゃないのかなー。

すまん、最後は結局チラ裏になってしまった。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:43:18 ID:TS7eJ9cj0

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備北Ａなら受けてたつ！

チミ達がなんぼ吹け上がり好くても
こっちは補強/ロールバー入れても８００ｷﾛ台の軽量車
ブレーキめっちゃくちゃ効くから突っついてあげるよん♪

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:49:21 ID:MZLXkEF70

>>956
なんでそんなにダラダラ書くんだ？
文章をまとめる能力も無いんだな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:50:09 ID:H/i0AVeKO

>>956
まあ、確にうなづける内容ではあるが、また刺激されて変なのが沸かないことを祈る…
次スレが近いが、なんか雰囲気がgdgdになってきたね。静岡オフのレポまでデかい話題はないかな。
ていうか、このスレで静岡まで行く人っているの？

960 ：956：2008/04/09(水) 23:59:03 ID:cW+BZ4Fc0

>>958
文才あればいいんだけどすまんねー
まぁあまり短くまとめてもこのスレって邪推されやすいじゃん？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:04:50 ID:pG1hDk5gO

>>957
旧スイポはかなり弄って乗っていたしX4に乗り換えた今でも好きな車。
しかし一通り弄ったX4とでは旧スイポでは勝負にならんわw
X4を突っつくどころかそれ以前に加速で引き離されとるぞｽｲﾎﾟ。

ネタなく暇だから釣られたった、ｼﾞｬﾅｰ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:05:05 ID:euVEVeWL0

４速また壊れた・・・
いい加減、強度を持たせてくれ（泣
あんだけ高い金とって半年もたんとはなぁ

昨年末にはセンター飛ぶし・・・どっか強化品作ってないかなぁ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:09:06 ID:2Tqvu5LZ0

>>957

スズキのスイスポへのエンジン開発に対する力の入れなさすぎを恨みなさい

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:16:02 ID:hfEr7SW90

ランエボスレもⅩとそれ以前で分裂してる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:30:10 ID:LnvMBtPX0

>>957
おまえ旧スイポがコンパクトの中でそこそこ速いと思ってるんだろ？
井の中の蛙もいいとこな
テニスボールの分際でw
あんなものが黄色い弾丸ならブーンＸ４は白いレーザービームだよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:49:11 ID:Iel/RbRM0

案１

【スト来てもいいけど】ブーンX4専用 Part4 【荒らさないで】

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:57:51 ID:081lF6Tk0

>>965
マンネリ板に燃料投下した積もりなんだけど　
流石変態ども　大漁だな～ｗ

おいらの旧スイポは白でつよ
ちなみにキャリーと同じ色ｗ

>>966
メンゴ　　とうぶん来ないよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 01:28:36 ID:yXBrPudk0

>>967
バーロー！
寂しいこと言うんじゃねえよ
ちょくちょく遊び来いよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 01:52:22 ID:081lF6Tk0

また来たよ

冗談抜きにブーンX4って素人が乗って備北ハイランドＡコースで
どれくらいのタイム出るの？

パッソレーシーＴＲＤならケツべたべたで突き捲ったｺﾄあるんだけど
上手い人が乗って糞遅の４１秒くらいだったｗ

旧スイポ改はＥｇノーマル/ラジアル/素人で３７秒台がｺﾞﾛｺﾞﾛ居るんですが・・・

ブーンX4（ラジアル/素人）で３６秒台出たら
旧スイポスレに殴り込みに来てネ

ちなみに筑波２０００なら
旧スイポ（Ｅｇノーマル/ラジアル/素人）で１０秒切る寸前とか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 01:59:06 ID:yXBrPudk0

>>969
バーロー！
早過ぎるよ
来るのがァ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 02:09:44 ID:Iel/RbRM0

案2

【ストとスイポ来てもいいけど】ブーンX4専用 Part4 【荒らさないで】

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:14:48 ID:ECs2NGEx0

そーゆースレタイつけると
「ブーンＸ４のオーナーってよほど内向的で自分の砂場が大事なのね」
と同情されて終わりだな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 09:28:48 ID:3vEz1+ds0

案３

【歴代最強Ｘ４】ブーンX4専用 Part4 【狂気の動力性能】