【NISSAN】 日産 GT-R part67 【CBA-R35】

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Nissan GT-R Official Global Site
ttp://www.gtrnissan.com/
フォトギャラリー
ttp://www.gtrnissan.com/gallery.ja.jp.html?img=GT-R_02
NISSAN GT-R press information...
ttp://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/JAPANESE/HOME/index.html
SUPER GT GT500仕様GT-R
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news/070010.html

★関連動画
東京モーターショーでの公開セレモニー
ttp://web-cache.stream.ne.jp/web06/nissan/press/JP/META/FM2/event_33jp_01-bb.asx
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
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Nissan GT-R- First Official Video
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NEW NISSAN GTR 2009
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Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

前スレ
【NISSAN】 日産 GT-R part66 【CBA-R35】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201984051/l50

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TopGear誌R8との比較

1乙！

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

マンセーが崇拝するコンドーム清水の動画
↓
http://jp.youtube.com/watch?v=gGHTPzUg5FQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=E4eyIno1zXw&feature=related

外国の公道でスピードオーバー、ラインカットを繰り返し
対向車が居るのにケツを振って珍走しまくり、
車内では車のインプレッションそっちのけで、コンドーム等、下品な会話で盛り上がる。
外国人に、Crazy guy and his giggling terrified lady passanger.
fucken stupid doing that on a street.. とコメントされた日本の恥曝し二人組み

GT-Rのエアコンがカビ臭い件。

うちのもちょっと臭いぞ。


まぁうちのは10年物の33だからな orz

再生回数: 1,281,815 　Ｒ３３　１０００ｈｐ　コメント数: 674

再生回数

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

外人さん日本人以上にＧＴＲが大好きｗ

Threads: 88,632, Posts: 828,961,

やっぱり日本人の誇り

将来は輸出専用車ｗ

地球に住む人の中で在日だけはＧＴＲが嫌い(本心は知らない)本国ではかなり人気あるらしい

世界のＧＴＲ　ｆｏｒｕｍの中で最低なのがここ２ｃｈのＧＴＲスレ

アンチのレベルがビチ糞レベル

ＧＴＲに関心ある人は英語くらい読めた方がいいよ　ここは肥溜めと化してるからね

海外のｆｏｒｕｍからはＧＴＲ好きの物凄い熱い魂が伝わってくるよ


まずはこのへんから

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/90610-bm-gtr-vs-gallardo-sl-vs-911-turbo-vs-gt-3-vs-nsx-r-2-a.html

外人の言うことは信じるってのは、アホの証ｗ

つーか、在日と日産になにか関係があるのか？
日産ｵﾀは在日に何か後ろめたいことでもあるみたいだな

どこかのショップが早速出す予定だった
リミッターカット装置はお蔵入りになりそうだな。

GT-RはPS2のゲームで海外では有名になった。

独製ファミリーカーに抜かれるスーパーカーってのも乙なもんだなｗ

>>21
最低なスレに粘着してるおまえは、よほどこのｽﾚがお気に入りとみえるｗ
日産のためにご苦労なこったｗ

日産を買うのは、在日ぐらいのもんだろ？
日本人はこんな技術のない会社の車を好き好んで買わねーよｗ

技術がなくても売れてるメーカーがあるんだから別に

海外では普通に、９１１やM3が人気でありステイタスです。
GTRはたしかに速いが一部のマニアが騒いでるだけ。
日本で、ひゅん代を見たらニヤニヤするのと同じ感覚です。
しかし、物は凄いので売り込み方次第ではブランドになるかも
ようはアジア産を極力かくすこと。
ヨーロッパでは東洋人は妖怪を見るような目でみられます
笑いながら写真をよく撮られました（特に若い女性）
ドイツ在住三年のオレが言うのだから間違いない

>>28
日本の自動車メーカーで、純粋に車を作る企業としつ設立されたのは
日産だけだけどな
普通の日本人なら、日産を選択肢から外したりはしない

ターボ車のルーツ作ったのも日産

Ｒ３５パトカーの登場ってありえるの？

>>32
日本で最初のターボも日産

>>24
予約した人は　こっそり売ってもらえる
だったりしてw

>>33
前のGT-Rにもパトカーが有ったので出るのでないの？
ttp://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/skyline/skyline01.html

パトカー仕様のGT-Rにはスピードリミッタは無いだろうね。

リミッターカット期待してる人たちて
裏技公開待ってるゲーヲタみたいだよ
んでショップが高橋名人な
客観的にそんな構図が浮かんでしまうボクでした

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u22137483

バカだなお前ら。
リミッターカットのＥＣＵは既に発売されてるよ。
発売したって書くとお前らみたいのが騒ぐから
近日発売のままにしてるだけ。

>>39
早速擦ったのかよｗ

>>40
高橋名人？

リミッター解除を公に発売したら日産から
訴訟おこされるからね。

買った人を参考にしたくて
「R35　購入記」でぐぐった所、いつまで経っても買えそうにない奴のブログが上位を独占していた・・・
http://ameblo.jp/r35gtr/

【試乗レポート】日産GT-R by 西川淳
http://www.impress.tv/host/common/ad/intcm/viewer/index.php?bw=700&cd=apt080204_01&no=all

>>45
キモデブが語るなと。

GT-Rって特にどこで整備してもいいみたいだな
自分と馴染みのショップで整備してもいいか聞いたら
「別にいいですよ。ただ整備した人の責任のもとでやって下さいね」って
ウチで整備したのはウチで責任取れますが、よその整備まではウチは責任
もてませんがって言ってた
念の為、私自身が整備した部分も日産で責任取って欲しいって言ったら
ダメですって言われた。
他のメーカーはどこで整備してもメーカーが責任取ってくれるじゃないか
ってゴネたら、そんなメーカーはないですよって言われたが
普通どこのメーカーも責任持ってくれるよな？
保証については客が改造や整備した部分以外は全然保証効くみたい
ディーラーによって言い方は違えど不具合が起きた場合はキッチリ責任みるはずですと
タイヤについても聞いたがＨタイヤで交換しようと思うって言ったら
Ｈタイヤさんの責任の元で交換してもらって下さいって言ってた
車体の保証継続されるみたいですがＨタイヤで交換してその交換によって不具合が
生じたらＨタイヤさんに責任とってもらってくれって
以上のように2chで問題になっている通りかなり理不尽な事ばかり言われた

そりゃどこでも整備しても構わないだろう。
でもリミッター解除なんかしたらすべての
保証はなくなりますって言われた。ｗ

>>47
お前頭悪いの？
どこが理不尽なんだよ？
＞念の為、私自身が整備した部分も日産で責任取って欲しいって言ったら
＞ダメですって言われた。
こんなの当たり前じゃないか。
なんでユーザーや他の池沼ショップがいじったところまで日産が保証するんだ？

リミッター解除の方法
http://jp.youtube.com/watch?v=-jrPM7MkOBE&NR=1

>>47
それは当たり前の事だよ。Ｈタイヤでタイヤ交換して、万が一タイヤに起因する不具合が起きた場合
（例えば、ピンホールのようなパンクがあり、１週間後にタイヤ駄目になった場合など）はＨタイヤ
に言うだろ普通。それを日産に言うの？

>ウチで整備したのはウチで責任取れますが、よその整備まではウチは責任
>もてませんがって言ってた

これは正論だろ。

>念の為、私自身が整備した部分も日産で責任取って欲しいって言ったら ダメですって言われた。

釣り？？自分で整備しておいて、ぶっ壊れたから日産の保証で責任とっ欲しいって事だよね？ありえないでしょ？？

>他のメーカーはどこで整備してもメーカーが責任取ってくれるじゃないか ってゴネたら、そんなメーカーはないで
すよって言われたが 普通どこのメーカーも責任持ってくれるよな？

他の業者が整備した部分についてまでメーカーが責任取ってくれるわけが無い。他メーカでも一緒。チューニングシ
ョップでタービン交換（エンジンはノーマルのままでＯＫと言われていたとして）して、タービンが原因でエンジン
ブローした場合、チューニングショップに持っていって文句言うだろ？それをお前は、日産に持っていって文句を言うの？

>以上のように2chで問題になっている通りかなり理不尽な事ばかり言われた

いやそれは理不尽ではなくて普通だから。ここで言われてるのはお前の言ってる事とは違う。現にタイヤの話にしても、デ
ィーラー以外で交換するとタイヤに関する保証？が切れるけど、替えたタイヤについて不具合が出たら、交換したショップに言えばいいだけじゃん。

>51　あんまりﾏﾁﾞﾒに答えてもさ〜意味無いんじゃないの？
俺がﾃﾞｨｰﾗｰの立場だったら、速攻お帰り願うと思うんだけど
そもそも、理不尽って言葉が”自分に有ることに気づいていない”からね〜

リミッター(笑)

リミッター付きモンスターパワー(笑)

世界最速ｗ











※注
リミッター付き(笑)

どうせサーキット行く金も腕も度胸もない奴ばかりなんだろ？
メーターも１８０キロスケールでいいんじゃね？

１８０キロスケールのスーパーカー
さすが日産

公道ではジェントルマン
サーキットでは、ランボー
のような車、それがＧＴＲ

そもそもサーキット走行するにあたってスピードメーターなんて見ないんだが・・・

公道ではガキを載せた行楽のゴルフに抜かれる仮性包茎亀頭顔のスーパーカー
サーキットではランボ・ポルシェ所有者から貧乏人と蔑まれる車
それがＧＴＲ

>>59
普通にストレートで何キロ出たか見るけど
つーか、おまえマジでレースでもしてんの？

まあ日本車はリミッターみんなついてるからな。

リミッターカット装置は発売されないらしいからな。
隠れてやるしかないだろう。つかそれも厳しいだろうけど。
もしやったらディーラーには持っていけなくなるだろう。

どうもリミッターはプロチューナー高橋名人が解除したみたいだぞ
よかったな

檻に閉じ込められたライオンは怖くない

>>65
上手い

レース云々ではなく300km/h以上出したい人はサーキットでと言う事でしょう。
ドイツのアウトバーンでも他車が邪魔で300km/hは難しい訳だし。

カーナビの位置情報操作すれば解除はできる
本来の位置じゃなくて、常にサーキットの位置情報を認識させるようにプログラムを書き換える
これしかない

>>67
それくらいのスピード出す車持ってる人が多くはないと言うだけ
出せる人はだしてるよyoutube見てみ？

http://jp.youtube.com/watch?v=SngrHne76U0

アウトバーンでの話しね。日本の高速道路じゃないよ

ﾊｸｼﾞｮｰするが俺３２でな　普段は36、コースは32
ストレートはメーター振り切ってるから見ても意味無し〜〜〜

メーターの範囲で飛ばせるお前がうらやましい　　　　　とか言ってみる

>>72
国内のサーキットで素人が乗れる車でストレート末端３００オーバーなんて、物理的に�_
脳内はイラネｗ

カッペ関西弁聞きにくい

で、何色が人気なの？

32な　さ。ん。にー







メーターは180な

ミッションからの音ですが、シュルルルというかシャーという音がずっと走ってるとしてきます
エンジンをいっかい止めると、次は消える。特に走行に支障はないんですが

うわー、西川っていう人雑誌でよく見るけどこんな感じなんだな。

デブ、関西人、汚い関西弁。

いちばんGTRに乗って欲しくないタイプだけど、こういう奴が一番多い気がする。

>>76
なーんだ
３２って３２０キロのことかと思ったよｗ
自分は３２０キロスケールのメーターなんで
もちろんリミッターなんて最初から付いてないし、３２０キロスケールもデフォですが

>>68

>カーナビの位置情報操作すれば解除はできる
>本来の位置じゃなくて、常にサーキットの位置情報を認識させるようにプログラムを書き換える
>これしかない

ナビの位置情報だけの一元処理ならおｋだろうよ。
でもな、時代は進んでるんだよ。例えば、高速道路はほぼ直線な部分が3ｋｍあったとしよう。
その状態で車体の情報として
�@舵角センサからハンドルがほとんど切られていない
�A同時に車速センサから算出される3ｋｍ以上その状態が続いた

つまり、ハンドルを切らない状態で3キロ以上の直線を走った＝国内最長ストレートのフジより長い直線＝サーキットの外
なわけで、コンピュータが矛盾を察知する。

実際は、もっと瞬時に不整合を感知するだろうよ。
その程度のシステムなら日産が絶対無理とは言わんだろうよ。

>>80
なるほど。
>>68の書き込みした者だけど、そこまで奥が深いんだ

全車中で最も評価が高かったのはトヨタのハイブリッド車「プリウス」で、
修理や点検のためにディーラーに持って行った所有者は４％にとどまった。
一方、インフィニティ「QX56」の同割合は40％に上った。
http://www.usfl.com/Daily/News/05/10/1027_024.asp?id=45411

希少ＡＴでＷレッド！ツインターボで早いＺ32車検付
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m52796431

akitak0317 （93） (出品者) 1月 29日 21時 33分
生憎もう一台同じ車の出品予定とごっちゃになっただけでね、ターボ出品
してるつもりだったんだよ。購入意志ない新規のあんたが信用0だよ？
直接言えない根暗なオタクさん、経費使って住所割出してあげようかボンクラ


評価の高いお客様からの申告状況 合計 37件

・ 詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 23件
・ わいせつビデオや児童ポルノなど、法律で販売が禁止されているもの 1件
・ 連絡先などを掲載し、直接取引を誘引する行為 1件
・ 十分な商品説明をしない行為 7件
・ 出品物と直接関係のない文字列を商品説明に記載する行為 1件
・ 銃器、弾薬あるいは主として武器として使用される目的を持つもの 2件
・ 販売に必要な表示義務などを順守していないもの 1件
・ その他、利用規約やガイドラインに違反するもの 1件

ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/phs/1202297349/

韓国系企業のソフトバンクから 韓国人向け激安プランが出ました。
何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。

民団新聞広告
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12778.jpg
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

チョン割まとめ
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）

ソフトバンクを使う日本人は非国民だということが分かったw

ヒュンダイに乗る=チョン

ソフトバンクを使う=チョン

GT-Rが出てからS65やら外車が欲しくなくなった

>>86 よかったね

ホットバージョンvol.91買ってきたよー
ノーマルR35vsチューンド歴代GT-R
R33とR34はスポーツラジアルを履いたフルチューン仕様
R32はライトチューンだがハンデでSタイヤを装着

タイムアタック順位
1,MCR R34：600PS/1600kg(ADVAN NEOVA)：1'01"705(MCR小林)
2,ノーマルR35：480PS/1740kg(純正DL)：1'01"931(土屋圭市)
3,ﾎｻｶﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾌｧｸﾄﾘｰR33：600PS/1600kg(ADVAN RE01R)：1'02"191(脇坂寿一)
4,BeeレーシングR32：400PS/1500kg(ADVAN A050)：1'03"497(伊藤大輔)

5ラップバトル結果
1,MCR R34：1'02"442(MCR小林)
2,ﾎｻｶﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾌｧｸﾄﾘｰR33：1'02"692(脇坂寿一)
3,ノーマルR35：1'02"674(土屋圭市)
4,BeeレーシングR32：1'02"751(伊藤大輔)

予選タイムの逆ポールからスタートしたがスタートダッシュでR34とR33が前へ
コーナーではR35がR34とR33より速いものの直線で離され抜けず
最終コーナーを見る限りコーナリングスピードでSタイヤを履いたR32とノーマルタイヤのR35が同じ位だった
伊藤のR32は予選時三味線弾いていてバトル時はブーストを上げたらしい
あと寿一が1ラップ目の第1ヘヤピンでミスってR34に追突してた

国内受注3000台まだぁ？？

>>88訂正です
POTENZA RE01R
でした
これは恥ずかしいorz

>>22
信じるもなにもｙｏｕｔｕｂｅ等でのレスの数は関心の高さを表してる

ｇｔｒ．ｃｏ．ｕｋ等の専門サイトでのレスの数は彼らがいかにＧＴＲを愛してくれているかを表す

>>60
高速でゴルフに抜かれても泰然としとけばいいじゃん

本気出すとお前ら全員より速いよ　と

カールルイスが小学生相手にするかとｂｙ西川

激しく同意

>>74
カッペって西川知らないの　edmundsがfull ｔｅｓｔ　したのは彼の車もちろんドノーマル

０→１００ｋｍ　メーカー発表３．５秒　　実測３．３秒

>>82
米ドル１１５円っていつの話なんだかと思って調べたじゃないか

２００５年型って実際２００４年製だろうが

レクサスがジェラシーで色々言うなｗ

>>88
またノーマルで１秒台出たの？　それとも以前出たのと全く同じデータ？

国内受注3000台まだぁ？？ww

>>88
無茶面白そうだな　伊藤トヨタの契約ドライバーなのにＲ３５推してなかったかｗ

Ｒ３５は日本で使うぶんには過剰品質だな　かと言ってＲ３２で程度いいのはもうないかあっても劇高　Ｒ３４ならありそうだけど劇高　

３５末期に買って走らず倉庫で眠らせると財テクかｗ

>>88
寿一クラッシュｗって金銭的な処理どうするんだろう？

ショップの宣伝とバーターとかにするのかな　撮影用の特別な保険があるとか？　詳しい人よろしく

>>96
とっくに受注三千超えてるっつうの。
君が見たのは受注残な。販売済みは引かれて行く。

>>95
タイムは収録時にタイムアタックで出したもの
以前でてきた1秒台のタイムってホットバージョンのじゃなかったっけ？
今回のＤＶＤに収録された時の記録かもしれんね
あとドリキンがドノーマルと言い切ってたよ

>>97
バトルパートの前に高級車と比べるってのをやってたが
初めはやっぱ高級車がいいでしょ〜みたいなノリだったけど
走らせたら皆Ｒ35に意見が変わっててわろたｗ

ワイドボディは中高速コーナーで結構差が付くからなぁ
34Rは車幅1.8もなかった

>>99
アンチは馬鹿が多いから、、、

>>100
トヨタの契約ドライバー伊藤もＲ３５を選んだｗ

トヨタ大目にみてやれｗてか伊藤の腕ならどこでも引く手あまたか

>>88
ノーマルとフルチューン戦わせて、一体、何が面白いんだか。

NHKのど自慢みたいなもんだ、いやなら見るな

>>104
ノーマルの凄さ誇示するためかチューン景気煽るためか

ニッチョンは怪しい
てか、怪しすぎる！！

俺もホットバージョン見た。
Ｓタイヤ履いてるとはいえライトチューン４００馬力の
３２って速いんだな。
あんな昔の車なのに。ｗ
でも新型は弄れないんだろ？

日産のカレーパンか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/16146/car/16701/771846/photo.aspx
林家ぺー専用GT-R

>>110
北米使用のマーカーに変えたい
ウインカーオレンジでリア反射板を赤に

R３５GT−Rは失敗作だな

実際これはどうなんだ？

レクサスＬＦ−Ａスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198468575/l50

R35GT−Rは、国産スポーツカーから抜け出していないわな。
世界基準のスーパーカーとは言い難いし

アホどもが語っても仕方ないよな

ランクル２００とこれの組み合わせでどうだ！！！

プジョー２０７CC（レザーシート）
4AT、2ドア、右ハンドル、1,598cc 3,300,000円（3,142,857円）

プジョーならば誰でも知っているからな。
ルノーよりメジャーだろ。

これならば奥さんの買い物にもバッチリだ。

ランクル２００は１０年乗って、プジョーは新車が出るたびに
３年かせいぜい５年で買い替えるのが大前提だね。

もう、中古で買える車になったが、割高で要らないな。
メンテナンスにも金かかるし、走行会で壊れるんだから必要ないな

ひゃほうー

>>116
とりあえず乗って運転してみろ
話はそれからだ

たかが、国産それも日産のプアスーパーカーだぞ
今まで乗ってきた車で十分体験できてるよ。
お前ら本当にアホだぜ。８００万で買えるしなものだぞ
お前ら、R３５GT−Rをレーシングカーと思ってるの
オシャレな大衆GTカーなだけだ。

LF-A価格2000万超確実か・・・
そしてLF-Aのエボモデルは600psって

確かに35GT-Rは ちょっとオシャレな大衆GTカーだな

http://www.carview.co.jp/magazine/special/2008/nissan_gtr/

http://minkara.carview.co.jp/userid/337934/blog/p3/

サーキット走行　リミッター切れなくもドノーマルでこの速さ

HoTバージョンのフルチューンR33,R34って改造費数百万だろ。
そんな車とノーマルでタメはれるR35は凄いと思うよ。
R35だってチューンできないわけじゃないし、
いじればもっと速くなるだろうしな。

まだまだ、国産に夢を見るのはまだ早い。
ランボルギーニを超えてから夢を語ろう

http://minkara.carview.co.jp/userid/337934/blog/

ここ富士でｆａｓｔｅｓｔ取ったｓｈｏｐだな

無茶忙しそうだから過労死しないで欲しいよまじで　岡山だからまだましなのか岡山だから移動に時間かかってクソ忙しいのか　痛し痒しだな

>>126
ノーマルガヤＳＬになら十分勝てるだろう　ハンデスタートだしＳＬが１６０万のオプションブレーキ付けてたからラストで抜かれただけ

R３２GT−Rがデビューした時は、パーツも沢山出ていたが
R３５では、終わったな。デビュー１ヶ月で終わった。
むしろ、R３２R３４が偉大すぎたんだろうな。
なんか面白みのない車だR３５は

お前らカー雑誌の立ちよみで、仕入れた情報書き込んでるだけだしな
GT−Rのデータ―は嘘が多いんだよ。嘘の塊だ

嘘の塊のような糞コテがよく言う

嘘の塊だ、俺は真実を伝えてるしな
２ちゃんで真実語るのは俺様だけだぜ、お前らは下僕には到底無理だろうけどな

おい下僕がほざくなよｗ

ひゃひゃひゃひゃひゃ、雪が降ってきたな

お前らのところは雪降ってるか

オイ糞ども暇なんだ絽書き込め屋

俺のY32セドが雪で埋まりそうだ

>>136
鬱病の期間工に言われてもな


267 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/07(月) 12:19:52 ID:O6lN8Scu0
今はＨＯＮＤＡの期間工。まったく興味ない仕事やから余計に鬱病になった・・。
期間工や派遣は絶対に今後選ばないけどさ。
接客とか誰かと常に触合うサービス系が好きだから、工場はもう無理・・。
俺の選択ミスなんだけどね

ホットバージョン見た。
ＭＣＲの３５って筑波用にアライメント取り直して初１秒台に
乗せた時の映像だよね。
しかし３２ってまだあれだけの走りが出来るのに驚いた。ｗ

>>92
本気出せないから、ゴルフに抜かれるんだろうがｗ
アホか、おまえｗ

雪が積もってきたぜ。温暖な太平洋側でも、このありさまだ
駐車場に行ってドリフトの練習でもしようかな。

>>141
249 ：仮面の忍者☆嵐Y32救世主派者 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/02/04(月) 11:51:23 ID:Zcp9zrfW0
俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

wwwwww

Y32セドリックグランツーリスモアルティマで
ドリフトは危険だけど、じゃじゃ馬ぶりが返って面白いかもな

>>143
鬱病も　ここまでくるとな

115 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/11(金) 14:26:22 ID:HrVDBT+K0
俺様は、お前らたちを嫌がらせにしてきたんだ、それも５年以上な
ひゃひゃひゃひゃひゃ、ダサいお前たちも今後もいたぶってやるぜー

マインズのライトチューン３５は１分２秒台だったな。
サスペンション１００万超えるのかよ。ｗ
電子制御をすべてカットして乗り味を変えてたね。
ちなみにＭＣＲも電子制御をすべてカットして１秒台に乗せたようだ。

双子座に対するイメージ
社交的・細身・手足長い・オシャレ・器用
神経質・体が弱い・秘密主義
実際双子座はモテるほうだと思う
第一印象で良いな〜と思った人は双子座だった事が多い

お前ら死ね

>>146
鉄屑H3年式Ｙ３２セド乗りに言われてもな

156 名前： 仮面の忍者☆嵐CBX４００F旧車會メンバー ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2007/10/05(金) 11:18:37 ID:SbEZxbIY0
俺もＹ３２乗ってるけど、最近はなんか乗ってることが恥ずかしくなってきた。
燃費もターボだし悪い！悪すぎる！！税金も上がって５６０００円（泣）メンテナンス性も
良いとは思えない。だけど・・捨てれないんどよな。惚れてっから。まあ、旧車乗りって言われる
ぐらいまで乗る。自分が好きなら他人なんてどーでもいいねん

>俺もＹ３２乗ってるけど、最近はなんか乗ってることが恥ずかしくなってきた。

>税金も上がって５６０００円（泣）

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>145 全カット出来るの?

>>149
ホットバージョンには禁断の全カットって出てたけど。

お前らがカットだ。お前ら買えないから聞くことないだろ

>>151
鬱病の期間工に言われてもな

456 名前： ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2007/12/23(日) 12:52:57 ID:lg5b01DY0
自動車工場で働いたことあるが、これもしんどいよな
朝6時半に出勤、朝礼、班長の今日の目標を聞いて
人手が足りなければ振り分けられる。
2時間働いて、10分の休憩、ジュース買って、たばこ一本吸えば終わり

本当にこそ野郎ばかりだぜここは
R買ったやつ、インプレションでもしろよ分かったか！
>>150お前の質問はつまらん、死ね

>>153
249 ：仮面の忍者☆嵐Y32救世主派者 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/02/04(月) 11:51:23 ID:Zcp9zrfW0
俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

wwwwww

鬱病の期間工だろ。ｗ

大雪でヤバいぜ、俺のところは

昇は早く就職しなよ

>>127
サーキットでリミット解除操作した時点でメーカー保障外になる訳か。

お前ら田舎もんは雪慣れてるけど、俺は雪慣れてないんだよ

しかしリアサスペンション外すのにリアシート外して、
さらにドンガラにしないといけないのかね。
面倒だわな。

お前らダサい車で死ねよ

オイ、てめーらひゃひゃひゃひゃ、暇そうだな
さすがに都会育ちには大雪は答えるぜ

>>161
鉄屑H3年式Ｙ３２セド乗りに言われてもな

224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/01/30(水) 10:52:38 ID:OP8lX/HS0
俺のはＹ32セド、グランツアルティマだけど
オイルは漏れていないよ。新車で購入して17年だけど
エンジン掛けるときに、ギャ音がしたからディラに見てもらってら
ＡＴミッションの歯車が欠けてるとか言っていて歯車交換
ＡＴ降ろして直して修理した。

オイ家畜ども元気か

元気なわけないよな。死ね

笑えんよ。

スロット出した金ためて買うよ
今600万あるからな。もう年内に納車なるぜ

ダサい儲け方してるよな死ねよ

>>167
日産車の顧客ってのは、そもそも貴殿のような方がふさわしい
それが日産車オナーのあるべき姿だよな

>>168
本日の鬱病の期間工 昇

○書き込みスタート02/09(土) 09:41

○書き込み数 Total 37

○使用したＨＮ
仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM
名無しさん＠そうだドライブへ行こう

○書き込んだスレ
★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
【NISSAN】 日産 GT-R part67 【CBA-R35】
【島田】 日産 GT-R part67 【やすひと】

○殺人予告レス
★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
629 ：仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/02/09(土) 12:31:49 ID:nMfTWARy0
ウルせー糞野郎ども皆殺しだぞ、わかってるのか？ゴミダメ野郎

ジャグラがATM代わりですが、なにか？
時々壊れて入れたお金戻ってこないんだ

オイ糞野郎死ね

国内受注4000台まだぁ？？ww

ここで交通情報です。
＜通行止め＞
・名古屋高速全線
・伊勢湾岸道　東海〜四日市JCT
・東名阪　名古屋西〜伊勢関JCT
・東名阪　高針JCT〜上社JCT
＜チェーン規制＞
・東海北陸道　岐阜各務原〜飛騨清美
・東海環状道　可児御嵩〜美濃関JCT

http://www.dailymotion.com/kimura-nagano/video/x418dk_19940212_news
見てみろよ

>>150
全ｶｯﾄと言う事は
恐らく著作権に触れない為に
全てのセンサーハーネス等をVpro辺りに突っ込んで
勝手な制御をしてんじゃない？

電子制御全ｶｯﾄするならばGT-Rの利点は
生かされないだろうな〜

価格も高額になるだろうし

てかVDCとかって機械的にカットしてるんじゃないの？
ABSとかヒューズ抜けば切れるしそんな感じだと思うんだけど。
Z33なんかだとVDCのユニットのコネクタを抜くと完全OFFできるしな。

お前たちニートの穀潰しと違って俺様は家賃、光熱費みんなスロ稼ぎで払っているよ
ちなみに今乗っているの現行Ｅ当然新車だぜ屑ども

この車のサスペンションジオメトリーが知りたい。本カタログになら載ってるんかな？

オークネット1月…日産 GT-R が5位に
http://response.jp/issue/2008/0208/article105444_1.html

中古車TVオークションの最大手、オークネットは、 1月のオークネットTVオークションでの成約台数を集計し、
タイプ別ランキングベスト10をまとめた。
それによると国産部門は、スバルの『レガシィツーリングワゴン』4WDが5か月連続の首位となった。
2位は前月7位からジャンプアップしたホンダの『ステップワゴン』、3位はホンダの『フィット』だった。
前回27位だった日産の『GT-R』は、飛躍的に順位を上げ5位にランクインした。
成約率も87％を記録し、人気の高さを示した。

http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

ZO6が7:43だってコメントしてる人がいるけど、マジ？

米国版日産、それがクライスラー
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080208-OYT1T00625.htm

大々的にマインズのＶＸ−ＲＯＭを予約開始してるよね。
発売されるのでしょ？

グリーンのラルゴ臭がする

VX-ROM ENGINE CONTROL UNIT
VXロム･エンジンコントロールユニット
ストリートからサーキットにおける数々のテストを経て開発されたＶＸ-ＲＯＭは、
純正コンピュータの高度で複雑な制御をそのまま生かしＧＴ-Ｒのポテンシャルを十分に発揮させます。
スピードリミッター、レブリミッター、燃調、点火時期、電子スロットル、可変バルブなど多岐にわたるコントロールが可能です。
また、イモビライザー機能も支障をきたす事なく使用できます。
● R35用：VR38DETT
■ 132,300円（税込）　まもなく発売

純正品でもサーキットでリミッター解除するとメーカー保障外になるのだから
非純正品でも大して変わらない。

SILENCE-VX PRO TITAN II
サイレンスVX プロ チタン II
軽量かつ強度の高いチタン素材により、
車輌重量を軽減し低速から高速までストレスのないスムーズな吹け上がりを実現。
ターボチャージャーのレスポンスを向上させます。
性能アップを重視したJASMA認定の車検対応マフラーです。

・ 材質：チタン
・ メインパイプ径：80φ
・ 出口径：120φ×4

● R35用：VR38DETT
■ 価格：449,400円（税込）　２月末発売

SUPER CATALYZER II
スーパー キャタライザー II

車社会における環境保全が囁かれる昨今、スポーツ性能と浄化作用を両立する新しい触媒が完成しました。
マインズスーパーキャタライザーは従来からあるスポーツキャタライザーに比べ、排気抵抗をより少なくし、
レスポンスとパワーを向上させる究極の高性能触媒です。更なるパフォーマンスを実現いたします。

● R35用：VR38DETT
■ 価格：228,900円（税込）　３月上旬発売

>>186
サーキット走行後ハイパフォで点検受ければ保証が再開するって聞いたよ

>>186
保証継続に関わるから変わる。

ようつべで３５ＧＴＲの富士ＳＷでの走行会動画見てたら
ものすんげー勢いで３５ＧＴＲを抜いてったＦＤがいた。

あれなにもんよ？

ひとつ疑問があるんだが
フロントの通常ならだいたいフォグランプがつく位置の
へんな凹凸はなんですかね？

マフラーとキャタライザー合わせたら７０万ぐらい
するのか。

>>193
音質が問題だな。

>>191
ドレ?

>>195
コレ
http://jp.youtube.com/watch?v=7aS_RhvLuyg

あっという間に見えなくなっちゃった。

チューンドＦＤ恐るべし。

>>192
ブレーキ冷却用の穴あけるつもりだったけどいらなくなったんで
整流フィンつけたんだって

>>196
明らかに別次元の車両じゃん。
抜かれてから必死についていこうとしてるGT-Rのドライバーも笑えるけどなｗ

>>196
この新型は２分ぐらいで周回してるな。
つかこのＦＤ尋常じゃない速さだ。ｗ

筑波みたいな小さいサーキットでＦＤが速いのはわかるが、
ストレートが長い富士であれだけちぎられる映像はちょっとショッキングだった。

いくらでも速い車はあるし、これからもこうやって「発見」されるんだよ
ちょっと前に話題になってたガヤルドだって、「発見」されたようなもんだろ？ｗ
日産は馬鹿だから、1億円以下で市販車世界最速ｗとかアホな水野某が平気な顔して言ってるけど、
それを感涙にむせんで感動してる日産ｵﾀもアホ丸出しだなｗ

すべてのコーナーでＦＤの方が安定して速いんだもんな。

GT-Rは重いからねｗたいした事ないから

そりゃチューンドだから仕方ないベ
履いてるタイヤもパワーも全ての面で負けてるんだろ

>>202
さらっと嘘つくな
一千万以下だろ
誰かが一億以下って言ってたと主張してたけど結局ソース出せなかったし

>>205
チューンドだから仕方ないって？
ＧＴＲってサーキットで最強なんじゃなかったっけ？ｗ

公道じゃ１８０キロでゴルフに抜かれ、
サーキットじゃチューンドに軽くあしらわれ、
ＧＴＲってほんとにいい車だなあｗ

>>206
誰がそんなこと言ったの？
出来ればソース付きで教えてくれ

>>208
自分で探せ、ボケｗ

なんだ只の煽りか
つまんね

ソース、ソースってムキになってるんじゃねーよ
ガキだなあｗ

こういうガキが、
1億円以下で市販車世界最速ｗとかアホな水野某が平気な顔して言ってるのを
感涙にむせんで感動してる日産ｵﾀというわけだｗ

いくらでも速い車はあるし、これからもこうやって「発見」されるんだよ
ちょっと前に話題になってたガヤルドだって、「発見」されたようなもんだろ？ｗ
そのたびに、ソース、ソースってうるさく日産ｵﾀが涙目で叫ぶんだよなｗ

メーカー自身がチューニングする必要がないと言ってるが
実際ああいう映像をみるとチューニングしたくなるよな。

まるで２クラス違いじゃん。

サーキットで「吊るし最速」って威張れることなのか？
日産オタはそれで満足らしいから、まあいいけどｗ

どーでもいいよ。俺はＧＴ−Ｒはもらえればありがたくいただきたい。
７７７万円は確変を狙った価格であるのかどうか判らないが、安いもんだ
とは思うが、やっぱり好物がホットハッチなので、高い買い物になりそうだ。
だが、ＧＴＯ先生のクラスには間違っても入りたくないし、そんな暁にはさっさと
退学して大検受けるって話だ。

第２世代Ｒだって富士で１分４５秒前後で走る車たくさん
いるからな。ＦＤも速いのけっこういるし。
ほんとこの映像みるとまるで次元が違うから、
改造したくなる気持ちも分かる。

>>196
�d

しっかしGT-Rブサマやのぅ〜www
所詮この程度ってことw

>>185
発売できるなら、もう発売してるよ。
できない理由があるから伸び伸びになってるんだよ。
まあ、無理に発売したら自分で自分の首を絞めるようなものだ。
だせるものなら、だしてみろ。廃業覚悟でな。

どんなFDに抜かれたか見てみればあのFD相当いじってるだろ。
火は吹いてるし音量からしてサーキット専用って感じじゃないか？
速くて当たり前じゃん。

>>220
で、サーキットでしかリミッターが解除できないＧＴＲは誰と競うつもりなんだですか？

それに保証がきれるのを怖れて、貧乏ＧＴＲオナーは改造しないんでしょ？ｗ

ＧＴＲって一体、何が速いんだか、わからない車だなｗ

>>198
サンクス
なんか変だと思った

>>220

480馬力出してるメーカーチューンド未図野お墨付き最速カーでこれってのが笑えるわけww

OK?wwww

ライナーレスってどう良いのか教えてくれる？エロイ人

ずいぶんとまあ、構ってちゃんの多いスレだなｗ

改造ROMはまず発売されることはない。
どうも開発しただけで、販売しなくても危ないみたいだな。
メーカーもとっくに開発終わってるのに、にえきらない態度
でいるみたいだからな。

>>227
君は「ＧＴＲがサーキットで遅くてあたりまえ」って意見の人ですね
日産ｵﾀにしては謙虚なお方ですねｗ

あくまでもマルチパフォーマンススーパーカー。サーキットでは市販車最速で
公道でも雪道でもいつでもどこでもだれでもマルチに使える
すごい車ってことだ。

>>195
所詮豚にドーピングしてもサラブレッドにはならないという分かりやすい絵で笑えたw

しかもカッコ悪いオマケ付きw
いや〜荷散てどんだけすんばらしいメーカーなんだよ。大好きだぜっ!wwｗｗWWＷＷＷ

ＭＣＲのチューンド３４と筑波ではほぼ互角なんだから３５もたいしたもんだと思う。
今回のチューンドＦＤが速すぎるだけなのかもな。

ＭＣＲ３４てべらぼうに速いわけじゃないんだな。

今のチューンドは、筑波でタイヤラジアルでも
１分切りは当たり前だし。

>>230
>>196のＧＴＲの中の人は、「マルチパフォーマンススーパーカー」なんて糞くらえって思ってるだろうけどなｗ

評論家も一時は相当GT-R褒めてたけど、手のひら返したようにランエボ
やインプレッサの方が評価が高いようだな。
すぐに飽きるみたいだな。乗ってて楽しくないんだろ。ただ速いだけで・・・

朝からスロット打ってるニートだけど何か質問ある？

>>236
必勝法教えろ！
いや、教えてください

>>196
世界最速のスーパーカーｗ

2009 Corvette ZR1
http://jp.youtube.com/watch?v=7FmCIqwYUL8&feature=related

餓鬼の四駆にゃカーボンセラミックローターが無いだろ（笑

>>232
逆だろ
MCRはべらぼうに遅い
一昔前は、ﾁｭｰﾅｰｽﾞﾊﾞﾄﾙでは最下位が指定席だった店だぞ？

つまりは日産の宣伝戦略にまんまと騙された奴ばかりｗ

2009 Corvette ZR1 Hot Lap In-Car
http://jp.youtube.com/watch?v=oI2jEhKcaks&feature=related

俺のIDｷｼｮ

「世界で一番売れてる日産車」とか、
ここんとこ、日産の宣伝は、胡散臭いんだよな
ＧＴＲは「チューンドと比べちゃいけない世界最速のスーパーカー」らしいしｗ

雪道での世界最速スーパーカーをラップタイムで計測すれば済む事。
天候でスピードが左右されるのではスーパーカーとは言えない。

リミッターの効いた世界最速のスーパーカー

マインズのライトチューン３５だが、筑波１分２秒台だね。
サス、マフラー、少しの軽量化ぐらいでは、
ノーマルと変わらないようだ。

タイヤがノーマルじゃねぇ
Sタイヤもないし、分切りするならスリックしかないんじゃない

でも純正ランフラットタイヤはかなりハイグリップだけどね。

世界最強　(笑)
世界最速　(笑)
日本一　 (笑)
異次元　　 (笑)
別格　　　　(笑)
武装　　　　(笑)
究極　　　　(笑)
Ｆ１より速い(笑)

やはり重さだね。ライトチューンぐらいじゃ
たいして変わらないな。

>>251
そんなこと何をいまさらｗ

普通にリアシート外してスリックタイヤにすればノーマルでもサーキットの
速度は上がるでしょう。

FDとGTRじゃ腕に差がありすぎるじゃないですか
性能じゃないんです＞＜
100RとかGTRの最速ラインがインベタってことはなかろう
リアウィンドウに　ナラシ　って貼ってあったのかもしれないし

この抜かれてるGT-RはMCRの人なの？
2分で周回してるからノーマルなら特にヘタとも言えないんじゃ

>>254
というか、あのFD異様に速いよ。
出力的にはせいぜい500psが限界の車のはずなのに、潜在能力を見せ付けられた。

あれを89年に開発してたって、当時のマツダはなんというか、神でも降りてたのか。

FDは1200ｋｇそこそこで簡単に1100ｋｇくらいまで軽量化出来るから・・・
軽量化が全てに効くのは説明するまでもないと思う

FDは35Rより早いってことでFA？

>>237
１日、機械のように打ち込み続けてたった600枚しか残らなかった
−5000円となった。確率どうりなら2000枚でるのだか
必勝法なんかないよ。出玉率110％の台を探して打てば一割増えていく計算
１日7000回転回せば、×3枚で2万枚を投資して2000枚ほど手元に残る。これの繰り返し
ただし、この台を狙ってプロ、乞食、無職たちがすでに今から寒空の下並んでいるよ

>>258
チューンしたFDはノーマルのR35より
速く走れる可能性があるっていう言い方が
正確だな。

ティーダが「世界で一番売れてる日産車」
ＧＴＲは「チューンドと比べちゃいけない世界最速のスーパーカー」
日産の宣伝はイカしてるね

>>261
消費者を「世界で一番売れてる車」と騙すためだろ。
紛らわしいCM流すな。こんなことしないと売れないのか日産車。悲惨。

ＦＤは内装剥がしたりリアシート取らなくても速くなるんだよなぁ。
うらやましす。
軽さと低さはやっぱいつの時代も最強の武器だよな。

でも腕も相当必要だよFDは

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>261
日産ワークスチューンなんだけどな　ＧＴＲ
でも比べちゃいけないんだチューンドと
これが日産の技術の素晴らしさ

>>99
まだ国内総数3000台未達だっつうのｗｗ
君が見たのは北米受注分込みの数な。国内販売は未だに納期3ヶ月弱ｗｗ
Ｄ逝くと総計も見れるから確認してみ

つうか、クラウンでさえ販売目標月5000台だそうですよ
クウウンみたいに溢れかえったらやでしょｗ滅多に見ないから良いわけで

>>267
GT-R終わった。あのスタイルで、あの重さで、あの維持費では
売れないと思った。

>>257
それを言ったらなぜGTRはこんなに重くしたのかとｗ
100kgというとガラスまで換えなきゃ無理じゃないかな
FDドライバー神説

腕のせいにしないと止まらないし曲がらない車
唯一制約の無い所でこの惨状ならいじって速くしたくなる

>>270
君のいうとおり、あのＦＤのドライバーが神のごときレーシングドライバーにちがいないという説が
日産ｵﾀの口から出てくるのは時間の問題だとおも。

あのさ、ちょっと気になったんだけど、ホットトバージョンの抽選プレゼ
ントで、マインズからＲ３５ＧＴ-Ｒ用ＲＯＭが出てたけど、その時の紹介
で、

マインズＲＯＭ（リミッター解除・イモビ、その他純正機能そのまま、etc）
セッティングは一切不要
ワンオーナーに限り永久保証

ってなってたんだけど、セッティング不要って事は現車セッティング無しで
吊るしでＯＫって事だよね？
もう一つ、ワンオーナーに限り永久保証ってここが良く分からないんだけど、ＲＯＭ
自体が壊れたら保証？なのか、そのＲＯＭが原因で起こった保証（不具合）
まで保証？なのか分からないね。皆はどういう風にとらえる？？

もし、そのＲＯＭが原因で起こった故障（不具合）まで保証なら、バカ売れ
だと思う。（ＲＯＭ交換時点で、ＲＯＭを交換した事による不具合の保証は
日産では終わりだけど、その代わり保証切れした、ＲＯＭ交換による不具合
についてはマインズが保証してくれるって事になるし）

そうだったらつけたいなぁ、所有者にはデメリットないし。これから色々出
すチューニングショップはそういう形で保障付けてくれるならなんの問題も
ないし、弄る人も増えそう。（例えば、マフラー出したショップが、このマ
フラーを付けた事に関する不具合を保証する、とかね）

そうなったらタイヤも日産で替える必要ないし、馬鹿なしばりで金取ろうと
してる日産タジタジ。

新型GT-Rは変速システムが凄くて特に低速域でのスタートダッシュが素晴らしく速いみたいだけど
サーキットだとやっぱ重さが全てに効いてコーナー立ち上がりの度にFDに離されると思う
1800ｋｇ弱で500ｐｓ程度なんだから考えてみれば当然かも

>>272
まず、マインズが今までどんなECUを作成してきたか？を知るべき。
ノーマルに毛の生えたような仕様だ

んで、永久保証というのはECUに限っての保証であって
ｴﾝｼﾞﾝに発生した故障の保証ではないと気が付くべき。

大切なのは、そのＦＤが街中でまともに走れるのかって事
サーキットに合わせたブレーキパットで、冷えた朝一番にまともに止まるのか？とか
サーキットに合わせた冷却セッティングで、低回転で渋滞にはまってオーバーヒートしないのか？とか
本気仕様のＦＤは維持費がハンパじゃないのは常識だし
わかる人には３５Ｒのマルチ性能は凄い物があるよ

>>272
故障がマインズＲＯＭが原因で起こったか、そうでないかはマインズが決めること
つまり、マインズは故障の原因はＲＯＭではないと主張するさ
あたりまえだが

TC2000で57秒、FISCOで1分45秒の某ま○さんのFDは普通に通勤にも使ってるよ
公道も走れないようなチューンドってのはそれこそ3000万とかブチこんで
元がほとんど残ってないようなショップのデモカーの話

TVキットが発売された。
平和な俺は、リミッターより先にこっちだな。

いくら速いと言っても
そのままではやはり旧チューンドには勝てないんだね

>>275
あれだけ速さを誇示してたはずなのに、チューンドＦＤ１台で白旗ですか？
これだから日産は。。。

そそ。
ロータリーの耐久性なんかスリックタイヤより短い場合もある。
精度の出てない吊るしのエンジンなどヘタにいじるとあっという間にブロー。
ＧＴＲは500psの性能保障。安全装備、快適装備はレスサスLS並みをお忘れなく。

ＦＤはタービン交換のフルチューンでも１００万はいかないだろ。
ロータリーシングルターボの音はメチャいい音するんだよな。

世界最速のスーパーカーのはずが、いつの間にレクサスＬＳ並みのコンフォート性能が売りになっている不思議。。。

ロータリーは回したときの音は良くないしフィールも悪い。特にストールする感じが悪い。
低速のツキというかラグは少ないルーチェのロータリー搭載車は良かった。燃費以外は。

>>277
街乗りはパット換えて、プラグの番数変えて、夏冬でクーラント換えて
プーリー飛んじゃうからエアコンまともに使えず、燃費は３�q台で、エンジンはもって４万�qでＯＨ
その代償の速さだからね

>>281
あまり口から出まかせは言わない方が・・・

パッドは街もｻｰｷﾄもMA22、プラグもレーシングの11番
エアコンもオーディオも付いてるよいい加減な事言うなってば

チューン車と比べて必死になってるアンチがいるが
あれに勝てるノーマル車が世界中のどこにあるんだ？
なければGT-Rはやっぱ世界最速だろ。

別にGT-Rは凄いと思うし、FDなんかとはそもそも比較するもんじゃないけどね
知らないのにあんまりいい加減な事を言うなって話

>>274
>>276
そうだよね、やっぱり。ただリミッター解除で保証、なら魅力的だなっと
思って。と言うか、ノーマルで街乗りのみで、リミッターカットで保証に
からむような不具合って発生するかね？もし発生しない感じなら、せめて
リミッターはカットしたいと・・・・・・・それで、本当のノーマル
ＧＴ-Ｒと言える状態だと思うんだけど。（最高速310キロうたってる訳だ
し）

後聞きたいんだけど、街乗りでたまーにローンチで発進とかして遊ぶと、やっぱり
壊れる？やる頻度によるんだけど、基準が無いから、例えば年に４〜５回とか。そ
うじゃないと通常発進じゃあ0-100、3.6秒でないよ〜。（VDC-OFFだと、直線ローン
チ発進で、左右にケツでちゃうかな？そうだったらびびりの俺には、到底ローンチ
なんて使えそうにも無いけど）

ティーダが「世界で一番売れてる日産車」
ＧＴＲは「チューンドと比べちゃいけない世界最速のスーパーカー」
日産の宣伝はイカしてるね

>>288
そうそう、ただ釣られて知りもしないFD叩きはやめろと言いたかった

でも俺のようなへタッピでメカオンチ素人には３５のほうが魅力的です。
まわりのＦＤ本気組はほとんど個人プライベーターみたいなかんじで
ほとんど自分でチューンしてるような連中ばかりで正直話についてけない。

ＦＤは良くも悪くも玄人専用て感じかな。あと乗り手を選びまくるしね。

GT-Rがまた負けた

>>287
チューンドカーはエアコン入れっぱなしで全開にできないでしょ？
ＧＴＲはアクセル開度連動でプーリーをクラッチオフするよ
乗る人を選ばないと壊れるのがチューンド、誰が乗っても壊さないのがノーマルの３５Ｒ
その辺の違いを知ってもらう為に、チューンドのデメリットを書いてみた

>>290
リミッターカットって、所詮は車速情報のごまかしだろ？
だとしたら、一番怖いのがミッション不具合かなー。

サーキットモードを隠しコマンドで呼び出せる予感。
開発者がいちいちサーキットに持ってくのメンドイだろ。あとナラシも。

ロータリーはアクセル離した時のレスポンスも悪い

>>295
それなら日産純正のR34の砂だらけシリンダーブロックはｗ
あれでＧＴＲのイメージを悪くした人は少なくないと思うが


いまさら67スレ目で言うのなんだけど保証だとか、
マルチロールなんてこの手の車買う人は気にしないと思うけどな
速いのが命だろ　
国産車でPをぶっちぎるっての、その前にFDが

なんだかんだ言い訳しても
日産ワークスチューンの世界最速スーパーカーＧＴＲが
一介の町工場のチューンドＦＤにぶっちぎられたことにかわりはない

けっきょくFDもエボにはかなわないわけだから

エボ最強ってことで　このスレからアホは出て行ってくれよ

エボみたいな重量バランス60:40でFFベース横置きエンジンは黙ってろ

ついでに横置きエンジンでスポーツを名乗るな

>>299
速さが全ての人はスペックＶでしょ？
今売られてる標準車は、街乗り仕様なのにサーキットも速いってのが売り
サーキット専用にチューニングされた車に速さで負けてもいいんじゃないか？
まあスペックＶがサーキットで遅かったら、オレも馬鹿にするよｗ

>>302
　速ければいいんでないの
　４枚ドアに負けるピュアスポーツてのも情けないな

エボが速いのって低速コースだけでしょ

チューニングカーありなら、86でGTRもエボも千切るだろ。
結局最速は豆腐屋の86でおｋ。

マインズチューンどがノーマルより遅いとか言ってる奴阿呆だろ
若しくは印象操作？

タイヤがブリジストンだったからだろ
あれでダンロップタイヤなら1分1秒7は切るだろ

>>297
隠しコマンドあったらいいね

マツダスピードのアクセラなんかにもあるよ
ＤＳＣスイッチ長押しでトルクリミッター解除
ブーストの立ち上がりが激変するそうだ

>>303
ちょっと待て、今さりげなく漏れのあこがれの328を馬鹿にしたな？

328より288だろ

おいおいエボもＦＤもいい車じゃないか
横置きでスポーツ名乗れないとか言ったらＮＳＸもエリーゼもスポーツじゃなくなるんだが

思わず工作員か？と疑いたくなるな

>>300
３５Ｒは燃費の良さも売りだからね
燃費悪くてもいいなら、もっと速いだろうね

GT-Rみたいな車作ってたら開発費がかかるとか言いつつ1000万円超える車売ってたホンダ(笑）

宣伝に煽られてスペックや速さで車を選ぶGT-Rオーナーは気の毒に思うよ。
1年もすれば100kg以上も軽量化された1200万円もするVスペックが発売されて国産最速の地位が失われちゃうし、
しばらくすればトヨタからLF-Aが出てノーマルGT-Rなんて誰からも見向きもされなくなり寂しい想いをするんじゃないかな？
それで知人から「VスペックかLF-Aに乗り替えないの？」って聞かれた時に何て答える？
「サーキットでは遅いけど、街中で乗り心地がいいノーマルGT-Rが一番なんだよ。」って答えなくちゃいけなくなるのって変じゃない？
ま、なんて答えるかは人それぞれだけどね。

一方911GT2はリッター10走った

>>315
コピペ乙

>>315
別に公道メインなら標準のＲのがいいんじゃね？
アテーサの１速２速の加速に、ついてこれる２駆は１台もないよ
公道メインならこのトラクションが最高なんだよ

LF-Aみたいな歴史も知名度も無い車がそう簡単に地位を得られるとは思いませんがね
IS-Fの失敗を見れば分かるわ

>>317
まさに今の日産ｵﾀの心境を言い当ててるのでコピペしてみました

一方スバルはフラット４ディーゼルをレガシーに搭載した
鬼トルクのどこまでも粘る納豆エンジンｗらしい

金で速さと安心と安全を買う。

べつに非難されてるわけでもないのに、何が悪い？と自分に問いかけてる俺がいる。

>>313
満タン300�`でどこが燃費が良いんだ？

>>322
ティーダが「世界で一番売れてる日産車」
ＧＴＲは「チューンドと比べちゃいけない世界最速のスーパーカー」
みたいな日産の宣伝の胡散臭さとそれを翼賛した日産ｵﾀが悪い

>>319
IS-Fのどこが失敗なんだ？

35Rのエンジンは4L近いターボで6/L以上は相当燃費がいいといえる。

>>323
旧モデル比較だよ
ＲＢ２６を５００馬力前後まで、パワー上げたのに乗った事のある人ならわかると思うよ

http://jp.youtube.com/watch?v=GCcvLmHn9UQ
Ｓ耐仕様？
結構いい音してるねＲＢ26とは大分違うけど

登録台数見ればどう見てもIS-Ｆは失敗作

コロナに5Lエンジンを取り付けポルシェさんに外注でそれなりに仕上げたクルマ。
一方GTRは全て専用設計でサーキットで開発。金のかけ方が違い過ぎる。ヨタはLFA待ち。

>>323
俺RB26に乗ってるけど
それは夢のような数値だよｗ

>>329
2007年の登録台数は確かに極少だが
受注状況を見れば失敗作とは言えまい。

LF-Aはポルシェとヤマハの力が入った車
つまりポルシェより速くはならない

>>311 288は縦置きでございます

んなの知ってるわ
328はデザインとしても微妙

http://jp.youtube.com/watch?v=MQlnGB5KsoE

>>335 じゃ流れ読んでカキ子せえや、どあほ(怒)

フェラってF４０とデイトナくらいしか好きな形ない罠。今思うと。

つーかFDなんて衝突安全性無いだろ？
歩行者傷害対策もやってないし

>>314
ァホンダヲタを呼ぶなよｗ
たちわるいぜ

http://response.jp/issue/2004/1013/article64522_1.html
ランボとかポルシェとかじゃなくて、こいつと筑波でどっちが速いか見てみたい。

>>341
２００馬力オーバーおそろしいわ
だけど昔から思ってたんだが
セブンはぼったくりじゃないのか？

専用のプラットフォーム、ＥＧ、足回りを持つピュアスポーツが
ファミリーカーやセダンから流用だらけのＮＳＸやスカイラインＧＴ−Ｒより安かったんだから
ぼったくりとは言えないよ

いつもAA荒らししてる車重厨に超7を薦めるわ

http://minkara.carview.co.jp/userid/305403/blog/7737894/

GT-Rの車検代は約100万円。

あと、そのコメント欄の情報でGT-Rの無料配布DVDが、
貸し出し制に変更されたらしい。

街中で見掛けたけどあまりにもカッコ悪いから公道走るの遠慮してよ

>>267
カローラやフィットじゃないんだから売れてる台数気にする車じゃあ
ないだろ。
それにしてもアンチはいい加減だと思うけどな。すでに国内登録台数
２０００台くらいなのに藻前の言うように納期三ヶ月弱もあるなら
３０００台は軽く超えてると思うぞ。月産１０００台だよ。

まあ３５は改造するにはリスク高いよな。
壊したら恐ろしい修理費に。
それに簡単なライトチューンでさえ１００万余裕で超えるしな。
それより車検費用が１００万するのね…。

>>348
国内3000台超えたら北米向けが生産されるから国内向けの納期は
半年待ち以上、下手したら一年待ちになってプレミア付くとかって
信者が早期予約マンセーとこのスレでファビョってたよねｗ

>>349
タイヤやブレーキなどは、サーキット行かなければ２万〜３万�qもつから
年間１万�qぐらいの走行距離だと、車検時にまとまって消耗部品代がくるって事でしょ
言い換えれば１年辺りの維持費は、３０万〜５０万＋（エンジンオイル代×交換回数）＋１２検基本料ぐらいって事だね

>>267
ウソも100回言えば本当になるが座右の銘ですか？ｗ

国内と海外じゃ受注システム違うし。
正確にいうと、海外でも仕向け地ごとに数種類。

日産が海外受注まで同じシステム使ってる
スーパーな会社とお思いで？ｗ

>>352
ゴタゴタ言わないで店に問い合わせれば確実じゃないかなｗ

またＧＴＲが負けたんだね
ティーダは「世界で一番売れてる日産車」
ＧＴＲは「チューンドと比べちゃいけない世界最速のスーパーカー」
ＧＴＲの速さが日に日に色あせていく今日この頃です

だいたい本気でサーキット走ってる連中にノーマルで
勝てるわけないだろ。ｗ
ノーマルではあくまでサーキットもストリートもそこそこ
走れますってぐらいだろ。
それにこの車はサーキットを本気で走るとなると
金がいくらあっても足りないぜ。
せいぜいライトチューンぐらいまでだな。
でもライトチューンぐらいじゃあまりノーマルと
変わらないだろうけどね。いかんせん重さが…。

世界最強
世界最速
日本一
異次元
別格　　
武装　
究極　
Ｆ１より速い

以上、過去スレからの語録です

もう一つ追加

快適装備はレスサスLS並みｗ

さらにもう一つ追加

この重さが速さを生むｗ

この新型を旧型車で倒したら気持ち良いだろうな。
あのFDかっこよすぎ。ｗ

大手チューニング機器メーカーの開発者が言っていたな
今後ＲＢ２６エンジン以上のエンジンは出ないと
チューニング素材には最高なエンジンだったと
色んなチュー二ングショップがＲＢ２６をチューンしたりしてたし
時代もよかった、
Ｒ３５ＧＴ−Ｒを取り巻く状況はものすごく悪いだろ
Ｒ３２の時は、なんかしろ、チューニングしたものだ。
Ｒ３２に５００万以上の金をつぎ込むなんて、ごまんといたからな
Ｒ３５は車体買ってノーマルで乗るのが当たり前の風潮がおかしいのではないだろうか
スポーツカーは、速さを求める車だ
誰よりも速く競い合って、またチューニングを繰り返す
そしてまた金をかける、これぞGT−Rだ
ノーマルで乗る車じゃない、オーナーが育てる車なんだよ

チューンドＦＤにぶっちぎられたのに続いて、さらにビックニュースです
車検費用が１００マソとの情報が入っております

R３５GT−Rなんか、チューニングショップが本腰入れて
チューニングするようなことは無いだろうな。
なんかいまいちなんだよね。変なチューニングショップが
GT−Rをチューンしたら日本一とか言ってるアホが
ノーマルポルシェターボに勝って喜んでるぐらいだから
俺、あのショップ知らなかったぞ、ポン酢け屋だと思っていたしな。

でもさ、あのFDにぶっちぎられた映像みて
思ったよ。
やっぱ軽いっていいなあ。

確かにGT-Rの乾燥重量は1780�sと、決して軽いとは言えない。
だが、あのポルシェターボとて乾燥重量は1690�sにもなることを忘れてはいけない。
何が言いたいのかと言うと、GT-Rを「重すぎ」と叩く人には、高級スポーツカーの重量がどれくらいのものなのかちゃんと知って欲しい。

>>364
ＧＴＲは「チューンドと比べちゃいけない世界最速のスーパーカー」なんだから
そんなに熱くなるなよ

>>358
重さは乗り心地の良さは生んでも速さにはマイナスになるだけ。
本気でサーキット仕様にするのなら運転席以外のシート、エアコン、カナービ、内装と走りに
不必要な物は全て取っ払って、ボンネット、ドア、トランク、プロペラシャフトをカーボンに、ガラスを
アクリルにするとかの徹底的な軽量化をほどこせば良い。
そしてスリックタイヤに合わせて車体剛性を上げる為に車内にロールバーを付ける。

ただし、「ＧＴＲは日産ワークスチューンじゃね？」って言うのは野暮だぜ

でも、もう中古でＦＤ買わないだろ。
ＦＤなんか、いつ壊れる車か安心して乗れないし
貧乏チューニングで、勝ってもな。お前たち本当に、ばかだ

>>366
日産の敏腕エンジニア水野某は「この重さ最低限。速さのための重さです」って言ってるのを
日産ｵﾀは「さすが水野さん。一般人の常識とは違うのは日産の技術が常識を凌駕してるんだ。日産、最高」
って喜んでるぞ。

　　 √￣ヽ--ヘ
　　　　　　/　　　　☆　ヽ
　　　　　 ０く━＝ﾆニ二＞
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　（　　　　　　￣jヽ,/_l　　　ヽ　　　「２ちゃんねる」が12時間にわたって停止
　 ＼　　　　　____￣{。　_____　}　　します。自宅警備を強化し待機せよ。
　　　ヽ､,,_, 　{---}　}。 {---}　j　　http://www.maido3.com/server/

車検費用100万は妥当だろ。
普通に3年乗れば、新型はそのくらい
かかるだろうね。スポーツ走行する人は
もっとかかるだろう。

>>369
アウトバーンを250km以上で走る為には直進安定性上重さも必要かも知れないが
サーキットの場合最高速度より加速減速の良さが速さになる。

２月２３日、第二名神高速が開通するんだけど
お前ら、俺と一緒に走らないか？ターボはいいぜ。

>>373
鬱病の期間工に言われてもな


267 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/07(月) 12:19:52 ID:O6lN8Scu0
今はＨＯＮＤＡの期間工。まったく興味ない仕事やから余計に鬱病になった・・。
期間工や派遣は絶対に今後選ばないけどさ。
接客とか誰かと常に触合うサービス系が好きだから、工場はもう無理・・。
俺の選択ミスなんだけどね

ポルシェ・ターボはサーキット志向の車じゃないからなｌ
ラグジュアリ色が強い、アウトバーンを高速移動する車
向うは時間をお金で買うって感覚
もしターボをライバルに見据えてるならGT-Rも同じ様な志向なのかな
GT2やGT3にあたるモデルはｽﾍﾟｯｸVなのかも

速さの為の重さなんてのはありえないよ、ｽﾍﾟｯｸVも重いならともかく絶対に軽くしてくるはず

ポルシェはコーナリングマシンだろ。

>>377
鬱病の期間工 昇のボヤキ

242 ：仮面の忍者☆嵐Y32救世主派者 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/02/04(月) 11:42:41 ID:Zcp9zrfW0
仕事もない、景気も悪い
大手が儲けているが、国民が蔑にされて得た金だし
末端の人間には一生懸命働いても金が得られないのでは
車なんか買わないだろ、若人達は東京などの大都市に住んでいて
安定した収入もないし、食うだけで精一杯なんだよ、

249 ：仮面の忍者☆嵐Y32救世主派者 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/02/04(月) 11:51:23 ID:Zcp9zrfW0
俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

wwwwww

>>369
確か33GT-Rが出た時も、渡辺主管が似たようなこと言ってたような？！その大きさについて･･

なんか結果的にそういう数字になってしまったから、そう言ってるようにしか思えんが･･･

だってそりゃ〜、重いよりは少しでも軽い方が･･･大きいよりも小さい方がいいだろうしね。

相変わらず、日産の車両開発部は学習しないんだよな。
完成したら泣いちゃってさ、消費者は冷めた目で見てるのにな
Ｒ35に何も期待して無いし

>>380
鉄屑H3年式Ｙ３２セド乗りに言われてもな

224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/01/30(水) 10:52:38 ID:OP8lX/HS0
俺のはＹ32セド、グランツアルティマだけど
オイルは漏れていないよ。新車で購入して17年だけど
エンジン掛けるときに、ギャ音がしたからディラに見てもらってら
ＡＴミッションの歯車が欠けてるとか言っていて歯車交換
ＡＴ降ろして直して修理した。

日産つぶれろ

>>382
鬱病の期間工に言われてもな

456 名前： ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2007/12/23(日) 12:52:57 ID:lg5b01DY0
自動車工場で働いたことあるが、これもしんどいよな
朝6時半に出勤、朝礼、班長の今日の目標を聞いて
人手が足りなければ振り分けられる。
2時間働いて、10分の休憩、ジュース買って、たばこ一本吸えば終わり

　　 √￣ヽ--ヘ
　　　　　　/　　　　☆　ヽ
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　　　ヽ､,,_, 　{---}　}。 {---}　j　　http://www.maido3.com/server/

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

【ＨＮ】ぴのこ
【年齢】19
【性別】♀
【職業】会社員。辞めたい。
【病状】鬱、不眠、視線恐怖
【お薬】デプロメール、トレドミン、セルシン、レンドルミン等々
【募集対象】依存出来る人。男女問いませんが出来れば26歳位までの年上の方
【メールアドレス】[email protected]
【他によく行く板】化粧、ヴィジュアルサロン
【趣味】音楽鑑賞(V系とか色々)
【血液型】A
【募集期間】特に決めてない
【一言・自己アピール】寂しがりです。日中働いてるので返事遅くなりますが必ず返事は返します。

ポルシェもリアエンジンからフロントエンジン・トランスアクスルに変えたかった。
しかし928 924 944　968と悉く売り上げ不振で結局諦めた。
ttp://www.carsensor.net/E_import/040819/index.html

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貧乏人が多いのね

>>383
お前みたいな低学歴に言われても痛くも痒くもないぜボケ

>>389
鬱病も　ここまでくるとな

115 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/11(金) 14:26:22 ID:HrVDBT+K0
俺様は、お前らたちを嫌がらせにしてきたんだ、それも５年以上な
ひゃひゃひゃひゃひゃ、ダサいお前たちも今後もいたぶってやるぜー

俺はお金持ち

>>390分身の術だぜ、ひゃひゃひゃひゃ
ほらほら、

俺は大卒だぞ、負け組みども

本当に>>390、便所コイヤぁ
タコ殴りしてヤンぜ

分身の術って言われてもな
それがｗ

>>390ひゃひゃひゃひゃひゃ、バカはシネヨ

鬱病の期間工に言われてもな

>>395、家畜の虐めが始まったぜ！
勝てんのかよう、この帝王にひゃひゃひゃ、良いぜ最高だぜ

★日雇い派遣労働原則禁止、公明が改正案提出へ

　公明党の太田昭宏代表は9日、党本部で開いた全国県代表協議会で、
日雇い派遣労働を原則禁止する労働者派遣法改正案を今国会に提出する考えを表明した。
厚生労働省の審議会がまとめた規制強化の指針は不十分と判断し、
独自の議員立法を視野に政府に積極対応を促す。
民主党も同法改正案を提出する方針で、公明党は近く自民党に協議を働きかける。

　規制緩和に伴って製造業などで1日契約で働く日雇い派遣が拡大。
賃金が低く不安定な仕事に従事する若者の増加が社会問題化している。

　太田氏は国民の給与所得の引き上げのため「大企業は利益を従業員に還元すべき。
働いた分がきちんと賃金に反映させる当然の原則を目指す」と強調した。(07:02)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080210AT3S0900D09022008.html

Ｒ35ＧＴ−Ｒ見かけたら、トランクに積んであるバールで
車ごとタコ殴りだぜ

鬱病の期間工　分身の術ｗｗｗｗｗｗ

391 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:56:18 ID:T9Dhc7O70
俺はお金持ち
392 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:22 ID:T9Dhc7O70
390分身の術だぜ、ひゃひゃひゃひゃ
ほらほら、
393 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:27 ID:yqTaI2c10
俺は大卒だぞ、負け組みども
394 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:58:47 ID:T9Dhc7O70
本当に>>390、便所コイヤぁ
タコ殴りしてヤンぜ

分身の術ｗｗｗｗｗｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196382223/l50
★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
1 ：Life ◆z5kuIfqDeM ：2007/11/30(金) 09:23:43 ID:3G0DaYaR0
(´^ω^`)ﾉｼ
12月ですよ〜GT-R発売ですがな♪
購入した方は是非うちのスレでインプレッションお願いします。

>>401お前にはできないだろ、分身の術は俺様のような特別な身分だけの特権だぞ
俺様に歯向かうと恐怖の大王がお前の家に行くから待ってろ

鬱病の期間工　分身の術ｗｗｗｗｗｗ

391 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:56:18 ID:T9Dhc7O70
俺はお金持ち
392 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:22 ID:T9Dhc7O70
390分身の術だぜ、ひゃひゃひゃひゃ
ほらほら、
393 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:27 ID:yqTaI2c10
俺は大卒だぞ、負け組みども
394 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:58:47 ID:T9Dhc7O70
本当に390、便所コイヤぁ
タコ殴りしてヤンぜ

分身の術:どうもIDが違うだろと言いたいらしいｗｗｗｗｗｗ

>>401、お前の家燃えてるぜ。
住所氏名年齢職業家族構成書き込んどけよ
俺様は無敵だぜ。催眠術かけて自殺に追い込んでやろうか。

鬱病の期間工　分身の術ｗｗｗｗｗｗ

391 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:56:18 ID:T9Dhc7O70
俺はお金持ち
392 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:22 ID:T9Dhc7O70
390分身の術だぜ、ひゃひゃひゃひゃ
ほらほら、
393 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:27 ID:yqTaI2c10
俺は大卒だぞ、負け組みども
403 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 11:09:11 ID:yqTaI2c10
401お前にはできないだろ、分身の術は俺様のような特別な身分だけの特権だぞ
俺様に歯向かうと恐怖の大王がお前の家に行くから待ってろ


分身の術:　どうもIDが違うだろと言いたいらしいｗｗｗｗｗｗ
特別な身分だけの特権だとｗｗｗｗｗｗ

>>404ひゃひゃひゃはｙｈ、バカどもが

>>406身分の低いお前は、今虐められてることに
気づいていないのかな？、俺がお前を地獄に落としてやる、待ってろよ
無職でダサい車のリが、車種答えてみろよ貴様

>>403
哀れな性格
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201315462/

鬱病の期間工　分身の術ｗｗｗｗｗｗ

391 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:56:18 ID:T9Dhc7O70
俺はお金持ち
392 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:22 ID:T9Dhc7O70
390分身の術だぜ、ひゃひゃひゃひゃ
ほらほら、
393 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:27 ID:yqTaI2c10
俺は大卒だぞ、負け組みども
403 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 11:09:11 ID:yqTaI2c10
401お前にはできないだろ、分身の術は俺様のような特別な身分だけの特権だぞ
俺様に歯向かうと恐怖の大王がお前の家に行くから待ってろ


分身の術:どうもIDが違うだろと言いたいらしいｗｗｗｗｗｗ
特別な期間工身分だけの特権だとｗｗｗｗｗｗ

>>406お前は本当に使えない奴だ、頭使って書き込めよカス野郎

俺は無敵なんだよ、ナルト疾風伝　見て参考にしてるしな
>>410今憧れてるのは、暁のメンバーに入りたいんだ。

各国のＳ級犯罪者達で構成される謎の組織、“暁”の構成員。
基本二人一組（ツーマンセル）で行動する“暁”において、サソリを相方とする。
凄まじい殺傷力を持つ『起爆粘土』の使い手で、単身砂隠れに乗り込んでノルマである我愛羅誘拐を成し遂げた。
口癖は「芸術は爆発だ」。
サソリとはアートに対する考え方が異なるらしい。

さんざん悩んだが決めたよ。今日は雪なので明日ディーラーに行くわ。

GT-R（プレミアム・エディション） 835万
ゴルフGTI 450万（家族全員用）
ロータスエリーゼＳ　479万（オレ用セカンド）
フィットRS 220万（家族の足クルマ）

　　　　　　　　,　 ------ ---- --　-　-　　..
　　　　　 　,ｨ'/''''//"""""""""'''''''''' ''''' ''' '' ' 'ヽ､
　　　,----'./ 　 //　　　∧,,∧　　　 　　∧,,∧　ヽ､
　　　ヽﾏ ./　　 //　 　 ミ,,ﾟДﾟ彡　　　　ﾐ*ﾟーﾟ ﾐ　　ヽ､
　　 / 　 （ ￣ ヽ |　　　ﾐ⊃⌒⊂ﾐ　　　　ﾐつとﾐ　　　 ヽ､￣ ）
　 ｲ;;,,,, =　￣￣　　￣￣~~~~~~~~~丶''''''''''''''''''''''''''''''~~~　ヽ､
　l fli;;;;;;;;;;,,,,　　　　　ヽ　　　　 　 　 　 ヽ=========ヽ　　 　 `ヽ､
　 |lﾃl;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,, 　　ヽ　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　 　＿＿ヽ､
　 'Mll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;flli;;;;;;,,, 　ヽ　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　 　ヽ　 　 ヽヽ.
　 .lRl|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!ﾓ.l;;;;;;;;;;;,,.　`----- `---------　-　　-　　`---　`　.|
　 .lW|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!ﾔﾀl;;;;;;;;;;;;;;;;,, ヽ二二.i　　　　 ＿ ＿ ＿mazda i二二ｿ　|
　　lJllliin ,,,;;;;;;;!ﾒQil;;;;;;;;;;;;;;;;;;;, iﾆﾆﾆﾆi　___ _ _|　　　　　 .| _　_　iﾆ ﾆ.ﾆi ﾉ
　　`~"""　　;;;!ﾔﾊlll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r---- 、　 ,,,,,,,,|＿＿＿＿|,,,,,,　　ｒ---ｯ ﾉ
　　　　　　　　　kﾄl|lll;;;;;;;;;;;;;;;;,ﾄ-.......-ｲ　./,,,,ナ,,,,,ナ,,,,,ナ,,,,ユ　.ﾉ-...-ｲ l
　　　　　　　　　lしlllllim-=..,,,,,' ' '　' '　'　--　　-　-　-　-　'　'　　'__,.ｨ
　　　　　　　　　`~"""　　　　￣~~~~~``'''''''''''''''''''''ー―'''''''''''￣￣

>>414東北、北陸に住んでるの？何県に住んでるの
僕は三重県四日市市です。石油コンビナートが立ち並ぶ地域に住んでいます。
僕の仕事は石油コンビナートのプラントを設計してます。

>>414
そんな期間工の実体験語られてもな

659 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 11:30:45 ID:yqTaI2c10
あんまり詳しく書くと応募者殺到して、競争上がるから端的に言うけど・・
借金返済に関しては、TOYOTAより本田鈴鹿の期間工の方がGOOD。
本田の中でも鈴鹿ね。
寮費無料、食費無料、連休中も最高５６０００円の手当て支給。
仕事は基本２交代で、残業なし８時間だけ。休出が月２回位。
で、手取りは２５万円前後。ここから金ほとんど使わないから余裕で２０万円は
残る。多分、借金返済の為の職場では日本最強じゃないかな。
毎月残る金では佐川越すと思う。

>>376
「この装備をつけると重くなるが、つけないより速くなる」
必要な重さというのはそういう意味じゃないか？

同じ機能のままで軽くできなら、その方が良いに決まっている。

>>414
それじゃ、全然だめだろ。
どうやって家族連れてスキーやゴルフに行くんだよ？

>>GT-R（プレミアム・エディション） 835万
>>ゴルフGTI 450万（家族全員用）
>>ロータスエリーゼＳ　479万（オレ用セカンド）
>>フィットRS 220万（家族の足クルマ）

>>139
３２今の技術で作って欲しいよね　６００万までなら出す　デザインはもっと上品に

自動車期間作業者はキツいと聞いたか25万かよ。屑だな
スロプもキツいが、税金タダだし定時だからまだマシだ
以前は最低50万は稼いでいたが、今は厳しい

当時の32の技術レベルのままでかまわんから、値段を２５０万で
販売すべきだね。

だったら認める。

インプレッサのS-GTターボはそれが出来ているんだからね。

GT-Rは乗り心地が悪いです

また負けたのか？
もうＧＴＲはサーキット走らせるなよｗ

速い車だよ、乗らなければ一生解らないぞ

>>297
>>297
>>297
>>297

>>416
お前鈴鹿製作所に居るのに何言ってんの（笑）

のらなくても、分かるよ、エンジンのパワーについて来れない
ミッションのR３５GT−R、不感症の人間にはピッタリなスーパーカーだ

サーキット近辺でリミッター解除して解除したまま走行って出来ないの？
いくらＧＰＳと連動してるからってと言っても、軍用チャンネルじゃあないんだから
誤差があってもいいはず。

>>429
無理。

>>429
技術的なことははわからんが、
そんな精度だったらカーナビなんてシステムはハナから成り立たないと思われ

>>427、大手の企業だぜ

今から、共同風呂に入ります。食堂でゆで卵、パクってきたよ

>>321
まじ？ちょっと欲しい　でもＧＴＲは６０ｋｇあるんだよね

大衆GTカーだぜ

>>324
何が問題かわからない

チューンドと比べて早い車なんて数千万れべるだろ　半島人

>>325
販売台数

>>430>>431
何か裏技は、あると思うよ

遅漏レスを連発する馬鹿は死ね

>>433
誰もオマイの期間工生活になんか興味ないよ
さっさと消えろカス

裏技を設定しないで済む様に解除用の専用衛星端末が有
整備とかでは必要ならそれ使って解除するって聞いたがな。

このスレ面白いね

まぁそう熱くなるな。
GT-Rが遅いなんて言ってる奴は2chにしか居ないんだから。
世の中にはリアルで「宇宙は誕生から6000年しか経っていない」
なんて言ってる奴が居るんだから、それよりはマシだろw

読売ウイークリー2008.2.17　５６大学就職の実力
人気企業100社　就職率順　人気企業就職者数／企業就職者数（％）
★慶応・学習院とその他の私大との格差が年々大きくなっている
★早稲田の不振が目立つ

(参考資料）日本最強　慶應三田会へ
慶應（学部単位）、名古屋大、東北大、九州大、北大　就職状況
民間就職者数：慶應全体＝4703　法＝約800　経済＝約900 SFC＝約600 名古屋＝1972　東北＝2067　九州＝2039　北大＝1618
　　　
【広告】・・電通、博報堂、ADK
慶應　５８　（法　１６　　経済　１５　　ＳＦＣ　１６　 商　１１）　　名古屋　４　東北　２　九州　５　北大　１　　　

【放送】・・NHK、フジ、日テレ、TBS、テレ朝、東京放送（ＴＢＳグループの統括会社）
慶應　４４　（法　１２　　経済　　６　　ＳＦＣ　１８　 商　　８）　名古屋　１　東北　０　九州　４　北大　３

【商社】・・三菱商事、三井物産、住友商事、伊藤忠、丸紅
慶應　１０５（法　４３　　経済　３０　　ＳＦＣ　１８　 商　１４）　名古屋　８　東北　６　九州　１３　北大　８

【出版・新聞社】・・朝日新聞、読売新聞、日本経済新聞、毎日新聞、共同通信社、リクルート、集英社
慶應　５２　（法　２３　　経済　　７　　ＳＦＣ　１６　 商　　６）　名古屋　１１　東北　４　九州　２　北大　１

【銀行】・・日銀、三菱東京ＵＦＪ、三井住友、みずほ、三井トラスト、三菱ＵＦＪ信託
慶應　　３０４　　名古屋　２１　東北　６　　九州　１９　北大　１５

【証券】・・野村證券、大和証券、
慶應　　１１５　　名古屋　　７　東北　３　　九州　１０　北大　６

【保険】・・東京海上日動、日本生命
慶應　　１１１　　名古屋　　５　東北　６　　九州　１３　北大　８

【製造業】・・トヨタ、日産、ホンダ、キャノン、キーエンス、ソニー、日立、ＮＥＣ、松下、東芝、日本ＩＢＭ、三菱重工
慶應　　４１９　　名古屋　　１７１　東北　１８３　九州　２０６　 北大　１２８

>>444
さっさと消えろカス

>>440、なんだよう、ゆで卵欲しかったのか？
半分やるよ、怒るなよな

GPSは複数の衛星の電波で3点法で位置を判別している
ちなみに最新機械の盗難防止は携帯電話の電波を利用している
このアンテナの線に事実と異なる信号を送れば・・ゥｊｊｈｒｆ６ｋフジｋ

>>445何が欲しいの？言ってみなぁ
俺はリフトに乗って部品を工場内に入れる仕事だよ。

最新鋭のラジコンカー見たいなR35GT−Rだな。

どっちにしろリミッターカットしたらすべて
記録に残るからな。

イモビも解除方法があるぐらいだからね、サーキットなのにリミッター切れないって苦情に対応するために
車両のどっかに解除する方法があると思うよ

>>364
ＲＩＮＧの呪いだろうな　ＲＩＮＧでタイム出すにはとんでもないボディ剛性がいる

あと２５０ｋｍオーバーの安定性か　サスが正確に動作するには化け物じみたねじれ剛性いるんだろ

ビデオのＦＤだとＲＩＮＧ一周持たない可能性すらある　雪道もきついかも

まああのＦＤで通勤してたら素直に尊敬するよ

>>375
正解　マスプロ向けだ

世界最強
世界最速
日本一
異次元
別格　　
武装　
究極　
Ｆ１より速い

以上、過去スレからの語録です

>>393
どこのだ？　でた大学が問題だろうｗ

もう一つ追加

快適装備はレスサスLS並みｗ

さらにもう一つ追加

この重さが速さを生むｗ

さらに追加

ＧＴＲがサーキットで遅くてあたりまえｗ

>>455、一橋大学卒業しましたよ

アンチの典型的な像　ｙ３２　ジュラ１０

冗談抜きで言えば、

一番お勧めじゃない車の一つがコレ。

またＧＴＲが負けたんだね
ティーダは「世界で一番売れてる日産車」
ＧＴＲは「チューンドと比べちゃいけない世界最速のスーパーカー」
ＧＴＲの速さが日に日に色あせていく今日この頃です

俺の行く食堂は、曜日でタマゴ、納豆がタダだよ
会社からもらう食券は売りさばいて持ち込みでタマゴを食べるとミジメだ

>>459
仮面の忍者☆嵐Y32広島市在住 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2007/01/06(土) 21:45:01 ID:Xoc6mKMM0
京都龍谷大学経済学部卒だぜ。

日産の敏腕エンジニア水野某は「この重さ最低限。速さのための重さです」って言ってるのを
日産ｵﾀは「さすが水野さん。一般人の常識とは違うのは日産の技術が常識を凌駕してるんだ。日産、最高」
って喜んでましたｗ

>>422
妥協して４５０でどうだ　あんまり安いと実現性無くなるし

>>439
半島人より社会に有益

ＧＴＲは「チューンドと比べちゃいけない世界最速のスーパーカー」なんだから
そんなに熱くなるなよ

ただし、「ＧＴＲは日産ワークスチューンじゃね？」って言うのは野暮だぜｗｗ

>>443
まあそうだな　買おうとしてるヤツも来ないし次期次時期も安泰かな

てか世界経済　ｏｒｚ

>>464
涙ｗ

ひゃひゃひゃひゃひゃ、買えもしないクソどもが湧いてきたぜ
俺様のような大卒で高収入の仕事してない者には買えんぞ貧民ども

>>471
さっさと消えろカス


393 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:27 ID:yqTaI2c10
俺は大卒だぞ、負け組みども

455 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/02/10(日) 12:46:33 ID:fiQlmDHG0
393
どこのだ？　でた大学が問題だろうｗ

459 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 12:48:32 ID:T9Dhc7O70
455
　一橋大学卒業しましたよ


2007/01/06
仮面の忍者☆嵐Y32広島市在住 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2007/01/06(土) 21:45:01 ID:Xoc6mKMM0

京都龍谷大学経済学部卒だぜ。

ここのスレのアンチは皆　ｙ３２　ジュラ１０　　みたいな奴らです

価値判断はあなた方にお任せします

最強の俺様にはＧＴ−Ｒは眼中に無い、あんなオタク車作った日産潰れろ

FCXクラリティか三菱I-MIVEを足代わりに購入
その燃料代をリミッターカットのGTRで一気に使い切るよ

人様に判断してもらうのか>>473
お前はこの先、人間社会の荒波のなかで死に絶えていく典型的なタイプだな

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボがＧＴＲごときに負けるはずが無い
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜1６0kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ　ぼろ負けじゃんかよ　ＧＴＲにｗｗｗ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>473
１行開け君は、行間開けが目立たないほど書き込みが短いじゃないか？ｗ
GTRがＦＤにぶっちぎられたのがよほどショックだったんだな

「コンピューター管理でGT−Rが操縦ができる。教育型タイプコンピューター。すごい、親父が熱中する訳だ」

>>479
一橋大学卒業しましたよ ｗｗｗｗ

バカどもが釣れて楽しいぜ！どうせ買えないだろ、お前らはＧＴ−Ｒのお絵かきでもしてろ>>473

>>478
あのチューンドＦＤに鈴鹿で勝てるノーマル車教えて　できれば１０００万円で

>>481
鬱病の期間工　分身の術ｗｗｗｗｗｗ

391 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:56:18 ID:T9Dhc7O70
俺はお金持ち
392 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:22 ID:T9Dhc7O70
390分身の術だぜ、ひゃひゃひゃひゃ
ほらほら、
393 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:27 ID:yqTaI2c10
俺は大卒だぞ、負け組みども
403 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 11:09:11 ID:yqTaI2c10
401お前にはできないだろ、分身の術は俺様のような特別な身分だけの特権だぞ
俺様に歯向かうと恐怖の大王がお前の家に行くから待ってろ


分身の術:どうもIDが違うだろと言いたいらしいｗｗｗｗｗｗ
特別な期間工身分だけの特権だとｗｗｗｗｗｗ

>>480義務教育で満足してるお前は笑うしかないだろうなあ
今から勉強して大学行け。

鬱病も　ここまでくるとな

115 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/11(金) 14:26:22 ID:HrVDBT+K0
俺様は、お前らたちを嫌がらせにしてきたんだ、それも５年以上な
ひゃひゃひゃひゃひゃ、ダサいお前たちも今後もいたぶってやるぜー

「敵が出てくる。レーザーラインに乗せて私とスレンダーのGTーRを第一種装備で射出しろ」

>>486
鬱病の期間工　分身の術ｗｗｗｗｗｗ

俺様は、お前らたちを嫌がらせにしてきたんだ、それも５年以上な
ひゃひゃひゃひゃひゃ、ダサいお前たちも今後もいたぶってやるぜー

>>488
鬱病の期間工　分身の術ｗｗｗｗｗｗ

>>482
ケーターハムの上級バージョンや、エキシージ S PPなんかなら、あのFDより速いかも。
どっちも1000万円は切ってるし。

「そのくらいは当然だな。あのGT−Rは量産タイプの安物じゃあない」

>>489お前必ず俺様に挑んでくるな、友達になりたいのか？
俺の友達になる条件は大卒で大企業勤務のやつに限るぜ。

>>491
鬱病の期間工　分身の術ｗｗｗｗｗｗ

Sunline さん富士も走ってよ　鈴鹿　富士制覇はインパクトありますよ

過労死したら元も子も無いから余裕ができてからでいいです

てか富士は東のチューナーに譲るのが大人ってもんですかね　

>>492
訂正
俺の友達になる条件は高校中退で大企業期間工のやつに限るぜ。
だろ

さっさと消えろカス

アムロ 「しまった。モビルスーツめ、先にホワイトベースをやるつもりか」
ガイア 「あのパイロットめ、ただもんじゃないぞ。オルテガ、マッシュ、モビルスーツにジェットストリームアタックを掛けるぞ」
　 「思ったより素早いぞ、いいな？」
オルテガ 「おお」
アムロ 「こいつ、来るのか？」
　 「うわーっ」
　 「うっ」
　 「ううっ」
ガイア 「いけるぞ、もう一度ジェットストリームアタックだ」
アムロ 「ん？ミデア。誰が乗ってるんだ？」
　 「来る」
　 「しまった」
　 「うわーっ」
ガイア 「ああっ、俺を踏み台にした？」
アムロ 「んん」

東のチューナー何やってるの？

富士はおいしいでしょ

http://www.fastestlaps.com/track31.html

まあドマイナーなサイトなんだけれども

ガヤも標準車なら１分３秒６

>>495、身分の低いアホが社会に通用すると思ってるのか？
学歴がもの言う時代に、何が高校中退だ、そんな人間は生きる資格はない
殺せ、

課長、とんでもない糞スレを発見しますた。　　　　　　　　　頼むから仕事してくれ。
　　∨　　　　　.＿＿_
　＿　∧∧　 .!|＼＿_＼ .r──‐､　　　　　　　　　 f'ゝ､￣`.､ 　　　　∧＿∧
　||l　(,,ﾟДﾟ)　 ||/ !　i　　|.|.　　　　|.￣￣//.|　　　| ヾ.,,f￣￣i:.￣＼. （´∀｀　 ）､
　||ｌ::/　つつ,ヾ＼|__.i___/ L..f^i　__j 　　//　|　　　| 　 ＼rヾ三三i 　⊂ ⊂　　）:I
　 Ｌ二／⊂〜ヾ;' !i'￣￣ﾞ||ヽ.───//ｉ　 |　　　|:.　　　ヾ.三三r､---､＼ 　 | |
　　.／　　　　／　||　　　,.||_,|ζ　　 // :|　/. 　 　＼　　　　＼ヽ i三三i三三i.ソ
　　|"￣￣.／　　/三三三/θ　　 //　 |./..　　　　　＼　　　　＼ヾ三三i三三i
　　| 　 　 ||￣￣ :|￣￣￣||: ￣￣|:|　　/　　　　　　　　＼ 　 　 .||￣￣￣￣￣|
　　|＿＿_||￣￣ :|::::::::::::::::||: ￣￣|:|　./ 　 　 　　　　　　　＼　　||:　　　　　　　|
　　　　　 .||:.　　　 ￣| |￣　 　 　 .|:|_/ 　 　 　 　　　　　　　　＼ｌ||＿＿＿＿＿|

Ｙ３２それは人を魅了するマシンである
色んなグレードがあり、若人から年輩まで人気がある(現在でも人気上昇中)
デビューしてから１５年早いものだ、
それでも日本全国よく見かける、これぞ人気車種！

>>351
タイヤはせいぜい一万キロだよ。
二万キロも三万キロももつわけないだろ。

フフフ・・・おれは南斗聖拳最強の拳法　南斗鳳凰拳を身につけ・・・・・・・・・
そして体に流れるのは帝王の血！！
かかってくるがいい！

おれの拳　南斗鳳凰拳に構えはない！！構えとは防御の型！
わが拳にあるのはただ制圧前進のみ！！

Ｙ32、Ｒ32、Ｚ32、これらは必ず値段が上がる
昔懐かしい、当時の最高技術で生産した車だし
改造パーツが他の車と比べれば物凄く豊富
このての車はバブル期に発売されて
金に糸目をつけずに改造に走った車たちだからだ
懐かしいく良い車だ、今の時代の車よりパワフルだしね。

こぬのならこちらから行くぞ！！

はぁっ！！　うりゃ！！
フフよくぞ極星十字拳をかわした！！
だがおれの拳の前ではおまえの動きなどとまってみえるわ！！

フ・・・・・フフフ　見切っただと・・・・・・・・・・・・・
よかろう　フハハハハ　ならばもう一度極星十字拳を受けてみるがいい
おりゃあ！！　む！　前に！！　消えた！！　ぐあ！！　ぐは！！　ぬう

三秒・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
おもしろい　ならばその三秒数えてやろう！

ひとーーーーっ
ふたーーーーっ
みいーーーーっ！！

>>502
サーキット８０周しても７５００ｋｍ持った記録あるぞ　ＦＵＤするな　乗り方なんか人それぞれだろうが

フ・・・・・・・・・フハハハ！！
フハハハ　この体に北斗神拳はきかぬ！！　
おれの体は生まれついての帝王の体！だれもおれを倒すことはできぬのだーーーっ！！

フフフ・・・・・　ラオウが今日までおれとの戦いをさけていたわけがわかったか
おれは帝王！きさまらとはすべてがちがう！！神はこのおれに不死身の肉体までも与えたのだ！！
おりゃあ！！　おおあっ！！　たしかに拳の勝負にはきさまが勝った！！
拳の速さ寸分狂わぬ秘孔への突き！さすが伝承者だ！！
だが！！　きさまはこの体に流れる帝王の血に負けたのだーーーーーっ！！

低学歴のお前らには良さが分からないだろ
http://garage-misty.jp/blog_t.php

>>506
そりゃ我慢して乗ればいけるだろうけど、点検受けたとき
すぐに交換してくださいって言われるよ。
交換しなけりゃ保障なしだろ。

南斗鳳凰拳奥義天翔十字鳳！！
フフ帝王の拳　南斗鳳凰拳に構えはない！！　敵はすべて下郎！！
だが対等の敵が現れた時帝王自らが虚を捨てて立ち向かわねばならぬ！！
すなわち天翔十字鳳帝王の誇りをかけた不敗の拳！！

ん！！　
フフ・・・天も宿命の対決に興奮しておるわ！！
行くぞケンシロウ！！
天空に極星はふたつはいらぬ！！
ファハハハーーーーッ！！

>>510
追加
日産もこういう暴走車を出したからには、責任があるからな。
交換は強制的にだろ。

元々人間の体は恐るべきパワーを秘めている。
だが、常人はそのパワーをわずか３０％使えるのみ！
しかし俺は１００％引き出せる。
それが北斗神拳奥義・転龍呼吸法だ。

2台目に買ったY32です。1台目の2000ccからパワーアップで3000ccのツインカムでした。今はY32最強パワーユニットの3000ccツインカムターボです。(携帯画像の為、写真はクリックして見て下さい)

生活保護受給中の大阪府岸和田市の無職男性が、病気治療にかかる通院交通費として、
１０か月間に約４３８万円を市から受給していたことがわかった。
男性は飛行機や新幹線で福岡や東京などの病院に通っており、市に「いい医師を探して全国を行脚した」と説明。厚生労働省は「通院に飛行機利用を認めたのは極めて異例」として、全国の自治体を対象に、交通費の支給実態について調査を始めた。
府などによると、男性は４０歳代で、十数年前から精神疾患のため府内の病院に通院。
２００６年６月から生活保護を受給し始めた。同年８月に東京都内の病院を受診したが、
「医師と合わない」として、同１０月からは福岡市内の病院に７回通院。
妻が付き添い、大阪空港や関西空港までタクシーを使ったうえで飛行機で往復していた。
このほか、愛知県や神戸市の病院に新幹線やタクシーを使って通院。
生活保護受給を終える０７年３月までの１０か月間に、５都府県の病院で２００回以上診察を受け、
総額４３８万円の交通費を受給した。

ゴミどもが

今回はY32セド・グロ8台でエントリーしました。トロフィーはY32セド・グロ部門2位になり貰った物です。
投票してくれた方々に感謝です。やっぱりセダンオンリーのイベントの方が全然楽しいですね〜

糞どもが

カスども書き込めよ

とりあえず車検には１００万必要なのは分かった。

今はセドもグロも無くなってフーガに変わっている。
450GTは魅力的では有るが。
ttp://www2.nissan.co.jp/FUGA/Y50/0712/index.html

でも、高級セダンタイプよりは10万円高だろ
俺のY32セドリックグランツーリスモアルティマはいい車だし
車検は20万ぐらいだしな

ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/phs/1202297349/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202294239/

韓国系企業のソフトバンクから 韓国人向け激安プランが出ました。
何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。

民団新聞広告
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12778.jpg
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

チョン割まとめ
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）

ひゃひゃ

フーガ450GTには333psのエンジンが載っているがこれをターボチューン
してGT-Rに載せる事は出来ないのだろうか？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%BC%E3%82%AC
普通に600psくらい楽に出そうな感じがするが。

ばか

600ps出せても耐久性が皆無じゃ街乗りで使えんだろ
上の方のRX-7も同じこと

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

Corvette z06 Nordschleife Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=62WfAYRcaHI

>>525
金が儲からないからやらないだろ。

あくまで大量生産安エンジンの延長でコスト削減してボッタクル手法。

日産に限らないが、最近の高級車市場はどうも７００〜８００万
前後に最適解を見出しているようだ。

耐久性ってサーキット走行でどのくらい持つんかね
ワンメイクレース希望
エンジン、ブレーキ、タイヤ　どれが先かな

むかーし筑波でアルトワークスのワンメイクがあって
出走車中半数以上がエンジン故障のリタイヤ連続で
順位がめまぐるしく変わるレースがあったｗ

日産のエンジンはトヨタと比べると古い感じがする
R３５GT−RはZ３２の４wD版と見た方がいいよな
ＶＱエンジンを煮詰めて作ったエンジンだしな

>>532
V6エンジンに出来栄えは大変に素晴らしく、
トヨタに勝るとも劣らないと思っているよ。

後者はまったくその通りだと思うんだ。

フェアレディZ３２を複雑怪奇なトランスアクスルの４WDにした
というだけだろう。

http://kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70100310644
GT−Rの中古車イッパイ出てるぞ。なんかしらけるよな。
なんでこんなに中古市場に出回るんだよな

〒390-0825　長野県松本市並柳4-13-4
大人気のニッサンGTRがすぐ乗れます。一見の価値有！！

Ｆ３マシンとドノーマルのＧＴＲってどっちが速い？

どこで走るかによるだろ、アホ

FSWならGT500よりF-3の方が速い
ノーマルのGT-Rは比べるまでも無い

NEXCO東日本オフィシャルカード　高速人CARD「E-NEXCO pass」のキャンペーンカー「高速人CAR」の公式コミュニティです。

高速人CARネタからマニアックな自動車ネタまで皆様の参加をお待ちしています！

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これだけ中古車があると、投資目的としか考えにくいよな
買うやついるのかな、割高な金額で、R３５Ｒ中古で買った人いるのかな

>>502
日産がサーキット走らないなら２〜３万�q持つと言ってるんだけど
ソースは過去スレに貼られてたぜ

>>536
何言ってんだ？
GT-RはFJ1600にさえ届かないってのにF3なんて次元が違いすぎるだろが。

>>541
GT-Rのタイヤと大衆車のタイヤが一緒の寿命か?ありえん。
もう一回日産で聞いてみろ。
夏場のタイヤの消耗はすごそうだな。

>>527
耐久性に関しては、排気量が大きい方が無理なくパワーを引き出せる。
ただ、いずれにせよ金額がすごいことになるだろうけど。

馬鹿野郎が、買ってみなければ分からないだろアホかお前らは
ＧＴ−Ｒ買う８００万もないのか？

>>543
想像だけで語ってるかわいそうな奴なんだな
日産自身が言ってる事を根拠なく否定するとは

金８００万貸してほしいか？
貸してやるぞ、８００万円俺は現金でそれぐらいポケットにはいてるぜ

>>546
お前の常識疑う。
そんなタイヤあったらタイヤの大革命だよ。
まあ、GT-Rの説明書には一万5千キロとか書かれてるみたいだがな。
まあ、一万キロとみてたほうがいいだろ。年に一回は交換だよ。

そんなにヘリが速いのか、タイヤ４本５０万円

>>549
だから、貧乏人が買うと、ローン代、タイヤ代、オイル代、ガソリン代
保険代。地獄を見ることになる。

>>538>>542
ありゃ、失礼

金銭的に耐えきれなくなっても下取りを一番高く設定出来れば
また日産車に乗り換えさせられるし、GT-Rは中古でも整備代取れるからな。

売れさえすれば後はどうにか出来る。って感じか。

ついでに言うと日産以外で買うと保証や整備が不安
って心境を煽れば日産で買うだろうしな。
中古で多少値が下がった所で買う奴も多いだろう。

オイ、金貸してほしいか？８００万円貸したるよ
ＧＴ−Ｒ買えるんだぞ

整備費用の取り方なんか見てると、砂糖に群がるアリ、もしくは金持ちに吸い付くヒル。
特に、サーキット走行した後で点検受けないと保証受けられなくなるとか手玉に取られてるみたいで嫌だ

金さえあれば、ＧＴ−Ｒ買えるんだぞ、幸せだろ
金で手に入れられるんだから

>>534
最初から新車より高く売るつもりで購入したのでないの？
限定販売ではオークションで新品より高く売るのはよく行われているし。

お前らそんなに金無いのか？
俺の預貯金１億円あるんだぜ。お前ら本当に貸してほしくないのか
お前らの夢のスーパーカーが買えるんだぞ。

>>557
人気ないから、中古価格が暴落するのも時間の問題。
3年後は、間違いなく500万円を切る価格で買えるよ。

でも、本当にＲ３５ＧＴ−Ｒの中古車多いよね。
なんでだろ、数百キロで満足して売ってしまうのかな
カーセンサーとか見てみろよ、中古車がいっぱい　のってるしな
中古車で安ければ良いけど、高額なのは納得いかないよな

>>555
貧乏人は相手にしないんだ仕方ないよ、俺は金あるからいつでも買える
Ｖスペック待ちだ

今年の１０月くらいに追加されるＶスペックを限定販売にすればプレミアムはつくかも知れないな

>>548
嘘は止めろって
取説や整備手帳にタイヤライフの具体的な数字など書いてない
もし書いてあるなら画像貼れって

>>560
ローンが払えないやつが差し押さえられたんじゃないか?

三年後に五百万?三年落ちなら、普通はもっと安いだろ。

>>560
さりげなく、宣伝してるの？

>>555
逆だよ
サーキット走行後、点検受ければ保証が再開される
これって凄い事だぜ

>>565
それは、GT-Rに失礼だろ。
大衆車以下か?

>>560
そんなに多くないでしょ？
Gooで２４台だけど、同じ車両がダブって２台分登録されてたり
売約済みをすぐ消してないだけだよ

>>569
あの価格で中古が売れるわけないだろ。
新車より高いのでは?
納期も短いのにわざわざ中古なんか買うやつなんかいるのか?

>>568
ガリバーか何かに書いてあったような。それでも他車種と比較して値落ち率が低い方だと

あのＦＤはあと１００馬力落としても吊るしの３５程度なら
ついていけそうな勢いだったな。
エンジンブローしてもロータリーは安いからいいんじゃね？
速いショップだと１時間前後で組めちゃうみたいだし。

>>572
明らかに音がノーマルポートじゃないもんね
まあロータリー乗るならエンジンも消耗品だろうね

３５はエンジンは使いきりで終わりなんだろ。ＯＨは出来ないらしいし。
そうするとエンジン、タービン＋工賃で４００万超える。
まあそこまでやる奴はほとんどいないだろう。
７〜８万キロ乗ればもういいやって感じだろうし。

R34GT-Rの中古車だと、2002年のVスペックIIニュルが平均で650万。
2001年のVスペックIIが550万。Vスペックが450万でノーマル400万。

ＲＥはチューナーしだいでゴミにも宝石にもなるって
どっかのマンガで言ってたのを思い出したｗ

>>533
結果大正解だっただろう

>>534
こいつら馬鹿　米市場なら１３万ドルつけたのに

中古なら１０万くらいかな

>>542
他の車は推して知るべし

>>543
値段も違うだろう　馬鹿

>>548
年に一回交換なんて既出だろう　貧乏人

>>555
お前は鼻から相手にされていないと思うぞ

>>559
アホかおまえ　もうすぐ日本市場での出玉極端に少なくなるんだぞ

走行少ないヤツの中古相場は今が底かもね

>>567
久々に見たまともな意見だな

いずれにしろこの手の車の維持費はポルシェと比べないと意味ないだろう

購入から手放すまでの総費用を比べろと

>>569
なるほど　２ｃｈって嘘だらけってよく分かるよな　特にアンチの書き込み

なんだ今日、仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhMの記念日だったか。
又よく見たな。
ニートの日。

>>570
３ヶ月だから人によっては買うのかな

安くなればレンタカー屋の定番になりそうだな

なんだーここＧＴＲも置いてないのかよｗ

中古車は今でも５０万以上はプレミアついてるな

納車された人はまだいないのでしょうか？どんな感じなのか気になって見に来たら大荒れですねぇ…。

またＧＴＲが負けたのかよ？
この前はガヤルドだったよな
今度は何よ？

>>584
ポルシェはそんなケチなこと言わない
ポルセン主催のサーキット走行会があるくらいだ

で、今度は何に負けたわけ？
ライトウエイトのヌポーシにちぎられたんじゃね？
あんな戦車、煮ても焼いても速くならねーよ

GT-Rの中古は一般人が買ってすぐ売ったんじゃなく、
中古車屋がディーラーとの付き合いの関係とか、客引き用フラグシップとして購入したんでしょ。
個人の車屋がディーラーの看板上げるためには、上納金を払うか年1台車を買うかしなきゃいけないとかの制約があったりするし。
うちの近くの車屋も買わされてたよ、GT-Rじゃないけど。

そういう車屋が登録した新古車は割安で買得なことが多い(オプションとか選べないのが微妙だけど)。
GT-Rの場合、初物プレミア付いて割高になってるんでしょうね。

しかもGT-Rってメンテの関係から絶対ハイパフォーマンスショップで買うべきなんじゃなかったでしたっけ？

みつけた>>196
こりゃ笑えるな
ＧＴＲのドライバ、降りた後にＧＴＲに蹴りいれたんじゃね？

日産チューンドなんてこんなものさ
知らない奴が馬鹿をみる

仮面の忍者が名無しになったらみんなレス返してんのな。
あぼーんにしてるとT9Dhc7O70が仮面の忍者って事もわかんなくなるの？ｗｗｗ

俺昨日東京駅のそばで赤いGT-R見たんだけど
一般人で試乗した人ってこのスレにいないの？

感想を言うと、ものすごく分厚かった。

>>590
ガヤルドノーマルには負けてないよ

http://www.fastestlaps.com/track3.html

ＧＴＲは日産チューンドだからなあ
ノーマルとかノーマルじゃないとか言い訳にならねーぞ

>>591
ニスモ主催のスペックｖ走行会って絶対ありそう

>>196
この３５も決して遅くはないからな。
２分弱で走ってるし。
しかし何度見ても笑える。ｗ

>>594
それ馬鹿だけだから　半島人

>>600
で、その後、みんなで保証継承のために点検を並んで受けるのか？
なんともカッコ悪いな

サーキット走行後の点検はいくらかかるの？

>>602
言ってる意味がわかんね

>>601
ぶっちぎられた後のストレート
ＧＴＲのドライバのステアリングに力なく伸びた腕が彼の心中を物語るな

ドノーマルでも速過ぎるくらい速いからチューン禁止なんじゃなかったっけ？
777万出したら程度のいいFD買ってチューニング出来るね。
ドノーマルでも速くなければ大した価値はないんじゃない？

だって34までのGT-Rだってノーマルに価値があったんじゃなくてチューンしたら化け物になるから価値があったんだし。

kimchido 今日も暴れてるな　どこの国の人かは知らないが

日産チューンドもこの調子じゃ３５で終わりだな
さらば、ＧＴＲ

今月のホットバージョンのフジタＦＤのエンジン音に
魅了されてしまった。

やっぱシングルターボＲＥの音いいわｗ
チューンドＲＥの世界っておもしろそだね。下手にさわるとヤケドしそで怖いけど。

中古でR３４かって、５００万で
チューンしたらR３５波になるかな？

つかホットバージョンのバトル見たが、３２は直線遅いが
コーナーはＳタイヤ履いてるから速いな。ｗ
でも４５０馬力ぐらいの３２でも３５についていけるのかよ。
しかしＦＤってやっぱ速いんだな。

>>610
うむ。だからそういうことをまとめると、

V8、直６、水平対向４、２ロータリーの４つのエンジンを搭載した

車を持ってれば自動車趣味は卒業だと思うんだ。

いつまで経ってもこの４つを同時所有出来ないから問題があるわけ。

同時じゃなくて２台→２台の買い替えで成立させても良い。

いずれにせよ、一度は所有し、体験しておかないとネ。

>>613

具体的な方法論で言えばそれらの中古を入手すれば良い。

�@ロータリーはマツダだけだから選択肢が無く、簡単
�A水平対向もスバルにすれば簡単だ。あとはポル、旧いアルファなど
�BＶ８はアメ車、540かE400以上、ヨタ、日産、三菱の一部大型セダンをセレクト
　あるいはランクル100以降を選べば良い。

�C直６も結局はＢＭＷかヨタか日産を選べば良い。
※あるいはボルボ９０／８０、ＧＭトレブレ、クライスラーチェロキー、
X300以前のジャガーの中古でも良い。

>>609
２度と来るなよ　

>>611
あと１０００万足しなさい

>>614　の続きだが、

�@ロータリーのターボは大変だから、中古RX-8で決定しろ。
�Aボクサーは全体の構成に合わせてインプ、レガ、フォレ、ランカスから選べ。
�BＶ８はアメ車のＳＵＶやカマロ、マスタングの敷居が低い、
ランクル１００も良さそう。中古セルシオやシーマやマジェを狙うのも
順当な線だろう。Ｖ８は不要、Ｖ６で良いという考えもあるので

その場合はアル、エル、プラド、パジェロにすべき。

�C直６は�BでＳＵＶを選んだ場合はＢＭＷか少し前のヨタ車に決定。
大型セダンを選んだ場合はチェロキーやトレブレ、サファリやＸ３やＸ５も
良さそうだ。

>>615
さらばってのは、おまえに言ったわけじゃねーよ
３５で日産チューンドは終わった
だからＧＴＲにさらばって言ったんだよ

>>617 さらにまとめた。

�@13Bロータリー→ＲＸ−８：予算１５０万まで
�AインプＷＲＸ　or レガB4 GT：予算１５０万まで
�BＶ６→アストロ、エル、アル、グラハイ、プラド、パジェロ、
　Ｖ８→カマロ、マスタング、グラチェロ、キャデ、リンカーン、
　　　　エクスプローラー、タホ、サバーバン、
　　　　セルシオ、マジェスタ、シーマ、ランクル１００
　　　　540／740,735、E400,E430,S400,S430,S500など
�CＢＭＷ，マーク�Uブロス（ベロッサブレビス含む）、アリストＧＳ
　Ｖ６以前のクラウンやスカイライン、
　ジープチェロキー、トレブレ、サファリ
　Ｘ３、Ｘ５

>>607
ロータリーでそこまでやるとその速さと引換に燃費はリッター当たり1キロやっと走るレベルになるけどな。
原油高の世の中で、そこまでやって「たかがノーマルの」R35に勝つだけっていう効果しか得られない事自体に、大金を投じる意味が俺には疑問だが。

>>618
いらねんだよお前

さらばＧＴＲなら何故来るんだよ　精神障害なら医者行けよまじで

例えば３年毎に最大百五十万程度の中古車を買うとしよう。

ＳＵＶとセダンを同時に持つ方が都合が良いので、

ＲＸ−８とスバルの４ＷＤターボを分ける。

例えば１２年かけて、
ボクサーターボ→Ｖ８→ロータリー→直６と進めよう。

インプ→エクスプローラー（買い足し）→ＲＸ−８→ＢＭＷ Ｘ５

逆に考えて
全く同じエンジンで３００馬力仕様を売り出せばいい
こっちは改造し放題で

>>588
人気がないのになんでプレミアムがつくのか?中古車も全然売れてないみたいだし。
需要と供給で価格が決まるんだから、新車より高い価格つけてる時点で、バカ
としかいいようがない。
20年前のバブル時代ならバカ売れだったな。今は時代がちがいすぎ。無理

>>621
なに熱くなってんだ？
日産チューンドなんてこんなもの
３５で終わったって言ってるだけじゃん

豪華装備外してチューンベース売れったて国交省がな

ほんと糞な役所だな　暫定税率といい

>>611
まず300万円くらいで2.8Lのコンプリートエンジン買えば、パワーは追いつけると思う。
あとは、足回りに100万、ボディに100万というところかな。

長く乗り続ける車ではなくなりそうだけど、勝てなくはないと思う。

弄り倒すなら３２だな。ただ程度の良い個体はほとんど
ないとは思うが。

正直GT-RはＶ６ターボという時点で

人生には必要無い車と考えて良い。

一番どこにでもある形式だし。

>>627
500万なんてかけなくても、楽に筑波あたりなら勝てるよ。
半分もいらないのでは?

>>196のＧＴＲのドライバ
ぶっちぎられた後の１コーナー進入でアンダー出してやがるな
よほど、ぶっちぎられて頭に血が上ったんだな

逆にＶ６エンジンやＶ８エンジンの車を

所有したことが無い人？手を挙げてみろ。

今、車持ってる人は大半がＶ６エンジンじゃないかな。

>>632
大半は四気筒エンジンだよ。

LF-AはＶ１０だから、これは珍車で持ってる人は皆無だろう。

フォードのＶ１０やクライスラーのＶ１０を持ってる人を除外
すればネ。

Ｖ１０は形式として見ても珍奇だから、あえて所有する理由が無いわけだ。

IS-FはV8だから、既に世の中にいっぱいある。

これも必要無い。

>>632
直4と直6しか所有したことないです…。

>>633

誰が軽の話をしている。車種板の車好きの話だよ。

大半がＶ６だろ？

>>625
俺はとてつもなく高いレベルだと思うがな。
単に速さだけの評価軸ならお前のいうチューンドカーレベルのものを各社だしゃ良い。
では、なぜ出さないか？
出さないのではなく出せないんだよな。
自動車として登録する以上、国土交通省の認可をとる為には、いろんな要件を満足する必要がある。
GT-Rはそれらを満足できて白ナンバーで販売出来ていてかつ、速いから、凄いんだよ。
まあ、お前のように、
○○やればこっちの方が速いんだー、すげー
みたいなレベルの話だけでは、どこのメーカーも国土交通省のお墨付きをもらって発売することなんて100年たっても無理だから、まずはそこに気が付いた方が良いよ。

日産チューンドに戦闘力なんてありゃしないのは常識なのにな
このＧＴＲドライバも世界最速とか真に受けてたのかもな

V6はどこにでもあるがV10なんて乗ったことあるやつはほとんどいないだろう。

>>635

あなたは幸せですな。次はＶ８を購入すべきだね。

４→６と来てるからね。

>>636
お前がバカだ。大半は直4だよ。

軽は3気筒がおおいだろ。

さっき気づいたんだが、
私の友人にＶ６を４回！乗り継いでいる車好きがいる。

冷静に考えてみれば、直６にしなさい！と言いたいね。

>>637
そんなこと全然すごくもなんともないじゃん
役所の認可をもらったからスゲーなんて、速さとは全く関係ねーよ

>>643
直6の車なんて今販売されてるの?

>>638
お。
ロジカルな話は無理か？
難しい話はスルーか？
さては車の所有はゲームの世界とオプション読んで夢想してみるだけの世界の人間か？
誰かの作った凄く速いチューンドカーの動画みて満足するタイプか？
そして、それがにっくきGT-Rをやっつけてくれれば満足か？

現実を生きなさい。
そうだなあ、まずは車を買って乗ってみなさい。

>>641
直４なんかいないって。

大学生だってもらいもののＶ６か直６だろう？

私も学生時代は直４持ってたけどね。ローバー４００はＺＣだから。

社会人になってからはＶ６、Ｖ８だなあ。

>>196
すげー安定感だな

>>647
住む世界の違う人間とは、話が合わない。

>>646
おまえも何を熱くなってるわけ？
ＧＴＲは名も無きＦＤにぶっちぎられるくらい遅い
それだけだろ？

日産チューンドはその程度のもの
これが結論だ

今、車を選ぼうとすると、必ずＶ６が搭載されている。
もううんざりするぐらいにＶ６バッカリなのだ。

例えばアル、エル、パジェロ、プラドもそうだろ？

アメ車のトレブレやチェロキーが直６ってのは奇跡に近い。

だからあえてＶ６以外から選ぶようにすれば人生を
成功できるだろう。スバルのボクサー６もその候補の一つだ。

（そういや私の師匠はランカスター６に乗ってたわい）

３５でＧＴＲは終わった
もう先はない
以上だ

>>652
M5あたりで

>>652
誰か相手をしてあげて・・・・

たたでさえ、短い人生で、Ｖ６なんかに乗ってたら、

人生の浪費、時間の浪費だよね。

ましてや直４なんてのは論外さ。

直４なんて、乗りたくも無いのに、日本社会で生活していれば、
必ず乗らされるハメになるからね。

例えばレンタカー借りたって、必ず直４だから。

>>652
ゆっくりして行ってね！

たたでさえ、短い人生で、Ｖ６なんかに乗ってたら、

人生の浪費、時間の浪費だよね。

ましてや直４なんてのは論外さ。

直４なんて、乗りたくも無いのに、日本社会で生活していれば、
必ず乗らされるハメになるからね。

例えばレンタカー借りたって、必ず直４だから。

>>650-651
熱くなってる、つーか夢想するだけの小僧に助言してあげてるのよ。
自己の主張を通す為に、都合の悪い現実は見ないようにして、都合の良い現実だけを取り上げる傾向がある人間は、今、ある自分の現実から逃避してるタイプである。
そんな人間は何をやっても、どこにいっても外野にしかなれない。
それが、今の君だ。
それを教えてあげている。
まあ、ボランティアかな。

>>659
自己紹介、乙

そういった意味で日本社会から直４を撲滅するということで

三菱のランサーＭＸサルーンやマツダのプレッソＶ６には
非常に期待していたわけなんだが・・・

2リットル級の６発や、2.3〜2.5リットル級のＶ６や直６まで

壊滅状態になってしまった。

>>660
ちと、辛いことを言い過ぎたか？
泣くなよ、小僧。

>>196のＧＴＲのドライバに優しい言葉でもかけてやれ
俺に助言するよりその方がＧＴＲのためになるんじゃね？

現実ってのは、>>196の中にあるんじゃね？

>>661
価格とか、燃費を考えてわざわざ6発にする意味がないからだろ。
それが、自動車会社が出した結論だよ。売れない車作っても意味ないだろ。

低燃費でマルチシリンダーを楽しむには

やはり小排気量しか無い。

もちろんフリクションロスは増えるが、大排気量でマルチシリンダー
にするのと比較すれば、「圧倒的に燃費は良い。」

2.5の直４よりも明らかに2.0の直6やＶ６の方が燃費は良いのだ！！

>>662
辛いだろうけど>>196をしっかり見て
ＧＴＲの遅さを実感することが大事なんじゃね？

直６ならプログレです、あれはいいです。

本気でサーキット走るには役不足ってことだろ。
街中でもサーキットでもそこそこ走れるのが３５なんだよ。
ただライトチューンぐらいじゃこの３５はあまり速くならない。
やるからには徹底的に弄らないと駄目。やはり重さが…

>>663
ところでいつまでいるんだ？
さらば、じゃ無かったのか？
子供がつく嘘は、寂しさから構ってほしくてつく場合が多いが、君はそんな子供だったんじゃないか？
で、大人になると嘘をつくと友達が出来なくなるから、新たに構って貰える術として、ネットの世界でネガキャンを行うということを編み出したってところか？
辛いねえ。
君に似たようなお友達がいるよ。
二人程いる。
一人はジュラ、一人は仮面の忍者だ。
前者の方は相手にされなくて寂しそうだから君がコテハンつけて相手してあげれば？

>>668
トヨタの直６はクラウンセダンだけ残ってるだけだからね。

すでに終わったメーカーだろう。

むしろ今後はＧＭに期待が持てる。

トレールブレーザーは直６で３００馬力、ハマーＨ３は直５で
２４０馬力とモジュラー構造だからね。

>>642
軽で４気筒はズバルだけ。

>>669
重さは決まってて必要な重さだとか日産チューンドの人が言ってたような希ガス
３５で日産チューンドは終わった
ワケのわからん理論を言い始めたら、もう技術じゃねーな

日本人のマイカーってのは大半がレジャーカーになっている。

つまり過剰な浪費であって、必要不可欠なものでは無い。

3.5のV6を１台持つよりは、1.5の直６と2.0のV6を持つ方が

経済効率も良くなる。そして趣味性も増える。

世界の人類に貢献できるのは自動車の役割の分割だよ。

６気筒で振動でない形は直６と水平対抗６だけ。
Ｖ６は残念ながら妥協の産物。

直６ならブレビスです、あれはいいです。

>>671
今の車は、四気筒でも十分静かだよ。
わざわざ価格が高くなるV6にする必要がない。

>>670
そんなに熱くなるな
頭、冷ましてこいや

>>662
かつてのビビオはそうだったな、そしてアルトワークスは３気筒だった。

今でも、軽の660CCは３気筒なのかい？

>>675
うむ。だからこそ直６やボクサー６をもっと増やすべきなんだよ。

何より、Ｖ６にはもう飽き飽きしている。

>>676
現行じゃないからなあ。

うるせー知的障害ジュラ

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

直列6気筒エンジンを搭載している現行車種は以下の通りである。


[編集] 普通乗用車
BMW：1シリーズ（130i）、3シリーズ（323i、325i、330i、330xi、335i）、5シリーズ（525i、530i）、6シリーズ（630i）
ボルボ：S80（S80、S80 3.2）、XC90（XC90、XC90 3.2）
TVR：サーブラウ（Speed Six）、タスカン、タモーラ、T350、サガリス
クライスラー：ジープ・ラングラー
トヨタ：クラウンセダン（1G-FEマイルドハイブリッドモデル）、ランドクルーザー（輸出専用モデル）
日産：サファリ（国内での販売は2007年に終了）
サンヨン：レクストン

>>680
だから、価格が高くなっても売れりゃいいけど、
売れる見込みは、残念ながら0%だな。

つーか、携帯からのカキコじゃ行間開けないんだな
行間開けろよ

>>677
V6エンジンの原価って異常に安いんだけど・・・
たった１０万、１５万を惜しんで、自動車メーカーは

闇カルテル結んでるとは思うんだが。

ＨＤＤナビオプションだと３０マンとか法外な値段を請求する癖にな！

二人羽織はｼﾞｻｸｼﾞｴﾝとも言うが
カッコ悪いぜ

>>683
GMのトレブレが抜けてるね。あとＧＭは本国では直６をほかにも
搭載している車種がある。

あとボルボは横置きだからねえ。ちょっと落ちるよね。


サーブラウのスピードシックスという名前にシビレるんだよ。

ランクルは７０のディーゼルで直６ってことだよね？
２００も輸出仕様は直６ディーゼルがあるだろうけど。
ガソリンの4500もまだ７８に搭載したりしてんのかね。

>>686
GT-Rのエンジン320万。どれだけぼったくるんだ日産?

おい、出て来いよ
行間開けのお兄さんよ
携帯とパソコンのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝがミエミエ
携帯でも行間開けてくれや

お
行
携
携

>>693

BMWに130iと630iというグレードがあるのは知らなかったよ。
６尻はＶ８がメインと思ってた。

130ってのは3リッターの直６を搭載したってことだな。

小さいボディにデカイエンジンってわけか。

行間開けのお兄さんは必死だな
携帯のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝがばれて、書き込みが恥ずかしくてできないかよ？
何をそんなに頑張ってるのかワケわかんね

>>196
日産チューンドもこの調子じゃ３５で終わりだな
さらば、ＧＴＲ

http://www.gmjapan.co.jp/

GMのトレールブレーザーを見てみなさい。

新車がたったの３７６万なのに、
４．２ＬのＤＯＨＣ直６の可変吸気＆可変バルブリフトで
３００馬力のエンジンを搭載している。

６０００回転まで回っちゃうらしいからね。トルクも４０ｋｇ近い。

僕は日本のお役人に提案したいんだが、各社がエンジンを
融通すれば良いんじゃ無いか？

もう直４エンジンはホンダ１社にまかせてしまえば良いんじゃ
無いだろうか？

で、Ｖ６エンジンは日産が専業メーカーとして作り、

直６とＶ８以上をトヨタが専業で作れば良い。

スバルはボクサー専業、マツダはロータリーのみを自製し、あとは
エンジンの供給を受ける。三菱も同様。

ちなみにいすずがディーゼルエンジンを専業で作る。
直４ディーゼル、Ｖ６ディーゼル、Ｖ８ディーゼルの３つだ。
実際、ＧＭに供給もしておるようだし。
各社のディーゼル技術者や生産技術をここに結集する。

トヨタは直６ディーゼルに限定して開発する。

ダイハツがリッターディーゼル復活させないとな

　　そして出たタイムは7分38秒54、その時点でポルシェを凌ぐ世界最高速だった。
　このタイムにピットで待機していた設計陣から歓声が沸き上がった。
　　だが、利男は冷静に振り返った。

　　　　　　　　「開発陣にとってタイムは重要な目安になるが、私には結果にすぎず、
　　　　　　　　 大切なのはコンスタントに楽しく走れること。あの時も限界で走ったわけではなく、
十分余裕を持っていた」
　
　　では限界で走ったら？そう尋ねると利男は笑って答えた。

　　　　　　　　「タイムを出せばボーナスを払うと約束したら7分35秒は切っていますよ」

　　このタイムアタックは重要な意味を持っていた。それは標準装備されたノーマルタイヤ
で叩き出したタイムだということだ。

これで良いんじゃねーか？

直４・・・ホンダ（直４ハイブリはトヨタから大半を移管する）
Ｖ６・・・・日産（ヨタ、ホンダ、三菱からＶ６技術者を転社させる）
Ｖ８・・・・トヨタ（一部日産から）
直６・・・・トヨタ（一部日産から）
直６ディーゼル・・トヨタ（日産のＴＤ４２担当者は転社させる）
直４ディーゼル・・いすず（但し、技術は旧トヨタ、日産、三菱から結集）
Ｖ６ディーゼル・・いすず
Ｖ８ディーゼル・・いすず
水平対向４＆６・・・スバル（ボクサーディーゼル含む）
ロータリー・・・・マツダ

そんなつまんないことされたら最悪だろ。何言っちゃってんの？
各社毎の特徴もなくなるし、コストダウンも性能アップもなくなるじゃん。
GT-Rスレにいる人とは思えない発言だな。車をただのハコとしか思ってないんじゃん？

>>699
誰か、第三者がノーマルであったことを確認してるのか?
信用してもらいたいなら、第三者を入れてもう一回走ってみろ。
あのタイムは、ノーマルでは出せないからもう走らないだろう。

>>637
ニートやキムチにマジレスしても時間が勿体無いですよ

第一何を言ってるか理解できないと思います

>>702
第三者といえるかどうか分からないが、ドイツの自動車雑誌の編集者を現場に呼んでたらしい。

ただ、本気で公式記録狙うなら、FIAの担当者呼んで、工場から無作為抽出した車両を使うと思う。
スバルのレガシィ10万キロ速度記録のときは、公式記録狙いだったんでそういう手続きを踏んでた。

>>701

対、インド・中国車に対する戦略的シフトだよ。

アメリカの大企業は３０万人規模でグループ１００万人も普通だ。

それだと小回りが利かないから、パート毎に集中させ、
競争力を高めるのだ。

>>650
勝てるノーマルカー上げてみろよ池沼ｗ

さらに言えばこうか。

直４はホンダでトヨタのＶ８にも技術をトランスファーするということ。

僕は正直言って、ホンダにＶ８で４００馬力とか５００馬力出る
エンジンを作って欲しかったと思ってる。

１０年前に出来た筈だからね。

レクサスLF-Aの逆襲がはじまりますよ

絶対日産は第三者を入れてニュルは走らないよ。
遅かったら、詐欺で訴えられるからな。
だまして、商品を売った。

>>659
キムチっぽいのがあなたと僕を誤認してますよ

俺は２ｃｈに携帯から書き込んだことないのにｗ

文章の違いは一目瞭然なのにね

キムチよ自演とかいう文字は私にはないそんな単語すら思い浮かばない君と違ってｗ

　そこまで暇でないからね

ここに来るのもあと1ヶ月あるかないかだし

このスレはなんでこんなに荒れてるんだ？

>>196の動画みて思ったんだが、タイヤ鳴きすぎじゃね？
４駆はあんなもんなのか？やっぱ車重の関係なのか？
あんだけタイヤ鳴かせたらもうボロボロだろ。とくにフロントタイヤなんか。
もうＳタイヤ履かせないとサーキットは無理っぽい感じだね。
Ｓタイヤは今後販売される予定はあるのかな？

そう言うネタはこっちで。
ttp://blog.goo.ne.jp/pandiani

２０インチのＳタイヤはさすがに厳しいべ。

たとえＳタイヤが発売されたとしても
凄い値段だろうし。４本で５０万以上は確実だわ。

>>708
すでにIS-FとLF-Aが出来ちゃったからねえ。

もうホンダの直４技術を生かしたＶ８って意味無くなっちゃったよネ。

あえて言えば、低コストで売り出せば勝てるけど。

例えば定価３５０万でＶ８の３．５で３５０馬力ぐらい出せばネ。

>>711
GT-Rがすご過ぎるから
妬みや嫉妬の輩が
貶めようと必死になってるからだよ。

LF-AよりはGT-Rの方が楽しいと思うけどな〜。GT-Rは欲しいと思うけど、フェラーリとかランボルギーニとか、
なんかぶっ飛んだカタログスペックだけの高級モンスタースポーツは興味持てないな。LF-Aもその系列でしょ？

>>718
しかし、ランボルギーニは実際に速かったからなあ…

納期遅れてるみたいだけど何かあったのか？

つうか、BMWのM3の方が未だに速いって聞いたけど・・・

>>720
MTの問題

>>694
リコール対策したルポの調子どう？
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20080210/TVRVYXhad3ow.html

>>694
お前ルポ乗りだったのかw
なーにが、不満でここまで粘着してたんだ？
全然違うジャンルの車じゃん。
つーか、よくチューンドカーを語ろうと思ったもんだね。
いや、別にルポが悪いとは言わないよ。
なーんかピントがずれたことばっか言ってるなーと思ったら、
とにかくGT-Rにケチがつけたくて、良く解ってないけどチューンドカーの話をとりあえず引っ張りだしてきてたんだろうなと思うと、一体何が君をそこまで駆り立てるのかな？と思ってさ。

車は速いだけに意味を見い出しても仕方ない。速いだけなら幾らでもやりようがある！
だから俺は使えるコンパクトが最良だと思う！
その中でルポを選んだんだ！
どうだ賢い消費者だろう！
みたいな感じで、達観してたはずなのに、
やっぱり速い車が気になっちゃって、自分の信念を守る為につい、否定的な書き込みしちゃったら、思いの外、みんなのリアクションがでかくて抜いた刀を鞘に戻せなくなっちゃった感じ？

>>694
ルポ＠広島さん
ルポGTI可愛くて良いよね

なんかGT-Rに煽られたとかしたの？

つうか、同意。
R35ってチューンできないなんちゃってスポーツカーってイメージしかない。

いわゆるフェラーリとかランボルギーニ？とかポルシェとかって、
何かしらチューンするの？できるの？やってるの？
とかは思うな。庶民の俺感覚だと、高いもんだからドノーマルで乗ってる、または手を付けるとこがあんまない
とか思ってた。なんちゃってなのかな？

ドノーマルならそれこそ終わってるとか思われちゃったりして。

なんか香ばしい上にすっかり論点がずれてきてるな。
だいたい「世界最速のノーマルカー」なんて誰が言ったか知らんけど、これが荒れる原因だろう。
所詮スカイライン・スーパークーぺでしかないことは明らかなのに。

なんだかんだ言ったって現行ポルＧＴ２、彼らＧＴとかフェラ４３０とか
ランボー者等とか一般庶民には購入できないだから、
速さの数値オタク、の宅８朗ばかり。会話を楽しんでいるんだろ。
まぁ〜２０００万オーバーマシンは憧れだから。

国内ならいざ知らず外国で幾らで売るんだろうな
売れないと思うけど。

中途半端な値段と性能で中国市場から撤退した日本の携帯電話の二の舞じゃねえか？

日産だけがスポーツカー作ってる現状で日本車の評判ってこれ以上無理だろ
未だに早い日本車＝９０年代の日本車だし。

それ以降、トヨタもホンダもまともな車作ってないだろ日産のZ３５０ですらなんちゃってなのに

>>727
チューンせざるを得ない…、
とか、
チューンすれば…
に対して、
チューンせずとも…
な車の方が良いに決まっており、そこに高い新車価格を払う。
自動車価格の根本原則だ。
>>726は中古車をいじくることしかしたことないからそれが解らんのだろう。

GTR速いとか言っても、何処で走るの？
サーキットなら解るが、一般道路で飛ばしているのは馬鹿だけだしね。
意味ねーよな。いい年こいて買う親父はいったい何なんだよ。
普通280馬力でも十分だろ。
デカイ車体と＋200馬力は馬鹿の象徴にしかならないぞ！

>>732
いや、中途半端で中途半端な値段の車固定の駄車て事だろお前の言ってる車は。

いらねーよ

>>732
必死だな、君
>>729が言ってることに禿同
調子こいた日産厨が雑誌やマスコミに踊らされて、サーキットを舞台にＧＴＲを語りはじめたのが
そもそもの間違い
ニュル最速を宣伝しておきながら、国内のサーキットでＦＤにぶち抜かれるという現実は
日産厨をも言葉すくなにさせるに十分だ

>>733
この手の車の購入理由は「自己満足」だから。
ただ価格がスーパーじゃないからわかりにくくなるんよ。

>>736
自己満足に留めておけばいいものを
サーキットを舞台に虚勢を張るから、次から次にぶっちぎられるんだよ
現実のサーキットじゃ、ＧＴＲなんて使い物にならないのはわかりきったことなのに

威張れない車だよな。
BMW買ったほうがまだ威張れる。

あのFDは、自己責任によるチューンドの可能性を改めて教えてくれた気がする。
メーカーには２０万キロは走れる車をつくらなきゃいけない責任があり、ああいう仕上げはできない。

だからチューニングの世界がある。
普通に使えば２０万キロ走れる耐久性を数十分の一に縮めて、それと引き換えに手に入る圧倒的な速さ。
愚かなのは間違いない。それがチューンドというもので、持ち主はそれに納得している。
でも、V35GT-Rは、その可能性を否定した。

確かに、自動車としてのバランスを保ちつつより速くすることは困難かもしれない。
だけど、耐久性を犠牲にすれば可能性は一気にひらける。
寿命が僅か数千キロに縮まったとしても、オーナーにとってはそれは価値なんだよな…

だから、チューンする余裕も無い車は要らなくないかって言われてるんだよ
長く乗れる車なら別の車買う

あのFDは公道走れないだろ。
リア羽のサイズ、触媒レス。
積車で来るのと比べちゃイカンだろ。

雨さんは普段乗りでもチューンドＦＤで何万キロも乗ってるが…。
寿命が数千キロってドラッグマシンでもありえないだろ。さすがに。

>>733
サーキットなら解るが、一般道路で飛ばしているのは馬鹿だけだしね。
意味ねーよな。いい年こいて買う親父はいったい何なんだよ。
普通180馬力でも十分だろ。
＋100馬力は馬鹿の象徴にしかならないぞ！

価値観は人それぞれだＮＥ

んじゃ、軽自動車で十分だな
そのうち、ソレさえも叩かれるんじゃね？

>>739
否定したっつーか、ﾁｭｰﾝしたら保障しないってのは
ＦＤにしろＧＴ−Ｒにしろ同じじゃないか？
今回のＧＴ−Ｒはソレをあからさまに公言してるだけじゃ？
それにDQN仕様が増えればｲﾒｰｼﾞも悪くなるし、難しいところだと思う

チューニングが楽しいんであって速く走るのはそう楽しいことでもない

>>733
レクサスLF-A、次期NSX、ベイロン、SLR、カレラGT、エンツォを買う香具師も大馬鹿ってことでおｋ？

>>735
解らんかねえ。
吊るしの時点で、現時点国産ニュル最速なのは間違いないじゃん。
チューンドなんかに価値なんか無いよ。
そんなのは整形すれば美人ですって言ってるのと同じで言いはじめたらきりが無いだろ？
そんなことも解らんのか？

>>733
ETCバトル

日産本社でやっている試乗会に当たって、実際試乗したことある人居るのかここ？

196のあのＦＤアウトから抜かしてったなｗｗｗ
よっぽどのコーナリングスピードに差がないとあれはできないだろ。
もうちょっとあの３５も粘ってほしかった。そうすればあのＦＤの特性が
垣間見れたのにｗあっという間に見えなくなるまでちぎられるとは。。。
あのＦＤはすげー。

しょぼいクルマに乗ってる奴ほどGTRのストーカー行為に執着する
ポルシェやレクサスのオーナーがここでGTRの悪口をいうミジメな行為をするはずが無い

>>748
そんなことは解ってるんだよアンチは。
僻んでるだけで、ホントは気になってしょうがないのさ。
かまって欲しいんだか何だかしらんが、適当に見守ってあげれば良いじゃん。

>>752
例えばルポとかね。

セブンなんかニュルのジャンプスポットの着地でタイヤと運転席、エンジンだけの姿になるぜ

例えばＮＳＸとか、ＧＴ−Ｒに国産スポーツの威信みたいなものを感じちゃってるイタい車好きが居てだ、
メーカや自動車情報誌は商売のためにその流れに便乗するわけだ。
ただスペックや金額がすごくても、それぞれに特性が違っててしかるべきだし、
国産スポーツモデルがスキマ産業に成り下がったご時世に、本当に出てきたＧＴ−Ｒには驚いたし、
驚異的な性能であることも認める。だがね、
ニュルや筑波のタイム、バトルなんてのは断片的な比較の結果であると思って楽しむものであって、
これの勝ち負けだけでカスだのなんだのと、存在意義をどうのこうの言うところまで飛躍しちゃってるのが馬鹿馬鹿しい。
ＧＴ−Ｒは国産車やノーマルカーの威信なんてかかってなくて、産業の中で生まれたものであってそれ以上でもそれ以下でもないの。

>>756
おたくのおっしゃるとおり
ところが、日産や日産オタは
ニュルタイムだけならまだ自己満足の世界で済むが、サーキットでも最速・最強・別格・Ｆ１より速いとか
飛躍しちゃって、そのうえ、ＧＴ−Ｒは日本の誇りだとか、ノーマルカーの威信を世界に知らしめただとか
飛躍しちゃったんだよな
イタイことこのうえない

>>757
アンチが飛躍させてるだけだろｗ

>>756-757
で、その反動でアンチが、チューンドより遅いからダメとか
重いから遅いに決まってるとか言い出して、互いに罵り合ってるのが現状か…
確かに不毛ではあるが、まぁ２ちゃんねるでは良くあることだわな。
極論をあぽーん出来るフィルタでもあれば良いのだけれどw

>>758
いいや
アンチは冷静でまともなことを言ってるな
視野狭窄に陥っているのは日産オタだよ
だからチューンドにぶっちぎられて、熱くなって必死のカキコをするんだよ

だからこそオレの出番だ！
うちのブログを見て下さいw w
http://ameblo.jp/r35gtr/

>>760
>アンチは冷静でまともなことを言ってるな
いや、それはないw
繰り言みたいに3時間で30回もレス付けてるのは、さすがに異常だろ。

>>752
アンチの書き込みを悪口ととらえるのは、すでにバイアスが君にかかっていることを意味する
意見として聞けばいいだけのこと

日産オタは少しはスルーを学習しろ
視野狭窄だからすぐに単細胞なレスを返すのが悪い

>>751
後ろからきたからインベタで譲ったんじゃ
FDの方もR35が出口でアウトに膨らんでくるかも
しれないから様子をみながら走っているし

同じ投稿者で似たようなFDを追い越している動画がある
おまえらR35のドライバー上手じゃないから安心するｗ
曲がっていないのは腕ですよニュルは曲がっているもん

>>756
GT-Rが速いからって他車をカス呼ばわりするのは当然おかしいし、そんな事だれも言っちゃいないだろう。
例えばポルシェターボを例に上げると、
「GT-Rはポルシェターボの半額以下でポルシェターボよりも速い」
は
「だからポルシェは買う意味がない」
の同義語にはならんだろう。
だってGT-Rは後から出して、ましてお客さんをわけてもらう以上は、それが出来ていないと存在意義が無いんだから。
後出しな以上、なんのブランド力もないんだから、せめて速さの評価軸くらい達成してないと受け入れられるわけがない。
LF-Aは別よ。既にアメリカでレクサスブランド確率してるし、これは優雅なV10ですってだけで目を三角にして走ったら速いんですって言わずとも十分商売が出来る。
だからコンマ数秒けずることよりも、もっと別なことにお金を使える。
話を元に戻すと、
対してポルシェターボの存在意義はGT-Rが自分よりも速かろうが遅かろうが関係ないじゃん。
だって先に出してるし、何年もそこに存在してブランドしっかり作りあげて、お客さん確保してんだから。

つーか、単純な速さだけで他の車をカス呼ばわりしてるのってアンチじゃねーの？
ガヤルドに始まり、チューンドFDの話しかり。

>>766
お言葉ですが、このスレで「ポルシェは買う意味がない」と日産オタは何度でも書いてますよ
調子に乗りすぎたんじゃないでしょうかね

>>767
それはそいつがバカなんだよ。

>>768
そんな事だれも言っちゃいないだろうなんて
あなたがいい加減なことを書いてるからちょっとからかっただけです

>>769
あぁ、そう。
ちなみにチューンドFDの方が速いからGT-Rを買う意味が無いって言ってるやつは、
そこにチューンドという言葉が介在している点から、もっとバカだよ。

日産オタはその場限りの言い訳やいい加減なことを平気で書くからアンチのおもちゃにされるんですよ

>>771
ああ、そう。
ちなみに>>757を読む限り、俺は君もかなりのもんだと思ってるよ。

>>770
いいじゃないですか
スルーできないあなたが弱いだけです

>>772
アンチの書き込みに必死で防戦してる日産オタは滑稽ですよ
突っ込みどころ満載だからアンチの餌食ですよね

そもそも日産の宣伝内容やエンジニアの発言が突っ込みどころ満載だから
日産オタはそれらへのアンチの突っ込みにも防戦してるんで大変なのはわかりますけどね

>>774
突っ込みになってない、と言われているのが大半だけどね。

日産オタの宿命だと思って防戦に勤しんでください

>>777
車の話ならいつでも付き合うが、チャットはもういい。

とりあえず置いときます
>>196　ＦＤがＧＴＲをぶち抜いて置き去りにする映像

>>779
どうも。メカの話が出来るようになったらまたおいで。

>>766
表現がＧＴ−Ｒに寄った形になってたので誤解を招いたようなのでお詫びしますスマソ。と、補足させていただきまする。
外車であれ国産であれ、ノーマルであれチューンドであれ、
それぞれ信者や乗ってるやつチューンしたやつが、
どれだけいけ好かない野郎だとしても車に罪はないんだと言いたかったし、
好き嫌いはしょうがないとしても、もう少し情報を吟味するまで待てないのかと。

ニコ動でのすさまじい罵り合い見てうんざりしてるのにこのスレの流れもなんかおかしくなってるもんで。

このスレが板で一番勢いがあるなｗ

>>778
ﾜﾛﾀw

今回はポルシェよりいいタイムが出せる車を日産が作ったんで
次期911ターボも凄いの開発してきそうだな

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f775218%2fp8.jpg

30ヶ月メンテナンスで66,700円引きだってさ。
これでメンテ中にかなり消費される自腹のガソリン代が浮く。

つーか、ターゲット層のIT事業家や医者にこんなサービスする必要があるのでしょうか？w

>>784
そりゃあ、そうでしょ。
2000万はダテじゃない。舐めんなよってとこを見せてもらいたい。

ポルポル君は重いケツどうにかしなきゃ無理、無理w

しかしどんどんカリスマ性が削がれていくな
ちゃんとした広告チームみたいなの必要なんじゃねえの

>>787
重いけつがおぉと思うのは　スピンした時
グリップしているときにはアクセルどんどん踏める
尻が出てもそれはそれで安定しているし　前に進む

アルピーヌはｗｗｗｗｗｗｗ

燃費20km/L以上のガソリン乗用車（普通・小型）

CVTとAT（日産、三菱、スバルに該当車無し）
35.5km/L プリウス S CVT
-------35.0km/L---------
33.0km/L プリウス G CVT
31.0km/L シビックハイブリッド MXB CVT
-------30.0km/L----------------------
28.5km/L シビックハイブリッド MX CVT
26.0km/L シビックハイブリッド MXST CVT
-------25.0km/L-----------------------
24.0km/L フィット G CVT
23.0km/L デミオ 13C-V CVT
22.0km/L ヴィッツ U,F,B CVT
22.0km/L ベルタ X CVT
21.5km/L パッソ Racy,X 4AT
21.5km/L ブーン CL,CLリミテッド 4AT
21.5km/L フィット L CVT
21.0km/L デミオ 13S,13F 4AT
20.5km/L スイフト XE,STYLE CVT
20.0km/L エスティマハイブリッド G,X CVT
20.0km/L デミオ 15C CVT

MT（AT免許運転禁止）
21.0km/L デミオ 13C 5MT
21.0km/L マーチ 12S 5MT

トップギア見た？R35すげえかっこよかった。

地元で初めて走ってる所を見たR35色は銀

>>791
ようつべにある？

スペックＶでも、１８０ｋｍ

フィットに抜かされる

次期911ターボ　７７７万円

＞GTR速いとか言っても、何処で走るの？

高速道路　最高速度　１８０ｋｍ

新幹線は、東京ー大阪　ノンストップ　３００ｋｍ

ＧＴ−Ｒとどちらが速いか？

>>797
GT-R兄弟