レクサスＬＦ−Ａスレ

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952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 22:58:50 ID:FMhLF9qq0
LFAが買えないので
M6で我慢する…or2

>>950
それはありえれいな
悪くても40秒辺りで留まるでしょう
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:10:05 ID:U+eTGTx+0
>>948
それは日産側に偏った解釈。

>>950
GT-RのVスペックが7分25秒だっつーのもプロトタイプの話だわな。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:16:59 ID:hk/G7KgM0
LF-Aの７分２４秒も、GT-RスペVの７分２５秒もプロトのタイム。

でもカレラGTの７分２８秒は市販車でのタイム。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:18:32 ID:hUNzENGF0
カレラGT速いな
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 14:17:08 ID:0gnjs3hqO
NSX-Rが280馬力で8分切るんだから、パワー倍にして
足回りちょこっと改良して車体剛性ちょこっと上げて
高性能セミATにしたら7分30切る。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 16:50:26 ID:d3tlTCgO0
金って、もっと違うところに使うもんだ。。。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 17:57:22 ID:SsJRdoKJ0
>>944
sage厨キモい
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:52:19 ID:hk/G7KgM0
>>956
530馬力1330kgのランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラですら7分46秒だぞ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:30:55 ID:0gnjs3hqO
>>959
NSXとガヤルドは違う車だろボケ。
殴ったろか？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:34:11 ID:QOeOkYFT0
設計が古いから軽量化は出来ても
ハイパワー化には耐えられなさそう＜ＮＳＸ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:42:25 ID:1uFbOBdz0
逆転レジェンドの話なんてもういいよ
ホンダにスーパーカーなんて作れるわけないだろ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:43:07 ID:DA3rOYJm0
ってかパワーを倍にした時点でちょこっとの改良で済むわけねぇじゃん。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:55:11 ID:hk/G7KgM0
>>960
違う車に決まっとるやろｗｗｗ
こいつアフォか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:58:11 ID:28ALxlOp0
>>956
横置きＶ６をホンダ自身が否定してるんだからそれは無いでしょ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:30:10 ID:0gnjs3hqO
>>964
いい歳してアフォとかｗとかやめてくださいよ。
殴ったろか？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:37:19 ID:ok3TPyzI0
>>966
エスパーｋｔｋｒ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:41:04 ID:+kuL8gs/0
7分24秒ってタイムに全く信憑性がない
誰が計ったの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:56:30 ID:QOeOkYFT0
マガジンエックス情報
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:09:58 ID:/Ko6at060
名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:07:24 ID:QS7aH7e/0
ガヤルドSLは車検データだと1530kgなんだよな

そういえばニュルで目撃されたレーシングプロトはニュル24時間に参戦するそうだな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:17:48 ID:pNISyHbm0
>>970
スレ違いだが川口を忘れるな。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:18:26 ID:IMh2lS7J0
出口さんもそうじゃないかな。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:23:19 ID:F73Eriuf0
ちょっと、おまいら大切な事を忘れちゃいませんか？

はやくても、おそくても、これはトヨタレクサス。


これだけで激しくダサい。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:25:13 ID:9sgglDgQ0
そんなんオマエのサジ加減やんけｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:27:30 ID:ywk4Om3IO
名字に口が付く姓で
口をくちと読むのは

実は大口の1つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:30:12 ID:F73Eriuf0
おや、異なことを。　ねーちゃんｳｹ悪すぎだツーの。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:41:50 ID:ywk4Om3IO
そんなんお前の顔と腕しだいやんけｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:48:53 ID:F73Eriuf0
いやな、お前のチンコみたいなモンで女の生理的に受け付けないもんってあるんだよ。
わかったらさっさとお休み、くいだおれ太郎ちゃん。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 01:08:23 ID:ywk4Om3IO
自分で自分のことようわかってるやんけｗ
まあ頑張れよ。ほなな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 11:27:13 ID:AkalSiYv0
LEXUS　レクサス　LF-A　その2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208744800/
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 11:33:19 ID:T00O3FmU0
リアウイングがせり上がる所を見て思わず「ｵｯ!」
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:47:15 ID:PQbIlraX0
あの偽装のまま走るのか…
というか、ニュル24時間って、レギュレーション的にどこまでOKなんだっけ？

市販されて無い車両のエントリーを認めると、（本来の意味で）プロトタイプレースになりかねない気もするが。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:57:36 ID:FUqXeed10
ニュル24時間は基本的に何でもアリよ
ミニバンとかでもぜんぜんオッケー

おっきな草レースと思えばよし
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:13:33 ID:07sLFxehO
>>970
強口（こわぐち）を忘れるな
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 01:02:05 ID:jxD95sOFO
携帯なんでみれないんだけど、>>891のレスって正式な発表なの？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 15:20:00 ID:EeqXZRNW0
>>983-984
厳格（一応）にクラス分けされてる「ルマン24時間」とは、
全くの別物だからなぁ＞過去にR34もプライベーターが参戦させてる

…また、注目されてないレースに『オーバークラス』車両走らせて、
勝ったら新聞にブチ抜き広告打つ積もりなんだろうなw

>>986
トヨタ分科会によるマルチレス工作の一環

…いまだに証拠になる「ソース」はない


生暖かい目で、見守りましょうw
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:19:24 ID:pxoSJ3rO0
>>987
http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?t=258067&page=75

東レプレスリリースより
コンポジット製品の開発機能を名古屋に移転・拡充
2009年4月「アドバンストコンポジットセンター(ACC)」を設置
http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr080318.html


PAN系炭素繊維“トレカ”の生産体制増強について
愛媛で特殊細物炭素繊維を増産　総投資額160億円
http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr080219.html

名古屋に「オートモーティブセンター」を設置
−　自動車向け技術開発を強化・拡充　名古屋事業場の機能転換に向けた第一弾　
http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr071009.html

炭素繊維　自動車車体への本格実用化加速
−新工法で成形時間を10分以下に−
http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr050422.html
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:48:41 ID:q1SfD3I70
>>988
一番最後の
炭素繊維　自動車車体への本格実用化加速
−新工法で成形時間を10分以下に−

※本技術は、NEDO(新エネルギー・産業技術総合開発機構)からの受託で2003年度から
日産自動車株式会社と共同で推進している国家プロジェクト「自動車軽量化炭素繊維強化
複合材料の研究開発」の一環で開発したものです。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:52:05 ID:/FZ7Jpud0
日産からトヨタへ鞍替えしたってことか
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:06:11 ID:pxoSJ3rO0
だからＭＲＪに投資したのよ（笑

ゴーンは馬鹿だったな

ＩＨＩに売ったことは多いよな。
韓国と関わるとろくなことがならないあの法則が働いている。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:06:47 ID:q1SfD3I70
>>990
東レの戦略としては両社に供給した方が当然利益になるでしょう。
それ所か世界中のメーカーに独占供給出来れば利益は計り知れない。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:09:58 ID:pxoSJ3rO0
帝人（東邦テナックス）・三菱樹脂　東レがある日本を敵に回したやつは
作れないからな。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:18:27 ID:pxoSJ3rO0
東レ、炭素繊維開発へ新施設　売上高５倍目指す
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2007112002065653.html
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:30:32 ID:pxoSJ3rO0
自動車軽量化炭素繊維強化複合材料の研究開発」　
プロジェクト概要
平成１５年２月２６日
ＮＥＤＯ
省エネルギー技術開発室
主査　紺田　勝久
http://www.nedo.go.jp/iinkai/singi/shoene/8/6-2.pdf

Ｖスペの為に国家予算を使った訳か・・。
それだけ厳しかったということなんだな日産は・・。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:47:26 ID:I5gLN9YT0
>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:04:23 ID:/VcHLUf70
>>996
そうかわかったよボッケ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:07:36 ID:zHtvfvTd0
>>auプリペイドからだから


プッ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:08:11 ID:zHtvfvTd0
もう終わりだ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:08:33 ID:zHtvfvTd0
終了
1001 ：１００１：
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