【CL7】アコードユーロR PART 22【ACCORD】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや、
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。

http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/

【CL7】アコードユーロR PART 21【ACCORD】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194445079/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:14:22 ID:IotNZJVa0
過去ログ【値引き＆内部異音について、一読を勧めます】

1stスレ ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051889528/
2ndスレ ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066472647/
3rdスレ ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074416747/
4thスレ ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085322855/
5thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090685200/
6thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104632941/
7thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114487108/
8thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122162995/
9thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127999469/
10thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137505025/
11thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143400666/
12thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146583513/
13thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151120649/
14thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155207104/
15thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160924363/
16thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167730943/
17thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172244677/
18thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176634296/
19thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182182975/
20thスレ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188225599/
3 ：テンプレいじりました：2008/01/30(水) 10:21:26 ID:IotNZJVa0
①オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
　ワゴンだけどこんな感じ
　ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
　下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い

②社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
　俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
　オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う

③センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
　ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
　純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う

④下の1DINに社外DVDプレーヤー
　純正ナビのAUXに接続?
　→AUXの場所はトランク運転席側。

⑤オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
　ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html 　が純正オーディオを利用できて、
　ttp://www.kanack.co.jp/tbx/h001.html
　は純正オーディオを利用できない
　（アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない） 　でOKでしょうか？
　→とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおｋ。
　　音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
　　ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:22:04 ID:IotNZJVa0
『社外品シフトレバー』
無限　「Quick Shifter」　http://www.mugen-power.com/topics/news_0518/
SPOON 「Change Lever」　http://www.spoon.jp/jp/products/lineup.php?page=610

『カックン解消法』
カックン困ってます。
アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
全国のディーラーに情報は回っていますので。

ちなみに問題の症状は完璧に消えます。



紹介動画（後期型。公道で速ければいいのさ アコード・ユーロR)
http://tv.carview.co.jp/?mid=1591
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:23:22 ID:IotNZJVa0
テンプレ終了かな？
あとなんかあったら追加頼む。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:30:02 ID:eYSNdB110
乙！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:38:04 ID:9CGm8TZ70
>>1乙
ttp://jp.youtube.com/watch?v=SHs7HE3RO9M
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:00:11 ID:IotNZJVa0
>>4
ごめん、SPOOMのChange LeverのURL変わってた。
http://www.spoon.jp/product/pdfs/p36_p47.pdf （12ページ目）

ちなみに俺は納車1周年を機に無限クイックシフターを導入することにしました。
明日取り付け予定ですが、どう変わるか今から楽しみです。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:04:17 ID:vjPuWHlJ0
ほんとにこのスレしぶといな
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 19:16:52 ID:g3FhC81wO
ユーロＲのエンジンとタイプＳのエンジンは全く別物ですか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 19:41:01 ID:Y7/5gbxGO
別物
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:55:51 ID:L75PRKyXO
B4とユーロR、どちらがコーナリングスピードが速いですか？あと乗り心地はどちらが良いでしょう？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:24:37 ID:bJZryZvS0
コーナーのＲが全て同一でない以上、
エスパーじゃ無い限り返答のしようがない。

乗り心地の快適さをどこに求めるかで違う。
あと乗り手の個体差(物理的な)があるので、
同じくエスパーじゃなｒｙ


14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:25:20 ID:spn6B38R0
ハイ！両方乗ったことがないのでわかりません
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:27:49 ID:bJZryZvS0
素直にB4を買って下さい。間違いはないでしょう。
ユロＲは変態でマニアの乗り物です。

アタクシのような。。。ｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:37:27 ID:9CGm8TZ70
B4はたーぼだからかそくもいいよ！ﾏｼﾞｵｽｽﾒ！！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:39:09 ID:GFQwh6cz0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:03:43 ID:2qkRgKAw0
直線フルアクセルで走ったら気持ちいいだろうね～B4
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:07:54 ID:3wnYiWzV0
>>12みたいな質問が来たとき、
このスレの住人は大抵「どうぞどうぞ、B4買いなされｗ」
って言うよな。なんつーか、みんな大人だｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:08:27 ID:MkwQSwSmO
そもそもあの車体で2Lエンジンにしたのが間違い。売れないのも分かる。
CL1はバランス的に良かった。
フルモデルチェンジしてエンジンが2.4Lの250PSぐらいになれば変わるかもね。
V6の3.2LエンジンでオートマにしてタイプSとして出せばいろんな年齢層に売れそう。
CL7は好きだからいろいろ熟成させて生き残って欲しい
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:19:47 ID:DAODEP220
2Ｌだから良いのだと何度ry
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:24:57 ID:9CGm8TZ70
このご時世にMTモデルしかないのがいい
AT設定とかいりません
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:42:43 ID:qMrQMtB10
>>12
コーナリングスピードとか考える時点で、B4があってる。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:58:16 ID:MFovAGRG0
CL7の良いところってどこ？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:03:45 ID:bJZryZvS0
>>19
だぁね～。そもそも車のカタログ見りゃ一目瞭然な訳で。
自分の欲しい車位、少しは調べてこいと。
そんな方にユロ乗りになられて、ここで愚痴られてもキツイしね。

>>23
代レスさんくすと言いたい。そこに尽きますね。
ただ、>>12とかみたいな方は、自分で何も考えない割に
答え手には多くを要求しそうだったので、少し迂遠に書いた。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:08:44 ID:vNA7p5sz0
日付変わってたか。

>>25=>>13、>>15です
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:17:17 ID:vl707gSs0
>>20
残念

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:25:58 ID:8+Ng1CJ20
1000ならユーロＲが次期型には設定されない


1001 ：１００１：Over 1000 Thread
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:18:41 ID:+h/peqHxO
>>16
でもターボがある、ない で大差ないって店員も言ってたし
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:20:49 ID:UTy5/wV10
車高を少しだけ落として、かつノーマルとあまり変わりない乗り心地を維持したいと思います。
無限の「5ADJ.SUSPENSION　￥165,900」とモデューロの「Ｂｌａｃｋｉｅ　￥136,500」だと、
どちらがオススメでしょうか？もしほかにいいのがあったら教えてください。

>>20
今の時点でもフロントヘビーなのは間違いなので、
排気量を上げるとFFのままだと厳しいと思います。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 07:26:39 ID:hAG7gEz2O
加速はB4に負けるけど、コーナリングでは勝つのかどうか。
ユロRはB4に両方負けるけど、走りは上質である、気持ちいい、それだけなのか、を知りたい
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 07:45:25 ID:jf8x/f9/O
>>29
無限買ったほうが良いよ！
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 08:37:51 ID:H9EsOqvJ0
>>30
コーナリングの何を持ってして勝ち、なのかが解らないけれど
勝つとか負けるとか気にしてるならB4買ったほうがいいんじゃない？
ほら、280馬力ｗとかシンメトリカル4駆ｗとかあるし
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 09:32:14 ID:dd2ly5KNO
つシビR
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 09:40:38 ID:YgENQi9/0
>>30
どこで何を勝負したいの？
何を持って勝ち負けをきめるの？
話を聞きたいなら、情報の小出しはするな

サーキットでタイムを競いたいの？
峠や首都高でイニDやりたいの？ｗ
頼むから、あなたはB4買ってくれ

っつーか、本気で悩んでるなら、両方試乗しろよ
中古車もあるし、北海道いけばユーロRのレンタカーあるんじゃね？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 09:55:58 ID:zzWe7c2w0
オレは動力性能や車重のハンデを背負いながら、ライバル車に勝つ事に喜びを感じる。
まぁ、基本Mの変態野郎だなw。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 10:02:16 ID:FtL85HFi0
>>30
B4買いなされ。
君みたいなのがユロR買うと、保険が上がってしまう気がするから。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 11:15:42 ID:hAG7gEz2O
なるほど、絶対的な速さはB4に負けるのね。そんでB4が無難か…
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:19:08 ID:vDmeR5/y0
>>37 は絶対的に速い車が欲しいんだ？

なぜB4？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:47:01 ID:dYqvxJICO
>>37
わかったらもう来んな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 13:04:12 ID:fbSWODOu0
そりゃB4にはターボが付いてるんだから速さでは圧倒的に負けるよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 13:50:17 ID:9R7OdwxW0
>>30

34の
>どこで何を勝負したいの？
>何を持って勝ち負けをきめるの？
>話を聞きたいなら、情報の小出しはするな

この部分の言う通りだと思う。
個人的だが両車は似て異なる車。
公道での直線的な速さ、全体的な感覚的速さはB４。
エンジンではダントツでユーロ。市販車で8400回転回せるエンジンはそうそうないですよ。
ターボポン付けでハイ２８０PSはどのメーカーでも出来る。
内装、外装は好みがでるが自分の中ではこれは互角だなって思う。
B4の方が若干メーカーOPで革シートが選べたり、マッキントッシュが選べたりで、
幅は広がるなーって思う。
批判くらいそうだが、個人的に革のレカロみたいなのあったら嬉しかったな。そんな車だ。

総評として

早い車ならいくらでもある。
悩むなら自分で試して好みで買えってこと。
乗れる機会があったら是非上までエンジンを回してみて。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 14:30:05 ID:fbSWODOu0
うーん。そんにいいかなユーロR
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 15:19:31 ID:hwgeribT0
アテンザが発売になって国産スポーツセダンの選択がひとつ増えたわけだが
ユーロR、アテンザスポーツ、レガシーB4

どれがいちばん気持ちよくなれるのかみなさんの意見を聞かせていただけないかな。
速さは求めません。
逝かせてくれる車が希望です。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 15:28:35 ID:dYqvxJICO
今まで車に乗っていて、どこに気持ちよさを感じた？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 15:38:04 ID:vDmeR5/y0
ありきたりだが、オレは前車DC2のハイカムに入った後のフィーリングだな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 15:38:09 ID:WjI+UWxK0
そもそもニューアテンザ試乗したことある奴がどれだけいると思ってるんだ？
と言うわけで>>43は早漏。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 17:31:57 ID:CJ3R+SCm0
それにしても、レガシィってかわいそうなクルマだな。

レガシーって書くヤツ多いし＾＾
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 17:36:38 ID:jT0DXL5x0
スレ違な話題だが、
レガのワゴンはいいがB4なんて乗るなら素直にインプ買うよな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:25:16 ID:8IzeGOPwO
雪国だと絶対Ｂ４でしょう
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:51:23 ID:Jxwf6Ejl0
北海道の北の方でエロ尺乗ってるおいらが通りますよ
明日は-20℃になるんだって　いつもの事だけどシバれるねぇ～
小さなバッテリーが心配な今日この頃
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:53:07 ID:PVU5hjnf0
ユーロＲは純正にしてはかなりシートがいYo！
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:58:34 ID:PVU5hjnf0
ガリバーの経営者が知り合いなのだが、今一番欲しいくるまは、レクサスＬＳ・ランエボマキネン・Ｓ１５シルビア・そして
ユーロＲだと言ってた。おれの２年15000ｋｍ白を、150万だったら今ここで出すと言われた（生中4杯目ｗ）
220万で売るってさ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:39:57 ID:ZNGFEn1DO
>>52
欲しいって商品として欲しいワケね。タマ数少ないんかな？
売値としちゃそんなもんだろうけど、２年落ち15000キロで150万は安いわな。
180万希望で175万で落着ってトコか。っていうか、２年落ちでも４年落ちでもそんなに買値は変わらないのな。
なら長く乗らなきゃ損だよな。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:14:31 ID:iVUtlR9P0
B4確かにスペックはユーロに勝ってるかもしれんが、峠とかで負けたコトないんだよね～w。
サーキットではまず見掛けんしな。。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:42:31 ID:3S7Sc75s0
よくわからないが初めて持った車がこれなんだが楽しいよ＠２７
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:39:19 ID:IWpZV2YJ0
>>55
初めてのクルマがユーロＲっつーのも ある意味不幸だと思う
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:53:27 ID:d52VbO5v0
B4は筑波のタイムあまり良くなかったような。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:04:04 ID:agNDyzNXO
ユーロRと比べるんならアテンザでもなくB4でもなくてRX-8じゃない？ お互い他人は気にせず、自己満足マシーンなところがいいと思う。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:10:23 ID:Q6ngR1Yn0
>>31
モデューロより無限のほうがオススメなんですね。
了解しました。検討してみます。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:13:22 ID:laWABMkr0
>>58
RX-8は比較対象にはならないよ
だってフル４シーターじゃないもの
４人が苦痛なく乗れてなおかつマニュアルセダンタイプ
61 ：(*ﾟДﾟ)ﾌｫﾙﾂｧ!! ◆FORZAoKcuk ：2008/02/01(金) 00:17:31 ID:GxUBF+H10
仕事で商用車に4年乗って、
初めてのマイカーにユーロRを選びました。
そんな自分は幸せだと思う。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:26:19 ID:8huN16UK0
エロ尺海苔はB4コンプレックス多いのか？
方向性が全然違う車なんだからムキになるこたぁないと思うが。

NAのFFとターボの4WDじゃ比べても無意味だし、どっちもいい車だよ。
前車がインプだったけどアコード並みの内装とか質感求めるならB4だな。

もっともB4のGTだとエロ尺の値段じゃ買えないけどな。
Bスペックだとコミコミで350くらいは覚悟せな。
同価格帯だとB4の2.0Rではないか？スバルのNAは勧めないがｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:46:51 ID:od3iQNZr0
>>62
逆じゃね。
出だしを見れば、B4乗りがユーロコンプレックスに陥ってる様に見えるが。
まぁ当たり前かw。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:55:53 ID:agNDyzNXO
比べたらど～のこ～のっと聞かれてるから皆答えてあげてるだけじゃない？ユロのりは他の車に興味ない人が多いのでは…NA・MT・見た目がバカっぽくない、これしかなったしユロがなかったら車買ってないな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 15:26:32 ID:fWEGezm90
>>41
一応、こんなのもあるよ。
ジーンズよく履くんで着けようか悩んでる。
http://www.superior-cia.com/pv.html
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 17:10:27 ID:n1JmecRUO
CL1の自分はどこにいけば質問できますか？？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 17:20:13 ID:dkzoyrMR0
【アコ】ユーロＲ(ＣＬ１)専用スレPart6【トル】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181348774/l50
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:33:20 ID:n1JmecRUO
どうもです！！
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:46:52 ID:3p1NvVI0O
この車のATが欲しいなぁ。VTSは華がなさすぎるんだよ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:32:13 ID:wuVjM5tX0
>>69
つType-S
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 10:06:22 ID:aO+wMBNF0
２回目の車検だったんで車査定してもらいました。
44000kmのグラファイト小傷いくつかDVDナビ付で145万！！
買ったとき285万だから異常な下取相場じゃないか。
いったい中古でいくらで売るんだろう？タイヤもスタッドレスしかないし。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 10:57:25 ID:1ep6AkaO0
>>71
相場なら180位じゃないかな？
中古車市場で高いよ。
フルチェンで絶滅したらさらに上がるんじゃないかと。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:12:50 ID:eYaOQymd0
タイミング的に今の車のへたってる部品を最近交換したばかりだったから
もう少し乗って、ユロRは泣く泣く諦めようかと思ったんだけど
そんな下取り価格を見るとはじめに高い思いをして買ったとしたとしても
ぜんぜん損じゃない気がしてきた・・・

ちなみに今の車で１～２年粘ったとしたら、買い替え第一候補は新型アテンザかなと
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:34:27 ID:M7KwutQfO
下取や中古相場はこれからもそこそこ高値安定だと思われ。
ユーロＲって人気はさほどでも無いけど、相場に関してはタイプＲに似たような動きになってる。
旧型のユーロも、かなり古くなってもＣＤのＳｉＲやＣＦのＳｉＲ-ＴでもＶＴＥＣのＭＴっていうだけである程度の値段はつくし。
現行ユーロＲは新車の値引き幅が大きいから、今新車で買って５年位ならいい選択だと思う。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:15:29 ID:Qt+JFOrv0
半端なところがいんだよな、甘口で
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:31:44 ID:28SGfzw+O
７年、３回目の車検のタイミングで買い替えの下取りでも、
程度よければ１００ぐらいになるかもね
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:54:19 ID:ADHE6e9TO
アコード ＣＬ７
７７ゲット
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 14:10:14 ID:YftaCEAh0
2月末オーダーストップ説がありますが、ホントでしょうか…？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:48:52 ID:JiSj1E7F0
>78
もはやいつなくなってもおかしくないんだから、
新車買う気ならとっとと買ったほうがいいと思うよ？

MCこそしてるものの、もともとは5年以上前の車だぞ？

原料価格高騰した今じゃ、仮にニューモデルでユロR設定されても
価格帯同じにするなら、シビRのようにコストダウンでレカロやMOMOやめそうだし、
そうでなかったら300万越えそうな気がする。根拠ないけど。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:52:48 ID:fSx5OHtE0
本日RE30とRE-11購入したぜい！。
出費は40マソとまずまず。
タイヤの納期は今月中旬だがホイールが3月上旬。。
コノ車買った時よりwktk！してるw。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:57:41 ID:HeKHd17/0
>>78
つデマ

いま新型アテの見積もりHPで見てたけど、ユロとの値引き差が20として
オプ色々つけたら、コスパはユロのがいいじゃないか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:53:54 ID:28SGfzw+O
>>80
４０万って１９インチ？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:56:14 ID:UQ32fhez0
>>78
ホントーです。カーズのセールスが言ってました。
ユーロＲだけでなくアコード全体が受注分で生産終了で、
新車買うならメーカー在庫のみの最終セールとなるそうです。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:57:54 ID:GFU95jpw0
納車されて一ヶ月半。
通勤往復8kmですが、2400km程走行しました。

バックモニタはかなり良い仕事してますよ。
ガーニッシュ付けれないけど、これから買う方にはお勧め。
(後方視界、鬼ワルすなので。。。)

走りの部分では、２速踏み込んだ時の感じが好き。

フロントグリルの『Ｈ』が大きすぎるので気になってます。
かといって、『無限』て字を顔に貼るのも嫌だしなぁ。。。


85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:04:36 ID:HPPh6iYW0
純正バックモニターGJだね。
画面切り替わりのレスポンス速いと良いんだけどなぁ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:12:53 ID:GFU95jpw0
>>85
ですよね～。そこがチョイ残念。

他に個人的悩みとして、カラー黒を選んだので、
洗車後は「黒にして良かった～♪」と思いますが、
すぐ汚れが目立ってしまい、投げやりになる点。

青も良かったかなぁ、と、時々思いますｗ

純正ナビとスピーカーシステムは、解っちゃいたけど、
ＨＤＤなのにサウンドコンテナ出来ないのが痛いですね。

全体としてはカナリ気に入っているので、単なる愚痴ですが。

乗り潰すぞ～♪
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:17:27 ID:fSx5OHtE0
>>82
タイヤ込みで18インポw
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:16:22 ID:28SGfzw+O
>>87
俺１８インチのモデル７とネオバで２６万だったから
やっぱ鰤は高いのかな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:34:33 ID:Qt+JFOrv0
クムホでいいんじゃない？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 02:49:48 ID:1tkyIoiHO
韓国は右側通行の国なので、
日本の右ハンドル車では不具合が起きます(大嘘
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:06:23 ID:7TUIKGcm0
朝とかエンジン始動後のマフラーからの白煙が左右で極端に違うのだがオマイラどうよ？。
俺のは左が右の２倍は出てる。
当然、空吹かしすれば水の出る量も違う。
何故なんだ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:02:38 ID:ceNlCvH00
すすが詰まってるとか、重心が傾いてるとかが考えられる。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:35:26 ID:C7DINaND0
>>83
いや、前年にも同じデマが流れたからなぁ。
結局ワゴンの受注終了だったし。

まあ、確かにいつ受注終了してもおかしくないけど。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:59:50 ID:DzqbPIbbO
次期ユーロＲはどんな感じになるんでしょうか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 17:31:01 ID:vUMsDa1T0
>>94
出るかどうかもぁゃιぃって話じゃなかったっけ？
次期アコードが四駆メインになるって話は眉唾な気がするが、
最近のエコ第一な流れだとディーゼルが出そうな気はするな。

ユーロRは基本現行維持で、ウィークポイントだけとことん減らしてくれれば、
喜んで次も乗るんだが。
ほかに欲しい車ほとんど無いし。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:56:30 ID:lHzhOmGD0
出ても豚なんだろうな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:43:13 ID:C7DINaND0
次期って出ないんじゃないかな。
最近の環境重視から、積むエンジンが無いでしょ？

あと、生産終了の話デマって事らしいけど。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:30:00 ID:8hyACON70
ホンダ純正のスポーツサス（ショーワ製）ってどうなんだろう…。
付けた人いる？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:07:00 ID:V24aPKyy0
＞最近の環境重視から、積むエンジンが
ユロRは☆一つも無いもんね…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:33:36 ID:/RRbh2GC0
皆さん、アシストメーターは何付けていらっしゃいますか？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 02:33:52 ID:rvNXHEyf0
>>99
DC5Rは☆一つなのにね

>>100
Defiの1DIN
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 09:03:49 ID:NKtQWP3W0
>>99
前期は☆二つだった。
後期からは☆なくなった。今は☆三つ以上じゃないとステッカー付かないんじゃない？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:47:41 ID:h14uiR8yO
何回転ぐらいまでスムーズに回りますか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 12:23:23 ID:aV6v8d9Y0
レッドまでスムーズに回ります
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:01:45 ID:md/0Jicg0
>>98
納車時から着けています。30ｍｍくらい車高が落ちますが、
ふつうに問題ない。
乗り心地も家族に文句言われたことないレベルですよ。
なにより１３万で着くからねw
サ－キット走行のことははシラナイ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:00:01 ID:/RRbh2GC0
レッドまで一呼吸おいて到達しますw
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:13:53 ID:LZZGColV0
生産終了がデマだって話だけど、当のホンダが正式に
3月のジュネーブで新型アコード発表するって公表したから
デマでなく普通にガチの話だと思うよ。

3月から日本でも売るのかどうかは別かもしらんが
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:38:59 ID:oUWkF1V10
shawa製ショックはｶﾞﾁ！
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:58:50 ID:SLnvCGi60
>>107
3月からいきなり発売するわけ無いだろw
早くても10月以降になると思うよ
そういう情勢も考えて、秋口までに生産中止はありえないといってるの
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:12:34 ID:CEZrRZ2a0
>>107
ベストカーだったかな？…には12月って書いてあったような…。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:15:48 ID:MNgxdBwCO
決算期に間に合う在庫の話だったりして
次の生産は４月以降にまとまったオーダーがきてから
継続は２～３月のオーダーで決めたりしてな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:56:24 ID:vKwsnbmu0
今のユーロRって、月間生産台数は20～30台くらいでしょ。
1月は生産しなかったみたいだし、俺みたいにタイミングによっては1ヶ月以上掛かるよ。
俺は先月契約したんだけど、2月末に納車されると思う。
3月中に登録できるひとは、もう残り僅かだと思うけど、さすがに秋までは売るでしょ。
この車なら、インテグラの時みたいに、終了が決まってから増産してくれるかもよ？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:35:28 ID:guShBFAF0
結論をいいますと、３月４月に生産終了というのは100％ガセです。
去年9月同様、一部の荒らしがガセを流しています。
俺自身一桁パートからいる常連なので、こんな悪質な情報操作は
排除するように頑張ります。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 08:57:20 ID:myPpuFUSO
週末ディーラーで聞いてくるか
月産３０台でさらにフルチェン発表なら空白期間ができても終了するかもな
その間はインスパイア買わせるｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:01:41 ID:/6ZPPwQfO
>>113
ここのスレの常連なら何でもわかるんか。
100％って言い切っちゃってるもんな。
あんたすげーよ。

とりあえずCLは３月で終わりだよ、今のところ。
ディーラーにも通達がきている。
そんなに信じられないんだったら近くのディーラー行ってみ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:06:13 ID:42axtKn0O
3月のモーターショウで次期型アコードの発表でしょ？で現行型が3月に終了なの？普通に考えればありえないけどね。誰かディーラー行って聞いてきてくれｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:14:26 ID:vjhe3K2ZO
昨日聞いたよ。まだ生産終了は当分無いって。次期モデルもまだ連絡ないから今年中に出るかも怪しいって。先月アコード契約した営業より
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:23:22 ID:mvyaJUui0
このスレに来ている人は今乗ってる人がほとんどだろうし
生産終了の時期なんてあんまり関係ないと思うんだけど
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:25:54 ID:jsmdlQhg0
んだ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:34:20 ID:g/CL5GbS0
>>115
今週の金曜日に納車なんだが
生産終了の通達なんかまだ来てないってDの営業が言ってたぞ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:38:10 ID:AMV5lSts0
それは営業マソになりすました>>113だと思う
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 18:03:57 ID:7EhOxAgBO
空白期間といえば、インスパイアの場合
２００７年６月２９日生産終了
２００７年１２月１９日発表
２００７年１２月２１日発売
ってスケジュールだったけどね。アコードはどうなるやら。
先行で新型をラインに流す事も考えると３月終了って可能性も捨て切れない気が。。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:19:27 ID:De075eL/0
この冬になって
2速の入りが凄く悪いのです

弾かれるか、入ってもゴリっとした感触

オイルが温まれば、多少入るようになりますが
片道20-30分の通勤では、温まる前についてしまうし・・・
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:58:49 ID:cvWqJ8AX0
次期アコードは、現行と同じく2.0～2.4で逝くことがｹﾃｰｲしています。

つまり、ユロ尺は現行同様K20で逝く可能性が「大」であります。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:03:42 ID:dM0zPcYV0
車検対応のリアアッパーアームってありますか？
ググってもみつけられません(´Д⊂ヽ
126 ：124：2008/02/05(火) 21:09:26 ID:cvWqJ8AX0
現行に対してホイールベースが伸びますが、現行より軽量化しますので、ワイン
ディングロード等におけるポテンシャルは、現行を遥かに凌ぐことになります。
デビューから何年経っているかを考えれば、格段の進化は当然でありますし、
数段進化して貰わなきゃ新型を名乗る資格はないわけです。

ちなみにですが、デラが末期モデルを売りたがるのは今に始まったことじゃ
ありません。昔っからあることですからね。
こんなに良く出来たモデルを安く買えるチャンスなんだから、最近買った方々は
決して負け組なんかじゃなく、明らかに勝ち組ですよ。間違い無くね。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:18:16 ID:rZunIRQl0
見てきたようなことを・・・
アテンザも軽量化するとかいう情報あったけど、実際には重くなってんだよな・・
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:44:54 ID:gJv+xdeG0
現行より軽量化？
ホイールベースが伸びる？
ボディサイズも大きくなるんじゃないの？
現行より剛性上げて安全性上げて軽量化？
それシビックって名前でとっくに発売されてない？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:57:57 ID:Q5w3sMxl0
>>126
現行の形を愛してる人にとっては、現在の割引売値で買う事は勝ちだと思うけど、
次期モデルが直前に控えた今買う事を、世間的には失敗だと思う事は事実。

しかも、現行のスペックに惹かれた人には、次期モデルのスペックを見て、
憤慨し２ちゃんで悪態を付く事は、非常に容易に想像できる。

したがって負け組。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:27:07 ID:894WF3DJ0
その逆も真なり
つか現行オーナーには興味無い流れだから、別スレでも建てて語るべしw
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:57:05 ID:VIGnO/kx0
>>124
K20A系が継続されるのはあるでしょうけど、スポーツ系のK20Aはもう使えないよ。
環境問題があるからね。
だから、次期ユーロ尺に積むエンジンが無い。
どうしてもK20Aの赤ヘッドが欲しい人はTYPE-R狩ってって事でしょ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:08:25 ID:+ftWsjzi0
っていうか、新型に対する期待が大きすぎたのかもね。
先に発表になったインスパイア（ＵＳアコード）が当然次期アコードの
ベースになる訳だけど、シャーシに関しては衝突安全に対する車体構造の
更なる改善と、リヤ周辺の剛性の向上、ロールセンター等のジオメトリー
変更、リヤサスのアッパーアーム関係の変更、ハイテン鋼の使用による
軽量化以外は基本的に先代踏襲。
エンジンも基本的に先代のＫ２０とＫ２４。目玉はディーゼルになるのか？
Ｋ２４は基本的にロングストロークで、Ｋ２０のＲみたいに回して楽しい
タイプじゃないし、車体サイズの拡大は間違いないみたいだからこれ以上の
重量でＫ２０のＲもちょっとつらい。そこで噂にのぼるＫ２３のターボの
ＳＨ-ＡＷＤが出てくる訳だけど、こいつも基本的にロングストロークの
ロープレッシャーターボで、エンジンを味わうってタイプじゃない。
しかもＳＨ-ＡＷＤになれば車重もおのずと１.５ｔ超～１.６ｔ近くと
いった線にまで肥大化してくるんじゃないのかな？そんな車に幾らの
プライスタグがつくんだろう？
ＮＡ高出力化のもう一つの方向性としては、Ｖ６のＪ３５ｏｒＪ３０って
エンジンもあるけど、いかんせんフロントヘビーになる。
そう考えると、次期型アコードは、製品としては間違いなく進歩はするんだろうけど
現行みたいにそこそこ運転が気持ち良く楽しめてそこそこ省燃費で、そこそこ安価な
ユーロＲを実現するのは事実上不可能だと思うんだよ。
そう考えると、やっぱり今あるユーロＲっていう車に惹かれているんで
あるならば、迷わず現行型を買っておくべきなんじゃないかと思う。
俺は色々考えた末、ユーロＲを新車で買ってそろそろ１年になるけど、
後悔はしてないし、きっと新型を見ても後悔しないと思う。
スレチな長文スマン。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:18:34 ID:helTcIpBO
＞スレチな長文スマン
全然すれ違いの純情じゃないぞ
このスレで語られるべき内容じゃないか
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:16:42 ID:YNuY9Oln0
132ちゃんよ～、あんたイイことゆうじゃな～い！！

>>現行みたいにそこそこ運転が気持ち良く楽しめてそこそこ省燃費で、そこそこ安価な
ユーロＲを実現するのは事実上不可能だと思うんだよ。

この「そこそこ」がイイのよねー。＋4枚ドア・マニュアル・楽しさを持ってます。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:50:18 ID:A9SEZTrmO
>>132>>134
同意。
で、そこそことは言っても、相当レベルは高くまとまってるし、
払った対価に対する満足度もかなり高いと思うんだよね。
街中をまったり走っても楽しい、踏んで行ってハイカムに入った時の刺激を楽しむ事もできる。
ちゃんとそんなドライビングを許容するシャーシも備えて、大人４人を快適に運ぶ実用性もあってそこそこ経済的。
やっぱり現行は貴重な存在だと思う。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 03:12:05 ID:RgcpKX7f0
BMWの３シリーズやレクサスIS、アルファロメオみたいにプレミアムセダン路線で行けば、
この先存続していける道もあるかも知れないが、
たとえ高級感を高めてもアコードの上位グレードのままでは厳しいんだろうな。
ゴルフのGTIやR32のようにはいかないか…。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 07:44:48 ID:mGF2ZUxd0
不満を持ちながらも納得を得る事ができる。
「そこそこ」なＣＬ７が持つ魅力の一つなんでしょうなぁ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:01:47 ID:t9RiqAl+0
横槍ｽﾏｿ。ＣＬ１からＣＬ７に乗り換えた者だが、どっちが良いと言われたら
迷うことなくＣＬ１。ＣＬ７の良いところと言ったら、静粛性くらいなもんか
.........（デザインは別問題なので触れませんが）　製品としてはＣＬ１が
良いぞ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:04:03 ID:helTcIpBO
じゃあCL1のどういう点がどのようにいいのかを具体的に言わないと
｢CL7のほうがいいのは静粛性だけ｣なんて言われても、
CL1をよう知らん俺みたいのにはさっぱり伝わらんぞ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:14:39 ID:p85EBkGr0
>>138 は自分が静粛性くらいしか良いところがないと思うような車に
乗り換えちゃったんだね

かわいそうに･･･
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:24:34 ID:fHMJFwNW0
>>139に同意
CL１も良いと思うよ。良いか悪いかで言えばね。
ただ静粛性、官能性、ラグジュアリー、どれを取っても
CL7の方が上に感じる。

もし乗り換えるならIS350かマニュアル諦めないなら４ドア諦めてM3が良いな～と思うこの頃。
中古になっちゃうけどねｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:30:55 ID:ooks2LBS0
P10とCL7だったらどちらが良いですか？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:47:07 ID:A9SEZTrmO
ウチは実家でＣＦ６乗ってて俺がＣＬ７Ｒ乗ってるけど、乗り比べて比較すればベースでの
製品としての出来は旧型より現行のが良いのは間違ないと思う。
現行自体が旧型のネガ潰しをしてきた訳なんだから、これは当然の事だよね。
ただ、車に趣味性を求めるオーナーが主観的に見がちなユーロＲって車の場合、
出来が良い車=自分にとっての良い車となるとは限らない訳で、
そういう意味では俺もＣＬ１にはＣＬ７が持っていない長所があるっていうのには同意。
基本的なコンセプトは不変でも、軽い車体にトルクフルでパンチのあるエンジンっていうのは
ＣＬ７では望み得ない長所だと思う。俺も前車は９６ＤＣ２Ｒだったから軽い車の楽しさは百も承知。
でも３０代も半ばを過ぎて、そろそろ落ち着きたいと考えた俺の主観だけで言えば、
静かでしなやかな乗り心地、スムーズで官能的なＫ２０Ａ、上質な仕上げ、意外に安い維持費といった部分がＣＬ１を上回る長所と感じて
最終的にＣＬ７を買った。だからＣＬ１に乗ってる貴方がＣＬ７に乗ってみて何か違うと
感じるのであれば、それはＣＬ１を選んだ貴方の選択が正しかったという事にほかならないと思う。
きっと俺がＣＬ１に乗れば、ＣＬ７で感じた長所をＣＬ１の不満として感じるんじゃないかな？
まぁこれは現行と次期型の間でも言える事なんだけどね。だから俺は別に新型を否定するつもりも無い。
ただ今乗ってるＣＬ７Ｒが好きなだけだよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 13:26:43 ID:Hun3Md9E0
>>138
う～ん…じゃなんで試乗せずに買い換えちまったんだ
145 ：143：2008/02/06(水) 13:40:04 ID:A9SEZTrmO
よく見てなかった。ＣＬ１に乗り続けている訳じゃなくてＣＬ７に乗換えての不満なのか。
やっぱりユーロＲに限らず、乗り味ってカタログやスペックからは判らないものだし、
やっぱり試乗っていうのは重要だよね。確かに試乗車は少ないかも知れないけど、皆無じゃない訳だし、
やっぱり高額な買い物だからね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:48:16 ID:LgywfT3z0
>>126
ジュネーブのコンセプトワゴンは全幅1800mmオーバーって
どっかに書いてあったと思うんだが…

Dセグはこのサイズが最早標準で、スポーツグレードは1.5トンオーバーのV6が当たり前の世界だから
新型は間違いなく今より大きくなるし、アウディやBMWみたいに金手間掛けて
材料ごちゃ混ぜボディ作れる工場もない以上は、重くなるのは確定事項じゃないのかな、と

ディーゼルで走らせられるヨーロッパは良いんだけれどねぇ…
その内V6にSH-4WDでも積んだグレードがEuroRって出てきそうな気がする…
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:14:28 ID:V5cahzH80
ベースはアコードでも良いから、別車種として独立したほうが良いかもね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:15:49 ID:Skod0Rmd0
CL1のほうがいいのになぜCL7買い換えたんだ？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:29:55 ID:UMk5va5f0
乗り換えてみたらCL1の方が良かったなぁって話じゃね？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:44:23 ID:tVr42Pe10
単にCL7の性能や乗り心地を維持したまま150ｋｇ位軽量化してくれたら
間違いなく買い換えるんだが
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:53:44 ID:sDp7WpBB0
ドライバーも軽量化
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:18:31 ID:IOXxZO290
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/80009.html
日本国内でのスクープ写真
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:30:42 ID:xTrVZGnI0
>>152
＞現行モデルよりはるかにボリューム感がある
あくまで「感」だけならいいけど、実際にボリュームも増してないか不安。
タイヤハウス問題は改善されてるっぽいかな？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 06:44:37 ID:xEDwa1Js0
CL7って何キロあるの？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 07:30:04 ID:EWZ2Z0KJ0
>>152
何気にイイ雰囲気醸し出してる。
コレで2.4リッターでユロ出してくれたらな～。
そしたらオレを含め、まだまだ乗り続けようとしてるオーナーも気が変わるかもw
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 08:38:02 ID:AFZxMNgFO
>>155
ストローク９９ミリのＫ２４Ａで回した時のパンチと官能性を求めるのは酷な気が…。
ストローク９０.７ミリのＨ２２ＡやＦ２２Ｃでも若干上はキツい。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:59:38 ID:FmcNxiYk0
そこでK24Bですよw
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 12:46:11 ID:AFZxMNgFO
仮に２.４ＮＡでユーロＲが出るとして、スペックを妄想してみた。
留意した点は
○車体サイズ若干拡大
○車体構造はインスパイアと同じと仮定
○Ｋ２４の高回転化は難しいが、回転のマージン的には+２００回転位か。若干のチューンにとどめる。

以下妄想
全長×全幅×全高 4,720mm×1,800mm×1,460mm
ホイールベース 2,700mm
トレッドＦ/Ｒ 1,555mm×1555mm
車両重量 1,480kg
圧縮比 11.5:1
エンジン型式 K24A
ボア×ストローク 87.0mm×99.0mm
総排気量 2,353cc
最高出力 165kw[225ps]/7,000rpm
最大トルク 240N-m[24.5kg-m]/5,000rpm
変速機 6M/T
サスペンションＦ ダブルウイッシュボーン
サスペンションＲ マルチリンクダブルウイッシュボーン
タイヤ 225/45R18 91W
税込価格 \2,971,500

まぁスペックで車を語れないのは承知の上で、
もしもこんなスペックで来たら現行とどっち選ぶ？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:44:09 ID:lkJkMFGt0
部屋にS2000の古い新聞広告貼ってるんだけど
そこに書いてあるキャッチ
　「21世紀のあたらしいものさし　SMALL IS SMART.」
ホンダの中の人、たまには思い出してあげてください。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:08:47 ID:bvLqbp4UO
それだったらさシビックベースに高級感をプラスして
エンジンをＫ２０とＫ２４を合体さしてＫ２２とか作ったりはできないかなぁ
そうすりゃ今の体重キープできるんでないの
それにブレーキがブレンボ付きに１８インチアルミ、レザーレカロ、左右別々のエアコンだったら
と妄想してしまうんだよねこれで３００万～だったら乗り換えたいんだけどなぁ
携帯から長文すまん
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:14:50 ID:AFZxMNgFO
>>160
仮にＫ２４Ａの８７mmボアのブロックを使い、ストロークをＦ２２Ｃと同じ９０.７mmまで縮めて
Ｋ２２Ａなるエンジンを作ったと仮定。
ストロークから限界回転数を計算すると、ピストンスピードからレブリミット８０００回転ってとこか。
あり、Ｆ２２Ｃのレブリミットと一緒だ。。軽くチューンしてリッター辺りトルクを１０.５kg-m辺りと仮定。
マージン引いて最高出力の発生回転数を７６００回転辺りと仮定して係数掛けて…２２５ps前後？
２１５６cc、２２５ps/７６００rpm、２２.６kg-m/５５００rpm…結局Ｋ２４Ａとあまり変わらないな。
ってかＨ２２Ａのスペックに近くなったような。。やっぱり１.５t近い車体にはキツいか。
シビック系のシャーシ流用だと、運動性能的には目標達成できそうだけど、快適性っていう部分じゃ
ちょっと劣りそうな気がする。そうするとやっぱり快適性と運動性のバランスは現行より崩れて
スポーツ寄りの性格が強めの乗り味になるんじゃないだろうか？
それとＦＤ２ＲがＯＥレカロ＆モモの採用をやめたってことは、仮に次期ユーロＲが存在したとしても
ホンダ内製シート＆ステアリングになっちゃったりするんだろうか…と妄想してみる。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:29:04 ID:+zyAbwJOO
シビックやフィットのあのハンドルのデザインを、
いいと思ってる人はどの程度いるのかのう…
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:12:34 ID:QKlaQajL0
いまさら蒸し返しちゃって悪いんだけどオーダー終了時期の話。
アコードをベースにしている光岡のヌエラが今月いっぱいで受注締め切りになるんだって。
http://www.mitsuoka-motor.com/news/detail.php?news_y=2008&id=0023
ってことは現行アコード自体も2月いっぱいもしくはそれに近い時期に受注締め切りになるんじゃないかなあ。

いまさら蒸し返してごめんね、ごめんね。
もし新車を検討してる人がいるなら急いだほうがいいと俺は思うよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:24:30 ID:p0hMpJXZ0
現行型を大幅値引きで商談中だったんだが、この画像を見て辞めた。
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/80009.html
新型ユーロの県内一番納車を目指すことで、デラマソと話をつけてきた。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:36:55 ID:hxGQileA0
>>160

よく考えると、現行ユーロRはかなりのバランス感があるよね！！

K20Aの回転フィーリングを保つには排気量は固定か！？
が、次期アコードは重くなる可能性があるのでキツイだろーね。

ターボかスパーチャージャー搭載するか、車重を抑えるか
両方達成が望ましいのだが、仮に車重1.5トンだったら
250～280ps、30～35キロぐらいのエンジンスペックは欲しいところ。

というか現行ユーロRに後付けスーパーチャージャー出たら付けたい。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:01:50 ID:gzMPv+RfO
>>164 新型にユーロＲってあるの？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:24:10 ID:49BXTlyj0
>>164のリンク見たが、ユロＲがあって専用エラオ入ったら、良い感じのフォルム。
あ、次期にユロ尺あるかどうかは、漏れの妄想部分な。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:26:12 ID:LlGHfBuY0
今のところは情報ないのでなんとも
出るとも聞かんが、出ないとも聞かん…

ただ、新型の大型ボディでユーロRやろうとすると
4気筒じゃ適当なエンジンがないって言うのが現実かと
一番近いのは米TSXの2.4L 205psだけど
今の米アコードでK型は世代変わってるから、このエンジンの線はないだろうし…
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:32:58 ID:bvLqbp4UO
まぁ～アコードだからあえてのレカロとモモステで
世間的にラグジュアリー？思考つーのはどうだろ
それに今の状態から４割増ぐらい
スポーティーにふってもサスを甘めにすれば万人うけするんじゃないかな？
すまん酔ってるからぐだぐだになってるかも
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:51:17 ID:Ji0S/+Jl0
164のリンクもエンジンデータからだとユロ尺は無いよね。
ユーロ５適合って・・・・・。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:10:25 ID:QveIpD4Y0
>>141

もうすぐ4ドアの新型M3がでるよ!
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:31:27 ID:1euoQstJ0
ん～・・・
１６４のリンクの写真や、海外で撮られてる次期ＴＳＸ見ると
案外カッコよくていいな～欲しいかもなんて思いながら
>>132とか>>158とか>>161みたいな妙にリアルな予想妄想みたいなの
見ると現行買っとくべきかと思ったり・・・
で、>>122や>>163みたいなカキコで焦らされたり・・・
ん～・・・どうしよう・・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:16:56 ID:H8EgYGBjO
>>171
中古だって言ってるだろｗ

>>141
Ｅ３６のＭ３の本国仕様には４ドア仕様あるぞ。レッツチャレンジ！
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:19:56 ID:1W/3BUr/0
ユーロＲって、この業界では珍しく国内のスペシャルな市場をめがけて投入したモデル。
もう国内のマーケットを完全に捨てる覚悟を決めたホンダに、そんなモデルを作る気はさらさら無いよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:26:23 ID:EwFCOqsZ0
＞もう国内のマーケットを完全に捨てる覚悟を決めたホンダ
インスパイアなんて思いっきりアメリカを意識した作りだもんな…。
もうホンダは見限って、国内メーカーだったらスバルに行こうかな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:13:53 ID:ZS9TswXX0
うん、それがイイ!!
俺からも頼むよ。

お前はスバルユーザーになってくれ!

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 02:04:15 ID:C/ubDgK70
>>172
そこまで悩むなら出揃ったところで考えたら？
現行ユロ尺は新古か中古になっちまうだろうが、
焦って買って「アーッ！！」ってなるよりはいいかと。
ただ、次期の次期がほすぃはナシなｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 10:05:03 ID:oYd5+BE40
軽いのはフィットとシビックにまかせて…というところだから
まあ重くなるんだろうね。
だとしたら高性能な次期よりはシンプルな現行のほうが好みです
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 16:56:58 ID:EwFCOqsZ0
>>176
「国内のマーケットを完全に捨てる覚悟を決めたホンダ」でも好きだってのなら、
そのままンダオタを続ければいいさ。
俺はンダオタだからユーロRを買ったってわけじゃない。
単にユーロRが好きだっただけのこと。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:23:13 ID:Z39/4aWJ0
現行ユーロＲ購入予定の者ですが、今の車に付けているスーリーのキャリアを有効利用したくてスーリーの車種別適合表を見てみると、アコードのうちユーロＲだけ装着不可でした。同じボディの筈なのに理解できません。理由をご存じの方がいらしたら、教えて下さい。
ttp://www.thuleshop.info/search.php?maker_name=003%3A%83z%83%93%83_&syasyu_name=%83A%83R%81%5B%83h
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:48:35 ID:1+exGD/G0
ロトレックスのS/Cを付け　500馬力仕様で
行きましょう
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:17:48 ID:edo7rMMN0
>>180
ここで聞くよりTHULEに聞いたほうが早いよ。

>>181
決してマネをしないでくださいの人？
結局S/Cは完成した？俺、ひそかに楽しみにしてたんだ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:15:41 ID:Zfj8QXio0
うちにも以前行ったことのある
ディーラーの営業さんから生産終了の件で電話があった。
どうしますか、ってね。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:45:24 ID:2EkQmKoA0
保守乙
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:36:48 ID:emzeuPxh0
早くS/C仕様完成させてくれ！！

安価キット出て欲しい、500psもいらないから
50諭吉のキットで300ps・30kgぐらいのスペック希望！！
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:18:03 ID:hraLZkWC0
いちおう。生産終了厨叩きです。
183は
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:21:33 ID:7jew6d850
NGワード　生産終了
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:26:50 ID:+zpR4SDb0
今夜スキー場の帰りに東海北陸道を走ってて、関のインターを逃げるように降りた、WRブルー風ユーロR（笑）の、なんちゃってあホンダ乗り！
人が疲れて、片側１車線を１×０ｋｍαで流してたのに、１４×ｋｍもだして煽らないくれよ。こっちはインプレッサの兄貴分だが、５年落ちのワゴンで、××カットしただけのノーマル、３年落ちのQ（１６０ｋｍ以下）のスタッドレス履いてるのに。
よっぽど急ブレーキくれてやろうかと思ったが、危険なのでやめた。HIDがまぶしいので、２車線になったときに逃げたら、ワインディングで付いて来れないでやんのｗｗｗユーロRって、メーター１６×ｋｍまでしか切ってないの？ｗｗｗ
それとも１６×ｋｍしか出ないの？それとも１６×ｋｍ以上じゃまがれないの？ｗｗｗｗｗｗｗ怖いの？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しばらくして直線になって流してたら、１６×ｋｍ？位で追っかけてきて満足そうに抜くので、後ろに付いたら、「あはわ」のままで、引き離せないｗ
うざいから「かあわ」で抜き去って点にしたら、付いて来れないｗ
面倒になって流してたら、全速力で抜いて急ブレーキ掛けながら関インターを降りてったｗｗｗ

関SAで自動ドリップコーヒー買おうと思ってたのに、おまえのせいで通り過ぎたじゃないか！


あっホンダエウロR以外のクルマの皆様。
なんちゃってWRブルー風（笑）の嫉妬に気をつけましょうｗｗｗ





189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:34:36 ID:GJE18bDA0
>>188
オマイが涙目なのは判ったw
怪我する前に早く寝なさい
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:18:14 ID:C4WldL/E0
>>188
そのユーロRもそうだが、付き合ってたお前にも問題ある。
周りに迷惑かける前に大人な判断できるようになれよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:24:47 ID:VuaUGbZmO
『スピード出してる俺ってかっこいい』とか思ってるんだろうなあ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:28:36 ID:RIEfLWKb0
高速は100くらいで走って
隣を通り過ぎるレクサスやらレガシーやらを
「お～、早え～なぁ」て言いながらマッタリ走るのがユロにはちょうどイイ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:02:13 ID:hQOVvBVD0
色と降りるインターは同じだが今日は仕事で雪山には行ってない俺。
しかもスキー行くときはスタッドレス履いた家族の車だし。

あの対面通行で140km/h出す気にはならんな。
以前正面衝突で何人か亡くなっている道だぞ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:12:25 ID:TUJOPtCF0
>>188のやうなDQNはスルーってことで
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 02:12:47 ID:MNLU4n9M0
おまいら、煽り耐性なさ杉だぞ……。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 06:57:28 ID:lw6w5Xb9O
いや、ほかと比べりゃまだ大人な応対じゃね？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 08:12:03 ID:NH1PhnU50
>>188
>片側１車線を１×０ｋｍαで流してたのに、

そりゃ、いくら疲れているからって、停まって道塞いでたらまずいだろ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 08:40:53 ID:WluIly+IO
ここは大人だねえ。 俺ってすごいなあ病のめんどくせえ奴の相手きっちりしてくれてるし。運転しながら一人で興奮して頭で長文まとめてたんか？ おそらく 君の事はもう忘れられてるぞ。それか同じような自慢されてるかだな。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 10:47:19 ID:ymQBxAB20
>>188
なんかいやなことあったなら聞くぞ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:12:15 ID:3+HImFDG0
本日黒の新車納入になりました！
皆様よろしくお願いします！
201 ：(*ﾟДﾟ)ﾌｫﾙﾂｧ!! ◆FORZAoKcuk ：2008/02/09(土) 16:08:52 ID:ECqASAMW0
>>200
おめ。
俺も2年前の納車時は嬉しくて、行くところもないのに延々を乗ったもんだｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:34:27 ID:MNLU4n9M0
WRブルーな車から、青のユロRに乗り換える俺はどうしたらいいんだよｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:47:11 ID:8mCLJEyh0
そのままの君で良いよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:41:51 ID:+erpnfArO
>>200 値引きはいくらでした？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:42:27 ID:9BUbjbF20
15諭吉
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:52:24 ID:AEFSOrOR0
今日、ユロ尺（黒）の新車を契約した。
納車は降雪期を避け３月末。
面倒くさがりの俺は、ボディコーティングをしようと思うんだけど、何がいいんだろうか？
やっぱりガラスコーティング？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:11:35 ID:YYPCDVE3O
>>200>>206
黒二人オメ！
俺は白買ってちょうど一年経過。
俺はガラス系のアークバリア21ってのコーティングした。洗うとすぐに汚れも落ちるし、
いいコーティングだと思うんだけど、ガラス系は濃色車、特に黒とかだと相性が良くないって
施工した業者が言ってたような気がする。何か白濁した感じになる事があるとか。
事前に色々聞いておいた方がいいかもね。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:19:03 ID:AEFSOrOR0
>>207
ありがと！

俺もアークバリア21を考えてた。それかエシュロンとかゆうの。
でも「白濁した感じになる事がある」かぁ～。。。
それはちょっとなぁ…。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:30:19 ID:55mIemKO0
>>205
おい勝手に答えないでくれｗ
値引きは雑誌に載ってる額にちょっと足りないくらいかな…
下取り車がなかったんで、それ以上は無理かなと思ってあまり
粘りませんでした。

>>206の狙い通り納車されたとたん雪だよorz
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:22:54 ID:1H/PeqXC0
今日ユロRで初のまともな雪道走行＠名古屋
深夜にもう一度走ったら全面アイスバーンｵﾜﾀ
一応スタッドレス履かせてるが、発進の時は結構空回りさせてしまったorz
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 03:19:35 ID:+6p+Rw6x0
青はユーロRのテーマカラーで、しかも格好いいんだけど、
同じような色がフィットにも多いのがちょっとね…。
しかもあっちはあっちなりに似合ってて格好いいし。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 03:42:07 ID:fZn1rdqh0
ユーロRの青は
アークティックブルー

フィットの暖色系の青とは根本的に違う
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 05:01:18 ID:yVZFMw0J0
RE050、夏タイヤなのに雪道も意外とちゃんと走るんだね。
車も、2速発進すればよほどの上り坂でなけりゃ滑らなくて感心。
初のMT車なんだけど、雪道はATよりも走りやすいかも、と今さら実感。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 05:41:36 ID:yAcdoB5GO
そりゃＭＴだから。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:02:53 ID:SL4gZcY60
>>212
そうだよな、確かにエロのは男色系だよな。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:07:21 ID:JB0tULZMO
>>215
アッー！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:35:26 ID:dpwX6TA50
流れをぶった切ってネタ振り
EBBROのユーロRのミニカー、ケース無しの中古品だけど\1480で手に入れた！しかも白パール。
ヤフオクに出品されると結構いい金額になるから手が出なかったんでかなり嬉しかったｗ
（赤いのを\5000まで張って競り負けた経験アリ）
この調子で本物も手に入れたいなぁ…。

218 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2008/02/10(日) 11:14:36 ID:BIs0quJd0
昨日，ユーロＲ（青）契約しました。
コーティングはデラで勧められた，ガードコスメにしました。
現在インドに住んでいるので，交渉はメールで，
最後に兄に契約代行してもらいました。
３月に帰国するのが楽しみです。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:25:42 ID:f6mpTWYg0
>>１８０
前期型ＣＬ７糊です！スーリーキャリアですが・・・、
一応適合表無視して付けました！俺はダメモトな思いで装着しました。一見大丈夫な状態で装着でき、スキー３台装着も問題ナシです！
ただ、ジェットバック関係は止めたほうが良いでしょうね（見た目的にも）。

ホンダのお客様相談所に問い合わせてみたところ、ユロとその他はルーフパネルの形状が若干異なるとのことです・・・。

ただ、適合表にその様にされている関係でもし事故があった場合は自己責任になるでしょうね・・・。

だから、俺は頻繁に接合部のユルミが無いかチェックしています。

また、渡部商会（輸入会社）にも問い合わせた所、不思議な事に装着できるユロと出来ないユロがある関係でラインナップから外しているとの事です・・・。
渡部商会担当者は非常に親切に対応して頂きましたが、その様なところです！


後期型についちゃ、オラシラネ・・・。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:02:28 ID:Pcg4GPZO0
>>218
貴方ほど年収や社会的地位が高そうな方が
よくユロRを選びましたね～
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:17:54 ID:PCKbVb4O0
無限のクイックシフトはシフト入れにくくなるって本当ですか？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:26:28 ID:5gmEcScO0
>>220
このクルマのオーナーって３０代以上がほとんどでしょ。
３０代以上なら、当然会社等でもそれなりのポジション得て、
普通にBMWやアルファを買えるけど、ドライビングや弄るのが好きなので、
あえてコレを選ぶみたいな。。。

やっぱ変態オヤジなんだろな（もちろんイイ意味で）w。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 14:13:29 ID:JB0tULZMO
３０代でも無職・フリーターでユーロＲオーナーの方、
ご意見どうぞ！！
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:06:08 ID:HsmVSG0Z0
>>218
洗車は頻繁にしますか？あとWAX掛けするほうですか？
ガードコスメはガラス繊維系の下地に、CPCペイントシーラントをオーバーコート
するので、表面特性はペイントシーランとそのものです。
数ヶ月に１回、コンディショナーによる全体メンテナンスが必要です。
このメンテナンスはWAX掛けとまったく同じ手間です。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:19:13 ID:/JnN03+80
おれは小さい会社の経営者だが、周りの社長友達にはとてもバカにされてる。
「なにこれ、なんでアコードなんて大衆車に乗ってるわけ？商売うまくいってないんか？」って、ほっといて欲しいよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:37:10 ID:NyMUU47+0
価格コムの社長乙ｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:13:21 ID:tm1f6o2D0
218はガセ！？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:14:42 ID:/mxCMmg30
好きでアコード乗るのは構わないけど
社員の前ではある程度値の張る車に乗ってほしいな。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:15:30 ID:4ML2ZdOGO
>>222 当方37才ですが普通の平社員です。すいません。
230 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2008/02/10(日) 21:44:16 ID:jE29eC1g0
≫218ですが，当方も３９歳で，当年もってインド派遣３年ですが，
役員ではなく平社員です。
決してガセではありません。
ガードコスメは，いろいろ書き込みがあるようですね。
一応洗車は苦ではないので，大丈夫だと思いたい。
（もう契約してしまっているので）
231 ：181 ：2008/02/10(日) 22:13:21 ID:yG3qIYMu0
182さんへ
注文から5ヶ月で漸く戸田のローコンプ仕様が完成しました
300馬力ならそこまでする必要がありませんが、ロトレックスの正規代理店
のパワーエンタープライズの対応と思います。ただ、この遠心式は無限に
空気を吸い込みますから、ポン付けではピストンはメルトするかも　です
決してマネをしないで下さい　ね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:13:27 ID:3QdK8Zm10
>>222
> 普通にBMWやアルファを買える
んなわけない
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:35:33 ID:62Nfx1kV0
アルファは好みじゃないので選択肢にない。
BMWは物によってはすぐ買えるだろうし、
物によってはローンで少し苦しくなりそう。

そんなアタクシは32歳、普通のリーマンです。
ホンダはユーロＲで初めてだけど、満足してる。

確かに社長さんとかだと、好き嫌いは別として、
アコード(ユロＲだろうがなんだろうが世間的には『アコード』な訳で）
だと少し貧弱なんだろうね。ホンダ自体、高級感は皆無だし。

ただ選択肢少ないにしても、ユーロＲを選んだ人は、
すなわちそういう方の大半で構成されるここは良いですよね。

良識を弁えてる方が多いような気がして居心地は良いです。




234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:48:18 ID:C6RdzpZv0
20代前半で新車購入した自分が来ましたよ…
最早クルマの為に働く生活だけれども、後悔はしていないｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:03:47 ID:HsmVSG0Z0
>>230
ペイントシーラントは、コンディショナーにシーラント施工液を混合すると、いつまでも
初期の防汚性能が維持されて良いらしいので、やられてみてはどうしょう？
ヤフオクで安く手に入りますし、ディーラーに相談すれば原価で譲ってくれるのでは？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:24:40 ID:Qz+n28Zw0
>>234
オレはお前さんより5歳くらい年上でいいところに勤めてるわけではない。
衝動的にほぼフルローンで買ってしまった。周りからはアホとか身分を
わきまえろとかいわれてる（＞人＜）
でも、購入するときは
「ほしいクルマを無理して買うことが仕事へのモチベーションになる」
と思っていたんだ。お互い頑張ろう
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:01:43 ID:tm1f6o2D0
決してマネをしないで下さい　さん

マネしたいです！！エンジン開けてローコンプ仕様はできませんが・・・。
ボルトオン感覚で装着できるようなキットは出ないんですかね？？

50諭吉で馬力・トルク3割ほど上乗せの300・30ぐらいはホスィー。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:04:19 ID:4ML2ZdOGO
今日発売のベストカーに次期ユーロR情報載ってるね。登場可能性80％、現行型と同じエンジンで予想価格300万だって。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:33:53 ID:4NBBnOt70
>>238
もっててよかったCL7



いや、実はまだ納車されてないけどｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:28:45 ID:3Z4eXtV70
同じエンジンか・・・期待していいんだな・・・ベストカー・・・
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:43:23 ID:jmNmFzKaO
俺も今24歳。
大学時代はEG6乗ってた。
就職して大人な車に乗ろうと思ってCL7にしたよ。

1年金貯めて、中古で前期を150万で買った。
30歳になるころには、また車に対する価値観が変わっているかな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:54:59 ID:DuikgtYh0
>>240
タイプRでFD2がある以上、動力/運動性能を上回るワケにはいかないとしても、
せめて225psにして欲しいな？あとは重量か、、

あと、オレは36才で主任（他の会社では係長クラス？）。
BMWやアルファ買えないの？って聞かれたら、ブッチャケ買えるけど、
MTであるコトを前提にすれば、BMWは非力すぎるしMシリやアルファは左ハンで候補から外れる。
クルマに興味無ければ、見栄で買ったかもしれんがw。

で、以下が目的ではなかったが、最近のオレの楽しみ、、



243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:28:34 ID:hmH9kcg40
でもやっぱりこの車にはＶ6の3リッターで8000位まで回るっていうキャラの方がいいと思うな。
この車格では、排気量でかい方が、ハイスピードツアラーって言う意味でのユーロＲって名前に
はふさわしいと思うけど。

比較的小排気量でキャンキャン言わすのはタイプＲに任せるってことで。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:47:46 ID:l5aFGBDv0
>>243
それってインスパイアのような気が・・・
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:49:29 ID:XLoAGQmY0
今日の昼にS15、夜にロドスタの後ろに信号待ちしてたんだが、
なぜ二台ともロケットスタート＆漏れを振り切ろうとするんだろ・・・。
そんなやる気マソマソに見えたのかな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 04:00:40 ID:TAZxC/2Z0
みんな金あるんだな。。。
俺は３６で中小企業の総合職だけど、ユーロＲ位の車が精一杯だな。
嫁も子供もいると、もうローン組んでまでは車も買えないし。。。
比較検討したのは同クラスのＢ４の２.０Ｒかアクセラ２３Ｓか
クラス下のスイスポやヴィッツ位だったな。
ＢＭやアルファなんてとてもじゃないけど身分相応とは思えなかった。

でも卑下して乗ってるかって言われれば、全然そんなことなくて、
今まで乗った車の中では最も満足度が高いよ。

なんていうか、回した時の音もいいけど、普通に街乗りしてるだけで
エンジン音が快くて、カーステレオをかけないで走る事が多くなった
車ってのは、今までにない経験だったな。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 08:26:54 ID:WcypeED40
たしかにユーロ見てむきになる奴がいる。

この前も交差点曲がってエンジン音楽しむくらいで加速を楽しんでたら
後ろから変な気配がするからバックミラー見たら
すごい勢いでBMWがむきになって追いかけて来た。

ときに外気温計のセンサーってどこについてるの？知ってる人居たらたら教えて。
248 ：242：2008/02/11(月) 10:39:01 ID:DuikgtYh0
>>247
ソレわかる。
要はなめられてんだよな？。
高速流してる時でも後ろから煽ってくる奴等って、揃って輸入車勢。

あまりにも酷い時は先に行かせて、一段落としで間合いを保つ。
前方がクリアになったら、徐々に間合いを詰めると奴等はムキになって速度上げる。
そして、奴等がリミッター掛かると思ってる所を手を振りながら抜き去るw。

やっぱ見た目で判断しちゃイカンよ。
オレも一歩間違えれば奴等と同じになってたかもしれんがw。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:04:56 ID:8q2OiUcf0
>>247
フロントバンパー付近だったはず。路面に近いから停車してると本来の温度とは違うものが表示される
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:00:45 ID:AqePqPUCO
ウチのユーロＲは白なんだけど、普通の人にはただのアコード…っていうか、ただのオヤジセダンに
しか見えないんだろうね。まぁ煽られる舐められる。確かにあるね。
でも何かこの歳になると勝った負けたってのはどうでも良いんだよね。はいはいどうぞお先にって感じ。
大事な家族乗せて、街乗りでも気持ちいいユーロＲの走りを堪能できるだけで満足だ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:27:58 ID:b9e/3iMPO
皆さん、ジュネーブショーが実に待ち遠しいですね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:34:10 ID:8Erj4E8E0
CL7ってそんなにいいの？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:34:40 ID:zo78pXNx0
（・∀・）ｲｲﾖｰ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 15:09:11 ID:ugrqSYRVO
>>252
一度乗ってみれば分かる。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 15:22:40 ID:HD4yUDSn0
良い悪いで聞かれたら良いと思うね。
まさに羊の皮を被ったナントカ。
いきなり速くはないが全体的なバランスがいいし十分その気にはさせてくれる。
まぁ、まったく不満がない訳じゃないけどね。


256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 16:48:02 ID:4NBBnOt70
HKSのリミッターカットって、対象が02/10～04/10までになってるけど、
最近のユーロRじゃ動かないのかな？
誰か後期で問題なく動いてるって人いますか？

ttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/speed/sld_data.html
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:13:57 ID:76Xrbs0iO
事故車から超高級車まで
仕事上乗った事あるｵﾚが
価格とｽﾍﾟｯｸ、乗り心地。
ﾄｰﾀﾙで選んだ車だ。

最高です。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:18:20 ID:8Erj4E8E0
よし！次はCL7を買う
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:22:19 ID:XLoAGQmY0
>>246
激しく同意。
漏れもDC5が初ンダだったのだが、
エンジン音聞きたいからカーステ切る様になった。
当然、ユロ尺に至っても全く同じ。
しかし、弄りすぎたのか、乗り心地はFD2よりちょっと良いくらいになっちまったｗ
だが後悔はしていないｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:31:39 ID:XLoAGQmY0
>>247
やっぱ車に詳しくなければ、ユロ尺も、標準アコも一緒なんだろうな。
それが、自分の車にピッタリ付いてこられたり、ポーンと突き放されたりするのに、
唖然騒然ありえなーいでアクセルベタッ踏みで応戦という流れかｗ
でも、そう思われてしまうのもユロ尺の特権？かｗ

連投スマソ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:46:28 ID:WcypeED40
>>249
ありがと。ネットでエアインテークの前にセンサを移動させた画像を見たものの
元がどこにあるか分からず悶々としてました。

>>248
格下に見られてるのは確実かなぁと思ってる。

むきになって追ってくるのはBMW3尻とか新MINIが多い。
スコスコ入るシフトチェンジを楽しんでるだけでお前なんか眼中無いんだけどと思っても
輸入車糊にはそう思えない人が多いみたい。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:57:36 ID:eCuwF2tT0
ここんとこでユーロ契約した人、どうやら勝ち組のようですよ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:30:25 ID:AqePqPUCO
次期日欧アコード、全幅1,840mmらしいな。。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:40:57 ID:iDHygYaH0
つhttp://www.honda.co.jp/news/2008/4080211.html
265 ：青ユロ海苔：2008/02/11(月) 19:00:44 ID:u7K6y9Qm0
>>262
現行型は2002年10月デビューですよ。

何年経ってると思ってんだよ・・・。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:11:31 ID:bPhfWQQj0
デカい
デカすぎる
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:18:45 ID:lz2dQlxl0
ユーロRが出たとしても
CL7の方が格好いいに

100円天
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:18:48 ID:9k0TQSW+0
シビックユーロR出ないかね
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:49:49 ID:awQaES2P0
なんか悪い予想通りのサイズになっちゃったね。
これは重量1500kg周辺の予感…

さぁ、気を取り直してV6+SH-4WDのユーロRでも待とう…orz
こんな大きさじゃ2.0Lじゃまず走らないよ…
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:18:03 ID:ckA7b7Of0
デカ過ぎだよ、、、、
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:31:30 ID:fERbCKiy0
2.2L i-DTECが6速MTのみ
スポーティ路線なのかな
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:37:03 ID:ZD2aB+lS0
2.4L＋６MTもユーロRと違った楽しさがありそうなんだけどなぁ・・・
日本向けはATだけなんだろなぁ
>>256
たぶん動いてる
メーターは１８０で止まるのでそれ以上出てるか
どうかはわからん

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:04:46 ID:4kN3Zu0p0
プラス数センチってそんなに違うもんなの？
って思ったけど、自分の前車と今のアコード比較してみて
違いあることがわかったわｗ
それでも全高は抑えられてるしシルエット的にはいい感じだね。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:18:44 ID:rXgx7tLQO
>>265 デビューしてから6年も経ってるんだから中身はかなり進化してるんだろうね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:23:42 ID:awQaES2P0
>>271
単に、今はディーゼルのトルクに耐えられるATがないだけだとオモ。
もしくはCL7のボディにはATがでか過ぎて入らなかったか

まぁ、後でスポーツグレードとかと一緒に出てくるんじゃない？
流石に今出すディーゼルで150馬力グレードだけって事はない筈。

>>272
リミッター効くと瞬間ガクっとエンジンが吹けなくなるから
恐らく動いてるとオモ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:49:26 ID:4NBBnOt70
>>272
そうか、これで安心して付けられるよ。
thx!!
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:54:38 ID:bPhfWQQj0
>>275
次期はCL7じゃないでしょ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:25:56 ID:GfpxUWiI0
新型でかすぎだろ
幅はインスパイアと大して変わらんのでは……
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:34:33 ID:4NBBnOt70
インスパイアの全幅が1845mmだから・・・・・・。

随分と太ったなぁ・・・・・・。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:52:28 ID:0ml8GMGz0
今日久しぶりに7000回転付近まで回したんだが、
エンジンルーム助手席側、エアクリーナーのある辺りから「カタカタ」という異音が…
今まで鳴らなかった音なんだけど、異音の原因として考えられることってありますか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:57:18 ID:HJy0M9Il0
>>280

同じ症状出てます

去年から


「カタカタ」とも聞こえるし
「ガラガラ」とも「ビリビリ」とも聞こえる
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:57:23 ID:j2Qb66VbO
昔のアコードサイズはいまじゃシビックだからねぇ
あとミドルセダンは世界的に大型化してるし、ホンダも例外じゃないと

俺的にはCL7が限界サイズ、これよりデカい車じゃ裏路地は通れねえよ
週末高速乗って遠出するだけの車生活ならなんぼデカくてもいいが
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:02:02 ID:3xbjWtHsO
>>245ロードスターには余裕で勝ってくれ。S15もNAの方なら勝てるよ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:05:26 ID:0ml8GMGz0
>>281
「ビリビリ」はないです。
「カラカラ」「ガラガラ」が近いかも。

音の発生源がエアクリーナーボックス付近ということで、
フィルターの交換で改善されるのでは？という淡い期待があります。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:17:43 ID:8fRjgcTg0
ユーロＲって軽量化はしてないんだっけ？
でも意外と軽いよね？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:19:55 ID:hs4Bi5wh0
もうオマエラ現行買っとくしかないぞ！
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:28:01 ID:HJy0M9Il0
>>284

まぁ、なんでもいいんですがね


自分の異音はガラガラの「ラ」が分からないほど
小刻みに速いです

同じですか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:36:42 ID:0ml8GMGz0
>>287
自分の場合、小刻みではないです。
カラカラと小さな物が、密閉された空間で回っている感じの音でした。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:48:44 ID:BAEOu1t60
これで決算期でも現行ユロの値引きは厳しいものとなります
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:43:27 ID:MAk+I+Rw0
>>282
＞俺的にはCL7が限界サイズ、これよりデカい車じゃ裏路地は通れねえよ
激しく同意。今なんかはそこらじゅうにミニバン・SUVが走ってるが、
すれ違いに苦労してる光景を目にすることの多いこと多いこと…。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 07:18:58 ID:KegCAb3O0
新型はグリル・ヘッドライトの形状が許容範囲外だなｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 07:19:44 ID:KegCAb3O0
http://www.autoblog.com/photos/2009-honda-accord-euro-spec/634892/
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 07:47:09 ID:yt4IsTmB0
実車見ないとなんともいえない感じだな。
CL7の例もあるし・・・
ただ、内装は写真でもいい感じ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:01:13 ID:32HK2swP0
>>292
内装いいね。正常進化というか。
自分は現行ユロで物足りないと感じる点の一つが、メーター周り。
さすがに設計の古さというか、大きくて見やすいんだけど
近年の他車に比べると、もうちょっと面白みがあったらなって思ってました。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:59:32 ID:syradHbt0
すまん。たぶん乗り換える
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 10:32:43 ID:o/9QjC68O
>>294
メーターとオーディオ部に部品番号が書いたままだしね
あとはグローブボックスの建付も不満だが、その他は満足してるから、俺はあと５年は乗る
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 10:41:21 ID:dC6OYU3I0
>>296
あの数字に必然性があるのだろうかね。
いつも疑問に思ってる。
298 ：１８０：2008/02/12(火) 14:36:58 ID:DKafCp6G0
>219
スーリーキャリアについての詳しいご報告、ありがとうございました。ショップに問い合わせても、適合表に書いてあるからダメというような素っ気ない回答だったので、当惑しておりました。
やはり理由があるのですね。安全を考えアクセスのキャリアでいこうかと思っています。聞いてみてよかった。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:52:13 ID:LlCWlRkK0
あること無いことレスって次期ユロ尺をこけ落とし、現行を無理やり賛美して
在庫新車を買わせようとするレスが目立つように感じてるんだが・・・それは
将来的に次期ユロ尺に逆上した厨を増やすだけだと思うんだが・・・。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:31:25 ID:F2ipED8n0
>>299
次期ユーロRが正式に出るかどうかはまだ未定。
わかっているのは欧州でかっこよくなったけど幅の広いアコードが出ること。
ベストカーの飛ばし記事だけがユーロRについて述べられている。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:36:23 ID:8eQsJ5sv0
1.8m以内の専用シャシー＆ボディーで発売される可能性は？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:37:26 ID:BOKC0edq0
好みの問題だけど
スタイルは

現行ユーロR＞新型アコード＞現行アコードですね

新型ユーロRが出れば、一番かっこよくなるのだろうか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:43:23 ID:O5y+kwYF0
ベストカーの予想CGについてた羽がダサすぎる
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:33:53 ID:o/9QjC68O
>>301
それはないでしょ
EP3みたいな特殊な例もあるけど、あれも専用シャシじゃないし
タイプＲ専用にしたインテもいまいち失敗で、廉価版だして元取るのに必死だったし

CL7サイズは時期シビックでユーロＲだして、２年後にタイプＲか
新アコードのユーロＲはグランドツアラーっぽくなるのかもね
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:56:11 ID:ofvSMp+G0
1840って、漏れの駐車場入らないよ・・・・・・。
3年後位にCL7から次のユロＲに乗り換えてもいいかと思ってたけどこれじゃあ・・・・。
次はCIVICかな？

ベストカーの予想、次期ユーロＲがK20Aの赤ヘッドと書いてたそうだけど、
Euro5に適合出来るのか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:41:10 ID:ZDHK8vt50
>>292
顔は現行の方がマシな感じだなぁ～
グリルが角ばってる上に でっかすぎ
ホンダのHマークが小さい分 余計にそう感じるのかな？

内装も、オデッセイに似た意匠だけど、正直 現行の方が
落ち着いてて好きだ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:50:42 ID:pw/9eAJ2O
>>299
別にそんな事は思ってないけど、発表になった欧州アコードのボディサイズ、
次期型にも踏襲されるＫ２０Ａ＆Ｋ２４Ａの特性、インスパイアから予測される足回りの構成。
いずれの面から見ても現行ＣＬ７程のバランスを、２６０万で実現したドライバーズカーを
作り出す事は絶対不可能だと思っている。
アコードという自動車としての出来(環境性能、安全性、快適性)が新型で向上するのは間違ないと思うけど。
だから現行ＣＬ７ユーロＲの乗り味に惹かれている人ならば急ぐべきだと思う。
そうでないなら新型を待つのが正解だろうね。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:09:38 ID:h6w0qC+dO
CL7はシフトチェンジが気持ちいいってよく聞くね。DC2は速いけどシフトがぐにゃぐにゃなところが不満。R32にクイックシフト入れてたときは気持ちかった。 DC2→CL7の片どうすか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:24:09 ID:pw/9eAJ2O
>>308
俺ＤＣ２Ｒから乗換えだけど、ＤＣ２ってそんなグニャグニャかな？
俺のＤＣ２Ｒはスプーンのシフトリンケージブッシュと強化チェンジロッド入れてたけど
ノーマルでもスプーンでもグニャグニャには感じなかったけど。。
エンジンマウントがヘタッてギアが入らなくなるのは良くあったけど。
ロッド式のＤＣ２でグニャグニャに感じるなら、ワイヤー式のＣＬ７Ｒはさらにグニャグニャだよ。
でもシンクロが強力なのか、ギアの入り自体はＤＣ２より全然良いと思うけどね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:50:43 ID:mCBw3l5Q0
新型アコードにユーロＲが設定されるとして2000ｃｃで行くのかなぁ
重くね？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:21:53 ID:OdyJs1WB0
>>310

確実に重いでしょう。通常グレード1500kg、ユーロRがんばって1450ぐらいか！？
CL7でも重たいのに・・・。どうなることやら・・・。

まねしないでくださいの人まだ？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:36:27 ID:sBLjrr7s0
ＣＬ７しか知らないﾔｼはＣＬ７を絶賛しているが、ＣＬ１を知る者から言わせれば、
ＣＬ７は使い勝手が悪い車。ＰＷのスイッチ位置、空調スイッチの位置、最悪なのは
エアコン操作。純正ナビ付きしかしらんが、画面での切替はとても面倒（本田社内
でも設計者に非難囂々だとか）そもそも、2.4Ｌが標準の車体に２Ｌエンジンを積んで
いるのがそもそもの間違い。
次期アコードにもマニュアルは存在するが、ユーロが存在したとしてもＫ２０を積む
しかないのは明白。現行ユーロを買って、３年後くらいに下取りに出して買う方が賢い
買い方だと思う。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:51:07 ID:NnV6WBiZ0
スイッチ位置の悪さは あんまり気にならんがなぁ
エアコン操作なんて所詮オン／オフと温度調整くらいしか しないし

２．４Ｌの車格に２Ｌエンジンを積んでるのは たしかにちょっと無理を感じるかな
回せば気にならんが やっぱスタートの時とか エアコンＯＮでパワーがかなり削がれる感じはする



んでもオイラのＣＬ７はサイコーだ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 02:06:45 ID:oXXufKSo0
>>312
ＤＢ８→ＣＬ１→ＣＬ７と乗り継いだ俺から言わせれば、
ＣＬ７が一番使い勝手は良いけどね。
まぁ感覚は人それぞれだから否定はしないけど。
ただ車としての出来はＣＬ７のが良いけど、ＣＬ１には
ＣＬ７が持ってない魅力を備えているのも確か。
これも好き嫌いだから、どちらが良いとは言わない。
新型にユーロＲがあったとして、ＣＬ７が持ってない
魅力を備えた車になるかも知れないよね。
でも逆にＣＬ１とＣＬ７の関係みたいに、ＣＬ７が持つ
魅力を、新型がすべて備えているとは限らない。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 02:18:26 ID:Y9MAuNl5O
>>306
>ホンダのHマークが小さい分 余計にそう感じるのかな？<

CL7デビュー当時、あのＨマ－クがデカすぎると無限グリルに換えたいってカキコが多かったことを思うと隔世の感が。

>>313
エアコンについては同意。俺もオ－トにしたら温度以外弄ることは稀。最近のオ－トエアコンは頭いい。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 02:25:01 ID:Y9MAuNl5O
あと
>>313
の最後の一文にも同意。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 06:49:14 ID:DMQk9EKeO
CL1はデザインがちょっと… いかにも古いですって感じがする 新型はサイにしか見えない。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 08:20:35 ID:XGzIvyY70
夢で運転したCL7

発進おっせーなーと思っていたら2速発進してました。
営業のハイエースと間違えてたらしい。
車検きたら買いたいよCL7
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:06:54 ID:YUb28grE0
普通に2速発進もするオレガイルw
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:38:52 ID:5tAOQBiO0
>>313
エアコンは「寒い」とか「暑い」とか言えばいいだろう
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:38:59 ID:BkUJwNTuO
渋滞時に３速発進してしまう俺もいる
最近思う、街中は１→３→５で十分ｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:59:23 ID:OOZYkLRo0
何が楽しくて２速や３速発進するんだか？
トラックでも乗ってろ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:08:32 ID:eOPq2hXcO
１２ヶ月点検の代車でクロスロードが来てさ、ナビ付きだったからアコードのつもりで
『暑い』って言ったら、アレエアコンは音声対応じゃないのな。
『アナズリ』とか反応しやがって。助手席で嫁が爆笑してたよ。なんだよアナズリって。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:19:44 ID:QQC6s9YI0
ばかだなあ、マニュアル車は通常は二速発進が常識だぞ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:49:11 ID:d4WjHQ9W0
この車が初めてのMTで乗り始めた頃は二速発進のほうが楽だし、
スムーズにギアチェンできるから多用してたけど
回転数を合わせることを覚えてからは1速から順に
シフトチェンジしてくことが楽しくなった
まだたまにギクシャクするけどｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:29:13 ID:OOZYkLRo0
>>324
何をもって通常、何をもって常識？
ブルーカラーの常識ならOK。

とりあえずユーロR乗ってるなら取説の125ページ見ろや。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:48:43 ID:eOPq2hXcO
>>326
324じゃないけど取説見てみた。
２.車を運転するときに-警告灯
ってあって警告灯の絵が並んでるんだけど。。一体どうしたら…。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 14:04:54 ID:OOZYkLRo0
>>327
年式によって違うのかもね。
それならチェンジレバーの操作（Euro R）ってところの、
●速度範囲のところを見てね♪
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 14:28:01 ID:eOPq2hXcO
>>328
俺のは１９年２月納車の後期だけど、その記述は１６１ページにあったよ。
へ～。年式によって取説もかなり構成が違うんだね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:23:45 ID:YUb28grE0
取説って。。
オマイラもう一回教習所に通い直せ！w
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:37:21 ID:BkUJwNTuO
取説は大事だよ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:54:57 ID:B+Cp/Zry0
>>319 >>321

それはあり得ないなー、と思いつつ
自分も他人からみたら、なんか酷い運転をしてるのかもって
ちょっと考えた
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:07:30 ID:/8kSIXTqO
今納車半年過ぎ位だけど、
2速3速使いながら80位で
コーナー走ってると楽しいなー。
買ってﾖｶった。

しかし静か過ぎて、ｴﾝｼﾞﾝ切る時
ﾌｧﾝが回ってるかどうかよぅ分からんw
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:53:17 ID:6gve4DZK0
最近初めてピューラ入れて走ってたらエンジンかかってるのかわからないぐらい静かになった
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 19:12:47 ID:fazI0AnO0
>>334
常にピューラな俺には違いがさっぱりわからんが、
アイドリングは非常に静か。
エンストしたのか区別がつかないこともある。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 19:56:30 ID:4nteNfVw0
俺も普段はピューラ。
ピューラ扱っていない地域でやむなくシェルプレミアム入れたことはあるけど、俺には違いがわからなかったよ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:24:26 ID:6gve4DZK0
>>335
タコ見ないとどれぐらい回ってるかわからないよ。前のジョモやエネオスは音でだいたい分かったのに。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:48:04 ID:DZoHmnNr0
今夜みたいな大雪の日は２速発進が大いに役に立つわけで。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:48:22 ID:YIP/WstG0
入れてみて　初めて分かる　貝の良さ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:30:47 ID:b5Hsfczk0
男は黙ってJA
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:39:39 ID:Et29wlME0
ガソリンもいいの入れたほうがよさげだけど、
みんなはオイルはどうしてる？
ディーラーで入れてもらう場合「GOLD SM」とかいうのが一番いいのかな？
高いオイル入れるよりも、
そこそこのを頻繁に交換するほうがいいって話は聞いたけど…。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:59:16 ID:OdyJs1WB0
>>314

普通に乗るのだったら安オイルでOKだけど、
ユーロRを楽しむには、イイオイルが！!

回り方、トルク感、燃費すべて変わってくるよ！！
2、3000円ぐらいの違いだとどうよ！？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:21:41 ID:Yfi/lUDZ0
マイルドで充分じゃね？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:17:56 ID:/qcht4nq0
近所のイエローハットでオイル交換してる俺は邪道？
ＭＡＧＭＡＸってエステル系フルシンセで２リッター以下のコースで
オイル交換４７００円、フィルター交換込でも５５４０円で
やってくれるから重宝してるんだよ。
４リッターだと微妙に足りないし、１リッター缶買い足すのも
勿体ないし。。
フィーリングもそう悪くないよ。どっかのＯＥＭだと思うけど。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 11:27:19 ID:QEGKWYDyO
>>343
俺も純正マイルド一筋。デラ点検なら2千円、キャンペーン時なら無料は捨て難い。

てか、なにげに純正は侮れないと思う。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 14:34:10 ID:wKqDWwHC0
ずっとGOLDとかその他100％化学オイル使ってきて今回ＭＩＬＤにしてみたけど
通勤中心の自分にはこれでよいかも
心持ち燃費も上がったような気がするし
ただ高回転域はこれまでのオイルの方が気持ちよいかな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 15:43:13 ID:bzgPE04WO
WAKO'Sのオイル良いよ。燃費は分からんが加速が違う。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 18:45:58 ID:4ANvMX9uO
ワコーズとレッドラインはいいんだけど、劣化が早いのがなぁ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:15:12 ID:HZ+9raeu0
>>298

２１９です！いえいえ、まあキャリアはスーリー付けたいっすよね！
ですが、部品購入して「ダメだった～～～！」なんて事にならないためには安全牌を取ったほうが得策ですよ！

お互い良いドライバ～でありたいですね！
350 ：３４４：2008/02/14(木) 20:38:34 ID:rXItEXA2O
今はイエローハットオンリーな邪道な俺は前車のＤＣ２Ｒの時はｅｌｆのＦ１かスノコのＸ-ＰＯＷＥＲ使ってたよ。
サーキット良く行ってたけどタレも少なくていいオイルだったなぁ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:06:20 ID:dnKa8xC40
みんな純正オイルの性能しらなすぎ。
高価なオイルはサーキット等で連続高負荷、高回転で油温がガンガン上がる
状況でなきゃ必要なし。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:43:21 ID:YKtYMvVj0
純正と比較して明らかにフィーリングが良いオイルもある。
それだけでもそのオイル選ぶ理由になるけどな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:47:23 ID:4ANvMX9uO
純正でもマイルドとゴールドで吹けが違うしね
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:56:15 ID:3T92WFMP0
そのフィーリングもプラシーボと新品をいれた直後

ってやつにだまされやすいけどな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:20:07 ID:dMiK7JPK0
DC2に乗ってた頃はMobil1BPを愛用してたけど、
ユーロRに乗り換えてからは純正マイルドばっかり入れてる。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:21:27 ID:dMiK7JPK0
おっとBPじゃない、RPだったｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:58:57 ID:yiYSyySt0
考えてみたら、メーカーは純正オイルを使って
性能試験も耐久試験も走行試験もガンガンやった上で製品として出してるわけで
そんなオイルがテキトー品質なワケはないわな…

ちうか、逆に純正オイルならレブ内でどれだけ派手にぶち回しても
OKなのは保障されてると言えるのかもしらん
358 ：341：2008/02/15(金) 00:28:37 ID:mOWUjOdB0
みんなの話聞いてたらますます迷ってしまうなあｗ
多分ディーラーで入れると思うので、
ttp://www.honda.co.jp/afterservice/parts/oil/hop-tekiou.html
表を見てもマイルドでいいかなって気がしてきた。
思った以上にみんなが入れてるって分かったしね。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 09:01:03 ID:9WxzqwCYO
以前、ある企画で中の人と話をする機会があったんだけど、品質的なものについては、
国内で流通してるようなオイルは相当な格安モノまで含めても問題は無い事を確認してるから
あまり心配する必要は無いって言ってたね。交換距離についても3000キロとかは過剰なんて言ってた気が。
ただ粘度については、気を使って欲しいって言ってたよ。高出力ＶＴＥＣ系については硬めのがいいとか。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 09:39:39 ID:l94N98Mo0
>>355-356
車歴とオイルの種類が俺とまったく同じ。
CL7購入時にディーラーのメンテパックに入ってオイルがタダだから
俺はMILDにしたんだけどね。
そろそろMobil1RPを入れたい
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:06:54 ID:HjfDN4Iw0
>357
この世知辛い板の中で、ほんわかな気分になったよｗ
メーカーが推奨しているんだよ。
他にも、３０００ｋｍ毎に頻繁に交換しているﾔｼ、毎回フィルターまで交換
しているﾔｼ.....　愚かとしか言いようがない。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:24:17 ID:K/p21k4x0
ベストカーで
次期ユロＲ発売　08年10月　になってるけど本当？

見た目もかっこいい！
Ｈエンブレム　赤バッジは妄想だろうけどw
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:45:36 ID:1hUJWJKp0
>>362
そんなこと言われても、解るのは中の人だけでしょｗ

個人的にはあんな重そうなボディに2Lは有り得ないと思う。
将来的にV6でも載せるつもりなんじゃまいか…、いや本当に。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:47:48 ID:BqL3t/X70
>>361

ボンビーメン臭がプンプン！！
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:55:57 ID:ZtfIIAD/0
現行シビックRがデビューする前も、4ドアやサイズうｐと重量増などから、散々な
言われようだったが、いざデビューしてみると、それらの罵詈雑言を一蹴して余り
ある評価を受けただけに留まらず、GTRをも凌駕する速さを目の当たりにしたモーター
ジャーナリストたちからは、さすがにグウの音も出なかったことは記憶に新しいこと
だと思う。

つまり、何が言いたいかって言うとだ、次期ユロRについては少なくとも現行ユーザー
をがっかりさせるような車でデビューするようなことはありえないと思うんだが、
どうだろう？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:10:15 ID:y3tE5g030
CL7登場時も、CL1と比べ、ベースが3ナンバー化され大きくなったのに、
排気量は2.2Lから2Lになった、という声があったよね。
確かに、CL1のトルクには敵わなかったが、当時ラインナップされていた
DC5とEP3のエンジン、ミッションをそのまま流用したため（バランサー
シャフトは追加したけどね）、驚くほどスポーティー（高回転域では
レーシー）な車になった。

しかし、次期アコードに載せるパワートレーンは、どれが選ばれるか？
現行のK20Aのキャリーオーバーではさすがに限界のような気がする。
みんなが案じているのはそこだ。F22Cは排ガス性能的にキツいし。
レジェンドJ35Aのチューン版を新開発！なんて奇跡は起きまいか！？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:10:21 ID:mSKt6lkh0
何かやってくれるんじゃないか的希望を込めて>>365に同意
368 ：ジュラ１０：2008/02/15(金) 22:12:18 ID:6WYUkI2C0
直４ってどうだ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:12:28 ID:1hUJWJKp0
>>365
レースの場だと、雨が降らないとインテグラに勝てなくて散々だった記憶が
それに重いと言っても1300kg無い車と、1500kg近い車を比べるのはどうかと。

というかベストカーの飛ばし記事だけで、発売開始時にユーロRが出ると決まったわけじゃないでしょ？
個人的にはホンダの事だし、エンジンが無いのに無理に作ってくるって事はないと思うんだが…
370 ：ジュラ１０：2008/02/15(金) 22:15:12 ID:6WYUkI2C0
直４って・・・

まあホンダだから許されているが・・・

250CCのバイクに漏れなくついてくるエンジンダゾ、ヲイ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:26:54 ID:jh8bhic10
こう言ってしまうとちょっと悪い気がするけど、
自分はユロRにはタイプRのような走りはあんまり求めてない。
重くて大きいのは要らないけど、タイプRのように走り第一でなくてもいいかな。
タイプRを降りた人が
タイプRの楽しさを思い出しながらって程度に、気持よく走れる車であってほしい。
ハデな羽やダウンサスもないけど、
今乗ってるCL7はそういう意味で心地良いなぁ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:41:31 ID:xBgU+dsR0
>>365
まぁたしかに状況的に劣化版しか作れないなら絶版にするだろうしな。
2Lというのもまだ不確定情報だろうし期待してみるか。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:49:09 ID:HjfDN4Iw0
>366
DC5とEP3のエンジン、ミッションをそのまま流用したため（バランサー
シャフトは追加したけどね

ミッションはそのままの流用ではない。

>驚くほどスポーティー（高回転域ではレーシー）な車になった。

何に較べてスポーティーになったというのか？　ＣＬ１にか？
重さが６０ｋｇも増えているのに、どこがスポーティーだというのか？

某サーキットでＣＬ１と７、同時に走っていたがストレートで楽々とＣＬ７を
追い越しているのを見た記憶がある。


374 ：ジュラ１０：2008/02/15(金) 22:51:18 ID:6WYUkI2C0
バランスシャフト追加した直５とか直４とか

作ってて意地でも直６を作りたくない・・・

天の邪鬼（あまのじゃく）だろう。

あまのじゃくに見せかけた、「お金儲け」という

「邪悪な大企業」の姿が見え隠れしている。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:07:20 ID:TlSjMnIY0
>>373
俺>>366じゃないけど
「みんなの想像してたものよりも」ってことでしょ
スポーツではなく、スポーツ的
レーシングマシンではなくレーシー
スポーティーっていう表現も、ある意味自虐的とも取れるよ

俺、一般道しか走ったことないんだけど
60kgって、そんなに体感できるほど違うもんなの？
サーキットを主に走りたいなら、素直にTypeR買えよって思うの俺だけ？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:08:11 ID:BqL3t/X70
>>373

>ミッションはそのままの流用ではない。

じゃー、どこが違うか家！！

>何に較べてスポーティーになったというのか？　ＣＬ１にか？

じゃー、おまいはどう考えるの？なぜ、CL1がでてくるの？？
立派なおつむで考えて述べよ！？

>重さが６０ｋｇも増えているのに、どこがスポーティーだというのか？

重くなったからと一概にスポーティーさが無くなるとは限らないけど・・・。
おまいの考えが無いよ・・・。

>某サーキットでＣＬ１と７、同時に走っていたがストレートで楽々とＣＬ７を
追い越しているのを見た記憶がある。

両方全開だったか？どちらも全開だと分かるが、見ただけでは話にならんよ！！
お兄さん。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:32:25 ID:Vcc57jpw0
まあまあ、おまいらもちつけ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:36:56 ID:1hUJWJKp0
とりあえずお前らモチツケｗ

CL7はCL1に比べてトルクウェイトレシオで劣ってるのは事実なんだし
エンジンが流用でないのも事実。
でも、車はスペックだけで語れるもんじゃないんだし
CL1の安っぽいドア閉鎖音とか、K20に比べて雑な吹け上がりやNVも事実でしょうに
どっちが上でどっちが下かなんて議論したってしょーもないっしょ。

ましてやスポーティとかもの凄く漠然としたもの語ってるんだから
他人と考えが違うだけでお互いそこまで食い付くもんじゃない。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:49:38 ID:NxEgT2wA0
俺はCL1のホワイトメーターが受け付けないｗ
でもあれがいいって人もいるよね。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:57:18 ID:HjfDN4Iw0
>376
見苦しいな～。
ＣＬ１で某国際サーキットを走っている者だけど、やっぱりＣＬ７よりＣＬ１の方が
速いのは事実だよ。ラップタイムが証拠。たった６０ｋｇだけど、コーナリング、
立ち上がり加速、重量があるからアンダーを出さないためにはブレーキをしっかり
かけないといけない→コーナリングスピードが落ちる→コーナー脱出速度に差がでる
→ストレートで大きな差になる　こういう方程式。
スポーティー、というイメージは実際に較べてみると、あくまでも脳内であることを
認識させられる....と言うことを366、376が証明してくれた、とこのお二方のレスを
みてしみじみ感じました。
　
381 ：ジュラ１０：2008/02/15(金) 23:59:05 ID:6WYUkI2C0
バランスシャフト追加した直５とか直４とか

作ってて意地でも直６を作りたくない・・・

天の邪鬼（あまのじゃく）だろう。

あまのじゃくに見せかけた、「お金儲け」という

「邪悪な大企業」の姿が見え隠れしている。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:03:23 ID:NMJpAWX+0
良くわからんがサイズが大きくなって排気量が小さくなった割には
驚くほどスポーティだった、って事じゃねぇのか
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:06:38 ID:T9VS2Z7o0
>>380
いつものタバコアンダー？
384 ：366：2008/02/16(土) 00:13:44 ID:k98Ouikd0
>>382

うん。それが言いたかっただけ。別にCL1との優劣を論じるつもりはない。
それより、次期ユーロRが、今の予想をはるかに上回る、スポーティーな
車として登場するのを期待している。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:23:23 ID:Hp4gD0Mi0
>>379
俺はEG6から乗り換えたから白メーターにちょっと魅かれる・・・
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:23:52 ID:yTrOHTwT0
排気量と重量で速さが決まったら世話ないわ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:25:03 ID:XstZ/OYc0
HjfDN4Iw0よ、やっと来たか。

おまい、１つも答えてないじゃないの？？だいたい某ってどこよ？
方程式って単語並べただけのことでしょ？？

結局のところ、新しい車が買えないヒガミでOKだな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:35:32 ID:T9VS2Z7o0
MSNのサイトにもアコード情報来ちょったのう。
＞欧州仕様の新型ホンダアコード
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=7349/?genre=1
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:41:55 ID:Fwh9QKoq0
ところで・・・最近ホンダのHPでのユロのアクセサリーを
何気なく見てたら、室内用LEDライトがリリースされとる。
ｶﾞｲｼｭﾂだったらスマソだが、つけた人いますか？
今度デラで注文しよ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:46:30 ID:9FfCcuvl0
なんか何時に無く荒れてますな。

ユーロRが好きな人間は別にサーキットでのタイムにそれほど
拘りは無いんじゃない？TypeRとは違うんだし。

CL1も当時は良い車だと思ったが今となってはデザインが古いし
RECARO後付けの弊害でシフトレバーの位置が気に喰わない。
トータルで見ればCL7の完成度は高いと思う。

インテグラでDC2が好きかDC5が好きかの議論と同じで
好みでどうぞとしか言いようが無いね。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:48:57 ID:pgdOaGbw0
この車を、速さとかサーキットとかいった軸で語ることに意味がないということを何回いっ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:53:59 ID:WpJm6xxN0
なるほど。見苦しかったのは、HjfDN4Iw0だったかw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:59:18 ID:dqP4cQViO
まあ、極論すればミニサ－キットでだがトルネオ1.8VTSでCL1やらDC2やら追い回す親父もいるわけで。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:00:17 ID:dqP4cQViO
まあ、極論すればミニサ－キットでだがトルネオ1.8VTSでCL1やらDC2やら追い回す親父もいるわけで。

さすがに追い回すのが限界とは言ってたが。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:04:50 ID:dqP4cQViO
あああ、俺も見苦しい。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:17:22 ID:RKNquTQh0
>>389
俺はデラで購入したけど、高いよ・・・

モノはRAYBRIG製だから
自動後退とかで、同等のものを買ったほうが安くね？

もっとも、ホンダ専用仕様になってるのかは知らんが、
見た目は一般品と同じだし、たぶん同じモノだと思う
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:31:27 ID:dydc+JFXO
>>390
CL7も現行アコードにMT後付けだからシフトはかなり見苦しいことになってるけどねｗ
レカロも後付けでおむすび回しにくいしｗ

俺はCL7は速さがすべてじゃない人にはベストチョイスな車だと思ってる


ちなみに現行シビＲが速いのは進化した専用タイヤの恩恵がかなりあるよ
鬼グリップを履きこなせるシャシと足回りが重量増を超越したグリップ力＝速さになってる
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:33:27 ID:P6yAoBc90
何で「CL1と比べて～」といった話が出てくるのかわからん。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:40:47 ID:u0cVNNPp0
ここで、このシャケやるから帰れよのAAキボン。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:39:53 ID:KSDtkY200
CL1とCL7、ちゃんと専用スレがあって棲み分けしてるのに
なんで他方を引っ張り出して優劣付けようとするのかね。
そんな真似する奴は荒しと変わらんぞ。
ミドルクラスのFFセダン、高回転型エンジンにMTという点でほぼ同じクルマ。
速さや旋回性能だけならどちらもB4やエボに敵う筈も無い。
でもユーロRが良くて乗ってるんだろ？
ならそれでいいじゃん。

と、これからCL7乗りになろうとしている俺が講釈たれてみた
偉そうな事書いてごめん
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:52:26 ID:u5Lc7ZCg0
基本的にCL7は雰囲気を楽しむ車。
弄ってやれば、ソコソコ速い車。
あくまでソコソコだがw。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:03:43 ID:VSpQAYJ/0
CL1とCL7ってどっちが燃費いいですか？
燃費のいいほう買います
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:06:13 ID:hXj/cNa40
CL7は程良い中途半端さが高次元にバランスされているから心地良いんじゃないか？

エンジンだけは物凄いが。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:27:17 ID:CZIpJfk+0
>>402
ダントツにCL7がいい。
自分の経験ではCL1が７km、CL7が10kmってところ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:30:33 ID:VSpQAYJ/0
>>404
かなり違いますね。CL7買いに行ってきます。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:57:25 ID:I2Smpsa00
fitのタイプRは、結局は雑誌の出る出る詐欺だったな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:07:27 ID:6q4DKSqx0
fitのｒは現行生産のシビックハッチのeroRだからな
逆輸入するとも思えんし
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:24:11 ID:hXj/cNa40
そうか
欧州シビックハッチのTypeRをEuroRとして売れば
日本のFD2TypeRと棲み分けができるな。

シビックEuroRも売ってくれ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:36:49 ID:9RholiexO
それ欲しい
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:48:21 ID:yTrOHTwT0
>>388
ワゴンのお尻がリバティの顔に似てる
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:54:16 ID:gRWp45ty0

　 　 　 　 　 　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　| 　　　　
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　ＣＬ１やるから帰れよ
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.∥　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:07:57 ID:qrHKYOqKO
ジュネーブショーで詳細が明らかになるんでそ？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:24:34 ID:2Zw31NQpO
足元のフットライトは元もと設定されてなかったんだが、
俺はふつーのアコに設定されてるんだからユロにもつかないかと思ってデラ経由で本社に問合せしてから買って付けたんだ
その時本社に同じような問い合せが来てるって聞いたから後期型からオプションに追加されたときユーザーの声が届いたと感動した
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:44:37 ID:AmpR93J90
昨日R155沿いモスバーガーに白のユロがとまってた。おべんと箱がなかったぞー
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 01:38:31 ID:vk2usRAf0
おべんと箱って何ですか？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:36:22 ID:5yYdfH0+O
>>415
ご飯とかおかずを詰め込む容器だろ
おほが
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:44:33 ID:ejZFMeQoO
おほがって懐かしいな。
弁当箱ってＣＬ１のフロントバンパーのアレだろ？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:54:49 ID:i1twx48gO
トルネオ？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:38:07 ID:m6D5zfBq0
CL1厨が突然湧き出したのは、何か理由があるんか？w
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:23:15 ID:2106+WCh0
現行に乗りたくてもポンコツで我慢するしかないからだろ＾＾；
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:42:13 ID:EA43U7ox0
現行のアコードの形状が好きで、ユーロR購入検討しています。
車本体＋HDDカーナビで単純に約300万ですが、
フルモデルチェンジが控えた現在って、どれくらい値引きされるものなんでしょうか？
参考にしたいので
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:01:02 ID:VAti4Jbe0
>>421
私も購入を検討したので仲の良い営業の人に聞いたら
うちの担当地域では全部売れたから販売できない　どうしても欲しいなら他県のディーラーと交渉するしかない
と言われました
もう生産してないとも言われたので、あるかどうかが一番の問題になるかもしれません
ちなみに一番最近売ったユーロRの値引き額は25万円だったようです
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:56:02 ID:ZRzp5wrI0
CL7もフロントナンバープレートがおべんとばこにくっついてるじゃん
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:21:07 ID:ejZFMeQoO
ＣＬ１のお弁当箱はＣＬ７の黒弁当箱なんて比較にならない位デカイよ。
ＣＬ１が出た時、なんでこんなデカイカッコわるいの付いてるの？外しちゃ駄目なの？
って聞いたら、全長変わるから駄目って言われたよ。
ってかここ最近の流れ見てると、ＣＬ１とＣＬ７のスレはやっぱり分けておいた方が良さげだね。ＤＣ２とＤＣ５みたいな流れだ。
俺は決してＣＬ１が嫌いな訳じゃないけど(むしろ好きな車だ)
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:45:04 ID:8Mm8GtXD0
だから、CL1がどうとか、値引きがどんだけ～とか、もういらねって。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:16:03 ID:p6wsw96K0
ユロR欲しい人は兎に角急げ！
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:52:35 ID:WZ50OFpf0
ＣＬ７オーナーの方、プレミアム・サウンド・システムの音の感想聞かして
ください。
オプションで取付けるか検討中なんで。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:21:30 ID:i1twx48gO
いらない
配線加工が必要だけど、下の小物入の部分に1DINのデッキ突っ込んだほうがいいかと
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:44:36 ID:womTRwTr0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1165573
アコードが欲しくなった
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:44:54 ID:6abkfhyh0
スマートきーだけで30万引き。

下取りの値引きアップで実質40万ぐらいだった。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:05:52 ID:bjGiuGw30
>>427
オーディオに凝ってる人に聞いてもらった感想
「純正にしては結構良い方」

全くオーディオ触らないつもりなら悪くは無いと思う。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:11:41 ID:womTRwTr0
この車オーディオは社外品は付きますか？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:16:19 ID:MDhZh6zP0
かみさんの要求によりAT車に乗り換えなければならなくなったとしたら何に乗る？
自分は妥協してストリームにしようかと考えているのですが。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:20:17 ID:jTbt+TBd0
インプSTI NAとか面白そう。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:29:45 ID:m6D5zfBq0
しばらく走りから遠ざかってたけど、今年から本格的に復帰する予定。
まずは黒アコ辺りを落していこうかなw。
436 ：ガソリン税の印象操作：2008/02/17(日) 21:46:23 ID:5SXbESJi0
〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:38:59 ID:cdEDUBRc0
>>433
＞AT車に乗り換えなければならなくなったとしたら
ランエボのTC-SSTならAT限定でも乗れるおｗ

そういえば５，６０代と思しきオバちゃんがユーロR運転してるの見たときは驚いたなあ。
多分ダンナの趣味なんだろうｗ
438 ：Ｇ３：2008/02/17(日) 22:45:10 ID:vmbXWySiO
全てバランス良い。格好程々、運転楽しい、静か、トランク大。世界中で１番良い。飛ばさなくても楽しい。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:52:32 ID:FV1GZWxs0
以前うちのと同じ銀ユーロＲ発見。運転席に男、助手席に女のカップルとおぼしき2人が見えた。
追い越し際によく見たら70歳は優に超えてるだろうご夫婦？だった。
マニュアル乗り継いできた人かな。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:18:30 ID:WGvAe15zO
ディーラー行ってきた。アコードは全モデル終了したって。残念だ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:29:28 ID:i1twx48gO
他店の在庫引っ張る気がない店なのかな？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:48:09 ID:02ie8ohA0
>>439

マニュアル車が減ってきてるからね～！！
つい2,3日前に聞いた話ですが、70歳近くのじっちゃんがATが乗れないらしく
マニュアル車を買うのに車屋にマニュアルでとスバルのディーラーで注文
するとインプレッサのターボがきたらしい！！

聞いて笑った！！
買うのに
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:38:39 ID:7uPDWBNU0
何も知らないじいさんにＭＴ車ってだけで３００万以上する車を掴ませたのか？
ひでー話だな
スバルでＭＴなら２００万のフォレスターもあったろうに



もしかして俺 釣られたかな？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:54:59 ID:lY0RT+4q0
どうもユーロＲ、ホントに終了なのかな？
ttp://truevin-potenza.cocolog-nifty.com/blog/2008/02/post_7c36.html

俺、次の土日に納車予定なんだけど、いよいよ買っておいて良かったよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:14:35 ID:XP1GHmav0
さて、未だに迷って買いあぐねている諸兄へ。
どう背中押して欲しい？ｗｗｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:19:09 ID:fQVuiiti0
ユーロＲはアコードというくくりの中では意外にも売れ筋グレードなんだけどね。

http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/ranking/index.html

まぁ、ユーロＲというグレードが続くかどうかは別にして、アコードというクルマが
続くのならスポーティーなＭＴ車が設定される可能性は高いとは思う。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:27:52 ID:t/1PRd5h0
433です。MT可の免許取って10年以上経ってる＆ずっとペーパーな
ウチのかみさんでも、CL7でエンストすることなく発進させてた。
ギヤチェンジやクラッチの繋ぎはメチャクチャだったけど、
数日練習すればそれなりになるレベルだったのに、もうMTはイヤだって。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:56:22 ID:1Sv/rECZ0
>>443
印譜のターボって言ってるから、S-GTで内科医？
それなら、ユロRよりちょっと安い。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 07:09:07 ID:X9OD+UgY0
ついに終了かー
マツスピアクセラ・スイポ・ゴルフＧＴＩ（中古）とまようなー
でもヤッパユーロＲだよな！
鬼値引きしてくれたし。
判子もっていってくるか！
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 10:19:33 ID:+hyUpInK0
先々週納車でよかった。最悪を考えて早めに買っておいたよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 16:46:24 ID:JLdTE08BO
>>449
頑張ってこーい
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:39:52 ID:pWiHcpyV0
97年式アコードSIR-Tから乗り換えでこの度ユーロＲを契約しました。今から納車が楽しみです♪
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:54:55 ID:D9wtsf4RO
オメ！中古？新車？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:40:50 ID:ieGzlgIc0
>>449
新型のアテンザは？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:10:06 ID:rGrOLKYb0
>>454
ユーロRと競合するようなグレードないし。
普通考えない。
456 ：449：2008/02/18(月) 21:35:10 ID:EM6ZZR0d0
デラ行ってきた。
土壇場でタイプＲが気になりだして契約できず。

アテンザは170馬なのが・・・

スペオタなんでｗ
今週中に決めるぜ！
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:58:05 ID:cajzTm0j0
生産終了って事は値引き渋くなるのかな？
受注できるうちはそれなりで、在庫販売になったらかなり渋くなる予感。
458 ：452：2008/02/18(月) 22:38:42 ID:pWiHcpyV0
新車で色はパールホワイトです。
今のSIR-Tは10年以上乗ったのでユーロＲも大事に長く乗りたいと思います。
値引きは車体から35万、オプションから10％引きでしたよ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:43:04 ID:nQ21gedH0
>>452
おめで㌧。
自分はこの先５年は乗って、次期ユーロRが出るんならそのとき買い替えを考えるかどうかだなあ。
正直ほかの車で、
ユーロR以上に高バランスに所有欲を満たしてくれそうなのは今のところないし。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:19:11 ID:6IM4oPqB0
ただいま乗り出して半年7000km
なんかどんどん絶好調になってきた
気持ち良いなぁ、この車
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:07:41 ID:GowyWOwJO
納車されて来月上旬で半年になるけど走行距離は未だに3500km。

マイカー通勤不可＆週末もなかなか乗れないのでユロを楽しむ暇がない。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:20:06 ID:1SW2mOmW0
通勤で片道50ｋｍ毎日乗ってるぞ、羨ましいだろorz
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:00:46 ID:EqzJmhpEO
俺なんて、通勤には車使わないサンデードライバーなのに１年１.６万キロだぜｗ
秋には片道７００キロ走って岡山ＷＴＣＣで走るトンプソン＆ユーロＲの応援にでも行くかな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:17:03 ID:VijwfUcy0
>>463
岡山来る頃には、販売してないんだよなCL7。
ンダさん、少しはスケジュール考えてたら？w。

by 走行距離６マソオーナー
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:27:49 ID:SBNAVHHcO
>>462 休日使用分も含めると年間3万キロ近くいかない？減価償却がすごそうだな…。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:00:44 ID:6SalpJul0
>>463>>464
2008シーズンのユーロＲは、チームは豪華コラボだし、
ドライバーは156で孤軍奮闘してたトンプソンだからね。
今までにない位期待できるかもしれないね。

って時に市販車は静かに姿を消してゆくと。。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 04:02:47 ID:WhEVpsif0
10月で一回目の車検があるがここまで８６００キロ。
乗る間がない。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 06:57:40 ID:TJ8ENzST0
>>467

このペースだと1万キロ行くか微妙ですねｗ


俺も年末に初回車検なんですが
5万キロ超えようかとしているのに・・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:54:35 ID:1nAlyWNjO
ファイナルギヤを替えてみたいんだが、CL7用ってなかなか無いのな…。
誰か替えてる人いる？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 15:18:19 ID:EqzJmhpEO
>>ageたいのかsageたいのか。
俺には丁度良く感じるが、ＤＣ５＆ＥＰ３＆ＦＤ２ファイナルは流用出来ないのかな？
もっともいずれもsage専だが。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:15:02 ID:0VDdXk370
>>469
M&M　HONDA　ギヤ比　5.062

J's　RACING　ギヤ比　4.388
　　　　　　　　　 　5.062
純正ギヤ比　　4.764

車の重さを誤魔化せるのならちょっと興味あるかも？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:51:33 ID:9OuCpiRX0
>>467
一ヶ月点検で１００㌔ぐらいしか忙しくて走れなくて整備の人に怒られました。
もっと乗ってあげてくださいとｗその時から比べると今はかなり乗ってるなー
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:26:09 ID:1nAlyWNjO
>>470
ローギヤードにしてみたい。
理由は、ハイカム領域を楽しむ機会を増やしたいから。
俺の場合、高速道路なんて年に1～2回しか使わないから、ギヤ比が低くても構わない。


>>471
サンクス。
純正に比べて、約7％のローギヤード化が可能だね。


ところでファイナルギヤ交換すると、スピードメーターの誤差って発生するの？
しないよね。
ググったら、そういう事を書いてる人がいたから。
タイヤの径が変わるわけでもないし、メーター誤差は発生しないと思うのだが。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:59:49 ID:VijwfUcy0
ファイナル交換も良いが、フライホイールをDC5用に換えただけで、
レスポンスかなり軽くなったよ！。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:27:49 ID:K4Fc0wP60
去年の6月納車だが、やっと1万km走った。
どんどん馴染んできて愛着わいてくるよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:38:11 ID:KnnBXMLC0
シフトワークの基本ってあるのかな？
たまに一速に入れたつもりが三速で、慌てて入れなおすことがあるから、
矯正できるんならしたいなあ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:19:49 ID:TK8iHn790
通勤1日110ｋｍ、年間3万キロ走って現在8万5千キロ。
前車はCB1で20万キロ乗ったけど、このペースであと何年乗れるかな。
長く乗りたい車だからこれは結構つらい。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:44:59 ID:CZB+NJpAO
毎日仕事で使って四年半で203000キロ。エンジンオーバーホールってどれくらい掛かりますか？関西でいいショップありますか？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:59:09 ID:J+RH0QpM0
どなたか教えてください。
無限のサスに他メーカーのダウンサスって組めますか？
フロントの落ち着きが無いような気がしてます。
素人ですみません・・・
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:11:24 ID:K9NibhFBO
>>479
減衰調整してみたら？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:31:52 ID:zgrasZdv0
>>478

大事に乗られてますね！！
エンジンオーバーホールとのことですが、排気量UPとかお考えですか？？
ノーマルでよければ新品エンジンAssyという選択もあると思います。
乗せ代えの方が短期間ですみますし安心では。費用はフルオーバーホールと
変わらないもしくは安いかもしれません。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:35:58 ID:hDT1o+sL0
>>481
バカ野郎！！！心臓移植じゃねーんだおれのRはよ！！！おれの魂が詰まってんだ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:39:06 ID:zgrasZdv0
魂が詰まってるんだったら自分で・・・。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:44:28 ID:mXpqowaEO
下手にエンジン開けるぐらいならもう一台買って使い分けだな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:44:29 ID:otn4k1Xe0
Ｈ17年式　前期型　7900キロ　アークティックブルーパール　修復歴なし
無限クイックシフター　ＦＥＥＬＳシートレール　サイバーナビ（2005モデル）　ＥＴＣ付き
コミコミ230万で、昨年10月購入し現在9500キロです。　
96ＤＣ2　ＥＫ9　98ＤＢ8　ＥＰ3と４台のＲを乗り継いで来た身ですが、
イイですね、完全にヤラレました。
しなやかな足、復活した2段加速（ＥＰ3は切り替わりが明確でなかった）　全域でイイ音。
5年10年と乗っていきたい。

　　　　　　　　　　　
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:45:29 ID:3QJC5UDN0
>>478
ボディとか脚のヤレ具合はどうですか?
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 02:37:21 ID:5+IMLjEhO
>>479
乗り心地を気にするなら純正OPのモデューロサスがベターじゃまいか？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 10:30:55 ID:GZaXoScB0
>>478
ガタはきてます？最近のエンジンは20万くらいなら、まだまだビンビンの可能性
もありそうですが。
使い方や、中古購入か新車購入かにもよりますけどね。

ガタがくるまで乗って、DC5のリビルドエンジンに載せ換えってのは、どうで
しょう？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:53:46 ID:NiNzwaC3O
ｶ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:02:07 ID:qmhHQbO1O
この間アルテッツァが欲しかったので実車を見に中古車屋に行ってきたんですが
正直アルテッツァがこんなに狭い車だとは思ってなかった上に内装がチャチっぽくて、がっかりしてとぼとぼ帰ろうとしたんです。
そしたら店員さんが、こっちオススメよー　ってアコードEuroRを見せてくれたんですよ。

当然存在は知っていましたし憧れてもいましたが、値段的に厳しいんだろうなーってよく調べずにスルーしてたんです。
ところが、案外なんとかではありますが手が出せそうな値段な上に、間近で見るとなんといい車か。
店員も「コレ見た後でアルテッツァ買うって言うのは、相当な物好きかバカですよ」って。
納得してしまったｗ

もう一目惚れしました。
アコードEuroRを買おうと決心しました。

つきましてはいくつか質問があるのですが

・真ん中にタコメーターではなくスピードメーターが配されてますが、メーター周りは見にくくないですか？

・なんとなく間違えてバックに入りそう（入らないのは分かってますが）ですが、シフトレバーの感触とかどうなんでしょうか？

・テンプレにもありましたが、2DINサイズのインダッシュナビは結構なヤバさで見にくいですか？
　嫁様が3年ローンで買ってきたので付けないと勿体ない('A`；)

よろしくお願いします。アクセス規制食らってたので携帯から失礼しました。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:28:55 ID:NpEqyI6w0
>>490
タコメーターは確かに見にくいがアルテッツァの小さくて斜めってるやつよりはマシ。

シフトは若干助手席側にオフセットしている気にするが
タッチはFFとしてはずば抜けて良い。
無限のQuickShifterを取り付ければさらに文句なしのフィーリング。
間違えてリバースに入りそうになったことはない。
停止時しか入らないようになってたはず。

2DINインダッシュは純正のHDDナビだから知らん。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:49:00 ID:mXpqowaEO
>>490
・真ん中にタコメーターではなくスピードメーターが配されてますが、メーター周りは見にくくないですか？
→慣れる、静かな車だからタコより速度みてないと危ないｗ
・なんとなく間違えてバックに入りそう（入らないのは分かってますが）ですが、シフトレバーの感触とかどうなんでしょうか？
→この車以外のＭＴには乗りたくなくなるかもしれない
・テンプレにもありましたが、2DINサイズのインダッシュナビは結構なヤバさで見にくいですか？
　嫁様が3年ローンで買ってきたので付けないと勿体ない('A`；)
→見にくいというより運転中は見えないと思う
視線の移動量を考えると危険なレベルかと、音声と助手席用と割り切るならいいかな
あとシフトとの干渉等かなりギリギリの取付になるからね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:04:56 ID:T/bWOOdNO
>>490

回転数重視のドライビングをするのでしたらあのタコメーターは
少々見難いかも知れませんが、そうでないのであれば然程気には
ならないと思います。

シフトフィーリングは心地よく、ただ流して走るだけでも楽しく
感じられる要因の１つだと思います。

純正では若干助手席側に寄った配置になっていますので、小柄な
方でしたら１速が少し遠く感じるかも知れません。

無限から発売されているクイックシフターに換装するとこの問題
は解決されますが、バックに入れている際にサイドが引きにくく
なります。(その内に慣れると思います)

最後に2DINのナビについては走行中に見える場所で無い事だけは
間違いありませんので、例え装着していても結果的に勿体ない事
になるかも知れません。

思い切ってオークション等に出して別なナビを購入されては如何
でしょうか。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:55:47 ID:S4vUxJRE0
>>487
479じゃないけど、横レスゴメン。
モデューロも無限も車高の落ちは大差ないんだよね？
なら、乗り心地を選んじゃおうかな。

>>490
＞嫁様が3年ローンで買ってきたので付けないと勿体ない('A`；)
どうしてもインダッシュを付けたいんなら、
インダッシュナビをオンダッシュ加工してくれる業者があるよ。
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~baum/contents/audio/audio01.htm
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~baum/pic/jpge/audioac009.jpg
＞当店では、新型のアコードに関しては、配線ハーネスの関係を解析し、
＞ナビ・オーディオの追加を可能にしました。

＞「シフトノブへの干渉」や「見やすさ」を考慮すると、
＞やはりモニターはダッシュボード上が最適となります。
＞インダッシュモニターをダッシュボードへインストールするには
＞ワンオフ製作での作業が必要になります。
＞（専用モニターカバーとして型取りしてあります
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:34:29 ID:GBXsJQw1O
478です。
》486 デラに言わせると脚は軟らかくなっていると。毎日乗ってると分かりませんが。時々右のウインドウガラスが鳴くですがヤレか？
》481》488有難うございます。新車購入でしたが以来、5000キロ毎、デラでウルトラマイルドいれてます。やっぱり魂ですからね。エンジン音は比較的静かだと思いますが、パワーと立ち上がりが悪いような気します。
リビルド等選択あると思いますが、コスト面が気になります。デラで下取り出すと五十万と言われましたが初めての書き込みで不手際があったらスイマセン。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 03:09:41 ID:FUTjZn+tO
>>494
モデューロサスもフロントのみだが減衰を５段階調節機能が付いてるから
自分に合った硬さに調節出来ていいかもね
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 07:43:20 ID:hbKN0Vr+O
>>494
2DINインダッシュだろ?
だとしたら、下段しか無理だよ。
過去にリンク先のようにアッパーカバーを加工して1DINインダッシュナビ付けてた事あるけど、ナビの視認性は最高だけど、視界は最悪に感じた。
さすがに人を跳ねそうな予感がしたので現在は下段スペースの下段にナビど上段に社外HUを入れてる。
モニター脱出時のシフトノブとダイヤルの干渉はギリギリ大丈夫。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 14:16:09 ID:R8PPQ/gmO
490です。皆様質問に答えて下さり本当にありがとうございます！
読んでますとますます乗りたくなってくる車だなーっと思いました。

タコは、まぁ、そろそろVTECくるぞ・・・くるぞ・・・ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――！！
ってしたいときにチラ見しまくるだろうなーって思って気になったんで・・・。
シフトは、体は小柄ではありませんが評判がいいみたいなのでクイックシフターは欲しくなりました。

問題のナビですが、音声案内もしてくれるし、普段はオーディオ替わりだし、無理にでも突っ込んでおきます。
オンダッシュ化は出来なさそうで残念です(´・ω・｀)

純正ナビが入ってた場合、ぶっこ抜いてそこに社外の放り込んだりはできないのかしら・・・。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:30:02 ID:90JQF4Pw0
>>498
無理
ただ下段に入れたナビの外部出力を純正ナビの外部入力と接続して、
TV-NAVIKit等で走行中も映るようにすれば純正ナビのモニタで見れるようにはなる。

とも思ったが純正ナビ付いてると下段の空きは1DINだけだった。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:03:23 ID:c+aSOol7O
純正ナビ部分に社外ナビ、プロのオーディオ屋なら出来ると思う
パネルワンオフで作って、空調の配線解析して等々、インストール代５０万ぐらいかかりそうだけど
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:42:58 ID:aegPxFTe0
>>490＝498

信じる者は救われる！！早く決めちゃいなさい！！
良い車ですよ、タコメーターなんか無くても
1000～3000　普通
3000～6000　加速感あり
6000～　　　キター！！

こんな感じだからOKOK。

早く買わないと無くなっちゃうよ！？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:24:41 ID:qf8mNEZj0
タコメーター見辛いのはほんといただけない。
走り屋と一緒にされるのはイヤだったけどメータ追加した。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:39:56 ID:h581vt+D0
>>496
よっしゃ。モデューロにするよ！

>>497
＞ナビの視認性は最高だけど、視界は最悪に感じた。
自分はインダッシュ加工オンダッシュじゃなくて、
普通のオンダッシュナビだから単純比較はできないけど、
視界が悪いと感じたことは無いよ。
むしろリアの見難さのほうが気になった（バックカメラやワイドルームミラーで対処してる）。
まあ、乗り始めたときから付けてたから、気にならないだけかも知れないけどね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 02:24:20 ID:AzyhvaqxO
>>503
純正品だから保証もあるしね。

ちなみに自分は減衰を街乗りは３、高速道路は４で走ってた。
乗り心地は若干硬めになるけどハンドリングが楽しいのは自分的には４な感じ。

手軽に減衰調節が楽しめる良いサスですよ(・∀・)
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:05:36 ID:0FBbDnxNO
旧ワゴンからの乗り換えだけど、この車は後方視界わるいね。
半年乗ったけど壁ギリギリにバックする時ドア開けて見てる。
リアカメラ導入しようと思っているんだけどを目立たなく付ける方法ありませんか？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:37:40 ID:ELwMkk/80
>半年乗ったけど壁ギリギリにバックする時ドア開けて見てる。
やって当たり前のコトを申すな！w。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:23:54 ID:rtJGrg/rO
てすと
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 16:00:07 ID:ATS7fqOS0
俺なんてちょっとバックしては降りて後ろに回り確認して
また乗り込んでちょっとバックしての繰り返しだよ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:11:51 ID:1Xv3F3oj0
>>506
人の見てるとカッコワルイよな。
唯一、ムルシエラゴでやってるのは納得できた。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:40:22 ID:Vef9GuQyO
羽つけるとわかりやすくなるよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:46:51 ID:O1afJFbr0
>>503
うん、オンダッシュだと視界のジャマにはならないよね。
俺の場合アッパーパネルの上にインダッシュナビだったからさ
モニター出してる時は、右折するとき背伸びしないと歩行者見えないぐらいやばかったｗ

リアの視界はやばいよね。羽とカメラつけてるけど、今だに馴れないよ。
512 ：505：2008/02/22(金) 21:16:30 ID:0FBbDnxNO
旧ワゴンの時はリアガラス下にダック羽が付いてたから室内から壁ギリギリ停めが楽勝だったよ。
やっぱり羽付けようかな？個人的には無限羽が好きなんだけど外見ドノーマルだから似合わないかな？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:34:05 ID:q7A+eaqk0
今週末が新車購入のラストチャンスになるのかな・・・。
514 ：Ｂ４：2008/02/22(金) 22:14:10 ID:8HP1u5Og0
　ユーロＲ、良い車だよね。
自分はＮＡのＢ４乗りですが、購入時は（中古ですが）ユーロＲと相当迷いました。
価格が安かったのもあるけど、雪国だからＡＷＤの安定感と水平対向ボクサー
エンジンの音、ビル足、等でＢ４に決めました。

Ｂ４と言ってもターボには興味がありません。
ボンネットの「穴」も好きに成りませんし、スバルでぶっ飛ばすんなら
インプＷＲＸしか無いでしょう。

ユーロＲのデザインは最高だと思います。勿論走りも。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:28:01 ID:ATS7fqOS0
そりゃレガシィと比べちゃユーロに失礼だよ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:31:57 ID:hyJDlESY0
>>513
何情報ですか？
デラに電話しても販売中止の時期は未定とのことでした。
公式HPの製品情報メールでもそんなのないし
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:20:19 ID:pzG9f/ty0
>>508
大正解w
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:43:49 ID:vvD4tjDsO
デラで生産中止は聞いた。在庫販売はしてますがオプションが何もつけられないんで諦めました。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:03:30 ID:D0MDKnwi0
ディーラーオプションも、もう販売中止？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:17:48 ID:n+xAHKHY0
もう一刻でも早く販売中止して欲しいｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:36:20 ID:8EgzyQw70
いや、あと何ヵ月は中止せんよ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:06:15 ID:y5ZEh9mPO
ディーラーで聞いてきたらまだ買えるって
ただ一時生産ストップ？らしくこれからオーダーしても
年度末納車には間に合わないから決算値引は難しいとのこと


フルチェン２ヶ月前ぐらいまでは買えるでしょうという話
ただし、そんなに台数がでてる車じゃないから、本社からの突然ストップがくる可能性はあるって
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:40:38 ID:2EdOlWzQ0
http://truevin-potenza.cocolog-nifty.com/blog/2008/02/post_7c36.html
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:47:20 ID:d5MaT5yg0
↑
ブログじゃんwww
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:28:33 ID:D0MDKnwi0
モデューロのblackieは
オートレベライザー対応品ですか？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:57:24 ID:UEeXSxv50
二年点検ついでにクイックシフター持ち込みで付けてもらった
こりゃ評判いいのも納得っすなあ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:49:21 ID:vdzUfmx70
大きい不満じゃないんだが、
ドリンクホルダーにコーヒーなど細めの缶のものを入れると、
いまいち安定感無いよね。
バネ仕掛けかなんかで、細いのにも太いのにも対応する
固定用の後付スペーサーみたいのは無いのかな？
ホルダー自体は元々あるのに、
エアコン吹き出し口に付けるタイプのをわざわざ買う気にはならないしねえ…。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:58:49 ID:+iQxqeuG0
>>527
ホルダーの下に、薄いスポンジみたいなシートを敷いたらいいんじゃね？
上に物を置いても滑らないシートがあるでしょ？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:35:02 ID:vdzUfmx70
>>528
（･∀･）ｿﾚﾀﾞ!
ホルダーの穴のことばかり考えていたけど、
滑りにくくするってのはいい案だね。
早速そういうシートを買ってくるよ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:14:26 ID:sNFO6Ffw0
新型ユーロR予約してきました。楽しみです。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:25:47 ID:4HhJUH810
>>530
駄目だよ。手付打ってきたくらい言わないと。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:05:18 ID:qozzF6yq0
>>530
ええええェェェェェ！！！！
昨日、現行(旧型)ユロ契約したばっかなのに。
スペックと値段教えてください。是非とも

ちなみに値引は
ナビ＋コーティング＋マットやその他で38万
と、ゴミクソ車の下取り数万アップです。
これで、結構満足してるんだけど。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:09:30 ID:x5kO4B3m0
新型アコードはすべてVSAが付くって話だよね。
ユーロRが出るとして、どういう車になるんだろう。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:40:04 ID:oE2gVzb30
>>532
新型が出てすぐ納車だと値引きはゼロに限りなく近いんだよ。

38も値引きして貰ってんだから、大人しく旧型乗ってなさい。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:44:21 ID:oE2gVzb30
>>533
ホンダは、過去にも旧型より劣る新型車は出したことはなかったよう
にと思う。

少なくとも、N産みたいな醜態を晒すようなメーカーではないことは
周知の事実だと思うふ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:09:01 ID:6v2nvkyf0
発売が決まっていない。
発売するとしてもFMC同時はありえないから２年くらい先になるだろうって車を予約って凄いね。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:18:22 ID:AwL3t7tB0
無限のフロントバンパーかっけええ！

でも無限製品みんな他グレートと共用なのが残念
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 02:17:18 ID:7Z/gwzYo0
>>536
>>530のは、「新型≒現行」って意味で言ったのかな
次期アコードは早くても10月だし、そもそもユーロRは出るかわからんし
仮に出たとしても、多分価格的に俺は買えないだろうし

そういう俺は一昨日ユーロＲ納車だった
せっかくの新車なのに、あの強風のせいで早くも汚れてる…

リバース連動ドアミラー付けてる人いる？
俺は付けたけど要らなかったかも…
バックするとき、隣接車など、周りとの距離感が掴みにくい
そのうち慣れるんだろうか
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 07:04:03 ID:FKYSzCCXO
＞リバース連動ドアミラー付けてる人いる?
ﾉ
前車がミラーが縦に長いミニバンだったから、
今の車でもサイド下を確認できるのは大いにありがたいよ
バックカメラとともに付けて大正解だったと思ってる
ちなみにこれ新インスパイアだと標準装備だね
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 07:16:24 ID:ksDJ7BTqO
>>538
いいジャマイカ埃ぐらい。
ウチのなんて嫁が降りる時に強風に煽られて、助手席ドアが縁石にガツンと…orz
リバース連動ミラー、ウチは凄い重宝してるよ。駐車場狭いもんで。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:35:19 ID:0wzMQZkMO
ATも出して欲しい～。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:44:32 ID:xWTP6Hht0
いらないだろJK
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:45:40 ID:Cv8XbkAh0
KY
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:07:54 ID:Yvi3H2av0
先月、納車されたから最初はニューモデルが気になったけど
車幅が発表されてからというものの、
新型がどんなに高性能でも興味は持てないだろう
良かった現行買っておいて…
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:37:33 ID:czELooLU0
絶対現行の方が良いよ！他のヤツラも欲しかったら無理して買っておけ！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:53:48 ID:SrtyFiNzO
そろそろ旧型乗りの新型叩きが始まる季節か。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:26:34 ID:Cv8XbkAh0
>>544
>>545
そう思わないとやってられないからね、ププ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:09:54 ID:pWYrDK0j0
1840mmってセルシオよりデカいじゃん。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:24:56 ID:B5MBORbE0
セルシオ越後
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:31:25 ID:6v2nvkyf0
新型は、これだけ大きくなると名前は同じアコードでも別の車だよな。
クラスとしても１つ上のクラスとしか思えない。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:39:12 ID:YIJBcpsN0
だからシビックユーロRを出せば解決するんだって
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:04:24 ID:sLumVlWg0
アコードの名前自体が消滅するんじゃね？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:41:35 ID:pWYrDK0j0
>>551
いいかも。
しなやかなサス入れて、遮音材増やして、バカッ羽止めて、リヤランプのデザイン変えて・・・ちょっと欲しいぞ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:17:46 ID:p73uKg5J0
>>538
リバース連動ミラーは、気に入らないならキャンセルできるよ。
バックギアに入れたままサイドブレーキを２回引くとキャンセル
されるはず（違ってたらすまん。ディラーで確認してね。）。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:03:01 ID:fuVddOi/0
>>551
あぁしかし、タイプRでもタイプSでもいいんで、
ユーロシビックが日本発売されていたら、
今頃本当にユロRには乗ってなかった。
あの感じでシビックが欲しかったのに・・・

ま、でもユロ買って今は満足しとります。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 16:22:44 ID:sFaRsVcM0
日本版は全幅が1800mmくらいに抑えられるかもとベストカーに書いてあったが、
ベストカーだからなぁｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:03:35 ID:ZXKtJ3f40
>>547
まあ単なる釣りだとは思うが
お前1800mm以上の全幅の車で
ワインディング走ったことないだろう？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:12:12 ID:rb6mgKTCO
シビック尺の価格が約280万て事は、次期ユーロ尺の価格が300万代の可能性が高いと思われ。
となると、総額350万は覚悟しなきゃならんな・・・漏れ的には完全に予算オーヴァーだわ or2

個人的には、シビックベースのドマーニ(シビックよりちょっとだけ上級車)を復活させ、それを
ベースにユーロ尺を出して欲しい気がする。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:47:01 ID:/mokzveN0
サイズと走りのバランス考えれば、今のCL7とFD2の関係が、
一番ユーザーが選択しやすい関係だと思うんだけどな。
それを無理矢理オーバーサイズにして、選択肢をあえて
減らす様なコトはしないほうが良いと思うけどね。
MT設定無ければ、それこそ中途半端な存在になりかねん。

まさかインスパイアと関係持たせようとしてるのか？。


560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:48:14 ID:CO+jdP7ZO
インスパイアユーロＲ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:01:56 ID:EukaN7bYO
>>555 俺もユーロシビックタイプＳ出たらマジで買うな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:20:17 ID:3OZzquLL0
現在商談中。ほんとに３月生産分で終わりみたい。複数ディーラで確認。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:35:59 ID:UQjjI5Qb0
またおまえか
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:48:15 ID:y/qLogh+0
しまった、今日ディーラーに納車されるんだった・・・

見てこればよかった。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:55:05 ID:ejixl/GZ0
4月になったらホントかどうか分かるだろｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:01:31 ID:6eXmlSR30
>>553
５人乗りにもしてほしい。
タイプRやレクサスIS-Fみたいな本当にスポーツ寄りのセダンなら４人まででもいいけどね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:13:19 ID:GWyS7ekz0
IS Fが本当にスポーツ寄り・・・？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:20:09 ID:6eXmlSR30
>>567
いや、排気量とか馬力とかはそれなりに立派でしょ？ｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:27:54 ID:NkK+YFVVO
3月の生産があるの？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:30:55 ID:EukaN7bYO
IS-Fはデザインがいいよな。デザインだけで言えばユーロRより全然いい。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:36:17 ID:oPbkP8Lj0
あんな、ゴテゴテデザインならば

ノーマルISのほうが遥かにイイわ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:49:36 ID:26rhs7YvO
トゥデイユーロR希望。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:09:48 ID:MSqw7oJg0
どうにもユーザー同士の話が噛み合わない理由がわかった。
CL7が、走りにもコンフォートにも振れる、程よい中途半端さ所以だからなのね。。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:27:34 ID:qXusJS3q0
どっちつかずになってしまってないのがユーロRのいい所だとは思ってる
575 ：562：2008/02/27(水) 00:35:18 ID:ClKTXgVE0
うーむ，信じてもらえないのは別にいいんだけど。言い争うつもりはないよ。
売らんかなの営業の偽情報だってんなら
複数ディーラの営業マンにおいらが騙されてるだけなのかもね。
どのみち，今週中にはおいらは契約しますが。

>>569
前半と後半に枠があるそうです。それでおしまい。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:46:42 ID:ScdIhk1o0
>>573-574
見た目での好みも>>570>>571の二人のように、一様じゃないしね。
まあ漏れは、ISもIS Fも前身のアルテッツァも好きだけど。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:09:53 ID:n68X7Y+L0
>>572
ビートユーロRでしょう
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 09:11:42 ID:N+rKnIZjO
会社の後輩が24Sを買ったんですが、シグナルGPでは本気で加速しないと負けちゃったりしますかね？

近場に山坂道が多いこともあって、峠でユーロが煽られる訳にはいかない・・・・と、今から心配で
心配で orz
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 09:16:33 ID:2J8aFwaJ0
>>577
そういやデカビートの話はどうなったんだろ？
昔ベストカーで見たような・・・
じきCRXがハイブリッドで～とか言う記事にもwktkしてたな。2000年頃。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 09:48:49 ID:UZneNWE/0
>>578
抜かれますねぇ。
山坂で煽られることもまずないでしょう。すぐに抜かれちゃうから＾＾；
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 10:17:06 ID:y5mbMc9xO
>>578
ユーロ乗りの自分がマジレスする。

抜かれるよ。
いくら最高のエンジンでも、2リッターNAであの重い車体では軽のターボにも負けそうになる。
あ、信号ダッシュの話しね。

さすがに峠ではユーロが勝つと思うよ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 12:14:52 ID:KNep8LlP0
>シグナルGPでは本気で加速しないと負けちゃったりしますかね？
>峠でユーロが煽られる訳にはいかない・・・・

>>578は脳内ユーザーだろ。
実際に所有してたら、タイプRと混同するような
アホな発想は、絶対にしない。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 12:24:46 ID:LDn2gOjTO
山でハンドリング勝負？足回りとタイヤ一緒にされたらあとは腕の問題だな
並程度ならタイプＳのが速いかも
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 15:09:26 ID:oFUb6bvc0
只今ユーザー不在の中、会話が盛り上がってまいりましたw
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:02:02 ID:DPFuqbvNO
シグナルＧＰにこだわるのが、ユロ尺選ばんよなあ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:09:19 ID:PSTloH7k0
友人から譲ってもらえそうなんだけど、維持費どう？
今親のイプサム乗ってる。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:24:17 ID:oTkSJuaL0
ヘタっぴ同士で競争すると シフト操作でとっちらかってる間に
タイプＳに悠々置いていかれそうな希ガス
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:24:39 ID:DYRn+C/r0
峠なんて腕95：車の性能5くらいだよｗ
ユロでインプにいい勝負だったりアルトにちぎられたり
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:27:05 ID:DPFuqbvNO
確かに峠のワークスは速ぇなｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:34:43 ID:bVpVGSIA0
下り限定なｗｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:43:31 ID:UHf0gy7W0
>>586
任意保険は思うほど高くないよ。
イプサムの料率しらないけど、ユロは車両対人対物傷害4 4 5 3（あいおい）
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:57:55 ID:Sj/kGRso0
>>586
いま24。車両保険、家族限定付きで保険が月17000円。
枠がエロRじゃなくて、標準グレード含めた2Lアコード枠だから、旧型よりも安かった。

燃費は通勤に使ってて、週末遠出付きで11.0km/l位を上下してる。
ガソリンはランプ付いた所で満タン55Lぐらいで
諭吉さん入れるとお釣りで漱石さんが二人帰ってこないｗ

タイプRよりは安く付くんじゃないかな、とか思ったり。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:03:36 ID:nq9hoesq0
漱石さんじゃなくて

英世さんだろ？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:08:40 ID:8Ycwtv2H0
>>593
おれはクレジットカードで入れてるから知らない。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:09:49 ID:nq9hoesq0
どんだけ、世間の感覚からズレてんだよｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:23:20 ID:5L5ImZpY0
俺は全部同じ番号の聖徳さん使ってるけどな。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:35:47 ID:Uw7WsN2SO
板垣さん･･･
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:53:29 ID:vf0vEubTO
この車リヤブレーキがベンチレーテッドじゃないのはなぜなんだぜ？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:01:13 ID:OccAZJAN0
それよりもディスクのサイズ突っ込むだろ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:54:37 ID:OF83jpJZ0
リアがベンチレーテッドかどうかなんて関係ねえ。
それよりも、ＦＦ最強のデフの素晴らしさを語るやつが少ないのが不思議。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:42:14 ID:7+a3H1vB0
>>592
＞ガソリンはランプ付いた所で満タン55Lぐらいで
給油ランプが点く前に給油してきたから、
そういう警告灯の存在を忘れていたよｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:56:03 ID:IiEAX7IX0
>>600
そうそう！みんなのレビューみてたら
エンジンが最高、とかシフトフィールいいとか
いうけど、乗ってみたら一番すごいのはデフだったよ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 10:23:17 ID:V2ppt/aw0
>>602
一瞬「一番すごいのはデブだったよ」に見えた＾＾；
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:30:58 ID:r79ucKNc0
デブ専ですか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:35:11 ID:trVLMqCrO
前期型に後期ﾊﾞﾝﾊﾞｰて着けれる？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:42:10 ID:IiEAX7IX0
デブだから着けれない
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:18:31 ID:1tV917S/0
なんでデフが良いってピンポイントでわかるんだ？

良くないデフに変えた事があるのか
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:38:32 ID:RJkCjLCRO
坂道発進出来ないから、ユロR買えない…
でも凄い乗りたい。レンタカーとか無いかな…
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:58:02 ID:OF83jpJZ0
>>607
ＬＳＤの具合なんて、走れば結構わかるぞ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 16:55:07 ID:aQDkXCY3O
>>593 英世さんじゃなくて三沢さんな。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:32:02 ID:k8IHeM4r0
オレもワカラン。
どんなときにデフ効いてるってわかる？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:22:33 ID:w2OKJQ6a0
サーキット走行時に分かんじゃね？？？

漏れはハナっから訳分かんねぇけど。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:27:25 ID:AhYw4pW20
半径の小さいコーナーでアクセル踏んでトルク乗せればすぐわかる…はず
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:30:27 ID:IiEAX7IX0
>>608
北海道にあるよ
ググってみ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:51:50 ID:qtTEpWL20
今日の夕方，契約完了。3月中旬納車。
待ち遠しいっす。

メーカーオプションなし車を選択。
っていうか，メーカーオプションはもう選べませんって，担当営業さん。
なんでって聞いたら，生産完了だから，今注文できるのは全国30台弱の在庫車だけだって。
ホントかどうかしらないけど，情報としてあげときます。
新車欲しい人は，つきあいのあるディーラーに早めに確認した方がよいかも。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:16:06 ID:AZz1DbJj0
>>605

逆のこと言ってた人は前にいたけど・・


でも、後期のほうが見た目は上質なんだよね

エアコンの噴出し口がメッキになってたり
ハザードボタンが赤いエナメルっぽかったり
スモールのレンズが薄い青のレンズになってたり
テールランプがLEDっぽく発光したり
細部も結構、変わってる

でも、後期はリアバンパーが好かん
（サイドに流れる部分の処理がな）
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:44:26 ID:AgWt1W9g0
いつも走ってる同じコーナーで、
「今日は何かインに引っ張られてるような」
と感じたらデフが効いてるって考えれば良い。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:21:25 ID:AOU8NjWH0
本来の目的とは異なるが、LSD雪道もかなり効果的
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:29:42 ID:MYVKi0gj0
EKシビックに機械式LSD入れてたときははっきりわかったんだが、
このクルマの純正LSDの利きは全然体感できない。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:52:25 ID:phnq7NYt0
>>615
さぁ、どこからツッコもーかw
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:04:22 ID:BD65dBLUO
>>615は明らかにガセだとして、実際のとこどうなの？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:39:25 ID:AgWt1W9g0
>>619
もっと走り込めw
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:05:44 ID:YNf2X9Sv0
納車まで２週間ちょっとと言うのがリアルっぽかったりしますが。
在庫車で最短２週間位、生産車の場合は１月以上かかることも多いから。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:20:42 ID:Vg/GNSHS0
これのLSDってビスカスだっけ？それともリリカル？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 03:12:49 ID:i6mXQZuRO
もちろん機械式だよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 08:42:25 ID:hHknbfyv0
へりかるえるえすでぃ～


あの感動をもう一度…
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:38:26 ID:f0/jp/A9O
誰も>>624には突っ込まないのかよ。

どこの魔法少女だよと……。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:12:32 ID:bbdYNdor0
でぃおぅえいちしぃ～
あいぶいてっく～
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:50:30 ID:hy3NfIQo0
ひやうぃ～ご～
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:18:26 ID:Wet5z9So0
>>616
でも、後期はリアバンパーが好かん
（サイドに流れる部分の処理がな）
　　　　↑　　　　↑　　　　　↑
どうちがうの？あまり変わらないと思うけど。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:24:53 ID:rw8avO/y0
>>627
あえて目を逸らしてたんだが
632 ：615：2008/02/29(金) 20:39:07 ID:NSbjJdm50
疑り深いのがいるんだな…少々あきれてますが。
ディーラーに確認した人は他にいないのかね。聞けばわかることをなぜ聞かないのかね。

まあ，この週末で完売終了だと思うな，ユーロRはね。
ホントに欲しくて帰るやつは，契約するまで黙ってると思うけどね。
自分の発注分がなくなると困るからね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:19:54 ID:9Ua0+Wi00
試乗と見積もりしてきた
新アテンザも乗ったから比べられるかな？
と思ったけど・・・
えーと、ごめんなさい、こっちのほうが格上です
アテンザなんかと比べてごめんなさい

見積もりはナビとバック、スマートキー付けて330
生産末期だってのに値引き渋いね、全然下がらない１０万ちょいがやっとだった
フィットやらオデッセイと違ってモデルチェンジの時の在庫ってのが無いからあせって売らなくてもいいんだとさ
ちなみに、４月生産分の５０台で生産終わりだとさ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:12:35 ID:LiefotJV0
この車のオーナーは、デフがどうとかこうとか、たいがいのﾔｼはＬＳＤを必要としないみたいだなｗ
カタログに載ってる文言のみに満足して金払う、田舎金持ち中国人みたいなやつばっかりかよｗｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:53:56 ID:ZB/kXdY90
>>633
生産止まるのが確定してるのが本当なら、余計に値引きは渋くなると思うよ
この時期に買いに来る客なんて、ユーロＲがホントに欲しいから来てるわけで
ちょっとくらい値引きが渋くても、残り何台とか言われたら、結局買うんでしょ？
1年前に買えば、もう少し安く買えたと思う
でも、値引き10が本当なら、あんた舐められてるかもね
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:54:32 ID:ZB/kXdY90
>>633
生産止まるのが確定してるのが本当なら、余計に値引きは渋くなると思うよ
この時期に買いに来る客なんて、ユーロＲがホントに欲しいから来てるわけで
ちょっとくらい値引きが渋くても、残り何台とか言われたら、結局買うんでしょ？
1年前に買えば、もう少し安く買えたと思う
でも、値引き10が本当なら、あんた舐められてるかもね
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:09:36 ID:Ti4m5LZm0
>>634
効いてるのを感じさせないで、実際は効いてる位がちょうどいい。
ただし、効いてるのを感じようとそれなりの操作をすれば感じられるのがユロ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:10:04 ID:+pC7OoQQO
>>634
そうだね。
やっぱり吉牛は最高だよね。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 05:58:01 ID:Wn5NGa140
>>630

MC前　（24S）
ttp://caS.c.yimg.jp/autos/200609230225/img2.autos.yahoo.co.jp/images/catalog/HO/S001/HO_S001_F004_M001_2_L_640x480.jpg

MC後　（TypeS）
ttp://ca.c.yimg.jp/autos/200610271643/img2.autos.yahoo.co.jp/images/catalog/HO/S001/HO_S001_F004_M004_2_L_640x480.jpg


よく見れば、違いが分かる
640 ：639：2008/03/01(土) 06:01:53 ID:Wn5NGa140
スマン、貼りなおし・・・


MC前
ttp://ca.c.yimg.jp/autos/200609230225/img2.autos.yahoo.co.jp/images/catalog/HO/S001/HO_S001_F004_M001_2_L_640x480.jpg

MC後
ttp://ca.c.yimg.jp/autos/200610271643/img2.autos.yahoo.co.jp/images/catalog/HO/S001/HO_S001_F004_M004_2_L_640x480.jpg
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:27:00 ID:14/fctsi0
>>635
一声の値引きはそんなもんだと思われ。ひやかしと本気の区別つかないから
２回来店してはじめて本気の商談って所も多い。
普通は一声で１０～１５万。２回目で２０～２５万位。
そこから何処まで行くかは、地域と交渉次第。

でも、在庫も少なそうだし、販売奨励金もなさそうだし、値引きは渋くなりそうだね。
もう少し経つと３月登録の決算効果もなくなるから、さらに渋くなると予想。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:26:46 ID:91kciTGw0
買い時は年末だったかな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:20:40 ID:9+WKWd6g0
商談報告ない？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:41:20 ID:pSdc45R10
>>643
> 商談報告ない？

CL7 メーカオプションなし
97年型CF4のSiR下取りで込み40万引き。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:38:54 ID:9+WKWd6g0
>644
ありがとうございます。
色やメーカーオプションは、まだ自由に選べそうでしたか？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:07:24 ID:GSWc4uxC0
>>637
それくらいが丁度いいかもな・・・と、社外LSDを入れた漏れが通り過ぎますよ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:27:47 ID:SOaAmfkg0
>>645
オレも今日行って来たけどまだ選べたよ

ただしアコードワゴンがすでに終了しているくらいだからいつ生産中止になってもおかしくないらしく、
色などを選びたいというのであれば急いだほうがいいと思うよ

ちなみにまだ決算に間に合うらしく、かつ生産も中止してないので値引きも思ったより引き出せる
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:27:53 ID:BkGdaeph0
>>634
この車のオーナーはDC2やEK9所有経験のあるやつが多いから
純正ヘリカルの効き具合がどの程度のものかわかって乗ってるやつが
多いと思うんだが。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:28:21 ID:pSdc45R10
>>645

もうメーカオプションは注文不可と言われてしまったよ。
値引きはがんばってくれたけど。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:49:47 ID:14/fctsi0
まあ、今が最終でしょうね。それなりの値引き額が出るのは。
在庫車＆今月初旬の生産車なら、３月登録間に合うから、決算対応でしょうし。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:52:55 ID:GlgKXYw/0
FIT　RSでいいじゃん！
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:36:40 ID:xvsRmSz00
フィットＲＳは足がひどい出来だった。
653 ：645：2008/03/02(日) 00:05:25 ID:rAMq3ovD0
みなさん、ありがとう。
モデル末期という事もあり、買うか、今の車の車検を通すか思案中。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:20:40 ID:l+rc+JS00
FIT　RS買う香具師の価値観はわからんなぁ。
同じ値段でアコードの2.0Aなら買えるんじゃない？
もしくはCIVICとか。

MT欲しいなら、無理してもEURO-Rだろうし。
655 ：647：2008/03/02(日) 00:42:13 ID:uGHGJpB4O
>>649
まじか
オレはなんも言われなかったなぁ

普通に価格表出されて、希望聞かれたよ

ただし枠は決まってるから買うなら枠を確保しなくちゃいけないとは言われた（在庫が殆ど無いということだと思われ）

買うか決めかねてる人はディーラーに直接行って確かめたほうがいいと思う

ディーラーによって情報が違うのはディーラーの力関係ないしは、系列を引きずって優先順位などあるのかもしれん
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:13:17 ID:/m394cla0
>>627
ヘリカルな○は？

>>654
コンパクトカー限定で選ぶんならスイスポに行っちゃうなあ。

>>655
＞ディーラーによって情報が違うのはディーラーの力関係ないしは、
＞系列を引きずって優先順位などあるのかもしれん
そうかも。うちの近所でも系列が違うディーラーだと言ってることが全然違ってたし。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:30:01 ID:rWfXum9Y0
>>656
新しい萌キャラｋｔｋｒ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:56:26 ID:IwJCatmo0
モデューロのサスって

オートレベライザー対応ですか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:46:29 ID:wwSLxz6+0
対応です。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:24:18 ID:OnLwkwl80
社外ツィーター装着したいんだけど、
助手席エアバッグに干渉しないようにと考えると、
フロントウインドーの傾斜と相まって、
高さ方向が足りなく、設置場所が無い。。。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:02:15 ID:Ja8KMlmVO
>>660
カロのホーンかな？なら厳しいかも
純正ツィーターがつく部分ってバネル外すと少し凹んでるから、
そこを加工して付くかな？とオーディオ屋が言ってたけど

小型の奴ならドアミラー部分に付けるのがいいかな、ちょっと近いんだけどね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:38:04 ID:ySP+p/BI0
>>655

一回目の商談ではメーカオプションもOKみたいに普通の対応だったけど、
二回目の商談で生産・在庫チェックの結果、メーカオプション発注不可とのことでした。

枠の割り当てとかで、ディーラ間のちがいがあるのかもしれないね。
とにかく、生産完了間近なのは確からしい。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:36:41 ID:Ja8KMlmVO
実際、ディーラーもオーダーしてみないとわからないからね
ホンダから事細かにアナウンスがあるわけではないみたいだし
メーカーＯＰが選べたって人も、たまたまその仕様の在庫か、
これからラインを流れるやつにビンゴな仕様があったんだろうね

３月末で本当に完了なら、ホンダとしてはシビＲを売りたいってことなのかな
普通はフルチェン時期まで売るだろうに
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:07:23 ID:4mpfLpa10
本当に純粋に好みの問題で、グリルを後期標準グレードの物に変えたいんだけれど
これって簡単に外れるものなの？樹脂スナップを数個外せばおｋ？
665 ：578：2008/03/02(日) 22:53:34 ID:Ts5Bvw7n0
来月に初のサーキット走行が控えているんですが、肝心の純正タイヤが大分
減ってるんですよ。どうせ換えるなら社ホイールの18インチ（タイヤは01R）
にしてしまいたいと思っているんですが、インチうｐで何か弊害出たりしま
すでしょうか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:04:37 ID:iDphVypG0
去年の8月に納車してようやく昨日今日で長距離走ってきた
といっても1,000kmくらいだけど
何というか乗り物は長距離を1回走ったら、きちんと相棒になるみたいな感覚があって
やっと儀式が済ませられた感じだ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:12:14 ID:YyRFPXSH0
>>578
懐が寂しくなるくらいかなｗ
ただ、サーキットで１８インチはココでは結構言われそうだな。
俺も１８インチで今年からサーキット行こうとしているんだが、
殆どが街乗りだったら、普段は１８インチ＋ミドルクラスのタイヤ（DZ101とかST115とか）に
しておいて、サーキットは純正１７インチ＋ハイグリップタイヤでいいんじゃないか？
漏れは中古で買った時に純正ホイール無かったから、１８インチで走りきるけどな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:26:04 ID:qgCY9pA/O
>>665
初サーキットなら純正サイズ推奨。
18インチ化すればグリップが上がる訳でさ無く、むしろ接地荷重をきちんと掛けないと
グリップが稼げないから、まずは純正サイズで走り込んでみれば？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:24:51 ID:/FLXZOv80
FD2はほとんど見掛けないが、CL7とは良く遭遇する。
意外と売れてんのかな？。
そしてスレ違い様に外観＆音チェック。
俺ニンマリw。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:43:40 ID:rGeV77Oc0
>>669
3番人気のグレードだからな。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:35:39 ID:p8bABeIb0
＞そしてスレ違い様に外観＆音チェック。
＞俺ニンマリw。
どういう方向性でのニンマリだかは気になるな。
「フルノーマルかよ！　ダッセーｗｗｗ」という方向ではないと信じる。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:49:35 ID:8tnjoOwj0
無限の5ADJ. Suspension付けてる人に質問。
これ付けると車高が3センチ下がるみたいだけど、
一般的な駐車場の車止めブロックにマフラー当たったりしない？
極端に角度の付いたスロープでなければ、前擦ったりしない？
ちなみに、エアロはノーマルのままです。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 07:34:32 ID:56p8cHV5O
>>672
問題ないよ
674 ：665：2008/03/03(月) 09:00:22 ID:Fv3/h4msO
>>667-668
レスありがとうございます。やはり純正17に01Rで、街乗り用に社外18にディレッツア等のほうが
良さげですね。

でも、そうなるとタイヤ1セット分よけいに出費する事になるのも抵抗あるなぁ・・・。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 09:07:16 ID:BfiN838iO
>>672
車止めの高さには神経質になるよ
通常ＯＫな高さでも後ろに人が乗るとガリってこともあるし
マフラーの太鼓より配管の分岐部分が低いから、そこを擦るほうが多いかも

エアロノーマルなら前はたいてい大丈夫
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:22:30 ID:paoTizK/0
オーナーのみなさんに質問です

ユーロ購入の際にガラスコーティングはつけましたか？
これがあるとないのとでは価格的に大分違うので・・・
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:14:16 ID:d2qQnqpy0
もうすぐこのスレでお世話になりや～す('ω`)
678 ：672：2008/03/03(月) 23:30:23 ID:8tnjoOwj0
>>673 >>675
そうかぁ。やっぱりそれなりには気を使わなきゃなんないか。
まあ、今週末納車だから、しばらくノーマルで様子見て考えてみるよ。
ありがとう。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:39:06 ID:XkDc40VU0
>>665
街乗り用タイヤはヤフオクとか通販で仕入れれば、１８インチでも安くあがるよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:10:28 ID:pD3L8QqH0
>>676
コーティングの種類によって、
合う色・向いていない色があるから、
信頼性も含めてよく調べてからのほうがいいよ。
ざっと言っておくと、濃い色・黒には撥水性のものはNGで
親水性にすべき、とかね。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 10:42:50 ID:Ejnj3buNO
本来人に聞くような質問ではないんですが、一人で悩んでても答えでなくなってきたので質問させていただきます

15年6月　44000km　白
17年5月　13000km　青

の二台で死ぬほど悩んでます。

青のEuroRも格好いいとは思うんですが、やっぱり白が好きだしいままで白しか乗ったことないし・・・ってな感じです

白以外は飽きやすいなんて聞きますけど、実際どうなんでしょうか？
長く乗るつもりなんで飽きたら辛いなぁってのと、長く乗るんだし状態いいの買いたいってな具合で悶々してます。

乗ってしまえば愛着がわくとか、色なんか気にならないぐらい良い車じゃね、とかも考えなくもないんですが、やっぱり答えでません('・ω・`)

何がいいたいかさっぱり解らない書き込みで申し訳ないですが、なんとなくニュアンスが伝わった方、なんとなく助言いただけないでしょうか＿|￣|○
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 10:56:08 ID:2xVF6MbCO
そんなの自分で決めろよ

といいたいところだけど、走行距離や色など自分が最も重視してるところに係数を掛ける形で数値化して、得点が高い方を買うってのは？
数値を用いて客観的にみてもやっぱりここに未練があるってなったらそっち買った方が後々後悔がないかもね
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 10:56:25 ID:ZMNfb9X20
色は好みだし、それぞれの値段もわからんしな。
そもそもオレは色に飽きるってのがわからんのだけど。

こんな事すら自分で決められない、ゆとり世代が乗る車になっちゃって残念･･･
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:11:07 ID:Ejnj3buNO
>>682
そのやり方試してみます、ありがとうございます

>>683
30にもなってゆとりやっててすいません(';ω;`)
高い買い物だから、客観的な意見も聞いてみたかったんです
気分害したなら本当にすいません
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:19:32 ID:qGGu6uAg0
両方を試乗して問題がなさそうなら好きなほうの色で選べば？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:21:24 ID:3/cvecKk0
>>681
漏れも白好き。その上で予算は関係ないなら、後者の13000km青のほうだろ。
実際前オーナーの乗り方によっても状態は当然全然違うだろうが、
そのデータだけで選べって言われたら、年式は新しいもの、
走行距離は低いもの、をまずは選ぶのが中古車の選び方だと思うがね。


色は・・・・どうにでもなるよ。
漏れも昔、中古のシビック買うとき、赤で最初はめちゃくちゃ抵抗あったが
慣れたらむしろその色がすごくよくなった。
そんなもんだよ。
ユロＲの青はきれいな色だと思うしな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:22:52 ID:zVwtb7BxO
>>681
色は妥協して青ユーロ買えば良いと思う。

自分のユーロも現在4万4千キロぐらいだけど
新車時に比べるとブッシュとショックのへたりを感じる。まぁ当たり前だけどね。
一番良かったのはエンジンが当たりつきサスとミッションも馴染んだ1万キロぐらいの時だったなぁ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:27:50 ID:EwAIb92q0
値段の差にもよるが、青買って後々納得いかないままなら
数年後白に全塗装ってのも出来るでしょ。
白買ってすぐｶﾞﾀﾋﾟｼいい始めたら、そっちを直す方が大変と思われ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:35:08 ID:QFxETrlZ0
「４年６万キロを経ても劣化ゼロ」
ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/2008/02/post_309.html
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:49:10 ID:YiOVNoY20
>>672
無限5adに5次元入れてますが、、タイヤ止めに3回位
マフラーの太鼓がはまって出すのに一苦労、、
エンジン切ってサイド下ろしてマフラー持ち上げながら
車押して出しました（100円パーキングなんかはかなり大変でした）
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:00:33 ID:mdwIBeHAO
おまいらヤフオクにちと気になるユーロが出てるんだけど
ちょっとこの仕様きになるんだけど…
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:08:34 ID:Ejnj3buNO
681です。色々ありがとうございました。

結局青を買いました。
オークションだったので値段とかわからなくて、半端な情報だけで書き込みしてすいませんでした('・ω・`)
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:14:01 ID:wsMZLM5UO
やっぱWRブルーが格好いいよな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:14:56 ID:7ZdR0/oa0
なんでもゆとりと称してレッテル貼りしてしまう語彙の少なさこそ
ゆとり教育の賜物じゃないのかと思ったけどどうでもいいね
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:38:32 ID:rtOLnxXp0
青はきれいだよね。最近青アクセラ見たけど実際見るとすごいいい色。
でも自分は目立ちたくないんで黒にしたけど。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:34:37 ID:uwS3MNBF0
しょせんは凡庸な直４横置きFFということで、
やはりシンメトリカルAWDの優位性に魅力を感じる

ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/2008/02/post_309.html
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:40:36 ID:BX2v7Nfn0
・・・・。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h55527900
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:44:52 ID:sOk/a2LS0
>>691

出品者乙

めんどうだからURLはっとけや
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49767692

気になるてんは・・・

Fタイヤが235でRタイヤが215ってとこだな。

FFターボだからか
699 ：沢村栄治は生きている：2008/03/04(火) 21:11:59 ID:ZesqJW6B0
あと、戸田のエンジンではない
壊れます　このターボ　沢村栄治です
FF５００馬力最高ですよ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:15:46 ID:AOdReUio0
>>676
>購入の際にガラスコーティングはつけましたか？
この書き方ならディーラーOPのコーティングって意味かな？
だったら、ガードコスメ？

なら、専門のコーティング屋に出す方をお勧めする。
そのディーラーが付き合いのあるコーティング屋に出してくれるならそれが一番だが。

漏れは、クオーツガラスコートをしたけどね。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:26:56 ID:3/cvecKk0
>>696
「シンメトリカル」という単語に見事に踊らされてる奴の典型例だな。
だからｽﾊﾞｦﾀは・・・と言われるんだよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:03:09 ID:g/IrB6t/0
無限のフロントバンパー未塗装ってどーゆーこった？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:01:17 ID:UY4ON0V10
２ドアのユーロＲがスゲー気になる
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:10:19 ID:6YlDqI1IO
>>702
たいていの人は塗装済のを買う
未塗装をわざわざ買う人はオールペンして純正色じゃない人でしょ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:05:10 ID:w4nMms6C0
EP3純正ホイールをつけている人はいますか
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:29:17 ID:Zqws1sI/0
>>676
コーティングなんて永続的なもんじゃないからな。
数ヶ月で効果は落ちるし、厚手を謳ってるもんでも、半年～１年過ぎれば効果は落ちる。

今は塗装の質が上がってるからコーティングかけなくても昔の車みたいに悲惨な事にはならんし、ある程度の
綺麗さを求めるなら、二ヶ月に一度ほど耐久系の固形ワックスかけて、一ヶ月弱に一度程、軽く潜在と水で洗って
やれば良いよ。

面倒そうに思えるけど、慣れると３０分で洗車とワックスなんて終わるし。丁寧にやっても１時間程度の作業だ。
よっぽど金があって定期的にコーティングを施工しなおすなら別だけど、ディーラー系でかけるコーティング程、
対費用効果は薄いもんはないぞ。あれはマジでディーラーがボッタくってるようなもんだ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 10:14:48 ID:lZO5Ks810
>>702
まぁ知り合いの車屋さんで取り付けやって貰える場合とかだと
無塗装の安い方を買って、塗装＆工賃はいつものサービス価格でｳﾏｰとか。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:21:53 ID:VHgbz8Sb0
ﾕｰﾛRは内装メシメシいいませんか？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:49:27 ID:AmGhOUtT0
無限クイックシフターですが

純正よりショートストロークなのと
左にオフセットされていない以外に

純正と何が違うんですか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:39:51 ID:rdP/X9iS0
>>709
短くなった分シフトブーツが弛むので、ホコリがたまりやすい。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:09:19 ID:iTAmeJ4pO
>>709
たしかゴムブッシュが金属になってたような
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:20:43 ID:YdM3it5y0
ニューユロ尺
http://world.honda.com/Geneva2008/Accord/photo/pages/17.html
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:54:32 ID:zKhEWy5j0
なんか前部にセンサーいっぱいついてるんですけど
うぇｗうぇｗｗｗ
ただのAccord sedanであるはずだ・・・
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:55:54 ID:lDrPNam80
>>712
普通の次期欧州アコードじゃないか。
まあ、もしユーロＲが出るなら同じデザインだろうから、全くの出鱈目とは言えないが。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:58:58 ID:RkBPbaJp0
次期アコードワゴンでユーロR設定してくれんかなぁ。
もちろん6MTで。
ライバルであろう、アテンザ、レガシィはワゴンといえど
6MTを装備している。
ガチスポーツ以外はMT絶滅させたホンダだから、
期待はまずできないけどな。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:21:28 ID:R/me+5yQO
>>689
ＭＪは未だにユーロＲベタ褒めなんだな。
アーカイブ見てたら面白かった。

関係無いけど、今月のＡＵＴＯ ＣＡＲのＱ＆ＡのコーナーでＦＤ２と比較されてたな。
やっぱりＣＬ７が妙に持ち上げられたけど。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:43:35 ID:filLWM/10
>>712
顔にぶつぶつ・・・
でもって現行型より更に重そう
今のを大切に乗る努力を惜しまないね。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 02:23:06 ID:lKiEWG2i0
>>717
まぁ、欧州仕様の車はメーカー問わず、ヘッドライトウォッシャーは必需品だから
こればっかりは仕方なかんべ。コーナーセンサーはもうちっと上手く隠しては欲しかったが。

これらは別にオプション装備だし、無しでも買えるでしょ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 04:11:41 ID:blFNzTrw0
ＤＣ５インテからの乗り換えを検討中です。
社外ナビさえなんとかなればなぁ・・とは思うが非常に魅力的な車ですよね。
新車での値引き額は今どれくらいなのでしょうか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:24:38 ID:3sYulCWL0
そんな悠長こと言ってる場合じゃない！
今すぐデラへGO！！
会社休んででも逝けw
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:54:21 ID:koVjIdHlO
>>719
新車で欲しいなら今すぐディーラーへ
社外ナビはオンダッシュを容認できれば決まりかと
ttp://p.pita.st/?ubxvr6cq
オンダッシュの人はみんなこんな感じかな
下の2DINに突っ込むほうがすっきりだけどね
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 11:58:31 ID:VNt3CqhP0
もう売り切れたよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 16:44:47 ID:m5CkcgDk0
ホームページも来たね、色とタイプの制限
終了まで秒読み
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:13:23 ID:qTCRy4qyO
>>723
本当だ。。
いつから出てきたんだろ？噂の３月４日以降だったのかな。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:59:27 ID:x8dLMjW60
次期ユーロRにゃK24積んでもらいたいな。あのデカいボディに２ℓじゃあきついだろ
２．４リッターで２４０ぐらい欲しいな。そうすりゃFD2にも加速で負けんでしょ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:10:25 ID:E8hoxR140
次期ユロはメルセデスの現行Eクラスのサイズと思えば良いですね？

あの程度のサイズなら、むしろワイドトレッドの恩恵を受けた、歴代最高の
コーナリングモデルが期待できると言うものでは無いでしょうか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:30:59 ID:qTCRy4qyO
>>725
９９ミリストロークのＫ２４Ａは現行タイプＳでも限界に近い高回転＆高出力型だと思うんだけど。。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:06:47 ID:ztIV7tc40
ああどうしよう。販売終了目前！って知ったら、すっごく欲しくなってきた・・・
手持ちのモビリオスパイク下取りしてもらって、100万ぐらいで買えないだろうか。
絶対無理だw
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:35:57 ID:E1WXIy6l0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080306-00000740-reu-ent

オーストラリアでは３９０マソもするんだねw
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:15:20 ID:qTCRy4qyO
ｗｅｂ ＣＧ見てたんだけど、故ポール･フレールが最後に愛用してたのはアコードだったみたいだね。
確かＥＦ８も気に入って随分長い事乗ってたらしいけど。ホンダ車好きだったみたいだね。
ご冥福をお祈りします。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:21:03 ID:HQzIcRtI0
＞FD2にも加速で負けんでしょ
あっちと勝負したいなんて全然思わないからなあ…。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:58:43 ID:lKiEWG2i0
113 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/02/05(火) 00:35:28 ID:guShBFAF0
結論をいいますと、３月４月に生産終了というのは100％ガセです。
去年9月同様、一部の荒らしがガセを流しています。
俺自身一桁パートからいる常連なので、こんな悪質な情報操作は
排除するように頑張ります。

一ヶ月前はこんなこと言うてる人もいたのにね。
結果論になっちゃうけど、駆け込みで現行買って俺は良かったって思ってる。
今週末もまたぶらっと走ってこよっと。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:30:52 ID:6KtUtgj+0
まあ、5月になりゃ分かるさｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:20:58 ID:cHgEDyGbO
まずは謝罪だな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 06:19:29 ID:KuTVD1AF0
ユーロＲって保険高いですか？？
33Ｒで年間20万なんだが、さすがにやってらんなくなってきたので乗り換え検討中。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 06:51:59 ID:S/7PCHXM0
>>735
シビックはやめたのか？ｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 10:48:41 ID:+bmPljXF0
安いよ～
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:05:44 ID:+KjiVU5x0
>>725
K24Aのフィーリング知っててそれを言っているのかな？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:29:49 ID:GmZDAW3X0
TypeS乗りの俺が来ましたよ・・
K24だけど、出力がフラットすぎて、VTECの意味があまりないよ。
確かに、若干の盛り上がりはあるのだけどね。
車の性格から言えば正解なエンジンだと思うが、ひとつ物足りない感じ。

ECUのマップ書き換えとかでどうにかならないかな？
それと、DBWの影響もあって、発進時のダルさも感じる。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:03:48 ID:+KjiVU5x0
>>739

来なくて良いよw

VTECという機構は劇的な特性を演出する為のものなのか？
DBWで発進がだるくなる？もうね、アボガド。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:09:57 ID:zAtFh+ff0
>>732
こいつがチョロチョロしてた時は相当頭にきてたんだが、みなさんが
ぶちきれず大人の対応してたので俺も黙ってた。
もう放っておいてやろうよｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:13:36 ID:D+vUZIRs0
皆さんの車はエンジン切った後に変な音はしませんか？
私の車は車両の外、リアシート下～リアタイヤ付近より、
モーター音（携帯のバイブみたいな音）
が数十秒おきにしています。
これは普通の状態なのでしょうか？

05年式ユロＲ乗りです。
情報よろしくお願いします。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:17:37 ID:La8tGHL00
きった後と言うか、停止中にもしてるよ。
車の中で休んでると、定期的に響いてくる。
何だろうね？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:24:39 ID:cHgEDyGbO
俺はセキュリティ関係の動作音なのかと勝手に思ってた

一桁からの常連さん教えてｗ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:52:27 ID:aFM9sPxK0
次期ユーロRはレカロシートじゃないんだろうなぁ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:26:24 ID:SGCRdgLl0
新型ユーロRにはK20A搭載が濃厚なのかな？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:36:44 ID:ASBnj39P0
>>742
たぶん燃料ポンプかな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 07:15:58 ID:pOb2r2EaO
>>739-740
購買年齢層から見ても、ユーロと24SやタイプSの選択で迷う人は沢山いると思いますけど。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:33:11 ID:LOY8R7tR0
>>748
確かにね、740のおかげで過疎る予感
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:56:37 ID:dhZbuUyy0
>>746
出るならそうでしょうね。でも出ないと思うけど。
ユーロＲが、その名＆生い立ちの通り欧州ターゲットならその役目はディーゼルに引き継がれたでしょうし、
全てのグレードに6MT設定が有る新欧州アコードにK20A搭載しても、販売戦略上の優位点は無いでしょうし。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:21:59 ID:DnQer/620
>>749
しかし、確かに739の言っている事はアホ丸だし。Sだからどうという
話しでは無い。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:23:32 ID:DnQer/620
>>750
EuroR は Euro では売ってないのよ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:27:41 ID:vSIW/MRu0
>>739
逆に言えば、レブが低くてVTECとVTCがカバーできるからソコまでフラットとも言えるよね。
でも最近のホンダは、K20みたいな山谷あるエンジンを失格と思ってる節があるから
今後のエンジンはK20よりはK24みたいな方向性になってく気がする。

DBWは今のレジェンドもそうだったなぁ。
踏み始めの立ち上がりがなだらか過ぎて逆にレスポンスが削がれてた感じ。
マップだけで特性変えられるのがDBWのいい所だから、弄れるパーツとかってないもんかね？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:45:11 ID:6e+A1wFl0
>>748
ユロRとTypeSで迷う奴なんているのか？
MTとATって時点で、確かに年齢層は被るだろうが、
それを求めるユーザ層は全く違うだろ。

AT限定厨はそもそもこのスレに来るなよｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:57:52 ID:vSIW/MRu0
>>754
ゴメン、俺悩んだｗ
だってさ、欲しいのはあくまでも4人が高速で快適移動できて、運転が楽しい6MTセダンなんよ
でも電動シートだのシートヒーターだのLKASだのと、MTを天秤にかけたらMTの方が上だった。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:28:56 ID:tSbJHeCS0
>>752
向こうではアコードTypeRとして売ってんじゃないの？
あれはまた別物？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:46:48 ID:CqWgw6uH0
おとなのユーロRスレなのに
ションベン臭いガキが数人混じってるな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:08:17 ID:ebwZxfdk0
>>756
君のインターネッツは、国内専用なのか?
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:20:12 ID:LOY8R7tR0
>>754
休日はファミリーカーとしての仕様用途があり得るのだから
ましてや、奥さんとかが運転する可能性があるなら
悩むんじゃないのかな？

彼女とか奥さんが居ない人にはわからないだろうけどね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:30:52 ID:VXmpbdvo0
どっちがガキなんだか
気に入らないなら流せ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:35:05 ID:6e+A1wFl0
>>759
よく言われることだがそもそも

>ましてや、奥さんとかが運転する可能性があるなら

ってところがおかしい。
前の彼女や、今の妻も普通にMT運転するけど？
確かに最初はブツブツ言われるけど、慣らせば普通にMT運転してるが。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:36:10 ID:XsjYLAGE0
オイラもカミさん持ちなのでＴｙｐｅＳかユーロＲかで随分悩んだ・・
幸いウチにはセカンドカーがあったので ユーロＲを買うことができたんだが

それに、マッタリと走りたい年頃になったので、そろそろＭＴは卒業してもいいかな・・と考えて
ＴｙｐｅＳとユーロＲで悩む人もいても不思議じゃないと思うし

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:47:16 ID:h6w5Nw8e0
>>760
お前自身が流せてない件ｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:41:36 ID:riQwSh+O0
>>752

そりゃ
欧州でそのまま「Euro」なんておかしいだろ？

日本で自国名（Japan）の入った商品なんてあるか？

日本から見て欧州を指してるからこその
Euro的なR→EuroRなんだよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:09:59 ID:OVdcHTY3O
ユーロＲって名前は国内向けのみなんだよね。ＣＬ７じゃ欧州向けタイプＲの販売もしてないし。
でもＦＩＡのグループＡホモロゲーションはアコードユーロＲの名前で認証されてるんだよね。
だからＷＴＣＣとかの車両名はアコードユーロＲになってる。だからヨーロッパの人も
ユーロＲってグレード自体があるのは知ってるはずなんだよね。向こうの人にはどんな車に見えてるんだろ？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:14:15 ID:9A46y+Nj0
>>761
> >>759
> よく言われることだがそもそも
> >ましてや、奥さんとかが運転する可能性があるなら
> ってところがおかしい。
> 前の彼女や、今の妻も普通にMT運転するけど？
> 確かに最初はブツブツ言われるけど、慣らせば普通にMT運転してるが。

自分の特別なケースを持って、ATを選ばざるを得なかった人を
「おかしい」って言う必要は無いだろ。
あんたが幸運だったんだよ。

大多数の女性はMTはNGだよ。特にペーパーでAT限定だと絶望的。
うちの嫁はユーロ買った当時は無免で、実家にも車が無かったから、
MTとかATすら意味が分かってなかった。
それを利用してMT免許取らせたけどね。

俺もあんたもラッキーだったんだよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:32:35 ID:UJ/LsITt0
昔にS13でドリドリしてた嫁を持ったオレは勝ち組w
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:45:49 ID:4MdDk9uN0
DQNだから勝ってはいないな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:51:12 ID:B27Obh9e0
>>766
うちの嫁もそのパターンだｗ
これからMT免許取ってもらうところ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:16:50 ID:UJ/LsITt0
>>768
嫁は外語大出てるぞ～
オレは３流大工学部出だがorz
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:49:18 ID:HpchEMpE0
嫁も子供もいないおれらが真の勝ち組
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:55:14 ID:+t18QUxA0
今日契約してきました～
Dに言われたんですが、生産枠があと2台だったのでぎりぎりセーフだったそうです

先輩方これからよろしくお願いします
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:28:08 ID:DuTRRYU4O
>>772
まさにラストオーダーだな
作ってる人も気合いが入るだろうね
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:28:10 ID:Z8l6uBoG0
>>772
おめ。
ちなみに納車予定はいつ？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:39:22 ID:+t18QUxA0
>>773
自分の次の車で生産ラインが終了するというのは感慨深いものがありますね

>>774
ありがとうございます
納車は4月上旬だそうです
思ったより早いなぁというのが感想なんですが、注文がたまってから作るわけではないので早いのかなと
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:46:21 ID:HpXFNg760
もうこの車飽きた。誰か買わないか。
ちなみにロードスターにするつもり。
セダンてやっぱつまらん。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:49:18 ID:4MdDk9uN0
SLRマクラーレンロードスターか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:01:30 ID:j8KH/M/T0
ロードスターみたいな実用性ゼロの車でいいなら
なぜユロを買ったのか不思議だわ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:21:34 ID:g/btpkVw0
ヒント つ離婚
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:30:00 ID:leewe+560
今日納車されたぜ。
車には大満足なんだが、ETCがナビ連動のやつを頼んでたのに、
普通の音声タイプが付いてた・・・orz

明日、文句言いに行かなくては。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:39:24 ID:yKCn0wY2O
>>778
どっちも官能的な乗って楽しい車だね
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:50:56 ID:UdgS84Na0
社外ナビについての質問なのですが、ＨＤＤユニットを純正オーディオの下のスペースに取り付けて、
モニターはオンダッシュなら問題なく取り付け可能でしょうか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:15:55 ID:Y5YA8A0y0
>>776
ロードスターのほうが、つまらんよ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:31:55 ID:qc3k6xBn0
と、ヘタレな黒団が言ってるw
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:55:45 ID:BnTjf1Nf0
オンダッシュ楽ナビ付けてるけど問題ナス
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:38:30 ID:x3MfAHfU0
>>739
>>753
タイプSは全然考えなかったが、それだけに、乗ってる人の話聞くと違いがわかって面白いな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 04:43:08 ID:ORJhEiV50
>>785
ありがとうございます。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 06:54:24 ID:ZxYptPvD0
爺さんが買った新型クラウンでも全幅1,795mmなんだよなぁ。新型アコが、
これより全然デカイって・・・・・・or2

新ユロは絶望的なんじゃね？てか、出るにしてもユーロSとかユーロM（マイルド）
とかになるんじゃ？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:00:34 ID:sTDdRGS40
>>764
５代目スカイラインで釣られた俺が来ましたよぉ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:39:06 ID:So7esPDA0
意外とあったりして
昔は単純にジャパンって響きがカッコイイと思われてた時期もあったからなぁ

バトルジャパン とかいう今では信じられないような名前のヒーローもいたくらいだ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:26:49 ID:4GNwp9Ej0
経済的なディーゼルエンジン搭載の
ユーロDきぼん（6ＭＴモデル）

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:19:54 ID:ETgJ2UDc0
最近はディーゼルターボがトレンドらしいぜ？

・・・・ターボ要らんから・・・
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:24:21 ID:0hmNihQA0
>>792
ユーロディーゼルのほとんどはターボつきなんだけどｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:48:02 ID:mtTtXExW0
エンジントルクダンパー逝きました
同じ人いますか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:52:20 ID:Y5YA8A0y0
>>794
Spoonだけど、問題無し。
796 ：794：2008/03/09(日) 21:18:32 ID:mtTtXExW0
自分のはホンダ○インカ○です
ローポジもギシギシいいます
やはりスプーンのにすればよかった
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:21:27 ID:+5UlMRSa0
やっとMT操作に慣れてきました。
ヒール＆トゥーはまだまだ先のはなしですが、
シフトダウンのときにアクセルを煽っての回転合わせは練習をしています。
いい感じにエンジンブレーキを効かせられると気分がいいですね。
でも、無駄にアクセルを吹かしてるみたいでちょっと恥ずかしい…。
みなさんはそんなこと気にせずやってますか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:59:08 ID:HMkm7Mkg0
>>796
ツイン糞のローポジは知らんが、匙のローポジでもフルブレーキングで
ワンノッチ前にスライドして、なんじゃコリャーはあったw
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:12:12 ID:t/bBZbTh0
>>797
そのうち意識しなくてもシフトチェンジの度に脚が動くようになりますよ。
自分は、小刻みなシフトチェンジと
その操作が楽しくて代々MT選んで乗り続けてるようなもんだわ。
この車はカコッカコッとフィールもｲｲからさらに楽しいね。
それがなくなるATはやっぱり買う気にならない。大きな楽しみが無くなってしまう。
今のユロは吸排気ノーマルのままなんで、音も気にならないなぁ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:23:57 ID:dYa42Pb10
>>797
練習すれば「無駄にアクセル吹かす」なんて思わないくらいに
瞬間的にシフトダウンできるようになる。
車が全くギクシャクせずにシフトダウンできれば成功。
「ブワーン」と無駄吹かしの音が聞こえるならシフトダウンが遅い。
「ボンッ」と短い音と同時にシフトダウン完了。これ。
がんがれ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:00:25 ID:83PHc5Gx0
空ぶかしで狙った回転数に調整なく一発で当てる練習するといい。
オンオフだけのアクセルが細かい刻みで扱えるようになって、スムーズな運転ができるようになるよ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:11:41 ID:2pL6XNEM0
>798

"匙"ってどこ？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:14:37 ID:7j+jYRNc0
ﾇﾌﾟｰﾝ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:16:27 ID:IjphQrE30
>>802
> >798
>
> "匙"ってどこ？
「スプーン」って言われても判らない？
スバルヲタの俺でも判ったぞ。
…まぁ、ユーロＲはホンダで一番好きな車だから、カキコさせて貰ったが。
805 ：802：2008/03/10(月) 23:44:45 ID:2pL6XNEM0
すまん、796を見てなかったのと漢字が読めなかった。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:49:24 ID:HZdllA0q0
>>799-801
親切な先輩方、ありがとうございます！
みなさんに教わったことを身に付けられるよう、精進します。
スピードを出さないシフト操作だけでも楽しい、いい車ですよね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 01:22:58 ID:09pZ5w8v0
Ｂ４と悩みに悩んだあげくユーロＲ購入を決意しました。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:24:42 ID:q1LfkxMk0
B4は速いのは速いんだけど、エロく無いんだよな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 11:48:36 ID:RTorhAG10
うん、早いのはとても早いが
なんかポルシェみたいに早いカローラって感じ
すべての操作感が希薄で車だけかっとんでる感じ

ゲーマーとかにはいいかもね
810 ：807：2008/03/11(火) 16:33:55 ID:09pZ5w8v0
>>808 >>809
よくわかります。自分もＢ４にはどこか決定打に欠けるものがあったのでユーロにしました。

それと上のほうでもナビについて質問されている方がいましたが、モニターの取り付け位置が困難なだけで、ナビ本体の
取り付け自体は簡単ですか？
一応今の車のナビは自分で取り付けたので、ある程度自分でできます。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 17:46:41 ID:xyQSayyh0
本音を言うと、typeSの６ＭＴが欲しい
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 18:08:05 ID:YKvS819BO
>>810
純正オーディオにつながってる配線から、スピーカーの線というか音声出力とアンテナを見つけられれば
音声出力とアンテナを純正から外付に、電源は引き直したほうが安全、純正部分が死ぬと空調も死んじゃうから
自分でやるのは面倒かもしれない
813 ：807：2008/03/11(火) 18:22:50 ID:09pZ5w8v0
>>812
なるほど・・少し難しそうですね。
カーショップでの取り付けも検討してみます。親切にありがとうございます。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:35:23 ID:q1LfkxMk0
>>811

え～、なんで？

その逆を望む人なら沢山いそうだけど。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:36:15 ID:tI2EWuVS0
>>801

回転数合わせ方～
俺は高速とか70ｋ位で走行してるときに6.5.4.3.2.3.4.5.6って感じで
回転数合わせながら速度維持してる　うまくいくとギクシャクせずに
回転合わせられるようになるから（感覚覚えるには結構おすすめ）
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:41:04 ID:aAW3zKzo0
ホイール変えようと思ってるのだが、オフセット42だと厳しいかな？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:42:27 ID:a2T1tldS0
>>816
それなりの車高で考えてるなら、42はまちがいなく車検とおりません。
44が限界。
42入れるなら、ADJアッパーアームも同時に導入汁。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:07:39 ID:EF2WKEYz0
つま先よりもかかとの方を教えて欲しいんだけどｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:10:43 ID:2fufqrdY0
>>818
じゃあまずはかかとを床に付けずにブレーキを掛けてみようか
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 09:31:47 ID:lXOsnNRRO
>810
ﾁｮｯﾄ高いけどｶﾅﾃｯｸｽの取り付けキットはオススメ。
ｲﾝﾀﾞｯｼｭもｵﾝﾀﾞｯｼｭも取り付け取り付け楽勝ですよ。
純正オン時には社外音声出力がオートオフされますし。
821 ：807 ：2008/03/12(水) 15:28:04 ID:nTT9aWkq0
>>820
カナテックスですね。情報ありがとうございます！
純正も生かしながら使えるのはいいですねー。多少高くても我慢します。

現在ストラーダHDS950を使ってるのですが、ユーロRの内装の画像みると、段差が結構あるのでモニター開閉
タイプは結構厳しそうですね・・。シフトにも当たるかも知れませんし。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:36:46 ID:8VQeFwbCO
ﾀｲﾌﾟ尺とEURO尺の違いはｴﾝｼﾞﾝのﾊﾞﾗﾝｻｰの有無
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:38:00 ID:c7CGiBopO
今、発売中のOP誌4月号にオーディオシステム取り付けの記事が掲載されてますよ？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:39:10 ID:K9V392OK0
>>819
上から目線で小出しすんなヴォケ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 01:13:26 ID:cdlgGcOp0
>>821
モニターを上下逆にすれば可能っぽいよ
オプションに載ってるユーロがそれで取り付けてたよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:03:22 ID:Z4ChtPZZ0
490で書き込みさせていただいた者ですが、昨日納車されました！
気になってたナビもカナテクスの金具で何とか小物入れの場所におさまりました。
ナビが無駄にならなくてよかったけど、金具たけーよ・・・。

免許とって以来のMTでしたが、なんとかなるもんで気持ちよく運転できました。
VTECｻｳﾝﾄﾞ＼ﾉ'∀ﾝ　ﾋｬｯﾎｳしてたらとんでもなくエンジン回ってたりでビクビクしてましたが、
本当にこの車買ってよかったと思います。
ありがとうございました！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:28:08 ID:P0Ak0KPH0
>>826
おめでとう！末永く愛してやってください！
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:17:43 ID:5/nx7/dQ0
>>826
慣らし・・・
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:31:00 ID:rvMtUO+zO
>>828
この人、中古で買ったんじゃなかったっけ？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 06:46:44 ID:EgTFZmoy0
>>829
そうそう。>>490だもんね
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:01:56 ID:ye2Yx0nCO
さっき書類だしにディーラー行ったら、生産計画はもうないってはっきり言われたよ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:09:23 ID:ErkdACXyO
また情報操作とか常連さんが騒ぐのかなｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:28:08 ID:rbZ3SiM/0
生産終了ですか？。
デビューからの総生産台数が知りたいな。
最近、街中でもCL7頻繁に見掛けるので気になる。。
834 ：(*ﾟДﾟ)ﾌｫﾙﾂｧ!! ◆FORZAoKcuk ：2008/03/15(土) 21:06:24 ID:poycut5l0
CL7はよく見るが、
その中にユーロRはほとんどいないな…
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:22:21 ID:vUw85qxyO
誰かツッコンであげて
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:23:16 ID:FCfwyjhV0
どこに
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:27:38 ID:8hOvlJteO
なんだ～、ぼけてたのか（´｀）
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:44:24 ID:xfGVZSPz0
CL7とはユーロRのことである
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:05:09 ID:mo4kdZ5I0
残念ながらアコードの２リッターFF仕様はすべてCL7なのだ。
だから>>834が正解。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:22:30 ID:xfGVZSPz0
マジかよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:29:44 ID:FCfwyjhV0
マジです
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:30:05 ID:FCfwyjhV0
だからこそ任意保険も安く上がると
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:30:07 ID:ErOX88Sf0
>>840
マジです。
ってーか、そのおかげで任意保険安いんだから、
ユーロ尺乗りはみんな知ってるんでは？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:13:37 ID:foUUXEL2O
厳密に言うと２Ｌ・ＦＦの標準アコードとユーロＲの型式は違うんだけどな。

標準：DBA-CL7
ユーロＲ：ABA-CL7

現行シビックＲも排ガス記号の所が違うだけで、同じFD2だから任意保険は安いらしい。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:18:21 ID:8hOvlJteO
こんな流れになっても声をあらげる奴が出てこないのがすばらしい。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:21:01 ID:FCfwyjhV0
大人ですからｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:07:29 ID:zf+xBD9h0
時期型のアコードはどう考えても大きすぎるよなぁ。
ベース車両のアコードに求められるニーズが大きいんだろうなぁ。。。
それのあおりを受けるスポーツモデル、良くある話か・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:54:26 ID:ge8JKg9m0
シビに行けば良いだけの話やろ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 15:24:03 ID:ge8JKg9m0
シビック・・基本typeRそのものだが、遮音性や直進性を向上させ、若干の重量増や操安性のダウン
は仕方ないっていうのを求めてるんじゃねか？ｵﾚ・ｵﾏｲﾗ

それはTypeSの考え方だよね。シビックTypeS出たらキターーーって感じじゃね？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 15:33:10 ID:yr2JHhtk0
次期アコード
ユーロと思わせてタイプR出たら笑えるw
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 15:33:16 ID:ErOX88Sf0
アキュラTSXは北米市場で大人気だからねぇ。
フルチェンとなると、北米のニーズに合わせるしかない訳だ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:30:30 ID:c5R78Ehb0
もう在庫もないのかなあ、新車。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:37:35 ID:hm1972wW0
>>849
＞それはTypeSの考え方
するとアコードと同様にATになりそうな悪寒が…。
むしろ前にも言われたようにシビックユーロRきぼんぬ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:49:56 ID:ZCWJ3HdS0
時期アコードにもユーロのこすっていってたけど

どうなんかね、今のCL7の方がすきなんだが予算が追いつかないorz

いつになったら買いにいけるのアコード
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:00:20 ID:YkuVLUHL0
もう、こんな値段で買える、こんな車は出てこない…


と思った私は駆け込み納車。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:07:23 ID:XedxxJbo0
>>855
オレもだ
4月頭には納車できるらしいけど平日は取りにいけないんだよなぁ～
伝家の宝刀有休消化やるしかねーな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:24:54 ID:OkpwJXwD0
シビック EuroR が最も現実的。
内容的にはUSの CIVIC SI が近いから、それの手直しで出来上がり。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:49:33 ID:WvM1NDKa0
いっそのこと新型ユーロＲはターボで四駆にして
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:11:42 ID:ErOX88Sf0
>>858
マツダかスバルに池。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:31:18 ID:nHB1bXgA0
NAスポーツこそホンダの真髄。ターボは邪道、というか時代遅れいだと思います。いろんな意味で
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:48:58 ID:jPVPKiXA0
アキュラブランドでC30AかC32B積んで欲しい
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:14:30 ID:GhgRVMnB0
>>860
そうかな？むしろDIが出てきたりディーゼルが見直されてからは、
注目されてる技術じゃないか？まあ>>858が期待してるものとは違うがｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:56:24 ID:E9yce7eI0
むしろS2000をベースにだな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 01:02:44 ID:D18DfJah0
昔はベストカーにホンダ謹製FRセダンの記事が何度も載ってたが、
全然実現しそうも無いな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 01:06:10 ID:DZqpnAk40
次期ユーロRがターボだったら買わないな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 09:59:43 ID:vEU1oKbE0
>>865
ディーゼルターボだったら？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 10:18:06 ID:yrqDjyp50
かなーり高確率でディーゼルターボなんだろうなあ・・・
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 10:45:19 ID:3gBxblCAO
VWみたいなスーチャーとターボをうまく組み合わせて、
パワーと燃費を両立させるやり方ならありだと思う
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 13:36:50 ID:8crs5g5d0
そいや無限でスーチャー仕様のフィットあったな。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 18:07:49 ID:/rqECw+L0
ベストカーによると、現行シビックRのK20AをユーロR用にチューンしたエンジンを搭載するらしい。一番現実的かなこれが。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 19:04:06 ID:Kil+rLep0
ピークパワーを仮にシビックRと同等か、もしくは多少色をつけたところで
今よりも車両重量増が確実で大きくなるボディを引っ張れるトルクがないと

、中途半端が良い→中途半端にすらなりきれない駄馬が生まれる可能性が・・・

ホンダの企画力に期待　大
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:12:41 ID:PGscOYBe0
ベストカーにしか記事が無いってあたりが嘘臭いけどね。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:39:34 ID:0SsQaHiVO
CL7のような絶妙な中途半端はもう難しいだろうな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:16:00 ID:egjU7nb30
中の上くらいの可愛さなんだけど
運動も勉強も人よりちょっと良くてなにより俺には特別優しい
そんな車さCL7(*´Д｀*)
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:33:34 ID:GhgRVMnB0
ベストカーってよくJAROに訴えられないよね
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:51:22 ID:w2i1fOoG0
Japan "Advertisement" Review Organization
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:34:27 ID:bnYpMUjw0
そうだね。１５００ｋｇ、それ以上のウェイトになったとしたら（なるだろう）K20Aといえどトルクの薄さはかくしきれないだろう。となると改良型K24Aか？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:37:56 ID:aQqost8N0
K20Aってどうよ？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:46:33 ID:suEC1ZbJ0
>>870
現状でも１人なら、まわせばそこそこ軽快に走るけど、
４人乗ると駄目。
次期アコードにK20Aは限界を超えている。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:21:05 ID:JGeeZbkSO
>>874
よう言うた！わしも同感じゃ！！
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 07:56:14 ID:Eq0oMapB0
>>874
中の上くらいの可愛さで
いつもはキリっとしてて育ちのいいお嬢さんなのに
ひとたびその気にさせると凄くいい声出すし反応もいい
そんな車さユーロR
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 09:11:31 ID:WJSlsNO70
エロ凛々しい

って事だな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 09:16:40 ID:DJUTLPA+O
次期型アコードユーロＲは本当にK20Aで出すのか?

あのばかでかい図体で…
バカじゃねーの?
現行型でも重くて2リッターじゃ辛いのに。

K20A＋マイルドターボならすぐにでも買い替えたい。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 10:46:27 ID:NT06nXMTO
>>881
ちんちんおっきした
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 11:42:57 ID:OI7GmXLG0
たしか2.4ｌになるってどっかで見かけたけど？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 17:38:18 ID:0Oaquv/WO
いっそのこと赤ヘッドのK24Bでもお願いします。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 18:05:07 ID:OjJZnqn20
カタログ見たら2.4リッターでもレッドゾーンは7000回転なんだね。
だったら、もう少し頑張って7500回転くらいでユーロR用にセッティングして欲しい。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:01:50 ID:iGuoilgi0
>>886
激しく同意！

現行ユロＲより回らなくなるだろうけど、現実的にそのほうが良いよね！
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:53:39 ID:w14lGVCJ0
ンダ車は回してなんぼ
回らないユーロなんてｲﾗﾈ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:38:16 ID:TWQs5cWS0
正直、あまりまわしてないなぁ
２、３千辺りの心地良さのが官能的に感じるのって変？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:16:55 ID:9D6nqmSKO
昨日、中古のドノーマル初期型を試乗したんですが、相当アクセルが敏感と言うか、過敏過ぎる感じが
しました。
走行中にアクセルヘダルをほんの微かに踏むだけで、ガクッ！と衝撃が伝わると言いますか・・・

今まで、10台くらいのMT車を乗り継いできましたが、過敏すぎる気がしましたね。
これが、>>4の「カックン」なんでしょうか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:26:33 ID:Nx7FF92y0
>>890わかるわかる
納車の日の帰り道。え！何これって感動した。
いまだにアクセルの開度に対してのトルクの反応に感動。
街乗りで一番わかるね。ＶＴＥＣってすげーと思う。
高回転も言わずもがなで峠もそこそこ走るしね。
前車はＲ３３ｔ－Ｍ。好きだったけどユーロＲでＮＡの深さを
知ったよ。いい選択できた。ホンダがターボは無くていいってのわかる。
俺社員じゃないからな社員乙とか無しな。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:27:11 ID:BEbl9iou0
① まさしくカックン
② エンジンマウントのブッシュが死んでる

の どっちかじゃね？
オイラのはそんなに過敏じゃないべ
894 ：891：2008/03/18(火) 23:40:35 ID:9D6nqmSKO
カックンについて検索したんですが、2ch以外ヒットしないんだが・・・購入後、デラですんなり話が
通じるんだろうか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:45:01 ID:w14lGVCJ0
>>892
ハイカム入れないで何がわかるわかるだよw
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:50:14 ID:mAzhwlIt0
>>895
ハイカム入れなきゃ分からない、己の鈍さを恥じなさいｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:52:00 ID:Nx7FF92y0
>>895
お前何が言いたいんだ？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:56:30 ID:w14lGVCJ0
>>897
別にユーロじゃなくてもいいじゃん
ハイカム入れなくて、VTECすげーって何？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:01:28 ID:ZfEAPy/W0
>>891
それは自分も感じたよ。ユーロRだけじゃなくて、ノーマルのATアコードでもそう。
販売当初のヨーロッパのレビューでも、アメリカのTSXレビューでも書かれてた
自分のは末期のユーロRだけど、初期よりはシビアじゃない気がする。
でも多分気のせいレベルだとは思うけれどね。最近乗った初期でも普通に乗れたから。

まぁ、ぶっちゃけ、なんだ
乗　っ　て　り　ゃ　す　ぐ　慣　れ　る　ｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:02:03 ID:rRTl3LYc0

ジェントルな低回転時と
官能的な高回転時


どっちのレンジでも気持ちいい
この2面性こそがユーロRの長所だろ？

タイプRならともかく
ユーロRはハイカムに入れなくても、おいしい
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:03:39 ID:IZ8O2cyi0
>>898
確かにそういう事になってしまうね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:04:13 ID:h4eqxFnw0
>>898
街でもよく走るし峠で回してもよく走るって書いてる。
つもりだけど、めんどくせーからもうからまない。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:07:09 ID:oJzY/egP0
低回転のときは静かさに驚いた。
これが高回転に行ったときに豹変するからさらにビックリ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:32:06 ID:aO6BXPok0
ユロのＫ20はある意味ちょっと子供っぽい。
ガキ向けに分かりやすいエキサイティングさを演出しすぎだ。
ぜんぜんユーロじゃない、むしろ玉を抜かれたTypeRと表現した方が良い。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:18:59 ID:7XPs/aE90
宦官？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:50:29 ID:GoYuqh0P0
>>904の考えるユーロとは何か聞きたいなｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 02:44:00 ID:Qv2G3gcdO
アコードかっこいいわ･･･
オレ免許取り立てのぺーぺーですけど、
初めて手にする車としてぜひ欲しいですね
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 03:02:15 ID:VvDqXQooO
>>907
車のために働くんだったら買えばいいと思うぞ。
まぁ最初は擦ったり、ぶつけたりする可能性高いからおすすめはしないが
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:17:05 ID:MLhvAyFQO
新型アコードの堀川ＬＰＬ談。
新型ヨーロッパアコードはコンセプト、パッケージング、デザイン、ハードウェアすべてが
ヨーロッパを意識している。そういった意味では日本の市場は全く意識はしなかった。

日本なんてｼﾗﾈ。まぁ売ってやっから欲しけりゃ買えよって事か。
ちなみにザッカーでは残念ながら次期ユーロＲは無いようだとの記述も。。
提灯雑誌のザッカーが無いって言ってるって事は本当に無いのかもな。。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:03:41 ID:85KH2UZm0
ちょっと踏んだらビュン！と回るのがホンダエンジン
それをデリケートなアクセルコントロールで思いのままに操るのが楽しいんじゃない？

じゃなけりゃ鈍感極まりないアクセルバイワイヤ搭載の車でも乗っていればいいと思う

しかもそんなにカックンアクセルじゃないよこの車…
むしろ車重が邪魔して4000からやっと楽しくなる感じなんだが
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:01:58 ID:FA9edwc+O
>>907
車体の大きさ、小回りのきかなさ、
後方の見通しの悪さなどを覚悟して乗れれば、
免許取り立てでもなんとかなるかも
そういえば去年免許取った妹は、
教習車がシビックだったって言ってたなぁ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:57:48 ID:MxedKZTHO
>>910
いや、アクセルペダルにそ～っと触れるくらいでも、カックンと来るから対策ロムが出てるわけです。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:28:29 ID:0puzpZTs0
シビック教習車は結構見かけるな
一番多いのはアクセラだけどな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:26:23 ID:Qv2G3gcdO
教習車は、旧型アコードでした
やっぱスポーツグレードになるとかっこいいものですね
それで、アコードって保険は高くつくほうなんですか？
18歳じゃあ基本的に高いものと覚悟はしてますが･･･
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:44:05 ID:oJzY/egP0
>>914
ほかのスポーツ系の車と比べて圧倒的に安い。
なぜなら
>>839-844の理由で、
Euro Rもほかのグレード2.0EL・2.0Aなどと同じ額で保険に入れるから。　
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 15:28:50 ID:kcSzARax0
>>914
まだ若いんだし、だけど金には余裕ありそうだから
君にはスポーツ車をお勧めしたい。
若いウチにしか乗れない車に乗っておいたが、いろいろと
後悔しなくていいと思うよ・・。

いずれにしても事故だけには気をつけてな！
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 15:47:17 ID:85KH2UZm0
>>912
そうかごめん俺、最後期だから対策されてたのね…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 20:32:54 ID:iEYM+OIY0
やっぱり勘違い野郎がいるな
VTECは高回転でもすごいエンジンではなくて、低回転でも使えるように
したメカです。したがって、>>898の説はおかしい
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:55:45 ID:rzOLZVlPO
そう、考えとしてはハイカムを補うためにローカムを付けたのが始まり
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:25:31 ID:aO6BXPok0
言ってることは正しい。
でも、このエンジンは高回転を楽しむことを目的としてるエンジンだということは間違いない。
高回転でイキたい奴以外は乗る意味無し。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:50:51 ID:M6MmWFXk0
>>920
同意
高回転まで回せないなら、タイプSでも乗ってればよろし。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:10:49 ID:rzOLZVlPO
直線でしか回せない人もいるけどね
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:27:42 ID:HVsRuqLx0
>>915
ご丁寧にありがとうございます。
>>916
ロードスターなんかも候補に入ってます。
シルビアなんかも一時期考えましたけど、保険料バカみたいに高いし・・・・
出来れは４ドアがいいんですよね、両親乗せて温泉にでもつれてってやりたいですし。

ってかアコードスレの人ほかの車スレに比べてみんなやさしいですねｗｗｗｗｗｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:49:42 ID:JqhDQC9R0
>>923
中古で行くのかな？
どうやらもう新車では買えないみたいだし。

でも、中古価格は高めだからその点は勧めにくい車だけどね。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:11:55 ID:+wTLXF/I0


＞みんなやさしいですねｗｗｗｗｗｗ


　↑ホメてんのか、ケナしてんのか、どっちだ？ｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:46:04 ID:PV6uXtJM0
>>924
中古ですね。さすがに新車買うほどの金は無いんで・・・・
>>925
ホメてますよ
車板はここ最近来るようになったばかりで、「１８歳・免許取たて」って要素だけで
「ゆとりが運転する車とか怖くて～　ドリ厨～　親に払ってもらってる分際で～」
みたいなレスばっかりもらいますよ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:46:58 ID:dl3xYp1J0

X 高回転まで回せないなら

○ 高回転まで回さないなら
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 05:27:56 ID:ZYI7vdzI0
>>926
保障なんかの関係でもできれば新車で買ったほうがいいんだけどな。
中古なら安くても第一印象が悪い車はやめておいた方が幸せ。

つれてって「やる」とかwwwwwは表現としてどうよ？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 07:08:15 ID:g8RG2DAHO
＞つれてって｢やる｣とか
目上でも身内のことなら、
貶めた言い方で人に話すのは自然じゃないか？
テレビとかで自分の親のことを平気で
｢うちのお母さんは｣などと話してしまう芸能人達よりは、
よっぽど違和感ないが
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:00:53 ID:TkrFw/6H0
>>VTECすげーっ
ってのは、この高回転エンジンのわりには低回転でもいい感じという
意味では正解だと思う。
>>このエンジンは高回転を楽しむことを目的としてるエンジンだという
ことは間違いない。
これには賛成だけど、
>>高回転でイキたい奴以外は乗る意味無し。
これには同意しかねる。

ましてや>>921なんかバカだとも思う
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:56:33 ID:f0ISy3uK0
>>926
ユーロRの中古車って高いよ。
年式の新しい走行距離が少ない物なら（値切った）新車価格と変わらない位。
このスレでも驚くほど買取査定額が良いってカキコが結構あるでしょ。

販売終了だから少なくとも新型が発売されるまでは更に中古価格上がるかも。
新型が出てもユーロＲ設定が無いなら中古価格落ちないかもしれないし。

いずれにしても玉が少ないから、本気で買う気なら早く動いたほうが良いと思う。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:42:55 ID:w7qnnHlm0
新型ユーロRあるっぽいね
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 17:57:14 ID:HL0rTEU00
ユーロRでるのほんと？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:07:44 ID:qiYB+WCL0
2.4リッターターボ＆SH-AWDで決定。
ミッションは2ペダルMT。
400万コースかな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:20:54 ID:EOLjQBrn0
>>929
おまえは北村薫か？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:31:44 ID:HL0rTEU00
どこから出た情報？ユーロRにターボって・・・
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:00:58 ID:XzG0SoIN0
>>934
いらねーな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:30:11 ID:HL0rTEU00
NAじゃないユーロRならいらないよ・・・ほんとに。タイプSでがまんするよ。ってかターボいらんよ、ドーピングみたいだよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:09:22 ID:+bg0/yeP0
ターボだなんてンダソーイチローが泣いてるぞ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:30:56 ID:AxT4TjOD0
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ターボヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:44:15 ID:iGeHavPi0
でもツレのゴルフ直噴ターボはむちゃくちゃいい・・・
ターボの意味が、いわゆる今までのターボと全然違うんぞ
今のターボは、そんな感じのターボなんだと思うが・・。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:15:14 ID:EOLjQBrn0
昔はモデルチェンジすると、少なからず乗換えの検討を
したものだが、今はする気にもならん

ミニバンなんかだとまた状況は違うんだろうけど…
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:34:08 ID:f0ISy3uK0
>>932,934
またまた、そんなデマを。
そのスペックでディーゼルならありそうだけど。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:45:18 ID:3R1XuoGA0
ベストカーには現行タイプRのK20Aをユロ専用チューンするってあったけど
そもそも、K20Aの専用チューンがそれぞれのエンジンだから、つまり時期の
エンジンもほとんど変わらないってこと（？＿？）
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:48:31 ID:GqbtlT69O
>>944
シビックタイプＲのエンジンにバランサーがつくんじゃね？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:51:03 ID:8jEyDHoyO
もしターボ化なら、車重が重過ぎで既存のＮＡ技術では走らないからターボなんだろうな
排気量あげるとインスパイア・レジェンドと被っちゃうし
ロープレッシャーでトルク稼ぎのターボ化だろう、上まで回したいならシビＲ買えってことか
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:09:36 ID:XgwbZUlh0
シビックユーロRが出る（限定販売される）そうだね。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:29:41 ID:Lq0Vbh4i0
ランエボもマイルドなバージョンが出るらしいし、そんな流れがあるのかな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:51:48 ID:uh7+hJOt0
どうせならこのくらい大胆なデザインにして欲しいな。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/saab_9-3/photo_imp.asp?p=7
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:56:54 ID:QYLMR6DF0
>>947
適当なこと言ってかき回すのは勘弁
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:42:35 ID:bo/Cmvfw0
>>947
欧州版シビックtypeRが限定販売というのがたぶん正解
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 07:12:51 ID:MiymzlMCO
海外生産のEP3に色々細かいトラブル(雨漏りとか)があったって聞くから、
向こう仕様のホンダ車には一抹の不安がある
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 08:27:59 ID:KawfjiI80
ユーロシビック、ラリーなんかにいいから
もし売るならそういうので使う人に少数売るとかかなぁ。
正直自分がユロ買ったのは、旧シビックサイズで良い車がなかったから。
結果としてユロには満足してるけど（考えてもなかった静寂性とかも気に入ったし）、
次もアコードサイズもしくはこれ以上となると、購入対象から外れちゃうなぁ。
ユーロシビックサイズでMT、タイプRか若干マイルドなS位の雰囲気のｷﾎﾞﾝ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:49:17 ID:BzW0l6/pO
そんな需要を突いたのが新型インプなのかも
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:01:32 ID:QPzgO/4p0
>>952
それの日本名が、シビックハッチバックユーロRらしいと。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:14:10 ID:BzW0l6/pO
シビックフェリオがシビックになっちゃって、ハッチバックなんて注釈がつくのか・・・
EF～EG～EKと乗ったことあるオジサンはなんか寂しいなｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:22:21 ID:Lq0Vbh4i0
貧乏くさい車歴だなｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:00:32 ID:94kw+L5c0
>>957
人の車歴にケチつけるような奴は帰ってくれ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:18:40 ID:mhZfiLDy0
まあ待て。ここはおっさんスレだ。下らない争いはご免だぜ。
バスローブ姿でソファで寛ぎながらワイングラスを片手に優雅な語り合いに終始しようじゃないか。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:39:09 ID:XOGWhiyU0
まあ待て。ここは2chだ。
ワイングラス片手に優雅に罵り合う。
これが本当の大人の楽しみ方だろ。

ってことで、>>957シビックをバカにするな。
っていうか当然お前はそれ以上の車歴なんだろうな。

漏れも>>956と似たようなもんだｗ
未だにサーキット専用としてEK乗っとるしな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:15:24 ID:LsTLM0au0
相手の車歴なんてどーでもいいわい
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 06:52:28 ID:W9IF4ZoS0
問題は車が好きか嫌いかだな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:42:10 ID:T+s/BMax0
XaCAR
にて

「玄人好みの"粋"グルマ」

見事、選出されてますよｗ


こんなような企画って
大概取り上げられてますね

雑誌関係どこも気持ち悪いくらい評価が高いですけど
hondaからワ○ロでも貰ってるんでしょうか？ｗ

でも、売れてない、売る気も無い車、宣伝しても意味がないような？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:39:42 ID:GacKzlgI0
>>963
>売れてない、売る気も無い車
さらに、もう売ってない。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:59:44 ID:jOMut2NH0
こんなんみっけた。筑波5LAPレース
アコードユーロR アルファ156 スカイライン　アルテッツァ　RX-8　レガシィ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2435242
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:47:45 ID:639icXRA0
世間の評価なんてもう気にするのはやめよう。
所詮金儲けのためのメディア乞食に良い風にいわれても別に喜ぶな。
気に入って実際に金払って乗ってる奴らの声が聞ければそれのみがこの車の評価。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:01:21 ID:Nyxs7Oq90
それは視野が狭い
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:25:48 ID:Tved9QbA0
ザッカーに次期モデルはユーロRの設定が無いって書いてあった。
シビックユーロRは限定で出るらしいね。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 10:57:56 ID:THR2m8Fd0
やはり開発期間的にもターボは非現実的なのかねー。
現状時期『アコード』にはユーロRは未定としかいえないよなぁ。
一番確率高そうなのはユーロRとしては限定でシビックでだします！ってところか。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:09:32 ID:+kVHCQ0r0
1.84mは日本の山道では楽しくない。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:24:23 ID:2d8/ch1Y0
山道を楽しむクルマじゃない。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 18:59:49 ID:1rpAbF6WO
山道楽しんだらタイヤがガンガン減る
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:16:30 ID:VAhX8xlL0
タイヤぐらいけちんなよ

といいつつも金なしでSdriveつかってます＾＾
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:28:46 ID:J3gU5D2o0
>>969
開発期間の問題というよりは、そもそも日本だけでターボ積むっていうのがムリなんでまいか
ヨーロッパはハイパワーディーゼル出すから被って、CO2排出多いガソリンターボは尚更厳しいし
アメリカはアメリカで、ハイパワーはV6って信仰強いから、L4ターボは人気ないし（実際RDX売れてないし）
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:26:22 ID:10I/S0iA0
販売台数からいって、アコードで日本特別仕様は無理でしょう。
ユーロは日本仕様車だから、出ないと思うけどなぁ。

6MTのアコードは欧州仕様そのままだから投入されるかもしれないし
ディーゼルも日本投入はあるかもしれないけど。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:43:15 ID:7o3nzIrT0
パワーアップのためのターボはいらんでしょ。
それで燃費が悪くなるようなら「ユーロＲ」という名前にする意味無し。
いまさらランエボみたいなクルマを作るとは思えないし、そんなアコードは欲しくない。
乗用車としての基本をしっかりおさえた上で、ちょっとだけスポーティー。
そんな感じでしょユーロＲって。
子供向けのクルマと大人向けのクルマは違う。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:52:53 ID:Y9geNHFp0
こんなにでかいボディーなら５リッターV10エンジンでやって欲しい。
もちろんFFでｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:38:29 ID:429d4O/q0
>>977
ユーロRとは違う意味で欲しいわｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:52:03 ID:6p7i2MlU0
>>977
ホンダだったら本当にやりそうw
現実的にエンジンはV8で、SH-AWDでIS-Fに対抗して欲しいな。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:45:14 ID:SPJASjLh0
中古ながら本日納車！
前までタイプＲ純正レカロやったんやけどユーロＲ純正はホールドが弱いと感じる今日この頃
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:06:05 ID:0BZt0PEQO
何を今更
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 05:04:33 ID:ZDPcCgOY0
>>980
タイプRと違って快適性を取ってる車について当然のことを言われても…。
逆だったら↓そのほうがおかしいだろ？
＞前までユーロＲ純正やったんやけどタイプＲ純正レカロはホールドが弱いと感じる今日この頃
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:08:13 ID:ct/GvyH40
>>980
自分も真っ赤なレカロつきRからの乗り換え
納車直後はインテの黒レカロと変えれないかなぁ・・・とか思ってたけど
まぁこん位でもいいやね～と感じる納車約1年。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:14:57 ID:RLaxpW+G0
シートが窮屈でたまらん
ベンチシートｷﾎﾞﾝﾇ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:37:29 ID:ICyxDupD0
恋人に後ろから抱きしめられてるとでも思え
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:18:44 ID:Q2469N//0
綺麗なお姉さん達に揉みくちゃにされてるとでも思え
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:27:42 ID:URuihof40
なかやまきんに君に羽交い絞めにされた気分です＞＜
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:56:04 ID:NYThdgLiO
気のせいかﾌﾟﾗｼｰﾎﾟかもしれんが
貝印のﾊｲｵｸ入れると調子がいい気がする。
相性いいのかな。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:01:41 ID:+rHLp2S70
アルファ155に通じる最高傑作
シェイクダウンは、鈴鹿です
それでは失礼します
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:07:36 ID:tjN3RAQt0
友達（イタリアンレストラン経営、はやってるｗ）が156乗ってるんだよ
アルファって言うこと意外はほとんど全部ユロの勝ちではないかというのは贔屓目に過ぎるが、
運転して楽しいのは、客観的にどんな評価軸で見てもユロがアルファに勝ってる。

でもやっぱり贔屓目かなあｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 03:04:14 ID:O1WBLoBn0
>>965のリンク先見るとアルファは散々な感じだね。
ユーロRじゃなくてタイプRでも、
ウェットなコンディションなこと考えるとレガシィが一番だったんだろうなあ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:03:18 ID:APLhlGcK0
ENGINEの日本車と外車を比較する企画でイタ車乗りのライターが
アルファ159VSユーロRでユーロRに軍配を上げてたぞ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 10:29:23 ID:By3TXuTEO
質問なんですけどモデューロのマフラーって無限と比べて音量とこもり音てでかいですか？無限のインプレ等は検索すればたくさんでてくるけどモデューロって全然でてこないもんで
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:23:43 ID:tjN3RAQt0
ほとんどノーマルと一緒
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:32:42 ID:jsSGQFIp0
現行ユーロRってもう在庫ないですかねえ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:52:45 ID:MH4rjdB7O
こんな所でなにをしている
今すぐデラへ行くんだ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:14:00 ID:O1WBLoBn0
次スレﾏﾀﾞｰ?
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:28:18 ID:fT40eiMW0
ほい

【CL7】アコードユーロR PART 23【ACCORD】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206440856/
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:11:07 ID:CBXSE63h0
ｐｐｐ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:12:07 ID:CBXSE63h0
１０００
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'