【点検】　軽トラック総合　１０　【整備】

日本全国に満遍無く生息している軽トラック。
自家用、営業用、用途を問わずに活躍してます。
軽トラックは日本が育んだ究極のトラックです。
日頃の点検整備もお忘れなく・・・・・・
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　"（;´Д｀）　　ﾃﾍﾍ
　　（∨
　　　））

前スレ
【定員】　軽トラック総合　９　【二名】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187958919/
【用途】　軽トラック総合　８　【貨物】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175022672/
【日本】　軽トラック総合　７　【全国】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166338548/
【日本】　軽トラック総合　６　【全国】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157957160/
【装備】　軽トラック総合　５　【充実】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151003877/
【春夏】　軽トラック総合　４　【秋冬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140572080/
【狭路】　軽トラック総合　３　【獣道】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123977216/
【仕事】　軽トラック総合　２　【遊び】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098071670/
【徹底】　軽トラック総合　【討論】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078817027/

アクティ ttp://www.honda.co.jp/ACTY/truck/index.html

キャリイ ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carry/
　〃　FC ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carryfc/

クリッパー ttp://www.nissan.co.jp/CLIPPER/TRUCK/index.html

サンバー ttp://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

スクラム ttp://www.scrum-truck.mazda.co.jp/

ハイゼット ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/truck/index.htm

ミニキャブ ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/MINICABTRUCK/index.html

どちら様も交通安全無事故無違反でおながいします。

詳しくはGoogleで検索してみて
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF&num=5

１＞スレ建て乙。

１乙

保守

だから早すぎると言ったのに…
でも乙>>1

↑
遅杉ても早杉ても文句を言う奴

保守

アクチーの新型出そう

>>11
いつ？

今秋

旧ｱｸ箱乗りなんだがアタックが欲しくなって来た。デフロックってULにしか効かないんだよねぇ？
まぁREALTIME自体微妙なんだが、他の切換え4WDのほうがおぬぬめなんやろか？
ﾎﾞｰﾄﾞに行く位なんだが

関東でも久々のまとまった雪！
昨日の予報を聞いて早寝早起きして早朝から用もないのに出動。
スタッドレスで(・∀・)ニヤニヤしてきたお。

雪も止んじゃったな

今夜また降るっぽいねｗｋｔｋ

積もらないっぽいよ

恐ろしく速い軽トラ

外見ドノーマルの軽トラにチューニングしたＶ６３．５とか
積んでいい音させたら凄いだろうな。
で、高速なんかで後ろからちょっとだけ煽る。

当然、馬鹿にして引き離そうとする。
しかしピタッと後ろに付く。
尚も小馬鹿にした感じで引き離そうと加速する。
それでもピタッと付いてくる。
段々ゆとりが無くなり冷や汗をかきながら必死で加速！
それでもピタッと付いてくる。

ワナワナ震え出して戦意喪失・・・・

>>19
あのー、突っ込み所が多すぎて・・・

なんぼ良いエンジン積んでても、
軽トラのタイヤでぬゆわ�`とかふわわ�`で煽るのは
イヤ過ぎる

もちろん太っといタイヤに履き替えるんでしょ？
しかも、オバフェンなしではみ出さない様に、サスの取り付け位置を内側にずらして

俺はどーでもいいや

軽トラで旅に出ようかな

いってらっさい

事故って死ね

今の時期は軽トラの先っちょにスノーラッセルつけて雪かきだろ。
あれをつけると嬉しくなってしなくていいところまで雪かきしちゃうらしいが。

マスでもかいてろ

サンバーはリヤエンジンだからトルクが掛かって滑りにくいの？

さんばーはエンジンが後ろに有るので、中々ヒーターが効かない・・・
キャリーは異様に早く暖気が済む

雪かきにはアクティクローラ

未舗装の登り山道でつおい軽箱はなんですか

>>32
サンバー。
>>30
サンバーは電動ファンなのでヒーターが直ぐに効く。

サンバーの優位性はスーパーチャージャーによる高トルクの一点しかないのではないか？
確かに急坂には強いが、悪路に強いわけではない。
悪路の状況にもよるが、ぬかるんだ場所、凍結した場所があり、左右のμが異なる状況が出現する場合にはデフロックが可能なアクティ（の一部）、若しくはLSDが装着できるミニキャブの方が優位に立てる。

>>32でつ。
みなさんありがとう。できればデフロックなど欲しいです。
林道を走る事がよくあるので･･･
まわりでは切り替え式の4駆が燃料食わないと人気でつ。メーカーはなぜかホンダがいいと言ってますが、できればホンダ以外のが欲しいでつ。

ｱｸﾁｰは狭くて遺憾がや

狭さにも限度ってもんがあるのにな
次期アクティーも、そこらへんは変わらないっぽいね

アクティーはいつ変わるんだ？

そんなときこそマイナスリフト

アクティってフルタイム４駆だっけ？

リアルタイムですが。

うちのはサムタイム

たむたむタイム

こんばんわ、かぜ耕士です

ホンダのリアルタイムは人気無いんだよな

でも、スカイラインGT-Rとかは不満無いよな
あれも普段は２駆だろ？
ホンダのリアルタイムがたこなのか？

軽トラと一緒にするなという突っ込みは無しで(^^;

デュアルポンプよかまし。

もっと雪が降らねぇかな

もうイイよ

軽トラが普及したおかげで
農業してる人はほぼ100％軽トラを所有してる
そのせいもあって軽トラ乗り＝農業関係＝ダサい。
もし農業やってる奴が全員ハマーＨ2に乗っていたら
農業＝カッコいい
ハマーＨ2がダメでも軽トラはやめてサーフのピックアップレベルにしろよ

＞サーフのピックアップ

なんすかそれ
ハイラックストラックのこと？売ってりゃ買うけど。４年前に販売終了してますが

ハマーもなんでH2限定？キミ車のこと何も知らんのでしょ

農業には軽トラが必須項目なんだから、国が出資してやるべき。
軽トラごときでどうするわけでもないんだしさ。
中国産の毒入り野菜などばっかりじゃ困るし。

ハマーＨ2、軽トラ、サーフ
我が家の圃場においては、軽トラ以外は、役立たずです

渡来トンとかピックアップ系はどうもサイズがでかいし荷台が高い。

農家にとっては、軽トラックのサイズと軽さが必要なのであって、現行規格でも大きい、重いと不平を吐く人はいくらでもいる。

横幅たそがれ
http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/sin.htm

農村部にはハマーだろうが、アメリカンピックアップくらいなら簡単に買える人が多い。
プライベートでそういう車を転がしていても、しかし、それで仕事をするのは難しい。>>52-53のいうとおり。

今月中に車検の準備しなくちゃかと思ったら来年だった。
ちょっと得した気分でもなかったが、財布は助かった。

どーでもいいけど >>49 の理論は３行で破綻してるぞw

ハイラックスサーフだけでなく、
たまにはカリーナサーフとマスターエースサーフのことも
思い出してあげてください。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S037/
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S137/
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/ser13.asp?kensaku=%83T%81%5B%83t&submit.x=29&submit.y=8

マスターベーション・セーフ（母親↓の目を誤魔化した！）

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　　, ´　　　　　　　　　　　　:/ ,　- ''´　　　　 　 ､ ノ
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　　　 　`,::::.　　.　`､　 ``､,-',''~:l　 `　´ l:::ﾉ l/:::::／ l:::/ 　　お母さんを怒らせちゃ、嫌だよ
　　　　 　',:::::.　:::..　` ､＜`､､:::ノ　　　 ､　`´ l:／　/::/
　　　　　　l::,､:::.:::::',:.　 `　 ､' ,　　 　　 ,　　 ./ 　`､／
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>>57
スレ違い

軽トラ最強

うむ、これほど実用的な車もないな

小荷物を車内に持ち込めないのがマイナスポイント
ハイゼットジャンボは無駄に見えるが、実は理想的。
サンバーもシート裏に少しスペースがあるね。

小荷物は荷台にトランクBoxを設置すれば問題なくね

タントとかパレット見てると、もうちょっと背を高くして頭上にモノ入れを作るのもアリかな、
って思えてきた

すんません。軽トラ購入を検討している者です。
法律違反はわかっているのですが、どうしても３５０ｋｇ以上積まなければなりません。大きさ的に軽トラがちょうどいいんです。
で、軽トラで何キロぐらいまで積載して走れるか教えてもらえますか？
１ｔはさすがに無理ですよね？８００ｋｇくらいいけますか？
今考えているのは、赤帽を引退したサンバーか、ハイゼット４ＷＤ、ともに中古です。
よろしくお願いします。

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!　覚悟

１トンくらいなら何とかなる

１�dぐらい余裕だが、タイヤの管理と運転が難しい。とくに減速

つんのめっちゃうな

赤帽サンバーはいいなぁ

新車ならリヤリーフを4枚オプションすれば1ｔくらいなんともないけど
ノーマルのままではすごくこわいぞ。

>>65
何を積もうと？

>>72
夢を積もうと思っています

どんだけ重たい夢なんだよ？



　　　　・・・・・・結婚か？

1tの荷を積んだ軽トラは速度も遅くタイヤが潰れて、見てるこっちの方が怖かったぞ

>>63
父さんはそうやってるね。
スポーティに走り回ったら、落ちそうで怖いけど。
スポーティに乗ると、助手席に乗ってるお神(ｵｶﾝ)が五月蠅い。

　　　　　 　 　 　 　 ／　　 |　　　　 　 　 　 　 　 |　　|　　|　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　 /　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 }､　ﾊ 　 |　　　　　　　 | 　　←母親（そっくり）
　　 　 　 　 　 　 /　 　 　 ハ　　 :!＼　 　 　 　 ｰーミA､∧　　　　　 　 |
　　　　　　　 r‐v 　 　 |　　　＼ 斗　 ヽ.　 　 　 .'　/　 j/｀ !　　　/　　　ト..､
.　　　　　　/:::::::|　　　 ヽ　　 ／＼ ≦　＼　　 /／ｲ孑示､|　 　/　　 　:!:::::::＼
　 　 　 　 {::::::::::|　　　　　｀ ー‐ ≦孑k　　}　／ 　 ん''　∧!　 ｲ　　　　 |::::::::::::::ヽ
　　　　 　 ∨:::::::ヽ、 　 　 　 ∨ ん 　 ﾊ　 }´　　　弋　 ｲり从v　 　 　 ∧::::::::::::::::}
.　　　 　 　 ∨::::::::::|｀¨ 　 ー ム弋込 り　　　　　　｀ ｰ= ′ /　　　　ィ'　|:::::::::::::/ 　　あぅあぅ
　 　 　 　 　 ∨::::::::'. 　 　 　 ヽ　 ゞ ´ 　 　 '　　　　　　　 ／　　 ／ /　/:::::::::::.'
　　　　　　 　 ∨:::::∧　　　　　 ＼　　　　　r‐ ﾍ　　　 ≦ _　 ィ ´　/　/::::::::.ィ
　　　　　 　　　∨:/　 ヽ｀ト ､　　　≧　　 　 ｰ‐′ 　 　 　 ／.' 　 /　/:::／　 !
.　　　　 　 　 　 ヽ　 　 }＼人 ￣}ゝ、　　　　　　　　　　 ィ　/　／　/／　　　|
　　　　　 　 　 　 　 　 /　 　 '.　 !　　 　 ＞　 ,_　.　´ 　 _トム´　　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　/／｀Y　ヽ |　　　 / ∧　　　 　／／Y ｀ V⌒ Y ￣￣_二_ヽ
　　　　　　　　　　　 〃　／ヽ　 ヾ　 ／ / /'　 　 ／／/⌒ヽ.　ヽ.　 |　　／　　 ヽ ＼
　　　　　　　　　　　/　　　 ./⌒Y Y　　 l　l 　 ／／　/⌒ヽ　｀　 　 .| ／　　　　　'.
.　　　　　 　 　 　 八 　 　 　 　 l　| 　　.l　l　/ /　　 {_ﾊ　　　　　 　 |'　　　　　 　 |
　　　　　 　 　 　 {　 ヽ　　　 　 　 |　　 .l　|/ /　　　 　 | 　 　 　 　 /　 　 　 　 　 |

>>73
おまえには失望した

>>76の母：あうあうあう・・・・
>>76：なあに？お母さん、なにあうあう言ってるの？
母：怖いのです、怖いのです、>>76の運転は嫌いなのです！

500kgぐらいが限界

>>75
その車はエアー圧が少ない。オレは4ｋ入れてる。800ｋｇはなんともない。

>>65
俺のはサンバーだが１５Ｋのペットを
80ケース積んだよ

>>68の言うとおり、減速に気をつければ大丈夫。
まじで止まらない・・・特に下りはな
登りは2速だな

それと>>80の言うようにタイヤをパンパンにする事

ちなみに俺のサンバーは34万Ｋ走ってるが何ともない

警察に積載重量許可してもらったら？
あれだ、これだと、なかなか下りないけど。

>>78
不覚にも萌えた

スズキには是非ともキャリーにジムニーのタイヤを履いた車を早く販売してほしい。
和製ウニモグ見たい！

159： 【点検】　軽トラック総合　１０　【整備】 84 77 7 08/02/19 18:54 　

>>84

それ無理だから。
ラグタイヤっぽいのあるからこれ履かせてみてから意見しろ。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/604v/index.html

http://ito-nouki.ocnk.net/product-list/75
こっちのタイヤのほうがかっこいいべさ

これとかコレとか
http://response.jp/issue/2007/0929/article99761_1.images/154214.jpg

それは軽じゃないから。しかし、白ナンバーでも欲しいな。

リヤゲートにドデカい鈴菌のローマ字が消費者の購買意欲を削ぐな

ハイゼットのデッキバン乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽トラなのに4人乗りだから車内も広くて良い。軽トラは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型トラックと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。空荷なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も軽トラも変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽トラな
んて買わないでしょ。個人的には軽トラでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジでギガを
抜いた。つまりは大型トラックですらハイゼットのデッキバンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↑なんでここはこんなアホっぽいのがわいてくるんだ？

>>92

どうせこぴぺだろ

むしろ、出来がいいコピペ。GJ！

>>92
コピペの改変だよ。元ネタはGTO NA ATな。

俺はこの流れに笑うｗ

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ハイゼットでデッキバン買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。ハイゼットのデッキバン乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともハイゼットに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

神のハイゼット乙

１００も承知

>>98
ネタ人生

って、それもこぴぺかｗ

あと免許とったばかりでまだハイゼットデッキバンにしか乗ってないから大型がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでデッキバンってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと92さんは信じてないみたいだけど本当の本当にギガを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

DD51Tゲット記念カキコ
さてタコメーター探そ〜

なにそれ

ディーゼル機関車か

DD51にターボがあるとは知らなんだ

H8キャリー　丸目　4WD　NA　です。

うるさいジジイが出てくる前に教えておくと
キャリーぢゃなくってキャリイなんだってよ

田舎のじいちゃんの走り屋っぷりは異常
ブレーキングも神だった

俺も年取ったら軽トラのろう

軽トラックにしか見えない
http://toyota.jp/liteacetruck/

２人乗りだし足元がｱｸﾁｰより狭いな
http://toyota.jp/liteacetruck/dop/image/in-liteacetruck-b_00002.jpg

>>107
　DD51はターボが無ければ1100PSも出せないぞ。しかもTwinTurboだ。
しかも２機積んでるから2200PSだ。

　DD51Tにターボ付が有ったってのは、漏れも最近知った。



と、お約束のボケをかましてみるテスト

この強風が運んでくる砂埃ででうちのトラックが茶色に変色してる

黄砂だよ

シナ汚いなさすがシナ汚い

俺はこれでシナきらいになったなあもりにもきたな過ぎるでしょう？

今夜中に洗車しておくかな

>>116
田舎の砂塵だよ

現行ノーマルで最高速いちばん出るのは何じゃらほい

サンバーSC

ホイルベース短いから怖そうだな、と思ったが他も大差はないかｗ

レスどうも！
サンバー試乗して良かったら決めます。

140Km/h超の実力を持つとはいえ、SC車は車両本体だけで100万円、実質受注生産だから値引きもあまりない。

１５０出るぞ

>>123
小回りきくぞ
ショートホイールベースは便利

ギア比、リミッターから理論的に148Km/hが最高速。実際5速7400rpmでこの値を記録するという。
もう一段上のギア、6速があっても使えそう。

140Km/ｈ走行ならエアロが欲しいところだ。

http://k-truck.hp.infoseek.co.jp/sazan38.jpg
http://k-truck.hp.infoseek.co.jp/onogawa9.jpg
http://k-truck.hp.infoseek.co.jp/onogawa10.jpg
http://k-truck.hp.infoseek.co.jp/onogawa3.jpg
黒い六連星、実はＮＡだったらしい…

>>129
どう見ても取っ手にしか見えん

荷台(あおり)をフラットにするより、後部ウィンドゥ下面当りからもっていって、スポイラーの方がいいと思うんだが。

このイメージか
http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/triton/image/s12-1.jpg
http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/triton/image/s12-2.jpg

うちのキャリイは130km/ｈが精一杯なんだもん

うちのハイゼットは130kmなんて出ない。
てか100km以上だと目に見えて燃料メーターが下がっていくのが分かる。
うちのはもしかしてロータリーか？

うちのハイゼットは130kmなんて出ない。
てか100km以上だと目に見えて燃料メーターが下がっていくのが分かる。
うちのはもしかしてロータリーか？

タイムアウトでカキコしたら、連コになってしまった。
スマソ。

>>136
ここ数日、サーバーの調子が悪い所為らしいから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ

近々実家で農業用（田んぼにトラックを運んだり山にミカンを取りに行く）に軽トラを買い換えるのですが
3速ATと5速MTはどこが違うのでしょうか？同じパートタイム４WDでもMTとATとではパワーが違うのでしょうか？
下がぬかるんで車が立ち往生した時だけ４WDにしてギアを「L」に入れればMT車と同じなのではと
思っているのですが・・・甘いでしょうか？（農業あまり知らんのでこれくらいしか４WDを使うシーンが思い浮かばん）
田舎に帰った時にちょい乗り用にATを購入させたいと目論んでいるのですが、もちろん不利益があるなら
MT車を買って欲しいとも思っている。アドバイスお願いします

君は口出しせんほうがええ。お父ちゃんに任せなさい

君がぐちゃぐちゃ言うても何の役にもたたんから。

>>139
いや父もウリと同じで車さっぱり分らんのですよ
ディーラーにうまく丸め込まれないためにもアドバイスを！

どこからどう説明していいかわからんなｗ

2chよりディーラーの説明を信用したほうがいいと思うけどねー
それがどーしても嫌なら、ちょっとクルマのことわかりそうな友達に聞くか…。

ATにするかMTにするかだけで「丸め込まれる」ってキミ
どんだけ人間不信なのよ
少なくとも農業も農道も父ちゃんのほうが熟知しとんのでしょうが
その父ちゃんがクルマの専門家のディーラーと話しゃ完璧でしょが
君はどっちも知らんのだから黙っとればええんじゃ

>>141
友達にもいないからこうして２ちゃんで聞いとるのです
ディーラーは結局自分に有利なように説明するんではないか？と言う不信感があります
取り寄せなければ無いAT軽トラより手元に在庫としてあるだろうMT軽トラをうまく丸めて売った方が良い筈だし
姉夫婦もATしか乗れないし、できれば誰でも乗れるATが良いのではと思っているんだけど
父に不便を強いることになってもいけないという思いもあり・・・何とか知りたいわけです

オートマで四駆で桶

>>142
父も今月定年退職であまり農業知らんのです。長い間おじいちゃんが自家用にお米を作っていたけど
２年前に急に亡くなってしまって・・・
ウリ的にはATかMTかはけっこう重要です。乗り手が限られる車は足としてはあまりよくないと思うので

人間不信というところは当っていると思う

>>144
そこを詳しくお願いします

＞姉夫婦もATしか乗れない。
これでAT決定なんじゃないの？
つーかあなた自身もAT限定？完全にAT
個人的には軽トラATって違和感ありまくりんぐすだけど、
そういう事情ならATでしょ。

>>143

バイパスとか高速走らないならＡＴがいいんじゃないの？というか姉夫婦がＭＴ乗れないならＡＴにしておけ。
トルコンにはトルク増大効果もあるから、登坂性能もバッチリだ。

そう言いながら、自分の家のサンバースーパーチャージャーはＭＴ。
バイパスも余裕だけど、ＮＡ、ＡＴ、白の軽トラックでバイパス走るのは嫌かも…。
高速には絶対入らない。

＞田んぼにトラックを運んだり山にミカンを取りに行く

トラックを運ぶ？
http://response.jp/issue/2005/0522/article70895_1.images/87414.html

みんなレスくれてありがとう

>>147
>>148
ウリも姉夫婦も県外に暮らしているので田舎に帰った時の足があった方が便利なんです.
3人とも免許的にはMTも大丈夫ですが、実際にはペーパードライバーに近く無理っス

ATだとあまり早く走れんのですか？ネットでググッたらAT軽トラに乗ったら60キロしか出なくて友達と爆笑した
なんて記述があったけどほんとだったのか・・・ところで「トルコン」とは？


>>149
トラックじゃなくてトラクター？いや耕運機？とにかくヤンマーの宣伝に出てくるような朱色で土を肥やす乗り物だ

>>138
買い換えで悩むってことは前車はＭＴだったわけね。
今や軽トラもけっこうＡＴが普及してるから
ＭＴに比べて格段にパワーが落ちて使えないなどということはない。

軽トラにＭＴが多いのは田舎の爺さん婆さんがユーザーで
慣れないＡＴを敬遠してるからジャマイカ？

普段メインで使う父ちゃんが
ＡＴ絶対イヤと言うならＭＴ
ＡＴでも別にいいよと言うならＡＴにすればよい。
姉夫婦さんも自分らの車持ってるだろうし。

グレードならともかく
デラが車をトランスミッションの違いで勧めることもないと思うのだが。

そもそも農業用のグレードにはなぜMTしか設定がないのか？というのが最大の疑問で
ATではダメな理由があるんじゃないか？と思ってしまうわけです

まずインターネッツを使うことを覚えるべきだな

MTの方が良いが、
運転に慣れてなかったり運転に自信が無い人間が運転するならATにしておけ。

MTの方がスタックした時に振り出しで脱出できたり、
速度の調節も細かくできるし、
高速の合流なんかでエンジンのパワーをキッチリ使って合流できるんで速いが、
それはMTをキッチリ運転できる人間の話だ。
できねぇんだったらAT乗ってろ。

それでも判断がつかないんだったらディーラーの言うとおりにしておけ。
ディーラーだってお前さんみたいなのに変なもん売ってクレーム付けられるのは嫌だから
しっかり親身になって選んでくれると思うぞ。

なんでそう暴力的な言い方しかできないんかね？
こういう人ってクルマの運転も同じなんだろうな。

ちょっと見返したが、オレ基準で暴力的なレスが見つからなかった

>>138
今乗ってる自分の車はＡＴか？おやじさんの車もＡＴなんだろ。
だったらＡＴにしとけよ。ＡＴは便利だぞ。うちの軽トラ
12年前のＡＴだけどよく走るよ。近所の配達だけだからＡＴの
便利さは欠かせない。ＡＴだから走らないなんて30年前の話だ。
バイパス走るときは100ｋｍくらい平気で出してるよｗ

軽トラックはタコメーターないから回転数は気にしないということで。

ダイハツハイゼット先代のAT車には萌えるものがあった。
ATは最廉価グレード〜最高級グレード共通のツインカム、52ps/7000rpm。たしかスペックはNAで一番だったと思う。
7000rpmまでブン回せる喜び〜

（自作の）「Hijet X4」シールを貼って空荷時の超フロントヘビー、リアリーフのジャダーを腕でねじ伏せて走れば、TE27で峠を攻めた熱いスピリットが蘇る…
秋名で豆腐配達してる兄ちゃんは運転が上手らしいが、AE86とかGC8とやらだけでなく、ハイゼットで速くなければ本物とは認められないな。(ぷはー）

↑余談ながら、最高級グレードエクストラMTは50馬力、最廉価グレードスペシャルMTは46馬力だったと思う。
つまり、ATにすると自動的にハイパワーエンジンになった。

農道グランプリではサンバーのスーパーチャージャー、キャリイターボよりは若干遅いが、ほぼ互角。

今日は帰宅時間に雨がふるっぽいので軽トラで出勤するる

ディーラーとの長年の付き合いの関係でアクティトラックしか選べないんだけど
アクティの良い点悪い点ご存知の方教えてもらえないですか？
まだ現車みてなくてカタログ見ただけなんだけど
価格が高め？
足元が狭そう（アクセルペダルあたり）
エンジンパワーが無さげ
ミッドシップなので室内は静かそうで走りも良いさげだけど…

アクティの良い点。軽トラで唯一オフセット衝突対応。内装のクオリティが
高い（○菱なんて見れたもんじゃない）エンジンがミッドシップだから
空荷でも安定してるし静か。あおりが頑丈。
アクティの悪い点。クオリティが高い分値段も高い。曲がらない。4ＷＤに
ＡＴがない。
曲がらないのは小回り命の軽にとって致命傷かな。アクティは回転半径
4.5ｍ前後。キャリイは3.8ｍ。この0.7ｍの差はあまりにもでかすぎる。

>>158-159
チラ裏はブログにでも書いとけ

>>161
ホンダのリアルタイム4WDは好みが分かれるところだな
2WDなら関係ない

>>162
軽トラは内装いいのか
ホンダの1BOXはショボイ内装だぞw

回転半径は、ショートホイールベースのサンバー最強?

>>163
回転半径はキャリイのショートＨＢが3.6ｍで最小。サンバーは
3.9ｍでキャリイのロングＨＢの3.8ｍよりでかい。
ホンダの内装がしょぼいといったら○菱は原始時代だぞｗ

アクティの４駆はパートタイムで２駆４駆が選べないという
感じ、配分は不明だが前輪にも常に駆動力が掛かってい
る。だからタイトコーナーブレーキング現象がありフルハン
ドルを切るときはよくエンストを起こす。その分直進安定性
は抜群ではないかとおもう、軽トラで良くある後輪のスリップ
は全くない、常に４ＷＤだから当然だが。

重量配分は２駆も４駆もほぼ５対５だからバランスはいい、
非力と言われるが、軽い荷物しか積んだことがないので
満載の時はよくわからないが、空荷では峠道でも走りは
十分。助手席がたためて使える空間ができる。

ホイールベースが軽トラ中最長で乗り心地も悪くない。

フォグランプはつけるスペースがない、足下は狭いが
気にならなかった。

身長170cm、股下80cmですがアクティトラックの運転席にマトモに座れますか？

アクチーは、いちおう身長160股下75以下のドチビ短足と義務付けられているようでがす

185cmあるんだが、やっぱまともな姿勢で運転するのは難しいかな

ちなみに友達のコペン（フルバケ装着）から降りるとき、無理な体勢になりすぎて
背中が攣って地面に転がった経験アリｗ

170cm以上だったらアクチィバンの方がいいかな

１８０だとサンバーかハイゼットしかないな

>161です みなさんレス サンクスです！
163�aの短足の俺には問題なくフィットしそうですW
小回りに関しては妥協できそうなので購入する事になりそうです
ありがとうございました！

買ったら報告よろ

田舎の農村地帯だと平気で軽トラで通勤したり・送迎してるが
究極に恥ずかしいこと気づいてないのかよＷ
それとも単なるバカで恥知らずかっっっっＷ

>>173
たいした車持ってないくせにえらそうなこと言ってるんじゃないよ。
それとも免許も持ってない消厨工防かｗ

釣られちゃだめ

軽虎っっＷ

軽トラ＝下民屑農家Ｗ

http://farm2.static.flickr.com/1023/540333425_c93a39db6a.jpg
人類の恥部Ｗ
食事はもちうんこ大盛りっＷ

５コートパールのブリリアントシルバー仕様の軽トラ都内はしってたっＷ

ブザマ＝けっとらＷ

でてこんかいけっとらＷ

営農サンバＷ

単発吹いたｗ

↓アホかおまえらっっっっっっＷ

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>>184
嘘付くな

かまっちゃだめ

たった今ﾊｲｾﾞｯﾄ買った。
四駆のﾏﾆｱﾙ、新古車。荷台のﾏｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、
ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰ付けてもらって下取り23ﾏｿ引いて55ﾏｿ。かなり満足。

>>173

いいじゃん、別に。
政令指定都市だが、軽トラでスーパーに買い物行ったりしてるぞ。

趣味専用で全然距離が伸びないとはいえ、5年で1000キロ行かないって…

軽トラスレッドに釣り人がやって来るなんて極めて珍しいなｗ
しかも釣針に餌がついてねーしｗｗ　（爆笑ｐｇｒ

>>189
何かでっかい釣り針をエサも付ける事なく、ただ闇雲に暴れさせてるようにしか見えないな。

>>164
ＨＢって、ホイルベースの事か？
ホイールは”Wheel”だからＷＢ、な。
取り敢えず中学生からやり直せ。

鉛筆かと思ってた

BLAXのエアロってどう思う？

俺的には不可だな。

>>191
軽トラで流している廃品回収はアルミホイルまで引き取る　ってかｗ

まとりあえずHBはハブベアリングな。覚えとこうぜ兄弟

HB〜101〜♪

>>196
それってガソリンに混ぜるとすごいことになるヤツ?

HBｽｽﾞｷ

懐かしいな

２００ｋｍ/ｈでぶっ飛ばせ

>>189その丸見えの釣り針に真っ先に食いついた魚がお前w

HBをハッチバックの略と思って読んでたから意味わからなかったぜ

今日のお昼はHBでした（海苔タル）

アクティ運転メッチャ楽しいな。
剛性高いし頭が重くないからスイスイ曲がる。
何よりもエンジンが良く回る。
軽トラにもホンダDNAは生きてるんだなと思った。

アクティﾀｲﾌﾟＲを出してくれ。VTEC搭載でレッドゾーンから吹け上がる！

>>201
そんな屁垂れな返しじゃ見苦しいだけだがなｗ

アクティﾀﾞﾝﾌﾟならＲ

ダンプはみんなＲ

ダンプならＦゲートで

石焼芋屋はキャリーがデフォなの？

3月になったのでスタッドレスを外して、
ロードタイヤに履き替え完了しました。

先日知り合いの赤帽さんのｻﾝﾊﾞｰを10分位運転させていただき烈しく感動しました。

>>212
どの辺が？
kwsk頼む。

>>211
早いな。おれんちじゃ３月一杯は油断できないからまだ交換してない。

春だね
桜が咲いたら写真でも撮りに行くか
軽トラで

いってきまーす！

諸君、私は軽トラの窓を開け春風を感じながら走るのが好きだ。
諸君、私は軽トラの窓を開け初夏の香りがする風を感じながら田植えの時期の田んぼ道を走るのが好きだ。
諸君、私は軽トラの窓を全開にして真夏の夜を走るのが好きだ。

気持ちイイやね

オレ､新車のアクティが無事納車されたら
あの娘にプロポーズしようと思うんだ……

キミに最初に乗ってもらいたいって口説くとか？

このぅﾗﾌﾞﾘｰﾗﾌﾞﾘｰ(　´∀｀)σ)Д｀)

5速の4wdでﾃﾞﾌﾛｯｸ付きを探してます。
なるべく小回りが効き、燃費がｲｲやつはありませんでしょうか？

後ろの窓開けたい・・・

アフターである？
（現行きゃり乗り）

同意。
あとサンルーフもやってみたい。

サンルーフ想像してﾜﾛﾀ

タバコを吸う俺としても、空気の抜ける背面の窓か
天上などに換気経路があると良いかな

ミッドシップ2シーターに乗ってます。

昔のモデルだと足元に通気孔があったよな
いつごろからなくなったんだろう…

>217
諸君、私は軽トラの窓を開け春の田舎の香しき香り（田んぼの鶏糞）を嗅ぎながら走るのが好きだ。

>>223
サンルーフなら
http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=53838
こんなのがあるから、流用すれば付けられないことも無い
でも出来るのはチルトのみで、スライドはムリだろうなぁ

>227
昔運送会社の短期リース車両で、ポーターキャブの前をあけっぱなしで
「あの車ぁ、雨漏りしますぅ〜」って言ってた馬鹿バイトが居た

>>229
そうそう、チルトアップ式のがイイね。
サンルーフって言うと太陽燦燦って感じだったよね。

>>227
ミゼット3輪

運転したことないだろ

糞ガキ

>>231
ずいぶん血の気の多いじいさんだな
軽トラでがんばってもたかが知れてるんだから
ちから抜いて安全運転しろよ

>>227
俺が平成５年頃に買ったアクティ（バンだけど）には、まだ足元通気孔ついていた。
その次のマイチェン時（前ウィンカーとポジションが、バンパー部からヘッドライト一体型になった時）に、
廃止になったみたいだけど。

雨とか入ってきそう

【自動車】三菱自、軽ベースに世界戦略車開発へ [08/03/15]

三菱自動車の益子修社長は、軽自動車をベースに小型乗用車と小型トラックを開発し、
世界販売の柱にする方針を明らかにした。低燃費・低価格の小型乗用車は２０１１年にも欧州で発売。
小型トラックは日産自動車と共同開発し、１２年にアジアに投入する。


ソース
http://www.asahi.com/business/update/0315/TKY200803140405.html

アイをベースに新型軽トラ開発ってこと？
そいつはすごく楽しみ楽しみ

ただ共同開発か・・・いい技術を日産に盗られないように注意してほしいな

アイではなく
ekワゴンベースの前輪駆動ピックアップ（欧州やアジアなどではよくある）
だったらイヤだなｗｗｗ

次のミニキャブに1000cc積んで海外で売る程度のことだろ

>>236-237
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080315-OYT1T00671.htm
経済ニュース
「ｉ」ベースに世界戦略車…三菱自・益子社長
　三菱自動車の益子修社長は、読売新聞のインタビューで、欧州が排出ガス規制を強化する２０１２年ごろをめどに、軽乗用車を
ベースにした小型車を世界戦略車として開発することを明らかにした。
　建設を計画しているロシア工場については、モスクワ南西部の都市カルーガを第１候補に、６月をめどに最終決定する。
　益子社長は、０８年度から１０年度までの次期中期経営計画を「成長のための足場固めの期間」と強調した。さらに世界的な
小型車需要の急増に対応するため、「１・０〜１・５リットルの低燃費の小型車を世界戦略車として開発していく」と述べた。ベース車
は「軽乗用車『ｉ（アイ）』が一つの候補」と述べた。一方、ロシア工場について、益子社長はカルーガを検討していることを認めた上で、
「さらに慎重な検討が必要で、６月中に最終判断したい」と話した。　　　　　　　　　　　　　　　　　（2008年3月15日22時19分  読売新聞）

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

サンバーvs新型ミニキャブのRR対決が見られるわけだな
趣味的にはぜひ過給エンジン・4WDモデルも出してほしい

これ思い出した
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou30422.jpg

いくら何でもそりゃヒド杉（ｗ

菱はタイヤが取れてあぶね〜し

サンバーかアクティーどっちかくれるって言われたらどっちにする？

アクティー持ってるからサンバー

>>245
当たり前のようにサンバー

ｱｸﾁｰだってｴﾝｼﾞﾝよく回るしｻﾝﾊﾞｰに負けてないと思うけどな
ﾎﾝﾀﾞ車は下取りも良いし

アクティは止まらない気がするのでやな感じな俺は元戸塚民ｗ



※今は止まるみたいです
※ホンダの軽トラが止まらないという話ではありません

そこでダメハシのハ〜イゼットですょ

>>250
ん？言語障害の有る方ですか？

>>248
運転席の狭さは致命傷

チビと短足には最適

今のポンコツだめになったら軽トラ乗りたいんだけど
パーツとかってでてるの？

何のパーツ？

ここで>>254が言うパーツとは

1. エアロやローダウンキットなどのDQN車仕様
2. 日々のメンテに必要な消耗パーツや油脂類など

さぁどっち

>>256
1. エアロやローダウンキットはいらないです


エアクリとかスポーツマフラーとか
2. 日々のメンテに必要な消耗パーツや油脂類などです
昔サンバーちょっとだけ乗ってて上がもうちょっとほしいと思ったので。

エアクリなんか取っ払っちゃえ

最初からそう言えばいいのに

＞パーツとかってでてるの？

なにこんだけ。ばかじゃんDQNじゃん

>>259
みんなパーツだろｗ

>>257
純正部品はそれなりに出ると思うよ

>>259
底意地が悪いなお前

まあ、まったり行こうぜぃ

４月にガソリンの値段が下がるし、一度ウチのキャリィに
ハイオク入れてみたいな。

今でも入れてみろや、ケチ

カプチーノベースに軽トラ作ってよ

>>264
レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れても
一つも良いことないぞ。

洗浄成分ﾜｰｷﾚｰってまだ入ってるのか?

軽トラにハイオク入れるぐらいなら２〜３千ｋｍごとにオイル交換した方がイイな。
エレメントはもちろん、プラグ、エアクリなんかもマメに交換してるクルマの方が調子最高だし。

　　　　　　　軽トラ業界も名門日産＞∞＞アホンダ（笑）でなければならない

13点

アクティだけど「無鉛ハイオク使用可能」と取説にある。
一度いれてみたい、燃費が劇的に良くなる可能性があ
るかもしれない。やってみよう、誰かねっ。

逆に使用禁止って書いてあったら恐いな

どっちにしても、この原油高のご時世にわざわざハイオク入れる必要もあるまいに。
まぁ場所によって暫定税率切れを見越しての値下げが始まってはいるが。

リッターあたり10円高くても、メリットなんて実質ないんだぞ？燃費が良いとかいう話だって
ほとんど都市伝説みたいなもんだしな。

ガソリンなんか１L/200円でも全然OKむしろDQNが減って道路が空いて温暖化も防げて馬ー

>>273
　スズキの単車（バンディッドだったかな）にハイオク入れると、
キャブのダイアフラムが溶けるトラブルが発症するらしい。
取説には「レギュラーをご使用下さい」としか書いてないらしい。

>>272

レギュラーに合わせてチューニングされたエンジンでは、点火しにくくなる分、かえって性能が低下するのでは？

安いオイルで２〜３日軽く廻した後に、高価なオイルを満たしてます。

もう雪ふらねーよな？もう勘弁してくれれ

天気良いぞ

>>274
いいから黙ってハイオク入れてみろや
それで何も違いを感じなかったら、違いの分からない男としてまた出てこいや

明日はお米の種まきです、休みを頂きます、課長。

あれ？俺がいる

>>269
>軽トラにハイオク入れるぐらいなら２〜３千ｋｍごとにオイル交換した方がイイな。
>エレメントはもちろん、プラグ、エアクリなんかもマメに交換してるクルマの方が調子最高だし。

でも軽版には、マメにオイル交換してると「販売店の言いなり」と馬鹿にするクズが多いんだよw
5000kmは早いほうで1万kmで交換する奴もざら
ハイオク派かメンテ派か、好きなら両方でもいいんじゃない？
世間の大半は両方とも無頓着だって事だ

もう少し自動車用エンジンのこと勉強した方が良さ毛ですな

通勤で上まで回すから、オイル交換は3〜5000kmでしてる
レギュラー指定にハイオク入れても、ECUの関係で大差ない気がする

レギュラーにハイオクちょっとだけ混ぜてみたら？

いずれにしろ指定がない限りツインカムＥ/Ｇでもなけりゃ意味無いと思うけど

ツインカムなら意味あんのかwww

点火時期変えるとか圧縮比変えるとかしないとねぇ

>>289
　↑
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

赤坊さんは長距離走るとすぐにオイル交換をしていると言っていた

軽だから継ぎ足し継ぎ足しでいいやと思っていたがそれを聞いて
まめに交換するようになった俺様参上

>>282 うちはミルキークイーンｗ

ぽまいらけちけちすんなや

寧ろ、軽自動車だからオイルはマメに換えるべきだと思うのは漏れだけか？

赤帽サンバーが欲しいために赤帽に入ってやめた俺様が最強だな！
マジで一生サンバー乗りたいよｗ
仕事に遊びに最強車

よく赤帽の人に車検証借りてエンジン取り寄せ（追突事故された事にして）→乗せ換えって手は聞くが、
わざわざ赤帽に１回加盟するとは（ｗ

なんだ赤帽産婆は別物なのか
初めて知った

赤い帽子をかぶってるんだよ
ttp://www.akabou.jp/person/cars.html#c1

別物って言うほどでもないだろ
専用塗装とオマケが付いてるだけって感じじゃね

赤帽エンジンは鍛造ピストン使ってたりメタルが違ったりしてなかった？

最新の赤帽エンジンは量産モデルとほぼ一緒の仕様になったとかいう噂も

赤帽って儲かる？

いまは儲からんだろ
軽急便とか３０ｋｍ３千円（大手路線の社内チャーター価格・実際の業者払が２７００円、そこから１０％引かれたら・・・）とかて請け負ってるし
組合からのあっせんも少ないみたいだし
（加盟したのに「自分で営業して来い！」って言うのが多いらしい）


どこか航空貨物運送会社の空港発着系チャーターか、メーカー等で運送会社を挟まない専属に入らないと稼げないよ

赤帽じゃないけど、近所の人も軽急便みたいなのに入ってたな。
荷室にトラストＸとかいうロゴシール貼ってた（組合名?）
でも、たけど、１年ちょっとで剥がして、独自に営業してるみたい
仕事開始が朝早くになって大変そうだ

赤帽って共産党？

トラストＸは軽貨急配です。委託料76%のぼったくりです!

＞委託料76%

たけえｗ

>>304
＞でも、たけど、１年ちょっとで剥がして、独自に営業してるみたい
それは営業ナンバーの取り方を知らない人がよくやる（？）方法
メンド臭いからって、書類代やら手数料やら加盟金、指定メーカーの専用トラック等の初期費用合計２００数十万オーバーの金を払ってやる
あんな中途半端なデコッパチ荷台に１００万の価値なんて無いのに（ｗ
軽トラで雨を凌ぐ容積稼ぎたければ、葬儀屋が花輪を運ぶのに使ってる超ノッポな幌を付ければいいだけ

でもって、委託料の低さ・廻ってくる仕事の少なさ・車両代ローン金利の高さに嫌気がさし、脱退する
軽貨急配は車両代・ローン金利でぼった喰ってるので、１年程度で脱退されて支配車両が減っても、痛くも痒くも無い
（車両不足時は、同業他社（似たようなチェーン展開している青帽等）へ仕事を廻すだけ）

軽の営業ナンバーなんて、普通車と違って検査協会事務所へ４，５回通って窓口でアレコレ訊き出せば、車両代の他は３〜４万程度の費用
（１５，６年前に聞いた話なんで、今は幾らかはっきりとはワカラン）で出来る

実際ウチの会社（運送会社です）の先輩が、定年後に持ち込みでチャーターの仕事をやるつもりで、当時通勤車に使ってたスズキ・アルト（黄色
４ナンバー登録車）を、自力で黒ナンバーに変えてた（ｗ
（因みに上司から「ウチは電報屋じゃ無いんだ、容積少ないアレじゃダメだ」って言われて、中古のサンバー箱車（弁当屋あがりの、not赤帽車）
に買い替えた　 ところが未だ退職せずに定年延長して会社に残り、それで通勤してるｗ　そのサンバーは前所有者時代を含めてもう２０年選手）

＞仕事開始が朝早くになって大変そうだ 
その分、仕事終わりが早い仕事が多いよ
そのほか午前午後で違う会社の仕事をする分、超朝早い分「お前は医者か？」と思うほど昼休憩を取り（４，５時間・もちろん寝てる）、２０時２１時
まで働く人もいる（特に若い人（といっても３０〜４０歳代だけど）に多い仕事の入れ方）


>>305
違うよ

そうやって俺もみんなも軽トラと共に生きてゆくのさ

>>308
詳しい内情とんくすこ

今日は仕事休みにしたのに朝から雨(つД｀)
悔しいから仕事しよ

>>308
詳しいね
どの業界も色々大変そうだ

スバルが軽から撤退。赤帽はどうするんだろ。

>>313
ソースは？＜軽から撤退


ただ単に、一部車種のOEM供給がされるだけじゃ無いのか？

スバルがダイハツから供給を受けるんだったら当然ハイゼットになるんジャマイカ?

>>314
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080410-00000602-reu-bus_all
＞ダイハツ<7262.T>から軽自動車のＯＥＭ供給を受け、最終的には自社の軽自動車生産は終了すると述べた。

あれま、名車サンバーまもなく終了か・・・ﾅﾑﾅﾑ

いまのうち新車で買っておくか

>>317
名前は残るじゃないか。ダイハツ製サンバーになるだけだ。
箱のフルキャブは消滅するけど。

マツダ・キャロルみたいに名前だけ残るのか。それもなぁ・・・

H9式ハイゼットis購入しました。
メッキパーツはどこかでまだ購入できますか？？

サンバー乗りとしてはひどくショックだ・・・
中身がダイハツに変わる前にうちの軽トラ買い換えようかな

てゆうか国産RR車の絶滅？

つ i

トヨタの猛毒が注入されつつあるな

(∩ﾟдﾟ)絶滅というより根絶でわ

富士重の技術者はダイハツに出向してもらって、次期ハイゼットをサンバー化してもらおう。

先週からサンバーを借りてるけどワイパーの音がやかましくないか？
エンジンの音が静かなのにワイパーがウイーンウイーンうるさすぎ。
信号停車でワイパー止めないとイライラする。おまいらあんなうるさくて
よくガマンしてるな。

普通信号待ちではワイパー止めるだろ
んで、雨がフロントガラスに膜を作ったらそのままノーワイパーで走るときもある
少し危ないがw

ん、214言うのは関係ないぞ orz

>>326
チベットに漢民族を移住させた中国みたいにな　そんなきがする

セカンドカーに軽トラ欲しい・・・
でも甲斐性なしのサラリーマンにはセカンドカーなんてとても無理です。

でも絶対いつか買います！そしたらまたこのスレに来て仲間に入れてもらいますヨ！

軽トラばんざい！

>>327
ハイゼットＦＣですね。わかります

ガァコの近くに、

　　○○４１
　×４１−４１

というナンバーの軽トラックがいる（○○はすごく人気のある地名）

これはもう、羨ましくて羨ましくて仕方がない・・・

>>316

ほう、家のサンバー、大事にせんといかんな…

ちなみにハイゼットとサンバーでは操縦性が全く違う。
ハイゼットはフロントヘビーすぎて積載しないとまともに走らない…

ﾄﾖﾀがｽﾊﾞﾙの株を買占めたのかね？

>>332
セカンドどころかファーストに買おうと思ってる俺に謝れ！

>>329
＞雨がフロントガラスに膜を作ったらそのままノーワイパーで走るときもある
俺もよくやるぞ（ｗ

>>323
　中型〜大型バス

連投ｽﾏｿ
>>324
　残念、それはMRだ。

サンバーは希少価値出る？

きっとレクサスでサンバーが売られるようになる
ハイゼットはいらない

そこでホンダが新型アクティー投入しればイイのになぁ

今年は新規格になってから10年目。その間にモデルチェンジしたのは
スズキだけ。他社はこのままモデルチェンジなしで20年くらいまで
いっちゃうのかな？

ボンゴの引っぱり具合をみるにありえるかもしれません。

>>338
魚、仲間がいたw

アクティーは3年？ほどで大改修したと思うが

>>347
それは荷台を延長するためのマイナーチェンジ。
マイナーチェンジだから形式番号に変更はない。
スズキはモデルチェンジだから形式番号も変わってる。

ハイゼットからサンバーに乗るといつもステアリングシャフトに
左足が引っかかる。なんでもうちょっと奥にしてくれなかったんだろ。
次のモデルチェンジで改善してくれｗ

サンバーに次はない
次はハイゼットだ
改善しなくても無問題だw

>>344
キャリイも「大幅改良」になってて「全面改良」では無いので一応マイナーチェンジ扱い。
1999年に出たのが1型で今のは6型です。
ミニキャブも外観変更等してるけどあれもMCの範囲内。
結局新規格になってから全面改良した軽トラって無い。（代わりにMCは何回もしてる。）
なんか車の中で最も進化の遅い車種ですよね。軽トラって・・・。

小型キャブやタクシーほどじゃない

>>351
しかしキャリイのあれをFMCと謳わない理由は何なのかね？
機関系以外は共通点探す方が難しいのに。

キャリイはマイナーチェンジなのか。回転半径も全然ちがうし。
だったらどんなのがフルチェンジなんだｗ

>>351
「所詮軽トラ、こんなもんだろ」という客側の改良に対する要求度の低さゆえだろ＜進化の遅い車種

もうどうにもこうにもなりましぇ〜ん

「フルモデルチェンジ」というと、敬遠する風潮がある、とのマーケティング結果だ
ハコバンとかは、枯れてないと安心して仕事に使えん、というのがあるそうだけど
軽トラもなのか？

熟成された信頼性、それがすべて。

ヘタに変えんでええ、道具にカッコなんか求めんでええ。
使いやすく壊れんのならずっと同じでええ。余計なことはせんといてくれ。

>>353
メーカー自ら「フルモデルチェンジ」とではなく「大幅改良」と言ってますね。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a020516a.htm
スズキのニュースリリースを見るとフルモデルチェンジの時は
「フルモデルチェンジ」「全面改良」「新型〜」という言葉を使っている模様。
ちなみに1999年の発表の時は
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a990106.htm

ハイゼットなんかは新規格になった時それまでの部品を流用しまくって作って
あの方がよっぽど「マイナーチェンジ」だよな・・。

>>358
しかし限度ってものがある。うちの軽トラは距離走るから4年ごとに
乗り換えるけどそれが3回目も4回目も同じ車だとさすがに萎えるぞ。
足回りなんかの重要部品は変えずに熟成させて10年に1回くらいは
車体の形だけを変えてほしい。スズキの軽トラがあれでマイナー
チェンジって言うなら大賛成だ。

フルチェンってのは形式が変わるってことなんだよね。
形式認定にはお金かかるし開発費も比じゃない。
だからビッグマイナーでひっぱったほうがリスクも少ないし安上がり。
とはいえそうだよねえ、印象くらいは変えてほしいよね商品としては。内装とか

>>358
同感

夏頃ｱｸﾁｰの新型出そう？

アクティとソ連の戦車はどっちが強い？

T-34＞ｱｸﾃｨ＞チハ

キャリイのマイナーチェンジって5年前の話か…

同じ頃にサンバーも顔が変わり、ヘッドライトがMulti Ref.になって随分明るくなった。
スペース的な制約でProjector化はあり得ないからこれが限界か。

キャリーやハイゼットもいい加減マルチリフレクターにして欲しい。

後は全車UVカットガラス位は付けて欲しいなぁ。どうせ面積少ないしコストだって大して変わらないだろうに。
今時バンや普通〜大型トラックだってみんな標準だ。
軽トラ乗=外で仕事する人だからどうせ関係ないだろって捕らえ方なんだろうか・・。

＞軽トラ乗=外で仕事する人だからどうせ関係ないだろって

大当たり。そう考えてなければとっくにモデルチェンジしてる。
会社が社用車に多く使うバンにはキーレスエントリーやパワー
ウインドまでグレードによっては付く。
軽トラでパワーウインドが標準なのはハイゼットの上級グレード
のみだ。ミニキャブなんかエクシードなんてグレード名がついて木目
パネルまで付いているのにパワーウインドさえ付いてない。

車幅的にパワーウインドウなんていらねぇからついてないんじゃね？

「こげなムダなもんつけるくらいならその分安くしろ」ってぇお客様が多いんじゃありませんこと。

はたらくくるまなんだお

ミニキャブがいちばんダサい

パワーウインドは運転席側はいらないけど助手席側はあったら便利だよ。
いつもあけてるのは助手席側かな。いまくらいの季節に窓あけて走るとき
運転席側をあけると髪の毛がバサバサになるけど助手席側をあけておけば
無問題。それに前に煙モクモクのダンプや2ストバイクが入ってきても
すぐ閉められるし。

>>371
無駄な物が付いていない割には高い。

つ三角窓

不躾棒爺さんｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

ＩｐｏｄでＦＭに飛ばしてゴキゲンだね！

本田のバンのリア窓はは乗用もハンドルだぞw

>>375

350Kg（実際の設計強度はスズキ700Kg、スバル900Kg、その他800Kg程度が通説）の貨物を難なく運搬できるために必要なコスト。
乗用車より高いのは当然だと思う。

ウチのキャリイ（DA63）は後輪駆動なのに
前輪のタイヤの方が減りが早いんですが、
これで正常なんでしょうか？

>>381
ホイールアライメントが狂ってます。

>>380
普通の軽や小型車の設計強度はどのくらい？

>>381
うんてんしが想いんじゃない？

>>380
ソースは脳内（笑）

いってきま〜っス

>>380

通説よりも判例が重要だぞ！

市街地走行のみなんだがＭＴにするかＡＴにするか悩む

>>388
なにかのこだわりがなければATでしょ。うちの会社にATとMTが1台ずつ
あるけどやっぱりみんなATを選んでしまう。絶対楽だ。

楽をすると惚けるのが早いぞ

苦労すると関節痛めるぞ

座席下エンジン車で３速ATなんて、イラつくだけだぞ

サンバーAT最強伝説

3ATと5MTの差はでかいヨナ
5MTは軽快に走るヨ

原付バイクのようなガチャコンガチャコン、
シフトチェンジが面倒臭いな

お前の原付にシフトついてるのか？

>>388
軽のATが走らんなんてことはないし市街地のみなら3ATで十分。
世の中の一般車がほとんどATになった理由を考えればどっちが
いいかわかる。Dの話だと同じ軽商用車のバンはほとんどがAT
だそうだ。

MTがいい人はMT
ATがいい人はAT
どっちでもいい人はAT

目立ちたくないから軽ﾄﾗ乗ってますお

黒塗りの軽トラ

それは目立ち杉

特撮の悪者カーだね

>>380
ボンゴやタウンエースなどの小型トラックは割安だぞ。

まぁ乗用車も含め軽そのものが割高かな。

毎年車検とか無ければ乗りたいんだがな。
あの制度のお陰で全然売れないんだよな小型トラック

スバルの軽撤退が話題になってるけど、
サンバーだけは残してほしい。

サンバー１０００で出してくれ

平成４年式のスクラムを車検込みで１０万でゲット。
走行距離２万５千。
軽トラなんて・・・とバカにしてたけれど、
実際乗ってみたら、こんなに便利なモノはない！
ただ、雪国で２駆ってのが心配。
冬の間は荷台に砂でも積んでおけば平気かな？

>>405
サンバーは残るじゃないか。あとステラも残るな。R1、R2、プレオは
だめだろうけど。

残るにしてもOEMでしょ

ステラは捨てら。もともとムーブそっくりだし…

サンバーのハイゼット化は残念だなあ。
これはもう劣化としかいいようがない。

ハイゼットのサンバー化だったら笑うが、元々のコストのかけ方が全く違うからそれやったら多分ダイハツも潰れる。
無理だろう。

そういえばうちのサンバーはリコール対象だた
エアコンぬっ壊れる前にGW明けに修理予定

来月から￥160円/Ｌに値上げと聞いたんで、ガソリン入れてきたお

そろそろオイル交換しなくちゃだわー

値上げに備えてガソリンの携行缶が売れているそうだが、
\25/リットル上がったとして、
20リットルしか入らないのに\500分しか差額が出ない
携行缶は当然500円じゃ買えないし、
値上げのためだけに携行缶買うやつって民主党みたいな
目先しか見ない頭悪い奴なんだろうな

土建屋、乙

家の近くのセルフスタンドにも行列できててﾜﾛｽ

たかだか1000円程度のためにわざわざ待つやつが愚かしい（or貧しい）のは仕方ないとして、
空いてるスタンドがあまりないのはちょっと困る。給油なんかに時間を使いたくない

デュアロジックＭＴの軽トラがあるといいな。年を取るとクラッチを踏むのが辛いらしい。

でもさ1L/120円から160円じゃ、大きいと思うよ。
20Lの携行缶×2＋満タン給油してきたけど。

携行缶から耕運機やエンジンポンプに給油していれば
新しく買わなくてももとからもっていて大丈夫。

ｻｰｷｯﾄ走行用に20L携行缶持ってるから自分も入れておいた
でも普通のセルフでは消防法を理由に入れさせてくれない
セルフだと農協系かサーキット周辺のガススタなら携行缶給油OKかな
農家ならドラム缶で買い溜めした強者もいそうだなｗ

軽油はドラム缶で買ってるけどガソリンをドラム缶で買う勇気はないお

冷やかしで原２スクーターに給油しに行ってみた。
６Ｌ弱ぐらいで約千円w　ε≡≡ヘ(*´∀｀)ノﾀｹｰ

夏までにリッター200円台に突入するらしい

日本は外国に比べると安い
２００円になればCO2も減って良いことづくめ

必需品の我には打撃だよ

いろいろ大変だな

連休明けに流通業界も右往左往し始めるな。
一気に物価が上がるのかな。

軽トラで渓流釣りに行ってきた。意外と支流のけっこう奥地まで入って行けた。
結果の方はヤマメ１０匹イワナ５匹アマゴ５匹で大漁であった。ｳﾋﾋ

>>424
ガソリン”だけ”の価格上昇で済むと思っているのか・・。

ほぼ全ての物に原油が関わっている以上、ガソリンだけの問題ではないね

>>428
裏山氏

>>431
2匹目のドジョウを掬いに明日も行ってくるけど、キミも一緒に や ら な い か

ウホッ
お誘いはありがたいがこっちは四国民だ
渓流できるとこなんてありゃしねぇ

ちなみに俺
ココ覗いてるけど軽トラ持ってません
ｽﾏｿ

あーもう連休も半ばじゃねぇの
なんもやること茄子でブラブラゴロゴロ骨休み

連休最終日だし天気も良いし昼寝でもするか

明日から仕事だ。
頑張っていこう！

うちの軽トラ、今シーズン初のエアコン全開だわ
暑いよー

>>435
木陰に軽トラ止めて荷台で昼寝したぜ！

木陰は涼しいが荷台は熱くね？

>>439
サンバーorアクティ乗りだな？

荷台はみんな熱くなってるよ

寝る時はエンジン止めてるよ!!!

キャリィ４MT持ちながら４月から会社の営業でサンバートラック５MTを
乗り始めんだが、クラッチの感覚が慣れない…
街中でエンストさせるわ坂道発進でエンストさせるわ
逆にエンストが怖くて発進時に一速でふかしたらバカみたいに回るわ…

すっかり運転の腕に自信持てなくなったわ('･ω･`)
いやまぁ元々運転が上手い訳でもないけどさ。

俺も最初戸惑ったよ、シフトの感触？も。
あと気のせいかもしれないがアクセルを踏んだ感覚とエンジンの吹けに微妙にタイムラグがあるような。。
でもおもしろい感覚の車ではあったから慣れると楽しいかも。

それ壊れてるんじゃないの

明日から仕事だしもう寝なくては！
　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣




もやすみ
　　　　　　　ﾊﾟﾀﾝ
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

オフ車で林道走ってら、うしろから軽トラが迫ってきて焦った。速スｗｗｗ

軽トラは、走り慣れている道なんじゃない？
道幅が狭くてくねくね曲がってる農道なんかだと小型で運転者が道に慣れている
方が絶対に速いよ。STIに乗ってたってパワーの差を出すトコないからw

パワーが生かせないSTIなんてただ重いだけだな

サンバーＷＲＸ　ＳＴＩと聞いて

限定でイイから出してくれよ
絶対買う

>>450
ここで例の青い軽トラの画像が貼られる訳か

CARRYってモデルチェンジ近い？

白なら買うかも

>>453
オレ様の予想では10年以内にモデルチェンジすると睨んでる

鈴菌だけはマジ勘弁

なんか寒いよー
またヒーター入れちゃったぞ

今年もそのうちまた気温38．9度とかになるから大丈夫さ

40.1度じゃないの？

サンバー(KS4)のAMラジオを転がってたCDプレーヤーに交換してたら、
アンテナ線がプラグタイプじゃなかった＼(^o^)／

↑KS3の間違い

>>455
そりゃ、当たり前だろって

ほんと日本は平和な国だね

アメリカに渡る中古軽トラック
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=61865&start_range=61841&end_range=61871

↑
おもしろいね

↑↑
ＡＴＶの購入も考えたけど、やっぱり軽トラで十分だな。
その潜在能力のすごさを改めて知った。公道フツーに走れるし。

>>464
でっかいタイヤに迷彩　ｶｯｺｲｲなｗ
馬鹿でかいピックアップからみればちっこくてかわええんだろう

>>464
なるほど、ちょっと大きいATVってイメージなのかｗ
道理でナンバーつけたクルマがほとんどいないわけだ・・・

ラパンをピックアップにしてくれないかな?マイティボーイみたいに。
今はそんな時代じゃないか…。

>>469
昔モーターショーに出品されていたな。
1リッターエンジンでフェンダーが張り出していて妙にカッコよかった。

あれ市販してくれれば普段の足にしたいのに・・・

軽トラとバイク３台合わせて税金１万円弱だった。
なんかちょっと得してる感じがする毒男でした。

ん？3台とも原付か
でも安いなｗ

４ナンバー最強

５ナンバーの軽トラ

箱車もいいけどやっぱ軽トラ

ただいま道の駅で昼寝中
しかし暑いなー

オフ会しようぜ

いつどこで何時何分何曜日地球が何回周ったとき

道で5台くらいすれ違った時

アクティトラック貰った！HA4四駆なんだけど
アルミはかせたいんだけど 太いタイヤにしたい。
ホイルタイヤサイズは ノーマルふぇんだーだと どんなサイズまで いれられるのでしょうかね？

また オーバーフェンダーは 何処からか発売されてるんでしょうかね？

>>474
出来ないことは無いだろうけど、
4人乗り若しくは荷台面積を人面積の半分以下にして
荷台はその後ろに少しだけって形にしないとね。

>>480
んなもん計りゃわかるだろｸｿｶﾞｷ
オバフェン入れた時点で公道走ったら整備不良で即キップだからな自己責任で勝手にやんな。
軽はグレーゾーンがないからな。容赦ないぜよ

>>482
氏ねやジジイ

貰いもんｗの軽トラｗにワイドタイヤ入れたいですぅ〜ｗでもサイズわかんないですぅ〜ｗｗｗ
オバフェン売ってるとこわかんないですぅ〜ｗｗｗ

あぁ、いいねえド田舎のDQNな子供。風物詩だねえ日本の宝だねぇええ。最高。

彼は軽トラの未来に一石投じようとしているんだな、うん

いつになく484のお爺さんが必死になってるのがワロス

必死なのはお子様の方ではないかい？

まあまあ(笑)
でもネタ振ってみると、ミッドシップのアクティなんか
スポーツ走行の練習に使う奴って居ないのかね？

中嶋悟が軽トラで腕を磨いていたんだから
いまでもそう言うのってアリだと思うが。

HA4って旧規格でしょ？
新規格サイズまでｵﾊﾞﾌｪﾝつけて拡大して
改造車検って出来へんの？

できるでしょ

ガキんちょのプラモ改造感覚に改造車検なんて発想ないっしょｗ
チバラギ珍走族の超ウルトラ低予算版に手続き費用の計上なんかカケラも入ってねえって。
知識皆無でいじり壊われて野原に捨てられる。かわいそうアクティ。

おまえ病気だな
精神病の医者行って来れば

お子様の書き込みってどうしてこうわかりやすいんだろうなｗ

>>489
　新規格枠内でもアウト。

まじで？
片側四センチづつで 148センチに 車幅変更で駄目なんすか？

ちなみに おいらのハイゼットも 旧規格で
荷台下ﾌｪﾝﾀﾞｰ取り去り ﾊﾞｰｷﾝSevenのフロントサイクルﾌｪﾝﾀﾞｰを はみ出したタイヤ覆うように 装着している。
車幅変更せずに 2回車検通ってますけど
ラッキーだっただけなんか？

カーフィルムなんかと同じで、
｢車検時にはノーマルに戻していた事にしておきました｣
じゃないの？

スモークは剥がされましたけどね。

ディーラーで１２ヶ月点検時に剥がされたなー
剥がさないと点検やらないって言われたｗ

不法スモーク貼ったまま車検の許可シール発行(新米のミス)してしまい、
後で所長以下平謝りしてスモークはがしてたディーラーも居たな

今ほんとに五月蠅いよね＜フィルム

赤外線カットのみの透明フィルムが出回る前から、超薄いカラーのを運転席・助手席窓に貼ってたんだが、
おととしの車検時に剥がされた
車検に引っかからない濃度のはずだったんだが
(パッケージなんか捨てちゃってるので、何％だったかはっきり覚えていない)

これからは車検に通してから貼るオンパックす

後ろの窓は問題外

後ろの惑ってリアウィンドウのことか！！！

他にあるのか

社会の窓とか

後ろ前に履くの？

あの窓を「リア・ウィンドウ」と叫ぶのは抵抗がある

どうせなら「円形」にしてくれりゃかわいいのに。

円形じゃ格好悪いだろ

じゃあ、どんな形なら良いのだ？>510

楕円形
台形
三角形
逆三角形
逆台形
多角形
ミッ●ーマウス型

ぽんぽん船じゃないんだから

本日の釣果
ヤマメ×３（２５〜２８ｃｍ）

リリース
ヤマメ・イワナ・アマゴ他×２０〜３０

餌・川虫
山梨県・降雨・気温１４度〜１６度

↑誤爆すまそ

オフ会しようぜ！

>>514
おつかれ様　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誤爆？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>514は
>>428関連の人だと思われ

何気に軽トラが熱いぞ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206771241/l50

ターボのエンジンに載せ替えてドリフトしたい

キャリィにエブリィランディのエンジンを載せる

マツダのロータリーエンジンなら載るか

また雨か

つゆだからな

ハイゼット乗ってるけど、しばらく走ってから
ブレーキ踏むと左側から「ガガガガガ」と音がしてブレーキのききが悪くなる…

ディーラーは過積載を理由に対象してくれない

肥料買いに行った時に見たんだが、
フォークリフト用の板ごと積んで帰ったじいさんがいた
あれって、1袋20ｋｇのやつだから600〜700ｋｇはあるような・・・

はっきり言って１トンぐらいは余裕で積める仕様になってるはずだよ。
350キロなんて360時代の規格だし、
かつてのライトエースぐらいのサイズにまでなってるからね＞現行軽規格

過積載は罪重い

軽トラで重量オーバーで捕まったけど、積載量に対して何ｋｇオーバーでは無くて、
何割オーバーだからね。
軽トラに700ｋｇ積むと、4t車に8ｔ積んだのと同じ点数と反則金を取られるよ。

>>525
過積載して居ないのにも係わらず　対処してくれないって事？

中古屋さんに平成12年ミニキャブトラックU61T　5MT　エアコン付　距離3万程度で
総額￥30万程度でどう？と言われましたがこれって妥当な値段なんですかね・・。
今乗ってる平成3年ミニキャブが電気系統の持病で悪天候時にエンスト・エンジン掛らない等でもう限界かなって思ってます。
でも来年車検でそれまで何とか乗れないかと思ったんですが・・。
今なら5万位で下取りしてくれると言うんですが。（多分直して12,3万で売りそう）

悪くはないとは思うが、三菱はやめておいた方が良さ毛かなと

ネット環境もってて中古車の相場も自分で調べられんのか

幼児？

>>531
妥当っちゃ妥当だろうな。走行距離は多くないけど、だからと言って＝程度が良い、とは言えないが。
車検が切れた後に、新車に買い換えるつもりならば積極的に止めるが。
今現在そんな古いミニキャブに乗ってるならば、三菱の良いとこ悪いとこを多少なりとも受け入れられて
いるんだろうから、メーカー云々に関しては敢えてどうこう言わない。

５万で下取りしたものを手直しして１２〜３万で売るのは、店側の都合なんだからどうでもいいだろ。
まさかもっと高く買い取って欲しいのか？廃車代取られないだけマシだと思え。

他人がちょっとでも儲けるのは許せなくて、自分は考えられないほど得をしたい。
でも自分で考えたり判断したりする能力は無い。誰かが代わりに考えてくれて、１円でも自分だけ得をしたい。

わかるけどね。
わかるけどそれって車運転する年齢の人の発言とはにわかに信じがたい

こんな場末の掲示板で見ず知らずの他人をそこまで揶揄する事もなかろうて

>>531ですけど
そんな意味じゃなくて下取りするって事は
こんなオンボロ車なのに廃車しないのかなって思っただけです。

8年落ちの中古だと例え3万キロでもどれ位の期間乗れるのだろう、
また新車だったらどれ位乗れるかなと思い、
30万が妥当かどうか質問しました・・。

>>529
すると、荷台のない自転車に二人乗りして捕まった時の罰金も同じなのか!

>>533 >>535
何でお前そんなに必死なの

軽トラサイズで積載1tって言うのでないかな？
リアダブルタイヤ

不整地運搬車なら２ｔ級の大きさです

>>531
ワンボックスやトラックでＭＴ車は海外ルート持っている中古屋だと、どんだけボロくて多走行距離でも幾らか値段付く。

10年落ちの10万キロでも
点検整備と扱われ方次第ではマダマダイケる車体もあるよ
見るとこ見れば解かるし
1年落ちの1万キロでも糞ボロいのもあるし

軽トラ命

Love軽トラ

軽トラFreak

土砂降りのなか軽トラで出勤します。
行ってきまー

大雨：家屋倒壊で女性１人死亡　軽トラの１人不明に
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20080612k0000e040040000c.html

こりやたいへんだーぉ！

「モテようと思って高級ミニバンを買った男がいるんですよ」

「なぁーにぃ？やっちまったなァ！」

男は黙って

「軽トラ！」

男は黙って

「軽トラ！」


カラーバリエーション少なすぎるよ〜

何で、白と青？しか塗装色無いの？

君の好きな色にオールペンしやすいためさ

でも白以外は嫌だな。

>>546 は大丈夫か???

>>546 は大丈夫か???

モカブラウン、黒、若草色パール、空色パール、オレンジ、黄色とか

昔ハイゼットにカラシ色とかモスグリーンがあった気が

三菱ミ二キャブが頑丈さで正直ベストですな。

ミツビシのクルマはタイヤ取れちゃうから駄目じゃん

>>557
タイヤミサイルは正確には三菱ふそうなんだよねぇ。
最近でも時々タイヤミサイルのニュースやるけど何故かメーカー言わないんだよなぁ。
何故だろ。映像見ると日野ばかりだったりする訳だが・・。

軽トラに関しては良くミニキャブば丈夫だという話を聞きますね。
古いミニキャブも良く見る気がします。
反対に売れてる割に古いキャリーはあまり見ない気もするなぁ。

スズキの軽エンジンは、オイル喰らうようになるからな。

鈴菌は安いだけあって造りが屁垂れてる
コストダウンが激しいから部品の材質もチープ
やっぱホンダが良いとおもう

釣りだと思うが本だ（笑）

鱸は造りや塗装が値段相応に甘い。
本妥や昴のはしっかり造ってあるようにみえる(但し高い)

ｽｽﾞｷﾝの二輪はもっとﾋﾃﾞｰよな

今日は田植え後の初洗車、曇りでいい感じ。

地震の映像で山の中で立ち往生して焚き火してる野郎がいた。
停めてあった軽トラの荷台には何故だか原付きが2台乗っていた。
盗難車っぽかった。

気付いたら車検５月で切れてた・・・。
Ｈ４年のミニキャブ、また車検取るよ。排気ガスとか変なニオイするから
後ろの車は車間距離とってくれるし良いよ。　雨の日はアクセルはなすと
エンジン停止する。　最高だね。俺の軽トラ、まだまだ元気だよ。

営農サンバーは見られなくなっちゃうんだよね…。
スバルがトヨタに食われたから。

営農サンバーとかミニキャブ営農用ってもうないんじゃなかったっけ？

まだまだ

キャリーのボディにホンダのエンジンが良いのか？
4駆メカはダイハツで
スバルのチャージャーで

>570
自分で作れば？

スズキのシャシーはすぐに錆びるからやめた方がいいよ

分離荷台は漢の夢

のーかの過積載は半端じゃないと思うけどな
なしりんごだいこんとか
300%位は動く　空気圧ホールが割れるまでパンパンにして

>>566
デスビの防水問題らしいです。＞雨の日にエンジン停止
そこら辺の防水対策するか　後期型のカバーを付けるかで対応できるらしいです。

サンバーのダンプってありますか？

>>576
特装子会社：桐生工業
http://www.kiryu-kougyo.co.jp/

6輪の軽トラって見たことある？

3軸の軽トラは実物見た事無いけど、写真でなら沢山あるぜ
アクティ・クローラ

http://www.honda.co.jp/ImHONDA/contents/kaisetu/acty_crawler.html

キモいな

>>580
どうした、鏡でも見たのか？（ｗ

サンバーに決めました。納車されるのが楽しみでっす。

おめ！
大事に乗ってくり

雪が降ってくるとマジで軽のクローラが欲しくなる。
毎年買おうかな…と逡巡してる間に冬が終わる…

いいよね、クローラ。

やっちまった

↑何が〜？

勿論軽トラとだろ？
キャリィさんのここ凄く・・・（ｒｙ

やらずぼったくりか

ナナマルのタイヤ入れたら乗り心地良くなるかな

変わらなかったなぁ。。。
空気圧さげたら ふあふあになんだろ

>>589
空車よりも、100Kgほど何か積んだ方が乗り心地良いと思う。

転んじゃうんじゃね

転んだら起こせばいいじゃない。

サンバーとハイゼット、オイル交換が簡単なのはどちらですか？

サンバー

>>593
GJ!

三菱のシャーシつおいな。

シャーペンの芯ですね
わかります

鉛筆からロケットまで

>>599
昔懐かしのロケットペンシルですね、わかります

曲がり角でひっくり返るオート山林を起こすのを手伝ったことがある
ひっくり返る光景がごく普通だったきがす

Mr.ビーンか

今回のＭｒビーンはイマイチだったな

旧規格の軽トラだけどゴムシートでエアスパッツ作ってみた。
効果が体感できるようなもんじゃないけど少しは燃費改善になるかな。

スパッツ？
なんじゃらほい

キーレス取り付け記念カキコ

ライト消し忘れ防止チャイムの付いてる軽トラってありませんか？

>>600
いえ、年寄りじゃないので分かりません

>>605
男の敵

最新型のハイゼットとサンバー、室内の騒音はサンバーの方が
際だって静かですか？
ハイゼットジャンボかサンバーＴＣハイルーフかで迷ってます。
安いオーディオ入れる予定なので、静かな方にするつもり。

>>610
エンジンが離れた場所にあるサンバーが際立って静かなのは、乗るまでもなく判ること

軽トラって見た目の割りには燃費それほどでもないよなあ。
近回りのちょい乗りが多いけど、オートマでもないのにリッター１２�`ほどしか伸びないよ。

明日サンバー注文するんですがこれは絶対付けとけってオプションはありますか？

この部門でも名門日産＞∞＞アホンダ（笑）である

他人のフンドシで相撲を取ってる状態やん＞日産の軽

ただモコとか見るに、さすがに販売網はトヨタに次いでぐらいは強いようだな。
もう車本体は全部外注にすればいいじゃん。

>>613

エアコンと左スピーカー

ホンダから2ｔ トラック出ないかな・・・

そうだな、車名は「ニートン」がいいな

>>612
重い物積んで走ることを想定してギア比が低いからじゃない

>>803
DHCかぁ…
なんだかんだ言ってもやっぱ、叶妹の乳首（乳輪）は綺麗だよ

ｽﾏﾝ、忘れてくれm(__)m
車版かよorz

>>803に期待

>>616
エアコンは標準で付いてる仕様でした。左スピーカーは私も付けたいと思います。ありがとうございます。

納車されたらまたインプレ報告してよ(^｡^)/

了解しました。ところで皆さんタイヤの銘柄は何でしたか？どんな銘柄のタイヤが着いてくるか楽しみです。

以前、
「軽トラは2シーター4WDで車重も最軽量級だし無敵だよ！」
みたいなコピペを見て面白かったので、もう一度見たいと思い探してるので、どなたか貼って頂けたらありがたいです。

衝突安全性がもう少しなんとかなれば最高なんだがな：
それとカジュアル軽トラまってます

軽トラだろうが大型ダンプだろうがシムときはシムぜ
要は運だな

確率の問題もあるけどね

＞衝突安全性
軽はなぁ・・　
ロールケージ作って入れてるけど
あぜでひっくり返った時くらいかな、役立つのは
で、野良仕事中のそのときシートベルトをしているかだがｗ

そりゃちょっとやり過ぎマジで

ハイゼットのS83のヘッドライトが切れたから交換しにいったんだけど
「シールドビームはもうないのでセミシールドになります」ってことになって
部品と工賃で１諭吉・・・高いなぁ

体の丈夫さでは三菱一択だぜよ？

名門日産の圧勝である














アホンダ（笑）

>>632
＞「シールドビームはもうないのでセミシールドになります」ってことになって
それ純正が無い、って事でしょ？

>>607
新規格後のミニキャブはヘッドライト消し忘れるとチャイムは鳴らないが3分後に自動消灯するぞ。（三菱車共通）
でもMC前のうちのミニキャブ、ルームランプは自動消灯してくれないのよ・・；（MC後はどうなったか知らない）

電気ぐらい消せ

>>637
＞電気 ww

>>635
うん、たぶん。

koitoがシールドビームの製造をやめちゃって対策品として
セミシールドに代替してくださいってことなんだとおもう。
左右でヘッドライトが違うこと請け合いですｗ

>>636
ドアを閉めてしばらくして消えるルームランプ、機雷だ
借りた車でそれをされると、半ドアなのかどうか判断に迷う
しかも締まりの悪い軽とかならなおさら

ハイゼットはすぐにドアが閉まらなくなる。サンバーは大丈夫？

昭和63年式キャリイTC
キャブ車です。

奥深い山道ではなく、舗装された一般道の急な坂道に差し掛かると、いきなりノッキングを起こし、どのギアに入れても登りきりません。しまいにはマフラーから｢パン！｣という始末。
そのため、燃料ポンプは交換、デスビも交換、プラグも交換するもあまり改善されず(問題ないとおもったらいきなり発症)です。
発症する時は必ず、振動が酷く、アイドリングしているとエンジン停止するかしないかまで回転が落ちます。
残りはキャブレターのOHくらいしか方策は無いのでしょうか。(-_-)原因がわかりません。
今年に入ってから使用頻度が高くなったからなのか。。(-_-;)

>>642
燃料フィルターは交換済み？

>>624
燃料系統とキャブかな・・・?

フィルタ類は交換済みです。
しかし標高の滅茶苦茶高い所なら納得いきますが、他の車も普通に走って 居る所なので困ったもんです。昔のチョーク付きの車のように、シビアな儀式が必要なんですかねぇ。
業者曰く、今まで近所ばかりで、ここに来てあまり使わなかった回転領域使ったからかも知れないが・・それでも普通は使ってたら調子良くなるんだが。。と。
とりあえず昨日、徹底的に見て欲しいと業者に伝えて預かって貰ってます。キャブレターのオーバーホールはやって貰う予定。

１速で登れないなら、バックで登れ（ｗ

いきなりポンプ、デスビ交換の前になんでキャブのOHとかしないのかな
とりあえずエアフィルター外す　やや薄めで調子が良くなったらキャブ

吸気系を最初に疑うのが普通だよな、

それエンジン駄目だね
乗り換える方向でしゅね(^o^)

ススキですが〜♪
ダメハシですぅ〜毎度〜♪
ヨタの下請け、巣バルですぅ〜♪
隠蔽おまかせ、糞菱でーす♪
日惨のＫも買ってくれよ〜♪

軽虎お買い上げ、毎度どうもー♪

っマシダにもＫは、あるで、買ってくれよ〜♪

w 本駄・・・　忘れとったわwww 　悪りぃ悪りぃwww

アクティー最強

>>646
軽トラじゃないが、以前、ホンダ車でVTEC効かせながらバックで坂を上ったらクラッチが焼けたような臭いが…

アホを装った自慢ですね
わかります

菱キャブの４ＡＴ探してるけどなかなか無いなー

今回の判決でミツビシは国営企業と認識された。

なに食わぬ(^.^)でほくそ笑む三菱社員

なにを今更

◆三菱自動車の関係者、「無罪を主張せず、早く終わってほしいのが本音」
｜
　信頼と業績の回復に取り組む現場からは「思い出したくない過去」との声。
　山口県の運転手が死亡した業務上過失致死事件で、4月に突然、河添克彦元
　社長(71)が控訴を取り下げた事についても「これ以上、社名が出ることを
　嫌った会社の意向があったのでは」とみる関係者も。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080715-00000105-san-soci

>>645
624じゃなくて642じゃね

エアコン全開の日々

きょうも朝から軽トラで仕事に行ってくるぜ
昼までガンバる

>>661
エアコンなんてありませんが何か？

足元の小窓全開の日々

噂の真相、仲居中絶
1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/11(土) 11:33

smap仲居が自分の子を殺す。
今回は、疑惑では済まない。済ませない。
板違いと言われそうだが、見て欲しい。

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=973777371
http://www.uwashin.com/masukomi.html

中居語録
「胎児なんて唯の細胞だよ、手術だってたいした事無いし
大丈夫だよ。俺の友達も何人も堕ろしてるけどその日のうちに仕事だって できちゃうくらいだし」
「もし産んだらCMの違約金がいくら。番組がいくら。事務所は払ってくれない だろうし、払える自信もない。」
「産んでも認知もしないし養育費も払わない。生まれた子供に一生会うつもりもない」
手術後大量の出血と激痛に見舞われた女性が中居を呼び出すと冷たい口調で
「本番中だったんだよ。お前、友達とかいないわけ」

サンバーの後継がハイゼット・・・orz

大丈夫さ、サンバーなら30年は現役で働いてくれるよ。

いまからサンバーの新車買うかな
モデルチェンジはもうないよね

社会の窓も全開だった日々

>>665

中居に対する評価が撃沈した。
つまり、お前は名誉毀損罪で有罪。

>>668
小変更はあるかも

　　♪　∧__,∧.∩　軽トラック
　　　 ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ _
　　　└‐、　　　ﾚ´｀ヽ　
　　　　　 ヽ　　 _ノ´｀　
　　　　　　（ .(´　　♪
　　　　　　 ｀ー


　♪　　∩ ∧__,∧　軽トラック
　　　 ._ ヽ（ ＾ω＾ ）7
　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　
　　　 ´｀ヽ､_　 ノ　　　　ﾗﾝﾀｯﾀ ﾗﾝﾀｯﾀ
　　　　　　　｀) ）　♪

>>666
捨てらの後継も、ムブだ、安心しる。

>>668
焦ることはないよ、まだ何年かは生産してくれるから最終年式を狙う方が良い。

ダイハツは乗用タイプの軽に専念して、貨物系の軽はスバルに任せればいいのに

>>675
ミゼット�UがEN07を搭載して再デビューですね、わかります。

ぜんぜんわかりませんね

エアコン付いてない人って炎天下でも暑くないの？
暑いのフェチなのかな？体臭が臭くならない？

昔はどの車にもなかったんだよ。
それでも毎年夏は来たんだよ。
そうやって生きてきたんだよ。

三角窓を復活させてくれたらエアコンなんかいらない

三角窓って雨降ったら、風と雨が同時に入るよな。

雨降りの日濡れた体で車に乗ると窓ガラス曇るよな。

やはりエアコンは有った方がいいよな。

燃費が悪くなるのでエアコンはオフにしてます。カビが生えないか心配です。

カビ臭を抑えるには、停車・降車する３分位前にエアコンを切って、フィン
に付いた水分を走行風で乾かしてやると良いらしいです。面倒だけどね。

燃費を気にしてるような人は、自動車なんかに乗らない方がイイと思います。
交通の迷惑です。

↑オイオイ、時代はエコだよｗ

たしかに極端な省燃費運転はほかの人の燃費を悪くするよね。
流れ無視して自分だけ低燃費運転。

自分さえ良ければ他人のことなど知った乞っちゃないわけですね。
いわゆる現代人の趣向ですね、わかります。

>>682-683
自分のフォレスター（軽トラみたいなもん）ではがーっとヒーター全開にしてる。
六甲登山口から家までの5分間暑くて死にそうだが頑張る。

ヒーターの熱源はエアコンの熱交換器の後ろにあるから意味無いよ。
エアコン切って、一番抜けがいい噴出しモードにして(手前＆足元等)
風を全開にすれば良いだけだよ。

内気循環で行った方が、外気の湿気の多い空気より
車内のある程度乾いた空気を回せるんで効果あると思うよ。

はぁ？熱交換器は大して臭くならんだろ？

>>688はガラスの曇りを防ぐ方法だろー

と思ったら違った・・・（*ﾉ∀ﾉ）

色々と大変だな

>>681
そりゃおめぇ、水ぶっかけて風を当てた方が良く冷えるだろ

>>694
それだと温度調整が難しそうですね。
冷やし過ぎると風邪ひきますよ。

>>695
人さえ轢かなきゃ、風邪なんかひいたって大したことないよ

とにかくエアコンは全開で

エアコンかけると坂のぼんねー

パワーオンのときだけエアコンカットするのが昔売ってたね

７００ｃｃ

>>699
ラクールとかだったかな？
負圧スイッチ買えば自作可能だと思う。
もっと簡単にアクセルの奥にマイクロスイッチでも良いかも。

昔乗ってたハイゼットは純正でアクセル奥まで踏み込むとスイッチで
コンプレッサーオフになってた記憶が・・・

うちのはｱｸｾﾙ開度で普通にON/OFFしてる

それ普通じゃね

蒸し暑いからエアコン全開で冷え冷えだもーん

俺も普通に踏み込む直前にACボタンをプッシュ

室内が狭いからほんとに良く冷えるなーマジで

夏なんか結露で外が見えないよね

google map のストリートビューにハマってもうこんな時間！
朝六時半沖だってのに　orz

また寝坊か

田舎はgooの地図の方が細かいところまで見えるな
googleはすぐにデータがないと言われる

流石、日本が誇る軽トラだ
多少の冠水も難なく突っ切れるぜ

ストリートビューで軽トラを探してみたけど見当らない

雹に打たれたよ
荷台に降り注ぐ氷の固まりでかき氷でも食べてやるか

( ﾟДﾟ)ﾋｮｰ

ヤマダくーん、、>>714の座布団全部と畳持ってってー。

不覚にもﾜﾛﾀ

ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

AC全開で疾走する夏の軽トラ最高です

夏の軽トラは窓全開が当たり前だろ。

あぁ、夏でも窓閉めて走れる軽トラが欲しいぜ。

Ｋトラに13インチ鉄チン、タイヤはこれってちょっといいかもな？と思った。

http://toyotires.jp/catalog/taxwd.html

こうゆうタイヤってアスファルトでは磨耗が激しくてすぐに山が磨り減っちゃうんじゃね

>耐摩耗性能とトラクション性能の両立を実現。アグレッシブなデザインでも経済性をしっかり配慮し、長持ちで経済的です。
って有るからそうも減らないんじゃない？
軽トラ用下駄山タイヤなんて有ったらかっこいいだろうなｗ

舗装路ではノイズが凄そうだね

リアウインド開けたい

乗用車用だからオンロードのグリップはいいと思うが、積載すると心配。
はっきり言ってオフは飾りだろう。
ワシみたく趣味で乗る人専用ということで。

似たようなパターンの貨物用も存在するが、こっちはオンロード性能がいかにも低そう。
田畑に突っ込んでバリバリ働かせる人専用だな。

インプレッションをお聞かせ願います。

>>720のタイヤはかっこいいけど155/65-13しかないってのが…
パターンを見て買う気満々だったが外径535mmしかないってのはなぁ

しかし、サイト内のユーザーの声
投稿してる奴の乗ってる車が、ルピンwセルボモードwwルピンwww
もう、何も言えなくて…夏。

145/80R12比ならφ1cm小さいだけ。

今日伊勢湾岸でとてつもなく安定してるローダウンなキャリィを見たんだがここの人だろうか

>>728
せっかくだから大径タイヤを履かせたいのw

一昔前の一般的な軽のサイズは145/70R12か135SR12（135/80R12）だったけど
12インチ履いてる最近の軽トラは145/80R12なんだね
いつの間にタイヤでかくなったのやらｗ

13インチにしたら純正外しが多い145/65R13が履けるってことか
ええのぉ・・・・

660ccになってからは全て145R12 6PR LTじゃないの？

それすなわち145/80（扁平率82）R12なり

550ccのハイゼットクライマー(平成元年辺り)が
ハイトの高いゲタ山を履かせていた気がするんだが…

もしくは単に下駄履きで腹下が高かっただけだったか？

550ccのハイゼットクライマー(平成元年辺り)が
ハイトの高いゲタ山を履かせていた気がするんだが…

もしくは単に下駄履きで腹下が高かっただけだったか？

ハイゼットなら今でもメーカーオプションで１３インチはあるよ
１４５R/１３で外径が５７０�o位ある
パターンはカタログ見る限りでは下駄山じゃ無くなってる・・・
騒音規制対策なのかね？

>>736
あれってちゃんとメーター調整してあるのかな？今生産してるものはポン付けだと車検通らないはずだが。

純正の13インチアルミに70タイヤを履かせて
ちょうどいいぐらいかな？

>>724
むしろガラスを全て取っ払え

屋根もとっぱらってオープン2シータ（荷台付き）ってのはどうよｗ

>>740
車検通らないけど、私有地内の使用では勿論問題ない。
というわけで、果樹園では古い軽トラのOPが活躍してます。

横転したら死ぬから平坦な果樹園限定だけど。
斜面は屋根があっても無理なので軽トラじゃなくて専用のモノレールを使います。

なんだこりや
http://www.zapworld.com/electric-vehicles/electric-cars/xebra-truck

>>741
雨の日は傘差すのか？

>>743
雨の日は収穫しないんじゃないの…傘さしながらじゃ収穫出来ないし。

それにしても45…香具師がそこにいたら抉りたいぜ。

>>742
むかしな、オート3輪つー乗り物があってな
交差点でよくこけるんだな
ガキの俺らにも"おーい、ちょっとこい"と声がかかって
みんなで起こすんよ

ムダにキャビンがでかい
荷室が大きければ小回りがきいて使えるかといえば
いまは道路が広いからタイヤ代が浮くだけかも

それよりも、↓こいつ
ttp://www.zapworld.com/electric-vehicles/electric-cars/zap-truck-xl

何だかとっても↓に似ている気がするのだが（ｗ
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/carry/carDx71.html

>>746
　DA(DB)51のキャビン使い回し？

ここか…製造元は
http://www.young-man.cn/

思いっきりうさんくさいな

電気自動車みたいだから、古い金型を貰ったか

三輪車はロクなもんじゃないぜ

やっぱし国産の軽トラが最強だぬ

そもそも軽トラというのは国産だけだろう
とか無粋なことを言ってみる

でもその三輪車、ダンプ機能は魅力じゃないか？
電気で非力だろうけどちょっと欲しいかも

ｷｺｷｺｷｺｷｺ

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀）
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

軽トラスレが消えたかと思ったら移転したんか

板自体がな

びっくら扱き麻呂

メーカー純正の14インチアルミをゲッチュしちゃった。
正直、履くかどうすっか悩み中・・・

ケイカキュウハイ

そろそろニューモデルがでそうなメーカーはありませんか？

にぅもでぇるぅ

>>760
三菱自工が郵便会社向けの新商用車（電気自動車！）を開発してるはずだよね。
それがいずれ一般向けにも売られるようになるかも。。一般向けに売られるように
なれば、軽トラックもラインナップするのじゃないだろうか。。。

軽トラって一般的には行動範囲が狭いはずだから、電気自動車向きだとは思うんだよねー。
充電方法を何とかする必要はあるだろうけど。

電気じゃチカラが無さそうだぬ

>>763
機関車より電車の方が力あるの知ってる？

それは強力な電源が有ってのお話

30点
モーターの数にも突っ込んで欲しかったなぁ。

郵便配達ルートに架線張ればいいんでね？

やっと雨やんだっぽ

わずか1時間で荷台のシートが池になってたよ。
ゲリ雷雨・・・・凄杉

いくらなんでもこんな足位置で運転してる奴はいないだろ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/equipment/img/lin_img_028_1.gif

足はみだしてるな

アトレーやカーゴはタイヤが前だった気がす

>>770
マジレスすると、それは乗降時の足の動きを書いた物だｗ

タイトルは「左足ブレーキ」

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/equipment/package.htm#eq03

塚どう見ても運転中にしか見えないけど

一家に一台、軽トラック

うちは一家に３台だ。
ぜんぶキャリーだけんども('A`)

全車種制覇しないと

ATに乗り換えたい

ｻﾝﾊﾞｰAT、2年半で123000�`走ってます。
ｻﾝﾊﾞｰの前は、ｷｬﾘｰを180000�` で廃車。
そろそろﾊｲｾﾞｯﾄを考えてるとこです。
でも、やっぱりｻﾝﾊﾞｰが最高！！
何万�`まで走ってくれるのかな〜？

>>780
２年半で１２万overとは、運送屋さんですか？

廃品回収業です。
ATだから、廃車になるのが早いんだよな〜

じゃあ低速でうろつくから一般的な走行距離分以上に、エンジン作動時間が掛かってる？

ハイゼットのAT　はダメ、30年前のATと同じフィール、
特に発進〜2速が最悪

サンバーのATは普通、アクセル操作でで変速ポイントも変わるし
動作が滑らか

両車ともH19年式での比較

でが1個多いとみた

でででででっていうｗｗｗ

>>783そっか！
走行距離がのびないのに廃車ってことか……
ありがとう！
>>784ﾊｲｾﾞｯﾄのATじゃなく何がいいのでしょうか？

まあ農業でもない限り市街地乗りならATでも問題ないね

ハイゼットってそんなにボロかったのか('A`)
見た目が良さ毛なだけに残念

やっぱ世界のHONDA
アクティーが最強でしょう

空荷で走るとアクティーが最強だが、荷物載せるとサンバーが上になる。

アクティは狭いお

短足ちゃんやチビッコには最適なんだお

寝坊した
これから渓流に行ってくる

ホンダの四駆はつまらない

ホンダはアクティもデュアルポンプ式なのか、
それともビスカスカップリングのフルタイムなのか・・・？

今軽トラで一番まともな4WD積んでるのって何処なんだろう？？

どれも煮たり酔ったりじゃん？
キャリーしか知らないけど

>>796
今まで乗った中で一番走破性が高いと思ったのが、ハイゼットクライマー　S82

俺のｻﾝﾊﾞｰ、そろそろ廃車だな〜
ﾊｲｾﾞｯﾄATか、ｷｬﾘｰATどちらにするか迷う……

MCでATが改良されてるか否かだな。今4ATって無いんだっけ？

三菱だけだよね、4ATって。

新車はもう無いね

2年落ちのキャリー買ったけど、室内広いしターボだから早い！ かなりオススメデス！

>>800
mcAT?

ボンバヘー？

ｵｰｰﾏｲ　ﾌﾟﾚｰｰｰｼｬｰｽ

わろた

ターボって言葉、久しぶりに聞いた。
懐かしい

荷台のシートに火がついたタバコを置かれてた。
焦げて穴が空いてた…orz

ＡＴの軽トラ使えない

んなこたない

>>809
チャリのパンク修理セットで何とかしのいで

休み明けから雨だな
自慢の軽トラで出社すっかな

最近どうよ
オイル交換しるる？

勿論しるるよ

しるるーとくん

季節の変わり目にオイルは換えるる

うちは田植え前と稲刈り前に換えるる

ｵｲﾙ交換、俺は月一でやってる。
しかしｶﾞｿﾘﾝが高いお〜

やっぱ安いオイルでもマメに換えた方がいいよね

ハリケーン　カミング！

準備はOKかー

準備OK！ちょっと用水路見に行ってくる！

台風で実家の屋根瓦が心配なんで、
愛機ﾊｲｾﾞｯﾄに梯積んで行ってくる。

雨漏りはヤだね。

落ちるなよ気をつけて

台風一過で晴れてきたな。
軽く洗車してやんか。

昨日は台風一家が大暴れでしたね

>>826
けさTBSラジオ聞いてましたか？

天気に良いも悪いもない

そうだな。
天気予報はよそう

天気予報も9/1から精度が上がったから、あとは観る人の判断だな
俺はtenki.jpでその日のスケジュールを立てる

予報じゃなくて予想だよ

良い秋分の日になりそうだ

助手席が一番広いのもサンバーかな

ダイハツはハイゼットよりサンバーを作れよ

サンバーのシャシーにアクティーのエンジンが最強かな

サンティーか

なんかいいなその名前

野良仕事にはなにがいいの
二条コンバイン（グレンタンクじゃないの）乗っけたり　
乾ききっていない田んぼに突っ込めるやつ

ところでｻﾝﾊﾞｰの生産って、いつまで？

まだしばらく続くんじゃん

サンバーなきゃ成り立たない職業ってけっこうあるもんね…

たとえばどんなのとか

やっぱリアエンジンは他車に圧倒的なアドバンテージを持つ。
サンバー以外はどれも同じ。

なんだかんだいいながら今年の夏もクーラー無しで乗り切った。

MRアクティーの前にはRRサンバーなど物の数ではないわ>>842

ダイハツのハイゼットを廃止して、サンバーのバッジ換えてハイゼットになんねーかなぁ。

アクティーなんて、最近の人の乗り物じゃ無ぇ〜よ

団塊世代以前生まれの、平均身長がぐーんと低い人たちの車だ

腰を前にずらしてだらしなく乗ってんだろ。
まぁ、重量配分でアクティーに勝る軽トラは無いから
足が長くて乗れないんです的なレスでお茶濁しとけ845

>>841
たとえばタコ焼とかの移動販売車
RRゆえの圧倒的な床の低さ

後輪にトラクションがかかる方が雪の多い山国では便利。

特に四駆は前に人、後ろにエンジン、四駆にトラクションが掛かる。

旧ｱｸMRでボード行ってますが、坂道で止まるとか、フカフカの駐車場でない限り結構いける。
まぁ広島ですがね

10cm以上新雪積もってたらｹﾂ振りそうだなぁ

やっぱ寒冷地仕様の四駆がベストなのか？

タイヤはスタッドレスのみ？

チェーン履けばいいか

鈴菌オートにアルトワークスの事故車がある
いるなら自分で降ろして持ってけといわれたけど
うちのキャリーに載らない　よねｗ

ヘッドでかいし　ターボなしでもツインカムだけでもとしても
エキパイ作らなきゃならないし
脳内で終わりかな

別なものが憑いてくる気がする

載せれば載るが知恵と力と勇気が必要って世界か

てゆうかそれ以前にFFベースのミッションをキャブ車にポン付けってわけにいくまいよ

ミッションは使わないんじゃないの？

>>837
つ「アクティクローラ」

アクティトラックって今でも4WDはMTのみ？
まあ、個人的にはMTの方がいいんだけど…それもアタックだな。
都市生活者だからUL、URなんて使う機会ないけど。

http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/type/index.html

そういえば、昔アルトワークスのエンジンをキャリイに載せた人の話を読んだな。
現行じゃないと思うが。

ちなみに、ビート乗りでこんなアキレス腱のあるエンジンはもうイヤだと叫び、
アクティのエンジンを積んだ香具師はいる。
かえって乗りやすいらしい。

>>860
URは車庫入れで重宝する

車庫入れは頭から突っ込めば問題なしｊｋ

また今日も雨か

晴れだぬ

こんなん出ました〜
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/daihatsu_mud_master-c_02.jpg

>>866
ををおおっ！
かっけえぇぇww

このまま発売されたら73歳のお袋用に買うわwwwwwwwww

軽トラなのか？

>>868
・・・え（汗）
違うの・・か？

カッコ悪い。
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/daihatsu_mud_master-c_05.jpg

軽１BOXをベースに一回り大きい造りらしい
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/daihatsu_mud_master-c_01.htm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.htm　まで12枚
偶数ページに書いてある

ﾀﾞﾒﾊｼらしいﾀﾞﾒﾀﾞﾒなﾃﾞｻﾞｲﾝですね。
わらえます。

身長178cmだがアクティ乗るときはシートをあえて前にずらして運転してる
前にずらすとシートバックが寝るんで逆にポジション取りやすくなる
目一杯後ろだと背中が立ちすぎて足が苦しくなるんだな
旧型だったらこんなことする必要は無いんだけどさ

広い室内のサンバーに乗り換えるとか

ｱｸﾁｰは身長160cmまでってカタログに書いてなかったっけ？

今日はモーツアルトかけて、優雅に峠を登ってたら、
若い兄ちゃんのコペンにあおられました。
頭に来たんで、下りでぶっちぎってしまいました。
大人気ないことしてしまった。反省

ホンとに反省してたらそんなこと書かないよな
要は腕自慢したいだけだろ？危ないことすんなよ
自分は気持ち良いかもしれないが
引っ張られ無理したコペンが事故りでもしたら責任取れるのかよ

コチラが煽った訳でもないのにムリして事故った奴の責任なんかとる必要ない

アホですか>>877は

引っ張られてって
紐で括っているわけではないだろう

登りであおられるのは
しょうがないよな

貧しい考え方だなぁ
何でこう一々敵を作るようなことするのかね

ｺﾍﾟﾝ?
ｺﾊﾟﾝ?
ﾍﾟｺﾝ?

大人気ないわりに大人気な>>877に、じぇらすぃ〜ｗ

だれうま

軽自動車のりにおいて>>876のような基地外の存在確立は高い
若い人より高齢者が特に危ない
すべてに余裕がないのはわかるがせめて気持ちだけは余裕を持って欲しい

けさの新聞広告で軽自動車協会が”軽自動車ライフライン宣言”って言っている
調べるところによると軽の所有率は高齢者が28.5%と高い
安く上がる軽は生活の苦しい年寄りを助けその存在地位は電気水道のような
生活になくてはならないものになっていると

シボレ・タントラで野良仕事してーとは思っているけど無理だもんｗ

老人乙

>>884
その昔、リンカーンの後部座席に備中やら噴霧器やら乗せて、
野良仕事に出かけるジジイがいた。
タントラでもH2でも大丈夫！あれ？タントラってトヨタじゃなかった？

次スレのタイトル募集

【〇◇】　軽トラック総合　１１　【△□】

【質実】　軽トラック総合　１１　【剛健】

【軽自】　軽トラック総合　１１　【動車】

【ネタ切れ】　軽トラック総合　１１　【埋め】

【サンバーは】　軽トラック総合　１１　【お空の星に】

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

【安全】　軽トラック総合　１１　【運転】

【登り坂】　軽トラック総合　１１　【逆恨み】



【下り坂】　軽トラック総合　１１　【意趣返し】

すいませんが漢字二文字づつでお願いしまーす

【周囲】　軽トラック総合　１１　【皆敵】

【足首】　軽トラック総合　１１　【切断】

【過積】　軽トラック総合　１１　【注意】

【悠々】　軽トラック総合　１１　【自適】
【臨機】　軽トラック総合　１１　【応変】
【荷台】　軽トラック総合　１１　【乙】

【気軽】 軽トラック総合 １１ 【軽快】

【生命】 軽トラック総合 １１ 【導線】

【冠婚】軽トラック総合 11 【葬祭】

【自由】 軽トラック総合 １１ 【自在】
【千変】 軽トラック総合 １１ 【万化】
【過積】 軽トラック総合 １１ 【上等】

【高木】 軽トラック総合 １１ 【美保】

【高木】 軽トラック総合 １１ 【ブー】

【田舎の】 軽トラック総合 １１【ベンツ】

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討


経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

軽トラでも名門日産の圧勝である














アホンダ（笑）

軽貨物は5千円ぐらいかなー
だったらまあ許すけんども

トヨタのiQ売るための布石だろうな

>>トヨタのiQ売るための布石
そうなんだろうなぁ、つくづくキタネェ企業だよ

いくら圧力かけたって、あんなタウンエーストラックなんて買わんぞ。
4WDがない所からして論外だ。

あおりが腐って落っこちた18年目の秋、直してでも使ってやるぞハイゼットクライマー

ガソリンが安くなってきたね。
1リッター120円ぐらいで納まれば年末も商売繁盛なんだがぬ。

車検って外観はどうでもいいの
荷台が腐って下が見えてる
ドアもまともに開閉しない　とか

というかそんなゾンビみたいな軽トラにまだ乗るって事の方が問題だ

>>913
たぶんうちと同じハイゼットクライマーだ。
錆が出るたびペンキ塗ってたからアオリが腐り落ちるまではいかなかったがアオリが華奢だよね。

【東西】　軽トラック総合　１１　【南北】

【￥高】　軽トラック総合　１１　【＄安】

【税金】　軽トラック総合　１１　【安い】

キャリイのリアウインド、開閉式にするのは旧ハイゼットデッキバンのを流用すれば出来るかな？

【前後】　軽トラック総合　１１　【左右】

【一蟹】　軽トラック総合　１１　【一台】

【前後】　軽トラック総合　１１　【豊明】

【四輪】　軽トラック総合　１１　【ドリフト】

>>921
やってできないことはない
やってみて報告レス入れてくれ

【大安】　軽トラック総合　１１　【吉日】

【読売】　軽トラック総合　１１　【西武】

さあ、>>950はいったいどんなスレタイ付けるんだ？ww

>>929
なぜ950？
このスレ消費スピードから言ったら、980杉のスレ立てで充分間に合うから、
980に立てさせればいいんじゃ無い？


ってか、話題が無いならもう軽自動車板の軽トラスレと統合でいいだろ
こっちの方が歴史があるから、なんて理由で残す必要無い

オマイ独りでそっちの重複スレに逝けばよろし

軽トラを貰って来たんだけれど、雪国（長野県中部市街地）でFR。
もう一台車有るので（四駆）どの程度乗るかも不明だけれど、
スタッドレスどうしようかと悩み中。
雪道走る時、四駆入れないと全く駄目ならスタッドレス履かずに、
冬眠させておくことも検討したりと。
荷台のリヤエンドに砂袋でも積んでおけば、何とかなるのかな？
軽トラ乗りの先輩方の様子聞かせてください。
例えば、
・少しでも雪有ったら四駆入れている
・基本的に２駆で問題なし
・FRで雪道バリバリはしっている・・・等々。

スタッドレス4本で3〜4万円でしょう？　買えよ。
FRの軽トラ　しかもノーマルタイヤでの雪道走行は無理です。

雪国でスタッドレス履かない空荷の軽トラを運転体感してみてからどうすっか考えるのもありかなと

長野だったらワタハンで軽トラ用スタッドレスが安く買えるはず。

>>932
金が無いなら冬眠させといたほうが良い
何かあったらタイヤ代の何10倍ものお金がなくなるし
お金ですまないことになる可能性もある

北海道だけど
前を走っていた4WDに入れてないだろうサンバーが
走行中に突然こっちに向いた事があったぞ。

まぁ慎重に走れば良いんだろうけど、凍結路や圧雪路なら走れない事はないと思う。
深い雪を突っ込んでいくような走行や、坂道が多い場所では避けた方が良いかもな。
坂道登ってる最中に滑り始めたら後ろにずり落ちていくぞ。
4輪に亀甲縛りチェーンを履かせておけば安心かもしれないな。

>>937
「縛り」はいらない気がするｗ

アクティのREAL TIME 4WDは、何�q/h以下まで4WDですか？

>>937
お前はエロいなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=0_HDOe_xP00

亀甲縛りって何？　教えて！　エロい人。

亀甲縛りの方がイメージ湧きやすいだろ！ｗ
タイヤをチェーンでキュッと縛ったあの感じがな。

普通のラダータイプより横滑りが抑制されるんで、
軽トラの後輪にはあのタイプの方が良いと思うぞ。
２WDでも荷台に砂袋とかいっぱい積んでおけば結構走りが違うと思う。

亀甲縛りチェーンって泥ねい土の上も走れるかな？

>>944
もちろん絶大な効果ありです
ってか、昔は4駆雑誌にもその用途での広告が有ったからな

しかし、良いトラクションタイヤが簡単に入手出来るし
緩く巻いたら切れて故障の原因になり、用途外使用に対する
自己責任を理解出来ないバカがチェーン製造者等に
賠償請求をするんで、ダメって事にした方がマシだっって所かな？

きょうから暖房つけた

レス有り難うです。
FRでも何とか乗れるならスタッドレス履くし、駄目ならスタッドレス履かずに冬眠させようかというのが前提でした。
漏れの書き方悪く、すまんかった。
砂袋乗っけてスタッドレス履けば何とかなるってことかな？
念のため亀甲縛りのチェーンは携帯しておきますｗ
もう一台所有の車がでかい上、路駐の多い地域なので
気楽に乗れる軽トラは何かと重宝するので、週末にでもスタッドレス買ってきます！！

>>937
あらかじめ空気を抜いておいてチェーン装着
それから空気を入れなおしてタイヤにチェーンが
ミシミシ食い込むようにさせるんですね　　　SMタイヤ

最近はそんなことしなくてもいいタイヤあるしｗ

スパイクですね、分かります

>>893
>>898
>>900
>>920
↑
あたりで水曜どうでしょう

審議中


　　　 ∧,,∧ 　 /⌒ヽ
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

金曜日が雨だと軽トラで出勤できて嬉しいお

漏れは毎日往復90キロ通勤してます。

なぁ、そろそろ軽自動車板に移動しないか？

【日本】軽トラック総合　１１【の魂】

>>954
行きたきゃひとりで逝け

ここが有名な家電製品無料回収屋【軽トラ】の板ですか？

有名な家電製品無料回収屋スレは、こっち。↓
【点検】　軽トラック総合　１０　【整備】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1216723372/

その日暮らし板
↓
【監視】軽トラ　パート１０【110番】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1216723372/

なんだよ軽トラで回収屋って
そんな仕事で情けなくないのかょ
死んだ方がマシじゃね

サンバースーパーチャージャーってスーチャーのプーリー変更だけで95馬力なんて出るもんなの？
なんか信じられないこと言ってる奴がいるんだが。
DOHCで10000rpmまで回るヴィヴィオでもノーマル85馬力、プーリー変更で100馬力だぞ？
インクラ無し、回らないSOHCで過給圧だけ上げて95馬力出したら熱で逝かないか？

言うのはタダだからねぇ

回収屋つっても泥棒も兼業してるし

回収トラックって空き巣の下見してるってのは伝説と思ってたけど
実際うちの近所でもあいつらが徘徊しだしてから
２〜３軒立て続けにやられたよ
オレもガレージに高価なバイクが入れてあるんで
休みの日にあいつらが来てアナウンスが聞こえると
すぐシャッター閉めて中を見られないようにしてる

犬飼えば？

>>964
確かに、住宅街をノロノロ走ってても不審ではないからな。
下見には最適なのかもしれん。

証拠も無いのに全部が全部そういうわけでもないだろ。
うちでは不要になったバッテリーとかＰＣゴミなど諸々持ってってもらって助かったよ。
お茶代とか言って千円も置いていったし。
真面目にやってる回収屋もいるだろ。

値崩れ起こしてますが、頑張ってください、真面目な業者さん！

あらま、擁護レス入れただけなのに泥棒屋さんも見てたのねｗ
パクってパクられないように気ぃつけてください！

千円くれたからいい人、か。ｗｗｗ

こんな奴ばっかりだから楽勝なんだよなｗ

塚どうせ泥棒やるんなら現金2千万入ってるATMだろ
常識的に考えて

>>967
そうやって持ってってもらったバッテリー、どういう処理方法か知ってるか？
中の金属しか金になるものは無いから、バラすとき希硫酸垂れ流しだぜ？

バッテリー・エアコン・冷蔵庫とかの液体やガスが入ったものは、それなりの専用ルートにのせて処分しないと、
忘れたころにしっぺ返しが来るぜ

自分に都合よければいい人なんだい！俺が楽したり金出さなくて済んだんだからいいんだよ！
どっか知らない場所で土壌が汚染されたかなんて知るかい！俺んちからゴミがなくなったんだからいいんだよ！！
俺に1000円くれたし。

名前にひとのレス番付けてなりすましですか？
わらえます。

うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！

こそ泥さん頑張ってるな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

つーか、お前ら世の中泥棒ばかりと思ってるのかよw

「人を見たら泥棒と思え」と教えられました。

町にシナチョンがあふれてる時代だしな

回収屋さんは住所不定の人をやとって車を与えていることもあるそうな
物干し竿とかときには焼き芋屋さんだったり
ごみ積み込んでからお金を請求するのはよくない業者だそうな
家電とかはコンテナ1本いくらで輸出バッテラはそのまま国内業者に渡してるんじゃないかな
それが輸出されてちうごくでどうなるかはしらないけどｗ

>>972
それなりの処理ルートってどのルートですか？
クルマ屋も家電屋も横流ししてますけど？

住所不定って、要は夜逃げなりトンズラこくなりして本来の住所から行方をくらまし、
不在を理由に自治体から住民票の登録を抹消されて
行政上の所在不明状態になってる奴のことだからな。

住所が定まっていたときに発行された免許が有効期間なら、そのまま通用しちゃう。

もはや何のスレだかわからんくなってしまった

>>981
で？

つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226624366/

ｻﾝｸｽ

軽とっらって職人か農家かゴミ屋限定の乗り物ですか？

あと焼き芋屋さんと赤帽さんと酒屋さんと

軽

職業不詳の奴の愛車でもある

住所不定の奴の愛車でもある

生死不明の奴の愛車でもある

アクティ http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/index.html

キャリイ http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carry/
　〃　FC http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carryfc/

クリッパー http://www.nissan.co.jp/CLIPPER/TRUCK/index.html

サンバー http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

スクラム http://www.scrum-truck.mazda.co.jp/

ハイゼット http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/truck/index.htm

ミニキャブ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/MINICABTRUCK/index.html

次スレ

【過積】　軽トラック総合　１１　【注意】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226624366/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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