【RD1から】旧モデル ホンダCR-V【RD7まで】

スレタイをちょっといじらせていただきましたorz
RD1からRD7の方はここで盛り上がりましょう！
ホンダ CR-V系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CR-V/index.html

RE系の方はこちらへ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198390080/l50

>>1
乙

需要無さ過ぎるスレだな

あぁ、オアシスだ…

>>1
乙　雪降り記念マキコ

>>1
ありがたや、ありがたや。

あげ

俺のRD-1，10年間平均燃費
7.8Km/Lと出ますた。

あんまり良くない。orz

>>8
うちもそんなもんだよ

4駆とはいえ、2000ccなのにね〜。
高速走っててもなかなか12ｋｍ／L行きません。

このサイズで1400キロって軽いほうなの?

>>8

H8 　231351km 　26995L 　283万円　　平均 8.6km/L

__0%点___6.0km/L
_25%点___7.9km/L
_50%点___8.6km/L
_75%点___9.3km/L
100%点__11.8km/L

ちょっと踏みすぎでしょうね、ｗ

普通じゃない？当時のフォレスターとかと比べても。
3ナンバーなんだし。

近頃、冷えた状態でハンドル切ると異音がする。
昔からだけど最近酷くなってきたような気が・・。

>>13
4WDならリアデフのオイル替えないと、ハンドル切ると異音するようになるよ。

>>13
ｻﾝｸｽ。リアデフかぁ。すっかり存在を忘れてますた。
みんな、ちゃんと換えてるんかなぁ。

>>15
俺もディーラーに言われるまで存在すら・・w
RD初期のはお約束になってる整備ポイントだとか。
ディーラーでデフオイル換えたらウソみたく音消えた。おススメ。

hosh

あげ

デフオイル劣化早すぎと思います。
23000Kmでだめになった。

ええええ〜。
8万キロ放置だよ。

緊急浮上

親父が新車で購入し今年で１２年目、俺が譲り受けて２年
親父が自営業で使っていたので走行距離は２１万キロを超えて
最近はあちこちにガタがではじめているが機嫌を伺いながら丁寧に乗っています。

リアデフ気にしていなかったので、今度ディーラーで交換してもらおうかな。

age

age

10年ぶりにスペアタイヤカバー開けたら
埃まみれで無惨な状態だった。
使う事ってあるんだろうか？

このまえ使ったよ

俺はローテーションしてるよ

>>25
林道でサイドを損傷。二回もお世話になった。
いまのパンク修理キットじゃあ、下手すると遭難してた、、

RD7の公式見れない？

>>27
社外品4本セットに換えてるからなぁ〜。

SAGE

砂浜で埋まりそうになって、ちょっと深めにアクセル踏みました
その後から、なんか1速→2速のときの変速ショックが弱くなった気がします
加速もよくなって、エンジンもよく回るようになった気がします
ま、気のせいだと思います

運転席のフロアマットがびしょびしょになっているので
はがしてみたらアクセルペダルの右側から水が漏れていたんだが
同じような症状の方いらっしゃいますか？

>>8
RD-1だけど最近は１０Ｋｍ／Ｌを下回らないな。
昨年の夏は１３Ｋｍ／Ｌいきました。
平均すると１１Ｋｍ／Ｌくらいです。

>>33
それは初期rd1に良くある症状らしい。検索すれば結構良く聞く話だよ。

>>33
おお！　似てる状況だ、

H8 RD-1
昨日、後部タイヤスペースの下に水溜りを発見しました。
（同じ系統の原因でようかねー？）

ちょっと検索してみますかね、

あすRD-1車検だしてきます。

今日車検に出したRD-1が帰ってきます。

やっとETC付ける気になったが、スマートな取り付け位置が見つからない。
どこか無いですかね？

CoolBox内も検討中

RD7/アンテナ別体タイプ

漏れはRD-1だがハンドルの下に付けているよ。

おっ
コラム下、気づかなかった。
合わせ確認してみます。
ありがとう。

うちのRD-1には、座席下にアマチュア無線機機会部、ハンドルの下に（コラム周辺）にＥＴＣ
アマチュア無線機の操作部を時計の上に、そしてレーダー探知機を周辺に載せています。

パイオニアのナビ使っているんだけど、i-podの変換器がコンソールに入らなかったらしく、
助手席側に防水用の両面テープで貼って使っています。

RD-1なのですが燃費計測をするグッツって有りますか？
燃費あまり良くないので、向上させたいのですが。
ちなみに点火プラグが古かったみたいなので、交換してみましたが、
これって向上するのかな？

すれ違いスマソ。

RD7にこれつけてる。（RD1はちとわからない）
ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html
ちょい乗りばかりだけど意識すると結構かわる。

プラグは本来の性能出てない状態からならかなり効果感じれると思う。
すぐ慣れるけど。

４４じゃないけど見たらRD-1対応してなかった
http://www.techtom.co.jp/FCM_A2mach.html

どうもありがとう御座います。
なんだか測定するのがなさげなので、そのお金でガソリン買います。
運転するときにタコメーター見ながらエコ運転するようにします。

燃費向上グッツってなんか公正取引に違反したの？
今日お店の片隅に並んでいたから。

その代わりにバルブを明るめのモノに交換しました。

保守

この車、一気にアクセル踏んで加速すると、「ごわごわ〜〜」って言う音しますよね。
何のおとでしょうか？ちなみに、RD1。

アクセルベタ踏みしてんだけど体感スピードが追いつかないけどな。

>>48
デュアルポンプの作動音。

うちのRD1、まっすぐ走るにはハンドルを右に3度くらい切って丁度いいんだけどそんなもんなの?　

>>51
俺のＲＤ１と同じじゃねえかｗ
ステアリングセンターずれてるｗ

>>52
まぁ、ドアの内側に肘乗せて運転してるから楽なんだけどねw

>>51>>52>>53
同意
ただ漏れの車は左に３度くらいハンドル切れてる。
なんぜ？

RD6に乗ってるんですが、買った当初から右に寄っていくんですよ。
もう５回ぐらい調整してもらってるんですが、これといって…
FF車の特性ですと言われまして。
こんなもんですかね〜

ATF交換したけど、1→2速のショックがなくならないorz

うちのハンドル左に曲がっているから明日調整してもらおうかな。
最近ＲＤ−１洗車していなくて汚れちゃっています。
洗車しなきゃ。
明日休みだから洗車してデーラー行って。
有意義に塚宇部。

>>55
どのくらい曲がっていく？
俺もRD6だけどそんなに曲がっていかないよ。

55の者ですが。
停止時から発進する時、ハンドルから手を離した状態で、ひどいと45度ぐらい右に持って行かれる。
走行時、ハンドルから手を離した状態で走ると間違いなく右へ。
道路は大体左下がりで舗装されてるが、それでも右へ

それはかなりおかしいと思う。
買ったお店行ってそこの人に運転させて確認させて
事故るまえにしっかり原因追求した方がいい。

>>59
俺もおかしいと思う。
走行中は運転者にわからないほどハンドルがすこしだけきれてるから曲がったように感じたりするけど。。。
ディーラーで原因を追究したほうがいいと思うよ。

先日、RD2を親戚から譲りうけたんだけど、MC前のRD１とかもまだまだ走ってるね。
皆さんは走行距離どれくらいですか？いま、８万キロ弱だけど、１５万くらいならいけるよね？

>>62
平成8年式RD-1で17万km走ってますが
全く問題ないですよ。

>>62
平成8年式RD-1で24万km。
楽勝まちがいなす、
でも、ベルトはかえろよ

>63, >64
２０万キロくらいなら楽勝なんですね。今年の車検でタイミングベルト換えて大事に乗ることにします。

保守

RD-7_iL-Dでのスペック・装備表がどこにも見当たらないので教えてください。
ダッシュボード奥にツイータが付いているような風になっていますが
ツイータは、標準でしたか？

すいません、買うときに、気にしなかったので覚えていないです。

>>67　ツィーター含む６スピーカーはRD6&7は全車標準ですよ。
音出しながらダッシュ奥のアミ部分をふさいでみると違いが分かるはず。

早い回答アリガトです。

スピーカーを替えようと思っておりました。
コアキシャルにすると処置が必要なので確認させてしました。

皆さん、どうしてます？

保守

RD1は初期型と最終型では20馬力も違うけど、排気量変わってないしエンジンも同じだしなにをいじったのかな?

漏れも気になる

RD-1ってｻｲﾄﾞﾌﾞﾚ-ｷの効き甘くない？

普段の足用に中古でRD1を買おうと思ってんだけど、相場が高ぇな。orz

RD-1のドレッシーっていう特別仕様車買って10年、17万キロ走ったけどとうとう買い替えることにした。
不意の故障も無く、よく走ってくれた。悲喜こもごもの10年間、ほんとにありがとう。

>71
圧縮比が変わってるはず。
２Lで１５０PSだから、最近の車と比べても見劣りしないのが良いです。

RD-1にのってるんですが、そろそろタイヤ交換しなきゃいけない感じです
通勤にも使うし、趣味がサーフィンなので砂地も走るんですが、
お勧めのタイヤってありますか？

>>77
つhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202246365/

H10のRD-1だけど、後ろブレーキがキーキー言い出した。　修理だすかな。

＞７９
うちのRD２も後ろブレーキがキーキー鳴ってる。
ドラムだしこんなもんかなと思って乗ってるんだけど、修理したほうがいいのかな？

保守

保守

ついに来週納車だぜ！！
H13のRD-2
待ち遠しくてションベンもらしそう

納車したらインプレも書き込んでね

保守

荷室床板のテーブルって使ってる人いますか？
スペアタイアを点検したときに、そんな機能もあったことに気がついたんだけど、存在を忘れていた…

この前、砂浜スタックしたら、なぜかハンドルから振動が伝わるようになった。
足回り、いためたかな・・
タイヤが減ってるせいかな・・

w

アクセル踏んだときに、エンジン音とともに「キーン」みたいな高音が聞こえるのが気になる

>89
過給機ついてるとか

B20に付けれるスーパーチャージャーとかあったような気が。

>91
付けてる人とかいるのかな？
1.5トン以下で１５０馬力あるから、自分的には充分ななんだけど

保守

やっと今日ブレーキの修理出してきた。　とりあえずブレーキ調整で済めば約12,000円という
見積もりでした。(４輪全てチェック)　また終わったら報告します。

念のため保守

79です。　無事修理より戻りました。　ブレーキライニング交換(左右)および点検で、
約16,000円でした。　とりあえず一安心ですな。

>>96

ちなみに走行距離はいかほどですか？

タイヤサイズ２０５／７０Ｒ１５というのは、特殊なのかな。
先月通販で末注文したけど、未だにメーカー欠品中らしいです。
タイヤ交換するときのサイズ、どうしてますか。

>>97
約83,000kmです。

>>98
自分も同サイズです。
別に特殊って訳ではないと思いますが、
タイヤの種類によってはあまりないのかもしれませんね。
もしかして欠品中というのは、逆に売り切れているからとか？

>>100
いや、使ってる車が少ないみたいだよ。だからあんまり値崩れもしてくれない。

>98,100,101
最近は60扁平とかばっかりだよね。
自分RD１も２０５／７０Ｒ１５だけど、タイヤのサイドがもっこりしてるのが気になる。
空気圧足りないのかの心配して測ったら、指定圧より少し多かったり。
そのおかげか、乗り心地はいいんだけど。

２０５／７０Ｒ１５のタイヤが今週ようやく出荷されます。

やっとＲＤ１のスタッドレスを新夏タイヤへ交換出来ますが、
目前にして、左後タイヤのプロテクターを破損してしまいました。
これを注文すると幾らになるのやら。

>>99

サンキュー

俺は１３万kmで予防的に交換。現在２３万km。
そろそろ確認が必要だな、、

＞１０３
左後タイヤのプロテクターってどの部分のことだろ？

保守

このスレ有るの気付かなかった。
RD5（４駆AT)に乗ってます。先週1日で５３０ｋｍ位走ったけど燃費が１３．２�q/Lだった。
10・15モードが１３だったと思うけど、長年色んな車に乗ってきたがこのデータ超えたの初めてだった。
ちなみに大人3名乗車で空いてる山越を含む一般道が1割強、後は高速（ほぼ100km/ｈで走行）。
スタート時に給油、帰って給油、同じ場所に同じ方向で停車、セルフで時間をかけ、給油口ギリまで
給油して測定しました。ちなみに前のRD1は6年間で平均８．９、RD5は1年半で９．８です。

スマン、上げてしまった

平成９年式のＲＤ１を新車で買って１１年目。
１７万キロを突破して故障は冷却水のタンクの金属疲労による液漏れ位。
本当に良い車なんですが、先日雨の日に田んぼ道でスリップしてブロック塀に激突。
左前車輪軸が曲がってしまって、保険で直したけど可也の違和感で恐々運転してます。
こいつとは最後の最後まで相棒でいようと思っていますが、そろそろ他車も気になる所・・・
今、中古で５年落ちの【エレメント】を２００万で買うかどうか迷ってます。
面白さに惚れちゃったけど、後部席には脳梗塞の後遺症＆高齢で足の覚束無い親を乗せる機会が多いのがネック。
エレメントのスレが無いんでココで聞くけど、やっぱり辞めといた方が無難でしょうか。

>>109
エレメントのスレ一応あるよ
【観音開き】ホンダ　エレメント【装甲車】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209391349/l50

>>110

・・・・・それ、>>109の私自身が立てたんです。反響無し・・・・

このスレの人的には、クロスロードってどう？
デザインがもう少しすっきりしてたら買い替えの候補になるんだけど…

RD1を中古で買ったんだけど
ライトが暗いんです
バルブは何に換えればいいですか？

>>113
HID

>>112
悪くはないけど、7人乗ろうと思うなら止めとくが吉。

>>113
普通のハイワッテージバルブ入れればいいじゃん？

>>112
RD-7からクロスロードに変えた俺が来ましたよ。

デザインと7人乗りに魅力を感じなければ辞めたほうがいいと思う。
もう少しお金を出せばRE-4が買えるしｗ

自分はデザインに惚れたんで大満足だけどね。

>115,116
車高が高いステーションワゴンという感じで、自分はクロスロードも気になってたんですが
しばらくは、RD２を車検通して乗り続けます

>>115
レスありがとう
ハイワッテージバルブでオススメありますか？
ググったら
「自動車はコストダウン・ファッション性・重量の軽減等の理由からプラスチックの反射板とレンズを使っています。
闇雲に明るいバルブを装着すると、最悪の場合、熱で溶けることがあります。ハイワッテージバルブの外箱に、停車中は消灯と明記されているのはその為です。」
と書いてあったので・・・・

>>118
レークリでも十分明るいよ

>>119
ありがとうございます。
調べました。費用対効果が良さそうですね。
これ買ってみます。
純正だと暗すぎるので困っていました。

ＲＤ１をホンダディーラーへ乗り込んで、のスタッドレスから夏タイヤ（ホイール無し）への
交換をやってもらったら、４本で６３００円でした。特別高いわけでもなく、良かったです。

その時に聞けば良かったのですが、サスペンションを調整するなどして
乗り心地をもっと柔らかくすることは可能なんでしょうか。

RD-1とタイヤが同サイズの車ってなんですか？

一年ごとに点検に出し部品交換していますが、各部品ごとに工賃を取られとても高い気がしますが、
これって普通ですか？

>>121
基本、無理

>>122
フォレスター
レジアス
キャミ

自動後退の受け売りだが。

LA-RD4を中古で購入
約4000キロ走って平均13Km/L（タイヤはレグノGRV）
長距離しか乗らないので、こんなもんかな

もう少し低回転のトルクがあると乗りやすいんだが

>>122
レガシィグランドワゴン
テリオス
キャラバン/ホーミー
パジェロジュニア

マイナー車ばかりだが・・・

会社が明日不渡り出すことにｗ

社用で使ってた走行20万超え車検1年付き確か平成6年のアオのCR-Vを買わないか？と、言われました。
現在もエスクード乗っているのでリッター１２キロぐらいなら変わらないかと思っているのですが、

ドアが勝手にロックしたり、左後部座席のパワーウィンドウが上がらないけど、
これから失業生活なのでもらってもいいかと思ってます。
会社には８〜９万ぐらいの積み立て金が残っていて、それを払うのがアレなので打診されたと思ってます。
エスクは車検も切れたところでした。

車検代と保険料っていくらぐらいですかねぇ・・・
返事は今日中にと言われています・・・

保険料はソニー損保に聞いてみた。

CR-Vの車検証のデータがPDFで残っていたのでそれを元に。
まず車両保険はゼロになるとのこと。対人対物のエコノミー＋Aで15000円ぐらいだそうな。
エスクでも平成5年で車両20万あったんだけど・・・？

車検証のメーターみたら初年度登録８年６月、メーター２１４０００でたぶんから伸びてるはず。

いくらぐらいなら妥協できるかなｗ

車検通すだけで税金やらなんやら結局積み立て金と同じくらいはかかると思う。
（エスクードの状態がわからんが）
このスレきたくらいだから背中を押そうｗ


って昨日か・・・

>>130
せっかく背中押してもらったけど、もう転売したみたいで無くなってたよ。
せっかく乗る気になっていたんだが。

H13年にRD4を新車買いました。
FFのなんちゃってクロカンと当時言われましたがｗ

基本的にサンデードライバーで、まだ走行距離が33,000ほどなのでまだしばらく乗るつもり。

街乗り燃費は9くらい。高速だと13〜15かな。
雨が降ってるときにリアドア開けたら、水がボタボタ落ちてくるのが不満かなｗ
対策しようがないかな、これ・・・　　当時ディーラーにも相談したんだけどねｗ

あと、買ってから気づいたけど、高圧洗浄機でタイヤ回り洗ってボンネットあけたときに地面
が見えたのには驚いたｗ　　エンジンルームびしょびしょ・・・ｗ

買ってから３年くらいして、タイヤだけ変えました。(BSのB-Style RV)
ただ、このタイヤは交換してからちょっと後悔ｗ　カーブでの横揺れは軽減されたけど、
悪路性能はむしろ悪化したかな・・・(当たり前かｗ)

インチアップされた方います？　このサイズの車で15インチってやっぱ小さいよねｗ

外径変えずに17インチにしましたよ
多少はマシになった

あふぉ＞おれ
インチアップじゃなくて、「タイヤサイズ変えた方います？」だったorz

>>133
なるほど。
まぁ今年車検なので、それは通して、次の車検前に別車種の購入を検討しようかなと
思ってるところです。なので、タイヤもこのままでいくかな・・・ｗ
タイヤハウスとタイヤの小ささが妙にミスマッチングだけど、これ、ＵＳホンダからの
要望だったらしいですね。

ガソリン価格下がることはないだろうから、次はランクダウンして燃費のいい車種を
検討してますｗ
さすがに今のＲＥ系は高級車になりすぎて検討対象から外れたｗ

インチアップしたら、やっぱり燃費悪くなるよね
RD２の純正のアルミのデザインが好きだから、ホイール換える気はいまのところ無いけど

age

ウォッシャ液補充しようとボンネットあけたら、

エンジンの上に複数の血痕とそれに付着した大量の白い毛・・・
エンジンルーム隙間ありすぎだろう・・・（ちなみにRD7）
どこいってしまったかわからないが怪我が軽いことを願う。

>>137
初夏の怪談ｗ

可哀想なぬこさん

sage

そろそろカーナビを買おうと思ってるRD2乗りです
RD2にインダッシュのカーナビって問題なく着けられますか？

イントラック4WD

>>140
ポータブルナビで十分だよ

インダッシュだと2DINのスペースが少し低くないかな？
スペースの奥行きは普通にあったと思う
自分は見栄えはいまいちだけど、オンダッシュのやつをつけてます

ＲＤ−１を青空駐車しているのですが、
今朝、大雨の中ドアを開けたら、ルーフレール根元からの
雨垂れが大量にシートへ降り注いで、周辺がビショビショに。
以前からこんな風だったか〜？
皆さんはどうですか？何か対策していますか？

>>144

すばやく開け閉め、

窓が落ちた…修理いくらくらいかかるかな？

自分の９年目のRD2は、窓の開閉が遅くなってきた気がする
なんかいい対策ないかな

バッテリーではないですか？

しかし、１１年乗ってるけどバッテリー持ちがいくね？
まだ一回しか変えてないよ。
因みに１７万キロ走破ね。

>>144

私のRD1も一時期その状態になりました

ルーフレール先端内側の穴にドライバを差し込むと
外側のケースがスライドし外れナットが現れます
ナットを外しルーフレール先端を少し持ち上げ引っ張りはずし
雨樋の黒いプラスチックのカバーを外すと
雨樋の底にルーフレールを固定するボルトが溶接されていて
そこからフロントガラスまで雨樋が砂で詰まっていると
水の逃げ場がないのでドアを開けると水がドサッと落ちてきます

私の場合、砂を綺麗に掃除したら直りましたよ

最近からRD１に乗り始めましたが、この座席の座り心地悪すぎです。
運転席と助手席だけでも、セダンのシートに交換したいんだけど可能でしょうか。

>>151
少し座り心地悪いかも。
でもなれてきたら固いシートの方がいいかなと思えてきた。

>>151
不可能ではないんだろうけれど、どうだろうね？
それならレカロにしてしまうとかは？

age

シートアレンジの弊害だな。

ヘッドライトが暗い・・・
高効率バルブにしても暗い

RD-1だからか・・・

シートアレンジといえば、RD1の後席を持ち上げて前席とまっすぐフラットにできる機能って使ってますか？
自分は車中泊とかしないから全然使ってないです

ああ、俺２回ほど使った。

俺は1回。S-MXといいステップWGNといい当時は車中泊促進キャンペーン中w

やはり、そんなもんですね
前後スライドできるほうがいいのに…と思う

ＲＤ−１海苔ですが、シートそんなに悪いですかね・・・・
長距離など散々走り回っていますが、心地が悪いと思った事が無いですよ。

本物を知らないって幸せだな。

そうかもしれない
ただ、言い方が意地悪だよね
お前の人間性がみてとれるわ

>>163
気にするな。2ｃｈで人を貶めることでしかアイデンティティを発揮できない
半端なやつの言うことさ。

ホンダ同士なら座席取り付け金具の幅とか、レールが同じだろうから
出来るんじゃないかと思いましたが、そうでもなさそうですね。
どうもありがとう。

ついに買い替えてしまいました。
さよならRD-1。12年間ありがとう。いい人に買われてくれ。

次車はハリアー3.5にしました。消去法でこれになりました。
高速道路での走行はハリアーの方が楽ですが、街乗りでは
RD-1の方が楽しかった。取り回しも、車庫入れもRD-1の
方が楽ですしね。
RD-1では北海道から鹿児島まで、それこそいろんなところに
行きましたし、思い出がいっぱい詰まってます。次車でも
そんな風になればいいな、と思います。

>>166
ハリアー3.5ってこのガソリン高できつくないですか？

俺もホーカー・シドレー ハリアーにしようかな。

俺は、シボレーＨＨＲにしようかな。
中古意外と安い。

ＲＤ−１は良い車過ぎて買い替えできないよぉ(´ﾟ'ωﾟ`)

>>170
俺も買い替えできない一人。
新型も運転するには確かにいいんだけど、
家族からは酔う・プルプルする・密閉性が良すぎてシンドイといわれて進めないでいる。

>>170
本当だよね　たいして速い訳でもなく、燃費も（最近の車に比べたら）良い方じゃない
でも、この全てにおいてルーズな乗り味に慣れちゃうとやめられないよね。

sage

保守

CR-Vマジ最高！

>>171
俺は初代、２代目、現行とコアなＣＲ−Ｖユーザー。
初代に比べたら、現行型を買うのに１００万以上高くなったよ。
確かに現行型、素晴らしい出来。恐ろしく静かだし、乗り心地も良い。
でも、運転する楽しさは絶対に初代。路面に吸い付く感じとか最高だったね。
初代が新車で買えるならまた欲しい車。

>>176
実際初代を12年持っている間に、
サブ？としてベンツのワゴン、アウトバックと乗り継いだが、
結局街乗りにはRD-1を使っていた。
「ライトなクロカン」のコピーはしみじみ車の良さを表現したと実感する。

連投すまん。

現在の「ライトなクロカン」ってどれだろうと試乗をしているが、
見つけられない。
強いてあげるなら、フォレスターターボか・・・。

>>178
クロスロード・デュアリス辺りは？

>>150
遅くなりましたが、ありがとうございました。

助手席側カバーは外れたのですが、運転席側が外すことが出来ず、
あきらめて、穴からコンプレッサエアーを中へ吹き付けました。
とりあえず解消したようです。

>>179
デュアリスは、乗り心地は良いが、フロントマスクが愛せなかった。

クロスロードは、家族が乗っているのだが、
開発段階のロングホイールベース仕様だったら自分で乗っていたと思う。
変にホイールベースも全長も短くしてしまったので使い勝手が悪い。

研究担当者の初期仕様を、リーダーが否定・変更して売れなくなった事例だと思う。

デュアリスがロボットに変形できるなら買うｗ

デュアリスはサイズとかCVTなのところには惹かれるけど、
フロアシフトでウォークスルーできないからRD1の代替としては論外です。

保守

age

死守

上げ

ＲＤ-７だけどスカッフプレート付けたらちょっと高級感でて
なかなかいい感じになった。
ＭＯでもＤＯでもなかったので探すのに苦労した。

現行型のキューブかこの車、どちらを買おうか迷っている。仕事でほぼ毎日 片道50ｷﾛの高速通勤
どちらがお勧めですか？？

189ですが
ちなみに 20代前半です

RD-1にのっていますが、運転席が高くてながめがいいので
運転は楽かな。
でも燃費は良くないですよ。

ちなみに今はなにに乗っているのですか？

ありがとうございますm(__)m

今は 1800のラシーンにのってます

>>192
俺はキューブにまったく魅力を感じないから、CR-V一択だけど、
どんな点で迷ってるの？

CR-Vとキューブが競合するのがよく分からないな。
スパイクとキューブなら分かるけど（四角いってだけｗ）

X3と比較しても遜色ないので、暫く乗ることにしました。

女受けで車を選ぶとか？？

>>195
え!?

燃費ならキューブ
それ以外ならCR-V

ここできけば当然CR-Vを推される筈だが
キューブスレではどうなんだろうね
マルチになっちゃうんかな
あらしじゃないみたいだし、俺はきいてみてもいいと思う

ねえねえ９８年式ＲＤ−１なんだけどさ。
自分でＥＴＣ付けるの簡単だった？

２０１

>>200

サービスソケット化すればただ 挿す だけ。

ただし各種設定は健忘症で覚えられません、
（設定など必要ないのだが）

>>200
ttp://www.etcgogo.com/index.html

age

皆さんは燃費を良くする工夫何かしてますか。
私はスタッドレスタイヤから夏タイヤに替える際に、燃費向上を謳うタイヤに替えました。
ＲＤ１でも惰性で走れる距離が長くなったので、効果はあるようです。

>>205
常に先の信号をチェックして惰性走行するとか、
加速時はアクセルを強く踏まないくらいかな。

ところでATFの交換てみなさんされています？
長距離(6、7万kmくらい)交換していない場合は無交換でいくのがよく、
定期的に交換(2、3万km)している場合はそのペースで交換でいくのが良いみたいですが。

ちなみに自分はRD5。
4.2万kmで初交換、次の車検で2.5万km走行くらいになりそうです。

自分はＲＤ−１で市街燃費が１１．５前後です。
省エネタイヤも良し悪しかと考えてるのですが。
因みにタイヤは誰もが知ってる国内メーカーの中級グレードで空気圧は
前後で２．０．

11.5て
MTでも当たり
ATなら大当たり

RD5　
ブリヂストンplaysに
前後2.7

特に問題無し

>>207
家族用のRD-1は街乗りオンリーで７．５だ。
すべてディーラー任せの仕様。
また来月からガソリン１０円あがるんだな。
みんなちょっと安いうちに入れとけよ！

平成９年式RD-１乗り、コラムシフトにODボタンが欲しい。
西名阪下ったときそう思ったよorz
それ以外は大変満足。

確か、MCの時にODボタンが付いたんだっけ。自分はRD２だけどODボタンが付いてる。
それでも、２速に落とすときに、１速まで落としそうで怖いけど…

シフトをＰから、Ｄへしようとするとき、未だに２へ行っちゃう。
２からＤへ入れようとすると、Ｎへ。
ＲＤ１のギヤチェンジはとにかく難しいです。

>>211
名阪国道天理からの登りはきついわな。
新型は楽勝で登るのだろうか？

>>213
左腕全体を動かしてシフトチェンジしようとすると行き過ぎるので、
俺は左手首だけでシフトするような感覚でやってる。
左腕の前腕部を少しステアリングホイールに付ける感じでやると
ブレが少ない気がする。

>>213
MC前のO/Dスイッチなしのコラムシフターならこれでいけるが・・・

Q011　 コラムシフトの操作が上手く出来ないのですが、何かコツはありますか？
ステップワゴンのコラムシフト極意とは・・・
【Ｐ　から　Ｄ４】
ノブを手前に引いたままＤ４まで動かしてください。
Ｄ４までノブが来ると引っかかって止まります。
【Ｐ　から　Ｒ】
これは上手な方法がありません。
【Ｒ　から　Ｄ４】
ＰからＤ４と同様に、ノブを手前に引いたままＤ４まで動かしてください。
Ｄ４までノブが来ると引っかかって止まります。
【Ｎ　から　Ｄ４】
ＰからＤ４と同様に、ノブを手前に引いたままＤ４まで動かしてください。
Ｄ４までノブが来ると引っかかって止まります。
【Ｄ４　から　Ｄ３】
そのまま下へ動かせば素直に入るはずです。
【Ｄ３　から　Ｄ４】
ノブを奥側に押し付けながらＤ４へ動かしてください。
Ｄ４までノブが来ると引っかかって止まります。強く押しつけた方が確実です。
【Ｄ３　から　２（２WDの場合）】
ノブを手前に引きながら２に動かしてください。
【Ｄ２　から　Ｄ４】
Ｄ３からＤ４と同様に、ノブを奥側に押し付けながらＤ４へ動かしてください。
Ｄ４までノブが来ると引っかかって止まります。
【すべて　から　Ｐ】
ノブを手前に引きながら一気にＰまで入れてください。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4000/faq/faq01.html

>>213
２１６の方が言われている方法と同じですよ。
私もRD-1に乗っているのですが、始めはうまく
操作出来ませんでした。

あとで友人に教わりましたよ。

そのあとは何回か練習してうまくｺﾗﾑｼﾌﾄを操作できるように
なりました。

H16年式RD7のりです。
純正フォグをＨＩＤにしたいんですが、やった方います？
オクで出ているHB4のイエローを入れようかと思うんですが、
やっぱバンパーとか外さないと出来ないですか？

>>218
平成16年式のRD7乗りです。
フォグにサン自動車の黄色いHIDを入れています。
バンパーを外さないと交換できません。
２人で作業したほうがいいですよ。

>>219
レスサンクス！
やっぱバンパー外すんですね。
外すのって簡単に出来るんですか？
自分でやってみたいので手順とかあれば教えてください。

平成１０年式電波式キーレスリモコンの設定方法ご存知の方
おられないでしょうか？
お願いします。

＞＞２１６レスサンクス！
試してみるよ。

どうもありがとう。
上手くいったよ。

>>220
ピンを抜けば取れるから簡単といえば簡単だけど、
手の届きにくい場所も結構あって苦労した気がする。
特にグリルを外す＆取り付けるとき。

あとは、バラストを付ける場所を考えたほうがいい。
以外と付けられそうなところがないんだよ。
ちなみに俺は、ホーンの横にL字型のステーを付けて固定してる。


黄色いHIDフォグは最強ですよ。
がんばってください。

>>224
サンクス！
チャレンジしてみます！

保守

sage

hage

RD1を40Km/Hで４速へ上げさせる方法無いかな。
タイヤを小さめのにするしかないのかな。

age

a g e

a g e

hage

ところで、塗装が禿げてきた人とか居ますか？
自分は９年目のRD2、青空駐車のホワイトパールですが、今のところ問題無しです。

俺はＲＤ−１だけどワイパーが錆びてきた。
結構目立つお。

>>233
H8年購入のRD-1 スパニッシュローズ・パール。
234に同じくワイパーが錆びてきてますわ。
でも気にしない。
あと除雪の時に引っ掻いたのか、ボンネットの
ワイパー直近部分で少し塗装が剥がれてる。
他の塗装は大丈夫だけどマフラーボロボロ。
来年の車検までに直さんと。費用かかりそ

>>235
RD1、フロントもリアも錆びてる。
この前のメンテで塗ってくれたけどすぐはげた。
当時のオデやSMXも錆びてるのを良くミル。
HONDAファンとしては残念なところ。

RD6のナイトホークに乗ってます。
ナイトホークって塗装弱いですか？
飛び石で一箇所削れてたんだけど今日フロントドアの端が当てた記憶ないのに剥がれてたorz
どちらも２mmくらいです。

ワイパーは自分も錆びたので交換しました。
車体はまだまだ皆さん大丈夫そう。
家族の車がナイトホークブラックだけど、ドアエッジは少し傷んでますね。
メタリックだからクリア層が弱いんじゃないかな？

>>238
＞車体はまだまだ皆さん大丈夫そう。
車体はまだまだ皆さん大丈夫そうですね。

当方、13年目のRD-1。
ﾜｲﾊﾟｰのさびはDが塗装してくれたが、
屋根の塗装が焼け、黒い窓枠がぼろぼろ。
長距離走ると11km/Lなのだが、
そろそろ限界かと思っている。

>>240
RD1だが、パッキン等の消耗品がボロボロで、次の車検はかなりかかりそうだ。
でもエンジンは調子良いんだよな。
ハイオクの方が燃費良いし、コスト面からもレギュラーより良いので、最近はハイオク入れている。
よく粘るし、加速も良いし、調子良く感じる。

>>240,241
よろしければ、故障や消耗交換品（通常以外）、現れた症状などを教えていただければと、、

当方は、Ｈ８、２４万ｋｍ　（３０万ｋｍまでの予定です。）

マフラー（脱落）、マフラー連結パイプ（断裂）
ブレーキディスク（さび）、キャリパー（さび）
タイロットエンド（ガタあり）、フロントホイールベアリング（ガタあり）
ショックアブソーバ（ぬけ×２）

後は通常の、バッテリー、タイミングベルト、ウオータポンプ　に加え、
通常の保守整備品 程度です。

RD-1（H7)
ラジエターアッパータンク（樹脂製）に劣化が見られると言われた。
遠出するときは気を付けてと言われたが、７万円くらい掛かると
言われたので交換せず（＾＾；

>>242
8万kmしか走っていないせいか、
特別な故障や交換部品なし。
ただ、最近、妙にいい音を出しているので、
もしかしたらﾏﾌﾗｰにきてるかも。
そういえば、黒かったBﾋﾟﾗｰも
日焼けで白くなっているよ・・・。(涙

皆さんラジエター液って交換されますか?　たまたまボンネットの裏側見たら2年ごとに交換してくださいってあったもので・・・

情報、サンキューです。

>>243
私も甘いにおいが漂ってますが、リザーブを確認しながら乗ってます。
まだ、明らかな漏れはまだなさそうで、液の追加等は発生してません。
（キャップは念のため交換してます。約千円です）


>>244
その走行なら、適価で譲ってもらたいものですねー
今後の劣化の程度が経験から把握できるので、まだまだ、十分に使用価値があると、「私」は判断します。
ふつーに使うなら、１５万ｋｍまで楽勝でしょう！
（貴殿のペースだとあと10年はＯＫ？）

とこまで利用する予定かで変わりますが、
廃車までに、タイミングベルト、ウオータポンプ、ショックアブソーバ
程度の交換だけでしょうね。（羨ましいです、）

Ｂピラーの白色かデフォですね。私も約7年南向きだった側が、白色化してます。
私は、広めのルーフキャリアーを乗っけているので、天井の
塗装の劣化はほとんどありません。


>>245
ブレーキフルード と ラジエター液は 二年 or　車検交換がデフォです。
油脂等の交換はカーメンテ基本中の基本なのですが、、、

安価にしたいなら、ラジエター液はDIYで楽勝ですよ！
交換しないと、目詰まりの進行が予想され、修理交換で約７万コースです。
（どこまで乗るのかの想定にもよりますが、、）

>>246
96年式15万キロ。
次の車検では、フロント足回りのブーツ類（ゴムのジャバラみたいな部品らしい。）を
直さないと通らないと言われている。
10万ぐらいらしい。

あとはドアロック等をちょこちょこ直すぐらいと思う。

緊急浮上

>>246
そうでしたか、車検時の明細を見たのですが、よくわからなくてここに書き込んでみました。有難うございます。

sage進行でもいーんじゃないのぉ？

同じタイヤを６年はいているので　そろそろ履き替えと思うが
トーヨータイヤのトランパス SU Sportsはどうでしょう？

98年式MT　走行6万5千キロ。
じぇんじぇん乗ってません。
ネットと海外サッカーにハマッてしまったのが理由。
でもトータル12万キロくらい走らせたいけど昨今のガソリン価格のせいで
ムリポかも。
最後の手段高速道路で夢見るかなあ。
その為に最近やっとETC取り付けたのでね。

日記イラネ

>>251
さすがに6年もはいてるならどれにかえても幸せになれそう。
おれはSUも迷ったけどロードノイズが気になったからLuにした。

今のタイヤがわからんけど何を求めるかによるんでないかな。

>>247

>次の車検では、フロント足回りのブーツ類（ゴムのジャバラみたいな部品らしい。）を
>直さないと通らないと言われている。

破れてなければ車検は通ると思う。また、破れていれば車検の前に直す必要がある。
ってことは、今の状態は？

劣化が認められる ｏｒ 劣化はなく過剰整備の予定？

まあ、蛇腹の劣化は自分で確認できるから、一度確認してみてくださいな、


>10万ぐらいらしい。
でも、総費用でこれなら、気にせずやってもらうのも吉でしょう。
（逆に、チョー良心的な整備の可能性も十分にあります、、）

最近のガソリン価格上昇により、エコ運転をしています。
スタート時はゆっくりと発進し、なるべく２０００回転以下で走り
１０ｋｍ／Ｌぐらいです。主に通勤で使用し、信号も少ない田舎道。
後続車には、迷惑をかけてます・・・。

>>244
Ｂピラーというのは、前後ドア窓の間ですよね？
私も白色化しましたが、塗装に自信が無かったので、黒色のカッティングシートを
貼り付けて隠しました。オススメですよ。

96年RD1、来春の車検まで乗りつぶそうと思っていたのですが、
今月初旬、走行中にマフラーが腐食してボトンと落ちました。
融雪剤の散布される地域は、こまめに底面を洗わないと
腐食するのが早いんだそうで、非常に後悔。
修理の見積もりは最低でも10万コースで泣く泣く廃車を決意しました。
走行は19万8000キロ。もう少しで「2」の目盛りが見られたのに…

で、廃車手数料が取られるかと思いきや、
RD1は海外で人気が高いらしく、
廃車せずに買取の引き合いがありました。
また、廃車の場合でも今は材料が高いのでお金が返るとのこと。

ホントにいい車でした。皆さん大切に乗ってください。

>>257
RD1海外で人気なんですね。
RD2以降の評判も気になるところ。

もう廃車しちゃったようで今さらだし
腐食部位にもよるとは思うけど、
↓こーゆーの付けて安く復旧出来たかもかも
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/net-buhinkan/082-126--srm206.html

>>257
私のRD1も前回車検時にエキゾーストパイプの腐食で交換しました。
確かに10万円近い請求でした。

>>258
これいいね予備に買っておこうかな
まだ当分乗るつもりだから保険のつもりで

RD1のドアバイザーが欲しいんだけど、
手に入れるいい方法はないかな。

単にネット検索しただけじゃ、扱ってるところは無さそう。

>>261
一時期はヤフオクでゴロゴロしていたけどなあ。
今は社外品が出てるぐらいかな。

●◇クロカン総合スレッド◇●19速
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208559431/l50

保守sage

sage

age

hage

chage

page

yosage

asage

mange

chinge

エアコン温度を２０度から２７度へ上げると、多少は燃費よくなるかな。
車はＲＤ１

>>274
あんまり変わらないよ

RD1です。
燃費は気になるけど常にエアコンは最強設定。
車の中くらいキンキンに冷やしたいっす〜

>>276
バッテリー上がり気をつけてね。
ちなみに俺は車止める１分前に送風に切り替えている。

エアコンのコンプレッサーってベルトを介してエンジンに直結じゃなかったっけ？

直結じゃなく電磁クラッチを介している
この電磁クラッチが電気食う
バッテリーが弱っているとエアコン入れてアイドリングで長時間放っておくと
エンジンが停止することがあり、再始動しようとしてもセルが回らなかったりする。

>279
そうだったんですね。自分も気をつけなくては。
エンジン切る前に送風にすれば、エバポレーターを乾燥させるのにもいいですね。

age

今ＲＤ６に乗ってて友人が新型を買ったんだけどあんまり変わらないね。
静粛性はかなり上がってたけど。

ＲＤ６乗っている方に質問なんですが雨の日とか天井に落ちる雨音が大きくありませんか？
遮音材入ってないの？ってくらいうるさく感じるんだけど。
ＲＤ１の時のほうが静かだったような気がする。

>>282
ＲＤ６海苔だけどＤＩＹでドア４枚とエンジンルームをデッドニングして
静寂性上がっている分、余計に雨の音が気になる。
遮音材は多分入ってないと思うよ。
その内天井ものデッドニングしてみよかな。

>>283
やっぱりそうでしたか。
ドアとエンジンルームをデッドニングするだけでも効果ありそうですね。
チャレンジしてみようかな。

意外と燃費が良いので助かる。RD -1 だけどリッター9キロは行く。エアコンバンバン、カーステバカバコでこれだから「御の字」。
最近の軽のボックス(ターボ)なんか平気で8、9なんて数字だったりするからね。
盆が明けたら五回目の車検通してきます。

>>284

283だけど、デッドニングするならついでにスピーカー交換がオススメ
純正はホントにしょぼいスピーカーだから安物のスピーカーでも
デッドニング効果で格段に音質が上がるよ。

>>286
ありがと！スピーカーも検討してみる。
それからドアの内張り剥がすのって簡単？

>>285
RD1・エアコンバンバン・片道450km・高速50%
行きはハイオクで9.5km
帰りはレギュラーで10km
誤差範囲かもしれないがレギュラーのほうが良かった。

>>287
一度やればかんたんで今なら１０分程度ではずせるよ。
はずし方はこんな感じ（運転席）。あくまでも自己責任でヨロシク

ドアミラーの車内側カバーを内張りはがしでとる。
カバーの下辺りにあるプラスチックビスの真ん中のチョボを引き上げてとる。
室内側ドアノブのカバーをはずしてビス２本とる。
肘掛裏側のビス１本とる。
後は内張りはがしで内張りをはずす。（ドアの鉄板の数箇所の穴に内張りの爪が
はまっている。）
内張りをちょっと上に持ち上げるような感じではずす。
デッドニング方法はその手のサイトを参照してください。
おまけの効果としてドアの開閉音が重厚になるよ。

RD6,7 でマフラーかえた人いる？
またRD4.5のやつって着けれる？
ワンオフは高いからなあ・・・

ＲＤ−１乗りなんですけど215/70/15のタイヤって付けても問題ないですか？無難に純正サイズの方がいいですかね？

RD4のFF車に乗ってて99パーセント舗装路しか走行しません
タイヤ交換を考えているのですがミニバンタイヤとオールシーズンのどちらがベストでしょうか？
東洋のMP4か横浜のジオランダーA/T-Sの205/65-16を購入検討してます

>>292
RD5乗りで、自分も100%近く舗装路走行です。
今履いているのはジオランダーH/T(Sが付かない方)ですが、
冬に履くスタッドレスよりもうるさいですね。
溝が減ったらSUVタイプで静かなタイヤにしようかと。

ほとんど舗装路でしたらオールシーズンタイヤの必要はないかと思いますし、
ミニバンタイヤよりもうるさいかもしれませんね。
タイヤに何を求めるかで候補が変わるとは思いますが．．．

ちなみに自分の次の候補はTOYOのトランパスSUSportsです。

しかし、初代位はなんとか50万以下も探せるけど適度な走行距離の程度の良いのは全然値が落ちないね〜

>>291
問題無いけどメーター表示狂うよ
燃費も悪化するし