【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part26

リアスポイラーってあとでつけたりできるんですか？

>>943
オレもそう思う。
足りないとか至らない部分が見当たらない。

>>944
ディーラーオプションだから、近所のディーラー行って注文してもらえば楽勝で付けてもらえますよ。

933まじ

>>945
あとからでもつけれるんですね！ありがとうございます！ちなみにつけた方がいいと思いますか？

今日試乗してきたんだけど、コーナーでの曲がり具合に驚いた。

買うんだったらZXかエクスクルーシブなんだけど、デザイン的にどっちか迷ってます。
ボディカラーとかインテリアとか、これがかっこいい！とか、このオプションはつけといた方がいいぜっていうのあったら教えてくれませんか？
主観的な問題もあると思うけど、参考にします。

皆さんは街乗りでフォグランプ点けてますか？

悪天候の時は点けるよ
天気いいのに点けるのは、フォグランプじゃなくてバカランプだ

DQNは大抵フォグつけてるね

フォグは街灯が無い田舎の必須アイテムだよ

>>948

予算の関係で2グレードで迷っていると思うんだけれど。

雪国ならば迷わずＺＸ、
雪が降らない地域で、ウインタースポーツをあまりやらなければＦＦでいいんじゃない？

昔、友人のカルディナの四駆とイプサムの四駆を峠で運転したときにあまりにアンダーステアで閉口した事がある。
それ以来どうも四駆アレルギー・・・
最近のやつは良く曲がるんだろうか？（リアルタイム四駆は普段ＦＦだから関係ない？）

ところで、そろそろエクスクルーシブのポリッシュドＭＭ納車キタ人居ませんか？
インプレ待ってます。

>>947
このクラスのSUVでついてないのは
CR-VとX-TRAILだけかな？
（微妙なスポイラはだいたいついているよね）
漏れも装着したいけど、違うOPにしました。
予算に余裕があって、付けたければ
つけたほうがいいよ。
新車買う時のほうが値引きしやすいし・・・

ルーフウイングは無限が一番カッコイイ

リアスポ無し＞＞モデューロ＞＞＞＞＞＞＞＞無限

無限のリアスポはないわ
ミニ四駆みたい

え？この車は何もしないほうがカッコいいでしょ
色々な車種ヤリすぎな奴見るけど中国韓国をイメージしてしまうw

この車のオプションのリアスポイラーなんか変だよね

昨日アーバンスタイルとすれ違ったけど格好よかったよ。

【韓国】チェコ市場で現代自サンタフェがホンダCRVに圧勝[04/30]
1 ：健康診断再検査φ ★：2007/04/30(月) 11:08:07 ID:???
　チェコの自動車市場におけるスポーツ・ユーティリティ車（SUV）販売競争で、ホンダのCRVは
現代自のサンタフェに完全に圧倒された形となった。

　現代自チェコ代理店のリチャード・コペンツニー社長（写真）は26日（現地時間）、「ホンダが
現代自のサンタフェに対抗しようとCRVの販売に乗り出しているが、サンタフェに圧倒され勢い
に乗れていない」と語った。

　コペンツニー社長は「現代自が昨年4月にサンタフェをモデルチェンジすると、ホンダも11月に
CRVの新型モデルの販売価格をサンタフェのレベルに合わせたが勝負にならなかった」と述べ
た。サンタフェは販売が増加しているがCRVは減少しているというのだ。

◆チェコではサンタフェがCRVより一枚上手　

　チェコのSUV市場はまだ小規模だが引き続き拡大しそのスピードも速い。現在は韓国車が
欧州メーカーだけでなくトヨタ、ホンダ、スズキなどの日本メーカーに対しても優位を保っている。
　2006年の場合、チェコ全体のSUV販売台数は9568台で前年（6957台）比で37.5%の急増だっ
た。そのうちサンタフェが1357台で14.1%のシェアを獲得して1位、トゥサンが690台で7.2%を占め
3位、テラカンまであわせると現代自のSUVのシェアは23%に達する。
　起亜のスポーティジも562台（5.7%）が売れて5位にランクされるなど、チェコSUV市場での韓国
メーカーの強さが目立っている。
　サンタフェの販売台数は2005年の372台から2006年には1353台となり360%も急増した。一方
サンタフェに対抗しているホンダのCRVは2005年の646台から2006年には455台へと逆に販売
が減少した。
　コメンツニー社長は、「同じ価格帯なのにCRVは販売が減少しサンタフェは増加している。
これは現代自が価格ではなくブランド力でチェコSUV市場での優位を保っていることを示して
いる」と述べた。

こ

この車のHIDって、点灯すると一瞬消えてから、また点灯する？

>>963
しない

ルーフスポイラーは先代の方が格好良かった

現行CR-Vは空力を入念に計算した車であるから、
高速で走っていても風切り音がほとんどしない。
しかしスポイラーをつけると、風切り音が増幅するという、
無意味どころか性能を落とす一品になってしまったのである。

確かに風切り音は少ないし、リフトする感じもしない。そこら辺は下手なセダンより良い。

>>966
それは大したもんやね。ちなみに横風にはどう？

横風には図体相応だね。でも不安を感じるほどではない。
初動で振れても、その後は踏ん張る感じ。当舵は少しで済む。
ワイドトレッドと低重心設計の効果は現れていると思う。

現行型が、ヨーロッパでも概ね好評である理由は、
高速走行時にあまりストレスを感じさせない安定性にあるのかなと思う。

現行型の床下をのぞくと、空力の実験で取り付けたと思われる、
整流カバーや小さなスポイラー類があちこちに付いているのが見てとれる。
総合的な空力特性に関しては、かなり真剣に取り組んだクルマだと、感じられる。

今まで乗ってきた車は、エアロや車高やらいろいろ弄ってきたけど、
この車はあまり弄るきがしないね。ノーマルがかっこいいと思う。
純正のパーツも無限もイマイチだし・・・
弄ってるといえばホイールくらいかな

洗車機使うならあんまりゴテゴテ付けない方がいいよ
洗車機掛けても結局手洗い比率が高くなってしまう

横風は、ミニバン程ふら付きません。
けど、ナビからふら付いているって言われた。

>>970
ちなみにサイドミラー横のギザギザも空力を向上させる為らしい。
前後のモデューロを付けているけど、空力特性はやっぱり良いと思う。

なんちゃって四駆

｢専ら一般道路での乗用を意図した車で
クロカン車に外観の似た｣ものを｢クロカン類形車（ﾙｯｸ車）｣と呼んでいる｡
クロカン車が1980年代に世界中に流行したことを受けて､
日本国内で流通するようになったものである｡
類形車であるかどうかは､価格（概ね100万円〜200万円の低価格である）や
｢悪路走行不可｣などと書かれたｽﾃｯｶｰで識別できる｡

>>975
お前のIDがｻﾌﾞｲよ！(((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それは初代CR-Vだな
二代目からは四駆の性能を高めてるらしい

Moto GPを観てるのでこんな時間のカキコ、
３月１9日納車。

もっと早く納車行けるんだが、じい様の暦の日和の都合で１９日・・・
まあ、年寄りは大事にしなくては。

納車されましたら感想書きます。
ＺＬエクスクルーシブ、ポリッシュドメタルメタリックです。

>>977
そうは言っても所詮スタンバイ四駆。悪路はせいぜい未舗装路で少々の
アドバンテージがある程度だと思ったほうがいいよ。
でも雪道は強いね。ZXiで今年10回以上はゲレ行ってるけど超安定してる。
VSAランプ非点灯なので単にタイヤ接地面大の恩恵だろうけど。

４駆性能を重視する人はこの車を選ばないだろうけど、そもそもそんな性能が
必要な人間は日本国内にどのくらいいるんだよｗ
春〜秋はキャンプ、冬はスノボにと恐らく日本人の平均以上にアウトドアを
楽しんでる俺ですら、舗装路と雪道以外を走る機会はほぼゼロに等しいんだが。

４駆性能重視の人間は、『仕事で荒地走る』 か 『趣味で林道走る（釣り等）』
もしくは 『雪道の運転に自信がない』 か 『愛車オナニスト』 の どれかだろう。
大半が後者だと思うけどね。

悪路探すほうが難しい
悪路ってどこ？

林道でも問題ないぜ俺のRE4
雪道の安定感も良いぜ

去年雪の坂道を走ってたら、後ろからスピード出しすぎのプラドが煽ってきた
面倒くさいから端に寄せて追い抜かせたんだけど、しばらく走ったところでプラドがガードレールに突っ込んでたwww
とりあえず放置して先に進んだ。

CR-V Rて出ないすか？w

そんなもんでたら、カイエンターボみたいで素晴らしい

梅

CR-Vにもターボがほしいな

ディーゼルターボが出るんじゃない？

ガソリンのターボがいいお！
3LのV6なんて贅沢言わないからせめてターボを･･･

RDXのエンジンを積むべし！

HONDAは滅多な事ではターボ車出さないからなぁ。

CR-Vの盗難率ってどうでしょうか？
海外で売れているので、日本からの盗難車が逝ってそう。
イモビと標準のセキュリティだけじゃ不安かな？

(ﾟДﾟ)ﾉ⌒車両保険

RDXのエンジン積んだCR-Vがいたな某場所に

発売前に海外で泥だらけでロードテストしてる
モデルは良い車が多いと思う
日本専用モデルの発売直前までデザインも分からない
モデルは何か作り込みが甘いイメージ

今のCR-Vって売れてるの？
デザインはいいと思うんだけど。
エクスクルーシブのナイトホーク・ブラックパールいいね。