【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part16.5【Z32】

激スレチの

>>951
鎌ヶ谷大仏の話はどうした？

部品取りしてる業者を紹介してください。
欲しい部品がオークションにも出品されてないから
新品買うしかないのかなorz

普通、部品つーたら新品でないの？

>>954の言っていることもわかるが
>>955の言っていることも良くわかる

不思議だ。

メーカーなら新品が手に入るだろうけど
業者だと入らんだろ
だが値段的に業者の方が安いだろうからって事で>>954は業者探ししてるんじゃないか？

こんな話題のときで申し訳なんだが、中古でＴＯＭＥＩのＰＯＮカム売りに出してるとこ知らないかな？
当然、ＤＥＴＴ用（前期）。
少し前に値上がりしたでしょ。
スプロケ込みで２０オーバーなんで少しでも安けりゃ・・・

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202999561/

ふう、ついにＴＴのO2センサーをDIYで交換したじょ。
部品と工具代で3万以内で済んだ。
面倒ではあるがディーラーがあの作業で工賃10万とるのはボッタクリだな。

俺持っているよ。
２７０度カムワンセットと前期排気プーリー。
最近、プロカムに換えたんでね。どうしようかと悩んでいる。

あっ、吸気プーリーかな。確か吸気が前期用プーリー使用できなくて
あまったんだな

ボーナス入って気が大きくなってたところに
元年式で走行9万　２ｂｙ２　NA　MT　乗り出し25万でどう？といわれて
試乗して中古車屋で契約してきた。来週末納車なんで
先輩方々これからよろしくおねがいします。

修理フラグｷﾀｺﾚ

>>963
色が白なら、ちょと速そうぢゃん。w
維持するのにお金結構掛かるからガンバッテね。

なんとなくシャシダイなるものにZをのっけてみた。
普段乗ってる感じから260馬くらいかなぁ〜と思ってたらピッタリだった

ttp://nullpo.vip2ch.com/ga20273.jpg

エアクリ、マフラー(多分FUJITUBO製)以外はドノーマル。H2年式、11万�`オーバー、リミッターカットなし。
この日の気温は30℃でした。こんなもんかな

>>961
２７０・・・
Ｇｏｏｄアングル！

カム換えるとＶＧって極端に暴力的になるからね〜！

渋滞中エアコンオンでの水温上昇が気になるんだけど…ラジエーター交換する前に、まずはファンコン付けてみようと思うんだけど、多少は効果ありますか？
テクトムのＣＭＸ１００で水温見ながら、９５度越えたらエアコンオフにしてるけど…こう毎朝クソ暑いと通勤しんどい…

次スレはPART18で。

>>968
つけたほうがいい。
それも早めに。

>>970オケ早速ビリオンの奴注文しとく

それでダメならラジエーター交換

フォグ外してボンネリフトしたけど意味なし…金かかるな♪

オーバーヒートでエンジン終了しちまったよ……

どんだけ金を吸い込む気なんだこの車はorz

フロント左を事故った……orz
ホントしょうもない事故で今思い出してもアホすぎる。
まあ自損で他人に迷惑かかってないのがせめてもの幸いか。
修理したいけど、場所が場所だけに金かかりそう……。
見積もり次第では現状で下取りに出して手放すよ。ワープアだしガソリン高いし仕方ない。
免許取得後初の愛車でいきなりこのサイズ・パワーだから下手で擦りまくったり、
この数年で300万くらいつぎ込んで生活もカツカツだったりしたなぁ。
燃費重視の走りをして2桁/Lいったり、ケツすべらせて遊んだり、
3時間くらいかけて洗車したり、捕まったりと色々あったけど、楽しかった。
まあ、俺は多分降りて軽にでも行くけどオマイラは俺の分も頑張って維持してくれ＼(^o^)／
いつかまた買いたいなあ。
新車で出ないかなぁ……無理か。

>>972
30ﾏｿコースおめでとう

渋滞に効くラジエーターはどんなタイプかな。
オレは銅2層を付けたけど真夏にの渋滞はヤバイ。
走行中の水温はノーマルよりやや下がったけどな。
渋滞対策にはアルミより銅がイイと聞いたんで銅を選んだが
アルミ3層とか使ってる人の意見が聞きたいな。

>>972
33Rのファン着けなさい。
ちなみに銅３層と併用だが純正ファンに比べりゃ段違い！

>>976
ラジエーターは交換する予定だが、予算が……

車検取って足回りの部品を全部新品にしたばっかりなのにこんな事になるなんて　

アドバイスありがとう

1.銅はアルミより熱交換率が高いから
放っておいても(つまり風が当たらない渋滞時)熱が抜けてくれる。
2.値段がアルミ製より安い。
以上の利点がアルミ製に対してある。
逆にアルミ製に劣る所は
1.熱が抜ける反面、ノーマルで最低地上高が低いZは
高温のアスファルト路面からの熱をたっぷり取り込む事になる。
2.アルミ製より銅製は重いのでフロントヘビーなZはさらにフロントが重くなる。

元年式で走行９万は間違いなく巻き戻しｗ

サンデードライバーならそんなもんだが
無知ってかわいそうｗ

ところで、Z34の稲妻ライトどう思う？
ライト以外33とほとんど同じだから
まだ33のほうがマシだよな

銅ラジエーターっていい？俺 最近純正新品つけてもらったけど バッチリ冷えるよ〜〜 TT用は純正で横流しだから下手な社外より絶対冷える

Z32
車検にだして
部品交換したら
５０万くらいだが
中古車で
６０万で同程度の売ってた
が
そんなもんかな

６０万で同程度を買っても、すぐに３０万くらい掛かる。
故に妥当な金額だと思ふ。

Z32は壊れだしたら一気に廃車寸前になるタイプなのか？

>>982ＴＴとＮＡのラジエーターって何か違うの？

>>976
カップリングファンのことだよね？

R33系のやと、ポン付けできるんかな。

>>987
カップリングごとだとＴＴはクランクプーリーに当たる。
ＮＡカップリングごと装着可だっと思うよ。

カップリング新品は高いから、ファンのみがお勧め。
Ｒ３３や３４のＲＢ２５なんかも９枚羽ねだよ。
ためしてみ。

Ｚ３２の前はベンツのワゴン（ＴＥ）に乗っていた。
価格の高かった古い車は大体一緒、修理・維持は新車当時のまま。
車両価格が下がれば相対的に高く感じる。
昔高かった車が安く乗れるということは基本的に無いと思われ。
高い中古車＝安い中古車＋修理代

986さん ターボ用はターンフロー NA用は縦流し（ちょっとでかいけど）形も違うの見ればすぐ解るから中古車のボンネット開いてるやつ見てみてw あとＶＧってエンジン自体は丈夫よ オーバーヒート一発で壊れるってないと思うな〜？

>>987です
>>988さん、サンクスです。

早速DIYでやってみます。

オイル交換しようと思うんだけど夏でも5w-30でもいいですか？
街乗りがメインです。

ターボ？NA？
ノーマル？チューンド？

NAにﾀｰﾎﾞのラジエーター着けかえようと思いましたがぁ…ラジエーター外してみると…！何とっ！マウントが違う！誰かイィ方法を知ってますか？

>>989
ビート乗ってたときはそれを実感したよ
オートテラスで保証つきは確かに高い。
でもオクとか普通の中古屋で安くても素性の知れないのを買うと
メンテであっちこっちもぐらたたき状態になるからなｗ
元値が安かったからとパーツにつぎ込んでから
メンテ代が結構かかることに気づく

>>979
新車からの整備記録見せてもらったけど
1オーナー目が13年で8.3万km乗って、2オーナー目が7年で７０００kmだった。
２オーナ目のときにエアコン修理、タイベル交換、クラッチレリーズシリンダ交換諸々
これ以降そうそうお金かかることもないかな？と甘い予測で手を出したんですがね。

次スレよろ

>>997
ツインターボ・ノーマルです

梅

膿め

産め

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'