【350Z】日産フェアレディZを語れ Part68【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。

☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

■前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part67【Z33】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195988873/

■フェアレディZ（現行）
http://www.nissan.co.jp/Z/
■フェアレディZ（MC前）
http://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/
■日産自動車
http://www.nissan.co.jp/

■FAQ
　　　　　　　　　　　　　　初期型(02/7〜05/9)　 35thアニバ(05/1〜05/5)　 中期型MT(05/9〜07/01)

MAXパワー(PS/rpm)　　　　　280/6200　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm)　　　　 37.0/4800　　　　　　　 35.7/4800　　　　　　　　35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 ピストンリング張力up　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 コンロッドボルト強化　　　　　←同左　

排気eVTC(連続可変バルタイ)　 無し　　　　　　　　　　　 あり　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気 開/閉(°)　 -6〜29/64〜29　　　　-2〜33/70〜35　　　　　　　←同左
　　　　　 排気 開/閉(°)　　 52固定/8固定　　　　 70〜35/-2〜33　　　　　　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　238/240　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　 ←同左
　　　 リフト量(吸/排mm)　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　　←同左 　　
　　　 オーバーラップ(°)　　　　 2〜37　　　　　　　　　　 -4〜66　　　　　　　　 ←同左　
バルブスプリング　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　高回転対応　　　　　　　　←同左
オイルポンプ　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　高回転対応 　　　　　　　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　 バッフルプレート追加　　　　　←同左
インテークマニホールド　　　　　　-　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　 ←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　 -　　　　　 エアガイドファンネル拡大延長　 ←同左

中期型(05/9〜07/1)

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

現行型(07/1〜)

VQ35HRエンジンを搭載
エンジンフードデザインの変更
プレミアムパッショネイトオレンジを設定
ロードスターの幌にグレーを新設定
グレーの内装色を追加
タイヤの銘柄をポテンザ『RE040』から『RE050A』に変更
Version NISMO販売

排気量　　　　　　　　　　　　3,498L
MAXパワー(PS/rpm)　　　 313/6800
MAXトルク(kg-m/rpm）.　　 36.5/4800
シリンダー(内径×行程)　　95.5×81.4
排気eVTC　　　　　　　　　　.あり

■FAQ
Q.緩いコーナー等でスリップサインが出やすくなった。

A.インチアップ等でタイヤの外径が変わると出やすくなります。
　例．フロント245/40R18，リア275/35R18
　この場合、純正サイズに対してリアの外径が小さくなるので、相対的にリアの回転が速くなる。
　そのためにスリップしていると判断されてしまいます。

　18インチの場合、純正サイズかフロント245/40R18，リア275/40R18であれば問題ありません。
　フロント235/40R18，リア265/35R18でも大丈夫。（スピードメータ，トリップは誤差が出ます）
　19インチならフロント245/35R19，リア275/35R19。

02-03model:プラスチック内装＆動かない脚スマンかった
04model:手抜きオートマでスマンかった
05model:RE04契約在庫処分＆中途半端に外装変えてスマンかった
アニバmodel:エンジン騙してスマンかった
06model:すぐにHR出してスマンかった
07model:もう何もかも、正直スマンかった

Z33お役立ちリンク
ニスモ　http://www.nismo.co.jp/
オーテック　http://www.autech.co.jp/JP/index.html
ホシノインパル　http://www.impul.co.jp/index_top2.htm
ハセミモータースポーツ　http://www.hasemi-ms.com/

Z-MASTER MEETING　http://www.z-master.net/

スレ立てついでに

今日初詣がてらSAB行ってきたんだけど、店員の対応めちゃめちゃだな
あらかじめTelで在庫確認したときは頑なに「置いてない」って言ってたのに、実際店頭行って見たらしっかり置いてあるしｗ

>>8なんでお前は、立てるんだ・
あああああああああんんんやちまうぞ。コラー

>>1、スレ立て乙です。
＋あけおめ！

>>9
イライラしないで♪はい！競輪♪

余程、>>11さんは競輪が好きなんですねw
ところで、前スレで女性の油手でベタベタされた清潔癖の方はどうされたのでしょう？
立ち直ったのかなぁ？

>>12
あの潔癖、極度すぐるよな。病院いったほうがいいべｗ

なむなむ

なぜキレイ好きで悪いのか意味わかんねえ。
新車のビニールだって半年で外したぞ。ためらいもなく。
てか、土足で車あがるってアメリカの自宅か？ｗ

ビニールなんて納車当日に外したわｗ
きれい好きじゃなく、やっぱ潔癖症だよそれ。

>>15
土禁はまあ理解できるが、
ビニールを半年も付けたままはねーよｗ
ビニール被ったままの車内なんて恥ずかしくて見せられないｗ

もしかしてテレビのリモコンとかにラップとか巻いちゃってるのかなぁ

明けおめ。

>>18
あ、おまえもか！俺も俺もｗ
あとナビやケータイ画面にフィルム貼るのも基本だよな。
A型なんで。

>>20
名前通りのやつだなw

きちんとしておきたいのは好いことだと思うけど、物は壊れたり汚れたりするもんだからねぇ
掃除は好きだけど人に強要する気にはならんね

>>20
きれい好きなのは良いことだが、何事も過度は禁物。
あと、靴を履かずに運転することは、事故ったときの危険度が増すということ知ってるよね。
靴履いてれば大丈夫だったが履いてなかったせいで足切断とか。
これは極端な例だけど。
まぁ楽しいZライフを送ってくださいよ。

基本的なことだけど、土禁って運転者も靴履かないの？
一回はだしに靴下で運転してみたことあるけどペダルの感覚が不自然すぎてまともに運転できる気しなかった。

ドライビングシューズとして、クルマの中でしか履かない靴はいてるんじゃない？

過度の潔癖症ってセックル楽しめるの？

人が口つけたジュースは絶対飲めないんだろうな

>>26
赤の他人、見知らぬ人、野郎が口付けたジュースは
普通気持よく飲めないよ。

まあ、過剰な潔癖は自己中の表れだろうな。

>>27
いや、野郎でも付き合いの長い友達だったら別にジュースくらいはよくね？
ダメかな？

数千万クラスの車ならまだしも　大衆車で土禁にする意味がわからない
使い勝手を極度に悪くしてどうするんだ？
クーペはスマートに乗りこなして欲しい　乗り降りする度に靴を脱いだり履き替えてるシーンなんて見たくないぞ

土禁も恥ずかしいが2シーターを大衆車とか思ってるこいつも同じくらい恥ずかしいなｗ

>>30
数千万円の車に土禁ってのは有り得んだろ。
土禁なんて貧乏人の発想なのよ。

>>31
少なくともZは大衆車だと思うが…

Z33は大衆車だろ。
だからこそ気取らないで乗れるのが良いんじゃないか。

Ｚ３３はオレの車歴の中で二台目の新車だｗ
一代目の新車は土禁・禁煙車だった。
コートもかけたり・・・車を綺麗に乗るようにしてたよｗ

でもね・・・その行為一つ一つが車を手を放す時・・車を高く売るための感じがするのでｗ
新車二台目の車のＺ３３は土禁・禁煙にしてないｗ

土禁にしてるヤシって、車内に足の臭いが充満していることには無関心なん
だよなぁ・・・。

キレイな貴婦人の臭いならまだしも、メタボなｵｻﾝの臭いは耐え難い苦痛以外の
何物でもないわけだよ。

同乗者の迷惑も考えて行動せーや、ドアホ。

2シーターで大衆車の仲間入りをするのは難しいと思うぞ
誰もが気楽に買って乗れるわけじゃないからな
まぁ定義は人によってまちまちだからどっちでもいいけどな

大衆が買える車ではあるが、大衆が乗る車じゃないな

庶民のためのスポーツカーってコンセプトが元来の姿だな

日産は大衆とか庶民とかのワードでZを語っていないだろ。
少なくとも実用性からかけ離れたクルマ。
大衆、庶民とかで語るカローラじゃないよ。
今までのキャッチコピーも感性に訴えるものが多い。
最近は「大人のスポーツカー」と言っている。
大体スポーツカーなんて買える買えないは別にして、
普通車じゃないよ。そこにはこだわりがある。
モノへのこだわり、すなわち価値観だ。
潔癖症も価値観。個性も価値観。
と言う事で、いいかげんこの話題も終了。

っとことはこのスレも…

って勘違いしてポルシェに対抗するんだよな
我が道を行けばいいものを

Ｚは大衆車じゃねえよw大衆車っつうのはカローラやフィットみたいな車の事だろ

値段的には大衆車かな

だから庶民のスポーツカーなんだよ。
S30にしてもZ33にしても価格設定が低いからアメリカでも売れた。
価格を高くしたZ32は発売後1年半で全販売台数の半分を売っちゃったんだっけ？
中途半端に高いとやはり売れないんよ。アメリカでも。安いかガツンと高いかしないとね。

庶民の大人が乗る中高級スポーツクーペでいいやん

>>43
Zは大衆GTだろ。
フィットなんかただの下駄車。

あまり追求すると、Zの微妙さを考え込んでしまうので、
個人的にはZの良いところだけを見て流すようにしてます。
Zより良いクルマはいくらでも有るしね。

さて、今から海岸線をゆったりと流しに行ってきます。

Zがほしいよー　ほしいよぉ
年収400万しかない俺が買っちゃいけないよなヽ(；´Д｀)ノ

いいよ

せめて後部座席があったらな…
なんでないんだろ

>>51
スカクーとカブるから。

>>51
結局リアシートなんて使い物にならんのだよクーペは。
Zじゃないけどリアシート畳んで２シーターにしてる。
使えるリアシート代わりに激安中古軽買ったから問題なし。

>>49
中古ならいけるだろ。

>>49
新車だって買うだけならいけるだろ。要はその後維持していけるかってことだ。
ギャンブルやったり、キャバクラ行きまくりとかでなければ大丈夫だと思うけど。

>>49
仕事の年収は同じくらいだけど、Z33オーナーです。
前の車の下取りが良かったのもあるんだけど、何とかやってるよ。
ただ、>>55のいう通り、酒・博打、もしくは家庭環境等
他に金の掛かる事や趣味があったら厳しくなるかと。

オレはもうひとつの趣味があまり金掛からないのと、
酒・博打は一切やらないし、他の嗜好品にもあまり興味ないんで、
数少ないこだわりと思ってスポーツカーに乗ってるよ。
買えるかどうかは、>>49のライフスタイルやお金の使い方次第じゃないかな。
ヾ(´ー｀)ﾉｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

他の皆さんはもっと余裕ある人多いのかな。

だから大衆車の定義って、なんなのよ。
北米で成功したといっても3万ドルを超えるクルマは決して安くは無い。
日本で仮に500万円前後が一般大衆の平均年収とすると、貯蓄でなんとか買えて
その後維持はできるのが、200万前後のクルマだろに。さらに一家３〜５人
乗せて使える実用車って言うのが所謂大衆車。それからするとＺは大いに外れる。
クルマメーカーのマッケッターでなくとも一般ユーザーも既知の事実だろ。
親のすねかじり厨房だけだな、Ｚとを大衆車と貶めるのは。
若造でＺを乗り回しているのは、中古のボロを買って生活の大半をＺにつぎ込んで
いる香具師だ。そうしなきゃ購入維持できないクルマを大衆車というか？おい！

>おい！

だってよｗ
誰かレスしてやれよ、>>57の阿呆にｗ

>>57
キミは良いこと言った！

Z33ってそこまで高級車じゃないだろ。
２シータークーペっていう実用性の低い車を選ばないだけで、
まじめに働いてる正社員なら買おうと思えば買える値段だろ。
今までZ33に乗ってて高級車を乗り回してるなんて思ったことないぜ。
維持費だって別に高くないしな。

日本ではちょっと高めのスポーツカー
アメリカでは庶民が買えるスポーツカー
ってことでいいな

北米の奴だってポンと買える富裕層ばかりじゃないよ。
3万ドルならコツコツ貯めて何とか買える額だから売れるんだよ。
向こうは車検無いしガス代は安いから維持はそんなにかからないし、パーツ類も中古市場ができてるしな。
あとZは大衆車じゃねーよ、庶民のスポーツカーだよ。

大衆車か高級車かといわれれば明らかに大衆車の部類だよな。
Z33ごとき高級車なんて言われたら恥ずかしくなるよなｗ
俺は30歳も近いんだがな、いい加減あの寸詰まりのスタイルが我慢できなくなってきた、
乗ってて恥ずかしくなってきちまったんだｗ
36クーペも出たしそっちに乗り換え検討中だ、値段も妥当な線だしな。
下取りはなんぼかのｗ

どっちでもいいじゃねーか。
ＺはＺだよ。

Ｚは高級車ではないと言ってるおまえ、当然新車で一括で買ったんだよな?まさかローン組んでたり中古とかじゃねえよな?

なんでそんなに必死なの？
60回ローンとかで買ったから？

Zなんてローン組んでまで買う車じゃないな。
俺は一括で買ったけど。

Zは大衆車であり庶民のスポーツカーでもある。
だって300万円台だぜ？

大衆車　-wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%A1%86%E8%BB%8A

・安価であること
・一定以上の走破能力があること
・軽量で燃費がよいこと
・故障が少なく維持費が掛からないこと
・家族（夫婦と子供といった最低でも3名以上）で乗れること

意見の押し売りみたいなレスばっかり、脳みそはガキのくせーおっさんばっかりだなここ

ああ

コルトラリーアートRで十分だよ

V8の話にもどそうかw

>>67
Zはたしかに大衆車であり庶民のスポーツカーだろう。
んがしかし大衆車の中でも、ある種エンスーに近い乗り物のスペシャルな２シーターとして
ある時は、優越感を感じ、それは心地よい挑発であったり、
そういった大衆車では味わえない価値観をこの車は売りにしていると思う。。

あくまで大衆向けの車だが一般的な大衆は乗れないって感じか？

>>73
だから大衆車じゃないって、wikipediaにも書いてあるだろ。
Zを大衆車なんて言っていたら、日産の開発陣、マーケッターは泣くよ。
プライシングだけでクルマのマーケットポジションを決めるなよ。
大衆とは常識的に考えて、国民の大半のことだろ。
Zが国民の大半を満足させるクルマか？
家族を満足させられるか？
Zを大衆車、庶民のクルマなんて言う非常識な香具師が自動車会社に入社して
クルマの開発しようもんなら、即倒産するよ。
まあ、そんの奴が面接に来たら、会社潰されたくないので、入社前に社会常識
テストで俺は落とす。
ガキの「中古Zは60回ローンで買えるから大衆車」との低レベル議論は止めて
欲しいな。

オレはバーニス買ったから５００万超えてたな
安くはないと思うが

運転には足袋だよな。うん。

Wikipediaに書いてある
何て理由を持ち出す奴は俺も落とすな・・・

大衆車の対義語は高級車
微妙な価格帯の車を指すにはどちらも曖昧すぎる。
だから大衆車と言っても間違いではない。正解でもないが。
無駄に拘る人向けには　大衆よりの高級車　とでも言えば良いのか？

>>78
こんな頭の悪い答えしているようでは、一次試験の前に
OB訪問で「君は社会人としての感性を磨いた方が良いよ」
言われるよ。

社会常識テスト（笑）
OB訪問（笑）

おまいらはほんと飽きねぇのな、いつまでうだうだ言ってんだ？
家族に話し相手がいなくて寂しいんだろな。まぁおやZの性だな、諦めろ。
好きで買ったのなら大衆車だろうが高級車だろうがどうでもいいだろ。
俺も当初はそうだったが、今になってZのだんご虫スタイルに嫌気がさして
買い替えを考えてる、それだけの話だ。
おまいらこのネタでスレ埋める気か？ｗ

大衆車・高級車以外の単語も使おうぜ

ほんと人間て進化しないね。
大衆車かどうかなんてどうでもいいだろ。

Zオーナーなんだから、頭の悪さを露呈しないように
文章書いてくれよ。

新たな嵐なのか？

いつものやつくさいな

ウィキペディアには、こう書いてあるからってのは、痛すぎ。
停学歴。

>>67
オレもZ買う時、それ考えたんだけど、
そもそも車って60回ローンとかでﾋｰﾋｰ言いながら
買うべきものじゃない気がする。
最近、残価設定ローンとかあるけど、正直微妙だよなあ。

>>81
前半激しく同意。
ただ、Zのデザインが嫌になったのは分かったからもうやめなよ。
オレみたいにZのデザインが気に入って
他の車から乗り換えた人間だっているんだからさ。

３８０RSってどうにゃの？
まだ買えるるのかニャ？

買えますよ
最近また広告打ってるのは予想外に売れてないからかな

380RSか…
もうちょい見た目をバーニスと差別化して欲しかった。

>>57
維持費なんて変わらないし、車両本体200万も300万も同じだとおもうが
ボーナス1回分くらいだろ

ガテン系が電飾、ガルウィングでのる車とちゃうんかZ

>>92
300がボーナス1回分だと、年収は2000越えってことか。
お見それしました。

>>94









(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>92
ガソリンはハイオク、レギュラーの違いがある事。
Zは燃費も良くはない。
また高性能ハイパー仕様のクルマには普通車と違う
グレードの高いオイルを使う。
維持費も当然違ってくる。
そのくらいの事は子供でも分かるだろうに。
中古Zは車両本体価格200〜300万だろうね。

まったくおまえら恥ずかしい奴だな。
値段くらいでガタガタ言うなよ。
庶民にも手が届くスポーツカーの位置づけで良いじゃねえか。
あとは土禁にするなど可愛がってやればいい。

前スレでちょっと話題になってたエキマニの件ですが。

東名パワードのページで効果をグラフ化してたのを見つけたので貼っておきます。
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/each-product/vq35-z33_bali-exmani.html

変わるって奴と音だけって奴がいたけど、後者が正解っぽいな。
触媒変えるほうが効きそうだ。

エキマニ変えようかと思ってたけどやめて機械式LSDにすることにした。

>>98
エキマニは排気音を気にする奴のための物だよ。サクラム組む奴とかなｗ
触媒は確実に効くぜ。

34とバーニスで迷う

ウィンカーがゆるいようなので

ボンネット開けてすごく狭い隙間から手を入れて
強引に外してはめ直して元に戻したら直りました。
でもやりにくかったのでちょっと油がついちゃった。。。

あとシートの後ろになにやらシルバーのリングが転がってると思ったら
シフトノブの周りのアルミ超リングがなくなってた

こないだカーナビ付けたときに付け忘れたとのだと思うけど

あれってパネル外さないとつけれないよ？？

寒いけど久々に洗車してコート剤とタイヤワックス使ったった
やっぱどんなパーツでドレスアップするよりもまずは洗車で小奇麗にしとくのが一番だな

触媒にしろ、エキマニにしろ、個別では大した効果は無いよ。
感覚的には触媒の方が4000辺りのこもりが消えるのは確かだけどね。
加給するか、給排気全てやって、ハイカム入れるしかないよこの車は。
圧縮比低すぎるし。
つまりスーチャ／ポンタかS2かってことだにゃ。
パーツ一つ変えただけでどうなるもんでも無い。オナクラと一緒。

>>103
最近ターボ付けてみたんだが、ノーマルの微妙な感じの圧縮比が逆に丁度良くなるね。
ＮＡの低中速レスポンスと過給エンジンの爆発力のいい所取りで、面白い車になったｗ

>>97
今日君の気持ちが少し分かったよ。
初対面で人の車乗った瞬間にカレーまん食い始めたバカがいやがった。
呆気に取られて何も言えなかったよ。
クチャクチャ音立てながら下品な食べ方するし。
しかも女じゃなくてオッサンだったから余計ムカついた。

流れ気ってｽﾏﾝ､Z33乗りのみんなに聞きたいんだが｡
車庫証明のｽﾃｯｶｰちゃんと貼ってる?俺は納車された時に貼ってあったんだけどZにはどうも似合わん気がして
剥がす予定なんだけどDQNなのは承知で

>>106
「貼らないでおくれ」ってお願いしておいたから貼ってない
車検証と一緒に保管してあるよ

あれ貼らなきゃダメなんだっけ？

>>106
貼ってなくても、車検証と一緒に保管しとけば問題ない
俺のときは、ディーラーのセールスマンに
｢自分の車にもカッコ悪いから貼ってないし、Zには似合わんから」
と言われて、最初から貼らずに納車された

さっそくのﾚｽｻﾝｸｽ｡
明日の洗車ついでに剥がすよ､俺もﾃﾞｨｰﾗｰから納車だったんだけど県によって変わるんだな｡

>>105
な、ムカつくべ？！　しかも汚いオヤジだなんて災難だったな。
神経質と思われたくないから何も言えないんだよな。
>>108
貼らなくて正解。そこだけ窓拭けなくなるしな。
俺は車検・点検・排ガス・イモビ・車庫証明すべて貼ってない。

スタイリングがかっこ良くて考え中なんだけど、辞めようかな…
パドルシフトとサンルーフあれば買いたかったんだけどね。

車検は貼らなくちゃ駄目なんじゃない？

車検貼らなくてもいいのか？　初めて知った

>>113
貼らなきゃならない

まあＺよりスカイラインの方が見た目も内容も高級車だけどな

109です｡
ｲﾓﾋﾞと5年ｺｰﾄのｽﾃｯｶｰを楽に剥がせる方法はありますか?

車検ステッカーだけは法的に義務だな。
違反すると50万以下の罰金のはず。
他は任意。

>>101
自分で付けたけど一番最初に外すのはシフトノブだ。
今まで取り付けた中で一番大掛かりだった。

unk

シール貼らないで捕まった奴いるか？いねーだろ！
やってもやらなくても良いなら「やらない」。
>>116
ふりかけの袋とドライヤー

>>120
ﾚｽｻﾝｸｽ､ふりかけの袋とは?

>>72 Ｖ８もいいけどＶ６のツインターボがいいなｗ
排気量は２．４Ｌか・・・２．６ＬでＶＲのサイズダウンで載せる。そしてトライアクセル方式採用
ダブルクラッチの自動変速だけならトルクチューブなしでいいがマニュアルも準備するなら
土管も必要だろうね？

Ｆ−１のエンジンがＶ６の２．５ＬＮAに統一されるのは本当？
コスワースＶ８　ＶＳ　フェラーリ水平１２の時代がなつかしいね・・・

どうせならV8 4.5 のツインターボ580psぐらいがいいな
もちろん車重は据え置きでな！

おまいら時期Ｚがハイパフォーマンスセンター整備指定とかになったらどうするよ？

>>124

それでも構わない
オレはこのZと最後まで乗ると決めたんだ・・・・

ＭＴだと本気ださないと

ＡＴの普通の車にスタートで負けるよな？

わざと発進がマイルドになるような設定なんだろうか

エンジンのトルク特性がＭＴに合ってないんだよ。

F-1は2.4Lじゃなかった？
で700ｳﾏ位出る。ま超高回転だから出来る事だけど。

>>128 よしｗＺにはそのＦ−１エンジンを半分くらいまで回らない様にして詰め込むｗ

でもＮＡでリッター３００ウマに近い馬力なら・・アイドリングは一万くらいからかな＾＾；
最高回転数は二万四千以上か？・・・ほとんどガソリンの性能でパワーだしてるな・・・
エンジンに関しては逝ける所までいってるからねＦ−１はターボ時代に・・・・

いまは複合素材・エアロ・車体制御で差が出てるから・・・エンジンに見るべき物がないのは
当たり前か・・・エンジンの性能で差がでるのはもうバイクレースだけかもね＾＾；

市販車でもレヴ1,0000ってのが有っても良いと思うが、相当乗り難い車に
なってしまうのか？排気量上げて下をカバーしようとすれば高回転に向かず、
排気量下げて回すと下のトルクが・・・
先ずはGT3のようにボアを100mmくらいにしてストローク減らして、
せめてレヴ8500とか・・・
ルノーの技術使えよ。

おまえら車に香水は老いてますか？

置いてない
月1で車内臭取りの薬剤煙を焚くだけ

くそｚ３３

折れも香水置くか迷ってるけど、何となくZには合わない気がしてまだ置いてない。
新車で買ったからまだ新車の匂いが残ってるからいいけど、
自分臭が染み付くのも困るからどげんかせんといかん。

僕は自分がつけるだけ
Z34計画ってどこまで行ってる？

たまに香水のキツイ女置くだけで十分におうんだが・・・

いえいえ、そういう意味ではなくて（上品な香水を使っている女は好きなんだがw）、
Z33にはACのフィルターが無いから、残るんだよね夏の匂いが。

>>116
イモビステッカーは盗難抑止になるんで無理して
はがす事ないかと思うが。
ところで５イヤーコートってどうよ。効果ある？
納車一ヶ月も経たないのだけど、雨やウインド
ウォシャーで出来た水垂れ痕って、水で拭いても
とれない。
特にドアミラーからの黒ずみが目立つ。
カーシャンプーでとれると思うけど、５万円もした
割には効果なし。クレームもんだな。

うむ。おれも年末に洗車して気づいたんだが水垢が水洗いだけでは取れない（購入半年前）
で、早速５年コートで付属してくるシャンプーで洗ってみたがまったくだめ。取れない。
今日、Ｄラーに電話したら小さいボトルのほうで水をかけながらスポンジで洗ってくれ。といわれたよ。

番号灯(リアナンバープレートを照らすやつ)が切れたので交換したいんだけど
カバーのはずし方がわかりません、教えてエロい人！

>>138
コートって、納車後可能な限り早く施すのがコツなんだけど・・・。
木なんかで、擦ってもコートのポリマーが塗料を保護してくれるからお勧めですよ。
ただし、日産の５イヤーコートではないけど。

>>140
カバー横の「びよん」ってなってる方を、内装はがしor布巻いたドライバーで抑えながら手前に引けば取れる。

ありがびよん

どっち側がびよんかわかんないけど明日の朝トライしてみるびよん！

>>144
俺からみて右側

で、乙34は今年の4月ニョーヨークだっけかのモーターショーで本当に発表になるのか？

34でたら乗り換えたいけどなぁ
残価設定組んだばっかだ(´･ω･｀)
Dに相談すっかね

>残価設定組んだ馬っ鹿だ(´･ω･｀)
買った直後ならそのまま乗っとけって感じ

つーかよ残価設定ローンはも出る末期に組むと悲惨じゃねーか？
ありゃ新型のとき使うもんだろ　常識的に考えて・・・

>>146
発表の時期は分からんが今年出るのは確実みたい
付き合いのある営業さん、あんまり新型車の情報をリークしない人なのに
聞いたらやけにあっさり認めやがった

Z33に５イヤーズコートで3年半経つがまだ効果は感じるよ
価格交渉の最後でタダでつけてもらった割にはいいかんじ

水垢が水洗いで取れないときは、
付属のキットにある白い液で洗うと、ものすごい勢いで落ちる
一応説明書にも書いてあるのでゴネる前にちゃんと嫁
ただこの白い液のボトル、1本3800円ぐらいするので大事に使えｗ

>>141
早いうちに施工というのは同意だけど、木を擦っても塗料を保護ってのは
無理だよ。
基本的に汚れや色褪せなどの耐性は強くなるけど硬質の物体接触による
キズ防止はできないよ。

>>151
あの白い液はコンパウンド入りだから汚れは落ちるよ。
基本的にそこら辺で売ってるコンパウンドいりシャンプーと同等か
少しコンパウンドの量を増やして強力にした感じのもの。
できればコンパウンドなしのリンレイの水垢スポットクリーナーで最初は試したほうがいいかも。

中古で買ったとき業者がサービスでガラス皮膜のやつやってくれたけど

水をかけただけでは水垢はとれない

>>151
バーカ。
コンパウンドで磨きゃ、大概のものは落ちる。
しかも塗装も剥がしているのが分からんか？

以前のクルマは納車後すぐ自分でコートしたが、
水垢なんか水洗いでとれたもんだわ。
一回施工すると半年は保った。

５years coatの能書
新車の光沢を５年間維持します。
日常のお手入れは、水洗いだけでラクラク。

保証について
付属のメンテナンスクリーナーでの年一回以上のお手入れと
年一回の無料点検受診が必要です。


どうやら納車後すぐにメンテナンスクリーナーでお手入れし
ないとダメなようだな。
使えないね。

>>152
そう？　少々の傷は表面だけなんだけど。
ところで、5yコートって一回のコートで、メンテしないの？
自分のは、4ヶ月ごとにメンテしてるんだけど、メンテ直後にはピッカピカになるよ。

>>154(笑)

>>156
コーティングの皮膜ってかなり薄いし、そもそも塗装のような強固なものではないので
今流行のガラス質の9Hで硬質云々の奴もキズ防止は不可能だよ。
硬いものを擦ったり飛び石なんかは絶対防げない、確実に表面のクリアー層まで達する。
あくまでも水垢やウォータースポットを付き難くさせたり、光沢の長期間
保護や塗装の劣化の延滞くらいと思ったほうがいい。

５イヤーズコートの年無料点検ってコーティングの施工具合に問題が無いか
大まかに目視確認した後、自分で持参させられたメンテ剤で軽く汚れてる
ところ拭かれたり洗車されたりしておしまいって程度のものだから
割引またはタダ施工が望めない人はあまりお勧めできない。
あと施工しても過度な期待は禁物。

この車(AT)の100ｷﾛ巡航のときの回転数ってどのくらいですか？
親切な人教えて下さいm(__)m

>>159
2500〜3000

どんなコーティングもメンテが必要だし、5コートはコーティング剤が安いからオレ的にはOK

オレはボディーカバー被せてる。青空駐車ではメーカーが言う品質は無理だと思う。
メーカーが言う品質を確保しようとすると、雨がふったらすぐ洗車なんていう生活をしなければ、品質を保てないだろう。

過度な期待は出来ない。そんな商品。

青空駐車でメンテフリーで新車の輝きを保障できるコーティングなんて無いと思うから、考え方次第と思う。

>>159 160
そんなに高くない、2250位。

自前の白い液ではだめですか？
コンパウンドは入ってません。

>>163 それなら唾液が効果あるぜよ。
消化作用で虫つぶれの後とか取れる。（あとはのこるけど・・・）

ガスいれてくるよノシ

虫除けスプレーかけとけば高速走ったあと虫がバンパーにべっとりってこともないですか？

その発想はなかった

匂いを感知する前に死んでそう

>>161
ボディカバーって風で擦れると細かい擦り傷みたいなの付かない？
以前乗ってた車では使ってたけど、そっちの方が気になるからヤメたよ

たしかにボディカバーを使いたいとこだが、風で擦れて擦り傷みたいなのが付くことを考えるとイマイチ使う気になれない！

裏起毛タイプならあまり傷はつかないよ。

ボディカバーって取り付けに何分くらいかかるの？

ボディカバー(裏起毛タイプ)使ってる人いる？
感想を聞きたいです！

おまえ等ダサ杉
Zにかっこよく乗るなら洗車すな。
傷の数を誇れ。錆びてこそ日産車。

二日に実家帰ったら父親にＺとクレスタを取り替えっこされました。
ちなみにＺはまだかえってきてません、あと母親はオレに『なんでお父さんに車あげちゃうのっ！』ってオレを叱りました。
車あげてないし、なぜオレが今日もクレスタに乗っているのか…オレが聞きたい…。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071220/CK2007122002073674.html

Z３４まだぁ

まだですよ。
その前に08モデル出るしtype Fも出て、その後だから今年出ても9~10月頃でしょう。

飛び石かなぁ
ヘッドライトレンズの一部が欠けたorz...

高いよ＞ヘッドライト

S15Rのライトチューンから乗り換えても、
Z33ノーマルでパワー・ハンドリングは満足いきますか？
あるいは満足いかない場合、どういった点でしょうか？

>>180
パワーやハンドリングを求めて
Z33に乗り換えるとがっかりするよ。
S15って足回り+ブーストアップ程度でも、
セッティングちゃんとして作ってあるとかなり速くなるでしょ。
サーキットでガンガン走るのがメインなら、
今のS15乗ってた方がいいかも。

Z33って、ノーマル状態だと信じられないくらいマッタリな仕様になってるよ。
はっきりいうと、スポーツカーの格好をしたサルーンカー。
でも、これはこれで乗っていて楽しいし、
チューニングしていくとそこそこ面白いようだし、
乗り換えたら、シルビアとは違う形で楽しめるとは思う。

シルビア乗ってた人が次に乗るクルマってのがないよねえ
１００万後半あたりのスポーツがないのが悲しすぎる

>>181
Z33のほうが設計も新しいのでノーマルでもいけるんじゃ・・・
などと考えておりました。S15もノーマルだと今ひとつなので、
仰るとおり、Z33もいじると良い感じなのかもしれませんね。
アドバイスありがとうございました。

>>182
ご理解いただける方がいて嬉しい限りです。
次に乗る車で困っています。できれば新車で、FRがいいので
日産車ならZ33かなと思って質問させていただきました。
Z34までは待てそうにないです・・・。

>>183
You！GT-R買っちゃいなよ！！

>>183
自分もS15からZ33に乗り換え組です。
熱は相変わらず問題になるし、パワステも噴くけどなｗｗｗ

S15はブーストアップ、吸排気、冷却系、車高調、デフ、ブレーキパッド、
タイヤサイズアップくらいで乗ってて、サーキットとかで走ってました。
たまにドリフトとかジムカーナとか。

Z33は思ったより走るけど、最低限VDCを完全に殺してデフ入れないと
絶対にダメ。これをやらないと妙にトロい印象しかない。
サスの出来は結構良くて、ちゃんと荷重かけられる人ならちゃんと
曲がるし、グリップでもドリフトでも走れるけど、大きなサーキットだと
ちょっと足りないときもある。
パワーはないように感じるんだけど、トルクがあるからタイムはポンと
出てて驚いたりする。
サイドは絶望的に効かないので、使うならシュー交換。
交換してもあまり効かないけどな・・

とりあえずVDC殺してデフ入れてから走ってみて、気になるとこを
いじっていけばいいと思われ。

自分のZ33(ver.S 2005年)はデフ、触媒、排気、ECU、車高調、
ブレーキパッド、サイドシューの仕様で、タイヤサイズはいまのとこ
ノーマルと同じだけど、17インチにインチダウンもありかと思ってます。

VDCって緊急時(スリップ中とか)に働く安全装置だろ？？
なに言ってんのコイツｗ　マジ受けるんだけど

そんだけいじるなら、verNISMO買った方が安いんじゃないの？
性能は分かんないけど。

>>186
スポーツ走行時に、VDCが不自然な介入をして邪魔になるんだよ。

>>186
なに言ってんのコイツｗ　マジ受けるんだけど

>>186
なに言ってんのコイツｗ　マジ受けるんだけど

俺も>>185が正解に1票

サーキット走ったこと無い奴に限ってそういうこと言うよなｗ
まずは機械式LSDとブレーキパッド。サスはノーマルでも何とかなる。
まあ結局変えるんだけどなｗ

>>186
なに言ってんのコイツｗ　マジ受けるんだけど

>187
バーニス海苔です。
自分はブレーキオイルとパッドだけ交換してまが、サーキット走る時は機械式
デフは欲しいです。（その他の脚周りは鈴鹿クラス以外は大丈夫）

鈴鹿ではノーマル脚周りでは辛いです。（R130 怖かった・・・・・）

>>192
お前も同じようなもんだろｗ
サーキット何回か走っただけで他人にパーツのアドバイスしたがるヤツ。

>>186
なに言ってんのコイツｗ　マジ受けるんだけど

バーニスってVerNISMOのことか・・・
やっとわかった( ´Д｀)

Z乗りの年齢層はどんなもんなんですか？
みなさんは何歳くらいですか？
やっぱり４０代以降がメインになるのかな？
Zの中古買うとしたら、日産の中古を扱うGET-Uが無難ですかね？
てかそもそも中古は邪道ですかね？　中古は安く買えるからそれはそれでありですかね？

つまんねぇ釣り・・・

キモいスレだなｗ

>>198
40，50，60代で過半数だったと思う。
中古は邪道でも何でもないだろ。

>>198
オレも中古が邪道って事はないと思う。
Zは大切に乗ってる人多そうだし、
程度のいい中古が結構ありそうな気がする。

>>200
40〜60才台で過半数！
どうりで若いのが乗ってるのあまり見かけないはずだわ。
みんカラとかで、変に子供っぽいDQNなZ乗りのブログ見るけど、
ああいう連中も、実はいい年したオッサンだったりするんだろうか。

40〜60代が過半数って驚いた。
どっちかっていえば、若者のが似合う車だから乗ってもらいたいのに。

最近H14年式の中古を買ったんだけど別に中古だからって負い目を感じた事ないなぁ｡
確かにすれ違うZ33のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは白髪混じりのおじさんが多い気がする｡
>>202
若者が似合うってﾚｽは結構嬉しい

じゃあ中古Z購入を目標に金貯めようっと！
道のりは長いけど、５年ｗ以内を目標に…。

>>201
日産の開発陣もZのコアユーザーは40〜50代であると
意識してマーケティングしているよ。
ピュアに走りを楽しむオッサン達だ。
北米でも同じ傾向だ。
WebでオーナーズクラブやらブログなんかでDOQな
情報を発信しているZ乗りは20〜30代だろう。

中古ポルシェを長期ローンで乗るのは若造。
（何故か無理している姿勢がひしひしと感じられる）
逆に、Zは生活に余裕ので来た40〜50代が「若い時の思い」
「憧れ」で乗りこなすのが似合っていると。
なんて、山川健一が書いていたな。

２chなんかにカキコするのは、オヤジが少ないし、オヤジが
すると馬鹿にされる。2ch板のZオーナー像と実際のZオーナー
像は大分かけ離れるよ。

Ｚのターゲットはアメリカ人じゃないか？

で、ライバルはマスタング

conconが復活してる。
一いじりしてくるわ。

4年目の点検でベルト関係の交換を進められたんだけど、こんなもん？
前のS15じゃ5年乗ってもベルトの交換なんて言われなかったが・・・

>VDCが不自然な介入
富士とか鈴鹿は介入しないけどな、ミニサーキットは駄目みたいだね
つーか　最低限タイヤはS（ハード）だよな＞ALL

バーニスだから VDC は付いていないけど TCS は鈴鹿でいやというほどかかる。
Ｓ字、デグナー、ヘアピン、スプーン、シケインと俺の場合は。

>>210
タイヤは？タイムは？
ちゃんと乗れてる？

>>211
タイヤはノーマルの 01R です。（タイヤやサス換える金ないです・・・）
タイム聞くんですかぁ。恥ずかしくて人に言えないです。

30 秒は切れません。（で、いいですか？）

>>212
そりゃしかたない
Sはーどなら３０秒きりでもVDCの介入は殆ど皆無
ただタイヤあったまるまでは凄いけどね

>>213
今後の参考で聞かせてください。サスの種類（特にバネレート）。よろしくお願いします。

>>214
ばね？ニスモのノーマル
まっちゃんで底付きしてびびるけど気にしない。
前の車はがちがちバネレート前後２４越えてたけど、速度に慣れるとノーマルでも怖くないよ。
アクセルとブレーキの使い方一つで速く走れるって学習した。
怖ささえなければSタイヤとリミッター解除＆スポーツパッド位で３５秒は楽に切れるからね
ぜひ　Sタイヤを使ってみてください。

追伸　１３０Rを１８０で進入してカーブ途中で蛇行する余裕あるからギリまでがんばれば・・・

>>215
ありがとうございます。
ニスモのノーマルなら一緒だよね？。

R130 はフワフワしてマジびびったへたれな俺。

>>216
＞R130 はフワフワして
判らないでもないですが今の１３０Rは削る前のブラインドだった頃は泣きそうだった事考えると怖くない部類だよ。

１３０Rは減速用ブレーキ踏まないで突っ込むと安定してタイムも伸びるよ
この手のノーマル車で1コーナーとか１３０ｒは加重移動だけで減速のブレーキ使っちゃ絶対タイム伸びないし危ない。
タイム気にせず乗って帰れる程度に楽しむのが一番ですよ。

185です。

VDCはFSW、TC2000、TC1000、ジムカーナと、走ったとこ全部で邪魔でしたｗ
ブレーキ残しながらの旋回時にはかならずといっていいほど介入しますよ。
低速ターンの方が顕著にでるかも。
スライドコントロールは容易な車なんで、VDC殺してもそうそうスピンまでいきません。
Sタイヤ使い始める前にVDC殺しちゃったんで、SタイヤとVDCを併用したときに
どうかは知りません・・。

>>215
鈴鹿走りに行ってみたいけど、遠いんだよなあ・・
Sタイヤでサスがボトムしませんか？自分のはボトムしちゃってダメで、
結局サス変えました。Ver.NISMOってバネレート違うのかな・・

>>218
＞Sタイヤでサスがボトムしませんか
＞まっちゃんで底付きして
と書いてますが？フルボトムと底付きって意味一緒でしょ？おじさん用語でわかんないのかなぁ？
VDCって根本的に滑らないときかないんじゃないの？
滑るような走りしないからね一般道で感じるようなVDC独特のジャダーを感じないからきいてないと思ってるけど
実際動作してるんだろうか？あとは前後のタイヤ径によっても出やすさが変わるからその関係かもしれんね。
自分の走り方ではSタイヤに変えてからタイヤが暖まったあとにVDCが顔を出した事はないよ

5イヤーコートかけてから知ったんだが、1時間かからずで適当にかけて、終わりらしい

しかも日当５０００円だったか　そんなもんらしい。

それを聞いてむかついたから、購入一ヶ月ではがして、ちがうポリマーかけたよ

VDCが邪魔になるほどの走りをしてんのかってｗｗ
このゴールド免許が。

相澤乳でけええ！！

あーあ、>>186=221やっちゃたねー。

>>171-172
ボディーカバーについて語る
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1156426127/l50

参照してください。

>>218
1コーナーはアクセル踏んでるだろ？2コーナーは・・・やっぱりアクセル？
デグナー1個目はアクセル抜くだけで2個目は・・・エンブレだけで曲がるし
ヘアピン前の右カーブか？あとはスプーン手前でブレーキ１３０Rはブレーキ踏まないし
シケインは手前で減速・・・

鈴鹿でブレーキ残しながらのコーナーってあったっけ？
俺が遅すぎて踏む必要が無いんだっていうならそうかもしれん
楽しむ程度に走ってるからそれで満足だし　今まで鈴鹿で2台ほど廃車にしてるから嫁に次は離婚て言われてて・・・

>>221
タイヤがノーマルなら多少滑ってVDCが邪魔に成るのは仕方ねーんじゃねーの？
まぁ　高速サーキットでVDC利くほど滑ってる時点でタイムロスだとは思うけど・・・

ここは若い子達のばっかなのかな？
Ｚ乗りはここでのイメージとかけ離れてるよーん

>>222
何をやったって？
ああ言えば上祐かおまえ ;-)

ID:rwLC0dxY0 お前 VDC 効かしたことないだろ？
まぁ、街中なら効かさない安全運転を遂行して、よい子でいいけど。

サーキット行って VDC 効かないってどれだけゆっくり走ってるんだよ。
タイヤ暖めるまでに嫌でも効きまくるよ。

VDC の話が最初に出たのは >>185 だから、サーキットの話はしてない
とか言うなよ。

久々にこのスレきましたが、意外とこのスレでも
サーキットネタで盛り上がってるんですね。

ＦＳＷ走ってきたのでネタとしてどぞーー。
http://www.youtube.com/watch?v=pcZpsWAe-TU

吸排気、車高調、ブレーキ、エアロぐらいです。
Ｅ／Ｇノーマルですがラジアルで（フェデラル　５９５ＲＳ）でも
２分２秒ぐらいでるんで乙っていい車ですよね。

>>185　さん
Ｓ１５のブーストＵＰ程度からの乗り換えなら
満足できると思いますけどね。
直線じゃなくてコーナーで、詰めれるのは気持ちいいですよぉ〜。
Ｓ履けば、前期型でＥ／Ｇノーマルでも
筑波４秒フラット、ＦＳＷ２分フラットでましたんで♪

>>228　です
>>185　さんじゃなくて
>>180 さんですね。すんまそん。

>>227
勝つために走るんじゃなかったらゆっくりでもいいと思うけど？
赤だして走行停めないなら遅くてもいいじゃないのか

一般人で愛車持ち込んでサーキット走ってるのは２０代までですか？
３０代、４０代でもZ持ち込んでサーキットとか走る人多いんですか？

185です。

>>219
すみません、底付するって書いてありますね。
失礼しました。

個人的な感覚ですが、VDCはターンインの時なんかに
過剰に反応する気がして殺しちゃいました。
自分の走り方が原因かもしれません。
ステアをちょっと戻す程度なら進入で多少流れても
気にしないので・・・

>>224
鈴鹿は走ったことがないので、わかりません。
走る機会があれば思い出しつつ走ろうと思います。
アドバイスありがとうございました。

>>228
2分フラットはすごいですね・・。
Sタイヤなしで2分2秒にはもっと脱帽です。
練習します・・orz
最終セクションがどうも苦手みたいで・・orz
FSWでお会いすることがあれば後ろ走らせてください。

>>231
特にZは30すぎが多いというか、ほとんどな気がしますが・・・
自分も含みますｗｗ

どうみても50過ぎとかいう人も見ますよ。

流れ切って申し訳ない


前期型なんだけど後期のテールランプを移植したいんだけど、カプラーを加工しないと付かないですよね？
変換ハーネスがあるって聞いたような？

移植した方詳しい方いますか？

早く走れたとして、

何　か　ト　ク　を　す　る　の　か　？　？

単なる環境破壊じゃないのか？

>>228
随分良い音してるけど、吸排気チューンの詳細をkwsk

>>231
40才越えてますよ
走り始めは20年前ですが（笑

>>232
ごめんごめん漢字間違えてるから判り難かったかもね。

Z（バーニス除く）って36クーペと比べて速さはどんなもんですか？
３６はラグジュアリークーペ、Zはピュアスポーツと称される事が多いと思いますが、
その事からもやはりZの方が速い？？　両者弄りなしの状態で。
36クーペ２回試乗しましたけど、セダンに比べて低速も滑らかで音も静かでした。
試乗レベルじゃ何もわからないですけど。

どういう状況下での速さを求めてるのか知らんが、ノーマルなら大差ないよ。
自分の置かれてる立場や環境に合わせて、好きな方買ってください。

>>228
Zってこんな良い音でるんだねぇ　動画面白かったです。特に対ポルシェとMTブローwww

>>240←240Ｚオメ
さて次は>>432を目指すぞ！

>>180です。出張から帰ってきたら、
だいぶスレが進んでてちょっと焦りました。

レス読ませていただきました。ありがとうございます。
今度時間を見て試乗に行ってみたいと思います。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=nO8Hx4STpRo&feature=related
このマフラーが欲しいんだけど、
車検のときだけ純正に戻せばおｋ？

ノーンターボの癖に重いのはなぜだろうか？
みなさん考えてみてください。
エルグランドを3ドア化したことによる、重量増
エンジンもほとんど一緒、300万がスタンダードだから仕方ないのかな

>>241
350(ry

>>234
ニッパで簡単に加工できるよ
ほぼポン付け可能

糞Z33てもうあんまり盛りあがてないのは
人気がない証拠

糞Z33乗りはアホがいっぱいだぜ

>>246

ありがとう

現物見てないんでわからないんですが、車体側を加工するんですよね？

クラッチのクレームは駆動系統だから5年目でも保証で平気かしら

おいおいクラッチは消耗品だろ

HRのリコールと同じ症状が出てどうしようもないんだが
1万Km走行でエアの噛むクラッチはさすがに初めてです

サーキット走る人はミッションってシーケンシャルとかにするの？もしくはセミ？

せいぜいシーケンシャルシフターだろ。そこまでやる人は稀。

シーケンシャル化ってどのくらいかかるんですか？
シーケンシャルシフターっ初めて聞いた。

>>248 Y32乗りは借金いっぱいだぜ

ttp://www.ikeya-f.co.jp/ja/product_notice/sequen_shifter.html

シーケンシャルミッションは車種によって100万とか200万とか。

軽量フライホイールにしようと思うんだけど、NISMOのやつだと純正扱いになるんかな？

売るときの査定にひびくなら、ライトチューンで我慢しようとおもってるんだけど

ヘッドライトレンズの欠けなんて大したことじゃなかった。

会社の駐車場に止めといたらぶつけられ運転席側のドアが傷だらけだよ・・・フロントフェンダーにも少し傷が。
ドアミラーにもあたったみたいだ・・・ショック・・・orz

>>228　です

>>236さん
マニ：ＴＥＰＳ
触媒：くりぬき加工
フロントパイプ：フジツボ
マフラー：５次元ミラクルファイヤーボール
です。
５０００回転より上でいい音しますよ。

会社の駐車場なら隣にどんな車が停まってたとか急に車に乗ってこなくなった奴とか
で目星付かないのかい？
しかし会社で当て逃げとか考えられんな。普通正直に連絡取ってちゃんと処理すること
を考えるが。

02-03動かない脚スマンかったmodel
にダウンサス入れてたのだが、最低地上高が確保出来なかったため
Dラーに入庫を断られました。

近々車検だから、その前に車高調を入れたくて
予算200k位で動く脚が体感できる柔らかい車高調ってありますか？
アドバイスお願いします

車高とマフラーはほんと五月蝿いよな。
逆にエアロや羽は無法に近い。うちの近所のデラは
20cm延長のバンパーとかGTウイングでも構変すらせず公認くれる。
素敵だけど、たぶん将来は消されるｗ

おまえら36クーペより低性能なくせに偉そうにしてんじゃねえよ。この旧世代が!

ＨＫＳのＬＳ＋はしっとりしててスポーツ走行も街乗りも気持ちいいくらいの硬さだよ(・ω・)/

アミューズのチタンのマフラーが車検に通らないって話題が
前のスレ辺りに出てたけど、あれは本当なんだろうか。

>>257
ありがとう。50万くらいならしたかったなー。

トランクネット使ってたんですが、使い方勘違いしてたかも…。
あれ二枚重ねになってるよね。折れはその間に物を入れてたんだけど、
もしかしてトランク床とネット二枚で挟むのかな…？

使い方は自由でしょ。オレはネットの中と下の両方に入れてるよ。

>>266
陸運局というか検査官による。

>>266
マフラーノーマルなら触媒無しでも通るのに変だね？

>>270
え？そうなの？
なんだそりゃ(´Ａ｀)

>>266
あんなのがあるから
規制が厳しくなったんだ

都内から御殿場まで走ってきた。
いや〜気持ち良かった(*´∀`)
帰る時にミスティックマルーンのZがいたよ。

探知機つけたいんだが

失礼！
探知機付けたいんだが
ヒューズボックスの何処につなげれば良いんでしょうか？

>>270
んな訳ねぇだろ
排ガス測定で通らないし、下回り見られたらすぐ分かるわｗ

>>265
有難うございます
街乗り重視は、LS+が定説みたいですね
クァンタムはちょっと手が出ない値段なので、LS＋しようかと思います。

ピロからゴムアッパーに変わったMAX�Vも気になるんですよね...

>>266

jasmaのページに新しくなる法規の解説アルヨ

>>276
ちゃんとやれば通らないだろうねぇ　常識的に考えて

オレは足回りは純正も中々だと思うけどなぁ。
旋回性と乗り心地のバランスは上手く取れてると思う。

Z33のパールホワイトがかっこいいなー
て思う今日このごろ。（S15乗り）

俺もホワイトとブラックが気になる今日この頃。
なんでか知らんが乗りたくて仕方ない。
つい五日ほど前まではZとかかっこわりーとか思ってたんだがｗ
どういう心境の変化なんだろかｗ
（36 250乗り）

やっぱパールホワイトいいなぁと思う今日この頃
（手抜きオートマでスマンかったモデル黒乗り）

もっこりの黒もそんな悪くないな
Nissan 350Z (Fifth Gear)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=wKX6rhUTpFo

この車に膨張色は有り得ないと思うのは俺だけか？

マルーンをもういちどラインナップしてくれ・・

>>286
マルーンと黄色、再登場するよ。

>>285
だいたひかる乙

>>285
白は特に日中はあまりよろしくないかもね・・。
ちょっと暗くなってくるとそこそこって感じ。
シルバーとか最初からありえないだろとか思ってたけど、
実際スパークリングシルバー見た時やられたわ。
フェンダーのブリンとした厚みとサイドのエッジがたまらなかった。
同じ車なのに・・・

漏れはZ33はダーク系の色が似合うと思ふ。
黒かマルーンが好きだな。

>>289
光に照らされた時、シルバーメタリックは明暗のコントラストが強く出るからね。
原色系よりもモリモリしたフェンダーのデザインが際立つ。

>>289
お尻ﾌﾞﾘﾝｯ!!って感じ？

白はいい キュベレイみたいで
NISSANで現行のショックに換えてもらえば乗り心地よくなりんす？

ﾊﾏｰﾝ様ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>277
俺はＬＳ＋つけてるから他の車高調はわからないんだけど、シャコタンとかシビアなセッティングするならビルシュタインとかMAX�Vがいいかも('-^*)

俺、ダイシルだけど、日陰や曇り空の下だと、かなりﾖｻｹﾞ

>>275
高いけど、ソーラータイプがお勧め。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/347883/profile/
二十歳でＺとは良い身分じゃねーか
前スレの、親と同伴でＤラー来てた野郎ってコイツじゃねーの？

>>296
さんくす

ソーラーも考えたんだが、
充電切れがあるからなぁ。
夜乗る事が多いんで

最近のはソーラーだけでも持つもん？

>>297
金もってるな、改造しまくりじゃねーか

というか、大学院まで行って、クルマ弄ってる場合じゃないと思うが。

>>297
黒にカーボンボンネットか。色あせてみえるな・・

別に悔しくなんかないけどね

>>297のお友達みんなDQNカーでﾜﾛﾀ

>>298
ヤバくなったらシガーに繋げば充電出来るから問題無し。

Zって冬場どれぐらいバッテリー持つんだろ？
去年の11月頃から放置してるんだがエンジン掛かるか心配なんだよね
春までは大丈夫だろうか？

>>304
春まではさすがにダメなんじゃないの？ｗ
うちのは２ヶ月くらいほっといたらバッテリー上がったぞ。

次期モデルが格好悪くなってたら、
現行の値段が上がるかもしれないね。

このデザインを超えるのは難しいと思うんだけど。

>>207
conconが1/7 に出たっきり
出てきません
と゜ーしたのかーなー？

>>248
昇が1/7 に出たっきり
出てきません
と゜ーしたのかーなー？

>>303
ま、そりゃそうか

配線無いに越した事は無いからなー
そうすっかなー

新しく出るタイプFってタイプGそっくりやなー

>>310
おそらく、茶色と黄色の塗料＆細かい部品の処分ｗ

>>304
マイナス端子を外してあればまだ大丈夫だと思うけど､冬場だけに自己放電量も多いしね…
そろそろ俺のセカンドカー(レガシィB4)のバッテリーがヤバそうなんで先週末買ってきたんだが､プライスタグ見て目を疑ったｗ
価格引き上げ幅1.5倍って何だよ…酷杉orz

>>310
ソースありますか？
タイプFを見てみたい。

ttp://www.otafuku.co.jp/b_catalog/search_com_detail.asp?com_cd=100130

conconなんて過去の遺物なんだから構うなよ。

http://www.takkun.net/s30z-001.htm
この人すげー。

たちの悪い車上荒らし＆炎上したような車体だな・・
よく直して乗る気になるわ

http://www.falcon-central-zcar.jp/zbbs/zbbs.cgi

うわべだけ仲良しこよしの糞オナクラｗ

オーナークラブって楽しい？
オレも参加してみようかな。
ここの中で入ってる人いる？

オナクラって傷の舐めあいしてんでしょｗ

チンコに真珠埋めました〜　みてみて〜

チンコにシリコン打ちました〜　みてみて〜

陰毛そりましたよ〜　オナニーします〜

おお○○さんすげえ量でますね！
私も真珠埋めます！

でも全員童貞。

オナクラはそれを車でやってる人たちのあつまりです。

つまりZはチンコということですね。

君、ひっきー？

どっちでもイイじゃん。
オナクラと貶してるヤシは、社交性ゼロの自己満足厨とも言える訳だし。
下手くそなＳＥＸを回数こなして自慢してるのも痛いしな。

>>316 Ｓ３０・Ｓ１３０のレストアで有名人だよね。愛知県在住でＺフリークでは有名人
まだハタチそこそこなんだよなｗでも車を治したり修復したりするのもセンスが必要だと
感じるね。

この写真に写ってる女の人はレストアした人のお母さんだったはず？

糞Z３３で生きが輝やつは死あるのみだそうです

オナクラ見ても何とも思わないし、入りたいとも思わないが
>>321は童貞が一生懸命考えた文章であることは分かるｗ

糞Y32はハズカシ
ポンコツで何がしたいの？

仮面の忍者☆嵐CBX４００F旧車會メンバー ◆DFaiJqSEhM ：2007/10/05(金) 11:18:37 ID:SbEZxbIY0
俺もＹ３２乗ってるけど、最近はなんか乗ってることが恥ずかしくなってきた。

そろそろ、糞Z３３の中古も落ち着いてきたな。
シャコタンにフェンダーダクト、カッテングシートで水玉模様の○○彗星会とかのZ３３が走ってるぜ
正月暴走には良いよな。懐かしのシルエット仕様も受けるだろうし
竹槍もいいよな。

オナクラも性に合えば問題ないよ。好きにするがよろし。
オレは合わんけどな。
Zじゃないが知人で他車のオナクラに入ってる人いるけど、幹事とかになると大変。
ヘンな奴も多いし、そいつとも付き合っていかなきゃならん。

オフ会に参加してるやつは、人間関係より
いろんな商売してるやつらが集まるだろ
大工さんであったり、喫茶店経営者だったり
自動車屋さんであったり、家が壊れたら、安く治して貰うて言う魂胆が丸見え

>>332
逆逆　商売っ気の有る奴多くて引いたわ

アリストオーナーズクラブでも
オイルやグッズ入会金でボロ儲けしてたり
トヨタから表彰されてたりした会長がいたよな。>>333

ありすとって何ですか？？

http://www.a-room.info
これ

おっさん　携帯から見れないんだけど

なんだよ。貧乏人かメンドクサイナ。>>337
まぁお前には分からなくていいから、今度書き込んできたら殺すぞ

おっさん説明できないものを書き込むな馬鹿

>>338
鬱病の期間工に言われてもな


267 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/07(月) 12:19:52 ID:O6lN8Scu0
今はＨＯＮＤＡの期間工。まったく興味ない仕事やから余計に鬱病になった・・。
期間工や派遣は絶対に今後選ばないけどさ。
接客とか誰かと常に触合うサービス系が好きだから、工場はもう無理・・。
俺の選択ミスなんだけどね

負け組みかぁーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レス番が飛びまくってるな

10:54:44 ID:OwDX3uL40
住所氏名年齢職業家族構成を語れ。殺しに行くから>>337

>>343
鬱病の期間工に言われてもな


267 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/07(月) 12:19:52 ID:O6lN8Scu0
今はＨＯＮＤＡの期間工。まったく興味ない仕事やから余計に鬱病になった・・。
期間工や派遣は絶対に今後選ばないけどさ。
接客とか誰かと常に触合うサービス系が好きだから、工場はもう無理・・。
俺の選択ミスなんだけどね

>>343
はいはいワロスワロス
四日市市新正５丁目５番５号

>>343
>接客とか誰かと常に触合うサービス系が好き

次は　コンビニそれともファミレス？ｗｗ

11:47:44 ID:OwDX3uL40>>345
お前は頭の悪い身体障害者か
自分の家の住所、氏名、年齢、家族構成、電話番号、郵便番号
書き込んどけよ、お前が書き込んだのは俺の家だぜ、田舎者目が

>>346外資系為替相場企業に勤務してるよ

>>347
昇の家は四日市南署　鉄格子の中かｗｗ

糞Z33のパトカーないぜ

>>350
それとも向かいの四日市保険所かｗｗ

おまえら馬鹿相手にするなよ　と弄り始めた張本人が言ってみる。

>>351
訂正　四日市保健所

>>348
最近、顧客からの預かり金を損失補填に当ててる悪質ＦＸ運営企業が多いと聞くが、
お前のところか。
気をつけろよ、その業界はここのところ、倒産企業が多いからな。
また公園暮らしに逆戻りだぜｗｗｗ

金握って、いくらでも倒産しても結構だ>>354
責任は上役が取るしな、表ざたに出来ない金を握って消えるだけだ

そう言う金はお前みたいな下っ端には持ち出し出来ね。

>>356、履歴書や住所氏名年齢もでたらめに書いて、
1年間在籍して、2億を横領して逃げたけどな。
結局会社側も詳しくは調べないし、会社の金で、他人の金で儲けて逃げるのが一番だぜ

偽造何もかも偽造は良いぜ。

携帯版　為替・FX株式　市場・マーケット情報
http://www.f-ses.com/i/index.html

このサイトどうよ？

そのうち殺し屋が行くから待っててね。

そんなことよりZマガジンのオナクラ集合写真に突っ込みはねーのか

糞Z33乗りは駄目だな

さて、外資系のアホ会社利用して、
国が破産するまで儲けるか、日本の企業は本当にアホだ
世界相手に仕事してる俺様が一番賢いぜ

仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮はウンコが主食です
食糞ではありません、メインがウンコなのです

http://garage-misty.jp/openimg.php?img=1138099967293439.jpg
俺達のチームだぜ。

http://garage-misty.jp/openimg.php?img=1176392350618476.jpg
カッコいいだろ。いい是最高だぜ

糞Z33、かそてるぞ。何か書き込んでこいよゴミども

>>367
本日の鬱病の期間工 昇

○書き込みスタート　01/10(木) 09:30:53

○書き込み数 Total　45

○使用したＨＮ
仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM
名無しさん＠そうだドライブへ行こう

○書き込んだスレ
★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
もうハッキリいう、トヨタ最強、それ以外はウンコ
ヒュンダイ死ねよ　３死
日産の為に売れるクルマのアイデアを出し合うスレ
【NISSAN】日産 GT-R part57【CBA-R35】
【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート22
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part68【Z33】

○殺人予告レス
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part68【Z33】
338 ：仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/01/10(木) 10:49:31 ID:wqglrKYB0
なんだよ。貧乏人かメンドクサイナ。337
まぁお前には分からなくていいから、今度書き込んできたら殺すぞ


乙ｗｗ

今林はコネで減刑・数年でシャバに出てくる。
出所後の仕事はコネで福岡市役所の職員（ゴミ処理・下水処理施設関係・営繕系）のあまり内外部の人間と接する場が少ない作業員。
逆に今林を犯罪者・人間のカス・ボンクラ呼ばわりした職員は即解雇。
嫁は例の権力者によって圧力を掛けられた、
生活困窮者でそこそこ美人の女が、今林の餌食になる。
今林は別荘の中でも別荘から帰還してからも、何一つ不自由なく、従来通りDQN人生を歩みます。
今林は、猫や犬を間違って車でひき殺した程度の感覚しかないんだろうな。

勘違いの多い蝦夷


83 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/01/01(火) 16:38:51 ID:iBjcevrrO
ＤＱＮ度では葛飾、足立、江戸川が最強


84 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/01/01(火) 16:41:58 ID:iBjcevrrO
葛飾、足立、荒川、江戸川、墨田、江東＝貧民ＤＱＮスラム


85 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/01/01(火) 17:10:21 ID:iBjcevrrO
低所得、低民度、低偏差値葛飾・足立・江戸川

★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
もうハッキリいう、トヨタ最強、それ以外はウンコ
ヒュンダイ死ねよ　３死
日産の為に売れるクルマのアイデアを出し合うスレ
【NISSAN】日産 GT-R part57【CBA-R35】
【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート22
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part68【Z33】

欲しい車一覧なんですね。ウンコ

>>361
何か面白い写真あったの？

君、ひつきー？

このスレ食いつきがいいなｗ

【虐待】有名企業社員 幼女陰部撮影8【Share流出】

ひゃほう

R35GTRは、なぜポルシェ９１１に勝てないのか？

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199944640/l50
R35GTRは、なぜポルシェ９１１に勝てないのか？

ぎゃぼー

糞Z33は死ね

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/porsche_911_turbo

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/porsche_911_turbo

>>380
鬱病の期間工に言われてもな

外資系為替相場企業ｗｗｗｗｗｗ


348 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/10(木) 12:03:10 ID:wqglrKYB0
外資系為替相場企業に勤務してるよ

>>384
親にお金出してもらってるから外資系wwwwwwwwwwwwww

仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮はウンコが主食です
食糞ではありません、メインがウンコなのです

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/01/01(火) 16:20:47 ID:rZ+48ZI+0
フェアレディZ Z33について語るスレです。

☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

既出？

ttp://www.auto-g.jp/news/200801/10/newcar04/index.html

ＴｙｐｅＦって
ホイルが違って　内装が　まっかっかなだけかよ
これでＦ　ファイナルバージョン・・・
しょーもな
早く34だせよ

少なくとも来年まで出ないって事だねZ34

Z34いつ出るかディーラーの友人に聞いたら、
2009年じゃないかなって言ってた。

レッドにイエローにマルーンか。
パールホワイト買ったばかりだから良いけど、
今買うとしたら、色に相当迷うな。

バーニスもオレンジ消えたね
希少価値出るんじゃね
にしても、Z33の締めになる予定？の2008年モデルはガッカリだなｗ

期間限定復刻色　ウンコ色と下痢ベン色は
2008年3月31日受注分までの限定生産となります　ってＨＰに出てるぞ
ということはｗ

ボンネットのモッコリを何とかしてもらいたい！

なぜ不人気のウンコ色と下痢ベン色を復刻させるのか理解できん

ボンネットをモッコリ形状のままだすことが理解できん

>>396
塗料が余ったから

いつもの在庫一掃作戦だな
結局2008標準車　バーニスは変更無しだろ
08年　3月　受注終了
08年　6月 Z34発売とみた

ホラ吹き雑誌｢ベストカー｣がZ34は今年11月発表って言ってた！
相変わらず凄まじくダサい予想ＣＧ使ってよ！
でもあの予想ＣＧ見ると、あまりのカッコ悪さに心配になってくる。

それは無いｗ

>>400
一月前には６月って書いてあったぞ

>>400
発表はそんくらいにあってもおかしくはない。
09発売というなら。

毎年いろいろ出るけど、見た目はどんどんダメポな気が････
正直、結局初期型が一番イイんじゃね？？

なにはともあれZ34に期待。

Z33は最新モデルが最良のモデル。
初期型は糞。
毎年進化してきた。
ただしハード的な改良は予算があるから
やれるところまでやり尽くした感じ。
って、言うとすぐ「軽量化」なんて返ってくるが、
性能、剛性、安全性、耐久性、それに価格のバランスを
考えるといまのボディデザインの枠じゃ精一杯だよ。
08モデルはハードの改良よりもカラーリングで
よりスポーツカーらしい演出で逃げた感じだね。
でもタイプFはよく出来たモデルだな。
前後異型タイア、レイズのアルミ、ビルシュタインのショック、
藤壷マフラ、フェンダーモール、特別シート（色はどぎついが）
購入後チューニングしそうな装備で揃っていて、
価格的にもお買い得感がありそうだ。

あのボディラインだけは抑えて欲しかったな。

今日事故したんだが(単独)
この際エアロ組もうかと思ってる
塗装代って高いよね？

>>408
バーニスのエアロにしたら、色次第で塗装要らないかも？

>>408
事故状況、車体がどうなっちゃったかもkwsk
あと、塗装色もね。

>>409
ホントに！？
>>410
交差点でうっかりアクセルかばっ、そのままケツ振り
縁石にフロント擦りながらさらにスピン、で、フェンダーで街路樹なぎ倒し…
奇跡的に外装はそれ以外無傷
中身はまだアンダーパネルが逝ったことしかわからない
色は黒だよ

街路樹orz
まぁどのくらいスピードが出てたか解らないけど、
自分の身に怪我がなかった事が良かったね、
まぁ、今の時期は年末年始の事故で、
保険屋も大変だろうし、直って帰ってくるのに2ヶ月ぐらいかかるかもね

>>411
Z33の黒は２種類あるからね。
初期型の黒（スーパーブラックKH3）
中期＆ＨＲの黒（ダイヤモンドブラックG41）

塗装済みバーニスエアロの黒はG41なんで、
後者なら無塗装でＯＫ。

ていうか、あんたエライ事故起こしたな・・・。

縁石と街路樹の補修費っていくらかかるんだろうな
まぁ、たいてーの奴らはバックレるから税金で直すらしいが

250万で中古を一括で買ったが足らない分ローンして高年式のタイプEにすりゃよかった

>>406
あのださいエンジンフードや新色を見る限り、
最新モデルが最良とは思えん罠

見た目でいえばあれこそ糞だろ

>>416
同意かな？
デザインだけ見れば、確かに改悪。

デザインは確かに退化してる
05モデルのフロントバンパーは（ｒｙ

オレは08モデル、悪くはないと思うけどな。
カラーやデザインの好き嫌いなんて人によって全く違うだろうし、
新型が嫌なヤツは買い換えなきゃいいだけの話。

それよりも、
Z33が、Z32の時のように長年放置プレイ→絶版モデルとなる事なく、
2002年のデビューからZ34に受け継ぐまで、
無事に「完走」できそうなことを喜びたいね。

オレは長年放置プレイ、悪くはないと思うけどな。
放置や完走の良し悪しなんて人によって全く違うだろうし、
完走が好きヤツはスカイラインに買い換えればいいだけの話。

>>413
G41の方
>>414
縁石はなんともないんだけどね街路樹がね。自損の保険は入ってなかったの
大排気量FR舐めてたわ…

08ﾓﾃﾞﾙでHDDナビ純正かと期待したけど、
見事に裏切られた。
Z34オーディオ系はどおなるんだろう？
どおして日産はオーディオ系いつもイケてないんだろ？

なぜ女は２ドアに反対しますか？

フードのもっこりは最初少なからず違和感あったけど、実際オーナーになるとあれでいいと思うよ。むしろ力強さを感じる。正解。これを拒否して中古にしょうなんて思わない。

>423
何人かの会社の子に聞いたんだが
ドアが重たくて乗り降りが大変なのと雨の日
傘を置くところに困るそうだ

雨の日はきちんと男が傘持って助手席のドア開けて
エスコートしてやれば解決する問題だと思う
紳士の乗る車だから乗り手にも思いやりが要求されるだろうね

>423
当方女だけどスポーツカーは２ドアじゃなきゃカッコ悪いと思う。
スポーティーな走りに乗客ｲﾗﾈ。

スポーティー…ﾜﾛﾀ スペシャリティの間違いだろ

気配安いと思ったら
オプションＳＱか

>>428
7201はここ最近低調だな。

>>421
保険は入ってるんだろ、街路樹は対物で直した方がいいんじゃない？
そのまま放置なら　器物損壊　当て逃げで・・・警察が暇ならだが・・・

【自動車】日産、「フェアレディZ」に特別色3色と特別仕様車「Type F」を追加[01/10]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1199975645/

糞ｚ３３

>>432
鬱病の期間工に言われてもな


267 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/07(月) 12:19:52 ID:O6lN8Scu0
今はＨＯＮＤＡの期間工。まったく興味ない仕事やから余計に鬱病になった・・。
期間工や派遣は絶対に今後選ばないけどさ。
接客とか誰かと常に触合うサービス系が好きだから、工場はもう無理・・。
俺の選択ミスなんだけどね

ばばぁはZ乗るなよ

バーニスのエアロって誰でも買えるのか
でいくら？

糞はZ３３だな

>>436
あやしい外資系為替相場企業のヤツに言われてもな

348 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/10(木) 12:03:10 ID:wqglrKYB0
外資系為替相場企業に勤務してるよ

▽ヤクザマネーが株式市場で膨張
▽元証券マンの暗躍
▽企業が暴力団に操られる

　戦後最長の好景気といわれる日本経済の陰にうごめく、いわゆる「ヤクザマネー」の実態に迫る。
暴力団対策法の施行から15 年、暴力団はその姿を大きく変え、覚せい剤や賭博などで得た資金を
新興市場やベンチャー企業への投資に回して膨大な利益を上げている。
国の規制緩和で生まれた新たな市場は、暴力団にとっては格好の資金源。
麻薬の売上金などが市場を通すことで"浄化"されながら膨らんでいる。
その現場で暗躍するのが元証券マンや金融ブローカーら専門知識を持つ人々。
警察白書でも、暴力団の市場介入に協力する一般人を暴力団と共生する者という意味の「共生者」と位置づけている。

http://www.nhk.or.jp/special/onair/071111.html

>>438
鬱病の期間工に言われてもな

買いたくても買えない貧乏人に何言われてもなぁ・・・ｗ

__,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　俺の所はようー、かちあったら皆殺しだぜ
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

↑ハイスクール奇面組

ギャハハツ・・・

kusoz33

BBS が止まっています

フェアレディZ Z33について語るスレです。

☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

>>444
本日の鬱病の期間工 昇

○書き込みスタート　01/11(金) 10:17:44

○書き込み数 Total　17

○使用したＨＮ
仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM
名無しさん＠そうだドライブへ行こう

○書き込んだスレ
★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
R35GTRは、なぜポルシェ９１１に勝てないのか？
＜Ｙ32＞セドリック＆グロリア＜Ｙ32＞
【NISSAN】日産自動車　総合スレッド　Part3
【NISSAN】日産 GT-R part58【CBA-R35】
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part68【Z33】


乙ｗｗ

糞Ｚ３３

>>447の荒らしをあぼーんしたいんですけど、どうすればいいんですか？
やり方教えて。

茶色・黄色はオプション価格136,500円て判るが、
赤色までその値段なんですが・・・誰が選ぶのですか？
キーホルダー代込みですねっ

このスレ、ホントに終わってるな。

>>447
鬱病もここまでくるとな

115 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/11(金) 14:26:22 ID:HrVDBT+K0
俺様は、お前らたちを嫌がらせにしてきたんだ、それも５年以上な
ひゃひゃひゃひゃひゃ、ダサいお前たちも今後もいたぶってやるぜー

あぼーんは無理だな。俺が2ちゃんのメンバーだし>>448
ナルトに出てくる、暁のメンバーの一人見たいなものだぁ俺様は

>>448
専ブラ使えや！

警察にはちゃんと連絡入れたよ
保険て大事だね…

http://jp.youtube.com/watch?v=Dm7qvEtUDbk&feature=related
ニッサン、ニュースカイライン誕生

なんちゃってバーニスにするくらいならノーマルで乗るな俺は。

専ブラ使えばあぼーんいけるんだ？
まぁ俺はゼット乗りじゃないからどうでもいいっちゃいいんだけどｗ

ぶっちゃけ、あぼーんされない　>>440>>442　みたいのがウザイ

IDあぼーんしろよｗ

あぼーん

>>455
本日の鬱病の期間工 昇

○書き込みスタート　01/11(金) 10:17:44

○書き込み数 Total　70

○使用したＨＮ
仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM
名無しさん＠そうだドライブへ行こう

○書き込んだスレ
★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
【NISSAN】日産 スカイラインクーペ★2【FMC】
R35GTRは、なぜポルシェ９１１に勝てないのか？
＜Ｙ32＞セドリック＆グロリア＜Ｙ32＞
【NISSAN】日産自動車　総合スレッド　Part3
トヨタ工作員なんて実在するのか？
【NISSAN】日産 GT-R part58【CBA-R35】
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part68【Z33】
◎ｏ　R34　スカイライン　Part39　ｏ◎
【ｲﾝﾄﾞから】タタ・ナノ【$2500車ｷﾀｰ】

○鬱病も　ここまでくるとな
115 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/11(金) 14:26:22 ID:HrVDBT+K0
俺様は、お前らたちを嫌がらせにしてきたんだ、それも５年以上な
ひゃひゃひゃひゃひゃ、ダサいお前たちも今後もいたぶってやるぜー

自演で煽ったりして、恥ずかしい奴だな。

こないだ　どこかの雑誌にＺ３４予想の写真のってて　いまのＺのけつの少しひらぺったくなったところ、３０せんちくらい？
ぶった切って短くなったＺがのってたが、あれかっこよいな　

あんな感じで　でたら売れそう　

もう何もかも、正直スマンかったモデルのホワイトパールに乗ってるんだけど
ボンネットの裏側が茶色くなってきた
場所はエキマニの上ぐらいなんだけど
みなさんのボンネットの裏側は変色してない？？
クレーム入れたほうがいいのかな〜

俺も07モデルのパールホワイトだけど、ボンネットの裏側なんて見ないよ。
明日でも見てみるかな。

パールホワイト気に入ってるけど、あなたはどう？

磨けたら磨いてみる
もし色が落ちたら幸い　　だめならﾌｰﾄﾞ(ﾎﾞﾝﾈｯﾄ)を交換して裏に耐熱布を貼ればよいよ
ちなみに熱による変色ごときﾒｰｶｰがｸﾚｰﾑ受け付ける訳ないから自分で解決汁

最近、左後方からカタカタ煩くて気になって仕方ない。
どうもリアタワーバーの中？から音がするんだけど、カバーの中ってどうなってるか知ってますか？

>>467
タワーバーの中から音がするわけないだろ。
気のせいだ。

鼠が住んでます

>>463
なんか、ビッツやフィットみなくなったのがカッコいい？
ダルマみたいなプロポーションにならないと良いが...。

もしも、02の初期モデルから最新の08モデルまで
新車で買えるとしたらみなさんどうします？
ハンドル、クラッチが重いし、足回りが弱い、内装安っぽいの
初期型にしますか？
それとも05モデル？
はたまたVQ35HRの08モデルにしますか？

ボネットモッコリなしの08モデルや自己チューしたモデルなんていう
答は無しでお願いね。あくまで日産が店頭新車販売したモデルの中で答え
て下さい。

これで初期モデルに人気が集中したら...、日産の仕事は徒労に終わる。

やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
燃費もいいし
ハンドルも車速感応式で軽いし
クラッチも軽くて調子いいし
ヘッドライトも　ハイもキセノン化で明るいし
オートレベライザー装備してるし
内装も良くなってるし

>>472
この辺の内容は後期モデルにも継承されていませんか？
それともばっさり切り捨てられた？

モッコリも　調子の悪いリコールクラッチもイラネ
VQ35HR「正直スマンかった」リコール人柱モデル　イラネ

>>465
色はお気に入りだよ

>>466
今度コンパウンドで磨いてみる

>>467
このあいだ、夜なんとなく視線を感じてﾁﾗ見したら小人が座ってたよ

今度そーっと振り返ってみｗ

中期海苔だけど、俺的には35thアニバかな？

初期の軽いボディーに、実質中期のエンジン。
モッコリも無いし。つーかサイドエンブレム以外、見た目は全くの初期だけどな〜Ｗ

色違うけどマルーン復活したのね

まぁ中期乗りで後期（HRエンジンモデル）を絶賛する奴は稀だろうね
>>472のコピペ何度も見たが、あからさまに劣等感丸出しだからな
中期モデルに満足してるんなら、後期なんて気にせず黙って乗ってりゃいいのに。

前期最終型17インチベースグレードATしか運転した事ない

>>479
「正直スマンかった」モデルで満足してるんなら
中期なんて気にせず黙って乗ってりゃいいのにｗｗ

HRガラガラクラッチ
http://www.youtube.com/watch?v=XHU96tu3gf8&eurl=http%3A%2F%2Fminkara%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fuserid%2F282488%2Fblog%2F

HR ドコドコアイドリング
http://www.youtube.com/watch?v=A44n4JoiNMw&feature=related

おまけに1年足らずで旧型？ｗｗ

>>6
6 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/01/01(火) 16:22:10 ID:rZ+48ZI+0
02-03model:プラスチック内装＆動かない脚スマンかった
04model:手抜きオートマでスマンかった
05model:RE04契約在庫処分＆中途半端に外装変えてスマンかった
アニバmodel:エンジン騙してスマンかった
06model:すぐにHR出してスマンかった
07model:もう何もかも、正直スマンかった

意外と中期モデル支持者が多いですね。
日産も中期モデル支持者の為に変にアップデート
せず延々と放置プレーで売れなくなるまで完走
すべきだったのか。

まあ、そこまでやればZも廃盤だろうけど。

08model:今更特別カラー復活させて正直スマンかった

そういえば04年末から05年頭ぐらいにシルバー系の限定色あった気がするんだけどカラー名が思い出せない
なんか見た目は白みたいなシルバー

>>485
プレミアムリキッドシルバー（K25）。リキシルね♪
Ｚ３３のコンセプトカーに使ったシルバーを、再現してみた色らしいよ。

あ、どーもです
期間が短かった為にとてもレアなカラーらしいですね

ボンネットどうのこうのよりあのヘッドライト形状が気にならね？

中古で、０７モデルのバージョンSを買うか悩んでます。

ＶＱ３５ＨＲのエンジンってダメダメですか？

不安です・・・

正直、ミニバンとかには乗りたくないです。

Z３４でるの待った方がいいのかな〜、でもお金が・・・

>>485
プレミアムリキッドシルバー
板金屋泣かせの色らしいな

２００万円ぐらいは、出せます。

良き、アドバイスをお願いします。

>>492
ボンネットのデザインが嫌いじゃなければ良いと思うよ。０７モデル。
>>481みたいな奴に叩かれる傾向はあるけど

>>489
>>493のいう通り、好き嫌いは別として、
それまでのモデルに劣るような事はないでしょ。
前から読んでると、ここでHRモデルを
しつこく貶してる書き込みって殆ど同じ面子っぽいし、
あまり気にしないほうがいいよ。

でも、200万で07モデルはちと厳しいのでは？

>>489
中古ならナンバー付いてりゃ試乗させてもらうのが確実でしょ。
HRがダメというか、工業製品である以上、不良品は必ず出る。>>481みたいなのは
その可哀想な例だと思う。品質に定評のあるトヨタ車だって調べるとエンジン系の
酷いトラブルいっぱい出てくるよ。知人のポルシェは渋滞はまってる間にエンジンブロー
したしｗ

個体不良を、さもその型式全部ダメみたいな事いう奴って、
自分の車に愛着なんて無いんだろうよ
そういう奴の車観って、「走ればいい」「乗れればいい」みたいなもんだろ
そんな奴等が乗ってるのはどうせミニバンじゃねえのか？
そいつらの言う事なんていちいち気にする事は無い
自分が気に入ったなら買って乗ればいいのさ

07のS（MT)乗りだけど満足している。
ボンネットの膨らみはHR搭載で得られる
勲章だと思っている。
それまでのっぺりしていたフロントビューが
力強くマッチョになってオレは好きだな。
特にエアロでドレスアップするとプレスライン
だけのボンネットは貧弱に見えてくるが、
07モデルにはそれがない。

皆さん、ありがとうございます。

買っちゃいます、２００万で残りはローン組みます。

でもＭＴ車乗るのが、１５年ぶりで少し不安です慣れるとは思いますが

やはり0７モデル以降がベストバイじゃないの。
特にタイプFは魅力的。
バーニスとSTの中間を狙ったそつのない仕様だ。
バーニスはリアバンパーが無骨、フロントのスポイラーが
段差で干渉し易く気になる。公道走行中心なんで
バーニスほどのパフォーマンスは必要ないけど、
現状ラインアップよりスポーティーなモデルが欲しい人は
即買いだと思う。
俺は先月S乗りになったが、これを見て「やられた」と
思ったよ。

>>496
個体不良w
ここでそういって潰してきたけど
結局リコールしたじゃんｗ
07model:もう何もかも、正直スマンかったモデルにふさわしい

>>499
>特にタイプFは魅力的ｗ

これの何処が？毎年進化って　08は進化無しかよ

フェアレディZ Type F
上質感溢れる専用赤色の本革を、シート、ステアリング、シフトノブなどに採用し、よりエモーショナルで本物志向を追求したモデルとした。また19インチタイヤ（リヤ）、フロント＆リヤフェンダーモール、レイズ製鍛造アルミホイールなどを採用し走行性能を高めた。

ベース車に対する変更点
・専用赤色本革シート（ヒーター付） ・専用赤色本革巻ステアリング
・専用赤色本革巻シフトノブ ・専用赤色本革巻パーキングブレーキレバー
・専用赤色ドアトリム＆アームレストステッチ ・アルミキッキングプレート
・フロント＆リヤフェンダーモール ・レイズ製鍛造アルミホイール
・245/40R18 93Wタイヤ（フロント）、265/35R19 94Wタイヤ（リヤ） ＜ブリヂストン製ポテンザRE050A＞
・運転席パワーシート（スライド、リクライニング） ・助手席パワーシート（スライド）
・BOSEサウンドシステム ・VDC
・brembo社製4輪ベンチレーテッドディスク式ブレーキ
・brembo社製4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ

ST(MT)　　398万
タイヤ標準サイズ、アルミ標準

TypeF(MT)409万
タイヤ前18、後19、レイズアルミ、
フェンダーモールがついてワイドになった。
専用本革仕様の内装

約12万の価格差でこの違い。
後付けじゃこの価格ですまんだろうに。

09モデルが見えてきたので、07以降
大きな進化は見込めないだろうに。
湯川さんも07でZ33はやれる事はほぼやり
尽くしたと言っていたな。
軽量化なんてデザイン変更も含めハードの
根本からやり直しになる。

>>502
Fは藤壷のマフラーも付いてます。

はいはい
みんな、お得な在庫一掃処分
内装　真っ赤っかのTypeF買ってね。
早く買わないと　無くなっちゃうぞ。

すぐに旧型特典付
工作員　乙ｗ

あの赤は無えよ。
どんだけ派手好きなんだ。

ロードスターにFないのか
残念

皆が書いてる、「☆☆でスマンかったModel」て言い回しがツボだWW

バーニスのクラッチの不具合は改善されてるの？

>>508
クラッチシリンダ交換だけで　どこまで改善されたかは知らんが

2006/11/16
07model:もう何もかも、正直スマンかったモデルのリコールについて

クラッチ作動側シリンダの製造工程において、オイルシール保持部の加工が不適切なため、オイルシールが損傷するものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、シール不良となり、当該シリンダ内部に空気が混入するものがあり、
最悪の場合、変速できなくなるおそれがあります。

改善の内容
全車両、当該クラッチ作動側シリンダ一式を良品と交換します。

（製作期間全体の範囲）
平成18年12月19日〜平成19年8月8日 合計 877台 手動変速機搭載車

つーか　07ＨＲのモッコリって、なんでわざわざＳ３０のボンネットに
似せたデザインにしたのかが意味不明？？

そこまでＳ３０に媚びないといけないのかと、正直萎えたよ･･･

まあZのターゲットは50代以降だから、昔の面影を残した方が良いという判断だろうね。

もともと搭載予定の無かったＨＲを現シャシ載せた。
座高の高かったＨＲをデザイン無視して詰め込んだ為
モッコリせざるをえなかった。
後付でＳ３０のボンネットに似せたといっただけ。らしい

結果、新型人柱エンジン搭載ＨＲは当スレでも数々クラッチやアイドリング不調をいわれ
モッコリ正直スマンかったモデルと言われるようになったわけである。らしい

別にモッコリしてるくらいいいじゃないか。
VQ35HR搭載車がうらやましいよと初期型海苔がいってみる。
正直、初期型はノーマルで乗る車じゃないぜorz
最低、給排気にCPUくらいまでやらんともっさりすぎる。

中期でも踏まないともっさり感があるね。
ターボのギュ−ン感もないし・・・・
四千五千まで踏まないと大排気量エンジンのウマが感じられないｗ

でもパワーより車体が勝ってるので面白いほど曲がるのが楽しいよねこの車ｗ

ご冗談を（笑

現行5本スポークホイールはそんなにカッコいいと思わないし

純正ホイールに何を求めてるんだ・・

ID:g07LAhZZ0
ID:cmFsRWEc0
２シーター買えない、乗れないヨタ車乗りだろｗ
消えろ

今選べるカラー
ttp://up.2chan.net/e/src/1200119801162.jpg

糞Z３３

糞Ｚ３３

>>521
>>433

>>508
改善も何も、タッチが別物になった気がする。っても普通レベルになったって話だけど。

ところで、Ｆに９．５Ｊ＋１２、Ｒに１０．５Ｊ＋１２、ともに１９インチははみ出るかな？
バーニスとかのフェンダーモール必要かな？

>>523
車高にもよるがノーマルじゃ間違いなくはみでる。
車高２ｃｍ下げたネガキャン状態で
F：９．５J＋２２、R:１０．５J＋２２の１９インチを履いてたが車検で蹴られたからな。
そのサイズだとフェンダーモールがあってもきついんじゃないか？

だれか　スーパーカッパーミックスツインか　スポーツクラッチキットつけた人いる？

感想きかせて　

今日サロンでTypeF見たけど、シートの赤は結構行けてる。
ネット画像はハデハデレッドだが、内装のクールな黒に赤い
シートはマッチしている。

>>470

けつちょこっと切ったくらいで　フィットみたいにはならないだろ

いうなれば　昔のＺのテールラインぽいな　現代のではＢＭＷ１だったかな？
ににてる

前期モデルに乗ってます。
380RSのエンジンに換装って出来るんでしょうか？

>>508
>>523

レスどうも

Z34はいつでるんですか？

今年度中じゃないの？

>>523

バーニスのフェンダーモールは内側にも張り出しているから
付けたらタイヤに擦りまくり。


バーニス乗りだがこの問題があるので車高調入れても車高
すら下げれない予感・・・・・

？？
車高下げたらタイヤは引っ込むハズじゃ？？

>>532
いわゆる「ツライチ」ってやつにすると、前３０°から後ろ５０°（でしたっけ？）の範囲でもはみ出しちゃうけど、モール入れれば
少しは余裕出るかなって思ったもんで。
やっぱオフセット＋１２は厳しいのかな？

08model:HDDナビじゃなくてスマンかった

>>535
余剰在庫の詰め合わせでスマンかった

’０７モデル　　バージョンＳ　ＶＱ３５ＨＲ

買えませんでした、悔しいです。　昨日に買われていました

あ〜ぁ、テンション下がりまくり！！！
Z34発表されるまで、待てと言う事なのか？

でも、最初のＺ３４も後々に正直スマンかったモデルになる予感！！！

早急に、次期ＲＸ−７及びスープラを発表してくれ頼むから。
モッサリ糞ミニバンばっかり発表しないで！！！！！
　

オッデセイ
ヴォクシー
ＭＰＶ
アルファード
ノア
ステップワゴン
エスティマ
エリシオン
セレナ
　　　　　
日本車メーカーの皆さん、この車種を何とかして下さい。

　　　　　　　生産中止とか・・・
　　　　　　　ミニバン購入者は、イラク派兵とか・・・
　

何もかもスマンかった


オワリ！
　　　　

くやし――――ですっ！！！

サブングル？

昔乗ってたZは、ぬおわKm/hでコーナーリング中にTバールーフ飛んでくわ
高速で走ってる最中にボンネットめくれ上がるわで散々な目に遭った事思い出した。



Z最高。

前スレで、助手席のパワーウィンドウのモーターが逝ったと書いた者です。
今日、おふくろを買い物に連れて行った際におふくろが強めにドアを閉めた時、
パーシャルが作動したように見えたので、試してみるとなんと生き返っていた。
デラに聞いたらモーターと工賃で3万と言われていたので、ラッキー。
リミッターでも誤動作していたのか。

それレギュレータ不良で、Z33ではメジャーなトラブル。
たまたま動くようになっただけでまたでるよ。

てか、前スレからって、何日放置してるんだ？
雨とか降り込んでくるだろ、普通。

たまたま閉じた状態だったのでほおっておいた。
メジャー？

>>546
なるほど、納得。
俺の場合は、ドアを閉じた時に上がる分が正常に働かなくなった。
ちょうど梅雨時だったから、即直したんだけど、同じ症状だったら大変だろうなと思ったんだよ。

おふくろは隣に乗せたくないから乙には乗せない・・

オレは孤独をこよなく愛する男だから
隣には誰も乗せない

>>543
オレは運転席側が不調だけどちょっと症状が違うかな。
オレのはオートで一番下まで下げた後、上げようとするとほんのちょっと上がったあと
挟み込み防止機構でも働いたように下がってしまう。しかもエンジン停止状態より
かけてる時にこの症状が出やすいみたい。
今のところ、一番下まで下げなきゃ普通に作動するし、症状出ても10回ぐらいスイッチ
いじれば戻るからそのまま乗ってます。

確かにこの車で隣にお袋は抵抗あるなｗ

お母ちゃんＺに乗っけてあげるなんて優しいじゃないの。

おいらは母さんが操るＺのいつも助手席です。ちなみに母は38です。

>>471
やっぱり０５年〜０６年モデルが好きです。VQ35HRのモッコリは許せません。
サンセットオレンジ好きなのでプレミアムパッショネイトオレンジは許せません。

ホイルは０４年〜０６年の１８インチがいいです。MTがベストだけど都会じゃMTは
つらいのでATシンクロレブ付きでガマンします。

>>550
オレのも運転席側に同じ症状でてるよ。
オート開閉使わないで問題解決

次期Ｚ奇態してる、軽くなってパワーアップ、豚Ｒの骨格流用で合成アップ

うぷぷ

雑誌のCG？見る限りではリアが丸くなっててださいんだけど。
まぁあくまで予想に過ぎないからな。でも２０センチマイナス…。

>>542
＞ぬおわKm/hって何キロですか？

>>548
>>551
Zに限らずスポーツカーにオヤジはともかくおふくろを乗せるのって抵抗あるよなぁ。何でだろ？
送り迎えが必要な場合もあるから乗せないわけにはいかないが、何か恥ずかしいんだよな。
スカイラインクーペみたいなラグジー系ならそれほど気にならないような気はするが。

>>558
キーボードの最上段の数字とひらがな刻印を照合すればわかるよ。

>>555
('A`) 人('A`)

何がいかんのだろうねぇ。単にモーターの問題でもないような。
ディーラーで見てもらったけど、結局原因分からなくて様子みてくれって言われたけど。

>>559
スカイラインクーペ、GT-R、997みたいに後ろに乗せれるなら
それほど気にならないような気はするけど隣は・・

>>471

初期モデルのみで　ここまできてたら　おれはＺ買ってないな。

マイチェンしたときに、おぉ前より良くなってるなと思い、ＲＸ８とのり比べたときに断然こちがよかったから、これ買った
ただ　３００万くらいで買おうとしてたのに５００こえたのは内緒

俺も今日バーニス＋プレミアムレッド＋多少OP見積もり頼んだら500万超えしててワロタ

今日の19時過ぎに首都高を上野方面に走って行った白いZ33ロードスターはここの住人か？
リアフォグ点灯したまま走るのやめてくれクーペの視線だと目潰し以外の何物でもない
首都高では事故を誘発するだけだ

>>561
かぁ〜、オレも同じ事言われたから放置だ。
なんかアメ車の電気系トラブルみたいでイラッとするときがある。

>>565
知らん振りはここの住人のデフォですが何か。

>>559
Zは硬派と言うよりはナンパクルマだからね。
助手席にはミニスカの似合ういい女がお約束。
それがお袋じゃ、恥ずかしさと言うより何か寂しいぜ。
後部座席に乗せれば孝行息子だが、Zは後ろが
ないだけに乗る人を選別してしまう。
全くもって非実用的なクルマだね。

日本でリアフォグなんて要るかよ。
自己満足のために他車に迷惑掛けんな。

ところで、
週明けにやっとリコール対策のために入庫することになった。
なんでも対策部品の供給不足だったそうな。
交換後は副次的にクラッチの感触も変わるのかな？

濃霧、吹雪の時は必要だが
東京じゃ要らんわな。

E90でリアフォグつけて走ってたらあれ便利なんだな。
夜間に街灯のないとこ走る時にサイドミラーで走行位置をしっかり確認できるもんな。
リアフォグ、感動したっ。

>>570
少し前くらいのレスくらい読んでから聞きやがれ！
なんでも普通になるらしいぞ！良かったな！

>>561>>566
パワーウィンドーがらみで俺も同じこと言われたぜ。
パワーウィンドーが動かないわけじゃないんだが、オートで上まで上げると誤作動で少し下がる。
代替品はありませんだと…

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/459/41/1/DSCN3207.jpg
この黒目ってデラオプション？

前期、中期乗りの口癖の「モッコリが」「クラッチが」は新型への妬みにしか見えない
後期乗りから見たら、お前等の前期、中期はタダのボロにしか見えないよ

>>558
誰もお前のことなんか見てないから恥ずかしがるな
視線を感じたとしても普通にＺを見てるだけだぞ

>>573
現状に慣れているので「普通」がどんなのか楽しみだ。
ありがとう。

>>576
お前ほんとに必死だなｗｗｗ

糞だっさいモッコリフード気にするのは分かるけど、
顔真っ赤っかですよ＾＾；

>>576

まぁそんなに怒るなよ。W
エンジンとか足回り、インテリア、ハンドリングなんかは熟成カルビ並みに改良されてる
のはミンナ分かってると思うよ。ウラヤマシーところも有る。

それだけにスタイリングやボディカラーは残念。BOSEナビもいい加減HDDにならないか
不思議。

>>579

> それだけにスタイリングやボディカラーは残念。

そんなにモッコリが嫌なのかな。
ブッチャーの額の傷みたいなプレスラインよりも
「俺はでっかいの持ってんぞ」言わんばかりの
ボリューム感があっていいと思うが。

あのラインもZの特徴だと思っていた漏れにとってはモッコリに変わったのは残念。
あと、横から見ためも美しくない。
でもそんなに嫌じゃない。

漢はもっこりしてナンボだろうがっ！

>>582
Ｚは婦人だからモリマンじゃねえかｗ

誰が上手いこと言えと（ｒｙ

なぁオーナー同士潰し合うのはよくないなぁ…
おれなら前期後期関係なしにＺ３３好きだしなぁ…ってそれはおれの偏った意見かヾ( ´ー｀)

でもどっちも大して変わらんのだから喧嘩すんなよ。
と前期乗りが言ってみる。

あ〜あ、俺のZいつ頃帰ってくるのかなぁ…
運転したいなぁ、
みなさんが羨ましいorz

関係無いが昨日、AUTOSALONでスーパーＧＴ参戦用のＧＴ−Ｒを見てきた!!
まるでゲルググからサザビーに変わったくらいの衝撃が･･･

てゆーか原型とどめてないんですけど。
正規保障を受けられなくなるのを承知の上か？

>>587せめて赤キュベレイからサザビーでo(_ _*)o

ちなみに私のは白キュベレイ(｀∀´)

>>585

>なぁオーナー同士潰し合うのはよくないなぁ…
>おれなら前期後期関係なしにＺ３３好きだしなぁ…ってそれはおれの偏った意見かヾ( ´ー｀)

>でもどっちも大して変わらんのだから喧嘩すんなよ。
>と前期乗りが言ってみる。

確かにメチャクチャ速いわけでもない、２人しか乗れないZ33を選ぶマイノリティは俺も
好感がもてるよ。

今週の激走GT、面白かったな〜。
つーか、マイン●のデモカーとして購入されたGT-Rと有名な方がオーナーの９９７ターボの
市販車ガチンコバトルだったな。
R35、速えぇぇぇぇ！
国産車としては、驚異的なポテンシャルです。
しかし、いつまでこの状況が続くのか…
時期NSXが出たら…日産ヤバイだろうなぁ〜。
ホンダも、黙ってこの状況を見てないだろうから、物凄く本腰入れて開発してくるだろうしなぁ〜！！

いくら他社が頑張ってもＧＴＲのあの値段でのあの速さは超えられないでしょう。

土曜プレミアム　映画「バブルへＧＯ！！タイムマシンはドラム式」2008/01/12 21:00 〜 2008/01/12
23:20（フジテレビ）地上デジタル（8）映画Gコード タイムマシンで歴史リフォーム！経済崩壊食い
止めニッポン救え　阿部寛　広末涼子　薬師丸ひろ子　吹石一恵　伊藤裕子　劇団ひとり　伊武雅刀
　06年フジテレビ・電通・東宝・小学館。阿部寛。多額の借金を抱えた日本を救うため、借金返済に追
われるフリーターの女性が一九九〇年にタイムスリップして”バブル崩壊”を食い止めようとする。馬
場康夫監督。　二〇〇七年、八百兆円の借金を抱えた日本を救おうと、財務省特別緊急対策室の下川路
(阿部)は極秘に、ある計画を進めていた。それは、一九九〇年にタイムスリップして”バブル崩壊”を
食い止め、歴史をつくり替えるというものだった。タイムマシンの開発者・真理子(薬師丸ひろ子)がタ
イムスリップした東京で失跡したと知った、彼女の娘・真弓(広末涼子)は母親を救うため、ドラム式洗
濯機のタイムマシンに乗り込む。

【フジテレビ実況板】
http://live23.2ch.net/livecx/

「それでなくても、日本の個人投資家と外国人の日本株離れが進んでいます。一部の外
資系証券は日本から撤退する動きも見せている。そこに大発会の昨年来安値です。買い
は鈍るばかりで、加えて今月中旬から、シティグループなど欧米の金融機関の決算発表
が続く。サブプライム関連の損失拡大が予想されているだけに、想定外の悪い数字が出
てくると、ひとたまりもない。来週以降、もう一段下げて1万4000円割れは十分考えら
れます」（兜町関係者）
　米景気の減速懸念に、円高、原油高、穀物高による日本企業の収益悪化懸念と、売り
材料には事欠かない。揚げ句に政局不安の重しもあるから、日本株は身動きが取れない
状態が続きそうだ。
　経済ジャーナリストの倉多慎之助氏が言う。
「外国人投資家が日本株を買っていた理由のひとつに『改革期待』があったわけです。
ところが、昨年の参院選で自民党が惨敗、衆参のねじれ現象が起き、改革は進むどころ
か後退を余儀なくされています。これが外国人の投資意欲に水を差していることは間違
いない。政治の停滞も株価を押し下げている。臨時国会は来週明けの15日に会期末を迎
えますが、それ以降も、いまと同じ政治状況が続く公算が大きい。ちょうど欧米金融機
関の決算発表と重なる。売買代金の6割超を占める外国人の日本株離れは、さらに加速
しそうです」
　株価の回復はしばらく望み薄か。やはり、福田政権の罪は重い。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080110-00000010-gen-ent

陰口、脚の引っ張り合いがすごい。
ブスな女にあえて「かわいい」って言う女とか
影で美人の足を引っ張りまくる女とか。

なんで女同士ってギスギスしてるのさ？

モリマン自重

Ｔバールーフ復活きぼんぬ

ついでにマンハッタンカラーも

>>587,598
両方ともいらんわw
今時、Tバールーフなど時代遅れも甚だしい。
どうせやるなら、ポリカーボネートで軽量化したタルガトップとか出さないと、
とてもじゃないけどこれから先やって行けない気がする。、

HRモデル乗ってるんだけど
エンジンかけてからしばらくはアイドリングが2000回転ぐらいなんだけど
これって高くない　今まで乗った車の中では一番高い気がする

>>600
当方も同じようなもんですけど。
でも、すぐに温まって500mも走らんうちに下がってるよね？

>>601
同じなんですね安心しました
エンジンかけてから1分ぐらいで下がりだします。

http://www.nissanusa.com/z/
http://www.nissan.co.uk/home/vehicles/passenger/Z33/index.html?ln=/en_GB
http://www.nissan.ca/en/vehicles/350Z/index.html
http://www.nissan350z.com.mx/
http://www.nissan.com.au/z/

壁紙が欲しいけど、アメリカ以外はどこにあるのか分かりません

現行モデルって値引きどれくらいなんでしょうね？

値引き額と新型がいくら位になるのかで、Z33にするか
Z34にするか迷っております。

私が半年前に新車で買った時は20ﾏｿくらいでした。

Z32にしときなさいよ

2009年後半まで待てるならz34

04年に新車で買ったときは車両本体引きで25ﾏｿだった

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2023614

後期なら…もうちょっと頑張れるよな…

前期型海苔です。
ショックがヘタリ気味なんで交換しようかと思うんですけど、
バネ＆ショックを後期型のものに入れ替えれば、とりあえず
足だけでも後期型になりますか？

後期型海苔ウラヤマシス

>>609
Z(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
相手が悪いよな

またクラッチか・・・どうなってんだ

>>605-608
レスサンクスです。
20万前後くらいですね。

現行のフォルムが気に入ってるので、
Z34も今のを受け継いでいたら、そっちにします。

でも、MT無くなったら嫌だなー。

>>612
リコール対策後？　kwsk

>>613
初期に買ってベースモデルをオーディオレスで買って23万引き
フロアマット等も別で安いの買った。
S15買いに行ったが無かったんでZ勧められたけど予算が・・
ってコトで300万のMTにオプション一切付けず値引きも大幅でしてくれた。

STナビ付とかだったら1割位は引けると思ったがそういう訳でもないんかな？

>>609
勝負にならなさ過ぎｗ
まあこんなもんだわな(´・ω・｀)

380RSでどうにかついて行けるか。ってとこだろうか・・・

>>617
380RSもそんなに速くないよｗ

>>609
価格的に差がありすぎだろ
差額分弄れば負けないと思うが、弄るだけの余裕があるなら最初からポル、フェラ買ってるわなｗ

バトルするなら公平にやんないとねｗ
http://www.youtube.com/watch?v=yHTfCbDK-Mk

>>615
よく考えたら、初期から30万くらい値段上がってるんですね。
初期の300万て、かなり魅力的な値段設定・・・。

>>609
流石にNSXや911辺りだとまったく相手にならないんだね。。。
雑誌でケイマンSとバージョンニスモZが筑波で走って
Zの方が少しだけ速かったって記事があったけど、
あれは履いてるタイヤ（ZはRE01R）の性能の差だろうな。
同銘柄にしたら軽いケイマンの方が速いでしょ。

>>619
ちょwwその動画が公平ってw
でも、S2000ってZと同じくらいの価格帯なのな。
そう言う意味だと、Zのライバルって他にはどんな車があるのかな。

>>620
昔は税抜きだったけど、今は消費税込価格の表示になってるから、実質的にはそんなに
上がってないんじゃない？

なるほど、それ考慮すると実質15万くらいですね。

でも、自動車取得税取ってるのに消費税って、
よく考えたら酷い話ですね。

>>623
ガソリン税の雪だるまと同じだね。

Ｚ３４新型で　値引きしてくれるのか？　
いろいろきいたところ、限界３０くらいらしい。オプション値引きは別として

地域によっても変わるだろうけど、あと赤と青の社長がいっしょになったらしいから、その関係でも値引きにひびくかも

いよいよ今年フルモデルチェンジかぁ。
楽しみだなぁ。

>>623
自動車取得税に消費税掛けてる馬鹿な店があるんですか？
そりゃ文句言って店に返金させろよ。
つーか　今まで20台近く買ったがそんな店１件も無かったぞ。

すまん　>>624へのレスです。
>>623は2重掛けって言ってませんね。

>>628
いやいや、>>623に引っ掛けたギャッグだったんだが、申し訳ない。

>>625
Zで値引き30万とは初耳だ。
30万なんてファミリー大衆車並みでZではあり得んと思うが。
雑誌なんかだと目標25万なんてあるけど、
実際は10〜15万程度が現実だろう。
特に指名買いのクルマの値引きは渋いはずだが。
俺も粘って車両本体価格から18万引かせいたが、
登録諸費用のガードは堅かった。
車庫証明なんか自分でやれば3,000円位だが、販売店なんか
平気で15,000円も手数料取るもんな。
細かく難癖付けて値引きさせるのも可能かもしれんが、
時間と忍耐が必要。
若いセールスだったけど、登録諸費用で儲けさせてやったよ。

まともな店だったら、
「車庫くらい自分でします」と言ったら、ただでいいから
うちでさせてもらいます。　と言ってくる。
あんなもん　警察署行ってしょぼい地図書いてくるだけだもん。

>>614
いや、>>609の動画の話

>>631
まともな店って、意外と少ないようだが。
今まで、ただでやりますなんて言うディーラーはなかったよ。
引くところは引いて、バランスを取っているのだろうな。

車庫証明って金取るんだ　知らんかった。
警察署が近所だから今まで頼んだこと無かった。

車庫証明、自分で行くからって言って、ほっとけば良いよ。
デラが焦って、行ってくれるから

>>635
毎回　自分が焦って車体番号教えろゴラァーって電話しまくってる俺様が通りますよ

30値引きはありますよ…
俺も去年ﾊﾞｰﾆｽ買った時、粘ってないのに30値引きしてくれたし…

このNSXにﾜﾛﾀ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=ibwW1T52cjA&feature=related

>>638
何だこれwww

自分も30値引きしてもらったよ
「Ｚ買う！さくっと30値引いてくれるならオタクのとこで買うけど、
　だめなら近くのデラ全て回って1番安い所で買う。
　でもＯＫしてくれるなら他所には行かないで、今　ここで買う！」
って言ったら奥へ相談に行ってＯＫもらった
「絶対他所には行きませんね！？」って念押されちゃったよーん

30万値引きとか車庫証明の1万5000とかけったいな話が続くな。
庶民の車議論が懐かしいわ

>>638
制作にいったいどれだけ時間かかるんだ？作った人に頭が下がるよ。

>>638
いろいろスゲェーｗｗｗ

>>638
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
NSXだけなんであんな扱いなんだｗｗｗ

NSXに恨みでもあるのかｗ

いや、恨みと言うよりも、やんちゃさを表現してて笑える。

周りの車まで大惨事になってるのがさらに笑えるよなww

>>638
かわいいよ　Ｚ３３　かわいいよ。。

>>630
うそではないよ

あと昔からある店舗っていうんかな？　店舗自体に格みたいなものもあるみたい
この青い店だとしぶいけど、ちょっとはなれた青い店いったら、いきなり高額値引き提示とか
ようは　顧客が少ない店ほど値引きするんじゃないかな

HR乗りに聞くけど、純正触媒のO2センサーがうまく外れません。
ネジがダメになってしまいます。
こんなもんですか？

前スレでパッド悩んでたけど、結局CC-A入れた
入れて100km辺りまではぜんぜん効かなかったけど、100km超すとアタリが出てきた
初期制動の「ｽｳｯ」って感じで止まるのがオレ的にツボ

>>651
ブレンボ車かな？

自分も先日入れましたが「ｽｳｯ」って感じ…分かります。
値段も安かったし満足しています。。

パッドはデラに純正よりNISMO製の方が安いと言われた。

>>651-652
では、純正ブレンボのフィーリングを言葉で表すとどんな感じですか？
「スゥッ」ではないとすると・・・？

新型は今のスカイラインみたく強制純正ナビになるのかねぇ・・・
現行みたいに社外OKになったら最高なんだが
でも、よく考えたらR35が計器類モニタに出してるからZも三連メーター分コスト削って
ソフト共通にして強制モニタナビ付きにしそうな予感。
そう考えると最上級で450万位かな・・・でも4WASはオプション設定希望。

俺、Z乗ってないけど、三連メーターなくなったら嫌だな
あれがZらしくてカコイイのに

>>656 さすがにヒゲも三連メーターは無くさないだろうｗ

たぶん新型ＺはＶ３６とおなじＤＢＡ−Ｚ３４になるだろうね。ＧＴ−ＲはＣＢＡーＲ３５だから
Ｖ３５とＺ３３とおなじ兄弟といえる。
Ｖ３６を見て次期Ｚ３４を想像したほうがいいかもね？

次期Ｚ３４に望むこと！
・とにかくカッコイイデザイン
・７ＡＴ
・軽量化

3連メーター賛成
社外ナビ仕様賛成

エクステリアデザインは丸みを帯びたもの、そしてZ33より低く見えるやつを希望
今みたいに無機質なのはちょっと・・・

軽量化も賛成

今のデザインを踏襲しつつ、軽くして欲しいですね。
自動車税が上がるのは地味に痛いけど・・・。

ところで、ブレンボブレーキって後付だとかなり損なんですかね。
verSはブレンボ＋VDCで30万増だけど、比率はどんなもんでしょう？

日産自動車は日米欧などでの自動車燃費規制の強化に対応、2015年までに世界で販売する
全車両を05年比で平均15％軽量化する。
炭素繊維複合材料など新素材の採用を増やすほか、部品の設計も見直し、1割程度の燃費改善につなげる。
トヨタ自動車も中型車で約1割といった軽量化目標を掲げるが、日産の目標はこれを上回る水準。
国内1、2位メーカーが大幅な軽量化を打ち出すことで自動車の素材革命が加速しそうだ。

>>662
炭素繊維はリサイクルしづらいのだが、それでいいんだろうか。

良いんです。軽ければ。

セントラルのツインターボつけた人います？
やっぱミッション、クラッチ、ブレーキ、冷却etc
各所に手を入れる必要はあるんでしょうか？

33Zで400PS超は凄いんだろうな〜…憧れてます。

>>665
純正のエアフロでどうやって400ps出せるような吸気量を測定してるのか、いまだに分からん。

>>666

残価設定だと社外ナビつけられない？

そんなの関係ネェー関係ネェー

>>652
ブレンボなしですよ

652です

>>654
擬音では表現できませんが…
交換後のＣＣ−Ａより相対的にソリッド感が強く
踏力応じてリニアに制動力が得られる印象でした

>>670
レスどうも
ブレンボだと純正・社外品の値差、更に大きいです
自分の「ヘタレ」ストリートユースなら標準仕様でも良かったんですがね。。。

糞糞Z３３

>>668
残価設定はリースと違って何してもいいハズだが
こんな時期に残価で組むと損するぜ？最終回の査定が旧型という事で落ちそうだ。

もう少し待ってZ34を・・・

残価設定って最終下取り価格が決まってるんじゃぁなかったっけ？

普通に乗っていれば。

>>674
最低な。
それ以上の査定額がついたら還元されるんだ。
そういうコト。

試乗したかったけど、うちの県には無いのね・・・。
隣の県になるしMTがない・・・。最近売れないのかなぁ(´･ω･`)

>>676島根県か？

今の時点で、Y３２系の底値は落ち着いた
程度の良いY３２なら、５０万６０万と値がする
あと５年もたてば、旧車として人気車種になると思われる
セドリック、グロリアの名が日産から消えたことによって
さらに高値がつくと予想される

セドリックグロリアの名がなくなったのは残念

Z34がZ33ほど人気でるとは限らないし、
逆にZ33が良かった！ってそんなに下がらない気がする。
私はZ33の形がすご〜く好きだ〜。

>>680
＞そんなに下がらない気がする。
兜蟹は手を出さないほうがいいよ。
個人の好みと市場経済は別だからね。

インテリの高齢童貞がいらっしゃいました

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071016_fastest_car

単車はCBX４００Fが最高だろ！
ひゃっほうｗｗCBX最高！！ ｗｗｗｗｗｗｗＣＢＸ無敵バリーｗｗｗｗ
勝てんのかよ、こいつにようｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＰＭ管サイコウｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

Z33って3.5あるのにとろくせえんだな。
今日も東名の右車線で雑魚Z33と遊んでくれたわ。
ちょっと改造した感じだったから遊べんかと思ったのによ。170kmで頭打ちかよ。
雑魚だな。根性がねえ。
同じ3.5なのにやっぱゲルマン車はちげーぜ。

加速も鈍いしな。
車間とってついていったら余裕だぜ。
スポーツカーｗ？スポーティーカーｗ？？

>>680
Z34では軽くなる事は確定みたいだけど、
何はさておき、その点は羨ましいね。

今のところ、Z34出てもずっとZ33乗り続けようと思ってるけど、
3.7リッターでFD3S並みの1200kg台とかだったら
本気で乗換え考えてしまうだろうなあ。

ここの皆さんはZ34出たら
すぐ乗り換える予定の人多いのかな？

>>680
もしもZ34がMT無しになったら、値が上がりそうだね。

残価設定ローンだと五年後に買い取る場合に120万くらい払わないと駄目だからなー。
それもローン出来るんだろうか・・・。

日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/

神戸地裁で裁判中
有名自動車メーカーは隠蔽中
上記のスレでは、報道で見られないこの事件についての
匿名リポーターの報告が乞われています。
裁判傍聴される方、事件の詳細・背景をご存知の方
ご協力お願いいたしますう。

>688
確かできるよ！
でも５年ローンするなら
無駄に利子払うことになるから買取したほうがいいよ。

>>690
サンクス。
何とか頭金貯めて、日産の3.9％を使った方が良さそうですね。
今キューブに3万くらい毎月払ってるから、それ＋1万くらいで乗れるかな・・・。

Z34が400↑だったら、FMC前の値引きを狙ってみます。

リヤゲートにフィルム貼ろうと思うんだがみんなどうしてる？

>>692
フロントと運転席・助手席以外に少し濃い目の黒いフィルム貼ってるお

車のシートを倒して横になる事が出来ないのが難点

軽量化って日産が一番力を入れないところだよな。
重くなったらその分、パワーを上げればいいやという感じでさ。
Z34はよくてZ33と同じくらいの車重か
悪ければ＋５０〜１００ｋｇくらい重くなりそうな気がするけどな。
ダウンサイジングするって話だってまだ公式に確定した話じゃないんだろ？
ベストカーの情報じゃ信用できん。

ここ読んで走るならSタイヤって事で・・・こ　怖い　こわすぎるよ　ママン
お店を出て一つ目の右折で滑りまくりました。
発進もラフにすると滑るし　これなら前の２部山純正の方が良かった。　orz

>>696
サーキット以外でSタイヤだなんて、誰も言ってない気が･･･

しゃぶれよ

うるせえおまえがしゃぶれよ

いくらスポーツカーの割に全高が高いからって、
俺のモデナを見下ろさないでくれ。

スープラ後継??とZ34
どっちが軽く仕上げてくるんだろうな。
z好きだがこれ以上重くなったら嫌だ。

Z34の話題は別スレたててやるか。

>>698
太すぎ

>>697
山の方に走りに行って来た。
もうね　明日別のタイヤに換えて来る。
暖まったら凄いグリップを発揮するって思ったのに
1時間たっても尻振りまくりで・・・こ　怖い　こわすぎるよ　ママン
Sタイヤって一体何時間走ったら暖まるんですか？　orz

しかし、V36クーペって何であんなに重いんだ？クーペのくせに。
Z34はV36の2人乗りバージョンだから、軽量化に関してはあまり期待出来ないなあ

>>705
V36もクーペとセダンで100kg違うんだが。
どっちを基準に考えてる？

クーペだよ＾＾
セダンもクーペも1600kg以上あるんじゃないの？
よく調べてないので、間違ってたらｽﾏｿ

トップグレード同士だとクーペのが60kg重いが装備面が違いすぎる。
多分同じ装備にしたら大差ないと思うよ。

重いとは思うが現行車両でこの価格なら仕方ないと思われ・・・

まぁ1400kg前半で340PS位じゃないかなと
VVEL、軽量でMT車はカタログ値10km/Lはいくだろうな。現行は9.6km/Lだし（初期型は9.7km/L）
カタログ10超えるだけで気分的にも違ってくる

しかし、6MTのカタログ燃費は規定上6速が使えないから本当はもっと燃費いいみたいね。
ATと実燃費で差がでまくるのはこんな所があるからなのかな。

早朝、箱根ターンパイクを、私のＺ３３と友人のＳ２０００でつるんで、平均速度１６０ｋｍ程度で駆け上がったが、トルクもりもりで全然楽勝。
ＥＣＵとマフラーいじった程度で２００キロでも余裕で登れると確信した。

ネットでボロクソ言ってる程、程度が悪い車とは思えないけど。

元々、Ｚ乗りは、直線番長・ＤＱＮ連中にはなからからむ気が無いだけでは？

ポルシェにしつこく絡まれたが、日が昇ってきたら一般車などが多く居て迷惑掛ける運転できないね。

>>709
そうなんだ勉強になった。
俺は田舎在住で通勤にも使ってるんだがリッター10km/Lで休日のドライブだと平均12km/Lぐらい
ガソリン満タンの計算だけど。
燃費を気にする車じゃないけど嬉しい誤算だったし当たりのエンジンかと思った。

書いてなかった初期型ベース6MT乗りです、ほんとZ33オーナーになってよかった。
前車ツアラーVでブン回した時はこっちの方が速かったけど、運転の気持ち良さ、扱い良さは
Zの方がかなり上をいってる。
高校卒業した年にデビューしたZ33だけど5年後、自分が乗るとは想像してなかったな。
長々とスマン

>>709
俺も田舎だけど、高速道路を低速で走ってるようなもんだね。
街中とは雲泥の差が出る。

>>694
確かに・・・。
初日の出に、妻とZ-Roadsterででかけたら、次の日機嫌が悪かった。
飛行機用ピロー&アイマスク&ブランケットを持参したが
シートを倒せないので当然の如く不快だった。
４ドアセダンで行けばよかったよ。

日産の社内で軽量化のためのカーボン素材の工場を作る話をどこかで見たこと
あるね・・・それだけ軽量化を重視してるのだろうね。
軽量化は他車でも転用できるし。運動性、燃費に効果あるから。ハイブリットがない日産が
磨くのはライバルより軽い車を作るしかないｗ

軽量化も良いが、それが高じて
Kカーにならんと良いが。
ボディ剛性や安全性、耐久性を重視すると
それなりの重量になる。
軽量化しすぎて横風に煽られるZ34...~~;)

燃費、軽量化による運動性能を言うのなら、
Zを選ばず、Kカーにした方がお得だ。

問題はコストだねえ。
500万とかになったら、Zの魅力が・・・。

あと、カーボンだとリサイクル難しいんじゃなかったっけ？

500万〜で良いよ。
貧乏人にはシルビアでも与えとけ

次期Ｚ３４を語るスレ！
立てようとしたがダメだった・・・。
誰か頼む。

3.5のほかにお求め安い2.0もきぼんぬ

>>710
平均速度１６０ｋｍですか・・・100kmって書いとけば脳内だと
ばれなかったのになｗ
2LのNAに対しトルクが勝ってるのはあたりまえｗ
一度、ランエボと勝負してみたら？

>>720
2.0だとちょっとあれだから、3Lくらいがいいかな。
値段は300万以内で。

さすがに400超えると手が出せない・・・orz

きっとゲームの中の話してるんじゃない？
ターンパイクで160は無理だろうし、
たとえ出したとしても、迷惑極まりない。
そんなキチｶﾞｲが乗る車じゃないでしょうに。
オマケにポルシェが相手にしないでしょ。
どう考えてもあっちのが早いんだから。

>>718
Z32はその値段が災いしてバブル崩壊と同時に売り上げが激減してしまったわけだが。
Z33はその反省から100万円も安い車にしたんじゃないか。
同じ轍を踏む気か？ホームラン級のバカだな。

やっとリコール対策終了。
クラッチのフィーリングはあまり変わらなかった。
慣れていたのでこれは別に気にしない。
それより、バッテリーが一旦外されたらしく、
社外オーディオの設定し直しがめんどくさかった。
それと、シフトノブ(これも社外品)が緩んでいて、
走り出してからちょっとビビった。

>>724
でもさ、GT-Rみたいに空気読めなくて500万とか
やりそうかも・・・。

Zが500万だとこの際輸入車に挑戦してみようかと思わせてしまう。

そうだね。TTのクワトロと良い勝負になってくるね。

>>724
おまえもホームラン級のバカだな。
Z32を教訓に100万円安い車にしたわけじゃないんだがな。

そいつの頭の中では全世界一斉にバブル崩壊したんじゃねｗ

ﾜﾛﾀｗ

まぁ、クカクーを参考にすると400万くらいだろうな
噂の2000ccクラスのスポーティクーペがでれば
Zを500万で売りかねないけど

＞軽量化って日産が一番力を入れないところだよな。
しかしよー、タイヤだって１本15kgぐらいだ。しかし車体は1600kg
タイヤ100本分よ。なにゆえ車はこんなに重い？？

http://jp.youtube.com/watch?v=J8t8kHWkRFo&feature=related
こんな感じのサウンド出るマフラーないですかね？
amuseかsaclam？

NSXにでも乗り換えたら・・・

>>732
お前の履いている靴は1足500gでお前は100�s
比重は車の方が低いな・・・

軽量化で犠牲になるのは、先ずは
安全性と耐久性だろうな。
Z33もミリ単位で軽量化してるけど、
犠牲に出来ないものもある。
よくカーボンカーボンって言うけど、
事故った時のカーボンの強度って
どうなのよ？
それからカーボン使った場合の修理って
高額にならないか？
日産も免許取り立ての初心者から枯葉マークの
年配者まで相手にしなきゃいけなんで、
過激な創り込みは出来んだろう。

>>719
立てた。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200799141/

クラッチのフィーリングは初期型の方が良かったの？

>>738
細かい話だが、最初期型 〜 04年8月までの型が適度な重さがあって、つながる感触は良かった。
それ以降の型（いわゆる05モデル以降）は踏力を軽くしたせいでフィーリングが悪化した。

じいさんが運転するからABCペダルは軽くせんといかんのだろうけど…
HR積んだ型からはダイレクト感が出て、多少フィーリングは改善された。

誰がじいさんじゃい！

>>740
自白してどうする、おっさんw

え〜え〜、確かにおっさんですよ
枕カバーだっておっさん臭がしますよ
ふんだ！・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

ＡＴとＭＴどっちがよいの？

>>743　なにも考えずにドカッと踏み込みたいのならAT
なんかいろいろ楽しみたいならMT

>>739
そうですか。
初期型が一番いいとは皮肉なもんですね
34に期待するか

このまえ鈴鹿を走った時に注意深くVDCの検証してみた。

初期型ＶｅｒＳ　MT　変更点　コンピュータ、触媒、ブレーキパッド、Ｓタイヤ、ニスモ足

ＶＤＣが動作したのは　２，３台犠牲に成って赤旗原因になったオイルに乗った時とシケインでイン側を縁石奥で踏んで方輪浮いた時
ﾋﾞﾃﾞｵで確認すると自分でも修正舵切ってるからＶＤＣで助かったかは不明、両方とも利いたのは判ったが気に成らなかった。

ニスモ足はＺに成れて舵角を決めれるようになったら底突きしなくなった。
一時　交換も検討したけど今は不要と考えてる。・・・もしかして冬場は動きが悪くて丁度良かった？
（雨の日は通勤にも使うし年５，６回の走行会では要らないなぁって感じ）

１３０Ｒ　１００ｍ看板で２００km/h位に調節＞5速　５０ｍ看板で１８０km/h位で切り始めてアウト側の縁石通過で１７０km/h越えてる位
（切り始めたら速度維持のためアクセル）　之でマダマダ余裕の安全運転（ﾒｰﾀｰばかり見てるのもどうかと思うけど（笑）
1コーナーも良く似た感じ

Zで初めて走ったときはﾏﾙﾁﾒｰﾀｰでストレート、裏スト共に220は超たけど出しすぎるとブレーキが安定しないんだよね。
危ないのと面倒なので今は５速のまま２００付近で加速するのやめてる。（笑

こんな感じでのんびり走っても2分40秒を軽く切れるZすげー

正直　壊すと懐が痛いって考えるとビビリミッター利いて200超えてのコーナー進入は俺には無理です。（曲がれる気はしますが・・・）
Sタイヤ・・・冬場は３周はゆっくり走らないとグリップしないのが辛い、夏は３周でエア抜きしないといけないのが面倒

Ｚ乗りの職業と年収ってどんなもの？

医師。1500万弱。です

ライン工。400万弱。です

>>743
>>747
わざと荒れるネタを投下してるだろｗ

>>750
いや、マジ質問です。
来年度大学二年になったら自分でＮＣ買おうかなと思ってます。

>>751
ＮＣ違いますｗあっちにも似たような質問したもんでｗ
Ｚ買いたいです

検索で引っ掛けた某ZユーザーさんのHP見ていてVDCOFFボタンが有るの思い出した。
前回の走行会、OFFボタンすらOFFにせず乗ってたよ　orz

ヒラリーマン　500万
頭200万の３年ローンでかった。

製鉄ﾒｰｶｰ 380万ぐらいです｡

プログラマー　360万

インテリアコーディネイト及びデザイン　800万+α

自己紹介スレがあると聞いて貴婦人しにきました

現在大学４年

春から公務員　年収未定

職業 赤魔導士
年収６００万

回復も攻撃もできて便利です。

製造業 300万弱。
今のところ生活には困ってない。

ネタが混じっていて信用ならねえｗ

Z買ってからホイルとかナビとかオプションに幾ら使った？
俺　だいたい100万

>>746さん　詳しいレポートありがとうです＾＾
ＶＤＣは車体制御するためスロットルとブレーキがコントロールされてるから・・・
腕に自信がある人は普通のＡＢＳ（いやＡＢＳもいらないか・・・）が運転し易いと感じる
オイラみたいな腕ない人のための技術だからねＶＤＣはｗ

公道においてもサーキットでも自分のマージンを作り走るのはいい事ですｇｊ
事故るのは自分のキャパこえてするからです（おらも新車を落とした時の原因はこれ；；）
きっと春にはもっとＺに乗れてますよ。

トレーラー運ちゃん。
約420万

300万弱でＺ維持して生活に困らないんだ？独身で実家暮らし？マジで質問。
一人暮らしや妻子持ちでローンとか払ってるなら節約術聞きたいよ。

トレーラー運ちゃんってもっと金になるんじゃないの？

会社役員他。
たぶん今年は1500マソぐらい。

乙は法人名義だから、あんま年収関係無いかも？

>>765
本体のローンさえ少なければ、維持費だけなら
大丈夫じゃないですかね。

サーキットとか走ったら別だけど。

みなさんＺ買う時一括でしょうか？ローンでしょうか？300万を残価設定の四年ローンにしてボーナス20万にしたら月々返済6000円代でいけるんで突っ込もうか悩み中です。みなさんの体験談をお教えください。

トレーラー運ちゃんなんかそんなもんだよ。
オレは長距離無しで月給35万〜ってかんじ。

ヒラリーマンで450。頭金無し5年ローン。結婚してなければ維持は可能。

>>769
年収が判らないから何ともいけないがボーナス20万は辞めたほうがいいんじゃね？
ﾛｰﾝ額を上げて保険を一括にすると得だとか、ボーナスが消耗品などの購入に当てるとかのほうが良いよ
そもそも４年で残価300万は超無謀　型も変わるし4年後の残価は２００万位が妥当でしょ

糞Ｚ３３

リーマン税込300　頭金30万3年ローン 月々均等6万
中古車屋に軽自動車買いに行って・・・軽の新車ターボと中古Zが30万差ならZ買うだろ

>>772
返信ありがとうございます。年収は450万位です。
まだ新卒二年目なので審査通るか微妙なラインでの質問だったので、
頭金をもっと貯めつつ、勤続を増やして様子をみてみます。
ありがとうございました。

24歳時年収300万 420万を5年ローン
月々5万のボーナス18万
特に問題なかった。途中19インチニスモとか買う余裕あったし。
たばこ、酒、ギャンブルやらないなら平気かと

リフォームローンも別に払ってた

みんな、年収って手取り額で書いてるのかな？

>>777
>年収って手取り額
その発想はフリーターとかバイトの人だけじゃね？

>>777
手取りで４００万あればそりゃいいですよね

手取りかよｗ

そうだよね。手取りじゃないよね。
となると、年収300の人は凄いな。
他にお金掛からないのであれば、300でも維持出来るもんなんだな。
俺も見習おう。

とりあえず、スーパーは閉店間際に行く癖をつけなさいｗ

今乗ってるキューブの維持費を出してみました。

年走行1万、車検は5年の2回を考慮してます。

キューブ

ガソリン代　10000km÷12L（燃費）×140円　　約120,000
オイル交換　3500円×2　1500×1　　　　　　 　約　 8,500
車検代10万×2÷5年　　　　　　　　　　　　　　　約　40,000
自動車税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　39,500
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 計 208,000

Z

ガソリン代　10000km÷8くらい？×150円　　　約187,500
オイル交換　10000円くらい？×3 　　　　　　 　約　30,000
車検代12万？×2÷5年　　　　　　　　　　　　　 約　48,000
自動車税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　66,500
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 計 332,000

約13万アップですが、オーナーの方、普通に乗ったらこんな感じですかね？

維持費なんて気にしたことなかったけど、結構な額なんだね〜！

まぁ、半分は道楽のための車だからきにならないケド。

残価設定ローンの月ごとの負債残をエクセルで計算してみるといい。
毎月の支払額は、利子の穴埋めにもなってないよ。
よほど金がなくて、死んでもＺがほしい人以外には勧めない。

>>783
保険は無し？

Z33は維持費は大してかからんだろ。
それほどパワーあるわけじゃないから街乗りしてる分にはタイヤも減らんし、
R35みたいに指定タイヤじゃないから適当な安いタイヤを履けるしな。

>>783
任意保険に入らない奴は車乗るな！！

Z
ガソリン代　3000km÷8×160円　　　　　　　約 60,000
オイル交換　10000円　　　　　 　　 　　　　 　約　10,000
車検代10万 ×2÷5年　　　　　　　　　　　 約　40,000
自動車税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　66,500
任意保険　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 120,500
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 計 303,000

月の手取り13万の俺でも維持できる。
車検代と任意保険代と自動車税はボーナスで払ってるから
毎月の支払いはZのﾛｰﾝ6万円とガソリン代5,6千円

親に食費3万入れてお小遣い3万、残金がZ関連みたいな感じ

>>783,788
ああ、保険忘れてました。
キューブ16等級車両無しで51,000だからプラス7万で、約20万アップ・・・。　
厳しいですねえ。

一人暮らしだと家賃やら何かで10万近く飛んでしまう・・・。

>>785
残価狙ってましたが、頭金貯めて6年ローンにした方が良さそうですね。

>>788
月6万だと、頭金少しで5年ローンですかね？

>>790
>>774で書いたとおり中古だから3年ﾛｰﾝ頭金30万　ﾛｰﾝ元金は205万

年収３００、ローン２０５でZ買うとかすごいチャレンジャーだな。
まだ２０代？

>>791
なるほど、中古も手ですな。
元金200万くらいで、5年にすれば月々3万後半でいける計算かー。

新車なら頭金150くらい必要ですね。
道は長いな・・・。

上司によばれてＺの感想を聞かれた。
どうやら　３８０ＲＳが　あまりに売れてなくてあちこちに広告が
出ているのをみて　不憫になったらしい。　
週末にでも　買いに行くらしい。

オレのZ年間維持費シミュレーション

ガソリン代 10000km 157円x8km/L 196,250
オイル交換 10,000
自動車税 58,000
任意保険 ３５才以下無担保＋一部車両保険 46,000
１２ヶ月点検 12,000
高速代 50,000
タイヤ代 90,000円のタイヤを三年で交換 30,000
駐車料金 10,000円x１２ 120,000
522,250

一月当たり43,520円也
ケチるとしたらガス代、高速代だな。
因にオレ年収800万のリーマン

>>792
チャレンジャーですか？
安かったから払えなくなったら売れば良いと思って・・・生活するのに車は特に必要ないし
既に2年経過してて車検も受けましたが　金欠と感じた事はないです
月に数回　週末に乗るくらいで普段は会社まで徒歩2kmですし・・・
前の１００万で買った車より燃費もいいし保険も安いので得した気分
（３０満の頭金はこの車の下取り価格、3年で1万ｋｍ乗らなかった。）

>>793
中古の5年ﾛｰﾝは悲しくなるからやめた方が吉
私の場合、新型前に払い終わるから良い様なものの新型がマイナーチェンジまでして
旧型のローン払ってたら寂しいものが有ると思う。

>>795
車検代が抜けていた、年間で30,000円くらいか。

よって総額　５５２，２５０円
一月で　　　４６，０２０円

足に使ってて一日80km近く走るから、ガス代だけで一月５万近く逝っちまう orz

自宅か一人暮らしか。
その差がすべてさ。

若いときほど車両保険入る事をおすすめします。高いけどねー。

所有者の方々、情報をください。
HR/6MTです。
数日前、例のリコールからかえってきましたが、
数キロ走った今日あたりから異音が聞こえるようになりました。
音は「ヒー」という軽く高い連続音で、車内の後ろの方から聞こえます。
クラッチのon/offでは変化なく、エンジン始動とともに鳴ります。
オーディオ、エアコンとは無関係です。
明らかに以前にはなかった音です。
何の音であると考えられますか？
今回の修理と関係はあるでしょうか？

もっこりHR乗ってるが、これほど地下駐車場が似合う車はない。
買い物帰り、地下駐車場に停めてある我が愛車を見る度口元が緩み、
思わず胸中で「かっけぇぇぇ」と叫んでしまう。
Z買って良かったと思う瞬間だ。

気持ちは分かるが主観的過ぎるわｗ

>>796
年収300万ちょっとで新車買おうと目論んでた私に比べれば、
全然チャレンジじゃないですよｗ

>>797
きついですね、こりゃ。

　　　　　,,ｨ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀`ヽ
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　　 /::::::/　　　| |　|　||/|||「ｉ::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　 ﾌ|:::: '-=・=:　　　/-=・=-　　　}:::::::::::::::::::|
　　ﾉf　　　　　　　　　''´　　　　 !:::::::::::::::::ゝ
　 ﾉﾉl　 'ﾞ　　　　　　　　・　　　　　`つ＼/::/ 「サラリーマンの生涯年収ってあるじゃないですか。
　///　　､　 r-ｭ ﾉ　　 ・　　　　　　 ﾉ-'ﾉ:::::| だいたい20歳ぐらいから50何歳まで働いて…。
　　　 ｉ　. :　''''　　: : 　　　　　　　 /`-'ﾞ::::::::'､. で、その人たちが生涯にわたって払う税金の額っ
　　　 ',　<ニ'ニﾆヽ-ｧ　　　　　　/　 |::::::::::::ヽ‐‐'''''‐‐ てあるじゃないですか。 　
　　　　'､ 弋`┴'ﾞ／　　　　　　 /　　 !|从!`｀　　　／ 僕が去年払った税金の額は、多分それより
　ｨ'´￣ `､　`Ｔ７'　　　　　,,,.／　　　　|　|　　　／ 　　 多いです」
/　　:　＼ ､..: .:　..::.'_,.,.,,ィ／　　　　　 .|　|　　/ 　　
　　　::　:::　弋ｉ|ll|ｉ||l/〃'　　　　　　　 / /

ここの住人は千差万別で今の世相みたいですね。
Ｚですらユーザーがバラバラ誰に売っていいのかわからない。
メーカーが車売るの苦戦する理由が判った気がする。

>>806
何と言うか好きな人よりも嫌いな人を作らない車作りが
限界に達した感じ。
その点Z33は２シーターのみという割り切りを含めて
上手く作ったと思うけどな。
極限の速さが欲しければGTRを、居住性が欲しければ
スカイラインクーペをどうぞって言える訳で。

サクラムってステンレスなのにあの値段は暴利じゃねーの？

先日Z33に乗り換えて、任意保険で驚いた。
前車は無事故で18年乗り続けたお陰で保険は最高の割引率で、
年36,000円。もちろん35才以下無担保。運転者は本人及び
配偶者に限定だ。車両保険は一切入っていない。
で、Zも今回同じ条件にしようとしたら、なんと17,000円に
下がると言う。安全装置がいろいろついているからだそうだ。
これからも保険にお世話にならないのでこれにしようとしたら、
ディーラーの若い兄ちゃん、「車両保険に入りませんか？
自損や盗難には適用されないライトな車両保険は46,000円です」
「Zは万が一事故があった場合、修理費が高く付きます」
「Zのお客様の多くはこの位の保険に入っていますよ」
うるさく言うから入ってしまったが、多分のこ保険にもお世話に
ならないだろうな。来年は元に戻す。

>>809
ん？１７歳から車乗っていたのか？

>>810
任意保険入った事無いだろ　馬鹿
・・・おまえ免許も無いんじゃないか？

>>810
前車は30才の時から１８年間乗ったって言う事さ。
３５過ぎた時に３５才以下無担保にしてさらに
安くしてもらった。

１８年ってのは一つの車にですか？　走行距離は？
サンデードライバーみたいな感じだったんですか？

>>813
R32 GT-R で１２万キロ。
最初はよく乗ったが、最後は休日にエンジン回す程度。

>>811
ごめんです、まだ１６です

>>812
ちょっと話し作ってないか？
今、３５歳未満不担保って区分出来てから10年位しか経ってないんじゃね？
計算上　あんたの３５の時は３１歳未満不担保だったろ

げー、GTRすげー。　GTRに限らず32〜34はかっこいい。
今36セダンですけど、R型かっこいいですよね。
もうR型のスカみたいなのは発売されないだろうから、36の前に中古R型乗っとけばよかったかも。

>>816
まっ、突っ込むなって。
35才無担保にしたのは何時だったかさじゃないので
３５過ぎた時と書いたのさ。
別に35で変更したとは言っていないだろ？
ディーラーに勧められて書き直したからその時の正確な
年齢なんか覚えていないよ。

>>818
数学でも日本文学でも「３５過ぎた時」と表現したら　３５になった瞬間を指してないか？
まっ　どうでもいいんだけどな
しかし　よく同じ車を18年も乗ったな凄いよ
あの頃はバブル絶頂だったから複数所有で年3台買い替えとかやってたからなぁ
買い換えずには居られたのはマジで凄いと思う

>>819
いくらバブル絶頂でも複数所有で年３台買い替えは嘘臭いな。
本当ならそっちの方が凄いぞ。
あんたカタギの人？

>>820
>あんたカタギの人？
俺も同じ事を思ったよ。

>>808
そのマフラー、この前実物飾ってあるのみたけど作りは良さそうだね。
ただ、商品の説明見たら、排気音重視の人御用達っぽかった。
それならチタンで軽いマインズとかアミューズの方がいいかな。

>>820
昔は保険屋もやったからちょっと突っ込んでみた。
バブル時代はリーマンだったが副業してた。
一晩１０満とか貰えたいい時代だった（プログラム開発）

Z33用の4本出しマフラーってない？
TEPSのV35用を無理やりつける以外で何かないかな？

http://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/6795755/P1.jpg
やっぱTEPSのいいなぁコレ・・・
20万か・・・リアバンパーも加工しなきゃだな・・・

インパルだかセントラルで左右縦並列の4本出しみたような

今年の6月に車検なのでZをと思ってたが、サンセットオレンジは新車では買えないのね。
残念だ、街でみかけて一目惚れしたのに！めったに見かけないのが逆にいい。
中古はいやだしなぁ

オレンジださいよ

サンセットオレンジ結構見かけるよ

やっぱみなさん走ってるのみると白とかシルバーが多いっすね。
去年初期型を四年落ちで買ったんだけどオレは青メタほしくてわざわざ青メタ限定で探しましたよ。
黒、白、シルバーってやっぱカッコイイけどＺは色物も似合う車だと思いたい。オレンジもカッコイイと思うよ。

青メタなんてあったっけ？

インプレッサブルーだな

バージョンニスモもシフトフィール悪いの？
できが悪いなら新型買わないで最終型買う意味ないよな

>>833
昨年後半に買ったけど、特に問題ないよ。
たまに2速に入れる時シブい時があるけど、
これくらいで不満となると、他の車乗れないってレベル。
もっとシフトフィール悪い車種、結構あるし。

例のクラッチのリコール対策以降の
生産車なら大丈夫なんじゃね。

スカイラインやめてフェアレディZにしようかなぁ

>>834
たまにシブいのは１２０％おまえがわるい

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070225020080121001.html

このエアロ（Ｆリップ）ってどこのか分かる人いるかな？

>>837
おそらくマインズのフロントリップじゃないかな。
まあ似たような形のは多いから断定は出来ないけど。

>>833
先月から07バージョンSのMT乗っているけど、
何ら問題ないよ。ならしもそろそろ終わりそうで、
シフトフィールも結構やわらか、滑らかだ。
初期モデル厨房が１ー２速が入りにくいのなんて言って
いるのを真に受けちゃいけないね。
（単にクラッチミートが下手なだけかも）
オレもそれを心配したが、杞憂だった。

最新のZが最良のZ。
あまりにも滑らかなんで、クラッチ滑らし過ぎかなと
心配したよ。

>>837
FRP製だったらVeilSideのver.1ｼﾞｬﾏｲｶ？

純正メタル触媒化ってショップでやってくれるのかな？
DIYだとリフトがないと無理っぽいけど

>>839
発売したばかりの初期型のMTは本当に１−２速が渋かった。
これは嘘でも誇張でもなく本当の話。
CPV35に搭載するときに設計変更が入って、それからは随分とフィーリングが良くなった。
その当時から比べると今のモデルのMTは凄い良くなってるよ。

>>838
マインズみてみたら確かに近いっ
ただカーボン製みたいだけど、塗装は出来るのかな…？

ともかくありがとう！

>>840
こ、これだ。FRP製で塗装も出来るし

つけてみたいと思ってたけど、
どこのか分からなかったので助かりましたっ
重ね重ねありがとう。

>>834
>>839

レスどうも
>>481とか見ると不安だったが安心した
新型も気になるのでぎりぎりまで待つつもりだけど

2007モデルだと馬力上がった分、燃費は悪くなってるのかな？
1kmくらい差がありますかね、オーナーの方。

>>839
もっこりモデル厨様、乙です

>>845
07モデルと以前のZ33を乗り継いだ人じゃないと
答えられない質問だね。
違いがあるのかな。

07のMTだけど、
待ち乗り渋滞道路がメインだと６km/L、
一般道＋高速がはいると７〜８って程度かな。
９超えた事無いけど、リセットして高速だけで燃費
測定すると出るかもしれないね。

>>847
うーむ、やはり下道は結構低いですね。
エコランしようにも、これだけパワーがあると踏んでしまいそうだし・・・。

http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html

Zに限らず、排気量が大きくなると燃費が下がる。
燃費気にするなら、Z乗らない方が良いかも。

全く売れていない理由が分る。

但しＺロードスターはＳ２０００よりはマシ。

1号線を２００ｋｍ走って１４km/lだった俺様が通りますよ。
トラックについて６０ｋｍ位でずっと走ったら出ました。
普段は街乗り７km/l位なんだが・・・orz

お前らチョットアドバイスクレ
今日　某所でIS F試乗したんですよ１８０でのコーナーリング　はっきり言ってZより安定しててｲｲ!！
加速もハンドリングも安定してていい！！

で、だ、俺のZのノーマル足をIS Fより良くしたいんだ
どこのがいいい？

>>852
IS-Fのヤツを何とか付けろ。

>>853
無茶言うなよ
俺はマジデ換えたいんだぜ
IS-Fの奴は正直細かい振動拾い杉　500kmしか走ってないから動きが渋いのかもしれないが・・・
今NISMO足で別に不満は無かったけど同じところを走ってあれだけ関心感が違うとさすがに交換したくなる
（ただ4年経ってるから、元々は同じ様な感じだった気もするんだが・・・現状では比較にならない）

つクァンタム

つビルシュタイン

関心感＝＞安心感

>>855　>>856
レス有りが豚　ちょっとくらいアピールやお勧め点を添えてくれると更に感謝なんだが・・・

つオーリンズ

これは凄くイイ。…

HKS
上に挙がってるのより安い。
っつーか4年経ってればヘタってるだろ・・・。

ビル足は凄くｲｲ、、、
コーナーをしなやかにってよりは高速とか長距離の運転がかなり楽なはず。
ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝは今いろんな車に標準装備で付いてるからどんなもんか乗ってみるといいかも。

ザックスはどうなん？

３０万くらいする足ならどこのでもいいけど、
つるしでそのまま使うのはお勧めしない。
近所のショップが得意な足を自分用に
セッティングしてもらうのが良いと思うよ。
ちなみに俺はオーリンズPCV→クアンタムを使用してたけど、
クアンタムの方がしなやかで乗り心地もいいし、粘りがある感じだったな。

ＭＣＲに持ち込んでテインでお願いしてはだめですか？

初期型忠ですが

ニスモのＳチューンさすキットを付けると乗り心地はよくなりますか？
スポーティーだから硬いですか？

足回りは好みだから、「よくなりますか」ってのは難しい
初期型でも2002-2003と2004ではずいぶん違う、経験ある
ショップに「こうしたい」と伝えるのが一番。
昔、初期型のニスモのデモ車乗ったが、デモ車だけのこと
あると思った、ストーリート仕様ならかなり俺の好みだった
ただ俺が感じた上質感はサスだけじゃなくブッシュ類、きちん
とした調整からくるものかもしれない。
初期型ならサスのついでにブッシュ交換をお勧めする。

ｸﾗｯﾁ繋ぐときにｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ付近から聞こえる、
ﾄﾞｱの軋むような音が気になるなぁ

>>ALL
サスペンションは交換の方向でサーキット寄りに振ってみたいと思います。
が、経年変化で今の状態ならニスモのをもう一度つけてもいいかも・・・

>>864
バタつきも無く、程よい硬さで　今風っぽくなったと記憶してます。
硬すぎず柔らかすぎず・・・

>>867

マジレス乙

上でビルシュタインが挙がってるけど、ビルシュタインはロールはするけど、ドライバーにロール感があまり伝わってこないのがいいよ。
きちんとロールするから曲がるんだよナ。

足回りやるとなるとブッシュ類まで全部交換しなきゃダメだと思う。
とりあえず、４年も乗ってるならテンションロッドは純正品でいいから新品に交換するべきだ。
これだけでも走りが見違えるからｗ
トータルでやるとカネ掛かるから結局俺は純正のまんまなんだよなぁ…

最近の客は足回りにウルセーな。

『アンダー出るんですよ、この車』
決まってこのセリフだ。
アンダーなのはお前の腕なんだヨ、なんてこたぁ言わねーよ。客だからな。

なはは(笑)

おれなんかただ車高落としたくてビルシュタインいれたからなぁ〜…
ルックス重視で走りになんか興味はねぇって(笑)

ここは割と走りを優先させる人多いんね☆

>>871
湾岸ミッドナイトｗｗｗ

ビルやクァンタムも良いけど最初に車高調入れるなら、
減衰力調整が可能な物の方が楽しめると思う。
やっぱり足回りは好みだから、いろいろ試してお好みに♪

ちなみにMeは、35thアニバにZEEL足。

JICのFLT-TARなんて同ですかね？
安くて良さそうですが・・・
前の車に使ってて結構タイム出ましたけどね・・・街糊でいろんな場所のネジがポロポロ落ちて困りましたが

バージョンニスモに付いてるフェンダーモールってノーマルのZに付けても良いもの？
構造変更とか必要になってくるのかな。

Z33ロードスターがすごくほしいんだけど、青空駐車はやっぱ雨漏りとかするのかな〜
あと幌の張替えはいくら具合するんだろう。う〜んでもほしいです。
乗っている方教えてくれませんか？

>>877 雨漏りは横殴りの雨でなければ大丈夫
雹が怖いけど

幌の張り替えは
３年経つ直前に糸のほつれとかで保証で張り替えさせるのがお約束らしい

俺は事故らないから任意には入らないったら入らない

ナンバーは外して窓辺に置くよ

>>876
自己レス。
カタログを見ると、ノーマルZの全幅が1815mmでバーニスが1840mm。
25mmの差だと、構造変更が必要みたいだね。
ちょっと高いけど、セントラル20のオーバーフェンダーにしようかな。

>>876
フェンダーモールで+25mmあるから
基本的には構造変更が必要になってくるじゃないか。

デラによってはOKかもしれないが

かぶった・・・

20mm位だったらフェンダーたたき出したほうが
一体感あってよくね
あっ査定が下がるか

車高調が先か、ホイルが先か・・・

それが今の悩みだ。やっぱ車高調で決め手からホイルかな！？

>>883
両方逝っとけって感じ
俺はホイルの方が先立ったが・・・

>>883
メーカにもよるけど特にリアはローダウンをが前提な感じのところが多いから
両方同時がおすすめ。275はすんなり入らないよ。あとはＢＳの方が実寸で幅が小さい。
Ｄが入庫許してくれるのに横浜タイヤで落ちの少ないS-tuneサスだとフェンダーカバーが必要だった。

足回りは　車止めですりそうなので　下げたくないんだが。　乗り心地を変えたい

セントラルのメンバースペーサーって　つけた人といる？　感想求む！

やっぱ同時かぁ〜

バーニスなんだけど、もう少し下げたいんだよね。特にリアの腰高なカンジがイマイチで・・・
どのくらいのサイズがオススメ！？

ヘタレの２�p下げだけど、チョット高配の有る立駐を、登り切るとこで･･･


　　　　　　　　　　　　「　ガリッッ!!!　」



お腹すりマスタ･･･　泣

>>888
ノーマルの車高だけど、ホームセンターとかの坂を登りきる所が擦りそうで恐いよ
今は潰れた？15号沿いにあったドンキの2F駐車スペースに登りきる所で腹下擦った…

純正ブレンボのりです
そろそろブレーキパッドがなくなりそうで
低ダストタイプに交換しようと思うのですが
エンドレスのM-sportって効き具合どうですかね

>>889
う〜む？ノーマルで擦るなんて!!
まあドンキの駐車場は、古い建物にイイ加減に作ってあるのが多いから注意ですな〜
できるだけ斜めから進入して･･･
つーか　この手の車の宿命ですな〜

>>890
おいらもＭ使ってますが、効きはそれ程でも無いですね。
でもダストは殆ど出ないので、お勧めです。

このクルマって前より腹を擦るんだよな〜（フルノーマルでも
頂上が山なりだなって思ったら、加速付けてジャンプ台みたいな要領で
フロントサスが沈み込む前に抜けるしかない。。

先日発売された、Zマガジンで、湯川氏は、次期ロードスターにハードトップを乗せることを否定しているね。
ソフトトップのままでもいいけれど、
遮音性の向上や、雨だれを無くして欲しいな。

http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1962&bn=1

kusoz33

>>894
鬱病の期間工に言われてもな


267 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/07(月) 12:19:52 ID:O6lN8Scu0
今はＨＯＮＤＡの期間工。まったく興味ない仕事やから余計に鬱病になった・・。
期間工や派遣は絶対に今後選ばないけどさ。
接客とか誰かと常に触合うサービス系が好きだから、工場はもう無理・・。
俺の選択ミスなんだけどね

くそｚ３３に今田に夢を持ってる君たちへ
俺様から一言　お前らアホちゃううｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞Ｚ３３

仮面の忍者☆嵐CBX４００F旧車會メンバー ◆DFaiJqSEhM ：2007/10/05(金) 11:18:37 ID:SbEZxbIY0
俺もＹ３２乗ってるけど、最近はなんか乗ってることが恥ずかしくなってきた。

>>898お前はアホだろ。家畜の分際で俺様に逆らうなよ

チョン同士なかよくしてよ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ATなら馬鹿でもチョソでも乗れるからな。

age

>>899
本日の鬱病の期間工 昇

○書き込みスタート　01/28(月) 09:23:36

○書き込み数 Total　41

○使用したＨＮ
仮面の忍者☆嵐Y３２セド最強 ◆DFaiJqSEhM

○書き込んだスレ
★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
＜Ｙ32＞セドリック＆グロリア＜Ｙ32＞
中古型落ちシーマ、ＡＭＧ、セドグロ乗りはＤＱＮ
【NISSAN】 日産 GT-R part64 【CBA-R35】
仮面の忍者（笑）鬱Y32セド最高（笑）
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part68【Z33】

○殺人予告レス
【NISSAN】 日産 GT-R part64 【CBA-R35】
674 ：仮面の忍者☆嵐Y３２セド最強 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/01/28(月) 12:20:55 ID:9PKcK8rg0
こいつら、車も買えないのに、エラっそうなこと言いやがって
殺してやるぜ、むかつきが止まんねーよ

トランクにゴルフバックは入りますか？
カタログ見てもさっぱりわからん

トンネringで事故れｗ

高速料金

[亀山I.C〜草津田上I.C] 普通車：1,600円　軽自動車：1,300円

ＥＴＣ装着車両で、ＥＴＣ無線通行をされる方は上記料金の約半額になります。

（上記料金に相違があった場合でもHERは責任を負いません。

>>904
トランクって何処の事？

>>904
一応入るみたいだよ。ただ、積み方にコツがあるらしい。
オレはゴルフはやらないので詳しい事知らなくてｽﾏﾝ。
ゴルファーのZ33乗りって結構居そうだから
他の人のレスを期待すべし。

>>908
何マジレスしてんの？
二人分はつめないし一人乗車なら助手席にでも詰める

こんな糞質問　あおり以外の何者でもない

ゴルフやんないから、バッグのサイズに規格があるのか知らないけど、
取説にゴルフバッグの収納方法が載ってるよ。
2個まで積めるらしい

トランクにゴルフバッグの収納方法のシールが貼ってあったような

>909
今、顔真っ赤ですか・・・・。そうですか・・・・

>>910
うちのバッグは説明書どおりしても入らない
「Zに合わせてバックなんか選べるか」って感じ
おとなしくセダンで池

俺はコンビニから送ってる…

これ見ると、コーナーリング凄い良さそうだけど、
腕の差ですかねえ？

2分25秒辺りに吹いたｗ

http://www.youtube.com/watch?v=8aWjF9GXQKc

>>909
オレは別に煽りじゃないと思ったからレスしたんだけど
何か文句あるか？
細かい事でゴタゴタ因縁付けてんじゃねーよｸｿｵﾀｸが

>>916
おまえ自分でしったか宣言してるやん
馬鹿じゃねーの？

2年間金貯めてようやくプレミアムブレーズレッドのバーニス契約したぜ‥
これで俺もこのスレに常駐できそうだ。よろすく。

>>890 891
俺のブレンボもダストが酷いから洗車時の手間考えてエンドレスのM-sportか
DIXCEL M Typeあたり替えようと思うんだけどブレーキの効きは落ちるみたい
な評判が多いね。

実際どうなんだろう。俺の使用用途としてサーキットは全く走らないけど、街乗り
高速なんかでベースモデルの純正パットとかオプションのブレンボよりエンドレス
M-spor、DIXCEL M Typeは効かないのか？ダストが減るだけで耐久性も悪いのかな？

社外パットに替えた人もう少し詳しい情報キボンヌ

>>918
プレミアムブレーズレッド、良い色だと思うよ
ビビットな赤だとHRのモッコリボンネットに柔らかな
光沢を落としてよりグラマラスに見える。
シャープなプレスラインじゃこうも行かない。
やっぱスポーツカーは膨らみのある流面型にボディに
鮮明な色が似合う。

>>919
DIXCEL M Type使ってるけど、ダストはノーマルパッドの後輪より少ないよ
初期制動は弱いけど踏めば普通に効く
普通の用途なら全然OKだよ
ただ、慣れるまで時間掛かるかな
20km位で走ってて、一時停止なんかでブレーキ踏んで
思った以上に前にツーって走っちゃうけど、少し強く踏んでカックンブレーキは今の所ないよ

期間限定の黄とマルーンって特殊な塗装なの？
１３万ってボッタ栗だと思うんだが。

>>921
さっそくありがとう。でその辺りなんだけど、初期制動弱いのはノーマルより弱い？
耐久性はどうなんだろう？　ダスト減る以外に性能落ちてる感じはないですか？

>>923
ノーマルより明らかに初期制動は落ちます
ただ踏み始めだけ弱いです
2006年8月に取り付けて約1万km走りましたが、目視で7割は残ってます
ブレーキを踏む頻度や加減により耐久性に違いがあるかも知れません
AT乗りですが、エンブレ多様派なのもあるかも知れません

俺もパッドなくなってきたからエンドレスあたりつけようかと思ってたんだよ　装備してる人情報きぼん
それにしても雪が降って3週間もZ乗らないで昨日暖気しようと思ったらバッテリーあがってた　
やべー

>>904

バッグのサイズによると思いますが、２個入ります。
私は購入前に自分と妻のバッグをディーラーに持って行き、
試乗車に積んで確認しました。


気になるならディーラー等で確認することをおすすめします。

やはり効きを重視するならセミメタル系
エンドレスならCC-AやCC-Xあたり

上でも書いたけど、CC-Aの“ｽｳｯ”って感じで効いてくる初期制動はかなり爽快
ほんの軽く踏み込むだけでしっかり止まってくれるし、強く踏めば“ｸﾞｧｯ”って感じで強烈に止まる
これに変えて以来赤信号が楽しみになってきたｗ

ただ、ディスク攻撃性は気になるね
目視でも明らかに減ってるのがわかる

>>902
駐車違反してんじゃねーよｗ

>>919
>>925
普段街乗りの時はエンドレスM-sportを使ってるけど、利きは純正と大して変わらない。
初期制動は多少落ちるけど、踏めばしっかり利くから慣れれば問題無いと思う。
ダストはノーマルに比べて劇的に減るから、そこらへん重視の人は使って味噌。

そー言えば、以前ニスモフェスでＧＥＴしたエンドレスのNA-Rがまだ有ったな･･･
春になったら箱根で使っちゃお〜♪
ギュウギュウ踏んじゃうぞ〜♪

>>928
テュウ車違反ning

>>918
値引き、どんなもんでした？
バーニスだと渋いのかな。

すんごい自己中っぽいが、あれで本当に坊主なのか！？

タイヤがもたねぇ
後輪のみＲＥ０１Ｒ９,０００kmでだめになり
もっと長持ちするタイヤはないかとショップに聞いたら
ＧＹのＬＳ２０００をつけたが、３，０００kmでだめになってしまった
前輪（ＲＥ０１Ｒ）は買ってから1度も交換していない。
高速乗らず、街のりだけなのだが・・・
後輪がすぐ擦り減るのは俺だけ？

>>933
おれ　よこはまたいやのDNAｄｂES501を2年以上乗ってるけど8部山位
物凄く静かで、峠で制限速度の2倍以上出しても滑る事はないです。
別に使ってるサーキット用のSタイヤより高いですけど普段履きに良いと思います。

>>934

履き替えたピレリＰ−ＺＥＲＯ　ＲＯＳＳＯ　ＡＳが
駄目になったらそれにするよ
ありがとー

>>924
>>927
>>929
効きはノーマル程度＋αってカタログの謳い文句通りみたいだね。w　で初期制動は落ちるけど
慣れれば普通にいいみたいだし、何よりダストが劇的に減るなら替える価値ありそうなんで
エンドレス辺りに取り替えてみます。　サンクス>> All

タイヤとかブレーキパッドとか参考になるなぁ
消耗品を交換するにあたって、
お勧め品を表にしてる人いないかな？

>>937
消耗品ならみんな参考になるだろーし、利用者の話を参考に簡素な商品特性と
5つ星評価して表作ってみては？
評判が良ければランプラに追加すればいいし

>>938
ｵﾇﾇ意見だらけで星なんて当てにならんと思うのだが・・・

そーいえば3月から、またタイヤが一斉値上げになるんだよな！
まだ山有るけど、来月中に買っておこう･･･

ランプラてなんだ。テンプレね。

>>939
そのへんのデータ取りはほぼ無理なので表作成者の独断と偏見でｗ
まぁ、業者が勝手に書き換えるかも知れんし当てにはならん罠

>>931
5yearsコートとメンテプロパック付けたら値引き頑張るって言ってたので、
「２つの合計金額よりは引いてくれないよね？」って聞いたらその他OPすべて込みで23万ほど引きでした。
そんなに多くは無いけど、がめつく頼むのも好きじゃないのでOKしました。
営業の人も「この色のは俺も見てみたい」って言ってたのには同感でした。

>>942
情報どうもです。
20万が最低ラインとなりそうですね。

納車楽しみですなあ〜。

俺がバーニス買ってもうすぐ１年かぁ・・・早いなぁ

そんな高価なＯＰ付けて２３万引きじゃダメでしょ！？

何様だよコイツw

くそｚ３３

>>946
鉄屑H3年式Ｙ３２セド乗りに言われてもな

224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/01/30(水) 10:52:38 ID:OP8lX/HS0
>>223俺のはＹ32セド、グランツアルティマだけど
オイルは漏れていないよ。新車で購入して17年だけど
エンジン掛けるときに、ギャ音がしたからディラに見てもらってら
ＡＴミッションの歯車が欠けてるとか言っていて歯車交換
ＡＴ降ろして直して修理した。


226 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/01/30(水) 10:58:27 ID:OP8lX/HS0
修理するのが良いな。
俺は9万かかった

>>947
946の読み方を間違えている。
946は「くそっ、ｚ３３め」と羨ましがっているのだ。

>>946
昇はＦＤ2に続き
ついにＲ35ＧＴ−Ｒ妄想オーナーになりますた
オメｗ

25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/01/30(水) 11:55:46 ID:OP8lX/HS0
俺は真Ｒ35ＧＴ−Ｒオーナーだぜ
俺はお前らみたいなアホには買ってもらいたくないんだよ。
どうせ、カス貧乏には買えないだろうしな

28 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/01/30(水) 11:58:37 ID:OP8lX/HS0
あれこれ言う奴に限って、買えないからな
オレ見たいに、ローンで買ってみろよ
毎月苦しんだぞ、タイヤパンクしないか気になるし
道路に小石が落ちてても気になるし

age

>>950
本日の鬱病の期間工 35ＧＴ−Ｒ妄想オーナー昇

○書き込みスタート　01/30(水) 09:21

○書き込み数 Total　53

○使用したＨＮ
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
仮面の忍者☆嵐R３５ローンで８４回払い ◆DFaiJqSEhM

○書き込んだスレ
★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
＜Ｙ32＞セドリック＆グロリア＜Ｙ32＞
【NISSAN】 日産 GT-R part64 【CBA-R35】
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part68【Z33】
【NISSAN】 日産 GT-R part65 【CBA-R35】

○ついにＲ35ＧＴ−Ｒ妄想オーナーになりますた
25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/01/30(水) 11:55:46 ID:OP8lX/HS0
俺は真Ｒ35ＧＴ−Ｒオーナーだぜ
俺はお前らみたいなアホには買ってもらいたくないんだよ。
どうせ、カス貧乏には買えないだろうしな

お前ら無職なら無理だがな

このスレでタイプFに藤壺のマフラーが標準装備って書いてありますけどソースがわかりません
本当なんすか？

同胞くん　コテ貼れよ

糞Z33でもう何もできないだろ、糞だ

同胞くんマンセー

〉953 だったらいいなくらいにとどめたら。ガセ妄想だろ。

>>957
ですよね
日産すげーよ とか思ってしまった…

オレもそのソースは初耳だな。>>957に同じく、だったらいいな程度に思っておくのがいいんじゃね？

>>955ホンダの期間工のくせW立場を考えろクズ

>>953 気になるならデラへｗ
タイプＦはニュルみたいなモデルかな？そろそろＺ３３も熟成された感があるね。

次期モデルＺ３４？発表は１１月で確定かな＾＾；東モーも商業車と乗用車の区別は
もうないはずなので決まりだと思う。そして発売は１月かな？

いま次期Ｚ３４の予想が出てるけど・・・中の細かいデザインは現段階では当たらないだろうねｗ
それよりシルエットが色々な媒体で出てるのが良く似てきてるから。春にはテストカーの写真が
でるのでは＾＾；（空想だけどｗ）

マガＸの予想図を見た感想はＺ３３よりショートホィールになってより塊（かたまり）感ある形
に落ち着くのでは：）

ロングノーズきぼんぬ

っ バーニス

agering

今、昭和通りを35Rが走って行った。

Zの購入を検討している者です。
質問なんですが、雪国でバーニス乗ってる方いますか？
やっぱ除雪車になっちゃいますかね…
エアロ部分の材質もできれば教えてください。
ディーラーに行けば早いと思うのですが、購入資金のために昼も夜も働いててなかなか…

>>966
そのまま夢見て一生懸命働いて冬用（ジムニーとか）と夏用（Z）を買ったほうが幸せになると思う。