【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR15】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
EGシビック　B16A搭載車スレ

純正流用情報、メンテ情報、パーツ情報求ム！
プレスリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/4910910.html
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/
[ バーチャルピットは閉鎖しました ]

テンプレに希望追加の情報は、レス内にテンプレ希望と書いておく

前スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR14】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192187119/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 10:16:45 ID:b/jh6PXy0
過去スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR14】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192187119/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR13】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181220282/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR12】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172287267/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR11】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163251474/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR10】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152631798/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145893270/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137814941/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128951951/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120818706/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110836554/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100114365/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090144272/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081326511/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067069069/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 10:17:21 ID:b/jh6PXy0
中古車雑誌などでSiRと表示されている場合、ほぼ全てがSiR-IIです。
SiRの特徴はエアコン、パワステ、パワーウィンドウ無し。

発売時のカタログから　車両重量
SiR(MT)　1040kg
SiR-II(MT)パワステ装着車　1050kg
SiR-II(MT)パワステ・エアコン装着車　1070kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1090kg)
SiR-II(AT)パワステ・エアコン装着車　1090kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1100kg)

メーカオプションの組み合わせ
SiRには設定なし
SiR-II
　パワステ・オートエアコンが標準
　エアコンレス(MTのみ)　-20kg
　サンルーフ　+20kg
　エアバッグ
　LSD
　LSD+ABS　+20kg
　TCS+ABS+エアバッグ　+20kg
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 10:17:45 ID:b/jh6PXy0
ホンダ EG系車種リスト
CR-Xデルソル
　EG1　FF　D15B
　EG2　FF　B16A
　EJ4　FF　D16A
シビック
　EG3　FF　D13B
　EG4　FF　D15B
　EG5　FF　ZC
　EG6　FF　B16A
シビックフェリオ
　EG7　FF　D13B
　EG8　FF　D15B
　EG9　FF　B16A
　EH1　4WD　ZC
　EJ3　FF　ZC
シビッククーペ
　EJ1　FF　D16A
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 10:18:10 ID:b/jh6PXy0
・カーオーディオの取り付けとハーネス EG6/9
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/HONDA/ecu/H-8.html

・社外マフラーの対応表
年式によって対応(100/110/120型)と非対応(130型)の違いは、触媒とセンターパイプの長さ。
100/110/120型は触媒の長さが30cmで130型は触媒の長さが40cm
130型になり触媒が40cmとなったため、センターパイプの長さが10cm短くなっている。
※検証待ち
　100/110/120型と130型では触媒の長さの違いのため、
　吊りゴムの位置が10cmほど移動していて、
　無理に吊ればなんとかなるが、おすすめはしない・・・。

ここに出てる3桁数字は車台番号の上三桁
例)　EG6-120XXXX　なら120型
質問するときは年式だけだと判断しにくい場合があるので車台番号も見ておくこと
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 10:18:34 ID:b/jh6PXy0
流用情報
・サイドウインカーのクリアー化→オデッセイ（二代目）アブソリュート用を使用
・ラゲッジ・ランプはハーネスがきている。DCインテやEKシビから流用可能との情報あり
・カムシャフトはDC2RやEK9から流用可能。
　DC2R用よりEK9用がバルブリフト量は大きくなる。
　同じEK9用でも後期型を注文した方が良いらしい。
　前期を注文すると錆びてる場合があるとか（未確認）
その他の情報
・デスビはTEC製とデンソー製があり、壊れにくいのはデンソー製。
・デスビはEK4用やDC2R用は壊れにくいとの情報あり（未確認）
・スプールバルブのオイル漏れはEG6ではデフォルトだが
　DC2R用やEK9用は「マシ」との話（未確認）

その他情報あったらよろしく。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 10:25:13 ID:b/jh6PXy0
以上テンプレ
不備あったら訂正してくれ

間違えて車板にスレ立てちゃったけどこっちが本流です('A`)
向こうは削除依頼してきたので書き込みしないでね・・・
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 14:17:55 ID:cRA3BsQOO
どんまい
何はともあれ乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 18:42:43 ID:P+wta8ez0
お疲れ様です。
今年はどこも壊れなければいいなぁ・・・。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 19:52:02 ID:/BmnMSML0
バーチャルピットはもう載せなくていいんでね？
復活を望んではいるけど。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:21:09 ID:PuuTMYdm0
11万ｷﾛになったけどまだまだ走るぜ
おまいら今年もよろしく！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:24:40 ID:Hgd7Fz300
>>1
超乙であります。

おまいら、明けましておめでとう。
この冬が終わったら、オレS2000に乗換えなんだが。。
そろそろ部品バラし始めんと。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 02:14:07 ID:j77rToBIO
君らは、ランエボなどのハイパワーターボ車に乗りたいと思わないのか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 03:41:35 ID:FxZRbvIY0
狭い日本でハイパワーターボ車乗っていても面白くないよ。
EG6ってパワーは足りないのは分かるが
乗っていてすごく楽しいよね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 03:54:05 ID:0jrj83WE0
エボって三菱じゃん、その時点で乗る気がしないっす
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 04:06:46 ID:2i52OmVw0
エボはヲタ御用達車
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:51:46 ID:TDsPzlPQ0
エボに乗ってる奴でカッコイイ奴見たことねえな　そういえば
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:00:15 ID:/9k5XSYr0
EG6スレなんだから他の車の事を悪くいうのはやめようよ
ランエボとＥＧ６は全く方向性違うから比べるべくもないですね
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:15:30 ID:Q8MCyugU0
ハイパワーターボ車に乗りたいよ。
でもホンダにはそういうラインナップがないから乗ってないだけ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:52:30 ID:j77rToBIO
踏んで楽しむならターボとＮＡどっち？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:28:49 ID:/9k5XSYr0
ＥＧ６を語ろうよスレ・・
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:31:57 ID:4w8gJat50
ぼろぼろよれよれEG6
だがそれがいい
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:42:01 ID:j77rToBIO
せめてタイプＲに乗り換えないのか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:51:01 ID:iYpeua3l0
勘弁してください
ＥＧの見た目、Ｂ16Ａのいきなりの段付加速があってこそなので
タイプＲの丸っこくなってしまったボディには興味ありません・・・・
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:33:45 ID:lfiTv0ojO
誰か純正シート余ってない？
譲ってくれ…
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:45:10 ID:Mv0Wr5Ho0
>>25
運転席か助手席かリアシートかｋｗｓｋ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 08:44:20 ID:lfiTv0ojO
>>26
前二つ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 11:24:43 ID:CL8WDbl20
>>25
フェリオSiRのヤツならあるけど、シートベルト関連の部品は無いよ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:54:03 ID:0ilWdQhm0
>>25
腰痛促進シートとして有名な前期シートなら
助手席1つあるよ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:02:21 ID:kfF6h6zf0
>>29
俺は腰より首が痛くなり最終的に頭痛と肩こりに悩まされた
あと純正シートは靴をかえるとベストポジションが出ないので酷い
運転しやすい靴　アディダススーパースターなどこぶりなスニーカー
運転しにくい靴　ナイキエアジョーダン6などバッシュ系　デッキシューズ系
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:37:31 ID:EGvldgIG0
NA乗りの気持ちがわからん。
ターボの方が速いのに･･･｡
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:40:21 ID:DBVt/d900
各メーカーの可変バルブの車は乗ってて面白いよ
AE101と現ＥＧ６だけど回して音と音にあった加速を楽しむもの

速さだけがすべてじゃないんだよ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 03:16:02 ID:DlEQWf3E0
>>31
直線だけならターボの方が速いだろう。

でもターボは万能じゃないぞ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 03:38:30 ID:530VCuvb0
これからガソリン代がさらに値上げされそうなのに・・・
燃費悪くなるターボに乗るのはちょっと気が引けます。。。
そしてみなさんあけおめ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 07:54:03 ID:/CThcKJ90
>>25
あるよ、前２つ。でも俺が今使ってるから、交換条件として
レカロorスパルコのセミバケ(レール付き)と無償交換というのなら。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:49:49 ID:Z2iUVCEc0
>25
運転席&助手席シートレール付きあるけど
前期後期は分からないけど腰が痛くなったなぁ・・・
欲しいのならあげるよ
37 ：25：2008/01/04(金) 14:47:09 ID:YByRzd30O
お前らのﾇｸﾓﾘﾃｨに泣いた！！
ウチのが前期だから後期が欲しかったんだ…
とりま友達がSiR2買ったみたいだからそっちに交渉してみるよ。
てか前期後期でそんなにシート違うのか？実は今ので二台目なんだがどっちも前期だから後期座ったことないんだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:06:04 ID:Z2iUVCEc0
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8774792
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u7836588

上のやつが前期、下のが後期って事でいいのかな？
後部座席にもヘッドレストがついてたり(このスレの住人には関係ないのかもしれんがｗ)
無かったりするやつがあるんだけど、誰かバリエーションの違いみたいなの教えてくれないかな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:52:30 ID:GK+LEXzH0
DC2 SiRのシートもありじゃない？
40 ：亀吉号：2008/01/04(金) 22:28:18 ID:k5FC7cke0
質問です。
現在の愛車ＥＧ６（通称：鈍亀）の電動格納式無のドアミラーを電動格納式に
改造したいのですが可能でしょうか？
ドアミラーコントローラーからドアミラーまでのハーネスと
電格式ドアミラーに交換するだけで出来そーな気がするのですが・・・。


実際のドア内部のハーネスは自分で交換出来そうな気がするのですが、
室内のハーネスが問題なよう気がします。

実際に、実行された方いますか？
又、一度は試みた事のある方、いらっしゃいますか？

何方か教えて下さい。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:24:16 ID:DlEQWf3E0
>>40
多分ドアハーネス丸ごと交換が必要。
手を付けない方が無難。

電気に強いなら自作してみなされ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:38:45 ID:8JF+Taw30
>>40

できないことはない。
ただし、ハーネス自体来ていないので極めて困難。追加部品も多々有るし、加工も必要。
内装を全てバラバラにする大工事が必要になるので業者に頼んでもかなりの高額になる。
少なくともディーラーでは断られる。
でも、もし自分で交換が成功したら教えてください。

ところで、カーニバルイエロー用の左右ドアパネル欲しい人います？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:16:34 ID:7Zg/YPuyO
また買おうかな・。
EG6
シビック通算5台目だけど
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 02:50:27 ID:gXuosMMsO
コルトＲとＥＧ６なら、どっちが速いですか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 02:56:07 ID:QEos9RbTO
腕時代
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 04:59:34 ID:hMQfs4S60
>>44
どこかにもよる。

富士スピードウェイ
超ロングストレートでの全開加速でEG6が伸び、そしてコーナリングでも軽さを生かしたEG6が圧倒すると思われる。
→EG6の勝利


ジムカーナ
とにかく軽量のEG6が有利。
腕次第にもなるがコルトRのトルクバンドとEG6のB16Aのトルクバンドに少々違いがあり
コルトRの低速トルクにやや劣勢と思われる。
コルトRの勝利


ゼロヨン
どっちもどっち。
あえていうならターボのコルトRのほうが有利かも。
私見ではどっちもどっちということで引き分け
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:52:54 ID:qs8U0vXr0
>>44
速さだけでいいならEG6だろうな、状況を考慮しても総合的にEG6。

しかし、町乗りとかお買い物であればEG6＜＜＜コルト含む今時の車。
EG6はサーキットや競技でこそまだ価値が残ってる（ケースによる）けど
普段の足としての使い勝手は、どう足掻いても今時の車にかなわない。
普段の足の評価要素に「速さ」「社外パーツの豊富さ」「ルックス」などが
必要だって人ならまた評価は当然違ってくるんで、あくまで一般論ね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:22:58 ID:8i4bcj9D0
ヤフオクでＥＧ６買ったら、ジャッキ・工具・スペアタイヤ・発煙筒が無かった。
一番驚いたのが、Ｆタイヤのボルトナットが１つ無かったこと。洗車して初めて気付いた。
まあいいや。ナットなんて１００円くらいだし。他もイらね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:46:54 ID:OYZXpDEE0
よくもまぁヤフオクで買う気になったねｗ
中古車としては売れない物を処分してるとしかおもえんな。
発煙筒は車載必須アイテムですよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:45:40 ID:G6VRRBNt0
>>38
識別は合ってる。
後期でもSIR系以外は前期と同じ型のシートだよ。フェリオはどうかわかんないけど。

あと近いうちに全塗装をしようと思うんだけど、経験者でこんなのもやっておくといいなんてのあるでしょうか？
ひとまず前後バンパー・Ｆフェンダー・モール・ウェザーストリップ類は交換、コーキングにて雨漏り対策もする予定。
51 ：50：2008/01/05(土) 13:50:32 ID:G6VRRBNt0
ごめん間違った。前席と勘違い、後ろはSiR,Vtiは同じ（ヘッドレストなし）だったよ。
MXとかだと定員5名だったような気がするからその関係かなぁ？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:53:48 ID:WdtDVGIP0
>>25
超遅レスだが後期前席左右余ってる。
ていうか部屋が狭いので引き取り先を探している。

>>25以外でも誰かいるやついない？
53 ：25：2008/01/06(日) 01:07:05 ID:e1gkMbWhO
>>52
友達に「シート変えるまで待って」言われたので、欲しいです。
近くだったら引き取り行けます。送ると…いくらかかるんだ？orz
当方さいたま～南部。





フェリオの後席ってハッチに流用できないのかなぁ…ヘッドレスト無しってかなり周りに評判悪いorz
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 05:47:33 ID:xk9oEUne0
>>53
ムリだろうな・・・リアシートのセンターコンソールがあるはず。
センターコンソール分だけ短いんじゃないかな
55 ：52：2008/01/06(日) 12:38:37 ID:WdtDVGIP0
お、まだ探し中でしたか。
当方群馬前橋。微妙な距離だな。送料はヤマト便で2000～3000円くらいじゃね。

俺含め2オーナーだし、元喫煙者だしで、状態に絶対の自信は無いが
激しい劣化や大きな破れはなく、相手がよほど神経質でなければおにゃのこ
でも普通に乗せれる程度だ。ちなみに走行距離は70,000kmくらい。
分かりにくい説明ですまん。

詳細希望なら捨てアド晒してくれ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:39:38 ID:cusLVQhi0
当方120型のEG6に乗っています。
ラゲッジルームランプ（まだ買ってません）を付けたいと思っているんですが、配線はダミーのフタを
開けると見える白/赤と緑の配線に直接つなげればいいのでしょうか？

よろしくお願いします。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:02:04 ID:dcb4gWxFO
普通、赤を切ると爆発だと思う。
58 ：25：2008/01/07(月) 00:12:45 ID:hpTuxK/JO
>>52
59 ：25：2008/01/07(月) 00:16:48 ID:hpTuxK/JO
途中送信してもうたorz


>>52
おｋ！！！
俺も喫煙者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
前橋だと…まだ送ってもらった方が安い…か？
とりま晒しとく
60 ：52：2008/01/07(月) 01:01:30 ID:XypGCKGk0
>>59
おｋ。送信した。レス消費&汚したくないんで、非常時以外はメールでよろー。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 06:53:57 ID:n4R8M6j00
130番ってECUないのか･･･orz
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 10:44:20 ID:2CzDiLj8O
メーター類が無いのに全面ラジエターにオイルクーラー…
今年は水温・油圧・油温を導入したいんだぜ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:28:22 ID:Kyv7dEnh0
前期､後期の違いってﾃﾝﾌﾟﾚに書いてあるのだけ?
来月か再来月あたりにEG6買おうと思ってるんだが､SiR1とSiR2の違いを知りたいんだ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:43:19 ID:ygSATBU/0
>>63
こっ・・・これは釣り・・・(；´∀｀)
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:54:10 ID:Kyv7dEnh0
>>64
釣りじゃなくｶﾞﾁで聞いてるんだけど
後今現在の相場とか知りたいんだが
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 15:09:00 ID:vm//YtjR0
>>65
>>3見ろｗｗｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 17:05:36 ID:Em6pSEJa0
>>65
>>3
それとここで聞くよりぐぐるった方がいろいろ出てきてわかる
もしくはディーラーで聞いてごらん
相場を知るなら中古車情報誌or中古車検索サイトでどうぞ

参考までに、俺のEG6（一応車検つきの草レース仕様）でよければ
車両30万で売ってやんよ
これが俺の相場だな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 17:26:02 ID:GolyrX+AO
前期と後期の両方にSiRとSiRIIがあるよｗ
相場はあってないようなものだから予算とコンディションの妥協な
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:54:49 ID:lDY+WFq20
予備にECUを売って貰ったんだが使えるか判らないorz
TCS+ABS有りの状態の車で、無しのECUは不可ですよね…

品番でどの番号にどの機能が付いてるか判らないので教えてくれないか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:21:39 ID:Hz1Z2cZa0
>>69
ディーラーで聞け
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:36:44 ID:yf4aAP3r0
幾らで買おうが、満足出来る状態にしたら総額で150～200万位になってるよ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 10:05:05 ID:Rbvo9dZ70
OHするならコンパクトの新車買えるよな
好きだから乗り続けるけどｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:14:57 ID:r73YXOJ5O
EK9よりも速くするには、いくらくらい掛かりますか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:19:28 ID:oje/arHC0
>>73
ttp://jp.youtube.com/watch?v=JyLcJ2HW9g8

spoonに電話して聞け
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:01:56 ID:rnsFQLh90
特別弄らなくてもとことん走りこんでれば速くなるだろ・・・
逆にどれだけ金積んで弄っても、それをきちんと扱えなければ速くならない
とりあえず>>73は「どこで走るのか」「目標とするEK9のタイム」
これを明記してくれないとお話にならない
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:12:24 ID:OeFBSdYq0
車よりも乗り手が速くなるべき。

EG6をとことん軽量化しただけでも十分追いかけれるし、完全に扱える仕様にもっていくだけでも十分速くなる。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:15:26 ID:e7o/KpIi0
車を軽量化する前に自分を軽（ｒｙ
という乗り手はよくいるよな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:43:54 ID:oje/arHC0
>>77
俺も体重１２０ｋｇ→７０ｋｇまで減量したけど、目に見えて速くなったｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:19:48 ID:ZUxhvmP40
気合いだね
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:37:49 ID:OeFBSdYq0
車も乗り手も軽量化でFAｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:57:10 ID:aycsMPf10
俺の財布は最軽量！
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:51:37 ID:a30ob3VM0
>>78
＞体重１２０ｋｇ

（　＾ω＾）・・・・・
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:06:24 ID:O8sd/0g30
財布が限界まで軽量化された結果、燃料が搭載できなくなったぞ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:18:19 ID:x6eP7l8X0
55→48キロまで自分を軽量化したけど
正直これ以上自分を軽量化したらしねるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 02:37:52 ID:qxJdn58h0
みんなどれくらいのバネレート使ってる？

うちのは入ってた足がF10k R8kというFRっぽいレートだったんだけど、この手のFFなら定番って10k6kとかだよね？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 07:40:06 ID:o2hNpiKx0
街乗りならそれでいいよ。うん
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:09:19 ID:h8Curh7k0
>>85
バネレートなんて使用状況によって様々だぞ？
町乗りならF8：R4、峠レースごっこもするならF12：R10
町乗りをあまり考えずサーキットに絞るならF18：R16
これが俺の経験からいえる目安
ダンパーの硬さやその他セッティング、運転のクセなどで変わってくるから
「目安」はあっても「定番」はないと思うんだけどどうかね
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:19:21 ID:QmqSi1m30
体重48Kg　車載工具52Kg
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:43:15 ID:lVnQikAk0
>>88
あるある
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:48:11 ID:2Y2s8wY50
>>85
前6k、後4k。
一応オーリンズの車高調なんだけど、一昨年にO/Hで街乗り専用の乗り心地重視に仕様変更した。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:01:07 ID:t+rloDdDO
腕があればバネレートひくくても問題ないと思うぉ！（｀・ω・）
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:48:37 ID:xgl/JoqCO
EGシビックは名車ですか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:05:56 ID:9xP7MZ7Y0
迷車だな
乗ってるから分かる
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:18:31 ID:2IwtFTTd0
やっぱＥＧ乗る人って痩せてる人多いね
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:20:24 ID:lVnQikAk0
事故って冥車にだけはなんなよ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:46:22 ID:SaLoODYN0
純正ヘッドライトでハイビームに切り替わるカチッと鳴る
一歩手前でレバー引いたままだとハイビーム+ロービームって感じで
凄く明るいんだけど誰かハイビームがこの状態になる改造してる人いない？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:14:54 ID:j4qMGqRs0
>>96
過去にローハイ同時点灯キットが売ってたな。
バルブの発熱が2倍以上になると思うし
樹脂ヘッドだったらマズイと思うけど。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:53:57 ID:v6UUmUf30
ハーネスの容量が心配だ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:10:11 ID:MiXtSnlk0
>>96
改造まではしてないけど、H4Hかなり暗いよね。

前スレ辺りでクリスタルレンズもプロジェクターもHID組んでも配光が出ないってあったし、百式は樹脂でNGとか、ここはやっぱり右ハンドル仕様の海外純正しかない？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 03:15:52 ID:Vj/x4HW30
純正・クリスタルｘ2・百式・NZと5種のヘッドライトをつけた俺の個人的短評

純正は言わずもがな・・・バルブ選択肢が狭すぎる
あとレンズが黄色劣化してたりで本来の明るさが出ているとはいえないかも

クリスタル（樹脂）は基本的にリフレクタが右通行仕様のもの
製品として粗雑なものが多く、右通行仕様としても配光悪かったりで明るさ的には純正以下
安いけど「そのままで」使い物になるものはないと見て大体あってる

百式はつくりはまともだけどレンズカットが純正同様？なせいか
高効率バルブにしても思ったほどの明るさにはならない
ちなみに純正同等バルブでの比較では明るさの差はほとんどなし
とにかくH4バルブを使えるように、というのならこれが一番安上がり

NZ仕様は左通行・ガラスレンズ（レンズカットあり）・H4バルブ
ディーラーに掛け合って取り寄せお願いして、確かコミコミ4～5万だったはず
明るさは純正より若干明るい感じがするけど気のせいかもしれない
ガラスレンズなので樹脂と違って黄色劣化しないのが嬉しい、しかし重いし入手が面倒

個人的な意見なので参考程度にね
NZホンダはホンダカレッジの海外研修先でもあるせいか結構融通が利く
少なくともUKホンダよりはめちゃくちゃスムーズだった
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:17:33 ID:lbiPV/RXO
コルトVRに乗り換えるか少し悩む。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:05:24 ID:E0lJ3Ai00
お好きなように
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 14:15:06 ID:P+Ontdg50
>100
NZてニュージーランド？UKヘッドライトよりNZヘッドライトの方が安いんだね。
参考になります！
104 ：100：2008/01/11(金) 15:13:08 ID:ZRTb+DvQ0
>>103
NZ＝ニュージーランド　UK＝イギリスであってる
UK仕様は10万くらいかかってしまうらしいけど、これは外貨を日本円換算したときの
差なのでやむをえない
パーツ価格を決めた当時の外貨価値に比べて、今現在その外貨価値が上がってれば
その差額の分日本円換算したとき高くなる・・・というわけ

参考までに、今現在の日本円とポンド・NZドルの比較
　UKポンド1：214.20円　　　NZドル1：85.52円
これを1995年（EGシビック最終）に当てはめると
　UKポンド1：平均129円台　　　NZドル1：平均60円台
UK・NZそれぞれのパーツ価格を決めたのはもっと前だろうけど、その当時の外貨価値と
今現在の外貨価値をみれば、どっちだどれだけ高くなるかわかりやすいと思う

なんかスレチになってきたけど、まぁこんな背景があるわけで
海外純正を個人でどうにかってのは金と手間がかかるのでおすすめできない
105 ：100：2008/01/11(金) 15:19:14 ID:ZRTb+DvQ0
訂正
誤：どっちだどれだけ
正：どっちがどれだけ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:37:26 ID:MiXtSnlk0
>>104
前スレで誰かが品番うｐしてくれてて問い合わせた時はトータルで7万だった。＞ホンダパーツ
ちなみにホンダパーツとディーラーでは取り寄せ方法が違うらしくケースバイケースで金額に大きな差が出ると言ってますた。

107 ：100：2008/01/11(金) 15:55:38 ID:ZRTb+DvQ0
>>106
情報thxです
輸送手段だのにかかる費用の差が大きいんだっけ？
ディーラーだとその部分が部販より高くなってしまって
おまけに輸送費用だのは吸収できないから差額そのまんま出てくるとかなんとか・・・
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:00:10 ID:MDkgLpa20
HIDフォグ搭載の俺が来ました！
ヘッドライトは飾りです　偉い人にはそれがわからんのです。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:08:19 ID:554gO4kX0
>>108
純正ガラスレンズのヘッドライト(UK仕様)＋HID(H4ツインバーナータイプ)に純正フォグ＋HID(イエローバーナー)ですが、何か？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:23:39 ID:enge7Wh6O
EG6に乗っていて、純正のヘッドライトをASSYごと社外品に交換しようと考えているんですが、社外品のヘッドライトはH4のバルブを使うみたいなんです。バルブの形状を純正のH4HからH4に変更するには何か加工しないと難しいですか？誰か教えて下さい。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:28:59 ID:554gO4kX0
>>110
無加工で問題無し。
但し、交換はバンパーを下にずらす必要がありますよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:53:39 ID:9CLwg8/j0
>>100
ＮＺ仕様ってのは過去スレで出てたオセアニア仕様とは違うもの？
オセアニア仕様は樹脂レンズだったような（うろ覚え

もし品番分かるなら教えて下さい。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:01:42 ID:MiXtSnlk0
>>108
HIDフォグあれば十分かも知れないね。どんなの使ってる？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:09:23 ID:NYvzVJZq0
Ｈ４Ｈでも黄色バルブ使えば雨の日もまぁまぁ視界がよくなったよ
個人的に光の見た目優先しないかぎりは黄色が一番見えていい気がする

Ｈ４Ｈでもイエローバルブなら！・・・・・・・・と思ってた時期がありました

黄色は今でもつけてますが視界がよくなったと思い込んでただけで
他の車の白バルブとさほど視界が変わらなかった・・・・・・

でも純正バルブより黄色いのは視界よくなるのは確か
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:38:18 ID:tJcYFJt70
就職で引っ越すので、EG6手放すことにしました
距離は16万キロ、ミッションクラッチOH済み
ボディに多少傷やヘコミありますが、車としてはまだまだ元気です
現状の純正形状サスのほか、OH済みのオーリンズ車高調も1セットつけて
20万で買ってくれる人いませんか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 02:10:25 ID:NYvzVJZq0
車高調はお金出してほしいと思うけど
車体おくとこはねぇわ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 02:14:27 ID:Nql0bzfVO
解体オフしかないだろ…常識的に考えて…
118 ：115：2008/01/12(土) 02:56:12 ID:tJcYFJt70
>>116
ですよねー、身近な人にも話を持ちかけたけど
パーツはほしいけど車体置く場所がない、という返事が多くて・・・
ちょうどEG6を探してる人がいれば助かるんですが
なかなかそういう人もいないようです

>>117
解体オフもいいんですが、確実に残るであろう自走不可能な状態の
車体をどう処分するかが一番の問題ですね
解体屋や自動車整備工で作業できればその問題は解決するんでしょうが
あいにくそういう知り合いがいないのです
逆にそういった処分方法や作業場所を提供してくれるのであれば
検討したいと思ってます
119 ：106：2008/01/12(土) 08:50:15 ID:4eHazRdR0
>>112
俺の場合は『オセアニア仕様のレンズ』って言って部品番号を伝えたんだけど、
左側通行の物でガラスレンズに変更したいって用途も説明してるし、相手からもガラスレンズと言ってきてたので確定だと思う。

部品番号は【SiR13】辺りで出てたはず。百式レンズの話題が熱かった頃かな。
んで、その部品番号はオセアニア仕様という扱いで書かれてますた。


一時期ヤフオクで左側通行のガラスカットレンズ売ってたの知らない？純正ではないんだけど、純正仕様で5000円くらいからだったかな。
『日本のメーカーが海外(台湾辺りだったかな)に作らせた物です。』みたいな説明で。

あれ良さそうだったんだけど、ここにもゲットした人が1人くらいはいるんじゃない？
インプレ希望。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:41:17 ID:8s8vMm8x0
>>115
埼玉なら場所提供できますよ
たぶん
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:48:03 ID:T3Jf0Nak0
純正にH4のHIDをぶち込むみたいな話が出ないのは
やっぱり加工が不可能だからかな？
一番楽そうなんだけど。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:12:56 ID:4eHazRdR0
H4とH4Hの違いを生で見た事はないんだけど、、加工したらH4入れれる。みたいな甘い世界ではない？
123 ：115：2008/01/12(土) 19:40:18 ID:mX1XO3sC0
>>120
おお、ありがたいお話です
その場所で、自走不可能な状態での処分まで可能でしょうか？
それも含めて可能であれば、きちんと解体オフという形で
まとめてみたいと思います
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:32:36 ID:igFsbz1JO
純正を小加工してH4のHIDﾌﾞﾁこんでるぜ。まぁまぁな明るさだ。純正よかはそりゃﾏｼだ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:34:25 ID:0xN4wZkD0
>>124
ｍｊｄ？結構簡単にいけるもんなの？
個人的にはバルブの選択肢を増やしたいわけで・・・
126 ：112：2008/01/13(日) 01:28:18 ID:TYOXNAWK0
>>119
㌧楠。
ホンダパーツに特攻掛けてみます。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:40:21 ID:LULRUXmP0
>>119
パーツナンバー（部品番号）判らない？
助かる人大分居るとおもうんだけど。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:52:04 ID:/qwCEAGK0
>>119
２ヶ月程使用しましたが、純正よりは確かに明るくなりましたが、光軸が取れない上に配光がメチャクチャでとても使用に耐えられる物じゃなかったです。
特に、HIDにしてしまうと更に配光がおかしくなります。
あと、樹脂の部分が純正と比べると強度が足りないみたいで、取り付けブラケットの穴が歪んだり、圧入してあるボルトがゆるくなり易いです。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:16:30 ID:WW8KOWqF0
マフラー変えたら排気温センサーの警告が付きっぱなしになってしまった…
どうすればいいんだorz　コンピューターリセットでいいのかな？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:05:58 ID:BMqRzVZE0
>129
排気温センサーの警告なんてあったかい？どこ？とりあえず、バッテリーケーブル外して・・・様子見
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:31:38 ID:UARVLf0P0
>>100
教えて下さい。
NZ仕様のレンズですが、ポジションランプを付ける為の穴はあいておりますか？
それとも、ウインカーポジション等の対策が必要でしょうか？
132 ：100：2008/01/14(月) 00:55:41 ID:HFOyjiEg0
>>112
遅レスですまない
取り寄せた当時のメモとか納品書探したけどみつからなくて
品番とか詳細はわからない
レンズについては、純正と比べて重さの違いが結構はっきりしてたので
ガラスで間違いないと思ってる

>>131
確かポジ球の位置も同じだったから、ウィンカーポジとか加工不要・・・のはず・・・
NZ仕様は譲っちゃったので当時の記憶頼りだけど
何か加工して使ったという記憶がないから多分そのまんまで平気
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:58:42 ID:EzVg2jch0
>>131
>>100じゃないけど、全部手元にあるから代わりに回答しますね。
純正の場合はUS仕様、NZ仕様、UK仕様、タイ仕様、ユーロ仕様は全て国内仕様と同様にレンズ内にポジション球が付きますよ。
134 ：119：2008/01/14(月) 03:02:26 ID:bD+X4dby0
>>128
やっぱり品質は良くないのか。。
ガラスカットで右ハン仕様だったから試そうと思ったんだけども、光軸や配光がダメならクリアのガラスレンズとあまり変わらないね・・。


>>133
次スレからテンプレに載せたいから、その仕様の違いを軽く教えてくれない？
135 ：100：2008/01/14(月) 03:33:49 ID:HFOyjiEg0
>>133
俺は手元に純正と百式（笑）しか残ってないんで
みんなの欲しがる情報はあなたの方が確実なものだと思う
個人的にEGヘッドライトの神認定
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:07:33 ID:EzVg2jch0
>>134
簡単な感想で良ければ参考にして下さい。

US仕様…右側通行用のレンズカットでレンズに突起あり、配光はややスポット的で右側への光の照らし方が強め。
ユーロ仕様…右側通行用のレンズカットでレンズに突起無し、配光は国内仕様を反対にした感じ。
NZ仕様…左側通行用のレンズカットで突起無し、配光は広く照らす感じ。
UK仕様…左側通行用のレンズカットで突起無し、配光はスポット的に照らす感じで、社外HIDを入れても良い感じ。(現在使用中)
タイ仕様…左側通行用のレンズカットで突起あり、配光はNZ仕様と同じ様ですが、左側への照らし方がやや強め。

あとは、レンズに刻印してあるスタンレイの文字が縦書きになっている物と横書きになっている物がありますが、仕様の違いに因る物かロットの違いに因る物かは不明。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:17:46 ID:GXrChoPMO
７年ぶりにＨ４Ｈバルブをゲットしました。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:50:47 ID:FnNlz/Oi0
さぁ、早くそれをコンパネかメーター裏に取り付けるんだ！
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:46:54 ID:WuIuNE8Q0
ヘッドライトは33101-SR3-A01　B01　E01　F01　G01　J01　Q01

とか何種類かあったけど、明日調べてみる。今は取れないと思うけど・・・
材質とかはわからんが。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:32:02 ID:JOHCOhSF0
金かけずに702Kの暗さを克服する方
眼から入る情報だけに頼らず耳をソナー化しEG6が出す走行音の反響で道路状況を把握する
これが出来れば目をつぶっていても運転出来る
第6感を作動させるには、耳　目　鼻のどれかを潰さなくていけないので素人にはお勧め出来ない
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:32:17 ID:TDUR5dZ40
先ほど貰い事故。
車は廃車。首が痛い。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:48:18 ID:9qhg1KE+0
>>141
事故やって間もないのに首痛いってのはムチウチ確定じゃないか
時間差で背中や腰にも痛みくるケースが多いから
まぁいいやとごまかさずにきちんと治療しておくれ

廃車のEG6代わりといっちゃなんだが
ちょうど>>115のEG6が里親募集中のようだぜ？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 11:17:41 ID:9iOsxVRq0
>>115のEG6もほぼ廃車同様ｗ
144 ：131：2008/01/15(火) 12:21:31 ID:0TvguXp+0
100さん
133さん
ありがとうございます。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:30:20 ID:TppXIr9b0
そこでニコイチですよ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 13:11:54 ID:ICKp1V/i0
まぁ今時残ってるEG6自体、もうボロボロだからな
今乗ってるのを維持していこうとは思っても
乗り換えるからEG6探すって気にはなかなかなれない
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 13:45:39 ID:frwpxoTqO
B16AにB16B純正カムを移植すると、何馬力にアップするのですか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:55:03 ID:YAvwbZX8O
>>147
１０万馬力でございます
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:38:35 ID:Hwl72cpV0
首が痛い。
両手足に強い痺れがある。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:50:32 ID:frwpxoTqO
オナヌーできませんか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:53:54 ID:Hwl72cpV0
できないことはない。
今日車見に行きましたが、廃車することにしました。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:30:38 ID:d3y/Zgub0
ヘッドライトは　A02　B01　E01　G01　J02　P01があって
普通に取れるのはB01とJ02、両方21300円
B01がどこ仕様かはわからない
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:31:28 ID:Qu4k1wNP0
かなり重症みたいですね。
医者には行ったの？お大事に。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 05:33:23 ID:iGn0vjM60
>>147
5馬力上がるかどうか。
入れるヘッドの状態によるんじゃない？
ヘッドOHで研磨やらガスケットで圧縮比うｐにECU、プラグ類で15馬力うｐですた。

DC2Rの96カムが良いらしいぉ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 07:23:49 ID:iGn0vjM60
プロジェクターでLOのバルブがH1とH3って2種類あるけど、どっちが明るいのかな？
EG乗りの俺にはH3はフォグの球ってイメージだけど、、H1ってどういう球？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:16:04 ID:9Oa7Anq70
>>154
初耳だった。。。㌧
結構フィーリングがよくなるとは聞いていたけど
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:19:54 ID:v6ulaptn0
春に向けてタイヤ探してるんだが、なんかいいのないかね。
今までは01R一筋だったけど、他のも試してみようと思う。
街乗り、ライフは無視していいです。ただしラジアルで。

やっぱネオバくらいなのかね。R1Rってどうなの？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:54:12 ID:E7sn+JYv0
>>157
３月発売だけどこれはどうよ
ttp://www.bridgestone.co.jp/info/news/2007121901.html
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 02:40:51 ID:HBTMd/k/0
>>158
なんかいいこと書いてあるなぁ。。
でも3月発売ってことは値上げ後だよなぁ。。
次R1Rでも逝こうかと思ってたんだが迷うなぁ。。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 14:41:11 ID:vDs1xG9D0
リアシートとれないんだけど
どこ外したらいいのん(´･ω･`)
スペアタイヤ付近の隙間からボルトが見えるんだけど届かない...
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:53:24 ID:v6ulaptn0
>>157
実はこれも考えてたりする。。。01R後継と考えていいんかな。

あとは値段だ。。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:17:18 ID:5diRBhhs0
誰かEG6の社外マフラー余ってる人いない？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:11:41 ID:B5SVcHvr0
>>161
なんかかっこいいよね。＞RE11
左右非対称のトレッドなんだっけ。。。

Z1とこれと迷ってる。。R1Rってどうなんだろ？ドリタイヤの高級版ってイメージだ。



ところでみなさんにおききしたいのですが、
今フロントにGIIIをはいてて、リアにツケルタイヤを迷ってるんだが
5部山ディレッツァDZ101　2001年４６週
6部山ヨコハマ（銘柄不明orz）2004年２週

やっぱり新しさを優先してヨコハマをつけようと思うんだが、みなさんならどちらをつけますか？
ちなみにそのセッティングでジムカーナしにいく予定で、使わないほうはドリフトする知り合いにあげるつもりです。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:12:56 ID:B5SVcHvr0
イレヴンじゃない・・・日本人だ！

ってセリフが頭に浮かんだオレは末期orz
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:20:07 ID:sjkkoBJ30
EG6を速く走らせる為に一番重要なパーツはドライバー（人間とも言うが)
俺のEG6はこの一番重要なパーツが欠陥品なため速く走らせる事が出来ない
EG6とのシンクロ率50％って時点でいかに欠陥パーツであるかがわかるはず

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:30:41 ID:Tn/+Ao+lO
さっさとassy交換
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:31:49 ID:ghHlPrDQ0
>>163
ネオバお勧め
タイヤくらい前後とも変えれば？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:58:54 ID:6Pax5M9+0
ニューZ1もよさげだなぁ。

オレ北関東で雪解けまで時間あるから、みんなのインプレッション待ってからにしようかな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:42:40 ID:WWIIBPlyO
R1Rはオススメなんだが…
コンパウンドはSタイヤと同じのが売り

他メーカーのより温まりが速いですかね…
走行会ぐらいの走行時間が少ない時に強いです
ただ、長時間は熱ダレします
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:52:46 ID:B5SVcHvr0
>>169
へぇー・・そうなんだ。。。
今度R1Rはいてみよ。。。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:19:15 ID:6+AY05oj0
スピードメーターが動かなくなり（距離も）メーターを変えてみたのですが症状は同じ。
考えられる原因ってなんでしょう？　コンピューターですか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:34:37 ID:6Pax5M9+0
>>171
ヒューズとんでね？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:38:47 ID:6+AY05oj0
>>172

室内にあるヒューズボックスでしょうか？　スピードメーターのヒューズってありましたか？
確認してみます。　ｍ（＿＿）ｍ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:42:03 ID:dEODOad70
車速センサーは？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:57:49 ID:6+AY05oj0
>>174

ありがとうございます。
車速センサーってどこにあるのでしょう？ミッションのハウジング？でしょうか。
車速センサーが不良の場合は、修理ってどのくらいかかるものでしょうか。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 03:08:05 ID:TdqPuwgb0
>>161
>>168

z1はなぁ。。
旧Z1履いてていいイメージ無いんだよねー
おいしい期間短すぎだし、剛性もそれなりだし。
そして恐ろしいほど減らないんだよこれが。
安いし経済的といえばそうだが、
サーキットとか行くにはちょっと物足りない感じ。

もちろん街乗り用には十分だけどね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:13:53 ID:EUfeXV2mO
>>171
レスに対して質問しか返せないならディーラー池
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:37:44 ID:I5ZVRfvg0
ドアのガラスが出入りする部分のゴムが劣化して
下の金属が出てきた。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:03:56 ID:EUfeXV2mO
>>178
安いから部品が出るうちに換えとけ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:34:36 ID:/P+4Pn5D0
ヤフオクでお馴染みのZERO-1+Rマフラーがバーディのスペック３とほぼ同じな件･･
ブランドだけでこんなに値段違うんだな。。


181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:05:53 ID:NCBboeXF0
>>177

おいおい、ちゃんと礼は言ってるよ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:15:32 ID:TMQsyq2iO
ｸﾗｯﾁを切って戻してる時に「ｸｯ」って異音がする
ﾘﾚｰｽﾞかな…？

半年前にﾘﾚｰｽﾞ逝ったら面倒だと言われてﾃﾞﾗで直してもらったのにまたかよ

つかそんなすぐ壊れるもんなの？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:42:48 ID:r8uEs7Rc0
レリーズな
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:46:42 ID:pbgsYFxW0
Dで直したときはASSY交換だった？
ピストンの棒だけ？
そこで大きく変わってくるｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:18:15 ID:/3THWhBNO
>>183
うほW

>>184
ASSY交換だったな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:39:26 ID:xmPRetuBO
EG6ってシビックＲよりもカッコいいですよね。
なんか玄人好みというか。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:53:12 ID:oVb+2Ufo0
いまだに古く見えないしな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:49:15 ID:ox9Tumxs0
>>187
でも普通の町乗りしかしてない人のでもドアの開け閉めの際に「キイッ」とかいう現実orz
ボディ剛性の弱さ・・・なのかなぁ…EKやFDよりもEGが好きなんだ…
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:48:00 ID:oVb+2Ufo0
ヒンジのグリス切れだろ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:39:56 ID:aq0gwrA20
実際、もうボロボロの車だからしょうがないだろ
設計から何から全てが古い車になってしまった・・・
運転してて楽しい車が最近少ないから
ますますそう感じることが増えたなぁ('∀`)
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 07:58:19 ID:9VU0GtSD0
まあ今時乗ってるのは、じいさんか意固地かドMくらいだもんな。
俺？捨てられないんだよ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:17:35 ID:Cw9qyK7x0
リアアッパーアームをインテ98スペックの物を流用するといいっていうけど、
98のアームってEGのより長いの？短いの？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:30:27 ID:0aa/Ynuj0
>>191
このドMめｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:21:40 ID:PI7D4K0FO
ＥＧ６の乗り換え候補って何かお勧めない？
やはりタイプＲですか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:36:05 ID:WOeaKtiR0
無難なところではEG6
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:50:19 ID:aq0gwrA20
>>194
サーキット・ジムカーナやってるなら最終インテRも悪くないよ
EG6より重さは感じるし同じように乗って速い車じゃないけど
じっくりライン乗せて踏める傾向だからコツつかむと結構いいタイム出せる
ダートやってる人だったらスイスポが面白い
サーキットやジムカーナだとリア浮きやすい+崩れやすいのでちょっとアレだが
ダートで振り回していける軽さはEG6とかGAシティに通じるものがある

でも可能ならEG6乗り継いだら？冗談抜きでこう楽しい車ってもうないよ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:06:10 ID:BOxuZDu60
スイスポいいねー
黄色いスイスポはEG6っぽい
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 15:58:23 ID:or6v6DVL0
>>190
そういうのが好きなんだよ・・・俺は
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:31:12 ID:U6V7tcUiO
運転席側のドアが傷だらけだよorz
板金は高いので、解体屋でドア買って丸ごと交換しようかな…

立ち読みから戻ったらだがアテ逃げか？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:46:29 ID:5BR2x5OD0
>>192
基本的にサイズは同じ
ただブッシュはEGより硬い
201 ：192：2008/01/21(月) 17:26:03 ID:Cw9qyK7x0
>>200
サンクス｡
ジムカーナだとあのアッパーアームのせいでターンがやりにくいとか
聞いたことがあるので長さが違うと思っていたのだが｡
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:39:03 ID:3oBkoYdV0
このスレの住人的には欧州TypeRはどうですか?
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:38:26 ID:sZjdqda10
でも、スイスポってエンジンが普通なんだよな
今のコンパクトカーじゃトップクラスだけど、B16Aのフィールを知っちゃうと…
でも、ボディは全然スイスポかな
ギシギシいう俺のEGがへたってるだけだろうけどorz
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:11:06 ID:hGtNhAnP0
>>203
スイスポのエンジンはなんていうかな、B16Aだと「ここからおいしいぞ」って回転数で
レブかかって「あれ？」ってなるね・・・でもその分伸びが弱く、でもトルクが太いかなと個人的に思う
単純にトルクのかかり具合だけならB16Aより力強く感じるくらいだし、だからこそダートに持っていくと
EG6を髣髴させるのかなーとか
でも実際スイスポ乗ってみるとね、そこそこ車高落として足硬めでも運転していて腰高感があるというか
>>196もいってるけど後ろの不安定感がどうも拭いきれない
きれいに収まるセッティングがあるんだろうけど・・・なぁ・・・
それさえなければすんなりEG6から乗り換えられたのに、結局EG6とスイスポどっちも維持してる俺がいる

EG6はもうボロだけど、それでもあの軽快な運転の楽しみは他の車じゃなかなか再現できないね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:14:27 ID:ZoCASKQ00
>>194
乗り換えるつもりでFD2Rを買ったけど、半年以上経った今もEG6は手元に置いてあるよ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:11:24 ID:4QbTTVab0
やはりみんなＥＧ６ジャンキーですね。

他のＶＴＥＣ車じゃダメなの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:17:11 ID:hGtNhAnP0
>>206
それだけ惚れ込んじゃってると受け止めておくれ

一応といっちゃ失礼だけど、S2000への乗り換えは本気で迷った時期がある
当時の彼女（現嫁）の猛烈な反対で結局断念したけど
維持していく費用と場所の確保ができれば所有したい車だな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:18:03 ID:qYPDCWZW0
B16A
EG箱
だからこそ意味があるんだよ
EK以降はどうも見た目に不満ある
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:48:30 ID:4QbTTVab0
B16A
DAインテグラ箱
じゃダメ？

B16A
ＥＦ８箱
とか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:42:21 ID:VbBK/tKd0
>>207
ﾄﾞｸのオレは、すんなりTypeSの契約してきたぜ！
・・・orz

出来ることならずっとEG6乗っていたかったけど、17万キロ超えて箱も傷んできてるし
市場のEGも何かしらの問題抱えてるのが目立つから、春にSへ乗り換え。
せめて、使える社外パーツはSへ受け継がせる予定。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:46:51 ID:YwSw8EhY0
スタビ交換してる人いる？

ロールを抑えるとか雑誌やホームページでは身近なパーツのように紹介されているけど・・、
そんなに身近な部品でもないよね？DC2Rのを流用とかがメジャーで社外入れたりって考えはあまりない？

交換してる人いたらインプレお願いします。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 07:39:28 ID:s5xMWwNeO
おいおい、身近もなにもないだろ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 10:22:40 ID:AVzb/l410
>>211
たとえるなら、縁の下の力持ちとでもいうところかな
他人の意見もいいけど、簡単に脱着できる部分なんだから自分で体感した方が早いと思う
スタビあり/なしそれぞれで8の字走行ぐるぐるっとやってごらん
タワーバーやロールケージなどその他の補強との兼ね合いもあるし
スタビあり/なしだと極端になるけど、こういう効果のパーツなんだなって気付くはずだ
そうすればそれを強化する事がどういう挙動の変化に繋がるかもわかるだろう
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/22(火) 20:46:48 ID:Alp+E8Y10
>>206
207氏と同じでS2000は本気で迷ってた、俺の場合一人身だけど。
無理すれば買えなくないし新車で買うなら多分今なんだろうけどね。
それでもふと見た瞬間や乗ってるときにまだ「やっぱEG最高」って思えるわけで。＜バカでごめん。
結局８年乗ってると愛着があって手放せなくなっちゃったよ。

>>211
ちょっと的外れだけどスタビのブッシュ新品にしてあげるだけでもずいぶん変わるからまずはやってみたら？
ちなみにリアはあんまり太くするとクロスメンバーの取り付け部分もげるよ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:24:55 ID:a0vsseuB0
EGの細めのライトとテールランプが好き
ボディの曲線も好き
2０００ccの頃のS2000もいいけど、俺はFFが好きなんだよね
B16を2000ccにしてしまおうかと画策中
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:54:06 ID:zBW4K3R3O
｢やっぱEK最高｣にはなりませんか?
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 14:17:14 ID:nfPo1qbA0
>>216
良かったら皆乗り換えてるだろRがあるし
EKに不満があるからEGに乗り続けてるんだと思うよ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:31:43 ID:KQv5znYBO
B16Bにしか興味なし
エンジンは最高傑作だが箱は…
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 15:33:52 ID:C4weXeQq0
>>216
残念だが俺個人はそういう考えにならないな

EKシビックは「なんだこりゃ・・・動かねえ車だな」としか思えず
TypeRは「なんでEGのときにこれやんねえんだよ」としか思えなかった
当然乗換える気なんてこれっぽっちもしなかったさ
今だからこそ「EK以降よりはマシかな」とEKを評価できるわけだが、それでもEGもEKも
ボロ具合に大差ない時代だから、あえてEKに乗換えという考えは出ないね・・・
いろいろな方向性や要素で車を選ぶにしても、そこにEKは絡んでこないのさ
そんなこと考えるくらいなら、愛着のあるEG乗り続けるわ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 16:28:53 ID:VglPOLtPO
>>219
おまえは俺かｗ
あと、付け加えるとしたら面食いだからEKは選外
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 16:56:23 ID:zBW4K3R3O
みんなＥＧに惚れ込んでるんだね～
代替えとして
スイフト、コルト、ブーンは眼中に無いんですね？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:11:23 ID:ok91x/DtO
マーチも良い車だよ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:20:40 ID:a4g2zJm50
>>221
スイフト・・・ダート屋なのでスイスポならいいかも
コルト・・・三菱／(^o^)＼
ブーン・・・ダート屋なのでX4ならいいかも

ジムカーナとかサーキット重視の人は多分どれも／(^o^)＼だろうね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:21:14 ID:UTuqDj/Z0
EKがホンダデザイン劣化の始まりだったからな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:45:04 ID:I82GpU760
確かに売上げでいうとＥＫから下がったよねえ
１０年前は今のFIT並にＥＧシビックで溢れていた・・
でもＥＫはあんま売れなかったし
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 18:37:51 ID:z2/oPKNzO
EK9乗りだが一時期B16Aに載せ替えようかと思った事がある。
同じマフラーでも全然音が違うんだよね。
ほとんど同じ仕様の連れのEK4と色々マフラー
付け替えて比べたんだけど、
B16Aは低回転から甲高くていい音なんだけど、
B16Bは低回転はボーボーいうだけでいい音しなくてさ。
高回転はほとんど変わらないかマフラーによっては
B16Bだと音が割れたりしてた。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:18:24 ID:W9rEP3Pr0
>>226
You、EG6に乗り換えちゃいなYo
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:23:13 ID:f3XC+D9e0
>>225
今もEG走ってない？
EKよりも見る気がする
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:34:33 ID:I82GpU760
>>228
ＥＧはほとんど見なくなりました。１８０ＳＸと同じくらい見なくなった
黄色いビートの方がよく見るくらいｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:06:13 ID:55VaPsmw0
白色でカーボンボンネットのEGフェリオなんて地元じゃ俺だけ、目立ち過ぎて困っています。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:28:35 ID:dY+4IoSu0
おれはシルバーに黒ボンネット、ゴールドホイールという
周りからの評判が悪いカラーリング
ｾﾝｽ無くてｻｰｾﾝｗｗｗ

最近はシビック自体が少ないような
いてもノーマル多いし

近くにクーペがいるんだが、スポコンだしなぁ・・・・・（いや別に嫌いじゃないよ？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:42:28 ID:I82GpU760
>>231
そう？俺がたまにみるＥＧシビックは大体爆音マフラー装着されてるぞ
主婦やじーさんが乗ってるとノーマルだけどね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:57:41 ID:KQv5znYBO
地域柄かEG4・EG6よく見るな
コペンは見掛けるがビートは…
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:44:03 ID:mheA07iC0
電子パーツの起動ソフトってまさか有料？

車検で手違いがあってお詫びに『使ってください』みたいな感じでディスクはもらったんだけど、、
喜んでディスク入れたら見れないしググると起動ソフトがいるみたいでこのディスクは更新用みたいな。。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:45:02 ID:Pabvsgir0
俺は赤バッジつけたトゥディの方がよく見かけるんだがｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 04:05:12 ID:w+HNwbNK0
CD-ROMのパーツカタログは起動用のプログラムが必要。プログラムがCDの中に入っていない
ようだったら、それだけじゃ使えないよ。

起動用プログラムは有料っていうか、本来それが配られた所でのみ使用が許諾されてるって
形になってたとおもう。

という建前はおいといて、

くれたところに「ソフトもｸﾚ」って言うのが一番早いだろうね。応じてくれるかは分からんけど。

あとはｵｸで手に入れるってのもありかと。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:36:51 ID:AAlG53Ki0
黄色のEGに乗ってる奴いる？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:25:08 ID:5hQ/0pNKO
EG6だけで5000台くらいは日本中に残ってますかね？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:12:44 ID:KVYlikJP0
>>236
あぁ、そうなのかも知れないね。
とりあえずディーラーに行った時に聞いてみるよ、、もし有料なら値段考えつつヤフオクとかも見てみようかな。

さんくす。

>>237
( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！
っても、前オーナーが純正色に塗ったやつですが。。

純正の黄色は内装も専用なんだよね？確か。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:24:18 ID:Bj7DyK850
前期型はボディーカラー毎に内装色違ってなかったっけ？
カーニバルイエローは前期のみで消滅。
内装もイエローだった気がする。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 02:07:59 ID:bmgadWrf0
>>240
ボディーカラー毎ってのは違うはず。

多分イエローは内装も黄色で間違ってなかったはずだし、EG5が緑で、SIR-S(前期のグレード？)は後期と同じ黒の内装だったよね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 09:57:44 ID:myDlAAXTO
街乗り、峠用途でお勧めの足まわり有りますか?
オーリンズとビルシュタイン、どっちがいいの?
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 11:19:47 ID:WvcUd+Sf0
>>242
おまえにはテインで充分
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:45:55 ID:iz5KUcp+0
>>242
きみにおすすめなのは純正ショック+バネカット！
これしかない！峠で飛ぶように走るよ！
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:49:23 ID:RZey/GVvO
おティンティンびろ～ん
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:57:29 ID:myDlAAXTO
アドバイスありがとうございます。
みんなのアドバイスを総合すると
街乗り重視ならビルシュタインがいいみたいですね。
なのに何故、皆さんはテインユーザーなんですか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 15:41:35 ID:FtL1ldjF0
マフラーのみんなの好み教えてくれ！
候補　スプーンN1 柿本フルメガ、フジツボRM-01、バディークラブすぺ３
無難にスプーンかなーとはおもっているが、ななめにでてるやつがいい
音質は低音いらない。抜けるような音質がいい。けどバリバリいうのはいらない　

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:37:20 ID:cfkl4S3x0
ここもずいぶんと低質化が進んでるな
ミニバンとかみたいにDQN傾向じゃないだけマシか･･･
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:40:41 ID:Xdr4JaXd0
>>247
純正と同等かより静かなマフラー。

10代のガキじゃないんだから、そろそろ周りの視線も気にしようね。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:45:45 ID:BhyMXm/+0
確かに爆音マフラー装備の友人ＥＫ９に乗ってるとわかる
道行く人達の白い目が・・ｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 22:30:39 ID:myDlAAXTO
ブーストアップのやり方を教えて下さい。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:43:44 ID:bmgadWrf0
>>246

きっとお金がないのでしょう。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:57:31 ID:s1kk/VIC0
>>251
まず服を脱ぎます
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:19:12 ID:GDd2zek0O
>>246
ｸｽｺがいいと思うよ

>>247
お前さんが言ってるﾏﾌﾗｰや他にもいろんなﾏﾌﾗｰ試したがどれも低音だ

個人的な感想で高音を求めるなら
VISION N1が一番いいと思う
透き通るような官能的な音質だ

音量は静かすぎず爆音でもない
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは静かでｶﾞﾂﾝと踏めば音量は上がるし
軽く踏めば静かな走行も可

爆音好きな俺だったが音質が気に入りもう変える事はない一品かな

今までいろんなﾏﾌﾗｰ試したが個人的には
VISION N1が最強かと思われる
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:54:47 ID:cH/KVaU10
>>247
(´･ω･)っ「無限ツインループ


バイクみたいな音が出るお。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 06:42:20 ID:dm/4Natx0
GPスポーツのマフラー安くで売ってる店知らない？ネットとかの店だと助かるんだけど、ググってもいまいち見つからないです。。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:02:08 ID:nLSxycgf0
>>246
おまえの腕なら安物で充分だと言う意味
味も分からんくせに高級酒飲むなよと（ｒｙ




釣りか・・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:59:13 ID:Hg+X6OxK0
>>237

よんだ？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:52:29 ID:qFryf23I0
ＶＩＳＩＯＮかぁー　ありがとうそんないい音色とは知らなかったよ
かなり参考にさせてもらう！

いやーしかし、いまうちになぜかＥＧ４とＥＧ６があるんだけど
この２台かなりハンドリングがちがうねー
ＥＧ４のがニュートラルなきがする。のってて楽しい。
けどまっすぐは絶対勝てない、悩ましい
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:27:58 ID:41PDpXix0
なにこの加速
http://www.youtube.com/watch?v=4sM633W17Hs
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:31:44 ID:bHcg3pDIO
そろそろＥＧ捨てるかな…。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 02:37:22 ID:QxHIZjKc0
>>260
外人得意のNOSじゃね？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:25:21 ID:T/rELpp/O
マフラーの音を語ってる人達は吸気をどうしてるんだろう？
チャンバーに替えただけで激変なのに殆ど触れてない
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:29:34 ID:3cdBaVcMO
秋にエアクリ換えたんですけど、最近夜になるとマフラーから白煙が止まりません。吹かすほど量が多くなります。暖機をして走っても変わらないです。何十キロ走っても止まりません。その原因は分かりますか？誰か教えてください
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:34:11 ID:c5XMOkcvO
オイル漏れてんじゃね？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:24:57 ID:ERPnENwJ0
オイル上がりor下がりだな
すぐ走らなくなるような状況じゃないけど、遊び乗りで使いたいならOHした方がいい
とりあえずはディーラーか整備屋でエンジンみてもらうといいよ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:57:54 ID:ydUj1IzM0
アクセル全開から一気に全閉にした時に白煙が増えればオイル下がり、変わらなければオイル上がり
＞吹かすほど量が多くなります
オイル下がりっぽいね
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:19:47 ID:YopheKvP0
>>264
実は水蒸気ってオチじゃね?

エアクリ換えて空気の流量が増えて、
同時に空気中の水分も吸ってるとか。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:49:55 ID:ua7s103GO
つか普通に寒くなったからだろ

まー心配ならプラグ外して中見てみなよ

オイルで汚れてるよーならそろそろエンジンやばいしの兆し
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 00:32:48 ID:He9JeeZi0
>>268
それを言うなら湯気だろうｗ

水蒸気は無色透明だ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 12:34:09 ID:3YHIak4q0
映画トランスフォーマーで中古のカマロが発進するときめちゃくちゃ白煙でたし
あんま気にしなくていいんじゃない？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 14:40:14 ID:l4qVtQ5uO
VTECが作動しない場合は、どういう症状になりますか?
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 15:06:25 ID:EULj85NGO
>>272VTECが作動しないという症状になります。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 15:17:16 ID:/t25Tjup0
>>272
加速が鈍くなります
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 15:27:29 ID:0VOvVifOO
>>272
それこそ、オイル漏れてんじゃね？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:00:10 ID:KDEojQWUO
>>272
暖まってねんじゃね
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:13:36 ID:A7f9GGD/O
>>272
ｽﾌﾟｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:29:18 ID:ZrYc/JfM0
黄色いシビックの件ですが内装も黄色です。
身近な人間で純正カーニバルエロがいるんですが内装も黄色、外装も黄色
運転席フルバケは青、助手席はtypeRの助手席赤レカロ


信号機が走ってますｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 03:56:03 ID:Pz96yTz+0
swiftのバネって人気あるけど良いの？
使った事ある人いれば感想を聞きたいんだけど噂で聞くと結構柔らかめでレートを選ぶ時に注意だとか。。

今使ってる車高調の標準レートがF10R6なんで、F12R8くらいが妥当でしょうか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 05:55:04 ID:ZrYc/JfM0
ちょっと畑違いなのですが…

EG8のABSなし（リアドラム車）に乗っています。
ブレーキを強化したいのですが
・ドラムをディスク化する
・強化シューを探す
のどちらかを検討しています。
ドラムをディスク化のほうが現実味があると思っているのですが
ノウハウがあるページなどご存知ないでしょうか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 08:05:08 ID:98P5zoS/0
EG9に買い換えてしまったほうが・・・。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 12:58:28 ID:kU0z6b340
別にスピード出さなければ、換える必要ないんじゃないか？
遅い車にはそれなりのブレーキしか付いてない。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 13:45:32 ID:58Wm8SAV0
前後のブレーキバランスってどうやったら変えられる？
リアを少し強めにしたいんだが。。。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 13:50:06 ID:qrM54iSZ0
>>283
パッド変えろ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:09:09 ID:W4bRzhIa0
純正カーニバルエロ・・・　釣りか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:18:48 ID:i8D5U7/U0
>>280
ドラムをディスク化なんて構造変更やらで大変だぞ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:24:21 ID:X0/u/EZd0
>>280
後輪を強化したってあんまり意味無いよ。
見かけ重視であれば話は別だが。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:42:51 ID:ZrYc/JfM0
リヤドラム車糊ですが・・
フロントをプロミューにするだけでいいかなと思えてきました。
ご回答ありがとうございました
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:56:03 ID:lH88H7qk0
>>288
以前、同じ仕様に乗っていたオレがマジレス

フロントだけ強化はバランス崩れる
多少ダサくてもフロントのキャリパー＆ローター（ABS無しはかなり小さい）リアのドラムは下手に弄んない方がｵﾇﾇﾒ
ちなみに強化シューは某オクで６ｋぐらいで売ってる

どうしても交換したいならEG6、9のフロントとリアのキャリパー、ローター、ナックル
マスターシリンダー（DC2の98スペも可）、マスターバック、サイドブレーキのワイヤー
の交換が必須だったはず
フロントは場合によってはドライブシャフトの交換も覚悟した方がいいかも

個人的にはラインナップは少ないけど、強化パッド+強化シュー+ステンメッシュホース+やや高級なフルード
これで落ち着いた方がいいかも、これだけでも結構変わる
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:53:46 ID:Ec4fuJrj0
>>279
スィフトは言うほど良くない｡すぐへたる｡
迷うことなくハイパコにしとけ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:00:49 ID:mu1dRwHQ0
>>280
フロントをライブなんとかって言う怪しいパッドにすると無茶苦茶効くようになる
価格はフロントパッドが3000円くらい　
ただしブレーキダストが多いがパッドは減らない素敵なパッド
ようするにローターを削ってるわけです。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:54:04 ID:+8NK+0J/0
>>289
ありがとうございます。
フロントキャリパー・ローターとパッドのセットで変更しようと思います。
リヤの強化シュー見つかるかな・・・ちと心配ですが探してみます！

>>291
ちょｗｗ
ローターをまじまじ見たことはないのですが、たぶんそろそろ寿命かと思うので
キャリパー、ローター、のセットとプロμのセットで変えようと思います。
EG6・EG9用にしようかと思います。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:50:15 ID:pawoRjP90
>>292
いやだからフロントのキャリパー交換するなら
ナックルごと変えないと駄目だからやめた方がいいと

フロントパッドならM2販売の５千円からエンドレスのAA-Cまであるから
それで十分でしょ

あと強化シューはこれ
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v40549206
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:53:51 ID:pawoRjP90
>>291
もしかしてこれ？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67714883

・・・３０００円でセミメタル（笑）・・・・

一回買ってみようかな・・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:26:21 ID:P0p6Zxac0
ブレーキパッドは百式のやつが安くていいよ、結構ガツンと効く
M2はかなり町乗り向けでやわらかいタッチ、純正よりは効く
ある程度お金出していいものをと考えてるなら、SEIのストリートが程よくいい感じ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:28:12 ID:qmRpl1Bl0
プロμの中古を探そうかなと思ってました。
SEI・・・聞いたことはあるけどどんなのか知らないから調べて検討してみます。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:30:32 ID:gCzRQ2iF0
ローターやバッドの中古はやめておくべきだと思いますよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 02:08:48 ID:P0p6Zxac0
>>296
SEIは住友ブレーキのこと
ストリート向けのSSとサーキット向けのCSの2種がある
また純正同等って感じのパデストってのもある

それとブレーキパッド・ローターの中古買うのはマジでおすすめできない
そんなのに手を出すくらいなら純正のがよっぽど信頼性が高い
ブレーキの信頼性は自分や他人の命に大きく関わってくるので
いい加減なものを選ぶのはやめた方がいいよ、何かあってからじゃ遅いから
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 02:12:07 ID:qmRpl1Bl0
>>297-298
たしかにそうですね。換装するなら新品でないといけない部品のうちのひとつですね。
ちゃんとお金貯めて新品パッド買って走ります！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 07:40:31 ID:VZVcgRUe0
中古の女は買えるが、中古のコンドームは買えないってこと・・・か
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 08:58:05 ID:oYUrldKf0
>>300
中古のコンドームってｗ
使った後じゃねえか
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 16:39:15 ID:ZV3RA1xvO
EG6にK20Aを載せることって出来ますかね？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 16:44:00 ID:rck4act80
>>302
やる気になったら４機ぐらい乗るんじゃね？
もちろん助手席も使って
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:02:13 ID:yJGBsTgt0
>>302

載せたことあるけど、クレーンが使えないのでなかなか大変。
しかし、スペース的には問題がないよ。
内装にキズが入らないように毛布などをしっかり巻いた上で固定しないと、ブレーキ踏んだ時運転席にエンジンが直撃するのでご注意を。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:29:52 ID:gL8V5Ucw0
メーター裏とコンパネの球を交換したいんですが、どの型番になるんですかね？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:29:42 ID:l62My34A0
H4H
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:45:05 ID:PaTNGRdq0
702k
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:34:52 ID:rck4act80
>>305-307
これ何回目だ？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:21:16 ID:fDvhrgpM0
>>305
>>306 >>307みたいなレスがつくところだからな
ディーラーもしくは部販で聞いた方が早いし確実
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:33:16 ID:htE+nqFh0
>>305
H4Z・・・じゃなくて

＊35505-SA5-003(ベルト警告灯とか)
＊37103-SD2-003(メーターのバックライト)

ソケットAssyで割高だけど、プラ製で溶けて変形してるかもしないから、まとめて交換
ちなみに5年式EG6(ABS TCS無し)は、警告灯のが11個、バックライトは5個必要だった

前スレ802氏のお言葉から抜粋
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:15:17 ID:uE2IQx5c0
>>302って搬送の意味の載せるなの？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:19:18 ID:y7No2t9q0
野暮なこと聞くんじゃないよ・・・
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 02:14:27 ID:9O7uvFNE0
EG6の原動機をK20Aにできるか？

できる。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 02:31:37 ID:QH/6nk0Z0
どのーまるのＥＧ６なんだが
もっときりかわったときのパワー感を感じたい
なにをかえるのが一番ききますか
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 02:44:56 ID:hFjVP62b0
NOS
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 02:45:12 ID:y7No2t9q0
>>314
EG6でパワー求めるなら車をエボとかインプとかR34あたりに変えた方が・・・('∀`)ｱﾊﾊ

マジレスするとターボ化とかスパチャ化かボアアップが効果大
でもどっちもECU他もろもろ変えるのが前提になってくるから
当然金が結構かかるし調整も一発じゃ終わらないから時間もかかる
きれいなB18B+ECUゲットできればエンジンスワップで妥協するのもいい
マウント小加工とECU載せ換えくらいで（作業実例がある店なら）比較的簡単に
パワーアップができる
ただB18Bノーマルではパワーの差を体感できるかっていうと微妙
少なくとも町乗り程度ではトルク感アップ以外の差がわかりにくい

つまり車乗り換えるかターボ・スパチャ・ボアアップがおすすめ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 02:51:49 ID:y7No2t9q0
ああ、ちょっと追加するね
ボアアップあんまりおすすめじゃないかも
1800だとなんとなく？って感じだったし、まぁB18Bノーマルスワップよりは
いいかもね、という程度と思っておくれ
2000だとブロック強度が危ない気がするので俺はやったことがない・・・

で、一番扱いやすいのはおそらくターボかスパチャ
でもスパチャキットは多分アメリカから取り寄せするしかない（国内代理店の話がない）
そういう意味ではターボが一番導入も扱いも楽っぽい
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 03:00:11 ID:9O7uvFNE0
B18[B]？
インテのB18Cかとおもったが・・・ちがうの？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 03:16:14 ID:y7No2t9q0
ああんごめんね、B16Bになおしといて
B18Cスワップはやったことないんでわかんない
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 03:28:31 ID:Qnm3TyJR0
Ｂ16Ａヘッド+Ｂ20Ｂ腰下は？
Ｂ１８Ｃよりトルクあって速いんじゃないの。
どうやるのか知らんけど。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 04:40:16 ID:e7G1VMU8O
VTiのﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｰﾎﾞに加速も伸びも負けただに
やっぱﾀｰﾎﾞ付いてたらついていけないだに

おいらもﾀｰﾎﾞ付けよっかな
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 06:38:11 ID:y7No2t9q0
ああもうひとつ訂正
B16Bスワップのとき、マウントブッシュはついでなんで新品に換えたけど
加工らしいことはやらなかったような気がする
強いて言えば、純正マウントブッシュのスキマをゴム系樹脂で埋めたことくらい・・・
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 07:17:22 ID:mvyYNbd+0
>>316

シリンダースリーブ薄いのにボアアップしたら直ぐに割れるよ。
見た感じ限界は1mmくらいかな。
1800まで拡大はできないと思うが。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 16:51:40 ID:hFjVP62b0
>>320
ヘッドは無加工で付くらしいが
VTEC作動のオイルラインをブロックに掘らなきゃいけないから
相当手間かかるらしい

B16Aの１、８?キット（ストロークアップ）
は排気量アップに合わせてスロットルやカムをそれ相応にしないといけないから
B18Cスワップの方が手っ取り早いとばっちゃが言ってた
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:00:06 ID:T/qVZ7gm0
>>324
すごいばっちゃだなｗ

B20B2.1L仕様は結構ありふれてるし、その仕様にしたEG6もヤフオクじゃでてるよな。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:26:19 ID:GIvmuJ30O
H22Aスワップとかもあるんだぜ…
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:39:16 ID:nH3uzOeEO
4G63は積めないのか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:48:56 ID:KimKhfJ70
軽トラにB16Aをのせてみた。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1201870017313.jpg
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:53:09 ID:hFjVP62b0
>>328
グロ注意

しかしでけぇ穴だな
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:20:47 ID:yYhjpi0h0
ＥＧ６の乗り換え候補（新車）
・コルトＶＲ
・ブーンＸ４
・スイスポ
・マーチ１２ＳＲ
・マツスピアクセラ
・デミオ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:44:41 ID:it3m/6XhO
EG6の乗り換え候補(中古車)
･レビトレ
･ミラージュ
･スタタボ
･パルサーGTiR
･ファミリアGTAe
･シャレードGTti
･カスタスGTi
･ジェミニイルムーシャR
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:25:21 ID:TOVh70+B0
EG-8の乗り換え候補
・BNR32


ゴメン
おれ真逆の路線にいくわｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:06:45 ID:yDJTN8SpO
EG6の乗り換え候補

EK9
EK4
180SX
FC
ﾗﾝｴﾎﾞ4か5

と言っててもやっぱ次もEG6だろーなW
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 02:53:53 ID:7QKcVOmsO
EG6の乗り換え候補

S124AB
TE27
KGC110
ナロー…

みんな何にしても乗って面白そうな車ばかり選ぶんだな。
最近のスポーティーカーも何かね…エンジンルーム見ても防音してあるしね
もう古いのに行くしかない＼(^o^)/
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 03:59:27 ID:5TQQdnWZ0
乗換えなんて考えられないｗ
せいぜいEKかな？EFはちいと古すぎたｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 04:17:41 ID:KIob/oio0
EG6のよさを引き継ぎつつ乗換えを・・・となると、今の世代のスポーツ向け車種は
乗換え候補には当てはまらんのだよね。俺としてはあくまで1600ccクラスで
ジムカーナやサーキットと考えてるんだけど、それに該当する車がない。
先代スイスポはまぁ妥当な線だけど、EG6ほど振り回せる車じゃなかった。
というか振り回そうとしたら前後内輪が浮いてやばかった。特に後ろ足の不安定さが厳しい。
かといってEG6世代の同クラス車種に乗り換えるのも、結局乗り換える意味が薄いし
だったらEG6どうにか維持していくという選択肢が賢明だと思う俺がいる。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 06:41:52 ID:p1s8n2S7O
EG9→E36M3→EJ1(B16A)の俺が通りますよ！
やっぱVTEC最高☆
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:41:36 ID:M0Nt9WNkO
VTECだったら何でもいいんでないの?
何故タイプＲでもダメなのかわからん。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:32:17 ID:eUXzjvwvO
何故って？愚問だろソレ

B型がｲｰﾝﾀﾞﾖ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 13:29:28 ID:Yxg/sV6j0
同意、ここのスレでは愚問だな。
VTECつってもいろいろあるでしょ。SOHCとかi-vtecとか
DOHC-VTECのB型をEGのボディに積んでるからいいんだよ。
んじゃなきゃここまで長年乗ってたりしない。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:20:46 ID:lIgj8xOv0
ＥＫ４はＢ１６ＡだけどＥＧ６のとはまた違うの？
342 ：279：2008/02/02(土) 17:33:39 ID:wJg3szq60
>>290
遅レス、スマソ。
スイフトもそれほどかぁ・・ハイパコも人気あるよね。そんなに良いの？

減衰固定式の車高調のセッティングを考えていく中で、減衰調整も出来ないしバネの銘柄やレート選択と後は自由長やプリロードってなってくるけど、
自由長とプリロードってどういう風に変化するって考えれば良い？エロい人教えてください。


343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:35:36 ID:M0Nt9WNkO
なんでＫ型じゃダメなの?
Ｂ型にこだわる理由は？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:39:08 ID:tiBKi7rD0
>>336
トーションビームはやっぱダメだね。
スポーツカーはやっぱ４独じゃないと。
最低でもストラット
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:52:36 ID:B9y/mEr+O
最近ツーカーが雑誌にでまくりだけどそんなにすごいの（・∀←）？スイフトとツーカーオリジナル車高調をかなり勧めてるみたいだが？なんツーカーねーーー（＾ω＾ゞ）
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:55:05 ID:B9y/mEr+O
よく出ているオレンジツーカーEG6はもう箱はボロボロだと思うのはおいらだけかしら？（＾ω＾）ゞゞ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:34:13 ID:uKTw18U8O
EG6乗り換え候補
エクスプローラー
ブレイザー
マーチ(MT)
新型デミオ

めちゃくちゃだなｗｗｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:39:48 ID:i+xb6uQl0
>>344
構造が単純なトーションビームのよさもわかるけど
遊び乗りすること考えたらやっぱ4輪独立だよなぁ。
排気量や駆動方式問わず、これは必須だと思う。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:42:14 ID:4fmsPqaF0
＞4輪独立

と言えば、プレオＲＳリミテッドで決まりですよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:50:00 ID:i+xb6uQl0
>>349
今の軽、コンパクト、1800cc以下だとそれしかない気がする。
ABCトリオで状態がよければ乗換えも・・・とは思うんだけどねぇ。
EG6からの乗換えにしては古いし弾数少ないし、候補に入らない現実。
俺も>>336同様、今のEG6維持していくっていう選択しちゃってる。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:00:31 ID:TOVh70+B0
>>346
箱変えしてるよ
塗装が間に合わず
色がバラバラなままDVDに出てきたときは吹いたけど
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:22:08 ID:RqU0bouS0
>>344
GA2の実力を知らんのか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:56:56 ID:HRygI9bE0
エンジンをスワップするなら、DOHC VTECのF20Cが理想だけど、FR用だしなぁ…
究極の夢はC32Bで和製ゴルフR32とか
K型はi-VTECで好みじゃない
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:08:53 ID:TOVh70+B0
別にB型でよくね？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:17:38 ID:M0Nt9WNkO
今こそ乗ろうＥＰ３！
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:39:00 ID:B9y/mEr+O
>>352

登場ですねみなさーん！！ツーカーオーナー様本人乙ですm(__)m儲かってますねー＾ω＾汗チューニングショップは儲かって笑いがとまりませんねーf^_^;
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:57:31 ID:q20h609K0
エンジンマウントが限界なんで交換したいんだが、DC2Rとかのマウントは流用できる？
それとも自作強化のほうが安上がりかな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:05:31 ID:e+zFgf/O0
>>357
無加工っぽい
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:55:00 ID:0ySZY6FNO
自分でチューニングしたほうが工賃取られなくていいなー(ﾟoﾟ)！プロレーサーにならないならあまりいじっても意味ないかな(ﾟoﾟ)
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 07:52:11 ID:OBQnvgRo0
>>344
352に禿しく賛同。ありゃー反則だ。
見た目は普通の下駄グルマなのに中身は超絶コーナリングマシンでやんのｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:34:44 ID:Xm8/0KQA0
>>360
でもノーマルサスだとたまに横転するぞｗ
どノーマルシティでジムカして横転した奴がいたｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:10:16 ID:iu8HoZnm0
EG6の乗り換え候補
EF9
EF8
EF7前期
EF3前期
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:19:30 ID:NLMkt4PKO
どんどん古いクルマになってくね！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:09:25 ID:xbWUcQ2l0
GA2も良いけどEF7もおもしろそうだな。

元オーナーとかいない？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:22:13 ID:Xm8/0KQA0
>>362
さらに古くなっちょらせんけ？ｗｗｗ
もはや程度の良いEGは期待できないからな。。。EK、EP、FD2Rだなぁ
インテはちょっと違う気がする。。。でも同じホンダVTECだしナカーマ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:10:48 ID:G+FzITJk0
変な顔文字携帯小僧が混じってるな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:17:23 ID:7wYIIdwR0
EG6の乗り換え候補
EG9
DB8
とりあえずセダンが欲しい。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:13:53 ID:525qDpFj0
Ｂ20Ｂ載せてターボ化したらどんくらいパワーでるのかな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:48:11 ID:OTbBoNLz0
>>366
いつものことだから気にｽﾝﾅ

オレの乗り換え候補
S2000一択!!　　…もう注文したんだけどね。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:48:17 ID:SBLXIF2+0
>>368
もはやEGのシャーシがもたんなｗ
過給圧にもよるだろうけど・・
B20載せた時点でトルクはそれ以上いらんって思うだろうなｗｗ

ゼロヨンなら500psとか出そうとするんじゃないかな？
EKのターボで500オーバーって聞いたことある
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:49:29 ID:SBLXIF2+0
>>369
注文…まさか純正シメジつきtypeS!?
20万走ったAP1が近所で売ってるがそれでも138万だそうだ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 14:50:43 ID:zY8L1Ak40
314で質問したものです

いろんな意見ありがとさん
もうちょっとチープなやり方で費用対効果的にいいものはどれかなーって
意味できいたつもりだったのですが、劇薬ですね(；・∀・)

ＦＦにターボつけると恐ろしい乗り物になりそう・・・
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:29:08 ID:aAoT2Nx+0
>372
つ EK4ターボ http://jp.youtube.com/watch?v=9ujdwrTLfCw
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 03:30:48 ID:LYRtLmIRO
気が付いたらリアワイパーのナットのカバーが無くなってた。
雪に持っていかれたのだろうか…。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 09:04:23 ID:+C8gAQ1f0
平成６年型EG6。
とりあえず、去年の１１月に車検は通しました。
クラッチはすべるは、後ろの足回りから異音はするわで、
だめもとでそのままユーザー車検のラインへ、右前照灯と後ろタイヤのみぞ
でチェックが入り、大急ぎで近くでタイヤ交換と右前照灯位置直し、
それで車検は無事通りました、車検なんてそんなものです。

でもこれから、この大好きなEG6をどうするか？
どれぐらい金をかけるべきか、思案中。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:58:34 ID:qYvkdIPS0
俺はディーラーで毎年30万払って完璧に整備してます。
もうドＭの世界です。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:09:01 ID:3L3QlL9e0
>>376
もうボロボロなの・・？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:13:14 ID:Ekn6OKK00
>>376
ディーラーの上客ですな。。。
EG6に一番似合うフルバケって何だと思う？無限か５次元だと思うんだが。。。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:40:07 ID:yTRxTyUIO
やっぱり無限かレカロでしょ(^0^)/チューニングショップより専門店でかいなされ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:52:35 ID:RRPamrVg0
>>376
３０万？
俺なんか３年連続で５０万超えてるぞ、昨年は車検でハマって１００万近く行ったぞ。
もはやEG6とは言えない状態になってるけどね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:07:20 ID:JYzum5z2O
整備とチューニングと盆栽化は別物だお
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:12:46 ID:yTRxTyUIO
俺の車検ディーラーで13から14マン位だよ毎回

チューニングショップに持っていったらどうかな？ （＾ω＾；）？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:39:19 ID:O4wnuga+0
今日すいふぽと出会ったんだが、すいふぽスレ曰く「２Ｌ以下のＮＡにちぎられたことねー」
ということらしいのだが、ＥＧ６はもう旧車だし、最新のスイフポには勝てないかな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:31:28 ID:fFsEtJR+O
マーチに乗り換えるからＥＧ捨てるけど、誰か欲しい？
Ｈ４年、９万キロ、タイベル交換済み
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:59:22 ID:iSfa/deU0
>384
写真見してくれるとうれしいな～
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:22:28 ID:PTiatPOU0
>>384
ください
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:05:22 ID:V23n5Uif0
EG6なら欲しい
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 02:38:01 ID:fiAflbdq0
スイスポどうでしょう
サーキットで同じ枠で走ったのは遅かったが…

車検まで半年だぜ…15万程用意しようと思うんだぜ…
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:51:39 ID:5wqR0IdiO
ＭＸです。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 15:13:02 ID:yxjoWAVU0
MX・・・orz
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 15:29:58 ID:7ZMdkOv90
>>383
スイスポもいい車ですが、本気モードではEG6の相手にはなりません。
マジレスするのが恥ずかしいぐらいですが、真に受ける人がいたらいやなので、
念のため。W

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 16:12:22 ID:hJVY6j+k0
VTiのスーパーライブサウンド付きなら欲しいかったがMXでは･・・・・orz
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 16:16:10 ID:yxjoWAVU0
あー、それって4スピーカのこと？それならうちで寝てる。
残念ながら欲しいって人いるから、ゆずれないけどｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 16:35:31 ID:snPUFmfb0
あの時代、無駄にスピーカーをつけるのが流行っていたなあ
友人の買ったＡＥ１０１のスーチャ付は、スピーカーが９個ついていたよ
純正でｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 16:51:57 ID:yxjoWAVU0
トヨタほんと無駄にスピーカだけ増やすよな
スピーカの多さをうれしがるユーザがおおいせいかな。
あほ丸出し
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 18:26:26 ID:ElhmoltA0
次買うのはコルトラリーアートに決めてる
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 18:36:51 ID:GQH71wNi0
最近はモニターいっぱい付けてる奴がいるよな。ミニバンとか。
後部座席の後ろにまでつけてる奴がたまにいるが、
後続車のドライバーへの配慮なんだろうかｗ
、
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 19:13:51 ID:GuJ43flV0
>>383
エンジンはふつーのテンロク
あっちがシフトアップするポイントでも、EGはそれよりも1500回転は回るんじゃないかな
隣に並ばれて煽られたんで頑張った
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:34:37 ID:wvZu4nj00
>>392

ＶＴＩ　ＭＴ　１９００００キロ　ＨＫＳサイレントハイパワーつきならあるよ

でも多分スーパーなんとかじゃないｏｒｚ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:18:50 ID:94qRVvP40
>１９００００キロ

（ ＾ω＾）・・・
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:30:41 ID:snPUFmfb0
EG乗りなら１５万キロ以上当たり前じゃない？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:51:19 ID:JawTefNB0
>>401
もうちょいで27万だお
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:01:18 ID:snPUFmfb0
東南アジアで走ってるＥＧは５０万キロ超えてるらしいな
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 02:47:13 ID:j79f7ur1O
もうすぐ15万ｷﾛ

まだまだ元気だ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:44:49 ID:3zP5arWOO
当方 15万超え
EP3 探し中
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:40:31 ID:i8mDF8EN0
>>384
EG6を探してるのですがどこを探してもどうもよくないものばかりで正直めいっています。
一度EG6に乗ってみたいと思っていました。

おいくらご用意すればいいでしょう？
当方が希望するものでしたら、現車確認後お支払いしたいと思います。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:42:34 ID:7wSSjMx+0
>>406
>>389
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:45:15 ID:i8mDF8EN0
>>407
MXでしたかｗ
ちなみにイジった内容としてはどのようなかんじでしょうか？
内容読んだところ詳細はみあたらなかったもので・・・
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:30:45 ID:O2WbinZRO
>>406

>>406

極上車だから1000万なら考えるよ（＾ω＾）♪三百万くらいでは売れないよ！ マジ完璧俺の車
チューニングで三百は簡単にかかってるしね（＾ω＾；）例えば全部同じメーカーで統一でスプーンとか無限とツインカムとかジェイズとかみたいな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:31:13 ID:qWZx4u8F0
そこでEG6から乗り換える俺が登場。
先週車検満了で引取り手が居なければ廃車にすることになりそう。
H3・黒・修復暦有・四国の南側在住なんだが…
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:18:13 ID:7wSSjMx+0
なんだ海外か
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:33:08 ID:DLy1ssnc0
なんか香ばしいぞ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 03:58:53 ID:jDPvC8wcO
海外旅行に行きたい。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 07:41:22 ID:6sPWvcJ9O
>>410
ボンネット君か？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 09:58:21 ID:R3mJqs4o0
>>410
ホンキで検討したい。
捨て垢さらす
vip_cynos@yahoo
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:20:41 ID:AkDAsWx90
俺の1オーナー3万㎞のEG6はどれぐらいの値段なんかな？
街乗りと峠の割合は9:1です
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:22:50 ID:jDPvC8wcO
意外にもＭＸは希少じゃないのか？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 13:44:03 ID:/39qg6FRO
>>416

おれと同じだから150万くらいなら売れるよ
（｀・ω・）
だけど俺はパーツをより良い子にしてるから！二倍以上400は出してもやだよ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:58:46 ID:6fpPwAIcO
ＥＧ６貰ったｗｗ
(ノ∀`)ﾀﾊｰ

期待してなかったけど一杯何か付いてるｗｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:38:31 ID:9d1OYjkZ0
じゃおれの4万キロのＥＧ４は200万くらいか(ノ∀`)ﾀﾊｰ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:38:49 ID:9d1OYjkZ0
EG６でした orz
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:59:53 ID:6sPWvcJ9O
♪憑いてる 憑いてる クルマに憑いてる
423 ：410：2008/02/08(金) 20:38:07 ID:ZVUL1Yj60
>>414　以前の書き込まれてたボンネット氏ではありません。
>>415　メール送信しました。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:44:16 ID:/vLW6K6I0
http://www.youtube.com/watch?v=o6D1wz1umdU&feature=related
MXに吊るしの車高調と14インチのSタイヤを装着しただけで､こいつらに余裕で勝てるぞ
VTiならスタート直後でぶっちぎりは確実
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:27:41 ID:9d1OYjkZ0
あまりの遅さに吹いたｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:52:45 ID:/vLW6K6I0
ありえない遅さだろ？ぶっちゃけﾄｩﾃﾞｨのMTREC車でも勝てるじゃね？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 04:05:04 ID:39LKxgRa0
ZEALの足ってバネ変わったんだね・・しかもレートがF10R7とかF12R9とか素直じゃないレートだ。
これってswiftやめて自社でバネ作り始めたって事？ユーザーいれば使用感聞きたいでつ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 08:24:56 ID:hMvEUIFG0
F8R6の俺の足は乗り心地良いよ( ^ω^ )
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 11:13:23 ID:vU3x78mG0
俺の車高調はF5キロR3.5キロだな
ベースのショックがスーパースペシャルForジムカーナだからしょうがないけど
ロッドをショート加工してるから底突きもないけど
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 11:50:03 ID:grIbdQ49O
バネレートはみんななかなか良いね（｀・ω・）♪
高くすれば良いってもんじゃないぉ 乗り心地重視もありだしぉ 硬くすると箱が痛むだろうし、ガタも気安いーし。レーサー気取らないなら十分
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:46:51 ID:IApJHM0B0
ぎゃーボードの帰りくだり坂でフロントロックして雪壁とバンパーキスしました
おれ涙目(つд⊂)
やべ！オーバースピード、ブレーキだ！ロックした（死　ブレーキ解除（ＡＢＳなし）
ハンドルパワー！＞ドアンダー　衝突でした（笑）
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:29:28 ID:bntveHwv0
ざまあm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:01:25 ID:grIbdQ49O
筑波一分切れるショップってあるのEG6で（・ω・）？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:20:23 ID:FPjFIoD+0
>>431
日本語でおｋｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:01:02 ID:Sp3iMloO0
>>433
ターボのＥＧ６ならある（あった？）
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:17:58 ID:7/S3Fgya0
EK9のターボなら知ってるけど
EG6ねぇ・・・・NA条件になると尚更きついな
８６は１分切ってるけどスリックだしね
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:28:37 ID:1RLPuGKyO
今回のオプション2で筑波一分２秒の素人EG6が出ているよ！ツーカーが数百万かけて同タイムでしたが、素人でこのタイムとは（笑）ショップの立場ないね。まあツーカーはいつもセッティング甘すぎでいまいちだから比較にならないけどね（笑）
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:42:42 ID:7/S3Fgya0
>>437
まだオプション見てないけどわかんないけど
その素人も数百万かけたら同じ土俵のような・・・
どの分野でもそうだけど、デモカーより速い
オーナーカーなんていくらでもある

というかショップ叩きは荒れる原因
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 03:02:31 ID:1RLPuGKyO
>>438

そうだね。
荒れたら疲れるから辞めるよf^_^;

以上
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 14:22:05 ID:4tGpcdXrO
そうだよ、だからみんなも揉めないようにＭＸに乗り換えようね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 14:40:41 ID:ce1W45rd0
MXははやすぎる、ＥＬに汁
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:29:36 ID:GvDAqrY/0
EG6ははやすぎる、トゥデイに汁
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:04:37 ID:cSxFQd5V0
>424
マーチと言えど、予選のもてぎフルで2分30秒強のラップだから、
楽勝はできないとマジレス。
嘘だと思うなら一回走ってくることを薦める。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:39:28 ID:1HoXE5G90
>>442
圧縮比激上げ＋キャブ化＋車高調＋スリックで手が付けられなくなっちゃうから注意汁。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:08:09 ID:Wi+BvmGp0
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1202637955752.jpg

EG6に乗ってる人はみんなこんな感じですか？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:21:50 ID:fVug6uZ10
こんな感じです。

ところで、メーター裏とコンパネの球を交換したいんですが、どの型番になるんですかね？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:22:49 ID:ce1W45rd0
↑　おぱんちゅ号がでてくると期待したおれは負け組
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:40:54 ID:Wi+BvmGp0
>>447
あれエンジンはＥＫ９のだし
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:46:05 ID:1RLPuGKyO
筑波59秒にEGを頑張って貰いたいな（・ω♪）

俺はエンジンはK-TECHはすばらしいと思うよ！あとは戸田スペシャルならいけそうな（｀・ω・´）
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:45:57 ID:pSkjZzsjO
EG6のB16AのエンジンをB18Cに載せ換えるとしたら、サージタンク、スロットル、ミッション、コンピュータ以外に何が必要だと思いますか？親切な方、教えて下さい。お願いします。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:50:01 ID:GvDAqrY/0
>>450
金
時間
仕上げ調整まで込みでしっかり作業してくれる店or人
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:52:25 ID:jpEmAD+H0
EG6の天敵はEF8だったりする
型式こそ古いが､ショートホイールベースと軽量なボディによる
尋常じゃない旋回性には流石のEG6も苦戦を余儀なくされる
EF8はドライバーに依存する部分がかなりあるが､乗りこなせるドライバーならEK9ですら苦戦する
サーキットに出てくるEF8の車重は800Kg～750Kg程度まで軽量化されてるのが常識である
人によってB16BやB18Cなどに載せ代えて場合もある
EG6とEF8を比べた場合､ボディ剛性と安定性ではEF6が勝ってるが
EF8の最大の武器である神風走行を酷使されるとちょっと厄介だったりする


　
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:17:39 ID:tIjCDyfB0
>ボディ剛性と安定性ではEF6が勝ってるが
？？？

軽い＆ショートホイールベースって凄く有利だよね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:18:07 ID:ce1W45rd0
EG6のタイプミスでしょ、脳内補正してやれよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:21:39 ID:7/S3Fgya0
>>452
SSワークスのEF８がテンロクのまま筑波１分切りしてる品
やっぱ素性がいいんダロ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:22:05 ID:ce1W45rd0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1859617
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:31:17 ID:bGerVfobO
>>449は外人か？

国語、頑張れよ頭オカシイんじゃねぇの？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:57:25 ID:g+HYPsfx0
この前ツレのEG6に乗ったけど、やっぱ面白い車だな。
最初に買ったのがEG6で、その後FD2台を経て
今は90ツアラーでお尻ふりふりして遊んでるけど
なんかセカンドカーでまたEGを所有したくなったわ
そんでまた林道とかをガチンコで走ってみたい。

ああ、セブンの資金のためにごっそりとパーツ売るんじゃなかったなorz
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:28:16 ID:1RLPuGKyO
>>457

ショップの人熱くならないで（´・ω・｀）♪♪♪ 荒れないように
批判的にしないで仲良くしようぜ（笑）
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:48:01 ID:SMKfxJWt0
ナニワトモアレの１７５０チューンのワンダーは
グランドＶＴＥＣよりも速いぜ！


461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:14:11 ID:Z2xgixW+0
>>455
あそこまでいくと素性云々ではないという話も。
462 ：前スレ802=369：2008/02/11(月) 00:17:23 ID:Ja5dpCJF0
>>371
遅くなったけど、まさに(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
積雪地方なんで、しばらくﾃﾞﾗに預かっててもらうけど。

>>446
そんなに、いつもの流れにしたいのかw
せっかく>>310で引用してくれてるのに。。。
コンパネの球って、エアコンレバー部分のオレンジ色のかい? だったら
＊79629-SR3-N02
コレが温度調整と風量調整部分に１個ずつ入ってる。５００円もしなかった記憶。
新品に替えるだけでも明るさは改善される、それでも物足りないなら
球の収まる周辺のクリーム色したプラ部分に、調理用のアルミホイル貼るだけでも効果あったよ。

長文スマンね。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:14:17 ID:2sEzPUeN0
>>458

その2車と比べてeg6ってどのへんがおもしろい？
やっぱ軽さとＮＡエンジン？


464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:13:16 ID:v/IgHYzkO
B16Aエンジンのタペットカバーってドコか分かりますか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:26:06 ID:U2wEkom9O
多分、リアシート下です。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:06:12 ID:Rvm+Wtqy0
>>464
ボンネットを開けて解らないのなら、知らないままの方が幸せだよw
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:49:47 ID:4xlkQan10
このスレに投下される質問のおよそ8割はディーラーで聞けば解決するんだな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 04:33:09 ID:xxrlUcki0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2114917

ここの住人ならこれのよさを理解してくれるはずｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:54:50 ID:gn+X284sO
歴代シビックの中ではEP82がもっともスポーティーですよね。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:24:52 ID:zweWOKQGO
>469
そうか？
確かにターボによるやんちゃぶりと見た目は素敵だけど、シビックと言えばやっぱNAっしょ。
エンブレムもＨのがかっけーし。
よってEG6が１番スポーティ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:58:54 ID:K2Cm6fMN0
>>469
それトヨタ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:23:37 ID:T9cqFXGu0
EG4VTi→EG6とステップアップしてきたけど
今乗ってるのがぶっ壊れたらMXでもいいかな。
今メインの足はバイクにしたし。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:27:32 ID:qudfsb9/0
箱に愛着がある人も多いと思うから、そういうのもアリだと思うよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:56:11 ID:T9cqFXGu0
EGならELでもいいや。
というよりあの時代のHONDAが好き。
バイクもHONDAに乗ってるし。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:24:33 ID:7Q/hqO/V0
捨て垢にメールくださった方へ

遅くなりましたが返事お返ししました。
４月で車を乗り換えるのですが、まだ乗り換え候補のＥＧ６のアテがなかったので、候補の一つにさせていただきたいので、検討します。
よろしくお願いします
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 04:38:32 ID:MSO6uAK8O
超クルマ音痴なのにEG海苔です
すいません！ちょっと困ったんですが駐車場でエンジンきってからハンドル右に回してしまい、ハンドルロックかかっちゃったんですが、どうすれば回りますか？アドバイスお願いしますm(__)m
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 08:57:36 ID:Ig9wzGxd0
>>476
ディーラーに聞け
もしくはJAFでもいいぞ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 09:12:33 ID:TvQyxNSZ0
ハンドルを左右にこじりながらキーをひねるんだ
俺も初めてなった時はあせったぞ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 09:14:52 ID:lvoD/OfY0
>>476
エンジンをかけるといいぞ！
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:21:05 ID:QQwn/+gU0
馬鹿か利巧か分からぬ不安。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:17:23 ID:g5CQ9udQ0
右に回してロックが掛かったんだったら、ハンドルが左に戻ろうとする状態でロックが掛かってるって事だろ
だったら、ハンドルを右に切りながらキーを回しゃいいだろが
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:28:56 ID:oAPyYDrL0
>>476
俺も最初焦ったｗ
ハンドルぐりぐりでキー回せばおｋ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:41:56 ID:4JLHdGT5O
>>481
言葉は乱暴だが一番的を射てる答え

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 16:17:40 ID:rGJexnFYO
２輪と違って勝手にロック掛かるからな…
鍵穴が痛んでるとなかなか解除出来ないんだよなorz
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 16:39:55 ID:f0z7g8Fl0
俺もやったよ、みんな同じだねｗｗｗ
という訳でハンドルを左右に切りながらキー回しでOK
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:14:56 ID:MSO6uAK8O
>>476です
遅くなってすいません！


グリグリしながら回したらいけました！

レスくれた方々、ありがとうございましたm(__)m


初車でEG6乗って五日目
('А`)まだまだ素人ですが、とことんｼﾋﾞｯｸを楽しみたいと思います！
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:31:44 ID:KBK+cXQI0
スレやネットに助けを求めるのはいいんだが
地元のディーラーや自動車整備屋との付き合いもつくっときなよ
古い車なんだからむしろそっちの人脈の方が有効利用できるよ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:42:38 ID:f0z7g8Fl0
忘れた頃にまたハンドルロックの話題が出るだろうから
その時には>>476やここの皆がアドバイスしてくれるだろう
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:48:17 ID:Yyp0McHT0
アメリカ人がEFにガスタービンエンジン積んでた･････
しかも公道走ってやがる　あの国は何でもありなのか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:44:43 ID:xqgLK5Bh0
さあて、週末いよいよEG6廃車にしてくるぜ・・・
何か欲しいパーツあったら取っとくけど
そんなやついないよな('A`)
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:50:07 ID:f0z7g8Fl0
今更だが>>468で吹いた
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:51:01 ID:f0z7g8Fl0
>>491
完全にノーマルですか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:07:36 ID:4IO92QZ60
>>490
先ず何処？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:09:08 ID:f0z7g8Fl0
今気付いたが自分にレスしてどーする…
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:33:35 ID:xqgLK5Bh0
場所は栃木
車は年末年始休みにかなりノーマルに近い状態に戻したんだよ
でもLSDやらフライホイールはめんどうだから戻してないし戻す気もない
回収予定は足回りとエキマニ・マフラー、あとホイールとシートくらいかな
それ以外は現状のままで処分すると思う
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:17:32 ID:YleD7/ZN0
>>495

パーツ欲しい！ (*'▽'*)ノ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:27:30 ID:UDbixAgLO
>>495
俺もオフきぼん

どノーマルEG4乗りだけど…
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:38:33 ID:xqgLK5Bh0
>>496
一応いっておくけど、タダであげるほど裕福じゃないんで
パーツもそれなりの金額をお願いすることになるよ・・・？

メアド晒しておくので、状態確認とかパーツ確認など
興味ある人はメールしておくれ
金曜日には廃車手続きしてきちゃうので、車体丸ごと希望の人は
明日中に連絡をしてくれると助かる
あと距離は15万キロ超、草レースやジムカーナ競技などで使ってたので
車体は結構ヨレヨレきてると思う
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:35:28 ID:iLTN50+a0
>>498
フェリオ糊だが参加してぇ・・・
オフ後の車体はどうするの？
劣化覚悟でF足回りが欲しいんだが
移動できなくて面倒ってなら自重する
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:54:37 ID:6TD0bJSlO
参加したいが関東かorz
関西から参加してたら交通費でパーツ買えるよな…
501 ：498：2008/02/14(木) 01:29:08 ID:277ZFvyG0
まだ解体オフすると決まったわけじゃないよ・・・
解体オフするとなると、場所とかその後解体屋までの移動など考えるところは多いしね
だもんで俺の構想としては解体オフではなく、車体丸ごとの希望者がいなければ
　1.　解体作業日に解体屋に自走で持ち込み
　2.　解体屋で確保パーツを取り外す
　3.　残骸の処分を解体屋にお願いして、確保パーツはお持ち帰り
　4.　金額に折り合いつけば、後日確保パーツ希望者に宅急便or手渡し
ってな段取りを考えてたわけです

とりあえず解体屋で解体オフやっていいよーと色よい返事がもらえたら
そのへんの問題は解決するんだけどね
明日というかもう今日だけど、そこらへんを解体屋に相談してみるんで
もし車体丸ごと希望の人がいたら14日中にメール（メアドは>>498参照）くださいな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 13:59:26 ID:z36mRX0hO
どちらかと言うと、ノーマルなセックスが好きです。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 14:49:16 ID:nUqwV3GeO
ちなみに車体丸々だといくらよ？@埼玉南部
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 14:56:03 ID:iLTN50+a0
>>503
それはメーした方がいいかと
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 15:10:45 ID:3jwNMMp20
ジムカしてるなら４点式もってるかな？
４点探してるから持ってたらいの一番にほしいｗ

メールしまーす。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 16:03:26 ID:MEo2/NegO
触媒かえると馬力アップとか効果？はどれくらいあるかなー（・ω・｀）？詳しいひといる？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 17:54:58 ID:/bAoZooL0
>>506
そりゃ排気効率よくなるんだからパワーはあがるんじゃない？
でもストレートで大気汚染とかはヤメてね。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 18:20:07 ID:OdzsPUy/O
みなさんは、シフトアップするとき、何千回転ぐらいであげますか？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 18:26:46 ID:2TZftXFg0
18000回転 (*'▽'*)
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:03:51 ID:uFrrTnSN0
バイクかよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:41:00 ID:2TZftXFg0
ＣＢＲと間違えましたヾ(´▽｀;)ﾃﾍ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:59:33 ID:uFrrTnSN0
いいなぁCBR。
予算が足りなくてVTZ買った俺は負け組。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:01:08 ID:bVGlNuw70
どーも63年式だけど大事に乗ってるんで綺麗です
http://motetai2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/mote/mote1093.jpg


514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:11:25 ID:S6/4NNnH0
>>513
T０T
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:39:08 ID:kT63Kqba0
エアインテークか
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 10:47:05 ID:X+mpqYau0
NASADAと共同開発したNASADAダクトです
140Km/h以上で効果をはっきします
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:29:34 ID:JtizKkDM0
廃車の人はパーツとかの買い手は見つかったのかな？
運転席のフルバケのメーカー、程度がちょっと気になる
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:30:49 ID:K8ectSl1O
パンダに負けたよ
ちきしょう
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:40:04 ID:JtizKkDM0
>>518
ハッ、ご愁傷様だな・・

パンダって…やっぱりポリスマン･･･?
EG改ってだけで目をつけられるよな。でもそんなの関係ねぇ！そんなの関係ねぇ！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:56:56 ID:c5IczK9P0
そうか、廃車の人はこの週末がリミットなんだっけ
あれから書き込みがないってことは
おそらく車丸ごと引き取るって人が出たんだろうな・・・
もしそうでなく、廃車後にでもパーツ単位でのやり取りが可能なら
希望額を添えて放出可能なパーツうｐ希望
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:03:38 ID:mZrNZCzjO
VTECの厳密な作動条件とは､一定の｢回転数･車速･水温･油圧｣をECUが認識した時でしょうか?
補足があれば御教授下さい。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:22:01 ID:5/qeaXVv0
それプラス
スロットル開度が一定以上、スプールエラー(?)が無い時と書いてある
何のことかはよく分からない
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:27:53 ID:9rhnpHsj0
質問です。
藤壺のRM-01Aを装着してるのですがリヤスタビエンドとマフラーが
干渉してしまいます。
車高はタイヤがフェンダーにカブるくらいです。

誰か同じような経験で対策が分かる人がいたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 03:32:19 ID:MjsxJyxQ0
>>384
ワシは、１７マソ越えのEG6を一時抹消（プレート返納）して保有中
　今は通勤快速としてK12に乗ってます。EG6廃車にしたいけどB16Aと
ボディデザインがいいので悩ましい限りです。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 12:11:29 ID:nKfQiO3l0
あの～
TYC製のプロジェクターヘッドライトってどっか輸入してるお店ご存じないですか？
http://www.slickcar.com/productdetails.asp?ProductID=3078
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:37:00 ID:M5qDK8C80
>>523
俺もRM01で同じくらいの車高だけど当たらないな｡
マフラーゴムをホースバンドで締め上げてみたらどうよ？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:24:50 ID:9rhnpHsj0
>>526
ありがとうございます。
一応吊りブッシュを強化に変えてあるんですけどね…
来週くらいにホースバンドネタやってみます。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:43:22 ID:KgKvE6NWO
>>522
有り難うございます。意外と必要条件が多いようですね。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:19:06 ID:TGuEZ0Rj0
ドアの内張りを変えたいんですが
変えた方は居ますか？
その場合自作なんでしょうか。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:40:51 ID:zsAhD/Lo0
>>529
変えるっても色々あると思うけど。。
カッティングシートとか前期→後期とか社外のカーボン(FRP)とか？
ある程度いじったことある人ならできるんじゃないかな。

まぁ、あれだ。ぐｇ(ry
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:44:53 ID:JbrQ1R440
ドア内張り表面にもう1枚何か張ってというのでいいなら
ブログなんかで散々既出だからとりあえずぐｇ（ｒｙ

内張りにしたい布素材とスプレーのり、ガンタック（ホチキス巨大版みたいなの）
これくらいあれば素人でもお手軽にできるぞ
張る部分にスプレーのりを吹き付け、ぐいぐいと伸ばしてシワを消しつつ張って
端は裏できちんとガンタックで内張りに打ち付けるってのがコツだ
どうもうまく張れない・シワができるというようなら、ある程度伸縮性のある
布素材を使うといい感じに仕上げやすいぞ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:21:42 ID:OnjKYk+0O
うちにも９万キロでタイベル未交換なＥＧ６が眠っています。
そういうストック状態のＥＧ６は、たくさん有ると思う。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:15:11 ID:U9Mv8hBnO
だれか？EG6後期型のリアシート譲っていただけませんか？m(__)m樹脂の部分とか傷がないやつで綺麗めがありませんか？御礼もしますよ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 16:06:24 ID:Rx6jSteW0
何度か雪道ＥＧ６で走っておもうけど、コントロール性が抜群だなー
動きが読める、トヨタのＦＦしかのったことなかったけどこんな違うとはｗ

>>532
そのＥＧ６ください(；´∀｀)
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:21:45 ID:Ea05U6vr0
だからこそEGはダートであれだけ人気があったのだと思うよ
コントロールしやすく回頭性がいい意味で鋭いのがあの時期のホンダFFの特徴
GAシティ・EGシビック・DCインテあたりね
それ以降はマイルドというかダートでの回頭性の鋭さが弱くなってしまったな

ちなみに同時期のトヨタスターレット（最終）とか三菱ミラージュ（最終）も
結構いいものだったよ
それ以降は該当車種そのものが消えちゃったのでお察しください
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:51:25 ID:b+IEIUX3O
そしてスプリンターディーゼル４ＷＤもね。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:28:14 ID:SPYBpOma0
朝買い物に出ようとしたら半ドアでした。
セルはうんともすんとも言わなかった。
そしてさっき充電完了。
元より元気になったんで早速走りに行ってくるﾉｼ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:31:47 ID:DuRQMF+n0
>>537
一度あがってしまったバッテリーはすぐにあがっちゃうようになるぞ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:34:03 ID:SPYBpOma0
やっぱり？
7年ぶりにやっちゃったよ…
来月車検なんでその時に換えるか…
540 ：415：2008/02/19(火) 17:15:21 ID:lIIZyrGs0
>>410様
メールお送りしました。確認お願いします。
541 ：410：2008/02/19(火) 17:45:47 ID:u9JZpUpR0
>>540
遅くなってすみません。メールしました。

久しぶりにEG６動かしたら（駐車場内でだけど）小径ステアが重くてﾜﾛﾀ。
EG６と同系統でEGより魅力的なモデルが無かったため全然別系統のヨタのＦＲセダンに乗り換えたが
ちょっと動かしただけですげー懐かしくなっちまった。本当に楽しい車だったな。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:29:27 ID:KzEvEi5k0
>>541
メール確認いたしました。
２点ほど質問したい内容がありましたのでまたメールさせていただきました。お願いします
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:12:36 ID:KIJ3IO+nO
カキコミ鈍いからここらでHito休憩（／∀＼）最近雑誌にとある、お立ち台ショップ（目立ちたがり）がでまくりですねー。ソーカーかいみたいな（笑）実際どのショップのEG6が最速なの？みんなはどうおもう？ﾎﾞﾃﾞｨｺﾝショップジュリアナ東京（笑）より
俺はおぱんちゅ号だと思うよ（＾∀＾）萌えーﾛﾘ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:58:06 ID:OHY2RdSN0
>>543

日本語でおｋ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:04:20 ID:KIJ3IO+nO
もろ日本語なんだが（笑）
この文章を読めないようでは（理解出来ないようでは）保育園からやりなおせ！
ＫＹなやつだなー（・∪・）
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:38:55 ID:tLuZ7Ob5O
最近、痛いのが増えた
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:05:58 ID:F5dnHgBL0
いや高度な釣りかもしれん。
まあ確実に返答はもらえんだろうが。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:18:59 ID:LtTsHlET0
>>529

自作。気合があればできる。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:20:36 ID:KIJ3IO+nO
あーあー此処で頭の軟らかい話しの出来るお方はいないのかにゃー？みんな年輩者ばかりだから話しが便秘気味なんだね！（／‐＼）
車バッカリしか頭ないから会話にならないや！世間話を交えての
まともな回答できないの？（・～・）？
550 ：548：2008/02/20(水) 21:27:02 ID:LtTsHlET0
URL張り忘れた。。。

http://uproda11.2ch-library.com/src/1166298.jpg
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:28:43 ID:54g4HJDb0
>>549
ぱっとみ構って君ってところか、顔文字がなんともいえず趣深いね
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:28:52 ID:OHY2RdSN0
>>550
お見事　きれいに仕上がってるね♪
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:01:48 ID:jXqm3v2D0
>>550

綺麗だ。もっと画像をアップしていただきたい。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:51:30 ID:1ODLYrRb0
3月が近づくと変なの湧くね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:57:12 ID:+gZAKpO2O
一瞬,ウチのシボレークルーズかと思ったw
…なんかインパクト薄い｡
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:16:01 ID:CorLyVir0
7年前にEG6盗難にあってお別れした者です。
初めて買った車でした。
懐かしいなぁ。いい車だった。黒EG6にエンケイRP-01。
後日くしゃくしゃになって見つかって警察に引き取りに行った。
それを見てマジ泣きしたら、警官に慰められた。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:23:35 ID:83wDSvzi0
【栃木】「インテグラ・タイプＲ」ばかり１００台盗難、男７人逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203486749/

同じホンダ車海苔としてこいつは許せない
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:38:22 ID:hQj+rZylO
>>556

弁償してもらえばよかったジャン(:_;)

呑んでるから答えてやるがソーカーはやめとけ！

何故なら工賃は別として！お客さんをあるいみ舐めている！腕は別として！ふざけんな的！だよ○岡さんよー値段がな凸
559 ：548：2008/02/21(木) 00:41:49 ID:vyxzfAyl0
>>552、>>553
㌧ｗｗ
みんなもそうだと思うが、オレも自慢の車だから嬉しいｗなので調子に乗って画像うｐ。
http://uproda11.2ch-library.com/src/1166354.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1166355.jpg


ドア布写ってる画像あんまないわ。1枚目はカーテン布の素材、二枚目とさっきのはコーデュロイだな。
方法はどっかのブログにオレが書いてるからググレカスしれ。

本当に度胸と根気、丁寧ささえあれば、材料費なんか3000円かからん。がんばれ。
560 ：548：2008/02/21(木) 00:43:08 ID:vyxzfAyl0
>>558
すまん、>>559の画像のシートはどう見てもソーカーですOTL
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:09:44 ID:hQj+rZylO
あ！ソーデスーカー？ソーカーじゃん。あイタタタタタ！痛車じゃん！狙ったのか？この画像？

あるいみセンスあるレスだよ☆
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:39:05 ID:4MPl6t4I0
先日、事故って愛車をつぶしてしまったため、
現在EG6を探しています。
どなたか譲っていただける方はいらっしゃいませんか？
詳しくは以下の個人売買掲示板に書いているので、
興味のある方がいらっしゃいましたらご覧ください。
http://kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=21&number=77086&date=08/02/20
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:39:40 ID:gSnvkpOaO
近々EK9の純正シートをレールごと譲って貰う予定なんですが、
EK9のシートレールを加工して取付している方or流用しようとして断念した方いたら、情報下さい！
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:49:20 ID:FeiQz7Nn0
>>563
ＥＧ６用レカロレール(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!汁
ボルトオンでつくはずよん
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:00:50 ID:hQj+rZylO
よかったね。教えてもらったかにゃ（＾～＾）

なんかおもしろい話題ない？→←）
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:04:14 ID:FeiQz7Nn0
しょーがないなー
スイスポ試乗してきたけど、比較でもしようか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:05:37 ID:dwmjKtXx0
足回りが買った時から車高調に変わってたんだけど
ネジが完全に錆びてて使い物にならない上に
街乗りには硬すぎる。バネレートは不明だがなんとなく峠セッティングっぽい。

交換したいけど前につけてたオーリンズは行方不明だし…
ノーマルは柔過ぎて酔うし、乗り心地重視のバネレートでお勧めあったら教えてください。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:53:52 ID:vmu9Lqll0
ショックによっても違うからお勧めバネレートなんて分からないんじゃない？
テインの10kgとスーパーオーリンズの10kgでも違うだろ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:55:56 ID:dwmjKtXx0
なるほど、スレ汚しすいませんでした。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:03:49 ID:Lrd7Hi2m0
>>569

とりあえずだいたいの車高調はF10R6kかF10R8k辺り。
2kずつ下げてF8R6kくらいで良いんじゃね？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:07:11 ID:dwmjKtXx0
>>570
今のバネレートがあんまりなのでその位に落とした時にどの程度
乗り心地が変わるのか楽しみです。
参考にさせていただきます。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:16:20 ID:MbpLe5W/0
VTiに乗り始めて、かれこれ７～８年。
EG6ではなくても大した不満はなくて綺麗なまんまで乗ってるんだけど、
どして下級グレードにはあるシートバックポケットが無いんだ・・・

HONDAのその辺のセンスがよく分からん（´・ω・｀）
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:17:05 ID:MbpLe5W/0
ageてしまった・・・orz
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:27:12 ID:gyyyLTE50
うちのきれいなＭＴのVTi　５万ぐらいで買ってくれる人いねーかな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:29:29 ID:4DxmmtGV0
>>574
>>562がEG6希望だけどボディだけ提供で売ってみては？
その他パーツは自分であつめられそうじゃないか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:45:05 ID:rFkJtHtTO
EG6に225/45-16のタイヤって履けますか？

フロントですが…
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:01:57 ID:IT75OWfn0
>>576
履こうと思えば履ける。
ノーマルでちゃんと収まるオフのホイールがあるかは知らんが、オバフェンつければオフ+45とか+48とかで履ける。
あと、サーキットオンリーになる。交差点とかで干渉しまくるから。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:04:35 ID:FmqkLACV0
>>573
>>562です。
ちょっと無理ですね。
まえ、インテRに乗ってたんで、
B18Cを積んだ事故車はガレージに置いてあるんですけど・・・・
ちなみに質問なんですけど、
EG6orEG4にB18Cをショップで積んでもらったら、
いくらくらいかかると思いますか？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:06:48 ID:FmqkLACV0
>>562です.
間違えました。>>577でした。
ちなみにまだEG６譲ってくれる方、募集中です。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:35:18 ID:Y69wi+I70
>>578
足元見て吹っかけてくる店もあれば
予算を確認したうえで相談に乗ってくれる店もあるんで
自分の知ってる店（エンジンスワップ任せられる技術のある店）に
聞いてみた方がここで聞くより早いし確実
聞くだけならタダだからね
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 05:21:31 ID:CM8xTSNQO
納車１週間なんですけどリアシートとらないでロールバー何点か組むことって可能なんですか？

初歩的質問すいません
m(__)m
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:53:01 ID:EFifUQG2O
４点・サイドバーなら着くと思うがな。
リアシート取らないのなら不要な気がする…
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 09:42:47 ID:g9bTZjB80
ロールケージは乗員保護目的が最優先だから
不要ってことはないだろう・・・常識的に考えて・・・

あと4名乗車でも6点は可能、7点は無理だったはず
だがロールケージ入れるような用途にするなら
4名乗車にこだわらない方が選択肢は広がると思うぞ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:10:30 ID:ugHueynwO
>>578
グレード最強のＭＸがあります。
いかがですか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:44:26 ID:t3N2vjhb0
>>581
4名乗車に対応した6点なら可能。
7点以上は定員変更しなければ無理です。

俺も昔、7点のセフ２１をタダで貰ったからといって自分で定員変更したクチです。
それ以降ずっと自分で車検通してます。
クルマとの付き合い方は人それぞれだろうけど、俺にとっては勉強になる機会が増えて
今となっては良かったと思ってます。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:08:37 ID:HUCp5Oiq0
店で組み付けるんだろ？
なら、店で聞くのが正しいと思うんだが

確かに、悪い店なら知識ないの分かるとボッタくられたりするがな…
車買った店なり、お付き合いも大事なんだぜ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:06:47 ID:+E2A0Lr1O
>>581です


皆さんアドバイスありがとうございます！
七点～は無理なんですね
勉強になりますm(__)
買った車屋にも足下みられないよーにしっかり検討したいと思います

なにぶん、初心者なものでわからないことだらけですが、また相談させてもらえると嬉しいです！
何卒、よろしくお願いします！
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:27:00 ID:i+gZPD2S0
>>584
>>562です。
残念ながらSiRを探しているので、
お断りさせていただきます。

ちなみにまだSiRを譲ってくださる方募集中です。
http://kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=21&number=77086&date=08/02/20
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 05:44:19 ID:i4e4784l0
ヤフオクで探せばいいじゃん。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 06:52:11 ID:juqfD7Hk0
そんなモン、オープンテラスで探せばエエやん？と思ったら、
もう既にEKばっかなんだな。数年くらい前までは結構あったと思ったが、
最近は流石に旧車の部類なのか・・・
一日走ってても、見なくなったもんなぁ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:12:35 ID:i+gZPD2S0
>>588です。
ヤフオクでも探してますけど、
出てきたらラッキーかなと思って書いてみただけです。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:07:59 ID:I+gtYH8SO
>>591

サンルーフ付きは？どうなの？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:30:09 ID:i+gZPD2S0
>>562です。
サンルーフはあるよりはないほうがいいですけど、
どちらでも。って感じです。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:51:58 ID:I+gtYH8SO
↑でも高いよ(:_;)売るにしてもEP3の新車買えるくらいしちゃうけどいいの？
見た目と性能は最高級だよー）＾Д＾）↑
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:07:25 ID:i+gZPD2S0
じゃむりですねー（笑）
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:03:01 ID:P+Lnoui7O
>>588

家族会議でEG6降りるんだが要る？

一通り手入ってるわ。
ちなみにｵﾗ富山県。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:58:54 ID:B9ItqtRP0
>>596
>>588じゃないけどいくらで買い取り希望？
よかったら状態説明つきで教えてください
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:29:03 ID:juqfD7Hk0
>>590みたいなことを書いたと思ったら、
今日は30㌔ほど走っただけなのに、
EGシビックを4台も見たｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:12:14 ID:Ns9Ae1p2O
>>598
それはｻｲｷﾝﾐﾝﾅの法則
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:21:12 ID:i+gZPD2S0
>>596
>>562です。
本当ですか？
ぜひ詳しくお話きかしてください。
私は石川県なのでちょうどいいと思います。
http://kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=21&number=77086&date=08/02/20
ここにメールアドレスも書いてるんで直接連絡いただけるとありがたいです。
よろしくお願いします
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:27:14 ID:uh2omKAx0
これからSiR買おうと思ってるんだけど
前期後期でｼｰﾄって違うの?
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:34:05 ID:iobxSLFH0
前期は腰痛促進シートと悪評高いよなｗ
運転席はフルバケに交換する人多いし、ドライバーはシートに関して不満はあんまりないんじゃないか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:36:56 ID:uh2omKAx0
>>602
今EG8乗ってて純正ｼｰﾄだから分かる気がする
前期→片持ちで後期→ｾﾐﾊﾞｹみたいな感じでおｋ?
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:11:23 ID:iobxSLFH0
>>603
奇遇だな、俺も今はＥＧ８だｗ
買ったときから着いてきたシートがなんか加工されてるようで、ＥＧ８の純正は知らないんだよな…

ＥＧ６のシートレールもＥＧ８のシートレールも共用だからＥＧ６→ＥＧ８だったらかなり使えるパーツありそうだ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:36:05 ID:uh2omKAx0
>>604
これからFG6に乗り換える予定なんだ
それで何年者から後期なのかを知りたいんだよね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:00:53 ID:I+gtYH8SO
シーとはどこがいいですか？この前の画像のメーカーは笑っちゃぅから抜きにしてね。赤いシート（笑）
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:05:45 ID:epzmAJGf0
レカロとかでも普通に黒があるだろう。

値段だけならM2販売とかでいいんじゃね？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:21:08 ID:I+gtYH8SO
やっぱりレカロですかー
フルバケとセミでは？どっちがいいですか？フルバケ乗りずらいですか？長距離
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:27:44 ID:epzmAJGf0
バケットは乗ってる時は体がずれないから意外と安定する。
フルバケはリクライニングしないから後ろに人乗せる時の乗降性がやや悪くなる。
もちろん自分の乗降性も悪くなる。

あと助手席をバケットにするとスカートの女の子を乗せる事が出来なくなるので注意。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:07:15 ID:iobxSLFH0
>>609
でもそんなの関係ねぇ！
でもそんなの関係ねぇ！
まわりじゃ助手席はtypeRのセミバケの人多いな。ノーマルシートだと重いし。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:14:38 ID:BdKdGUO0O
なぜＥＧ６にこだわるの?
かたちが好きなら、ＭＸやＥＴＩでもいいんじゃないの？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:18:19 ID:NSxkK0240
最近気付いたけど
携帯厨はろくなのがいない
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:18:59 ID:NSxkK0240
IDにNSx(・∀・)ｋｔｋｒ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:37:59 ID:K+dVMJY30
>>611
DOHCVTECエンジンがいい
あのまるっこいボディが好き（EKはちょっとかくばってる気がする）
小さい。コンパクトだ
1.6Lなのにパワーがある。（直線は遅いけどコーナーならGT-Rにも負けないから総合タイムでGT-Rより速いこともよくある話）
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:51:19 ID:7FUZMC+JO
すぐ他の車種と比較したがる奴も居るが、
比べる必要性がないくらいのまとまり感がいい。
あえて文句を言うなら4m未満にして欲しかった、フェリー代微妙すぎ

でも新車で絶滅種、中古でも絶滅危惧種のテンロクハッチ
次の次は何に乗ってるんだろうか
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:52:43 ID:K+dVMJY30
>>615
おっきくなって３ナンバーってのはあるけどちっさくなった場合の公認とかってないのかな？
あったらフェリー代安くなるんだがｗ
だが小さくできる部分が少ないな・・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:27:25 ID:UNOSrdmO0
携帯オクでSir出てるな…

しかし、無理にSirを探すのは分からんな
Ⅱ買ってパワステ取ったら良いのではないかと
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:34:49 ID:t7NgCi6Q0
>>562です。
SiR、SiRⅡどちらでもOKですよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:37:19 ID:515TAy8kO
SIRもMXも大差ないのでは？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:38:59 ID:t7NgCi6Q0
それはないでしょ。
エンジンが違いすぎる。
B型エンジンとD型エンジンでは、
乗せ換えをするのも一苦労だ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 05:48:01 ID:vWfH5OyX0
>>611
このスレにいるけど、俺はVTi（EG4、本来は14インチ）なんだけどね。
オートテラスで買ったら、15インチの純正ホイールが付いてたｗ

SiRとVTiでも直線加速は、結構違うと思うけどね。
下り坂が適当に早ければ、俺的にはそれでおｋ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 08:52:09 ID:ip7MGI6n0
VTiはイツキのハチゴー
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 08:53:22 ID:76oNtuOWO
ドアの内張りを外したいのですが
スピーカーカバーとＰＷスイッチと取っ手(ドアハンドル）
と内張り前方の樹脂ビス（ファスナー）を外したら後は力技で外れますか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:18:43 ID:7RdVezjK0
>>623
力技はだめだ！

最初は下のほうをじっくりまさぐってから指を入れて
反応を感じながらだんだん指を上へそわしていくんだ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:01:50 ID:b4aT9gW5O
ﾜﾝｶﾑﾌﾞｲﾃｯｸでも吸排気とｺﾝﾋﾟｭｰﾀ変えればEG6と大差ないよ

と言うか多少金をかければEG6より速くなる
対象はあくまでもﾉｰﾏﾙのEG6だがね
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:10:09 ID:2TJghDSp0
EG4の利点は

・EG6より若干軽い
・保険代が安い
・税金も安い
・最小転回半径が小さい
・意外と好燃費
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:02:45 ID:xh9w3ZG+0
>>624
濡れた
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:16:27 ID:H5ETx1q90
>>626
スポーツ走行に興味ないのならVtiはいいよね
つか発売当時、女性に売れていたよな。
あの時代は今のfit並にEGシビックが溢れていたよね
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:20:06 ID:515TAy8kO
そんな巷に溢れたＥＧは、どこ行ったの?
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:13:51 ID:Up1GiHaU0
>>629
意外と西海岸辺りで人気だったりします。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:26:09 ID:2TJghDSp0
EGとかがスポーツ「コンパクト」なのは分かるが、
スープラやGT-Rまでコンパクト扱いな毛唐ってすごいよね
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:36:29 ID:2TJghDSp0
さんざん既出だとは思うがこれっていろんな意味ですごいよね
http://jabro.jp/Entry/171/
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:24:32 ID:vWfH5OyX0
なかなかの人気ｽﾍﾟｯｸを誇っているらしいぞ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:11:09 ID:K+dVMJY30
>>632
それ前の型だね
現行は同人の宣伝的なイラストになってるらしい
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:39:49 ID:J/wNDR+gO
当時10代で車に興味があんまり無かった頃は,vti=お姉さんシビックて先輩が教えてくれてたな～｡
でも燃費も良いしイイんじゃないの｡
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:23:32 ID:868St3+10
>>631
バイパーやコルベットと比べるとかなり排気量が小さいから
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:27:32 ID:K+dVMJY30
あいつら８Lとかあるらしいからな・・・
排気量にモノ言わせてパワーだけは昔からあったからｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:33:10 ID:2TJghDSp0
８Ｌってでけぇ…
さすが税金の要らない国は一味違う
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:08:06 ID:t7NgCi6Q0
>>596
>>588ですけど、
できればメールください・・・・・
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:12:48 ID:IYQnCSRFO
あきらめてＭＸにしとけよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:19:58 ID:R4atBf0z0
EG4VTiを買ったばかりの頃はカスタムしたくて仕方なかった。
職場（病院勤務）の先輩にEG6乗ってる人がいて
「フロントタワーバー余ってるからやるよ」って言ってくれた。
もちろん断る理由は無いので「お願いします！」と答えた。
先輩が「クスコだけどいいよね？」って言った瞬間
詰所の空気が凍りついた。
分かってると思うが病院で言う所のクスコとは
膣内鏡の事だった。男二人でこんな話題をしてたら
もろに変態だろｗｗｗ

あわてて二人で弁解した18の頃。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 15:55:08 ID:oXwhai4eO
内張はがしたんですが、内張りの中の布のついた方の外し方がわからないのですがどうしたら外せますか？白いピンは見えるのですが、
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 16:25:38 ID:BokohGsUO
ドアホールシールの事ですかね？
ブチルシールが硬化してるなら無理かも…

本来は、引張れば剥れます
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 16:53:27 ID:oXwhai4eO
内張りは外れて、布がついている部分をはずしたいですが、
説明がわかりにくくてすいません。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:48:51 ID:crJb4qwL0
なぜそこでディーラーにダメモトで聞いてみようと思わないのか

ふしぎ！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:38:57 ID:JnOZqRlo0
普通にｲｴﾛｰﾊｯﾄなんかで教えてくれるよ?
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:00:04 ID:zH1X2CxN0
ディーラーでドアロックワイヤーにグリース差してもらったら、
内張外した後に白い紙をビリビリと破いてた気がする。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:51:40 ID:BokohGsUO
内張りの布を剥したいのか？

ドア側の黄色・又は白いドアホールの事ならデラで注文しろ。
そこの部品は、もう寿命だと思われ…

まぁ、注文がてら後の行程は聞けｗｗｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:32:31 ID:Fza79Cmk0
ID:oXwhai4eOの人気に嫉妬
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:13:46 ID:eovd7dVbO
ショップの皆さんもっと丁寧に教えてあげたら？
（・∀・）オナチコ！
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 01:44:21 ID:C5/VbGpj0
>>616
全長がちゃんと短くなってたらフツーに記載事項変更出来るよ。
オレはEG6じゃないけど、車幅増し+全長を短く変更+重量税1ランクダウンをユーザー車検でやりました。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 02:30:21 ID:Fxz/BJG4O
そうです。内張りの布を外したかったんです。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 03:20:21 ID:fGQpYmod0
>>652
ドア内張りならEG共通なんだから解体屋でゴロゴロしてるし
1つ買ってきて壊すくらいにやってみりゃいいのに・・・
ここで聞いたことがウソかもしんないんだから
まず自分であれこれと試した方が正解みつけるのは早いぞ

マジレスすると、内張りの裏側からくっついてる部分を切り落とすだけ
削ってもいいけどめんどくさいのでノミとかデザインナイフなんかで
布部分と内張り素材のスキマに刃を突っ込んでぐいぐいとやればいい
内張り素材の方に傷つけないように気をつけるんだぞ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:41:52 ID:XUd5opgxO
おい。めんどくさいから後回しにしてたブッシュ交換したぞ。いままでブッシュが崩壊してたのを見て見ぬフリしてた。
てか、変えとらん奴はフロントだけでも変えてみるといい。変なマフラーやらよりよっぽど車が速くなる。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:09:59 ID:yKtow2b+0
JICの車高調買おうと思ったが､今使ってるオーリンズのＣリング車高調にコイルオーバーキット組む事にした
ＪＩＣの車高調のベースショックが不明なんで､だったらオーリンズをネジ式にした方が無難だと判断しやした
Ｃリングのままでもショート加工されたショックなんで車高はじゅうぶん低いんだけど
Ｃリングって調整が面倒なのよ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:46:23 ID:WhG+QTRA0
JICの車高調
ＪＩＣの車高調
Ｃリング
Ｃリング
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:48:07 ID:3mCEUhuV0
JICの車高調は棒だぞ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:11:32 ID:0Ia3viDh0
>>655
今使っているオーリンズのCリング車高調はショート加工で車高は十分低いけど
調整が面倒なのでコイルオーバーキットを組むことにした

JIC車高調の話いらんやんｗｗｗｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 10:01:00 ID:0pa+HwKBO
念願のSiRがやっと手に入りそうですわ(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 12:36:22 ID:B4soo8+eO
数日後

>>659 ｢ねんがんの SiRをてにいれたぞ!｣


そう かんけいないね

ﾒ几
木又してでも うばいとる

ゆずってくれ たのむ!!
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 13:52:15 ID:gCa7NFHaO
かんけーないから♪かんけーないから♪
かんけーないから♪かんけーないから♪
かんけーないから♪かんけーないから♪
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 15:18:15 ID:6JNFPva30
ちょっとＳＡＧＡやってくる
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 15:45:09 ID:QLLltM21O
>>661

（笑）
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:51:24 ID:FVNX2daY0
SiRのATエンジンとMAエンジンでは馬力が違うようだが、
何が違うんですか？
知ってる人教えてください。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:57:12 ID:Tig/QskE0
>>660
659だけどあげれないから
今乗ってるEG8ATだったらくれてやる
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:58:54 ID:6JNFPva30
>>664
トルクコンバーターでパワーロスしてるから
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:12:17 ID:VfjzT+mR0
だけどVTiは同じなんだよな、コレが。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:00:36 ID:r3V0uP9S0
>>664
ディーラーの中の人なら知ってるから聞いて来い
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:08:47 ID:eLlIp85r0
エンジンは同じだろ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:33:52 ID:wHG0ZWIc0
カムとコンピューター
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:07:18 ID:gCa7NFHaO
>>664
MT用のカムを組み込むだけで馬力上がるよ。コンピューターがちがうからレブの関係から本来の170PSは出ないけど。
でもATならノーマルカムが１番良いと思う。乗りにくくなるから
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:57:12 ID:UbZhYdPRO
カタログではEGｼﾋﾞｯｸのSiR2は170馬力って書いてあるけど、もう１４年も経てば走行距離によるけど130馬力あればいい方なんだろうなぁ…。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:13:33 ID:KOObBfYl0
こないだのオプションでも１３４くらいだったな…

みんなB18とか言ってるけどターボ化しようかと検討してる。
小さめのタービンで200くらい出ればいいって感じかな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:25:31 ID:Cb6JGFf/0
>>673
車検通る改造だと、実績のあるショップでいくらくらいのコースなんだろうね？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:32:20 ID:Tig/QskE0
ﾀｰﾎﾞ化って構造変更しないといけないの?
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:42:46 ID:FVNX2daY0
>>670
シビックのB16AとインテグラのB16Aって何が違うの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:46:36 ID:zuDRFxTF0
伝説のレンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:55:49 ID:7mFa6vB10
>>676
搭載車両w
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:33:09 ID:3KQTCnOP0
>>677
か…漢だな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:00:29 ID:Al0kQPLZ0
志村ー！コピペ！コピペ！
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 03:14:14 ID:kbkEXQum0
>>677
さすがに見飽きたな。嬉しそうに他板でも貼る奴いるし。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 07:12:49 ID:/F9hSTHqO
みんなはバッテリー何使ってるの？軽くてあがりにくいバッテリーでオススメある？・・？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 07:29:45 ID:s7Q7RuMp0
ぶっちゃけ、車検がディーラーだからバッテリーも純正。
長持ちだが値段は高いな。

VTiだけどさ（´・ω・｀）
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:19:55 ID:Ny5mO6hMO
VTiはいくらなんでも、ハチゴーレベルじゃないっしょ？
ホンダのワンカムVTECだぞ！
SiR相手でも、そう差は無いんじゃないの?
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:24:42 ID:Jo63WiUw0
足回りは違うわストレートでも負けるわ高回転は伸びないわ
でもVTiそれなりに楽しいよ
俺はEGボディのカタチが好きなんでVTiでも十分だ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:22:01 ID:O5i86BHNO
>>684
むしろﾊﾁﾛｸレベルｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:43:43 ID:Q732m+KaO
距離逝ってるSIRならVTiでもエンジンOHすればSIRより速くなるWW

つかVTIにはハイオク用マップ組み込んであるからハイオク入れれば走り激変WW

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 14:43:51 ID:qHEs8oLgO
>>682

バイク用の９ＢＳ使用中
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:28:29 ID:/F9hSTHqO
>>688

取り付けに加工しますか？カーナビとかセキュリティ大丈夫？

一週間のらないとあがるよね？・・
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:44:08 ID:5EvzqHXV0
知り合いがエンジンを普通にO/Hしてもらったら
それだけで凄い変わりようと言ってたっけｗ
ちょっとした坂道でも４速吹けきる様なエンジンだからねこいつは。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:34:50 ID:Ny5mO6hMO
ほほぅ
それは、トヨタのスポーツエンジン並みにすごいですね。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:23:03 ID:lEthCVG90
>>687
入ってないから。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:24:22 ID:zxTgr84/0
>>687
VTiをOHするくらいなら距離逝ってるSiRをOHするわ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:49:53 ID:QXDC9Lir0
つまりあれか。
VTiってハチゴーとかAW10みたいなものか。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:56:15 ID:zxTgr84/0
>>694
違うというか、SiRはSiR、VTiはVTiなんだから
他車に置き換えて説明する意味ないだろう
トヨタ車ベースで話進めた方がいいスレでもないし
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:57:39 ID:ELEXVgIW0
MXはどこの位置になりますか？
おしえてくらしあ＞＜
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:15:22 ID:49yPg7h20
>>696
その昔カローラFXというのがあってな・・・
スポーツハッチだったはず


ターボ化だけなら書類は問題ない。
シルビアになるが、Q's改K'sは書類は問題ない。Egだけなら
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:25:12 ID:Al0kQPLZ0
今日白EG6の車検を通してきました。
まだまだ乗るぞー
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:30:13 ID:49yPg7h20
>>698

乙。
いくらくらいかかった？あとどっか交換とかした？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:39:21 ID:Al0kQPLZ0
>>699
86000円位でした。
ナンバー灯が切れてたので交換、あとウォッシャーの管を
途中で切断してたので差し込んでたジョイントが破損→交換。
ブレーキバッドは半分くらいという事なのでそのまま、
あとプラグの電極が減ってたけど「後で替えます」
オイルは車検終了後自動後退で交換、

くらいですね。

４灯式プロジェクターは案の定通らなかったのでサッサと交換、
あと接触不良でホーンが鳴らなかったのでギボシのやり直し

ほとんど問題なく終了しました。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:56:51 ID:49yPg7h20
なるほどなるほど、じゃしっかりしておけば７、８万で車検できそうだね。
㌧㌧㌧
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:59:15 ID:Al0kQPLZ0
近所でも評判の安い所だったからですよ。

裏を返せば必要最低限以外は何もしないとも…
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:15:42 ID:Q732m+KaO
>>692
調べてみろタコW
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:33:38 ID:KjxzSzmu0
俺の場合一昨年だけど
4灯ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ車検通ったけどなぁ
SONARの1体式のやつね
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:47:06 ID:49yPg7h20
ＶＴiってD15Bだっけか・・・
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:49:15 ID:49yPg7h20
http://www.asahi-net.or.jp/~gf9t-asu/virsnml.html

ありがとう。勉強になった
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:51:45 ID:UUyuo8Wt0
EGのD15は３ステージではないはずだ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:12:34 ID:9wj6bJH40
え？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:22:11 ID:UUyuo8Wt0
おれVtiとSirもってるけど、Vtiはエンジンどうこうじゃなくて
ＥＧの車体のよさが軽いエンジンとあいまって、すばらしい
ハンドリングになって現れてる車。
もちろんＮＡテンゴー最強エンジンではあるけどね。
スイスポ程度の走りなら余裕でできるとおもう。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:30:40 ID:ijWFjaQ90
サンルーフ装着車にサンルーフなしようのロールバーなんとか組めないかな？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:09:03 ID:zXa4vSZP0
サンルーフ付き車にサンルーフなしようのロールバーをつける方法知ってたら教えて。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:51:18 ID:7l4nb+RV0
だいたいサンルーフの有無でロールケージ取り付けに関してどのように
注意しなければならないか？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:20:38 ID:XQ7ETLMr0
サンルーフ有りでも内装剥がせば付くだろ…
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 03:29:20 ID:w8LXzay/0
>>707そうだよね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 07:56:32 ID:zXa4vSZP0
やはりサンルーフ付きのほうが剛性が低いのかな？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 08:17:27 ID:z5YRz8vK0
サンルーフ付は重い。剛性は低くなる。

どーでもいいけど、今まで2台SIRを買ったが、ドラシャのブーツがスグ破けるね。
まぁ10年以上前の車だし、HONDA車は駆動系弱いから仕方ないか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 08:43:48 ID:zXa4vSZP0
>>713
サンルーフ付きは天井の高さが2センチくらい低くなるから、
サンルーフなし車両用のロールバーを入れようとすると、
高さ的に入らない。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 11:27:48 ID:nO8VW/Gn0
>>717
そうなのか2cmもひくくなるのか
ただでさえせまいＥＧがよりせまく・・・いつも頭ぶつかる
ノーマルシートからばけっとにしたくなる。
せまい、重い、もろい、んでもってロールバー組めないときたもんだ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 11:46:34 ID:LK7PE+ZL0
どうしても必要ならサイズオーダーでロールケージ組めばいいじゃない
ピラー溶接とかやってくれるとこならサイズオーダーできるよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:30:46 ID:EL5Zv5QuO
文句ばっか言うなら乗らなきゃいいんじゃね
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:27:17 ID:ivu6lmkc0
>>716
ウチのホンダ車合計3台で延べ4回くらいドラシャブーツ交換した。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:56:39 ID:z5YRz8vK0
>>720
いや、好きだからいいんだよ。

>>721
全てFF車?
他社のFFは知る限りそんなにブーツ破れない。
因みに今日はEK9を購入して来たがこいつもドラシャのブーツの寿命は長くなさそうだ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:11:25 ID:ivu6lmkc0
>>722
EFシビックとEGシビックと、母ちゃんのtoday。トゥデイってFFだったかな。
やっぱ「ホンダは弱いんです」と言われたね。ホンダのディーラーのヒトにｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:04:13 ID:hd211klE0
ゴム製はトヨタでも日産でも破れやすいだろ
昔から三菱は破れにくい

サーキットいかないならEK9後期の樹脂製かピットワークの割れブーツにすれば破れにくい
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:16:49 ID:4k3UJzfNO
サンルーフ車なめんなよ♪（・∀・）（なめ猫）
セッティング次第ではサンルーフ無しなんかより全然いけてるちっちゃ！
おなごには人気ある！これ大事あるよ！現にス○ーンのデモカーサンルーフ車はバカッ速い！TU-Ka（ソーカー♪）のデモカーをぶっちぎり！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 07:19:32 ID:RFFS9hC30
「格好いい」というんならヒトそれぞれの好みだとも思うのだが、
サンルーフの方が「（走りの）性能が良い」ということはあるのかい？

少なくとも剛性は弱いと思うのだけど。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 07:52:28 ID:XDWAfsib0
ドラシャブーツって使い方で劣化するよ。
いつもハンドル全開で切ってる様な動作が多いとすぐ逝く。
ハンドルが中立の場所が一番長持ちするわけだし。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:09:42 ID:Rves45w6O
サンルーフ有りは遅だろｗｗｗ
性能的に優れるのは開放感だけだと思うな

重量物が高い所にあり不利、また重量増もあって…
競技等に使いたいなら避けるだろ…常識的に考えて
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:19:56 ID:4V/a60X70
>725
> セッティング次第ではサンルーフ無しなんかより全然いけてるちっちゃ！
そのセッティングで無し車なら更にいけてるということは無視ですか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:23:34 ID:J7MZpBXl0
>>728
開放感って性能だったのかーｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:22:14 ID:s3cPW1WkO
スポーツシビックには、憧れのＥＬというトップグレードが、あったんですね。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:42:45 ID:4k3UJzfNO
>>729
ショップの腕次第では、
当然同じショップで有り無しで組んだらないほうが速いと思うけどね。
でもレースでタイムアタックなら話しは別でしょ
プロじゃないんだからいいじゃん！
嫌ならルーフを無しに交換するかね。あとはサンルーフの分を他でカバーするとかね。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:20:24 ID:4f6bPaxF0
EG6にレギュラーマップってある？ｗ
通勤用ＥＧはレギュラーにしようかなーなーんて
自分で５０００しばりにして走ればおｋかな
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:30:04 ID:P7YIZPhL0
EF7なんてグラストップ車の方がボディ剛性が高かったしな
重いけどな・・・・
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:31:28 ID:wodlisNP0
スポーツカーなのに、純正デザインのまんまだったら、
人と見ようによっちゃ可愛いデザインの車にも見える
というのが、EGシビックの魅力。

俺の知人（♀）には「マーチと同じ様な車」・・・に見えるらしい。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:36:45 ID:3NowPZ+F0
>>734
やめたほうがいいｗ
ノッキングしまくりのとてもじゃないが乗れたもんじゃない仕様になるぞｗ
４月からうまくいけば２５円安くなるんだからハイオク入れなさいｗ

非常時燃料なら2000までなら・・・と聞いたことがある
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:37:08 ID:jTVyzACaO
レギュラー入れると約１割燃費が落ちるよ。
最近ガソリンが高いけどレギュラーとハイオクの
価格差は10～11円だから１割以下の
違いなので結果的に損になると思う。
圧縮とか燃調とかいじってレギュラー専用セッティングの
B16Aを作れば違うだろうけど現実的じゃないしね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:26:01 ID:/Fdk+ESN0
>>733
漏れの知る限り国産ハイオク車でレギュラーマップ持ってないのは初代ｽｲｽﾎﾟだけ。

以前嫁が間違えてレギュラー入れて来たときには、
全然パワー出ないもんでハイカム使いまくりで走ってたよ・・・
まあマトモな状態ならノッキングとか出ないしましてや壊れる事なんて無いので安心してレブリミットまで吹かせばおｋ。

ただ燃費が悪化する分との差し引きで
出費は確実に増えると思われ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:58:40 ID:W1eQ/BFk0
弄りまくった３リッターターボ車やロータリー車に乗っていたので、今のガス代なんて全く気にならない。
ぶん回して乗っていても7km/Lは走るので、俺にとっては財布に優しい車ですね、EG6は…
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:19:21 ID:erpXxowJ0
RB26や２ＪＺ、１３Ｂはいじるとリッター２とか？
わしも前の車１ＪＺでリッター４だったので、実はけっこうたすかってるが
ＮＡ１．６ってことを考えるともっとよくてもいいんじゃねっておもってしまうｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:20:18 ID:PBccUV920
7km/lもいくんだ
俺のは全開で走るとコースによっては3km/lぐらいしいかない

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:35:02 ID:FgzGEHL70
一般道とサーキットの話がごっちゃになってないか？

もともとターボの方が高効率なんだから、条件で大きな違いがあるよな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:56:32 ID:DvD+mDmLO
俺のはリッター13くらいかな
しこたまブイテック使ってエンジン壊れるかってくらいブン回しても10くらい

EG4だけどW
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 03:09:42 ID:XQX3pFqh0
B16AのAT用エンジンのカムシャフトを交換しようと考えてるんだけど、
純正流用でB16AMT用、B16B、B18Cのうちどれかのカムシャフトに交換するつもりなんだけど、
どれがいいと思う？
ちなみに、メインの使用場所は日常生活＋峠です。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:14:43 ID:MDrvVFfH0
もしATであればAT用が無難です。
高回転まで回せないATにMT用を装着してもトルクはもちろん、パワーも落ちます。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:23:32 ID:aOf7/z1u0
俺のEG6は10km/Lが平均
高速使ったりで12km/L、サーキット行くと8km/Lくらい
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:47:32 ID:Wy7eguEY0
ATのＶＴi　通勤オンリー　１１～１２㎞

マニュアルだったら>>743くらい行くのかな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:02:00 ID:erpXxowJ0
>>744
VTECはＡＴでのっても微妙じゃない？
あのコーナーへむけて４３２と落としていく瞬間が
個人的には至高の時間ｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:31:28 ID:QezDLfIK0
VTECのAT乗るくらいなら他の車乗るわ
意味ねえし
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:13:12 ID:jbDfMf4LO
>>744
パワーは上がるよ。
ピークで１番上がるのは、DC2R用かEK9だね。どっちだかは忘れた。
でも扱いやすさならB16AのMT用かな。
ピークを求めれば扱いにくくなるし、ほどほどにするとあまり意味が無いから微妙なチューニングといえば微妙なんだが。
ヘッドOHのついでなどでやるぐらいで、必要に迫られてやる物でもないよ。
AT車は低速トルクが重要
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:36:52 ID:ks0QsICp0
つか費用対効果を考えるとお勧めできない。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:58:51 ID:XQX3pFqh0
>>751
AT用エンジンだけど、コンピュータもミッションもMTなんだよね・・・
だから完全にMT仕様にしたいんだ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:10:25 ID:jbDfMf4LO
>>752
それならカムをかえる価値はあるかも。せっかく高回転までひっぱれるんだから。
せっかくだしタイプR用カムが良いのでは？ついでにヘッドOHも同時作業した方が良いですね。インテR用カムがパワー出たような。バルブそのままで高回転まで回しても大丈夫だったハズ。
メーターは交換しました？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:24:01 ID:iAzrsfMPO
そんな面倒な事しないでタイプＲに乗り換えればいいじゃん。
なんでＥＧにこだわるの?
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:55:58 ID:0nQSsPV+0
EGが好きだから

じゃお前は嫁に飽きたら捨てるの？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:08:25 ID:wumKbD6N0
>>755
多分捨てるんだろうな。

最近ＥＧ６の裏側を眺めながら画策中。
フェリオ４ＷＤのリアサス廻りと燃料タンク移植してマフラーの取り回しをどうにかして
ＣＲ－Ｖのミッションを移植してカタツムリをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ･･･

ランエボをどうにかしてイワしてやりたいんだよなぁ・・・
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 06:42:29 ID:KcabA07x0
嫁は捨てるがEGは捨てないな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:09:31 ID:718CtbfW0
そういやヴィッツターボでレギュラー入れたら出火して炎上したって話がありましたね。

レギュラー入れたら燃える車ってのも危ない話だ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:21:54 ID:AV/8wSul0
それは別の原因があるのでは？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:50:45 ID:87vRn/ZEO
ははん
ようするに乗り換える資金が無いだけね。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 14:23:48 ID:hZjFt8H90
そりゃちょっと違う

乗り換える資金とタマさえあればまたEGに乗る
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 15:15:16 ID:HpxYiyRg0
このスレのケータイ厨にロクなのいないからさわんな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:00:46 ID:hZjFt8H90
おｋ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 19:23:52 ID:sE6OZ1eH0
>755
車と人間は違うだろう。
何でも擬人化するのはキモいぞ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:08:34 ID:XKA6103P0
擬人化っていってもな
そんな事言う奴昔からいただろ…

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:19:28 ID:2FsYJezA0
くそ、今日からハイオクリッター６円もあがりやがった。
しかも給油したらリッター９！高速含めた遠出して残り町乗りなのに
なんてこった／(^o^)＼
オイル固いせいか？プラグか、エアクリか、乗り方なのか
町乗りはせめて１２はいってほしい
前のってたＥＧ４は町乗りでリッター１０でした（ぉぃ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:10:10 ID:bPlYvU1gO
>>766
前までは触媒ｽﾄ＋ﾌﾙｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗにﾊﾟﾜｰﾁｬﾝﾊﾞｰで街乗りﾘｯﾀｰ9

いい加減に大人になるかと
中間純正でﾘｱﾋﾟのみ社外ﾏﾌﾗ＋純正触媒にﾊﾟﾜｰﾁｬﾝﾊﾞｰを純正にしてﾘｯﾀｰ12

でこの前ﾊﾞﾙﾌﾞとｲﾝｼﾞｪｸﾀ交換＋ﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙ交換でﾘｯﾀｰ15くらい

つかﾊﾞﾙﾌﾞとｲﾝｼﾞｪｸﾀ交換はかなりいい
加速や伸びがそれまでと全然違う
思いっきり体感出来る
お前らもしてみろ
自分のﾏｼﾝがかなり速く感じるぞ








つかおいらのﾏｼﾝ
VTiだけどさ
(´・ω・｀)
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:34:25 ID:2FsYJezA0
>>767

>つかﾊﾞﾙﾌﾞとｲﾝｼﾞｪｸﾀ交換はかなりいい

ノーマルをノーマルに交換？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:38:43 ID:MnoeupKz0
ホムセンでさETi用のスパークプラグは売ってるんだけどVTi用のプラグは売ってないのよ
VTi用のイリジュームプラグは売ってるけどイリジュームプラグ入れる車じゃないし
グリーンプラグとかレジスタープラグでじゅうぶんでしょ
VTi用　ZFR6J-11　　　ETi用　ZFR5F-11　　　MX用　BKR6E-11

いや大人になるとリヤと中間は社外純正タイプ　そして触媒ストレート
無駄な排気抵抗を減らすしつつジェントルな排気音
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:50:32 ID:wumKbD6N0
>>768
ヒント：経年劣化
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:54:36 ID:bPlYvU1gO
>>768
まさに

ｽﾀﾝﾄﾞでｲﾝｼﾞｪｸﾀｸﾘｰﾆﾝｸﾞとやらを入れてから調子悪くなったんでな

その修理だな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:31:28 ID:b/pBtul0O
リヤピースマフラーと百式自動車CPUだけですが、街乗りリッター7、高速利用でリッター12なんですが完全にCPUで燃費悪くしてますよね？
低速からトルクがモリモリだし扱いやすいから良いんだけと、今のご時世ガス代が…
ノーマルに戻すか悩む…
他に使ってる人います？燃費はこんなもんですか？
プラグが6番（純正）てのはマズイのかなぁ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:32:43 ID:2FsYJezA0
>>771
それって自爆なんじゃ・・・
インジェクタはともかく、バルブってヘタルもんなん？
バルブスプリングはへたるとおもうが
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:47:55 ID:vUMLxkop0
>767
俺のVTiは最高で20.48km/L。
最低で12.6km/Lだな。
まあ田舎なんだが。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:14:41 ID:UY4ON0V10
>>772

低速からトルクがモリモリで扱いんなら、運転次第で燃費伸びるよ。
逆言えば、その運転ならノーマルでも燃費大して変わらないと思う。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:37:38 ID:QMpzQ1Fe0
>>764
車は相棒だよな
恋人でも友人でもない
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 06:06:46 ID:TvihDOl20
>>774
平均で15くらい？
ETiじゃなくてVTiで、そんなに燃費良いのか。

マニュアル？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 06:59:48 ID:kaZfAlbY0
>>771
インテーク入り口に
・スロットル
・EGRバルブ
・ファーストアイドル

この3つの穴があってだな、2つには入れてもいいけど
ファーストアイドルに入れると100%壊れるｗ
詳しくはしらんけど、バルブを動かす構造の中のワックスだかが流れてしまって
動きが渋くなってハンチングるでFAでしょ？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 07:30:45 ID:Ivihsm4pO
>>772

おいらもかなり前から百式自動車CPUだけど他にも色々変えていてリッター7から8はいくぉ！（｀・ω・´）低速ﾄﾙｸアップその他の効果もイイネこれイイネ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:24:01 ID:GsYiCzgf0
EG6は街乗りじゃ燃費良くてブン回せばパワーモリモリが売りだろ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:28:19 ID:NtQcbw48O
百式CPUそんなにいいん？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:18:28 ID:8q9Gud2q0
はいはい百式最高
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:52:16 ID:dLzDYfhEO
俺はアカツキCPU
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:55:45 ID:4AY2tvqj0
>>778
貴重な情報乙。
785 ：774：2008/03/04(火) 12:03:03 ID:J28p6YCd0
>777
マニュアルです。
信号があんま無くてストップ&ゴーがさほど無いからだと思う。
たまに大阪の街とか走ると12km/Lぐらいになるな。
といっても街乗りばっかでここの住人みたいにガンガン走ってるわけではないのでｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:27:04 ID:bkxmEHfm0
車体の軽量化は金がかかるので自分の軽量化を始めました
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:30:04 ID:IuTGlvK70
>>786
いいとこに気が付いたね
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 16:28:01 ID:TvihDOl20
>>785
EGシビックが出たときにETiが20㎞走るってのがホンダの売りだったんだよな。
それでVTiで20㎞出されちゃうとETiは実際どんなモンだったんだろう。

とはいえETiって、リアルで見たことないんだがｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:25:33 ID:Ud9ghXq2O
>>788
確かにあの燃費の良さは魅力的だ。
SiRもある意味燃費良いと思うんだ。レーシングカーみたいなスペックのエンジンなのに10km走るって凄いと思う。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:33:19 ID:TvihDOl20
他のテンロククラスのコンパクトスポーツの燃費はどうなんだろうね。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:12:09 ID:gL0XVzAE0
>>788
俺一度だけ、白のETiを見かけたことがある。
何かマフラーの形とか、MXに似てたな。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:19:16 ID:TvihDOl20
ホンダとしてはETiを売りたかったんだろうけど、
結果的には殆ど売れてなさそうだね。
新車紹介本では「史上の中心はVTiになるだろう」
みたいなことが書かれてたけど、
90年代に多く見かけたのはELかMX辺りだった印象。

いま見かけるのは殆どがEG6かな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:31:29 ID:SVAZBimh0
ﾃﾞﾌってどこの組んだら調子いい?
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:41:23 ID:0a9icU4G0
クスコでいいんじゃね
すぐ補修パーツ出してくれるし対応もスムーズだし

でもどこのデフ組もうがそれ自体は調子の良し悪しに関係ないし
挙動の好みや走らせ方とのマッチングだから
とにかく自分で使って判断するしかねえよ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:46:46 ID:SVAZBimh0
>>794
CUSCOか
ｱﾘｶﾞﾄﾝ参考にするよ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:51:44 ID:z5IammuF0
>>790
コンパクトスポーツとはちと違うかもしらんが、
前乗ってたNA6ロードスターの平均燃費は11前後だったよ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 05:33:50 ID:a01Ggfw50
ロードスターって意外と燃費悪いんだな。

>>795
そこでサンクスコと書くのができる男というものよ。
いやスマン何でもない。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 10:13:30 ID:roW+mNVs0
ユーノスが燃費悪いというよりEGが良すぎる希ガス。つーかこのスレ、
結構EG乗り意外も巡回してる系？

俺の予想では･･･ミラージュ乗りが居る！
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:40:15 ID:kkBApKTTO
確かにB16Aは燃費の良いエンジンだな。
維持のしやすいパッケージだし、漏れみたいな貧乏人には最高の車だ。
今年から税金上がる…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:39:08 ID:ssdDZqYD0
>>799
税金・・？ナンノコッチャ？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:35:10 ID:pGP5Sgs00
ナンバー切ってるから税金なんて気にしないぜ
足車として買ったトダイが楽しくてそっちに金かかりすぎになりつつあるが・・・
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:32:23 ID:1Vk5W51H0
ナンバーなしとナンバーあり２台所有してるおれは勝ち組
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:48:09 ID:Zz7tSwK10
>>8000
生産後13年経って税金が高くなったってことだろ。
俺のはとっくにだけどな。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:54:28 ID:8arcrupR0
>>8000
に期待ｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 05:30:13 ID:KKYzRzb70
あれ、じゃあ俺のも税金上がるのか（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:36:31 ID:hciHsKL40
税金上がるって言っても数千円だろ？
どんだけ貧乏なんだよ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:57:07 ID:KKYzRzb70
貧乏人でもスポーツカーを楽しめるところが、シビックの素晴らしいところよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:46:27 ID:iGKPY4jwO
10%上がるだけでしょ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:49:10 ID:WpVh8wgu0
百式なら税金値上げもだいじょうぶだって聞いてきました
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:50:46 ID:pemm1wcZO
>>809
日本語でおk
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:39:10 ID:5wVJHz950
>>777
MTならそんなもんだろ？俺は夜勤なんでリッター16Km/ｈは普通だけど

スペック
エンジン：ノーマル　吸気：FC3S用MS毒キノコ改　マフラー：ノーマル+触媒レス
ECU：ノーマル　燃料：148円の粗悪ハイオク　　エンジンオイル：ハンプ
ショック＆サス：KONIショート加工ショック+ケージーエムDR21レーシング金色
最低地上高？9cmあるわけねえ　後ろからでも前からでも輪止めにぶつかる　でもそんなの関係ねえ！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:13:12 ID:i912buGQ0
>>811

グレードはETiっていうオチはまだですか
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:18:06 ID:87G9Viua0
>>812
EF9だったりして
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:40:57 ID:GMYfZcyk0
ＥＦ軽くてエンジンもＥＧと同じで状態よければたしかに最高といえるかもね。

でもＥＧの丸い形がすきなんだよな。
あとオレンジの暖色のメーター類とか。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 02:31:00 ID:d4j2wH6q0
>>811
出たな、走り屋もどきのただ迷惑なだけの爆音族w

＞MTならそんなもんだろ？俺は夜勤なんでリッター16Km/ｈは普通だけど

おまえの車はガソリン１リットルも使って時速16Kmしか出せないのか？



816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 03:35:21 ID:GZshi2LGO
ETiのVTEC-E
VTiのVTEC
SiRのVTEC
どー違うの？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 04:43:33 ID:EcVRgbjoO
上から順に
ｶｽ
ｶｽ
最高。

ちなみにﾀｲﾌﾟ尺はﾄﾙｸ細かったなぁ

親戚のETiから始まって、vtiを成人して買い、その後EK9に。
最近形に惚れてEG6に乗り換えた俺が言うんだから間違いない。

ってかﾀｲﾌﾟ尺に初めて乗った時より、vtiからsirに乗り換えした時のが感動止まらなかった。

通ってた峠で
「ﾜﾝｶﾑﾌﾞｲﾃｯｸでも最強！EG6にもﾀﾒはれんぜ！」
とか仲間内で語ってた俺氏ね

とりあえずvtiは中途半端がｲｲ感じだったな

俺含め最後まで中途半端だったが
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 04:45:10 ID:EcVRgbjoO
すまん文章へんだ

知り合いが買ったEG6に乗っただけで乗り換えはしてない
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 04:51:30 ID:cxC7HyYmO
ｗｗｗｗｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 05:18:53 ID:ZMi2/TB30
時速16キロｗ

>>818もオチが最高です。


148円のハイオクって・・・俺のレギュラーより安いじゃん(´･ω･`)
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 06:40:39 ID:GcCedef/0
EL　　しゃこえび
MX　　アイナメ
ETi　 かつお　
VTi びんちょうまぐろ
SiR　 本マグロ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 14:38:51 ID:C3HgMAbs0
寿司食いたくなってきたじゃまいか！！
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:24:30 ID:SubqNflp0
かっぱまきが好きです
でもまぐろはもっと好きです


まぐろが港近くにも来てくれれば釣れるかもしれんがなぁ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:42:57 ID:P7koQYhV0
びんとろだいすき。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:03:14 ID:Gjgh+k7j0
最近、俺の鉄火EGがビントロみたいな色になってきたゆ／（＾ｏ＾）＼
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:29:42 ID:hXAymWbu0
俺のも錆びて穴が開いてる。
板金行くのも金がかかるので放置プレイ中。

軽く4ﾏｿ以上は飛ぶな…
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:00:55 ID:9JjNtMxCO
>>826

たかが四万円いくべし！ていいか！オールペン白
（｀・ω・´）
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:04:37 ID:V8b7YiM60
>>827
白が気にいってるのでオールペンはしませんよｗ
でももともとは黒に乗ってました。

いい加減かさかさになったカーボンボンネットは塗装するかな…
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:31:27 ID:BnAGg2wgO
>>828

シルバーカーボンに白
（｀・ω・´）
見た目大事
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 03:51:56 ID:zBBrPkSN0
カーボンに黄色もいいぞ！
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 03:54:02 ID:V8b7YiM60
>>829
シルバーカーボンなんて素敵な物は買った当時無かったんですよｗｗ
今だったら間違いなく選んでたのに

>>830
spoonカラーEG6？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:56:59 ID:CDcXHyIc0
久々にパチンコに行ったら、隣に白のEG6のフルエアロ＆プロ目仕様が並べてあった。
ノーマルシートに４点ベルトと、黒のFRPボンネットが痛々しかったけど…

仲間と思われたのかな？EG9なんだけど…
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:38:42 ID:avFzADCZ0
>>832
向こうはそう思っちゃくれないさ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:02:54 ID:LjQoUiMR0
自意識過剰の僕の窓には
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:56:58 ID:Zk7ComkAO
だっさ
ノーマルかよW

って思ったくらいだろ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:17:25 ID:V8b7YiM60
カリカリにいじり回してるならかっこいいかも知れんが
ノーマルシートに4点ハーネスはどうかとｗ

ノーマルでもEGはいい。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:32:25 ID:qiqZWKiPO
男なら黙ってノンエアロにシャコタンだろ！ホイールもインチアップはNO！











無限リップ欲しい…
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:36:21 ID:0ZTh622q0
インチアップなし・・？
１５インチだとインチアップになるんだっけ？


みんなだいたい１５か１６なのな・・・走りのために。俺も１５か１６派だけどさ
１６は205をフロントに履くためだ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:53:04 ID:V8b7YiM60
EG6は純正で15でしょ？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:30:00 ID:cESLlkna0
最近はfitでさえ１６インチが標準なのに・・
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:45:05 ID:Zk7ComkAO
普通に考えて今時
古ノーマルとかださすぎだろ

ここの住民って年齢30以上？

考えが古くさすぎるW

842 ：832：2008/03/08(土) 18:57:58 ID:CDcXHyIc0
勘違いされてるようだが、俺のフェリオはノーマルじゃないぞw
外観ではカーボンボンネットに前席レカロと少しローダウンしている程度だけどな。
よーく観察したら、スリットローターにオーリンズの車高長、タイヤとホイールにも金が掛かってる位は確認出来るよ、５穴だし…
DB8Rのノーマルマフラーに代わっているのには誰も気付かないだろうけど。orz
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:09:18 ID:L0sUiCuk0
ホイールはF16×8J，R15×7Jの状態だな…
ホイールと重ステの相乗効果でハンドルが切れません

>>841
最近、主治医のもとでAE101流用で４スロ化したよ…
今時は、４スロ化とかおっさんしかしないよな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:13:25 ID:Zk7ComkAO
>>842-843
なかなかいかすじゃねーか
やっぱノーマルよかいじってある方がかっちょいいよね
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:45:46 ID:CDcXHyIc0
>>843
エンジン換装も、今じゃおっさんしかしないよね。
俺の場合は機能パーツ全てをDB8R98スペック化してあるんだが、周りからは変人扱いだ。orz

>>844
トンクス。
そっち方面じゃ恥ずかしくない仕様になったと思うので、一度位は雑誌に投稿してみたいが、おっさんが乗る車じゃ相手にされない？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:25:03 ID:IYSZG4WSO
俺のEG6には185/65R/14を履かせてるよ。
安いから14インチ最高！
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:15:13 ID:0innoVnJ0
愛車自慢うｐしてほしいな・・・
いろんなＥＧが見てみたい。

明日朝から昼にかけて撮ってくる
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:22:42 ID:fxsw0HzW0
14ｲﾝﾁのＥＧ６とは初めて聞いたぜ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:19:43 ID:U8TXeMsm0
冬タイヤは185/65R/14が安いぜ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:29:52 ID:2989I4ykO
俺は175/65R14だわ
来シーズンは新調するので履き潰し中
挙動がわかりやすくて楽しすぐる
これもおっさん趣味やね
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:28:24 ID:pU3QXxLV0
俺は215/45/17だわ







見た目重視ですいません
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:18:41 ID:rqNLQWcDO
>>851
は？45？

俺は205-40-17だ
俺の方が見た目重視だなW
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:21:02 ID:FaYLj4dd0
あのさ、36はおっさんだろうか？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:46:45 ID:rqNLQWcDO
25以上はおっさんだろW
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:49:46 ID:pU3QXxLV0
今次に乗り換えるEG6のために今乗ってるEG8からｵｰﾃﾞｨｵ類全ﾊﾞﾗｼしてるとこ…
無駄に4CHｱﾝﾌﾟとかかませなければよかった…＿|￣|〇
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:17:39 ID:2/aM6fI00
215/40/17だった
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:35:02 ID:zemsZaw70
>>853
亀レスだがたしかラルクアンシエルのhydeは３９じゃなかったか？
とてもオッサンなんてみえんぞｗ

まぁ・・・小太りだとか加齢臭だとかいうのはヌキにして、若くいたいという努力をすれば年齢なんてわからないモンじゃないか？
と

小僧が失礼します
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:55:39 ID:uL/A3s0EO
195 60 14 崇拝してる俺が通りますよと
４輪上記のサイズだとタイムは出にくいけど(よれまくりなせいで)無茶苦茶楽しい走りになる
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:31:35 ID:R74NrVnd0
俺、普通に純正スチールの195 55 15。









　　　　　　　　　　　　　　　　た　だ　し　V　T　i　だ　け　ど　な
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:40:11 ID:fW9kBQVOO
ＭＸの魅力を教えてください。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:05:41 ID:eUyW5uxV0
MXとVTiはリヤスタビが無いんでSIRより後ろのバネレートを上げる事が出来る
またスタビが無いのでリヤショックの交換がSIRよりは力を使わずに済む
あとABS無しはリヤがドラムなんでサイドターンがSIRより簡単に出来る
EG4系の最大の利点は､エンジンオイルの銘柄にあんま気を使わなくて済む点
ぶっちゃけFKマッシモやガソリン車用高性能エンジンオイル（4Lで1600円)で良い
自慢だがMX海苔の俺は中古で買って10年たつが4Lで1600円以上のオイルを入れた事がない
オイルが安く買った頃は4Lで780円のオイルを入れていた
こんな粗悪オイルを入れていながら高回転を普通に使ってきたがいまだにエンジンは絶好調
ペンゾオイルが安かった頃は､15W-50なんつーオーバークオリティな鉱物油を入れてた時もあった
一時期はペンゾやバルボリンの1Lボトルが120円って頃があった
貧乏RX-7海苔専用オイルって噂もあったが
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:35:26 ID:fW9kBQVOO
やはりＭＸイイですね。
ＥＧシビックのスタイルそのままでレギュラーだし、思い切ってSiRから乗り換えをしてみようか悩み中。
サキトや峠や秋葉原に行かないし、自分にはＭＸが合ってるかもしれない。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:40:18 ID:2989I4ykO
>>857
155だろ常考
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:46:33 ID:zemsZaw70
>>862
秋葉原を出した理由を詳しく50行以上で
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:48:07 ID:qdl1JXbD0
>>862
>SiRから乗り換え

それならやめた方が・・・たぶんガッカリするよ
MXはキャブ車だからクセがあると思う、ちなみにレブが無いから８０００ちょいまで回る

給排気+キャブセッティングでVTIよりは早くなるのは確か
しかしSIRにはどうがんばっても勝てないと・・・

>>861
MXはフロントですら無いですがなにか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:48:13 ID:5UtqUz8n0
>>862

EG5って選択肢も（ｒｙ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:49:49 ID:R74NrVnd0
やはりこれか？
ttp://akiba.kakaku.com/event/0710/28/003000.php
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:16:02 ID:fW9kBQVOO
SiR乗りは聖地、秋葉原を目指すと前にＴＶで見ました。
それにSiRは別名、痛車と呼ばれてるんですよね。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:47:08 ID:CSZZ0fH1O
喧嘩売ってんの？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:38:06 ID:u1jhlv8ZO
アキバに通うならMXで充分だべ

つーかわざわざあんなとこに重ステ&バキバキデフでいかねーよ…
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 02:11:09 ID:hE2vocW+0
>862
そんな君におすすめのVTi
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 06:47:41 ID:4X0ZEJufO
ジムカーナ楽しいよ。。。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 07:28:08 ID:n2a3Yhs10
庄司慎吾仕様にするくらいなら、痛車は痛車で格好いいじゃないか。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 07:33:07 ID:x2f7pEAQ0
俺はSIRのRはTYPERのRだと思ってる
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 09:41:05 ID:F1+w4cl1O
EKのSiRはどう説明するよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 10:11:55 ID:6B+T+1Rc0
まーどっちもRacingってことだから、あってるだろ。
タイプＲはSiRのメーカーチューニングモデルってことでＦＡ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 11:17:49 ID:/rGupDrK0
>>862
友人もそれと似たような事いってた
EG6乗っていても３０００回転以上回さないから意味ないなーって言っていたな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 13:30:09 ID:hE2vocW+0
インテ顔に移植してる香具師はいないかい？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 14:27:13 ID:KmeSZH7XO
15にﾌｪｲｽﾘﾌﾄしてあるのは見た事ある
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 14:53:33 ID:o3+rzV9kO
そもそもオーバースペックとも言えるようなエンジン搭載車に乗る人は何の為に乗ってるのでしょうか？狭い日本で厳密に言うと意味は無いですよね？
日本だったら軽自動車で事足りると思われます。
例えば同じEGシビック乗るならSiRじゃなくてMXで充分ですよね？ただ乗るなら。
何故SiRを選ぶのか？
それは…











自己満です。何か？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 16:10:48 ID:dCpkbBlc0
いや、EG6の車重とホイールベース、そしてB16Aの出力が
狭い日本に最適なバランスだと俺は思うな。
山に行って遊んでると
あ、もう少し、あぁでもちょうどいいや
そんな感じｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 16:13:55 ID:1X1m+otAO
自分のウデで使い切れるよりちょっと上(と思いたい)の馬力を演出してるから楽しい
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:35:21 ID:o3+rzV9kO
まあ街乗りに限った話だけどね。
サーキット行く人なんかはタイプRだろうが2Lのせかえようがターボにしようが好きにしてくれって感じだし。
漏れは街乗りしかしないけどB16Aは譲れなかったし、よかったと思ってる。
個人の趣味の範囲だね。








でもSiR以下のグレードは絶対ｲﾗﾈ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:57:29 ID:UvgHRpq90
ID:o3+rzV9kOに聞くが
なんか意味あんのかその改行
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:16:01 ID:q7s3FTKJ0
>>883
以下って事はSiRも含まれるんだが、EGが嫌いなら他所に行ってくれ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:17:24 ID:VuDitOIXO
（｀・ω｀・）

あのさーみんなはフルバケで長距離は辛い？

(ﾉ_･｡)なれるかなー？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:45:02 ID:UvgHRpq90
うあ、今更気がついたがID:o3+rzV9kOって携帯厨じゃねえか
触っちまった・・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:46:25 ID:6B+T+1Rc0
何キロ以上で長距離というかわからんが
純正シートよか、フルバケのほうがおれは好き。
先日片道１５０キロぐらいいってきたけど、まったく問題なし
むしろいいかんじのワインディングと高速なので楽しいｗ
路面の凹凸がもろくるので、低速下道が一番だるい
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:03:20 ID:dCpkbBlc0
>>886
ガソリン満タン入れて、空になるからまた入れつつ走る。
そんな1日800kmくらいのドライブだとつらいｗ
俺の場合は仮眠取るのがつらいだけであって
フルバケの方が運転してて楽しいからな。
4点装着して体が動きにくい状況にすると疲れは少なくなるよね。
コーナーの度に左右に動かされても余計な筋肉を使わなくなるから。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:06:28 ID:VuDitOIXO
>>888

レスどうもです（・ω・）ヾ

今年中に帰れたらいいかな？予算がまわればヾヾヾヾ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:06:59 ID:pHjhHfNv0
俺もフルバケ欲しくなってきたな
今はM2の安物セミバケだけど
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:17:37 ID:VuDitOIXO
>>889

レスどうもです・ω・ヾ）
一日800KMですか（笑）そこまでは走らないから欲しくなってきましたぉ！
仮眠うつぶせですね（汗）
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:46:24 ID:6B+T+1Rc0
仮眠のヒント：助手席
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:56:22 ID:dCpkbBlc0
>>893
一人ならいいんだけどね・・・ｗ
俺のはM2のフルバケ。
着座位置が低くなっていいかんじだよ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:27:27 ID:Klbm7d7sO
>>893

一人ならいいんだけどね！
（｀・ω｀・）ヾヾ
遠出は二人以上が多いかも
でも軽いからイイォネー
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 01:04:56 ID:2LhNiyJCO
>>885

つSiR-II
つSiR-S

なのか？

顔文字厨より違和感ないけどなｗ
最近はVコンのツマミを回して6000までローカム使ってガソリンをケチってる
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 01:17:44 ID:Klbm7d7sO
>>896

SIR Ⅱだぉ！しかし現在はレカロSR Ⅲｾﾐﾊﾞｹなんだぉ（｀・ω｀・）
ｾﾐﾊﾞｹからフルバケへ希望
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 10:28:32 ID:AibWABzF0
おまえらVコンの回転数どれぐらいで合わせてる？
俺は4200
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 10:40:23 ID:h5yPJL8rO
漏れはCPUのセッティングで4500
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 18:31:26 ID:8QQd3c6L0
ホンダの社員が必死になって決定したＶＴＥＣポイントだ！
素人がいじっていいもんじゃねぇんだ！

と熱弁する友人がいます…


でも4500くらいがいいよね。
2000からＶＴＥＣ試した人いるけど燃費悪いわ、つまんないわで最悪だったらしいｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 18:35:21 ID:2LhNiyJCO
>>900
時々ハイカムから抜けずにアイドリング状態から加速するのに苦労するｗ
ハイカム入れたエンジンを下の回転でも普通に乗れるってのは凄いことなんだよな、今更だけど
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 18:37:57 ID:NpIwJcla0
来週EG6納車だぜ(`・ω・´)
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 18:40:45 ID:T1k3LcW40
おお、納車おめ！
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 18:53:38 ID:NpIwJcla0
>>903
ｱﾘｶﾞﾄﾝ(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:03:37 ID:GtN1+1zM0
>902
　　*'``・* 。
　　|　　　　 `*。
　,｡∩　　　　 　* 　もうEGの世界から逃げられないよ～
+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　`・+｡*・ ﾟ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:19:34 ID:83v1vsD/0
フォルクスワーゲン　シロッコ

http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/28/9080228.014/9080228.014.1L.jpg
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/28/9080228.014/9080228.014.Mini2L.jpg
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:35:28 ID:kq0FGT8R0
このスレ的にはナニ色が人気なのさ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:36:01 ID:2jBhNn2Y0
俺は黒→白
でも本当は赤が欲しかった
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:43:55 ID:T1k3LcW40
ヲタ　iQ

http://response.jp/issue/2008/0305/article106585_1.images/175954.html

これにブーンＸ４のエンジンのせて、６ＭＴついてたら買う
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:23:11 ID:c4tmG0BEO
ｳｴﾊﾞﾌﾙｴｱﾛで真っ赤に全塗＋ﾓﾆﾀｰ数個付いて17か18のﾎｲﾙ付けたEG6見た
かこよかった
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:03:20 ID:/ZKLJQxG0
>>898
4000代前半だと２段ロケット感があって面白いし速そうに感じるのだが、
そう感じるだけで実際には遅くなってるので外したよ。

そもそもＶコン付けると切り替え回転数が完全に固定されてしまうという大きなデメリットがorz
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:57:47 ID:XVnYEzKj0
お山走ったりしてVTECかかった瞬間フロントがホイルスピンしてしまうｗ
タイヤ変えないといかんなぁ・・ｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 01:12:42 ID:759XMCzZO
VTiのｼﾝｸﾞﾙｶﾑﾌﾞｲﾃｯｸでもﾌﾞｲﾃｯｸ入ったら音変わりまつか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 01:56:16 ID:Z56gaAPb0
音に関しては、マフラー変えない限りは分からんと思う。
加速に関しては、「多分、コレがそうなんだろうｗ」と
いうくらいのポイントが5000回転付近である。

VTiで純正のまんま乗ってる俺の感覚。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 06:40:46 ID:BEx5jHcmO
>>913
VTi乗っててSPOONのN1ﾏﾌﾗｰ入れてるけど
AT滑っててわかんね(ﾟ∀｡)ｱﾋｬ
EG6に乗り換えるから潰しちゃうし
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:18:05 ID:qVFZkpFV0
俺専用の赤いシビックが、ある朝いきなりカーニバルイエローになっている、
という訳の分からぬ悪夢を見た　orz
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:46:34 ID:NZDTdFsw0
カーニバルイエローといえば、おれのビートと同じ色、
シビックもそれだったのか
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:48:05 ID:PDVL9oj8O
ちょｗｗｗｗｗ悪夢！
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 07:15:38 ID:SRJJnf1N0
イエローって、たしかEG6限定だったよね。
しかもホンダの思惑とは裏腹に意外と不評で、
マイナーチェンジで消えちゃったような。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 08:24:40 ID:Z+V8jQlvO
EKもあったでしょ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:02:38 ID:SRJJnf1N0
書き方悪かった。
EGシビックの中では、EG6限定だったと思う。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:30:49 ID:LmNiZLqV0
黄色いＥＧ６は昔近所の兄ちゃんが乗っていたなあ
今じゃメッタに見ないが・・
今、見かけるＥＧ６は青と黒ばっかだよね
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 13:55:13 ID:R6Hc1p7+O
黒は、ＥＧのイメージカラーでしたっけ？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 13:59:59 ID:nSQ+kbzc0
EGシビックは赤がイメージカラーとされていた
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 14:28:49 ID:ZRHxaCdg0
初めてEG黒の実物を見たときのワクワク感は忘れられない。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 15:15:36 ID:ca6FT87t0
>>911
＞そもそもＶコン付けると切り替え回転数が完全に固定されてしまうという大きなデメリットが
　↑
マジで？Vコン付けなかったら5500で固定じゃないの？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 17:02:19 ID:SRJJnf1N0
>>922
青いEG6ってあまり見ない印象がある。
一時期の中古車市場では一番人気だったらしいが、希少だったという感じ？
逆にEL（1300の奴）とかだと、結構見る印象。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 18:57:30 ID:NLHyhYxv0
>>927
うちの地元では青のEGﾀｰﾎﾞ使用が走ってたりする
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:37:18 ID:XsvnJGlT0
今年一発目のトラブルに見舞われたorz

通勤中にラジエターのアッパーホースが破裂しました、綺麗にしたばかりのエンジンルームがクーラントでグチャグチャになっただけでなく、
ディーラーで交換してもらったら、ラジエターのホースブラケットが劣化していて捥げました。

結局、ラジエターASSYと上下両方のホースを交換する事に…
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:18:53 ID:PNgDNLm00
>>926

>>521-522
こんな感じ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:10:12 ID:+30kbNDhO
>>930
なるほど。それでセンサーが壊れるとハイカムに入らないのか。
車速て事は、カラ吹かしでブン回してもハイカムに入らないって事ね。
VTECてハイテクなんだね。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 06:22:41 ID:Tqdgs/lcO
昨日の朝いつもと違う道で会社に向かったら
青いEGとすれ違った。
俺も青いEG6だ。
めずらしい…
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 08:24:04 ID:dMSSX9TF0
>>930
B16AのVTECでもそうなのか？
じゃあVコンって付けない方がいいのか・・・orz
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 09:07:31 ID:UV1e0ztY0
Vコン付けるよりも純正のポイントの方が早いという結果があったはずだよ。
エンジンとCPUをトータルでいじってるなら変更もあるだろうけど
ノーマルエンジンだと意味なしのソース誰か・・・ｗ
なんかの雑誌だったよな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:03:55 ID:pY923PLI0
EG6は、よくスプールバルブからオイル漏れするな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:33:35 ID:txCPij9b0
知り合いのFD2もスプールバルブからお漏らししてたよ。
持病だと思って我慢してる。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:29:53 ID:aukfQejSO
>>936
FD2で既に発生…？
持病というか欠陥だよね？
油圧制御に無理があるのかね？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 16:58:59 ID:B4RDL7xy0
サーキットをガンガン走ってるとでる症状とか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 17:30:43 ID:KFZE3SDeO
前、内張りの張り替え方を聞いたものです。無事に張り替えることができました。ありがとうございました。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 17:56:26 ID:uKglfYc10
スプールバルブの対策パーツは１千円くらいだしすぐに直すが吉らしいね。
直し方云々がわからないからショップやらディーラーやらもって行くしかないんだが…
どっかに直し方のってないかね?
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:25:34 ID:/F6sE/QV0
おれも最近オイルもれてるから、直そうとおもってる。
ディーラーいってパーツリストとマニュアルもらって気合でやるつもり
足につかってるわけじゃないから、失敗してももーまんたいｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 19:59:42 ID:3xvmLxZg0
俺、パワステオイルが少々漏れ気味。
（リザーブタンクの量が、数ヶ月くらいすると１ｃｍくらい下がる）
ディーラーで聞いたら、「これ位なら車検通しちゃいますけど、
直すんなら６～７万」だとさ／（＾ｏ＾）＼
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:33:10 ID:UV1e0ztY0
>>940
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=&q=%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96+%E4%BA%A4%E6%8F%9B&suggest=0&sa=X&oi=cjkrefinements&resnum=0&ct=result&cd=1
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:09:18 ID:/UMRR7cm0
>>940
大変参考になりました。
ありがとうございます
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:42:47 ID:yoyKWQbX0
>>936
ヘッドカバーからのお漏らしと同じくK型全般の持病。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:54:56 ID:/UMRR7cm0
>>945
あぁ、脳汁たらしとるんやな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:34:13 ID:6kw+/X6/0
ちょうど聞こうと思ってた話題が！
http://www2.uploda.org/uporg1305658.jpg

これがスプールバルブ周りのオイル漏れですよね？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:38:22 ID:UC1SguV20
あーすっかり俺のEGと同じ症状ｗ
でも赤ヘッドいいなー
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:45:48 ID:/xxUgNFlO
あんまり激しいオイル漏れしてたらマニに付着して引火するとかって有り得るのかな？
エンジンオイルだから簡単に燃えないと思うけど。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:48:27 ID:Rq/zC2Mi0
黄ヘッドもいいよ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:52:59 ID:pdHOWZSn0
>>949
エキマニの熱で引火するには
滲み程度ではないオイル量が必要になるので
現実的に考えてありえない
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:55:21 ID:pdHOWZSn0
ついでに、エキマニに引火するほどの熱量があったとしても
オイルによりそれが拡散してしまうので
煙が出ることはあっても引火・発火には至らない

実際に発火するには相当な熱量が必要じゃないかな
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:12:02 ID:xTL6SB/gO
けどﾄﾞﾘﾌﾄしててﾀｲﾔのｶｽがﾀｺ足に付着してそれが熱をおびて発火→全焼
ってのを雑誌で見た事ある
何分数年前の雑誌なんでｿｰｽは無いが

なもんでｵｲﾙ付着で全焼も現実的には考えにく事ではあるけど
絶対ないとは言い切れないからきちんと対処しといた方がいいよ

ｽﾌﾟｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞやｶﾑｴﾝﾄﾞからの漏れはｼﾋﾞｯｸの持病だからね
特にｽﾌﾟｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞの方はVTEC切り替えには重要な役割をしてるからやはりきちんと対処しておくのが吉かと
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:12:59 ID:NqO8LrrCO
EG6用の黄色ﾍｯﾄﾞってあるん？
赤ﾍｯﾄﾞだったらﾔﾌｵｸででてるけど
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:15:14 ID:xTL6SB/gO
すまん
携帯からだったんで改行がめちゃくちゃだったorz
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:51:21 ID:6kw+/X6/0
>>954
EG6用っていうか、B型エンジン用じゃね？たぶんSPOONの。
赤ヘッドだってEG6用じゃなくてB16B or B18C純正なわけだし。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:55:56 ID:b9Wk8UK/O
EG6は最新のコルトVRやスイフトスポーツよりも速いですか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:03:02 ID:UC1SguV20
>>957
まず「速い」の定義から疑問なんだが？
直線の加速のみにしてもシフトチェンジが糞だったらハチロクにも負ける。
コーナーリングスピードにしても乗り手のブレーキングの腕に左右される。

耐久レースではR32 GT-Rを破っている逸話がある事を考えれば
速いんじゃね？とは言えるけど、俺にはそんな腕は無いから
単純に快速仕様の車と割り切ってるが。

だいぶ古い車種になってしまったんで本気で好きでもなければ
コルトなりスイフトなり買えばいいと思う。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:28:38 ID:xTL6SB/gO
>>957
乗り手が同じﾚﾍﾞﾙだとして車も同じﾚﾍﾞﾙのﾁｭｰﾝだとしたら
EG6の方が速いと思うよ

これはおそらくｻｰｷｯﾄでも峠遊びでも同じ結果になると思われ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:30:09 ID:TgnpU51n0
EG６納車だぁ＿|＼○＿　ﾋﾔｯ　ε＝　＼＿○ノ　ﾎｰｩ!!!
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:34:07 ID:UC1SguV20
>>960
おめ！
そろそろ玉数も少なくなってきたんで
大事に愛してあげてください。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:35:42 ID:TgnpU51n0
>>961
走行も7万乗ってないから大事に乗るぜ(`・ω・´)
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:39:25 ID:UC1SguV20
>>962
結構走行少ないね。俺のは13万走ったやつを
お袋の同僚から４万で譲ってもらったよ。
今ではフルハリボテ、GTｼﾒｼﾞ、カーボンボン、プロ目、ユーロテールの
DQN仕様だけど楽しい車だから手放せない。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:47:38 ID:TgnpU51n0
>>963
俺は明日今乗ってるEG8からLEDﾃｰﾙとRAYSのｱﾙﾐの付け替えとﾅﾋﾞの取り付けがある
来週あたりに車高調付けて､来月USﾍｯﾄﾞとUSｺｰﾅｰとHIDの取り付けが控えてる
ってかｶｰｵｰｸｼｮﾝで車検取って80だった(´・ω・`)
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:50:41 ID:UC1SguV20
>>964
EG6ってむやみにプレミア価格になってきてる気がするね
でもやりたいメニューが控えてるってのは楽しそう。

俺も久しぶりにデカール自作しようかな。
今貼ってるのは自作2枚目なんで。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:54:40 ID:TgnpU51n0
>>965
ﾃﾞｶｰﾙ自作ってなんかすごいな
そういえば､現ｽﾚの最初のほうでUSと百式とNZの価格比較みたいなのあったけど
USﾍｯﾄﾞﾋﾞﾚｯﾄで6ﾏｿくらいだったよ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:59:01 ID:UC1SguV20
>>966
慣れれば面白いし楽しいですよ。
ただし根気は必要ですけどねｗ
今つけてるのは45×45cmくらいのを両面で7時間位かな。

今度やりたいのはそんなに複雑なデザインじゃないので
4時間もあればって計算です。

ちなみにプロ目は最近になって車検の為元に戻しましたが
明るさのギャップに毎回驚くｗ
968 ：966：2008/03/15(土) 20:18:07 ID:NqO8LrrCO
携帯からｽﾏｿ
両面で7時間とか…＿|￣|〇
でもｵﾘｼﾞﾅﾙってｶｺｲｲ
参考までに聞きたいんだけど55WのHIDって車検通る？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:21:02 ID:UC1SguV20
>>968
色温度によるのでは？
大体6000kくらいまでなら大丈夫だとは思う。

しかし気になるのは装着するヘッドライトでちゃんとした光軸が出るかどうか。
俺のプロ目は光軸は出ないわ光量足りないわで車検通らなかったよ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:27:27 ID:NqO8LrrCO
>>969
明るさは6000Kなんだよね
以前SONARだっけ？ｱﾚの一体型のﾍｯﾄﾞは通ったんだよね
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 20:38:53 ID:UC1SguV20
>>970
プロ目でも通るものと通らないものがあるらしいね
後付けＨＩＤはちゃんと対策しないと対向車がかなり眩しいらしいから
怖くて手を出せないorz
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:25:16 ID:cWCuv2wf0
UKレンズに55wHID(6000K)で、車検をディーラーに出しましたが問題無く通りましたよ。
光量の数値が、国内純正＋普通のハロゲンに比べて１桁違っていたのは笑えましたが。

最近は慣れてきたのか、これでも暗く感じているんだが…w
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:58:34 ID:NgRp196N0
マルチリフレクタじゃないレンズカット方式だとどうしても暗いよ。
レンズカットのヘッドライトにHIDもただ自身が明るいだけで
照射はグレアでまくりで暗いし、対向には眩しいし。
レンズカット方式に後付けHIDは車検取れなくなるんだよね？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:11:48 ID:wdhL6mumO
ここはEG9でも仲間に入れてもらえますか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:20:12 ID:nCAMTqGp0
いいんじゃね？

って言うかＥＧスレはここしかないから
スレタイも「ＥＧ６」から「ＥＧシビック」に変えても委員でないかと思う
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:26:54 ID:ohKIhZ4s0
スポーツシビックで頼む
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 05:29:12 ID:KHprOHNRO
>>974
いいと思うよ

>>975が言うとうり次からは「EGｽﾚ」でいいかと

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 06:48:36 ID:pOQPZ2od0
これでEG4乗りの俺も、お仲間に入れてもらえそうでつ　(´；ω；`)ｳｯ…
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 06:51:12 ID:Gpo/xR8SO
EG5乗ってる人居ない？ＺＣエンジン最高かい？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:17:48 ID:nT4UB5igO
過去15スレもEG自由参加だったのに変えなくていいじゃん
カタカナでシビックと入れないのはホンダ叩きマルチを避けるためだぞ
スレタイ改悪
すんな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:23:28 ID:J2ApwVx+0
>>980
んじゃ次スレよろしく
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:22:12 ID:ZpKcjC0HO
スレ立てました。
｢メルセデスアルト４ＷＤスポーツシビック｣
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:13:12 ID:0B/eBGvZ0
リアのブレーキキャリパーが固着してサイドすらあまり聞かなくなった（´・ω:;.:...

中古OH(店にしてもらう)と新品購入だったらOHの方が安いかな。
だれかキャリパーの値段知ってる？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:43:12 ID:8UbXWga50
まさに先週の俺と同じ状態w
デラでOH、22Kだったよ。
キャリパーは確か両方で40K近くしたんじゃないかな。
素直にOHを勧めておく。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:51:48 ID:+obEisT+0
キャリパー本体が削れて減っていないなら
O/Hで十分復活するし安いぞ。
自分でも出来るけど、錆び錆びになってると思うので
お金払ってなおした方がいいｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 16:27:27 ID:0B/eBGvZ0
>>984、>>985
レストン。自分でブレーキいじるの怖いから素直に金払うわｗ

さっきデラでOH予約した！
とりあえず部品用意してもらって、シリンダの状態確認＋OHって形で。

ついでに少し前に話題に上がったスプールバルブのフィルタパッキンも買った。こっちは簡単だからDIYかな。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:52:28 ID:XxPeVTW90
もともとＥＧ，ＥＦはサイドあんまりきかないなんてハナシもあるしねぇ・･
やたら速いＥＦの知り合いがいるがリアディスク錆びてたぞｗ
斜面で駐車するときも律儀にＲに入れるから何かとおもったら
「サイドが聞かなくてズルズル前にいくから」らしい。


こんなときはドラムブレーキがうらやましいだとさｗ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:58:35 ID:PNZDHKQZ0
強めにブレーキ踏んでからサイド引いたらいいんじゃね？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:38:33 ID:m8uO6Ksu0
>>981

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR16】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205663864/
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:58:16 ID:PLmLEBWu0
だれかﾌｪﾘｵ用のLEDﾃｰﾙ買う人いない?
ﾊｯﾁに付け替えようと思ったらｻｲｽﾞ違うのね…＿|￣|〇
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:29:16 ID:uHs+G+luO
サーキットで邪魔になってるのは判るよ(´・ω・｀)

EG6は誰が乗っても速いとかもうねぇ…

サーキットでツーリングしたっていいだろ？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:55:11 ID:ei+WIlWKO
LEDテール欲しいっす。
幾らくらいなら譲ろうと考えてます？
993 ：990：2008/03/16(日) 21:58:39 ID:GbFoYnUS0
>>992
ID変わったけど ID:PLmLEBWu0です
逆にいくらなら買いますか?
994 ：992：2008/03/16(日) 22:16:11 ID:ei+WIlWKO
>993
ヤフオク見ると高いのでも15kくらいですよね。
半額＋αと考えて8kなら…どうですか？
というか新品購入ですか？
大体どんな感じのデザインかも教えて頂けると嬉しいです。
995 ：990：2008/03/16(日) 22:20:11 ID:GbFoYnUS0
>>994
ここで残りのｽﾚ埋めるのもｱﾚだから捨てｱﾄﾞ貼るからそこに連絡くれれば詳細教えるよ
[email protected]
996 ：992：2008/03/16(日) 23:25:06 ID:cME69nbJ0
>990
遅くなりましたが、メール送りました。yahooのメアドです。
確認お願いします。
>ALL
スレ汚し申し訳ないm(__)m
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:41:07 ID:F63GjPNm0
さー埋めますか
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
今週末にEG6からS2000 TypeSへ乗り換えのオレが埋めに参加!