カリーナED/コロナエクシヴ　Part10

前スレが道半ばで落ちてしまったので新スレの復活です。

前スレ
【TOYOTA】カリーナED/コロナエクシヴ 9【EXiV】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192807004/

過去スレ
コロナEXiV、カリーナEDをこよなく愛するスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036162229/
パート２！コロナEXiV、カリーナEDとのラブライフ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053771937/
【3S】ED・エクシヴ パート３【4S】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073220287/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part4【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099380850/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part5【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121441546/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part6【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139964002/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part7【EXiV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155208504/
【TOYOTA】カリーナED/コロナエクシヴ 8【EXiV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175043343/

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　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
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　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>2
お前の方がおかしいんだよｗ　消えろカス

ID記念かきこ

復活オメ

>>1
乙です。

みなさん、良いお年を！

今履いてるタイヤがかなり減ってきたんで
いよいよ換え時なんだが･･･

ここの住民は何を履いてるのかな？
雪はめったに降らないので、夏タイヤで。

ちなみに俺の履歴は
Sneaker→ZE512→DZ101→DNAGP→DZ101→T1R

俺のは石橋
来年秋の車検まで残り溝が微妙なんだが･･･

10月にディレッツァに買えました。
直進性良く高速も快適です

俺のExivよ　今年一年お世話になったね
来年も安全運転で宜しく！！

私はPOTENZA→Playzです。

あけおめ　ことよろ〜

本年もここの住民とED/Exivたちにとって良い年となるように！！

あけましておめでとうございます。

また1年、年式落ちktkr

>>13
おれのEXiVちゃんもついに今年から税率割増だぜ〜!!

だが愛してるから手放しません!!!

諸君、おめでとーさん。

>>14
まだまだだな、坊やｗ
私のEDは15年目に突入だ・・・

08年＆復帰おめ
正月そうそうヘッドライトの球切れと路面凍結に困ったけど今年もよろしく

新年age

俺のExivは今年11年目だからまだまだ39,500円のままだな。

カリーナの水温計が上がってるので、クーラン液入れないとダメですよね？
その液入れる場所ってどこですか？
ボンネット開けたらすぐ分かりますかね？

わかると思うよ

>>19
クーラント液ね

俺は補充程度だったら水を入れてる

>>19
ディーラーに見てもらったほうがいいと思いますよ。
水温が上がる原因もいろいろあるし。
その時にラジエーターとかクーラントの補充を教えてもらえばいいし。

>>19
ボンネット開けたら右側のバッテリー横付近に冷却液の注入口があるはず。

今日、駐車場でアイドリング中にマフラーから水が出ていたのですが何が原因なんでしょうか？
「ゴボゴボ」とか「ボソボソ」っていう音がします。(音は以前から）
普段、短距離走行のチョイ乗りが多いのが良くない？
上げても2,000回転までの大人しい走りしかしてません。

ガソリンが燃えて出る水蒸気がマフラーで冷えて結露しただけ。

たまにはマフラーが暖まるくらい走ってやればおｋ

空ぶかしして溜まってる水を排出するのはやめた方がいいですか？

空ぶかしだけでは排出しきれないと思う。

空ぶかしってどれくらいまで回転を上げたらエンジンにダメージがかかりますかね？

ED・エクシヴスレ、過疎化が一気に進んでしまったね。。。age
このままではまたDAT落ちするのも時間の問題かと。。。

DAT落ち→スレ立て→DAT落ち、を繰り返すくらいなら、
セリカ、カレンスレあたりと合流、合同、統合などを視野に入れたほうがよさそうだよね。

オラのST202Gは96000�`乗ったけど
車検に出すか廃車するか迷って、今回は車検取る事にしたよ
違う車体にしたい気持ちもあるが愛着の湧いた車を
手放すってのは心苦しくてな…けっして、いいものではないよ

>>30
まだまだ大事にしてやってくれ

タイミングベルトは交換した？　これから？

タイベルの交換もプッシュされたんだけど
丸二日預けるだろ？台車借りるのが難しい環境なんで
今回は交換無しにしたよ
来月は連休貰って直します

タイミングベルトの交換ってそんなに時間がかかるものなの？

台車ｗ

Exivという車名はExtra Impressive（際立って印象的な）の造語から生まれたそうな。

EDはExciting Dressy（エキサイティング・ドレッシィ）を略したものであるそうな。

後期乗りなんだが、トランクの鍵穴がトヨタのエンブレムに隠れるタイプなんで
少し不便に感じている。鍵を突っ込む時にいちいちエンブレムをずらさないと
いけない。　キーレスにトランクオープナーまで付いてたら便利だったのに。

定期的に上げ。

>>37
EDもそうなのかな？たしかにあれは不便だ。

ST205乗りなんだが、オフセット+30のホイールは履ける？
そろそろタイヤやばいわ。

>>37
あのせいでエンブレム外せないしね。
包茎エンブレムダサい。


>>38
セリカの情報ですが参考までに…
ttp://www.ultimate-koushinetsu.com/faq.htm

スタイリッシュなセダンに乗ってしまうと
どんなに高品質なミニバンを紹介されても
魅力的に見えないんだ…
今は使い勝手の良い車の時代だと分かってるが
やっぱ自分ED、EXIVに萌え萌えだよ

リア三面にスモーク貼ってる人いる？

俺のExivホワイトパールなんだがスモーク貼ってるとかなり引き締まって見える。

貼ってるぜ
夏場のリアシートは激熱になるからな
黒ボディだから真っ黒よ

俺のEDもホワイトパールで、黒系の濃いスモークを貼ってる。
なかなか合ってると思うが、夜は後ろが全然見えなくてバックするのが怖いｗ
茶系のほどほどの濃さのフィルムにすれば良かったorz

41だが自分の場合、サイドとリアの透過率を違えてる。
リアは透過率を低くし過ぎると危ないのでサイドに比べて少し高めにしてある。

たまにST18#系を見るけど
車体をきれいにしてる人って尊敬しちゃうなぁ
ほんと大事に乗ってて見習うものがあるよ

雨や寒い日、リアガラスが曇った時みんなどうしてる？
　
�@リアデフォッガーをつける
�A窓を開ける
�B拭く
�C何もしない

自分は�Aかな　�@も使いたいけど頻繁に使うと電気食うしな
でも�Aは雨の時がちょっと気を使うね

フロントはデフロスターで簡単に取れるからいいんだけどね。
吹き出し口がリアにもあってフロントと同時に曇りが取れればいいのにな。

>>46
以前、リアデフォッガー多用してウィンドウフィルムが熱線に沿って剥がれた。
あちこち空気が入って見苦しいのなんの。
それ以来リアデフォッガーは使わず、エアコンで対処している。

>>47
エアコンでリアガラスの曇りってとれる？　フロントだけじゃないの？

室内の湿度を下げれば曇らなくなるからな

俺はリアデフォッガで曇りを取った後は暖房only
夏ならばエアコンを使うが。

リアの曇りを速攻で取りたい時はリアサイドの窓を少し開けるのがいい。

デフォッガーなんかは曇りがとれるまで時間がかかるし電気も食うしでメリットがあまりない。

確かに窓開ければ曇りは取れるんだが・・・
今の時期は寒くてなぁ

ST202EDは外観もスタイリッシュだけど室内のかっこよさも魅力的だよな

EDは見た目が90マーク�Uにそっくりなんだよな。　フロントとリアが。
90マーク�Uを少し低くしてシャープにした感じかな。

しかし乗ってみると方向性が全く違うと

ED→若い人向け
90→年配者向け

>>55
走行中の車体を見た限りではそれも多少違うんだけどね
大抵、EDやEXIV海苔は年配だったりするｗｗｗ

それにしても90マーク�U3兄弟は街中でも良く見るよな。

>>56
JTCCを見てEXiVに惚れ、車を持てるようになって乗ってる奴も居ますよｗ
今23。

Exivのハイマウントストップランプって変わってる。
車体に埋め込まれているって感じで。
ベンツのスポーツタイプがこんな感じで似ている。

>>58
フェリオ、アコードには惚れなかった？

アホンダ車は嫌いなんで

>>60
家族がトヨタ海苔だったんで若干ひいきなのもあったし、ホンダ海苔ってマナー悪い奴が多いイメージがあったからあんまり。

他社車両ならプリメーラ好きだよ。
良いタマなくてあきらめたけど、結構どっち買うか迷った。

こんなスレあったんだ。
18年前ST160（走行70000ｷﾛ）時に左フロントから異音がしはじめて「うん？」と思いながらも高速道路に乗りしばらくしたら左前輪がアクスルハブごと外れて死にかけたよ。
中古だったけど事故車じゃ無かったはずなのに・・・
バックしながら急ハンドル切ってターンして遊んでたのが悪かったのかな？
1800で全然走らなかったが初めて買った車だから思い出深い車です。

以上チラ裏ｽﾏｿﾝ

ずっと前は二代目ST18#系が一番カッコイい車だと思ってたのに
ST20#系の登場で二代目のどのへんに萌えてたのか
はっきり思い出せなくなってしまった俺が居る

4日間動かしていなかった車を今日30kmほど動かした。
車もたまにはある程度の距離を走ってやらんとストレスがたまるだろうしな。

(´･ω･`)たまらんがな

この2台の過去の販売店ってEDがトヨタオート（ネッツトヨタ）でExivがトヨペットだっけ？

ED → トヨタ店（カリーナと同じ）
EXiV → トヨペット店（コロナと同じ）

とりあえずタイベル交換するためにディーラーまで行ったけど
楽に車庫入れ出来る駐車場で誘導しなくて良いよｗ
なんか、おばちゃんドライバーみたいで恥ずかしかったぞ
オーライオーライ自重ｗ

道路へ出る時も同じだよ
用が終わったんなら
早く帰ってちょと言わんがばかりのお見送り。
好きなタイミングで帰らせろっての。

交通量が多い場所なら逆に有難いだろ

もう中古で殆どないな

クレスタと並ぶとハッタリなのがバレバレで
ちょっと悲しいかなと…

>>73
クレスタって90系と100系のどちらと比べてよ？

分かんないけど
EDの上級車に見えたよ

たぶん100系だろうな
90系だったらED/Exivと大差ない

さいきんED気味な俺様

JOMOのセルフで給油してきたぜ
143円/ℓだった　前回より3円安くなってるからこれからちょっとずつ安くなればいいのだが

ST202はレギュラー入れて桶なんだっけ？

3S-FE→レギュラー
3S-GE→ハイオク

ありがとう。
つうか俺のEDはどっちか分かんないから
車検証で確認しとくわｗ

俺は３Ｓ-ＧＥだけどレギュラー入れてます
ハイオクなんて滅多に入れられましぇん。
上り坂ではカリカリ呟きます

レギュラーでさえも高いんだからハイオクなんて（ry

ノッキングはなめてると痛い目みるよ。
最悪エンジンブロー。

それ考えたら素直にハイオク入れる方が財布にも心にも優しいと思うんだが。

3S-GEにレギュラー入れると、差額分以上に燃費が悪くなるんだがー
良くてトントン。

GEってGリミテッド？

3S-GE搭載グレード
ED　　.：　G-Limited、Limited4、GT、GT-4WD
EXiV　：　TR-G、TR-G4、200GT、GT-4WD

どうでもいい事だが、エクシヴの最後のＶは大文字なのか？

大文字よ

EXiVだね。
iだけ小文字

カリーナ勃起不全

ひねりが全くなくてツマラナイな

>>90
サンキュ
調べてみたら確かに「EXiV」だった。

ミニバンに乗ってたせいか
最初にEDに座った時は内装の精悍さにびびったな
運転に自信が無いほうだから、こんな視界の悪い車
大丈夫かなと不安になったもんだよ

こんな時代がありました
エクシブかっけ〜（EDもね！）
http://coronaexiv.hood.jp/jtcc/1998exiv_chaser.jpg
http://coronaexiv.hood.jp/jtcc/1998exiv_02.jpg
http://coronaexiv.hood.jp/jtcc/1998jtcc-end.jpg

>>95
ADVAN EXiVに憧れて、｢免許取ったら絶対乗るんだ!｣って意気込んでたな。


今、夢を叶えて黒のJTCCver.に乗ってます

うそ〜んｗ
エクシブってレース向きな車だったのかｗｗｗ

>>94
セリカベースだから視界やシートの低さなんかはセリカだな。
後席の狭さもな

>>95
お目目のアイライン(・∀・)ｶｺｲｲ!

ついでに100(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

それにしても最近人大杉で専用ブラウザからじゃないとカキコできないのがﾏﾝﾄﾞｸｾ

ようやく回復したようだ

あげあげ

突然だけどオールペンするとしたら何色にする？
どちらかというと地味系な色で純正色以外で。

エナメルっぽい深いブルー

世間で滅多に見かけない車・EXiV

そうでもないぞ

>>103
俺も青系が良いと思うな。
艶のある暗めの青

BMWやコルベットのル・マンブルーがいい
MR-Sの紺色メタリックでもいい

オールペンなら、ZENTカラー以外選択肢はないだろ！ｗ
なんでTOYOTA車なのに、BMWのルマンブルーなんて発想が出てくるんだ！？

>>109
>>103の希望が｢地味系な色で純正色以外｣だから。

俺もどうせオールペンするならJTCCカーのカラーリングするな。

みんなある程度の暖気ってしてる？
俺は朝一発目の時は1分は停止暖気してその後は住宅街を走行暖気してる。

キーレス欲しかったついでにスターター付けてるよ
便利だよねこれ

ディーラーに持ってくとガラガラな駐車スペースでも
誘導されるから、車庫入れが下手みたいに見られて嫌なんだよｗ
今日は先手を打って、
スタッフがしゃしゃり出る前に駐車してやったぜｗｗｗ

そんなしょうもない事で粋がるな

他の大事なお客様の車や、大切な商品に傷をつけられては困るからな

はえぇぇぇ今日から２月かよ

朝の冷え込みが厳しくてガラス凍ってるよな…
うちは自宅から駐車場までが遠いから凍ってても凍ってなくても
必ずヤカンにぬるま湯を入れて出勤してる

うーん…

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w19766369

>>117
お互い青空駐車の宿命だな
ぬるま湯は自分と同じやり方　ぬるま湯で溶かすのが一番確実で簡単
自分の場合はペットボトルだが

それと暖気も重要　車の各部が完全に温まるまでは控えめに走行すべし
九州南部だが最近の冷え込みから暖気だけは気を使ってる

俺もペットボトルだな、2Lの。
窓が凍ってるの取れたと思ってワイパー動かしたらワイパーが凍っててまた前見えなくなったｗ

マンソンの機械式駐車場で窓が凍らない俺は勝ち組か。
ただ自分の車が下りてくるまでに毎朝凍死しそうでつｗ

>>121
平置きじゃないと面倒くさくないか？
屋根がついてるだけマシか

関東は雪が凄いなｗ
雪でタイヤ滑って駐車すんの大変だったぞ、まじで

ＦＦはＦＲよりは雪道に強いんだよね？

滑り出したらFFもFRもかわらんさ。

>東京都内
今朝は運転席ドアがあかなくて、開いた助手席から進入。
（凍ってて、ベリッと引き剥がした)
運転席座ってドアを見たら、ドアロックのスイッチが途中で止まってた。
鍵が凍ってた模様･･･

通勤路の環状七号が事故と橋凍結で通行止めで、
仕事に遅刻しちまったよ…
時速５kmでした。

あと、周りを入っている車のスタッドレス装着率が異常に低い。
当てられたと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙ

車の事を思うと屋根付きの車庫がいいんだけどね
野ざらしの車はｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)

そりゃあ屋根付きのほうがいいさぁ
雪下ろしに20分…泣ける(´･ω･｀)

会社の立駐にとめっぱなしのほうが良いような気がしてきたｗ

俺は野ざらし放置なんだが、近所の車庫でぬくぬくと駐車されてる車を見ると
我が愛車が不憫でならない。　

ごめんよＥＸiＶつД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

EDもEXiVも欲しいよ保守

こんだけ寒いとバッテリー上がりには気を付けんとな

凍ったEXiVちゃんに優しくぬるま湯をかけてドアをひっぺがすのが毎朝の日課です。

暖気の方も丁寧にしてやってくれ

ＪＯＭＯのセルフでガソリン入れてきた。　１４４円前回より１円上がってた。
給油ランプがついてから５５ｋｍ走行しての給油。　（市街地のみ）
ガス欠で止まるんじゃないかと毎回ヒヤヒヤだが６０ｋｍくらいまでは大丈夫みたい。
しかし、運転中も針が気になって運転に集中できないしヒヤヒヤしながら運転するのは
精神衛生上良くないな。

どんなに頑張っても６０ｋｍまでが限界。それ以上試す勇気はないわ。

さすがに足周りやらタイベルを交換すると
燃費がいくなってるわｗ

>>136
足周り交換ってのが気になります。
どのような部分を交換して、
費用はいかほどだったのでしょう。

シャフトブーツが割れてて交換したよ
左右やって工賃込みで13000円
タイベルはウォーターポンプ、スパークプラグ交換して66000円かかった
予想外に高い出費だったけど気に入ってる車だから惜しくないよ

>>138
レスサンクス
シャフトブーツですか。
おニューになって気分もいいですね。
自分も前回、そろそろかもと勧められたが
軽いヒビ割れ程度だったんで、まだまだと断ってしまった・・・。
次回の車検には交換しよう。

軽いヒビ割れ程度の時に交換しとかないとかえって高くつく
節約したつもりがかえって損する結果に

ヘッドライトカバーの黄ばみ・曇り気になりませんか？

気になるねぇ。ボディカラーによってはかなり目立つだろうし。
どうしても我慢ならんというなら新品交換。
んな金ねーｙｐ！ってのならカー用品店、ディーラー等のヘッドライト磨きサービス。
それももったいないっ…　なら、それ用のコンパウンド＋コーティングだな。

自分はおもいきってユニットごと新品に交換しちゃいました。（EXiV海苔）
透明感があるクリアなレンズは気持ちいいですよ！

他のトヨタ車では90マーク�Uなんか見てると黄ばみが酷いのが多いですね。

板金屋とかでキレイで安い中古のライトユニット探してくれるよ。

某カー用品店でレンズ磨きしましたが、う〜ん微妙…って感じです。

満足度を求めるなら、やっぱり新品交換だよな。。。。。。。。

ED・エク以外では、ほぼ同世代の８０スープラのライトの黄ばみが目につくね。
あっちのほうが、ライトがでかいから。

黄ばみが目立つのはトヨタばかり
最近の車のキラキラしたレンズに憧れる

みんな、そろそろ新車買おうぜ。

>148
新車を買おうにも、スペシャリティーカーがないんだよ。
いまやレクサスのSCだけ。

スタイリッシュなセダンを気に入ってしまったら
例え実用的な車でも乗り換えるのは難しいでしょう

それでも買い替え対象になりそうな車種はいくつかあるっしょ。
メーカー、価格帯うんぬんは抜きにして、

レガシィ、アテンザ、IS、フォルティスあたり？

ワイド&ローなスタイルが気に入っているので、どれも腰高に見えてダメだ。

まあ、アテンザが一番近いんだろうが、やっぱりなんとなくダサい

もし現行の車に乗り換えなきゃいかんとすればアコード ユーロRかな。

だがアコード新車で買うくらいなら新車並にエクシヴを直すね。

いまのトヨタに代わりは残念ながらないな。
俺ならﾌﾟｼﾞｮｰの407か、BMWの3シリーズかな。

おまえらちょっと脳みそおかしくないか？
環境に悪いポンコツなんざ捨ててしまえ。

ED・エクシヴ海苔の諸先輩方、おすすめのタイヤを教えてください。
サイズは、195/65/14です。

タイヤに何を求めるかによって答えが変わってくると思うけど。

ブランドにこだわらないのであれば、
石橋、横浜 よりも ダンロップ、ファルケン、東洋を選ぶと
同ランクのタイヤでも安く買える。

大人しくしか走らないのであれば、石橋スニーカー、横浜ECOS、東洋TEO+ あたりで。

自動後退のオリジナルタイヤってどうなの？
４本でけっこう安いよね？

ここより車板のタイヤ交換スレで聞いた方がいいかもね

助手席のガラスが脱落したOTL
今朝の冷え込みで凍っていたのを無理にあけようとしたため、下がったまま上がらなくなりました。
ウインドウレギューレータのガラスを支えるアーム?つなぐ部品?が割れたらしいです。
窓全開のまま10kmの通勤はきつかった…。

ディーラー曰くST200系(セリカレン、カルディナ含む)には良くあることらしいので皆様お気をつけください…。

あぁ、本日フロントバンパー凹ませてしまった。
取り外してお湯ぶっかけか。
ごめんよED号

お湯かけて元に戻るものなのか？

お湯をかけて裏からぶっ叩くと戻る。
塗装のひび割れは残ると思うが。

昨夜放送のドラマ「だいすき!!」の中でEXiVのリアがチラッと映ってた。
独特の補助制動灯とテールランプで分かった。
何だか嬉しかった。

セリカ
カレン
エクシヴ
-----勃起の壁-----
ED

保守乙

エンジンオイルの銘柄何入れてる？
皆こだわりとかあるの？

いつもカストロかBPの部分合成油だな

エッソウルトラの部分合成入れてます。
ジェームスで入れるんだけど、あそこオイル量じゃなくて排気量で値段が決まるので。
3S-GE、フルで入れると4.2L居るので若干お得なんですよねｗ

カストロのマグナテックってどうなんだろうね？
良さそうなんだけど2chではカストロって評判があまり良くないんだよな。

な〜んにも考えずに、
モリドライブプラス入れてます。
理由は安いから

そういやそろそろオイル交換しなきゃなぁ…。
最近うなり音が大きくなってきたし、ギアオイルも変えたほうがいいかも。

去年の1月に交換したっきりだ
3月に入ったら早速行くとするか

道路工事やってると人形とかが旗振ってるだろ？
さっきね電光掲示板にドットで描かれた作業員が
上手に旗振っててワラタｗｗｗ

高速道路とかでも工事中の場合、ヘルメットを被った作業着姿の人形が無機質な表情で
旗を振ってるのを見る事がある。

一瞬ドキッとする事があるわｗ

窓ガラスの小傷が気になるんだけど、ディーラーとかで新しいのに変えてもらったらどのぐらいかかるかな？

＞窓ガラスの小傷

フロントガラスの傷の事？
それともサイド？

山奥の道路には眠気防止機が設置されてる所もあるよな
おっきな目玉みたいのがギョロギョロビー！とかって奇怪な音を発し
ドライバーをびっくりさせるんだが
正直、かなり怖いよあれは…

>>178
ﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱ、ｻｲﾄﾞ…

みんな傷だらけだが目立つのはｻｲﾄﾞかなぁ

飛び石のヒビをリペア中の俺が来ましたよっと

俺の場合、サイドよりフロントの傷が気になってしょうがない
砂埃が付着したままワイパーを作動させた自分が悪いんだが
これくらいの年式の中古車じゃ仕方ないか

>>182
俺のﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽも砂埃付いたままﾜｲﾊﾟｰ動作させたせいで傷ついてるなぁ…


ところで、ｻｽとﾏﾌﾗｰの交換を考えてるのだがｵｽｽﾒはないかな？

ST202 3S-FEのEXiV乗りなんだけど加工すればｶﾚﾝのﾏﾌﾗｰ付く？

フロントガラスのワイパー傷は自動車ガラス専門店に聞いたら12,000円くらいで
研磨してくれるみたいなんだけどね。　

昼間とか明るい時はそれほど気にならないけど夜とか暗い時はちょっと気になる。

凄く気に入ってる車なのは嘘じゃないが
走行に関わる重要な部分以外は放置気味だな
汚くしないでいれば傷は気にしないよ

数年前、思い切ってフロントウィンドウを新品交換しました。
『TOYOTA』の文字が隅に入ってるというだけで純正ガラスは高いので、
お店のオススメで『TOYOTA』の文字が入ってないだけで、
メーカーも何もかもが純正と全く同じガラスで純正の半額で済みました。

>>186
ｳﾗﾔﾏｼｽ

いくらだったの？
新品だから傷ひとつなく綺麗なんだろうね。

定期age

落ちますよ

道路はいらんからガソリン安くしてくれ
はぁ･･･所詮叶わぬ夢かorz

スーパーライブサウンド用の20cmウーハァーが寿命でダメになったので
交換してきた。在庫は残り僅からしい。
ちなみに、真ん中のミッドレンジは既に在庫切れとのこと。

案外需要があるのか、それともスーパーライブサウンド付きが希少すぎて
もともと部品在庫が少ないのか…。
オプション用とはいえ、純正部品の在庫切れを目の当たりにすると、
いよいよ絶版車に壁に突き当たった気がする。
考えてみれば、もう絶版から10年だもんなぁ。

修理の話題に便乗してみる。
ブッシュ交換された方っていらっしゃいますか?
工賃込みでいくらぐらいかかりましたでしょうか?
次回車検時の参考にしたいと思いますので、よろしくお願いします。

>>191
16cmでもつけれるように
DIYでアダプターを自作しては？
私も手持ちの16cmトレードインウーハに付け替えております。
どこかのHPに簡単な図面があったはずです

ハイメカツインカムエンジン(・∀・)ｲｲ!

>>193
どこのメーカーのもの？奥行きとかは大丈夫だった？

記念カキコです。
※IDに注目されたいです。

EXiVのグレードで「200G」･「200E」ってあるけど何が違うの？

英文字が違う

マジレスすると、装備の違い
E＜G

GはEにキーレス(Eはオプションでも設定無し)、CD/カセットオーディオ標準(Eはカセット標準、CDはオプション)。

メカニズムは同じでGが7万くらい高い(Yahoo!自動車カタログより)

>>200
サンクス

自分のがGだと分かりました。

エンブレムないんかい

ＥＤにとってエアロの組み合わせは

純正リップにグリルはVARIS、サイドはVARISorZEAL、HIROのリアアンダー、

ハネは無しが一番カッコイイ気がするなあ・・・

ホイールで7.5J又は8J履いてる人っている？

>>203
羽無しに賛成

>>203
おれはEXiVだが純正エアロが一番好きだな。
社外だとどうしてもとって付けた感が…。
羽なしは賛成。

>>204
俺ははいてないが、友人のED海苔が225/40ZR17で8J履いてる

4WS海苔の人いる？

機能が複雑だと年数が経過した分
痛みやすいんだろうか…

3月からまたガソリン値上げ

昔、18x系乗っていたが、
今のよた車に比べれば、
質感等かなりよかった・・・

>>209
今はほとんど見かけなくなったな
昨日は一台見たけど

それに比べマーク�U三兄弟の81系は今でもけっこう見かけるけどな

>買い替えサイクルもあるのかな？
　当時の18x系は20代の人が多かった様な・・
　たぶん今、彼らはミニバン糊が多い気がする・・

ごめん・・
　＞211は、＞210へのレスです
　　

マフラーから水が溜まってる音がする。
空吹かしして抜くしかないかな？
みんなはどう？

>>213
気にしなくていいじゃないの？

前オーナーがオプションで空気清浄機を付けてるんだがあまり使う事ない。
どうせならナビを付けててくれれば良かったのにー

純正のナビなんぞ古すぎて使い物にならんだろに
自車位置が把握できればいいって人ならいいだろうがな

今朝、駐車場に行ってみたら車が黄砂まみれだったorz
この間綺麗にしたばっかりだったのにムカつくー
中国って何かと迷惑な国だよなまったく( ﾟДﾟ)

うちのEXiVは純正ナビ、空気清浄機、バックセンサーつきだったり。

ナビは地図が2000年までしか対応していないので、位置確認用です。
でも、外部入力があるのでいろいろ繋げられて遊べるかも。

>>218
バックセンサーか〜
後方確認とかで役に立ったりする？

>>219
対象物が大きいときは役たちます。（壁など）
反応しない所にポールなどあるとアウトですが。

明日、1年2ヶ月ぶりにオイル交換に行って来るぜ
3,500kmしか走っていないがだいぶ期間が経過してしまったからな

オートバックスでオイル交換してきた。
4L/3,000円の部分合成油で今回はエレメント交換なし。
会員なので工賃がタダ。　
ついでに空気圧も2.3に調整してもらった。

次回の交換はまた1年後の3月〜4月にする予定。

>>222の名前は221の間違い。

整備書と戦いながら週末、青空ガレージでタイミングベルト交換してるんだけど
素朴な疑問
３ＳＧＥのインマニの上についてるチャンバーみたいなのって
どんな効力があるの？

>>224
カレン村に解説があるよ

●３Ｓ−ＧＥ可変吸気システム（ＡＣＩＳ）
ttp://www6.cds.ne.jp/~ara/b_s/acis/index.html

自分でタイベル交換なんてできるのか

特殊な工具を２、３使うけど作業自体はそんなに難しくは無いよ

素人じゃ無理だろ
プロの整備士に任せた方が無難

ああ、後席左のウィンドウが開かなくなっちゃった。
内張りって剥がすの難しいですか？
ＳＴ２０２ＥＤなんですけど。。。

ディーラーか、専門店に赴かれるべきだと思う

片側２車線の道路でUターンしたら切り替えしが必要だったorz
小回り利かないよね、このクルマ。
ちなみに、4WS非装着車です。

>>231
確かに小回りは利かないね。
最小回転半径が5.2mだから仕方ない。
フロントへビーでハンドルが重いから余計に感じる。

SSサスだとさらにデカい5.5mなんだぜ…

4WDだと更にデカい5.6mなんだぜ

すばらしくデカいなｗ

最初乗り始めた時はかなり手こずったけど今では重くて切れないのも慣れた。

ST20系でiPodのホルダーを取り付ける一番いい場所はどこですかね？

ハンドルのチルト調節レバーの向こう側。

>>238
なるほど。
ありがとうございます。

シフトレバーのところのパワーってボタン、これまで一度も使った事ないけどこのボタンって
上りとかで勢いをつけたい時に入れるの？

純正オーディオのカセットが弱り、ＣＤも弱ったので交換しようと思ったのですが、
純正のアンテナラジオケーブルって２本ですよね？
社外オーディオは１本しか刺す所無くて１本だけ繋げてみたのですが、
ＦＭはＯＫなんですがＡＭがダメで聞こえません。
みなさんはどう対処しましたか？

>>241
amアンテナの電源（もしくはGND？）が接続はいっていないのでは？

明日はドライブいこ

やっと雪や凍結の心配が無くなったのに、花粉症がひど過ぎてドライブ行けないぜ…(´;ω;｀)

日産に「プレセア」って車があるんだけどこの車って全高が1325mmでED/EXiVと同じなんだな。
見た目的にはそう感じないけど幅が1695mmと短いからED/EXiVよりは低く見えないんだろうな。

プレセアはずんぐりにしか見えないね。
最終型は売れなくて警察御用達車両だった。

プレセアにシャープとかスタイリッシュってイメージはないなぁ…。

大ヒットした初代EDのフォロワー的な車を各社出したけど、総じて売れなかったよね

会社にいる30代の奴は、やたらと車には詳しいが
車は所有してなくて、買う事を勧めても
自宅近辺の駐車場が満車で契約出来ないので
とか言うんだが、こいつ胡散臭さいね
本当は免許持ってないんだろ

>>248
本人に免許持っているかどうか聞けばいいだろ

だから聞くと
持ってますよと返ってくるんだよ
自分なんか借りてる物件の駐車場が満車だったけど
なんとか近場の駐車場を探して車を購入したもんだがね〜

駐車場を探してまで車を持つ必要性がないんじゃないの？
てかさ、あんたがそこまで気にする事じゃないだろ

今年も自動車税を支払う時期がくるな

>>252
すでに１割増しですが、何か？orz

俺の場合、1割増しは2年後だな。
今年は車検も控えているし何かと出費が多いぜ。

H7年式JTCC、今年から1割り増しだよ…。
まだまだ乗るけどねｗ

俺も1割り増しになるな･･･
距離が18万キロ目前だと、特に足回りがヤヴァい。

0-100加速した頃はまだ若かったｗ

今日の昼間、暑かった〜
今年初めてクーラーいれたよ。

久しぶりにエアコン使うと臭うね〜。
エバポ洗浄したけど、効果がイマイチ。
お勧めの芳香剤とかありますか？
ちなみにエアコンのルーバーにクリップで付けるタイプはダメだね。
重みでルーバーが勝手に下に向くわ、クリップのせいでルーバーの向きが調整できないわで。

エアコンも適度に使わないと故障の原因になると聞くね。
燃費を気にするあまり、使わなくて故障したらかえって高くつくな。

ディーラー行ってATF交換したけど
応対してくれたオッサンの息が臭くてたまらんかったorz
販売店でモルボルの臭い息くらった俺、涙目ｗ

モルボルってなあに？

歯周病だよ

当分の間はラジオで選抜高校野球でも聞く事にするか

鹿児島だけど日中はクーラー入れてる。
ただしECONで。　もう春だねぇ。

H8のGT糊ですが
SRSエアバッグのインジケータ、シートベルトの警告等が
全くつかないことに気がつきました。
シートベルトは構わないけど、エアバッグのほうはやはり不具合でしょうか？

気にしなくていいがね

今日駐車場から出発しようとしたらフロントガラスに鳥の糞がタイミング良く落下してきた。
何というタイミングだよorz
しかもボンネットには前日からの痕跡が・・・
水でふやかして取れたけど鳥の糞って乾くとけっこうしぶといな。

>>267
ｲ�`
最近のスズメって車が高速で接近しても逃げないのな
車道の真ん中でたむろして動かないんだよ…

鳥も横着になったものだなｗ
ほとんどスズメが多いのかな？

明日ガソリン入れとこ
4月1日から下がるかどうか分からんしな
下がらないだろうと判断して一応明日給油しとく
セルフで3000円分だけね

今日信号待ちで自車のEXiVの他に2台のEXiVを見かけた。
稀に見る光景でちょっといい気分だった(笑）

エクシブもアリストも餓鬼の頃から好きだったのに、俺が免許とるころにはなんで製造中止しちまったんだ？

テレビのCM見てたらエクシブっていうネーミングの水虫薬があるらしい。
何かワロタ

でもEXivはエクシヴだから微妙に違うか

今日から新年度か

今日、信号待ちしてたら横に自分と同じ色のEXiVがいた。
おっさんだったけど、意外と若い人より年配者が多いね。

10年以上たっているからでしょうね
若い人は7人乗りの車を好んだりするね

>>270　安くなりましたよね、ハイオク132円
以前は税抜き88円まで下がったのかな、うちのまわり

ハイオクが132円なのか
安すぎワロタ
俺んとこなんかレギュラーまだ144円だよ(カード会員で）

バッテリーについて質問です
ST205乗りなんですが、バッテリーが寿命っぽいです
これを機会に容量の大きいものにかえたいのですが、簡単にできるのでしょうか？

>>276
3月分の在庫がなくなったら安くなるんでねえの？

>>272 もしかして、某刑事ドラマの影響？

刑〇貴族3？
地井さんがアリストスピンターンさせてたな

>>277
今搭載してるのと同じ外形サイズで容量の大きなものを選ぶなら乗せ換えるだけだよ
外形サイズの大きなのを選ぶとステーの加工が必要かも知れない

>>281
ありがとうございます
自動後退や黄色帽やホームセンター見てきます

>>278 地域や販売店によりますね
日付が変わったら下げたところもかなりありますよ
在庫が無くなるまで下げない予定のスタンドも
客が全く来ないので午後には下げたようですね
何処か下げたら赤字覚悟で追従って感じでしょうか

来週末に12ヶ月点検予約してきた。

今週末はオイルとプラグ交換予定。
GWも頑張って走ってもらわないと困るからね

オフセット＋50のホイールセット買うつもりで
5mmのスペーサーかまして履くつもり。

だけど+50でスペーサーかましたら
タイヤがはみ出るかな？
心配だから誰か教えてください。

>>285
ホイルのサイズによるんじゃないの
俺は16インチ7J+38をはいてたような気がする
リヤは20mmのスペーサつけてツラだった
EDからミニバンに買い替えて3年かぁ
あの頃のオフは楽しかったなって

>>286
17インチの7J+50だったと思う。
やっぱワイドトレッドスペーサーがいるのかな･･･

>>287
5mmでははみでないよ

>>287
うちのは１７インチ7J+45だけど、フロント5mm、リヤ15mm（ワイトレ）いれてる。
フロント、リヤ共に、あと5mmはいけそう。

あげ

エンジンオイル&プラグ交換してきた

アイドル静かになって大満足

アスコットじゃだめなの？

角張り過ぎだし背が高過ぎにみえるんだわ
B4やアテンザなら比較対象になる
俺的に

ついさっき仕事帰りになんだが、気づいたらカルディナ→セリカ→EXiV(オレ)→カレンの順で走ってた。
意味もなく若干テンション上がったｗ

あとEDがいれば完璧だったんだがなぁ…。

1997年7−8月頃の惑星直列並にめずらしいことですよね

これ買い得のような気が・・・
http://www.carsensorlab.net/car/TOS0383311237CU000229341600.html

1.8なんて俺のLimited4と比べたらｚｶﾞﾝﾀﾞﾑとｼﾞﾑじゃねーかｗｗｗｗ















と思ってた時代もありました
ガソリン高騰の今では同じフォルムで燃費もいいからほしくなる

eononの内蔵式DVD7ｲﾝﾁﾓﾆﾀ買った
コンソールパネルのサイズがorz

2代目後期型のEXiV海苔なんだが車体色は前期型の「ウォームグレーパールマイカ」がいいね。
自分のはホワイトパールマイカなんだがどうもいまいち・・・

あと、リアのテールランプ、ウインカーも前期型がｶｺｲｲな。
トランクの鍵穴も後期型だとエンブレムをずらさないといけないから面倒くさいし。

>>299
ウォームグレーパールマイカって90系マーク�U、チェイサー、クレスタにも
使用されていた色？

H9年式、ST205 ED GT4WD 乗ってきました。
購入したのはH12年で、１万２千キロで購入し、間もなく１５万キロになります。
その前に乗っていた車を雪の中の事故で大破させ、慌てて雪の中歩いて買いに行きました。
試乗もせずにその場の感じで購入したのに、よく乗せてくれました。

Lower arm, drive shaft bootscover, brake rotor , timing belt, など交換。
途中で一番困ったのは、ハンドルがどうしてもふらついて、さんざん調べたら、
後輪のショックとホイールをつないでいる部分のバネが、壊れていたためだった事がありました。

3SGE+super strutで車重もあるので、非力かと思いましたが、
ATなのに十分な加速。コーナーはロールも少なく、極めて安定。
今日でも150kmの巡航くらいは何でもないですね。
見た目の感じで、少々軽く見ていたのですが、実にいい車でした。
本気で足回りを入れ替えて、２０万キロ目指そうかと思いました。

残念ながら、事情で入れ替える事になりました。
本当にいい車でした。

>>301
15万キロということで、おそらく廃車になさるものと思いますが、最後まで大事に乗ってあげてください。
走ってこその車ですから。

そして次の車も同じように大事にしてあげてくださいね。

あげ

何年か前の大雪の日に車が出られなくなって困ったら
突然ST18#EDが停車して
車内からアジア系外国人が多数現れて車を押してくれてよ
出られたら笑いながら去っていったよ…
いきなりドアが四面一斉に開いて外国人が現れ、びっくりした

最近スレが過疎り気味だな

>>305
ST20#系の最終型乗りでも10年だからなぁ。
そもそもの販売台数だってお世辞にも多いとは言えないし。

マイナーな車だからこそ価値がある･･･と思いたい

価値なんてねーだろｗ

人から見ると価値はないかもしれないが
俺にとっちゃ大切なものだ
なんせ人生の三分の一も一緒なんだからな

東西線の駅が横にある市川近辺の国道がずっと脳内でリピートしてるんだが
明日、東京へ出かけるの止めとくわ、何かの警告かも知れない

意味わからんわ

とうとう10万キロ超えた。
次もEDにすっかなー

10万くらい屁でもねえ

・・・と、たった17万ぽっちの俺が言ってみる

昼間は暑くてクーラーいれてる

他人の価値などどうでもいい
好きですcarinaED

やばｗ 駐車場の壁で思いっきり車体擦った('A`)
ドア下が凹んで傷になってるorz

パールか？

パールなら板金塗装は高くつくぜ
ちなみにED? EXiV?

明日はEXiVちゃんでロングドライブ〜♪

燃費自己記録更新したいな。
今のところ15.4km/Lが最高記録(3S-GE、MT)。

MTだとやっぱ伸びるんだねー

６年ＥＤのＭＴ４ＷＤで１３．５だったよ

>>317
EDのパールだよ
とりあえず自分でパテ埋めして目立たなくしてみらぁ

>>320
どんな条件下でかkwsk
俺も6年式Limited4だけど、町乗りばっかで7km/Lくらいだ
金がないから全く吹さない
ハイオクはきびちい

>>322
>>320じゃなく>>318だけど、
ガソリン満タンスタートで高速走行500km、5速2100〜2300rpmあたりで巡航。
スポーツタイヤ＋トランク一杯の荷物でのじょうたいだから状況次第でまだ伸びるかも

ふむぅ
2100だと時速60前半だなあ

>>324
お盆のときの記憶であいまいだったからさっき用事で出たときに確認してきた。
5速、メータ読み2300rpmくらいで80km/h程度。
80km/ｈを心がけて運転したって書けばよかった。

というか2100rpmで60km/hってのは4速じゃないかい?

いや、5速だよ

FFと4WDの違いなんかな?

>>322　田舎道です
真冬の町乗りで5キロまで下がった

オレも6年式Limited4のMTだけど、最高記録は13.4。
街乗りだと、夏は7〜8前半辺り。冬は渋滞酷いと6切ることも。
遠出だと、10〜12が平均かな。
4WDは重量とギア比の関係で燃費面は厳しいかと。
ちなみに北海道です。

以上、参考までに。

遠出してないけど、街乗りが同じくらいだね
どっか狂ってロスでもでてるかと思ったけどそうでもないっぽい
遠出して計ってみようかな？
ドモでした

セルフでガソリン満タンに入れてきた。
普段は3,000円分しか給油しないけど大幅な値上がり前に満タンにしてみた。
約3年ぶりの満タン。　　これで2ヶ月くらいは給油しないで済む。

こっちは九州南部でレギュラー123円（カード土日会員価格）
5月には150円を越えると思うと((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

超久しぶりの満タンでEXiVﾀﾝも心なしか喜んでいるように見える（笑）

満タンにしないならちゃんとメンテナンスしとけよ
ガソリンタンク錆びるぞ

車検はパスしたけど、自分の車体は最近
何かがおかしいよ、加速時にキレがなくなった気がする

1　エアクリが汚れてたら交換
2　エンジンコンディショナーでスロットル〜インマニを掃除
3　プラグ・プラグコード交換

1からどうぞ。
オイルは当然交換してるよね。
他には何かあるかな？

車検後なら気のせいじゃないの？
>>334の不具合があるなら車検時に直しているのでは？

>>333
車検時にバッテリーはずしてCPがリセットされたんじゃね?
そうすると、乗り手の癖を学習するまでタルかったりするよ

車って乗り手の癖を学習するのか！？
それ詳しく教えてくださいな

よく言われる、その｢運転者の癖｣ってのがイマイチ分からないんだが

おばちゃんの車はエンジンが回らなくなるとか聞くけど
それとかなのか？　関係ないか・・・

２０００ｃｃ　ＡＴ　平成7年式　３Ｓ−ＦＥエンジン

で、リッター１２キロ（今の季節）　冬場夏場は１１キロってとこだなぁ。

>>339
普段から低回転の運転をする車はいざ回そうとしてもスムーズに
吹けなくなるとかじゃないの？

EXiVのボンネットってEDとは違って真ん中が凹んでいるけど何か意味があるんですか？

>>342
EDは真ん中が凸だから差別化じゃね？

>>343
真ん中凸だっけか？
平に見えるんだが

遠くから見たら真っ平らに見えるね

舐めてみるとよくわかる

>>342
逆に考えるんだ
ヘッドライトとフェンダー側が盛り上がっていると

これからはガソリンが勿体無いから大人しく走ろうかと思う。
エアコンも雨天時の曇り防止以外はできるだけ使わない事にする。
暑いのは窓を開けて凌ぐしかないな。
でもエアコンも使わないでばかりいると故障の原因になるからな。

ガソリン高騰のせいでいろいろと気を使う事が多いなorz

MTのEXiV欲しい、来年買えるかなぁ…？
3SGEにも憧れるけどハイオクは厳しいし、3SFEならレギュラーだしOKかな。

>>348
窓を開けて走ると、リアウィンドウの室内側が汚れるよ。

H7年式　Gリミテッド　3S-GEだけど、
Ｏ2センサーが悪くなって交換した人いる？
昨日ディーラーでダイアグ検診してもらったらチェックランプが
点いたみたいなんで…　　走行にはまったく支障はないんだけど。
ディーラーでは早く乗り換えないからだよって冷たーい視線．．．
しっかしＯ2センサーって部品、異常に高いんだよなー。

このクラスだとエアコン付けても消してもそんなに差がない気がするけど

A/CじゃなくてECONだとそれほど燃費には影響ないだろ。

>>351
買い替えさせるための罠？
古い車を大事に乗ってるのに冷たい視線を送る店なんかお断り。

わ
ぁ
ぃ



＼(＾o＾)／自動車税上がった

自動車税の通知がきたのか？
うちもそろそろかな

こういっちゃなんだが
この車直してまで乗る人は新しく買う金無いか惚れ込んでるかしかないと思うんだ
どっちみち買い替えするはずないこと気付かない店員なんて…



で、税金いくらになるんだろね
2割増だっけ

1割増しだよ

平成7年式、半端な後期のED GT
今年はまだ39500円

俺も7年式。
いつも行ってるディーラーでは｢消耗品以外は問題ないですね、大事にしてやってください｣って言ってもらってる。
あんまり新しいのどうですか?みたいなこと言われたこと無いなぁ。
なによりJTCCver.だから乗り換えるのが勿体なくてｗ

窓開けて走ると空気抵抗で燃費悪化→ACオンより割高
新車進められないのは貧乏人と認知されてる証拠→気楽で良い(俺様も同様

＞窓開けて走ると空気抵抗で燃費悪化

60キロ以上限定だな。
街中トロトロなら窓開けAC-Offの方が燃費良い。

JTCCverかっこいいね。
ステッカーはいらないけどさ。
マイナー後のエアロパーツ、特にフロントリップは羨ましかったです。

GWに燃費記録に挑戦してきた。
H6年式ST205のMTで14.8。走行路は一般道400km。
17万キロ目前エンジンなのにがんばってくれたわ。最初から燃費記録狙い
だったので、終始燃費スペシャルの運転心がけたけど、タイヤがスタッドレス
だったので、夏タイヤならもう少し行けるかと。
燃費運転の感覚が抜けなくて、帰ってきてからもすっかりスローな安全運転が
身に付いたw

みんな座席の高さってどれくらいの位置にしてる？
自分は上限まで高くしてる。
座布団もひいてるから頭が天井につきそうｗ
ちなみに身長は173cm。

結局、主人公はちはるでした。

一番下〜２，３ひねりくらい上げたところを行ったり来たりしてる。
長時間座ってると、腰の部分が沈んできちゃうからなぁ

身長は185で座高は100弱ｗｗｗ

室内高が1110mmだからなぁ
窮屈だよな　せめてあと3cm余裕があればなぁ

純正レカロ+レールなんで頭上はわりと余裕。

かわりに前がすこぶる見にくいｗ
あと沈むように座る分、ハンドル遠くてドラポジが決めにくい。

シートをあまり倒さない派なんで一番下げなきゃ頭擦る
胴長t(ry

シートを倒すなんて車中で休憩する時くらいだな
俺の場合は常に直角

高速の料金所を出るとき、窓をあげながら財布をポケットに入れてたら、
窓に髪を挟まれたことが何度かある。
こんな車はそう無い。

>>371
窓に髪を挟まれるってどんだけ髪長いんだよｗ

そのシチュエーションで髪を挟むって事は左ポケットに入れようとしていたのか。
普通入れるのは右じゃないのか？　それだと頭は助手席側に傾くから挟まれる事もない。

梅雨に入る前にフロントガラスの油膜とりをしないと。
キイロビン買ったから近いうちにしよう。

先日、ドアを開けようとしたら、ドアノブがもげてしまった。
ドアの開け方が雑だったのかなぁ？

んで、その後どうしたの？

自動車税の通知ｷﾀｰ━━━━━━━━ （ﾟ�听）ｲﾗﾈ ━━━━━━━━!!!
9年式なんでまだ39,500円のまま。
9月に車検を控えているが7月ぐらいまで支払を延ばそうかな。

やっぱり6月2日に払うよ
どうせ払わないといかんしな

名前欄間違った　376の間違いね

バッテリーが弱ってきてるST205のMT
月末に交換しようと思う
今載ってるバッテリーがﾊﾟﾅ46B24L
日立適応表だとB16L系になるそうだけど大丈夫かな？
シガコネクタからノートパソコン繋げたり、しょちゅ携帯充電したりする
常時DVDを見てる

お勧めあれば紹介してもらいたいです

>>364
俺も身長１７３。
視界確保のためにシートは一番上に。
でも、天井まで握りこぶし２個入るぞ。

>>363
俺のはＳＴ２０２のＡＴだけど、通勤往復５０キロに使用。
往復に２時間かかるので、平均速度２５キロってところ。
で、燃費は１２キロは切らない。
冬になると１１キロ台に落ちるけど・・・・

>>372
財布を左後ろポケットに入れる習慣があるからかなぁ。
別に貶してるわけじゃないよ。ED自体は気に入ってるもう12年目。
気に入りすぎて乗り換え難民w

EXiVのリア見ていて気付いたんだけど、EXiVのハイマウントストップランプって
トランクに内蔵されてるでしょ？
でも同じEXiVでもトランクに内蔵されていない車種も見かけるんだけどどういう
違いがあるんだろう？

前期後期とかグレード違いとかじゃないかい?

俺のはH7式200GTだけど、リアスポイラーと一体になってる

>>380
3S-FE？

低燃費維持のコツは？

アクセルオフでもフューエルカット領域を維持

さきほど交差点で信号待ちしていた時のこと

自車（EXiV）の前方に前期型のEXiVが停まっていた。
何となく嬉しくなって見ていたらそのEXiVのリアバンパー(ナンバープレート
の両左右）がどう表現していいかわからないが、穴が開いていた感じだった。
ぶつけたとかそういうのじゃなくてわざと何かを外していたという感じ。
そのEXiVの後ろにいた車がビビって車間を大きく開けていたのには笑ってしまった。

今まで見た事ないタイプだったので少し気になった。
あれは何だったのだろうか？

自損事故で禿しく変形して一部ブチ割れた
安〜く修理して穴は放置

昔、穴の開いたリアのエアロバンパーが出ていたような・・・

>>388
いやそれは違うと思う

>>389
もしかしたらそれかもしれない(・∀・)
見た目がそんな感じだった

確か、ＶＡＲＩＳのリヤがそんな感じだったはず

こんな風？
http://www.auto-acp.com/images/varis/exiv_r.jpg

>>392
そうそうこれこれ！(・∀・)
ありがとう　やっぱりエアロパーツだったんだね。

自分には良さが分からないけどｶｺｲｲんだろうか

>>384
そう、３Ｓ−ＦＥエンジン。

奇抜なエアロは人目気にしちゃいかんってことだなあ

最近FEがうらやましく思う

>>395
＞最近FEがうらやましく思う

どうして？

燃費が違いますけん
レギュラーだし

ああ確かに街乗りがメインだとFEがいいだろうね。

初代EDほとんど見ないけど
このスレの人で乗ってる人いる？　

街中ではほとんど見かけないな
スレの住人にはいるんじゃないか

ここ２ヶ月くらい夜間走る事がなくてヘッドライトを点灯していない。
たまには点灯しないと不具合が起きたりするかな？

点灯しないから壊れたというのは聴かないけど、ライトのスイッチが硬くなりそうで
たまに動かしてやったほうがいいとはおもう。エアコンのルーバーとかもね。

ちょっと聞きたいんだが3Sってｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが減りやすいとかってある？

昨日、給油したときｻｰﾋﾞｽでいろいろ見てくれた時ｵｲﾙの量がｹﾞｰｼﾞのLのとこ位になってたんだわ

前回のｵｲﾙ交換から2400km走行なんだが…

ｽﾀﾝﾄﾞの店員曰くｵｲﾙが滲みやすいｴﾝｼﾞﾝだとか、実際見てみたらﾃﾞｽﾋﾞの付近が若干滲んでる感じ

自分の目で確認してみたかい？

GSの店員は油以外を売るために、いろいろ小細工をしてくる場合がある。

スタンドの店員の言う事はいまいち信用できない。
スタンドではむやみにボンネットを開けさせない方がいい。

「今手持ちがないんで次回に(^_^)」でその場を回避
別のスタンドやショップで細かいこと言わずに見てもらって同じこと言われたら心の中でごめをなさい

>>404-406
自分でも一応見てみたよ


やっぱスタンドの店員はアレか…
まぁ、全部がそういうんじゃないとは思うけど

とりあえずｵｲﾙ交換した時にでも一度見てもらうことにするわ

どうしても気になるなら整備工場にでも行ってみろよ

走行距離がわからないけど、オイル下がりじゃないでしょうか？

マフラーから白煙が出るとか、プラグの穴を覗くとピストンの頭が濡れているとか
デスビの滲みはＯリングの劣化かと

>>409
走行距離は120,700kmです

ｵｲﾙ下がりですか、言われてみれば最近、加速が悪いような気もするのでオイル上がりなんかも考えられるかも…

12万�`ではやっと慣らし運転が終わったところ
ガスケット換えれば新車同然

>>411
ガスケットの交換ってどのぐらいかかりますかね…？

部品代は高くて数千円
工賃は店次第

今丁度ヘッドバラシてるんだけどガスケットもろもろで1万ちょいかな
交換部品だけでこうなので、工賃考えると
10万弱はかかりそうな気がする

梅雨入り前にフロントの油膜取りをしておかないと。

まだやってなかったのかよｗｗｗ

>>416
おまいはすでにやったのか？

ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ切れたからついでに油膜とりかってきた
雨怖い

>>417
>>373 と同一人物だと思ってそうレスしたんだが、違ったかな？

俺は洗う度にガラコ塗ってるからなぁ。

親水派の俺は油分が完全に除去されてベターッと馴染んでいる感じが好き。

最近車に乗る事が少なくてガソリンがあまり減らないｗ

>421
俺もだよ。前回の給油は先月２４日。目盛り１つしか減ってない。

でも仕事の車はそうは行かないが・・・。

通勤車だから月2万円だぜ
空ランプが仄かに光ってるorz

空ランプが点灯してから60kmはおk

いや俺の場合(7km/L)は40kmだな
この間初ガス欠したさ

ガス欠したって本当か？
俺はいつもギリギリまで入れないがガス欠などした事ないな

しかし60kmくらいで入れないと気になって精神衛生上良くないな
実際はもう少し行けるんだろうが･･･

質問なのですが3S-GEと3S-FEともにﾔﾏﾊ製で肉厚鋳鉄ﾌﾞﾛｯｸですよね？

玩具屋でｾﾙﾓｴｸｼｳﾞJTCCﾌﾟﾗﾓ見付けたので買いました、格好良すぎます♪

ヤマハ製は3S-GEだけじゃないの？

3S-GEにもYAMAHA製とTOYOTA製があるんじゃなかったけか?

YAMAHA製なら補記ベルト奥に刻印があるはず。

あげ

６月から

・ガソリンが１０円程値上げ
・後部座席シートベルト着用義務化

後ろに人を乗せる事なんて滅多にないから関係ないなｗ　
しかも高速道路だし

EDとEXiVってCピラーの形状が少し違う？

EXiVのCピラーはEDのに比べて直線的だね

じゃあEDのは曲線的なのか
過去ログでCピラーはEXiVの方がｶｺｲｲって言ってた香具師がいた

リアドアガラスとリアガラスの切込みがEXiVよりも丸くなっているね＞ED

ED
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/TO/S038/F002/M004/2/

EXiV
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/TO/S071/F002/M004/2/

>>434
多分、それは俺。
横から見るエクシヴの方がＥＤより格好よく見える。
フロントからはＥＤ，リアはエクシヴかなぁ。

かくいう俺も、今日で最終型ＥＤとお別れです。
新型のアテンザに乗り換えます。
愛しきＥＤ、２０万キロ近く、ありがとう。

アテンザかぁ・・・。同様の車を探すとやっぱりそこに行き着くよなぁ。

後は現行型のユーロRとかかな。
ずんぐりセダンばっかりで乗り換えの選択肢がない…

B4も同系かな？205乗りなら選択肢入れてもいいかも
インプも変な顔になったし、新車が選べないなぁ
あと10年はがんばってもらおう

Ｂ４かスカかな
カルディナのセダンがあれば買いなのだが

>>428-429
ありがとうございます。

なんだよ！このガソリンの値段は。
次の車は軽になってしまうのかぁぁ

結局、暫定税率が廃止になっていたとしてもこれから毎月必ず
値上がりしていくわけだからそんなに有難みはなかったのかもな。

仕方ないから、晴れ通勤用にバイクを買うことにした。
セクシブは大事に乗っておりますが、最近燃費が落ちてきた

燃費改善のオススメ交換部品とかある？

俺は最近、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換して窒素入れたらﾘｯﾀｰ辺り1km燃費良くなったなぁ

ちょっと聞きたいが

後ろに３人座れるか？
後部座席を見ていて気付いたのだが、真ん中が少し盛り上がっている為か
３人はとても座れない気がするんだが・・・。

何故、真ん中の部分を盛り上げたんだろうか？

真ん中を盛り上げたんじゃない。
その左右を掘り下げたんだ。

>>447
ああなるほど

しかし、真ん中には座れないよな？
ただでさえ室内高が低いわけだからその部分に座ったら（ry
何故、この車５人乗りなんだろ

一応後席もあります。
一応5人目も座れます。

そんな車だからね。

>>445
私もプラグコード交換してリッター2キロ改善しました。＼(^-^)／
しかしそのぶんパワーが落ちました(;_;)
交換したプラグコードは純正ですか？

4人乗りだと4人以上は座れない(法的に)。
5人乗りにしておけば、たとえ真ん中がとても長時間座れないような席でも法律上5人乗れる。
あくまで緊急用の席だね。

揚げ足とってメッチャ申し訳ないが、
＞4人乗りだと4人以上は座れない

５人以上は座れない・・・・な。

人生初車で中古エクシヴ買いました。
でも、免許がまだ。仕事が忙しくて教習所になかなか行けない・・・。
運転したい衝動抑えるのが大変。

免許持ってないのに先に車買ったの？

車庫証明やら何やら、納車までに時間かかりそうだったんで、
教習所に通いながら並行して買っちゃったんですよ。
免許取れるのと納車が同時期になるくらいのタイミングで。

でも、当時無職だったのが急に仕事が決まっちゃいまして・・・。
以後、教習所にはなかなか行けなくなってしまいました。

過去スレでこの車（特にST20ｘ）は丸み帯びてるから初心者には車幅感覚つかみにくいだろうみたいなこと書いてあったな

>>450
DENSOのｲﾘｼﾞｳﾑ ﾀﾌだったかな

>>457
プラグは同じです。
交換したプラグコードは純正ですか。
私は社外品に交換して後悔しています。
燃費向上してもパワーが落ちたらプラスマイナスゼロで？？？な感じです。

>>453
そうですか　早く運転したいでしょうね。
無事に免許取得できたら是非とも安全運転でカーライフを楽しんで下さい。

ちなみにEXiVは前期型ですか?後期型ですか？
色とかは？

>>458
(´・ω・`)TRDのだよ

>>460
私もTRDにしたかったですが在庫がないと言われて社外品にしたのですが。
是非TRDコードの印象を聞かせてください！交換前(純正？)と比べて。
お願いいたします。

>>459
96年の200Gです。後期型になるのかな？
色は黒が第一希望だったんですが、パールホワイトに。
こんな状況になるのなら、もうちょっとじっくり探しても良かったな。
検討してた車は、軒並み値下げされてるし・・・。

まあ、現車を気に入ってるからいいですけどね。

>>462
黒は夏車内が暑くなりやすい（他の色と比べて）からやめた方がいいよ。

こんなスレがあるとは。
初代ＥＸｉＶに乗っている自分には励みになります。

初代ＥＸｉＶ、ほとんど見なくなってしまったが、
この前、走っているのを見かけて少しうれしかった。
色も赤、茶、紫の中間みたいな色で、自分のと同じ色だった。

自分のは屋根の塗装がはげてしまい、みっともなくなってきている。
車検のときに再塗装の見積もりをしてもらったら２５万だそうだ。
この車にそんなにお金をかけるのはアホだろうか・・・。

初代に愛着があってまだ乗り続けたいならしてもいいのでは？

>>464
決してバカなことではないと思います。
安全基準もあって、今後EXiVのようなHT車はもう生まれないでしょう。
古い車を大事に、長く乗ることも良いことです。
私はST20系乗りですが、｢廃車以外手がない!!｣と言われるまでは乗り続けたいと思っています。

"まだ乗れるけどエコ替え"なんて、生産に伴う環境影響を全く無視した、イメージだけの策略にのせられず、大事に乗ってあけてください。

>>461
うーん、あまり違いは実感できなかったのだけれど…

強いて言えばｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定した

気がする…

ST180系より80系マーク�U兄弟を見かける頻度の方が多いな

駐車する時ミラーを畳む癖があるんだがみんなも畳んでる？

畳むねー。
最近の他の車よりミラー低いから、ミラー同士の接触は無いと思うんだけど畳んじゃうね。
これは癖だな。By ST202 ED

あぶないのでage

も一つあげ

いつか必ずエクシヴ乗ってやるー！
マジ憧れの車の一台だ…

マジな話、早くしないと玉数どんどん減ってきてるし状態いいやつも減ってきてる
それにガソリン高騰も激しいし
今買え。さあ買え。すぐに買え

>>473 ｈ６年以降の４ＷＤがお勧め
出来ればスポーツＡＢＳ付き

後期だとハンドルが４本スポークになる　
エアーバック付いているから良いか
それとエアコンがマニュアルのような気がする

四駆だと燃費下がりそうですし、2.0TR-Xか200Gのどちらかにと、思っています！
MTは必須、純正ﾌﾙｴｱﾛなら言う事無しなんですよね…
後はｺﾂｺﾂいじっていければ良いので。
夢は、15か16にｲﾝﾁUPして、車高調かﾀﾞｳﾝｻｽに、ﾏﾌﾗｰ変えて、ｴﾝｼﾞﾝ周りのﾌﾟﾗｸﾞやｺｰﾄﾞ新しくして、ｱｰｼﾝｸﾞして、ｴｱｸﾘも純正Typeで貫けが良い物に交換、ﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟ?交換、ｴﾝｼﾞﾝ内部綺麗にするために添加剤入れて、ｶﾞｿﾘﾝしばらくの間ﾊｲｵｸにしたり！

かなり燃費良くなりそうな予感…
こんだけｲｼﾞﾙのに40万とかかかりそうだな。

EXiV海苔だが、今日スーパーの駐車場でED海苔の女性(25〜26歳）を見た。
少し嬉しかったがヘッドライトレンズが激しく黄ばんでいたのに萎えた。

●兄弟車と世代の関係

　　　　　　　　　　　　　　　　セリカ　　　　　　ED　　　　　　EXiV　　　 　　　　カレン

---------------------------------------------------------------------
ST160系 (1985〜89）　　　　4代目　　　　　初代　　 （コロナ・クーペ）　　　 − 　　　　　

ST180系 (1989〜93）　　　　5代目　　　　　2代目　　　　　初代　　　　　　 　−

ST200系 (1993〜98)　　　　 6代目　　　　　3代目　　　　　2代目　　　　　　初代

---------------------------------------------------------------------
ZZT230系（1999〜2006）　　7代目　　　　　消滅　　　　　　消滅　　　　　　　消滅

>>476

これとかどう？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b86368206

ｱﾝﾁｬﾝｶｯｺｲｰ!
ただ情報不足で不安は残る

>>479
自分の車のほうがカッコィィと思ってしまう

>>481
うp！うp！

>>479
ｶｯｺｲｲー！
ですが、自分の好みじゃ無いですね。

昨日TR-G4買ったよ。初めて4WD乗るけど面白いなー(^o^)

>>484
最小回転半径5.6mって小回り利かなすぎじゃない？
しかもハイオクでしょ？

>>485
最少回転半径はスーパーストラットが効いてる。
FFでもスーパーストラットつけると、5.5mだし。
不便だけど、慣れれば何とかなるよ。

ハイオクは痛いけど、オレはスポーツ系エンジンの宿命だと思って
割り切ってる。その分パワーはあるから。
燃費重視する人にはST205は無理だな。

ただ、最近ガソリン高くなったけど、ハイオクとレギュラーの価格差は
変わらないから、ハイオクの割高感が薄れてきたと感じる今日この頃w

ちなみに、Limited4乗りです。

>>486
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
慣れればどってことないよな
ハイオクも1ヶ月先行く未来人思考でいい感じ（と言い聞かせてる）

３S-GEは人には言わないひそかなプライド・自己満足

四駆のＭＴで遠乗り１３．５〜
タイヤは燃費よりでもなく走り寄りでもない

10kmの道が25分かかる町だと7km/L＿|￣|○

ECON＝除湿

この機能があって助かってる。
A/Cだとコンプ回りっ放しで燃費悪くなるからな。
これから暑い夏の時期でも快適にできる。

ECON=除湿じゃないぞ。A/Cが強いエアコン&除湿、ECONは弱いエアコン&除湿 by 取扱書。

たしかECONは、急加速とかエンジン負荷が大きいときにコンプレッサーを動かさないモード、とかじゃなかったっけか。

ECONは温度設定高めにしてOFF時間長くしてるだけじゃないかい。

スターレット買ったときにディーラの人に、ECONって何ですか? と聞いたら
「弱いエアコンです」という説明だった。もっと突っ込んで聞けば良かったね。

俺のとき（2代目ED）は「燃費にいいエアコンです」だった

ttp://www.denso-tokyo.com/idea/carairconditioner/pdf/ac-11.pdf
これが詳しいな。どうも回転数制御なんかは別みたい。

以前にＥＤからアテンザに乗り換えると言ったものですが、
１０日ほど乗ったので違い等のインプレッションを・・・・

って思ったけど、余計なお世話だろうから・・・・やめとく。

最後、洗車し掃除し、ほお擦りしてサヨナラしました・・・・
１０年間の色々な思い出が走馬灯のように・・・

いいから吐いちゃえよｗ

Ｈ６年にカリーナＥＤ　Ｇリミテッド　エキサイティングバージョンを新車で買って
２年余り乗ったんだが、あの路面を直に感じるハンドルは何だったんだ？
路面の凹凸だけじゃなく、路面のざらつきもハンドルに伝わってくるんじゃ
気持ち悪いだけでしかなかった。
あの感触は、後にも先にもＥＤだけだった

昨日会社の飲み会があって楽しんだ
んで、車の中で1泊したんだが、起きてから頭ガンガン
ローソンで水分補給しようと思ってたどり着いたはいいけどトイレに入った瞬間強烈なリバースが
汚すことなくその場は収まったが、車に乗っていざ出発！はいリバース！咄嗟に助手席にあった換えのＴシャツ口に当てたが上下左右に噴出した
もうね497を呪いますよ

汚ねぇな
二日酔いになるまで飲むなや

二日酔いでも酒酔運転だ。
運転すんのは止めとけ。

大雨の時、傘を畳んで車に乗り込むのが命懸けだｗ

最近、街中でEDはそこそこ見るんだがEXiVを見かけなくなった。
さすがはマイナー車だな。

もう絶版になって１０年くらい経つだろ
普通、歯医者だね

ならば俺はこれから10年乗る。

ＥＤ海苔の必需品・・・バイアグラ

オクのＥＸＩＶ売れなかったみたいね
また出品されてる

今度の車検10万円以内で済ますのが目標

みんなはもう自動車税払った？

納付期限過ぎてるだろ

・・・すまん、まだだ

俺もまだ
カネはあるんだが期限内に払ってやるのが何となくムカつくからわざと遅らせてる

カリーナEDはFR？

FF＆4WD

平成９年の黒のED持ちだけど、塗装がだいぶ見すぼらしくなってきた。。。(ToT)
クルマ本体はピンピンしてるので、全塗装しようかなぁ。

>508

10年選手はなかなか10万以下では済まないよ。
仮に色んな事削って10万以下で済ましたとしても後で痛いメに遭う事が多いから、
古いクルマ、走行距離の多いクルマはそりなりに整備車検を受けたほうがいい。


>自動車税

延滞金取られるくらいならとっとと払ったほうが利口。

オヤジから受け継いだエクシブ。平成７年式ST２００色はシルバーです。
先日バンパーをガリっとやっちゃいました・・・貧乏なんで適当に修復したいのですが
いいアイデアがありましたらよろしくお願いします。

7月以内なら延滞金は発生しないらしい（税務署談）
ﾎﾞﾇｽで払う('A`)

>>517
程度が分からないけど、まずは業者に見積もり出してもらってからがいいんじゃないかな。

>>516
それでも10万以内で済むような気がする。
確か自賠責がかなり安くなったんだよな？

一年だと4500円くらい下がった。

こんなのどう？
このフルエアロってまだ売ってるのかなー
カッコイイなー
http://minkara.carview.co.jp/userid/214123/car/104180/

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・・・・・・

>>523
専ブラは対応してないんじゃないっけ？

・専ブラのデータは拾わない
・特定の一人のデータを拾う場合が多い

よかった。俺はバレてない

久しぶりに俺以外のEXiVを見かけた。
相手もこちらを意識していたはずだ。

保守age

週末のたびに雨だからEXiVちゃんの洗車ができない。

埃だらけのままにしちゃってごめんよ…

早く梅雨明けしてほすぃ

ふとカムリのコピペを思い出した

塗装ハゲ多くあるしキズだらけだし
ボーナスでオールペイント挑戦してみようかなぁ
悩むぜー

4月の下旬に満タンにしたガソリンがまだ残ってるぜ

>>532
俺もオールペンしようかどうか悩んでいます。費用いくらくらい見込んでます?

エクシヴ買った、1800のATだけど。

>>534
30位かなぁ
ブラックにしようと思ってるから安くあげようと思えば20位で出来るらしいんだけど

社員旅行で兵庫に来てるんだけど、こっちでもちゃんと EXiVが走ってるのを見かけるとうれしいわ

バッテリーの性能を表す数字で55というのはこの車種に載せられるモノでは一番上だっけ？
55より大きい数字で載せられるのある？

>>538

ケツの方の24Lが一緒なら問題なし。
デカイのならBOSCH製で70B24Lというのがある。

55が上限だと思っていたけど70も載せられるのか
70がこの車種では最大上限？

>>536
ありがとう。そうだよね、30位はいくよね。悩んじゃう。

>>540
どういう理由で数字でかいの探しているのかわからないけど、Panasonicの75B24Lなんかあるよ。
値段は46の倍はしてるけど。

そんなデカいバッテリ積んで何するんだよと。

いや何かするってわけじゃないんだが上限は何だろうと思って。
今載せてるのが55で秋で3年になるんだがあと2年は大丈夫だろうな。

積載できるバッテリーの内、最も容量の大きいのは75という事か。

我が愛しの愛車よ九州でも元気にやるんだぞ・・・

通勤中にいつもEXiV3台を見る。
黒と銀と濃緑。

乗ってるのがおじいちゃんばかりなのが残念だがｗ

以外と若い人って乗ってないよな
そういう俺は32歳だが

[壁]Д`)ﾉ21歳

かくゆう私もEXiV乗りなんですよ。
今24です。

同世代の友達にはEXiV/ED乗りはおろかセダン乗りがいない状況です。

みんなは車検はどこで受けてるの？

ディーラー。近いから。

>>550
知り合いの車やに付いてもらって自分ユーザー車検した。

燃費良い方だと思うけど、こうガソリンが高いのと4.3万の税金や諸保険はもう維持出来ないわ。
年内に軽に乗り換えるよ。

>>550

懇意にしている整備屋。
車検はお任せでやってるのでそれなりに費用がかかるが、
何かって時には直ぐに対応してもらえるし、ある程度我侭も効くからね。

>>550
今までは自分で整備＆車検をしていたけど、
転職した関係で、今の会社で車検をしています。
でも家族の車は、私が整備＆車検をしていますよ。
ま〜、車検は会社に任せても、自分の車なのでメンテは自分でしています。
今日はオイル＆エレメント交換をしましたよ。
因みに、昭和63年のST162　3S-GE
来年の成人式には妹をエスコートして、会場で車と一緒に記念撮影をしようと思案中。
妹の友達はノリノリなのだけど、妹が嫌がっているのが問題なんだよね〜（苦笑）

今日エンジン始動後すぐにエアコン入れたらベルトが滑ってる音がした。
放っておいてもいいのかな？

エアコン効かない、音がうるさいのがOKであれば。

ただ補器ベルトなんて高いもんじゃないんだから交換すれば?

ヒューズ切れでエアコンが効かなくなった。
どこの故障を疑えばいいのかな？

コンプレッサとキャニスタとエバポレータが全部故障している
ついでにホースも劣化

>>555
交換する気が無いのなら、せめてテンションの調整くらいはしなさいな。

>>557
まずはヒューズの交換。
車が古いから、電気系統の故障は日常茶飯事になりますよ。
最終手段は、電気ハーネスのバイパス手術です。

>>559
最近じゃエンジンかけたら異音がしてエアコンを入れても異音がする。
異音は最初だけなんだけど。
ファンベルトとエアコンベルトの劣化か緩みが原因なんだろうか？
あと2ヶ月くらいしたら車検だからそれまで放っておくしかないな。
異音というのは「キュッキュッ」というような感じ。

オンダッシュ取り付けにくいなぁ

>>561
まさに昨日オンダッシュを付けた俺が来ましたよ。

水平な部分が無いからかなり付けにくいね。
エアコン口にドリンクホルダー付けてあるからなおさら(純正の使うとシフトチェンジに邪魔…)。
斜めに切った緩衝材を使って、なんとか水平になるようにしました

あー
足場を確保してやらないとダメかぁ
足場作るって考えもしなかったからいいヒント頂きましたよ

そんなことしなくても、ボールジョイントが付いてるんだから水平に出来るだろうに。

事故った時突き刺さるぞ！

オンダッシュ付けるやつのセンスを疑う。

だってインダッシュ高いしナビが必要な時ってそんなないんだもん
確かにインの方がスマートだけどさ

>>567
自分はこれで付けてます。
熱が怖いので暖房は足元からだけ温風が出る様にしてます。
http://www.naviokun.com/text/navi_kit.text/fit15.html

必要性も大して無いようなものを見栄張って付ける事も無かろうて。

ナビはあるんだよ今手元に
だったら取り付けたいでしょ？
見栄？見栄はるならインダッシュつけるよ見栄なんて二の次さ

サンバイザー兼ナビ埋め込み見たいの作ったら？
ホムセンで買える物だけでも、結構なの作れるよ

今日はタイヤ&ホイール交換した。今まで15インチの貧相なメッシュだった
けど、OZのクロノ17インチを入れたよ。
父と一緒にこの炎天下の中、作業した。たかがタイヤ交換だったけどこの暑さ。
･･･ばてばてorz
いつかは乗ってやるからな！我が家のEXIVちゃん！

交換前。https://t1000.fam.cx/cgi-bin/viewer.cgi?f=image&n=2008071518571501.jpg
交換中。https://t1000.fam.cx/cgi-bin/viewer.cgi?f=image&n=2008071518571502.jpg
交換後アングル悪
https://t1000.fam.cx/cgi-bin/viewer.cgi?f=image&n=2008071518571503.jpg
カッコイイ！＼(^o^)／
https://t1000.fam.cx/cgi-bin/viewer.cgi?f=image&n=2008071518571504.jpg

そのロダ怪しいから他にうｐしてくれ

>>574
たしかに色々と出るけど、問題ないよ(´･ω･｀)
とりあえず4枚目のやつだけうｐするね。
http://www.rupan.net/uploader/download/1216119860.jpg

後期の200GTツーリングかな、綺麗に乗ってるね。
こういう人が居ると嬉しくなっちゃうよｗ

銀のOZクロノとは珍しいね。

>>576
ありがとござますm(_ _)m
後期のST205、GT-4WDです。

215/45ZR17、8J+35ですね。ん〜珍しいですかね。
ヤフオクで7部山のを30,000円で貰っちゃいましたw
結構、ツライチで(・∀・)ｲｲ!ですｗ

自己満足乙ｗ　へとへとになったけど、嬉しい気持ちで一杯ｖ
ただ外した前のタイヤがどこもただで処分してくれなくて･･･どうしよ？

>>577

OZのホイール１７インチでE2だとかなりツライチになるから
フェンダーの干渉が心配だね。
自分はスーパーツーリズモ入れてるんだけど、特にケツのフェンダー
はＬ字型の曲げっぱなしだからサスが沈んだ時に鰹節削るみたいに
タイヤが削れた。んで結局爪折りした。

車高落としてたりするなら爪折り推奨です。

みんなは車内に芳香剤とか置いてたりする？

消臭剤とファブリーズなら置いてる

ST205セリカ用マフラーのリヤピースだけでも、ST205に装着できませんか？

ファブリーズがこぼれた
気付いた時には中身空になってたーよ

age

>>581

純正品の話をしてんの？
社外品ならメーカーによって取り回しは千差万別。

少なくとも１行で済むような質問じゃないよ。

結論から言うと純正品も含めてそのままじゃ付かない。

ガストの駐車場に駐車したら横の車がEDだった。（自車はEXiV）
滅多に見られない光景に少し嬉しくなったな。

当方、車初心者の大学4年。
友人の走行距離73000のE-ST202を10万以内の値段で買わないかと持ちかけられています。ちょうど車を買おうと思ってたところなんですが、皆さんどう思いますか。なんせ知識がないもので、みなさんの意見をください。
スレチだったらすまん

>>586
全然問題無いと思いますよ。初心者さんなら、最初は擦ったりしがちですしね。

>>586　良いね〜
背にもよるけど四隅が多少見づらいかも
小回りがきかないかも
とかあるけど、走る、曲がる止まるがしっかりしていて
風にも煽られることなく走り抜ける感じで良い車だと思います
ハイオク仕様車だとＡＢＳがかなり凄いらしい（うちのは無しだけど）

現行レガシーワゴン（NA3.0 AT）乗ったんだが、なんぞこれ！
俺のLimited4と違いすぐる！
車の進歩ってすげえ…

EDを調整やライトチューンでこれに近づけられないかな？

>>589　ロールは凄いけど
曲がる限界速度はそんなに劣ってない気がするけど

そのまえにどの辺りが違った？

エンジン音の小ささ
加速感
電子制御のインテリア
エアコンの効き具合

逆にハンドルの軽さがマイナスに感じた

走行性能でEDが劣ってるとは思ってないけど、街乗りする分には新型の快適さには歯が立たないなって

うう、これはちょっと何ともならないですよね

１０数年の差はもろちん厳しいですが、少しでも埋めたい

もう３０代も半ばなんで限界性能気にしないですよ
ガソリンもクソ高いし
ゆったり走れる仕様にしたいな

>>593
ゴリゴリ走らないんだったら、静かなタイヤに替えるだけでも1グレード上がった静粛感が。

>>593
そもそも3S-GE自体が快適さとか静かさからかけ離れたエンジンだからなぁ…
それにあちらは3000ccだし。
車の方向性が違うから、同じものを求めても無理じゃないか？
車の進歩もあるのかも知れないが、EDがご老体なのも痛い。

ただ、エアコンは手を入れれば改善すると思うよ。
オレもLimited4だけど、去年エアコンがダメになって（ホース劣化）
一式リフレッシュしたら、見違えるように効くようになった。

>>581
ST205のＥＤ、ＥＸＩＶ用のマフラーは１社だけ製造販売してますよ。
http://www.spiritracing-cobra.com/maffler_hp/rogofile/index2.html
コロナエクシブの欄にあります。
みんカラに２０５ＥＤにマフラー装着した車も。

室内が狭い所為かエアコンはかなり効くと思います。

でも熱線吸収ガラスじゃないよな

>>596
メーカーというより、ワンオフマフラー屋が手広くやってる感じだな。

もしつけるにしても、雪国の人はスチール製にすると大変だよ。
3年程度で穴開いて使い物にならなくなる。マフラー用ノックスドール
塗ってマメに水洗いしてても4年が限界。
あれなら割高でもステンレスにした方がいいと思う。リアピースのみで
7万（送料含め）は高いが…

オレは面倒になって純正に戻してしまったけど、もしまた作るにしても、
絶対スチールにはしないな。

586です。遅くなりましたが587、588さんアドバイスありがとうございます。参考にします。もし手に入れたらまたココ覗きに来ます

セリカマフラー加工してつけてる、２０２だけど。。

セリカ用で加工したのは
蛸足→Ｏ2センサーの位置が違う
　　　　　　　マフラー

途中ですまんです。。

マフラーは短くサイレンサー側延長しないと足回りに当たったはず

保守　

エアコンをつけるとベルトがキュルキュル鳴く
近くに人がいたりすると結構恥ずかしいものがある

コンプレッサがロック気味かもな

ファンキーだね

スレタイ見ずに脊髄反射レス・・・

今日車の中にバッタの赤ちゃんがいた。
どこから入ったんだよ （ﾟ�听）

うちのはハンドルからインパネにかけて蜘蛛の巣が

たまには乗れよｗ

今日は大変珍しく自車以外のEXiVを数台見た。

それはそうと会社の同僚に「この車、カリーナ？」って聞かれたのが複雑な気分。
やっぱりエクシヴなんて名前は相当マイナーなんだな。

以前、バンパーを凹ませたと書いたものです。
ものぐさなのでほったらかしでしたが、何とか”表からの熱湯掛け”、
”後ろからドライバーで押し出し”を繰り返し、何とか見れるようになりました。
まだまだ頑張って乗りますよ。（ガタピシ音が酷くなってきました）

オカンが先月車検を終えたばかりのエクシヴ5MTに乗ってガソリンスタンドに行ったときの出来事。
給油を頼んでトイレに行って戻ってきたら…

運転席側ドアの取っ手が殆ど無くなっていた。

ガソリンスタンドのお兄さんが残りの取っ手を見せながら「すいません折ってしまいました」
最初は弁償すると言わずに黙っていたので、冷静に怒って見せて
給油レシートの裏に全額弁償する念書を書かせてからトヨペットへ直行。

サービスマンの人が、えっ、あー、こんな事ってあるんですね。とビックリ顔。
バラしてないけど外からの目視レベルでは経年劣化が原因ではなく、怪力が原因。

エクシヴは片受けの蝶番だけど特別取っ手が弱いことはないと断言されたらしい。
取っ手の在庫は無いから取り寄せ1日。取っ手の在庫はまだあるらしい。工賃込みで1.5万円。1時間ぐらい。

>>613
取っ手がとれたら、ドアの開閉できるん?

どんなぶっ壊され方をしたのか見てみたくはあるな。

>>613
612です。
実は5月に取っ手がもげました。
キーレス開閉作業時に”開いている”と勘違いし、
ロックされたドアを無理に引っ張る動作をたまにしていました。
負荷がかかっていたのでしょうね。
破断面の断面積も少なかったのである意味では設計上のマージン不足かも。
今は瞬間接着剤で取り付けてしのいでいます。
>>614
コツを掴めばなんとか開閉できましたよ。

このスレに自分以外にST200(1.8L)乗りって居るのかな？

1.8ってことはエンジン4S-FE？
基本ベーシックより上のグレードが出回ってるから、あんまりいないかも

おまいら。

南野陽子は好きか？

あんまし

ぜんぜん

南野陽子よりは、ST200系のほうがグッとくる

南田洋子よりは好きぜよ　シャキーン

おまんら、ゆるさんぜよ！！

ジャギのほうが好きかも

といき〜でねっと♪

>>619
おかしなやつだな。
他のやつこんなのに乗るなよなー。若干おかしな奴ら。

この12月で車検なので、13年間で走行距離８万キロの愛車とお別れする事にしました。
今の今まで大きなトラブルなんて一つも無くて、ほんといい車でした
ここの住人の方にも色々アドバイス貰いました
ありがとうでした

同年式10月、18万kmの俺に部品をくれｗ
足回りガッタガッタだわ

下取り五万て言われたから多分廃車にするんじゃないかな
岡山まで来れるなら…部品取りにどぞW

5万付いたなら、安く売るか海外に流しそうだ
さすがに岡山はムリだわｗ　直線距離でさえ516kmってｗ

新車値引きの調整をするためでしょ

取りにいけないこともないな
でも保管する場所がない・・・

ＳＴ１８２のエクシヴ２．０ＦＥのＭＴ車に乗っています。エアコンにガスをチャージしても漏れてしまうのと１２月に車検を迎えるから、買い換えます。この車は最高な車でした。

>>633
エアコンのコンプだけ交換しろよ！

新車購入より安くつくぜ。

どこで売っているの？

>>633

余程今のクルマに思い入れがあって何としても乗り続けたいならともかく、
買い換えるカネがあるなら買い換えたほうがいいと思うな。
１８系って事は１５年落ち前後？走行とか程度が分からないから何とも言えんけど、
経年的にこっちを直せばあっちが壊れって事態に陥りやすい。

ありがとう。よくおわかりで、そのとおりです。

ST202 14年落ちのEDだが最近カーナビ自分で取り付けた。
購入時３年落ちの９０万円台で購入した車に３０万近い新型ナビ。
俺ってアホだろか？

今更この車種にインダッシュ(or 2DIN)ナビ付けるやつはいないと思うがとりあえず情報提供。
車速信号はALPINEのサイトから落とせるカレン用の車種別取り付け説明書と同じ
でオーディオ裏の８Pコネクタから取れる。
それと、バック信号もメーターパネル裏の「R」インジケータ用の信号から取れる。

この車にはインダッシュだろｊｋ

車は愛だ

>>638
全然アホじゃない

いや、バカだな。
もちろんいい意味で。

ST200乗りです＾＾

EDのスレあるなんて知らなかったので
感動したｗ

>>643
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ だいぶ過疎ってるけど、よろしく

>>638
30万で買った車体に25万の足組もうとしてるｗ
ボディリフレッシュとか全塗もしたいなぁ。
物を大事にするのは良いことだよｗ

正直、妥協で買った車だけど、今これを捨ててまで乗りたいと思う車がない。

車検まであと一ヶ月をきった。
いくらかかることやら。

638です。
自分も含め、ほんっとにこのスレ、アホ/バカばっかりですな。
いや、もちろん良い意味で。

しかし、この車、悪くないよな。
型にもよるだろうが燃費もそこそこだし、パワーも足りないと感じる時はほとんど無い。
まだ走行距離が６万キロぐらいなんで、もう５年は乗るね、きっと。
だたちょっと室内狭いのとロードノイズが五月蠅いのが残念。

シフトチェンジがサクッと決まってよかたい

エンジン始動してからしばらくの間、ピシピシッていうか、ミシミシッていうか、
そんな音がするんだけど、これって問題ないんでしょうか？
数分走ってれば音はしなくなるんだけど、調べてもらった方がいいのかな。

免許とってまだ10日ほど、自分の車なんて初めてなのでさっぱりわかりません。
車はエクシヴの200Gです。

>>649
音はどこから?
ボディからであれば元々剛性の高い車ではないし、ミシミシピキピキいうよ。
エンジンならばアイドル安定するまでの燃焼がうまくいってないんじゃないかな。オイル交換とか内部洗浄、あとプラグ交換とか?買ってすぐならたぶん交換済みなんだろうけど。

>>650
サラウンドで色んなところから聞こえてくるので、たぶんボディでしょう。
最初に音に気づいたときは、夜だったんで虫が大量に飛び込んで来たのかと・・・。

こんなもんなんですね。
納車前に整備してもらったのに大丈夫かな、なんてちょっと思ってしまいましたが、安心しました。
普通に走るだけでもまだ緊張するのに、余計な不安は抱えてられないですからね。

ラップ音かも気をつけて

HEI　YO-！チェケラッチョ

ST20のED降ります
やっとアテンザ一括で買う金が貯まりました
ありがとうEDそしてさようなら
このスレの皆さんにもお世話になりました

>654

同輩が降りる事は寂しくもあり、新車買うというのは羨ましくもあるな。
また新天地でがんばってくれい。

おや？さっきまで板重かったのか？

重かったというより落ちてた。

627です
次の車、無事見つかりました
来月には乗り換えです
EDは友人のセカンドカーとして、17インチ履いて車高下げて、ミッドナイトパープルになり次の人生を歩む事になるみたいです

あげ

オーディオの上にあるエアコン吹き出し口の動きが緩くなり、走行の振動で
必ず上向きか下向きになってしまうorz
インパネ外してみたが、分解できる構造ではなさそう。

同じ症状になった人いる？

うちのもゆるゆるで
プラバン挟んでますよ

ボンネット側から室内に配線引き込みたいんだが、使える穴はどこにあるんだろ…

>>661
やっぱりそういう方法しかないのか…。
細かいことだけど、そういう部分で車の古さを感じてしまうorz

>>662
ボンネット開けて助手席側のワイパー辺りにMT車のシフトカバー(ゴム製)みたいのがあって、
そこから配線を通せるはず。

俺はボルト外さずにカッターで切れ目を入れてしまったが…。

ＳＴ２０２-ＥＤですが、パーキングブレーキの
引き代調整は難しいでしょうか

ブレーキ関係は重要保安部品だから資格を持った整備士にやってもらえ
ブレーキトラブルで自爆するのは構わんが、それで第三者が被害にあったら
目も当てられん

まぁそういうこった。

穴を一番下にしてフタを外してナットを回（ｒｙ

あぁゴメン引きしろは別のとこだね

ガソリンが2週間前に比べて11円も安くなってた。
このまま下がり続けてくれればいいのだが。

平成７年６月のエクシヴ（ST202)に乗ってます。走行距離は６９０００km弱。

車検見積もりにいってきたところ、車検を通すだけなら、
年式の割には、状態はイイといわれたが、
「ディストリビュータににじみがあるのでオイルシール交換は必要。
他は大丈夫だけれど…」とのことだったけれど、

要注意箇所として、「ACコンプレッサーから異音大」といわれた。

ディストリビュータとACコンプレッサーを交換となると、
各費用と工賃が合わせて、２０万近くいきそうなので、悩み中…

ディストリビュータとACコンプレッサーを直さないまま、乗り続けた場合、
いつまで持つのかなぁとかなり不安。

こうなったら廃車にするしかないかなぁ…(>、<)

みなさんならどうします？

>>670
俺なら.....さすがに乗り換えるかなぁ。

以前と今の俺なら修理してもらう
今後の俺はわかんないが

4日間も書き込みがなく、sageで書き込んだにも関わらず
3時間で書き込みがあるのはどういう事だよ

お気に入り登録ってみんなやってるもんだとばかり思ってたけど
ｵﾏｲさんは違うのかい？

いい車だった。

>>670

同じような状況でしたが、乗り換えにしました。

ST183（TR-G)、ST202（200GT）と乗り継いだEXIVでしたが、
次の土曜日でお別れです。
大きなトラブルもなく、維持費も安くて良い車でした。

歳のせいか最近勃起しなくなってきたんだけどヤバいかな。

>>670
デスビのオイルシールなんて300円ぐらいなんだよね
多少知識とタイミングライトってのがあれば自分で交換できる

ＡＣコンプレッサーはベルト外したりガス関係もあるから
自分でも出来るけど、リビルト交換してもらった方がいいかも

20万は高いと思う

いつの間にかMTのシフトブーツに穴が空いていたから、新品交換した。
今までのは光沢が強かったけど、新しいのはつや消し風味なので、
少々違和感あり。
使ってるうちに光沢が出たのか、仕様変更で仕上げが変わったのか…？

ただ、無くなってきている部品もあるとはいえ、絶版から10年たっても
部品があるのはありがたいな。特に内装系は修理が難しいし。

車検が来週に迫ってきたよ
ちなみにコバックに予約してある
いくらかかることやら･･･

>>679

実際どうだかは詳しく分からんけど、サイドマーカーレンズがそうだったように、あのテの部品は
ある年代帯なら他車との共用部品だった可能性が高い。
だからストックもそれなりにあるんじゃないかな？

>>680
「車検を通す」だけなら、有給等を利用して自分でライン通してもいいかも。
漏れはユーザー車検後に12ヶ月点検・ブレーキフルード交換・LLC交換あたりをディーラーに依頼しちゃったけど。

保守ぅ〜

バッテリーのマイナスに繋がっていた
丸い単子がパックリ錆で割れて
いきなり自走不可能涙目でJAF呼んでレッカーして貰って帰ってきたんだが
これって自分で修理できるものなのかなあ？
ハーネス全取っ替えのような修理代結構かかるなら
そろそろ買い替えなのかなあH8年式ED

>>684
カー用品店に行けば端子部分だけで売ってるよ

自分も先日なったな。

圧着部分のケーブルも酸化してやられてるから、ちょっと手前の部分から
ワイヤーカッターなどでぶった切って新しいターミナルを付けた方がいい。

結論から言えば大して難しい事じゃないので自分で出来るよ。
切って突っ込んでカシめるだけだから。

ただ、径が径だけに生半可な圧着ペンチじゃお話にならないからそれなり
の圧着工具は必要になる。工具のツテが無いなら量販店でターミナルを
買って作業は頼んじゃったほうがいいだろな。

１８インチ入れてるひととかいますか？

１７インチと１８インチで、
それぞれツライチになる、タイヤサイズとホイールのオフセットとかＪのサイズわかったら情報お願いします

５穴のP.C.D１００ってあんま無くて探すのが大変

昨日、コバックで一日車検済ませてきた。（9年式エクシヴ　走行58,900km）

総額119,540円

整備内容は　フロントとリアのブレーキディスクパッド交換
　　　　　　プラグ交換（ノーマル一個660円）
　　　　　　エアークリーナー交換
　　　　　　ファン、クーラー、パワステベルト交換　　　　　
　　　　　　ブレーキフルード交換


バッテリーがかなり弱ってると言われたけど、断った。
あとリアタイヤがフロントに比べ擦れてるみたい。
FFなのに何故？

全部で12万弱という価格は高いのか安いのか妥当なのか？
みんなはどう思う？

そんなもんだと思う

>>688
それだけ交換品があるなら、妥当じゃないかと。

>>688
安いと思う。
まあ、まだ長く乗る気なら、プラグはノーマルプラグよりイリジウムの方が良かったかも知れないけどね。

LLCは既にスーパーLLCが入ってたのかい？
そうでなくて長く乗る気なら、最寄のヨタディーラーで入れてもらうといいんじゃね？

イリジウムは一個が1,800円もして全部で7,200円だからなぁ
ノーマルプラグで充分だと自分では思ったよ
ラジエター液は交換するかなと思ったけどしなかったみたい
前回の時も交換してないんだが、大丈夫だろうか
ワイパーブレードも錆びくれてゴムも1年替えてないんだが今回はスルーだった

>>688

>あとリアタイヤがフロントに比べ擦れてるみたい。
>FFなのに何故？

そりゃアライメントが狂ってるからだろ。
普通の車検整備なら「やるな」と言っとかないとアライメント測定＆調整ぐらいは
やるもんだと思ってたが、最近の格安車検はやらんの？

>>687
17の７Ｊ＋２８だけど、フロント10mmリヤ15mmぐらい引っ込んでるよ

>>693
アライメントが狂ってるんじゃなくて前オーナーが前後の
ローテーションをしたとかだろ。
元々、擦れていたフロントタイヤを後ろに組替えて擦れていない
後ろのタイヤをフロントに持ってきたとか。そういう事だろ。

あと２ヶ月でエクシヴとお別れになりました。
自分の年式(平成三年)以降の車が、たまに路肩でエンコして停まっているのを見たとき、何故新しい車が…と思うときがあるなか、自分車は大丈夫で良かったと思うときがありした。

ボンネットが長めで座ったときの目線が低くてフロントノーズが尖ってる感じのセダンが出るなら考えはするが
最近そーゆーデザインの新車を見ない気がするから乗り換えることもできない

何回か運転したり、後ろに乗ったりしたけど、これの後部座席って超狭くね?
人乗せるから４ドアなんじゃね?
それであんなに狭いとか意味不明！！

それと、イリジウムプラグはオークション探してる?安いよ

>>698
荷物載せやすいだろ？

セリカを4枚ドアにしただけの車だしねぇ。

あぁ、来月車検だ・・・　足回りガタガタだけど通すつもりでいる。

>>698
その意味不明さが受け入れられなくなって消滅した。

元々、セリカに4ドアがあればいいのに…という発想で作られた。
ベンツCLKやRX-8だって、4ドアなのに狭いだろ？

2ドア乗りからは広いねーとか、4枚ドアあっていいねと言われる。
あれはあくまで4ドアクーペと考えるべき。セダンと思うから矛盾を感じる。

最終型EDに乗って10年・・・・
乗り換えたいと思う車もなく10年・・・・
しかし、やっと、これ！って車に出会えた。
新型のアテンザ。
EDと同じエレガント系のセダン。
ただ、かなりデカイです。
EDと同じように運転してると、ぶつけそうになってしまう。
EDは手足のようになってたけど。
街でEDを見かけると目で追ってしまう。
ホント、いい車だった。

>>702
そんなにでかさを感じるんだ？
新型アテンザはかなり気になってる。あのデザインはかなりいいな。
ただ、何で新型は4WDターボ無くなってしまったんだろう…。
ターボでなくてもいいが、4WD＋MTが出たら買ってしまうかも。

逆にEDに比べて良かったところはある？

>>703
良かった所は・・・・

・振動が少なく、静か。エンジン消し忘れて降りそうになった。
・リアの安定感、接地感が凄い。
・直進安定性も素晴らしい。
・後席が広い。あまり乗せないけど・・・
・ボディの剛性感はハンパない。
・プッシュ式のエンジンスターターなどの最新の装備　　　などかなぁ

運転してて楽しいのはEDと同じ。

幅で55ミリ、長さで235ミリ　でかいからねぇ。
マークXよりデカく、新型クラウンと同じくらい。ちょっと短い。

>>704
そうかぁ、やっぱり今の車なんだな。
比較したことなかったけど、クラウンよりでかいんだな。
実家にゼロクラウンあるから、持てあますのはわかる気がする。
買った頃はEDもでかく感じたが、今やコンパクトな部類だもんな。

ところで、後方視界はどう？
実家にアリオンもあるんだけど、後方視界の悪さには閉口する。
その点、EDは斜め後ろもよく見えるし、トランクも低いし、実に見やすい。

アテンザいいなと思ったけどMTないから興味失せた

アテンザ買うならもうちょい出してマークXが良くね？
ワイド＆ローなイメージだし2.5でもBMの320iよりぜんぜんいいよ
ただマークXもMTがないのがね・・・

ＥＤ−４ＷＤの乗っていたけど、Ｖ３５ー４ＷＤスカイラインに変えたかな
あんまりロールしなくてびっくりした
ＥＤより大きな車だけど、なんか小さい車に乗っている感じで運転しやすい
でも、ＥＤ大好き
マニュアルシフトがサクサク動かしやすかった
トヨタでもう一度出してくれればいいのに
名前はアリオンＥＤとかにして出して欲しい

マークXはなんかえばってる風な外観がやだなあ

そういえばアリオン登場当初、ED買ったトヨタの店からDMがガンガン来てたなぁ。
同じ購買層なのかな、EDとアリオン。

>>710
カリーナ＝アリオンなんだから(プレミオはコロナなわけで)至極当然の対応じゃね??

やっぱりみんな気になってる車は似たり寄ったりなのね。
オレが気になってるのは、アテンザ、マークX、スカイライン、フォルティスの
ラリーアート、一応レガシィ。
デザインではアテンザ、中身ではフォルティスかな。フォルティスは3ペダルMT
も欲しかったけど…。
ちなみに、北海道のST205乗りなので、4WDは必須条件。

でも、どれも決定打に欠けるし、EDは17万キロでもピンピンしてるから、
気になりつつも買い替え話は進まない。

>>710
そういう営業施策だから、カリーナとコロナのネーミングがついたんだよな。
車の中身を考えると、少しばかり売り方間違ったような気もする。
あれは大衆車路線すぎた。
もしまたEDのコンセプトが復活するとしたら、スポーツかプレミアム路線で
売るのでは？

>>711
そうだったんですね、その辺の事に疎かった。

てすつ

定期age

ST180のEDに乗っているのですが、ダッシュボードに付いてるスピーカーを交換したいのです。
どこの何を外したらスピーカーに出会えるのでしょうか。

降雨時、リアのガラスが曇る時ってどう対処してる？

後ろの窓の熱線をon・・・・・・


じゃだめ？・・・・・

俺ならこの順番に実行する

1. 窓を少し開ける
2. エアコンON
3. リアデフォッガ（熱線）ON
4. 窓を拭く
5. 窓をブチ抜く

デフォッガつけたいんだけどバッテリー喰われるのが気になる

>>719
エアコンONにしてリアの曇りも取れる？
フロントしかとれないよ

取れるよ。
直接風を当てられないから時間はかかるが
室内の湿度が下がればおｋ。

>>721
その場合ってやはりECONではなく、A/Cじゃないとだめ？
設定温度は何度くらいがいいの？

ECONでもA/Cでも設定温度が何度だろうが
湿度が下がればおｋ

これからの時期、低い温度にしてたら人間の方が参ってしまうよｗ
ついでに外側が結露したりするしな。

冬は暖房温度でも構わない。
おれの場合はA/Cで強風を室内に一気に吹き出す。
だいたい30秒もかからないで曇りは取れる。
「ちょっと曇ってきたな〜」という時だけやる。

>>724
そうそう、結構速攻で効くよね。俺もします。

保守

車検通してきた。
来年には2回目のタイベル交換予定。

>>727
総額いくらだった？

>>728
なるべくお金かけないでぇぇぇ　とお願いして
14万ちょい。
通すだけにするとヤバそうだから、点検は普通にやってもらった。

オイルやLLC/ブレーキフルード以外では、何を交換して貰った？

>>730
エンジンオイル+エレメント交換
ファン+パワステベルト交換
ブレーキ フルード交換+整備
右ステアリングラックエンド交換

オラも車検通してきた。

ディーラーの推奨パックでやってもらって12万ちょい。

オイルやLLC、ブレーキフルード以外では、パンク修理と
エアクリエレメント交換、左右のドライブシャフトブーツ交換。

ヘッドライト磨きもお願いいしたが、整備員がバフがけのときに
バンパーに傷をつけてしまったので無料にしてもらった。

エアクリくらいは自力で出来そうなもんだが…
油脂類は廃棄物処理がめんどいから任せちゃってもいいけど

エアクリと電球は最も簡単な部類だからねぇ

別にいいじゃん、部品代しかとられてないんだし
簡単だけど手が汚れるからヤなんだよ、エアクリ交換

約４ヶ月振りに、マイエクシヴを手洗い洗車＆ワックス掛けを行ったが、暫くしてから雨が降ってきた。いつも思うが、洗車ワックス後天気が１日以上もたない気がします。

撥水効果を堪能できるじゃないか

まぁーね(泣)

俺なんてワックスかけようと思うといつも雨や強風
ルーフのハゲが気になる今日この頃

「お前も俺に似てきたなぁ」と呟く>>739であった

遅ればせながら最近R32GTSからST202の５MTに乗り換えた物好きです｡
４万�q以下のGTの出物で高い買い物だったが､パワー的には満足している｡
ただ細かな点でそれ以前に乗ってたST182Gリミとは大分違う感じがして
EDシリーズの質感がコストダウンした感が否めない気がする｡
ここの住民の諸先輩方はどう思われますか?

>>741
皆そう思っているようです。
やはり、バブルがはじけた影響が大きいですね。

街でいい女がワインレッドのＥＤ乗ってるの見掛けてから、
もう釘付け��□∨Ε...φ(￣▽￣*)ポッだぜ

やっぱバブルですね｡スタイリングはどれもイイけど｡
確かにST182Gリミはシートも低くて電動調整で豪華だった｡
ST202GTはシート位置は高く､調整も少しだけど形状は堅めだから
サポート性は悪くないけど､スポーツっぽい雰囲気はST182の方かな
サスはSSだからコーナーもスイスイ曲がれて気持ちイイ!
ただし小回りは苦手なのがNGと首都高のコーナーの継ぎ目で跳ねて
追従性がイマイチなのかタイヤのせいかアンダー気味になる様な気が｡
エンジンはノーマルだけどオイルをモービル１の５Ｗ−３０に交換したら
吹けが良くなりスムースで若干低速トルクが上がってノッキングが
起きにくくなった感じ｡燃費もATよりイイ!
ナンダかんだ言ってもスーパーノーマル的路線でいじって長く乗るつもりで
す｡

コロナエクシヴのパンフをリサイクルショップでGETしてきた♪
コロナエクシヴ運転してぇ〜、初マイカーがエクシヴになることを毎日願ってます、200Gにするか迷うけど、どうせならMTの200GT乗りたいな…貯金しないとだ。

兵庫県の某中古車屋にステキすぐるEXiVがああああ

ほっしいいいいい

この頃思うが、エクシヴ運転している時、対向車のヘッドライト眩しく感じませんか？俺だけじゃないですよね〜。

他の車のライト位置が上がってるからねぇ。

去年父親のクルマが僕の強いススメでSV41カムリのATからST202EDのMTになった。ロード＆エンジンノイズうるさい、狭い、乗り心地悪い…。
ただ、運転しててメッチャ楽しい！
長野⇔島根のロングランも疲れない…素晴らしいクルマです！
ちなみに我が家のクルマ４台中３台はMTであります。

正直な話、親父さんにこの年式の車買わせるのはいただけないと思うな

結構ＭＴ車エクシヴ乗り多いんですね。

MTのED ﾉｼ

MT率はEXiVの方が高いような気がする

>>749ですが、前のカムリがH.8車で、且つ通勤に毎日50KM超乗っていて限界(?)が来た為、頑丈なスポーツ系セダンを探していました。
そこで僕のクルマを買った地元の中古車屋さんをあたったら平成10年3月登録のED・GTｴｷｻｲﾃｨﾝｸVer.5MT パールホワイト 73000kmの上物がぁ〜！
父の通勤路も９割は峠なのでMTの方が都合いいらしく、気に入ってます。

MT派結構頑張ってますますなｰ｡ ATよりパワーがあっていいすよ
ただし今から購入検討されてる人は､現車ﾁｪｯｸ怠りなく!
MT車は今や少数派､程度のいいのは結構強気の値段ついてたりで
業者を選ばないと高い買い物になりますよ.
年式も古いから保証もなかったり､目立たない所が意外と痛んでるから
ネットで見ても現物を隅々まで見るべシ!!

ネットに載ってたオレンジメーター照明にしたら､
ちと暗いかなｰっと｡
高効率の電球かLEDに換えるかな−
それにしてもST202後期のメーターはシンプルで見やすいけど
油圧計は欲しいかナ｡

親が車を買い替えた。ローレルから110系マーク�U（4年落ちの後期）に。
乗り心地も最高だが、天井の高いこと高いことｗ
そりゃそうだよなエクシヴと比べると13.5cmも高いんだから。
親子揃ってトヨペットが取り扱っていた車に乗るのも不思議な感じだよ。

ＳＴ１８２のエクシヴ２．０ＦＥの５ＭＴ車に乗っています。走行距離約150,000�qでクラッチ板を交換した事がないんだけど、普通ですか？

１５万�q凄いですね､
クラッチをいたわる走り方してるんですか?

ST202 3S-GE 187,840kmでまだ無交換
無茶しなければ20万kmは行けそう

15万kmとかなってくると、クラッチより先にボディが逝きそうだ…

ひえー！20万�`
半クラ,エンブレなんかで擦り減らないの?

俺の平成8年のST202ED、まだ45,000Kmだ。みんなに比べると全然走ってないね。
独身の頃の方が、乗ってたなー。

>>761
実は、滑ってるんだが徐々にパワーロスしてるから気づいていないとか？

ずっと乗ってる本人は気付きにくいけど、確実に摩耗はしてると思うよ。
オレは12万ちょいで換えたけど、他の人に滑ってると指摘されたのがきっかけ。

交換前は、2速7000回転まで引っ張って3速に上げるとホイールスピンしてたけど、
交換後は全く無くなった。
この車、こんなにクラッチ軽かったの！？ってくらい重さも違うし。
クラッチが繋がるポイントも全然違う。
中古で買って新車時の状態を知らないから、よけいに変化がわからなかったんだ
と思う。

中古で購入して12万km以上走ってるが
やはり最初の頃と違うのは感じてるよ。

ミートポイントがだいぶ手前に移動してきてるし。
だが、無茶をしなければ問題ないレベル。
まぁ・・・1,2速で7200rpmあたりまで回したりはしてるんだがｗ
普段は1000rpmあたりで発進してるし、半クラも最小限にしてるつもり。

>>765
クラッチのミートポイントって調整できるんじゃなかったっけ。
漏れはよく知らないけど、頼めばディーラーで作業してくれるんじゃないかなあ。

まあDIYできないなら放置でもいいだろうけど。

クラッチは10万�qぐらいならへっちゃらということで｡
それでもエンブレ使うときシフトダウン時には気を遣って
アクセル煽ってるわけで(あんまり煽るとエンブレ効果なくなるけど)
漏れのH8年EDST202､GT ５MT SSｻｽも4万�qチョイです

もう１番新しいやつでも１０年にはなるんだよな。

それでも結構走ってるのみかける。

初心者マークつけて走ってるのもよく見るな。

走行5万キロでこみこみか50万なんてのもゴロゴロあるし、最初の車にちょうど良いのかもね。

古くなってもデザイン良いしで
サイズも幅があるがデカ過ぎないし
重さも軽めでちょうどイイ
だから皆さんも乗ってるんでしョ

昔はでかく感じたけど、今となってはコンパクト3ナンバーだよなぁ。
重さも、ST205（1350kg）がひどく重量級に感じたけど、フォルティス
なんか、NAのFFで1340kg。
今後も肥大化は続いていくんだろうか…。

そうですね最近の車の中ではコンパクトか
車重もせめて1200�s台がイイすよね
曲がるたんびに｢どっこいしょ｣な感じがやなもんで
湾岸を300�q出さないなら軽い方がイイ
千葉の田んぼの畦道､農道の抜け道走るなら
5ナンバーの方が良いけどね(自己の経験上)

先出の１８２乗りですが、クラッチは滑っているのは、わかります。１速から２速にいれて、アクセル踏む込むと回転数だけ上がっていくが、速度が上がりません。

ST202 3SG 5MTだけど1速だと回転上がっても加速感がそれ程でもなく
エンジン音がうるさいだけだから､とてもレッドまで回す気になれない
2速は加速するからクラッチ滑ってはないと思うけど｡

3SGって5000回転あたりで一回谷があって、そこから6500ぐらいでピークになる
1速は、4500ぐらいでシフトアップしたほうが効率いいかもね

カタログ数値的にはトルクピークは4800だけど4500位かね
ガソリンまだ高いから､最近気合い入れて走ってねー｡
ＳＴ１８２Ｇリミの頃は3ＳＧの高回転は結構ワイルドでいいなって
思ってたけど
エンジン音がうるさく感じて回さなくなったのも
オヤジになったからか!?40過ぎて｡

スリーセブンいただき！！

>>774
確かにな。1速はよほど加速したいときしか回さない。
ギア比が高めなんだろう。
吹け上がりはいいけど、スピードがついてこない。

谷があってもそれでも、高回転まで回した方がいい気がするのだけど
どうなのだろう
ふと疑問に思った

谷ってトルクが落ち込んで実際パワーが出ないってことか!?
気合い入れて走ってないんでよう分からん
教えてくで

3S-FEは4000rpm付近にわかりやすい山があるな
3S-GEの5000rpm付近の谷は吸気が切り替わる前あたりか

谷はあるけど、その先にピークパワーがあるなら回した方がいいんでないか
まぁ、1速でひっぱりすぎるのはどうかと思うけど
1→2のクラッチミートの方が大事な気がするよ

最大トルクがそのあたりなんだから、それ以上回しても意味ないんじゃね？

ED/EXiVにはVVTついてないのに
吸気切り替えってなんだなんだコノヤロウ
って思ってたけどパワーチャンバーのことか
自己解決

パワーチャンバー､山に谷｡いずれにせよトバさないと分からないかナ
どこでトバすべ千葉

１→２速のクラッチミートって結構デリケート!?
気をつけても｢ごん｣ってショックがどうしても出る様な

>>783
最大出力の発生回転数は7000rpmだぞ。

>>787
トルクの山で変速するのが一番速いんだよ

どっちなんだ!?5000か7000か?

無知ばっかだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
速く走りたい時はレブまで回すのが普通だろ。
5000シフトなんてやってたらエンジン性能を全然使いきれてない。
トルクと馬力の関係を解ってないな。
５０００でシフトすると言う事は３０００ー５０００の辺りを使うわけだ。
精々１３０馬力程度しか使ってない事になる。

よっ直線番長

金がないからガソリン節約のためいつも2000でチェンジしてる俺はなんなのさ

流石に毎回レブまでは無理だろw
ノーマルなら6500以上はたいして変わらん
トルクの山が、2300・3500・4800・5800辺りにあるから

2300→燃費マニア派
3500→燃費派
4800→普通派
5800→パワーバンド兄貴派

こんな感じじゃね？

なるヘソ｡詳しいのう-｡
どノーマルだから使い分けるわさ

ところでのエアバックのステア外して市販のスポーツステアに交換した場合
保険料高くなるって聞いてるけど､いか程? ST202 H8年型だけど｡
まあ保険会社にもよると思うけど｡先輩の方で経験者いたら教えてくらさい
ついでにエア対応ステアボスの格安GET方法も｡

>>795
通販保険サイトで比較してみれば一発

素（Ｓ）敵なス（Ｓ）ペシ（Ｓ）ャリティカーのグ（Ｇ）レートタ（Ｔ）ーボエ（Ｅ）ンジン積んだよ

ST○○○型に積んだの? 3S-GTE

ボンネットの干渉はどうやって逃がした？

>>798
kwsk

俺の街では初代のEXiVを最近チラホラ見る。

話題から１週間遅れましたが、19万km走行ST200のクラッチをDIY交換しました。クランクシャフト側からのオイル漏れがクラッチ滑りの原因だったようです。

19万ってすげーな

むしろDIY交換ってすげーな

みんなはワックスとかかけてるの？

たまにかけてる

めんどくさいので洗車機のFK-2に任せてる

ガソリンが徐々に下がってきててうれしい(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ちょっとドライブ行ってくる

エクシヴとＥＤは格好良いよね。１７年近く乗れました。
一つ気になる事が、前輪タイヤの外側角部分が、タイヤ交換する頃には磨り減りますが、普通なの？

>>811
俺のEDは、目立つ程は偏った減り方しないな・・・

前輪外側が減る原因で考えられることは…
1．街乗りが極端に多い
2．激しく据え切りをする
3．交差点等でスピードを落とさず曲がる
4．足周りのアライメント狂い
5．誰かが角を削って食べている

エンブレム周りが汚いから外して綺麗にしたいんだが…

Exivのエンブレムって両面テープで付いてるだけ？

>>813
ありがとうございます。

>>811
ブロック走りと言うやつだ。
フロントヘビーのFF車で荒い運転をするとタイヤの外側ばっか
減る現象。だからサーキットとか走る場合はそれを防ぐためキャンバー
をつけたりする。

今日ふと｢1000万円当たったらどんな車買おうかなぁ｣と妄想してみたが、
エクシヴちゃんをフルリフレッシュして乗るっていう結論に達しました。
廃車にしてまで乗り換えたい車も理由もないしね。

以上チラ裏

私のエクシヴ買う人いない？
Ｈ７年ST205、16万キロを適当な値段で。

すまん。
ＭＴね。

代行で家に帰ってきた
久々に他人の運転する自分のED見たがカッコ良すぎるな
こんなの女性に見せたら惚れられまくって参っちゃう

　　　　　　　　　　ｨﾆ三≡ヽ
　　　　　　　　　/jj7　　＼ﾐt
　　　　　　　　彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ
　　　　　 　 　彡l.　￣・・￣ ﾐ
　　　　　　　　　_lt　　'=t 　/__
　　　　 　_,　-t"lt__　　　　j l　＾ﾞ''ｰ ､
　　　　／ 　　　　ヽ￣　丿7　　　　　＼
　　　/　　　　　　　`-‐''ﾞ　　　　　　　　 ヽ

親父の110マーク�U運転してみたがEXiVに比べハンドルの軽快さに驚いた。
FFだから仕方ないんだけど。
それにしても車体重量の前760kg、後430kgってバランスが悪すぎだな。

>>818
走る・曲がる・止まるができていればどんな車でも３万円は付くそうです
エコの時代なんだから、そのまま乗った方がいいんじゃね？

レギュラー131円@鹿児島

最近、近所のJOMOセルフスタンドが日に日に値を下げている。
この調子でいくと来月は120円前半くらいだな。

>>824
こっちは既にレギュラー124円@豊田市
ハイオクだから安くなって非常に助かってる。

>>823
スズキアリーナの某店では「自動車重量税とリサイクル料がかえってきますよ」しか無かった…
いちおう自賠責も手続すれば返金あるんだろうけど額を考えるとめんどい

札幌128円くらい
カード会員とかでさらに4-6円引き

東京西部レギュラー\117

純正シートカバー外して洗濯した。

ところで純正のシートカバー付けてる人っている？

レカロなんで付けてない
いや、付かない

こっちはもうスタッドレスだぜ。

エクシヴで走行中、EDが車列が切れるの待ってたので前に入れてあげた。
しばらく、２台連なって走行。こちらが右折でさよならの最後の信号では横に並んだ。
ただ、それだけの話。

>>829
納車されてから１７年、つけてます。たまに洗いました。

俺は純正のフロアマット

それもつけてます。

ユーザー車検無事終了記念カキコ＠１５年選手

車体が軽い分、出だしがいいな。
あと市街地ではキビキビと走れる印象。

今日は珍しく前期型エクシヴを2台見た。
前期型はやっぱりウオームグレーパールマイカ色がいいと思ったな。

純正フロアマット、フットレストとクラッチ操作の軸になる踵のあたるとこ、
ズルムケにえぐれてる。かっちょわるい。

純正マットとかってどうやって手に入れればいいんだ？。
カー用品店にあるゴムマットとか、真っ白ふわふわとかはカンベン。

純正が良かったら部品共販だろな
あとは中古でも探してもらうか。

車種名ロゴ入りとなし、少なくとも2種類ある予感。

20年前工藤静香がオカマにはまったように、今ならゲイに対してミニバン、ワゴンでコロナ、カリーナの復帰望む。

>>840
今買えるかどうかわからんがJTCCバージョン用のフロアマットもあるよ
JTCCの刺繍入り

あと三週間でエクシヴともお別れです。今までありがとう。

>>843
そりゃあ寂しいな。
次は何に乗るの？

次は仕方ないからプリウスです。

また環境負荷の高い車を…

プリウスなんて自己満足だけのエセエコカーだよなぁ

なんか面白そうな車だったんでつい……。他に、買いたい車種もなかったしさぁ、新車でエクシヴがあればエクシヴを買っていたよ。

現行のプリウスってどことなくZZT型のセリカに似てるような気がして嫌いではないけど

インサイトみたいにMTがあれば…

仕方ないからプリウスって･･･
何が仕方ないの？

現行トヨペット車のセダンって前提なんじゃない。

だったらプレミオ買うだろｗ

プレミオよりプリウスのほうが格好よくみえた。

新しいプリは俺も好き
買う気は全く無いけど

トヨペット店のセダンと言えばマークXじゃないか

プリウス契約後に気付いたけど、マークＸが買える値段になった。マーク�Uだったら良かったのに。

エクシヴﾀﾝが潰されて鉄屑になるかのかと思うとﾃﾗｶﾅｼｽ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
廃車前には綺麗に洗車して心残りのないよう最後の時を過ごしてくれ。

自分が乗ってるのと同じ車種が事故ってるのを目撃すると悲しくなってくるな
間違いなくそのまま廃車コースだと尚更(´・ω・`)
ドライバーが無事だったのが何より。

ピラーレスのエクシヴの事故って少ないよね!?

？？？

初代エクシブのことだろ
リングのななこが乗ってたやつ

また、ピラーレスのエクシヴ作ってくれないかなあ〜。安全基準でできないのはわかるが、どうせ車は安全じゃないんだから、良さそうな気がします。安全基準安全基準というなら、スピードが出ない車にしたら。

>>861
ST18#の事ってのは分かるんだが
事故って少ないよね の意味がわからん

単純にタマ数が減って、見かける機会が減ってるだけだろ？

きっと、ピラーが無い分、視野が広くてなんたらかんたらと言いたいのでは

足でED乗ってるけど、なかなか良い動きするからビックリ。
なんでもいいやって思って買ったED大正解だった

今日、自車（エクシヴ）の前にいたﾆｯｻﾝの「サニー」と「プレセア」だが、信号が青になった
途端の出だしの速い事速い事。
あれは明らかにスピード違反だと思ったがﾆｯｻﾝ海苔はああいうのが多いのかな。
おそらく70km以上は出てたな。　こっちは60で走っていても離される一方だったし。
気のせいかもしれんが、最近ガソリンがだいぶ安くなったからか分からんが荒っぽく
スピードを出すドライバーが増えた感じがする。

同じ低い車という事でプレセアには親しみを感じているんだけどなｗ

車の新しさを棚上げにしていますよ。
今のCVTエンジンは加速が良いのですよ。

とは言え、何処を走っていたかは知らないけど、７０位で云々は無いだろう
１６乗りの私はチンコンチャイムが……‥‥

サニーはともかくプレセアの何処が新しいんだよｗ

プレセアはサニーベースか。
車体1100kgにSR20DEのデチューン版が載ってるな。これだったらよく走ると思うよ。
街中で見るのはほとんどがGA15DEかSR18DEのだけど。
サニーの方にはVZ-Rなんつーもんがあるし。これまたレアだが。

もうすぐエクシヴとも、お別れです。なんか寂しい。人生、両親と同居、童貞年数、の次に長い継続年数乗ってました。この調子だと、次の車が死ぬ前に乗るラス前になるんだなぁ〜。人生で４車種しか乗れないとは…。

この車、ハンドリングだけは良いな。だけ、な。

前、重いぞ。
ステアリングが若干クイックにされてるからそう感じるだけかもよ。
スタビが入ってるせいもあるか。

フロントへビーだな
慣れない奴が運転すると重く感じるだろうな

クラッチペダルを踏み込むのに力がいる。たいぶ前にＲ３３Ｖスペックを試乗した時、クラッチペダルを踏み込む力が意外と軽かった。

>>874
クラッチは摩耗してると重くなるぞ。その辺も考慮してる？

まったく考慮してません。クラッチ交換したらとディーラーも言わなかったし…。

あと一ヶ月ほどでこのスレが立ってから一年になるな。

シヴともあと1週間でお別れです。 5年前18万キロの時に譲り受け今25万キロです。
この5年の色々な思い出がつまっており、いざ手放すとなるととても寂しいです。 大きな故障もなくとっても親孝行物でした。

次は何に乗るんだい？

トヨタ車は結構重たいかも
ＥＤもそうだったけどレビンもそうだった
33スカイラインは結構軽くてびっくりした

トヨタ車全般が重いわけではないだろ。
FFの場合はフロントへビーになるのは仕方がない事。
スカイラインはFRだろ。

>879
10年式後期のステージアです◇

ステージアか
ニッサンのステーションワゴンだな
その年式だと初代か
しかし、エクシヴと比べ全長が30cm長くなり高さも17cm高くなるわけだが、慣れるまで
違和感がありそうだな。
しかも車重もだいぶあるから燃費も悪そう。

カリーナEDのフォルムでエクシヴって名前だったらよかった
うちのEDは光るんだが、正直恥ずかしい

まぁ、その部分を青色に入れ換えてる俺が一番恥ずかしいんだがｗ

スターレット(EP82)からED(ST202)と、2台続けてリアのエンブレムがイルミする
クルマに乗ってます。

>>884
エンブレムじゃなくて、その両側の赤い所を光るように改造するんだ。
そして手順を俺に教えてくれｗ

片一方には穴だけは開いてるな。リアフォグのOPでもあったっけ？

>>880
EDは1190キロだったけど、今のアテンザセダンは1420ｷﾛ（スポーツだと1470キロ）だよ。
排気量は500ccアップだけど、同じ4気筒だしねぇ。
２３０キロってことは、４人の大人分だからネェ。
衝突安全性とかのことを考えると仕方ないのかも。
おかげで、排気量アップしてもパワーウエイトレシオもトルクウエイトレシオも
ほとんど同じ。
発進加速はEDの方が上、でも、高速での加速はアテの方が上。

車重の話とクラッチ・ステアリングの話がごちゃまぜ

今瀬谷区の五貫目交差点付近からから東名高速を眺めてたけど、下りは渋滞だった。なんでだ？事故か？

>>889
海老名SA付近事故で車線規制。ついでに故障車もあり。

ご近所さん乙

11月も今日で終わり　
明日から師走

月が変わってガソリン単価はまた安くなったのか？

レギュラーが昨日\109で今日\108とか、そんなもん

そんな安いのか羨ましい

目の前に製油所が並んでいる市原市だが、もっと高いぞ…

最近の下落傾向は来年も続くのかね？
それともまた大きく値上がりする時が来るんだろうか？
できれば100円くらいで安定してほしいが。

やっぱりちょい乗りは燃費に響くな。

パサートＣＣってカッコ良いね
ベンツＣＬＳもそうだけど、カリーナＥＤのようなカッコつけセダン（４ドアクーペ？）のカタチが、世界的に認知される日が来たカモ
居住性？広い室内空間？そんなのはミニバンやＳＵＶに任せたよ

トヨタもＦＦでいいから、プレアリベースでいいから、ＥＤやエクシブみたいなの復活させてくれないかな。ムラーノみたいに、デザイナー推しのカッコつけセダン

>>898
そうなんだよね。「カッコつけセダン」は欲しい。実用でもなくDQNテイストでもなくゴージャスでもなく。

×エクシブ
○エクシヴ

◎エクシヴーゥ〜♪

今日、行きつけのJOMOセルフで給油したらレギュラー111円でした@鹿児島市
前回給油したのが一ヶ月前だけどその時から22円も下がっててワロタｗ

タイヤをスタッドレスに交換ついでに足回りのチェックをしていたら
左リアのストラットがパンクしてオイルが染み出していたよ(涙）
私も諦めて乗換えを考えないとかな〜

25000円くらいだと思うけど
それに未だ未だ乗れる

>>903

ダンパー４本を新品に、ついでにブッシュ類も新品にしても
新車に乗り換えるよりは安いよ

まだまだ乗れる！

>>901

スゲェ懐かしいなぁ。初代のCMだ。

私のＥＤは初代のＴＥＭＳなので、在庫が無いと聞いています。
部品取りの車は、『Ｘ』なので使いまわせないのね。
社外を入れるにも、カヤバしか見当たらないのですよ。
ＴＥＭＳを殺してでも、カヤバで妥協なのかな〜

何方か次スレ立ち上げてください。お願いします。
初心者なので立ち上げ方が解りませんのでお願いいたします。

>>908
まだ早いでしょ

早漏だな

1ヶ月たっても50レスしか行ってないので
作っても埋もれていって消えてしまいます

アリオンよりも格好良くていいね

まだ街中で走ってるのを見ると嬉しくなるな

EXiV後期乗りだけどリアは前期の方がいいね。
フロントは後期がいいけど。

Who Are You?

ED後期乗りだけどリアは前期の方がいいね。
フロントは後期がいいけど。

今思うとかなり油の値段高いね。
↓
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/01(火) 18:40:16 ID:m3fE43TU0 [sage]
ハイオクが132円なのか
安すぎワロタ
俺んとこなんかレギュラーまだ144円だよ(カード会員で）

>>916
本当にそんな事思ってないだろ
>>914のEXiVをEDにすり替えただけ。

ED後期のテールランプはバックランプが端っこに移動してるせいで
腰高に見えちまうんだよ。色合いはこっちのほうがいいんだが。

ed後期ってマニュアルエアコンだっけ

>>920
イエ〜ス。車格に合ってない気がする。実用上問題ないけど。

Xは前期後期ともオート
Gリミ（前期）はオート、GT（後期）はマニュアル　でないの？

>>922
そうでした。自分のGTだけを念頭にレスしちゃった。

後期Xから後期GTに乗換えたから
見事にエアコンだけグレードダウンした

マニアルエアコンでも操作はダイヤルが大きくて使い安いヨ｡
温度調整はザッパだけどね

ドアカーテシランプも後期は廃止されちゃった？

ついでに車速感応ドアロックも
他は何かある？比較表でもあればいいんだけどなぁ。

>>927
Wikipediaにちょっと書いてあるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8AED

みんな信号待ちから発進する時の回転数ってどれくらい？
燃費を気にして1500くらいに抑えているけどけっこうストレス溜まるね。
やっぱり2000くらいまで上げて素早く加速した方がいいのかな。

1500では抑えすぎでしょう
2000くらいまで上げて、道の状態により2500まで上げています

>>929
状況にもよるだろうけど、さっさと巡航速度にしちまったほうがいいな。

1速3000〜4000
2速2000〜3000
3速以降2500

もちろん状況によって違うが

今のバッテリー3年を過ぎ、4年目に入ったがまだ大丈夫そうだ。
3ヶ月前の車検でバッテリーテスターかけて貰った時にかなり弱っていると
いう事だったが今のところ問題なさそう。
セルの回りが弱い事もないし、前兆らしき事もない。
あの判定は何だったんだろ。

物にもよるけど2年過ぎるとメンテしてても要注意では!?
何かのきっかけで掛からなくなること経験あり｡

ID　テスト

>>935
EDだと…

リアウインドウの熱線で曇りとってたらバッテリーあがっちゃた事が
あれかなり電力消費するみたいだね

停車中にブレーキランプをずっと点けているのも結構食うぜ

エクシヴばいばい。１７年間ありがとう。１７年間で主だった修理や交換は、パワステポンプ、バッテリー二回、ブーツ二回、パワステホース、オイルパッキン、タイヤ沢山くらいかなぁ。エアコンは諦めた。

リアデフォッガーは電気食うよ。
だから滅多に使う事ないな。
後ろの曇りにはエアコンで対処している。

＞停車中のブレーキランプ
自分の場合は信号待ちが長くなりそうな時にはニュートラルにしてサイドをひいてる。
そうしたら足も休められるし、電気も多少節約できるしね。

２００系はいい車ですね。（しみじみ）車内スペースより見た目優先だけどショック、クラッチ、タイベル交換以外トラブルもなく１５年、新車が欲しくならない。車体剛性がいいから挙動がしっかりしてる。同年代のプリＸーラなんか目じゃない。

ところがプリメーッラはバカにできないわけで

エクシヴもプリメーラも全日本ツーリングカー選手権に出場したんだよな。

>>941
そんなに剛性いいすか?

比較対象が16# or 18#なんだよ。

ツルビアとかヌカイライソ、□ーレルなんかヘロヘロだよ。比べたら段差一つでわかる。

ニッサンにはエンジンで劣る。

３Ｓは負けとらんやろぉ〜？ＳＲはジャラついた感触。

プリメーラなんかJTCCでズタボロだった。
SRなんて過給してナンボだろ。

まぁ最終的にはチェイサーもエクシヴもアコードに好き放題やられてたけど。

AT→MTミッション換装の情報提供してるサイトはみなさんご存じないですかね？

乗り換えをオススメします。いや、マジで。

エクシヴたんともお別れかもしれん…

('A`)今、無職なのに車どうしよう

お別れって･･･何故？
故障とか調子が悪いとかって事？

>>953
なんか今朝、出かけようとしてエンジンかけたら異音が…

すぐ止めてボンネット開けたら煙出てた('A`)

車検も近いしあまり修理にお金がかかるようなら買い換えかな

あの日から

俺のすべてが変わってしまった…

たとえ他人には不評な車でも(後部座席の狭さ的な意味で)

この日々がずっと続くと思ってた…

兄弟のように生きていけると思ってた



本当の…家族になりたかった…










さよなら…エクシヴ…

スタイル重視の車だからな
仕方ない部分はある

955は954と同一人物か？

>>956
その通りです…

どうやらオイル下がりっぽくてヘッドのオーバーホールやらでお金かかるなら乗換えちゃおうかなぁ…と

あと一回は車検出す気だったのにorz

ふーん、それは金かかりそうだな
買い替えるなら次は何にする？

>>958
一応、アルテッツァを考えてるんだけども

前から親がそのうちMR-Sに乗りたいって言ってて
MR-Sだったら買ってやるぞ？っていうから迷ってる

正直、求職中の身としては車の乗換えは相当きつい

近頃アルテASのZエディションが欲しいED GT SS MT乗り。

>>960
一緒に

買　い　換　え　な　い　か　？

>>961
アッー！ルテッツァ

俺が欲しいのはASのMTだからタマ数が少ない上に
ED/EXiVに比べて値落ちが鈍いのがナンだ･･･

>>962
ASのMTは確かに少ないよね
近場で探そうとするとRSのMTですら希少だわ

前期のATならたくさん転がってるのに…

>>963
まぁそんなんでまだ乗るよｗ

ロワアームNo1＋キャンバーコントロールアーム交換するぽ･･･

>>963
スーパーストラットとかまた難儀な…

エレキスロットルで我慢できますか？ＦＲで１３５０ｋｇ我慢できますか？

スカイラインで良くね

>>966
アルテに走りを求めてないし別に…

>>967
　　　　　　　 　ﾍ　へ
　　　　　　　　:| / ／
　　　　　 　　 .;: ":;.
　　,∧∧，..，.. ;'､.， :
　;'≡ω≡､:、.: :　;:'
　'､;: ...: ，:. :.､.: '
　　｀"∪∪''
お断りします

日産車は下から上まで下品なのでむりりん＞＜

むりりん＞＜ｶﾜﾕｽ
とは言っても三菱車wよりマシだが

>>969
三菱はランエボがキモいだけだろw

好きでも嫌いでもないけど三菱とスバルはオタクというか
物好きな輩しか乗らない気がする

ランエボよりギャランＶＲ４とか良いとは思う

>>971
ギャランは確かにカコイイ

個人的にはランサーセディアのお尻を推したい
マジぷりちー☆

前スレはDAT落ちだしこのスレも1年掛かっているし
次はもうここと統合で良いんじゃない？

★コロナ、カリーナのスレ★7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212678365/l50

コロリーナよりもセリカレンとの共有部品の方が多いぞ
形式番号もセリカと同じだし。

教えて下さい、ST202　GTですが
スーパーストラットノーマルサスでオフセットはどの位まで履けますか?

タイヤ幅は？

205/55R16のS.drive
7J+38のホイールだと若干余裕あり。
ディーラーに車検出したときに微妙な顔されたが。
後ろはまだ行ける。

タイヤサイズ間違えた。205/50R16ね。
あと微妙な顔されたのはDZ101を履いてるときだ。
タイヤによってリムガードの大きさが違うからなぁ

タイヤは夏用は普通のサイズの205か
スタッドレスなら195を履きたいです

追加、ノーマルは＋45ですよね?

俺の腕では２０５−５５−１５で十分

>>979
純正は+45で正解。
俺はギリギリまで詰める勇気が無いから+35あたりが限界だｗ

規制でスレ建てできなかった。誰か頼む。変な部分があったら適当に改変してくれ。

スレタイ：
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part11【EXiV】

本文：
かつて一世を風靡した、4ドアスペシャリティハードトップ。

●前スレ
カリーナED/コロナエクシヴ　Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198916196/

●過去スレ
コロナEXiV、カリーナEDをこよなく愛するスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036162229/
パート２！コロナEXiV、カリーナEDとのラブライフ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053771937/
【3S】ED・エクシヴ パート３【4S】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073220287/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part4【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099380850/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part5【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121441546/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part6【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139964002/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part7【EXiV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155208504/
【TOYOTA】カリーナED/コロナエクシヴ 8【EXiV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175043343/
【TOYOTA】カリーナED/コロナエクシヴ 9【EXiV】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192807004/

●兄弟車スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227001801/
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第12レグ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223562913/
【TOYOTA】その車はカレンです【CURREN】★10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219558997/

●いわゆる普通のコロナ・カリーナはこちらへ
★コロナ、カリーナのスレ★7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212678365/

●兄弟車と世代の関係

　　　　　　　　　　　　　　　　セリカ　　　　　　ED　　　　　　EXiV　　　 　　　　カレン

---------------------------------------------------------------------
ST160系 (1985〜89）　　　　4代目　　　　　初代　　 （コロナ・クーペ）　　　 − 　　　　　

ST180系 (1989〜93）　　　　5代目　　　　　2代目　　　　　初代　　　　　　 　−

ST200系 (1993〜98)　　　　 6代目　　　　　3代目　　　　　2代目　　　　　　初代

---------------------------------------------------------------------
ZZT230系（1999〜2006）　　7代目　　　　　消滅　　　　　　消滅　　　　　　　消滅

つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230093909/l50

名前欄とスレタイの大括弧のこでと
まずかったかも

>>984
乙＆thx！

左バンパーをガードレールで擦ってしまい、擦り傷ができました。
下地が見えています。5、6cmくらいの線傷です。
色はホワイトパールですが、塗装屋に頼んだ方がいいでしょうか？
タッチペンなどで修復可能でしょうか？
ようは下地部分が目立たなくなる程度でいいのですが。
ちなみに塗装屋に見積もりしてもらったら12,000円かかるそうです。
パールはやっぱり高いですね（泣）

それはそうとpart11新スレ立て乙です。
信じて貰えないかもしれませんが、実はこのpart10を約1年前に
立てたのは私なんです。
何とか1年かからずに消化できそうですね。
次の新スレでも皆さん宜しくです。

目立たなければいい　って程度ならタッチペンで十分っしょ。
盛り気味、厚めにして穴を埋める感じで。

近くで見たらバレバレだけどねｗ