【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part4【EXiV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 16:34:10 ID:WIIBG3M9

絶版しても、スレは永遠なり。
さて、参りましょうか。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 16:34:38 ID:jWG6/CTr

　　　　　　今だ！>>2ゲットｫｫｫｫ！！
　　　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_,,,, ,,,_
　　　　　　　　　i(,,_//_,, )　　　　　　　　　　　　　　(´´
　　　　　　　 | 　U　 ::::|　　）　　≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡
　　　　　　　⊂| (ﾟДﾟ,,)::⊂⌒つ　≡≡≡≡(´⌒;;≡
　　　　　　　　 `ｰ---ｰ '　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

　　　　ﾄﾞｯｺｲｼｮと・・・・・・
　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　_,,,, ,,,_
　　　　　　　i(,,_//_,, )
　　　　　 | 　U　 ::::|
　　　　　　｜ (ﾟДﾟ,,):::|⌒ヽ
　　　　　　 `ｰU‐Uｰ '^(,,⊃'～... (´⌒;;

　　　　座ってみるか？
　　　￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　 _,,,, ,,,_
　　　　 i(,,_//_,, )
　　ﾎﾟ　 | 　U　 ::::|　　ﾎﾟ
　　　ﾝ　｜ (,ﾟДﾟ,):::|　　ﾝ
　　　 (´;) `ｰU‐Uｰ'）～ (;;).
　　(´)～(⌒ ;; U U (´ )...～⌒(｀)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 16:43:26 ID:+OPFGTFf

③get

>>1
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 17:49:56 ID:mbHtM39p

>>1
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:58:43 ID:roSJR4sR

>>1
乙です。
今回のスレタイいいっすね！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 12:03:27 ID:dBXcSczw

新スレおめでとん。
漏れの７年式後期型ＥＤは６万キロ突入でつ。
来年車検だからあと３年ぐらい使えるかな～。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 14:04:21 ID:lbUOnakO

カリーナ　エコノミー・ドライブ

略してＥＤ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:02:04 ID:71atcONh

過去スレ
コロナEXiV、カリーナEDをこよなく愛するスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036162229/
パート２！コロナEXiV、カリーナEDとのラブライフ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053771937/
前スレ
【3S】ED・エクシヴパート３【4S】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073220287/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:04:43 ID:+vambfEC

>>8
乙！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 11:07:54 ID:zoObp3NK

age

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 12:40:32 ID:WRIcfwLj

EDエクシヴ　よくあるご質問（１）

Q.シガーソケットの横にある中途半端な穴なんですか？

A.空気清浄器をオプション装着した場合、スイッチがそこに付きます。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 13:35:58 ID:ALsOHBdX

なんでEX「i」V、なんだろうな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 13:48:51 ID:zoObp3NK

コロナSFは仲間に入れてもらえないんですか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 18:32:02 ID:hqlWV8Tr

>>13
どちらかというと「プレミオ」スレのほうがいいかもしれませんね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 18:36:35 ID:0kTMjx/M

>>12
トヨタは小文字の「ｉ」が好きみたい。
VVT-iとかistとか。
単に「１」と間違えないように、だったりして。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 07:38:06 ID:cPkP2tsx

ED=インポ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 16:17:53 ID:8o+QT10S

そういや最近は自動保守システム「田島」が稼働してないね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 19:31:09 ID:X/K0q0vg

>>16
おバカさんのひとつおぼえ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 00:09:42 ID:isRaTs1U

そろそろ車検だ。
フトコロ具合が寒いぜ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 00:45:27 ID:4GMVK+uh

>>14
カリーナ・コロナスレじゃない？

>>18
スルー汁

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:32:31 ID:MZPSAFAv

えっくすがきになる・・・。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 10:39:47 ID:P7+TNNyY

>>21
雑誌とか出てますね。
良かったとしても、わたしゃ、ちょいと高くて手が出ない

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 13:15:47 ID:D99Mgjio

エックスじゃなくてテン（＝10）だろ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 16:07:19 ID:zCQm2+kz

>>23
エックスだよ

テンの方が言いやすいけど

でも確かにED乗ってる人からすればマークXは気になるんじゃない？高級感とスポーティーなのが。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 19:52:09 ID:VTSXPXgX

アテンザ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 12:44:52 ID:ZSyr1wvR

車速感応式ドアロックが、非常にわずらわしい。

具体的には・・・
・停車して、運転席から降りる。
・後部座席に積んだ荷物をとるため、後部座席のドアを開けようとするが。
・「ゲッ！ロックされてる・・・・。」
・仕方なく運転席のドアを開けて、アンロックを押す・・・・。

車速感応式ドアロックも一昔前のクルマにしかなかったもんな。
時代を感じさせる装備ではあるよね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 15:32:48 ID:IjxVVJHs

>>26
それ、よく分かります。
車速感応を殺せるスイッチとかがあればいいのに。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 15:49:12 ID:Dt09C9in

>>24
あれマークエックスって読むのね。
マークXの初期のスレで、「テンと読む」って書いてあったから
俺もテンだと思ってたよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 16:11:16 ID:fr/e0h3b

車速感応を無効にする方法（コマンド？）があったような気がするけど・・・
自分のは後期型だからﾜｶﾘﾏｾﾝ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 16:19:27 ID:BneEeBGY

>>26
今は走行中の施錠は安全上無意味ってのが結構広まっているからなぁ。
とりあえずそんなあなたのためにワイヤレスドアロック。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 20:57:35 ID:ZFZ8APAc

>>26
前期乗りですが、取扱書によると２８ページに、車速感応オートドアロック
機能が必要ないかたは、販売店にご相談下さい・・・とあります。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:11:07 ID:Rq7j/Zln

前に、新車に乗り換えた直後に、信号待ちで
ﾚｲｰﾌﾟ目的の押し込みに遭った事があるので、
車速感応ロックはぜひとも復活ｷﾎﾞｰﾝな機能の一つ。
事故時の脱出妨害になるから…って聞いたけど、
衝撃感知でエアバッグ出すように、ロックも解除すればいいと思うんだけど。
わざわざロック対応してた中古EDに乗り換えたんだよ～
それか、オプションで用意してよと。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 23:32:11 ID:vcziTNu8

>>32
恐ろしい体験ですね。
大丈夫でしたか？
特に深夜だと、信号待ちで襲われる事件がたまにありますからね。
それを考えたら、車速感応ドアロックもありがたい装備かも。
どうせ事故時にはロック以前に、ボディが歪んでドアが開かないだろうし。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:18:04 ID:kE5EGHAl

ほんとの怖い体験でしたね
半分乗りかけたら
どうしたらいいのでしょうね
アクセル全開で振り切ればいいのだろうか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:40:39 ID:1sWaI0uI

運転席側の後部座席と助手席から同時に乗り込まれたけど、
シートに座り込まれる前に恐怖でアクセル踏み込んじゃったのね。
２人とも足や半身を車外に出した状態で、細い路地に突入＆車ｱﾎﾞｰﾝ
自分以外はドアに挟まれ負傷、１人は片足の開放骨折、もう１人は
骨盤骨折で後遺症が残ったけど、前科持ちで出所後の余罪もあって
私は何も罪を問われませんでした（過剰防衛とかで）
その前の車はちゃんと車速ロックがあって、乗り換えた後も
「当然ロックはかかっているもの」と思い込んでいたので、
なぜドアが開いたのか、その瞬間はパニックでした。
今でも、ロックが掛かっている事が分かっていても、センターロックを
前に押してｶｼｬﾝｶｼｬﾝしてる自分に気付くことがあり…
もっとも、その後ｹｺｰﾝしてから体重がものすごい事になってるので、
二度と狙われる事はないと思いますが…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:59:52 ID:kE5EGHAl

あなたが無事だったのを聞いて安心しました。
ここ数年こういう事件が多くてほんとイヤですね
だけど自動ドアロックって動いているときは事故ったときに悪いし
停車中には防犯になると
良いような悪いような装備なのですね～

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 18:32:06 ID:ktEHP7YA

ホイルヒットで
ED(202)のロアアーム曲げてしまったんですけど、
202セリカの流用できますか？

ご存知の方お教えくださいませ。
ｍ（＿　＿）ｍ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 17:51:30 ID:WyE7eE/B

>>37
基本的に足周りは同じですので流用できそうですが、
マフラーのように長さが違うものもありますから、
何とも言えませぬ。
教えてエロい人。

39 ：37：04/11/10 18:20:12 ID:0x8/s43/

>>38
なるほど。
ありがとうございます。
とりあえずやってみます。
ご報告いたします。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 23:55:01 ID:mWzhWGKt

最近H7年式ED、ST200買ったんですが、
ATの所のボタン（PWRとMANU）で
MANUはどのような特性なのか、
教えいただけないでしょうか。
少しでも燃費が良くなったりするのか、
気になります。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 00:11:15 ID:2XIE32Oc

>>40
２レンジで２速発進したい時に使うんじゃなかったっけ？

42 ：40：04/11/11 00:41:02 ID:GHYhGTC2

>>41
発進時以外は変わらないのですかねえ。
Lや２使うことはまずありませんから意味ないのかな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 01:14:54 ID:X1fD//rz

>>42
発進時以外は変わらないと思うよ。
ATレバーで選択したギヤしか使わなくするモードなので燃費が良くなることも無い。

利用価値は発進時にホイルスピンして進まないような雪道や凍結路など低ミューの路面にしかない。
東海地方に住んでいるオイラは一度も使ったことが無いよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 09:26:17 ID:QlXyC5qn

manuの特徴は、キックダウンしないこと。
１度上のギアに入ったら、アクセル踏み込んでも
シフトダウンしないよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 14:58:05 ID:SEIZ1IT4

ついでに、PWRモードはどんなシステムでつか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 16:01:24 ID:X1fD//rz

>>45
PWRはそのままパワーモード。
ATでスポーツ走行も無いんだが、パワーを必要とする時に入れる。

わたしゃ、高速とか山道の登りとか走るときに使ってる。
でも燃費は悪くなるよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 20:16:24 ID:cyvUpg8U

PWR使うとATの坂道のもっさり感がけっこう改善されるよね。

漏れのEDはMTだから知らんが親父が乗ってた先代刈るディナの1.8はけっこうサクサク登った

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:56:56 ID:od3TBRfb

カリーナＥＤがインポならカムリはホーケー？（チンコの皮が・・・）

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 00:17:44 ID:RS33NthK

>>47
アクセル踏み込んだときのレスポンスが良くなるね。
燃調マップから変わるのかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 11:20:13 ID:Q7JSFon+

普段はどっちにしておいたらいいの？
自分はずっとMANUのままにしてるんだけど。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 11:51:59 ID:RS33NthK

>>50
普段はどっちも入れなくて良し。

つうか、普段からMANU入れてたらAT傷めないか?
アクセル踏み足してもシフトダウンしないんだから相当負荷がかかると思うが。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 12:47:46 ID:qtC6Hjsq

つかキックダウンしないというのは迷信のはず。
乗っている香具師は試してみ。

>>49
変わるのはトルコンやATの制御だけっす。
トルコンが頑張る分レスポンス良く感じるんだと思われ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 13:25:54 ID:Q9eeLWE7

むしろキックダウンして、シフトアップし難くなる筈。
上り坂でしか使わないなぁ・・・。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:00:50 ID:RS33NthK

取扱説明書を読んでみた。←H７年に新車で買って初めて読んだ。

PWR　←山間部やスポーツ走行などパワーを必要とする時に使用する
MANU←雪道などの滑りやすい路面での発進時に使用する

で、MANUの追記で2レンジにすると発進時に2速発進が出来る。
Dレンジにすると変速回数が少なくなる

たしかにMANUモードでキックダウンしないとは書いてない。

ついでに普段の走行時には何も押さない状態にしておくとも書いてあったよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:17:17 ID:AyM5viSk

俺はPWR入れっぱなしのODオフで走ってたが・・・

MANUは高速走行中にアクセル全開にすれば、違いがわかりやすいと思う

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:37:25 ID:FTYvvEjx

私は４ｗｄのｍｔだけど別のａｔ車はどっちも入れてないよ
自分でレンジを変えるからね
あと、レンジを下げるときにアクセルをポンと軽く踏んだりすると
変速のショックが多少和らいだり解らなくなったりするよ
お試しあれ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:40:29 ID:wcb5c04x

前スレの最後のほうで、燃費が悪いって嘆いていた人いたよね。
実はPWRかMANUを押したままだったりして。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:51:01 ID:qtC6Hjsq

なんにも押さないとエコモード。
とカリーナセダンには書いてあったような気がする。EDじゃなくてｽﾏｿ。

59 ：37：04/11/12 16:22:06 ID:LTy3rlav

本日ロアアーム交換してきました。
前ロアアームをセリカのと交換しましたが、
202どうしで問題梨でした。

一応ご報告ですた。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 16:25:23 ID:Mvnv6oPn

>>57
俺はずっとパワーモードで走ってるけど、リッター１０キロを切る事は
無いなぁ。

61 ：60：04/11/12 16:27:44 ID:Mvnv6oPn

単にキックダウンする回転数が下がるってだけじゃないの？　←パワーモード

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 16:52:59 ID:qtC6Hjsq

変速タイミングがちょっと引っ張り気味になるとかいう制御もあるよ。
でもモード切替より運転の仕方の方が燃費への影響は大きいよね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 17:32:04 ID:Ql5wDi6o

>>61
パワーモードに入れるとキックダウンしない程度のアクセルの踏み足しでもレスポンスが違う希ガス。
湾岸真夜中じゃないけどアクセルに遅れずに車体が前に出る感じ。

パワーモードオフだとアクセル踏んでワンテンポ遅れて加速する。

オラの気のせいかも知れないが．．．

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 17:56:17 ID:t87W6H9b

>>59
心配してたんですよ。
互換性があって良かったですな。
これでひとつ勉強になりますた。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:00:05 ID:kRKwNCHN

保守

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:33:53 ID:TpmZDiJJ

早速PWRモードを試してみましたが、
全然違いが分かりません。（泣）

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 16:11:23 ID:IREkYulw

凄い登り坂で試してみると解るかもね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 16:15:30 ID:VBiUYIxO

>>66
ちゃんと回してる？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 17:05:09 ID:CpOGSrMH

今日初代カリーナEDの2.0G-LIMITED見た！古いのに純正ホイールもピカピカで
凄くｶｺｲｲ!!。当時のマツダの対抗車に乗っている身なのだが、あのEDはｶｯｺﾖｶｯﾀﾖ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:26:26 ID:wfV5DMJC

今見ると低い全高とあいまって小さい車に見える。
スタイリッシュな4ドアハードトップのはしりとして、
初代とそのMC版は今見ても優れたデザインだ。細部もうまい。

機能的にももう少し太いピラーを与えワンサイズ大きくすれば今でも十分新型で通る。
何せ今頃MBが同じ考え方の車出すんだから。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:38:16 ID:p3T1LsrR

>>68
高回転まで回せば違いが分かるの？

72 ：68：04/11/14 04:37:37 ID:W0Q3IHmu

>>71
パワーモードの方がより高回転までシフトアップせずに粘るからね。
その分だけ燃費は悪くなるだろうけど。
だから、恐らくは回さないでマッタリと乗る場合、ノーマルもパワーも燃費は変わらないと
思うんだが。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 17:02:40 ID:TnlY/zV5

加速重視のセッティングになるわけね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:10:25 ID:efOD8rrP

パワーモードにすると、キックダウンの判定も早くならないか？
パカパカアクセル踏む人は使えないだろうな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 03:45:05 ID:S4GOUwJB

セリカって一応姉妹車ですよね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 10:37:40 ID:tLAQP8fX

>>74
なるよというかそれが一番大きな違い。
>>75
20*系なら一応というか完全にそうです。
セリカレンの4DR＝ED/EXiVと認識してもほぼ問題なし。

レビトレ＜＞カローラセダン程、血は濃くないけどね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:47:16 ID:fsxuGMXO

60km/h以上でODのロックアップしにくくなるね PWRとMANUだと

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:51:50 ID:fsxuGMXO

ああぁやっとアク禁解除されたっぽい
既出だけど ↑に加えて
若干引っ張り目になる

MANUは変速(特にシフトダウン時)の回数が減る。雪道用(?)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:18:16 ID:uj5JQmax

スイッチがサイドブレーキの死角にあるから、存在自体知らない人もいるんじゃない？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:08:17 ID:yDOroZ8C

レス遅くなっちゃいましたが、
燃費悪いってかいてたものですが、
PWRやMANUに入れたことはないです(^-^;

はぁ･･･この前もリッター6.4kmでした･･･（＞、＜）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:35:06 ID:FaGUltHJ

>>80
もし中古で買ったのなら、前のオーナーの管理が悪くて
エンジン自体がおかしいかもしれませんね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:57:17 ID:LlN5cXuV

80ではないけれど。
H7年後期型の3S-FEで町乗りだと6～7㎞(ただしほとんど数分から数十分の走行)
先日、高速を走ったときはPWRモードで15～16㎞だったのでやはり乗り方なんじゃないか?

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:02:08 ID:p2rU1Z2/

3F-FE、4S-FEは、燃費については、かなりいいエンジンです。
そのかわり、ホンダの直４のようなフィーリングは味わえませんが・・・。

ただ、使用条件に大きく左右されることは言うまでもありません。
>>82さんのような条件では、プリウスでも好燃費をマークするのは、
難しいかもしれませんね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 10:36:51 ID:HU11ny/X

町中のチョイノリはプリウスの得意分野の罠。

まぁ街乗りと高速で比べたらどうしてもね、
特にATだと発進時のロス大きいから街乗りは燃費に厳しいし。
それでなくてもこいつらは重いのに。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 17:31:26 ID:q+/I/rtc

やっぱりある程度、距離を乗りつづけたり(数十キロ)、高速に乗らないと
燃費はあがりそうもないですね。
高速を併用して100km以上走ったときは、8.5kmくらいの燃費になりましたが、
短距離だと、この車に限らず、厳しい車が多いですね･･･（＞、＜）

車を軽くしろといわれても･･･これといった重たいものは載せてないですし、
自分自身も体重は50kg程度なので･･･やせるのも至難の業（＾-＾;

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:17:04 ID:H+zUZZvi

エアクリ前の空気導入口に鳥の巣でも詰まってたり・・・するわけないな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:49:23 ID:6lPwJf4j

でもEDｴｸｼﾌﾞって3ナンバーセダンではかなり軽い方だと思う

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 06:14:50 ID:m4PxPuol

嘘３ナンバーですから(w
３ナンバーを名乗ってるのがおかしいぐらいじゃん？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 09:06:51 ID:7bQgpHP/

>>87
2.0X ATで、車両重量 1180 kg。
今のクルマと比べると、むちゃくちゃ軽いね。

過去スレでも、エクシヴ→アルテッツァに乗り換えた人が、
エクシヴのほうがはるかに速かった、ってカキコもあったね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 10:18:31 ID:EitoT/W+

アルテは高級車用シャーシで体重重いくせに、
エンジンはこっちより実性能が低いという哀しい車ですから。
こっちは実用車の寸法の割に軽いシャーシに
派手な機構(VVT-iとか）はない代わりにしっかり使えるエンジン。

あとこっちのがシートが低く内装も囲まれ感が強いので
走らせたい人には雰囲気が良いというのもあるんだろう。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:47:09 ID:xukPtYVj

この車走ってて楽しいよね

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:11:07 ID:rO2SETrO

今はシートを一番低い位置にしていますが
トシのせいか最近、腰が痛くなってきましたｗ
皆さんはどんなポジションで運転していますか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:35:40 ID:MI0cwU+I

ショックの寿命って何万キロくらいなんだろう？
最近、急に乗り心地が悪くなったような気がする。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:50:03 ID:23xz+mqv

>>92
座面は一番低いが背もたれは立ててる。教習所の見本のようなポジションなり。

>>93
ショックにも寿命はあるけどタイヤのほうが先に痛むんじゃね？
空気圧が減ってるとかゴムが劣化してると乗り心地に出るよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:27:14 ID:vbNR6wj3

ほんだの猿人載せたらゆうことなし。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:31:09 ID:HLUl+e/b

200系はセリカと殆ど共通なんだから、GT-FOUR見たいなグレード出してくれてれば
買ってたのにな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 07:37:57 ID:hNVtRWI/

アリオンＥＤとかだしてくれないかな
たぶん買うと思うのだが

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 10:37:30 ID:RMMu/Y8l

俺もそれなら買う。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 15:22:07 ID:IKu8sye1

クラウンに対して、マークXがあるように
アリオンに対して・・・というものが出るかもしれないね

カルディナがそれのような気がする(´・ω・`)

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 17:25:32 ID:/DGMubQL

アルテッツァがレクサスに逝っちゃうことだし
このままスポーツセダンブームが続けば
トヨタもＥＤのような車を再考してくれるかも・・・

んな訳ないか(´･ω･`)

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 17:40:17 ID:Mwfw9nYi

ベンツがクーペを4ドアにしたモデルを出したみたいだからその結果も気になるね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 13:53:15 ID:4eaVx93v

>>101
ttp://www.mercedes-benz.com/com/e/home/products/passengercars/clsclass/index.html

↑CLSのこと？
顔はフーガやマジェスタみたい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 16:58:42 ID:k3isI2Ix

俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在に
なっていた。今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿り
がちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台の
マシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は
一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ
『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。男としてのプライド、俺の
アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれる
ような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』の
シフトレバーを１速落とす。そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまで
まわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いた
ものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには
小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:11:04 ID:rCVMZAM3

>>103
定番保守乙

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 11:32:29 ID:9+bFPtl+

>>96
GT系4WDの駆動系は元々GT-FOURの流用なんで
エンジンだけターボにしたらまんまGT-FOURですよｗ
今から中古車買ってお一ついかが？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:44:10 ID:1GUnHxvL

GT4に2代目EDのX 4WSが出るみたいだね。

え・・・3代目は？(´・ω・`)

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:58:37 ID:wu7Gygze

>>106
3代目だったら買ってたな

もちろんリアル仕様

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:23:33 ID:7cYEOpQU

>26
>27

２００系ＥＤの事ですよね？
車速感応ドアロックの解除方法で、なんとなく覚えてます。

ドア閉でＩＧＯＦＦ→ＯＮ→ＯＦＦ
キーを抜いて運転席開
５～３０秒（何秒か忘れました）以内にドアロックスイッチをアンロック側だけ
１秒に一回ペースで５回押す。
ドア閉

その後走行してロックされなければセット完了

解除するにはバッテリーを外すか、手順のアンロックって所で、ロック側を５回
すると元に戻ります。

車は７月末に親戚にあげてしまったので、手順書が手元に無くて覚えてるだけなので
間違ってるかもしれません。
間違ってたらごめんなさい。

ディーラーに行けば手順を教えてくれます。もしくはコピーしてもらえますよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:25:09 ID:7cYEOpQU

>>26
>>27

だった・・・・
久々に書き込みしたので＞を一つ忘れてました。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:34:58 ID:eSyMh0SU

>>108
それで正解。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:44:24 ID:cmqOJO2h

裏技みたいだ！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:02:31 ID:DyJi2uDh

>>112は淡い期待を込めて>>108の呪文を後期型EDに唱えた！

しかし何も起こらなかった(´・ω・｀)

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 08:14:56 ID:9L1KNEJQ

その呪文を使えばトルクが３０㌔越え
たららたららたららたららら　らんらん（←ドラクエの呪いふう）

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 12:19:56 ID:aJmAS0Dx

リレミト！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:13:01 ID:/Rmcz1z1

200系の灰皿のランプがつかなくなっちゃったんですがどうやってランプ交換するんですか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:26:23 ID:maIguE9H

KATINO

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:30:31 ID:r8xHdMdT

>>115
やったことないけど灰皿はずしたら換えられない?

だめならセンターコンソールを引っぺがせば出来るんじゃないかな。

コンソールのはずし方はシフトセレクターのパネル(はめ込みしきなので上に引っ張れば外れる）を
はずすとコンソールを止めてるボルトが2本露出する。で、コンソールの小物入れの底にもボルトが
2本あるのでそれらのボルトをはずすとセンターコンソールが取れるよ。
灰皿照明の配線がくっついてるかもしれないから外すときはゆっくりとね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 05:09:40 ID:wPX0t1CE

ＥＤ（漏れはＥＸＩＶ）はちょっと踏み込むとスピードが乗るから楽しいな。
おかげで免許がふっとんだよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 12:47:54 ID:YphKwEjp

長期間ATFを交換してないクルマは、ATF交換するのはやめたほうがいいと
友人に言われたのですが、本当でしょうか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 18:44:03 ID:n4vOVOeD

>>117
MTなんです(´・ω・｀)

いろいろやってみてだめだったらディーラー逝くか・・

121 ：117：04/11/26 19:00:33 ID:cOOk4gn+

>>120
オイラのはATだけど灰皿引っこ抜いたら後ろ側に電球見えたよ。
手が入るかどうかは個人差があるから何とも言えんけど。

で、センターコンソールの外し方はATでもMTでも一緒のはず。ガンガレ。

オイラのもっぱらの悩みはテールランプにまったく異常がないのに尾灯警告灯が点いちゃう。
オイラこそディーラー行きかなぁ．．．

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 21:41:52 ID:LdPMaxoN

>>119
ＡＴＦを交換しないほうがいいって言われた理由は？

１０００００万キロ交換して無くても、交換した方がいいよ。
長期間変えてないから変えない方がいいって聞いたこと無いよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 21:53:01 ID:B/1r3uVO

>>121
テールランプが切れてなくても、ブレーキランプのどれかが切れてるかもよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:22:09 ID:cOOk4gn+

>>123
いや、それが全部大丈夫なんですよ。
テール・バック・ブレーキ・ハイマウントに両ウインカーまで全部OK。
でも警告等が．．．

まさかコンピュータがあぼーんした!?

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 06:09:48 ID:BCqTWhvl

兆時間てのが分からないが、ATは精密部品だから少しのゴミでも不具合が起きる。
よって、そゆことが分からないやつに交換させるのは良くない。
へんなとこで交換するならやらない方がいいってオートメカニックに書いてあったような
気がする。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:23:57 ID:zYOao1Ux

＞長期間・長距離無交換時のATF交換
大手のカーショップだと、断わられる事多いみたい。
「万が一トラブル出ても店に責任取らせません」何て趣旨の誓約書書かされる事もあるようで。

ディーラーだとそんな事言わず、フツーに交換してくれるよ。
トラブル出ないし、万が一(あるのか?）ディーラーの保証付くし。
フェア開催中なんかに逝くと安く出来るよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:27:06 ID:BUdUoUqy

>>121
ほんとだあった(・ω・)

ｻﾝｸｽｺです(・∀・)!!

玉切れみたいですた、どっちみちテールランプ割れてるからディーラー逝ってくるか・・来年車検なんで

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:50:33 ID:xmvESYk3

>>124
配線がどこかで切れかかってるんでしょうかね。
意外と放っておいたら警告灯消えるかも。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:22:31 ID:/4/XiG3S

とりあえずIDに３Ｓでますた

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 17:39:44 ID:w8eyi26i

>>124
ナンバープレートの照明はどう？

131 ：124=117：04/11/29 18:15:49 ID:wxB2Qx+T

>>130
書いてなかったね。もちろん点灯してます。

>>128
助言に従ってしばらく放置中。でもいまんとこ変化なし。

カーナビのアースの落とし所によってはそんな現象が出るのか?
現在、オーディオ＆ナビのバッ直電源＆アースを画策中。

夜間、ヘッド＆フォグ点灯エアコンオートで運転すると信号待ち等の停車中に
ナビのモニターが消えちゃうのさ。
車検明けでバッテリーも新品交換したばかりだから、電源不足しか考えられないよね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:30:38 ID:dn2JuHlK

オルタネータがヤバそうだな。

4ヶ月前まで乗ってたEDも、オルタ死にかけで発電量落ちてた。
「シャー」って音もしてたし。
ヘッド＋フォグで停車すると明るさが落ちたし。
バッテリ換えてもそれは直らなかった。

133 ：124=117：04/11/29 18:59:41 ID:wxB2Qx+T

>>132
オルタネーターか、、、考えたことなかったな。

実は、オイラの車にはマルチインフォメーションディスプレイが付いてて
それにはバッテリーの電圧計があるんだが、言われてみればここのところ
電圧計の数値が新車時より明らかに低い。

マジでヤヴァイかな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:00:49 ID:2pBgA/Wf

>>133
マルチインフォ羨ましい。
後付けできるなら付けたいな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 10:15:49 ID:m0sQb83/

オルタへたる＞発電量減る
＞バッテリー負荷増える＞バッテリーへたる
＞オルタ負荷増える＞オルタへたる＞（ｒｙ
の悪循環なのでとっとと対策した方が良いと思われ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 14:24:57 ID:lM0BvZSn

ｳﾜﾊﾊﾊﾊ・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄのﾀﾞﾝﾊﾟｰが逝った

いくらかかるんかなぁ・・・(´・ω・`)

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 14:44:39 ID:KuykQc6F

>>136
ディーラーで５万掛かった

138 ：136：04/11/30 17:03:16 ID:lM0BvZSn

>>137
まさか・・・前一本で？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 17:13:08 ID:m0sQb83/

ショック２本の価格がその位じゃなかったっけ？
パーツリストが手元にある人確認希望。

>>138
つかディーラーにでも電話してみた方が早いと思われ。
その後放置したからって追跡されたりとかしないからｗ

140 ：136：04/11/30 17:56:21 ID:lM0BvZSn

>>139
とりあえず見積り出してもらいますわ(´・ω・`)
純正と、NewSRあたりで。

ﾉｰﾏﾙｽﾄﾗｯﾄならまだ安いのに＿|￣|○

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:09:32 ID:iM2DOuXu

間違ってドアロックしたまま、ドアを開けようとしたら
指をかけるレバー？の部分がパキッと折れました(´・ω・`)
ほとんど力なんか入れてなかったのに。
切断面を見ると、いかにも安っぽそうなプラスチックでしたorz

142 ：ｴﾛﾏｿｶﾞｶ ◆eFXT225jpI ：04/12/01 01:06:24 ID:70CgBXrd

今日エクシヴに手付け金撃って来ますた。
ST182のオートマで車幅灯付いてる深緑色のおじいちゃん仕様。
最後まで'90スカイラインGTS-t TypeMとで迷いますた。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 08:06:24 ID:Bt3SxJCn

>>136
そうそう
前２本で５万です

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:35:17 ID:C/13AUQ7

>>142
おめでとうございます。
ST18#も随分見かけなくなりました。
大事に乗ってあげて下さい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:44:36 ID:NdDbTw6v

かつてない・・・・
　　エクシブ・ショック！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:04:58 ID:Fb1EwHSy

かつてない印象、エクシブ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:35:02 ID:a4JOwqOi

今日、以前ネットで見かけたNA250psエクシヴとすれ違ってｵﾄﾞﾛｲﾀ。
心底羨ましかったがな・・・・どんだけ金かけたんだろう。

148 ：ｴﾛﾏｿｶﾞｶ ◆eFXT225jpI ：04/12/02 03:37:10 ID:EDZYQhTs

うりがとうございます。(^^
本日本契約してきますた。
とりあえずフロントフェンダーに直径５センチ程度サビが出てるところがあるので直したいなあ…。
カーコンビニ倶楽部でいくらぐらいかかるだろ…財布がさぶい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 06:18:11 ID:yM3Kya5H

ST200乗りなんですが、職場のオバハンに
「なんでこんないい車乗ってるの？」って言われますた。
車に興味ないオバハンからは、３ナンバーでいつぞやのマーク２にも
似たデザインのST200はイイ車に映るようです・・・。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 11:12:50 ID:Sl6cBK3v

背が低いせいか、より幅が広く見えるってことはあるかもね（ｗ

ボディがキレイなST20#は、「いかにも１０年前のクルマ」
という感じはしないと思う。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 15:14:32 ID:/bGzL1jU

確かにデザインからは１０年前の車とは思えませんよねぇ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 19:25:30 ID:9BT/2u4Q

おれのＥＤは、バンパーが色あせてボディーと合ってないので、
いかにも１０年前のクルマです。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 19:43:12 ID:lz9DpZSy

更にヘッドライトが曇ると・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:00:17 ID:E5ae8LB8

バンパーが色あせて、更にヘッドライトが曇ると・・・

まさに俺の車だ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:20:45 ID:7FxSeGGo

ヘッドライトの黄ばみは隠せないな・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:22:24 ID:lshTreDW

れんず替えればいいじゃん

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:27:26 ID:agd9f1tZ

レンズの黄ばみは鏡面仕上げのコンパウンドで磨けば解決と聞いたことがあるが．．．

ワシのも黄色いから今度試してみるよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 08:46:31 ID:m5WnN1r1

俺のも、ヘッドライトの黄ばみが・・・・・＿|￣|○

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 13:42:25 ID:PHXam47V

>>156
レンズは片方１５０００円と聞いた事がある。
両方で３万。
微妙な価格ですなぁ。
でも片方変えて比べてみると驚くほど違うらしいＹＯ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:41:08 ID:5hIzeXBI

157です。

今日、昼休みに磨いてみました。

磨いていると白い液体コンパウンドが黄色くにごってきたので表面の黄ばみは取れたみたいですが
残念なことに内側も黄ばんでたよorz

ちなみに、ヘッドライトはASSYで17600円/片方、レンズユニット部分だけで12200円/片側です。(96年9月版のパーツカタログ)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:00:00 ID:Z94WmA+2

かつてない印象、エクシヴ
エクシヴ・ショック！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:39:05 ID:2mX8E3XJ

>>141
修理しましたか？
ドアノブが壊れたままだと不便ですよね。
家のクローゼットの取っ手を壊しちゃったことはあるけど。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:57:51 ID:Sz3ZUBaF

>162
ディーラーで修理の見積もりを出してもらったら、部品代4000円。
工賃3000円少々と言われました。こんなに高いとは思わなかったっすorz

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 17:19:36 ID:2QDVWOIE

保守

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 17:29:11 ID:7ykNf0LA

インポ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:34:53 ID:dIrCOq1a

かつてないインポ、エクシヴ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 16:24:25 ID:5ffPvYNQ

>>165
>>166
(*^ーﾟ)b 下品な保守はいらないぜ！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 17:54:00 ID:unEPn22b

それにしてもEDって名称はどうにかならんかったんかな・・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 18:21:02 ID:44J5o3EB

EDって聞き取りづらいのか？よく

A「車なに乗ってるの？」

ｵﾚ「カリーナEDってやつですよ」

A「ああカリーナね」

(´・ω・｀)

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 18:21:42 ID:44J5o3EB

EDって聞き取りづらいのか？よく

A「車なに乗ってるの？」

ｵﾚ「カリーナEDってやつですよ」

A「ああカリーナね」

(´・ω・｀)

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 18:22:30 ID:44J5o3EB

EDって聞き取りづらいのか？よく

A「車なに乗ってるの？」

ｵﾚ「カリーナEDってやつですよ」

A「ああカリーナね」

(´・ω・｀)

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:43:02 ID:k1Rn/yaR

>>163
全部で7000円ですか。
結構痛い出費ですな。
クローゼットの取っ手も確か5000円くらいしました。
ボッタくりですよ、まったく。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 12:29:48 ID:QI6iOsmZ

>>168-171
かぶってしまったｽﾏｿorz

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:39:08 ID:Drf8XQnj

来週に3代目前期のEDを貰うのですが、
夜間のメーター、コンソールのイルミは何色でしょうか？
また綺麗でしょうか？
今使っているMD/CDを移植したいと思いまして。
どなたか教えてくださいませ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:41:06 ID:urOaeAk8

かつてない印象、エクシヴ
エクシヴ・ショック！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 01:43:38 ID:oVBr0n8h

>>174
前オーナーがいじってなければグリーンだったはず。
綺麗かと聞かれると．．．十年以上前の車だからねぇ。
今の車ほどの綺麗さは無いと思ったほうがいいかも。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 16:00:08 ID:lSRxBhHt

>>176
教えていただきありがとうございました。
緑色だったらOKです。
今乗っている２代目レジェンドが青色なので、あまりにも色が合っていないもので・・・

どうもありがとうございました。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:29:26 ID:qmHP2ker

エクシヴの内装色の「モーブ」って色が好きだった。
赤色に若干紫が溶け込んだ色で、その後、口紅でも使われるようになった。
エクシヴは、本当はとってもおしゃれな車だったんだよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:06:41 ID:Y6g35Xg2

>>177
レジェンドからならまず足の硬さに抵抗あると思いますががんがって長く乗ってください(｀・ω・´)

>>178
200系？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:30:05 ID:aX6EZtYE

>>178
初期のほうでつね。182？うちの車がその色。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:45:14 ID:nXQ/3FIQ

中古182が明日脳車だー

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 12:40:25 ID:0Ys55gs/

コロナからの買い替えで、ST202エクシヴに乗ってるおじさんが多い。
だけど、

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 15:26:02 ID:zQoywawx

>>165-166

カリーナは勃起障害だが、コロナはインポじゃない。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:39:46 ID:Tu8mHujf

>>178
実は、昭和の終わり頃、マークⅡが大ヒットした時の内装が、
マルーンと言って、そんな感じの色だった。それを進化させて、
より一層、おしゃれで繊細な色彩にしたのが、エクシブのモーヴだ。
あの頃は、バブルの爛熟期で、こんな良い色が出てきた。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:02:56 ID:Je1HeWMn

>>184
同系統の色が9*のレビトレの内装にも使われていましたな。
懐かしい。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 17:42:39 ID:k4+n/1gJ

モックンもエクシヴから、プログレへ大出世したからなー。

ロ、ローレルは！？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 19:53:11 ID:uBpTYyVF

古くなっても古くさくならない
良いクルマでつね。ヽ（・∀・）ノ

ttp://ayame.sakura.ne.jp/~hachipro/sam/exiv01.JPG
ttp://ayame.sakura.ne.jp/~hachipro/sam/exiv03.JPG

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:20:34 ID:nQzVHvu7

↑
初代の後期型エクシヴですね。
好きな車に想い入れる事は、素敵な事ですね。

僕も以前乗っていていました。良い車でした。
初代は、すこーしイギリス車っぽいたたずまいですよね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:50:39 ID:87dUPLGh

>>179
177です。レスありがとうございます。
足回りそんなに固いんですかね？(苦笑）
知り合い曰く、ボディがかなり弱いらしいけど、大丈夫ですかね？
中古なんで、若干心配です。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:20:02 ID:s8Km1pDs

カックイイ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:20:51 ID:Ptdx30N9

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／・　・＼
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿__|　　● 　|
　　　　　　　　 /⌒`￣￣|:::::::::::::::::人　)ー(／
　　　　　　 /　 ,＿_＿_|:::::::::::::::|::::::r゛￣
　　　　　　　 /　　,∪　　 .|:::::::::::::::|::::::||
　　_________／　／：　　￣￣￣|::::::||
　　|:::::::::|＿__／　：　　　　　　　 |￣||　　　.　　＿_
　　|::::厂.　　　　　：　　　　　 |　 ||　　　　　 |ｺｯ|
　　|::/　　　　　　　：　　　　　　　.（＿つつ　　　　|ﾌﾟ |　　　　　　
￣￣|　　　　　　　　：　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　　　　　　　　：　　　　　　　|
　　 |　　　　　　　　：　　　　　　　 |　　　　　

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:49:28 ID:QvmdzyzU

>>187
後期型でトヨタマークが入ったんですな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:53:22 ID:G6y58iC3

エクシヴの場合、前期型のが、いいかもね・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 01:58:19 ID:xlu4l4Vc

俺の２０２、最近燃費が悪くなってきた・・・・
リッター１０キロ切るようになってきた。
最終型ｘのエキサイティングヴァージョン。ＡＴ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 13:51:25 ID:sCyQ48ws

誰かヘッドライトマルチリフレクターにした猛者いない？けっこうカッコよくなる希ガス

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:13:39 ID:qVfYQ1u/

今は車持ってないんだけど、父親からいるならエクシヴをあげる言われた。
まだ車検証とかは見てないんですけど
・イクステリアは最終型っぽい
・４ＷＤ
・５ＭＴ
・リアに２．０なんとかと書いてたような・・・・

これって205ですかね？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 06:04:48 ID:pLNDTYkl

>>195
マルチリフレクターって外品で無いですよね？
自分の車、過去レスにあった様に、ライト廻りが黄ばんでいて、
みすぼらしいので対策したいのですが・・・

もし、外品でいいのがあれば、誰か教えてくださいませ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 09:26:25 ID:IZW+t12U

>>197
現状だと
１．純正新品に交換する
２．分解して黄ばみを磨き落とす
３．ドレスアップの店に持ち込んでプロジェクター４灯に換装する。
位しか方法はないかと。もし３．をやったら晒してねｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 12:59:52 ID:zSzOnjWb

ST20#ＥＤのマルチリフレクターヘッドランプを自作した人のＨＰを見たことがあります。
ググれば見つかるかもしれません。
テールランプもキラキラに自作してたけど、作り方までは載っていませんでした。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 19:19:00 ID:T67ZHoqy

>>199
前81マークⅡのテールランプをキラキラにしてるﾔｼ見たこと
あるからやろうと思えばできるんだろうね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 21:01:31 ID:YB49a775

初代エクシヴは、イギリス車っぽいたたずまいが良いね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:34:06 ID:4Pob1mJO

>>201
同意！ジュリアフォーダムのCMソングと併せて
非常に上品であった。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:39:17 ID:dfSBdeSo

モーブ・グラファイトマイカ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:56:54 ID:bbeQPqiJ

アーヴ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:20:33 ID:xaywrkeP

燃費イイよね。（・∀・）
ガソリンなかなか減らないって感じ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 00:00:36 ID:8VmPW6e+

>>198
ST20EDなら３連４連にしないとバランス取れなさそうだな＜プロジェクター

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 22:04:07 ID:+U9aT8S/

エクシヴはカックイイな。
初代の前期のテールは特にカックイイ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 15:51:24 ID:mZ52AVVF

>>198
197です。
レス遅れてすいません。
そうですか・・外品は無いんですね。
一番印象の代わる部分だから残念です。
分解掃除で頑張ってみます。

ありがとうございました。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 16:44:50 ID:XuwCGudy

>>208
分解掃除なんてケチなこと言わないで、マルチリフレクター自作キボンヌｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:23:03 ID:aQVPYEI5

>>194
燃費どれくらいですか？
私も同型97年式に乗っています。
街乗りで10ｋｍを切ることはないです。
遠乗りだと12～13kmはいけます。
でも走行距離は5.5万kmくらいです。

211 ：194：04/12/19 23:36:51 ID:Jj5BALnA

>>210
最悪の場合９キロ位まで落ちます。
ただ、都市部ではないけど、朝の出勤時の渋滞がひびいてるとは思います。
（５００メートル進むのに１０分くらいかかってるから）
走行距離は現在１２００００万キロです。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:44:28 ID:W3+6Ta91

３代目ED後期のテールランプが未だに理解できない
何故あんなのにしたんだろう・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 02:22:20 ID:UiqXoZKx

ええっ？
俺は、あれが１番のお気に入りだけど・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 11:59:47 ID:pL2JHNyV

>>211
万はいりませんよｗ

>>212
三代目は前期のテールのほうがカッコイイよね。
フロントは後期のほうがいいけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 18:28:31 ID:sSQw13ZY

いままでPWRモード使ってなかったけど、昨日このスレを見て、今日は
一日PWRモードで営業先を走り回ってきた。

確かに全然加速がいい。ガソリンも食うけどｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 10:22:02 ID:i5dgfOCU

漏れのST-182
180000キロ到達age

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 14:53:14 ID:EGGWnXx7

>>216
おめでとうございます。
地球４周半ですね。
これからも大事に乗り続けてください。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 18:37:14 ID:kzXuUSFr

>>215
ガソリンは３倍食うけど、３倍動きが速くなります。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:54:32 ID:D+AnI7aC

通常の3倍のスピードの赤いザ・・・。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:18:15 ID:BJGYCVIr

>>216
182000キロになったらもう一度報告ageしてくれ。

221 ：216：04/12/24 16:58:44 ID:1cst+Cd3

　それがね…
　スタッドレスに交換するためタイヤを外していたら、
ダンパーの１本に異常を見つけたのよ
　銀色のシリンダーが、黄色のペンキのようなオイルを塗ったようになってた。
　他の３本は何ともない。

　シールが破れて、ダンパーの中のオイルが噴出したのだろうか？
　週末に長距離を走らなければならないので、少し不安だ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 06:02:24 ID:gn4wlSuH

Erectile Dysfunction

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 19:40:12 ID:QNbZK4Yr

Exciting and dressy

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:46:00 ID:f6EpqMb2

おそらく散々ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど報告
st182 2.0feﾘﾐﾃｯﾄﾞ　4AT　エコタイヤ　レギュラーで街乗りメイン使用で
燃費は9.6km/lですた

うーん惜しい！（・∀・）

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 22:57:53 ID:CR1XqXXp

ウチのst202エクシヴ、L８キロ切った・・・。
ちょっと前までは１０キロは楽勝だったのに。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:14:57 ID:vSZbI0S7

ものすごく単純に
・プラグ弱り
・タイヤエア圧低下
のような希ガス

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 13:53:31 ID:/r0OJKyw

やはりグランツーリスモ4にはST202は出てないんでしょうか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 17:41:32 ID:tdTti88A

自分の車をデジカメで撮って、それをグラツーに取り込んで走らせることが
できたら楽しいだろうなぁ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 20:15:41 ID:lVepcguA

>>227
今のところ出てきてない。この分だと出てこない。
P10プリメーラはいるのになぁ。
何でST183なんだ・・・
しょうがないからセリカ使ってるよ(´・ω・`)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 22:04:24 ID:/r0OJKyw

>>229
確かになぜでしょうね？
まだGリミならわかりますが、、、
グラツー2にexiv出てたので期待してたのに、、、

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 10:49:25 ID:+it8gPq8

>>229
GT2に出てきたコメントで、「肥大化してコンパクトなハンドリングが云々」って書かれてたので、
レーシングモデファイが無いならST18の方が・・・という判断かもしれん。
漏れもJTCCエクシヴ走らせたい・・・・orz

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 17:10:25 ID:/iFIsFWF

ST202乗りですが、
ドアの内張りが剥がれてくるのですが、
何かいい方法ないでしょうか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 14:08:27 ID:buCcLbX+

　　　　　　　　　　　　　　　　エキサイティング・ドレッシィ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 14:33:22 ID:RlS2IqQV

エレクティブ　ディスファンクション？？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 16:27:31 ID:WkdzRn52

>>232
ST202セリカで同じことが起こったが、両面テープで張りなおした。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:07:39 ID:OBCUQC9U

>>232
うちのはそんなことはないですね。9年物にしてはかなり綺麗。
さすがトヨタだと感心していたが、、、

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:26:37 ID:sikhjX9D

エクシブ、EDって昔はカッコよかった車だけど
最近見ると時代遅れの車なんだなって思うね。

エクシブ乗ってる人見ると、ああ天井に頭つきそう、狭そうって思うもんね。
まあ昔は低ければカッコいいという価値観だったからしょうがないけど、
最近は天井が高い車ばっかだからね。

じゃあ車高低いからかっこよく見えるかというと、
今見るとかっこよく感じないんだよね。
多分最近の車のプロポーションのほうが普通だと感じてるからかな。
昔はかっこよく見えたのにな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:44:30 ID:NR1BhQOs

単に流行に左右されやすい性格だからだろう？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:54:21 ID:O/7YcbOK

238に一票。
最近の腰高セダンはどうしても好きになれない。
でも、今日友人のマークXを運転させてもらったけど腰高スタイルはともかく
走行性能は文句無いね。V6・3リッターは思った以上に静かだし足回りもしっかりしてる。
あの性能でED/EXIVのようなスタイルを復活させて欲しいなぁ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 12:26:57 ID:u53Dv6kw

>>238
いや、結構変わってくるもんだよ。見慣れた/見慣れないとか
年食ってきたとかで。
別にEXiVとEDに限った話じゃなく、あくまで車全体のデザインのことな。

>>237の最後の段落はまあ仕方ないんじゃね？
例えばレビトレなんかその筆頭。
仁Dで流行る前から86や92好きな奴って結構いたよな。俺の友人（年上だが…）もそうだった。
でも、俺から見たら「86も92もかっこいいか？」だった。
見慣れてるのが101や111だった、って事も大きいだろうけど。

車のデザインの流行り廃りなんてそんなもんだ。
今EXiVやらEDを見て、かっこいいと思えるのは90年代に車に憧れた人種だと思う。
俺もそうなんだけどな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 22:50:56 ID:IH6H+YGm

漏れは元々コンパクトカー(奈良の犯人が乗ってたやつ)に乗ってたから狭さは気にならない、背も167くらいだし。
デザインも101・111レビンのデザインが好きでこれ買おうと思ってたし、
ただやっぱクーペは実用性無いかな・・と思ってたんでEDはヒットだね、人気ないから安いし。そりゃあコンセプトはレビトレとは違うけどそんなに大差はないと思うし。
足回りに関してはセリカの足回りだからハンドリングもいい、マジで。つまりはレビンでさえEDの魅力には勝てないというわけでそれだけでも個人的には大満足です。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:01:06 ID:Pj5BCApo

FF版マークⅡって感じ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:03:22 ID:niGN+5DH

JTCCのEXIVかっこよかったな～。
マリノも好きだった。もうこの手の車は流行らないんだろうな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 00:18:15 ID:pCZHQoyp

貧乏な俺はチェイサーツアラＶをあきらめて，ＥＤを買った。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 04:26:17 ID:y7PYmBOc

俺はチェイサーのツアラー（最終）とＥＤ（最終）とに試乗して
ＥＤにした。価格はほぼ同じだったので。
直６は静かで良かったけど、決め手は発進加速。
発進加速（発進時のトルク感？）がＥＤの方がよく、加速も速かったので
ＥＤにしました。
あと、リアフェンダーの膨らみが気に入ったことと。
狭いと言われてるけど、後席の居住性はチェイサーとそんなに
変わらなかったけどなぁ。
足元がチェイサーの方が気持ち広かったってくらい。
ツアラーＶは、もともと買う金無かったし。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 11:09:41 ID:4L280u33

>>245
私もツアラーには憧れがありました。（新車では買えませんが）
ツアラーSで5速MTがあればよかったのですがね。
（あったとしても中古値段高そうですが）
発進加速はギア比よりも車重の関係でしょうか？
リアフェンダーのふくらみが綺麗なのは同意ですね
（バックがし辛いですけど）

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 12:17:16 ID:KklcijDY

ベンツのCLSがやたら低いが
アレは酷い

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 17:48:24 ID:4uoNGFP3

st182 4AT　今回は燃費10km/lを突破　（・∀・）

子どもの頃に'70年代アメ車が活躍する映画ばっかり観てたからかしらんが、
いまだに車って最低地上高が高くて最高地上高が低いスタイルが好みだ。
そーいう個人的美意識だと最近の腰高な車は全然いただけない。
ファミリーユースとしてはイイんだが、なんか「オレ様のマシン」感に乏しい。

249 ：245：05/01/04 20:13:14 ID:y7PYmBOc

>>246
車重でしょうね。
大人の男２人分違うから。
>>248
＞「オレ様のマシン」感に
なんとなく分かる気がする。
センターパネルが運転席側を向いてるのも、この「オレ様のマシン」感に
つながってくるもんがあるようにも思う。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:45:47 ID:gOu+SIPj

>発進加速（発進時のトルク感？）がＥＤの方がよく、加速も速かったので
>発進加速はギア比よりも車重の関係でしょうか？

車重もあるけどFFで4発という事も大きいね。
FRと違ってプロペラシャフトがないからパワーの伝達ロスもない、
しかもトルクのツキのいい4発なら加速は6気筒に勝る。

0スタートからの加速ならEDの圧勝でしょう。
高速での追い越し加速は6気筒が勝るだろうけどね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 04:35:08 ID:jmqVGaLd

GT4でST183のEDプレイしてるヤツいるかい？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 00:15:47 ID:nykqds3n

>>251
GTまだ買ってない。
速いですか？
4WSなんでハンドリングもちょっと違うとか？
（さすがにゲームではそこまでしないか、、、）

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 20:59:40 ID:LsCTcNO9

st182 4AT、
高速だと11km/l強じゃったよ　（・∀・）
大晦日の雪の日以来車がドロドロじゃ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:45:16 ID:PPMv78ha

今日初代EDのカタログ買ってきた。

そしたら気になることが一つ！内側のドアノブ無いじゃん。ロックスイッチはあるんだけどね

さすがに初代オーナーの方はこのスレにはいないかな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:11:01 ID:9IKTgmw4

初代EDの室内側のドアノブは
ドアのアームレストの開け閉め時につかむ穴？の中にあります。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:06:54 ID:o2tRzVRf

>>255
即レスサンクスです

ていうか開けづらい上同乗車にいちいち説明しなくちゃいけなさそうな悪寒

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:23:40 ID:BkjNSLPD

私も当時、ST16EDに乗ってる友人が二人いて、
一人目の友人に乗せてもらった時に、やはりドアが開けられなくて・・・
二人目の友人の時に普通に開けたら、「よく分かったね！」と褒められましたｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 17:42:43 ID:74Jok4+T

>257
他車と違うちょっとしたこだわりがスペシャリティーカーぽくていいい！！

259 ： ◆vlGX81mCKs ：05/01/12 00:12:22 ID:MBUvrtD1

>>256
同時期のＦＦコロナ（漏れが小学生の頃親父が乗ってた）も同じようなドアノブだったんだが、
最初戸惑うんだけど、慣れると結構使い易いんだな。アレが。
ドアアームレストに肘を置いた状態でドアが開けられてｳﾏｰ。
しかし、小さい子供のいる家庭では、チャイルドロック掛けておかないと
走行中にドアを開いてしまう可能性があるという諸刃の剣。

＃ちなみに初代センチュリーも似たような感じだった。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:54:32 ID:jfEWfxim

　当時は好きだったなエクシブ系。
　コロナ以上マークⅡ以下みたいに中堅的な感じで、全体的なレベルもお買い得度も一般家庭からすると最適だったんですから、かなり売れたんでしょうね。
　でも消えたね・・・。

　現在はプレミオ・アリオンが何気に高級化したので、それ以上でマークＸ以下ならかなり微妙な車が出来上がってしまうから、無理があるね・・・。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:23:23 ID:7eYp0IZL

一応アベンシスがあるな。
でも今となっちゃプレミオアリオンはボディサイズや排気量でかなりカローラに迫られているので、
こっちの方が微妙だったりする。
マークXは2Lがなくなって、さらに格上になっちゃったからね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 00:32:24 ID:VcSfdGG8

まあ後継ができたとしてもあのセリカベースの走りは残してほしいな

11年ほど前のベ◯トカーにEDのエピソードみたいな漫画が載ってるんだが足回りに関しては4ﾄﾞｱのわりに贅沢な走り
というのが書いてあるね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:05:51 ID:JPHZP5FN

プレミオ・アリオンなんてハリボテさ。
見た目だけ立派になって中身は骨抜き。
あれなら買い換える気になどならぬわ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 00:02:53 ID:g4obZGxN

>>261
EDとアヴェンシスじゃあ、見た目が180度違う・・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:07:46 ID:MAK8B+Uh

IDがST記念age

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:08:49 ID:MAK8B+Uh

違ったorz

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:17:12 ID:QPcsmpOY

なんとなく、プラグ交換をしようかなぁと思ってるんですけど、
プラグ交換をした場合、どういう効果がありますかー？(＾-＾;
いまだに一度も自分でプラグ交換をしたことないです（＞、＜）

候補はDENSO　イリジウムパワーかタフのどちらかです。
装着した時のインプレッションを教えていただけたら幸いですm(_ _)m
よろしくお願いします。

平成7年6月のエクシヴ(ST202、AT)です。
走行距離は6万キロ未満です。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:25:07 ID:+rtPgU76

私がプラグ交換した時は、
とても加速が良くなった。
エンジンのレスポンスが良くなった。
車体が軽くなったような感じがした。
とにかく、走りが気持ちよくなりました。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:30:02 ID:3DsvXf2m

なんか足硬いって意見が多いけど、俺の4年式ED(ST182)は10万走ってたの買ったから
クラウンみたいにぐにゃぐにゃさ！
でもトランクに重量物積んでからすこし引き締まって、回頭性もＵＰ！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:43:02 ID:3H+Mz5vE

>>269
余計な荷物を積んでると、燃費が悪くなるよ。
特に重量物なら、なおさら。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 22:20:20 ID:wUTs+92H

267ですが、今日、買い物したあと、車を降りたら
左のスモールライトがついてない（T.T)

ライトが切れたのは人生で初めて(笑)
ライトを交換するとしたら、いくらくらい費用はかかるんでしょう？
オススメのライト(色とか）ってありますか？

ライトのバルブ交換するときに、内側の黄ばみも掃除したほうがいいかなー？
でも自分でするのはめんどうだし、
お店の人に極細コンパウンドで削ってもらうことってできるかなぁ･･･？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 22:37:07 ID:RZK7Z2E8

>>271
スモールライトなんてカー用品専門店にでも行けば300円くらいから売ってるよ。
ただしソケットや電球の形状、シングル球なのかダブル球なのか等種類がたくさんあるので
不安ならば現品をはずしていって店員に聞いたほうがいいよ。

で、ライトのレンズの黄ばみは外側は簡単に落とせるけど、内側はライトユニットを無理やり分解
しなきゃ出来ない（防水のためしっかり接着されてる)ので、お店ではやって貰えないでしょう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 22:39:41 ID:wUTs+92H

アドバイスありがとうです！

今までライトが切れたことがないので,
外したことも無いのですが、
簡単にはずせますか？(汗)
外し方がわかれば、自分で外して持っていこうと思うのですが･･･

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:32:28 ID:FdjkIGp0

>>273
あなた、268のレスは無視ですか？

スモールはコーナリングランプ兼用だから念のため。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:34:14 ID:It+602yh

ディーラーかショップに任せたほうがいいのでは。
ディーラーだと、運がよければタダでｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:28:25 ID:LW9x4Nzl

プラグについては、今現在も検討中です。
昨日今日と、いくつかカーショップを回り、
値段(1本1500円近かった)やその他説明を聞いてきたところです。
その時、(車検を取って4ヶ月目なので)
「ムリに変えることもないのでは？」といわれました。
という感じですので、
他の方のプラグ交換後のインプレッションを
もう少しうかがえればと思ってます。

268さんのレスを無視するつもりはなかったのですが、
ライト切れしたことで「他のライトもそろそろ寿命になるなら、
さきにライトを何とかしなくては」と考え、
レスを付けないまま新しい質問をした結果、
無視してると思われる形になってしまいました。

掲示板をご覧になられている方を不愉快にさせてしまい、
すみませんでしたm(_ _)m

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:08:53 ID:6jTegc0a

スモールは簡単だよ。回して抜いてとっかえてつければ終わりだし。

漏れ的には白色系がお勧め、ただ昼間だと微妙に青く見えるからそれをDQNと見るか(・∀・)ｶｺｲｲ!!と見るかは人それぞれだけど・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:21:07 ID:It+602yh

HID化してる人っている？
レンズをクリアに換えなけりゃ意味ないよね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 06:00:31 ID:e2FvFR3p

河原走っていたら岩にぶつかって、
床下の保護カバーみたいのが片方破損してめくれてしまいました・・・・。
このままだと危ないから交換したいんだけど、
これ交換したらいくらぐらいするんだろう？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 12:30:58 ID:4CzvDFfO†

>>278
そんなことナイんで内海？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 17:10:47 ID:Uxl1WSPY

>>279
ここでそういう事聞く人は作業もディーラーに頼むだろうから、
工賃の事もあるので素直にディーラーに問い合わせるのが吉。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:14:04 ID:lDIf2Qfe0

スモールライト交換しました。
他にも出費がかさんだので、
一番安いスモールライトにしました･･･

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 12:57:53 ID:X1X0/plYO

スモールライトっていうと当たると小さくなりそうだな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 16:37:16 ID:4SnJh0Uy0

>>278
HID化してるけどレンズカットのままだから、確かに配光は良くないね。
でもED/EXiVにマルチリフレクタータイプの交換品がない以上、仕方あるまい。
それ以前に、レンズが黄ばんでるからヘッドライトごと新品にしたいけど、
ヘッドライトって高いんだよねorz

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:48:41 ID:zTjYW0oG0

>>284
両方で３万だっけ？
でもＨＩＤって温度低いからレンズ交換すればもう黄ばみも出ない？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:59:13 ID:5f/8HyoZ0

あれは満遍なく黄ばむ所を見ると
発熱のせいじゃない希ガス。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:11:13 ID:HfG1AymK0

レンズの変色は紫外線による経年劣化だと思うよ。
プラスチックだから。

>>285
片側で３万じゃなかった？
ヘッドライトは防水のためにレンズだけで買えないから、
結構な値段したような・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:20:59 ID:42hSbSAH0

私もＨＩＤにしています。
先日、ＨＩＤ化して初めての車検での光量が、
２年前のハロゲンの頃の光量より低い値でした。
ＨＩＤで明るくなった分より、レンズの曇りの進行が早いのでしょうか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 14:45:43 ID:qDfm4Lob0

年末までＥＤ乗ってたよ。
平成３年式で、走行距離は１７万５千キロでした。
１９９７年の１月に４１万円くらいで買ったのかな。８年使ったのか。
また絶対に買いたい。

マフラー１回交換した。バッテリーも１回交換した。
調子もよかったし、廃車にしなきゃよかったーー。後悔中。
冷房が動かないのと、フロントガラスのヒビ（小さい）のが気になってたくらいかな。

行ってるスーパーに、見た目が同じ車の人が居てね～。
（車オンチの私が見ただけだと、一緒に見えるの）
よく、隣に駐車してたけど。今は少しうらやましく。

お金作ってまた買いたいなー。

290 ：288：05/01/19 14:52:20 ID:xAI+wSmK0

ログ読んでて思い出しました。
うちのは、スモールライトが、前後左右それぞれ、
順番に消えていきやがりましたよ。何度も。

右前交換　→　１ヵ月後に左前交換　→　２週間後に左後ろ交換

って感じで。　晩年は、接触不良も多くて、
蹴っ飛ばす(野蛮ですいません)と点灯したりね・・・。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 01:29:02 ID:kaNrXeJO0

デザインが90マークⅡに似てるな最終型カリーナED、コロナエクシブって。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 06:58:33 ID:QLNoUlb60

90マークⅡよりシャープでしょ。
リアフェンダーの膨らみもね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 12:16:46 ID:naYeNupZ0

ヘッドライトのレンズは劣化が激しいけど、
なぜかスモール／コーナリングランプのレンズはきれいなんだよね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 13:26:15 ID:Mbi/t19U0

>>292
実用とデザインの折衷案のマークIIと、
少々実用性を削ってもデザイン重視で作ったED/EXIVだからね。

>>293
材質が違うっぽ。
82のスタや101のレビンなんかも同じ持病持ちだったりする。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 13:59:43 ID:o0+s9z5u0

ライバルはシルビアだったのかな？

そういえばシルビアもあぼーんしちゃったし、
ミニバンみたいな不経済で不恰好なクルマばかりで寂しいねえ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 15:23:12 ID:Mbi/t19U0

シルビアにトヨタがぶつけていたのはセリカっしょ。
日産には直接のライバルがいない希ガス、
しいて言うならP11プリメーラ？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 16:01:26 ID:5IJCxR670

EDとくればビガーしかありえない。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 17:00:13 ID:6Zi12lji0

あんたも好きねぇ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 17:11:14 ID:D+7+eGDa0

>>294
スモールのレンズと同じ材質じゃ、ヘッドライトの熱に耐えられないのかな？

最近、ハイエースがテールレンズの劣化でリコールになっていたが、
ED/EXiVのヘッドライトレンズもリコールにならないものか、、、

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 17:43:00 ID:L+5/vquy0

EDのライバルといえば、プレセア、ベルソナ、エメロードあたりか？
稀少車ばっかだな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 17:46:04 ID:kxgvyvy20

アコードユーロｒとかは違うの？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 18:34:59 ID:RXtqOPOH0

ユーロRってぇと、走りでライバル？
･･･走りでは、ﾃﾝﾛｸｸﾗｽに劣るED、ｴｸｼﾌﾞですもん
値段でﾗｲﾊﾞﾙｆだったのか？ありえないね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:36:18 ID:rOBCKzIk0

先生方、教えておくんなまし。
ED、EXiV最終型の3S-GってVVT-i化されたんですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:22:37 ID:hP/i2VI00

>>302
なんかカチンとくるカキコだな。
アコードユーロＲってあんた、ED/EXiVと時代が違いすぎるだろ。
おまけに１．６クラスに負けるって勝手に決めんなよ。

＞値段でﾗｲﾊﾞﾙｆだったのか？ありえないね

ライバルの後に何かｆとか付いてるし、エクシヴはウに濁点だよ、ヴォケ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:33:12 ID:osc3fcJx0

>>304
まぁまぁ、ネット上でしかストレス発散できないような可愛そうな人も
多いようなので多めに見てあげましょう。
>>303
VVT-i化はされてません。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:45:44 ID:qH87dpid0

エクシヴは良い車だよ。
初代エクシヴは、そこはかとなくイギリス車のたたずまいがある。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 05:40:06 ID:cucFGD/I0

走りっていわれてもね～
コンセプトがそんな感じがしただけなんだけどorz

ま、走りで言うならこの板でよく出てくる雑誌の筑波ランキング？
ＥＤとユーロｒって同じじゃん
現行ユーロｒで１１秒ちょい
７，８年前のＥＤだって同じ位
逆にテンロクは１０秒台
充分遅いじゃんユーロｒ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 06:53:43 ID:ft2y0FwuO

最初のカリーナＥＤは新車で買った記念の車だけど、デザインは良かったな～でも犠牲が多すぎ。長距離で腰やられる。(笑)シートだけじゃなくあの姿勢の問題。あと悪路段差でボディきしむ。でも好きだったなぁ。当時よく高校生とカー○○○やったなぁ…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 08:35:03 ID:tUQr4qcXO

>>308
初代最高。一番カッコ良かったと思う。
シートやインパネにもお金が掛かっていると思う。

自分は三代目に乗ってますが、
コストダウンの為か、造りがショボく感じます。
ドアのキャッチなんか、力入れたら外れそうだし、
シートもペラペラのクッション。

でもテールが好きで、まだ乗っていますw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 10:06:37 ID:TUK7e6ge0

>>304
え～、ST205以外のST20＊系セリカレン・ED/EXiVが
レビトレミラージュシビックよりサーキットなどで遅いのは
残念ながら周知の事実な訳で…。
まぁスタイルや質感では圧勝だからいいんですｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 10:45:45 ID:An5bv1p9O

>>309
あのバブルカーでしょぼいとか言っていたら
他の車なかなか乗れない希ガス
だからこそまだ乗ってるんだろうけど

>>310
スポーツじゃなくスペシャリティだしね

312 ：303：05/01/21 12:09:40 ID:YKVO5upp0

>>305
サンクス！
厨房の頃、初代に憧れたもんだよ。
今でも綺麗に乗ってる人を見かけると、おおっ！って思う。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 12:33:00 ID:ft2y0FwuO

初代は外装白で内装をグレーの特注にした記憶が…(笑)よく当時前から見るとソアラと間違えられた

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 12:51:04 ID:ULZAXB+L0

初代ED　オプションでデジメタつけてました！液晶パネルでマーク通系とは
違った華やかさがありました。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 13:01:12 ID:ft2y0FwuO

やっぱ、あの車高の低さとスタイリングがすべてだよなぁ。今でも十分通用するぞ。馬鹿売れしたしね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 14:31:02 ID:tUQr4qcXO

>>314
デジパネ！神ですな（笑）
たしか、スペース何とかっていうメーターでしたよね？

当時、免許取り立てだった自分は、初代EDとプレリュードSiとで
最後まで迷い、プレリュードを買ったバカモノです。
初代の美しさが頭から離れず、3代目を買いましたが、
初代に比べると、トンがった部分が無く、少し残念です。

初代のルーフだけが切れている様な感じ（笑）と
斜め後ろから見た、小さいガラスにバカでかいテールランプ、
2本出しフイニッシャーのバランスが最高でしたね。

旧車というより、今後のトレンドになりうる様な、
デザインだと思います。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 16:26:31 ID:dMw9lSK40

>>310
レビトレミラージュシビックは速く走るために作った車だから。
それもスパチャジャ付きやタイプＲのようなトップグレードに限ったことなわけで。
話にならん。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 17:34:59 ID:3N4IJbeN0

>>317
3Sのせてるじゃんってのはなしなん？

ﾚﾋﾞﾄﾚの4AG、ｼﾋﾞｯｸのB16Aのせてるのとかわんないような気が･･･

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 17:38:47 ID:TUK7e6ge0

>>317
本当はこれも速く走るために作られたシャーシなんだけどね、
オベの旦那の意見も組み込まれた設計だって話だし。
残念ながら4drにはターボの設定がなかったんで
そのしっかりした骨格がNAには重荷だったってだけの話で。

まぁ他車にない魅力もちゃんと持ち合わせてるんだから
ラップタイムで少々劣ってたって別に良いじゃないの？
と思うんだが。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 18:25:00 ID:tUQr4qcXO

3Sってあまり好きじゃないなぁ・・・
タイミングベルトが弱いし、1G同様、ブローバイが多い気がする。
タフなエンジンの部類だと思うけど
回転のあがり方もホンダのB20Aの方がスムーズで力強く、
燃費も良かった。

今の3Sは知りません・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 18:55:44 ID:m37ADS6m0

Oh Nick Please Not So Quick

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:51:57 ID:QoBQoqWg0

おいおい、EXIVが速く走るための車じゃないってかｗ
殆どガワだけとはいえJTCCのベースモデルをバカにすんな！
市販車はレースカーじゃないんで俺が楽しければ良いですﾊｲ
>>320のいう、がさつなエンジンフィールも味だと思ってるし

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 08:50:45 ID:bN9gsxxL0

>>319
そのとおり！
別に頑張ってレビトレシビックと張り合う必要性はありません。
この車を選んだ理由がほかにはあったから買ってるんでしょう？w
テンロク各車と比べても、スタイリッシュな大人の4DHT。
そこにスポーツツインカムを載せたスポーティセダン。
それだけで魅力十分。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 16:29:18 ID:sC6nhhZ40

そろそろ>>302の会話が聞きたいところですね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 17:54:26 ID:4ldD6w6/0

もう>>302みたいなンダヲタは来なくていいです。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 19:38:41 ID:itMI71aJ0

ンダの猿人と比べたら、ヨタの猿人って・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:07:49 ID:estA/3jb0

今日、ライト外側をマイペットでふいてみましたー
少しは黄ばみがとれればと思い、挑戦。
マイペットを使った理由は、冷蔵庫や扉についたタバコのヤニがよくとれるからｗ

結果：気持ち、黄ばみが取れたかなぁ･･･という感じでした。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:14:07 ID:XERwT5kh0

マークＸを買いなさい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:08:08 ID:Kss+Ee+90

デートカーとしては最高でしたな。
今は車高低いのが流行らないから肩身狭いかもね。
最近は背の高いクルマばかりで、見通しが悪くなったよなあ（苦笑

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:11:06 ID:cRbfSy/HO

>>326
エンジンにこだわってる辺りカワイイね（ﾌﾟ
ンダはウンコ。
セルモーターの「ｷｮｷｮｷｮｷｮｷｮー」って音がウンコ。
エンジンマウントがウンコ。
パワステがウンコ。
オルタネーターがウンコ。
バッテリーサイズがウンコ。
ドライブシャフトのブーツがウンコ。

サーキット気分のオマイがウンコ。（ﾌﾟｯ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:57:43 ID:P6FHrCWFO

と言うかそこまで本気に走る車じゃないし(笑)走ろうとも思わなかったぞい。当時のホンダは凄かった。インテグラジャッキアップしたらドア開かないし、開いてたら閉まらない(笑)さすがホンダだったぞ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:37:06 ID:g5h/wNeP0

結局、エンジン語ると、ホンダが出てくるのか･･･
コンプ多いねぇ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 02:06:42 ID:fuxw+X6c0

各メーカー特徴があっていいんじゃない？
どのメーカーも同じだと面白くないし。
でもって、俺はEDが好き。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 08:38:42 ID:t9nkqjdl0

ホンダってエンジンだけだもん

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 15:32:39 ID:AQ2P2lPX0

>>334
ちがう、ちがう。
ホンダはエンジンを買うと車体がおまけで付いてくるんだよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:34:35 ID:QJE80qnv0

今じゃどうだかしらないが、
ンダ車はほんのちょっとしたギャップでつんのめったりしただけでフレーム歪んであぽーんという印象があるワケだが。
無論、接触事故など起こそうものなら相手は小傷でもンダ車は大破。
ヨタで言えば頑丈さはカローラの2割引ぐらい？
だから軽量で速いのだと言われれば納得はするが、正直、ンダはバイク作ってた方が良い気もする。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:21:31 ID:hncHy17yO

所詮ホンダ…(笑)

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:11:50 ID:SsjI2JoB0

１２年ほど前、軽とアコード・インスパイアが衝突して
インスパイアのほうが大破してた、、、

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:28:56 ID:XYnvgyqoO

会社の灰エース(H15式)と比べると漏れのED(H6式)はメーター暗いんですがこれは古いからかな？

明るくできますか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:34:18 ID:knNjdHuV0

新車で購入以来７年半。
本日バッテリー交換してきました。マイExiV。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:47:19 ID:S4MKSbMI0

釣られるインポが多いな～ウンコ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:55:29 ID:mQ4KylOD0

板金屋の代車で2代目EDにしばらく乗ったことがあります。
結構キビキビ動くし2本出しマフラーだから2Lかと思って車検証を見たら、4S-FEでした。
エンジンを切って鍵を抜くとステアリングが上に上がったんだけど、
当時はこういう機能がデフォだったの？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:18:56 ID:R3MvNrO60

クラウンは電動でゆっくり上がるけどね。
ウィンダムやEDはいきなり跳ね上がっちゃってちょっと安っぽい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:47:58 ID:Qa0PNLmj0

ST18#はバブルの車だったからね。
ST20#は特に内装がチープになってしまった。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:50:31 ID:cVVZAc800

>>339
中の電球を新品に交換すればいいんでないかい？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 00:30:10 ID:Gxy4CBgD0

>>342
親戚がST18エクシヴに乗ってたが、
あれはモーター使って上げ下げしてるらしく、
モーター死んで下がらなくなった事あったな。
そのままでも運転できるみたいだけどね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 01:54:18 ID:3jVboaCQO

>>345
自分でやる自信がないんだけどディーラーとかオートバックソとかでやってもらえるかな？

ついでに色も変えてみたいと贅沢

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 02:39:20 ID:7NCeDjl00

ST18EXIV海苔で買い替え検討中なんだけど、
ここのスレ見てたら、次のクルマはST20EXIVでもいいかなぁと思ってきた。
気長にＪＴＣＣバージョンでも探すかな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 04:55:49 ID:3HQwBm/30

>>344
んー、俺はそんなにチープになったとは思わんのやけどなぁ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 06:25:29 ID:+nUgPlGG0

>>336
そういや、前に通勤中に５台ぐらいの玉突き事故見たことあるんだけど、
２世代ぐらい前のシビックだけ原形留めてないほど大破してたなぁ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 07:06:00 ID:+BrSuLMMO

特に当時なんかホンダとトヨタを比べる事自体おかしかったのよ。完成度が違う。規模も違ってたしね。ホンダはやっとプレリュードが大ヒット飛ばしだした頃だし。外板たたけば音が違ってたもの(笑)トヨタには勝てません。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 09:13:47 ID:IHfP5fki0

>>350
ンダは10年以上前から衝突安全語ってた、って事も
心の片隅に置いておいてあげると優しい目で見られるよｗ
10年以上前のンダ車って軽量化でペラペラなせいで壊れるのか、
衝突安全設計で壊れるのか判らない位ぐっしゃり逝くよね。

逆に10年以上前、できれば15年以上前のヨタになると
死ぬ程丈夫で笑えてくる。少々ぶつけても擦り傷しか付かないのｗ

71チェイサーと2ndプレリュードの事故を見た事があるけど、
お互いの特性がフルに生かされていて面白かった。
大事故起こしたときにはどっちが安全だったんだろうな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 14:09:11 ID:l2hPijmI0

>>302　さんまだ～

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:25:29 ID:rSJcLWpDO

>>353
なぜさんまが？と思った

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 16:22:47 ID:gX5piXOy0

当時、最も厳しいと言われたアメリカの衝突安全基準をクリアするために、
ST200系のセリカ、ED、エクシヴは３ナンバーになったんだよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 23:42:52 ID:7pCSeIaX0

カレンは？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:21:47 ID:vFIOD9/X0

>>255
単にバブル期にデザイン・設計されたせいだよ。
セリカ以外は国内専用車。
バブルがはじけた頃に出るは出るは2000ｃｃの３ナンバー車。
シルビア、アコード、エメロード・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:22:42 ID:ac8zaVio0

カレンはST200系の1代限りだからな

359 ：357：05/01/26 00:22:59 ID:vFIOD9/X0

↑
>>355だった。
スマン。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:19:16 ID:lG8vSzvT0

君をの～せた～
白いクーペ先に着いた～

スペシャリティなデートカーは、もう流行らないのかな。
今はミニバンでお迎えですか、そうですかｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 09:10:33 ID:cB9s45aG0

>>357
もちろん、「バブル期の設計だから、３ナンバー化」という理由もあります。
しかし、メインの理由は、やっぱりセリカをアメリカの衝突安全基準に
クリアさせる為でした。
当時の技術では、5ナンバーサイズでその安全基準をクリアするのは、
莫大の開発費がかかるとトヨタが判断して、3ナンバー化したというわけです。

ちなみに、アコードが３ナンバー化したのは、全く同じ理由に
よるもの。
エ、エメロードは、どうなのか知りません。。。。（笑）

逆に、開発費がかかっても5ナンバー維持にこだわったのが、
マツダとスバル。
ランティス、（先々代）レガシィ、（先代）インプレッサの3台は、
5ナンバーでその安全基準をクリアしてるんですが、
3台とも、かなり車両開発にコストがかかっていると言われてました。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 09:17:16 ID:cB9s45aG0

ただ最近は、5ナンバー車でも、★★★★★★の評価を
得ている車種があるので、衝突安全の技術は、
ここ10年くらいで飛躍的に進歩したんだと思います。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 13:40:37 ID:9xCs1fGj0

北米仕様のセリカはともかく、
漏れのEDは開け閉めの音で、
ドアの中がスカスカなんじゃないかと思う。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 15:09:18 ID:vLFmmzOo0

>>362
しかし、その頃そうやって頑張っていたはずのマツダは、
その頃そうやって安直な方向で手を抜いていたはずのヨタに
アテンザ(3)vsプレミオ(5)という勝負で負ける情けない現状。
しっかり汁！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:48:10 ID:cB9s45aG0

>>364
アテンザ、アコード、アベンシス、レガシィ、プリメーラ。
みんな、ヨーロッパのDセグで勝負するために、3ナンバーになりました。

比較的体力のあるトヨタと日産だけが、国内販売専用の
5ナンバーセダン（プレミオとシルフィ）をラインナップしています。

自動車雑誌や評論家や２ちゃんねるでの評価は、圧倒的に
アテンザのようなDセグ車のほうが高いのですが、
実際の販売台数となると、プレミオ・アリオン・シルフィの
圧勝という状態です。

やはり国内に関しては、5ナンバー強しなんでしょうか。。。。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:52:05 ID:cB9s45aG0

>>364さんのカキコは、よく読むと、衝突安全性能についてのことですね。
販売台数と勘違いしました。。。。。。

ごめんなさい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:31:51 ID:AJFKW85I0

実質、5ナンバーと税金は変わらない排気量の3ナンバーでも、
ポリマーコーティングする時やフィルム貼る時に高くなる･･･
横幅がちーと増えただけでこの差って･･･

368 ：名無し1800X：05/01/26 19:51:07 ID:zKqbnP+JO

初代EDを雑誌で見た時は感動したなぁ。
こんな格好いいセダン(ハードトップ)があるとは、と。
白の1800Xを1986年に買いました。
内装もよかったなぁ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:34:29 ID:vLFmmzOo0

>>366
スレ違いの話題でレス付けた漏れも悪いんで気にｽﾝﾅｰ

販売台数は車の出来というよりメーカーの力よな。
ヨタの場合は普通の人が不満を感じないレベルにまとめる
嫌な巧さ、ってのも確実にあるとは思うがｗ
逆にマツダやスバルは手の抜き方が下手。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 13:28:47 ID:FO/6HPul0

今さら５と３の区別なんて意味ないからやめればいいんだが、
５ナンバーは道が狭い日本での取り回しの良さの基準になってるし、
あながち無視できないからなあ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 16:53:11 ID:zrPEWONh0

駐車場とか洗車とか、未だにナンバーで料金変わったりするしな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:53:18 ID:km2QyYi60

だれか>>8の過去ログ持ってない？
最近ここを知ったんで、全部読みたいんだけどさ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:31:16 ID:+HjWg/mH0

>>372
にくちゃんねる過去ログ墓場　http://makimo.to/2ch/index.html　で探してみては？

一応URL拾ってみた。

コロナEXiV、カリーナEDをこよなく愛するスレ
http://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1036/1036162229.html

パート２！コロナEXiV、カリーナEDとのラブライフ
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1053/1053771937.html

前スレのログはにくちゃんねるに残っていない模様。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 11:01:42 ID:P0lmwdfM0

月350円程度ケチってないで2ちゃんねるビューアを利用しる！
いつでも過去ログが読めてストレスを感じることもないぞ。
http://2ch.tora3.net/

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 11:19:55 ID:2y7eAgX00

>>374
金払ってまで便所の落書きは読みたかねえよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 13:12:25 ID:P0lmwdfM0

金払わずに過去ログ見たいケチな香具師に言ってるんだよ。
金払ってまで見たくない香具師には勧めておらん。

まあ、生産中止して何年も経過したクルマに乗ってる連中だから
貧乏人が多いのだろう。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:50:15 ID:1UDFboJq0

でも、ED・エクシヴの過去ログって、煽りばっかりだったよね（ｗ

スレタイに、「最強」とか「ラブライフ」とか訳のわからん言葉を
入れるもんだから・・・・・。
あと、例の「ED」って用語が一般の人にも知れ渡ったので、
その手の煽りが絶頂だった・・・・。

こんな落ち着いたユーザーの語り場になったのは、前スレぐらいから。

378 ：372：05/01/28 22:48:46 ID:OsufJ+rs0

>>373
ありがとう！そんなトコあるなんて知らなかったよ。
早速これから読んでみますわ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:53:59 ID:xkZsTK2R0

>>372
Part3どぞー
http://blog.livedoor.jp/flowers_in_the_window/13517fe9.html

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:17:41 ID:4DWZJMma0

カーセンサーかグーでエクシブ検索してたら、
ST18#の１．８ＦＥの５ＭＴが２３万円ﾀﾞﾀｰﾖ。
走行２万７千ｋｍと書いてあったが、販売者がトヨタカローラ店なので
信用していいと思うが、１３年落ちくらいで下級グレードにしては強気な値段じゃないか。
３Ｓ－ＧＥ搭載グレードで５万ｋｍまでの走行距離＆この値段なら、ちょっと購入を考えたかもしれん。

381 ：372：05/01/29 10:56:08 ID:Q4W9JzXZ0

>>379
ありがとう。わざわざうｐまでして貰って、ホント感謝です。
ここは優しい方ばかりでいいですね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 14:47:02 ID:bBbweu+70

>>380
年式の割には距離走ってないな。
メーター巻取してないにしてもちょっと危険な香りがする・・・。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:31:41 ID:ASWNd1Tg0

コロナからの乗り換えたおじいちゃんが乗ってたかもしれないぞ。
乗ってたというより、「持ってた」のほうが表現しては正しいかも。
距離が極端に少ない、5MT、ってのが、その理由。

車検が残ってるなら、値段的にそんなものかも。
車検通すだけで、１５万以上かかるだろうし。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 23:47:31 ID:f6ul2VLf0

SV40ハードトップのビスタとST20後期のEDが、
フロントから見ると意外と似ていると思うのは私だけ？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:56:35 ID:Qqmuy7xvO

距離の乗らない人はたしかにいるね
オレの6年EDは10万突破だけど
オヤジの3年スープラ（爆笑）はまだ2万いってない（実話）

乗らずにﾋﾟｶﾋﾟｶなんで、こういうのを買ったら得だと思う

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 05:43:56 ID:5TRiaNNV0

>>385
電車通勤の家の車なんかだとあんま走行距離いかないからね。
うちの親の前の車（カローラ）も６年で２万キロぐらいしかいってなかった。
日曜に近所に買い物に出かけるぐらいしか使われなかったから。

ところで年式の割に距離いってない車の危険性ってどんな事があげられるんだろう？
メーター巻き戻しの可能性は置いておいても、
事故車だから距離いってないってのもなんか変だし。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 11:51:01 ID:I3Xyx3RF0

例えば、ビデオデッキとかだと、ある程度の頻度で使用して無いと動かなくなって
しまうけど、車もある程度の頻度で乗ってないとダメなんじゃないかなって思うけどなぁ。

俺なら10年落ちで最初の1年だけ1万キロ走ったのみの走行距離1万キロより
満遍なく毎年1万キロの走行距離10万キロの方を選ぶけど・・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 12:47:51 ID:Qqmuy7xvO

車庫の屋根の有無で痛みは雲泥の差だと思う。
長期間駐車による日焼けが考えられますな。
ベルト、ホース類、タイヤ交換はお互い様として、
エンジンは絶対に走行距離の少ない方がいいと思う。
油脂類の酸化による不具合も考えられるが、1万キロも走れば、状態もよくなると思う。
過少走行車はワンオーナーの可能性も高く、内装の痛みも少ないんでは？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 12:56:29 ID:pvWIUkK60

少走行距離だからといって不当に高い値段が付いてるのは避けたいけどね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:36:40 ID:kD5XnLlT0

人間が運動しないでゴロゴロしてると体がなまってしまうように、車も適度に動かさないと(見かけは
キレイでも)動きは鈍くなってしまうと思うよ。
走行距離の伸びと実際の程度のよさ(外見だけじゃなく)って、簡単に比例するものじゃないんじゃないかな。

以前、友人が10年落ちで3万キロ弱しか走ってない中古を買って毎日の通勤に使ってたけど、
きちんと整備してても1～2年でダメになったなぁ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:44:04 ID:5TRiaNNV0

>>390
うちのEDは、10年おちの3万キロで買ったけど、２年経ってまだ元気だよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:54:52 ID:Qqmuy7xvO

私はト〇タのサービスですが、まぁ、個体それぞれ差があるって事で（笑）
オレは外装、内装メインで話しただけですから。
10万キロ超えたら、これからランニングコストが掛かるのもお互い様。
車を見る目を養いましょう。
ハズレをつかまされない様に。
過少距離で共通でダメになるのは、やはりゴム類、マフラーですね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 14:00:19 ID:Qqmuy7xvO

>>391
それはいい買い物だと思いますね。
多分、内外装が良かったのでしょう。
少なくとも、クーラー、パワステ、オルタネータ、
辺りの心配をあまりしなくていいから。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:17:55 ID:pu7fGRRQ0

うちのEDは、9年おちの10万キロで買ったけど、4年経って7万キロ走ってまだ元気。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 18:25:45 ID:I3Xyx3RF0

走行距離が多くても、きちんと整備されてさえいれば、
２０００００万キロ、３０００００万キロは軽いもんでしょ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 18:28:49 ID:jc+vivmL0

２０万キロが精いっぱいだよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 18:33:07 ID:jc+vivmL0

>>395

２０AU（天文単位）は氏んでも無理。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:26:57 ID:wIdQAvN20

>>394
9年落ちの10万キロなら適度に動いてたっぽいから程度も良さそうだな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:16:31 ID:9gHEOvCBO

漏れはH6年式をH15年に58000ｷﾛでかって今93163ｷﾛ。

ほぼ毎日使ってたら燃費が糞良くなったw
やっぱ常に乗ってた方が調子いいね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:27:57 ID:0u6lyxyr0

>>395
ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:52:19 ID:lZm16mnv0

ED、普段使う分には不満はないのだが長距離乗ると結構疲れる

402 ：394：05/01/30 21:05:36 ID:pu7fGRRQ0

実際のところ、そろそろ寿命かとビクビクしているのだが
先月車検を通してしまった‥

オレの周りのトヨタ乗りは１５万キロ前後で大きなトラブル出てるが、
いまだに兆候なし。あちこち電球切れまくりではあるが。

403 ：395：05/01/30 21:09:39 ID:I3Xyx3RF0

ちょっとしたミスじゃね～かよ～

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:43:47 ID:pvWIUkK60

>>401
ED、普段使う分には不満はないのだが女に乗ると結構嘲笑されるｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 05:26:15 ID:vPXRKJbf0

うちのEDは４万キロの８年おちで買った。
１年経って今８万キロまでいったけどどこも異常なし。

タクシーやトラックなんかは軽く40万キロ越えて走ってる車が多いし、
やはり日頃の整備、点検がモノをいうのでは？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 05:28:03 ID:vPXRKJbf0

あ、テールランプ切れちゃってるみたいなんだけど、型番教えて下さい。
ST202ＥＤ後期なんだけど、ＥＤってレンズ外さないと交換できないんだよねぇ・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 12:45:35 ID:dfch+00l0

ST200系とほぼ同時期の車というと、日産なら、
プレセア、P10プリメーラ、ブルバードARXあたりかな？

それらに比べると、ED・エクシヴほうがまだよく見かけるし、
キレイなクルマが多いようにも思う。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 19:25:35 ID:PsSDiCWo0

>>407
P10って・・・比べるならP11だと思うが。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:50:28 ID:uqiPTOQe0

プレセアはカリーナEDよりもカリーナに似てるような。
カリーナの車高を縮めた感じ。
カリーナEDは、初代からカリーナとはほど遠いイメージだね。
むしろマークIIの子分って感じ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:30:38 ID:qI9YfN0k0

読んでたら走りたくなってきた！！
出かけます。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:31:39 ID:RtovLUs9O

プレセアはメーターがカッコイイ！

スレ違いスマン

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 02:02:24 ID:DSFS+SFn0

>>411
プレセアのメーターってどんな感じ？
ST-202はメータ自体は良いがフォント（？）があまりすきでない

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 08:28:37 ID:wavLwwfo0

>>412
マリーンブルーメーター
http://history.nissan.co.jp/PRESEA/htmls/presea/interior.html

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 16:04:14 ID:vkyCIOMu0

メーターのフォントはST18#のほうが良かったな。
バニティミラーもST20#になって照明がなくなったし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 20:38:18 ID:3l04CMBnO

何気に200系のフォントはいろんなのに使われてる。15系クラウン、現行エスティマのｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝ、EL50系タコⅡ等。多分けっこう色んなヨタ車に採用されてるんじゃない？
漏れはあの明調体っぽいの好きだけどなぁ。セリカのゴシックよりかは好き。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:16:40 ID:zpXDnyFBO

200系メーター、LED化された方いますか？
白色にして、指針を赤に塗ろうかと計画中なんですが、
やっぱり、LEDの場合、光が広がりにくい（？）ので
暗く感じるのかな？
メーター辺りのドレスアップでいいのがあれば、
どなたか教えてくださいまし。

417 ：ｴｸｼｳﾞ　ST200：05/02/01 21:54:06 ID:VqGkrss60

この車全然壊れんな・・とにかく電装系が丈夫にできてる
前車P10プリメーラなんか電装系逝きまくりだったがｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 05:06:06 ID:DIDl4ijN0

メーターのフォント・・・
OptimaとFuturaかなぁ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 13:59:56 ID:hbjvaGuc0

>>416
LEDは光のムラが出るから電球使う方が無難だよ、
青白いのを使えば結構長い間白い光でいてくれるし。。

>>417
90年代入ってからのヨタは電気系本当に強くなったね、
逆にP10位までの時期の日産は本当に弱かったね（つ T）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 14:09:07 ID:R0wKj9Bi0

一昨日ｾｶﾝﾄﾞｶｰとして手に入れたよ。
流石に遊び用なんでちょい古めの手のかかりそうなﾔﾂ。
見た目割とよくて外装とかいい味がでてたんだけど、
気が向いたから磨いてやろうと思って洗車場に行ったんです。
そしたら塗装がボロボロ剥げ落ちちゃいまして。
どう見ても応急処置的にﾊﾟﾃ盛って直したところが判るし、
場所によっては穴も空いてる有様。しかも明らかに事故車のｵｺｼって感じ。
で、車検証みたらS35年式とか書いてありまして。
ｼｮｯｸです。漏れより10ｺ以上も古い車なんて運転した事ないし。
でも、たまたまかも知れないけど、ｴﾝｼﾞﾝとｷｬﾌﾞ（ﾃﾞｶめのπ）の
ｾｯﾃｨﾝｸﾞがばっちり出ててたみたいでｱｸｾﾙ踏めば踏むほど
吹け上がりのいい音が聞こえるんです。
それとすごい吸い込む音がよく聞こえて、まさにﾊﾞｷｭｰﾑって感じ。
運転もﾍﾄﾍﾄになって30分と持ちませんでした。

ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出すのが大変ぽいけどあんまり気持ちよく運転できたんで
乗りこなせるようにがんばろうかな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 17:00:15 ID:dRzZ0JYNO

>>419
やっぱりLEDはムラがあるんですね。
いっその事オレンジ化にしようかとも思うんですが
時計とエアコンの操作パネルが問題ですな
エアコンの操作パネルの照明はカラーキャップで対応できるのかな？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 18:04:39 ID:vnLKos/00

ELパネルならムラがないかと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 19:36:42 ID:qCvlbvUu0

ELって時間経つと照度落ちてくるじゃん

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:11:28 ID:sqYtCzOR0

メーターのランプの交換って、
やっぱディーラーや自動後退のメカニックに頼んだほうが無難かな？
けっこう大がかりっぽい？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 01:55:13 ID:OeSu2i4rO

>420
昭和35年式・・・
誤爆？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 09:38:19 ID:aUZaX07Z0

リアスポイラー安く売ってる店教えてくだちゃい

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:39:11 ID:XNIzvQEA0

純正はディーラーに在庫あるのかな？
以前、最終型のパーツも生産打ち切りって言ってたけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:53:11 ID:/eYaGx9v0

在庫限りならまだあるかも。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:21:53 ID:/eYaGx9v0

EDってどこが販売してたの？
トヨペット店？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:28:53 ID:VM197JEGO

>>429
豊田点。

地方によって違うけど今アリオン売ってるとこなら売ってたと思う

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 00:15:10 ID:HV3WNlud0

リヤスポならヤフオクにいくつか出てるっしょ
そこらの解体屋にもあるだろうし。
リップはさすがになかなか出ない…
雪道でリップ破壊しちゃったから、
新しく買おうと思ったら、メーカー在庫欠品だそうな。
不人気色だからなのか…？　んなわけで入荷待ちです。

ボロボロの後期ED純正リップ緑、誰か買わん？w

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 07:01:37 ID:wG2ct86d0

ST200に16インチはかるとなると、
7J +35ぐらいがちょうどいいんかね？
8J +38だと運転変わる？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 10:48:19 ID:ib48JTOy0

昨日、赤の最終型EDを見たけど、
今の流行の背高デブグルマとは違って、やっぱカッコイイね。
50前後のおばさんが乗ってたのはガッカリしたけどｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 11:36:09 ID:CW7l5Qnx0

赤（というかワイン）のEDってよく見かけるね。
ホワイトより多いんじゃないかな？
一番多いのはもちろんパールだけど。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 13:28:32 ID:X8Xncott0

そりゃ、最終型EDのパンフレットに載ってるGTがワインレッドだもん。
あれでワインレッドにした人多いんじゃないかな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 14:21:50 ID:ib48JTOy0

パンフ持ってるから見てみたら、ホントだ。
正式にはレッドマイカメタリック<3K4>という色らしい。

惜しいのは、ヘッドライトとテールウインカーがクリアじゃないことかな。
93年に発売して98年の生産中止までに、マイナーチェンジはなかったの？
95年発売のプレセアはテールウィンカーは最初からクリアで、
97年のモデルチェンジでヘッドライトもマルチリフレクタになってるのにねえ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 14:36:35 ID:ib48JTOy0

オークションに掲載されてる95年式のモデルを見たら、
漏れが持ってる96年のパンフレットとリアが少し違ってた。
最後に近いモデルではストップランプ周辺のデザインが変わったんだね。
でも前期型の方がカッコイイね。EDの文字もはっきり分からないし（苦笑

もう少しマイナーチェンジが遅かったら、黄色いウインカーやヘッドライトのレンズも・・・。
社外でクリアのパーツは売ってないのかな？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 16:19:03 ID:uig2N49fO

後期型にマイナーチェンジしたのは平成７年の夏頃。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 17:21:28 ID:9fl1N8ApO

フロントは自作しないとないみたい。サイドは嘔吐バッ糞とかで売ってる、さりげなくｶｺﾖｸなるのでｲｲ(・∀・)!

しかしEDはあまりドレスアップしてる香具師はいないね。スモークすら貼ってないのが多い。ナンバープレートの金縁はEDに似合ってるけどね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:26:18 ID:gjt31/A70

>>436
売れてないからテコ入れする気も無かったのさ。GOA化も見送られたし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:46:11 ID:x7TVPr3z0

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 04:43:06 ID:AaMRjUWa0

３代目ＥＤの前期と後期の違い

・グリーンガラスの採用
・前面ウィンカーのクリア化
・後部エンブレム周りの変更
・衝突吸収ボディ化
・エアバックの標準化

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 06:33:52 ID:mNF7nq850

後部エンブレム周りの変更

グリーンに光る仕様に戻ったんだよね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 14:07:57 ID:XwLONA5l0

他に思いつくのは

・前バンパー＆グリルデザイン変更
・速度感応ドアロック削除
・内装色変更
・前ガラスシャドー部分の色変更（茶→青）
・ホイールデザイン変更
・ボディカラー削除と追加
・（96年6月以降）デュアルエアバッグ&ABS標準化
・（96年6月以降）3S-FEエンジン大幅改良
・グレードの整理統合
・最上級のはずのGT（元G-Limited）のエアコンが何故かマニュアルに・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 14:40:48 ID:mNF7nq850

＞（96年6月以降）3S-FEエンジン大幅改良

そんなに変わったの？
数値は同じでトルク配分が変わったのかな？

＞最上級のはずのGT（元G-Limited）のエアコンが何故かマニュアルに・・・

あと、Xにはキーレスが標準だけど、GTには標準ではなかったような気がする。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 19:08:01 ID:2eUs+NKu0

3S-GE搭載で5MT車探してるけど、安くていいやつなかなか見つからないから
3S-FE搭載車も視野に入れてたけど、>>444の書き込みが本当なら、
3S-FE搭載で程度と装備がよければ購入する踏ん切りがつきそうだべ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 19:16:09 ID:JRX9VmDd0

3S-FEは糞猿人です。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:13:05 ID:f18Rl3u20

>446
特にスポーツエンジンに対するこだわりが無ければ
低域トルクも変わらない（FEが上？）だろうし、燃費いいし、
レギュラー仕様だし、車両も安いだろうし3S-FEのほうが良いのでは？
しかし5MT自体が少ないかも。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:37:01 ID:cicAgtVA0

3S-FEのカタログスペック自体は、変わってないみたい・・・。

・最高出力 140ps/6000rpm
・最大トルク 19.0kg・m/4400rpm
・燃費（10/15モード走行） 12.0km/L

もちろん、表に出てくるスペック以外の改良もたくさんあるだろうから、
なんとも言えないが・・・・。
詳しい人、お願いします。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:05:27 ID:mF0IbLAA0

カタログスペック上は変化ないね
ソースは見つからないんだが・・・
・コンロッドの軽量化によるフリクションの減少・静音化
・ダイレクトイグニッション化
・燃費向上
だったかな

見た目でわかるのは、ヘッドカバーの形状の違いとデスピ。
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050207005456202.jpg

大幅は言い過ぎか;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 06:59:18 ID:Q6JUA8Sd0

ST202で１６インチ履いてる方、参考までにホイールとタイヤサイズ教えて下さいｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 07:04:58 ID:Q6JUA8Sd0

ST200でも可。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 11:50:29 ID:DDjTEVdn0

>>451
ST202海苔ではないが、16インチの場合
タイヤサイズ…205/50-16
ホイールサイズ…7-16 オフセット35～43
くらいが無難だと思うｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 13:37:28 ID:R+HE6mh80

ST200だとタイヤは205/55/R16でもいけるんかね？
つーかST200とST202って車体高違うん？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 13:40:21 ID:DDjTEVdn0

>>454
ST200は202と車高一緒だろ？
一応205/55-16も履けそうだと思うけど、タイヤの標準サイズにもよる。
確か185/70-14とか195/65-14あたりだよね？215/45-17もいけるならまず大丈夫だと思うんだが・・・。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 14:27:41 ID:BNdj8mfp0

>>453
サンクス！
狙ってるアルミが8J+38なんですわｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 14:36:44 ID:DDjTEVdn0

>>456
8Jの場合225/45-16って手もあるんじゃない？
サイズはなかなか見つかるようなものかわからないけど・・・。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 15:08:05 ID:BNdj8mfp0

8Jで205だとリム周りがぷっくらしちゃうかな？
7Jの探したほうが綺麗に見えるかな?
通勤用にも使ってるので特異なサイズだと・・・orz

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:35:25 ID:w7d+uF9v0

>>451
205/50-16 off+32 リムは7J

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:54:12 ID:cQByB0sG0

205/50R16 +38 7J

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 10:02:20 ID:uqdHrYh90

3S-GE × MT の200GTに乗ってたけど良かったよ。
いまだにお気に入りの一台です。

462 ：元ED乗り：05/02/08 17:58:01 ID:cNyAWtZO0

>456
その16インチの８Jオフセット＋38は俺も履いてたサイズだな。
確か457さんの言うとうり225も入るけど、
俺は215/45-16の横浜M7R入れてた。少々引張り気味だったけど
なかなか良かったかな？
俺はゴールドのスピードラインを使ってましたが。
参考になりましたか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:53:56 ID:qe8jPXP80

スーパーチューリズモ、履いてる人いますか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:09:39 ID:2Fo0CXyE0

スタッドレスで鉄チン、175/70/14、恥ずかしいぜ・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 06:15:50 ID:z1wHtfEq0

このクルマに限らないけど、
スタイリングと乗り心地は反比例するからつらいよね（苦笑

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:41:48 ID:SaISkBEn0

反比例するのは、スタイリングと乗り心地じゃなくて、
スタイリングと居住性だろうね。

ワイド＆ローは、ハンドリング面では有利に働くから。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:29:29 ID:x05IXE6b0

０－４００ｍ加速１３．２秒！

468 ：451：05/02/09 11:34:46 ID:Ax6HBZ6I0

みなさんサンクスです。
やっぱ、7J　+35ぐらいが適正みたいでつね（・∀・）

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 16:00:00 ID:CSKcTWxS0

>>464
次は185/70-14か195/65-14あたりに汁。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 16:20:14 ID:mfVSAxDdO

185/70R14でインチアップ検索すると、205/55R16でもはけそうなんだけど、
使ってる人おらん？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 16:22:33 ID:CSKcTWxS0

>>470
その程度なら履けるんじゃないの？
漏れが知ってるフィールダーでは標準が185/70-14なのにスタッドレスで205/70-14って人がいた。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 12:41:31 ID:Nhv9Lhwn0

セリカのGT-Fourが履いてたサイズならいいんじゃない？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 13:50:29 ID:18OHDGqy0

EDってGTとそれ以外で車高違うよね？
パンフレット見てもどうも違うような。
ＳＴ２００にGTのアルミ付けてみたんだけどすき間がスカスカに空いちゃってる・・・。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 17:45:41 ID:xRw10mw/0

それはタイヤサイズの違いかと思われ。
GT系…205/55-15 (600mmちょい）
その他…185/70-14、195/65-14（610mmくらい）

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 07:21:02 ID:QXri5nHH0

アルミサイズの話題になったついでに。
16インチ7J で+30のってST202ではけますかねぇ。
ちょっと内側に入る感じになるのかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:35:20 ID:LI2bhgWU0

>>475
468を見ると、反対にちょっと出る感じじゃない？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 18:45:37 ID:wU7S9UvR0

>>475
おれ、そのサイズはいてる。
フロントはほぼツライチでリアが少し内側に入ってる感じ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:18:10 ID:3kaimD750

カリーナEDはやめとけマジで。
コロナエクシヴもやめとけマジで。
マークXが良いよマジで！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:13:13 ID:L2D/i6Op0

>>478
失せろカス

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 17:38:03 ID:Mp2Fttiu0

カリーナEDはやめとけマジで。
コロナエクシヴもやめとけマジで。
マークXもやめとけマジで。

メルツェデスCLSクラスが良いよマジで！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:43:56 ID:q40i4QEq0

しかし、内装痛まないなな～、この車。
趣味の範囲で言えばどのメーカーも良いところはあるのだろうが
道具としてのトヨタ車は抜きん出ている！
なかなか買い直そうという気が起きん！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:50:52 ID:QNR8Hriq0

>>378
マークＸとＥＤを比べてる時点で・・・ｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:54:14 ID:DXShsY9/0

>>482
まぁ確かに比べるもんではないとは思うけど
とはいえ>>24が言ってるように、マークX気になってるED乗りは
多いんではないかと。そんな漏れもマークX(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:24:54 ID:yJAd8gQU0

足掛け10年エクジヴに乗ってるけど、ティーダが気になるオレってどうよ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:48:57 ID:qQldAFrWO

漏れはカムリが気になる

ｵｻｰﾝ車になってるけどね(´・ω・｀) ﾘｱｽﾎﾟに黒はけっこうｶｺｲｲんですよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:01:28 ID:Zuc7YL7c0

>>484-485
クラスに対する高級感を重視って意味では間違っていない希ガス。
ED系も各時代の2000クラス限定で言えば高級感漂う作りだったわけだし。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:16:23 ID:mRDEtNEN0

さすがに１０年経つと、クルマよりドライバー自身の生活環境が
変化してるんだよな・・・・。
EDのコンセプトは、今でも大好きなんだが、次に買うクルマで
キープコンセプトは、家族からとても受け入れられそうにない（ｗ

「次は、アイシスかウィッシュかノアね！」とプレッシャーを
かけ続けられているが、今はあいまいな返事でごまかしている（ｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:57:17 ID:1OCN1fm70

>>487

＞アイシスかウィッシュかノア

うちと同じだ・・・。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 13:13:20 ID:RghUSguA0

大変なのですね、結婚すると・・・・
結婚することはなさそうなので車だけは好きなの乗れそう

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:13:06 ID:JFIYDNG/0

漏れも最初はマークＸよさげに思ってたが、
現物を初めて見かけた時、フィットアリアかとｵﾓﾀ（後ろ回り）
フロント回りを見た時、なんかカッコ悪いと萎えた。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:30:52 ID:cr3PwHql0

age

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:40:56 ID:cg+pR+Cl0

>>487.488
ヨタ車のミニバン・・・御愁傷様チ～ン

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:31:42 ID:wuMBrhM0O

うちは家族4人EDで出かけますが何か？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:57:18 ID:qQldAFrWO

まあ子供2人ならチャイルドシートでもそんなにミニバンと大差はないってチャイルドシートを知らないうちの親父もいってたしそれは間違いないと思う。

と独身の漏れが言ってみるテスト。まあ21だけど4人乗る機会なんてそんなないから充分

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:30:55 ID:OE71hpBD0

子供さえいなければ、
そして大荷物が必要になるような趣味でも持っていなければ、
ED/EXiVでも実用性は充分なんだよな。

>>493
EDでも縦方向以外は国民車カローラより広いからねぇ、
そういう意味では充分だ、あなたは正しい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 11:54:59 ID:hQR7rP7P0

>>495
ED/EXiVの後席が厳しいのは、主にヘッドクリアランスかな。
リアガラスが頭に極めて近いから、数字以上に圧迫感がある（ｗ
もちろん、背が低い女性や子供なら、問題ないけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 13:10:22 ID:YZNuFNQOO

スポーツカーはたいてい後ろが窮屈だな。
ＥＤエクシブはセダン化されてるとはいえ、名残みたいのあるんだろうか。
そういや後部座席に座ったことねーや。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:05:24 ID:hQR7rP7P0

>>497
「セダン」とまでは言い難い（ｗ

カテゴリー的には、今は死語となってしまった「スペシャリティカー」です（ｗ
つまり、「ドアが４枚あるセリカ」が最も正確な表現かなあ。
なので、乗る人を大人に限定するなら、やはり前席２名乗車が
前提で設計されてると思うよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:12:36 ID:hQR7rP7P0

昔のクラス分けの言い方って、みんな死語かもね（ｗ
今の「Cセグ」とか「Dセグ」ってのも、よくわからないけど。

「アッパーミドルカー」なんて言葉、今時使ってるの見たことないし（ｗ

↑すぐ具体的なクルマがピンときた人は、年齢が・・・・・（略

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:16:44 ID:OE71hpBD0

ドア４枚ある３ボックスの車は「セダン」だよ、
うるさい事言えば（ピラード）ハードトップセダンか。
セダンだのワゴンだのクーペだのはボディ形状を表す言葉で、
スペシャリティはスポーツとかと同じで用途やイメージを表す言葉。
混同しちゃいけない。
セリカもカレンもED/EXIVもみんなジャンルはスペシャリティっす、
前２者はスペシャリティクーペで後２者は４ドアスペシャリティってだけ。

ちなみに４ドアのセリカだなんてのはオーナーには周知の事実と思われ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:18:20 ID:OE71hpBD0

>>499
アッパーミドルクラスは今でも車雑誌では時々目にする言葉だよ、
死語になったジャンル分けと言えば「ハイソカー」でしょうｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:59:40 ID:hQR7rP7P0

>>500
なるほど、スペシャリティ・セダンってワケね。
サンクス。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 16:27:18 ID:c9/7CVUI0

＞ハイソカー
懐かしい10・20系ソアラを思い出したよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 16:43:25 ID:8JgKdeY40

しかしこの車、乗ってる年齢層の差が激しいことｗ
７割中高年ファミリー、３割２０代ってかんじ。

あの頃のマーク２と似たデザインに惹かれて買ったファミリーなんだろうけど、
やっぱファミリー向けにはちょっと使いづらそうだね。

505 ：ST202：05/02/15 17:27:00 ID:WklbXVeW0

カナーリＥＤにも付けれるＬＳＤは存在するのでしょうか？
出来ればビスカスかトルセン？で。
教えて工口い人。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:30:49 ID:8eul1Y37O

>>505
わざとなのか本気で間違えてるのかわからんがﾜﾗﾀ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:46:46 ID:eKxZ6Oo90

>>505
TRDから機械式ならでてる。
ttp://www.trdparts.jp/parts_lsd_mechanical.html

んで、
E56ミッション(前期スーパーストラット)ならビスカスLSDが、
S54ミッション(後期スーパーストラット)ならヘリカルLSDが純正でついてる。

確か3S-FE搭載車もS54ミッションだったはずなんで、純正ヘリカルなら付けられるのかな？
ここらへんはカナーリEDに詳しいエロイ人にバトンタッチ、それ↓

508 ：ST202：05/02/15 20:11:35 ID:WklbXVeW0

わざとって『カナーリ』の事ですよね？
これは、わざとです(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:00:34 ID:YEG86rRA0

>507
＞＞カナーリEDに詳しいエロイ人
ワロタ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 07:33:54 ID:WSnWqBtB0

勃起不全age

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:14:33 ID:KBy4hAXE0

hobby7復活age

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 09:15:55 ID:cv03rDs3O

バンパー交換ディーラー逝ったら工賃込みで6ﾏｿくらいかかるらしいorz

漏れのは部落だから塗装がまたかかるとか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 13:40:07 ID:nKHmN7yGO

バンパー交換で６万！
事故修理で再塗装を指定してくるのが多い訳だ…。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:47:33 ID:KI+6dd5P0

中古バンパーじゃダメなん？

それとディーラーの見積り内訳って
バンパー（無塗装）　35000
交換工賃　　　　　　　20000
＋消費税ってとこか
塗装が・・・40000くらいとるかな？

ディーラー以外ならもうちょい安く済むだろうに

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:18:39 ID:lBRJDM8E0

初代EXiV乗って１５年目…すごく気に入ってるし、
トラブルもないから手放したくないけど、諸事情から
買い換えを検討中。でも欲しい車がないんだよな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 08:18:18 ID:g0Wb981n0

最近燃費落ちてきた…。
乗り方が雑になってるのかな。
>>507
FF ATには付かないのかorz
ATのくせにつけてどーするとかいう突っ込みはなしでorz

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:50:44 ID:WFR+tq0z0

ATにつけてどーすんだよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:29:16 ID:2YeadXn40

先月までカリーナED ST200に乗ってました。
釣り好きなため悪路走行も度々こなしてもらいましたが、
故障もなく非常に頑張ってくれました。
子供も大きくなってきましたので、使い勝手の良い車が欲しいと言われ、
レガシィのワゴンを購入することとなり、下取りに出してしまいましたが、
まだまだ走れる車だったので心が痛みます。
ありがとう・・そしてさようならＥＤよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:03:01 ID:1TYmU44M0

後期用の純正リップ探しとんねん。
誰か情報頼むyo

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:50:51 ID:rRz9kKd30

>>519
新品・塗装済が30000円　工賃別
まだ売ってます

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:08:17 ID:AJN8Z1Hk0

なんとか工賃込みで30000円にならんかなぁ？
っていうか、自分で取り付けできるんかなぁ？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:43:32 ID:FhjtlAZ90

>>518
EDはそういう運命なのですな。次の車も大切にﾉｼ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 04:01:05 ID:Nwp9qkkT0

>>520
本当にまだ塗装済みで部品出るか？出るなら凄いな。
お隣のマリノさんちはバンパーはもう無塗装しかでないそうだ。

>>521
丁寧にやれば素人でも十分出来るレベルだと思われ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:17:14 ID:Rzfr6USj0

>>523
つい最近そのリップを買ったんだから間違いないよ。
在庫欠品で1週間くらい待たされたけどね。
バンパーは無塗装のみ・・・らしい。

>>521
モノをよく見ながらやればできるんでないかと。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:21:19 ID:OZaNvPoa0

良くも悪くも時代遅れの車だな。
低い車がかっこよかった時代はもう過去のものなのね。

今じゃ無駄に背の高い糞ミニバンがウジャウジャ走ってるし、
セダンはセダンで背の高い車が増えてる。
正直背の高いセダンはかっこよくないよね。
ミニバンみたいでさ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 14:10:22 ID:fOEWTm/60

>>525
低い車が格好いいのは今も昔も変わらないだろ、
フェラーリやTVRみたいにカッコ重視の車はまだ維持してる。
単に国産車はカッコより実用性を重視する物が増えたってだけ。
背高ミニバンの先駆者オデッセイが今の型になったときに
その流れに反旗を翻したのは面白かったけどなｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:53:31 ID:ZNJntPec0

オデッセイは走行性能のために重心を低く設計したから
車高が低くなっただけ。
他のミニバンは構造的に低く出来ない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:33:47 ID:M4AE7Fjf0

背が高い＝広いという視覚的イメージで売っていたのが
理由はどうあれ屋根ばっさり切ったんだから英断では。

ってか低い方が視覚的に格好いいのは変わらないよ。
デザイナースケッチ見てもみんなベタベタだし。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:57:20 ID:VkAV45Dt0

背の低いセダン路線の大反動が、ビスタ・アルデオだ。
その広さは、いまだに５ナンバー最強伝説として２ちゃんでも
語られ続けているぞ。

えっ、デザイン！？
好みは人それぞれってことで（ｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:59:30 ID:VkAV45Dt0

よく考えたら、背の低いEDも、背の高いアルデオも、
結局どっちも絶版じゃないか。。。。。。。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 13:12:03 ID:M4AE7Fjf0

そりゃそうだが、
EDは一時代を築き三代続いたのに対して
アルデオは伝説は作ったが一発消滅だぞ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 13:37:50 ID:YHkk4hUL0

アルデオの伝説って？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 13:43:12 ID:utqcHC3A0

免許とって初めて乗ったのがエクシブ、あの視点に慣れてしまうとミニバンなんて怖くて乗れないとです。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 14:49:22 ID:VkAV45Dt0

>>532
これですな↓

５ナンバーセダン／ワゴン総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089917489/

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 15:18:00 ID:eRWkdc/t0

EDはハードトップの不人気ということもあるけど名前がやっぱな。
旧ビスタ店取扱のエクシブよりメインはＥＤだからＥＤ消滅→エクシブも消滅みたいな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 15:20:23 ID:eRWkdc/t0

ビスタ店じゃねーや。ごめん。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 15:50:41 ID:blO4NNZv0

>>536
ペッツ店だね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 16:00:34 ID:M4AE7Fjf0

>>532
>>534氏のスレ読んだら判ると思う。
格好はさておき実利でデザインしてみたらどうなるかなんてのを
本当に製品化してしまったいろんな意味で伝説の存在。

>>535
いや、名前云々より単純に不人気だろ。
あの時期は結構ばっさり車種整理してたし。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 16:56:20 ID:VkAV45Dt0

>>535
さんざんガイシュツだが、絶版と名前（ED)は無関係だよ。
EDなんて言葉が一般人にも知れ渡ったのは、例のペレのCM以降で、
まだここ数年の話。
が、そんな頃には、すでにEDは絶版して何年も経ってたから。

>>538
「不人気」というには、かなり売れました（ｗ
正確な販売台数は把握してないけど、「販売不振による絶版」とは
ちょっと違うかなと思う（ｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 17:27:34 ID:lmxJ8d5DO

97年1月号のdriver誌をﾊｹｰﾝしたので登録台数を見ると
97-1
ED・756
ｴｸｼﾌﾞ・373

ちなみに
ｱﾘｽﾄ・221
ｾﾘｶ・604
ｶﾚﾝ・341
ﾚﾋﾞﾝ・717
ｾﾚｽ・361

同じコンセプトのプレセアは1184台だね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:21:59 ID:VkAV45Dt0

>>540
97年1月では、モデル末期だから・・・。
と、言い訳してみる（ｗ

冗談はさておき、前期型はそこそこセールスがあったと思うよ、マジで。
間違っても不人気車ではなかったのは事実だ。

とはいえ、>>540氏のデータが当時の雰囲気を正確に物語ってる、
と認めるよ（ｗ
やっぱり、初代オデッセイの大ヒットで、すべての価値観がひっくり返って
しまったね～。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:25:20 ID:eRWkdc/t0

>>539
ED／エクシブは、なんというかトヨタらしい特殊車種だからね。
一応カリーナ／コロナの車名は付いてるけど、
スプリンターカリブとかあの辺と同じような感じの
クラウンやカローラのように表立って売ることは考えてない
特別仕様車みたいな感じじゃないかと。
その割には売れた、と。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:27:49 ID:eRWkdc/t0

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c85940898
↑
マジかっけぇ・・・・!!!
やっぱり３代目は赤が一番似合う気がする。
漏れはヘタレなんで紺だけど。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 20:09:39 ID:vCq1rbwz0

ほんと良いデザインだな。
２階から下に停まってるEDを前方から見ると、ホント格好イイというかエレガントな
デザインの車だなぁって思う。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:01:21 ID:E5MyQI3f0

メルツェデスＣＬＳクラスのスレッドでも、
カリーナＥＤを引き合いにだして
暑く語ってた香具師がいたな。ここの住人か？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:27:24 ID:FBs8GDxA0

歴代EDで一番かっこいいと思うのはどれでツカ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:04:30 ID:yVvPjV9E0

私の愛する２代目ＥＤ。東京トヨタＨ店で車検で約32万円ということで
トラぶっています。結果を後日報告したいと思います。

>>544
その通りですね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:19:44 ID:COzORtWT0

>547
ディーラーだから心配な部分は徹底的に換えているのでは？
必要最小限（車検に通るレベル）の部品交換だったら
安くつくと思うけど、、、

549 ：547：05/02/25 23:36:54 ID:yVvPjV9E0

>>548さん
レスありがとうございます。
車検が終了したら、見積り書を公開して今後のための参考にしたいと思います
（一応その方向ですが公開できなかったらごめんなさい。）

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:22:54 ID:ez2qiB/g0

漏れも不人気説が正しいと思われる。
初代、２代目、３代目と進化するにつれ、需要が薄くなった。
このコンセプトは飽きられたと判断したトヨタはモデル末期を境に廃止を決意、
またJTCCへの参戦を見込んでFRの別の2リッタースポーツセダンを開発する事にした。
そこでチェイサーをJTCCに送り込みデータ取りを開始してた訳だが、
JTCCも人気が途絶え、ワークスはいざこざで撤退しJTCCは廃止。
取り残されたアルテッツァ・・・・。

ちなみにEDという病名を採用した頃、まだEDは新車で売られていた。
その時は生産終了してて在庫販売だったけどね。
当時、漏れは免許取ったばかりで新車購入には手遅れだったよ。
後に中古でも探したんだけど、3S-GEのFF、MT車が見つからず、結局別の車買っちゃった。
まぁ気に入ってた車だけに街中では未だに目で追ってしまうのが悲しいが・・・orz

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 02:55:07 ID:TwoMdjtNO

走行中にエンジン焼けつけしますた

今トラック乗せて輸送中、後ろにはEDﾀﾝが・・

マジで後ろ見ると泣けてくるわ(´・ω・｀)、もうお別れなのかな・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 03:56:14 ID:TwoMdjtNO

とりあえず明日ディーラーで見てもらいまつ

漏れの駐車場は行きつけのディーラーのすぐ前だからよかったけど・・

7月に車検だし、エンジンあぼーんｹﾃｰｲとロードサービスのお兄さんもいってたしそれは間違いないと思う。

30ﾏｿ近くかかるならまた別に買った方がいいのかな？ていうかまだまだ乗るつもりだったのになあ・・不覚にもｶｰｾﾝｻｰ買っちゃったけどED乗り続けるぞ(｀・ω・´)

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 05:31:00 ID:zhQpHfim0

>>551
あぁ・・・・漏れが事故起こしたときに似てるわ。
その時は涙まで出てきちゃったけど、
無事元気に走るようになったときにはうれしかったな。
吉報お待ちしてます。

554 ：547：05/02/26 11:46:47 ID:c5huiByK0

>>550
僕もそう思います。
２代目EDに乗っていますが、３代目に買い換える気は全く起こらなかった。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:54:19 ID:idXYLw950

>>551
オイル漏れてたりしてたのでしょうか？
復活祈念いたします。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:37:56 ID:OIlZ/EQ10

俺は３代目、それも最終型が一番好きだなぁ。
一番流麗だし、特にリアフェンダーあたりとか好き。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:31:21 ID:uy/6+tLF0

漏れも３代目の最終型が一番好き。
今でも古くささを感じさせないデザインは尊敬に値する。
これでヘッドライトの黄ばみがなきゃ・・・。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 05:13:35 ID:4p+wUeWr0

ヘッドライト黄ばむよね…。外磨いてもだめだった。中なのか…。
だれか3代目をHIDに換えた人っている？
もしよろしければインプレ書いて下さりやがれ。
(・∀・)ｲｲ!!とかEDにHIDは似合わんとか、何でもいいんで。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:51:50 ID:hGIVHMCb0

三代目って妙に腰高な感じがしない？斜め後ろから見ると浮いてる感じも
するし。安定感のないスタイルだと思う。また、フロントガラスも寝かせ過ぎだし、
ボディの割りにキャビンが小さすぎてアンバランス。無理して３ナンバー
ボディにしたお陰かな、と思う。
三代目を手放して５年・・・当時はかっこいいと思っていたが、時が経って
冷静に考えられる。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:55:11 ID:hEG7QYhr0

まあマークⅡが90からEDルックになってかっこよくなったからねえ～。
中途半端な車格のEDが売れなくなったのは当然かなと思うんだけど。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:58:37 ID:r4KM5VjyO

>>551です

約40ﾏｿでﾌｶｰﾂ、ただ色々故障箇所が出てくる可能性があるとのこと。車検も近いし買い替えることにしました(´・ω・｀)
なにしろ足が無くて困ってるもんでどうしようかと・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 14:49:22 ID:E15A7/kz0

>>558
ＥＤじゃないけどクリアレンズじゃない車でＨＩＤにしてる車見たけど、
あんま費用対見栄えがよくないかなぁ・・・って感じがしたかな。
あと、青いヘッドライトってどうなんだろう？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 15:32:35 ID:8k39uVNR0

まだＥＤで頑張っています。やむを得ずＥＤを買い替える方って
次は、どんな車を買うのでしょうか？　俺はマークXあたりかと・・・
（って自分の願望か？まだまだ俺のＥＤ、完璧なので買い替えないぞ！）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 18:03:53 ID:msFJHvez0

マークXあたりが妥当だろ
それくらいしかEDチックな車はない。
後はずんぐりしたセダンばっかしかトヨタにはない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:15:26 ID:r4KM5VjyO

EDは足がしっかりしてるから買い替えるならやっぱ足しっかりしてないとな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:22:25 ID:YpSyeabv0

マーク×は1.5t超

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:49:32 ID:rckR6NmL0

アテンザの５ドアあたりも素敵なデザインだと思う。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:37:30 ID:aBUFLkds0

漏れもアテンザはカコイイと思う。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:27:11 ID:TKjsQonS0

マークXよりカムリの方がエクステリアはイイと思う。
まぁ現行型ではアテスポが一番好みに近いかな、ちょっと背高いけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 09:19:23 ID:i7HdkvU90

マークX人気だな、漏れはあの妙に間延びした顔がどうもなぁ。
あれ買う位ならレガシィ買うかな。

>>562
いや、見栄えのためにって話じゃない希ガス。
最近は純白系バーナーも色々出てきたから、
後付HID=青って意識はもう捨てて良いと思うよ。

571 ：558：05/02/28 10:28:02 ID:C62/mvfa0

>>570
あぁ、>>562の言ってたことってそういう意味か。
見栄えとか青とか、どういう意味だろうと思ったけど。
どうもEDってライト暗いから、いっそHIDにしてしまおうかと思って。
雨の見難さってのも言われるけど、だめなときはフォグあるしね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 12:27:59 ID:OVeZWySp0

いや、HIDじゃない青いヘッドライトあるじゃん？
あれどうなんだろうって。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 13:12:27 ID:XF2OuNqp0

>>572
あれは止めとけ。マジで。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 14:06:49 ID:5DW1d0II0

カムリも日本で絶版になりそうでならないね。現行車はＥＤの香りが少しする。
フルモデルチェンジは、果たしてあるのでしょうか？　あればいつ頃かな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:19:04 ID:0CBt/YL00

現行のカムリは海外版のカムリ。
日本国内用のカムリはすでに絶版となっている。　

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 09:39:07 ID:QMKWp7aW0

カムリとウインダムは完全に北米向けのクルマだね。
だから、ボディはやや大きめ、エンジンはトルク重視、
ハンドリングは、スポーティというよりは乗り心地重視で、
ゆったりという感じだよ。
なので、デザインはちょっとED・エクシヴに通じるものがあるけど、
クルマのキャラクターは、正反対といっていいかも。
内装もセリカ譲りのED・エクシヴとは違って、正統派セダンっぽい
大人しいものだしね。

けど、２０代でED・エクシヴ買った人たちも、今や３０代。
３０代前半で買った人なら、もう４０代目前だから、
ちょうどいいのかもしれないなあ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:45:09 ID:EMUAsbVV0

EDかぁ。新入社員の時に初めて初めて買った車が3代目のEDでした。
日本は九州から最北端の青森まで道の駅でEDで宿泊しながら一般道
を通って青森までドライブしたり20代に日本全国EDで旅しました。
車内は狭かったけど楽しかったなぁ。
今でも街で見かけると目で追ってしまう。本当に好きな車です。
今は家族もできてミニバンなんだけど、将来子供が独立したら中古で
もう一回乗りたいな。そのころまで中古でも残ってるかわからないけど。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:00:36 ID:q5N0h1Zu0

>>563
私はEDから現行レガシィB4に乗り替えました。
■似てるとこ
　・ハードトップ（サッシュレス）
　・現行セダンの中では低い方である車高
　・センタークラスターが運転席側に向いてる
　・「いーでぃー」と「びーふぉー」という省略形
■似てないとこ
　・後席に人が普通に座れる
　・エレガントなEDに対して、レガは無骨

個人的には満足です。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:29:13 ID:+JSp9cUL0

両方ともインポがあるｗ
ＥＤｗ
レガシィインポレッサｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:39:33 ID:mXy4C9sM0

>>レガシィインポレッサ

スバルの新車ですか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:52:53 ID:wyA2Fg640

>>レガシィインポレッサ

スバルの珍車ですか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:51:56 ID:o4RdEE0l0

>>578
B4って標準タイヤサイズが凄いよな。
時代なのかもしれないけどEDと比べると維持費が…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:53:20 ID:hpmmauXO0

ST180(G-LIMITED,1800X)で純正1DINタイプのチューナーデッキを使われてる方に
お聞きします。
ソニーのカーコネクティングパックは使用可能なのでしょうか？
次回車検を期に他社の車に乗り換えるつもりでいますので、姑息wなこの手で
済まそうと考えているのですが。

ttp://www.jp.sonystyle.com/Qnavi/Detail/CPA-8.html
ttp://www.jp.sonystyle.com/Qnavi/Detail/CPA-84U.html

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:39:30 ID:O9fG6CYj0

マークXかあ・・・。
デザインは似てるといえば似てるかもしれないが、
いまいち、グッとくるものがないです。

似てるけど、何か違うんだよな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:45:23 ID:zo2ezSw70

近所でエメロードに乗ってた人が、マークＸに買い替えました。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:53:24 ID:EhHy2UpQ0

最近、ブラジル系の外国人が乗るEDやEXiVをよく見かける。
彼らの車はいつもピカピカ。
見習わないとねｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:55:11 ID:+L8yX+N+0

神が降臨！2月11日の日記なんかもう再来ですね。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=gt12345r&MD=

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:23:47 ID:fyCenVXK0

>>587
日記見たあとしばらく目がﾁｶﾁｶしたよ(◕∀◕)

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:20:28 ID:9wFbd9HA0

>>587
イニシャルDを地で行くような子だな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:47:18 ID:ZP9DYzZX0

>>587
目が痛いよー（＞_＜）

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 08:52:36 ID:6p2Fo9Gh0

こっちのスレでも話題になっとるな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106368583/

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 17:35:31 ID:S2W7S0jN0

>>587
目がぁ！目がぁぁぁぁああああ！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:02:42 ID:NswykY+80

聖徳太子よ、摂政の役職ごくろーさん。５９３

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:40:35 ID:eMrXvgUP0

１年半前ツレが60ﾏｿで買った202EDを３ﾏｿで譲ってもらいますた。
ツレが買った時は走行距離５万で、今８万ちょいです。
名変自分でしたので車庫証明と併せてトータル3.5ﾏｿです。
自分なりには非常に満足してますがどうでしょうか？

スタンド行ったら初老の店員さんにハイオク入れられそうになりました。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:32:18 ID:czJzYs5R0

>>594
いい買い物でしたね。
大事にしてあげてください。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 06:38:06 ID:lCYLHzkS0

この車はハイオク仕様のグレードもあったりする

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 10:19:07 ID:+AsrF8Ry0

GTがそうじゃないの？

598 ：594：05/03/10 12:43:16 ID:uNTwPVHd0

>>595
フロントのウーハーが少々音割れするのと、
60Kmくらいでツィータ辺から風切り音みたいなノイズがします。
時々運転席のドアがきしむような音がします。
それ以外は問題ありませんので、とりあえず15万Km目指しています。

ところで、
「Ｘ」と「2.0」のロゴ。それとトヨタエンブレムが金色なのですが、
これは何か特別仕様なのでしょうか？知ってる方教えてください。

>>596-597
そうだったんですか。。。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 13:56:47 ID:2tbdSGmv0

>>598
単なるDオプ＜金印

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 15:23:24 ID:j2XZZcnv0

>>594
スタンドの店員に廃屋入れられそうになったってことは
以前誰かが廃屋入れて給油口に廃屋ステッカー貼られてないか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 19:11:06 ID:2LnH5duD0

車検前に調子が悪くなりDで見積もってもらったら
車検に必要な箇所を直す+車検で４０万弱といわれた。
その他直さなきゃいけないところもあり。
めちゃくちゃ迷いましたが買い替えすることに決めました。
次は家族が増えたのでミニバンを買うつもり。
はじめて自分で買った車なんで思い入れありますが
今まで故障ひとつなくがんばってくれたEDに感謝！です。
車の行方は海外かと思いきや、下取り調整後国内で再販売、らしいです。
それなのに下取り価格0とのこと。そりゃないでしょ！と
思うのでがんばって交渉してみます。
チラシの裏、すんません。
でも、今更無いだろうと思って検索したらこのスレが見つかったので
うれしくなって書き込んでしまいました。

602 ：594：05/03/10 23:51:25 ID:GGHqKMKK0

>>599
ｶﾞｶｰﾘです。でも金はなんかｶｺｲｲ。
>>600
貼られてません。つか、口頭でハイオクですか？って聞かれまして。
何年同じ店通ってるんだ。
今までハイオク入れるような車で行ったことがあったか？と小一時間・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 07:22:28 ID:vkbHWnpO0

先日H8年式車検通しますた^-^

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:10:02 ID:E/VQsP6k0

平成２年に買った２代目ＥＤ、車検通しました。走行距離６万７千。
現実には、どのくらいまで乗れるのかな・・・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 11:16:26 ID:NAiBY66v0

特大字の本にエンジンは４０万㌔位までｏｋとか書いてあったような気がするから
半分位の２０万㌔位までは逝けるのでは？？
点検は大事だと思うけど

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 01:20:30 ID:F7OBOTiO0

俺のは１２万キロであれやし、まだまだあれなんちゃうかなぁ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:51:15 ID:TS7jevb70

>>606
ほな、あれを交換しやへんと、あれになる可能性あるんちゃう。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:00:08 ID:aryCRp8d0

>>606
12万kmで、あぼーんと解釈しました。少し涙。

あと、バンパー等に結構スリ傷があるのでヤフーで「バンパー」で検索したら
トップに、カーコン○○倶楽○が出てきてｶﾞｶｰﾘ。
僕のは白色なんだけど、ＥＤの白色のペンとかまだ売っていますか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:39:05 ID:xchDluPz0

>>608
一応言っておくけど、ボディーだろうがバンパーだろうが
日焼けして変色してるから、ED用のタッチペン買っても
その車とまったく同じ色はでないよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 15:21:34 ID:aryCRp8d0

>>609
確かにその通りだと思います。
ディーラーに全塗装したら、いくらぐらいかかると聞いたら、
「言い値」で30万円はかかると「思います」との返答でした。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:39:37 ID:ZA0Iac5D0

普通にオールペンは30万～なんで店員は間違った事は言ってない
メタリック抜きとかクリア無しとかマスキングのみとかすれば
コストは削減出来るけど仕上がり度合いも削減。
普通に仕上げたかったら30以上掛かるのが相場。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:27:20 ID:g4Dx0l0i0

>>611
店員が間違った事を言っていると不信感をいだいて書いた訳ではないのですが？
気軽に「いくらぐらいっ？」と聞いただけですけど。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 09:27:05 ID:ExCgOJKp0

30万あったら、EDが買えるぞ。。。。。。(T_T)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 10:25:13 ID:1pwysqw/0

10年落ちくらいになると、本体より後付装備の方が高いのなんて
珍しくもなくなってくるよなｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:49:20 ID:7peyhn3Q0

そうそう。
１５万ぽっきりの中古車を買って、３１万もするナビ（当時は当然CD－rom）を
つけたとき、「なんか変だなぁ～？」って考えてたことがあったが・・・・

そうか、車よりもオプションの方が高かったのが「何か変だなぁ？」って
感じた理由だったんだ！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:30:09 ID:/cE8ncOh0

OFF30の6J、195/55/15いけますか？
結構ローダウンしていて、ツメは折ってません。

202エクシブも最近解体屋に放置プレイされてるね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:12:46 ID:8qqrTFjB0

明日からST20#Exiv探しを始めます。
狙いは無改造のＪＴＣＣですが、見つかったとしてもいい値段するんでしょうなぁ。
200GTや200Gも視野に入れて気長に探します。

今はST181に乗っていますが、そろそろお別れです。
7万kmで買って、5万km乗りました。いいクルマでした。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:30:15 ID:F4Oa2JcE0

>>617
400台しか存在しないJTCCバージョンを探すのか。
確か黒（AT100台、MT100台）、シルバー（AT100台、MT100台）の割合だった筈なので、
希望のﾀﾏが見つかるまで根気よくがんがれｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:37:22 ID:F4Oa2JcE0

あ、ゴメン。400台じゃなくて、200台（50×4種）だった希ガス。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:50:30 ID:KAju4b180

>>618
レスありがとう。２００台限定ですね。
しかも俺が狙っているのは黒の5MTだから、５０台しかないわけか。
さっき、業者オークション代行してくれる中古車屋にいってきたけど、
この３ヶ月、とある業者オークションではST20#Exivの3S-GE搭載5MT（前期後期＆色問わず）は
わずか１２台しか出てこなかったそうだ。しかも、大半は銀で、黒は１台だけだとか。
ＪＴＣＣはまず出てこないだろうといわれたので、３Ｓ－ＧＥ、３Ｓ－ＦＥ搭載で後期型のST20#、
小規模なら修復歴ありでもＯＫ、タイミングベルト交換してあれば過走行でもＯＫ、色は黒か紺、
というふうに範囲を広げて気長に探してみます。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:26:39 ID:+1c8LAMH0

JTCCバージョンか。

カローラもあるぞ。2000GTだったかな？
台数はわからんが。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 20:25:59 ID:QF1Ya21+0

>>620
ST20#EDの5MT車なら結構見るんだけどね。
こないだも土浦のマツダディーラー直営の中古車で程度良いの出てたっけ。

さて漏れのEXIV・TR-G4は、明日ショック&サス交換予定。
オクで落した中古品なんでそんなに程度は良くないかも…だが、まあとりあえず。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:59:12 ID:IFQDf9Tr0

エクシヴ！ワーォ♪

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:43:19 ID:MBdSNrB10

ED/EXiVからの乗り換えにオススメの現行車種ありますか？

ただし、マークXは見た目キモイので却下。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:07:28 ID:tnxYua7e0

ED/Exivと車格が同じで駆動方式もＦＦだとすると、アテンザ、アコードぐらいがいいんじゃね？
俺はレガシ～Ｂ４欲すぃけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:15:01 ID:kfOq5JVf0

駆動形式にはこだわって居なさそうなので現行スカイライン
ＥＤと同じで加速がもっさりだけど
良く曲がりそう

627 ：純正185/70R14：2005/03/21(月) 21:41:47 ID:n4dPnB+m0

16ｲﾝﾁのｱﾙﾐ入れたいんだけど設定少なすぎorz
入れてる人どんなのか教えて貰えません？
・・・もう乗り心地なんて犠牲にして17入れようかしら（ﾉｰﾏﾙ車高）

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:18:52 ID:vNIqYgis0

SSR インテグラルA2　16in 7J +38

このホイール作ってる会社、倒産してもうた。

629 ：594：2005/03/21(月) 23:32:57 ID:3wvidWt40

安く手に入れた分ちょっとメンテにお金をかけてみようかと思っています。
正直車のことを全く知らないのですが、
エンジンマウントとショックアブソーバを交換する価値あるでしょうか？
また、（純正品使用として）費用はどれくらいかかるのでしょうか？
ちなみに車検は７月で、その時に交換できるものは全部交換しようと思っています。
たとえばタイミングベルトとかプラグとか。
工賃は嫁さんのいとこが修理工場をしてますので普通よりはかなり安くしてくれると。
でも嫁さんのいとこなので、ここで聞くようなことまでは聞きづらくて。
ご存じの方。よろしくお願いします。

630 ：594：2005/03/21(月) 23:34:21 ID:3wvidWt40

連投ｽﾏｿ。
>>627さんが「乗り心地なんて犠牲にして」と言ってますが、
インチアップすることで、犠牲にするものと見合うものって何なのですか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:56:35 ID:OO+vPERJO

>>627
ウェッズのレオニス入れてたよ、205/?-16

オートステージ逝ったらP.C.Dが100だったので見た瞬間即決した。ただ凸凹でけっこうハンドル取られるよ、漏れの場合はタイヤ変えたらだいぶよくなったけど

EDの場合特殊だから次の車に流用できんかったorz

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 08:59:09 ID:l9+rFt5f0

>>627
漏れも、純正が185/70R14なんだけど、
205/55R15履かせたらタイヤとフェンダーのすき間が空きまくりでみっともないｗ
GTだと締まって見えるんだけどなんでだろう？
205/60R15とか205/55R16とか履かせるべきなのかな？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 10:08:03 ID:7A4EOWbU0

>>621
こっちのJTCCはヨタがエアロとステッカー貼って便乗商売した奴、
カローラのはTRDがフルチューンしたコンプリートカー。
”も”では括れないなぁ。

>>620
と言うわけでJTCC限定は名前以外はあまり意味がないので
拘らず普通の上玉を探すべきだと思われ。

>>632
素直におとなしめのダウンスプリング入れた方が賢明かと。
GTは純正でも他グレードより少しだけ車高低くなかったっけか。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 13:30:37 ID:JdWtgx5C0

ST200用のダウンスプリングってほとんど見かけないけど、
ST202用でも平気かな？
ST200とST202でも車高ちゃうんかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:29:46 ID:8BKwXa3O0

>>633
トヨタに限らず、他メーカーも「JTCCモデル」といっても、
それほど気合が入ってないよね（ｗ
P10プリメーラのオーテックとか。

結局、ホモロゲとる為のクルマじゃなくて、あくまで「記念モデル」に
過ぎないということか？

636 ：627：2005/03/22(火) 23:11:23 ID:kBDbeqWa0

皆さんｻﾝｸｽ！参考になったよ。
>>630
犠牲に見合うもの…カッコよさとか、自己満足度とかかな。
もちろん走行性能の向上もあるけど。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:05:16 ID:gn2OvcgE0

>>630
見た目・・・これがすべて！！！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:58:36 ID:5VE/ko950

初マイカーとしてエクシブかカリーナED買おうと思ってるんですが、
見た目ドノーマルの４WDのGTのMTってなかなかないですね・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:55:56 ID:m8UNwGZz0

ディーラー下取り車で後期型の200G黒、無改造、
5MTが見つかったので、即決で買いますた。
試乗してみましたが、シフトストロークが短くて驚きましたし、
3S-FE、140PSですが、十分すぎる性能だと思いました。
走行8万kmなので納車整備でベルト類やポンプ類を交換することにしたので、
当初予定していた予算よりもオーバーしましたが、なかなか見つかる
ものではなかったので、満足です。大事に乗り続けたいです。
そして今日、長年連れ添ったST181とお別れしてきました。

>>638
GOONETやCARSENSORを毎日毎日見ていましたが、
4WDの5MTってほとんどないですよね。
5MTにこだわり、豪雪地帯に住んでらっしゃらないのであれば、
4WDではなく、FF車を探してみてもいいと思いますよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:10:58 ID:QQfcLBRK0

>>639
おもいっきり雪国なんで、４WDのほうがいいんですよね・・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:39:22 ID:CgALO0tn0

いいねぇ、FFの5MTが見つかる地域は。
漏れの地域は雪国なので、探した時4WDばっかりだったよ。
漏れは4WDでは無くFFの3S-GEが欲しかったので、
探し続けたものの結局見つからずに諦めたクチ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:10:19 ID:iZ05r1kR0

おれの黒いGTは3万円で下取られていった

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:02:27 ID:NGReZsgp0

異人さんに？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:36:27 ID:iZ05r1kR0

ネッツ店にです。
同じトヨタのディーラーなんだからもう少しつけてくれても
良さそうな門ですが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:16:00 ID:mMrvBzMF0

>>644
アルテッツァへの乗り換えか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:38:26 ID:iZ05r1kR0

残念ながら事情によりRAV4です。
3S-GE×MTの加速、スーパーストラットのスタビリティに慣れてたんで、
RAV4の1.8LエンジンとAT、腰高なコーナリングは退屈そのもの。
まじでエクシブ200GTは良いクルマでしたよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:03:05 ID:mMrvBzMF0

暇だからセリシヴでも貼ってみるか。
間延びした感じだが、４ドアリトラ車ってのもいいなぁ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8840/goodbyce.htm

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:38:16 ID:hVJomNaM0

>>647
ST20でもできるかな？
セリカとEDで。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:42:34 ID:JloX0QSt0

これはよい所沢ナンバーの上福岡。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:26:15 ID:SJrkgvk00

>>647
下の方の画像はなに？
ぶっ壊しちゃったの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 17:21:43 ID:yOA8YVx/0

さようなら私の親友って書いてあるしな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:42:33 ID:4Nk0wi2q0

確か事故って廃車だったかな。リトラは手動式だしｗ
セリカの頭は少し長めなのでエクシヴandEDに付けれるが、
エクシヴandEDの頭をセリカに付けようとすると
短くて無理（又は大幅な加工が必要）とかも聞いた。

653 ：630：2005/03/31(木) 17:49:53 ID:vI+zZykI0

>>636->>637
見た目は大きな要素ですよね。
私もカリーナEDでなかったら3ﾏｿと言われても譲り受けなかったから。
だってED置くために軽を１台廃車にしたですよ。
今まで５台のトヨタ車を中古で乗りついできてますが
（軽はカミさんのね。んで、カミさんは今まで私が乗ってたやつにｗ）、
その中では１番ｶｺｲｲなぁと思っています。
ドレスアップをする気はありませんが、長く乗ってみたい車です。
そんなわけでエンジンマウントとか、ショックとか変えた方がいいのかな、と。
ついでにシートも変えたいなぁ。
セリカのセミバケットがポン付けできるとネットで読みましたがどうでしょう？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:48:16 ID:AopgaNEl0

エンジンマウントやショックは車が若返るからかなりお勧め。
シートの他車純正流用はただで貰えるのでなければ対費用効果悪杉なので
シートを替えてみたいなら中古のレカロ辺りをのんびり探す方をお勧め。
ショックも純正買う位なら値段の変わらない社外の街乗り用をどうぞ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:39:20 ID:6hF2Vcs30

保守

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 21:04:53 ID:K8P5EHEz0

フロントヒップスポイラー欲しい。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:46:44 ID:/iB3PhWY0

あごかケツかどっちだｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 16:07:07 ID:TwVUCKnR0

ケツあごのように真ん中で割れてるやつだろｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:13:41 ID:+yhGyuft0

平成7年6月　ST202（AT)に載ってるんですが、
本日、突然、
運転席パワーウインドウのスイッチがきかなくなりました（TT)
スイッチ部分のとこの、つめが折れたのか、引いても押しても
手ごたえがない･･･。
(折れた音はしなかったんだけどなぁ）

それでも5回に1回くらいは、パワーウインドウが動きます･･･
モーターは生きてるみたいです。

これって修理に出すと、部品代と工賃を合わせていくらくらいになるんでしょう？
夜中だったのでドアの内張りを外せなかったのですが、
内張りはがしてスイッチの折れた部分を瞬間接着剤でつければ直るかな･･･
なんて考えてたり(汗)

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:13:45 ID:bYxgp5Od0

フロントのドライブシャフト？のブーツが破れてオイルが漏れていたそうだ。
修理代しめて１万５千円だそうな。
最近、やたらと金がかかるようになってきた、８年目。

661 ：最強スピーカ作る１：2005/04/10(日) 22:14:16 ID:79h23lpF0

トヨタ関連のｽﾚを挙げるのはやめよう。

これはﾖﾀ工作員の戦略だと思われる。

ネガティブｷｬﾝﾍﾟｰﾝのつもりで２ｃｈネラーがｶｷｺしたとしても、
それは却ってトヨタの宣伝をしていることになるからだ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:15:53 ID:bYxgp5Od0

うわ、なんか故障ネタでかぶってしまったw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 13:11:03 ID:mc81gSBJ0

>>659
内張剥がせる人ならオークションか解体屋でスイッチ買ってきて
自分で交換すれば5000円でお釣りが来る物と思われ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 13:39:13 ID:ZUCx0qJ10

ST-202ｴｸｼｳﾞ乗ってますが、走行中右後輪がガタガタ音たててる。
スタンドで見てもらったら、ハブが逝ってるか、逝きかけかもって言われたんだけど。
平成7年式のｴｸｼｳﾞって足弱いですか?

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 13:57:13 ID:htD5I77y0

>>664
エクシヴに限らず、約10年落ちともなればそれぐらいの不具合は普通にあると思う。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 18:57:01 ID:yyIKAm+n0

659ですが、内張りははがしたことありません。
この際だから、思い切って挑戦してみようかな･･･
って素人でもできるかな･･･汗

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:11:57 ID:LpOPwf8W0

ドアの内張りは全然難しくないよ。
やったこと無い人は、ちょっと勇気がいるだろうけどｗ
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/dinput.cgi?cartype=E-ST200

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:22:00 ID:yyIKAm+n0

アドバイスありがとうございます！
って、エクシヴとEDって構造的に全く一緒？＜ドアの内張り

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:42:39 ID:LpOPwf8W0

全く同じですよ～。
見やすいほうの図でどうぞ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 19:07:37 ID:7RcCK7M50

>>669
ご助言、ありがとうございます！

>>663
スイッチは、ST202でなくてもST180のでも
流用できるでしょうか･･･？（＞、＜）

671 ：EVO1@黒：2005/04/13(水) 11:42:39 ID:H9UB/VHK0

ED初代２台と３代目乗ってたけど、アシさえちゃんと決まれば結構速いと感じた。
ツレが２代目(MT）２０ﾏｿキロ乗ってたけど消耗部品以外トラブル全くなし。
・・・また作ってくれないかなぁ？乗り心地、快適等はエボやスカＧより断然
良いし。（当たり前だけど）すれ違いにワインのＧリミ見たら遜色無いもんなぁ。

672 ：EVO1@黒：2005/04/13(水) 12:41:55 ID:H9UB/VHK0

連投ｽﾏｿ
３台とも信号無視車に（一台ベンツ）突っ込まれてあぽーんしました・・・orz

673 ：622：2005/04/13(水) 18:56:44 ID:FxbuIiZi0

先日、ショック＆サスを付けてみる。
ショックは中古のSUPER SPECIAL FOR STREET、サスはＴＲＤの新品。

…ショック、結構ヌケ気味orz

２ﾏｿkm走行との事だったから、もう少し旨みあると踏んだのだが、玉砕。
そんなに持たず、また交換する事になりそうorz

次は素直に新品買いまつ。
このショックで行くか、SRスペシャルにするか悩む事になりそうだが…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 11:13:52 ID:G8JZKZPR0

二万も走っているショックを買う香具師が悪いｗ
とりあえず調整を一番堅くして誤魔化してみたら？

街乗りならSR最強だよ、お勧め。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 14:33:18 ID:wy+lKEmZ0

保守

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:49:44 ID:G8JZKZPR0

漏れの書き込みから三時間で保守しなくても墜ちないよorz

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:44:54 ID:oC8m+/Uf0

保守

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 17:19:24 ID:/flaxLPI0

単にセリカを４ドアのボディ載せ替えただけだから、
中身はまんまセリカ。
当然、走りはいいよね。FFスポーツといっていい。
セリカの当時のライバルといえば、S13やS14、プレリュード。
セリカが、こいつらと互角以上の走りをしてたことを考えると、
ED・エクシヴが並のセダンとは、まるで別物なのがわかるはず。

ターボパワーだけは無いが・・・。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:41:17 ID:M7IzHoIS0

630です。
やっぱり10年落ちだけあって、とにかくいろんな音のする車です。
アイドリング時に、大きくはないがガラガラ音。
加速時にかすかに聞こえるウィーン音。
時々、足回りあたりから聞こえるゴーォ音。
いろいろなところがへたってるのかもしれません。

オイル下がりがでたので、来週ディーラーさんに修理に出します。
とりあえずステムシールとウォーターポンプ交換。
ついでにタイミングベルト。約10万。
整備さんと相談した結果、今の状態でマウント交換しても
たぶん体感できないだろうということなのでヤメ。
サスペンションセットは４本交換で８万円とのこと。
思ったより安いのでお願いしようとしたのですが、まだまだもちますよ、と。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 21:47:02 ID:w4D0wtNH0

諏訪湖ＯＦＦ行きたいけど遠いよ～

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:07:51 ID:rHUzLy2n0

>>678
逆だよ。
FF化以降、セリカが4DHTの開発のおまけになっていた。
スポーツ感演出のため、セリカだけ制震材のメルシートや防音フェルトを
減らして、音で雰囲気を出してごまかす情けない状態だった。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:04:47 ID:v9Oyl0rW0

>>679
商売っ気のない整備さんだな。

>>681
というかメーカーが作りたかったのは普通のコロナとGT-FOURだし。
普通のセリカもHT系も両方おまけ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:07:44 ID:ieIOtpum0

9年式のエクシヴ200Gに乗っているが最近ライトをつけた時に
断線警告灯が出る。尾灯が切れていると思い後方を確認したが
切れている様子はない。何故なんだろうか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:03:16 ID:p3BQgDPv0

>>683
ブレーキランプが切れてるんじゃないの？
ブレーキペダル踏んで、誰かに後ろから見てもらわなきゃ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 06:46:20 ID:54kWCU1W0

>>680
諏訪湖OFFってなーにー？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 07:47:24 ID:I28lx4tQ0

>>685
ST20#　ED／EXIV乗りが全国各地から集まるOFF。
毎年GWに全国から集まりやすい場所でOFFをやっていて、
３０～４０台集まるらすぃ。
今年は5/3、諏訪湖で開催なんだとさ。
Team　E2亡き今、ED／EXIV海苔の大規模OFFはこれぐらいだろう。
ttp://pearl-white-wing.com/kokuti.htm

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 08:30:38 ID:tRV/E+Ry0

>>683
ナンバープレート用のランプが切れてない？

688 ：685：2005/04/15(金) 10:49:14 ID:ZNCvO/RC0

>>686
サンクス。こんなのやってるなんて知らなかったよ。
おれ四国だけど、ちょうどGWは長野にドライブの予定だから、
参加してこようかな。
ED/EXiV乗りの知り合いいないから、仲間に会えるのは楽しそう。

ちなみに、>>680はどこの人なの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 01:05:37 ID:d4uOsJ7a0

OFFに来るEDやエクシヴはかなり派手なのが多いでしょ？
私のはフルノーマルなので参加しづらいです。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 05:19:37 ID:WGUuR3si0

外観がフルノーマルなことより、
「どこのサイトの常連さんですか？」と質問された時、
「えーと、２ちゃんねる見て、来ました・・・。」と
答えるのに勇気がいるよね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 22:13:21 ID:A2VByLKy0

以前、ST-202で冷房にしても温風が出てくる（マニュアルエアコン）
と書いたものです。
今日、ボンネットを開けると、温度調整用のケーブルが微妙に
伸びていることが発覚。
調整の末、キンキンに冷えた風が出てきました！（今年の夏は大丈夫！）
皆様も一度御確認を、、、

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 22:15:22 ID:A2VByLKy0

VICS用にブースター内臓の分配器を購入しましたが全く感度が良くないですね。
プリントアンテナだとこんなものでしょうか？
またアンテナのアンプ部はAMのみに有効なのでしょうか？
どなたか教えたください！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 22:23:15 ID:+T3ssk4z0

インポに包茎な車のスレはここですか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:21:12 ID:F/bGtlMM0

>>693
おっ、新入りだな？
これからも保守頼むよ！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 17:30:53 ID:kPDy8K330

>>689
別に恥ずかしくないよ、逆に人が集まらないからﾏﾀｰﾘ他を見られる。

>>692
VICSとか使うなら素直に専用アンテナ一本立てるが吉。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 17:30:24 ID:LDTJJscF0

659ですが、ディーラーでパワーウインドウ修理見積もりしてもらいました

スイッチ取り替えで、
部品代15000円弱に工賃3800円で、計18500円ほどかかるとのこと。

部品代の方が思っていたより高いのでどうするか悩みちぅ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 19:49:05 ID:MBOFxrqQ0

>>696
ヤフオクか解体屋でドア丸ごと買っちまえ。安いぞ。
そんで自分で修理すればｳﾏｰ。
自分で修理できなさそうなら、そのディーラーにでもやってもらいなよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:44:12 ID:XAflQ1E10

>>696
とりあえずスイッチは新品買う必要はないと思われ。
…ぴかぴかの部品は結構浮くよｗ

699 ：EVO1@黒：2005/04/20(水) 10:51:46 ID:039Nh0yc0

廃車置き場から漁るのが一番おすすめ。ＳＴ－２００の時
や、初代のＥＤの時よくやりました。ホントにＤとか持っていく
より安く付くよ？割と程度の良い部品取り車今なら有るし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 12:15:25 ID:ElnDqjyr0

679です。今日、修理に出しました。

ところで湾岸ミッドナイトだったかな？で読んだんだけど、
中古はロアアームを交換すると見違えるって、、、ホントでつか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:19:26 ID:NkqGF4r60

漫画の内容を真に受けちゃだめだめさん。
でもアーム交換というかアームにも入ってるブッシュ類を替えると
確かに見違えるというか生まれ変わる。
でも工賃結構かかるので余程車に愛情がない限りお勧めしないｗ

702 ：700：2005/04/22(金) 20:02:36 ID:EPoIFVLG0

>>701
ブッシュを交換するのは金がかかるんですね。小泉了解！

703 ：692：2005/04/23(土) 08:21:19 ID:staQhmrB0

>>695
サンクスです。
やはり別アンテナですか。
車外アンテナにはTV用もあるし、そのうちの一本でも使って
みようかしら？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 14:50:06 ID:RepQDjLD0

昨日のドライブ中に同じ型(ST20x)のEDと4台(自分も含めて
全部白)すれ違ったな。ちら見してもまだまだいけてるぜ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 09:36:36 ID:lFYpQXhA0

>>703
ナビなんかでもダイバシティTVアンテナ４系統のうち
１系統をVICSに回したりするからそれでいいんじゃない？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 04:26:25 ID:iGKUpo5H0

>>704
やっぱ格好良いですよね。特にワインのＧとかだと。今違う車種乗ってるけど、
乗り心地、快適さ（天井低いってツッコミはEDには効果無し）、安定感は全然
違います。チョット不満があったとしたらモアパワーを（ターボモデルも出て
欲しかった）。ED三台乗り継いだ者の呟きでした。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 09:26:56 ID:fLKLGRgR0

三台乗り継ぐ位なら、
一台買ったと思ってセリカのエンジン積めば良かったのにｗ
事故での乗り換えならスマソ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 09:46:54 ID:nMFPuTMQ0

そこで3S-GTE換装ですよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 11:03:44 ID:jkRYTIPV0

ならいっその事、セリカＧＴ－ＦＯＵＲにＥＤのボディを

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 13:02:16 ID:fLKLGRgR0

>>709
3SG+4WDのED/EXiVなら駆動系は殆ど同じなので
エンジンだけ積み替えれば目的達成。
インタークーラーだけどうにかしないとね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 13:49:49 ID:iGKUpo5H0

>>707
スマソ、三台とも信号で突っ込まれてあぽんしてしまいました。orz結構手掛けてたから
モッタイナイ事を・・・。（因みに殆ど相手側の過失でした、念のためｗ）

712 ：709：2005/04/27(水) 18:28:03 ID:xpCcL1bR0

>>709
4WDのED/EXiVなら駆動系は殆ど同じ
→ＳＴ１８６が壊れたら、ＳＴ２０３の４ＷＤにするかな。
　漏れにはこれでもパワーは十分だし。でも玉数が少ないんだよね～

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 07:29:47 ID:GP18DWPy0

あげ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 00:42:40 ID:Z1/QAgu40

さげ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 06:45:20 ID:lxgRewSI0

あげ！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:33:47 ID:r/Fy2I+n0

ちょっと強くブレーキ踏むとカップホルダーが滑り出してくるのがなぁ。
コップの水をこぼさない運転を身につけたいね。支援age

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:40:20 ID:8JJx0tXV0

てす

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:00:24 ID:OM0cnFIH0

>>716
それはもうヘタってるのでは・・・ｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:22:57 ID:pyoSLeJr0

床屋の帰りにEDに乗ると天井が毛だらけ、、

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 09:14:38 ID:P8TP3Iqc0

座高が高いんだなｗ

さて、10時になったらSAで50mmスペーサー買ってこよう。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 22:37:44 ID:0wDT8WM10

>>720
5㌢も出すのかｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:29:24 ID:jWBwsCxB0

フォグの色って、黄色から替えてる人いますか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 04:19:08 ID:0Evtfs0N0

>>722
白くしてる車見たことあるけどなかなか難しいぞ。
ランプが黄色なんじゃなくてレンズの中にランプを覆うように黄色い囲いがあるかんじだから・・・・。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 04:19:40 ID:OSjsyupc0

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　　　　　　　　　　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―――- 、
　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ,´￣ヽ￣`-、
　　　　　　　　　　　　　／　∧＿∧　　　　　　　　　　　/ / 　　　ヽ　　| ヽ
　　　　　　　　　　　　／　　（´∀｀　）　　　　　　　　　 / / 　　　　　 |　, ＿|＿ヽ
　　　　　　　　　[二ヽ／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/=/二二] ＿＿――　　　
　　　　　　　　　,_. -'￣￣￣　　　　　　　　　　　,,---'　　|
　　　　　　　／/　　　　　　　　　　　　＿,,---'￣　　＿ |
　　　　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿,_、　　／＿`|,
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三三三/ ／○○○/ 　 / /　 | |
　　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | | 　　, _
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_, -´￣
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 02:01:59 ID:UGB9eo0l0

昨日ST20ED前期見かけた。テールのEDの文字のトコ消してあった。
かえってみっともないからﾔﾒﾃｸﾚ・・・・。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:22:21 ID:MJjaGO7g0

>>722
俺はST202のエクシヴだけど、ヘッドランプ外せるなら結構簡単。　
黄色いカバー割らずに取れるよ。　2、3年前の記憶だから大雑把だけど、　
フォグのバルブがついている穴に爪のついた金具があるので、　
爪を起こして黄色いガラスをユニット内に落とす。　
後はヘッドランプの穴から抜き取って復元する。　
以上でできたはず。光軸調整忘れずに。
割らずに取っても黄色に戻すのは不可だけどね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:45:54 ID:MJjaGO7g0

>ヘッドランプ外せるなら
ヘッドランプユニット外せるなら、ね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:24:03 ID:E3xFfTln0

>>721
なんか変かな。ためしにつけた20mmじゃ足りなかったので買い替え。
結局50mmスペーサーと傾きナオールスペーサーとあわせて60mmになった。

シートをペダルに合わせるとステア遠いし、ステアにあわせると
ひざが曲がりすぎて長距離走ると痛くなっちゃう。
で、スペーサーなわけだが、おかげでかなり運転しやすくなったよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 03:18:33 ID:zmzPn5Hp0

突然だけど、エクシブの純正フロントスポイラ－付けたいんだけど、
どこにも在庫が無くて、どうしたら手に入れられるでしょうか？
（ST２００後期型・シルバ－）

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 12:13:30 ID:SKivpVjG0

そろそろ自動車税の季節ですな。
\39,500は痛い出費だ。
役人ども氏ね。

>>728
きっとみんな50mmも出すワイドトレッドスペーサーかとオモタよｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 12:38:31 ID:QWJ1RIh70

たしかに時代遅れだけど、みんなミニバンや背高セダンばっかじゃおもしろくないんで
こうゆうクルマもアリかと最近思う。
メルセデスもそう思ったんじゃないか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:03:00 ID:++9mzCuQ0

>>730
あー。そっちのスペーサーかｗ
そんなに出したらフェンダー叩かないと入らんなｗｗｗ

ステアボススペーサーね、言葉足らずでヌマンカッタorz

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 06:58:00 ID:3L94lYNw0

>>730
まったくだ。
ガソリンで税金を２重取りした上、自動車税も払えってか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 08:44:00 ID:JVRzF6cL0

>>719
カットだけじゃなくて、洗髪もすることをオススメする。
そんな料金、変わらないでしょ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 08:48:26 ID:qtZlFrOaO

EDって…
恥ずかしい名前だな。
アメリカじゃ、絶対乗れないな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 08:56:12 ID:JVRzF6cL0

>>735
心配しなくて、大丈夫。
北米には輸出してないから(^o^)／

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 13:29:45 ID:yDQZVrEN0

メルセデスEDクラス（ｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 14:24:41 ID:0k67dnjO0

>>734
そういう問題か！？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:21:13 ID:9qyt1fqc0

初代の奴に昔乗ったときには極端に狭かった気がする。（特に高さ）
しかし、あれは本当に格好よかった。
それからすると今乗ってるST-202は後席も含め、かなり広いのではないかと思いますね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:51:34 ID:jcjY/0z00

広いといえば広いけどさ～とても３ナンバーとは思えない広さだよね。
下手な５ナンバーよりよっぽど狭い。
特に後部席。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 11:24:42 ID:+NFAKT0t0

RX-7（FD3S）に乗ってる友人を乗せたら、
「おお～！広いな！」だってｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:04:49 ID:u9TtYswp0

知ってる人がいたらお願いします。
2代目EDのCMの曲名を知りたいんです。
夜の街の明かりのなかを豹と走っていく感じのCMだったと思います。
記憶がある方宜しくお願いします。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 17:04:50 ID:1ePDqVGv0

初代は、国産車としては最大級だったよ。

灰皿の大きさ・・・・・・・・。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 17:35:16 ID:qo/FHeooO

>>742
ttp://www.mp3basket.com/inf.asp?n=844&key=3952
前に、ディーラーからCM集みたいなビデオテープもらったけどこのCMも入ってました
ね。

>>743
私の乗ってたカリーナST17#系も灰皿大きかった
MTシフトレバーも安っぽくなく、ワイヤレスドアロック、オートライトも付いてた。あと、前方のマーカー？も。

アク禁だったので携帯から…(笑)

745 ：742：2005/05/21(土) 19:22:17 ID:u9TtYswp0

>744これですこれです。
神様ありがとうございます!!!!

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:03:51 ID:GraW+Rah0

>740
いやいやデザイン優先ボディだからそれでよいのです。
しかし最近の車は室内を広くしてもカッコいいと思わせるデザインしてますね。

747 ：673：2005/05/22(日) 19:53:36 ID:vwiVyAyE0

結局、ショックを新品交換。SRスペシャル。工賃込み約10ﾏｿ。
これとTRDサスの組み合わせに。

やや硬めだが、乗り心地＆運転操作は良好。
これで当分頑張れそうでつ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:18:55 ID:7h02YW9p0

>747
町乗りならいいんじゃない？ただNewSR入れるのに10万は払いたくないな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 03:31:56 ID:CPnWJQFi0

最近、高速(ぬふわ以降)走行時のロードノイズが気になってきた。
ST203 EDだけど、どこを対策するのが一番効果あるかな。

サッシレスだからドアパッキン強化は後回しにして、ボンネット裏、
天井、トランクの底、カーペット裏、あたりに防音シート、あと
ドアのデッドニングなどを考えてます。
車板の防音スレに行こうかと思ったけど、まずはここでやってる
人がいたら意見を聞かせていただこうかと。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 11:29:24 ID:8hUvEOgl0

>>748
しかしショック換えたいなら結局newSRが一番安くないか？
価格は純正定価＞newSR安売り、だし。

>>749
インナーフェンダーに遮音剤とかどうよ、
一番うるさいのはタイヤなんだし。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:25:01 ID:PhphUjpl0

>>750
純正を入れるつもりだった人ならいいんす。でもＦのみTRD(固定)も高くない希ガス。

>>レグノでも履きましょう。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:59:27 ID:ekpdHut50

みんな実燃費どれくらい？
僕は５ＭＴ　４ＷＤ　エクシブE-ST205
で１０．６くらい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:10:36 ID:l22AcZrb0

>>752
H6年型ED。もうすぐ9万Kmですが、街乗り12Km。高速15Kmです。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:15:32 ID:pws53FTA0

>>752
5MT　ST-202　ED GT 街乗り10km　遠乗り（高速含む）14km

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:16:38 ID:PhphUjpl0

はじめまして。こんなスレあったの初めて知ったので来てみた。
ここにいる人は、実は結構知ってる人かもなあ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:22:17 ID:PhphUjpl0

結構燃費いーぢゃん。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 07:14:11 ID:QSA0Pf9P0

平成4年式カリーナED 2.0X ATで17万Kmになるが、街乗り10～11Kmだから
まだまだ現役だなw

758 ：747：2005/05/24(火) 10:53:55 ID:GGYW9u4s0

>>748-751
これが最安値だったんで。YHで35%引き、前26276、後ろ13172、工賃21k。
因みに純正の新品だと、前18200、後ろ10500、でディーラー工賃。
工賃安くしてくれたのと、実際の走行条件考えてこれにしますた。
ST205の物はどれも高いっす。

で、走行確認も兼ねて東北道を走ってると、電飾したクラウンに呼び止められ…
18ｋの追加料金だそうで。　　orz
これ払うなら、無理してTRD入れられたな。

因みに燃費は10丁度っす。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:39:00 ID:PznebHZf0

4S-FE（1800cc）海苔は、いないのか（ｗ
1800も燃費を知りたいぞ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:48:03 ID:Xey6dv4l0

>>759
俺乗ってるよ。
後期型ST200。
結構燃費いいと思うけど、3S-GEに乗った乗った事ないから比較は出来ない・・・orz

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:51:40 ID:J673XM/b0

>>759
新車で売れたのって、ST18系にしてもST20系にしても、
4S-FE（ST18前期はFi）が多くって、中古市場や、
そこらへんでおじさんおばさんが乗ってる
ST20系も4S-FEけっこう目立つのに、
やはり、スレ住人のような、こだわって乗ってる
人たちは3S-FE、3S-GEを所有していることが多いわな。

俺はST18系なら4S-FEに乗ってたが、4WS、5MTで、
夏場のアルミホイールはいてるときは、街9～12、高速10～15
冬場の鉄ホイールにスタッドレスのときは、街8～11、高速10～12って感じだった。
今はST202に乗っているけど、5MTでST18系から移植したアルミはいて
街9～12、高速11～14ってかんじ。ST202ではまだ冬を経験してないので
鉄ホイールにスタッドレスの燃費はわかんね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:19:57 ID:V49gsiym0

>>752
H5年 ST203 ED AT 通勤9km/L、ドライブ10-11km/L、高速12-13km/L
ぐらいかな。タイヤ替えて燃費よくなった。以前はこの8割5分ぐらい。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:05:23 ID:PSn3UN9L0

>>762
ちなみにタイヤの銘柄は？

764 ：762：2005/05/27(金) 01:51:42 ID:hBvXfmqQ0

>>763
DNA ecos でつ。
以前はミシュランのわけわからんやつ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 08:10:50 ID:ZOLBOQHe0

>>764
DNA　ecoですか。
ロードノイズ、グリップの印象はいかがですか？
個人的にはs-driveも気になります。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:53:29 ID:1H0Va0pH0

762じゃないですが、私もDNAです。195/65 。
グリップとかはそういう走りしないからわかりません。
ノイズも他のタイヤとあまり変わらない気がします。
でも、もう4万km走ってますが、まだ５分山です。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 16:39:57 ID:Bxs0f1lH0

俺はルマン702です。

768 ：762：2005/05/30(月) 01:16:32 ID:mHo9V1JY0

>>765
ずっとミシュランのわけわからんやつだったので今時のタイヤの
事はよくわかりませんが、それから比べるとノイズは減りました。

グリップは限界よりも早い段階で小さなスキールとともにすべり
始める印象です。ミシュランの謎タイヤの方が粘る気がしますが、
ミシュランはすべるというよりずれる感じだったので、普通に
走るにはDNAの挙動の方が扱いやすいかもしれません。

ところで、後部座席に人が座る(つまり5,60kgの荷重をかける)と
それだけでリアのサスが1cmぐらい沈んでるのですが、これって
こんなもんですか？なんか沈みすぎな気がするのですが…。
とはいえショックアブソーバーだけ補修するくらいならサスごと
交換したいしなぁと思う今日この頃、お金が無いわけで。orz

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 10:55:27 ID:HJmyzM060

>>768
自分のST202も後席に人が乗ると、
リアの泥除けが駐車場の車止めに当たるので、
1cm以上沈んでいると思います。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 16:54:20 ID:iulRFQ2s0

>>769
そんなもんってことでつか。
ちょっとトランクに物を乗せると、すぐ車止めこするよね。
友人に運転させて出かけると、バックしながらガリガリ、友人ガクブル。
いや泥除けだから大丈夫だって、みたいな。
林道に迷い込んで底を石で洗ったのは内緒です。ごめんね>>ST203 orz

給料入ったことだし、サス変えて車高上げようかな…。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:38:11 ID:LBS7dqSX0

>>769-770
あるある。
後ろに人か物を載せてると車止めにガリガリ～ってorz

>>770
車高を上げちゃうの！？
硬めのサスにして、沈みを抑えるとかじゃダメ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 18:32:27 ID:J2WiENU90

それ以前に車高が上がるサスは普通には売っていない希ガス。
一昔前ならセリカ用にラリー・ダートラ用サスとかがあったと思うけど、
今でも売っている物はあるんだろうか。
こういう部品って競技ベースじゃなくなるとわりとすぐ廃盤にされちゃうから。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 13:31:23 ID:3CHHCfs20

>>724　何を言う

音楽はかなり格好いいぞ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:33:07 ID:B5fJfL+Q0

ヤフオクに3S-GTに換装したED出てますね。
興味はあるが駆動系が大丈夫なのかとちょいと心配。

775 ：762：2005/06/02(木) 00:05:24 ID:AFpTPnmb0

>>772
orz
>>771
ってことで、そうしようと思いまつｗ

E2乗りのみなさんはどんなの入れてるんでしょ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 06:36:51 ID:l1w5fg3v0

>>774
EDも基本構造はMR2やセリカと同じ訳だし、問題ないと思われ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:57:24 ID:F4Gwo5gR0

>>774
工藤計よりブレーキ計や大ラジエタや老いるクーラーあんのか心配ｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:59:07 ID:HPzozZb+0

ＥＤ・・・勃起障害。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:59:18 ID:F4Gwo5gR0

あ、↑777げと！
せめて205のキャリパーくらいついてるとよかね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:00:02 ID:F4Gwo5gR0

げ、あおりにじゃまされた！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:17:35 ID:YE5JTNRg0

写真だけ見ると、スズキの販売店もやってる中古屋？そこからの代理出品？
パッと見は普通で極々ライトチューン程度？マフラーが純正っぽい所が気になる？

3ＳＧＴに載せ変えても車検証は変更出さなくとも良いんだよねえ。
ただ、メンテとか実際乗った感じとか…どうなんだろ。

どっちにしろ、現車確認しないとちと怖いやねえ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:34:28 ID:3ePtm8xXO

ＥＤ(ＳＴ２０３)以外の車種からＥＤ(ＳＴ２０３)に流用できる車種のリアアンダースポイラーってありませんか？
ＥＤ(ＳＴ２０系)だけで探してもなかなかないんでつ＿¶￣∥○

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:34:01 ID:shWcmocg0

>>781
3S-FEだろうが3S-GEだろうが3S-GTEだろうが、車検証上の「原動機の形式」は「３Ｓ」だもんね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:58:00 ID:c1r9xS200

おまいら　シフトノブとか変えたりしてないの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:10:33 ID:/r0e3wKL0

>>784
とりあえずは純正の本皮ノブで満足でございます

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:12:35 ID:/r0e3wKL0

ガイシュツかもしれませんが
吹き出し口につけるドリンクホルダよいのありませんか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:42:34 ID:WRSug1xO0

ユーザー車検とかいうものをやってみようかと思っておるのですが、
私のST202EDのライトは２灯なのですか？４灯なのですか？
ユーザー車検は興味が半分、あわよくば合格が半分。
もし難関とされる光軸とやらで不合格になったら調整などとうていできないので
その時点でリタイアしてプロに任せます。ちなみにプロが知り合いにいます。
じゃあそのプロに聞けばいいじゃないかとおしかりを受けるかもですが、
知り合いでもいろいろな事情が絡むと聞きにくい場合もありまして。
もうしわけありませんが教えてつかあさい。
今まで車なんて走ればいいと興味もなかったのですが、
この車を手に入れてからはなんだかいろいろと楽しくて。と、いうわけで。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:57:39 ID:bLepXcHw0

>>786
カーショップでいろいろ見て、気に入ったもの買えばいいんでないかい？

>>787
ST202EDは２灯です。
ロービームとハイビームが兼用になっています。
光軸調整は、ボンネットを開けるとヘッドライトユニットの裏から
棒のようなツマミが何本か出ていますので、
それぞれ回すと上下方向と左右方向の調整ができます。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:50:04 ID:q39gF/tE0

>>788
素早いレス感謝です。
もそっといろいろ調べてから挑戦します。
平成６年型なので、今度の車検で５回目。すっと通るかなぁ・・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:30:16 ID:vqHq6goU0

>>787
光軸が気になるなら予備車検場（テスター屋）でやって貰えば？
大抵の陸事のそばにあるでしょ？
光軸調整だけなら確か3000円位じゃなかったっけ？
違ったらｽﾏｿ。
ちなみに光軸調整ダイアルは素人が廻しても簡単には合わない希ガス。
ヘタに廻してズラしてしまうよか、ライト交換や事故してない限りそのまま
逝ってみるべし。

791 ：787：2005/06/05(日) 22:52:34 ID:alpkbSU30

>>790
ありがとうございます。
調べてみたら私の地区には予備車検屋がなさそうっぽくて、
ディーラーに持ち込んで調整してもらっているっぽいです。
予定としては何もせずに車検場へ持ち込んでみるつもりなのですが、
それで不合格になった箇所は後日直して再検査でいいんですよね？
で、明日にでも書類購入がてら陸運局にいってみようと
思ってるのですが、このスレには親切に教えてくださる方がいるので
甘えて質問いいですか？

下回りを洗浄しておいた方がいいという意見を聞きますが、
どの程度、、、というか、どこをどのように洗えばいいのでしょう？
もう一点。１ヶ月前にオイル下がりの修理をしたのですが、
その時にタイミングベルトからウォーターポンプ、
O2センサーなどを交換しました。費用12万円なり。
これって検査したとみなしてもらえるのでしょうか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:58:29 ID:3xtplrYJ0

>>791
>調べてみたら私の地区には予備車検屋がなさそうっぽくて、
ディーラーに持ち込んで調整してもらっているっぽいです。

それは失礼。前検査するならディーラー以外でも「指定工場」ならOK。
>>下回りを洗浄しておいた方がいいという意見を聞きますが、
どの程度、、、というか、どこをどのように洗えばいいのでしょう？

まづはアンダーカバー。エンジン、ミッション下の黒い樹脂製のカバーを外してオイルが垂れた跡とかがあったらﾏｽﾞｰなので洗剤つけてｺﾞｼｺﾞｼ。もしくはパーツクリーナーで脱脂。
そりからミッション・ドラシャ・ナックルのジョイント部もオイル・グリス漏れとか無いように。そこら辺はもう洗車場のスチームでやるしかないでしょ。
フツーに考えて泥だらけとかじゃないなら、油脂類が漏れたり垂れてた跡が無いようにって事じゃない？

＞これって検査したとみなしてもらえるのでしょうか？
検査するのは、陸事の検査員だから。
修理にいくら金かけても、車検整備とは別。保安基準に適合する（車検に通る）って事とは関係ないよ。
要は違法改造に当たらない車なら、光軸・車速誤差・制動力・直進性・排ガス・騒音　機械で測るのはそんぐらい。
後は目視！だから洗っとけって事だと思われ。
だいたいわかった？

793 ：787：2005/06/06(月) 00:27:54 ID:PI+7liF80

>>792
丁寧なお返事ありがとんございます。だいたいわかりました。
するとさしあたって一番の難関は、
洗車場でどうやって自分の身体を濡らさずに下回りを洗うことか、、、な？
つか、ジャッキしかないのに、どうやって車の下に潜る？うーん・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 02:04:35 ID:W/nenI3h0

７９４　ウグイス　平安京！　　ゲット～～～！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 03:04:20 ID:6vhQNOPS0

誰か0-100うｐしてくれ・・・
俺のヘタレっぷりじゃ9秒切るのがやっとだorz

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 03:34:30 ID:5rIbpB4x0

事故った。orz
程度はたいしたことなく走行に支障はないが、鈑金に結構
かかりそうな気がする。明日見積もりに出してくる。
結構かかるんだったら程度のいい中古探して乗り換えるか。orz

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 03:40:13 ID:5rIbpB4x0

>>796
ST203 EDです。
乗り換えようか考えてるのももちろんED。
この際ST205にしてみるか( ・∀・)ｱﾋｬ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:14:40 ID:nUUJ6P6I0

>>793
高圧洗車のノズルを腹下に突っ込んだら充分綺麗になるよ。
自信がないなら光軸調整にディーラー逝ったときに頼んでも良いし。
…単品で頼むとちょっと高いけどｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:35:21 ID:W/nenI3h0

>>798
犬みたいに「はい、ごろーんしてみ」って言ったら、ごろーんって
裏返ってくれたら自分で洗うのも簡単なんだけどね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:38:20 ID:EH5vHSR10

ほんとにごろーんしちゃったら車検受ける必要なくなるわなｗ

>>797
今から程度のいい205を探すとなると・・・結構厳しそうだな。
地域にもよるが・・・。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:51:43 ID:dXq05YMN0

筑波アタックのタイムって１２秒台くらいですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:37:21 ID:wJ+spYZs0

test

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:23:59 ID:5rIbpB4x0

>>800
205ってそもそも玉数少なそうだよね…orz
203だって十分少ないけど。
203の3S-GEモデルがあればなぁ…。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:28:51 ID:nUUJ6P6I0

>>799
ちとおデブなため自分で起きられなくなるED萌えｗ

>>800
北海道なら見つけやすい希ガス。
実際たまに見掛ける＆去年まで友達が乗っていたし。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:40:17 ID:c0KUR6Cu0

内Ｐ見ろ！

初代EDが出てるぞ。

フロントガラスを外されて・・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:42:29 ID:t0FYx57Q0

どうやらMTのようだな
電装生きてるしｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:47:02 ID:qGZRdXbD0

な、何があったの？EDﾀｿに…(ﾉД`)

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 07:02:17 ID:G851CSLm0

>>801
１１秒台じゃなかったっけ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 01:31:48 ID:beGkGcSp0

>>804
おぉ北海道か、なるほどね。ﾄﾝｸｽ
とりあえず昨日見積もりに出してきたんで、その結果待ちでつ。
というわけで車無し生活が始まりますた。(´・ω・｀)

203の最小回転半径4.6mが魅力なんだよなぁ。
205の4WSとか妄想してみるテスツ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 03:21:44 ID:TVoWpAhv0

203の小回りに慣れてると、205の大回りには苦労しそうだな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:51:36 ID:cSN/Ygus0

>>808
ストレートでのトップスピードはそれほど伸びなかったんだけど、
コーナーがすごく速くて、タイムを縮めた、というアタックレポート
だったような記憶があります。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:36:07 ID:v++piY270

セリカとの差って、どん位あんだろ？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:15:16 ID:beGkGcSp0

>>810
205はちゃんと調べてないんだけど、202より大回りだったりする？
203のSports 4WSモードの最小回転半径はいくつなんだろうか…。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:28:44 ID:AJn5eU0Z0

アク禁解除記念カキコ
私が持ってるEDのカタログ(MC後9508)によると

ST205 GT-4WD 5.6
ST202 GT 5.2(スーパーストラット装備車は5.5)
ST202 X 5.2
ST203 X(デュアルモード4WS装備車) 4.7
ST200 V 5.2
単位はメートル

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:35:34 ID:5OHcD3a60

前期のみだが、ST201も4.7だな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 08:44:20 ID:MSXiXnZP0

WRCセリカは、ラリーで勝った時とか、
スピーンターンでグルグル回ってるのをよく見たが、
あれなら最小回転半径は、かなり小さい・・・・。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:20:00 ID:HkOWjOq80

LSD入れてドアターンするなら最小回転"直径"が5-6m位になるもんなｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:20:35 ID:YSd9Di450

>>814-815
ﾄﾝｸｽ
なるほど、205は大回りなんだね。

とはいえ203が無事に直りそうなので乗り換え計画はあえなく消滅orz
いやまぁ、直る事はいい事なんだけどね。
もう少し夢を見ててもよかったかな、と思わんでもないｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:22:35 ID:0fIlfOGA0

俺の２０２も１０年目だ・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:34:01 ID:PhDaCYfoO

ED＝イン〇

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 02:08:50 ID:0syyYLq70

ぼちぼち金がかかり始めるころだーね。
いろいろOHの時期が来ているもより。
さて、何から手をつけるかな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 09:01:55 ID:wCL9cPqv0

まずは、室内清掃（ｗ

俺の場合。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 13:04:59 ID:rpjghmej0

俺の場合。
ヤバそう＆近日中に交換を要する部品
　タイベル、ウーポン、タイヤ、クラッチ、ブレーキキャリパ（ハブベアリングかも）
　ダンパー、ブッシュ（アームごと？）、エンジン・ミッションマウント
他にもいろいろありそうな予感・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 14:38:39 ID:PvpG5own0

発進時にゴッって音がするんだけど何だろう？
ゆっくり走らせると鳴らない。
ダートの道で床下擦ってから鳴るようになったから床下のダメージか・・・？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:50:40 ID:lW9xje+N0

>>824
エンジンマウントは切れてませんか？
俺のもそんな感じが昔ありました。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:31:30 ID:yFDlceduO

>>825
サンクス！
エンジンマウントか…。
段差なんかでも異音がするからその可能性高いかも。
金がかかるな～。
10年落ちだからそろそろ買い替えも視野に入れないとならない時期だけにきついなぁ(´д⊂)・゜

827 ：　：2005/06/14(火) 00:35:43 ID:+hyHhGAl0

初めて乗った車が１９８８年式コロナエクシブ２０００ＦＥ。
当時の俺にとっては内装屋や装備は満足だったがパワーがなかった。
土建屋の１ｂｏｘにも簡単に抜かれてた。

828 ：824：2005/06/14(火) 01:57:27 ID:q8b+et7F0

>>826
もし、Ｔベルト交換がまだであれば、一緒にやってしまえば少し工賃浮くんじゃないかな？
10年選手なら、マウント以外にもブッシュ類もやりたいトコだね。
俺のも10年だけど、まだまだ元気だから。頑張って！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:59:06 ID:N56WUFWj0

>>827
3S-FEのATだったら低速域のトルクありそうですがね（あくまで予想）
信号でプリウスと並んだけどスタートダッシュ速いですね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:39:36 ID:8TjJiAcP0

プリウスの？
確か低回転のトルク（電気）は５０キロ近かったんじゃなかったっけ？　プリウス。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:48:51 ID:/jb/vcFZ0

>>828
俺も>>826みたいな症例あるんだけど、すぐ修理に出さないと危ないのかな？
一度鳴り出すと、エンジン切るまで発進するごとに鳴ってるから
たまに不安になる事あるけどね・・・。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 13:10:14 ID:v6hvr9Te0

>>829
3S-FEは低速トルクはあるよね。
その代わり、上に回した時の気持ちよさが無い。

街中では乗りやすいが、回すのが好きな人には向かない。
ホンダの直４のほうがいいだろう。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:56:39 ID:qOwIw/KX0

ってか、中古のＥＤって安いの多いネ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 01:10:04 ID:Sls2/HXP0

なんたって不人気車だからな
同じ条件のセリカと比べるとすごい差だわ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 06:04:31 ID:wF34QKDC0

あともう販売中止されてるってのと、一番新しいのでも６～８年落ちになってるのが大きいかと。
３ナンバーなのに、後部座席とか５ナンバーセダンより狭いし。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 10:57:49 ID:2vtu0Hn80

カッコイイんだけどね。特に後期型。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:19:19 ID:8dejLy4i0

先日少し遠出してきた。
満タン法
走行距離558.1km
給油量42.6L
燃費約13.1km/L
往路-主要国道+裏道県道市道でまったりスピード出しても60～70km/h
復路-別国道で帰宅渋滞、別国道で若干ハイペース
エアコンはECONにして必要なときにON
大人2人 H8式ED X(3S-FE)AT どノーマル
ロードノイズが多く感じられた。普及用のタイヤ銘柄のせいか

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 15:05:14 ID:5xwxQP760

>>834
そのST20*系セリカすらももうゴミ同然の値段だけどなｗ

>>835
当時のマークIIよりは広かったと感じたけどなぁ、
トヨタのほぼ全てのセダンが根本的にリア狭すぎ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:36:37 ID:wSLHyUN40

>>838
ST18とST20を海苔継いでいる俺がセリカ海苔を喩えるなら

ZZT海苔：一般人と感覚が違う人
ST20海苔：貧乏人
ST18海苔：変質者
ST16海苔：原田知世ファン

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:01:56 ID:L8+KAqoq0

>>839
なぜ原田知世か解説希望
（EDが映画に出たの？）

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:48:53 ID:/NOWKUf70

EDじゃなくてセリカがだな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:30:51 ID:VFwTKPPY0

私をスキーに連れてって

今じゃクーペはデート受けしなくなったもんな。
ああいう限られた空間を２人きりで有効に使いきるのが魅力なのに。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:19:38 ID:yDN8z97N0

>>839
ST180系は、歴史に残る世界チャンピオンマシン。
ST200系もその可能性があったけど、あの騒動でチャンピオン獲得は
幻になってしまったのが痛かった・・・。
やっと復帰したと思ったら、カローラにスイッチされて・・・。

「セリカ＝世界で戦うマシン」ってイメージは、オーナーの中で
個人差はあれど重要なものだったと思う。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:43:58 ID:igRnC+Qo0

あの騒動？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:36:36 ID:qrjl+9X70

>>842
クーペじゃｾｸｰｽしづらいからなｗ
冗談はともかく、車高が低くて景色があまり見えないのは
デートカーとしては結構でかいマイナスだと今更悟った今日この頃。

>>844
カタルニア　セリカ　違反でググると出る。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:07:26 ID:yDN8z97N0

こんなクルマでデートしたい、ベスト３

１．シルビア
２．プレリュード
３．セリカ

そんな時代でしたな・・・・。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 07:31:49 ID:COwdcu2R0

ここはなにげに平均年齢高そうなスレですねｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:47:39 ID:Uww4MGKt0

>>847
30～40代？
わたしゃ33です

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:30:44 ID:Mm9ZeQJw0

あたしゃ32ですが、何か？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:00:17 ID:klfA9Sa20

この前、漏れと同じエクシブ乗ってるおねーさんがいた(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
結構可愛かった(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:14:28 ID:Uww4MGKt0

>>850
いつもオヤジ、おばさんとのすれ違いばかりだったが、
この前は純正エアロつけた兄さんの202と裏路地ですれ違った。
私はtypeRに乗っているのに清純そうなお姉さんに萌えました。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:27:04 ID:e2nzkA8L0

>>851
シチュエーションが理解できない・・・・。
「typeR」って何の？
「清純そうなお姉さん」は、どこから出てきた？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:49:14 ID:SZD958ia0

>>852
想像意訳

私はST20系のED/Exivとすれ違う際に、運転している方を
たまに見ておりますが、いつも覇気のないご年配の男女ばかりで、
「ST20に若々しさや凛々しさはないものか」と嘆いていました。
しかし、先日は狭い路地裏で、トヨタ純正のエアロパーツを装着した
ST202（ED or Exiv）とすれ違ったのですが、若い男性が運転していたので、
「やはり若者の運転するST20は様になるなぁ」心が躍った次第です。
さらに私は（シビック orインテグラの）TypeRという、女性には興味のない男性が
乗っていると思われている硬派な車両に乗っておりますが、850氏のおっしゃる
ST20Exivに乗っている若い女性について、清純で知的な女性であると想像し、
恥ずかしながら興奮を抑えきれそうもありません。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 04:49:44 ID:2aLoqWe80

そういや前面に自作エアロ付けてるＥＤが地元にいるっぽい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 11:57:57 ID:BwqhZfuP0

>>853

　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　 ( ⌒)　　　 ∩_ _　グッド･ジョブ！
　　　　　　　　　　　 /,. ノ　　　　 i　.,,E）
　グッド･ジョブ！　　　/　/"　　　　 /　/"
　　_n　　　　　　　　 /　/ _、_　　 ,／ノ'
　（　l　　　_､ _　　/　/　,_ﾉ` ）／／　_、_　　　　グッド･ジョブ！
　＼＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／（　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　　＼　　（ E）
　　　　　/ 　　/　　　＼　　　　ヽﾌ　　　 / ヽヽ_／／

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:22:27 ID:svH0AAOQ0

>>853
あの3行からそこまで想像できるのか。
すげーなｗ GJ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:28:58 ID:wEChq7H+0

清純そうなお姉さんが、TypeRのような走り屋の車を運転していたことに萌えたんだろ。
そのギャップがね。
お前ら、読解力なさ杉。
>>851どうなんだ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:11:16 ID:a1Er77V+0

851です。
言葉足らずで申し訳ございません。
因みに私はst202ED乗りでございます。
853の方の前半の解釈プラス857の方の解釈で
全く相違ございません。

859 ：推敲してみた！：2005/06/21(火) 08:36:47 ID:SOtpajl50

いつもはオヤジ・おばさんが運転するST202と
すれ違うばかりだったが、この前は珍しく、
兄さんが運転する純正エアロをつけたST202と裏路地ですれ違った。

>>850
私の場合は、清純そうなのにインテグラtypeRに乗っていたお姉さんに
萌えました・・・・。

860 ：元エクシヴ海苔：2005/06/21(火) 12:31:17 ID:i5c6GOujO

エクシヴかぁ…懐かしいな。つっても5月末まで乗ってたんですが。今は遠く離れた地のクルマ屋で
代車として使われているようです(そのクルマ屋のにーちゃんが乗って帰った)。免許取って初めての
クルマで、最初は狭いし遅いし足抜けてるし…と不満ばかりだったんですが、解体屋からダンパー貰って
交換したり色々と手を入れるのが楽しかったです。駐車場に停めてぼーっと見てるとかっこよく見えて
きたり。今は車高高めのセダンに乗り換えてしまいましたが、ST18エクシヴはまた乗ってみたいクルマ
です。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 12:47:16 ID:pW75NDyc0

(；´Д`)＜中古でＥ★買ったｙｏ！　安かったｙｏ！
　　　　　早速、ミニ★カ履かせた彼女を助手席に乗せて、ドライブしたｙｏ！ﾊｧﾊｧ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 15:20:35 ID:dmHorSzi0

ＥＤの２．０Ｘとプリメーラ２．０Ｔｅ－ｖだとどっちが走りますか？
ボディ剛性はプリメーラだろうけど

863 ：860：2005/06/21(火) 16:02:19 ID:i5c6GOujO

>>862
正直プリメーラのほうがよいかと。自分が今乗ってるのはP11プリメーラのSR20DE車だけど、試乗でTe-V乗ったら
かなり速かったっす。でも程度があんまよくなかったので、SR20DEで我慢しました。あとCVTは、慣れないと
ちょっと違和感あるかな。あ、俺のST18も3S-FEだったけど、ST20とあんまりかわらんよ。足はプリメーラの
ほうがずっといい。ノーマル同士ならね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:53:33 ID:SOtpajl50

プリメーラ　2.0Te-V　CVT

エンジン　SR20VE
最高出力　190ps/7000rpm
最大トルク　20.0kg・m/6000rpm
パワーウェイトレシオ　7kg/ps
無鉛プレミアムガソリン
車両重量 1270kg

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:56:35 ID:SOtpajl50

カリーナED　2.0X　4AT

エンジン　3S-FE
最高出力　　140ps/6000rpm
最大トルク　　19.0kg・m/4400rpm
パワーウェイトレシオ　　8kg/ps
レギュラーガソリン
車両重量　　1180kg

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:17:59 ID:SOtpajl50

車重が100キロ程度軽いので、トルクウエイトレシオは、ほぼ同じ。
しかも、ピークはEDのほうが1600回転も低いところで発生しているので、
街中の速さ（？）なら、それほど差はない。

ボディ剛性も、元はいえばWRCで使ってたセリカの上、
衝突安全基準が厳しくなったこともあって、
ST20#系からは急激にボディ剛性は上がってるから、
プリの圧勝ということはない。

しかし、足回りを含めた走りの総合性能は、
やっぱりプリメーラが上かと（ｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:24:54 ID:US2nqipB0

サスがプリメーラ、なんてCM打ってた位だしね。

>>862
町中まったり走るなら好きな方選んで良し、
レギュラー街乗りエンジンED2.0Xの方が経済的ではある。
あと見た目の好みがどっちかというのも大きな分岐点。

ワインディング流すの好きならプリの方が良い。
弄るの好きでも多分プリの方が良い。
走り屋っぽい事するならプリの方が無難。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:35:11 ID:SOtpajl50

明らかにEDが勝ってるのは、
・本体の購入価格が安い
・ランニングコストが安い　の２点かな。

特にランニングコストは、
・レギュラーガソリンの上に、おそらくプリメーラよりも
　１～２km/Lは燃費が良い。
・タイヤサイズが１インチ小さい。
・それほど高価なエンジンオイルを使わなくて良い。　など。

速さはやや劣るが、とにかくたくさん走って楽しみたいということなら、
EDを買って、差額はガソリン代や遊び代に回すという選択肢もあるよ。

ちなみに純然たる走りを求めるなら、EDはGT（Gリミテッド）を
検討するべきだね。
GTならプリ2.0Te-Vと、全く互角だ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:29:13 ID:GSDu8mw20

おかげさまでユーザー車検通すことができました。
何もせずに持っていったけど、全部おｋでした。
ただモタモタしたもんで、業者？ににらまれたけど。
ところで、後整備をしてもらたんですが、
ノッキングが出てるから点火タイミングを戻したとか。
16度とかなんとかいう数字を耳にしたのですが、
16度から戻したのか、16度に戻したのか。
なんかアイドリングが100くらい上がりました。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 06:35:42 ID:nYebZ2wZ0

なんで2.0Te-Vと2.0Xとを比べるの？　2.0ＧＴじゃなくて。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 08:43:47 ID:e6ylGM4R0

良いタマでもあったんじゃないの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 12:40:29 ID:xjiomWuXO

確かにTe-Vに比べるならGリミだね。Xの予算だとTeも買えないと思う。

てかST18乗ってたけど、買い替えに際してST20試乗したらあまりの剛性感の違いにビビったなぁ。
P11はさらに良かった。P11＞ST20＞＞＞ST18ぐらいの感じ。燃費は正直、プリメーラは良くないな。
Te-VなんてCVTでかなり重いしね。レギュラーのXとは比較できんよ。まぁ俺はもっと重いグレードの
P11買ってしまったけどorz。てか、足そのものはやっぱりP11のほうが良いけど、色々いじって峠
とかで速いのは結局ST20な気がするなぁ。何せ重心低いし。マターリ乗るならP11が良いんじゃない？
燃費とスタイリングは別として(w

873 ：862：2005/06/22(水) 19:33:04 ID:ANUfBgrx0

みなさんありがとうございました。
比較検討の参考にさせていただきます

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:32:00 ID:bkoXJsQ80

>>873
なんだかプリ優勢みたいだけど（ｗ、
ぜひ、納得のいく後悔のない車選びをしてください。

万が一、EDを買ったら（ｗ、またここに遊びにきてね。
あっ、もしプリ買っても、インプレ聞かせてね。

875 ：872：2005/06/23(木) 11:58:36 ID:J4qBYY/VO

何だかんだ言ってエクシヴ好きなんだよね、スタイリングとか。街でボロいの見る度直してもっかい
乗りたくなる。P11にはもちろん大満足だけど、あのパーソナルな(言ってみれば狭苦しい)空間が
懐かしいなぁ。

>>874
お前いい香具師ですね。おれも>>873のEDのインプレキボン(w

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:31:43 ID:h4E+d95n0

おいおい、みんな揃ってプリメーラ推してどうするんだ（w
好きだなあ、みんなのその謙虚な姿勢が。

でも、ST200もかなり年数経って中古でも状態のいいタマが少なくなって
きてるから、今から買おうとする人は、このED・エクシヴのクーペな雰囲気を
気軽に楽しむために買ったほうが、クルマもオーナーも幸せだろうね。

漏れも新車の頃は、P10プリメーラやアコードにライバル心を感じたことも
あったが、今じゃ速いクルマがくると「お先にどうぞ」ばかりだ（w

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 10:31:07 ID:mZKLKuL10

ねずみ捕りに捕まった俺が来ましたよ。
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:04:46 ID:kFYJDT8d0

>>877
ｲ㌔なさい

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:32:53 ID:o5WiyDAC0

カリーナ　ED（インポ）

　（既出なら許せ）

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:55:41 ID:xH27r02F0

インポレッサのお仲間

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:53:55 ID:crNgpIvm0

>879

>103

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:34:31 ID:nEgqK/KR0

今日、久しぶりにST16を見た。
まだ走ってるんだね～。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 08:29:23 ID:ZBI1TmyW0

>>882
セリカ？初代ED？・・・・それともコロナ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 08:51:48 ID:9Mtt6aVb0

ED/EXiVスレだし、EDじゃないの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:29:50 ID:u79dB3bb0

ST20x EDの運転席側ドア替えたら、ガラスがUVカットっぽい
青味がかった色だった。フィルムじゃなくてガラスそのものに
着色してあるっぽいんだけど、EDってそんなガラス関係の
メーカー or ディーラーオプションってあったっけ？

運転席だけ青いのが気になるから、オプションであったなら
探して他のガラスも変えようかと思いまして。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:59:35 ID:IzTuyleO0

>>885
ST20x系の後期型は全車グリーンガラス採用だったはず。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 14:19:46 ID:slDFScdY0

The Green Green Grass Of Home つーとこで。

888 ：885：2005/06/29(水) 14:34:23 ID:XzYm+3Fd0

なるほど、後期型標準装備ですか。
後期型ドアを探せばいいってことですね。
解体屋に安いやつ転がってるといいなぁ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 14:45:00 ID:d6jqGpYk0

>>888
でもドアだけだとフロントとリアガラスはそのままでちょっと変ですね。
まぁ気にしてたらきりがないけど・・・。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:17:23 ID:XzYm+3Fd0

>>889
うっひょ～。フロントも色付きでつかorz
交換を考えてたのは助手席側ドアだけで、もともと後部座席と
リアはフィルム貼ろうと思ってたのです。
これならバランスはとれるかな、と。

ちなみにウィンドシールド交換したらいくらぐらいかかるんですかね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:55:24 ID:4GPVa8jQ0

内側から貼らないとね。

内からグリーングラス！！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:59:41 ID:RjX9kCTl0

近くの会社の駐車場にグリーンのED　GTを発見！！
こんなに近くに同じGT海苔がいるとは！
その人のホイールは16インチのホワイト。結構格好いい。
私は純正ホイール。これはこれで結構気に入っている。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:33:27 ID:QdVXzB020

>>892
車体色が赤だと白いホイールが合いそうだね。
ST20xなら、やっぱり、セリカみたいにクロノ履かせたいところ？w

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:58:04 ID:Uu0oHcNb0

前に>>134が言ってたけど、マルチインフォメーションディスプレイって
後付けできるかな。誰か知らない？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 16:33:08 ID:TMaJiP3g0

>>894
外気温、各ドアの半ドア警告、パーキングブレーキ警告、バッテリー電圧なんかのセンサーも必要だから
後付は無理なんじゃない？

装備されてる上玉を捜したほうが良いかも。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 16:54:08 ID:ff+1JeNB0

>>893
漏れは、スーパーチューリズモが欲しいっす。
JTCCのように。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:55:44 ID:Uu0oHcNb0

>>895
あぁ、センサーも必要か。それは無理っぽいね。
いまさらディーラーに聞いてもこんな昔の車の事わかんないよね…。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:00:14 ID:nKogOs260

マルチインフォ付のタマなんて、GTのMTより少ない希ガス・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:48:25 ID:ANd9EHfd0

>>897
修理書は残してるだろうから根気よく調べれば判らない事はないと思うが、
そんな付き合いの良いディーラーがあるかどうかが最大の問題ｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:52:10 ID:ggQUmfXT0

ヤフオクで後期方リヤガーニッシュがあったけど買いかな？
きらきらテールも嫌いじゃないけど、どう思う？
前期方X海苔です、はい

901 ：882：2005/07/01(金) 23:04:39 ID:czX55SWg0

>>883
>>884
言葉足らずですみませんでした。
その日見かけたのはST16のEDです。
んでもって、今日はST16セリカGT－Fourを見ました。
20年選手も頑張ってるんですね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 04:48:22 ID:U7xc3k3o0

こんなスレあったんだ・・・。
ST１８０、２００と乗りついで次は・・・どうしよう。
またちょこちょこきます。よろしくです。　

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 14:14:57 ID:kBccakPD0

>>900
ED/EXiVどっち？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 16:05:20 ID:C/aZv7ej0

>>903 EDだと思うが。
>>900 俺は後期型海苔だが、前期型テールのほうが好きだな。
ヤフオク見てみた。青に全塗のEDかよ・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 16:29:23 ID:kBccakPD0

>>904
そっか、EDか。
俺は前期型海苔だが、後期型テールに交換したよｗ
どっちも好きなんだけどね。EDが光るのを体験したかった。ｗ

で、>>900さんへ。
自分で交換するなら配線に気をつけて。
バックランプが左右に開くからそれぞれ伸ばす必要がある。
あと、EDのロゴを光らせるために新たに配線する必要もある。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:54:13 ID:WckLuNmZ0

光るＥＤのロゴ、カコイイ（・∀・）

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 04:00:05 ID:q0CN4u4xO

この前､今乗っている車を修理に出し､代車でＥＤを借りた時の事｡車屋さんから｢絶対！キー付けたままドア閉めないで！ロック掛かるから｣って言われてたのを忘れエンジンかけっぱで閉めてさぁ！大変！(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ルーフに針金が固定(直径5㍉位)をガラスから差し込みパワーウインドのスイッチを押し見事開いた！(*ﾟーﾟ)泣きたい位はじかし～｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
でも借りたＥＤホボフル装備！でも流石5№は狭かった。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:52:52 ID:fUT+G1l60

>>907
とりあえず乙

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:49:30 ID:UPGo2HJf0

>>907
いえいえ、5NOだから狭いのではないのです。この車は、、

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:19:22 ID:CfetLipE0

あれ？ＥＤって５ナンバーだったっけ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:44:16 ID:LTaphhwlO

ED=ｲｿﾎﾟ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 04:52:08 ID:X0F5WMSX0

インポレッサの兄弟ですw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 05:43:44 ID:UTg3w3moO

>>910
ST16,ST18はそうですよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 12:39:02 ID:A3ceLG120

>>910
アメリカの衝突安全基準を満たす為に、ST200から３ナンバーになったよ。
（実際、輸出してたのはセリカだけどね）

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 19:53:43 ID:2YfUAMFu0

らーらーらバイエ～ル　話してみよう　らーらーらバイエル　ＥＤのこと～♪

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:38:00 ID:LTaphhwlO

ｶﾘﾅ-ｲｿﾎﾟ
　　ζ　　　　波
.／￣￣￣￣＼　平
/＼ ⌒ ⌒ ＼は
￣~∥∧ ∧~¶￣Ｅ
　　( ﾟДﾟ)/　Ｄ
　　/　　/　　だ
　 (　　(　　　な
　∫ヽ_　)　　ぁ
.＿＿∪ ∪＿＿_∫
|||　 (･)　(･)│♪
(6───○⌒つ│
│　　＿|||| │
.＼／＼＿/ ／
　＼＿＿＿／

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:42:59 ID:F9C7SxzCO

いくらなんでも車名がエキサイティングドレッシーってどうなんだろ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 08:58:11 ID:MN2sd/K70

バブリーな感じでいとをかし

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 15:23:57 ID:lXoE+o8J0

>>918
EDが登場したのは、バブル期の4～5年前なんですが・・・・・。

まだまだ若いね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 15:35:26 ID:MN2sd/K70

>>919
ST16*がたしか85年発売でしょ？丁度バブルのとっかかり時期だよ。
5年後だと90年、バブルのピークはちょっと過ぎてる。
88-89あたりの馬鹿騒ぎのイメージが強いのはわかるけどさ
4-5年前はどう考えても言い過ぎｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:23:02 ID:lXoE+o8J0

>>920
自分でよくわかってるじゃないか（ｗ

85年発売なら、最終の煮詰めは84年ってことだよね？
それはどう解釈しても「バブル期のクルマ」と言わない。
「バブル期のクルマ」として解釈されるのは、
1番早くても87年以降に開発が始まったクルマのことだろう。

（一般的には、バブルが完全に崩壊した1991年、92年以降に、
87年～90年のバブル期に開発した車が登場することを
「バブル期のクルマ」と呼ぶことが多い気がするけどね）

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:41:17 ID:MN2sd/K70

>>921
バブルマネーで開発されバブル以後に発売された車、とバブル期に売られていた車、
どっちを「バブル期の車」と呼ぶかは考え方一つでしょ。

自分含め車ヲタ的には90-92のキチガイ車ラッシュがバブルそのものだろうけど
世間一般ではバブル期に売られていた車がバブル期の車って解釈の方が強い気がする。
六本木カローラｗなんかは後者の代表的車種だよねｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:21:38 ID:lXoE+o8J0

>>922
言いたいことは、よくわかるよ。

88年～89年ごろの、S13シルビア、GT-R、セルシオが
「バブル時代を象徴するクルマ」ってことだよね。
で、91年～92年ごろの、マツダのクロノスファミリーなんかは、
「バブル時代の計画されたクルマ」ってことだろう。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:24:45 ID:lXoE+o8J0

とはいえ、「バブル時代の象徴」という称号は、
クロノス・ファミリーにこそ相応しい気がしてきたぞ。

２年～３年、タイムラグが出るのは、クルマの開発期間を考えると、
仕方がないような気もするが・・・。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:34:38 ID:MN2sd/K70

>>923
概ねそんな感じ、バブルカローラの異名を持つAE10*系も
発売は90だか91だかだったはずだし。

で、EDのネーミングの話に戻るわけだが
付けた連中がバブルを意識したかどうかはともかく
上手く時流に乗ったネーミングだったと思うよ、と。
名前も車もカッコだけで売れた(褒めてるつもり)んだしねぇｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:40:53 ID:MN2sd/K70

>>924
普通の人達は高級外車やEDみたいな雰囲気系の方がバブルの象徴だろうけど
開発時期とかがどうしても気になる我々車ヲタ的にはそれでもいい気がするｗ
軽のABCやNSXなんかも90年代の発売だったはずだし。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 18:03:28 ID:lXoE+o8J0

>>925
確かに、「エキサイティング・ドレッシー」なんて命名と
そのコンセプトは、８０年代中期～後期だったからこそ、
可能だった（＝受け入れられた）のかも知れないね。

けど、個人的にすごい思うのは、そのキープコンセプトで３代目まで
開発し続けたことかな。
結局、トヨタのみならず他社（プレセア・エメロードなど）も巻き込んだ
EDバブル（背の低い4ドアセダンブーム）は、ミニバンブームの前に
見事にはじけてしまったわけだが・・・・。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 18:17:41 ID:MN2sd/K70

>>927
みんなの心に余裕のあったバブルな時代だからこそ、だろうね。
今の変に冷静で合理的な時代には絶対受け入れられない希ガス。

しかしよく考えたらこの手の車の中でちゃんとモデルチェンジを重ねたのは
ED位しかないのか。確かにある意味凄い車だね。
ずーっと生き残っていたユーノス800（ミレーニア）も違う意味で凄いけどｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:01:12 ID:KcWtDIpXO

ｲｿﾎﾟの方が語りあうｽﾚはｺｺでつか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:11:23 ID:L3WcgTb+0

ｷｰを抜くとﾊﾝﾄﾞﾙが上がるの(・∀・)ｲｲ!!
ｷｰを抜いても電動ﾐﾗｰ格納(・∀・)ｲｲ!!

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:25:55 ID:9+fNgq2j0

１９９８年のビスタ・アルデオの登場が衝撃的だった。
ED路線だった先代ビスタ、先々代ビスタを完全否定し、
１８０度路線を変換したフルモデルチェンジ。
あれこそが、ED時代の本当の終わりを感じさせた出来事だった。

高い室内高、ウォークスルー、コラムAT。
３列シートではなかったが、確実にミニバン時代の幕開けを象徴していた。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 06:29:31 ID:zCeZXRYm0

>>930
俺のＳＴ２００はどっちもならない・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 06:30:14 ID:2iExVKDH0

当時は車好きのみならず一般からも叩かれてセールスも散々だったけど
今にして思えば先見の明がありすぎただけかもｗ
ミニバンブームを先取りしすぎたMPVみたい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 07:00:57 ID:3XRQ5b6X0

カリーナも３年たつとヘッドライトが黄色くなるの？

935 ：930：2005/07/07(木) 19:46:48 ID:RwLEuKwN0

>>932
勢いで書き込んでしまったのだが、20系にはないのですか…。
ST183EXiVです。ｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟも(・∀・)ｲｲ!!

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:20:10 ID:W5Ur1JZi0

>>935
コーナーリングランプってなーに？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:06:10 ID:ZX3hYI+qO

ﾁｿｺがﾀﾀﾅｲんですけどこれってＥＤでつか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:48:06 ID:RwLEuKwN0

>>936
ﾉｼ ttp://kw.allabout.co.jp/glossary/g_auto/w006214.htm

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:51:27 ID:tBq0f9f+0

>>938
＞色は白または淡黄色
ってことは、アンバー球だとアウトか。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:25:39 ID:gNQNFaQx0

ﾎｼｭ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:20:36 ID:uOxta7i0O

免許取り立ての初心者です。
新車を買う気はなく、安い車を探していた所、
エクシブが目に止まりました。
カックイィー！！
Ｈ７年式で、検無し
１９万です。走行４万Ｋですが（巻いてそう）。買ったとして、故障した時、絶版車と言うで、修理代がずいぶん掛るんでしょうね(ToT)。
何かしらの、アドバイスを頂けたらと思いまして書き込みして見ました。
よろしくお願いしますm(_ _)m。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:44:28 ID:FkpXJeZl0

迷わず買えよ。買えば分かるさ。

　　　　　　　　　　ｂｙ中古ＥＤ野郎

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:57:43 ID:xtGKv/tV0

>>941
私も8年落ちを買ったけど特に大きなトラブルはなし。
内装、電装系の痛みなし。私は買って大満足。
趣味性で言えば各メーカーそれぞれ良いところあるけど、こと道具性、
古い中古を買う場合はトヨタが最強と思う。
　by942氏と同じく中古ED野郎

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:26:07 ID:l5BRVJDb0

>>943
ST18～20乗り継いで、ノーマルでおとなしく乗ってるけどけっこうトラブルある。
気に入っているから、トラブルがあっても我慢してるけどね。
社有車ではプラッツ～現行カローラ（ともに真ん中くらいのグレード）に
乗っていたけど、これらに乗ったらトヨタすげぇって思ったよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:37:21 ID:9VuSzTmmO

ふにゃﾁｿで凄いよねW

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 03:44:40 ID:WRhmaliC0

トラブル無かったんだけど、一度ぶつけて修理に出してからあちこち故障し出すようになった・・・。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 11:56:30 ID:bF4dfJTK0

ここ10～15年位のヨタ車ならそんなにビビらんでも乗れると思われ、
消耗部品の寿命は近いだろうから少し予算を見ておく必要はあると思うけど。

>>943-944
まぁトラブルと定期消耗交換の線引きって個人差があるしね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:22:58 ID:B1a1mGik0

エクシブ買うんですか？
エクシブいい車ですよ～、俺のエクシブはＳＴ２００系でもうじき２５万キロです。
大事に載ればこれくらいは乗れる車ですよ～♪
でも、寿命かなと最近思う今日この頃です。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:45:27 ID:Lfi1ObKB0

俺のEDは17万キロで、そろそろどっか壊れるかとビクビクしていたが
ちょっと気が楽になった。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 10:10:40 ID:A86GiWm00

あ、20万キロ近くなんだ。そろそろ、フロントベアリングとフロントハブがやばい時期ですよ。
突然甲高い金属音がフロントからしてきます。ハンドル切ったりしたら。ギリンッギリンッって。
そのときはすぐに修理ですよ。ちょっと高いけど。
がんばって20万キロまで乗ってくださいね♪
ちなみに俺のエクシブは最近運転席の窓のワイヤーの寿命で突然窓が落ちました（笑）
でも梅雨の中休みだったので濡れずに帰ることができたから良かったです☆

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:08:14 ID:4AN1BbPj0

4ws(w

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:13:56 ID:b8APVGom0

>>950
窓が落ちるなんてスゴイ！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:15:35 ID:AobL9IY20

>>950
窓が落ちついでに、次スレよろしくでつ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 18:05:20 ID:U5+M9VZt0

【ED】ｶﾘｰﾅED/ｺﾛﾅｴｸｼｳﾞ Part5【EXiV】

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:36:38 ID:3hIPdNDa0

半角カナは検索しづらいから、全角でよろしく。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:33:17 ID:aSYWHMXy0

次ｽﾚ建てますた

【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part5【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121441546/

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:24:43 ID:UFBtyybI0

>>950
俺のEDもワイヤーが切れました
結構大きめな異音がしたからあせったな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:34:28 ID:Zdn3a0230

マイST202EDは、もうすぐ丸12年ですが
まだ7万キロなので、不具合はありません。
こういう辺りは、さすがトヨタと思ったりして。
外装はかなり痛んできましたが。
バンパーやヘッドライトの変色など・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:51:21 ID:bOGdjrne0

後席ドアのウエザーストリップが垂れてきます。
押し込めばその時だけは治るのですが、
２～３回ドアを開け閉めすると同じ状態になります。
ディーラーでは交換工賃含んで１万弱と聞きましたが、
交換はひどい雨漏り状態でもなければ控えた方が良いと。
家の補修につかったシリコンコーキングがあるのですが、
それでウエザーストリップを接着しても問題ないでしょうかね？
ちなみにST202EDの11年落ちです。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:53:05 ID:101NfFpHO

JTTC ｴｸｼｳﾞかこよかた

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:56:19 ID:HuR8C3bN0

そういえばエクシヴは、チャンピオンを獲得してないか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:12:30 ID:q2AT/XSl0

昔ほしかった・・・
でももう今はいいです・・・

ED（勃起機能の低下）＾＾

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:43:17 ID:Xu9Lj3H+0

>>961
獲得して、JTCCバージョンが出た。

利便性にも長けた４ドアクーペっていいよなぁ・・・。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:26:52 ID:UEXgZh2dO

H6年式のEXiV(ST202 TR-X)にTRDの車高調整を5、6年前に装着したんですが、多少凸凹道を走行すると左フロントから『カタカタカタ…』と音がします。
ディーラーに外して観てもらったら、車高調整のサスの下にあるリングが回らない為分解しての再組み立て不可との事。
大型レンチで無理に回すと破損するとか。
何とか破損させずに簡単にリング回す方法知ってる人いませんか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:04:19 ID:/kXWz1JP0

中古ＥＤ、絶好調でつ!
もちろん、オイラの◎◎◎も!

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:32:59 ID:cLm7IeH80

11年目で到達　の10万km画像うｐしたのはここの住人か？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:51:05 ID:Pj43IAC60

本日、汗をかきながら、アルミペダルを装着。（3150円）
更にスポーティセダンに近づいた！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:22:20 ID:wdfsIt0f0

>967お前は俺か
俺も昔EDに乗ってる時汗だくでアルミペダル付けた事あったなあｗ
シートが邪魔で体勢を工夫しながら付けたの覚えてるよ
俺のはペダルを挟み込むステーが中々きちんといい角度で止まらなくて苦労したっけ
因みにST183（？）だった
今は他車種オーナーだけど、懐かしいな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:37:11 ID:/OIMC0in0

>>968
あんたは俺か？
現役ＥＤオーナーだが、数年前の夏にアルミペダルつけたなぁ。
セミがジージー鳴く中で汗だくになりながら・・・・
無理な体勢だったので、つけてる途中に脇腹の筋肉がつった。
ムッチャ痛くて、シートに蹴りを入れた記憶がある。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:32:51 ID:Pj43IAC60

967です。
>>968
>>969
そうそう、確かにシート邪魔でした。
無理な体勢で横腹つるは、頭に血は上るはで大変でした。
（蹴りは入れませんでしたが、、、）
しかし気づけば夏とか冬に良くいじってるような気がする、、、
フットレストも揃えたいが1つで2000円以上するのですよね～（貧乏）

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:37:04 ID:Pj43IAC60

>>892
を書きましたが
本日、EDのドライバーを確認することに成功！
20代後半（？）の女性！！
う～む、渋い！！（単に誰かのお下がりなのか？）
このスレ見てたりして（そりゃないか、、、）

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:27:27 ID:KH0vmBjD0

エクシブです。夏場になるとクーラーが効かんとです。
どうやら新触媒になったばかりで日中が最悪とです。
でも何故か夜は寒すぎるくらい効くとです。
エクシブです。空調の送風用のローターから異音がするとです、ディーラーにいったら非分解使用だから交換しないと直らないと言われたとです。
しょうがないから自分ではずしてグリスとかつけたとです。
でも不思議と冬にしか音がならんとです。
エクシブです、給油口は買ったときからボディにちょうつがいの方が接触するとです。
最近塗装にヒビが入ってちょっと錆びとるとです。
でも10年でこの程度だから何度ディーラーで指摘しても直してくれんかったのかなと思うとです。
そんなエクシブでもホンダ○研の友達はやっぱ昔のトヨタの内装はええな～と言ってくれるのが救いです。
エクシブです、エクシブです・・・・・・・・・・。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:14:13 ID:pLuVWi4c0

前の車がルパンのエクシヴだったけど、納車2ヶ月くらい経ってフロンントフェンダー辺り塗装の亀裂はしってたよ。
11万走って故障といえば運転席のウインドウのモーターがいかれた位だから俺は運がよかったのかな。。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:28:17 ID:riZGsd3z0

エクシブです。（ウ゛）という説もありますが。
自分の車はとっくに二桁いっとるとです。げに驚くことはほとんどネジとワイパーアーム以外はなかなか錆びんとです。
トヨタの防錆板はすごかとです。
エンジンは15万キロを越えてから二回ほどマイクロロンを使用しとるとです。
おかげでエンジンは快適とです。
ちなみに峠でも攻めない限りは20万キロくらいは安心して乗れる車のようとです。
でもちょっと太めの親父は助手席に乗るのも降りるのも一苦労しとるとです。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:51:13 ID:BLiw5L4O0

足回り(サスとショック)変えたいよう。
みんなどんなのつけてる？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:34:12 ID:oYh6q40P0

ﾎｼｭ

977 ：900：2005/07/22(金) 11:35:14 ID:W/sq9jnz0

亀れすすまそ
905さん他、レス入れてくれた方感謝です、結局落とさずに終わりました。

ところでタイヤの空気圧の指定なんですが、ＦＦなのに前後とも２．０なんです
一般的に前輪の空気圧が高いじゃないですか？
なぜ、ＥＤは同じなのか・・・　車詳しい方教えてください

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:22:11 ID:hoh1Mq0L0

基本的にタイヤはタイヤ自体に指定の空気圧設定があります。
それより高くても低くてもタイヤの性能が発揮できないそうです。
でもってタイヤによってはポジションが決まっているもの、右側用とかフロント用とかがあり
そのようなタイヤの場合は、前後で空気圧の設定が違ったりするようです。
汎用タイヤに限っては全てのタイヤの空気圧が同じというのが通常ですよ。

979 ：977：2005/07/22(金) 23:31:32 ID:xQwl9YGL0

>汎用タイヤに限っては全てのタイヤの空気圧が同じというのが通常ですよ。
知りませんでした、勉強になりました。ｻﾝｸｽ