カリーナED/コロナエクシヴ　Part11

明日は久々のロングドライブ。点検しに行こう。

オレのEDはSSサスだが、
最近フロントまわりからポコポコ聞こえるようになってもうた
65000�q越えでついにサスがガタついてきたか!?
今夜知人のトヨタの整備士にみてもらう予定

ポコポコ…ショック抜けかねぇ？
アームのガタではそんな音してなかったし

>>732
731だけど、今夜みてもらおうと思って再度チェックしたら
音が出なかった。
湿気か温度に関係してるのか、しばらく様子見て音が出たらみてもらう予定。
ちなみに走り出しの低速状態で「ポコポコッ」っていう感じ。
ショック抜けかなぁ、その場合は突き上げがひどくなりますよねｗ？

名神を大阪方面へ移動中。今までED/EXiV遭遇無し

アッパーマウントを止めてるネジが緩むと
ポコポコ？カコカコ鳴るから
そこも見てみて

>>735
アッパーマウントのネジってタワーバー取付けるとこですか？　
そこならチョッと前に増し締めしたんだけどなｗ？

↑また音出始めたｗ
どうもフロント右側らしい
やっぱトヨタの知人に見てもらおう
修理代高くつかなきゃいいが‥

ポコポコって何かと連動した感じで鳴るの？

エンジンマウントだったりとか
俺のは、リヤ左がガコガコしてるｗ

>>738
連動というかローギア発進時の出だしだけ“ポコポコ〜コトコト”っていう感じ
直進でも曲りかけでもする。
エンジンマウントといえば一番負荷の掛かるリアマウントでしたっけ
コーキング剤で強化改造したのを取付けてますわｗ
それも何か関係ありますかね？

↑直進や曲りかけもローギアの発進時出だしだけね念のためｗ
中高速では音はしません。

>>740
ドライブシャフトのブーツ破損やハブベアリングの摩耗はどうよ？

そういえば最近見ないな。

充填マウントだと振動は増えるけど音はしないかな

やはり足回りか？
>>735のタワーバー取付部じゃなく真ん中のナットがゆるんでるとか？

ノーマルだと分からないけど
車高調だと走り出しとか、ちょっとした段差で
そこが緩んだり、シェルケースのネジが緩んで音が鳴ることがある

あとは・・
足まわり見て問題なければ
SSだとボールジョイントのブッシュのグリス切れとか？

この年代のヨタ車ってローターが停止状態で少し動くからそことか？？

あんまり参考にならないけど原因が解明されたら教えて下さい

>>741、>>743
情報提供有難うございますｗ
ドライブシャフトブーツはひび割れてるけどグリスは出てないです。
ハブはジャッキで上げてタイヤ揺すっても、人力ではガタは確認できずで
三点の真ん中はノーチェックだった！でもサイズの合うへクスキーないから
買わないと‥
SSのタイヤ側の部分は手で揺すっても動かなかったけど、エンジン側の基部はわからないです。

たしかにローターはサイド引いてても多少カコカコ動きますよねｗ
専門家に見てもらったらまた報告します。

たまに乗る親のレガシー(現行モデル)や妹のフォレスター(一代前)や代車のラクティス、いろいろ装備がウラヤマス
エンジン音も静かだし

これらをEDに流用したい…

22万km目前でショック交換した。
街乗りでは交換前後の違いが分かりづらいが
荒れた路面と高速での安定性は全然違うｗ

トランクスルー固定用フック金具のボルトにアルミ角パイプを
タワーバーのように渡して付けると
リアの挙動が結構変わる。
フロントのタワーバーだけよりも4輪が踏ん張ってくれてるのがわかる。
お勧めです‥ｯてもうやってる人多いか…!?

エクシブのST-200に乗っているんですが、
トランクルームのスペアタイヤ左のスペース（ジャッキが入っているスペースの反対側）に、
台風の後とか、ごく稀に水が溜まっていることがあるんですが、
同様の問題が出ている人居ます？

このスペースにタイヤ用のエアコンプレッサしまっていたんですが、
浸水して錆びだらけになってました（汗

そこに換気用の穴が開いてた気がする

>>748
うちのST-202も同じ。大雨の日に乗ると、タイヤから巻き上げて水が入るみたいです。
気が付いたときは、泥まで入ってたので何だこれ？と思ってました。
この箇所は板金修理の形跡があるので、うちの車（親が中古で買ったのをもらった）だけなのかとｗ

対処として一旦内側の樹脂カバーを外し、鉄板の合わせ目などに内側と外側からシーラントで埋めてあります。
その後は大丈夫みたいなので、今はチェーンが入ってます。

>>749
配線用か何かのグロメットもあったような。。。数年前なのでうろ覚えですが。

あ、「内側の樹脂カバー」ってのはフェンダー内って意味で、実際外側です。

４年乗ったST202Gをとうとう手放した…
燃費がリッター7�`なのが家計を圧迫しててさ
車検か乗り換えか散々迷ったけど
良い状態の車両を紹介されたからED廃車にしたよ
さようならED今までありがとう、良い車だったよ

>>750-751
なるほどなるほど。
自分もシーリングやってみることにします。
ありがとうございました！

買い換えなら元取るのに時間掛かると思うけど
お疲れ様でした

カマ掘られた
ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾏﾌﾘｬｫが新品になった
慰謝料で16ｲﾁﾝのﾎｳｨｰﾙ買ったんねん

5ZIGENのDTMマフラーが棚オチしたっぽい・・・orz
ギュっとブレーキ踏んで過重かけると、後ろからカタンカタンと音がする

最近、見なくなったせいかエクシブとEDって兄弟車だったの忘れてた

ST202系でさえ車体がヤバいのに
18＃系が綺麗にされて現役やってるのは
オーナーさんに拍手送りたいね、素晴らしいよ

免許更新に行ったらクラッシュ再現映像に使われてたのが20エクシヴだった。

そういう扱いされるクルマのカテゴリに入っちまったんだなぁ・・・。

16乗りだが、骨董品かな(^-^;
GーLimited

ぜひ大切にしてあげてね
プラモデルにもなったし｡

平成７年式エクシブ乗りです。
つい先日タイヤ、バッテリー、ﾜｲﾊﾟｰ、オイル、ＡＴＦ、シャフトブーツを交換しました。
走行距離が４万と浅いためか、まだまだイケそうな気がします。
お金がないのもそうですが、愛着があるため壊れるまで乗るつもりです。
みなさん良いお年を・・・

>>759
同士よ！これからも末永く乗り継いで下さい。

私は色々と手を尽くしましたが、結局直すことが出来ずに諦めました（涙

あけおめ
また1年、年式落ちとなる日がやってきましたｗ

あけましておめでとうございます。

カリーナEDのエアコンフィルターを自分で交換しようと
思うのですが、自分で交換された方いらっしゃいますか？

グローブボックスの上端にあるねじを3本ほどはずしたんですがびくとも
せず。自分では難しいのでしょうか？

>>764

寒冷地仕様？
ED/EXiV（20系）は寒冷地仕様でなければエアコンフィルターは付いてないよ。
さほど難しい作業じゃない筈だけど、付いてない以上アドバイスのしようが無くて申し訳ない。

>>765
ご返答ありがとうございます。
寒冷地仕様ではありません。

取扱説明書を見直したところ「寒冷地仕様はフィルター交換必要」
と書いてありました。ありがとうございます。

あのエアコンon時の臭いはどこからくるのだろう、、、。

カビが原因のようですね。
ディーラーに行って洗浄してもらいます。

>>764
グローブボックスの枠の左下のネジを忘れてる。

グローブボックスが外れたら、
ブロワモータ＋ファンを外して、デジカメを突っ込んで撮ってみると･･･
汚ったねぇエバポレータが見えるよｗ

>>748
遅レスだけども、そこにはルーフサイドベンチレータっていう換気口があるよ。
トヨタ車はみんなそうだね。他のメーカーは知らない。

あげ

純正アルミが一本だけ腐食が酷くて、表面とリムが錆びて慢性的な空気漏れまで
起こしていたので新品交換してきた。
在庫なかったけど、オーダーしたらちゃんと作ってくれたわ。前期の15インチアルミ
だけど、16年落ち車の部品の再生産にちょっと感激。

残りの三本は十分綺麗だが、やはり新品と比べると苦しいなぁ。
どうせなら全交換したかったが、さすがに4万*3も出す気はおきず…。

>>771

オクとかUsedショップで探せば純正品は割と簡単に出てきそうな気もするんだが・・・。
自分もそうだが、早々に社外に入れ替えてほぼ無傷で倉庫に寝てるなんてユーザーも多そう。

>>772
たまに中古は見かけるけど、年式古いせいか、あまり程度良くないんだよな。
継続使用の3本は結構綺麗なんだけど、それより程度悪いのばかり。
欲しいのは1本だけだから、その意味でも買いにくくて。
そういう無傷で眠ってる出物があれば是非欲しかったけど…。

ちなみに、北海道でスタッドレス用に使ってるので、塩カリまみれで使用環境は過酷。

>>773

北海道の冬用なのね。納得＜表面とリムが錆びて慢性的な空気漏れ

自分も要らない15インチが倉庫に2セット眠ってるわｗ

>>774
1本だけ腐食酷いのが不可解なんだけどね。
他の3本は空気漏れもないし、表面も軽微な傷だけ（補修済み）。
夏タイヤに換えたら、4本ともガッチリ洗ってコーティングかけて物置保管してたんだけど。

てか、何で2セットもあるの？w
社外の15インチ？

>>775

EX.Ver用の純正アルミと、以前18セリカに乗ってた頃履いてたOZクロノ。
φ100だから潰しが利かなくてねｗ

age

200GT JTCCver.、走行105000キロ。
オイル交換に行ったら1Lほどオイルが減ってた。
簡易点検してもらったら3番プラグにオイルべったり。

ヘッドばらし＋ガスケット、シール類交換で3万なり…orz

オイル下がりで良かったじゃないか
上がってたらね。。