【TORNEO】まだまだいけるぜトルネオ【Honda DNA】

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1 ：１：
前スレ：
【TORNEO】朽ち果てたがまだトルネオ【Honda DNA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187678282/
公式：
ホンダ　トルネオ
http://www.honda.co.jp/TORNEO/
情報ページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/torneo/2002/
アクセサリー
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/torneo/
CFアコード　ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html

過去スレ：
【TORNEO】朽ち果てるまでトルネオ【Honda DNA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172195767/l
【TORNEO】果てしなくトルネオ【Honda DNA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156772773/
【TORNEO】どこまでもトルネオ【Honda DNA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139991252/
【TORNEO】どうしてもトルネオ【VTECHONDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117246107/
【TORNEO】よく見るとトルネオ【Honda DNA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099706351/
【TORNEO】誰とでもトルネオ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079534110/
H　どこまでもトルネオ(ﾟ∀ﾟ*)　　H
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047788810/
いつまでもﾄﾙﾈｵ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033890189/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:27:57 ID:R78HPCvw0
ん
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:28:02 ID:qI/r3qO60
トレノ？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:33:21 ID:f2iUXCLu0
以前建てようと思ったけど駄目だったが今回は成功しました
貴重な車になってきたので故障情報とか色々ほしいです
雑談とかでもオッケーですんで・・・

皆さん見つけて戻ってきてねw
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:41:31 ID:f2iUXCLu0
そうそう。また調査したいんでここに来てカキコしたら調査に協力してね
ｱｺｰﾄﾞの人でもＯＫですよ

私は
　年式　　　　ｸﾞﾚｰﾄﾞ　　　ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰ　　　生息地
初期型　　　　Si-R 　　　　紺ﾊﾟｰﾙ　　　　神奈川

です。　では限界なので　age　して寝ますzzz
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:29:28 ID:bGylpJYX0
>>1
立てるのは良いが、何で前スレが落ちたのか、それをよく考えた方が良いな。
需要がなくなったから落ちたんだろ？

二の轍を踏みたくなければ、話題提供するなり、継続的に書き込みするなり努力しろよ。

大体、土曜のゴールデンタイムに誰も書き込まない時点で、もう終わっていると思うがな。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:54:25 ID:pAsQKnZt0
nage
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:20:34 ID:Pu5Se0zV0
さあ、関東は快晴だよ
トルネオを起こしてドライブ行こう！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:43:41 ID:Pu5Se0zV0
トルネオのアルミ（４Ｈ）で、１６インチで履けるのありますか？
ネットで、検索しても中古ばかりで現行商品では、見当たりません。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:24:31 ID:v1UXYwo00
>>9
ローダウンしていないと大抵の品は無理だろうな。
オフセット+49以上でないとかなりきつい。
どうしても新品16インチにしなければならない必然性があるなら、特注するのが一番手っ取り早い。
11 ：９：2007/12/02(日) 23:30:37 ID:g9E4vT9N0
(＞Д＜)ゝ”ﾗｼﾞｬｰ!!
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:54:40 ID:NiVuNo870
http://minkara.carview.co.jp/society/accotoru/

こことかも参考になるかも・・・
13 ：sage：2007/12/03(月) 11:01:30 ID:v+W0H5530
今度は落ちないようにがんばろう
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:40:41 ID:Hitv3GZ80
お！
復活してる！
乙！>>1

俺もまめに保守ってたつもりだったんだけど専ブラ使ってると
何処まで落ちてるか分かりづらいんだよね。
今度こそ落とさないようがんがるよ！
15 ：sage：2007/12/04(火) 10:39:13 ID:2qLGD/LR0
上がることに神経質なヤシがいたから上げづらかったんだ
確かに上がるとくだらないの書くヤシが現れるんだが
落ちるよりはマシではないか
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:21:05 ID:yie4pjGK0
というか、ネタがなくなったから落ちただけだろ。
話題がなくなれば落ちるのは当然。
AGEだとかSAGEだとか言っている暇があったら、内容のある書き込みをしろよ。
17 ：sage：2007/12/06(木) 15:27:41 ID:buY3/8qL0
では、あなた様から　どぞ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 19:43:38 ID:ULkQRCr80
>>17
よし、それじゃ書くぞ。

昔々、あるところに・・・

↓続け
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 07:26:00 ID:hXd+Gp7TO
トルネオに興味があります。
この車ってスポーツ走行は可能なんでしょうか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 08:31:18 ID:2rsVJj4o0
SIRやユーロRならパワフル！
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 14:07:59 ID:hXd+Gp7TO
20さんありがとうございます
トルネオのいいところってどういうのがあるんでしょうか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:33:47 ID:21TTgswd0
・アコードより顔つきがいい
・フォグがでかい（ユーロＲ除く）
・足回り・エンジン等はアコードと共通のため、アフターパーツが多い
・中古だと同程度のアコードより安く買える
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:56:04 ID:2rsVJj4o0
悪いところ
・アルミが選べない（笑）
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 02:11:21 ID:PunCHwr6O
レスありがとう。
結構この車走っておもしろいですか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 09:05:02 ID:o1iX1cBD0
アクセス製のブラッキーサスがそろそろヘタってきたんですが、代替と
して好ましいモノがあったら教えて下さい。車高調ではなく普通の固定
タイプで。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 11:27:36 ID:jHgksSRd0
>>25
無限の５段調整。
新品は高いので、オク等で中古良品を捜す。
１に設定すれば、アクセスサスより乗り心地がよい。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:48:05 ID:1LY903ku0
>>26
無限…
もちろん悪くはないけど、中古は怖くないかなぁ？
O/Hも出来ないし…
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:52:59 ID:fQZJ10qH0
>>26
有難う♪薄給サラリーマンだけど新品を検討してみるよ！
アクセス足をつけた当初は固くて固くてどうしようもなかった　orz
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:52:12 ID:Kt4iAx1Z0
確かにアクセス足は不必要に硬いな。
しかも、横Ｇで踏ん張るかというとそうでもない。
俺も無限に換えた当初は、「おおっ！これは違うわ」と思った。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:38:08 ID:ph9HNOK7O
ちなみに無限足だとどれ位ダウンしますか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:11:49 ID:0dqBktOT0
5秒くらいかな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:28:24 ID:/6fdRNl/0
>>30
アクセス足と殆ど同じ（ユーロＲを除く）。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 03:19:48 ID:hXnW/gfA0
おぉ復活してたんだｗ

最近、サーキット走行で軽量タイプの車に浮気しそうになったが、やっぱトルネオの味を
知っちゃうとこれしか乗れなくなるな。トータルで最高な車だよ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 07:33:17 ID:olIB0nSk0
乗り心地重視のダウン・サスは？
タナベなんかどうでしょう？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 09:53:26 ID:0DZOpg2e0
乗り心地重視というとあまり見かけないなぁ。
コイルを別途柔らかいものに換えるしかないかもしれん。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:10:33 ID:7WE4M5IO0
タナベか。話の流れ変えて悪いけどフロントのタワーバーがタナベ
なんだけど、こうゆうアフターパーツってDに点検出したときとか
増し締めしてくれるものなのかな？それともDではｿﾝﾅﾉｼﾗﾈｰﾖで自分
でやるべき？エロい人教えて。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:43:58 ID:hXnW/gfA0
>>36
純正かホンダ系のパーツじゃなきゃやってくれないよ。
どこのメーカーもそうだが
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 12:24:59 ID:wxGAKLv8O
>>32ありがとう。
CL1用だとダウン量が多くなってしまうんだっけ？
過去スレかどこかで見た気がするんだけど、うろ覚えで…。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:54:16 ID:bIm28ay80
１０年式のSRI-Tに乗っているのですが、皆さんE/Gオイルはどんなのを入れてますか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:08:39 ID:hXnW/gfA0
>>39
SUNOCO
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:35:23 ID:7/onzhVv0
>>39
SiR-Tの時はスミックスのGX100が凄く良かった
CL1に乗り換えたら、何かスカスカになってしまったが
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 10:06:12 ID:9+27+X2l0
120000Km達成
いまだ故障なし
（ageとく）
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:44:59 ID:9U29F2GG0
純正ナビ付けてる人居る？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 01:43:43 ID:Fw7WaCtw0
ウチの仲間内じゃ今はいないなぁ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:15:48 ID:ezXDJi/J0
中古で買ったら付いてきたよ
まったく使い物にならなくてワロタ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:12:09 ID:hTuaaiWK0
>>44-45
そうですか・・・　でも最新機種の社外品だとあのｽﾍﾟｰｽに上手く付かないだろうしな・・・
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:15:14 ID:hAsc1+Zf0
>>46
07年モデルの楽ナビ(笑)ですが、ベストマッチです。
エアコンパネルを下に移設すれば、上を2Dinに出来るし、視認性が良いです。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 17:35:59 ID:+Fide6dk0
俺も０７年モデルのクラリオンのナビ入れたよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:46:49 ID:WLQ4uTrG0
っていうか、2DINに上手く着かない汎用ナビシステムってあるのか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 08:36:17 ID:WMKNMFxF0
さすがにアナログテレビチューナー搭載は、安く売っているな。
パイオニアの２DINが９９、８００円で売っている。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 09:49:33 ID:zNlkYkrW0
PNDを買った俺は勝ち組。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:48:02 ID:/RILh4sS0
テレビチューナーなんていらないだろ。
走行中は見てはいけないんだし、ナビゲーションに使用していたら見ることもできないわけだし。
俺は、ハンドル握ったら「事故れば人殺しで服役しなければならない」臨戦態勢に入るから、テ
レビなんて煩わしいだけ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:51:43 ID:hGzL9Ki40
中古で買ったときに、エアコン操作パネルを下に移動してもらいました。
上側に２DINのスペース確保。
これで、金たまったらナビ入れるぞと、喜んでました。








結局、ポータブルナビ買って、意味なかったけどｗ
54 ：sage：2007/12/15(土) 12:53:59 ID:aSqN5IN10
長距離走りました。
高速を、辛抱強く９０－１００㌔で走行した結果
燃費は１４だった。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:01:48 ID:yopHAjKl0
SiR-Tだけど、高速ぬふわ～ぬうわ巡行でも14km/lでたぞ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:31:58 ID:Mu4lL8Ua0
>>55
それ凄いなｗ　
ドノーマルだろ？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:36:30 ID:bOa/9Vdd0
みんなスタッドレスはなにはいてるの？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:41:29 ID:vIWa2VT40
>>57
アイスガード
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:09:24 ID:teDR2tzJ0
ミシュランのなんとかってやつ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 11:27:41 ID:MlSKHqqb0
雪は・・・降らないところです。
タイヤを履き替えるのは大変だな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:51:56 ID:WACFkehJO
保守ついでに
142000㌔特に問題なく突破っと。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 16:43:04 ID:Ar6AIWZk0
>>61
型式は？燃費はどんなもんですか？
うちはVTSが10年目に突入します、86,000㌔なのでもう一回だけ車検通して様子を見ようかと。
流石にもう一台のシビッククーペEJ-1は手放そうかと・・・良い車だったが。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:07:12 ID:WACFkehJO
>>62
CF4SiRです。うちのは12年式ですよ。
10年突破なら普通に消耗品交換でまだ大丈夫だと思いますよ。
エンジンが壊れたって話は聞いたことありませんし。いい車なのでお互い大事に乗りましょう。
あっ!!ラジエーターホースが一度破れたことがあるので財布に余裕があるなら交換オヌヌメしますよ(たしか1500円くらいでした)
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:45:05 ID:Ar6AIWZk0
>>63
そうですね、VTS2.0でもエンジンはトルク太いし、高速走行も安定してるし、つくづく良い車だと思います。
こういう箱は誇りを持って乗りつぶせますね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 11:13:20 ID:b+gIaKgN0
まだまだトルネオっと
ageとく
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 17:58:41 ID:Pssm9GIzO
スプールバルブからOil漏れが(´Д`)ハァ
タイミングベルトと一緒で工賃込みで90Ｋと言われた。
皆さんタイミングベルトは何万㌔で交換しますたか？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 19:40:45 ID:gdqMLjve0
潰すつもりなら無交換。
大事に長く乗り続けるなら５～６万kmで交換した方が良い鴨。
もし、けちって切れると、エンジンがオシャカになるからなぁ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:12:01 ID:2dq3QQ3F0
無交換も、５万㌔も、同意しかねるな・・・
メーカー指定の１０万でいいでしょ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:16:22 ID:bqBVCode0
>>68
その通り。
サーキット走行してたって、５万㌔じゃ切れないし、必要性も無い。
フェラーリとかイタ公の車じゃないんだからｗ
スプールバルブ＆デスビの故障はV-TEC車(ホンダ車)の宿命だからキチンと
10万㌔手前でメンテした方が良い。
個人差はあるがウォーターポンプはサーキット走行してても14万㌔はもつ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:50:30 ID:Lc9Xb9Z40
10万㌔はよく聞くけど、もう一つの目安の10年ってあまり聞かないね
来年10年目なんだけど、5万㌔いくかどうかくらいなんだよなぁ・・・
まあ、年間2万㌔近く走るから10年で交換するつもりだけど
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:30:05 ID:KiU+WocEO
>>66です。
皆様㌧です！
春には交換したいと思います。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:19:19 ID:1pdhRROy0
バンパーの端っことオバフェンを派手に擦り擦りしちゃいますた・・・。
orz　ハイ、オッパッピー　(。∀゜)ノ
オバフェンは範囲がわずかなんだが、バンパーはささくれ立ってて補修
が面倒で難しいス(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
いっそのこと交換しちゃった方がいいかしら。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 08:37:19 ID:633JBz+20
程度が分かりませんが、かなり逝っちゃているなら交換がいいのでわ？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:30:17 ID:mYqAK0lT0
>>72
>ハイ、オッパッピー　(。∀゜)ノ
じゃなく、

「かんけぇねぇ～～～。」

で男らしくそのまま乗れば？
どうせ又傷つけるよ。直しても。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:45:37 ID:GUMiLAMS0
バンパーはほっといていいけどボディ（鉄の部分）は錆止めがお勧め！
保守っときますヾ(´･ω･`)ﾉ″
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:30:20 ID:K3aqfdEJO
三連休にFバンパー内の骨を取り払って自作パフォーマンスバーを付けたよ！
以前と比べると素直にフロントの向きが変わるぅー。こりゃエエわ。
と、思ってたら　大きめのうねりがある所を通過した時にゴグッて嫌な音が…。
多分、両端部分に使用したチャンネル材が弱かったかな？（肉厚3㎜）と、予想。
今度の週末まではおとなしく運転していよう。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:46:15 ID:kuPoN9Tr0
オレの-Tを欲しがっている変わり者が現れたので、40万で売ろうか悩んでます。
サーキット使用でカロの新品ナビが付いているので妥当かと思うが‥
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 11:25:09 ID:y/GAklc00
>>77
走行距離と年式は？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:41:52 ID:VQLeUeYe0
>>78
H11の10.5万㌔
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:43:14 ID:FlbbZC+w0
１０万キロ超えが４０万で売れるならいいんじゃない？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:01:15 ID:S5V0q/8m0
>>76
というか、おとなしく運転してもボディがよじれて曲がってしまう予感
82 ：76：2007/12/29(土) 19:42:05 ID:dKymYqLtO
>>81　そうですね。もう少し形状を見直して、手直することにします。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:01:46 ID:ttePZHgC0
外しておくとボディがヤレるから、自作品が治るまで純正を付けておいた方が良いぞ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:15:03 ID:R398nUW50
ﾉｼ
85 ：76：2007/12/29(土) 23:43:48 ID:dKymYqLtO
>>83ぢつは、まだどんな状態なのかはっきり確認していないのです。
（少なくとも折れたりはしていないようなので）
その状態で通勤に使ってましたよ。orz

製作中からなんか柔い材料だなーと思って（軟鉄？）たんだけど、やぱ弱かったみたい。
とりあえず試作一号ってことで錆止めもしなかったし、早目に造り直します。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:48:32 ID:C7ONkN0e0
柔らかくないと衝撃を逃がせないから、柔らかい材質で作るのは正解。
ガチガチに硬くすると、今度は取り付け分のボディがねじ曲がる。
タワーバーもそうだが、ホンダのコンセプトは「適度にしなって力を逃がす」だから、
一部分だけ強力に頑丈にするとそれ以外の部分にしわ寄せが来る。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 14:27:26 ID:hEag0W/C0
代車で最終型のフツーのインテに乗ったんだが、タイプRの恩恵を受けて
造られてる割にはエンジンは大して回らないし、なにしろ車幅をつかみ
にくくて乗りにくい。やっぱしトルが一番だ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 14:51:59 ID:F9k9XDAX0
そういえば、全国のオートテラスでシビックTRPE-Rの新古車（走行距離500km以内）が出回っているな。
やっぱり、取り敢えずおさえたはいいが、契約するヤシがいなくて放流したんだろうな。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:36:13 ID:gAbGL1hd0
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誰だ？親知らず抜いたやつ
これ見ておれも勇気出た。
正月明けは歯医者へ行くゾorz
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:55:28 ID:QlnTPxiQ0
>89
（　・∀・）ソレは漏れですYO。
スレ違いになって目障りでしょうが、アナタの為に。
まずアナタが下アゴの親知らずでお悩みでしたら素直に大学病院か
総合病院の口腔外科へ行くことをオヌヌメします。
上アゴと下アゴでは抜歯の難しさでは全く別物なんです。
手術は部分麻酔などの時間も入れて平均1時間。術前に誓約書を書か
されると思いますのでその場はよーく考えてご決断を。手術中は麻酔
が効いているので痛みはほとんどないと思いますが、ちょっとした
突貫工事をお口の中でやっていると思って下さい。術後の痛みは個人
差がありますが、上の親知らずよりは確実に痛いです。会計の時に
もらう殺菌と痛み止めの錠剤はきちんと飲みきって下さい。
以上。少しでも参考にしてくれたらと思いカキコしますた。　
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:10:57 ID:DcwAn9a50
>>90
誓約書って？
万一麻酔のせいで後々障害が出たり、あの世へ旅立っても文句は言いませんって内容？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:19:25 ID:QlnTPxiQ0
>>91
旅立ちは大袈裟ｗ
まれに下アゴの軽い麻痺が2、3年続いちゃいますよ、とゆうこと。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:49:53 ID:PdSPlLBr0
>>89-91
スレ違いも大概にしろ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:27:34 ID:ZCiRgFu10
単機ｲｸﾅｲ。

まぁ、ｽﾚﾁなのは違いないけどね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 18:16:31 ID:xGF8LuR00
>90
スレチ言い出しは自分です。
みなさん失礼しました。
さて、風の強い中、６時間かけてトルを磨き上げ。
普段は立体駐車場に入っているので走行以外は風雨にさらされないせいか、
１０万㌔を超えてもピッカピカです。
でも、飛び石を受けているのか、小さなえくぼが増えつつあります。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:09:04 ID:7tv80ZnC0
トルネオに見えるがきのせいだよな
ttp://img341.imageshack.us/img341/1910/itasha3vc6.jpg
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:10:08 ID:503vi8oS0
>>96
アコードだよｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:32:31 ID:ZCiRgFu10
アコードだね（ｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 22:03:20 ID:LrM1T3uL0
これが痛車ってやつか。
ドライバーは普段どんな顔して乗っているんだろうなｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:13:26 ID:Z4pYgyAz0
自分は乗りたくないが、こんなの走っていたら楽しくない？
爆音は迷惑だけど・・・。
アコですね。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:14:40 ID:503vi8oS0
>>100
速くなかったらただのガラクタ程度にしか思わない
102 ： 【大吉】 【1376円】 ：2008/01/01(火) 00:20:27 ID:VhyIrgI00
あけおめ！
まだまだトルネオでがんばるよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:23:49 ID:87F19lMP0
今年こそトルネオでタイプRに勝つ！　＠サーキット
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 05:02:42 ID:nUxYcmobO
あけおめ!!
昨日のうちに、グリル交換して気分変えてみた。今年も乗るぞー(＾＾)ﾉｼ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 05:54:48 ID:Hn14UwXaO
やあ兄弟逹
今、初日の出を見ようと和歌山県東岸で待機中です
今年もトルネオ乗り逹にとって良い年でありますように・・・
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 08:09:43 ID:OaNGISHh0
トルネラーの諸兄、あけおめ（*´ω｀*） 今年もヨロシク
>95
磨きあげ乙、6時間てどんだけーーーｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 10:12:05 ID:87F19lMP0
このスレのトルネラーとトルネオが一人一台も欠けることなく2009年を迎えられるよう
切に願う
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:33:05 ID:O44Hgmzr0
安全運転で行こう。
トル手放すなよ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:07:14 ID:t/Ksnb2v0
>107
ワープしちゃダメだお（＾ω ＾）
戻ってきて2008年で一緒にガンガロ（＾ω ＾）
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:09:23 ID:OwKD+SwF0
>>109
>>108はこの一年、みんなが無事に過ごせるように、と言っているんだよ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:35:29 ID:3lcIVGDS0
どいつもこいつも正月ボケかぁ～?ｗｗｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:02:54 ID:7zIq48lQ0
正月、両親をトルに乗せて出かけたが・・・
この車はゴツゴツして乗り心地が悪いなと言われた。
SiRドノーマルで１０万㌔超え
毎日乗ってるから気にならないが、サスが堅くなってるのかな？
それともはじめからこんな乗り心地だったっけか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:09:55 ID:aH7+NSB30
>>112
タイヤを換えてみたら？
10万キロ換えてないともうへたりきっていると思う。
195/60ならREGNO-GR9000なんかいいんじゃないか？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:28:02 ID:Sh/kxG790
ブッシュ・ショックのへたりかと・・・
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:46:29 ID:7zIq48lQ0
>>113
GR8000履いてる
>>114
へたりかな、やっぱ
そう言われてから足回りが「堅い」って感じだした。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:00:30 ID:ra1A3HL10
>>115
純正ダンパーは固いね。ホンダのダンパーって99年以降今に至っても
固い味付けになっているがなんか意味があるのかな？
走行性能は純正ダンパーのままじゃ全然期待出来ないが。

俺も10万㌔オーバーだけど、ブッシュとダンパーはかなり傷むよ。
あとEgマウントが液封式なんだけど、破れて液漏れおこして、エンジン振動が
ボディに伝わりやすくなって乗り心地にも悪影響ってこともあるので気をつけて
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:11:44 ID:45DqRjne0
SiRはATの分、重いからなぁ。
SiR-Tだとまだ少しはマシなんだが、純正アクセスの足は確かに踏ん張らないわりに硬いね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:46:56 ID:KLEmCBaoO
ヘッドライトのレンズの内側が曇って、後水滴になる。新品に換えたばかりなのに…どうしたら直るのでしょうか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 10:25:47 ID:t7EPb3CD0
取り付け時に湿度が高かったんじゃね？
新品なら取り付けたディーラーにクレーム付けて取り付け直して貰うのが順当だと思うが。

ただ、水滴による曇りはどんな車でも多少は出るよ。
外気が冷たくてライト内の空気に湿気があれば原理上必ず出る。
ただし、チャッポンチャッポンと溜まっているようなら、それは間違いなく問題だが。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:03:31 ID:yPoThls30
年が明けたので心機一転に後ろの車名エンブレム取ってみた。
スッキリしたよ♪それにしても頑固な糊ｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:30:49 ID:C6WwCmMT0
>>120
オレのトルネオ初めからついてなかったから頂戴ｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:43:00 ID:2fjnnQFCO
俺もエンブレム取ってダッシュボードに付けているよ！トルネオエンブレムは、捨てられなかった。SIRエンブレムは、ライフ乗ってる後輩にあげた。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:57:27 ID:LajGDCS10
うちはエンブレム冷蔵庫に貼って有るよ
Si-Rはエンブレム剥がして手が痛くなっちゃったから貼ったまんまでそのまんま
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:02:54 ID:VGcQPIxJ0
流れぶったぎりだけど。
0W-の低粘度オイル使っているヤシいる？
ホンダのHPでは2001年以前の車は非対応となっているけど・・・。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:38:06 ID:f9LwKwS50
>>124
トルネオにその粘度は合わないよｗ
峠・サーキット　→ 5w ～ 10w
街乗り　→ 20w

って感じで十分
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:00:16 ID:RtzlwIog0
俺もそう思う。
が、無限のVT-R等を「トルネオに」とオクに出品している業者は結構いるな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:49:41 ID:N8QY3fM00
>>124
エンジン内部のコーティングとか表面仕上げの精度が違うから、
高回転で焼き付く可能性もあり
対応車種以外には使わないほうがよい
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:41:44 ID:RtzlwIog0
質問したのは>>124か？
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=t57575382&u=;nightken

しかし、この業者もいい加減なことを書くなぁ。
確かに無限のHPには対応車種は書いてないが、どう考えても、1993年製のNSXが0W-20に対応しているわけがないだろうに。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:44:50 ID:f9LwKwS50
どちらも胡散臭いｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:13:58 ID:0yUqwxMI0
低温時に　0W　であっても高温時の粘度が　30～40　確保されていれば
別に問題はないんじゃないかい？
オレはここ数年MOBILの　0W-40 を使っているけどなんともないよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:21:47 ID:aZm88Sj20
「リセッタする？」
「リセッタするで！」
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 08:14:22 ID:OWtSEw8SO
遅れましたが、あけおめです。
H12年式SIR、走行19,000kmです。
今年は、３万km目指して頑張ります。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 10:02:30 ID:pUzd/EDy0
>>132
もっと頑張らんかぃ！なめとんか
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 11:34:35 ID:eZOQS2+Y0
>>132
ふざけるな！もっと気合入れて走らんかい！
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:52:33 ID:Y0g+zTN30
>>130
街乗りならそれでも良いけど、MOBILって元々サラサラで
耐久性が悪いと思うが
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:13:41 ID:CQFsT/6J0
>>132 は最近低走行車を買ったばかりなんだろ
そんなに気合いれてやるなよｗ　ガソリンも高いしさ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:31:03 ID:krieyy2t0
メーター戻されてそうだなｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:57:55 ID:ceIn94lV0
戻さなくても、オクで中古のメーターを買って取り付ければそれで終わりだよ。
ユーロＲの白メーターと違ってSiRの黒メーターならそれほど値も上がらないからね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:44:48 ID:OtuGrJ8P0
メーターの中にたばこの灰が入ってて気になる
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:50:08 ID:KJY2eBlp0
どうやって入れたのか知らないが、メーター部を外して分解すれば簡単に掃除できるぞ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:03:30 ID:00Hd8r1S0
ホントにどうやって入れたんだか
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:07:34 ID:UYaV+b350
自分でも分からない。
20-30Kmの間に白い灰が貼り付いてる。。。
振動で落ちない。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:49:50 ID:RC0FyNip0
梅雨時の非常に蒸し暑い日にメーターをイジった。その時に付着した汗
かなんかが白くカビてしまった。密閉された狭い部分だからね。
でも、メーターをイジる目的っていったら・・・。
ごめん、あくまで憶測。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:14:38 ID:qJpHV8jY0
灰じゃなくて染みだったりしてな。
何らかの理由で溶けて下地の色が出てきたのかもしれん。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:02:55 ID:qABeIBPg0
染み？(ノ∀￣〃)ﾍﾍﾍ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 15:13:26 ID:q+fd5/Qk0
その嬉しそうな顔は、何か心当たりがあるのだなｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:34:15 ID:ROZkqZ840
もしかして、死の灰とかいうヤツだったりしてｗ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 12:29:36 ID:RMaXWG1+O
いやいや普通に火山灰とかだろ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 15:24:05 ID:0V8PWF180
大晦日に６時間かけてトルを磨き、年明けにメーター内の灰を発見をしましたが、
お陰様で灰は下に落ちました。
昨晩細いが通行がほとんどない裏路地に駐車していたところ、トルに戻ると
なんと右後ろドアが凹んでます・・・・。
あきらかに曲がってきた車が、曲がりきれずにぶつけたものでした。
頭が真っ白になりました。
板金見積もりは１２万円。
走行１０㌔超えてる今、迷っています。悲しいです。。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:20:22 ID:HEN9UIoC0
中古ドアとの交換ならもっと安く上がりそうだけど
フェンダーその他も逝ってるのかな・・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:30:42 ID:e6E6bb1b0
>>149

走行１０㌔　って、すげーw

つーか、裏路地に駐車って、要は路駐でしょ。
気の毒ではあるが、自業自得な部分もあるので、同情する気にはなれん。
まあ、たった12万で済んでよかったんじゃない？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:16:43 ID:y+07TcRt0
同意。
たったの12万円で治るなら迷う余地はない。
だって、新しい車を買うなら何百万円もかかるんだぜ？
即金でそれだけ出せる金が貯まっていて、もうトルネオにも飽きて新しい車が欲しいなら
考えても良いが、そうでない場合は普通は修理だろう。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:11:10 ID:0V8PWF180
>>151
ご指摘ありがとうございます。
１０万㌔の間違いです。
同情はいりません。
>>152
板金手配しました。
台車はストリームとのことです。

落ちそうなのでageときます。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:07:23 ID:tk0xv9tA0
>>153
元気出せ
ストリームのインプレよろ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:18:02 ID:1CZx8Qkf0
全く関係ないことを言うが、ヤフオクでトルネオってあまり出品されないね。
元々台数がなかったのもあるんだろうが、ココのスレ住人のように１０万㌔
過ぎても乗り続けているオーナーが多いのだろうか。
オレの-Tも１０万㌔オーバーだが
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:37:13 ID:sXy65m4yO
別に路駐が法律で禁止されてるからとかじゃなくて、ﾄﾙﾈｵが可愛すぎて路駐とか歩道沿いのいい加減な駐車場に駐車出来ない俺がきました。
って言うか最近の車がダサすぎてトルとか他の古い車の方が注目されね?目立っちまうとイタズラとかの対象になりそう
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:40:37 ID:HnhcdhPc0
シルエイティとかならともかくトルみたいな地味な車は大丈夫（ ＾▽＾）
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:07:05 ID:/YZtwWKS0
>>154
らじゃ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:42:06 ID:AYHoPqFG0
>>157
デビルウィング付けて穴あきカーボンボンネットに換えているような車は、地味とは言わないと
思うんだがｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:50:20 ID:WWOvnNVl0
>>159
CFアコードと合わせても自分はデビルウィング、カーボンボンもいずれも
1回見たことがあるかないかなんですけど。
ランエボ、インプ、シルビアなどと違ってこの車はコテコテカスタマイズ
とオッサンノーマルの両極端に別れると思う。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:34:13 ID:2G9ovTixO
PCVバルブ側からオイルが結構出ているのでキャッチタンク付けたけど、根本的な解決になっていないよね。
同症状の人は、どう対処してるのでしょうか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:44:06 ID:vwo4QncG0
>>159
オフ会出たりするとカーボンボンは珍しくないな。
ＨＰ見ても弄り回している香具師の方が多いよ。
まぁ、弄っていない香具師はＨＰなんかつくらんのだろうが。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:02:32 ID:gtWjJfBzO
トルネオとブレード
直線で速いのはどっち？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:21:29 ID:S8UbEAgG0
ブレードってどこの車？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:38:47 ID:2OmpfaWX0
>>163
一応V6ターボだからブレードだろうが、真っ直ぐの加速しか出来ないガラクタだよブレイドは
止まる曲がるは、カローラレベルだから
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:55:55 ID:rf8tAP9L0
トルネオに直線のスピードは求めてないんだよなぁ、、、
そりゃ踏めば速いけどターボ車には負ける。
アコトルの真価はコーナーだと思う。
ちょっとやそっとじゃケツ出ないし、出てもコントロールしやすい。

まっFFだからと言わればそれまでだけどね（ｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:41:43 ID:h3jp3S2qO
ブレイドマスターw
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:34:32 ID:j6+rU7br0
そもそもブレイドなんて、ハリヤー買えない中途半端な大人が買うものだしなｗ
おとしなく無い大人の為の‥　とかCM打っていたが痛々しいｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:50:45 ID:D+pvW7z60

アコのりだが、
カローラフィールダーが気になる。このごろ
とくに乗り心地。。。
名前が「カローラ」じゃなかったら。。。。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:36:33 ID:CqjynCVQ0
そもそもNA車とターボ車を同じ土俵に出してる時点で池沼。
しかもなんでまたブレイドなんだか。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:52:50 ID:LxCJ+o5kO
ていうか
ブレイドてNAだろ？

興味ないけどターボ追加は聞いてないぞ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:56:49 ID:j6+rU7br0
>>171
正解
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 13:38:34 ID:7Jjtgt9lO
>>171だが

釣られたのか？orz
それとも皆ターボだと思っていたの？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:42:32 ID:hXn+lFax0
>>173
多分釣られているｗ
でもトヨタのV６エンジンが過給機無しで3.5L280psだったら勘違いする奴もいるかもね。
過給機無しじゃガラクタエンジンばかりのメーカーだから
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 20:22:53 ID:KeKuR942O
酔っ払いにボンネットに座られた後がありました…

両手とお尻の跡がきちんと…

おまけにジャンパーのチャックの跡まで…



犯人は分かりませんが殺意を覚えました。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 17:52:49 ID:ZFjL1buYO
質問なんですが、トルネオEUROＲに、インテグラＤＣ５のホイールってつきますか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 18:54:56 ID:i6P/cMLrO
ついたような～

ツライチにするならスペーサーいったかもです。


ここで書けるならググりましょう
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 11:27:45 ID:1FKUkzAV0
トルSiRノーマル（１０万㌔超）が板金に入り４日間ストリーム1.8（３万㌔）に乗る。
違い（注：素人考えです）
・メーターがきれい、夜間のブルーは特にきれい（２日目には特別いいとは感じなくなる）
・加速は劣るけど100Km/hまでは不安感なし
・120km/h超えると不安、風の煽りが強い
・インパネ内のECOランプが点いた入り消えたり、最初だけランプが気になった
・室内、広～い。後部座席も余裕
・運転席、高～い
・バックするとき、モニターに後方が映るけど不慣れだと不安
目視でバックしてたけど、視認性はとても悪い
（死角が多い）
・走行中の音はやや静か、乗り心地は思ったより固い
（トルよりは柔らかい）
・いつもの通勤路（高速含む）の燃費
トル9.5km/l
スト12.5km/l と3km/lの違い、しかもレギュラー
買い換える際は燃費も重要考慮要因だと感じた瞬間
・AT５速だけど、シフトノブはD-2-1の３段階
横のボタン押すと３速が選択できるが使いづらい
こちょこちょギアチェンジ想定してないから無理もない
その分、ブレーキを踏む回数が増えた
・肘掛けがないので左腕がだる～くなる
戻ってきて、
一体の走行感を実感、シフト+-を駆使して快適走行

Ｄの担当者から、車を取り替えてもいいですよ、と言ったらどうします？
と聞かれたが、まったく考えようがないと答える。
なんでこんなトルの方が良いのか分からないが、本心。
まだまだいけるぜトルネオ、そのもの。

疑問
純正ナビだと、走行中はＴＶってみれないものなのでしょうか？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 11:46:38 ID:psefhnoG0
普通走行中はテレビ見れない
どっかの馬鹿がTV見ながら運転してて事故って、
事故が起きたのは走行中にTVが見れるようにしていた自動車メーカーのせいだ！
って言われたら困るだろうがよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 12:50:03 ID:lREzKspxO
>>178
レポ乙
これで今型アコードタイプSを諦めてトルネオのる決心ついた
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:55:56 ID:uc/MPkcP0
次型アコードならどうだ？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 18:54:48 ID:tUeFPHkx0
ノシ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:19:06 ID:FOhvFZKs0
>>181
デブデブでデビューするのかな
ここは日本だ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:36:28 ID:p0xM8a3hO
インスパがある以上日本じゃアレより大きくならんと思うけど、近づきつつある…

じゃあ今のアコードの跡継ぎは何がするの?

シビックに2,4を…
さ、寒気がする((((゜д゜;))))
本田のATは嫌いじゃないからいいけど、CVTしかなくなったらMT買う
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:58:21 ID:7f2vSvDT0
シビックはセダンが死に体だから、それはないだろうなぁ。
今どき売れない４ドアセダンで、レジェンド・インスパイア・アコードと２Ｌ超クラスを揃えておくのも無駄だから、
どれかに統合というのは考えられる。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:55:33 ID:9El9BJTi0
ってか、新型インスパイアって、北米仕様のアコードだろ？

次期アコードは、2.4Ｌじゃ６気筒は無駄だし、現行との差別化を図りにくいからなぁ。
モデルチェンジは今年の１０月らしいが、もしかしたら出ないかも。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 05:01:38 ID:TTGOtcW00
スポーツセダンが好きな俺としては最近のホンダには失望しっぱなし。
今のCF4SIRから乗り換えるとしたらアテンザかB4に浮気するしかないかな・・・
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 07:53:53 ID:pYW/cX13O
>>187
現行アテンザに乗ってたが、CF4に比べたら、やっぱり物足りなかったよ。
車内は、広く感じたが・・・
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:31:48 ID:kL644We70
>>187
ATでも我慢できるならレジェンドのAHD＋オーバー280psがあるじゃん。
俺はMTでないと我慢できないので、アコードより上の車種がもうないorz
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:45:31 ID:46kXZaOIO
レジェンドは色んな意味でアウトオブ眼中。
>>188
どんなところが物足りないか詳しく。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:32:06 ID:hWNiN0wG0
>>187
ATのくせにスポーツセダンがって‥ｗ

シビックRが挙がってないが、トルネオ乗りとしては受け入れられないもの？
オレはSiR-T１から、次の車はシビックRにするけど
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:00:34 ID:mYTxlIm40
次はfit RS（ＭＴ）かな・・・
でも、FITも結構高いんだよねぇ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:10:47 ID:pYW/cX13O
>>190
CF4に比べて、加速がもっさりしてる感じ。
なんて言うか落ち着いているというか・・・
詳しく表現できなくてスマン
一応、乗っていたアテンザは、23ZのAT
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:39:02 ID:cqarwQGZ0
>>191
あれはあくまでTYPE-R。たまたまドアが４枚あるだけ。

４枚ドアのスポーツカーとしては秀逸だが、ユーロＲ系のセダンとは目指す方向が違う。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 10:55:48 ID:MfnMfByX0
また１台減ったな
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=MI&shashu=S091&fmc=F001&mc=M001&rsort=&rnum=2&rt=&rid=&nf=&id=
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:19:42 ID:kC8iOK2L0
さみしいね・・・
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:20:19 ID:9hwRkoro0
97年設計のトルネオと2007年モデルのフォルティスを較べられてもなぁ。
もし10年前の車に負けるとしたら、相当格下だろ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 10:34:23 ID:cIkp2bLM0
フォルテスね、試乗したけどさほど引きつけられるものはなかったよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:00:31 ID:5BsalkIe0
あれだけ内装がしょぼいアコ・トルよりも質感が低いってオワットル。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:10:31 ID:EbbRo9aw0
ｷﾘ番ｹﾞｯﾄ(*ﾉ∀｀*)
くだらない質問で恐縮なんですが、この車は鈴鹿と狭山、どちらで
製造されたんでしょうか?
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:53:55 ID:36QdxiW70
>>200
狭山ですよ。
アコード系は狭山ですので
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:09:02 ID:EbbRo9aw0
>>201
ご回答ありがとうございます。MADE IN 埼玉だったんですね。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:34:26 ID:FbeFCxmTO
ｻｲﾀﾏ(･∀･)ｻｲﾀﾏ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:27:32 ID:I4IP+nfl0
700超えたらageル実行委員
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:07:40 ID:BgtHt8QH0
まだ205だよｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 19:40:25 ID:e2VtoHvt0
また一人減ったな。
女性のワンオーナーってことは、長いこと大事に乗っていたんだな。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m48753952

ただ、SiRのシートってこんな柄だったっけ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:27:57 ID:ApUxRheI0
そうだよ。
初代はこんなん。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:14:06 ID:V98SJg7j0
もったいない。まだ乗れるぞ(,,ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:19:52 ID:PXDkSx7g0
あれ？？？？？
この黒トル・・・
神戸ナンバーってもしや。。。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:35:32 ID:4cwmEpzM0
生意気にもレカロやら無限のマフラー付けてるのね。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:53:35 ID:ifyJCxrw0
>>206
でもナンバー530って最近じゃね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 06:47:28 ID:fE+iem2Z0
>>209
知っているのか？雷電？ｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:10:48 ID:t9RiqAl+0
そういえば、とるねおねーちゃんって今何してるのかな？
相変わらず、常連のふりして板嵐してるのかな？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:53:37 ID:kH7ZJ4X40
>>210
付けているんじゃなくて、＋いくらでつけてくれるってことだろ？

>>212
民明書房か？ｗ

>>213
あぁ、その女なら、今、俺の隣で全裸で寝てるぞｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:16:30 ID:JHHXEjjI0
女じゃないしｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:42:46 ID:JoASb1ox0
現物を見たことあるのか？
女性の場合、オフ会には大抵、兄貴か弟が名前を騙って出るらしいが。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 10:12:45 ID:PvkreCYu0
age
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 10:26:56 ID:bDb4DZpP0
初カキコ。
4年前に走行距離55000KmのSiR購入。
今日、2回目の車検に出すところ。現在110300Km。
200000Kmまでは乗るつもり。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:13:50 ID:5+NC5Y150
10万km超えたらATのフラッシングを行うか、それともそのままにして廃車まで乗るかの選択を迫られそうだなぁｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:11:08 ID:CybF23qZO
このスレ見ていると結構走行距離が伸びてる個体が多いようですが、
エンジン内部のメンテをしたことある人います？
自分の-tはヘッド周りからのガチガチ音が（特に冷間時）酷くなってきたので、ヘッドだけでもOHしようかと思っています。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:11:25 ID:Wqqu5yZV0
>>220
パッキン類とか消耗品で済むんじゃない？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:07:36 ID:Jlc/fFuY0
>>220
ツイソ噛むのリフレッシュチューンとかじゃないよね？（ｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:14:57 ID:vWejtBzG0
>>222
そこの利用価値は3千円の整備点検だけですｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:00:00 ID:wbdiwA760
3000円で済めば良いけどね。

行くなら営業トークに負けない意志を持って行かないと・・・（ｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:03:14 ID:IWvEIiUB0
>>220
ってか、タペットクリアランス調整はしている？
していればかなり音は少なくなるよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:35:43 ID:vWejtBzG0
>>234
あんなバカ店員のオベンチャラを鵜呑みにするような奴はAT車で十分だなｗ

オレの-Tを点検させた時、20万の修理と交換が必要だとほざいたが、5マン
(自前+部品代込み)で済んだ経験もあるし、ユーザー車検の前とかに持って
いくと便利なだけ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:05:55 ID:NSgtlSz40
>>234の発言内容に期待ｗ
228 ：220：2008/02/10(日) 21:31:59 ID:byTiB32SO
お恥ずかしい話しですがこのエンジンのバルブクリアランス調整はシムタイプかと思い込んでました。
とりあえずはコレを調整してからですね。

で、適正値はどれ位なんでしょう？詳しく解説してあるサイトがあれば教えて欲しいのですが。
一応ググッたのですが、検索ワードが悪かったのかそれらしきトコが見つからなかった…。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:19:03 ID:I7WTIrBW0
解説しているサイトは知らないけど、サービスマニュアルには冷間時測定で
インテーク側：0.15～0.19mm
エキゾースト側：0.17～0.21mm
と書いてある。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:48:54 ID:I2tDgjsb0
>>220
トルネオのエンジンってラッシュアジャスター付いてたよね。
そしたらラッシュアジャスターの油圧がかかってないんじゃないの？

冷間時ってことはエンジン始動して直後ってことでしょ。
エンジンを長時間停止している間にアジャスターからオイルが抜けてしまって
再度エンジンをかけて油圧がかかってアジャスターのオイルが補充されるまで
しばらくの間ガチャガチャ音がしてるんじゃないかと思うのだけど。


231 ：220：2008/02/11(月) 07:40:05 ID:fm+78HMSO
>>229ありがとう。ディーラーへ行くのに少し抵抗があるので助かりました。（以前に嫌な対応をされたので。しかも数軒。）
前レスしてからも少し調べてみたところユロRの有名処で調整記事を見つけた（H22ですが）ので
参考にしてヤッてみます。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:48:26 ID:HMQAFCof0
このスレって“SiRの中古海苔”ばっかり…
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:42:09 ID:gFMyYoDn0
>>232
>>220はSiR-T乗りだと書いてあるが。

別に何のグレードに乗っていたっていいじゃまいか。
俺はSiR-TからCL1に乗り換えた口だから、ここでは普段はROMしているだけだが。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 16:37:43 ID:0XPOuonx0
車検終了。
F右、R左のアクチュエーター交換。
シリンダーヘッドラバーCOMP（って書いてある）交換。
エアクリ、ブレーキオイル交換。
3ヶ月前予約、代車なし、引き取りなしで、138000円でした。
思ったより安く済んだ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:55:20 ID:N4D4IFduO
>>234
アクチュエータって何？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:57:19 ID:gIEUzISh0
>>235
ドアガラスを上げ下げする部品のことだよ。

しかし、ここには釣り師が多いのかねｗ

>>■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
>>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>>熊本烏賊釣り情報 [釣り]
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:59:29 ID:N4D4IFduO
>>236
それはレギュレータだろ馬鹿か？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:11:12 ID:0XPOuonx0
>>235
ドアロックを動かすモーター
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:34:35 ID:Nhp0fjSM0
すぐに人を馬鹿呼ばわりするような人は、トルネオから降りて欲しいな。
オフ会でも、見知らぬ人に向かっていきなり「馬鹿」とか言うような非常識な人なんだろうか。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 02:36:48 ID:R+brGNuq0
知ったかぶりする奴の方がよっぽど非常識。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:43:01 ID:Xjn/lOiz0
そうかな。
俺は、いきなり馬鹿とか死ねとかいう奴の方が非常識だと思う。
ま、どっちにせよ、>>236-237が両方いなくなれば、一番平和でいいがｗ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:01:25 ID:p5fLiRkW0
>>234です。
まあまあせっかく唯一のトルネオスレッドなんで、
大切にいきましょう。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:00:24 ID:+u+o9nU10
トルネオ乗りって普通な人間が多い気がするなこのスレ見ていると。
-T乗りとCL1乗りの一部が過激なんだろうけど、良い意味でも悪い意味でも
普通の車なんだなトルネオって

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:19:26 ID:dWI9vGE80
それだけに手放す理由がない
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:38:53 ID:0Brn9AAW0
普通にいい車
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:10:27 ID:v8/eAa+fO
乗り換えたい車がない。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:24:59 ID:2XXkEGOJ0
SRS警告ﾗﾝﾌﾟが消えなくなっちゃった・・・
ﾊﾞｯﾃﾘｰ変えても治らないや・・・w


10年廻ればしゃーないか。。。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:50:49 ID:M0p6ENpq0
20万km超え記念カキコ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 10:22:50 ID:YgqIWqXg0
20万㌔超えユーザーの登場は初めてじゃね？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:47:26 ID:MnmPlYDP0
>>247
ＳＲＳからの信号が途切れているのか、誤作動。
ディーラーで調べて消灯して貰うといいよ。
自信があるなら、一度エアバッグ配線を外して、もう一度繋ぎ直してみるのも良い鴨。
もちろん、電源はすべて切り離した上でね＜エアバッグが誤爆すると痛いだけでは済まない。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:22:29 ID:gDEGTj0t0
>>250
自信ないですw
車検の時には向こうで勝手に直すだろうからドキドキしながら8ヶ月放置しておきます
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 15:33:12 ID:RxnxPx+a0
おれなら運転中気になるがな
あんたはえらい
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:49:32 ID:swOD14ff0
>>252
接触不良のまま乗っていると、そのうち誤動作するかも知れないよ。
誤爆でエアバッグユニットが開くと、交換するのに左右で１０万円以上は吹っ飛ぶから、早いところディーラーに診て貰うのが吉。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:45:44 ID:gYsxQkzE0
>>253
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾃﾞｰﾗｰで接触不良みてもらって治して貰って１０万円以上は吹っ飛ばないよね？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:01:02 ID:/pBRFYxJ0
エアバッグ開いたら市販のハンドルに変えたらいいいような
助手席のはカッターでとっちゃうとか
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:14:58 ID:Evj4gQiW0
>>254
左右とも新品に交換ならそれくらい掛かるけど、不具合を診て貰って不良部分を交換するだけならそんなには
かからないと思うよ。
上手くすれば工賃のみで対処可能。
もしかすると、製造不良ということで無償修理の可能性もある。
通常の使い方をしていて駄目になる部品じゃないからなぁ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 05:21:29 ID:aAarBI/D0
250　の言うとおりで直る可能性はあり。
この方法を適用するだけならディーラは無料で対処してくれるはずだぞ。
早く視てもらうことをすすめる。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:39:30 ID:/G8/vCNm0
ステアリングを小刻みにきるとキューキューと不思議な音がする。
オイルが切れてるだけなんかな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:12:46 ID:SDj9HgwA0
中にキューちゃんがいるんだよ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:17:51 ID:gBLihKiS0
>>258
EPSがマズイかもな
確かリコール対象だったんだけど、期間が切れたから実費交換なんだわ。
６万くらいかな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:51:42 ID:wEbzW8DT0
おいおい、リコール対象には期限はないよ～。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:27:12 ID:1xo4sPAl0
>>261
どうかなｗ
経年劣化扱いで実費コースになるぞ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:00:37 ID:wEbzW8DT0
>260,>262

無知なおまいらに一言。
よく免許取れたな。おまいらのようなＤＱＮは車を運転するな。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:56:08 ID:xIwqfULC0
そうだよな
EPSがリコール対象かどうかは知らんが
本当にリコール対象ならば「絶対に」期限切れや経年劣化扱いはされないからな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:17:57 ID:j6JdrIFH0
>>263
俺は>>260,>>262じゃないが。無知とＤＱＮは別。
無知だから運転するなと他人にいう権利が>>263にあるのか？

先日の件といい、どうも自分の知識を鼻にかけ、他人を見下して罵倒するヤシがいるように思うのは俺だけか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:10:44 ID:mQ3Scugv0
今時「おまいら」なんて使うヤツもどうかと思う
余計な一言が空気を悪くするって分からないんだろう
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:19:20 ID:y+dlbKXs0
>265,266
つーかさ、これが２ちゃんでしょうに。
今更何をいっとるんだ。
さ、次いこ～
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:54:34 ID:cWyms8r50
２ちゃんだろうがみんからだろうが、他人が嫌がることをしても許されると考えるのは
間違っていると思うな。
自分が言われて腹が立つことは他人にも言わないのが、大人のルールってもんだ。

トルネオはジェントルな大人の乗り物だと思うし、自分もそうありたいわ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:08:46 ID:m4IFM4Tz0
>どうも自分の知識を鼻にかけ、他人を見下して罵倒するヤシ
これは２６２の事を指しているよな。
＞無知だから運転するなと他人にいう権利が
これじゃ、ガキの喧嘩じゃん。
＞今時「おまいら」なんて使うヤツもどうかと思う
余計な一言が空気を悪くするって分からないんだろう
この一言も空気を悪くしていると思うが。
＞２ちゃんだろうがみんからだろうが、他人が嫌がる
ことをしても許されると考えるのは間違っていると思うな。
許す許されない、という議論ではないと思うが。


270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:25:57 ID:GUU7rDiJ0
>>269
3行にまとめろカス
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:33:09 ID:0+1J3qQM0
>>270
おれは
みんなの
嫌われもん
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:44:12 ID:2iOFOADO0
ここのスレもお終いかこりゃ？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:09:43 ID:Gh1At+Zh0
あ～こりゃこりゃ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:42:56 ID:WMGkoOvyO
>>268
＞トルネオはジェントルな大人の乗り物だと思うし、自分もそうありたいわ。
だよね、自分の-tもマフラーをノーマルに戻して快適仕様になりつつあります。
社外マフラーの時はどこか割れて穴でも開いてんのか？と思ってたけど、それは杞憂に終わりました。
ただ、マフラー出口の高さが左右で違ってるーorz
誰か上手に合わせる方法を教えてくり。 お願いします。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:53:06 ID:ajG2VUTh0
３回目の車検終了。ＣＬ３、走行８万㌔。
追加整備箇所はオイル＋フィルター交換、ブレーキフルード交換、補機類ベルト交換。
クラッチフルードの交換も頼んでおいたけど、マスタシリンダーからフルードが漏れていて、マスタシリンダごと交換。
あと、運転席シートにがたつきが出てきたから、これの修理も依頼。

合計で約１３万円なり。ちなみに、マスタシリンダとシート修理はマモルで無料（というか、加入時の保険金のみ）。
あと２年、走るぞ～
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 02:58:02 ID:YyZLnux+0
>>258
オレのトルもゆっくりとステアリングを切るとステアリングコラム付近から
ごく小さな音だけど「ギュー」といった感じの音が出ている。
走行中は全然わからないけど車庫入れで低速のときにはわかる程度の音だ。

新車で買って２年もしない頃から出ているけど、警報装置のDIYで
ステアリングコラム内の配線をさわったとき何かヘマしたからかも
と自分で思いこんでた。
もうすぐ９年目の車検なので、今回はディーラにあらためて相談してみようと思う。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:52:34 ID:Cl1GXjhh0
>>268
同意。

ガソリン入れてきた。
576km走って（内、高速走行330km）、48L入った。
12Km/L。過去最高燃費。ええ車じゃ。
じゃあの。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:08:34 ID:9AKN7b0HO
12万5千キロ越えた。
しかし相変わらずレッドゾーンまで一気に吹き上がるし、パワーも落ちてない。
ホントにいい車。
今はハイオクが高いからちと辛いけど…
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:37:21 ID:kUwz6uDq0
新車のときって、今よりでれぐらい静かだったかなあ
と思い出せず乗り続ける日々。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:38:59 ID:kUwz6uDq0
訂正
×でれぐらい
○どれぐらい
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:53:52 ID:Xi2XmvY00
>>275
あと2年とはもったいない。
あと12年は乗れるよ（・∀・）。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:44:24 ID:QCb/pFIV0
>>279
タイヤを195/60R15に戻す
トランクに吸音材を一杯に積み込む。

これでかなり静かになるはず。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:45:14 ID:0T4Va3l50
>>281
そうだ！部品の在庫ある限り乗ろう！
でも12年後にはさすがにあちこちに限界までガタがきてて爆風を
くぐり抜けたようなアニメさながらの姿になっていたりして（・∀・）
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:37:43 ID:eZHI5DCG0
>>282
純正15インチなんだっけ？
-TととかSiRだと、確実に馬力負けそうだな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:38:11 ID:SRUyeiMX0
１５インチでも205/55/15なら扁平60よりいい感じ。外径は小さくなるけど…車検通ったし
燃費は諦めて
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:47:50 ID:mzIe/uNz0
>>285
そこで205/60R15ですよｗ
このサイズでも車検はちゃんと通る。というか、標準の195/60R15の615mm自体がECUの設定よりかなり
小さ目に設定されている。
この車のメーターは630mm辺りを基準に作ってあるらしい。
というか、CF6/7のワゴンは同じ車格でも205/60R15を履いているし。
それでECUの車速センサーパラメータがセダンと違うかというと、多分同じはず。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:00:16 ID:Xi2XmvY00
>>283
部品の供給って生産停止から8年だっけ？
としたら、H22年までってことになるかな？
ちょっと心配。でも乗るよ（・∀・）
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:12:32 ID:S77MMCgI0
CR-Vの代車がトルネオでした。
ある意味貴重かな？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:54:19 ID:978oogLh0
いや、そこまで希少車じゃないから
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:48:47 ID:Kfcgo6yO0
EURO-Rだったら貴重。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:17:25 ID:MSLEaag20
SiR-Tの12年式だったら貴重
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:36:53 ID:S77MMCgI0
288です。
今日車検があがるので、トルネオを返してきました。
なぜにトルネオかなと思いましたが１２万㎞年式平成１２年頃かと。
ATで４ドアだったのでふつうのトルネオと思います。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:43:06 ID:2MMu7gvt0
強風で鉄板飛んできて・・・
横がへこんでたよ（爆泣）
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:09:28 ID:l9wsFIvr0
ｲ㌔
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:12:57 ID:F9N7boiD0
>>293
山形ではよくある事
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:53:34 ID:vJH0WQmw0
ってことは、山形の車は全部横が凹んでいるのか(._.) φ メモメモ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 05:13:27 ID:5Zj1JidB0
全部とまで拡大解釈しなくてもよかろうもん
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:02:13 ID:gtI9lEsg0
ってことは、山形の車は大半が横が凹んでいるのか(._.) φ メモメモ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:12:55 ID:GQJTWoA00
風が一番強いのは・・・。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:11:59 ID:zOFNAjXm0
皆さんはじめまして。
この度、H13年式VTSのオーナーとなった三重在住の者です。
もう三十路のオッサンですがクルマに関してはド素人なので
分からない事があったら教えて下さい。よろしくお願いしますに。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:42:09 ID:eLlOUIce0
よろしく！
でも三十路はオッサン？　勘弁してほしい
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:15:00 ID:Y2kYtHxy0
>>300
よろ。
トルネオは弄り甲斐のある良い車だから、大切に乗ってくれ。
13年式というと、CL2かな？
一番こなれてきて不具合が少ないロットだね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:34:38 ID:qdoLrDvT0
お二人ともよろしく＾＾
＞不具合が少ないロット
ほうほう、そりゃ特したな。車検証に記載されてた型番は確か
CL3だったかな。うろ覚えやけど＾＾
304 ：302：2008/03/01(土) 16:54:53 ID:ad5vIgqT0
>>303
失礼。CL2はワゴンの型番だった。
トルネオの後期型に属するから、色々なところが細かく改良されていたりする。
例えばHIDのユニットが後期型だったり、フロントのラジエータグリルの形が網からスリムラインに変わっていたりもするな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:09:25 ID:8GUuHWvX0
>>304
センセー
フロントグリルの形状変更は初期→中期時ですが（ｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:25:15 ID:zYdJKqYM0
>>303
「中期型」が存在するとなると、中期と後期の違いって何？
カセットがＣＤになったくらいじゃないの？（ユーロパッケージはグレード追加なので除外）
中期型なんて表現はいらないと思うが。

それに、グリルが変更されてるのは事実なんだから、304の表現も間違いではないな。



307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 04:06:37 ID:rR2UB/se0
>>306
リアコンビランプがアンバー調からクリアに変更されたのが　中期→後期　だったんじゃない。
308 ：302：2008/03/02(日) 11:33:23 ID:/PY8dLvY0
>>305
俺はセンセーと呼ばれるほど莫迦じゃないから、返事はしないぞｗ。

>>306
大きな変更点としては、ウィンドゥモーター制御用のEPCSサブユニットのデータ転送アルゴリズム変更。
これにより、初期型・中期型に後期型のスイッチユニットを使うと運転席以外が全く動かなくなるとい
う事例が発生する。
またＭＴ車は、クラッチスタートシステム採用になっている。

初期→中期型は、>>305の書いた点に加えて、ボディをぐるりと回っているモールがボディカラー同色になったこと、SiR系のウィンカーランプが黄色になったことなどがある。
普通のオーナーにはあまり関係ないが、中期型になってCF4-SOHCのバルブクリアランスの値が変わったり、エミッションコントロールシステムの設定が変わったりしている。
また、全車種でフロントドライブシャフトのアウターブーツがゴム製から樹脂製へと変更された。
Ｓパッケージがあるのは中期型のみ（レザーパッケージは後期型のみ）。


話は逸れるが、トルネオで唯一LA-xx型式に該当するグレードが、後期型CL3だったりする。
他はE-xxかGH-xx。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:45:46 ID:m93fYRN70
うちのはGF-CF4ですよ
あと、LA-CF5もあるようですよ。
310 ：306：2008/03/02(日) 21:26:26 ID:pNlZyqaN0
ありゃりゃ・・・
中期型が存在するとは知りませんでした。無知をお詫びします。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:02:33 ID:+yDh7HbF0
まぁ、中期型という呼び方が正しいかどうかは諸説あるからねぇ。

一番確実なのは、トルネオには100型、110型、115型、120型があるってこと（CL1には100型と110型しかない）。
型番が変わるということは、メーカーにとって明確に区分して取り扱う必要が生じたというわけだから、
それぞれ何らかの変更が生じているものと思う。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:05:36 ID:BfhAwEWf0
改めて車検証を確認したところ、自分のはまさにそのLA-CL3型。
うーん、それにしても302氏の半端ない知識、脱帽ですに。技研に
勤めてる人なんやろか。ウチのすぐ近所が鈴鹿製作所やのに全く
クルマに疎い自分(泣)
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:26:31 ID:fmCkHudzO
E-、GF-、GH-、LAは各々の排ガス規制対応を示してて、モデル途中で対応を図られてるんですよね。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:59:47 ID:8/gdb9DU0
>313
それはECUのセッティングの違いだけ？
吸排気系もいじってあるのでしょうか？

エンジンのスペックは同じようですが
315 ：以下チラシの裏：2008/03/04(火) 20:05:03 ID:TXsuG1XUO
帰る時にエンジン掛けてもボコボコ言うだけで
アクセル全開にすると回ることは回るがアイドリングしない
オイル、バッテリーは今年に、プラグも去年換えたばかりだから
その時に換えた社外（ＨＫＳ純正交換タイプ）のエアクリを疑い
ボックスの蓋を外しエンジンを掛けるとアイドリングするので
会社のエアーガンでエアクリを掃除して戻したら一応安定した
以上チラシの裏でした
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:35:32 ID:wEYFn+XR0
>>314
SiR-TはSiRのF20Bを吸排気チューンしたエンジンだが、他はECUのセッティングとか
だろうね
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:43:24 ID:UCNMnsed0
一旦、上にもどしときます
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:00:14 ID:60aP7CZ70
はじめまして。ＳＩＲ－Ｔの無限マフラー音が大ききなり何か対策がないかと思います。本当は純正に戻すのが良いのですがなにぶん予算がないので。何か良い方法は無いのでしょうか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:30:15 ID:ihaO1iaP0
>>318
車検通るのに‥
サイレンサーは入らないだろうから、諦めるか純正を安く仕入れてDIYするしか
ないと思う
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 02:03:50 ID:cOts2I220
>>318
フランジにECV挟む…と言ってももうECVは新品じゃ入手出来ないか…

ttp://www.kspec.co.jp/contents/bakuon/pipe/flange_silencer/
こんなのをフランジに挟むのはどう？

ただ、無限のガスケットってOリング状だったから駄目かもしれないけど・・・
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:16:56 ID:uGqXscsL0
トルネオ／アコードに、車内の色バリエーションってありましたか？

中古のグローブボックス手に入れて、DIYで遊ぼうかと計画中なのですが、
オークションで落とそうと考えて見てると、どうも自分のと色が違う気がしたので。

自分は、CL1糊です
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:08:40 ID:UXtLh8cz0
>>321
３種類ある。
・VTS／SiR／SiR-T系のクラッシーグレー
・LEV／VTS/VTE系のクオーツグレー
・ユーロＲ／SiRユーロパッケージのグラファィトブラック

ユーロＲと同じ色を探しているならユーロＲかSiRユーロパッケージ用しかない。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:02:21 ID:8UaLmy3A0
>>322
ありがとうございます　m(_ _)m
探すのが難しそうだ・・・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 06:00:27 ID:NVkhKH8W0
>>321,322
さらに、限定車だとＶＴＳで車内がブラックなんてのもある。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:28:24 ID:vpAYtgRA0
レザーパッケージというのもあったっけ。
もっとも、内装は革じゃないが。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:59:49 ID:cKiw8a710
もまいら教えてくれ。
ガイシュツかもしれんが、ドアミラーのメッキがはげはげだお。
んでデラもってったら修理できんとおっしゃりやがりますた。
カーコンビニ倶楽部とかでなんとか修理できるんでしょうか？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:27:57 ID:+VfHu/vT0
初年度登録、H13.11月のCL-1乗り。
高速道路の出口渋滞の為、左側で、ハザード出して渋滞の最後尾について
停車してた。

脇見運転のFITに御釜彫られました・・・orz
リヤがキャビンにめり込んでいて、全損っぽい。
今日でようやく60ｋを超えたとこだった。
こんな形でさよならになるとは・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:39:43 ID:yT/+ZrGX0
>>326
セプリングシルバーなら「よくあること」

>>327
俺も全損したが、またトルを買ったぞ。
オマイも諦めるな。

ってか、その前に無事で良かったな。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:54:22 ID:LtVhY1G20
あーこれは災難・・・
>>327
けが大丈夫か？
むち打ちとかあと引くよ。

きっちりと余所見馬鹿にはカタ付けてもらわないと・・・

ともかくお大事に。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:02:40 ID:xsBDBeGj0
>>328

レス、ありがとう。

エアバックに殴られて、顔が少し腫れてるのと
軽いムチ打ちの症状が出てるが、トルユーロの
丈夫さに感謝してる。
アコも含めて、CL-1探してみようかと思ってるよ。

m(_ _)m
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:07:16 ID:xsBDBeGj0
>>329

書き込み中でした。

同じく、ありがとう。
相手の保険屋とは、週明けから話し合いに
なるんで、頑張ります。

m(_ _)m
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:16:57 ID:36pQhsYE0
貴重なトルRが‥　もちろん乗り手も

フィット乗りは事故率が高いみたいな統計が出てるらしいが、販売台数に
関係なく乗り手の問題のようだなｗ
333 ：328：2008/03/08(土) 21:39:00 ID:tTaicyOc0
高速で渋滞停止の状態で突っ込まれたなら、１００ｖｓ０で相手が悪い。
念のため自分の保険屋にも相談して対策を考え、最大限の補償を勝ち取れ。
向こうは、「前の車が急に割り込んできて止まったからぶつかった」とか、見え透いた言い訳をしてくるかも
しれんので、証拠保全も忘れずにな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:47:54 ID:dnjkh5Qa0
トルが守ってくれたんだね。無事でなにより。
>>333が言うようにまずは落ち着いて証拠保全を忘れずにしておこう。
100%相手が悪いはずだから本人か保険屋に事故証明書を提出させて、
後日警察署にちゃんと届出があったかどうか確認しよう。万が一これが
漏れると保険屋がしめしめとトンズラするかもしれないからね。
335 ：327：2008/03/09(日) 09:07:07 ID:AmYTWO1g0
おはようございます。

>>328
>>334

俺のトルを含め、計4台の玉突きだった。
他の2台の被害者とも、連絡先を交換してます。
トルを購入したときから保険で付き合ってるDの担当者に相談してます。
昨日の晩、加害者の父親からも、お詫びの連絡があったんで、相手も
覚悟は出来ていると思う。

運が良い事に手前のインターの合流地点で、スピード違反を捕まえていた
パトカーが直ぐに来たしね。

それより、持ち込んだ車屋に聞いたが、やっぱり廃車との事。
エアバッグが2個とも開いているので、それだけで600ｋは超えるし他の修理
が出来たとしても、残存価値をオーバーするって・・・

トル乗りの気遣いに、感謝です。
ありがとう。







336 ：328：2008/03/09(日) 10:33:16 ID:WWg7Ek5P0
一晩経つと痛みや凝りが出てきたりするが、大丈夫か？

多重玉突きだと辛いな。
一応、自分が突っ込んだ前の車の弁償をする債務が生じるし。
しかし、エアバッグが開くような追突って不注意の何者でもないな。
多少の脇見でも、前に車がいることくらいはわかるだろうに。
突っ込んできたＦｉｔの女は入院中かい？
こりゃヘタすると免取だけでなく交通刑務所行きだな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:19:01 ID:1AHS6xQ7O
Fitの「女」？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:51:36 ID:BBdN5GDo0
俺もFitを運転していたのは若い女だとばかり思っていたが、よく見たらそうは書いてないのな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:19:12 ID:aZNxJ+l70
エアバッグ開いただけで６０万円か・・・怖いね。
340 ：327：2008/03/09(日) 21:23:12 ID:y+Dg5MAx0
こんばんは。

>>328
首、肩、背中とか痛いよ。
加害者は30代半ば位の男性。
加害者は特に痛いそぶりも無く、平謝り。

俺にも追突弁償債務が出てくる可能性は在るかもしれないけど
実際には非常にレアなケースみたい。
停車中だったのと、前の車の破損度がポイントになると思う。
明日保険屋にも確認してみるけどね。

m(_ _ )m
341 ：327：2008/03/09(日) 23:16:36 ID:elXVz1do0
追記

相手のFitもエアバッグ開いてたけど、キャビンは大丈夫
だったみたい。

HONDAのコンパクトカーも意外と丈夫なんだとある意味
感心したよ。
HONDAが好きなんで、正直複雑だけどね。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 07:37:06 ID:9n8Ka0odO
こりゃーもうFIT Rの投入決定だな!!!
343 ：327：2008/03/10(月) 22:30:44 ID:a7jWsTq70
今日、相手の保険屋から連絡があった。
俺のトルが当たった車及び、その前の車も
加害者の保険で修理するとの事だった。

明日から、見積もり交渉に入る。
一旦、ROMに戻ります。
コメントくれた皆、ありがとう。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 06:39:55 ID:DWWEICYI0
それならまずは一安心だな。
だが、一番大事なのは体だから、気をつけて養生してくれ。

それとできればまたトルオーナーになってここに戻ってきてくれると嬉しいぞ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:51:12 ID:a7V8grbw0
>>343
がんばれ～～
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:57:39 ID:AyBmfdaA0
>>327
その後どうなった？
後遺症で入院したりしていないよな？
ちと心配。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:31:26 ID:s4LGsmS40
>>327
お～い。無事か～～？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:22:34 ID:XYF8xuSH0
保守っとくか。

純正のプラグコードで9年。そろそろ新しいのに換えようかと悩み中。
何処のがいいかねぇ？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:44:45 ID:7RBZsKbo0
旧型アコードスレに書き込んでたけど、3ナンバー化をディーラーに○投げしたら陸運支局で躓いた

両面テープだけでは駄目（去年から）→じゃあビス止め→ユーロRのフェンダーじゃないとビス止め用の下駄がない

ということでフェンダー（とマッチングのためバンパーも）交換の見積もりだしてもらったら代行代込み30万弱
さてどうするか・・・
350 ：327：2008/03/18(火) 21:29:46 ID:jGfovEz60
こんばんは。
ムチ打ちの症状も軽く、運が良かったと思います。
保険屋との交渉も進展無く何だかなって感じです。
心配してくれた方々、本当にありがとう。


m(_ _)m
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 19:28:36 ID:fDFKv8Ub0
キレース壊れた。電池交換しても駄目で
ディーラーもってたら\13000位だとさー（リモコン交換で）

結局オークションでリモコンのみ落としたんだけど
同じ事あった人いる？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:43:43 ID:gKN9O70D0
スレの位置がケツから二番目なので保守age
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:27:01 ID:wFcTucy30
>>351
そりゃ、身につけて持って歩くモノだから、壊れることもあるさ。
俺は今まで４つ位入手したが、１個も壊れたことはないが。

億で出ているホンダ純正のヤツは、なかなかトルネオに合うのがないのな。
トランクオープナースイッチがないのが多い。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:26:25 ID:HXLVsIkP0
エアバッグで60万もすんの？
下手にエアバッグ開けられないな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:10:02 ID:P241aKFD0
>>349
３ナンバー化が目的かい？
オレはSiRのフェンダーに超音波センサーを金属ケースにおさめて
それらしく配線したのを（実はダミー）タッピングビスと両面テープ併用で
付けて車体幅を増やして、自分で陸事持ち込み検査受けした。
写真を撮られたがすんなり３ナンバー化出来たぞ。
あとでダミーセンサーは外してビス穴はパテ埋め、フェンダーのタッチアップ
塗装でおしまい。
外しても２０ミリ以内の車体幅変化なので届けなくてもオケのはず。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:11:15 ID:TKvaOcOxO
ツーリング・ネオ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 08:19:37 ID:bhPQsF/eO
ビニール袋がマフラー配管に巻き付いて溶けてくっついたorz
もうだめぽ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:12:55 ID:LX6h/zD+0
>>356
その言葉が何を意味しているか知らない奴多いだろうな‥
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 09:05:49 ID:VI3QryjR0
後の一休さんである
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 09:37:49 ID:779/FVXv0
>>357
マジか？
すぐ新しいトルネオに買い換えるんだ！
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:38:32 ID:WAysdkXr0
新品でトルネオは難s(ry
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:27:28 ID:kOlZm73AO
>>360
トルの新車が手にはいるなら欲しい奴は沢山いるはずだ
最近の車って2000ccでも非力過ぎじゃない?安全性も高める為ボディも大きく重量も増えてく
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 04:27:37 ID:VMr/cyAR0
>>362
ミニバンとかじゃなくて同じ4ドアセダンでの話かい？
最近の車に乗る機会が無いから分からんけど、時代だろうな。
金持ちは3リッター以上の高い車を買うだろうし、庶民は1.8リッター以下の
燃費のいい車だろうし。セダンで2リッターていうの少なくね？
とにかくガソリンがこう高くっちゃー気軽に遠出もする気になれんわ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:56:54 ID:PDNSUjq50
ガソリン高いよorz
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:02:56 ID:CjI6/XRH0
>>364
　　　　　 　 /|　　　　　　　ﾄ､
　　　　　　 / |, -‐ ,へ ‐- .|　l
　　　　　　 |　`ー/ 　 ヽ￣　 |
　　　　　　rL＿_/＼／ ヽ_--ﾍ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 /.　／ ＼｜ ／ ＼　|　　 　 　｜乗らなければどうということはない
　　　　　 |_r‐―　._ヽ/_. -― i､ﾄ、　　　 ｜
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　 く:::::::::::::::::: `ﾄ､ 　 ￣ 　/ |::::::::::::::::::::／
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　　　　＼::::::::::| ( 三」|L三})L__ｨ''´
　　　　　　￣_」______}　{ -―''--＝――'}

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:38:32 ID:g1NpaAyZ0
>>365
誰だよお前ｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:15:45 ID:6ArGBKmV0
>>365
グラサンが言った台詞だバカｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:34:09 ID:QQnwQ2j20
チラ裏

マフラーを、無限からノーマルへと、車検を機に交換した。
この車、結構静かだったのなｗ(長距離が楽になりました)
現在12万岐路だが当分は乗るつもり

まあ、SiR-TにVTSのマフラーはあれだが、反省はしていない(ﾏﾃ)
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:54:33 ID:5bc+CtHJ0
>>368
車検通るのにもったいない‥
俺は無限マフラーにマキシムのエキマニでユーザー車検余裕で通ったが
370 ：368：2008/03/26(水) 22:32:37 ID:/LCY4rPQ0
>>369
レス有難うです。
あ車検対策では無くて、７万イ㌔楽しんだのでそろそろ元に戻そうかと思った訳なんです。

したらば偶々廃車予定の２㍑VTSがあったので、入れ替えて貰った次第です。

しかし、エンブレムチューンと誤解されそうでﾜｸﾃｶな今日この頃
とオモタけど、誰も知らんかトルネオのグレードｗ

余談・・
ロドスタもあるのですがこっちも13万超え、２台とも可愛がってやる予定です。

371 ：351：2008/03/26(水) 23:44:47 ID:vHpljNIs0
結局オクで落としたキーレスも駄目で、受信機本体ごと社外で購入。
今週末に早朝から装着する予定。

レポなど参考ＵＲＬあったら教えてくださいー
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 13:52:54 ID:O7g7IO3LO
CFアコード乗りなんだけど、ブラッキーサスに交換する
場合工賃いくらぐらいかかるの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 16:10:27 ID:jUC/HV0UO
サス・ショック交換は4本で3万くらい？
ディーラーに聞くのが一番はやいかと～



車検対応マフラーでも音量でアウトの可能性もありますよ。(うちのプロレーサーがやばめ)
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 17:21:20 ID:O7g7IO3LO
>>373
サンクス
車も古いことだしやっぱりやめとくわ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:43:16 ID:/9xa3/9e0
12V常時電源ってどこから取るのがイチバンいいのかな？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:49:55 ID:89/v8SMS0
>>375
エンジンルーム内ならバッテリーからトルのが一番確実。
車内なら助手席側ヒューズボックスから取るのが一番確実。
もちろん、何かあって死んでもあまり影響のない電装回路から取るんだぞ。
中期までだとヒューズボックス内の空きエリアはすべて配線されていて自由に使えたが、後期型では未使用部分への配線がすべて省略されたのがチト悲しいが。
377 ：375：2008/03/27(木) 20:56:15 ID:/9xa3/9e0
>>376
説明不足ですいません。ＳＩＲ（ＣＦ4）です。
助手席ヒューズボックスから取ってみようと思うのですが
詳しく教えていただけませんか？
（ヒューズボックスのどの辺なのか）

初心者ですいません。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:58:58 ID:ewjp4n48O
>>368自分も-tのマフラーをHKS→純正に戻したんだけど、
中間パイプだけで45K程の値段だったよ。中古部品では出回ってないし。
ただ、タイコ部品は保管してあったのでその分は余計な出費にならなくてよかったよ。
もしフルセットだと幾らになるんだろ？

一番危惧していた性能面はなんら変化ナシ。確かHKSを付けた時は低回転域が良くなったんだが…。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:23:48 ID:zER3SFtw0
>>376

てらやんさまのとこで見たけど

>投稿者---北海道ＳＩＲ(2008/03/27 20:51:06) KHP059140063242.ppp-bb.dion.ne.jp
>
>初めまして、こんにちは。
>トルネオ・アコードに詳しい方々教えてください。
>
>当方トルネオSIR（ＣＦ4）
>室内用ネオン管を装着させたいのですが、１２Ｖ常時電源を探しています。
>がテスターが壊れてしまい、探せなくて困ってます。
>初心者的質問で大変申し訳ありませんが、ご指導宜しくお願いします。

こんな質問がのってたよ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 02:01:17 ID:EYB0/D/40
というか…
何故ネオン管着けるのに常時電源？

と、Q&ABBSを見て思った。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:02:44 ID:+QgnI8zb0
>>379
晒すなよＨＡＧＥ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:34:29 ID:UkYMxlQW0
アコードsir-tに合うホイールのサイズってやっぱり15インチ？
とにかく性能最優先なんだけど。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:52:58 ID:PSd5+Sdu0
外観だけで言うと15インチは小さすぎると思う　車体の大きさに合ってない・・・
でも性能を取るとしたら15インチが最高　せめて16インチかな？
16インチで合うホイール使ってるけど高すぎて手が出せないから純正15インチホイール使ってるよ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:30:40 ID:EsWSDXBx0
>>378
私が見積もった時は、中間以降一式で100千円でした（口頭ですが）
よってVTS見た瞬間即決した状態でした（ぉぃ）

下は良くなって上は少し悪くなった気もしますが、足車でもあるので
こんなモンかなと思ってます、が 次のボーナスで如何しようか？
多少考慮中です(中古品は本当に無いですよね)
385 ：376：2008/03/28(金) 23:09:21 ID:A2YxBDZ30
>>377
向こうでレス付いているなら、もうこっちは読んでいないとも思うが。
SiRは前期・中期・後期のすべての種類がある（E-CF4、GH-CF4）。
エアインテークが網状なのが前期型、ウィンカーランプが黄色になったのが中期型、ユーロＲが出てSiR-Tがなくなった後に出たのが後期型。
助手席ヒューズボックスは助手席の左膝前部分（グローブボックスの下の方）に四角い切り抜きがあるから、そこをこじ開けるとヒューズボックスがある。
ブレード型のミニヒューズだから、それに合致する配線取り出しキットをオートバックスかどこかで買ってきて取り付ければおＫ。
ライトやウィンカーから取ると万一の際に影響が大きいので、リアパワーウィンドゥなんかのヒューズから横取りするといい。
一番良いのは、前期・中期型でサンルーフが付いていない場合、ここから取れば影響は最小。
ただし、後期型では装備されていない部分の空き回路がすべてダミーコネクタで配線が来ていない。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:10:35 ID:A2YxBDZ30
>>384
>>VTS見た瞬間即決した状態でした（ぉぃ）

アクセル踏むと走り出す。マジで。
ちょっと感動、と続くのかｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:47:57 ID:XY4HSG9Z0
>>382-383
15インチじゃ、エンジンの性能を活かせないよ。トルク負けする。
走行性能でいえば16インチの205/50がベストだ経験上。
17インチは重いし、純正サイズキャリパー&ローターがついていけないから
逆効果だし
388 ：377：2008/03/29(土) 00:22:40 ID:jJiQ+K0l0
>>385
ありがとうございます。リアパワーウィンドウからヒューズ電源で取ってみます。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 02:39:43 ID:eXw7RoC60
>>371
社外品のキーレスセキュリティをDIYで付けてる経験からいうと
電気配線図だけは絶対に手に入れておくことをすすめる。

ＭＰＣＳ関係、ステアリングコラム周辺、各カプラのアサインetc。
ディーラのメカさんにお願いすればコピーしてもらえると思う。

ＭＰＣＳに直結すると問題が出やすいので、キーレス機能のみの
製品なら運転席ドアのドアロックＳＷ配線に社外品のキーレスから
のON/OFF配線を並列につないで、あたかもドアロックＳＷを操作
したかのようにＭＰＣＳへシグナルを送ってやるといい。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 02:54:36 ID:u39qUuU10
「Die your dreams」トヨタ
トヨタ 、ミズノ、アシックス、アディダス、はオリンピックを応援してると思います
「虐殺は～ロッテ～♪」ロッテ
ロッテリアとクリスピー・クリーム・ドーナツはロッテグループ。ロッテはオリンピックに資金を出してます。
＜遺体の写真です＞ 心臓の弱い人は見ないほうがいいです。 でも、これが現実。
http://www.tchrd.org/press/2008/pr20080318c.html
中共は「暴動の鎮圧に際しては、致命傷を与える武器は一切使っていない」と言ってたが
観光客がBBCのインタビューに「36台の戦車を見た」「まるで戒厳令だ。動くものは何でも撃つ」 って答えてる。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2689923
「胡錦濤はチベット大虐殺の張本人」
http://jp.youtube.com/watch?v=pab7NQ2Q1Pk&feature=related
ポーランド首相、チェコ大統領も五輪開会式出席せず
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/080328/erp0803280028000-n1.htm
チベット人に扮した警察官がデモ隊を扇動→濡れ衣着せて人殺
http://jp.epochtimes.com/jp/2008/03/html/d53827.html
【↓これらの企業はチベット大虐殺五輪スポンサー企業です。
　これらの企業の商品を買うことは虐殺に加担したと等しいのです】
「虐殺したら、スカッとさわやかコカ・コーラ」コカ・コーラ 　「I'm loving it（虐殺）」マクドナルド
「Die your dreams」トヨタ 　　「フリーダム、虐殺の自由を掴め。カップヌードル」日清食品
「明日の虐殺の素」味の素 　　「ビエラは虐殺もくっきり」パナソニック 　「虐殺は～ロッテ～♪」ロッテ
「チベット大虐殺2.0」DoCoMo ・GE ・パナソニック ・コカコーラ ・マクドナルド ・サムスン ・VISA ・OMEGA
・ジョンソン＆ジョンソン ・マニュライフ生命 ・lenovo ・アディダス ・フォルクスワーゲン
・MIZUNO ・ダイムラークライスラー ・コダック
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 09:21:31 ID:yNgE4imQ0
>>384
無限マフラーと交換してくれるんなら、俺のマフラーあげたのに。
ま、程度にもよるけど。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:27:24 ID:pxyghjbWi
トルネオの10年落ち10万キロは危ないかな？
タイベルは交換済なんだが。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 11:39:59 ID:JxKZ+JJEi
ホンダの車には、オプションパーツ用電源を取る為の専用カプラーがあるよ
運転席ヒューズボックスを足元から覗き込んだ所、一極のカプラー挿し込み口だからすぐ判ると思う
常時、アクセサリ、イルミ、イグニッションがある
他に純正オプションパーツを付けてなければそこを使ってみたら？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 13:31:47 ID:l73/CF620
ガソリン暫定税率の件は皆さんご存知だと思います。
いよいい3/31で期限が切れ、4/1より25円安くなる見通しが立ってきました。

もうひとつ
この混乱に乗じて、政府がコッソリと延長しようとしている暫定税率があります。
それが

「自動車重量税」の暫定税率です。
期限は2008年4月末。

なぜかマスコミは一切取り上げません。
ガソリン暫定税率騒ぎを隠れ蓑にしているのでしょう。
こちらも廃止になれば、

自動車取得税は5％→3％へ
自動車重量税も1.5ﾄﾝ車　車検時56,700円→22,500円　！！マイナス34,200円！！

と、大幅に安くなる。
恒久減税はすぐに廃止するくせに、国民の目を欺きながら
暫定税率は維持し続ける政府に今こそ鉄槌を下しましょう。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:12:30 ID:4CzC21H20
>>394
釣りにマジレスしてやるが。
法律を作っているのは政府ではなく国会。
小学校で三権分立をもう一度学び直してこいや。
396 ：371：2008/04/01(火) 20:42:17 ID:fdAeq+Q+0
社外キーレス取り付け完了！電子音もなって感動した。
内張りはがしたり、いろいろ大変だったけど
素人の俺にもできますた。

一つ気がかりなことがあって、運転席の集中ドアロックモーターから
引っ張った配線がドアの内張りから裸で出てる。
配線が通ってるジャバラ状？のホースの中を通そうと思ったけど（ドア内部から
エンジンルームへ→エンジンルームから運転席足元へ）
きつくて全然無理だった。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:53:07 ID:l73/CF620
自動車重量税は現在、暫定税が上乗せされているが2008年4月で失効する。
その場合、5ナンバ－1.5t新車の場合（3年車検）、
購入時に払う重量税は 56,700円→22,500円へと減税される。（現在ある車の車検時の負担も同様）

なお自動車取得税も暫定税が上乗せされており、こちらも同時期に失効する。
その場合こちらも5％→3％へと減税となる。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 05:10:42 ID:06xK3gI3O
>>396ドア内へ配線を通すのは難儀するよね。
自分もスピーカーケーブルを通せなくて仕方なくジャバラの外に添わしてた。
オーディオショップの店員はドッヒャーって顔してたなw

ドアロックの配線は車内のヒューズボックス（だったかな？）から取れなかったっけ？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 10:08:44 ID:vowEHibZ0
欲しいホイールが2つあるんだがどうしよう？
1つは確実につくけど、もうひとつは一か八かの賭けになる。

16インチ7Jのオフセット48はCFアコトルには無理かね？
もちろん車高もフェンダーもどノーマル。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 17:00:02 ID:IZDmquBO0
>399

ノーマルでは無理
CE28Nの7JJ-16インチ（タイヤは205/50）だが、ローダウン
でぎりぎり納まっている
401 ：396：2008/04/03(木) 18:51:40 ID:KLXFtqBP0
>>398 ヒューズボックスからドアロックのロックとアンロックの見分けを
つけて配線取れるなら、俺の苦労が水の泡になるｗ
けど、ヒューズボックスからとれるなら、それに越した事は無いね！
402 ：398：2008/04/03(木) 21:38:28 ID:06xK3gI3O
>>401自分はエンスタを付けた際に、各車種用の配線場所が載ってるヤツ（名称失念）に
ドアロックの配線位置が出てたのを見た覚えがあったんだわ。
そこに入るコネクタも売ってた。
二本線の繋ぎ方までは覚えてないが（ダメじゃんw）
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:39:04 ID:N/z0gHs20
>>399
強度を落とすのを覚悟して、ハブとホイールを3mmずつ削れば行けるんじゃねｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:48:05 ID:MOrCNNjU0
トルネオの１０戒
１　私と気長に付き合ってください。
２　私を信じてください。それだけで私は幸せです
３　私にも心があることを忘れないでください
４　言うことを聞かない時は、理由があります
５　私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、分かっています
６　私を叩かないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないでください
７　私が年をとっても、仲良くしてください
８　あなたには会社もあるし友人もいます。でも、私にはあなたしかいません
９　私は10年くらいしか生きられません。だから、できるだけ私と一緒に居てください
１０　私が死ぬ時、お願いです。そばにいてください。そして、どうか覚えていてください。私がずっとあなたと一緒に居たかった事を…あなたを好きだった事を。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:05:50 ID:+b2E66vr0
まんまコピペしただけじゃないか
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:53:03 ID:R5tUsn7k0
>>401
トルネオの電気図を見てみたけど、ドアのロック・アンロックはドア側の
ＭＰＣＳでコントロールしている。
室内側のどのＭＰＣＳからもドアのロック・アンロックは出来ないんじゃないかな。
少なくともヒューズボックスにそういう線は来ていない。

したがって現状の配線で正解ではないかと思う。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:20:42 ID:hIz5ZHfA0
ステアリングをmomoやNARDIなどに替えてる人がいますけど
純正は駄目なんですかね?以前Dでこのクルマのステアリング
は素材、製法に凝ってるようなことを少し聞いたのですが。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:38:12 ID:6vTmMRFRO
マグネシウム合金じゃなかったっけ?堅くて軽い
ダメって事は無いけど無駄にデカいなって思う毎日
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:13:19 ID:zYTt5FIR0
>>407
SiR-T用からユーロＲ用に換えた。
SiR-T用はラクジュアリー使用だから重い。
重さは量っていないがユーロＲのMOMOの方が軽かった。
もう少し径が大きいとメーターが隠れなくていいんだが。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:15:28 ID:X0OKcOQy0
>>407
エアバック無くなるから換えたくはなかったんだけど、
純正はハンドルが遠くて駄目だった。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:14:18 ID:MwbmN31Z0
遂にレジェンドも終わったか。
ホンダのまともなセダンとして生き残るのはアコードだけのようだな。
ミニバン全盛時代だから仕方がないが。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:06:58 ID:YTW1Bfw/0
まともなセダンの基準がよく判らんが、インスパイアはダメなのか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:24:18 ID:70j2/VLF0
>>412
インスパイアって現行モデルで打ち切りだろ？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:26:36 ID:dIimo4Ys0
タイプRも現行が最後。でも消滅したNSXと共にアキュラチャン
ネルに移行、いよいよ富裕層にしか買えないような価格帯をひ
っさげて登場することになる。
レジェンド、インスパイアについてはよく知らんが、セダン低
迷の昨今なので両者とも本当に命運尽きてもおかしくはないよ
ね。だけどセダンのフラッグシップがアコードになるって寂し
いよなぁ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 02:04:36 ID:R/Lkn6CU0
つーか一般人の俺としてはアコード・トルネオぐらいのセダンでも十分満足した内装
安っぽいといわれてもまったく気にならない　アコトルさいこー＾＾
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 05:18:44 ID:tEEwDCFK0
親バカ的な私情が入りつつも、客観的に見ても10年前の車とは思えない
キレイなデザインだと思いますよ。
アコードですいませんが、この角度が特にお気に入りです。pass:cfsir

ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1207426021908436.7T73Ah
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 09:46:48 ID:D1hfjsjC0
>>404
うちのトルネオ（13万キロ）とニャンコ（１歳）のことを思い泣けた。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:40:01 ID:vBws7ROf0
最後に残るのはフィットアリアだけだったりしてなｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:07:35 ID:pSBNN2z40
>>417
オレもトルネオ(7万キロ)とニャンコ(13歳)のことを思い泣けた。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:29:28 ID:iT1ntjOS0
>>418
　　　　　　　　　　　 ノﾍ,_
　　　　,へ_ ＿, ,-==し/:. 入
　　ノ"ﾐメ/".::::::::::::::::. ﾞヮ-‐ﾐ
　 //￣ｿ .::::::::::: lヾlヽ::ヽ:::::￤
　 |.:./:7(.:::::|:::|ヽ」lＬH:_::::ｉ::::: ﾞl
　ﾉ:::|:::l{::.|」ﾑ‐　゛ ,,-、|::|:|:::: ﾉ
　ヽ::::::人::l. f´`　　_　　|:|ﾘ:ζ　　＜　ないない
　,ゝ:冫　|:ﾊ、　<´ノ ／ｿ:::丿
　ヽ（_　　lt|ﾞ'ゝ┬ イ　(τ"
　r､　　　 　r､ヘ＿_＞}ト、
　ヽヾ　三　|:l1 ==＝<l|:::::|
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 l|Y:::|
　　　ﾍ　lノ.:`'ｿ| 　 　 ! |::::|
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　　　　＼. ｨ 　/ーｮﾍ　|:::::|
　　　　　　|　　ﾐ　　丿 |:::::|
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:21:19 ID:ezQC10LY0
>>420
セダンは何も残らないってことかorz
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:44:34 ID:9o1Mf7IX0
10年式 SIR 走行5万7千のトルネオを一台目の車に買おうと思ってるのですが、
購入する際に「ここだけは見とけ」とかありますか？

サニーと迷ってるのですが、アコード調のトルネオの方がデザインが良いので
トルネオにしようかと・・・。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 01:06:07 ID:ItgYHc9P0
>>422
サニーと比べること自体間違ってるｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 01:16:23 ID:9o1Mf7IX0
>>423
いや、値段がサニーと同じ40万だったので・・・
同年式のアコードのグリルって流用効くんですかね？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 06:40:54 ID:0HJjA77i0
>>424
駄目。
ボンネットとバンパー及びステーまで移植するならできるが。

ってか、普通はトルネオの顔が気に入って買うものだが・・・アコードの方が良いなら素直にアコードを買った方がいいぞ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 11:33:56 ID:ItgYHc9P0
>>424
ってことはVTSか
それでもトルネオの方が全てにおいて上回ってるよ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:20:04 ID:MlEjJBMV0
>>426
SIRって書いてますよｗ

>>422
チェックポイントは、エンジンのオイル滲みと、VTECバルブ部の漏れでしょうか。
あんまりひどい場合は、購入考えたほうがいいかもしれません。

事故車でないのに、エンブレムがなくなっている。
車屋が、妙に即決を勧める。
経験上ですが、これには注意ですｗ

オートテラスでの購入だったら比較的安全なんですが。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:42:56 ID:L+k1vf9B0
>422
試乗した？
オレは嫌いじゃないが、あのＡＴは癖があるよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 19:30:44 ID:xxCUjQUL0
>>427
エンジンのオイル滲みと、VTECバルブ部の漏れも経年劣化でダメになるものだしそんなに気にしなくともいいと思う
せいぜい5,6年で交換する消耗品程度の感覚でいいんじゃね？
エンジンのオイル漏れって場所にもよるけどヘッドやオイルパンならたいして問題じゃないだろ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 19:42:28 ID:NQZP4KyV0
>>427
妙に即決を勧める、はわかるんだが、エンブレムがない、はどういう理由から？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:08:01 ID:uIAZo7O40
>>429
消耗部品にしては、出費がなかなか大きいんで。
それなりに覚悟ができてる人なら問題ないんでしょうが、

>>430
事故車を無事故と偽ってる可能性有りということです。
光当てると、トランクとボディ色が違ってたので手出しませんでした。
（フレーム修正してなかったから、無事故扱いなのかもしれませんでしたけど）
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:11:10 ID:wIywb6Xk0
>>431
なるほど。
確かに、ユーロＲなんかだと横も後ろもエンブレムあるな。
板金やって再塗装してあると、これを剥がしてある可能性が高いってことか。
433 ：422：2008/04/07(月) 22:09:36 ID:AIb54VwG0
ありがとうございました。
購入予定はオートテラスなのですが、一応ここに上がっている注意点を確認します。

ありがとうござました
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:47:46 ID:wIywb6Xk0
>>433
取り敢えず１年保証は付けておけよ。
オートテラスで１年保証だと、かなりの部分まで見て貰える。
残念ながらマモル保証には、もう入れないと思うが。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:26:05 ID:xxCUjQUL0
エンブレムはふつうに外しちゃうな
なんかないほうがすっきりするし
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:57:47 ID:E+jsWs9O0
VTECバルブ部の漏れってＤで３０００円ぐらいで直してくれたよ、パッキンの交換したみたい・・・。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:10:51 ID:dCaexw5R0
エンブレム剥がしてある車を買おうとは思わない
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:24:05 ID:z8eAA98y0
捕手
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:03:47 ID:N+n3/hiUO
保守
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:33:59 ID:/ijbGhxX0
-T海苔でサーキット走行もやってるが、やっぱ日常～サーキットまで存分に楽しめて、
リーズナブルなのはトルネオが一番だな今までの中で。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:08:43 ID:O09WmAe50
>>440
サーキットを存分に楽しむためにはリアシートや内貼りまで全部剥がすことになるが、そんな状態で日常的に家族を乗せて遠乗りなんてできないしなぁ。
トランスミッション回りでも強化するところが出てくるし、本気でやるならロールゲージ入れなきゃならん。

ホンのお遊びで走るならいいが、存分に楽しむには、今の市販車そのままじゃきついんじゃね？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:50:16 ID:/ijbGhxX0
>>441
リアシートは簡単に外れるし、内装を剥がす必要もない。
ただ軽いだけで、超が付くほどフロントヘビーな癖悪車になっちまう。
１６インチの7Jでハイグリップタイヤ履かせ、ライトチューンすれば
何気に重量バランスが良いから、ミニサーキットだったら
十分やれる。本庄で44秒台とか　国際規格のサーキットでは厳しいがな。

執拗に意見して申し訳ないが、ロールケージ組まなくても剛性はある。
腰高感があるのはセダンの宿命。トランスミッション周りの強化って、
過給器でもポン付けするのか？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:51:28 ID:/ijbGhxX0
って、市販車の状態って書いてあったのねスマン

市販車状態じゃタイヤサイズが糞でエンジンの性能が殺され何も出来ないね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:28:18 ID:eaxdjmew0
通勤の足にしか使ってないから、走行性能とか考えてないなぁ

今日やっと10万超えた。新車からよく頑張ってくれたCL1。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:12:21 ID:RYGCEpnJ0
>>442
存分に楽しむならクラッチ回りの交換は必須だろう。
爆弾抱えているのがSiR-Tのミッション。
街乗りで走っていても、レリーズベアリングの早期不調が後を絶たないのはご存じの通り。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:58:23 ID:k0/OarwL0
>>445
そうだね。
オレも２度OHしたわｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:55:30 ID:T/pmTOXm0
ホンダのAT車にはどうしてD3レンジがあるデスカ?使い道あるデスカ?
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:40:09 ID:bmzmzIn70
以前より同じ疑問をもち、過去に聞いたがスルーされた経験あり
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:15:40 ID:GEBS1f2K0
>>447
エンブレ使わないのかい？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:22:22 ID:Mu3MvzLQ0
>>449
D4(OD)→D3のエンブレはあってないようなものだと思うが？
セカンドとかローに落とすならまだしも
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 07:37:28 ID:me5qds7+O
町中トロトロ運転だとD3の方が無駄にブレーキ踏まなくね?アクセルから足を完全に離すだけで良くなる
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 23:00:37 ID:/0xb43JH0
なんでトヨタのATにはODオフスイッチがついているのですか？
って質問するのと変わらないな。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 16:21:59 ID:Hgcw1Sm3O
平成9年式SiR を買いました。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:17:32 ID:XlfSaQ4K0
>>453
いらっしゃーい
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:37:26 ID:UKk5Lakv0
専ブラで今日スレを開いたらdat落ちって出た。

…ついに落ちたか。

と思ったら板移転だった（ｗ
ついでに保守。

>>453
ようこそ！
SiRﾅｶﾏｰ
現在延べ何㌔位？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:38:10 ID:m847JoZh0
板移転で良かったｗ

このスレは落ち着くわ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 00:08:08 ID:GUX3RDYR0
>>453
俺と年式もグレードも一緒だー
そんな俺のＳiＲは左前輪あたり（ブレーキorサス）からギシギシ音が
聞こえてきたので週末にディーラー行ってきます。ＳＲＳランプ消灯
とともに・・・
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 00:12:16 ID:N9kK+YNXO
>>455
9万kmです。タイベル等は交換済みです
459 ：455：2008/04/18(金) 00:40:28 ID:Foy2Obm50
>>458
おー良いっすね！
まだまだ行けますよ。
是非末永く！！
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 08:17:55 ID:U4l4tQMMO
>>453
と同じ症状でてます。
バディ足(約6万km)で、長時間乗ってるとギシギシいってます…

そろそろオーバーホールか買い替えかなぁ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 18:09:33 ID:0/dn1qZ80
>>460
buddy倶楽部の車高調は結構良いから、６万㌔でもそれで済むんだよｗ
テ○ンとかタ○ベとかショボイのだと待ち乗りでも２万㌔持たないだろうな
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:54:00 ID:Foy2Obm50
ﾏﾃ
クラックス時代のバーディはともかく今のバーディはダメダメだぞ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:35:05 ID:DdT3GN68O
車高が純正足＋ダウンサス並に落とせて
減衰弄れる安い（Doghouseのスタビライザ＋工賃で20万以内）
サスを探してたんだけど
テインのスーパーストリートは駄目駄目なのか…
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 04:53:34 ID:LfeyBTIM0
>>463
スーパーストリートって、入門レベルだよ
待ち乗り用だね。サーキットじゃ役に立たない
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 10:01:23 ID:BDwl5P2C0
右後ろのロックが手動のみとなりました
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 12:19:40 ID:DdT3GN68O
>>464
普段のアシ～年一回位山道や高速って使い方なんで
さすがにサーキット用なクアンタムとかには手が出ないっす
ハードな走行をしないなら純正互換で減衰弄れる程度て良いかと…
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 05:10:17 ID:pVGqQkdR0
５月に車検を迎えるH９年式SIRなんだけど、ここは注意すべき！ってとこが
あったら教えてくれませんか？
スプールバルブのオイル漏れ、フロントシャフトブーツ破れ、スタータモーター交換
などなど、色々修理してきてるのであと考えられる怪しいとこがもう思いつかない。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:42:48 ID:BiVo7lnC0
>>467
ブレーキホース交換
ブレーキマスターシリンダーOH
ラジエターアッパーホース交換

エンジンヘッドカバーのオイルシール点検
オイルパンのオイルシール点検
エンジンマウントの点検

９年目までの車検時に交換してないなら見ておくほうがいい。
じわーっと劣化してくるからな。

あと走行距離次第ではタイミングベルト交換and冷却水のポンプ交換
走行距離が２０万近いとかならオルタネータOHorリンク品と交換
469 ：467：2008/04/21(月) 04:51:16 ID:xyTOmM/p0
>>468
サンクスです。
うーん、なかなか色々あるもんですねぇ。
タイベルは交換済みなのでOKだけど、ブレーキ関係とラジエター関係は
要注意ですね。参考になりました。
財布と相談して替えれるとこは替えようと思います。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:06:50 ID:7B2ZORbc0
>>468
エンジンマウント交換したいんだが、いくらかかるだろうか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:48:28 ID:qGFWKnbM0
>>470
5万でおつりが少しあったかな？俺は結局断ったけど　参考程度に
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:34:08 ID:F/vsgBLQ0
>>471
全部交換じゃ5万は軽く超えるよｗ
ラジエター外したり、酷い所だとエンジンをわざわざ吊って工賃を取るくらいだから。

オレはDIYでやったけど、部品代で15000円くらいは掛かったよ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 06:41:16 ID:yBH/saLO0
>>472
エンジン吊らなくても交換できるもんなんか？
リアのマウント外すときは、吊るしかないと思うんだが。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 07:37:20 ID:2BAzG1I30
>>473
前後のマウント外して下からジャッキで傾けながらリア側→フロント側で取り付けたお
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:14:25 ID:pu0+2dkK0
>>474
んで、部品代は？
マウント関連部品って、せいぜい数千円だったと思ったが。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:02:10 ID:tJX3CbK90
>>754
一個4～７千円とかするぞ？
そいつが４個だから2万前後はする
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 18:43:23 ID:OtXz/REf0
SIRなんですがオートマオイル交換して以後、Dレンジのまま停車すると
度々エンストするようになってしまったのですが
考えられる原因はなんでしょうか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 19:33:30 ID:cVREt+xE0
>>476
俺のＣＬ１の場合、エンジンマウントはサイドとリアの２カ所で、フロントはストッパーのみ、あとはミッションマウントだったと思ったが。
グレードによって違うのか？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 19:34:18 ID:cVREt+xE0
>>477
オートマオイルを交換したのが原因じゃないか？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 09:32:38 ID:P/gwhgdO0
そのオートマオイルが非純正なんてオチじゃないよね？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 15:50:50 ID:d7nZM5kW0
>477
GSのATFだと合わないかもしれない
ディーラーで純正に換えてみたら
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 17:39:29 ID:nWlrsD1/O
>>477
以前CB、CEワゴンスレでホンダのATFは
他社のATFより固いって聞いたことがある
カインズホームの車コーナーやオートバックスの量り売りでも
ホンダ車のATFは別に用意してあるし
一度ディーラーで相談してみては？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 18:53:13 ID:5Tz0OCGQ0
いっそのことMTにつみかえたら？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 01:10:50 ID:IrMm88QkO
会社の契約GSが給油以外もやりたいとのことでオートマオイルを交換したんです…ディーラーで純正にしてもらいます。
皆さんありがとうです。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 18:00:03 ID:LrN2TqWn0
保守
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 18:06:21 ID:Kl2qk4sL0
>>484
まじな話、使いこんだATでフルード交換すると、それでATにトドメを刺してしまうことあり。
触らぬ神に祟りなしという言い伝えもあるしな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 19:23:10 ID:CXpqT0Va0
純正に戻しても、もう直らんでしょ。
でも、ＧＳ側もトラブル多いの知ってて、よくＡＴＦ交換やりたがるよなあ・・・
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 13:21:12 ID:mVgnyBDL0
スプールバルブのオイル漏れとかってシングルカムのVTSでもやっぱり
同様にチェックが必要なんでしょうか?
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 19:27:28 ID:GE/EIeVn0
>>488
シングルカムのVTSってVTECついてなかったっけ？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 23:24:05 ID:VxrFh7xO0
>>489
全車種VTECありです。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 12:15:45 ID:VwMGyxytO
>AT
CPUリセットしても駄目？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:28:15 ID:394fekIK0
GWはCF4 で1000kmドライブに出掛けます
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:31:08 ID:gvoVJB0h0
>>491
さっそくリセットしてみました。
少しノッキングしますがエンストは、無くなり走行中も調子良くなったような気がします。
プラシーボ効果かな？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:02:12 ID:PpAKSuKt0
すみません。
CPUのリセット方法ってどうするのですか。
クルマはＣＦ４です。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:02:48 ID:fSgV7vyL0
>>494
バッテリー外して５分間放置。

ただし、何でもかんでもリセットすればいいという考え方は止めた方が良い。
本来なら、オマイの運転パターンに合わせた学習結果が積み重なって今の制御パラメータができているわけで、それを再学習させるのには手間も時間も掛かる。
その間は、馴染めないエンジンを無理矢理ブン回すことになる。

俺が言っていることを体感したければ、一度パソコンのHDDを初期化してMS-Windowsの再インストールをしてみればわかる。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:29:45 ID:8Gd0PDR30
ショートシフトつけてる人に聞きたいんだけど、つける価値ある？
おいら的には付けてみたいんだけど、ミッションが痛みそうだから
躊躇してるんだが。

やっぱり無難にユーロR純正付けた方がいいかな？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:07:33 ID:1FEg9+600
>>496
町乗り？サーキット走行？
前者なら必要ないから止めた方がいい。
後者なら対費用効果悪いから自己責任で。
オレだったらサーキット走行するから+ファイナル交換と軽量フライホイール交換する。
498 ：494：2008/05/01(木) 22:28:58 ID:PpAKSuKt0
>>495
アリガトス。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:42:27 ID:8Gd0PDR30
>>497
サンクス。
町乗りなんでやめとくわ。

ユーロR純正だったらおｋ？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:23:25 ID:1FEg9+600
>>499
エンジン自体が違うからミッションは合わないと思うぞｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:35:55 ID:8Gd0PDR30
>>500
ミッションのことじゃなくてシフトシャフトの事聞いてるんだが・・・。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 02:19:41 ID:ci76bvaP0
ワロタ

でも高い金(工賃も)かけてやる程の事じゃないね。
街海苔でシフト操作をショートにする必要もないし
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 04:13:48 ID:ZdoAYrQ7O
欠品にならないうちに！と思って無限のサスキットを入れました。
交換前と比べて前下がりになっちまったのでヘッドライトの光軸を調整しようと思うんだけど
各ボルトをドッチ方向に回せばドッチに向くのかわかんねー。
誰か教えてくれろ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:31:12 ID:CPZUhhaD0
>>501
俺は特に必要性も感じなかったが、たまたま手に入ったので四国の某氏のポジポジショートシフトに交換した。
某氏のコンセプト通り、そこそこショートなのでフィーリングは悪くない。
ただし、センターコンソールのドリンクホルダーに500ccのペットボトルを置いていると手が当たるようになった。

あまりショートにすると、ここにはものが置けなくなるな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:28:31 ID:6ZnpsGDc0
>>504
ミッションが痛んだりしてない？
どうやらアコードのミッションはかなり脆いらしいけど。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:23:51 ID:OHg9BDU40
>>505
某氏の作成説明やコンセプトを読むとわかるとおり、「ミッションに影響が出ないよう、そこそこのショートシフト」「以前より丁寧な変速を心がけてください」
とのことで、今のところ特に変化は感じられない（分解してみないと何とも言えないが）。
まぁ、元々ガンガンぶち込むような変速はしないので、影響が出ないのかも知れないが。

こればかりは、廃車するときに分解してみないとわからんなぁ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:35:12 ID:oiv5WIHHO
今、訳あってトルネオとドライブできない環境にある。
いつも乗ってるから何日もエンジン止めとくのがいや＆オイル巡回させたいからアイドリングどれくらいしたらオイルいい感じに回る??
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:26:27 ID:FulXLvOQ0
>>507
アイドリングで５分、その後軽く吹かして２～３分回せばいいと思うぞ。
ちなみにアイドリングで１時間も放置しておくと、数日で燃料がなくなる。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:16:06 ID:GgelpGUX0
>>492
どこに行ってきた?
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:56:16 ID:L8ybZGWH0
>>497
亀レスだが、ファイナル交換って割と安価にできるのか？
CL1に付けるとしたら、どの車種のが流用できるのだろうか。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:59:37 ID:jj3HIbaU0
>>510
工賃込みで8万以上はすると思う。
流用は‥　H22Aだから、BB6かCL1用しかないでしょｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:20:03 ID:L8ybZGWH0
>>511
BB6用ってCL1用と較べて低いんだっけ？
CF4（SiR-T）のものが流用できそうな話も聞いたことがあるが・・・
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 03:08:04 ID:0ykJ29HZO
急な質問失礼します。皆様のトルネオは普通に走っていてEPSランプ点いたりしますか？中古で購入した車が買った時から走行中にランプが点きハンドル重くなってしまう危ない仕様でした。
店に言うべきでしょうか？どなたかご意見お願い致します･････
514 ：494：2008/05/06(火) 03:57:16 ID:aYQMZcfp0
>>513
遠慮してないですぐに販売店に談判しろ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 04:39:34 ID:C+CiRuLV0
97年式SIRだけど、メーカー在庫部品ってまだ大丈夫だよね？
今月車検受けてまだ乗るつもりなんだけど・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 05:34:11 ID:IInWIWiiO
>>508
ありがとう
マフラー内部の水分がうまく吹き飛ぶと安心なんだが
純正だから錆びそう
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:29:34 ID:0ykJ29HZO
>>514有り難うございます。戦ってみます
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:47:52 ID:8oMPeIXT0
>>515
製造打ち切りがH14だから、ギリギリ大丈夫じゃね？
重要保安部品は保持しているはず。
アクセサリーとか内装なんかは欠品しているものもあるかも知れんが。

>>516
それだったら、エンジン掛けた車をしばらく後ろから見ていて、排気が無色透明になるまで待てばおｋ。
というか、短時間のエンジン操作すると却ってマフラーに水が溜まるぞ。アイドリングじゃなく軽めに何度も吹かして回した方がいい。

>>517
戦うってことは相手が認めてないって事か。
れっきとした不良（故障）だから、速やかに買ったところへ持っていった方がいいぞ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:40:03 ID:0ykJ29HZO
>>518前に一度、買った店には言ったのですが、HONDA直営店に行ってくれと言われる始末でした。わけがわからないし、怒りが収まりません。
このスレで相談してみて良かったです！勇気が出ました。皆様ありがとうございました。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:06:59 ID:CeUK2LPk0
>>519
パイロットランプが付くのは装備に異常が発生したときだから、間違いなく故障車。
ホンダで調べて交換して貰ってもいいが、その場合、費用は販売店持ちで交渉するといいだろう。
ってか、普通のまともな中古車屋なら、走行性能に関わる部分は購入後半年保証とかしてくれるはずだろ。
その辺はどうなっているんだい？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:48:54 ID:KchW+jE00
激安の店で買ったんじゃないの　そういう店は整備もしないし、内部で問題があっても直さないで売るから
または最近流行りのオークション代理とかしてるところだったりするかもね　こっちはもっと最悪なわけだが
ホンダのオープンテラスで買えばいいのに・・3年保証もあるし
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:15:38 ID:tNtX4PdW0
まあ、中古車買うこと自体が博打だと言うことを忘れている人が多いよね。
そのなかで、どの程度リスクを回避するかだ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:32:07 ID:U6QI9nLK0
>>521
俺は、トルネオ２台乗り継いでいるが、１代目はオートテラス（オープンテラスでなくて残念だが）、２台目は大手中古車屋で買った。
１台目はもちろんホット保証付いているから安心だが、２台目の店も１年保証付けてくれて「HIDバーナーとバッテリーは消耗品でも保証内ですから」と
言われたぞ。それから１年間、ノートラブル。
購入にはそれなりの経費がかかったが、中古車は値段だけで選ぶとろくな事はないと思ったな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:27:22 ID:BbL9Kpwx0
オートテラスは知ってるけどオープンテラスって何???
同じホンダ販社系の店なの?
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:31:23 ID:l4BbXFcv0
>>520
オレなんて-Tを買って３日後にクラッチとミッションいかれたよｗ
保障つきっていうから文句良いにいったら外観保障のみですだとさ。
マジでぶっ飛ばせばよかったわあんな中古屋
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 18:48:30 ID:1+ZuqVph0
>>524
これだろ？
http://www.honda.co.jp/HOT/

>>525
それも珍しい保証だな。
というか、事前に保証内容とかの説明はなかったのか？
俺の時は、ホンダのホット保証同等に保証非保証の一覧表を見せてくれたが。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 19:13:53 ID:3GKmKRb80
>>526
なかったｗ
保障はありますからで終わり
528 ：526：2008/05/07(水) 19:47:09 ID:bJ/RAHir0
>>527
それ、民法５７０条の「瑕疵担保責任」に基づいて、保証を無償で請求できるぞ。
弁護士会の無料相談や消費者センターへ相談してみ？

もっとも口頭だけで保証というのもいい加減な業者だから、かなり悪質でわざとやっている可能性も高いが。
中販連に加盟している業者だったら、そういうところに相談する手もある。
http://www.jucda.or.jp/qanda/qa04.htm

もっとも、こういう即売ブローカーに当たると面倒だけど。
http://www.car-de-100man.com/

こういうヤツラは整備の腕も設備もなく、ただ書類上の転売で儲けているから、保証はまず期待できない。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:17:18 ID:3GKmKRb80
>>528
なるほど、勉強になったわサンクス。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 12:54:07 ID:PD7L40+fO
age
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:04:57 ID:febXx8In0
ディーラーでユーロR用タワーバー注文したけど、8600円ぐらい
したんだけど高すぎないか？

ミンからで調べたら7000円前後が相場みたいだけど。
買った人はどれくらいの値段で買ったか教えて。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:54:09 ID:NfTpyU150
>>531
パーツリストだと6,800円×消費税だな。
ただ、もう生産打ち切りしているから、値上げされているかもしれん。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:24:32 ID:febXx8In0
>>532
わざわざ調べて頂いてアリガトウゴザイマス。

タワーバーやスタビとかの純正パーツはまだ生産してるみたいなんで
別の原因で値上げしてるみたいだね。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:03:17 ID:4Sax9dVx0
>>531
でーらーに依っては送料を取る…らしい。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:54:12 ID:3uOVVcvN0
フロントのヘッドランプ脇のポジション灯にLED付けている人いる？
Ｙオクで買ったのを付けたら燃えたorz

出品者は、車の電圧が高すぎるんじゃないかとか言うんだが・・・。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:24:08 ID:febXx8In0
>>535
ベロフの抵抗内臓のシリウスレボを一年半以上使ってるけど
なんともないけど。

ちゃんとしたメーカー品で抵抗付きの奴買えば大丈夫じゃないの。
537 ：535：2008/05/11(日) 11:54:47 ID:IIBDlGSM0
>>536
レス３Ｘ。
ってか、ポジションだけ点灯時にははなんともなかったんだが、ヘッドライト（HID）を付けて、何回かパッシングした瞬間に左右とも根本まで燃え尽きたorz
ヘッドライトからの熱でやられたんだろうか。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 13:17:08 ID:zacs9p9L0
保守
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:42:28 ID:Abt3DWCRO
マフラーを自力で交換しようと思うんだけど
ガスケットは外して再利用できる？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:35:07 ID:/TuCWqVu0
>>539
それは拙い
新品にした方が良い
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:55:01 ID:eHFBtYKk0
>>540
何πのガスケット買えばいいの？
一応、グレードはSiR-Tでマフラーはアクセスなんだけど。

純正品を買えば手っ取り早いんだけど高すぎるからジュランとかの
買おうと思うんだけど。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:21:49 ID:P5Nw4sdC0
>>541
外したの持っていって、同じの買えばいいやん。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:41:18 ID:DC3RaxO00
>>541
純正品の方が安いと思うのだが・・・
アクセスのってリアピースのみ交換タイプだろ？
左右２個分買っても千円でお釣り来るはず。

純正のはそこらで売ってる三角の板じゃないリングのタイプだし
Dラーで買った方がいいと思うぞ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:59:15 ID:FYdYLb/60
>>541
アクセスねぇ‥　リアピースのみ交換だな
543氏の言うとおりＤラーで良いと思うわ。
アクセスのマフラーならＤラーも文句言わずに見てくれると思うしけどな
何φのガスケット‥って、スケール使って調べろなよそれぐらい。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 12:48:10 ID:yIaMIpUe0
昨日洗車場で洗車してたら、もう一台トルネオが。
なんかうれしかった

話しかけたかったけど、そこまで勇気がでなったな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:31:37 ID:2f3Txuf0O
排気漏れしなきゃ使い回してますよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:44:54 ID:n4/nPK+40
>>546
洗車機を？ｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:20:51 ID:BE1b/D+00
CF4アコだけど同じ型と出会うとちょっとうれしいな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:03:05 ID:n4/nPK+40
先日、同じ色の同じグレードのトルネオとすれ違った。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:21:39 ID:i3WzYJ7N0
もしかしたらHID切れるかも？と思うが、切れて交換した人いる？幾ら位？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 08:48:52 ID:nxe1xb/30
>>550

先週末にDで片方交換した。工賃込みで\15Kくらい。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 11:52:17 ID:phLT50GI0
>550
自分でやれば半分くらい
トルクスレンチが要るのと感電に注意
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:42:52 ID:XhjqCUfS0
>>552
光軸調整はどうするの？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 15:19:41 ID:phLT50GI0
>553
フレームのところに調整用の穴が開いてる
縦と横で2箇所の穴が開いているかと
ここに長めのドライバーを差し込んで回すﾖﾛｼ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 15:38:25 ID:XJmNq14b0
>>554
で、どうやって基準値に合わせるのさ？
35m先に鏡立てる？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 20:18:05 ID:nxe1xb/30
>>553
自分は光軸調整が面倒だったのでDに頼んだよ。
バルブは取り寄せだったけど、１日で来た。
バルブ単体で\13K+消費税だったかな？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 20:35:06 ID:lstK4WhN0
明るくなりました？最近の車のHIDにくらべて暗く感じるから交換したらどうなるか…　すごく……知りたいです
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:14:15 ID:cM2BJFh50
H10年式、ムーンストーンシルバーメタリックのSiRだけども、
同じ色を見たことがない。乗ってる人いる？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:27:16 ID:RyyFRQoW0
>>557
理論上、切れるまで使えば、新品にしたときには明るくなっているはず。
ただし、明るさの感じ方は灯体だけでなくレンズの配光設計による部分も大きい。
例えば同じH1でも、フォグとハイビームでは明るさの感じ方が全く違うだろ？
だから、新しいバーナーにしたからといって、感動できるほど明るくなるかどうかは疑問だ。

もし、絶対光量を増加させたければ、バラストに手を加えて出力を125%程度に上げるか、バラストとバーナーを交換して
D4にするしかない。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:28:49 ID:wV4i9t250
550です。

Dに頼んでも15Kくらいということですね。安心しました。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:22:39 ID:Uijub8ka0
以前左フロントのタイヤハウスからギシギシ音が聞こえるって
言ってた者なんだけど、フロントのエンジンマウントがちぎれてて
それが原因かと思って交換しても直らず、日数が経ったんだけど
だんだん酷くなってきた。段差でもギシギシ鳴るんだけど、これってアッパー
マウントの劣化のせいかな？ちなみに以前は微妙な前後の揺れで鳴ってました。
562 ：494：2008/05/21(水) 00:36:02 ID:wwMI318O0
>>561
スタビライザーの支点のゴムブッシュは交換したか？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 01:08:02 ID:mcqh9aBO0
エロいトルネオですねｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 01:23:17 ID:c36IEti3O
オイルキャッチタンク付けてる人いる？どこに、どんな取り回しで付けてるか教えてください。出口は、二股にしてもいいのかなぁ？
565 ：561：2008/05/21(水) 18:16:42 ID:Uijub8ka0
>>562
レスありがとう。スタビライザーの支点のゴムブッシュって素人目でもわかるのかな？
一応タイヤはずして見てきたけど、劣化しているの様な箇所は無かったなー
ディラーに行って交換してもらおうかな・・・
これで直らなかったらどうすりゃ良いんだろうｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:25:38 ID:jSK2w/dL0
>>565
ここはVTiとSiRが大半みたいだから、そこまでやってる人いないと思うわ。
オレはやってみたいけど
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:29:14 ID:SGOg+tOf0
>>565
ドラシャのブーツはどうなん？

>>566
VTSやVTEなら知っているがVTiってグレードあったか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:53:16 ID:qIMJBKPX0
2代目アコードワゴンにそんなグレードがあったような
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:05:26 ID:INW3rAw80
>>568
シビックなら知っているが、トルネオにそんなグレードあったっけ？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 07:34:38 ID:rGX67/N9O
ViP
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 17:48:19 ID:IysudM5HO
sir-t乗りだけど、静かで輪止めに当たりにくい
マフラーってない？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:06:47 ID:eSQwfvCp0
>>571
純正
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:29:36 ID:nYDW97ox0
純正が一番だろ。常識的に考えて…
というか純正で不満なことがあるなんて思えない
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:17:39 ID:ZNPPLyAW0
俺も純正だけど不満は見た目だけだな
下向きがユーロみたいに水平になればいいのに
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:09:48 ID:OBtn2UlqO
>>557亀でスマン。自分の場合、右側の光が赤っぽくなったんで左右共交換した。
交換前は照射範囲の端の方は光が薄い感じだったけど、交換後は均一な明るさになったど。
ちなみに5100Kでバーナーのガラスは透明なんだけど光は少ーし青っぽい。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:15:56 ID:yWDmzaIq0
>>574
CL1のタイコだけ着ければ夢問題。
でも、最近オクにも出てこないか…
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:23:12 ID:9aHK1arf0
>>576
ユーロＲの純正マフラー欲しいヤツいるのか。
この前処分した。
どうせ純正なんか欲しがるヤツはいないだろうと思ってな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:41:08 ID:yWDmzaIq0
>>577
俺の廻りは結構居たよ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:06:07 ID:iq56sp+R0
>574
機能か見た目のどちらを取るか
雨や洗車の際、中に水が入りにくいからいいけどな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 07:33:33 ID:EoI2sr5HO
俺、マフラー錆び錆びになったら楽天で売ってるリアピースのみ23000円くらいのマフラー買うんだ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 09:59:48 ID:osBcNdgYO
>>580
それってどこのメーカーの奴？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:29:05 ID:AHwn9b6n0

2.0VTSなんだが、
タイヤをECOSにしたら
乗り心地が悪くなった。
はっきりイって、この車には合わない。

みんな何はいてんの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:42:32 ID:osBcNdgYO
トルネオ用のモデューロのリアアンダースポイラーって
アコードに付く？
チリが微妙に合わないような気がするんだが。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:06:42 ID:WoWnrxbXO
>>580JIBだけはヤメトケ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:41:14 ID:EoI2sr5HO
>>581
特注か受注生産って書いてあったよw
>>584
JIB？おいしいのですか??
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 16:15:29 ID:WoWnrxbXO
スマン。JICだたよ。携帯からなもんで…
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:35:47 ID:9R88F1gh0
>>580だけどマフラーこれ↓
http://www.rakuten.co.jp/partshouse/772049/552794/552888/#528303
安いｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:39:08 ID:9R88F1gh0
よくよく考えたらこれがJICかｗ
どうみてもJICです。ありがとうございました
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:56:08 ID:BBlfyZ000
>>582
CL1を中古で買ったらTE0+の新品付けてくれた。
あまり乗り心地がいいとは思えない。
折角だからある程度減ったらGR-9000にしてみるつもり。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:56:28 ID:BBlfyZ000
>>583
バンパー形状が違うので多分無理。
加工すれば付くだろうが・・・
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:25:08 ID:osBcNdgYO
>>590
やっぱり無理なのか。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:42:40 ID:5M3uyLNo0
>>586
何で辞めた方がいいの？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:03:05 ID:hObqW1CB0
>>592
不良品だからだよ
新品でもすぐぶっ壊れて
とくに排気系と車高調の品質は最低ランク

>>582
-T乗りだが、AD07しか組まない
594 ：586：2008/05/24(土) 00:02:09 ID:Q6RtpmEpO
>>592とにかくトルクが無くなったなー。
特に2000回転前後はほとんどアクセルに反応しなかった。
ちなみに-tね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:51:33 ID:OSLnAIfl0
>>583
トルのリアアンダーのほうがアコ用より両端が長いので・・・
逆ならまだ加工は（比較的）楽でしょうけど。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:54:39 ID:pxGGE6x+0
>>592
お節介だけど、アコトルの社外マフラーは無限以外、トルクがスカスカになるものと
思った方が良い。レガリスだろうが無限ですら落ちたように感じるくらいだし。

サーキット専>>>無限>>>>レガリス・5ZIGEN上位>>>>>>>その他メーカー>>>>>>>>>>>JIC

エキマニも無限かマキシム(物自体は同じ)クラスをマフラーとセットで組んで初めて実感
出来るレベルだと思うよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 06:58:00 ID:z4FyPaPyO
>>595
サンクス。
危うく買うところだった。

そういやsir用の未使用のアクセスマフラーが中古で
売ってたけど、変なメーカーのマフラー買うくらい
ならアクセスのほう買ったら良いのに。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:12:11 ID:8FZ1MV2S0
>>597
未使用なのに中古かｗ
599 ：586：2008/05/24(土) 09:16:28 ID:Q6RtpmEpO
自分が着けてみた中ではHKSのサイレントハイパワーが低～高のバランスが取れてて良かった。
こもり音が煩わしくなったんでノーマルに戻してさまったが。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:22:58 ID:pxGGE6x+0
>>597
アクセスは見た目がちょっといい純正品
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:30:49 ID:slUFW3PiO
>>558

俺はH11年式のﾑｰﾝｽﾄｰﾝｼﾙﾊﾞｰのSiR-Tに乗ってるぞ｡
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:33:03 ID:nCbSbX5G0
>>593>>594>>596>>599
JICの恐ろしさが良く解りました　m(_ _)m
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:38:33 ID:z4FyPaPyO
>>601
俺も同じ色だよ。
この色はわりと多いと思うけど。

逆に滅多に見ないのがサイプレスグリーンとアイアンブルーメタリック。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:53:58 ID:pLLCGGtU0
>>603
両方とも後期型で消えた色じゃなかったか？
アイアンブルーメタは確かに一度も見たことがないなぁ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:31:12 ID:HwmDO+/y0
パールとかじゃないただのホワイトだけど、ゴミとかが余りにも目立つから毎日乗る前に軽く洗車…
几帳面な俺には汚れが目立たない色がよかったと半分後悔…いや、かっこいいんだけどね。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 07:33:47 ID:48AMLnKb0
やっぱサテンシルバーメタリックですよ。
洗車しなくてもあまり気にならない。
おまけに、カタログの表紙飾った色（イメージカラー・・・は言い過ぎ？）だし。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:55:42 ID:KTEh0Y66O
この前、アコードのOEMのイスズ・アスカを見た。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 15:54:46 ID:y0eicnlu0
今日、黒のトルネオSiR-Tを見たんだけど、斜め一本だしのマフラー
が付いてた。

多分タナベの奴だと思うけど、アレって擦りやすそうだけどどうなの？
付けてる人いない？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 16:59:50 ID:58oi/+eO0
>>605
いやいや、自分もただの白だがこの色が一番いいよ。斜め後ろからの眺め
はまるでBMWの320iみたいだぜ！ヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 19:21:16 ID:jYsAaU4+0
>>608
意外と大丈夫ですよ。
シャコタンじゃなければ
一本出しの方が、軽いってメリットもあるし
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:19:07 ID:KTEh0Y66O
>>610
俺はモデューロサスにアクセスマフラーの組み合わせだけど
カッター部分擦りまくりだよ。

おまいさんはノーマル車高なの？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:50:23 ID:KHvhoFkJ0
>>606
ミラーの塗装が剥げるという持病さえなければなｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:24:45 ID:fr1pJ0VE0
純正マフラーってまだメーカーで保持してるのかな?次の車検で替えたい。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:49:51 ID:KTEh0Y66O
>>613
SiR-Tのタイコなら持ってるけど。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:57:28 ID:jYsAaU4+0
>>611
ビルシュタの車高調に無限の吸排気ですが？
走らせ方によるんでは？　
サーキットでも擦ったことないし
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 06:22:33 ID:jUt+XdDh0
>>614
ご好意ありがとう。でもVTSなんだ＾＾；
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:59:45 ID:yf/oj2P5O
>>615
たぶんマフラーのデザインの違いに依るところが原因かと。
アクセスマフラーは無限マフラーよりカッター部分がかなり
後ろに飛びだしてるみたいだから、リアのオーバーハングが長い
のも相まって傾斜がキツイ所で擦りやすいんだと思う。
あと出口が100πもあるし。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:38:23 ID:lPobgH8K0
>>613
CL1のでよければ、俺が処分したのがSABかしわ沼南のセコハン市場にまだ売れ残っているはず。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 05:09:54 ID:Qy+HvPcMO
>>613今年の春先に-tの中間パイプを購入したよ。
他のグレード用もフツーにあるんじゃね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:42:10 ID:+5o6zdRLO
保守
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 08:42:55 ID:HSL5Kk7M0
ほしゅ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 09:19:00 ID:UjeWDbymO
>>621
sageてるぞ

とりあえずage
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:59:54 ID:ZopWHJ7D0
今年の自動車税を支払って気がついたんだが、この車も今年来年あたりで１０年選手
ってオーナーが出てくるんだな。

今でも内外装ともに古くない感じで気に入ってるけど
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 17:05:15 ID:qvd822Z/0
>>623
97年販売開始だから11年オーナーが出てくるわけだ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:06:28 ID:j2B62RWsO
保守
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:55:05 ID:GLvaKXCl0
内外装はともかく7年経っても衰えない高剛性ボディがお気に入り
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:31:01 ID:0+v5zKTr0
>>626
CD系アコードに比べ、ボディ剛性が60％以上上がったらしいからね。
リアシートのメンバーとか良い味出してるわ、不便だけどｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 07:15:42 ID:6lM6rxMD0
自分は、Sir乗っていますが、
エンジンオイルを入れて1000km走らないうちにオイルが直ぐに黒くなってしまいます。
エンジンオイルは、ケンドルGT100%5w-40やホンダ純正100%5w-40を入れています。
フィルターは整備手帳に従っています。
走行距離は、65,000km位です。
何か情報がありましたら宜しくです。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:30:44 ID:yQ6iFIeA0
>>628
乗り方が荒いか、エンジンの内部が‥　かな
オイルの粘度は問題ないと思うけど
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:58:01 ID:yDoSzfQA0
>>628
どれくらい黒くなってるのか分からないけど結構早く黒く汚れるよ。
その分エンジン内部の汚れがオイルと一緒に交換できてるって思うと幸せだと思う。
今までどおり大事にしてあげてね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:59:13 ID:6lM6rxMD0
>>630-620
ありがとう。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:27:56 ID:+8nPA9jF0
エンジンオイルが黒くなったら交換するべきってのは嘘だから気にしない方がいい
1000kmどころか500kmでも走れば黒くなる。オイルってのはそういうもの
粘度やら劣化やらは危険だけど、最近のオイルは激安でもない限り耐久性は高い
ちなみに俺は10000kmごとにオイル交換してる。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:33:20 ID:yQ6iFIeA0
サーキット走行でもしない限り１万㌔交換で良いね確かに
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 06:30:36 ID:/PeaNXd30
Fブレーキパッド　無限type-s使っていて20,000kmで残り5mmになりました。
そろそろ交換したいと思っているのですが、
みなさんは何を使っていますか?
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:33:54 ID:FBVezJux0
>>634
プロμかエンドレスのカーボンパッド
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:39:10 ID:nEh0vszF0
CC-X
ガツンと効くのが好きだから。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:03:58 ID:Vg66Adtg0
>>634
コストパフォーマンスで行くと、アクレのライトスポーツも捨てがたい。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:47:09 ID:A/N4qROAO
ダイヤルが左にあるレカロSR3を運転席に付けることって可能？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:51:02 ID:GjPS8yON0
逆エッチシートかよｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:29:02 ID:eZr6in+v0
>>638
可能
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:49:14 ID:A/N4qROAO
>>640
アリガトウ。

中古で左ダイヤルのしか程度が良いのがなかっただけなんで
決して変な意図はないよw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:50:24 ID:DCJEGMYL0
ってか、俺はAM19２脚付けてたんだが、レカロ純正シートレールとの組み合わせだと思い切り外側による。
ドアを開けないとドア側のオムスビダイヤルは回せない。
だからいつも肘掛け側のダイヤルで調整していたよ＜左右とも。
ユーロＲ純正にしたら、何とか手を突っ込んで回せるようにはなったが（というか、ユーロＲ用レカロは外側にしかダイアルがない）、それでも
回しづらいことは間違いないな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:41:46 ID:3dn2AvQJ0
>>641
改めて言うところが怪しいなｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:24:54 ID:WK7XmKWt0
>>641
変な意図とは何か、簡潔にどうぞｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:54:53 ID:FsYSy0HT0
盗品だろｗ
646 ：642：2008/06/08(日) 21:21:32 ID:wKRPnnAx0
何だ。盗品かよ。
マジレス付けて損したな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:04:26 ID:pgg1lEQW0
今までROMってたけれど初めて書き込みます。

車を買換える事になり、ユーロRを購入しようかと検討しています。
カタログやネット上の情報はある程度集めたのですが、購入する際に一般的な中古車購入ポイントは別として、
ユーロRならではの注意点があったら教えて頂けませんでしょうか？

一昔前には、ホンダ車は電装が弱い っていうのを聞いた程度しか無いです。
中古で良いタマに出会えたらまたご教授願えたらなと思ってます。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 07:24:33 ID:u5WP8L9Q0
CL1スレに行ったほうがいいですよー



649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:09:01 ID:dVO6E7nv0
GF-CF4
70,000km
最近高速道路で170kmしか出なくなった(メーター読みで)
ピストンリングが劣化したのか？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:04:07 ID:0hFFm1qF0
VTSならそんなもの
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:13:28 ID:LrY2737D0
>>650
SiR(-T)のグレードのみだがｗ　＞CF4
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:02:29 ID:/xNNdAGWO
(E-)CF4は1.8VTS、2.0VTS4WD以外だぞ
GFもそうなんじゃないか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:42:55 ID:zbEwEP5P0
>>649
SiRならATだから3速で引っ張ってそれくらい　－Tならシラネ
っていうか>>649の庭には高速道路通ってるんだなｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:56:16 ID:LrY2737D0
余談だが、オレの-Tは時速220㌔に達したことある。
エンジンも過吸器もつけてないリミッターカットでね。
国際サーキットクラスなら普通に出せるよ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:13:50 ID:BqF6wQ2f0
FISCO最終コーナーからの立ち上がりからストレートずーっとベタ踏み。
で、SiRだと170km/h越えてから加速がいったん鈍る。
トルクの谷絡みだとは思うけど、暫くするとまたスピードが上がって、
200km/h越えて１コーナー手前でブレーキング。

そこまでした体感したこと無いから最高速は実際何処まで出るかはｼﾗﾈｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:15:10 ID:LrY2737D0
>>655
茂木のオーバルお勧めだｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:35:45 ID:XykQw+cR0
>>654
それ、多分220km/h出てないよ。
別に煽るわけではなく、タイヤサイズとメーターの問題。
SiR-Tのメーターは低めに出るようになっている。
時速180km時には実際には165km/h位。
タイヤを外径632mm位まで大きくするとかなり近い数値を出す（120km/h時に実際も120km/hくらい）。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:37:36 ID:LrY2737D0
>>657
タイヤのサイズは16Rの7Jで、一応追加メーターで出た数値なんだが
どうなんだろうね確かに。
確か5%は誤差があるってのは聞いた事あるが
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:04:14 ID:XykQw+cR0
>>658
追加メーターが車速センサーとタイヤサイズの補正をしてくれるなら正確かも知れんが、どうだろうね。
俺はGPSで測定したらメーター誤差がかなりあったので驚いた。

というか、大抵の車は120km/h時で10km/h近く多めに出ているらしい。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:23:40 ID:9Xuz179E0
-Tだと「えっ、もう？」っ感じで余力残してリミッターに当たるけどな

よい子のみんなは公道でやっちゃいかんよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:28:48 ID:IxrSX4ipO
ジェントルマンが乗る車だからな。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:34:02 ID:Re4hHM5a0
タイヤの空気圧
RE-01 195-60R/15
前2.4
後2.3
入れ過ぎ？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:10:12 ID:yFjZWpag0
>>662
どちらかと言えば多少入れすぎだが・・・
それより乗り心地硬くないか？

>>660
シャシダイで測定した人の話によると、SiR-Tで7400rpm／５速では224km/hだそうだ。
もっとも、実際には空気抵抗があるから、そこまで出ないことになるが。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:08:11 ID:PioaMqny0
RE050A 205/50 16inch
2.4くらいでいい感じ

－Ｔ乗りだけど、最高速よりVTEC域（5500RPM以上）での加速感がいい
燃料高であまり回せないけど

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:14:24 ID:+vfh8HHB0
>>662
タイヤのサイズが残念だな664のがベストなんだけど
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:03:29 ID:bpZonXJP0
>>665
メーター誤差を考えると205/55R16が一番いいかな。
乗り心地も205/50R16よりいいし。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 04:42:27 ID:aFcRG8aD0
>>664
同じサイズのDZ101履いてる。同じく2.4くらいがちょうどいい感じかな。
F20Bのいいところはハイカムまで回してもそんなに燃費が悪化しないとこだと思うが。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:31:17 ID:gRa7yWPK0
>>667
純正マフラーは抜けが悪いからだよ
無限のマフラーでリッター１０㌔下回るし
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:13:44 ID:kuScq4V20
SiR-Tで800kmぐらい国道を往復で走ってきたら、高速乗らずに15km/lぐらいだった
親の4WDロゴより燃費いいよ…もっと悪いと思って買ったんだけど意外だ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 08:00:33 ID:y/y7i81r0
高性能プラグコードに変更すると
走りが本当に変わりますか？
漏れは、気分的な感じがするのですが・・・・・
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 08:27:59 ID:ZYnYTYly0
>>670　大して変わらない。　それやるぐらいならエアクリーナ変えた方がよっぽど効果ある。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 08:49:56 ID:2tSPZv830
>>670
コスパが悪いチューニングのひとつだねｗ
-TとかﾕｰﾛRは純正で白金らしいが
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:17:37 ID:y/y7i81r0
ｱﾘｶﾞﾄｳ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:10:11 ID:/p/4etEi0
ガンスパークは辞めておけ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:04:41 ID:TFBlWHrG0
-Tにレギュラー入れてみたんだが
駐車場とかの超低速だと吹かさないとノッキングするし、
アクセル離すとかるくブレーキ踏んでるくらいの減速ｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:12:54 ID:6w2nLsDE0
>>671
両方やったが体感できない俺はorz
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:27:51 ID:8KMizpT40
>>676
どのグレード車でどんなエアクリにしたか知らないけど、
-TかユーロRで純正交換タイプのメタル系入れれば誰でも体感出来るよ。
NA(しかもホンダ系)で毒キノコ組む馬鹿がたまにいるけど、燃費落ちるだけで
意味が無い。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 06:34:26 ID:OTD/ER0pO
>>675
SiR-Tだけどハイオク入れても低速域でノッキングするけど。
ひょっとして粗悪ガソリンいれてんのか？
明らかに周りのスタンドよりも激安だからなぁ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:20:29 ID:ThAxUv4P0
-t相手にガソリン価格でしか優位に立てないVTS乗りの漏れが通りますﾖ｡｡
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:51:47 ID:8KMizpT40
>>679
意外と-Tより軽いから、弄り方しだいでは化けるかもよ？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:49:26 ID:rEA/B1/V0
>>677
ユーロＲにブルーポイントコード入れてプラグ全部イリジウムに交換してＫ＆Ｎのエアフィルタを入れたが体感できなかったorz
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:25:16 ID:8KMizpT40
>>681
どれも体感出来ないチューニングだし、そのエアクリって‥
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:36:48 ID:fuuaG9atO
>>678貝印で安いトコはヤバイらしいですぜ。旦那。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:28:50 ID:QtpOkh9A0
>>683
やっぱ、貝は実際に入れてみないと、その良さがわかんないよなｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:49:26 ID:BFViOZU7O
>>683
入れてるのはキグナスだけど。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:50:53 ID:sr4Th7JR0
ENEOS入れているけど燃費いいよ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:23:31 ID:lsE45rSN0
どのぐらいから燃費が良い・普通・悪いになるんだろ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:56:25 ID:sr4Th7JR0
近所のENEOSは表示価格よりも3円程安いから、同じ距離を走った場合燃費が良いと言う事ですよｗｗｗ
JISである程度決められているからどこのメーカーの物を使っても大して変わらないような気がしますが・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:47:30 ID:kNbUKRVW0
ＥＮＥＯＳを入れている。
どこの銘柄でも極端に燃費が変わるとは思わないけど
ＥＮＥＯＳの場合、ポイントカードがコンビニやファミレスとかのと共通だから使いやすい。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:12:30 ID:cKrj/RLn0
SELF24で入れてる。(東海地方の香具師ならわかるよね)
たまに何回やってもカードを読みこんでくれないことがあるからムカツク。
燃費には満足してるよん。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:11:18 ID:esW5hyCw0
ヴィーゴ入れてる。
セルフスタンドに行ったら見た瞬間に即決した。
キーをひねるとエンジン回り出す。ちょっと感動。
しかもハイオクなのにセルフだからフルより安くてよい。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:21:04 ID:7rBeuDo+0
俺もENEOSだな
まー、近所のENEOSがサービスいいからだけど
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:53:42 ID:Q4dyhq+tO
>>690
鈴与のエネオス？
こっちはセルフじゃない鈴与のエネオス
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:49:39 ID:3xVc5UAa0
知合いが車を手放し、形見としてレーダー探知機をもらった。
ソーラー式で　STEALTH.H SYSTEM と書いてある。
型番は　MC-850SR　メーカー不明。
ネットで調べたが、コレ何者ですかね？
最新式とは思えないが、お守代り程度にはなりますかね？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:04:35 ID:0I78IcTj0
電波出さない取り締まりが多いからね～
まあ、無いよりはいいんじゃないの？ただなんだし。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:08:33 ID:Wd06XLVr0
シートをレカロのSR3に替えたんだけど、もろにサイドブレーキと
サポート部分が干渉する。
なんかいい対策ない？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:10:05 ID:6zWwHANB0
内装剥がし
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:14:23 ID:FndVu3Fb0
俺もSR3だけど干渉しないよ　シートレールもレカロ？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:38:02 ID:Wd06XLVr0
>>698
ブリッドのROタイプです。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:42:40 ID:iFwTVKvW0
700!
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 14:24:50 ID:r3hQQrzy0

CF-4　F20BでもH13以降なら0w-20　Okなんだね。新発見。

http://www.honda.co.jp/afterservice/parts/oil/hop-tekiou.html

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:27:42 ID:5yrFgvnZ0
>>696
レカロの純正シートレールは干渉しないようにドア側にオフセットして作られている。
シートレール交換すべし
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:20:44 ID:tn63l4HK0
>>699
それじゃシートレールが原因じゃないかな？カタログだと内装に干渉するみたいなこと書いてたけど実際はぜんぜん平気ですよ
704 ：696：2008/06/20(金) 20:09:33 ID:wdHgtw1SO
せっかく買ったのに・・・いまさら買い替える予算がないorz
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:07:28 ID:kcnR/C5N0
>>701

「※詳細は、各車種のオーナーズマニュアルをご覧ください。」
って書いてあるんだからこれだけで判断するのはどうかと。

SiRに0W-20ってなんか怖いような・・・
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:23:35 ID:UjJMynvK0
ステアリングボス出品したからよろしくね
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:16:42 ID:69OtEEc00
>>704
じゃ、干渉でシートがほつれて破れても我慢するしかないな。

こういうのを「角を矯めて牛を殺す」という。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:28:14 ID:PaelFnKGO
>>704シートレールをCL1用にして座面を低い位置にしる！
ただ、センタートンネルが傾斜しているのを逃げる為に
多少右にズレたり、右向きに付くことになるかも試練けど。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:39:48 ID:xAujw0/k0
0W-20　VTEC1回程度の動作でOIL終わります。(メカニック談)
OILが原子レベルで線断してしまうとかなんとか・・・
所詮鉱物油はどれもこの程度の様ですゼ。

それにしても純正GOLD5W-40って、また値上げしましたね。
ここ2・3ヶ月で30%程高くなりました。(都内某ホンダカーズ調べ)
このGOLDもネット上で販売しているものの半分以上の商品は中身が違うって言うから怖いじゃーありませんか。
ここにも偽装の波が来ているんですね。
まっ漏れの場合ディーラーで交換しているのでokかと・・・ｗ
GOLD+フイルター+工賃=19,600円でした。orz
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:41:55 ID:E0iEWrN+0
>>709
VTEC一回って？
VTECエンジンだと掛けた瞬間に終わるってこと？

VTECなしエンジンの7000rpmに耐えられるのに、VTECありエンジンの7000rpmに耐えられないというのは、常識的におかしいと思わない？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:48:54 ID:wdHgtw1SO
>>708
ツインカムのレールとかのこと？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:00:06 ID:0P4rHB250
>>706
ちょうど欲しかったｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:33:16 ID:ZEGUTXx+0
>>710
そんなにムキにならないで下さい。旦那ｗ
物の仮令ですよｗ

実際そんなに弱いOILじゃー食用にもならない。
またこの様に書くとムキになるんでやんすかねー　ｴﾍﾍﾍ

要するに0W-20はVTEC向きじゃー無いと言う事でやんすよ。
あちきが言っているVTECは(DOHC-VTEC)の事でやんす。
普通のVTECならば0W-20でも十分なんじゃーないんですかねー。

DOHC-VTECだと最低でも5W-30のフルシンセが必要かと・・・

あちきは、5W-40のフルシンセを基準で考えていますけどね。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:18:28 ID:vnD3/yda0
>>696

シートレールのネジ穴（シートの取り付け穴etc）をサイドレバー避ける方向に長穴加工してみては…

100均に行ってヤスリ買って来て根気よくシコシコすればおｋ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:02:26 ID:WSEon/GX0
>>714
アドバイスありがとう。

お金がないんで地道に削ってみます。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:50:44 ID:0hOlVT9c0
>>713
5W-40

【これだけは】正しい意見だな
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:03:37 ID:yLJ8pfMc0
>>714
シートレール加工すると強度が落ちる。
いざというときにシートごとフロントガラスを突き破って飛び出す可能性もあるぞ。

シートレールやシートベルト取り付け付近は絶対に素人が加工しちゃならない領域。

大体保安基準適合でないシートレール使っていると、車検に通らないんじゃなかったっけ？（検査官に見つかるかどうかは別として）
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:33:38 ID:WSEon/GX0
加工してみたけど結局干渉は直らなかった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
挙句の果てにはスライドが渋くなった。

あきらめてレール買い換えるわノシ
ツインカムとレカロが候補なんだけど、もしSR3で内装と干渉した人いたら
教えて。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:44:14 ID:WSEon/GX0
質問ばかりでスマンが、T-craftってとこのシートレールってどう？
720 ：708：2008/06/22(日) 00:28:11 ID:3im4wz3gO
相談内容と微妙にズレたレスだけど…
自分はSR-VFをナニワヤのレールで付けた。此処のはシート固定穴が横長＆チョイ右向きに付く仕様。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:37:09 ID:6EMoaMYI0
今気づいたんだけど、ツインカムのローポジレールってユーロR純正レカロ
以外取り付けできないの？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:56:59 ID:vxTr4hcsO
ｱｺだけど、CL1乗りでつ。
純正レカロ＋ツインカムレールからレールそのままで、SR6に交換しました。

SR3とかは判らないけど取り敢えず上記組合せはOKでした。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:56:30 ID:6EMoaMYI0
>>722
サンクス
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:59:58 ID:YeQ+MGsL0
>>721
ってか、ユーロＲ純正シート自体がレカロのAM19と同じ取り付け穴なんだが。
俺は、レカロ純正シートレールにCL1純正シートを乗せて使っている。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:44:59 ID:VOkMQhGqO
>>724
AM19とSR系は取り付け穴って一緒だったっけ？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:55:15 ID:1q4giVDV0
ちょっとちがうよね
加工したのかな？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:58:29 ID:p+GRU1aH0
>>725
CL1のシート＝SP-D（の機能削りまくり廉価版）じゃなかったっけ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:30:39 ID:cgFlKRDrO
>>726
722です。
おいらも、その認識でいたんだけど、実際に合わせてみたら大丈夫だった…て感じです。

ツインカムレールは、製造時期によってか？サービスホールがちょこちょこ開いてるって聞いた事があったので、
ダメ元でレールを注文せずにシート入れ替えを決行したんですわ。
でも、使った穴は同じだった気がする…
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:30:13 ID:Z6AHDb520
なんかレカロネタで1000まで埋められそうな勢いだ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:32:11 ID:lqx6wXvv0
SPRCOユーザーのオレには耐え難い‥ｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 08:05:37 ID:uwPg0LLAO
窓開けて走ってると激しくサスがミシミシいってる
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 12:30:45 ID:6ILqz/giO
感じるんだ!!
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 14:10:59 ID:uwPg0LLAO
>>732
何をだよw
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:54:47 ID:hDvbREZ50
>>733
トルネオオーナーであることの幸福をｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 04:46:48 ID:Axz/DokI0
リア窓の片一方だけを開けて走ると車内が凄い事になるのは仕様ですか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 06:58:11 ID:kdcAj3S5O
>>734
残念ながら俺はアコード乗りだ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 10:13:16 ID:iGOE+e2D0
Fディスクローターはどこのメーカーが一番ですか？
ちなみに漏れは、331 2815FPです。
パッドは無限TYPE-S
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:36:50 ID:7ujmVfg00
>>736
何でトルネオスレに来ているの？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:40:09 ID:qfK7hAOg0
>>737
無限って効き良いですか？
オレが使った時、まったく効かなくて、サーキットのタイムが落ちました。
普段はWINMAXのカーボン使ってます。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 06:52:12 ID:Q1mYhzdyO
車速センサってどこに付いてる？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:41:19 ID:1SK2qQhD0
>>738
俺もトルネオだけど、横から・・・・

まだ新車で売っていた時代から、トルネオスレは「６ｔｈアコードも可」と明記され、実際アコード乗りもたくさんいた。
アコードを排除しちゃうと、過疎っちゃうんだよね。

でも、アコードワゴンは全く別の車だから×。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:55:22 ID:3JnmIPxS0
>>740
ミッションケースの中。
上手く説明できないが、フロアジャッキでフロントを上げるとわかりやすい
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 10:44:01 ID:Gy5D8ntf0
ところでこのスレの住民でアスカ乗りっている？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:22:36 ID:E15fOoWo0
>>743
いないようだな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:06:27 ID:BATidhjY0
ISUZUだっけ?
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:04:59 ID:tItXIa6F0
>>745
そう。グレードは2.0VTSのみ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:31:53 ID:c6HP4oj00
>>746
アスカ・ユーロＲとかないのか、残念。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 06:58:17 ID:4XRkNHH90
以前、R8で俺のトルネオと地元のアコード・アスカと
偶然3台続いて信号待ちになった。思わずケータイで
写真撮った。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 09:15:34 ID:QXBIL9O/0
うｐ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:44:20 ID:MQzhNGPF0
俺は今日、派手で下品なウイングつけたCFアコードを見た。
マフラーも爆音仕様だった。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:32:34 ID:eKKCqjmS0
>>750
よく見たら鏡だった、というオチではないだろうなｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:44:46 ID:WkrrK6Sy0
保守
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 16:08:40 ID:0OqJSa530
>>750
神戸じゃね？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 12:11:18 ID:vEjRZzL10
>>751
ドライバーは俺に良く似たイケメンだった
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:31:00 ID:2VEn+dgWO
八年乗ったSiRを劣化部品交換、全塗しちゃったんで暫く乗るわ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:12:10 ID:wFrORsAv0
>>755
全塗かよｗｗｗｗ
熱いなぁ

幾ら掛かった？ってか何色？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:15:36 ID:VM21WeI+0
>>756
黄色だろうＪＫ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:09:43 ID:2VEn+dgWO
>>755
同色にした やはりミラーの塗装が剥げてきた
後悔はない
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:40:27 ID:Geda1IKW0
全塗しようと見積もってもらったら20万だった。あきらめてポリマーだけにしたよ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:50:52 ID:S2pCLo0v0
>>759
高っ！
色にもよるが．．．
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 03:03:07 ID:5tdfvGC+0
全塗って15マンでお釣り来るもんだろｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:30:17 ID:9WxuZabb0
>>761
トルネオの全塗装といったらＦＭＷで自分でやるのが定番だろｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 17:44:32 ID:lsaPXlYeO
せんせーい！
SiR-TにEuroRのスタビライザを付けるのは可能ですかー？！
サスが終わってるっぽいので
テインのスーパーストリート＋他社のバネに代えるついでに
DogHouseのスタビリンクとEuroR用スタビライザへ交換しようと思い質問しました
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:33:36 ID:5tdfvGC+0
>>763
突っ込みどころ有り有りだけど、問題なくつくよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:12:42 ID:N5q+jk/60
>>763
せんせいじゃないが、全く問題なく取り付けられる。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:38:06 ID:GwaFR7h/0
>>763
そんな事より宿題はもう済んだのかい？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:22:28 ID:wkjiI7L10
>>766
ドラえもん乙
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 13:46:23 ID:/FM2JpCmO
ドラえもん始め、皆さんありがとうございまーす！
ツッコミ所満載ですか(￣▽￣)
現状で純正足＋ＲＳ☆Ｒのバネが購入時から付いていて
レーンチェンジ時にフニャフニャする感じがして来たので
交換する次第っス
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:48:46 ID:BYXGLaBv0
>>768
パーツ交換は、一つずつが原則。一度に複数換えたら、問題が出たときに何が悪いのかわからないじゃないか。
まずはティンに換えて様子を見てからにした方がよい。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:43:48 ID:U5CbEgQo0
そんなめんどくさいことしてられるか
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:04:12 ID:yBqEoHvr0
>>768
モーターースポーツじゃなくて、街乗り+か
それなら、ストリートダンパー+RSRで十分だな

サーキット、峠なら車高調セットを変えた方が良い
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:17:38 ID:h/tC8bK30
男は黙って純生
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:24:33 ID:U5CbEgQo0
生中出し
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:55:18 ID:LJCRqUOd0
>>770
めんどくさいなら２ちゃんも見ない方が良いぞ。時間の無駄だからなｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:19:05 ID:/FM2JpCmO
>>771さん>>772さんの間を取って
スタビはそのまま、スタビリンクとダンパーは
社外で見積もりの相談をして来ます
現状11万6千㌔、エンジンは元気♪
ここで足回り一新で車検を通して20万㌔を目指すどー
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:00:42 ID:M+RNP8MVO
>>763
-T にユロ足とスタビつけてる(足車なので、車高下げたくなかったのん)

スタビは前だけだけどボルトオンでした、後ろも大丈夫と思いますよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:21:20 ID:5WhblGUE0
youtubeでトルネオのCM見つけた。

http://jp.youtube.com/watch?v=C-aIG2LmVHU

買った当時のこと思い出したよ。そういえばこのＣＭ見て、スペックにも惹かれて購入したんだった。
もう買ってから10年経つけど、あの購入した時の気持ちを思い出して引き続き壊れるまで乗ろうと思った。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:16:16 ID:y5j2YMT90
>>777
なんだかんだいってデビュー当時のこの色が一番トルネオらしい。
おネーちゃんの「ﾄｫﾙﾈｪｰｳｫ(ﾟ∀ﾟ*)」が印象的だった。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:18:37 ID:QL8IpOIw0
>>778
トルネオねーちゃん？ｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:35:10 ID:SHjOEcvaO
あ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:40:12 ID:SHjOEcvaO
6月30日にセルフのスタンドでハイオク入れてからエンストしまくり&加速不良、原因はガソリンだろうか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 17:03:43 ID:VAdFkc/l0
エンジンがH22Aなら仕様の予感
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 08:03:19 ID:4ZuWs8mn0
GF-CF4 プラグコード+イリジウムにしたら生き返ったよ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:27:16 ID:KEL++jd80
>>783
どうせならCF4プラグコード（純正）でなく、永井のウルトラかノロジーにしたらどうだ？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:29:50 ID:bEDmabxI0
>>784
マニアックだなｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:10:40 ID:Yn9Ud0ds0
永井のULTRAブルーポイントパワープラグコードを使いました。
NGKやスプリットファイアTWIN COREなどと比較したのですが、
ULTRAブルーポイントパワープラグコードはイリジウムプラグの特性に合わせている唯一のコードなのでこれに決めました。
ヘッドカバーのブルーとコードのブルーで見た目にも気に入っています。
性能面では、純正の物よりもVTEC動作時に力強く感じます。
それとコードに導電率の高い銅線を使用している点に注目。
まー、電気関係のチューニングですが、これほどまでに体験できるとは、、
思っていた以上に驚いていますよ。
アーシングは、HIV8sqに圧着端子を付けて適当にあっちこっちに付けました。
ちなみに、エンジンオイルは、広島高潤のKZ4st spec-R 5W-30です。
性能面では300V POWER RACING300Vより上です。
走行距離5000km、今のところoilダレは起こしていません。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:18:07 ID:RSkaTQUG0
>>786
俺も永井のウルトラブルーとアーシング付けたが、全く体感できなかったなｗ
ま、気休め程度だと思っている。
ってか、俺の感性では、最高出力時に1～2ps位増えていても全くわからんからなぁ。

あ、アーシングしたらオーディオの音量が下がった。これは確実に体感できた。
どうもPGMユニット付近にアーシングするとオーディオ系に影響が出るらしい。
これはネットでも全く面識のないトルネオ乗りが同じこと書いていたから、俺のプラシーボじゃなさそうだ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 14:13:37 ID:6tC62UsK0
保守
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 17:53:29 ID:h7GQEAwG0

アコ６なんだが、
みんなサイドバイザーどおしてる？

激しく視界を妨害してると思うんだが・・・
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:08:05 ID:P2RVI7di0
>>789
アコ６の意味がわからないが、俺は無限のバイザー付けてる。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:39:11 ID:A2QF+3Jk0
ダサッ！
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:04:02 ID:d66u0D830
>>789
サイドバイザーって外側に付いてるの？
あれがあるかどうかで、高速域の挙動が変わるよ
もちろん200㌔オーバーでの話だがｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 09:19:51 ID:QuU1pBKj0
えっ？サイドバイザー？
漏れは付けた事ないなー。って、言うかみっともないじゃん。
昔は雨降っている日に首都高速かなんかで券とったりする時に少しでも濡れず
に住むし換気するのに窓を少し開けるのにいいなーって思っていた時期もある
けど、それと仕事用の車には一応付いているけど、自分の車には付けたくない
なー。
それに、結構空気抵抗があるからかなり燃費に響くと思うよ。
昔、JAFメイトかなんかで読んだんだけど、屋根に付いているキャリアが付い
ている車と付いていない車とでは燃費に差が出るって書かれていたと思う。

別に付けちゃーダメ！とか言っている訳じゃーないから変に誤解しないでくれよなｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 11:10:16 ID:HUOhFBdkO
あれでどんだけ燃費変わるんだよｗ

高速域は比べなかったからよく判らん
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 16:21:45 ID:e7MX1Q4y0

アコ６＝6thアコード　≒　トルネオ

バイザー取りたい。Aピラーが太いのと同じ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:21:03 ID:TOZiUrft0
>>794
まずリミッター切って、200オーバーじゃグレードが限られるしなｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 10:16:52 ID:jlsIdee60
ガソリン高いから、テレビで見た省エネ運転法試してみた。
タコみながら2500rpmでシフトアップ
650km走って給油55リッターだった。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 12:44:23 ID:pv7pSVr20
燃費が良くて中古で１０万円代で買える車があると聞いて来ました。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:06:09 ID:VM7AVBGHO
>>797
次は3000キープでお願いします
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:44:19 ID:XtHF1wHP0
>>798
ロゴの方が良いｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 06:30:40 ID:M4h4Ek8a0
ho
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:11:34 ID:EezFpqOC0
保守
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:53:25 ID:EXapsQN90
トルネオってFRP/カーボンボンネット全然無いなｗ
ツインカムなんてボッタクリくらいしかないなんて‥

グリル外して、アコード用のを少し加工して付けるしかないかねぇ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:38:13 ID:WlUR9Oqh0
>>803
うん・・・
805 ：775：2008/07/25(金) 12:23:47 ID:eABxYRyQO
足回り見積もり＆注文してきたー
…ティン足でCFセダンにはFLEXしか適合が無いのね
スーパーストリートを入れる予定だったのにー

因みにＤラーで足回りブッシュ類交換の見積もりをして貰ったら
部品代76496円（アーム類ほぼ全交換）、工賃102480円で178976円でした
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:17:42 ID:+I6Y9zGv0
>>805
工賃10万円か。よし！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 21:19:05 ID:Kgkc67BW0
>>805
実際のASSY費って硬貨で済んじゃう位なんだけど、設備と頻度と手間だけで
10マンにもなるんだよなぁ　
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 09:14:28 ID:EPOQzZ1A0
>>807
チロルチョコ何個分？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:55:00 ID:w3gU69c10
まんこ分
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 18:41:43 ID:e44lJ63V0
>>808
良いとこついてるよｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:21:43 ID:zanXsLe10
>>807
ブッシュ交換ってそんなに簡単なのか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:55:27 ID:e44lJ63V0
>>811
アーム類を外して(エンジン吊って)→旧ブッシュ外して→圧入機でブッシュを圧入(モノによって公差を修正)→元に戻す

って感じだからね

外すのは面倒かも
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:16:26 ID:zanXsLe10
>>812
足回りのブッシュ交換ってエンジン吊らなければならないのか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:16:59 ID:e44lJ63V0
>>813
エンジンマウントの場合
足回りだったら必要ない
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 13:17:47 ID:fRKe7HaKO
家の近所のディーラーオイル交換代上がった
2100から4000円くらい
その分エディ1000塩分くれる
エディってよくわからんiDとかと一緒の考え方でいいの?iDもよくわからんけど
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 14:51:05 ID:lpTlFgva0
中古で買って約２年
初めて知ったこと

ドアバイザーって半透明だったんですね




コンパウンドで磨いたらきれいになったよ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:11:38 ID:2SFA5AGt0
>>816
純正バイザーは２種類ある。
初期型に用意されていた「ハーフミラータイプ」
以降のモデル用の「スモークタイプ」

どっちも一応透過性はある。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 20:05:24 ID:pkocoWKM0
納車された！

1800のVTSだけど。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:02:27 ID:HWBOk0Gj0
>>818
えっ！いまさら？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:05:03 ID:Ztn8Ul+00
>>819
　　　　　 　 /|　　　　　　　ﾄ､
　　　　　　 / |, -‐ ,へ ‐- .|　l
　　　　　　 |　`ー/ 　 ヽ￣　 |
　　　　　　rL＿_/＼／ ヽ_--ﾍ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 /.　／ ＼｜ ／ ＼　|　　 　 　｜車の性能の違いが
　　　　　 |_r‐―　._ヽ/_. -― i､ﾄ、　　　 ｜速さの決定的差ではないということを教えてやる
　　 　　 / |　 く二>∧ く二> |＼ゝ　　　ノへ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/:::::Ｌ._r-‐ '´ l>`ー-r;」::::::::＼＿＿
　　 ／::::::::.从 　　r_=ニ} 　ハ}:::::::::::::::::::::./
　 く:::::::::::::::::: `ﾄ､ 　 ￣ 　/ |::::::::::::::::::::／
　　 ＼::::::::::::::.」__`-―‐ ' - r､:::::::::::／
　　　　＼::::::::::| ( 三」|L三})L__ｨ''´
　　　　　　￣_」______}　{ -―''--＝――'}
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:23:41 ID:x3eyjgoE0
>>820
トルネオに関して言えばSiR-T・ユーロR以外は大した走りは出来ない
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 05:29:28 ID:qLmVO/7r0
テールランプとブレーキランプをLED球にしようと思ってるけど
既にやってる人とかいる？明るさとかどうなんだろ？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:58:10 ID:2x0iSeEA0
インテグラ乗ってぐら
トルネオに乗っとるねお
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:01:56 ID:2Ly2PjaL0
>>823
あなた面白いですね。出来れば毎日見たいのでどこかにスレッド作って書き込みしてもらえないでしょうか？？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:16:15 ID:OX6pAItU0
(´ ･ д ･ `) ﾔ ﾀ ﾞ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:48:45 ID:LJGneHay0
>>822
フルスクラッチなら満足できる明るさは取れるよ。
ただし、モデラーとしての腕がないと難しいだろうな。
あとは振動と防水対策もね。

一朝一夕で上手く行くものじゃないから、何台分も作って試してみるしかない。
827 ：494：2008/07/31(木) 01:43:00 ID:mWYxtukN0
>>822
市販しているLED球に交換するんならやめた方がいいと思うよ。
光の拡散が不十分なので点光源みたいになって貧相になる。
スタンレーとかの高効率球に替えた方がずっと幸せ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 15:35:03 ID:3iuM4pPb0
>>826-827
サンクス
自作する腕とか無いし、市販品でやってみようと思ってたけど
球1個だけ交換してもやっぱショボイよね。やめた（´・ω・`）
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 11:21:58 ID:Fq8Omf490
保守
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 12:45:12 ID:lSYjMHGRO
車検通した二日後にHIDが切れた…
緑に変わったら寿命だと思ってたから
蛍光灯よろしくチカチカしてからいきなり切れたのにはびっくりしたよ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 12:56:46 ID:BV8+AyNi0
>>830
まぁ、そんなもんだよ。
HIDバーナーならマモル保証で無償交換だろ？

何故か、あれは消耗品に入っていないらしいからな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 10:22:25 ID:c3X0oRWCO
車検は知り合いの整備工場で行ったから
マモル保証無いのヨ…
昨日の夜ディーラー行ったらバーナー在庫無い言われたしorz
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 14:46:40 ID:eQq4Z4yf0
>>832
どうせなら社外品でパワーアップしちゃえば？
小糸の4300Kは純正より明るいぞ。さすがにあの値段だけのことはある。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 15:27:47 ID:caGjwtuc0
純正はどこのメーカー？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:55:46 ID:c3X0oRWCO
近くのショップで一番安かったPLASMA XENONっていうメーカーのに換えてきたー
工賃(4K)込みで23500でした
外した純正?(PHILIPS製)は先端が割れてました
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:20:15 ID:eJY5wLqd0
>>830
ちなみに何年落ち何万㌔走行ですか？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:53:22 ID:kud/7DF+0
>>835
あちゃー、プラズマに2.35万かよ。
俺なら絶対小糸4300Kだがな。

>>834
フィリップスかオスラム。
どっちかというとフィリップスの方が多いかな。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 12:14:23 ID:7Wg0/ymQ0
保守
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:31:01 ID:zjWOFPhPO
>>830折れの12年式は片方が赤くなったのを機に交換した。
ボッシュの5100ケルビンにしたんだけど、照射範囲が万遍なく明るくなったのが意外でした。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 07:23:09 ID:EStYpZ1A0
ヘッドライトなぁ。うちのはカバーが黄ばんできたよ。
コーティングらしき物も剥げてきてるし。orz


841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:51:42 ID:34MSWMxI0
>>840
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

ヘッドライトカバーもフォグのカバーの片方も黄ばんできたよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:11:59 ID:+/Lj7POR0
でも、まだオーナー続ける。
ホンダで買い換えたい車もないし。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:31:33 ID:kV7r4vAn0
>>840-841
つピカール
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:33:56 ID:YFk9vGHn0
>>843
プラスチックに使って大丈夫なの？
845 ：840：2008/08/14(木) 22:16:27 ID:EStYpZ1A0
>>843
ピカールは確かに綺麗になるんだけどな。
ちょっとほっとくとまた黄ばむんだよなぁ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:20:43 ID:kV7r4vAn0
>>844
問題ない。
車板のヘッドライトの黄ばみスレではピカールは定番なんだけど。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:21:37 ID:YFk9vGHn0
>>846
サンクス
試してみます
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:06:48 ID:fc3O3IQbO
ピカールで磨いた後
ナノハードクリアでコーティングしてみては？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:53:33 ID:D35jtxY40
>>840 >>841

ヘッドライトの黄ばみスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215601380/
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:34:14 ID:h1r5Mgks0
ヘッドライトの黄ばみスレではCFアコードは黄ばまない羨ましい車の代表格なんだが。
アコードとトルネオじゃ違うのかねｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:18:23 ID:lQsaKmJ20
ＣＦ４のトルだが、このヘッドライトはコーティングが剥げてもぜんぜん黄ばまないよ。
ピカールで丁寧に磨いてナノハードでコーティングしておけばちょっと見じゃ新品同様さ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 08:01:22 ID:1/qvvtje0

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:56:02 ID:2b2OogQY0

ちょーかっこいいトルネオ
http://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20080818/8.html
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:52:41 ID:t0JCQsS90
CF4　やけど　パワステ　が逝ってしまった。激重ステになった。
よくあるトラブルのようだがいくらぐらいかかるんかなぁ？
金無いときによくトラブル希ガス
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:12:09 ID:AsPiSrvi0
>>850-851
黄ばみなんて普段気にしたことなかったけど、そういえば真正面から見た
面構えがいつまでも若々しい（笑）のはヘッドライトのおかげかも。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 11:20:47 ID:xp9KmeHR0
>>854
発売から数年してよく問題になったよね。
あのときは５年保証パーツに入ってたと思うけど、今はすべて保証切れ。
５万円ぐらいじゃない？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:59:02 ID:h/57ieLc0
新参者より質問よろしい？
カーボンクラッチ入れたトルを今借りてんだけど、クラッチミートの位置が手前過ぎて半クラに苦慮しているんです
トルのクラッチってミートポイント調整できなさそうなんだけど、調整方法あれば教えてもらえません？
よろしくお願いします　m-(_ _)-m
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:43:47 ID:L+W8ShCi0
>>857
ペダルの根本にあるアジャスティングボルトで踏みしろの調整はできるが、素人は触らない方が無難。
完全に切れなくて引きずりっぱなしになったり、完全に繋がらなくなって焼けたりすることもある。
人の車借りているなら、なおのこと、弄るのはお勧めしない。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 13:09:02 ID:oiDk7fZW0
>>858
自分の車だったら弄れば良いけど、他人のは駄目だよ。
パッド交換時に間にスペーサーを噛ませるとか、857氏のやり方が無難。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:17:00 ID:+iMjYgx50
>>859
アンカー間違ってないか？
861 ：854：2008/08/25(月) 10:57:17 ID:NLa+RSIw0
EPSのコンピューターがアウトで交換した。6万ちょっとかかった。
モーターが古くなると高負荷になり寿命が縮むらしい。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 19:30:33 ID:HaIhKwUO0
>>861
モーターと制御用コンピュータの寿命ってどう連動するんだ？
高負荷になるというのなら、もっと詳しく書いてくれないか。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:07:51 ID:nywfG3NK0
φ32のステアリングに変えたらEPSの恩恵が無くなったｗｗ
今思うと純正の馬鹿デカいステアリングは、ナンセンスだわ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:52:33 ID:oKlwdQvM0
保守
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:39:32 ID:oqyk98ZO0
hoshu
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 06:37:39 ID:rTBKo2vuO
トルネオってハイオクのがいいの？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 11:19:53 ID:r7IIHRcF0
>>866
SiR／CL1系はハイオク
その他はレギュラー
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 12:15:24 ID:rTBKo2vuO
>>867
レギュラー入れたらどう影響ある？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 12:18:01 ID:EL1xaJl+0
トルクが減る
若干だが燃費悪化
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 12:34:12 ID:UYVnU5610
>>868
取説に書いてあるとおり。
ここでも何度も同じ話題が出ている。
今更何が聞きたいの？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:32:15 ID:/VLmS3Yy0
程度の低い奴だ
こういう馬鹿が軽自動車に軽油とか入れるんだろうな
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 15:02:16 ID:rTBKo2vuO
>>870
別におまえに聞いてねーだろｗ
おまえみたいに小さい人間だからトルネオ馬鹿にされんだよｗ

親切に教えてくれる人みたいに大きい器になれよ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:16:42 ID:m7iHDBY90
>>872
教えて君のくせに、自分に対する書き込みにケチ付けるって何様のつもり？ｗ
こんなのがトルネオに乗っているのかよ、あ～いやだいやだ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:22:27 ID:rTBKo2vuO
>>873
乗るわけねーよｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:24:38 ID:m7iHDBY90
>>874
これだから非常識携帯虫は嫌いだな。
トルネオに乗ってないならとっとと他へ行けよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:52:42 ID:rTBKo2vuO
>>875
おまえがスルーすればいいだけだろｗ
相手にするから思う壷なんだけどｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 19:17:52 ID:nYdZC1Ka0
今、酷い自作自演を見たｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:01:13 ID:WyF7w31a0
>>866=>>868=>872=>>874=>>876だな。
みんなお見通しなんだよ。
こんなことしていて恥ずかしくないのかな。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:13:43 ID:rTBKo2vuO
>>878
恥ずかしくないからしてんじゃないのかな？ｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:35:50 ID:WyF7w31a0
>>879
成りすましもいい加減にしたら？
荒らし認定だとアク禁になるよ。
それでもかまわないならいいけど。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 02:03:42 ID:+CBSUEB+0
>>862
制御用CPUがモーターに電流を流してコントロールするわけだから、
モーターが古くなって抵抗が増えると余計に仕事するようになって、
そっちまで壊れる、ってことなんじゃない?多分。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 11:46:48 ID:MfyLtXyv0
>>881
それはおかしいな。
制御用ICは、単にON/OFFの信号を送っているだけで、駆動用電源はリレーを介して別系統で取っているはず。
ヘッドライトのような極単純な電気機器でさえリレーを使っているのに、複雑なモーター制御を行うEPSが、モーター駆動用電源を直接ECUに引き込んでいる
はずがない。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:39:43 ID:TxJrdrxz0
これEPS専用のコントローラだよね。
アクチュエータを直接コントロールユニットが駆動しててもおかしくないかも。
エンジンECUだって電スロ駆動するタイプがあるし。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 20:19:53 ID:Qh3PIscAO
自作PCになりますが、
マザーから出てるファンが固着したりするとマザーの変圧か回転パルス検出とかにに負荷かかってマザー壊れるのはよくある。

それ系じゃないかなぁ


たとえが悪くてすまん。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:47:20 ID:Q9Kitdnr0
>>884
それはファン電源を電源ユニットから取らずにマザーから取っているからでしょ？
電動パワステの駆動電源ってEPSユニット内部回路を通して供給しているの？
違うと思うけどなぁ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:35:06 ID:xCDHZFvk0
>>885
俺もそう思ってたのだが、
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x45373636
コレ見ると左右のコネクタは電流高そうなんだよな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 10:37:02 ID:aiPfZt4i0
>>861
いずれは壊れるんだな
いつまで部品供給が続くんだろ
なくなればCF4ともおさらばか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:50:25 ID:JyHFmiai0
>>887
そこで部品を調達してハンダ付けから始めるのが、正しい愛車の手入れ方法。
889 ：494：2008/09/07(日) 22:00:23 ID:6KNzs01P0
>>886
ディーラで見せてもらった電気図では、中間にリレー的なモノの介在は
ないように思う。
やっぱりこのコネクターから直接給電しているんじゃないかな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 16:48:10 ID:24OnCnVC0
ageついでに
長く乗るために最近は運転がおとなしくなったよ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:46:59 ID:85dNFzYKO
レベル高い話だな
良いな
そんな俺ぷれりゅーど乗り
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:50:58 ID:NIDM6uEE0
ていうかガソリン節約のために普段は控えめに。
でも走りたい時はハイカムまでブンブン回して走ると爽快。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:05:35 ID:LEgoSlv60
我慢出来ないから、常にレブリミット

どうせ年内にE/Gオーバーホールするんだし
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:35:34 ID:hD16ZH3wO
15万㌔越えてもまだなお元気なエンジン
今型シビックはもうちょっと熟成するまで様子見しとくか
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:52:34 ID:aAJgDFp00
車検の案内がDから来たわけだが
オデッセイの見積もりまで入ってたよ。
トルオーナーの買い換え需要はオデッセイなのか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:11:22 ID:a/tgPKE10
関東ではFD2Rに逝った人が多いね。

ついでに保守age
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:52:13 ID:coINS9kq0
>>895
うちは、持ってくるならＭＴ車の見積もりを持ってこい、ATなんか死んでも買わない、と言い渡してあるせいか、
見積もりは一度も送ってこないｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:01:04 ID:NVQITLBD0
今ホンダ車でタイプRを除いてMTミッションを残してあるのは、、、
　
シビック1.8G、フィットRS　こんなもん？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:15:05 ID:JS+UcORH0
>>898
アクティトラック／アクティバンとバモスもね。
とくにアクティトラックは、オートテラスで掘り出し物が続々とｗ
（何で走行距離10km未満の中古車があんなに出てくるんだ？）

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 14:52:01 ID:+kXIXpRd0
自社登録
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/09/15(月) 15:47:59 ID:s6f2TxTH0
>>900
売り上げに殆ど影響しない軽トラックを自車登録すると何かいいことがあるのか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:59:45 ID:+kXIXpRd0
それはよくわからんが
自社登録以外で考えられることはある？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:06:33 ID:dOBaeASN0
ホンダって自社登録好きだなｗ
好きな車がそれだったら安く買えて良いけど、情け無い気がする
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 05:55:29 ID:Ka4kj94x0
ミッション内部のベアリングが欠けたらしく、
エンジンの回転に合わせてコンコンと異音が・・・

ミッションのリビルド品って安く買えるらしいけど
大丈夫なのかな？当方SIRです。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:51:29 ID:482Jks/u0
>>903
でも、シビックのTYPE-Rも結構、低走行距離車がオートテラスで出回っているぜ。
あれも全国のディーラーで自車登録したんかいな？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:52:39 ID:482Jks/u0
>>904
やばいな。一刻も早く早く交換しないとミッション全壊になるぜ。
ホントなら、換装の日程が決まるまではエンジンも掛けない方が良いんだが。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:29:24 ID:tqaNr+Sr0
>>905
試乗車。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:59:10 ID:aqu+GcZY0
あんまり聞いたことない不具合だね。よっぽどシビアな走行してたの？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:23:23 ID:s1dENHKj0
>>907
試乗車だったら100km未満ってことはないんじゃね？
普通一回りで10kmくらい、最低でも１年で10人以上は試乗に来るだろ？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:35:31 ID:XthHihL90
>>898
>>899
スーパーカブにもMTあるよw
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:01:18 ID:+xgZeUiW0
展示車では？とマジレス
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:29:11 ID:dg0DmCLu0
ガソリンまた下がるらしいが・・・
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:55:16 ID:LlLuCMxQ0
>>912
不満でもあるのか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:58:52 ID:iPiDMKwG0
>>913
それでもまだ高い・・・
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:10:59 ID:vaDIbHz30
90年代中後期のホンダ車を購入しようかと検討中の若造ですが質問です。
・VTECだけどSOHC（トルネオ）
・DOHCだけど非VTEC（オルティア）

同じ排気量だったらどちらが基本性能高いんでしょう？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:59:17 ID:TReNbL3+0
>>915
オルティアは俺も考えたが、装備がトルネオの方が上。
HID装備、EPS標準ってだけでもトルネオの方に軍配が上がる。
オルティアは1600ccの頃のシビックベース、トルネオはアコード同等だから車格が違う。
まぁ、使い勝手とか燃費を重視するという考え方もあるから、最終的には自分で気に入った方を選んだ方がいい。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:53:05 ID:Htg+J5je0
98年式のE-CF4を最近中古で買いました。
質問なんですが、ＡＴのマニュアルモードで押してシフトアップ、
引いてダウンというのが馴染めないので、逆にしたいと思っています。
いろいろ検索したのですが、参考になるサイトが見つかりませんでした。
アコ/トルで改造が紹介されているサイトをご存知の方がいらしたら、
教えてくれないでしょうか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:33:23 ID:B1GFNb7+0
サイトは知らんが、アップとダウンの配線を入れ替えるだけなので、ディーラーで配線図みせてもらえばいいんじゃない？
所ジョージもオデッセイで同様の改造をしていたな。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:33:24 ID:7b9VzU2L0
>>917
AT車を弄るのはドレスアップとかミッション乗せ換え、ライトチューン程度だから参考サイトは
ほぼ無いね。
レース用にそういったシフトあるけど、高額な商品だから街乗りなら必要無い
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:03:12 ID:Htg+J5je0
>>918
>>919
917です。
なかなかディーラーって行きづらいんですよね。
オデッセイで逆にしているサイトは私も見ました。
配線を入れ替えるだけっていうのはわかるんですが、
どの線かわからなかったので探していました。
何とか配線図を手に入れてみます。ありがとうございました。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:18:37 ID:7b9VzU2L0
>>920
自分でやってみたいとか言えばディーラーで配線図貰えるから安心して

あと知ってると思うけど、最近ディーラーはチューンド車に厳しいから
車検通らない車両状態だったら、車で行かないほうがオススメ
922 ：915：2008/09/21(日) 19:46:27 ID:nzKudeQW0
>>916
説明ありがとうございます。車格にはまったく気づきませんでした。
そういえばトルネオのほうが重量感というかドッシリしてるかな。
気持ちはかなりトルネオに傾きつつあります。オルティアの内装をよく
見たらシートの柄が変な？模様で少し萎えました。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:20:36 ID:7b9VzU2L0
>>922
性能が高い‥　みたいな事言うならトルネオのSiR-Tを勧めるよ。
DOHCでインテRと同じ馬力を誇る5ナンバーセダンだ。
サスのレベルも高いから、車高調さえちゃんとしたもの選べば
その辺のシルビア、レビトレなんか目じゃない
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:26:46 ID:B1GFNb7+0
>923
1.8Lでの比較じゃないのか？
それに、SiR-Tは球数少ないし、程度の良い中古を探すの結構大変だと思う。
（アコードならまだしもトルネオだしなあ）
MTにこだわらなければ、SiR探した方が早いだろうし、排気量等にこだわらなければ、Euro Rにした方が幸せになれると思うぞ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:50:54 ID:huNDOf4J0
まあ、使い方にもよるしね。
格は確かにトルネオの方が上で、走るだけなら、おそらくトルネオの方が楽しいだろう。
でも、レジャーなどにも車を使うなら、ワゴンの方が便利だろうし。
シート柄が・・・とか言うのも、すぐ慣れるよ。トルの内装だって、決してほめられた物ではない。

一長一短あるから、自分が何を求めるかを考えて、好きな方を買えばいい。
まあ、どっちももう古くて値段も下がってるから、取りあえず買ってみて気に入らなければすぐ乗換えってのもアリかな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:17:30 ID:/061Xwrm0
SiR-T全損して代わりを探していたときに、オルティアのMTが適価で出ていて凄く揺れた。
自分の欲しかったサンルーフ仕様だったし、オルティアのMTは某所のB20TCに載せ替えると250ps仕様になるという話も見つけたし。
ただ、ライトはハロゲンだったし、インパネ回りも一世代古い感じがしたので、結局ユーロＲ買った。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:02:57 ID:7b9VzU2L0
>>926
そのエンジンを活かすには、さらに高額な費用が要るな。
社外パーツの流用が皆無だし、ボディ剛性が悪い
928 ：926：2008/09/22(月) 21:44:52 ID:9H+omU290
>>927
ま、元々中古で安かったし、どうせなら200万円位はつぎ込んでもいいと思っていたからなぁ。
実際にやっている人のHPも見つけたが、色々とトラブルがあるみたいなのも萎えた原因の一つだ。
まぁ、そのエンジン作っているところがあそこだからｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:21:00 ID:cuF2uYhK0
オレのID
dna入りだぜ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:58:33 ID:ueYRkb2N0
>>917
逆なん？
最初からこれに馴れたんで、今更他社は逆と言われても・・・
こっちのがいいと思うが
あげとく
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:11:50 ID:/5s8WXzEO
またまたパワステ壊れたよorg
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:43:12 ID:7yF08xKW0
>>931
EPSの創成期？だったかな
アコトルの一番弱い部分だから仕方が無い
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:16:17 ID:XiP4yR7g0
>>923-925
補足有難うございます。トルネオに決めました。主な用途は通勤ですが
毎日が楽しくなりそうです。今日、父親譲りの古いプリメーラを丹念に
洗ってあげました。ありがとうプリメーラ、そしてよろしくトルネオ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:55:44 ID:Gp3ZStWx0
１０月車検でタイベル交換するんだけど、幾ら位なの？3～4万かな？
現在85000キロ位　ＳＩＲ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:33:53 ID:lqmXT6um0
保
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:48:10 ID:3GnxK/0e0
お前らまだ乗ってんのか
いい車だもんなぁ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 21:52:06 ID:SvflM/ls0
>>936
俺なんか、トルネオ２台買ったぜ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:10:48 ID:7HgwnlNv0
正直、DC5インテRやCL7ユーロRよりもボディ・エンジン・サスのトータルバランスが良くて
サーキットもきっちり走れるからずっとトルネオだな

もしくはCL7が値崩れしてきたからそれ狙いか
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 01:25:58 ID:ZIeQnssc0
トータルバランス（笑）
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 06:35:20 ID:1VypOr510
>>939
AT車しか運転でき無そうな奴が煽りそうだな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 07:25:40 ID:MLJDmfJD0
結局CL7がほしいけど高くて買えないよーってことか
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 10:07:37 ID:Q0t6EpDb0
>>941
CL7ってサンルーフ設定あったっけ？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:45:14 ID:8YjbtG1o0
無事納車age
路面に吸い付くような接地感が新鮮＾＾
見た目以上にガッシリしてるのもいい。いい買い物したかも。(∇≦d)
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:28:23 ID:d4YM+Qqn0
>>943
よかったな。
あとは、ナビから急に知らない男の声が聞こえてきたり、ルームミラーに血まみれの女の顔が映ったりしないことを祈る。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:44:54 ID:KJPEI8ag0
>>943
オメ！！
グレードと色は何？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:12:06 ID:EtaSp4td0
>>945
ピンクのクラウン、コンフォート。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:12:32 ID:8OuQCm4b0
VTSのパールじゃない白ですよ。血まみれ女はコワいけどナビの知らない
声はもっとコワいなー。（笑）
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:36:55 ID:bnaIPg150
>>947
タフタホワイトと言え。
トルネオを任された以上、お前はホンダ軍のパイロットなのだからな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:40:29 ID:nPzcj+j00
>>948
ホンダ軍のパイロットって無駄に偉そうだｗｗｗｗ

F15の戦闘機にならって、
「トルネオドライバー」名乗ってください。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:06:00 ID:PGf3wSS+O
ちくしょーフロントリップスポイラー壊してしまった～ 明日Dに行ってくるか
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:32:25 ID:bykMTD5I0
>>950
まだ手に入るかね？
もう生産中止だと思うが
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:47:59 ID:I346nre70
中古で良かったら予備のリップあるわ

>>951
まだ生産しているよ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 09:50:49 ID:lCHzU5pNO
CF4ってフェンダーごと変えてやればユーロＲバンパーって付けれる？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:21:34 ID:6/W/mRwe0
フェンダー変える必要なし。
てか、バンパーも変える必要なし。
リップだけでいける。
ただし、フォグの部分は要加工。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:43:54 ID:IvOLH3ay0
フェンダー扱っちゃうと3ナンバー申請しなきゃいけなくない？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:40:44 ID:6/W/mRwe0
CL1とCF4のフェンダーは共通だよ。
CL1は、その上にフェンダーアーチモールが付いてるだけ。
これをつけると（カタログスペックでいえば）2cm以上幅が変わるので、申請が必要になる。
ただ、自分は陸運に問い合わせをして、問題なしとの回答をもらったことがあるので、このあたりは検査官による。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:01:08 ID:ikUDspAa0
>>956
固定方法によって判断が分かれるのが問題だな。
フェンダー自体はネジでボディに固定されているがフェンダーアーチモールは両面テープで固定されている。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:03:49 ID:b8sB/tvW0
ＣＦ４（ＳＩＲ）遠出で燃費計ってみたら１２．４キロ走ったぜ☆
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:53:22 ID:lCHzU5pNO
>>954-957
ありがとう(・∀・)

ユーロＲのリップ探してみる事にする。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 11:29:37 ID:pYppRB6J0
>>958
甘いな。
俺のアコードSiR（CF4）は遠出（全て一般道）で13.9㌔走ったぞ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 11:34:30 ID:pYppRB6J0
↑
ちなみに、満タン法だけど
出かける前と後で同じスタンド（セルフ）の同じ場所の機械で
ガソリン入れたから、限りなく正確な値だと思う。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 15:16:00 ID:DCKP8rRC0
>>956
CF4だけど買った時からフェンダーアーチモール付いていて、この春車検で
知り合いのスタンドに依頼したら、通らない可能性があるし、両面テープで止めているだけ
だからすぐ取り付けできるからと外して車検はうけたが、両面テープの残りカスをとるのに
めちゃ時間がかかった。
はずさなくても良かったかも・・・
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:47:20 ID:F/zGJyT+0
>>960
甘いな。
タイヤ外径と実距離をキチンと合わせて測ったのか？
CF4のメーターが計算するタイヤの回転パルスは外径632mmに合わせて作ってるらしいから、195/60R15の外径615mmじゃ実際の距離より短距離しか
走っていないはずだぞ。
ましてや、205/50R16なんかに換えていたら、タイヤ１回転につき２cm以上も誤差が出ることになる。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:02:53 ID:OZUMnwPD0
20mm差なら誤差は約3%だから13.9km/lが13.5km/lになるだけ
965 ：960：2008/10/09(木) 10:22:22 ID:x670ddq00
>>963
どうでもいいじゃねーか、それくらいｗｗｗ
どうしようもないだろｗ
タイヤサイズ、ホイールとも純正だよ。
>>958もそこまで考えて計ってはいないだろうし。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
燃費の話なんかで競うからいけない