【Ｍ】Mazda RX-8 Part169▼

A Sports Car Like No Other.

前スレ
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part168
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192631887/

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる。
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

【Ｍ】公式
http://www.rx-8.mazda.co.jp/
Template&Links
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
RX-8専用うpろだ - uploader.jp　最近愛車を見忘れていないか？
http://www4.uploader.jp/home/renesis.se3p/
　※8関連ならなんでもおk&リンクフリー

Sandbox−【ロリータ！】MAZDA RX-8 part155【エンジェル！】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178585827/

>>1
2度とココに来るんじゃねえぞコラ
臭くて迷惑なのよね

Sandbox って言うなｗ

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる 
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】 
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669 

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読 
みんカラ　整備手帳【RX-8】 
ttp://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669 

※整備時のお約束 
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること 
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること 
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと 
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル！ 

いちおつ
頑張ったね
(゜Å゜)< エラいよ

　　.-、　
　(,,■) ＜おぉ>>1よ、私を天麩羅に入れ忘れてしまうとは情けない

>>1入れ忘れやがって...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　ｊｊｊｊ　　 　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　タ　　　 　 　{!!! _ ヽ､ 　　　　ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ....
　　　　　　　　　　　　　　　　　,/　　ﾉ　　　　 　　　~ `､　 ＼　　 　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`､ 　`ヽ.　　／■＼　, ‐'` 　ﾉ　　　　　 ／　　`j
　　　　　　　 ／■＼＿　　　　　　＼　　`ヽ（ ´∀｀#）"　.ノ／　　　　／　 /`ｰ'
　　　　　　　（　´∀｀）　￣"⌒ヽ　　 ｀､ヽ.　　｀`Y"　 　r '　　　　　 〈　 `ヽ
　　　　　　／ ） ヽ'　／　　　　､ `､　　　ｉ. ､ 　　￥　 　ﾉ　　　　　　　`､　　ヽ／■＼
　　　　 γ 　--‐　'　　　　λ.　; 　! 　　`､.` -‐´;｀ー ｲ　　　　　　　　　〉　　　　´∀）　　 　,-､、
　　　　 ｆ　 　､　 　ヾ　　　 ／　　　）　　　 ｉ 彡　ｉ　ミ/　　　　　　　　　/ ノ　　 ￣⌒ヽ　　 「　　〉
　　　　　!　　ﾉヽ､._,　'｀"／ 　_,.　'"　 　　　｝　　　　｛　　　　　　　　　ﾉ　　' L　　　　 `ヽ.／ 　/
　　　　　|　 ￣`ｰ-`ヽ 〈　 < _　ヽ.　　　 ／　　　 　`＼　　　　　　／　, '　　 　ノ＼　　´　　/
　　　　 　!､＿＿,,,　　ｌ　,＼_,ソ　ﾉ　　 /　　　／ヽ、　　ヽ.　　　　 （　　　 　∠_　　　ヽ､＿, '
　　　　　　　　　　〈'_,/ /　　　／　 　/　　ノ　　　 ヽ.　 　）　　　　　ｉ　 ､　　　　　 ヽ
　　　　 　 　 　 　 　|　|　　イ-､__　　＼　 `ヽ　　 　{　 　ｆ　　＿,,　┘　 「`ー-ｧ　 　ｊ
　　　　　　　　　　　l.__|　 　｝_　　ｌ　 　　＼　＼　　 |　　i　 ｆ"　　　　　ﾉ　　　｛　　/
　　　　　　　　　　　＿.|　 .〔　ｌ　 ｌ　　　　ノ　　_>　 ｊ　　ｷ　|　　i⌒"￣　　 　/ 　/_
　　　　　　　　　　 〔＿＿＿! '--' 　 　 <.,,_／~　　〈　 　`、ヾ,,_」　　　　　　　i＿__,,｣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　`ー-‐'

自分は雪の少ない関東在住ですが、8海苔として冬に気を付けるべきことって
何かあります？

横断歩道に人がいたら停止する
出来ない馬鹿が多すぎるんだよ、ったく

暖気 30 分

>>10
ねーよ、1分で十分だろ。

ねーよ、10秒で十分だろ。

タワー式の俺は怒涛の暖気 0 秒。

TypeRを見たら道の端に止まって譲る

あほか。

ご名答。

>>8
ノーマルタイヤでは雪が降ったら乗らない。
この季節はロータリーエンジンが熱いことが問題にならないので仲間を増やすように努力する。

ねーよ、10分で十分じゃねーか

>>1
乙

エイト買いたいんだが、
冬の暖気は実際どれくらいすればいいの？

今の車では暖気してないんだが、しないと駄目？

どうしてクラッチ踏まないとエンジンかからないのはなぜだぜ？
っていうか今の車みんなそうなの？

いきなり　全開レッドまでまわさなければ、大丈夫です。

>>21
オレもクラッチスタートがめんどくさいんだよね。
解除できないのかな？
暖気してる間、外でタバコすったりしてるんだが、
エンジンかけるのにいちいち座らないといけない。

>>23
解除できるよ

>>1乙です！
　　　　　　　　　/ : : / : : / : : : ／: ／: : /: : : : : :j :ヽ :ヽ ヽ:ヽヽ
　 　 　 　 　 　 l : : /:/://: : : :/: : /: : ／: : : : : :/ :j : } : :', ﾊ ﾊ:ﾊ
　　　　　　　　 l : : |ｲ:/ :|: : : /: :_/_:∠ム斗: :／: ;ｲ: :j: j: :|: :|: |ｖ:!
　　 　 　 　 　 l: :j :|ﾊ|i: :| : : j : / |ｲ/ /ｊ: : ／: :／ ﾄ:/ /: :j : |: |ﾊ|
　　　　　　　　l : l : : :|i: :| : /|: :| ｨ=≠ﾐ v ' ｊ／　　j/jＸ: :/: :/:/
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　 　　　　　　l: :/: /: :{! |: : ヽ : ﾊ　　　 　 ,､__ fl'.:.:∠: ':イ
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　　　　, ｲ: : ／: : :/ ／ V: : :ﾊ､＿___≧ｰ≦|__<＼⌒ｖ'´|)ノ|
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　　{: : {{: : :{:,:　'　 　 　 　 v: : : ﾍ::::::::::{､: :（｣|三|' 廴__　 ＼!y　 ＼
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　　 　 |::７´￣ ＼＼ 　 　 　 ＼ : :＼::::ﾍ 廴ｖ――――＼ 　 　　 　 ＼
　　 　 }:〈. 　　　　ヽ､＼　　 　　＼: : ＼:j／(⌒ー --- ―{　　 　　　　　',
　　　/:::::|　　　　　　 ＼＼　　　　f￣￣;;　;:;:＞:...x　　 　 ヽ　 　 　 　 　 ',

>>20
回転が落ち始めたらいいんじゃない。
そもそもロータリーエンジンは低回転が苦手だし。
俺なんてカーナビの地図が出たら発進している。
むしろ動き出した後水温が定常状態になるまではアクセルの開度を大きくしないことだろう。

ロータリーでどうかはわかんないけど
レシプロの場合は全くいらない
強いて言うならスタート後20秒〜2.3分は低いギアでなるべく高回転で走るのがいい

と某自動車雑誌に書いてあった

暖気なんかいらない
おまえら騙されてるぞｗ

何のために暖気なんてするの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オイルを柔らかくするためだな

油温はあがらないんだけどな
上がるのは水温だけ

結局無駄なことしてんのよｗ

公式の取り扱いビデオで、「水温系の針が動き出すまで暖気してください」と言ってるので健気に厳守していたが無駄だったのかな。

ドライスタートでググれ。

>>3-25
ｻﾝｸｽｺｗ

>>2 >>28 >>31
逝け。

「暖気運転は、環境によくないです。さらに実際はすぐにエンジンスタートしたほうが
燃費の面で何%の恩恵があります云々」
って前ラジオcmでやってたな

>>24
どうやるんだ！教えてくれ！

>>36
足元にもぐってペダルブラケットに付いてるスイッチのカプラー引っこ抜け。

見た目がカコイイので欲しくなりました

俺も冬ボヌスで買う予定

まだガキだからスタンダード新車でガマンする　
でもBOSEはオプションで付ける　
音質はまぁ悪くないでしょ

>>39
BOSEの音質は大したことない
それどころか社外ナビがライン入力できないなど弊害あり

BOSEつけるくらいならカロのスピーカーにでも変えた方がまだイイ音でる

ちゃんとチューニングしてるか？
坊主いい音出してんだろがぁ
まさか今時FMCDチェンジャー飛ばしで聞いてないよね？

暖機が必要か、必要ないかは
各々の車両の使用条件によるから
一概には言えない。
ちなみに俺はほとんど暖機しない。

目の前がいきなり80km/hで流れてる幹線道路じゃマズいけど、
住宅地を注意しながら走ってたらちょうどいい暖機になるだろ？
うちはエンジンスタートから幹線道路に入る信号まで５分はかかるんで
2000rpm以下とＮを使って車全体を温めてるぞ。
真冬はそれでも足りないんで幹線に入っても徐々ににペース上げてる。

いまだに暖気なんて意味のないことしてる石頭がいるんだ（（ｗ

>>44
８乗りとして初めての冬なんだが…
なんもしなくていい？

ロケットスタート

エンジンかからないことがあるから小型のストーブが必須

>>47
昔のレース車両がシングルグレードの硬いオイルを入れてるため
オイルパンの下に電熱器を置いて温めるみたいだな

>>47
俺はロウソクで暖めてるのを見たよ
それとボンネットが風圧で捲れ上がるんでSAで前ヒンジにした映像もあった
昔のNHKのドキュメンタリー番組だったと思う

>>49
>ボンネットが風圧で捲れ上がるんでSAで前ヒンジにした

ん？　SA以前のマツダ車は、たいてい前ヒンジだけど・・・？

今日信号ダッシュでMR-Sに千切られた…orz

マジでスーチャ付けよっかな…

うっそぉ〜ん
マジで？
ほんとにMR-S？
ネタか？

>>51
あーあ。。。　STD（笑）

　　 　 　 ∧_8∧　　MR-S？逃げ切ってやんよ
　　　 ⊂（ ･ω･ ）
.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒） ｜　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　 　 　 　 三 `Ｊ




　　 　　　∧_8_∧ 　Λ＿Λ
　　　 ⊂（ ･ω･；）　（MR-S）つ
.　　　　 ヽ　⊂　）　（つ　　（
　　　　　（⌒） ｜　｜　（⌒）
　 　 　 　 三 `Ｊ　　∪´ 三




　　　　　 　　　∧_8_∧
　　　　　　 ⊂（ ；ω； ）
　　　.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　　　　（⌒） ｜
　　　　 　 　 　 三 `Ｊ
　　 　　　∧＿∧ 　Λ＿Λ
　　　 ⊂（Copen）　（ FIT ）つ
.　　　　 ヽ　⊂　）　（つ　　（
　　　　　（⌒） ｜　｜　（⌒）
　 　 　 　 三 `Ｊ　　∪´ 三

>>52
MR-Sは信号ダッシュは結構速い
上は伸びないけど60km/hまでの加速は四駆ターボ並らしい


ＢＭ００年２月号
ゼロヨンリザルト
MR-S・・・14”979
インテグラR・・・15”103
MR2Gリミ・・・1’15”129
MGF・・・15”816
ロードスター・・・15”911
バルケッタ・・・17”171

>>53
雑誌のテストではSTDもタイプSもゼロヨンほとんど大差無かったけどなｗ
信号ダッシュじゃ低速トルクの無いタイプSは逆に不利だぞｗ

DISIターボ積んでりゃMR-Sなんかに負けないのに…
車格でワンクラス低い車にも負ける恐れがあるNAロータリーなんて糞だ…

直4ターボが欲しけりゃ別の車買えばよい
ばかじゃん

何気に MR-S はスーパー GT にも出てるし。

８の兄弟車扱いでDISIターボFRスポーツのDX-8出せばOK
レビトレみたいな感じで顔がちょっと違うくらいでOK
コストもかからないし売り上げも倍増です

ｴﾝｼﾞﾝの高さはFCみたいなﾀﾞｸﾄで逃げられるよ。

STD海苔涙目ｗ

16インチ履いて低速トルクあるSTDの方が大抵の道では速いんだけどなｗ

>>63
それはない。
ギア比的にTypeSのほうが低いからさ。

>>64
雑誌の動力性能テストで0-200mはSTDの方が速かった
ゼロヨンは同等くらい
信号間を走る公道ではSTDの方が有利なんだよ

現実を見ろ

雑誌ｗ

STDとTypeSじゃ性能にほとんど差がない。と中古屋の人が言ってた
それはまちがいないとおもう、
じゃなきゃ馬鹿らしくてSTDなんて乗ってられないでしょう。

先日、東関道でTypeSを140キロで抜いた

>>66
2chの個人の適当な憶測カキコと、同じ日、同じ条件で、プロテストドライバーが計測機材用意して
走行テストを行った雑誌のデータとどっちが信用できるかよく考えてみろｗ

この仲良しどもめ( ´ー｀)y-~~

Z３３と同じ運命をたど輝よな

中古車屋が言うことなんて、てきとーでしょ〜がぁ…

信号ダッシュは悪燃費の元。
むしろだらだらと発進するとかなり燃費がよくなる。
ちなみに信号ダッシュをするときは青になるのを見越して前もって減速して止まらずに停止線付近に来たときに青になるようにしてスタートするのがいい。

>>65
そのゼロヨンの結果でもわかるでしょ？
全開でゼロ発進しても200m以上で追いつかれるほど「遅い」んだよ。

まあ別に遅くてもいいや
カコイイし
ランエボとかインプとかそんなにいないし…
ＭＲ−Ｓはセカンドカーとして是非欲しいかも
トヨタのくせにカコイイ
アソビカラーで乗りたい

>>73
アフォ乙ｗ

ベーシック最速ｗｗｗｗｗｗｗｗ

タイプＢ

みんな本気ダッシュしたことあんの？
１度8000rpmでクラッチつないでみな。

信号ダッシュの時はきっちりレッドまで回してるか〜？ギアチェンジは素早いか〜？REは回してなんぼたぞ。

そもそも信号ダッシュとかあり得ない
品がないし危ない
スマソ

LF-SみたいなATを積んでほしい。

今日，東京モーターショーいってきたお

来年，16XのRX-8が出ると確信したね

4年後だろ。

時期7があったとしても2012年より早く出るとは思えないな

913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/09(金) 22:07:09 ID:DwPlxKlP0
社会人１年目ですが、RX-8のType-Sを買うために２５０万円を
４８ＩＹＨしますた。
これから大変ですが、頑張ります。


914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/09(金) 22:55:33 ID:Qpl8CZbN0
>>913
頭金は？


915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/10(土) 00:44:40 ID:by8FsRQB0
headless
　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏┓　　　　　　　　 　　　 　 　　　 　　　 　　　┏┓　 　 　 ┏┳┓
┏━━━┛┃┏┓　 　 　 　 ┏━┛┗━┓　 ┏┓　 　 ┏┓　 　 ┏┓┏━━┛┗┓┏┓┃┃┃
┗━┓┏━╋┛┗━┳┳┳╋━┓┏━╋━┛┗┳━┛┗┳━┛┗╋━┓　 ┏┻┛┗┫┃┃
　 　 ┃┃　 ┗┓┏┓┃┃┃┣┓┃┃┏╋┓　 ┏┻┓　 ┏┻┓　 ┏┛　 ┃┃┃┏━┓┃┃┃
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　 　 ┗┛　 　 ┗┛　 ┗━━┻┛┗┛┗┻━┻┛┗━┻┛┗━┻┛┗━━┻┛┗━━┻┻┛

>58
直4ターボじゃなくてパワフルなRX-8がほしいんだよ

みんなの初めのオイル交換は何km？
俺は今220km走行でまだ交換してない。

>>87
あーあやっちゃったな。もうOHするしかないよ。

ツマンネ

STDで必死なヤツは見てて笑えるな。
速攻でホイール変えてるしｗｗ

来年、新型ロータリーの8が出るらしいよ。8は5年間マイナーチェンジしてないから、年末か来年出るらしい。
ヘッドライトのデザインと位置の変更とエンジンの排気量がアップする。
アテンザが年明けに出るから、それと同じ時期に出すことは無いから早まるか遅くなるかのどちらからしい。
マツダの社員が言っていた。

いいえ、アテンザの次はアクセラ、MPV が待ってるから 2010 年以降です。

まだ買ったばかりだから正直ＭＣなんてして欲しくないな…

>>87
3000kmでおｋ

前スレでタイプS購入に向けて
先週から商談に入ったと書いたものですが、
ディラの担当から連絡が入って現行は年末までで生産終了
マイチェン後の生産は１月からと連絡が入りました、
現行ならばMOPに拘らなければ勉強できますとのことでした

変更はフロントバンパー・ヘッドライト・テールレンズのデザイン変更と
グレードの追加etcで詳細はまだ分からないとのこと。

今回、買い替えではなく増車なので納車は急がないので
待ってみようかなと思ってます。
でも正直迷っています。

まあたいていは新しい奴の方がうらやましく見えるもんだから待つほうが懸命だな。

>>87
500kmでオイル　1000kmでオイルとエレメント　Ｄのオイルチケットで、買うと安くすむよ。

>>95
やはりそうでしたか。
私は昨日、マツダディーラーにロードスターを見に行ったんですが、RX8に乗って気に入ってしまいました。
MCが1月ならそれ以降に購入を考えてます。
それまで、お金貯めます！

グレードの追加がおおいに気になるなー

いよいよタイプＲの登場か？
これでホンダのダイプＲ軍団も目じゃないな。

ＭＳＶのバージョンうｐじゃないの？

いつも行くＤの店頭には今一番売りたい車を一番目立つところに置くんだけれど、今日行ったら８だった。
つまり、これから雪の振るのにわざわざ８を出すあたり、在庫をそろそろはけたいということだろう。

>>101
ちげーよ。水素エンジンが載るんだよ。

豪華内装のラグジュアリーバージョンじゃね？

ランジェリーバージョンもキボンヌ・・

観音開き廃止、ツーシーターなグレードﾏﾀﾞｰ？

友人がＺＺＲ１４００というバイクを買った。

最高出力が、ＲＸ−８と同じくらいなのがショックだった。

ｷﾆｽﾝﾅ、加速は3倍以上速い。

ﾛﾀﾘ係数が無かったら排気量ですでに負けてるんだから当たり前。

来年のMC

外装大幅変更
内装小幅変更
エンジン16X

これで決定です．

>>108

１００ｋｍ/ｈに到達するのに２．５秒とか言ってた。
化け物だな。

まあ、低中速コーナーは８が上だろうが。。。

また出たよコーナー厨ｗ

ﾏｲﾁｪﾝなんか当分しません。
16XのXはプロトです。
まだ燃費規制もクリア出来ていません。
JC08が当面の目標です。

期待を裏切るようで申し訳ありません。

>>112

いやいや、普通にハガキ四枚分だから。

モタードが相手だと、低速は辛いが・・

バイクは速さを得るために相当なものを犠牲にしてるからｗ

>>115
例えば脳味噌とかな

その分俺達は快適なんだからまったり走ろうぜ

>>105
どんな仕様だよｗｗｗ

レース仕様のノーズブラ付き

那智渡がチューンしたらどうなるだろうか・・・
また4ローターとかw

セラミックロータリー

>>111
残念ながら8に勝ち目は無い
ていうか市販車レベルならクルマに勝ち目は無いからｗ

コーナリング厨を虐めるなよｗ

ｗとかやってる時点で（ｒｙ

8のターボ車発見
誰か買ってｼｬｼﾀﾞｲ入れて見れｗ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k46004846

マツダ、中国の合弁販社の出資比率上げへ

【上海＝張勇祥】
マツダは中国の自動車大手、第一汽車集団（吉林省）と合弁で設立した販売会社の出資比率を引き上げる。
現在は25％の同比率を40％に引き上げる方向で検討する。
マツダは2006年に12万6000台だった中国での販売台数を10年に30万台に引き上げる計画を立てている。
販社への出資積み増しを通じ、販売網の拡充を急ぐ。

合弁販社の名称は「一汽マツダ汽車販売」で、2005年3月の設立。
資本金は1億元（15億3600万円）で、第一汽車の乗用車メーカーで、
マツダとの提携に基づいてマツダ車を生産している一汽乗用車（吉林省）が70％、第一汽車が5％を出資している。


[11月6日/日本経済新聞　朝刊]


http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007110509154c0

マツダの９月中間、純利益７％増の290億円・北米向け底堅く

マツダが2日発表した2007年9月中間期の連結決算は、純利益が前年同期比7％増の290億円となった。
北米向けの自動車販売が底堅く推移。
豪州や中東も伸び、国内の低迷を補った。円安やコスト削減の効果も寄与した。
業績が堅調なことを受け、15年ぶりに3円の中間配当を実施する。

期初には中間期の減益を見込んでいたが一転、増益を確保した。
売上高は9％増の1兆6562億円。世界販売台数（小売りベース）は1％増の65万9000台だった。

うち需要が低迷している国内の販売は6％減の12万3000台。
米国は「ＣＸ―７」「マツダ３」が伸び、5％増の14万9000台だった。
その他市場は12万9000台で18％増加。豪、イスラエル、ベネズエラ、エクアドルの4カ国は過去最高の販売を記録した。


http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007110208367c0

>>113
トンクス
型落ちにのるの本当に嫌だから助かります

MCでヘッドライトのデザインが変わるらしいけど・・・
今は平行四辺形的な形だけど、新型デミオみたいに楕円形になるのかな

>>125
8のターボって実測250PS程度らしいぞ。つまりはNAの8はとてもじゃないが250PS
なんてないってことだな。多分Sでホントに190〜210PS程度。酷い話だ。

>>130
気にすんな
8はカタログで勝負するクルマだ

>>130
STDは？

>>132
わからん。昔の７マガの記事に書いてあっただけだから。
今だと騎士のスーチャ8が280〜300PSっていってたからもうちょいでてるんちゃう？

８に必要なのは、「速さ」じゃなくて「フィーリング」

そうそう、TypeRとかﾚｶﾞにいじめられるどん亀の役割が一番お似合い

亀じゃなくて、みつ蜂くらいにしといてくれ
そのうちチクリと刺してやるからさ

ミツバチって一回刺したら死んじゃうんだよな。
針がとれて。

１３Ｂエンジン　２５５ＰＳ仕様
新品 ＴＲＵＳＴ Ｔ６１８Ｚタービンキット
ＨＫＳ ２８０Ｌ大容量フューエルポンプ

＞１３Ｂエンジン　２５５ＰＳ仕様

　　　　　　　。。
　　　　　　　 ＼＼
　　　　ｴ━━( Д ;)━━!!!

>>138
カタログ値を5PSも上回っているじゃないか！

マフラー変えただけでも5PSは変わるってのに、タービンまで積んで5PSしか
増えないってｗｗｗ

ターボ化で40〜50psくらい増えてるとすると、
元の馬力はやはり・・・

>>71
コピペ改にマジレスｗｗｗｗｗ

すまん、知ったかでレスするが
いわゆる「与太馬力」ってヤツですか？

MCはデマですよ　それとRX-8は注文生産形式で
毎月15日までに受けた発注を20日以降に生産します
専用のラインは無く、毎月下旬にラインを組み替えて生産しています
ですので、売りたいから並べたとすればそれは販売会社が購入した後に出たキャンセル車ですよ
決算期に大幅値引きを期待するなら上旬に契約しないと当月ナンバー取得も厳しいですよ
それと、国内の売り上げは200台/月でれば良いところで
メインの販売計画は対米輸出台数で考えています

近所の五月蝿いマフラーの８が俺のATって言ったら馬鹿にされた８でATってw
そいつは精神病院近くに車を止め通院してる年収８0万のキチガイ
ATで何が悪い？

別に悪くないンじゃない、どうせ８はATMTｸﾞﾚｰﾄﾞ関係なく鈍足だし

>>144
今日マツダいったら来年1月にMCあるって言ってたよ。

>>143
いくらヨタ馬力でも50psも詐称はないだろ・・

>>145
ATのせいにすんなよ(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
年収８０万の基地外に馬鹿にされるようなお前だから馬鹿にされてんだよｗ

今日は洗車しよーと思ってたのによ〜
暇になっちまったぜ

嫁や彼女と出かけたりしたらいいのに

彼女とは去年別れてそのまんまじゃ
ツマンネ
IDもびみょ〜でツマラン

結局８の実馬力ってどれくらいなの？
当然カタログに記載してある馬力はでてないってのは理解しているつもり
なんだけど、同じNAで250PSのS2000とかはもっとカタログに近い数値だしてる
みたいだし・・いくらなんでも250PSと記載して売ってる車が190PSとかって酷くね？
ひょっとしてNAで220PSのシビＲとかの方が８より実馬力上なんだろうか？

>>144
マツダの工場見たこと無いんだな
現在の生産ラインってのは、複数の車種を一つのラインで生産できるんだよ
だから、エイト生産のためにラインを組み替えるなんてありえない

>>145
そいつが8でATのお前を馬鹿にしただけ。
何かが悪いわけでもない。
自分の行動に問題が無ければ何も気にしなければいい。
何か問題があるとすれば人のことを基地外呼ばわりすること。

>>153
ココだけの話、８の馬力って馬は馬でもサラブレッド２５０頭分なんだぜ。

これ豆知識な。

８はポニー２５０頭分

そだな
いくら馬力があるからといって、荷馬車みたいのにゃ乗りたくないな

だからといって乗ってて気持ちいいから詐称していいということはないだろｗ
始めっから２１０馬力程度の標記で売ってればこんなに叩かれなかったのにｗ

ところでＳで実馬力約２００ＰＳ程度なら、ＳＴＤはどれくらいなんだ？

>>159
気にすんな
8はカタログで勝負するクルマだ

>>153
S2000もスーパーオートバックスの計測なんかだと200ぐらいだよ。
駆動ロス除外して220〜230ぐらい。
8でも大体同じぐらい（水温リミッタが入らなければ）

ちくしょう！
お前ら引きこもって、２ｃｈばっかりやっているようだから、
俺が変わりに８でズムズムしてきてやんよ！　(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

＿|＼○＿　ｲﾔｯ　ε＝　＼＿○ノ　ﾎｫｫｫｫｫｩ!!!!!!

仕事しゅ〜りょ〜ぉ♪

ほんじゃ、ちょくらズムズム行って来るわ。(* ^ーﾟ)ﾉ

>>159
カタログにはカタログ馬力を書く決まりになってるんださ

ほんとは25才なのに、わたし21才でーす、といったらそりゃそれで詐称だろ

ミニサーキットでもフルサーキットでも８は遅い。
コレは事実。
乗った感じは楽しいって言うけど、楽しさならロドスタのが上。
回して走っても音と加速が比例しない。（NAだから仕方ないが）
あと200キロ軽かったら名車になれたと思う。（4人乗りじゃ仕方なし）

2010年に期待。

>>144
対米輸出？？
アメリカで売ってるの？
Dは今は売ってないって言ってたけど。

地べたにﾁﾝｺこすり付けて何がｲﾔｯﾎｰだ。
何かの菌でも寄生しててムズムズしてんのか？

>>161
s2kは220とか230でてるって聞いたけどな。
シビＲはカタログ値と差が少ないらしい。

>>166
ttp://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=RX8

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

8はレジェンド級にﾋﾄﾞｲwww

軽い車ほど実馬力が大きいのね。

>>168
だから水温リミッタと駆動ロス修正を見ないと駄目なのさ。
同じシャシダイで、同じ修正条件で実測すれば
S2000で210馬力ぐらい、8で190馬力ぐらいが平均的な結果。
8は水温リミッタが作動しなければ+15ぐらい乗るんで、殆ど変わらなくなる。
まあどう足掻いてもS2000よりは低いけど、そんな感じ。
またFFは駆動ロス小さいから（FRだと20〜30馬力、FFは10〜20馬力）
シャシダイ実測で200馬力と出たら
エンジンの出力は、FFだったら210+、FRだと220+てことになる。
つまり数字のマジックが色々あるから、比較する前に測定と修正の条件を見比べないといけない。

理屈はわかるが、だったらそれ込みで標記すればいいのにね。
素人ながらに思う。

いや、８がとは言わずに車業界全体で・・

燃費の１０・１５モードも現実味をおびたもう少し厳しい基準の標記に
なるし、馬力もそうしてほしい。

>>173
もう出て４年になるし、たれ込みでは非力で遅く燃費が悪いのは常識だよ。
俺は試乗もしたし覚悟の上で買ってるし、もう馴れたな。
煽り厨にも。

上記データについての考察
傾向は
ターボ車 A 1000ccあたり 150馬力を越すもの　ターボ効かせ過ぎ
ターボ車 B 1000ccあたり 110馬力程度　普通はこの辺みたいだ
NA車 A 1000ccあたり 110馬力程度　NAなのにがんばりすぎ
NA車 B 1000ccあたり 70馬力から89馬力まで　発売時期や投入技術で差がつくのか

RX-8を2600cc相当として、1000ccあたり83馬力とすると216馬力あたりになる。

>>136
「そのうち」とかいう発想は捨てろ。

８は８同士でまったり楽しんでればそれでいいじゃないか。

レガシィでパワーがありすぎると感じる運転が下手な俺には、8くらいが丁度いい

>>177
お前は別にレガシィでいいだろ。
買えば。

毎回ﾏﾂﾀﾞ関係者がMC
ある、ないって両方出てくるねw

今日ＴＹＰＥ-Ｓ初試乗してきた。
街乗りではホントに4速までしか使わんのな。
交差点でエンストこいて恥ずかしかった・・・

同乗したディーラーの人はＭＣはおそらくアテンザのＦＭＣ後と言っていたかな。
来年の2〜4月じゃないかって。
スペックについてはやっぱり全然未知っぽい...
標準ナビがＨＤＤになるのは確実ということくらいｗ

この調子では今年出たｼﾋﾞRで2010年の最新型ﾛｰﾘﾀ（ｗも軽くちぎれそうだなぁ

来年に購入しようと思っているのですが、
ロータリー故にメンテナンスとか気を付けた方がいいのでしょうか？
調子が悪くなりやすい箇所や、体験談とも教えていただけると嬉しいです！
ちなみに、「壊れやすいから」「壊れ難いから」等を理由に購入意思の変更はしません。

>>182
別段、壊れやすいから気を付けるとかはないかな？

気を付ける点は
○走行距離2000ｋｍを目安にオイル交換をする。
○あんまり低回転を多用しない。（回転数3500ｒｐｍ↑くらいが個人的には良い気がする）
○水温、油温が低いうちは高回転使わない。
○オイル、クーラントくらいは残量など含め気を付けるようにする。
○出来ればエアフィルタも汚れなど気をつけてあげる。

あと、１年越すあたりで車内からガタピシ音がしだすけど「まぁ、クルマだもの」と暖かい目で
今思いついたのはそのくらいかな？
ぶっちゃけ、８の場合気構えそんなにいらないと思うよｗ

3ヶ月ぶりに洗車して2ヶ月ぶりに運転した。
雨降りそうだったけど今日くらいしか時間が無かったから
どうしても洗車したかった。
フロントバンパーにけっこう深い傷があった。
おそらくネコが登った跡だろうから動物のすることだから
たいして腹がたたなかった。

あ、ゴメ・・俺が

>>182
オイルが減る。
0W-20が標準だが店でロータリーには0W-20は柔らかいと言われる。（0W-20で大丈夫）
水温低いときはアクセルをあまり開けない。

ターボ車よりはメンテナンス楽だと思うよ。

>>183,>>186
ありがとうございます！！非常に為になります。
オイル関係は少しシビアみたいですが、気を付けていれば大丈夫そうですね！
０Ｗ−２０ってＲＥだと普通なんですか・・・
回転数もレプシロとは基準が違うみたいですね？
ちなみに８の燃費運転の回転数、クラッチの繋ぎやすい回転数はどのくらいなのでしょうか？

答え：
シフトノブがスコっと入る回転数

燃費は2500ぐらいが良い
でも回してナンボ
たまにゃ回したれ

>>187
俺は慣れたら１ｋ以下で繋ぐようになった

どのギヤでもアイドリングの回転数で繋いでる

ﾂﾏﾝﾈ

>>188,>>189,>>190
レス有難う御座います！
２５００ってことは、普通のエンジンより５００〜１０００は高いですよね？
本当にバイクみたいなエンジンなんですね。
ちなみにアイドリングは何回転ですか？

あと、もし購入するならその上でとても重要な事をお聞きしていいでしょうか？
ＭＴとＡＴどっちが買いですか？
もはや好みの問題ですよね〜でも個人的な観点でいいので教えてください！
免許を取ってからＭＴしか乗ってませんが、パドルシフトも非常に魅力的に感じています。

>>192
ＡＴは常に2000回転以下で走るエコモードしか持ち合わせてない高機能型エイトです
これが８の真価を発揮できる唯一のグレードです
４ＡＴベーシックの白　理想は白

>>181
ｼﾋﾞRは下手すりゃZもちぎるぐらいだから格が違うw

ついでにまじめに答えたろ
アイドリング回転って暖まったら普通の車と一緒
出だしは1000くらいかなあ
ミッションはATでもMTでも好みだからな
おれは6MT買った
がちゃがちゃシフトが好きだから、5より6の方が一つ多くがちゃがちゃできるから
ま、6番目は80km以上じゃないとまともにゃ使えないけどね
好きなの買えば良いんじゃね？

>>194
ヒント：タイヤ

ホンダの市販インチキ仕様に騙されるな
あんなもん同じ銘柄のタイヤ履けばフーガやクラウンでも千切れる

この車はメンテ面倒だから
貧乏臭い>>192は乗らなくていいよ


>>2
>>2
>>2

>>193
神かよｗ

やっぱ８を選ぶ理由はやっぱりＦＲ＋高ロータリーエンジン。
9000rpmまで吹ける高回転型ロータリーとの組み合わせは
６ＭＴのタイプＳ以外にあり得ない。

>>198
つ4人乗り

車に関して素人なのにRX-8を購入しようとしてます。
こないだディラーで試乗したらかなり良かったです。

そこで、買う前にもうちょっとRX-8のこと知りたいんですが、
RX-8のこと詳しく書いた本とかありますか？

メンテやチューニング関係の本は結構ありそうでしたが、
それって実際に買う前でも読んでおもしろいですかね？
なんかおもしろそうな本があったら教えてください。

>>200
>>2

>8は水温リミッタが作動しなければ

ま　た　新　し　い　言　い　訳　の　誕　生　で　す　ね

まったくだな。８乗ってる奴はホント言い訳ばかり・・
きっと人生も言い訳ばかりの人生だったんだろうな。

なんかかわいそうになってきた。

いや、言ってもいいかな？

かわいそうなのは用もないのに来てるオマエなんだがｗｗ

>>125

色はホワイト。

とか書いてるけど、下の方の表が　レッド　になってて笑える。

>>200
プロジェクトX

>>200
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%9C%E3%80%81%E3%82%88%E3%81%BF%E3%81%8C%E3%81%88%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%8B-%E5%AE%AE%E6%9C%AC-%E5%96%9C%E4%B8%80/dp/482224430X

８って遅いね

>>206
ロータリー編３作はバイブルだなｗ

メンテ？軽と同等でいいと思うが耐久性がレシプロに
比べて遥かに低いからあらかじめ代わりの車を見つけて買えるようにしとくくらいかな
あとは道でﾚｶﾞやTypeRのような（一応）同クラスの車に出会ったら
無理せず道を譲るもしくは追い越させることかな、このクラスで8は
最弱だろうから無理したって壊れるのがオチだろうし

>>210
分をわきまえろってことだな
もともと速さを競うクルマじゃないし

8と共に4年間過ごしたが、家を購入する資金にするために手放すことになりそうorz

>>212
まけるな！

親御さんから贈与を受けるとか。
相続時精算課税制度を使えば、3500万円まで贈与税かからないよ。

>>212
自宅を買ってから８を勝った漏れが来ましたよ。
最近のガソリン高騰はリアルヤバいぜ！！金貯まらずに身動きできねぇ。
( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼

状態が良ければ新車の軽が買えるくらいの値は付くんかな？
これからの維持費が安くなる＋新車を買うための初期投資を
突っ込むならｽｲｯﾎﾟﾀﾝやSEX4あたりがよさげ。

ンダヲタの次は鈴木さんか！デミオでも乗ってれぼ！

れぼ？

>>125
13年落ちみたいｗ

>>192
アナタのような方にはＭＴをお勧めするしかありません
いや本当に…
維持費用にゆとりがあるならタイプＳで

>>204
無視
信じらんないほど長期に渡って常駐している荒らし
もう何を言っても無駄
レスしないでお願いします

まぁ基本的に荒らしは相手にしない方がいいね。人気者にはアンチが付き物だからｗ

金ドブに捨てたと思って買ってやろうぜ。
たった300万なんだし。
この手のクルマが売れないと、次が出てこないよ。
俺も色々不満は有るけど、乗ってみると良いクルマだよ。

S15とかSWとか馬鹿にしてたけど、
なくなっちゃうと貴重なクルマだったんだなぁって思う。
まぁ911もどんどん大きくなっていくし、
この手のクルマが再来する事はもう無いのかもしれないが。

そういう車に復興して欲しくないコンパクトカー乗りや、ミニバン乗り、もしくは軽乗りあたりが粘着してるんでしょ
それか、お国に一車種しかない所からおこしのお方とか

RX-8の直進安定性ってどうですか？
高速での長距離移動は向いていますか？
速度は100〜120で。

180km/h で鼻くそがほじれるくらい。

おおむねｽｲｽﾎﾟとかｺﾍﾟｿに劣るレベルと認識しとけばがっかりしないかも

え！？マジで？
俺の8はアライメント狂ってるんかなぁ
130くらいなら鼻ほじれるかな…？

車の中で鼻ぼじるな
内装がよごれるだろう

MCまだかよ、コノヤロー

ＭＣなんかやんねーよ糞が

>>224
高速直進安定性は非常にいいよ。ホイールベースの長いのが効いてる。
また遮音性もいいのとロータリーの振動の少ないところや音質によって
実際のスピードよりも低く感じられるよ。非常に疲れにくいよ。
ぬふわKm/h以上だとキーンという金属音になるな。

>>200
RX-8オーナーズマニュアル

―ベストコンディションで乗るための知恵とノウハウを集大成
(別冊ベストカー 赤バッジシリーズ 291) ベストカー (ムック - 2007/3)
最高にお勧めクマ

>>224
直進安定性はまったく問題ない。
高速での長距離移動はまったく苦にならない。
あまりにも楽なので眠くならないようにガムでも噛む必要がある。
俺は年数回九州まで片道1100km帰省している。

雨やみぞれ雪の路上でアクセル踏めます？
電子制御で安心でしょうか？

>>234
>>2

>>234
安心だよ。
勿論スタッドレスタイヤでの話しだけど。
スリップして走り出せない、なんて事も今まで無かったよ。

>>233

高速燃費はどのくらいですか？？
あと、シートのできは？？腰痛くなりませんか？？

>>236
ありがとう。安心しました。
雪が降るとすぐに半端に溶ける地域に住んでいるもので。
ＦＲだと心配だったのです。

そんな下手糞はＦＦに乗ってればいいのに。。。。

>>239
なんでそんなこというんですか！
ひどい･･･

>>739
同意

つーか、一連のクダラナイ初心者マーク質問はスレ住人をからかってるだけだろｗ
真面目に答えるのもアホ臭い

いいんじゃね。
どうせ、暇だろ？

>232
そんな酷い本進めるなよ。特定店のヨイショ本だわさ。

500も先の未来安価なんて、いまどき流行らないぜ？

>>232
よりによってお前それwww

今日、なんとなく試しに後席で音楽聴きながらくつろいでみた。

やべぇ、すげーいい空間じゃねえか。
適度に閉鎖間があってさらに音に囲まれるから、曲にもよるけどすごく落ち着く。

後ろに乗せた人間が60分以内にたいてい寝てしまう理由がなんとなく理解できた。

ヒント：自作自演砂場化

後席って何気に快適だと俺も思うな
背持たれも良い具合いに倒れてるし
肘掛けはあるし

>>237
5MTで12km/l以上。
シートはレカロに替えているので純正は分からん。

>>247
しかも窓の外の風景がほとんど見えないから余計眠くなる。
友達と旅行に行く時とか、たまに運転交代すると必ず爆睡してるな。

現行シビRはZなら余裕で場合によってはエボやインプにだって勝てるからな
同じタイヤを履けばっていってるが8の足ではとてもじゃないが070は履きこなせないだろ
てか070って市販してないじゃんｗ
採用してるホンダかスバルのディーラーしか買えないんじゃね
つかタイヤどころかエンジン、ボディ、ブレーキ、足等全て圧倒的に負けてるしｗ
8のサス＆タイヤ＆ブレーキ＆LSDといった足回り全部取っ替えたら100万近くしそうだから
（それでもシビRの方が速いｗ）
初めからエボかインプ買った方が安いし圧倒的に速い

>>252
ｼﾋﾞRに勝とうと思ったらまずターボつけるかエンジンをDISIターボのやつに換装しなきゃ
あの1・２速の伸びは異常
8はギア比が燃費方向だからなおさら勝てない（筑波でを想定）

おいおい、燃費方向に振ってあの糞燃費かＹＯ

>>253
＞ｼﾋﾞRに勝とうと思ったらまずターボつけるか

＞１３Ｂエンジン　２５５ＰＳ仕様
＞新品 ＴＲＵＳＴ Ｔ６１８Ｚタービンキット

付けてもムリだろw

>>現行シビRはZなら余裕で場合によってはエボやインプにだって勝てるからな

これ都市伝説です
実は全然相手になりません

>>256
筑波で1分7秒台後半
（S2000が8秒、NSXが7秒3ぐらい）
鈴鹿で2分35秒2
（NSX-S0が35秒4、エボ6が36秒5、FDが35秒81、34GT-Rが39秒56）

ベスモ07-7月号より

>>256
ブサイクな格好と日常では厳しすぎる乗り心地に
日々耐えてるシビRのオーナーさんたちの
唯一の心のよりどころなんだからさ、否定しちゃ可哀想だよ。

キャプ画

http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data/jb7161.jpg
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data/jb7162.jpg

さすが筑波ギアｗ

誰が自分の脳内でどんな夢を見ようがわしの知ったこっちゃないが、
どんな夢を見たかって話は、内容によって時と場所を選んでくれ。

>>257
んなもん気候や路面温度、その他コンディションで変わるから
タイムだけ並べても無意味

同じ日同じ時間に走ったタイムじゃないと信用ないぞ

あと筑波7秒台なんて遅い。ロドスタやMR-Sですら排気パーツとSタイヤでそれくらい切れる
市販のタイムなんて結局何の意味も無いんだよ
サーキット行く奴で弄らない奴なんていないんだからね

単純に車の性能比較するならノーマル同士で比較するしかないだろ。
サーキット行く奴で弄らない奴はいない？　
各車改造うんぬん言い出したらキリがない。

相変わらず８乗りは負けず嫌いというかバカだな。

>>262
そんな事を言ってたらありとあらゆるタイムが意味の無いものになるんだが･･･
ぶっちゃけ分単位秒単位で環境的なコンディションは変わるし、その時々でクルマのコンディションも変わる
そのまま良くとF1の予選とかのタイムアタックのタイムも無意味なものだよ

少なくとも、市販車レベルでなら雨とか極端な状況を除いて、環境次第でひっくり返るような差なら
それは差が無いということでは？


>あと筑波7秒台なんて遅い。ロドスタやMR-Sですら排気パーツとSタイヤでそれくらい切れる
じゃああなたの中では
ロドスタ＝MR-S>>NSX・エボインプ　でどうぞ

これは8のタイムね

http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data/jb7165.jpg


03年9月

>>264
F1はともかく俺は市販車の筑波タイムなんて意味無いと思ってる
サーキット走行しないスペック厨ほど気になるみたいだがｗ
乗り心地犠牲にしてエアコンレスにして遮音材取ってエミッション無視して粘着タイヤ履いて
そんなので筑波7秒とか言われても「だから？」としか思わん
8で同じ事すりゃ簡単に出るしｗ

>>266
つ鈴鹿タイム

鈴鹿ならスープラとかGT-Rの方が速いな
シビックは所詮中途半端。筑波でもエボにはかなわない




てかダサくてFFの時点で価値無い
例えポルシェより速くてもね

│
│
│
│
│　　 　　　　　 　　　＿
│　 　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
│　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
Ｊ>>268　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　　|
　　 　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　 　　　　　/　 　 /　　　　　　|

>>てかダサくてFFの時点で価値無い

最後はそれに尽きるよね
FFファミリーカーベースでサーキットの速さしか取り得の無い車は、新型が出るか、
それより速い車が出ると途端に存在価値が無くなる

FR専用ボディ車になると旧車になろうが、遅かろうがその存在はいつまでも残る
未だに街中にFCやNAロドスタ、86や70スープラ、MR2、S13等がたくさん走ってるのがそれを物語る
それに対してFFのスポーティ旧車はどれだけ走ってるだろうか？
あのEGシビックですら最近あまり見なくなったなぁ

ンダヲタってきっとド近眼なんだね
あんなダッサイおばちゃんFF車を信仰してんだから（笑）

ランティスは今でも走ってるのを見ると目で追っちゃうな

筑波ね…
行ったこともなければこれから行くこともない
本当に毎スレ毎スレ…そんなにファンが居るの？
地方でときどき見かける汚いシールみたいの貼りまくった車に乗ってる人達でしょ？
マイノリティじゃん…

>>250

ありがとう。
二桁行くんですね。ロータリーのイメージが変わりました。

雑誌の筑波ラップを出すのは厨の証
なんで自分のベストラップ出さないのか不思議

あまり8糊をいぢめてやるなよ、レガとかシビにはどう足掻いても
勝てないのは厳然たる事実なんだから、だからこそFRがどうとか
スタイルがどうとか細かい部分で必死に張り合い負け惜しみを
並べ立てるしかできないんだから｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡

>>274
ID が fit

>>276
スタイルがどうとか細かい部分

8はまずスタイルありきだろ。馬鹿かお前ｗ

FRであまり大きすぎないのを探そうと思ったら８しかない。

荒らしがsageを覚えたかｗ

8やﾛﾄﾞｽﾀについてる油圧計って正確に針が振れるのですか？目盛りは振ってないですよね？

>>281
ロドスタは振れる。８は固定。
その部分だけはNCがうらやましす

>>282
Thanx
メーターが動くのが好きなのでｏｐの３連メーター検討するかな。
でも標準メーターに動かない水温計と油圧計があって同じメーターをつけるのも無駄だな。
ということでＭＣでは水温計と油圧計目盛りも振って動くようにしてください。
あと、エアコン一体型オーディオパネルもやめてください。

油圧計は警告灯で良いよなぁ

>>283
水温計は割ときっちり動いてる気配がする。
油圧みたいに動き回る物じゃないし追加メーター着けてないから正確なところがわかんないけどね。

俺は油圧は警告灯にしてそこに油温計入れて欲しいｗ

あ、油圧か…


2年くらい、ずっと油温と思ってた…
全然見てねーな俺w
最初の頃、ほとんど動かねーなｺﾚ、使えねーじゃん！と思ってて
メーカーのヤツはわざと、動き鈍くしてあるって聞いたことあったからな…

そろそろマツダでも上位車種にバイキセノンやAFSを入れてほしいな
日産じゃティーダにだってあるぜ・・・

>>287
それよりもだ。
まずはエアコンを可変容量コンプレッサーにして欲しいぞ
低回転でまったり走ってるとリレー作動した瞬間さすがにトルク変動が来るんだよな。

今時軽でも使ってるぜ・・・

全体的には８はいいと思うんだけど、やたらロータリーを模したものが内外にあるのと、
マツダのカモメマークはいただけない。アンフィニエンブレムはいいと思うけどなぁ・・・。
でも買いたい。

買いたいならグチャグチャ言ってないで買え豚
もう目障りだから消えろゴミカス

↑どＳ

　カモメマークをアンフィニマークにした�G海苔居た様な希ガス、後から出来るんだから買って自分で交換やれば。
トヨタマーク→レクサスマーク交換してるの見るとダサいと思うが

↑あれよっかマシでしょ

>>270

インテとかプレリュードとかaudi TTとか健在だよ

あと豆腐のセリカとかもｗ

あいつのは四駆だな

>>294
FFのお買い物車ベースじゃないだろ

アンド条件とオア条件の区別もつかないﾊﾞｶ

ロータリーって軽油入れても走るって聞いたけど本当？

>>297
つ270
>FCやNAロドスタ、86や70スープラ、MR2、S13等がたくさん走ってるのがそれを物語る

EGだけじゃなくてワンダーとかグランドも見るよ
HR-Vなんてのも多いな
FFの伝説的名車・・・・・ワゴンRなんてのもいっぱい走ってるなぁ
世界で始めてカリフォルニアLEVを達成したアコードも良く見るし
デザインでは評価の高いFF高級車ミレーニアも割と走ってるし


とりあえず嫌FF厨は論点をずらしまくりだな
まるでちょ（自主規制）だな

軽油は軽自動車用だろ常考。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って言いたくて仕方ない。

FFだとフロントサスに凝ったものが使いにくい。
ストラットだと剛性をあげると乗り心地が悪くなる。
アコードユーロRだと４輪ダブルウィッシュボーンなので乗り心地も期待できる。
買うとき候補にしていなかったが、候補にしていたらこっちにしたかも。
シビックTypeRはユーロRよりも走りに振った車。
個人的には速く走るためにはターボ+電子制御4WDと思うのでTypeRも中途半端だと思う。
走りを楽しむという目的ならありだと思うが、それなら8でもロードスターでもよい。

なんで、こんなに遅い遅いって叩かれるんだろね・・・このクルマ
ティぺR厨が常駐してるし、厨房を呼び寄せるものがあるのかな。

>>289
カモメマークと言うより、アホウドリマークって呼びたいな。
アホウドリってスゲーんだぜ、馬鹿だけど…（ｗ

アルバトロスマークでもいいな。

妬みよ妬み。
シビックやレガシィは速くても、見た目カッコ悪
8は遅くともカッコイイしな。
女ウケいいよ
小学生の男の子にも、おじさんの車ｶｯｸｲｲって言われたな
ま、オレのはﾌﾙｴｱﾛのATだがなw

突くと全力で釣られてしまう風潮があるから仕方がないとも言える

見た目がこんなに大事とはおもわんかったな

最高速度300km/hくらいで、お値段は800万円以上と思われてるもんなw

　買った側としては今さらタイプＲとかアコードとかレガシィとかセリカとか言われても興味無いしどうでも良いんだよなぁ。
買え無い椰子は知らんが俺らにとっては�Gis No.1だし。

>>306
それは無いｗ

レガシィって、そんなに速いと思わなかったけどなぁ。現行レガ試乗したけど
前に乗ってたのが、圧上げGC8だったのもあるけどね

何か凄まじいものを秘めていそうなエキセントリックな外観や、RXの名を継ぐネーミングからか、
とてつもなく早い＆高い車だと思っている人の多いこと多いこと…。

嬉しさ半分空しさ半分だな。

実際俺は８を選んだがシビタイプＲやらインプやらランエボやらＳ２Ｋ乗った人がもしいたら手放しで褒める
いい車だよちゃんと…セリカだってトヨタの癖に生意気な程度にはカコイイ
コペンですら褒める自信があるｗ
それでよくないか？…

つかこないだ実際ゴールドのＮＡセルボを褒めてきた
大人になろうや…

＞なんで、こんなに遅い遅いって叩かれるんだろね・・・このクルマ

RX-7と同じ型式のエンジンってのがな・・・

燃費に比してパワーは控えめだからだろうか
ランエボに負けてるのはさすがに・・・（；^ω^）

８の実燃費は新型GT-Rのカタログ燃費と同等なんだぜ？って自慢できるじゃん
スーパーカー並だぜ？

パワーは？と突っ込まれて現実に引き戻される（；^ω^）

プリウスより遅いんだからパワーの話するなよｗ

ほら、また釣り人が来たぞ。
天地がひっくり返るくらい猛烈に釣られる時間だ。

今夜のところはお独りで釣られてて下さい。

ヒマな俺としては嬉しい限りだがなｗ
お前ら今年最後の洗車はいつするよ？
そろそろ寒くなってきたんで早めにした方がいいだろ？

シビＲ糊がはっちゃけてるスレがあると聞いて飛んできました
xAEh5Sy60

使用した名前一覧 書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう ◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆ NO.2
【Ｍ】Mazda RX-8 Part169▼
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part84★
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞvsｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞvsｴﾘｼｵﾝvsｴｽﾃｨﾏvsﾃﾞﾘｶ【Lｻｲｽﾞ】
★★レクサスLEXUS　IS　オーナーズスレッド 1★★

>>321
それを見る限り乗ってる奴とは思えんのだがｗ

シビック厨はD1にシビックが出てからこのスレに来てくれ。

Fドリのカテゴリーとか出来たりしてな

>>322
じゃあレガ糊かな

8ってデートカーだからパワーとかどうでもいいんだよね。
重要なのは見た目

Ｓ１３シルビア以下の安っぽいデートカーだなｗ

↑お前の脳みそが安っぽいからそう見えるんだよｗ

孤高のロータリーそれを選ぶ者は見栄っ張りのナルシスト、収入に対して高価な物を買う傾向がある。
近所とのトラブルは日常茶飯事、頑固なゆえ会社勤めもままならず人間関係で悩むタイプの典型的社会不定応型、
自分だけ辛い人生を送っていると思ったままのモラトリアム人間が多いのである。
それゆえ他の車に対しての憎しみも他のタイプと一線を画す、まさに孤高ならぬ孤独なのである。
（某サイト精神科医の所有者分析）
エボと榎えそっ糞はあったけど、、っガシ、と、しび苦尺出てないよ

>>329
自己紹介乙

痛風スレを見てる人はいなくなったのか・・・

８よりスカクーの方がかっこいい

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　　　　　　　＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿
　　　　　　 ／_ノ　　ヽ､_＼　 　　　　(　もう・・・私のばか・・・・！！！
.　　　　　／　（● ）　(● ）＼　　　（　　また本心と・・・・違うこと・・言っちゃったお・・・
　　　　／//////（__人__)///＼　　 ◯　　　ほんとは・・・素直になりたいのに////
　　　　|　　 　　　　　　　　　 　|　。O　　￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣
　　　　 ＼　　　　 　　　　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>332
じゃあスカクー買えばいい。
見た目の感想は人それぞれだしな。

正直会社を大きくしたいんなら早くＶ６を作るべきだと思う。
それかディーゼルエンジン。ロータリーなんかやってる場合じゃないだろ・・
まぁしかしそこがマツダらしいといえばマツダらしいが・・・

ご愛乗ありがとうございました。マツダの新型直噴ロータリーにご期待下さい。

とりあえずお前らのシビックコンプはわかったから

このクルマが遅い事、速さを競うクルマじゃないことはみんなわかってるから

だから、もう少し違う話をしたらどうだ？
ファミリーカーらしく、チャイルドシートの話とか･･･

　チャイルド居ねぇよ！
　むしろ嫁をくれよ！
　というスレ住人が結構居そうな悪寒

18インチ45タイヤ履いていても乗り心地がいい。
こんな車そうそう無いでしょ。ロドスタ14インチ60タイヤよりもぜんぜん
乗り心地いいし。サスに金かけてるからだろうね。

>>335
水素ロータリーがあるからなあ。ロータリーをやめる方がどうかしてるよ。
いまどきガソリンエンジンでは未来が無い。

RX-8は朝から人気だねぇ
カックイイからかな
厨は学校行かなくていいのか？

学校から書き込んでみる
そんな俺はＳＴＤ乗りorz

N○VAか、受講料返してもらってｽﾝｽﾝしたほうがいいな

職場から書き込んでみる
そんな俺もＳＴＤ乗りorz

>>338
休日に見るノーマル8はかなり女連れ率高いんじゃないかな

エアロ付は独りが多い

ｳﾝｺしながら残尿感と共に書き込んでる。
そんな俺のtypeSはたしかにサンデーデートカー…orz

>>345
俺の8エアロ着いてるけど、そ、そんなことないあるよ

お前等は間違いなくキモイ顔とブニュったバディーの持ち主で確定
おえぇっ

>>348
たしかに最近ﾋﾞﾘｰｽﾞﾌﾞｰﾄｷｬﾝﾌﾟ始めたけど
まだ…まだ大丈夫だもんねっっっ！！

だれか過去ログ読めるようにしてくれ。

>>348
池面はくんな

スポーツ触媒に換えた人いる？
体感的に何か変わる？

排気音が下品になっただけだよ
パワーの違いは誤差程度

でもどうせなら普通の2500か3000くらいのエンジンで出して欲しかったな
マツダなら2.3のターボかな
ローターリーエンジンってメリットないし

この間、愛車のシビックで郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まろうとすると、後ろの方から一台の車が前に割り込んできた。

俺「すげぇエアロだな。車高調も入れて気合入ってるわ。マフラーもうるせぇし」
８「・・・エ・・・エ・・・エイト様・・・」
俺「確か、マツダのRX-8だったっけ。４人乗れるスポーツカー」
８「・・・ロータリー・・・エイト様・・・オオイェ・・・オオイェ・・・」
俺「まあ、あれだけ速そうならすぐに前に行ってくれるだろうからいいか」
信号が青に。動き出す車列
８「オオイェ！！この加速！ロータリー様オオイェェェ！！エイト様オオイェェェェェ！」(注1)
俺「うお！遅えぞ、この車！危うくカマ掘りそうになった！」
８「エイト様の加速オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フル加速！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」(注2)
８「オオオイェェェエエエエ！！！！」
そして列を作って走る2台の後ろから、独特のエンジン音とともに1台の車が追い抜きにかかって来た。
俺「おおっと。さすがにガマンできなくなって、後ろから出て来たな。S2000か。さすがに速いんだろうな」(注3)
８「エイト様オオオイェェ・・・ロータリーオオオイェ！？」
俺「・・さすがにあの安全運転でゆっくり走ってるエイトも抜かされるのは嫌みたいだな。S2000に追いすがっていくぞ」
８「エイト様ロータリーエンジンフルスロットル！！！！」

カーブに差し掛かって滑らかに曲がっていくS2000。離されながら追っていくRX-8。

８「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！あの程度のカーブを曲がりきれなかった！
しかも対向のトラックに潰されている！遅いのに無理するから！」
８「あああいいぃぃいい！！！マツ・・マツダ様！・・・鯉・・鯉のぼり出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」

まあ、身の程を知れってこった。

(注1)RX-8はマツダご自慢のファミリースポーツカー
(注2)RX-8のエンジンは実馬力がカタログ値(210ps、250ps）より50から80馬力少ない
(注3)世界的に評価の高いホンダのオープンスポーツカー

>>355
一応言っておくがコピペだからな

ヒュンダイクーペを馬鹿にするときにすぐ「FFだから」っていう奴がいるけど
FF自体を馬鹿にしてる奴はマジでアホの無免だと思う。
ヒュンダイはともかくとしてもFFを馬鹿にする理由が分からん。
じゃあ何でメーカーはFF採用すんのか？そりゃコスト面が優れてるからだろうが、
いくらコストのためと言ってもそこまで運動性能が変わるならメーカーもFF採用しねーよ。
だとするのならメーカーはコストのためにOHVを採用しないとおかしいが？
普段乗る程度の運転でFRとFFの差が出るとでも思ってんのか？無免の奴らは。
というか、時代はFF。確実に時代はFF。
FRに固執してる無免とかは未だにFFがアンダーステアとか言ってるんだもんな。
大体FRは悪路でも弱いし。FFはハンドリングが素直。今どきFRとか言ってるのは確実にナンセンス。
FRなんかもう絶滅への一途なんだよ。

FFの運転はくたびれる・・・・、フギゃー。

NAロータリーエンジンのメリットは、実際に運転してみればわかる。

機械的にどうのも言えるけど、何より「気持ち良い」ぞ。
それだけでも十分だ。

そろそろ、SAB千葉長沼店のロータリーミーティングだな。
また豆腐野郎が来るかもな。

えーと、
コピペにマジレスしちゃダメっすか？

>>360
あきらくんしつこいよ。

誤爆ｽﾏｿ

たまに出てくる｢豆腐｣の意味が分からない。

みんカラで8から二代前の四駆セリカの乗り換えた香具師。

「ハイオクですか？レギュラーですか？」
「どっちだと思う？」

>>366
つ灯油

>>366
つ菜たね油

ターボ付けてやっとカタログ250ps達成（笑）

これが８クオリティｗ

　まぁ、ターボ厨は放っといてぶっちゃけどこのショップが一番NAでカタログ値に
近い数字出せるのかね？どこもマフラー、エキマニ、触媒、エアクリ位しか無いよね？
東北のショップが作った４連スロットルの８とかどうなんだろ？

>>365
ありがとうございます。
痛い人みたいですね。

明日納車だぜ
有給とったから昼からｽﾞﾑｽﾞﾑしてくる

>>372
せいぜい事故るなよ

>>372
オメ！
事故らないように気をつけて、お昼はオニギリで決まり

納車オメメ
楽しいロータリーライフへようこそ

おめ。

>>357
旋回時に駆動かけるとハンドルが取られる。FFの大きな欠点だよ。
街乗りの低速走行時でも充分それ感じる事ができる。FFは前輪で方向と駆動の
二つの仕事を行っているからこれはどうしても避ける事ができない。

トルクステアってやつだよね？
釣り師はハイパワ〜FFにも乗った事がないんだな
一生ママンの軽自動車に乗ってなさい

ttp://image.rakuten.co.jp/ducksgarden/cabinet/img50387416.jpg

FFのメリットは軽い広い安いの３拍子だな、そして結果的に速い。
typeR見てたらわかるでしょうｗ

>>377
インテＲでそんな経験めったになかったけどなぁ。
旋回の真っ最中に軽くアクセル踏んでＬＳＤきかせて･･･
って、しょせん220馬力ってコトですね。
8の250馬力にはかないませんです。

>>380
FFゆえの直進安定性でしょ。

>>381
FFしか乗ったことがなければわからんかもなｗ。何せそれが当たり前だからね。
FRに一度でも乗った事があれば違いは明らか。旋回時にハンドルはまったく
取られないからな。しかもハンドルは軽いし。

>>372
おめでと！
気をつけてな。

ちょｗＦＦしか運転したことない奴がこのスレにいるかよｗ
というかいまさら昔のＦＦの固定観念持ち出すなよ･･･

なにはともあれ、お互い一般道は安全運転でな。

とりあえずwikiでFFとFRついでにMR,RR,4WDの違いでも見といてよ。

もし書き込んでいるやつが本当にTypeRを持っているなら、
HONDAががんばってFFでもちゃんと走れる車を作っていることをまず感謝しろよ。
でもFRがほとんどないので高級車が作れなくて会社としての限界になっていることも認識しよう。

FFは後ろのタイヤ一つで逆三輪車でいいじゃんｗ

>>384
俺は4WD-4WD-FRとFFに乗ったことが無い。
FFは実家の軽くらいだ。（他はFRミニバン,パートタイム4WD軽トラ)
エンジンも直4-水平4-REと全部違う。
さすがに次はアテンザあたりにするつもり。

FFのアンダーはブレーキである程度消せる。
アンダー出しながらアクセル開けていってもいいし、
出さないように調整してもいい。
まあ、でもこのアンダーをなるべく出さないような組み立てがFF乗りの腕かな。

８のコーナリング性能でうっかりオーバー出しちゃったら
狭い峠だどうしようも無いな、正直なとこ。
アクセル開けるのはクリップ過ぎてハンドル戻しだした後くらい？

よくわからんけどｗ

ド下手糞の素人は峠走るなよｗ

新しいタイプのつりが来た名

FFなんかどうでもいいでしょ。だからホンダに興味の無い人は多いんだよね。

>>388
8はDSCがあるのである程度までは車が何とかする。
気楽に走れる。

>>391
やれやれだな･･･（溜息

FFって時点で魅力無い
いくら筑波が速かろうがFFの時点でタクシー以下の魅力しか無い
後輪駆動ってのはそれくらい尊い

エンジンやパワーなんてのは後からどうにでも出きるが、駆動方式だけは無理

>>384
今でもトルクステアのある車はある。
3.5L以上のFF車に多い。
>>394
どうしてFFがだめでFRがいいのかまったく説明がされていない。

多分だれもwiki確認しないからもうインテはあぼーん

>>395
そんなもん交差点曲がるだけでわかる
気持ちいいか否かだ

Ｗｉｋｉのサーバーってﾁｮｿの国にあるもんで、
うちのＦＷが接続拒否すんのよ。
確認できなくて悪いねぇ

FR厨ｳｾﾞｪ。荒らす場所間違えてんぞ。
８乗りでFFを馬鹿にする奴なんかいねーよ。
なんつってもFFより遅いからな。
８の加速こそタクシー以下だぜｗ

そんな俺はｲﾝﾃRからの乗り換え、どっちも楽しんでる。
人生に悔いは無い。

久々に来たら殺伐としてんなぁ

http://www.rsportscars.com/foto/03/rx8ms04_01.jpg
これ既出？
かっこいい

>>398
市ね。8はインテなんか目じゃない。
加速だってインテより鋭いし。

総合的には8の方が全てにおいて上だよ。

車体に横線入れるのってなんか前世紀っぽくみえるな。

>>345
激しく同意

>>400
厨房は帰れ

>>402
クルマに金を使うか、自分に金を使うか
ってことかｗ

今度は褒め頃しか、そんなエサに俺様が（ｒｙ

S2000には負けるかもだけど、インテやシビックのタイプR軍団は余裕で勝てるだろ。
常識的に考えて。馬力だって8の方が上だし。

馬力だとか速さなんか関係ねぇ。
どんな車だろうが、乗っている人間が楽しいと思えれば勝。

>>405
はいはい
ロータリーの奇跡奇跡

http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data/jb7161.jpg
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data/jb7162.jpg
ベスモ07-7月号

http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data/jb7165.jpg
03年9月

>>407
ちょ、遅いわけはないと思ってたが完全にs2k押さえてるじゃねーかｗ
200kgのハンデはどこ行ったんだよｗｗｗ

イカ

8ってFRしか売りがないのかよ…

FRはTypeSだけだろ
STDはFFのはず

亀頭

油圧計の針が、ちょいHighよりになってるんだけどこれって異常？
デラに、ちょっと走ってると下がってくるとか言われたけど、
どんな遠距離走ってもずっと直らない。

8ゲットォォ
ｽﾞﾑｽﾞﾑ休憩中 楽しいわ

>>398
>８乗りでFFを馬鹿にする奴なんかいねーよ。

別にFFを馬鹿にはしていない。高速道路の直進安定性はいいし、運転楽だしね。
ただ、どっちが運転楽しいか選べということなら間違いなくFRを選ぶ。それだけの事だよ。

ロドスタにせよ8にせよ圧倒的な速さなんて無い。でも、街乗りでも十分に楽しめる。
そこがマツダ車のいいところでしょ。特に8は乗り心地もかなりいいしね。
あとマツダ車全体的にデザインは非常にいいね。日産もコンサバ的で悪くないけど
面白みが無い。トヨタやホンダ、三菱、スバルカッコ悪いな。乗りたくないな。

マツダのデザインなんて最悪じゃん（笑）
あれが良いって眼科行け（笑）

>>413
俺の8も同じところを指している。
Ｄラーのサービスと一緒に整備書（？）を見ながら調べたけど、
油圧計といいながらオンオフの認識しかしないようだよ。

>>414
８ライフにようこそ。

RX-8は孤高。突然スマン（ry

RX-8は狐狸。突然スマン

RX-8は子豚、とつ(ry

悔しいけど8のスタイルはカコイイな
8がいい車な事ぐらい分かってる、楽しいし満足できるくらいの速さを持ち合わせてるのは分かってる｡
でもよ…それを認めてしまったらシビR乗ってる意味が無いんだよ‥
ホントは欲しいよ
8が…

8を今買うべきか…それともマイナーチェンジまで待つべきか…
悩むところだ。

いま買うと後悔するよ
完成された８がもうすぐ市場に出るのに失敗作買うなんて・・・・ｗ

>>421
荒らすなｶｽ

デザインはS2000を思いっきりパクってるし（笑）
フロントはおちょぼ口、リアは腰高

最悪

>>425
ていうか、フロントもリアもそっくりw
まさに4シーターのS2000

もう十分釣果は出たようで

最近すっかり減ったとはいえ嵐は無視しましょう
向こうは話をする気なんかありません
宜しくお願いします

ニューシビックには勝てないが旧型のインテR程度なら勝てるポテンシャルってことだな
8っていわれてるほど遅くないじゃん
同じ250psでも現行インプターボのS-GTとかマジで遅いぞ

8がかっこいいのは間違いないから。

それはツダヲタだけｗ

×それはツダヲタだけ
○それは変態だけ

とりあえず、ウチの８をちょい斜め下から眺めてニヤニヤして来るわ。

　　　　　　Y＾´　　 　 　 ∨／／ ／,∠ ,. ' ／l／／／ ／, ' , '／ !　｜ ｌ }´　　　　 〈
　　　　　　 〉 　　 変　　〈/ , ' ／／￣｀>< ／／／ ／／／ _,.=‐|'"´l　ｌ〈　　変　　/
　 　 　 　 〈　　　 態.　　 ∨, '／l| 　 ,.'-‐､｀/／｀7/　 ／''"´__　｜　ﾊ l丿　 態 　 {
　　　　　人）　　　! !　　　（／! 　|ヽ〈_　・.ﾉ〃 　〃 ／　 '／⌒ヾ.!　,'　!く　　 ! !　　（_
　ト､__／ 　 ヽ､_,.イ　 　 ／ｌ　ｌ　｜:::::::｀｀`/:::::／...´.. 　 //´｡ヽ　}! ,'　 !! )　　　　　／
ト'　　 　亦　　　,ｲ⌒ヽ/ 　 !l l !　l　し　　　Ｊ ::::::::::::::::::::｀`‐-<／ /　 ,'、｀Y´Τ｀Y
l　 　 　 夂　　 （ﾊ ヽ　ｌ i 　 ! l ',　!　　 , -―-､_　　　′::::::::::::: //!　Λ ヽ、ヽl
ヽ　　　　　 　 　 〉,＼　! i 　 ',.ｌ `、'､／_,. ―- ､_｀`ヽ､　 ι　 〃,'／!　ヽ、＼ ヽ、
　! 　 　 能　　 // ,' ｌヽ! ii　　',l 　∨＼'⌒ヽー-､ ｀ヽ､!　　 ／　ハ ﾉヽ._人_从_,. ＼
　|　　　 心 　 ｛　/ ,' ' ,! ｌl　　l`、 { ヽ'　＼　　 　 ヽ　 ' 　'´ 　 Λ ',}　　　　　 （ ＼
.丿　　 　 　 　 ∨ // ,',! l l　　l ヽ`、 ＼　 ＼　　　∨ 　 し ／!　∨　　変　　 ,ゝ､
∧ 　 　 / /　　 ヾノ //ｌ l　l　　l､_ヽ＼　＼ 　 ヽ　, '　　 ,.イ　｜ノ　 　 態 　 （ヽ
/ﾉ__　　ﾟ　ﾟ　　(⌒｀〃'j | l　 l 　 l　｀ヽ ｀ヽ､.ヽ _,.}'′ ,.イｌ　{　　| ヽ　　　! !　　 ,ゝ＼
/　/｀Y⌒ヽ/⌒　〃　ﾉ | l 　 l 　 l 　 } ヽ､._　}　ﾉ,.イ l　| !　!　　|　 ）_

買う気マンマンで試乗。

トンネルは仕方ないけど、トンネルの質感には涙。
さようなら8。

低回転でエンジンがちょっと不安定だったのでプラグ交換した。
高かった。
RE7C Lと書いてあるほうのプラグに薄茶色の塊が付いていた。
交換後エンジンの調子回復。

このスレはいつも入れ食いだなｗ

>>434
ちなみに何を買うの？

>>423
やっぱそうだよね。もう少し我慢するよ。

家族持ちなので、新型アテンザ待ち

いつも嫁に変態呼ばわりされている俺の身にもなってみろ！

>>413
>>417
水温計、油圧計がリニアに動かず警告灯と同じ程度の役割しかしないってのは
８に限らずたいていの国産車がそんなもんだから413氏は心配することはない
と思う。むしろ
>ちょっと走ってると下がってくる
なんて平気で言ってくるディーラーマンがいることの方がマツダおよび
販売店にとって問題のような気がする。

家でプラグのギャップを測ったら1.2mmで問題なかった。
茶色い塊のせいでうまくスパークしていなかったっぽい。
きれいに掃除して次回調子が悪くなったら使用する予定。

>>432

すけべの意味で使われている言葉の「H」の語源は変態だよ。
つまり「H」マークをつけている車は変態車なんだな。そして乗ってる人もリアル変態。

しかしツダヲタは違う。「M」マークだからマゾなんだな。だから遅いだの極悪燃費だの
デザイン最悪とか言われてもぜんぜんOK。むしろうれしかったりする。

最近、アイドリング時の振動が強くなってきた気がするんですがどこかが異常をきたしているのでしょうか？

じゃぁスズキはサドかよｗ

>>443
なるほど納得。
とりまそう言う事なら、スズキさん海苔に罵倒してもらっちゃったりなんかしたり色々してもらいに行って来るわ。

>>444
エンジンマウント
プラグ
オイル
そのほか

>>444
どうしても気になるのなら、プラグやマウントなどDでその旨伝えて見てもらえば良いんじゃ？

>>445
ﾏﾂﾀﾞのＭも異存ありませんが。

>>447
>>448

即レスありがとうございます。
現在走行距離8000kmなのでプラグはそろそろ交換かなと思っていました。
エンジンマウントは。。やはり走り方次第ではこの程度の距離でもヘタるものなのでしょうか。

とにかく週末にもDで相談してみます(T-T)

次期RX-7のスクープ

ttp://carscoop.blogspot.com/2007/11/la-show-hyundai-genesis-rear-wheel.html

朝鮮ホンダじゃねぇかよ

>>451
AWDと言っていながらFFのコンセプトカーを出展した前科があるからなぁ。
Rear-Driveと言ってはいるが実はFront-Driveであっても驚かん。

ｶｯｹｰのはマツスピフルエアロ組んだやつだけ。
ノーマル不細工杉
アーチみたいなリアスポとかありえんｗ

>>454
本当に悪いんだが全く興味ないよ…

ホイー（ｒｙ

>>454
SPLのリップスポイラーはカッコいいよ。
あとアーチみたいなリアスポもバック時の目印として重宝する。

８はＧＴ羽がよく似合う

ホンダどころかヒュンダイクーペにすら劣るのが8の現実
スムーズに回るという数少ない利点も、近年のVTECには見劣りする

イカくさい車

最近発売された車なら結構データがある
メーカー公表の0-60マイル（96.6km）＝ほぼ0→100km
エボ�]5.4秒
新型インプSTI4.9秒
インプS-GT 5.9秒
V36スカイライン350GT 5.9秒
シビックタイプR（国内仕様）6.0秒
MSアクセラ 6.1秒

ちなみにGT-Rは3.6秒だそうだ

あれ？８ないじゃん

>>461
ついでに車の値段も書いておくといいよ

乗ってる人に聞きたいんだけどｵｲﾙはどこの入れてる？
明日5000�q振りに入れようと思ってるんだけど
ﾃﾞｨﾗｰの純正の10-30以外で適してるのあるのかな？

すまんが、Sのタイヤ適正空気圧教えてくれ。何処に貼ってあったかわからん。

>>464
Ｄで5W−30を入れているよ

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

RX-8　加速性能　その他データ

平坦路上における加速性能
０→１００ �@�A ７．６

http://www.team-mho.com/rx-8-spec3.htm

思ったより速いね

そもそもロータリー車で初期加速性能を比べる意味が分からん。

今日も昼間から釣り人多いぜ！

セリカ最強
冷奴最高

>>464
クオリタスの0W-20
回転が軽やかになったな

>>471
なんで？　俺的には、RE＝ハイパワー　なイメージなんだが。

今日一ヶ月点検行ったらＤで0W-20入れられた。

>>454
釣られてみるが、エイトのような曲線を多用したデザインの車に、カツカツに直線デザインなウイングは似合わない。

純正のアーチリアスポは、ある意味一番全体のラインに調和して美しいデザインだと思う。
実際町で見かけるリアスポつきエイトでも、このタイプが一番多い。

リアウイング自体いらない。
オートエクゼのウイング無しのトランクがいい

おかしいなぁ…
RX-8って、まだマイナーチェンジとか、してないよね…
実はきのう、マツダの工場見学に行ってきたんだが、
生産ライン見学してて、ちょうどRX-8が流れてきたんだけど、
なんか装着されたアルミホイールのデザインが、カタログに
あるものと違ってたような気が…
デザインパターンは、ちょっとCX-7っぽい感じで、ミラー
タイプだった。
ダッシュボードの取り付け作業を見た感じでは、左ハンドル
(つまり輸出仕様)だった。
外観は、まだドア取り付け前の状態だったので、あまりよく
わからなかった。
ビミョーに気になるなぁ…

関係ないが、ミュージアム見学前に喰ったお好み焼きは
あんまり旨くなかった…
アレなら最初ッから社内のタリーズコーヒーでサンドイッチ
喰ったほうがよかった…w

>>454
俺は４５４じゃないがお前の意見には激しく同意する。
つーかMSエアロが無かったら８買ってなかったね。
純正リアスポは激ダサ。ありえない。
まー、こればっかは人それぞれだが、あんまりエアロ否定するようなカキコしてると
エアロ買えない僻みに聞こえてみっともないよ。

>MSエアロが無かったら８買ってなかったね。

俺も激しく同意する。
OPカタログに載ってたマツスピ８に惚れた。
ノーマルバンパーはあまり好きじゃないのよね。

８はエアロ付けるとぼってりしてかこわるく見えない？

STDだからカッコ悪いのさｗ

ノーマルバンパーローダウンもなかなか渋いよ。

>>479
これですか？
http://www.mazdablainville.qc.ca/fr/newcars/model.spy?make=Mazda&model=RX-8&year=2008

前FEED　後ろ雨宮ADアンダー
ナチュラルローダウン

これ最強。

Sタイヤなら温間時で調整した方がよいよ
エア圧は好みだと思ってる
一番タイムが出るようにするか
一番運転しやすくするかは自分次第
まずは標準値から下げる方向で試してみ

ここで、加速が遅いとか燃費激悪(ローターリーだからry)とかいってる香具師は
ほぼ8の所有者ではないだろう。そう、工作員か買えなくて嫉んでる香具師
でしょう･･･
そんなモレも所有者じゃないけど(経済的事情からYRVターボを乗り倒してる)、
発売前から雑誌やテレビやネトで情報集めてるから知識だけはスゴイ

セリカ最強
冷奴最高


事故りませんように

セリカ最強
冷奴最高

俺は何してんだ・・・

けど、明日、バイク乗るから書きます。

セリカ最強
冷奴最高

モコに乗ってますけどねｗ

>>465
>>487
SタイヤじゃなくてtypeS　18インチの空気圧の希ガスｗ

セリカ最強
冷や奴最高

17インチのスタッドレスをホイール込みで買った
16インチが履けるSTDは勝ち組だと思った

21世紀ロータリーMAZDA RX-8 (別冊CG) (大型本)
出てるの知らなかった
早速注文したが

>>495
私も買いに行こうと思う。実車が買えなくても申し訳ないが、
せめて二弦社の本だけでも買っておきたい。

>>494
そーいうなってｗ
でも・・・ほんと・・・１７インチでも・・・高いよね・・・。(´；ω；`)ｳｯ…

出足の鈍いのは決して悪い事じゃ無いよね。急発進できないのは
事故防止につながるわけで。

セリカ最強
冷奴最高

なんで羊スレに？

ボナス貰ったら17インチにインチダウンするぞ〜。ちなみに最近気になってるんだけど2500rpm〜3000rpm辺りで加速してるとカラカラ音みたいな異音するんだけど皆様同じ感じの音する人居ませんか？タイプS、MTです。

RX-8最強や！
最初からRX-7なんていらんかったんや！

>>500
カラカラ山の狸の仕業だな

>>500
あれじゃね？　触媒のハニカム(だっけか？)が割れてカラカラってやつ。
マフラー替えるとなりやすいって、うちのデラが言ってた。

そうだったのか！今度出てきたら懲らしめてやる！

連投スマン。
俺の８は１２万ｋｍ乗っているんだが、最近リアから振動がするんだよね・・・。
今度デラに見てもらうけどさ。同じ様な現象の人っていない？ＭＴのＳです。

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

何でセリカなの？

こないだ街で中古のセリカ見たよ。ST185だったかな。
205じゃなかったと思う。
１５インチぐらいのゴールドのＢＢＳ履いてた。

中古車をい２０万以下で入手したと思うんだが、正直感動した。

>>501
まったくその通りかも知れん。

最低３００万、普通は３５０万とか４００万近くしていた
ＦＤよりは新車が２５０万で買えるＲＸ−８の方が

数千倍も価値が高いと思うよ。

>>503 レスありがとうございます。でもマフラーエキマニ等はノーマルなんですよ。
まだ買って4000キロ位しか走ってないのでショップの人に言わせるとエンジンのシールにアタリが付けば収まるとの事ですがにわかに気になります。

>>510
てか、さっきもレス打っていて思ったけど、音ってどの辺りからするんです？

でも、ＦＤなみの加速がないのよね。力不足は仕方ないのかなあ。

>>512
ポン付けタービンと言ってみる。

新車が２５０万で買えるということは程度の良い中古車が
１５０万で買えるってことだからね。

ＦＤなんか中古でも２５０万とか３００万とか
してたわけだから。

今でも新車の８より高いＦＤも良くある話だし。

セリカ最強
冷奴最高

湯豆腐の季節だけど

セリカ最強　
冷奴最高

>>511 やはりボンネット中央の辺からです。エンジンなら運転席側から聞こえていいような感じですが…なにしろ走行中なのでどちらかはっきりわかりません。

セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強
冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高
セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強 セリカ最強
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冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高 冷奴最高

>>516
走行中だもんね・・・。走行中のフロント部からのカラカラ音は、
あまり聞かない現象だね・・・。走行中アクセル抜いた時、若干フライホイールの
シャラシャラ音はするけど、気になるレベルじゃ無いと思うし・・・。なんだろうね？

まぁ症状が悪くなったらD行って見てもらいますよ、ありがとうございました。>>517 冷奴最高！だね

オイルクーラーのファンが割れてるとかじゃね？

セリカ最強
冷奴最高

GT-RvsスープラvsNSXvsRX-7(vsインプvsエボ) 4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194590844/l50
このスレから来まｽﾀ
セリカ最凶に荒らされててﾜﾛｽ

この間、愛車のシビックで郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まろうとすると、後ろの方から一台の車が前に割り込んできた。

俺「すげぇエアロだな。車高調も入れて気合入ってるわ。マフラーもうるせぇし」
８「・・・エ・・・エ・・・エイト様・・・」
俺「確か、マツダのRX-8だったっけ。４人乗れるスポーツカー」
８「・・・ロータリー・・・エイト様・・・オオイェ・・・オオイェ・・・」
俺「まあ、あれだけ速そうならすぐに前に行ってくれるだろうからいいか」
信号が青に。動き出す車列
８「オオイェ！！この加速！ロータリー様オオイェェェ！！エイト様オオイェェェェェ！」(注1)
俺「うお！遅えぞ、この車！危うくカマ掘りそうになった！」
８「エイト様の加速オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フル加速！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」(注2)
８「オオオイェェェエエエエ！！！！」
そして列を作って走る2台の後ろから、独特のエンジン音とともに1台の車が追い抜きにかかって来た。
俺「おおっと。さすがにガマンできなくなって、後ろから出て来たな。S2000か。さすがに速いんだろうな」(注3)
８「エイト様オオオイェェ・・・ロータリーオオオイェ！？」
俺「・・さすがにあの安全運転でゆっくり走ってるエイトも抜かされるのは嫌みたいだな。S2000に追いすがっていくぞ」
８「エイト様ロータリーエンジンフルスロットル！！！！」

カーブに差し掛かって滑らかに曲がっていくS2000。離されながら追っていくRX-8。

８「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！あの程度のカーブを曲がりきれなかった！
しかも対向のトラックに潰されている！遅いのに無理するから！」
８「あああいいぃぃいい！！！マツ・・マツダ様！・・・鯉・・鯉のぼり出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」

まあ、身の程を知れってこった。

(注1)RX-8はマツダご自慢のファミリースポーツカー
(注2)RX-8のエンジンは実馬力がカタログ値(210ps、250ps）より50から80馬力少ない
(注3)世界的に評価の高いホンダのオープンスポーツカー

もうとにかく無視していこうか…
ところでガソリンまたまたまた値上がりするらしいな…
俺いっつも50入れてるから一回一万円目前…いやもうなったか？

>>523

ぷっシビックってまだあったんだ？

>>525
釣られてるぞ

セリカ最強
冷奴最高

よし。これで大丈夫だ☆
今からチェロキーで出かけてきます

誰か今日俺とバトルする奴いない？

セリカ最強
冷奴最高

なんのオマジナイだ？

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1187934192/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

セリカってあの例のエロゲキャラのことか?

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

酒々井でまってる。

セリカスレじゃないんだね。なぜ？

シビックとセリカをＮＧワードにしたらスレが見えなくなった

>479

私も先月、マツダミュージアム見学でその８をみました。
輸出仕様のホイールでしょうね。
NC発売のとき設定された限定車とよく似たデザインでした。

その時、工場までの社有地内で
バスの車内から覆面つきの８をみました。

覆面されていたのでフロントデザインはわかりませんでしたが
テールライトは、スカイラインクーペと同様の点灯時デザインでした。
丸４つでLEDがピカってました。

これがマイチェンモデルだと思います。

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

オマンコ見せて

もう豆腐はいいよ

みんな仲良く洗車しようぜっ！

荒らしが粘着してるの分かってて書くけど、
山行って帰ったったら燃費5.3だった。
軽く最低記録を更新したｗ

>546
山だけだともっと悪いからなぁ･･･。
ちなみにオイラもそれくらいかな。

てか、オイルを0ｗ-20にしたら燃費悪くなったような･･･。
高回転多用時ね。
5ｗ-30に戻そうかな･･･。

>>547
200km中100以上は山。軽くグル珍、
オイル交換直前だったんで少し張り切ったんだけどねｗ

オイルはD任せ。冬だから少しは違うオイル入れたんかな？
山も走るし山以外はトロトロ運転だから、悩むと禿げそうなんで、
オイルのグレードは気にしない事にしたｗ

８は山が楽しすぎ。

灰皿使いにくいな

コーナリング性能が優れてるといわれてるのは本当だね。
いつもの駐車場で切り返し２回で入れられた。

セリカ最強
冷奴最高

はぁ？

>>550
アフォですか？

８遅いんで、DIGIターボに載せ代えしようと思います。
100万くらいあればスワップできるかな？

いいえあなたの場合マズは30万です

>>554
まず8を買ってからです。

>>554
DIGIターボ１基でその値段こえねぇか？
色々しなきゃなので２００万はいるんじゃね？

ボンネット上部に突き出るエンジンもオツなものだ
下手すると室内に入り込んできそうだが

FCみたいにでっぱるボンネットもまたいいもんだ。

冬はす〜ぐ温まるぜ！

俺的にはボンネットはもっと低くなって欲しい
無駄なスペースをつめれば出来そうじゃ〜ん

DESIターボ積んで、厚みがでるボンネットはターボのダクト空ければいい

マイナー情報知りたいわ

NG機能久しぶりに使った。やっぱ便利だな

ま〜い〜な〜

ﾏｲﾁｪﾝした後、ﾏﾂｽﾋﾟｴｱﾛ、ｴｸｾﾞﾄﾗﾝｸ、ﾌｼﾞﾀのﾏﾌﾗｰ出たら即買うけど、ﾏｲﾁｪﾝした後、どのくらいで出るんだろう。

糞遅い８のマイチャンなんかいらねーよ
早くセブン出せよ

>>540
そうですか。
かなりいいデザインのホイールだったので、マイチェン
(もしするのであれば…)期待大ですね。
ちょっと今のホイールってホンダゼストみたいだったから…orz
テールランプのデザインもかなり変わりそうな感じですね。
これであと10〜15KWはパワーうｐしてくれれば…

>>567
8が売れないと７も出ないぽ

おい聞いてくれ
おれの8買って1年くらいでその間何度か試してるんだが
8,5000以上でピーて鳴らないんだよ
買う前にレンタルした8はちゃんと鳴ったんだが
鳴らないってことは俺のはスペシャルエンジンなんか？
Dr.田島からの贈り物か？

>>570
まさしくその通りです。気が付いていただけましたようですね。

>>570
ワロタｗ　とりあえず明日デラ行って来い。

8,5000以上の、何？

>>570
Dr.田島ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
壊れてるだけだと思うｗｗｗ

85000回転！ｵﾏｯ、ﾏｼﾞｽｹﾞｪｰYO!!!

普通だろ？
俺のは９８００までよゆーで回るけど？

>>576
ヒント：桁数

盛り上がってるところ大変申し訳ないが
ｴﾝｼﾞﾝが高回転で回っている割りには車は前に進まないね。

>>570
マツダならそういう当たりくじを混入させることやりそうだな

>>573 もう超音波の世界だな…

>>579
それって、タコメーターの真中に書いてある表記が、「×１，００００」
ってなっている、単なるプリントミス(まーありえないがｗ)なだけじゃねｗ

そんなのあたっちゃたひにゃー、俺は絶対そのまま乗っちゃうけどね！

もうね、>>570には感謝してるよ。本当に面白かった。
なんか、重箱の隅をつついてるようで悪いが、地味にきたなーこれは・・・。

いやいやすまん
桁間違えたな
そんなんどーでもええんよ
まじ鳴らんのよ
これ絶対スペシャルエンジンだろ？
おれのは凄いな
おれにこそふさわしいってことだなDr.山本よ

>>583
てかなんでDr.なのよｗ　せめてMr.だろうよ。

まーそうなんじゃね？　>>583専用のスペシャルチューンドREだよ。
大事にのってやんなｗ　その前にデラ行って来いよ。

いやいやお前らいい奴らだな〜
てっきり半分故障かと思ってた俺があほだったよ
やはりザ・ローリングマウンテンライスは最高だな
略してRMR!
おれ今日ほど広島に生まれて良かったと思ったこと無いぜ
広島走らせたら世界最強の車だからな8は……
なんたって広島で生まれた車だからな8は
しかもリミットなしのスペシャル！ザ・ローリングマウンテンライス搭載！！
言うことねえよ

8はそんなユーザー達に支えられています。

８遅いってバカにするアフォがいるけど、実際新車で買えるＦＲ車で、
４シーター、ロータリーなら国産最速だろ。間違いなく一番速い。

４シーター、ロータリーなら国産最遅だろ。間違いなく一番遅い。

一番遅いよｗ

>>587
そのコンセプトだと８しかねーじゃねーかｗ
それを言うなら、ＦＲ車・４シーター・４ドアの中でにしないと。

実際の燃費はどんなモンですか？
ＣＧ（カーグラフィック）の測定だとタイプＳで６．７�`／�gでしたが
みなさんもそんな位ですか？

>>590
俺はタイプＳで7.5〜8.0。発進トルクが細いからって、バンバンアクセル踏むと、
ＣＧみたいな燃費になると思われ。

大事に乗ってたのに左のちょうど観音扉の
とこを擦ってしまった…
けっこう派手に傷入ってしまった。
左サイドミラー＆純正ナビ（なんであんな道を推奨？）＆俺の馬鹿…

燃費はAve5.5km/lです。タイプEで低回転（2000ｒｐｍ）ぐらいで
まったり走ってます。

>>561
あれは無駄なスペースではなく、対人衝突時の安全のため。
最近の車はいろいろな面でデザイン制約が大きいよね。

>>592
おまいもﾃﾞﾗ行き。
燃費診てもらってこい。

>>590

スポーティカー実燃費

コペン：15.0
エリーゼ：14.8
スイフトスポーツ：13.3
MR-S:13.1
セリカ：11.8
ロドスタ：11.5
アルテ：11.0
インテR：10.8
ゴルフGTI：10.5
S2000：10.4
MR2：9.8
MSアクセラ：9.5
B4：9.2
NSX：9.0
Z：8.8
エボ：8.5
インプ：8.2
スープラ：7.8
RX-8：7.4
GT-R：6.5
RX-7：5.6

>>594
いや、なんか俺も聞いた事あるけど、８のＡＴって極端に燃費悪いらしいよ。
俺の元上司も８のＡＴ乗っていて、リッター４ぐらいとか言っててびっくらしたよ。

>>578
それそれw
癌さんもベスモで言ってたw

一人で乗るには凄く楽しいんだけど、エンジンが勝手に回ってるだけで前に進んでないってw

しかしFR厨痛いなｗ
確かに一般的にFR＞FFだけど、よく出来たFFと出来損ないのFRじゃあ良くできたFFの方が走りの質感は上なんだけどな
ホンダの車はFFでもハンドリングが良いものが多いし、アテンザもFFにしてはハンドリングが良い
エンジンにしてもそう

アテンザの2.3やアコードはバランサーシャフトが内臓されていて、直4といえども安っぽい音、フィーリングじゃない
特にホンダエンジンは良く回るしね

安易に駆動方式やエンジン型式だけで車の評価を決めるバカは、水平対抗って言葉だけでどの車のエンジンよりも優れていると思っているヌバヲタと同じ

>>598
で？

妹がびっくりしたような顔で

まで読んだ

>>598
どこから持ってきたコピペ？

>>596
ないない。
そこそこ市街地に住んでるけど、最低でも6km/l切ったことないぞ。
高速オンリーなら余裕で10km/l超えるし。

いいかげん全角ｗに反応するなよ
逆に釣り上げるならもっといやみったらしくやれ

ホンダのエンジンってバイクっぽい音だから好きじゃないです。

おむすびデカくしたら早くね？

人それを16Xと言う･･･

単純に多ローター化したほうがいいのに・・

ヒント：燃費

多ローターはエキセントリックシャフトを分割しないとならんので
強度と耐久性に問題があるのよ

ちなみに漏れが乗った８の燃費
車種：RX-8標準車
　　　(4速AT:マツダレンタカーの車両)
日時：平日昼間　約7時間
場所：広島市内〜空港
　　　　　　(往復山陽道利用)
全走行距離：134.1�`
　　　　　　(うち高速走行約100�`)
乗車人数：１名
消費燃料：15.8�g
燃費：約8.5�`/�g

特別カッ飛ばしたワケでもなく、
フツーに運転して、この燃費…
「ロータリー＝ガソリンがぶ呑み」の
刷り込みが脳内に出来てた漏れにとっては、
軽くビックリの結果だな。
日ごろ乗ってるエルグランド(約5�`/�g)のほうが
はるかに悪いがなｗ
ミニバンは「社会悪」であることを痛切に感じた
一日であった…ｗ

>>610
アフォかｗ
ほとんど高速オンリー（全走行距離：134.1�` うち高速走行約100�`)で
約8.5�`って普通に悪いだろｗ　高速メインで10�`すらいかないってどん
だけ感覚麻痺してんだよｗ　まぁ比較対象がエルグランドなら仕方ないかも
しれんがな。それにエルグの(約5�`/�g)は町乗りだろ。
同じ条件（高速メイン）ならエルグだってもうちょいマシだぞ。
FDですら高速メインなら７は走るしな。

>>611
じゃぁディーゼルエンジンでも乗ってたらｗ

別にディーゼルエンジンじゃなくたって高速でリッター１０キロ以上走る車
なんてゴロゴロあるだろｗ

平日昼間約7時間
残りの30kmを何時間掛けたかだよな。

多ローター可して爆発の回数半分にすればいいんじゃね
俺って頭よくね

MCは来年3月で、ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ、内装だけで走行性能はかわらん。ってデラのおっちゃんが言うてた(ﾟ-ﾟ)

ローターでかくして五角形にしたらいんじゃね

>>617
それじゃスーパーチャージャーじゃないかw

>>595
エボ6、BNR32（R32GT-R）、FDに乗ってきたけど
エボとRは平均して7〜、FDは5〜6だった

燃費も馬力も公称よりかなり低い、ガソリンを無駄にもやしてるだけか

>>616
＞今年は無理ですが、つぎのメジャーリフレッシュでは中身の実質改善をしたいと思っています。
＞そのためのタマは今準備している最中です。

8月ころ、雑誌で淵さんがこんなことをいってたんだがなあ、最中の皮だけでアンコは無しか？

RX-8､純正のRE-040→GR-9000に
換えました｡最初乗ったときは､
やわらかさに驚き､これは失敗かと
思いましたが｡
しばらく乗っていると､しなやかに､
路面にくいついているのがわかってきました｡
路面のごつごつ感は､圧倒的に減りました｡
ちょっと高いですが､GR-8000もあまり
安くなっていないので､NEWにしてみました｡

なる程、８はやはり最低な車だったというわけか。
所詮７が出るまでの繋ぎで作られた欠陥車だな。
はやいとこ１６Ｘ乗せたロータリー車だしてもらわんと・・

SJ級のオイルって良くない？
オイルキープの会員になったのはいいんだが、
純正オイルって言うから気にしてなかったんだが、
作業後でよく見たらSJ級だった…orz
正規マツダDなんだけど…
普通はSL級、神経質な人は今はSM級じゃなかったけか？

Ｓの純正225/45/18で、RE-040から他のにしようと思うんだけど
お勧めってありますか？
サーキットとか走らないので、主に街乗りメインで。
ロードノイズが少なく、乗り心地も悪くなく、持ちが良いのが理想だけど・・・。

>>625
Sﾄﾞﾗ

俺もそろそろ変えようかと思ってた。
俺もサーキットとか走らないので、主に街乗りメイン。
ロードノイズが少なく、乗り心地も悪くなく、グリップも最強で安くて
持ちが良いのが理想・・・。

レグノとかかな

俺も値段的にＳドラにしようかと思ってる
050とか01Rとかネオバみたいなのだと本気っぽくて嫌だし
この車のキャラじゃないよね

値段安いのならファルケンだな。

>>625
間違いないのはレグノ
PS2とかdbEUROとか、スポコンとかもいいんじゃね？

リーズナブルに逝きたいならECSTA-KUとかVENTU

>>630
ファルケンのは安いけど設計が古くてパフォーマンスも悪いし
減りも早いからってSドライブを勧められた

街乗りメインならお手軽なSドライブがいいぞ。

みんな色んな意見ありがとう。参考になるなぁ。
やっぱり実際にオーナーから意見が聞けると、ショップとかよりも
信憑性があるね。

ＧＳでは確かにレグノを勧めてきた。
レグノとＳドラってアドバイスが多いですね。持ちはいいのかな？
ただ自分の中では、レグノってセダンってイメージがあるんだけど、
付けてる人って結構いるのかな？どんな感じなんだろ？

>>633
8はセダン

このインプレはどの程度信用できるのでしょう？
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki4/RX-8.htm

>>634
ゴメン。うちも3人家族で、セダンの代用として買ったんだった。
セダンといってもクラウンとかマーク�Uとかのイメージ。

>>636
良いタイヤってのはどんなクルマでもいいものだ

たとえ足回りふにゃふにゃでボディがﾅﾖﾅﾖのおっちゃんセダンであろうと
へんてこなエンジンを積んだスポーティーな4ﾄﾞｱクーペであろうと
なんとかRみたいなﾅﾝﾊﾞｰ付きのレーシングカーであろうと

いいもんだよ

発進してからは４０００ｒｐｍ程度で順次シフトアップしていくと、 流石に
ロータリーエンジンの滑らかな回転はスムースさではレシプロで最高と言わ
れているＢＭＷ６気筒を上回る程だ。 少し走ったところで、今度は１速で
６５００ｒｐｍ程度まで引っ張ってみると、これまたウルトラスムースに
回転は上がっていく。ただし、４０００ｒｐｍ過ぎからグングンと伸びて
いくような事は無く、極めて滑らかな事も仇となって、ワクワク感はＢＭＷ
に 遠く及ばない。 また、フル加速時の音は音量的には意外と静かで、しかも
音質は安物の大衆車エンジンのようだから、この点でも胸の空くような
フィーリングでは無く、 ＲＸ−８をスポーツカーとしてみれば物足りない
面でもある。

>>633
GR-8000でよければ少しぐらい書ける。
他社も含めた同カテゴリの中では、わりと静かなほう。
でも道路の細かな凹凸は拾いやすくて、
このクラスでいえば乗り心地はチョト堅めなのだろう。

まあスポーツ系からの転向ではまず気にならない程度だけど。

タイヤのレビューは純正（RE040）との比較で書かれていると
分かりやすいな

>>637
それなんだよね。当たり前の言葉だけど、大事な事だよね。
自分でもいいタイヤにしたい。でも消耗品だし、また待ち乗りメインなんで、
予算等も含めてどっかで線を引かなくちゃいけないんだよね。（悩む・・・）

>>639
ありがとうございます。すごく参考になります。
静かさとか乗り心地は、ものすごく気になります。
こういうレスはありがたい。

8にR1R履くのはやりすぎかな？

サーキット走らないならT1Rも良いよ。

俺はRE050はいてる。RE040と比べると、乗り心地・静寂性はそんなに変わらないと思う。
ただ、タイヤが暖まってくるとRE040よりグリップがよくなるな・・・。冷えていると、あまり変わらないけどね。
あと、水溜りを走る時はRE050いいね。ハンドル取られる事も少ないし、設置感が極端になくなる事もないし。
そんなかんじかな？

高速道路で長距離メインなのでアドバンスポーツ履いてる…

８くらいの車にはプレイズが似合ってるよ

8は070がよく似合う。新品売ってくんねーかなー。
インプやシビなんて豚車にゃあもったいねーよ。

後は8専用に080という名前で最強クラスのタイヤ開発してほしいｗ

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、ID:nqbE2jZM0 がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>ID:nqbE2jZM0
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

うわ、古くさいAAだな。
これだから車板はVIPにすらバカにされるんだよな。

>>632
　確かにファルケンは安いところが最大の魅力だ。なにせ一本2万くらいだからね。
だからあまり期待してなかったけど純正の040に比較して高速の荒れた路面での
バタツキ感が減ったのはよかったな。8の足回りがもともといいせいか街乗りレベル
だと差がわからないな。

　なおS-ドライブって18インチ225/45って無いでしょ。215/45にしたのかな？

おれスニーカーw
奮発してＰｒｏｄｒｉｖｅ買ったら、タイヤの予算無くなったw

>>649
Sﾄﾞﾗに225/45/18あるよ
俺履いてるけど、静粛性は抜群だな
煩わしいノイズがないから、エンジンや排気音が良く聞こえて気持ちいい
グリップは040と同程度か少し落ちるくらい
気にならないレベルだよ

8の性能考えたらプレイズで十分。

>>651
thx! 俺の勘違いのようだった。

たまには、みんからでもみるか。

>>654

こんなの発券
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/279226/blog/6718133/

市ねばよかったのに

おまいらプレイズなめすぎ。
グリップだって十分だし、サーキットでも使えるぞ。
ネオバとかも普通に突っつけるし。
静粛性もいいし、良いタイヤだよ。

石橋信者の俺は050や01Rの18インチは高すぎて手でないからマジで
助かってる。

>>656
保険料上がるって！馬鹿のせいで。

>>658
ワロタｗそこかい！

プレイズは広告の作り方が下手
ちょっとスポーツ系って感じでＧ３のまま売ればいいのに

>>657
プレイズいいよね。040よりグリップ力は僅かに落ちるだけで、
静寂性・燃費・雨天のグリップ力・経済性は良くなった。
プレイズも値段は結構高いんだけどね。

>>660

スポーツカーが売れない時代に、スポーツ路線で宣伝なんか
したら大赤字になるって

一番いいのはレグノか050だけど、オススメはやっぱSドライブかな。
理由はプレイズよりかなり安いし、サイドがちょっとカッコイイ
（プレイズはサイドのデザイン微妙）。
Sドライブは040よりグリップは結構落ちるよ。

ちなみにグリップはプレイズ＞Sドライブって認識なんだがどうよ？

>>655
大人気だなｗ

>>658>>659
大事なことだｗ

昨日、秋葉でPCパーツ買った帰りにインド人がやってるカレー屋に行ったんだけど、
カレー注文したらスプーンがついてこなくて
「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってたら、
半分くらい食ったときに、インド人の店員が奥から
すげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた

どこの誤爆だ

埋めにはまだ早い

998

俺のお勧めはプレセダPP2。
PP2からGR9000にしたら静粛性が上がった代わりに突き上げがひどくなった。
路面の追従性も落ちた。

>>665
ﾜﾛﾀ

でわなく、RX-8ベースで正統派スポーツセダン作ってほしい。
内装もぐっとシックに。おっさん買わせてもらいます。

>>646
旧インプスペCやシビRは070専用チューンの強化サスですよ
新型インプはボディ剛性が上がって後輪が高性能ダブルウィッシュボーンになったから
足を旧型ほど固めなくても070履きこなしてる（つっても標準モデルは050）
8の弱いボディとフニャフニャの純正サスで070履いても総合的には遅くなる

っｱﾃﾝｻﾞ
っﾏｰｸ×ｼﾞｵ

>>546ですが前回、峠燃費が5.3だったんですが、
オイル交換後まったりドライブしてたら、
350kmほどの走行と給油で9.0が出ました！！
今度は逆に好燃費記録を更新！ﾔﾀﾔﾀ＼(^o^)／ﾔﾀﾀｰ

タイムボカーンかいっw

軽量ホイール+235/45-17のネオバを履いてたが、スリップマークが出てきたので
純正ホイール+225/45-18のRE040に履き替えた。
重いホイールのドタバタ感とロードノイズが増えグリップが明らかに落ちたw

８にネオバって・・・豚に真珠さにも程があるぞ

軽量アルミでそこまで変わるもんなんだね
やっぱ俺も変えよかなぁ
でも糞たけぇんだよなぁ
安くて軽くてカッチョイイ、アルミおせ〜て

みなさん、タイヤについて色々レスありがとうございます。
とりあえず第一候補は、Ｓドライブにします。

ところでタイヤ交換って、
1.タイヤ：ネット購入→持込み＋組替え
2.ショップ等で購入＋組替え
どっちにしてます？

1.の方が、持ち込み料をプラスしても安そうだけど・・・
2.が多いかな？

8のタイヤは経費だからオートバックスで050購入取り付け
１８インチの高いね050ｗ

Sドライブって静かなのかな？
8買ってすぐアルミ替えたから分からんが
オレはうるさいと感じた
R265-19だからかな

ECO（笑

Sだけど、ショップで18インチのような大径ホイールの組み替えはガリ傷等の保証は
できないって言われた・・

タイヤについて
http://minkara.carview.co.jp/userid/122807/car/23984/123059/parts.aspx

これが参考になるよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/684030/photo.aspx

明日発売のザッカーでRX-8のちょいとした特集があるよ

>>684
試乗車潰すとは・・・。

この書き込みディーラーに教えてやれば、面白いことになりそうだ。

>>684
こんな奴がいるから試乗車ってボロボロなんだな
てか氏ね

>>684
こいつマジで死んでいいよ！

>>684
つうかこいつ最近スイフト大破してね？
ダサい時計つけて・・・。

＞納車は6ヶ月で運転ミスで廃車
＞新車 購入後わずか ３ヶ月でコーナーに張り付き廃車
だってさ。
運転へたくそ自慢オナニーサイトを見て、何かメリットありました？

>>684
通報しちゃえ

火は出なかったのね。

>>684
WVも　ブレーキフェードさして　煙だし
ぶつけて　ホイールもやっている。　ひどいやつ。

>>684
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236442/686255/photo.aspx
＞自分が起こした単独事故の貴重な画像です。
＞
＞助手席は死亡しました。
＞回転中にぶつかった車の運転手は今も病院通いです。
＞
＞自分は奇跡的に無傷
＞罰金なし　反則点のみでまのがれました。
＞「強運の持ち主」です。

単独事故とか言っていながら、他車巻き込んで怪我させてるし同乗者死亡？
単独事故じゃねぇじゃん。

スイスポを6ヶ月で潰し、レガシィを3ヶ月で潰しこいついきがってるただのヘタクソだな。
ブレーキ加熱で火を出してるのも、「左足ブレーキ！」とか言ってブレーキペダルに足乗せたまま
でブレーキ引き摺ってるんじゃねぇか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/315687/blog/6142237/#cm
他人のブログのコメに何書いてんだよｗ

人殺しってこと？？

豆腐より痛い奴がいるとわｗｗｗ

酷いな。腹立ってきた

久々にひどいデンパみたわｗ
釣りかと思ったらマジっぽいから困る。

もったいないお化けに食べられちゃうぞ

基地外だな

試乗したディーラーに一報入れとけばいいだろうか？

これは祭りの予感
書いてあることが事実なら
逮捕されてもおかしくないな

誰かスレ立ててくれ！
こいつは人殺しだ！
魚拓のとり方が分からない

人殺し？
訴えられるぞアンタｗ

民家らにもイタい人はたまにいるが
こういう荒しもいるんだな…
しかも殆ど犯罪者だし。

ブレーキを燃やした上にぶつけたゴルフＧＴｉのナンバーは春日部
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/683583/photo.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f683583%2fp1.jpg

春日部管区のフォルクスワーゲンディーラーは
ＤＵＯ春日部とフォルクスワーゲン越谷
ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/D149/
ttp://www.vw-koshigaya.com/index.html
店名からだとフォルクスワーゲン久喜もなんだけど住所が白岡町(大宮管区)なので違うとおもう。

>>708
タグに越谷店って書いてあるがな

やはり　マツダの内装は安っぽい
トランクもあまり荷物が積めない
機能性の悪い　オーディオ類
メーターもショボイ
走りは　まぁ　まぁ
しかし　燃費悪！
紅葉は綺麗だが　この車はイマイチ
あちこち乗り回して　汚れたまま返却
買うことはないな！

８のインプレだけは結構まともだなｗ

８だけはぶつけただの燃やしただのないのなｗ

来週の試乗記が楽しみですね。

すんません、流れぶった切って質問です。

この間サーキット行ったら、クラッチ焼けの匂いがしてきました。
ブレーキパッドは前回に行ったときに５周でお亡くなりになったので
それだけ変えてあります。

どノーマルでも、サーキット走るならクラッチ強化入れたほうがいいの？

>>714

>焼けの匂いがしてきました→クラッチ強化したほうがいいの？
すまん･･･言ってる事がわからん。

>>714
ｲﾗﾈ

>>716
ﾌﾞﾗｼﾞｬ

ノーマルで通しまつｗ

ちょっとあんまりなんでゴルフのスレに報告して来た

まあさらされても同情はできんな。
>>718
一応ＧＪ。

そんな奴でも８の走りには不服が無かったのかｗ

運転の下手ヤツに批評されても
なんの説得力もないし

ディラーもそうだが、試乗車達もかわいそうだ

完全にユトラー

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/spot/

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=7769888
ほい。燃料投下。
感想は控えます。反吐が出るとだけ言っておく。

さあて、そろそろスタッドレスにはきかえるか。

>>724
話題逸すのに必死ですねｗ

やつのブレーキングでも８のブレーキは音を上げなかったんだな

土日２日間とか試乗車貸し手くれたりするのか？
真剣に購入を検討してるんだが、営業の人が同乗で２０分程度乗っても全然
わかんねーし、レンタカーはバカ高いし・・（しかも買いたいＳタイプがない）

２日間程度自分で乗り回してみないとわかんねーよ・・

そろそろ未来安価739だな

8みたいな駄車はどうでもいいが、レガみたいな名スポーツセダンを
大事に取り扱わない奴はカスだな。

>>729
8スレを荒らしに来てるおまえの方がカスだ。

>>729
お前みたいなのにレガシィを大事に取り扱ってほしくない。
おまえがレガシィのイメージを悪くしてんだよカス。

>>685
ほんのちょっとしかRX-8載ってなかったよ…。
8の特集じゃなく、ロータリーエンジンのちょろっとした記事の中に
僅かに入ってるだけ…。
まぁ最近特別なんか変わった訳でも無いしこんなもんかねぇ。

ごめん、無駄にageてしまった…

732
期待させてスマンかったな
久々のRX-8の記事で嬉しかったからつい

>>241

キチガイ降臨！

http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236442/686255/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/683583/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/684030/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/680889/photo.aspx

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

一応、mixiのプロフィール張っとく。読みづらくてすまん

名前　榎本 靖男
性別　男性
現住所　東京都足立区
年齢　25歳

休日は暇潰しにいろんなディーラーで好き勝手に試乗 も出てきて無料で遊べるから最高
飽きると本屋で立ち読み
たまに みんカラ車オタクのオヤジを誘って 走りにも行く
過去の恋愛歴
ことのはじまりは学生時代インターネットで気軽に女と会ったのが運のつき
相手はかなり年上で金はらってくれるし、ラブホいきまくってやりたい放題やっていたら
相手が妊娠・・・
まぁ俺は学生だし　責任なんてとれないので　多少の金は払って　おろしてもらい平穏無事に生活。
親にも知られず　ラッキー！！　
その後　バイト先の女　2人とつきあったが簡単にやらせてくれないので、面倒くさくて即別れ　
また　前の女にとこに戻って社会人になっても遊んでいた。
この女は自分にとって都合よくてよかったが　そろそろ飽きたので　さよなら
現在　社会人3年目
決まった彼女も居なく職場で適当に女探しの日々
派遣が多いから　毎日食い放題
今度は　ハラませないようにしないと・・・
最近　女が面倒になって　男に興味が・・・
職場の後輩も気になるが　そんなことは言えないし
誰か俺によき指導を願う
「尽くすより　尽くしてくれ！」 って言う　俺に誰か救いの手を

就職先
旭情報サービス株式会社
http://www.aiskk.co.jp/
＊安いので転職考えて　他社を面接中

なんだか一時期暴れてた「さぃーちゃん」と同じような思考回路見たいだな
それとも「ゆとり」全般のデフォな思考回路なんだろうか・・・

ご近影
http://www.vipper.org/vip671194.jpg

>>743
キタネーもん見せんな

>>744
http://www.vipper.org/vip671206.jpg

会社まで晒してんのかｗ
誰か突撃しそうだな

>>743
スレ違いだから
ネットウォッチ板にスレ立ててやれよ。

>>745
うほっ！











ねーよw

試乗車荒らし
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1195549704/l50

>749

ｽﾚ 立ったんだ

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

車も女も使い捨ての最低な野郎だな。

そして本人も使い捨てのＩＴ土方だって事だ
とりあえず彼が試乗した各車種のスレ住人を敵に回したな

同い年で申し訳ない気になってきた･･･

俺も同い年だが幼稚過ぎて悲しくなってきた

>>756
だなぁ。
この年代ダメすぎる
薔薇の人とか麦茶の人が同い年だしな最悪すぎる

見た目からしてなかなかアレな感じだな。貸し出すほうも貸すほうじゃね？
しゃべり方もまともじゃなさそうだし。

一応念の為と思って俺もさっきVWデラへチクってきた。
現在返答待ち。
まあ余りの非常識ぶりに釣りだと思いたいが…。
真性なのもたまにいるし注意するに越した事は無いな。

久々に８スレ見に来たら突然思い出した。
あれは二年前、免許を取ってすぐの頃、８の試乗中に同乗してたディーラーマンに
「アクセル煽ってみてもいいですか？」と聞いて、「いいですよ」と言うので見通しの良い直線の山道を２速全開で加速
直後にバックミラーに映る赤色灯
「前の車両、止まりなさい」
今では懐かしい思い出です。
また免許取り直したら新型ロータリー車買おうと思います。チラ裏ごめ

さみしいな、それｗ

>>727
まずtypeS用意しろという。
他の店舗にあればもってきてもらう。
ちょっとじゃ分からんので1時間くらい高速含めて乗せろという（同乗はきにしない）。
営業トークなどは無視して黙々と走りなどを確認する。

>>780
山道が試乗コースってどんだけ田舎なんだよ！
いいなそれ。

│
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│　　 　　　　　 　　　＿
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│　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
Ｊ 　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　　|
　　 　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　 　　　　　/　 　 /　　　　　　|

どっから垂れてるんだ？

>>763
おっす、俺>>780
中古の試乗で悪いが山一周試乗させてくれたよ。
こっちも買うつもりだったんで営業さんが空気読んでくれた。
さらに空気読んだ俺はそのままハンコポンだｗ

>>749
>試乗車荒らし

やたら加熱して煙出すブレーキの写真を見せて自慢するんだが、こんなの、それこそ下り坂を思いっきり駆け降りてフットブレーキばかり踏んでりゃそうなるんでないのか。フットブレーキしか使わないからやたらと激突してるんだろ。バカが。

改行せんですまん。

アクセル踏みながらブレーキかけてるんだろ、わざと。

ブレーキのあたり付けかよｗ

ニュー即にたってて吹いた
さすがだな

セリカ最強
冷奴最高

ロリータスレでやれ

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

896 名前： さくにゃん(アラバマ州)[] 投稿日：2007/11/21(水) 02:34:51 ID:uKeZ54Zu0
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194449584/l50

セリカ最強
冷奴最高

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

ttp://72.14.235.104/search?q=cache:gr867rkBDgoJ:minkara.carview.co.jp/userid/140332/blog/c49633/+Enjoy+drive%26play%E2%99%AA&hl=ja&ct=clnk&cd=2&lr=lang_ja&inlang=ja
でも、このキャッシュを見てみると、8のことは結構、高評価を
記述してるんだよね。全体の言葉遣いも違うし。まるで別人のような。

セリカ最強
冷奴最高

まああのバカはもう他の板に任せよう

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

ｾﾘｶ最強
冷奴最高

せりかさいきょう
ひややっこさいこう

セリカ最強
冷奴最高

あぼ〜んだらけだｗ

よくわからないけど見つけたので貼っておきます。

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/recipe/1089653570/

セリカ最強
冷奴最高

>>789
え？ｗ　ＰＧ？

君オッサンだよね？　

ピンキーゴールドってね、女の子のために用意されたカラーだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

君みたいな汚いおっさんも買うの？ｗ

ピンキーゴールドまじキメェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

セリカ最強
冷奴最高

>>727
つ レンタカー
真剣に検討してるなら１日くらい借りてもいいと思います
自分は１日かりました
たしか２万円ちょい
デラに２日も貸せとか冗談でも言わない方がいい常識を疑われる

ｾﾘｶ最強
冷奴最高

sageない俺の常識も疑われました
すいません

>>727
正直５ＭＴがあるかどうかも地域次第かと
自分は広島なので…
２０分の試乗との比較で類推するしか内科と

11 名前： 守銭奴(東京都) 投稿日： 2007/11/21(水) 09:58:01 ID:NsAkBy+t0

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います

逃れる方法はただ一つ ?

↓このスレに行き
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194449584/l50


セリカ最強
冷奴最高

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

この人が脅迫まがいの手段で誘導してます
これって通報してＯＫ？

すきにしろ。

あまり乗り過ぎると欲しいもんも欲しくなくなるぞ。
試乗なんか１〜２回乗って、欲しい欲しいテンションいっぱいで買うのが一番幸せだ。
どうしても比べたい確認したいなら営業に言って一回り多く走るとか、
一回乗って気になる部分のチェックでもう一回乗せてもらうとか。
冷却期間作って考えてから乗せてもらった方が確実で心象もいい。

プリウスに負けてるのが痛い

豆腐が暴れてるのか

ランエボ、インプはメガネかけたモヤシがよくのってるが、
RX-7は土木作業員みたいなのがよく乗ってる。
S2000、RX-8はおっさんがメインだし。
結論は、スポーツカー乗りはまともなのが少ないってこと。

>>801
知り合いだと、エボインプに乗ってるのは
本当に怖い人ばっかりだｗｗｗｗ

強がるのはネットだけにしておいたほうが身のためですよｗ

自己紹介乙

なんでおっさんはまともじゃないのだ？

＞エボインプに乗ってるのは本当に怖い人ばっかりだｗｗｗｗ

ねーよｗ

セリカ最強
冷奴最高

セリカ最強
冷奴最高

>>469
↓だと0-100km/h　6.43secだね。NAでは速いほうかな。
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
↓動画
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/83.wmv

>>808
それノーマル車じゃないじゃん。

【録って】峠の動画を集めよう！10シーン目【うｐ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1178801262/l50

エイトの話題で持ちきりだぞ！！

11 名前： 守銭奴(東京都) 投稿日：2007/11/21(水) 09:58:01 ID:NsAkBy+t0

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います

逃れる方法はただ一つ ?

↓このスレに行き
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194449584/l50


セリカ最強
冷奴最高

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

しかし８は遅いよなｗ
いや笑っちゃ失礼だが。

外観はそれなりに速そうなかっこしてるのにブサイコシビックとかより遅い
のってなんだかなーと思う。

ＦＤの影響かロータリーってだけで８って速いんでしょ？　とか思い込んで
聞いてくる奴とかもいるし。もちろん車とかぜんぜん詳しくない奴な。

NA 2ローター13Bで乾燥重量1.3ｔの車重。
そう聞けばこの速さでも頑張ってる方だと思うけどなｗ

ちなみにブサイコシビックはS2000より速いらしいんだぜ？
きっと、超魔術が使ってあるに違いないんだぜ！

皆さん今日も元気にシカトでおながいします

今日も隔離スレはちゃんと機能しておるな。

ところで新型レクサスＩＳＦ？は420馬力あるそうな…
いやはや…速さを追い求めてもキリがないね…
はんなりと８でよいわさ

ブガッティ・ヴェイロンは1001馬力ですがそれ以下はゴミです

以下と言うとヴェイロンも含むわけなのだが

しー

新車ＳのＭＴ６速って大体どのくらい値引きしてもらえるんでしょうか？

オプションつけて５０万
ｴｸﾞｾﾞのカタログから ほとんどを 装着。

そんなダサいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

DESIターボまだ？

アクセラでも乗ってろ（笑

弟子ターボ

友達がランエボ乗ってるけどめっちゃ池面やぞ
絵になりすぎててかっこええ

>>826
(笑)が抜けてるぞ

アッー！！

まだエンジンあったまんねぃ
最近暖気に時間かかって仕方ない

朝早くて窓が凍りまくり
暖まるまでが地獄だな

俺は走行暖気派なんだけど、この季節は大変だよ。
時間に余裕を見ないと遅れてしまう。
俺はガラスだけしか雪下ろさんし、時間が余ってしゃあない。

>>831
８で通勤すんなｗ

>>832
ごめん俺も通勤に使ってる

>>832
普通だろ

>>832
なぜ？
通勤に使って何が悪い？

>>832
市ね

朝の暖気は燃調濃いからガソリンもったいねぇ、アペシールに悪いなんて抜かすんじゃねぇからな！

俺は通学に使っているが

ディーラーオプションのチューニングって効果ありますか？

オプニュンなんか意味ねーよ
雑魚が死ねや

以前はこんなことなかったのに最近、エンジンかけた直後とかに、フロントガラス下のエアコン出口付近から、水が流れるような「チュルチュル」という音が聞こえてきてめちゃ不気味なんですけど、なんなんでしょうか。

妖精のおしっこだな

クーラントにエアが噛んでるんじゃない？
クーラントの液を交換すれば？

>>842の言うとおりだが、もしかしたらクーラントがヒーターコアに
流れる音の可能性もなくはない。

おしっこの方かよ。

悪魔の爪痕、カチカチ山の狸、妖精のおしっこ
どんなカオスだよｗｗｗｗｗｗ

クーランとなのかオシッコなのかわかりませんがとにかく気味が悪いので明日Ｄに泣きついてきます＞＜
ありがとうございました！

>>847
だったらいちいち書くなよ。
素直にＤ逝け。

「その音は心配ありません」というレスだったら行かないつもりでしたが、エアかんでるとか聞いて不安になったで…

心配ないよ？

>>832
ぬるぽ！

だいぶ溝が浅くなってきたので、DNAdbに交換しました。
交換前はパイロット・プライマシー
「都内チョコチョコ走ることもあれば、ガツンと遠出もするんだけど
疲れないのがいいなぁ」と店員さんに言ったら候補がGR9000、
db、MXV8、ビューロでした。

どこの何って知らされないで乗り比べして銘柄当てられる人って
いるのかな？と素朴な疑問。そこそこ値引きもしてくれたんでｄｂで
まぁいいかと。

新品なんで踏ん張りもあるように感じます。
静かなような気がしますが、よくわかりません。ｗ

カローラ＆ミニバン用タイヤかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうちょっとマシなの買えﾖなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ふざけてんじゃねーぞ糞虫が！！！！！！！土下座しろ！ヴォケ！！！！！！！！１１１

タイヤは試乗できんからな。
どんな糞タイヤに交換しても交換前のタイヤも糞タイヤだからなぁ

>>847
俺もその音たまに聞いたけど、雨の日の次の日になることが多かったように思うので
単に雨しずくがエンジンかけた振動でフロントドアの下の水抜き穴にでも落ちていってるんだと
考えていたんだけど、問題ないよね？

　 ./.:.:.:.:.:.:!:.:.:.>､_＼_ﾉ} ヽ:.:.:.:.:i:ﾄ､ 　晒されるパンチラ
　/ｲ:.:.|:.i:.:|,イ}' _,弐´}ハ　|:.:.:.:|:ﾄ､＼ 　国会議員・丸 川 珠 代（ま る た ま）さんのパンティー（白）
　/ｲ:.:.|:.ﾄ{ヽj' 代じ'′　} /:.:.,⊥L ヽ 」 　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/90
　 {i|:.:ﾙ1､!,__　　　''''　 j {／　　　｀￣7７≧=- ＿_ 　http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1184094492/90
　 ヽ二/ ﾑ´,, .;.　 ,vっ ! |　　　_,. 　 //´　　　　　　｀ヽ 　
　　　.//´T|ﾍ、　く／ .ﾊ ヽ　'　　　 ! | | 　　 i 　　　　| 　
　　 //　　!|:.:.:.｀T! ‐ｲヽ Y､＿　　　! i├─-,}　　　　 ! 　
　　 }　　　!|:.:.:.:.:.|i　 /:.:|　　::::.｀ヽ　| | |::::::::...j　　　　 |
　　　　　 .!|:.:.:.:.:.|j　 i:.:.:!　　:.: ..:.:::.＼j_L_,／ ! 　　 　 ﾄ- ､
　　　　　 i !:.:.:.:./　　!:.:.| 　 　.. ..::.::....｀ヽ;､　｜　　　 /　　 ＼
　　 　 　 | !:.:../.　　 ﾄ､:| 　 　 　 ::::.:.:: ....＼;､i 　 　 /　　 ／´≧=､
　　　　　 ヽY　　　　ヽ 　　　　　　 　 :.. ..　Y 　 　/.. 　 //／　　　ヽ
　　　　　 　 ＼　　　　 Y　　　　　　　　...　/　　　'::.. ...//ム 　 　　　{
　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　　　　　　　/　　　/｀＼///　ハ.　　　 i
　　　　　　 　 　 　 　 　|　　＿_,. -‐- ／　　　 !　　　｀ヽ′　|　　 　|
　　　　　　　 　 　 　 　 レ1 ／　　 ／　　　　ノヽ_,　 　　 　　i　 　　!
　　　　　　　　　　　　　 ヽく　,.イ / 4 i　! rイzｰｭｘ｀ー､ 　 　｜　　 |
　　　　　　　 　 　 　 　 　 〉Ｙ　j ケ Lj_,ﾑｧ┴--≠二＿_ヽ　 | 　　 | 　小泉チルドレンの佐藤ゆかりのパンチラはない？
　　　　　　　　　　　　　　 {　i　{　i　　__,. --‐　 ￣￣｀ ー-=江_　　|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　j　ヽrﾄ´￣￣ ｀ ＜　　　　 　　　 ｀ヽ!
　　　　　　　　　　　　　　　　 Yﾊ　 j|〉〉　　　　　　 ＼　　ヽ.　　　　 Yj
　　　　　　　　　　　　　　　　　! 〉　j|/　　　　　　　 　 ＼ , i __ 　 　　ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　j !　/　　　　　　　　　　　 Y j　 ｀　　 /！パンチラ規制厨涙目ｗ

いつものマターリ進行なのになんか口悪い奴多いなｗ

口は悪くてもおにぎりわっしょい

さぁ３連休だぞ
洗車してスンスンしようぜっ！

じさまの通夜と葬式(´・ω・｀)ｽﾝｽﾝｼﾀｲﾅ...

>>812-813
いくら速さを求める車ではないとはいえ、このての車にはやっぱり速さも
重要なファクターなわけで。。。

せめて同じマツダのロードスター以上、マツダスピードアテンザ&アクセラ並
に速くしてくれないと、マツダのフラッグシップたるＲＥ搭載車としては
情けない現状だと思いますよ。

うっせんだよ、この糞タコが！
こちとら渋滞にハマっていらついてんだ
寝言は免許とってから言え
このマンカス野郎

>>861
「速い」って、どういうことだよ。
まさか「さいこーそくど」のこと？
ｗｗ

>>860
せっかくだから８でやってみれ

>>863
低回転からの加速だよ

まぁかてぇ事いうな

>>865
シフトダウンして高回転使えばいいだけじゃね？

>>867
シフトダウンしようのない、１速での低回転のトルク「だけ」が車の速さなんだよ、きっとｗ

半クラ使えばいいのにね。くさいけど。

それはスタートダッシュの基本では･･･

エボインプに立ち上がりで点にされる
十分遅いと思われる
スポーツカーとは言えないな
見た目だけはスポーツカーだがw

>>871
8オーナーって速い車に乗ったことがない人が多そうだから、
8程度の加速でも充分満足なんだよ。
遅いなんて本気で思ってないのさ。

単純に同じロータリーのFDに乗ってみればいいのに
ちゃんとメンテしてる車両ね
悲しくなるくらい遅いってわかるよ

高回転まで回すとうるさいじゃん
燃費悪いし

8はファミリーカーなんだから
そういうのはロドスタでやってよ

馬力や直線だけの速さを求めてるヤツが
８なんか買わねーだろ
不満があるならとっとと売っちまえ！

自演秋田
ところでスーパーオートバックス千葉長沼言った奴はいないのか

重くて曲がらない四駆のエボインプはコーナー
225psしかないシビRは直線でちぎってやればいい

ああ。朝エンジンかけたときちゅるちゅる音するわ。
全然気にしてなかった。
オイル交換行くからついでに聞いてみよう。

昼歩いていたら赤8が通った。
普段は自分で運転していると外から聞けないけどいい音だな。

なにこのDQNの巣窟

>>873
8はサーキットで乗る様な車ではないし、
一般道で他車と速さを競う様な馬鹿が乗る類の車でもない。

一般道で他車と速さを競う様な馬鹿が乗る類の単車に乗ってるけど8がほしいですﾌﾋﾋｻｰｾﾝ

>>872-873
おいおいｗ　あんま８乗りをいじめてやるなよｗ
また涙目で楽しい、楽しいを連呼して傷をなめ合うんだからｗｗｗ

>>883
お前らの見てるのが一番楽しいけどなｗ

>>877
四駆というだけで重くて曲がらないとか考えてるｱﾌｫw
8はその225psしかないシビRにも直線では更に差が開くんだよwwww

わざわざ単発IDでガンバルね

お前だって単発だろうが

どうでもいいけど、8がﾏｲﾁｪﾝしたら試乗してみる。
で、自分のB4と比較して良ければ買う。

>>888
パワーとかの楽さはたぶんB4>>>>>>>>>>>8　だと思う
でも運転の楽しさまでは（人それぞれだから）わからんが、負けてないと思う

>>887

1 ペテン師(東京都)2007/11/23(金) 08:50:03 ID:3FnTnYZ90 ?PLT(12000) ポイント特典■□まとめサイト□■
http://www29.atwiki.jp/enoking/

■□えのきファン倶楽部□■
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2823782

新車のスイフトは半年で廃車（カーブで自爆）
新車のレガシィも３ヶ月で廃車（カーブでこれまた自爆）
今の愛車はオデッセイ
もう壊したくないので、試乗車乗り回してぶっ壊してますｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/profile/

●社会人　3年目　
安月給！　無能な上司＆同僚が多いので　
転職を考えています。

●趣味は試乗　
週末　近隣のディーラーに出没しています。

足立区民

●勤務先●
旭情報サービス株式会社
問い合わせメールアドレス

【みんカラ】試乗車ぶっ壊してトンズラ第四弾【DQN逮捕寸前】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195775403/l50

速くないから煽るアンチと
別に速くなくていいオーナー

どこまでも平行線

>>892
FDみたいな速さはいらないけど
WRXみたいな余裕はほしい

サイドポート(吸気側)の13Bで250psですってのが、そもそも無理があるんだよな。
13Bってそんなにパワーの出せるエンジンじゃない。

速いと言われる車に乗ってもドライバー次第でしょ…
信号待ちで後ろからブォンブォン吹かして、二車線あるのにビタ付けされたから、横に避けたら若い二人組みがこっち見て笑ってる…まぁいいやと後ろについたら、あらまっ！こっちが煽ってる形に…他の流れは置き去りのスピードでの事。

＞若い二人組みがこっち見て

このへんに8オーナーの年齢層を感じる・・・

ガルウィングにした人、予定の人っています？
もしいたら乗り降りの不便さとか教えてくれないでしょうか？
おねがいします！
「ガルにする意味ってあんのｗ」とか「カッコだけ付けたい厨房ｗ」
「きめえんだよ、氏ね」なんて言わないでくださいね＾＾

後ろのちっちゃいドアまでガルにしたら洒落てるな

>>897
8の改造車には無いがガルのクルマに乗った事ならある

ギロチンみたいなのがちょっと怖いだけで、あとは特別不便なところは無い
最近のはアシストついてるし

狭いところでも乗降に困らないのが一番のメリット

ある意味スライドドアやもんねW

がるるる♪

でも低いところでは乗降できなくなる罠。

>>897
8じゃないけど、FD3Sのガルなら乗ったことがあるお。
まずドアを15cmくらい開く→上に持ち上げる　というタイプのものだった。
開ける時はさほど問題無いんだが、横方向には15cmほどしか開かない為、
閉める時は　ドアを下ろす→ドアが上にずれないよう気をつけながら15cm思い切り引っ張る
と言う具合でとても閉めにくい。
ドアが上にズレるとストライカーがドアに当たって傷になるし、
15cmしか助走が無い為半ドアになりやすかった。
特に問題だ思ったのは、ドアを横方向に15cmしっかり開けておかないと
上に持ち上げた時にフロントフェンダーとドアがぶつかって傷になってしまう事だお。

＞開ける時はさほど問題無いんだが

＞特に問題だ思ったのは〜

自分で矛盾を発見してしまったお・・・

>>894
同意。
普通に200PS程度のｶﾀﾛｸﾞ標記で出してればこんなに叩かれなかったのに。
ターボのFDですら初期は255PSなのにNAの8が250PSもあるわけない。

　「S2000はピュアスポーツカーとして楽しくかつ完成度が高い点でお勧めである。
その乗り心地はちょっと硬くてうるさく、マツダMX-5（日本名：ロードスター）のほうが
より安価でしかも実用的であるのだが、S2000の刺激的な走りはポルシェ・ボクスター
やBMW・Z4 3.0iに勝るとも劣らない内容である」（アメリカ情報誌）

　「ポルシェ・ボクスターよりお買い得でありながらより機敏な走りを見せ、マニアックな
そのエンジンは9000rpmもの強烈な回転を必要とする。化け物じみたブレーキ、ステアリング、
機敏さを有しているが、もっと技術的なフィードバックを行って欲しいところだ。
ただし路面が湿っていても乾きすぎていてもハンドリングがちょっと難しくなる」（イギリス情報誌）

　「傑作だ。誰かにボクスターだの、Z4だの、SLKだのと言われても、そんなものすべて忘れてしまえ。
そう、やつらは皆、女の子のための車なんだ。 9,000回転するエンジン、レースカーのようなシャシー、
それにトラクションコントロールすらも付けていないことが、S2000が真の漢のための車であることを
物語っている。見事だ」（イギリスの自動車評論家：ジェレミー・クラークソン）

>>892
そもそも速いから選んだわけではないし…
ＦＤとは客層が異なるんだよね…
自分以前は軽自動車だたから充分驚異的
満足。

おいおい８遅くないっていってる奴の前車はひょっとして軽とかコンパクトカー
が多いのか？　なら遅くないっていうオーナーが多いのもわかるが・・

>>908
前がスープラやらインプレッサとかならきっとそう思うかも
でも今までおとなしい車に乗ってた普通の人がこれなら自分にもっていう感じで購入した人多いとおもふよ

RX-8の問題点についてレボの青木社長に聞いたところ、回答を得ましたので以下に記述します。
「今、私が一番心配しているのはエンジン本体です。メーカーが出荷している新車時より、サイドシールとコーナーシールに
問題がありそうです。
走行距離が少ない車でエンジンをもうO/Hしなければならないほど、コンプレッションが落ちてしまっている車両が増えています。
それと、アペックスシールの磨耗状態が非常に悪く、FDやFCに比べると走行距離にして４倍ぐらいの磨耗状態です。例えばRX-8で
３００００ｋｍ走った状態の当たりが、FDでは１２００００ｋｍぐらいに相当した感じです。
エンジン本体は設計の段階の問題で注意やメンテナンスの問題ではありません。」
とのことです。

青木乙

>>905
叩いているのは、お前の様な粘着ヲタだけで、
オーナーの大部分は別に何馬力であろうが、どうでも良いと思っているし、
一般人の大部分はそもそもRX-8などに興味はない。

>>912
パワーはもっとあるほうが良いと思うが、たたくほどではないな

何馬力であろうが、どうでも良いと思ってはいないよ。
カタログには何馬力と書いてあろうが、どうでも良いがね。
勘違いｽﾝﾅ

前車が原付でした。しかも4st。

大部分と書いたのが気に障ったかｗ
少なくとも俺は馬力だの、速い遅いなど全く興味がないのだが、
俺の方が少数派なのか？

現行生産終了らしい。
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/4669/?bd=100&th=2459441&act=th

>>916
いや、そういうわけじゃない
ただ前車がもっとパワーのある車で運転してて楽だったから
8、運転してて楽しいしミッションもいいし、本当に良いクルマなんだけど
そこだけがなー　

>>917
RX-Bって書いてあるよ？

ほんとだｗ

>>919
ネタかと思ったらホントだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

てか、カービューのbbsがソースか世w

もうマイチェンした８が生産ライン流れてるからね。
ウソだと思ったらマツダの工場見学に逝ってみたら？

みなさん、レス有難う御座います！結構乗ったこと有る人居るんですね〜
>>898
観音ガルなんてショーカーでも見たこと無いですよね。
>>899
アシストないとちょっと辛いですよね・・・
狭い駐車場とかでも楽に出れるのは見た目の次に重要だと思います！
>>903
傷が出来るくらいなら取り付けは考えもんですよね・・・
長くガル乗ってる人は一々面倒なので、その１５ｃｍで出入りするらしいですね〜
ＦＤのガルもカッコよさそう！！

オレのRX-8、3週間ぶりに乗ってきたが、楽しかったな。
ひさびさだったからあまりパワーに不満を感じなかった。
でもマイチェンは木になるね。

>>924
入院?
出張?

>>924
免停？
事故？

>>923
みんカラで「RX-8 ガル」で検索かけたら２つ引っかかった
http://minkara.carview.co.jp/userid/143042/car/38405/252192/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/273051/car/168181/903979/parts.aspx

RX-8ガルウィングドア
ttp://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=promoSweepstakesRX8&bhcp=1

緑色が気になるなぁ

>>878
それチューンﾄﾞカーだろ。有名チューナーの。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1063387/p1.jpg

>>910
RX-8が発売されたばっかりの時、エンジンに欠陥があるって言ってたやつがいたが、本当だったのか・・・。

事実ABA型以前は殆ど欠陥エンジンだろｗ

>>931
アペックスシールを従来品よりも薄くしたわけで従来品よりも耐性が落ちるのは
当然でしょ。サイド排気にしたことによりノンターボでも出力アップしているわけで
それによってさらにアペックスシールの負担はターボ車よりも増えてるわけだし。

ようするに設計通りなんじゃね？そもそもペリ排気のターボロータリーと同等の
耐性を求める事自体が無理じゃないかと。欠陥エンジンは言い過ぎでしょ。
そういう仕様でしょ。そもそもターボロータリーとコストが異なるし。

本当にカタログ通り250PS出てるのは40周年記念の限定車のみ。
後は単なる量産のハズレエンジン。

ファインチューンされたエンジンが搭載された、選ばれし限定車こそが
最強の８。値引き０だったけど大満足だよ！　おまいらの８とは性能が違う。
ひれ伏せ。

ほんとかよ・・・

　　　 　　∧＿∧
　　　　　（ ´Д｀ ） 　うびらー
　　　　 /　　　　 ヽ
　　　　 し、__X__,ノJ

　 　 　 /´⌒⌒ヽ
　　　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ 　うびらー
　　　⊂ （　　　） ⊃
　　　　　 V￣V

>>934
そうだったのか！知らなかったよな。ただ単に白い8に40周年記念のバッジが
付いているだけのボッタクリ車と思ってたんだけどな。

>>934どう考えても言い過ぎだね。

間もなく次スレの季節ですがスムースに移行したいもんです。
無理？

マジレスｽﾝﾅw

>>934
200台の限定販売って事だけでも貴重かもな。バッチもあっていいなあ。

そんなことより、>>930のスベリ具合が不憫でならない。

>>942
痛々しくて誰も触れたくないからでしょ。
それじゃあKYでしょ。

>>938
いや、実際限定車とその他の８ではシャアザクと量産型ザク並みに
性能が違うぞ。

>>944
バッチがある200台の限定車ってところは認めなければならないでしょ。
限定車って引かれるものはあるね。バッチあるし。

>>944
見せてもらおうか、250馬力の８の性能とやらを！

>>946
俺はバッチが見たい。

千葉長沼行ってみるかな・・・。

あはーん

９５０げっとやで＾＾

【Ｍ】Mazda RX―8 Part170▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195831790/



　やで＾＾

>>947
ほらよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/307718/car/202019/1098341/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=4669&ci=427

やっぱあの８の試乗日記は成りすましだったようです。

>>952
thx!

うぉお！なんたるちあ。カッコヨス。しかもバッチだけでも買えるんだってえ！！
1/200とかシリアルナンバーみたいのが付いてるんじゃないんだあぁ。

バッチだけでも買えるのはどうよ。うれしいけど偽限定車になってしまうだろ。
うちのは白じゃないからバッチ付けたらもろ偽だからなあ。でもホスイ。

正直かっこいいか？　あのオーナメント。
オレは逆につけたくない。
記念モデル買ったとしても剥がしてただろうな・・

>>876
ﾉｼ
銀八かっこよかったでー(*ﾟ∀ﾟ)=3
土日は色々あるみたいだね
>>948ﾀｿﾚﾎﾟﾖﾛ

【みんカラ】私怨で晒された試乗車ぶっ壊してトンズラした男性 第六弾【ストーカー女？】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195825376/l50

なんと言う超展開

1 味噌らーめん屋(東京都)2007/11/23(金) 22:42:56 ID:lBEXLHRP0 ?PLT(12067) ポイント特典前スレより転載
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195775403/936

936 名前： 留学生(長屋)[] 投稿日：2007/11/23(金) 22:26:27 ID:rzmOIBN70
進展あったようだ。
本社の総務部長という方から問い合わせ返信来てました。
メイルで問い合わせて電話で折り返し返答。

お知らせしてくれたとともにご迷惑をおかけしました。
祝日にも関わらず本人と人事部およびその方総務部長、弁護士で聞き取りヒアリングを行ったとこのこと。
結論は本人ではなく、誰かが成りすましということで本人も会社側も被害を受けている。
で、この件は警察へ被害届けを提出する方針を会社で決定したとのこと。
電話でわざわざ折り返し連絡くれたのは＊＊＊という総務部長という方でした。

前スレ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195775403/

詳細・テンプレは>>2以降

>>944
車の性能差が戦力の(ry

遅いならNOS吹けばいいじゃん
ロータリーはNOS使えないの？

MC?

http://up.2chan.net/e/src/1195867533000.jpg

俺もステッカーとかオーナメントはいらない派
そういうのを無駄に付けると
ガキっぽいって言うか、安っぽく感じてしまう。

まあ、そこらへんは個人の趣味もあるけどさ。

今、「DOHC」とか｢TURBO」とか「EFI」など機能を誇張した
ステッカーがダサカッコイイと思う。
「KITAKITUNE」とか最高

40周年記念のようなさりげないバッチは好きだけどなあ。
ターボだの大きなシールはイクナイ！品が無いな。
type Sやtype Eのバッチくらいあってもいいけどねえ。

しかし40周年記念のバッチだけ買えるのは偽40周年記念車が
増えるだろうから本当の記念車買った人は気分イクナイだろうな。

正直カモメマークあるならMAZDAはいらんよなぁ
剥がしたらご丁寧に穴あるしよｗ

車種名の方には穴ないんだっけ？
グレード名は特別じゃない限りいらん

>>962
俺も主張ステッカー、ダサいけど好きだなｗ
STDやATなのにシルビアとかシビックに勘違いされて煽られたりしね？

ロータリー４０thを純粋に祝いたい、という意味で
40thシールがあればダッシュボードに載せておきたいな。

ファンキー

俺はステッカーとか嫌いだな。
とりあえず、買ってすぐ車庫証明と点検のシールは剥がした。
サンバイザーについてるシールは硬すぎて剥がせなかった、あれ剥がれるの？
ちなみになぜかカモメマークを親父に「ぶさいくなマークやの〜」とバカにされた。

カモメマークはブサイクというかデカすぎる。
最近のマシダ車は特に。CX-7とかMPVなんかは特に酷い。

最近はマツダに限らず、どのメーカーもデカイよな。

GT-R風のエンブレムをつけてみたぞｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/339364/car/239738/1102308/parts.aspx

もはやミニバンにレクサスレンブレムとかと程度がかわらんなｗ

インテグラ乗ってた時にさんざんフィットtypeRとか
ステップワゴンtypeRとか見てきたから何とも思わんな。

>>970
・・・このセンスは俺には理解できんわ。

そのうち「TWINCAM（死語）」とか
貼りだすんじゃないだろうな。
やめてくれよ。

>>972
たしかにあれは酷い＞なんちゃってtype-R

ステチュンで無敵なのは、何といっても
「日の丸ステッカー」でしょｗ
弱気Verでも張る場所に苦労するかな？８だとw

レガシィのビルシュタインバッヂに比べれば何をしてもかわいい

ＤとかＩとか貼って喜んでるるカブレ脳よりはマシだと思うよ

あれは基地外だな

３月のＭＣってどこが変わるんですか？

購入検討中、ＭＣ待ちでＤから聞いた話ですが

Ｆマスク、Ｆライト意匠変更
Ｒランプ意匠変更＆ＬＥＤ化？
ナビＨＤＤ化、それに伴う意匠変更
グレード追加
ボディーカラー追加・変更？
その他、機関や足回り等は不明とのことでした

エンジン変更まだ？

STDもSもエンジンは5馬力アップ
フロントバンパーのエアダクトが少しデザイン変更
リアはLEDテールに変更

Type-Rが新設されて、内容はMSV3相当となる可能性もあるらしい

カタログ馬力もまともに出てないのに５psアップってｗｗｗ

オールアルミのロータリーって造るの無理なんかな？
ローターが軽くなれば燃費もパワーも劇的に上がりそうなんだが。

１９インチ

>>984
いっその事チタンにしちゃえ。

いくらになるやら・・・ｗ

ヌピードメーターはデジタルのままなのかねぇ

>>979
ＭＣ確かな情報なの？
まさかソースはカー何とかとかベスト何とか言わないよね？

そういや４０周年モデルもやれネタだのなんだの言われてたなｗ

NAで5馬力上がっても何のありがたみも無いな
MCではレシプロターボも選べるようにして欲しかった

今日ディーラーにいってエンジンオイル交換をしようとしたら
8千円のオイルを勧められて購入してしまった。
実際、何も変わらん。純正なら3千円だから5千円分ガソリン
入れればよかった・・・。

こういうアホのおかげでDは儲けが出てるのでいいんじゃネーの

20Lで2万のキープ会員になった俺も微妙だな。
3000km周期だと減りは少ないんで途中で足す必要無いかと思ったんだがな。
マツダD純正オイルって事なんだがSJで本当に大丈夫かどうかだけが気になる所。

Ｄでオイル交換しても純正以外薦められたことないのだが。
つーかオイル交換頼むと勝手に純正いれてくる。
安くていいけどね。

入れてるのは廃油だけどね

その後調子こいてマフラーやらいろんなパーツの
チラシをもってきた。さすがにうざかった・・・。

カモＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>996
つ風説の流布

きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'