TOYOTA新型タウンエース・ライトエース【脱OHV？】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:36:01 ID:zptaAi180

７月にノアバン＆トラックがオーダーストップになり、来年早々にも登場が予想される新型タウンエース＆ライトエース。
今のところニューモデルマガジンＸ誌くらいしか情報がないですが、旧型であった不満は改善されているのか、新型ならではの装備など、今から期待していっちゃいましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:47:03 ID:RNIk46jZO

ハイエースに統合されて、レジアスエースとなる事でしょう

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:49:27 ID:RNIk46jZO

ハイエースに統合されて、レジアスエースとなる事でしょう

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:51:05 ID:RNIk46jZO

ハイエースに統合されて、レジアスエースとなる事でしょう

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:52:40 ID:RNIk46jZO

ハイエースに統合されて、レジアスエースとなる事でしょう

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:53:31 ID:RNIk46jZO

ハイエースに統合されて、レジアスエースとなる事でしょう

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:55:56 ID:RNIk46jZO

ハイエースに統合されて、レジアスエースとなる事でしょう

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:08:05 ID:HSU4aJIH0

ﾏｶﾞｼﾞﾝXによると、ｴﾝｼﾞﾝは1.5Lのみらしいけど、
要は、FR用4気筒ｴﾝｼﾞﾝが3SZしかないからかな?
ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑはﾄﾖﾀのことだからﾗｯｼｭの流用ですかね。

9 ：1：2007/11/04(日) 17:35:19 ID:5EKAx/1sO

>>8
あっそうか！そういえばラッシュがありましたね。
ＦＲの小さいシャーシないし、ノアバンだけのためにシャーシ新造するはずないし…と思ってモデルチェンジは諦めていたんですがね。

ハイエース買いたいけどデカすぎるし、ノアバンの化石ＯＨＶは評判悪いしどうしたものかと思ってた所に、新型ノアバンの話が入ってきて、今からｗｋｔｋしてるとこです。
プロサクみたいに乗用バージョンも出てくれたらいいなぁ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:46:09 ID:4pMRsA6U0

というかノアバンじゃなくなるんだからノアバン言うなｗ
やっと望みどおりの1ボックススタイルで帰ってきてくれた。
灰や伽羅はでかすぎる。
今ノアになる前の最終型タウンエース乗ってるが、乗り変えられる。

とりあえず上級グレードでもMT設定ありにしてくれれば。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:22:25 ID:z/z/rmqJ0

ダレモイナイ…ネタヲハルナライマノウチ…(AAry

トヨタ、次期「タウンエース／ライトエース」をダイハツのインドネシア工場から輸入
　トヨタ自動車は来年初めに全面改良する次期「タウンエース／ライトエース」をインドネシアから輸入する。
従来型は国内で生産していたが、ダイハツ工業が現地のアストラ・ダイハツ・モーター（ＡＤＭ）で生産する
小型商用車を、国内でトヨタブランドとして販売する。
　トヨタはグローバルな事業拡大に対応するため、グループの開発力、生産拠点の活用を推進している。
ダイハツのインドネシア工場では、小型ＳＵＶを生産してダイハツ、トヨタ両ブランドで生産するなど実績があり、
同拠点を国内向けモデルの生産拠点としても活用する。
2007.11.5
ttp://www.njd.jp/main/20071105-005.html

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 02:38:01 ID:WpR46Sv60

>>11
たしか、そこで製造しているSUVがﾗｯｼｭ・ﾋﾞｰｺﾞのﾍﾞｰｽ車だったような。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:33:16 ID:tH/CggDR0

http://response.jp/issue/2007/1107/article101561_1.html
ダイハツ版だけど画像きた

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:51:51 ID:m62Qe11s0

ホイール5穴
リアハッチはノブの位置が横開きっぽいな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:55:59 ID:8hYR4eUb0

もしかしてかなり安くないかこれ。
しかも横開き！

多分日本じゃ売れないと思う。

でも俺は買うｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:06:22 ID:gqAk2qRt0

プロボックスじゃ小さいけど2Lはいらないという感じでは結構売れると思うぞ
旧ライトエースとボンゴOEMから変更も狙える

商用車スレがあれば良い話題なんだけど

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:28:18 ID:8hYR4eUb0

>>16
貨物車としてみた場合、バックドア横開きは欠点にしかならないと思うんだがどうだろう？
商用車スレは大型・特殊車両板にあるよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:11:03 ID:gqAk2qRt0

>>17
別の板への誘導ありがとう

横開きは確かに不評かも
個人的にはフォークリフトでつっこめる観音開きや横開きは好き

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 02:20:30 ID:kbwYv2r70

>9
ハイエースSGLみたいなグレードがあればいいですね。
MRTみたいなカスタマイズもあれば面白いです。

写真を見るとバンタイプはタコメータありますね。
リアは上開きがあれば尚良いです。
サイドブレーキがシート脇にあるのでベンチシートは
無理っぽいですね。

売れるかどうかわかりませんが、趣味目的に使えるグレードが
あれば是非、買いたいクルマになります。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:39:39 ID:QFqtvbqq0

ダイハツが東南アジアで生産する、グランマックス。これって次期ライトエース？としたらボディサイズが小さいのだが。
http://www.auto-g.jp/news/200711/07/topics07/index.html

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 08:43:31 ID:goIUzX9I0

>>20
ニューモデルマガジンＸ誌によると、先代に比べて全長-43cm、全幅-3cmなのに、
荷室長+6cm、荷室幅+2cmで、最大積載量は同じ750kgなんだと。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:25:47 ID:Umkq4LHP0

つまり、走る棺桶かｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:40:24 ID:0w+SahVQ0

いや、安全性能は上がっていると。でなきゃ、発売できない昨今は。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:18:43 ID:92UZk2X10

全長短くしないで荷室だけもっと伸ばしてくれたらよかったのに
後部座席をたたまずに6尺を積みたかったけど　無理そう
キャリアは付けたくないし・・・やっぱハイエースかな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:47:30 ID:PfpzFJHM0

>>24
> 後部座席をたたまずに6尺を積みたかったけど　無理そう

そりゃ当然ハイエース買えって話になるだろｗ
もし新型でそれが出来たらハイエース買う奴激減するだろｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:53:10 ID:gep0d5PT0

価格はどうなりますかね。

（単位　万円）
ハイエース　177.975 ～ 344.4
サクシード　バン　128.625 ～ 171.15
サクシード　ワゴン148.575～176.925
プロボックス　バン　106.575～157.08円（CNG除く）
プロボックス　ワゴン　125.265 ～ 165.69

27 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/11/13(火) 13:13:50 ID:J1kR3yS00

マツダ・ボンゴ＆ボンゴブローニィ姉妹を侮るなかれ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:16:54 ID:N03+kOoD0

>>26
現地価格があの安さだからなあ・・・どうだろう。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:25:00 ID:EqeLrjNU0

100万円前後から設定されますよ
FRの4ATのみ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:18:22 ID:Jt27aLGJ0

グレードに関わらず色は
ホワイトとシルバーの2色みたいですね。

31 ：ジュラ１０：2007/11/14(水) 21:20:43 ID:36vR76jt0

トヨタの歴代の車種の中でベストカーがこれ。

つまりベストカーインザワールドということだ。

ある意味ロールスロイスのようなもの。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 05:28:04 ID:YhuIrI6k0

>>29
ATのみはありえんｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:44:44 ID:tJX7/GKI0

>>32
MTあるから安心しろ
ダイハツ主体だけれどプロボックスの例もあるし期待していいのかな
ハイエースほどでかくなくていい自分に取ってすごいツボな車なんだが

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:14:40 ID:ywUlwHm90

本で見たヨタの新型商用車はもっと未来的なデザインだったけど
ダイハツ版は普通のバンだね。トヨタ版に期待

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:12:01 ID:Rml7RUWp0

http://response.jp/issue/2007/1107/article101561_1.html
ほとんどこれと差が無いよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:34:08 ID:tg4Jkrrg0

インドネシアも結構ひどいな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:00:39 ID:Atnr5bH+0

国民気質が良くも悪くもアバウトな印象なので
インドネシア製って品質がちょっと心配。
販売初期の頃はいろいろと不具合がありそう。
ただ、見た目、シンプルそうなので
ちょこっといじるには好都合かも。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:27:35 ID:Xifzxlp20

共通語があるインドネシアは
品質向上のための意思疎通は早い。
これはアドバンテージだな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:49:28 ID:dqcaviI10

けど日本人との意思疎通が不可な訳よ。英語？ムリ。

>>17
日本向けは全て縦開きだったと思われ。
しかしハンドル形状にはカバーが…　or2

>>34
全くのバッジエンジニアリング。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 03:49:11 ID:a2OvnKuDO

結局、インドネシア製のダイハツ・グランマックスのトヨタ版な訳だ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:12:22 ID:TbAF4lSF0

何も変更はないよ
エンブレムがトヨタマークになるだけ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 16:39:53 ID:eN7XEaET0

そうか～自家用としてちょっと期待してたんだけど残念だ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:07:25 ID:5wnFKL8g0

あのバックドアでたてと横開きを両立するのって、すごいな。
ダイハツの得意技かｗ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:46:46 ID:FOJZ79e80

ムーブでもやっていたな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:28:59 ID:As6rGHbIO

>>43

＞あのバックドアでたてと横開きを両立するのって、すごいな。
＞ダイハツの得意技かｗ？

日本でも縦開きと横開きなのか？

いっその事、タウンエース/ライトエースで縦開き、

デルタ復活横開きってシナリオじゃ駄目か？

ダイハツディーラーの販売力じゃぁニッチもサッチもいかんか(｀・ω・´)…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:54:32 ID:5MhDnFI00

アジア向けは横開き。
日本向けは縦開き。

生産元だけにデルタ復活は考えられる。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:24:30 ID:qStVCXIaO

これダイハツでも売りますよ？
デルタって名前になるかはわからないけど

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:44:27 ID:Py3A9ZHd0

日本のダイハツでも売るのなら、トヨタ版はエンブレムだけ
付け替えというわけには行くまい。
クーとＢＢくらいの違いは付けるのかもしれないな。
気の利いたモディファイに期待。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:48:18 ID:eqsU1BW+0

トヨタが商用車でダイハツが乗用車だったら面白い

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:00:10 ID:O8xwTOnj0

>>48
商用車だからネットであげられてるダイハツのやつとエンブレムしか差が無いよマジで

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:24:27 ID:0KJHKx0F0

そう、だから全くのバッジエンジニアリングだってば。

>>49
しか～し！　実はお面違いのワゴンver.が存在する！？
待て次号！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 08:23:01 ID:5/CS+DtZO

先にタウンエースを見てからグランマックスを見たが
ちょっとは変えるかな？と思ったらまったく同じ
もともとデルタもエンブレムだけの違いだったし商用車でそういうところにお金をかける意味がない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:06:36 ID:owW8n7h4O

>>51
アトレー7／スパーキーの後継に当たる車が出るわけか。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:53:50 ID:2jmOXGaxO

4駆で今は亡き昴のドミンゴみたいな仕様も出てくれたらいいな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:49:31 ID:H/dkk9v50

四駆、ベンチ＆フルフラットシートを木彫り犬＾＾

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:07:41 ID:56OblwaX0

ワゴンバージョンがあったとしても４ナンバーですよね？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:09:48 ID:zWeY9RGT0

早く発売してマイナーチェンジしないかな
トランポ代わりに欲しいんだが
エンジン的にはどうなんだろう

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:51:49 ID:5ENG6QGL0

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。

〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％～５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%

周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:44:21 ID:AWdIrKmWO

タウンエースノアの二列目、三列目のシートって取り外しできるんでしょうか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 14:46:14 ID:EakCkLFv0

>>59
3列目は簡単だよ。
ボックスレンチとドライバーだけでOK
2列目はやったことないです。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:09:17 ID:2z9VHOEi0

MAGXに詳しく出てましたね。
トランスXみたいなグレードが120万以下だったらぜひ欲しいな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:31:53 ID:4BYn8nM60

>61
最新号に出ていましたね。
リア縦開きの画像。
パーソナルユース向きの画像もありました。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:58:54 ID:RRPP9220O

>>62

＞ >61
＞最新号に出ていましたね。
＞リア縦開きの画像。
＞パーソナルユース向きの画像もありました。
＞

でもさ、横開き用のノブの隠し蓋がムーヴの時みたいに丸見えだったな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:26:02 ID:/9pctZc90

ルックスはインド用とまったく同じですな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:29:51 ID:2QS65Jd70

>>29
え！これてFR？
てことは縦置きエンジンのキャブオーバー？

写真見て短いノーズが有るから
タントみたいなギリギリまでノーズを詰めた横置きエンジンFFかと思った…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:26:20 ID:NJkXQCkb0

本家はむこうで9人乗りみたいだね。

ttp://www.daihatsu.astra.co.id/Our%20Product/GranMaxMB_Main_Ind.asp

67 ：ジュラ１０：2007/11/28(水) 23:28:54 ID:MOL4fcE+0

>>65
１０年以上前からキャブオーバーじゃねーだろが。

縦置き直４のＦＲというレーシングカー構成だったろ。

１ＢＯＸの８６だよ。だから俺が評価してんだろ？

勉強不足すぎるだろ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:31:08 ID:T0Zwt7S/0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/truck/1123907992/425
パンフあるそうだ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:29:22 ID:kaQDb6070

>>66
狭すぎﾜﾛﾀ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 02:00:25 ID:kdLGbYu50

>>69
女子学生と膝を付き合わせるチャンスがあるかも！！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 04:39:04 ID:/+efaGRcO

>>70

＞ >>69
＞女子学生と膝を付き合わせるチャンスがあるかも！！
＞

そう云う場合は中古のミゼットⅡの方が密着度高いと思うんだが？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 09:00:27 ID:NhEtUqT40

インドネシア版は、後ろから乗り降りしやすいよう横開きドアなんだろうね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:59:33 ID:gXEmzeeG0

>>67
なにこのキモいコテハンは？

>>65が正解。縦置きのキャブオーバー。
セミキャブオーバーと表現しても良い。
キャブオーバーって意味知ってんのか？ｗ
そして意外や意外、スラントミッドシップなのである。

もっとお勉強ちまちょうね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:46:16 ID:WdDj/CS9O

に、しても何でこんな燃費悪いの？贅沢装備を省いて軽量化されてる分、
乗用1箱車を上回ってもよさそうなもんだが。商用車は満積載で燃費測定ってオチ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:13:13 ID:jqSHhXcSO

86というよりは61かも
結局新型は後ろのタイヤが回るで正解なの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 07:05:52 ID:bGm56/Ck0

商用車なんだからFRでFA。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:45:10 ID:HRfYYnc80

>>74
ヒント荷物

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:12:53 ID:/zcLui7y0

>>77

商用車は荷物満載で燃費測定てこと？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:37:25 ID:HRfYYnc80

>>78
車両総重量でググれ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:43:40 ID:Lfdn+coGO

ハイゼットカーゴの親玉みたいなスタイルだな…。
限られたサイズで安全性とスペース効率を追求するとこんな形になるわけか。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:01:28 ID:g+DtnvXd0

燃費って車両総重量で測定されるのか知らなかったわ。
じゃあ、タウエの場合乗員５名＋800キロくらいは加算されるのね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:32:27 ID:nHP6wYa40

>>80
まぁある意味軽バンってのは究極の姿だからねｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:27:15 ID:Yf0i2fSj0

どっかに新型タウンエースのパンフの画像ないですかね？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:34:10 ID:7BtlCp4V0

>>81
同じエンジン搭載のラッシュ見てみ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 07:22:36 ID:nQAeeHde0

ライバルは軽バン軽トラだな
値段もほとんど変わらんらしい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:28:48 ID:+KbR7yXK0

標準グレードMTで100万切るとかそんな設定になるのか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:32:51 ID:JH01v/gJ0

さすがにそこまでは…

しかも敵はとっくに設備償却が終わってうはうはのボンゴ。
それにオールニューで挑もうってんだから苦労するはず。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:38:50 ID:siwtma7u0

>>87
ボンゴはあまり売れてないけれど営業車は寿命がアホみたいに長いからな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 14:40:45 ID:Diiy7HllO

期待してるんだけどスレが伸びらんな。さすが商業車

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:39:53 ID:1M/e4Mni0

個人で使うならモビリオスパイクがライバル？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 14:40:40 ID:HPo4IVTZO

モビスパ出るまで待って、どちらにするか吟味してみよう。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:24:04 ID:rpOXC5HyO

ハイエースみたいに乗用5ナンバーあるかな？

そしたらタウン、ライト復活だね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 08:51:36 ID:om88Bk5z0

発表まだー？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:11:44 ID:9xZ6sQTv0

モデリスタ仕様もあるとか。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:17:44 ID:tAkOX5uQ0

発売前に落とすワケにはいかぬｱｹﾞ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:22:10 ID:XJbcbWpHO

ベストカーに情報ありage

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:31:51 ID:UJHL+st0O

>>96

＞ベストカーに情報ありage

何処だ？確認出来なかったｿﾞ…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 12:37:47 ID:Tg6zCA2CO

新型ステップワゴンと比較されてたぞ

「ライトエース／タウンエース後継」って

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 15:21:10 ID:rN4jx3TC0

>>98
またまたご冗談を(AAry
…とも言い切れない、それがベストカークオリティ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 19:10:46 ID:PRzdE2XJ0

読んだ。ベストカー情報古すぎですね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:30:57 ID:Jf2pOuSP0

もう具体的な姿が見えてきてるのに、まだコンセプトカーレベルの
話しをしてる。予想図も。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:46:46 ID:y43hMusg0

ベストカー見ました。
確かに古すぎですね。月に２回も出しているんだから
もうちょっとマシな情報を出すべきです。
ハイエースなどをトランポとして商売しているショップは
今回のタウンエースどう考えているんですかね～

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 06:15:51 ID:V9dc7I030

発表まだー？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 10:48:59 ID:L2M2JQ6nO

輸入車だから細かいオプションやユーザーの声を聞いての
少改良なんかを充実させるの難しそう。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 17:43:17 ID:+TcvzJYn0

車中泊用の１Box車が欲しかったのだが
軽ではちょっとあれだし、灰エースはデカすぎるので
新型ライトエースは楽しみ。
いろんな使い方をしたい個人にも売れると思う。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:55:17 ID:TdCvYaZkO

でかいタントだな(･∀･)

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:32:04 ID:P+lGVZJx0

タントは、FFなんだよね。驚異的。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 07:13:44 ID:oZq4VE7BO

日本版のカタログも出回りだしてるようだね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 08:04:45 ID:WPrneOU+O

とりあえず4ナンバーだけですか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:38:50 ID:iT3hgZBq0

こんなものの5ナンバー出して誰が買う
アトレーでも買ってろよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:53:35 ID:KcIE5lNk0

アトレーでも買ってろよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:24:54 ID:emW4koIw0

ア┣レ一でも買ってろよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:42:53 ID:jPNd2Ufa0

4ナンバーって同じタイプの5ナンバーと比べた場合、
かなり乗り心地は悪いのかな？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:08:53 ID:+7XS7wJl0

これ、ダイハツでも発売するのかな？
するとしたら、トラックは発売せずにバンとワゴンになりそう。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:51:34 ID:2VzjOdcd0

雪国だから、4WDでるまで待つよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 02:29:40 ID:gPGuF0Sw0

>雪国だから、4WDでるまで待つよ。
インドネシアは雪が降らない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 04:00:46 ID:2VzjOdcd0

じゃあ、インドネシアに雪が降るまで待つよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 06:09:20 ID:QsZ1uNhpO

大特板の商用バンスレで値段でてたけど微妙に高いな。
DXが125万くらいだと思ってたんだが。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 09:50:43 ID:kWsOr+nh0

インドネシアは未舗装路がたくさんあるのに…
4WDがないなんて。

生産ラインが落ち着いたら追加とかあるのかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 14:12:19 ID:eyA67QJ+O

高いね。アトレーでも買っとくか。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:09:08 ID:i4TEtv6b0

ヴェトナムまで行けば、高地で雪が降るよ。
車が入れるところだと、そこまで北上しないと・・・

インドネシアには、勝利峰ノースウォール・フィルン氷河が
あるから、雪自体は降ることは降る。
それに車を持ち込むのは無理。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:32:30 ID:O1mo7MhZ0

>>118
やっぱり170前後か。
ハイエースの理不尽な値上げで大体の予想ついてたわ。

それにしてもDXとGLの価格差が大きいな～。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:52:57 ID:r55WQN7Y0

>>121
輸入車になるの、新型って？
ダイハツの日本の工場で作るんじゃないの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 04:32:36 ID:UZ9RTE1U0

>>119
ラインを拡大してるそうだから、いずれは４WDもでると思う。
仕事車だから４WDがないラインナップなんて考えられない。

この車は売れると思う。価格さえ抑えればだけど。
軽を除けばハイエースは事実上の国民車だが、
高すぎるしデカすぎるから、ライトエースが真の
国民車になる可能性は十分にある。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 06:26:57 ID:zHl0ICpH0

発表まだー？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:49:17 ID:0+TTZEiNO

質素な貨物でこの値付けは強気だな。
肺エースで味をしめたか。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:50:31 ID:d2lmCeKq0

発表は１月。
それにしても今出回ってるｶﾀﾛｸﾞ、ﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽを塗りつぶして隠してあるのにﾜﾛﾀ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:52:59 ID:uQZGdzuc0

やはりエンブレムが卑猥なんだな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 02:37:18 ID:nAT5yt6Y0

タントみたいに横置きFFなら良かったのに
でもそれじゃトラック作れないか
小さいけどボンネットがあるからピックアップトラックと呼んだほうが良いのかな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 05:15:10 ID:nwO7+cEpO

>>129
実用的貨物車にFFはないって。
荷物満載できないだろ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 08:04:03 ID:Egx8yi22O

ベンツがその関係か、ＦＦで作ってた車をＦＲにしちまったくらいだしなぁ……………

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 15:30:15 ID:C8WqH05R0

>>130
ｴﾙﾌﾏｲﾊﾟｯｸ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 16:03:35 ID:Tblh9aD/0

>質素な貨物でこの値付けは強気だな。

他社が同じような車を80～120万でぶつけてくればトヨタ大敗

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 16:54:46 ID:ypyTcX3M0

5ナンバ登録車が欲しいな。

仕事で軽バン使ってるがちょっと手狭。
かといって現行(もう過去？)タウンは無駄に大きくて荷室はあまり軽と変わらんし
ハイエースでは大きすぎる。

今度のタウンはまさに待ち望んでいたスペック

けどクルマが倉庫をかねてるので
毎年車検は煩わしいです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 20:49:22 ID:A9LCu1gb0

>>133
今や競合ってマツダ・ボンゴだけになっちゃったし、そこまで美味しい
市場じゃ無くなったんじゃないの？マツダも残存者利益って感じだし。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:30:04 ID:TqAq49Wm0

さっきディーラーカタログ見てきた。
新ライトエースは4200ｍｍ
うろ覚え、下2けた忘れたけど20センチ長さが違う
新ライトエースの社内マニュアル30ページくらいあった。熟読してきた。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:46:18 ID:E2y8Xvrp0

この車でたら２人用のキャンピングカーに改造しようと思うのだけど、どうだろう？
ハイエースのバンコンと軽キャンの中間で、使える車になると思うのだが．．．

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:28:40 ID:GlzWaUfJ0

いいとおもうよ。サイズ的にも手ごろだし
個人ユースで使う人はなんかしらのツールとしてこの車を選ぶだろうし

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:35:26 ID:bVhuquej0

購入予約してきた、1月の販売3日前に引き渡し。。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:36:40 ID:bVhuquej0

新ライトエースは全長約4200ｍｍ
新タウンエースは全長約4000ｍｍ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:39:41 ID:m1tSHi2C0

タウンとライトで違うの？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:17:46 ID:bVhuquej0

そうなりよ.カタログ見て？？だった
1月にでぃーらで販促勉強会やるって。
誤植かな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:40:20 ID:XqzVkSs40

プロボックス/サクシードみたいな差別化でもするのかねえ？
バンパーだけ出っ張らせて。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 17:42:03 ID:bnuSIsaRO

>>114
トラックも有る
ただ、荷台の広さは？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:14:21 ID:Ko4E7x5r0

カローラ店へ行ってパンフもらってこい

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:13:38 ID:CmG2zozaO

ワゴンは出るのかな？出たら欲しいな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 09:25:26 ID:TFhTfiOb0

斬新なスタイルのコマーシャルバン仕様の追加も計画されてるそうだ。
発表されたら即契約するつもりだったが、もうすこし様子を見ようか。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:39:40 ID:3M6E6nG00

燃費12㎞/lは無理

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:30:55 ID:bYpL/JVT0

貨物なら普通の燃費だよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:58:25 ID:2kqW2kja0

日本仕様には7K-E型1.8L OHVも設定があるそうです

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:31:40 ID:3M6E6nG00

マジかよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:02:29 ID:MPPW4Wi5O

>>150

意地でもディーゼル載せんのかw

意地悪だのおw

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:29:57 ID:UDoCFJhk0

今の規制に通るエンジンだと、コスト高になりすぎるんでしょう。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:44:37 ID:yS75S2jd0

>>150
まじなら…
トヨタ、どんだけそのエンジンに依存してるんだｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:22:52 ID:nVN2AE470

7K搭載はﾈﾀでしょ。
もっとも4駆は3SZｴﾝｼﾞﾝでは苦しいような…RZｴﾝｼﾞﾝって縦置きできるのかしらん

156 ：sage：2007/12/23(日) 02:38:42 ID:At6Es+Fv0

排気量が１ボックスにしては少ないような。ボンゴのガソリンは1.8だし。追加で出るか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 08:51:02 ID:AzeRY9fm0

重複しちゃったね。

【ダイハツ】グランマックス【トヨタ？】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194442356/

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:07:13 ID:DHmgO8qN0

1NZでFF化

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:18:37 ID:YHSsOGNwO

パーソナルユースには丁度よさそうなサイズだけど、サクシードみたいに乗り心地とか考えたら無理あるかな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:00:08 ID:MGhKTybN0

詳細は年明けまでの我慢か。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 09:12:55 ID:V+PEJH900

発表まだー？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 17:52:34 ID:JxEbrmaT0

新ライトエース4200mmは誤植だった、スマソ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 17:53:16 ID:JxEbrmaT0

ところでインドネシア製のトヨタ車ってほかにあんの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:54:58 ID:e1SykwZf0

>163
現地で走っているのはキジャン。
今はキジャン・イノーバですね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:28:51 ID:+j5kWygeO

>>163
デリボーイがインドネシア産だった。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:33:03 ID:SQVRjeHYO

カタログ貰いに行ってこよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:54:47 ID:XBlUT5ab0

>>163
アバンザ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 15:40:55 ID:IF31puN30

キジャン・イノーバ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:54:29 ID:BgZ84HAE0

>>167
アバンザ＞＞ご当地の超ヒットモデル。

しっかしこれも件のダイハツ製なんだわな。
すげーね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:07:21 ID:A+Ad2sHf0

今日、ネッツの郵便物でライトエースの写真があったから見て驚いた

何あの軽トラモドキ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:57:10 ID:BXKcG4Ay0

セミキャブスタイルと顔つきが2代目トヨエースを彷彿させる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:16:33 ID:BXKcG4Ay0

>>163
そういえばご当地向けロングバージョンのラッシュもあったな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 09:48:31 ID:CYhJTQ/R0

後出しで派生モデルがたくさん出そうだね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:58:37 ID:M1XNWjCa0

>>170
しかし今までに無いセグメントを突いてると思わない？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:04:20 ID:KJYilH1n0

それにしても燃費悪すぎ
ボンゴとおなじじゃん

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:03:28 ID:uq/daChz0

商用車はもペイロード状態で計測するんだよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:03:58 ID:uxkLt9Jt0

これって何店での取り扱いになるの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:18:16 ID:9Wv6wWhl0

カローラ店

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:26:03 ID:uxkLt9Jt0

>>178
㌧

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:16:52 ID:ZeuguVAJ0

荷物カラで一人乗車だと１７くらい行くのかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:20:43 ID:O/8ZHf3PO

以前のノアみたいに乗用モデル出したら売れるだろうな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:59:29 ID:kD3uj6aqO

>>181

トヨタにはノア/ヴォクシー在るから有り得ないだろな。

これの乗用モデル在るとしたらダイハツブランドだろうが、今更国内向けにダイハツブランド出すとは思えん。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:43:50 ID:gTdNByx7O

５ナンバー出ないの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:01:18 ID:18fT+Y3IP

>>182
ミニバン化せずに5シーターなら差別化できて競合車いないからいいんじゃない？
フロント周りとインテリアを乗用車っぽくしてお値段据え置きなら買う

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:22:18 ID:XNAxZVQ70

プロボックスみたく5ナンバー出るのを期待

キューブ３とかモビリオとほぼ同サイズ同排気量だからノアとはｸﾗｽちがうっしょ。
それらよりはるかに室内広そうだし、いけるんじゃない？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:41:04 ID:U2PpDoLvO

俺も乗用モデルに期待したい。
でもサクシードなんかは乗り心地酷かったからあんまり良くないかも。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:46:27 ID:tOWEvNNf0

そろそろ発売ですねぇ。
とりあえず輸入車。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 07:26:00 ID:8LWf3/yY0

発表まだー？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:45:46 ID:j1uELVj70

>>188
MAG-Xによると9日らしい。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:40:59 ID:YTABSMWN0

前席3人乗れる？　狭いのは分かってるけど、このクラスは3/6人乗り
じゃないと不便だ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:56:37 ID:zlJ6hVjO0

まだ詳細わからないの？
ラクティスの代わりにならんかいな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:13:04 ID:lD6qP/j00

今のところ出てる情報からは前二人乗りだよな・・・折角のインパネシフトなのに。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:56:24 ID:x3whTX6s0

全長4045、全幅1665で荷室長2045（2名乗車時）1665（5名乗車時）
ホイールベース2650
前オーバーハング540　後オーバーハング800
バックドア開口高1220　開口幅1305
荷室幅1495　荷室高1340

左右スライドドア開口幅815　開口高1185

1.5リッター　３ＳＺ－ＶＥ
2ＷＤ　A/T M/T　ミドルルーフ　低床　のみ

上級車装備で　電動ミラー、カラードバンパー、パワーウインドウ
ワイアレス電動ドアロック

カタログ抜粋

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 17:07:35 ID:0NKKi8Z20

ＧＬとＤＸどちらも運転席・助手席エアーバック付
残念　バンは、　１５０万～１７５万

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 18:30:28 ID:lURdD1O80

４ＷＤは出ないの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 18:39:11 ID:MEC8FruSO

内装鉄板剥き出しで、装備も最低限。
メカニズム的にも特筆すべきものは何もなく、人件費の安い海外産
これでこの値つけなら、ノアとかボクシは破格に安いといえるな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 18:45:39 ID:x3whTX6s0

完全に受注生産体制らしいです
発注から納車まで2ヶ月ぐらいと言っていました。
４ＷＤは予定なしと言っていました
バックドアも横開き用を跳ね上げにしているだけなので
横開きドアハンドルのプレスそのままらしいです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 18:54:27 ID:0NKKi8Z20

４ＷＤはない
ＤＸ　　５Ｍ／Ｔ　１５０万　　４Ａ／Ｔ　１５８万
　　　　　　　エアコン・オーデオ２ＳＰ・エアバック
ＧＬ　　５Ｍ／Ｔ　１６７万　　４Ａ／Ｔ　１７５万
　　　　　　　電動ドアロック・パワーウインド・電動ミラー・カラーバンパー

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 19:58:39 ID:ItmJ8VZG0

現地価格80～120万だろ？
+50万てさすがに酷いと思う。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:20:43 ID:9whh592J0

コミコミ１５０位なら良かったんだが
ちと高いな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:06:35 ID:XjPR5/f20

盗用多ボッタクリすぎｗｗｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:12:49 ID:G3kxoz8O0

こんなのに175も出すならノアのYY買うわ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:43:35 ID:35JXxeDW0

>>202
こっちは１９９．５万円か。ヴォクシーのトランスXも同じだね。

うーむ、微妙ｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 01:40:56 ID:nSxS8d4w0

受注生産だと値引きも少ないだろうから益々微妙。
あんま売る気もなさそうだし。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 01:54:57 ID:Eyzm/TvO0

プラス20万ならノアのがいいよな。
冠婚葬祭にも乗っていけるし、２列目だって使い物になる。

下取りも高そうだし、デメリットは償却期間が長いくらいじゃね？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 06:45:29 ID:HT92osIE0

あと20万だせばハイ/キャラのガソリンが視野に入る値段か。
微妙すぐる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 11:03:39 ID:U1wZ8oCs0

償却期間て？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 11:52:31 ID:xOait27W0

http://blogs.yahoo.co.jp/oimed_werc/759298.html
うーん、微妙

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:16:05 ID:xaQobbNi0

モビスパの方がいいな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:29:03 ID:HT92osIE0

>>209
トランポ用途で考えてるからモビスパ狭すぎるんだよなあ・・・
値段といい装備といいかなりいいんだが。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 02:21:33 ID:GiEixe+00

期待が大きかっただけにガッカリ度も大きい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 02:27:18 ID:lXYYzkAO0

先ほど、近所のディーラーにそれらしきものを搬入中

都内町工場の集中地帯

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 07:12:05 ID:XV4SCZfE0

４WD出してくれよハゲ
マイナーチェンジまで待つか…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:59:10 ID:8FBsqCXC0

発売日だってのに、まだwebで公開してないなんて・・・
ttp://toyota.jp/business/index.html

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:32:17 ID:a6x7oNpy0

商品が恥ずかしいからコソーリ出すんだな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 14:13:02 ID:zs3JHxU00

ホームページに載っているけど、
タウンエースとライトエースの違いがわからない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 14:36:46 ID:i4KF87fgO

２月２５日発売

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 14:43:25 ID:Xm/WOnb60

>>216
名前と販売店が違うだけ？（まさに双子車）

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:21:59 ID:U/5sIs/d0

ハイゼットに1500エンジン搭載したようなものが175万円？
GLの4ATが150万円くらいだと思っていたのだが・・・
あまりにも高すぎる

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:43:28 ID:ETDiObvr0

大きさ、排気量が丁度いいから注目してる
軽では小さい、ハイエースでは大きい、乗用車では使い勝手悪い
値段と４WDなしが残念だけど
他のメーカーも対抗出してくれ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:58:53 ID:31xBFvep0

漏れ昨日まで現行だったタウンエース使ってるけどこれが丁度いい大きさ。
新型は少し小さくね？
ハイエースにするほどでもないし。
困った....

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:02:28 ID:znAZFH5X0

ttp://toyota.jp/townacevan/index.html
オマエにはがっかりだよ．．．

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:27:56 ID:pihXSg+wO

バンGL175万は高いな
廃盤6人乗りDX4AT5ﾄﾞｱGLﾊﾟｹ205万だぜ？
GL4ATは150くらいが妥当だろ
ハイゼットカーゴ最上級2WDグレード120万なんだし

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:31:03 ID:i6pweZBXO

まあ順次追加版は出てくるだろうが、これ灰エースのSGLみたいに
装備を少し豪華にして、ナビ標準、四区化したら余裕で250万くらいになるな。
そこそこの乗用1ボックス買えちゃうね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:35:25 ID:pihXSg+wO

てかハイエースも実はかなりぼったくりなんだよね
競合ないからか、商用だからかしんないけど205万だったらノアボク買えるしな
SGL300万が一番ぼったくりだが

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:45:35 ID:guFtaXTc0

2001年のハイゼットグランカーゴが101万8000円～126万3000円（税抜き）なのに
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/010703-1.htm

今回のタウンエース／ライトエースはボッタクリすぎだろｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:14:14 ID:3CsUIpFD0

>>226
俺もグランカーゴぐらいの価格＋αと期待してたけど、高すぎ
4ＷＤも無いし、これ正直売れないだろ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:17:08 ID:9neZyIKN0

ＤＸの５Ｍ／Ｔ車体価額１５０万　フロアマットとサイドバイザー付けた
４月登録「車検が４月まである為・廃車手続き・現車は１５年式
タウンエース・走行距離２２万・あと３ヶ月走行距離～」
かなり粘って値引き約２５万　総額１４５万で契約
特殊工事車の為　近畿・関東・四国飛び回っています
納車後に　ダイナモＵＰ交換・サブバッテリー追加「停車中機械を動かす為」
　　　　　ＦＦヒーター「現車分」・３人用二段ベッド「遠方に仕事に妻と行く為」
　　　　　自分で取り付けるので約５万円
　　　　　　

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:40:23 ID:Kd/DcGYM0

・・・これって、サイズ・方向性・価格帯がシエンタやラクティスとほとんど変らない？
ちょっとしたミニミニバンタイプと同じでは？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:51:25 ID:ygVHGGHZ0

やっぱり足元の張り出しが大きい

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:32:41 ID:Xm/WOnb60

元々仕事用の車なんだから、高いと思ったら黙って買わなきゃいいのにと(ry

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:34:05 ID:ivYzeBWf0

ハイエースの大幅値上げといい、バン市場はトヨタのやりたい放題だな・・・。

更にリアの写真が無いところに悪意を感じるな。ｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:37:34 ID:U+RHnZXF0

新モビリオスパイクが4300cmだからちょっとでかくなって
積載量は匹敵するし、燃費、走行性能、本体価格値段どれおとってもお得か。。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:41:06 ID:IveQ1oCZ0

>>231
趣味で買う車じゃないからこそシビアなんだよ、とマジレス。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:44:35 ID:ETDiObvr0

＞・・・これって、サイズ・方向性・価格帯がシエンタやラクティスとほとんど変らない？
さすがに自転車もまっすぐ積めない車と比べられんよ
あと高さ方向が物足りない

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:47:55 ID:U+RHnZXF0

シビアとは如何

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:56:37 ID:31xBFvep0

でもさ、タウンエースがダメなら何を買ったらいいんだ？
リース会社変わると会社の登記簿とか決算書出せなんて言われるのもめんどくさいよな。
恥ずかしながらウチはずっとヨタのリースだから
キャラバンやボンゴにするとどういう良さ・悪さ(メンテナンスも含めて）
があるのかはよく判ってないんだ....

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:59:47 ID:ivYzeBWf0

ADエキスパートやプロボックスでもいいけど、
やっぱりあの高さは魅力的だもんね。
一声30くらい引いてくれるなら問題ないけどさ。。。

日産はなんで対抗車出さないんだろ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:33:32 ID:dI4er/Da0

デザインやサイズは本当に待ち望んでたんだけどなあ。
どうみてもボッタクリなのが購入意欲を萎えさせる･･･
ボンゴはあまりにも古臭すぎるし･･･

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:36:44 ID:U+RHnZXF0

トヨタ車として耐久性や安全性はお墨付きなのかな。。
メイドイン、インドネシアのダイハツの車をなんでトヨタのデラに質問してるんだおれ
と、今日商談で矛盾を感じたのさ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 19:58:38 ID:ejILWhw10

高いっていう書き込みが多いけど・・・あんたら定価で買うの？
下取り込みで値引き22万って上のレスにあったけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:06:11 ID:dI4er/Da0

>>241
22万値引きしてやっと定価、くらいな感覚だろ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:10:38 ID:MTD8hRULP

>>241
他車との定価比較で高いからでしょ。
ボンゴやら旧と比べてエンジン設計が新しいくらいしかメリットないし
新車にも関わらず常識はずれな値引きがあって互角程度。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:12:12 ID:9neZyIKN0

上のレス22万は、現在の走行距離だよ。
　　　値引きは、２５万だよ
　新車発表したばかりだからね　すぐ必要なければ
　　　　　６～１２ヶ月たったら値引き３０万位してくれるんじゃないの

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:54:44 ID:D2KP8Abg0

ホント、存在意義というか、どういうつもりで作ったのか解らない車だ･･･
遊びにも使おうと思ってたんで、バンのほうには期待してたけんだどね。
広さは軽箱と余り差がないし、ハイエースと比べて取り回しが楽でもない。
快適性・燃費・経費・動力性能も、値段や数値からみればかなり不満。
いっそ、ターボエンジンになるアトレーの最廉価版を買ったほうが良さそう。
･･･と思いながら先代ノアバンのカタログ見てるんだけど。
そういう視点で見るとさ、前から後ろまでフラットフロアでウォークスルーもできて、
リヤサスもコイルで乗り心地も割と良かった先代のノアバンって、実は偉大な車だったのね、と思うわ。
ノアワゴンの部品も流用できたしね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:57:43 ID:dI4er/Da0

>>245
いやさすがに軽箱と広さは比べられんだろ。
快適性etcもボンゴの存在すら否定してるｗ

というか結局のところあの値段が全てを否定的にさせてるだけな気が。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:17:54 ID:m2q58p1+0

日産ってバネットバン出してるよね
車はボンゴそのままだけど。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:47:52 ID:48k164a10

これは売れるよ。間違いない。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:49:47 ID:GOTtMhbR0

価格はボッタな印象が強いけど、こうとも考えられないかな？

これまで安かったのは乗用モデルがあったから、多少安くても
回収ができると。ノアバンしかり先代ハイバンしかり。

それにしても最上級グレード175万はやっぱり高いわ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:05:28 ID:HJKTU6aF0

ボンゴと旧ライトエースを仕事で乗ってたけどボンゴのほうが運転しやすかった。
ライトエースはアクセルペダルの角度が変で足首が疲れた。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:16:00 ID:Kd/DcGYM0

排ガス規制でライトエースバンが売れなくなったのでダイハツのを代用。以上。
価格帯も軽より↑、ハイエースより↓　という事情だけでないかと。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:33:51 ID:yrXV9ot50

これは、再びボンゴのターン、キタコレ？

ボンゴ、いい加減エンジンくらい、新しいのにしてほしいな。
ガソリンだと、もう２０年以上前のエンジンだぞ…。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:37:20 ID:KimSoBo+0

http://toyota.jp/townacevan/exterior/garally/index.html
前方視界もひどいですね
人轢きそう

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:40:17 ID:fxlMf8+O0

2名乗車時の荷室フロア長が1760mmって6尺の合板とかが載らないってこと！？orz

あと8cmあればなぁ、、、

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:08:37 ID:VOkG0Eyr0

後部座席が残るからそんなもんか
サンバーより短いじゃん

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:11:38 ID:olDpwd/x0

>>250
ボンゴは運転席狭すぎだろう
ペダル位置が手前過ぎて筋肉痛になった　

>>254
板を倒した椅子の上に載せて、後ろを支えるか斜めにすれば３６の板乗ると思う

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:15:34 ID:sQzIRGjb0

>>254
ttp://toyota.jp/townacevan/dynamism/body/image/01-p02.jpg
1760mmは(S)の畳んだリアシートの脚までの長で、
リアシートを外せば(Q)の2045mmを確保出来るはず。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 07:41:14 ID:sYUI3PZz0

たけーな、おいｗ

今乗ってるグランカーゴ4WD5MTでもう少し我慢するか…orz
走行9万㎞オーバーなんだがどこまで持ってくれるかなぁ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 07:57:48 ID:sYUI3PZz0

カタログ見終わった
荷室狭すぎ、軽より狭いだろ
燃料タンクは５０は欲しかったな
どっか対抗車出してくれー

次は軽の箱バンになっちゃうかな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:47:31 ID:Zlo5ZWwU0

>>259
燃料タンク43Lってハイゼットカーゴ（40L）と大差ないなｗ

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/01/10(木) 09:34:11 ID:QQhLHAD60

前のより小さくなったのに
前のより値段が高くなったってどういうことだ？
これでハイエースに誘導って事？

でも社用でリースだとディーラーとの付き合いなんてのもあるから
これでも売れちゃうんだろうなぁ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:48:21 ID:38/3E8j+0

自社開発諦めてダイハツハイゼット伸ばした（？）りの部品寄せ集めか…
でも、ハイゼットより後部座席の利用悪いようだねトホホ
（完全フロアに出来ないんでしょ？）
うちのハイゼットターボが燃費悪すぎで、昨年の排ガス規制クリア出来なかったので
ようやく新エンジンになりましたが、これと燃費同じ位のようだしどうするかなあ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 11:39:01 ID:3hmGd6k70

つーかタウンエースって初代からずっとﾀﾞｲﾊﾂじゃね？
ライトエースはタウンエースと統一されるまではﾖﾀ製だったはず。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:14:24 ID:+TEDSdy50

もう少しがんばってキャラバンかハイエース買うことにした・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:51:32 ID:8gBbgE8b0

俺はハイゼットカーゴでいいや

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:56:04 ID:X28DH3LZ0

子の大きさじゃ「ライトエース・タウンエース」よりもかつてあった「ミニエース」の名前が相応思想

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:06:55 ID:yqYxbx6v0

ホント、がっかりさせられたよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:22:04 ID:FL6sgJaG0

父さんは本当にお前にはがっかりしたよ。
もう少しできる子だと思っていたのに．．．

269 ：ジュラ１０：2008/01/10(木) 22:24:10 ID:EKWO1KZr0

な～にがフロントミッドシップなんだか・・・・

キャブオーバータイプって・・・・最悪の選択肢じゃねーかよ！！！

ぶつかったら運転手はすぐに死んじゃうだろ。

270 ：ジュラ１０：2008/01/10(木) 22:26:51 ID:EKWO1KZr0

取り回し、パッケージングなど、素晴らしいですよ。

もちろん。４隅にタイヤを配置したり、大きなフロントウインドウ
だったり、色々な寸法が極限まで煮詰めに煮詰められている。

すぐに分りました。

でもね。電柱には巻きつきそう（サイドインパクトに弱そう）だし、

前面衝突もまるっきり考慮されてねーし、

キャブオーバータイプで、乗員のことはなんにも考えてなさそうだし、
（ぶつかってもエンジンは下にあるから、エンジンに体当たり
されない分ましってことだろうね）

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:48:39 ID:+TEDSdy50

そりゃキャブオーバーにしないと貨物車としてダメダメだったからだろ。
1BOX全否定してどーすんだよボケ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:55:56 ID:ZVFOOo1J0

チャリ板の害悪コテがなんでこんな所に

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:56:15 ID:KSHi87Na0

なに、このHIECEっぽい顔のHIJET

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:12:18 ID:TnkcXziO0

キャブオーバー？
セミキャブオーバーだろ

定義は曖昧だけど、ボンネット、座席より前にタイヤあればセミだろ

糞ってのは変わりないがｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:14:57 ID:+TEDSdy50

>>274
セミキャブ、フルキャブを総称してキャブオーバーと呼ぶと思うんだが。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:18:46 ID:UI6yCjng0

燃料計がデジタルで水温計がアナログなのはなぜだろうｗ
ttp://toyota.jp/liteacetruck/spec/spec/index.html
今時のクルマで水温計を備えてるのは珍しいような気がする

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:31:05 ID:TnkcXziO0

>>275
ん？
>>269,270が言ってるのはそういう事なのか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:00:33 ID:1GLBqbbO0

タイヤハウスの張り出しがでかくてアクセル～クラッチが左に寄りすぎ。

ttp://toyota.jp/townacevan/safety/passive/index.html

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:22:37 ID:7b8fKmtN0

>>276
ぶっちゃけ、そのシフト・燃料計の液晶パネルは、パッソと
全く同じもの。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:46:03 ID:uHE1ws0d0

グランマックスはタコメーター付きがあったのに
日本向けは無いんですねぇ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 08:52:26 ID:1VSQgELt0

>>280
アクティバンやパートナーにタコメーターを標準装備させてるホンダを見習ってほしいねｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:01:17 ID:ouVtNDZ10

>>278
うわっ！
長靴はいて運転するときアクセル・ブレーキふみ間違いそうで
ガクブル

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:33:02 ID:xW05Q74y0

新しいって以外何の取り柄もないような気がしてきたな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:08:02 ID:km5GnfxGO

おまいら、マツダ・ボンゴの出番ですよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:24:18 ID:NbNwWFwe0

漏れ　もびすぱ新型まで待つわ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:30:39 ID:k1eNnZP0O

今年は乗用ボンゴがフカツするし、バンボンゴも近い内に
その新型ベースに切り替えていくそうだよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 16:38:48 ID:s8hZ4BJN0

いいとこはあるじゃないか。1.8のタウンエースよりも税金が少し安い
でもこれ買うんなら軽バンで足りるんだろうな・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:36:09 ID:TJHjF+Kn0

乗用なら税金変わるけど貨物なら2000までかわらんだろ？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:45:16 ID:RUqho9JJ0

>>288
トラックは最大積載量が同じなら変わらないが、バンは貨客兼用車になるので、最大積載量１トン以下なら、
1.5リットル以下 14,300
1.5リットル超 16,000
と自動車税もわずかに変わる。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:16:24 ID:Ktv33tOnO

ていうか内装がひどすぎる。

会社のアクティの方が全然いいや

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:36:21 ID:ZayH0Fkk0

鉄板むき出しの内装・・・なんだコレ
軽バンの最安グレード並。
それでいてＧＬ175万だと。悪い冗談だぜ
エブリィの大阪得太郎を見習えよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:10:25 ID:UCGSQngI0

>>286
マジで？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:08:32 ID:CMYpf3ktO

いまインド製の小型車発表会で価格は29万ってニュースでやってた。
街Aはネシア製だが175万は高杉

294 ：ジュラ１０：2008/01/12(土) 00:09:41 ID:oKJoxF8m0

先代は133マンぐらいだったのに、今回のは一番安くても１５０万
越えてるだろう？

ボッタクリだよ、ボッタクリ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:34:01 ID:J4EFV0U70

正直この値段なら、ノアの最廉価グレード買ってサードシート取ったほうがマシ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:41:56 ID:zqQSvpru0

ノアの廉価版はサードシートないよ。
それほど荷物積まないならノアで十分かもね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:05:34 ID:IpQ2mM2R0

>>284
非力なF8エンジンを、せめて初代プレマシーの１．８Lくらいに
してほしいな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 02:41:51 ID:+bnYncUU0

ダイハツよりスズキの方がセンスあると思う。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d040723.htm

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 06:14:10 ID:HI/baA0t0

お
↑APV発売されんかな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 06:21:25 ID:ZbQesgIL0

おお、これいいな。最低地上高が高めなのもいい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:49:53 ID:asCPoAb30

APV　かなりいいじゃん。06年から売ってるんだな。
これ売れよ鱸

http://www1.ocn.ne.jp/~watazo/VL_APV.htm

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:52:29 ID:1taSdFr/0

新型ハイエースの独りがち状態がさらに続きそうですね

303 ：ジュラ１０：2008/01/12(土) 08:55:24 ID:oKJoxF8m0

>>302
そういうことになるわな。
ハイエースは最低でも２Ｌのエンジンがつくからなあ。

ライトエースは値引き次第だな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 09:13:29 ID:O3YWGu6cO

全長が４mちょっとだけど、
２列目を畳んだときの荷室スペースって先代よりも狭い？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 09:55:45 ID:QWA6w0XJ0

なにしろ｢ハイゼット･ワイド｣ですから。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 10:51:04 ID:dAsI6SLe0

>>304
いや、折り畳み時の荷室は先代より少しだけ長い。
車体上部の絞り込みが無い分容積増えてるみたい。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 12:44:06 ID:1taSdFr/0

ハイエースショートをマイナーで出してくれんかなあ
現行は俺にはでかすぎるし
新タウンエースには触手がうごかないお

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:10:39 ID:R+uHI8CSO

チラシで初めて見てハイゼットかと思いました。
フロントアンダーミラー？随分かわいいのが付いてますね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:50:46 ID:ex/ze47k0

なんでこんな車を平気で売れる会社が世界一になれるんだ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:59:19 ID:2GGZYlED0

>>309
こんな車を平気で売れるからでは?

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:16:12 ID:sSg0aEXqP

>>309
別に下請会社の海外生産車のを適当にあいたクラスに引っ張ってきただけだしな
そのまま持ってくるだけならもって安くしろといいたいが…

派生車がでるとしてもこれ以上高くなるなら意味ないし

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:19:43 ID:PmLIE11h0

うーん、評判悪いなぁ。

新ボンゴ待ちか?

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 03:43:17 ID:YnNSr2kN0

Mark Xの上っ面を取り替えてレクサスをでっち上げたように
ダイハツ車のバッジをはがしてトヨタ　タウンエースをでっち上げました

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 07:36:01 ID:uRxjysZZ0

別にそれで良いんじゃないの？
ダイハツはトヨタの子会社なんだし。

>>312
ボンゴはいつまでたってもビックマイナーしかやらんし、
運転席が狭くて運転しづらいからなぁ。
フルモデルチェンジする体力もマツダには無いだろ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:17:47 ID:vTf8bcQi0

いまだに先々代に乗ってます。（1ＢＯＸタイプの最終型）
今回のモデルチェンジで一番のびっくりはＤＸだとスライドドアの
鍵穴がなく、鍵を中から開け閉めしなくてはいけないところですね。
これはいくらなんでもありえませんよ。しかもこの値段で．．．
唯一良くなったのはＤＸでもシルバーの塗装が選べるようになった事だけ。
今の車を大事に乗って長持ちさせます。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:03:51 ID:q2UHBi1D0

ﾜｸﾃｶして買い換え考えていたが、がっくりだ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:16:58 ID:+AJBjg3A0

>>316
1BOX最終型3CTワゴンをバイクのトランポとして使ってる俺もﾜｸﾃｶしてたががっかりした。
今はキャラバンにしようかと思ってる

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:18:33 ID:A7MlhTlz0

評判悪いっすね。
トヨタ、調子こきすぎ。
このクラスは、それなりにリーズナブルなのを出せば売れるのに。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:42:04 ID:tg5q6sTJ0

カローラ店にカタログをもらいにいった。
応対してくれた営業万いわく
「２駆しかないんですよ…北海道じゃ売る気ないんですかね
　メーカーは。これならむしろ旧型のままでよかった…」と。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:48:11 ID:fIKVbLk10

FRのバンに四駆が無いってふざけてるよな。
売る気ないのは北海道どころじゃないと思うぞ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:32:24 ID:wY1h5xLm0

半額なら納得できる車だけど、この価格は詐欺だろう？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:43:43 ID:ip6JWVSvO

ボンゴよりこっちがいい

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:17:25 ID:czBpy3jS0

評判よろしくありませんなぁ。

まぁ、出来立てホヤホヤ＋バン専用ボディって事で多少高くならざるを得ないのは
しようがないにしても、強気すぎ。受注生産とか4WDが現時点でないって事も含めて、
これまでの担当のクラスを半ば投げたとも受け止められかねない。ニッチなところを
狙ったとも取れるけど…。

何かトヨタが迷走気味に見えるのは俺だけ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:24:37 ID:uAaQ+GSQ0

>286も言ってるが、Xかなんかの雑誌に年内に梵語フルモデルチェンジのうわさが載ってたよ。
本当だとするとそちらに期待。

タウンも値引きアップするだろうし。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:48:48 ID:ip6JWVSvO

乗用のブレンディのほうでは？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:57:09 ID:FCPcSUNv0

フレンディはとうの昔に過去帳入りしていた気がするが・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 03:06:28 ID:ip6JWVSvO

五枠のミニバンがいるからブレンディ復活では？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 03:12:22 ID:uAaQ+GSQ0

立ち読みのうろ覚えだけど、ボンゴ乗用ミニバンが復活して、
そのボディ利用で商用バンも出ると書かれていた気がする。

小さな記事だったけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 04:05:12 ID:ULEg2EQk0

そいつは難しいんじゃないかな。
乗用のブレンディはＦＦじゃないとレイアウト的に不利だし、
逆にボンゴは後輪駆動じゃないと使いにくいからな。

ミニバンがコンスタントに売れる車種になったから、
ミニバンと箱バンを別の車体に出来るようになったのに、
わざわざ統一するメリットは何処にもないよ。
小型ミニバンを持ってる日産や三菱がなんでボンゴをＯＥＭしてるのか考えた方が良いよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 07:32:52 ID:ji+N2Tft0

ブレンディはコーヒーだろ
フな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:16:00 ID:sbvobe5tO

>329
駆動方式の矛盾はもちろん考えた。
自分も話し半分に受け取ってる。

ただ雑誌編集者だってその辺は直ぐに思い付くだろうし、
記事にするからにはなんかしらのネタがあるんだろうし。

今回のタウン登場で、ボンゴ系もなんかやらんといかんのは確かだろう。
少なくとも噂があることを頭の片隅に置いておいてもいいんでね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:31:56 ID:aEngOjrg0

この価格なら
あと後ろに35ｃｍ長くて
あと幅が+3～5ｃｍ広くて
エンジンに1800ｃｃ仕様がれば良かったのにね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:28:24 ID:8kOcJ+uo0

正にうんこモデルだなｗ
しばらく今乗ってるグランカーゴでいいや
4m未満で船賃も安いぞ

新型は床が低くてもタイヤハウスの出っ張りでアウト
セカンドシートはベンチタイプの埋め込み方式にして
荷室を広く取ればよかったのにな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:00:28 ID:aiE+ZI7l0

>>323
もう、とっくにしてる気がｗ

>>324
そっちのほうがいいな。楽しみだ、新ボンゴ。
Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍボンゴか。走りも良さそうな気がする。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:05:31 ID:ULEg2EQk0

>>331
雑誌編集者なんて適当に思いつきで書くからたいして参考にはならんよ。
ボンゴはたいしたことやらないとおもうよ。
リアエンジンからＦＲなったときのモデルチェンジ以来
フルモデルチェンジは一回もやってないんだから。

>>333
軽自動車みたいに後ろのかさ上げしろというのか？
邪魔なだけだな
タイヤハウスの出っ張りが嫌ならスノコでも作ればいいじゃん。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:18:08 ID:ULEg2EQk0

つーか、
タウンエースライトエースって
ＡＢＳと両席エアバック標準装備なんだな。　ボンゴにはついてないけど。

タウンエーストラックにキングキャブが出たら買っちゃうかも・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:53:01 ID:FcHE0j1e0

>>335-6
現行ボンゴは、先代ベースに衝撃吸収フレームなどを追加した四代目だけど？
二代目ボンゴ
ttp://www.youtube.com/watch?v=bCgsycucIJ8
三代目ボンゴ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=14-CoyfLBzo
二代目と三代目でフルモデルチェンジしてるよ？
三代目と四代目を大掛かりなマイナーチェンジとしても、あなたの書いている
ことは捏造　……　あ、もしかしてライバル車を貶めるヨタ工作員さんですか？ｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:56:32 ID:cutEhvdZP

>>337
そう言えば山城チョメチョメって最近見ないな。ボケちゃったんだっけ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:01:16 ID:ip6JWVSvO

>>337
ぜんぶマイチェンだろ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:07:13 ID:vY78Nkt90

その基準で判断したら、トヨタ車は12年間マイナーチェンジの
手抜き車ばかりになるぞｗｗｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:24:35 ID:ip6JWVSvO

そういうことになるな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 10:27:06 ID:tbYLZXeN0

だからハイエースかプロボックスのどっちかを選んで買えつーことでないの

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 10:48:15 ID:oRQI7NW90

うーん
中途半端な仕様になってしまったなｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 17:33:56 ID:Ft3hV6L60

新ボンゴに期待。応援しまっせ。
トヨタにガツンとやってくれ。
トヨタはもうモノ売るっていうレベルじゃねーぞ！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:19:13 ID:Hbf+QUkFO

ボンゴなんか物置にしかならん

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:22:24 ID:pYJE0ovN0

ツダヲタ必死だな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:42:06 ID:t6D8k2nt0

>>345
物置には間口の広いアイシスがおすすめ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:21:24 ID:ir4YC2ov0

アイシスはジャッキの掛けどころによって歪んじゃうから物置としてもダメだよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:17:24 ID:jh3a+Len0

もうちょっとすると、レンタカーで出てきそうだから試乗してみようかな。

>>338
ヒント：糖尿病

俺はトヨタユーザーだけど、今トヨタが持っているのは営業さんの努力だとオモ。
車単体の魅力で見れば、ぐっと来るものがあまりないのが本音。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 03:20:37 ID:rTWAhXh00

>>315
スライドドアに鍵穴ないなんて、軽バン並みですよねぇ。
んでもこれが現地価格と同じ８０万円～１２０万円で売るなら許せたかな。
ここまで不評なのは、ひとえに価格設定が高過ぎる為なんだろうな。
ちなみに、昨年のうちから新型ライトエースの事を聞きにデラに通ったウチのとこには
発表日の翌日、値引き全く０円の見積もり計算書持ってきましたｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 06:57:46 ID:7jRV6+s60

値引き０かよ！！
強気だなｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 07:27:31 ID:l5OkmVrx0

見積もりとったら新タウンとボンゴバンディーゼル同じ価格になった。
やっぱトヨタどうかしてるよ。クリーンディーゼルで燃費よいボンゴにするわ。
道具として十分だし。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:51:50 ID:hcattC8+0

GLの値段で、廃盤SGL相当の装備であれば考えるのにな。
マイカーとして使う我が家では、こんな安っぽいインテリアじゃ、
嫁の決裁が下りない。

下取り考えても、やっぱり廃盤だな。ボンゴは「マツダ縛り」に
なるし w

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:24:59 ID:VvNK0kgw0

age

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 08:40:31 ID:d/bm6CLv0

ボンゴバンディーゼル新車ナビ装備で１８０マソで購入
１１ヶ月後に乗り換え下取り８０マソでしたｏｒｚ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:50:10 ID:VTMzB3DS0

そりゃマツダだからな・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:30:44 ID:6ZWGXB4EO

俺のフレンディ、走行距離560000KM越えてるんだが

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:49:59 ID:VTMzB3DS0

そりゃ自動車なんだからいくらでも部品を交換すれば走れるだろうが、
損益分岐点ってのがあるからな。

５６万キロとかだとタクシーじゃ珍しくないし、
そんな車でも値段が付くからな。

まあ証拠をうｐしてもらわんと５６万キロが事実かどうかは疑わしいが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:53:01 ID:OVY8mnGS0

自動車に損益分岐点って、意味判って言ってんのか？ｗｗｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:08:55 ID:JH03lXH60

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%90%8D%E7%9B%8A%E5%88%86%E5%B2%90%E7%82%B9
損益分岐点（そんえきぶんきてん）とは、売上高と費用の額がちょうど等しくなる売上高を指す。損益分岐点売上高ともいう。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:42:31 ID:VTMzB3DS0

いや、修理代と今後予想される故障の修理代金と
新車価格や中古車価格を考慮して
直すか廃車するかっての分岐点ってあるでしょ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:00:40 ID:0pQT7hCw0

>>361
そりゃかけた金に見合うかどうか、それだけ金をかける価値があるかどうかの話だろ？
損益分岐点でもなんとなく意味は通じるだろうが、単語としての意味合いは絶対的に違うぞ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:27:32 ID:v7B5/iTF0

オレはそれで通じるけどな
例えば外車は１０年で一斉にパーツ換える羽目になるから損益分岐点は１０年とか
年は距離でも良いけど

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:41:17 ID:OVY8mnGS0

どうみても使い方間違えてるから、あまり人前で多用しないほうがいいよ。
普通に『買い換えたほうが得』って言えばいいんだし。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:09:30 ID:gYw0dMr/0

益が無いのに損益だと（苦笑）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 01:56:55 ID:g7lqk0me0

んじゃあ「損得分岐点」って新語はどう？ｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:36:30 ID:8Yyg1v920

損しなければ益だろ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 07:34:05 ID:dghSpKoI0

費用対効果、でいいじゃん
それで、個々人によって費用対効果の基準点は異なるんだから、一律にあれこれ言えない

５６万ｋｍも乗れば、大抵「元は取れた」と言うことになるだろうが

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:51:33 ID:SH7gZ8rm0

荒れてるなｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:19:36 ID:o77krvHv0

そりゃ思いっきり期待はずれだったからな・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:25:54 ID:PXcrSSo90

ジャポニカロゴス
ボンゴフレンディ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:54:27 ID:CF0hWVi50

>>370
こうなるとアンチVSトヨタ派の公式になってしまうのよね…。
いかんせん内容の割りに強気すぎと思える価格設定が元凶
なのかも。
こうなったら、人身御供かレンタカーのレポを待ってから判断するもいいかも。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:11:22 ID:NlbuhDFu0

こんなのに200払うなら、ノアの方がずっといいですよ。
っていう当て馬に使えるな。営業からすれば。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:07:36 ID:TMN/aESK0

>>350
一発回答で25万引きだったぞ（ＤＸ）

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:01:54 ID:PXcrSSo90

試乗車２月末ってでらから電話

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:40:52 ID:Iv+/8CWh0

374
一発回答で25万引きだったぞ（ＤＸ）
地区は、どこですか　関東・関西・中国・九州
交渉の参考にしたいのでよろしくお願いします

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:11:17 ID:no7Anhpi0

>>376
魚釣島

378 ：374：2008/01/20(日) 01:12:23 ID:dQxOw72s0

>>376
お膝元愛知県っす。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 08:25:56 ID:puuVit0p0

25万引きが定価くらいの内容だと思うが・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 08:43:33 ID:giKAzRQ20

私も最初の提示額が25万引きでした。愛知県です。まだまだいけそうだったよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:38:36 ID:Sv+B34dw0

２５万か。新車でそれだけ引かれるとそれも折込済みで
４０～５０万ほど乗せてる気がしないでもない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:09:51 ID:oIJ6V5la0

この手の商用車はリースが多いから、このぼったくり定価なら
ヨタ丸儲けだな。
零細や個人相手なら、ぼったくり分からちょっと値引いて
もの凄くお得な気にさせればオケかｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 03:13:32 ID:iNnoHMGA0

あとになって4駆追加にならないかな。
空荷でFRだと雪で簡単にスタックするし、重し積むと燃費悪くなるし。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 13:42:04 ID:tl7Vuo5E0

「現在20万円の値引き」　２月末の展示車見て考えるといっていたら、
営業から１月末までに契約してくださいとお願いされた
値引きを３５万で契約

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 14:18:54 ID:RUA1RilW0

>>384
35万引きオメ！レポお待ちしてます。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 15:10:13 ID:2JTNIOiS0

こんな廉価な商用車でアラカセギするなんて
(；>Д<) ｳｱｱｱﾝ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 17:57:50 ID:30yFRTyi0

いすゞはここいらでこのカテゴリーに再参戦したらどうだ？
ファーゴのデザインは歴代の1BOXでピカ１。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:09:28 ID:tl7Vuo5E0

値引きを３５万で契約 [３８４]
３月中旬納車　ＤＸ　４ＡＴ　　バイザー・ゴムマット付
お支払い総額　１４２,５万円　納車後現金精算

一番初めに営業には、ボンゴのデイゼルターボ飛び込み値引き40万
の見積もりを見せていた。
トヨタ社は、装備が悪くなって値段が高くなったので、かなりの
値引きがないと考えないといっていたが値引き２０万の見積もり
しか出さなかったので商談決裂で帰ったが２日後電話があり
支店長と営業マンと２人で会いにきて値引きを３５万で契約
私はボンゴは、まったく考えていなかった。工事車４台持っている為
「タウンエース２台・軽貨物２台」車庫収納する為　2台は全長4100以内
トヨタカローラ商談決裂だったらネッツで値引き２０万の見積もりを
見せて値引き２５～３０ぐらいで契約するつもりだった。
結果としては、押してもだめなら引いてみな　かな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:49:17 ID:aG9p4lBF0

レクサスじゃあるまいしボッタクリすぎだねｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:58:50 ID:94ov/VNY0

新型ディーゼルエンジン搭載、もしくは1800ｃｃガソリンエンジン搭載でこの値段だったらいいのにね
1500ｃｃは10～25万円引きとか

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:43:42 ID:bqt4UrTt0

サブロク(3×6尺=91×182cm)の板がシートを外さないと載らないってのはちょっと…。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:30:29 ID:DYFLn7By0

>>391
だからそういう職人さん向けはハイエースをどうぞ、っていうトヨタのやり口。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:58:11 ID:U71GNQ7Q0

いくら商用車つっても、多少は見たくれも気にしてほしいよね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:57:43 ID:4uDKu31L0

>>391
後部座席の背もたれを前に倒せば乗るじゃん。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:25:33 ID:/9DnqhAL0

>>394
HPの機能・メカニズムのボディの欄で後席をたたんだ荷室フロア長が176cmだよ。
載せられたとしてもシートとフロアをつなぐ金具があって床にピッタリってならないのは使いにくいよ。
半年に一度、2枚くらいを運ぶっていうならそれでも良いんだけど…。
ここはエアウェイブとパートナーの関係みたいなもの。商用のパートナーならフラットに載るけど
乗用タイプの場合、全席座席間のボックスが後ろに飛び出ていてフラットにならない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:44:45 ID:YIfQeuKH0

荷室長が軽1BOXに負けてるなんてありえない
なんで軽みたいに床下収納できないんだろうか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:33:01 ID:Y53rewPh0

微妙なﾄｺだよな。ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ的に無きゃ困るし売れすぎて灰を食っても困る。

折れは4WDでるのを待って買うけどねｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:59:57 ID:A0S1OY0a0

>>395
http://toyota.jp/townacevan/dynamism/body/index.html
この図面のＱの荷室長さが２０４５ミリだからサブロクの板は乗るよ。

後席座面を跳ね上げた場合の荷室長さが１７６０だけど、
背もたれを倒しただけの場合は２０４５ミリだな。

>>396
軽自動車は荷台部分をかさ上げしてるわけだし

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 06:31:55 ID:g0oh35Cw0

それって結局斜めになるじゃん
床上げでも何でもフラットに使える方がいい人もいる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 07:33:16 ID:4D4cRXdI0

>>399
俺もそっちの方がいいが少数派のようだｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 18:30:16 ID:iF2YjUY90

新型ディーゼル搭載の四駆が出るまで触手が動かんなあ

ｂｙプロボックス四駆のり

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:14:55 ID:W3TFX6/G0

>>399
荷台の床に敷くコンパネはともかく、
他の用途に使う綺麗な板は荷台に直には置きたくない。

工具箱とかをフロアに置いてその上と椅子の上に板を置く方が汚れにくいと思う

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:49:55 ID:rA+a7DKA0

そんなら何かを敷けばいい話
そういう事じゃなくて物理的に平置き出来るかどうかが重要なんでしょ？
斜め積みでもいいなら大抵の箱車でOKになってしまうしそれこそ軽バンでもいい
このクラスに望まれるのは灰バンより小さく軽バンより大きい事なんだからサブロク板くらい余裕で積めないと

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:59:31 ID:1lnXfPQE0

>>403
灰盤より小さい車にサブロク板を余裕で積めると考える方がおかしいというのがトヨタ様の考えです。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:07:23 ID:KG/H7aLf0

汚れる、汚れないの問題の前に(フラットに)置ける、置けないだよな。
汚れが嫌だったら何らかのカバーを使えば良いわけだし。

サクシードは1830で合板が置けるんだよな。海外が主要マーケットだと大雑把になってしまうのかな?
DIYの国アメリカだと4×8サイズの板が載るかどうかで販売がかなり違うらしいが。

タウンエース、最初の改良で直してくるかな?

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:31:43 ID:V66aikrE0

例えばサンバーは荷室長は１８７５
軽バンならどれも１８００以上を確保していると思う
そういう人達が一クラス上の箱バンに移ろうと思ったらサブロク板も積めないなんて対象外になってしまう
板なら斜め積み出来るけど出来ない荷物もある訳だしね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:43:51 ID:SIC80ZP10

置きたいんだったら、荷室をかさ上げすれば良いだけの話だけど
それをするメリットが全くないんだよね。
荷物の関係上、どうしても上げたいという人が好きな風に荷台をカスタムすれば良いだけの話だし、
そういう発想が出てこないというのは、そもそも貨物車を使わない人達が
叩くのを目的としてるだけということだが。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:56:26 ID:cC75wxVn0

＞置きたいんだったら、荷室をかさ上げすれば良いだけの話だけど
その場合なぜ後部座席を外す考えにならないのかな？
バイクのトランポに使うとしてかさ上げなんかされたら積めなくなってしまう
板にしたって積める数が減る
だいたい元々の空間が少ないのならいくらカスタマイズしても少ないままでしょ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 10:52:56 ID:Je+a21LKO

軽バンを引き合いに出してくるからでしょ
軽は最大積載量が少ないから小さなタイヤにして
なおかつ荷台をかさ上げしてシートを落とし込んで
フロントシートのスライド幅を減らしてあの荷室長を確保してるわけで

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:02:10 ID:Baz2Vsj30

>>409
だから工夫が軽に劣るって言ってるんだろ
ボンゴはリヤをダブルタイヤにしてかさ上げしてフラットを実現してる
荷室長も2ｍ以上確保できているだろ

ようするに排気量と幅以外は軽にも劣っている

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:40:06 ID:djrKQ1t70

軽はそれこそ熾烈な競争があって今の形に落ち着いている
だからこそのんびり構えているこの車種にイライラするわけだ
ちょっとした工夫でぐっと使い勝手良くなるはずなのに何もしないところとかね
とりあえず後部座席が横とか上に畳まればずいぶん違うと思うよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 13:09:37 ID:Je+a21LKO

ボンゴはキャブオーバーの上にタウンエースより24センチ長いからな
ダブルタイヤでも床の高さがタウンエースより10センチ以上高くなってるし
逆にボンゴは運転席が危険なくらい狭いから話にならないよ

後部座席を横にしても幅が足らなくなるし
上に跳ね上げでもなにも変わらないよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 13:27:52 ID:CmZFi+MY0

＞後部座席を横にしても幅が足らなくなるし
タイヤハウス有るから左右にそれぞれ畳めばそれほど幅は犠牲にならない
＞上に跳ね上げでもなにも変わらないよ
変わる
少なくとも長ものが下置き出来る
全てはトレードオフの関係だけどタウンエースは中途半端
もっとも相手がボンゴだけならこんなものでも系列の力で売れるんだろうな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 14:13:56 ID:Je+a21LKO

長物つーか幅広い板材は椅子の上に置けるし
椅子を左右にふりわければスライドドアが死ぬ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 15:02:27 ID:Baz2Vsj30

>>412
＞ボンゴはキャブオーバーの上にタウンエースより24センチ長いからな
それ言ったら軽なんか60ｃｍも短いだろｗ
ボンゴの後ろ24ｃｍ短くしても荷室長200ｃｍあるしな
ちょっと工夫すれば180ｃｍは確保できるだろうにそれすら出来ないなんて糞です

しかしなんでそこまで擁護する？
工作員か？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 15:12:27 ID:f87QIQq30

普通のクルマでも間に合う程度のものしか積んだことがないんじゃないの?
長尺ものは椅子の上に置けばいいとかボンゴは運転席が狭いとか、商用ならまず荷物が載らないことには
話にならないのにね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 15:16:14 ID:Je+a21LKO

椅子の上に載せれば180はクリアできるし
下に物を置いたままつみおろしできるよ
フロアにベニヤが置けないだけで騒ぐ方が工作員くさい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 15:19:57 ID:Je+a21LKO

>>416
自家用でトラックとライトバン持ってるよ
荷物の前に運転手が安全かつ快適に乗れなきゃ商用車として欠陥だと思うが

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 16:53:07 ID:43lsO2rG0

インドネシア製ボッタクリ車でもそれなりに売れるんだろうなｗ
盗用多だからｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 17:01:56 ID:CmZFi+MY0

>長物つーか幅広い板材は椅子の上に置けるし
だから板は例えばの話で板以外ならどうすんのさ
椅子の上なら高さ大してないだろ？

>椅子を左右にふりわければスライドドアが死ぬ
荷物載せられないのにスライドドア心配してどうすんだよ
新型車なら色々なシートアレンジを期待するだろ
そもそももう少し荷室が長ければ問題ない話なのに

と、よく見たら擁護してるの一人だな
中の人は大変そうだ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 17:35:14 ID:Je+a21LKO

椅子の上でも高さ一メートルは有りそうだけどね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:13:07 ID:gIQA8dGp0

ごちゃごちゃ言わんと灰盤買えや

ってことだろトヨタ的に。
貧乏人が一丁前にアレコレ抜かすなと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:14:27 ID:gIQA8dGp0

つーか大体日本向けに造ったわけじゃねーんだから、
日本人の利便性なんざあんまり考えてねーだろｗ

それをやれサブロクだどうたらこうたら言っても無意味じゃね？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:46:15 ID:Baz2Vsj30

>>423
バックドアを横開きから縦開きにわざわざ変更するぐらいなら
リアシートの変更なんて簡単だろ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:50:30 ID:gIQA8dGp0

>>424
俺に言われてもｗ
バックドアは重要問題だがリアシートはそうでない、
とトヨタ様が判断しただけだろ。

というかこの手の車で荷物カチ積みたいならセカンドシート外せってことじゃねーの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:59:32 ID:cC75wxVn0

トランポには向かないのは残念だ
廃盤が定番なのはわかるけどこすこし小さいのが欲しいんだよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:05:07 ID:gIQA8dGp0

>>426
いや俺もまったく同じトランポ目的で注目してて、
いざ販売されてｶﾞｯｶﾘってクチだからよくわかるｗ
灰盤は乗ってる人多すぎ&そのくせ結構目立つからイヤなんだよなあ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 09:19:45 ID:RTDYDRwZ0

ニュースリリースにはどこにも「インドネシア」って書いてないなｗ
産地偽装ｗ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jan/nt08_005.html

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 09:30:33 ID:AzgTN+E90

自分はインドネシアのグランマックスをこっちに持ってきただけだって事を知ってるから価格が高すぎると思うが、
雑誌の新車紹介ではグランマックスとか、インドネシアの文字も書いてないでただダイハツを共同開発とだけ書いてあった。
あの内容だけ読んでたらあー、新しく作り直したんだなーぐらいにしか思われないで素直に売れるんじゃないかな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 15:53:57 ID:K1kHrSCA0

http://corism.221616.com/articles/0000071168/
これか、
細かい装備まではわからんけど、
インドネシア仕様のトラックの方のインストには
エアコン（現地ではクーラーのみでヒーターはオプション）どころか
デフロスターも付いてないようだね。

この素の状態からエアコン、両席エアバック、ＡＢＳとか色々つけて
定価で１３５万円ってのは結構妥当なところではないだろうか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:16:35 ID:Zyg1NVBJ0

>>430
トラックと比べても。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:44:46 ID:V7vnreqqO

トラックとバンにたいした価格差は無いような

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:55:35 ID:8LZV+2lq0

片手間にインドネシアから持ってきた車だからかな、
レクサススレより工作員配備数が少ないなｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 07:18:54 ID:bSu4sgpc0

アムラックス行って来たけど、展示の予定もカタログも無いそうだ
廃盤の時とはえらい違いだ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 20:56:01 ID:IuwY8Rod0

ウィキ間違っとる
＞6代目 S402系（2008年～）
＞バンはハイルーフと標準ルーフの二種類。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:46:50 ID:wj3i3pf80

つかﾀﾞｲﾊｯﾂ版では僅かながらも後席ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ有るのにね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:34:03 ID:Es2idFWL0

フォグランプはOPでも無しですか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 07:29:53 ID:ciESvCJN0

age

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 09:02:17 ID:354dILaE0

発表直前と比べてこの盛り下がりっぷりは・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 09:37:33 ID:ccHJCiis0

どんな小さい記事でもこれが載ってる雑誌を買ってたけど、
発表されたとたん興味がなくなった。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:41:41 ID:cvOm2kEO0

ディーラー行ってカタログ貰って来た
営業も全然売る気なかったのがワロタ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:54:44 ID:354dILaE0

最近のタウンエースの歴史

・1BOX時代（～H8）
なんであんな前後も左右も上部絞りこんでんだよ！スクエアにすりゃもっと荷物積めるのに

・ノアバン時代（H8～H19）
荷室ちっちゃくしてどーすんだよ！何考えてんだトヨタ

・新型（H20～）
1BOXに戻ったのに荷室せまっ！装備ショボ！値段高！

こうして考えるとトヨタってこのセグメントやる気ゼロなんな・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 14:48:17 ID:hfaCTPKr0

>>442
悪く言おうとするとそうなるんだろうな。

・1BOX時代（～H8）
もっとハイエースがあるし、そもそもいつもガラスのとこにまで大量に荷物積むよう状況は危険
たまにならともかく、常時ならアルミバン買えよ

・ノアバン時代（H8～H19）
衝突安全考えたら、当時の技術じゃ仕方ないと思う。
乗用のミニバンベースだから運転も楽だし
対抗馬のボンゴはぶつかるとグチャグチャの走る棺桶で運転席激狭

新型（H20～）
小さくって取り回しは向上、安全装備充実のわりに低価格。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:52:43 ID:W21QPTlI0

中の人乙としか言いようがない

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:51:29 ID:BoKVtDND0

椅子の上に合板を置けばいい人かな?
すごい好意的な見方。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:20:35 ID:E8ZOfbBu0

>>443
最大限好意的に見てそれくらいが限界だろｗ
大体内容にかなり無理あるしｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:46:40 ID:hfaCTPKr0

>>446
別に好意的に見てる訳じゃないんだけどね。
対抗馬のボンゴがあまりにもひどい車だからな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:52:54 ID:7oLfT+xk0

ボンゴは古すぎだけどタウンエースはボッタクリすぎｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:59:30 ID:szhF6TsA0

現行ボンゴと現行タウンエースの衝突安全性能はどっちが高いのだろうか

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:56:50 ID:mejX43MVO

ボンゴのフロントは割りと現代的なのにリアがすごい古臭く見える

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:01:54 ID:E8ZOfbBu0

>>447
純粋に貨物車としてみた場合ボンゴの圧勝。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:16:28 ID:Y5Q2s1vt0

トヨタもボンゴをOEMすればいいのに

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:59:53 ID:2zdyi8Px0

>>451
俺もそう思う
荷室広いしディーゼルもあるし４ＷＤも選べる
値引きまで考えればタウンエースは相手にならない
怖いのはマツダ地獄くらいか
あと貨物以外に使うならミニバン乗ればいい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:09:16 ID:szhF6TsA0

トヨタにしてみれば自分たちのハイエースの方が荷室も広いしディーゼルも４ＷＤもある。スーパーロングもあるから
ボンゴなんて相手じゃないって考えてるんじゃないかな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:17:44 ID:02hz02u10

ハイエースは確かにいい車だ。
しかし、世の中には予算の都合というものがあるんだよ、トヨタさん。
ハイエース並みとは言わん。が、少なくとも先代モデルは上回って欲しい。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:15:50 ID:Q/9oVHKe0

ハイエースは確かにいい車だ。
しかし、世の中にはサイズの都合というものがあるんだよ、トヨタさん。
灰ゼット並みとは言わん。が、少なくとも１５０万円はヤメて欲しい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:04:47 ID:8BJwIAAM0

５～６年くらいでタウンエースの客をハイエースの2000ccガソリンに誘導して
その後タウンエースをフェードアウト、で新型ハイエース大幅値上げ
・・・・という策略？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:28:53 ID:xJEWYTnH0

>>453
全長と荷台長で考えると、タウンエースのほうが効率が良い。
安全性とか考えたらボンゴは古すぎるしＡＢＳもエアバックもついてなかったりする。
（へたすりゃ設定すらない）、貨物以外に使うと言っても、ボンゴの狭さでは運転すら危険になるわけで。

>>456
それなら軽トラでいいんでない？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:58:16 ID:k6MPBoxJ0

効率云々より絶対値だろ
軽にも負ける荷室長のバンなんて誰もいらないんだよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:08:07 ID:6BJ1YDGH0

>>459
誰もいらないって。。。

あなただけがいらないだろうけど、それなりに売れると思う。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:44:03 ID:lHgrJAmP0

>>460
いや、俺もいらないぞ
グランカーゴから乗り換え考えてたが、もうしばらく乗る事にした

だいたいそれなりに売れるって何だよ？
バンとして乗らない人に売れてもしょうがないだろ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:55:52 ID:N4wkgLjX0

現行ハイエースをデザインそのまま７５％くらいに縮小して
タウンエースとして１５０マソで売ったらバカ売れだろうに

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:58:47 ID:UthLVdus0

＞あなただけがいらないだろうけど、それなりに売れると思う。
お得意の値引きでそれなりに売れるかもな
元々金掛かってないんだからガッツリ引いても儲け出るだろ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 19:25:09 ID:Q/9oVHKe0

>>462がセンスいいことを言った。
トヨタの社長になれるセンス

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 19:54:51 ID:+mKcUybjO

荷室長にこだわる奴がいるけどそんなカタログスペックにこだわってもねぇ
ベニヤなら椅子の上に置けるんだしさ
バンじゃなくてトラックなら長いの乗るよ
軽が軽がってるけどダイハツが作ってるんだよ
見せかけだけの荷室長にこだわる理由はないとダイハツも考えたんだろうな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:03:16 ID:lHgrJAmP0

ダイハツのグランカーゴの荷室長は2,090mm
軽箱バンの各車も1800ｍｍ以上確保
ライトバンの各車も1800ｍｍ以上確保

これの意味わかるか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:10:06 ID:wF2LtBYu0

>>464
>>462かなりずっと言われてきてることだが。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:12:18 ID:wF2LtBYu0

「ベニヤなら椅子の上における」ｗｗｗｗ
貨物車を貨物車としてつかったこと無いのが丸判りすぎる。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:23:13 ID:iPw36sdZ0

＞ベニヤなら椅子の上に置けるんだしさ
またお前か
本当に頭悪いな
もし中の人ならトヨタは絶望的

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:37:43 ID:KGSKvukg0

>>468
貨物車を貨物車として使ってるが、
ベニヤは椅子の上にでも乗っけておけばいいんじゃない？
なにが不満なのか訳が分からん。
文句をつけたいだけにしか見えないよ。
荷室床に直接ベニヤを乗せる方が嫌だな

>>466
タイヤサイズを落として積載量を減らし、
荷室床をかさ上げして、椅子を落とし込むような設計にすれば
荷室の長さを長くすることは可能だろうけど
その需要がなかったんだろうね。
ベニヤ板なら椅子の上にでも載せておけば良いんだから。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:40:00 ID:szeC3P940

だめだこりゃｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:48:27 ID:KGSKvukg0

ベニヤ論はもう諦めなよ
椅子の上に載せれば良いだけの話なのによくぞここまで引っ張ったもんだ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:06:27 ID:g6doESJh0

やっぱり中の人だったかｗ
椅子の上でもＯＫならクーペの屋根の上でもＯＫだな
それほどアホな事を言ってる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:43:58 ID:KGSKvukg0

なぜ椅子の上ではダメなのか納得できる理由を聞かせてもらおうか。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 12:26:27 ID:CSmPxuFx0

＞ベニヤ論はもう諦めなよ
むしろタウンエース売るの諦めたら？
トヨタだって全然力入れてないじゃん

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 13:03:50 ID:X7Pwhp930

殺伐としてるな。

それだけ期待を裏切られたという事か。トヨタの脊髄反射や荷室云々
もあるけど、それ以上に価格に見合ってないというのが大きいんだろうね。
このセグメントはかつては並行発売の乗用モデルに左右されてたからな。4WDは
どうしようもないかもしれないけど、ディーゼルがないのはいささか
不利かも。それこそ１ND-TVがあればいいんだろうけど。

ちなみに中の人も微妙と言ってた。

ちょっと人柱になってきますわ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:41:38 ID:Kp+UtavN0

需要と供給

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:43:44 ID:97Iqwh2W0

>>472
＞ベニヤ論はもう諦めなよ
別にベニヤだけじゃないんだけどな
1800ｍｍって結構いろんな物で規格があるんだけど知らないの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:54:27 ID:BpuowWqk0

知っているけど多分みんな椅子の上に置くんじゃない?

A3にプリントしなきゃいけないときもA4サイズ2枚に分割してつなげているのかも?

内装全般をやってる人にタウンエースのことを話したら「そんなサイズじゃ話にならん」とのことだが。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:54:01 ID:KGSKvukg0

>>478
1800ミリって例えばどんなの？
少量なら椅子の下に置いても良いし、
長物を常時運ぶ人ならトラック買えば良いと思うが
六尺六尺ってマニアのホモみたいだな

Ａ３に印刷しなきゃならん機会のない人はＡ３対応プリンタなんか買わないし
そういう機会の多い人なら対応のプリンタ買うだろ。

内装やる人なら当然ワンサイズでかい車かトラックになると思うが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:22:27 ID:9gyBPXI/0

>少量なら椅子の下に置いても良いし、
>長物を常時運ぶ人ならトラック買えば良いと思うが
少量なら軽バンに乗る。
椅子の上じゃなくてベタ置きで。
常時運ぶ人はなるほどトラックだ。
じゃあこれ選ぶ理由無いじゃん？
ちょっと古くてもボンゴの方がずっといい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:28:48 ID:KGSKvukg0

ボンゴは運転席が狭すぎるし、ワンサイズでかいのがな。
古いから安全性も低いし、エアバックやＡＢＳも殆ど付いてない
あのクラスだったら無理してもハイエースかキャラバンって事になる
軽箱はちょっと非力すぎるし燃費も悪い。

となるとタウンエースとかってこのくらいで良いんじゃないの？
トラックはタウンエースにもあるし、ロングボデー作っても良いとは思うけど。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:08:53 ID:LkVuwgvB0

はいはい皆さんID:KGSKvukg0は大嘘付きですよ～

>ボンゴは運転席が狭すぎるし
ボンゴが狭すぎるなら200系ハイエースだって狭すぎますよ？

>古いから安全性も低いし、
具体的数値一切提示せず「古いから」てｗ

>エアバックやＡＢＳも殆ど付いてない
エアバッグは全グレード標準装備、ABSは「2WDのジャストロー」以外標準装備。
ちなみに新型タウン・ライトエースには「ジャストロー」の設定自体無い。

ねえ、何でこんな大嘘つくの？ねえ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:19:48 ID:LkVuwgvB0

追記

新型タウン・ライトエースの運転席がさも広いようにいってるけど、
セミキャブのせいで足元凄く不自然になってますから。

あとサイズ
タウン・ライトエース
全長4045 全幅1665 全高1900

ボンゴ(2WD低床ハイルーフGL)
全長4285 全幅1635 全高1970

ちなみにワンサイズ大きいボンゴの方が小回りが効く。
最小旋回半径
タウン・ライトエース 4.7
ボンゴ 4.3m

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:30:43 ID:HXpHrgB9O

今サンバーとタウンエースDを所有してるんだけど
次買うならボンゴだな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:36:08 ID:zLc89r0+0

ボンゴはコモンレールディーゼル選べるし４ＷＤもあるでよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:55:39 ID:QJbvEqX50

しっかし、大きな期待を集めておいて
こんなにガッカリ度が大きい車も珍しい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:08:46 ID:zLc89r0+0

良くも悪くもトヨタにはハイエースがあるからね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:31:42 ID:CjDjAE7A0

あと15ｃｍぐらいストレッチして後部座席を前に倒して荷質を広くするような機構をつけて、１．８Ｌのガソリンエンジンを付ければ
みんな満足するんじゃ？
後は日本国内に一度持ち込んでからの４ＷＤ改造化とか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 08:55:00 ID:ZcW4+GDR0

しかしまあ新型が発売されてこれほど盛り上がらないスレは久しぶりだな
まあリース会社から自動的に乗り換えさせられる状況でないと
あえて乗らないわな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 10:49:55 ID:5M1CrK060

>>489
荷室長２ｍ確保と高さ方向もう少し延ばしてもらえたら後は我慢出来る
エンジンや駆動方式のバリエーションは多分メーカー自体が増やすでしょ
トランポの乗り換え考えてるけど今のままでは選択肢にも入らない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:01:17 ID:YMIRIAUr0

先代のユーザーから見ると新型はどう見えるの?

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:23:33 ID:2KgscEJY0

この車見て、トヨタが儲かる理由が判ったよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:51:24 ID:Wdt127/D0

荷室の長さで、リアシートを取り外ずさないと巾900ミリ×長さ1800ミリのサブロク板が乗らないじゃないか！！！
って事が問題になってるけど、
リアシートの左右の脚の間が９０センチ以上有ればその間に滑り込ませればいいんじゃないの？と思ったけど、
ttp://toyota.jp/liteacevan/dynamism/body/image/01-p02.jpg　　これ見る限り、脚の間狭そうだな・・・orz
個人的には、キャブオーバーじゃあ８０のオフクロが乗り降り出来ないから新型ライトエースには期待してたんだが・・。
中の人または人柱さん脚の間９０センチ有るかどうか測ってみて！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:11:05 ID:6Pe7fBfO0

>>483
嘘つきはおまえだよ。

ボンゴは先代モデルでも運転席が狭すぎるし
（変な位置にブレーキフルード補充口つけるから更に狭くなってるし）
現行モデルはもうどうにもならないくらい狭い。
ハイエースなんかとは比べものにならんよ。

あと、ボンゴのエアバックは運転席だけにしかついてないし、助手席はメーカーオプション。
これは付いてないも同然だな。

ＡＢＳはトラック全車に非搭載なのもだんまりだし。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:14:29 ID:6Pe7fBfO0

>>489
リアシートはこれ以上前に倒せないよ、
運転席直後にまで持って来ちゃってるから、

>>494
多分８０前後しか無いと思う。
椅子の上に載せれば良いだけの話なんだけど
なぜかここのマツダ工作員が騒ぎ出すからねぇ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:15:32 ID:D1uZUNT40

しかし、このスレの担当になった工作員は哀れだな。
擁護しようにも車の出来が無残すぎる。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:44:12 ID:/b4nOsQX0

それでもトヨタだからある程度売れるんだろうなｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:51:46 ID:5M1CrK060

＞しかし、このスレの担当になった工作員は哀れだな。
しかも一人しかいないしｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:54:52 ID:6Pe7fBfO0

そうだね、マツダの担当者が相当焦ってるんだろうな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:19:06 ID:5Q+Ajw7B0

>>492
全長同じで荷室長延伸ならよかったけど、
荷室は同程度でﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞて・・・
ｲﾝﾄﾞﾈｼｱのﾆｰｽﾞがこのｻｲｽﾞならしゃあないな～。
ﾊﾞﾘｴの少なさも、向こうで一台毎に違う仕様が
ﾗｲﾝに流れたらと考えると納得。
フロント車高調標準装備の先代に乗り続けます。　

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:29:31 ID:EmG53tt/0

何か一人必死なのがいるが何でだ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:19:51 ID:T8HsbUDc0

ノルマがあるからじゃね？
最初はおもしろかったけど最近は痛いだけだな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:53:54 ID:Ra5bmbcjO

ディーゼルMT4WDがないので買いません
先代のり続けます

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:54:51 ID:RMqASHxlO

ライトラって軽トラを大きくした感じだね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:58:05 ID:mGcke+Na0

正直、値段が150万円からじゃなくて120～130万円からだったら
話題に挙がるイマイチな部分も「まあ、しゃあないか～」で見れたと思う

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:15:58 ID:Y6+B+KGO0

やっぱりハイエース買わそうとしてるとしか思えない

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:54:52 ID:chfS6DtW0

今日の折込広告に載ってたな
下の方にちっこくだけど

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:47:51 ID:4+XVvtv60

1box最終型1500-2wd-フロア5MT乗ってる。
ぺダル配置は良い。足元広くて、ヒールトゥもやりやすい。
燃費は悪い。

新型は小さすぎ。完全に選択肢から外れた。
フロントがストラットってのが気になる。

次買うとしたらボンゴだな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 02:07:25 ID:AtbZTSDY0

しかし、ボンゴは運転席が狭すぎて危ないからな。
一回試乗したけどアクセル踏んでて、ブレーキに踏み換えるときに靴が引っ掛かって
うまく踏めないことが頻発した。
ペダル位置が手前過ぎるんだな（ハンドルもやたら寝てるけど）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:59:23 ID:rGhPtIg30

私は棚に道具を満載なので
全席で横になれないのがマイナス
ベンチシート希望

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:31:40 ID:VlkbYd/E0

>>511
ばっか棚なんて組んで窓より高い位置に荷物積んだら危ないって怒られるぞｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:51:37 ID:1J5eyJxv0

>>505
そのまんま、軽トラを大きくして東南アジアで作った車です。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:01:27 ID:ad6YvCQ+0

ボンゴは10年ほど前に短時間なら乗ったことがあるが、
気になった欠点は、MTのシフトフィール悪すぎ。
それ以外は特に無いな。たしかに運転席は軽トラ並みに狭い。

しかし、今回のタウンエースの足元次第で、優劣付けにくくなる

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:27:10 ID:/lQqBWsy0

4WDと前席ベンチシートと後席6:4分割シートが欲しいな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:32:28 ID:mfArObxX0

6尺ってば1800ではなく1820だと思うのだがｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:37:43 ID:BhWyI2I80

６尺板といえば普通は１８２０ｘ９１０なんだが困った事に１８００ｘ９００を置いているホームセンターもある
まあ長くなればなるほどタウンエース的には不利だが

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 06:53:09 ID:vDPBVOct0

鉄板だと3尺=914mm、6尺=1828mmだ。
木と鉄では違うのね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 07:58:35 ID:rJ6Kql3D0

板によるな。妙に安いと思ったら小さかったり薄かったり。まあ、一般的に1820だけど。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:23:38 ID:fs1agOGC0

コンパネと　ベースパネと　そのものが　
違うのだ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 10:03:50 ID:ptVfr9ZN0

フツーの会社でリースで入れてると同じディーラーで乗りつづけるしかないんだよ。
そこをひっくり返して別のディーラー、別のメーカー、別のリース会社にするのは
かなり面倒な事が多いからな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:18:53 ID:GESABxry0

こんな車をあてがわれるなんてご愁傷様としか言いようがない

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:16:21 ID:2jdq9AJM0

まあボンゴよりマシだとは思うが
あれ運転つらい・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:27:13 ID:PKDGrmBu0

ボンゴ狭い狭いって言ってるヤツ

どんだけ　デ　ブ　なんだよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:41:03 ID:GESABxry0

ヨタの工作員だろ
しつこいったらありゃしない

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:44:26 ID:Tv0gblnI0

コンダケー

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:57:31 ID:YSi/Bdst0

商用車といえば、一定の数が出るものだし走行距離も多いから
ふつうならデビューしたらまもなく街で見かけるものだが、
これは全然見ないな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:17:50 ID:9qnoTbkP0

>>527
まだデリバリー始まってないっしょ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:45:51 ID:Zh8p9TKr0

この車体サイズが良いって人も、多分居るはず。
2年後に、ロングが出たらいいんだけど。
165R13って、タイヤの種類が少ない。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:57:33 ID:9qnoTbkP0

>>529
ロングてｗ
んなもんハイエース買えやって話だろｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:25:55 ID:i5mXRNWw0

３０ｃｍだけ長ければ良かったのさ
そうすればかなりバランスが良かった
軽バンとハイエースの間に入れた
もしくは安ければ良かった
それなら多少の欠点は目をつぶる人もいる

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:50:39 ID:TBRtmaB+0

１６５Ｒ１３って一番メジャーなタイヤじゃん。
プロボックスとかＡＤとか

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:51:41 ID:DXCVeGpi0

実際、売れているのかな？
売れてないだろうなｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:24:23 ID:UkIulRKY0

ハイエース高いし・・・
プロボックスとかは6PR。タウンエースは8PR。
ボンゴなら、ちょっとオフロード寄りのタイヤがある。
まあ、165R13はすこしだけど安いかな。

やはり、次はボンゴだな。まあ、しばらくはタウンエース1BOX最終型だけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:55:38 ID:Tp1QTHRO0

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:23:15 ID:b1HHLnnr0

俺にとってタウンエースがうんこ車と確定した今
今度はどの車を待てばいいのだろうか
やはり軽箱になっちまうんだろうか
うむー

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:09:54 ID:IfIEGG8x0

なんだか、お通夜みたいなスレになってきたな・・・。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:34:31 ID:6eAwETho0

何載せるのさ？
うんこ車でも一応現行車だぞ
用途と値引き次第では考慮しても良いのでは？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:41:40 ID:rpUu2KSP0

廃番前のスパイクにするべし

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 08:13:08 ID:BHtuXt+e0

>>538
グランカーゴの後継車として期待してた。
俺の用途では完全に不合格。
５０万引かれてもタウンエースは買わない。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:48:28 ID:Wm1UuS1m0

デカハイゼット

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 13:09:42 ID:jZQ5sDQQ0

ハイゼットの方が長モノ載る

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:52:00 ID:EwwnPU9X0

そういやカービューでレクサス批判してた人に脅迫状が届いたってなｗｗ
しかもBMWの名を語って｢オーナーを止めて頂きたいと｣と偽物手紙まで送り付けたってｗｗ

どんだけ?トヨタさん
ヤクザですか？
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

えげつないよな。
ってかここまでするか？
ヨタ工作員って本当に北朝鮮レベルの事でねじ伏せるな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:49:58 ID:6XvzGEFm0

これを期待して見に来た客をガッカリさせて
大人気でもう少し頑張れば買えて内装も満足でリセールも期待できる
つ【ハイエース】ﾄﾞｿﾞｰ　ボンゴより使えますよ！高級感バツグン！
と勧めるんだろ？ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:00:54 ID:ujh+qXlP0

タウンエースとﾊｲエースって、ディーラー違ってたと思うが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 07:45:26 ID:AZyeosiO0

まっ、トヨタにしてみればディーラーは所詮、下請け的なものとしか見ていないがな
要はトヨタ的には利益率の高い車が売れれば良いわけで

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 07:55:03 ID:pZ1JS1jrO

今回のタウンはまるまるダイハツの企画開発だからねー

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 08:40:18 ID:2rSlYny+0

>>まるまるダイハツの企画開発だか

そーゆう意味ならプロボックスは神

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:27:39 ID:UMJ1PZ/c0

>>545
ライトエースとレジアスエースは同じディーラーだねｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 05:07:43 ID:btR9BFdy0

540
グランカーゴは最大積載量４００キロで
存在意義すら不明だったが、今度のタウンエースは悪くないと思うよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:07:04 ID:eR5Wafav0

>>550
ベニヤは椅子の上に置けばいいしなｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:39:26 ID:3r+umXUB0

>>550
いや、しつこいようだが
車体の大きさとエンジンはいいと思うけど、
４WDがないのと、タイヤハウスの出っ張りがどうしても許されないのだ。

グランカーゴはその中途半端な大きさで
超不人気車だったようだけど、俺にはぴったりの車だよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:09:34 ID:5d4PK7y00

>>551
MR-Sが最大積載量１ｔでも意味ないのと一緒だｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:16:19 ID:HHeXOXj10

>>552
オマエは俺かｗ
絶妙なサイズだよね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:53:57 ID:btR9BFdy0

>>552
荷台に板貼れば？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 06:15:24 ID:sjfgSNLB0

しつこいな
仮に板貼っても四駆にはならはいだろ

>>554
だよなｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 03:25:36 ID:7Mp06Icz0

ふと思ったが新型悪くないって言ってる奴て「買う」とか「買った」とか言わないのなｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:01:36 ID:aohTcf4j0

>>557
商用車使ってる連中は
基本的にどうにもならなくなるまで使うからね。
うちも今のところ今の車が排ガス適合してるから買い換えの予定はない。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:36:05 ID:gu/4XOZJ0

買った人の感想を聞きたいな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:46:54 ID:CWPZlHvP0

しかしまったく盛り上がってないな
このスレｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 20:22:16 ID:Yj8RsJXv0

ハイエースと軽４ワンボックスの間を狙ったものの
高い、魅力無いで、みんな逃げてしまったのだろう。
レポ無しってのもめずらしいね。
次回のＦＭＣを期待しないで待つとしようか。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:06:59 ID:/yzSzLhe0

私は、タウンエース3月１５日納車です
軽自動車のサイズでいいのですが、遠方に特殊工事してます
4,5年で「走行距離２５万」買い換えてます　５台所有
毎年トヨタから購入しているから値引き交渉はなし「２５万～３５万」
車に積む機械「60×80×50」６００㎏と高速走りますので、
これをクリアした一番小さな車がいいのです
人間の顔が一人一人違うように考え方も違うのだから買う方が
納得して買えばいいのだ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 06:33:21 ID:HZPOhLTr0

>>561
レポが無いのは仕方がないんだわ。
発表こそ1月早々だったけど、輸入第1便が客に引き渡されるのは今週くらいからだから。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 08:43:20 ID:MP51Ar0y0

現物見ないで
カタログと見積もりだけで車買うのも冒険だな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 14:04:13 ID:fxcjWIJ30

こういう仕事車って、ある程度待ってネガが潰されてから買うというのが、
乗用車以上に重要じゃないの？
軽が現行規格になったとき、軽トラの荷台に畳を平積みできなかったが、
荷台長を延ばすという荒技改良があったし。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:12:07 ID:ZPmhk+yZ0

>>565
個人や小規模ならそれでいいかもしれんが、
リースとかだともういやおう無く入れ替え時期でって感じだからね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:22:19 ID:cos0nHno0

何で軽自動車と比べるの　軽自動車のほうが断然経済的だよ

タウンエース買う方は、排気量か積載量の関係で買うのだ

だから軽自動車と比較できない「違法積載して快適に運転できれば別」

タウンエースで排気量か積載量か荷室の広さ　が不満の方はハイエースになる

メーカーは、小型商業車として考えている

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:19:10 ID:+Eh+9BXs0

>>561
発売日をよく見ろ。
早くてもここ２～３日からだろ。
このスレで判るように買い替えを躊躇してる人も多いしな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:12:13 ID:FUTTgJD40

どうも街で見かけないな、と思ってたら、
そういうことですか。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 10:59:15 ID:DOtc3NmM0

>>567
はいはい、椅子の上に板載せて満足してくださいね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:17:49 ID:cc+foI+J0

どいつもこいつもサブロクのベニヤのっける訳じゃないしな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:22:03 ID:QGV0Y2/S0

ベニヤ論争が終わったところで
発売日直前だし
最高速クイズといこうぜ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:26:21 ID:QGV0Y2/S0

じゃ俺から
えと、ＭＴで140km、ＡＴ130km、位かな・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:07:04 ID:HeFLEi5p0

MTで150Kｍ　ATで145Km 　ぐらいか

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:07:38 ID:2uUOtShm0

km

時速***km
km/h

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:15:55 ID:nYOMHtqq0

↑何こいつ揚げ足バカ？　Kmじゃなくてkm/hが正しいとでも言いたかった？
572からの流れでKm=時速って理解できないもんかねぇ？w

んじゃ俺も参加　MTで160キロ　ATで150キロ　ぐらい空荷なら出て欲しいかも

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:47:13 ID:+EgANwA20

ハイハイ、体重、巨漢、デブ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:36:08 ID:wDeq3hLD0

サブロク載らないのならライトエースは買えない。

しっかし、工作員がトヨタの印象を最悪にしてるな、
もうトヨタ車自体買いたく無くなってきた。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:48:44 ID:JeI9Zkeo0

初代ラウムといいこれといい全長が微妙に４ｍを超えてるのは何かの嫌がらせ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:47:14 ID:l+Y+amkd0

軽でなく
プロボックスと較べてどうか、だと思う
安さ＞プロボックス
積載量＞タウンエースだが
思ったほど積載量（重量だけではない）がないので…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:04:52 ID:AkqZAmQF0

プロボックスとは根本的に違う車種だからなぁ・・・
積載量はプロボックスの倍近くあるわけだし。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:16:33 ID:ANCY4j2D0

オートマ四駆の設定ないのは
熱帯インドネシア仕様で北国での使用は想定してないのか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:33:36 ID:7oDXnDVu0

たぶん秋あたりに4WDも開発されてラインナップされるだろ？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:09:28 ID:8nPP/AB70

街で見かけた人いますか？
全く見ないんですが。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:46:12 ID:5xKSTND10

　
http://jp.youtube.com/watch?v=8JIFmy355QA&feature=related
ハイエースの衝突映像。グッシャリ潰れて足がなくなりそう。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:57:44 ID:Grp5rycK0

旧デリカよりましじゃね？
http://jp.youtube.com/watch?v=BnY_h4soriY&feature=related

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:38:00 ID:v9Z2lNpp0

トラックのロング待ち

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:23:22 ID:RBG6+c9N0

そんな、昭和に設計の車よりマシとか言われても・・・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:43:35 ID:jA0kAGNt0

いろいろ批判しているが、そんなに悪いか
　　そこそこ売れた旧タウンエースと比べると　私はよいが

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・旧・・・・・・・・・・新・・・・・・・判定
全「長/幅/高」・・・4475×1695×1990・・・4045×1665×1900・・・・新
内「長/幅/高」・・・2050×1470×1370・・・2045×1495×1340・・ほぼ同じ
最小半径・・・・・・・・・5,4m・・・・・・・・・4,7ｍ・・・・・・新
最大出力・・・・・・・・・82ps・・・・・・・・・97ps・・・・・・・新
10.15モード・・・・・・・10.4ℓ・・・・・・・・13.0ℓ・・・・・・新
排気量・・・・・・・・・1800cc・・・・・・・・1500cc・・・・・・・旧
燃料タンク量・・・・・・・55ℓ・・・・・・・・・43ℓ・・・・・・・旧

旧タウンエースからの乗り換えは問題ない。
批判が多いとのは、いいことだ

希望としては、
　　 ①　全長 3999m
　　　②　全高 1999m
　　　③　６人乗り
　　　④　デイーゼルターボ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:06:11 ID:aEgRwltB0

>>589
屋内長はまあ良いとしてもだ

四駆が無いのは致命的だと思うが？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:29:13 ID:wow6xaO00

＞全「長/幅/高」・・・4475×1695×1990・・・4045×1665×1900・・・・新
＞内「長/幅/高」・・・2050×1470×1370・・・2045×1495×1340・・ほぼ同じ

軽ベースだから、紙みたいにボディが薄いということだね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:22:38 ID:aXvPDW9r0

＞全「長/幅/高」・・・4045×1665×1900
＞内「長/幅/高」・・・2045×1495×1340
＞車両重量・・・・・・1230
＞積載量・・・・・・・750
　　軽自動車
＞全「長/幅/高」・・・3395×1475×1890
＞内「長/幅/高」・・・1840×1370×1230
＞車両重量・・・・・・890
＞積載量・・・・・・・350

室内が約同じで全長が650・重量が240違うんだ、「紙みたいにボディが薄い」
どこかに240kgの重りつけてるの
積載量違うのが商業者としては軽と比べられない

軽自動車が600kgまで積載量あれば良いのに「快適に運転できれば」
所詮軽自動車はクリアラインが待遇されている

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:59:19 ID:QnYEnP+S0

ムキになってまあｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:46:16 ID:DMA95cXV0

旧型に比べればマシになったけど、
超絶駄作が、並の駄作に進化しただけ、
おまけに高いときている

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:48:57 ID:mAxD1PGI0

値段が引っ掛かるよな
定価で25万安けりゃ適正価格だろうに

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:33:50 ID:ODLuo8vm0

今日ネッツで頼んできた。
4月末から5月納車って言われたんだけど、
この手の車じゃこのぐらい待つのは普通なの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:03:39 ID:6kHDNES90

１月２０日契約で納車は３月１７日です

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:51:43 ID:BbeAuA1W0

このクルマの希望小売価格だけどさ、
子会社で作っているとはいえ輸入車だから
簿記会計上だけにせよ米ドル建てで決済してると思うんだ。
当然為替相場が関わってくるから円安時の相場で定価を
付けざるを得ない。
毎日変わる相場で定価まで上下する訳にはいかないだろ？
150万～175万は円安を想定した定価で今みたいな円高の時は
値引きを大きくして対応するんじゃね？
今３０万値引きしてくれてもトヨタが引いてくれるんじゃない、
安く輸入できるんだよ。ガンガン交渉して安くしてもらうべきだ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:18:53 ID:v4z0RcTE0

頭は1900でいいなぁ。
ｷｬﾘｱ付けて2m超えるとﾒﾝﾄﾞｲ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:15:15 ID:k9HJHbfS0

最近ラジオ聞いてるとバネットトラック&バンのCMをやってるんだけど
日本製&4WDを強調しててﾆﾔﾘとしてしまったw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 19:09:48 ID:KrUrbncN0

>>600
書こうと思ったのに先に書かれたｗ
日本製だから納期が早い！って言ってたね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:17:25 ID:5k23ojuX0

さすが本家ボンゴより登録数が多いバネットだけはある・・・ｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 08:21:44 ID:UOxQSlRd0

今日の地元新聞に広告が出てたよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:38:34 ID:+UBEZs1o0

>>603
自営御者の皆様、お待たせしました

って広告だろ。
俺んちの家の新聞にも載っていた。

地元のトヨタがハイゼットカーゴを取り扱うのかと
一瞬見間違えたよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:53:23 ID:gEfXqBOd0

おお、スレ見て新聞見直したら載ってるねぇ
気付かなかったよw
ハイエースが出た時は1ページ使ってなかったっけ？
家の仕事用の車が先代タウンエースバンなんだけど
父親に広告見せたら、開口一番「高っ！」で吹いた

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:27:08 ID:/aZ/WJv80

今日営業から電話あったよ
実車が入るから見に来ないって

あまりにもオーダー入っていないみたいだから
上から号令かけられたみたいだね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:05:44 ID:s8y3PP7w0

>>603
北国の新聞に、目立つように、「2WDのみ」とはっきり書いていた。
あははは。

せめてさあ、FFで作ってくれよ・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:22:50 ID:IJpk/yoD0

２ＷＤのみでイイじゃん
腕でカバー汁

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:45:16 ID:aog3yRDX0

今まで４WD車をリースで借りてた会社とかどうするんだろ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:13:34 ID:5l0OyK9J0

ボンゴﾊﾞﾝ独り勝ちの予感＞＜

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:22:22 ID:jNsnqgpK0

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼
　 |　　　　（__人__）　　　　|
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:39:53 ID:Fu8AUemP0

>>609
人員を減らして灰盤にするか
人員をそのままで同等クラスの他社盤にするか
人員を下請けやパートにして軽盤にする

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 11:31:25 ID:kB+zdIrX0

>>609
近々ボンゴがフルモデルチェンジするから、それまで待つ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:05:33 ID:5i7dE9PM0

リースだと契約期間があるから待つとか無理だろ…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:49:45 ID:xI6kiARm0

とりあえず１年再リースで。

ところで、ラジオＣＭでバネットの「日本一を運んでみよう～」ってのがあるんだが
「バネットは日本製、だから....」みたいな件があって吹いたよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 18:04:22 ID:3KTFOaWOO

そうそうバネットバンのヤツ
バネットバンは『ディーゼル車』がある
バネットバンは雪国に強い『4WD』がある
バネットバンは『コンパネ楽々積載』
ヨタ…
客商売をもう一度考え直せ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:27:40 ID:gUL/xDMW0

これに３列シートを付けて新型シエンタって事にするのかな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:53:01 ID:+Pkw+mkg0

>>616
あのＣＭ作ったクリはこのスレの住人ジャマイカ？
とおもたよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:31:05 ID:aOEn4JT30

ってか、これでボンゴのﾓﾃﾞﾁｪﾝが遠のいたと見ていいのか？
まぁ、これから超絶不景気の波が地方へ向けて波及して行く上、
３年前に苦労して顧問レール乗せたから（しかも新長期対応）
ＭＣすらする理由は無いが。

しかし、現行ボンゴはこの先１０年乗る車ではないのだよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:37:43 ID:NnNZB+LsO

ボンゴ悪くはないけど燃費はあまりよくないね。でもライトエースに比べたら客商売わかっている気がする。ヨタもっとガンガレよ
しかしライトエースよりはボンゴか少し頑張ってボクシーにするしかないか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:05:08 ID:0DQqzXkH0

>>619
マツダのボンゴは、バンのみフルモデルチェンジ。
トラックは当面現行を販売。
これ本当。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:51:09 ID:ssx8dI420

せめてシートアンカーもステップも無しの３人乗り仕様が３／６人乗りの10万円安で出れば

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:15:27 ID:LJGYfsqp0

>>621
工工エエェェ(´д｀)ェェエエ工工
ﾏﾁﾞか。ってか、ﾏﾂﾀﾞでなく日産主導で造ってくれんかねぇ。
あのｻｽを何とかしてもらわん事には通常の走行にも支障が
あるワイ。
贅沢言ってるとすぐ２００ﾏｿ越えになるんだろうけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 05:08:37 ID:dD2xLM6J0

>>623
ﾂﾀﾞだからこそボンゴなんだよ！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:10:05 ID:csABywrz0

>>616
コンパネはタウンエースの方が積みやすいかも。
椅子の背もたれ倒すだけでいいし、養生しなくて良いからね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:32:55 ID:IjQf62X20

キャリイみたいに前輪が座席の後ろか前か選べるようにしてくれよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:12:37 ID:uB6cewo20

展示車北けどまだ裏の注射場においてあるよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:50:33 ID:dWuMso680

アクセルとブレーキの間隔が近いので
農家で長靴とか履いてのるとき
事故が起きそう

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 14:27:08 ID:eQ4G8YhA0

まあコンパネは軽トラで運べって事だ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 15:55:01 ID:T41VNTJ00

廃盤と軽トラ使い分ければＯＫ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:58:22 ID:NGoYSzhw0

旧1BOXタイプはシートを外せば荷室長2300mmだった。ちょっとだけ長い。
もっと差があるかと思ってたが。

まだ新型は走ってないのかな?見ても気づかないのか?

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:55:30 ID:/kPdIQ8D0

独立６座の３列シートを付けてこいつを新型スパーキーにしろよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 03:05:58 ID:tL01x/kM0

するんじゃね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:33:48 ID:9JIfbs1/0

スーパーシングル何とかいう変なタイヤやめたのか

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:39:50 ID:apxNXXjw0

納車済みの人、インプレション待ってます

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:18:38 ID:FBRIQq0y0

>>632-633
シエンタとかぶりまくるから無理だろ

いや、メカが別物なのはわかるよ
でも一般人は1500cc、3列、スライドドアくらいしか見ない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:31:35 ID:qGjuO4yv0

>>442
H8とかH20って何のこと？　型式？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 16:36:48 ID:1wGXbZ8C0

>>637
>>442じゃないが・・・マジですか？
平成ですがな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:17:41 ID:rp5EIa780

本物のゆとりを見た・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:29:01 ID:ff5dEJCg0

これは酷いｗｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:53:18 ID:zqSvA2Wf0

漏れっち（自営）のタウンエースもう５年＋２年リースしたけど
ディーラーに無理言ってさらに２年再リースにしたよ。
営業マンも無理には進めてなかった。
２年後どうするかねぇ。
ハイエースのガソリンがあんまし値段変わらないけど
燃費とかでランニングコストは結構違うだろうしなぁ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 18:57:36 ID:9mANbuyL0

排気量、外寸ともに少しずつ大きく進化するライトエースを代々乗り続けていましたが
いきなりのスケールダウンには対応できずレジアスエースに落ちました
さようなら、ライトエース

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:48:18 ID:SN5gUe1h0

>>642
やっぱりそれが狙いなのかなぁ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 06:38:47 ID:oW6lOs2h0

>>638
じゃあH8は1996、H20は2008年ということでOKね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 06:47:53 ID:NK2+bAs0O

乗用バージョン出してほしい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:51:46 ID:eqvyR76hO

>>644
はい。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:14:23 ID:bAJyYAWT0

>>644
間違い。
H8=2008 H20=2020

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:03:11 ID:yUPY4FoJ0

フロントが３席あるから使っているのに今度のは２席ですか…
秋に買い替え予定ですがこれでライトエースは選択肢から外れました

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:20:03 ID:R+OJwqvlO

リアアンダーミラーがない！
オプションでもない！
駐車スペースが混み合った建設現場で使い難いじゃねえか

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:30:24 ID:LCrfo1TI0

衝突安全基準が強化されてるから、今後フロント三人乗りは無くなるんじゃないの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:51:02 ID:b9UCpFwJ0

二人乗でもセパレートシートじゃなければ良かったんだが

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:25:50 ID:Ld+4bvMU0

>>650
え、そうなの?
ハイエースの三人乗り仕様も今後なくなってしまうのでしょうか…

それにしても4WDがないのは山里暮らしの私にはきびしいーなー
車幅、全長ともに魅力があるんだけどねー

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:16:46 ID:4SyVwNmI0

路上駐車中１０トントラック追突の為
旧型のハイエースから乗り換えたんだけど
６００ｋｇの機械積載してだけど一般道・高速ともにタウンエースの方が
加速・燃費が良いようだ　　　１２０キロ以上はださない運転
燃費は、一般道９.４ℓ　　ハイエースｶﾞｿﾘﾝ車は、一般道６.２ℓ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:21:06 ID:0Yrjq+0I0

>>653
ハイエースのガソリン車は燃費悪いので有名だしなあ・・・
乗り心地とか他の部分はどう？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:29:49 ID:bkN8aJC90

乗り心地は、タイヤ６Ｊ/１７ｲﾝﾁ２０５/５０に交換　車検には適応外
全長が短いからか突き上げがない　　乗り降りが楽　商業者には最適かも

約束の納車にミッション車が間に合わないことで
私は値引き交渉で５速を頼んでいたが、納車１０日前ぐらいに値段はそのままで良いから
ＡＴにしてくれないかと相談されたが６００kg積載するので断った
翌日契約からさらに値引き１０万円で相談　和解
　
最終的に　値引き３０万　ＡＴ分８.55万　追加値引き１０万

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:50:02 ID:ok8+Ug7V0

何だそのビッグアローみたいな定価は

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:34:08 ID:v3wo3zZB0

値引き額がマツダ並みだな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:31:43 ID:CW5l39900

元々が馬鹿高いから65万円引きで妥当額なんだよね。

インドネシア製になって安くなるのを期待したのになぁ・・・。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 12:37:24 ID:G//rFeq30

タウンエースバンに150kgの水中ポンプを二台載せて神奈川県藤沢市から静岡県沼津市まで国道一号を走ってきました
655さんと同じく突き上げはないけど柔軟感もないから乗り心地がいいとは思えない
さらに座席が固いのとあわさって腰が痛てえ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 15:28:33 ID:mi8AJ5fYO

きょうの午前に届きました
空荷で走るとリアが跳ねまくるのはしかたがないとしても
この大きさでリアミラーがないのはいかがなものでしょうか

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 15:34:10 ID:6TtRWWtW0

インターネットの掲示板で知り合った男性に「おまえを絶対に殺す」などと書かれたメールを
送りつけた男が脅迫の疑いで逮捕された。
逮捕されたのは栃木県小山市の無職・金谷裕史容疑者（２８）。金谷容疑者は昨年５月、
名古屋市西区の名古屋市職員の男性（３８）に対し、「おまえを絶対に殺す」との言葉を
２７５回記した文書をメールで送信し脅迫した疑いがもたれている。
男性から警察に相談があったことから事件が発覚した。調べに対し、金谷容疑者は大筋で
容疑を認めているという。
警察のこれまでの調べでは、２人は一昨年１２月ごろ、インタネット上の掲示板「２ちゃんねる」で
知り合い、記号などの文字を使ってロボットをかたどったキャラクターをお互いに作成していたが、
出来具合を批判しあううちにいざこざに発展したとみられている。

中京テレビ
http://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?id=14802

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:34:11 ID:yT2yqvOX0

>>658
たぶんだけど、インドネシア製だからこそ、為替レートの調整用に価格を高めに設定してると思う。
円高の時は値引き拡大、円安になると渋くなるみたいな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:13:05 ID:g1v0DcGk0

なるほど。
じゃあ買うなら今のうち？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:54:06 ID:ueu0cejkO

いま展示車見ながらカキコ
座席狭いっつうか運転席狭い

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:58:08 ID:QioLVFzf0

>>662
でも、65万は引いてくれないよ?
40万引きが限界って感じだった。
結局25万円も割高。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 12:06:06 ID:mDs4VqHs0

ＡＢＳとかエアバックも付いてるからなぁ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 14:20:18 ID:TNZyLNj00

AT/DXにサイドバイザー、フェンダーランプ、フロアマット(並)の税込みで最初の提示額-29万円
二回目、-37万円、三回目スノーキャップとステップカバーをサービス
この程度の車でこの程度の値引きだと買う気なしだね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 16:36:23 ID:T7dKI1EM0

>ＡＢＳとかエアバックも付いてるからなぁ
いらねーよ
その分安くしろ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:43:21 ID:abZ/ab1PO

ライトエース廃番にしてダイハツブランドで売っていいんじゃね？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:15:12 ID:buJP3sauO

ボンゴバンならば2500くらいの長さまで荷室積まるから楽だ…。今度のライトエースいくつぐらいまで長物積めましたかね。。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:03:55 ID:/1H62NfI0

>>670
2045mm
HT管を半分に切って納まる長さだから許す

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:14:41 ID:3oQUArMK0

ドアハンドルはノアバンの形のほうが使い易いのに旧いタイプに戻っちゃったのか

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:42:42 ID:Ybm9B8JG0

シエンタのシートが１・２列目共あまりに糞なのでこれの５ナンバー仕様に期待
リアシートは固定式かせいぜいスライドのみで

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:47:01 ID:yaPW8S500

本国仕様みたいに3列目はお見合いシートでw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 05:40:17 ID:kpr50A5+0

>>674
軍オタが喜びそうだな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 07:59:58 ID:InkVJHAo0

昨日キャリアカーに新型タウンエーストラック積載状態で
搬送されとるので初めて実物みたけど
　アジア製の安っぽいデザインやね
あれなら現行ハイゼット軽トラを買う方向に考えるやろな
残念や

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 10:19:53 ID:tqJ/7WH20

みんな嫌って売れなければ、値引率アップするのに
一昨日営業に聞いたら４～５ヶ月まち
話は変わるけど、近くのキャンピングカーにタウンエースの
トラックが１０台バンが５台あったので聞いてみるとキャンピングカー
作るんだと

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 11:36:55 ID:M9alldNF0

輸入だし、最初はどうしても納期かかるけど。
このタイミングでリース終わる人はどうすんだ？
で、ハイエースに誘導？
でも販売店違うからそれも困るだろ。
となると１年再リースで、、、が落しどころ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 13:02:13 ID:kg6ehjGl0

昨今の Osaka Motoren Werke は
新ジャンル車種を発売すると、国内生産でさえ製造トラブル続発で納期が遅れ気味。
日本の品質基準で、生産工場がインドネシアとなると、イロイロトラブルあるだろうよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 20:31:55 ID:X+/Wi8Hi0

>>678
ノープロブレム
レジアスエースですよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 21:31:33 ID:56edu//Q0

>>677
それどこのショップ？
新型タウンエースベースのキャンピングカー出てくれるの期待してるんだが・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:15:15 ID:XQC+C0Na0

ジュニア出してるとこじゃね？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:17:25 ID:HGEHj0i00

ガルトップはまだか

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 13:06:45 ID:6XKlQ7L30

リフトで積む荷物もあるから
リアが横開きのままなら結構前向きに考えたんだけどなぁ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 19:53:29 ID:lw1H+Zrh0

なんでディーゼルないんだよ！

ボンゴ新型でるって本当？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 04:17:45 ID:3fzPdpKp0

触れんでいぃの後継は出ると雑誌にでてたけど、
貨物の梵語はそのままの気が。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 09:14:47 ID:tuDVox0P0

>>686
４ナンバーのバンも出るとの噂だよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:38:58 ID:Bilj5hBS0

日産がバネットを自社開発したから、
それがＯＥＭで三菱とマツダに行くよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:19:37 ID:Cn9nBDS70

ボンゴ新型のソースキボン
俺の車を11月の車検までに買い換えるらしいんだが、
どうなら新型の方がいいからソース見せて「社長、チョイ待て」って言いたい

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:36:44 ID:Bilj5hBS0

11月じゃまだ出ないよ
来年以降だってね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 16:40:04 ID:To+euKFM0

来年かぁ、、、
ハイエースでいいや

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 18:03:46 ID:gTKbDk/fO

今日やっと走ってんの見たが
前がデッカいアトレーで後ろがハイエースのちっちゃい奴で…やっぱり変態っぽい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:31:55 ID:gTKbDk/fO

>>692

すまんネ間違えたアトレーじゃなくてハイゼットだったよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:01:23 ID:BY65fh5W0

654 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/04/04(金) 21:03:40 ID:VIbLJQWp
ニッサンが商用車に手抜きしてると思ったら・・・
NV200、08秋市販化、三菱にOEMとの事らしいな。

知らんかったorz

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:35:33 ID:SBfx55eX0

NV200かぁ
ボンネットエンジン魅力ねえし

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:20:58 ID:ZbJ3bclT0

ＮＹ２００は、外寸　4380x1695x1840mm 　内寸　2050x1465x1260mm
ボンネットエンジン　１５００cc デイーゼルエンジン
発売は、　年末から春頃の予定
値段は、１９０万前後～　　
ガソリン車　検討中
これくらいの情報で勘弁してください。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:42:11 ID:0d1M1aIl0

ちょｗｗｗ１９０ﾏｿってｗｗｗ
それならｷｬﾗﾊﾞｿの超ｼｮｰﾄっての作ればいいｼﾞｬｿ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:35:55 ID:xkYAQOnF0

その大きさで190万円っすか
販売直後でも40万円の値引きじゃないと商用車市場では負ける予感
てゆうか商用じゃなくておもいっきりレジャー市場狙いっすか?

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:00:24 ID:bYZpDBar0

デリボーイの再来？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 14:58:40 ID:a2J+AKd30

ルノー顔はやめてほすい

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:36:23 ID:PWi43AJJ0

>>697
結局タウンエースじゃなくハイエースショートを作れってのと同じとこに行き着くんだな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 09:04:11 ID:YJFxrCF40

５月中でリースが終わる会社のタウンエース。
今日営業マンが来て、当然の様に新しいタウンエースで見積りを置いてった。
しかも「スッゴイ売れてて納車は夏くらいになるんですわ～」と言う。
売れてるからじゃねーだろ。

このスレで得た知識でやっつけといて
「なんで、とりあえず２年再リースで見積り持ってきて」
という事で返事。
１台これでお買い上げ、と思ってた営業マンはかなり焦ってる模様。
「条件もう一度だしてきますからぜひ」とか言うけど
まあどうなりますことやら。
しかも今年中にもう一台もリース終わるんだよな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 11:02:12 ID:qljfURf+O

オートマのバンにナビ(低ｸﾞﾚｰﾄﾞ)がサービスでついて40マソ引きの見積もりなんだけど
納車が５月下旬ですと
ボンゴにしようかな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:41:39 ID:oIAWXBEZO

しかしトヨタさん、昔ほど市場調査がしっかり出来なくなってるみたいね……………

いや、落としどころを探すのが下手になったのか……………

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 14:54:33 ID:ML7NYede0

　　　／;;;ｵｸﾀﾞ;;;;;;;Yヽ、
　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　F1弁当の1万円も払えないのか？貧乏人
　 .　/:::::;;;ｿ　　　　　　ヾ;〉　http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/c/2/c2d3edfe.jpg
　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
. 　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　じゃあカツサンド1000円ならお前らでも買えるだろ
　. | （　　　｀ー─' |ー─'|　http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg
.　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ!
　　　 | 　　　ノ　　ヽ　　|
　　 ∧　　　　ｰ‐=‐- 　./　カレーパン500円クッキー10枚1000円の大サービスだ貧民ども
　／＼ヽ　　　　　　　 /　　 http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/4/b/4b8c5a7d.jpg
／　＼　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ　　 http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:19:48 ID:iEoKyoLJ0

俺もその類貼ろうと思ってた

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:01:01 ID:Aig0p0d2O

>>704
これはこれで悪くないと思うが
新型バネット待ちだな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:24:47 ID:kx9H8pSu0

ハイエースないしキャラバンのセカンドシート部分80cmくらい縮めて、
そのまま全長が80cmくらい短くする。

3人乗り時荷室長2m
6人乗り時荷室長1.2m

こんな感じで作れば売れると思うが、逆に自社上級セグメント食っちゃうから駄目なのかね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 08:36:08 ID:W6EDQMfx0

>>702
ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 20:36:05 ID:0z6HBxru0

702です。続きね。
今日、昼の間に新しい見積りを持って来たらしい。
車検、オイル交換、タイヤ、税金、自賠責込みのリースだから
何がいくらなのかははっきりとは判らないが
前のより月々￥3000ダウン。
６０回で￥１８万か。

元のタウンの方は１０万キロ超えてタイベル交換とかあって月￥18000。
これって再リースにしては高いのかなぁ？
とりあえず、再リースという気持ちは変わってません。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:14:51 ID:v+KA+5Al0

トヨタ車にこだわる理由がないなら
新型ボンゴがでて見比べてから決めた方が幸せに仕事できるかも

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:35:49 ID:Nd3WDPyL0

ノアバンで不都合が無いなら変えんほうが宜しい
大ゼットがどんなもんかわからんし

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 09:00:54 ID:KzP6ICvD0

うちのノア番オイル交換完了
まだまだ元気っす

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 13:15:00 ID:e1UnL63f0

ノアバンは1.5BOXなのにフロント縦置きエンジンだったんだよな
あの短いノーズに直四が縦置きで押し込んであって驚いた

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 16:27:28 ID:ON8j3zKN0

２月６日に発注したんだけどさ
５月１４日に納車できます!!って営業マンからの電話
ふざけんな、キャンセルに決まってんだろボケ!!

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:31:58 ID:ks8OgpwS0

ボンネット開けたら、中身スカスカ過ぎでびっくりした。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:36:57 ID:Fgd1KG930

そんなに売れてんの？
それともただの殿様商売？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:27:21 ID:jxNXY44z0

>>717
輸入車だからある程度数まとまらないと船に乗せないんだろね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:25:28 ID:+JtpjzQP0

愛知県に住んでるが
大抵のヨタの新車は発表から一週間で街でゾロゾロ見かけるようになるが
新型タウンの見かけなさはちょっと異様。

720 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/12(土) 11:33:09 ID:+tUvJzm20

盗用多ってその名の通り、後だしジャンケンには強いが
それ以外はそうでもない。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 15:13:17 ID:1j/KbBYO0

>>710
今だにリース使ってるようなﾌﾞﾙｼﾞｮｱな会社は
新型の一台位買って内需に貢献すれば？

漏れなんかオイルとかタイヤなんかを買う時の
ﾎﾟｲﾝﾖをｶﾞﾒる為にリース使わない。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 15:41:14 ID:9OG/0gwN0

ヨタ車なんぞ買っても内需には貢献出来ないし会社ならリースは正しい

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:54:13 ID:3vaPNnSj0

内需を気にするなら、まずインドネシア産のクルマは避けないと。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:09:00 ID:R7bBMJXC0

>>722-723
おまいら、販社は今涙目なんだぞ。
リースも再リースするようならメリットは少ない。
そもそもﾄﾖﾀ車は３０ﾏｿ㌔は平気で走るんだから
リース期間内にその位走らないなら長期ローン
の方が月々の支払いは抑えられるだろ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:44:43 ID:oensuaRc0

>>721
買うと減価償却とか経理処理がまんどくさいんだよ。
リースなら損金で落せるし、経費も読める。
実際の支払い金額は多少増えても
その方がずっと楽。

>>724の言うとおり商用車は販社にとって割と売上が読める車だから
いつも５年で替えてた客に「再リースで」なんて言われたら営業担当は
ものすごーーく困るだろうな。

まあそうやって販社からの突き上げでタウンエースが早いところ
改善されてけばいいんだけど....
それともヨタは確信犯でマジでハイエースに移行させたいの?

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:10:36 ID:6K2Vg7340

age

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:17:53 ID:TQhBil1g0

タウンじゃなくてこれじゃダイエース／トヨゼットだろ

728 ：zzzz24：2008/04/18(金) 00:11:50 ID:L6Ew2NLK0

ほんとにデッかいハイゼットだね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:41:03 ID:lgYDTt9w0

今日、量販店の駐車場で隣が２代前のタウンエースだった。
漏れは１代前のタウンエース。
全長は殆んど同じなんだけど
運転席の位置が全然ちがう。
ってことは荷室の長さもそれだけ違うんだよな。
今更ながら知った。

なんでタウンエースはフルチェンの度に
荷室が短くなっていくのだ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 17:52:11 ID:hzHgF7Cl0

ジャストローがない、ハイルーフもない
納車期間が長～～～い
東南アジア製なのに価格が高い
でも内装からして明らかに商用車

誰をターゲットに売ってんだい？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 18:22:10 ID:6AGODaEh0

おとなしくハイエースを買いそうな人達

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 18:26:07 ID:AkHZP0N+O

これの乗用タイプが欲しい

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 02:10:57 ID:0spAZXWG0

初代ﾀｳﾝｴｰｽの小ささを知らんとは、、、、、、、

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 02:23:13 ID:7944fnFi0

ミニエースなら乗ったことある。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 02:33:24 ID:1k+IhIYy0

>>733
そんなに小さくはなかったよ。少なくとも今のハイゼットワイドよりは荷室長かった。
２代目はハナが長くなっただけだし。
おいらのは1200でパワーなかったわ…。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 07:45:20 ID:WyfeaBZL0

畳んだセカンドシートがあと10cm前に行くようになんとかしろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 08:53:32 ID:qQtQWieH0

>>730
イントネシアでも作っているが
日本で売られるのは、逆輸入車では無いでしょ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 09:56:51 ID:3AFnPh2r0

四駆が出ればトラックのほう欲しいなぁ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:08:47 ID:UUvrQXpi0

昨日、ディーラーの隅にあったのを見つけた。
整備の兄ちゃん「2ヶ月掛かってウチの1号車ですよ！」…はあ…
中を観察。
荷室はやっぱり、プロボックス並みで高さがあるだけ…って感じ。
あとは、軽商用よりは少しマシ程度の内装、外装
エンブレムがついてないのはなぜ？

しかし後席の安全ベルトが省略されてるのは絶対におかしい。
別に邪魔になる位置でもないし、取り付け部分に蓋してある…。
商売以前の問題だろ、これ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:59:17 ID:jZ5124hB0

４ナンバー車のリアシートベルトなんて邪魔なだけだよ
椅子倒すときとか起こすときとか引っ掛かってめんどくさい。
あんなもんイラネ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 12:58:26 ID:qQtQWieH0

安全ベルト無いと、構内しか２列目乗れないじゃん。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 13:04:55 ID:0JVKNcWR0

後部座席のシートベルト義務付けされんじゃん
元から無いとセーフなの？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 14:49:51 ID:bVWOaSIw0

後席の乗員の安全はどうでもいいのかｗ
さすが盗用多ｗｗｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 20:04:29 ID:vnP+A2Dx0

>>737
逆輸入車ではありません
純然たるインドネシア製の輸入車です

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:52:14 ID:5atz3ZS+0

インドネシアで普通についている後席ベルトを省略して
日本で売る神経がわからない

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 22:31:51 ID:1Rkf3G3t0

1代前のライトエースに乗ってる。
これも（というか4ナンバー車の大半が）後部座席にシートベルトが無いけど、物理的に無い以上、装着しなくてよいそうな。
ホイールベースが長い（そして小回りが効かない）から結構高速に乗る運用に使うんだけど、事故ったら多分前に飛ぶと思う。
まあ、最近の軽バンなんかが結構、後部シートベルト標準装備のが増えてきているのに対して、古いっちゃあ古い。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 22:50:17 ID:0JVKNcWR0

無いならＯＫなんだな
サンクス
最近は買い換える余裕の無いところが増えてきたから昔の長く乗るよな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:03:28 ID:Gvt0qgUc0

インドネシア仕様のワゴンでもついてないみたいだけど
http://www.daihatsu.co.id/Our%20Product/GranMaxMB_Feature_Ind.asp

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 02:10:30 ID:io4K3+cp0

>>747
ってか、９０年代以降はバンにもＥＦＩとかベンチのディスクブレーキ
とか付いてるから耐久性の面で∞になった。
んで、最近はﾃﾞｨｰｾﾞﾙ用意してる車種が減ったから、旧ハイエース
のﾃﾞｨｰｾﾞﾙの需要が増して高騰してんじゃね？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 10:41:00 ID:IKDZ0MgH0

イスラム教徒圏の製品ってことはさ
アルカイダの支援にもなるってことじゃね?

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 10:53:07 ID:dhrC2pMQ0

創価学会の支援になる日本製品よりマシだ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 14:34:33 ID:wdsSkUlM0

>>750
大都市郊外の港に近い解体屋や中古車屋いってみろパキスタン人イラン人だらけやぞ
奴らの10%はアルカイダ関係や
インドネシア産の車買う以前にとっくに日本の中古車業界はアルカイダ資金源になっとる

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:37:24 ID:QH3BLlXl0

>>750
インドネシア人で、アルカイダ関係者と見做されて
米海軍に拘束されている人はいないよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:21:13 ID:V3QkK7lV0

キャンパー登場！

http://www.ealee.co.jp/campaign/

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:53:14 ID:u+XbMGKZ0

給油口レバーの位置までハイゼットだったのには笑ったけど
それまで使ってた先代に比べてアクセル・ブレーキのレスポンスが良くなったし
ハンドルも軽くなったので良いなと思っている。

見た目はまあどうしようもないが……

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 11:19:44 ID:5wOZkd9V0

ハンドルが軽くなったとか、アクセルレスポンスが良くなったとか…
名前だけ同じでまったく別物の車なんだから比較しても意味ねーし
トヨタ系で売らず、堂々とダイハツ系で「グランマックス」として販売して
ライトエース、ハイエースは生産終了で良かったんじゃね？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 11:25:12 ID:Kn2RXoie0

生産終了だと販売店が困る。
なくすにしても客をハイ／レジアスに移動してからだ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 13:19:08 ID:85Isw3J10

さすがに40年以上前のエンジンから替わればレスポンスも良くなるだろう

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 13:56:26 ID:Dc1a+7ZQ0

素直にノアベースで作りゃよかったんだよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 16:52:00 ID:l1FuQtp50

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 17:11:07 ID:+cKX7itq0

昔のﾊｲｴｰｽＳＧＬみたいにﾃﾞｨｰｾﾞﾙの４ﾅﾝﾊﾞｰを乗用として
使われるのを避けたかったんじゃないかな、一般含めて。
今回はﾃﾞｨｰｾﾞﾙ無いけど、ノアの４ﾅﾝﾊﾞｰ版作ったらＹＹ
より安くしなきゃならない。そうするとどぅしても４ﾅﾝﾊﾞｰが
割安になってしまう。
今、ＡＤｴｷｽﾊﾟｰﾄ乗ってるｵｻｰｿの多いこと多いこと。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 01:10:25 ID:qnPqofMT0

>>759
現行ノア/ヴォクはイプサムベースで商用にはちょっと強度不足。
タウンエース/ライトエース・ノア(ダイハツ製)、ハイラックス・サーフ(日野自動車製)、
ランドクルーザー・プラド(アラコ製)等、売れることが判ればすぐに子会社から取り上げる
のがトヨタのやり方。だから現行タウンエースは売れてはいけないのだ。
ファンカーゴを駆逐したｂBで痛い目に会ってるし。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 10:21:59 ID:qC42UekX0

>>759
前輪駆動ベースのバントラは業務使用に耐えられないだろう。
モノコックのトラックなんてサニトラくらいだし、三方開も出来ないよ。

>>762
取り上げるって言うか、子会社に作らせないでどうすんだよ。
箸が転んでもトヨタが悪いとか言い出しそうな奴だな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 12:10:57 ID:na2wfUfb0

ノアっていつのまにFFになっとったんか！
知らんかったorz

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 22:17:30 ID:p706o8LL0

>>761
別に日本のドメスティックな車種分類でしょ？　４ナンバーって。
ミニバンって、３か５ナンバーでも、バンというから
もともと、座席の増減可能な貨物車ですよ。

トラックとバスの分類区別は、どこの国にもあるけれど
バンと乗用車の区別があるのは、ドメスティクな現象。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 20:03:11 ID:ySAVsy1v0

♪だ・れ・か　ドメスティック　と・め・て　ドメスティック

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 20:14:51 ID:ZoVwHM4m0

都会の　夜は　ドメスティ～イク　レイン！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 20:30:11 ID:eFjKuEEM0

おっと、ここは用心しなければ。コワモテのJASRACが方々に目を光らせている
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209077026/

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:56:58 ID:/ItVV5HN0

昨日、路地にてオレの直ぐ脇を新型ﾗｲﾄｴｰｽが走り抜けて
行ったよ。なんかとっても軽やかなエンジン音だった。
ﾈｼｱ製というけど、設計からﾈｼｱでやってる訳じゃない
から、燃費と値引きがよければ買ってもいいかなという
気になった。

>>765
貨客両用とか貨物車ってのは産業用だから税金が
安く設定されている。一般などもっとだ。時々黒ﾅﾝﾊﾞｰ
の軽の４ﾅﾝﾊﾞｰとか見るけど、あれ中小の運送屋が
自家用まで一般登録してんだぜ？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:45:19 ID:KsyF7+nB0

つか今や灰も伽羅もﾓﾉｺｯｸなんだが

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 10:16:41 ID:zCNi0plJ0

>>762
ｂB売れたらヨタ都合悪かったの？
まあヨタなら、インドネシアでダイハツが作って120万で売ってる車を
日本でバッジ付け替えて170万で売るのも納得。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 09:00:58 ID:7sXw2Syd0

完全に選択肢から外れた
うんこすぎるよ
秋に発売されるバネットに期待するしかない

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:31:06 ID:ooJdXfAZ0

ハイエースから乗り換えたんだけど加速が軽いな
キビキビ走る感じ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:46:13 ID:ShTs6CEi0

762で～す。
>>763
だから、売れてきたワゴン系を取り上げてノアバン、トラックを作らせたのだよ。
まぁ、昔はワンボックスのワゴンなんて好き者の車だった訳だし。
>>771
だいぶ前に某国営でもやってたけど、初代bBはトヨタが外部の会社にデザインさせてあげた
車です。あくまでお情け、というかバブルのなせる技(Willコンセプトみたいなもの)で、本命は
ファン３兄弟ことファンタイム(ヴィッツ)、ファンクーペ(未販売)、ファンカーゴ(現ラクティス)だったのだ。
直接対決で敗れたファンカーゴはラクティスになり、bBは(売れることが判ったので)ルミオン(アメリカではこちらが後継車)として
国内で売りだし、国内用bBはダウンサイズしてダイハツへ里子に出されたということ。

ちなみにうちは爺様の代からのトヨタ派で今は先代ノアに乗ってる。新型車が出るとできる限り知り合いのディーラーで
試乗させてもらっているけど、パッソって一体どれだけ開発費絞られたんだ？とてもヴィッツとほぼ同じクラスの車とは思えない。
新型タウンエースの試乗車ないね。…当然か。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 01:44:17 ID:I+pGDHF40

>>774
bBは図らずもそのカクカクデザインが本来のターゲットである
若者以外にも受けたようで。結構、じいさんでbBに乗ってるってのを
見ますね。
パッソは…まぁ、軽に毛が生えたようなものですからね…
個人的には乗りにくくてしょうがなかった思い出が。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:10:21 ID:6rdCklEb0

>>774
ファンクーペってのはこれのことかい？
http://www.scion.com/#tC.html

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 15:27:53 ID:OWKAiF910

違う
このサイトどこでもあるな、引っかかるやついるの

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 16:09:09 ID:OWKAiF910

バンパー外して少し加工　陸運局登録　全長３９９８㎜
陸運局登録料　１８，０００円　
長距離の船　頻繁に使う方得だよ　５㍍未満から４㍍未満になるから
陸運局登録後、バンパー取付で走行中　

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:40:46 ID:DX2bxxi40

張富士夫トヨタ会長「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:13:00 ID:wSOn6HmS0

５㍍未満から４㍍未満料金どの位変わるの

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:54:44 ID:QY3n5LHL0

このくらい
http://www.meikaijo.co.jp/ryokin/index.html

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:19:36 ID:rYMqAUt00

>>778
神!!

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:11:02 ID:TmyHPYOf0

>>779
超富士夫は東大剣道部だから、先祖がどうこう言っても
生粋の日本の精神を理解してるぞ。
ま、子や孫がﾌﾞｯ飛んだ思考回路になる可能性は否めないが。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 04:40:10 ID:Yut3xKsB0

>>783
先祖がといっても、10～15世代ぐらい前の話ですよ。
日本がネイティブ文化で、韓国や中国は外国文化として
学んだビジネスマンで、正解なのでは？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:06:16 ID:JPXf2TSe0

まあ東大って時点で知能の低い左翼脳が確定してるけどな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:50:00 ID:fpnM13dP0

＞東大剣道部だから、生粋の日本の精神を理解してるぞ。

すみません、これがどうしても日本語として理解できません。
入部するだけで国の精神が理解できる部活動が実在するのでしょうか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:33:02 ID:hfneGNuA0

>>778
少し加工って何するの？
外しただけではイカンの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:48:45 ID:EPKwMlqw0

世間で言う所のバンパーって、
車両法ではバンパーカバーというらしい。
で、車検で外観寸法には含めないんだそうで。

だから、チリトリやチ○コカバーを連想させる
バンパーカバーを着けてなんとも思わないどころか
ｵﾚﾉｱｲﾎﾞｰｶｯｹｰとか思ってるBIPが蔓延（はびこ）るわけですな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:29:50 ID:fpnM13dP0

BIP www

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:38:32 ID:snL651LC0

>>786
東大入試の現国（理系も必須だよ！）の２番で思想の確認をされるからです。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:50:06 ID:fpnM13dP0

嘘ついたらそれまでじゃん

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:25:01 ID:AGCyqRq10

７８７さん
少し加工って何するの？
外しただけではイカンの？
都道府県の陸運局で違う
私の地域は、外して簡単なプラスチックかゴム類を付ける

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 07:03:32 ID:6kfdEZ1f0

４ｍをちょっとだけオーバーしている車って
メーカーから行政に金が流れているみたいだなｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 07:55:45 ID:JAETX4DG0

４ｍちょっとというか、4100ccの車とか1010kgの車とか。
全長で税金は変わらないけど惜しい車は多いよな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 16:42:29 ID:5b4QreGn0

この流れみてカペラにゴムつけた個タク思い出したｗ

それにしても、未だに横浜市内では新型タウンエースバンもトラックも
みないな。レンタカーでも入った気配がないし…。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:47:09 ID:bO594i3X0

ヨタのお膝元、名古屋でもぜんぜん見ません。
ハイゼットと見間違えてるだけかもしれませんが。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:11:12 ID:8AaGsqKd0

横浜では見てないが、都内とか千葉ではボチボチでてきた。
あれのキングキャブ有ったら欲しいな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:44:04 ID:SV+RaP+P0

キャンピングカー出て来た

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 09:40:32 ID:ZEB+ONCN0

>>795
奈良だけど近所のレンタカー屋の前に止まってた。
パッと見になんかでかい軽バンがいると思ってよく見たらタウンエースだったｗ

800 ：795：2008/05/11(日) 17:03:38 ID:X2W731C/0

>>799
トン

かく申す俺もやっとタウンエースのトラックを見た。
軽に剛毛が生えた感じだったｗ
東南アジアなオイニーが漂わなくも無い。あれで
荷台に「TOYOTA」とプレスされてたらそりゃもう（ｒｙ

あれでも前のノアバンとかトラックとは変わらない荷室/荷台
なんだから面白い。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 18:58:34 ID:z2jMFXUC0

名古屋県住民ですが
やっと、家の前を通っていくのを見ました。
みんさんの言うとおりの
ぬぺっとした大きめの軽自動車って感じでした。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 10:51:34 ID:2fzRZ99BO

川崎市内先ほど発見。てか初めて実物見たわww

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:15:45 ID:ag4Lq9erO

新型バネットはQR20DE型と新開発直噴ディーゼルターボ搭載！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:56:40 ID:Wm7T8/sMO

17号バイパスで朝見たよ　

なんかセレナとエブリィが頭に浮かんだ　　色は白

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 09:42:55 ID:iesn/dZT0

>>803
150psのエンジンがのるんか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 12:49:39 ID:euq+Wzzx0

きのう初めて走ってるのを見たよ、電動工具マキタの営業車。
どう見ても縮尺のおかしいハイゼットでした。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 09:41:28 ID:Ir9wLAJM0

非常に悩んだ末に前モデルを今年買ったものです。比較。

昨日ﾃﾞｨｰﾗｰで納車前のお客さんの車を見せてもらったよ。つぶさに観察した。
内装トリミング安っぽい。つか前モデルが乗用共通で商用車としては良すぎた。
フロントパネル関係もプラスチィッキー過ぎ。収納も少ない。コストダウン過ぎ。
使い勝手を考えたプチ装備は総て無いに等しい。今後のマイナー狙いか？
横のスライドドアを開け閉めしたらドア下部がプルプル震える。笑った。
長い目で見て剛性を疑った。立ち会ったセールスも苦笑しつつ同意見。
流石に荷物室は前より少し広い。使い勝手は良さそう。
・・だがこれが定価150万って・・とても買う気にはなれんぞ。

俺は前モデル最終ヤ０ト運輸リースバック物５ドア走７００ｋｍ
１０９万で3月2台購入。こっちに決断しておいて良かったと思う。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 19:04:46 ID:Ir9wLAJM0

上のレスに追記ですが
今年2月まではマツダOEMの日産バネットバン使用してました。
実は11月車検のバネットが1台残ってて現在大悩み中。
上記リースバック物件ライトエースか同じ物件レジアスエース検討中。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:12:44 ID:fVvB8g760

ノアバンは乗用車的に乗り心地いいけど特にボンゴからだと小回りが効かなくて笑いが止まらなかったろうな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 01:13:22 ID:Dv3fi+jd0

>>808
11月ならニューバネット／ボンゴ出てるだろう

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 09:54:01 ID:mx2H+QdU0

>>810
考慮に入れます。
前ライトエース109万、現行レジアス160万の価格優位に勝てるかどうか。
>>809
ホイールベースが長いからね仕方が無いかな。
まあボンバン上がりの乗り心地と作りと乗員保護には良いけどね。
この手はもう2度と作らないだろうな。

ちなみに仕事柄バン乗る俺は乗用車ボンバン嫌いだが
チビ３人居るから妻にいつも買い換えろと言われていたが拒否。
だがこれが来て１台をハイエーストランポ宜しく改造。
取り外し荷室ベットとフローリング床板作って仕事乗用共用にした。
おかげで自家用アルファは３月以来１回も乗っていない・・・。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 13:23:41 ID:sUopAlpS0

格納式リモコンミラーじゃないのね
ジャストローもないし
気分悪

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:57:35 ID:K6BjPfQo0

バンの全長、全幅がトラックと同じならよかったのに

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:36:25 ID:Dv3fi+jd0

自家用アルファが「ロメオ」なのか「ード」なのか「サイノス」ってことはないか。気になる

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 09:43:29 ID:I2Ho8VsE0

>>814
あはは、そこに来るとは思ってませんでした。
一番最初のですよ。連続４台目の筋金入りです。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 18:45:27 ID:SiQR60K+0

三月末にタウンエース発注しました
まだ届きません、しかも未定

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 19:22:03 ID:SASqwptz0

>>816
営業の話では、納期3～4ヶ月だそうです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:29:16 ID:SBHiYpTZ0

>>815
すまん、真っ先にアロンアルファが浮かんだ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:47:11 ID:Ski87otl0

アルファ米

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:52:05 ID:EfMorU940

以前からアパレルの伊太利屋がタウンエースをピンクとホワイトのツートンカラーに塗って
配送車で使っているんだけど、数台入れ替っているのを鉢山町の本社駐車場で確認
変な色した変なハイゼットで笑えます

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:34:48 ID:MSM3El/M0

見ねぇー

ﾃﾞｨｰﾗにも無いぞ（都内）

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:54:31 ID:SZKAJHGF0

地元インドネシアで爆発的に売れて日本向けの割り当てが減らされているみたい

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:59:33 ID:vqUW5O+L0

あのお目々が丸ければグッと可愛くなるのにぃ

と俺は思うのであった

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 07:40:41 ID:6benSmfN0

ダイハツとグランマックスのエンブレムをつけるだけで格段にカッコよくなるのに

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 07:42:51 ID:6benSmfN0

さらにハイエースを400mm短く、車高を50mm低くしてライトエースにすればいいのに

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 10:49:51 ID:kB6/2MOD0

むしろシエンタを角目にしろ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 15:37:28 ID:FIyKLxQ/0

>>824
むしろ、トラックのバックパネルに「TOYOTA」と裏打ちしてくれれば…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 16:16:03 ID:UFWxLE1m0

>>822
盗用多様を蔑に出来るほど大発はすごかったのか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 19:29:20 ID:XPW2N+P50

新型の価格は先行値上げだったんだなｗ

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/?1211793213

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:10:01 ID:na2ImZzmO

今度こそ乗用ライト・タウンエースがスクープされたわけだが…

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 12:09:55 ID:Eh1AxIaY0

蒸し暑い今日、あえて発言する。
４WDは、まだかね？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:16:16 ID:9Wlkeo5M0

今出たところです

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 14:46:52 ID:Viq23tLg0

ワゴンに期待

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 16:06:47 ID:V8L+s3zS0

ちなみにワゴンが出るというソースキボン。
確かにノア/ヴォクはあまりに大きくなりすぎたってのはあるけど…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 18:11:40 ID:Viq23tLg0

>>834
MagX

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 18:18:50 ID:J+6BA3yo0

いや、ＦＲである必要は日本にないだろ。
シエンタでいいんでない？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:16:57 ID:V8L+s3zS0

>>835
トン

>>836
いや、バンの2年車検等を嫌って、あえて5ナンバーモデルをチョイスする
ってのがあるからねぇ。プロサクワゴンとか大昔のSWとか。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 07:33:41 ID:WX7SKk6+0

グランカーゴ走行10万超えた…

4WD追加のマイナーチェンジまだー？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 09:28:24 ID:5jFEIrG70

シエンタはどう頑張っても４ｍ切れないからな
ラクティスは荷室無いし

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 11:28:47 ID:1hbC2ZTJ0

4WD出ないかな？
なんだか夏に注文しないと、冬場に納車が間に合わない感じがする。
ボンゴに逃げるぞ　(#ﾟДﾟ)ゴルア！！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:47:21 ID:f0u2HvhY0

凄すぎｗでも荷物は死守ｗｗ
Chinese Truck Crash Testing
http://www.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4

ついでに。ｴｱﾊﾞｯｸの意味なしｗ
Chinese 4WD crash test
http://www.youtube.com/watch?v=DZWy_fASSiQ&feature=related

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 04:25:18 ID:g9cDfx4z0

>>841
最初トラックはVWの古いモデルに見えた。
まぁ、アミュレットのほうがインパクト強いなｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 09:32:02 ID:W4mJxFnu0

>>842
その通りです
http://video.aol.com/video-detail/the-chinese-van-test-incontext/446934266

これは中国車ではなく80年代のVW T3で、映像も公式のクラッシュテストじゃありません。
ダミー人形もいないし、測定用のマーキングもありません。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:54:12 ID:mfclV2YE0

>>794
最も惜しいのは、フォードエクスプローラの4009cc。
この9ccで1万円うｐ。
日本市場のこと考えろー。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 16:44:17 ID:P+vpoMgi0

旧ライト／タウンエース最終の下を覗いた。
ラダ－風補強を入れてるのね。んで乗用を商用にしたのかな。
バネットはこんな太くないのは最初から専用設計なのかな。
日産もラルゴでやっときゃ良かったのに。
俺は商用でもボンバンの方が好きだから今度の新型商用バンも
現行セレナ改造バンにしてくれないかな。なら買うがなぁ。
デザインもスクエアで旧ライト／タウンより商用車に向いてるだろ。
おまけに新設計するより安上がりだし。
乗用セレナ乗ってるはへこむだろうがｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 07:40:56 ID:auJyRvGv0

昨日初めてトラック見た
後に付かれてミラー越しだけど
フロントマスク、内装とも
ものすごく安っぽく見えた

商用車だから安っぽいのはもちろんだけど
なんかそれを通り越して安っぽかったｗ
あんなボッタ値段では売れないだろう

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 17:51:19 ID:CIzsPuQo0

あー、もうだめ
長年トヨタでしたがマツダのお世話になります
さようなら～

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:43:26 ID:0Y/DT0Me0

大発

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:33:00 ID:lRbcKTqr0

　会社の営業車タウンエース5月末納車　旧からの乗り換え
エンジンがシートの下にあるのに、旧より音がうるさくない
加速がいい　燃費もいい[ 旧8.1 新9.6 ]　　会社の車だが新車はいい
旧からの乗り換えは、欠点はない
金額は、社員だから知らないが

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:59:09 ID:YegrKfSu0

>>849
ダイハツの軽ベースで、一クラス下の小ささと軽さになったんだから
加速も燃費も上がってあたりまえだろｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:06:43 ID:h10C4RbG0

残念ながら車重は大して変わってないんだ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:18:21 ID:HHVmXpZU0

　
会社の車自分勝手な判断
　　　　
　　　　角ばっているから　　　　　　　　新型の方が積載量は積める　
　　　　全長が短いので運転しやすい　　　加速がいい　　燃費もいい　
　　　　商業車としては、○

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:17:19 ID:2bhxwMDv0

安っぽい造形
最高のエンジン
貧弱な装備
燃費イイッ!!
ミステリーツアーのような納期

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:16:49 ID:HM0M0d6c0

誉めてるのかけなしてるのかどっちなんだw

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:52:06 ID:IbAgisvjO

しかし軽以上ハイエース以下の箱VAN、これしか無いのが現状やね。

ボンゴは…古すぎてちょっと…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:56:58 ID:nHaKZ+/q0

いや、普通に梵語だろ
これは軽に劣るところもあるから乗換えが出来ない

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 09:20:18 ID:t8WjanfW0

バネットの新型に期待するしかない

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:20:13 ID:ZM2JycET0

ボンゴは狭すぎるから嫌だ
あれ運転つらいよ。　ペダル踏み違えて死にそうになったことがある。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:35:55 ID:vS/RcnY50

へたくそ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:42:43 ID:eJuRXkHX0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:vS/RcnY50

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:59:09 ID:ji5qIcAJ0

フルキャブのボンゴで踏み間違える位だと、セミキャブのこれはもっと危ない気がするけどな。
無論、ぶつかった時はこれの方が少しマシだろうけど。

一代前のボンゴはシートベルトが締めにくい（扉を開けて引き出す）のとクラッチが踏みにくい。
一代前のライトエースはディーゼルのMTだとシフトが震える（ノッキングでは無い）。
どっちもどっち。というか早く新型に試乗したい。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:57:21 ID:gtfTUVQt0

何度乗っても踏み間違えるならマジで免許返した方が良いよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:40:29 ID:12n6CiBb0

>>857
たぶん、相当ﾄﾎﾞけた車に仕上がって来ると思うよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:49:39 ID:4biXJGl2O

俺のマスターエースサーフ最強

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:03:49 ID:UE9CyUxT0

国内に目が向いてないから仕方ないのかもな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:51:40 ID:50hm5jG+O

その国内向けだけど雑誌に顔違いのタウンエースらしきやつが掲載されてたな。ムーヴカスタムみたいにボンネット水平基調でバンパー、ヘッドライト、グリルに至る迄変更されてた。
『ワゴンタイプか？』って紹介されてたけど(性格全然違うが)1.5のフリード対抗かな？
ついでにダイハツ版復刻すればいいのに。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:05:15 ID:U3XzpgAO0

裏タウンエース（笑）

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 07:09:06 ID:xKAaf8g90

>>861
フルキャブ、セミキャブの問題じゃなくて
ボンゴはシートとペダルが近すぎるんだよ。
普通に着座すると足がペダルよりも先に出ちゃう。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 07:10:38 ID:xKAaf8g90

>>866
東南アジア向けのグランマックスのマイチェンじゃないの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:49:28 ID:uKXi76vuO

>>869

それも考えたが、あの手間暇のかけ方は国内向けっぽい。
向こうは使い勝手に金かけるが、日本人は金かかった顔好む傾向あるからね。
って我々日本民族は整形好きなのか(-o-;)
egもノア/ヴォクシーの下っ端でフリード対抗に丁度いい。
更に云えば、ダイハツにとってノア/ヴォクシーよりも一回り下のクラスの三列シートの方が国内のディーラーでの販売に着手し易いと考えたりしてるんじゃねぇかな。
クラス的には消えたデルタとアトレー７の中間としてね。

871 ：sage：2008/06/21(土) 18:05:28 ID:cMLP58aO0

煽るつもりはないが残念ながらアジア専用、国内は無し。

ASEANは金かかった顔を好む傾向がさらにひどい。
行けばわかるさ。

個人的にはフリードなんかより1.5BOXベースのワゴン、欲しいんだけどねぇ。
んでMUD MASTER-Cみたいな雰囲気だと最高。

1.5GL 4AT オーディオレス、マニュアルACが175ﾏｿだろ？
ワゴンになると一体いくらで(ry

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:34:49 ID:1XCH+UhV0

どうせならハイゼット1500と名乗った方がわかりやすいかな。
昔の懐かしい車名を復活させてニューラインでもいいか。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:47:24 ID:UPeIY8kW0

デルタでよくね？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:52:35 ID:uKXi76vuO

>>871

ありゃまアチラ向けなのね。

バンタイプでも高いのなんの云われていたから、ワゴンタイプだと尚更高くなるな…。

875 ：sage：2008/06/22(日) 00:15:46 ID:K7ZVNNVS0

ただ未来永劫無いかと云われるとﾜｶﾗﾝ

ﾖﾀの有力地場ディーラーのオーナー社長あたりからプッシュがあったら
ダイハツなんかはホイホイ従うかもね。

4WDにしても同じことなんだけど、アッチってテリオス/ビーゴとかも
見かけ倒しの2WDが主流だったような気ｶﾞｽ。。
（ロードクリアランス命。スタック？何それ押せば進むさみたいな）

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:30:09 ID:c33mCz270

パレットをリフトで積みたいんで
オリジナル通りの横開きのドアの導入を望んでまつ。

ま、そんな人はマイナーなんだろうけどさ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 03:38:22 ID:M7cFv1e2O

パレットは…
ミゼットだったら何とか…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 09:57:37 ID:hyEzaeU30

まあガルトップを待てと言う事だ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 13:52:51 ID:I+2Zrmg3O

ミラ・ミチート？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:53:06 ID:JPBExLEV0

>>876
三方開のトラックでいいじゃん

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 07:43:55 ID:961sIQ3A0

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:31:49 ID:stFJjm7r0

今発売中のマガジンXにバネットとの比較記事が出てる。
読んでバネットでもいいかと思い始めた。
ディーゼルあるし値引きすごいし。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 08:01:42 ID:2Z7kXElb0

バネット発表まだー？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 15:11:01 ID:pUo9Wmok0

http://www.ntv.co.jp/news/112708.html
意外と頑丈なバネット

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:10:06 ID:58atgFLl0

はさまれてるー

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:23:57 ID:s+0xwMhxO

ジャストローじゃないと仕事で使えない。頼むから復活してくれ。
まぁハイエースにすりゃいいんだろうけど、デカすぎるんだよなぁ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:10:55 ID:BlQuiAXk0

荷台かさ上げすりゃいいじゃん。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:39:34 ID:Jp7Au8q30

>>884
0:18あたりで新型のタウンエースのトラック走ってないか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 01:27:29 ID:cj0O+Wbv0

>>888
走ってる走ってるｗ

前に軽四がいるから大きさがわかるけど比較対象がいなけりゃ普通に軽トラにみえるな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:58:45 ID:9WqayQvi0

やうやく時々見かけるようになった。
小さめなのがｲｲｶﾝｼﾞではあるが、ﾄﾗﾝﾎﾟ用途にはちょっと小さ杉かも。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 02:00:50 ID:Ou8TgrG30

>>890
都内でもだいぶ見るようになった。タイヤが小さいのかそうとうぼてっとしたイメージが強いね。
それでも中のサイズがノアバンと変わらんのだからびっくり。トランポで使うならそれこそポケバイ
とかチャリとかキッズ用ならOKだろうけど、モトクロスにはなぁ…。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:10:42 ID:YibLXx+D0

いいから４WD追加しろよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:02:08 ID:nBlvPp5+0

>>890
宮城でも先週くらいから結構見かけるようになった。
最初に見た一台はなんとも思わず、二台目はキモく見え、
三台目以降は普通に思えるようになった。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:06:29 ID:WE18kWw00

この価格帯でワゴンや3列シートを期待するなら
迷わずシエンタでしょうねえ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:35:32 ID:OlzIvVGw0

みんなこの車　商用車[750ｋの貨物車]と考えてないのかな
商用車[500ｋ以上積み]は、ハイエースとマツダボンゴとタウンエース
この中から選ぶんでないの

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:33:43 ID:6fHeGB6k0

ハイゼットと並んで対向車線から走ってくると
遠近感が錯覚を起こして面白い。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:35:57 ID:3p8W8S0g0

旧型から新型に乗り換えた方！
1.8から1.5になって燃費はどうですか？
普段の積載量を含めて教えてください。

ウチの（旧型）タウンエース、来年３月でリース終わりなんですが
燃費が良くなるなら新型に、あまり差が無ければ再リースを考えてます。
ただ、13.4万キロ超えてからの再リースにはちょっと不安も....
積載は軽いんだけど年３万キロくらい走るので。

ちなみに今は街中＆時々高速でＭＴで９km/L切るくらいです。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:14:23 ID:Gfeex2zA0

>>897
その頃にはボンゴがフルモデルチェンジしているから、それと比べれば。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:09:31 ID:BSpENyp50

排気量差で税金面で安い・燃費でちょい安いので、リース関係なら代えた方が良いかと

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:36:13 ID:fNC2VwMh0

やっとこさ、初めて見た。
印象はやはり、新型タウンエースというより、ミニエース復活。
FMCでここまでダウンサイジングした車って、あまり無いのでは？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:44:39 ID:FgsXGF+S0

>>765
ええ、中学からです。ヒントは昔は不良御用達ｗ
結構、最初のあたりは不適合でしたよ。女性との接し方は小学校で終わってるし、
高校時代は平気でやっていたようなことはドン引き。結構キワモノ扱いでして、
皆様に理解してもらうまで3年の月日を要しましたわ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:53:48 ID:FgsXGF+S0

誤爆orz
ついでに本題。

>>897
その身をもって体験すればよろしいかと。試乗車見つからなければ、
トヨレンで「新型ノアバンで」と指定すれば持ってきてくれると思う。
まだ台数的に少ないから、保証はできないけど。

>>900
ノアバンはタウンエースの系譜だからねぇ。新型はハイゼットからの
系譜だからダウンサイズだろうけど…。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:26:48 ID:VYr09NwE0

まあステータスで乗る車でもないので小さい事はいい事だ
ボンゴなら頭から突っ込んでバックギヤを使わず回って出て来られる所を
いちいち切り返しが必要だったりバックで入っていったりするのは面倒だし

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:22:35 ID:6f405wpd0

なら軽でも乗ってろ
貨物は積みと取り回しのバランスが大事だろ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 21:26:50 ID:VYr09NwE0

それが残念ながら積載量は減っていないんだ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 10:42:48 ID:doSzsrIY0

クソスレあげんなカス

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 11:06:02 ID:KjHCo8Ki0

ん？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 01:26:38 ID:FTffY1hZ0

破廉恥

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 16:45:18 ID:pRxFNAa30

897さん　新型は、積載量[精密機械]520ｋｇで
　　　　　　街中＆時々高速でＭＴで9.2km/L

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 17:39:19 ID:RUOznm090

エンジンがプロボックスと同じなんだからその背の高い版と考えれば
旧車と比べたら燃費は良い方ですね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 08:34:22 ID:hpqeKBSo0

>>897
４月に会社の車が新型タウンになった。
営業車も兼ねてて、カラ荷が多いんが、そのときには旧型より燃費アップしてるが
たまに重量物乗せて高速走ると燃費ダウン。
高速の登りとかでは今までのようには走れないのも不満。
負荷が低けりゃ燃費アップ、高ければ燃費ダウンというある意味理屈通りの結果かな。

不満は５人乗りしかない（後部のイスが必ずある）事。
たたんでても横のドアから荷物入れるときとか邪魔だし、実際に前後町は短くなってるから。
車幅が狭くなってて今まで助手席に入れてた台車が入らなくなった事。
ま、このあたりは何を積むかで印象はちがうんだろうけど。

>>897
ちなみについ先週個人的にレンタカーでタウンを借りたが、まだ旧型だった。
レンタ会社によるだろうけど、確認できるとは限らないよ。
営業、納品先で使い勝手を聞かれたことは２回ある。
みんな気になってるんだね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 17:22:31 ID:SZSRhxtu0

漏れは荷物は積むけど、重量無いからノアＹＹの新古にしたよ。
２０００だけどＣＶＴだから１０ｋｍは走るし、２年車検、任意保険が
安くなる事を考慮すると維持費は殆ど変わらん。高速が楽だ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:38:22 ID:wbAv0GUW0

JR東日本も愛用のノアYY

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:17:52 ID:/fNEe97j0

ノアだけはガチ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:12:20 ID:uzTwc23s0

1.5豚を越えるか超えないかで、随分違うのね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 12:44:54 ID:72fu7eHe0

あげ。
特に旧型から新型に乗り換えた人の感想キボンヌ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:44:08 ID:+ELOLssM0

age

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:45:07 ID:FPf4eNgE0

マガジンX今月号では梵語と比較して、
梵語の方が評価は高い。
さすが盗用多が広報車両を貸さないだけのことはある。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:03:26 ID:/Q/+DR6P0

うーん、
ちょろっと立ち読みしたけど、天井の内張とか
かなりどうでも良い比較がされてるな。

天井の補強のバーに内張を引っかけて固定するやり方は、商用車としては当たり前のやり方だし、

無理矢理批判してるようにも感じた。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 01:10:47 ID:M/ErQaJQ0

元々日本の業務用に発売されて１０年近くなる物と
とりあえず海外製品をバンにした物とは基本から違うしね
MCで細かい部品まで売ってくれるようになったら
その辺の評価も変わってくると思う。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 04:32:21 ID:bTlb+5Df0

海外製品って言っても日本で設計された者だからなぁ。

何十年前の基本設計だか分からないボンゴにくらべたら
タウンエースの方がいいやね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 05:55:28 ID:tAvQ9cau0

ニューボンゴﾏﾀﾞｰ(・∀・)

そういやブローニィっていつのまにかなくなってんのね
拡大判（コンガ？）でいっしょに出さないかしらね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:28:23 ID:MW0u2fCO0

売る側の投げやりさが見える。そこが致命的。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:56:20 ID:7KpAsz6h0

これだけ町で見ないってことはデラにとってもかなりツラい事では？
ウチも２台再リースになった
ま、問題を先送りしただけなんだけど、
こういう会社が沢山あったらデラも大変だろうな、と。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 00:35:57 ID:LMo7WNf90

>>924
ってか、今や昔のような熱血営業ﾏｿは居ない。
来店のスイーツ（笑）客にｺﾝﾊﾟｸﾄを数台売って、
後は友達、親戚、従来からの顧客の買い替えで
５台程度凌ぐ。

つぅか、今はﾗｲﾄｴｰｽ使うような業態は超絶不景気で
買い換えないか、軽にするか、そもそもが潰れたか。ｗ
中古車市場にも変なﾀﾏ溢れてるからな。日本に未来は無い。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 02:00:36 ID:Qxcj5a+P0

>>925
言われてみればそうだね。
ニューボンゴ＝フルチェンジしたキャラバン
だったりして。
全く同じではないにしろこの中途半端なカテゴリに独自開発はしないかも。
プラットフォーム共有で車体幅３種類とかさ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 07:59:53 ID:8/JnICE70

バネット発表まだー？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 17:33:22 ID:kXssYgnL0

>>925
この車が売れないっていうご時世にそんな事が簡単にできると思ってるほうがスイーツ。
社用車という比較的固い売り先で台数がなくなるとそれを一般の客で取り返すのは大変。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:58:08 ID:8DBaJQiz0

>>928
自動車は一担当者が月に一台二台売れれば御の字だって聞いた事がある。
いかにスイーツであってもホイホイ車をイメージで買うほどではないと確かに思いますねぇ。
社用車は数台～数十台単位の上客ですから、これを失おうものならそれこそ大ダメージにも
なりかねないですよねぇ。

まだまだ改善の余地ありですな。これで1ND-TVの規制対応とか出れば、強みになると
思うんですけどねぇ。4駆とてポン付けとは行かなくても、ラッシュ系を流用すれば用意
できそうですねぇ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 07:44:49 ID:TptLFlp60

ねぇ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 13:23:19 ID:2tsmFd2W0

>>928
いや、痴呆はまぢで高齢ｽｲｰﾂがｴｺ替え真に受けて
買ってるよ。通勤で使うから必需品だし、公務員（銀行員も）
なんか男女同じ昇給で３０前にもなりゃ、どこのキャバ女？
って風貌のﾔｼが多い。
男の場合は新車より新古とかって考えがｼﾌﾄするけど
女は車といえばﾃﾞｨｰﾗｰ一択だからね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:55:19 ID:xMnpx7cZ0

おいおい、月１台仮に￥４００万の車売ったとしても
１年で売り上げ約￥５０００万。
その売り上げで営業マン１人の経費出せるわけ無いだろ。

933 ：小野　雅弘：2008/07/26(土) 16:55:31 ID:emWnk6Y+0

新型ライトエースのリヤにリフトをつけたいのですが誰か知っている人はいませんか？１２０kgの重さに耐えれればありがたいのですが

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:57:48 ID:FnWID+mU0

ジャニー喜多川による所属タレントの児童への性的虐待問題について：

第147回国会　青少年問題に関する特別委員会第5号
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/007314720000413005.htm

もしジャニー喜多川さんから、ユー、今夜はホテルに泊まりなさいと言われたとき、
多分ホモされるかもしれないけれども、それを断ったら次から呼ばれなくなるから我慢しろと教えられ
たそうであります。息子はジャニーさんの好みでなかったらしく一度も誘われなかったので、清い体で
やめることができましたが、何人かはこの行為を受け、お金をもらっていたそうであります。今テレビで
にこにこして踊っているジュニアたちは、陰ではそんなつらい思いをしておるかと思うとかわいそうです。

こういう内容であります。こういうことが事務所でまかり通っているわけであります。
ジャニー喜多川氏は、親や親権者にかわって児童を預かる立場であります。児童から信頼を受け、
児童に対して一定の権力を持っている人物が、その児童に対して性的な行為を強要する。もしこれが
事実とすれば、これは児童虐待に当たるのではありませんか。

東京高裁はジャニー喜多川のセクハラ行為について「少年たちの証言は具体的で信用できる」と認定している。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:07:52 ID:/4MkxeXuO

>>896

おもろ過ぎる、ﾜﾛﾀﾜﾛﾀ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:55:12 ID:9zhO/muK0

あげときますね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 08:39:12 ID:DjFD6qD40

あがってねーよｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 07:19:43 ID:cw6zD8s10

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 22:32:54 ID:coth70hB0

age

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:18:37 ID:DdjIlBMV0

あへ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 07:39:09 ID:1/qvvtje0

あへ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:27:39 ID:zV8feIyr0

>>936-941
全く注目されなくなって
盗用多必死だなｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:11:06 ID:kdXXYlYP0

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 18:48:29 ID:03glpgly0

うちの前に止めてある旧型のタウンエースを見て、日産の営業が飛び込んできたよｗ
曰く、「トヨタさんの今のモデルはちょっと、、、と仰る方も多いので」だとさｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 19:00:47 ID:74v8q/Z50

>>944
それは当然ニューバネットの話なんだよな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 09:27:20 ID:MiG97E+r0

もうすぐ発表だっけか
まだかなー新バネット

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 09:54:35 ID:V8A9uQGk0

トヨタの商用車が値上げされたのにタウンエース／ライトエースは値上げ対象にならなかったなｗ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_0809.html

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:13:28 ID:irj/DzKr0

>>947
モデルチェンジの時に織り込み済みだからでしょ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:24:26 ID:KwtcfRpZ0

つーか、この車発表になったときなんでこんなに高いんだって散々言われてたじゃん

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:06:01 ID:x0CiAKjA0

>>947
ヒント　輸入車　為替

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 10:11:35 ID:tN9UZSCT0

乗ってる人からのレポはないのか。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:06:38 ID:K1lVHyE20

717で落ちそうなのでageます。スレが立ってもうすぐ1年だな。
天下のトヨタのＦＭＣにも関わらず、これほどの過疎スレは
ひょっとして2ch史上最低かもね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 18:35:30 ID:9+dJEnam0

>>952
age無くても書き込みがあれば落ちませんよー。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 08:17:34 ID:FjXZ9mDj0

んー、もう少し装備の選択幅が広がればｲｲんだけどね
DX+集中ﾄﾞｱﾛｯｸ位の装備でいいのに選べない
まあ、ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ産だからしょうがないか

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 12:49:48 ID:oW2WdJOq0

パレット積みしたいんで
横開きドアのままがよかったなぁ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:09:22 ID:ponqDZ1K0

しかし、インドネシアでは本当にこの車をよく見かける。
古いキジャンに変わって、この車をベースにしたミニバスをよく見る。

もちろんバンもだけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 22:08:20 ID:zTtXxpSa0

やっぱ日本では「ついでに売る」って感じなのか…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 11:50:25 ID:uicDzqyZ0

日本にこそ丁度いいサイズなんだけどな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 12:57:56 ID:bf5rKe/nO

最高に丁度いいトヨタ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 13:20:18 ID:IHfHbdCp0

フロントの凸凹がどうも・・・

2ヶ月前のMAGXのが出るのを待ってんだけどなぁ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 18:41:29 ID:D8cLmx6E0

いすゞと日野と二大メーカーを傘下に収めながら、
意地でもディーゼル出さないトヨタの姿勢に感動します。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:49:45 ID:mLHgPknT0

スズキ APV 欲すぃー

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 07:57:24 ID:YuUPc+6l0

先月買ったライトエースで実家に家具を取りにいったんだけど未舗装坂道の曲がり角でスタック
５月に前ライトエースで来たときはそんなことなかったのになあ
危うくイチョウの木にぶつかるとこだった

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:56:17 ID:8/s3xCd+0

やっぱりスーパーシングルジャストローが最強

965 ：　：2008/09/09(火) 22:52:59 ID:pNOBa3nb0

　
セミキャブだって？

最近は蝉も鳴いてないな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:34:27 ID:kmkk0yHK0

age

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:27:56 ID:9dab1BjW0

パレット積みしたいので、
横アキドアのまま輸入してください。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:28:32 ID:f4SQGXni0

何回同じこと言えば気がすむんだいこの子は

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:51:04 ID:GpYkuvs60

【自動車】日産：商用バンを自社開発―2010年めどマツダから調達打ち切り[08/09/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222172606/

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:44:03 ID:c7L8T2bW0

ﾄﾖﾀは売る気ないみたいだね。
納期が3ヶ月くらいとｱﾊﾞｳﾄで、延びることもしばしばﾗｽｲ。
Ｄとしては売りづらいことこの上なく、急いでいる客の場合はﾊｲｴｰｽ勧めてるとか。

>>969
FFﾍﾞｰｽの商用ﾊﾞﾝ…
ﾄﾗｸｼｮﾝ大丈夫なのか?

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 02:41:11 ID:cXPgMIxM0

ヨーロッパのはくそでかい2tオーバークラス以外はみんなFFだけどね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 02:13:36 ID:/5yRjzVoO

>>961
そりゃ、ダイハツのインドネシア現地生産だからじゃない？
トヨタはよっぽど売れるラインナップ以外は工数増やしてコストアップすることはやらせないし。マニュアル出ただけマシ。マニュアルすら現地生産ラインナップにあっただけかもしらんが・・・。

商用車は商品として利幅薄いから、台数の捌けるハイエース・プロボックス・コンフォート以外は力入れてやらないんでしょう。
あと、このクラスにはボンゴが集中的に入っていて、どうしても価格競争になるので、力は入れない、というか事実上の撤退。
ただ、子会社・関連会社、特定ユーザーの手前ラインナップしてる感じ。

タウンエースクラスは、どちらかと言うと中小企業の小口使用がメインで、代替サイクルも長いから、ライン持ってても無駄だしね。
今はこのクラスの荷量なら、軽バン使った方が維持費安いし。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 14:33:14 ID:4STaTntp0

>>972
しかし、ここにきて日産が自社開発の小型商用車を出すときたもんだ。
久々の3社の競合で否が応でもリキを入れないと、トヨタの市場はさらに
食われかねないかもしれん。もっともティーダベースだから、FFの
ヨーロッパタイプでこれまでにないスタイルを受け入れられるかどうかは
未知数。

それよりもはやばや、4WDとかディーゼルに対応させない事には
日産の新型が出来た時、ダメージが大きくなりそうな予感。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 17:20:12 ID:19BmcrPc0

FFのﾊﾞﾝｲｲね～床を低ーくして最強ﾄﾗﾝﾎﾟ希望。
ただﾄﾞﾗｼｬのﾌﾞｰﾂが定期的に逝くのは敬遠されるかもね。
個人的にはﾃﾞｶいﾐﾗｳｫｰｸｽﾙｰでいいんですが。

おっとｽﾚ違いｽﾏｿ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:04:27 ID:3lbc03PF0

日産のFFバンは95%以上の確率でルノーとプラットフォームを共有すると予想
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Trafic

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:06:48 ID:nO8xWiz20

セレナバンでいいのにな
ノアYYみたいに

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:40:23 ID:/5yRjzVoO

>>973
多分だけど、トヨタにとって日産が独自開発するのは計算外だと思うよ。ゴーン体制ではおそらく収益の出にくい商用車・産業車両は力を入れてこないとふんでたろうし。

いくら既存プラットフォームで開発するとはいえ、ラインナップ維持には金かかるし。

FF化は、このクラスの主なターゲットユーザーである中小企業の使用頻度からGOサインだしたんじゃないかな。

一番大きいのはボンゴの存在。基本コンポーネントが初代から変わらない車両で、尚且月産台数も多く、補修部品自体も安いから、これにたちうちするとなると、かなりの価格競争になる。

今回のタウンエースのダウンサイジングも、一種『付加価値』の一つとしての市場調査の一環かもね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:06:43 ID:4STaTntp0

>>977
サクプロとかステーションワゴン系貨物はFFだから、耐久性云々は問題にないのかも
しれないけど、ちょい気になる。元々、貨物と乗用の二本立て、さらにはトラックとかとコンポーネンツを
共用してたからFFに至ったのかもしれないけど、積載量400キロと750キロとを比べるとねぇ…。

耐久性云々で言えば、インドネシアでわりかし酷使されてるから問題はないかもしれないけど。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:10:50 ID:yIPEw5UY0

>>977
いくらなんでも初代からってことはないでしょ。RR車だぞ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:39:04 ID:SPtYULXhO

>>979
そうでした。FRは2代目から、ｼｬｼ自体は3代目からの流れでした。ｽﾏｿ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:49:43 ID:P8BwMdm50

980超えたので次スレ立ててください。俺はダメだった。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 00:06:30 ID:nn9KIsyJ0

ほい、新スレ。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222700690/l50

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 08:16:32 ID:NDHDcO2l0

話題も少ないからこちらに統合

小型１ボックスバン総合スレッドpart1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1123907992/l50

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:41:09 ID:WlrdaZOw0

>>982
ｽﾚ立て乙でした。
しかしある言葉が脳裏をよぎる・・・
限　界　集　落

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 16:11:14 ID:BAb8kSpu0

インドネシア製ダメハツ車ｗｗｗ