小型１ボックスバン総合スレッドpart1

よ 読み方がわかりません！or2=3

「す」だよな？

すのこ

再変換でもしろよ…

すのこだったのですね(~_~;)

納車されて約一週間
助手席側の窓ガラス落ちました＼(^^)／

車種は？

バネット(ボンゴOEM)ですょ〜

ご愁傷様でしたね
たぶんウインドウとレギュレータを留める部分が外れたのかな？

まぁ、新車1年は何が起こるか予想つかんよな。
だから点検はやっといた方がいいし、保証期間内に壊れてくれただけでも、
ラッキーだ。

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>>930
ディーゼルはそんなに熱いのか
1800ガソリンもホカホカ程度には熱くなるけどな

ジェットベンチレーターっての使ってみては？

>>943なんですかそれは？
すごく効きそう

>>930
断熱材を敷くしかないんじゃない？
マツダのRX-8って車あるでしょ？
あれ、センタートンネルのミッション付近から熱が出るらしくて、断熱材を入れる人がいるみたいだよ。

>>944
http://gooparts.com/learn/stapa/200508/
チョットうるさいけど、つけっ放しです。

ACTYフルキャブが出ると聞いて各社フルキャブ出しました
http://imagepot.net/image/124721487069.jpg
http://imagepot.net/image/124721486525.jpg
http://imagepot.net/image/124722090474.jpg

もうちょっと上手く合成しろよと（ry

やっつけにも程がある

>>928
調子よさそうだなぁ、NV200。格好も良いし。タウンエースは、ホント商用車のトヨタらしからぬ車だ；

いっそ、ノアボクベースでタウンエースよりデカいバンを作って欲しいなぁ。
NV200とボンゴだけじゃあ何か選択肢無いし。タウンエースは小さいしさぁ。
（ただ、内部寸法見ると、NV200に追いつかなそうだけど・・・。ギリギリサブロクが平積みできそう。）
名前は・・・懐かしのマスターエースとかどうかな。

旧型NOAバンみたいな車だけは勘弁して欲しい
あれほど使えない商用車も希だった

ハイエースの標準ボディ作るのが一番早いかも

１ナンバーサイズのFFバンでも作って欲しいな。

ベンツなんてＦＲでも結構床面低いぞ。

NV200なんてあんなに全長長くなっちゃっててどうするんだ？
旧キャラバンのショートとかわなんないんだぜ。

車としての出来はともかく、商用車としてはタウンエースの方が真面目に考えてるじゃん。

トランポ用途の奴はかなりNV200に熱あげてるな
ただ荷室が短いんで挫折する奴が多そう

アジアのダイハツ製でボデーやグレード展開が手抜き感漂うだけで
タウンエースはニーズに応えてると思うがな4WDが出れば

ディーゼルが無い時点で、ボンゴの圧勝。
トラックもないし。

>>954
ダイハツインドネシア製のあれにあの価格は出せんよ
見た目からデザインがショボ過ぎる

タウンは最初見たときハイゼットワイド？と思ったしな
トヨタ割り切りすぎだろ、あと20万安かったら許すけどｗ

>>957
ttp://toyota.jp/townacetruck/

>>959
ミニエースとかなら許せる大きさだけど、ねぇ・・・値段も。

まだNV200がいい。2シーターならサブロクが普通に平積み出来るし随分広い。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1246373722269.jpg

↑単車積んでた兄ちゃんやね
綺麗に床はってるね！

リアシートに未練がない潔さがいいｗ

バネット買うたー！

コースターのビックバンの最大積載量が、２トン以上あれば…

>>964
もうそれはトラックでは？

あれは最初からバス用途で作られた車体だから基本的に積載には向かない
最大積載量も差し引いた搭乗人数とシートの重量だし

シビリアン4駆をビックバン仕様にしたらいいのに。

>>964
ビッグバンは、どちらかと言うと仕事用というよりかは、アウトドア向けの究極の遊び車ってイメージ。

オフ車を積んでレースに参加してるビックバンとかたまに見るね
あれだと9人乗りだから普通免許で運転できるし、ただ500万超の価格がネック

マレに走行距離も１万キロとか凄く綺麗なタマが出てくるのも
ビッグバンの面白い所。

テレビの制作会社向け

タウンエーススーパーロングで4.7mまで長くなればありかも

タウンエース（笑）

ハイエース高すぎるから、今出せば売れそうだよね。

ほ

ほ

ん

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今日街でタウンエースを見ました。