TOYOTA新型タウンエース・ライトエース・PART2

初めてインドネシアのサイト見た。
インドネシアも右ハンドルとは
知りませんでした。
為になるなぁ。

インドネシアのダイハツ製だよね。
エンジンやトランスミッションなんかも現地産なんだろうか。

ダイハツがアトレー7の後継者を出すらしい

もしグランマックス(名前はデルタ希望だが)がそれに当たるのだとしたら、OEMされたトヨタがタウン、ライトの乗用タイプを出すかもね

>>6
エンジンもＡＴトランスミッションもインドネシア生産だよ
ホンダも同じくインドネシア生産してるし
そこからベトナムやマレーシアに向けてエンジン供給してます

>>7
それってどんなスパーキー？

ホンダフリードのライバル車？

アトレー７の後継車って
実質トヨタのシエンタ後継に相当する
ブーンベースで作る奴だろ？

あれは１．５ボックスの乗用車ベースなので、アト７とは異なると思われる。

ダウンエーストラック、コンパクトなのに車高だけ高いんだよ！
半端なもん作るな！

軽自動車のダイハツが作っているのだもの
半端でもいいじゃないか

みつを

よそのは、車高低いの？

競合がボンバネデリカくらいしかないな

ボンゴトラック1880〜1900mm（2WD）
ライトエーストラック1890mm

ほぼ同じ

Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%

4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6%　　←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~



15位　4勝 無限 勝率2.7% 　　　　←ホンダの　子　会　社　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

16位　3勝 マトラ 勝率2.4%
17位　1勝 ウェスレイク 勝率5.6%

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
　　　　0笑　マツダ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾆｻｰﾝ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾐﾂﾋﾞｼ　　 勝率0%

人気も無い、実績も無いトヨタ(笑)。既に連戦連敗で123連敗で白星無しw


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ＷＲＣで比較してみな。
あれだって立派な世界選手権だろ。

つかﾀﾞｲﾊﾂだしｗ

あのー。例のあの…　　不正ですよね？

セリーカGTよんなぁ・・・。

F1がモータースポーツの全ての頂点だと思ってる中2君はほっておきなされ。


ル・マンでもTS020が2位まで食い込んだしな。ﾚｷﾞｭすれすれだったが。

んなことより、新型のワゴンタイプキボンヌ。サクプロと同じく5ナンバーとれりゃいいや。
あと40万安けりゃ即決なんだがな。

田舎暮らしのせいか旧型バンは見かけるが新型は一度も見たことがないｗｗｗ

東京だと結構みるね。道が狭いからうれてんのかな？

この微妙なサイズがいいな。

購入時の比較対象はおそらく軽バンだろうけど、
高速を利用したり、山間地ならこっちの方がいいと思う。

フロントが少し曲線でやわらかいラインを構成してるのに
リアはハイエースみたいに直線的
いっそのことフロントも真っ直ぐにしてミニハイエースに
しれば良かったのにと思う

ミニエース

ダンガードエース

飛べ！飛べ！

乗りごごちはどうでしょう
うちの息子（９さい）がライトエース好きになってしまい、
買ってーかってーを連呼

ずいぶん高いものほしがるんですね最近の子は。
これでごまかしてはいかがでしょう。

http://www.infonavi.co.jp/~e_shoppy/www/list.cgi?id=G120100003

>>31
ｗ

しかし、ライトエース好きになれば、将来の愛車一号はライトラかライトエースバンか？

そういえば、アジアカーはことのほか工場でロボット化されてなくて、製造工程で人の手に
ゆだねられてる部分が多いけど、ライトエース&タウンエースもそうなのかな

>>31
コラ！（しかしオモロい）
今の車が古いので、買い替えるならどれがいいかっちゅう話。
要は引き戸で自転車積めるやつがいいらしい。しかしうちはＭＴしか買う気
ないので、そうなるとライトエースくらいしか無い。
>>32
アジアカーって問題なしですかねー？

>>33
っ【フィットアリア】
っ【スバル・トラヴィック】
アジアは日本に比べて、路面状況や天候の面で過酷なケースが多いから
頑丈に作られてるでしょう。

まぁ、チャリ積むのなら問題は無いだろうけど、プライベートで使用ともなると
リアシートに不満が出そうですな。

>>34
ふうむ。長四角の背もたれ、角ばった座席のあの感触ですな。
>7氏の言うように、待っておれば乗用タイプが出るかなぁ

出たとしても「どう考えても他のミニバン（ノア等）買ったほうが懸命」なお値段になるでしょうな。
子供さんの戯れ言の言いなりになるにしては随分と高い代償かと。

>>35
真四角どころか、まさにベンチといった感じですからなぁ。
汚れても気にならんし、むしろ汚したいとか割り切れてなおかつ
サイズを抑えたいとかなら、迷うことなくライトエースバンでしょうな。

嫁さんの理解や一部妥協せざる得ない状況であるなら、ヴォクシーの
TRANS‐Xあたりをオシシメする。

ＭＴ/チャリ積み/コンパクト/こどものまなざし
この中でどれだけ採用できるか…。

フムフムなるほど…　要試乗ですね。（試乗車ないか？）
代替案はやはりミニバンのかっこよいやつがならびますな。
ちなみにワタシが嫁サンで旦那はペーパーです。旦那の理解ですか？「うへっかっこわるいねぇ、まあいいんじゃないの」でした
ボクシーやノアとなると、ちょっとお高いですな　ゆっくり考えます。サンクスです。
　
ところで、ライトエースのここが好き、いやいやここがきらい、などございますか。
よかったら教えてください！

>>36
アラ、左様なんですか。珍しいですねぇ。
試乗車は絶望だと思うから、トヨタレンタカーに駆け込んで
「新型を6時間貸して下さい」といえばおｋでないかな。

あと、ドレスアップしたいとなるとおそらく純正以外は絶望的だと思う。
気に入ったものに乗れるが一番いいじゃないですか〜。

他所のうちと差がつけられますし。

ドレスアップメーカーがバン向け乗用仕様の室内トリムとかシートとかも
作ってくれればいいのに
あまりに不採算で無理かｗ

ディーゼルまだぁ？
ボンゴ乗りづれぇえええ

最低価格のバージョンに、ホイールつけてエヤコンつけて、オーディオ気に入ったやついれてもらえば、
窓は手動の、荷物いっぱい詰めてＭＴで馬力もあるすてきなマイ・ライトエースのできあがりですな！
（割高そうだな…）

アルミだと車検通らないよ　４ナンバーだし。

っていうか、あのサイズに合うアルミって有るのかな？

>>40
ハゲシク同意！！

>>43
ＪＷＬ−Ｔ規格のアルミで貨物用のタイヤだったら車検に通るよ。
ttp://www.rakuten.co.jp/goodsdam/486364/518292/673857/#636292
ttp://toyota.jp/customize/liteacevan/m_selection/index.html
アルミは↑の２つしかないっぽい。

うゎ----ん
おかぁーさぁーん　こんなんダサいアルミやだよぉ
もっとギトギトのテカテカのスベスベのがいいよぉ　（TT)

我慢しなさい！　バンなんだから仕方ないでしょ！！
どーせ営業車なんだからこれで十分・・・

てな感じだな　どっか車検対応の格好いいホイル無いかなぁ

新型の衝突安全性がどうも気になって、旧型タウンエースノアからの
買い替えに今一歩踏み出せん・・・。

新型ライトエースバン/タウンエースバン/グランマックスのデザインがかっこいいと思う。
特にシルバーでバンパーが黒いやつ。
たまに道路で見かけると惚れ惚れする。

これはグランマックスだけど。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/b2/33a98b69e9814fadb8052ad8f8bf5b21.jpg

age

昨日だか、新型のバンにワタナベはかしてるの見たな。
ホイール違うだけで、大分島って見えたなぁ。

>>48
仕事の車って感じだな

デルタワゴンのリコールについて
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h201112-1-f.htm
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/common/000026938.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/000026939.pdf

後部左側電動式スライドドアの挟み込み防止制御が不適切なため、
ドアロックの位置を検出するスイッチが故障した場合に、
電動でドアを閉めるとドアに異物を挟み込んだと誤判定してドアロックを解除することがあります。
そのため、最悪の場合、走行中にドアが開くおそれがあります。
ttp://toyota.jp/recall/2008/1112.html

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/common/000026938.pdf

age