レガシィ■2.0i専用■GT糊は立入禁止■Part91

日本最高の超お買い得AWD車、レガシィ2.0iを語るスレです。
購入したintelligentな賢者の方々、集ってください。

前スレ】
スバルレガシィ■2.0i専用■Part90
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189000391/

GT糊の方は立入禁止となっておりますのでご注意ください。

NG推奨ワード
「充分」　「我慢」　「穴あきボンネット」

フルモデルチェンジでV6になるらしい

ＮＡスレ乱立しすぎｗ

このスレは重複スレです
誘導

【十分】スバルレガシィ■2.0i■Part91【ガマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193349192/

このスレは重複スレです
誘導

【十分】スバルレガシィ■2.0i■Part91【ガマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193349192/

ほんと 2.0i 海苔は糞だな

【十分】スバルレガシィ■2.0i■Part91【ガマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193349192/

レガシィ■2.0i専用■GT糊は立入禁止■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393941/

スバルレガシィ■2.0i専用■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393327/

重複でも満足満足

安くて運転しやすいレガシイ最高！！

ほんと、糞スレ立てる 2.0i 海苔は糞だな
指摘されたらファビョってやがる

【十分】スバルレガシィ■2.0i■Part91【ガマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193349192/

レガシィ■2.0i専用■GT糊は立入禁止■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393941/

スバルレガシィ■2.0i専用■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393327/

【燃費は】レガシィ3.0R Part1【我慢】【中古最高】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193464018/

【高回転】レガシィ2.0R Part1【ハイオク】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193466634/

【騒音】レガシィ2.0GT Part1【我慢】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193467226/

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| 　　　　|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：消し炭　おむすび型のエアクリーナ　練炭　ｴｱﾀﾞｽﾀｰ 　回鍋肉　ノートPC
　　　　　　　　　　振替乗車証（阪和線）　木工用ボンド　ロコモデルの鉄摸図面

ブライトンを買おうと思っているのですが、オススメのメーカーオプションがあれば教えてください

>>11
マッキン・ナビ・VDC/クルコン、アイボリーレザー

レガシィスレ
ageキャンペーンスタート

十分十分
満足満足

レガシィスレ
ageキャンペーンスタート

十分十分
満足満足

>>12
ありがとうございます。
全てつける方向で検討してみます

ガマン ガマン

>>12

我慢グレードにそんな豪華装備つけたら我慢グレードじゃなくなってしまうね

>>12
その前にメーカーオプションのタービンつけたら？

>>18
市ねや　カス

>>18
うむ。正論だな。

iの中古車を総額１１０万円で買いました。
とても快調ですよ。

走行距離や年式、カラー、事故の有無くらい書けよｗ

>>22
なんでそんなに上から目線なんだよ？
バーカ

>>22は正論>>23は馬鹿。

まあレンタカー落ちの過走行車だと、110万でもイラネ。

>>25
免許とってから言え、カス

>>26
くやしいのぅｗ、くやしのぅｗ

どうせCAなんだろｗｗ
くやしいのぅｗｗｗｗｗくやしいのぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

i は intelligent の i
賢者のための蒼々たるスレ
語ってくれ！

レガシィ■2.0i専用■GT糊は立入禁止■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393941/

【十分】スバルレガシィ■2.0i■Part91【ガマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193349192/

スバルレガシィ■2.0i専用■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393327/

スバルレガシィ■2.0iブライトン専用■Part１
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193537110/

スバルレガシィ■2.5iアーバンセレクション専用■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194142353/

>>29
いいかげんにせんかいダボ

レンタカー落ちのカスタマイズエディションｗｗｗっっｗｗｗｗ

煽りはスルーでよろ

2.0のNA乗り（しかもBH　138馬力）ですが
毎年家族でキャンプやスキーに200〜300キロの行程をいってますが〜
高速でも120〜130キロ巡航は普通に出来るし山坂も普通に上る。
豪雪時もスタッドレスでグイグイいけるし〜
280馬力とか乗ったこと無いけど自分には必要性が感じられない
１6０〜１7０馬力位が燃費と車重とのバランスでいいんじゃないかな
　街中で燃費悪い傾向があるんで

>>33
そう思ってたけど、ターボ車試乗したら頭ぶっとんで
GTを契約してしまいました…NAはNAでいいんだけどね…

>>34
スレタイ嫁

D型GTのタービンの素材の件なのですが、D型よりチタンじゃ無くなっ・・・






ああ〜〜〜！
ヘタこいた〜〜〜！！





スレタイ嫁ずに書きこんだ♪
　でもそんなのカンケェねぇ〜♪
　　　　　そんなのカンケェねぇ〜♪

>>35がまた嫉妬！♪
　でもそんなのカンケェねぇ〜♪
　　　　　そんなのカンケェねぇ〜♪

そのネタ古い

>>37
ウェェェィ〜〜♪

>>37が書き込んだ♪
　　でもそんなのカンケェねぇ〜♪
　　　でもそんなのカンケェねぇ〜♪

ネタが古いと書き込んだ♪
でもそんなのカンケェねぇ〜♪
　　　でもそんなのカンケェねぇ〜♪

　　

　　　ウェェェィ〜〜♪

おっぱっぴー♪

やっぱターボがいい

ターボ車は頭がハゲてる奴多いな
ターボ＝ハゲ

ハゲが多いとは鋭いね
若者や貧乏人が、なんとか無理して買えるレガシィが2.0iだから、ハゲは少ないんだろ
GTなんかコミコミ400万近いからね
ハゲはある程度、金を稼いでる歳だし
若ハゲや高齢ニートは除くが…
皆そうとは限らないが、だいたいこんな感じだろ

いい事言ったね

タービン馬鹿が狂ってるのがよくわかるねえｗｗｗ

貧乏を受け入れろ！
イピカイエ

本スレじゃないからイイんでない？

ターボは欠陥エンジンだからやめといて正解です
詳しくはhttp://www.carview.co.jp/bbs/104/298/?bd=100&th=2695465&act=th

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

　　　　　　　　 _,.r::'::::::::::::::-.､
　　　　　　　r::::_;:---､､;;::-'ｰ､ヽ
　　　　　　/':::i'　　　　　　　　 ヾi
　　　　,,.r､:::::::i　　　　　　　　.:　ll
　　　 rr;i:::,r:::::!　　_,,,__,　 _,,,..._ .l:i
　　　ヾ:r::;:-､:r　　i'tﾃ;:.　i:'tﾃ:r i::ヽ
　　　　｀ヾ::rt'　 　 ´　 '　 l::. ´　!r'
　　　　　 　 ヾ.ｨ　　　　 -､ﾉ:.　 l
　　　　　　　 ./!､　　　ー-‐;':. /
　　　 　　　 / ヾ ヽ、 　 '　　/
　　　　　　∧　　 ヽ ｀ ７‐r_'/ヽ
　　　　 ,r　　ヽ、　　 ｀　＜ﾆrヽ 〉
　　　,r'　 　 　 　 -､　　 　 ヾ il l､
　　r　　　　　　 　 　 ￣　t- ヾi: lヽ

　　　　ホーソレデ[Edward Horsorde]
　　　　　（1765〜1822　ノルウェー）

２．０ｉアーバンセレクション買おうがどうだろう？？

http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200711150075.html

勝手に買えば

>>50
ちょっとお得かも・・・

i買うやつは頭良いらしい

>>53
んなわけねーだろｗｗｗｗｗ

>>54
インテリジェンスをバカにするな〜ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ　　　ｗ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬぎゃぎゃっぎゃぎゃｇっぎゃぎゃーm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ

そもそも所有している車で貧乏を決めるのは無理があると思うが。
うちは嫁さんが2.0i、自分はE60のBMW530と趣味用にBNR34だが、レガシィのターボぽっきりの奴に貧乏とか言われたくないわな。
でも2嫁さんの2.0i乗ってる時は貧乏にみられるんだろw

>>57
妄想乙ｗｗｗｗ

ターボいらね おれの2.0R260馬力です

だからそれって、なんて3.0R?

58
妄想って、ｦｲｦｲwww
俺は金持ちでもないし、妄想しなけりゃ持てない車ばかりじゃないだろ？
本気でそう思ってるなら君とは生活レベルが違うんだろう。
まあ、こういう2.0i乗りもいるっていいたかっただけ。

しかし、5シリーズはMを除けば上と下のグレードで300万以上ちがうのだが、レガシィなんて100万位でしょ。
それで、貧乏人やらどうとかスケールが小さいと思うけどな。
いずれにせよ2.0iは価格考えたらいい車。

しかしここ2.0iスレと思ったら間違えてたw

60
2.0Rにスーパーチャージャー

2.0i 良くできているとｵﾓﾀ

GTに負けないように、iにターボをボトルオンでつければよくね？

それって、何てGT？

GTi

良スレage

>>67
上手い！

2.0iの燃費には満足よ。都内から東名経由で大垣まで往復したんだけどトータル16.3km/l。
その後、都内から中央経由で八王子、16号、保土ヶ谷バイパス、首都高と走って、満タンから
900キロで給油したよ。ガソリン高にも耐えられるよ。

やっぱターボしか最近みねーな NA買えよ

良スレage

２．０Iと２．０Rの違いがわかりません
名前だけ？

>>73
スバルのサイトを見てみると、値段も違うようだな

2.0iと2.0Rの一番の違いって、ホイール＆タイヤじゃないかと思う。
2.0iに１７インチホイールとRE050をはかせれば、ハンドリングなども
変わって楽しい車になると思うんだが、そんなことしている香具師いない？

そんな俺は2.0Rを購入して、往復35kmくらいの通勤の利用のみで
燃費は10km/Lだからギリギリ我慢出来るレベルかな。
インプ1.5で通勤してた時も10.5km/Lくらいだったからさ。。

ホントは通勤用にＲ２が欲しいけど、そんな金があるのなら燃費なんて
気にならないんだろうな。

>>75
2.0iに17インチや18インチ履かせてる馬鹿いるの？ｗｗ

>>76
疑問が解けました!
だから、お前は友達に無視されるんだなw

>>75
タイヤ・ホイール代だけで、せっかくの燃費の良さが
パァになるのでは？

>>77
疑問が解けました!
だから、お前は馬鹿と呼ばれるんだなw

2.0i納車された翌週には純正タイヤからＢＳれぐのに買い替えた

非インテリジェンスな選択ですね。

r　i 馬力ちがうべ　燃料タイプもね

>>80
レグノってどんなかんじ？

感想：期待値よりはロードノイズがある
純正タイヤはコスト削減用のイカリングだと実感できる

純正050は、いいタイヤだと思うが。

050を純正装着の2.0i？

2.0iって純正でRE050ついてないの？

目糞鼻糞を嗤う

タイヤまでガマングレードかｗ

不十分不十分
やせ我慢やせ我慢

スバルは足元の奥行きがないんだよね。
ペダルに足を合わすとハンドルに手が届かない。
（シートバックは立てます）

エンジンと変速機の配列のせいかな。

見た目はGTや3.0Rと大して変わらんから2.0iは見た目だけならOK。
中身はゴミみたいなもんか。

実燃費はどのくらいですか？

LEGACY 乗りの皆様　教えてください。

車検の時お世話になった街の自動車屋さんから　始動時にエンジン音が五月蝿い
から　ディラーでパワステポンプを交換してもらいなさいの事で
東京スバルに行ってクレームを言っても　　なかなか交換してもらいません。
どうすれば　交換してもらえますかね？

お知恵をお願いいたします。

>>91
テレスコとチルト使ってもダメなの？
メチャメチャ足長い人？

>>94
ディーラーが街の自動車屋風情の言うことなんか聞くわけ無いでしょ

i乗りの方がオカルトチューン率高い気がするけどなぁ
2.5iの純正デュアルマフラーを、高い金出して移植する2.0i乗りは意外と多い
あとはセブとか色々

悪いけど2.0iはもっさり鈍足おっさん車ってイメージしかないんだよな。

これ選ぶなら別に他の車でもいいのになんで2.0iなの？

加速はしょぼいけどその分燃費は良いし、
なんといっても乗り心地、安定感、ハンドリングが最高なんすよ。

B級グルメの良さがわからんやつ大杉

２．０iで気に入ってる所は
街乗りの凹凸路面でも乗り心地良いし
交差点曲がるだけでも良いなぁって感じだし
山坂道ではハンドリングが楽しいし
カーブも安定してるし
高速での安定感も十分過ぎるし
しかも雨が降ってもそれが変わらない所

２．０iの様に乗り味やハンドリングが良ければ
加速なんて必要十分レベルで構わんよ

そのとおり
３００万出すならスカイラインの２．５にするし

レガシィのATの２.０i乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもレガシィなのにレギュラー指定のだからガソリン代も安くて良い。
iは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。
GTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ登板車線とかで加速するとちょっと怖いね。ベタ踏みなのに前に進まないし。
速度にかんしては多iもGTも変わらないでしょ。
GT乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもiなんて買わないでしょ。
個人的にはiでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでインプSTIを抜いた。
つまりはインプですらレガシィのiには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>104
たった１４０ｋｍくらいなら軽でも出るわアホｗ
それよりタービン付いてる違いは一度試乗すればすぐに分かる。
タービン付いてる＝虎
タービン付いてない＝猫
みたいなもんだ。

コピペにマジレス乙

コピペのレス用テンプレじゃないの？

後輩にアーバンセレクションの2.0ｉが納車になって見せてもらった。
町乗りなら、十分だね。内装もかっこいいし。
あの価格で、俺のとほぼ同じ、皮とアルカンターラのシートだし・・・・。
ＭＴとか、ターボが良いとか言う妙なこだわりが無ければ2.0iのアーバンセレクション
は良い買い物だと正直、思わされた

http://www.news24.jp/99736.html

これ誰だよ、レガオーナーとして恥ずかしい・・・
ｉとかＲの安グレードしか乗れない奴は運転下手ばかりだよなあ。

こうして見るとやっぱりBP／BLってデブデブメガネだよなwww

>>自分は他に誰も乗っていないという優越感に浸れて満足してます。

誰も乗ってないてゆうかさ、乗りたくない。車で優越感に浸るって…。しかもエクストレイルでか？恥ずかしいな。


エクス乗りからは、ほぼ１００％振り返られたりしてますので。

女装した男が街中を歩いてる状況と同じじゃね？なんだアイツ？みたいな

馬力が2倍でも2倍早く目的地に着くわけではなし。
無駄なものに一銭も払わない石頭の前では全くの無力。
ほぼ同じ内装、同じ外観。一般人には同じ車。
自分の意見こそがユーザーの総意？
価値観必死にヒトに押し付けても
理解してもらえない虚しさ。

まあまあ、バカ話はこのへんにしといてと・・・・
我慢グレードも足回りをビルに換えたら劇的に走りが変わるから超オススメ！！
これはマジ

ビル足なんかより

カヤバのＮＥＷ ＳＲ スペシャルの方が良いよ　

ちょっと待て、我慢ってインテリジェンスのこと？
あれって、ノーマルはショーワのダンパーでなかった？違かったかな？
ちなみにビル足交換っていくらぐらいするもんなの？

不満？特にないな。朝なんて混んでる＆信号＆道狭いで最高速度40�`ぐらいしか出さないから。

レガ乗りにキモイのが多いってわけじゃない
キモイのがレガに乗りたがるだけ

昨日、アーバンセレクションのパンフが届きました。
2.0ツーリングワゴンだと246.7万でＢスポーツの装備＋革・アルカンターラシート＋プッシュスタート＋左右独立フルオートエアコン＋リアベンチレーションとなっています。なかなかお買い得ではないでしょうか？

【十分】？【ガマン】？
冗談じゃねえええ！！俺は数ある２０００ｃｃ車の中でレガシィが気に入ったからレガシィにしたんだＹＯ

２００万ちょいから買えるフルタイムＡＷＤのセダン（ステーションワゴン）なんてレガシィくらいしかないだろ？

アーバンＳなんて２３０万で独立エアコン・左右パワーシート・後席ベンチ・ヘッドランプウォッシャーとクラス以上の充実装備

2.0iで充分充分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

R海苔やGT海苔は必死に見栄を張らなきゃいけないからちょっとカワイソだねぇ。
その点2.0iは余計な見栄も張らずにすむし、乗れば乗るほど愛着がわく不思議な
車だよ。これで十分速いじゃん。おまけに静かだし・・・。
街中や郊外でスバルサウンドとか言ってエンジン音をたなびかせてかっとばす
真似はオイラには恥ずかしくてとっても出来ん。

>>121
> その点2.0iは余計な見栄も張らずにすむし、乗れば乗るほど愛着がわく不思議な
> 車だよ。これで十分速いじゃん。おまけに静かだし・・・。

その点、共感。
普通に走る分には何の不満点ないね。
街乗り、高速でも十分な走りだしレギュラーガス仕様なのがサイフに嬉しい。

それぞれ予算もあるだろうし、車に求めるものも違うだろ。だからiに文句はないが、GTやら3.0Rよりも
いいとかどうのこうのとほざく奴がいるんだよね。そして低速トルクがあるから？とか車重が軽いから？
とかわけの分からん御託並べられるとそりゃ違うんじゃないのって言いたくなる。

2.0iのiはintelligenceのiですよ。2.0iを選ぶ人は賢いのですよ。

ビーエム好きによるレガシー２．０iの評価

ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/320iTouring-frame.htm

＞＞乗り心地は結構良い。いや国産車としてはしなやかで安定も良いから、十分にトップクラスといえる。
＞＞安定性は良いので、片側２車線の一級国道の結構速い流れでもスピード感が無いことも欧州車的だ。
＞＞実はこの乗り心地は以前乗った初期型のＢ４　３．０よりもよいような気がする。
＞＞これをＢＭＷ３２０iツーリングと比較すると、２．０iに比べて、乗り心地は硬く、気にしだすと常に細かい振動が感じられる。
＞＞レガシィのコストパフォーマンスは驚異としか言いようがない。
＞＞軽量という面で、より顕著なのは素直な操舵性だ。元々レガシィの操舵性は国産車のトップクラスであることに異論は無いが、
＞＞この２．０iは適度な操舵力と中心付近でもクイックで、これも３．０より圧倒的に軽快だった。
＞＞価格が２倍もするＢＭＷ３２０iツーリングに対してスバルレガシィ２．０iツーリングワゴンは性能的に十分太刀打ちができる


乗り心地や操舵性などは上級モデルよりも２．０iの方が良いみたいだね。

乗ればわかる、乗った者にしかわからない。

脳内GTオーナーや、数字と肩書きが多いほど偉いと思ってる連中もまずは乗ってみるべきだと思う。

BH5 GT乗りです。
B4の20i B-Sportsを１日借りる機会がありました。
高速や幹線道路、自宅周りの生活道路etcを一通り回った感想ですが、
法定速度や流れに乗る+αな走りでは全く問題はありませんでした。
むしろ車重の車重の軽さからくる軽快感が好印象。
高速も同様でした。

力不足を感じるのは家族(４人)全員が乗り、それなりに加速するとき
一人でも上り勾配の急加速はさすがにトルク不足を感じました。
まぁBH5 GTとの比較ですけど。

社用で他社の1.8〜２Lセダン・ワゴン乗る事ありますが、何ら引けを取ることはありませんし、
高速などはむしろ安定しておりますのでレガシィ入れて欲しいぐらいです。
実用車としてみればこれで十分であり、煽りで言われるような我慢グレードではないと思います。

わけのわからん御託じゃなくて、GTや3.0Rは高速でののびは明らかに違うよ。別に高速でなくても峠
上るときや山道走る時もパワーの違いが明らかにでてしまうよ。わるいけどwww
町乗りで低速で走るだけならAWDも要らんし、i乗りのご自慢のフロントの軽さ？も低速トルク？も車重も殆ど問題にならないだろうな。可哀想だけど。
まあ、燃料代が多少安いくらいか。

レガのベースグレードってGTだよね。

違いがある決まってるだろ。馬鹿なのか。

ベースグレードがＧＴだからこそ、
廉価版でもこれだけのシャシー性能の高さを味わえるわけだが。

>>128みたいな奴には何言っても無駄

まあ、車にスピードや馬力を求めるのならば
フェラーリにでも乗ってれば良いんじゃないの？

まあ、俺は最初ならそんなもの求めてないしね。

２Ｌクラスではコストパフォーマンス的にフィットＲＳの足元にも及ばないようですｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197809781/620
620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/03(木) 17:58:30 ID:OQhxbMpt0
二代目フィットはクオリティ、静粛性、乗り心地、シート、動力性能、操安性など
2リッター〜2.5リッタークラスセダン・ミニバンに遜色ないレベルになってる（RSだけだが）
安いが安物ではないところが、他車に比べてフィットの優れてるところ。
初代・二代目とも、ホンダが持てる力を全力で込めて開発したのが伝わってくるオーラがある。
それがなんとなくでもユーザーに伝わるから、ここまでの大ヒットになったんだと思う。
他社の車でそういう凄みのある車はほとんどない。

>>128
パワー自慢に興味なし。わるいけどwww
雪道では低速以外にもAWDは何かと役に立つ。
残念ながら街乗りには2.0iがベスト。これは間違いなし。可哀想だけど。
GT擁護って馬鹿なのかな？ｗｗｗｗ

いい加減、前スレのコピペばっか貼るの止めたら?

2.0iに乗り換えを検討しています。
雪国なのでまともな4WDが必須です
現在、ランサー(MT4WDターボ)に乗っていますが、田舎で流れが良く
通勤燃費は11〜13km/L位です。(交通の流れは40km/h弱程度)
この条件で2.0iなら15km/L位狙えそうですか？

>>134
低速トルクがすかすかな上、街乗り燃費がうらやましい3.0Rでした…
街乗りは、嫁のコンパクトカーの方が遥かにキビキビ走って気持ちいい。

ビル脚っておいしい期間が短いんだよね。
５万キロ走行後くらいで比べると、
純正カヤバの方が良いんだな。

悪いけど2.0iはもっさり鈍足おっさん車ってイメージしかないんだよな。

これ選ぶなら別に他の車でもいいのになんで2.0iなの？

ステーションワゴンで同等の積載量があり
レギュラーで街中10Km/L、高速を14Km/Lで走れて
生活四駆でもいいが信頼性の高いフルタイム4WDで
乗り心地とハンドリングのバランスが高く
上位グレードとシャーシ、装備が同等
新車がコミコミで230万以下の車。

あったらマジで教えて欲しい、乗り換えの時に検討する。

乗ってから、さらに好きになる。
乗るほどに、愛着が湧く。
見掛け倒しな車が多い中で、
コンフォートを実践できた、
希少価値の車。

化粧を落とした素顔がきれいな車。
官能とは、乗り手が牽き出すもの。
その愛撫に応えるかどうか。
素性がいい女。
スパイスをかけずとも、
生の味が美味しい女だ。

やんちゃな商売女。
それも時にはいいだろう。
年収600万のサラリーマンが
官能と生活の両方を手にできる。

お金持ちが乗る車ではないよ。

でも、賢くも美しいパートナーだ。
恋女房。

甲斐甲斐しく働いてくれる。

アルファ159のように綺麗な女に惹かれる。
グラマラスだ。

しかし、買おうとは思わない。

乗れば必ず故障に悩まされる。
美しいと思っていたものが、
実は安普請で厚化粧だったと気付かされるだろう。

夏の夜に走れば、カバーもないヘッドランプに虫がへばりつく。
プラスチッキーな内装に嫌気がさす。
商売女とは生活を共にできない。

車だけに金をかけるわけにはいかない。
人生を楽しみたい。

ル・コルビュジェの「小さな家」のように、
スタンダードという言葉が似合う車だ。
車バカは乗らなくていい。

イームズの椅子を思い起こして欲しい。
作った当初は、完全な工業製品だった。

しかし、愛される椅子だった。

トヨタと絡んでからのスバルには失望する。
美味いビストロが、大手のスーパーに金で陵辱されてる。
フォレスターの、アウトバックの、あの醜いグリルはなんだ。
先代カローラの焼き直し？
北米市場を狙ってる？

スバルはスバルであるべきだ。

トヨタと組む前からムゴイですが、何か？

デザインとは何か。
車糊のほとんどは無知であると言い切りたい。
服も女も居住空間、すべてのバランス。
いでたち。
バランス感覚のないオタクは
スバルデザインの真髄をわからないだろう。
そう、焼肉屋にレクサスで乗り付けるような輩にはね。
あるいは、車100％でカップラーメンをすすっているような奴。

ブランドもののロゴをこれみよがしに見せびらかしてステイタスを保ってる、と誤解してる奴にはレガシィのデザインの潔さは理解できまい。
ずっと乗り続けて愛着が湧く車。
馴染む車。
デザインは経年劣化する。
それがあるかないかが、分かれ目だろう。
さんざん見飽きられて街で通りすがったとき、
それでも「ハッ」とさせられるかどうか。
存在がセクシーな物体は、
歳をとってもかわらない。
いいものにはいいものたる所以がある。
俺は今でもいすず117クーペに恋してる。
その後に乗ったトヨタ車は、行きずりの女でしかない。
忘れたくない車。
朝起きてエンジンをかける悦び。
そうそうないだろう。

２．０iで気に入ってる所は
街乗りの凹凸路面でも乗り心地良いし
交差点曲がるだけでも良いなぁって感じだし
山坂道ではハンドリングが楽しいし
カーブも安定してるし
高速での安定感も十分過ぎるし
しかも雨が降ってもそれが変わらない所

確かに動力性能はしょぼいんだけど
俺的には　シャシー性能＞＞＞＞動力性能　なんだよな

ＧＴユーザーより２．０iユーザーの方が満足度高そうだね。