【日産の良心】ＦＦセフィーロ【真の国際車】Part5
国産最大級ＦＦボディに名機ＶＱエンジンを引っさげたアッパーミドル。
海外での評価の高さとは裏腹、国内ではマイナーな存在だ。
日産の良心と見識がつまった味のある隠れた名車を、さぁ語ろう！Part5
前スレhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183829617/
前々：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149357780/
前々々スレ：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125642330/
前々々々スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138483932/
前々々々々スレ：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109472541/l50
前々々々々々スレ：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055010860/
前々々々々々々スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164179122/
海外試乗記
ttp://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n03/test/testt3.htm
海外ファンクラブ
ttp://cefiro-ff-club.com.www.readyplanet.com/mcontents/marticle.php?headtitle=mcontents&id=80920&Ntype=2
Infinity
ttp://www.carcentral.net/content/pictures_display.php?Picture_ID=594
MaximaQX
ttp://auto.optima.ua/gallery.php?id=2764
オーテック
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/A33S03/index.html
海外での評価の高さとは裏腹、国内ではマイナーな存在だ。
日産の良心と見識がつまった味のある隠れた名車を、さぁ語ろう！Part5
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海外試乗記
ttp://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n03/test/testt3.htm
海外ファンクラブ
ttp://cefiro-ff-club.com.www.readyplanet.com/mcontents/marticle.php?headtitle=mcontents&id=80920&Ntype=2
Infinity
ttp://www.carcentral.net/content/pictures_display.php?Picture_ID=594
MaximaQX
ttp://auto.optima.ua/gallery.php?id=2764
オーテック
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/A33S03/index.html
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:07:53 ID:K/jAGDAi0
とりあえず1がしねばいい
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:09:55 ID:AZCF0R260
落ちてたから立てた
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:44:22 ID:Hy78XtgI0
なにげにFRセフィーロが素晴らしかったように思うが
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:34:15 ID:AZCF0R260
WA32セフィゴンｲｲﾖ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 03:17:50 ID:B1v8ecA00
静かだ、実に静かなＶ６エンジンだ。
広い、実に広い室内だ。特に後席。
そこそこカッコいいし、時々ハッとする北米で似合う雰囲気のあるデザイン。
んー乗ってみたい、Ａ３３！
広い、実に広い室内だ。特に後席。
そこそこカッコいいし、時々ハッとする北米で似合う雰囲気のあるデザイン。
んー乗ってみたい、Ａ３３！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:23:13 ID:4E0MiP4yO
A33のMTにさりげなく乗りたい、渋めな路線で。
普通の6発セダンって少なくなったなぁ。
普通の6発セダンって少なくなったなぁ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:57:58 ID:IWTbACAoO
現行がどんな形かすら知らないし
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:58:52 ID:Hh+d+X240
皆さんお元気ですかあ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:25:31 ID:cFJ24bvz0
セフィーロってA33で消滅してティアナになったんだよね？
同時にローレルもC35で消滅したけど
ローレルはC34はともかくC35は売れなかったからな
俺的にはC34も嫌いだけど特にケツ
同時にローレルもC35で消滅したけど
ローレルはC34はともかくC35は売れなかったからな
俺的にはC34も嫌いだけど特にケツ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:11:06 ID:LxD6nArs0
久しぶりに立ったね。
1乙
1乙
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:18:29 ID:B1v8ecA00
Ｃ３４。切り立ったABCピラー、下にいく程絞り込まれた
ボディ。あざといトヨタ車とは異質な、日産の愚直さが
端的に現れているデザインだとは思う。
Ｓ１４前期にも言えるけど、絶版になって解る
大人のクルマとしての本来の味を感じるがな、
Ｃ３４。
ボディ。あざといトヨタ車とは異質な、日産の愚直さが
端的に現れているデザインだとは思う。
Ｓ１４前期にも言えるけど、絶版になって解る
大人のクルマとしての本来の味を感じるがな、
Ｃ３４。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:03:08 ID:cp67WTkgO
今日栃木都賀町でＡ３３のｲｼﾞってるのみたが
かっこよかった
なんかカローラと一緒にとまってたな
まぁＡ３３オーテックにはかなわないが
かっこよかった
なんかカローラと一緒にとまってたな
まぁＡ３３オーテックにはかなわないが
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:43:12 ID:DOmg1q1F0
FRで6発で、2000でMTは絶滅しかけていますが、
FFでV6、2000のMTでもかなり希少だよな。
FFでV6、2000のMTでもかなり希少だよな。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:41:30 ID:hXfBRUFjO
>>13
他に初代エスクードとかがなかったっけ？
他に初代エスクードとかがなかったっけ？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:49:31 ID:/wMJYn0z0
２．５だったような・・
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:52:34 ID:QKXnqt3DO
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:03:16 ID:NsyI+Sih0
ＦＦ、Ｖ６、２０００というと、セフィーロもそうだが、
ランティスを思い出す。
個人的にはプジョー４０６セダンのような普通な
ＭＴセダンが理想だが、残念ながら国産には無いな。
アルファロメオ１５６、Ｖ６、２．５なんかも好きだが
ちょっと派手かな…。
ランティスを思い出す。
個人的にはプジョー４０６セダンのような普通な
ＭＴセダンが理想だが、残念ながら国産には無いな。
アルファロメオ１５６、Ｖ６、２．５なんかも好きだが
ちょっと派手かな…。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:41:08 ID:UVkNKC740
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:42:29 ID:d8DFggIi0
>>19 なかなか。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:24:39 ID:Ed2dFNwBO
あー、どっかロングツーリング行きてー。
やっぱ日産車は運転してナンボだな…。
やっぱ日産車は運転してナンボだな…。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:35:17 ID:KeNELyE+0
エンジン警告灯がいきなり点灯しました。３キロ程走って自宅に着くと、エンジンから異臭が。
どうしたんですかね？A33 2000cc 平成１２年式で走行距離は23,000kmです。
どうしたんですかね？A33 2000cc 平成１２年式で走行距離は23,000kmです。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:27:06 ID:qiaaJ8ZR0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:38:17 ID:N9vjK/n0O
マークXと並んで停めてみた。大きさは同じ位なんだな。
設計は旧い筈なのに、全然遜色なかったよ、A33。
設計は旧い筈なのに、全然遜色なかったよ、A33。
25 ：22：2007/10/27(土) 23:04:09 ID:nO12ExsW0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:23:46 ID:r2PGoFvNO
ダイレクトイグニッション、R32時代からのウィークポイント全然解決してないのかね…。
6発で不具合気筒が特定出来ないと懐に直撃するんだよねぇ。
性能、志しは共に高いのだが。
6発で不具合気筒が特定出来ないと懐に直撃するんだよねぇ。
性能、志しは共に高いのだが。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:14:30 ID:12himvov0
J-LUGってA33取り上げる率が高いよな。
最近、プロナードもたくさん出ているが…。
最近、プロナードもたくさん出ているが…。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:57:32 ID:12himvov0
ベンコラ内装がいいんだよなぁ、プロナード。ボディは国産車っぽいとは思うが。
エンジン、シャシー性能などはＡ３３の圧勝だろう。
エンジン、シャシー性能などはＡ３３の圧勝だろう。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:41:47 ID:FmuaGoAH0
ユーノス800の後ろ姿って、A33と似ているなぁ。
前側は先代ベンツＳクラスそっくりだし（ベンツが真似たのか？）
前側は先代ベンツＳクラスそっくりだし（ベンツが真似たのか？）
30 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/11/04(日) 20:54:44 ID:0bR/+c8+0
A33にV36用3500㏄エンジンに載せて、インフィニティorインパル仕様で乗って欲しい。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:29:46 ID:18M0EtQd0
ほ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:04:07 ID:gKwY6yPWO
ほーほけきょ
閑話休題、久方ぶりにA33で800㌔程走った感想。
FFは真っ直ぐ走ってくれて助かる！
閑話休題、久方ぶりにA33で800㌔程走った感想。
FFは真っ直ぐ走ってくれて助かる！
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:45:15 ID:9STodmGK0
A33が多いみたいだね
WA32乗りはいないか？
WA32乗りはいないか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:16:37 ID:Vum5AiGjO
A32上げ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:17:27 ID:FQ00M7vY0
WA32です
待ったりいい車
待ったりいい車
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:16:10 ID:Yr6gEL8k0
セフィーロいい車なのになー
復活してくれないかな
せめてティアナでワゴン出してくれ
復活してくれないかな
せめてティアナでワゴン出してくれ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 05:34:28 ID:0OZvMOMA0
WA32海苔です。
不満が1つ。
静粛性低くね？
タイヤをレグノにしたんだがそれでもいまいち。
外の音も結構入ってくるし・・・
いい車で総じて気に入ってるんだが。
不満が1つ。
静粛性低くね？
タイヤをレグノにしたんだがそれでもいまいち。
外の音も結構入ってくるし・・・
いい車で総じて気に入ってるんだが。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:10:42 ID:p6L5J4l50
>>37
A33でもそう感じる。遮音性が低いということなんだろうな。
俺もレグノを装着しているけど、それでも下回りからの音が気になる。
特に雨中走行時は後席あたりからやたらと水を撥ねる音が入ってくる。
基本的には静かな車だけに残念な点だ・・・
A33でもそう感じる。遮音性が低いということなんだろうな。
俺もレグノを装着しているけど、それでも下回りからの音が気になる。
特に雨中走行時は後席あたりからやたらと水を撥ねる音が入ってくる。
基本的には静かな車だけに残念な点だ・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:51:56 ID:HTydI7Xz0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:04:26 ID:k03J7avg0
ＶＱって名機でもなんでもないだろう。
今になって古いＶＱは酷評されてるのに。
当時持て囃した奴らアホ。
今になって古いＶＱは酷評されてるのに。
当時持て囃した奴らアホ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:19:37 ID:xWrWQTGG0
>>40
ハイオク仕様だし、その割にパワーは無いし（ミッションと車重のせいかも知れないが）
燃費は良くないし、壊れたら修理代高いし…なエンジンだが
今時2Lで6気筒なんて無いし、
あまり壊れなくて静かなエンジンが好きだから、
俺はVQ20を搭載したA32を気に入ってる。
その人にとって、不満より満足が勝れば、
他の人がなんと言おうと、本人にとっては良い物なんだよ。
まぁ、人それぞれさ。
ハイオク仕様だし、その割にパワーは無いし（ミッションと車重のせいかも知れないが）
燃費は良くないし、壊れたら修理代高いし…なエンジンだが
今時2Lで6気筒なんて無いし、
あまり壊れなくて静かなエンジンが好きだから、
俺はVQ20を搭載したA32を気に入ってる。
その人にとって、不満より満足が勝れば、
他の人がなんと言おうと、本人にとっては良い物なんだよ。
まぁ、人それぞれさ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:30:40 ID:b3V27G0y0
日産のVQエンジンは、
米国ワーズ社のワーズ「10ベストエンジン」賞を受賞、
現地で授賞式が行われた。
世界で唯一13年連続の受賞となった(2007年)。
「10ベストエンジン」受賞エンジンは他に、
BMW・330Ciの3.0リッター直6、
同じくM3の3.2リッター直6、
メルセデス・ベンツの5.0リッターV8、
ポルシェ・ボクスターの2.7リッター水平対向6気筒などなど、
いずれも名機ばかりだ。
このＶＱエンジンの他に、世界のどのエンジンが名機と言えるのか
むしろ問いたい。
米国ワーズ社のワーズ「10ベストエンジン」賞を受賞、
現地で授賞式が行われた。
世界で唯一13年連続の受賞となった(2007年)。
「10ベストエンジン」受賞エンジンは他に、
BMW・330Ciの3.0リッター直6、
同じくM3の3.2リッター直6、
メルセデス・ベンツの5.0リッターV8、
ポルシェ・ボクスターの2.7リッター水平対向6気筒などなど、
いずれも名機ばかりだ。
このＶＱエンジンの他に、世界のどのエンジンが名機と言えるのか
むしろ問いたい。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:57:32 ID:lGleYs4L0
未だにH7のA32・25STは快調だ VQ25もまだ行ける
走行距離は25000だけど 足回りはさすがにへたってきた
後3ヶ月で車検でセールスの「新車買え！」攻撃の厳しいのなんのって
走行距離は25000だけど 足回りはさすがにへたってきた
後3ヶ月で車検でセールスの「新車買え！」攻撃の厳しいのなんのって
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 15:23:25 ID:kHz2T7Ht0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:54:00 ID:sYv/YQ/xO
水平対向とはいえ、4気筒とV6、FFと4駆ではノイズ、振動、
走行抵抗(重量も)すべてセフィが有利という事なんだろう。
乗り味はどうですか？鼻の重さとか、重心の違い、サスの硬さ
なんかは違うものですか？
走行抵抗(重量も)すべてセフィが有利という事なんだろう。
乗り味はどうですか？鼻の重さとか、重心の違い、サスの硬さ
なんかは違うものですか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:23:24 ID:kHz2T7Ht0
>>45
レガシィ2.0ターボMT→セフィーロ2.0ATに乗り換えでの比較です。
サスはセフィーロのほうが柔らかめですね。
60km/hくらいまではセフィーロのほうが、高速ではレガシィのほうが乗り心地がいいです。
高速の継ぎ目を越えるとき、レガシィだとタンタンッって一発で収まっていたのですが、
セフィーロはフロントがグワンッ、リヤがグワングワンッって時間差で大きく上下するので、
目線の移動が多くなり初めの頃は車酔いをしそうになりました。
重心の違いもありますね。上手く言い表わせないけど、
カーブを曲がる時の中心がレガシィはお尻のしたら辺、セフィーロは骨盤辺りに感じます。
ブレーキの時にレガシィはリヤを含め全体が下に下がっていく印象があったのですが、
セフィーロは膝辺りから前のめりになるので初めは恐かったです。
レガシィで60km/hで曲がっていたカーブをセフィーロでは40km/hまで落とすようになりました。
とりあえず山道を走る事にトキメキを感じることはなくなりました。
その分街乗りで渋滞したときの文句もなくなりました。これはMTとATの違いもあるかも。
他にセフィーロのほうが優れている部分は、
高速での直進安定性、肘起き、日照センサー付きAC、前後席の足元の広さ（特に助手席）、
故障が少ない、ウインカー等の質感、低回転でのトルク、静粛性。
燃費はレガシィが遠出11街乗り9、セフィーロが遠出10街乗り8ぐらいです。
レガシィ2.0ターボMT→セフィーロ2.0ATに乗り換えでの比較です。
サスはセフィーロのほうが柔らかめですね。
60km/hくらいまではセフィーロのほうが、高速ではレガシィのほうが乗り心地がいいです。
高速の継ぎ目を越えるとき、レガシィだとタンタンッって一発で収まっていたのですが、
セフィーロはフロントがグワンッ、リヤがグワングワンッって時間差で大きく上下するので、
目線の移動が多くなり初めの頃は車酔いをしそうになりました。
重心の違いもありますね。上手く言い表わせないけど、
カーブを曲がる時の中心がレガシィはお尻のしたら辺、セフィーロは骨盤辺りに感じます。
ブレーキの時にレガシィはリヤを含め全体が下に下がっていく印象があったのですが、
セフィーロは膝辺りから前のめりになるので初めは恐かったです。
レガシィで60km/hで曲がっていたカーブをセフィーロでは40km/hまで落とすようになりました。
とりあえず山道を走る事にトキメキを感じることはなくなりました。
その分街乗りで渋滞したときの文句もなくなりました。これはMTとATの違いもあるかも。
他にセフィーロのほうが優れている部分は、
高速での直進安定性、肘起き、日照センサー付きAC、前後席の足元の広さ（特に助手席）、
故障が少ない、ウインカー等の質感、低回転でのトルク、静粛性。
燃費はレガシィが遠出11街乗り9、セフィーロが遠出10街乗り8ぐらいです。
>>46
詳細のレスをありがとうございます。
やはり航空機メーカーのスポーツグレード
作品はストイックで高速型の操縦性なのですね。
同じ中島飛行機の血統なのでしょうか、
なぜか以前乗っていたR32型を思い出してしまいました。
セフィーロのラグジュアリ狙いも間違ってはいないとは
思います。
詳細のレスをありがとうございます。
やはり航空機メーカーのスポーツグレード
作品はストイックで高速型の操縦性なのですね。
同じ中島飛行機の血統なのでしょうか、
なぜか以前乗っていたR32型を思い出してしまいました。
セフィーロのラグジュアリ狙いも間違ってはいないとは
思います。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:30:28 ID:KEDS7ryP0
>>42 V6での受賞はそれなりに評価すべきですよね。
ちなみに2000ccでなぜか直６なRB20Eは？
ちなみに2000ccでなぜか直６なRB20Eは？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:37:33 ID:P204LKmj0
すいませんが、ちょっと質問させてください。
A33 後期なんですけど、リアの足回りの部品
リアバンパーから覗いて、車体中央より右側に繋がっている部品、長さにして80センチの物
車体中央には穴（直径7センチ暗い）がある。色は黒
マルチリンクビーム構成部品だと思いますが、激しく錆びていて交換したいのですが、
部品代+工賃でいくら位になるのでしょうか？
穴の部分を叩いたらボロッといきそうなのです。
すいませんがよろしくお願いします。
A33 後期なんですけど、リアの足回りの部品
リアバンパーから覗いて、車体中央より右側に繋がっている部品、長さにして80センチの物
車体中央には穴（直径7センチ暗い）がある。色は黒
マルチリンクビーム構成部品だと思いますが、激しく錆びていて交換したいのですが、
部品代+工賃でいくら位になるのでしょうか？
穴の部分を叩いたらボロッといきそうなのです。
すいませんがよろしくお願いします。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:13:55 ID:hWQxZvRP0
>>49
シャーシブラックでも吹いて放置でいんじゃない？
丈夫なプレス鋼板で出来ているはずだ。
（補足）
スコットラッセル機構の応用で、左右の位置決めを長短２本のラテラルロッドで
制御しているうちの１本（長いほう）と思われ。
厳密には中央の穴の中にある短いロットが左右の位置決めの肝であり、
長いロットは上下にシビアに、左右にルーズなブッシュにより
サスを支えているに過ぎない。
シャーシブラックでも吹いて放置でいんじゃない？
丈夫なプレス鋼板で出来ているはずだ。
（補足）
スコットラッセル機構の応用で、左右の位置決めを長短２本のラテラルロッドで
制御しているうちの１本（長いほう）と思われ。
厳密には中央の穴の中にある短いロットが左右の位置決めの肝であり、
長いロットは上下にシビアに、左右にルーズなブッシュにより
サスを支えているに過ぎない。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:45:34 ID:2OuDgeI50
皆さんATFマメに換えてますか？
先日換えてもらおうと思ったんだけど容量９Lって…。
とりあえず保留しました。
先日換えてもらおうと思ったんだけど容量９Lって…。
とりあえず保留しました。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:06:09 ID:ZqxQLZw1O
ATFなんて替えなくてイイんじゃない？カー用品店がお金を
落として欲しい一心で煽っているだけだよ。密閉されたオイルは
そんなに簡単には劣化しないから大丈夫。
かえって適当に交換されたことで調子が悪くなった例を
自動車工学辺りで見た事がある。
落として欲しい一心で煽っているだけだよ。密閉されたオイルは
そんなに簡単には劣化しないから大丈夫。
かえって適当に交換されたことで調子が悪くなった例を
自動車工学辺りで見た事がある。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:12:28 ID:qgZi+u0H0
５年１０万キロはＯＫ
元日産メカニックの俺が保証する
元日産メカニックの俺が保証する
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:31:04 ID:hWQxZvRP0
ご参考まで。
某スタンドのメーカー系列のマニュアルに、
７万キロを超えたら手を出さない方が良いと書かれています。
これは、通常、ＡＴＦを循環させながら交換するため、
吸い取り時には、ＡＴＦのオイルパンのオイルが減り、
堆積した異物を吸い込みやすくなってしまうためです。
つまり、エンジンを止めた状態で、抜いて入れる分には、
問題の発生確率が格段に下がります。
過走行ATのATF交換は、ある意味、バクチかもしれませんね。
蛇足ですが、ATFは、Automatic Transmision Fluid の略で、
オイルとは区別されています。ですから、ATFのオイルという
表現は正しくありません。
某スタンドのメーカー系列のマニュアルに、
７万キロを超えたら手を出さない方が良いと書かれています。
これは、通常、ＡＴＦを循環させながら交換するため、
吸い取り時には、ＡＴＦのオイルパンのオイルが減り、
堆積した異物を吸い込みやすくなってしまうためです。
つまり、エンジンを止めた状態で、抜いて入れる分には、
問題の発生確率が格段に下がります。
過走行ATのATF交換は、ある意味、バクチかもしれませんね。
蛇足ですが、ATFは、Automatic Transmision Fluid の略で、
オイルとは区別されています。ですから、ATFのオイルという
表現は正しくありません。
>>50
レスありがとうございます。
やっと見つけたA33後期MTなんであと4年は乗りたいのですが、
最悪ボロっと逝った場合はどうなるのでしょうか？
素人なんで、シャーシブラック吹くか、ボーナスで修理するか非常に悩んでいます。
もちろん金額によっては放置ですけど・・・・・
レスありがとうございます。
やっと見つけたA33後期MTなんであと4年は乗りたいのですが、
最悪ボロっと逝った場合はどうなるのでしょうか？
素人なんで、シャーシブラック吹くか、ボーナスで修理するか非常に悩んでいます。
もちろん金額によっては放置ですけど・・・・・
56 ：５１：2007/11/14(水) 13:31:19 ID:5OrHl0V30
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:32:58 ID:xQMG69lMO
3万㌔なんて当たりが出て来て一番調子がイイ時期やん。
ATf交換するくらいならエンジンオイルを5000㌔毎に必ず取り換えるとかを実践するだけで
充分だと思う。
会社の営業車なんてほったらかしでも健気なもんだよ。国産車は丈夫だよ。
10万㌔越えたら嫌でもメンテ&交換費用が増えるから今からご覚悟を。
ATf交換するくらいならエンジンオイルを5000㌔毎に必ず取り換えるとかを実践するだけで
充分だと思う。
会社の営業車なんてほったらかしでも健気なもんだよ。国産車は丈夫だよ。
10万㌔越えたら嫌でもメンテ&交換費用が増えるから今からご覚悟を。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:36:52 ID:eohMbexA0
ＶＱってどういう略なんだ？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 02:59:19 ID:0JVw/ECb0
ＶＧ＝Ｖ型のＦＲ用
ＶＥ＝Ｖ型のＦＦ用
ＶＱ＝Ｖ型のウルトラＱ（空想科学シリーズ）なんつって
ＶＥ＝Ｖ型のＦＦ用
ＶＱ＝Ｖ型のウルトラＱ（空想科学シリーズ）なんつって
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 05:11:25 ID:opu2hU3WO
名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2007/11/11(日) 11:11 ID:VQ30/1450
日産のセフィーロ･スイートワゴンに乗ってる。今からだいたい10年くらい前、日産に親と車を見に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして中は広い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもトヨ夕のGS350とかより後部席が広いから良い。VQ30は、今となっては古いと言わ
れてるけど個人的には小島よしおだと思う。ベンツEクラスのワゴン、BMWの3シリや5シリのワゴンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなにボディの大きさに大差はないってエロ本屋の店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ新型のW204のベンツCクラスのワゴンが隣にくるとちょっとやだね。あれだけ異常にかっこいいし。
速度にかんしては多分ベンツC300もVQ30も変わらないでしょ。C300乗ったことないから
知らないけど7ATでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4ATな
んて買わないでしょ。個人的には4ATでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで新型のV6のGTRを
抜いた。つまりはGTRはまだ発売されていないわけで、それだけでも妄想として個
人的には大満足です。
日産のセフィーロ･スイートワゴンに乗ってる。今からだいたい10年くらい前、日産に親と車を見に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして中は広い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもトヨ夕のGS350とかより後部席が広いから良い。VQ30は、今となっては古いと言わ
れてるけど個人的には小島よしおだと思う。ベンツEクラスのワゴン、BMWの3シリや5シリのワゴンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなにボディの大きさに大差はないってエロ本屋の店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ新型のW204のベンツCクラスのワゴンが隣にくるとちょっとやだね。あれだけ異常にかっこいいし。
速度にかんしては多分ベンツC300もVQ30も変わらないでしょ。C300乗ったことないから
知らないけど7ATでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4ATな
んて買わないでしょ。個人的には4ATでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで新型のV6のGTRを
抜いた。つまりはGTRはまだ発売されていないわけで、それだけでも妄想として個
人的には大満足です。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:42:54 ID:ztJXOCG40
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:54:29 ID:6yjDclhXO
イイネｪ、シャンパンゴールドのA33。小春日和の黄色い日差しに
映える映える♪
映える映える♪
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 15:54:13 ID:8kgACPOA0
A33乗りです
ハイオク仕様にレギュラー入れたらどうなりますか？
車のこと詳しくないので教えて下さい
ハイオク仕様にレギュラー入れたらどうなりますか？
車のこと詳しくないので教えて下さい
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:50:10 ID:WpO5PjNV0
ちょっと高速や山道で弱くなって、
燃費が少し落ちるだけ。
街乗りだけなら、かえって丁度良いよ。
燃費が少し落ちるだけ。
街乗りだけなら、かえって丁度良いよ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:42:15 ID:Zh1UmEDg0
>>63
2.0Lならそれほど問題はないと思うけど・・・
俺のA33直噴は中古で購入した当初からハイオクしか入れていないにも関わらず
吹け上がりが異常に悪く、エンジン警告灯も頻繁に点灯して、とにかく絶不調だった。
怪しげなセンサー類は全て交換したが、それでも解消されず、
最終的にディーラーのメカ氏の提案で吸気系を洗浄してようやく解消した。
あり得ないくらい汚れまくってたそうな。
おそらく前オーナーが貼ったであろう「レギュラー」のステッカーを
給油口に見つけたのはつい最近なわけで。（セルフ使わないから・・・orz）
ということで、もし直噴ならレギュラーを入れるのは絶対やめた方がいい。
2.0Lならそれほど問題はないと思うけど・・・
俺のA33直噴は中古で購入した当初からハイオクしか入れていないにも関わらず
吹け上がりが異常に悪く、エンジン警告灯も頻繁に点灯して、とにかく絶不調だった。
怪しげなセンサー類は全て交換したが、それでも解消されず、
最終的にディーラーのメカ氏の提案で吸気系を洗浄してようやく解消した。
あり得ないくらい汚れまくってたそうな。
おそらく前オーナーが貼ったであろう「レギュラー」のステッカーを
給油口に見つけたのはつい最近なわけで。（セルフ使わないから・・・orz）
ということで、もし直噴ならレギュラーを入れるのは絶対やめた方がいい。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:36:31 ID:ycigD14y0
A33は後期最終型以外がハイオク仕様だが、
レギュラーでも走ることは出来る。ただし、
点火時期は本来のハイオク用から遅角されるし、
もともとハイオク用の高圧縮比だ。
レギュラーガスでは１０％程馬力・トルク・燃費が
悪化するはず。つまり
160ps・20kgm・11.6km/㍑
から、
144ps・18kgm・10.44km/㍑
にダウンする。
ガソリン価格をレギュラー\140、ハイオク\154として
計算すると、９％レギュラーが安い。
つまりハイオクを入れておいた方が、かろうじて
良いってところか。微妙な違いではあるな…。
レギュラーでも走ることは出来る。ただし、
点火時期は本来のハイオク用から遅角されるし、
もともとハイオク用の高圧縮比だ。
レギュラーガスでは１０％程馬力・トルク・燃費が
悪化するはず。つまり
160ps・20kgm・11.6km/㍑
から、
144ps・18kgm・10.44km/㍑
にダウンする。
ガソリン価格をレギュラー\140、ハイオク\154として
計算すると、９％レギュラーが安い。
つまりハイオクを入れておいた方が、かろうじて
良いってところか。微妙な違いではあるな…。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 04:31:56 ID:+rXOVjk/O
33前期買いました。
キーレスがないのだがディーラーで新しく買ったらいくらする？
それとも社外のエンジンスターター付けた方が安い？
それともバイパーとかセキュリティ入れたほうが一石二鳥かな？
キーレスがないのだがディーラーで新しく買ったらいくらする？
それとも社外のエンジンスターター付けた方が安い？
それともバイパーとかセキュリティ入れたほうが一石二鳥かな？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:27:31 ID:GvMJDvE+0
>>66
緻密な計算まで･･･ありがとうございました＾＾
緻密な計算まで･･･ありがとうございました＾＾
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:33:05 ID:pkRYO6cD0
Ｈ７式２０００エクシモ 距離８５０００ｋｍ
来年１月車検だ
車検を機に、交換しておいた方が良い部品とかあるかなぁ
（消耗品以外で）
今までドアミラーモーター、イグニッションコイルが
イカレテ交換済
できれば、１５万ｋｍぐらいまで、大事に乗ってやりたい
来年１月車検だ
車検を機に、交換しておいた方が良い部品とかあるかなぁ
（消耗品以外で）
今までドアミラーモーター、イグニッションコイルが
イカレテ交換済
できれば、１５万ｋｍぐらいまで、大事に乗ってやりたい
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:45:15 ID:21i1SryGO
ボーナスが待ち遠しい…。アルミでも替えたいなぁ。ハンドルも代えたいし。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 06:26:19 ID:Ihyy5ZD6O
セフィーロサイコー
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 07:52:28 ID:Mi6Sqy000
>>67
失礼かもしれないがこの車は盗まれないような気が・・・
失礼かもしれないがこの車は盗まれないような気が・・・
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:36:48 ID:jASG5s84O
このｽﾚでA33後期ｲﾝﾌｨﾆｸﾞﾘﾙつけてる方ていないっすかねえ？
ｾﾌｨｰﾛ乗りじゃないんだけどｲﾝﾌｨﾆｴﾝﾌﾞﾚﾑの大きさが横10㌢縦5㌢あたりなら自分の車に流用できんじゃないかと思って…
つけてる方いたらｻｲｽﾞ教えてください
ｾﾌｨｰﾛ乗りじゃないんだけどｲﾝﾌｨﾆｴﾝﾌﾞﾚﾑの大きさが横10㌢縦5㌢あたりなら自分の車に流用できんじゃないかと思って…
つけてる方いたらｻｲｽﾞ教えてください
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:26:55 ID:VG66Vu+6O
インフィニティ:豚鼻
レクサス :ロッテリア
トヨタ :チ○コマーク
レクサス :ロッテリア
トヨタ :チ○コマーク
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:05:35 ID:XkeGnECF0
ここ最近の値上げラッシュには、セフィーロあたりが高級車の上限かも。
憧れの3000ccクラス高級車やスポーツカーが燃料垂れ流している様に
見えてくるから不思議だ。
憧れの3000ccクラス高級車やスポーツカーが燃料垂れ流している様に
見えてくるから不思議だ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:57:14 ID:cvm+ynWi0
A32乗り。
燃費だけはどうしても気になるけど
他は概ね気に入ってるよ、この車。
乗り心地とか車内の広さとか維持費考えると
無理してセルシオ乗るよりも断然この車がイイ！
まだ20代前半だけど
オッサン臭いって言われても気にしない（笑）
燃費だけはどうしても気になるけど
他は概ね気に入ってるよ、この車。
乗り心地とか車内の広さとか維持費考えると
無理してセルシオ乗るよりも断然この車がイイ！
まだ20代前半だけど
オッサン臭いって言われても気にしない（笑）
78 ：ヽ('A`)人('A`)ﾉﾅｶｰﾏ：2007/11/27(火) 22:33:11 ID:Mb9/8JJkO
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだ>>77
おれも２０歳からA32後期ｴｸｼﾓに乗り
今は２４だがＡ３３乗ってる
おれもさんざ"セフィーロなんてｵｻｰﾝｸﾞだｗ"と大学時代から笑われたが、
ｾﾙｼｵやｾﾄﾞｸﾞﾛを２０代で乗ってるﾔｼが多い中でｺﾀﾞﾜってセフィーロ乗ってるなんて、あほらしくなくて素敵やん
あのA32の横顔ｲｹﾒﾝにデカいﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞにV6ｻｳﾝｽﾞ‥
おれは高級車よりもこっちに乗ってる２０代の方がｶｯｺｲｲ気がする(自己満足)
ｽﾚ汚しｽﾏｿ
おれも２０歳からA32後期ｴｸｼﾓに乗り
今は２４だがＡ３３乗ってる
おれもさんざ"セフィーロなんてｵｻｰﾝｸﾞだｗ"と大学時代から笑われたが、
ｾﾙｼｵやｾﾄﾞｸﾞﾛを２０代で乗ってるﾔｼが多い中でｺﾀﾞﾜってセフィーロ乗ってるなんて、あほらしくなくて素敵やん
あのA32の横顔ｲｹﾒﾝにデカいﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞにV6ｻｳﾝｽﾞ‥
おれは高級車よりもこっちに乗ってる２０代の方がｶｯｺｲｲ気がする(自己満足)
ｽﾚ汚しｽﾏｿ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:36:48 ID:8vyr46CEO
ドライブシャフトブーツ、おそらく切れかかってる。
ATF、俺の場合、車検時に10万キロ超えてたので、交換になった。
ディーラーに出したんだけど、ATFは10万キロで定期交換みたいだな。
ATF、俺の場合、車検時に10万キロ超えてたので、交換になった。
ディーラーに出したんだけど、ATFは10万キロで定期交換みたいだな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:41:13 ID:8vyr46CEO
79は70へのレス
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:18:04 ID:6FuLD2hd0
ドライブシャフトブーツなぞ、カタカタ鳴って油噴出してから
いつも交換を考えてたけどなぁ。
それからでも遅くはない、あまり神経質になりなさんなって事。
しかし今では貴重な６発ＭＴ、しかも名機ＶＱ。
乗りて～なぁ。
いつも交換を考えてたけどなぁ。
それからでも遅くはない、あまり神経質になりなさんなって事。
しかし今では貴重な６発ＭＴ、しかも名機ＶＱ。
乗りて～なぁ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:30:52 ID:3+i+z2E2O
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:51:59 ID:hrFsnT/HO
どうせ車検で預けるなら、ドライブシャフトブーツは交換しとく方が良い。
切れてから交換しても十分間に合うし、分割タイプを使うから、
待ち時間も大したことは無いが、
いちいち修理に出す事がめんどい。
切れてから交換しても十分間に合うし、分割タイプを使うから、
待ち時間も大したことは無いが、
いちいち修理に出す事がめんどい。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:30:58 ID:I3LyRYme0
この車って車重が結構有るけど
結局はどのモデルが一番燃費いいんだろう
やっぱパワーと重量バランス的に中間の2.5リッターモデルあたりなんだろか
結局はどのモデルが一番燃費いいんだろう
やっぱパワーと重量バランス的に中間の2.5リッターモデルあたりなんだろか
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:10:46 ID:yG2Y6Uvo0
H11年式A33エクシモG買った。
33万だった。
納車ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
33万だった。
納車ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:08:25 ID:X0LB1YPE0
>>79
>>81
70です。アドバイスありがとうございます。
車検を迎えるたびに、セダンで買い替えを検討してみるが、きっと
セフィーロを手放すと「しまった～」と後悔しそうな気がしてなりません。
本当に、使い勝手がよくてたまらん。
エンジンは相変わらず絶好調だし。まっすぐ走るし。広いし。運転しやすいし。
>>81
70です。アドバイスありがとうございます。
車検を迎えるたびに、セダンで買い替えを検討してみるが、きっと
セフィーロを手放すと「しまった～」と後悔しそうな気がしてなりません。
本当に、使い勝手がよくてたまらん。
エンジンは相変わらず絶好調だし。まっすぐ走るし。広いし。運転しやすいし。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:48:41 ID:v8yoEASnO
>>60
一見、GTOのNAネタの改編に見えて、実ははりめぐらされたVQエンジンへの愛を感じるレスですな。
一見、GTOのNAネタの改編に見えて、実ははりめぐらされたVQエンジンへの愛を感じるレスですな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:58:19 ID:EANql6Tq0
個人的に３３はアメリカンなデザインだと思う
プロナードなたいな感じだな
ちょっと欲しくなった
プロナードなたいな感じだな
ちょっと欲しくなった
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:13:04 ID:MYjCWhIFO
３３セフィーロｲｹﾒﾝオーテックＡＸ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:15:28 ID:/+J5iFSYO
はっきり言ってA33でも市場価格はとても安いクルマだが、
価格に対する満足度は高いとは思う。広いし静かだし、乗り心地は
高級感あるし。
価格に対する満足度は高いとは思う。広いし静かだし、乗り心地は
高級感あるし。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:04:34 ID:7KwYVgw60
実は今でも中近東向けに細々と生産が続けられているCA33だが、それは某国から
公用車としてまとまった台数の発注があったためらしい。
（国内販売されていた頃は追浜工場製だったが、現在は栃木工場に移管）
ちなみに11月からそれまでの5倍ほどの生産数があり、予定では3月で受注を消化
してCA33の生産を終了との由。
登場から9年以上生産され、後継のJ31とほぼ同じ時期まで生き延びたA33は、地味
ながら世界中で販売され活躍した、まさしく国際車と言って間違いなかろう。
公用車としてまとまった台数の発注があったためらしい。
（国内販売されていた頃は追浜工場製だったが、現在は栃木工場に移管）
ちなみに11月からそれまでの5倍ほどの生産数があり、予定では3月で受注を消化
してCA33の生産を終了との由。
登場から9年以上生産され、後継のJ31とほぼ同じ時期まで生き延びたA33は、地味
ながら世界中で販売され活躍した、まさしく国際車と言って間違いなかろう。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:46:04 ID:c/kC43m20
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 06:25:34 ID:6ko/2td80
>>92
CA33とZ33とCKV36で首都高ってことは、間違いなく栃木から追浜へ輸送中だな。
CA33とZ33とCKV36で首都高ってことは、間違いなく栃木から追浜へ輸送中だな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:26:51 ID:9o772x+tO
A33乗りです。
車高を落とすとリアが右側にずれますよね？
片側だけにスペーサーを入れるのはやめた方が宜しい？
片側だけスペーサーをかますのは走行に支障ありますか？
車高を落とすとリアが右側にずれますよね？
片側だけにスペーサーを入れるのはやめた方が宜しい？
片側だけスペーサーをかますのは走行に支障ありますか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:30:40 ID:5wPap+7aO
'95のA32 5MT。
さすがに古くなってきたなぁ。
さすがに古くなってきたなぁ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:40:29 ID:yYvkHUnU0
A32は今見ると渋カッコイイな。
最近の丸々としたデザインの車にはない良さがある・・・。
チェイサーとかのスポーツセダンっぽぃ外観してるよね
最近の丸々としたデザインの車にはない良さがある・・・。
チェイサーとかのスポーツセダンっぽぃ外観してるよね
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:58:04 ID:ip4Hwdbd0
A32はなんか丸々した車だな、と言う印象だったぞ。当時。
80年ごろのジェミニを思い出したぐらい。
80年ごろのジェミニを思い出したぐらい。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 07:38:20 ID:P4Omn4Vp0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:43:33 ID:6T6/cjwK0
>>97
そうですね、だから
http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/A32S01/index.htm
が出た瞬間に一目ぼれして・・・、今年５回目の車検通しました。
5TM
そうですね、だから
http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/A32S01/index.htm
が出た瞬間に一目ぼれして・・・、今年５回目の車検通しました。
5TM
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 15:36:13 ID:LfH+1TB7O
100
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:26:31 ID:80BtflFb0
WA32 H9年式乗り
2月に車検です
今日予約してきました
現在9万㌔くらい
まだまだ乗りたいので悪いところはコレを期に全部直そうかと思ってます
15万キロくらいまでは乗りたいし、乗り換えてもまた32セフィーロ探して乗りたいくらいの気持ちです
最近の車って買いたいのないし
2月に車検です
今日予約してきました
現在9万㌔くらい
まだまだ乗りたいので悪いところはコレを期に全部直そうかと思ってます
15万キロくらいまでは乗りたいし、乗り換えてもまた32セフィーロ探して乗りたいくらいの気持ちです
最近の車って買いたいのないし
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 03:32:20 ID:9MZRpzv90
WPA32を買ったおっさんです
ステージア二代目はかなり食指が動いたけど
まだ乗れると静観
で、最近気になったパサートバリアント（ターボ）に試乗しましたよ
結論
・アイドル時の静粛性は同レベル…最近の直4って凄い（ターボなのに燃費も良いそうで）
・加速もVQ25&4ATより良いね（ゆとりは無いけど
・高速時の安定性は凄いが100km/h以下だと落ち着かない（営業さん無理言ってスマン）
・荷室は(´･ω･`)…A32に比べるとね、特に幅が
・ガタガタのマイA32より酷い内装のいたる所からのパキパキ音…幻滅…
営業さん曰く足が硬い独車は仕方ないとの事だそうで…
後継車出ないのかな？ティアナワゴン出ないのかね
中古でステージア探すかね…
ステージア二代目はかなり食指が動いたけど
まだ乗れると静観
で、最近気になったパサートバリアント（ターボ）に試乗しましたよ
結論
・アイドル時の静粛性は同レベル…最近の直4って凄い（ターボなのに燃費も良いそうで）
・加速もVQ25&4ATより良いね（ゆとりは無いけど
・高速時の安定性は凄いが100km/h以下だと落ち着かない（営業さん無理言ってスマン）
・荷室は(´･ω･`)…A32に比べるとね、特に幅が
・ガタガタのマイA32より酷い内装のいたる所からのパキパキ音…幻滅…
営業さん曰く足が硬い独車は仕方ないとの事だそうで…
後継車出ないのかな？ティアナワゴン出ないのかね
中古でステージア探すかね…
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 19:07:27 ID:k9TYPyzMO
【幼女虐待】社員が性器を広げ鮮明接写２【ウメ】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1196844052
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1196844052
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:33:02 ID:RAlpLm/UO
A33のバンパーに付いてるサイドマーカーはどうやれば外れますか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:35:08 ID:ur5B+pUd0
現在WA32乗り
軽・クーペ･コンパクト・ミニバン、と乗り継いできたけど
荷物は積めるし、乗り心地は快適だし、なかなか乗りやすいね
釣りが趣味なので、長物がらくらく積める事と
いざとなったら後部座席で仮眠できるステーションワゴンの良さは有難い。
ミニバンも広さはいいんだけど、背が低い分運転する楽しさが違うんだよね。
軽・クーペ･コンパクト・ミニバン、と乗り継いできたけど
荷物は積めるし、乗り心地は快適だし、なかなか乗りやすいね
釣りが趣味なので、長物がらくらく積める事と
いざとなったら後部座席で仮眠できるステーションワゴンの良さは有難い。
ミニバンも広さはいいんだけど、背が低い分運転する楽しさが違うんだよね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 02:16:13 ID:sBipOz9J0
>>102
パサート、イイ車なんだけどなぁ。Ｖ６に慣れたＡ３３糊としては、
直４はちょっと…。最新版は静かだとは言え、イメージとしては
ＶＷコラードのＶ１６（もしくはＧ６０）と、ＶＲ６の違い、または
Ｒ３２スカイラインのＧＸｉとＧＴＳくらいの格の違いを感じてしまう。
過給器付きはＮＡと比較すると、どうしてもマイペース感が付きまとう
し（それが好きと言えばそれまでだが）…。
パサート、イイ車なんだけどなぁ。Ｖ６に慣れたＡ３３糊としては、
直４はちょっと…。最新版は静かだとは言え、イメージとしては
ＶＷコラードのＶ１６（もしくはＧ６０）と、ＶＲ６の違い、または
Ｒ３２スカイラインのＧＸｉとＧＴＳくらいの格の違いを感じてしまう。
過給器付きはＮＡと比較すると、どうしてもマイペース感が付きまとう
し（それが好きと言えばそれまでだが）…。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 02:46:37 ID:hOJkFl4h0
GXiのような低グレードには、妙に惹かれるものがある。
A32のイニシアは全くつまらんが。
A32のイニシアは全くつまらんが。
108 ：neoまろ茶：2007/12/09(日) 19:38:17 ID:rMNskZrSO
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 18:25:01 ID:buxaO4zcO
スタッドレスか～、また出費…orz。
メジャーどころはブリジストンだろうか。趣味としてはミシュラン
なんだが、高そうだしなぁ。無難なサイズは205/55/16かな？
メジャーどころはブリジストンだろうか。趣味としてはミシュラン
なんだが、高そうだしなぁ。無難なサイズは205/55/16かな？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:57:41 ID:QwVBTuw9O
A32のリヤタイヤの引っ込み具合に我慢できず、今度スペーサを買おうかと思ってるのですが、
どのくらいの厚さまでなら噛ませられますか？
どのくらいの厚さまでなら噛ませられますか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:02:49 ID:mu2COwdDO
リヤはリジットだからね。
7Jでオフセット40ぐらいなら、20㍉ぐらいまでかなぁ。
25㍉では爪折りが必要かも。
7Jでオフセット40ぐらいなら、20㍉ぐらいまでかなぁ。
25㍉では爪折りが必要かも。
112 ：110：2007/12/13(木) 23:44:14 ID:7BcfG8sDO
ありがとうございます！じゃあとりあえず20mmで試してみます。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 18:12:27 ID:ufKqEATG0
>>106
パサートのV6は？
パサートのV6は？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:39:18 ID:t1BEt0jDO
パサートV6、イイ車だとは思うが、高くて手が出ましぇーん。
すっかり寒くなったけれど、A33様々だな、快適快適。大事に乗ろ。
すっかり寒くなったけれど、A33様々だな、快適快適。大事に乗ろ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 10:14:51 ID:Fmsf3Q7YO
A33Ｓツーリングのハロゲン車乗りですが、A33セフィーロのハロゲン車ってグレア酷くないですか？
リフレクターがやけてるんですが、そのせいですかね？
リフレクターがやけてるんですが、そのせいですかね？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:52:26 ID:E8hGeGhI0
日産お得意のＣＳＲハロゲンというやつだからでしょ。
通常のＨ４バルブの遮光板と取り払ったＨＢ４バルブを使用して、
リフレクターのみで配光制御するため、効率が良いとされている。
しかし実際はＨ４より切れ味が悪く、グレア光（あふれている光）が
多いんだよねぇ、ＣＳＲ…。
通常のＨ４バルブの遮光板と取り払ったＨＢ４バルブを使用して、
リフレクターのみで配光制御するため、効率が良いとされている。
しかし実際はＨ４より切れ味が悪く、グレア光（あふれている光）が
多いんだよねぇ、ＣＳＲ…。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:09:01 ID:fz0UNdLXO
A33の2.5㍑用のデュアル出しマフラーって、2㍑用と比較して
イイ音なのかな…。エロいひと教えてちょ。
イイ音なのかな…。エロいひと教えてちょ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:14:44 ID:9qtwqC220
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:29:24 ID:U24uzzMwO
新しいインスパイアを見た。カッコいいが、ちょっと子供っぽい
かな。ヒュンダイグレンジャーのホンダ版ってなところか。
マークＸに試乗した時にも感じたけれど、やっぱA33の方がいいや。
かな。ヒュンダイグレンジャーのホンダ版ってなところか。
マークＸに試乗した時にも感じたけれど、やっぱA33の方がいいや。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:47:12 ID:oNxXr/aG0
笑われるあも知れんが、ここんとこプラッツが気になっていた。
ヴィッツ並みの燃費の一応セダンだし。ＭＴもあるし。
ただ、実際A33と並んでみたら、A33断然カッコええわ。
惚れ直した。
ヴィッツ並みの燃費の一応セダンだし。ＭＴもあるし。
ただ、実際A33と並んでみたら、A33断然カッコええわ。
惚れ直した。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:53:18 ID:MaOA43iyO
寒い朝、暖気中の下向きマフラーからの湯気の出方に趣を感じてしまう。
これ見よがしの社外マフラーだと、あの雰囲気は難しいかも。
これ見よがしの社外マフラーだと、あの雰囲気は難しいかも。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:10:46 ID:NMIe3f9pO
13年式のＡ33でエンジンが直噴2500なんですが、エンジン警告灯が点いてしまいました。信号待ちでアイドリングが下がってエンジンがブルブル振動します。
異臭などはありません。原因わかる方いますか？
異臭などはありません。原因わかる方いますか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:42:19 ID:xTJdiiwxO
AACバルブ(アイドリング制御)の異常かな？
とりあえずディーラーに行くべし。
とりあえずディーラーに行くべし。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:57:36 ID:LiFTe3m9O
イグニッションコイルに一票。
ディーラーのコンサルト接続で判るよ。
ディーラーのコンサルト接続で判るよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:43:09 ID:oNqI1EpFO
デカい、広い、そのくせ排気量小さい。セフィーロA33いいぞ。
まったり行こう。
まったり行こう。
新年あけましておめでと～
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 02:54:52 ID:QBtnSxgU0
おや
Part5ｽﾚがあるじゃないの
今年はｾﾌｨｺﾞﾝ20万㌔突破予定
Part5ｽﾚがあるじゃないの
今年はｾﾌｨｺﾞﾝ20万㌔突破予定
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:47:27 ID:oAiF4DSu0
漏れのセフィゴン
最近Ｄレンジで停車中にブルブル震えるんだが・・・
Pレンジでもエアコンつけてると震えるんだが
これはオルタネータか、噂のイグニッションコイルか・・・
とりあえずディーラーで診てもらうのが無難かね・・・。
最近Ｄレンジで停車中にブルブル震えるんだが・・・
Pレンジでもエアコンつけてると震えるんだが
これはオルタネータか、噂のイグニッションコイルか・・・
とりあえずディーラーで診てもらうのが無難かね・・・。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:09:39 ID:z+1aYUuG0
A33前期直噴2.5乗りです
新年早々エンジン警告灯が点いてしまいました。
Dレンジに入れるとアイドリングが下がってエンジンがブルブル振動します。
若干エンジン音もうるさい気もします。異臭などはありません。
おそらく>>122さんと同じ症状だと思います。
近々ディーラーに行きますがイグニッションコイル直すのにおいくらかかるんでしょうか？
新年早々エンジン警告灯が点いてしまいました。
Dレンジに入れるとアイドリングが下がってエンジンがブルブル振動します。
若干エンジン音もうるさい気もします。異臭などはありません。
おそらく>>122さんと同じ症状だと思います。
近々ディーラーに行きますがイグニッションコイル直すのにおいくらかかるんでしょうか？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:01:40 ID:Y8AnkrIbO
警告灯が点いた原因がわかりました。 クランクのセンサーでした。センサー交換してみてもまた点くようならエンジンの中身みたいです。かなり不安です(~_~;) まだ４万キロ走ってないのに…
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:30:51 ID:k5kbHFgq0
久々に実家のA32乗ったけど、やっぱりV6エンジンいいなぁ。
いま新車で一番安く買えるV6エンジンの車ってなんだろう？
と思って調べてみたら意外なところでエスクード、あとはティアナがいい勝負なんだねぇ。
いま新車で一番安く買えるV6エンジンの車ってなんだろう？
と思って調べてみたら意外なところでエスクード、あとはティアナがいい勝負なんだねぇ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:24:56 ID:LuBbRl7O0
A33前期MT糊、アイドリング不調、直りました。
意外にも原因は、エアフローメータの不調で、交換で一発解決しました。
(状況)
・かなり以前より、アクセルオフでそのままストンと止まることが
たびたびあった。
・２ヶ月ほど前より、エンジン警告灯(黄色いやつ)が点灯
ディーラでコンサルト接続の結果、イグニッション
コイル不調（どの気筒かは特定出来ず）との事、修理費７万
超えを宣告される。
・オークションでA32用コイルを入手し左バンクのみ交換。
エンジン警告ランプは消える。が、いよいよエンストが
激しく（アクセルオフでほとんど停止。排気ガス
がつんとした臭い）なる。
・別のディーラへ飛び込む。調べた結果、
エラー値は左バンクのO2センサーだが、
エアフロメータ値の異常も認められた。
そこでエアフロのアッセンブリ交換を行い、
様子をみることにした。
・エンストは無くなり解決。工賃込みで8,000円弱で本来のVQ20DE復活！！
辛い日々でした。。
意外にも原因は、エアフローメータの不調で、交換で一発解決しました。
(状況)
・かなり以前より、アクセルオフでそのままストンと止まることが
たびたびあった。
・２ヶ月ほど前より、エンジン警告灯(黄色いやつ)が点灯
ディーラでコンサルト接続の結果、イグニッション
コイル不調（どの気筒かは特定出来ず）との事、修理費７万
超えを宣告される。
・オークションでA32用コイルを入手し左バンクのみ交換。
エンジン警告ランプは消える。が、いよいよエンストが
激しく（アクセルオフでほとんど停止。排気ガス
がつんとした臭い）なる。
・別のディーラへ飛び込む。調べた結果、
エラー値は左バンクのO2センサーだが、
エアフロメータ値の異常も認められた。
そこでエアフロのアッセンブリ交換を行い、
様子をみることにした。
・エンストは無くなり解決。工賃込みで8,000円弱で本来のVQ20DE復活！！
辛い日々でした。。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:36:55 ID:LuBbRl7O0
（追伸）
メカニックの判断の違いにより、修理費が１０倍も違う事を
思い知らされた。
いろいろと教訓になった不具合ではあった。
（修理費）
・１件目のディーラの調査、修理見積もり料\3,000
・オークションで入手のA32用イグニンションコイル６本\12,000
・２件目のディーラの修理代（工賃＋部品代）\7,800
計\22,800なり。
メカニックの判断の違いにより、修理費が１０倍も違う事を
思い知らされた。
いろいろと教訓になった不具合ではあった。
（修理費）
・１件目のディーラの調査、修理見積もり料\3,000
・オークションで入手のA32用イグニンションコイル６本\12,000
・２件目のディーラの修理代（工賃＋部品代）\7,800
計\22,800なり。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 18:34:01 ID:3ejFvDWKO
セフィーロ友達から買うのですが、ハンドルきった時カタカタとゆう音がするのですが、どこが悪いのですが？あと修理費いくらくらいかかるのか教えて下さい。お願いします(>_<)
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 19:07:57 ID:cIiBo1Qg0
>>134
走行中に音がするのかな？
「カタカタカタ…」って感じの。
だとしたら、ブーツが破れてる可能性が高いと思う。
そのままグリス入れてブーツ交換なら一万ちょい。
ベアリングやられてたら、交換工賃込みで４～５万くらい行く気がするけど
そこまで駄目にしたこと無いから、経験者待ちってことで…
過去ログあさると出てくるかも。
走行中に音がするのかな？
「カタカタカタ…」って感じの。
だとしたら、ブーツが破れてる可能性が高いと思う。
そのままグリス入れてブーツ交換なら一万ちょい。
ベアリングやられてたら、交換工賃込みで４～５万くらい行く気がするけど
そこまで駄目にしたこと無いから、経験者待ちってことで…
過去ログあさると出てくるかも。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:50:14 ID:3ejFvDWKO
ありがとうございます☆参考になりました(^_^)
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 04:44:55 ID:JR42E+nK0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 09:17:53 ID:7H+L2+/iO
A31セフィーロを買おうと思うのですが、保険料はどのくらいかかるのでしょうか？(現在20歳)
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:58:57 ID:ziRI9lD00
ここは２世代以降のＦＦ限定ですのでお引取りください。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:15:29 ID:h9OlYUQm0
どーせ過疎ってるんだからそんなこというなよｗ
…ただ、>>138の期待に応えられる人はこのスレを見てないかも知れない
…ただ、>>138の期待に応えられる人はこのスレを見てないかも知れない
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:23:06 ID:wOyqRs0E0
あまりに性質が違いすぎるからな。
いまやDQN車率90%以上の31に対して、10%未満の32、33。
（一時は95%近い感じだったが自滅でどんどん潰れていって、
結果的に大事に乗っている人の割合が上がったか）
31も当時はよい車だったのだが…
いまやDQN車率90%以上の31に対して、10%未満の32、33。
（一時は95%近い感じだったが自滅でどんどん潰れていって、
結果的に大事に乗っている人の割合が上がったか）
31も当時はよい車だったのだが…
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:40:48 ID:h9OlYUQm0
＞一時は95%近い感じだったが
いや、さすがにそれはないｗ
いや、さすがにそれはないｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 06:55:12 ID:Pk6k8jYDO
WA32乗りです。
純正のショックが経たって来たので交換しようと思うのですが、やはりｶﾔﾊﾞのﾆｭｰSRあたりが無難ですかね？車高長とかまで全く考えてないのですが。
また、ショックのアッパーのブッシュも交換した方がいいですかね？
一昨年ショックと共に交換はしてますが、それから五万ｷﾛは走ってます。
それと足回りはどこで交換して貰うのが安いでしょうか？
質問ばかりですみませんが宜しくお願いします。
純正のショックが経たって来たので交換しようと思うのですが、やはりｶﾔﾊﾞのﾆｭｰSRあたりが無難ですかね？車高長とかまで全く考えてないのですが。
また、ショックのアッパーのブッシュも交換した方がいいですかね？
一昨年ショックと共に交換はしてますが、それから五万ｷﾛは走ってます。
それと足回りはどこで交換して貰うのが安いでしょうか？
質問ばかりですみませんが宜しくお願いします。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 15:32:59 ID:u51iCkyLO
社外品はコスト掛かっているから乗り味変わるだろうな。
KYBなら信頼性もあるんじゃない？ただ、乗り心地は悪くなるだろうな、
ストロークも短くなるし。スポーツモデルじゃないから、バランスから
行くとSツーリング純正辺りの移植が満足度高い気もする。
KYBなら信頼性もあるんじゃない？ただ、乗り心地は悪くなるだろうな、
ストロークも短くなるし。スポーツモデルじゃないから、バランスから
行くとSツーリング純正辺りの移植が満足度高い気もする。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 16:20:08 ID:+9DrZFuV0
Sツーリング乗りだが純正品のショックは良くないぞ
タダ単に堅いだけで街乗りには不向きでかなりゴツンとくる
エクシモ系だったら止めた方が良い 同乗者の反発喰うぞ
足回りを堅くすればスポーティモデルとされた時代の足で
しなやかさは無いし、タイヤのばたつき感がでる
もっぱら高速道路メインならそれなりにメリットもあるが
（高速での段差越えの収束が早い、縦揺れ感が押さえられて疲労が減る）
それでも超高速域になるとフワツキ感（空力もあるが）はヤッパリ出る
この車は下手にいじらない方が良いよ
当たり前だが何をいじってもトレードオフで良くなった部分を作れば
必ず何処かにしわ寄せが来る
下手に足回りをいじると、そんなに車体剛性がないので影響がでるよ
そしたらタワーバー入れたりしなくちゃならん
そこまでして乗る車じゃないでしょ
アーム類やサス取付け部のブッシュを替えるだけでも効果あるよ
タダ単に堅いだけで街乗りには不向きでかなりゴツンとくる
エクシモ系だったら止めた方が良い 同乗者の反発喰うぞ
足回りを堅くすればスポーティモデルとされた時代の足で
しなやかさは無いし、タイヤのばたつき感がでる
もっぱら高速道路メインならそれなりにメリットもあるが
（高速での段差越えの収束が早い、縦揺れ感が押さえられて疲労が減る）
それでも超高速域になるとフワツキ感（空力もあるが）はヤッパリ出る
この車は下手にいじらない方が良いよ
当たり前だが何をいじってもトレードオフで良くなった部分を作れば
必ず何処かにしわ寄せが来る
下手に足回りをいじると、そんなに車体剛性がないので影響がでるよ
そしたらタワーバー入れたりしなくちゃならん
そこまでして乗る車じゃないでしょ
アーム類やサス取付け部のブッシュを替えるだけでも効果あるよ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 04:16:37 ID:XkSzYlyGO
＞144・145
アドバイスありがとうございます。
セダンとワゴンとの互換性の問題が解消すればＳﾂｰﾘﾝｸﾞの足の流用も面白いかもですね！
基本的にノーマル主義なんで車高長入れたりとか太いタイヤを入れるつもりは毛頭ないんですが、
Dﾗｰにｼｮｯｸ四本交換の見積金額にﾋﾞｯｸﾘして(ブッシュ等の消耗品込みで)、
一昨年に足回り全て交換したので今回はﾀﾞﾝﾊﾟｰだけを考え、
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れたｶﾔﾊﾞのﾆｭｰSRかな？と言う具合で質問させて貰いました。
ありがとうございます！
アドバイスありがとうございます。
セダンとワゴンとの互換性の問題が解消すればＳﾂｰﾘﾝｸﾞの足の流用も面白いかもですね！
基本的にノーマル主義なんで車高長入れたりとか太いタイヤを入れるつもりは毛頭ないんですが、
Dﾗｰにｼｮｯｸ四本交換の見積金額にﾋﾞｯｸﾘして(ブッシュ等の消耗品込みで)、
一昨年に足回り全て交換したので今回はﾀﾞﾝﾊﾟｰだけを考え、
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れたｶﾔﾊﾞのﾆｭｰSRかな？と言う具合で質問させて貰いました。
ありがとうございます！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:55:46 ID:/4O8FWmvO
デュアリスのショックが評価高いようだが、セフィーロの深い
ストロークの足もなかなかだとは思う。長いホイールベースによる
高い直進安定性と、荒れた路面もイケイケで突っ込める安心感で、
長距離での疲労度が変わってくる。いいよA33。
ストロークの足もなかなかだとは思う。長いホイールベースによる
高い直進安定性と、荒れた路面もイケイケで突っ込める安心感で、
長距離での疲労度が変わってくる。いいよA33。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:02:57 ID:zCpKffgW0
深くないだろwﾘﾔｻｽは閉口物…
まあWA32、A33糊はショック変えるだけで変貌しますよ
素のA32は良いけどね
ショック変えたFFセフィーロはある意味最強のファミリーカーだぞ
基礎が良いのだろうね（同時期に買った友人のア○ードWはゴミになりました）
それはそうとVQって最近おかしい方向にいっちゃったね
A32やY33で感じたスムーズでゆとりを感じるから
VGのようなガサツだけどトルク命に…
顧客が求めてるのはVGなのか？
まあWA32、A33糊はショック変えるだけで変貌しますよ
素のA32は良いけどね
ショック変えたFFセフィーロはある意味最強のファミリーカーだぞ
基礎が良いのだろうね（同時期に買った友人のア○ードWはゴミになりました）
それはそうとVQって最近おかしい方向にいっちゃったね
A32やY33で感じたスムーズでゆとりを感じるから
VGのようなガサツだけどトルク命に…
顧客が求めてるのはVGなのか？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:09:44 ID:4y97WVAI0
ああ懐かしいなぁ、もう一度A32で5000～6000回転くらいの音を楽しみたい…
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:29:40 ID:gLydcAsG0
>>149
今日、高速でその音を楽しんできましたよ
今日、高速でその音を楽しんできましたよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:53:54 ID:wZR5n4fSO
元Ａ３２現Ａ３３海苔だが、
確かにＡ３２の方がエンジン音が秀逸だった
(高級感と上品さと)
確かにＡ３２の方がエンジン音が秀逸だった
(高級感と上品さと)
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 06:31:59 ID:0IJV6Eb60
>>149-150
この間、初めてその回転数出した。
普段は2500回転までしか回さないし、
3000～4000回転だと1G-GEの音の方が良いんだけど、
VQ20も5000回転まで回すとすごいきれいな音がした。
今回の車検で配車にしようと思ってたけど
もう一回通して、後２年お付き合い頂く事にしました。
この間、初めてその回転数出した。
普段は2500回転までしか回さないし、
3000～4000回転だと1G-GEの音の方が良いんだけど、
VQ20も5000回転まで回すとすごいきれいな音がした。
今回の車検で配車にしようと思ってたけど
もう一回通して、後２年お付き合い頂く事にしました。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 06:19:34 ID:RXEF5EX50
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 17:03:23 ID:25dnVNALO
>>148
イジるという思考回路の人にとってはキャンバー変化しないリジットは許せないのかもな。ストロークの長さはA32/A33のいい所なんだが…(ノーマルの話)。
良いショックといえば、オーリンズ、ビルシュタインあたりだろう。
イジるという思考回路の人にとってはキャンバー変化しないリジットは許せないのかもな。ストロークの長さはA32/A33のいい所なんだが…(ノーマルの話)。
良いショックといえば、オーリンズ、ビルシュタインあたりだろう。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:21:04 ID:qjNyjd6A0
A36
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 04:15:58 ID:WVxUAeYHO
age
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 04:25:07 ID:oI1Zb3+UO
>>153
俺のムラーノ2.5も同じ～寒くなると仕方ないんじゃん??
俺のムラーノ2.5も同じ～寒くなると仕方ないんじゃん??
A33セフィーロにZ33後期純正ホイルの装着は普通に可能でしょうか？
自分の会社の後輩がやりたがっているのですが、雑誌では実際に見たことあるそうです。
もし、可能ならどうすればできるか教えてください。
あと、F51シーマのほうもお願いします。
自分の会社の後輩がやりたがっているのですが、雑誌では実際に見たことあるそうです。
もし、可能ならどうすればできるか教えてください。
あと、F51シーマのほうもお願いします。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:04:53 ID:wGZJKu+GO
こいつの直噴はNo problemなの？
某トヨタの某D4は知人がかなり苦労してたけど
某トヨタの某D4は知人がかなり苦労してたけど
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:34:32 ID:Hq63pgPR0
そりゃ、トヨタだから。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:03:54 ID:6A/e1c4fO
>>159
実用上は問題無いと思う、排気ガスは黒いが。ただA32あたりの
素のVQの方が特性は素直だろうな、音もイイし。
関係無いが、あぶない刑事を見ていると、改めてVGってイイ音
させているなぁと思う。
実用上は問題無いと思う、排気ガスは黒いが。ただA32あたりの
素のVQの方が特性は素直だろうな、音もイイし。
関係無いが、あぶない刑事を見ていると、改めてVGってイイ音
させているなぁと思う。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:17:53 ID:zPzz6HP2O
ワゴン選ぶと必然的に32になるよね？
本気で積載考える人の選択肢にはならないだろうな
でもあんなでかいFFワゴンは今後出ないよね
本気で積載考える人の選択肢にはならないだろうな
でもあんなでかいFFワゴンは今後出ないよね
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:41:25 ID:3+x0UnvT0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:00:19 ID:9Od7SCnS0
日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/
神戸地裁で裁判中
有名自動車メーカーは隠蔽中
上記のスレでは、報道で見られないこの事件についての
匿名リポーターの報告が乞われています。
裁判傍聴される方、事件の詳細・背景をご存知の方
ご協力お願いいたしますう。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/
神戸地裁で裁判中
有名自動車メーカーは隠蔽中
上記のスレでは、報道で見られないこの事件についての
匿名リポーターの報告が乞われています。
裁判傍聴される方、事件の詳細・背景をご存知の方
ご協力お願いいたしますう。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:36:16 ID:ZQb+NrRuO
WA32を乗り続けてきたけど エンジン始動時に 回転数上がるような 空回りしてるような音ってなにかな壊れてきたの(T_T)
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:15:22 ID:TC+xox8Q0
>>165
発電機のベルトかタイミングベルトが消耗したか緩んだかで
滑ってるんじゃないかな
http://cwebfactory.web.fc2.com/syaken/tenken3.html
タイミングベルトとは文字どおり、エンジン内部のピストンの動きと
吸気・排気バルブの開閉のタイミングを合わせているベルトです。
タイミングベルトが歯飛びしたり切れたりすると、
タイミングがずれてピストンとバルブがぶつかり合うことになります。
ぶつかり合うことを防ぐために、ピストンに逃げを作ってあるエンジンもありますが、
逃げのないエンジンの場合ベルトが切れれば、バルブが曲がったり、
ピストンに突き刺さったりして、何万円もの修理代が掛かってしまうので気をつけましょう！！
タイミングベルトの交換は、すこし技術が必要です。
せまい所での作業になりますし、ベルトの位置が１コマでもズレればエンジンの調子も悪くなってしまいます！
ここは無難に整備工場に持ち込むことをおすすめします
発電機のベルトかタイミングベルトが消耗したか緩んだかで
滑ってるんじゃないかな
http://cwebfactory.web.fc2.com/syaken/tenken3.html
タイミングベルトとは文字どおり、エンジン内部のピストンの動きと
吸気・排気バルブの開閉のタイミングを合わせているベルトです。
タイミングベルトが歯飛びしたり切れたりすると、
タイミングがずれてピストンとバルブがぶつかり合うことになります。
ぶつかり合うことを防ぐために、ピストンに逃げを作ってあるエンジンもありますが、
逃げのないエンジンの場合ベルトが切れれば、バルブが曲がったり、
ピストンに突き刺さったりして、何万円もの修理代が掛かってしまうので気をつけましょう！！
タイミングベルトの交換は、すこし技術が必要です。
せまい所での作業になりますし、ベルトの位置が１コマでもズレればエンジンの調子も悪くなってしまいます！
ここは無難に整備工場に持ち込むことをおすすめします
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:30:22 ID:8kfwrejyO
VQにタイベルあるんだねｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:25:11 ID:owPX7YCC0
たまに中古車で「タイミングベルト交換済み」のチェーン車を見かけるけどなｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:53:45 ID:J6TfbBX10
ところで今も
輪ゴムでカム廻してる猿人載っけた車って
新車で買えるんｄすか
教えてｴﾛｲ人
輪ゴムでカム廻してる猿人載っけた車って
新車で買えるんｄすか
教えてｴﾛｲ人
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:33:42 ID:lkZDmUH30
>>166
詳しくなさそうな人にウソ教えるのはやめてｗ
詳しくなさそうな人にウソ教えるのはやめてｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:59:27 ID:LulLODs10
日産車は、中古車でもベルト車は少数だからな。
RBとVGとその他少々だけ。
RBとVGとその他少々だけ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:54:13 ID:Wgci7Q6A0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:58:08 ID:b6O4CnJrO
A33 25AX納車。大事に乗りたいと思います。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:07:27 ID:sz6SCWbn0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:35:17 ID:KrL6+QwnO
買い替え検討中
セフィ32ワゴンとステ34ワゴン
球数は圧倒的に34でRBに惹かれる
広さなら32だろうな
誰か32の話聞かせてください
セフィ32ワゴンとステ34ワゴン
球数は圧倒的に34でRBに惹かれる
広さなら32だろうな
誰か32の話聞かせてください
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 15:20:02 ID:RtrJ5tJ20
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:30:14 ID:Ysur1tI/0
今のステーションワゴンはミニバンですか？ってズングリムックリしかないからな。
セフィゴンは伝統的なセダン派生モデルで今見ると新鮮でカッコイイ。
セフィゴンは伝統的なセダン派生モデルで今見ると新鮮でカッコイイ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:46:57 ID:AAl9Pa4H0
ｾﾌｨｺﾞｿかわいいよｾﾌｨｺﾞｿ
ﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:09:31 ID:f/iwhStb0
あと20年も乗ると相当かっこいいな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:39:21 ID:KHbobWH7O
>>176
意味があるかどうかは当人が決めること。価値観は十人十色。
自らもオーナーなのにそういう文言すると己れの立場も貶めると思うがな。
俺は新車からの32ワゴンオーナー。
長く乗るつもりではいたけど乗り替えたい車がなくなるとは思わなかったな。
ステージアがデビューした時も試乗はしたけどピラーレスのドアと車内のタイト感が嫌だった。
次は輸入車でワゴンにするつもり。
意味があるかどうかは当人が決めること。価値観は十人十色。
自らもオーナーなのにそういう文言すると己れの立場も貶めると思うがな。
俺は新車からの32ワゴンオーナー。
長く乗るつもりではいたけど乗り替えたい車がなくなるとは思わなかったな。
ステージアがデビューした時も試乗はしたけどピラーレスのドアと車内のタイト感が嫌だった。
次は輸入車でワゴンにするつもり。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:03:56 ID:FcPMZGTY0
>>175
つ 燃費
つ 燃費
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:33:46 ID:Zz7wT0wvO
H7式A32乗りですが、このあいだ車検を受けさせて来ました
買い換えも検討しましたが整備され帰ってきて運転すると、やっぱりセフィーロに乗れて嬉しい
引き続き大事にします
ええクルマやわ～
買い換えも検討しましたが整備され帰ってきて運転すると、やっぱりセフィーロに乗れて嬉しい
引き続き大事にします
ええクルマやわ～
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:03:36 ID:wz6ZUkKWO
ワゴンだといざと言う時に大人二人が車中泊出来るというのは
やっぱり便利だよな…。こもり音とか剛性の高さ
とかはどうなんだろう。
やっぱり便利だよな…。こもり音とか剛性の高さ
とかはどうなんだろう。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 13:41:47 ID:lU8AjBWw0
>>182
うちは本日車検に出したよ H7式A32 2.5
整備内容の確認電話かかってきたけど
油脂類の交換ぐらいで特に問題なしだそうな
その時に同時に点検入庫していたA32の２Lエクシモ
なんとMT車だった 初めて見たので驚いた
それから担当の人ともちょいと話してたんだが
A32からティアナ等への乗り換えが少なくて、結構な数のA32が現役だそうな
特に2.5L車は何故かなかなか乗り換えないらしい
A33はかなり減ったらしい 2.5の直噴は不評みたいだね
うちは本日車検に出したよ H7式A32 2.5
整備内容の確認電話かかってきたけど
油脂類の交換ぐらいで特に問題なしだそうな
その時に同時に点検入庫していたA32の２Lエクシモ
なんとMT車だった 初めて見たので驚いた
それから担当の人ともちょいと話してたんだが
A32からティアナ等への乗り換えが少なくて、結構な数のA32が現役だそうな
特に2.5L車は何故かなかなか乗り換えないらしい
A33はかなり減ったらしい 2.5の直噴は不評みたいだね
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:59:26 ID:Sj7Vnurf0
VQエンジンの素性の良さを桃っているからな、A32。
性能追求を模索を目指した2,0リーンバーンバーン、
９８年で電子制御スロットル（フライバイワイヤ）を市販化した
2,5直墳共に、志の高さは感じるが…。
少なくとも
ホンダの気筒休止システム＋アクティブマウント＋逆位相音響で
無理やり辻褄を合わせているエンジン
よりは評価されてもいい。
性能追求を模索を目指した2,0リーンバーンバーン、
９８年で電子制御スロットル（フライバイワイヤ）を市販化した
2,5直墳共に、志の高さは感じるが…。
少なくとも
ホンダの気筒休止システム＋アクティブマウント＋逆位相音響で
無理やり辻褄を合わせているエンジン
よりは評価されてもいい。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 17:59:13 ID:/vc3oiqZO
MT車減ったなぁ…。GT-Rでさえ2ペダルの時代だからな。
運転して楽しいか？
運転して楽しいか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:06:49 ID:H7JACJsA0
>>175
セフィーロワゴンに乗っているが、親の34ステージア乗ると前席がかなり狭く感じる。
セフィゴンの方が立ち上がりの加速がいいが、高速はステージアが安定して走りやすい。
日本車的な高級感があるのはステージア。道具として割り切るのならセフィゴン。
多分ＶＱエンジン乗せているセフィゴンの方がメンテナンスに金がかからないはず。
セフィーロワゴンに乗っているが、親の34ステージア乗ると前席がかなり狭く感じる。
セフィゴンの方が立ち上がりの加速がいいが、高速はステージアが安定して走りやすい。
日本車的な高級感があるのはステージア。道具として割り切るのならセフィゴン。
多分ＶＱエンジン乗せているセフィゴンの方がメンテナンスに金がかからないはず。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 01:20:47 ID:H/Ne74It0
34ステージアって結局R33のスキンチェンジだろ。いいクルマなのは
解るが今からR33への乗り換えは物悲しい気分だ…。ステーションワゴンの
良さは認めるがセフィーロは国際車よろしく、しれっとセダンが吉かと。
解るが今からR33への乗り換えは物悲しい気分だ…。ステーションワゴンの
良さは認めるがセフィーロは国際車よろしく、しれっとセダンが吉かと。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:29:39 ID:oZGbgZ5iO
ｾﾌｨｰﾛ後期 30 Sﾂｰﾘﾝｸﾞを譲って頂くのですが、乗ってる方いらっしゃいます？
街中でよく見るのは、2Lや2.5Lしか見たことなくて…
街中でよく見るのは、2Lや2.5Lしか見たことなくて…
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:33:26 ID:/veVWUq0O
２０インチホイールにエアサスいれたらかっこよくなるよね(・ω・)/
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:23:17 ID:CEPP/UTKO
WA32ワゴン昨日納車されました。 独特なスタイルと静かなEGに惚れました。 可能な限り大事に乗り続けます
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:56:29 ID:jiIuUFTL0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:41:04 ID:yjUVb7ID0
ティアナがリアサスを独立懸架に変更したのは、
やっぱ乗り心地を良くするためかな？
やっぱ乗り心地を良くするためかな？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:29:54 ID:YJ5d9NyQ0
乗り心地もあるだろうが、バネレートが異なるスカイライン、フーガと
同形状のサスを使う事での量産効果によるコスト削減も見込めたの
だろう。
ちなみにデフを吊っていない非駆動リジットは、
バネ下重量自体は独立懸架とそれほど変わらない。
バウンド時のキャンバー変化ゼロなど、FFの後輪としては
良い仕事をしているよ、マルチリンクビームも。
同形状のサスを使う事での量産効果によるコスト削減も見込めたの
だろう。
ちなみにデフを吊っていない非駆動リジットは、
バネ下重量自体は独立懸架とそれほど変わらない。
バウンド時のキャンバー変化ゼロなど、FFの後輪としては
良い仕事をしているよ、マルチリンクビームも。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:40:16 ID:JYEHBQsQ0
WA32の20CruisingGを去年8月に購入したものですが、
エンジン音が高級と言われているのは25の物ですか？
今20歳で初めて買ったクルマなのですが
安い割には長く乗れそうないいクルマですね
エンジン音が高級と言われているのは25の物ですか？
今20歳で初めて買ったクルマなのですが
安い割には長く乗れそうないいクルマですね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:04:33 ID:jRxjiUgF0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:34:43 ID:gMJH5W4/O
今、代車でA32乗っているけど良い車だね。
新車はコンパクトカーなんだけど、納車されて乗ってもしょぼくて鬱になりそうだ…orz
新車はコンパクトカーなんだけど、納車されて乗ってもしょぼくて鬱になりそうだ…orz
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:46:49 ID:e507yBg60
>>197
一昔前のマーチとかだったら、確かにしょぼく感じるとは思うけど
最近のコンパクトカーはそこまでしょぼくはないんじゃない？
V6の静かさにはかなわないとしても、最近の直４は出来いいみたいだし、
タイヤだって標準で15インチ履いてるグレードもあるくらいだから、走りもいいんじゃないかな？
一昔前のマーチとかだったら、確かにしょぼく感じるとは思うけど
最近のコンパクトカーはそこまでしょぼくはないんじゃない？
V6の静かさにはかなわないとしても、最近の直４は出来いいみたいだし、
タイヤだって標準で15インチ履いてるグレードもあるくらいだから、走りもいいんじゃないかな？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:13:51 ID:remuMWLZ0
A32から最近のコンパクトカーに乗り換えちゃった男だけど、
やっぱりエンジンの差は大きいよー。
確かに動力性能は十分なんだけど（そんなに飛ばすわけでもないし）、
ちょっと回したときの感覚が全然違う…乗り換えてしばらくは
アクセルを踏むたびに暗澹たる気持ちになってた。
…ちなみに燃費は倍になったｗ
やっぱりエンジンの差は大きいよー。
確かに動力性能は十分なんだけど（そんなに飛ばすわけでもないし）、
ちょっと回したときの感覚が全然違う…乗り換えてしばらくは
アクセルを踏むたびに暗澹たる気持ちになってた。
…ちなみに燃費は倍になったｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:47:45 ID:Jfw5Xj4K0
数世代前のものであっても6気筒クラスの車は、
コンパクトクラスなどとは歴然たる差があるものだ。
コンパクトクラスなどとは歴然たる差があるものだ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 13:29:10 ID:NzL2Em4M0
ある意味レンタカー会社のクラス分けは的を得ていると思う。
経済性：コンパクトクラス（ヴィッツ） 5,250円
快適性：プレミアムクラス（セルシオ）25,200円
あと、長距離走ると結構疲れるよね、コンパクトクラス。
でも最近のフィットとかは恐ろしく燃費良さそう。
サスもよく寝られているし、充分以上かもな、足としては。
クルマに何を求めているか…かな。
経済性：コンパクトクラス（ヴィッツ） 5,250円
快適性：プレミアムクラス（セルシオ）25,200円
あと、長距離走ると結構疲れるよね、コンパクトクラス。
でも最近のフィットとかは恐ろしく燃費良さそう。
サスもよく寝られているし、充分以上かもな、足としては。
クルマに何を求めているか…かな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 15:49:02 ID:CYyzecTG0
>>201
フィットは、あのサイズを目いっぱい合理的に活用して
(ホイールベースを伸ばし、
ガソリンタンクを床下に配置して室内を広く取ったりとか)
新しい時代のコンパクトカーを作り出したと言う意味では、
とても魅力的だと思う。
昔のロゴやマーチなんかとは、
比較にならないくらいユーティリティ性に優れるわけだから、
売れるわけだよね。
快適性は大型車と比較しちゃかわいそうだと思うけど、
ロゴなんかに較べれば大分快適なのでは？
フィットは、あのサイズを目いっぱい合理的に活用して
(ホイールベースを伸ばし、
ガソリンタンクを床下に配置して室内を広く取ったりとか)
新しい時代のコンパクトカーを作り出したと言う意味では、
とても魅力的だと思う。
昔のロゴやマーチなんかとは、
比較にならないくらいユーティリティ性に優れるわけだから、
売れるわけだよね。
快適性は大型車と比較しちゃかわいそうだと思うけど、
ロゴなんかに較べれば大分快適なのでは？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 17:48:16 ID:t5QjRt5QO
セフィーロ幅1770ﾐﾘとデカい。狭い道で少々気を使う
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:01:26 ID:6VBEnw4b0
今の車はデュアリスだって横幅は1780mmもあるぞ！
1770mmなら小さいとは言わないまでも、もはや普通の大きさだよ。
1770mmなら小さいとは言わないまでも、もはや普通の大きさだよ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 03:33:55 ID:Z0WzVqRa0
>>196
>でも段差を越えたときに起こる、横方向への揺すられ感
スコットラッセル式の応用機構は、その横方向の揺れを嫌っての採用なんだが。
SA22C RX7のワッツリンク式と思想は一緒で、複数のリンクで互いに円弧の
横方向をキャンセルし、バンプしても軌跡は垂直を描く。
ちなみに先代エルグランドのリジット（コントロールロッド付5リンク）
も機構的にはマルチリンクビームと一緒。デフと駆動軸を持つため
バネ下重量は超重いが…。
>でも段差を越えたときに起こる、横方向への揺すられ感
スコットラッセル式の応用機構は、その横方向の揺れを嫌っての採用なんだが。
SA22C RX7のワッツリンク式と思想は一緒で、複数のリンクで互いに円弧の
横方向をキャンセルし、バンプしても軌跡は垂直を描く。
ちなみに先代エルグランドのリジット（コントロールロッド付5リンク）
も機構的にはマルチリンクビームと一緒。デフと駆動軸を持つため
バネ下重量は超重いが…。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:59:08 ID:dIS1uonj0
>>205
でも狙い通りの効果は出てないのが現実なんだよな。
A32は知らないけど、A33は片側のタイヤが段差を乗り越えたときに必ず横方向の揺れが発生する。
この点は、マガジンXのザ・総括でも指摘されていた。（A33の話ね)
なんでもマルチリンクビームサスは足回りを柔らかくし過ぎると、
例の横揺れが発生するらしい。
縦方向に段差を乗り越える動きをした後に、横方向の横揺れが続けざまにやってくると言う
奇妙な乗り心地だと論じられていたが、確かにそうなんだよなA33は。
結論はマルチリンクビームサスで乗り心地を良くしつつ、
走行安定性を上げるのは不可能だと言う結論だったはず。
うろ覚えなので、正確な記事が読みたいなら有料だがマガジンXのホームページにて
読んでみるといいと思う。
でも狙い通りの効果は出てないのが現実なんだよな。
A32は知らないけど、A33は片側のタイヤが段差を乗り越えたときに必ず横方向の揺れが発生する。
この点は、マガジンXのザ・総括でも指摘されていた。（A33の話ね)
なんでもマルチリンクビームサスは足回りを柔らかくし過ぎると、
例の横揺れが発生するらしい。
縦方向に段差を乗り越える動きをした後に、横方向の横揺れが続けざまにやってくると言う
奇妙な乗り心地だと論じられていたが、確かにそうなんだよなA33は。
結論はマルチリンクビームサスで乗り心地を良くしつつ、
走行安定性を上げるのは不可能だと言う結論だったはず。
うろ覚えなので、正確な記事が読みたいなら有料だがマガジンXのホームページにて
読んでみるといいと思う。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 02:27:57 ID:3hCsVg0e0
所詮は固定軸だからな。独立懸架に比べればうねうね感が
あるよね。…なんかイスズのニシボリックサスを
思い浮かべてしまった。
ブッシュを含め、サスセッティングって奥が
深いもんだなぁ。
あるよね。…なんかイスズのニシボリックサスを
思い浮かべてしまった。
ブッシュを含め、サスセッティングって奥が
深いもんだなぁ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 09:50:54 ID:2vTKEN9kO
ローダウンして極力ストロークさせないほうが良さそうだな
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:17:32 ID:gRiRnGQI0
それはない
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:24:35 ID:PxugwXwdO
ワゴン乗りだが、いーいクルマです。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:49:17 ID:NMmzW02EO
名機VQの2000ccを積んだ唯一のセダンだからな。
太田胃散もイー薬です。
太田胃散もイー薬です。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:16:53 ID:rY8riXF0O
ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰ最高！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:28:04 ID:+hxAKAOG0
来週車検です。
もうすぐ９５０００キロ越えするところ。
先日も長距離走りましたが好調です。
まだまだ乗りたいと思える車です。
もうすぐ９５０００キロ越えするところ。
先日も長距離走りましたが好調です。
まだまだ乗りたいと思える車です。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:31:48 ID:ki3kBhYH0
１年前にセフィーロからコンパクトに乗り換えたんだが
あのエンジンの感覚が今でも忘れられないなぁ
みんな大事に乗ってやってください
あのエンジンの感覚が今でも忘れられないなぁ
みんな大事に乗ってやってください
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:14:35 ID:9VHy6zmmO
Ａ32型購入するよー)^o^(
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:19:44 ID:AGx8mxJ60
>>214
おー、ナカマｗ
おー、ナカマｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:47:42 ID:Pvng3TJ8O
失って初めてわかる有り難み
恋人のようだな、
A33リーンバーン、大事に乗ろ。
恋人のようだな、
A33リーンバーン、大事に乗ろ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:54:08 ID:RMZvCO8F0
>>212
日産ではファインビジョンメーターと言う。
日産ではファインビジョンメーターと言う。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:25:30 ID:X/BfGXc50
>>212
日産ではファインビジョンメーターと言う。
日産ではファインビジョンメーターと言う。
トヨタ用語を使ってしまった・・・
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:35:46 ID:ZbEQQSZ90
男は黙ってスポーツセダン。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 02:49:59 ID:H0JiK+eg0
セフィーロSSS
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 15:52:26 ID:myqSOQNK0
Ａ３２ほしいんだけど2000は燃費イイですかね？
ＦＦだし軽いから期待してるんだけど
ＦＦだし軽いから期待してるんだけど
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:16:32 ID:1rBONYRh0
期待しない方がよい 意外と良くない
実用燃費じゃ2.0も2,5も殆ど変わらない
実用燃費じゃ2.0も2,5も殆ど変わらない
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:12:39 ID:Aqk8A0XQO
ヘッドライトつかなくなった…
ハイビームはつくけどローがつかない…
なんで？
ハイビームはつくけどローがつかない…
なんで？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:14:54 ID:0dfkPcxIO
セダンのヘッドライトってワゴンに取り付けできますか？
HID入れたいんですが黄ばんでるのが気になるで、ヤフオクで台湾製のを買うつもりなので。
または、純正の新品は今でもディーラにあるんですか？
HID入れたいんですが黄ばんでるのが気になるで、ヤフオクで台湾製のを買うつもりなので。
または、純正の新品は今でもディーラにあるんですか？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:11:51 ID:Ifl6sKw00
>>225
①片側だけ点かないなら
おそらくフィラメントが切れてる。2灯式ヘッドランプの場合、一つのランプの中にハイビーム・ロービームの
フィラメントが両方入っているので、そのうちロービーム用だけが切れたのではないかと。
②左右とも点かないなら
おそらくロービーム用のヒューズが飛んでる。
どっちにしろあまり高くはないと思うから、ディーラーに持って行くのがいいと思いますです
①片側だけ点かないなら
おそらくフィラメントが切れてる。2灯式ヘッドランプの場合、一つのランプの中にハイビーム・ロービームの
フィラメントが両方入っているので、そのうちロービーム用だけが切れたのではないかと。
②左右とも点かないなら
おそらくロービーム用のヒューズが飛んでる。
どっちにしろあまり高くはないと思うから、ディーラーに持って行くのがいいと思いますです
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:06:00 ID:Q50npLmG0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:48:00 ID:pgHMeERdO
ｻﾝｸｽ
とりあえず球変えてみるわ！ちょうど変えたかったし。けど給料日まで金ないなぁ(´・ω・｀)
とりあえず球変えてみるわ！ちょうど変えたかったし。けど給料日まで金ないなぁ(´・ω・｀)
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:19:58 ID:l7be1rRu0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:07:46 ID:HbJNEor20
台湾は右側通行だから、ソレ用の配光になってるんだよな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:40:11 ID:QfI6O0Kz0
>>158
超遅レスですが履ける
リヤはスペーサー必須（ハブ穴が当たる為）ですが収まります
問題はフロントです
そのまま履かせるとギリギリツライチですが
センターキャップとドライブシャフトが干渉しキャップが付かず激しくショボイです
スペーサーを咬ませるとフェンダーからはみ出ます
合法的にV35やZ33、フーガのホイールを履かせるならドラシャを3mm程度削りましょう
日産車は割りピン穴まで物凄く余裕があるので問題ないですよ（ねじ山修正忘れずに）
因みにP12もV35、Z33ホイールをこの方法で履かせられます
超遅レスですが履ける
リヤはスペーサー必須（ハブ穴が当たる為）ですが収まります
問題はフロントです
そのまま履かせるとギリギリツライチですが
センターキャップとドライブシャフトが干渉しキャップが付かず激しくショボイです
スペーサーを咬ませるとフェンダーからはみ出ます
合法的にV35やZ33、フーガのホイールを履かせるならドラシャを3mm程度削りましょう
日産車は割りピン穴まで物凄く余裕があるので問題ないですよ（ねじ山修正忘れずに）
因みにP12もV35、Z33ホイールをこの方法で履かせられます
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:09:49 ID:m59t/LmV0
>>226
>>230
ワゴン前期は同時期のセダン（後期）Ｓツーリングと同じ物だし、エクシモ用も形状は一緒だからOK。
ワゴン後期は4灯式だからそのままでは付かないだろう。
パーツの在庫自体はディーラーには置いてないが、注文すれば早ければ当日、普通は翌日には届く。
まれに部品センターで欠品している場合は時間が掛かることもあるが、A32ならまだまだ供給自体の
心配は不要。
また、車両の生産終了から時間が経つにつれパーツは値上がりするから、現在は２灯式ワゴン用の
ハウジング単体でも２万円くらいだと思われる。需要の関係でエクシモ用はずっと高いようだ。
それから、供給はハウジング単体とヘッドランプAssy（バルブとソケットも付く）で行われているので、
注文するときは注意しよう。Assyだと５千円ほど高くなってしまう。
あと、カー用品店などで樹脂製ヘッドライトのクリーニングも行われているから検討してみては？
>>230
ワゴン前期は同時期のセダン（後期）Ｓツーリングと同じ物だし、エクシモ用も形状は一緒だからOK。
ワゴン後期は4灯式だからそのままでは付かないだろう。
パーツの在庫自体はディーラーには置いてないが、注文すれば早ければ当日、普通は翌日には届く。
まれに部品センターで欠品している場合は時間が掛かることもあるが、A32ならまだまだ供給自体の
心配は不要。
また、車両の生産終了から時間が経つにつれパーツは値上がりするから、現在は２灯式ワゴン用の
ハウジング単体でも２万円くらいだと思われる。需要の関係でエクシモ用はずっと高いようだ。
それから、供給はハウジング単体とヘッドランプAssy（バルブとソケットも付く）で行われているので、
注文するときは注意しよう。Assyだと５千円ほど高くなってしまう。
あと、カー用品店などで樹脂製ヘッドライトのクリーニングも行われているから検討してみては？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:46:29 ID:+x2dkZxsO
A32をダウンサスで落として乗ってますが、リヤキャンバーorトー調整不可のため
FFなのにリヤだけ著しい内減り・・・
何か良い対策ありますかね？
FFなのにリヤだけ著しい内減り・・・
何か良い対策ありますかね？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:21:12 ID:Dcs2K/c80
>>234
ビームサスなのに著しい内減りって…
構造上落としても問題ないですよ
縁石等にぶつけたりしていませんか？
対策としては片減りならリヤアームの取り付け部調整（僅かながら動きます）
両減りならリヤアームAssy交換ですね
ビームサスなのに著しい内減りって…
構造上落としても問題ないですよ
縁石等にぶつけたりしていませんか？
対策としては片減りならリヤアームの取り付け部調整（僅かながら動きます）
両減りならリヤアームAssy交換ですね
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:54:03 ID:C1ojyPn40
A32/A33は確かにリジットだが、当然駆動用シャフトは無いために
若干ネガティブキャンバー(0.5～1.0度)が付いていたはず。
極端な内減りというのは、何か(ぶつけられたとか)の拍子に
トーが狂っているではないかな…。
235さんが言う通り、僅かのアライメント調整は出来るはずだよ。
取説で見たことある。
若干ネガティブキャンバー(0.5～1.0度)が付いていたはず。
極端な内減りというのは、何か(ぶつけられたとか)の拍子に
トーが狂っているではないかな…。
235さんが言う通り、僅かのアライメント調整は出来るはずだよ。
取説で見たことある。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:57:53 ID:uA0WY4LxO
Ａ３３後期購入予定～
セフィーロシルバーが多いのかな？パールかブラックなんかいいと思ってる。Ａ３３はＣ３５と比べると室内かなり広い？
セフィーロシルバーが多いのかな？パールかブラックなんかいいと思ってる。Ａ３３はＣ３５と比べると室内かなり広い？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 16:01:52 ID:w4QtxXa20
WPA32のセフィーロワゴン乗りですが、フロントドアを破損してしまいました。
部品のみを入手するつもりなのですが、A32セフィーロのドアでも形状は同じ
なのでしょうか？
ワゴンの部品が同色であまり出回っていないようで、可能ならセダンの部品
を入手しようと思っています。
部品のみを入手するつもりなのですが、A32セフィーロのドアでも形状は同じ
なのでしょうか？
ワゴンの部品が同色であまり出回っていないようで、可能ならセダンの部品
を入手しようと思っています。
239 ：234：2008/02/18(月) 17:19:55 ID:qezbQq6CO
縁石等にぶつけた事は無いですが・・・
もしかしたら前オーナーがヒットした可能性もあるので、今度ディーラーで見てもらいます。
アドバイスありがとうございました。
もしかしたら前オーナーがヒットした可能性もあるので、今度ディーラーで見てもらいます。
アドバイスありがとうございました。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:17:07 ID:9JZepI/a0
>>238
同じだよ
同じだよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:13:24 ID:LLU0rUdQ0
でもリヤドアは違うよね
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:19:49 ID:JgwvXNmr0
カタチがちがうもんな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 02:33:35 ID:IljN9XquO
WA32にダウンサスつけようかと。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:22:23 ID:9YWb4TNjO
あ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:40:30 ID:WIOhvcHlO
A33結構イイと思う。全幅1780は当時は大き過ぎるとされたが、
今ではジャストサイズ。飽きのこないデザインは希少性とあいまって
見る度に新鮮ですらある。
今ではジャストサイズ。飽きのこないデザインは希少性とあいまって
見る度に新鮮ですらある。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:45:47 ID:WIOhvcHlO
日産のデザインは絶版になってから味が出てくるモデルが実に多い。
クルマのカッコ良さを心得ている節がある。
クルマのカッコ良さを心得ている節がある。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:50:29 ID:eSV1ZyrQ0
今日車検。
見積り26万・・・
高いがまだまだ乗りたいから仕方ないか・・・
見積り26万・・・
高いがまだまだ乗りたいから仕方ないか・・・
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:02:26 ID:VpuLVNax0
タイミングベルトもない車で、何でそんなに掛かるか知りたいところ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:34:27 ID:5jH61Ngu0
A32からA33への乗り換えを検討中
色はどうしよっかなー
色はどうしよっかなー
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 08:24:30 ID:jjIwZT4c0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:02:43 ID:Xc5dVECV0
A32には白が一番似合うと思ってる
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:41:32 ID:x+6k6/y/0
33前期を最近買いました。
元々ダウンサスが入っていた（使用期間はわかりません）のですが、車の乗り降りだけでギシギシ音が凄いんです。
これはサスのへたりなんでしょうか？
元々ダウンサスが入っていた（使用期間はわかりません）のですが、車の乗り降りだけでギシギシ音が凄いんです。
これはサスのへたりなんでしょうか？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:22:01 ID:tSBXktRE0
よりにもよってDQNが乗っていたやつを買うなよｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:59:22 ID:wk83WEAMO
ウインカーポジションつけたいんだけど、プラスて緑でいいんだよね？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:15:55 ID:4XjT2Qdf0
>>255
わかりにくいのでやめてください。
わかりにくいのでやめてください。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:14:55 ID:Xi2okBVCO
３３セフィーロって車高下げると運転席側のタイヤが外側に出てくると聞いたんですがなんでですか？？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:19:59 ID:lV1jXzZ40
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:00:54 ID:vcCiwCvZO
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:32:46 ID:HU+jfv/60
そんな改造、オレ様が許さん
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:44:33 ID:Pn7fn+gW0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:40:41 ID:640orAaX0
リジット（笑）
そもそもトーションビーム式はリジッドアクスルではないし、
マルチリンクビームではスカッフ変化はないはず。
ってか用語の意味自体もっと勉強しようよ。
そもそもトーションビーム式はリジッドアクスルではないし、
マルチリンクビームではスカッフ変化はないはず。
ってか用語の意味自体もっと勉強しようよ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:55:06 ID:ATqlWk0WO
トーションビーム式。VWやヴィッツなどのヤツね。
トレーリングリンクの中間からトーション(捻り棒)が繋がった
H形の形式。これはリジットではなく半独立式と言われている。
ところでトゥディやアベニールに採用されたトレーリングリンク
リジット。そのスカッフ変化を嫌った発展型がマルチリンクビーム式。
車軸上から鉄の棒で結ばれているんだから、リジット以外の何物でもない。なにかご不満でも？
トレーリングリンクの中間からトーション(捻り棒)が繋がった
H形の形式。これはリジットではなく半独立式と言われている。
ところでトゥディやアベニールに採用されたトレーリングリンク
リジット。そのスカッフ変化を嫌った発展型がマルチリンクビーム式。
車軸上から鉄の棒で結ばれているんだから、リジット以外の何物でもない。なにかご不満でも？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 03:49:45 ID:A1y35OIJ0
まあまあ、喧嘩はやめようぜ
俺なんかなんにも知識ないぞ
セフィーロ好き同士仲良くさぁ
俺なんかなんにも知識ないぞ
セフィーロ好き同士仲良くさぁ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 04:31:15 ID:VKVqR/rF0
>>263
大ありだよ（笑）。基本的なところから勘違いしているなあ。
マルチリンクビームやアベニールのリアサスもトーションビーム式。ってカタログにも書いてあるでしょ？
分類するとこれらは左右の車輪を繋ぐメンバーが車軸位置にあるアクスルビーム式。
アクスルビーム式では左右方向の位置決めのために支持が必要になるが、それを単純な横方向の1本
のロッド（ラテラルロッド又はパナールロッドと呼ばれる）ではなく、コントロールロッドを追加したスコット・
ラッセル機構を応用してスカッフ変化を抑えたのがご存知、マルチリンクビーム式だ。
対してヴィッツなどはメンバーがトレーリングアームの中間位置にあるカップルドビーム式。
この場合、トレーリングアームを閉断面化することで曲げと捻じれに対抗し、左右方向の位置決めとして
いるため横方向のリンクを省略することができる。
どちらもトレーリングアームとメンバーは剛結されているから、片輪がバンプするとメンバーやトレーリング
アームが捻れて変位を吸収する「トーションビーム式」に違いはない。
いずれにしても独立懸架ではなく車軸式には間違いないが、左右のハブ間のリアアクスル全体が固定
されていて変位しないもの（K11マーチなど）と違い、英語名の「リジッドアクスル」は適当ではないのだ。
大ありだよ（笑）。基本的なところから勘違いしているなあ。
マルチリンクビームやアベニールのリアサスもトーションビーム式。ってカタログにも書いてあるでしょ？
分類するとこれらは左右の車輪を繋ぐメンバーが車軸位置にあるアクスルビーム式。
アクスルビーム式では左右方向の位置決めのために支持が必要になるが、それを単純な横方向の1本
のロッド（ラテラルロッド又はパナールロッドと呼ばれる）ではなく、コントロールロッドを追加したスコット・
ラッセル機構を応用してスカッフ変化を抑えたのがご存知、マルチリンクビーム式だ。
対してヴィッツなどはメンバーがトレーリングアームの中間位置にあるカップルドビーム式。
この場合、トレーリングアームを閉断面化することで曲げと捻じれに対抗し、左右方向の位置決めとして
いるため横方向のリンクを省略することができる。
どちらもトレーリングアームとメンバーは剛結されているから、片輪がバンプするとメンバーやトレーリング
アームが捻れて変位を吸収する「トーションビーム式」に違いはない。
いずれにしても独立懸架ではなく車軸式には間違いないが、左右のハブ間のリアアクスル全体が固定
されていて変位しないもの（K11マーチなど）と違い、英語名の「リジッドアクスル」は適当ではないのだ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 14:21:47 ID:1p+hpeAZ0
257は甲
261は乙
262は丙
甲の質問に
乙が答えた
丙は甲に「カタログ上それは起こりえない」と言えばよいものを
丙は乙に噛み付いた
やがて論点は実態から知識のひけらかし
さらには用語の定義問題に発展 ←今ココ
ここで論点を元に戻し
実際に甲の言うような事が起きるのであれば
原因は車高によってラッセル部の両端のブッシュのたわみ方が
均一では無く、従ってスカッフ変化は微量にありうるのではないか？
というわけで甲は実測して報告してｸﾚwww
261は乙
262は丙
甲の質問に
乙が答えた
丙は甲に「カタログ上それは起こりえない」と言えばよいものを
丙は乙に噛み付いた
やがて論点は実態から知識のひけらかし
さらには用語の定義問題に発展 ←今ココ
ここで論点を元に戻し
実際に甲の言うような事が起きるのであれば
原因は車高によってラッセル部の両端のブッシュのたわみ方が
均一では無く、従ってスカッフ変化は微量にありうるのではないか？
というわけで甲は実測して報告してｸﾚwww
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:32:50 ID:DCoCn/0c0
難しい話になってるな、オイ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:48:05 ID:RymincDp0
カレスト幕張に学の無さそうな方々がいっぱいいらっしゃいましたね。
横で洗車してるカップルが
♀「暴走族が昼間に集会してるｗ」
♂「テレビでやってたけど暴走族のOBが作る旧車会ってのがあるらしい」
と話しているのを聞いて吹きそうになった。
横で洗車してるカップルが
♀「暴走族が昼間に集会してるｗ」
♂「テレビでやってたけど暴走族のOBが作る旧車会ってのがあるらしい」
と話しているのを聞いて吹きそうになった。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:48:53 ID:bR+uVBof0
>>265
トーションビーム式サスペンション：
前輪駆動（FF）車の後輪に用いられ、左右のトレーリングアームやリンクが、
「ねじれ」（トーション）を許容する「横梁」（クロスビーム）でつながれている。
左右の車輪はある程度個別に上下動（ストローク）でき、車軸懸架と独立懸架の中間的な存在。
だってさ。やっぱ半独立なんだね。リジットは誤り。
ソース: Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%BC%8F%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
トーションビーム式サスペンション：
前輪駆動（FF）車の後輪に用いられ、左右のトレーリングアームやリンクが、
「ねじれ」（トーション）を許容する「横梁」（クロスビーム）でつながれている。
左右の車輪はある程度個別に上下動（ストローク）でき、車軸懸架と独立懸架の中間的な存在。
だってさ。やっぱ半独立なんだね。リジットは誤り。
ソース: Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%BC%8F%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 03:15:22 ID:gJ7cwiHC0
とうとうCA33の国内生産が昨日だかで終わったね。思えば足掛け10年に
なろうかって長寿モデルだったんだね。
でも、まだまだどこだかの国じゃノックダウン生産を続けるらしいけどね。
ところでさ、rigid=堅い、堅固な。厳格な、厳しい。・・だと
まー、「リジット」とは読まないだろ、普通はさ。
だから、>>263みたく半端な知ったかはみっともないけど、>>265なんか
知りたい人だけ読めばいいんじゃね？
俺はパスだけど～
なろうかって長寿モデルだったんだね。
でも、まだまだどこだかの国じゃノックダウン生産を続けるらしいけどね。
ところでさ、rigid=堅い、堅固な。厳格な、厳しい。・・だと
まー、「リジット」とは読まないだろ、普通はさ。
だから、>>263みたく半端な知ったかはみっともないけど、>>265なんか
知りたい人だけ読めばいいんじゃね？
俺はパスだけど～
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:09:41 ID:uPwxsgOJO
セフィーロに乗ってて…
Ａ お元気ですか～と口パク
Ｂ トロい動物～と言われる
どっちが多いんだろ
Ａ お元気ですか～と口パク
Ｂ トロい動物～と言われる
どっちが多いんだろ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:52:13 ID:a1KpZPUE0
何も声かけられないＡ32乗りは幸せもの
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:54:03 ID:j8LG/sUQO
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:21:52 ID:I0jYMjpUO
A33後期って案外長いんだな
脳内で4700位だと思ってたけど4900強てｗｗｗｗｗｗ
オーテックエアロってどうなんだろ？
Y34グロリアオーテック海苔だけどセフィーロが気になります。後期バンパーとオーテックエアロって全長変わっちゃうの？
脳内で4700位だと思ってたけど4900強てｗｗｗｗｗｗ
オーテックエアロってどうなんだろ？
Y34グロリアオーテック海苔だけどセフィーロが気になります。後期バンパーとオーテックエアロって全長変わっちゃうの？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:54:49 ID:EMlXWLibO
俺のA32 30Sﾂｰﾘﾝｸﾞのメーター内、左から電球切れて来て、侵食されてるようだ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:33:14 ID:TRo91tuR0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:42:28 ID:sxCl0a7W0
>>275
俺なんか
エアコンの球切れ
↓
球交換
↓
デフの球切れ
↓
デフのスイッチ交換
↓
ハザードスイッチの球切れ ←今ここ
コレが二週間の内に起こって、
次が怖くてハザードランプを交換できないで居るぞ。
俺なんか
エアコンの球切れ
↓
球交換
↓
デフの球切れ
↓
デフのスイッチ交換
↓
ハザードスイッチの球切れ ←今ここ
コレが二週間の内に起こって、
次が怖くてハザードランプを交換できないで居るぞ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:47:46 ID:lCPH1fBL0
ガソリン２０００円分入れても３日と持ちやしない。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:28:14 ID:iujZ3d6Q0
エアコンもオートマもハザードもデフォッガーも
ライト切れてるけど放置したままだ。
全部替えるといくらかな？
ライト切れてるけど放置したままだ。
全部替えるといくらかな？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:33:37 ID:igX1r9DD0
まとめて替えると電球ひとつあたりの工賃は安くなりそうだなｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:21:51 ID:PkYOW/f30
やっぱこの時期の日産って電気系統のトラブル多いのか・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:47:02 ID:67BsZJwX0
マイA32、もう11万キロだがなぜかほとんど電球が切れないｗ
いちどテールランプがひとつ切れただけ…なぜだろう？？
このクルマ、電気系統で弱いのはドアミラーくらいじゃない？消耗品は別として。
いちどテールランプがひとつ切れただけ…なぜだろう？？
このクルマ、電気系統で弱いのはドアミラーくらいじゃない？消耗品は別として。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:57:14 ID:ixI/mshRO
>>275だけど、只今47000キロしか走ってませんが、ﾃﾞｨｰﾗｰにメンテさせてた割に、切れすぎではないかと思う。
この車は、ミラーヒーター付いてます？
説明書？等が無くて、付いているのかわからないんで。
この車は、ミラーヒーター付いてます？
説明書？等が無くて、付いているのかわからないんで。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:46:23 ID:7UALzyrZO
>>279
H8年式 A32 だけど、本当1つ切れると連鎖していくよね。
料金だけど、エアコンパネル内はバルブが4ヶ所有って、部品で計\1600 工賃\6500
ハザードS/W 部品\2100 工賃\1710
H8年式 A32 だけど、本当1つ切れると連鎖していくよね。
料金だけど、エアコンパネル内はバルブが4ヶ所有って、部品で計\1600 工賃\6500
ハザードS/W 部品\2100 工賃\1710
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:54:50 ID:HBWTxQiHO
連鎖して玉切れを起こす＝品質が均一
一個が切れたら、それと同時に点灯するランプも寿命が近いから、
全部同時に換えてしまおう。
一個が切れたら、それと同時に点灯するランプも寿命が近いから、
全部同時に換えてしまおう。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:38:30 ID:Bi1iaOjr0
おまいらがベタぼめするからＡ３２買った・・・・
今見たら当時のＣＭ金かかってそう。でも羊水しか記憶にない。
今見たら当時のＣＭ金かかってそう。でも羊水しか記憶にない。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:39:11 ID:Bi1iaOjr0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:48:34 ID:ZA0ZAg9KO
昨日中古車屋に行って4万キロのA32見てきました
ハンドル据え切りするとフロントの方からｺｺｺｺｺってゴムの捻れるような？音が出てたけど、何が悪いですかね？
店の人はセフィーロにはつき物で問題ないって言ってましたが…
ハンドル据え切りするとフロントの方からｺｺｺｺｺってゴムの捻れるような？音が出てたけど、何が悪いですかね？
店の人はセフィーロにはつき物で問題ないって言ってましたが…
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:30:16 ID:GFpzerLC0
そんなのなったことないな・・・
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:42:44 ID:oWd+L1U+O
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:54:10 ID:khLGvdW50
グギーンっていう低い音のこと？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:50:54 ID:8ALGQqIC0
おまいらのセフィ大丈夫か？ｗｗｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:52:14 ID:ZA0ZAg9KO
金属的な音じゃないですね
ゴム的な物のこすれるようなねじれるような
ドラシャではないです
ゴム的な物のこすれるようなねじれるような
ドラシャではないです
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:25:23 ID:B1MJeU5L0
つうか何で
据え切なんてするの？
据え切なんてするの？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:41:43 ID:khLGvdW50
そこに限界があるから。
296 ：290：2008/03/10(月) 06:50:28 ID:brWfrK0/O
ｺｺｺｺとｸｸｸｸの中間みたいな音で、
ラジオを付けると分からないくらい小さい音。
ラジオを付けると分からないくらい小さい音。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:09:19 ID:EYLIAvQ80
そりゃ鶏だな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 11:21:52 ID:tq4cpJlF0
俺のカルディナも鳴るな。
ゴゴゴ・・・・とか言ってスタンドでも出てきそう。
ゴゴゴ・・・・とか言ってスタンドでも出てきそう。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 13:43:41 ID:adsB8zDaO
セフィーロ･エクシモッ！！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:49:22 ID:uUeu54HMO
セフィーロワゴン乗りだが、6万kmで、超低速で曲がるとグゥ～ンってフロント左辺りに何かいるのを確認放置。
現在19万kmまだ何かいるが問題なし。エンジンコンディショナーやエアフロを綺麗にしてやると燃費も変わらないよ。
現在19万kmまだ何かいるが問題なし。エンジンコンディショナーやエアフロを綺麗にしてやると燃費も変わらないよ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:06:56 ID:z1154xBm0
何かいる、って怖いなぁｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:15:37 ID:ZFo/Oq+30
中の人も19万キロも働かされたとなると、さぞかし大変だっただろうなぁ・・・
僕のセフィゴンの中の人はまだ9万ちょいだからまだまだ元気です。
僕のセフィゴンの中の人はまだ9万ちょいだからまだまだ元気です。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 11:31:29 ID:SzNcoU7E0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:06:55 ID:jInavJD/0
あちこち壊れても維持するお金と
車への愛があればなんとかなるんじゃない。
車への愛があればなんとかなるんじゃない。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:19:07 ID:plUObT5Q0
28万キロはすごいなー
売るほうも大概だけどｗ
売るほうも大概だけどｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:04:06 ID:sRDm0kG90
俺の他車の経験だと20万キロ越えると足回りや電装品に問題抱え始める。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:04:24 ID:i6YvYw/T0
俺が２０万キロ以上を下取りに出したときは鉄くずにしかならないといわれたが
セフィーロは売れるのか・・・・
セフィーロは売れるのか・・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 16:11:25 ID:YGiq10bo0
Ａ３２乗ってますが、去年あたりから左のドアミラーがちょっと出たところで出なくなってしまいました。
車検の際に、直してもらったらしいのですが、しばらくしたら、やはり左のドアミラーが出なくなりました。
しきりにドアミラーのスイッチをＯｎＯｆｆしても、ぴくぴく動くだけです・・・
ただ、しばらくそのまま走っていると、なぜかいつの間にか直っている（出ている）ので、今は放置してます。
ただ、ようやく出ても一度しまってしまうとまた出なくなってしまいます。
・・・何が原因ですかね？
車検の際に、直してもらったらしいのですが、しばらくしたら、やはり左のドアミラーが出なくなりました。
しきりにドアミラーのスイッチをＯｎＯｆｆしても、ぴくぴく動くだけです・・・
ただ、しばらくそのまま走っていると、なぜかいつの間にか直っている（出ている）ので、今は放置してます。
ただ、ようやく出ても一度しまってしまうとまた出なくなってしまいます。
・・・何が原因ですかね？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:05:14 ID:NR/4jSE40
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 07:48:23 ID:/Lu/pK09O
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:11:46 ID:3v7kuawC0
昔のＣＭで中井に「キスしてよ～」とか言ってる女は誰ですか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:31:20 ID:nIlL6erC0
井上ようすいさんです
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 14:38:17 ID:3v7kuawC0
>>312
そうか、ずいぶん変わりましたね。
そうか、ずいぶん変わりましたね。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:03:33 ID:EzTmOpms0
これを中古で買おうと思うんだけど故障とか車検はどうしよう？
町の整備工場の方がいいのかな。
日産のサービスは糞だと言うし。
町の整備工場の方がいいのかな。
日産のサービスは糞だと言うし。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 15:36:05 ID:TxTdnELQO
突然すいません 32の前期に後期のテールはつけれますか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:34:16 ID:UqamU/IfO
33前期乗りなんですが、最近右のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに水が入ったのか右だけ曇ってしまったのですが、これを直すにはどうすればよいでしょうか？
317 ：neoまろ茶：2008/03/16(日) 22:20:25 ID:pQEEse6YO
先日、チベットでデモが起きてニュース映像でひっくり返った車を見たけど
巻き込まれなかったか
巻き込まれなかったか
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:27:39 ID:Lg1MrndhO
youtubeで検索すると、結構A33の動画ヒットする。
(キーワード)
日産 maxima
infinity i35
(キーワード)
日産 maxima
infinity i35
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 14:13:54 ID:7un1UFzgO
あぶらあげ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:03:17 ID:4qeVeRI4O
揚げ出し豆腐
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:44:31 ID:VUWI8Gz10
20エクシモA32本日納車されました。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:24:34 ID:9a14WdZDO
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:03:02 ID:VUWI8Gz10
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:04:41 ID:9a14WdZDO
紺って１番見る気がするな
ちなみに自分のは白のA32Sﾂｰﾘﾝｸﾞ
大切に乗ってください
ちなみに自分のは白のA32Sﾂｰﾘﾝｸﾞ
大切に乗ってください
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 17:44:12 ID:syanVOopO
33ツーリングの純正サイドステップ欲しいんですがディーラーで買えるんですか？
また値段はいくらかわかる人おりませんか？
また値段はいくらかわかる人おりませんか？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 06:43:14 ID:JuGM+5Zp0
セフィゴンのシルバーの塗装最強かな。
１１年落ちでも全く変わらない。
１１年落ちでも全く変わらない。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:53:45 ID:6qBeMR0N0
俺の10周年記念ワゴンもシルバーです
塗装は問題無いですがグリルのメッキが剥がれてきちゃってカッコ悪いｗ
サンドペーパーで擦ってボディと同色に塗るかな
塗装は問題無いですがグリルのメッキが剥がれてきちゃってカッコ悪いｗ
サンドペーパーで擦ってボディと同色に塗るかな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:04:55 ID:JuGM+5Zp0
シルバー塗装は他の色と比べてなぜか水ハジキがいい気がする。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 12:28:39 ID:6C51oFoI0
…ポップアップナビのモニターが出てこなくなったorz…なんで？
素人でもバラして修理できるかな？最低でも常にオープンの状態じゃないとなぁ。。。
素人でもバラして修理できるかな？最低でも常にオープンの状態じゃないとなぁ。。。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 13:39:53 ID:4IFMa8FH0
すいません、A32に乗ってるんですが、色番号ってどこに書いてあるでしょうか？
ネットで調べると“運転席センタピラー上部”って書いてあるんですけど、
それらしきところを見ても見当たらないです。。。
シルバーなんですけど、左前バンパーをこすってしまったので、スプレーでも買おうかなと・・・
ネットで調べると“運転席センタピラー上部”って書いてあるんですけど、
それらしきところを見ても見当たらないです。。。
シルバーなんですけど、左前バンパーをこすってしまったので、スプレーでも買おうかなと・・・
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 01:52:38 ID:TybBpIa80
>>323
リモコンは後付けすれば？
>>325
買えるよ。2年前で片側31,500円だったかな？
エクシモ系に後付けするキットは1台分で71,500円。
いずれも塗装済みだからボディカラー毎に別部番になるが、今は値上げされたかも。
>>327
これも2年まえのデータだとWA32のメッキグリルは22,000円、ユーログリルは18,100円。
ま、塗ったほうが安いのは確かか。
>>329
そんなに外すのは難しくないと思うけど、結局パーツ交換しないといけないような気がするような。
>>330
この年代の日産車なら、エンジンルーム内バルクヘッドに付いているモデルナンバープレートに
色コードが刻印されているはず。
ちなみに、A32の普通のシルバーなら#KL0（プラチナシルバー）だと思う。
リモコンは後付けすれば？
>>325
買えるよ。2年前で片側31,500円だったかな？
エクシモ系に後付けするキットは1台分で71,500円。
いずれも塗装済みだからボディカラー毎に別部番になるが、今は値上げされたかも。
>>327
これも2年まえのデータだとWA32のメッキグリルは22,000円、ユーログリルは18,100円。
ま、塗ったほうが安いのは確かか。
>>329
そんなに外すのは難しくないと思うけど、結局パーツ交換しないといけないような気がするような。
>>330
この年代の日産車なら、エンジンルーム内バルクヘッドに付いているモデルナンバープレートに
色コードが刻印されているはず。
ちなみに、A32の普通のシルバーなら#KL0（プラチナシルバー）だと思う。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:46:28 ID:YIN5Iboz0
>>331
ありがとうございます_(．_．)_
ありがとうございます_(．_．)_
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 15:40:05 ID:PhS3aD6j0
保守
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 16:14:52 ID:d2O0Ysne0
Dレンジで１→２のシフトショックだけが気になる。
高級車なのに高級車のに・・・・・
あと、ちとハンドル軽すぎ。車速官能式パワステにすべきだったのか。
高級車なのに高級車のに・・・・・
あと、ちとハンドル軽すぎ。車速官能式パワステにすべきだったのか。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 16:22:11 ID:ojUrrmyI0
高級車じゃないんだよ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 16:46:32 ID:a6rGTRkK0
＞官能式パワステ
エロイなー(;´Д｀)
エロイなー(;´Д｀)
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:49:15 ID:4NSW9hD30
高級車ってクラウン以上じゃない？
マークＸクラスは大型大衆車。
特にセフィーロはカムリ、インスパイアと同様にアメリカの最量販車種だし。
マークＸクラスは大型大衆車。
特にセフィーロはカムリ、インスパイアと同様にアメリカの最量販車種だし。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:59:56 ID:yUMKCfr+0
クラウンも今じゃ高級車じゃないだろ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:22:27 ID:XF+iT4wUO
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:50:56 ID:p0Y/+kkMO
マニュアルスワップていくらくらいかかるかな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:53:53 ID:1ga1jNyR0
慣れてる中古車屋で引き受けてくれるのかなぁ、MTスワップ…、渋いな。
A３３、メーカ純正MT選んどいて良かった。６発のプリメーラみたい。
A３３、メーカ純正MT選んどいて良かった。６発のプリメーラみたい。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:51:33 ID:ffx9Go6xO
FFのマニュアル欲しいんだ
シビックで我慢か･･･
シビックで我慢か･･･
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:12:11 ID:ekqz430w0
>>343
車両250万払えるならポロGTIもあるよ
国産ＦＦ+ＭＴは安いのか餓鬼っぽいの二択になっている昨今では悪くない選択肢だと思う
+50α払えるならゴルフＧＴのＤＳＧ（2ペダルＭＴ）も悪くない
ＤＳＧは良いよ！（アイシンやジャトコの滑りＡＴに慣れた人にはギクシャクすると感じるかも）
まあＦＦに拘らなければ初代＆最新ＶＱ+ＭＴはガチなので日産ＦＲ軍団も良いね
車両250万払えるならポロGTIもあるよ
国産ＦＦ+ＭＴは安いのか餓鬼っぽいの二択になっている昨今では悪くない選択肢だと思う
+50α払えるならゴルフＧＴのＤＳＧ（2ペダルＭＴ）も悪くない
ＤＳＧは良いよ！（アイシンやジャトコの滑りＡＴに慣れた人にはギクシャクすると感じるかも）
まあＦＦに拘らなければ初代＆最新ＶＱ+ＭＴはガチなので日産ＦＲ軍団も良いね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 10:35:06 ID:d0hXU7I30
>>343
シビックならカローラだろう。
シビックならカローラだろう。
いろいろありがとう参考になったよ
スレ違いなんでこのへんで
セフィーロのマニュアルがもっと数ありゃなあ
スレ違いなんでこのへんで
セフィーロのマニュアルがもっと数ありゃなあ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 14:32:31 ID:O8bD7Uqv0
やっぱり燃費が木に成ります。
イリジイウムとかにすれば良くなるのでしょうか？
付けてるかたいますか？
イリジイウムとかにすれば良くなるのでしょうか？
付けてるかたいますか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:11:05 ID:zFWHtSbK0
燃費をよくするには
オイルとプラグ交換してエアクリ洗えばおｋ。
あとはアクセルの踏み方。
でもこの車は努力しても大して燃費良くならないよ。
ＡＴのロス大杉。
オイルとプラグ交換してエアクリ洗えばおｋ。
あとはアクセルの踏み方。
でもこの車は努力しても大して燃費良くならないよ。
ＡＴのロス大杉。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:05:50 ID:fh8u8/Yl0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:02:14 ID:eUYO7k5h0
そうですか。こまめに手入れします。
タンクに入れる魔法の石ころやホース類に巻く魔法のテープもダメですよね。
タンクに入れる魔法の石ころやホース類に巻く魔法のテープもダメですよね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 11:36:45 ID:Vdw7/6sh0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:48:06 ID:y1WgiAid0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 12:08:37 ID:CK8NvH7m0
>>353
こっちの地域見たことないぞ・・・
こっちの地域見たことないぞ・・・
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 14:46:27 ID:auA7tEvk0
>>353
ネットで検索しても無いぞ。
ネットで検索しても無いぞ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:35:12 ID:y1WgiAid0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:47:28 ID:KyDhMuu90
A33のMTとは渋い。日産FFのマニュアルトランスミッションは
ロッド結合式だから剛性感があっていいよ。
ロッド結合式だから剛性感があっていいよ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:03:27 ID:ZLR6t4XZ0
この車売れた割には中古のタマが少ないよな。
手放さないのか、ほとんど廃車になったのか。
手放さないのか、ほとんど廃車になったのか。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 13:19:04 ID:kTZd0eYb0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:52:24 ID:NmuZZRry0
>>357
A32と比べてみるわ
A32と比べてみるわ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 11:02:25 ID:6kQmZrAR0
安いからもう一台欲しいくらい。
検切れそのまま車庫臭いと期待。
検切れそのまま車庫臭いと期待。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 23:27:48 ID:TIG4AWw40
A33前期エクシモです。
例によって（？）左のドアミラーがカリカリ言って電動格納しなくなりました。
どうもギアボックス内のプラスチック軸受け部の破損が原因のようです。
ギアボックス、またはドアミラーアッセンブリーの中古の部品を探しているのですが、
ヤフオクでもヒットしません。
ギアボックスはローレル、セドグロ辺りの多車種の物が流用できるのでしょうか？
どなたかご教授お願いします。
例によって（？）左のドアミラーがカリカリ言って電動格納しなくなりました。
どうもギアボックス内のプラスチック軸受け部の破損が原因のようです。
ギアボックス、またはドアミラーアッセンブリーの中古の部品を探しているのですが、
ヤフオクでもヒットしません。
ギアボックスはローレル、セドグロ辺りの多車種の物が流用できるのでしょうか？
どなたかご教授お願いします。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:14:20 ID:WXH3a31DO
新しいクラウンに試乗した。イイ車だったが、
同じV6のエンジン音で同じくらい静かなら、A33でもいいと思った。
同じV6のエンジン音で同じくらい静かなら、A33でもいいと思った。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 22:23:29 ID:Cmk7R09z0
電子装備が必要ないなら、A33の方がいいと思う。
色々テンコ盛りの癖に内装が安っぽすぎるんだよなぁ…
200系は。
でも、現行ならFUGAが比較対象じゃね？
色々テンコ盛りの癖に内装が安っぽすぎるんだよなぁ…
200系は。
でも、現行ならFUGAが比較対象じゃね？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 10:28:07 ID:2/5sck660
ＷＡ３２のテールのランプが切れたので自分で交換しようと思うんだが
内張り剥がして交換すればいいのかな？
画像付きで交換してるようなサイト探してみたけど見つからん・・・
いきなり手をつけるのもアレだし
やった事ある人いたら手順、教えてください。
内張り剥がして交換すればいいのかな？
画像付きで交換してるようなサイト探してみたけど見つからん・・・
いきなり手をつけるのもアレだし
やった事ある人いたら手順、教えてください。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 21:03:24 ID:t+Nho+o80
もしA32でヘッドライトに黄ばみが気になっている人がいたら参考にドゾ。
液体ピカールで磨いてみた。ホムセンで300円、所要時間は5分ほど。
ピカール前全体図
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_10849.jpg.html
ピカール前右
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_10852.jpg.html
ピカール前右別方向から
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_10854.jpg.html
今回何もしない左（比較用）
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_10851.jpg.html
ピカール後右
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_10857.jpg.html
ピカール後全体図
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_10859.jpg.html
液体ピカールで磨いてみた。ホムセンで300円、所要時間は5分ほど。
ピカール前全体図
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_10849.jpg.html
ピカール前右
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_10852.jpg.html
ピカール前右別方向から
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_10854.jpg.html
今回何もしない左（比較用）
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_10851.jpg.html
ピカール後右
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_10857.jpg.html
ピカール後全体図
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_10859.jpg.html
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 15:07:54 ID:Kn4LJzc80
ほぼ通勤のみの平均燃費が8,99/㍑と出ました。
もうチョイなのに・・・・
もうチョイなのに・・・・
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 10:53:38 ID:VcFQDNT60
どう考えても長距離走行なのに7以下という素晴らしい数字です
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 12:53:44 ID:S/uqaDNG0
都内移動ばかりで8走るのに7は壊れてるとしか。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:17:31 ID:8HK+jbvS0
都内在住Ａ３３乗りだが
街乗りよくて７弱だよ（なるべくエアコンつけないとか）
運転が下手なのかどこかおかしいのか。。。
街乗りよくて７弱だよ（なるべくエアコンつけないとか）
運転が下手なのかどこかおかしいのか。。。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:34:20 ID:KyRbVngI0
>>362
部品番号から見ると格納ユニットはA33専用品で、他車と共用ではないみたいだ。内部パーツは不明だが。
でも、格納ユニットだけなら新品でもそれほど高くはないから（8千円もしない）、下手な中古パーツ使って
また壊れる可能性を考えると、新品パーツのほうがいいんじゃないかなあ。
>>365
WA32が身近にないから断定はできないけど、こういうテールランプの場合はユニット全体をボディから外して
バルブを交換する構造のものが多い。
この手のものは大抵バックドア開口部にあるビスを外せば、あとははめ込んであるだけというのがほとんど
だから、本体は簡単に外せるはず。トリムにサービスリッドがないなら、まず間違いないと思う。
部品番号から見ると格納ユニットはA33専用品で、他車と共用ではないみたいだ。内部パーツは不明だが。
でも、格納ユニットだけなら新品でもそれほど高くはないから（8千円もしない）、下手な中古パーツ使って
また壊れる可能性を考えると、新品パーツのほうがいいんじゃないかなあ。
>>365
WA32が身近にないから断定はできないけど、こういうテールランプの場合はユニット全体をボディから外して
バルブを交換する構造のものが多い。
この手のものは大抵バックドア開口部にあるビスを外せば、あとははめ込んであるだけというのがほとんど
だから、本体は簡単に外せるはず。トリムにサービスリッドがないなら、まず間違いないと思う。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 07:36:14 ID:X6WYcztT0
>>352
俺のセフィゴンは本体価格19万円、中古探した方がいいな。
俺のセフィゴンは本体価格19万円、中古探した方がいいな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 14:34:18 ID:n/XuK6HB0
そこで買い換えですよ。
でもティアナはフロントが嫌い。まあ週末見に行くけど。
新型アテンザでも買うかな。
でもティアナはフロントが嫌い。まあ週末見に行くけど。
新型アテンザでも買うかな。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 15:26:51 ID:oFTf3zhZO
先日、A33後期2.0ｴｸｼﾓG買ったっす。
先ず最初にやるべき整備って何かありますか？？
先ず最初にやるべき整備って何かありますか？？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 15:36:35 ID:CxNvFOYw0
納車前に整備してくれてるはずだから特に無し。
結構丈夫な方だから過剰な整備は必要ないよ。
結構丈夫な方だから過剰な整備は必要ないよ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 15:44:38 ID:YlvAvcYe0
俺も最近A32→A33にした。なんか遅く感じる。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 16:38:25 ID:TFIU5bBT0
A33はいいのか悪いのかはっきりしてくれ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 17:11:11 ID:zR+emftu0
悪くはない
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 18:50:04 ID:oFTf3zhZO
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 19:55:33 ID:IS4tXKbq0
それは間違いなくドアミラーが弱い
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 20:18:48 ID:YlvAvcYe0
>>377
後期のデザインは良い
後期のデザインは良い
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 20:43:27 ID:oFTf3zhZO
>>380
そうなんですか…。大事に乗りたいと思います～。
そうなんですか…。大事に乗りたいと思います～。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:56:32 ID:aIsm2Ju90
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 09:20:50 ID:5MSyFhJn0
a32のワゴンです。30クルG。LSDつき。意外と速いですね。すぐタイヤが悲鳴を上げます。FFの宿命ですね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 14:05:11 ID:uDFT215u0
さあ連休はワックス・コーティングにすべてをかけよう。
３軒となりのティ穴に勝る輝きにする。
３軒となりのティ穴に勝る輝きにする。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 19:53:56 ID:A9bPr2npO
>>385
家のもたのむ
家のもたのむ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:11:05 ID:oUrvbC1M0
セフィーロの方がメッキが多いからか、
磨いた状態ではA33の方が輝いて見える。
磨いた状態ではA33の方が輝いて見える。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:13:26 ID:8sv2RxtD0
昨日イオンで買い物した後乗り込もうとしたらカギが開かない・・・・
落ち着いてよく見たら他人のエクシモだった。
まぎらわしく隣に止めるなよ。最近Ａ３２も見かけなくなったから安心しすぎた。
流行のアニメ絵でも張ろうかな。
落ち着いてよく見たら他人のエクシモだった。
まぎらわしく隣に止めるなよ。最近Ａ３２も見かけなくなったから安心しすぎた。
流行のアニメ絵でも張ろうかな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 13:43:51 ID:ciqQ04QJ0
あるある
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 01:57:19 ID:hs4FqA0pO
ひっとえんどら～ん('A`)♪
ひっとえんどら～ん('A`)♪
ひっとえんどら～ん('A`)♪
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 02:30:15 ID:VSVLdDwdO
セフィーロにはワゴン似合わないな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:22:35 ID:I7+OLj4M0
んーそんな事ないと思うよ
セフィーロワゴン、昔乗ってたけど
ななめ後ろから見ると今でもカッコイイと思うな
セフィーロワゴン、昔乗ってたけど
ななめ後ろから見ると今でもカッコイイと思うな
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:54:56 ID:D9wlfhAR0
斜め前から見ると芸術的なかっこ悪さ
チェイサー、マーク2も同じようなかっこ悪さだ
チェイサー、マーク2も同じようなかっこ悪さだ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:16:57 ID:QMweU3UL0
>>385
おととい洗車＆ワックスと鉄粉取りに5時間かけました。
とてつもなく綺麗で・・・うっとり。
ちなみに今年で75になる祖父のH10年式 A32の25Sツーリング紺です。
洗車キズが少しあってへこみましたが。
おととい洗車＆ワックスと鉄粉取りに5時間かけました。
とてつもなく綺麗で・・・うっとり。
ちなみに今年で75になる祖父のH10年式 A32の25Sツーリング紺です。
洗車キズが少しあってへこみましたが。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 02:10:47 ID:8RHeGBQfO
濃紺色だと洗い甲斐があるよね。
漏れのシャンパンだと汚れ目立たない代わりに達成感も少ないorz.
セフィーロは確かに目立たないけれど、見る人
(FFが好きな通好みの向き)
によってはほほう、と感じる手のクルマだと思う。
漏れのシャンパンだと汚れ目立たない代わりに達成感も少ないorz.
セフィーロは確かに目立たないけれど、見る人
(FFが好きな通好みの向き)
によってはほほう、と感じる手のクルマだと思う。
396 ：neoまろ茶：2008/05/02(金) 10:31:18 ID:3ad+vnGsO
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:03:22 ID:OXaJjBmg0
2.5 25 クルージングG
どうもコレらしいんだが、燃料レギュラーでもおｋですか？マズイ？
どうもコレらしいんだが、燃料レギュラーでもおｋですか？マズイ？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:05:04 ID:OXaJjBmg0
いま、全部読んだらレギュラーでもいいらしいね。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:42:33 ID:h45EqDQUO
あ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:49:16 ID:h45EqDQUO
レギュラーでも動くよ、点火時期変えてくれるから。
ただ圧縮比や燃調マップはハイオク用、馬力と燃費は約10%下がるし、
エンジンの元気は無くなる。漏れはハイオク入れといた方がお得だと思う。
ただ圧縮比や燃調マップはハイオク用、馬力と燃費は約10%下がるし、
エンジンの元気は無くなる。漏れはハイオク入れといた方がお得だと思う。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:59:30 ID:OXaJjBmg0
んでわ、両方試してみまん、でもレギュラー２５Ｌはタダで支給されるので・・・
ブレンドと全レギュラーとの比較でやってみむ、です。
ブレンドと全レギュラーとの比較でやってみむ、です。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 19:53:05 ID:AhkNxtNk0
ヤフオクで買ってダウンサスつけようと思うんだけど
2.5L用のでも2.0Ltouringには装着できる？
2.5L用のでも2.0Ltouringには装着できる？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:39:59 ID:xMcFUMSU0
２０でも街中走ってるとブレーキばかり踏んでてレギュラーでもイイかと思う。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:52:27 ID:44zsJ7qe0
>>404 Ｒでいいですか？Ｐは１１円高いし、Ｖ６の２．５Ｌでも。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:09:02 ID:O6jVPWVZ0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 20:05:08 ID:eq5fPRMA0
190psだからマイナス19psで171ps
1トン半だから・・・・マいいか>>406
1トン半だから・・・・マいいか>>406
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 12:50:55 ID:mJgDrf/80
E-WPA32 ですがオイルは５ｗ－３０でいいんでしょうか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:30:02 ID:brpdQ533O
5W-30でおk。
0W-20とか入れるとシリンダ摩耗とかの原因になるからな。
0W-20とか入れるとシリンダ摩耗とかの原因になるからな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:56:29 ID:LkvOkv5z0
中古で考えてるんですが、
このセフィーロ３２型はドアミラーはボタンで格納できますか？
このセフィーロ３２型はドアミラーはボタンで格納できますか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 01:34:14 ID:63T80+PJ0
はいできます。しかし日産車のドアミラーは壊れやすいです。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 02:14:37 ID:oyYpTiMn0
5wと10wでネンピ違いますか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 07:56:51 ID:HVJvhJILO
PA32ってA32となにが違うんですか?
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 08:29:51 ID:S4mB6oHv0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 13:02:21 ID:HVJvhJILO
もしかしてパワーのPですかありがとうございます
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:13:12 ID:uaFQ4G5e0
E-WPA32新規参入者ですが、１トン半重量でも軽い軽い。
車両やっすいので、ガス代、万札１００枚グローブボックスにぶち込んで置いてある。
車両やっすいので、ガス代、万札１００枚グローブボックスにぶち込んで置いてある。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:38:52 ID:05WjviKQ0
418 ：ブレンド：2008/05/09(金) 17:35:02 ID:XaexMn9j0
５０%づつｐとＲ混ぜたが、違いがわからん。>>406
419 ：ブレンド：2008/05/09(金) 17:36:10 ID:XaexMn9j0
pだけとの。
420 ：ブレンド：2008/05/09(金) 17:44:23 ID:XaexMn9j0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:03:59 ID:pHBusRSv0
燃費なんて運転次第。
アクセル踏まない、ブレーキ踏まない。これだけで燃費向上するよ。
ど＾－してもと言うときにちょっとだけ踏む。これ極意。
あとはなるべく下り坂を選んで走ると良い。
アクセル踏まない、ブレーキ踏まない。これだけで燃費向上するよ。
ど＾－してもと言うときにちょっとだけ踏む。これ極意。
あとはなるべく下り坂を選んで走ると良い。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:17:07 ID:ZP2RqC6r0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:20:08 ID:6ffL3TWh0
あとは極力追い風に乗って走るとか
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:52:48 ID:fAphMTOW0
もうね、お前ら運転すんなよ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:23:29 ID:47AUpeZb0
屋根に帆をつければいいんじゃね？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 12:16:54 ID:pHBusRSv0
そうか風力だよ。走る風を受けて発電して走るから燃料費ゼロ。
プリウスもまっつぁお。
いまから特許出願してくる。
プリウスもまっつぁお。
いまから特許出願してくる。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 14:25:58 ID:kmJK7R0M0
土曜日だけど、ひまだね。ＡＴは下り坂Ｎ走行ダメだったかな？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:39:01 ID:g+N7nzjHO
下り坂Nは全く意味ない。DでもO/D OFFなら燃料カットされるし。
O/D ONでもアクセルオフなら燃料カット入るんだっけか?
いずれにせよN走行はミッションにも良くないはずだよ。
走ってる状態でNからDに入れるとミッションに負担掛かる。
O/D ONでもアクセルオフなら燃料カット入るんだっけか?
いずれにせよN走行はミッションにも良くないはずだよ。
走ってる状態でNからDに入れるとミッションに負担掛かる。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 23:22:33 ID:3S3LNtLJ0
狭いところでのフロントオーバーハングがたまらんね
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 10:05:17 ID:QBu9M45d0
連休に塗ったワックッスで水玉キラキラＡ３２
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 10:21:26 ID:dDGFh18A0
ワックスって水垢の原因らしいぜ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 14:04:51 ID:QBu9M45d0
それでも旧車には固形ワックスが一番。水玉コロコロコロコロコリン♪
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 16:51:33 ID:2cGjNUN60
無は普通
Pはﾁｮｲﾊﾟﾜｰ
Hはﾊｲﾊﾟﾜｰ
は昭和40年代から変わらないよ
例えば初代ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ
S30がZL
PS30がZ432
HS30が240Z
C10ﾊｺｽｶとか510ブルも似たような感じ
Pはﾁｮｲﾊﾟﾜｰ
Hはﾊｲﾊﾟﾜｰ
は昭和40年代から変わらないよ
例えば初代ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ
S30がZL
PS30がZ432
HS30が240Z
C10ﾊｺｽｶとか510ブルも似たような感じ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:30:20 ID:WY5BfhHJ0
Z432の方がハイパワーでしょ？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 13:13:43 ID:XgfbfFXp0
2.5クルージングG です。メーターパネル照明の電球切れやすいようですが、自分で交換するのは難しいものでしょうか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 09:38:07 ID:og5Oscml0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 02:59:37 ID:sMlgEvjh0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 04:01:24 ID:NZ0EMhVd0
バイクのキャブ、フォーク、ブレーキキャリパーの分解はやるのですが・・・オーディオは手をつけたことないです。
ビス２本外してメーター外せなかったです。
ビス２本外してメーター外せなかったです。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 06:28:46 ID:rodm0eFhO
こう…バキッと
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 07:58:53 ID:cdAl9Kdu0
？？！
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 10:50:07 ID:2zPR53/b0
懐中電灯を固定しておくとか・・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:34:58 ID:3jLv1TR20
＜バキッと ＞
樹脂、プラが割れた音？
樹脂、プラが割れた音？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:52:13 ID:bEaIzQVS0
指の折れた音じゃないかと
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 06:26:47 ID:KimrL/WoO
テンプレ
困ったらバキッ
困ったらバキッ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 10:36:48 ID:8DFZNveT0
日産の中古車広告。
２３コーナー、ず～と２３万が並んでてセフィーロだけ２９万とはどういう事だ。
２３コーナー、ず～と２３万が並んでてセフィーロだけ２９万とはどういう事だ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 10:50:19 ID:FsiKhSiE0
肉まん食いたくなった
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:06:56 ID:Tl/YHvfL0
>>434
ｼﾞｯｻｲは排気量には勝てない
ｼﾞｯｻｲは排気量には勝てない
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 10:09:52 ID:SxoZ8XQ60
昨日１５分並んで割引券を使ってハイオク満タン。
１万出しても３００円しか釣りが来ない・・・・・
１万出しても３００円しか釣りが来ない・・・・・
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 14:28:11 ID:RP3049nB0
車屋にとにかく安く乗り出せる車を探してもらって、A33 2.0エクシモ紹介されました。
それまでどんな車かさえ知らなかったんですが、
むだにでかいボディとV6エンジンとか調べるほど興味そそられ購入してきました。
セフィーロ乗るならここは見とけとかお勧めサイトはありませんか？
特にオーディオ取り外し関連を載せているサイトがあると助かります。
それまでどんな車かさえ知らなかったんですが、
むだにでかいボディとV6エンジンとか調べるほど興味そそられ購入してきました。
セフィーロ乗るならここは見とけとかお勧めサイトはありませんか？
特にオーディオ取り外し関連を載せているサイトがあると助かります。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 15:09:21 ID:vDYUiJE00
>>449
オーディオ取り外しならアルパインのフィッチィングガイドがオヌヌメ。
オーディオ取り外しならアルパインのフィッチィングガイドがオヌヌメ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 15:12:51 ID:ioInPsa10
ナンバー変えてもらいに陸運局行ってきたんだが、
おっちゃんが車体番号を確認しようとしてエンジンルームに頭をつっこんだときに、
ダンパーのいかれたボンネットが降ってきておっちゃんの頭直撃してた。
おっちゃんゴメンよ。思わず吹き出しちゃってゴメンよ。
おっちゃんが車体番号を確認しようとしてエンジンルームに頭をつっこんだときに、
ダンパーのいかれたボンネットが降ってきておっちゃんの頭直撃してた。
おっちゃんゴメンよ。思わず吹き出しちゃってゴメンよ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 18:43:13 ID:VyYwwuogO
おっちゃんがV6エンジンに直撃
>>450
ありがとうございます。
早速見てきました。
現車ともちらっと見比べてきたけどセフィーロのパネルは簡単そうでいいですね。
ただ、アルパインのHPにも書いてなかったけど灰皿とシガーソケットも外すんですよね？
日曜日にじっくり見てみます。
ありがとうございます。
早速見てきました。
現車ともちらっと見比べてきたけどセフィーロのパネルは簡単そうでいいですね。
ただ、アルパインのHPにも書いてなかったけど灰皿とシガーソケットも外すんですよね？
日曜日にじっくり見てみます。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 08:23:01 ID:kG4ANLF/0
この車（３２型）が購入候補に上がってるのですが、
中古車購入が始めてなんですが、
５０万の車両価格でその他の諸費用って中古車はでれくらいかかるんですかね？
スレ違いですが教えて下さい。
中古車購入が始めてなんですが、
５０万の車両価格でその他の諸費用って中古車はでれくらいかかるんですかね？
スレ違いですが教えて下さい。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:31:39 ID:Mht/ltp80
>>454
店によって違うからメールで問い合わせ。５～２５くらい。
店によって違うからメールで問い合わせ。５～２５くらい。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:33:55 ID:kG4ANLF/0
そうします。
１０万くらいなら購入決定です。
１０万くらいなら購入決定です。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:27:11 ID:h2kF4xmr0
いまさら32買う意味はあるのか
安いがね
安いがね
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:09:51 ID:Kj8CbEDFO
普通に街走ってるんだからいいんじゃない？
古臭さも感じないし
古臭さも感じないし
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 03:12:12 ID:QZflRBB30
古くささMAXだろ。
デザインもそうだけど黄ばんだライトが特に。
デザインもそうだけど黄ばんだライトが特に。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:54:26 ID:sFnIsxZlO
ピカールって、本当に黄ばみ劇的に取れるね、ビックリ。感謝でした！
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:46:54 ID:bWRSiCOA0
ライトの黄ばみって外側なの？
うちのもまっ黄色だからなんとかしたいんだけど
うちのもまっ黄色だからなんとかしたいんだけど
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:52:40 ID:Ymuh/tNK0
目の細かいコンパウンドで磨くと、しばらくの間はキレイになるよ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:05:07 ID:LAwiOseG0
ライトの内側じゃないの？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:36:55 ID:Ymuh/tNK0
A32セフィーロなら、ほとんどの場合外側。
内側の場合もあるかも知れんが、俺は責任持たんｗ
まぁピカールで磨くくらいなら害にはならんわな
内側の場合もあるかも知れんが、俺は責任持たんｗ
まぁピカールで磨くくらいなら害にはならんわな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 09:11:20 ID:jLPNfVpoO
セフィロトの樹
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 09:58:49 ID:n44vQZQJ0
あれって黄ばんでるの？
もともとかと思った。
もともとかと思った。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 15:50:05 ID:Gz18kVXyO
エアコンユニットが、壊れる事ってあるかな？
オートだと、クソ暑いのに風力上がらない。
オートだと、クソ暑いのに風力上がらない。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:52:58 ID:FAL/IpewO
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝの純正ナビを、後付けして貰う事は絶対に不可能ですかね？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:55:28 ID:bFRhu9bG0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 04:17:57 ID:QQeJev9kO
>>469 ありがとやってみる。学生の時、オケツに興奮してバイトして買ったけど、まだまだ乗るぞ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:13:23 ID:XEYxohtk0
>>468
100万持ってショップ行けばやってくれる。
100万持ってショップ行けばやってくれる。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:15:46 ID:6GO5QI/WO
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:53:26 ID:pQ4QIDcj0
100万あったら純正ナビ付きの別の車を調達できるなｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 02:50:45 ID:xjz4nd2GO
新しいティアナ萌えス
あのｼﾝﾌﾟﾙで最近のｾﾀﾞﾝとしては保守的なﾃﾞｻﾞｲﾝ
萌えス
ほぴぃ
あのｼﾝﾌﾟﾙで最近のｾﾀﾞﾝとしては保守的なﾃﾞｻﾞｲﾝ
萌えス
ほぴぃ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 05:23:56 ID:nWvcX4qa0
そ、そうかな…
個人的にはセダンのトランク部分は平らじゃないと嫌
あと異形ヘッドライトもいまいち
やっぱりA32最高！
個人的にはセダンのトランク部分は平らじゃないと嫌
あと異形ヘッドライトもいまいち
やっぱりA32最高！
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 05:49:09 ID:rss5Rq4t0
>>475
そんなあなたにセンチュリー。
そんなあなたにセンチュリー。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:34:11 ID:GX8FQHDq0
セフィーロワゴンが欲しいのですが静粛性はどのくらいでしょうか？
やっぱり2.0より2.5の方が静かなのでしょうか?
やっぱり2.0より2.5の方が静かなのでしょうか?
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 23:16:56 ID:zOyrbSgv0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 08:23:13 ID:3R9t3haFO
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 14:43:50 ID:XAiDS32z0
>>479
店員に聞け
店員に聞け
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 20:03:19 ID:lx0qpVNsO
A33は単なる赤い反射板だけど…。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 20:07:58 ID:3R9t3haFO
ワゴンもやっぱりランプは点灯しないんですかね？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 20:10:11 ID:lEl55gNd0
>>482
ちょっとはじぶんでしらべようね
ちょっとはじぶんでしらべようね
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:57:19 ID:E1XMnj+P0
友人のアヴァンシアに乗せてもらったらとても静かだったのですが
セフィーロワゴンも同じくらい静かでしょうか？
セフィーロワゴンも同じくらい静かでしょうか？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:00:51 ID:yPqQu2gb0
静かなのが良いならセルシオかクラウン買え。
そもそもワゴンはセダンよりうるさい。
そもそもワゴンはセダンよりうるさい。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:04:44 ID:ZPZ9BGm30
>>484
試乗してこい
試乗してこい
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:08:56 ID:3hGmOaxk0
>>484
耳栓すればみんな静か
耳栓すればみんな静か
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 04:29:13 ID:YImCctkl0
>>482
カバー外すと、裏穴あいててランプ付けられそうだが？
カバー外すと、裏穴あいててランプ付けられそうだが？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 04:38:53 ID:YImCctkl0
ファインビジョンメーターの指針見えにくいのは仕様ですか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 04:53:14 ID:rNm259Mu0
>>488-489
いい加減にしろ
いい加減にしろ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:21:44 ID:i0vgHUfqO
>>490
セフィーロワゴンとセルシオはどっちが静かなんですかね？
セフィーロワゴンとセルシオはどっちが静かなんですかね？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:16:16 ID:UYnJuQzxO
携帯死ね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 14:11:25 ID:5BVo9GRc0
耳栓して運転してろボケ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 02:24:17 ID:yceyy8YA0
いい具合に荒れてきたな
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:14:50 ID:6MqEHi3U0
ハイオク１７９円・・・・・エコ替えＣＭがきになります。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:15:11 ID:tYSY9TKZ0
セフィーロワゴンとレクサスLSはどっちが静かですか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 16:31:52 ID:W9a1IAlu0
荒し人は自殺願望者かと、ちと心配。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:23:43 ID:iLLmaBLl0
>>496
セフィーロワゴンの方が静かだよ！
セフィーロワゴンの方が静かだよ！
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 21:11:42 ID:jInTGhW00
静香ちゃん
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:34:32 ID:I7eV2EwS0
５００
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:36:10 ID:I7eV2EwS0
５０１
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 16:59:16 ID:xQPnSsEMO
OMOTENASHI('A`)
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 17:07:48 ID:ob/15kA00
チラ見せティアナ
A32みたいなCMまたやらねぇぁな。
A32みたいなCMまたやらねぇぁな。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 17:09:06 ID:xQPnSsEMO
ｲﾁﾛﾆｯｻﾝ('A`)
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:01:23 ID:703zp7Sg0
キイワードは、くうねるあそぶ、らあしいですよ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 05:47:25 ID:IeZt+1Y9O
お元気ですか
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 11:16:00 ID:qcUkKWqF0
わたしたち、セフィーロ売っちゃいました！
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 16:00:45 ID:oJtpSda6O
あ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 16:04:24 ID:oJtpSda6O
新しいティアナ乗ってみたけどイイ車だ、特にシート。
だけど漏れとしてはCMに檀れいを起用したのにはまいった、いい女だ。
だけど漏れとしてはCMに檀れいを起用したのにはまいった、いい女だ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:18:33 ID:+qhbS+N30
空調のエアフィルター付いてたんだっけ？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:23:46 ID:ISqoPnNXO
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 03:10:09 ID:PibWGgISO
>>498
自信ﾏﾝﾏﾝでﾌｲﾀ
自信ﾏﾝﾏﾝでﾌｲﾀ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 05:04:45 ID:3AyEHxzs0
空調のエアフィルター交換方法おしえてください。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:36:06 ID:GhjBBhUm0
>>495
「新型プリウス」よりもエコな「中古車」、米国で人気
ttp://wiredvision.jp/news/200806/2008060322.html
『プリウス』を1台製造するには約11万9000メガジュールのエネルギーがかかるという。
ガソリン1ガロン[約3.8リットル]当たりのエネルギーが約119メガジュールなので、プリウスはショールームにたどり着くまでに
1000ガロン [約3800リットル]のガソリンを消費していることになる。
これをいわゆる「炭素の負債」と考えると、プリウスを約7万4000キロメートル走行させなければ清算できない数字だ。
「新型プリウス」よりもエコな「中古車」、米国で人気
ttp://wiredvision.jp/news/200806/2008060322.html
『プリウス』を1台製造するには約11万9000メガジュールのエネルギーがかかるという。
ガソリン1ガロン[約3.8リットル]当たりのエネルギーが約119メガジュールなので、プリウスはショールームにたどり着くまでに
1000ガロン [約3800リットル]のガソリンを消費していることになる。
これをいわゆる「炭素の負債」と考えると、プリウスを約7万4000キロメートル走行させなければ清算できない数字だ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:58:13 ID:+xwvAx9M0
純正ＣＤチャンジャーがぶっ壊れた。コンソールボックス入り。
必要ないのだが取り外し方がわからない。思い切ってドテ、ボキ、グシャ！と、外してもイイかな。
必要ないのだが取り外し方がわからない。思い切ってドテ、ボキ、グシャ！と、外してもイイかな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 06:17:54 ID:pN6mUh2EO
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:16:36 ID:w5C09BVV0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 08:46:49 ID:WKGKWcbZ0
昨日、10万キロ突破しました！
マフラーの腐食がひどいようで、交換にまた出費ですが、
まだまだ乗ってやろうと思います。
とてもいい車です。
http://img.wazamono.jp/car/src/1212845856409.jpg
マフラーの腐食がひどいようで、交換にまた出費ですが、
まだまだ乗ってやろうと思います。
とてもいい車です。
http://img.wazamono.jp/car/src/1212845856409.jpg
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:12:13 ID:3+8Zej6JO
あ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:14:20 ID:psukB0z80
走行中の撮影か。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:33:52 ID:wGThAjVsO
新しいティアナｶﾞﾁでかっこよかった
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:58:44 ID:BshNc62W0
全車スクラッチシールド採用で細かいキズがつきにくいのは正直うらやましいと思った
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:13:23 ID:gX/CUYzu0
デザイナー変わってからの日産は糞だったけど最近はいいな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:34:50 ID:xGIfnYBm0
新しいティアナ、サイド～リアに色んなラインが錯綜しててあんまり好きじゃないなー
先代のほうがスッキリしてて好き
先代のほうがスッキリしてて好き
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:03:11 ID:ox29oASa0
はじめてＡＴ車に、クルージングＧ2500ｃｃです
いままでＭＴオンリーでしたので、暖気せずローギヤで発進してましたが
ＡＴの場合この乗り方はまずいですか？ミッションに。
いままでＭＴオンリーでしたので、暖気せずローギヤで発進してましたが
ＡＴの場合この乗り方はまずいですか？ミッションに。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:35:18 ID:cTFAbZln0
525ですがミッションの暖気ってどのくらいするんですか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:52:52 ID:cTFAbZln0
ＡＴ初心者です、しょもない質問です。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:48:25 ID:MsfP2DWGO
暖気しない。
走って暖める。
走って暖める。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:12:14 ID:yGzGxk3A0
冬場以外は暖気しない
ってか、室内暖めてるだけ。
ってか、室内暖めてるだけ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:26:36 ID:kUN/Idww0
んでは、すぐスタートして1500ｒｐｍくらいで裏道を５分、あとは普通に、でおｋですね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 07:30:57 ID:F9KLBSCq0
十分だと思いまっす
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 06:56:22 ID:z/Shn/1T0
エンジン止めてキー抜いても、オーディオ周辺からわずかにジージー音がするのは何故?
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 07:58:18 ID:pn9IIDOhO
セミかな
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:01:44 ID:0jpAi5jBO
しかもジュウシチネンゼミ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:17:36 ID:Bc3Djyux0
セミいいなぁ。
ドアミラーに蜘蛛はよくあるけど。
ドアミラーに蜘蛛はよくあるけど。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:35:31 ID:YomqB1nU0
暗電流測定してみようと、思ってます。２５クルージングＧ ’９８製。
537 ：neoまろ茶：2008/06/15(日) 17:21:53 ID:Jtl236ce0
昨日の地震の影響でガソリンの価格が急上昇するのではと心配していたが
例 170→200
例 170→200
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 02:36:06 ID:IIOjg23n0
PA32の25Sツーリングだが、買って4年目でやっと発見。
なんでかACきってるのに足回りから風が吹く。
なんでだろ。
なんでかACきってるのに足回りから風が吹く。
なんでだろ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 05:38:34 ID:teJ3I6og0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:05:12 ID:oAv5AmQ70
>>538
異次元への穴が開いてんじゃ・・・・
異次元への穴が開いてんじゃ・・・・
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:18:59 ID:T0EIgvJw0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 04:42:34 ID:N7qkZm6y0
メーターの針見えないよ！ファインビジョン。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:27:29 ID:YRUGXe1k0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:06:16 ID:2rQQM5W+0
韓国製のタイヤとの相性はどげんなもんでしょうか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:18:40 ID:fQGg24LS0
中古タイヤ国産おｋ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:47:10 ID:WbDI7HXNO
32だと、スターターモーターって全部同じ？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:21:27 ID:b71v2Ot60
パンクってしたことある？
スペアタイヤ取っ払って、物入れにしようと思うんです。
スペアタイヤ取っ払って、物入れにしようと思うんです。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:22:20 ID:b71v2Ot60
あ、↑はセフィゴンです。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:26:52 ID:pLlaxVwbO
パンク、あります。真夏の休日出勤の途中で。テンパーでも良い
から積んどいた方がイイよ。タイヤは経年劣化が付きものだから。
から積んどいた方がイイよ。タイヤは経年劣化が付きものだから。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:02:46 ID:org17+3C0
電波が届かないとかならともかくレッカー呼んだほうがよか
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:23:50 ID:PCgc7UDI0
13年間乗ってきたけど、セフィーロと今月いっぱいで・・・さよならです
「もう少しがんばるから乗ってよ～」って言われている気がして、ちと悲し。
「もう少しがんばるから乗ってよ～」って言われている気がして、ちと悲し。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:58:19 ID:pru0K8qt0
>>551何に乗り換えるの？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:45:08 ID:xLe84mDn0
>>549パンク、ありますか
以前のクルマすべて含めて３５年間ないものですから。
以前のクルマすべて含めて３５年間ないものですから。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:54:05 ID:IQIYLYBg0
パンクは車種とはあまり関係ないと思うんだけどなぁ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:29:04 ID:FL58xUGm0
セフィゴンの物入れ室を増やそうという算段でした。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 03:32:07 ID:cKDBhgDk0
>>552
FUGAです。
元々、セドリックを２代続けて乗ってましたが
ある日にふと、セフィーロに乗る機会がありまして
車内の広さに惚れてしまい、衝動買いした訳です。
ミッションを昨年乗せ換えたのですが、最近エンジンがやばそうなので
そろそろ休ませてあげようかと・・・。（走行17万キロ）
FUGAです。
元々、セドリックを２代続けて乗ってましたが
ある日にふと、セフィーロに乗る機会がありまして
車内の広さに惚れてしまい、衝動買いした訳です。
ミッションを昨年乗せ換えたのですが、最近エンジンがやばそうなので
そろそろ休ませてあげようかと・・・。（走行17万キロ）
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:07:05 ID:xMIrUoln0
>>556
新型ティアナをスルーするとは・・・・
新型ティアナをスルーするとは・・・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:31:03 ID:Q/VnuKZ30
オヤジから受け継いだセフィゴン
あれっ？今年車検？去年やらなかった？
1年車検になってた・・・
あれっ？今年車検？去年やらなかった？
1年車検になってた・・・
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:17:09 ID:D/NpDCi40
んなアホな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:09:03 ID:cKDBhgDk0
>>557
価格もお手ごろだし、ティアナは当然、候補にありましたが
新型は巷に溢れ返ってしまいそうな気がして断念しました。
（このA32で懲りました）
只、次の車は一歩間違えばDQN仕様になりそうですが。
価格もお手ごろだし、ティアナは当然、候補にありましたが
新型は巷に溢れ返ってしまいそうな気がして断念しました。
（このA32で懲りました）
只、次の車は一歩間違えばDQN仕様になりそうですが。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:27:52 ID:xMIrUoln0
あふれかえるほど売れないと思うけどな・・・・・
Ａ３３くらいじゃないかと。
Ａ３３くらいじゃないかと。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:18:58 ID:vKbEGFva0
Ａ３３とか
記号の説明テンプレに頼みます、今度。
Ｅ－ＷＰＡ３２＝セフィゴン２．５クルージングＧ・・・・・新規参入者。
記号の説明テンプレに頼みます、今度。
Ｅ－ＷＰＡ３２＝セフィゴン２．５クルージングＧ・・・・・新規参入者。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:29:08 ID:s9p/Uk980
Ｅ－ＷＰＡ３２→ＷＰＡ３２→Ａ３２
つまりＡ３３が何かはわかるな？
テンプレどうこうよりちょっとは考えて調べようぜ
つまりＡ３３が何かはわかるな？
テンプレどうこうよりちょっとは考えて調べようぜ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:15:00 ID:UdThofWQ0
１年車検って？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 02:07:07 ID:YaPne0GA0
毎年車検になる
11年目からだっけ？
11年目からだっけ？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 07:11:20 ID:F91HJRFQO
毎年車検て無くなったろ
どんなに古くても乗用車なら継続車検は２年だろ
どんなに古くても乗用車なら継続車検は２年だろ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 15:04:05 ID:DpZz8Efn0
時々エンジンがかからない事ってある？
ギヤがＰに入ってないみたいな感じ。
ギヤがＰに入ってないみたいな感じ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:37:17 ID:awK9TfeF0
ないなぁ。
寒い時期にエンジンかけてスタートしてすぐにストールすることは毎年ある。
アイドリングが不安定なのはプラグ交換で直った。
ステアリングを最大限にきるとぐぎ～んって音がするのはいつもだけど、産まれつきみたい。
60キロ程度以上でカーブを曲がり続ける時に、リアからグギギギギ・・・とサスがおかしいのか音がする。
最近車検受けて、10万キロ突破したが、今のところまだ使えそう。
このくるまに一つ言いたい事がある。
エアコンの風量調節の方法がおかしいだろってこと。
寒い時期にエンジンかけてスタートしてすぐにストールすることは毎年ある。
アイドリングが不安定なのはプラグ交換で直った。
ステアリングを最大限にきるとぐぎ～んって音がするのはいつもだけど、産まれつきみたい。
60キロ程度以上でカーブを曲がり続ける時に、リアからグギギギギ・・・とサスがおかしいのか音がする。
最近車検受けて、10万キロ突破したが、今のところまだ使えそう。
このくるまに一つ言いたい事がある。
エアコンの風量調節の方法がおかしいだろってこと。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:45:45 ID:Nw3Qc1240
道路運送車両法が改正になって、車齢11年超の乗用車の毎年車検が廃止されたのは'95年7月だから
もう13年近く経つんだけど、未だに浸透していないみたいだなあ。
（A32が現役で販売好調、WA32はまだ登場していなかった頃だが）
>>567
ATのインヒビタースイッチの接触不良か位置ズレじゃないか？
セルが回らないとき、キーをSTARTにしたままATセレクターを揺すってみたり、先にNに入れてからだと
問題なく回るようならほぼ間違いないと思う。
もう13年近く経つんだけど、未だに浸透していないみたいだなあ。
（A32が現役で販売好調、WA32はまだ登場していなかった頃だが）
>>567
ATのインヒビタースイッチの接触不良か位置ズレじゃないか？
セルが回らないとき、キーをSTARTにしたままATセレクターを揺すってみたり、先にNに入れてからだと
問題なく回るようならほぼ間違いないと思う。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 12:34:56 ID:NjhoHtCN0
>>569
だよね
あと年寄りを中心に「3ナンバー＝税金高い」って思い込んでるのも多い
もうボディサイズの制限はなくなって排気量だけなのに
A32はそろそろ税金割増になるな
買い換えるくらいなら甘んじて割増分払うよ
だよね
あと年寄りを中心に「3ナンバー＝税金高い」って思い込んでるのも多い
もうボディサイズの制限はなくなって排気量だけなのに
A32はそろそろ税金割増になるな
買い換えるくらいなら甘んじて割増分払うよ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 13:42:54 ID:AQigt79W0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 15:41:08 ID:E8eicey90
＞買い換えるくらいなら甘んじて割増分払うよ
わずか数千円だしな。でもちょっぴりティアナも欲しい気はする。
わずか数千円だしな。でもちょっぴりティアナも欲しい気はする。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:59:50 ID:QLSwjXp7O
セフィゴンの車検が９月だけど別れられない気がする(-.-) 現在22万kmだけど超元気。
アウトバックいいなぁと思いディラーで拝見。チラッと駐車場のセフィゴンを見たら、哀愁ただよいオケツが寂しく見えて帰ってきた(T_T)
アウトバックいいなぁと思いディラーで拝見。チラッと駐車場のセフィゴンを見たら、哀愁ただよいオケツが寂しく見えて帰ってきた(T_T)
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:44:14 ID:YUHqQ4JV0
20万はすごいな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 08:13:20 ID:Rn2OHPCp0
セフィーロワゴンのリアのデザインは最強だよな
上品なデザインだ
上品なデザインだ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:18:38 ID:cuoE70eP0
テンロクハッチから２５Ｇに乗り換えたけど、走りはダメだな。
荷物と人を運んでるだけだ。
荷物と人を運んでるだけだ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 03:10:44 ID:rBjV/hpW0
逆にテンロクのハッチバックにあの深いストロークと柔らかなサス、
軽く吹けあがるVQサウンド、高い静粛性は、望むべくもないが。
軽く吹けあがるVQサウンド、高い静粛性は、望むべくもないが。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 14:52:38 ID:MUIfjlWF0
20万円で購入はすごいか？ＷＡ３２ ２５００クルージングＧ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 15:20:00 ID:uJortHX10
どっちのすごいかはわからないけど妥当だと思う
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 02:32:42 ID:h8qLxrt10
とうとう左右ともドアミラーが動かなくなった。
モーターの音は聞こえてるけど・・・
これ修理するとどれくらいかかるのかしら？
モーターの音は聞こえてるけど・・・
これ修理するとどれくらいかかるのかしら？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 09:06:06 ID:UAeupu7C0
どうもエンジンキーとの兼ね合いが複雑な機構だよな、電動ドアミラー。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:03:05 ID:CFRDx8ok0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 05:50:32 ID:yNe/Zr/D0
モーターって、そんなに壊れやすいのか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:57:59 ID:oeHoJ1B60
モーターなんて、そんなに壊れるもんじゃないだろうなぁ。
マブチモーターか？○○国製か？
マブチモーターか？○○国製か？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:00:54 ID:oeHoJ1B60
金魚水槽のポンプモーター、一年中回ってるが・・・・・￥８００円くらいの。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:16:24 ID:oeHoJ1B60
交流だが。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:16:42 ID:XBplpnu+0
>>586
じゃあそいつと交換すればいいな。
じゃあそいつと交換すればいいな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 17:54:57 ID:QM4sSC6T0
>>581
左右同時に壊れるの？
左右同時に壊れるの？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:03:43 ID:FNVt+ipO0
うちのは左2回、右1回交換したな
またそろそろ左の調子が悪いけど・・・ドアミラーって消耗品だっけね？ｗ
またそろそろ左の調子が悪いけど・・・ドアミラーって消耗品だっけね？ｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:00:22 ID:URtLGoTE0
>>581
電動格納ユニットの故障なら単品でパーツが出るよ。8千円くらいだったかな？
鏡面リモコン故障だと残念ながらミラーAssy（3万円弱）で交換だけど。
当然、工賃別ね。
オクで見つけて自分で交換すりゃ安いけど、すぐにまた壊れる可能性も・・・？
電動格納ユニットの故障なら単品でパーツが出るよ。8千円くらいだったかな？
鏡面リモコン故障だと残念ながらミラーAssy（3万円弱）で交換だけど。
当然、工賃別ね。
オクで見つけて自分で交換すりゃ安いけど、すぐにまた壊れる可能性も・・・？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 04:47:00 ID:RDFBD3ih0
>>590
出しっぱなしにはできるの？壊れた場合。
出しっぱなしにはできるの？壊れた場合。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 07:03:13 ID:lPk/1EkQO
オークションに出てないか？部品取り車出てたら交渉するべき。オレもオークションで買ったけど4000だったような。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 08:11:13 ID:XPgTBelM0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 08:45:07 ID:/KwlnbNO0
開閉が不安定になったので、良く観察したが・・・・
ミラー台座との接触面の摩擦抵抗係数大きくなってるんじゃ？
こすれ合う部分に液体ワックスでも入れて紐、糸など差し込んで磨いたらどうだ？
おれは、プラスチッククリーナー吹きつけて、開け閉め（手でアシストしながら）したら
ちょっと、良さげになった。
青空駐車だと、雨で、カビなどで接触面のすべりが良くないんでは?
屋内駐車の人に一言、聞いてみたい。
過負荷かかってモーター焼き切れる前に、もう少し念入りに磨いてみようと思うぞ。
ミラー台座との接触面の摩擦抵抗係数大きくなってるんじゃ？
こすれ合う部分に液体ワックスでも入れて紐、糸など差し込んで磨いたらどうだ？
おれは、プラスチッククリーナー吹きつけて、開け閉め（手でアシストしながら）したら
ちょっと、良さげになった。
青空駐車だと、雨で、カビなどで接触面のすべりが良くないんでは?
屋内駐車の人に一言、聞いてみたい。
過負荷かかってモーター焼き切れる前に、もう少し念入りに磨いてみようと思うぞ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:56:17 ID:vgNO22Tw0
この車マジでいい。
乗っててホントに気持ちよすぎて射精しそうになる。
今朝は前方のトラックのバンパーに俺のＡ３２の凛々しい姿が映し出されるから快感倍増。
マジで我慢汁出た・・・・
乗っててホントに気持ちよすぎて射精しそうになる。
今朝は前方のトラックのバンパーに俺のＡ３２の凛々しい姿が映し出されるから快感倍増。
マジで我慢汁出た・・・・
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:57:10 ID:drVTurIT0
きもちわるいー
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:04:27 ID:92ksqvkR0
射精はきもいが、特に黒い車のリアに映し出されるＡ３２はいいよね
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:49:53 ID:yNzE7u0Q0
ハンドル最高に切った時にゴキって音がする（段差越えなどで）件だけど。
俺のも同じで、日産やっぱりヤバスって思ってデーラーに持っていったら
タイヤの最大切れ角を調整するストッパーのキャップが外れていただけだった。
部品代数百円だった。
おそらく冬にガリガリの雪道にはいった時外れたらしい。
俺のも同じで、日産やっぱりヤバスって思ってデーラーに持っていったら
タイヤの最大切れ角を調整するストッパーのキャップが外れていただけだった。
部品代数百円だった。
おそらく冬にガリガリの雪道にはいった時外れたらしい。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:39:36 ID:QV5VNoWw0
近所の奥さんがA32に乗ってるのな。色も年式も俺と一緒なワケ。
俺は中古で買って、奥さんは旦那のお下がり。
真矢みきよりは落ちるけど年の割にはかわいい。
もしかして仲良くなれるかな？
「やあ、同じ車ですね」
「あら、ホント。好き、抱いて」
・・・・・・てな感じで・・・・
俺は中古で買って、奥さんは旦那のお下がり。
真矢みきよりは落ちるけど年の割にはかわいい。
もしかして仲良くなれるかな？
「やあ、同じ車ですね」
「あら、ホント。好き、抱いて」
・・・・・・てな感じで・・・・
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:58:14 ID:Wv6T0zn00
バカだなあｗｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 09:23:34 ID:7eLZscNE0
中古の奥さん欲しいっす。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 09:25:02 ID:7eLZscNE0
お下がりでも、使い古しでも。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:03:14 ID:IcepXMXfO
下取りないと駄目だよ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 14:32:01 ID:2OrJvHan0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:04:16 ID:N2x5B61SO
申し訳ありませんが
廃車の処分はご自身で
廃車の処分はご自身で
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:27:34 ID:l8mhqptR0
目尻が5分山になってきましたが
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 15:57:07 ID:VSJ09sJC0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 14:11:59 ID:IYQnEIE50
>>608
外人バイヤーなら引き取るかも・・・
外人バイヤーなら引き取るかも・・・
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:05:16 ID:xMMGlKKI0
>>608
たったの３ページで泣けたｗｗ
たったの３ページで泣けたｗｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 17:29:00 ID:CuRGq+dl0
あぁ、奥さん・・・もうダメ・・・そ、そんなに、、、、
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 16:02:57 ID:DhUGEy520
>>608
じｐ
じｐ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 00:18:08 ID:uOmhZfL70
前期A32ツーリングに海苔ですが
A32後期用のグリルは、流用できますか？
ちなみにオーテックのメッシュグリルをつけたいです。
A32後期用のグリルは、流用できますか？
ちなみにオーテックのメッシュグリルをつけたいです。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 08:11:46 ID:297ngRtQ0
できるはずですよん
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 01:47:29 ID:AFf/yE99O
目先の小技を楽しむのもいいが素のセフィーロを楽しみましょう。
いいクルマだぜ、銘機VQのロッパツサウンド、軽量でこだわりの
マルチリンクビームの操縦性最高！
いいクルマだぜ、銘機VQのロッパツサウンド、軽量でこだわりの
マルチリンクビームの操縦性最高！
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 07:31:07 ID:Lz9BVCN2O
VQが名機？ 笑わせるねー
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 10:27:27 ID:bbAHpF9YO
レスポンス悪い
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 11:04:36 ID:q1l67ZNmO
13年式のA33後期で直噴2500なんですが、最近走っていてアクセルを踏み込むとカリカリとカラカラが混ざったような音がします。空吹かししたときは音がしません。
原因わかる方いますか？
教えて下さい。
原因わかる方いますか？
教えて下さい。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 12:51:55 ID:AFf/yE99O
ノッキングじゃないすか？
ハイオク仕様にレギュラー入れていませんか？
ハイオク仕様にレギュラー入れていませんか？
返答ありがとうございます。 ガソリンはハイオク指定なのでハイオクしか入れてないんですよね…。
マフラーの遮熱板みたいなのが震えて当たってるかと思って車の下に潜ってみましたがしっかり付いてました。
マフラーの遮熱板みたいなのが震えて当たってるかと思って車の下に潜ってみましたがしっかり付いてました。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 14:39:10 ID:+KJhi8PJO
VQは最高のV6だと思う。
世界広しといえども対等に渡りあえるV6はトヨタ/レクサスの
4GRぐらいかなぁ。
加速時のカラカラ音はもしかしてドライブシャフトかも。
世界広しといえども対等に渡りあえるV6はトヨタ/レクサスの
4GRぐらいかなぁ。
加速時のカラカラ音はもしかしてドライブシャフトかも。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 16:55:33 ID:EraVL+oE0
雨に濡れた濃紺の俺のA32・・・・
まさにこれは芸術・・・・
まさにこれは芸術・・・・
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 06:52:58 ID:98ZfcE3O0
ああ、骨董品っすね
624 ：neoまろ茶：2008/07/24(木) 00:52:18 ID:dwOa8bQuO
また地震でガソリンが200円越しそうだ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 16:36:44 ID:Oz2DiTqt0
格納ミラー完璧に直ったよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 13:30:37 ID:aCJblnceO
うほっ！渋滞で、対向車が自分と同じシルバーのセフィゴン、向こうの運転手も珍しいこの現象にあきらかに動揺！結局かるい会釈ですれちがったよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 14:55:05 ID:yUWVTQlv0
>>626
同じ車でも会釈したことないなあ
同じ車でも会釈したことないなあ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 03:47:58 ID:08sVb9a4O
平成11年 セフィゴンついに契約してきました＼(^O^)／納車までｗｋｔｋ(^ω^)
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:28:56 ID:MShCy72n0
ワゴン渋いですな。大事に乗ってやってください。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 13:00:54 ID:+75/xDZ+0
20万円くらいかの？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:00:54 ID:YMtFVd5a0
>>628
このガソリン高のご時世にこんなガス食い車買うなんて漢だなｗ
このガソリン高のご時世にこんなガス食い車買うなんて漢だなｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:34:12 ID:8b9Gc7D10
だから、買い時なんだの。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 09:08:18 ID:0A1qHFJQ0
てすと
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 12:43:58 ID:9uZgvaRt0
買い時も何もこの車はガソリン高騰前から底値だけどな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 15:08:02 ID:WDE+Nr900
俺の10周年記念ワゴン、もうすぐ１０万㌔なんだが、買取・下取りともに０円だってｗ
まだ綺麗だしノントラブルで飽きてないから、もう１回車検通すことにした
まだ綺麗だしノントラブルで飽きてないから、もう１回車検通すことにした
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 19:11:39 ID:m36sQPRX0
市場にあふれてるからねぇ・・・
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 20:11:31 ID:ikChPLM70
今日11年式A33車検にだしてきたよ
全部込みで17万・・・
ドライブシャフトブーツ交換が痛かった。
全部込みで17万・・・
ドライブシャフトブーツ交換が痛かった。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:50:20 ID:sKFN3hy60
みなはん車検ってどこでやってますか？
中古で買ってこの夏、初の車検なんだがやっぱ日産ディーラー？
近所のスタンドやオートバックスで任せて大丈夫ですかね？
仕事上、トヨタのディーラーとやり取りがあるんだけど、そこでも良さそう？
金銭的な面も含めてアドバイスお願い致します
中古で買ってこの夏、初の車検なんだがやっぱ日産ディーラー？
近所のスタンドやオートバックスで任せて大丈夫ですかね？
仕事上、トヨタのディーラーとやり取りがあるんだけど、そこでも良さそう？
金銭的な面も含めてアドバイスお願い致します
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 06:56:10 ID:f7Nx93Fg0
>>638
普通に日産のディーラーで良いでしょ。
トヨタに持っていってもダイアグ見るような整備は日産に外注だし、
オートバックスは新車に近くて整備しなくていい車をそのまま通すためのもの。
今はディーラーでもそんなに高くないよ。
普通に日産のディーラーで良いでしょ。
トヨタに持っていってもダイアグ見るような整備は日産に外注だし、
オートバックスは新車に近くて整備しなくていい車をそのまま通すためのもの。
今はディーラーでもそんなに高くないよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 18:12:49 ID:13eoCjgg0
自動後退ひどいな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 18:15:20 ID:13eoCjgg0
喫茶店などで注文したい品に似せた言葉を発し、店員が理解してオーダーが通るかどうかを変装したメンバーが検証
『アイスコーヒー』→「あいつもういい」「愛想わらい」「欧陽菲菲」
『ナポリタン』→「大鶴義丹」「何歩歩いたん」「タモリさん」
『アイスコーヒー』→「あいつもういい」「愛想わらい」「欧陽菲菲」
『ナポリタン』→「大鶴義丹」「何歩歩いたん」「タモリさん」
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 18:16:23 ID:13eoCjgg0
>>641
ｽﾏｿ誤爆
ｽﾏｿ誤爆
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 02:32:21 ID:zUr0AAWP0
懐かしいなｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:49:17 ID:jOMyqTYR0
浮上
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 15:07:53 ID:WpRs3iAA0
欧陽菲菲は無理だろう・・・
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 16:29:08 ID:i0P/rwoZ0
>>641
DTの「ガキの使い」ですね?!
DTの「ガキの使い」ですね?!
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:01:32 ID:Nq79eCma0
松「欧陽菲菲」
店員「え？」
松「欧陽菲菲」
店員「え？」
松「欧陽ァィスコーヒィ…」
店員「アイスコーヒーですね!?」
松「うん…」
浜「ゆうてもうてるやん」
店員「え？」
松「欧陽菲菲」
店員「え？」
松「欧陽ァィスコーヒィ…」
店員「アイスコーヒーですね!?」
松「うん…」
浜「ゆうてもうてるやん」
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 23:08:09 ID:x4Ft/w530
ツマンネ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 22:18:04 ID:wZu3Uuuf0
シュ～ンと気持ちよく回るからね～ＶＱは
どうりで名器と呼ばれるわけだ
どうりで名器と呼ばれるわけだ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 02:20:30 ID:JXTIu6Xg0
VQ20のトルクは悲しいほど無いけどな。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 17:13:31 ID:Fkzz4RWi0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 06:35:18 ID:tnrflJtR0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 15:27:54 ID:t7XIfLBM0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:09:07 ID:tnrflJtR0
>>653
あとＶ6だからコーナーだと直4に比べてノーズが重い重いと毎日のように言ってた
足回りをＴＥＩＮで固めてタイヤも1インチアップさせてて他にも弄りたかったみたいだったけど
金が無いからあきらめてた
あとＶ6だからコーナーだと直4に比べてノーズが重い重いと毎日のように言ってた
足回りをＴＥＩＮで固めてタイヤも1インチアップさせてて他にも弄りたかったみたいだったけど
金が無いからあきらめてた
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 22:14:03 ID:nhmwfdFo0
６発の２リッターとしては馬力出ていると思うがな。
RB20とRB25とを所有した経験からすると、
２.５だとトルクはひとまわり太るが、燃費はどうしても
１割落ちるよ。
また一般道では２．５は、
あまり回さなくてもトルクで走るんだが、
逆に２リッターの方が回し切る感じでしっくりくると
個人的には感じている。特に石油高騰のご時世だし。
まあ人それぞれだろうが…。
RB20とRB25とを所有した経験からすると、
２.５だとトルクはひとまわり太るが、燃費はどうしても
１割落ちるよ。
また一般道では２．５は、
あまり回さなくてもトルクで走るんだが、
逆に２リッターの方が回し切る感じでしっくりくると
個人的には感じている。特に石油高騰のご時世だし。
まあ人それぞれだろうが…。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:49:58 ID:TzTmiN480
>>651
自動後退社員乙
ブーツ交換が一番やり易い日産FFマクファーソン車で（上手い人は片側10分で釣りが来る）
替える意味の無いパックンブーツ使う奴は
ガススタか量販店か終わってるディーラー（実例あり）位だろw
このスレに限らず貼り合わせゴミブーツ使う店は敬遠してね
まともなブーツでも社外なら（セイケンとかね）部品代2ｋ程度で超安い
貼り合わせは部品代が高いから工賃安くても実際は安くない、持たないしね
まともな社外品+まともな整備でトントン
純正は流石に値が張るけど安心を買うなら
くぱぁブーツ付けるより100万倍安い
自動後退社員乙
ブーツ交換が一番やり易い日産FFマクファーソン車で（上手い人は片側10分で釣りが来る）
替える意味の無いパックンブーツ使う奴は
ガススタか量販店か終わってるディーラー（実例あり）位だろw
このスレに限らず貼り合わせゴミブーツ使う店は敬遠してね
まともなブーツでも社外なら（セイケンとかね）部品代2ｋ程度で超安い
貼り合わせは部品代が高いから工賃安くても実際は安くない、持たないしね
まともな社外品+まともな整備でトントン
純正は流石に値が張るけど安心を買うなら
くぱぁブーツ付けるより100万倍安い
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 03:43:22 ID:o80QOLmI0
A33後期
C35後期メダ
みんな助言おくれ・・今A33購入一歩手前まできてるんだ…
アホローレルに追い上げられる前にセフィーロ魂を俺にぶつけてくれ・・・
優柔不断だから2ヶ月迷って予算増えたから今なら黒のベージュ革付き買えるぜｗｗｗ
あ、ミレーニアもいいな・・
C35後期メダ
みんな助言おくれ・・今A33購入一歩手前まできてるんだ…
アホローレルに追い上げられる前にセフィーロ魂を俺にぶつけてくれ・・・
優柔不断だから2ヶ月迷って予算増えたから今なら黒のベージュ革付き買えるぜｗｗｗ
あ、ミレーニアもいいな・・
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 03:46:33 ID:+IjH9SBOO
なんでこの車種はメッキホイル履かせるアホが多いの？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:54:14 ID:cZfcRC/sO
>>658
つ車体がﾃﾞｶくて安いから
つ車体がﾃﾞｶくて安いから
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:16:12 ID:rv479zOE0
30Sツーリング（HA32）に乗っていて、最近フーガへ乗り換えたから比較してみると、
静粛性はセフィーロの方が上（直６のローレルはもっと静かだろうけど）
フルアクセル時、加速の気持ち良さもセフィーロの方がいい
（クォーン！とエンジンが叫びながらタイヤ滑らせて加速する、パンチ力はやはりＶ6）
燃費も大人しく走れば１０km/l近くいくし
室内で横の広さはセフィーロの方が広い
外見の評判は良くないけど、乗ればわかる
良い車だよ。
静粛性はセフィーロの方が上（直６のローレルはもっと静かだろうけど）
フルアクセル時、加速の気持ち良さもセフィーロの方がいい
（クォーン！とエンジンが叫びながらタイヤ滑らせて加速する、パンチ力はやはりＶ6）
燃費も大人しく走れば１０km/l近くいくし
室内で横の広さはセフィーロの方が広い
外見の評判は良くないけど、乗ればわかる
良い車だよ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 13:20:33 ID:q4tu0I1j0
静粛性
セフィーロＲＢ20<<<30Ｇエクシモ<<<Ｙ34グロリア30直噴<<<ティアナ250ＸＶ
新しい方が静かなんだなぁと言う現実。乗り継いだ私が言うのだから間違いない。
セフィーロＲＢ20<<<30Ｇエクシモ<<<Ｙ34グロリア30直噴<<<ティアナ250ＸＶ
新しい方が静かなんだなぁと言う現実。乗り継いだ私が言うのだから間違いない。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:58:37 ID:e7qRetUrO
ティアナ、真面目に造り込んでいると思う。ああいう渋いクルマ、最近少ないなぁ。ミニバンばかりだし。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:29:37 ID:PwcbsiQsO
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 04:27:21 ID:A0MgW1FAO
セフィゴンの車検また受けちゃった(o・v・o)
次回には、もう電気自動車とかになるかもね。
次回には、もう電気自動車とかになるかもね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 14:25:58 ID:HDOoUEZ20
>>664
こないだ、１０年ものゴンタを購入したので今後１０年は愛用せねばならん。
こないだ、１０年ものゴンタを購入したので今後１０年は愛用せねばならん。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:04:57 ID:Ff1q5VEDO
ミッションすべった…
１１万キロです
でもキーオフにしたら直るのはなぜ？
スノーモードにして１～３速をミッション車のように扱ってます
１１万キロです
でもキーオフにしたら直るのはなぜ？
スノーモードにして１～３速をミッション車のように扱ってます
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:47:52 ID:31HzX/fC0
A32乗りなんですが、純正オーディオを後付けしようと画策してます。
その場合ハーネスや車速センサ等はどのようにしたら良いのでしょうか？
日産だけにポン付け・・・と期待してる部分もあるのですが、怖くてまだ踏み切れていません。
どなたかやった事のある方、ご存知の方いらっしゃいますか？？
その場合ハーネスや車速センサ等はどのようにしたら良いのでしょうか？
日産だけにポン付け・・・と期待してる部分もあるのですが、怖くてまだ踏み切れていません。
どなたかやった事のある方、ご存知の方いらっしゃいますか？？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 04:40:46 ID:Uxk4hPQg0
>>666
滑ってるんじゃなくて自動変速がうまく働いていないんじゃないの？
キーオフで直るってことは電気系だろうから、電子制御ATのコントロールユニットが
不調の可能性大かな。
>>667
新車のときに同じA32にライン装着されていた純正オーディオを後付けするんなら、
アンプ内蔵の一般グレードならそのままポン付けできるはず。当たり前だけど。
大体'94年式以降の日産車の前後アンプ内蔵型純正オーディオだと、ダイバーシティ
アンテナ車どうしならコネクター形状も含めておおむね互換性があるものが多いようだ。
違いはイルミの色とかアンプ出力とか時計表示の有無とか製造メーカーとか。
ただ、外部アンプ付の8スピーカー仕様車とか純正ナビ付だとちょっと面倒かも。
また、「純正」ディーラーオプション品なら普通の社外オーディオと同じと考えればいい。
滑ってるんじゃなくて自動変速がうまく働いていないんじゃないの？
キーオフで直るってことは電気系だろうから、電子制御ATのコントロールユニットが
不調の可能性大かな。
>>667
新車のときに同じA32にライン装着されていた純正オーディオを後付けするんなら、
アンプ内蔵の一般グレードならそのままポン付けできるはず。当たり前だけど。
大体'94年式以降の日産車の前後アンプ内蔵型純正オーディオだと、ダイバーシティ
アンテナ車どうしならコネクター形状も含めておおむね互換性があるものが多いようだ。
違いはイルミの色とかアンプ出力とか時計表示の有無とか製造メーカーとか。
ただ、外部アンプ付の8スピーカー仕様車とか純正ナビ付だとちょっと面倒かも。
また、「純正」ディーラーオプション品なら普通の社外オーディオと同じと考えればいい。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 05:37:10 ID:Gqq2QWHq0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:26:12 ID:R5Zwr0DB0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 13:41:26 ID:EoHm1uZpO
車速センサー、サイドブレーキ、バックセンサー、GPSアンテナ、
リモコン、専用スピーカー引回し、ディスプレイ割り込み、
ほかにカーオーディオに準ずる電源関係を新たに工夫する必要がある。
ポン付けは無理だろう、社外市販品の方が近道だとは思う。
リモコン、専用スピーカー引回し、ディスプレイ割り込み、
ほかにカーオーディオに準ずる電源関係を新たに工夫する必要がある。
ポン付けは無理だろう、社外市販品の方が近道だとは思う。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:57:27 ID:R5Zwr0DB0
>>670
A32の前期型の純正ナビは2DINのオーディオスペースにそのまま付くカタチだったと思う。
だから後付けもそれほど難しくはなさそうだが、今更10年以上も前の４インチ画面CD-ROM
ナビを付けるメリットはないでしょ？位置も低すぎて見づらいし。
なので後期型は空調コントロールの機能も兼ねて画面を上段に移して見やすくしたんだろう。
けどこうなると非装着車にこれを付けるのは絶対に無理、ではないだろうが非常に困難だ。
当然ハーネスも違うし、内気温センサーの取り付け位置が違うのでセンタークラスターだけで
なく実はインスト本体も別物になっているんだな。
ってか、大変な苦労して5.8インチ画面のCD-ROMナビをわざわざ付けるというのは・・・？
A32は2DIN+1DINのスペースがあるから、ナビやオーディオの取り付けに関しては恵まれてる
と言えるだろう。手間はそこそこだけどそんなに難しいわけじゃないし。
2DINの一体型だとちょっと低くて見づらそうだから、インダッシュ収納型のほうが良いかも。
見栄えを気にしないのなら、オンダッシュタイプが手軽だね。
安いメモリーナビでも、古い純正ナビを付けるよりよっぽどマシだと思うんだけどね。
A32の前期型の純正ナビは2DINのオーディオスペースにそのまま付くカタチだったと思う。
だから後付けもそれほど難しくはなさそうだが、今更10年以上も前の４インチ画面CD-ROM
ナビを付けるメリットはないでしょ？位置も低すぎて見づらいし。
なので後期型は空調コントロールの機能も兼ねて画面を上段に移して見やすくしたんだろう。
けどこうなると非装着車にこれを付けるのは絶対に無理、ではないだろうが非常に困難だ。
当然ハーネスも違うし、内気温センサーの取り付け位置が違うのでセンタークラスターだけで
なく実はインスト本体も別物になっているんだな。
ってか、大変な苦労して5.8インチ画面のCD-ROMナビをわざわざ付けるというのは・・・？
A32は2DIN+1DINのスペースがあるから、ナビやオーディオの取り付けに関しては恵まれてる
と言えるだろう。手間はそこそこだけどそんなに難しいわけじゃないし。
2DINの一体型だとちょっと低くて見づらそうだから、インダッシュ収納型のほうが良いかも。
見栄えを気にしないのなら、オンダッシュタイプが手軽だね。
安いメモリーナビでも、古い純正ナビを付けるよりよっぽどマシだと思うんだけどね。
あ、A32の話でIDにPQが・・・
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 04:47:43 ID:R5qmFuAb0
今更だけどA33屋根高杉
後期だと尚更目立つ
ひと昔前の箱フォルムの車作ってくれないかな日産‥
後期だと尚更目立つ
ひと昔前の箱フォルムの車作ってくれないかな日産‥
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:56:53 ID:fVM4186+O
>>628 ですが2､0の車体19万の総額36万でした。乗ってみた感じはやはり2､0ではキツイのか燃費が悪い感じがします(TДT)でも、凄い静かな車です、質問なんですがセフィゴンのリアウイングはセダンの流用なんでしょうか？分かる方お願いします。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:00:02 ID:G8EdTxzz0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 05:14:50 ID:du7/U40Q0
総額なんで？３６万なの？高すぎでは？
燃費悪いって、どのくらい？
おいらのワゴンは、２０万と自動車税のみ、車検残１年2500のＧタイプ
郊外走行が多いが9.5ｋｍ/Lだよ。
燃費悪いって、どのくらい？
おいらのワゴンは、２０万と自動車税のみ、車検残１年2500のＧタイプ
郊外走行が多いが9.5ｋｍ/Lだよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 10:28:12 ID:7L7F5r2u0
あ、あとリサイクル料払ったよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:51:40 ID:YyZpLPt70
>>678
それに自賠責と重量税を足したら＋7万ぐらい行くだろ
それに自賠責と重量税を足したら＋7万ぐらい行くだろ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:08:33 ID:bmkhJPsh0
自賠責と重量税
これはなかった。合計２４万くらいだった。
これはなかった。合計２４万くらいだった。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 08:23:21 ID:Gj8V7X5vO
車体が18万の車検とかもろもろで36万です、自分の無知で10万位ぼったくられてたみたいです(TДT)燃費はまだ計ってないんですが5､6位ですかね(´・ω・`)
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 16:22:22 ID:5GZI/B3aO
いくら基のクルマが良くても安いのには、手を出す勇気がないなぁ。
燃費悪い、掃除が必要、いつ修理費用が発生するかわからん爆弾を
抱えて遠出も不安。
基本的に10万㌔越えたら維持には金と情熱が必要になるよ。
燃費悪い、掃除が必要、いつ修理費用が発生するかわからん爆弾を
抱えて遠出も不安。
基本的に10万㌔越えたら維持には金と情熱が必要になるよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:09:08 ID:sMiPhCTY0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:12:45 ID:uOrz4DFX0
３２後期のクリアっぽいライトって、前期に着きますかね？
昔EKシビックで似たようなことやったら失敗したんですが・・・
昔EKシビックで似たようなことやったら失敗したんですが・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:15:08 ID:cI18BYdZO
着くよ。ただｽﾓｰﾙのｿｹｯﾄのみ加工が必要。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 04:05:26 ID:p3zJiEXx0
>>682
自分で点検したか？
オレのはＡＴＦ，オイル、Ｂフリュード交換済みを確認
タイヤ（７～８分）を前後ローテーションついでにＢパッド（前６分、後８分）シャフトブーツ確認した。
>>681より
Ｂローターもおｋだったよ。
自分で点検したか？
オレのはＡＴＦ，オイル、Ｂフリュード交換済みを確認
タイヤ（７～８分）を前後ローテーションついでにＢパッド（前６分、後８分）シャフトブーツ確認した。
>>681より
Ｂローターもおｋだったよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 04:15:54 ID:p3zJiEXx0
ワンオーナーで毎年点検されてたようだが、
マイナス点としてファインビジョンメータパネルの玉切れ・・・デラで￥5000
時々セルモーターの供回り・・・放置。
マイナス点としてファインビジョンメータパネルの玉切れ・・・デラで￥5000
時々セルモーターの供回り・・・放置。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 04:18:59 ID:p3zJiEXx0
走行59000ｋｍでした。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 14:47:44 ID:g91aY/8w0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:14:57 ID:eWoiJag6O
age
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:21:45 ID:g+ylmZM/0
>>675
屋根、高いかな？あれ以上低くなると後席狭くなりそう。
バランスはいいと思うよ、気に入らなければ
ミレーニアあたりを狙えば？あれはスタイル最高だな、
狭いけれど。A33は、乗るほどに味わいが増すよ。
屋根、高いかな？あれ以上低くなると後席狭くなりそう。
バランスはいいと思うよ、気に入らなければ
ミレーニアあたりを狙えば？あれはスタイル最高だな、
狭いけれど。A33は、乗るほどに味わいが増すよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:45:10 ID:OI4xPf/K0
いつも質問廚で申し訳ない・・・
日産純正のCD２DINにしたんだが、ボタンのところにCD CHGの文字が。
ヤフオク見ると日産純正チェンジャーがあるが、これってどこのカプラーにさすのだろか？
確か取り付けるときによけいなカプラーのメス側は無かった気がしたんだけど・・・
日産純正のCD２DINにしたんだが、ボタンのところにCD CHGの文字が。
ヤフオク見ると日産純正チェンジャーがあるが、これってどこのカプラーにさすのだろか？
確か取り付けるときによけいなカプラーのメス側は無かった気がしたんだけど・・・
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:29:07 ID:RO2RN36Y0
オーディオいじりの過程が手に取るようにわかるなｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:00:10 ID:7ohmwNPS0
>>693
型番か裏面の写真うｐ
型番か裏面の写真うｐ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:16:13 ID:VZnmFUuUO
もう付けちゃったお…(´・ω・`)
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 02:47:35 ID:luQmqKKU0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 18:05:35 ID:LSZjH2qh0
>>693
CDチェンジャーコントロール機能付きの日産純正ヘッドユニットには、A12タイプの
チェンジャー接続用12Pコネクターが備わっているはず。
チェンジャー本体はクラリオン、ザナヴィ、ソニー製があり、いずれも同じN-BUSで
接続可能だが、チェンジャー側のコネクターが異なるためかそれぞれ専用の接続
ハーネスが必要になる。
車種ごとの専用ではなく日産汎用だから、他車種で使われていたものでも使える
ので、中古チェンジャーを買うならなるべくハーネス付きのものを狙おう。
新品ハーネス自体は今でも買えると思うけど、１万円くらいするはずだし。
CDチェンジャーコントロール機能付きの日産純正ヘッドユニットには、A12タイプの
チェンジャー接続用12Pコネクターが備わっているはず。
チェンジャー本体はクラリオン、ザナヴィ、ソニー製があり、いずれも同じN-BUSで
接続可能だが、チェンジャー側のコネクターが異なるためかそれぞれ専用の接続
ハーネスが必要になる。
車種ごとの専用ではなく日産汎用だから、他車種で使われていたものでも使える
ので、中古チェンジャーを買うならなるべくハーネス付きのものを狙おう。
新品ハーネス自体は今でも買えると思うけど、１万円くらいするはずだし。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:18:33 ID:luQmqKKU0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:34:44 ID:JE1/63Ps0
余裕の７００ｹﾞｯﾄ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:49:37 ID:e0yOeRFb0
ツマンネ。折角の良スレ台無し。
極めて個人的な教えて君、んな事自分で
試行錯誤し解決しろよ、文章だけの２チャンネルで
他人に頼っても解決するわけねぇだろ。
馬鹿じゃねぇの！
極めて個人的な教えて君、んな事自分で
試行錯誤し解決しろよ、文章だけの２チャンネルで
他人に頼っても解決するわけねぇだろ。
馬鹿じゃねぇの！
>>699
基本的にヘッドユニット単体の場合は、接続されているコネクターは10P（電源、F-SP系）+
6P（R-SP系）のNSタイプとアンテナケーブルのみのはずだ。
実車を見ていないので何とも言えないが、中古車で12Pコネクターのハーネスが既設されて
いるのなら、あるいは以前純正CDチェンジャーが付いていたのかもしれない。
試しに12Pコネクターのみ外してみて、ヘッドユニットが正常に動くならその可能性大。
もしそうだとしたらトランク中のトリムの裏側などを探してみると、チェンジャー側のコネクター
が見つかるかも。
ただ、新車で買ったなど履歴が明らかな場合や、直接チェンジャーコントロール機能のない
純正ヘッドユニットがそれまで付いていた場合なんかだと謎になっちゃうけどね。
基本的にヘッドユニット単体の場合は、接続されているコネクターは10P（電源、F-SP系）+
6P（R-SP系）のNSタイプとアンテナケーブルのみのはずだ。
実車を見ていないので何とも言えないが、中古車で12Pコネクターのハーネスが既設されて
いるのなら、あるいは以前純正CDチェンジャーが付いていたのかもしれない。
試しに12Pコネクターのみ外してみて、ヘッドユニットが正常に動くならその可能性大。
もしそうだとしたらトランク中のトリムの裏側などを探してみると、チェンジャー側のコネクター
が見つかるかも。
ただ、新車で買ったなど履歴が明らかな場合や、直接チェンジャーコントロール機能のない
純正ヘッドユニットがそれまで付いていた場合なんかだと謎になっちゃうけどね。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 18:32:45 ID:CxslfFkc0
18まではカワサキのゼファーに乗って18からA33に乗って今更気付いたんだけど
セフィーロってラテン語でそよ風って意味なのは知ってたけど、英語にするとゼファーなんだよな。
そういやゼファーは遅いからカワサキがそよ風なんて皮肉ったんかなとか昔思ってたけど
改めてカタログ見ると両方そよ風って意味だったってこないだ気付いたよ・・・
こんな偶然ないと思うから大事に乗ろ
セフィーロってラテン語でそよ風って意味なのは知ってたけど、英語にするとゼファーなんだよな。
そういやゼファーは遅いからカワサキがそよ風なんて皮肉ったんかなとか昔思ってたけど
改めてカタログ見ると両方そよ風って意味だったってこないだ気付いたよ・・・
こんな偶然ないと思うから大事に乗ろ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:41:19 ID:tr5IbX8Y0
A33 25エクシモG買いたいと思ってます
マーク2グランデと迷ってます
背中をポンと押すようなセリフを言って下さい
そしたらセフィーロにします
マーク2グランデと迷ってます
背中をポンと押すようなセリフを言って下さい
そしたらセフィーロにします
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:45:46 ID:/HVd+z8o0
セフィーロは走りに飽きが来ないよ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:47:49 ID:UBlzDHqZ0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 00:28:01 ID:EGUOn4aP0
耐久性ｗｗ
確かに、例えばアフガニスタンで乗るならマークⅡ選んだろうなぁ・・・
確かに、例えばアフガニスタンで乗るならマークⅡ選んだろうなぁ・・・
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 01:29:28 ID:OoZAJ6TY0
Ａ３３後期は今ある日本のＭＴ車の中で一番大きいサイズかね
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 11:03:27 ID:HqSX89kP0
今朝通勤時に５ｋｍほどFRセフィーロと併走した。
薄目のシルビアは時々見かけるけどFRセフィーロは絶滅したのかと思ってた。
薄目のシルビアは時々見かけるけどFRセフィーロは絶滅したのかと思ってた。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 10:23:55 ID:+p4So0WWO
>>704
クルマとしての魅力はマーク２だろう。
実用性と北米の本当の意味でのﾈｨﾃｨﾌﾞアメリカンの垢抜けたカッコ良さは
セフィーロだろう。
耐久性は似たりよったりだと思うが。セフィーロはFFにしては
頑丈だとは思う。
クルマとしての魅力はマーク２だろう。
実用性と北米の本当の意味でのﾈｨﾃｨﾌﾞアメリカンの垢抜けたカッコ良さは
セフィーロだろう。
耐久性は似たりよったりだと思うが。セフィーロはFFにしては
頑丈だとは思う。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 11:46:42 ID:cnFxhq1F0
我が家のA32、走行距離は５万kmぐらいなんだけど、
この間、急な上り坂を２速で上ろうとしたら、なんだかクラッチが滑っているような間隔が・・・
４速・50km/h走行で1700～1800rpmって普通なのかな。うちのだけ燃費が悪い？？ とすれば・・・・
この間、急な上り坂を２速で上ろうとしたら、なんだかクラッチが滑っているような間隔が・・・
４速・50km/h走行で1700～1800rpmって普通なのかな。うちのだけ燃費が悪い？？ とすれば・・・・
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:33:17 ID:g2HSbLPj0
>>４速・50km/h走行で1700～1800rpmって普通なのかな。
これは、平坦路なの？
これは、平坦路なの？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:26:11 ID:kJCnND530
確かA32は50km/hを超えるとロックアップするよね？
ロックアップ寸前ならそのくらいの回転数だったような気がする
かなり前に手放しちゃったから忘れたなぁ・・・
ロックアップ寸前ならそのくらいの回転数だったような気がする
かなり前に手放しちゃったから忘れたなぁ・・・
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 02:09:28 ID:GZ09Bbk30
>>713
俺のタイヤを若干大きいサイズに替えた2.0は
40km/hで3速ロックアップ＠1500rpm
50km/hで4速＠1500rpm
65km/hで4速ロックアップ＠1500rpm
2.5は減速比が違って1割程度回転が低かったような気が
俺のタイヤを若干大きいサイズに替えた2.0は
40km/hで3速ロックアップ＠1500rpm
50km/hで4速＠1500rpm
65km/hで4速ロックアップ＠1500rpm
2.5は減速比が違って1割程度回転が低かったような気が
715 ：711：2008/08/29(金) 14:50:12 ID:woEKtqfD0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 17:07:46 ID:bP+Kj9JFO
ロックアップは、ATの流体継手をロックして直結とし、
出力伝達ロスを無くす機構の事。
マニュアルトランスミッションはクラッチを踏まん限りは常に
ロックアップ状態だ。
出力伝達ロスを無くす機構の事。
マニュアルトランスミッションはクラッチを踏まん限りは常に
ロックアップ状態だ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 17:52:12 ID:e7ffJSan0
>>715
MTなのか。クラッチが滑っている＝ロックアップクラッチが滑ってるかと思ってATだと勘違いしてた。
MTなら計算上1662rpmになるから1700～1800でも普通でしょ。
クラッチがすべるときって明らかに加速しなくなって
ブレーキを踏んだままクラッチを離してもエンストしなくなるよ。
MTなのか。クラッチが滑っている＝ロックアップクラッチが滑ってるかと思ってATだと勘違いしてた。
MTなら計算上1662rpmになるから1700～1800でも普通でしょ。
クラッチがすべるときって明らかに加速しなくなって
ブレーキを踏んだままクラッチを離してもエンストしなくなるよ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 18:01:40 ID:8rRiGjsv0
大昔のコスモ（2代目？）のMTには流体継ぎ手が付いて直結ではなかった
MTのくせにPポジションがあった
MTのくせにPポジションがあった
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 04:53:22 ID:lu+RPBIO0
>>715
平坦路を定速走行するときは要求駆動力が少ないから、クラッチの滑りは出にくい。
逆に言えばそんな状況で回転数と車速の上昇が同調しないようなら、だいぶ滑りが
進行してしまっている状態なので、じきに走行できなくなってしまう。
初期に滑り症状が出やすいのは高負荷のときで、急坂を低いギアで上るなどはその
典型といえる。
あと、判りやすいのはゆるい上り坂を静かに発進してから、1速のまま全開加速して
みると、クラッチが滑っている場合CVT車のように回転が上昇してから車速が上がっ
てくるはずだ。
昔のものの本には、「サイドブレーキを引いたまま普通に発進してエンストしなければ
クラッチの滑り」などと書かれていたが、滑りが相当進行しないと停止状態でクラッチを
つないだままでもエンストしない、というような状態にはならないから現実的ではない。
普通の感覚の持ち主で、MT車に乗り慣れていればそこまでひどくなる前に気付くはず。
いずれにしても、判別できなければ他の人に運転してもらってみたほうがいい。
エキスパートなら、滑りは普通に発進しただけでもすぐ判るものだから。
平坦路を定速走行するときは要求駆動力が少ないから、クラッチの滑りは出にくい。
逆に言えばそんな状況で回転数と車速の上昇が同調しないようなら、だいぶ滑りが
進行してしまっている状態なので、じきに走行できなくなってしまう。
初期に滑り症状が出やすいのは高負荷のときで、急坂を低いギアで上るなどはその
典型といえる。
あと、判りやすいのはゆるい上り坂を静かに発進してから、1速のまま全開加速して
みると、クラッチが滑っている場合CVT車のように回転が上昇してから車速が上がっ
てくるはずだ。
昔のものの本には、「サイドブレーキを引いたまま普通に発進してエンストしなければ
クラッチの滑り」などと書かれていたが、滑りが相当進行しないと停止状態でクラッチを
つないだままでもエンストしない、というような状態にはならないから現実的ではない。
普通の感覚の持ち主で、MT車に乗り慣れていればそこまでひどくなる前に気付くはず。
いずれにしても、判別できなければ他の人に運転してもらってみたほうがいい。
エキスパートなら、滑りは普通に発進しただけでもすぐ判るものだから。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 04:54:10 ID:lu+RPBIO0
>>718
二代目ルーチェの13B型RE搭載車ね。REのトルク変動によるカーバッキング逃れで
苦肉の策としてフルードカップリングを付けていた。
が、当然燃費や加速性能には悪影響なので技術の進歩と共に廃止されたものだ。
現実的には、今でもAT車のトルコンはトルク変換作用や発進クラッチとしての使用と
同時に、フルードカップリングとして振動や騒音低減目的にも使われている。
だから、ロックアップ領域でもスロットル開度がある程度以上になるとロックアップが
解除されてしまうし、スロットルOFFや低水温時などもロックアップされていない。
もっとも簡単に音震に効くのは確かだが、燃費やダイレクト感にはマイナスなのも違い
ない。
A32に限らず、当時のAT車は市街地走行領域だとロックアップが働く割合はきわめて
低いのが現実で、それがMT車との燃費の差につながっていたわけだ。
現在は、逆にロックアップクラッチを「滑り制御」して低車速、低回転まで締結領域を
拡大し、燃費向上を図っているATが主流のようだ。
というより、もはやこのクラスの一般車ではMT車の設定がなくなって久しいが・・・
二代目ルーチェの13B型RE搭載車ね。REのトルク変動によるカーバッキング逃れで
苦肉の策としてフルードカップリングを付けていた。
が、当然燃費や加速性能には悪影響なので技術の進歩と共に廃止されたものだ。
現実的には、今でもAT車のトルコンはトルク変換作用や発進クラッチとしての使用と
同時に、フルードカップリングとして振動や騒音低減目的にも使われている。
だから、ロックアップ領域でもスロットル開度がある程度以上になるとロックアップが
解除されてしまうし、スロットルOFFや低水温時などもロックアップされていない。
もっとも簡単に音震に効くのは確かだが、燃費やダイレクト感にはマイナスなのも違い
ない。
A32に限らず、当時のAT車は市街地走行領域だとロックアップが働く割合はきわめて
低いのが現実で、それがMT車との燃費の差につながっていたわけだ。
現在は、逆にロックアップクラッチを「滑り制御」して低車速、低回転まで締結領域を
拡大し、燃費向上を図っているATが主流のようだ。
というより、もはやこのクラスの一般車ではMT車の設定がなくなって久しいが・・・
721 ：711：2008/08/30(土) 09:18:16 ID:26mNJzbm0
レスありがとうございます！
>>717
ふむふむなるほど。
実測値はたいがい計算値やカタログ値から下がっているものだと考えれば、妥当なのかも。
>>719
だとすれば初期症状が出てきているのか。。。
ただまぁ、現状高負荷時や加速時の多少のロスはがまんするしかないという感じです(ノ_-;)
定速走行時の回転数が以前よりも少し上がったような(?)気がして、
気になりだしたらなんだか急に不安に――こうもガソリンが高いご時勢なので(^^;)ゞ
運転前後で、かならず燃料計に目がいってしまう(笑)
もしかしたらほんとに気のせいなのかもしれない。
>>717
ふむふむなるほど。
実測値はたいがい計算値やカタログ値から下がっているものだと考えれば、妥当なのかも。
>>719
だとすれば初期症状が出てきているのか。。。
ただまぁ、現状高負荷時や加速時の多少のロスはがまんするしかないという感じです(ノ_-;)
定速走行時の回転数が以前よりも少し上がったような(?)気がして、
気になりだしたらなんだか急に不安に――こうもガソリンが高いご時勢なので(^^;)ゞ
運転前後で、かならず燃料計に目がいってしまう(笑)
もしかしたらほんとに気のせいなのかもしれない。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:27:15 ID:0YcZN+f00
トランクに荷物積み過ぎとか・・・・
この前、水汲みに行って大人３人と水２００L積んで軽い坂道６０ｋ位で２５００くらいだったな。
この前、水汲みに行って大人３人と水２００L積んで軽い坂道６０ｋ位で２５００くらいだったな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 19:47:03 ID:En69QXAq0
>>722
MTならどんなに荷物積んでも回転数はかわらんぜよ
MTならどんなに荷物積んでも回転数はかわらんぜよ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 17:03:24 ID:IGqxVJPN0
>>721
気のせいならいいけど、本当に滑りが出始めているのなら早くO/Hした方がいい。
どんどん症状は進行するから最後には自走できなくなってしまうし、そうなるとクラッチ
ディスクばかりかフライホイールまで交換しなければならなくなるよ。
気のせいならいいけど、本当に滑りが出始めているのなら早くO/Hした方がいい。
どんどん症状は進行するから最後には自走できなくなってしまうし、そうなるとクラッチ
ディスクばかりかフライホイールまで交換しなければならなくなるよ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:43:01 ID:YAm+YnEk0
A33にV8載せれるかな？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 08:59:05 ID:pnPfVmbb0
ら抜き言葉を指摘したくなった俺はおっさんです
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 13:46:49 ID:KfjbK9NA0
セフィーロに乗ってる女はやれる。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 17:29:03 ID:momM93qg0
母親
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:31:11 ID:dwzFMJ110
昭和末期、橋本元高知県知事と井上陽水のイメージだな。
「御下血は１０ｃｃ」「お元気ですかぁ」
「御下血は１０ｃｃ」「お元気ですかぁ」
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:26:24 ID:zt1af57H0
>>727
羊水干からびてるのばっかじゃねーか
羊水干からびてるのばっかじゃねーか
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:52:57 ID:huzMSHFM0
>>727-730
だれがうまいこと
だれがうまいこと
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 02:11:06 ID:T45OkTDoO
>>725
横置きV8ならプラウディア or ディグニティ選んだ方がはやくね！
横置きV8ならプラウディア or ディグニティ選んだ方がはやくね！
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:06:51 ID:Hran4dpYO
VIPセレクションて中古でも全然ないんか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:30:27 ID:pt9nZ0WW0
中古タイやをヤフオクで買いたいんだがすべての数字が対応しないとだめなの？
それとも６Ｊや１１４，３だけ合えばいいのかな。
それとも６Ｊや１１４，３だけ合えばいいのかな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 13:46:15 ID:W7+f6LhA0
>>734
ハブ径が66ミリ以上じゃないと無理
ハブ径が66ミリ以上じゃないと無理
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:51:06 ID:QseAoU7G0
>>735
ちょいと調べりゃすぐ解ることだけど、かいつまんで言うなら、
PCD(114.3mm)と穴数（5H、当然）が合わないとそもそも装着不可。
ハブ径は汎用品ならまずOK（ハブリングを使おう）だが、他自動車メーカーライン
装着品で66mm以下のものは不可。
リム幅はオフセットとの兼ね合いもあるが、あまり馬鹿広くなければ大体大丈夫。
(ちなみに純正アルミは6.5又は7JJ、オフセット+40mm)
主にFR用の小オフセットのものは、タイヤ幅や車高次第ではフェンダーに干渉する
恐れあり。
純正品の仕様を参考に選べばまず大丈夫だろう。
ちょいと調べりゃすぐ解ることだけど、かいつまんで言うなら、
PCD(114.3mm)と穴数（5H、当然）が合わないとそもそも装着不可。
ハブ径は汎用品ならまずOK（ハブリングを使おう）だが、他自動車メーカーライン
装着品で66mm以下のものは不可。
リム幅はオフセットとの兼ね合いもあるが、あまり馬鹿広くなければ大体大丈夫。
(ちなみに純正アルミは6.5又は7JJ、オフセット+40mm)
主にFR用の小オフセットのものは、タイヤ幅や車高次第ではフェンダーに干渉する
恐れあり。
純正品の仕様を参考に選べばまず大丈夫だろう。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:58:47 ID:+mOkwrIdO
V36スカイライン350GTとどっちが高性能ですか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:58:45 ID:Z/iASouHO
スカイライン、いいクルマだとは思うが、欲しくない、ていうか、
買えないし、3.5㍑は維持できない。2000のセフィーロで十分だ。
絶対性能はスカイラインだが、燃費効率は車重、プロペラシャフトの
有無からFFのセフィーロの勝ちだろう。
買えないし、3.5㍑は維持できない。2000のセフィーロで十分だ。
絶対性能はスカイラインだが、燃費効率は車重、プロペラシャフトの
有無からFFのセフィーロの勝ちだろう。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:10:42 ID:+mOkwrIdO
つまり、お金ある人ならスカイライン。貧乏はセフィーロですね。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 13:52:38 ID:1vQgFJ+p0
つーか、同じＦＦ、Ｖ６で比べてくれ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:50:08 ID:cGGTG/Bd0
いまのところ、V35スカイラインに乗り換える計画
クルマ雑誌なんかでは不評だけど、好きなんだよなー
クルマ雑誌なんかでは不評だけど、好きなんだよなー
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:56:24 ID:RayE2KTS0
Vになってからすっかり地味になった
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:57:49 ID:qJ+nojLa0
33前期乗りです。
前期のCD-ROMナビ（DINサイズではなくパネル一体型のやつ）と後期のDVDナビ（DINサイズ）のカプラーの形状は一緒でしょうか？
同じであれば購入しようかなと思うんですが。。知ってる方いますでしょうか？
前期のCD-ROMナビ（DINサイズではなくパネル一体型のやつ）と後期のDVDナビ（DINサイズ）のカプラーの形状は一緒でしょうか？
同じであれば購入しようかなと思うんですが。。知ってる方いますでしょうか？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 10:57:03 ID:CsILQxyXO
>>733
今オクでグリルなら
今オクでグリルなら
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:15:28 ID:cF6QUuUo0
同じFFでV6か…
UA､UC系インスパイアとかかな｡
それからウィンダムとか？
UA､UC系インスパイアとかかな｡
それからウィンダムとか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:11:40 ID:T6Ie83NgO
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 13:01:04 ID:MO2IF2dF0
15 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2008/09/09(火) 12:57:13.66 ID:JwxbMu4vO
おしゃぶりファッキングって番組あるらしいから待機中
それ見ながら抜く予定
おしゃぶりファッキングって番組あるらしいから待機中
それ見ながら抜く予定
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:17:36 ID:MO2IF2dF0
誤爆ごめんなさい
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 16:31:31 ID:mqS7VSj2O
>>709
オレまだ乗ってる、200000万キロ越えたけど元気元気。RBエンジン最高～！
オレまだ乗ってる、200000万キロ越えたけど元気元気。RBエンジン最高～！
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 14:19:13 ID:T0fy3apg0
ショックを更新しようと思うんですが、社外（どんなのが適当でしょうか？）、純正、それぞれ部品代と工賃どの程度考慮しておけばいいでしょうか？
１９９８年製2500ｃｃクルージングワゴンＧタイプです。
１９９８年製2500ｃｃクルージングワゴンＧタイプです。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:15:14 ID:zkrJ/Esb0
A33 25エクシモG
昨日納車したおれ
１日中乗り回し
最高にハッピーな休日
昨日納車したおれ
１日中乗り回し
最高にハッピーな休日
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:42:54 ID:50/bZhH30
オメ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:35:56 ID:AtJrs/h3O
イイ車だよ、A33。離れてみて身に染みる。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 13:37:32 ID:BjvJwXgtO
そうか？R34スカイラインと33セフィーロどっちかやるから選べ！って言われても33セフィーロ選ぶ？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:33:33 ID:eqA/wQXh0
>>754
方向性が違いすぐる
方向性が違いすぐる
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:06:00 ID:FfqzPzpx0
俺は確実に
セフィーロ >>> ミレーニア
セフィーロ >>> ミレーニア
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:52:30 ID:OOTFtpSa0
セフィーロとウィンダムだったら・・・・
乗ってはセフィーロだけど平べったいフェチの俺としては悩むな。
乗ってはセフィーロだけど平べったいフェチの俺としては悩むな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:02:31 ID:8aFZCM2ZO
しかしY34あたりと並んでも、車格的に見劣りしないのなぜだろう→A33
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:13:17 ID:BjvJwXgtO
>>758
ほんまかぁ？90マーク２と並べてん！多分貧相に見えると思うよ
ほんまかぁ？90マーク２と並べてん！多分貧相に見えると思うよ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:19:45 ID:BjvJwXgtO
>>758
けど多分車体剛せいあるからやないかな？シルビアのS15も剛せいあるから貧相に見えないし、そんな感じかな？
けど多分車体剛せいあるからやないかな？シルビアのS15も剛せいあるから貧相に見えないし、そんな感じかな？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:41:18 ID:y/XYjSkp0
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:18:14 ID:5fBotYJHO
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:32:23 ID:yvP9N2bqO
すみません、先輩方教えて下さい。
今年２月にセフィーロワゴンH11年式2.0を購入したのですが、
最近時折、黄色い警告灯がつくので
先日、購入店で無料点検時に聞くと
『点きっぱなしになったら来て下さい』
と言われたのですが本当に大丈夫ですかね？
点灯する度合いは、半日乗って一度あるか無いかで、
二秒位点灯して消えて、それからしばらく大丈夫みたいな感じです。
この先も可能な限り大切に何年も乗りたい車なんです。
優しい先輩方教えて下さい。
携帯から長々すみません。
今年２月にセフィーロワゴンH11年式2.0を購入したのですが、
最近時折、黄色い警告灯がつくので
先日、購入店で無料点検時に聞くと
『点きっぱなしになったら来て下さい』
と言われたのですが本当に大丈夫ですかね？
点灯する度合いは、半日乗って一度あるか無いかで、
二秒位点灯して消えて、それからしばらく大丈夫みたいな感じです。
この先も可能な限り大切に何年も乗りたい車なんです。
優しい先輩方教えて下さい。
携帯から長々すみません。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:20:18 ID:oHoyNeMf0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:28:53 ID:yvP9N2bqO
>>764
ありがとうございます。
少し安心しました。
後は今の所問題無く、先日も点検時に
『エンジン廻りにオイルのにじみも全然無いよ』
と言われて、その警告灯だけが心配でした。
本当にありがとうございました。
ありがとうございます。
少し安心しました。
後は今の所問題無く、先日も点検時に
『エンジン廻りにオイルのにじみも全然無いよ』
と言われて、その警告灯だけが心配でした。
本当にありがとうございました。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 19:30:08 ID:ANDY+aUi0
>>763
エンジン警告ランプの点灯は、ダイレクトイグニッションの不具合の
可能性が高いと思う。症状としては
アイドリングが不安定になったり、
走行中にガソリン臭くなってきたら
部品の交換が必要だ。日産に限らず、最近の自動車全般の持病だな。
購入店はディーラーかな？でないとするとディーラーには
CONSULTという診断機があるから原因究明につながるよ。
エンジン警告ランプの点灯は、ダイレクトイグニッションの不具合の
可能性が高いと思う。症状としては
アイドリングが不安定になったり、
走行中にガソリン臭くなってきたら
部品の交換が必要だ。日産に限らず、最近の自動車全般の持病だな。
購入店はディーラーかな？でないとするとディーラーには
CONSULTという診断機があるから原因究明につながるよ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:45:08 ID:qbxuzOok0
A33 25エクシモG
走行中にエンジン警告灯がついた。
日産ディーラーに持っていってCONSULTで見てもらったら
カムのところのセンサー異常のエラーだった。
コネクタ差しなおしたら警告は消えた。
走ってても何も変な感じがしないので
逆に怖いんだが、センサー自体の故障なのか
カムのあたりの故障なのかはわからなかった。
しかし
エンジン警告灯なんて初めて点灯したから
ビビッた。
経験ある方いますか？
放っておいてもいいなら
助かるんだけどなぁ・・・
走行中にエンジン警告灯がついた。
日産ディーラーに持っていってCONSULTで見てもらったら
カムのところのセンサー異常のエラーだった。
コネクタ差しなおしたら警告は消えた。
走ってても何も変な感じがしないので
逆に怖いんだが、センサー自体の故障なのか
カムのあたりの故障なのかはわからなかった。
しかし
エンジン警告灯なんて初めて点灯したから
ビビッた。
経験ある方いますか？
放っておいてもいいなら
助かるんだけどなぁ・・・
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:45:14 ID:yvP9N2bqO
>>766
>763ですがレスありがとうございます。
ディーラー購入では無いのですが、
保証一年付きで購入して、
店で直せない不具合はディーラーで修理出来ると聞いたので
近々ディーラーに診断して貰います
機械音痴の携帯厨に、皆様ご親切にありがとうございます。
免許取る前から決めていた車だったので、
ずっとずっと乗りたいので、
少しでも何かあると不安になるもので…
ありがとうございます。
>763ですがレスありがとうございます。
ディーラー購入では無いのですが、
保証一年付きで購入して、
店で直せない不具合はディーラーで修理出来ると聞いたので
近々ディーラーに診断して貰います
機械音痴の携帯厨に、皆様ご親切にありがとうございます。
免許取る前から決めていた車だったので、
ずっとずっと乗りたいので、
少しでも何かあると不安になるもので…
ありがとうございます。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 03:46:42 ID:mpqvPv1a0
なにこの愛をマン汁レスは
感動した
感動した
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:19:12 ID:pIJ7q4CG0
質問よろしいでしょうか
免許とりたての初心者なんですが
セフィーロは大きくて初心者には難しいですかね？
余り人気ない割にかっこよくて市場も安いみたいなので購入を検討しているのですが…
免許とりたての初心者なんですが
セフィーロは大きくて初心者には難しいですかね？
余り人気ない割にかっこよくて市場も安いみたいなので購入を検討しているのですが…
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:30:05 ID:LN3ZzADg0
慣れだが、バックに注意かな、ぶつかりそうな場合はメンドウでも降りて確認
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:38:35 ID:sTtPxIR/0
>>766
黄色はエンジン警告灯じゃないよ
黄色はエンジン警告灯じゃないよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:29:17 ID:V0hEZ4dmO
長距離走って疲れず、静かで燃費が良い普通の車がいいな。
280馬力やコーナリングスピードの高さなどは二の次で良い。
280馬力やコーナリングスピードの高さなどは二の次で良い。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:42:52 ID:sTtPxIR/0
>>773
燃費でセフィーロは落選かな
燃費でセフィーロは落選かな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:45:49 ID:R9xvsBD40
しかもはいおく
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:50:35 ID:d1GpKiiR0
しかし火曜・金曜５円引き。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 10:27:44 ID:7Gt2tuQzO
>768ですが、
先日は皆様ありがとうございました。
今朝ディーラーで見て頂いたら、
エアフロって言う装置らしく、
↑すみません、無知なので上手く説明出来なくて
それで今すぐどうこうなるレベルでは無いらしいので、金曜日に修理に出します。
何かこの排気温？排ガス？のランプはセフィーロでは色々な点き方あるみたいですね
整備士の方にも言われました。
レス下さいました方々、本当にありがとうございました。
先日は皆様ありがとうございました。
今朝ディーラーで見て頂いたら、
エアフロって言う装置らしく、
↑すみません、無知なので上手く説明出来なくて
それで今すぐどうこうなるレベルでは無いらしいので、金曜日に修理に出します。
何かこの排気温？排ガス？のランプはセフィーロでは色々な点き方あるみたいですね
整備士の方にも言われました。
レス下さいました方々、本当にありがとうございました。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:07:26 ID:5fqlTmE50
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:12:26 ID:TYF3zuxO0
ho
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:21:40 ID:3cDj7kil0
そろそろ買い替えの時期が来たのかなといろいろ考え中・・・
異音が気になるが、ディーラーもって行ってもわからんとか・・・
異音が気になるが、ディーラーもって行ってもわからんとか・・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:07:32 ID:v5geUmXK0
うちのA32もエンジンは超快調だが、細かい段差を越えるたびに
ボディの色んなところから色んな音がするようになった
つぎはA33かなー
ボディの色んなところから色んな音がするようになった
つぎはA33かなー
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:50:25 ID:3cDj7kil0
780ですが、
ハンドルを切ったまま高速で走っていると、サスなのかどうかわからないけど
いつも異音がする。長距離ドライブするのが好きなんで、トラブルが怖い。
ワゴン乗りだからレガシーワゴンとかに買い替えを検討中なんだが・・・
V6サウンドが捨てきれない・・・
ハンドルを切ったまま高速で走っていると、サスなのかどうかわからないけど
いつも異音がする。長距離ドライブするのが好きなんで、トラブルが怖い。
ワゴン乗りだからレガシーワゴンとかに買い替えを検討中なんだが・・・
V6サウンドが捨てきれない・・・
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:14:29 ID:CTQ/ZHhd0
ステージアでいいんでないの
燃費は・・・まぁ・・・
燃費は・・・まぁ・・・
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:17:10 ID:rZhNwWC70
今のより燃費が悪いのは勘弁・・・
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:45:51 ID:5XL1W44b0
ハイブリッドか小っちゃい車にしちゃいなよ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 07:42:04 ID:sTlslxRC0
今の大きさで燃費が良いのがほしいお前らにアルティマハイブリッド。
2.5Lで9.7-13.1km/lが2.5L＋ハイブリで14.7-13.9km/l走る。
値段はガソリン＋50万の26000ドル。
http://www.nissanusa.com/altima/#
日本でも発売しないかな。
2.5Lで9.7-13.1km/lが2.5L＋ハイブリで14.7-13.9km/l走る。
値段はガソリン＋50万の26000ドル。
http://www.nissanusa.com/altima/#
日本でも発売しないかな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:16:59 ID:/g8CYrfb0
＞値段はガソリン＋50万の26000ドル。
まあコミコミ５０万で買えるからなぁ・・・・
車体分がまるまるガソリン差額分か。
まあコミコミ５０万で買えるからなぁ・・・・
車体分がまるまるガソリン差額分か。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:44:01 ID:n+pIC2lI0
連休すれ違ったＡ３２、同じ色だけどピカピカに磨き上げてやんの・・・・・
俺だって新車のうちは鏡みたいに磨き上げてたんだよ・・・・今は・・・ほどよい渋めのツヤ消しブルー。
俺だって新車のうちは鏡みたいに磨き上げてたんだよ・・・・今は・・・ほどよい渋めのツヤ消しブルー。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 15:18:02 ID:x1rv7sOvO
セフィーロ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:15:56 ID:WBpiPsWPO
セフィーロはアジアの家族像である。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 01:48:11 ID:qeSlLldc0
セフィーロは、
中国やロシアでは要人ご用達のステータス・シンボルである。
セフィーロは、
日本ではデカ・ホイールを履いているＪラグ・ベース車である…。
もったいねー。
中国やロシアでは要人ご用達のステータス・シンボルである。
セフィーロは、
日本ではデカ・ホイールを履いているＪラグ・ベース車である…。
もったいねー。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:14:25 ID:pKnMXjjOO
セフィーロ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:12:53 ID:Dw6QNoV/0
今週末、セフィーロワゴンを手放すことになりました。
しなやかな走り、上品な内装、心地よいエンジン音、燃費の悪さ以外何一つ不満はありませんでした。
Ｈ９年式で１０８０００ｋｍ。とっても楽しかった。いろんな所に一緒に出かけた。写真もたくさん撮った。
ニッサンさん、またこんないい車をいつか作ってくださいね。
しなやかな走り、上品な内装、心地よいエンジン音、燃費の悪さ以外何一つ不満はありませんでした。
Ｈ９年式で１０８０００ｋｍ。とっても楽しかった。いろんな所に一緒に出かけた。写真もたくさん撮った。
ニッサンさん、またこんないい車をいつか作ってくださいね。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:23:12 ID:f8gicOrf0
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 10:03:13 ID:0BBb6iod0
セフィーロ買ったら嫁がついてきたとかないのかな・・・・
当時のCMは幸せそうな夫婦が・・・・・・
当時のCMは幸せそうな夫婦が・・・・・・
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 10:49:36 ID:eMxlRNxP0
・・・ぐすん
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:30:42 ID:df+jVHtT0
hos
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 14:13:23 ID:0+925Ezs0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:56:06 ID:TvC/2W7xO
誰か、A32 30Sﾂｰﾘﾝｸﾞいりませんか？
走行距離53000kmです。
走行距離53000kmです。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:20:49 ID:+cBwkDkY0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 01:19:59 ID:4E3Gq2ke0
エリアと金額プリーズ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 08:16:35 ID:iYmP/98HO
sage忘れてました。
山形県です。
車検と名義変更手続きをディーラー通した金額で、38万円でいかがですか？
アルミ＋スタットレスタイヤ付きです。
貰い物で、キズ多少有りますが、無事故車で、10年間乗って、ディーラーメンテナンス車だったようです。
山形県です。
車検と名義変更手続きをディーラー通した金額で、38万円でいかがですか？
アルミ＋スタットレスタイヤ付きです。
貰い物で、キズ多少有りますが、無事故車で、10年間乗って、ディーラーメンテナンス車だったようです。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 18:04:02 ID:Sw2fDua7O
10年落ち、雪国の塩カル漬けの下回り、しかも他人からの貰い物orz…、
もらっても要らないな。東北のクルマの傷みは半端ではない。
もらっても要らないな。東北のクルマの傷みは半端ではない。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 18:17:47 ID:/OeqBF1x0
H9年式、10万キロ超ってどれくらいで下取りしてくれますか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:30:30 ID:jyBJyT790
その年式、10万キロ越えは期待しないほうがいい
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:34:12 ID:mcm8BmhE0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 21:22:40 ID:/OeqBF1x0
じゃあ買い取り専門店で挑んでみるか・・・
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:31:55 ID:M/JhdJ4m0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:14:46 ID:XNbEbOyV0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:00:45 ID:S1jpOIc1O
買う時は高く、手放す時は二束三文はクルマの常、縁あって出会った愛車、
大事に乗ってやろうぜ。
セフィーロは、手放してからその価値が身に染みてくるタイプだとは思う。
大事に乗ってやろうぜ。
セフィーロは、手放してからその価値が身に染みてくるタイプだとは思う。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 02:28:04 ID:ZcAsP9p50
>>810
確かに。レンタカーのデミオを借りて思ったのが、
乗り心地、広さ、静けさどれをとってもセフィーロの勝ち。
これで燃費が良ければ言うことなしなんだが…。
ただしデミオ（e-4WD）も１０㌔/㍑そこそこだった。
確かに。レンタカーのデミオを借りて思ったのが、
乗り心地、広さ、静けさどれをとってもセフィーロの勝ち。
これで燃費が良ければ言うことなしなんだが…。
ただしデミオ（e-4WD）も１０㌔/㍑そこそこだった。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 08:09:18 ID:sbqhEmNR0
>>811
せめてカムリやマークIIと比べようよ…
せめてカムリやマークIIと比べようよ…
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 10:30:03 ID:8vDRWvk60
コミコミ２９万円でこの走りはコストパフォーマンス最高。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 12:57:41 ID:+0COz0yK0
嫁が妊娠したｗで、乗り心地を改善しようと思う。
今＝ダウンサス+５０シーマの純正１７アルミ
で、サスはそのままでプレジデントの１５インチ純正アルミに変えようかと計画ちう。ちょっとはマシになる・・・よな？
今＝ダウンサス+５０シーマの純正１７アルミ
で、サスはそのままでプレジデントの１５インチ純正アルミに変えようかと計画ちう。ちょっとはマシになる・・・よな？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:13:41 ID:lO2ldk+90
サスを戻したほうがいいと思ふ
見た目もあれになりそうだし
見た目もあれになりそうだし
>>815ノーマル車高に215/50R17は変じゃね？
33後期にプレジのアルミの方が変かｗ
33後期にプレジのアルミの方が変かｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:55:54 ID:GysaCnuu0
なびつけたままで、８万円が最高査定額だった。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 04:37:58 ID:1jO7S7sP0
ちょいと相談ですが・・・
ショック交換の際、ほかの細かいパーツも換えた方がいいですか？
６万走行車、異音など現状特に問題は無いんですが・・・・
ショック交換の際、ほかの細かいパーツも換えた方がいいですか？
６万走行車、異音など現状特に問題は無いんですが・・・・
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 04:50:17 ID:z0aqti250
6万キロだったらまだ寿命の折り返しでしょ、まだブッシュ関連は
交換しなくてもいいんじゃない？目安として、
１０万㌔超えたらドラシャをちょっと考える位でいいとは思う。
交換しなくてもいいんじゃない？目安として、
１０万㌔超えたらドラシャをちょっと考える位でいいとは思う。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 09:15:17 ID:Njd9bF2Y0
>>818
6万キロしか走ってなくて異音無いならサスペンション変える必要ないんじゃない？
6万キロしか走ってなくて異音無いならサスペンション変える必要ないんじゃない？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:02:11 ID:z0aqti250
ショックを交換したい時は、不具合があるというよりも、
乗り味を自分好みにアレンジしたいのだと思う。
好みのショックに換えるのは良いと思うが、
あまりショップの言いなりばかりにはならない方がいいよ。
ショップは大抵、金を取ることしか考えていない。
持ち込み交換を嫌がらない位のショップが見つかれば
ベスト。ちなみにプレイドライブ誌等で有名な町田の
モ○スターは、中古のショック持込み交換を快諾して
くれた（金はそれなりに掛かったが）。
乗り味を自分好みにアレンジしたいのだと思う。
好みのショックに換えるのは良いと思うが、
あまりショップの言いなりばかりにはならない方がいいよ。
ショップは大抵、金を取ることしか考えていない。
持ち込み交換を嫌がらない位のショップが見つかれば
ベスト。ちなみにプレイドライブ誌等で有名な町田の
モ○スターは、中古のショック持込み交換を快諾して
くれた（金はそれなりに掛かったが）。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 03:02:03 ID:sRsMqDvE0
相談遅すぎたか？
交換してしまいました。
乗り味あまり変化なしです、カヤバのショック。
交換してしまいました。
乗り味あまり変化なしです、カヤバのショック。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:22:57 ID:K11tXD8EO
CG長期テストでのギャランVR-4でカヤバのショックを協同開発し、
三菱メーカ開発者が絶賛、参考にしていたっけな。
三菱メーカ開発者が絶賛、参考にしていたっけな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 02:54:17 ID:tQ/I4lgGO
A32後期ｴｸｼﾓにA32後期Sﾂｰﾘﾝｸﾞ用のｴｱﾊﾞｯｸﾞを装着したいのですが、
ｴｱﾊﾞｯｸﾞのみﾎﾟﾝ着けできますか?
それともｽﾃｱﾘﾝｸﾞごと交換しなければなりませんか?
分かる方教えて頂きたいです。
ｴｱﾊﾞｯｸﾞのみﾎﾟﾝ着けできますか?
それともｽﾃｱﾘﾝｸﾞごと交換しなければなりませんか?
分かる方教えて頂きたいです。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:14:42 ID:PUyu5GWD0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:04:58 ID:e9kU2zVm0
hos
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:55:37 ID:pVMvNhcc0
最近書き込み減ったなー
みんなそろそろ乗り換えなのかな。
みんなそろそろ乗り換えなのかな。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 13:56:23 ID:VDvdX30ZO
みんな日常生活において耐久テスト中なのだろう。
次期戦闘機何にしようかな、旧いプジョーセダンのような味わい
深いクルマって無いのかな。Y31じゃ演歌調過ぎるしな…。
スレ違いスマソ。
次期戦闘機何にしようかな、旧いプジョーセダンのような味わい
深いクルマって無いのかな。Y31じゃ演歌調過ぎるしな…。
スレ違いスマソ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:30:36 ID:JfwSV+Gw0
>>828それぞれのライフスタイルの変化次第で次の車は変わるでしょうねぇ。
ウチはガキが産まれるから次はミニバンだろうな・・・。まぁ当分は３３だけどｗ
ウチはガキが産まれるから次はミニバンだろうな・・・。まぁ当分は３３だけどｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:53:23 ID:YjT0yYbm0
>>827
うちの18万キロ走った初期型32ワゴンもワイパーが錆びてきたりダンパー劣化してボンネットが落ちてきたり
助手席のPWスイッチが死んだりエアコンとシフト周りのイルミが全部切れたり
ATのショックがひどかったりATとオイルパンにオイルにじみが出てきたりして車検通るか微妙だから乗換えを考えてる。
今のとこ12月に出るアコードツアラーか来年5月に出るレガシィが候補。
日産とトヨタはこのクラスのワゴンはもう作らないみたいだな。
うちの18万キロ走った初期型32ワゴンもワイパーが錆びてきたりダンパー劣化してボンネットが落ちてきたり
助手席のPWスイッチが死んだりエアコンとシフト周りのイルミが全部切れたり
ATのショックがひどかったりATとオイルパンにオイルにじみが出てきたりして車検通るか微妙だから乗換えを考えてる。
今のとこ12月に出るアコードツアラーか来年5月に出るレガシィが候補。
日産とトヨタはこのクラスのワゴンはもう作らないみたいだな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:09:17 ID:AJT/Iiar0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 10:01:55 ID:9+k5teW/0
>ダンパー劣化してボンネットが落ちてきたり
どういう状況かわからん・・・・
オイルにじみくらいは余裕で車検通るけどね。
どういう状況かわからん・・・・
オイルにじみくらいは余裕で車検通るけどね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 10:15:10 ID:oSEdoNXe0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 14:38:59 ID:9+k5teW/0
ああボンネットのダンバーか・・・・
サスがへたってボンネットが転がり落ちるのかと思った。
さすがに車検通らないかと思ったｗ
サスがへたってボンネットが転がり落ちるのかと思った。
さすがに車検通らないかと思ったｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:57:46 ID:A1dvYCc90
>>830
オデッセイどうよ
オデッセイどうよ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:18:51 ID:osxcUXiX0
この前、栃木の車のｲﾍﾞﾝﾄでA32MTｻﾝﾙｰﾌがいたぞ。
Z33かなんかのﾎｲﾙ？黒に塗って履いてたぞ。車高低くしててな。
元A32海苔で、気になってじっくり見てしまた。
Z33かなんかのﾎｲﾙ？黒に塗って履いてたぞ。車高低くしててな。
元A32海苔で、気になってじっくり見てしまた。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:15:54 ID:5nXW5tyV0
最近Ａ３２が増えてきたような・・・・
気のせいかな。
気のせいかな。
A33乗りの方で室内フロントのマップランプ？をLEDに変えてる方いますか？
色々な汎用の物をつけてみたんですが点灯しなくて…どなたかご教授お願いします。
色々な汎用の物をつけてみたんですが点灯しなくて…どなたかご教授お願いします。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 06:55:29 ID:dMx6DcKb0
>>838
点灯しないのはユニット自体の極性が反転しているのでは？
マップランプ本体は運転席側から引っ張れば簡単に外れるから、裏側の配線を見てみよう。
反転しているのであれば、適当なところで配線の+-を入れ替えればOKのはず。
点灯しないのはユニット自体の極性が反転しているのでは？
マップランプ本体は運転席側から引っ張れば簡単に外れるから、裏側の配線を見てみよう。
反転しているのであれば、適当なところで配線の+-を入れ替えればOKのはず。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:13:10 ID:cmeTlazi0
埼玉で最終型の消防指揮車見たよ。
おそらくY31セドの後継として販売当時に導入したんだと思うけど、
全国的にみてもレアなのでは・・・。
おそらくY31セドの後継として販売当時に導入したんだと思うけど、
全国的にみてもレアなのでは・・・。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:34:25 ID:kdaKt77IO
HA32
VQ30DE
って燃費リッターどれくらい走るんですか？
6、7くらいですかね？
それと、インフィニティのI30とI35って燃費どんなもんですか？
VQ30DE
って燃費リッターどれくらい走るんですか？
6、7くらいですかね？
それと、インフィニティのI30とI35って燃費どんなもんですか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:41:11 ID:+V3BPVTU0
１０月はじめに買い取ってもらったセフィーロワゴンが静岡で売られていることを最近発見して、
時々中古車販売サイト見ていたら、売れたのだろうか、ページが削除されていた。
次に使ってくれる人見つかったのかな。
大事に乗ってくれる人だといいね。
もうネットで見かけることも無くなったけど、まだまだ走り続けてくれ。
時々中古車販売サイト見ていたら、売れたのだろうか、ページが削除されていた。
次に使ってくれる人見つかったのかな。
大事に乗ってくれる人だといいね。
もうネットで見かけることも無くなったけど、まだまだ走り続けてくれ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:35:38 ID:20nIAAYz0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:11:07 ID:ytWKEm820
まだA32買う人いるんだな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:07:50 ID:ZYHvwXk70
売ってる人がいるから・・・
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 07:01:01 ID:voL8tsZO0
GX90が壊れたので格安中古を探していたら、
日産のセールスマンが、2代目セフィーロを勧めてきた。
元々FR志向だったが、3日ほど無料で貸すから、FFの良さを実感して欲しいと言われ、
それではと思い借りる話しをしたところ、10分程度試乗をしてFFのフィーリングを実感して欲しいと言われた。
3日ほど無料で貸すと言ったのは、一体何なのよと思って、セフィーロはやめGX100を購入した。
こんな腐ったセールスマンがいると、どんな車でも買いたくなくなるよ。
ちなみに、札幌の話しね。
日産のセールスマンが、2代目セフィーロを勧めてきた。
元々FR志向だったが、3日ほど無料で貸すから、FFの良さを実感して欲しいと言われ、
それではと思い借りる話しをしたところ、10分程度試乗をしてFFのフィーリングを実感して欲しいと言われた。
3日ほど無料で貸すと言ったのは、一体何なのよと思って、セフィーロはやめGX100を購入した。
こんな腐ったセールスマンがいると、どんな車でも買いたくなくなるよ。
ちなみに、札幌の話しね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:29:15 ID:iWvTMUY60
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 06:41:10 ID:5Awf3w6Q0
大体格安中古を探してるような人間に、３日もタダでクルマを貸すなんてこた
常識的にはあり得ないだろ。レンタカー屋はどーすんだよ！
どこでも１０分程度の試乗が当たり前だ。
自分の非常識をこんなところで披露したあげく、セールス氏を罵倒するとはな。
腐ってんのは自己中のテメエの方じゃねえか。
そんなDQNにゃ下品ヨタ車がお似合いだ。
常識的にはあり得ないだろ。レンタカー屋はどーすんだよ！
どこでも１０分程度の試乗が当たり前だ。
自分の非常識をこんなところで披露したあげく、セールス氏を罵倒するとはな。
腐ってんのは自己中のテメエの方じゃねえか。
そんなDQNにゃ下品ヨタ車がお似合いだ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 06:59:12 ID:uvwl91Lq0
>>848
おまえアホだな。俺のどこが非常識なわけ？
セフィーロはどうですか？としつこく勧められ、FFはあまり興味がないと断った時に出てきた話しであって、
別にこっちだって3日間借りたい訳じゃないんだわ。
3日間も借りて事故を起こしたら大変だしと言ったら、他車運転特約がついていれば大丈夫と言われ、
セールスマンはとにかくしつこかったんだわ。
人を批判する前に、前後の状況をきちんと確認した方がいいぞ。
おまえアホだな。俺のどこが非常識なわけ？
セフィーロはどうですか？としつこく勧められ、FFはあまり興味がないと断った時に出てきた話しであって、
別にこっちだって3日間借りたい訳じゃないんだわ。
3日間も借りて事故を起こしたら大変だしと言ったら、他車運転特約がついていれば大丈夫と言われ、
セールスマンはとにかくしつこかったんだわ。
人を批判する前に、前後の状況をきちんと確認した方がいいぞ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 07:08:17 ID:1MAMQI3KO
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:41:21 ID:kOfZ/Yyu0
スタッドレスタイヤ買わなきゃ・・・・
車体価格の１／３もするとはな・・・
車体価格の１／３もするとはな・・・
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:04:32 ID:u7eR1Yrf0
道路凍結ﾏﾝﾄﾞｸｾ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:52:59 ID:ZFChKJG+0
貧乏だから冬タイヤ中古しか換え内野。
オフセットは同じ＋３８のほうがいいよね。
オフセットは同じ＋３８のほうがいいよね。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:39:19 ID:Be87Ha3qO
A32乗りです。
ホイールキャップの塗装がハゲてきてみっともないから、
替えようと思うんだけど、いくらぐらいで買えるもんなの？
ホイールキャップの塗装がハゲてきてみっともないから、
替えようと思うんだけど、いくらぐらいで買えるもんなの？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:51:39 ID:bhWS9/2T0
キャップだったら３０００円くらいかね
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:30:11 ID:Be87Ha3qO
ありがとう。
4枚買っても1万ちょいか。
買ってくる！
4枚買っても1万ちょいか。
買ってくる！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:09:57 ID:30LYa6+u0
>>854
早まるな。ダイソーでスプレーペンキを買うんだ。
早まるな。ダイソーでスプレーペンキを買うんだ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:15:50 ID:Be87Ha3qO
スプレーか。
うまくできるかな。。。
一旦、塗装全部剥がしてコンパウンドかなんかで表面きれいにすればオーケー？
プラモの塗装も分厚く塗っちゃう俺にもできるのかな？
余計ひどくなったら買えばいいか。
うまくできるかな。。。
一旦、塗装全部剥がしてコンパウンドかなんかで表面きれいにすればオーケー？
プラモの塗装も分厚く塗っちゃう俺にもできるのかな？
余計ひどくなったら買えばいいか。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 18:09:37 ID:vQ2WlRxj0
1万も出すならオクで純正アルミ+タイヤ4本セット買えるよ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:08:25 ID:zvmxl9T10
近ければ１６インチ純正アルミ＋プレイズ売ってあげるよ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 09:56:39 ID:45bqfQHq0
>>860
売ってくれ＠福島
売ってくれ＠福島
>>861
遠すぎ・・・
遠すぎ・・・
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 03:20:51 ID:wlDGcpiHO
人それぞれだとは思うが、スチール+キャップは正直格好悪いと思う。
交換の時分かると思うが、嫌になる位重いし(バネ下重量増が空恐ろしい)、
キャップは走行中の震えて回っている様が個人的には(自分の車としては)許せない。
交換の時分かると思うが、嫌になる位重いし(バネ下重量増が空恐ろしい)、
キャップは走行中の震えて回っている様が個人的には(自分の車としては)許せない。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 07:21:05 ID:zcgiqOEK0
安くて大きいアルミホイールも恐ろしく重いけどなぁ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:35:56 ID:B1HOcTSN0
純正15アルミと純正15てっちん持ってるけど重さ変わらんぜよ。
社外の安物17は他社の純正17と比べてすごい重かった。
社外の安物17は他社の純正17と比べてすごい重かった。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:07:11 ID:xFAmB6+qO
あげときます
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:29:45 ID:gLRdxRiD0
>>866
いちおくせんまんだゾ
いちおくせんまんだゾ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:54:17 ID:mr++HeZ20
今日、170000キロ乗ってるA32のオイル交換を日産ディーラーで
してもらったんだけど、0W-20のオイルが入れられてた。
特にオイルの指定をしたわけじゃないけど、
この車でこの粘度のオイル、大丈夫かなぁ・・・？
0W-20入れてる方いますか？
してもらったんだけど、0W-20のオイルが入れられてた。
特にオイルの指定をしたわけじゃないけど、
この車でこの粘度のオイル、大丈夫かなぁ・・・？
0W-20入れてる方いますか？
>>866
３万くらい
３万くらい
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 07:38:12 ID:Kz5IOdUi0
>>871
オイルフィルターの交換も込みで\9,400だった。
いつもはオートバックスで交換してたから、
Dラーって高いんだなってその場で思ったんやけど、
家帰ってから何気に領収書確認したら0W-20だったんよ。
まぁ、気利かせて省燃費オイル入れてくれたんだと、
最初は自己完結したんだけど、ちょっと車にかじってる奴に聞いたら、
それ高速乗ったらヤバイんじゃね？みたいなこと言うから。。。
Dラーにも聞いてみるわ。
オイルフィルターの交換も込みで\9,400だった。
いつもはオートバックスで交換してたから、
Dラーって高いんだなってその場で思ったんやけど、
家帰ってから何気に領収書確認したら0W-20だったんよ。
まぁ、気利かせて省燃費オイル入れてくれたんだと、
最初は自己完結したんだけど、ちょっと車にかじってる奴に聞いたら、
それ高速乗ったらヤバイんじゃね？みたいなこと言うから。。。
Dラーにも聞いてみるわ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:38:10 ID:mw/6XLfi0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:14:24 ID:P05T6ZSz0
スタッドレス用の純正アルミをオクに出してください。
あのピカピカのほうです。
あのピカピカのほうです。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:59:52 ID:M34H+pYWO
0w-20、随分とサラサラなオイルをいれられたな、寒冷地仕様だな。
そう言う漏れは、黄色帽子のオイル会員で工賃無料で4リッター\980の特売品で
最近は済ませているが…。
そう言う漏れは、黄色帽子のオイル会員で工賃無料で4リッター\980の特売品で
最近は済ませているが…。
>>873
>>875
Ｄラー行ってきました。
0Ｗ-20は領収書記載ミスで、ほんとは5Ｗ-30入れてたそうで、
差額分2,500円もらってきた。
オイルフィルター交換込みで\6,900だった。
最初、0Ｗ-20入れて大丈夫？って聞いたら、キューブ、マーチクラス
の専用オイルだから、やっぱＶＱエンジンには向かないそうだ。
それでも中には、ＶＱに意図的に0Ｗ-20入れてと依頼する人がいるそうで、
欧州車と違って、それが原因での故障は聞いたことないって言ってたよ。
0Ｗ-20で燃費が良くなるのかもしれないけど。。。気休めなのかな？
>>875
Ｄラー行ってきました。
0Ｗ-20は領収書記載ミスで、ほんとは5Ｗ-30入れてたそうで、
差額分2,500円もらってきた。
オイルフィルター交換込みで\6,900だった。
最初、0Ｗ-20入れて大丈夫？って聞いたら、キューブ、マーチクラス
の専用オイルだから、やっぱＶＱエンジンには向かないそうだ。
それでも中には、ＶＱに意図的に0Ｗ-20入れてと依頼する人がいるそうで、
欧州車と違って、それが原因での故障は聞いたことないって言ってたよ。
0Ｗ-20で燃費が良くなるのかもしれないけど。。。気休めなのかな？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:09:38 ID:3JFqc3ho0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:45:34 ID:8REgQMNJ0
スカトロにみえた
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:52:34 ID:BIu7QTG40
ウンコで走れば経済的なのにな。
北の国からでそんな研究してたな。
北の国からでそんな研究してたな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:36:39 ID:CSU0RR/sO
8月に買ったばかりのA32セフィゴンのエンジンが昨日から走行中にガガガと振動と異音がするようになった……
いい車だからまだまだ乗りたいのに幸先不安だな～
いい車だからまだまだ乗りたいのに幸先不安だな～
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:38:43 ID:XuXQ3WYLO
元カーグラフィック編集長のＫ倉氏はオイルをお風呂のお湯に例え、
銘柄や交換頻度にあまり神経質にならない方が良いみたいな事を書いていた。
クソ高い科学合成油を入れて永らく交換しないより、安い鉱物油でも、
5000キロならそれで定期的に交換する方が結果としてエンジンには良いのだとは思う。
銘柄や交換頻度にあまり神経質にならない方が良いみたいな事を書いていた。
クソ高い科学合成油を入れて永らく交換しないより、安い鉱物油でも、
5000キロならそれで定期的に交換する方が結果としてエンジンには良いのだとは思う。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:56:44 ID:TfF3s5jG0
>>880
ドラシャじゃない？
ドラシャじゃない？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 03:08:37 ID:sbjSpvo90
100%化学合成４L（5w－30）で￥3,580というのがある
メーカーはレスポ
メーカーはレスポ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:33:57 ID:+3dCzt+50
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:11:50 ID:5TkSrxem0
>>884
タイヤ外さないよ。
前両方ジャッキアップ→馬をかませる→ボルトを緩める
→オイルを出している間にフィルター交換→ボルトを締める→上から新油を入れる
→馬を外して終わり
今はジャッキアップしないでスロープ使ってるから楽。
タイヤ外さないよ。
前両方ジャッキアップ→馬をかませる→ボルトを緩める
→オイルを出している間にフィルター交換→ボルトを締める→上から新油を入れる
→馬を外して終わり
今はジャッキアップしないでスロープ使ってるから楽。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 15:31:22 ID:sPqaNFmi0
スロープ板いいなあ、これ作るか。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 10:51:57 ID:UbbwWiUv0
スタッドレスは 195/65-15 6JJ +40 でいいのかな？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:12:36 ID:NaiVwvcH0
>>879 普通にわろてしまった
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 11:04:48 ID:S6Tg9AMl0
バックｔゥーザフーチャーみたいにゴミで走る車はいつできるの？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:29:14 ID:Q6iA6FL20
その前にタイムマシンを作らないと
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 13:01:04 ID:AsKuWKBz0
生ゴミのガスの燃料化は研究されてるよな。
いつになるかわからんが・・・・ハイオク１３０円になったからとりあえず我慢。
いつになるかわからんが・・・・ハイオク１３０円になったからとりあえず我慢。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 18:03:29 ID:GPbNrpVS0
中古屋で32セフィーロを見たけど、かなりしょぼいね。
内装は安っぽいし、バイザーにミラーすらついていなかった。
トヨタだと、90か100系がライバルになると思うけど、雲泥の差だね。
今のティアナはそこそこいいのに、どうしてこの時代はこんなにしょぼいんだろうね。
内装は安っぽいし、バイザーにミラーすらついていなかった。
トヨタだと、90か100系がライバルになると思うけど、雲泥の差だね。
今のティアナはそこそこいいのに、どうしてこの時代はこんなにしょぼいんだろうね。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:33:37 ID:ncGEGz5y0
180円台が130円台ですか
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:41:05 ID:rkoAgsP30
>>892
確かにA32は見た目、内装、装備なぞはその時代のトヨタ車の足元にも
及ばないだろう。ただ、エンジン音はA33より高級に感じるし、
長距離の疲労度の少なさ、永く付き合った時の愛着や味わい深さなど、
見た目だけ重視のトヨタ車には決して真似出来ないのもまた事実…。
確かにA32は見た目、内装、装備なぞはその時代のトヨタ車の足元にも
及ばないだろう。ただ、エンジン音はA33より高級に感じるし、
長距離の疲労度の少なさ、永く付き合った時の愛着や味わい深さなど、
見た目だけ重視のトヨタ車には決して真似出来ないのもまた事実…。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:17:01 ID:Z+D2HWb90
やっぱVQは良いヤネ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:41:27 ID:wBHSZywmO
セフィーロ乗って8年目
何かヘッドライトが暗いような気がします。
見たらカバー？の部分が黄色く変色してました。あと、メッキが弱い気がします。
再メッキとかいくらぐらいかかりますかね？
何かヘッドライトが暗いような気がします。
見たらカバー？の部分が黄色く変色してました。あと、メッキが弱い気がします。
再メッキとかいくらぐらいかかりますかね？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:06:45 ID:dXzMk+zj0
A33に乗っている者です。
購入時からUSフォグがついていたのですが、HIDに変更したいと思います。
USフォグのバルブはH3aでしょうか？H3aの35Wを買えばいいのですか？
HIDも知識がありませんのでご存知の方おられますか？
購入時からUSフォグがついていたのですが、HIDに変更したいと思います。
USフォグのバルブはH3aでしょうか？H3aの35Wを買えばいいのですか？
HIDも知識がありませんのでご存知の方おられますか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:18:36 ID:ze0203un0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:25:54 ID:4Dikpry30
ピカールか、一番目の細かいコンパウンドね。
ホントに見違えるｗ
ホントに見違えるｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:10:49 ID:Yk77a4/XO
ありがとうございます。
土曜日買いにいきます！
ヘッドライト内側も拭きたいんですが素人がカバー取り外すのは難しいですか？
土曜日買いにいきます！
ヘッドライト内側も拭きたいんですが素人がカバー取り外すのは難しいですか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:32:54 ID:f3J90Oij0
ピカールでの磨きは外側からのみで、充分。９割以上の
黄ばみはまず劇的に取れる。神グッズの底ヂカラを見せつけ
られるよ、￥４００弱でコストパフォーマンス最高！
話は変わるがそろそろスタッドレスに換えんとなぁ。寒波も
来てるし…。やっぱブリザックかな、個人的にはミシュランが
カッコいいんだがなぁ。
黄ばみはまず劇的に取れる。神グッズの底ヂカラを見せつけ
られるよ、￥４００弱でコストパフォーマンス最高！
話は変わるがそろそろスタッドレスに換えんとなぁ。寒波も
来てるし…。やっぱブリザックかな、個人的にはミシュランが
カッコいいんだがなぁ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 09:51:14 ID:x1bHxvqh0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:40:39 ID:Gkb0bj4+0
雪ふりました
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:22:02 ID:mBRn72kt0
去年から北海道民になったんだが、凍結路面で20km/hしか出さないと
追突される危険性が非常に高いなぁｗ
郊外だと80km/hくらいでもびゅんびゅん追い越される・・・
しかし、久しぶりに東北の雪道を運転したら速度が遅くてイライラしたｗ
追突される危険性が非常に高いなぁｗ
郊外だと80km/hくらいでもびゅんびゅん追い越される・・・
しかし、久しぶりに東北の雪道を運転したら速度が遅くてイライラしたｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 10:40:30 ID:X8UPBnUB0
>>894
A32って長距離疲れないのか？
シートは平板でランバーサポートもただの板で全然腰支えてくれなくてアクセルは敏感でアクセルオフにしたらすぐロックアップ外れて
シフトショックも結構大きめでブレーキはストロークが無いただの板で100km/hになったら燃ポンの音がキーンって煩くてカーブは外側に引っ張られて曲がらなくて
坂道はパワー足りなくて上らないからすぐキックダウンして疲れる。
A32って長距離疲れないのか？
シートは平板でランバーサポートもただの板で全然腰支えてくれなくてアクセルは敏感でアクセルオフにしたらすぐロックアップ外れて
シフトショックも結構大きめでブレーキはストロークが無いただの板で100km/hになったら燃ポンの音がキーンって煩くてカーブは外側に引っ張られて曲がらなくて
坂道はパワー足りなくて上らないからすぐキックダウンして疲れる。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 14:04:13 ID:Z0hGu3ZM0
>>905
リヤサスが左右に連動して揺れるも追加で
リヤサスが左右に連動して揺れるも追加で
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:49:08 ID:s01VYQd10
>>906
今月のオートメカニックp79を読んでみよう。マルチリンクビーム式
サスが図解付きで紹介されている。
見かけはリジットでありながらリジットではない柔軟なトーション
ビームの発展形。対地キャンバーが常にゼロ、
シンプル、低コスト、独立サスに匹敵する性能。
リジットが悪なのは、デフを吊っている駆動輪の場合の
バネ下重量の増加だ。
アルファロメオジュリアもスーパーセブンも、それを
嫌いつつ、固定軸に拘ったからこそ、ドデオンアクスルを
採用している。
今月のオートメカニックp79を読んでみよう。マルチリンクビーム式
サスが図解付きで紹介されている。
見かけはリジットでありながらリジットではない柔軟なトーション
ビームの発展形。対地キャンバーが常にゼロ、
シンプル、低コスト、独立サスに匹敵する性能。
リジットが悪なのは、デフを吊っている駆動輪の場合の
バネ下重量の増加だ。
アルファロメオジュリアもスーパーセブンも、それを
嫌いつつ、固定軸に拘ったからこそ、ドデオンアクスルを
採用している。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:09:18 ID:XOevPCr70
サスが左右に連動して揺すられるのは、リーフリジッド（昔のタクシーなど）
や４リンク式コイルリジッド（KP61スターレットなど）の、支える構造上の
不具合による。
横の位置決めをパナールロッドが行う5リンク式（AE86など）に発展してからは、
揺すられ感（スカッフ）はほぼ解消されている。
このパナールロッドの微小なスカッフ変化を、完全に消し去ったのが
ワッツリンク式リジッド（SA22C RX-7）と、
スコットラッセル式の応用のマルチリンクビーム式トレーリングアーム。
や４リンク式コイルリジッド（KP61スターレットなど）の、支える構造上の
不具合による。
横の位置決めをパナールロッドが行う5リンク式（AE86など）に発展してからは、
揺すられ感（スカッフ）はほぼ解消されている。
このパナールロッドの微小なスカッフ変化を、完全に消し去ったのが
ワッツリンク式リジッド（SA22C RX-7）と、
スコットラッセル式の応用のマルチリンクビーム式トレーリングアーム。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:28:42 ID:XOevPCr70
904の車の理想像は、おそらく90系マークⅡ兄弟のGTツインターボ（オートマ）
あたりに車高調入れて、ランバーサポートがしっかりしたレカロあたりを奢った
ブーストアップ車ってところかな…。
あたりに車高調入れて、ランバーサポートがしっかりしたレカロあたりを奢った
ブーストアップ車ってところかな…。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 01:42:05 ID:DvlOIfKR0
>>909
スレ違だけど90マークⅡはツアラーですよん
スレ違だけど90マークⅡはツアラーですよん
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:19:29 ID:I709r/Fk0
新品アルミ＆スタッドレスに履き替えた。
かっこいいけど車の古さが引き立ってしまった。
寒いのに戦車＆ワックス作業・・・・・疲れた。
かっこいいけど車の古さが引き立ってしまった。
寒いのに戦車＆ワックス作業・・・・・疲れた。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:35:29 ID:bDu8QoxE0
>>908
理論上ではそうかもしれないけどやっぱ横揺れ感じない？
首都高の段差を超えるとき特にカーブで左右に連動する嫌な揺れが残る。
独立サスの社用のカムリや嫁用のレガシィでは感じないんだよ。
>>909
あえて110系じゃなくて古い90系を出してくるとは…
理論上ではそうかもしれないけどやっぱ横揺れ感じない？
首都高の段差を超えるとき特にカーブで左右に連動する嫌な揺れが残る。
独立サスの社用のカムリや嫁用のレガシィでは感じないんだよ。
>>909
あえて110系じゃなくて古い90系を出してくるとは…
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:34:11 ID:pFck8oLA0
>>908
スカッフ変化というのは、サスがストロークすることで接地面が横方向にズレることだ。
つまりパナールロッドで横方向の位置決めをするから、スカッフ変化が発生するワケで
パナールロッドのない４リンク式や、リーフリジッドでは基本的にはスカッフ変化は起き
ないんだな。
４リンク式の場合、アッパーリンクを平面視でハの字型に配置したり（日産）、ロアリンク
にアシストリンクを追加して人の字型にしたり（三菱）して、横方向の位置決めをするの
だが、やはりどうしても横剛性が弱くなるので、やむなくスカッフ変化を諦めてパナール
ロッドを使った５リンク式に各社落ち着いた、というのが大まかな流れ。
車両静止状態のストロークでスカッフ変化が起きなくても、横力でアクスルがズレれば
元も子もないからねえ。
もちろん早くから５リンク式を採用していたメーカー（トヨタ）もあるが。
トーションビーム式といっても、現在主流のカップルドビーム式なら特別な左右方向の
支持はいらないし、スカッフ変化も起きないが、ロール時に対地キャンバー変化があり
接地能力という点ではアクスルビーム式の方が有利。
一方、アクスルビーム式はロールしても対地キャンバー変化はなく、接地性に優れる
ものの、横方向の位置決めをパナールロッドで行なうと、スカッフ変化やジャッキアップ
現象が起きてしまう。
そこで・・・・・（以下省略）
スカッフ変化というのは、サスがストロークすることで接地面が横方向にズレることだ。
つまりパナールロッドで横方向の位置決めをするから、スカッフ変化が発生するワケで
パナールロッドのない４リンク式や、リーフリジッドでは基本的にはスカッフ変化は起き
ないんだな。
４リンク式の場合、アッパーリンクを平面視でハの字型に配置したり（日産）、ロアリンク
にアシストリンクを追加して人の字型にしたり（三菱）して、横方向の位置決めをするの
だが、やはりどうしても横剛性が弱くなるので、やむなくスカッフ変化を諦めてパナール
ロッドを使った５リンク式に各社落ち着いた、というのが大まかな流れ。
車両静止状態のストロークでスカッフ変化が起きなくても、横力でアクスルがズレれば
元も子もないからねえ。
もちろん早くから５リンク式を採用していたメーカー（トヨタ）もあるが。
トーションビーム式といっても、現在主流のカップルドビーム式なら特別な左右方向の
支持はいらないし、スカッフ変化も起きないが、ロール時に対地キャンバー変化があり
接地能力という点ではアクスルビーム式の方が有利。
一方、アクスルビーム式はロールしても対地キャンバー変化はなく、接地性に優れる
ものの、横方向の位置決めをパナールロッドで行なうと、スカッフ変化やジャッキアップ
現象が起きてしまう。
そこで・・・・・（以下省略）
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:45:39 ID:XOevPCr70
｢カップルドビーム式なら～ロール時に対地キャンバー変化があり｣
ああ、だから日産ノートなどはデフォルトであそこまでネガキャン
かかってるんだ…。セブンススカGより効いてそう。
ああ、だから日産ノートなどはデフォルトであそこまでネガキャン
かかってるんだ…。セブンススカGより効いてそう。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:38:43 ID:HH6+u3NbO
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:06:38 ID:B5NakvPj0
A32後期セフィーロワゴン乗りになりました。
まだ乗り換えて2週間弱だけんど、良いクルマだと思うです。
ディーゼル1BOXからの乗換えなんで、動力性能や走行性能の不満はほとんど無いですし。
先日埼玉から岡山まで行って、なんだかんだで2日で1700km走って来ますた。
カキオコ美味かったヽ(´ー｀)ノ
のんびりドライブしていて楽しい車はいいですね。
これからも末永く乗りたいですわー。
まだ乗り換えて2週間弱だけんど、良いクルマだと思うです。
ディーゼル1BOXからの乗換えなんで、動力性能や走行性能の不満はほとんど無いですし。
先日埼玉から岡山まで行って、なんだかんだで2日で1700km走って来ますた。
カキオコ美味かったヽ(´ー｀)ノ
のんびりドライブしていて楽しい車はいいですね。
これからも末永く乗りたいですわー。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:50:24 ID:9FGwYPCJ0
>>915
そんなにエンジン音ｔが胃があるの？
そんなにエンジン音ｔが胃があるの？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:55:33 ID:L7UPN/lg0
>>917
違いはあると思う。
A32はVGよりのドスが効いた重厚な音だとすると、
A33は、常用域はホンダの4気筒のようなモータのような吹けあがり方だ。
ただし、3500回転以降はA33のVQも結構な迫力のある音に変わるが。
違いはあると思う。
A32はVGよりのドスが効いた重厚な音だとすると、
A33は、常用域はホンダの4気筒のようなモータのような吹けあがり方だ。
ただし、3500回転以降はA33のVQも結構な迫力のある音に変わるが。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:09:03 ID:SILFE+XH0
Ａ３２の音は良かったな
あとミラー弱すぎるだろ
あとミラー弱すぎるだろ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 05:41:11 ID:snrySh9t0
そっかーA32のVQってA33より音いいのかー
乗り比べたことがないのでわからないH8年式A32海苔の俺
うちのA32が10万を越して、マフラーの結合部(排気部のタイコと中央部)がぱっくり割れちまったんだわ
純正もいいけどフジツボのセダリスもいいかなーとか思ってるんだけど、つけてる人いる？
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prod_sedalis.html
純正より微妙に音がちっさくなるみたいだけど、そのへんどう？
乗り比べたことがないのでわからないH8年式A32海苔の俺
うちのA32が10万を越して、マフラーの結合部(排気部のタイコと中央部)がぱっくり割れちまったんだわ
純正もいいけどフジツボのセダリスもいいかなーとか思ってるんだけど、つけてる人いる？
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prod_sedalis.html
純正より微妙に音がちっさくなるみたいだけど、そのへんどう？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:26:21 ID:CepXQalo0
スポーツマフラーの音室は、好みによるとは思うが、
HKSが好きだったなぁ…ってA32用は出てないか。
音量は、ｄｂ表示が低くても、社外マフラーはストレート
パイプにグラスウールを巻いている構造が多いので、
温まってくると爆音に変化する事を覚悟しておいた
方が良い。その点ノーマルは変化が無いので疲れない
（面白くないとも言える）。
HKSが好きだったなぁ…ってA32用は出てないか。
音量は、ｄｂ表示が低くても、社外マフラーはストレート
パイプにグラスウールを巻いている構造が多いので、
温まってくると爆音に変化する事を覚悟しておいた
方が良い。その点ノーマルは変化が無いので疲れない
（面白くないとも言える）。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:58:31 ID:3GzeAm9WO
エンジンの音はマフラーの交換ウンヌンでは無く、本体、エキマニ、マフラー
全てが関連しあった総合的な室内での聞こえ方の事だと思う。
スポーツマフラーは、基本的にノイジーと感じる人が多いとは思う(人それぞれだが)。
全てが関連しあった総合的な室内での聞こえ方の事だと思う。
スポーツマフラーは、基本的にノイジーと感じる人が多いとは思う(人それぞれだが)。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:51:16 ID:zhk89BLr0
セルモの冷間時とも回り、暖気後アイドリングストップ頻繁にやって直ったよ、ミラー格納も接触面磨いて直った。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 05:28:47 ID:8p0JqSom0
オイル＆オイルフィルターを自分で交換してみた。
ジャッキアップして馬かませて、
潜って見たらカバーで覆われててフィルターにアクセス出来ない…
でもいまさら引き返せないのでプラスチックのカバーを外して無事終了。
今は親専用のA３３なので1年ぐらい交換してなかったみたい、滑らかになりました。
オイル2千円、フィルター千円、フィルターレンチ千4百円でした。
ジャッキアップして馬かませて、
潜って見たらカバーで覆われててフィルターにアクセス出来ない…
でもいまさら引き返せないのでプラスチックのカバーを外して無事終了。
今は親専用のA３３なので1年ぐらい交換してなかったみたい、滑らかになりました。
オイル2千円、フィルター千円、フィルターレンチ千4百円でした。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:16:07 ID:moQyO0Wf0
32も微妙なとこにあるんだよな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:03:21 ID:YNUmMhF8O
A33に車高調をつけようと思ってるんですけど、
オススメ教えてもらえませんか？できれば乗り心地重視でお願いします
オススメ教えてもらえませんか？できれば乗り心地重視でお願いします
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:04:51 ID:7XAyPNYq0
CDチェンジャーに引き続きナビも壊れた。
CDチェンジャー→車載用FMトランスミッター ４１８０円
ナビ→地図１０５円
中古は金がかかるな・・・・
CDチェンジャー→車載用FMトランスミッター ４１８０円
ナビ→地図１０５円
中古は金がかかるな・・・・
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 02:19:15 ID:Efh5DVtn0
ナビはともかく、オーディオで純正に満足したことなんて、一度も無いな。
イイ社外オーディオを買う口実が出来たと捉えるべき。
ただ今のオーディオのデザインはなんかケバいのが多い気がする。
渋くナカミチあたりを入れてたりすると、ほほぉっと唸リたくなる。
イイ社外オーディオを買う口実が出来たと捉えるべき。
ただ今のオーディオのデザインはなんかケバいのが多い気がする。
渋くナカミチあたりを入れてたりすると、ほほぉっと唸リたくなる。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:02:38 ID:poTkI0+FO
朝、駐車場から出る時に、ハンドルを右に切ると、左前輪くらいから、キューンって音がする。
朝一だけだから、しばらく大丈夫かな？
朝一だけだから、しばらく大丈夫かな？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:27:04 ID:uxlTawc7O
壊れていたら、修理代金おいくらですかね。いや、じぶんのA33も車庫から出した直後にエンストしたり、ハンドルが重かったりするんですよ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:21:30 ID:tGbNK4PA0
>>930
見積もりとって１５マン以上なら同型中古に買い換え。
見積もりとって１５マン以上なら同型中古に買い換え。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 16:02:00 ID:SurDeaX0O
どなたかA33マニュアルシフトノブの交換の仕方を教えてもらえませんか?
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:02:08 ID:IkYYNRgw0
回せ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:03:46 ID:E4X0Zpik0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:17:01 ID:zNCDpD9l0
さようならセフィーロ（A32）
10年間ありがとう
ﾉｼ
10年間ありがとう
ﾉｼ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:54:47 ID:A9rR6MBNO
10年間は長いな。漏れなんか最長6年だ。恋人か伴侶かというと、セフィーロは後者だな。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:59:53 ID:7c5y2fXt0
俺は下駄
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:58:20 ID:1IHU1VPD0
燃費悪い下駄だ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 11:42:20 ID:rzqPuK0h0
ミシュランのスタッドレスに変えろ。
コロコロ転がるから燃費期待できるぞ。
アクセル話している時間の方が長い。
コロコロ転がるから燃費期待できるぞ。
アクセル話している時間の方が長い。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 14:11:21 ID:qiCyak6G0
>>923本人ですが。
アイドルストップで頻繁にセルモのピニオン出し入れでよかったのか？
あるいは、
燃料レギュラー100％近くになって、爆発力ちいさくなり初動トルク減ってギアに対する負荷が少なくなったのか？
どうなんだろか？
アイドルストップで頻繁にセルモのピニオン出し入れでよかったのか？
あるいは、
燃料レギュラー100％近くになって、爆発力ちいさくなり初動トルク減ってギアに対する負荷が少なくなったのか？
どうなんだろか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 14:29:34 ID:By0R/mPVO
>>926
ないんじゃね？あるの？
ないんじゃね？あるの？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 14:31:26 ID:nP7blD2p0
乗り心地を重視するなら純正が一番だな。
943 ：926：2008/12/09(火) 22:48:17 ID:lwjB3ErIO
926です
純正が１番乗り心地いいってのは十分承知の上で質問しました
今はダウンサスが入っててめちゃめちゃ乗り心地が悪いんですけど
今より改善すればいいかなって感じなんですよ
いろんな車高調があると思うんですけど
そのなかで乗り心地のﾏｼなものを教えていただければ幸いです
純正が１番乗り心地いいってのは十分承知の上で質問しました
今はダウンサスが入っててめちゃめちゃ乗り心地が悪いんですけど
今より改善すればいいかなって感じなんですよ
いろんな車高調があると思うんですけど
そのなかで乗り心地のﾏｼなものを教えていただければ幸いです
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:48:00 ID:fUKuqImxO
バランスはSツーリング用あたりがいいのでは？ただ、ダンパーセットでの話だが…。
ダウンサスがヒドいのは、ノーマルの持ち味のたっぷりとしたストロークがスポイル
されているのが大きいと思う。
ダウンサスがヒドいのは、ノーマルの持ち味のたっぷりとしたストロークがスポイル
されているのが大きいと思う。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 13:38:33 ID:fTfaIQVh0
素人でごめん、Ａ３２のデフオイルってＡＴＦと共有なの？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 15:48:01 ID:sz25RGR/0
朝、駐車場から出るとき左前輪当たりからギギギ・・・・と異音が
はだしのゲンでも住んでるのか？
はだしのゲンでも住んでるのか？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:21:03 ID:Xnsi0/Ff0
ブレーキ
キャリパーピストン固着のため、引きずり
キャリパーピストン固着のため、引きずり
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:31:29 ID:eG3pwBym0
ブレーキ固着してたら明らかに遅く燃費悪くなるよ。
8km/lの車でブレーキ固着したら4km/lまで燃費落ちた。
8km/lの車でブレーキ固着したら4km/lまで燃費落ちた。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:15:25 ID:Lz8ml7DT0
>>946
くやしいのう
くやしいのう
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 08:14:15 ID:WhcRDTUh0
少し走れば固着状態から開放されるが
ブレーキ踏めば再発生また開放
ピストンまたはスライドピンが問題、ＯＨで直る、意外と簡単なんだが
お掃除が主な作業
ブレーキ踏めば再発生また開放
ピストンまたはスライドピンが問題、ＯＨで直る、意外と簡単なんだが
お掃除が主な作業
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 08:57:44 ID:saB9nGHA0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:47:01 ID:mjZW9CSEO
タイミングチェーン、特にサイレントチェーンには気をつけた方が良いみたいだな。
VQはノーマルチェーン、2ステージ型だが。
VQはノーマルチェーン、2ステージ型だが。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:22:34 ID:YbhRlq2b0
たかり警報！日産が国民の税金欲しがってます。
＜日産・ゴーン社長＞自動車業界へ政府支援必要
12月15日21時52分配信 毎日新聞
>「雇用の約１割を担う自動車業界は国にとっても大事で、（窮状を）無視してはならない」
>「正常な資金繰りにしてほしいと求めているだけで、救済を頼んでいるのではない」
>日本の自動車業界から同様の声が上がらないことについて「誰も自分が問題を抱えていると見られたくないから、言い出さないのだ」
さすが国産自動車メーカーの中でも破綻リスクが断トツに高く評価される会社です。（ＣＤＳ指標値）
他社が自力回復に頑張るなか、簡単に悲鳴をあげますね。
＜日産・ゴーン社長＞自動車業界へ政府支援必要
12月15日21時52分配信 毎日新聞
>「雇用の約１割を担う自動車業界は国にとっても大事で、（窮状を）無視してはならない」
>「正常な資金繰りにしてほしいと求めているだけで、救済を頼んでいるのではない」
>日本の自動車業界から同様の声が上がらないことについて「誰も自分が問題を抱えていると見られたくないから、言い出さないのだ」
さすが国産自動車メーカーの中でも破綻リスクが断トツに高く評価される会社です。（ＣＤＳ指標値）
他社が自力回復に頑張るなか、簡単に悲鳴をあげますね。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 14:08:35 ID:OF1c4qlUO
不況なんだな…。ガスは安いんだがな、エコ替えした人は結局赤字か、A33大事に乗ろ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:55:38 ID:xbPm46vx0
６５００円ほどで満タンになった。
うれしくて涙が出た。
うれしくて涙が出た。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:50:44 ID:5aQJPoMqO
A33のエンジンで
2000ccのリーンバーンと
2500ccの直噴
があると思うんですけど、カタログだと2500直噴のが燃費いいですよね。実際のところどうなんですかね？やっぱり2500のが燃費いいんですか？
それぞれ乗ってる方、燃費教えてください～
2000ccのリーンバーンと
2500ccの直噴
があると思うんですけど、カタログだと2500直噴のが燃費いいですよね。実際のところどうなんですかね？やっぱり2500のが燃費いいんですか？
それぞれ乗ってる方、燃費教えてください～
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:06:25 ID:CzMxd+E60
確かに使い方によっては良い時もあろうが、カタログ値は
10/15モードに的を絞った数値トリックで、実質の燃費は
２リッター・リーンバーンと変わらないと思う。
直墳は以下のように評判は悪い。
・加速時黒煙が出る（パーシャル運転時のリーンバーンで溜まった黒鉛を
ストイキ燃焼に切替ったタイミングで一気に吐き出す）
※２㍑リーンバーンでも黒煙はたまに出ている
・筒内高圧噴射用ノズルの噴射音がうるさい
・直墳黎明期の実験的要素が大きく、最初期の電子制御スロットルでもあるため、
アクセルのドライバビティが今一
10/15モードに的を絞った数値トリックで、実質の燃費は
２リッター・リーンバーンと変わらないと思う。
直墳は以下のように評判は悪い。
・加速時黒煙が出る（パーシャル運転時のリーンバーンで溜まった黒鉛を
ストイキ燃焼に切替ったタイミングで一気に吐き出す）
※２㍑リーンバーンでも黒煙はたまに出ている
・筒内高圧噴射用ノズルの噴射音がうるさい
・直墳黎明期の実験的要素が大きく、最初期の電子制御スロットルでもあるため、
アクセルのドライバビティが今一
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:47:15 ID:0BM2N4h/0
>>957
そうなんだ。自分も加速時に黒煙出るの凄く気にしてた。
もうそろそろ車を換え時かな？って思ってた、ど素人Ａ33の2500cc乗り。
高速運転ではスムーズに加速して安定する。
どの車もそうかもしれないけど、都内渋滞道には不向きだね。
そうなんだ。自分も加速時に黒煙出るの凄く気にしてた。
もうそろそろ車を換え時かな？って思ってた、ど素人Ａ33の2500cc乗り。
高速運転ではスムーズに加速して安定する。
どの車もそうかもしれないけど、都内渋滞道には不向きだね。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 10:50:16 ID:nOiEw/RiO
956です
個人的には黒煙でても気になんないとは思うんですけど、なんか直噴は評判あんまりよくないみたいですね。
実は今VQ25DEのA32に乗ってるんですけど、A33だと馬力も燃費もよくなって最高だな～なんて思ってたんですよ。
A33買うのに迷ってるんで書き込みしたんですけど、直噴はあんまり評判よくないし、2000ccじゃ物足りなそうだしで・・・
僕が2000ccの33買いたくなるように、背中をポンッと押してくれるような一言お願いします 笑
個人的には黒煙でても気になんないとは思うんですけど、なんか直噴は評判あんまりよくないみたいですね。
実は今VQ25DEのA32に乗ってるんですけど、A33だと馬力も燃費もよくなって最高だな～なんて思ってたんですよ。
A33買うのに迷ってるんで書き込みしたんですけど、直噴はあんまり評判よくないし、2000ccじゃ物足りなそうだしで・・・
僕が2000ccの33買いたくなるように、背中をポンッと押してくれるような一言お願いします 笑
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 10:52:10 ID:Vg6AXwB30
>>959
ドーーーーーーーーン！
ドーーーーーーーーン！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:19:31 ID:qYbGz5SY0
最終型の2000エクシモgだけど、黒煙出ないしレギュラー仕様でも
街乗りに不満はないよ。
レザーシートも付いてるしｗ
街乗りに不満はないよ。
レザーシートも付いてるしｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:20:56 ID:k8NCZd8d0
詳しい人教えてください。
先日、自分の車にPIVOTのe-nenpi取り付けて面白かったので親のセフィーロにも取り付けようと思ったのですが、
センターコンソール運転席側からECUにアクセスできるのとSP信号の取出しまではネットで調べれたのですが、
ECUから出てるインジェクター信号の取出しがイマイチわかりません。
わかる範囲の車両情報です。
E-PA32
VQ25DE
年式は詳しくわかりませんが、マイナー後なのは間違いないです。
どなたか、情報が出てるサイトのURLご存知の方いましたら、よろしくお願いしますm(__)m
因みに自分は、S63年 GS131 1G－GZEに取り付けてます。
古い車でも取り付けれる燃費計なのがうれしいのと、特に燃費にこだわって無かったけど、世間一般的に言われてる省燃費運転方が間違ってる事に
気が付き大発見でした（古い車なので故障＝燃費の悪化の発見のつもりで取り付け）
先日、自分の車にPIVOTのe-nenpi取り付けて面白かったので親のセフィーロにも取り付けようと思ったのですが、
センターコンソール運転席側からECUにアクセスできるのとSP信号の取出しまではネットで調べれたのですが、
ECUから出てるインジェクター信号の取出しがイマイチわかりません。
わかる範囲の車両情報です。
E-PA32
VQ25DE
年式は詳しくわかりませんが、マイナー後なのは間違いないです。
どなたか、情報が出てるサイトのURLご存知の方いましたら、よろしくお願いしますm(__)m
因みに自分は、S63年 GS131 1G－GZEに取り付けてます。
古い車でも取り付けれる燃費計なのがうれしいのと、特に燃費にこだわって無かったけど、世間一般的に言われてる省燃費運転方が間違ってる事に
気が付き大発見でした（古い車なので故障＝燃費の悪化の発見のつもりで取り付け）
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:00:00 ID:BZNkDv6fO
正直今から車買うのであればセフィーロは古いんじゃないかな、ティアナの
2300とかの方が満足度高そう。
2300とかの方が満足度高そう。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 01:35:09 ID:BTJa8g700
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 10:15:55 ID:5EdBztao0
33に限らず、EGR使ってる直噴は買わない方がいい。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:08:35 ID:VsOBgiXX0
>>959俺は32乗ったことないから何とも言えんけど33もいい車だよ。最終型の2000ならリーンバーンじゃないしレギュラーだし･･･まぁそれなりに走る。
とりあえず試乗してみればいいんじゃね？
とりあえず試乗してみればいいんじゃね？
967 ：959：2008/12/25(木) 13:22:03 ID:TkCeJYL7O
自分もA33後期のデザインが好きなんですよ！
リーンバーンじゃないやつって燃費悪くないんですか？
ﾃｶ中古車って試乗できるんですか？
リーンバーンじゃないやつって燃費悪くないんですか？
ﾃｶ中古車って試乗できるんですか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:28:22 ID:icWtvvl60
ナンバーついてれば試乗させてくれるだろう。
燃費って今ガソリンいくらだよｗ
燃費って今ガソリンいくらだよｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:54:59 ID:0OyHuCmaO
車買ったら六年くらい乗る予定なんだけど
その間にまた燃料が高くなるのは、考えらんないですか？
その間にまた燃料が高くなるのは、考えらんないですか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:57:21 ID:0OyHuCmaO
965さん
なんでEGR使ってるやつはﾀﾞﾒなんですか？
なんでEGR使ってるやつはﾀﾞﾒなんですか？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:03:36 ID:j13CKLwt0
>>969
俺の場合で月１０００、年間１２０００ｋｍ
9km/㍑として1333㍑使う。
15km/㍑で800㍑
その差533㍑、仮にハイオクが今から８０円値上がりしても差額は年間４２，６４０円。
６年でも２５５，８４０円。
他の車との中古価格差考えたら十分お得かと思うが。
俺の場合で月１０００、年間１２０００ｋｍ
9km/㍑として1333㍑使う。
15km/㍑で800㍑
その差533㍑、仮にハイオクが今から８０円値上がりしても差額は年間４２，６４０円。
６年でも２５５，８４０円。
他の車との中古価格差考えたら十分お得かと思うが。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:43:20 ID:dLHim1Tz0
軽は燃費以外でも税金や車検代、任意保険等維持費がぜんぜん違う。
高速料金の違いも結構でかいとは思う。
ただ、レンタカー的な見方では、
ハイソクラスから一気に一番下のランクへ転落だが…。
長距離運転での疲労度や危険性も当然高まる。
高速料金の違いも結構でかいとは思う。
ただ、レンタカー的な見方では、
ハイソクラスから一気に一番下のランクへ転落だが…。
長距離運転での疲労度や危険性も当然高まる。
>>967中古でも試乗は出来るよ。てか、試乗もできんようなとこでは買わん方がいい。
燃費は俺の最終型で頑張って９㌔/㍑だね。まぁ運転の仕方や道によって変わるからねぇ。インチアップもしてるし。
ところで、リーンバーンの燃費ってどれ位なの？誰か教えて
燃費は俺の最終型で頑張って９㌔/㍑だね。まぁ運転の仕方や道によって変わるからねぇ。インチアップもしてるし。
ところで、リーンバーンの燃費ってどれ位なの？誰か教えて
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 14:35:06 ID:SkX6msFW0
本当に燃費を気にするならハイブリッドやコンパクトにしたほうがいいよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:28:21 ID:GjIL1Ldd0
>>974
同意。ただハイブリットは車両そのものが割高で、コンパクトは所詮
コンパクト。カローラと軽を足して２で割ったエンジン音、乗り心地
である覚悟は必要だと思う。
A33前期MTリーンバーンに乗っているが、
エアコンOFFで11Km/㍑、ONで9.5/㍑ほどだ。
乗り味としては、
アクセルOFFの燃料カットと、
アクセルONでの通常走行との間に、
巡航時で、その中間のハーフスロットル領域がある感じだ。
具体的にはトップ、オーバートップ時かつ時速40～100Km/hでの
巡航時にリーンバーン燃焼となる。確かに100Km/hを超えた途端、
力強くなる感じは体感できるよ。漫然と運転していれば
気が付かないほど微妙な違いではある。
同意。ただハイブリットは車両そのものが割高で、コンパクトは所詮
コンパクト。カローラと軽を足して２で割ったエンジン音、乗り心地
である覚悟は必要だと思う。
A33前期MTリーンバーンに乗っているが、
エアコンOFFで11Km/㍑、ONで9.5/㍑ほどだ。
乗り味としては、
アクセルOFFの燃料カットと、
アクセルONでの通常走行との間に、
巡航時で、その中間のハーフスロットル領域がある感じだ。
具体的にはトップ、オーバートップ時かつ時速40～100Km/hでの
巡航時にリーンバーン燃焼となる。確かに100Km/hを超えた途端、
力強くなる感じは体感できるよ。漫然と運転していれば
気が付かないほど微妙な違いではある。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 16:01:35 ID:c0NlPRrk0
エアコンで燃費結構変わるんだな
オーバートップはほとんど使わないな
オーバートップはほとんど使わないな
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:30:17 ID:sYS7bG7S0
あけましておめでとうございます
今年もセフィゴンを大事にします
今年もセフィゴンを大事にします
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:44:33 ID:Ji+rnj4J0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:45:52 ID:EQpepf8O0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:15:05 ID:vajo5qDH0
>>979
爪を全部とったあと、斜め上後に引っこ抜くと取れる。
爪を全部とったあと、斜め上後に引っこ抜くと取れる。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
２年越しのa33海苔上げ