【ｽｲｰﾄ A32】 ＦＦセフィーロ　その３ 【ｲﾙｶ A33】

最低地上高指二本ですが何か

ﾈﾀじゃなかったらキチ○イ

さすがに2本はネタだね。もしくはメッチャ指が太いとかw

今ヤフオク見てたら
なんとなく買ったセフィーロがオーテックのエアロセレクションだった
２０００ｃｃのほうですが
希少価値ありそうですね

希少だけどだけど価値はないよ

自分マジで地上最低高が３ｾﾝﾁです。
その車高にするのに、試行錯誤でした。
キチガイなもので・・・。

>935

ネタじゃないならおせーて?

じぇい

ﾜﾛｽw

指２本の者です。
マフラーが砲弾型の斜め跳ね上げ式なもんでこんなことになっちゃいましたorz

雪国なら完ぺき除雪車だな

じぇいじぇい

ノーマル車高にオーテックバンパー付けただけでも擦る事があるのに・・・
指二本の車高じゃどこにも行けないでしょ？ｗ

踏み切りのバウンドですら危ない気がす。

リアの足が曲者で、まず車高調をバラしてもらいショートストローク加工。
そして、車高を下げると片方に寄ってしまうので、ワンオフでラテラルロッドを作ってもらい、純正のものをブッタ切り装着。
マフラーは途中から切ってデフ下？に通してもらいました。
それ以上ネタばらしは・・・。誰もやらないと思いますが・・・。
実用性はかなりﾀﾞﾒですが、男は車高短かなぁ〜。

943よう。マルチリンク・ビームの仕組み知ってる？
ラテラルリンクのような線孤を描かないで、垂直に
ストロークさせるスコットラッセル式の応用だぞ、
あふぉか。それになんだＦＦにデフあっかブォゲ！

>>944
車高落とせばわかるよ、ずれるよ。

うん
ずれるね

オレのなんかづれたもんね

日産のマルチリンクビーム式（スコットラッセル式）は、最新のＡクラスや
マツダSA22C採用のワッツリンク同様、車軸の上下位置に関わらず、左右の位置決めを
垂直に保つためのリンクのハズなんだけどなぁ。実際経験者のご意見には
かないません。失礼しました。日産のゴムのたわみ利用方式には、やっぱり無理が
あるのかも。

ノーマルでもブッシュがへたると上下のストローク時に横揺れも発生するのよ。

んで、ローダウンで負担をかけるとブッシュが潰れて・・・

これはセフィーロに限らずマルチリンクビーム車に共通する特徴。

944
でかい口たたくな！！
知りもしないくせに！！
氏ね。鼻糞。

↑まぁそお言うな

ローダウンしてリアタイヤをスペーサーでツライチにしていたら
５人乗車時左リアがフェンダと当たる
何かしらの対策が必要かと思ったが　５人乗車なんてめったにしないし
高速でバウンドしたときのみリムガードがガッて擦れる程度なので
そのままにしています。

>950
リアにデフないよ

リアにデブ重いよ

運転席デブ、右コーナー速いよ

ちょっと前にプラグ交換断念したと書いた人

ドライバーじゃなくてレンチで回したら簡単に回りましたよ

>950
リアにデフないよ

すみません。デフじゃなくてホーシングですねぇ。
表現できなくて・・・。

A32にオプティマのバッテリーつくのか教えてチョ

タナベのサスでダウンしてるんですけど
オーテックのフロントバンパーめちゃくちゃこすりまくりますね
予備にバンパーほしいのですが、メーカーにまだ在庫あるんでしょうか？
なさそうですね、、、ニスモにはA３２セフィーロ用のフロントバンパーはありますかね？

この板に限ったことではないけど
何故メーカーの在庫状況を２ちゃんねるで質問するのかな？
禿しく突っ込まれること位は分かってるだろうに･･･

多分無いと思われ・・・

ニスモって・・・ﾄﾞｴﾘｬｰ高いのに・・・

ニスモﾊﾞﾝﾊﾟｰのセフィーロみたことあるよ

てかワイズのエアロが禿げしくカコイイ

もうすぐ5年。４万ｷﾛからのって11万ｷﾛ。故障なく調子よくのっとるよ！ これからもﾄﾞ車高でよろしくぅ！

オーテックバンパーはまだ取れるけど、ニスモのバンパーは、生産廃止です。

ｵﾌﾟﾃｨﾏ付くよ。。。

ワイズのリップエアロは興味ある。


けど買わないｗ

ぬるぽ

ワイズのリップ組んでますよ！なかなかかっこいいです。

インパルのサスってＡ３３用は出てないんだねぇ...orz

INSURANCEのWPA32用ダウンサスって調子よいでつか?

ローダウンするなら独立懸架のセドグロシーマでも買おうぜ

次はスカイラインクーペ狙ってます

77777km達成記念age

安いねこれ３年落ちで半額だし

ディアマンテ　もっと安いけど




比べていいんかな？

だめっ‥　あっ…　だめよっ…　

>>970
うｐきぼん