【NC】MAZDAロードスター40号車【幌・RHT】

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938名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 21:57:26 ID:xbP1VVo90
わだちがはっきり出来ている道でハンドルがかなり
取られてしまい、真っ直ぐな向きを維持するのに難しいときがよくあるのだが
俺だけ?ちなみにRS17インチ

939名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 22:18:20 ID:OdxhOXrx0
わだちにはまったら余計にまっすぐ走るんじゃないの?
940名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 22:46:31 ID:zJE0v2xhO
ハハハハッ‥}(^o^;)
941名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 22:48:52 ID:/Fhqj+Z1O
自分も去年、冬用タイヤ(16インチ)から夏用タイヤ(17インチ)に変えたとき、やたらハンドルが取られる感覚があった。
そしてついさっき、また冬用タイヤに交換。試運転をしてきた。当たり前だけどハンドルが軽い軽い!そして今まであった、取られる感覚もまったくなくなった。車の性格的に16インチくらいがいいと思ったよ。
携帯から長文スマン。
942名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 23:02:57 ID:W+hv7EhE0
>>935
パッドが減ったらまた泣くよ、再発して寒い朝キーキー泣いてる。
対応品の噂も聞くけど、本当に存在するのかな?
純正パッドの対応最低温度は、何度なんだろう?
943名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/21(水) 23:59:22 ID:/OyfLLaH0
日本人はブレーキのなき、ダストの量に過敏で、
ヨーロッパ人にしてみると両方ともブレーキが利いてる証拠と感じるんだって。
俺は多少キーキー言ってもいいから利くブレーキがいいな。
944名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 00:17:36 ID:ZO8nUY+t0
ヨーロッパ人みたいな鈍感な感覚にあわせる必要なんてないじゃん。
キーキーいわずにちゃんと効くブレーキの方がいいよ。
945名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 00:19:40 ID:3V1jRBOw0
>>918
しょうがないなーw マジレスすると、とりあえず
ココ参照
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/276/?bd=100&th=2413286&act=th

早い話が骨組み部のグリスアップで直るらしい
946名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 00:24:28 ID:F7b4bRqV0
>>943
鳴かずにダストも少なくて効くブレーキが一番いいのは言わずもがなだw
まあ問題はその多少の度合いによると思うのだが
ここ一番で効かないのは非常に困るが、毎回毎回キーキーなるのもウザい
947名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 02:32:19 ID:Cd50SU8/O
わだち馬鹿よねえ お馬鹿さんよねぇ♪
948名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 08:29:28 ID:S5q0g82I0
中年発見
949名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 08:52:32 ID:dJtUVsqF0
広くて安全なところでハードブレーキ何度かしてみればいい
950名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 09:03:59 ID:SlQxoVwN0
ディスクとパッドにと556吹いておけば音なんかならないよ。
特にパッドには念入りに吹いておくといい。
951名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 09:18:57 ID:i7n16aOQO
車高調いれたらなんかリアからキュッキュおとがすんだけど車高調てそういうもん?
ロードスターだと余計にきこえるのかな。
952名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 10:05:31 ID:fakTrRBy0
>>950
真に受けるバカは居ないとは思うが
危ないからそういう冗談はヤメレ
953名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 10:22:22 ID:+W7QD7HWO
>>950
ブレーキとか
命に関わってくる場所でそうゆう嘘はつかないほうがいいと思うよ
954名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 11:36:01 ID:S5q0g82I0
>>950
お前は面白いと思って書いているだろうけどツマラナイよ。
お前みたいな奴がCRC吹いてくれ。
走行する際には周りに誰も居ないとこでな。
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 11:46:03 ID:wgxDffVv0
車の雑誌でそう言うテストあったよな昔
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 12:17:57 ID:pheWHeBbO
>>926>>927>>945
ありがとうございました
今度Dに行ってきます
結構みんななってるんですね
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 13:02:40 ID:agVxWEB60
地元に就職しようか県外に就職しようか悩む。
地元なら車庫付き実家から通えば入社早々憧れのロードスターに乗れるだろう。
しかし地元は降水量の多い地域なのでオープンカーのシーズンは短い。
うーん…
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 13:31:21 ID:TxKN6Eq/0
>>957
俺は田舎の地元にUターン就職した。
田舎だから綺麗な空気の中オープンでドライブし放題。
実家で屋根付き車庫だから悪戯の危険が少ない。
生活費を抑えられるから金銭的にもすごく楽。
ロドスタを両親に貸すことも出来る。

来年四月に働きだしたら、すぐにでもローン契約するつもりだ。
降水量が多い地域だと晴れた日のオープンドライブは格別だろうな〜。
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 17:05:19 ID:WbWXF+FD0
Porsche
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 19:33:26 ID:wgxDffVv0
ずいぶん冷え込むようになってきたが、みんなマニュアルミッションの具合はどうだ?
うちのは夏場はよかったが、ここにきてまただいぶ硬くてかなわんようになってきたんだが;;;
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 19:55:57 ID:9WKT8GS7O
漏れのポンチは一年中カチンカチンだか
ミッションオイルは一度交換するのも悪くないと思うよ
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 19:57:06 ID:XDaHaiWX0
制限テスト
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 20:01:14 ID:XDaHaiWX0
6速MTっす。
暖気前でもするっと入ります。
熱くなると、ややミートポイントがズレる感あるけど、
いわゆる、シフトの渋さとは、無縁です。
そんなにしぶいっすか。
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 20:28:43 ID:wgxDffVv0
完全停止中はわりとスコスコ入るんだけど、ちょっとクルマが動いていると1←→2間が
めっちゃ硬い&渋い。速度がある程度出てしまえば多少マシになるんだけど、回転にして
1000〜2000、速度でいうと10〜30くらいの町乗りでよく使う範囲がとくに
ひどい。

なんか金属をガリゴリ引きずるような嫌な感触も手に伝わってくるし、このままほっと
くと壊れるかもって感じがして心配なんだよね orz

いちおうディーラーに相談して、ミッションオイル交換や、クラッチの油圧などのチェッ
クもやってもらってるんだけど・・・今のところ解決にはいたっておらんですだ
965ジュラ10:2007/11/22(木) 20:32:04 ID:8sFJKNfI0
新車が220万だからなあ。

S2000やZ350ロードスターの半額だからねえ。
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:00:33 ID:dJtUVsqF0
>>964
普段は都心で乗ってる方でしょうか?
アタリがうまく取れてないかも知れませんね
少しターンパイクなど峠で走り込みなどされたら
安全度ではサーキットがベストでしょうが
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:10:35 ID:wgxDffVv0
>>966
一般路&高速道路のドライブがメインで4〜5000キロ走ってますが、それでも
まだアタリ不十分ですか? アタリをとるというのは要するにいっぱいシフト操作
すればいいんですかね。なんかコツいります?(・_・)
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:13:17 ID:xo2S1ng90
愛知をメインに、東海地方でさんざん見積もってもらったけど
RHTの値引き、5万が最高だった・・・orz

東京近郊みたく大幅な値引きはだめっぽい
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:16:01 ID:upDA6EYF0
NCにはWAKO'Sのミッションオイルがいいらしい。
ミッション:RG7590LSD
デフ:RG5120LSD
この組み合わせで入れて見たいんだけど、近場に置いてないのよね。
広島でこのオイル置いてるショップ知ってる人いませんか?
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:18:56 ID:dJtUVsqF0
>>967
コツなど特に必要ないでしょう
アナタとクルマが気持ちよくスムーズに走れるようにしてあげるだけでいいと思います
971名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:34:30 ID:JSIdfpMr0
おいおいひがむなよ!エルグランド認めたくないのはオマエラ一生働いても
乗れない貴族階級の車だからなんだろ?素直になれよ!
世界初のアラウンドビューモニターや上質なレザーシート
本当はうらやましくて仕方ないんだろ?
はやくエルグランド買えるように頑張るんだな底辺労働者達よ
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:38:52 ID:o5/jB1e60
ごめん、1stカーにそれ乗ってる。
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 22:11:47 ID:dwnitx/n0
>>968
俺は最近、愛知でRS RHT購入したけど、商談2回で10万弱の値引き。
値引きは確かに渋いけど、下取り車を予想額50万で考えてたけど、
103万で下取ってもらったんですぐ決めた。
 
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 22:33:26 ID:xo2S1ng90
>>973
それは、かなり良い商談でしたね。
名古屋市にいけば東京レベルの値引き期待してたのですが
「電動ハードトップの機構はそれだけでお値打ち価格になってますので
まけられない」
の、一点張りでした・・・
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 22:39:24 ID:FV6Tv/Dd0
人口数万人の小さな町の俺のとこでも最初に10万、2回目で20万出たから買った。
幌だけどね。RHTって厳しいんだな。
976名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 23:38:09 ID:o33uSR4F0
値引きも渋いが、最も渋いのは6MTの3速だと思うがいかが?
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 23:56:29 ID:j0uoksvn0
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 00:01:30 ID:eWUsmfAL0
>>977
ありがと
979973:2007/11/23(金) 01:20:54 ID:jQarDBwH0
>>974
俺も同じこと言われた。RHT3万。幌なら20万くらいは大丈夫ってね。
俺は300万以内で国産電動ハードトップなら欲しいって、RHTが出る前に
書き込んだら、そんなの無理だろって以前怒られたことある。でもマツダ
実現してくれたんだから、マツダもなかなかやるな。
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 01:23:46 ID:bW5gEJkJO
>>979おまいも意外に
やるジャマイカ
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 08:28:31 ID:fUD3VMs80
ミッションの話だけど5速は渋くないのかな?
俺のはマイチェン後(200km/h表示)で5速だがこの寒さでもスコスコ入るよ。
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 08:49:07 ID:c34zwjDV0
>>977
 乙!オラ悟空

>>976
 夏は3速のひっかかりが気になったけど、冬場は1←→2の硬さに比べれば全然問題に
ならないレベルだな。だから2速に入らないときは1から3へ入れちゃってる。
 俺のはとにかく冬場は1〜2が硬すぎる。

>>981
 5MTユニットは初代NAから熟成されてきた実績あるユニットだからね。
 俺もいっそのこと5MTか6ATに換装したいよ〜 と冬になると毎年思う;;;
983名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 09:34:03 ID:fUD3VMs80
>>982
そうなんだ。色々な話を聞くと偶然だけど5速を選んで置いて良かった。
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 10:53:42 ID:FkLxSyuMO
ミッションが冷えてて入りづらいときはダブルクラッチを使うといいよ。
まぁ、知ってると思うけど。
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 12:12:50 ID:eA0NM/pa0
すでに25000kmくらいいってるけど>>964と同じ感じ。
買った時から変わった気がしない。
けっこう丁寧に操作、ナラシもやったつもりなんだけどなあ。
ダブルクラッチがどうとかそういう問題じゃないよあれ。

雑誌でも、某誌ではNCの6MTのフィールは最高とか書かれてて、
でも別の某誌では6MTはシブイ、5MTのがいいと書かれてたりして。
個体差なのか、製造時期でずいぶん改良されたのか・・・

気持ちよく入るのは高回転まで回したときだけだよ・・・
986名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 13:02:43 ID:B20Iob3B0
>>985
>>気持ちよく入るのは高回転まで回したときだけだよ・・・

なんかかっこいい
987名無しさん@そうだドライブへ行こう
6速も、峠などでは、アクセルコントロールがやりやすくて良いけどね。