【I LOVE】K11マーチ 20【MARCH】

かわいい・安い・買い物に最高！
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも純正流用も解体ﾊﾟｰﾂも豊富で
いじり甲斐たっぷり！
もちろん、ﾉｰﾏﾙでまったりもよし！
仲間はラリーやジムカで大活躍！
実は多くのﾈﾗｰも乗ってるK11！！

今回も禿げしく良スレの予感！
では#19行ってみよう

過去スレ・関連スレは>>2-5あたりに

まんこ

●過去スレ
http://blake.prohosting.com/k11/cgi-bin/bbs/k11/index2.html

●関連スレ
K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! PART46
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190130326/
いざK10♪♪マーチ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170332747/
【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part12】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184811853/


●参考ページ
日産ミュージアム　マーチ
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/
製造時期による割と細かい区別がのってます(Part2の>>335より)
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html
マーチの部屋
ttp://nissanmarch.web.fc2.com/
日産：WEBカタログバックナンバー／コンパクトカー
ttp://history.nissan.co.jp/02_compact.html
台湾日産 MARCH
ttp://www.nissan.com.tw/car/march/index.asp?level=2&top=2
自動車カタログを見る＞マーチ92(H04)年1月 〜 02(H14)年2月
ttp://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%7D%81%5B%83%60&FMCC=NI_S023_F002
日産・マーチ - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81
日産 マーチ 【みんカラ】 車種別
ttp://minkara.carview.co.jp/car/143/
K-11オーナーよ！　集まれ〜！！！＠みんカラ
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=143&pgcs=1000&th=573290&act=th

●過去ログ
☆こんなマーチ嫌だ!orほしい!〓〓ひげぷよ〓〓
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10150/1015026850.html
マーチスーパーターボ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10135/1013541809.html
**マッチのマーチはあなたのマチにマッチする**
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10104/1010481581.html
マーチ娘 VS ヴィッツ娘
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010242582.html
7a´gi`?e´YE´}A°[E´`i^Ri^O^7.0Km/L!!7a´g
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10101/1010153226.html
現行マーチについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10092/1009269265.html
マーチでWRC参戦!?
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10063/1006338200.html
マーチカブリオレユーザーに問いたい!
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005743247.html
10年経っても売れてるマーチって
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10000/1000040681.html
いいかげんマーチ?
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998623199.html

前スレ>>1000、サンクスです。

>>1
スレ立て乙であります

　
あれしよう、これしようと構想膨らませ、マーチ集めたら

マーチR２台
インパル２台
マルホ１台
G#３台
12SR１台
今所有。インパル外装計４個、RS5F31V計５個、その他多数。

いずれオクで会おう。もう疲れたにゃ。

>>1乙です

K11マーチ購入を検討中なのですが、MT車が欲しいので
やっぱりタコメーター付きがいい。
それで、中古車をネットでいろいろ見てみると
G♯グレードじゃないのにタコメーターが付いてるやつもあります。
これはメーターを交換したとみてよいのでしょうか？

>>9
俺の6年A#にはついてるよ

>>1
くるおしく乙

今気付いたけど、>>1の＃19は＃20の間違いですorz
ちゃんと見てコピペするんだった…。

>>9
オレの８年式Ａ＃にもついてるよ

俺の４年式Ａ＃にもあるよ

すまん、勢いで質問。
ポンカムつけようと思うんだけど
エキマニは換えないとだめかな？

エキマニが先が吉。
下スカスカ、上糞詰まりになる模様（vol.52 ハイパーレブ　P55 参照）

把握しました。
アルファエキマニでも大丈夫ですか？
それかおすすめのエキマニがあったら教えてください。
できれば取り付けが簡単なのが
いいです(´・ω・｀)

教えて君でスマソ・・・

>>7
いかにも人生疲れた感じだな…

>>17
すまん。myマーチたん(CG10)はエンジンノーマルorz
キューブα用が安いらしい。スタッドボルトを２本抜けばオケ。
誰か頼む。

なんかさいきんリモコンキーの閉める時が一発で決まらない中期海苔でした、

>>20
電池切れそうなんじゃね？

ドアミラーにウロコみたいな水垢がついちまった
油膜クリーナーとピカールでこすったけどまったく効果なし
誰かいい方法教えて

開ける時は一発なんだけど。
エンジンのかかりも弱いし、バッテリー充電したいが
ラジオのメモリー飛ぶのもやだし、バックアップケーブル買うのも
もったいないし、

便乗しちゃおうかな…。

キーレスでカギ開けたら、普段は全席開くんですけど、たまに運転席しか反応しない事があります。
これって何処がおかしいんでしょうか？

昨日、Engキーを差し込んで回そうとすると、鍵が回らなくなった
１４年落ちだからそろそろ、そんな症状出てくる頃なんだなぁ

仕事上、鍵用のスプレー（アルミ粉）を持ってたから、迷わず「シュー」ですぐ復活

CRC等潤滑油系、鍵シリンダーには絶対つかったら駄目だよ〜
鍵専門SHOPで700円〜1000円位のスプレーでFA

>>22
オートバックスとかで売ってるTOTOの白い小さいプラッチックボトルのやつがよかった。

>>9
タコメーターに関しての話：
前期型の1.3L系と1.0LのGには基本的には付いております。
（ただし、C#のみOP設定だったような…ちょっと自信ナシです）
中期以降はG、G#、アウトストラーダのみになります。
（例外：カブリオレには付いております。）

おらのボレロもキーあきにくい。なんで？

>>26
ありがとん

私のマーチ、シフトをRに入れるとエンストするんですけど何が原因か分かりますか？

>>30
ミッションオイルは大丈夫？

遅くなりましたが>>1乙
それと前スレ、過去ログ格納しますた。

http://blake.prohosting.com/k11/cgi-bin/bbs/test/read.cgi?bbs=k11&key=1184245545

>>32
ありがとう。またゆっくり読むよ。

ちょ。過去ログ読んでたら俺のボレロリコール対象車じゃないか！
今年６月に購入したんだが交換されてるわけ無いよな…orz

前スレで「左フロントからｼｬｰ音が聞こえた」とカキコした者でつ(・∀・)
原因はブレーキパッドが減りまくりで、パッド限界を知らせる金具がｼｬｰ音を鳴らしてますた。
デラでブレーキパッド＋工賃で17kちょいは適正価格？

>>35
良かったですね。ホイールベアリング摩耗による異音等、ちょいとやっかいな音じゃなくて。

価格については、デラなら適正だと思う。　
自分は、ブレーキパッドは、長持ちと効きのバランスが取れている純正にするようにしている。

以前、シャー音がするけど、ブレーキよく効くと思ってたら
パッドが無くなって、ディスクがガリガリに削れていたという。。。
思い出すたび恥ずかしい。。。。

ノーマル鉄ホイールに幅は同じで
直径を小さくしたようなタイヤつけると
車高も下がってよさげだと思いますが
デメリットありますか？

タイヤとフェンダーの隙間が広がってカッコ悪くなる
その状態でばねで車高を落としても、タイヤの前後の隙間は広がってしまう
スピードメーターが気持ち大げさになる
トリップで燃費を計算すると少し燃費が良くなる（あくまでも見かけの燃費。　実際に走った距離での燃費は変わらない）
横方向のグリップ力が少し落ちる

155/65R13のタイヤっていっぱいあるけど、70になると急に品揃えが減るような
気がするのは気のせいだろうか？

>タイヤとフェンダーの隙間が広がってカッコ悪くなる

こういうこと？
http://k11.hp.infoseek.co.jp/font/font.html

>>40
ロープロが流行りだからね。
70とか80も乗り心地よくていいんだけど。

>>41
んーと、タイヤと車体の隙間が大きくなって、みょーにスカスカした感じになるってこと
イラストだと、ただタイヤが小さいだけだから、ちょっとちがう
アメ車でそういう風にしている人もいるけど、そういう趣味じゃない知り合いとかに「なんかタイヤ小さくない？」って聞かれるのは間違いない

>>38
タイヤのLIを満たさないのでNGな事が多いです。
ファイナルを変更したのと同じで体感できるかは不明ですが、
理屈では加速がよくなるみたいです。

>>40
そのサイズは軽自動車によくあるサイズだからです。
155/70R13は採用している車が少ない…K11が一番のお得意さん
だと思われ。

>>44
13インチの社外ホイールとセットになっているパターンが多いな。

12インチでも145/80R12(初期の1.0標準サイズが145SR12)より
145/70R12の方が豊富と、同じ現象が起きているｗ

772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007年10月19日(金) 23:52:59 ID:L+8fHtMm0 (PC)
僕がマーチを好きな理由
http://www.nicovideo.jp/watch/sm985296



これはK11

　　　　　　　　 /::::::;ゝ-──- ､._/::::::ヽ
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>>28
かぎ専門店に行って、FUKI等から出ている鍵用スプレーをシュっと一吹きで直る
700円〜1000円程度のスプレーで大概の鍵に使用できる
試してみ

そっか。
とにかくタイヤのゴムの部分を薄っぺらくしたら
コーナーでフラフラせんとギュイーーンっと曲がれるのかなと思って。

>>49
昔、友人から何人かの手を渡ったキューブについてたらしい、１９５の５０の１５というミシュランＭＸを履いた馬鹿でかいアルミを貰った。
ノーマルから交換したら、恐ろしく重い車になり、コーナーの安定感は信じられない位に向上した。
弊害はかなりある。が、外す気になれない。
山のようにあるそれら弊害を甘受出来るのであれば、ひらべったいタイヤはオススメ出来る。

>>50ｋｗｓｋ！

>>48
鍵の山と溝の部分を鉛筆でこすってやってもいいはず。昔、鍵屋に聞いた。

>>51
とりあえずこのサイズは外径が確実にデカイです。
それを踏まえて、、
利点
バネ下重量の増加と、タイヤの薄さと、過剰な幅からくる安定感
ブレーキが効く
悪い点
車の動きが重くなる（加速は鈍り、ハンドルは重くなります）
このサイズでオフセット３８なので、いっぱいにハンドル切ると中で擦ります
加速の鈍りは体感的に、ノーマル１人乗車に比べ、３人乗車位でしょうか？
そのままホイールだけ変えたら、かなりアライメントが狂うので、街乗りでもワダチやペイントでハンドルを取られる事間違いなし。
詳しくって、こんな感じでいいすかね？

>>52
それも正解ｗ
緊急時はそれで桶

ヒント　　黒鉛　アルミ

訳あって195/45R15を半年ほど履いていたけど、重かったなー

この型のマーチのCVTってトラブルとか多いのでしょうか？

質問です
K11の純正のホイールはオフセットいくつ位ですか

>>57
テンプレの「マーチの部屋」に回答がある。
よくある質問と答えです。

お金ないから他車純正の鉄っちんで
ロープロファイルタイヤにする方法ってあるのかな？

>>59
PCDあうのか？

>>60
え？クルマって全部共通だと思ってたorz
http://shopping.autobytel-japan.com/wheel/word/05.html

マーチたんの場合、センター穴のサイズの方が厄介じゃね？
デカイから。

確かにリアが鬼門かもね

それもクリア出来て、超軽量（4kg台）なのに激安な１４吋ホイール（中古）はこの世に１種類しか無い
当然車検クリアの範囲内で外にも少し出る
うまく買えば４本で１，５〜２ﾏﾝ以内

で、Fを新品プレイズの扁平50〜55位、後輪を中古のBシリーズで扁平70位、それにスタビを入れたらかなり楽しい乗り物出来上がると思う
これで５〜６ﾏﾝ位ｼﾞｬﾏｲｶ

そのホイールが価格上昇して欲しくないから敢えて銘柄は書かないでおくけど、BEEF吉野家氏あたりは知ってるかもね

>>63氏
私もそのセッティング方向は嫌いではない…のですが、
PCDとかタイヤ外径が変わる事による問題が分かっていない方に
それを薦めるのは難しいような気もいたします。
交換した事によるメリット・デメリットを含めて己で理解できる
方がやるべきことかなあと思われます。

p.s.Bシリーズ系は一部国産ではない、アジア製造モノが流通していますね。
　　4本注文してもすべて同じ製造国が来るとは限らないところが…
　　そのホイール；ってアレかな？書くのはやめておきますね。

ハブ径が同じで且つ13〜14インチ
な車が、自分が知ってる限りだと２．３車種しかない
小さいならヨタ辺りに合わせてカラー作っておく事も出来るけど
まあちは逆だからなあ

14吋でちょいワイド、グッルッキン且つ超実用的なてっちんは
ありそうで全然出てこないｗ
大人しくRAYSの中古でも探す方が楽だったりする

質問なのですが
ヘッドガスケットを交換したいのですがCG13用のガスケットはCGA3にも
問題なく付くのでしょうか？
ニスモの0.5はCG10と13しか設定がなかったもので・・
お願いします

古いパルサーの純正アルミ履いたK11を見たことがある。

>>66
あなたのK11のエンジン仕様は？

>>68
取り合えず給排気は変えてありますけど・・
それ以外はノーマルです

Z10キューブの純正アルミがいい感じじゃね？

>>69
カムとバルタイを変更していなければ（もち面研なしでの話）OKかな。
オイラはCG13なのではっきりと知らないのですが、CGA3ピストンって
リセス切ってますよね？リセスなしだとツライかも。

>>70
5本太スポークの?　5本細スポークの?
実用上の問題は少なそうだが、とにかくマーチに
履かせたら地味すぎて足元に眼が向かなくなりそうだな。

俺はてっちんにしか見えない某アルミホイール。
しかも色はシルバー、知り合いにはアルミホイール履いていると思われていない。

>>73
m13の香具師ですね。ﾆﾔﾘ
13inchを探しているんですが、なかなか見つからなくて。
以前に見つけた時は、消防車みたいに赤いやつで
前後でオフセットが違っていたんで、某ﾝﾀﾞ車に付いていたかと。
色が色なんで、考えているうちに売れてしまいました。
とっとと買って、黒に塗ればよかった。。。。

台湾マーチセダンって手に入れる方法ないですか？ぐぐったら
国内目撃例はあるみたいだけど

>>73
私も同じモノを履かせており、黒仕様ですから、ケンメリ、箱スカ系が履かせていたモノかと、、、、、
でも、価格上昇はして欲しくないので、その位でご勘弁下さいｗ
もう１セット買うかもしれませんので、、、、

>>74
やはりご存知でしたねｗ
私は以前K11スレで七紙でGエフェクターネタを投下したモノです
私は14吋を履かせてクリクリ回る仕様にしております

>>76
おせーて(´・ω・｀)

>>76
ケンメリ、箱スカはPCD114.3じゃ…？


因みに現在22歳ですが(年齢関係ない？)、今話題のホイール知ってます。
よく〇〇2とかに入ってる奴ですよね？四年位前に、先輩がそれに乗っててホイールの名前喋って
渋いっすねぇ

って言ったら、先輩と先輩の連れのおじ様方に驚かれ、年を二回聞かれましたｗ
その後、四本譲って貰ったものの、前後で型が違ってたので、他の人に譲りました。

今思えば勿体無い事をしたような…orz

アルトラパンに付いてるちょっとワタナベっぽいホイールがかわいい
あれを手に入れてハブ拡張工事で使う事出来ないかなあ

なんどもすまん。
キューブ初代の純正ってポンつけできないの？(´・ω・｀)

>>80
いけるだろ。保障はしないが。

さっき、後期グレーがラシーン用と思しき7本スポークセンターキャップつきを
履いているのを見かけた。これも違和感なさ過ぎて存在感がなかった。

>>77

ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾊｰﾄじゃねかな

わざわざ商品名を隠すﾓﾉでもないんじゃね

しかし何か空気ﾜﾘーよな

たった今、フェンダーミラーの中期マーチたんを見た(　；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀかわいい

>>80
個体差があるだろうけど俺は9年式の1000に前期用の細5ｽﾎﾟｰｸつけてるよ
ﾀｲﾔｻｲｽﾞは175/60-14で車高はﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰちょい被りだけど加工なしで干渉なしです
中古だと175/60-14だと思うけどできれば185/55-14か165/60-14にﾀｲﾔ変更しましょう
日産純正なのでおさまりよすぎて地味だからﾅｯﾄをｶﾗｰﾅｯﾄにするとちょっといいよ

>>77
ごめんｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟだった

酒飲んだら思い出した

あ〜〜〜ぁ
ヒントだけで終わらせておいたら、穴場なのに.......
漏れは自分で色々調べてきたんだけどな...........

概ね予算が無いK11糊が自ら............（ｒｙ

まあ、件のテッチン風ホイールは、昔、某雑誌でも履いていたくらい
有名なので別に？と言えなくもないので、マターリと逝きましょ。
アレ、同サイズでも使用目的で複数種あったので重さが違う罠。

ただ、大きなヒントを書いているのにろくに調べもしない質問主もどうか
とは思いますが。

>>83
なぬ？マーチにフェンダーミラーが付くのか？ちょっと欲しいかも。

>>88
たしか前期には純正オプションの設定があったはずだよ

>>86
俺は85ではないけれどスーパーラップごとき別に隠す必要もないんじゃない？
30代のいじり手なら皆が知ってるありふれた物なわけで・・・
知らない若いコに教えても問題ないだろ
いまさらココで挙げられた程度で高騰するような希少品でもなかろうに
っていうか隠したいならわざわざこれみよがしに言わなきゃいいんじゃないかな

まぁスーパーRAPの末期は自動後退とかでスタッドレスとかの抱き合わせで売られてたしね
買ったおじさん達もてっちんだと思い込んで、まさか軽量なアルミホイールだとは思ってないだろう

スーパーラップって軽量なのはいいんだけど、ブレーキの冷却はちょっと？じゃない
オークションで見かけても、それが理由で選択肢から外してたんだけど

>>91
もともとラリー、ダートなんかで使われてたから
まったく問題ないですよ

＞o5tzeKXM0

�d

>>84
つくんだ。
ゴムの部分を薄いタイヤにしたくて。
メーターの誤差はどれくらいですか？

本当の読みは
スーパーアールエーピーなんだぜ。
表記は
スーパーR.A.P.


どうでもいいか…

>>94氏
それはワタスも知ってはいますた（BSのパンフレットより）が…。
周回はLAPだす。

>>93
少しは過去ログ読んだり、自分で調べたりしようよ。
何のためのWebなんだか。タイヤ外径から自分で計算してみてみ。
中学を出ていれば十分できますよ。

>>89
隠すつもりは無かったんだ
漏れは先にも書いた様に色々、自分で手を汚したり調べたり聞いたり、、、、、
その中で失敗もあったけど、今となってはいい思い出になってます

>>95
ここ数年、面倒見てる子を見てると、そんなもんですよ

教えて貰うまでじっとしてるし、指示するまで動かない
やってもらって当たり前
突っ立ってるので、指示したらフリーズ...................orz
見てた事も出来ないし、やってみようとも思わないみたいだし、出来ないみたい

藻前は【Windows　Me】か？

って心の中で思ってしまう
まぁ全ての子がそうじゃないと思うけど.............

>>96
それは仕事だからだと思いますよ

彼は知識が欲しいんであって、考える力や、ましてや
オッサンの自分語りなど求めていないだろ。
そもそも考える力は、社会では従順さほどには求められて
いないし、少なくとも鍛えられてはいないぞ。

指示無しで動けるようになるって結構なレベルが要求されると思うんだけどな…

スーパーR.A.P. ってもしかして
そのまま使うの？
純正のホイールキャップつけられないの？
ちょっとデザインが・・・
スペアタイヤみたいでちょっとなー(´・ω・｀)

あれがカッコ良く見えないなら
無理して使わなければ良い。

AW11に乗ってた頃10本持ってたが
処分しちゃったな。
取っとけばK11にピッタリだったのにorz

代車で乗ったけどめちゃくちゃ運転しやすいなあ

K11を手に入れました
まだほとんど走ってないですけど、車庫入れがめちゃくちゃやりやすいですねこれ

エキマニカバーのボルト外そうとしたら舐めちまったぜ・・
CRC吹いとくべきだったなぁ

>>103
ようこそｗ
K11はいいですよね
年齢層も幅広いですし
足車ユーザーからコアなユーザーまで色んな人もいますしね
イジリ費も維持費も安いからおもしろい車ですよ

フェンダーのが見やすいとおもうけどどうしてドアミラーばかりになっゃったの？

>>103
現行モデルはコンパクトカーでもおしなべて後方の見切りが抜群に悪いからな。

慣れると大きい車に乗った時大変だｗ
マークX借りた時バックが嫌で死にそうになった
ちょい前までボロキャデラック乗ってたのに（＾ω＾；

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実売10万以下で車高調探しているんですけど、なかなか良いものが見つかりません
クスコはリアのバネレートがやたら低いし、テインはK12しか扱い無いし…
ワインディングから峠辺りが気持ちいい車高調ご存知ないですか？
サーキットは走らなくてエンジンノーマルです

>>110
もうちょいがんばってビークルーズのアーネストダンパーいってみましょう

>>107
まったく同意です。
H7年式のiz-fが15万キロでダウンしたのでいろいろと新車を探したんだが、
どれもリアウインドウは腰高だし、左後ろが完全に死角になるし、で幻滅。
結局、K12になる直前のコレットたんをゲット。K11の扱いやすさは奇跡だ。

後方の見切りぐらい、車体が小さいんだからそれほど問題ないと思うんだけどな。
大きめのセダンはもっと酷くない？

>>111他に無いからなー。
でもブッチヤケ、良い物とは思えない。所詮はバディー

>>111
ビークルーズの車高調って14万くらいですよね？
それだと予算オーバーなんです…
ブレーキが致命的に効かない（街乗りで怖いレベル）のでそちらも変えなきゃいけないし
10万切るもの、ってことで RS☆R iSHOCK を装着しようかと考えていたんですけど、
つけてる人、もしくは話を聞いたことある人居ますか？
質問ばかりですみません

アンサーバック機能のリモコンエンジンスターター使ってる方いますか
そろそ寒くなってきて、取り付けを考えています
お勧めとかあったら教えていただけないでしょうか？

前も書いたけどマジで誰かレール付のスパルコセミバケいらないですか？

>>117
座面のほつれが無くて禁煙車、かつレールつきで送料込み1万なら買う

>>117
ちょっと気になる

スレタイ
【Shift】日産の劣化コピー車【copy】

本文
まずはご覧ください。

にっさんｗしましまｗ
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071030/285812/
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071030/285812/?SS=imgview&FD=-654674548&ST=ittrend

パクり元Paul Smith（マルチカラーストライプ）
http://www.paulsmith.co.jp/personal/personal_projects_mini.php

こんなあからさまな劣化コピー商品を買う人はいるんでしょうか・・・・・。
中国や韓国で20万ぐらいなら売れるかも知れませんが（以下略
それにしても日本のメーカーがこんなパクり商品を販売するとは情けない。
もっと自社のオリジナリティを出してもらいたい。
日産もルノーの子会社なら、おフランスのデザイナーでも呼べよ。
もう日産とか名乗るな。日本の企業と思われたくない。
10年経てばパクってもバレないとでも思ったんだろうか・・・・・そういう問題じゃないんだけどなぁｗ
しかも、ポールスミスは数年前に自分の（真っ白な）iMacをマルチカラーストライプでペイントしていたしな。

もうね、どこからどう見てもパクり。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国　の　恥　だ　。

>>117
くれ

>>115
まずブレーキ直してからにしてくれ・・・万が一効かなくて突っ込まれたらマジ嫌だ。
自分が死ぬのは別に構わんが、巻き添えで死んだらたまらんわ。

>>122
流石にブレーキは最優先です
車高調は金貯めて気に入った物を買うことにしました
しばらくタイヤハウスに隙間のある車で走ってます…

>>117
欲しいです

>>115
バッド＆シューだけでなくてブレーキ全体のOHもね。
10万切りが目的でしたらクスコのCompactSとかタナベもOKだけど、評判は知らないです。
車高調でユーザーのセッティングがボロボロだったら、純正形状のサスキットに
負けちゃうことも。

ここからはチラシの裏（K11に当てはまるかは別の話）
最近の車高調、昔の大20〜30枚の時代と違って安くなったのはいいのですが、
新型車が出たらとりあえず採寸して、ハイ出来あがり的な物が増えているような。
もちろん走り込んでセットアップなんてやっている時間も（コストも）ないです。
とりあえず車高が落ちて乗り心地がソフト目なだけな物も多いようです。

最初に製品化をしたメーカーが、その車種の車高調シェアを取る傾向にあるから
必死らしいです。走り系の車でしたらそうでもないようですが。

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２輪、４輪問わず色々やってきましたが、、、、、、、

ショックのセッティング出しはすごく難しいです
２輪ですが、以前泥沼にはまった事があります

で、困って調整機構が無いモノを試してみると、とそっちの方がかなりタイムが良かった事が...............
あの時は正直、かなり凹みましたｗ
これでも、とある競技でソコソコまで行ったんですがね〜

何を求めるかですけど、ホント乗り物の楽しさ、速さってショックだけじゃく、ボディ、タイヤ、ホイール、ブレーキ、荷重のかけ方等々の
トータルバランスですから.........

というものの私は、３年間仕事用として使ってきたK11から近日卒業いたします
超軽量ホイールも別物ですが無事に調達いたしました。
例のホイールよりも軽い物ですが、価格は４倍程しました.................orz

いわゆる鍛マグ＠10000tってヤツです

>>127
以前のスレで空力関係の話題でご一緒させていただいた者です。
最近はモディファイというよりも維持する方向で精一杯です。
K11から降りられるのは残念ですが、仕方ないですね。
タマには覗いてください。次の車はなんだろー。

皆さんありがとうございます。
色々なところで意見を聞いた結果、純正形状の減衰量固定式ダンパーとスプリングを購入することにしました。
そっちの方が車高調よりはるかに安いのと、ベタベタにしないしサーキットも行かない、かつ乗り心地も欲しいので。
色々とご迷惑をおかけしました
また何かあったら来ます

スレ立てお願いします。
スレタイ
【Shift】日産の劣化コピー車【copy】

本文
まずはご覧ください。

にっさんｗしましまｗ
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071030/285812/
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071030/285812/?SS=imgview&FD=-654674548&ST=ittrend

パクり元Paul Smith（マルチカラーストライプ）
http://www.paulsmith.co.jp/personal/personal_projects_mini.php

こんなあからさまな劣化コピー商品を買う人はいるんでしょうか・・・・・。
中国や韓国で20万ぐらいなら売れるかも知れませんが（以下略
それにしても日本のメーカーがこんなパクり商品を販売するとは情けない。
もっと自社のオリジナリティを出してもらいたい。
日産もルノーの子会社なら、おフランスのデザイナーでも呼べよ。
もう日産とか名乗るな。日本の企業と思われたくない。
10年経てばパクってもバレないとでも思ったんだろうか・・・・・そういう問題じゃないんだけどなぁｗ
しかも、ポールスミスは数年前に自分の（真っ白な）iMacをマルチカラーストライプでペイントしていたしな。

もうね、どこからどう見てもパクり。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国　の　恥　だ　。

意匠を買ったとかいう話は無いの？
無ければホントにただのパクリだね

>>117真剣に欲しい人いませんか？全然使ってないから新品並です。

>>132
手を挙げてる人がいるのになんで無視すんのかね？
前スレでも欲しがってる人が質問してたのにスルーしてたよね？
誠意を持って対応できないなら個人売買なんかしなさんな

>>132
捨てアド晒せばおk？

てか、いくら？

まだ納車前ですが、後期コレット1000cc・5速MT購入しました。
諸先輩の皆様どうぞこれから宜しくお願い致します。
早速質問なのですが、シフトノブはネジ式になってるのでしょうか？
反時計回りにまわせば外せますか？

>>128
とある事情で事故車（パネルのみ損傷）を引き取ることになりまして...............
この年末に１回目の車検を受ける車両です
つい先日、モデルチェンジしたヤツですから、旧モデルになります
こちらに例の鍛マグ＠４ｋｇ（15吋6.5J）を履かせてみます
他にも私が触ってきた車ですので、色々面白いパーツが付いてるので、これから遊んでみますｗ

私が名乗っている名前からも既に推測されているかもしれませんが、趣味で伊車でも遊んでいます
目指すはあの脚の雰囲気なんですが...........
なかなか難しいですね

>>129
乗り心地、重視するんだったら、バネは純正でOKだと思いますよ
しなやかな脚≠ストロークはある程度必要だから

それより、ゴム類を新品にした方が、、、、、
ショックだけ変えたらリアスプリング下部のゴムを変えないとサスが遊んでゴツゴツ言うよ
エア封入式のショックだけだけどね

それに、1000だったらスタビを付けるとか.......
スタビもせめてロアアーム側だけでも新品ゴムを付けるとシャキっと水々しい動きになるよ

関西まで来るのだったら、交換してあげようか？
うちの室内に交換できる設備（2柱リフト・エアインパクト他）あるから
ちなみに私は業者では無いです
趣味で作ったワークガレージです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-=================,──--....,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ･ ﾞ　 　　　　　　　　　　　　/ /´￣￣｀ｌｌヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.____／　　　　　　　　　　　　　　　 / /. 　　　 　||　ヽヽ、＿____
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾞ,,.／　　　　　　　　　　　　　　　　,/ /　/￣￣)　_||__,,,,＼ヽﾆＺﾉ__
　　　　　　　　　　　 _,,.､ -ｰ　･ ﾞﾞ´´¨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞﾞﾞ¨¨　　,ｰﾆｰ´￣´-ーヽ､.´　　　　 ｀i
　　　　　 _, -ーﾞ ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　ｒ=. |　　 ,-､.　│
　　　 ,.･´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.--　､ 　　 |　　　　　　　　　　|　 /,-,､|　 ]
　　　l　｀;¨T ・ー‐---　.......＿＿＿__＿＿＿,,,,......、　　　／￣｀ﾞヽヽ, 　 |　　　　　　　　 　 | /,ﾊ_ハ|　|
　　i´,｀ﾞ・ーﾞ--　.....,,,,,＿_/ 　　　;;　　;　:　 　／,ノ　　　/ﾞ￣￣ /｀ヽ ﾞ､,　|　　　　　　　　　 _| | |‐0-ｊﾘｌﾞ
　　ｌ rュ｀ﾞ¨　　ー-　....,,,,,,,,_￣￣｀｀｀ﾞﾞ,ﾞﾞﾞﾞ,¨¨´￣　　　/、＼__,/,/　 l,　|　|　　　　　_,　-ー´_,,| ﾞ､ｌｌ,//
　　｀）｀,¨ーｌ￣ﾞﾞ ・ー,＿　　　ｌ二二ｌ　　　 ＿,...,,,, ‐─ｌ　｀/　｀ﾞ）,　 |　||　ｌ_,　-‐ﾞ´_,.　-‐ﾞﾞ´ ヽ＿_,丿
　　/　ヽ|_　| ・・１３　|　 ￣｀ｌﾞ　ｌー───ﾞ、　　　　 |／,ﾞ>ー<､ヾ7　|ｌ,,__,.-‐ﾞ´
　　｀ﾞ　ーﾞ｀二_ー‐‐-ﾞ,,＿＿| 　|_＿＿＿＿.丿　　　 | ／　　｀,ソ　 /
　　　　　　　　　￣｀ﾞ　ー‐‐　　........,,,,,,,,,＿_,,,,,,,,,,........」、 ヾ-‐ﾞ´　,ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ　--ーﾞ´


　　　日産：シルビア（S13）

マーチタンをＦＲ化して
ドリドリマーチタンしてる人いる？

>>138
FFでもドリフトは出来るんだぜ？

ここのスレではカブリオレは邪道ですかい？

ウンコタイヤをリアに履いてのFドリの楽しさは異常

>>140
K11はjukeですら王道なので問題なし

カブリオレ、幌の付け根の部分だけ張替えてくれる業者さんいないのかな。
全張替えで25万とかとても払えない…。

>>138
ランエボのエンジンと足回りを移植してサーキットで連勝中ですよ

>>142 そうですか、最近手に入れたもんで・・・。
CVTだし走りがどうこうじゃなく自分はマッタリ派なんですがね
おかげで郊外走行で１Lで18km近く走りました〜（マーチなら当たり前なのかな）
>>143 付け根付近でもこすれて一番破けやすい所だけならまだ頑張れるのでは？
俺のもそうだしねー

>>142
可愛い王だな

CG１０最高

>>136
11年式の1300A♯です
モンローのダンパーにしようかと思ってます
ゴムですか…
まだ走行3万キロいっていないのですけど、やっぱり違いますか？
それと、もしよければそちらにお邪魔しても良いですか？
リフトが使えるのは心強いです
工具もほとんど持っていませんし（知り合いから借りることはできますけど）
こちらは名古屋なのでちょっと遠いですけど…

>>147

>>147
先ほど峠の下りで酷使してしまいました。

セコで90km/h

先日、足車のCT21が他界・・・偶然通りかかった中古車屋さんで見慣れないマーチを発見。

よくみたら12年式のアウトストラーダ、えぇ購入してしまいました。

CVTってのが、凄く気に入らないのですが、、まずは何からイジろうかと夜も眠れません。

>>151
おめ
オドメーターの走行�`数はどのくらいだった？

>>151
12年なら後期のハイパーCVTだろ？
4ATよりいいんじゃない？

>>151
俺、それを新車で買って10年目に入った。今の走行距離約43000km
発進がもっさりしてるが良い車だぞ。いじらずに大事に乗ってやれば？

走行距離は確か65000ぐらいだった気がします。
まだ納車されてないので・・・ボディカラーも珍しい色でした。

とりあえずはこのスレを参考にしながら可愛がって行こうと思います。

>>155
珍しい色って何色？

>>155
その距離なら、前オーナーが無茶してない限りCVTはまだまだ大丈夫だな。

>>148
ゴムの硬化は条件により、異なりますが大体１０年前後が目安になると思います。
１１年式でも条件が悪ければ硬化しているでしょうし、ある程度の効果は見込めると思います
ゴムの場合回転軸部分を除き、距離だけで判断はしにくいのが実情だと思います

名古屋ですか
まぁ、ある程度ありますが、ガス代別で名国経由で格安でこれるのでは無いですか？
よければ捨て垢をお願いいたします

>>158
なるほど…勉強になります
＞捨て垢
ｓｓ[email protected]
これでいいでしょうか？

ＣＶＴって耐久性？？？なんだけど後期のは４ＡＴと張り合えるくらいになってるの？

>>160
10年式だが今も全く問題ないぞ

>>151
長く乗るなら油脂類などの消耗品交換からドゾ。
Egオイル＆フィルター、CVTフルード＆フィルター（H-CVTはカップ型の物）、
パワステフルード、LLC、ベルト類、プラグ、エアフィルター、バッテリーなど。
K11特有の物としてエアクリBOX内のブローバイフィルターも交換。
タイヤが新車のときからの物でしたら残溝にかかわらず無条件で交換。
＊H-CVTのフルード（＆フィルター）だけはディーラ交換が無難だと思います。

初めてのお車ではないから余計かもしれませんが、お許しくだされ。
＆こちらの世界にようこそです。
CVT（2ペダル車）が気にいらなければ、MT換装もできるので長く乗って
欲しいです。

>>148
モンローのリフレックス？
けっこう固いよぉ
バネはそれなりにストロークのあるもんにしとかないと飛び跳ねるよ

>>163
そうです
硬いんですか…
まぁ、ダンパーが硬いのは好みなので良いです
RS☆RのTi2000にしようかと思っていたんですけど、合いませんか？
本当はHi ROADかHalf Dawnがいいかなとおもったんですけど、設定が…

たくさんのレスありがとうございます、ボディカラーなんですけどオレンジです。

Ｋ12マーチだとそこそこ見掛けるのですが、Ｋ11となると見掛けませんよね？

CVT車は初なんでまずはデラに行って来ます。消耗品等の交換がまずは始めのチューニングって感じですかね。

>>164
あんまり落としたくないんかね？
Ti2000は割と落ちる方じゃないかと
モンローと合わせるとゴツゴツ感はあると思うよ

話が振り出しに戻ってしまうかもしれないけど
NISMOのS-tuneサスキットってのはいかがじゃろ？
ほどよいローダウンで純正ライクな乗り心地
そこそこ攻めても足がバタつかないんだよね
おいらが試した中じゃ一押しなんだけれども
値段も安いしね7万ちょいかな？

同じくらいの値段の車高調ならタナベのサステックプロNFとかいうのがあるよ
おいらは試した事ないけど7万以下で買えるみたい

>>159
捨て垢、送信できないですぞｗ

足周りついでに質問なんですけど、いちばん落ちる車高調ってどのﾒｰｶｰか教えてもらいたいのですが…

>>167

「ウホッ」が怖くなったんで逃げたのかと思ったが、

アタマの��ｓｓ�≠ｪ全角だよｗ　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

うわあ
すみません全角で打ってました…

>>168
ピースモーターストアかビークルーズのオリジナル車高調かな

(T_T)H4式izf(AT 5ドア)が走行8000だったから購入したけど、Ｋに煽られるよ〜(T_T)
かなり前高速走ったらワゴンR RRにメッチャ煽られた(T_T)頑張って140位出したらﾊﾞｯｸﾐﾗｰから消えたけど…。
車庫保管でめっちゃ綺麗(年式からして信じられない位にモールが真っ黒だし)
希少？地球儀みたいな前ポールが付いてるし、これまた希少？な赤だし気に入ってるんだけど…。

遅い…(T_T)

ATだからでそ。
H7のコレット1000ccMT赤に乗ってるけど、そんな経験無いぞ。

>>172
まったりでいきましょう。
あんまり飛ばしてるとオレみたいに
これまた希少？な赤キップ貰ったりするぞ。

つーことで、50km/hオーバーで捕まってしまいました。。。。

それにしても、100km/hで走る車の前に出て
止めるっていうのも、命懸けな仕事なんですなぁ。。。。
＞おまわりさん

>>172
>希少？な赤
もしかするとピンク(AL4)じゃね?
H4〜5年式のみそういう設定がある。

>>171
>168です
ありがとうです

なんだか値段張りそうですね

>>172
地球儀みたいな前ポールって、左前のバンパーについてる車幅を測る奴？

おれのも緑の地球儀がついてる。
あれば便利だけど正直はずしたい…

地球儀って何よ？車幅を測る奴？自分でいくらでも外せるだろ。
大の男が付けてたら恥ずかしすぎる。

地球儀は車幅をはかる奴だね。
女、年寄りすら地球儀つけてるk11はあんまり見ないんだよな…
今度外すことにしよう。

>>180
そうだな。はずしたらボンネットに付けるんだ。高級車のボンネットの飾りにように

いや。赤だよ。正式には
アクティブレッド
ピンクは何か赤が色褪せたみたいだったから止めた。限定らしいけど。何かモールもグレーぽかったし。

やっぱり、もう一つの1300 N-CVTの３ドアのスタイリッシュブルーのが良かったのかな？
前にだけニスモエアロ付いてたけど、走行９万だったし…。
マーチの1000MTと1300ATだと同じ速さなのかな？

地球儀可愛いよ地球儀(*´Д｀)=зハァハァ

ヘタクソポールの外し方(光軸に影響出ない)を
以前に聞いたが誰もおせーてくれなかったんだよな(´・ω・｀)

燃料高騰のため燃費向上のため軽量化を決意。

結果、加速向上。

嬉しくなって調子に乗って踏んでたら燃費悪化。

ちなみにCG10 5MT。 orz

>>182
9万いってたらCVTはやめといた方がいいと思うぞ。
あと俺も地球儀賛成派。
妹がどっかで先っちょ折ってきた時は物凄く悲しくなった。
中期マーチに乗り換えたらサイドポールが電動になっててびっくりしたよ。

>>183
あれってバンパー外したら取れるんじゃないの？

>>185
やっぱり地球儀はバンパー外さないとはずれませんよね…

やっぱ地球儀は大切に付けておくとしよう(´ー`)

>>185
仲ー間♪
ちなみにオレのポールって地球儀が車体中央に向いてるから良いタイプかも♪
たまに変な方向向いてるのあるし。

中期のはオブジェみたいなタイプじゃない？電動のは見た目がしょぼいからいやｗ

まず右にいっぱいにハンドルきってエンジン停止
ボンネット開けてポジションから分岐されてるコネクターをはずす
インナーフェンダーのネジをはずして手を突っ込む
ポールを揺すればとまってる場所があるからはずせ
本体とアースの二ヶ所だから簡単だよ

>>184
軽量化ってどんなことやった？

話変わって↓
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191497034/412
412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/05(月) 16:20:57 ID:PBtS7m+E0
おまいらの年収どの位?金持ち多そうだ

413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/05(月) 17:16:00 ID:sCbkTuYi0
平均。30で500ﾏｿ

414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/05(月) 17:52:48 ID:3CrU5J1N0
29で７００マソ

415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/05(月) 17:54:30 ID:WlOGYkpe0
27で５００ﾏｿちょっと
350ＸＶ　ＦＯＵＲ

俺らと違うよな・・・

>>189
そいつらよりちょっと良いくらいだけど、今の車で欲しいのないしね・・・。
と思うHK11とHP10糊ですた。

>>189
トランク内、内装を除去
（カーペット、スピーカーボード、トランク下の板、
リアワイパー、ワイパーモーター、スペアタイヤなど）

スペアタイヤの代わりに
自転車用空気入れとパンク修理キットと携帯電話

前席では走行中ノイズもさほど変わらない。

純正オプションパーツは是非大切につけておいて欲しいぞ(他人事!)。
地球儀とか、テールゲートガラスのバイザーとか、マーチ型キー穴ガードとか。
後付パワーウィンドーとか、B12サニー・N13パルサー転用アルミホイールとか。

>>187
なんかね、ラジオのアンテナの短い版みたいなやつ。
先っぽにLEDが仕込んであるから光るからまだいいけど。
でも地球儀みたいな方がよかったなあ。

しかし、中期モデルになると色々凄いね。
足下ライトとか、キー穴ライトとか、変なヒョウ柄内装とか。。。

ODO　132000.

自動後退で、ATFオイルの交換を勧められました。
交換するか否か、判断つきません。

皆さんの意見を参考にしたいのですが・・・。

>>194
以前の交換履歴は？
交換した形跡がないのであれば、全量交換はちょっと怖いっす。
私だったら、ATF交換時にストレーナーも交換したくなります。

>>191
後席と助手席も取らなきゃ

>>195

多分、有りません。
母名義の車なので、整備履歴が残ってません。

で、ストレーナーって、何ですか？
質問ばっかりですいません。

>>196
競技車両ではないのでこのくらいで勘弁してください。
でもたしかほとんど一人か二人しか乗らない...

５ドアで後部ドア開けたら席がナイってのもあり？

>>198
あり。後席は取るべき

>>199
了解。今度試してみる。
確かに前所有してたＮＢ８Ｃは最初からなかったわけだが

>>172
走行距離とか車幅灯つけてるとか総合的に判断して
前オーナーはおばちゃんだな
絶対若い姉ちゃんじゃない

とにかくどんどん高速乗ってスピードにならしてあげよう

>>200
うい。でもなんでその車からマーチに？貧乏になった？
>>201
車幅灯??

>>202
年約３万キロ乗るからランニンクコストがかかる車は自粛。
自分にとってマーチたんはロングツアラー。
シートが後ろに倒れるのは幸せ

>>203
そか

俺も足がマーチだな。燃費はいいし軽いからキビキビ走るし。
とはいえNB8Cもそんなに燃費悪くなかろうに。俺のSW20に比べればマシだと思う。


シートが後ろに倒れるのって幸せだよな！

>>203
>>205
ｴﾛｲね

いや、一人で車中泊かもしれん

何か今気付いたんだけどマーチってハンドルデカくない？
それに二本ハンドルが気に入らない(-_-メ)

二本？
それ前期の相当古いのじゃない？
ハンドルに不満はないがＯＤスイッチが壊れた時
近所の赤台のひさうちみちお似の営業に乗車テストされて以来
曲がる時に��ガココ、ガココ�≠ﾆおかしな音がするようになった。
どんな運転したんだよ(-ω-；)

ドライブシャフトのブーツが破れたと思われ
早く直さないと高くつくよ

>>210

IDがFLO w

異音が出てからでは手遅れなのでは？

オレもむかし同じ故障に見舞われたときそう思ったんだけど、修理工場の親父が言うには遠心力でグリスが飛んで異音がしているだけだから、すぐにブーツを交換すれば大丈夫って言われて、実際そうだったよ

>>200
むしろ後部座席のあるNB8Cが有るなら見てみたいんだが

おまいらのマーチって燃費どの位？
俺はもう何年も金がなくていつも1000円か500円給油ばかりで満タンに出来ないから、
燃費を測れないんだよ

>>214
H12 1.3L H-CVT-M6乗りだが、街乗り10〜11�g・高速12〜15�gってとこかな。
今はエアコン使ってない時期だから、もうちょい伸びてるかも。

>>215
都会住まい？結構低いんだな

>>214
CG10 5dr 5MT リッターあたり　約14〜17
最近は軽量化のためあえて満タンしないので測れない。

>>216
あ、俺のマーチﾀｿはマフラーをNISMOのに変えてるし、14インチタイヤ履いてるから、まぁ参考程度にしてくれｗ

1000のＭＴなら、プリウスハイブリッドより街乗り実測燃費いいんじゃねの？
オイラの１９５の１５インチ履かせてるけどＬ16〜7行くし

今日ヤフオク見てたらボレロのハンドル良いね。
本革＋木目だし。移植出来ないのかな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
二本ハンドルとサラバしたい

>>220
できるよ
でもあのコンビハンは中古相場がけっこう高いよ

先代キューブの純正アルミを貰いました
タイヤがないので購入しようとして悩んでいます
165/60-14と185/55-14のどちらがベストでしょうか？アルミは5.5Jみたいです
ちなみにダウンサスで車高落としてます

今日京都でアウトストラーダらしきのが
肉の薄いタイヤ履いてた。
ホイールはベンツっぽいやつ。

>>213
前NA6CE乗りだが、車内シート後の台の上で寝たことがあるぞ。
ブレースバーと6点式ロールバーの隙間から手足を出してな。
今はAK11で、前席倒しても後席に寝そべっても後席倒しても、
どうやってもイマイチ寝られない。昔は若かった…。

>>222
個人的には、グリップで言えば、1.3Lに175/60-14で太すぎな印象。
太けりゃタイヤが厚く見えてイマイチかもしれんし、165/60-14かな…。
しかし165/60-14の新型タイヤなんて出てるんだね。

>>217
高いな。1000は燃費いいなあ
ところでこの前30過ぎ独身おっさんの俺に、付き合いの長い車屋がPINOのカタログ置いていった。
余程金がなさそうにみえたのに加えて、何でも良いから車買ってくれって事かな

>>194(>>197)
車検証のケースに車検時の整備記録簿（用紙）が挟まっていない？

ストレーナーというのはATのオイルパン内にあるフィルターの事です。
車種によって単なる金属の網状の物とか紙のような素材でできている物
（MB)もあります。

当然オイルパンを外して交換をしないといけないので工賃は少しかかりますが、
オイルパン底に溜まっているスラッジや、オイルパン内に磁石が付いている車の
場合は鉄粉除去もできますので単なる交換よりは精神衛生上スッキリはします。
2〜3万キロで変えている方は毎回オイルパンを外さなくても大丈夫です。
節目の時にでもやればいいのではないかなあ。

>>210はナイスIDですね。

>>194
ただ、194さんの車のATFを交換すべきかは正直微妙かと思われます。
劣化しきってしまったATFを交換する弊害について聞きかじった事を
長々と書くのも迷惑でしょうからやめておきます。
長文スマン。

旧型マーチってフラットシートに出来ますか？

昨日たまたまニスモって店を見つけたので入ってみたら、マーチのクリアーウィンカー見つけた。
付けてみたんだけど赤には似合わないね…f^_^;
それはそうと、やっぱり俺のマーチ綺麗だわ♪
今日も他のマーチ見たけどみんな艶が無くて汚いもん。
何かシルバーだかベージュだかのマーチ何か、地球儀のシルバーの部分が完全に錆びてたし…。
それに、駐車場で３ドアの1300ccで同じアクティブレッドのマーチ見かけたから隣に止めて比べたら、色が別色かと思う位だった。とくにドアミラーとＦグリルはピンクになってた。
てか、マーチってコレットｆとＧ♯意外は、ドアハンドル、ドアミラー、ナンバー灯は黒い方が可愛くない？
1300ccなんかドアミラーだけボディー色だったり、バランス悪く感じた。特にドアミラーは1000ccの丸い形のが可愛いと思った。
でも1300ccは内装良いよね。前、中期の内装はちっとも羨ましく無いけど、後期のアウトストラーダは羨ましい(*^^*)

>>229
男なのにやたらかわいいとか顔文字や音符記号使って引くわ。
もしかして釣り？オカマなら悪く言ってすまんかった。

>>229
可愛さなんて所詮主観によるものだからね
俺は個人的に黒モールにコーナーポールなんてありえない
だからここで自分の車を自慢するのは構わないが
他の車を悪く言うのはやめてくれ

まあ両者落ち着いて。
>>231も他の車を悪く言っているジャマイカ？
>>229の言っている装備内容も疑問が残ったりも。
10年も造っていると当てはまらない事も多いですよ。

黒モールにコーナーポールの組み合わせは、ディーラーオプションで
コーナーポールを選んだ多くのマーチに該当するんじゃないの？
前期のiz-f、中期以降のコレット（一部前期にもコレットあり）が
売れ筋でK11の殆どを占めますので。

だからヘタクソポールのはずし方ほせーてってば！(-ω-；)

>>233
干す

ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/diy/fbanp.html
が無難ではないかと

以前から書いてくれているヒトがいるのに読めって。
教えて君は(ry

マーチのシート何とかして！
だるい(｡･_･｡)

>>237
寝られないのか？

>>237
K11の内装関連がチープなのは、仕様です。処置はありません。
いっそのこと車種を乗り換えてしまう事をお勧めします。

シートに不満を持つあなたにお勧めのクルマは、コレ！
ttp://portal.nifty.com/2006/11/03/c/

>>232
すまん
言葉足らずだった
「俺は個人的に黒モールにコーナーポールなんてありえない」
なんて言われたらムカツクよね？
だからここで自分の車を自慢するのは構わないが
他の車を悪く言うのはやめてくれ
ってことです

>>237
シートの相性は個人の好みが
かなり反映されるがK11のシートは私は好きだ。

だるいっていうのは体が？

中古車屋でドアミラーをアクティブレッドにスプレー塗装した中期iz-fを見たときは
余計なことをするんじゃねえよと思ったけどな…

>>188
地球儀とれたよ。ありがとう！

>>243
あーあ、取っちゃったんだ

>>243
欲しい！だってかわいいじゃん。

ところで瞬間燃費計取り付けを検討してるのだが
どうもどれも見た目が.....自作する知識もないしorz

>>245
おまいは>>229？

>>246
違う　>>184　ですよ

>>247
すまん。その後後席はどうしたん？

>>247
まだ外す勇気が.....

>>249
かなりの軽量化になってお勧めなのにな

>>250
うむ、10kgかそれ以上軽くなると思う。
その軽量化の効果に、よだれや涙が出るほど、そして脱糞する位驚くだろう

う〜ん…
ダルいってのは体だよ。妙にフニャフニャしすぎだし、脹ら脛にくる。

>>250 >>251
アドバイスありがとう。
勇気を出して時間があるときにやってみるよ。

>>252
思い切って替えてみたら？
最近はお手頃価格で手にはいるし。

マーチに乗ってばっかりいたからあまり気が付かなかったけど、
マーチのいすってやっぱり小さいよね。

でもリヤシート外すとノードノイズがうるさいし、
燃料ポンプのミィーって音も気持ち悪いし。
それにＪＣ６人組乗せる夢あきらめたわけじゃないから
つけとくよ。

>>242
人によって分類が違うからどうでもいいのですが、
多くの人が言う中期（6〜7型）以降にiz-fはないっす。
6型以降のコレットはミラーはボディ同色です。

>>252
社外シートに交換しては？私も背中から肩にかけてだるい＆腰にピリッ
傷みが走る症状が出たので交換しております。体格にもよるけど、
正しいドライビングポジションを取れば取るほど症状が出易いようにも。

RECAROのLSとBRIDEの新タイプのレール用意してあるけど、面倒で交換せずに早半年・・・。

>>257
俺も助手席用のﾚｶﾛLSとﾌﾞﾘｯﾄﾞ旧ｼｰﾄﾚｰﾙを取り付けしないまますでに３ヶ月放置だよ

運転席だけLS入れたら嫁から怒られた。
だって金ねぇしお前乗らねぇじゃんよ(´･ω･`)

>>259
まったく一緒だｗ

>>253
後席外したら感想や車の画像を貼ってもらえたらうれしい

ヘタクソポール外そうと思って
バンパー外そうとしたら思ったよりビス類が多いんだがこれ全部外すのでおｋ？

>>259
おまいが嫁に乗ってやらないから乗ってくれないんだろ。
たまには乗ってやれよ

でも、レカロやバケット入れると寝にくくなるんでしょ？
シートカバーだけじゃダルいのって直らないのかな？
てか、マーチの椅子のピンクみたいなチェック柄恥ずかしいｗ

>>264
俺のにはないけど画像ある？

>>264
寝る頻度とドライビングの頻度を比較してトレードオフしる。
固くしっかりしててドライブしやすいシートと寝るのに快適なシート
を両立するにはコンパクトカーはあまりに小さい。

　　　 　　／ /
　　　　／ 　/
　　　 / 　 /　　 ﾊﾟｶ
　　　/ ∩∧,,∧　　　　　プライバシーガラスの値段は？
　　 /　.|ミ,,ﾟДﾟノ,＿　　
　　/／ |　　　 ヽ／　　　
　　"￣￣￣"∪

>>264
助手席で寝ろ

ね、以前リヤシート外して画像うｐしたら
「乞食」だの散々叩かれてたヤシいたが
今はリヤシート外そうとすると人気者になれんだな。
タイミングの問題か？

あれはゴミ捨て場から小便まみれのソファー拾ってきてリアシート汚してたからだろｗ

カーステ消すと前の方からｷｺｷｺｷｭｯｷｭって音がする
聞く度にこのAA思い出して笑ってしまう
　 　　　　　人 　
　　　　　　（＿） 　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　　（＿__） 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　（,,・∀・)　　ウンコー 　　　　　　　
　　　　 　(　O┬O 　　　　　　　　　　　　
　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　キコキコ 　　　

ボロ車らしくて良いけど
ブッシュとかﾍﾀってるんだろうなあ

CVTってなんか好きじゃない

後期型のパワステ配管に干渉しない
ニスモ製のタワーバーがあるという噂はガセでしょうか？

>>269
タイミングではなくて、人間性の問題っすよ

教えてクソでかまってクソで
ヌットレス乞食でションベン臭く
ペドで
役に立たないチラ裏連発

スルーされてもしつこく同じ事を聞く
たまたまレスが付いていることがあるのに読まない
親切な人が解決のヒントを書いても完全無視
少しは進歩するのかと思っていたけど　この様
自分で少しは足掻いてみな

でもさ
>「乞食」だの散々叩かれてたヤシ
>>269＝255＝233＝乞食でOKデナイノ？自己を擁護する自演乙
バレバレですってw
カコワルイよ

233は乞食っぽいわ

まぁまぁ
乞食もいいけどﾏﾀｰﾘ進行で逝きましょう
何やっても所詮はK11なわけですから

乞食乞食うるせーぞ。
おめーらだって金ねーからＫ１１のってるクセしてよｗ

部品の互換性について教えてください。
ウチのAK11、ブレーキキャリパ・ロータが日産FR車用?流用
大容量品なので、解体部品で元に戻そうと考えています。
純正部品は1.0Lと同じですか。

前期の低いインパネから、中期型からの高さがあるインパネに付け替えって出来るの？
あと、近々地球儀にLED埋め込んでもらう事になった♪

どなたかアスペクトの車高調つけてるひといませんか？
ビークルーズのと迷っているんですが・・

このスレはあおりに対して耐性が高いよな。
誰も相手にせんw

http://age3.tubo.80.kg/age02/view/7173.jpg

これくらいの薄さのタイヤにしたいんだけど11マーチタンにつきますか？

>>280
やってる人が居たけどとても流用できると言えるようなレベルの作業じゃなかった

>>281
アスペクトのはあまり評判はよくなかったような
迷っているならビークルーズ製の方がよくない？
とても評判が良いピースモーターストア製は絶版と思われているけど
実は受注生産で納期が一ヶ月〜二ヶ月
アスペクトのはフロントキャンバー調整できなかったと思う

>>283
195/45/15あたり
K11のインチアップとしては割りと標準サイズ
PIAAのFR-7は15インチの金型が壊れて絶版になった

>>284
ピースモーターのやつまだ売ってるんですか！
絶版だと思ってました
貴重な情報サンクスです

>>283
あまりに見事なスルーっぷりなんで助言するのも躊躇われたけど
一応基本的なことだけ覚えておいて欲しいんだけど
K11に入るか入らないかはタイヤの薄さだけで決まるんじゃないからね
タイヤの扁平率、インチ、幅で総合的に決まるんだよ
ちなみにホイールにも幅、インチ、オフセットがあって総合的に決まる
結論を言えばタイヤの薄さだけで言えばK11にも入るよ
ただ写真のタイヤとホイールが入るかは別問題だし不明です
言ってる意味が分からなければタイヤショップなんかで直接聞いてみるといいよ

>>284
そうか…残念。
じゃあ前期には2DIN付けられないの？
どうしても、2DINナビ付けたいんだけど…。
インパネに木の板打ち付けてポン置き出来ないのかな…

>>287
みんからで前期マーチに後期ダッシュと2DINナビ付けた人いるんだけど
晒していいかな？
いいよね？テンプレにもあるし
http://minkara.carview.co.jp/userid/181426/blog/c125594/

>>288
今までに何度も出て来ているからいいんじゃない

Ｋ１１なんだけど最近後ろのトランクゲートの手で持ち上げる部分の隙間が
なんか狭くなってるような気がするんだが・・・とにかく指がやっとかかる程度
ぶつけたとか心当たりないし
なんでだろ

最終型のK11です。
今日、何気なく助手席のフロアマットを見るとなんか濡れてる・・・
濡れた傘を置いてないしな〜、と思ったらどうやらグローブボックス付近から
水漏れの様子。
どっかのホームページでなんか似たような症状を見た記憶があるのですが
思い出せません。
ドレンホースがどーのこーのだった気がするのですが、どなたか
対処方法教えてください。

>>291
それ、詳しくかいてあったとこがサイト畳んじゃって。。。。

>>287
灰皿を諦めて、2DIN付けた強者もいましたよ。

1.0のMT乗りなんだけど、街乗り燃費14km/Lって普通かな？燃費意識して走ってるんだけど…

いい方なんじゃないの？
マーチって案外燃費はよくないよ。
特に町乗り。

燃費ネタはループしてるんでスルーしようかと思ったんだけど。。。
個人的な事情で、燃費重視運転してます。
チョイ乗り、荷物100kg積んだりすることがあっても
16km/lを達成しますた。

H11年式の1300ccのA♯買うんだけど燃費はどんな感じでしょうか？
ちなみにオートマです

>>295
排気量？AT?

>>295 16kmですか〜凄いですね！距離数的にも自分のは、14kmが限界なのかもしれません。MTならもう少し…

defiのタコメーターをつけているのですが、
暖房を使うと、アイドリング時と4000回転くらいを超えたあたりで
針が暴れて回転数が分かりません。
冬はこんなものなんでしょうか？
信号はECUから取ってきています。

>>292

あ、そうなんですか・・
どうりで見当たらないわけか。

どなたか覚えてないでしょうか？

>>299
夏場にA/C入れてるとアイドリングで針振れまくりんぐ。
少しでも回せば無問題。

コンピューターの一番線から取ってる（オートゲージの安モン）。
エレクトロタップで取ってるからノイズでも混じるのかと思ってる。

冬場はなったことないから参考になるか分からんけど。

>>301
299です。
夏場のACスイッチではなったことありませんな。
暖房だけなんです…しかしアイドリングで針が動いても
アクセル踏めば治るのは同じです！
ノイズを拾わない対策ってないですかね？
カチカチと気になるΣ(￣□￣;)

>>295
燃費ってみんなどうやって調べてるの？
ガス欠になるまで乗って１Ｌだけ入れてまたガス欠になるまでの
距離を計ってるわけ?

>>303
満タン法でググると幸せになれるかも。

>>303
代表的なのは満タン法かな

喉元まで給油(距離メーターメモ or リセット)→走る→再び喉元までガス入れる

前回給油時から走った距離を給油量で割り算

他にも色々あるとは思うが、まぁこれが簡単だよ
なんか…聞き方が釣りくさいが気にしてない


自分の車の燃費がある程度分かってくると…

給油ランプ点灯したタイミングで給油→次回のランプ点灯まで予想距離を超えられるか！？
みたいな遊びも可能

わざわざ満タンする必要ないしw
通勤使用の人はやらないだろうが…

満タンで何L入る？
のど元迄ってあふれたことない？

>>306
一つ目の質問は…ググってね

二つ目は…俺は無い
初めて喉元までチャレンジなら分からんでもないが、
何度も繰り返す様ならそれは不器用・センス無し

>>307
いや、そういう意味じゃない。設計では42Lらしいがのど元まで入れると
何L入るのかって言うこと。それと何故上から目線？

>>308
当方８年式アウトストラーダＭＴ
給油ランプ点灯してから結構ハイペースで５〜６０キロ走って給油した時でも４０は入らなかったな

んー、無理すればペース落とさずあと２０キロ位はいけたかな？
まぁ本当にガス欠なってもシャレならんし知らない土地ドライブ中だったし…
手持ちのガソリンカード使えるＧＳ見つけたから入った結果、の話

んで、そもそも１滴も入ってない完全な空タンから満タンにした事ある人って、一般ユーザーじゃまず居ないでしょ？

それ考えたら、あの質問じゃ容量訊かれてると思うけどなぁ
残燃料によって結果が違ってくる事を質問しないだろ、と考えただけ

過去には「４２以上入ったどー」なんて書込み見た記憶もある様な無い様な…個体差もあるだろうね
メーカーは何処まで入れた状態で「４２」と公表してるか知らんし…
限界状態から喉元までやれば４２超えたりするのかも


で、おまいさんは今まで喉元まで入れて何リッターが最高だったのよ？

>>309
平地で給油ランプが点灯した時点で残り約8Lだから、13km/Lは超える
MTで60kmじゃまだ4.5L前後は残ってるハズ。

>>310
だね

生活時間帯の渋滞やチョイ乗りばっかだともっと悪いかもしれんが、トータルでは最悪でも１３ってのは同意、俺の場合はね

エコランに徹すれば１００キロはイケると信じてる…やった事ねーがな

経験上、満タンからＦ、各目盛り、給油ランプ〜エンストを６つに分けて
各７リッターの計４２で計算してたが…ランプ点灯で残約８だったかぁ
ま、いい読みだなw

自分のは、満タンにしても燃料計が振り切らない。昔は振り切ってた様な気が…

満タン法といえば、新しく出来たスタンドが安かったから給油に行ったら、継ぎ足しダメ言われた＞＜
給油ランプ点いてたから３６〜７Ｌ入るのに、３０ちょいしか入れられなかったよ…
まぁ〜継ぎ足し禁止。とは、ドコのセルフスタンドでも禁止の貼り紙やシール貼ってあるけど、、実際注意されたのは初めてだったわ。。

製造H12、CG10、ATで、警告灯点灯から100km走って給油したら35L入った。
42Lをガイドラインとして考えたら、残存7Lぐらい？
走り方や、荷物や同乗者なんかの条件があるから、一概には言えないけどね。

>>312
オレのマーチﾀｿもそんな感じ。

タンクの残りは目盛りが５つで四等分にされてるけど、その上と下を含めた６分割で捉えてると大体合わない？
エンプティついてから結構走っても40超えることはあんまりないね。

>>308
尋ねたのはそっちだろ？何で上から目線？とかえらそうにいう？
尋ねたんだから下手に出ていろよ

おいおい。
４ＷＤのマーチタンって４輪独立サスペンションやないか。
やっぱ４独だよ、レーシーでいいやね。
で、1300の４ＷＤって結局名前がかわいらしいけどMiaが最上級グレードでおｋ？
あ、そっか。
1300の４ＷＤでもＣＶＴじゃないとコケシシフトレバーじゃないんだ。
Miaにこだわらなければあるかな？
でも本皮ステアリングも捨てがたいなー。
アウトストラーダは男マーチっぽくて可愛くないしー。

地面に少し傾斜のついたスタンドで、給油口が上になるような感じで給油すると
普段より2〜3Lは多く入れることができる気もするんだけどね。

>>313
継ぎ足しが駄目って？継ぎ足してたら店員に止めろって？
それとも継ぎ足ししようとしてたら上手くいかないから聞いたら出来ないって？
うちの近くに何軒もあるけどそんな経験ないな。何県？

>>320
消防庁からのお達しで、給油機が一端ストップしてからのつぎ足しがダメなんだよ。どこの県とか関係なく。

マーチのサスって柔らかすぎない？
タイヤハウスの所を上に持ち上げるようにしたら、かなりグラグラする。まるで力持ち気分♪
あと、初めてトランク開けたんだけど、一瞬車体持ち上がるみたいになるねｗ

あ、でも乗り心地良いのは◎だけどね♪

>>322
どこの世界に、上方向に持ち上げる力に対して抵抗するスプリングを
付けたサスペンションがあるねん。

http://www2.ranobe.com/test/src/up18491.jpg

>>322
>一瞬車体持ち上がるみたいになるね

これはない

>>321
K11の場合コツ掴まないとちょっと入れるだけでストッパー作動しちまうから、
下手したら給油不可能な事態になってしまう…ｗ

14インチホイールにしたいです。
タイヤは165/60-14か185/55-14か
どっちがいいですか？
１�g車です

あんまり太いとハンドル切れなくなるから６０にしとけ。

>>321
そうなんだ
>>327
k11の場合ってどういう事？タンクの構造の問題？

>>328
14は止めた方が良いぞ。90害あって一利無しかも

>>331
14インチの弊害を詳しく教えてください。

>>328
175/60/14じゃだめなの？

>>332
回転性や燃費、運動性能の悪化。1300でも非力なのに1000ccなら尚更だと思う。

>>334
じゃ１３インチのタイヤの直径だけおなじままにして
ホイールだけ１４にして肉の部分薄いのじゃダメ？できる？

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p75154743
これってプライバツーガラスとかいわれてるやつかな？

14inchのメリット

1)タイヤの選択肢が13より多い。
2)新品・中古のアルミの選択肢が13より多い。
3)13より安定感がある。

思いつくところで、こんなもんかな？

>>335
でも付けたいなら付ければいいと思う。
理由は他人がとやかく言うことじゃないから。

だよな、自分がそうしたいならやればいい。
後で何があっても、望んでそうした事ならあきらめるしかないしなw

後窓にフィルム貼ってる人いるか？
何度も挑戦したが、窓の端の部分がしわになってどうしても上手くいかないよ。

mixiのマーチコミュには17インチ履かせてる人がいるけど、凄く燃費悪くなりそう…。

1インチあげたくらいなら燃費なんてたいした変わらないでしょ？
セカンドカーの純正18インチを22インチにしてるけどそれでもリッター1.5キロくらいしか変わらないし
マッチングは街のタイヤ屋で現車見せて相談がベストでしょ。経年劣化の個体差あるし

MTが欲しい・・

燃費を考えれば13ｲﾝﾁで外見だけを考えれば好みのｻｲｽﾞのﾎｲﾙを選べばよいでしょ

燃費が悪そう…って言われても本人は｢だから何?｣って感じじゃないかな

車に対する考え方は人それぞれだから自分の意見がすべて正しいと思わない方がよろしいかと思われ

そのﾐｸの車かわからないけど17ｲﾝﾁ着を実際見たことあるがﾏｰﾁ大好きって感じが溢れていて俺はうれしかったけどな

185/55/14のタイヤを6J×14でオフセット38のホイールに組んで履かせてるけど、どこにも当たらないし全く問題ナシ
タイヤ径が大ききなった分計算上の燃費は少し悪くなったけど、タイヤ径の違いを計算に入れるといくらも悪くなってないよ
もっとも今度のタイヤは燃費が売りのタイヤだからかもしれないけど

「大きく」って書いたつもりが「大きき」ってなっていた
チョット、ハズイな

自動車板って「どっちがいいですか」って言う奴必ずいるからな。

「どっちがいいですか」って言う奴とそれをわざわざ批判する奴、どっちも大して変わらんな
目くそ鼻くそだな

大して変わらんとしても、あえて言うならどっちがいいですか？

今は軽自動車ですら13インチなんて履いてないからな
どうせ自分で金出すんだから好きにすればいいと思う。
好きなら16インチだろうが17インチだろうがつければいいさ

個人的に言えば非力な1,000ccなら165幅でいいと思うけど
実際俺のは165/60-14だし

1.3Lで185/55-14履いてるが、パワーは十分感じるけどなぁ。
1.3Lで非力って感じる奴って、サーキット走行か峠で速度超過走行する奴ぐらいじゃね？
あ、高速道路で右車線ばっか走りたがる奴もいるかなｗ

K11のフロントブレーキパッドって全年式共通だっけ？
話の流れ無視でｽﾏｿ

>>351
年式によって違うね
前期はATかMTかでも違うし

ダートを走るならどのグレードがいいのかな？
当分買えそうにないけど・・・

>>353
E

>>339
あーこれ俺も知りたい。みんなはどうしてるんだろ。

車庫入れ失敗。ミラーが逆向きにパタンした…

今年の西日本MTGってどうだったの？
http://nishinihonmarch.fc2web.com/index.html

何で、どういう理屈で
タイヤ径が大きくなると燃費が悪くなるの？
自転車だったら小さいタイヤの方が疲れるんだけど？(´・ω・｀)

単純に重いのと、接地面積が増えて抵抗が増すからじゃないかな？

>>358
メータ上の走行距離を出してるのは車軸の回転数のみ
そして実際の走行距離は回転数×タイヤの径
だからタイヤ外径が大きくなると車軸の回転数が減って、同じ距離を走っていてもメータ上の走行距離が減る
よって、燃費が悪くなったように表示される
極端なことを言えば、タイヤ外径が2倍になれば燃費は半分になる（あくまで理想論だけど
それと>>359じゃないかな
…ｸﾏｰ

蛇足
自転車で疲れるのは適切なギア比になってないから＆粗悪な駆動系で回転数があがると抵抗が大変なことに
折りたたみ20インチでも3万出すと、1万のママチャリ26インチよりはるかに良いよ

>>360
実際は燃費は悪くなってないんだね？

仮に悪くなったとしても、太いタイヤ入れたんだという満足感と引き換えだろ。

>>361
実際には少し悪くなるよ
同じ銘柄のタイヤ同士なら、タイヤが大きくなれば重量もモーメントも大きくなるから、渋滞の中みたいにストップアンドゴーが多くなると小さいタイヤのときよりも燃費は少し悪くなる
グリップ力が売りのタイヤにすると更に悪くなるよ

で、タイヤ外そうとしたら
４つのナット以外にセンターにひとつついてるよね？
しかも割りピンが刺さってるんだけど
こいつは外さなくてもホイール外せるの？

ゆとりか・・・

>>356
良くあること。手で戻せ。

>>364
それもはずさないとだめだよ。

こら、嘘を教えるな
>>364
それは外さなくてもOK

って、もしかして冗談で聞いてるのか？（笑）

ノーマルのブレーキって結構ショボイよね
ゆるい下り坂のコーナーが連続するところを１kmぐらい飛ばし続けるとフェードしちゃうし
皆どうしてる？
ちなみにオレのは平成８年式の１３００のA#

>>364
もちろん外さないと交換できない。
タイヤも大きい方が燃費は良い。

>>364
細かく言うと、そのピンは外さなくとも交換は一応出来るが、後から走行中
問題が出るから外してから交換。
もしももう外さずに交換してしまったら、もう一度タイヤを外したらピンも外して
からタイヤ交換、その後ピンを取り付けてな。

>>369
初期キューブとかＳ１３のを移植しちゃってる人が結構いる

ブレーキパッドをいいやつに交換するだけじゃダメだろうか？
サーキットとかは走らないんだが

>>373
メッシュホース＆ブレーキパット・シューでも体感出来る効果はあるよ

ちょっと質問です。
Z10ｷｭｰﾌﾞからK11ﾏｰﾁに買い換え様と思っています。
現在ｷｭｰﾌﾞに装着しています車高調やマフラー等々を流用出来るなら着けたいのですが、全く判りません。

流用に関して詳しい方、宜しくご教授お願いします。

最近、K11マーチ用の布製シートカバーを見かけなくなってしまった。
ネット・チェーン系店舗問わず、あったら是非情報お願いします。

シガーライター？が全く熱くならないんだけど・・・これって修理は面倒でつか？

ためしに車用の携帯充電機を差してみるも全く反応無しでつた。

>>377
ヒューズ切れてない?

>>373
ウチのAK11の正体不明キャリパ&ロータと交換してくれorz

>>375
車高調は形状が一緒だけど長さが違ったような気がする

ラテは共通でしょ

あとはわかんね

>>376
どうせならレカロを入れるんだ。

>>379
１５インチホイールでいっぱいいっぱいのやつじゃない？それって

>>375
マフラーは要加工

>>375
Z10スタビはK11にかなり有効。

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t52946409

これの巣旅大丈夫かなぁ？

>>355
俺も後の窓にフィルムを貼ろうとしたけど、上手くいかないから諦めたね。

失敗してデフォッガの熱線痛めたりせーへん？

>>386
仕上げを求めるならプロが吉。
自分でカット済みを買って張ったがシワ入りまくり orz
今時期なら業者も暇だろうし

ははは・・・
暇です＾＾；
マーチリヤ一面なら12,000円也

>>382
15インチ前提の模様。
14インチだと、ワタナベ+ホイールスペーサー・ダンロップはOK、
日産純正はキャリパーに当たる。
ノーマル戻ししないとマーチタンお嫁に行けないorz

>>390
tanabeっていうメーカー、ワタナベなの？(´・ω・｀)

>>378
ヒューズですか、なるほど・・・車に疎いもので。

そういえばマーチのイメージってどんなんだろ？よく初めて会った人にマーチに乗ってる所を見られると驚かれる。

ちなみに１２年式アウトストラーダです。

>>391
別会社。

サスペンション、マフラーはタナベ
(リンク先のホイールは自社製ではないはず)
http://www.rd-tanabe.com/

8本スポークのホイール製造販売はワタナベ
http://www.rs-watanabe.co.jp/

393
なるへそとん！

>>390
スマン、それはオレもいらない
解体車からノーマル部品を手に入れて、オークションに出品することを勧める

関西か中部地方あたりたでマーチのオーナーズクラブとかミーティングとかオフ会みたいなのってあります？

>>387
痛めんと思うで
>>388
そか・・
>>392
何故驚かれるんだろう。俺は一度もないけど、もしや
体がすごくでかい？

>>397
身長も体重も平均的だと思いますが、、やっぱりマーチ＝女の子ですかね？

>>398
そんなことはないけど、体がでかくないならﾁﾝｺがでかいからでは？

てか、狭い道だってあるのにＺみたいなデカイのいらんだろ？ッてこと。
マーチタンのサイズでＺと同じ動力性能にする事だって出来るんじゃねえの？
トランクを削って後部座席をもう少しセダン並みにするとかさ、

>>399
あぁ・・・それは良く言われます。風俗嬢に

昨日、我がマーチizfに
キューブスクエア用のピンクのCD付けました！
マーチの1DINに似合いまくり！

今日、縁が有って１２年のコレットが納車されます。｢車検代価格｣ですが、ディーラーから購入なんで大丈夫と思うけど、暫くは熟練運転しないと…。(癖や不具合は…。)
相性が合えば、末長く乗ります。
だから、興奮で目が覚めて此の時間にカキコ。

>>401
あと、普段通りなのに

「いっぱい出たネ♪」

とかさ…


プロだよなぁ

>>395
今日日産部品で、買い物がてら聞いてくる
(AK11の解体車の少ないだろうしな)…

>>403
おめ。
気軽に楽しく乗れる車だと思うよ。
キラキラお目々の可愛い子だし、大切にしてね。

サンクス！午後に迎えに、行きます！！

>>403
色や程度、走行距離等は？

ども！午後引き受けて早速チョイ乗り。
�`は約22000。色はライトグリーン。
程度はワンオーナーだったんで、良好と思う。但し、機械的な部分は様子見。
前オーナーがスモーカーでなく安心。
ディーラーから購入なんで、担当者の親切さも決定の一つ。

>>408
ライトグリーンか・・・男だよね？それAT?

ただ…前車がVWだったから、パワーダウンは仕方ない。ブレーキタイミングや、アクセルペダルの柔らかさ、ハンドルの軽さは乗りこなさないと、感覚が別世界！事故らない様気を付けてます！乙！

もち！野郎のAT車。
今までも乗り潰すつもりで乗って来たから、後は別に…。

そうなんだ

後期1000のノーマルブレーキは効きもタッチも最高だと思う
ちょっと走る人は耐フェード性の高いストリートバッドだけで充分すぎるほどｲｲ！

チョイ乗りしただけでも、まだまだマーチは多い！　(特にK11が元気！)
今までは特別気に止めなかったが、マーチ25年は凄い！
こんだけ、流通してたら、スレタイ通りパーツや情報も豊富なんで安心！！

マーチはハンドルがかなり軽いしアクセルペダルも柔らかいから
年季物の社用車とのギャップが大きくて困る・・・と思う今日この頃

MT２０万か・・
バイト頑張ろう

スマン。AK買った方がいるので質問。
電動パワステ搭載車はチルト機構ってついてない？

荒本蛇草びーちくびーちく

>>417
AK11は、CGA3型エンジン搭載の後期1.3Lで、油圧パワステ+チルトだよ。
K11のうち後期1.0Lは、電動パワステ、チルトなしだよ。
後期についてのkwskはここ。
http://history.nissan.co.jp/02_compact.html

燃料キャップ、屋根の上にのせてつけるの忘れて走って
落としてなくしたヤシいるかい？(´・ω・｀)

それ　すごく危ないねｗ　　でも多分いるね

これからの季節は、
空気が乾燥して静電気も、起こりやすい！
キャップ云々から、給油中の静電気火災が発生しても、おかしくない！
用心・用心…

最初、どっかのセルフに忘れたかと思って
諦めてオクで中古買おうと思ってたら
ガレージ出てすぐの側溝に落ちてた。

実は過去にも某スタンドでサイド引き忘れのギヤＮ状態で
フット緩めたらスルスルと後退。
スタンドの人が地面にキャップ置いてたみたいで
後輪でひいてしまったよ。(´・ω・｀)
もちキャップは亀裂が入ったんで新品に交換した。自腹で。
スタンドの人も横着して屋根の上に置いたりするヤシいる。
ま、スタンドの人が付け忘れたりせんだろうが、
自分でセルフ行ったときとかつい置いてしまいそう。
やっぱりキャップつけとかないとダメだよな？
開ける時プシューというくらいだからなんかの役目はあるんだろう。

>>423
なんかの役目があるんだろうってよく考えてごらん。あってしょうがないのでは。

>>423
給油中車内に置いとけば?

マーチには、ガソリン添加剤や水抜き剤は入れる？
モーターアップ等のエンジン添加剤はどう？

>>426
入れたければ入れればいい
効果があるかどうかは判らない
入れなくても普通に走ってる人はいくらでもいるけどね。

K11とは何の関連も無いが。

＞ま、スタンドの人が付け忘れたりせんだろうが
お袋が給油したとき、スタンドの人が付け忘れた事があったそうだ。
血相変えて、自動車で自宅まで追いかけてきたそうだ。

427さん！ありがとう！

>>428
セルフスタンドはキャップの忘れ物多い
オイラ、ここ１年でお店の人に３回キャップ届けた

コレットｷﾀ━━━━━('A`)━━━━━!!!!
でも、オーディオの音が凄い不満…
何だかこもってる様な感じがするけどスピーカー変えれば改善されんのかな
足車に買ったつもりがはまりそうな予感w

なんじゃこりゃあｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/218704/car/115794/1089504/parts.aspx

>>431
オレのiz-fも純正スピーカーの音が酷くて、交換した。
その時になって分かったんだけど、コーン紙がバリバリに裂けてた。
やっぱ、夏のクソ暑い車内とかで劣化が激しいんだと思った。

>>431
ウチのも裂けてた。
で、スピーカ交換→デッドニング→(純正CDカセット故障→)スピーカ・デッキ交換に至った。
デッドニングは低音の鳴りとドア閉め音が良くなったのでオススメ(?)
マーチのくせにローレル級の「ボス」って音になるんだよ。

>>420
買って一口も飲んでいないペプシを屋根に載せたまま走り、落としたことならある

>>435
あるあるｗ

>>435
オレは買い物袋で両手が塞がって
ドアを開ける時にお財布を屋根に乗せてしまって
忘れたまま走り出したお客さんを追いかけたことがある。

追いつけなくて、国道にでちゃったけど。。。。

セルフでクレジットカードを取り忘れた事がある。
数日後に気付いて慌ててセンターに問い合わせたけど不正使用はなかった。
必死に記憶を辿ってＧＳに問い合わせたら『ありますよ』だって。
警察にもクレジット会社にも報告せずに放置されてた。
これってＧＳはどこもこうなんだろうか。。。

さすがにクレジット会社に報告までしてくれる気が利くＧＳはないでしょう。
まあ不正使用は論外だけど、カードの裏に「拾った人はご連絡ください」とか
書いてあっても、実際連絡して店が儲かるわけじゃないからな。

>>439
普通報告するんじゃないだろうか
拾ってただ放置していた店があるなら常識を疑うけど

クレカなど利用停止すれば唯のプラ板だからな。

普段使うセルフは給油後にカード出てくるが、たまに遠出して余所で入れると
読み取って直ぐにカード吐き出す給油機があるが…
なるほど、カード忘れ防止か！

最初は「おいおい…読めよ」ぐらいに思ってたが

それはそうと、給油キャップ壊れたって人いる？
いつも不安だから「カチカチ」音するまで回しちゃうんだが、やり過ぎるとそのうちヘタるんかな？

>>442
カチカチはラチェット音だからむしろするまで回さねばダメ。

説明書にもカチカチ鳴るまで回して下さいって書いてあるしね

マーチには、新車購入時にキーが幾つ付いているのでしょうか？
今回購入した中古車は、ディーラーから『リモコンキー』一つだけ渡され｢えっ？｣って云ったら、｢前オーナーがスペアキーは…｣そして、｢スペアキーは鍵屋で、作って下さい…｣と、言いました。
｢ハァそうですか…｣と云う問題かなぁ？
中古車から購入した皆さんは、いかが？

>>445
スペアキーはなくした云々はあるかもしれん（俺も中古屋で買ったときは鍵一つ）
が、ディーラーに注文すればオリジナルを作ってくれるぞ。

ただし町の鍵屋で作るほうがかなりお値段はリーズナブル。コピーでよければ
そっちのほうがよいかもな。

(´；ω；｀)ｳｯ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80816888

このホイール、自分のマーチタンに似合うな〜と思ってたのに・・・
先週、誰もいない時に１８０００円で落札できてたのに・・・
ボア径５９�_のマーチタンにハブ径６０�_のこのホイールに合う
ハブリングなんてあるのかとウジウジ悩んで入札をためらっていたら
どんどん入札入ってるよぉ・・・

日産純正だよね？
出品者が１ミリ勘違いして本当は５９�_でマーチタンにジャストフィットだったかも。
もう手遅れ。
ここまで価格が上がってはバイトの自分には入札する術はない。

ごめんね、マーチタン。
今年の冬は厳冬だと言われてるのに
スタッドレス履かせてあげられなくて(´；ω；｀)ｳｯ

K11マーチってあれだよな。あの見るからにヤラレキャラ的なの。

>>448
そのヤラレキャラが格上をぶち抜くのが楽しいんじゃないか

もちキャップは亀裂が入ったんで新品に交換した。自腹で。
スタンドの人も横着して屋根の上に置いたりするヤシいる。


何コイツ？
当然自腹が当たり前。
屋根の上におくのはつけ忘れ防ぐため。

>>436
ねえよ
毛糸の手袋をおいて無くしたことなら・・

給油蓋を忘れる人は外したらどこにも置かずにずっと持ってればいい

>>447
まさか夏タイヤで冬道を?漢だな・・・

>>443-444
なるほどね
ありがとう

ただ、「カチカチカチカチカチ」くらいやってたもんで…
なんとなく他人より多めかな？と

>>453
なんで？
去年はそのままのりきったけど。
それよりホイールが欲しい。
このデザインのってもう「新品では買えないのかな?
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r40803634

>>455
雪国？
頼むから事故るときは一人で事故ってくれ

>>447
基本的に国産車の場合ハブ径なんて気にせんでえぇです
ハマればおっけい
ハブ径を合わせなきゃいけないのはボルト式の外車の話

>>457
たっくんって誰よｗ

>>458
やったぜ！アロンソ超え
ミスターミラクルオーバーテイク
佐藤琢磨ことたっくんの事です

>>191　その後

時間が出来たのでリアシート撤去を決行。
が、Ｋ１１のリアシートって結構軽い（特に座面側）

というわけでトランク内に残ってたカーペットなどを除去後
シートは戻しました。

皆様の期待に添えなくて申し訳ない。

ちなみにリアシートを取ると結構ノイズが後ろでこもる。
というのも外さなかった理由の一つ。

閑話休題

タイヤ注文！　今のと同銘柄。
155 70 R13 michelin ENERGY3　前二本　
スリップサイン出現のため

>>457
もうこのホイールないお(´；ω；｀)

このホイールがよかったんだい！

ロケットスタート、スゴイよね。
来年は中嶋の後塵を拝するのかな・・・。悔しいなぁ・・・。
いつかトップテンダーに返り咲いて欲しい。

亀レス！446さん。
ありがとうございました！早速、街の鍵屋に行きます。

>>460
何キロ(何年)走行でスリップサイン出たの？

俺のエナ３は165/65R13
結構深溝だと思うし減らないって評判のMIだし、なによりk11だしで、興味あります

ちなみに５０００キロ毎にローテーションしていく予定で現在１回目です

>>461
ホイールだけでいいなら純正品だしもっと程度がいいのが出てくるんでは？

スタッドレスタイヤは山の残りよりゴムの経年変化の方が重要なんで
新しいものを買うメリットは充分だと思う
5年も6年も経ったバリ山スタッドレスをまだまだ履けます！とか言って
売ってる出品者にはケリを入れてやりたい

>>460
乙

>>465
�d(´；ω；｀)
でもこのホイールっぽいのがマーチタンについてるのを
どっかで見た記憶があったんだけど踏み切れなかった。
このデザインはオクではあまり見ないような気がする。
ワークスのマイスターＳ１とかいうのっぽいデザインが
好きだがＳ１はちょっと買えないし、かっこよすぎる。
やはり日産純正のこれくらいがカワユスで良かったんだけどな(´・ω・｀)
スタッドレスと通常タイヤってそんなに違うモンなの？
朝晩の冷え込みの激しい時や橋の上とかだけ気をつけてればいいんじゃないのかな？

俺10年同じスタッドレスタイヤ使ってる
すごいだろう

今日、街の鍵屋に行って、｢スペアキーを作って!｣とお願いしたら、
｢イモピライザー(？)の関係で…。調べて来てから…｣と、作れず仕舞いでした。恥ずかしいけれど、
イモピライザー(？)って？

>>469
芋で出来たスタビライザー

ホゥ！芋製のキー？ｗ！

イモピ(等身大)ライザー(自分)だと思った

ギリシャ語だね

まさにマーチにうってつけの工具

固有識別番号みたいなのが鍵の中に仕込んであるのがイモ
当然、K11マーチたんには付いてない。

つか、最近弟がマジェのスペア造るのにディーラーで２週間掛かったとか聞いたぁ…

じゃあ、イモピライザーははK11には、ついて無いと 言うことで…。

イモピじゃなくてイモビじゃないのか？




とマジレスｗ

イモビライザーだな。

>>464
新品から履いているわけではないので走行は不明。
自分が約２万キロ、ローテーションもせず
フロントに履いていたのがスリップサイン出現。

リア側がまだ溝があったのでローテーションでごまかそうかと
思ったが安全性を考え新品購入。タイヤ、ケチるといいことにならないし。

マーチたんは楽しいし、経済的。
これがでかい排気量のハイグリップタイヤだったら.....

ビバンダムは長持ちするし、あんまり乗ってる感じも変わらないのだが
細かいひび割れが国産と比べて出やすいような気が
短期間で長距離乗る人はおすすめ
（ちなみに今年３月から走行２万キロ。Ｋ１１生涯走行約１２、５万キロ））

長文スマン

>>467
ちなみに俺のマーチはマイスターS1履いてるよ

マイスターはオフセットもリム幅も他のホイルとは基準がかなり異なるようで
計算上収まるサイズが収まらない
結果リアホーシング切り詰め+ネガティブキャンバーワンオフ加工とかするハメに
前後ともアホみたいなハの字になっちゃった
マイスター狙ってる人は気をつけましょう

スタッドレスと普通タイヤはぜんぜん違うよ
でも雪が降らないとこなら濡れてた路面の凍結部分だけ気を付ければいいんじゃない？
俺は雪国だからスタッドレスは不可欠

>>478
�d
雪国はチェーンかと思ってた。
こんな状態？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57038236

>>479
ちょっとびっくり
この車の場合は計算上のツラ具合とほぼ一致しているように見える
一体どういう事なんでしょ？16インチとは男だね
ちなみにリアは計算上はけるサイズでもしかしたらツメ折しなくてもギリいけてるかもしんない
バンパーステーとは干渉するかも
フロントは収まらないサイズで実際収まってない

あと説明文で車高調だとタイヤハウスにあたらないと書いてるけど
K11の場合基本的にはノーマルの足だろうと車高調だろうとあたるもんはあたるし
あたらんもんはあたりません
止まっている時にどんだけはみ出すかってのが違うだけ
ヤフーの出品物見てると勘違いしてる人が多すぎる

>>480
Ｋ１１は４独じゃないからリヤがどっちかに寄ったりする
というのをどこかで見たことがありますが
その意味がよくわからないし、４ＷＤのマーチならそんな事は
ないって事かな？
タイヤが当たったりするのは嫌だからもう１４くらいでいいやと思ってる。

>>481
四独は4輪独立懸架で4WDは四輪駆動なので意味が違う
でも4WDのマーチは四輪独立懸架になってるはずなので片寄ったりしない
FFマーチは片寄るよ
左右のホイールが軸で繋がっているから

13インチ14インチのホイールを社外品で探そうとすると実は15インチより難しい
選択肢があんまり無い
13か14インチならおいらもやっぱり純正品の中古を探すね

13のアルミホイールを探したけど、あまりに数が少なくてあきらめた俺が来ましたよ

マーチなんかキャップで十分じゃないの？
黄帽子で売ってた13インチの白キャップ付けたらミニカーみたいで可愛いよ

アルミなんてイイことねぇよ
実はテッチンが一番軽い

>>485
ｋｗｓｋ

純正アルミとかって実際どうなの？
純正アルミはスチールと変わらんって話をよく聞く。
社外アルミやマグ鍛とか純正比でどんぐらい数字は違うの？

いい年してバイクの知識ばっかで車の知識がホント皆無なオレに誰か情報プリーズ。。。

>>486
以前、純正テッチンからインパル十文字DNA GP185-60/14に
変えた時に、重さを比べてみたら、手の感覚では
純正テッチンが軽く感じた。
エンケイヒトデとDNA GPの組み合わせは
手の感覚ではテッチンと同じくらいに感じた。
タイヤの重さ自体が違うのも考慮しても
テッチンは意外に軽いと思った。

所詮13インチだからなぁ・・・・
17インチとかだと全然違うのが分かる。

あと、ディッシュタイプのホイールは見るからに重そうだな。

社外品のアルミホイールを買おうかと思ってた時に、洗車しながら
ふとホイールキャップを外してみたら、なんとそこには黒テッチンが・・・
全部外してから離れて見てみたら、「やべ、かっこいいじゃないかよ・・・」
それ以来、黒テッチン剥き出し仕様です。
液状のタイヤワックスを使ってるので、染み込んだ布でテッチン拭くと
ヌラヌラテラテラの黒テッチンになります。
洗車の度にグッとくるぜよ黒マーチ＋黒テッチンは個人的には大好きです。

>>489
激しく同意。現在ノーマルのまま。
色がはげて中途半端な黒なので今度つや消し黒に塗る予定

スタッドレスに履き替えました。銀色テッチンです。
友達にダサくなったと言われましたorz

コレットに銀テッチン。確かにそうかもしれません…

冬になるとサスからギシギシ…。
曲がるだけでギシギシ…。
毎年のことながら、折れやしないかと不安になるｗ

>>487
ねぇビーフさん
バネ下加重についてどう考えてます？

>>484
充分です
アルミホイールは100%おしゃれアイテム
鉄チンホイールを含めて自分が一番おしゃれだと思うホイールを選ぶべきだと思っとります
運動性能を優先するなら14インチ以下のホイールを選んだ方がえぇけどね
（ホイール重量じゃなくてタイヤの扁平率の問題）

>>477
亀レスすまん

年３万以上か〜、結構走ってんね

俺は通勤でも仕事(トラックだし)でも乗らないから、ほぼ休日のドライブ＆食べ歩き＆温泉そして車中泊

１ドライブ３００〜１０００キロ位かな

ヒビは…まだ無い様子(０６年４２週製造)
俺の使用環境だと３年以上、５万キロ近くイケるかな？

多分ヒビが先に限界くるかもしれんが…

ノーマル足にスタビだし丁度良いんかもね〜
それに、多い日も安心(…雨が)

なんだか海外タイヤスレな方向なってきたんで、ぼちぼち失礼します〜

>>492
( ;´･ω･`)人(´･ω･`; ) ﾅｶｰﾏ

でも冬に入る前から鳴ってたんだけど。
やっぱサスか。
ホイールキャップが鳴ってるのかと思って全部外したこともある。
５５-６とか吹いてもだめかな？(´・ω・｀)

>>495
CRC噴くなよｗｗ

前期マーチのizってアクティブレッドがメインカラーなんだね。今日カタログ見て分かった。
どうりで、ピンクのチェックぽいシート柄とドアの鉄板が似合うわけね(^^;)
Ａ♯は薄いシルバーグリーン系だね。
前期の後期型は何とかイエローって、金色に近い色がメインカラーみたい。ヤフオクで落としたカタログ役に立つｗ

てか、K11のグレード名って音楽？

何だか、1300ccには♯が付いてる気が…。シャープな走りって意味かな？

あと、izfはizの少し上のグレード(fはフォルテ(豊かって意味))だからizより装備が豊かって事？

Ｇは多分…ギアーだよね？

コレットの意味わ分かんないけど、コレットＣはカジュアルで、Ｆはファッショナブルだよね？？

うーん…謎深きマーチのグレード名(笑)

>>497
#はそういう意味ではないのは確か。
排気量が同じならどれも値段の差によって装備に違いこそあれ、
足回りやエンジン性能に差はないよ。
コレットはizの特別仕様車らしい
fはしらない

そうそう、昔っから楽語使ってんだな〜とは思ってた
一部、ｉｚなどk10時代からのグレード名は引き継がれてるが

それと、楽譜読める人なら「ｆ」フォルテは単純に「強く」と解釈するけどね

んで、少々おかしいのが…
Ａ♯とＢ♭は同じ音なんだよね(メーカーの意図は知らんが)

企画段階で誰一人、突っ込める人間が居なかったんだろうなぁ

>> 楽譜読める人なら「ｆ」フォルテは単純に「強く」と解釈するけどね

異議あり。

鉄チンに、もう少し幅があればなー。6半の14の鉄チンないかなー

>>501

つｱｾﾁﾚﾝｶﾞｽとｳｴﾙﾀﾞｰ

加工ホイルは昔痛い目見てるからイヤだなー。

今日いままでずっとノーマルだったH8年のK11にNEW　SRというショックつけました。
乗り心地が悪くなりました。

NewSRはノーマルを気持ち固くした程度だから、そんなに乗り心地は悪化しないはずだが

加工テッチンも漢って感じですな。

>>493
バネ下重量という意味では、そんなに気にしていなかったりする。
フロントオーバーハングにバッテリーがあるのを気にしないように。
重心っていうのも大切なんだろうけど
どっちかといえば、どれだけ軽いかってことは
ちょっと気にする。

気になるといえば、ガソリン価格なんですが
赤キップ貰って、メーターの60km/hのところにテープを貼って
燃費走行に努めた結果、17.9km/lを達成いたしました。
今後、面研ポンカムくらいまでは、燃費は伸びそうな気がする。

60km/h以下でアクセルをやんわり加速する程度に踏むと
足周りから『ｺｯｺｯｺｯｺｯ』って連続音と微弱な振動が伝わってくる。

最初は曲がるときにしか鳴らなかったけど、今は直線でも。

原因が何だか分かる人いますか？
ちなみに軽く足周り見てみたらドライブシャフトブーツ(？)ってのが破れてました。

キツツキで桶？

>>498
シャープな走り
フラットな乗り心地と記憶してるのだが。

>>507
ホイールベアリングの摩耗による異音だったかな。早めにディーラーへGO!

昨日もホイール出品なかった(´・ω・｀)

>>510
ありがとう！
今度修理してきます。

>>507
ブーツ破れによるドライブシャフトのグリス切れだな
ドライブシャフトが磨耗してなければ、ブーツ交換だけでOKだが磨耗していたらドライブシャフト交換だな

>>507
直線でも鳴ってるってかなりの末期症状じゃない？

そのままだと等速ジョイントが破断して走行不能になるし、
そもそもブーツ破れてると車検すら通らないからさっさと修理すべき。

>>514
オレも以前同じ故障にみまわれたことがあるんだが、修理工場の親父に言わせると、グリスが切れて引っかかった動きになって音がしてるだけだから、大抵はブーツ交換で大丈夫って事だった
一応、ジョイントが磨耗してたりガタが出てないかはチェックするらしいけど

>>513-515
(ｱﾝｶｰ方法合ってるかな…)
みんな詳しい情報ありがとう！
ブーツはヤフオクから引っ張るとして摩耗が厄介ですね。。。
ガタやベアリング交換は判断する技術も無ければ圧入機も無いんで整備士の友人に相談してみる事にしました。

>>515
以前にも同じことを言ってる人がいたが
基本的に異音が出た時点でドラシャ交換が常識
異音が出たドラシャをそのまま使用してブーツ交換をする親父の常識を疑うｗ
そもそもリンク品のドラシャなら一本1万円程度
圧倒的にドラシャ交換の方が楽で経済的だし安心です

>>517
マーチはリンクタイプって事ですか？

どういうタイプ？
マイティフロッグみたいな６角形タイプ？
ホットショットタイプ？

>>517
いつも修理を頼んでしっかりと直してくれる整備工場だし、修理箇所が後で不具合を起こしたことは一度もなかった
君の言うことよりプロの言うことを信じるよ

>>518
リンク品というのは中古再生品と言われる物で
中古品と違って消耗部分なんかを交換しオーバーホールされた物で
新品とほぼ変わりの無い品物です
新品よりかなり安価で手に入りますんでオススメですよ

>>520
気に障ったなら申し訳ない
別に俺の言うことを信じて欲しいから言った訳じゃなく
あまりにビックリする整備方法なんで一言言っただけ
あと俺もプロです
国家資格2級所有してます
ちなみに整備士歴は18年です

>>ALL
ドラシャから異音が出た場合
wako'sから何とかっていう異音止めのグリスもありますよ
とは言うものの前述の通りリンク品のドラシャ交換が一番オススメです
ブーツのみ交換時に使用されるブーツはシスナーと呼ばれる物で
個人的にはあまりオススメ出来ない物ですから

長文失礼

>>521
親切にありがとう。
ここのスレの人ってすごい親切な人ばかりですね。
オレもメインで見てるバイク板の方で受けた恩を回してきます。
まぁ大した知識があるわけじゃないけどもｗ

良スレアゲ！

>>499
なんかどこかで読んだ覚えがあるんだけども
車名のMarch、つまり行進曲とかけてグレードは全て音楽関連にしたとかなんとか
ただizだけは、K10で人気だったグレードらしく無理矢理fを付けて引き継いだとか
開発者が語ってて、本かパンフだったと思うんだけど思い出せないorz

>>521
リビルド品みたいなもん？
でもディーラーでの交換なら新品パーツ取り寄せでしょ？
どこで売ってるの？再生品、。

>>524
アイジーと読める人がどれだけいるかな？
なんか猫がマーチの上でくつろいでいたＣＭの記憶があるが
Ｋ１０かＫ１１かハッキリ覚えてない。

K11のATシフトレバーの前にある赤いポッチって何であるの？
トヨタとか他社のにはないよね

ゆとりでも少しは頭使えよ

>トヨタとか他社のにはないよね
あるだろ

195 45 15の夏タイヤから155 70 13のスタッドレスに換えたら、夏タイヤをインチアップしたことに今更後悔。
13インチってマジでいいな！来年はテッチンに戻そうかな…

>>525
猫はK10
因みに、猫の名は“ｱｻｼｵ”

>>529
１５ってタイヤこすらないの？
またこのホイール出てるが114.3だよ(´・ω・｀)
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t53481839

５Ｊに１８５って履けるんだ・・・

K11って頑張れば17インチいけるんじゃなかったっけ？
紙のように薄いタイヤになるけどｗ
俺は無難に14インチ

>>531
車高下げてるから調整式ラテラル使う前は右のリアがすっげーすってたよ(´ω`)
車高落とさなきゃ大丈夫だと思う。

>>532
おれも14にすればよかったよ。

z10純正が欲しよ(´ー`)

>>533
これは？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w16121199

今日久しぶりに水垢が取れる洗剤で洗車したんだけど、
どうにもまだら模様のような水垢が取れなかった・・・
因みに黒。

>>534
サンキュー
しかし今日はパソコンを家に置いてきてしまったから明日にでも見てみるよ！

12インチ標準のH5年iz-fから13インチ標準のH8年iz-fに乗り替えたおいらにとっては、
155/70R13でもえらく薄いタイヤに感じてしまう。

>>525
リビルト品＝リンク品
デラではリンク品はダイナモ、エンジン、ＡＴくらいしか使わないかな？
どこで売ってるかは自分で調べて欲しい
たぶんデラ以外の修理工場ならどこでも扱ってると思うけど
ただ勘違いしないで欲しいのは
何でもかんでもリンク品が用意されてるわけじゃないからね
ドライブシャフト、ダイナモ、エンジン、ＡＴ、スターター、ラジエター等が一般的？
それ以外は中古パーツになるかな？
中古パーツを扱うところならリンク品も扱ってると思うよ

そういえば前に通販で買った
マーチのリビルトドライブシャフトAssyが1本9000円ぐらいだった。
純正のブーツが6000円とかだったから両方交換してみたよ。

宣伝いわれそうなので、ショップの名前は伏せておくね。
ヒント：オートメカニックに広告を出してるところ。

ちなみに日産グリーンパーツは1本29,000円って返事をもらったorz
（※4年前の話）

エェー(´・ω・｀)
俺のマーチタン４万円で買ったのに。

朝餉?

K11ですが、タイヤ155/70R13ですがどの位のサイズがはいりますか。
足回りはノーマルです。

>>542
免許取り立てか？

今日、車庫に放置されてるテッチンを持ってみたが、
本当に軽いな！
捨てなくてよかったよ。
ホイールキャップつけて、
来年は可愛いマーチにしよう

イャ〜良い天気！！
こういう日は、ドライブに持って来い！
今からなら、買い物もいいけれど、｢万葉の湯｣あたりならオッケか？

そんな温泉入浴剤あるのか？　ｗ

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

コイン洗車場行ってきた。
俺のマーチピッカピカ！

コイン洗車場ってキレイになる？
なんか泡ムースってのも泡がつくだけで
その泡を流すために貴重な水使ってる感じだし、
最後の超撥水ってのも利いてるかどうかわからんし。
もうずっとドライブスルー洗車。
水のみのコースで２００円。
３分くらいですむし。
洗車したらガソリンも安くなるし。
洗ったそばからネコの足跡つけられちゃった(-ω-；)

>542
ttp://march.jpn.org/

ここのサイトの方がK11のタイヤサイズについて詳しく解説されていらっしゃるので、良く読んでみてください。

>>550
いやぁ、ためになった。
14インチもありだな〜
165の65がベストですか・・・

やはりこれ落札しときゃよかったんだ・・・orz
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80816888

　　　　　　,,,,,,,,,,,,,
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/｀　 .lﾞ　　 .,llllllllllllll　 'ﾞlllllli,, ,,ill!ﾞ　 ,illlllli,　　 ／／｀｀''｡`i､　.llllll ,,iill!lﾞ｀ ,illllllﾞ￣ﾞﾞllllli,
|　　 │　 .,lllllllllllllll′　.ﾞ!lllllillll° .,ill!ﾞllllli,　 .lﾞ　|　　　 |　ﾞl　llllllllllll°　lllllll′　 .'llllll|
ヽ　　 ヽ .,lllllllllllllllﾞ　　　 .'lllllll　　,illllliiillllllli,　ﾞl　|、　　.lﾞ │ .llllll!lllllii,、 lllllll,　　　lllllll
　ヽ　　 ﾞllllllllllllllll°　　　 llllll　 .,illlﾞ　　ﾞllllll,　＼＼,,,／,／　.llllll .ﾞ!lllllii,. ﾞ!!lllii,,,,,,iilll!!ﾞ
　 .ヽ,,,,,,,,,,ﾞllllllllll°　　　　ﾞﾞﾞﾞ° ﾞﾞﾞ°　 .'ﾞﾞﾞﾞ°　｀ﾞ''''''"｀_、__,ﾞﾞﾞﾞﾟ_、.ﾟﾞﾞﾞﾞ_　 ﾞﾟﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ~＿
　　　.,illlllllllllllllﾞ　　　 .［ヽ.,i"|　.i|,ﾞl　|ﾞ]]│|ﾞ|/″|ﾞ[,".ﾟ'|ﾞ广.|.l,,!ﾞl |.|　　,i|,ﾞl　/广'"l.|こ
　　 ,illlllllllllllllﾞ′　　　|,!!,Vﾞl.| ,lｱﾞlﾞl, |.hヽ | l |i､ |.{こ　| |　:|.|"　| |,,,,.,i|ﾘ八.!,|,,,,,，|.{こ
　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜　　　　 ″″'゛″　 '゛'゜｀"｀゛ ﾞ"　¨"′｀＾　｀゛　 ｀ﾞﾞﾞ゛″ ｀゛ ｀ﾞﾞﾞ゛ ￣゛

左前側のドアこすったぁぁぁぁぁぁぁぁ
うわぁぁぁぁぁぁぁぁ泣きたいorz

長いこと乗ってりゃ人轢くこともあるし
ﾁｬﾘﾝｺやﾊﾞｲｸ吹っ飛ばすことだってある。
ドア擦ったくらいでｷﾞｬｱｷﾞｬｱ騒ぐな！

>>549
泡は油脂汚れを落ちやすくしたり塵なんかの細かい傷原因を流すよ。
黒の車なんかはアレするかしないかでかなり変わると思う。
普通の車なら神経質な人以外はしないでいいと思う。

最近は傷や凹みに寛容になったなぁ…
買ったばかりの頃は、塗装の傷ですらヽ(`Д´)ﾉﾜｰっつってたのにねぇ。。
と、昨日カラオケ箱でフェンダー当て逃げされたオイラが呟く。。
犯人見つかったらフェラーリレッドにしてやろう

>>556
でも目の前でやられても安岡力也みたいなのが相手だったらどうする？

イャ〜！
今日は結局｢街乗り｣になっちまった！
しかし、マーチは楽チン！半日乗り回しても、前の車程疲れない！
首都高や商店街の人込み中も、オッケ〜！
但し、パワーダウンはちと痛い(>_<)

>>558
前は何に乗ってたの？

今日はオイルを変えてやったのでマーチもごきげんです。
4L900円のSGグレードだけどｗ

外車＆スポーツカーキチガイの徳大寺某氏もＫ１１だけはほめてたよな

>>557
そんときは…ガリ傷だけで８万逝くと噂の、ディーラー色合わせ頼むだ(´ω`)

亀レスすまそ。
前車は某中古外車(独車)
十数年乗り回しました。

誤→559
正→558
すまそ。

>>561
まぁ日本車初の欧州COTY車だからな、K11は。
仮に評論家筋に評価されなくても、K11が売れない理由はなかったけど。

しかし、一日外回り営業していると、マーチは新旧型問わずに、よく見るわ♪
そんだけ、愛されて長持ちする車なんだね！
(オベンチャラ抜きで…)

これでもいいんだろうけどさ、
やっぱデザインが好きになれない(´・ω・｀)
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103238672

品良くまとまるし、安心の兄弟車キューブ用だし、
自己主張が弱いこと除けばいいんじゃない?

>>567
廃タイヤ付きでとんでもない値段だな
解体屋行けば四本で4000円くらいで買えるのにね
俺が買ったときは当時二年落ちのG�Vがついて4000円だった

>>569
じゃこのホイール探してよ(´・ω・｀)
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80816888

K12よりK11のほうがイイデザインだと思うのは俺だけ?

>>571
ﾅｶｰﾏ
K12は狙いすぎ

>>571>>572ﾉｼ
１２に限らず、最近のコクーンシェル全般が嫌いなオイラ

最近の車は、線主体では破綻するから
面主体でデザインするのは理解できるけど、ちょっとデブになり過ぎ

K11とHK11のインジェクターって同じなのかな？

当時の日産にいろいろと事情があった事を差し引いても
いわゆるスポーツモデルを設定しなかった良識は評価されるべきだな

マーチのカタログ持ってしゃがんでパンツ見せてる
日産のおばさんの画像ＨＤＤの中探したけど見つからなかった

そろそろスタッドレスの季節になってきたけど
他の車の奴で175/70/13があるけど大き杉だな・・・・・
マーチの部屋は見たけど

残念。。。

免停確定しますた。
90日のロングコースです。
チャリンコで年越しです。

>>579
短縮講習は受けないのか？

講習受けても1月半ばまで乗れません。。
タイヤも終わってるし、チャリンコでがんがるぞ！
来年は燃費走行で辛抱しまつ。。。

んで、何やったのさ？

速度超過っす。
今回、初の免停です。
昔は、一発赤切符こそ、走り屋の勲章！なんて言ってましたが、オッサンなっての一発赤は、恥以外の何ものでもないですなぁ。。。

うん恥だな
おっさんじゃなくても恥だ

年式の古いマーチ乗ってる人いますか？
10年前に姉が中古車でマーチ買ったんだけど、いくらも乗らないで動かなくなった覚えがあるので^^;
9年式マーチ契約したのでちょっと不安…

>>585
程度の悪いのを買えば、すぐに動かなくなるだろうな。
どんな車種だろうと。

>>585
オイラの０６年式なんだが…不安って、、ﾋﾄﾞｽ（;´Д⊂）
…ぁ来年車検だわ(´ω`)

>>573
1.3L乗りだが、スタッドレスは165-70-13にしよっかなーと思ってる。
安いし軽快だし冬だけのタイヤだしで、特に不満はなさそう。

>>583
マーチタンってそんなにスピード出るものなの？
750のバイクから1000のマーチタンに乗り換えて
ぬゆわ出しても缶コーヒー片手に安定してるのかな？と
思ってたがぬうわすら出ないんだけど(´・ω・｀)

>>589
車重250kg程度のバイクと1トン程度の車を比較しても仕方ないが、
経たった1000ATだと高速の下り坂で全開にしてぬうわぐらいだなぁ。

>>589
「したみち」で捕まりました。
50km/hのところを100km/hっつーことで50km/hオーバーでお縄。
メーター読みではぬふわ越えたんで、加速中の計測でラッキーだったかも？
どっちにしろ、12点減点の裁判所行きには変わりないんだけどね。
正直、マーチで120km/h以上になると
フロントの接地感が急激になくなるんで
高速でブッ飛ばすのは好きじゃない。つーか、怖い。

>>577
マーチの形したカタログ？ポップ？みたいなの持ったショートカット娘？おばさん？の画像なら
過去にこのスレで見た事あるな。

>>591
そうそう。120越えるとふわふわして、すこしの段差やハンドル操作でも不安を感じるよね。
よりによって寒い冬に車乗れないのは大変ですね・・・。風邪ひかないように(*゜ー゜)

>>585
今年乗り出したH8年式が人生で一番新しい車ですが何か?

・・・・別に

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80816888

これも「Ｅｓｔｉｌｏシリーズ」だと思うけど
当時のサイト見れない(´・ω・｀)
どっかにアーカイブない？

>>585
そりゃ年式古ければどんな車でも故障はあるでしょ。
K11は弱い部分はあるけど、ちゃんとメンテナンスしていれば
ずっと乗れる車だと思うよ。
故障したとしても、中古パーツいっぱいあるから、交換も困らない。
エンジン自体だって数万だろうし。

一番の敵はサビとかボディ本体。

>>595

もうさ、黒テッチンをクリーム色に塗って、ボレロのキャップ付けたら良いじゃん。可愛いぞ。

俺やろうかな…

H13年製K11
快調そのものでこの先どこか壊れるとか創造できないな。

この場合、「創造」じゃないぞ「想像」だぞ

THE600

特に改造も調整もしていないK11がヘタるとしたら、オルタじゃまいか？

>>601
オルタって何？

>>602
Yahoo!でググレ

うちのは4万5千ｋｍでオルタ逝ったよ

うちのも6万くらいでオルタ死亡

エンジンマウントのブッシュもよく逝くみたいだぞ

うちの近所のｵｻｰﾝは3万くらいで自爆

俺のは納車１ヶ月たらずで酔っ払いに破壊された^^;
マーチて壊れやすいのなwww・・・って違うか

FFの円満は消耗品っす。
マーチでは切れたのを放置しても、そんなに害は無いだろうけど
初代MINIとかでは、もとのマウントが歪んで
結果、エンジンも歪んでオイル漏れになったりするそうな。
普通なら４本のスタッドボルトがあるのに
MINIの猿人って、3本しかないし。

他には絵亜風呂、サーモ、パワステが弱点っすかね。

水温センサーも仲間に入れて

あー、水温センサーはマーチでは特徴的な故障の一つだよね
いきなりエンジン不調→始動不能ってパターンみたいだしね

気が付けば、｢K12｣の方がスレのスピードが、早く消化していた件。

ドア下がりも弱点だ。

そういやＫ１１購入したときドアヒンジ替えた。

部品はそんなに高くないが素人（←自分）には調整が結構難儀した。

雨水がまともに当たるのが原因か？

まめにスプレーグリスを指しましょう！

質問ですが、マーチは２メートルくらいの長尺物を積むことはできますか？

リアシートを倒して、助手席の足元からリアハッチまで斜めに物を積むと、
2メートルくらい行きませんかね？？

助手席の足許からなら、170くらいのスキー板は入った。

>>615
180cmの物なら入れたことがある

リアシートって倒れるんか?
どうやるん？

リアシートの上の突起を引っ張りながら前にどうぞ
この方式は結構あるみたいだから覚えておくといいかも

知らなかったのか…

日本政府はゆとり教育の改正に取り組むのが遅すぎた
考えられん

26インチのママチャリ積んだことがあります

コントラバスやスキー板を積んだことがあります。

大きな夢や希望を積んでいた事なら有りました。

禿げしく、同意致します。

でも中古マーチタンが
お求めやすい価格で買えるのはありがたいよなぁ。
これがビートやツイン並みの値段してたらタマラン(´・ω・｀)

なんだ前に倒すのか。
てっちりうしろに倒せるのかと。
前に倒すのなら知ってたよ。

プライバシーガラスの値段は？

てっちり…　　どこまでも面白い奴w

ＦＭに飛ばすＭＰ３プレイヤーが安かったから（特価3280円）買ったのだが、
予想以上に雑音入るのな…少し哀しい
アンテナ線分岐させて、本体に巻いたらダメかなぁ？

>>631
iPodをFM飛ばしで使っているんだけど
ハムノイズとかは乗らないよ。
でも、音質の劣化はかなりある。

iTune取り込みのiPod転送FM飛ばしより
iTune取り込みのCD焼き再生のほうが音がいい。
元は同じ圧縮音源なんだけどね。

FMに乗せる時点で盛大に圧縮がかかっていることをご存知だろうか

FMは圧縮と言わず変調って言うんぢゃ？

そうや変調だ
けどさ、変調するときにどれだけトランスミッタの性能が良かろうと完全に変調することはできない
（FMの音声周波数上限15kHz程、CDはご存知のように22kHz程）
大人しくヘッドユニット買うべし
中古の安物5000円でおｋ
まぁ手っ取り早く聞きたい＆音質無視ならFM飛ばしも選択肢だけど

って、mp3か…
どっちにしろアナログ波で伝送すると信号が失われるからCDのほうがいいよ

FMよりもカセットタイプのほうが音質がいいよ。

やっぱキャノンは航空電子社製ですな。
おっと、US仕様はホットとコールドが逆なんで
変換ケーブル作っておけよっと。

つーことで、ソレ関係の仕事してた時期があったんで
635氏のいうことは、よく分かっております。
んでバンド小僧だったんで、圧縮で失われた聞こえない周波数の音でも
倍音の効果で、音の厚みが変わることも理解してまつ。

いい音で聞くことより、iPodを連れ出しているって感覚が好きなんです。
確かに、FM飛ばしだとオルタネーターのノイズが乗る。
しかし、それ以上にマキシム管とネオバのロードノイズはでかい。
このノイズはオレのマーチである以上は、どうにもできない。
いずれはAUXにラインで入れる予定ではありますが。。。

>>632-636
光速のレスありがとです
実は以前MP3プレイヤーから紐付きカセットで聞いてたんだけども、
MP3プレイヤーが壊れちゃったんで、シンプルだしコイツを買ったんですよ…
買った以上は使わなきゃ勿体ナイな…と、
でもまぁ〜諦めてiPod買って紐付きカセットに刺しますです。

AUX入力するのなら、VICTORの１DINが安くて音質、拡張性もバランス取れてる様な......
新品で１．４ﾏｿ、フロントAUX、独立バス出力、50W×４、ミニリモコ..........etc
これにカロのサブウーファ、ツィーターでかなりいい音が鳴ると思う
いづれもオクで安くゲトできる

でもね
サンワから出ているDOCK出力のヤツ、シガソケットに挿すと必ずオルタノイズ拾うｗ
だから、iPodは大体、電池駆動がFAだったりする

質問です。小さいギャップを通過する時にハンドルからカコカコ音がするのですが、何が原因ですかね?　車体はＨ１０コレットノーマルです。

>>640
ハンドル一回転の低速コーナリングでも
ガココ、ガココって鳴るでしょ？
うちのも(・ω・)

マーチとeKﾜｺﾞﾝがほぼ同じ値段なんだが悩むな

そう？
軽って一般道ですらうるさい(静粛性)イメージで
マーチなら普通に流すなら自分にとってはセダンだ。
高速道路だとさすがにうるさくなるな。
１３００ならその辺は余裕出てくるんだろうか。
来年六月に車検だから後期１３００を探してるんだけど。

あー。
さっきまで色々探したけどマーチタンの禁煙車って少ねーなー、おい。
１オーナー時は禁煙車だったけど複数オーナーになるにつれ
吸われていくんだな。女の子の処女膜が奪われていくのと同じでよ(´・ω・｀)
１３００、ハイパーＣＶＴ、４ＷＤ、５ドア、女性ワンオーナー、禁煙車
全てを満たしてるのってないよなぁ。。。
ハイパーＣＶＴ-Ｍ６ってどんなだ？楽しい？

ハイパーＣＶＴ＋Ｍ６
無段変速＋６速ミッションという矛盾メカ

−を＋と読み違えてるAFO発見　ｗ

DVD-RとDVD+RとDVD-RWとDVD+RWとDVD-RAMが「別規格として」存在する世の中じゃ。

今、15インチ6.5jに195なのですが、雨の日とか、轍の水たまりなどで加速が鈍りすぎてダメなので、
タイヤを細くしようと考え中です。
6.5jで165ってはけるのでしょうか？
175だと太い気がして…

>>644
＞１３００、ハイパーＣＶＴ、４ＷＤ、５ドア、女性ワンオーナー、禁煙車

相当厳しい条件だなｗ
まぁ後期型K11は中古市場に増えつつあるから、地道に探すしかないだろな。

>>644
1300、CVT、5ドア、野郎ワンオーナー、禁煙車
これなら俺のに合致してる

女性ワンオーナーって当たりハズレが大きいもろ刃の剣じゃないか…？
下手すりゃオイル交換とか車検毎にやってる（というかデラがやってくれる）のとかいるし…
不具合に気付かずにずっと乗って、直ったはずの部品にとどめさすのもいるし

煙草吸わない人は大変だな

女性ワンオーナーだと座席がﾏﾝﾏﾝ臭臭くて酷いぞ。
夏場なんかモアって来る。何の臭いだろうと調べてたら、前の持ち主が
女だとわかりシートを交換してもらった。流石にﾏﾝﾏﾝ臭いからとは言えなかったが。

男だけどパーキング見つからずもらしたことがある

>>654
俺は、キツい登りの度にため息漏らしてる…

130000ｋｍの1300ＭＴ、平成9年式なんだけど。
もうすぐおさらばするんだ。

フルノーマルだけど
パーツをオクに出してほしいのありますか？？

とりあえず明日エアバック作動させに行こうか考えてるんだけどｗｗｗｗ

純正リアスポ（上だけじゃなく横も繋がったコの字を左90度回した形のやつ）があれば是非

防弦式？ミラー

があればぜひ。

iz-fだからないんだよね。

椅子！
でも俺オークション出来ないから…

>>657
あんなもの付けたら恥ずかしくないか？良く恥ずかしくないな

>>660
標準顔なのにルーフスポイラー付いてるＶ３に謝れ！


>>656
９年式て事は、ビッグマイナーの前？後？

>>661
V3ってあの、赤い 赤い 赤い仮面のV3　ダブルタイフーン 命のベルトのあれ??
マーチって色々手を出してるんだな

>>662
欧州COTY、RJC COTY、日本COTYの三冠を記念して販売された特別モデル。
正式名称は「V3アワード」。

前期赤A#にインパルのリアスポ付けている俺のは痛く見えるんだろうか・・・。

もういやや。
今日もホイールの出品なかった(´；ω；｀)

そんな事ないって
自分がイケてると思うマーチを目指す事が出来るのも
マーチの特権

>>665
まあ気長に待ちなされ
焦っても仕方ないだろ

へーんしん　ブイスリェェー

マーチにエアロ付けるなんて、自転車に風防付けるようなもんだ

悪かったな（笑）

>>656
むしろ、そのクルマくれ

@9年式 1000MT 16500km コレット海苔

>>671 大阪まで取りに来てくれて今月中に保険やらなんやら一緒に一日つぶしてくれるならあげますが

1なにより傷が多い（河川敷でラリーごっこ）
2フロントガラスに飛び石
3縁石によりリアサスあたりがギシアン

エンジンは常時3000ｋオイル交換だから元気だが・・・。
ガリバーとかなら無料で廃車してくれるのだろうか・・。

＞＞661　マイナーチェンジの前です。
後期かっこいいなぁ

>>659 大阪に取りに来てくれｗｗｗｗｗｗｗやるよ

>>657　ねーよｗｗｗｗｗｗ

>>658　ハンドル横の電気で開くミラーのこと？
いいよー　大阪まで是非取りに来てくれ

>>672
なるほど…そこまでだとちょっとあれだなorz

スレ汚しスマソ

12SRの0-100Km/hとゼロヨンはどのくらいですか？

Ｋ−１１に１２ＳＲなんてありません

>>674は、１１と１２両方のスレに同じ質問を書き込む○○ですよ

13はいつ頃出るんだろ？

初めての車の購入にK11マーチのMT車を考えています。
本当はGT-Rとか速いスポーツカーを購入したいのですが、
ウデも無いのに最初からGT-Rに乗るのはかっこ悪いと思うので
中古のMT車で練習してから乗り換えようと考えています。
軽くて乗りこなせば結構速く走れそうなK11マーチって練習に最適ですか？

マーチは普通の車です、スポーツの名を借りた危険運転には向きません

>>678
その目的ならS13、14あたりでサーキットへどうぞ
部品大量にあるし

マーチは初心者が運転に慣れるにはうってつけだと思う
いわば童貞相手のおばさんみたいな

>>679
つ彡マーチカップ

マーチに限らず、今は中古でＭＴ車探すのが大変だろうな

>>683
なにしろ、走りと商用以外のＭＴ設定が新車に殆どないからな…
下取り安いクセに、売価は高い…それでもイイのは少ない
そのせいで車買い替えられない奴は結構いる

今日軽にプーされた。
俺の目の前にコンパクトが割り込んできてよ、
左折するためらしいがだったら俺の後ろで入れよと思い
後ろを確認して右に振ったのに軽のオッサンにプーされ気分悪い。

下らん日記をいちいち書き込むな

>>683
４週間掛かってやっと見つかった。もうすぐマーチ乗りになります。

>>687
奇遇だな
俺も来週からマーチ乗りだよ
1000のオートマですが

>>688
奇遇だな
オレは来年からマーチ海苔だよ。
90日の免停中なだけですが

ＭＴそんなにいいか？
マクド食いながらとか厳しいやないか。
それより昔のエスティーロの画像見れるとこない？

>>690
ATで事故の多い原因のひとつだよな

免停日数とか違反を自慢げに書き込むのは頭悪いよ。
そろそろ気がついたほうがいい。

あと運転マナーが悪いこととかもな。

ホンダマチックがよいといまさらながら思うんだけど？

そろそろボーナスの使い道の話が出てきても良いと思うんだ。

俺？トラストの汎用パイプセットを買ったら幸せになれそうだから、買いたい。

俺配送の仕事しだしてから
当たり前のように赤進入するようになったｗ
もちマーチでもｗ
かなり飛ばしてるけどクルマでは一度も捕まったことないｗ

>>689
講習受けて短縮で９０？

>>692
コテハンはそれが生きがいだから仕方ないよ(´･ω･`)

>>695
夜中の？

気持ち分からんでもないが…堂々と書くなや

俺も配送してて自分の車マーチだからココ見てる知り合いに勘違いされるだろ

ちなみにゴールド免許だが、たまたま運が良かっただけと自覚してる

変な過信はするなよ
今後も捕まったり事故ったりしたくないなら

過信するヤシは、一回でも事故って地獄をみろ！
(ガキ相手の人身)
一瞬で、人生が変わるし、警察･検察･裁判所や安全運転学校へ仕事を休んで行く時間や金、周囲の心配と迷惑を思えば…
なんたって、相手方が示談に同意して貰わないと…

だから自動車板は精神年齢が低いって言われるんだよな

街乗り通勤はK12

休日の天気の良い日にガレージの奥からK11を出しゆっくりドライブ

ちょっとしたエンスー気分





1000ATのｺﾚｯﾄだけどｗ

昨日ステアリングの交換をした

エアバッグつきだから、それ用のボスを購入したのに、ちゃんと年式も確認したにもかかわらずコネクターが合わない
しょうがないから、ボスに付属していたほうのコネクターをばらしてホーンを配線
付属の説明書に車両側のダミー抵抗の接続位置が書いてなかったので、とりあえずエンジンかけてダミー抵抗を適当につないで確認しようと思ったら・・・
エンジンかけて１０秒ぐらいしたらエアバッグの警告ランプが、抵抗をつないでいないにもかかわらず消えた・・・
ステアリング交換後も、エアバッグの警告ランプは消えたまま
何のためにエアバッグ車用のボスを買ったんだか orz

なんのため以前に色々と恐ろしすぎる‥‥

>>697
わかってる。
５、６回無茶したら自分をリセットして初心に戻ってる。
で、また５、６回無茶ｗ
なんかポリのいるいないって空気というか周りのクルマの
流れでよめるようになってきた。

それよりリモコンキーの電池1616変えたら
元気になったｗ

あとはハンドル切ったときのガココ、ガココが消えればなぁ(´・ω・｀)

結局>>703は何もわかってないような気がする

>>704に同意

短縮で45日になりますた。
正直、もう懲り懲りです。
メーターの60km/hのところに黄色いテープを貼ってます。
再来年まで封印しておこうと思ってます。

信号、一時停止、携帯電話、シートベルトなどは
今までもほぼ完璧だったので、あとは速度のみ！

まぁ、世の中に道交法遵守してるドライバーどれだけいるか？てな話になるとさ…
厳密にいえばほぼゼロでしょう

例を挙げようにも日常に溢れかえってる訳でさ
そして公道である以上、あらゆる可能性を考えれば考える程、
遵守さえしていれば「安心」なんて事もないし

赤信号の奴も某コテも擁護する気は更々ないが…
少なくとも信号待ちで青になったのに気付かないとか、右左折時に（恐らく無意識）不必要にアウト側（隣車線・並走車側）に膨らんでからターンインする方々に比べれば
周りを見ていると言えなくもない…喩えがおかしいが
危険度の分かり易いルール違反の陰に隠れた、無意識のルール違反も沢山あると言いたいだけなんだがな

教習所で習った思わず笑えた(当時)事も、よくよく考えたら当たり前の事だらけだったり

自車の周り(車体の下も)に小さい子供居ないか？なんて、トラック乗るまで意識しなかったし


長げぇな…

まぁなんだ、
ＤＱＮを罵ったり冷笑してる自分のなかにも、どっかしら笑えない部分みんな持ってんだろうと

だから無事故はたまたまなんだ、と
マターリ運転でも意識までマターリは違うよなぁ、と

>>707
> まぁ、世の中に道交法遵守してるドライバーどれだけいるか？てな話になるとさ…
> 厳密にいえばほぼゼロでしょう

何故そんな事が言える？0だと思うから俺も多少の交通違反は許されると思うのは
稚拙ではないか？
俺は0であるよう気をつけているし、あってもたまに黄色でも交差点に突っ込む事ぐらい。

>>708
そういう風に読み取ってくれたのね…

で、黄信号突破は「教科書」通りのやむを得ない理由？自分勝手な理由？

ま、どっちでもいいけどさ…

誰だって事故りたくないし気をつけてるはずなのに、事故は起こる

ＤＱＮ的な原因もあれば不可抗力ってのもあるだろう
俺が言いたいのは故意なルール違反は論外として、自覚なきルール違反「も」相当危険だよね、て事なんですが

たしかにね
自覚なきルール違反と言うよりも「マナー違反」が適切かも
俺はﾄﾞｷｭｿを煽るつもりはさらさらないが
ここでくだらない違反を公言するのはやめてほしいわ
>>709も言っている様に論外ってことで・・・

>>706
ピュゥゥゥゥーーーーーーー♪
はい、マーチの運転手さん、左に寄って止まってください

って言われたの？(´・ω・｀)

友達の廃車なた

明日からフィットに乗り換えます。バイバーイ。

>>711
ネズミなんっすよ。。。。
経緯はブログのほうに書いたんで、よろ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/240492/blog/c246953/

したとり２万だって

連投すまんこ。
DQN自慢っていうより、広島の原爆ドームみたいに
愚かな人類の負の遺産としてみていただきたいです。

>>714
ぬふわからよく止まれたね。
いいブレーキおごってんのかな？
最近のねずみは白バイが先のほうで待機してる
昔のスタイルではなくなったのかな？
逃げ得できそーなきがするんだけど？

ちょっとちょっと　ゴアスクリーミングってエロゲー　何だこれ

>>716
『負の遺産として見ろ』なんて言える時点でDQN。

違反したことが、ではなくお前のその精神がDQN

ヨシノヤ人気に嫉妬してる粘着がいるなｗ

違反や違法を責めないのが自動車板のローカルルールなんですよね？w

>>716の例えに激しく嫌悪感を抱くのは俺だけか？

>>721
コテを叩かないのがこのスレのローカルルール。

ブログ見たけど反省なんてしてないだろ。
馬鹿じゃねえの？

スピード違反して安全運転も何もねえだろ。
そんだけ大幅なスピードオーバーしてたら
なんかあったときに止まれるかよ。

馬鹿。

そろそろマーチの話に戻ろうぜ

>>723
媚びへつらうじゃないか？

バカは相手にしないってだけのことだろ

>>706
気持ちはとてもわかる。
速度守ってる車が確実に安全とは限らないといつも思ってる。
俺の周りでは、速度がそこそこ遅い車に限って・・・

・信号の変化に無頓着（たまに赤になっても平気で行く）
・無駄にブレーキを踏んでる。（エンブレで対応可なカーブなどで）
・後続車がどんなにいてもおかまいなし。（譲ることはほぼない）
・意外と、遅い車に限って一旦停止を守らない。
・脇道から、飛び出してくる。（こちらの速度を目測できない）

上記のような車が多い。スレ違いとなるのでこれにて失敬。

ヨシノヤみたいなタイプはリッターバイクを買うといいと思うよ。
マーチとかで飛ばす気が失せると思う。
バイクで事故っても大半は自分が痛いなり死ぬなりだから自覚ももてるしね。

バイクじゃアホみたいに飛ばすのに車じゃめっちゃジェントルな人が多いのには理由がある。
まぁバイク好きっていう前提が必要なんだけどさｗ

いやいや、ＤＱＮと言えばリッターバイクじゃなくてビッグスクーターでしょう

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b82104928

俺コレと同じ色の1000ATなんで乗り換えても周りのヤシはきづかねえだろうなｗ
でもこの中期ＣＶＴってハイパーじゃないスバルのＣＶＴだよな？

やはり金出して買うなら後期ハイパーＣＶＴしかない？

>>731
そう。あるなら後期がお約束

コーナーに突っ込んで減速
気持ちブレーキ残しつつ、フロントに加重掛けつつ
イン側のハンドルをチョイ押すような感じで
肩を前にグイッと入れてスパッとフルバンク。

慣性スライド使って走っていたんで
コケる時は、フロントがドカーッて流れて膝と肘を強打か
ハイサイドで空を飛ぶかって感じでした。

こういう人間に、またバイクに乗れっていうのは。。。。


入院中に車椅子でウイリーしようとして
そのままバックドロップを食らったこともあるんで
乗り物に乗ること自体がダメなのかもしれません。。。

今日iの電気自動車に試乗(後)したが
けっこーはやかったぞ。

>>724止まれなくても避けられれば良いんでない？
つか田舎にしろ都会にしろ｢流れ｣が明らかに速度超過の道も有るわけですよね。
そこで、忘れた頃にネズミやったりするんだよねー。
俺は移動交番(観光バスサイズ)を二台とめて8台捕まってるのを見たことあるよ。
まっ、ヨシノヤ氏が悪くないとは思わないが、これからは自重しないとね。

単なる速度超過と大幅な速度超過では同じ速度超過でも危険度はぜんぜん違う。
70キロオーバーなんて安全性を確保できるわけがない。
一人で死ね。

（実際には他人に迷惑をかけるので困るがね。自宅でそっと首つってほしい。）

>>736に同意

てか、マーチみたいなクルマが飛ばしてると
よけー目立ってムカつくんじゃない？
つかまえる方も。
夜中の大阪中央環状線で軽トラでぬわわ巡航あたりまえやけどな。

>>738
K察じゃなくてDQNにつきまとわれた事があるよ。
DQNが急加速で信号待ち喰らったところを普通に走って追い抜いただけでﾌｧﾋﾞｮってるんだもんなぁ。
>>736
制限70km/hオーバーとは言わないが、明らかに通常の流れが100km/hオーバーな一般道も有るには有るな。

ねー。
ここで１４インチとなってるが
http://march.jpn.org/page061.html
このデザインのホイールって１５インチじゃねえの？
１４もあるの？(´・ω・｀)

よく、こんな車乗るよな。

>>740
このデザインがどうこうは分からないが
写真のアルミはあきらかに14インチだね

>>742
コレ何やけど？
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/view/7206.jpg

>>743
違うホイールだよ
>>740の下の写真を見てみな
センターキャップのような円状の切り欠きがあるのと、その中心にニッサンのロゴがあるでしょ
ニッサン純正ホイールだよ

ケーキ

>>738
当たり前なわけないだろ
○○○丸出し

>>743
このホイールだよ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57012602

>>747
物凄く好き嫌いが分かれそうなアルミだな。
オラは嫌いだけど。

>>743
たぶんレイズのドルチェではないと思うよ
744、747が言っているホイールとも違う
>>744が下の写真を見てみなと言っているが下の写真とは別のホイールです
744が言っているように下の写真はニッサン純正
でも某氏が履いているのは社外アルミです
それも14インチで間違いありません
メーカーまでは分からないけどレイズのドルチェではないと思う

そっか。
で、>>747の１５インチは
K11マーチタンにはやめといたほうがいい？

>>747
なんか遠くから見たら鉄っちん＋キャップに間違われそうだ。

>>750
１５なんていらない、１４で充分

>>750
自分のマーチなんだから好きなパーツを選べばいいんじゃね？


動力性能に神経質になる車でも無いと思うよ

動力性能にはこだわるね、俺は。
もともと力のない車だからなるべく生かしてあげたいし燃費にも関係するから。

動力性能にこだわるなら13か14がいいって。
乗り心地いいし、加速も少し違うと思った。

ぬー、燃費重視なら、ノーマルコンディションが
最もバランスが取れているんじゃまいか？
外付けのパーツを少々オゴっても、発動機が非力なCG10/13なので
たまげるような動力性能の向上は望みにくいような。
また、ヘタにパワフルなマシンになられても、
モトがK11だから、安全性の面で、若干の不安がありそうな。

ラリーストのような、気合のチューンナップを施すか、
どノーマルなまったりドライブを極めるかという、ある意味二元論の車で、
ちょっと弄って楽しむには不向きなような気がする。

インスタントラーメンにメンマやチャーシューをのせても、お店のラーメンにはならないと…

内装は手を入れまくっているが外見はどノーマルな漏れが来ましたよ?

みんな�dな。
これが程度良くて安かったからどうしようかと思ってて。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b84289877
やっぱコレ落札しときゃよかったんだ(´・ω・｀)
http://age3.tubo.80.kg/age02/view/7211.jpg

別件だけど嫌煙のK11海苔いる？
ツレとか上司に喫煙者がいて成り行きで自分の
マーチタンに乗せることになった場合タバコ我慢させる？
また断りもなしに火をつけられた場合どうする？(-ω-；)

今日マーチ納車です
みなさん宜しくね

>>760
おめでとう！

して、スペック・仕様の詳細は…

ツレは不許可、上司なら我慢する
他人を乗せるなら乗車前に禁煙である事を明言するがよろし

>>762
でも天井のフェルト地の部分ってオイニー取れんだろ？

タバコすわせない。だって喘息持ちのおいらがタバコの煙が煙たくて運転中発作が
起きたら困るし。まあそこまで深刻ではないが。

車にはNoSmokingのプレートが貼ってある。しかも2枚も。実はプレートの下には
タバコによるものと思われるコゲがあって、コゲ隠しの意味もあったりする。

>>750
15インチでも16でも17でも履けるよ
あーだこーだ言ってるﾔｼもいるが
自分のﾏｰﾁﾀｿの方向性でいいんじゃない？
ちなみに俺は運動性能だとか燃費だとかバネ下重量だとかどうでもいいんで
16インチでベタベタに落としてるよ
17をチョイスしなかったのは今の車高が維持できないから・・・
それだけです

>>765
車高調は何を使ってますか？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b82104928
禁煙車って見分けるにはどこがポイント？
灰皿だけを新品に変えられてたらわからないかな？(´・ω・｀)

>>767
シフトゲートをはずして、センターコンソールをバラす。
タバコ吸ってたら、ECUユニットのあたりに吸い殻があったりする。
他にも、灰皿のレールがヤニだらけだったりとかね。

喫煙者の人も非喫煙者の人も、ちょいバラシで掃除すると
びっくりするくらい汚れてたりしますよ。
なにげに100円玉が出て来たりもしますし。

>>768
�d。
次1300購入時に参考にさせてもらいやす。
車検証見る以外に女性ワンオーナーか調べる方法はないですよね？
購入前に車検証見せろとも言えないですし。。。

教えてちゃんの独演会で１０００まで行くスレはここですか？

俺、喫煙者だけどマーチでは吸わないなぁ。
元々、四年落ちの女ワンオーナーで、メンテナンスがきっちりやってて、禁煙車で限定車ってのが理由で買ったからなぁ…
せっかくの専用シートがヤニにやられるのは忍びない…
だけど酔った上司にヤキ入れられた(;_;)

殴ったけど。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n55240923

後期1000ATでどれくらい？

>>772
このオクの落札価格ぐらいじゃね？
ただ、このオクの車はオバチャンか高齢者が足代わりに使ってた雰囲気だから、
エンジン・ミッションあたりは要注意だと思うけどｗ

>>766
クスコですよ
リヤはクスコ改です

http://www.nissan.co.jp/MARCH/BVC/index.html
これってどうなの？
車を今までに買ったことがなくて、1台目にマーチに乗りたいんですが、
この買い方はアリですか？

マカブのMTを狙っているものです。
片道45kmの通勤にMTはやはりきついでしょうか？
国道幹線主体です。

>>776
楽勝、つーか俺は長距離になるほどMTでないと厳しい。

距離より速度域とか交通事情を考えると良いよ
個人的にはMTでもATでも慣れれば同じかと
かき回すのが楽しい人は是非MTで

>>774
どうもです。クスコでベタベタまで行けるんですね！リアの改ってのが気になりますが…
ダウンサスから車高調にしようと思ってましてね。参考になりました！

>777-778
比較的流れはいいです。朝は高規格バイパスなので70-80kmで流れています。
信号は市街地は２−３分のペース。郊外は信号は無いです。

台湾ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟを付けたけどﾏｰﾁらしさが無くなってしまったorz

>>781
台湾K11は、どことなく80年代テイストだからなぁｗ

>>779
クスコの車高調そのまま付けてもリヤはそんなに下がらないですからね
そのままだとかなり前傾姿勢になっちゃいます

問題はリアなんですよね。
やっぱり、ショックをショート加工っすかねぇ。。。

来週ワゴンRからマーチに乗りかえます。みなさんよかったらよろしく。

>785
ぃょ---(=ﾟωﾟ)ﾉ-( =ﾟω)-( =ﾟ)-( )-(ﾟ= ﾉ )-(ωﾟ=ﾉ)-(=ﾟωﾟ)ﾉ---ぅ

いろんな弄り方ができますし、ドノーマルもまた良し。
弄ったり走ったりすれば、ちゃんと答えてくれる車。
マーチライフ、楽しみましょう。

可愛い子なんで大事にしてあげてくださいね

はい。色が黒なんでこまめに洗車したり可愛がりたいと思います。

黒いマーチって想像できない＞＜

>>789
白テールレンズ、メッキホイール、ダッシュボード上の毛皮などで
やさぐれた子のイメージ。

>>790
それが台湾テールならまんま俺のマーチﾀｿです＞＜

クスコとかよく恥ずかしげもなく言えるな。
コレの事だろ？
http://www.556251.com/dream-shop/im-iryouki/049-002-05.jpg

足回りのOHとかするとお金掛かるよねえ

おれっちの初期型アウトストラーダ、コーナーの限界付近の挙動が凶悪になってきた
タックイン気味に入って、アクセル入れたままソーイングっぽく曲がろうとすると
ズドドドドッ！って四輪ドリフトｗでアウトに流れていく
おれをころす気かあ！(´・ω・`)

エンジンも外装も綺麗なんだがなあ

とりあえずダンパー変えようぜ

>>793
殺す気かも何もない
自分で勝手にバカな曲がり方してるだけ

>>792
これのどこが恥ずかしいんだ？

あれは産婦人科で使用する、膣の中を診察するための器具。
一般人は知らないし、変なAVでも見たんじゃないの。
言葉だけでやらしいとか言う方が脳内はピンク色だわ。

童貞なんだろう

ドドド

台湾テールって最終型のテールのこと??
もしそれなら何故台湾？

またゆとりかよ・・・
なぜ自分で調べるって事をしないんだ？

これって適正価格？
うまみ成分入った価格？
実際は赤台や青台で入れてもらったらいくら？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w17166120

何でマーチでPCD114.3なんだよ(-ω-；)
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n56287765

>>802
台湾テールは国内ディーラー、部販では入手不可です
入手方法はヤフオク、個人輸入、現地買付けのどれかしかないですよ
だから定価なんてわかんないんですよ
ちなみにヤフオクで購入した私ですが
商品代金と送料の他に関税？が別途掛かります
出品者のほとんどが明記してないですけど郵便局の配達員に請求されますからね
金額は忘れちゃったけどね

>>804
んー？でもコレって日本で作ってるんじゃないの？台湾？

>>804
言われてよーく見てみると出品地域：海外と書いてある。
しかし関税ってこんなものにもそんな風にかかるのか。

それよりさ、フロントバンパーの外し方おせーてよ(´・ω・｀)

>>806
ごめんよ
関税かどうかは正確に覚えてない
ただ税金だった記憶がある
送料元払いだったけど配達員が申し訳なさそうに請求してきた

>>807
丈夫な壁に時速３０キロ以上で正面衝突する

>>807
現在、長期出張中にて整備書が手元に無い。すまんこ。
ﾃﾝﾌﾟﾚにもある某有名サイトに写真付きで出てる。

>>810
コレ見たけどよくわかんないや(´・ω・｀)
http://world-t-m.no-blog.jp/works/2007/03/post_aa3e.html

ようは下手糞棒外したいんだけどこないだバンパー外そうとしても
びくともしなかった。ボルト６本とメクラ４つほど外したが。

>>811
これでどう？
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/diy/fbanp.html


この手の質問とかは、個人サイトのほうが
的確な回答を貰えるかと思われ。

>>812
�d
ＳＴＥＰ３のナットを外してなかった。
ついでにこのホイール中古で売ってるとこ知りませんか？
http://age.tubo.80.kg/age01/view/img20071212233442.jpg

オクで１３インチのページ見たけどロクなのかったorz

わかりませんわかりません
知りませんか知りませんか
教えてください教えてください

いやまったくネットって便利だなw

>>801
知らないならいちいち反応しないでそっとしとけ。ガキっぽい。

今日気分転換にマーチタソのナンバーを変えた。
ここで思ったのが陸運局のおねいさんって対応が優しい〜事務的〜冷たいと
幅がありすぎると思った。
証紙のおねいさんは事務的。的確にわかりやすく説明してくれるが
笑顔がない。ロボットのようだった。(・ω・)
で登録窓口のおねいさんは変えたい理由だの深く聞かず
スムーズに進めてくれた。
車検証を家に忘れたので取りに帰るのが面倒だったんで
新しく発行してもらうことにした。
このため３００円かかってしまった。
でもなんとなく新しいナンバー取れば自動的についてくるのかな？
とも思った。
で古いナンバーを外すために工具をおばちゃんから借りた。
この人は親切に丁寧に説明してくれた。
でもよく見たら車載工具でなんとかなるな。
ま、記念に借りてみた。
ナンバーを外し返却しに行く。さっきはいなかったおねいさんがいる。
ここで１４４０円を請求された。
１５００円を渡したら６０円の釣銭を人工芝マットみたいな上にポイっと投げ捨て。
愛想も悪い。よく見るとブス。(´・ω・｀)
ま、無事変更できた。トータルで１８００円か。

いままでありがとう。
人生初の愛車。6年も付き合ってくれました。お前がいなければもっとつまらない人生だったかも知れない。
数えきれない程いろんな所に行きました。まだまだピカピカのマーチ。別れるのは本当に辛いです。別れても、一番好きな車はマーチだと思う。きっとお前は廃車になってしまうだろう。
俺がふがいないから、二台持てなくてごめんね。いっぱい写真撮っておくからね。
本当にごめんね。ありがとうね。許してね。







でも下取１０００円はねーよね。

出会いと別れを繰り返し、人は大人になっていくのだなあ

何？この流れ…

>>818
ZARD乙

>>813
知らぬ存ぜぬ、です。
中古部品って、基本的に一期一会の一点ものなんで
2chのような場所で聞くのはどうかと。。。
特に阿呆億などはライバルを増やすだけになるのでは？
オレも地道に13のタコ８と038を探してます。

一応、中古屋さんを貼っておくんで
暇な時に探してみて。

http://www.upgarage.com/upgarage/stock/st_search_4_top.php
http://www.hasegawa-net.com/index.html
http://www.taihei-tire.co.jp/
http://gooparts.com/php/search/suit/suit_type.php?maker_id=15&syasyu_id=10151032

駐車場でマーチより軽のほうがでかく見えた。

>>822　でかく見えるんじゃなくて、素ででかいよ。
新規格の軽自動車と並んだら、まるっきり隠れちゃうから。

実際内部も軽のほうが広かったりする
そのぶんドアが薄かったり

新規格の軽に比べてマーチは高さと奥行きは小さかったけど横幅は広かったよ。

軽からマーチコレットに乗りかえたんだけど意外と運転楽しいｗ

>>821
いろいろ�d
なかった(´・ω・｀)
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n56242949
これなんかよさげかな？と思ったが予算の２万超えちゃった(-ω-；)

家族が増えて手狭になり、買い替えで今月中にK11を降りることになった
最終型のA#のH-CVT（紺色ドノーマル）
軽並みの小回りと箱型ゆえの見切りのよさは下駄として重宝した
まだ3万kmにも届かないから次の人のところでも元気にやっていただきたい

3歳の上の子が買い替えの話をしたら悲しそうな顔をしたから
納車・マーチ引取りに際しては少しだけ気が重い
記念写真とさよならドライブくらいはしておこう

K11って、子供とか猫とかが、よく懐く車だよな

>>829
うちのウサも家から脱獄すると大抵タイヤの下にいるので迂闊に動かせない。

>>828
マーチＢＯＸって後ろがセダン並じゃないの？

箱型であってBOXではないのかも？

以前親戚のクソガキが来た時、親父のウィンダムで遊びに連れてこうとしたら
「こっちのかわいいので行かないの〜〜？」とか抜かしやがった
ムカついたからUSJに強制連行して一日中アトラクションたらい回しにして
荷物のズボンの中に小遣い入れておいてやった
ざまあみろｗ

無茶しやがって・・・。

なんて鬼畜なんだ…！

通報しましたwww

>>832
おまいって奴はｗｗ

ところで質問なんですが。
本日23時ごろ、エンジンを始動しようとしたら、かかりが悪くてセルを2秒ほど回さないと始動しませんでした。
今朝まではセル一発でかかってたんですが…。
1300MTどノーマルです。バッテリーは今年の6月に交換しました。
どの辺が調子悪いですかね？

>>836
気にする程でも無いような・・・。

日産純正のサーモスタットが700円って安いんですかね？
今日知り合い伝いで、日産部販で買って来たのですが…半額って聞きましたが、本当に半額何でしょうか？

中期マーチタソを買って早１年半だ。あと半年で車検なんだが
結局助手席に誰も乗せていない。まぁまだ半年あるが
誰か乗せることは出来るだろうか・・・

『お金』が絡めば女の子は、嬉々として助手席に乗って来ますが…何か。

途中から毒男板覗いてんのか？思ったじゃねーかw

>>838
そんなに気になるならデラに電話して聞けばいいじゃん

>>836
寒くなってくるとクランキングの時間は若干長くなることもありますよ
それだけの情報では何が悪いかまでは特定できませんが
考えられる原因は燃料系、潤滑系、始動系とほぼ全部になっちゃいます
寒さでオイルが硬くなって始動性が悪くなる・・・
よくあることですよ

マイナス20度の世界では、何十秒もクランキングするというね。

モービル１使えばいいのに

　　　　　　　　 　 　 　 ､_
　　　　　　　　　　　　　 _ 二ﾆ=-――--　　､　　､
　　　　　　　　　　　, .:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽﾊ
　　　 　 　 　 　 ／.:;:::::::::::::::::::::::::::;::::::::::::::::::::::::ゝ､::::.ヽ
　　　　　　　　 /／/.:::／.::::::::;::／.::::::::::;:イ:::::::::::::::::::::::.ﾍ
　　　　　　　　　　/:;〃.:::::::::/:/:::／.:／_/|､:::::::::::::::::',::::::::!
　　　　　 　 　 　 {/ {:::::::::::/_｣/ l:／　 /｀トl:::::::ｌ::::::::::ｌ::::::::l
　　　　 　 　 　 　 　 V:::::::l＾iさ　　　　=ミ:､|/!:::!:::::::::::!::::::::l
　　　 　 　 　 　 　 　 〉::::::l ｣り　　　　 /（_ﾊﾉ:::l::::::::::::|::::i:::|　　見るなぁ！ばかぁ！！
.　　 　 　 　 　 　 　 /.::::::/　 ´　　　 ､代ノﾉ.::::｢ヽ:::::::!:::ﾊ:l
　　　　　 　 　 　 　 l::::／〉―- ､　　　 `７.::::::/.ノ::::::ﾉ:/　}
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￣l　|　　　　 　 　 ／　　　 　 　 　 　 l/　 ∨: :／: :〉.:::::::::::::::::::::::_／ ￣￣ Λ.::::::::::::::::::::::::::::.ﾍ
　 |　ヽ　　　　　／　　　　　 　 　 __∠.Ｚニｺ／ : : /.::::::::::／、￣　　　　　 /　 V:::::::::::::::::::::::::::::.',
､　＼　＼＿_／､＿＿＿＿＿,／.:::::｀ヽ: : : : : : : /.:::::::／　　＼　　　　 ／　　　',:::::::::::::::::::::::::::::.l
　￣　rｭ　 　 ヽ　＼　　 　 　/.::::::::::::::::::} : : : : : /.:::／　　　　　ヽ 　 ／　　　　　}::::::::::::::::::::::::::./

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　　 　 ｌ 　l ￣￣￣`ーヶ　/l:::::::::::／　　　 `ー'　　　　　 　 ,.ィ´　　 　 ＿＿　/.:::::::::::::::::::::::／
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　 　 　 l　 l　　　　　　l　 l 　 〉　　　　　　　　 　 　 　 ／-― '´　　　 ＿＿＿　 }-― '
　　　　 l　 ｌ　　　　　 l　 l　 / 　 　 　 　 　 　 　 　 ∠_　　　　　＿∠　--―一 '
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　　　 　 ＼! 　 　 　 !　ｆ_/　　　　　　　　　　 ／　　 　 　 / 　 /　　　　/
　　　 　 　 `ー―--ｌ　 /　　　　　　　　　 ／　　　 　 　 / 　 /　　　　/

>>842
確かに。って思って調べてみたら、半額でした。お騒がせしました。

どうやら、日産純正部品自体が半額で買えるようなので、これから幸せな事になりそうです。

モーターオイル添加剤
｢モーターアップ｣を投入すれば、寒い朝も一発駆動？

>>842
寒くなるとそんなもんですか…。
確かに今朝は気前良くセル一発で始動してくれました。
5000キロ事にオイル換えてるんですが、そろそろ4000キロ越えてるんで、そのせいかもしれないです。
サンクスです。

そりゃ替えすぎだろｗｗｗ
せっかく油がなじんできたころにまた新しいの入れられたら
シリンダーなんか大変だよ

3000km毎に交換している俺が通りますよ。

うん
俺も基本3000kmちょいだな

1000cc、2000年後期型コレットに乗ってますが、ATは燃費が凄く悪い、
シフトショックが酷いと聞いてます。確かに若干、その気を感じているので
1300のA#,ｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞを買おうと思っていたのですが、物が少ないです。
あるのは1300 4WDのコレットばかり。それでH-CVTのミッションに交換すれ
ば、燃費の問題は解決するのか教えてください。
1300のコレットは4WDなので燃費は悪いですよね？それからNISMOなどの
サスは付かないと聞いてますが。

燃費気にするならMTにしれ。

来年の６月車検だからそろそろＨＫ１１を探そうと思ってるんだけど。
Ｋ１１＆ＨＫ１１のグレードってよくわからないや(´・ω・｀)
コレット、Ｍｉａって１０００だけだと思ったら１３００もあるんだな。
希望としては1300、4WD、禁煙車は譲れない。カラーは緑系、赤燈系以外で。
でも何でマーチタンって禁煙車少ないんだ？
ＤＱＮ率高いのかな？(-ω-；)

4WDって時点でHK11じゃなくANK11なんだが。
で、全部1300cc
4WDモデルはコレット、Miaだな。(特別車を除く)

>>857
あ、そーなん？
ん？1000ccの４ＷＤってあったんじゃ？ない？！
Gooの検索でも検索しにくいなぁ。
ほかにないんかな、検索サイト。

あ、何で４ＷＤにこだわるかってーと
後ろがつながってるのがやなのよ、ラジコンじゃないんだから。

ラジコン・・・

>>858
他の車探した方が早いんじゃね？

>>858
下のアドレスでグレード一覧は探せるぞ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/NI/S023/F002/
ページ右上の「改良履歴」で大まかな年式を指定すれば一通り出てくる

ほとんどのコンパクトカーって後ろのサスはトーションビームだよな…。
インプレッサの1.5とか買った方がいいんじゃない？

>>858
まさかと思うが、左右の車軸が繋がってるとか思ってないだろうな？

後ろはつながってるだろ

>>854
ミッションを交換って、それに金を投資して燃費が上がったとしても
費用効果があるのか？

>>865
正解！
燃費向上の為に給油毎に1600円の添加剤入れてますって奴もいるけどなｗ

>>863
リジット、車軸懸架など言い方はいろいろだけど
車軸自体は繋がってる
もちろんそれぞれ独立して回転するわけだが
車軸という観点から見れば繋がってるよ
もちろんラジコンだって左右独立で回転するわけだよ
同じ回転じゃ曲がらないからねｗ

>>866
自分とこのSW20はフロントが独立してて笑えるぞ。
片側だけぽろっと取れる。

>>854
ATをCVTに変えたって燃費の向上はたかが知れてます。
交換にかかる費用を考えたら明らかにマイナスです、止めなさい。

4WDだと足の選択がねぇ。。。。
新品だとアスペクトの車高調くらいかな。
中古でもカモメの車高調くらいしかなかったと思う。

いやいや、ノーマルで十分でしょ？
メーカーが何億という開発費をかけて
作ったクルマの何を変えようというの？(´・ω・｀)

今日社外ショック＆ダウンサス組んだ俺のマーチたん
乗り心地がノーマルより遥かに良くなった
突き上げ減って直進安定性良くなって運転が楽になったぜ

そろそろ10万�`のドノーマル海苔なんだが、NISMOのS-Tuneを組んでみたい気分。
でもちょいと高いんだよなぁ…

>>868
ありがとうございます。
ところでカムを代えると、更に燃費はダウンしますでしょうか。

>>873
書き込みを見た所、車をいじりたくてしょうがないようだけど
そんなに燃費が大事ならフルノーマルで乗ればいいね

昨日加工するのに６時間かかった。
中期マーチタソのリモコンキーの基盤を
後期マーチタソのリモコンキーの中に入れてみた。
http://age.tubo.80.kg/age01/view/img20071217100025.jpg
作動してくれるといいが。

タイヤ交換の為にジャッキアップしたら、下まわりまでサビが回っている箇所を
ハケーンしてしまった orz
3月の車検は通す予定だけど、その次の車検は‥‥、もうダメポかなぁ‥‥

>>876
乗り続けてこのスレの常連になるんだ、ｺﾞﾙｧ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188828242/

875です。
だみだ、あかなかったorz
基盤ショートしたかな？
電池ダイレクト接続でもダメだったんで。
基盤自体はマイナス側だけハンダ付けして
金具を切断したから元のリモコンに戻すことも出来ないorz

ムチャするなあ。。。。(・∀・；)

学習リモコン使えばよかったのに

875です。
なんとかリード線をつけて元の状態に
近いネイキッド状態で作動させてみたらあいた。
ちうことは基盤はやられてない。
ケースに入れた状態で電池の接点が
当たってないということだと思う。
ちょっと見直してこれから２００ｍ
離れたガレージいてくる(｀・ω・´)

あっそ

やっぱり寒いから明日使う時にする。

誰も頼んでないのに勝手にバカ改造＆自分語り乙

教えてほしいのですが
H１２年１０００ｃｃのボレロを買い購入したのですが
購入時に１５５/７０R１３のタイヤがついていました。オフセットは不明です。
これを以前他車で使ってた１６５/６５R１３オフセット４５のアルミ・タイヤを履かせようと思うのですが
干渉は有りますか？
よろしくお願いします。

>>885
以前のホイールは手元にあるの？
あるんだったら聞く前にやってみたら？何事も。

>>885
タイヤサイズ・オフセットは完璧
干渉しようが無い

問題は穴数とＰＣＤ１００かどうか(当然４穴だろーが)

あとはハブ径５９より大きければ平気

１２年式てキャリパーがデカくなってるはずだから、その辺が干渉するかどうかは
前期乗りのワシは知らん

８８８げっと

875だけどばっちり。
いけたいけた。

>>889
KY

>>889
JK

しっかし
コレほどまでに反響ないとはね。
ま自己満足の世界だが(-ω-；)

明日か明後日αカムが届くから交換しようと思ってぐぐってみるもIN側のカムの交換位置がいまいち発見出来ない。
前になんかのワードで検索したときに出てきたような気がしたんだけど…
どの位置にタイミングマークあわせればおｋ？
教えてえろいひと(´・ω・`)

>>893
オートメカニック2002年10月号のP68ページににK11前期1000ｃｃのなんかの
エンジンバラシが載ってるな。

タイミングチェーンとスプロケに合いマークがあるのでそれに合わせて組むらしい。

参考までに…
イン側スプロケ＝タイミングチェーン銀色マーク
エキゾースト側スプロケ＝タイミングチェーン銀色マーク
アッパー側スプロケ＝イミングチェーン金色マーク

カムの交換だけならイン側、アッパー側スプロケの銀マークを
両方合わせればOKな予感。
とはいえ、カムチェーンのタイミングベルト（そもそもないが）は
やったことがないのでわからない。

ミスするとたいへんなことになるので、
これをバックナンバーでとりよせるか、
整備書買うのをおすすめする。

>>894
おおお、サンクス！
バックナンバーあるかなー…
さすがに5年前だとオクでもほぼ見あたらない罠。
ま、とりあえず何とかやってみよう。
チェーンテンショナーと上記がいまいち不安だけど…。

交換の仕方もろくに知らないのに部品頼んじゃったんだ？
リモコンキーの奴といい、自動車板にはホント愉快な仲間が多いな

楽しみでやってるんだからいいんじゃないの。
嫌々整備士に仕事させるのと話が違う。

>>897
わざわざ反応してやることないですよ
スルーで逝きましょう

不良整備は事故の元だからな。
コト車に関しては、やっぱ知らないヤツがいじるもんじゃないと思うけど。
自損ならまだしも他人を巻き添えにするのはやめてよね。

ナンバープレートを照らすランプが球切れしたようで
交換しようとバックドア内側のパネルを外そうとしたら、
７本中、４本が、くるくる回るだけで抜けなかった…。

カムの交換をして、誰か巻き添えにする様な事故がおこる？ｗ
まぁ、いいじゃない
そんなにバルブとピストンのクリアランスが小さい車じゃあるまいし

ﾏﾀｰﾘいったらどぉかな
誰でも、ﾄﾗｲ＆ｴﾗｰで学習していくんだし

このスレって前からＤＩＹに冷たいの？
俺以外に中期マーチタソ海苔が後期の
リモコンキー羨ましがってるかな？と思って
人柱で頑張ったのにこんなレスしかつかないんだったら
誰もやろうとしなくなるぞ(´・ω・｀)

>>902
ごめんね。正直、最初は何やってるかわからなかったよ。
後期型のキーがマーチの形してて、それまで使ってた中期型キーの中身だけ入れ替えて使うってこと？
キーにそこまで思い入れがないからスルーしてた。
ただ、あそこまで酷い言われようはないんじゃないかとも思ってた。
凄いなぁ、よくやるなぁと思ってみてたよ〜。

>>902
そもそもキーレス付いてない俺に謝れ
元営業車で例のペン立てが付いてる俺に謝れ

電子機器の中身を弄るのが趣味の奴は、そのくらいお茶の子さいさい
普段そういうことしない奴は、分からない＆出来ない
だから生暖かく見守るくらいしか…

>>902
別に結構ですよ。羨ましくともなんてもねぇし、むしろお前実況なんか四手比な

ニーズがあるかどうかも判らない事を勝手に始めた上に実況まで入れ
相手にされないと人柱になってやったなどと恩を売る。
何か勘違いしてるとしか思えませんね。

>>902
はいはい、すごいですねー。
えらいえらい。

リモコン分解は趣味の範囲だから問題なし!カムとは違うんら心配すんな。

誰も心配はしていない・・・

バルブのシム調整をミスる
→ピストンとバルブがごっちんこ
→物凄い音が発砲事件と間違われ通報
→かけつけた警察が銃痕を探すために道路封鎖
→国際マラソンが中止に
→近くを歩いていた某国の人が警察に情報を求められる
→それを見ていた同胞が職務質問と勘違いする
→差別ﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を本日なんと１割引で受け取ってやるﾆﾀﾞ！
→日本無視
→国交断絶



意外と悪くない。
みんなバルブのシム調整は自分でするべき。

>>910
ちょっと待てｗ

>>910

オリジナルネタならアンタ最高だw

>>902
みんカラ池

ハンコック

始動時、ｶﾞﾗｶﾞﾗ音によく効く ｵｲﾙ添加剤ってないですかね？

ちなみに、深夜通販番組の“モー〇ーアップ”は、効かなかった　orz

>>915
添加剤では無いけど、黄色い帽子の機械式エンジン
フラッシュは効いたよ。

>>915
日産のディーラーで売っている「Ｓ-ＦＶ」おすすめ
入れた直後から静かになって、暖気後にかなり静かになった。

添加材じゃないけどﾚｽﾎﾟのﾁﾀﾝ配合オイル、静かで良かったよ
始動直後のがらがら音は、カムチェーンテンショナーかと思われ。

みんな、回答�dクス。
少ない費用で、若干でも改善すればと思ってたんですよ。
それぞれ試してみますね。


根本的に修理が必要なのは判っているんだけど・・・。
このまま乗り続けたら、ヤバァイかなぁ？。
楽しい車なので、まだまだ手放せません w

1000ccMTに乗ってますがタコメーターがありません
3速、4速、5速それぞれでもっとも効率のいい（燃費がいい）速度ってどれくらいでしょうか？
なんとなくですが、3速→40km　4速→60km　5速→80km　ぐらいかなと思ってますが・・・・・

>>920
個人的には1速2速で引っ張って、あとは早めにシフトアップすればいいと思う

1000ccに乗ってて結構スイスイ行くけど、1300ccと随分差があるんでしょ？いいなぁ。
ビュート（もどき）みたいなカスタム車で車体重量は1t弱あるし
1300ccなら今よりもっと良かったかなとか考えてしまう。

カスタム前に中古本体を探してもらう時、
1300ccの方でと言ったら、マーチの1300ccは玉数無いですよって言われて諦めたんだよね。
全く無いわけじゃなし、もっと粘れば良かったかな…

>>920
一速10km/h単位で。2速は20km/h・・・で、4速なら40km/h、これ以上は5速に。

1300のMTです
スモールやヒーターのファンを使っただけで勝手にアイドルアップするのが
気になってしょうがないです。

オルタの容量が少ないのを補うためだろうけど、せめてAC使用時くらいに止
めて欲しいなぁ。

そんなにアイドリング上がるか？
オレも1300のMTだけど、一瞬ブゥって感じでかすかに上がるだけですぐ元に戻るぞ