【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR14】

1 ：singing♪異音：2007/10/12(金) 20:05:19 ID:plelalgW0

EGシビック　B16A搭載車スレ

純正流用情報、メンテ情報、パーツ情報求ム！
プレスリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/4910910.html
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/
バーチャルピット
[閉鎖されました]
あちらのバーチャルピット
ttp://www.hondaautomotiveparts.com/

テンプレに希望追加の情報は、レス内にテンプレ希望と書いておく

前スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR13】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181220282/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:07:09 ID:plelalgW0

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR13】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181220282/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR12】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172287267/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR11】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163251474/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR10】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152631798/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145893270/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137814941/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128951951/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120818706/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110836554/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100114365/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090144272/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081326511/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067069069/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:08:42 ID:plelalgW0

中古車雑誌などでSiRと表示されている場合、ほぼ全てがSiR-IIです。
SiRの特徴はエアコン、パワステ、パワーウィンドウ無し。

発売時のカタログから　車両重量
SiR(MT)　1040kg
SiR-II(MT)パワステ装着車　1050kg
SiR-II(MT)パワステ・エアコン装着車　1070kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1090kg)
SiR-II(AT)パワステ・エアコン装着車　1090kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1100kg)

メーカオプションの組み合わせ
SiRには設定なし
SiR-II
　パワステ・オートエアコンが標準
　エアコンレス(MTのみ)　-20kg
　サンルーフ　+20kg
　エアバッグ
　LSD
　LSD+ABS　+20kg
　TCS+ABS+エアバッグ　+20kg

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:10:04 ID:plelalgW0

・カーオーディオの取り付けとハーネス EG6/9
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/HONDA/ecu/H-8.html

・社外マフラーの対応表
年式によって対応(100/110/120型)と非対応(130型)の違いは、触媒とセンターパイプの長さ。
100/110/120型は触媒の長さが30cmで130型は触媒の長さが40cm
130型になり触媒が40cmとなったため、センターパイプの長さが10cm短くなっている。
※検証待ち
　100/110/120型と130型では触媒の長さの違いのため、
　吊りゴムの位置が10cmほど移動していて、
　無理に吊ればなんとかなるが、おすすめはしない・・・。

ここに出てる3桁数字は車台番号の上三桁
例)　EG6-120XXXX　なら120型
質問するときは年式だけだと判断しにくい場合があるので車台番号も見ておくこと

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:11:15 ID:plelalgW0

ホンダ EG系車種リスト
CR-Xデルソル
　EG1　FF　D15B
　EG2　FF　B16A
　EJ4　FF　D16A
シビック
　EG3　FF　D13B
　EG4　FF　D15B
　EG5　FF　ZC
　EG6　FF　B16A
シビックフェリオ
　EG7　FF　D13B
　EG8　FF　D15B
　EG9　FF　B16A
　EH1　4WD　ZC
　EJ3　FF　ZC
シビッククーペ
　EJ1　FF　D16A

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:13:51 ID:plelalgW0

流用情報
・サイドウインカーのクリアー化→オデッセイ（二代目）アブソリュート用を使用
・ラゲッジ・ランプはハーネスがきている。DCインテやEKシビから流用可能との情報あり
・カムシャフトはDC2RやEK9から流用可能。
　DC2R用よりEK9用がバルブリフト量は大きくなる。
　同じEK9用でも後期型を注文した方が良いらしい。
　前期を注文すると錆びてる場合があるとか（未確認）
その他の情報
・デスビはTEC製とデンソー製があり、壊れにくいのはデンソー製。
・デスビはEK4用やDC2R用は壊れにくいとの情報あり（未確認）
・スプールバルブのオイル漏れはEG6ではデフォルトだが
　DC2R用やEK9用は「マシ」との話（未確認）

その他情報あったらよろしく。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:18:57 ID:q+XvuegO0

このスレ的にはEG4はスルー？

ところでこれテンプレから外したらどうだろう。無くなってるっぽいんだが。
http://www.hondaautomotiveparts.com/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 07:10:11 ID:UFfGnkiO0

>>7
thx、次スレから対応する
EG6じゃないシビックは初代スレから自主参加のスタンスですよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:07:38 ID:iKGA8E680

>>1
激しく乙です!

来年の春には乗り換えとなる予定だけど、
もうしばらくこのスレに参加させてもらいますね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 04:18:24 ID:mopfPxq80

もし付けるとしたらターボかスーチャーどっちがいい？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 05:15:21 ID:nACXE/S50

VTECにターボ・・・
そんなふうに考えてた時期が俺にもありました・・・(´・ω・｀)

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:51:11 ID:mm+liSpl0

ターボといえばK23Aってどうなんだろ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:08:12 ID:7optv1gL0

>>10
VTECにターボもスーチャーもいらんと思ってるけど、
もうすぐ乗り換えるし、最後やからやってみたい!!

ターボ、スーチャー付けたらそれぞれどんな感じ?

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 21:57:01 ID:EGhkzQqR0

>>10
根拠なしでスー茶

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:35:23 ID:i1JcqXuo0

でも思ってた以上にお金がかかるみたいだな･･
やってみたいけど、やっぱあきらめよかな。

それやったら次の車にお金かけよう。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 03:03:28 ID:uOCfpM2/0

スーチャーでもターボでも、どこで使おうとしてるんだか。競技？草レース？
まさか公道レーサー気取りでとかいわないよな？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 11:22:49 ID:lu7zUSM7O

別にどこだっていいじゃん

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 11:44:07 ID:PQAeoPFH0

タイヤ交換したよ　凄いグリップするクムホKU31
B65よりぜんぜん良いよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 11:48:02 ID:oVKZkUea0

金ないんじゃスーチャもターボもやめた方がいいよー
取り付けるだけでOKってわけじゃないからECUいじったりなんだりで
中古でもう1台EG6買えるくらいの金かかった
ターボは国内でどうとでもなるけど、スーチャは海外のを取り寄せしかなかった
今はそういうのどうなんだろ？乗り味は個人的にスーチャのがよかったよ
ターボはぐいぐい引っ張るけどEG6っぽくなくてちょっと失敗だった

>>17がいうようにどこで使おうと勝手だけど、峠遊びはやめとけ
どう足掻いてもあれって珍走DQNとやってること変わらんからな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:32:27 ID:FP4+QUXN0

純粋にVTECでいいじゃん。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:24:47 ID:hQ5AJu7r0

ちょっと聞きたいんだが、4万くらいでEG6のエアロ3点セットを買える通販やってる場所ってある？
3点っていうのはフロントバンパー、リアバンパー、サイドステップで。
考えが甘い質問で悪いんだけど、教えてエロい人！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 21:11:01 ID:TbShpNsH0

海外で販売されてるspoonや無限のレプリカなら全部揃えても送料込みで4万円もかからないよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:15:53 ID:XuyRttsj0

エルグランドスレで
FRのフィーリングの良さを
素人に分かりやすく説明してくれるよ
絶対FRと断言する奴がいるので質問受付中
FFは車じゃないんだとさ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:17:34 ID:W+OOSV090

エルグランドかよ・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:56:16 ID:NW3Z2T910

以下、ミニバンなんてクルマじゃない禁止。するほどのネタでもねーわなｗ
よほど悔しかったんだろうな>>23大人になれよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 02:00:43 ID:t/eNjWyY0

以前百式のヘッドランプ画像をアップしたもんっス
ようやく取り付けたんで感想。

取り付けは特に問題なし。
一部の社外プロ目のようにボディーを凹ます必要は無さそう。

因みに装着したバルブはIPFのSUPER LOW BEAM。
http://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/xx.html
個人的に青白いのは暗い気がするのでガラスのクリアな奴。

ロービームは右ハンドル用というだけあってきちんと左上がりになってます。
歩道も明るくて、プロ目の光軸で苦労した人にはホッとする感じ。
特に明るかったり暗かったりする部分も無く、普通に見られます。
劇的に明るくなったとは思わないけど、以前のことを考えるとマシにはなった気が。

とはいえ、最近のマルチリフレクタレンズのような明るさを想像してるとたぶんしょんぼりするので、過度の期待は禁物。
同時期のほかのクルマに追いついた、くらいに思ってくれるといいかな。

ハイビームは明るい反面、クルマの直前に植え込みがあるかのようにギザギザの大きな影が手前にできて、ちょっとイマイチ。
ローを合わせるとハイは若干高すぎるのかも。バルブの種類にもよるかもね。

今回は最終的な光軸調整をディーラーに頼んだんだけど、ちょっと散光した感じでピークを合わせにくいとのこと。
ただし、それで車検に通らないとかいうレベルではないので、このまま持ち込んでも特に問題はないそうです。

以前イカリングのプロ目が、プロ目でないハイビームのほうの焦点が合わずに検査不合格になったことを思い出したｗ

総括としては、品質は純正同等とはお世辞にも言えないけど、非常に高価な英国仕様を探すよりはコストパフォーマンスは良い感じ。
プロ目の時のように結局純正に戻す、という必要は特に感じないです。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 02:55:52 ID:Td277xPe0

>>26
友人の装着車両に乗ったけど確かにそんな感じ。
値段とH4Hから卒業出来る事を考えればコストパフォーマンスも良いし、品質もまぁ我慢出来る範囲だ。
自分が使ってたクリアヘッドのH4よりは断然に明るいけど、やっぱり慣れてくるとそれでも不満が出てくるかな。

うちのEGは配光に難ありなクリアヘッド＋HIDで落ち着いてるけど、百式のような樹脂レンズにHIDは( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 08:22:02 ID:9ilM5L2+0

HIDって発熱量が低いから樹脂レンズでもｳﾏｰでしょ。
つーかHID使ってるんだったらライトを触ってみたら？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 09:18:24 ID:FCMMoH5b0

>26
㌧
そんなに悪いもんでもないみたいね。
RAYBRIG702kか百式かイカリングか迷うなあ・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 10:19:48 ID:6/8Ou/Cj0

久々に夜乗ったら周りの車のライトが明るすぎて
自分の車のライトがちゃんと点いてんのかわからんかった（；^ω^）

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:14:36 ID:+pzD/3fX0

>>26
インプレサンクス！！

>>27
俺は現在DEPO社クリアヘッド＋H4ノーマル球なので興味あり。
DEPO社の奴持ってて、DEPO社製改の百式をわざわざ買うのは躊躇してしまうし、
クリア眼の方が似合う気がするので。百式がクリア版を出してくれりゃ、買うのだが……。
配光に難あり、って話だけど、それでもノーマル「H4H（702K）」程度は期待できる？

32 ：新参者：2007/10/16(火) 11:34:44 ID:NlBgEGtI0

ＥＧ６歴2週間のものです。
走行１２万キロ。
付き合いのある車屋に持って行って見てもらったら、
「ポンプ・フィルター・オルタネーター・デスビ」の交換は最低
と言われました。（時期を見てですが）
デスビは交換済みですが、他３点の交換はすぐに必要でしょうか？
また、その他見ておいた方がいい箇所ありますでしょうか？
教えてチャンで申し訳ありませんがお願いします。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:43:31 ID:NlBgEGtI0

あと、もう一つ質問です。
ボディからの「ギシギシ音」がどうしても気になります。
フロントの純正タワーバーと社外のリアタワーバーが付いています。
ロールバーを付けるのは避けたいのですが
ロアアームバー装着を考えていますが、鳴りはよくなるでしょうか？
また、フロントはよく見かけますが、リアを見た試したがありませんが
販売しているのでしょうか？自作するという人をＷＥＢで見かけたことは
ありますが…。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:44:04 ID:MGt2NZMR0

あとはメインリレーとかドラシャとかハブベアリングかな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:39:51 ID:jWWZd+jk0

俺のギシギシは後部のプラスチック内装から出てた。
接続部にシリコンスプレーかけたら直った。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 13:00:01 ID:IraR9dN+O

それは後席のカップルにやっぱ降りてくれと伝えるべき

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 13:08:07 ID:n4AMJXk00

ギシギシアンアン音はロアアームのゴムブッシュに1000カノッサ
素人のフロントロアアームはおすすめ出来ん。
車高短車に長年乗ってるならいいけどなｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:56:59 ID:vhE6cNyL0

>>32
燃料ポンプ交換は必須。壊れると即走行不可。
交換するときについでにフィルターも。
オルタネーターは即死することはめったにないので、
オイル交換時に発電量見てもらって弱ってからでも可。
但し寒冷地の場合は注意。

で、ボディからのギシギシ音はホンダミュージックなので諦めませう。
少々補強入れたところで変わらない。

39 ：26：2007/10/16(火) 23:19:01 ID:t/eNjWyY0

ヘッドライト関連のコメント返すお。

>>27
それくらいの評価が妥当なところだと思います。
で、百式は樹脂レンズとアナウンスしてる？ようだけど、個人的にはこれガラスだと思うんだけど。
前スレにも書いたけど、そもそも材料表示が>GLASS<と刻印してあるし。
アクリルなら>PMMA<、ポりカなら>PC<と打つだろうし、嘘ついてメリットが
あるとも思えない。
あと、持つとだいぶ重いし、触るとかなりひんやりする。
破壊しないで見分ける方法があればやってみるので、みんなも良い知恵があったら教えて。

>>28
前スレで詳しく書いてた人が居たけど、今は樹脂レンズ対応と謳ってる製品もあるので自分も大丈夫だと思います。
いずれH4タイプのＨＩＤにトライしてみたいですね。

>>29
純正の時はRAYBRIG（ホワイトサンダーＳ）もPIAA（エクストリームホワイト）も試したけど、純正バルブに比べたらそれなりに明るくは感じるよ。
ただ、青白さと明るさとは反比例するので検査では暗いと言われるかも。（実際去年ギリギリだと言われた）

>>30
あるね。光軸をちゃんと合わせてないRVとかに後ろに付かれるとムカツクｗ
逆に少なくとも自分はそうはなりたくないという思いも。

>>31
ノーマルよりはちょっとマシ、くらい。
まぁ自称「150/190Wクラス」とかいうバルブなんかも選べるようになったお陰かも。

40 ：21：2007/10/17(水) 08:30:50 ID:lbcUGwOJ0

>>22
遅レスですまんがレスサンクス！
そうかー。レプリカだったらそんなしないのね。
海外のほうのやつあたってみますノシ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 12:02:16 ID:DeaGNC7+0

青白光バルブは辞めた方が良いの？
黄色を選ぶべき？

42 ：26：2007/10/17(水) 12:58:57 ID:NQKr41ZpO

経年によるレンズのくもりなどもあわせると、場合によっては車検場で期待ほどの明るさを得られない事もある、という程度の話と思って下さい。

青白さが見づらいかと言われると別にそんなことはなく、実際この間までﾚｲﾌﾞﾘｯｸの青いのを入れて走ってました。
つか、オートバックスとか行っても702Kは選択の余地がないもんねorz

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:33:43 ID:viMYUwVF0

>>30
俺のＥＧなんてハイビームにすると歩道橋照らすぞｗ
でもロービームはそんなに高くないらしくパッシングはされない
702Ｋちょい高めで調整してＨ4と同じくらいの明るさになるようだね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:25:05 ID:iM8dGPaW0

ハイとローを頻繁にカチカチ切り替えながら乗ってるんだが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
もしかしたらハイでもパッシングされんかもしれんな・・・（；^ω^）

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 14:17:44 ID:R2Pbcofl0

全てのクルマがEGのハイビーム並のライトだと錯覚するくらいまぶしい
トラックより1BOXがムカツク

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:22:37 ID:gx0VI4KgO

純正でプロ目でＨＩＤの最近の軽に嫉妬。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 02:17:55 ID:lUyT4qOoO

この前ｺﾝﾋﾞﾆでEGにEKのﾗｲﾄをﾌｪｲｽﾘﾌﾄしてるの見たよ

超かっこよかった

ﾎﾞﾝﾈｯﾄも加工してたみたいだしあれは
かなり金かかりそうだな…

けどEKのﾗｲﾄなら
HID組んだもかなり明るいだろうね

一年ほど前は15のﾗｲﾄ組んでるEGも見た事あるけどあれも良かったな…

俺もﾌｪｲｽﾘﾌﾄしてみよっかな…

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:01:35 ID:3bAyUGefO

みんなのチューニング費用はいくらくらい？使ったの？おいらは150万くらいだけど満足するには後100万位は(:_;)EGに使った総費用は200くらいかな？ナビとかオーディオとか純正部品交換したりとかするとねまだ色々やりたいぉ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:16:11 ID:B+waEVSd0

費用は毎度毎度積み重なっていくからなぁ・・・長いこと乗ってるから
OHとかエンジンスワップとか車体丸ごと交換なども込みでいいなら
それこそ500万くらいになってるんだが
なんだかんだでタイヤの出費が一番大きいな、使い捨てみたいなもんだ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:23:06 ID:qEklBmEO0

>>48
まあ、やりたい事を言い出せば、ボディ全部ドンガラにして、
フルスポット増し～の、板圧あげ～の、エンジンOHしぃ～の
小傷直し＆オールペンし～の、と、諭吉がどんどん嫁ぎ～の。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:43:28 ID:3bAyUGefO

みんな気合い入ってるから安心したぉ！f^_^;それだけこの車に思い入れがあるんだね(^0_0^)こっちもまだフルブッシュ交換、三連メーター、ボディ補強、ボンネット交換LSDとか色々やりたいぉ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:04:41 ID:MGEFrJ+BO

まぁくたびれたところを新品にしたり社外品にしたり塗り替えたりしてたら自然と結構な額になってたり。
ウチの子はもうじき16歳やからなぁー。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:45:17 ID:pFXHLw4B0

金掛けまくったけど　
もし廃車になっても20万の現実
査定も0・・・('A`)

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 14:07:38 ID:ysqmK+EX0

>>53
お金で買えない価値がある、EG6。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 14:23:23 ID:u7YnOom6O

B18化など色々してますよ…
それでも、友人のエボ７より遅い現実

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:31:00 ID:3bAyUGefO

86みたいにプレミア付いてもいいのに(^0_0^)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:43:37 ID:B+waEVSd0

マンガに起因したプレミアなんざ邪魔なだけだし、そもそもプレミアの意味が違う
EG6はこのままボロ同然まで人気低迷していいよ
その方がストック抱えるの楽だからなー

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:41:03 ID:VFDuqwfg0

鷲も１１月の車検を控えて、クラッチの滑りが気になる。
最近あまり乗ってないし、どうしようかと迷う。
でも、シンプル構造で、DIYの思い出がいっぱい詰まっているので、手放しがたいし、文句なしに
走りは名車だと思うので、とりあえず車検だけはとろうか、とか思っている。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:24:26 ID:NZu854Qo0

>>58
いずれまた乗りたい、けど今現在乗らないなら
一時抹消登録して車検切ったままで保管がいいのでは。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:24:32 ID:gXTfLAVq0

700万ぐらい使ったけど
残ってるのは…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:25:40 ID:3bAyUGefO

残ってるのはローン？
(:_;)かぉ？話しは違うけどリアスタビライザいれるのは効果あるかな？荷物のスペースが邪魔に？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:35:16 ID:Tp3Ipgnh0

>>61
リアスタビつけるのは外だから荷物スペースとは関係ないよ？
車内につけるのはリアタワーバー。
どっちも効果の有無でいったら「効果あり」だけど
その良し悪しについては個人差があるのでなんとも。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:17:03 ID:3bAyUGefO

リアタワーバーでした^_^;室内を犠牲にしてつけようかな？効果あるなら？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:49:41 ID:DFn4hLel0

>>48
チューニングっつっても７０ﾏｿくらいかな。
エンジンやミッションには手を付けてないから。
脚さえ決まればエボだろうがインプだろうが楽勝。
ただし下り限定というのは内緒だｗ

ところでこの前ＤＣ２のチタンシフトノブもらったんだが、
昼は熱くて夜は冷たくて意外とダメだなコレ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:11:24 ID:74iTzFzFO

>>58
まず、が無駄に多すぎ

話はそれからだ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:32:02 ID:PWZTfgc80

>>64
思い入れあるのはわかるが、所詮峠の遊びでの話だろ？
そのインプ・エボが相手にしてなかったんだろうな。

俺はEG6とインプS203乗ってるからわかるけど、あれはEG6とは全然別格。
N規定に収まる範囲でしかいじってないけど、その差は乗ってみりゃよくわかるよ。
ガチでいじくりまわしたらどうなるかわからないけど、まぁEG6との差は
確実に広がるだろうな。
ああ、でも日光みたいなミニサーキットのタイムアタックとジムカーナでは
EG6のがいいタイム出るよ。もっとも俺の経験上の話だけどね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 02:22:02 ID:ZHZnTninO

今入ってる足が経たって来たんで
新しいのを入れようかと思い、物色してたら
バーディーが復活してたんで入れようかと思う。
そこで聞きたいんだが、ピロアッパーってやっぱり異音ひどい？
Wウッシュならストラットほど負荷はかからないのかなと思ってるんですが
ひどいなら純正アッパー組もうかと思う

是非先輩方の意見を聞かせてください

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:07:36 ID:Q82LpLPQ0

>>66
>>64は冗談でエボインプなんか楽勝っていってるだけでしょー。
そんな力説しなくても、みんなEG6とエボインプでは峠遊びどころか
どんな状況でもEG6ヨワスなのはわかってるってｗｗｗ

>>67
ピロアッパーは構造上、カタカタって感じの異音はつきものだよー。
ただ負荷（による劣化？）に関しては純正のゴムブッシュと違いかなり頑丈なので
長く乗り続ける気ならピロアッパーにしといた方がいいと思う。
もうほら、ボディやら内装のきしみあるだろうし・・・カタカタくらい気にならないってｗｗｗｗｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:20:41 ID:m5Jhy76w0

ピロアッパーにしたらハンドリングがシャープになって
運転してて楽しいお( ^ω^ )

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 12:13:46 ID:H261peDe0

そういえばEG４（ABS無）にEG6のナックル+ハブ+ブレーキASSYって付きますか？（フロントのみ）
ドライブシャフトの太さが違うようだけど接続部は同じなのかな？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 12:29:59 ID:0x3pAZ6b0

>>63
FEEL’Sかのリアタワーバーは内装カット無しで装着出来る上に、
ギリギリトランクBOXも1/3ほど開けると聞いた事がある。クスコの奴もOKだとか。
また他のリアタワーバーでもトランクBOXの固定を外す事でトランクBOXごと引き出して使用可能。
効果をどうしても感じたい、っていうならピラーバーとドッキングした奴もあるよ。
まあ、話が出たついでにリアスタビも話せば、結構効果は高いのでお勧め。

エボ・インプはねぇ……ありゃGT-R同様メーカーがレースを勝つ為に出した別格モノ。
スポーツカーすら超えた「マシーン」って感じのものだから。
まあ、そんな「マシーン」を基本「お買い物車」のシビックでド突き回したろ！とゆーのが
チューンドのロマンというか、貧乏人のルサンチマンの解消というか（苦笑）
ミニサーキット以外でもフルチューンすれば（ターボ化含む）軽いEG6はブレーキ・コーナーで結構頑張れますぜ。
諸君、我々には明るい未来と長いローンが待っている！！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:16:23 ID:EIrZxtvO0

スプーンのリアタワーバーつけてるお

上で指摘のように内装は切らないと付かないけど、バーの高さは
フタギリギリというわけじゃないので、ボックスのフタは
１５センチくらいなら開くよ

もともとトランクボックスの中は大したもの入らないので
書類や予備の電球とかを１０センチくらいの高さの箱にいれて
滑り込ませるように出し入れしてる
中央に吊り下げフック部の出っ張りがあるのでその高さで横にも
長いものは入らないけどね

タワーバーくらいなら >>63 が心配するような室内の使い勝手には
あんまり影響ない
ピラーバーとくっついたハシゴみたいなヤツは別だけどｗｗｗ

まぁ好みのメーカーのヤツでいいんじゃない？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:05:17 ID:Ux6awkCyO

リアタワーバー付けたいぉ！(^0_0^)大きい荷物運ぶ時だけ外せばいいんだね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:02:13 ID:42DnztWg0

エボ・インプも速さはピンキリだと思う
乗ってる人も含めて、サーキットでの話しだけど

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:18:05 ID:7ukdBtGA0

カルディナGT-Tのリアタワーバーが技ありだと思った。
効果は知らぬが・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:24:14 ID:ZoyjYvEUO

NSXのV6の3.2ってつめないかな。
ゴルフのR32みたいなかんじにできたらなぁ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:51:16 ID:Ux6awkCyO

土屋圭一先生がEG運転したらインプエポなんか余裕だね(^0_0^)

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:16:32 ID:H261peDe0

圭一先生はどうだろうね

圭市先生ならどうにか。。。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:53:45 ID:DqhS5YFGO

ホットバージョンで土屋先生がシーカーEG6乗車でスイフトブッチギリ(^0_0^)
まさに世界最強EG6

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:55:26 ID:3QBaJxT20

まあ俺はｾﾝｾｲが乗ってどうこうより、林道と不整地を走って帰還できれば満足だわ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:39:23 ID:AN3ZLRa+O

下りなら車種は関係ないよ
実際俺が走ってる峠には無敵の軽四（あまりにﾚｱな車種なんで言ったらすぐに分かるから言わないよ）がいる

奴にかかれば
FCもEP91もEK9もEGもｴﾎﾞもGTRですら勝ってないからね

だから下りならｴﾎﾞにも勝てるよ

俺は無理だけど

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:44:11 ID:bD7EPpiC0

お、うちの近所の峠ならエボインプよりＥＧの方が早いぞ。
何せ強烈なアップダウン＋超タイトコーナーの連続＋超狭い道幅だからな。
スカイラインとかだとヘタすると切り返しが必要ｗ

まあ、ＥＧだとアルトにはかなわないわけだが。
そして下り区間限定ならアルトより自転車の方が速いという事実。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:50:12 ID:DqhS5YFGO

やっぱりEG6は最強だね！敵無しだね！完全チューニングと軽量かで楽勝か！
(^0_0^)世界最強

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 03:03:25 ID:DqhS5YFGO

すばらしい！先生クラスの腕と車が完璧なら！ランインプレッサなんか！チョチョイのチョイス(^0_0^)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 06:37:04 ID:+8HVGjcs0

アルトとかヴィヴィオがEGのメーター振り切るくらいで峠の下りとかいるけど
付いていくと見てられないよね。
もうね、コーナー途中指1本で押してやるとコテッと逝きそうでｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:29:44 ID:+ef52etd0

シャークアイズ装着を考えていますが、
周りからお勧めできない（取り付け時の苦労、車検通らない等）
と言われていますが、実際どうなんでしょうか…
また、ライトの改造法で他の方法ありますでしょうか…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:49:20 ID:CDULmDBz0

>>86
英国純正がヤフオクに出るまで待てる忍耐力と、それを逃さない決断力と経済力。

頑張れば４マソ以下で手に入るよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:02:38 ID:Ge5qczG50

>>85
俺の連れの軽は横転したぞｗ
スポーツ車種でも軽は転がるなあ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:28:43 ID:Hro8no1uO

EG6も横転しやすいきが…
ジムカで１回ひっくり返るのを見れた

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:19:22 ID:1D13tJuS0

峠で速い遅いだの馬鹿だろ常考
漫画やゲームに感化されたやつが増えてきたのか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:41:22 ID:+8HVGjcs0

>>90
今に始まった事ではない。
おまえが生まれる前からの事だ。
ガソリン安い今のうちだよｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:22:54 ID:0tZEhe2w0

シーカーのEG6で折戸が単独事故起しましたけど
あれって折戸の腕が悪いの？それともセッティングかえたから？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:09:51 ID:DqhS5YFGO

俺昨日シーカーに行ってきたけど客がかなりいたぉ！S2000とEKが客として来ていたよ！あとEG6もね。デモカーは店の前にはなかったぉ！残念（涙）あと初耳だけどtype one という店があってspoonの車とかレース車を整備していたけど何かな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:37:14 ID:hQD9OuYU0

>86
光軸きっかり合わせればいけんでないの

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:41:49 ID:9NqFw5AG0

>>93
spoonがやってるショップ名がtype one

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:52:51 ID:2omkm92G0

>>92
セッティングなんじゃね、もし
飯田が事故ったら微妙だけど

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:24:51 ID:DqhS5YFGO

>>95

ありがとう(^0_0^)
環八沿いはショップが多いぉ！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:49:18 ID:iVZZoVt50

ENGから高回転域で白煙吹くのでOHか乗せ換え考えてるけど、
神奈川近辺で腕の立つショップ知ってたら教えてもらえませんか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 01:37:41 ID:PkgZskzO0

>98

相模原の小山スピードさん。信頼できる仕事してくれるよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 03:21:55 ID:BWNKEx6y0

>>94
その光軸が散っててテスターがうまくセンターを拾えない。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:03:24 ID:j90JeOUJ0

ID:DqhS5Y
　↑友人にはしたくないな

102 ：101：2007/10/22(月) 12:05:52 ID:j90JeOUJ0

↑訂正してまで言うことじゃないが ID:DqhS5YFGOね

103 ：東国原：2007/10/22(月) 14:07:54 ID:jjaWIOScO

宮崎をどげんかせんといかんとです！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:27:24 ID:uHFRV/kDO

華麗にスルーされましたが、V6は積めないですか？

105 ：東国原：2007/10/22(月) 19:54:58 ID:jjaWIOScO

宮崎のバカをどげんかせんといかんとです！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:14:31 ID:g9i4ey1XO

どーんだけー♪♪♪♪♪

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:01:59 ID:f6yFIovYO

ところでみんな
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはどこのﾒｰｶｰ使ってる？

ちなみに俺はﾊﾞｰﾋﾞｽｱｰｸ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:43:20 ID:g9i4ey1XO

カストロール(^0_0^)
EDGEだよ！イイヨコレ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:45:08 ID:s0DKxKDU0

>>99 どうもありがとう　参考にしてみます。

>>107 スピードマスター

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:25:17 ID:SnM6px5r0

>>107
ワコーズ使ってる

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:33:21 ID:PQxowAjA0

>>107
MOTUL 300V パワーレーシング
フィーリングかなり良いけどお値段も…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:23:49 ID:7GSq6YILO

>>107
町乗りはEK9純正を…
サーキットはシェブロンだっけかを使ってます
昔は、NASA効果で赤線でしたね…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:05:17 ID:3Lx7ULLT0

>>107
俺はホンダの純正の安いやつ
4Lで3200円のやつなんだが問題ないよね？(´・ω・｀)

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 16:52:33 ID:G96hKif6O

ｼｸﾞﾅﾙかどっかがEKにNSXのエンジン積んでアメリカ持ってってゼロヨンに出てた。
H22積の女性オーナーに3秒差くらい付けられて惨敗してた

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:11:26 ID:rXxTXDG+0

>>107
無限のVT-R

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:28:48 ID:oidMEZXc0

>>113
俺使ってるホンダ純正は4Lで1500円だよ
同じ純正でも君はグレード高い方を使ってるんだね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:34:19 ID:zI2fSax3O

>>114
レスありがと。
どれぐらいいじらなきゃないのかなぁ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:12:54 ID:0xGJ0TJk0

>>107
Be-upの5w50のやつ。
そろそろ純正に戻そうかと思う…

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:31:19 ID:8JV2g9R/0

>>107
日清
嘘だけどね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:31:53 ID:3FLgcpJxO

>>107です
みんなﾚｽありが㌧

先にも挙げてた人がいたけど
ﾚｯﾄﾞﾗｲﾝがいいってよく聞くけどどーなんだろ？

今もあるか知らんがそいつ試してみよーかな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:33:07 ID:CTFoWZGT0

>>107
オベロンだなぁ。
財布には厳しいが。。orz

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:39:26 ID:a7kzP4nqO

>>120
赤線はやめといたほが…
生産地によって品質にバラツキ有りだったりします

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:34:51 ID:E8S+SvA/0

・リヤピラーバー装着で、ボディからの鳴きって止みますか？
・ポンプを中古（ヤフオク）で購入しようと思ってますが、
素直に新品を購入して買った方がいいですか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:57:23 ID:JoqT2nq/0

>>123
鳴き出してから付けても意味が無い
これ以上歪むのは抑えられるかもしれんが
タワーバーは装着済みだよね？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:10:13 ID:E8S+SvA/0

>>124
リアだけついてます。フロントはこれから装着予定です。
走行１２ﾏｿです。
ロワアームバーも前後装着を考えてます。
ロールバーは選択肢に無いですが、その他でガチガチに固めても
やっぱり無理なんですかねぇ。
鳴きもそんなに酷いものじゃないからこれ以上歪まない様に、
ってのが基本なんでしょうか…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:14:06 ID:AaMgW4dBO

>>125

ショップの話しだとリア三面スポット増し！とフロント筋金君を入れたらいいとのことだぉ（＾・ω・＾）！自分も検討してるよ！
現在はフロントタワーバーのみ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:31:11 ID:Oqxskcac0

>>126
スズキット100V半自動を使ってHiモードでスポット増しして大丈夫？
インバーター内蔵だから100VでもHiモードなら150V相当のパワーになるんだけどね
ただしハイモードはインバーターの負担がかかるので連続使用は2分が限界とか

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:35:15 ID:AfHa5K5F0

>>125
リアにクロスバー入れたらハッチの軋みは抑えられたよ
ボディはどうだかわからんが

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:52:55 ID:E8S+SvA/0

>>124、126、128
ありが㌧

筋金君は、俺のＥＧは事故車歴有り（車屋に見てもらった所）らしく
取り付けられない可能性があるので購入に踏み切れません＿|￣|○
巷でも噂の筋金君。つけたひ…

クロスバーは安価で効果絶大と聞きますので是非付けてみたいところ。

タワーバー前後、ロワアームバー前後、リヤピラーバーでとりあえず
試してみます(`･ω･´)
多分、鳴り止まないけども…。剛性アップで良しとします。
これ以上、歪まないためにも。

それから、将来的には筋金君、クロスバー、スポット増しまで
出来れば完璧かな…
先は長い…orz

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:52:03 ID:h7vDbAGa0

ゆるゆるボディーでふわふわ走るのも乙なもの

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 07:31:27 ID:mCq9Pvii0

最近ギシギシ言い出したけど、そんなもんと割り切れば気にならなくなったよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 10:32:07 ID:n/jNxlCQO

補強もバランスが大事なんですが…
クロスバーは運動性が下がるから嫌う人もいますし
E/Gノーマルなら要所押えたら過度な補強いらんだろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:09:40 ID:kSA9DpB60

>>132
それわかってる人は、むやみに剛性剛性いわないから大丈夫ｗｗｗ
わかってない人は自分で経験してみないと、いくら説明上手でも
理解しようとしない。というか理解できないんだな。
ま、やりたけりゃやってみればいいさ、としかいえないなぁ。俺もそうやって
無駄なところを知ったクチだし。補強に限らず車いじり全般にいえることだけどね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:11:42 ID:HgsHdVW30

You達　第三のサスペンションを有効使用しなさい

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:30:46 ID:HAHgaUO90

>>134
もうヘタリまくりだよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:26:09 ID:HgsHdVW30

>>135
Youは今夜ちょっとホテルきなさい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:30:26 ID:AApI33Sf0

>>136
はい、Civic Type ｱｯｰ!ﾙ　で向かいます。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:40:19 ID:RgFZ703GO

どうやって発音するんだよｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:18:38 ID:fx9abgTYO

以前ﾃﾞｨｰﾗｰでｴｱｸﾘの交換してもらった時にｻﾝﾀﾞｰか？何かで削って加工した時のアルミのバリがけっこう出ていてそれがｴﾝｼﾞﾝに入っていて！ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰを起こす可能性があると言われたけどまさかの出来事(:_;)かなりｼﾖｯｸで！みんななら？どうするやっぱり様子見？（涙）ﾔﾊﾞｲよね？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:32:11 ID:UqAQZINQO

>>139
バリ取りすれば解決だろ？
こっちは、チャンバー装着した時だったか…
水が入ってブローしますよとか言われたな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:07:00 ID:fx9abgTYO

>>140

ｴﾝｼﾞﾝに入ってしまったアルミのバリは手遅れでしょ！(:_;)

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:46:04 ID:efyd5sT70

>>139
メカニックが言った「ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰを起こす可能性」ってのはエアクリを交換したことによって
空燃比が崩れ、燃調が薄くなってブローする可能性があることを言ったんだと思う。

しかし、状況が訳わからん。
エアクリ交換するのに、なんでサンダーか何かで削る必要がある？どこのメーカーの奴だ？
削ったアルミの部分ってどこだ？君が言ってる「エンジン内部」とはどこだ？
本当に「エンジン内部」が判るくらいなら、ディーラーにエアクリ交換なんぞ頼まないよなぁ。
また、仮にアルミ粉末が出ても、エンジン掛ける前に普通掃除器や洗浄機掛けるから
まずエンジン内部に吸う（吸わせる）事はまずしないし、
もしディーラーメカニックが洗浄し忘れて金属粉を吸わせたのなら、
それはメカニックの責任だから、そのディーラーの所長さんと相談しなさい。

また気になるなら、自分で取れるだけ金属粉を洗浄し、掃除機の先にゴムチューブを
付けたものをプラグホールから突っ込んで吸わせたり、オイル交換を頻繁にして様子を見るしかないな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:10:34 ID:fx9abgTYO

>>142

丁寧なマジレスサンクスです！(:_;)エアクリはARC製品です！アルミを削った場所は日曜日にｼﾖｯﾌﾟさんへ車を取りにいくとき説明してくれるみたいです(:_;)
今回は違うエアクリに交換を依頼したので発覚しました！ではﾃﾞｨｰﾗｰにそのことを話します。もし！とぼけられたら嫌ですね（涙）

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:16:39 ID:fx9abgTYO

↑↑ディーラーでエアクリ交換したのは二年近くなります！(:_;)これによってブローしたりとかピストン傷入っていたら泣けますよトホホ(:_;)

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:26:35 ID:efyd5sT70

>>143
違うエアクリに交換って事は、以前ディーラーでエアクリ交換してから、
かなり経ってる（＝走っている）って事だろ。
それでトラブルやブローなど起こしていないんなら大丈夫なんじゃないか？

それに、どうやらショップさんにエンジン内に金属粉が入っている、
と言われて信じているみたいだけど、それは本当にその加工の時の金属粉なのか？証拠はあるのか？
エンジン内部の別のパーツ（EG6ならオイルポンプなど）が欠損して出たパーツの可能性だってあるし、
どこのショップさんか知らんが、無知な素人騙してエンジンOHなどを勧めたりするために、
そういう不安を煽るボッタクリな所も結構あるぞ。本当に信じられるショップなのか？
ディーラーに話すのなら、そのショップを通じて（そのショップに発言の責任を持たせて）
言った方が確実だね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:56:35 ID:fx9abgTYO

>>143

またまたマジレスサンクスですm(._.)mｼﾖｯﾌﾟはかなり超有名ですので騙しはないと思います！ここの住人なら誰でも知ってるです！回答していただいた方の意見はかなり参考になりましたので、使わせてもらいます。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:21:16 ID:efyd5sT70

>>146
誰でも知ってる有名店といえども、そのショップの店員はピンキリだから。
オートバックスだって有名だが、DQNなメカも居たりするでしょ。
○インカ●やトッ●フュー○ルなんかなら、詳しくはかなり昔の過去スレ参照の事。

ま、やっぱりそのショップを通じてディーラーに言った方が確実だね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:53:37 ID:fx9abgTYO

>>147

そうですね(*_*)ものを見て明らかにディーラーならそうしたいですね（涙）ます゛はエアクリ確認してみたいです（不安(:_;)）元々はヤフオクで中古で購入したけどバリとか鉄粉はなかったので・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:11:17 ID:skeSFoMv0

2年乗ってるのかよｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:58:55 ID:fx9abgTYO

>>149

EGそのものは10年たつけどエアクリ変えて二年ちかいぉ(:_;)エンジンには自信あっただけにいたいぉ(:_;)まったく故障はなかっただけに！EG特有のある部品は死んだけど後はまめに交換していたから(:_;)

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:45:35 ID:+l5EZh220

>>150
エンジンに自信ある人間がエアクリ交換をディーラーに頼むとは考えにくいんだが。
エンジン内部はまぁ時間と労力だけではどうにもならない部分もあるからともかく、
インマニ以前やエキマニ以降は自分でやるよね。自信があるっていうくらいならさ。
自信あるのは知識だけで、作業や日々の点検は他人任せなんじゃないの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:16:01 ID:vOZ+8KOoO

>>151

そうですぉ作業や日々の点検は他人任せです！(:_;)

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:38:48 ID:k6l23BpN0

すげー進んでると思ったら
EGスレには珍しい機械オンチか…

>>151
たぶん「エンジンはいじれないけど、自分のB16Aは調子がいい自信がある」
って事だとおも

154 ：151：2007/10/27(土) 01:17:46 ID:HSYIDPka0

>>152
そっか・・・もし車を少しでも長く大事にしたいという気持ちがちょっとでもあるなら
店の人に任せ切りにせずに質問や相談などして、自分でできる範囲ってのを
少しずつ広げていくといいよ。作業が無理だというなら、せめて車の微妙な
変化に気付けるくらい気を配ってやった方がいいと思う。
今回の件も、日頃乗ってて異音があったとか、エアクリ分解洗浄のときに気付くとかで
もっと早期に発見できた可能性がかなり高いからね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:25:00 ID:YYN4/CTyO

ｴｱｸﾘ？スッカスカにしてやんよ
.∧＿∧
( `･ω･)＝つ≡つ
(っ　≡つ＝つ
/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( ﾉ￣∪

ソレックスにファンネルで色々吸い込む俺には関係ない話だな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:40:45 ID:7t3gR8YY0

燃調取るのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾなので純正交換タイプにしてるお( ^ω^ )

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:38:11 ID:w6MdVvOR0

EG6車検通しましたー。ユーザー車検です。H6年車です。
排ガス検査でNCが×だったけど、通りました。
いやー良かった～

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:02:32 ID:N3v7kNcrO

高い段差を乗り越えるときや、高低差のある左右折するときに
トランクかBピラーか分かりませんが後ろの方からパキｯって
音が最近します。スペアタイヤやトランクの荷物ではないみたいです
どのような原因がかんがえられるでしょうか？お知恵を貸してください

最終型EG6
98Rサス　八万キロ
ピラーバー、前後タワーバー、筋金君
ブッシュは無交換

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:53:54 ID:Lng73rKf0

>>157
おめ
俺は来年だよ。勿論、ユーザーで通すぞ(`･ω･´)
その前に自分でやばい所そうとっかえじゃ！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:34:58 ID:zINenuvVO

>>156

！燃調取るのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾなら百式さんのコンピューター入れたら抜群だぉ！((ﾐﾟoﾟﾐ))最高

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:05:49 ID:USpkjX+70

百式ECUは・・・まぁ・・・改悪じゃないけどその・・・(；＾ω＾)
純正を少々アップグレードみたいな？リミット解除のおまけみたいな？
大幅な性能アップは全然ないけどコストパフォーマンスだけはいいよね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:36:59 ID:eaNMjhoN0

>>158
後ろと言われても手前なのか奥なのか、中心付近なのかサイドなのか色々あるし、
パキｯって音も金属音なのかプラ系なのか、割れる系なのか擦過音なのか
持ち主が判らないのにネットの情報だけで判断しろ、というのが無理があると思うが。
ダンパーのアッパー皿とバネの擦れ音でもパキｯって音が鳴ったりもするし、
ブッシュ類無交換ならブッシュの可能性も高い。ピラーバーやタワーバーの擦過音であるケースもあり得る。
一応、増し締めしてみたら？
最悪の場合ならボディのストラット付け根などにクラックが入ってるケースだってあるわけだが。

>>160＆161
まあ、吊るしのECUじゃそんなギリギリなセッティングは出せない訳で。
どっちにしろ百式では最終型でAT→MT換装の俺のは無理ｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:10:40 ID:USpkjX+70

>>162
うんまぁ吊るしECUの中でも特に普通の子って感じ
言い方は悪いけど味付けは純正と同じ程度なんで・・・
車の個体差はあるにせよ、あれ組んでデータロガーとか通さずに
性能差をきちんと把握できる人はよっぽど敏感だと思うよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:10:52 ID:xo066VmIO

走ってるとメーターの下にあるチェックっていうランプがつくんですけど、コレどういう状態なんですか？？バッテリーか何かですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:21:18 ID:ygRorehm0

>>164
エンジンのマークのやつだろ？
その程度の知識ならディーラー行け

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:26:17 ID:rPKWDA9J0

>>164
その程度の認識力では説明に１０年は掛かりそうなので、とりあえずディーラーに直行しようね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:14:49 ID:bN3Z4XI80

>164
ECU自己診断
http://www.jttk.zaq.ne.jp/komes-factory/honda.htm

まあ、ディーラー池

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:35:49 ID:xo066VmIO

ありがとうございます。Ｄ行っときます。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:36:25 ID:hf02X/+a0

今度Ｍ２のフルバケを譲ってもらうことになりました。
シートレールはないので買う予定なのですが、純正のシートレールを加工して
つけられるでしょうか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:42:40 ID:USpkjX+70

>>169
バラせばすぐわかるだろうけど、純正はシートレールとシートのセットで構成されてる
このシートレール単体を加工してM2フルバケ（横止めだよね？）をつけるのは
可能っちゃ可能だけど、まぁ何かと手間かかるんでおすすめできない
金ケチって実際やった俺がいうんだから大体あってる

そういやMOHで買ったEG6用シートレールが未使用であまってるんだ
まだシートレール買ってないなら120円で譲ってもいいよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:54:51 ID:hf02X/+a0

>>170
ぜひお願いしたいです！
ただ今持ってるＭ２フルバケは下止めなんですよね・・・

ボロボロツギハギなのでこっちは処分して新しくヤフオクでシート探そうかな。。

連絡先のアドレス出します。
[email protected]

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:30:02 ID:oaZMVrvB0

溶接できるなら純正シートレールを加工して付けられるよ。
めんどくさいけどｗ

溶接しないで加工は無理というか危険だから素直に買いなさい120円でｗ

173 ：171：2007/10/28(日) 19:58:22 ID:hf02X/+a0

１２０円で買いたいです。
詳しい話をココでするとスレ違いになるのでアドに連絡がほしいです。。
>>170様メールお願いしますm(__)m

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:12:50 ID:USpkjX+70

らじゃ、フロメシすんだらメール送りますので待ってておくれ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:15:34 ID:USpkjX+70

ああ・・・途中送信すまん

確認したらシートレールは横止めだったけどいいのだろうか

176 ：171：2007/10/28(日) 20:25:47 ID:hf02X/+a0

はい！
横止めのシートを新規に探してみようと思います！
ではメールお待ちしてます。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:00:47 ID:oaZMVrvB0

あのぉー
Ｍ２のフルバケは下止め4箇所ですが・・・。

178 ：171：2007/10/28(日) 22:05:13 ID:hf02X/+a0

>>177
わかってます。
このＭ２フルバケはキレイにリフレッシュしてオークションに出すなり
ほかに欲しい人を探して交渉してみようと思います。

私はとりあえず新規で横止めのシートを探す予定です。
ヤフオクみると、ブリッドのシートが安いようなのでブリッドを買う予定です

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:37:21 ID:rhRhUSIx0

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w14635198

このシートレールとＥＧ６って互換性ある？

180 ：１７９：2007/10/29(月) 01:46:08 ID:rhRhUSIx0

ＤＡ５／６／７　ＤＢ１

です。
ご存知の方お願いします

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:45:19 ID:i6Ll2y3t0

>>179
無いと思われ。レールだけ用意すればおｋ。

>>171
遅レスかも知れんが、下止め（DC2R純正）持ってるぞ。レカロSRと同じピッチならつけれるはず。

182 ：170：2007/10/29(月) 14:21:51 ID:OICIj4pu0

私信失礼
だいぶ遅くなったけど、>>171さんにメール送ったよ
55mail.ccのアドレスのやつです

183 ：171：2007/10/29(月) 22:43:22 ID:rhRhUSIx0

>>181
ＤＣ２Ｒのシートレールが使えるのですか！？
知りませんでした･･･
今>>170氏と相談させていただいてます。。

>>182氏
お返事お待ちしておりますm(__)m

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:01:40 ID:GjW7Xva6O

はじめまして
質問なんですが最近街乗りしてると、急にエンジンチェックランプが点灯するようなってしまいました。
エンジンきってまた始動すると直ります。
が、数分走るとまた点灯してしまいます。

その前まではエンジンきってまた始動すれば直ってたんですが、最近はエンジン始動して数分たつと必ず点灯してしまいます。

点灯したところで何も起こらないんですが、どういうことなんですかね？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:04:34 ID:HwDSdJmPO

>>184
CPUリセットしてみ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:10:19 ID:GjW7Xva6O

>>185
CPUをリセットですか

CPUはなにもいじったことないんですが、おかしくなるものなんですかね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:21:10 ID:ZwnfYzwa0

何かしらトラブルがあるからチェックランプがついてんだ。
何も起こらないようで、フェイルセーフが作動してる場合もあるから
Dラーでも行って診断してもらいな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:32:18 ID:GjW7Xva6O

>>187
やっぱりなにかしらトラブルが起こってるんですかね

ところでフェイルセーフとはなんですかね？
すいません無知なもんで

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:38:29 ID:5oFqafBk0

>>188
その程度の知識ならDﾗｰへ直行した方が幸せになれると思う。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:27:42 ID:VKIRkAJq0

>>188
無知は恥ずかしいことじゃないよ。わからないことは聞けばいいんだから。
でもここで聞くよりも、まずディーラーでメカ担当の人に質問した方が
基本的な部分に関しては有効だと思う。
向こうも仕事だからきちんと教えてくれるはず。この機会に少しでも
知識を得るようにしてください。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:09:00 ID:mY818ufnO

>>188
端的に言ってしまうと
故障した部分を車が自発的に回避しながら動いてるって事

つまりは動く事は動いてるけど
実際には故障してるんだなと

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:32:42 ID:/WLc2b3dO

いろいろとご解答ありがとうございます。
そうですね一度ディーラーに行ってみます。
自分の勉強のためにもいろいろと聞いてきます。

あっそれと関係ない質問かもしれないんですが
先日タイヤをローテーションしたときにロックナットのソケットを無くしてしまったんです…
それでいらないソケットをハンマーで叩いて入れて外せないかとためしたんですが無理でした。
やっぱりオークションとかで出てるロックナット外しなるものを買った方がいいのかな
皆さんこのような経験はないですか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:03:45 ID:5RGZTq4U0

>>192
ロックナット専用ソケット紛失は俺もあるよー
というかよくあるんだ・・・うん・・・
6角のじゃなくて面で拾うタイプのソケットなら
どれかしらサイズあって拾えることが多い（経験上）
ロックナットの形状次第なので確実とはいえないけど
今まで6種類すべてこの方法で外せてる

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 07:21:52 ID:8+RsA5rPO

リアタワーバーで強度があって小物入れBoxのフタを取っ払わないで取り付け出来るナイスなものあるかな？無限は小物入れBoxなフタ取っ払わないてダメみたいだけど、Boxないと不便だよね？みんなはどうしてるぉ？(:_;)

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:16:47 ID:aY1eCe6P0

>>194
あれないと車内宿泊出来なくなるからな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:23:12 ID:YhAWzlip0

>>194
過去スレ読め！ググレカス！！　……とまではいわんが、
まだ200も行ってないんだから本スレぐらい全部読んでから書き込め。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:57:27 ID:8+RsA5rPO

いつも携帯から見ているからバックがきつくて！ね！百式さんのがいいかな？カーボンで、値段も手頃だし

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:43:05 ID:PSowsC9h0

>>197
匙もなかなかいいよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 16:03:06 ID:8+RsA5rPO

>>198

匙とは？字が難しくてわからなぃお？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:17:09 ID:mmmt4jUr0

なんだまた安い百式マンセーの人か
うんうん、百式の買っときな
他のも悪くないがあんたには百式で正解

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:46:24 ID:8+RsA5rPO

>>200

百式さんの製品はコストパフォーマンスと性能は！ホンダツインカムなみでしょ？カーボンつかってるし
（＾・ω・）

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:57:09 ID:H4NEVoNX0

ぉと顔文字と！が多すぎ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:02:58 ID:mmmt4jUr0

>>201
タワーバーだの補強パーツ限定の話ならそういえるかもね
ただよそと同じものでも、重くて寸法公差の大きいつくりはどうしたものか・・・

他のもの含めて俺の見解だと、百式が安いのは事実で
コストパフォーマンスも悪くはない、でもよそと比べると何か弱い
だから安いんだなって妙に納得させられる何かがそこにあるんだ
前に書いてる人いたけど、ECUはその典型だった

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:10:52 ID:8+RsA5rPO

>>203

ならみんなの？お勧め信頼メーカーはどこら？
聞かせて貰わにゃイカンですばい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:31:00 ID:mmmt4jUr0

>>204
ロールケージがSafety21なんで、その流れでクスコが多いかな
世話になってる店がクスコに強いのも理由だけどね
ちなみに8点ロールケージなのでリアタワーバーは入れてない

それと他人の意見や評価を気にしすぎることはないぞ
どうせ自分と違って当然なんだから、自分でいいと信じるものを使いな
それが百式だろうとなんだろうと、あんたがよければすべてよしだ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:13:45 ID:8+RsA5rPO

>>205

(^0_0^)サンクス

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:18:09 ID:G+DsfYZqO

>>195
あんな狭いところでよく寝れるなｗ
俺はシート倒して寝てるぞ

関係ないが百式をNGワードに入れてみた

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:26:52 ID:8+RsA5rPO

>>207

なんで？百式さんが？NGワード？わけ分からん？他業者が驚異を持ってるばぃ！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:02:25 ID:MRY80BxCO

百式厨が煩いな…
大体、性能＝高剛性だと勘違いしてないかい？
本当に剛性上げたいならワンオフ試してみろｗｗｗ
溶接直付けのワンオフだが、無限より遥かに剛性上だよｗｗｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:04:19 ID:wCkfPiKw0

数日前から低脳が湧いてますね。

顔文字の多用、空気の読めないレス。
ホント、こいつがコテ名乗ったら即行でNGワード指定するんだが。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:11:30 ID:VJIeh8fo0

(^0_0^)
これNGにするだけでも違う

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:57:38 ID:B25e2D0V0

(^0_0^)で抽出したらまぁ痛々しいな・・・
TBSの某アナウンサー風に語るなら「若さが出てしまった」だな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:50:19 ID:bFL51bAT0

ＥＧ６に似合うマフラーってなんですかね？
友人は斜めだしの砲弾マフラーつけてますがいい音するんですよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:16:22 ID:Feq8RD/XO

やっぱ燃ﾀﾝ下通過RSRｴｷﾏｸﾞGT

柿本ﾌﾙﾒｶﾞ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:34:15 ID:v2RU1S6H0

柿本の１１５パイのは全体的に低音であんまり・・・ＶＴＥＣの甲高い音も
なんがくぐもった音になるよ

BORDERが好きかな。それもファイアーボールのほう。
304は知り合いのEG9についてたけどあっちも全体的に低音だったな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 16:58:09 ID:IaupU7U/0

RM-01Aが音・性能ともに好き。
バーディのスペⅡとかも色んな意味で似合ってるかな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 18:29:31 ID:9/5cjP2NO

おまえらどう考えても百式だろ、素直に百式買え

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:09:41 ID:Zv8Jqogk0

この流れで百式が出てくるのは既に予測済み

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:54:35 ID:Feq8RD/XO

素人質問で申し訳ないんですが
ｼﾋﾞｯｸｸｰﾍﾟ（EJ7）
の純正ﾗｲﾄに付けてた社外のHIDってEG（純正ﾗｲﾄ）
に付くんでしょうか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:38:26 ID:o0pkkNfo0

>>207
リヤシート倒してハッチゲート開けれりゃかなり広いよ
しかもフラットになるから前席より寝心地が良い

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:36:51 ID:0aG+m3Go0

>>220
>>ハッチゲート開けれりゃかなり広いよ
ちょっと待て
外の空間まで車内空間にするな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:06:55 ID:3bun/WNF0

おいおい、ハッチから頭出して寝るのか？
星眺めながら寝るにはいいかもしれんけど。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:35:56 ID:9/5cjP2NO

質問？おまいらは行きつけのﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟ？主治医は決まってるか？例えば補強はこの店、足はこの店、ｴﾝｼﾞﾝはこの店と、別名のｼｮｯﾌﾟへ持ち込むか？（その道の専門店で価格も安いｼｮｯﾌﾟ）又は一つのｼｮｯﾌﾟで高くてもﾄｰﾀﾙで面倒みてもらうか？どっちかな？意見聞かせてや？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:21:22 ID:9n4tE/g40

>220-221
ﾜﾛｽ

車中泊する時は左側だけフラットにして助手席まで足伸ばして寝てるな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 03:52:53 ID:6N11T3hm0

>>223
日本語でおｋ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:23:20 ID:Y/7FdlIc0

みんなはどんなステッカー貼ってる？
友人のEG6は緑色なのでザクのステッカーをリアガラスに貼ってます

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:01:55 ID:s3rP1I6kO

ｻﾞｸと言えば連想できるのがやっぱ百式だろ！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:06:13 ID:Y/7FdlIc0

>>227
しつこいが笑った

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:42:55 ID:QbHT63yP0

>>223
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟは基本はその店で全部やるのが流儀というか仁義だろう。
そのショップがやってない、あるいはそういったパーツをリリースしてないのなら話は別だが、
例えばツインカムにスプーンのタワーバー付けて出入りすりゃ、ツインカムの店員はいい気はしないよな。
「お前の所のタワーバーはダメだ」って言ってるようなものだし、
安い所に行けば「こっちが高いのはボッている」って言ってるようなものだ。
それでもエンジンはここ、補強はここ、百式のパーツｗやらも付けたい、となりゃ持ち込むしかない。
でも持ち込まれた方は、言葉では「全然構いませんよ」と言うかもしれないが、
心の中では「ぷ、百式ｗ」とか、「高くても良い仕事してるのに、仕事の良し悪しが判んねー奴」とか
「判らない奴なら、多少手を抜いたって構わないか」とか思っているかもしれない。
一応、金貰っての仕事だから完璧に「仕事」はするが、それ以上の「気持ち」は入らない事は覚悟しろ。
まあ、完璧に「仕事」さえして貰えれば良いと思うなら、それも「あり」だろう。
結局、マナーとか行動の良し悪しなんてのは「どれだけ相手の気持ちになれるか」だ。

ちなみに俺は知り合いのレースもやってる整備屋に、整備から車検・板金まで頼んでいる。
オリジナルパーツのリリースはやってない（ワンオフはあり）ので、
他のチューン屋のパーツを草レース等の経験で、向こうの方から「これ良いよ」と勧めて来る事もある。
色々組み合わせたいのなら、そういう店を探すのがベストじゃないかな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:06:31 ID:4iIelrwv0

自分で出来ない作業をお店に頼む事になるわけでしょうが、
実際にどれだけ頼む事ありますか？

レースや競技でもやってない限り、殆どないんじゃ？
年１～２回あるか無いかじゃないですか？

エンジンとか大きく重い物やミッションとかシム揃えたり
塗装や溶接を伴うような面倒な事とかそれくらいでしょう。

足回りの換装・ブッシュ抜き換えとか排気系の交換位は自分で出来ないと
逆に、軽い目で見られる。
自分である程度作業してれば、お店の作業の大変さがわかるから納得して
お金も払えるし。お金貰うお店側も貰いやすい。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:11:35 ID:qe5fZMhT0

関連スレのご紹介です。

http://music8.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1193903488/

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:30:41 ID:SW0QYml/0

ベンツのボンマスをゲットしたんでEG6に付けようと思うんだけど
ボンネットの形状がベンツとEG6じゃ違うからどこに付けるか迷ってる
ベンツはほぼ平らなんだけど、EGって前が下がってるでしょ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:07:47 ID:s3rP1I6kO

>>229

了解です！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:58:59 ID:0bBdajm50

>>232
そう。下がってる。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 13:23:37 ID:QbSKfq2B0

今日ベンツに紅葉マーク貼ってる爺ちゃんいたｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:43:52 ID:8InC+Z5ZO

本国では定年退職者の車だそうだから問題無し

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:25:50 ID:1nLsuVo0O

LSD入れてないけど、ここの住人たちは入れてるかい？どこのメーカーがいいかな？クスコ？TRD?無限？ATS?Spoon？百○？効果あるかな？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:33:28 ID:A5PyGBfG0

入れたきゃ好きなとこの入れりゃいい
迷ってるなら一番高いの入れとけ
高いのやだーとかいうなら入れんな
何入れてもあんたじゃ効果わからなそうだ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:50:28 ID:1nLsuVo0O

>>238

おいこらおまえEG乗りのくにせに口の聞き方なってねーな！（怒）謝れよどうせボロボロなんだろ？関西系のコテコテだろ（笑）
緑ｻﾞｸ野郎かよ？テラ！ナメンナヨ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:54:49 ID:A5PyGBfG0

どこ中だよてめえ？

こうですか？わかりません！＞＜；

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:16:52 ID:hBEqNeQQ0

クスコのRSがいいんじゃね？

スプーンはカーツのOEMだっけ？
AT-Sのカーボンはトラブルから辞めたほうが吉。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:19:00 ID:M7kf2+m00

エンジンも吸排気系もノーマルなのに排ガスで車検に通らないってどういう事？
車検ついでに色々と整備を頼んだからカモられたのか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:23:37 ID:O9uqTzs10

触媒は恒久寿命じゃないからしょうがない

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:40:05 ID:P0nx6uX/0

>>237
オープンデフ最高。
加速しながら切り込める。

>>242
どっかからエア吸わせろ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:54:41 ID:2OEbL9vN0

>242
排ガス規制が色々変わっているから、E-から始まる形式はノーマルでもたまに引っ掛かったりする

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:26:18 ID:glTs2RD50

ttp://akiba.kakaku.com/event/0710/28/003000.php

現時点で日本で一番のＥＧ６乗りは彼だと思う

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:39:18 ID:mIYD1G070

>>242
B型エンジンではよくある事。
特にB20Bはヒドイ。
EACV清掃するとクリア出来る様になるよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:12:56 ID:O9uqTzs10

>>246
これってB16B換装なのかよ・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:30:42 ID:glTs2RD50

>>248
次の車検は通らないっていってるけど、やっぱ排ガス規制かな？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:37:10 ID:B7Neuv9k0

>>237
以前、ATSの入れてたけどサポートが糞だった。
内部破損しやすいし町乗りユーザー向けではない気がする。
現在は、クスコだがバキバキ音以外は大差ないな。

>>246
オタクってのは金の使い方が凄いよね…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:09:51 ID:/3gAbuiH0

総額は100万以下（車両、PC等含む）

車両40、PC等30、その他改30ってとこか？
高い様な、そうでも無い様な・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:28:49 ID:3gc3+Uv/0

今度このシビックSIR買おうと思うんですが
ざっとスレ読んだら買った価格より
弄るお金の方が高く付きそうだ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 02:14:43 ID:t69fm0kT0

LSDはAPシュアトラックなら適当にオイル交換でOK
エンジンオイル入れても大丈夫だから、街乗りにも優しい
街乗りしかしないなら、LSD無しかヘリカルで十分でしょう。

でも、サーキット走るならクスコRS１WAYがよさそう。
シュアトラならミッションにも優しいので、中途半端だけど
街乗り～サーキットの兼ね合いで私はシュアトラック改ですｗｗｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 02:27:20 ID:4iqvfRNm0

>>252
どんな車種でもスポーツカーを買うなら多少の出費は考えた方がいいよ
改造というよりは「改良」って感じで
EG6は弄って走って楽しい車なので、これからも大事に乗り続けたいと思っている

今までの出費で新車買えるんじゃね？なんて言われても(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 08:20:04 ID:4UESDo0A0

>>251
後ろに二台モニター置いてあるし金かかってるように見えるねえ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:16:54 ID:4UESDo0A0

>>248
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm504568

いい音させてやがる

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:39:17 ID:7Be4kexX0

>>256
走る人だったのかｗ
音とマフラー形状から・・・なんじゃろ？
304かね？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:09:25 ID:y2+bRQYe0

>>257

>>246で
>ロールバーを組み込んだ内装
>軽量化のために剥がされたリアシート・バケットシート
>エンジンをEG6のB16AからEK9（初代シビックタイプR）のB16Bに換装
>・首都高を走ったりする仲間もいる

彼はとりわけ本気のようだｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:50:44 ID:7Be4kexX0

>>258
リアシートとっぱらってるってことは２名乗車公認なのかね？
いずれにせよかなり作りこんでるんだな…

しかしB16B換装の際もこのステッカー貼りっぱなしだったんかね？
もしそうなら…店も引き受けるのはどんな気分だったんだろう？ｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:46:22 ID:7QJo63O50

１６B交換済みの走り仕様の中古でも買ったんじゃないの？

そうでもなきゃ、１００万で収まらないでしょう。

ま、B16Bってトコロが微妙にケチってる感じがするが
同じ１６００CCだし、換装費用をエンジンチューンに回したほうが
速いんじゃね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 03:43:52 ID:Yv6k6f9o0

B16AでB16Bに張り合うならハイカム･ECUにポート研磨･･まだまだ無理か・・。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:51:37 ID:COLz4NbY0

>>260
換装するんだったらB18Cだよな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:40:52 ID:qoEe1IGpO

中古のB16A購入→戸田1800仕様ですが何か？
B18C換装よりは低予算だった。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:19:54 ID:W0a4XYsI0

Spoonも1.8化してるよね。高回転型でトルクを出したとか

なんいせよEG最高ってのは間違いない

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:20:03 ID:RWWfhrdeO

B16A→B16A→B16A

ｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:38:02 ID:H1e8Fou40

>>265
→D16A

この流れだなｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:17:58 ID:zqnbB4Ao0

俺、今度の車検で内装とオーディオ、リアシートを取っ払って2名公認にするんだ…
車高調はまた後で

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:56:56 ID:w5YQqDNp0

>267
順番が逆だろ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:18:49 ID:8wx4kDVtO

EG6乗りたちよ！シャシダイ乗っけてパワー測ったやついるか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:39:54 ID:/ucgmAoc0

あるけど、補正し過ぎてありえん数値だった
そこで今測ったら220psぐらいいくな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:58:08 ID:8wx4kDVtO

>>270

220psはいくらなんでも？
信頼できるｼｮｯﾌﾟで計測してもらったほうがいいよ！東京なら！武蔵村山だね！
ノーマルのB16Aではありえない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:58:15 ID:zuU0NK6Y0

>>269
シャシダイじゃパワーなんて測れないんだよ。
補機類、ドライブトレイン、タイヤの駆動ロスの計数をどのくらいにするかで
めちゃくちゃ結果が違うからね・・・

以前、漏れの連れがアルテッツァ（３Ｓ－Ｇ、２１０ｐｓ）を測ったとき、
補正無し（ローラーを回した正味の出力）だと１３２馬力
めいっぱい補正後（駆動ロスが強烈に大きい補機類、ミッション、デフ、
氷上並みに喰わないタイヤ、砂漠のように高い吸気温、エアコン使用という設定値）だと２５５馬力ｗ

あんまり馬力なんて気にしなくていいんじゃね？
馬力よりタイムの方が重要なんだし。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:43:42 ID:8wx4kDVtO

>>272

チッチッチ違うんだな
経験と実績のあるｼｮｯﾌﾟは計測がかなり正確にでるよこれ本当ー俺のEGのパワー店に教えてないのにかなり正確に測定でき、しかもしかもしかも……

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:19:41 ID:/ucgmAoc0

>>271
＞補正し過ぎてありえん数値
って書いてるでしょ

300psクラスと加速が同じぐらいの今なら
220psもありえるってことだよ

でも数値なんかどうでもいい
重要なのはタイム

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:24:48 ID:go0vTF2m0

ここでシビッククーペがとおりますよ
D16AはトルクバリバリだがピークパワーもB16に劣るし、街乗りとジムカーナようだな

B16Aウラヤマシス

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:57:24 ID:nHrWSfR60

計測は正確な数字よりも調整前後の比較ができればいいと思うけど・・・
スペ厨にはなりたくない

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 07:09:04 ID:kZcbAuS1O

EGのアクセルペダルの位置が奥でヒール＆トゥやりにくいのは？俺だけかな？アクセル位置はみんな調整してるの？たんに下手くそだけなんかな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 09:33:48 ID:4Wdnmkda0

ど下手くそなだけだと思いますが・・・ｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 09:49:51 ID:rGfiJ7qh0

間違いなく下手糞だな
アクセルペダルが奥ってのは感じたことないけど
それってシートポジションが後ろすぎなんじゃ？
そこまで足が短いわけじゃないだろ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:08:27 ID:kZcbAuS1O

>>279

シートポジションがハンドルに近すぎると言う意味？アクセルペダルみるとブレーキより明らかに下だよね？下手くそか（涙）練習しなきゃ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:19:03 ID:rGfiJ7qh0

>>280
シートポジションがハンドルに近いのは「前」、遠けりゃ「後」だ
どこをどう読んだら「シートポジションがハンドルに近すぎる」になるんだ・・・
逆にもしシートポジションがそれなりに前でペダルが奥に感じるなら
残念だがキミの足は短い

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:32:22 ID:kZcbAuS1O

>>281

要はシートレールを後にして膝を曲げすぎないようにしろということだよね？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:03:16 ID:jqA+7y6e0

>>282
勝手に要約してる暇があったら、いろんなポジションを試して、
自分にあったスタイルを探せってこった。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:10:03 ID:wFRxazRyO

後付けのペダルカバーでトゥ＆トゥばっかり
全然かかとを使わんがな
俺、足も短いし

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:03:34 ID:rGfiJ7qh0

>>282
どこをどう解釈したらそう読めるんだよｗｗｗｗｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:17:37 ID:BkDWyFAGO

>>277

ﾉｼ

後付けのペダルカバー付けてます

あまり変わらないけど・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:46:30 ID:19PsplW/0

今日この車試乗してきたけど
早いなぁー、インプとかのターボ車のような凶悪さは
ないけどそのへんの２LNAより全然はやかった

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:18:53 ID:WIwQWuw/0

アクセルペダルが奥とは思わないけど
短くは感じるのでアクセルペダルだけカバー付けて長くしてる
ヒール＆トーは普段からやってればすぐに出来るようになるんじゃない？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:26:36 ID:8IaDN8Fj0

EG6(MT)をセミATなパドルシフトに改造する方法ってありませんか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:55:59 ID:5ZTweuwi0

>>269
超自動後退で145馬力だった　Ｄ15Ｂ改だからこんなもんか

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:14:13 ID:S7jr0o5i0

トラストのオイルエレメント移動キットつけてる人いますか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:48:45 ID:bDCXHmmk0

>>289
パドルシフトじゃないけどセミAT
ttp://www.shinseiauto.com/japanese/tmcs.html

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:19:22 ID:Ow3I/+N00

>>289
できなくは無いけどもう一台シビックが買える値段になるよｗ
シーケンシャルドグならどっかにあったはずだけど…

>>292
シビックはラインナップ無しだね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:38:51 ID:jxghxGJS0

>>292
「上記にない車種は一度ご相談下さい」って書いてあるよ。
前に雑誌で見た時、国産車で２０マソ弱だった様な・・・
EG6には高い物だね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:40:32 ID:jxghxGJS0

↑
自分にレスしちまった

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:05:26 ID:VHvT/0LUO

最近、エンジンの掛りが悪くなったのですが…
エンジン掛りセル戻した瞬間に停止してしまうorz

無理やりですが始動はします。
多分、EACVの故障だと思うのですが交換幾らぐらいででしょうか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:15:18 ID:zaSsl9Y50

>>296
メインリレーを取り替えたことないなら取りかえれ。
たしか3150円だったはず。
エンジン始動関連ではEACVは関係なし。
交換したいなら1万数千円
外してまずは清掃してみれば？
網の部分がすごい事になってるからｗ

298 ：289：2007/11/06(火) 01:21:20 ID:pMqagXMY0

レスどうもです。

20万で出来るんだったら、速攻やっちゃうだろうな。

ツインモードクラッチシステムっていうのがあるんですね。おもしろそうだな、これ。
上手く流用して作れないかな。

でも、ツインモードクラッチシステムってどのくらいの早さでクラッチ切ってつないで
くれるんだろう？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:46:36 ID:VHvT/0LUO

>>297
EACVは関係ないんですね…
Dまで自走も怖いのでメインリレー注文してみます。

そういえば、不調がでるキッカケなのですが。
野良犬に飛び出され急ブレーキ→エンストその後から不調ですorz
轢かなくて良かったと思ったんですが…

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 02:12:01 ID:zaSsl9Y50

>>299
エアコンONにしたら、エンジン回転数が上がるならEACVは正常。
まぁメインリレーでしょ。
交換してみて結果を教えてくださいｗ

それと、エンジン内部をキレイにするクリーナー関連
エンジンコンディショナー、キャブレタークリーナー類は
吸気側から吸い込ませると不調の原因なので厳禁です。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 02:22:53 ID:W7OzOjmUO

>>296
ﾌﾟﾗｸﾞがかぶったんでね？

あとｴﾝｼﾞﾝかかって停止ならﾘﾚｰもだけど
ﾃﾞｽﾋﾞ逝きかけな可能性もある

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 04:34:39 ID:mKN/Du5g0

ローラー式の馬力測定だと正確には出ないですよ。
タイヤのグリップレベル、キャンバーの付き具合で

タイヤがスリップするとロスしますし。

グラフが滑らかな曲線になってなかったら滑ってますYO!

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 04:39:05 ID:mKN/Du5g0

D16A（D15B)等のD型VTECにも良いトコロはあるよ。

SOHC-VTECでサーキット走ってる人いるかな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 06:35:16 ID:oCPITvkV0

>>303
ジムカーナでB型に負けじとがんばってますｗ

D16AのVTECだけど・・・４ドアだけど・・・
B16Aの３ドアハッチ相手に負けたくないね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 07:52:00 ID:nmjxt2Wt0

ジムカーナとサーキットトライアルでがんばってるEG6乗りだけど
去年あたりからお仲間減りまくってるね。こないだの某所ではEG6俺だけ・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:43:23 ID:HxusbKYFO

カーボンボンネットはやっぱり定番なのかな？純正の半分以下だしね？軽量化とフットワーク体感出来るかな？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:16:13 ID:nmjxt2Wt0

定番かどうかなんて意味がないので、それについては無視するね。
で、軽量化には十分貢献するよ。でも個人的にはFRPだな。
カーボンと比べて1kg単位で差があるわけじゃないし
安いし自分で加工するとき楽だし。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:21:54 ID:ftwK6EU10

>>306
おまえはまず、ヒール＆トゥの練習でもしてろ。
あと、レスもらったんなら一言くらい礼があってもいいんじゃね？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:57:02 ID:HxusbKYFO

>>308

そうだな。みんなコメントありがとう。ヒール＆トゥの件

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:09:37 ID:HxusbKYFO

>>307

マジレスサンキューっす

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:37:29 ID:XxsKDsIR0

シビック売ります！！　
ヤフーオークションにて商品ＩＤw14249785で出品中。
おまけもいろいろつけます。
よろしくお願いします！！！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:46:27 ID:HxusbKYFO

おまけってー？ｻﾞｸステッカーつけれるのかい？
ガンダムステッカー？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:27:51 ID:ENyZ4je50

>>300-301
朝にDで頼んだら、夕方に届きました。
金額も税込み3297円です。

交換したら無事にエンジンが掛かりました。
故障したものは、取付け部分が赤い物で新車時から未交換？
少ない出費で直り安心しました。ありがとうございました。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:13:51 ID:mRO60Vrb0

炭盆だと色塗らなくていいって利点はあるかな。
好き嫌い分かれるところだろうけど。

塗装って自分でやったとしても結構高くつくしね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:47:14 ID:jxghxGJS0

>>色塗らなくていいって利点
２年と持たず、白濁してくのでクリア塗装をお勧めする。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:37:19 ID:vrU4fKve0

10ﾏｿくらいのやつになると長いこともつな。
5ﾏｿとかの安物だとポリエステル樹脂とカーボンクロスが剥離してくる。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:30:39 ID:Bi4RJpKQ0

ディーラーにメインリレーを注文しに行ったら
部販の地図と品番書いてるメモと紹介状よこされて部販に電話しておいたからって言われたよ
で部販に行ってメモと紹介状渡したら1000円まけてもらった

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:54:03 ID:A0MW2qubO

>>314
>>315
>>316

そのほかの人もレスあり・
結局カーボンボンネット買うことにしたよ。
だけど純正は置き場ないから捨てるけどね。まだ新しいけど二年前に交換済み
白くなるのが怖いけど洗車機にかけないよう頑張るか

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:35:38 ID:sIMCiqpMO

>>318

つヤフ億

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:49:41 ID:pEfL0DZTO

まったく話はかわりますが、エアコンのまわりのパネルはどうしたら、外せますか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 16:16:30 ID:VaNGYnxW0

オーディオ外して、ACコントロール外してからでないと
パネル外せないと思うよ。

それに、外してもクリップが折れるだろうから、新品買っといたのがいいかもしれない。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 16:33:25 ID:VaNGYnxW0

>304

D型はB型よりエンジンが５０キロは軽い、
車軸より前で５０キロの差が大きい。

LSD無しどうしてEG6とEG4がやり合えば、高低差の無いミニサーキットなら
殆ど速さは変わらないYO!

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:35:24 ID:WihKIb6z0

>>318
カーボン製が白くなるのは紫外線でゲルコート樹脂が劣化するからで、
通常の色付きゲルコートでも塗装しなかったら同じように劣化する。
クリアでも塗っておくと多少は持つと思うよ。

ドライじゃないならカーボンとガラスに殆ど違いは無いけどねー。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:34:42 ID:A0MW2qubO

>>323

ドライ使ってるEG乗りはすくないよね？スプーンとかそれなりのメーカーでもウエットだよね？ドライ値段高すぎだよね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:50:53 ID:QX4EFSlx0

>>324
お前な、ドライカーボン/ウェットカーボン/FRPそれぞれの
製造工程を知った上で「ドライ値段高すぎ」とかいってんの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:51:16 ID:A0MW2qubO

>>325

そうだよ(ﾟoﾟ)なんだよそのいいぐさは。こっちもなー少しは勉強してんだよーおら。がらワリーやつだな口の聞き方がよーおまえ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:34:06 ID:NaapGiQY0

ここでドライカーボンボンネットを買うという選択もあるよ。
http://www.streetspecial.com/mokuji.htm

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:04:19 ID:n35vZcxW0

>>322
んなこたあーない。
ＥＧ６の方が確実に速い。
ＥＧ４とタイムが違わないなら、パワーを路面に伝え切れてないだけ。

あとＤ型はそんなに軽くない。
Ｂ１６Ａのヘッド丸ごとでも５０ｋｇ無いぞ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:24:28 ID:vH9U37is0

EG3はEG6より車両重量が50kg程軽かったはず…
50kgで思い浮かぶのはそれぐらい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:17:09 ID:3VhC4md+O

EG4でもEG6に勝てるよ

意外とｼﾝｸﾞﾙﾌﾞｲﾃｯｸもﾊﾞｶには出来ない

実際速いやつがいるんだよ
これがまた…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 03:59:16 ID:1ZQhtSxs0

ヘッドだけの重さの違いじゃないよ。
腰下のが遥かに重いよ。

ＬＳＤ無し同士なら３速で踏み込んでくコーナーで確実に違いは判るよ。
同じタイヤ履いてだけど
Ｂ１８ＣーＲ＋ヘリカル　＜　Ｄ型＋ＬＳＤ無し
のコーナリングスピード
もちろん、進入速度ははＢ型のが速いのに・・・
コーナーで追いつかれるか並ばれる。

１００万近くだして換装したのに、脚車用に買い増ししたシングルカムも
ナカナカで・・・

ＥＧ６乗っててＤ型遅いって言ってるのは
『直線だけでしか速さを語れない人』
ではないかと思うがｗｗｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 05:34:45 ID:0Yf98CiD0

>>326
>>325は別にひどい言い草じゃないだろ
お前の口調のが乱れすぎてるわ、何そのパフォーマンスｗｗｗ

で、まじめな話に戻すけど
ドライカーボンはただプライ積むだけのFRPやウェットカーボンと違って
高圧釜で圧力を加え焼入れしながら製造する
表面の目方向を揃えるのはもちろんのこと、高圧釜設備や
それを扱う技術など求められるレベルが非常に高く
そのぶんドライカーボンはウェットカーボンの数倍高価になって当然だ
ウェットカーボンはFRPと同様の製造工程だけど
表面の目方向を揃える手間が必要となる
FRPとの価格差は材料費とその手間を含めたものとみていい
FRPはウェットカーボンと違って表面の目方向も気にすることなく
（トップコート塗装するし）乱暴な言い方をすればただプライ積むだけでできる

あまりに安いドライカーボン製品はウェットカーボンもしくはFRPに
表面だけドライカーボンを1プライ積んだだけとかよくある話
また軽さだけでいいならFRP2プライのが軽いなんてのもよくある話

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:29:21 ID:8V/FSi8X0

>>332
最近　はやりの顔文字携帯厨だ、相手にするなよ、無駄だ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:10:05 ID:Yxi1xUbO0

>>320
先日、風量調節レバーの電球が切れて交換したけど、外す順は
２ＤＩＮコンソール（あれば）→１ＤＩＮスペースのオーディオ類→
そこからエアコンパネルユニット底部を手探りしてくと、確か前側に２本、後側に１本のネジで固定されてる。
ちなみにここは、ホームセンターとかで売ってる先端が２５ｃｍくらいのドライバー使えば、けっこう簡単に外れるよ。

電球交換よりも、取り付けでカロのプレーヤーとナビの配線を収納するのが大変だった。

>>333
そんな言い方すると「なんだ、その言い草は！」と、彼の怒りを買うぞｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 15:51:03 ID:BcBz/9EJO

>>334　メーターのパネルみたいにひっぱってもとれないんですね。ありがとうございました。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:44:24 ID:t9mdKnnB0

>>334
もちろんライトの品番は？
↓

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:12:24 ID:aFWczTTQ0

702k

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:14:17 ID:E/zfygCV0

H4H

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 04:59:50 ID:T9m/nz4J0

前にシートレールを譲っていただいた者です。
M2のシートに似た底止めのシートでしたが、MOHの横止めシートレールでも、無事に取り付けることが出来ました。
視点が５センチほど下がり、シフトの入れ具合やブレーキングもだいぶやりやすくなりました。

サイド止めの金具を外して８ﾐﾘのナットをかまし、厚さ５ﾐﾘほどの鉄板に穴を開けてアダプターにしました。

この場を借りてお礼申し上げます。
本当にありがとうございましたm(__)m

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:12:20 ID:Qef/V6d8O

待ち乗り～峠、サーキットまでを使ってるんだけど
車高調入れるのにバネレートに迷ってる
スタンダードがF12R8なんですけど、茂原、本庄、筑波2000を走るには
もう少しあげたほうがいいですかね？もちろんメーカーによって違う
とは思いますが。参考にしたいので教えて下さい

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:49:22 ID:bctLyPnr0

>>340
その中だと筑波2000だけ、他のとこだと茂木とか走ってるけど
うちのはF16/R12でやってる。町乗り捨てるならもっと上げて
F20/R16くらいにしたいんだけどね・・・
あとダンパーとの兼ね合いもあるかと。スプリングが多少柔らかくても
ダンパーの仕事で嫌なふらつきを消すこともできるし
逆にスプリング硬めでもダンパーが繊細なら棒にならずにきちんと
しなる足にすることもできるし。
まぁ結局何パターンか試して走りやすいとこ探すしかない。
全然参考になってなくてすまんね＞＜；

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:36:24 ID:5W6wUo340

>>340
俺はF8R6だけど問題無いお( ^ω^ )

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:49:21 ID:Kgtbe+2X0

>>342
問題ないだろうけどそれでサーキット行ったらフニャフニャだろｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 14:31:15 ID:f5lDxY5SO

F22R20だが跳ね放題・揺れ放題ですよ。
町～サーキットどちらに比重を置くかだと思う。

345 ：340：2007/11/09(金) 15:24:49 ID:Qef/V6d8O

参考になる意見ありがとうございます
やはり、最終的には街乗りと走りどっちに比重置くかと
ダンパーや車との相性が大きいですよね
今まではインテR98の足を使ってましたがそろそろステップアップしたくて！
街乗りも考えるならF8～16R6～12くらいですかね？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:55:27 ID:kFDoVRUx0

>344　
>F22R20

すげぇ。俺にはそんな根性ないっす。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:35:28 ID:Y2YbqTjpO

>>345
街乗りとｻｰｷｯﾄ
どっちにも適切な数字を求めたら数字は出ないから
とりあえずは

F14 R12
くらいで様子を見ては？

ｻｰｷｯﾄでは微妙
街乗りでも微妙な辺りかと

348 ：345：2007/11/10(土) 11:54:04 ID:cQpHRGkZO

とても参考になりました
とりあえずサーキットと街乗り両方とも行ける
F14前後R10前後で入れてみたいと思います
ちなみにバーディーのレーシングスペック狙ってます

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:08:52 ID:wDBrpsXC0

車高調のネジ部分カジっちゃうと面倒だから
砂とか落としてCRC吹いてから調整するんだよー
ダストブーツは地味だけどあった方が絶対いいよー

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:37:33 ID:RQnvUwLB0

年に何回サーキットに行くのか聞きたいね。
行くにしても遠方だったら硬いのは辛いし。

ミニサーキットなら街乗りと兼用できると思うが
筑波とか茂木走るなら、その都度ASSY交換をお奨めしますよ。
交換作業自体は１時間あれば出来るしね。
慣れれば１箇所１０分でしょ。

351 ：345：2007/11/10(土) 21:23:21 ID:cQpHRGkZO

サーキットには年に五回くらいです。
山も流す程度で良く行きますんで、ある程度我慢していいと思ってます

初車高調なので手入れもきちんとしたいと思いますダストブーツは単品で売ってるのでしょうか？
また、ポン付け出来るのでしょうか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:22:29 ID:wo1AZZKfO

サンルーフ車なんだけど実際遅いかな？皆はサンルーフ有り無しかなり気にする？腕でカバーできるかな？サンルーフ埋めない方がいいと周りから言われるし

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:52:24 ID:YClX7xA8O

>>352
重量物が高い所にある影響は確かに大きいですが…
元が速い車なので周りに劣る事はないと思いますよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:59:37 ID:DJ0A35Y00

>>352
付いてるなら埋めない方がいい。
よっぽど腕のいい板金屋にやってもらわないと、
平らな薄板は必ず歪みが出てくる。

屋根が重い以上、ごく限られた条件下を除いてサンルーフ無しより遅いわけだが、
我々素人の腕じゃその差が出てくるところまでいかないと思われ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:14:20 ID:IgAKtNV/O

ｻﾝﾙｰﾌいいじゃん
かっこいいし

それにその程度の重量差なんてたいした問題じゃないよ
ﾌﾟﾛﾚﾍﾞﾙでﾀｲﾑを競うってわけじゃないんだし

全然問題ないよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:15:11 ID:bk/D1TZZ0

街乗りも考えるなら、フロントは固めで
リアが乗り心地に大きく影響するからリアは柔らかめでがいいと思う。
峠や茂原・本庄等のミニサーキットに合わせて車高調作って

茂木とかTC2000を走る時はリアのバネだけ硬いのに交換するのが
一番費用が掛からないと思う。

自分は街乗り用にビルシュタインのヤマノ仕様で
サーキットだけリアをSPOONのダンパーASSY（１６～１８K)に交換してる

硬いバネにしても、街乗り用に１４インチのスタッドレスとか履かせてれば
乗り心地は確保できるんじゃないかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:17:30 ID:RFujDzuiO

サンルーフの件回答いただきありがとうございます
m(._.)m皆さんの意見を取り入れてそのままにします

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 02:05:11 ID:pyf0jdLx0

ミッションのOHを頼みたいんだが、札幌か札幌近郊でEGに詳しい整備工場ないかな？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:06:05 ID:Hz5utia40

青EG6乗りで３８のおっさんですが、やっと子供を授かりそう。今妊娠３ヶ月。
車を手放そうと思うんでうｓ

前にもちょこっと書いたのですが
１５５，０００キロ走ってるわ、エアコンは付いてないわ、
車検は残ってないわで、ガリバーでは￥０でした。（５月ごろの話）

その後車検を通したのですが、そんなに高く売れるとも思わないし
なんなら剥ぎ取りでもしたらどのくらいになるかと思うのですが
みなさん、どんなもんなんですかね？

ちなみに社外品と言えば
4-2-1タコ足マキシムワークス（１０年使用狐色なんて通り越した）
スプーンストリート用マフラー（１０年使用）
レカロSR２（１０年使用、超ボロイ）
クスコサーキットリンクkit（２年使用）
TEIN車高長＆サス（F16R12だったはず２年使用）
タイヤPOTENZA　RE-01R（５分山）
ホイルCP-Fのフィンタイプ（２本はゆがみ有でバランスとれず。２本はOK）

んで、ここ２年はミニサーキットに５回行っただけ。
走行は２年で４０００キロほどです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:24:35 ID:qP2ydeMV0

>>359
場所はどこ？
丸ごとﾎｽｨ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:25:08 ID:Q39DmY/M0

>>359
ヤフオクに出せば絶対売れますよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:01:08 ID:USqb4jAOO

>>359
子供の為にもオクで売ってください。
バラ売りは損すると思われます。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:23:31 ID:bk/D1TZZ0

純正部品があるならノーマル戻して
社外品だけオークションへ

ただ、交換作業は自分で出来ないと工賃かかって旨みが無い。

丸ごとオークションに出せば１０万位で売れるんじゃ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:00:24 ID:IgAKtNV/O

近くでお金の都合がつくなら
20万ででも買いたいよ
(´・ω・｀)

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:20:53 ID:AucXJhRf0

車検に出して２週間、どんな請求書が来るのか想像するのも恐ろしい…
新型フィットが代車という時点で察するべきだったか…orz

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:21:26 ID:8HB6Ripp0

>>365
そんなひどいの？

367 ：359：2007/11/11(日) 17:43:30 ID:DQMj6n+C0

>>360
北陸地方です

>>361
ヤフオクで同車種の入札状況みてますが、やっすいですよね(´･ω･`)

>>362
ばら売りは損ですか・・・

>>363
純正部品なんてのこってないっす(´･ω･`)
丸ごとで10万ですか・・・

>364
年末ジャンボ当ててください

>365
ﾎｿﾛｼｲ･･･

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:49:00 ID:8HB6Ripp0

>>367
>>ヤフオクで同車種の入札状況みてますが、やっすいですよね(´･ω･`)
いやあの・・
１５年くらい前の車なんですから・・
ガリバーで０円査定受けた割りに強気っすねｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:23:01 ID:AucXJhRf0

>>366
>>367

１回目の報告では30万程度との事だったので、そのまま進行をお願いしたのですが排ガス検査で引っかかって現在に至る…
センサー類と触媒を交換しましたが、ダメだったのでECUを交換する予定との事。

開き直ってキーレスとメーター照明の交換も追加しときました。

今年に入ってブッシュ類とブレーキ周りを新品に変えているので、もう後には戻れませんね。orz

デラの営業にEK9の良質車が買えてますねって冗談を言われてますが、冗談じゃないですね、まったく…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:38:52 ID:Voq8vRrY0

>369

センサー類と触媒替えてダメだったらECU交換でもダメだと思う。
ディーラーで現車に合わせてECUを書き換えるわけじゃないでしょ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:18:16 ID:RFujDzuiO

みんなは？ミラー変えてる？変えた方がかっこいいかな（´・ω・ヽ）

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:05:24 ID:3IhbYucK0

>>359

今更だが車検はどんなかんじですか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:14:36 ID:IgAKtNV/O

>>371
俺はｳｲﾝｶｰﾐﾗｰにしてるけどかっこいいお(｀・ω・´)ノ

ただ左のﾐﾗｰが異常に見にくい
慣れれば問題ないけどね

気になるなら変えてみてもいいかと
結構雰囲気変わっていい感じだよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:17:51 ID:BEFRTeAHO

>>359
いくらいで売却希望ですか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:10:03 ID:FMIHKUoO0

>>359
もう車そのものの値段は0円で正しいよ。
あとはパーツ代、残り車検、リサイクルは払ったならそれも加算。
リサイクル費用は戻したり払ったりするのめんどくさいからそのまま譲ることｗ
ってことで、パーツ代は古すぎで0円
タイヤは2万かそこらだろ。
箱が歪みなしならレース屋が欲しがるだろうけど
個人売買なら5万でも高すぎｗ
オクは、陸送代があるから値段が上がらない。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:45:57 ID:AucXJhRf0

>>370
ECUが社外品の可能性があるのでは？と言う事で火曜日位まで検査の結果待ち中です。
メーター読みで200km/h弱で速度リミッターが作動するんだけど、VTECの切り替えが5800rpm辺りなのはおかしいし…
何故か8800rpmまで回るし…
変な所で買うんじゃなかった…orz

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:55:27 ID:Icwb6tGQ0

>>376
どう見ても社外ECUです。本当にありがとうございました。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:05:08 ID:2/2eO86g0

>>376
EG6は社外品のECUだと、車検対応うたっていても排ガスに引っ掛かる時あるぞ。
どちらかは忘れたけど個体差があるってECUのメーカーが言ってた。
そんな俺はスペアで純正ECUを用意して車検通してる。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:34:52 ID:FMIHKUoO0

>>376
メーター読みで200km/h弱、真下を越えてすこしで掛かるのが普通
メーター読み180でリミッターが掛かるDAインテを
メーター読み200近辺で追い越せたので180で掛かるわけではない。
がしかし、それが本当の180km/hかもしれない。
VTECの切り替えが5800rpm辺りなのは正常
何故か8800rpmまで回るのはメーターがへたってるｗ
デジタルタコで数値見てるわけじゃないだろ？
純正アナログメーターなんかおおよその数値しか見れないです。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:47:04 ID:Voq8vRrY0

>376

可能性、って、ECUの箱開けて基盤一枚ドライバーで外せば社外品かどうか分かるのに。

というわけで、うちに転がってるECUの写真撮ってみた。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up39638.jpg

赤で囲ってる２カ所が何にもチップが付いていない空きランドだったら純正ECU。
写真みたいにチップが付いていたら、書き換え済み。

ディーラーはこれ確認してからECUの発注を掛けたか、とても気になるところ。

書き換え済みのでも、純正と同じデータ書き込んだROM乗っければECUごと交換する
必要はないけど（当然ディーラーじゃやってくれないけど）。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:47:56 ID:RFujDzuiO

>>373

ｳｲﾝｶｰﾐﾗｰにしてるけどかっ(｀・ω・ヽ)ね

フェンダーウインカーもつけてるぉ？カーボンミラーはどうかな？諸君

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:53:31 ID:BQGki4fDO

>>373

ｳｲﾝｶｰﾐﾗｰにしてるけどかっこいいおとのことだけどフェンダーに付いてるミラーと同時点灯させてるのかな？
社外品にすると電動で開閉しないよね？
カーボンボンネット付けてるEG乗りはやはりカーボンミラーにしてるの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:38:55 ID:IAI258Ht0

タコメーターのゼロ指針を6時の方向にしたいなぁ。DC5みたいに
誰かそんなのやってる人いる？ｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:39:28 ID:XE55pCnrO

残業の帰り道で右のミラー擦っちまったよorz
まぁ、意識がぶっ飛んでたんで車が無事で良かった。

今更ですが、携帯のオクで出てるEG6は強気だな…
あの値段で誰が買うんだ？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:53:21 ID:60cJpGm20

>>383
俺は首を右に傾けて乗ってる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:18:02 ID:AXEXV2JD0

タコメーターは真ん中が良かった・・・('A`)

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 15:27:42 ID:Hq6jczzhO

うちの触媒くり抜き仕様もガスで引っかからないか心配だから、計ってみた
CO 0.7
HC 90
通るよね？
うちのVTECが6500で切り替わるんだが正常？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 16:00:59 ID:/hUtI8Uo0

車検以前に迷惑だから触媒戻すか廃車にしてください。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:00:44 ID:WBvY++o7O

>>381-382
ﾌｪﾝﾀﾞｰも点くよ

ほんとは前が3つ光るのは違反だからﾌｪﾝﾀﾞｰのは埋めてもいいんだけど…
まーたいした問題ではないかなと
(´・ω・｀)

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:22:01 ID:3WftCe8I0

車検で難癖つけて引っ張られるのは、諦めて現行のタイプRを買えって事じゃないのか？
色々と金を落としていくから、カモられたんじゃないの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:52:15 ID:6NpJ0PHdO

結局>>359はどうなったんだ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:13:41 ID:vDvOPwdm0

EG9の話で悪いんだが…

デフを入れるとなると工賃だけでいくらくらいになるんだろうか？
まだ具体的には決めてないんだが参考に聞かせて欲しいです

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:21:29 ID:TmhGt+jR0

6～7万ぐらいかな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:16:10 ID:o3qxXc0Q0

>>387
楽勝で通る、というか割と優秀な方。
同年代のＧＤＩとかヒドイぞｗ
ヘタすりゃ通らない。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:56:54 ID:hWmUdWjC0

>>393
サンキューですm(__9m

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:53:24 ID:varXaNLoO

すまん、あげさせてください。

今さっきﾏｲEGで出張から帰ってきたんですが…。
帰りにﾒｰﾀｰ類の電気が全部点かなくなってしまいました。
とりあえず灯火類は異常無しなんで無事帰宅はできましたが、譲り受けた時からﾋｭｰｽﾞの位置が書いてある紙が無く、ﾁｪｯｸのしょうがありません(T_T)
片っ端から抜いて調べてみたんですが、何もおかしい異常無しでした。

何が原因なんでしょうか(*_*)

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:19:06 ID:6RcEQhgK0

よく判らないけど、
エアコンやオーディオのイルミネーションの灯火はどうですか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:33:29 ID:gZAfUP5f0

よっしゃー！
嫁の許可取って結婚前に乗ってたEG６復活できたぜ

雨の中ずっと放置してたんでマフラー（HKSハイパワー）気がつけば柿本のフルメガ（後期物）
ぐらいの音量になってたorz

野太い音してて好きだったんだが新しいマフラー購入考えてる
候補としては
RM-01
バーディ4
あたりなんですが・・・・
今回は性能も重視したいので低速はあまり落としたくありません・・・が上もある程度ほしいです

RM-01はメーカーが低速落とさずに中上もとかかれてましたがEG6ではどうでしょうか
バーディスペ4も低速ではフン詰まりの上では吹けあがる構造見たいけど・・・・

RM-01の方のが多いみたいなので現在のマフラー仕様(多分ウール抜けてて爆音の低速でもたつく）からは体感はあるでしょうか？
参考にさせていただきたいのでよろしくお願いします。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:56:36 ID:jMFx/Z6tO

チューニングショプに行くとき持ち込みパーツの方が楽天とかで安く手に入るんだけど、やっぱりショプとしてはショプで頼んでもらいたいんだよね？(:_;)
利益的に…詳しい人いる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:22:20 ID:Mo+unthT0

>399
日本語でOK

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:36:40 ID:jMFx/Z6tO

有名なショップに部品の取付を頼んだけど、自分で安く買って持ち込み工賃だけを払うか？ショップに部品の発注と工賃を払う方が値段は高いけどショップ的には利益がでて喜ぶんだよね？みんなはどうしてるの？悩みだよね？困ったよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:45:26 ID:o3qxXc0Q0

>>401
自己解決でおｋ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:00:23 ID:9ABFwrdI0

>>ID:jMFx/Z6tO
もうずっと日本語でおｋ自己解決でおｋ百式でおｋ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:01:34 ID:rO735CtyO

まーいちがいには言えないし個人的な意見だけど
俺の経験上では持ち込みでも全然いいって店の方が面倒見がいいかな

俺が行ってる店も持ち込みでも全然構わないって言ってくれるしね

店側も「工賃でも儲かるから」って笑顔で言ってるからね

まー直接聞いてみるのが一番かと
対応でわかるよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:10:42 ID:slWHbkTG0

店員「工賃でも儲かるからね^^」
「持込でのマフラー交換でえーっと、工賃１５万円になります」

俺「（°Д°）」

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:57:27 ID:jMFx/Z6tO

みんなありがとうm(._.)m
部品でも儲かるのかな？
ショプは？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:20:52 ID:3wQgQ2yeO

>>405
お前WWW

食ってたﾗｰﾒﾝ噴いちまったじゃねーかよWWWWW
笑かすなよWWWWWW

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:25:28 ID:RAJGtPqa0

>>406
すまん、もうちょっとわかる日本語で頼む。
作業はせずにパーツを売るだけでも
店として儲かるのか？という質問でいいか？

それなら答えは「儲かる」だ。
メーカー卸値と粗利の限界が把握できていればだけどな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:28:20 ID:3yZCFXr00

みんなはリアのトランクフードを犠牲にして強度の高い無限のRタワーバーをいれますか？
それともFEELSとかSPOONとかVISIONみたいに使い勝手のよいリアタワーバーいれますか？
友人が迷っていますのでアドバイスある？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:39:37 ID:snmr1rwh0

Rタワー坊、出現率高し！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:56:23 ID:bDgzifV8O

俺は無限好きだけどトランク小物入れ犠牲にするのはどうかな？他社のタワーバーの強度があるなら、そっちもありじゃん？どれがいいかシランガ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 02:16:38 ID:MQq6cZc80

本当に技術だけ売る店だと、部品で儲けようとはしないよ。
工賃（技術料）さえしっかりもらえれば・・・ってお店もあります。

部品は中するにしても、やり取りや送料とか振込み手数料かかっても
定価以上で売れないから、小さな店だと部品での利益はあまり旨みが
ないと思いますよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 02:20:18 ID:MQq6cZc80

中するにしても＝×
発注するにしても＝●

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 02:22:04 ID:MQq6cZc80

タワーバーはアジャスト式は止めたほうが良いですよ。
あとは好みでしょうかね？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:08:49 ID:bDgzifV8O

>>412

ありがとうございます。
今回はショプさんに顔色伺ったのと部品を選んでいただいたのでお願いしてしまいました(^_^;)

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:33:49 ID:T0bUv2zg0

>>415
いまだに日本語でおｋ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:21:13 ID:pWfBdVWT0

ショプの検索結果約 142,000,000 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)

もしかして: ショップ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:39:46 ID:bDgzifV8O

>>416

と友人が言ってました、今回は神奈川で取付みたいで神奈川のショプはかなりチューニングショプ多いから今後信頼できる？ショプありますかね？やっぱり百式さん？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:08:36 ID:RAJGtPqa0

ああ、百式さんは最高だな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:28:50 ID:bDgzifV8O

話しは違うけど今回のオプション2の12月号のパワーテストでEG6海苔が134PSてー、アータねーなんでガッツポーズなんだよ？みんなに見てもらいたいな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:56:03 ID:bNePjZjU0

>>420
１５年前の車でそれくらいでていれば御の字じゃない？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:10:08 ID:bDgzifV8O

>>421

そんなもんなんだね？マフラーとかエキマニ、エアクリ変えてるかしらないが？ノーマルならそんなもんなんだね？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:37:45 ID:bNePjZjU0

>>422
あんま気にしない方がいいと思うよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:09:56 ID:3KRrDKHw0

俺は希望を失いたくないのでパワーテストなんてしないのさヽ( ´ー)ﾉﾌｯ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:32:01 ID:bDgzifV8O

>>423
>>424

そうだよね、腕だよね腕があればいろんなＲをブッチだね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:00:34 ID:aPlKZUVj0

フロントのロワアームバーを取り付けたら
フロント右のサス辺りから「キリキリ」と
音がするようになってしまったorz
取り付け部に油ふいてみたんだが効果なし…
外すしかないんでしょうか?

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:23:11 ID:I3ahgM3R0

アキバ総研-EG6シビックの痛車「おぱんちゅ号」が新仕様になってアキバに登場！　オーナー直撃インタビューも-[秋葉原総合情報サイト]
ttp://akiba.kakaku.com/event/0710/28/003000.php

ttp://akiba.kakaku.com/data/imgs/akiba20071027.itasya-2033.jpg

(・∀・)ｲｲ?

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:54:29 ID:q4CXBXee0

>>427
>>246

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:21:55 ID:GBQptbOO0

スタビって効果ある？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:58:53 ID:aYZfyngr0

EG6にF1タービン付けたら500馬力超えるかな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:38:24 ID:1dD4ouy20

>>429
取り敢えず外して乗ってみたら？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:03:45 ID:O4Ekj5tw0

>>430
F1タービンことRX6タービンは基本的に２５００cc以上のエンジンに載せるタービン。
EG6はB16Aなので１６００ccではタービンを回す力を出し切れないため
VTECがかかって７０００回転あたりからやっとタービンに圧がかかり始めるかもしれない

ので、EG6に載せるよりもGT-Rや、スープラなどに載せてあげるのが吉。

パワー出したいだけならEG6よりも大排気量車を探せばいい。
EG6は軽さと最大200馬力程度のパワーで早く走るのが醍醐味。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:00:23 ID:GIgoszf10

醍醐味は人それぞれだろ？
V-TECターボもまた面白さの１つかと…
車なんてのは自己満足だと思ってますよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:30:07 ID:snmr1rwh0

ちょっと話がズレないか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:50:12 ID:hWmG+dBf0

ここから百式自動車を褒め称える話
↓

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:01:01 ID:tSkKxdxr0

あー、あれいいよね（棒読

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:05:50 ID:3yZCFXr00

EG６乗ってる人はLSD皆入れてるの？たまあに峠を流すくらいで一ヶ月に一回くらい
ですがLSDどうですか？いれなくてもFFは速いですかね？
あとブッシュの交換とかしたほうがいいの？
圧入は工賃たかいからアーム一式ですかね？みんなはこれらをやってるの？
１５年落ちの車にそんなに金かけても無駄でしょうかね？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:30:33 ID:enuPQ5C40

>>437
LSD
　その程度の遊びではもったいない
　あったからといって速くなるわけじゃない
ブッシュ交換
　痛んでへろへろならアームAssyで交換
　状態がわからんので自己判断でよろしく
金の無駄
　yes

ま、金の無駄と知りつつも好きな車だから手をかけるわけよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:31:20 ID:enuPQ5C40

あ、すまん百式の話忘れてたわ

えーと名前が嫌いです

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:44:41 ID:NvsNCQNm0

トルクのある車にしたいって日頃から思うんだけど、換装ならB18CかB20Bしかない？
正直どっちが良いんでしょうか･･B20Bは上までまわすと壊れるとかって本当？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:36:51 ID:hXyFYO6s0

B18のスリーブを薄くしたような仕様がB20なので、
ブロックの剛性も低いと思うよ。

B20なら８０００RPMまでと限定して、ギア比で加速させる感じのが
よいかもね？（乗ったこと無いけど）

元々、B18C-Rが高い＆玉数少ないという理由から、
買えない貧乏仕様から始まったのがB20VTECですから。

でも、どのエンジンでも回しすぎるとバルブやリテーナー破損で壊れます。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 06:39:57 ID:f6av0fyk0

>>433
そんなあなたに　つTD-04

どっかのターボキットはTD-04使ってた気がする

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:21:13 ID:aQg2AQ2SO

>>438

回答ありがとう三クス

結構部品は変えてるけど今のヘナチョコ走りでは実際車の走りに不満はないです。LSDブッシュを変えてもわからないレベルかもしれないので自己満足レベルですねー気持ちは入れたいくらいです。スポット増しとか

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:58:06 ID:DjFJtJM+0

純正のビスカスが入ってるんだが
これって効果ある？
新車時から乗ってるんで違いが分からん(；´Д｀)

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:35:32 ID:aQg2AQ2SO

EGをサーキットや峠に持っていくと車の寿命確実に短くなるよね？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:36:08 ID:HTgQVTtb0

ああ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:38:18 ID:R+f1qpWc0

車の寿命が縮むのはもちろんのこと
場合によっては運転手/同乗者/周囲の人々の寿命も一瞬で奪う
特に峠遊びや公道レーサーごっこではその傾向が顕著
どうせならサーキットで車遊びしてくれ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:28:19 ID:aQg2AQ2SO

>>447

あと10年乗りたいしねー
どこまでいじったらいいかなと悩みでね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:36:24 ID:R+f1qpWc0

>>448
徐々にいじっていくのが一番じゃないかな
先入観でLSDだ車高調だ剛性強化だと闇雲にいじらずに
「ここがちょっと不満かな」と把握できたところから手をつける
いじることそのものを目的とせずに
対策手段としていじるというスタイルでやっていくといいよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:00:07 ID:8aRDhfrx0

そして、いつの間にか走行距離は15万㌔を超えていた。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:11:52 ID:HZ2YauI30

>>450
あるあ・・・・・・あるあるｗｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:13:32 ID:aQg2AQ2SO

>>449

的確なコメントありがとうございますm(._.)mじぶんのこれからをの方針が449さんの言葉によって救われました。まさにそのとうりですね。その言葉を頭に入れてやってみます。まさに神のお言葉です。感謝します。最近チューニングのことで先入観からノイローゼ気味でしたm(._.)m

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:16:08 ID:HTgQVTtb0

>>398
用途にもよるけど、公道を前提とするなら、性能を考えた場合、ノーマルで十分。
社外品は音が大きくなるのと引き換えにトルク無くなる。
ショップの人の説明を聞くと性能アップしたことになってるんだけど、実際乗ると音が大きくなってるだけで体感的なトルクは落ちている。
サーキットを前提とするなら社外品でもいいだろうけど。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:24:40 ID:x3VDu2+J0

剛性がないなぁと思う今日この頃。。。
リアタワーバーだけだからフロントタワーバー入れてできればロールケージも組もうかな？と検討中。

ジムカーナで剛性不足を感じるのですが、ロールケージ入れてる方いますか？
そして何点式ロールケージいれてますか？
お願いします。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:54:59 ID:R+f1qpWc0

>>454
ジムカーナ参戦中で7点式ロールケージ組んでるよ
ピラーのスキマは溶接で埋めたから、剛性強化もそこそこいけてる
競技規定の都合でスチールのやつだから重いけどね・・・
でも転がったときの安全確保が大事だからしょうがない
あとタワーバーは前だけ、後ろというかキャビン部分の補強は
ロールケージだけで十分と感じたので何もしてない

456 ：２０万キロ越え：2007/11/15(木) 14:17:49 ID:hXyFYO6s0

ウチのは１３万キロでエンジン換装してから
月２～３回サーキット走行始めて
２０万キロ越えたけど、いたって大丈夫だよ。

よっぽどオカシナ事しない限りは極端に寿命縮めないと思うけど・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:54:28 ID:6mqn564CO

オイル交換こまめにしてれば30万キロくらいはいけるよ
パワーはそれなりに落ちるけど

俺が前乗ってたEGは25万キロまで楽勝で乗ったよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:33:08 ID:aQg2AQ2SO

こっちのEGはまだ七万キロ代だけど15万とか20万とか何年かかればその距離に？とあるショプの人は9万キロ前でオーバーホールしたらといってます

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:28:39 ID:aQg2AQ2SO

オーバーホールするお金なんかないよー。壊れたらでイイヨネ？みなさんもそうだよね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:02:49 ID:poQFGtb5O

壊れたら乗り換えます

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:49:58 ID:6mqn564CO

OHなんて10万キロとかでするのはお金もったいないよ

20万キロくらいで充分かと

まー乗り方や期間にもよるだろーけどさ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:25:39 ID:aQg2AQ2SO

>>461

やっぱりそうですよね
ショプは商売ですからね

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:04:10 ID:8MlzVy+N0

>>444
効果あるよ！雪道やぬかるみでは最高だぜ！！
というのは大げさだけど、ＬＳＤ無しに純正ビスカスつけてみたら
交差点とかでも回頭性上がったの体感できたよ。
後付だと少しケースだかを加工しないとつかなかったって整備の人が言ってた。

でもメンテナンスフリー重視で行くならインテＲ純正ヘリカルを流用してみたかったな・・・。
こっちの方がもっと体感できそうだ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:25:05 ID:MigTHWCi0

1万kmごとにOHしてる
というか壊れてる

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:31:16 ID:MsVY2GIk0

>>463
17万㌔超えのビスカス付きに乗ってるが、雪道だったらまだ良いけど
グリップしない凍結路じゃどちらにしても、運に任せるしかないわな。
凍ってるのに過信して、土手に突っ込んだのもいい思い出ｗ

そんな寒冷地に住む俺も、来年には新型S２０００に乗り換え。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:12:39 ID:VhYXEAcD0

>>464
１万キロと２千キロ過ぎたらこーわーれーてーるー(・∀・)♪

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:27:53 ID:lShpF9Em0

>>465
FF車より条件悪そうだがｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:17:09 ID:7eJO/gYw0

>>440
Ｂ２０Ｂはボアアップ版なので回しても無問題。
ちゃんと組んであれば壊れないよ。
ヘタクソが組めばＢ１６ＢでもＢ１８Ｃでも壊れます。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:40:48 ID:TwMl7cK7O

おまいら年間走行はいかほど？

俺は年間3万～4万ｷﾛくらいだ
10万ｷﾛなんて3年もかかんね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:03:33 ID:DXZoPmey0

B20は何回転までOKなの？
常識知ってれば、同じ条件ならB18やB16よりは劣るでしょ？
お金かけたB20と比較するなんてナンセンスじゃね？

ブロック剛性が落ちてるのはブロックみれば誰でも判るでしょう。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:13:21 ID:oYKXlXtO0

ＥＧって何でこんなに速いんだろ。
制動や取り回しが良くてドライバーが思い切り踏めるからかな？
おもいきりドライバーの運動神経が直に伝わる車だよね。

最近の車は静かすぎるし車体感覚つかめないし怖いし。
ＥＧ乗ったら他の車が糞に見えてもう乗れない

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:25:01 ID:dnXV0n1Y0

低回転域のトルク上げるために2l化したいけど、やっぱりある程度上まで回せるようにしたい。
B20Bの腰下組むのと、http://www.junauto.co.jp/products/cylinderblock-part/crankshaft/b18.html
の2l化キットだと、どこがどのくらい違うんだろう。

B20B腰下の方が安く上がるんだろうけど、JUNの2l化キットの方が回せそうな気がする。
エンジンのライフまで考えた費用対効果で考えるとどっちが得なんだろうか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 09:45:56 ID:IBmxGrx1O

>>469

15年で七万キロ(:_;)平均年間4000キロ代

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:23:56 ID:WP51jARw0

15年で3万㌔の俺は異端・・・(；´Д｀)

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 14:24:55 ID:elSLFlK40

>>474
うほ、すげえ
会社往復のみ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 16:23:49 ID:BRv76KbQ0

RX6って厳密にはＦ1タービンじゃないはずだが・・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:02:28 ID:j7NDKOBu0

プリロードを０にすると乗り心地って良くなる？
コツコツと跳ねて、路面が少しでも荒れてるともう全く踏めない･･。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:03:12 ID:BhJ5cbJr0

>>469
俺は6万キロを中古で買って、1年で9万弱まで行った。大体みんなこんなもんじゃね。

ところで、俺のブレーキパッドが炭になっているので交換したい。
今はエンドレスSSMだが、純正ローターで山一往復で真っ赤といった感じの乗り方。
タイヤはRE-01R、車高調はハイパーマックス2のF8R6。
なんかオススメある？初期制動ゆるめで、鳴きは妥協する。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:16:56 ID:7eJO/gYw0

>>470
つサイアミーズライナー

そもそも全く仕様の違うエンジンを同じ条件で比較することに意味はないわけだが。

>>472
単純にスペックだけ見るとＢ２０Ｂブロック仕様よりロングストロークになるから、
セットも低回転寄りに振った方がオイシイんじゃね？
ブン回して遊ぶならＢ２０Ｂ腰下仕様の方が向いてると思われ。オイルポンプが強化されて、
油圧が高くなってるのでＢ１６Ａ＋２Ｌキットより油膜切れしにくいし。
ただそのまま組むと超ローコンプになるので何か適当なハイコンプピストンが必要。
もしくはちょっと長いコンロッドとか。連悍比考えるとこっちの方がイイかもしれんね。
あとブロックにオイル穴開けないとＶＴＥＣ動かない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:50:54 ID:ZV02bh+m0

JUNの2l化キットは鬼ストロークだから回せない。せいぜい7000前後が無難でしょ。
7500とかだと寿命が極端に短くなるでしょうね。

B20BでB18Cクランク･コンロッド+K20Aピストン改で2000ccだとそこそこ高回転まで回せる。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:29:51 ID:WUbLwJsS0

ピストンならワイセコ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:30:51 ID:JDO3XTaS0

EG6の前期と後期でSRSの種類って違うのかな？
誰か知ってる人いないかな･･前期SRSで使ってたボスを後期でそのまま使ってるんだけど、ハンドルを結構切った時点で『カチッカチッ』みたいにプラスチックの干渉する音が･･。

今の車はボスの取り付け部分にプラスチックのスペーサー？(取っ手付のクルクルまわるやつ)があるんだけど、前期にもあったかどうかが思い出せなくて･･。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:57:52 ID:Z6dYkgAM0

>>420
遅レスだけど
カタログのネット出力というのはエンジンに補機や触媒などを装着した状態で測定したものであって、
トランスミッションなどの駆動系は関係ない。
シャシダイで計測された値はトランスミッションやタイヤなどを経由した最終的な出力なので、
カタログ値より小さくなって当たり前。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:12:27 ID:Wc7A4p2pO

補正値は？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 03:24:21 ID:xaCapJ3J0

>>484
パワーチェック大会とかでお客を喜ばせたい場合はかなり甘めに設定します。
お店に来たお客には厳しめに設定してチューニングプランを提案します。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:42:20 ID:h9l3htkj0

所詮は占いと同じで信じる信じないも人それぞれということで。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:57:23 ID:nQRWvE7DO

俺も今見たオプション2雑誌のパワーチェック大会での日本最強車の天下無敵スパーＥＧ6様があーたーねーw(ﾟoﾟ)w134PSでお客を喜ばせるって本当は何馬力出てるんだよw喜ばせて134てか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:40:51 ID:GYr9TDQbO

俺も見た
あのガッツポーズが虚しすぎる
(´・ω・｀)

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:20:14 ID:bARhHtGd0

それ俺だから。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:28:25 ID:nQRWvE7DO

>>489

恥ずかしいからチューニングしちゃっていいよ(ﾟoﾟ)w

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:51:44 ID:mAorfOzO0

>>487
いや、もしかしたらエンジン不調だったんじゃないの？
もしくはガンガンサーキット走行を何年もやっていて、エンジンへたりすぎていたとか

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:00:16 ID:uE9z3loX0

EG6(前期型)は休憩なしで30ｷﾛ以上走ると首がこる欠陥がドライビングシートにある

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:25:17 ID:nQRWvE7DO

>>491

かなー？（´・ω・｀）俺もこんな顔になっちゃうょ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:56:34 ID:GZ/lwYlt0

へたってないEG6なんてこの世にあるんだろうか

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:04:20 ID:JSWn+Ezm0

田舎でおばちゃんが白のEG6、鉄板ホイール14インチ仕様
どうみてもノーマル、綺麗には乗ってない
というのを見たことがあるな。
未だにノーマル86にのった年寄りとかも見かけたからありそうだけどね。
見かけたら直接交渉したら売ってくれるかもｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:16:10 ID:8V7SRaGh0

オイル交換してるか怪しいんじゃない？

街乗りだけのハッタリ改造車を安くかったのがよいと思うけど、

オイル交換だけはマメにやってると思うし、

外した改造パーツ売ればソコソコお金になるだろうし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:57:56 ID:AhqxtGOI0

オートテラスに行けば程度の良いのあるよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 04:24:29 ID:feffCWxc0

>>495
じゃあそうしろ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 16:50:20 ID:wtzwp7D5O

三連メーターとか必要かなー？サーキット峠やらないから？いらないかな？15年間トラブルないし。オイル管理という面ではいいかな？あるとﾚｰｼｰだよね見た目は？ヤッパリ馬鹿高いかねだしてももったいないね？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 17:30:58 ID:UT+cXcC70

使いもしないとわかっているなら、何もホンモノおく必要はないな
飾りでいいならハリボテで見た目よく作りゃいい
缶コーヒーの空き缶ってメーターのサイズとほぼ同寸だから
あれ原型にしてパテでもFRPでも盛りつけて、中にLEDでも仕込んで
パネルはアクリル加工してやりゃあっという間にワンオフメーター完成
こんなのそこいらのホームセンターで材料そろうし安いしな

ま、自分でも「馬鹿が高い金出してもったいないだけ」とわかってるようだが
まさにそのとおりだ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 17:41:02 ID:Ig+ywi0C0

そういえば油温ってどっから取ってる？
おれのドレインから取ってるんだが
街乗りで60℃、信号で止まると70度ぐらい
油温100度とか指したことないわけだが
正確な数字なら、エレメントみアタッチメントを
かませた方がいいのかな？
みんなどうよ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 17:45:10 ID:wtzwp7D5O

>>500
了解です
「馬鹿が高い金出してもったいないだけ」
馬鹿高いですよ（´・ω・）落ちわいらないとですょ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:32:06 ID:UT+cXcC70

>>502
ごめん素で読み違えてた
排気ガス吸ってくるorz

>>501
精度もあるっちゃあるんだけど、交換楽にしたくて
サンドイッチのではなく移設できるアタッチメント使ってる
町乗りでは80～90℃、サーキットだと120℃とかなっちゃうな
油温で精度を求めるよりも、水温と油圧を気にした方が
エンジン状態把握しやすい気がするんだけど気のせいかもしれん

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:47:43 ID:Sx7+6aGmO

メーターに必要なのは測定値に対する高い精度じゃなくて相対的な変化量なんだが

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:49:33 ID:qLYVzYVx0

で？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:03:39 ID:Ozo/piDC0

車検前＝7km/L
車検後＝12km/L

大金払って車検を通した価値はあったみたい…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:44:39 ID:3+XC6/PF0

>>506
一体何を変えたの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:07:49 ID:9krHCePg0

>>507
トリップメーターが狂っていただけだったりして・・・
たとえば、実際は2km進んでるのに、メーターでは1kmしか進んでないことになっていたとか。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:23:39 ID:7glPdr0q0

>>506
サーモスタット？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:03:53 ID:Yj29d+sL0

サーモ開きっぱなしで常時オーバークールでファーストアイドル効きまくりでしょうな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:25:34 ID:rufNU7c20

車検受けたんだが原動機の調整って何やるんだろな？(´・ω・｀)

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:31:42 ID:7qYmhBRf0

曖昧だなｗ
アイドリングの調整とか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:40:49 ID:qR4UQLhWO

車検の話のついでの質問だけど、ディーラーでやるのとチューニングショプでやるのとどっちがいいのかなー？ショプの方が高そうだけどね？（´・ω・｀）？腕は？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:22:11 ID:lJpLvTdgO

整備をどうするかだろ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:25:43 ID:10xR8MBE0

>>513
車検自体は、自分でやったほうがいい。ユーザー車検のスレにいけばやり方も
みんな書いてるし、俺は今回自分でやった。結構簡単。
不具合なところを直すのは車検とは別に考えたほうがいい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:13:58 ID:qR4UQLhWO

>>515

検討します
ショプに車を持っていくとヤッパリどんどん部品を変えていくわけでレーシングカーにされちゃうね
（常連の話を聞いているとね）（´・ω・｀）ゞゞプロにならないのに高い遊びだよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:48:41 ID:lJpLvTdgO

盆栽にするかどうかは本人の意思だろ
自虐ネタを真に受けてもなｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:23:39 ID:qR4UQLhWO

>>517

みんな巧みなショップの営業トークにやられちゃうんだよこれが（´・ω・｀）理論的に。資金集めしないと成り立たない商売だからなw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:43:32 ID:rumOsvcL0

>>518
何を言ってるんだお前は？

店のヤツがいくらすすめてこようと
いらないものはいらないんだから買うわけないだろ
口車に乗せられてホイホイ金を出すやつが馬鹿だよ
いくら懇意にしてる店であってもそのスタンスは変わらないもんだ
そもそもそんな金集めの方法を取る店の世話になどならん
お前も長く付き合う店を選ぶなら、そんな店は選ぶなよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:47:43 ID:qR4UQLhWO

>>519

ショップの店員乙
（´・ω・｀）
全部ではないかもしれないがかなりの確率では？

521 ：506：2007/11/20(火) 21:15:36 ID:BnS0AhK+0

>>507
ハブベアリング・ドライブシャフト・エンジンハーネス・センサー全部・触媒他排系全部・インジェクションの交換とエンジン腰上とミッションのOH

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:46:45 ID:lJpLvTdgO

顔文字小僧の相手しちまった、スレ汚しスマソ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:48:40 ID:pmqCyKFY0

心臓手術のフルコースってな感じ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:53:13 ID:+7ge5lmO0

>>521
すげえｗ
いくらかかったの？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:53:50 ID:rumOsvcL0

ID:qR4UQLhWOは百式くんか、ショプで気付くべきだったぜ
スレ汚しごめんな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:17:03 ID:qR4UQLhWO

>>525

おまえら馬鹿にすんなよ！どこから繋がって百式なんだよー凸おまえら糞ショップより百式の方がよっぽど良心的じゃワレ凸お客の立場になって財布に優しいんじゃ！名前だけ有名でも駄目じゃなw喧嘩売ってんのかザコが！車馬鹿たちw変に部品勧めるなゃ凸

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:21:19 ID:WHH+HNY70

>>526
ならば、ここに来ないでヒールアンドトゥの練習でもしてろや

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:34:53 ID:qR4UQLhWO

>>527

は？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:36:34 ID:E2ZP5m8X0

もう歯医者にしようかと思ってた20ﾏｿキロEG6
外装の艶がなくなって黒板みたいになってます。

ルーフとドアのパネル？継ぎ目のとこにあるモノ。
なんていうんでしょうか？
延命治療として全塗装するんですが、その部分ってどうやって固定されているんでしょうか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:37:19 ID:ZqsVzyin0

おまえら、喧嘩するな
和め和め！！

これでも見ろ

印旛 sage New! 2007/11/20(火) 22:17:53 ID:3px/0/xj0
OLの逆さ
http://p.pita.st/?m=ehd0yu91
黒・青・ピンクどの色がいい
http://blog79.fc2.com/g/gooo2/file/11_c_10.jpg
http://blog79.fc2.com/g/gooo2/file/11_c_13.jpg
http://blog63.fc2.com/t/tousatunews/file/11131.jpg
ラブホで白
http://blog-imgs-14.fc2.com/e/r/o/erokantoku7/to0606184.jpg
女子高
http://image9.bannch.com/bbs/29535/img/0007285543.jpg

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:43:37 ID:nkdlSnJy0

>>530
グロ注意

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:44:52 ID:WPAb88t00

グロではない。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:49:03 ID:qR4UQLhWO

>>527

何が言いたいんだ？
ワレ？もっとハッキリと？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:51:34 ID:ZqsVzyin0

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:58:59 ID:qR4UQLhWO

>>527

表へ出ろや！男ならハッキリせぃ！白黒つけようや
俺は追い込まれたら正直ヤバイヨ、言いたいことあるならいってみろ。オカマ野郎

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:47:02 ID:/jAnVSZL0

2chの中で表もくそもないでしょ。
挑発した527も悪いし釣られた535も落ち着こう。

>>530 喧嘩やめれと言いながら変なの貼るのやめれｗｗｗｗｗｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:48:41 ID:l//PJPuC0

>>536
でもまぁ、画像を利用して皆熱い思いを解消できたから
結果オーライということでｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:30:13 ID:qvcoNa0O0

2ちゃんではこの程度の煽り日常茶飯事だというのに
あっさり釣られるやつがいるとは・・・大した奴だ・・・やはり天才か・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 05:22:57 ID:/jAnVSZL0

>>537
解消ってｗ　
まぁ、でも熱くならずにマターリとｗ

愛車の前オーナーから『家に残ってたからあげる』って言う事でV-AFCっていうのをもらう事になったんだけど、
素人ならVTECコントローラーorタコメーター的に使ってる方が無難よね？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:15:24 ID:YVYP0JgW0

EG6乗りの低学歴･低偏差値が伺える喧嘩でした。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:31:57 ID:CfzGpl5K0

ケンカになってないだろ、例の携帯厨がわめいてるだけだ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:36:52 ID:iR6Eyg8PO

どっちの言い分が正しいのかな？この言い合いは

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:51:29 ID:CfzGpl5K0

>>542
正しいかどうかで言えば、個人的には例の携帯厨が間違ってる
というか思考のどこかが短絡しているようにしか思えない
>>519をどう解釈したら>>520にあるような「ショップの店員乙」などといえるのか謎だし
これまでの書き込みにもそういうのが多い

反面、>>519の内容はもっともすぎるくらいだと思う
いらんものはどうすすめられても買うわけないし、買ってしまうやつがどうかしてる
店も売り上げ立たないと厳しいのはわかるけど、必要じゃないものを売りつけようと
してくる店なんか利用する気にならない
店との付き合いは個人個人考えがあるだろうからこれが正しいとはいえないけれど
俺個人としては正論だと思うような意見だ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:30:52 ID:Nl0wSs2O0

702Kのイエローバルブって売ってますか？
普通の奴で良いです　レブリックとかPIAAとかじゃなくて小糸とかので良いです。
雪山特攻仕様車に付けるんで、110Wクラスの明るさとかじゃなくてもイエローなら何でも良いです。
フォグ付けると配線すんの面倒なんで　　ワイヤレスフォグで安いのありゃべつですが
イエローじゃないと危ないんです雪山は

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:24:58 ID:CfzGpl5K0

>>544
小糸ならハイパワーハロゲン702Kゴールドってのがある
うろ覚えなので名前が多少違うかもしれないけどね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:18:51 ID:R/PhyeVT0

社外のカムに交換して効果って体感できるものでしょうか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 05:35:50 ID:1bu3EEKM0

>>546
どんなカムかによるっしょ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:19:36 ID:KtAZo2Sy0

社内のDC2R用やEK9用のカムに変えてみる、という手もある。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:40:11 ID:YGB0pypFO

EK9用のはなかなかいい

もちろんそれなら変えないといけない部品も出てくるが

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 05:45:54 ID:3BqNJVEL0

EK9とDC2Rの部品流用でエンジン触っていくとなると、どういうプランがあるの？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:42:35 ID:6jDGtc+K0

質問ですが、リバース信号を運転席・助手席付近で取る場合、
どこから取るのでしょうか？
MTのEG9です。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:10:12 ID:a9Dw37oZ0

SIRとSIRⅡの違いてどこですか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:26:33 ID:gH631tyd0

>>552
テンプレ嫁

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:29:48 ID:UnCQ1dH/0

3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/10/12(金) 20:08:42 ID:plelalgW0
中古車雑誌などでSiRと表示されている場合、ほぼ全てがSiR-IIです。
SiRの特徴はエアコン、パワステ、パワーウィンドウ無し。

発売時のカタログから　車両重量
SiR(MT)　1040kg
SiR-II(MT)パワステ装着車　1050kg
SiR-II(MT)パワステ・エアコン装着車　1070kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1090kg)
SiR-II(AT)パワステ・エアコン装着車　1090kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1100kg)

メーカオプションの組み合わせ
SiRには設定なし
SiR-II
　パワステ・オートエアコンが標準
　エアコンレス(MTのみ)　-20kg
　サンルーフ　+20kg
　エアバッグ
　LSD
　LSD+ABS　+20kg
　TCS+ABS+エアバッグ　+20kg

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:31:45 ID:Pk/8yMkw0

＞リバース信号

ミッションの配線から辿ってけばいいかと思います。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:33:03 ID:ycOxnxfy0

　　　　　〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
　　　　　　｀> 　　　　＜＿＿, ─-､＿_＿_
　　　　　／　　　　　　　　j 　　　　　/￣￣￣Tー‐─┬''⌒ヽー-- ､
　　　r' 　　　　　　　　　　/､　　１　　/ 　　　　　|　５　 |　７　|　　　　|９
　　 └---─､　　　　/ 　｀ｰ──/ 　　３　　|　　　　│ 　　| 　　　ｌ |
　　　　　　＼　　　/ 　　　　　　/ 　　　　┌┴─‐─┴┐　/　８　ｌ |
　　　　　　　　　　＼　/　　　２　　/ｰ─ ----l 　　６　　 |‐┤ 　　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　Ｖ　　　　　　/ 　　４　└──‐──┘　| 　　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　し个､　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　ﾊ〈
　　　　　　　　　　　　| 　｀ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　| 　　／ヽ　|　　　　　　　　　　　　　| 　　ﾊ　　〉〉〉
　　　　　　　　　　　| 　/ 　　|　| 　　　　　　　　　| 　/　│　/ 〈ノ
　　　　　　　　　　　　　|　|　　　|　|　　　　　　　　　　　　　|　/　　|　/
　　　　　　　　　　　　　__/　| 　__/ 　|１０　　　　　　　__/ 　| __/ 　|１０
　　　　　　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　　　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　　　　　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　　　　　　　　　９：テール
　５：サーロイン　　　　　１０：すね
　11：ホンダ乗り

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:38:09 ID:KJaTfBX+O

ちょっと前、セブンイレブンに行ったらガンメタか黒のEG6がいて、バックで何度もエンスト…青いフルバケは色褪せてるし、マフラーは爆音…ドライバーも若い！免許取り立てかなぁ…もしかしてここの住人？ちょっと笑ってしまった

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:53:26 ID:z+gtvP6Y0

>>557
俺も買ったばかりの頃は、交差点で何度もエンストしたなあ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:16:41 ID:gXxpxxs70

今でも水温低いとエンストしまくりなんだけど

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:15:11 ID:eOIAQr2i0

水温がちょっと上がったときにハンチングしてエンストするようになったぜ！
多分ＥＡＣＶなんだろうけどな。
明日にでも洗ってみるかな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 02:40:37 ID:ttXAHWZXO

軽量フライホイールを入れてるんですが
定期的に発進時などのクラッチを繋げた瞬間
フロントの下まわりからキャシュという感じの音と
振動というか衝撃みたいなのが軽く来るのですがこれはおかしいですか？
組んだ当初は高回転のシフトアップによくなっていました
しばらくしてならなくなり、今また再発しています
現在は坂道発進時がかなりの確率でおきます

このような経験された方や原因の分かる方教えてください

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 03:35:20 ID:9n/cqpm20

札幌でEG6に乗ってる人に朗報。
ハーフエアロ前後左右やや難ありを5000円程度で売ろうと思う。
やや難ありなので、基本的に自分でDIYをする人向け。

条件は「4点セットで引き取りにこれて、なおかつEG6で来て頂く」
これだけ。

興味があったら
[email protected]までメールを。
詳細な情報と画像を提供します。

なお多忙のため対応に遅れが出る可能性があるのでその辺はご理解を。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:33:09 ID:rOUvzVjl0

中古のエアロに価値なんて無いと思うのだが？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:38:58 ID:LTS2D2La0

だよなあエアロなんて新品買うだろ・・・常考

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 11:22:08 ID:Is/EZm9b0

難ありエアロに価値は無し。
しかも5000円取ろうとしてんだろ。
無料で差し上げますくらいじゃねーとな。
今は処分するのにも費用掛かるしな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:56:14 ID:dj2vjMKj0

>>561
文章による説明ではこちらに伝わる情報に限界がある。
その軽量フライホイールではデフォなものかもしれないし、
組み付け調整が上手くいっていないのかもしれない。
クラッチ内部のスプリングが折れてるのかもしれないし、
クラッチレバーがどこかに干渉している音かもしれない。
さらには乗る人の乗り方によっても違う。
千差万別でその原因を掲示板で見つけ出すのは非常に困難。
小さな故障は大きな故障を引き起こす可能性もあるので、
自分で判断出来ない場合は組んだショップかディーラーに持って行くのが吉。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:43:53 ID:RQswK4vp0

>>561
なんで作業してもらった店に相談しないの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:35:45 ID:JJl1eSdsO

クスコの減衰固定タイプの車高調を買ったのはいいが…
バネは何キロなんだ…？
店員に聞いたがわからないらしいorz

もし分かる人がいたら教えてください

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:39:30 ID:EtXXGsin0

>>557
俺も18で免許取立てでこの車買ったからな中古で・・・・
まだ22歳だけど一度乗り換えるも1年でこの車に戻った（車庫に残しておいてよかった

なんか依存しやすいのかなEG6は

みんな結局は乗り換えてもEG６に戻るパターンが多いね
特に最近の車のったあとの人が・・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:19:38 ID:Is/EZm9b0

>>569
フィットMT買ったけどEG6に戻りたい・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:34:27 ID:fZe8ZecL0

>>570
フィットを売って買い戻すんだ・・

572 ：561：2007/11/25(日) 23:34:59 ID:ttXAHWZXO

>566、567
ご意見ありがとうございます
本日取り付けしてもらったディーラーに見てもらいました
結果、クラッチ、フライホイールは関係なく
ミッションの取り付けボルトの緩みでした。
ここは緩みやすいかもですのでみなさんも参考になれば幸いです

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:36:56 ID:y/Ji+fvy0

>>568
zero1なら基本バネレートはF8K/R6Kのはず

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:59:33 ID:JJl1eSdsO

>>573
ありが㌧

なるほど…
どーりでふにふにするわけだ…
F16K／R14Kくらいの探して買うかな

つかも一つ質問
中古で買う予定なんだが…直巻きスプリングは何パイの買えばいいんすか？

調べたが分からず…知ってたら教えてくだぱい

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:41:15 ID:+PIS8KKp0

バネを直巻きの堅いのにしたらわずか数ヶ月であちこちからきしむ音が出だした。
あと、アッパーマウント取付け部が変形して車高がさらに下がった。
車検のために純正に戻してもきしみ音消えない。
堅いバネはボディの寿命を著しく縮めるみたいね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:02:12 ID:0bvKFfzX0

トラストが最近は部分合成油をシンセテックといって売り出してますが
使った人いますか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:30:06 ID:mzHLgTTgO

マーチ買ったけど、戻りたい。
やはりタイプＲ、SIR乗ってた人は、一度はマーチに乗り換えるのが定番なのですかねぇ?

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 14:39:53 ID:ethFuy980

>>574
普通バネレート調べてから買うだろ・・・常識的に考えて

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:15:29 ID:3nKf0eyFO

>>575

長く乗りたいなら硬くない方がね(~o~)サーキットで大事な車を虐めないでね。
スプーンか無限にしたら？攻めないなら優しくね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:17:29 ID:3nKf0eyFO

>>577

＞マーチが定番だよ後はフィットね、

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:34:02 ID:eLx3jRjK0

EG6前期ってさノーマルシートだとデッキシューズ履いてると運転しにくくないか？
デッキシューズに限らず底が平らな靴は運転しにくいような気がする

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:48:03 ID:NZ5IWMdJ0

あらかじめデッキシューズをべダルに固定しておく

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:16:31 ID:dGIBQfY60

EG6の唯一の汚点は、あの出来損ないなシートだと思う…

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:19:57 ID:84XX8Wsf0

ごめんなさい。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:19:47 ID:0niDm+CS0

初期型の内装色もね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:41:32 ID:Sujp6HQz0

>>583
前期型だけでしょ？
前期海苔を後期型の助手席に乗せたら感動してたよｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:13:56 ID:W5pLYDiM0

>>583
てかこのスレに純正シートは何人いるのか・・・

おれのはスパルコのフルバケ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:53:05 ID:NKuoCW3v0

いやー後期のシートはなかなか優れもんだぞ。
ホールドも良いし腰が痛くならない。
重度の腰痛持ちの漏れでも大丈夫なんだから本物だｗ

まあ、インテＲの黒レカロに換えたわけだが。
ＳＰⅢフレーム＋ＬＸ座面＋ＬＸ背もたれ最強。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:55:43 ID:ptBlh/Dy0

前期乗りだけど20Kmも運転すると腰より首と肩が痛くなる

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:55:06 ID:O5/fbd4D0

シート変えた人に聞きたいけど、古い方はどうしてるの？
おばあちゃんの座椅子にしてるの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:10:50 ID:IBktQ3S4O

>>590
部屋で使ってるよ
ちょうどいいんだよな

つか質問なんだが
今度アペのV-AFCを買おうかどーするか悩んでるんだが
あれ付けたら体感出来る程度に加速やレスポンス上がるのか？
付けてる奴いたら教えてたも

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:18:33 ID:WV/MAogN0

>>590
レールついたまま部屋に置いてある
すっげー邪魔だけど車検用にとってある…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:21:23 ID:Bcpfvtqy0

>>592
え？
シートも車検対応、非対応とかあるんですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:32:29 ID:VEywH0A60

>>590
部屋で猫の指定席になってるよ

>>593
シートの背面が素材剥き出しだとダメだった気が
後部座席があって定員４名での話

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 08:19:31 ID:0AWWejYG0

>>593
フルバケの場合は背面を保護するマットが売ってるから買って貼ってれば良いよ。
専用の物でもヤフオクとかで3000円くらいじゃない？

代用も効くけど見た目とか気にしてうちのは専用品貼って車検通したよ。
ただ車を乗り換えても使っていきたいから、純正品は捨てずに置いてる。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:18:15 ID:VzttRuoN0

物置に純正シート置いてたんだが
今見たらシートレールが錆びまくりだった・・・orz

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:33:57 ID:3NgyzbW40

>>591
調整幅によるがほとんど体感は出来ないと思ふ。しかも結構手間がかかるしね。
VTECポイントの変更ぐらいかな、体感できるのは。
同じ金を出すんだったらECUを換えた方がいいんでは。

あとハデハデなビジュアルがEGのインパネと妙にミスマッチだ。
俺はECU換えてタコメーター代わりにしていた。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:19:03 ID:G/q7wT83O

シーカーのフルバケだけど、スパルコにあこがれ…
純正シートはカビだらけなので捨てるかもorz

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:31:19 ID:cNwUTF8U0

純正で駄目な部分
①ホイール・・・センスのかけらもない
②シート・・・悪趣味
③ハンドル・・・ちょっと太め
④シフトノブ・・・別に悪くない。ただ、換えたい
⑤インパネ・・・まあ時代が古いし、こんなもん

オレは①から⑤の順で換えた。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:41:15 ID:+WC22nIoO

シーカーさんのフルバケはどうなの？ヤッパリそこらのチューニング屋よりずば抜けてるのかな？物はいいのかな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:16:43 ID:5t1zp08SO

ＥＧ６の最大のライバルは、ハチロクですよね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:51:18 ID:0AWWejYG0

>>601
ノーマルであればミラージュ辺りじゃない？
いじり出すとEK9やDC2がライバルになるとか。

ハチロクと競うのであればEF3辺りとかな気がする。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 16:08:59 ID:yKt1UVKD0

N耐に限って言えばGT-R

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 16:40:38 ID:u+u7suTM0

>>599
インパネまで替えたのか！？メーターパネルじゃなくて？

ってのは置いておいて、前期シートはデザインとしては良いとおもうんだよなぁ。
カタログ通り、後部座席とのコミュニケーションも取りやすかったし、
同じ大学のイタリア人の美術系留学生（結構センス良い）も面白がって興味深々だった。
しまいにゃ、背面のプラの所に絵でも描きそうな勢いだった。
ヘッドレストの高さ調整が出来て、腰痛発生マシーンじゃなけりゃ
現代でも通用しそうなデザインだと思うのだがなぁ。。。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 19:43:46 ID:0AWWejYG0

>>603
あぁ、確かに。シビック強かったらしいね。
ハイパーレブか何かで読んだ記憶があるよ。

このスレ専用にwikiか、まとめサイト作らない？
質問とかも多いスレだし、スレに出た流用情報だけでなく過去にあった質問と答えを貼って載せるのも良いかと。
箇条書き感覚で簡単なのであればサイトにも出来るんだけど、俺自身は特に何もネタないし、
知ってる情報とかあればスレに書いてもらえばまとめサイトにするお。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:01:09 ID:IBktQ3S4O

>>597
(´・ω・｀)そか…
今回は買うの止めとくかな
ありが㌧

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:27:37 ID:ILz/K5Kc0

>605
ぜひお願いします。っても俺はVTi乗りなんで何もできないけどｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:57:44 ID:WKxQA2860

>>605
wikiは不要と前スレでなったはずだが…
情報量も多い車種なので不要に賛成ですね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:56:14 ID:PL504LSy0

>>594
実家に置きっぱにしてたら同じく猫の指定席。
しかも前期型のシートなので、ざっくりしたシート地は爪研ぎの餌食に・・・ｏｒｚ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:09:59 ID:pfgK8ek40

クラッチ踏むと車外からギーギーと音がする…
レリーズシリンダーにグリス塗れば直るかな？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 04:40:23 ID:sZApi8dLO

質問させてください

LEDﾃｰﾙを見かけたんですが「EG.EJ系ﾌｪﾘｵやｸｰﾍﾟ対応」と表記してあったんですが
このﾃｰﾙはEG6に付きますでしょうか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 05:08:53 ID:x/tw1axI0

>>611
ここの連中はエスパーじゃないからな
もっと具体的に商品名くらい書かないとわからんよ・・・(´･ω･`)
つか商品の製造元・販売元に聞いた方が早いし確実

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:03:43 ID:UFA9KThn0

>>611
フェリオ・クーペ用ならハッチには取付不可

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:25:23 ID:gNd1BxZ00

>>610
晴天が4日続くとなおる

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:53:43 ID:3PcbRJ9C0

>>610
車外からギーギーだろ？それは車と関係ないよ。もののけの類だな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:22:00 ID:wmO4DyGe0

>>603
この発言の凄みを持つから、EG6は素晴らしいのだ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:54:21 ID:p6b60OOdO

みんな、いつまでＥＧを弄り倒して乗るつもり？
乗り換えないのか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:18:52 ID:APqptmAY0

１２万キロ超えたし、潰れるまで乗るよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:19:08 ID:x/tw1axI0

>>617
俺は町乗りとか峠とか考えずにナンバーなしだから一般論から外れるけど
いつまで？と聞かれたら「メンテしようがない状態になるまで」だな
いじれる限り、動く限り乗るよ
他に楽しい車はたくさんあるけど、FFで1000～1600ではEG6しか
選択肢がないと個人的に思ってるんでな、手放せない

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:53:20 ID:Hk0jPUav0

>>599
結構弄っていて純正アルミにＳタイヤとか履いてると
逆にシブい。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:05:26 ID:xeNHgD8WO

>>619

サーキットなの？やはり車の痛みはハンパないよね？寿命はまちのりの半分位？かな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:01:26 ID:x/tw1axI0

>>621
そう、サーキット専用、というかもっぱら某草レース専用
やはり町乗りと比べたら負担は大きいと思う
でも車としての寿命は町乗りと変わらないのでは？
交換頻度に差があるだけで、補修パーツがある限り
同じ車なら同じだけ修復できるからね

ちなみにサーキットよりも公道でヤンチャやってる方が
車への負担は大きいよ、事故れば一発昇天だってありうるし
そうでなくても足回りへの負担は最悪

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:22:59 ID:APqptmAY0

俺、街乗りだけで、更に５０００回転以上踏んだ事が高速道路入った時の数回しかないんですよ
ＶＴＥＣの持ち腐れですかね？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:05:57 ID:Yvkew0LJO

そんな君でも普通に街乗りできるのがVTECの素晴らしさ
ハイカム入れたクルマならしんどいからね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:06:19 ID:p6b60OOdO

みんなVTECジャンキーですね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:35:11 ID:3PcbRJ9C0

同じＥＧだと、対向車線で確実に目が合うんですけど、何かあるんですか？
乗り始めて３ヶ月ですが・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:46:21 ID:APqptmAY0

>>626
ほら、バスも対向車線ですれ違う時、運転手さん同士が敬礼するじゃん
あれと同じ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:56:52 ID:cjaRgE0F0

>>626
対向車EGがお前を見てるわけじゃないよ
お前が対向車EGを見てるから目が合う、それだけだ
自意識過剰さんだな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:40:54 ID:xeNHgD8WO

>>626

きみがイケテるのと車が凄いから閃光の眼差しだからひがんでるだよきっと
（｀・ω｀）おれごのみだと運転手が見てるんだよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:49:00 ID:CMKoL2Tl0

もののけの類だな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:52:14 ID:cjaRgE0F0

なんかオーラがみえるって
某走り屋マンガに書いてあったぞｗｗｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:06:09 ID:APqptmAY0

>>631
峠にいる速い車同士はオーラが交差してるのをよく見るよね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:15:13 ID:xeNHgD8WO

>>632

確かにサーキットより峠の方がオーラが出てますよーていうか、ストリートがやっぱり面白いのかな？毎日がサーキット（・ω・´）

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:28:21 ID:Yvkew0LJO

>>630
絶妙なタイミングでふいた

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:21:13 ID:xWlixfkE0

オーラではないけれど、速い車にはそれなりの雰囲気がある、と感じるのは事実。
しかしながら、この、いわゆる「勘」というものは実は科学的なモノだという。
自分ではコレとは意識せずにチェックしているだけで、分析をすれば、
フロントブレーキがキャリパーまで焼けている、とか、
フロントバンパーに飛び石の跡があるとか、タイヤショルダーの減り、
車体の前後バランスなど速さに関係する物を、実は人間は瞬時に判断しているのだそうだ。
素人サンなら旧い車をピカピカに仕上げたモノと新車を比べれば、新車は新車と判るようなもの。
具体的な言葉には出来ないけれど、判ってはいるという世界を「暗黙知」という。
だから、その「暗黙知」を共有出来る人には判るが、その「暗黙知」が無い人には絶対に判らない。
これをオーラとか、雰囲気と呼んでいるのだとさ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:25:20 ID:fVDYK/stO

俺は高速道路のすれ違いでもバスガイドさんは見ちゃうけどな

まぁEG6はよほど変わったパーツでも付いてない限りあんまり見ないなー

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:43:22 ID:lvF+HOpSO

６１７、６２５はエボ板で荒らしまくっているキチガイ
ブレイドマスタ―キチガイ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:36:34 ID:6lfXUZ4f0

もうあんまEG乗ってる人いないからなー・・・
いじって乗ってる人以外はおばちゃんとかじいちゃんしか見ない。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 02:36:27 ID:nKufoE350

何かEG同士はそんなに意識しないというか、『お、仲間ｗ』みたいな感じにしか思わないんだけど・・
派手な格好したクーペ野郎の妙な意識がむかつく。

馬鹿が多いだけなんだろうけど無駄にアクセル踏んでボーーーッツっていわして行っても格好良いとも思わないんだけどｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 10:51:19 ID:IB/1Ccbt0

信号待ちで軽に勝負挑まれた俺・・・(；´Д｀)舐められてんな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:00:58 ID:Qyscpaf2O

>>640

勝てたの？（´・ω・｀）加速も日本一なのだからね敵無しでしょ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:18:33 ID:pX0iL+8G0

>>640
バックトゥーザフューチャー３の最後みたいだな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:59:41 ID:nKufoE350

EGのジャッキアップポイントってリアは牽引フックだと思うけど、フロントはどこなの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:25:57 ID:bcWBHz9y0

派手なカッコしたクーペ増えてるね。
ATが多いから普通に乗ってる人も多いんだけど、
スポコンで痛いDQNが増えてる。
マフラーちょっと入れた位で調子こんでるのとか、
知識もないのに、改造の話ばかりで、しかも見た目の事ばかり話してる。

最近、MIXI始めたんで見て周ってるけどこんなDQNが多いのが悲しい。。。
レース屋さんに行っても、そういったDQNと一緒にされる・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:41:49 ID:/ROmTrBm0

で？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:10:43 ID:pX0iL+8G0

うーん、あんまそういう見下す言い方も良くないんじゃないかな？
車の楽しみ方も人それぞれなんだし。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 16:43:04 ID:7ZHEpwXk0

だいたい、日本のスポコンって見た目・オーディオがメインであって（ry
一般人から見たら走り屋・スポコン・爆音はほぼＤＱＮだと思われてるし…

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:35:16 ID:Qyscpaf2O

みんなは？車車車と頭は車だけかな？俺は女、金、酒、車だね。後はメダカかなしいて言えばね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:37:34 ID:67KIIxXB0

>>643
フロントメンバーに皿の受けがあるが、かけにくいのでミッションケースでもおｋ。
一番下のちょっと出っ張ってるとこ。
ＥＧはマウントの数が多いからフロント側の自重くらいなら十分支えられる。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:30:37 ID:7Yzb8BOy0

>>648
お前は近藤か？

651 ：643：2007/11/30(金) 00:41:42 ID:onoOfKvq0

>>649
ありがとう。少しずつだけどDIYでシビックの面倒見れるように頑張ってみようかな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:55:42 ID:f7cnBmM40

>>648 >>650
さてはトリビア見ただろ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:16:52 ID:34gij7LU0

>>648
車３つで・・・轟です。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:11:24 ID:ujog1x6JO

シビック持田香織金
これが全て

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:11:28 ID:PafczoHJ0

レーシングギアの車高調使ってる人いる？
いたら感想聞きたいんだけど・・。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:23:22 ID:q9VViyEk0

>>655
使ってるぞ～
買ったときに付いてたやつで、詳しく調べてないからレーシングギアってことしかわからないけどないけど、結構硬いです。
まだ待ち乗りしかしてないので、硬いとしか言いようがなくてすまん。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 03:02:17 ID:PafczoHJ0

>>656
それぞれレートとかの選び方で印象は違うかもだけど、俺も思った以上に硬いと感じて他の人の感想を聞きたかったんです。
減衰固定モデルでF10k.R6kなんだけど、突き上げ感がきついというか。。
まぁ全長調整だけど車高も文句なしで車検に通るような普通のレベル。

普通にマチノリで少しでも路面が荒れてると跳ねて前へ進まないような印象が強くてがっかり。
こういう時ってプリロードを触るといくらか改善が期待出来るのかな？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 06:25:42 ID:XOo49OSt0

俺のはクスコのF8R6のやつだが
突き上げ感は気にならないな・・・主観だが(´・ω・｀)

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:59:52 ID:q9VViyEk0

>>657
まじで硬すぎだよな（；´Д｀）
砂利の駐車場入っていくときなんかすごいことになるぞ・・・
最近友達のローダウンサスの快適さがうらやましい。
プリロード調整試してみるかぁ・・待ち乗りだとこの硬さはキツイしな。

>>658
ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:49:46 ID:N03MTxh80

ダンパーが死んでると乗り心地悪いですよ。

ウチはビルシュタインのヤマノ仕様（１４K：７K)だけど
そんなに悪くないですよ。
ダンパーは硬いけど。

あとは、タイヤとかブッシュセッティングとかあるからね。

１４～１５インチにして、車高を高めにすればトレーリングアームブッシュ
のコジレも減るから突き上げ感も減りますよ。

RGとかテインとかバーデーとか付いてたなら売れるうちに
手放して買い替えたのが良いと思うよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:20:58 ID:q9VViyEk0

>>660
とりあえずタイヤ交換（買ったときに付いてた5部山のﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸ）とプリロード調整してみます。
RGの車高調けっこういい値で売れそうですね！
売って安いやつ買うのもありか・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:25:08 ID:BBZOCWop0

オークションに出ている中古のダンパーで、まともなやつを見たことがない。
ヘタリ具合とか、走行距離とかみんな好き放題書いてるね。
車高が低くなるだけで、軽快に走れなくなるどころか、乗り心地が悪くなって車にダメージを与えるだけ。
あれこそ安物買いの銭失いだと思う。

663 ：657：2007/12/01(土) 23:04:43 ID:PafczoHJ0

>>660
新品で買って１年経つかどうかで距離も6000kmくらい･･って事はセッティングとか車高もありそうだね。
タイヤもそろそろ買い替えなんで変えて様子見てみます。

ちなみにプリロードってのは結構変わるもの？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:30:49 ID:rJy/SvpHO

>>663
6000キロなんざ俺は2ヶ月で乗る距離だな

つかよ
自分でいろいろセッティングしてみろよな
なんの為の車高調だよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:19:01 ID:yD5/vTsH0

ビルシュタインのヤマノ仕様（１４K：７K)はオークションで買いました。
雪国からだったんで錆び凄かったけど。
EK用使っててリアのロアアームとの付け根に溶接されてるナットが一箇所
ねじ山潰れてたけどね。

でも、抜けも無くて結構良いよ。

頚椎骨折（首）したんで乗り心地悪いと症状が悪化するけど
体調崩してなければ普通に乗ってられるよ。

別なショックはダウンサス６K:4Kでビルシュタだけど乗り心地同じ位だね。

ダンパーで結構変わると思うYo!

プリロードじゃあまり変わらないと思うよ。
結局はセット加重で縮むから、極端でなければね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:29:13 ID:yD5/vTsH0

昔、TEINのでダンパー柔らかめに仕様変更したの使って１２K：１０Kで
サーキット走ったらロールが大きくて怖かったけど、その分乗り心地は
良かった！

減衰調整である程度はいけると思うけど。
あと、タイヤの空気圧もかな。
低すぎても高すぎても乗り心地悪くなるしね。

１０年・１０万キロ以上使ってるAZECTのビルシュタインは
ヘタリは有るだろうけど、まだ抜けないね～
国内メーカー品は悪いのが多い様な気がする・・・
TEINのレースカーも中のシムは他社の使ってると聞くし・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:59:41 ID:Cam8ma6E0

車検取ったんで、フロントのダッシュとドア回り残して、リアをドンガラにしたよ！
遮音少なめで排気音がダイレクトに来るｗ
次の車検で2名公認かな
車重1t切るのが目標だけど、そこまではできるんかな…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 00:31:14 ID:xe36fnu40

軽量パーツ使えば850kg切れるよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 14:04:36 ID:twbjPxrXO

車検の時だけ無駄な物外せば切れますよ。
快適装備・ロールバー等があるならギリギリですかね…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:48:17 ID:9rsFJ2fz0

軽量パーツだと、カーボンボンネット、アルミホイールあたり？
エアコンとリアハッチのガラスも取りたいけど、通勤に使ってるから、曇りが取れないと困るんだよね。
オーディオはスピーカーが壊れたから取リ外した
社外サスとエキマニも軽量化に繋がるような気がするけど、今はマフラ－以外はノーマル

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:27:15 ID:4FaPY6ze0

カーボンドアにカーボンハッチ、カーボンダッシュもね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:35:00 ID:PeTElRrs0

カーボン俺

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:13:52 ID:eoXy9Fpf0

それって焼死体じゃ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 08:23:43 ID:OJ6iEHYK0

>>670
エキマニの軽量化の効果は大だと思う

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 11:40:09 ID:VPocE9LV0

カーボンミラー、フロアマット、シフトノブ周り、フットレスト等。
カーボン・・・強度は鉄の10倍、重量は鉄の20％、値段は約2倍以上。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 18:32:07 ID:305PnOta0

そのカーボンの強度はどのように力を加えて鉄の10倍かが肝心だ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 19:30:39 ID:++guJGYv0

>>662
特に大阪から出品のヤバイな　流石は浪速の商人

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 03:23:24 ID:0tOwWn5n0

全部ドライカーボンなら、もう一台買えそうな勢いだｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 11:02:12 ID:Hl0bDZia0

>>678
１台どころではないと思われｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:31:46 ID:t8vOxFP90

>>677
あれ駄目なんですね…
リアハッチとかはダッシュボードとかはFRPで良いのでは？

カーボンボンネットはガソスタの店員に割られたなorz
閉まらないからって押さないでくれ…
昔にガソスタでバイトしてたから物は買わないが断われないんだな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:54:28 ID:S4VRLDUXO

5次元のタコ足は性能的にはどーなんだろ？
マフラー音も変わりますか？

知ってる方いましたら教えてくだぱい

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 08:12:48 ID:zVTWb4NZ0

>>681
公道走る限りノーマルとの性能差はごく僅かでしかない。
排気音はリズム感が強くなるというか、より直４らしい音になる。
性能面より軽くなることでの恩恵が大きいと思われ。

フロントの車高が盛大に上がるので車高調必須だよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:56:52 ID:PXbPj4FP0

愛車、EG４（３ドア）のミラー（助手席側）が粉砕(T_T)
当て逃げされました。
幸いにケースだけの粉砕で済んだのですが悲惨な状態です。
オークションで物色したのですが白は見つからず、メーカーにケースの在庫も無く困ってます。
そこで考えてたのが、他車種からの流用です。
ＥＫ等、インテグラ等で実際可能でしょうか？
機械部分は生きているのでケースのみの移植を考えてます。
ご教授ください。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:03:41 ID:wE7TG8lh0

>>683
ショップ経由で中古探してもらったら？
てかメーカーに在庫ってもう無いのか・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:15:41 ID:rW9lntoW0

エアロミラーとか売ってないもんかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:26:04 ID:MlQaLOKv0

全国のホンダパーツで保有してると思うけどなぁ。
フロストホワイトとかに塗り直せば色は関係無いでしょ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:30:12 ID:z4/ML3DzO

>>683

VISIONカーボンミラーに変えたら？てかシルバーカーボンミラーとかにするとかね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:47:49 ID:CQwntKuY0

683です。
色々アドバイスありがとうございます。
メーカー欠品、在庫は無。
エアローミラーも考えたが電動鏡面調整を考えると高額(T.T)
色違いのケースを買って塗装も考えたのですが予算オーバー(..)
出来るだけ低予算で考えています。<(_ _)>

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 12:31:32 ID:MlQaLOKv0

メーカー欠品ってどこのメーカー？
ホンダパーツに直接聞いてみた？
あとEG6以外のEGシビックは解体屋いったらゴロゴロあるよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:14:13 ID:7fCZb9uB0

とりあえずミラーがないと、問答無用で整備不良で捕まるから、乗っちゃ駄目よ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:05:19 ID:z4/ML3DzO

みんな釣られてますね
（｀・ω・｀）ﾐﾗｰﾏﾝ植草

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:34:04 ID:K1aQCttg0

683です。

ディーラーを介して調べて貰ったところ、運転席側は在庫はあるが、
助手席側は在庫切れ生産予定も無いとの事。
中古は現在、オークションでしか探していません。
仕事の都合上、平日の解体屋まわりが出来ないのが残念です。

とりあえず、同色の中古パーツを地道に探します(^^;
現在、助手席ドアミラーガムテープでブラックジャック状態です。
もし、見かけたらパッシング＆ハザードでも下さいな^^;。

色々アドバイスありがとうございました。

>>691
釣りじゃないよ。本当だよ。
おいらには切実なんだよ(T｡T)

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:29:58 ID:JyzUgSvo0

>>692
以前、オレの青シビもドアモール(ウィンドウ下のね)を交換するときに誤ってミラーを地面に落として割ったことがあるけど
オークションから中古を買って取り付けたよ。
最悪、車体一台から部品をばら売りしてる業者を当たってみるのもアリかと思う。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:35:25 ID:MlQaLOKv0

>>692
Dで扱ってくれるか分からんが、中古パーツも探してもらえば？
一般の整備工場だと中古パーツでも検索してくれるんだけどなぁ。

さらっと検索してみたけど、ここで探すとたっぷり在庫あるみたい。
ttp://www.recojapan.com/

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 01:29:49 ID:5pxpsRW60

>>683
俺、最近エアロミラーに変えたから純正あまってるぜ。

色は黒だが、本体タダなら塗装料だけだ。それで予算内なら譲るよ？

696 ：695：2007/12/10(月) 01:37:30 ID:5pxpsRW60

あ、あと送料な。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 02:11:19 ID:8CedP+GrO

>>682
ﾚｽｻﾝｸｽ

なるほど
ﾀｺ足入れてﾏﾌﾗｰ音が高音が響くよーになればと思ったんだが…
けど軽量化にもいいみたいだから買ってみるかな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 07:56:23 ID:MWcZEGOR0

カーナビ付けちゃいました！邪道とか言わないでね！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 08:52:32 ID:Tix4mqdSO

今もスポコン仕様は流行ってますか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 13:32:48 ID:3sz/NJOT0

スポコン(笑)

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 20:29:21 ID:feTbSbRh0

スポコン(失笑)

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:24:31 ID:Tix4mqdSO

みんなでスポコンしましょうよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:29:34 ID:QBUkSpW8O

まースポコンもかっこいいね
フルエアロに17か18のホイル入れて
モニターやガル

別に走りだけを追求するのがかっこいいってわけじゃないしね
個人的にはスポコンも好きかな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:07:42 ID:wCpPXzmT0

フルエアロ（笑）

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:26:56 ID:/0KPuVsxO

そんなに走り系以外のいじり方がおかしいの？

走り系だってｽﾎﾟｺﾝだって車に興味ない人から見たら同じだし
走り系がｽﾎﾟｺﾝをﾊﾞｶにするほど偉くはないよ

人の趣味をそんな笑ったりする方が恥ずかしいと気付いた方がいいよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 07:20:42 ID:LUk3dDRhO

>>705（笑）

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 07:36:03 ID:uFAnLKpx0

確かに興味のない人から見たら同じように見えるんかもしらんが

お前、犬のことわかるか？
運動が大好きな犬でボーダーコリーってのがいるんだがな
「名犬ラッシー」の犬種の親戚みたいな種類。

そのボーダーコリーに飼い主が「オレの趣味だから」といって
マルチーズみたいな変な髪型させたり、変な衣装着せて散歩させてるようなもんだろ。
しかも、汚れるのは嫌だといってボールを追っかけさせたりしないの。

分かるやつから見たら笑わずにはいられない

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 07:56:59 ID:jL8h+MKq0

分からない奴が見ても笑うだろｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 09:20:18 ID:SLam7WbzO

シビックはスポコンが似合うって！
アメリカが、そう認めてる。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 10:03:09 ID:/0KPuVsxO

昔は走る事だけを追求してたけど今は
走り＋魅せるってのも当たり前になってる

実際ｽﾎﾟｺﾝ仕様でも過激な走りにも対応出来るだけの改造はしてある

そんな魅せると言う事を笑いｽﾎﾟｺﾝ仕様をﾊﾞｶにしてる
金の無いおっさんが多数いる事がかなり笑える

かなり笑えるね
昔の感性しか認められないおっさん達は

感性が古臭い

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 10:25:52 ID:AHFZhL8dO

どっちもありだろ！可笑しくない！人それぞれっていうかー車車車って
他にないのかな？趣味
１番女二番めだか三番金四番酒車

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 10:36:12 ID:nM6DTrQs0

で？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 12:08:53 ID:Bg9AmVXh0

>>711
1番　体系維持　2番　クールな人間になれるように日々努力
3番　金　4番　女　5番　政府から危険分子に認定されるべく日々努力

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 13:10:48 ID:AHFZhL8dO

>>713

＞ >>711
＞ 1番　体系維持　
これはかなり重要ポイントだね、腹が出ていたら女から引かれてしまう、めたかほ好きでもめだかの腹にはなれないしね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 15:52:35 ID:rx8cLpm/O

>>710
俺新しい（笑）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 16:34:45 ID:GhjBzrkX0

>>710
だからってFFにGTウィングつけんなよ。

おっさん達がぐだぐだ言うのはね、
自分の間違いを後進に繰り返して欲しくないってのもあるんだよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 17:13:46 ID:NfWj4gln0

自分の車だろ？法令に違反せずなおかつ周囲に迷惑かけない範囲で好きにしろ。
他人がどうこうとかEG6だからこうしなきゃとか気にするな。お前を信じろ。
お前が乗って楽しい車になってりゃそれでいいだろ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 17:18:39 ID:62kQkZ9KO

>>716
EJ1ではなくEG6だがGTウィング装着してますが？

後ドンガラでバランス悪くなったから調整がてらですが…
ストレートは遅くなるけど、中速～高速での安定感は捨てられないな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:00:37 ID:5UdkOVyv0

俺、おっさんだけどDQN仕様のEG6見ると悲しくなる
まあそいつの自由なんだが走りのベクトルと関係ない
改造してるのを見ると何だかなあと思ってしまう・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:34:29 ID:sqte0ofN0

EG6には固定ファンがついてるから、とやかく言われるのはしょうがない。
誰だって自分の大好きな車がDQNに扱われたら悲しいんだから。

それが嫌なら、素直にカローラに乗ればいいと思うよ。
文句言うほど入れ込んでる奴もいないだろうしw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:07:36 ID:Ru5g43vF0

何をやろうといいけど、適当なオイル、ガソリンがレギュラーとかだったら最悪
外装にだけ金をかけて、他は適当ってのはな…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:27:31 ID:bfEjgQMq0

スポコンが悪いと思わんが、決まってコンビニに停まってる
スポコン仕様のEGから降りてくるDQNオーナーを見るとなんだかなー('A`)て思う

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:28:12 ID:LUk3dDRhO

外装にすら金掛けない俺様が来ましたよ
オイルは純正、燃料はハイオク
でもチェックランプ点灯は当たり前、ハンチングするし、ローカムに切り替わらんときあるしｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:23:13 ID:SLam7WbzO

スポコンは決まってVTI

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:13:48 ID:5iLBcqgD0

H6年のEG6ですが、左のライト（LOWのみ）が点かなくなりました。
ライトばらしてみたけど、バルブは切れてませんでした（一応交換済）。運転席足元のヒューズも確認しましたが切れてません。
ハイビームは問題ないです。原因わかる方、教えてください～～～

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:50:45 ID:+tmR/zxC0

>>725

それはスポコン仕様でしょうか？

それによって回答は異なります。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 07:20:27 ID:IC2KpYRbO

>>725

つテスター

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 07:56:34 ID:NCddPsMGO

ミラーをぶつけてしまったですが、この際交換しようと思っています
そこでミラーのカプラーが抜けないんですが
これって爪どこについてます？内張り完全に外してないから
作業しにいくです・・・
宜しければ教えて下さい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 08:16:31 ID:gtqbQxZC0

>>728
ドア内張り外せばすぐわかるよ
できないならディーラーでも整備工場でも持ち込んでおいで

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 10:48:59 ID:zFPLv0mG0

エアコンスイッチのユニットのところにカーナビ入れて
オーディオのところにスイッチ入れたいんだけど
簡単に出来ますかね。
モニターが邪魔でエアコン操作が出来ないもので。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 11:22:03 ID:j9lNNUr3O

>>730
ココで聞くようでは出来ません

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 11:42:58 ID:zFPLv0mG0

ありがとうございました

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:47:05 ID:Tva0RhssO

1DINのとこにインダッシュつけてる
ウチはオートエアコンなんであんまりいじらないからそのまま

モニタにもワンタッチで10秒間くらい可倒するボタンが付いてた（ｶﾛｯﾂｪﾘｱの場合）ので、エアコン触る時はそれ押す

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:55:29 ID:Tva0RhssO

続き

むしろエアコンの吹き出しに付けてるドリンクホルダーは頻繁に触るので、今よりモニタが上に来ると却って邪魔になるような気ガス
パネルの入れ替え自体は可能でつ（楽な作業ではない）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:30:04 ID:Jcc/TBjR0

ポータブルナビにすれば、30分以内で出来る。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:25:42 ID:Tva0RhssO

でもポータブルな状態ってGPSのみで精度に不満が出るよ
首都高の高架下をずっと走るとかダメダメじゃないの？

補正のジャイロユニットも追加できるけど、ダッシュに電源や接続ケーブルが何本も来て欝陶しいし、その頃には多くの人が据え置きでしか使わなくなってる罠

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 16:51:43 ID:9izPjwFNO

VTECのエンジンで、よくVTECを作動させるとオイルの量は減るんですか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:58:40 ID:KzyBIURW0

ガンガン回しても減らないのが普通。

エンジンが御老体になると減るけど
それはo/hしてくれとの合図でもあるｗ

739 ：過給したい：2007/12/13(木) 18:21:57 ID:azICPs050

eBayとかで売ってるターボキット取り付けてる人いますか？
こんなの↓
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/B-Series-B16-B18-INTEGRA-CIVIC-DEL-SOL-T3-T4-TURBO-KIT_W0QQitemZ190183287721QQihZ009QQcategoryZ33741QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

いたら伺いたいのですが、
・インジェクターは他車のを流用するとして、どの車のが使えますか？（ブースト圧は0.4kgぐらいを考えています）
・クーラーコンデンサーは取り外さないとエキマニやタービンに干渉しますか？
・燃調はサブコン使っていますか？ECU書き換えで対応していますか？
・その他注意事項

すみませんが教えてください。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:55:57 ID:4/GQlYmC0

同じEG6で乗り換えたんだけど、今度のシビックはどうも前回のと比べて小回りが効かないんだけど･･･個体差って結構ある物なのかな？

自分で比較してみた感じでは足回りも特に両方普通の車高調だし、タイヤサイズもホイールも一緒で、ハンドル･ボスもドナーして両方とも同じ物を付けてる。(両方ともSRS)
唯一違う部分で言えば今度の車は前後にロアアームバーが入ってるくらいなのと、今までのが前期EGで今回のが後期EGってだけ。

切れ角とかステアリング関係で前期･後期大きな違いとかあるんでしょうか？
ボスも前期後期で共通だと聞いて、実際ちゃんと付いているんですがこういう部分も何か原因考えられるのかな。。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:44:40 ID:vxnFvzCHO

>>740

東京一のホンダツインカムでみてもらえば！

杉並最強より

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:26:37 ID:a0geVqxAO

ホンダツインカム(笑)

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:22:24 ID:5p88wchA0

>>740
LSD入ってるとか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:33:11 ID:22J9qBWr0

EGが危ない
http://www2.tbb.t-com.ne.jp/oblivion/vip327573.jpg

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:39:01 ID:IilYp6100

>>744
なんぞこれｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:00:40 ID:GEgzSX0u0

>>744
これはひどい
コラじゃないなら、EGの２台後ろの車の近くで、積荷が一度落下してないか?

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:48:38 ID:IilYp6100

一番後ろの車を見た後エヴァを思い出したのは俺だけでいい

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:18:31 ID:Rm2HRCKv0

>726
ギャル車です

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:19:28 ID:G8disu1zO

ギャル車ってどんな改造してんの？

つかライトだけどアース不良じゃね？
俺のがそーだったよ
知り合いのもそーだったし

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:42:30 ID:LIQEChEsO

>>740

ドライバーが重くなったんじゃネ？
俺なんか、EG買ったころから比べたら今や1.5倍くらいさ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:46:05 ID:P5bL4ig90

>>747
なにそのバルディエル

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:44:23 ID:a0Sj1dtL0

>>740
サイドブレーキのききがイマイチなのです二パー

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 20:29:24 ID:f4kWiC6S0

冬のうちにブレーキディスク、パッド変えたいんだ。

RGのスリットって安いんだがどうなん？やっぱエンドレスとかプロμとかのほうがいいんかね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:27:43 ID:yVQG1JVjO

ホンダツインカムに相談したらいいよ（´・ω・´）すごいショップらしいと達が言っている。スっポーン、M&M､ツーカーAUより一段格上値段が安いしうまい伊達にホンダと付いてない（笑）

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:12:21 ID:kdZ9SVa/0

>>754
>ツーカーAU

一瞬どこだか判んなかった

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:20:20 ID:yVQG1JVjO

>>755

＞ >ツーカーAU(w)

(~-~)

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:08:48 ID:Gw6Ib5il0

>>753
今まで使ったセットは
・純正ローター＋REV SPEC(前オーナー取り付け)
・RG FCスリット＋エンドレスCC-R
・RG FCAスリット＋エンドレスSSM(現在の仕様)

町乗りメインならダスト、効き、音の面で個人的に今のセットが一番お気に入り。
多少は音はするけど、冷間時に軽くブレーキ踏んで5秒程度で落ち着く。

CC-Rの時は、ガッチリ効く分ダストがひどかった、一週間でホイールがダストだらけ。
ローターが負けてるのか、一年ちょっとでスリット消えたし。
あと、当方降雪地方なんだけど、試しに凍結路面で軽～くブレーキ踏んだだけでロックして
植え込みに突っ込んだ経験あり。そのくらい初期制動力があるわ。これが怖くて今のパッドに交換したんだけどねｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:10:04 ID:PnS6v/AwO

（笑）
（・）（・）
з

▽
（）（）
（）（）
〇〇

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 02:16:54 ID:2buKh2nK0

>>752
サイドって関係あるのか？

>>755
うーん、俺はまだ分かってない状態だｗ
ひんとぷりーずｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 08:39:04 ID:S3gquz1yO

ス、スリット　ﾊｧﾊｧ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 09:54:59 ID:ysqgb0dw0

まだヒザ擦りできません。
どんなチューンをすればヒザ擦りコーナリングできますか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:03:56 ID:1OPI/ERI0

まずはチャンバーと直キャブからです
バンクセンサーは空き缶を潰したのがオススメです

763 ：753：2007/12/15(土) 11:41:24 ID:bZIWiptb0

>>757
レス㌧。

RG大丈夫なんだな。
今、SSM使ってて炭化してるんで耐熱あげたいが、街乗りも考えるとCC-RよりCC-Xくらいのほうがいいかな。
RGのディスクはFCよりFCAのほうが耐磨耗が上？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:06:19 ID:PnS6v/AwO

ロ、ローターﾊｱﾊｱ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:10:05 ID:eb1Ipx/B0

パッド
ﾊｧﾊｧ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 17:13:21 ID:Gw6Ib5il0

>>763
ちなみに、キャリパー固着とかしてないよな?
CC-Rはフロントで、リアにCC-X＋FCスリット使ってたけど、右リアキャリパー固着してて、
カーボンメタルが更に炭化してた。
FCAの耐摩耗性は、SSMに交換と同時にローターもやったから分からんが
去年4月に交換して、月2000キロくらいずつ乗ってるけど、まだまだスリットが消える気配がないよ。
前のは1年くらいしか使えなかったのに。

>>760,>>764-765
落ち着けw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:47:59 ID:ndDoYpkA0

百式のロールセンターアジャスターって効果あるのかな？
すっごく気になるんだけど

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:16:02 ID:Y8v82Iq/0

767 NGワードあぼ～ん NGワードあぼ～ん New! NGワードあぼ～ん
NGワードあぼ～ん

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:46:01 ID:WUGF+N2aO

767

＞すっごく気になるんだけど

気にするな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 00:59:04 ID:6LyTuqFn0

テンプレのあちらのピット、アクセス出来ないんだね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:42:01 ID:tomRfiOv0

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197736885091.jpg

ここの部分の外し方を教えてください。

772 ：753,763：2007/12/16(日) 01:47:45 ID:cGydmiB00

>>766
固着･･･してないと思う･･･。
ローター交換初だし、とりあえず安価なFC材でやってみよう。パッドはCC-Xで。
キャリパーもDC2R96のに交換しようかな。固着と聞いて心配になってきたし、OHついでに。

96キャリパーの流用はポン付け？98はディスク径が違うからだめだろうけど。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 07:45:47 ID:PoEuWBH+0

>>759
シーカー

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 08:07:16 ID:meEO0F9X0

>>771
俺もそこバラせなくて断念した事あるｗ
なんの作業するの？
メーターはそこバラさなくても外れるし。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 08:34:12 ID:SqsEVwgF0

ディーラーのサービスマニュアルだったっけな？うろ覚えですまんが
とにかく内装の外し方が記載された本があるはずだから
それで探してもらえばいいんじゃないかね
必要ならコピーしてくれるはずだ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:34:28 ID:1keJ2tQh0

>>771
捨てる車で挑戦したがダッシュの裏から止められてそうで断念した。
外した後に何(塗装、配線、交換)をしたいかコメントしてみたら？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:40:02 ID:PyoqBuuN0

ＥＧ６欲しいなあと、思い車に詳しい友人に聞いてみたところ
仮に２０万円で買ったとしても、１０年以上前の車なのでいろいろ壊れていき
数年後にはその１０倍の金をかけていくことになるといってました
やはり素人は手をだしちゃ駄目でしょうか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 12:24:32 ID:1keJ2tQh0

>>777
過去ログ読んで、それでも欲しけりゃ好きにすればいい
つか玄人って誰だよｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 12:31:05 ID:PyoqBuuN0

わかりました。
玄人というのは、整備士かそれに準ずる知識が豊富な人かな？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 12:43:30 ID:kzWojUUT0

CR-乙

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 12:56:12 ID:meEO0F9X0

軽整備くらいなら自分で出来た方が安心だよ。
細々と壊れるのに対処出来るのが望ましい。
工場に出すと余計金かかるからね。
今は乗ってないけど俺なんか毎週ジャッキアップして何かしら修理してたなぁ・・・ｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 13:11:41 ID:NX5Zwv+v0

>777
壊れるたびに「あーまたおいたしちゃって・・・」と嬉しくなる。
EGに乗る事によって新たな喜びが見出せるかも知れません＾＾

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 15:03:44 ID:SFbelcDKO

昔ホットバージョンのシビックEG対EK対決で土屋が｢9500まで回したる！｣なんて言うから
そこまで回したらどうなるのか試したなぁ。実際9300辺りで危険を感じてやめたけど。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 15:34:18 ID:3CFTLzi50

エアコンパネル外そうとしたんだけど外れません・・・
隠しネジでもあるんでしょうか？一応見えるのは外したつもりなのですが、
真ん中辺りが引っかかってる感じで外れません・・・
外し方をご伝授願いたいです。宜しくお願いします o(_ _)o

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:54:49 ID:uyPBPXig0

>>783
リミッターカットして毎週１００００回転まで常用してた漏れが来ましたよ。

大丈夫、何事も起きない。
それ以上はバルブが踊り始めたがｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:41:51 ID:8xPjc2oa0

レブリミッターってどうやって外すの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:54:04 ID:M655coyCO

シビックのパーツで１番信頼出来るのはどこかな？やっぱりホンダツインカムなの？（笑）

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:45:43 ID:SFbelcDKO

7500辺りでもう一段切り替わりがあると面白いんだが。
さすがに3段階は組めないか。
>>787
スプーンもいいんじゃないんでしょうか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:51:35 ID:QBzDdLC90

ヤングバージョンの広報車がサイマーファクトリーでO/Hして、
バルブスプリング交換のみで10,000回転回してたと思う。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:03:19 ID:M655coyCO

>>788

ツーカーはだめかなやっぱし新しいショップだし（笑）

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:03:46 ID:axCGqmlJO

ﾊﾞｰﾃﾞｨｰのスペックⅡ入れますた。意外と静かに走れるんだな。
回したら鬼爆音だけどｗｗｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:06:01 ID:+XWdhwvu0

メータ内の電球で、タコ・スピードなどは3Wで
他のベルト警告、ハイビーム等は市販の1.4Wで大丈夫でしょうか？
みなさまよろしくお願いいたしますm(__)m

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:07:27 ID:NImKm1d80

>>790
パーツのラインナップ少なくね？
装着率低いからインプレも聞けない
あそこはパーツ売ってるというより技術売ってるほうかと…

>>792
>メータ内の電球
悪いがころスレではNGワードだ
いつもの流れが来てしまう（ｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:07:54 ID:1keJ2tQh0

>>779
がんばれよ！
乗って苦労しているうちに"準ずる知識"なら身についたぞｗｗｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:09:19 ID:1keJ2tQh0

H4H禁止
H4Z禁止
702k禁止
ムスカ禁止

796 ：792：2007/12/16(日) 22:15:43 ID:+XWdhwvu0

>>793
何かよくない流れなんでしょうか？
実はベルト警告とハイビームの玉切れのせいで車検が通せなくて困っております・・・。
期日が目前に迫っているのでなんとか教えていただきたいです。。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:22:58 ID:mr/1J4Tx0

ランエボⅡからＥＧ６に乗り換える予定なのですが、ＶＴＥＣは初めてです。
ＥＧ６の楽しさは、ランエボと比べてどんなところですか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:26:37 ID:NImKm1d80

>>796
いや>>795が禁止したからいい（ｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:41:49 ID:M655coyCO

>>793

少ないね！工賃たかいよね？値切らないとパーツは値引きしないしパーツ代の利益と工賃持ってかれるぜ！パーツ代は値切るけど工賃は取りますよと言ってくれたらいきいけどね！知らないやつは損するよ。だからツーカー二流（笑）

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:36:45 ID:z+80RmNi0

>>792
どこの陸事いくの？場所と車（ノーマルっぽい）によっては見られないけど
１．４Ｗかどうかはメーターはあるが、テスターが手元にないからわからんが、少なくともメーター
球よりは小さいサイズだから電球サイズに注意だな。
１．４wで視認性確保できるかわからんが、どうせメーター外して交換するなら
タコスピード照明をソケットごと交換してみるもよしか。。。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:03:05 ID:8f7+VqAtO

>>797
ランエボに比べれば全然種類が違ってきますが、
感じたことのない高回転域の活きの良さでしょうかね。
ボディはねじれに弱い車体なので強化を。

802 ：334,757,766：2007/12/17(月) 10:31:00 ID:ajcA7UNy0

>>772
もう部品を調達したか?
キャリパー移植は自分はやってないので詳しくはｴﾛｲ人に任せるが、
キャリパーだけだとマスターシリンダーの容量が不足してブレーキの効きが悪くなると聞いたことがある。
ドラシャから交換かもしれんが、いかんせん、うろ覚えなんでな。。

>>796
以前に良くない流れを作った張本人が来ましたよｗ
需要あるか分からんけど、まえに発注した球の品番書いとく。

＊35505-SA5-003(ベルト警告灯とかの。>>796が欲しいのはコレ)
　　＊37103-SD2-003(メーター部のバックライト)

ソケットAssyなんで割高だけど、プラ製なんで溶けて変形してるかもしれんから、まとめて交換しれ。
ちなみに自分の5年式EG6(ABS TCS無し)は、警告灯のが11個、バックライトは5個必要だったよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:13:12 ID:cosabaAIO

最近1500回転辺りでちんたら走ってるとアイドリング
（走ってる時だからアイドリングとは言わないのか？）
が不安定なんだよな…
アイドリングが小刻みに波打つって感じなんだな

止まってる時のアイドリングは安定してるが走り出して1500回転にさしかかったら不安定になって
1700回転辺りで再び安定する

何でだろ？
いじってるとこは吸排気だけなんだな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:23:07 ID:X/37GOKc0

>>796
ベルト警告なんてカットしてるけど車検通ってるぞ

>>803
つ【寿命】

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:21:09 ID:ul1P6LZn0

メーター球（球とソケット組）はホンダパーツに行けば1個から買えますよ。
必要な品番がわからなくても車検証で探してくれます。
ソケットごと変えるタイプなので、球だけ抜いて交換は出来ないです。

その場しのぎとして、オイル警告とエンジン警告の球を移動させて通せば？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:59:59 ID:cosabaAIO

>>804
まじかorz…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:42:07 ID:kMd7zWDCO

この機会にLED化すればいいんだよ。
俺は赤のLED使ったからなんか欧州車みたいになったぞ。
丁寧に作って半日しかかからないし、そんな高い物でもないからまじおすすめ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:52:50 ID:RARwbz6i0

>>774

前のオーナーが余計な事をしていたので、交換したいのだが。
できれば自分で交換したいと考えています。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:48:01 ID:8f7+VqAtO

この車はELメーターパネル出てるかな？
あれはかなりの光量みたいだが。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:21:44 ID:Y267cLwH0

>>803
ＥＡＣＶ掃除汁。
それでもだめなら交換汁。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 02:16:31 ID:2ZxudEpmO

>>807 LEDはどこのLED使ってますか？それとも自作ですか？自分は安物のLEDですがまったく光が広がりません。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:18:16 ID:kil3F5ZbO

LEDは日亜化学の使ってる

813 ： ◆tiWHWSrZoE ：2007/12/18(火) 12:31:09 ID:MkdWEInk0

話ぶった切る
体壊してもう遊び乗りできない感じなので、EG6手放そうと考えてるんだけど
来年3月まで車検残ってる15万キロ走行EG6、買うって人いないか？
クラッチ・ミッションは13万キロのときOH済み
とりあえずって感じの足（車高落ちすぎで車検は怪しい）に加えて
OH後500km程度使用のスーパーオーリンズもつけるよ
関東周辺だったら現物確認可能だよ
興味あるって人がいたら、大まかな詳細なんかを書くんでよろしくー

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 12:40:28 ID:kil3F5ZbO

>>813
残りの人生を頑張れよ！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 13:00:33 ID:Ldb6yrFNO

>>813
金額にもよるが、ほしいやつはいるだろうさ
でもさ、病気かなんか知らんが、体治せばまた乗れるじゃないか…
時間かかっても自分が乗り継ぐって選択肢を考えてもいいと思うぞ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 17:00:44 ID:Ny6DiKSB0

寒いときにエンジンかけて、水温計の針が半分ぐらいまで上がった状態で走り出し、
クラッチを切ると回転数が800ぐらいに落ちてすぐ2000近くまで上がり、その状態が続きます
（クラッチを切ってる間ずっと）
しばらく走行すると700～800回転ぐらいで安定します
同じような症状経験した方が居たら対処法教えてください

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 17:17:02 ID:kil3F5ZbO

>>816

>>810

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:26:58 ID:N1a1pVxO0

大きく変動するハンチングは
EACVじゃなくてコールドスタートバルブ
コールドスタートバルブだったっけ
スロットル下部についてる奴。
吸気からキャブクリーナー等吸わせて洗浄させたら100％壊れる奴ねｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:16:43 ID:srz3qcdRO

>>810
サンクス

調べてみるよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:59:00 ID:em/9iYHF0

JUNのステージⅢのカムを貰ったので、週末に付けようと考えています。
ところで、これってノーマルECUに装着したらアイドリングしなります？
あと、低速側のリフト量もかなり大きいのでノーマルECUに装着したら低速スカスカになるのでしょうか？

どなたかご指南願います。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:21:11 ID:Y267cLwH0

>>820
週末にやってみればいいじゃん。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:30:07 ID:WqRWM8n60

>>820
低速使わなければいいじゃん。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:43:42 ID:x3ZrtkNq0

>>820
JUNのサイトくらい見ろよ
ステージⅢなんてねーぞ、タイプ3の事では?
もしタイプ3なら純正ECUでは動かないんじゃないのかな?
JUNのサイトにはタイプ0のみ純正で動くと書かれてるよ。

思うに、オーバーラップひどくて1500回転以上でアイドリングになるのでは?
4スロやら入れてるなら別だろうがノーマルECUのひとがｓ（ｒｙ
って事で俺にくれよ

824 ：753,763：2007/12/19(水) 00:12:42 ID:92CfXH1S0

>>802

や、CC-Xとローターだけ手配した。自分でも調べたんだが、やっぱマスターシリンダーとか
不安要素があったし、1つずついじるもの効果を確認できていいかなと。
パッド使い切るころにまたキャリパーを考えるわ。

いろいろサンクス。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:26:57 ID:MkgIKw/YO

知り合いがくれたんだがEG4（VTi）用のﾏﾌﾗｰ（ﾘｱﾋﾟのみの外品）は
EG6に付きますかな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:35:18 ID:NyuYbCom0

モノがあるなら取り付けてから書き込め

なんか最近こんな質問ばっかりだな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:55:35 ID:MkgIKw/YO

>>826
そんな怒るなよ…

今忙しいくて付ける暇がないから正月に付けようかと思って聞いてみたかっただけだよ…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:03:08 ID:92CfXH1S0

>>825
http://www.ranonet.com/civicinfo/ryuyou.html

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:51:56 ID:MkgIKw/YO

>>828
おーこれはかなり役に立つし勉強になったよ

感謝感謝
まじｻﾝｸｽ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 02:17:07 ID:i28T+YtlO

柿本Rの中間はフランジ形状は純正と同じかな？
純正持ってないので・・
リアピースをのみ交換タイプに対応できたらなぁと思ったので
純正の中間がステンだとってよく聞くので

ほんとは低速なさすぎがいやなのと気持ち程度の音量と軽さがほしいだけです
自身のダイエットも限界だ４８㎏ｼｶﾈｪ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 06:04:26 ID:cJp+X7/Y0

>>813
車の譲渡って結構面倒だよ？警察だの役所だの陸運だのと走り回ることになる。
譲渡する相手にお願いするとしても、俺なら「それはそっちでやってくれ」って断る。
多分みんな現在の持ち主であるキミが譲渡に関する全ての作業を行うものと
考えているはずだ。
そしてなにより、遊び乗りできない状態のキミがそんな手間がかかって疲れることを
できるわけがない。というか心情的にやらせたくない。それが原因で今よりひどく
体壊れたなんて話になったら気分悪いから。
もう乗る気がないなら素直に廃車にしちゃいなさい。金よりも楽を選んだ方が正解。

>>830
あれ？柿本Rってセンターパイプもステンだよ？間違いない。
センターからリアまで柿本Rにしちゃいないよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:46:46 ID:qRmpPeRmO

　
EG6で事故って、右フロント部分(右ホイール変形、ディスク割れ、フェンダー変形)を痛めて自走不可になって、修理か廃車か悩んでるんだけど、共にいくらぐらいか分かる人いたら教えて。。。
だいたいでOKなんで。
お願いします。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:55:14 ID:bpOWvkGXO

↑２０万はいくだろうな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:09:19 ID:ZluU4MjLO

>>832
廃車手続きそっち持ちなら3万でいいよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:10:12 ID:qRmpPeRmO

>>833ありがと。
20万ぐらいなら修理方向で考えてみよかな。
ちなみに廃車(レッカー車、書面の手続き含め)でも20万ぐらい？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:12:10 ID:qRmpPeRmO

>>384。
３万で廃車できるの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:26:37 ID:LRpopMlXO

>>832
無茶な走りするなら廃車のがいいかと。
俺のは掘られてリア周り大破→箱換えしたけどな…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:42:52 ID:cTCrf8vhO

>>832
似たような事故したが４５万かかった。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:53:00 ID:9+gqutre0

>>832
俺の場合土手から落ちた自爆事故やって、
バンパー・ボンネット・ラジエータ・エアクリBOX・右フロント足ASSY・右フェンダー
全部中古部品を使ってで１６万をすこし越えたくらいでした。
ホイールはあきらめてオクで安いの買った。
ただ、部品そろうまで2ヶ月待ったけどね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:19:46 ID:qRmpPeRmO

>>837 >>838 >>839ありがと。
意見を参考にしてみたけど廃車の方向で…。
パーツ売れそうなのだけバラ売りする。
　
事故った時、岾に行ってて…。初めて憧れてた車買ったからショックやったけどEG6乗りって良い奴多いよな。事故った時助けてくれたのも同じEG6乗りだったし。また機会があったら乗ります。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:27:02 ID:pKYIwKNE0

>>840
またな！･･･オレも春にはAP2 TypeSに乗り換えるけど。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:51:11 ID:cAZIjfE3O

クルマはもったいないけど、身体が無事ならまた乗れるさ

ツブすのが平気だなんて誰も思っちゃいないよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:13:10 ID:pOg6PZdy0

EG6なんて無駄にガソリン浪費して排気ガス撒き散らすバブル時代の車だろ？
あの時代の車は、エコロジーより環境破壊要素が強すぎる車ばかり。
そんな車はさっさと潰した方が社会的にまっとうってもんだよ！
ハリウッドスターがこぞってハイブリッド車オーナーになっている事実。
あれこそが今の時代に求められる車の姿なんだよ。
前時代的な車にいつまでもしがみついているのは愚かなことだと気付いた方がいいよ！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:23:39 ID:Gzm2MtbJ0

つまらん

次

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:27:37 ID:cAZIjfE3O

…とか書きながら解体屋でフェンダー探してやったりしてないだろうな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:44:48 ID:56HBF3kXO

普通に乗ると燃費は意外に良い

と、マジレスしてみる

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:58:22 ID:tZCmsTHD0

いや >>843 は >>840 が諦めがつき易いように
大げさに言ってるだけな優しい子なんだよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:25:55 ID:NyuYbCom0

>>843の優しさに感動した(棒読み)

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:33:12 ID:Gzm2MtbJ0

>>843Eあそハあ前（縦読み）

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:44:02 ID:MkgIKw/YO

>>843
なんていい人だ…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:23:26 ID:UzDTQInWO

前から考えてたが今度ﾏﾌﾗｰ交換（中間は純正でﾃｰﾙﾋﾟｰｽのみのﾀｲﾌﾟ）
する予定なんだ

性能うんぬんより音質が高いのがいいかな
高音が響くよーなﾏﾌﾗｰがいいな

ﾒｰｶｰはﾃｸﾆｶやｽﾌﾟｰﾝ辺りが高音質だとは聞くが実際のとこどーなんだろ？

やっぱ高音質にこだわるならﾁﾀﾝ？

お勧めの一品があればご教授くだはれ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:09:00 ID:O0ey9hF80

マフラーだけ換えるんなら、純正でいいですよ。
それでも高音が聞きたいなら、ちょっと切っちゃえばいいんですよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:20:08 ID:+68JYnE90

>>851
マフラーで音を楽しむとか、周囲の人には騒音でしかないんだぞ
GTあたりでエキゾーストノートを録音して運転中はそれを聞いてろ
もちろんマフラーはノーマルのままでな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:20:17 ID:VcbCosw+O

きるってどこだw#
純正マフラーもってないからわからんけどタイコの部分は壁になってるとこある？
あればバイクみたいにあな開けて音捜しできそうだけどなぁ
中間50ﾊﾟｲのステンで純正交換リアピースつけれるのないかな？
やっぱ中間は50ﾊﾟｲがベストだとおもうけど中間から交換は60ﾊﾟｲばかりなんだよねぇ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 13:11:00 ID:4qsVf8rMO

高音質と高音とは別次元の話だと思うんだが…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 15:14:37 ID:mubmbO2H0

>>843
俺は好きなんだよ　そういうのが

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 15:49:46 ID:HtCmgtCW0

>>855
>>音質が高いのがいいかな
>>高音が響くよーなﾏﾌﾗｰがいいな
といってるから、高音質でかつ高音が響くようなものがほしいんだろう
単車（ビグスクは除く）をブン回したときのパァーンって感じとか

でも
>>性能うんぬんより
この一言で>>851は音が大きければ満足するタイプだと思った
そんなやつには純正マフラーで十分
回転数にあわせて自分で「ぶうーん」とかいってればいい

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 16:38:16 ID:3bUY31gS0

純正マフラーだと駐車場の輪止めにマフラーあたるよ
正月だけリヤピースはずして乗ろうと思ってる

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:12:23 ID:4qsVf8rMO

んで富士山めざして中央道を走るのかｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:37:58 ID:UzDTQInWO

ここで聞いたのが間違いだったみたいだ
純正好きなおっさんばかりみたいだし
もーいいや

861 ：830：2007/12/20(木) 20:55:23 ID:HnhlJlBn0

>>831
いやぁ。柿本のテールか中間どっちのせいかわからないんだが
ハイカムに切り替わったときの音が弾けるような官能的な音じゃないんだよね・・・・（パァーンじゃなくてバァーンっていうか
昔やんちゃしてた頃に使ってた純正取り回しverのフルメガでもそうだった
なのでフロントパイプ柿本に他のリアピースいけないかなぁと思ったんだ

5次元とか）proレーサーAやFB）の砲弾やウール抜けしたハイパワーやバーディ2とかは切り替わったら思いっきりラッパのような音したんだけどね。
バーディ2は音質も高回転も最強だったが音量も最強だったのですぐ戻しちゃったけどね
低速域での柿本Rはちょうどいい感じだっただけに残念というか・・・（さすがにフルメガだとうるさいしサイレンサーつけるとフガフガいうのがｗ
いったい何種類マフラー変えてるんだろうとｗ純正は付けたことないというか納車したときからなかった
中古で探すにも事情によりオークション使えないから中々探すのが・・・

でも純正中間+柿本Rテールでハイカム音を解消できるなら無理してでも純正中間手に入れるけどね・・・
それができるなら逆もできるだろうけど
原因が出口かフロントパイプかで変わってくるだろうけど

低中速はやっぱ柿本サウンドでしょ！って思った

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:04:51 ID:ytG0IPeX0

燃タン下通過の柿本フルメガオールステンは
高回転が気持ちいい音だよ。
トンネルに入ったら高回転まで回して最凶な高音を発するｗ
304よりも好きだしふけ上がりいいよね。

863 ：830：2007/12/20(木) 21:35:16 ID:HnhlJlBn0

>>862
いいなー
燃タン下のフルメガ当時どこにも中古でてなくて・・・・
フルメガいいっていう人はみんな燃タン下通過物だなぁ
新品で買ったんだよねぇ純正取り回しフルメガ（燃タン下のラインナップなかった
これは最大の失敗でしたｗ新品なだけとくにｗ
知り合いのVtiの太鼓と中間のつなぎ目が腐り落ちたんでしぶしぶ安く譲った・・・・

やっぱ取り回しも影響するぽいですね・・・・

柿本中間が悪いのかそれとも柿本Rのテールが悪いのか・・・・
柿本Rのリアピースはずして検証したいけど外す時間がねぇｗ
どっちみち原因わかっても他社リアピースもしくは純正中間がポン付けできるかわからんが

864 ：830：2007/12/20(木) 21:55:01 ID:HnhlJlBn0

追記
ハイカムに切り替わった時にはっきりと切り替わったような音になってなくて濁ったような排気音だった
エンジンの高い音と濁ったような排気音の合わさった音によりorzって現状
上記に書いた他者マフラーの様な切り替わりでいきなり高音（管楽器のような音）になるのがよかった

だが柿本の低中速域の音も捨てられない。
というより爆音系の砲弾が飽きたのかもしれないなぁ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:38:50 ID:KaP6PmpHO

排気音より、エンジン音がすきだ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:54:00 ID:DT4Xbv4T0

3年前に、納車時から付いてたアペN1の爆音に疲れて、
ハイブリッドメガホンにしたわ。最近コレも結構音がデカくなってきた模様。

867 ：830：2007/12/21(金) 02:47:28 ID:ikri48+F0

諦めてなんとかネットで純正の中間を中古で買えるとこ探して買いますわ・・・
前期なのでeg4あたりの前期のやつの流用でもいけるんだよね確か

テールはどうしよ・・・
純正だと今までのマフラー交換上ものたりなくなりそうだし
爆音も困るしスプーンやテクニカあたりのストリートマフラーかなぁ？
でもVTEC時の排気音も考えるとうるさいけどN1か・・・・

マフラーにこんなに悩んだのは今回初めてだ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 11:38:08 ID:WDqdo0wVO

ハイカムって何すか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:46:20 ID:Ep0EspmqO

あれだろ
蜂の巣みたいな６角形になってる奴ｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 13:09:36 ID:NUnjufXy0

そりゃあ、ハニカムだろ！

それじゃなくて、アマチュアなのにプロの大会で優勝しちゃったヤツのことだろｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 13:53:04 ID:B8GozfzCO

そりゃあ、ハニカミだろ！

それじゃなくて、ハタチになるまでカニから造ってるとオレが信じ込んでた※原材料にカニは含みませんと書かれたヤツのことだろｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 14:29:02 ID:aipATa3j0

そりゃあ、カニカマだろ！

それじゃなくて、ティッシュの日本語名のことだろｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 15:15:01 ID:KAqi1Z9p0

そりゃあ、チリガミだろ！

それじゃなくて、明治・大正時代のお洒落さんを指すアレだろｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 16:06:59 ID:g81VZQDYO

そりゃあ、ハイカラだろ！

それじゃなくて、背中の筋肉の能力を数値で表わすアレだろｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 17:28:09 ID:7QDuMUQL0

背筋力

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 17:39:24 ID:rdDWsK/e0

流れは寒いがお前らが温かいから突っ込むに突っ込めん。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 17:58:05 ID:nsUS3fx10

こういうときの団結っぷりは好きだぜ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:36:03 ID:aYtkS4yR0

「ハイカムとは」
通常のカムより、バルブリフト・オーバーラップを大きくしたカムのこと。
可変機構の付いた車、高回転型の車、レースベース車に適用されている。
あまりに高回転過ぎて、アイドリングすら出来ないモノもある(ＭotoGPのバイク等)

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:41:59 ID:nsUS3fx10

>>878
お前黙ってろ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 19:46:38 ID:f/tbDD/v0

Ｂ16にトレノ・レビンの４連スロットル流用ってポン付けできるの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:10:09 ID:WScbjkXj0

酷い茶番をみた

団結力は凄いけど

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:30:04 ID:rYRbHk9/0

いわゆる店やヤフオクのチューニングＲＯＭって実際どこまで対応してるんだろ？
エアクリ、マフラー、触媒ストレート(公道ダメだけど)ってレベルなんかな？

うちの車なんかはEK9カムに触媒ストレートでホンダツインカムのECU+V-AFCってな状態で手元にやってきて、
とりあえず一番に触媒をノーマルにしたんだけど、この場合ってやっぱりセッティング変えたりせなＮＧ？

v-afcのマニュアル落としてくるか....orz

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 10:18:29 ID:4cbYvLjlO

スプーンなんかはエアクリはノーマルのままにしとけって書いてるな＞CPUの商品説明

吊しのもんは基本ノーマル車対応じゃないのかね

どんな風にいじるかは人それぞれで絞り込めないし。

いじったクルマはその状態でショップでCPUのセッティングを現車合わせしてもらうのがいいんだろうね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:20:45 ID:4cbYvLjlO

で、それはいいけど、あそこはやっぱり「ハナカミ」だよなぁ（笑

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:27:24 ID:9iND0qf10

ちょっと聞きたいんだが、EK9とかDC2RとかのミッションはASSYでポン付けできますか？
出来るとしたらEK9とDC2R96,98の違いを教えて欲しいのですが・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:37:42 ID:z2DoGWTp0

DC2R96→EG6ポン付けしてる

EG6　ビスカス式
DC2R96　ヘリカル式
DC2R98　機械式

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:54:56 ID:ng3B2fN10

純正フォグのバルブの形状をご存じの方いらっしゃいますか？
ひょっとして独自規格でしょうかorz

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:34:19 ID:YXsCKBja0

>>887
普通のH3
裏蓋開けようとしたらネジが小さくてすぐにナメルので注意。
556を十分浸透させてから分解してくれよｗ

本体をポロッと取り外してから下部に付いてるネジだからね。

ガラスレンズ側の逆ヘキサゴンのネジ外しても分解できんよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:31:11 ID:36Xp2ztfO

元から付いてたビスはこの機会にステンレスの新品に替えておいた方がいいぞ
ホームセンターで売ってる
ちなみに純正フォグはどんなバルブを入れても全然明るくならないから期待しないようにな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:48:39 ID:NzV6beKs0

>>889
俺はHIDにしてるけど眩し過ぎる位に明るいぞ。
て言うか、ノーマルレンズかプロジェクターレンズに因っても違うと思うが？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:50:19 ID:eJ5ohpeH0

>>890
「フォグ」というカタカナすら読めないのか…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:58:02 ID:NzV6beKs0

>>891
？
当然純正フォグなんだが、何か？

ヘッドライトと合わせてHIDにしているので、今時の車風に見えるのが気に入っているよ。

893 ：885：2007/12/23(日) 12:54:19 ID:Lts2PwKC0

>>886
レスサンクス。

LSDはわかったが、ギヤ比とか同じなんかな。
あと、換装してる人ってみんなDC2からなんだけど、EK9は付かない？

てか、98スペは機械式かよ！

894 ：886：2007/12/23(日) 13:20:27 ID:Ed+PH9Mp0

>>893
ギア比は…めんどくさいからURLリンク先を比較して書き込んでくれ。

EG6　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/cv91-028.html
EK4　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-038.html
EK9　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/cv97-013.html
DC2　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19930520/in93-015.html
DC2R96　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/in95-012.html

DC2R98は4速1.034、5速0.787、ファイナル4.785

895 ：889：2007/12/23(日) 14:37:22 ID:36Xp2ztfO

>>890

HIDは試したことないなぁ
ヘッドライトも後方スペースが無くて大変みたいだけど、フォグはバーナーだけでポン付けできるもんなの？

あと、ウチのはレンズカットのある奴なんだけど、EG6純正でプロジェクターのフォグランプってあったの？

896 ：887：2007/12/23(日) 15:39:54 ID:LFGShj3X0

>888
ありがとうございます。
早速バルブ交換します

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:42:20 ID:8OtiVCKC0

プロジェクター風じゃねーの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:04:31 ID:jMkDzpId0

>886
DC2 98もヘリカルだよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:44:01 ID:hWTqpuvm0

フォグには黄色のバルブを！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:50:18 ID:ficcVV+OO

オートワークスに出てるソアラカッコいいな。
まだまだ現役って感じ。

901 ：889：2007/12/23(日) 23:23:05 ID:36Xp2ztfO

>>897
>プロジェクター風じゃねーの？
うーん確かに純正は一見プロ目っぽく見えるデザインではあるけど
↓（勝手にリンク）
http://img183.auctions.yahoo.co.jp/users/2/2/7/5/masimasioji-img380x279-1193659691dsc_fo_1.jpg
http://img183.auctions.yahoo.co.jp/users/2/2/7/5/masimasioji-img350x372-1193659698dsc_fo_2.jpg
でも >>890 さんは『ノーマルレンズかプロジェクターレンズに因っても違う』と言っているので、これではない何かしら別の種類のことを指してるのだと自分は思ったんですよ
自分が知らない純正パーツがあるならぜひ教えてもらいたいし
自分は純正フォグは上の写真のレンズが色違い（クリアor黄色）なくらいしか知らないんです
当時のアコードとかビートとかトゥディとかもおんなじ奴でしたよね
もしプロ目の奴のほうがHID化に向いてるなら入手してやってみたいですしね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:37:28 ID:E5nac/2D0

>>892
純正フォグ、ＨＩＤ化しても曇ったりしない？
樹脂レンズはすぐリフレクターとレンズが曇るんだが、
純正のガラスなら大丈夫なのかな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 03:43:52 ID:FHgpubnAO

それはいえてるなぁ
プロ目hid化で純正と同じくらいからやや暗いぐらい
外からみると明るくはみえるが照らす範囲の差かな？
コーキングしても当然曇った大失敗
さらに追い撃ちをかけるように純正ヘッドライト片方も曇ってきた
純正フォグは微妙すぎてホムセンの2000ぐらいの横に長いの買ったけどこっちのが見やすかった
多分また照らす範囲の違いだろうけど
純正フォグのとこは素直に空気とりいれぐちにするほうがメリットになるしダクトもひけるしね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:21:11 ID:PECIRDFaO

有名ｼｮｯﾌﾟでLSD組んでもらったときにｴｱｸﾘ脱着のときに少しｴｱｸﾘを擦った後とかﾀﾜｰﾊﾞｰの下辺りの黒い鉄の部分を工具で擦った感じになってしまったんだけど部品交換とか脱着とかは傷がつかないように細心の注意は払わないの？そこまでは気にしないのかな？(:_;)

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:27:18 ID:rvVcBkEeO

どうせオンボロシビックなんだから適当にやっとけ！レベルじゃね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:43:00 ID:PECIRDFaO

>>905

いえいえ(:_;)かなりボンネットのなかは綺麗で車の状態も良いです。腕なのか？誰がやってもそれなりに着いてしまうのでしょうかね？ｴｱｸﾘは社外です

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:58:22 ID:jx3gMCDfO

嫌なら自分でレベル

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:53:44 ID:WH+cmB25O

明らかに金属がガリッと削り取られてるとか、外装部品の塗装に傷が付けられてるとかはアレだけど、そうでない部分の作業傷はあんま気にしないなー

あらゆる部品が鏡面仕上げなエンジンルームとかなら普段以上に気をつかわれるかもしれないけど、そんなシビックはなんかヤダ（笑

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:06:03 ID:PECIRDFaO

>>908

外装部品（ﾋﾟｶﾋﾟｶの黒い塗装のｴｱｸﾘ）の塗装に傷があり擦り傷ですけどね(:_;)
ミッションを脱着といのは下からですか？それともボンネット側からでしょうか？ミッションを外したときの傷なのか？ど素人でわかりません(:_;)腕のいいｼｮｯﾌﾟでもこう言う作業傷は普通なんですかね？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:16:01 ID:WH+cmB25O

いやエアクリは外装品じゃないだろｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:49:23 ID:HH/8GC150

皆さんディストリビューターって交換必要？
結構壊れやすいって聞くけど・・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:09:23 ID:/uz3CUYV0

壊れたら交換

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:12:15 ID:XuHiI0wY0

壊れる前に交換

がいいんだろうケド俺も>>912

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:48:44 ID:Aw8Ujktx0

俺も>>912

こないだ20万km超えたけどもういっぺん替えたほうがいいんだろうかｗ
ちなみに現在ベルトは３本目ｗ
ウォーターポンプは２個目ｗ
スプールバルブ２個目ｗ
ラジエター２枚目ｗ
エアコンレシーバータンク２個目ｗ

フェンダーとかバンパーとかは幾つ目か覚えてないｗｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:26:59 ID:PDEHn34c0

>914
クラッチは何機目？

916 ：914：2007/12/25(火) 11:36:50 ID:3bwFc2+QO

>915

アホかと思うかもしれんけどウチのEG6は前期ATなんですよ
いつかエンジンが逝ったらついでにMTに載せ替えようとは思ってるけど、エンジン自体は絶好調なんですよねｗ

フェンダーとかはもらい事故や路上落下物にやられたからで、みんなみたいに峠攻めたりしてるわけではないよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:36:21 ID:5/KPOTY2O

>>916
MT載せ換えるぞ
↓
ハーネスからECUなんかまで部品で揃えると高いなぁ
↓
そうだ部品取りで一台買おう
↓
車検付いてるしこのまま乗ろうかな

918 ：916：2007/12/25(火) 13:01:49 ID:3bwFc2+QO

>>917

それはあるｗ

つか、今までにかかった費用で余裕でEK9だって買えてる筈なんだけどなぁ

でもみんなそんな感じなんじゃないの？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:59:13 ID:nU1nv5q60

俺デラで燃料ポンプ交換してもらおうと思ってたら
「えっ！まだ乗るんですか？」って言われたぞ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 15:03:26 ID:5/KPOTY2O

>>919
挨拶みたいなもんだｷﾆｽﾝﾅ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 15:06:07 ID:44C7Z/pZ0

「えっ！まだ乗るんですか？」

俺も言われたｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 15:07:23 ID:UB5yf8610

>>919
わらった

923 ：916：2007/12/25(火) 16:18:45 ID:3bwFc2+QO

だいたいどんな修理を持ち込んでも、「車両保険は…入ってない？ホントにやっちゃっていいの？この金額でもうちょっと新しいクルマ探してあげるよ？」みたいなやりとりは毎回あるよな～

雨漏りしてシート下のナビが水没した時もあったなぁ。
で、ディーラーでも修理工場でも妙に同情されてえらく安くあげてもらったりとかもよくある

そんな皆さんのお陰で細々やっとりますわ

仕事だから当然かもしれないけど、一ヶ所直したところで焼け石に水、みたいな作業はやっぱメカとしては不本意だろうと思うしね
有り難いことですよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:21:31 ID:iTsgbxI60

>>923
車に対してはMだが
メカニックに対してはSだな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:35:26 ID:AjDpV7U20

ディーラー行って車停めたら何もしてないのにドアがひとりでに開いた

「いらっしゃいませ～本日はどういった用件で？」
「あの、クラッチの交換をお願
「新型フィットが出たばかりでして
「いやあのクラッチの
「お客様の車から乗り換えられるのでしたら丁度良いかと～

('A`)好きで乗ってんだもんほっといてよ・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:34:25 ID:QANDPcCH0

一昨年買って1年でエンジンブローｗ
中古エンジン探して、ディーラーでOHしてもらって、載せ変えて復活させました
これも理解のある車屋さんのおかげです

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:39:52 ID:pQIvgsev0

swiftのバネって一般的に少し柔らかめって聞くんだけど、使った人いる？
実際どう？レート選びに迷ってるんだけど、、。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:12:25 ID:iurq2WZAO

スイフトならツーカーにきいたら？スイフト入れろと言われるぉ(^0_0^)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:24:14 ID:67CeDwR40

R1R で富士のショート行ってますが
F:20k R:16K　です。

町乗りは減衰落とせば意外に快適です。
０４８だともうちょっと硬くてよいかなという感じ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:24:38 ID:1tzZnGYn0

>>919
こないだデラでデスビコイル交換してもらってたら、
部品屋さんに、「まだ乗ってる人居るんですねぇ」って言われた・・・。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:26:17 ID:20fhb1R00

>>930
そういう事いわれると逆にうれしいくせにｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:36:26 ID:+cgwFElqO

>>929
質問した人とは別人だがスプリングの長さと、ダンパーは何ですか?

自分もスプリング変えようと検討中でして、スイフトの話がでてたから気になりまして。
他の方のも参考にレートや走る所を聞きたいです

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 02:10:13 ID:zleQ3TqJ0

>>927
確かに柔らか目かも…
しなやか、とかよく動く、って表現の方があってるのかな？かな？

ＺＥＡＬ－ファンクションの評価はどれほどか知らないけど

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:21:01 ID:TuhEzuUn0

>929の快適が理解できない・・・ｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:38:04 ID:8lTKxj0T0

ターボ付けてる人いる？燃費どれくらい落ちるのかな。
通勤にも使ってるから、もしロータリーみたいな燃費になると
今のガソリン価格だと死ぬorz

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:01:14 ID:FMZKj6HR0

燃費確実に悪化。回転数だとか関係なく落ちる。経験したからわかる。
燃費悪化したら死ぬというくらいなら絶対やっちゃダメ。死ぬぞ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:08:44 ID:8lTKxj0T0

>>936
大体リッター何キロぐらい落ちる？
今は街乗りのみなら、頑張れば１２キロ行くけど・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:26:32 ID:5KXK1ZotO

ならしぬんじゃないかwwwww
俺のなんか改造ほどしてないのに街乗り10いかないからすでにしんでる

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:28:28 ID:FMZKj6HR0

俺の場合だと通勤メインのときターボ以前の燃費が大体10、ターボ取り付け後は7超えれば上出来。
道路事情や走行条件に左右されるので目安にもならんだろうけど、およそ7割かそれ以下まで
落ち込むと見ていいんじゃないかと。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:58:20 ID:8lTKxj0T0

うーん７割か・・・ロータリーほど悪くはなさそうだけど
２リッターターボと変わらん燃費になってしまうんだな。
付けたら調子に乗って絶対踏むだろうしｗ

ガソリン安くなるのを待つかorz

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:16:07 ID:hLIheTuF0

3リッターのターボ車から乗り換えたから、今のガス代なんて全く気にならないですね。
酷い時は月600リットルは使っていたけど、今は200リッター行くかどうかだし…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:26:12 ID:OUZTavAb0

>>939
ターボ化にかかった費用や、取り付け後のフィーリングを詳しく

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:34:05 ID:I2DT/eHP0

機械式LSD入れてる車ってミッションオイル何いれたらいいかな？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:17:13 ID:nGQM/pi00

俺のおすすめはECONA

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 07:23:46 ID:sCiYLbYV0

俺は以前までNISSIN oillio使ってたけど

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 09:53:08 ID:MZA7bJRQO

>>939

ターボ化して速くなった？
やっぱ効果は上だけ？

あと、旅館の仲居のアルバイトをしてる妹は居る？（笑

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:29:19 ID:vVa/OSk6O

カムに乗るとは、どういう意味ですか？
皆さんもカムに乗りますか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:35:53 ID:LDH8Idhd0

>>946
今はスーチャだよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:13:33 ID:PmmhcL4g0

>>948
低速に強いスーチャに高回転エンジンは鬼だよなぁ
ターボだとどっちかっていうと中～高回転のパンチをよくするほうがメインかな？

マフラーを探してるぜ。さすがにワンオフだと手がつけられないので情報求む
メインパイプは50パイ。
取り回しは問いません
低速をあまり落とさず上もストレスなく回るタイプ（spoonとかvisionみたいな？
できればフルステンレス
音も柿本とかみたいなフォーンというような間抜けな音じゃないやつ（引き締まったような音がいい
できれば車検対応もしくはサイレンサーつけて通せないこともなさそうなタイプ

社外だとどうしてもメイン60パイとかでなぁ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:01:02 ID:Enb/AQtC0

>>949

そのサイズだとアペのN1かRS-R系統じゃね？

951 ：885：2007/12/28(金) 00:07:43 ID:q3jouGco0

友人からDC296Rミッションもらた。
ミッション本体のみなんだが、換装にあたって他に必要な部品ある？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:43:25 ID:BS8GAw3b0

ないよ。
ただスピードセンサーの極性が逆だったような記憶があったようなないような。
ま、がんばってくれい。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 02:05:49 ID:y7tWHJgF0

>>949
さんくす
アペのＮ1の中古探してくるわ・・・みつかるかわからんけど

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 02:06:44 ID:y7tWHJgF0

自分にレスしてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>950宛てね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 02:45:04 ID:/bF6gXsNO

>>953
両方試したが個人的には
ｱﾍﾟN1よかRSRの方が全域においていい

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 05:50:57 ID:hKVY8uyH0

>>939
漏れ的にはターボ装着時の重量増が気になるな。
頭が相当重くなると思うんだけど、フィーリング的にはどう？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 07:56:03 ID:agbjBbWCO

付け場所がなくてタコ足の上側にオイルキャッチタンク付けたけど、かなり熱い。何かトラブルになるかな？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:10:02 ID:se7/cVV+0

キャッチしたブローバイガスが発火

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:50:11 ID:NisaT2VY0

>>957
ここにもゆとり教育の影響が・・・
その車では峠やサーキットには行けないというかありえないなｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:10:17 ID:WUH90EJl0

ネタにマジレスすんなよｗｗｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 15:27:10 ID:uUcxPUxKO

後のタコ焼きである

962 ：950：2007/12/28(金) 18:38:10 ID:f/4D118d0

>>953
オクで探せば1万くらいであるんじゃない？

>>955
RS-Rはエンジンによっては抜けすぎじゃない？

でも、まぁどっちも似たようなもんです。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 18:43:29 ID:agbjBbWCO

たこ焼き移動しました。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:03:23 ID:ZKeVN7aT0

マフラー暦
これでもＥＧ6買って3年目ですが

HKSハイパワー（買ったときからついてた→柿本フルメガ純正取り回し→APEXGTスペックライトスポーツ(メガホンタイプの競技用
→続HKSハイパワー→5次元プロレーサー→5次元ＦＢ→バーディスペック2→続柿本フルメガ純正取り回し→
続続ＨＫＳハイパワー→柿本Ｒ

何回変えてるんだって話ｗｗｗｗｗ
純正は欲しいが社外品より中古が入手しにくいため純正のフィーリングはさっぱりわかりません
一回目のＨＫＳハイパワーは車検用、二回目は乗りやすさから（気がつけばウール抜けて爆音になってた
また車検きたので柿本Ｒを1万以内で購入

感想としては中間が60の砲弾テールはちょっと受け付けないみたいだなぁ
最終的にＨＫＳハイパワーは直菅みたいな感じでうるさいだけじゃなくて低速も落ちた

・ＨＫＳハイパワー（純正に近い取り回し少し違う　中間54パイ）
音
低～中が低音重視である程度静かなのは気に入らないけどＶＴＥＣ入ると管楽器のような音になる

体感
純正やメイン50パイのやつ乗ったことないのでこれが二番目（柿本Ｒの次）によかった（使った砲弾では一番

見た目
純正に近い取り回しからの無理やりな超斜めカチ上げタイプので排気効率がどう考えてもも悪そう+斜めすぎて純正車高でもテールこすりやすい

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:04:31 ID:ZKeVN7aT0

・柿本（純正取り回しフルメガ+Ｒ
音
低～中ではＲフルメガともに抜けたようなシルビアターボとかみたいな低音（信者いるぐらいらしいけど俺は苦手な音）
ＶＴＥＣきりかわっても排気音に変化がないのでぶん回して音楽しむ人にはお勧めできない

体感
フルメガは抜けすぎで低速が・・・・Ｒはオーバルマフラーの割に全体的にフラットに回る
自分のマフラーの中では柿本Ｒが一番低速からモリモリでした

見た目
どちらも無駄にでかいマフラー、Ｒは真後ろからみるとマフラーカッターつけてるような構造なので穴見られると微妙
重さもぴか一なので軽量考える方にお勧めできません

・5次元プロレーサーＡとＦＢ
音
どちらも低～中まで低音だけど柿本とは違う味をだしてたので悪くはなかった
ＶＴＥＣ切り替わりではちゃんと音の変化あり。この二つの違いはほぼ音量ぐらいだった（ＦＢのがうるさい

体感
メインが60パイのためかどちらも低速がＨＫＳのときに比べるとアクセルをより踏んでる気が
上はストレスなく回るだけどＡスペックの構造見てるとかなり絞ってあるけどあまりＦＢと性能変わらなくてＦＢより静かなのが売りなんじゃないかな

見た目
どちらも似たりよったりで斜めカチ上げタイプだがＨＫＳハイパワーほど無理なカチ上げではなくクリアランスも考えたのがわかる構造になってる

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:05:03 ID:ZKeVN7aT0

・バーディスペック2
音
これは病みつきになる！乗ってる自分は音に酔うけど近所と言わずどこ言ってもうるさいと注目の的になるので公道ではインナーいれましょうｗｗｗｗｗｗｗ
低～中は野太い低音、多少割れてる気がする（スペック1だと割れないらしい
上はもうレーシーな音（高回転型の普通二輪の排気音に近い

体感
低～中はあまり絞られてない60パイのわりに多少トルクを確保できてる気がする
切り替わるといきなり段付加速でした

見た目
細いパイプがひょこっと顔出してるシンプルなテール、路面とのクリアランスを保つなら最適
音量規制なけりゃずっとつけていたいマフラーだった

結局のとこ中間54のＨＫＳのハイパワー基準の排気効率のいい燃タン下通るやつのがいいのかもしれん（ＡＰＥＸのＮ1かＲＳＲエキマグあたりか？
ハイパワーは中間にサイレンサー三つぐらいあってかなり絞られてた気がする

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:46:45 ID:pR8gefwHO

皆さん乗り換え候補ありますか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:17:43 ID:ZKeVN7aT0

いまんとこないけど
テンロクスポーツ乗っちゃうとただ早いだけの大排気量とか
さらに遅い車って乗ると抵抗あるんじゃないかな

候補としたら
ＡＥ111後期
ミラージュサイボーク
インテシビックＳＩＲ～タイプＲ
ロードスター
ぐらいじゃないかな

最初に乗ってたのがＡＥ101でＥＧ６に乗り換えても違和感なかった
逆に一時期に初期ムーブターボ乗ってたけど半年でＥＧ６に戻ったし
たまたま乗る機会をもらったスカイラインＧＴＳターボの時なんか本気そのもので面白みに欠けてたのは覚えてる（ドリとかしないんで

生活変わらん限りテンロクスポーツ以外の候補はないな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:12:37 ID:rIzvVVQpO

自分のは最初からスパルタンのマフラーがついてたんですけど、低速トルクとか音とか他のマフラーと比べてどうですか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:32:52 ID:gpLxAWpJ0

マフラーの話は何処でもやってるから
吸気系の話しない？

ツチノコとかビッグスロットルって効果あるの？

トルク感はあるんだけど
付けてもタイム変わらないんだけど・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:54:20 ID:wnk4lrY90

ＥＧ６の正式な乗り方は、
1速発進→2速VTECｱﾋｬﾋｬｈ━━━━━━(ﾟ∀・・・→4速
これでおｋ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:39:53 ID:4yOM7Qpf0

>>970
結果出てんじゃん。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 06:46:47 ID:Mbp5nAGR0

>>971
5速使わんよなｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 07:28:15 ID:rbu7NOHV0

>>968
野晒しにしてたジムニーの車検通した
出力6分の1で最高速度は半分ちょっとｗ音と白煙がたまらんｗｗｗ

俺は似たような車に乗り換えるならEG6に乗り続けるぞ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:32:42 ID:DFyE1t3m0

シビックは見た目だけならRなんかよりＥＧのが絶対いいよなー
ハッチ部分が引っ込んでないから実用にも便利だし

現行というか車すべてに言えるけど2000年以降似たような丸っこい車しかないんじゃないか

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:38:32 ID:E8jivhfPO

ジムニーがセカンドカーの人多いな。それとも同じ人のカキコをみてるだけかな?

俺も乗り換えは考えてないな。箱替えはあるかもしれないが。
でもSA22Cのﾀﾞﾝﾄﾞﾗﾍﾟﾘ仕様とかちょっと乗ってみたい。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:49:20 ID:rbu7NOHV0

>>976
少なくとも俺以外に二人は居るらしいｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 13:13:32 ID:m5hTIpoN0

ジープ＋ミニ＝ジムニー
北米表記・・・SAMURAI
中国表記・・・鈴木武士
専門店、愛好会ともに日本トップクラス

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 13:32:29 ID:hRbMFuoc0

>>978
質はともかく数は、なっ！
でもEGスレなんだからシビックの話しょーぜ

ところで、EGにヒッチメンバーをつけてトレーラーを引いてる奴ってここに居ないか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:43:22 ID:2RkDK1xfO

>>975

俺もデザイン的にEGに替わる車はないなぁ
エアロとかも派手なのは抵抗ある

今の車はEGの頃よりずっと衝突安全を考えてるから、高さ方向に壊れるスペースも必要なんだろう
EPがダブルウィッシュボーンにならなかった時にそう聞いた気がする
EGみたいな形の車はもう作れないんだろうな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:00:18 ID:FgHbqsL2O

I-VTECとかもう技術的に古い

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:15:35 ID:EGivOmPV0

古くてもいい物はいい。
新しいものが最良とは限らない。
つか、最近の新しいものってろくなもんがない。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:45:35 ID:DFyE1t3m0

>>979
俺もつけたいなぁ
オフロードバイクも所有してるのでできれば目的地までは車でいきたいからね・・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:50:54 ID:4Yo2wNyy0

まあ、衝突安全、環境性能、費用対効果などを含めたトータルとしての性能は
向上しているのだろうが、EG6乗りの俺らが欲しがるモノや性能に関しては
明らかに低下しちゃっているからねぇ。
現代的な衝突安全性や環境性能をクリアーしつつ、EG並のパワーや軽さとデザインなどを
両立するには異素材テンコ盛り＝馬鹿高い価格になっちゃうだろうねぇ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:38:24 ID:ozV3ZYCQO

EGかっこいいから他の車がほしいとは思わないが…
田舎に住んでるから雪の日は四駆はいいなー…と多々思う

特に俺は雪道が怖いし下手くそだからこれからの季節が憂鬱でまたらない…

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:32:05 ID:jTbSnIPw0

>>985
っＲＴＳｉ

ターボ付ければエボにだって勝てるんだぜ（疑

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 02:36:33 ID:Y+eibhzh0

大昔にEG6を4WD化・ターボ化したのがサーキットで走ってたらしいが…
噂では改造費300万強と聞いたが、とんだ変態もいるもんだぜ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:43:27 ID:4Wlky5YQ0

ライト暗いっつーか視点が低いから対向車のライトが余計にまぶしく感じる

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:48:53 ID:vdH4hSBl0

>>988
プロ目＋HIDライトやガラスレンズ＋H4バルブの純正もどきを激安でヤフオクに出すので、期待しないで待っててね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:25:31 ID:4Wlky5YQ0

>989
すごく・・・期待です・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:26:28 ID:KhdjBVdF0

>985
機械式のLSDつけなよ！雪道楽だよー

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:34:30 ID:jTbSnIPw0

>>987
３００万ならエボより安いじゃねーかｗ

四駆フェリオの駆動系移植できんもんかな・・・

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 14:15:23 ID:2B4Tj2QbO

今さら四駆で何の意味がある?

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:11:49 ID:L2oNDW1zO

ナンバー灯の規格教えてください。たしかT15 18だったと思うんですが。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:52:04 ID:JSOIqH/R0

>>994
ナンバー灯を外して確認してくれ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:15:06 ID:r+LMApe80

フェリオのRTSI＋ターボ３００PS仕様が以前、オークションに出てた。

ラジエターがトランクに移植されてたダート仕様

車検が通るなら欲しかったな～

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:41:29 ID:W8kBirFOO

みんな明けましておめでとう

今年もEG6と共にこの歪んだ社会をかけ抜けよう

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 09:27:36 ID:KLkOStuZO

歪んだボディでなっ

規制にかかってるようなので誰かスレ立てたのむ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 09:35:38 ID:b/jh6PXy0

あけおめことよろ、ついでに次スレ立ててきた
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR15】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199147464/

テンプレとかこのスレのをコピペ+ちょい改変だけなので
不備があったら訂正よろしくね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 09:37:05 ID:b/jh6PXy0

もひとつついでに
1000なら俺のEG6に貰い手が見つかる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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