▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 15▼

トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を��救いの神�≠ﾈどと表現して、暴言を吐きました（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を��救いの神�≠ﾆ述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193900220/l50

　卑怯者のトヨタ(笑)

究極のコストダウン車
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192601029/269

トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を��救いの神�≠ﾈどと表現して、暴言を吐きました（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を��救いの神�≠ﾆ述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

>>933
何一つ叶っていない不思議

それが、嘘八百のトヨタ(笑)

トヨタがヌポーシしか作れない理由は、
「作りたい」と思って車を作るのではなく、
「売りたい」と思って車を作るからだと思う。

だから一見便利でも欲しいと思える車が見つからないのか。

買ったら車で出かけたくなくなるトヨタ車は究極のエコカー。

>>945
資源と製造エネルギーの無駄、トヨタ（笑）へのお布施にしかならんな、そりゃw

トヨタ車の支持者（ファン）からも
『俺はトヨタ車は好きなんだが、トヨタ（自動車製造事業者）は嫌いなんだ』
という声が聞こえてきそうだと思う。

　　　　　　盗用多

>>947
ないないｗ

あるある。
盗用多(笑)

ンダンダ（笑）

シコシコ

>>943
どこのメーカーだって「売りたい」と思って車を造るのが常識。

>>953
しかしトヨタ(笑)は
“客から金を巻き上げる”
為に車造ってるとしか思えない罠

S2000やRX-8やGT-Rのような車は売りたいと思って造ってるんじゃなくて
メーカーのイメージアップの為に造ってる。それがスポーツカー。
今のトヨタのラインナップを見るとヌポーシどころか、そういうカテゴリーの車すらない。

作っても失敗作ばっかりで売れないからやめただけでしょ
ＭＲ−Ｓにしかりアルテッツァにしかりセリカにしかり

トヨタ車をみると真っ先に思い浮かぶ言葉はコスト
工員の怨念がこもっているようで好きになれない

イメージアップして儲かる車を売りたいってこと？

S2000が凄くてもフィットが凄いわけではない。
ＧＴＲが凄くてもウイングロードには何の関係もない。

要するに騙しのテクニック？

プレス金型に期間工の血と脳漿が染み込んでるからな

>>958
Ｓ２０００を造れるメーカーなら、フィットクラスでも走りにこだわる。
ＧＴ−Ｒを造れるメーカーなら、ウイングロードクラスでもそのノウハウが少しでも生かせる。

じゃあエンジンや足回りのセッティングすら外注するようなメーカーでは？
ってことだろ。

社用車に最適だろ

会社のために奴隷のように働け

トヨタはヌポーシを出した後、放置して売れなければ止めることが多い。
これではいつまで経っても「皆が憧れるスポーツカー」は作れない。

反面、クラウンやセルシオはトヨタなりに熱心に開発しているので、
おじいさんやDQNのファンがそれなりにいる。
消費者はメーカーの熱心さをある程度察知していると思われる。
そういう意味では、一連のパクリ車は真剣にパクッているのだろう。

>>958
そういうあなたにはこれ。エアバッグもABSもついています。
ttp://suv.landwind.com/

>>960
ああ、車を作ってることは一緒だな。

>>960
トヨタだって レベルはどうあれＦ１を作れるんだからS2000やＧＴＲくらい作ろうと思えば訳はないんじゃない？

極論を言えば

売るつもりなし
利益無視
ひたすら速い
それが宣伝になって普通の車がバンバン売れるのならＦ１を公道で走れるように改造して１億円とか言って出せばいいってことになるんじゃない？


今、売れるセダンを作ることがメーカーにとって一番 難しいことじゃない？

まあたしかにTMGに作らせてマクラーレンF1みたいのを作ることも可能ではあるだろうな。
意味が無い、ってことで作ることはまず無いだろうけど。

現在の環境規制対応や安全規格対応でF1デチューン公道車が
１億で出せるなら安いと思うけどね。

トヨタが それを出すわけないが、それをやったらトヨタの技術があるってことになるの？
だからS2000やＧＴＲを作ったから技術があるとか関係ないと思う。
作ろうと思えば何処のメーカーでも作れる。
技術じゃなくて度胸があるんだと思う。
売れる見込みのない車を作った度胸。

そうゆう車を欲しがる ほんの一部の人間には喜ばれるから そういう人が、その志に惚れ込み信者になっていくのだろう。

トヨタには無理だろう。技術力は無い。
でなきゃヤマハにエンジンを作ってもら（ry

技術はＦ１で勝負してる。
市販車なんてのはメーカーの持っている技術の一部。

市販車は商売。
いかに売るかを争っている。 S2000やＧＴＲは他の車を売るための企業広告。

ってことはＦ１も技術をアピールするための宣伝なんだけどな。
結局は すべて商売。

売るつもりはない
などと言ってる某メーカーもあるが それも宣伝文句！

Ｆ１なんて正直どうでもいいような。
市販車と関連があるわけでもないし。

何もできない自称自動車メーカーだけど、トップシェアwww

作る、作れるのと市場に出せるだけの完成度のあるスポーツ系の
車を現実的にユーザーの手の届く価格で提供できるのとはまた話が違う。
少なくとも最近のトヨタはそういう車は出していないし、アルテッツァや
ＭＲ−Ｓ、セリカではなんちゃってレベルのスポーツぽいカーだったし
レクサスにもスポーツ系のあるらしいが値段やユーザーの手の届きにくい
価格設定だから実際どの程度の車なのかも分かりにくい
今のトヨタのスポーツ部門の評価は現時点では低いのは事実

>>970
だからね
S2000だって正直どうでもいい。フィットと関連ないし…
君は これと同じこと言ってるよ。


>>972
たしかにトヨタはスポーツ系に力入れてないと思う。スポーツカーの力作を出しても売れないし、他の車の販売にも結び付かないだろうとの判断だろう。

でもレクサスはイメージを売りたいのだろう。
ＢＭＷに対抗しようと考えてると思う。
俺ら庶民のことは眼中にねえ って感じだわな

レクサスの力を見せ付けて しいてはトヨタの名前を売ろうという魂胆なのだろう。
あんまし気分のいい話ではないわな

まぁ どのメーカーも様々なやり方で車を売ろうとしてるから、ユーザーは自分の好みで車を選べばいいんでない？。
別にメーカーで車を選ぶ必要はないと思う。
トヨタに限らずどのメーカーも腹黒く車を売りたがってるから

元々トヨタには、ちゃんとしたスポーツ車を作る
技術は無いからね。

今更投資してまではやらないだろうｗ
普通のクルマでさえアレだからなぁｗ

社内では目立つ事は許されないんです。
だから個人的には実力があっても表に出さず、周りに合わせて曖昧なｺﾝｾﾌﾟﾄのｸﾙﾏしか出来ない。
これが実情です。

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルがあり、
やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまっています。
改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に
秘密裏に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1

>>975
俺も今度仕事で失敗したらその言い訳使うわ

実力はあるが嫉妬で足を引っ張られたらイヤだから
たまにわざと失敗して平凡な社員のフリをしているんです、ってね

ついに日本グランプリのアンケート結果の集計が出たよ。

http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

オートスポーツすごいぜ。追求の手をゆるめない。GJだ。

やる気を出せば、１００点満点で８０点以上の車ができる力があったとしても、
上司に80点の車なんていらん。５５点でいいから、もっとコストダウンしろ。といわれるのが予想されている。
それなら目指すのは60点ぐらいで、多少コストダウン余地を残した車が目標となるであろう。

てかトヨタってゆー名前が嫌だ! ｷﾓｨ

>>973
Ｓ２０００ってホンダの他の車と部品共用率低いだろうから
いらない子じゃない？

>>981
ユーザーではなくメーカー視線で考えられるトヨタ脳だな。
やれ何万台売れただの、やれ普通車の占有率がが50%超えただのって
本来メーカーが喜ぶ数字を、さも自分のことのように喜べる。
普通そういう部品共用率の低い車のオーナーは
「それだけ本気で造られた車だ」って喜ぶし他オーナーは羨ましいって思うよ。

>>982
修理の時めんどくさいし、無駄なコストを払ってるわけだろ。
消費者にとってもメリット無いじゃん。

>>983
それ200万までの大衆車の考え。
2シータースポーツなんて酔狂なモンに400万出せる人の考え方はまた違うんだよ。
世界唯一のロータリーエンジン搭載車買う人の考えもまた同じ。
彼らは車を買う時に消費者のメリットなんざは眼中に無い。
トヨタ車以外に目を向けると、世の中には修理やコストや損得よりも
「欲しいから」で買っちゃえる車があるんだよ。

　1999年に起きた栃木リンチ殺人事件
　二産自動車が栃木県警に働きかけて捜査を意図的に遅らせた
そのせいで須藤正和さんはリンチされ殺された。
テレビ各局は二産自動車がスポンサーとして付いているので、
二産自動車のことに触れたがらず、報道しなかった。
もみ消しで人が死ぬ会社！！！！こわいね！

>>900
トヨタ車以外に目を向けててもあんな使いにくいくせに高い車はいらんがな。