■駄作【ブレイド】３．５【ﾏｽﾀｰ】ｾﾝｽﾞﾘ自慰21■
とどのつまり、newカローラⅡの3.5リッターってことだぜ。
フロントヘビーなだけじゃなく、中国製の安物V6エンジンを積む
どうしようもない欧風カローラは、駄作だから買えないだろ。
■トヨタ自動車( http://toyota.jp/ )の中型ハッチバック車のブレイドに関するスレッドです。
toyota.jp ブレイド http://toyota.jp/blade/index.html
■標準装備にVSC&TRC,サイドエアバッグ,運転席ニーエアバッグ,アルミホイールなど充実。
■取扱はトヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )
■2007年8/1に3.5Lエンジンモデルが発表・追加されました。
不細工な駄作について語れ !
前スレ
■駄作【ブレイド】３．５【ﾏｽﾀｰ】ｾﾝｽﾞﾘ自慰20■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188606211/l50
フロントヘビーなだけじゃなく、中国製の安物V6エンジンを積む
どうしようもない欧風カローラは、駄作だから買えないだろ。
■トヨタ自動車( http://toyota.jp/ )の中型ハッチバック車のブレイドに関するスレッドです。
toyota.jp ブレイド http://toyota.jp/blade/index.html
■標準装備にVSC&TRC,サイドエアバッグ,運転席ニーエアバッグ,アルミホイールなど充実。
■取扱はトヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )
■2007年8/1に3.5Lエンジンモデルが発表・追加されました。
不細工な駄作について語れ !
前スレ
■駄作【ブレイド】３．５【ﾏｽﾀｰ】ｾﾝｽﾞﾘ自慰20■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188606211/l50
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 08:11:13 ID:Hqdl5YZG0
■ブレイド ニュースリリース・記事など
TOYOTA、新型車「ブレイド」を発売
― 新市場を切り拓く、トヨタブランドの最上級ハッチバック ―
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Dec/nt06_063.html
研究・技術 > 新型車技術広報資料 > トヨタ > ブレイド
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/blade/index.html
トヨタ ブレイド フォトインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_blade/
トヨタ ブレイド｜ギガインデックス
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1894.html
ブレイド誕生！上質でお洒落な“大人のクルマ”
ttp://www.autobytel-japan.com/special/blade/index.cfm
購入時のカラー参考に
https://gazoo.com/G-Blog/blade/4764/Article.aspx
■ＣＭ（こちらからブレイドを選択してください）
http://toyota.jp/tvcf/index.html
曲名：Make-up Shadow 歌手：井上陽水
TOYOTA、新型車「ブレイド」を発売
― 新市場を切り拓く、トヨタブランドの最上級ハッチバック ―
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Dec/nt06_063.html
研究・技術 > 新型車技術広報資料 > トヨタ > ブレイド
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/blade/index.html
トヨタ ブレイド フォトインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_blade/
トヨタ ブレイド｜ギガインデックス
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1894.html
ブレイド誕生！上質でお洒落な“大人のクルマ”
ttp://www.autobytel-japan.com/special/blade/index.cfm
購入時のカラー参考に
https://gazoo.com/G-Blog/blade/4764/Article.aspx
■ＣＭ（こちらからブレイドを選択してください）
http://toyota.jp/tvcf/index.html
曲名：Make-up Shadow 歌手：井上陽水
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 08:11:44 ID:Hqdl5YZG0
関連URL
トヨタ・ブレイド - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89
ブレイド 掲示板 【 carview 】 トヨタ ブレイド - 車種別掲示板
http://www.carview.co.jp/bbs/104/6808/?bd=100&pgc=1&th=2250000&act=th
Yahoo!掲示板 ブレイド
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=topics&board=552022738&sid=552022738&type=r
ゴルフVR6やR32のパクリ？
形だけまねして中身がないのがトヨタクオリティー。
ただのFFだしな。
昔のスターレットターボみたいにトラクション抜けやすいんだろ。
トヨタ・ブレイド - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89
ブレイド 掲示板 【 carview 】 トヨタ ブレイド - 車種別掲示板
http://www.carview.co.jp/bbs/104/6808/?bd=100&pgc=1&th=2250000&act=th
Yahoo!掲示板 ブレイド
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=topics&board=552022738&sid=552022738&type=r
ゴルフVR6やR32のパクリ？
形だけまねして中身がないのがトヨタクオリティー。
ただのFFだしな。
昔のスターレットターボみたいにトラクション抜けやすいんだろ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 08:12:28 ID:Hqdl5YZG0
http://minkara.carview.co.jp/userid/188782/blog/5950179/
>ゴルフⅤのR32の足回りが硬く安定しているがブレイド(マスター)は柔かい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/146449/blog/5962579/
>ですが、日産の同排気量エンジン搭載車であるV36スカイライン（VQ35HR）と比べてしまうと、
>明らかにエンジンレスポンス（パワーもですが…）で負けていますね…
>簡単に言えばスカイラインのエンジン特性はハード、ブレイド・マスターはマイルドと言った感じです。
>また駆動方式の違いもあると思いますが、やはり前輪駆動のブレイド・マスターは
>大排気量エンジン搭載車らしくフロントヘビーで、幹線道路や高速道路の直線や緩いカーブでは速くても、
>きついコーナーが連続する峠では旋回性と回答性に不満を感じてしまうでしょう。
FFフロントヘビーでサスが柔らかいとなると
典型的なドアンダー車か・・・
さすがnewカローラⅡ3.5リッターw
>ゴルフⅤのR32の足回りが硬く安定しているがブレイド(マスター)は柔かい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/146449/blog/5962579/
>ですが、日産の同排気量エンジン搭載車であるV36スカイライン（VQ35HR）と比べてしまうと、
>明らかにエンジンレスポンス（パワーもですが…）で負けていますね…
>簡単に言えばスカイラインのエンジン特性はハード、ブレイド・マスターはマイルドと言った感じです。
>また駆動方式の違いもあると思いますが、やはり前輪駆動のブレイド・マスターは
>大排気量エンジン搭載車らしくフロントヘビーで、幹線道路や高速道路の直線や緩いカーブでは速くても、
>きついコーナーが連続する峠では旋回性と回答性に不満を感じてしまうでしょう。
FFフロントヘビーでサスが柔らかいとなると
典型的なドアンダー車か・・・
さすがnewカローラⅡ3.5リッターw
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 08:13:46 ID:Hqdl5YZG0
2GR-FE
タイプ BEAMS V型6気筒 DOHC 24バルブ Dual VVT-i
排気量 3.456L
ボア×ストローク 94.0×83.0
圧縮比 10.8
＜出力・トルク（日本仕様）＞
(1)206kw(280ps)/6,200rpm 346Nm(35.3kgm)/4,700rpm (ハリアー)
(2)206kw(280ps)/6,200rpm 344Nm(35.1kgm)/4,700rpm (エスティマ)
＜主な搭載車種＞
ハリアー
エスティマ
ブレイド
RAV4（北米仕様）
カムリ（北米仕様）
トヨタ・アバロン
レクサス・ES
レクサス・RX
横置きが前提となるため、FFベースの車種に搭載されている。国内ではエスティマ、ハリアー、ヴァンガードなどに搭載されている。
2GR-FSEで搭載されているポート噴射と直噴を兼用した新燃料噴射システムD4-Sは省略され、一般的なポート噴射のみとしている。
これはFF車への搭載が前提となるため、さらなる軽量・コンパクト化、低コスト化、高生産性を追求した結果であろう。
また、2GR-FSE搭載車では315馬力程度が発揮されるが、2GR-FEでは一律280馬力となる。一方で燃費は大きく改善される方向にある。
組み合わされるミッションは５速、及び６速の２つである。
(ウィキペディアより)
大丈夫だ、北米仕様もあるｗｗ
３ＧＲは主にあっちでの販売だけどね。生産拠点までは分からん。 実は支那製なんだけれどな。
タイプ BEAMS V型6気筒 DOHC 24バルブ Dual VVT-i
排気量 3.456L
ボア×ストローク 94.0×83.0
圧縮比 10.8
＜出力・トルク（日本仕様）＞
(1)206kw(280ps)/6,200rpm 346Nm(35.3kgm)/4,700rpm (ハリアー)
(2)206kw(280ps)/6,200rpm 344Nm(35.1kgm)/4,700rpm (エスティマ)
＜主な搭載車種＞
ハリアー
エスティマ
ブレイド
RAV4（北米仕様）
カムリ（北米仕様）
トヨタ・アバロン
レクサス・ES
レクサス・RX
横置きが前提となるため、FFベースの車種に搭載されている。国内ではエスティマ、ハリアー、ヴァンガードなどに搭載されている。
2GR-FSEで搭載されているポート噴射と直噴を兼用した新燃料噴射システムD4-Sは省略され、一般的なポート噴射のみとしている。
これはFF車への搭載が前提となるため、さらなる軽量・コンパクト化、低コスト化、高生産性を追求した結果であろう。
また、2GR-FSE搭載車では315馬力程度が発揮されるが、2GR-FEでは一律280馬力となる。一方で燃費は大きく改善される方向にある。
組み合わされるミッションは５速、及び６速の２つである。
(ウィキペディアより)
大丈夫だ、北米仕様もあるｗｗ
３ＧＲは主にあっちでの販売だけどね。生産拠点までは分からん。 実は支那製なんだけれどな。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 08:14:48 ID:Hqdl5YZG0
http://www.chosunonline.com/article/20070902000014
>同社も他社同様、「中国メーカーと同じ値段で中国よりいい品質」
>を望むトヨタの基準に合わせ続けられるかが、悩みのタネだ。
>このため、正社員を減らし、外国人労働者を増やすよりほかなかった。
>主な生産職は日系南米人や中国人産業研修生が占めている。
>日本人の年間給与は400万円程度だが、日系南米人は250万円、中国人研修生は150万円で採用できる。
国内で不法スレスレで中国人研修生や奴隷が作っている可能性も・・・
トヨタ(笑)の場合、国内だって、ブラジル・ペルー・南アフリカ・中国・朝鮮・ベトナム人達が、携わっているわけだが。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 08:16:22 ID:Hqdl5YZG0
トヨタ ブレイド part17 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185605606/
トヨタ ブレイド part19 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188403078/
【2.4】トヨタ ブレイド 20【3.5】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188389505/
重複糞スレ
【2.4】トヨタ ブレイド 20【3.5】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188389505/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185605606/
トヨタ ブレイド part19 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188403078/
【2.4】トヨタ ブレイド 20【3.5】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188389505/
重複糞スレ
【2.4】トヨタ ブレイド 20【3.5】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188389505/l50
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 08:54:46 ID:+QR04lvZ0
ブレイドマスター試乗レビュー一覧
webCG前編 ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017393.html
webCG後編 ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017394.html
carview ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2007/toyota_blade_master/
auto-web ttp://www.auto-web.co.jp/impression/jp/0010_toyota/07_blade/
autobytel-japan ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/432/index.cfm
webCG前編 ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017393.html
webCG後編 ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017394.html
carview ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2007/toyota_blade_master/
auto-web ttp://www.auto-web.co.jp/impression/jp/0010_toyota/07_blade/
autobytel-japan ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/432/index.cfm
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 09:12:05 ID:n/xdT6q/0
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 09:12:46 ID:n/xdT6q/0
KIA BLADE
TOYOTA cee'd
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Kia/Cee__d/4_kia_ceed_production.jpg
正式発表 2006年9月(韓国)
http://images.paultan.org/uploads/2006/12/blade2.jpg
正式発表 2006年12月 （日本）
僕らは仲間
TOYOTA cee'd
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Kia/Cee__d/4_kia_ceed_production.jpg
正式発表 2006年9月(韓国)
http://images.paultan.org/uploads/2006/12/blade2.jpg
正式発表 2006年12月 （日本）
僕らは仲間
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 09:14:22 ID:n/xdT6q/0
高速100km/h走行時騒音レベル
ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB
オーリス 68dB
アクセラ 68dB
SX4 68dB
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html
ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB
オーリス 68dB
アクセラ 68dB
SX4 68dB
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 09:15:17 ID:n/xdT6q/0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:15:30 ID:2fHIk5vq0
車好きが軽蔑する国産車
↓
ちょっと古いが
BMWを真似た三菱のディアマンテ
HONDAオデッセイもどきのグランディス
GOLF/GTI・R32を参考にしたブレイドマスターベーション
こんな感じですかね。
トヨタは一流企業だが
拘りのある人が買い求めないのはこういう車づくりをしてるからだよ。
見苦しい車をつくるな！
↓
ちょっと古いが
BMWを真似た三菱のディアマンテ
HONDAオデッセイもどきのグランディス
GOLF/GTI・R32を参考にしたブレイドマスターベーション
こんな感じですかね。
トヨタは一流企業だが
拘りのある人が買い求めないのはこういう車づくりをしてるからだよ。
見苦しい車をつくるな！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:36:15 ID:RtaCxA2l0
なんでオーリスで統一しないの？
そのへんに日本車メーカーのいやらしさを感じる
そのへんに日本車メーカーのいやらしさを感じる
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:53:20 ID:Hqdl5YZG0
トヨタ(笑)のブルンブルン・ライド
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 14:48:22 ID:VvN6lUNOO
いまいち、カローラフィールダーとオーリスとブレイドの差異が、よく分からない。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 15:21:12 ID:n/xdT6q/0
3兄弟だな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 15:34:53 ID:n/xdT6q/0
他メーカーからも似たような車が出ないかねえ。。。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 17:51:12 ID:VvN6lUNOO
こんなに腐ったコンセプトのFFは、出ないだろ。
せめてフルタイム4WDじゃなきゃ。
せめてフルタイム4WDじゃなきゃ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 17:56:27 ID:nBirxaXo0
こんな車に恥ずかしげもなく乗れる団塊ｼﾞｼﾞｲの感性が
理解出来ない。勿論ＣＭ含めてねw
理解出来ない。勿論ＣＭ含めてねw
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 18:22:06 ID:bRIU9fWh0
高速専用って考えると、3500cc6ATてのは悪くないけど
もうちょっとホイールベース欲しいしな
街乗りなら2400ccCVTのほうが燃費とか車重とかよさげな感じだし
街乗り専用ならオーリスか
もうちょっとホイールベース欲しいしな
街乗りなら2400ccCVTのほうが燃費とか車重とかよさげな感じだし
街乗り専用ならオーリスか
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 19:01:18 ID:jyJLBscX0
ボロ車は買いたくないんだが、出来ればヨタからも買いたく無いｗ
ンダが作ってくれればいいのになあ。。。
ンダが作ってくれればいいのになあ。。。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 19:12:37 ID:RtaCxA2l0
シビックはもう脈無しだし
あとはティーダか
あとはティーダか
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 21:49:32 ID:5FMUgMM/0
世界の盗用多
エルグランド→アルファード
ストリーム→ウィッシュ
ＦＦ世界最高馬力と謳ったＭＳアクセラ→取りあえず２８０ＰＳにしたブレイドマスター
他社には負けたくない→所詮はパクリ→だから世界一でも馬鹿にされる。
エルグランド→アルファード
ストリーム→ウィッシュ
ＦＦ世界最高馬力と謳ったＭＳアクセラ→取りあえず２８０ＰＳにしたブレイドマスター
他社には負けたくない→所詮はパクリ→だから世界一でも馬鹿にされる。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:09:47 ID:i6C2motX0
前輪荷重＝１㌧
【注意】
この数値は、平地での停止時における荷重です。
万が一走り出してしまった場合、決してブレーキを踏んだり、ステアリングを操作しないでください。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:11:14 ID:2fHIk5vq0
このクラスに280PSはいらんのよ。
メリットなにもなくバランス崩してるだけ。
馬力で劣るはずのBMWの3シリーズやゴルフGTIに高速で後ろにつかれて
威圧感を感じるのはボディー剛性の差が国産と格段に差があるからだと思う。
追い越し車線をBMWやメルセについていくアクセラ、ブレイドの280PSは正直怖い。
傍から見ていて別の恐怖心を感じる。安定感が明らかに違う。
メリットなにもなくバランス崩してるだけ。
馬力で劣るはずのBMWの3シリーズやゴルフGTIに高速で後ろにつかれて
威圧感を感じるのはボディー剛性の差が国産と格段に差があるからだと思う。
追い越し車線をBMWやメルセについていくアクセラ、ブレイドの280PSは正直怖い。
傍から見ていて別の恐怖心を感じる。安定感が明らかに違う。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:13:30 ID:IkdTcyXq0
あのーー譬え中国人がエンジン作ったとしても
日本人のメカの方にメンテ頼めば
安心して購入に踏み切ってよいでしょうか？
あと
トムスのS/C付けて 500馬力にしても
大丈夫でしょうか？
日本人のメカの方にメンテ頼めば
安心して購入に踏み切ってよいでしょうか？
あと
トムスのS/C付けて 500馬力にしても
大丈夫でしょうか？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:54:36 ID:+QR04lvZ0
>>26
そんなに必死に否定して何がしたいの？
そんなに必死に否定して何がしたいの？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:58:25 ID:+QR04lvZ0
>>26
まぁマジレスすると。
確かにこのクラスのハッチバックに280馬力は不要だと思うが、
だからといって、ラージセダンの280馬力も別に必要無いんだがな。
日常で使う範囲に280馬力なんて必要ないし。
まぁお前は10年オチの軽四にでも乗ってなさいってことだｗ
まぁマジレスすると。
確かにこのクラスのハッチバックに280馬力は不要だと思うが、
だからといって、ラージセダンの280馬力も別に必要無いんだがな。
日常で使う範囲に280馬力なんて必要ないし。
まぁお前は10年オチの軽四にでも乗ってなさいってことだｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:40:04 ID:L28FSux/0
ちょっと乗ってみた。
センターパネルのアーチ邪魔、左足があたる。そのくせ右足の空間余ってる。
ハンドブレーキ引きにくいし、戻しにくい。これって爺さんには辛いだろ。
このデザインしたやつの顔を見てみたい。
それから、何かする度にピーピーうるさい。
ハンドブレーキ引いてるのに、シフトをＮに入れてエンジンかけたまま
車外に出るとピーーーという結構大きな警告音がする。
そしてＰに入れろという表示がでる。
Ｐに入れて同じことをやってみると、今度は断続的な警告音がでる。
分けわからん。はっきり言って早朝深夜は近所迷惑。
トランク浅すぎ、３人以上での旅行は無理っぽい。
下に何が入ってんだよ！オーリスの４ＷＤの名残か！？
暗くなってくると、スイッチ類の状況がよくわからなくなる。
ライトつけても手元見えないし、かといってメーター内の表示は、
スモール点灯もヘッドライト点灯も一緒。
ドアロック解除ボタンもわかんねー？えっこの白い点？
他にもイロイロあるがまた今度報告する。
センターパネルのアーチ邪魔、左足があたる。そのくせ右足の空間余ってる。
ハンドブレーキ引きにくいし、戻しにくい。これって爺さんには辛いだろ。
このデザインしたやつの顔を見てみたい。
それから、何かする度にピーピーうるさい。
ハンドブレーキ引いてるのに、シフトをＮに入れてエンジンかけたまま
車外に出るとピーーーという結構大きな警告音がする。
そしてＰに入れろという表示がでる。
Ｐに入れて同じことをやってみると、今度は断続的な警告音がでる。
分けわからん。はっきり言って早朝深夜は近所迷惑。
トランク浅すぎ、３人以上での旅行は無理っぽい。
下に何が入ってんだよ！オーリスの４ＷＤの名残か！？
暗くなってくると、スイッチ類の状況がよくわからなくなる。
ライトつけても手元見えないし、かといってメーター内の表示は、
スモール点灯もヘッドライト点灯も一緒。
ドアロック解除ボタンもわかんねー？えっこの白い点？
他にもイロイロあるがまた今度報告する。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:52:43 ID:r7LCF8wP0
プロ野球の巨人スレと一緒だな。
少ないアンチが必死こで働いてるww
ご苦労なこった。
少ないアンチが必死こで働いてるww
ご苦労なこった。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:55:47 ID:5FMUgMM/0
↑
当たり前だろ。アンチスレなんだから。
当たり前だろ。アンチスレなんだから。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:02:09 ID:c9QB5dtw0
アンチのつもりで書いたつもりだと思うが、
>それから、何かする度にピーピーうるさい。
>ハンドブレーキ引いてるのに、シフトをＮに入れてエンジンかけたまま
>車外に出るとピーーーという結構大きな警告音がする。
>そしてＰに入れろという表示がでる。
>Ｐに入れて同じことをやってみると、今度は断続的な警告音がでる。
>分けわからん。はっきり言って早朝深夜は近所迷惑。
→この車に限らずトヨタのスマートキー車には乗れないな。
>トランク浅すぎ、３人以上での旅行は無理っぽい。
>下に何が入ってんだよ！オーリスの４ＷＤの名残か！？
→この車に限らずコンパクトカーには乗れないな。
>暗くなってくると、スイッチ類の状況がよくわからなくなる。
>ライトつけても手元見えないし、かといってメーター内の表示は、
>スモール点灯もヘッドライト点灯も一緒。
>ドアロック解除ボタンもわかんねー？えっこの白い点？
→この車に限らず、現代の車には乗れないな。
ブレイド以前に、車自体乗らない方が良いかも。
>それから、何かする度にピーピーうるさい。
>ハンドブレーキ引いてるのに、シフトをＮに入れてエンジンかけたまま
>車外に出るとピーーーという結構大きな警告音がする。
>そしてＰに入れろという表示がでる。
>Ｐに入れて同じことをやってみると、今度は断続的な警告音がでる。
>分けわからん。はっきり言って早朝深夜は近所迷惑。
→この車に限らずトヨタのスマートキー車には乗れないな。
>トランク浅すぎ、３人以上での旅行は無理っぽい。
>下に何が入ってんだよ！オーリスの４ＷＤの名残か！？
→この車に限らずコンパクトカーには乗れないな。
>暗くなってくると、スイッチ類の状況がよくわからなくなる。
>ライトつけても手元見えないし、かといってメーター内の表示は、
>スモール点灯もヘッドライト点灯も一緒。
>ドアロック解除ボタンもわかんねー？えっこの白い点？
→この車に限らず、現代の車には乗れないな。
ブレイド以前に、車自体乗らない方が良いかも。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:17:53 ID:et1/2rJF0
>>33
おまえブレイドに乗ったことないだろｗ
おまえブレイドに乗ったことないだろｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:24:56 ID:2GkMaJz70
>>ラージセダンの280馬力も別に必要無いんだがな
んなことありません。1.6ｔ～装備しだいで2tくらいにまで重くなるセダンには
大パワーエンジンが必要です。どちらかというと大トルクエンジン。
大セダンは大抵FRなので、駆動力配分も重量配分もよく、
FFだとしても、ホイルベースが長い上に、フロント以外の重量が重くなるので、
相対的に重量配分が良くなり、どんなに過小に見積もってもブレイド3.5より合理的です。
Cセグ程度のちっちゃこい車に大パワーなんてのは、
ホットハッチ以外の選択肢に合理性なぞありません。
だいたい、そのホットハッチにしたって大抵AWDだし。
アクセラターボですら「FFでコレか！」なんて言われるマニアックな車なのに、
ラグジュアリカーでFF3.5なんて、気が狂っているか、ユーザをバカにしすぎているか、
開発費が超極小なのか、それくらいしかありえん。
開き直る以外に選択肢なんかねーだろ＞ブレイド3.5
んなことありません。1.6ｔ～装備しだいで2tくらいにまで重くなるセダンには
大パワーエンジンが必要です。どちらかというと大トルクエンジン。
大セダンは大抵FRなので、駆動力配分も重量配分もよく、
FFだとしても、ホイルベースが長い上に、フロント以外の重量が重くなるので、
相対的に重量配分が良くなり、どんなに過小に見積もってもブレイド3.5より合理的です。
Cセグ程度のちっちゃこい車に大パワーなんてのは、
ホットハッチ以外の選択肢に合理性なぞありません。
だいたい、そのホットハッチにしたって大抵AWDだし。
アクセラターボですら「FFでコレか！」なんて言われるマニアックな車なのに、
ラグジュアリカーでFF3.5なんて、気が狂っているか、ユーザをバカにしすぎているか、
開発費が超極小なのか、それくらいしかありえん。
開き直る以外に選択肢なんかねーだろ＞ブレイド3.5
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:33:11 ID:zUDvKJFQ0
アクセラと比べてどうするよｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:53:51 ID:BXtEQQEl0
>>10 デザインコンセプト瓜二つｗろた
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:58:43 ID:8A/aRQ5J0
kia cee'dはオーリスより兄弟車っぽい
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 07:08:26 ID:MsejsbRo0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 09:42:22 ID:0GA+S1Tr0
>10
心配すんな。
キアが先にトヨタのをパクったんだよ。
心配すんな。
キアが先にトヨタのをパクったんだよ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 11:03:24 ID:4RpNx9aw0
ここはｶﾞｲｼｬﾏﾝｾｰ厨のたまり場だな・・・ｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 11:06:11 ID:OrmGsYgzO
プアマンズVR6ということか。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 15:06:12 ID:53tspixHO
今日初めて公道で見た
シートベルトしめてないし、、、
シートベルトしめてないし、、、
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 15:13:26 ID:mDujH8/00
随分ド田舎だな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 15:27:22 ID:ELw8Q20n0
>>35
ブレイド3.5も約1.5ｔあるわけですが？
1.6ｔからのセダンには大パワーエンジンが必要で、
1.5t程度のハッチには必要ない、と。
100kg～150kg程度の差でエンジンを1リットル以上大きくしなきゃならんとでも？
それにマーチなんかは重量1.0t程度で1.0リッタ～1.2リッターの組み合わせです。
その通りに考えるなら、２tのラージセダンでも2リッターエンジンで十分ですな。
ハハハ。
ブレイド3.5も約1.5ｔあるわけですが？
1.6ｔからのセダンには大パワーエンジンが必要で、
1.5t程度のハッチには必要ない、と。
100kg～150kg程度の差でエンジンを1リットル以上大きくしなきゃならんとでも？
それにマーチなんかは重量1.0t程度で1.0リッタ～1.2リッターの組み合わせです。
その通りに考えるなら、２tのラージセダンでも2リッターエンジンで十分ですな。
ハハハ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 15:40:43 ID:9yuOoxz+0
>>45
エンジンの重さで車重増えてんだよ
エンジンの重さで車重増えてんだよ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 15:45:27 ID:ELw8Q20n0
>>35
それと合理性ですが。
そんなものを求めてる人はブレイド3.5なんて買わんでしょう。
ブレイドはスポーツカーではありまえんが、例えばスポーツカーを論じる場合に
合理性という観点から考えるのは気狂いというヤツですよ。
ま、しつこいようですが、ブレイドはスポーツカーではないんですがね。
あ、それとホットハッチなら大抵AWD？本当ですか？
VW GOLF-R32 → AWD
Audi A3-3.2 → AWD
Ford FocusST → FF
RENAULT MEGANE-RS → FF
MAZDA MS-AXELA → FF
HONDA CIVIC-typeR → FF
TOYOTA ALLEX-RS180 → FF
AlfaRomeo alfa147GTA → FF
BMW 130i-M sport → FR
へぇ？
どこがホットハッチはAWDが当たり前なんです？
それと合理性ですが。
そんなものを求めてる人はブレイド3.5なんて買わんでしょう。
ブレイドはスポーツカーではありまえんが、例えばスポーツカーを論じる場合に
合理性という観点から考えるのは気狂いというヤツですよ。
ま、しつこいようですが、ブレイドはスポーツカーではないんですがね。
あ、それとホットハッチなら大抵AWD？本当ですか？
VW GOLF-R32 → AWD
Audi A3-3.2 → AWD
Ford FocusST → FF
RENAULT MEGANE-RS → FF
MAZDA MS-AXELA → FF
HONDA CIVIC-typeR → FF
TOYOTA ALLEX-RS180 → FF
AlfaRomeo alfa147GTA → FF
BMW 130i-M sport → FR
へぇ？
どこがホットハッチはAWDが当たり前なんです？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 16:13:49 ID:ELw8Q20n0
ああ、そうそう。
小さな車に大きなエンジンを載せることの合理性でしたか。
まず、この前提の時点で可笑しいとは思いませんか？
なぜ「小さな車に」とあえて限定するのでしょうか？
通常なら・・・
『ボディサイズに比して大きすぎるエンジンを積むことに合理性はあるのか？』
・・・と書くべきです。
そしてこれについては合理性があります。
一つは仰るところの「ホットハッチ」・・・つまり、スポーツ用途ですね。
ハイパワーエンジンを載せることで動力性能の底上げをはかる、これには合理性があります。
もう一つは「質感向上」です。
よりゆとりのあるエンジンを載せることで、走りの質感を高めるという手法です。
ラージセダンやラージSUVなどにとられる手法ではありますが、これにも合理性があります。
ブレイド3.5はどちらかというと後者ですね。
>>35のおバカさんはハッチに大排気量エンジンというとホットハッチという価値観しかないようですので、
こういうことに頭が回らんのでしょう。はははは。
ブレイドはもとよりコンフォータブルを強調している部分がありますので、より大きなエンジンを
載せることによる質感向上によってさらにコンフォート面を強化するのが狙いでしょう。
小さな車に大きなエンジンを載せることの合理性でしたか。
まず、この前提の時点で可笑しいとは思いませんか？
なぜ「小さな車に」とあえて限定するのでしょうか？
通常なら・・・
『ボディサイズに比して大きすぎるエンジンを積むことに合理性はあるのか？』
・・・と書くべきです。
そしてこれについては合理性があります。
一つは仰るところの「ホットハッチ」・・・つまり、スポーツ用途ですね。
ハイパワーエンジンを載せることで動力性能の底上げをはかる、これには合理性があります。
もう一つは「質感向上」です。
よりゆとりのあるエンジンを載せることで、走りの質感を高めるという手法です。
ラージセダンやラージSUVなどにとられる手法ではありますが、これにも合理性があります。
ブレイド3.5はどちらかというと後者ですね。
>>35のおバカさんはハッチに大排気量エンジンというとホットハッチという価値観しかないようですので、
こういうことに頭が回らんのでしょう。はははは。
ブレイドはもとよりコンフォータブルを強調している部分がありますので、より大きなエンジンを
載せることによる質感向上によってさらにコンフォート面を強化するのが狙いでしょう。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 17:00:30 ID:aq/QYeGe0
>走りの質感を高めるという手法です。
"質感"これは笑うところですか？
長々と言い訳して出てきたのが宗教用語じゃ説得力ないだろ。
ロングホイールベースに、大車重でFRがメインの大セダンは、
デカイエンジン積んでもバランスの悪化の程度が低い
少なくともブレイドなんぞよりは、遥かに低い。
カテゴリが違いすぎて比較対象として適切じゃない。
しかし、Cセグの貨物車でそんなことやったら、
バランスの悪化のしわ寄せが足回りにきて、かえって乗り味が悪くなる。
現に、3.5は2.4より足が硬く乗り心地が悪く、劣化している。
そもそも、走りの質感とやらの宗教用語が意味不明。
客観的に定義しなければ議論にならんだろ。
まさか「静かに加速する」とか馬鹿なこと言うんじゃなかろうな。
ちなみに定常走行なら2.4のが3.5より静かなんだよね。
"質感"これは笑うところですか？
長々と言い訳して出てきたのが宗教用語じゃ説得力ないだろ。
ロングホイールベースに、大車重でFRがメインの大セダンは、
デカイエンジン積んでもバランスの悪化の程度が低い
少なくともブレイドなんぞよりは、遥かに低い。
カテゴリが違いすぎて比較対象として適切じゃない。
しかし、Cセグの貨物車でそんなことやったら、
バランスの悪化のしわ寄せが足回りにきて、かえって乗り味が悪くなる。
現に、3.5は2.4より足が硬く乗り心地が悪く、劣化している。
そもそも、走りの質感とやらの宗教用語が意味不明。
客観的に定義しなければ議論にならんだろ。
まさか「静かに加速する」とか馬鹿なこと言うんじゃなかろうな。
ちなみに定常走行なら2.4のが3.5より静かなんだよね。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 17:11:55 ID:4RpNx9aw0
ふぅ～～また乗り比べてもいない妄想厨が沸いてきたよ・・・＜>>49
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 17:24:21 ID:ELw8Q20n0
>>49
ハハハハハ。
試乗すらしていないのがまる解りですよ。
みっともないですね。
それに「静かに加速する」というのは大切なことですよ。
エンジンをガーガー回して加速するよりも、大排気量ならではのトルクで
加速する方がはるかにコンフォータブル面では優れていると断言ですます。
ハハハハハ。
試乗すらしていないのがまる解りですよ。
みっともないですね。
それに「静かに加速する」というのは大切なことですよ。
エンジンをガーガー回して加速するよりも、大排気量ならではのトルクで
加速する方がはるかにコンフォータブル面では優れていると断言ですます。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 17:26:12 ID:vxHrkBdh0
＞より大きなエンジンを 載せることによる質感向上
質感向上じゃなくて動力性能アップによるストレスのない走りだろ
別にATでかつ電子制御で出力をかなり絞られてるから3.5でも
破綻はまず起きないけどフロントタイヤのグリップに頼った
セッティングなってるからフロントタイヤの減りはかなり早いｗ
質感向上じゃなくて動力性能アップによるストレスのない走りだろ
別にATでかつ電子制御で出力をかなり絞られてるから3.5でも
破綻はまず起きないけどフロントタイヤのグリップに頼った
セッティングなってるからフロントタイヤの減りはかなり早いｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 17:30:30 ID:HyzYAbgB0
騙されてこんなもん買う馬鹿がいるのかしら？
気の毒だわ
気の毒だわ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:08:50 ID:eIeriIo10
欠陥者が乗る車のスレはここかね？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 19:56:46 ID:zUDvKJFQ0
欠陥が多そうなメーカーの事？
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:04:00 ID:P6PojQK9O
FFって、普通よほど重い車でもない限り、220馬力ぐらいまでじゃないと走りが破綻するんじゃね？
MAZDAスピードアクセラとかは、その辺りかなり対策してるけど、この車って何の対策してんの？
せめてフロントによくジオメトリーを煮詰めたマルチリンクでも使っていれば分かるんだけどな。
MAZDAスピードアクセラとかは、その辺りかなり対策してるけど、この車って何の対策してんの？
せめてフロントによくジオメトリーを煮詰めたマルチリンクでも使っていれば分かるんだけどな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:15:10 ID:0zDWMHJW0
俺はFF：450馬力だ
文句あるか？
文句あるか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:23:24 ID:xr+0cdhVO
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:26:00 ID:ewl5IqJN0
もまいら３．５って、どんだけのエンジンか
知ってるんか？こんな化け物みたいなエンジンを
あんな小さな車に乗せるんやぞ。しかもＡＷＤのない
ＦＦやで。団塊世代の自己まん以外のなんでもないわ。
あほらしゅーて つきあってられんわ。
卒業ーーぉまーでのーー半年ーぃでーー♪
一緒青春してろ。空気嫁。
知ってるんか？こんな化け物みたいなエンジンを
あんな小さな車に乗せるんやぞ。しかもＡＷＤのない
ＦＦやで。団塊世代の自己まん以外のなんでもないわ。
あほらしゅーて つきあってられんわ。
卒業ーーぉまーでのーー半年ーぃでーー♪
一緒青春してろ。空気嫁。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:34:03 ID:yCxdJTcz0
まあフル加速じゃトラクションなさすぎて
自慢の280PSは使い切ることができないんだろうな。
自慢の280PSは使い切ることができないんだろうな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:06:52 ID:1dVvekeK0
前輪荷重＝１㌧
トヨタにどっぷり漬かった公務員のような設計者は、
こんなに恥ずかしい車でも平気で世に出します。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:09:34 ID:1dVvekeK0
このスレを見れば分かる通り、
どんな車を出してもエンジンや走行性能について話題になるのです。
それがトヨタの顧客。
前輪荷重＝１㌧ というだけで基地外。
どんな反論も無用。
どんな車を出してもエンジンや走行性能について話題になるのです。
それがトヨタの顧客。
前輪荷重＝１㌧ というだけで基地外。
どんな反論も無用。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:11:16 ID:3/42I7sp0
>>59
ブレイドそんなに小さくないぞ
ブレイドそんなに小さくないぞ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:32:50 ID:1dVvekeK0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:35:16 ID:ewl5IqJN0
>>59 とりあえず謝っておく。
ところで、おたく団塊の世代？
ところで、おたく団塊の世代？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:36:37 ID:ewl5IqJN0
ゴメソ。>>63だった。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:40:49 ID:ewl5IqJN0
なんにせよ。オーリスと根本的に変わらんブレイドに
３．５積んで買わせるトヨタの思想がすごいよ。
どう考えても、小型が乗りやすいけど、安モン乗っていると
見られるのは嫌だなという層（主として団塊世代）を意識した
戦略にマイッタ、マイッタとしか言いようがない。
３．５積んで買わせるトヨタの思想がすごいよ。
どう考えても、小型が乗りやすいけど、安モン乗っていると
見られるのは嫌だなという層（主として団塊世代）を意識した
戦略にマイッタ、マイッタとしか言いようがない。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:46:23 ID:lwhu0R830
＞安モン乗っていると見られるのは嫌
安モンに乗っているとしか見られないと思うが・・・・
安モンに乗っているとしか見られないと思うが・・・・
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 07:08:01 ID:DbkCKYVSO
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 08:26:19 ID:Ixui2Xas0
何故、エンジン後ろに載せない?
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 09:06:41 ID:iiizTl30O
三菱ＧＴＯが軽く見えるwww
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 09:17:40 ID:WAaR3+rk0
ここの叩き厨はホントあほだなぁ。
実際問題FF車にしてもFR車にしても走りが破綻しちゃうような運転ってするのか？
すぐケーサツに捕まっちゃうか壁やガードレールにぶつかっちまうだろ？
サーキット走るならともかく。
これだけ叩きが多いと、この車が相当注目されているっていうことがよく分かるよ。
実際問題FF車にしてもFR車にしても走りが破綻しちゃうような運転ってするのか？
すぐケーサツに捕まっちゃうか壁やガードレールにぶつかっちまうだろ？
サーキット走るならともかく。
これだけ叩きが多いと、この車が相当注目されているっていうことがよく分かるよ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 09:27:58 ID:MvPyUk+b0
前ｽﾚより。日本の皆さん、欧州Ｃセグは現地でも高い。
消費者がボッタされてるのは日本だけではありません。つかブレイドが安すぎ。
素うどん仕様で264ﾏｿ。見えないところで激しく手を抜いている可能性が高い。
[716] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] : 2007/09/28(金) 16:08:21 ID:xNTcBpOc0
>本国でもそんな値段で…
それが、ヘタすりゃ日本より高いかも知らんぞ。
ちょっと仕事の空き時間で簡単に調べて見ますた。
人気Ｃセグ4車種(VW GOLF, AUDI A3, ALFA 147, PEUGEOT 307)のドイツでの値段なんだが、
大体次のような感じ（価格は税抜き）。読みにくいのは許してほしーの。
(単位は少数以下省いたユーロと、EUR=\160で換算した価格。それと日本での税抜き価格。以下同じ)
GOLF(註1) Trendline※(6AT)...16,554＿2,648,640＿2,304,762(GOLF E)
GOLF GT TSI(DSG)...20,714＿3,314,240＿3,304,762
AUDI A3 Sportback 1.6(6AT)...18,571＿2,791,360＿2,723,810
AUDI A3 Sportback 1.8 TFSI(6Sトロニック)...22,226＿3,556,160＿3,314,286
ALFA 147 1.6(5MT)...18,655＿2,984,800＿2,466,667
ALFA 147 2.0 Selespeed(5SAT)...21,050＿3,368,000＿2,990,477
PEUGEOT 307 1.6(5MT)...15,294＿2,447,040＿2,485,714(Feline 1.6)
PEUGEOT 307 1.6(4AT)...17,311＿2,769,760＿2,561,905(同上)
(註1)ゴルフは2ドアしか価格表が見当たらなかった。他車種はすべて5ドアの価格
※Trendline→GOLF E相当?
消費者がボッタされてるのは日本だけではありません。つかブレイドが安すぎ。
素うどん仕様で264ﾏｿ。見えないところで激しく手を抜いている可能性が高い。
[716] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] : 2007/09/28(金) 16:08:21 ID:xNTcBpOc0
>本国でもそんな値段で…
それが、ヘタすりゃ日本より高いかも知らんぞ。
ちょっと仕事の空き時間で簡単に調べて見ますた。
人気Ｃセグ4車種(VW GOLF, AUDI A3, ALFA 147, PEUGEOT 307)のドイツでの値段なんだが、
大体次のような感じ（価格は税抜き）。読みにくいのは許してほしーの。
(単位は少数以下省いたユーロと、EUR=\160で換算した価格。それと日本での税抜き価格。以下同じ)
GOLF(註1) Trendline※(6AT)...16,554＿2,648,640＿2,304,762(GOLF E)
GOLF GT TSI(DSG)...20,714＿3,314,240＿3,304,762
AUDI A3 Sportback 1.6(6AT)...18,571＿2,791,360＿2,723,810
AUDI A3 Sportback 1.8 TFSI(6Sトロニック)...22,226＿3,556,160＿3,314,286
ALFA 147 1.6(5MT)...18,655＿2,984,800＿2,466,667
ALFA 147 2.0 Selespeed(5SAT)...21,050＿3,368,000＿2,990,477
PEUGEOT 307 1.6(5MT)...15,294＿2,447,040＿2,485,714(Feline 1.6)
PEUGEOT 307 1.6(4AT)...17,311＿2,769,760＿2,561,905(同上)
(註1)ゴルフは2ドアしか価格表が見当たらなかった。他車種はすべて5ドアの価格
※Trendline→GOLF E相当?
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 09:28:24 ID:aR6zEdGG0
>>35
やっぱりワーゲンアウディA3乗りか・・・
ワーゲンゴルフやワーゲンアウディA3のAWDはインチキAWDですから。
今やワーゲン系なんて>>55にあるようにアメ車以下の粗悪品なんだけどな。
いずれ欧州ではオペル。フォード、PSAに食われて消えていくと思うよ。
やっぱりワーゲンアウディA3乗りか・・・
ワーゲンゴルフやワーゲンアウディA3のAWDはインチキAWDですから。
今やワーゲン系なんて>>55にあるようにアメ車以下の粗悪品なんだけどな。
いずれ欧州ではオペル。フォード、PSAに食われて消えていくと思うよ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 09:29:50 ID:MvPyUk+b0
前ｽﾚ続き。購買力や貨幣価値の問題はあるにせよ、車格に較べて不当に安いクルマは
やはり中身を疑う必要ありだぞ。目を覚ませ、購入希望者たちよ。
[717] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] : 2007/09/28(金) 16:26:57 ID:xNTcBpOc0
連投ｽﾏｿ
この価格だけ見れば、実は日本の方が安かったりする。しかも、ドイツ価格はパッケージ
オプションなどを考慮しないスッピンの値段で、しかもかの国の消費税（付加価値税）は
一般商品でなんと19％((((;ﾟдﾟ))))
まぁ、現地法人が不当に暴利を貪っているかどうかはちょっとわからん。
ただ、これはあくまでクルマの価格のみを比較しただけなので、購買力とか給与水準が
ダダ下がりの日本においては、向こうの300万が400万とか500万くらいの価値に底上げ
されちゃうという可能性はある。実際ロンドンの地下鉄初乗り約千円ってのは、向こうの
給与水準からしたらせいぜい日本の400円くらいの感覚らしいし。
ともあれ、まともなモノ造りをすればそれ相応のコストをかけざるを得ないということか？
逆に言えば、ﾖﾀは内も外もしっかり煮詰めて造らないからこそあの価格で3.5の6発など
組み込んで出してこれるということなのかも。本当に隙なく煮詰めて造ろうとしたなら、
マスター自慰の価格が2.4のただのブレイド自慰の価格になるんジャマイカ。
やはり中身を疑う必要ありだぞ。目を覚ませ、購入希望者たちよ。
[717] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] : 2007/09/28(金) 16:26:57 ID:xNTcBpOc0
連投ｽﾏｿ
この価格だけ見れば、実は日本の方が安かったりする。しかも、ドイツ価格はパッケージ
オプションなどを考慮しないスッピンの値段で、しかもかの国の消費税（付加価値税）は
一般商品でなんと19％((((;ﾟдﾟ))))
まぁ、現地法人が不当に暴利を貪っているかどうかはちょっとわからん。
ただ、これはあくまでクルマの価格のみを比較しただけなので、購買力とか給与水準が
ダダ下がりの日本においては、向こうの300万が400万とか500万くらいの価値に底上げ
されちゃうという可能性はある。実際ロンドンの地下鉄初乗り約千円ってのは、向こうの
給与水準からしたらせいぜい日本の400円くらいの感覚らしいし。
ともあれ、まともなモノ造りをすればそれ相応のコストをかけざるを得ないということか？
逆に言えば、ﾖﾀは内も外もしっかり煮詰めて造らないからこそあの価格で3.5の6発など
組み込んで出してこれるということなのかも。本当に隙なく煮詰めて造ろうとしたなら、
マスター自慰の価格が2.4のただのブレイド自慰の価格になるんジャマイカ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 09:59:36 ID:JbG9tcJ50
アウディってヒュンダイといい勝負なんだよなｗ
VWと共用パーツが多いせいじゃないの？
VWと共用パーツが多いせいじゃないの？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 11:09:36 ID:iiizTl30O
まあなんと言っても、シビックＲよりも速く
筑波６秒だからな。
そりゃ注目度が高い。
筑波６秒だからな。
そりゃ注目度が高い。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 11:11:07 ID:JbG9tcJ50
まだ言ってるのかｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 11:29:39 ID:RDu2ARW80
>>72
ブレイドの280馬力否定してるようなもんだぞ
街のりなら問題ないけど
LSDもついて無くて実際280馬力まで使って走るようなことがあったら
とても真っ直ぐ走れないor馬力をとても生かし切れない
といってるんだと思うんだけど・・・
ブレイドの280馬力否定してるようなもんだぞ
街のりなら問題ないけど
LSDもついて無くて実際280馬力まで使って走るようなことがあったら
とても真っ直ぐ走れないor馬力をとても生かし切れない
といってるんだと思うんだけど・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 11:55:22 ID:JbG9tcJ50
V6目当てで買う人が殆どでしょ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 13:28:14 ID:elb+89FS0
とりあえずFF世界最高レベル、を謳い文句にしたMSアクセラに手っ取り早く対抗するためにやっつけ仕事で作った車でしょ。
V6積んでるんですよ～、馬力はMSアクセラ以上出てますよ～トヨタ馬力ですけどｗ。
変速機は同じ６速、ただし、メタボオヤジ連中に受けるようにATのみ。
MT限定のMSアクセラからこぼれてくる客を拾おうって魂胆がミエミエ。
この一点だけ見ても、商売優先のあざとい車ってことがわかるｗ
V6積んでるんですよ～、馬力はMSアクセラ以上出てますよ～トヨタ馬力ですけどｗ。
変速機は同じ６速、ただし、メタボオヤジ連中に受けるようにATのみ。
MT限定のMSアクセラからこぼれてくる客を拾おうって魂胆がミエミエ。
この一点だけ見ても、商売優先のあざとい車ってことがわかるｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 15:22:50 ID:WY18N3MZ0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 16:13:54 ID:+6E/TflAO
結論…
ＨＢではブレイドマスターが無敵で決まり？
ＨＢではブレイドマスターが無敵で決まり？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 16:28:26 ID:J0M6aVxt0
カローラに3.5のせても安物は安物
ブルンブルンコーナリングで楽しんでください
ブルンブルンコーナリングで楽しんでください
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 17:13:35 ID:nCJohiSWO
色々考えてV6 3500をオーダーしました
納車が楽しみです！
納車が楽しみです！
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 17:14:48 ID:Izh/JGxd0
トヨタ(笑)のハッチバック車は
こんな状態の欠陥だらけ。
平成10年～13年式のトヨタヴィッツとファンカーゴの
ブレーキペダルの油圧シリンダーに、大量不具合、
リコール隠しの疑いがある。
このブレーキの欠陥で起きた事故は、トヨタ工作員に
より、ひた隠しにされている。
こんな状態の欠陥だらけ。
平成10年～13年式のトヨタヴィッツとファンカーゴの
ブレーキペダルの油圧シリンダーに、大量不具合、
リコール隠しの疑いがある。
このブレーキの欠陥で起きた事故は、トヨタ工作員に
より、ひた隠しにされている。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 17:15:35 ID:44jAl9//0
高パワーも意味が無い
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 17:46:48 ID:+eFgro4t0
あれだ。高速の入り口でダッシュ。これだけのためにマスターは存在する。
高速ツーリングが得意でもないし、高速道路のコーナーも
それほど気持ちいいコーナリングでもないし．．．
街乗りに３．５いらないし、なんか中途半端なんだよ。
高速ツーリングが得意でもないし、高速道路のコーナーも
それほど気持ちいいコーナリングでもないし．．．
街乗りに３．５いらないし、なんか中途半端なんだよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:07:13 ID:i2eWsihF0
勘違いオヤヂをなかなか見れないが、売れてないのか？
90 ：販売員：2007/10/11(木) 18:08:15 ID:7cHKO3vwO
>81
MSアクセラはターゲットではありません。
強いて言えば顧客ターゲットはVW社の上級グレード支持層です。
業界では周知のことです。今後は車の品格を高めていきたいと考えております。
愛車を大切にしてください。
MSアクセラはターゲットではありません。
強いて言えば顧客ターゲットはVW社の上級グレード支持層です。
業界では周知のことです。今後は車の品格を高めていきたいと考えております。
愛車を大切にしてください。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:12:32 ID:nuWYnylG0
パワーだバランスだって以前に、猛烈にｶｺﾜﾙｲと思うんだが
それはいいのかしら。。
まあデザインなんて人それぞれだとは思うんだけどさ。。
大安売りの宇宙船みたいなテールはいかがなもんかと。
それはいいのかしら。。
まあデザインなんて人それぞれだとは思うんだけどさ。。
大安売りの宇宙船みたいなテールはいかがなもんかと。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:48:29 ID:Q6Hpdlp4O
プジョー307のアジアンテイスト劣化コピーに身の程知らずのV6ぶち込んだお手軽車。
団塊メタボオヤジを騙すための中身スッカラカン車。
まあ、こんなバッタもんに騙される方もアレだがw
団塊メタボオヤジを騙すための中身スッカラカン車。
まあ、こんなバッタもんに騙される方もアレだがw
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 19:19:02 ID:y3u3fT6C0
しかし、大型セダン持ち出してみたり、外車持ち出してみたり、
スポーツカー持ち出してみたり、背伸びするのが好きだよなぁ。
どんなに排気量デカクしても、貨物車は貨物車なんだとなぜ分からんのだろう？
メーカの「プレミアム」って単語だけで、バカなユーザはどこまでもカンチガイすると
いうことが良く分かるな。
ブレイドにV10積んだら、LF-Aと競争できるとか言い出すんじゃなかろうかｗ
スポーツカー持ち出してみたり、背伸びするのが好きだよなぁ。
どんなに排気量デカクしても、貨物車は貨物車なんだとなぜ分からんのだろう？
メーカの「プレミアム」って単語だけで、バカなユーザはどこまでもカンチガイすると
いうことが良く分かるな。
ブレイドにV10積んだら、LF-Aと競争できるとか言い出すんじゃなかろうかｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:00:47 ID:iiizTl30O
ＥＧ６から乗り換えると満足できますかね？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:45:50 ID:IjL0zuns0
で、お前らは何乗ってるの？言えなくてワロスｗｗｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:53:58 ID:Q6Hpdlp4O
↑と、自転車乗りがほざいております。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:25:18 ID:MvPyUk+b0
まぁ、まずあの押し付けがましいマスクと遮光器土偶みたいなテールをやり直したら
見かけは意外とまともになると思うんで、そこから変えたらどうでしょうね？
あと室内の「チタン調」プラスチック樹脂をやめるとか、これ見よがしのアルカンターラ
貼り付け作戦をやめるとかね。ついでにシート表皮には、おばあさんの下着みたいな
くすんだ薄黄色をやめて、かつてのアルファ146であったような葉巻色とか、現行型の
スカイラインにあるようなオレンジがかった茶色とか、そういった洒落た色使いを期待。
…という意見は恐らく少数なんでしょうな。あのギラついてオシの強いお顔こそ無礼奴
最大の魅力って考える人、結構多そうだし。
>>95
わたしは、世間では「VWボッタクリ商法」とか「ランクス／アレックスのケツ」とかいって
バカにされてる初代A3乗ってます。マスターは…う～ん、3.5V6って気にはなるんです
よねぇ、クルマに興味のある人間としては。最近のクルマだし、ESP+トラコン付で案外
フツーに走るんですかね、マスター？
見かけは意外とまともになると思うんで、そこから変えたらどうでしょうね？
あと室内の「チタン調」プラスチック樹脂をやめるとか、これ見よがしのアルカンターラ
貼り付け作戦をやめるとかね。ついでにシート表皮には、おばあさんの下着みたいな
くすんだ薄黄色をやめて、かつてのアルファ146であったような葉巻色とか、現行型の
スカイラインにあるようなオレンジがかった茶色とか、そういった洒落た色使いを期待。
…という意見は恐らく少数なんでしょうな。あのギラついてオシの強いお顔こそ無礼奴
最大の魅力って考える人、結構多そうだし。
>>95
わたしは、世間では「VWボッタクリ商法」とか「ランクス／アレックスのケツ」とかいって
バカにされてる初代A3乗ってます。マスターは…う～ん、3.5V6って気にはなるんです
よねぇ、クルマに興味のある人間としては。最近のクルマだし、ESP+トラコン付で案外
フツーに走るんですかね、マスター？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 00:39:02 ID:wOkKAmP40
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 07:20:00 ID:4h2yYdwV0
ふつうに、トヨタ(笑)のブルンブルン・ライドですよ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 07:43:42 ID:ge65oLDu0
筑波６秒で思い出したけど、どっか雑誌でタイムアタックして欲しいなあ
○○○トップあたりでやって欲しい。まあもっともさーきっと走らせる車
じゃないがねえ。
○○○トップあたりでやって欲しい。まあもっともさーきっと走らせる車
じゃないがねえ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 09:09:56 ID:bwbjkRuj0
>>97
マスクはともかく、リアはもうちょっとシャープにした方がいいよな。
内装はまさにその通り。上質を主張するなら、最低でもメッキ多用はやめて欲しい。
サイドブレーキレバーなんて質感ゼロ、だし。
内装も２色あるのは良いが、ベージュはなぁ・・・
もうちょっと若々しい洒落た色にして欲しいもんだよ。
マスクはともかく、リアはもうちょっとシャープにした方がいいよな。
内装はまさにその通り。上質を主張するなら、最低でもメッキ多用はやめて欲しい。
サイドブレーキレバーなんて質感ゼロ、だし。
内装も２色あるのは良いが、ベージュはなぁ・・・
もうちょっと若々しい洒落た色にして欲しいもんだよ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 11:38:14 ID:ZqdU/tXJ0
>>89
勘違いオヤジなら、ワーゲンやワーゲンアウディにいっぱい乗っています。
勘違いオヤジなら、ワーゲンやワーゲンアウディにいっぱい乗っています。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 11:44:50 ID:M7LLX2zo0
最初は、この車のウリって馬力単価なんかと思ってたんだが、
3.5の超不人気っプリを見るに、そうでもないって分かった。
ユーザは一部を除いてそこまでバカじゃなかった。
そうすると残りは
「ライバル国産よりおとなしめで、外車より安い」
ってことだけだから、必然的に「内外装の雰囲気が全て」となる。
しかし、そこは価格相応にショボイ。アリオンとおんなじような内装の
300万の車じゃ、喜べる人は少なかろうし、チンココンソールとか、
DQNテールとか、ランクスマスクとか、そもそも的に各部のデザインがひどい。
おとなしい車に求められるものは、高級車に求められるソレと一緒で、
保守的であること、これが全て。
オーリス2.4を馬力と価格しか見ない現3.5ユーザみたいなバカ向けに設定して、
排気量2.4か2.0ディーゼルにして内外装に金かけた
別の名前の車を用意するべだったな。環境的なイメージもいいし、センスも良く感じる。
あ、なんか欲しくなってきたな。
3.5の超不人気っプリを見るに、そうでもないって分かった。
ユーザは一部を除いてそこまでバカじゃなかった。
そうすると残りは
「ライバル国産よりおとなしめで、外車より安い」
ってことだけだから、必然的に「内外装の雰囲気が全て」となる。
しかし、そこは価格相応にショボイ。アリオンとおんなじような内装の
300万の車じゃ、喜べる人は少なかろうし、チンココンソールとか、
DQNテールとか、ランクスマスクとか、そもそも的に各部のデザインがひどい。
おとなしい車に求められるものは、高級車に求められるソレと一緒で、
保守的であること、これが全て。
オーリス2.4を馬力と価格しか見ない現3.5ユーザみたいなバカ向けに設定して、
排気量2.4か2.0ディーゼルにして内外装に金かけた
別の名前の車を用意するべだったな。環境的なイメージもいいし、センスも良く感じる。
あ、なんか欲しくなってきたな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 12:08:28 ID:lj8gbQrb0
ここのアンチって排気量でしか判断出来ないし
本当に馬鹿だねｗ
本当に馬鹿だねｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:05:26 ID:M7LLX2zo0
排気量以外に何があるの？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:31:14 ID:XRb5HzSSO
亀田の切腹待ち
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:07:51 ID:4qDX7Yhc0
高品質な内装。
いかにも先進的なスタイリング。
ブレイドはラグジュアリーと機能、お買い得感。
タイミングよくシフトするトランスミッション。いいことずくめ。
いかにも先進的なスタイリング。
ブレイドはラグジュアリーと機能、お買い得感。
タイミングよくシフトするトランスミッション。いいことずくめ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:12:40 ID:v+hlCgiL0
>>104
ここのアンチはワーゲンアウディを買ったけど
合流では入れてもらえない後ろからは煽られるという自分の車の扱いが不満なんでしょ。
「おれのワーゲンアウディA3はプレミアムコンパクトなんだ！！
ベンツＢＭのように道を譲れ！！」
ここのアンチはワーゲンアウディを買ったけど
合流では入れてもらえない後ろからは煽られるという自分の車の扱いが不満なんでしょ。
「おれのワーゲンアウディA3はプレミアムコンパクトなんだ！！
ベンツＢＭのように道を譲れ！！」
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:25:36 ID:4qDX7Yhc0
そうかいそうか。酷い目にあったんだな
ブレイドは笑いネタにされてかわいそうだな
まぁわかっていて買ったのだろうけど
ワーゲンアウディよりプレミアムっていってやろう
惨めそうだから
ブレイドは笑いネタにされてかわいそうだな
まぁわかっていて買ったのだろうけど
ワーゲンアウディよりプレミアムっていってやろう
惨めそうだから
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:26:57 ID:J4wGxKA/0
排気量しかとりえ無し
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:42:16 ID:gMFiMyr+0
まともなメーカーで探すとなると、選択肢が少なすぎるのが不満だよな
インプもジャンルが違うしねえ。。。
アウディも故障率がかなり酷いが、実際どんなもんなの？
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
インプもジャンルが違うしねえ。。。
アウディも故障率がかなり酷いが、実際どんなもんなの？
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:45:43 ID:gMFiMyr+0
街乗りが主なんだけどアウディの乗り味に合ってないかな？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:47:40 ID:z0dJp5E2O
やっぱりトヨタとレクサスは、何もわからないクルマ音痴が買うんだろうな。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:01:10 ID:v+hlCgiL0
いやいやワーゲンアウディを買う人たちもかなりの車音痴ですよ。
自覚が無い分むしろやっかい。
自覚が無い分むしろやっかい。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:25:05 ID:RiobP0fZ0
>>113
で、お前は何買ったの？自転車？ｗ
で、お前は何買ったの？自転車？ｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:40:17 ID:plVJJZmC0
>>114
で、お前は何買ったの？自転車？w
で、お前は何買ったの？自転車？w
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:58:02 ID:igfW2X0a0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 03:12:18 ID:50gG/ho80
相変わらず、凄まじい外車コンプレックス。
コンプレックス抱えて、わざわざアンチスレまできた挙句、
誰もいない空に向かって罵声を上げるようなことするくらいなら、
そのコンプレックスの対象買っちゃえば？
精神的にはそれできっと安定すると思うよ。
>>107みたいな悲惨なレスを見ると、なんかこう逆に励ましたくなる。
ガンバレ！負けるな！そうだ、きっとブレイドはプレミアムなんだ。
コンプレックス抱えて、わざわざアンチスレまできた挙句、
誰もいない空に向かって罵声を上げるようなことするくらいなら、
そのコンプレックスの対象買っちゃえば？
精神的にはそれできっと安定すると思うよ。
>>107みたいな悲惨なレスを見ると、なんかこう逆に励ましたくなる。
ガンバレ！負けるな！そうだ、きっとブレイドはプレミアムなんだ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 06:00:25 ID:Ngm16Xc4O
ブレイドより遅いスポーツハッチなんてあるの？
俺は147とC2の小排気量のハッチ持ちだけど、ブレイドに煽られるなんて有り得ない。
きっとまたＺの時の様に街乗り流してるのとか、国産リミッター以下で巡航してるワーゲンアウディ相手に勝った気になっているだけでは？
ワーゲンやアウディって、ドノーマルでも巧い奴が乗ってるとホントにバカッ速だよ？改造スープラでも追いつけないんじゃない？
俺は147とC2の小排気量のハッチ持ちだけど、ブレイドに煽られるなんて有り得ない。
きっとまたＺの時の様に街乗り流してるのとか、国産リミッター以下で巡航してるワーゲンアウディ相手に勝った気になっているだけでは？
ワーゲンやアウディって、ドノーマルでも巧い奴が乗ってるとホントにバカッ速だよ？改造スープラでも追いつけないんじゃない？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:27:49 ID:fIru4+KD0
子育て終わって、そこそこ裕福な夫婦二人が使う。
カローラで十分なんだけど、それでは自尊心が満足しない。
国産が最高と思っているので、外車は論外。
そんなところで登場したのがマスター。
カローラで十分なんだけど、それでは自尊心が満足しない。
国産が最高と思っているので、外車は論外。
そんなところで登場したのがマスター。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 11:06:29 ID:Wzj3ww6D0
修理費無視ならアルファ159が欲しいなあ。。。
159は流石に高すぎだけどね
159は流石に高すぎだけどね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 12:20:12 ID:b+w4nOd20
■■■■ 厨極性ブレイディアンの素行不良と典型例 ■■■■
１．レス迎合印象操作タイプ
・ アンチに迎合し、ときに肯定的なレスを織り交ぜ印象操作をする。
・ たいしたこともない特定の擁護やコテ、ヨタをもっともらしく神格化しアンチを諭そうとする。
２．レス必死呼応タイプ
・ スレ違いのソース展開、他車糾弾レスに一貫する。
・ アンチレスの重箱の隅をつつく。
３．見て見ぬふり逃亡タイプ
・ アンチをスルーしたようで実はボディブローを必死でこらえ、時間帯によって毒をはいている。
・ ブレイドの一部の特徴を強調してくさいところにはフタをするタイプ。
・ いい人・普通の人のフリをするがレスにはコンプレックスがにじみ出ているタイプ。
４．権利主張ばかり厚顔無恥タイプ
・ 他人の批判を糾弾するわりに重複スレなどの数の迷惑行為には気づかない。
・ 都合の悪いアンチの隔離のため隔離スレを立てる。自分らがヨタ板でも要請して出て行ったら？
・ ヨタの自慰コンセプト・寄せ集め作の「新車」に無用な車種別スレがたつ。
１．レス迎合印象操作タイプ
・ アンチに迎合し、ときに肯定的なレスを織り交ぜ印象操作をする。
・ たいしたこともない特定の擁護やコテ、ヨタをもっともらしく神格化しアンチを諭そうとする。
２．レス必死呼応タイプ
・ スレ違いのソース展開、他車糾弾レスに一貫する。
・ アンチレスの重箱の隅をつつく。
３．見て見ぬふり逃亡タイプ
・ アンチをスルーしたようで実はボディブローを必死でこらえ、時間帯によって毒をはいている。
・ ブレイドの一部の特徴を強調してくさいところにはフタをするタイプ。
・ いい人・普通の人のフリをするがレスにはコンプレックスがにじみ出ているタイプ。
４．権利主張ばかり厚顔無恥タイプ
・ 他人の批判を糾弾するわりに重複スレなどの数の迷惑行為には気づかない。
・ 都合の悪いアンチの隔離のため隔離スレを立てる。自分らがヨタ板でも要請して出て行ったら？
・ ヨタの自慰コンセプト・寄せ集め作の「新車」に無用な車種別スレがたつ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 13:28:36 ID:SYHxKxtfO
>122
オマエ亀田の次男坊だろ？
オマエ亀田の次男坊だろ？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 13:46:50 ID:jYLO3DiS0
>>119
147ってあの鈍足ハッチバック？あーあんなもん煽ってスピンされちゃたまらないからな。
直線でもスピンするような車だし。
ワーゲンやアウディが速い？
あーそれはユーザーが
「ボクチンの車はジャーマンプレミアムー、ベンツＢＭと同格なんだい！！」
って必死に走っているんでしょ？
ブレイドはそういう勘違いくんたちとは別の次元にある車です。
147ってあの鈍足ハッチバック？あーあんなもん煽ってスピンされちゃたまらないからな。
直線でもスピンするような車だし。
ワーゲンやアウディが速い？
あーそれはユーザーが
「ボクチンの車はジャーマンプレミアムー、ベンツＢＭと同格なんだい！！」
って必死に走っているんでしょ？
ブレイドはそういう勘違いくんたちとは別の次元にある車です。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 14:20:58 ID:Ngm16Xc4O
ミニバンのブレイドごとぎがふかすねぇ…亀田みたいｗ
高速やコーナーどころか、あんたらが自慢する加速ですらアルファの足元にも及ばないよ。
ヴィッツのＲＳでも買ってから出直しておいで。
高速やコーナーどころか、あんたらが自慢する加速ですらアルファの足元にも及ばないよ。
ヴィッツのＲＳでも買ってから出直しておいで。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 14:23:34 ID:Ngm16Xc4O
>>124
そうそう、まずはGTIやSを勉強して来てな。
そうそう、まずはGTIやSを勉強して来てな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 14:37:55 ID:50gG/ho80
3.5なんて馬鹿エンジン積んでんだから、猿が乗ったってアクセルさえ踏んでりゃ、
排気量に劣る相手に加速で負けるなんて絶対ありえない。
ただ、その事実だけを以って「ホットハッチより速いぜ」とか言ってる様が
ひっじょーーーーーーーーーに馬鹿らしいというかブレイド乗りらしいというかDQNらしい
ってのを指摘されてバカにされてんだよ。
「ブレイドは外車より速いぜ」なんて幾ら誇らしげに語っても
逆効果にしかならないんだ
と、気づいてないあたりも、やはり馬鹿らしいというかブレイド乗りらしいというかDQNらしいところ。
まぁ街中シグナルダッシュなら軽自動車のが速いんだけどな。
排気量に劣る相手に加速で負けるなんて絶対ありえない。
ただ、その事実だけを以って「ホットハッチより速いぜ」とか言ってる様が
ひっじょーーーーーーーーーに馬鹿らしいというかブレイド乗りらしいというかDQNらしい
ってのを指摘されてバカにされてんだよ。
「ブレイドは外車より速いぜ」なんて幾ら誇らしげに語っても
逆効果にしかならないんだ
と、気づいてないあたりも、やはり馬鹿らしいというかブレイド乗りらしいというかDQNらしいところ。
まぁ街中シグナルダッシュなら軽自動車のが速いんだけどな。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 14:43:12 ID:URZmaSHs0
GTIって標準グレードより故障率が高そうだよな
VWなんてただでさえボロイのに乗る気にならんだろ
VWなんてただでさえボロイのに乗る気にならんだろ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 14:46:06 ID:Wzj3ww6D0
翌日エンジンが掛かるか気にしながら、VWやアウディで飛ばすのも嫌だなあ
国産はまだマシだろうけどな
国産はまだマシだろうけどな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:07:59 ID:F4x12T7C0
628 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/3/13(火) 14:46:15 ID:LFGHFmjs0
ブレイド？
デカいエンジンを積んだキモいカローラ
630 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/3/13(火) 14:53:54 ID:agm1zYY4O
>>628
誰だよ
カローラなんてほざいているアンチはwwww
カローラとはシャシがちがうんだよwwwww
631 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/3/13(火) 15:03:54 ID:ddn1zxC0
カローラというよりはエスティマ、RAV4だな
全く新しいプラットフォーム
／ノ ヽ､_＼
／（ ○）}liil{（○）＼
／ （__人__） ＼
| ヽ |!!il|!|!l| / | カローラ・ルミオン！！
＼ |ｪｪｪｪ| ／
ブレイド？
デカいエンジンを積んだキモいカローラ
630 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/3/13(火) 14:53:54 ID:agm1zYY4O
>>628
誰だよ
カローラなんてほざいているアンチはwwww
カローラとはシャシがちがうんだよwwwww
631 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/3/13(火) 15:03:54 ID:ddn1zxC0
カローラというよりはエスティマ、RAV4だな
全く新しいプラットフォーム
／ノ ヽ､_＼
／（ ○）}liil{（○）＼
／ （__人__） ＼
| ヽ |!!il|!|!l| / | カローラ・ルミオン！！
＼ |ｪｪｪｪ| ／
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:18:42 ID:brVStuOT0
VWぐらいで高級車に乗ってるつもりのヤツがいたらアホだし、
GOLFをベンチマークにさまざまな国産車を作っているのも事実で
ブレイド糊がGTI海苔をけなしているのは見苦しい。
よってオイラはこのクラスではアクセラが一番と言わせてもらう。
安いし、それなりに早いし。
うんちくはいいけど単純に一言でカッコ悪いんだよ。ブレイドォ～
GOLFをベンチマークにさまざまな国産車を作っているのも事実で
ブレイド糊がGTI海苔をけなしているのは見苦しい。
よってオイラはこのクラスではアクセラが一番と言わせてもらう。
安いし、それなりに早いし。
うんちくはいいけど単純に一言でカッコ悪いんだよ。ブレイドォ～
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:20:22 ID:I7uOk7qr0
GTIがそこそこボロイのは認めるけど、結構いい車だぞ
修理費が気になるなら、保障が切れる前に乗り換えれば良いだろうが
修理費が気になるなら、保障が切れる前に乗り換えれば良いだろうが
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:20:50 ID:SYHxKxtfO
とにかく
『亀田切腹祭』見てから
『国産×欧州』対決しよ！
『亀田切腹祭』見てから
『国産×欧州』対決しよ！
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:23:48 ID:I7uOk7qr0
修理費は年間30も掛からないし、もしも貯金しとけばおｋ！
高速でガッツリ食い付くグリップの味を楽しもうよ
高速でガッツリ食い付くグリップの味を楽しもうよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:30:26 ID:50gG/ho80
ブレイドスレの構成内容
・欧州車・欧州車・欧州車・アンチ・欧州車・欧州車・欧州車・欧州車・勘違い・欧州車・欧州車・欧州車
言い訳なら一人で壁に向かってやってくれｗ
・欧州車・欧州車・欧州車・アンチ・欧州車・欧州車・欧州車・欧州車・勘違い・欧州車・欧州車・欧州車
言い訳なら一人で壁に向かってやってくれｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:38:47 ID:Wzj3ww6D0
突撃厨の巣だから欧州車乗りの自画自賛だけって事でしょｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:45:48 ID:Wzj3ww6D0
実はゴルフも検討しようと思ってたんだが、Carｖiewを見て直ぐに辞めたんだよね
他にも似たようなスレ？がゴロゴロあるしね、、、、
故障情報お聞かせ下さい
http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2680124&act=th
他にも似たようなスレ？がゴロゴロあるしね、、、、
故障情報お聞かせ下さい
http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2680124&act=th
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:51:29 ID:Kat0FDFG0
>>126
そういう「GTI is back!」とかいう臭い煽りや
アンバランスなエンジンにもインチキ４駆のＳとか
そういうのに騙されて調子乗っているワーゲンアウディ乗りが一番面倒。
なんで無難にベンツＢＭ買わないの？
そういう「GTI is back!」とかいう臭い煽りや
アンバランスなエンジンにもインチキ４駆のＳとか
そういうのに騙されて調子乗っているワーゲンアウディ乗りが一番面倒。
なんで無難にベンツＢＭ買わないの？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 15:53:52 ID:AnxppZtV0
内装の高級感アップ
3.5なんていらんから2.4ターボか2.0ターボにする
4WDかFRにする
下品なテールをなんとかする
ブレーキにブレンボでもつけてみる
車重は1300kgくらい
マスターとか恥ずかしいグレード名はいらん
これだったら欲しい
3.5なんていらんから2.4ターボか2.0ターボにする
4WDかFRにする
下品なテールをなんとかする
ブレーキにブレンボでもつけてみる
車重は1300kgくらい
マスターとか恥ずかしいグレード名はいらん
これだったら欲しい
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 16:11:43 ID:+LXF/blE0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 16:35:24 ID:50gG/ho80
>>139
すなおに、「S-GTの内装まともにしてくれ」
って言った方が速いぞ。
実際、新型アクセラ2.5やSGTが落ち着いた内装採用していたら
ブレイドなんか、楕円に閉じ込められたクリオネエンブレム以外に
1mgの価値もなくなっちゃうんだよ。
すなおに、「S-GTの内装まともにしてくれ」
って言った方が速いぞ。
実際、新型アクセラ2.5やSGTが落ち着いた内装採用していたら
ブレイドなんか、楕円に閉じ込められたクリオネエンブレム以外に
1mgの価値もなくなっちゃうんだよ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 17:15:23 ID:NAj3efz60
ヨタサスは
●●●亀田世界戦のスポンサー●●●
★ローソン
★京楽
★サントリー
★トヨタ自動車 ← ★★★ ギャラ
★KDDI(DION・au)
★明治製菓(ＸＹＬＩＳＨ)
★エイジェック（人材派遣会社）
★カカクコム
★ナイキ（亀田のＣＭ採用が決定）
●●●亀田世界戦のスポンサー●●●
★ローソン
★京楽
★サントリー
★トヨタ自動車 ← ★★★ ギャラ
★KDDI(DION・au)
★明治製菓(ＸＹＬＩＳＨ)
★エイジェック（人材派遣会社）
★カカクコム
★ナイキ（亀田のＣＭ採用が決定）
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 17:23:56 ID:2NL3glPy0
アルカンターラのギラギラとした内装
自己主張のくどいセンタークラスタの造形
見た目の安っぽさとDQNは
亀田に乗って欲しいクルマNo1だな
自己主張のくどいセンタークラスタの造形
見た目の安っぽさとDQNは
亀田に乗って欲しいクルマNo1だな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:17:45 ID:uQTAhNNj0
>>139
曙で十分だろ？曙を笑うやつは曙に泣くぞ
ハッチのＦＲってＥＦＩスターレット以後しらねーぞ
・・・スマソ、ＢＭがあった
２．４ターボの意味わかんねー、だいたいヨタにターボあったっけ？
まだエスハイ移植の方が説得力あるぞ、電池積む余地ないけどな
ルーテシアみたいにリアつぶしちゃうなら可能性あるかも。
そこまでやるんだったらエスハイの駆動系の前後を逆にして
ＦＲ系の４ＷＤミッドシップってどう？
いかんリアリティなくなってしまった・・・
現実的に考えて
内装はアリオンでＯＫ
テールはオーリスの使いまわしでＯＫ
エンジンはノアの２．０で、できれば６ＭＴと６ＡＴ
・・・・ここまで考えるとブレイドの存在価値ないな
いっそのこと、
インプレッサをＯＥＭしてもらって、
ＳＴＩ用の車体のライトやグリル周りをＢＭ風にしてブレイド名で売れば？
将来的ありえそうな気がする・・・・
いすゞアスカの悲しい運命を思い出しちまった
曙で十分だろ？曙を笑うやつは曙に泣くぞ
ハッチのＦＲってＥＦＩスターレット以後しらねーぞ
・・・スマソ、ＢＭがあった
２．４ターボの意味わかんねー、だいたいヨタにターボあったっけ？
まだエスハイ移植の方が説得力あるぞ、電池積む余地ないけどな
ルーテシアみたいにリアつぶしちゃうなら可能性あるかも。
そこまでやるんだったらエスハイの駆動系の前後を逆にして
ＦＲ系の４ＷＤミッドシップってどう？
いかんリアリティなくなってしまった・・・
現実的に考えて
内装はアリオンでＯＫ
テールはオーリスの使いまわしでＯＫ
エンジンはノアの２．０で、できれば６ＭＴと６ＡＴ
・・・・ここまで考えるとブレイドの存在価値ないな
いっそのこと、
インプレッサをＯＥＭしてもらって、
ＳＴＩ用の車体のライトやグリル周りをＢＭ風にしてブレイド名で売れば？
将来的ありえそうな気がする・・・・
いすゞアスカの悲しい運命を思い出しちまった
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:41:15 ID:dQb8r/MG0
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
これで見るとマツダもVW並みに故障率が高いけど、アクセラってどう？
インプは4ATだしヌバルのATは出来が悪いから考えてないや
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
これで見るとマツダもVW並みに故障率が高いけど、アクセラってどう？
インプは4ATだしヌバルのATは出来が悪いから考えてないや
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:25:06 ID:+iUXEJSq0
>>145
>アクセラってどう？
同僚が持っているが、ゼンゼン日常的に使えてるように見えるけどね。
しかし、品質マンセーのキチガイに言わせると、
その表は3年目だから駄目なんだって。それ以降で大きな差がでるんだと。
で、その差とやらの調査結果を教えてくれっていったら
「オレ様の経験だー！ブレイド万歳」
といって玉砕してしまいました。
何度かあったセリフだけど、品質でブレイド選んだってんなら
もっと品質が良いホンダを選ばないと合理的じゃない。
でも、ホンダを選んでないってことは、多少の品質差なんて幾らでも妥協できるってことだ。
では、どの程度の品質だと具体的に何がどう致命的なのか、
品質万歳ってやつは、コレを誰も何も一切さっぱりゼンゼン説明しない。
要するに、ただの思い込みで怒鳴ってるだけで、人に説明できるものなんか
何一つない。だけど、それだけが拠り所だから、根拠や論理性の有無に関わらず、
怒鳴り続ける以外自分を保つ術がない。
間違っていると分かっていても、突き進むしかない、悲劇の悪役みたいな存在。
その表の数値が5倍くらい違ったら気にしてもいいんじゃなかろうかね。
その程度の資料だよ。きっと。
>アクセラってどう？
同僚が持っているが、ゼンゼン日常的に使えてるように見えるけどね。
しかし、品質マンセーのキチガイに言わせると、
その表は3年目だから駄目なんだって。それ以降で大きな差がでるんだと。
で、その差とやらの調査結果を教えてくれっていったら
「オレ様の経験だー！ブレイド万歳」
といって玉砕してしまいました。
何度かあったセリフだけど、品質でブレイド選んだってんなら
もっと品質が良いホンダを選ばないと合理的じゃない。
でも、ホンダを選んでないってことは、多少の品質差なんて幾らでも妥協できるってことだ。
では、どの程度の品質だと具体的に何がどう致命的なのか、
品質万歳ってやつは、コレを誰も何も一切さっぱりゼンゼン説明しない。
要するに、ただの思い込みで怒鳴ってるだけで、人に説明できるものなんか
何一つない。だけど、それだけが拠り所だから、根拠や論理性の有無に関わらず、
怒鳴り続ける以外自分を保つ術がない。
間違っていると分かっていても、突き進むしかない、悲劇の悪役みたいな存在。
その表の数値が5倍くらい違ったら気にしてもいいんじゃなかろうかね。
その程度の資料だよ。きっと。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:40:03 ID:Wzj3ww6D0
3年までが駄目なら、3年以降はもっと壊れそうだと思うもんなあ
俺もアクセラならギリギリ良いかなとも思うけど、
時期的にも台数も出尽くしてる、と言うか見飽きてるからねｗ
ンダがV6、AWD、6ATでHBを出したら400弱まで出すね
俺もアクセラならギリギリ良いかなとも思うけど、
時期的にも台数も出尽くしてる、と言うか見飽きてるからねｗ
ンダがV6、AWD、6ATでHBを出したら400弱まで出すね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:43:14 ID:uGYPMqgR0
大トルクがもたらす精神的余裕。低中回転のみでで十分な動力性能
いざとなれば思うがままの追い越し。乗り心地も秀逸。
驚いたことにブレーキダストがトヨタらしからぬほど多い。
すぐホイールが汚れる。まあ１０００ｋＭでの感想ね。＞マスターＧ
いざとなれば思うがままの追い越し。乗り心地も秀逸。
驚いたことにブレーキダストがトヨタらしからぬほど多い。
すぐホイールが汚れる。まあ１０００ｋＭでの感想ね。＞マスターＧ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:45:11 ID:Wzj3ww6D0
パットの材質も他と違うのかもね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:23:13 ID:GkOlt0Or0
>>148
それ排気量が出かければどんな車にも言えるし、
いざとなれば、ってんなら2.4でも2ターボでもシフトダウンすれば良いだけ。
アレがヤダ、コレがやだってのも、所詮小手先の理由に過ぎないわけで、
世間的には3.5のメリットなんてゼンゼンないのよね。だから非合理なんだよ。
しかし、ブレーキダストでホイルが汚れるトヨタ車ってのは画期的だな。
いままでのトヨタ車に対する
「ブレーキが聞かない。証拠にホイル汚れない」
→「そんな制動力いらない。ホイールが汚れたりキーキー言う方が嫌。走り屋紙ね」
ってなトヨタ車乗りの必死の擁護を全て無に返すところが素晴らしい。
それ排気量が出かければどんな車にも言えるし、
いざとなれば、ってんなら2.4でも2ターボでもシフトダウンすれば良いだけ。
アレがヤダ、コレがやだってのも、所詮小手先の理由に過ぎないわけで、
世間的には3.5のメリットなんてゼンゼンないのよね。だから非合理なんだよ。
しかし、ブレーキダストでホイルが汚れるトヨタ車ってのは画期的だな。
いままでのトヨタ車に対する
「ブレーキが聞かない。証拠にホイル汚れない」
→「そんな制動力いらない。ホイールが汚れたりキーキー言う方が嫌。走り屋紙ね」
ってなトヨタ車乗りの必死の擁護を全て無に返すところが素晴らしい。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:53:53 ID:Wzj3ww6D0
どこから持ってきた話？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:11:13 ID:UpzFEABe0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:11:31 ID:uQTAhNNj0
>>146
最近のホンダは品質よくなったのか？
昔々
たしか１５年位前だったかな、シビックに乗ってたが、
同時期のホンダは例外なく３年過ぎた辺りからワイパーアームが錆びた
屋根を押すと簡単にアルミ缶のようにペコペコ凹んだ。
スポーツシビックはバンパーが自然に垂れてきて、
ヘッドライトとの間に隙間ができた
東洋工業は・・乗ったことないのでわからないが
ツレのＲＸ７は悲惨だったな、ロリータはうかつに手をだせねぇ
２０年前赤のファミリアが流行ったがワックス塗ると面白いほど色が落ちた
今普通にマツダの旧車って見るか？時々ロードスターを見るくらいだろ？
ユーノス５００は１０年品質を目標に開発されたが、数年で消えた・・・
古いヨタ車は案外残ってる。まあ販売台数が違うがな
特に５年目から壊れ方が顕著なのは外車！
ｃａｒｖｉｅｗのオーナーレポや掲示板を見てみると
現行のゴルフ５は出て３年程度なので絶賛の嵐だが、
ゴルフ４やゴルフ３になってくると故障ネタが増えてくる。
オレのゴルフ４も悲惨だったな～
ゴルフ５もあと２年、３年すれば・・・・
案外、南アフリカ産になったからマシになったかもしれんな
最近のホンダは品質よくなったのか？
昔々
たしか１５年位前だったかな、シビックに乗ってたが、
同時期のホンダは例外なく３年過ぎた辺りからワイパーアームが錆びた
屋根を押すと簡単にアルミ缶のようにペコペコ凹んだ。
スポーツシビックはバンパーが自然に垂れてきて、
ヘッドライトとの間に隙間ができた
東洋工業は・・乗ったことないのでわからないが
ツレのＲＸ７は悲惨だったな、ロリータはうかつに手をだせねぇ
２０年前赤のファミリアが流行ったがワックス塗ると面白いほど色が落ちた
今普通にマツダの旧車って見るか？時々ロードスターを見るくらいだろ？
ユーノス５００は１０年品質を目標に開発されたが、数年で消えた・・・
古いヨタ車は案外残ってる。まあ販売台数が違うがな
特に５年目から壊れ方が顕著なのは外車！
ｃａｒｖｉｅｗのオーナーレポや掲示板を見てみると
現行のゴルフ５は出て３年程度なので絶賛の嵐だが、
ゴルフ４やゴルフ３になってくると故障ネタが増えてくる。
オレのゴルフ４も悲惨だったな～
ゴルフ５もあと２年、３年すれば・・・・
案外、南アフリカ産になったからマシになったかもしれんな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 02:53:53 ID:WZ29mTH60
っとまぁ、結局>>153みたいにワケのワカラン思い込みで品質を語られても
刺身に乗っかってるタンポポくらいにしか、意識されないんだよな。
特に外車の類は、そうやって文句言われ捲くって反省して、
最近は国産並に品質を上げてきているってのは、ガイシュツの統計にあるとおり。
しかし、当然最近の話だから、5年以上のデータはそもそも存在しない。
第一、品質云々の議論が出来るのは、せいぜい外車程度だが、
価格帯がゼンゼン違うから意味ないし。
だからさ、品質云々以外のところで議論した方が、有益だと思うんだわ。
なんでここの勘違いさんは、品質と馬力以外に何も語らないわけ？
たとえば、ステアリングの剛性感、ドライバビリティ、ロールの深さ、シートの厚さ、通気性、
トランク容積、後席の乗り心地、死角の量などなど、
もし本当にブレイドが優れているなら、語るべきところは山ほどあると思うんだが
なんで馬力と品質以外語らないわけ？比較して語れない理由でもあるわけ？
刺身に乗っかってるタンポポくらいにしか、意識されないんだよな。
特に外車の類は、そうやって文句言われ捲くって反省して、
最近は国産並に品質を上げてきているってのは、ガイシュツの統計にあるとおり。
しかし、当然最近の話だから、5年以上のデータはそもそも存在しない。
第一、品質云々の議論が出来るのは、せいぜい外車程度だが、
価格帯がゼンゼン違うから意味ないし。
だからさ、品質云々以外のところで議論した方が、有益だと思うんだわ。
なんでここの勘違いさんは、品質と馬力以外に何も語らないわけ？
たとえば、ステアリングの剛性感、ドライバビリティ、ロールの深さ、シートの厚さ、通気性、
トランク容積、後席の乗り心地、死角の量などなど、
もし本当にブレイドが優れているなら、語るべきところは山ほどあると思うんだが
なんで馬力と品質以外語らないわけ？比較して語れない理由でもあるわけ？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 05:50:37 ID:/W4bilvT0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 07:12:35 ID:w5KnBYTi0
そもそも４ＷＤ、ＡＷＤのモデルがない時点で、
購入層は限定的。あえてそれを目指したんだろうけど。
３．５買うヤシはこの車で攻めるとかしないよ。
購入層は限定的。あえてそれを目指したんだろうけど。
３．５買うヤシはこの車で攻めるとかしないよ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 09:12:10 ID:/Dlpher70
>>154
俺、別スレのマスターＧ乗りです。固定になりたくないんだけど。。。
>たとえば、ステアリングの剛性感、ドライバビリティ、ロールの深さ、シートの厚さ、通気性、
>トランク容積、後席の乗り心地、死角の量などなど、
ステアリングは結構好み。あくまで主観的な感覚なので、うまく言えないけれど、
2.4Lのより、ちょっと太いのがいいのかな。本革の質感は結構いい。
ドライバビリティ・ロールについて俺は不満ない。
シートはかなりいいと思う。厚みもしっかりある。いやまじで。
通気性はよくわからない。自分はあまり意識していない。
トランク容積は思った以上に狭い。
ゴルフバックどころかアコースティックギターが入らない。
後席はまあほどほどだと思う。
俺はリクライニング状態をデフォルトにした。
死角はすげーある。Ａピラー・Ｂピラー・Ｃピラー全部。
これは突っ込みどころ。
俺、別スレのマスターＧ乗りです。固定になりたくないんだけど。。。
>たとえば、ステアリングの剛性感、ドライバビリティ、ロールの深さ、シートの厚さ、通気性、
>トランク容積、後席の乗り心地、死角の量などなど、
ステアリングは結構好み。あくまで主観的な感覚なので、うまく言えないけれど、
2.4Lのより、ちょっと太いのがいいのかな。本革の質感は結構いい。
ドライバビリティ・ロールについて俺は不満ない。
シートはかなりいいと思う。厚みもしっかりある。いやまじで。
通気性はよくわからない。自分はあまり意識していない。
トランク容積は思った以上に狭い。
ゴルフバックどころかアコースティックギターが入らない。
後席はまあほどほどだと思う。
俺はリクライニング状態をデフォルトにした。
死角はすげーある。Ａピラー・Ｂピラー・Ｃピラー全部。
これは突っ込みどころ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 09:27:05 ID:w5KnBYTi0
簡単に言ってしまうと、カタログスペックで車を購入する
団塊世代専用車。３．５→余裕のトルク（当たり前）
高速でミニバン相手に追い越しして満足。
こういう層にはいくらオーリス勧めても、聞く耳もたない。
団塊世代専用車。３．５→余裕のトルク（当たり前）
高速でミニバン相手に追い越しして満足。
こういう層にはいくらオーリス勧めても、聞く耳もたない。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 09:49:20 ID:efpyB6Km0
無礼奴スレは変なコテハンが沸きやすいな
そんなに必死に伝えようとも駄作には変わりないからな
痛い目に遭う前にさっさと消えたほうがいいぞ
そんなに必死に伝えようとも駄作には変わりないからな
痛い目に遭う前にさっさと消えたほうがいいぞ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:14:56 ID:9/qfvwNS0
痛い目って不動産になりやすい車ってこと？
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:39:48 ID:hePQrXjQ0
そうだね。トヨタ車は不動産になりやすいね。
しかし、こうも意味のない資料を何度も何度も何度も貼るのはあれか
精神的に追い詰められて、妙なところに強迫観念でも持つようになってしまったのか？
しかし、こうも意味のない資料を何度も何度も何度も貼るのはあれか
精神的に追い詰められて、妙なところに強迫観念でも持つようになってしまったのか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:50:40 ID:+hfCDdB+0
アンチと同じで暇つぶしでしょｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:55:13 ID:9/qfvwNS0
壊れやすい車は買いたくない、まあこれだけだな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:15:30 ID:rxlR70/S0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:24:59 ID:hePQrXjQ0
>>164
ヒュンダイ以下だと何がどう問題のか、具体的に示してよ。
国内でマツダやマツダの品質が日常ユースに耐えれないなんて話さっぱり聞かないので、
同程度の品質が保てているなら十分と見るのが一般的でしょう。
と書くとなんの客観性もない特異な事例を持ってきて、マツダやニッサンたたきをするんだろけど、
意味ないって気づいてるんでしょ？
何度も言うが、品質に拘泥しても有意義な議論なぞできんよ。議論がしたいなら
この表のどこまでが致命的で、どこまでが致命的じゃないのか具体的に示してよ。
ヒュンダイ以下だと何がどう問題のか、具体的に示してよ。
国内でマツダやマツダの品質が日常ユースに耐えれないなんて話さっぱり聞かないので、
同程度の品質が保てているなら十分と見るのが一般的でしょう。
と書くとなんの客観性もない特異な事例を持ってきて、マツダやニッサンたたきをするんだろけど、
意味ないって気づいてるんでしょ？
何度も言うが、品質に拘泥しても有意義な議論なぞできんよ。議論がしたいなら
この表のどこまでが致命的で、どこまでが致命的じゃないのか具体的に示してよ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:32:28 ID:hePQrXjQ0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:46:22 ID:W5XuuTgd0
粘着キモイww
本田には手ごろなＨＢないしねｗ
本田には手ごろなＨＢないしねｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:02:08 ID:/W4bilvT0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:09:16 ID:9/qfvwNS0
まあ統計が一番分りやすいし、主観と一致するからしょうがないでしょ
俺も本田が300以下で似たようなHBを出せば試乗するけど
日産と同等～以下の品質なんてマニア以外は後悔するだろうね
これも上にあったけど、マニアは品の悪さも否定して無いじゃん
故障情報お聞かせ下さい
http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2680124&act=th
俺も本田が300以下で似たようなHBを出せば試乗するけど
日産と同等～以下の品質なんてマニア以外は後悔するだろうね
これも上にあったけど、マニアは品の悪さも否定して無いじゃん
故障情報お聞かせ下さい
http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2680124&act=th
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:00:14 ID:rxlR70/S0
>>168
ゴルフも叩くしワーゲンアウディA3も叩くヨー(^^)/
残念ながらヨタ工作員ではなくヤナセの関連です。
「ボクチンの車はジャーマンプレミアムで高品質、トヨタなんかとは大違い」
っておまえや>>165のような奴らがここで必死にブレイドを貶しているのが気に入らないだけ。
>>165
おまえのプレミアムという概念には品質は関係ないんだ？
VWや○○○○のマークがついてればそれで十分と。
じゃあよく見るサンバーバスで良いじゃん。
ゴルフも叩くしワーゲンアウディA3も叩くヨー(^^)/
残念ながらヨタ工作員ではなくヤナセの関連です。
「ボクチンの車はジャーマンプレミアムで高品質、トヨタなんかとは大違い」
っておまえや>>165のような奴らがここで必死にブレイドを貶しているのが気に入らないだけ。
>>165
おまえのプレミアムという概念には品質は関係ないんだ？
VWや○○○○のマークがついてればそれで十分と。
じゃあよく見るサンバーバスで良いじゃん。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 17:56:25 ID:/W4bilvT0
>>170
そうか、ヤナセがゴルフを扱えなくなった逆恨みでゴルフを叩いてるのか、
器の小せえヤツだな
ここはブレイドスレだ、ゴルフやアウディを貶したけりゃそっちのスレへ行け
あ、弱虫だからヨタファンの影に隠れてないと無理か
そうか、ヤナセがゴルフを扱えなくなった逆恨みでゴルフを叩いてるのか、
器の小せえヤツだな
ここはブレイドスレだ、ゴルフやアウディを貶したけりゃそっちのスレへ行け
あ、弱虫だからヨタファンの影に隠れてないと無理か
>>171
＞そうか、ヤナセがゴルフを扱えなくなった逆恨みでゴルフを叩いてるのか、
ヤナセはワーゲンなんて売る必要なくなって良かったと思っているよ。
勘違いも甚だしい
お前らみたいなワーゲンやアウディみたいな低品質車をあたかもプレミアムカーのように勘違いしている馬鹿
それが必死でブレイドを貶しているのが気に入らない。
＞そうか、ヤナセがゴルフを扱えなくなった逆恨みでゴルフを叩いてるのか、
ヤナセはワーゲンなんて売る必要なくなって良かったと思っているよ。
勘違いも甚だしい
お前らみたいなワーゲンやアウディみたいな低品質車をあたかもプレミアムカーのように勘違いしている馬鹿
それが必死でブレイドを貶しているのが気に入らない。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:26:24 ID:qwpSh7bgO
まずは亀田次男の切腹祭を見ようよ！
それから欧州車（一応一応ゴルフも欧州車ジャンルに入れたげる…メルセデス＆ＢＭスマソ）は壊れやすい話ししよ？
それから欧州車（一応一応ゴルフも欧州車ジャンルに入れたげる…メルセデス＆ＢＭスマソ）は壊れやすい話ししよ？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 21:39:37 ID:kWVpwDIN0
この車とマツダスピードアクセラ買うならどっちがいい？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:05:35 ID:9/qfvwNS0
ＡＴＭＴ、ＮＡとターボ、静穏性や信頼性
基準は人それぞれだな
基準は人それぞれだな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:25:15 ID:CcVDeg+z0
>>174
それくらい判断つけやすいと思うんだが
それくらい判断つけやすいと思うんだが
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:47:33 ID:f0ywc2Ft0
見れば見るほどダサい車だな、もうどうしようもないな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:58:39 ID:h6LOjSne0
今年から社会人になるんで ブレイド買おうと思うけど この車ってオッサンをターゲットにしてるのかな...orz
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:10:23 ID:h4ZHkNjM0
クルマ音痴な馬鹿をターゲットにしているのは間違いない。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:11:19 ID:OXT0iq9i0
自分は車に詳しいと思っているのですか？？（笑
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:38:11 ID:JETulNg80
>>178のような書き込みを時々みるが、大抵ブレイドの何がいいとか、
XXを求めてブレイドを選んだ、とか書かない。
要件が分からなければ、良し悪しも無かろう。
予想すると以下のどっちかじゃないかと思うが、それなら悩みも何もねーべ。
1)クリオネマーク万歳
2)アクセラとインプの外見が嫌
・ハンドリングとか乗り心地とか、そういうこまごまとした色々は
各車あんまり大差ないしどうでもいいので、1,2のが重要
XXを求めてブレイドを選んだ、とか書かない。
要件が分からなければ、良し悪しも無かろう。
予想すると以下のどっちかじゃないかと思うが、それなら悩みも何もねーべ。
1)クリオネマーク万歳
2)アクセラとインプの外見が嫌
・ハンドリングとか乗り心地とか、そういうこまごまとした色々は
各車あんまり大差ないしどうでもいいので、1,2のが重要
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:04:02 ID:t2fn/lw50
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:29:27 ID:JETulNg80
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:35:37 ID:kOxu7yr70
「ハッチバックスタイルのグランツーリスモをどうぞ」って車だろ？
ＧＴＩがどうの、ホットハッチがどうの、勘違いｸｿもいいとこ。
てか「ハッチバックの旦那セダン」だってば。
ＧＴＩがどうの、ホットハッチがどうの、勘違いｸｿもいいとこ。
てか「ハッチバックの旦那セダン」だってば。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:40:26 ID:bvNwtKnw0
ブレイドマスターの魅力って3.5エンジンしかないと思うよ。
まぁ俺は6ATも魅力だったけどさ。
で、3.5エンジンが何故魅力かってそりゃやっぱり暴力的な加速力があるからに決まってる。
いくら「プレミアムに相応しいよりゆとりのある性能」とか何とか言っても所詮はそこに尽きる。
さらに言うなら他車への優越感とかな。まぁキワモノ好きというのもあるかもしれん。
ただ、試乗を何度もして色々調べて、そして契約寸前まで行ったけど、俺はやめた。
なぜなら、そういう薄っぺらなことにしか魅力がないことに気づいたからだな。
これならオーリスの方がはるかに上等だと思った。
ただ、トヨタはオーリスもまともに売る気はないんだろうな。
それが残念だ。
まぁ俺は6ATも魅力だったけどさ。
で、3.5エンジンが何故魅力かってそりゃやっぱり暴力的な加速力があるからに決まってる。
いくら「プレミアムに相応しいよりゆとりのある性能」とか何とか言っても所詮はそこに尽きる。
さらに言うなら他車への優越感とかな。まぁキワモノ好きというのもあるかもしれん。
ただ、試乗を何度もして色々調べて、そして契約寸前まで行ったけど、俺はやめた。
なぜなら、そういう薄っぺらなことにしか魅力がないことに気づいたからだな。
これならオーリスの方がはるかに上等だと思った。
ただ、トヨタはオーリスもまともに売る気はないんだろうな。
それが残念だ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 07:12:03 ID:DU/C6EPb0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 09:10:11 ID:JETulNg80
>「ハッチバックスタイルのグランツーリスモをどうぞ」
グランツーリスモって何？
グランツーリスモって何？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 09:30:07 ID:/9puXSqrO
ＧＴ
グロリアグランツーリスモアルティマ
ＰＳゲーム(リアルドライビングシミュレーター)
グロリアグランツーリスモアルティマ
ＰＳゲーム(リアルドライビングシミュレーター)
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 09:39:40 ID:AySfPAXF0
>>185
排気量に拘る何時ものお馬鹿さんねｗ
排気量に拘る何時ものお馬鹿さんねｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 12:51:47 ID:WsIhz1nS0
いや>>185は見る目あるだろ。
ちょっと前に流行った2lターボ4WDも
購入者の99%が高速合流か追い越し加速で、同乗者に
「どーだすげーだろ」
というためだけに乗っているのは明白。
ヨタはそれをラグジー路線でパクり、そして失敗するってのは
セダン全盛期のころとまったく一緒。
ただ、それだけ繰り返されるってのは、やっぱり単純だけど効果的だからだよ。
同時に死ぬほどバカなのもまた事実。麻薬みたいなもんだな。
ただ、四駆ターボは、走りの～、とかって屁理屈で逃げられたし、
隠すことも出来たけど、ブレイド3.5はそのバカっぽさだけが
前面に押し出されて燦然と輝いてる。バカにされるにも程があるｗ
ここまでバカにされて尚、300万とか400万とか金払った挙句
「グランツーリスモ」とか「ゴルフは壊れる」
とか言ってるよりゼンゼンまし。
ちょっと前に流行った2lターボ4WDも
購入者の99%が高速合流か追い越し加速で、同乗者に
「どーだすげーだろ」
というためだけに乗っているのは明白。
ヨタはそれをラグジー路線でパクり、そして失敗するってのは
セダン全盛期のころとまったく一緒。
ただ、それだけ繰り返されるってのは、やっぱり単純だけど効果的だからだよ。
同時に死ぬほどバカなのもまた事実。麻薬みたいなもんだな。
ただ、四駆ターボは、走りの～、とかって屁理屈で逃げられたし、
隠すことも出来たけど、ブレイド3.5はそのバカっぽさだけが
前面に押し出されて燦然と輝いてる。バカにされるにも程があるｗ
ここまでバカにされて尚、300万とか400万とか金払った挙句
「グランツーリスモ」とか「ゴルフは壊れる」
とか言ってるよりゼンゼンまし。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 12:58:05 ID:AySfPAXF0
壊れるものは壊れるよｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 13:06:32 ID:woEyiTxk0
同僚がVW車に乗ってるけど、
現代の車とは思えないほどだな
BMと同じ国の車とは思えない
現代の車とは思えないほどだな
BMと同じ国の車とは思えない
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 13:27:05 ID:WsIhz1nS0
だからさ、他車をバカにしても、ブレイド3.5のバカさっぷりは微動だにしないんだよ。
たとえ世界にオーリスト、ブレイドとブレイド3.5の3車種しか車が無かったとしても、
ブレイド3.5はバカで無意味で、アンチスレが2chに建つ。
たとえ世界にオーリスト、ブレイドとブレイド3.5の3車種しか車が無かったとしても、
ブレイド3.5はバカで無意味で、アンチスレが2chに建つ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 13:30:54 ID:AySfPAXF0
所詮マニア車だからどうでもいいんじゃね？
隙間車だったからB4から乗換えを検討してる俺が居る訳だしｗ
AWDもターボも硬い足ももういらねー
隙間車だったからB4から乗換えを検討してる俺が居る訳だしｗ
AWDもターボも硬い足ももういらねー
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 15:21:06 ID:CcAlplV40
>>194
4WDなんかにしちまったらある意味公式通りというか理詰めで作った普通の優等生車じゃん。
ターボも個人的にど～なのかなぁ～って感じだし。
俺も良いと思うけどな、理屈無視した超フロントヘビーのFF、分不相応な大パワー生かしきれない直線番長、
馬鹿全開のマニアでニッチな車があっても。
理屈突き詰めたら日本で本当に必要な車種なんか限定される。
ただ、この車の場合、なんかすんごく中途半端なんだよね。
８０点主義のトヨタが電制で制御しまくるのは安全性に煩い昨今の状況鑑みてまあ百歩譲って認めるにせよ、
乗り心地との妥協が過ぎてるから焦点がちとずれてる感じ。
基本が馬鹿丸出しの車なんだから、
逆にもちっとそっち方面に振った「なんちゃってスポーツバージョン」出てくんねえかな？
と期待してるアンチの俺。
TRDとかのパーツ組むしかねえのかなｗ
4WDなんかにしちまったらある意味公式通りというか理詰めで作った普通の優等生車じゃん。
ターボも個人的にど～なのかなぁ～って感じだし。
俺も良いと思うけどな、理屈無視した超フロントヘビーのFF、分不相応な大パワー生かしきれない直線番長、
馬鹿全開のマニアでニッチな車があっても。
理屈突き詰めたら日本で本当に必要な車種なんか限定される。
ただ、この車の場合、なんかすんごく中途半端なんだよね。
８０点主義のトヨタが電制で制御しまくるのは安全性に煩い昨今の状況鑑みてまあ百歩譲って認めるにせよ、
乗り心地との妥協が過ぎてるから焦点がちとずれてる感じ。
基本が馬鹿丸出しの車なんだから、
逆にもちっとそっち方面に振った「なんちゃってスポーツバージョン」出てくんねえかな？
と期待してるアンチの俺。
TRDとかのパーツ組むしかねえのかなｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 15:36:43 ID:3EhgtDm70
ブレイドに期待するってところがアンチっぽくないんだよね
工作員か
工作員か
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:03:10 ID:CcAlplV40
はいはい工作工作
い
は
い
工
作
工
作
とりあえず工作員認定、
ってお馬鹿な思考もしくは妄想癖はなんとかならんか。
マジつまんねぇんだけど。
い
は
い
工
作
工
作
とりあえず工作員認定、
ってお馬鹿な思考もしくは妄想癖はなんとかならんか。
マジつまんねぇんだけど。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:48:44 ID:AySfPAXF0
でもV6と6ATの高級感、乗り味だけでもかなり良かったし
B4と比べてもトラクション不足は感じなかったな
と言ってもB4自体突き抜けてない車だからしょうがないけどなｗ
B4と比べてもトラクション不足は感じなかったな
と言ってもB4自体突き抜けてない車だからしょうがないけどなｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 17:24:12 ID:JIw9Dex80
V6と6ATで高級感が感じられるなんて素晴らしい！
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:00:25 ID:oFP6tP2Y0
>>183
おまえの大事なアクセラが運転中故障したとする。じっさい良く故障することだろう。
その時近くのＤに行く。
ＤＱＮな応対されるのがマツダ。
こういうところがトヨタ・日産とは違う。
車の中身に対した違いが無かった場合に一番重要なのがこの部分。
おまえの大事なアクセラが運転中故障したとする。じっさい良く故障することだろう。
その時近くのＤに行く。
ＤＱＮな応対されるのがマツダ。
こういうところがトヨタ・日産とは違う。
車の中身に対した違いが無かった場合に一番重要なのがこの部分。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:40:09 ID:XbOi7nbO0
トヨタ車って故障が多いから
Ｄの世話になること多いんだよね。
他社は故障少ないから
Ｄの対応とかあまり気にする必要ない。
Ｄの世話になること多いんだよね。
他社は故障少ないから
Ｄの対応とかあまり気にする必要ない。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:41:44 ID:NbT6XMX50
BMとトヨタの6発+6ATは最高の組み合わせだぞ
どっちも知らない奴が多そうだけどね
どっちも知らない奴が多そうだけどね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:15:54 ID:bvNwtKnw0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:05:16 ID:JETulNg80
そもそも作りこむ必要がないからなぁ・・・
V6さえついてれば、どんな車で喜んで買う、
そういう連中をターゲットにしてるし、実際そういう連中以外見向きもしない。
V6さえついてれば、どんな車で喜んで買う、
そういう連中をターゲットにしてるし、実際そういう連中以外見向きもしない。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:18:54 ID:o3/+X67u0
確かに信頼性は結構気にするけどパーフェクトは求めてないな
BMは欲しいけど、今は到底無理だわｗ
BMは欲しいけど、今は到底無理だわｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:08:04 ID:3EhgtDm70
興毅・・・ブレイド
大毅・・・オーリス
和毅・・・ルミオン
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:29:34 ID:QzO5jiUV0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:35:32 ID:cD8nbpFN0
ﾌﾟﾌﾟ
育て親がアレだとね
時間をかけてゆっくりと熟成すれば
まだまともに育ったのにｗｗ
育て親がアレだとね
時間をかけてゆっくりと熟成すれば
まだまともに育ったのにｗｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:49:53 ID:RChN4vly0
キーワード：作りこみ、熟成
キモスバオタおつｗｗｗｗｗｗｗ
キモスバオタおつｗｗｗｗｗｗｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 02:29:17 ID:QSVFzRNl0
いや、金あっても130とかいらんだろ。後席絶望的に狭いし。
後席いらないんなら、どう考えてZ4万歳。
後席いらないんなら、どう考えてZ4万歳。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:46:15 ID:+j+Q2XzX0
をいをい、オーリスは最近のﾖﾀ車ではかなりマトモな足腰だぞ。キャラ的にも
デカヴィッツは仕方ないにせよクリーンだし。亀ﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞと一緒はｶﾜｲｿｽ
ということで；
興毅・・・ブレイド（マスター？）
大毅・・・ルミオンまたはヴォクシー
和毅・・・bB
史郎・・・ホワイトパール、ゴールドエンブレムのアルファード
デカヴィッツは仕方ないにせよクリーンだし。亀ﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞと一緒はｶﾜｲｿｽ
ということで；
興毅・・・ブレイド（マスター？）
大毅・・・ルミオンまたはヴォクシー
和毅・・・bB
史郎・・・ホワイトパール、ゴールドエンブレムのアルファード
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:05:36 ID:WZZAvu2G0
俺もオーリスは良いと思うぞ。ランクスと似たような味付けだけど
あっちはプアなボディをごまかすために、妙に硬い足で
ガッツンガッツン突き上げるウンコ足だったけど、
オーリスはボディがしっかりしているのか、サブフレームが良いのか、
チョイ固めの足だが、突き上げはきっちりいなしてるし、ロールも少ない。
よく2.4を「フルオプションの1.8と大体一緒」とかいってお買い得と思って選択するバカがいるが、
お買い得なのはオーリスであって、そこに何も考えずに2.4や3.5を積んだブレイドは
よく言っても価格相応であって、さっぱりゼンゼンまったくお買い得じゃない。
あっちはプアなボディをごまかすために、妙に硬い足で
ガッツンガッツン突き上げるウンコ足だったけど、
オーリスはボディがしっかりしているのか、サブフレームが良いのか、
チョイ固めの足だが、突き上げはきっちりいなしてるし、ロールも少ない。
よく2.4を「フルオプションの1.8と大体一緒」とかいってお買い得と思って選択するバカがいるが、
お買い得なのはオーリスであって、そこに何も考えずに2.4や3.5を積んだブレイドは
よく言っても価格相応であって、さっぱりゼンゼンまったくお買い得じゃない。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 16:33:12 ID:EYO7hNerO
>212
オーリスを先走って買ってしまった人が
ブレイドのアンチになってしまう典型的な例を発見
オーリスを先走って買ってしまった人が
ブレイドのアンチになってしまう典型的な例を発見
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 17:16:02 ID:xVXhqwNb0
典型的ワロスｗｗｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 17:34:02 ID:HmSy8H0M0
俺はブレイドの方が好みに合ってたけど
どっちもヨタだから好きな方を選べばいいんじゃね？
ミッション交換とかは御免だけどな
どっちもヨタだから好きな方を選べばいいんじゃね？
ミッション交換とかは御免だけどな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:15:15 ID:zIGvIHwD0
っとまぁ>>213-214みたいな内容の無いレスしか出来ない程度に、
ブレイドは駄作であると。
ブレイドは駄作であると。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:23:12 ID:JR+2o1510
ブレイドの運転席にはランバーサポートがない。
これで高級車はないだろ？ゴルフでさえ付いてるぞ
標準は助手席にシートリフターがない。運転席と差別しすぎ。
気になったのはシートベルトが薄い（？）こと！
触ってすぐに変な気がした。最近はこんなもんなのか？
タンドラ、セネタ、カムリはそんなことなかったぞ。
リアシートもシート厚が薄く、座り心地がよくない。
座面が沈み込む構造にして使い勝ってを良くしているつもりかもしれんが
どっちかというと荷物よりも人間を乗せることを優先してほしかった。
トランク狭すぎ、これにはビックリした。
浅くて高さが無い。
トランク開口の５ｃｍ下が直ぐ底になっている。その下はテンパータイヤ。
何故こんなに浅いのか、薄いリアシートといい不思議だ
ここまで考えるとブレイドはパーソナルユースにしか思えない
子供が独立した熟年夫婦対象って嘘だろ？
こういう点が車の方向性を曖昧にしているように思う。
乗り心地は、小さい段差を超える時はブッシュが効いてるが、
入力を超えるとガコンとくる。
マスターはこのネガがない。ショックが違うのか？
２．４は１０００ｒｐｍで巡航するとエコランプが付くが、
ハンドルを中心にビリビリした振動が現れる。
燃費をあげるためかと思うが、乗り心地をスポイルするまでしなくても・・
ブレイドはプログレの後継と思っていたが、力の入れようが全く違う
表面だけ高級な雰囲気を見せているが、実際触れてみると疑問なところが多い
これで高級車はないだろ？ゴルフでさえ付いてるぞ
標準は助手席にシートリフターがない。運転席と差別しすぎ。
気になったのはシートベルトが薄い（？）こと！
触ってすぐに変な気がした。最近はこんなもんなのか？
タンドラ、セネタ、カムリはそんなことなかったぞ。
リアシートもシート厚が薄く、座り心地がよくない。
座面が沈み込む構造にして使い勝ってを良くしているつもりかもしれんが
どっちかというと荷物よりも人間を乗せることを優先してほしかった。
トランク狭すぎ、これにはビックリした。
浅くて高さが無い。
トランク開口の５ｃｍ下が直ぐ底になっている。その下はテンパータイヤ。
何故こんなに浅いのか、薄いリアシートといい不思議だ
ここまで考えるとブレイドはパーソナルユースにしか思えない
子供が独立した熟年夫婦対象って嘘だろ？
こういう点が車の方向性を曖昧にしているように思う。
乗り心地は、小さい段差を超える時はブッシュが効いてるが、
入力を超えるとガコンとくる。
マスターはこのネガがない。ショックが違うのか？
２．４は１０００ｒｐｍで巡航するとエコランプが付くが、
ハンドルを中心にビリビリした振動が現れる。
燃費をあげるためかと思うが、乗り心地をスポイルするまでしなくても・・
ブレイドはプログレの後継と思っていたが、力の入れようが全く違う
表面だけ高級な雰囲気を見せているが、実際触れてみると疑問なところが多い
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:48:59 ID:HmSy8H0M0
セダンだし後継はISの様な気もするが
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:50:28 ID:HmSy8H0M0
関係ないけどブレビスとプログレって兄弟車だったのかｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:55:06 ID:HmSy8H0M0
また思い出した！アベンシスとプレミオもそれっぽいな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:09:57 ID:sDsjYknV0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:13:59 ID:vgVrmFum0
ブレイドマスタ－燃費悪いな～ ６.７くらいか？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:16:58 ID:Gyb13Y6m0
渋滞半分で9位だよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 12:07:04 ID:zdqLixA00
街と遠出の半々で平均８くらいかな
某ターボ車からの乗り換えで、結構速いしまあ納得
某ターボ車からの乗り換えで、結構速いしまあ納得
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:01:45 ID:bfdl3K290
ハッチバックなんだからセダンほど静かじゃないし
高級車並になるわけがない
ましてや前後重量配分が揃ったFRと比べたら極端なフロントヘビー
ばね定数が前後で大きく違ってるんだから、乗り心地なんか糞だろ
高級車並になるわけがない
ましてや前後重量配分が揃ったFRと比べたら極端なフロントヘビー
ばね定数が前後で大きく違ってるんだから、乗り心地なんか糞だろ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 15:48:16 ID:31gX7wmtO
素朴な疑問
なぜハッチバックはウルサイの？
単純に荷台と室内が同じ空間だから？
なぜハッチバックはウルサイの？
単純に荷台と室内が同じ空間だから？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:44:39 ID:Tsa/30P20
>>226
大正解。
あとリアにバルクヘッドがないから剛性面で絶望的。
剛性は制振と制音の両方に効く。
コンパクトなボディだと、リアタイヤの直ぐそばに座る羽目になったりするから
乗り心地もよろしくない。
っとまぁ小さいってのは車にとってデメリットが大きい。
大正解。
あとリアにバルクヘッドがないから剛性面で絶望的。
剛性は制振と制音の両方に効く。
コンパクトなボディだと、リアタイヤの直ぐそばに座る羽目になったりするから
乗り心地もよろしくない。
っとまぁ小さいってのは車にとってデメリットが大きい。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:03:26 ID:xMwlcJav0
>>227
小さくてもいいもの感のある高級車はできると思う。
ランチャ・イプシロンがいい線いってた
日本で同じものを作ろうとすると
リッターカーにクロムメッキパーツ多様して”なんとかクラシック”
という言う名前で売る。見た目、張りボテ丸出し
イプシロンもプントの張りボテなんだけどな。全然違う。
ブレイドは、値段が高くなっても構わないから、造りのいい車にして欲しかった。
けど元々そんなつもりないんだろうな・・・・
オーリスのシャーシで日本で儲かる車を作れっていうのが命題だったんだろう
・・・で話題作りに３．５Ｌ積まれてもなー、それをプレミアムとは言わんだろ。
いろんなところからパーツを持ち寄って、高級っぽくみせてるが
まるでフランケンシュタイン。
小さくてもいいもの感のある高級車はできると思う。
ランチャ・イプシロンがいい線いってた
日本で同じものを作ろうとすると
リッターカーにクロムメッキパーツ多様して”なんとかクラシック”
という言う名前で売る。見た目、張りボテ丸出し
イプシロンもプントの張りボテなんだけどな。全然違う。
ブレイドは、値段が高くなっても構わないから、造りのいい車にして欲しかった。
けど元々そんなつもりないんだろうな・・・・
オーリスのシャーシで日本で儲かる車を作れっていうのが命題だったんだろう
・・・で話題作りに３．５Ｌ積まれてもなー、それをプレミアムとは言わんだろ。
いろんなところからパーツを持ち寄って、高級っぽくみせてるが
まるでフランケンシュタイン。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:09:37 ID:Gyb13Y6m0
日本で乗ったら1年くらいで崩壊しそうなメーカだなｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:13:05 ID:7CYhvIQK0
>>228
>ランチア・イプシロン
いいね。
おれも小さくても高級感とか良い車って感じの車は作れると思う。
HBがセダンに劣るってのは、単に比較の話で、
使途と車の方向性を間違えなければ、小型HBだっていい車作れる。
典型的な例がMINIだったり306なわけだし。
重要なのは小型HBの利点や欠点が何で、使われる環境は何で、
ユーザに提供するセールスポイントは何かってことに、
無理や矛盾を来たさないことでしょう。
ブレイド3.5がボコボコにされているのは、車そのものに意味が無いからなんだよな。
>ランチア・イプシロン
いいね。
おれも小さくても高級感とか良い車って感じの車は作れると思う。
HBがセダンに劣るってのは、単に比較の話で、
使途と車の方向性を間違えなければ、小型HBだっていい車作れる。
典型的な例がMINIだったり306なわけだし。
重要なのは小型HBの利点や欠点が何で、使われる環境は何で、
ユーザに提供するセールスポイントは何かってことに、
無理や矛盾を来たさないことでしょう。
ブレイド3.5がボコボコにされているのは、車そのものに意味が無いからなんだよな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 13:05:10 ID:cmAhjMsw0
>>230
意味が無いと言うより方向性がとっちらかってるんだと思う。
馬鹿にもなりきれないし、お上品にもなりきれない。
つ～か、本当に高級な車作ろうと思ったら、足回りや内装だけでもとんでもないコストがかかる。
んなことしたら「輸入車より安い」っていう最優先項目が達成できないｗ
背伸びしてプレミアムになりたがってるが、悲しいかな土台が安普請。
爪先立ちだからフラフラしてる。
某雑誌の「パチンコ屋の駐車場がお似合い」がこの車の本質を物語ってる。
結構後付けＤＱＮパーツが似合いそうな予感。
もっと「なんちゃってプレミアム」を認めてＤＱＮ路線一直線で開き直ったら、まだ潔い車になったと思う。
あるいは「なんちゃってスポコン（見た目限定、本気走りＮＧ）」。
ということでその手の特別仕様車希望ｗｗｗ
意味が無いと言うより方向性がとっちらかってるんだと思う。
馬鹿にもなりきれないし、お上品にもなりきれない。
つ～か、本当に高級な車作ろうと思ったら、足回りや内装だけでもとんでもないコストがかかる。
んなことしたら「輸入車より安い」っていう最優先項目が達成できないｗ
背伸びしてプレミアムになりたがってるが、悲しいかな土台が安普請。
爪先立ちだからフラフラしてる。
某雑誌の「パチンコ屋の駐車場がお似合い」がこの車の本質を物語ってる。
結構後付けＤＱＮパーツが似合いそうな予感。
もっと「なんちゃってプレミアム」を認めてＤＱＮ路線一直線で開き直ったら、まだ潔い車になったと思う。
あるいは「なんちゃってスポコン（見た目限定、本気走りＮＧ）」。
ということでその手の特別仕様車希望ｗｗｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 13:12:07 ID:SvNlwquS0
壊れなきゃいいって人が殆どだろうから十分かもね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 13:17:27 ID:SvNlwquS0
やっぱホンダだよなあ、300前後で作ってくれないかね
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 15:21:40 ID:tgzehqd2O
お値段以上の車だからムキになるアンチｗ
オーナーは誰も
『トヨタがプレミアムって言ったからプレミアム車』…なんて思ってなく買ったのにアンチに必死にされると『良い買い物した』と
つくづく思う。
オーナーは誰も
『トヨタがプレミアムって言ったからプレミアム車』…なんて思ってなく買ったのにアンチに必死にされると『良い買い物した』と
つくづく思う。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 18:11:32 ID:Khb9/+kN0
俺が気になるのは女ウケだ
で、実際どうですか？？
で、実際どうですか？？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 18:15:36 ID:53IZas5M0
せめてBMかアルファロメオ買えよｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 18:30:24 ID:hQMwHbcX0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 18:35:46 ID:noforxev0
>>235
おかげさまで、「キモイ」と大好評
おかげさまで、「キモイ」と大好評
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:03:31 ID:SvNlwquS0
女性比率は結構高いな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 21:43:48 ID:okQrMK2u0
もろずみの
マークXジオ評の中にブレイド３．５Ｌ評があった。
走ると…。たしかにブレイドにそっくり。というよりもここしばらくのカ
ローラ・ハッチバック系のどれにも似ている味の薄さ。
2.4Lエンジン＋CVTも、3.5L＋ATも右足との「筋肉のつながり」が希薄で、
機械的な効率もマン＝マシン系としての効率も高くはない。つまり実用燃費は伸びない。脚も当
たりだけ柔らかいけれど伸縮の動きは突っ張り気味。
マークXジオ評の中にブレイド３．５Ｌ評があった。
走ると…。たしかにブレイドにそっくり。というよりもここしばらくのカ
ローラ・ハッチバック系のどれにも似ている味の薄さ。
2.4Lエンジン＋CVTも、3.5L＋ATも右足との「筋肉のつながり」が希薄で、
機械的な効率もマン＝マシン系としての効率も高くはない。つまり実用燃費は伸びない。脚も当
たりだけ柔らかいけれど伸縮の動きは突っ張り気味。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:00:39 ID:0+jYyX310
あの欧州マニアの人か、続きもよろｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:10:41 ID:CpmaGf/c0
どうせ耐久性度外視の試乗オタクだろ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:07:08 ID:/++ogX+j0
まぁその肝心の品質とやらも、アメリカではスバルに劣るようだけどね。
これからどこまで下がるか見ものだ。
しかし、経営TOPは素直に品質劣化を認めて、改善策を打ちたてようとしているのに、
なぜか日本のユーザだけはトヨタ万歳、品質No.1。こりゃ折角の努力も水の泡だな＞トヨタ
っていうと、馬鹿みたいに見苦しい言い訳が続くんだろが、
米コンシューマーリポート以上に中立性の高い資料なんぞないので、
思い込みと噂話と個人的な体験談がずらずら並ぶだけと。
第一耐久性なら、外車であっても国産並って結果が上のほうに出てたジャン。
これからどこまで下がるか見ものだ。
しかし、経営TOPは素直に品質劣化を認めて、改善策を打ちたてようとしているのに、
なぜか日本のユーザだけはトヨタ万歳、品質No.1。こりゃ折角の努力も水の泡だな＞トヨタ
っていうと、馬鹿みたいに見苦しい言い訳が続くんだろが、
米コンシューマーリポート以上に中立性の高い資料なんぞないので、
思い込みと噂話と個人的な体験談がずらずら並ぶだけと。
第一耐久性なら、外車であっても国産並って結果が上のほうに出てたジャン。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:24:25 ID:3lELNt5L0
両角は国産ではデュアリスとスイフトはかなり褒めてたな。
それ以外は駄目っぽい。
それ以外は駄目っぽい。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:27:50 ID:3lELNt5L0
まあ広報車は特別チューンされてるのがデフォだから、
評論家の試乗レポは何の意味もないんだけどね。
評論家の試乗レポは何の意味もないんだけどね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:57:51 ID:TFwb2wKo0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 01:09:12 ID:QQHoGwlc0
ビッツ程度の大きさで３００万超でもいいから
造りがいいなと思わせる車が欲しい
シートひとつとっても大振りでたっぷりした座面長があって
輿があって柔らか過ぎず、質のいい本皮使ってパイプでフレーム処理する。
色はベージュや薄い茶系とかがいい。
ダッシュボードには胡桃材をつかったりして、時計はアナログ
リアシートには木製の小さなトレーをつけてもいい（危ないか・・・）
サスはシッカリストロークして、ロール方向に振ってもいいから
シットリした乗り心地がいい（これが一番無理っぽい）
エンジンは最新の２．０Ｌのバルブトロニックで
最近ではミニのカブリオレのパークレーン（だったけ）
というやつが近いな、
しかしカブリオレじゃ、４００万クラスか・・・
そうそう、ヨタだったらオリジン造った経験があるんだから
それの小さいのは無理かな
いい熟練工いるんだからさ、期間工ばっかり雇ってないで
彼らのいい仕事を見せてよ
造りがいいなと思わせる車が欲しい
シートひとつとっても大振りでたっぷりした座面長があって
輿があって柔らか過ぎず、質のいい本皮使ってパイプでフレーム処理する。
色はベージュや薄い茶系とかがいい。
ダッシュボードには胡桃材をつかったりして、時計はアナログ
リアシートには木製の小さなトレーをつけてもいい（危ないか・・・）
サスはシッカリストロークして、ロール方向に振ってもいいから
シットリした乗り心地がいい（これが一番無理っぽい）
エンジンは最新の２．０Ｌのバルブトロニックで
最近ではミニのカブリオレのパークレーン（だったけ）
というやつが近いな、
しかしカブリオレじゃ、４００万クラスか・・・
そうそう、ヨタだったらオリジン造った経験があるんだから
それの小さいのは無理かな
いい熟練工いるんだからさ、期間工ばっかり雇ってないで
彼らのいい仕事を見せてよ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 08:49:56 ID:+fnM1Tuq0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:34:35 ID:xf8zUlG90
>>247
先生！それはMINIと呼ばれる車だと思います。
ってかさ、国産車を外車のセンスで作ってくれってのは、
車好きにとっての永遠の夢なんだと思うぞ。
なんつーか、マツダ乗りがRE搭載ロドスタを夢見るような。
でも、昨今の国内メーカのすばらしいまでの国内無視っぷりを見るに、
夢がかなうのもそう遠い日じゃなくなると思う。トヨタ以外は。
先生！それはMINIと呼ばれる車だと思います。
ってかさ、国産車を外車のセンスで作ってくれってのは、
車好きにとっての永遠の夢なんだと思うぞ。
なんつーか、マツダ乗りがRE搭載ロドスタを夢見るような。
でも、昨今の国内メーカのすばらしいまでの国内無視っぷりを見るに、
夢がかなうのもそう遠い日じゃなくなると思う。トヨタ以外は。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:51:52 ID:LIffRBP70
ヨタに拘らないならツダミニがあったじゃん、
品質はそれなりだろうけどね
品質はそれなりだろうけどね
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:38:02 ID:ALYfeAru0
>>247
っつーかさ、トヨタにそういう「装備品に頼らない豪華さ」「センスの良さ」ってのを
期待することが10000%不可能だってことは、レクサスLS600で証明されたと思うんだがいかがかね。
LS600みたいな、いわゆるお大尽向けの高級車であってさえ
「XXがついて、このお値段でオトク」
っていう値段とカタログスペック以外で勝負できない車しか作れ(作ら)なかった。
いわんや、
小さくてカタログスペックがショボくても、ハイセンスでおしゃれで高価な車を！
ってのは、少なくともトヨタにとっては、あまりに高望み。
LS600以外のもっとも卑近な例がブレイドとして存在するし。
アッパーミドルの退職者が欲しがるのは、3.5lのランクスとかいうDQN車じゃなくて、
こういう小粋な車だと思うんだがねぇ。
外車とかぶってしまうが、外車とは勝負できないのか、しないのか。多分両方だろう。
まぁ当然といえば当然だが、売り上げ世界一だからといっても、
なんでも作れるわけじゃないんだよ。
っつーかさ、トヨタにそういう「装備品に頼らない豪華さ」「センスの良さ」ってのを
期待することが10000%不可能だってことは、レクサスLS600で証明されたと思うんだがいかがかね。
LS600みたいな、いわゆるお大尽向けの高級車であってさえ
「XXがついて、このお値段でオトク」
っていう値段とカタログスペック以外で勝負できない車しか作れ(作ら)なかった。
いわんや、
小さくてカタログスペックがショボくても、ハイセンスでおしゃれで高価な車を！
ってのは、少なくともトヨタにとっては、あまりに高望み。
LS600以外のもっとも卑近な例がブレイドとして存在するし。
アッパーミドルの退職者が欲しがるのは、3.5lのランクスとかいうDQN車じゃなくて、
こういう小粋な車だと思うんだがねぇ。
外車とかぶってしまうが、外車とは勝負できないのか、しないのか。多分両方だろう。
まぁ当然といえば当然だが、売り上げ世界一だからといっても、
なんでも作れるわけじゃないんだよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:53:04 ID:TrnMnbu00
がんばれがんばれｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 14:36:33 ID:+fnM1Tuq0
>>251
装備に頼らない豪華さってなに？
プラスチック素材だと所詮は豪華にしても上限あるしな。
といって総革張りとか、木目張りになると、それはもう「装備」のレベルだと思うし。
デザイン的に豪華にするったって、素材が素材ならたかが知れてるんじゃないかな。
それにセンスの良さってのはどうなんだろ。
よく欧州車のセンスが良いっていう人いるけど、確かにね、センスが良い。いや、そう見える。
けど、それは単に異文化に対する新鮮さみたいなものであって、質が高いかどうかと
言われるとどうなんだろう。
装備に頼らない豪華さってなに？
プラスチック素材だと所詮は豪華にしても上限あるしな。
といって総革張りとか、木目張りになると、それはもう「装備」のレベルだと思うし。
デザイン的に豪華にするったって、素材が素材ならたかが知れてるんじゃないかな。
それにセンスの良さってのはどうなんだろ。
よく欧州車のセンスが良いっていう人いるけど、確かにね、センスが良い。いや、そう見える。
けど、それは単に異文化に対する新鮮さみたいなものであって、質が高いかどうかと
言われるとどうなんだろう。
>>253
>装備に頼らない豪華さってなに？
眼が見えないから空の青さが分からない！と叫ぶ人に、
一体どうやって空の青さを理解させろと？
君と違って、俺は君の考えを否定もしないし、疑問も抱かない。
そういう人を満足させるための車がブレイドなんだ。
ただ、少なくともいえることは、もしブレイドに満足しているなら、
アンチスレに居場所はないってことだけだ。
>装備に頼らない豪華さってなに？
眼が見えないから空の青さが分からない！と叫ぶ人に、
一体どうやって空の青さを理解させろと？
君と違って、俺は君の考えを否定もしないし、疑問も抱かない。
そういう人を満足させるための車がブレイドなんだ。
ただ、少なくともいえることは、もしブレイドに満足しているなら、
アンチスレに居場所はないってことだけだ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:01:04 ID:+fnM1Tuq0
>>254
ああ。要は説明できないってことね。
フツーに例となるような車でも挙げればよいのに。
キミが言うところの、装備に頼らない豪華さとやらを実現した車を、な。
その程度の発想も出来ずによく大仰な無駄口を叩くもんだ。
ああ、因みに俺はブレイドを所有してないし、買う気もない。
悪しからず。
ああ。要は説明できないってことね。
フツーに例となるような車でも挙げればよいのに。
キミが言うところの、装備に頼らない豪華さとやらを実現した車を、な。
その程度の発想も出来ずによく大仰な無駄口を叩くもんだ。
ああ、因みに俺はブレイドを所有してないし、買う気もない。
悪しからず。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:06:22 ID:LIffRBP70
アホ同士で愚痴りあっても意味無いんじゃねｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:02:59 ID:a+HzK6HS0
>>104
いいんです。アンチスレですから
いいんです。アンチスレですから
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:50:11 ID:y5mqmjox0
>>255
おおかたワーゲンやアウディを「装備に頼らない豪華さ」を持った車と思っているんでしょう・・・
おおかたワーゲンやアウディを「装備に頼らない豪華さ」を持った車と思っているんでしょう・・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:35:32 ID:eJArR0I2O
理屈っぽいアンチを見る程イタイ事はない。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:45:48 ID:NPJHvtKP0
装備に頼らない高級感…
例えばブレイドの場合なら；
・天井のラブホテル照明の色を青白からタングステンに変える。
・今や軽にも採用される自発光メーターをやめ、精緻なレタリング（イェガー製みたいな）を施した
メーターに変更。タングステン色のLEDランプを使った透過式または直接照明式に変える
・同じように、オーディオ、エアコン、パワーウィンドウのスイッチの透過照明を間接照明に変更。
色は当然欧州でトレンドの電球色。間違ってもメーターパネルに「BLADE」なんて名前が浮かぶ
小細工を施してはいけない。
・グローブボックスのアルカンタラ貼り付けをやめる。あんだけだだっ広いダッシュにつぎはぎする
もんだから貧乏くさくなる。アウディあたりのシボの使い方を取り入れてみるか、いっそのこと全く
新しい幾何学調パターンに挑戦するか。
・チタン調なる恥ずかしい色合いのプラスチックをやめてホンモノのアルミを奢る。どうしても樹脂
パネルを使いたかったら、安ﾓﾝくさい幼稚な色使いはやめれ。
・シートはアルカンタラでいいから、オバハンの冬の下着みたいな色を廃止。大人しくない大人に
売りたいなら華やかな色を用意汁。赤いバラをCMで使ってるのに、何でバーガンディのカラーが
設定されないんだよ。
ついでに；
・Ｌ字型のくどいランプハウジング形状は恥ずかしいぞ。光りモノがうざいグリルも暑っ苦しいから
やめた方がよい。ついでに鉄仮面みたいなゴツイフロントバンパーも脂っこい。
・遮光器土偶リアランプは物笑いの種。厚ぼったいケツと相俟ってホントに土偶みたいだし。
・モデリスタにあるようなDQNなエアロパーツは脂っこいオッサン臭を却って増加させるぞ。
例えばブレイドの場合なら；
・天井のラブホテル照明の色を青白からタングステンに変える。
・今や軽にも採用される自発光メーターをやめ、精緻なレタリング（イェガー製みたいな）を施した
メーターに変更。タングステン色のLEDランプを使った透過式または直接照明式に変える
・同じように、オーディオ、エアコン、パワーウィンドウのスイッチの透過照明を間接照明に変更。
色は当然欧州でトレンドの電球色。間違ってもメーターパネルに「BLADE」なんて名前が浮かぶ
小細工を施してはいけない。
・グローブボックスのアルカンタラ貼り付けをやめる。あんだけだだっ広いダッシュにつぎはぎする
もんだから貧乏くさくなる。アウディあたりのシボの使い方を取り入れてみるか、いっそのこと全く
新しい幾何学調パターンに挑戦するか。
・チタン調なる恥ずかしい色合いのプラスチックをやめてホンモノのアルミを奢る。どうしても樹脂
パネルを使いたかったら、安ﾓﾝくさい幼稚な色使いはやめれ。
・シートはアルカンタラでいいから、オバハンの冬の下着みたいな色を廃止。大人しくない大人に
売りたいなら華やかな色を用意汁。赤いバラをCMで使ってるのに、何でバーガンディのカラーが
設定されないんだよ。
ついでに；
・Ｌ字型のくどいランプハウジング形状は恥ずかしいぞ。光りモノがうざいグリルも暑っ苦しいから
やめた方がよい。ついでに鉄仮面みたいなゴツイフロントバンパーも脂っこい。
・遮光器土偶リアランプは物笑いの種。厚ぼったいケツと相俟ってホントに土偶みたいだし。
・モデリスタにあるようなDQNなエアロパーツは脂っこいオッサン臭を却って増加させるぞ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:00:43 ID:LIffRBP70
BMだと見て触れるだけでも高級感が伝わってくるし
逆に日本車は全般的に玩具感が漂ってるよな
高級感と言うか本物感と言うか説明は難しいけどな
逆に日本車は全般的に玩具感が漂ってるよな
高級感と言うか本物感と言うか説明は難しいけどな
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:14:59 ID:zhW8ZY140
頭に西洋人への劣等感刷り込まれてんのかこのスカタンww
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:27:16 ID:ICbSfvRU0
いやぁブレイドはわかりやすいぐらい豪華だよ。
デザインコンセプトはわざとらしく外見を豪華に見せること。
あり合わせの具材を安く見せないように気を遣った感じ。
オヤジ好みの理想の典型例に酷く媚びたデザイン。
どことなくクラウンにみえてどことなくハリアーに見えて。
そしてどことなく，オリジナルのデザインよりプアに見えて。
ここがデザインの中身プアな理由だ。
そのクルマのためにオリジナルのデザインを与えられるのは
とても贅沢な証拠。デザイナーが自由に発想て
沢山の時間をかけてゆっくりと煮詰める。
これが本当の贅沢であり高級のあかし。
ファミレスの料理と同じでそれより安い料理と同じ具材が入っていて
どれも品質は変わらず，店裏でレンジ３分で出来る。味はそこそこ。
アルバイトが作っても見てくれは，手作りの店とそう変わらない。
ブレイドの高級はそんなところか。
デザインコンセプトはわざとらしく外見を豪華に見せること。
あり合わせの具材を安く見せないように気を遣った感じ。
オヤジ好みの理想の典型例に酷く媚びたデザイン。
どことなくクラウンにみえてどことなくハリアーに見えて。
そしてどことなく，オリジナルのデザインよりプアに見えて。
ここがデザインの中身プアな理由だ。
そのクルマのためにオリジナルのデザインを与えられるのは
とても贅沢な証拠。デザイナーが自由に発想て
沢山の時間をかけてゆっくりと煮詰める。
これが本当の贅沢であり高級のあかし。
ファミレスの料理と同じでそれより安い料理と同じ具材が入っていて
どれも品質は変わらず，店裏でレンジ３分で出来る。味はそこそこ。
アルバイトが作っても見てくれは，手作りの店とそう変わらない。
ブレイドの高級はそんなところか。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:41:09 ID:LIffRBP70
まあ300以下としては頑張ってると思うよ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:12:37 ID:bafeILho0
問題はがんばった人が
2兆円の売り上げを誇る売り上げ世界一のメーカで、
できあがったものがこの程度ってことなんだよな。
つくづく日本人にまともなものを売る気はないんだと実感させられる。
「え？なに？これ（ブレイド)じゃ不満なの？じゃ外車でも何でも乗れば？」
ってのがアリアリ。開発主査の「Golfとのバッティングを避けた」ってセリフに愕然とした。
世界一なんだろ？2兆円売り上げてんだろ？
でランクス2.4を出してお茶を濁すだけかと思ったら3.5とかいう馬鹿車出してる。
馬鹿できんなら最初からランクス2.4なんか作るないで、他にやることあっべ？
2兆円の売り上げを誇る売り上げ世界一のメーカで、
できあがったものがこの程度ってことなんだよな。
つくづく日本人にまともなものを売る気はないんだと実感させられる。
「え？なに？これ（ブレイド)じゃ不満なの？じゃ外車でも何でも乗れば？」
ってのがアリアリ。開発主査の「Golfとのバッティングを避けた」ってセリフに愕然とした。
世界一なんだろ？2兆円売り上げてんだろ？
でランクス2.4を出してお茶を濁すだけかと思ったら3.5とかいう馬鹿車出してる。
馬鹿できんなら最初からランクス2.4なんか作るないで、他にやることあっべ？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:45:45 ID:8RCLa51tO
>260
先走ってオーリス買った…まで読んだよ！
先走ってオーリス買った…まで読んだよ！
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:52:26 ID:X3MhpSWN0
BMが高級とかテラワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ベンツはともかくBMはないだろｗｗｗ
ベンツはともかくBMはないだろｗｗｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 06:10:28 ID:hE08GSNK0
売り上げと利益の区別もつかん低脳にグダグダ論評されるとは、
トヨタの中の人も大変だな。
トヨタの中の人も大変だな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:12:38 ID:Q7BCt+ZH0
妄想と悔しさが破裂して他車板に出張したブレイド乗りがいるな
面白いからもっとやれ。
面白いからもっとやれ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:45:54 ID:bafeILho0
他車板行って、ブレイドで何を誇れというのか。
ホントにそんなブレイド乗りいるのか？
ホントにそんなブレイド乗りいるのか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:44:13 ID:EC/Q26r+0
ヨタ内で選択しようとする気持ちは良く分るけどな
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:48:31 ID:EC/Q26r+0
マスターと比較と言っても、未だにこれだとちょっとね
故障情報お聞かせ下さい
06 ＧＴＩに乗っていますが、現在2万Ｋｍ走ってまでの故障状況として、
ミッションの乗せ換え、ドアミラー交換 ルームミラー交換、
触媒交換、λセンサー交換、エアエレメント交換、
現在、排気系ランプ点灯で入院中です。
皆さんはこんなに不具合出ていますか？前向きな意見えをお聞かせ下さい。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2680124&act=th
故障情報お聞かせ下さい
06 ＧＴＩに乗っていますが、現在2万Ｋｍ走ってまでの故障状況として、
ミッションの乗せ換え、ドアミラー交換 ルームミラー交換、
触媒交換、λセンサー交換、エアエレメント交換、
現在、排気系ランプ点灯で入院中です。
皆さんはこんなに不具合出ていますか？前向きな意見えをお聞かせ下さい。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2680124&act=th
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:13:42 ID:zvbkWScm0
>>271-272
このコピペ何十回目だろうなぁ・・・
ゴルフスレに貼れば、君の精神的重圧からの開放され具合も上がると思うよ。
問題はブレイドという駄作に価値が見出せるようになるかっつーことだ。
オーリス1.8と2.4
ジオ2.4と3.5
がそろった今、ブレイド3.5が売れる理由は完全に無くなった
4WDモデルで巻き返しを、と期待できなくも無いが、
駆動系が専用になって価格は400万超え。内装はウンコのママ。
絶望的に売れないよな・・・
やはりDQNエアロと車庫長のTRDモデル。これしか生き残る道はない。
このコピペ何十回目だろうなぁ・・・
ゴルフスレに貼れば、君の精神的重圧からの開放され具合も上がると思うよ。
問題はブレイドという駄作に価値が見出せるようになるかっつーことだ。
オーリス1.8と2.4
ジオ2.4と3.5
がそろった今、ブレイド3.5が売れる理由は完全に無くなった
4WDモデルで巻き返しを、と期待できなくも無いが、
駆動系が専用になって価格は400万超え。内装はウンコのママ。
絶望的に売れないよな・・・
やはりDQNエアロと車庫長のTRDモデル。これしか生き残る道はない。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:30:55 ID:EC/Q26r+0
>>273
マニアと割り切って乗ってる人達のスレにわざわざ張る気は無いよ
マニアと割り切って乗ってる人達のスレにわざわざ張る気は無いよ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:46:09 ID:Q7BCt+ZH0
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_4394.jpg
発売おめでとう！！
寿
ブレイド／ブレイドマスター くん
マークＸ・ZiO さん
私達はあなたのことが大好きでした！！
ブランドや販売店を忘れても、私たちの体の部品
については覚えていてね。
カローラアクシオ・カローラフィールダー・オーリス・
カローラルミオン・イスト・カローラランクス
カローラスパシオ他7名
発売おめでとう！！
寿
ブレイド／ブレイドマスター くん
マークＸ・ZiO さん
私達はあなたのことが大好きでした！！
ブランドや販売店を忘れても、私たちの体の部品
については覚えていてね。
カローラアクシオ・カローラフィールダー・オーリス・
カローラルミオン・イスト・カローラランクス
カローラスパシオ他7名
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 11:08:07 ID:zvbkWScm0
なんだ>>272はいつもの
「なぜかブレイドスレで、ゴルフ叩いてマンセー」っていうアレか。
とりあえず、マツダ車が日常ユースに耐えられない品質である根拠と、
どの数値がどの程度問題なのか、具体的論理的に示してよ。
「なぜかブレイドスレで、ゴルフ叩いてマンセー」っていうアレか。
とりあえず、マツダ車が日常ユースに耐えられない品質である根拠と、
どの数値がどの程度問題なのか、具体的論理的に示してよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 11:10:43 ID:EC/Q26r+0
単に故障率の問題でしょ、まあ保障期間もあるけどね
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 13:26:25 ID:I/yu2/7x0
>>266
ブレイドオーナー様ケータイからご苦労さん
先走ってデカヴィッツ買ってもそんなに後悔してる人は多くはないと思うが。
カテゴリーが違うし、まさか「ブレイドのすべて」のバイヤーズガイドを見て、
排気量とリヤサスが変わってこの値段差なら、ブレイドのほうがお得！とか
いう記述を鵜呑みにするわけないよなぁ・・・
そういや、オーリスとブレイドの主査って同じ人物なんだよな。
あんなカードの裏表みたいなキャラの違うクルマを、並行して開発していく
恐るべき能力w
ブレイドオーナー様ケータイからご苦労さん
先走ってデカヴィッツ買ってもそんなに後悔してる人は多くはないと思うが。
カテゴリーが違うし、まさか「ブレイドのすべて」のバイヤーズガイドを見て、
排気量とリヤサスが変わってこの値段差なら、ブレイドのほうがお得！とか
いう記述を鵜呑みにするわけないよなぁ・・・
そういや、オーリスとブレイドの主査って同じ人物なんだよな。
あんなカードの裏表みたいなキャラの違うクルマを、並行して開発していく
恐るべき能力w
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 14:10:42 ID:HePQlF5x0
共通シャーシだからな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 14:43:09 ID:cx8kCptD0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:10:06 ID:8RCLa51tO
>278
先走ってオーリス買った…まで読んだ！
先走ってオーリス買った…まで読んだ！
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:30:28 ID:EDnhvQVzO
>>280おまえは何もわかってない
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:00:32 ID:EC/Q26r+0
アウディはそれなりに格好良いけど
VWと差別化したいなら全車AWDにすればいいのにね
VWと差別化したいなら全車AWDにすればいいのにね
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:43:48 ID:8v80z8bR0
そりゃあ３．５リッターのカローラは誰もいらんわ。
プレミアムだの言っても所詮はオーリスにミニバンのエンジンを積んだだけの
やっつけ車。
いくらごまかそうとしても所詮はカローラなんで売れないよ。
プレミアムだの言っても所詮はオーリスにミニバンのエンジンを積んだだけの
やっつけ車。
いくらごまかそうとしても所詮はカローラなんで売れないよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:26:51 ID:ep2tj13RO
俺は激しく欲しいな。
カローラに3.5lぶち込んだ馬鹿丸出しの車がw
カローラに3.5lぶち込んだ馬鹿丸出しの車がw
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:56:42 ID:x3inq4X50
ブレイドに粘着するやつらって
プレミアなんて必要ねえ、３．５Ｌでブッチギリたいが
走りがいい加減なのは許せねぇヤツ
（手を入れりゃブレイド案外いけるかもって思ってるだろｗｗ）
外車のよさは分かるが壊れるのは論外、
かと言ってヨタ的せこいプレミアムに我慢できないヤツ
（もう裏切られるのには馴れたよな？）
に分かれるんじゃないか？
そこから分化して
我慢できなくてマツダに走ってしまって
誰も話を聞いてくれないから、聞けよお前らっていうヤツ
（自分を信じてアクセラスレにもどれ！）
それと最近の外車は日本車並みに壊れなくなったと信じているヤツ
（５年目で疑い、７年目で確信してくれ）
そして、ごく一部に
免許なくて、何にもわかってないが、大企業が嫌いなヤツもいるな
（最近セブンイレブンのスレいってる？）
プレミアなんて必要ねえ、３．５Ｌでブッチギリたいが
走りがいい加減なのは許せねぇヤツ
（手を入れりゃブレイド案外いけるかもって思ってるだろｗｗ）
外車のよさは分かるが壊れるのは論外、
かと言ってヨタ的せこいプレミアムに我慢できないヤツ
（もう裏切られるのには馴れたよな？）
に分かれるんじゃないか？
そこから分化して
我慢できなくてマツダに走ってしまって
誰も話を聞いてくれないから、聞けよお前らっていうヤツ
（自分を信じてアクセラスレにもどれ！）
それと最近の外車は日本車並みに壊れなくなったと信じているヤツ
（５年目で疑い、７年目で確信してくれ）
そして、ごく一部に
免許なくて、何にもわかってないが、大企業が嫌いなヤツもいるな
（最近セブンイレブンのスレいってる？）
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:58:29 ID:SOXOkZpAO
こうなったら５㍑Ｖ８いきまひょ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:17:58 ID:Nx7SZ6D00
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:30:41 ID:tnF4x7s40
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:41:28 ID:0CTVXDZU0
とうとう妄想モデルでしか叩けなくなったのかｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:20:01 ID:3Fi+1UtTO
ここ何気なく見てたら散々叩かれてるブレイドに興味を持つようになって、今ではちょっと欲しくなってきた…
糞だ駄作だと言われてるけど、一体どの程度ダメダメなのか確かめたい。
馬鹿車だったらむしろ大歓迎かもw
明日にでも試乗の予約入れるつもり。
糞だ駄作だと言われてるけど、一体どの程度ダメダメなのか確かめたい。
馬鹿車だったらむしろ大歓迎かもw
明日にでも試乗の予約入れるつもり。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:29:50 ID:+Kr8egeO0
エンジンはV6でいいが、いっそ3.2くらいのショートストローク型に
して吹けを良くする。駆動形式は当然AWD+ESP+トラコンで武装。
ついでにESPキャンセル機能も付ける。
ギアボックスは昔MR-Sで積んだ2ペダル6速セミオートマを強化、
大トルクに耐えられるようリファイン。
内装はチタン調プラではなく艶消しアルミを奢る。アルカンタラと
革のコンビシートは、赤っぽい茶色とか華やかな赤とか、ちょっと
やる気の出てきそうなカラーで行ってみる。
脚にはザックスのダンパーを、ホイールは17"でいいからとにかく
鍛造で軽量化。
ブレイドマスターSとして、ここまで気合を入れてくれればなぁ。
それなら380ﾏｿくらいの値付けでもボロクソに叩かれることは減る
だろうけどね。
して吹けを良くする。駆動形式は当然AWD+ESP+トラコンで武装。
ついでにESPキャンセル機能も付ける。
ギアボックスは昔MR-Sで積んだ2ペダル6速セミオートマを強化、
大トルクに耐えられるようリファイン。
内装はチタン調プラではなく艶消しアルミを奢る。アルカンタラと
革のコンビシートは、赤っぽい茶色とか華やかな赤とか、ちょっと
やる気の出てきそうなカラーで行ってみる。
脚にはザックスのダンパーを、ホイールは17"でいいからとにかく
鍛造で軽量化。
ブレイドマスターSとして、ここまで気合を入れてくれればなぁ。
それなら380ﾏｿくらいの値付けでもボロクソに叩かれることは減る
だろうけどね。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:24:34 ID:BbMZmPSF0
毎日つきあってみると意外に上質な車なんだけどね。
取り回しと加速をよくしたクラウンアスリートなんだと思う。
買えない奴多いだろうし、手の届かない車を叩きたい一心で
想像批評に走るのも無理はないかな。
取り回しと加速をよくしたクラウンアスリートなんだと思う。
買えない奴多いだろうし、手の届かない車を叩きたい一心で
想像批評に走るのも無理はないかな。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:31:03 ID:l/MrVUBk0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 01:45:50 ID:Eom/UmpW0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 08:31:55 ID:CHpK9iZL0
>加速をよくしたクラウンアスリートなんだと思う
>手の届かない車
こういう見栄のはり方が、いかにもブレイドユーザって感じで素晴らしい。
>手の届かない車
こういう見栄のはり方が、いかにもブレイドユーザって感じで素晴らしい。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:24:14 ID:vG6csqm30
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:45:27 ID:B5B+YSaI0
>>292
ゴメン、列挙した「改造点」どれも子供っぽい。
つ～か、別の車選んだほうがいいぞ。
＞380ﾏｿくらいの値付けでも
そこまで懐に余裕があるなら素直にランエボかＳＴＩでも買っとけ。
ターボが嫌ならもう一頑張りしてＲ３２かＡ３の3.2って手もあるｗ
ゴメン、列挙した「改造点」どれも子供っぽい。
つ～か、別の車選んだほうがいいぞ。
＞380ﾏｿくらいの値付けでも
そこまで懐に余裕があるなら素直にランエボかＳＴＩでも買っとけ。
ターボが嫌ならもう一頑張りしてＲ３２かＡ３の3.2って手もあるｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:48:34 ID:kyBnTo7f0
VWアウディは直ぐに壊れそうだからいらねーな
つかそれだけ出すならマイチェンを待ってBM買うし
つかそれだけ出すならマイチェンを待ってBM買うし
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:58:29 ID:BlGFrckJ0
>>298
>そこまで懐に余裕があるなら素直にランエボかＳＴＩ
懐に余裕あっても、国産だと↑みたいな小僧車か、貨物車しかないのが問題だよな
小型で質感のいい車っつーと、プログレ？だっけ？
あれからも少しお爺さん臭抜いたようなのないもんかな。
>そこまで懐に余裕があるなら素直にランエボかＳＴＩ
懐に余裕あっても、国産だと↑みたいな小僧車か、貨物車しかないのが問題だよな
小型で質感のいい車っつーと、プログレ？だっけ？
あれからも少しお爺さん臭抜いたようなのないもんかな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:01:12 ID:kyBnTo7f0
サーキットで走りたい人ならいいんじゃね？
俺は乗り心地が悪い車は欲しくないけど
俺は乗り心地が悪い車は欲しくないけど
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 19:03:54 ID:A38/hDpLO
>>243
その話は…
1位ホンダ
2位スバル
3位トヨタ
って奴かい。
朝鮮日報からの引用だと、変な展開になるぞ。
オレは、コンソール周りのデザインや質感が悪いのと、シートの作りがイマイチなので諦めた。
その話は…
1位ホンダ
2位スバル
3位トヨタ
って奴かい。
朝鮮日報からの引用だと、変な展開になるぞ。
オレは、コンソール周りのデザインや質感が悪いのと、シートの作りがイマイチなので諦めた。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:13:58 ID:CHpK9iZL0
コンソールといえば、カローラルミオン
ブレイドのコンソールより5億倍くらいいい気がする
ブレイドのコンソールより5億倍くらいいい気がする
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:52:20 ID:6xOfBVEX0
前輪荷重１トン
１トンを支えるためにサスを硬くしたはいいが、
街乗りでも気になるシャシーの弱さ。不思議な上下運動。
こんな車にプレミアムを名乗るのは狂気。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:09:02 ID:GW0PSzn00
ブルンブルン・ライドのトヨタ(笑)マスターセンズリ自慰
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:48:17 ID:OVjj5Hbe0
頼むからブレイドをプレミアムカーとすることは辞めてくれ
ギャップが大きすぎて悲しくなる。
昔のヨタ車は内ドアの右下辺りに開放時の衝突防止のための明かりがついてた
今やブレイドは鉄板あるのみ・・・
夜、車内のドアレバー廻りが暗くて、ドア開けるときは手探り状態。
オレは慣れたが、友達はなかなか出れなかった。
事故ったときにドアノブ探すゆとりねえぞ
ドアがロックされているかどうかでさえよくわからない
こういう事って基本じゃないのか？
ちなみにゴルフはすべての操作部に明かりがついている。
思うにブレイドは昔のヨタの高級車の法則さえ満たしてないように思う
ヨタって高い質感を安く作るのが得意だったのに
最近は省ける装備をできるだけ省く方に向いているように思う
グラブボックスちゃちぃ、・・・ヨタってこんなんだったけ
おまけにその蓋には意味不明な布が付いている。
安いので仕方ないだろうが、だったらプレミアムを名乗るのは辞めてくれ
ギャップが大きすぎて悲しくなる。
昔のヨタ車は内ドアの右下辺りに開放時の衝突防止のための明かりがついてた
今やブレイドは鉄板あるのみ・・・
夜、車内のドアレバー廻りが暗くて、ドア開けるときは手探り状態。
オレは慣れたが、友達はなかなか出れなかった。
事故ったときにドアノブ探すゆとりねえぞ
ドアがロックされているかどうかでさえよくわからない
こういう事って基本じゃないのか？
ちなみにゴルフはすべての操作部に明かりがついている。
思うにブレイドは昔のヨタの高級車の法則さえ満たしてないように思う
ヨタって高い質感を安く作るのが得意だったのに
最近は省ける装備をできるだけ省く方に向いているように思う
グラブボックスちゃちぃ、・・・ヨタってこんなんだったけ
おまけにその蓋には意味不明な布が付いている。
安いので仕方ないだろうが、だったらプレミアムを名乗るのは辞めてくれ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:16:55 ID:SkRgLpqC0
>>298
ランエボって、ブレイドよりも下品じゃんw
ランエボって、ブレイドよりも下品じゃんw
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:33:32 ID:5dZ8kXgE0
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
きっついよなあ。。。
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
きっついよなあ。。。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:25:37 ID:1vnVRbO70
>>308
>きっついよなあ。。。
たしかに、ライバル各社が国産並みの品質を確保してきたら、
品質しかウリのない車にはキツイだろう。
米コンシューマーリポートでも、ホンダスバル以下の評価を下され、
いままでシード選手のように、十分な評価数がなくても推薦車とされていたのに、
それも取り下げ。経営幹部も「兵站が伸びきっている」と自らの非を肯定。
トヨタ車の利点は品質にしかないわけではないし、これから改善するんだろが、
品質しか利点が無いと思っている人にとっては、確かに「きっつい」だろう。
>きっついよなあ。。。
たしかに、ライバル各社が国産並みの品質を確保してきたら、
品質しかウリのない車にはキツイだろう。
米コンシューマーリポートでも、ホンダスバル以下の評価を下され、
いままでシード選手のように、十分な評価数がなくても推薦車とされていたのに、
それも取り下げ。経営幹部も「兵站が伸びきっている」と自らの非を肯定。
トヨタ車の利点は品質にしかないわけではないし、これから改善するんだろが、
品質しか利点が無いと思っている人にとっては、確かに「きっつい」だろう。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:28:36 ID:5dZ8kXgE0
ンダヨタスバルから選ぶけど、マツダVWアウディを外した
スバルレベルであれば殆ど壊れないから問題無いし
と言うか先代レガワゴからの乗り換え検討中だしｗ
スバルレベルであれば殆ど壊れないから問題無いし
と言うか先代レガワゴからの乗り換え検討中だしｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:59:20 ID:JAfzmkNaO
ブレイド(・∀・)イイ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:35:37 ID:iAdkBpZf0
3,5LVITZ センスを疑うわwww
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:46:21 ID:fI44atSpO
ブレイド最高！
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:53:57 ID:ija8pct+0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:35:20 ID:ts5QatAY0
この間、昼間ドライブしてたらなんか逆走している車がいるのよ。
ちょっとびっくりしてよく見たら、路肩に止まっているブレイドのリアだったわけ。
なにあのヘッドライトみたいに紛らわしいテールライトは！
いっそのこと前後に運転席を設けちゃいかが？ｗ
ちょっとびっくりしてよく見たら、路肩に止まっているブレイドのリアだったわけ。
なにあのヘッドライトみたいに紛らわしいテールライトは！
いっそのこと前後に運転席を設けちゃいかが？ｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:45:47 ID:fI44atSpO
停まってる車両を逆走と勘違いする時点で運転する資格が甚だ疑わしいw
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:24:33 ID:SoIePTGl0
でもまぁあのクリアレンズが格好悪いのは同意できるぜｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:25:11 ID:W5ro9FlZ0
前輪荷重１トン！
街乗りでも気になるシャシーの弱さ。
不思議な上下左右前後運動。
ちょっと攻めれば電子制御に止められる。
こんな車にプレミアムを名乗るのは狂気。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:26:21 ID:W5ro9FlZ0
前輪荷重１トン！
街乗りでも気になるシャシーの弱さ。
不思議な上下左右前後運動。
こんな車がプレミアムを名乗る。
トヨタの開発陣はキチガイか？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:25:21 ID:3sClkCP/0
>>314
>ヒュンダイ以下のワーゲン、アウディ、マツダはどうしたらいいでしょうか？
ヒュンダイは米国の品質調査で1位になったこともあるんですがね。
あと、ヒュンダイ以下だと何がどう問題か教えてください。
マツダが日常的に使えないほど品質が悪いとは誰も思ってません。
また、発売されて間もなく、品質の凋落激しいトヨタ車であるブレイドが、
十分な品質を保てているという実績もありません。
よって、↓は大嘘。
>ブレイドの圧勝
何度も書かれているが、品質など必要十分に担保されていれば、
それ以上なんて完全に無意味なんで、比較材料になりません。
>ヒュンダイ以下のワーゲン、アウディ、マツダはどうしたらいいでしょうか？
ヒュンダイは米国の品質調査で1位になったこともあるんですがね。
あと、ヒュンダイ以下だと何がどう問題か教えてください。
マツダが日常的に使えないほど品質が悪いとは誰も思ってません。
また、発売されて間もなく、品質の凋落激しいトヨタ車であるブレイドが、
十分な品質を保てているという実績もありません。
よって、↓は大嘘。
>ブレイドの圧勝
何度も書かれているが、品質など必要十分に担保されていれば、
それ以上なんて完全に無意味なんで、比較材料になりません。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:20:08 ID:goWkcFF/0
品質調査でトップ近辺と最底辺で比較するのは無理があるだろｗ
一般人はマニアと違って並の車に乗りたいと思うもんだ
一般人はマニアと違って並の車に乗りたいと思うもんだ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:24:54 ID:3sClkCP/0
だからさぁ、重要なのは相対値じゃなくて絶対値なんだよ。
底辺だろうがなんだろうが、日常ユースに耐えるなら何の問題もねーだろが。
そんな馬鹿のフリまでしてトヨタを持ち上げて何がいいわけ？
底辺だろうがなんだろうが、日常ユースに耐えるなら何の問題もねーだろが。
そんな馬鹿のフリまでしてトヨタを持ち上げて何がいいわけ？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:36:09 ID:goWkcFF/0
持ち上げるんじゃなくて最底辺を切ってるだけだよ
修理代をガンガン払いながら実用に～ってマニアの心境だろ
故障回数にバラツキがあれば更に恐ろしい事になりそうだしね
データが主観と一致するだけにねえ
修理代をガンガン払いながら実用に～ってマニアの心境だろ
故障回数にバラツキがあれば更に恐ろしい事になりそうだしね
データが主観と一致するだけにねえ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:05:30 ID:tJePEsCa0
トヨタ車は故障しないが、ユーザーの頭部器官が故障している確率が高い罠
ブレイド、ｂＢ、アルファード
ブレイド、ｂＢ、アルファード
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:49:30 ID:7udnlHe10
>>323
まぁ確信犯なんだろけど、面白いから突っつく。
>最底辺を切ってるだけだよ
さてさて、なぜ切る必要があるのか。
頂点は20年壊れない。底辺は10年壊れないという場合、
底辺を切る合理的な理由は無いね。XX年だから切る。根拠となる数値を示してね。
ちなみに、メーカのマイチェンでも、20年部品を10年部品に変えたりするような
「品質の最適化」は行われている。過剰な品質はメーカにとってはむしろ悪。
>修理代をガンガン払いながら実用に～ってマニアの心境だろ
爺さん、何十年前の話してんだよ
頂点が年間100円の修理費で、底辺が10倍の年間1000円の修理費だった場合、
これをもって品質にクリティカルな問題があるというバカは居ない。
んで、マツダ車が他社よりクリティカルな修理費が必要であるという統計はない。
少なくともデミオを持っているだけで
>修理代をがんがん払うマニア
と思う奴は誰もいない。よって、マツダ車と同程度の品質を示しているのであれば、
その統計に従う限り、選択しないという理由はない。
何度もいうが、品質について重要なのは相対値ではなく絶対値
品質に基づいて何らかの決定をしたいというのであれば、
具体的かつ合理的な「数値」を出さなければ一切の議論はできない。
品質品質言うバカがこれを示せたことはただの一度もない。
素直に
「ボクチンは統計なんて知らないし理解できないから、
ブランドだけで車を選んでるんだよー」
こういったほうがよっぽど合理的だ。
愚民がブランドに頼るのは、りんごが木から落ちるのと同程度に当然だからだ。
まぁ確信犯なんだろけど、面白いから突っつく。
>最底辺を切ってるだけだよ
さてさて、なぜ切る必要があるのか。
頂点は20年壊れない。底辺は10年壊れないという場合、
底辺を切る合理的な理由は無いね。XX年だから切る。根拠となる数値を示してね。
ちなみに、メーカのマイチェンでも、20年部品を10年部品に変えたりするような
「品質の最適化」は行われている。過剰な品質はメーカにとってはむしろ悪。
>修理代をガンガン払いながら実用に～ってマニアの心境だろ
爺さん、何十年前の話してんだよ
頂点が年間100円の修理費で、底辺が10倍の年間1000円の修理費だった場合、
これをもって品質にクリティカルな問題があるというバカは居ない。
んで、マツダ車が他社よりクリティカルな修理費が必要であるという統計はない。
少なくともデミオを持っているだけで
>修理代をがんがん払うマニア
と思う奴は誰もいない。よって、マツダ車と同程度の品質を示しているのであれば、
その統計に従う限り、選択しないという理由はない。
何度もいうが、品質について重要なのは相対値ではなく絶対値
品質に基づいて何らかの決定をしたいというのであれば、
具体的かつ合理的な「数値」を出さなければ一切の議論はできない。
品質品質言うバカがこれを示せたことはただの一度もない。
素直に
「ボクチンは統計なんて知らないし理解できないから、
ブランドだけで車を選んでるんだよー」
こういったほうがよっぽど合理的だ。
愚民がブランドに頼るのは、りんごが木から落ちるのと同程度に当然だからだ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:04:42 ID:2eqLFbfB0
0と100万の可能性すらあるだろｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:25:21 ID:RS08qk2L0
>>320は都合の良い論理構成だな。
逆に置き換えても論理破綻しないよね。
トヨタ車だって日常的に使えないほど品質が悪いことはない。
マツダだろうがヒュンダイだろうが十分な品質を保てているという実績もない。そもそも実績ってなに？
ヒュンダイ、品質調査で1位だからってそれが実績なの？
もちろんそれ以下でも問題はない。
逆に置き換えても論理破綻しないよね。
トヨタ車だって日常的に使えないほど品質が悪いことはない。
マツダだろうがヒュンダイだろうが十分な品質を保てているという実績もない。そもそも実績ってなに？
ヒュンダイ、品質調査で1位だからってそれが実績なの？
もちろんそれ以下でも問題はない。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:28:04 ID:RS08qk2L0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:32:04 ID:ABwzXmJXO
盗用多だと脱輪やサス折れがあるし、整備士の中には不正受験整備士がいるからなぁ(笑)
エンジンは中国製だし
エンジンは中国製だし
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:14:38 ID:PB4+OnJT0
>>327
良いところまで行ってるが、一歩足りない。
>>308の資料を張ってる品質バカは、資料に基づいて
「底辺は選べない」といっている。
いわく「日常ユースに問題がでる」「修理費がかかる」
有るかどうか分からん問題を、あるというなら、
あると言っている人間にこそ立証責任がある。
俺は、>>308の資料では日常ユースに問題があるかどうかを
立証することはできないといっているに過ぎない。
だから、底辺を切るという>>308の言動も行動も非合理的で無意味だ。
>逆に置き換えても論理破綻しないよね。
品質が担保できているかどうかこそが重要であって、
順位など無意味だってのは理解できたかな？
だとしたら、この議論はそこで終わりだ。
>>308の資料には、小学生並みの優越感を満足させる以上の意味も価値もない。
正にブレイド3.5を選んで優越感に浸るようなバカにうってつけの資料だ。
そんな奴が居ればだけど。
当然、>>308の資料では、マツダの品質が良いというのは立証できないから、
そこから先は飲み屋のオヤジの愚痴と一緒と思ってもらっていい。
アクセラは「所持しているだけでマニアと思われるほど、品質の悪い車じゃない」
よって、>>308の資料に従えば、最底辺であっても、十分日常ユースに耐える品質を持っている。
底辺を切りたいというなら、マツダ車が日常ユースに耐えられないことを示したまえよ。
良いところまで行ってるが、一歩足りない。
>>308の資料を張ってる品質バカは、資料に基づいて
「底辺は選べない」といっている。
いわく「日常ユースに問題がでる」「修理費がかかる」
有るかどうか分からん問題を、あるというなら、
あると言っている人間にこそ立証責任がある。
俺は、>>308の資料では日常ユースに問題があるかどうかを
立証することはできないといっているに過ぎない。
だから、底辺を切るという>>308の言動も行動も非合理的で無意味だ。
>逆に置き換えても論理破綻しないよね。
品質が担保できているかどうかこそが重要であって、
順位など無意味だってのは理解できたかな？
だとしたら、この議論はそこで終わりだ。
>>308の資料には、小学生並みの優越感を満足させる以上の意味も価値もない。
正にブレイド3.5を選んで優越感に浸るようなバカにうってつけの資料だ。
そんな奴が居ればだけど。
当然、>>308の資料では、マツダの品質が良いというのは立証できないから、
そこから先は飲み屋のオヤジの愚痴と一緒と思ってもらっていい。
アクセラは「所持しているだけでマニアと思われるほど、品質の悪い車じゃない」
よって、>>308の資料に従えば、最底辺であっても、十分日常ユースに耐える品質を持っている。
底辺を切りたいというなら、マツダ車が日常ユースに耐えられないことを示したまえよ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:35:55 ID:rWEfrd/F0
いまどき日常ユースに耐えれない国産車なんて
ないと思うけど。
ないと思うけど。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:44:15 ID:s7F9H2jr0
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
耐久品質って言い切ってるところが凄いね
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
耐久品質って言い切ってるところが凄いね
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:47:43 ID:+grpJTcL0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:54:45 ID:RS08qk2L0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:42:24 ID:GmHsmUgk0
マスターがたたかれるは理由がある。
↓
雑誌driverによると、
１馬力当たりの価格の安い車
①マツダスピードアクセラ 9128円／ps
②インプレッサ s-GT 9870
③ブレイド マスターG 9900
④ランエボX 10706
⑤フェアレディZ 10912
⑥ヴァンガード350S 10912
↓
雑誌driverによると、
１馬力当たりの価格の安い車
①マツダスピードアクセラ 9128円／ps
②インプレッサ s-GT 9870
③ブレイド マスターG 9900
④ランエボX 10706
⑤フェアレディZ 10912
⑥ヴァンガード350S 10912
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:40:10 ID:cWkpeosw0
ターボ（笑）
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:26:42 ID:GhzGtNLvO
カローラの３．５に３００万円すら出せねーのか
そういう奴に限って高そうに見える車で最低グレード買って見栄はるんだよな
バカ車と分かって乗る分には問題なし
そういう奴に限って高そうに見える車で最低グレード買って見栄はるんだよな
バカ車と分かって乗る分には問題なし
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:18:48 ID:GmHsmUgk0
馬力当たりの単価安くてもアクセラやインプレッサなら
納得するじゃないですか。第三位がブレイドという事実は
ちょっと驚きでした。
納得するじゃないですか。第三位がブレイドという事実は
ちょっと驚きでした。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:39:57 ID:tJePEsCa0
グラムあたりの単価が安くても鶏肉やブタ肉なら
納得するじゃないですか。第３位がイノシシ肉という事実は
ちょっと驚きでした。
ｵﾏｴﾗホントに肉を味わって食べる連中か？
納得するじゃないですか。第３位がイノシシ肉という事実は
ちょっと驚きでした。
ｵﾏｴﾗホントに肉を味わって食べる連中か？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:09:05 ID:+grpJTcL0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:19:05 ID:GmHsmUgk0
いやそうじゃなくて、家で言ったら坪単価安い建売り住宅が
高級住宅として売られていると言えばいいのかな？
高級住宅として売られていると言えばいいのかな？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:21:49 ID:RQzKzSCs0
>>336
>ターボ(笑)
こんな短い一言なのに、>>336の感覚が如何に貧相で古いかがよく分かって
逆に面白い。
欧州では最近過給と低排気量の組み合わせがはやってるが、
別に欧州でなくとも、エンジンを軽く小さくしつつ、
パワーをひねり出すために過給するってのは、基本中の基本で、
特にFFみたいなフロントオーバーハングが重く大きくなりがちな貨物車には
うってつけの手法なんだよね。ミラーサイクルと組み合わせれば、エンジンの効率も良くなるし。
過給ってのは正に理想のエンジンに近づくための、進化系なんだ。
少なくとも、コンパクトFFにでっかいミニバンエンジン載せて、
前軸荷重1トンとかいう、デミオを2輪で走らせているような車より
ターボ車のほうが、遥かに合理的で、美しい。
>ターボ(笑)
こんな短い一言なのに、>>336の感覚が如何に貧相で古いかがよく分かって
逆に面白い。
欧州では最近過給と低排気量の組み合わせがはやってるが、
別に欧州でなくとも、エンジンを軽く小さくしつつ、
パワーをひねり出すために過給するってのは、基本中の基本で、
特にFFみたいなフロントオーバーハングが重く大きくなりがちな貨物車には
うってつけの手法なんだよね。ミラーサイクルと組み合わせれば、エンジンの効率も良くなるし。
過給ってのは正に理想のエンジンに近づくための、進化系なんだ。
少なくとも、コンパクトFFにでっかいミニバンエンジン載せて、
前軸荷重1トンとかいう、デミオを2輪で走らせているような車より
ターボ車のほうが、遥かに合理的で、美しい。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:22:43 ID:SkoFMfrG0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:34:15 ID:Fy26XCLd0
ブレイドマスターが叩かれる理由
１ このクラスで最高の３．５だから悔しい
２ このクラスで最高の２８０ＰＳだから悔しい
３ プレミアムと謳いすぎるからむかつく
４ 車体はオーリスのくせに生意気
５ ホットハッチとは名ばかりのＡＴ限定オヤジ仕様
妬みと腹立たしさが絶妙に交錯する不思議な車。
１ このクラスで最高の３．５だから悔しい
２ このクラスで最高の２８０ＰＳだから悔しい
３ プレミアムと謳いすぎるからむかつく
４ 車体はオーリスのくせに生意気
５ ホットハッチとは名ばかりのＡＴ限定オヤジ仕様
妬みと腹立たしさが絶妙に交錯する不思議な車。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:39:41 ID:cWkpeosw0
相変わらず欧州でも大排気量の流れは変わってないけどな
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:45:46 ID:cWkpeosw0
NAモデルしか考えてなかったけど
インプは4AT、ツダ車ターボはMTのみか
インプは4AT、ツダ車ターボはMTのみか
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:46:35 ID:tJePEsCa0
>>343
>その品質が平均よりも大幅に悪いワーゲン、アウディ、マツダはどうしたらいいでしょうか？
品質にクリティカルな問題があることが立証されていない以上、
品質に基づいてそれらのメーカを選択しない理由は、個人の心情以外にない。
平均も相対値に過ぎない。何度も言うが、重要なのは絶対値。
>ブレイド圧勝と言う事でよろしいですか？
よろしくないねぇ。
仮に、トヨタが圧勝でもブレイドが良いとは限らん。
なんてったってトヨタの品質の凋落は、コンシューマリポートで明らかで、
マツダを含む欧米各社の品質の向上は、同様に明らかで、
その結果がでるのは数年後で、ブレイドはここ1年の車だからだ。
更に、仮にブレイドの品質が良いとしても、
そこに有意な差がないのであれば"圧"勝とはいえない。
なぜなら、過剰な品質は無意味で体感できないからだ。
有為な差であることを示すには、トヨタの数字と他社の数字との間に
明確な閾値があることを立証しなければならない。
さらに一歩進めば、有為な差があることが立証されない以上、勝ちも負けもない。
「みんな同じくらい」
これで終わりだ。別にトヨタがいいならトヨタ選べばいいじゃん。
なんで必死に理由つけようとしたり、他社を貶めたがるかなぁ。
>その品質が平均よりも大幅に悪いワーゲン、アウディ、マツダはどうしたらいいでしょうか？
品質にクリティカルな問題があることが立証されていない以上、
品質に基づいてそれらのメーカを選択しない理由は、個人の心情以外にない。
平均も相対値に過ぎない。何度も言うが、重要なのは絶対値。
>ブレイド圧勝と言う事でよろしいですか？
よろしくないねぇ。
仮に、トヨタが圧勝でもブレイドが良いとは限らん。
なんてったってトヨタの品質の凋落は、コンシューマリポートで明らかで、
マツダを含む欧米各社の品質の向上は、同様に明らかで、
その結果がでるのは数年後で、ブレイドはここ1年の車だからだ。
更に、仮にブレイドの品質が良いとしても、
そこに有意な差がないのであれば"圧"勝とはいえない。
なぜなら、過剰な品質は無意味で体感できないからだ。
有為な差であることを示すには、トヨタの数字と他社の数字との間に
明確な閾値があることを立証しなければならない。
さらに一歩進めば、有為な差があることが立証されない以上、勝ちも負けもない。
「みんな同じくらい」
これで終わりだ。別にトヨタがいいならトヨタ選べばいいじゃん。
なんで必死に理由つけようとしたり、他社を貶めたがるかなぁ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:49:19 ID:cWkpeosw0
相変わらずツダ乗りって変人が多いね
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:53:04 ID:tJePEsCa0
344のブスの嫁さんが叩かれる理由
１．この身長でこのＦカップオッパイ。
２．この身長でこの童顔だから悔しい。
３．自称美人と触れ回ってくるからむかつく。
４．体は小学生みたいのくせに生意気。
５．むっちりボディとは名ばかりのくたびれた体。
妬みと腹立たしさが絶妙に交錯する不思議な車。
オレはもっと普通のがいい
１．この身長でこのＦカップオッパイ。
２．この身長でこの童顔だから悔しい。
３．自称美人と触れ回ってくるからむかつく。
４．体は小学生みたいのくせに生意気。
５．むっちりボディとは名ばかりのくたびれた体。
妬みと腹立たしさが絶妙に交錯する不思議な車。
オレはもっと普通のがいい
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:53:28 ID:Fy26XCLd0
>>347
俺はブレイドマスターが嫌いなアンチなんだけど・・・
俺はブレイドマスターが嫌いなアンチなんだけど・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:54:26 ID:tJePEsCa0
あｒｙ 失礼。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:55:08 ID:Fy26XCLd0
>>350
はずしちゃいましたね。あんまりおもろくなかった
はずしちゃいましたね。あんまりおもろくなかった
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:13:53 ID:ABwzXmJXO
無礼奴 オーダー激減
やっぱり最初だけのハズレ車だったな(笑)
やっぱり最初だけのハズレ車だったな(笑)
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:17:06 ID:nvafbenV0
ブレイドマスターが叩かれる理由
１ このクラスで３．５は無謀だろう
２ このクラスで２８０ＰＳは足回りが追いつけない
３ プレミアムと謳うことと実態の乖離
４ 車体はオーリスのくせに無用に高い
５ ホットハッチとは名ばかりの大人向けと勘違いしたガキ向け
レベルの低さをバカにするもそれを最大手が売る腹立たしさが絶妙に交錯する不思議な車。
１ このクラスで３．５は無謀だろう
２ このクラスで２８０ＰＳは足回りが追いつけない
３ プレミアムと謳うことと実態の乖離
４ 車体はオーリスのくせに無用に高い
５ ホットハッチとは名ばかりの大人向けと勘違いしたガキ向け
レベルの低さをバカにするもそれを最大手が売る腹立たしさが絶妙に交錯する不思議な車。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:54:45 ID:3sClkCP/0
いやいや、ブレイドが叩かれる理由は
・この程度の内外装でプレミアムを名乗っていること
も若干あるが、何より一番酷いのは
・実際にそのとおりであること(少なくとも国産では)
なんだよな。
アクセラの外装はガキっぽいし、インプの内装はチープ
そうすると、ちょっと大人しい外内装にするだけで、恐ろしいことに
・プレミアム(少なくとも国産相手なら)
を名乗れてしまうんだよね。これは腹が立つ。バカにするにも程がある。
明らかに上位と勝負できる実力があるのに、
国内の奴隷がトヨタ車しか見えないのをいいことに、明確に上位を下回る車を作って
「おめーらなんざ、この程度で十分なんだよ」
って思いっきり明言されている。トヨタ滅びてくれ。
・この程度の内外装でプレミアムを名乗っていること
も若干あるが、何より一番酷いのは
・実際にそのとおりであること(少なくとも国産では)
なんだよな。
アクセラの外装はガキっぽいし、インプの内装はチープ
そうすると、ちょっと大人しい外内装にするだけで、恐ろしいことに
・プレミアム(少なくとも国産相手なら)
を名乗れてしまうんだよね。これは腹が立つ。バカにするにも程がある。
明らかに上位と勝負できる実力があるのに、
国内の奴隷がトヨタ車しか見えないのをいいことに、明確に上位を下回る車を作って
「おめーらなんざ、この程度で十分なんだよ」
って思いっきり明言されている。トヨタ滅びてくれ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:03:28 ID:q7uCazIz0
前輪荷重１トン！！！！！
街乗りでも気になるシャシーの弱さ。
不思議な上下左右前後運動。
こんな車がプレミアムを名乗る。
トヨタの開発陣はキチガイか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:10:39 ID:q7uCazIz0
トヨタだけが悪いのではなく、実際にこんな車をプレミアムと信じてしまうＤＱＮが多いということだ。
トヨタにもなめられてるんだよ。日本市場は。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:29:55 ID:3MycJKYA0
Sクラスでもトヨタブランドだったら叩きまくりなんだよ
今の評論家は
ブレイドもベンツブランドとかだったらここまで叩かれなかったと思うｗｗ
今の評論家は
ブレイドもベンツブランドとかだったらここまで叩かれなかったと思うｗｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:50:11 ID:ymW04GmA0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:16:00 ID:N7n2L1wY0
ここでブレイドたたいている人って、プレイドマスターに試乗したことあるの ?
一日試乗してみたいな。
レンターカーで乗れるところ、ないかな ?
一日試乗してみたいな。
レンターカーで乗れるところ、ないかな ?
そういう自分は、ブレイドを試乗しにトヨタ店に行ったら
営業が誰もいなくて、ブレイドに試乗できなかったので
その足でシトロエンに行って、C4 に試乗して、そのまま C4 を買ってしまったw
営業が誰もいなくて、ブレイドに試乗できなかったので
その足でシトロエンに行って、C4 に試乗して、そのまま C4 を買ってしまったw
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:21:11 ID:h9aDKZDb0
ブレイドが叩かれる理由
・パチンコ屋的派手さと虚飾感のある内装
・安っぽいチンピラのようなコンセプト。
・地方の場末キャバレーのような内装
・自分の世界で粋がっているオジサン。
・小さい物がいいのか大きい物がいいのか意味不明な価値観
・排気量単価という得てして知的じゃないモノサシ
・チビなのにおちんちんはデカイ。
・優等生くずれの亀田スタイル。実は弱い。
・上辺だけをみた謙虚の欠けた大人像
・パチンコ屋的派手さと虚飾感のある内装
・安っぽいチンピラのようなコンセプト。
・地方の場末キャバレーのような内装
・自分の世界で粋がっているオジサン。
・小さい物がいいのか大きい物がいいのか意味不明な価値観
・排気量単価という得てして知的じゃないモノサシ
・チビなのにおちんちんはデカイ。
・優等生くずれの亀田スタイル。実は弱い。
・上辺だけをみた謙虚の欠けた大人像
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:25:02 ID:flmQORzN0
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
試乗したけどかなり良かったよ
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
試乗したけどかなり良かったよ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:34:29 ID:rkfoldQt0
かわいそうに「トヨタ」という看板にしかすがれなくなったようだ。
そのなかで出来の悪いぼうずなのに
そのなかで出来の悪いぼうずなのに
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:34:34 ID:nES3A/CoO
コイツのプラットフォームって同クラスのミニバン・SUVも同系じゃなかったか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:36:51 ID:rkfoldQt0
カローラルミオン・マークＸZiO・オーリス・エスティマ・RAV4・ヴァンガード
そして次世代カローラ系
そして次世代カローラ系
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:37:00 ID:flmQORzN0
ブレイド、オーリス、ジオじゃなかったっけ？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:38:14 ID:flmQORzN0
>>367
スゲーｗ コスパ最強だな
スゲーｗ コスパ最強だな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:43:42 ID:Va7z59d00
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:11:24 ID:1cJ+lE950
まぁアンチスレだから当然なんだが、
とうとうダレもブレイドの良い点を語らなくなったな
プレミアム、この人を小バカにした宣伝文句が無ければ、
ここまで叩かれることは無かったと思うが、この宣伝文句がなければ
カローラルミオン3.5となってしまって、
「貨物車に3.5かよ！」と余計バカにされることになっていた。
結果、プレミアムという単語と3.5というバカ排気量に騙された
バカユーザが、極少数とはいえ購入しているわけだから、
戦術としてはあってることになるんだよねぇ。
とうとうダレもブレイドの良い点を語らなくなったな
プレミアム、この人を小バカにした宣伝文句が無ければ、
ここまで叩かれることは無かったと思うが、この宣伝文句がなければ
カローラルミオン3.5となってしまって、
「貨物車に3.5かよ！」と余計バカにされることになっていた。
結果、プレミアムという単語と3.5というバカ排気量に騙された
バカユーザが、極少数とはいえ購入しているわけだから、
戦術としてはあってることになるんだよねぇ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:23:07 ID:+sAAhLiu0
良い点というか、パクリとは言えＣセグハッチに大排気量エンジンを載せようという
その考えは評価できると思うよ。エンジン性能だって十分だし。
よくやったと言いたい。
けど、中身があれじゃあな。
ゴルフを見習えってわけじゃないけど、もっとこだわって欲しいんだよな。
特にマスターなんて趣味カーみたいなもんなんだしさ。
ブレイド（無印）からマスターへの変更点（こだわりの点）
・フロントグリルが変わった！（ポン付けじゃんｗ）
・ホイールデザインが変わった！（欧州オーリスの使いまわしｗ）
・ステアリングデザインが変わった！（オーリスの使いまわしｗ）
・シフトの意匠にメッキを奢った！（メッキってｗ）
・足回りを固めた！（固めただけ？）
・６ＡＴだよ！（エスティマの流用じゃんｗ）
これで感動しろという方がムリｗ
その考えは評価できると思うよ。エンジン性能だって十分だし。
よくやったと言いたい。
けど、中身があれじゃあな。
ゴルフを見習えってわけじゃないけど、もっとこだわって欲しいんだよな。
特にマスターなんて趣味カーみたいなもんなんだしさ。
ブレイド（無印）からマスターへの変更点（こだわりの点）
・フロントグリルが変わった！（ポン付けじゃんｗ）
・ホイールデザインが変わった！（欧州オーリスの使いまわしｗ）
・ステアリングデザインが変わった！（オーリスの使いまわしｗ）
・シフトの意匠にメッキを奢った！（メッキってｗ）
・足回りを固めた！（固めただけ？）
・６ＡＴだよ！（エスティマの流用じゃんｗ）
これで感動しろという方がムリｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:23:14 ID:PwCL3imO0
この辺がもう少し頑張ってくれればな
アウディ 234
マツダ 289
VW 298
アウディ 234
マツダ 289
VW 298
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:24:30 ID:nES3A/CoO
発想を変えて考えてみよう・・・
カローラ最強バージョンって考えればそれなりに面白みも出てこない？ｗ
カローラ最強バージョンって考えればそれなりに面白みも出てこない？ｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:26:42 ID:flmQORzN0
欲しく無い車 vs ボロメーカｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:02:05 ID:Ivn45Jts0
オーリスを無理矢理豪華に見せてでかいエンジン積んでるだけの車だもんな。
リアサスだってオーリスでも4WDなら一緒だし。
露骨なボッタクリだよな。
リアサスだってオーリスでも4WDなら一緒だし。
露骨なボッタクリだよな。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:56:06 ID:3MycJKYA0
オーリスは悪くない車だとおもうよ。
ちょっと内装CDし過ぎの面はあるけどな
ちょっと内装CDし過ぎの面はあるけどな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 17:19:40 ID:rEM2Z6Wj0
みんながオーリスって言ってるからトヨタのサイト見に行ったら吹いたんだがwwww
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 17:28:16 ID:U3Zp7JPn0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:23:49 ID:zn8cVURpO
ブレイド最高！
欲しいぜ！
欲しいぜ！
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:36:36 ID:fYxnDmOn0
ブレイド買う金があったらA3や1シリーズが買えるよ。
なので買う要素なし。
なので買う要素なし。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:50:13 ID:ETHEdWkl0
A3を買うもの好きも少ないだろｗ
格段にいい車だから頑張って3を買え
格段にいい車だから頑張って3を買え
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:11:10 ID:fYxnDmOn0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:06:57 ID:GaEVNaVd0
マークXとかスカイラインにも手が届きそうだ
最もぜんぜんアッチの方がマトモな車であるわけだけれど
最もぜんぜんアッチの方がマトモな車であるわけだけれど
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:25:12 ID:ymW04GmA0
V36のセダンのったが、やっぱE90の3尻のがよかったなぁ
でもデザインならA3>V36>>>>>>>3尻だったので、かなり悩んで結局買ってないw
でもデザインならA3>V36>>>>>>>3尻だったので、かなり悩んで結局買ってないw
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:04:46 ID:eMfBSvn9O
セダン(笑
まともな車…つまんねぇ
外車…論外
やっぱりブレイドだなw
まともな車…つまんねぇ
外車…論外
やっぱりブレイドだなw
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:14:41 ID:/fckClv40
おいおい、ＧＴ－Ｒ、エボⅩ、ＳＴＩ、ＩＳ－Ｆが強烈過ぎて存在感が全く無いんだが大丈夫か？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:23:09 ID:7W8L6sKa0
>386
賛成です。
まともじゃない車・・・ブレイド。
アクセラ、ゴルフ、アルファ、インプハッチ
から後ろ指さされ笑われている・・・
そうだブレイドだな
賛成です。
まともじゃない車・・・ブレイド。
アクセラ、ゴルフ、アルファ、インプハッチ
から後ろ指さされ笑われている・・・
そうだブレイドだな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:32:10 ID:r74IimKiO
アクセラのケツでも拝んでろ！
ポンコツブレイド。
ブレイドはアクスポの物まね車で、ぶざまだよ。
ポンコツブレイド。
ブレイドはアクスポの物まね車で、ぶざまだよ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:43:50 ID:hKfrGsOTO
国産最速ハッチはインプSTiに取られました
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:59:50 ID:YtTOBCRQO
えっ、ブレイドってまだ売ってるの？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:25:39 ID:A1L+2lVy0
ブレイドマスターがこのスレで叩かれる理由
ワーゲン、アウディ、アクセラ乗りは
「ハイパワーハッチ」であることを心の支えに低品質車（>>364参照）を乗っていた。
ところがトヨタからハイパワーハッチが売り出された。
そこでワーゲン、アウディ、アクセラ乗りは必死であら探し。
ところが探したあらは実は全て自分たちの車にも当てはまる事が判明。
結局低品質のワーゲン、アウディ、アクセラ乗りはファビョるばかりなのでした。
ワーゲン、アウディ、アクセラ乗りは
「ハイパワーハッチ」であることを心の支えに低品質車（>>364参照）を乗っていた。
ところがトヨタからハイパワーハッチが売り出された。
そこでワーゲン、アウディ、アクセラ乗りは必死であら探し。
ところが探したあらは実は全て自分たちの車にも当てはまる事が判明。
結局低品質のワーゲン、アウディ、アクセラ乗りはファビョるばかりなのでした。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:42:48 ID:ir2PcE+J0
１馬力当たりの価格の安い車
①マツダスピードアクセラ 9128円／ps
②インプレッサ s-GT 9870
③ブレイド マスターG 9900
④ランエボX 10706
⑤フェアレディZ 10912
⑥ヴァンガード350S 10912
①マツダスピードアクセラ 9128円／ps
②インプレッサ s-GT 9870
③ブレイド マスターG 9900
④ランエボX 10706
⑤フェアレディZ 10912
⑥ヴァンガード350S 10912
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:52:56 ID:hKfrGsOTO
馬力単価なんか意味が無い
エンジンだけ購入するわけじゃないんだし
エンジンだけ購入するわけじゃないんだし
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:36:22 ID:tfmYBYf+0
ターボとNAを比較してどうするよｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:44:42 ID:e2/6AmW5O
中国製トヨタＶ６エンジンで、支那爺ドライブ(笑)
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:46:13 ID:tfmYBYf+0
南ア製の癖にｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:48:10 ID:GO+C/Oc20
トヨタ(笑)も南アフリカ製はあるよ。
工場も持っているし、三河へ派遣されている南アフリカ人もじつは数多いから。
国産って言っていても、中身はかなり怪しいトヨタ(笑)
工場も持っているし、三河へ派遣されている南アフリカ人もじつは数多いから。
国産って言っていても、中身はかなり怪しいトヨタ(笑)
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:50:52 ID:WzbALmcw0
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
韓国に負けてるとはｗ
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
韓国に負けてるとはｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:53:18 ID:tfmYBYf+0
キアってメーカーもかなりボロいんだな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:54:47 ID:GO+C/Oc20
トヨタ(笑)のミニバンやカローラ系は、支那製部品や支那製の
安物大排気量エンジンを、各車に積みまくりだからな。
三河の「お値打ち品」は、すべて「訳あり品」と思ったほうがいい。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:03:40 ID:WzbALmcw0
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
結局メーカ次第って事だね
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
結局メーカ次第って事だね
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:41:25 ID:+rrBTmKM0
ブレイド自体に自信をもって自慢できるポイントが無いから
品質耐久調査で勝ったとか言ってるの？
品質耐久調査で勝ったとか言ってるの？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:04:23 ID:K/m3Ckxb0
品質が悪い車に乗りたくないんじゃない？
俺もヨタ保障目当てでヨタ車を選んだし
BMなら信頼性もあるし欲しい
俺もヨタ保障目当てでヨタ車を選んだし
BMなら信頼性もあるし欲しい
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:23:00 ID:29l2+i/i0
部長がブレイドを買った。
新人がそのクルマを見て
「車買ったって聞きましたが代車ですか?」
部長
「・・・・」
周囲の人
「（ウワ～～、心の叫び）」
新人がそのクルマを見て
「車買ったって聞きましたが代車ですか?」
部長
「・・・・」
周囲の人
「（ウワ～～、心の叫び）」
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:44:33 ID:7W8L6sKa0
>392
>402
トヨタとレクサスのこの差
アウディとＶＷのこの差
部品一緒でこの差・・・
>392さんよ！
あんた新聞はすべて真実を報じている
ぐらい媒体物を信用してしまうだろ
ビュイックの高評価といい・・・
すべてのことに言えるがしっかり本質を見抜け！
>402
トヨタとレクサスのこの差
アウディとＶＷのこの差
部品一緒でこの差・・・
>392さんよ！
あんた新聞はすべて真実を報じている
ぐらい媒体物を信用してしまうだろ
ビュイックの高評価といい・・・
すべてのことに言えるがしっかり本質を見抜け！
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:47:57 ID:eMfBSvn9O
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:03:20 ID:UOUwgASZ0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:29:28 ID:hhvnxihN0
ブレイドマスターがこのスレで叩かれる理由
ワーゲン、アウディ、アクセラ乗りは
「ハイパワーハッチ」であることを心の支えに低品質車（>>364参照）を乗っていた。
ところがトヨタからハイパワーハッチが売り出された。
そこでワーゲン、アウディ、アクセラ乗りは必死であら探し。
ところが探したあらは実は全て自分たちの車にも当てはまる事が判明。
結局低品質のワーゲン、アウディ、アクセラ乗りはファビョるばかりなのでした。
>>406
テストで80点と90点を比べるのと40点と30点を比べるは訳が違う。
アウディはワーゲンよりちょっとましなだけ。
ワーゲン、アウディ、アクセラ乗りは
「ハイパワーハッチ」であることを心の支えに低品質車（>>364参照）を乗っていた。
ところがトヨタからハイパワーハッチが売り出された。
そこでワーゲン、アウディ、アクセラ乗りは必死であら探し。
ところが探したあらは実は全て自分たちの車にも当てはまる事が判明。
結局低品質のワーゲン、アウディ、アクセラ乗りはファビョるばかりなのでした。
>>406
テストで80点と90点を比べるのと40点と30点を比べるは訳が違う。
アウディはワーゲンよりちょっとましなだけ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:20:46 ID:SU5YCesL0
>>409
探したアラが、ブレイドマスターにしか当てはまらない理由
１ 前輪荷重が１トンもあること
２ 中国製エンジンであること
３ オヤジ仕様であること
４ 虚構のプレミアムを自称していること
ワーゲン、アウディ、アクセラとは明らかに違う叩かれるべくして生まれた
やっつけノンコンセプト意味不明モデル。
探したアラが、ブレイドマスターにしか当てはまらない理由
１ 前輪荷重が１トンもあること
２ 中国製エンジンであること
３ オヤジ仕様であること
４ 虚構のプレミアムを自称していること
ワーゲン、アウディ、アクセラとは明らかに違う叩かれるべくして生まれた
やっつけノンコンセプト意味不明モデル。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:42:31 ID:eMfBSvn9O
実用上決定的な不具合も無い以上、アンチがいくら吠えても所詮感情論。
そんなものしか持ち出せないアンチの必死さに泣けるw
そんなものしか持ち出せないアンチの必死さに泣けるw
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:59:33 ID:SU5YCesL0
↑
泣くのは自由ですよ。勝手に泣いて下さい。
ところで、「決定的な不具合」とは何のことでしょう？
リコールの対象にならなければ良いわけ？
泣くのは自由ですよ。勝手に泣いて下さい。
ところで、「決定的な不具合」とは何のことでしょう？
リコールの対象にならなければ良いわけ？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:03:50 ID:4mmXaMnL0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:23:17 ID:ir2PcE+J0
馬力あたり単価が一番安いＮＡは
マスターかよ。
３．５といっても、安モン。
マスターかよ。
３．５といっても、安モン。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:24:39 ID:tfmYBYf+0
平均点以下のメーカーから買いたく無いだけだよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:29:26 ID:Jlq1ffUK0
質問！
トヨタは８０点主義とよく言われますが、
多分これは、トヨタから金をもらった評論家のせりふ
あなたがつけるなら、トヨタ車（このスレならプレイド）何点主義？
トヨタは８０点主義とよく言われますが、
多分これは、トヨタから金をもらった評論家のせりふ
あなたがつけるなら、トヨタ車（このスレならプレイド）何点主義？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:41:19 ID:uon0YxYx0
>>416
ワーゲンや、アウディ、マツダに乗ってここで>>410見たいな今年か言えないお馬鹿さんは
「赤点主義」なんじゃない？
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
ーーーーーーここから赤点ーーーーーーーーーーーーーーーーー
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
ワーゲンや、アウディ、マツダに乗ってここで>>410見たいな今年か言えないお馬鹿さんは
「赤点主義」なんじゃない？
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
ーーーーーーここから赤点ーーーーーーーーーーーーーーーーー
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:03:22 ID:SjvYk3yb0
では、その品質ランキングを以って、
どこが赤点でなぜ赤点なのか説明したまえ。
当然、赤点だと日常生活に不備が生じる理由も、合理的かつ客観的にな。
まぁ120%無理だと思うが。
どこが赤点でなぜ赤点なのか説明したまえ。
当然、赤点だと日常生活に不備が生じる理由も、合理的かつ客観的にな。
まぁ120%無理だと思うが。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:24:50 ID:TMoPcf+00
2007車メ板クソ車調査
ブレイド／ブレイドマスター 673
吉利汽車平均 498
華晨汽車平均 489
マークＸＺｉＯ 468
江鈴陸風汽車平均 429
ウィッシュ 362
BWYオート平均 357
アルテッツァ 342
奇瑞汽車 325
カルディナ 302
ｂＢ 294
トヨタ平均 235
起亜平均 201
カローラ 182
プロボックス・サクシード 173
現代平均 150
ブレイド／ブレイドマスター 673
吉利汽車平均 498
華晨汽車平均 489
マークＸＺｉＯ 468
江鈴陸風汽車平均 429
ウィッシュ 362
BWYオート平均 357
アルテッツァ 342
奇瑞汽車 325
カルディナ 302
ｂＢ 294
トヨタ平均 235
起亜平均 201
カローラ 182
プロボックス・サクシード 173
現代平均 150
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 04:12:20 ID:bYizSx//O
>>412
日本語が不自由な人ですねw
>>413
>積極的に車を選ぶ人間
いわゆる車好き(笑)な人たちですね。
キモイから消えて下さい。
こんな車、相手にしないんでしょ？だったらその言葉を実行すれば？
粘着アンチの方々www
日本語が不自由な人ですねw
>>413
>積極的に車を選ぶ人間
いわゆる車好き(笑)な人たちですね。
キモイから消えて下さい。
こんな車、相手にしないんでしょ？だったらその言葉を実行すれば？
粘着アンチの方々www
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:34:05 ID:x0YMf/BJ0
>>417
海外仕様と国内仕様の違いを理解してから書き込もうな。
海外仕様と国内仕様の違いを理解してから書き込もうな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:06:41 ID:uon0YxYx0
>>418
おまえと全く同じような開き直りをよくアルファ乗りが言うよ。
まあ、あえて具体的に言うなら。
５年でDSGに不具合が出て100万コース
パワステ系が逝かれて30万コース
エアコン壊れて30万コース
ロアアームがダメになって15万コース
得意の窓落ち5万コース
その他細かなトラブル
それによるストレス プライスレス
おまえと全く同じような開き直りをよくアルファ乗りが言うよ。
まあ、あえて具体的に言うなら。
５年でDSGに不具合が出て100万コース
パワステ系が逝かれて30万コース
エアコン壊れて30万コース
ロアアームがダメになって15万コース
得意の窓落ち5万コース
その他細かなトラブル
それによるストレス プライスレス
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:39:41 ID:5KUYKtdA0
否定的な意見を受け入れられない盲目的信者や
ヨタ工作員が跳梁跋扈するスレ。
それがブレイドスレのクオリティ
ヨタ工作員が跳梁跋扈するスレ。
それがブレイドスレのクオリティ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:26:53 ID:KC10cEwy0
まあ、１シリとかＡ３に乗ってるやつはブレイドなんか
気にも留めないわな。ブレイド乗りが自意識過剰なだけ。
気にも留めないわな。ブレイド乗りが自意識過剰なだけ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:57:18 ID:bYizSx//O
意識過剰なのはむしろブレイドに粘着してるアンチ。
このスレの伸び具合が何よりの証拠www
このスレの伸び具合が何よりの証拠www
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:20:10 ID:sPy6KreP0
>>422
触媒不良と内装の浮き上がり、剥がれ落ちも追加して
触媒不良と内装の浮き上がり、剥がれ落ちも追加して
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:57:02 ID:hP5VAV5y0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:54:38 ID:SjvYk3yb0
>>422
ハッ、馬鹿らしい。特異な例を挙げて良いならどんなメーカだって幾らだって出てくる。
まともな統計に基づく、合理的な資料を出してみろ～
素直に宗教なんですと認めた方が、ストレスとやらが減って幸せになれるぞ
ハッ、馬鹿らしい。特異な例を挙げて良いならどんなメーカだって幾らだって出てくる。
まともな統計に基づく、合理的な資料を出してみろ～
素直に宗教なんですと認めた方が、ストレスとやらが減って幸せになれるぞ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:15:47 ID:9oWLhljQ0
>>428
何に乗ってるの？
何に乗ってるの？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:37:44 ID:rB3sr/lk0
>>424
残念ながらここで必死にブレイドを貶しているのは>>428のようなワーゲンアウディ乗りなんだな。
がさつな2.0TFSIエンジンとギクシャクDSG、そして周りが全然プレミアム車として見てくれない事に悶々としている所にトヨタクオリティーのブレイドマスターが出たから気に入らないんでしょ。
残念ながらここで必死にブレイドを貶しているのは>>428のようなワーゲンアウディ乗りなんだな。
がさつな2.0TFSIエンジンとギクシャクDSG、そして周りが全然プレミアム車として見てくれない事に悶々としている所にトヨタクオリティーのブレイドマスターが出たから気に入らないんでしょ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:56:17 ID:OhQXppg30
VW/AUDIの2.0TFSIは優秀エンジン賞を受賞してるよね。
トヨタにそんなエンジンあるの？
ブレイドのエンジンはどう？
トヨタにそんなエンジンあるの？
ブレイドのエンジンはどう？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:24:34 ID:RXIKYI9w0
シナで大絶賛
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:42:53 ID:yUqIQQ7M0
>>430
でもＧＯＬＦ24台購入して研究したそうじゃないか。
その椰子がテキストを馬鹿にしている・・・見苦しい。
そうたぶんＤＳＧを上回るものを出すかもしれない。
日本企業の真骨頂！！
でもＶＷグループはまた先んずるよ。
あんた 見苦しいな♪
でもＧＯＬＦ24台購入して研究したそうじゃないか。
その椰子がテキストを馬鹿にしている・・・見苦しい。
そうたぶんＤＳＧを上回るものを出すかもしれない。
日本企業の真骨頂！！
でもＶＷグループはまた先んずるよ。
あんた 見苦しいな♪
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:49:06 ID:/8Shgkmf0
ブレイドマスターが叩かれる理由（その２）
１ スタイルが良くない
～専用設計ではないコスト削減車
２ 所有する喜びがない
～専用エンブレムはダサ過ぎないか？
３ 他の人からうらやましがられない
～振り向かれることはまずない。羊の皮を被った狼でもない。
４ プレミアムホットハッチとは言うもののジジ臭い
～大衆コンパクト車シャシー＋中国製ミニバンエンジン
～プレミアムだと思うのはメーカーだけ
５ トヨタを買う＝大衆的、無個性と思われる
～みんなと同じダサいブランドバッグを買って喜ぶ人に似ている。
１ スタイルが良くない
～専用設計ではないコスト削減車
２ 所有する喜びがない
～専用エンブレムはダサ過ぎないか？
３ 他の人からうらやましがられない
～振り向かれることはまずない。羊の皮を被った狼でもない。
４ プレミアムホットハッチとは言うもののジジ臭い
～大衆コンパクト車シャシー＋中国製ミニバンエンジン
～プレミアムだと思うのはメーカーだけ
５ トヨタを買う＝大衆的、無個性と思われる
～みんなと同じダサいブランドバッグを買って喜ぶ人に似ている。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:43:08 ID:eD2zNgDt0
>>430
なんだ品質について合理的な資料も議論もできないと白旗を揚げたか。
まぁ当然だが。で、次は機能面？それはブレイドで一番挙げてはいけない点だろ。
ミニバンを小さくしただけのブレイドに、
何か一つでも目新しい新機能や革新的な概念を実現したアイテムがあるか？
いや、新機能でなくても、なにか専用パーツが一つでもあるか？
誰かがどっかで考えたアイテムを超大量に生産して、
レゴブロックのように組み合わせただけでは、どうしても得られないものがある。
大衆ってのはそのことを感覚で理解している。だからブレイドに300万も払わないんだよ。
なんだ品質について合理的な資料も議論もできないと白旗を揚げたか。
まぁ当然だが。で、次は機能面？それはブレイドで一番挙げてはいけない点だろ。
ミニバンを小さくしただけのブレイドに、
何か一つでも目新しい新機能や革新的な概念を実現したアイテムがあるか？
いや、新機能でなくても、なにか専用パーツが一つでもあるか？
誰かがどっかで考えたアイテムを超大量に生産して、
レゴブロックのように組み合わせただけでは、どうしても得られないものがある。
大衆ってのはそのことを感覚で理解している。だからブレイドに300万も払わないんだよ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:47:13 ID:bpBe2ssI0
↑
拍手
拍手
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:47:17 ID:bU9/75Yr0
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
機能以前の問題のようなｗ
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
機能以前の問題のようなｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:49:52 ID:l1c+eQNi0
耐久品質かあ。。。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:01:23 ID:mtmp400j0
エアコンやらエンジンの機能不全が多いと確かに困るね
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 03:49:34 ID:dtjnby1W0
LEXUSで売ればいいのに
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 06:58:10 ID:/bFLMDk00
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 07:21:41 ID:mvhmpEHIO
賞をもらうエンジンがいいなら、日産のクソVQエンジンなんかは迷エンジンだな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 07:46:54 ID:V/iUnnkwO
新機能とか革新的な概念とかの多くは、エンジニアヲタの自己満足であっと言う間に廃れちまう。
そんなもん有り難がってお布施してトラブル抱えるより、十分な実績のある既存の技術で固めた物選ぶのも一つの選択。
車って実際に使ってなんぼの商品だろ。実用域で御利益がある技術をコストと信頼性と耐久性を保証して提供するのがまともなメーカー。
間違っても未完成な「先進技術」をユーザー使って試しちゃいかん。
技術ヲタクの考えは別なんだろうがな。
そんなもん有り難がってお布施してトラブル抱えるより、十分な実績のある既存の技術で固めた物選ぶのも一つの選択。
車って実際に使ってなんぼの商品だろ。実用域で御利益がある技術をコストと信頼性と耐久性を保証して提供するのがまともなメーカー。
間違っても未完成な「先進技術」をユーザー使って試しちゃいかん。
技術ヲタクの考えは別なんだろうがな。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:44:37 ID:o2JIJ9YNO
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:59:02 ID:eD2zNgDt0
>>443
完全に予想通りのコメントをありがとう。
>つかってナンボ
>実用域で御利益がある
プロボックス乗ってろよ。品質も耐久性も抜群だぞ？２０年はもつ。
あと３．５l＋６ATも、実用域でご利益０だぞ。
それでも、ごく少数とはいえ、ブレイド３．５みたいな馬鹿車は売れるんだよ。さて、何故でしょう。
>コストと信頼性と耐久性を保証して提供するのがまともなメーカー
違うね。
"ユーザが求めるものを求められるタイミングで、ユーザが払えるコストで提供する"
ことがメーカに求められるものであって、信頼性なんて「ユーザが求めるもの」の一つに過ぎない。
完全に予想通りのコメントをありがとう。
>つかってナンボ
>実用域で御利益がある
プロボックス乗ってろよ。品質も耐久性も抜群だぞ？２０年はもつ。
あと３．５l＋６ATも、実用域でご利益０だぞ。
それでも、ごく少数とはいえ、ブレイド３．５みたいな馬鹿車は売れるんだよ。さて、何故でしょう。
>コストと信頼性と耐久性を保証して提供するのがまともなメーカー
違うね。
"ユーザが求めるものを求められるタイミングで、ユーザが払えるコストで提供する"
ことがメーカに求められるものであって、信頼性なんて「ユーザが求めるもの」の一つに過ぎない。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 09:03:24 ID:CBSDI6hP0
>>434
＞他の人からうらやましがられない
＞大衆的、無個性と思われる
君が他人の目を気にしてコソコソ生きている中２病患者だということはわかったｗ
で、専用設計なら何がどう素晴らしいの？
「これ、専用なんだぞ」って威張れるから？まさかねｗ
ちなみにCセグの車でプラットフォームを一から専用設計され、他には一切使われてない車種って何？
寡聞にして知らないから教えて。
ちなみにインプもレガシイの手直し版だからね。念のためｗ
>>435
ここにも「専用マンセー馬鹿」がいるな。
で、ブレイドに専用パーツが「何一つ」使われていないってソースを出してみな。
出せるもんならな。
あと、今時化石燃料使ってるレシプロエンジン車同士を比べて「先進性・革新性」を語るなよ。
恥ずかしい奴だ。
そういうのを５０歩１００歩って言うんだよ。
＞他の人からうらやましがられない
＞大衆的、無個性と思われる
君が他人の目を気にしてコソコソ生きている中２病患者だということはわかったｗ
で、専用設計なら何がどう素晴らしいの？
「これ、専用なんだぞ」って威張れるから？まさかねｗ
ちなみにCセグの車でプラットフォームを一から専用設計され、他には一切使われてない車種って何？
寡聞にして知らないから教えて。
ちなみにインプもレガシイの手直し版だからね。念のためｗ
>>435
ここにも「専用マンセー馬鹿」がいるな。
で、ブレイドに専用パーツが「何一つ」使われていないってソースを出してみな。
出せるもんならな。
あと、今時化石燃料使ってるレシプロエンジン車同士を比べて「先進性・革新性」を語るなよ。
恥ずかしい奴だ。
そういうのを５０歩１００歩って言うんだよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 09:11:32 ID:CBSDI6hP0
>>445
＞プロボックス乗ってろよ。品質も耐久性も抜群だぞ？２０年はもつ。
中２病特有の極論だな。
見てて痛いよ。
＞信頼性なんて「ユーザが求めるもの」の一つに過ぎない。
信頼性軽視できるメーカーなんかあるわけねえよ。
趣味性・実用性同様、バランスと優先順位の問題だろ。
その中で、クルマ好き（笑）以外の普通のユーザー、
通勤や買い物にも使う一般人が何を優先するか、普通に考えればわかること。
それに、ちょっとした遊び心としてのアイテムがあればなお良いが、
その「付属物」がしょっちゅう壊れるような代物では本末転倒ｗ
そいつを問題視しないユーザーもいるだろうが、
そんなマゾっ気全開の痛いユーザーに寄生されてたメーカーは一般客から敬遠されるのがオチｗｗｗ
＞ユーザが求めるものを求められるタイミングで、ユーザが払えるコストで提供する
ある意味トヨタ商法じゃねえかｗｗｗ
＞プロボックス乗ってろよ。品質も耐久性も抜群だぞ？２０年はもつ。
中２病特有の極論だな。
見てて痛いよ。
＞信頼性なんて「ユーザが求めるもの」の一つに過ぎない。
信頼性軽視できるメーカーなんかあるわけねえよ。
趣味性・実用性同様、バランスと優先順位の問題だろ。
その中で、クルマ好き（笑）以外の普通のユーザー、
通勤や買い物にも使う一般人が何を優先するか、普通に考えればわかること。
それに、ちょっとした遊び心としてのアイテムがあればなお良いが、
その「付属物」がしょっちゅう壊れるような代物では本末転倒ｗ
そいつを問題視しないユーザーもいるだろうが、
そんなマゾっ気全開の痛いユーザーに寄生されてたメーカーは一般客から敬遠されるのがオチｗｗｗ
＞ユーザが求めるものを求められるタイミングで、ユーザが払えるコストで提供する
ある意味トヨタ商法じゃねえかｗｗｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 09:49:18 ID:gBMhl/Cr0
>>441
マニアの戯言程度にしか思ってないよｗ
マニアの戯言程度にしか思ってないよｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 09:56:31 ID:BZLqW/w30
嫌悪感を覚える車ってあるよな。
俺はフィットだな。
とブレイド2.4乗りの俺が言ってみる。
俺はフィットだな。
とブレイド2.4乗りの俺が言ってみる。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:09:45 ID:IarQTFDv0
ブレイドはトヨタにくくらないでくれ。
ブレイドを擁護している痛々しいお方達のよりどころは
トヨタのデータであってブレイドじゃない。
ブレイドが発売されたときオレ的にはトヨタの汚物として
たまに出てくる車の一つとして認定した。
ブレイドを擁護している痛々しいお方達のよりどころは
トヨタのデータであってブレイドじゃない。
ブレイドが発売されたときオレ的にはトヨタの汚物として
たまに出てくる車の一つとして認定した。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:19:38 ID:gBMhl/Cr0
トヨタの敵はトヨタ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:33:17 ID:mUTX+MlNO
プログレ／ブレビスの後継と考えると凄まじいガッカリ砲だった訳だが
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:35:07 ID:cvTeIPHJ0
トヨタヴィッツに乗ったねーちゃんに駐車場でケツぶつけられて、
そのまま逃げて出て行こうとしていたので、
窓をコツコツ叩いて下りてもらった。
すると、「ガードレールにぶつかったと思いました」だってよ。
ガードレールだってぶつけて逃走したら犯罪だっつうのと内心おもいつつ。
ぶつけた箇所を確認させたら、いいわけだらけ。この傷は違うとか、
ここは違う。他のところでぶつけたとか。こっちの傷はいいがかりとか。
諭すと自分はヘタなんですぅとかおどけたり…。
自称普通のユーザーと言う奴ほどたちの悪い奴はいないなぁ。
そのまま逃げて出て行こうとしていたので、
窓をコツコツ叩いて下りてもらった。
すると、「ガードレールにぶつかったと思いました」だってよ。
ガードレールだってぶつけて逃走したら犯罪だっつうのと内心おもいつつ。
ぶつけた箇所を確認させたら、いいわけだらけ。この傷は違うとか、
ここは違う。他のところでぶつけたとか。こっちの傷はいいがかりとか。
諭すと自分はヘタなんですぅとかおどけたり…。
自称普通のユーザーと言う奴ほどたちの悪い奴はいないなぁ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:03:23 ID:bcy/DrRz0
「ブレイドマスター」と「マツダスピード・アクセラ」この2台の高出力エンジン搭載のFFハッチバックをかわりばんこに
乗っていると、ガラにもなく「クルマってなんだろ？」というスケールのデカいことを考えてしまうのだった。
万人にお勧めできるのは、間違いなくブレイドマスターでしょう。あんまり付き合いの深くないお隣さんに奨めてもた
ぶん大丈夫。いっぽうマツダスピード・アクセラをよく知らないお隣さんに奨めようものなら、乗り心地は悪いわうるさいわ、挙げ句に下取りが安いわでご近所の関係が悪くなる可能性がある。
だけど、運転が好きな人にだったら胸を張ってお奨めできる。胸のすくような加速感が味わえるわタバコ屋まで行く
だけでドライブの実感が味わえるわ、しかもマニュアルトランスミッションのFFターボなんて稀少だ。下取りのことな
んて考えずに、朽ち果てるまで乗り続ければいい。
てなことを考えた後、もういっかいブレイドマスターに乗る。ブレイドマスターはやっぱり静かでしなやかで、大人向け
の高級ハッチ、小さい高級車ってコンセプトは絶対にアリなんだと思う。そのいっぽうで、内外装が大人のムードをブ
チ壊している。「オーリス」と同じコンポーネンツを使い回すというあたりで、「小さな高級車」的コンセプトが徹底され
ていない。「若作りをしているお年寄り」のようでもあり、「老けた若者」のようでもある。
いっぽう、マツダスピード・アクセラは「ホットハッチ」を貫いている。軸にブレがない。ブレイドマスターには、「ブレてるぞ、
マスター」と声をかけてやりたい。
乗っていると、ガラにもなく「クルマってなんだろ？」というスケールのデカいことを考えてしまうのだった。
万人にお勧めできるのは、間違いなくブレイドマスターでしょう。あんまり付き合いの深くないお隣さんに奨めてもた
ぶん大丈夫。いっぽうマツダスピード・アクセラをよく知らないお隣さんに奨めようものなら、乗り心地は悪いわうるさいわ、挙げ句に下取りが安いわでご近所の関係が悪くなる可能性がある。
だけど、運転が好きな人にだったら胸を張ってお奨めできる。胸のすくような加速感が味わえるわタバコ屋まで行く
だけでドライブの実感が味わえるわ、しかもマニュアルトランスミッションのFFターボなんて稀少だ。下取りのことな
んて考えずに、朽ち果てるまで乗り続ければいい。
てなことを考えた後、もういっかいブレイドマスターに乗る。ブレイドマスターはやっぱり静かでしなやかで、大人向け
の高級ハッチ、小さい高級車ってコンセプトは絶対にアリなんだと思う。そのいっぽうで、内外装が大人のムードをブ
チ壊している。「オーリス」と同じコンポーネンツを使い回すというあたりで、「小さな高級車」的コンセプトが徹底され
ていない。「若作りをしているお年寄り」のようでもあり、「老けた若者」のようでもある。
いっぽう、マツダスピード・アクセラは「ホットハッチ」を貫いている。軸にブレがない。ブレイドマスターには、「ブレてるぞ、
マスター」と声をかけてやりたい。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:47:49 ID:GzuNk9z80
朽ち果てるが気掛かりだけど、マニアっぽくて格好良いね
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:57:33 ID:blHlwGmO0
>>446-447
ここまで「何か言っておかないと負けたことになっちゃうから、とりあえず書いた」
ってだけの長文レスは珍しいな。議論に提供する話題が0だよ。
頭の悪い生徒を抱えた教師の気分だ。
いいかい僕たち。>>435や>>445のどこかに
専用パーツがないと駄目とか、
他車は専用パーツ満載とか、
信頼性なんか不要なんて、
一つでも書いてあるかい？まぁそう思いたいんだろけど、論理的でないと反論すらできんよｗ
馬鹿のために要約すると、って既に書いてあるが、
「新機能や専用パーツを採用することで、レゴブロックにはない価値をユーザに提供できる」
「品質がすべてじゃない」
この2点だけだ。
でだ、例によって品質ランキングでトヨタ以外を貶めて満足しているようだが、
どの程度の品質だとどの程度日常生活に問題がでるのか、
各社はどのような数値なのか、客観的に示してよ。
もう、極端な悪例や、従軍慰安婦の証言みたいな、
胡散臭い上に根拠レスな思い込みにはウンザリなんだよね。
なんつーの？「おじいちゃん。その話はもう聞いたから」そんな感じ。
ここまで「何か言っておかないと負けたことになっちゃうから、とりあえず書いた」
ってだけの長文レスは珍しいな。議論に提供する話題が0だよ。
頭の悪い生徒を抱えた教師の気分だ。
いいかい僕たち。>>435や>>445のどこかに
専用パーツがないと駄目とか、
他車は専用パーツ満載とか、
信頼性なんか不要なんて、
一つでも書いてあるかい？まぁそう思いたいんだろけど、論理的でないと反論すらできんよｗ
馬鹿のために要約すると、って既に書いてあるが、
「新機能や専用パーツを採用することで、レゴブロックにはない価値をユーザに提供できる」
「品質がすべてじゃない」
この2点だけだ。
でだ、例によって品質ランキングでトヨタ以外を貶めて満足しているようだが、
どの程度の品質だとどの程度日常生活に問題がでるのか、
各社はどのような数値なのか、客観的に示してよ。
もう、極端な悪例や、従軍慰安婦の証言みたいな、
胡散臭い上に根拠レスな思い込みにはウンザリなんだよね。
なんつーの？「おじいちゃん。その話はもう聞いたから」そんな感じ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:58:51 ID:GzuNk9z80
何でも問題だと思うが
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:53:05 ID:CBSDI6hP0
>>456
はいはい「書いてないだろ」、これも中２病の症状だね。
ブレイドを貶める道具に使ってた言葉をあっさり破棄？
ご都合主義ここ極まれり、だな。
じゃ、専用パーツとか新機軸の話なんかどうでもいいじゃん。
にも係らず
↓
＞新機能や専用パーツを採用することで、レゴブロックにはない価値をユーザに提供できる」
＞品質がすべてじゃない
マニア、と言うかクルマ好き（笑）特有の加齢臭満載の戯言抜かしてる。
結局新機能＆専用パーツありきで優先順位として品質と同等もしくはそれ以上に持ってきてる。
まあ多分違うとかなんとか駄々こねるんだろうが、いい年こいてみっともないからヤメロｗ
で、君の言うところの「新機軸」や「専用パーツ」でユーザーに提供できている「レゴブロックにはない価値」の実例挙げてみてよ。
挙げることができるならね。
勿論、「レゴブロック」と比べてユーザーが蒙る明らかなメリットもお忘れなく。
どうせ主観に逃げるしかないんだろうけどね。
あと、ブレイドに専用パーツが「何一つ」使われていないってソース、まだ？
とっとと出してねｗ
優秀な教師（笑）ならこれくらい簡単だよなｗｗｗ
はいはい「書いてないだろ」、これも中２病の症状だね。
ブレイドを貶める道具に使ってた言葉をあっさり破棄？
ご都合主義ここ極まれり、だな。
じゃ、専用パーツとか新機軸の話なんかどうでもいいじゃん。
にも係らず
↓
＞新機能や専用パーツを採用することで、レゴブロックにはない価値をユーザに提供できる」
＞品質がすべてじゃない
マニア、と言うかクルマ好き（笑）特有の加齢臭満載の戯言抜かしてる。
結局新機能＆専用パーツありきで優先順位として品質と同等もしくはそれ以上に持ってきてる。
まあ多分違うとかなんとか駄々こねるんだろうが、いい年こいてみっともないからヤメロｗ
で、君の言うところの「新機軸」や「専用パーツ」でユーザーに提供できている「レゴブロックにはない価値」の実例挙げてみてよ。
挙げることができるならね。
勿論、「レゴブロック」と比べてユーザーが蒙る明らかなメリットもお忘れなく。
どうせ主観に逃げるしかないんだろうけどね。
あと、ブレイドに専用パーツが「何一つ」使われていないってソース、まだ？
とっとと出してねｗ
優秀な教師（笑）ならこれくらい簡単だよなｗｗｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 13:27:05 ID:bU9/75Yr0
俺のBMがトヨタと張り合えるほど健闘してて驚いた
う～ん、メッサ嬉しいｗ
う～ん、メッサ嬉しいｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 13:28:44 ID:bU9/75Yr0
家族と共用と言った方が良いかな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 13:31:44 ID:ZKQwkncJ0
>>433
典型的なイタイワーゲンアウディ乗りだね。
ワーゲンもアウディもアメリカ・ドイツいずれも品質ダメ評価を受けているわけで。
24台の低品質なゴルフを観てトヨタは大笑いをして
こんなもんで十分と出したのがブレイドマスター
ワーゲンの何が先んじているって？
そんな優位性は20年前に無くなったよ。
こういう奴が高速の右車線で神のＧＴＯっばりに勘違い運転しているんだよな。
典型的なイタイワーゲンアウディ乗りだね。
ワーゲンもアウディもアメリカ・ドイツいずれも品質ダメ評価を受けているわけで。
24台の低品質なゴルフを観てトヨタは大笑いをして
こんなもんで十分と出したのがブレイドマスター
ワーゲンの何が先んじているって？
そんな優位性は20年前に無くなったよ。
こういう奴が高速の右車線で神のＧＴＯっばりに勘違い運転しているんだよな。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:27:18 ID:fcKtC+YBO
>>461の目はDSGもFSIも入らない節穴らしい。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:27:54 ID:yAwOtGBj0
「こんなもんで十分と出したのがブレイドマスター」
全くもって消費者をバカにした車だな。トヨタらしい姿勢だね。
全くもって消費者をバカにした車だな。トヨタらしい姿勢だね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:37:35 ID:GzuNk9z80
他メーカの品質にも言える事だな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:49:03 ID:CBSDI6hP0
>>462
ぶっちゃけどっちも要らんしなｗ
特にDSG。
ATとしてもMTとしても中途半端。
シフトアップは良いがシフトダウンがあまりに馬鹿。これなら今時の賢いトルコンATのほうがよっぽどマシ。
最初のうちは面白がって使うが、結局ATと同じ使われ方しかされない。
意味の無い代物。
なまじ機構が複雑な分、おかしくなる確率の高い時限爆弾ｗ
つ～かどっちも既存技術の手直しor発展版に過ぎない。
新しい物が好きなお子様がメーカーに騙されて買うオモチャ。
んなものに優位性とやらを見出す>>462はまさにいい鴨（またはボランティア実験台）。
ぶっちゃけどっちも要らんしなｗ
特にDSG。
ATとしてもMTとしても中途半端。
シフトアップは良いがシフトダウンがあまりに馬鹿。これなら今時の賢いトルコンATのほうがよっぽどマシ。
最初のうちは面白がって使うが、結局ATと同じ使われ方しかされない。
意味の無い代物。
なまじ機構が複雑な分、おかしくなる確率の高い時限爆弾ｗ
つ～かどっちも既存技術の手直しor発展版に過ぎない。
新しい物が好きなお子様がメーカーに騙されて買うオモチャ。
んなものに優位性とやらを見出す>>462はまさにいい鴨（またはボランティア実験台）。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:59:59 ID:yAwOtGBj0
>>465
ＤＳＧ付きの車に乗ったことある？トヨタのバカＡＴよりよっぽど
賢くシフトチェンジしてくれるけどなあｗ
で、ブレイド買った人はトヨタのハリボテプレミアムに大喜びで
騙されてしまったんだな。
いつ発火するか、ハンドルが効かなくなるか、ドライブシャフトが
折れるかの実験台にされるのにｗ
ＤＳＧ付きの車に乗ったことある？トヨタのバカＡＴよりよっぽど
賢くシフトチェンジしてくれるけどなあｗ
で、ブレイド買った人はトヨタのハリボテプレミアムに大喜びで
騙されてしまったんだな。
いつ発火するか、ハンドルが効かなくなるか、ドライブシャフトが
折れるかの実験台にされるのにｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 15:22:50 ID:CBSDI6hP0
>>466
＞賢くシフトチェンジしてくれるけどなあｗ
で、結局CITYモード（ATモード）しか使わない、とｗ
まあオーバーレブするわけでもないのにこっちの操作を勝手に拒否る無意味で
お馬鹿でかったるいマニュアルモードよりかはまだマシってレベルなんだろうね。
まあせいぜいミッショントラブルで路上の粗大ゴミにならないように気をつけなｗ
＞実験台にされるのにｗ
ぼったくりワーゲンアウディに喜んでお布施した人間が言っても説得力無し。
＞賢くシフトチェンジしてくれるけどなあｗ
で、結局CITYモード（ATモード）しか使わない、とｗ
まあオーバーレブするわけでもないのにこっちの操作を勝手に拒否る無意味で
お馬鹿でかったるいマニュアルモードよりかはまだマシってレベルなんだろうね。
まあせいぜいミッショントラブルで路上の粗大ゴミにならないように気をつけなｗ
＞実験台にされるのにｗ
ぼったくりワーゲンアウディに喜んでお布施した人間が言っても説得力無し。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 15:54:55 ID:yAwOtGBj0
ワーゲンアウディって何？新しい用語？
オレの周りでそんな表現するやつ１人もいないけど。
CITYモードなんてDSGに無いしｗ
マニュアルモードで峠に行ったら楽しいよー。
ハリボテプレミアムな280トヨタ馬力車に脳内でしか乗ったこと
ない人には一生分からないだろうなあ。ああ可愛そう。。。
オレの周りでそんな表現するやつ１人もいないけど。
CITYモードなんてDSGに無いしｗ
マニュアルモードで峠に行ったら楽しいよー。
ハリボテプレミアムな280トヨタ馬力車に脳内でしか乗ったこと
ない人には一生分からないだろうなあ。ああ可愛そう。。。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 16:14:43 ID:b1cyhaKFO
ゴルフ、アウディー、小さいBM、MB引き合いに出しても、所詮あのクラス乗ってるのなんて、車の性能云々は２の次で乗ってるのが殆どでしょ？
俺はブレイド援護派じゃないし、まして大のトヨタ嫌いだけど、ここのアンチは馬力のあるマスターに嫉妬剥き出しっぽいんが笑える。
俺はブレイド援護派じゃないし、まして大のトヨタ嫌いだけど、ここのアンチは馬力のあるマスターに嫉妬剥き出しっぽいんが笑える。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 16:37:21 ID:CBSDI6hP0
>>468
＞オレの周りでそんな表現するやつ１人もいないけど
＞CITYモードなんてDSGに無いしｗ
また言葉遊びを楽しむ中２病患者発生、か・・・マジ阿呆じゃねえの。
何のためにわざわざ（ATモード）って書いてやったと思ってるんだ。
それとも君は「知らない」のかい？ｗ
＞マニュアルモードで峠に行ったら楽しいよー
純粋にマニュアル操作及びドライビング楽しみたいなら３ペダルMTのほうがはるかに上。
所詮２ペダルはお子様の遊び。もしくは限定免許君が粋がるオモチャｗ
中途半端に電子制御が介入し、こっちの意に反したお節介してくる時点で興ざめ。
だったらトルコンATやCVTのほうがとことんお節介してくる点でまだ潔い。
＞オレの周りでそんな表現するやつ１人もいないけど
＞CITYモードなんてDSGに無いしｗ
また言葉遊びを楽しむ中２病患者発生、か・・・マジ阿呆じゃねえの。
何のためにわざわざ（ATモード）って書いてやったと思ってるんだ。
それとも君は「知らない」のかい？ｗ
＞マニュアルモードで峠に行ったら楽しいよー
純粋にマニュアル操作及びドライビング楽しみたいなら３ペダルMTのほうがはるかに上。
所詮２ペダルはお子様の遊び。もしくは限定免許君が粋がるオモチャｗ
中途半端に電子制御が介入し、こっちの意に反したお節介してくる時点で興ざめ。
だったらトルコンATやCVTのほうがとことんお節介してくる点でまだ潔い。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:03:34 ID:yAwOtGBj0
ああ、やっぱＤＳＧをマニュアルモードで乗ったこともないんだなあ。
可哀相に。。。というか、２ペダルＭＴ乗ったことないんだろうなあ。
２ペダルＭＴ、３ペダルＭＴそれぞれの楽しみ方があるというのに
２ペダルＭＴを頑なに拒否。
トルコンＡＴしか乗ったこと無いから分からんのだろうなあ。
新ＧＴ－Ｒや新ランエボ、フェラーリ、ＢＭＷのＭシリーズなんか
にも２ペダルＭＴが用意されるという現実があるのに。
可哀相に。。。というか、２ペダルＭＴ乗ったことないんだろうなあ。
２ペダルＭＴ、３ペダルＭＴそれぞれの楽しみ方があるというのに
２ペダルＭＴを頑なに拒否。
トルコンＡＴしか乗ったこと無いから分からんのだろうなあ。
新ＧＴ－Ｒや新ランエボ、フェラーリ、ＢＭＷのＭシリーズなんか
にも２ペダルＭＴが用意されるという現実があるのに。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:35:03 ID:Yn6KU3b00
擁護はホントに擁護したいのか？
ブレイドで新機能、新技術とは、これまた随分と不利な戦場に入り込んだなぁ
まず、現状を確認しよう。最近、国産はさっぱりだ。ハイブリ以外何もない。
直噴ストイキ＋ツインチャージャー＋小排気量 ：国内はダレもやってない
ツインクラッチMT ：国内はダレもやってない(三菱のSSTはDSGの強化版)
スロットルレス ：日本は欧州勢に6年以上遅れ
当然、過去を振り返って見ても、当然勝ち目はない。
エアバックの普及、ESPの普及、サイドエアバックの普及、高速用4WD、
全席ヘッドレストの普及、全席3点シートベルトの普及、サイドインパクトビームの普及
事故後の調査システム、衝突安全試験の導入、
でだ、これら新技術に価値があるかないかというと、GT-RやLS600や911を見れば分かる。
高級であるものは、必ず最先端。自動車の歴史そのものが証明している。
ロータリーのように、イマイチな性能だったとしても、その存在自体が貴重で価値がある。
それは、プリウスやランエボのような、安い商品であっても同様であることは、市場が証明している。
でだ、翻ってブレイド3.5を見てみよう。「所詮ただの貨物車」に400万もの金を払う人間に対し、
提供しているものは一体ナンだろう
ブレイドで新機能、新技術とは、これまた随分と不利な戦場に入り込んだなぁ
まず、現状を確認しよう。最近、国産はさっぱりだ。ハイブリ以外何もない。
直噴ストイキ＋ツインチャージャー＋小排気量 ：国内はダレもやってない
ツインクラッチMT ：国内はダレもやってない(三菱のSSTはDSGの強化版)
スロットルレス ：日本は欧州勢に6年以上遅れ
当然、過去を振り返って見ても、当然勝ち目はない。
エアバックの普及、ESPの普及、サイドエアバックの普及、高速用4WD、
全席ヘッドレストの普及、全席3点シートベルトの普及、サイドインパクトビームの普及
事故後の調査システム、衝突安全試験の導入、
でだ、これら新技術に価値があるかないかというと、GT-RやLS600や911を見れば分かる。
高級であるものは、必ず最先端。自動車の歴史そのものが証明している。
ロータリーのように、イマイチな性能だったとしても、その存在自体が貴重で価値がある。
それは、プリウスやランエボのような、安い商品であっても同様であることは、市場が証明している。
でだ、翻ってブレイド3.5を見てみよう。「所詮ただの貨物車」に400万もの金を払う人間に対し、
提供しているものは一体ナンだろう
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:36:17 ID:CBSDI6hP0
＞新ＧＴ－Ｒや新ランエボ、フェラーリ、ＢＭＷのＭシリーズ
じゃあなんでそっちを買わないんだろうｗ
スポーツカーだからそっちのほうがはるかに楽しいはずなのにね。
実用車ベースの車に付いてくるオマケのオモチャで薄っぺらい楽しさ語られてもねぇ・・・ｗｗｗ
＞２ペダルＭＴが用意されるという現実
お子様もしくは怠け者もしくは限定免許君に迎合してるっていう現実だろうなｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:38:33 ID:CBSDI6hP0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:43:40 ID:CBSDI6hP0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:30:25 ID:yAwOtGBj0
>限定免許君に迎合してるっていう現実だろうなｗ
どうも自分の脳内世界しか基準が無いみたいだな。
フェラーリやＢＭＷが日本でしか売ってないと思ってるみたいｗ
どうも自分の脳内世界しか基準が無いみたいだな。
フェラーリやＢＭＷが日本でしか売ってないと思ってるみたいｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:36:58 ID:V/iUnnkwO
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:43:28 ID:yAwOtGBj0
おれ捏造なんかしてないよーんｗ
ＶＷ乗りでもないし。
まあ何にしろこんなハリボテプレミアムを必死に擁護する変人も
世の中にいるということは良く分かった。
ＶＷ乗りでもないし。
まあ何にしろこんなハリボテプレミアムを必死に擁護する変人も
世の中にいるということは良く分かった。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:12:04 ID:/suE1iKZO
すまん素で教えてくれ無礼奴糊
3500でFFって、実際ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱなんだよな？？
例えば、雨の日のターンパイクとか仮定して、やはり怖いんだよなぁ？？
3500でFFって、実際ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱなんだよな？？
例えば、雨の日のターンパイクとか仮定して、やはり怖いんだよなぁ？？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:33:33 ID:V/iUnnkwO
2.4Lの事も忘れないであげて下さい。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:05:51 ID:V/iUnnkwO
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:21:46 ID:MDAdkTZy0
まあ、オレの車の場合は「Ｓトロニック」って言うんだけど、知ってる？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:39:44 ID:V/iUnnkwO
ワーゲンの着せ替え人形が呼び方変えて必死に抵抗してるのが哀れを誘うw
と書くと「こっちの方が早く出た」と言い出すアウディ海苔。
それを世間では露払い、もしくは実験台と呼ぶw
と書くと「こっちの方が早く出た」と言い出すアウディ海苔。
それを世間では露払い、もしくは実験台と呼ぶw
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:43:44 ID:MDAdkTZy0
後出しジャンケンしか出来ないメーカーの信者に言われたくないなあｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:50:22 ID:V/iUnnkwO
と、着せ替え人形のコレクターが申しております。
つ～か、馬鹿アンチと遊んだら信者扱いってどんな短絡思考よw
そりゃあVWグループにコロリといくわけだw
つ～か、馬鹿アンチと遊んだら信者扱いってどんな短絡思考よw
そりゃあVWグループにコロリといくわけだw
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:53:45 ID:MDAdkTZy0
結局、ブレイド擁護というかトヨタ信者はこんな携帯厨ばっかなんだなｗ
まあ、頑張って早いとこ免許取って車買えよ～。
まあ、頑張って早いとこ免許取って車買えよ～。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:55:09 ID:DISYe2UD0
ブリッピング機構があればまだ評価できるに
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:03:14 ID:VVZoEPQX0
相変わらずアンチのヲタっぷりがキモイね
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:18:23 ID:V/iUnnkwO
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:01:55 ID:rNrYxBoqO
オーリスの厚化粧版がなに言ってんだか。
欧州で勝負することも出来ないくせにｗ
欧州で勝負することも出来ないくせにｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:14:12 ID:+KCDbZcR0
池沼と在日と部落民が好む、見掛け倒しな車のスレはここかね？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:04:16 ID:1b7883ok0
アンチって実生活でも「池沼と在日と部落民」とか言ってるんだろうな。怖い怖い。近づきたくねえ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:44:22 ID:V/iUnnkwO
>>490
欧州で勝負(爆笑)
さすが欧州コンプレックス丸出しのクルマ好き(笑)は言う事が常人とは違うw
で、欧州で勝負させなきゃいけない理由は何？
日本のユーザーが、それを有り難がる意味あんの？
インフラも法律も気候も地形も違う欧州が、日本で車に乗る上で何の役に立つの？日本にアウトバーンは無いんだけど、そこんとこどうなのよん？
せっかくだから溜まったヲタエキス吐き出してみなよw
それとも、どっかのメーカーみたいに、ニュルブルクなんとかで鍛えた…を無邪気に有り難がるただのお子様？
欧州で勝負(爆笑)
さすが欧州コンプレックス丸出しのクルマ好き(笑)は言う事が常人とは違うw
で、欧州で勝負させなきゃいけない理由は何？
日本のユーザーが、それを有り難がる意味あんの？
インフラも法律も気候も地形も違う欧州が、日本で車に乗る上で何の役に立つの？日本にアウトバーンは無いんだけど、そこんとこどうなのよん？
せっかくだから溜まったヲタエキス吐き出してみなよw
それとも、どっかのメーカーみたいに、ニュルブルクなんとかで鍛えた…を無邪気に有り難がるただのお子様？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:45:00 ID:bLb8+b7r0
ヴィッツ1.3 ｋｇ単価＝147/1030＝0.14
カローラ1.5 ｋｇ単価＝140/1100＝0.13
ブレイド２．５ ｋｇ単価＝256/1400＝0.18
マスター３．５ ｋｇ単価＝323/1480＝0.22
ルミオン ｋｇ単価＝210/1320＝0.15
レクサスＬＳ ｋｇ単価＝970/2210＝044
クラウン ｋｇ単価＝502/1610＝0.31
マークｘ ｋｇ単価＝297/1500＝0.20
お前ら、ブレイドマスターはＸよりも儲かるんだからもっと売れ！
それが、トヨタの営業マンというもんだ！
カローラ1.5 ｋｇ単価＝140/1100＝0.13
ブレイド２．５ ｋｇ単価＝256/1400＝0.18
マスター３．５ ｋｇ単価＝323/1480＝0.22
ルミオン ｋｇ単価＝210/1320＝0.15
レクサスＬＳ ｋｇ単価＝970/2210＝044
クラウン ｋｇ単価＝502/1610＝0.31
マークｘ ｋｇ単価＝297/1500＝0.20
お前ら、ブレイドマスターはＸよりも儲かるんだからもっと売れ！
それが、トヨタの営業マンというもんだ！
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:49:04 ID:rjxQDbLj0
ボロ車に乗ってるアンチが何を言っても説得力が無いんだよなｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:52:14 ID:PdM1tIWJ0
トヨタ車の恥部と比べるな。ブレイドは一部中国肉をつかった肉まんのようなもの。
トヨタの力はそんなもんじゃない。見損なうなよ。
トヨタの力はそんなもんじゃない。見損なうなよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:54:13 ID:D0hxc+nE0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:57:51 ID:Zp2uyku/0
ブレイドに乗っている奴に聞きたいんだが、ワイパーが動いているときに
エンジン止めるとワイパーは定位置まで戻るのか？
エンジン止めるとワイパーは定位置まで戻るのか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:01:57 ID:Zp2uyku/0
もう一つ聞きたいんだが、ドアを開けているときにリモコンでキーロックしたり離れたりすると
別の人間が開きっぱなしのドアを閉めたら、操作なしに鍵はしまるのか？
別の人間が開きっぱなしのドアを閉めたら、操作なしに鍵はしまるのか？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:03:24 ID:Zp2uyku/0
さらに聞きたいんだが、ブレイドのシャシが素性がいいなら
ＶＳＣをオフにしてみたいんだができるのか？
ＶＳＣをオフにしてみたいんだができるのか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:06:34 ID:Zp2uyku/0
もう一つ。購入の決め手に欠くところがある。
ブレイドはウォッシャー液がワイパーに当たったり方向が悪ったり、
拡散ウォッシャーが一カ所にあたって意味をなさない
という不具合が当初あったそうだが今は改善されたのか？
ブレイドはウォッシャー液がワイパーに当たったり方向が悪ったり、
拡散ウォッシャーが一カ所にあたって意味をなさない
という不具合が当初あったそうだが今は改善されたのか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:09:56 ID:eXBnWl2P0
Dで聞くべきだな
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:58:01 ID:v3PMXYsb0
>>498
戻らない。それより俺は停止中に間欠作動してほしい。
>>499
そういう状況にしたことがないのでわからないけれど、
多分閉まらないのでは。
いまからちょっと試してくるよ。
>>500
できない。
>>501
「改善」かどうかは比較対象がないのでわからないけれど、
全く問題ないよ。
戻らない。それより俺は停止中に間欠作動してほしい。
>>499
そういう状況にしたことがないのでわからないけれど、
多分閉まらないのでは。
いまからちょっと試してくるよ。
>>500
できない。
>>501
「改善」かどうかは比較対象がないのでわからないけれど、
全く問題ないよ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:20:34 ID:v3PMXYsb0
>>499
試したけれど、閉まらなかったよ。
（ついでに鍵を持たずにロックボタンおしても閉まらなかった。当たり前か。）
これ、どんな意味があるのかさっぱりわからないのだけど、
どっちかだと便利になるという状況があるの？
試したけれど、閉まらなかったよ。
（ついでに鍵を持たずにロックボタンおしても閉まらなかった。当たり前か。）
これ、どんな意味があるのかさっぱりわからないのだけど、
どっちかだと便利になるという状況があるの？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 03:52:57 ID:ODdCO7F50
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:21:08 ID:RkdCbnN40
オーリスに厚化粧しただけの車。
仮想敵をゴルフやＡ３、３０７などの欧州Ｃセグメント車としながら
それらのお膝元では勝負をしようとしない、内弁慶っぷり。
この辺にトヨタ自身の思いが出てるんじゃない？向こうで勝負しよう
にも最初から勝ち目はないって。
中身のオーリスですら国内用は輸出用に比べて足回り等のパーツが
手抜きされる事実。
それに少し派手なガワを被せたプレミアム、それがブレイド。
仮想敵をゴルフやＡ３、３０７などの欧州Ｃセグメント車としながら
それらのお膝元では勝負をしようとしない、内弁慶っぷり。
この辺にトヨタ自身の思いが出てるんじゃない？向こうで勝負しよう
にも最初から勝ち目はないって。
中身のオーリスですら国内用は輸出用に比べて足回り等のパーツが
手抜きされる事実。
それに少し派手なガワを被せたプレミアム、それがブレイド。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:45:27 ID:TXVuRR32O
たしか、オーリスの国内仕様のリヤサスはトーションビームなのに、
輸出仕様はダブルウィッシュボーンだったよな。
トヨタの姿勢がよく分かるｗ
国内用の車なんて適当にハデにしてプレミアムて言っとけば十分って。
そのまま輸出するとエセプレミアムがバレるからそれは具合悪いとｗ
輸出仕様はダブルウィッシュボーンだったよな。
トヨタの姿勢がよく分かるｗ
国内用の車なんて適当にハデにしてプレミアムて言っとけば十分って。
そのまま輸出するとエセプレミアムがバレるからそれは具合悪いとｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:45:27 ID:eCQW2cmX0
>>506
>仮想敵をゴルフやＡ３、３０７などの欧州Ｃセグメント車としながら
おお、３０７が入ってる。
何とかの一つ覚えみたいにゴルフとA３しか知らなかったアンチが進歩したじゃんｗ
マジレスすると、それらが仮想敵って～のはちょっと違うんじゃない？
強いて言うなら３０７がオーリスの仮想敵になるけど。
ブレイドって結局クラウンみたいなクルマを好む層を狙ってるんだよね、多分。
保守的で見栄え重視なオヤジ向けハッチバック。
休日に車を磨き倒し、車にステータスがあると信じて疑わない（笑）が、
かといって「車は３６５日動いて当たり前」と思ってるから故障や不具合に寛容さは持てない。
よって外車には二の足を踏むオヤジ。ある意味ごくごく平凡な日本のオヤジｗ
そういったとこ狙ってるし、ハッチバックという形式でその手のオヤジの受け皿が無かったわけだ。
その狙いが成功してるかどうかは別としてｗ
そんなオヤジ、日本固有の生物だろ。ゆえにその層狙った車を輸出する方が間抜け。
＞国内用は輸出用に比べて足回り等のパーツが手抜きされる事実
平均巡航速度や使用環境が明らかに異なる状況で同じパーツ使いまわして
ユーザーにゴツゴツ硬い乗り心地と無駄な出費を強いるほうがアホだし手抜き。
>仮想敵をゴルフやＡ３、３０７などの欧州Ｃセグメント車としながら
おお、３０７が入ってる。
何とかの一つ覚えみたいにゴルフとA３しか知らなかったアンチが進歩したじゃんｗ
マジレスすると、それらが仮想敵って～のはちょっと違うんじゃない？
強いて言うなら３０７がオーリスの仮想敵になるけど。
ブレイドって結局クラウンみたいなクルマを好む層を狙ってるんだよね、多分。
保守的で見栄え重視なオヤジ向けハッチバック。
休日に車を磨き倒し、車にステータスがあると信じて疑わない（笑）が、
かといって「車は３６５日動いて当たり前」と思ってるから故障や不具合に寛容さは持てない。
よって外車には二の足を踏むオヤジ。ある意味ごくごく平凡な日本のオヤジｗ
そういったとこ狙ってるし、ハッチバックという形式でその手のオヤジの受け皿が無かったわけだ。
その狙いが成功してるかどうかは別としてｗ
そんなオヤジ、日本固有の生物だろ。ゆえにその層狙った車を輸出する方が間抜け。
＞国内用は輸出用に比べて足回り等のパーツが手抜きされる事実
平均巡航速度や使用環境が明らかに異なる状況で同じパーツ使いまわして
ユーザーにゴツゴツ硬い乗り心地と無駄な出費を強いるほうがアホだし手抜き。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:52:29 ID:RkdCbnN40
>平均巡航速度や使用環境が明らかに異なる状況で同じパーツ使いまわして
>ユーザーにゴツゴツ硬い乗り心地と無駄な出費を強いるほうがアホだし手抜き。
ヨーロッパの車は高速道路しか走らないと思ってるの？
普通に日本の街中と同じような環境も走るでしょ。
イタリアなんかだと市街地は酷い渋滞も多いし。←体験済みだからね。
輸入車が本国用と輸出用で足回りを差別化するなんて聞いたこと
ないけど。
>ユーザーにゴツゴツ硬い乗り心地と無駄な出費を強いるほうがアホだし手抜き。
ヨーロッパの車は高速道路しか走らないと思ってるの？
普通に日本の街中と同じような環境も走るでしょ。
イタリアなんかだと市街地は酷い渋滞も多いし。←体験済みだからね。
輸入車が本国用と輸出用で足回りを差別化するなんて聞いたこと
ないけど。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:52:35 ID:eXBnWl2P0
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
国内でも随分差が出るもんだな
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
国内でも随分差が出るもんだな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:53:01 ID:eCQW2cmX0
>>507
輸出用のものをそのまま持ってくる意味あるのか？
アンチに言わせりゃ１８０キロメーターも速度リミッターも「日本を舐めた手抜き」になりかねないなｗ
日本の道路事情等に合わせた変更するのはむしろ当たり前だよ。
やってないほうがむしろ手抜き。
欧州仕様なんか持ってこられても場合によっては「硬い」ってクレームが出かねない。
輸出用のものをそのまま持ってくる意味あるのか？
アンチに言わせりゃ１８０キロメーターも速度リミッターも「日本を舐めた手抜き」になりかねないなｗ
日本の道路事情等に合わせた変更するのはむしろ当たり前だよ。
やってないほうがむしろ手抜き。
欧州仕様なんか持ってこられても場合によっては「硬い」ってクレームが出かねない。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:58:02 ID:eXBnWl2P0
>>510
日産274 日産もかなり酷いな、、orz
日産274 日産もかなり酷いな、、orz
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:00:11 ID:eCQW2cmX0
>>509
＞ヨーロッパの車は高速道路しか走らないと思ってるの？
あのなあ・・・「頻度」の問題だろうが・・・しかも「イタリア」一国の例を勝ち誇ったように持ち出すなよ。
＞輸入車が本国用と輸出用で足回りを差別化するなんて聞いたことないけど。
輸入車の大半は「欧州車」です。おわかりか？日本メーカーの「欧州仕様」同様に、彼らも言わば「欧州仕様ｗ」
そして極東の一国向けに「わざわざ」差別化する手間を惜しんでるだけです。
だから、平気でブレーキのマスターシリンダーを左ハンドル仕様のままにしたりしますｗ
逆に日本のメーカーは、自国より大きな「欧州市場」が相手です。
でも、自国のユーザーのために「わざわざ」差別化してるわけです。
そこんとこよ～く考えてね。
むしろ輸入車関係者が日本市場を舐めきってるんだよ。
＞ヨーロッパの車は高速道路しか走らないと思ってるの？
あのなあ・・・「頻度」の問題だろうが・・・しかも「イタリア」一国の例を勝ち誇ったように持ち出すなよ。
＞輸入車が本国用と輸出用で足回りを差別化するなんて聞いたことないけど。
輸入車の大半は「欧州車」です。おわかりか？日本メーカーの「欧州仕様」同様に、彼らも言わば「欧州仕様ｗ」
そして極東の一国向けに「わざわざ」差別化する手間を惜しんでるだけです。
だから、平気でブレーキのマスターシリンダーを左ハンドル仕様のままにしたりしますｗ
逆に日本のメーカーは、自国より大きな「欧州市場」が相手です。
でも、自国のユーザーのために「わざわざ」差別化してるわけです。
そこんとこよ～く考えてね。
むしろ輸入車関係者が日本市場を舐めきってるんだよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:00:43 ID:RkdCbnN40
>欧州仕様なんか持ってこられても場合によっては「硬い」ってクレームが出かねない。
「硬い」ってクレームｗｗｗ
わざわざ輸出用と国内用に分けなくてもいいようにカイゼンしろよ。
そしたらもっとトヨタは利益でるぞｗ
「硬い」ってクレームｗｗｗ
わざわざ輸出用と国内用に分けなくてもいいようにカイゼンしろよ。
そしたらもっとトヨタは利益でるぞｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:02:33 ID:eXBnWl2P0
BMなら欲しいけど、それ以下は結構微妙だな
BMは国産並みに乗り心地もいいしね
BMは国産並みに乗り心地もいいしね
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:04:14 ID:RkdCbnN40
世界戦略車のオーリス、日本仕様だけが安物トーションビームで
「差別化」かあ。ほんとに日本の消費者は舐められてるなあ。
「差別化」かあ。ほんとに日本の消費者は舐められてるなあ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:08:40 ID:eCQW2cmX0
>>514
トヨタの利益を心配する義理はないと思うがｗ
>>516
＞安物トーションビーム
アンチが信仰する欧州車はBセグはほぼ軒並み、
Cセグでも307、メガーヌ、噂では時期ゴルフも「トーションビーム」ですが何かｗｗｗ
トヨタの利益を心配する義理はないと思うがｗ
>>516
＞安物トーションビーム
アンチが信仰する欧州車はBセグはほぼ軒並み、
Cセグでも307、メガーヌ、噂では時期ゴルフも「トーションビーム」ですが何かｗｗｗ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:10:22 ID:RkdCbnN40
世界戦略車のオーリス、「日本仕様だけが安物トーションビーム」かあ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:15:04 ID:eCQW2cmX0
おかげで日本の消費者は安く買えるわけですねｗｗｗ
ぼったくり外車とは大違いｗｗｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:18:33 ID:RkdCbnN40
ああ、トヨタが輸出用と違って手抜きした車をそれと知らないまま
買ってしまうわけですねー。改めてトヨタの車作りに対する姿勢が
良く分かります。
買ってしまうわけですねー。改めてトヨタの車作りに対する姿勢が
良く分かります。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:48:49 ID:eCQW2cmX0
姿勢がど～たらって抽象的かつ主観丸出しの事しか書けないクルマ好き（笑）
輸出仕様と異なることで消費者が蒙るデメリットすら指摘できず観念の世界に逃げるクルマ好き（笑）
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:27:22 ID:RkdCbnN40
なぜ国内仕様と輸出仕様で足回りの構造を差別化する必要がある？
メーカーとして同じ車に異なるサスペンション構造を用いること
などせず、同一構造で車を製造するほうが、異なる工程を用意する
必要もなくコストダウンに繋がり、より安い価格で消費者に車を
提供できることになると思うのだが。
日本でも海外でも高速道路から市街地の渋滞まで、使用環境に大差
はないだろう。アウトバーンを時速１８０ｋｍで飛ばすことが日常
的な人はオーリスを購入することはあまりないと思われる。
車格から考えると日常の足、タウンユースがメインとなるだろう。
ならば、足回りの構造を変更する必要など全く無いはずだ。
にもかかわらず、国内仕様と輸出仕様で足回りの構造を差別化する
のはなぜだ？世界戦略車と言いながら国内の消費者を軽視している
としか思えない。トヨタの世界戦略とは日本以外のことを指すのか？
メーカーとして同じ車に異なるサスペンション構造を用いること
などせず、同一構造で車を製造するほうが、異なる工程を用意する
必要もなくコストダウンに繋がり、より安い価格で消費者に車を
提供できることになると思うのだが。
日本でも海外でも高速道路から市街地の渋滞まで、使用環境に大差
はないだろう。アウトバーンを時速１８０ｋｍで飛ばすことが日常
的な人はオーリスを購入することはあまりないと思われる。
車格から考えると日常の足、タウンユースがメインとなるだろう。
ならば、足回りの構造を変更する必要など全く無いはずだ。
にもかかわらず、国内仕様と輸出仕様で足回りの構造を差別化する
のはなぜだ？世界戦略車と言いながら国内の消費者を軽視している
としか思えない。トヨタの世界戦略とは日本以外のことを指すのか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:35:40 ID:IIu56A10O
釣りにマジレスすると、
欧州向けオーリスでも、2.2lディーゼルターボT180以外はトーションビームだよ。
エンジンの重さで最適化してると思われる。
なので釣りとして間違い。
欧州向けオーリスでも、2.2lディーゼルターボT180以外はトーションビームだよ。
エンジンの重さで最適化してると思われる。
なので釣りとして間違い。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:42:05 ID:4LQ5rS1e0
それ以前に乗り心地の悪さを何とかしないと
VWに乗る気にすらならないよ、アウディも酷いね
品質も乗り心地も軽視してるとしか思えん
VWに乗る気にすらならないよ、アウディも酷いね
品質も乗り心地も軽視してるとしか思えん
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:43:48 ID:RkdCbnN40
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:54:29 ID:eCQW2cmX0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:08:17 ID:RkdCbnN40
525見た？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:38:10 ID:5+1BBs610
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:52:14 ID:9eHSp2Kb0
>>522
>足回りの構造を変更する必要など全く無いはずだ。
変更＝新規開発とか、別仕様ってイメージで金がかかりそうな感じだが、
トレーリングアームもマルチリンクも、どちらもオーリス用のものがある。
既にあるAという部品を選ぶか、Bという部品を選ぶかの違いだけ。
だから、この足回りの構造の差は、部品のコスト以外ないと考えるのが自然。
メーカはユーザの要求に応じて、もっとも安価な部品を選ぶだけ。
相対的に、日本のユーザは欧州のユーザより、足回りに興味ないのは自明だから、
メーカはそれに見合ったパーツを付ける。営利企業としてまったく正しい。俺が株主なら絶賛する。
同様に国内だと、ユーザはメーカ名でしか品質を見ないから、
国内向けにトヨタが品質を下げてくるのも、まったく正しいし、りんごが木から落ちるのと同様に当然。
日本車の品質は、いまや欧米のユーザに支えられているといってもおかしくないだろう。
現時点で、日欧間で差があったとしても、そんなのが分かったところで意味ない。買えないんだから。
われわれユーザにとって重要なのは「差ができて当然の状態にある」って現実にこそある。
>足回りの構造を変更する必要など全く無いはずだ。
変更＝新規開発とか、別仕様ってイメージで金がかかりそうな感じだが、
トレーリングアームもマルチリンクも、どちらもオーリス用のものがある。
既にあるAという部品を選ぶか、Bという部品を選ぶかの違いだけ。
だから、この足回りの構造の差は、部品のコスト以外ないと考えるのが自然。
メーカはユーザの要求に応じて、もっとも安価な部品を選ぶだけ。
相対的に、日本のユーザは欧州のユーザより、足回りに興味ないのは自明だから、
メーカはそれに見合ったパーツを付ける。営利企業としてまったく正しい。俺が株主なら絶賛する。
同様に国内だと、ユーザはメーカ名でしか品質を見ないから、
国内向けにトヨタが品質を下げてくるのも、まったく正しいし、りんごが木から落ちるのと同様に当然。
日本車の品質は、いまや欧米のユーザに支えられているといってもおかしくないだろう。
現時点で、日欧間で差があったとしても、そんなのが分かったところで意味ない。買えないんだから。
われわれユーザにとって重要なのは「差ができて当然の状態にある」って現実にこそある。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:58:45 ID:eCQW2cmX0
>>527
ほい。
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/toyota_blade_g070126/
欧州仕様の一部、ってところをよく読んでね。
そこんとこ勘違いしてる馬鹿が多いんだよな・・・
ほい。
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/toyota_blade_g070126/
欧州仕様の一部、ってところをよく読んでね。
そこんとこ勘違いしてる馬鹿が多いんだよな・・・
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:01:57 ID:RkdCbnN40
なるほど、品質が下がった結果、トヨタのリコールが増大し、
ユーザーの命にかかわるようなトラブルも生じていることも
営利企業としてはまったく正しいわけだ。
車のことなど何も分からない自国のユーザーよりも、良く知ってる
他国のユーザーに対してより良いものを提供するのが当然だとｗ
ユーザーの命にかかわるようなトラブルも生じていることも
営利企業としてはまったく正しいわけだ。
車のことなど何も分からない自国のユーザーよりも、良く知ってる
他国のユーザーに対してより良いものを提供するのが当然だとｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:04:42 ID:eCQW2cmX0
↑極論馬鹿の典型。
なに話を斜め上に拡大発展してるんだか。
リアサス形状（トーションビーム）で死人続出なら今頃欧州は屍累々だぞ・・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:08:41 ID:RkdCbnN40
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:09:47 ID:eCQW2cmX0
>>529
トランスミッションでも明確に差別化してるからな。
日本ではCVTとトルコンATのみで十分、って判断は現状を見るとまあ妥当だろうな。
個人的にはMTもどっかに入れて欲しい気もするが、
売れないもの作って喜ぶのは口は出すが金は出さないクルマ好き（笑）だけだからな。
トランスミッションでも明確に差別化してるからな。
日本ではCVTとトルコンATのみで十分、って判断は現状を見るとまあ妥当だろうな。
個人的にはMTもどっかに入れて欲しい気もするが、
売れないもの作って喜ぶのは口は出すが金は出さないクルマ好き（笑）だけだからな。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:10:32 ID:RkdCbnN40
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:11:20 ID:9eHSp2Kb0
>>531
まったく賛同するし、それが合理的判断って奴だ。
熊本トヨタの事例や、遅延リコールなんてのが典型例だろう。
ただ、欧米ではユーザが品質も製品もしっかり見てるから通用しない。
現に、コンシューマレポートでトヨタは順位を大幅に下げた。レクサスですら平均以下。
日本では全然とりあげられないけどね。
あとは、欧州じゃ常識化しつつあるESP、サイドエアバックなんていう安全装備で
オーリスとブレイドを差別化するなんて、普通の感覚なら狂ってるとしか思えないことを
平然とやってのけて、ユーザもそれを喜んでいる。
>>530の記事から引用
>露骨なオーリスとの差別化。特に安全装備の差の付け方は、
>とても考えてしまう部分。安全装備はできるだけ標準にすべきだが、
>そうすると差別化（低価格化）ができない。
>安全性で商品の差別化をするのは、クルマだけの特有な現象ともいえる。
>「ちょっと安全ではないけど、たいした害はないし、その分安いです」という食品は存在しないのだから。
まったく賛同するし、それが合理的判断って奴だ。
熊本トヨタの事例や、遅延リコールなんてのが典型例だろう。
ただ、欧米ではユーザが品質も製品もしっかり見てるから通用しない。
現に、コンシューマレポートでトヨタは順位を大幅に下げた。レクサスですら平均以下。
日本では全然とりあげられないけどね。
あとは、欧州じゃ常識化しつつあるESP、サイドエアバックなんていう安全装備で
オーリスとブレイドを差別化するなんて、普通の感覚なら狂ってるとしか思えないことを
平然とやってのけて、ユーザもそれを喜んでいる。
>>530の記事から引用
>露骨なオーリスとの差別化。特に安全装備の差の付け方は、
>とても考えてしまう部分。安全装備はできるだけ標準にすべきだが、
>そうすると差別化（低価格化）ができない。
>安全性で商品の差別化をするのは、クルマだけの特有な現象ともいえる。
>「ちょっと安全ではないけど、たいした害はないし、その分安いです」という食品は存在しないのだから。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:15:09 ID:eXBnWl2P0
リコール扱いにせず修理代を請求してるメーカーよりマシだろｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:44:08 ID:IIu56A10O
>>527
http://www.toyota.co.uk/vs2/pdf/AU1_equip.pdf
良く読んでみ。
小学生なんで英語読めないなんて落ちはなしねw
carviewに限らず車雑誌の記事を鵜呑みにしちゃダメだよ。擁護もアンチも。
http://www.toyota.co.uk/vs2/pdf/AU1_equip.pdf
良く読んでみ。
小学生なんで英語読めないなんて落ちはなしねw
carviewに限らず車雑誌の記事を鵜呑みにしちゃダメだよ。擁護もアンチも。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:54:36 ID:TXVuRR32O
てか、ここブレイドのスレだったよな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:07:20 ID:HJsxbr+90
無礼怒は くう ねる あそぶ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:44:03 ID:akkMV8MLO
いよいよ最強４車種揃い踏みですね。
ランエボⅩ
インプレッサSTI
シビックタイプＲ
そして
ブレイドマスターwww
ランエボⅩ
インプレッサSTI
シビックタイプＲ
そして
ブレイドマスターwww
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:43:01 ID:XuUmYvVs0
そいや、「Zに勝ったwwwww」っていうブレイド3.5乗りが以前沸いていた。
ほかにも「クラウンに近い」「高級車の作り方」などなど。
俺はこういうコメントに強烈に違和感を覚えた。
果たして他の車でこんなことを書く奴が居ただろうか？
ユーザに、こんなことを書かせる車があっただろうか？
カローラを評価するのに「セルシオのような」っていうか？
ラフェスタを評価するのに「エルグランドに近い」っていうか？
そんなに「ブレイド以外の車」が良いのか？
そのときは、なぜそんなことを言うのかすごく疑問だったが、
それと同時に、そういう必死に格上に縋り付こうとする姿が、
「ああ、なんてブレイドユーザらしいんだろう」となぜだかスッとなじんだ。
このブレイドユーザの「格上への妄執」は、一体どこから来るのだろう？
同じ疑問を思った人いない？
ほかにも「クラウンに近い」「高級車の作り方」などなど。
俺はこういうコメントに強烈に違和感を覚えた。
果たして他の車でこんなことを書く奴が居ただろうか？
ユーザに、こんなことを書かせる車があっただろうか？
カローラを評価するのに「セルシオのような」っていうか？
ラフェスタを評価するのに「エルグランドに近い」っていうか？
そんなに「ブレイド以外の車」が良いのか？
そのときは、なぜそんなことを言うのかすごく疑問だったが、
それと同時に、そういう必死に格上に縋り付こうとする姿が、
「ああ、なんてブレイドユーザらしいんだろう」となぜだかスッとなじんだ。
このブレイドユーザの「格上への妄執」は、一体どこから来るのだろう？
同じ疑問を思った人いない？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:19:17 ID:C1kUZDKB0
>>541
俺ならスバル、ホンダのどちらかだな
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
三菱 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
俺ならスバル、ホンダのどちらかだな
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
三菱 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:22:36 ID:B/zFmbeV0
>>542
先代カローラランクスや、さらにはオーリスとの差別化を強調するため、
３系列（ネッツ店、トヨタ店、トヨペット店）にブレイドの位置づけを強調した販社教育に始まる。
「カローラ後継」ではないオーリス発売後、販社に対する徹底的なイメージ戦略を行った。
セールスマニュアルや広報文句では，
「レクサスバッジがほしいいがためレクサスマストを施した。」
「本来レクサスで売る予定で企画が進んでいた。」
「ブレイドの車格はカムリより上、ハリアーと同等。」
などという文句が流れ，しきりに「カローラ」の価値を高める努力が払われた。
そのため、設計上はカローラの延長線にあるこの車種が、
古い設計の大排気量エンジンや吸音材による対処療法のみで、
その価値がレクサスライクにどんどんインフレしていった。
先代カローラランクスや、さらにはオーリスとの差別化を強調するため、
３系列（ネッツ店、トヨタ店、トヨペット店）にブレイドの位置づけを強調した販社教育に始まる。
「カローラ後継」ではないオーリス発売後、販社に対する徹底的なイメージ戦略を行った。
セールスマニュアルや広報文句では，
「レクサスバッジがほしいいがためレクサスマストを施した。」
「本来レクサスで売る予定で企画が進んでいた。」
「ブレイドの車格はカムリより上、ハリアーと同等。」
などという文句が流れ，しきりに「カローラ」の価値を高める努力が払われた。
そのため、設計上はカローラの延長線にあるこの車種が、
古い設計の大排気量エンジンや吸音材による対処療法のみで、
その価値がレクサスライクにどんどんインフレしていった。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:30:02 ID:B/zFmbeV0
この洗脳に踊らされる人間と踊らされない人間がいた。
それがマンセとアンチの由来である。
マンセは他車を出汁にして必死でトヨタの中のヒエラルキーの矛盾点から
話題をかわそうとしているが，
この車は，カローラやプロボックスと同じ第一トヨセンターの設計で，
主としてカローラを担当してきた開発主査の作品である。
それがマンセとアンチの由来である。
マンセは他車を出汁にして必死でトヨタの中のヒエラルキーの矛盾点から
話題をかわそうとしているが，
この車は，カローラやプロボックスと同じ第一トヨセンターの設計で，
主としてカローラを担当してきた開発主査の作品である。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:58:09 ID:B/zFmbeV0
この車は、レクサス以降のいわゆるレクサス類似商法というものの一つだ。
レクサスは，販売上の成否はともかくブランド価値を日本に認知させるのに一定の成果を得た。
まずは、ブランド価値をバブルのようにインフレさせる。
その方法は、既存車種に設計，サービスの面で適当な社内基準を設け差別化する。
しかしユーザーにはその意味はわからない。当然ながら実態はイメージが主体であるからだ。
次に、そのイメージを元に派生品を作る。レクサスのような…。レクサスを目指した…。
洗脳されたユーザーにとって価値やプライドとなるのだ。
ブレイドも然り。その後出たマークＸＺｉＯなどマークＸブランドと
設計上のつながりは無いが，マーク２やマークＸのブランド価値に重心を置いたユーザー層の
ハートを熱くたぎらせるための戦略なのだ。
トヨタの恐ろしいのは同じ車体を使ってカローラルミオンとかいうおちゃらけた車を出してくるところだが。
レクサスは，販売上の成否はともかくブランド価値を日本に認知させるのに一定の成果を得た。
まずは、ブランド価値をバブルのようにインフレさせる。
その方法は、既存車種に設計，サービスの面で適当な社内基準を設け差別化する。
しかしユーザーにはその意味はわからない。当然ながら実態はイメージが主体であるからだ。
次に、そのイメージを元に派生品を作る。レクサスのような…。レクサスを目指した…。
洗脳されたユーザーにとって価値やプライドとなるのだ。
ブレイドも然り。その後出たマークＸＺｉＯなどマークＸブランドと
設計上のつながりは無いが，マーク２やマークＸのブランド価値に重心を置いたユーザー層の
ハートを熱くたぎらせるための戦略なのだ。
トヨタの恐ろしいのは同じ車体を使ってカローラルミオンとかいうおちゃらけた車を出してくるところだが。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:49:57 ID:B/zFmbeV0
車としての実力はどうか。
現時点では現行のカローラに比べていくつかアドバンテージを多数持っている。
ヨーロッパマーケットを主眼に設計した車台をベースにあり合わせのコンポーネントをうまくまとめてある。
ただし、これは将来のカローラ像を模索して先取りしているのだろう。
カローラはユーザーの老齢化や保守層の膠着が原因でいくつかのバリエーションが提案されては消えている。
ブレイドもフィージビリティスタディとして，その一つとして考えたほうがよい。
現時点ではカローラと異なるが，徐々にカローラ系の新型車がすべてブレイドと同じとなりうる。
フタを開ければ，カローラ系のバリエーションの一つに成り下がる。
予見できるユーザーは，カローラ系と同じドアハンドルや空調レイアウト，ダッシュパネル，エンジンレイアウト，
パワーステアリングのレイアウトやその部品ランクなどに
トヨタのこの車に対しての扱いを感じ取ることが出来る。
見てくれのイスや内装の表皮，小手先の電装品，キラキラ光るグリル，クラウンと共通性のあるデザイン
などを見るユーザーはトヨタの新型上級車と
主張して他ならない。それが購入の決め手なのだ。
現時点では現行のカローラに比べていくつかアドバンテージを多数持っている。
ヨーロッパマーケットを主眼に設計した車台をベースにあり合わせのコンポーネントをうまくまとめてある。
ただし、これは将来のカローラ像を模索して先取りしているのだろう。
カローラはユーザーの老齢化や保守層の膠着が原因でいくつかのバリエーションが提案されては消えている。
ブレイドもフィージビリティスタディとして，その一つとして考えたほうがよい。
現時点ではカローラと異なるが，徐々にカローラ系の新型車がすべてブレイドと同じとなりうる。
フタを開ければ，カローラ系のバリエーションの一つに成り下がる。
予見できるユーザーは，カローラ系と同じドアハンドルや空調レイアウト，ダッシュパネル，エンジンレイアウト，
パワーステアリングのレイアウトやその部品ランクなどに
トヨタのこの車に対しての扱いを感じ取ることが出来る。
見てくれのイスや内装の表皮，小手先の電装品，キラキラ光るグリル，クラウンと共通性のあるデザイン
などを見るユーザーはトヨタの新型上級車と
主張して他ならない。それが購入の決め手なのだ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:05:27 ID:OdVBUbZo0
あんまり深く考えないで280ps最廉価車として直線でクラウンアスリートやフーガGTの3.5Lを
ヒャッホーイって抜いて勝った勝ったって浮かれるのが、この車の正しい乗り方。でも勘違い
してエボやインプ、ポルシェとかに挑んでコケたりするんだろうなあ。腕のある奴は買いそうに
無い車だし。
ヒャッホーイって抜いて勝った勝ったって浮かれるのが、この車の正しい乗り方。でも勘違い
してエボやインプ、ポルシェとかに挑んでコケたりするんだろうなあ。腕のある奴は買いそうに
無い車だし。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:13:24 ID:qOIFqYZh0
相変わらずボロ車ヲタが香ばしいスレだなｗｗ
腕のある奴ってｗｗ
腕のある奴ってｗｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:39:01 ID:IIu56A10O
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:45:03 ID:ld+t/Yul0
アメリカ人の嗜好
http://blog.sandiegotown.com/usagi/images/gumi2.JPG
http://blog.sandiegotown.com/usagi/images/henrys051103.JPG
http://www.carforums.net/reviews/makes/pictures/Buick10.jpg
中国人の嗜好
http://wind.ap.teacup.com/cathouse/img/1125401985.jpg
http://china-fashion.net/column/197.jpg
http://www.nakamizota.com/7ef5.jpg
韓国人の嗜好
http://www.seoulnavi.com/food/images/restaurant_img/1045/1_2_s.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~pu7t-kmr/korea/korea62.jpg
http://www.auto-motor.at/Auto/Autos-Neuwagen/Automarken-Automodelle-Neuigkeiten/Kia-News/Kia-Ceed-sw/KIA-Ceed-sw-vorne_high.jpg
日本人の嗜好
http://osakana.mo-blog.jp/osakana/images/6051602.jpg
http://nobrin.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/060718_002.jpg
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/blade/20061223_8/DSCF1301.jpg
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中国人の嗜好
http://wind.ap.teacup.com/cathouse/img/1125401985.jpg
http://china-fashion.net/column/197.jpg
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韓国人の嗜好
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日本人の嗜好
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552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:48:21 ID:pbWo/zqc0
まあ、狂信的なトヨタ信者用のなんちゃってプレミアムということでおｋ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:54:15 ID:D0hxc+nE0
>>548
それってまさにゴルフGTI乗りがやっていそうな事だよな。
それってまさにゴルフGTI乗りがやっていそうな事だよな。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:56:45 ID:l/9puEzG0
>>550
>>545-547を妄想と決め付けるのは簡単だが、悪くない分析だと思うよ。
特に↓の部分は、消費者としてハっとさせられる。
>この車は、レクサス以降のいわゆるレクサス類似商法というものの一つだ。
レクサスに価格どおりの価値なんかないってのは、誰もが理解している。
いわゆるブランド代って奴だ。車以外のための価格が多い。
庶民が決して手を出してはいけない類のアイテムだ。
それと同じ様なことを、トヨタがレクサス以外でやらない理由がない。
現に、少なくない馬鹿がブレイド３．５とか２．４で喜んでるわけだし。
国内の洗脳された信者か馬鹿専用とはいえ、
自分がそこに落ち込む可能性もあるわけだから、視点は多い方が良い。
>>545-547を妄想と決め付けるのは簡単だが、悪くない分析だと思うよ。
特に↓の部分は、消費者としてハっとさせられる。
>この車は、レクサス以降のいわゆるレクサス類似商法というものの一つだ。
レクサスに価格どおりの価値なんかないってのは、誰もが理解している。
いわゆるブランド代って奴だ。車以外のための価格が多い。
庶民が決して手を出してはいけない類のアイテムだ。
それと同じ様なことを、トヨタがレクサス以外でやらない理由がない。
現に、少なくない馬鹿がブレイド３．５とか２．４で喜んでるわけだし。
国内の洗脳された信者か馬鹿専用とはいえ、
自分がそこに落ち込む可能性もあるわけだから、視点は多い方が良い。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:29:42 ID:Ubb7bC8y0
どうせなら純正で白ハンカバーとワイドミラーでも装備すりゃいいのに
どうせつけてんだろ？ブレイド海苔
どうせつけてんだろ？ブレイド海苔
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 08:21:44 ID:D2aNfJHOO
>553
ゴルフスレじゃないのにGTIを持ち出してくるなんて…
あんたゴルフのGTだかGTXだかベース車に乗ってる椰子だろ？
あるいは本当は認めているが豊太信教からぬけられない WWW
ゴルフスレじゃないのにGTIを持ち出してくるなんて…
あんたゴルフのGTだかGTXだかベース車に乗ってる椰子だろ？
あるいは本当は認めているが豊太信教からぬけられない WWW
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 09:13:48 ID:hesukMsv0
アンチも妄想に頼るようになったかｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:02:51 ID:m+hlI/Ao0
>>557
いや、確か
・ブレイドに一切触れずに外車を貶めて喜んでる奴
・アウディワーゲンというオリジナル言語を使う奴
・アンチは必ず外車乗りだと決め付けている奴
・アンチは必ず欧州車万歳だと決め付けている奴
・意味不明の品質ランキングを壁張りして喜んでる奴
が1名だけいるな。相手にされなくなったけど。
ここはブレイドのスレなんだが、おおかたアンチスレなら、何を話題にしても良いとか思ってんだろう。
いわゆるアラシって奴だ。予想だが、自分がアラシだって自覚ないんじゃないかな。
どうせ一瞬で特定されてNG登録されるんだから、最初からコテにしてくれれば手間が省けるんだがなぁ
ところで、マークXジオが発売されたせいで、ブレイド3.5が売れる理由が絶望的に無くなった。
これの面白いところは、トヨタ内でのブレイド3.5の位置づけが
どれだけ瑣末なものか＝開発費が安いか良く分るってところだ。
いや、確か
・ブレイドに一切触れずに外車を貶めて喜んでる奴
・アウディワーゲンというオリジナル言語を使う奴
・アンチは必ず外車乗りだと決め付けている奴
・アンチは必ず欧州車万歳だと決め付けている奴
・意味不明の品質ランキングを壁張りして喜んでる奴
が1名だけいるな。相手にされなくなったけど。
ここはブレイドのスレなんだが、おおかたアンチスレなら、何を話題にしても良いとか思ってんだろう。
いわゆるアラシって奴だ。予想だが、自分がアラシだって自覚ないんじゃないかな。
どうせ一瞬で特定されてNG登録されるんだから、最初からコテにしてくれれば手間が省けるんだがなぁ
ところで、マークXジオが発売されたせいで、ブレイド3.5が売れる理由が絶望的に無くなった。
これの面白いところは、トヨタ内でのブレイド3.5の位置づけが
どれだけ瑣末なものか＝開発費が安いか良く分るってところだ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:04:41 ID:hesukMsv0
>>558
何に乗ってるんだ？
何に乗ってるんだ？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:05:32 ID:hesukMsv0
相変わらずボロメーカー車だったら笑えるんだが
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:10:22 ID:EEFaOwXO0
>>558
なんで品質ランキングが意味不明なの？
あれはここのアンチが乗っているワーゲン・アウディ・アクセラの品質が
笑ってしまうほどダメなことを示しているでしょ？
もはやプジョー・アルファ以下の品質なんじゃなかろうか？
なんで品質ランキングが意味不明なの？
あれはここのアンチが乗っているワーゲン・アウディ・アクセラの品質が
笑ってしまうほどダメなことを示しているでしょ？
もはやプジョー・アルファ以下の品質なんじゃなかろうか？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:19:20 ID:HHypctqU0
>>557
アメリカ人好みのアメリカ人のためのランキングよりも、オレは実体験や自分が見聞きした傾向を信じるよ
アメリカ人好みのアメリカ人のためのランキングよりも、オレは実体験や自分が見聞きした傾向を信じるよ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:26:23 ID:hesukMsv0
俺はほぼ主観通りだな、BMはもっと上だと思ってたが
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:41:03 ID:HHypctqU0
物を過信しすぎだな。
物は必ず壊れるっていう前提に立つと正直もっと楽になれる。
ヨタ車も一頃ほど設計に余裕が無くなってきた。
新機構を採用したり部品点数を増やせば信頼性は下がり、その対処に時間を必要とする。
それだけの話。
物は必ず壊れるっていう前提に立つと正直もっと楽になれる。
ヨタ車も一頃ほど設計に余裕が無くなってきた。
新機構を採用したり部品点数を増やせば信頼性は下がり、その対処に時間を必要とする。
それだけの話。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:48:23 ID:hesukMsv0
修理代で稼ぐ手法かもな、
壊れやすいパーツはドル箱だったりしてｗ
壊れやすいパーツはドル箱だったりしてｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:53:52 ID:HHypctqU0
修理代をぼられた経験でもあるのか？
それとも伝聞？どこの販社？そこのところ重要だから聞かせてくれ。
それとも伝聞？どこの販社？そこのところ重要だから聞かせてくれ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:58:33 ID:HHypctqU0
国内では1個50円のスピーカーを交換するのに
どのメーカも5000円～10000円の部品代と修理費をとる始末。
アメリカではメーカからの取り寄せでユーザー交換やメンテナンスが一般的だ。
日本人は皆、修理費は多かれ少なかれ，車検と補償漬けで
自分でやれないからぼられているんだよ。
どのメーカも5000円～10000円の部品代と修理費をとる始末。
アメリカではメーカからの取り寄せでユーザー交換やメンテナンスが一般的だ。
日本人は皆、修理費は多かれ少なかれ，車検と補償漬けで
自分でやれないからぼられているんだよ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:06:39 ID:8eBHuV5E0
オーリスにつける5ユーロ程度のトヨタエンブレムでさえ
日本に持ってくるのはメーカの完全コントロール下
言い値で仕方なく買えても、中にはメーカーの意向に添わないものは
国内では売らさせない始末だしな。
日本に持ってくるのはメーカの完全コントロール下
言い値で仕方なく買えても、中にはメーカーの意向に添わないものは
国内では売らさせない始末だしな。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:17:27 ID:7qTBTbqk0
＞新機構を採用したり部品点数を増やせば信頼性は下がり、その対処に時間を必要とする。
これは真だな。
新燃費基準でSuper E-CVTを導入せざるを得ないのだけど、未だにCVTは？？な出来なものが多い。
上の方で釣られたこのクラスで新しく導入した拡散ウォッシャーも詰めが甘いといわざるを得ない。
これは真だな。
新燃費基準でSuper E-CVTを導入せざるを得ないのだけど、未だにCVTは？？な出来なものが多い。
上の方で釣られたこのクラスで新しく導入した拡散ウォッシャーも詰めが甘いといわざるを得ない。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:36:14 ID:K+LAXQLj0
なんかレスが飛んでるな。
>>561
>なんで品質ランキングが意味不明なの？
ランキングで上位だから、十分な品質であるともいえないし、
下位だから不十分な品質であるともいえないから。
現に、マツダはランキング下位だが、アクセラやデミオやMPVの品質が
購入する際に支障となるほどに問題であると感じてる奴なんか>>561以外いない。
品質が低いとか不十分ってのは絶対評価、ランキングは相対評価。
ユーザにとって意味があるのは絶対評価。
論理的な反論がないのに、なぜ何度も何度も何度も何度も同じことを繰り返すのか。
ひょっとして、ID:EEFaOwXO0が見えてるのって俺だけ？だったらかなり間抜けだ>俺
>>561
>なんで品質ランキングが意味不明なの？
ランキングで上位だから、十分な品質であるともいえないし、
下位だから不十分な品質であるともいえないから。
現に、マツダはランキング下位だが、アクセラやデミオやMPVの品質が
購入する際に支障となるほどに問題であると感じてる奴なんか>>561以外いない。
品質が低いとか不十分ってのは絶対評価、ランキングは相対評価。
ユーザにとって意味があるのは絶対評価。
論理的な反論がないのに、なぜ何度も何度も何度も何度も同じことを繰り返すのか。
ひょっとして、ID:EEFaOwXO0が見えてるのって俺だけ？だったらかなり間抜けだ>俺
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:37:59 ID:HHypctqU0
>>569
電装品はCANとか統合制御すれば楽なのだけれど、
メンテナンス性が悪くなり、
ますますディーラの専業性が高まってしまう。
結局、ユーザーがわがままをいえばいうほど複雑化が進み、
結果としてギリギリのところの物を出さなくてはいかなくなる。
そして信頼性が悪くなるんだよ。金をだすか時間をかければ
それなりのものを提供してくるんだが。
電装品はCANとか統合制御すれば楽なのだけれど、
メンテナンス性が悪くなり、
ますますディーラの専業性が高まってしまう。
結局、ユーザーがわがままをいえばいうほど複雑化が進み、
結果としてギリギリのところの物を出さなくてはいかなくなる。
そして信頼性が悪くなるんだよ。金をだすか時間をかければ
それなりのものを提供してくるんだが。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:46:01 ID:m8PKXZ+ZO
当方アルファ・シトロ乗りだが、アルファ以下の品質の車なんてあるのか？ｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 12:02:22 ID:K+LAXQLj0
>>571
車関係の中の人？
↓ってかなり真に感じる。
>結局、ユーザーがわがままをいえばいうほど複雑化が進み、
>結果としてギリギリのところの物を出さなくてはいかなくなる
ある程度ユーザを無視することで、メーカがユーザに提供できる品質を上げることができ、
提供できる車種の幅を広げることができ、自動車文化自体の懐も広く深くなり、結果として
ユーザが享受できる満足度も高くなる。日本メーカは2年でM/Cだが、海外は3年以上はかける。
庶民の目先の欲望をなんでもかんでも受け入れ、効率よく儲けるっていうトヨタ方式もいいんだろが、
それだけでは、>>571のいうとおり出てくる製品のライフサイクルが短くなり、品質が低下し、
結果として自動車文化が衰退する。古今東西、優れた文化は金持ちが生み出してきた。
「こういうのが良いモノなんだよ。プロが言うんだから間違えない。
いいから乗ってみろ。ほれ、よかったろ？」っていうトップダウンの提案も必要。
経営的にはかなり微妙なんだろが、欧州でうまく行っているのは
階級社会が根付いているからなんだろか？
車関係の中の人？
↓ってかなり真に感じる。
>結局、ユーザーがわがままをいえばいうほど複雑化が進み、
>結果としてギリギリのところの物を出さなくてはいかなくなる
ある程度ユーザを無視することで、メーカがユーザに提供できる品質を上げることができ、
提供できる車種の幅を広げることができ、自動車文化自体の懐も広く深くなり、結果として
ユーザが享受できる満足度も高くなる。日本メーカは2年でM/Cだが、海外は3年以上はかける。
庶民の目先の欲望をなんでもかんでも受け入れ、効率よく儲けるっていうトヨタ方式もいいんだろが、
それだけでは、>>571のいうとおり出てくる製品のライフサイクルが短くなり、品質が低下し、
結果として自動車文化が衰退する。古今東西、優れた文化は金持ちが生み出してきた。
「こういうのが良いモノなんだよ。プロが言うんだから間違えない。
いいから乗ってみろ。ほれ、よかったろ？」っていうトップダウンの提案も必要。
経営的にはかなり微妙なんだろが、欧州でうまく行っているのは
階級社会が根付いているからなんだろか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 12:34:11 ID:5N+3FTNZ0
俺も以前325に乗ってたけど、VWとの差は明らかだったし
耐久品質が低いメーカー車はスタート地点に辿り着いてない
と言うか省かれてるだけかもな。ツダ車は知らんｗ
それと耐久性が低いパーツをリコールとするか
修理代金を請求するかはメーカーの体力次第だと思うわ
耐久品質が低いメーカー車はスタート地点に辿り着いてない
と言うか省かれてるだけかもな。ツダ車は知らんｗ
それと耐久性が低いパーツをリコールとするか
修理代金を請求するかはメーカーの体力次第だと思うわ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:53:10 ID:77tHrNPBO
日惨のマスターベーション新ＧＴ‐Ｒｗ
しかし…あのメーカーってバカだよね…
それともミスタービーンがバカなのか？
しかし…あのメーカーってバカだよね…
それともミスタービーンがバカなのか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:28:34 ID:5o1UydOw0
>>570
俺はマツダ信者だ
まで読んだ。
そんなに品質が低いのが悔しいのかい？
＞アクセラやデミオやMPVの品質が 購入する際に支障となるほどに問題である
多くの人がそう思っているんでしょ！！だから普通マツダ車なんて買おうと思うわないし、
実際、爆値引きしないと売れない。そしてマツダ地獄。すべて品質が低いことが原因。
お前の脳内だけで都合良く解釈するなよ。
品質も低い、性能も悪い、だからフォードの犬に成り下がった。
日産も同じ理由でルノーの子会社になった。
どっちの信頼性ランキングで最下位争い
俺はマツダ信者だ
まで読んだ。
そんなに品質が低いのが悔しいのかい？
＞アクセラやデミオやMPVの品質が 購入する際に支障となるほどに問題である
多くの人がそう思っているんでしょ！！だから普通マツダ車なんて買おうと思うわないし、
実際、爆値引きしないと売れない。そしてマツダ地獄。すべて品質が低いことが原因。
お前の脳内だけで都合良く解釈するなよ。
品質も低い、性能も悪い、だからフォードの犬に成り下がった。
日産も同じ理由でルノーの子会社になった。
どっちの信頼性ランキングで最下位争い
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:22:40 ID:DM+ewyro0
>570
このデータのソースを示したまえ！
そのときこのスレは祭りさ♪
このデータのソースを示したまえ！
そのときこのスレは祭りさ♪
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:33:13 ID:OmILnyl10
相変わらずブレイド擁護の奴らは
どこかと比べて「相対的に劣っている」から
アンチが沸くと思っているのか。
「絶対評価」ということも知った方が良いと思うが…
その点では>>558は良い所をついているな。
どこかと比べて「相対的に劣っている」から
アンチが沸くと思っているのか。
「絶対評価」ということも知った方が良いと思うが…
その点では>>558は良い所をついているな。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:43:50 ID:otkHgJSF0
>>578
お前が蛆虫にわくなよww
お前が蛆虫にわくなよww
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:18:58 ID:HeVD1UPr0
>>578
相対評価でブレイドはゴルフ、アウディ、アクセラより上でしょ♪
相対評価でブレイドはゴルフ、アウディ、アクセラより上でしょ♪
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:29:03 ID:A3cdIm7z0
>>578
つ～か「絶対評価」できるほどブレイドに乗り込んでるんだ。
アンタを始めとするキモヲタかつクルマ好き（笑）なアンチの人って。
それってある意味ファンじゃねえかｗ
まさかディーラー周辺をチョイ乗りしただけで「絶対評価」下した気になってる、だなんて間抜けな事してないよね～
脳内試乗なんて論外だよね～
つ～か「絶対評価」できるほどブレイドに乗り込んでるんだ。
アンタを始めとするキモヲタかつクルマ好き（笑）なアンチの人って。
それってある意味ファンじゃねえかｗ
まさかディーラー周辺をチョイ乗りしただけで「絶対評価」下した気になってる、だなんて間抜けな事してないよね～
脳内試乗なんて論外だよね～
>>577
>データを示したまえ
オレは何も提案していないから、何も立証する必要ない
マツダの品質がないってのはアクまで感想。君が信じられないならそれでいい。
一方、アウディワーゲンというオリジナル言語を使う馬鹿は、
あるかないかワカラン「日常的なユースにおける品質上の問題」をあるといっている。
根拠はランキングだけだ。
さて、そのランキングだけで日常ユースに問題があるといえるかね？
答えは例え>>577であっても、NOといわざるを得ない。だって、立証できてないんだもん。
立証責任を負うのは、ランキングを壁張りして、問題があるってわめいている連中なんだよ。
勝手にアンチと妄想するのは>>577の自由だが、科学的な検証にアンチも擁護もないよ。
品質に問題があるというなら、それを立証するに足る資料を持ってこい、ただそれだけだ。
>データを示したまえ
オレは何も提案していないから、何も立証する必要ない
マツダの品質がないってのはアクまで感想。君が信じられないならそれでいい。
一方、アウディワーゲンというオリジナル言語を使う馬鹿は、
あるかないかワカラン「日常的なユースにおける品質上の問題」をあるといっている。
根拠はランキングだけだ。
さて、そのランキングだけで日常ユースに問題があるといえるかね？
答えは例え>>577であっても、NOといわざるを得ない。だって、立証できてないんだもん。
立証責任を負うのは、ランキングを壁張りして、問題があるってわめいている連中なんだよ。
勝手にアンチと妄想するのは>>577の自由だが、科学的な検証にアンチも擁護もないよ。
品質に問題があるというなら、それを立証するに足る資料を持ってこい、ただそれだけだ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 02:19:28 ID:/t9pj6kV0
トヨタが２度とこのような間違い車を世に出さないように、
このスレは常時ageることを推奨します。
前輪荷重１トン。
ユッサユッサボヨンボヨン。
でも安心してください。
電子制御がしょっちゅう後輪ブレーキかけてますから。
プレミアム。
このスレは常時ageることを推奨します。
前輪荷重１トン。
ユッサユッサボヨンボヨン。
でも安心してください。
電子制御がしょっちゅう後輪ブレーキかけてますから。
プレミアム。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 02:41:14 ID:ImehHv7b0
マークXジオ（イタリア語で"おじさん"だそうだ)見たけど、
やっぱりブレイド同様の、なんちゃて豪華内装でorz
なんであういう、人を小馬鹿にしたような商品選定するんだろか？
オデッセイではちょっとヤンチャすぎるって思う人をターゲットにしてるだけで、
何を提案する気もないんだから、いっそのこと、ホンダに金だして、
外装おとなしめ版を作ってもらってヨタブランドで売ればいいのに。
ブレイドもそう。アクセラじゃちょっと若いって人へ売りたいだけで、
なんらか提案があるわけじゃないんだから、アクセラからボディ以外ごっそり買い上げて、
外装だけ付け替えて売るのがベストだよ。
やっぱりブレイド同様の、なんちゃて豪華内装でorz
なんであういう、人を小馬鹿にしたような商品選定するんだろか？
オデッセイではちょっとヤンチャすぎるって思う人をターゲットにしてるだけで、
何を提案する気もないんだから、いっそのこと、ホンダに金だして、
外装おとなしめ版を作ってもらってヨタブランドで売ればいいのに。
ブレイドもそう。アクセラじゃちょっと若いって人へ売りたいだけで、
なんらか提案があるわけじゃないんだから、アクセラからボディ以外ごっそり買い上げて、
外装だけ付け替えて売るのがベストだよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 02:46:01 ID:anYsyHkFO
ほんと名前どおり無礼な車やな。無礼怒。なんかサイドブレーキのところほんとちゃたいよな
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 03:02:53 ID:NjsnGsiV0
前に一度マスター試乗したんですが何がそんなに悪いか分かりませんでした
トヨタ車にしてはしっかり感もあって、静粛性もトヨタ車らしく高いと感じました
ただ３．５にしてはあまりにもおとなしすぎ、
ゴルフに比べるとしっかり感があきらかに劣ると感じました
自分としてはやわらか過ぎず(まだ多少やわらかい感じもしますが)硬すぎず
なおかつ手頃な値段なので、普通に乗ろうと思っている人には
ちょうどいいのかなと思ったのですが…(デザインは嫌いです)
誰か鈍感な私に何がそんなに悪いのかわかるように説明していただけませんか？
ハードの評価が知りたいので乗ったことのある人でお願いします
トヨタ車にしてはしっかり感もあって、静粛性もトヨタ車らしく高いと感じました
ただ３．５にしてはあまりにもおとなしすぎ、
ゴルフに比べるとしっかり感があきらかに劣ると感じました
自分としてはやわらか過ぎず(まだ多少やわらかい感じもしますが)硬すぎず
なおかつ手頃な値段なので、普通に乗ろうと思っている人には
ちょうどいいのかなと思ったのですが…(デザインは嫌いです)
誰か鈍感な私に何がそんなに悪いのかわかるように説明していただけませんか？
ハードの評価が知りたいので乗ったことのある人でお願いします
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:36:17 ID:ruGmnRHCO
>582
驚き！
たった一言質問の答えに、まぁ人のことアンチだなんだグダグダと…
ひとこと米紙〇〇〇〇よりと答えればいいんじゃないの？
でもあんたがアンチVWだと決定！
あんた仕事でも聞かれていないことグダっているよ。場の空気を感じとれないんたね。
あっレスいらないよ。聞いてもいないこと読みたくないので。
もちろんカキコは勝手。
驚き！
たった一言質問の答えに、まぁ人のことアンチだなんだグダグダと…
ひとこと米紙〇〇〇〇よりと答えればいいんじゃないの？
でもあんたがアンチVWだと決定！
あんた仕事でも聞かれていないことグダっているよ。場の空気を感じとれないんたね。
あっレスいらないよ。聞いてもいないこと読みたくないので。
もちろんカキコは勝手。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:41:53 ID:A3cdIm7z0
>>584
＞なんらか提案があるわけじゃないんだから、
そんな御大層なもん持ち合わせてるクルマを紹介してよｗ
たとえばアンタが例に出したアクセラ、微妙だと思うけど・・・
ああ、念のため言っとくけどそんなお題目持ってないからという下らない理由で
アクセラ含めて他の車がダメだとは俺は言わないけどねｗ
そんなもんで喜ぶのは新しいオモチャが好きなお子様＝クルマ好き（笑）だけ。
>>586
＞誰か鈍感な私に何がそんなに悪いのかわかるように説明していただけませんか？
便所の落書きでストレス発散するしか能がない
ここのアンチ＝クルマ好き（笑）に聞いても無駄、と無粋なマジレスしてみる。
実際、脳内試乗しかしてないんだから具体的なこと書いてる奴なんかどこにも居ないだろ？
作文もしくは雑誌の受け売り。
だから間違った情報や大嘘も平気で書く。
>>587
アンタと>>582（>>570)、会話がずれてるよ。
あと、アンカーのつけ方くらい覚えたらどう？
＞なんらか提案があるわけじゃないんだから、
そんな御大層なもん持ち合わせてるクルマを紹介してよｗ
たとえばアンタが例に出したアクセラ、微妙だと思うけど・・・
ああ、念のため言っとくけどそんなお題目持ってないからという下らない理由で
アクセラ含めて他の車がダメだとは俺は言わないけどねｗ
そんなもんで喜ぶのは新しいオモチャが好きなお子様＝クルマ好き（笑）だけ。
>>586
＞誰か鈍感な私に何がそんなに悪いのかわかるように説明していただけませんか？
便所の落書きでストレス発散するしか能がない
ここのアンチ＝クルマ好き（笑）に聞いても無駄、と無粋なマジレスしてみる。
実際、脳内試乗しかしてないんだから具体的なこと書いてる奴なんかどこにも居ないだろ？
作文もしくは雑誌の受け売り。
だから間違った情報や大嘘も平気で書く。
>>587
アンタと>>582（>>570)、会話がずれてるよ。
あと、アンカーのつけ方くらい覚えたらどう？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 10:13:12 ID:YIjtzlvQ0
ボロメーカ糊が意固地になってるだけでしょ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 11:15:48 ID:B4qAl7UF0
雑誌の受け売り
と
売り手の販売文句の受け売り
残念ながら信頼できるとしたら第３者の方だな・・・
特に積極的にエコ番組のスポンサーになって車の宣伝をする
偽善的な隠蔽体質があるところは・・・
と
売り手の販売文句の受け売り
残念ながら信頼できるとしたら第３者の方だな・・・
特に積極的にエコ番組のスポンサーになって車の宣伝をする
偽善的な隠蔽体質があるところは・・・
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 11:22:50 ID:YIjtzlvQ0
ヲタは何処のスレでもノイズだけどな、
つか比較車両は夏に故障話で盛り上がってたｗ
つか比較車両は夏に故障話で盛り上がってたｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:18:06 ID:l3a4JwfL0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:36:29 ID:qHmp6EK40
なんかこのスレ暇人多いのね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:38:02 ID:pI9lBuRFO
走りで新型ＧＴＲと互角に渡り合えるのは凄いよね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:49:36 ID:vpTGBU3SO
>>589その通り、どうせ5年後位にサービスキャンペーンの嵐だろ、コストダウンの企業利益優先のボロ車しか造れないし。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:13:01 ID:yfpTYs8O0
ボロメーカ同士で喧嘩すんなよｗ
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
三菱 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
ビュイック、レクサス 145
ホンダ 169
トヨタ 178
BMW 182
スバル 192
メルセデス 212
業界平均 216
ヒュンダイ 228
三菱 228
アウディ 234
キア 288
マツダ 289
VW 298
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:39:43 ID:Vh0rIkH50
英智
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:16:21 ID:hanuMpd80
そりゃブレイドなんてインプから見たらボロ車だわな。
修理費がかかってかかってしょうがない。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
修理費がかかってかかってしょうがない。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:31:15 ID:/NSSW5ZV0
前輪荷重１トン。
ユッサユッサボヨンボヨン。
それがトヨタのプレミアム。
先日社長のスピーチを聞いた。
５年先までこの路線で行くみたいだ。
マツダとスバルを完全に傘下にすると噂されている。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:57:28 ID:MS3As+QM0
>>582
確かにアウディワーゲンなんて言葉はないね。
正しくは。「ワーゲンアウディ」だね。
アウディ80や50のころから言われている由緒正しい蔑称だ。
で、おまえはアウディA3に乗ってベンツやＢＭと同格だと勘違いしているｲﾀｲやつなんでしょ？
ブレイドがかなり気になるようだね。乗り換えたら。
ただし、アウディA3じゃあ下取り100付かないからかなりの追い金が必要になるけどね。
確かにアウディワーゲンなんて言葉はないね。
正しくは。「ワーゲンアウディ」だね。
アウディ80や50のころから言われている由緒正しい蔑称だ。
で、おまえはアウディA3に乗ってベンツやＢＭと同格だと勘違いしているｲﾀｲやつなんでしょ？
ブレイドがかなり気になるようだね。乗り換えたら。
ただし、アウディA3じゃあ下取り100付かないからかなりの追い金が必要になるけどね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 02:53:14 ID:MO4yqT6z0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:00:31 ID:S1yv2ipm0
やっぱンダがV6ATHBを出すべきだな
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:40:34 ID:XYbKH2tk0
ブレイド糊って、本気でＡ３や１シリをライバル視してるの？
向こうは気にも留めて無いのに。自意識過剰も甚だしいｗ
向こうは気にも留めて無いのに。自意識過剰も甚だしいｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:46:26 ID:S1yv2ipm0
BMメルセは欲しいが、それ以下なら別にいらんなあ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:21:56 ID:RNcHRpSh0
このスレの様子を見ると
小馬鹿にされて、それに対抗して叩かえす不毛な争いか…。
皮肉を交えていわせてもらうが
ブレイドを語る奴らはどちらの側もまともな人間はいないのかね。
所詮、そういう人間の関心を集める車なのか。
小馬鹿にされて、それに対抗して叩かえす不毛な争いか…。
皮肉を交えていわせてもらうが
ブレイドを語る奴らはどちらの側もまともな人間はいないのかね。
所詮、そういう人間の関心を集める車なのか。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:23:40 ID:EkNtltSd0
newカローラⅢ3.5だからね。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:24:55 ID:RNcHRpSh0
なら関わらないほうがいいな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:38:44 ID:EkNtltSd0
またの名を、big アイゴー 3.5 だろ。
さに、朝鮮人向けだよな。
さに、朝鮮人向けだよな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:46:37 ID:iq2PK1+00
俺も3尻なら欲しいね、俺が乗ってるけどｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 14:14:43 ID:5YOM/1ruO
アイゴ兄と言うべきクルマです。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:26:22 ID:DN97TnDy0
ＶＷ海苔の俺だが、この車は次の購入対象にはならない。
つか、眼中にない。
欧州車海苔の意識を引き付けるには、この車には
足りないものが多すぎる。
>>90
「強いて言えば顧客ターゲットはVW社の上級グレード支持層です」
「ﾊｱ？300ﾏｿもするカローラなんていらねーよ」
粘着ストーカーとその被害者の関係みたいなもの。
つか、眼中にない。
欧州車海苔の意識を引き付けるには、この車には
足りないものが多すぎる。
>>90
「強いて言えば顧客ターゲットはVW社の上級グレード支持層です」
「ﾊｱ？300ﾏｿもするカローラなんていらねーよ」
粘着ストーカーとその被害者の関係みたいなもの。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:59:30 ID:0h2jkUhv0
俺の親父は比較もなしにメルセを３台買ってるけど
此処に来るのは余裕が無い欧州車乗りばかりだな
わざわざ国産スレに嫌味を書き込むかねえｗ
国産も家族で良く買うよ
此処に来るのは余裕が無い欧州車乗りばかりだな
わざわざ国産スレに嫌味を書き込むかねえｗ
国産も家族で良く買うよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:05:35 ID:+fcWt1mw0
>これで見るとマツダもVW並みに故障率が高いけど、アクセラってどう？
去年の2月にアクセラ23Sを買って，現在22000km走っているが，トラブルなし。
多分普通に走っていれば，故障などないと思われる。
それにこの車は相当にいい。下のトルクがあって，高速での追い越しなんて楽々。
某雑誌のインプレでは「ブレイド3.5は安楽なGT」と書いてあり，この車もきっと
いいんじない?
去年の2月にアクセラ23Sを買って，現在22000km走っているが，トラブルなし。
多分普通に走っていれば，故障などないと思われる。
それにこの車は相当にいい。下のトルクがあって，高速での追い越しなんて楽々。
某雑誌のインプレでは「ブレイド3.5は安楽なGT」と書いてあり，この車もきっと
いいんじない?
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:59:10 ID:I08ff2LN0
輸入車の故障の多さに辟易の嫁さんがゴルフに似てるからいいかもと、
ブレイドを試乗してきました。
結果を聞くと「インスタント食品みたい」だそうです。
詳しくはよくわかりませんが。
その足でレクサスも試乗してきたそうです。
結果、350を買うと宣言されました。
250はブレーキが効かなくて危険と言っておりました。
でも、買い物車に350はちょっとどうかと言うとご機嫌斜め状態です。
家には350を買う資金なんて無いと思うぞ。
金持ちの娘をもらうととんでもないことになります。
ブレイドを試乗してきました。
結果を聞くと「インスタント食品みたい」だそうです。
詳しくはよくわかりませんが。
その足でレクサスも試乗してきたそうです。
結果、350を買うと宣言されました。
250はブレーキが効かなくて危険と言っておりました。
でも、買い物車に350はちょっとどうかと言うとご機嫌斜め状態です。
家には350を買う資金なんて無いと思うぞ。
金持ちの娘をもらうととんでもないことになります。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:12:35 ID:YVRb3w9v0
>>614
どうして童貞で自宅警備員のお前に嫁がいるの？
どうして童貞で自宅警備員のお前に嫁がいるの？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:15:55 ID:73h7Pse+0
親父が～嫁が～知り合いが～近所の人が～
そんなのばっかりｗ
ホントに自分の車を持ってるヤツはこのスレにどんだけいるんだろうｗ
そんなのばっかりｗ
ホントに自分の車を持ってるヤツはこのスレにどんだけいるんだろうｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:04:34 ID:5VVfA4w+0
物欲が満たされてる奴がわざわざ来るとは思えんがｗ
>>614
うちのヨメが試乗しに行ったみたいだけど
現行ゴルフなんて駄菓子みたいだそうです。
で、その足でブレイドマスターを試乗したそうです。
結果ブレイドマスターを買う事にしたそうです。
安いので良い車選ぶなんて賢いヨメです。
うちのヨメが試乗しに行ったみたいだけど
現行ゴルフなんて駄菓子みたいだそうです。
で、その足でブレイドマスターを試乗したそうです。
結果ブレイドマスターを買う事にしたそうです。
安いので良い車選ぶなんて賢いヨメです。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:27:57 ID:zL89s/heO
>>618お前の収入気にしたんだろ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:53:12 ID:hmvlXUos0
マスターとか３．５のエンブレムなくても
マスターを買うか？絶対かわねーだろ？？
買うというなら、是非２．４のエンブレムに張り替えて
ほしいものですな。
マスターを買うか？絶対かわねーだろ？？
買うというなら、是非２．４のエンブレムに張り替えて
ほしいものですな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:12:00 ID:Hrz1g6i6O
2.4とか3.5とか排気量を示す「エンブレム」は、この車には存在しませんが何か？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:19:18 ID:Hrz1g6i6O
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:39:15 ID:mz0mmPUg0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 02:18:47 ID:238R9C6A0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 08:11:33 ID:Vk/fLpTK0
newカローラⅢ(笑)
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 10:41:48 ID:0FqmkTOWO
わざわざトヨタを買う奴の気が知れん。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 10:42:18 ID:74gHSu/T0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 10:54:55 ID:fEkDMycf0
で、誰も何でﾂｯｺﾐいれないの？
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
この100台って、ところ。全メーカー100台オーバーじゃん。
2007米国自動車耐久品質調査（100台あたりの不具合件数）
この100台って、ところ。全メーカー100台オーバーじゃん。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:10:04 ID:238R9C6A0
ヒント
同じ車が数回も
同じ車が数回も
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:14:32 ID:qwhgVbaL0
壊れた、と
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:02:21 ID:SXCOwGV20
そんなもんだろうな。
運悪くハズレが中るとトコトン壊れまくるから。
運悪くハズレが中るとトコトン壊れまくるから。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:24:43 ID:kgTpAgju0
しかしトヨタもくだらねえ車つくったよな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:27:14 ID:KVkT3T9a0
トヨタが２度とこのような間違い車を世に出さないように、
このスレは常時ageることを推奨します。
前輪荷重１トン。
ユッサユッサボヨンボヨン。
それがトヨタのプレミアム。
このスレは常時ageることを推奨します。
前輪荷重１トン。
ユッサユッサボヨンボヨン。
それがトヨタのプレミアム。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:07:05 ID:Hrz1g6i6O
粘着アンチの基地っぷりを晒す意味でもage推奨w
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:21:27 ID:8jBrMEqk0
アンチスレにアンチがいて、一体何がどう問題なのかサッパリわからん。
むしろ、擁護に来ているのに、ブレイドの良い点を全然語らない粘着のが気持ち悪い。
むしろ、擁護に来ているのに、ブレイドの良い点を全然語らない粘着のが気持ち悪い。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 07:53:14 ID:1S65IttGO
その通り！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:14:09 ID:4LOewFpbO
ブレイドにはさほど興味ないが、日頃の不平不満を便所の落書きにぶつける馬鹿アンチ=クルマ好き(笑)のはおちょくりたい今日この頃w
「ここはアンチスレ」と引きこもる姿もまたキモヲタらしくてステキですwww
「ここはアンチスレ」と引きこもる姿もまたキモヲタらしくてステキですwww
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:28:06 ID:rhy6wznjO
引きこもって、擁護してる基地外もいるけど。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:30:06 ID:4LOewFpbO
つ～か、「ここはアンチスレ」といいつつ、「ブレイドのよい点を語らないのは気持ち悪い」って支離滅裂もいいところ。
アンチって面白いわw
その場しのぎな所がwww
アンチって面白いわw
その場しのぎな所がwww
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:00:10 ID:An1Vt7QT0
ストレスが溜まり捲くってるアンチが何に乗ってるのか気になるね
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:02:18 ID:1CrFCDx10
これってnewカローラⅡの2.4Lと3.5Lってことか
しかも
支那製の部品の寄せ集めなんだなw
しかも
支那製の部品の寄せ集めなんだなw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:11:31 ID:TNHvwpIxO
FFの可能性を広げたという意味では価値がある。大パワーをちゃんと受け止めている。
前後重量配分が悪いとの話があるが、同じパワーを軽いエンジンで出しても、トラクションがかからないだろう。
（MSアクセラ然り）
前後重量配分が悪いとの話があるが、同じパワーを軽いエンジンで出しても、トラクションがかからないだろう。
（MSアクセラ然り）
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:07:05 ID:sx2dU29P0
こんな基本を無視した車、世界のトヨタが出してはいけない。
ましてやプレミアムを名乗るなんて狂気の沙汰。
ＤＱＮでもいいから客に取り込もうとしてるなら、
自らの首を絞めることなるのではないだろうか。
まさか、これでも走りますよという逆コンセプトカーですか？
ましてやプレミアムを名乗るなんて狂気の沙汰。
ＤＱＮでもいいから客に取り込もうとしてるなら、
自らの首を絞めることなるのではないだろうか。
まさか、これでも走りますよという逆コンセプトカーですか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:18:11 ID:AazHODM20
２ＧＲ－ＦＳＥエンジン搭載はまだか
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:36:41 ID:64bswJSi0
クルマとしての歴史がないのは何とも痛い！
GOLFのGTIやR32の方が、所有する満足もあっていいんじゃないかな。
それにあのクリアテールレンズって何だよ。間の抜けたガキグルマ
みたいじゃん。ちゃんと赤くしてリアビュー全体をもうちっとゴージャス
にすればいいのに。
GOLFのGTIやR32の方が、所有する満足もあっていいんじゃないかな。
それにあのクリアテールレンズって何だよ。間の抜けたガキグルマ
みたいじゃん。ちゃんと赤くしてリアビュー全体をもうちっとゴージャス
にすればいいのに。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:01:24 ID:4LOewFpbO
基本(笑)
所有する満足(笑)
ゴージャス(爆笑)
アンチさん、面白すぎw
所有する満足(笑)
ゴージャス(爆笑)
アンチさん、面白すぎw
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:46:57 ID:dvKEkYxQ0
所有欲を満たしたいなら最低でもBM位は買わないと
VWなんて自己満すら無理でしょ
VWなんて自己満すら無理でしょ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:02:04 ID:phG280Na0
＞＞６４５
ＶＷを和訳してみたら？
ＶＷを和訳してみたら？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:52:57 ID:AgyWXbhC0
>>645
ワーゲンGTIやR32こそブレイド以上にアンバランス。
しかも質も悪い。
そんなものを持って所有とかいっているからワーゲン乗りは馬鹿にされる。
お前らが必死になって318やC180を煽っても笑われるだけ。
ワーゲンGTIやR32こそブレイド以上にアンバランス。
しかも質も悪い。
そんなものを持って所有とかいっているからワーゲン乗りは馬鹿にされる。
お前らが必死になって318やC180を煽っても笑われるだけ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:27:01 ID:Ev0WmvYM0
>>649
c180って何の車？
c180って何の車？
651 ：645：2007/11/04(日) 19:40:30 ID:64bswJSi0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:11:37 ID:4LOewFpbO
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:20:14 ID:tRdOem1H0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:26:01 ID:NbVEyR7/0
>>645
クリアテールレンズはカッコイイのにリアバンパーが渦巻きメガネかけてる時の加とちゃんの口みたいで変
クリアテールレンズはカッコイイのにリアバンパーが渦巻きメガネかけてる時の加とちゃんの口みたいで変
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:29:15 ID:NbVEyR7/0
１０００回転でトルク２７キロですか
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:45:06 ID:4LOewFpbO
>>653
まあそうムキになるな。
輸入車信者君
輸入車はえらいんだよね～
偉いったらエライ誰が何と言ってもｴﾗｲんだ。輸入車だから。国産より多くお布施してるし。
うんそうそうw
ある意味国際貢献してるよな。
ぼったくりプライスに文句言わないんだしw
だから顔真っ赤にするなよ。いい大人なんだろ？
見てるぶんには実に面白いけどw
まあそうムキになるな。
輸入車信者君
輸入車はえらいんだよね～
偉いったらエライ誰が何と言ってもｴﾗｲんだ。輸入車だから。国産より多くお布施してるし。
うんそうそうw
ある意味国際貢献してるよな。
ぼったくりプライスに文句言わないんだしw
だから顔真っ赤にするなよ。いい大人なんだろ？
見てるぶんには実に面白いけどw
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:46:26 ID:iCaydAUAO
フロント１㌧で他車をアンバランスとか良く言えるね。
DSGをガサツとか脳内レポってるし…
きっと普通のセミATとTwinクラッチの区別とか分かってないんだろうな。
DSGをガサツとか脳内レポってるし…
きっと普通のセミATとTwinクラッチの区別とか分かってないんだろうな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:47:15 ID:tRdOem1H0
結局そんな言い草しか出来ないんだよな。
脳内でしか車に乗ったことないから。
ププｗ
脳内でしか車に乗ったことないから。
ププｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:52:46 ID:tRdOem1H0
で、ワーゲンGTIって何？新車でたの？
ゴルフGTIかポロGTIなら知ってるけど。
脳内君専用の用語？
ゴルフGTIかポロGTIなら知ってるけど。
脳内君専用の用語？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:58:58 ID:4LOewFpbO
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:01:55 ID:tRdOem1H0
オレ？
Ａ３スポーツバック 2.0TFSI s-line だよ脳内君。
で、ワーゲンGTIって何？
Ａ３スポーツバック 2.0TFSI s-line だよ脳内君。
で、ワーゲンGTIって何？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:07:38 ID:4LOewFpbO
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:07:58 ID:xzn2si0g0
アウディもゴルフも乗り心地が悪すぎるから欲しくはないな
それを除いても特に欲しいと思ってないからな
輸入車に乗るなら200万だけローンに回して323を買う
それを除いても特に欲しいと思ってないからな
輸入車に乗るなら200万だけローンに回して323を買う
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:09:41 ID:tRdOem1H0
意味不明。
お前は車なに乗ってるの？
ワーゲンGTIって何？
煽るだけじゃなくてちゃんと説明してよ。
お前は車なに乗ってるの？
ワーゲンGTIって何？
煽るだけじゃなくてちゃんと説明してよ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:14:44 ID:4LOewFpbO
>>661
ああ、今その車のカタログ見てるんだね、君。見るだけならタダだもんね。
で、さっきから会話の相手を間違えている件についてどう思う？w
それともただの独り言？
どっちにしろやっぱり面白すぎ、アンチって。
ああ、今その車のカタログ見てるんだね、君。見るだけならタダだもんね。
で、さっきから会話の相手を間違えている件についてどう思う？w
それともただの独り言？
どっちにしろやっぱり面白すぎ、アンチって。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:16:04 ID:tRdOem1H0
なあ、質問に答えてよ。
ワーゲンGTIって何？
お前は車なに乗ってるの？
キーの写真でもうｐすればいいのかｗ
ワーゲンGTIって何？
お前は車なに乗ってるの？
キーの写真でもうｐすればいいのかｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:19:59 ID:xzn2si0g0
俺はアウディとゴルフに対して偏見は持ってなかったんだが
オーナーの性格が捻じ曲がってるのを見てるとちょっとね
オーナーの性格が捻じ曲がってるのを見てるとちょっとね
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:20:43 ID:4LOewFpbO
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:21:48 ID:tRdOem1H0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:23:50 ID:tRdOem1H0
>>668
にしても、携帯から一生懸命ご苦労さんだなｗ
にしても、携帯から一生懸命ご苦労さんだなｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:26:06 ID:tRdOem1H0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:28:10 ID:An1Vt7QT0
ゴルフに乗ってる女の子はそれなりに良いと思うが
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:28:51 ID:4LOewFpbO
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:30:53 ID:gcUD06cdO
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:31:33 ID:tRdOem1H0
なあ、車なに乗ってるの？
それを教えてくれないか？
それを教えてくれないか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:34:13 ID:tRdOem1H0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:35:51 ID:4LOewFpbO
>>670
君がかまってオーラ全開だからね。
頭に血がのぼって人違いにも気づかないくらいだし、いじり甲斐もあるし
で、いつになったらキーの写真でてくるの？
今必死で探してるの？
出来ないんなら最初から嘘つかなきゃいいのにねw
脳内アウディオーナーさん
君がかまってオーラ全開だからね。
頭に血がのぼって人違いにも気づかないくらいだし、いじり甲斐もあるし
で、いつになったらキーの写真でてくるの？
今必死で探してるの？
出来ないんなら最初から嘘つかなきゃいいのにねw
脳内アウディオーナーさん
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:37:25 ID:tRdOem1H0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:39:12 ID:M9NKMyxp0
>>676
字へただな（´・ω・｀）
字へただな（´・ω・｀）
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:40:08 ID:tRdOem1H0
>>676
うるせーｗ
うるせーｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:40:40 ID:pl6PmEpq0
アウディゴルフなんて割り切れない車には乗るもんじゃないね
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:41:16 ID:4LOewFpbO
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:48:20 ID:nmGs3g2eO
結局自分はなに乗ってるか語らずか、ださ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:55:53 ID:4LOewFpbO
ま、予想通りアンチの一匹はワーゲンの着せ替え人形所有者。
中途半端な立ち位置の自分の車に愛着または自信が無いから他車のアンチとして粘着する。
他が気になって仕方がない。
それがアウディユーザー。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:00:17 ID:nmGs3g2eO
結局自分はなに乗ってるか言えない、脳内オーナーばかりの擁護。
それがブレイドクオリティ。証拠を出されるとより一層
感情的なことしか言えない、それがブレイドクオリティ。
それがブレイドクオリティ。証拠を出されるとより一層
感情的なことしか言えない、それがブレイドクオリティ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:04:49 ID:nmGs3g2eO
オーリスにダサいガワを被せただけの車がなに言ってんだかｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:15:52 ID:Cp72Y5Ni0
毎朝ブレイド見るけど、こんなの良く買うなーって感じ。
あれにでかいエンジン載せても何の感動も無い車だな。
与太の糞の集大成。
あれにでかいエンジン載せても何の感動も無い車だな。
与太の糞の集大成。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:28:15 ID:nmGs3g2eO
携帯擁護は証拠を出されて逃げ出したか。
自分の車は何かを言わずに。
アウディに乗ってる人はこんなとこ来んなよ。
脳内ブレイドオーナーの居場所が無くなるだろｗ
自分の車は何かを言わずに。
アウディに乗ってる人はこんなとこ来んなよ。
脳内ブレイドオーナーの居場所が無くなるだろｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:42:24 ID:sx2dU29P0
これでもプレミアムですが何か？
的なトヨタのテストでした。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:44:20 ID:1S65IttGO
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:57:14 ID:sx2dU29P0
結局、トヨタは開発陣が低レベルなんだろ。
技術もなければ気概も無い。
技術もなければ気概も無い。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:08:03 ID:AgyWXbhC0
>>684
やっぱりワーゲンアウディ乗りがアンチでしたね(^_^;)
でもベンツＢＭには煽られ、合流では国産にも割り込まれてストレスたまっているんでしょう。
「俺のアウディはドイツ３大プレミアムメーカーの車だ、譲れ」ってね。
あーｲﾀｲｲﾀｲ
やっぱりワーゲンアウディ乗りがアンチでしたね(^_^;)
でもベンツＢＭには煽られ、合流では国産にも割り込まれてストレスたまっているんでしょう。
「俺のアウディはドイツ３大プレミアムメーカーの車だ、譲れ」ってね。
あーｲﾀｲｲﾀｲ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:10:11 ID:AgyWXbhC0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:10:41 ID:rPPANVhu0
浮かばれない連中がアンチになるのは何時もの事だからね
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:19:29 ID:nmGs3g2eO
オーリスの着せ替え人形擁護が何言っても悲しいな。
お前も愛車のキーうＰしてよ。
あと、ワーゲンアウディって言葉は使わないほうが
いいと思う。恥ずかしいからｗ
お前も愛車のキーうＰしてよ。
あと、ワーゲンアウディって言葉は使わないほうが
いいと思う。恥ずかしいからｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:21:36 ID:sx2dU29P0
前輪荷重がなぜ１トンもあるのか。
なぜそんな車がプレミアムなのか。
答えよ。
なぜそんな車がプレミアムなのか。
答えよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:26:59 ID:nmGs3g2eO
じゃあついでに
オーリスの着せ替え人形がなぜＡ３に圧勝なのか。
答えよ。
オーリスの着せ替え人形がなぜＡ３に圧勝なのか。
答えよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:30:39 ID:sx2dU29P0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:31:27 ID:nmGs3g2eO
あと、ひょっとしてブレイドはレクサスよりプレミアム度が
高いと思ってるのか？
答えよ。
高いと思ってるのか？
答えよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:32:51 ID:sx2dU29P0
もっとも、交差点曲がるだけなのに、いちいち電子制御が顔出すらしいがな。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:33:45 ID:Z2SdSvRn0
アウディはガッコンガッコン突き上げるサスが酷いねえ
それ以前に地縛霊バリのアンチを見てれば欲しくなくなるわなｗ
それ以前に地縛霊バリのアンチを見てれば欲しくなくなるわなｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:38:25 ID:nmGs3g2eO
オレはアウディオーナーじゃないよ。面白いからここにいるだけｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:42:14 ID:sx2dU29P0
トヨタは、前輪荷重が１トンもある車を「プレミアム」と呼んで、
ＴＶコマーシャルまで流します。
さすが世界のトヨタ。
一般の車業界で使われる「プレミアム」とは意味が違うのですね。
トヨタの開発陣はキチガイじゃなかろうか。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:27:26 ID:JRDxneyz0
あのよ～
かっこ悪いの一言なのよ。
トヨタ糊だからドイツ車嫌いだけどよ
さすがにアウディに失礼だわ。
かっこ悪いの一言なのよ。
トヨタ糊だからドイツ車嫌いだけどよ
さすがにアウディに失礼だわ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:36:06 ID:mGTLXJlg0
ここまで読んで思うのは、約一名のドイツ車への嫉妬は異常ってことだ。
精神病かなんかなのか？
お前の車はなんなんだとか、ワーゲンGTIなんて意味不明の単語を持ち出すところまで見ると、
ホント基地外としか思えん。
そこまで嫉妬するんなら、いっそ買っちまえばいいのにっていうと、
プライドが邪魔して買えないんだろなぁ。
ゴルフスレでもドイツ車スレでもどこにでもいって勝負を挑んでくればいいのに、
まぁ相手にもされないって分かってるからこそ、日ごろの鬱憤をココで晴らすしかないんだろう
一体どんな職場で働いていたら、こんな悲惨な姿になるんだろうねぇ
精神病かなんかなのか？
お前の車はなんなんだとか、ワーゲンGTIなんて意味不明の単語を持ち出すところまで見ると、
ホント基地外としか思えん。
そこまで嫉妬するんなら、いっそ買っちまえばいいのにっていうと、
プライドが邪魔して買えないんだろなぁ。
ゴルフスレでもドイツ車スレでもどこにでもいって勝負を挑んでくればいいのに、
まぁ相手にもされないって分かってるからこそ、日ごろの鬱憤をココで晴らすしかないんだろう
一体どんな職場で働いていたら、こんな悲惨な姿になるんだろうねぇ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 02:31:56 ID:AWWEeYpI0
峠越えにはコレがいちばん
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 07:19:42 ID:tIJMtsNUO
コーナーで崖下に落ちたいのか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 09:14:33 ID:jIn5EHcY0
アウディ乗りって気持ち悪いｗ
メルセデスやBMのはるか下の分際でドイツ車御三家（笑）気取る時点で痛すぎ。
VWグループのクルマになんぞ、誰も嫉妬しないから安心して窓落ちしてろｗ
つ～かブレイドなんてマイナーなクルマに粘着すんなよ。見苦しい。
ガイシャ買ったのはいいが、周囲は「あ、そう」的扱いしかしてくれないからストレス溜まってるんだろうね～
見栄張れない空気みたいな存在だから自分より下の存在見つけたくて仕方ないんだろうな～
ブレイドアンチとして粘着する暇があったら冗談抜きで手前のクルマ心配してろよｗ
メルセデスやBMのはるか下の分際でドイツ車御三家（笑）気取る時点で痛すぎ。
VWグループのクルマになんぞ、誰も嫉妬しないから安心して窓落ちしてろｗ
つ～かブレイドなんてマイナーなクルマに粘着すんなよ。見苦しい。
ガイシャ買ったのはいいが、周囲は「あ、そう」的扱いしかしてくれないからストレス溜まってるんだろうね～
見栄張れない空気みたいな存在だから自分より下の存在見つけたくて仕方ないんだろうな～
ブレイドアンチとして粘着する暇があったら冗談抜きで手前のクルマ心配してろよｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 09:41:50 ID:P00aHD480
ワーゲンアウディとかワーゲンGTIってオリジナル用語
使う変な人たちは結局自分の車は何か語らずに逃げ出したんだね。
恥ずかしいから２度と来ないでね。
>>708
よく外車雑誌でドイツ御三家でベンツ、ＢＭＷ、アウディが
取り上げられるけど、あれはどうなの？
使う変な人たちは結局自分の車は何か語らずに逃げ出したんだね。
恥ずかしいから２度と来ないでね。
>>708
よく外車雑誌でドイツ御三家でベンツ、ＢＭＷ、アウディが
取り上げられるけど、あれはどうなの？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:13:58 ID:8DJlz8sm0
A3を気にも留めてもらえないから拗ねてるのかね？
造語の意味が分からなかったが、A3の中身はゴルフだったのか
ここの住人がやけにオーリスとシャーシを共用してる事に拘る理由も分かった
そんなの何時もの事だと思うんだがな
造語の意味が分からなかったが、A3の中身はゴルフだったのか
ここの住人がやけにオーリスとシャーシを共用してる事に拘る理由も分かった
そんなの何時もの事だと思うんだがな
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:23:38 ID:jIn5EHcY0
>>709
なんだ、まだブレイドみたいなマイナー車種に粘着する気なのか？
そんな暇があったら自分のクルマの「良かった探し」でもやってろよｗ
ああ、そんなもの無いんだったなｗｗｗ
＞よく外車雑誌で
笑ｗ
２つより３つにしたほうがバランスいいだろｗ
日本人は３極、が好きだしｗ
２強だとあちらを立てればこちらが立たず、ってやつで評価もしづらいが、
３強だと、「これを推す（あとの２つはむにゃむにゃ・・・）」ってやりやすいし。
あと、単純に日本での売り上げ上位順。
総合的に「大人の配慮」ってやつさ。ガイシャ雑誌は広告収入も馬鹿に出来ないしね。
＞ドイツ御三家
クルマ及び顧客の質も「御三家」とは言い切れないｗ
おまけでついてる「格落ち」もいるかもしんないねｗｗｗ
>>710
A３乗りの勘違いっぷりは今に始まったことではないけどね。
なんだ、まだブレイドみたいなマイナー車種に粘着する気なのか？
そんな暇があったら自分のクルマの「良かった探し」でもやってろよｗ
ああ、そんなもの無いんだったなｗｗｗ
＞よく外車雑誌で
笑ｗ
２つより３つにしたほうがバランスいいだろｗ
日本人は３極、が好きだしｗ
２強だとあちらを立てればこちらが立たず、ってやつで評価もしづらいが、
３強だと、「これを推す（あとの２つはむにゃむにゃ・・・）」ってやりやすいし。
あと、単純に日本での売り上げ上位順。
総合的に「大人の配慮」ってやつさ。ガイシャ雑誌は広告収入も馬鹿に出来ないしね。
＞ドイツ御三家
クルマ及び顧客の質も「御三家」とは言い切れないｗ
おまけでついてる「格落ち」もいるかもしんないねｗｗｗ
>>710
A３乗りの勘違いっぷりは今に始まったことではないけどね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:25:30 ID:Nt0nZiLFO
>>708
あのよ～
ﾒﾙｾﾃﾞｽやBMW、VWを買った椰子はよ～
外車を選んだんじゃねぇよ。
ﾒｰｶｰを選んでんだよ。
国産とBMW、国産とVWどっちにするかとな。
トヨタ海苔のオレが言うのも何だがよ～
ﾄﾞｲﾂのこれらと国産ではﾎﾞﾃﾞｨ剛性に歴然の差があるのよ。
それを体感してしまうと国産が安っぽく感じてよ～
まぁいいや。
外車ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽのオマイは認めたくない事実だろうしよ～
ただしよ～ﾌﾞﾚｲﾄﾞはいかんぜ。
オマイの言うこと全てが虚しいよ。同じﾄﾖﾀ海苔として…
あのよ～
ﾒﾙｾﾃﾞｽやBMW、VWを買った椰子はよ～
外車を選んだんじゃねぇよ。
ﾒｰｶｰを選んでんだよ。
国産とBMW、国産とVWどっちにするかとな。
トヨタ海苔のオレが言うのも何だがよ～
ﾄﾞｲﾂのこれらと国産ではﾎﾞﾃﾞｨ剛性に歴然の差があるのよ。
それを体感してしまうと国産が安っぽく感じてよ～
まぁいいや。
外車ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽのオマイは認めたくない事実だろうしよ～
ただしよ～ﾌﾞﾚｲﾄﾞはいかんぜ。
オマイの言うこと全てが虚しいよ。同じﾄﾖﾀ海苔として…
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:28:06 ID:DKg+IVhYO
ここに来る奴らは、この車だけでなく
トヨタ車全体を叩くアンチトヨタなんだろうなあ
トヨタ車全体を叩くアンチトヨタなんだろうなあ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:32:45 ID:9rA2zLfFO
トヨタ車しか選択肢のないトヨタ社員が多いですね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:37:32 ID:jIn5EHcY0
>>710
>A3の中身はゴルフ
プラットフォームは勿論エンジンもサスも基本は一緒。
外側を着せ替えただけ。それで大きく値札を変えてる。マジ着せ替え人形。
ブレイドとオーリスの関係よりはるかにタチ悪い商法。
売りの一つのクワトロにしたってA３だけ別物の安物ハルデックス仕様のパートタイム四駆。
通常は95：5ってほとんどFFじゃんかｗ
で、コンパクトな車体のフロントに3.2LのV6積んで・・・って、
あれ？どっかのアンチが叩いてる車と成り立ち似てませんか？ｗｗｗ
ああそうか、だからムカつくんだろうな、ブレイドみたいなニッチ商品に。
こっちは一応やっつけ仕事だけどエンジンとサス変えてるしｗ
>A3の中身はゴルフ
プラットフォームは勿論エンジンもサスも基本は一緒。
外側を着せ替えただけ。それで大きく値札を変えてる。マジ着せ替え人形。
ブレイドとオーリスの関係よりはるかにタチ悪い商法。
売りの一つのクワトロにしたってA３だけ別物の安物ハルデックス仕様のパートタイム四駆。
通常は95：5ってほとんどFFじゃんかｗ
で、コンパクトな車体のフロントに3.2LのV6積んで・・・って、
あれ？どっかのアンチが叩いてる車と成り立ち似てませんか？ｗｗｗ
ああそうか、だからムカつくんだろうな、ブレイドみたいなニッチ商品に。
こっちは一応やっつけ仕事だけどエンジンとサス変えてるしｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:40:57 ID:jIn5EHcY0
>>712
そんなにガイシャがいいなら何故ヨタ車になんか乗ってるんですかね？
不思議ですね～、「自称」トヨタ海苔さんｗｗｗ
余計なことかもしれませんが精神衛生上宜しくないですよ。
＞ﾎﾞﾃﾞｨ剛性
笑
ガイシャ信者のお経の一つですね。
まあせいぜいその「剛性」とやらを体感しててください。
信じる者は救われますから。
そんなにガイシャがいいなら何故ヨタ車になんか乗ってるんですかね？
不思議ですね～、「自称」トヨタ海苔さんｗｗｗ
余計なことかもしれませんが精神衛生上宜しくないですよ。
＞ﾎﾞﾃﾞｨ剛性
笑
ガイシャ信者のお経の一つですね。
まあせいぜいその「剛性」とやらを体感しててください。
信じる者は救われますから。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:44:15 ID:P00aHD480
なんか良く分からんけど、ここにいるのは
哀しい人たち
ってことだけは良く分かりました。
哀しい人たち
ってことだけは良く分かりました。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:46:02 ID:jIn5EHcY0
>>712
＞ただしよ～ﾌﾞﾚｲﾄﾞはいかんぜ。
＞オマイの言うこと全てが虚しいよ。
どこがどう「イカン」のか存分にどうぞｗ
ちなみに俺はブレイドが客観的に見て「イイ」とまでは思ってない（思うだけの材料が無い）し、
勿論書いてもいないので念のためｗ
＞ただしよ～ﾌﾞﾚｲﾄﾞはいかんぜ。
＞オマイの言うこと全てが虚しいよ。
どこがどう「イカン」のか存分にどうぞｗ
ちなみに俺はブレイドが客観的に見て「イイ」とまでは思ってない（思うだけの材料が無い）し、
勿論書いてもいないので念のためｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:53:43 ID:P00aHD480
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:55:13 ID:8DJlz8sm0
BMWとVWでは評価が全く違うと思うんだが
ドイツ車好きはドイツ内で選ぶって事なのかな
ドイツ車好きはドイツ内で選ぶって事なのかな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:40:16 ID:6/1HOpW60
この車見てると無性にカムリプロミネントを思い出す…
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:01:14 ID:jIn5EHcY0
>>719
>みんな自分で選んだ車に乗ってるだけなのに。
それ、基地外じみた粘着してるここの住人（アンチブレイドの連中）に言うべきだね。
ついでに言うとスレタイにｾﾝｽﾞﾘとか自慰とか平気で書く時点で人として終わってるぞ。
>あなたは何に乗ってるの？
ガイシャ海苔は他人が何に乗ってるか病的なまでに気にする件についてｗ
まさかたかがクルマに「ステータス（笑）」なんか感じてるって笑えるオチじゃないだろうなｗｗｗ
>みんな自分で選んだ車に乗ってるだけなのに。
それ、基地外じみた粘着してるここの住人（アンチブレイドの連中）に言うべきだね。
ついでに言うとスレタイにｾﾝｽﾞﾘとか自慰とか平気で書く時点で人として終わってるぞ。
>あなたは何に乗ってるの？
ガイシャ海苔は他人が何に乗ってるか病的なまでに気にする件についてｗ
まさかたかがクルマに「ステータス（笑）」なんか感じてるって笑えるオチじゃないだろうなｗｗｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:23:37 ID:7R2oT/R20
>>722
外車をステータスだと思い込んでるか、
外車をステータスだと思い込んでるに違いないと思い込んでるか、
君はどちらかいずれかだと思うが、誰もそんなこと思っちゃいない。
このスレに延々と張り付いているワーゲンGTI氏に代表される外車たたき連中こそが、
もっとも外車にステータスを見出している。だからこそ必死に叩く。
ここはブレイドスレなんだと何千回言ったら分かるんだろねぇ。
外車をステータスだと思い込んでるか、
外車をステータスだと思い込んでるに違いないと思い込んでるか、
君はどちらかいずれかだと思うが、誰もそんなこと思っちゃいない。
このスレに延々と張り付いているワーゲンGTI氏に代表される外車たたき連中こそが、
もっとも外車にステータスを見出している。だからこそ必死に叩く。
ここはブレイドスレなんだと何千回言ったら分かるんだろねぇ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:28:13 ID:u0+nagbx0
スレタイのことなんてどうでもいいんだけど。
オレが付けた訳でもないし。
車にステータスなんか感じないよ。
自己満足に過ぎないから。
あなたがガイシャにケチばかり付けてるんで、何に乗ってるか
知りたい、だだそれだけの素朴な疑問。
>ガイシャ信者のお経の一つですね。
>まあせいぜいその「剛性」とやらを体感しててください。
>信じる者は救われますから。
とか言ってるんで、当然自分の車と乗り比べた上での発言なんだろうなと。
それだけなんだけどね。
オレが付けた訳でもないし。
車にステータスなんか感じないよ。
自己満足に過ぎないから。
あなたがガイシャにケチばかり付けてるんで、何に乗ってるか
知りたい、だだそれだけの素朴な疑問。
>ガイシャ信者のお経の一つですね。
>まあせいぜいその「剛性」とやらを体感しててください。
>信じる者は救われますから。
とか言ってるんで、当然自分の車と乗り比べた上での発言なんだろうなと。
それだけなんだけどね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:51:04 ID:jIn5EHcY0
>>723
＞外車たたき連中こそが、
ぶっちゃけ必死に粘着してブレイド叩いてる連中も似たようなもんだよ。
よくもまああんな車に執着するもんだ、と関心する。
このスレ、もう２１個目だしな。馬鹿じゃねえの。
興味も無いどうでもいい車だったら叩くだけのエネルギーを普通は使わない。
というか、存在すらどうでもいいだろｗ
でもアンチの連中は叩く。面白いねぇ～
で、ここは「ブレイドスレ」ではなく「アンチブレイドスレ」。
だから俺も居つく。アンチって面白いからね。歪み具合がｗ。
ただそれだけの理由だ。ぶっちゃけブレイドなんざどうでもいい。
>>724
ガイシャの剛性に酔いしれてる人間にこそ聞きたいね。
ガイシャに突出した剛性があると仮定して、その剛性とやらが実用面でいかなるご利益をもたらしてくれるのか。
で、ガイシャに及ばない国産車の剛性が、いかなる災厄をもたらすのか？
いかなる場面で重要なのかとことん語ってもらおうか？
もちろん、馬鹿げたプライスタグを正当化するだけの根拠も含めてねｗｗｗ
ま、無理だろうな。剛性、なんて曖昧かつ主観丸出しの言葉使う時点で。
どこのメーカーの車か分からないように擬装して、この手の人間に運転させたらさぞや面白い結果が出るだろうよ。
＞外車たたき連中こそが、
ぶっちゃけ必死に粘着してブレイド叩いてる連中も似たようなもんだよ。
よくもまああんな車に執着するもんだ、と関心する。
このスレ、もう２１個目だしな。馬鹿じゃねえの。
興味も無いどうでもいい車だったら叩くだけのエネルギーを普通は使わない。
というか、存在すらどうでもいいだろｗ
でもアンチの連中は叩く。面白いねぇ～
で、ここは「ブレイドスレ」ではなく「アンチブレイドスレ」。
だから俺も居つく。アンチって面白いからね。歪み具合がｗ。
ただそれだけの理由だ。ぶっちゃけブレイドなんざどうでもいい。
>>724
ガイシャの剛性に酔いしれてる人間にこそ聞きたいね。
ガイシャに突出した剛性があると仮定して、その剛性とやらが実用面でいかなるご利益をもたらしてくれるのか。
で、ガイシャに及ばない国産車の剛性が、いかなる災厄をもたらすのか？
いかなる場面で重要なのかとことん語ってもらおうか？
もちろん、馬鹿げたプライスタグを正当化するだけの根拠も含めてねｗｗｗ
ま、無理だろうな。剛性、なんて曖昧かつ主観丸出しの言葉使う時点で。
どこのメーカーの車か分からないように擬装して、この手の人間に運転させたらさぞや面白い結果が出るだろうよ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:01:51 ID:jIn5EHcY0
つ～か、ここでガイシャについてちょこっとでも何か言ったら、
反論被せてくるのが間髪入れず次から次へと湧いてくる事実・・・・
・・・こそが実は一番面白かったりするｗｗｗ
いかにガイシャ海苔がトヨタがお遊びで作ったこのニッチ商品（ブレイド）を気に病んでいるかの証明ｗ
もちっとゆったり構えなよ。ガイシャ海苔＝余裕が無い人たちの集まりと思われるぜ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:07:03 ID:u0+nagbx0
いや、そんなことを聞いてるじゃなくて。
>ガイシャの剛性に酔いしれてる人間にこそ聞きたいね。
>ガイシャに突出した剛性があると仮定して、その剛性とやらが実用面でいかなるご利益をもたらしてくれるのか。
>で、ガイシャに及ばない国産車の剛性が、いかなる災厄をもたらすのか？
>いかなる場面で重要なのかとことん語ってもらおうか？
>もちろん、馬鹿げたプライスタグを正当化するだけの根拠も含めてねｗｗｗ
>
>ま、無理だろうな。剛性、なんて曖昧かつ主観丸出しの言葉使う時点で。
>どこのメーカーの車か分からないように擬装して、この手の人間に運転させたらさぞや面白い結果が出るだろうよ。
って言うくらいだから、あなたは何に乗っていて上記のように主張するのか？
この点を聞いてるだけ。
>ぶっちゃけブレイドなんざどうでもいい
なんて言ってるのにこんなところに粘着してるからなおさら興味がある。
あなたの主張に興味は無い。
値段や剛性の根拠なんかにも興味はない。
自分の買える範囲で欲しい車を買うだけ。
まさか、車を持ってないのに脳内知識だけで「ガイシャ」をコキおろして
はいないよね。
>ガイシャの剛性に酔いしれてる人間にこそ聞きたいね。
>ガイシャに突出した剛性があると仮定して、その剛性とやらが実用面でいかなるご利益をもたらしてくれるのか。
>で、ガイシャに及ばない国産車の剛性が、いかなる災厄をもたらすのか？
>いかなる場面で重要なのかとことん語ってもらおうか？
>もちろん、馬鹿げたプライスタグを正当化するだけの根拠も含めてねｗｗｗ
>
>ま、無理だろうな。剛性、なんて曖昧かつ主観丸出しの言葉使う時点で。
>どこのメーカーの車か分からないように擬装して、この手の人間に運転させたらさぞや面白い結果が出るだろうよ。
って言うくらいだから、あなたは何に乗っていて上記のように主張するのか？
この点を聞いてるだけ。
>ぶっちゃけブレイドなんざどうでもいい
なんて言ってるのにこんなところに粘着してるからなおさら興味がある。
あなたの主張に興味は無い。
値段や剛性の根拠なんかにも興味はない。
自分の買える範囲で欲しい車を買うだけ。
まさか、車を持ってないのに脳内知識だけで「ガイシャ」をコキおろして
はいないよね。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:12:11 ID:75ikFYsp0
外車といっても一部の中途半端な外車な
間違っても俺まで一緒にされたくないしｗ
間違っても俺まで一緒にされたくないしｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:27:19 ID:Np/pVyMV0
ガイシャがボディ剛性高い？
ゴルフ乗ってたけど、めちゃくちゃキシミ音がすごかった。
いつバラバラになるのか恐怖におびえながら乗ってたよ。
今は国産のセダンだけど、ちょ～快適♪
ゴルフ乗ってたけど、めちゃくちゃキシミ音がすごかった。
いつバラバラになるのか恐怖におびえながら乗ってたよ。
今は国産のセダンだけど、ちょ～快適♪
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:30:19 ID:jIn5EHcY0
>>727
＞車を持ってないのに脳内知識だけで「ガイシャ」をコキおろして
じゃあ車を持ってたらこき下ろしていいんだ。
つ～のは冗談として、俺がコキおろしてるのはどっちかと言うと「剛性信者」。
勘違いすんなよなｗ
＞あなたは何に乗っていて上記のように主張するのか？
はいはい。
他人が何に乗ってるのか病的なまでに気にするガイシャ海苔さんｗ
俺が何に乗ってようがそれこそ無意味。
下種な詮索大好きなガイシャ海苔さんｗ
一般論で十分じゃねえか。
で、剛性って何がどう重要なの？
大昔の車とか、スクラップ寸前の軽ならまだしも、
普通の人が普通に乗ってる分には全く意識しないもんだけどね。
それとも何か？ちょい海苔おばちゃんの下駄車はそこらへんで大破したり
ガードレールに突き刺さってたり人轢きまくったりしてるのか？
ええ？
違うだろｗｗｗｗｗ
＞車を持ってないのに脳内知識だけで「ガイシャ」をコキおろして
じゃあ車を持ってたらこき下ろしていいんだ。
つ～のは冗談として、俺がコキおろしてるのはどっちかと言うと「剛性信者」。
勘違いすんなよなｗ
＞あなたは何に乗っていて上記のように主張するのか？
はいはい。
他人が何に乗ってるのか病的なまでに気にするガイシャ海苔さんｗ
俺が何に乗ってようがそれこそ無意味。
下種な詮索大好きなガイシャ海苔さんｗ
一般論で十分じゃねえか。
で、剛性って何がどう重要なの？
大昔の車とか、スクラップ寸前の軽ならまだしも、
普通の人が普通に乗ってる分には全く意識しないもんだけどね。
それとも何か？ちょい海苔おばちゃんの下駄車はそこらへんで大破したり
ガードレールに突き刺さってたり人轢きまくったりしてるのか？
ええ？
違うだろｗｗｗｗｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:36:46 ID:jIn5EHcY0
>>727
つ～かさあ・・・ガイシャ海苔ってどうしてこんなに批判されたらムキになってくるの？
何乗ってるんだ、とか同じ質問延々と他人の持ち物気にして気色悪いったらありゃしない。
自意識過剰だから？
ガイシャに歯向かう奴は許せないから？
ま さ か ねｗｗｗ
そ～いやあ上のほうで嬉々としてキー曝してた馬鹿もいたみたいだけど、
な～んかさあ「見てみて、ぼくちゃん○○持ってるんだ」みたいでキモイんですけど
ガイシャ海苔ってこんなのばっかなの？
つ～かさあ・・・ガイシャ海苔ってどうしてこんなに批判されたらムキになってくるの？
何乗ってるんだ、とか同じ質問延々と他人の持ち物気にして気色悪いったらありゃしない。
自意識過剰だから？
ガイシャに歯向かう奴は許せないから？
ま さ か ねｗｗｗ
そ～いやあ上のほうで嬉々としてキー曝してた馬鹿もいたみたいだけど、
な～んかさあ「見てみて、ぼくちゃん○○持ってるんだ」みたいでキモイんですけど
ガイシャ海苔ってこんなのばっかなの？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:37:21 ID:u0+nagbx0
・・・どうも人とまともに意思疎通できないみたいだね。
>普通の人が普通に乗ってる分には全く意識しないもんだけどね。
そのとおりだよ。
だからオレもそんなことに興味ないって>>727に書いたんだけどね。
きっとガイシャディーラーに行って相手にされなくて恨みを持ってるか、
ガイシャ欲しいけど家から一歩も外に出れなくて買えないのか。
可哀そう。。。
可哀そう。。。
>普通の人が普通に乗ってる分には全く意識しないもんだけどね。
そのとおりだよ。
だからオレもそんなことに興味ないって>>727に書いたんだけどね。
きっとガイシャディーラーに行って相手にされなくて恨みを持ってるか、
ガイシャ欲しいけど家から一歩も外に出れなくて買えないのか。
可哀そう。。。
可哀そう。。。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:40:15 ID:PainKFk3O
キーどころか自分の車の名前すら曝せないのに吠えるなゴミ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:42:08 ID:jIn5EHcY0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:43:07 ID:jIn5EHcY0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:48:30 ID:PainKFk3O
ここまでくると、痛々しいな。頑張ってまずは中古で
いいから自分の車買えよ。そしたら他の車なんてどう
でもよくなるから。
いいから自分の車買えよ。そしたら他の車なんてどう
でもよくなるから。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:54:08 ID:jIn5EHcY0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:56:56 ID:jIn5EHcY0
>>736
おっと、
読み返したら結構いいこと書いてるじゃないか、無免許坊や。
やればできる、ね。よしよし。
＞ここまでくると、痛々しいな。頑張ってまずは中古で
いいから自分の車買えよ。そしたら他の車なんてどう
でもよくなるから。
まさに「アンチにぴったり」の言葉だね。
今後使わせてもらうよ。
ありがとん。
おっと、
読み返したら結構いいこと書いてるじゃないか、無免許坊や。
やればできる、ね。よしよし。
＞ここまでくると、痛々しいな。頑張ってまずは中古で
いいから自分の車買えよ。そしたら他の車なんてどう
でもよくなるから。
まさに「アンチにぴったり」の言葉だね。
今後使わせてもらうよ。
ありがとん。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:14:52 ID:9H2rv7bx0
アンチは随分不満を抱えてるみたいだねえ
チヤホヤされたかったのか何なのか知らんけどな
チヤホヤされたかったのか何なのか知らんけどな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 15:39:05 ID:ZzUrPQI1O
ブレイドマスターは速いので、アニメキャラ風にカスタマイズしたいと思ってます。
どんなアニメが似合いますか？
アドバイス下さい。
どんなアニメが似合いますか？
アドバイス下さい。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:17:39 ID:0/LKcH8jO
悲しきかな。。。
ブレード3.5G 存在する価値なし。
マークX ３００Gか クラウンアスリート 3litre 系のほうがその目的に適った車
実際乗っても、早いとも、気持ちいとも思わない、無味乾燥の車。
これに大枚３００万円も支払うのは不幸としかいえない。
同じ価格で、Golf は GT Tsiという世界を変えるエンジンを載せてくる。
もはやこれは車を金儲けの道具と考えるか？哲学を持って車造りをするかの差でしかないが、
この差は非常に埋めがたく、トヨタ車の未来を予見させる、すばらしすぎる出来の現代の籠。
以上。
710 ：
A3を気にも留めてもらえないから拗ねてるのかね？
造語の意味が分からなかったが、A3の中身はゴルフだったのか
ここの住人がやけにオーリスとシャーシを共用してる事に拘る理由も分かった
そんなの何時もの事だと思うんだがな
ブレード3.5G 存在する価値なし。
マークX ３００Gか クラウンアスリート 3litre 系のほうがその目的に適った車
実際乗っても、早いとも、気持ちいとも思わない、無味乾燥の車。
これに大枚３００万円も支払うのは不幸としかいえない。
同じ価格で、Golf は GT Tsiという世界を変えるエンジンを載せてくる。
もはやこれは車を金儲けの道具と考えるか？哲学を持って車造りをするかの差でしかないが、
この差は非常に埋めがたく、トヨタ車の未来を予見させる、すばらしすぎる出来の現代の籠。
以上。
710 ：
A3を気にも留めてもらえないから拗ねてるのかね？
造語の意味が分からなかったが、A3の中身はゴルフだったのか
ここの住人がやけにオーリスとシャーシを共用してる事に拘る理由も分かった
そんなの何時もの事だと思うんだがな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:40:45 ID:9H2rv7bx0
セダンとHBで比較してるしｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:51:08 ID:jIn5EHcY0
>同じ価格で、Golf は GT Tsiという世界を変えるエンジンを載せてくる。
↑笑わせてくれるねぇ
ガソリン使ったエンジンが変える世界などたかが知れているｗ
つ～かＴＳＩの存在意義がマジでわからん。化石燃料仕様エンジンの延命措置にもなりゃしない。
クルマ好き（笑）の受けを狙った商品をここまで持ち上げてもらえばＶＷグループも面映いだろうよｗｗｗ
既存の技術組み合わせ、しかもタダでさえ信頼性に疑問符がある会社がエンジンドーピングをダブルでやっちまって大丈夫なのか？
阿鼻叫喚の地獄絵図にならなきゃいいがなｗｗｗ
環境？燃費？だったら普通に1.4にしとけ。それ以上の成果はこのエンジンには望めない。
動力性能？公道で馬鹿やって大事な愛車スクラップにしないように気をつけな。
ある意味ヨタ同等もしくはそれ以上の偽善だぜ＞ＴＳＩ
むしろディーゼル導入したほうがまだマシだ。
＞哲学を持って車造り
クルマ好き（笑）が好む念仏だね。
一生唱えてればいいよ。
いつかＶＷグループが方針転換したとき、どんな念仏唱えだすんだろうね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:56:38 ID:jIn5EHcY0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:12:37 ID:u0+nagbx0
いまだにＦＦだＦＲだというヤツもいるんだな。
カタログしか読んだこと無いスペック厨乙。
カタログしか読んだこと無いスペック厨乙。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:17:20 ID:u0+nagbx0
で、ＦＲとＦＦって何がどう重要なの？
普通の人が普通に乗ってる分には全く意識しないもんだけどね。
普通の人が普通に乗ってる分には全く意識しないもんだけどね。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:26:22 ID:jIn5EHcY0
>>746
>>747
条件反射してる馬鹿なオウムがいるな。
＞ＦＲとＦＦって何がどう重要なの？
重要だ、とか、こちらが好ましい、とか書いた馬鹿がいる？
強いて言えばちょっとイタイ子の＞ID:3J+fK5AN0 が一番近いかなｗｗｗ
車種も車格も駆動方式も違う車なんだから、
乗ってみた感想が「同じ」だったらそりゃ奇跡だわな。
で、「違うから」難癖つけてるのがちょっとイタイ子の＞ID:3J+fK5AN0
おわかりか？
違う、って指摘してあげたんだよ。親切な俺はｗｗｗ
>>747
条件反射してる馬鹿なオウムがいるな。
＞ＦＲとＦＦって何がどう重要なの？
重要だ、とか、こちらが好ましい、とか書いた馬鹿がいる？
強いて言えばちょっとイタイ子の＞ID:3J+fK5AN0 が一番近いかなｗｗｗ
車種も車格も駆動方式も違う車なんだから、
乗ってみた感想が「同じ」だったらそりゃ奇跡だわな。
で、「違うから」難癖つけてるのがちょっとイタイ子の＞ID:3J+fK5AN0
おわかりか？
違う、って指摘してあげたんだよ。親切な俺はｗｗｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:32:30 ID:u0+nagbx0
みんなわざわざ指摘しなくても知ってるんじゃない？
>車種も車格も駆動方式も違う車なんだから、
>乗ってみた感想が「同じ」だったらそりゃ奇跡だわな。
「剛性」は不要？
ガイシャ剛性アレルギーさんｗ
>車種も車格も駆動方式も違う車なんだから、
>乗ってみた感想が「同じ」だったらそりゃ奇跡だわな。
「剛性」は不要？
ガイシャ剛性アレルギーさんｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:33:10 ID:qpPklx/f0
>で、ここは「ブレイドスレ」ではなく「アンチブレイドスレ」。
だから俺も居つく。アンチって面白いからね。歪み具合がｗ。
ただそれだけの理由だ。ぶっちゃけブレイドなんざどうでもいい。
ぼくちゃん! とても前向きwで、生産的wで、楽しそうだねwww
ちなみに、ぼくちゃんオススメの車を教えてくれないかなぁ。
だから俺も居つく。アンチって面白いからね。歪み具合がｗ。
ただそれだけの理由だ。ぶっちゃけブレイドなんざどうでもいい。
ぼくちゃん! とても前向きwで、生産的wで、楽しそうだねwww
ちなみに、ぼくちゃんオススメの車を教えてくれないかなぁ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:35:55 ID:jIn5EHcY0
と思ったらな～んだ、>>746と>>747って午前中下らないクダまいてた文盲じゃねえか＞ID:u0+nagbx0
よっぽど悔しかったんだね～
泣くなよ、よしよしｗｗｗ
ああそうそう、駆動方式の違いは体感上の要因もあり個人差があり、
路面状況がまともであれば実質大したことないのかもしれんが、
そうであればここのアンチが馬鹿の一つ覚えみたいに言ってるブレイドの欠点（の一つ）も
普通の人にすれば「意識しないしたいしたことない」ってことになるんだよな～ｗｗｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:38:12 ID:u0+nagbx0
お前も持っても無い車のスレに張り付いてヒマなんだなあ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:39:22 ID:u0+nagbx0
ほんとだ、オススメの車教えてよ、ガイシャ剛性アレルギーさんｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:39:40 ID:jIn5EHcY0
>>749
剛性信者復活オメ！
で、剛性が不要ってどこの新興宗教？
普通に売られてる車で、走行性に支障をきたすほど剛性不足の車があれば紹介して。
ついでにお前さん「剛性信仰＝高ければ高いほど良い」の根拠も宜しく。ｗｗｗ
>>750
君にはブレイドがお似合いだよｗｗｗ
剛性信者復活オメ！
で、剛性が不要ってどこの新興宗教？
普通に売られてる車で、走行性に支障をきたすほど剛性不足の車があれば紹介して。
ついでにお前さん「剛性信仰＝高ければ高いほど良い」の根拠も宜しく。ｗｗｗ
>>750
君にはブレイドがお似合いだよｗｗｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:40:29 ID:jIn5EHcY0
ID:u0+nagbx0が一行レスしか書けなくなってしまった件についてｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:40:37 ID:u0+nagbx0
で、さすがにワーゲンアウディとかワーゲンGTIとかって
意味不明な単語の使用は自主規制したの？
意味不明な単語の使用は自主規制したの？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:43:12 ID:jIn5EHcY0
まあ普通に義務教育履修した理解力があれば、何を指してるのかわかるわな＞ワーゲンアウディとかワーゲンGTI
そのものズバリじゃなけりゃあニュアンスも汲み取れないゆとり脳もしくは不法入国者には理解不能かもしれんがｗｗｗ
そのものズバリじゃなけりゃあニュアンスも汲み取れないゆとり脳もしくは不法入国者には理解不能かもしれんがｗｗｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:45:44 ID:jIn5EHcY0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:45:48 ID:u0+nagbx0
なんて言うか・・・こうなるとホントに可哀想だな。。。
人とまともにコミュニケーションもとれず、一日持ってもない車の
スレに張り付いて電波飛ばしまくり。
自分の車の名前も晒せず脳内知識ばかりで極端なガイシャアレルギー。
たまには部屋から外に出て社会の空気吸おうな。
頑張れよ。
人とまともにコミュニケーションもとれず、一日持ってもない車の
スレに張り付いて電波飛ばしまくり。
自分の車の名前も晒せず脳内知識ばかりで極端なガイシャアレルギー。
たまには部屋から外に出て社会の空気吸おうな。
頑張れよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:46:18 ID:qpPklx/f0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:49:55 ID:qpPklx/f0
>>754だった。
あまりに同じ境遇の人がいてうれしかったので間違えたよw。
あまりに同じ境遇の人がいてうれしかったので間違えたよw。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:51:30 ID:jIn5EHcY0
>>759
>>760
外に出てどうたら、とか、脳内とか電波とか、
手垢のつきまくった定型文「しか」書けない君たちも十二分に可哀想な存在だよ。
マジでヨタのオヤジ車がお似合いなんじゃなかろうかｗｗｗ
＞自分の車の名前も晒せず
どうしてそんなに人の乗ってる車が気になるの？
病的だよ、おたく。
>>760
外に出てどうたら、とか、脳内とか電波とか、
手垢のつきまくった定型文「しか」書けない君たちも十二分に可哀想な存在だよ。
マジでヨタのオヤジ車がお似合いなんじゃなかろうかｗｗｗ
＞自分の車の名前も晒せず
どうしてそんなに人の乗ってる車が気になるの？
病的だよ、おたく。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:52:19 ID:qpPklx/f0
無節操に連投する癖も同じだよ。俺たちナマカだね>>754よ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:52:40 ID:jIn5EHcY0
いいんじゃない？どうせクソスレだしｗｗｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:56:11 ID:qpPklx/f0
>外に出てどうたら、とか、脳内とか電波とか、
手垢のつきまくった定型文「しか」書けない君たちも十二分に
可哀想な存在だよ
そうだよ。俺たち可哀想なんだよW。
歪みまくり・ひがみまくり・ひねくれまくりだしねw。
でも頑張ろうね。
手垢のつきまくった定型文「しか」書けない君たちも十二分に
可哀想な存在だよ
そうだよ。俺たち可哀想なんだよW。
歪みまくり・ひがみまくり・ひねくれまくりだしねw。
でも頑張ろうね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:03:55 ID:qpPklx/f0
767 ：panamaboy：2007/11/05(月) 18:10:55 ID:3J+fK5AN0
悲しきかな。。。もう一度言えば。。
ブレード3.5G 存在する価値なし。
マークX ３００Gか クラウンアスリート 3litre 系のほうがその目的に適った車
実際乗っても、早いとも、気持ちいとも思わない、無味乾燥の車。
これに大枚３００万円も支払うのは不幸としかいえない。
この車をいったい誰が喜んで乗るのかわからない？小さくてもきびきびしていない。
シャキッともしない。たるたるのゆるゆる。車の形、サイズ、駆動方式は抜きにして
同じメーカーで存在価値の無い、セールスレディさえ売るのに困りそうな中途半端な車は
早く生産をやめた方が、不幸なユーザーを増やさないですむので一般ユーザーには
良いのではと思う。スタイルが好きであれば2.4リッターが一番。170psが一杯一杯のシャシーに
3500ccは暴挙。TSCでドライバーの自由を縛った3500ccに何の意味があるというのか？
悔しかったらTSC OFF スイッチをつけてまともに走る車を作ってみろよ。トヨタ殿。
ブレード3.5G 存在する価値なし。
マークX ３００Gか クラウンアスリート 3litre 系のほうがその目的に適った車
実際乗っても、早いとも、気持ちいとも思わない、無味乾燥の車。
これに大枚３００万円も支払うのは不幸としかいえない。
この車をいったい誰が喜んで乗るのかわからない？小さくてもきびきびしていない。
シャキッともしない。たるたるのゆるゆる。車の形、サイズ、駆動方式は抜きにして
同じメーカーで存在価値の無い、セールスレディさえ売るのに困りそうな中途半端な車は
早く生産をやめた方が、不幸なユーザーを増やさないですむので一般ユーザーには
良いのではと思う。スタイルが好きであれば2.4リッターが一番。170psが一杯一杯のシャシーに
3500ccは暴挙。TSCでドライバーの自由を縛った3500ccに何の意味があるというのか？
悔しかったらTSC OFF スイッチをつけてまともに走る車を作ってみろよ。トヨタ殿。
768 ：￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/11/05(月) 18:12:43 ID:Vo2UhDBz0
/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=.
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=.
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:14:51 ID:ATznTJyv0
なんでトヨタってエンジンに工夫ないんだ？
エンジンをデカくすればパワフルってアメ車並だなｗ
エンジンをデカくすればパワフルってアメ車並だなｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:23:28 ID:0c9rrbwS0
浮かばれないアンチがワラワラと｡｡｡｡
ほんと中途半端な外車に手を出すもんじゃないね
ほんと中途半端な外車に手を出すもんじゃないね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:25:46 ID:5ZTweuwi0
日産も追従するみたいよ
ＶＱ35をノートに載せるらしい
ＶＱ35をノートに載せるらしい
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:26:03 ID:2IIcUsrr0
３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:36:09 ID:jkYhGa4U0
ワーゲンアウディというのはアウディ80やアウディ50をワーゲンと共通で作ったときからの歴史有る蔑称。
ポルシェ911をワーゲンポルシェ924をアウディポルシェって蔑称するのは知っているかな？
>>708>>715
大正解だね。
u0+nagbx0は間違いなく巷に良くいるイタイアウディ乗り。
この板のアウディスレにもわらわらいる。
アウディ乗りはまずベンツかＢＭに乗ってからものを言えって感じだ。
ベンツＢＭに乗っていると雑誌のアウディ持ち上げが如何にうそっぱちか分かるから。
ポルシェ911をワーゲンポルシェ924をアウディポルシェって蔑称するのは知っているかな？
>>708>>715
大正解だね。
u0+nagbx0は間違いなく巷に良くいるイタイアウディ乗り。
この板のアウディスレにもわらわらいる。
アウディ乗りはまずベンツかＢＭに乗ってからものを言えって感じだ。
ベンツＢＭに乗っていると雑誌のアウディ持ち上げが如何にうそっぱちか分かるから。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:06:34 ID:PainKFk3O
てめえはベンツ、ＢＭ、アウディを乗り比べたんだろうな？
何と何と何を乗り比べてどう違いを感じたか詳細を
教えてくれ。今後の参考にしたいから。
何と何と何を乗り比べてどう違いを感じたか詳細を
教えてくれ。今後の参考にしたいから。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:12:27 ID:cqtZt3ZT0
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
相変わらずの低脳ぶりwwwwwwww
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
＞３．５乗れないヤシが嫉妬してるだけだろ？
相変わらずの低脳ぶりwwwwwwww
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:17:51 ID:6pPCqGJO0
ワーゲンGTI氏の気持ち悪さはさ
・世間は外車をステータスだと思い込んでいる
・外車をステータスだと思っている人間が、ステータスとして外車を買っている
・アウディなんてステータスじゃないんだと知っている俺様すごすぎる
・アンチブレイドは、アウディをステータスだと思い込んでる
・アンチブレイドは、アウディが突出した性能を持っていると思い込んでいる
・俺様みたいな知的エリートはブレイドを馬鹿にしたりしないから、アンチを馬鹿にできる
っていう強烈で勝手な思い込みを前提にしてるってところなんだよな。
アンチブレイドっつーより、アンチ"ワーゲンGTI氏"って雰囲気だ。ホントにコイツは気持ち悪い。
誰もアウディなんぞ賞賛してないし、外車万歳とも言ってないのに、
勝手に前提にされるから、まったく話がかみ合わない。
しかもワザとだから、タチが悪い。もし天然だったら更にタチが悪い。病気の類だ。
みんながラーメンまずいって言ってるのに、
カレーの方がまずい、カレー信者は馬鹿だって連呼している。
普通にNGIDに登録するか無視するのが吉。大体2回くらいの書き込みで判別可能だし。
・世間は外車をステータスだと思い込んでいる
・外車をステータスだと思っている人間が、ステータスとして外車を買っている
・アウディなんてステータスじゃないんだと知っている俺様すごすぎる
・アンチブレイドは、アウディをステータスだと思い込んでる
・アンチブレイドは、アウディが突出した性能を持っていると思い込んでいる
・俺様みたいな知的エリートはブレイドを馬鹿にしたりしないから、アンチを馬鹿にできる
っていう強烈で勝手な思い込みを前提にしてるってところなんだよな。
アンチブレイドっつーより、アンチ"ワーゲンGTI氏"って雰囲気だ。ホントにコイツは気持ち悪い。
誰もアウディなんぞ賞賛してないし、外車万歳とも言ってないのに、
勝手に前提にされるから、まったく話がかみ合わない。
しかもワザとだから、タチが悪い。もし天然だったら更にタチが悪い。病気の類だ。
みんながラーメンまずいって言ってるのに、
カレーの方がまずい、カレー信者は馬鹿だって連呼している。
普通にNGIDに登録するか無視するのが吉。大体2回くらいの書き込みで判別可能だし。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:19:36 ID:e9BnkDVY0
自己満足してないじゃん、アンチｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:57:25 ID:a8g+yzdBO
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:13:33 ID:8DJlz8sm0
どっちも乗り心地は良いね
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:37:36 ID:a8g+yzdBO
ＭＢの基本はＳ
これはスペシャルでもスーパーでもなく基本。
南アフリカ産ＣクラスはＳクラスは飯の種。
この辺の車で乗り心地が良いのであれば、アウディ・ワーゲンでも良いんじゃない？
トヨタはそれ以下だけど。
これはスペシャルでもスーパーでもなく基本。
南アフリカ産ＣクラスはＳクラスは飯の種。
この辺の車で乗り心地が良いのであれば、アウディ・ワーゲンでも良いんじゃない？
トヨタはそれ以下だけど。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:41:40 ID:ZzUrPQI1O
美少女アニメのカッティングシートは似合いますかね？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:52:15 ID:2IIcUsrr0
３．５乗っているヤシからカキコないのに、
２．４からの書き込みばかりなのは、どう説明する？
２．４からの書き込みばかりなのは、どう説明する？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:14:26 ID:kzxJ3xZm0
維持費を考えたら買えなかった。
ハイオク、リッター200円時代がきそう。
ハイオク、リッター200円時代がきそう。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:32:57 ID:Sdy3O+4W0
アウディの乗り心地の悪さを知らんのか
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:10:10 ID:FMC5Pryb0
>>776
僕のワーゲンを馬鹿にするな。まで読んだ。
日本語で良いからちゃんと書いてくれ。
で、ここはブレイドのスレだがお前はただアウディやワーゲンを持ち上げたいだけじゃないのか？
>>780
貧乏ワーゲン君はそう思いたいんでしょうな。
でもベンツＣとアウディは全く格が違うよ。乗れば分かるよ。
何もＳなんかに乗らなくても十分に分かる。
で、ブレイドは良い車だよ。
あの値段であの性能と品質の車は他のメーカーでは逆立ちしても作れない。
僕のワーゲンを馬鹿にするな。まで読んだ。
日本語で良いからちゃんと書いてくれ。
で、ここはブレイドのスレだがお前はただアウディやワーゲンを持ち上げたいだけじゃないのか？
>>780
貧乏ワーゲン君はそう思いたいんでしょうな。
でもベンツＣとアウディは全く格が違うよ。乗れば分かるよ。
何もＳなんかに乗らなくても十分に分かる。
で、ブレイドは良い車だよ。
あの値段であの性能と品質の車は他のメーカーでは逆立ちしても作れない。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:16:57 ID:yQwz0Miu0
かみさんが2.4なんだが、秘密裏に3.5にしようかと思案中。
まあ自分ももっぱら運転はGS450ｈじゃなくブレイドがメインな訳で。
変えてもホイールとか細かな外見なんか見ないからばれないだろうし。
2.4から3.5に乗り換えた人っている？
まあ自分ももっぱら運転はGS450ｈじゃなくブレイドがメインな訳で。
変えてもホイールとか細かな外見なんか見ないからばれないだろうし。
2.4から3.5に乗り換えた人っている？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:32:44 ID:PainKFk3O
ベンツＣとアウディの何の格がどのように違うの？
乗ればどのように分かるの？
違いを詳細に分かりやすく教えて下さい。今後の参考にしたいから。
乗ればどのように分かるの？
違いを詳細に分かりやすく教えて下さい。今後の参考にしたいから。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:33:44 ID:YKY9ul4n0
隣の家のおっさんがブレイド買ったみたい
かみさんの買い物車だと言っていた
日本車はメジャーな車しか知らなかいから、こんな車があることすら知らなかったよ
スレみて驚いたｗエンジンV6？3.5Lなんだ
なにがどうなると、こんな車を作ることになるんだろｗ
名古屋気質っていうか、セコイっていうか・・・田舎モンはこれだからキライだよ
ヨタオタはこんな車でもありがたがるんだろうなぁ
エントリーカーは知らんが、BM,MB車は基本的に全てが重いよ
そしてｱｸｾﾙの反応が悪く、足は固い
最近はそうでもないかも知れないが、ブレーキとアクセルのリニア感は変わらないかな
ハンドルだけ、アクティブ化されてるから、チョット違和感があるかな
エンジンは、いつも思うんだけど、1万キロくらい走ると、トルクが太くなり、マワリが良くなる
これは、日本車でも同じなのかな？
足は、大抵ダンパーが抜けるくらい走って、しなやかな感じがしてくる
バネレートは低いのに、減衰比は高いセッティングがそう思わせてる？
利点は、５万キロ走っても、ボディの固さが取れないから、消耗品交換するだけで生き返る
最近の日本車はどうなんだろ？
知ってる限りでは、知り合いのアリストはダメだったな・・・５万キロ走ると、車がユルクなってしまう
かみさんの買い物車だと言っていた
日本車はメジャーな車しか知らなかいから、こんな車があることすら知らなかったよ
スレみて驚いたｗエンジンV6？3.5Lなんだ
なにがどうなると、こんな車を作ることになるんだろｗ
名古屋気質っていうか、セコイっていうか・・・田舎モンはこれだからキライだよ
ヨタオタはこんな車でもありがたがるんだろうなぁ
エントリーカーは知らんが、BM,MB車は基本的に全てが重いよ
そしてｱｸｾﾙの反応が悪く、足は固い
最近はそうでもないかも知れないが、ブレーキとアクセルのリニア感は変わらないかな
ハンドルだけ、アクティブ化されてるから、チョット違和感があるかな
エンジンは、いつも思うんだけど、1万キロくらい走ると、トルクが太くなり、マワリが良くなる
これは、日本車でも同じなのかな？
足は、大抵ダンパーが抜けるくらい走って、しなやかな感じがしてくる
バネレートは低いのに、減衰比は高いセッティングがそう思わせてる？
利点は、５万キロ走っても、ボディの固さが取れないから、消耗品交換するだけで生き返る
最近の日本車はどうなんだろ？
知ってる限りでは、知り合いのアリストはダメだったな・・・５万キロ走ると、車がユルクなってしまう
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:14:44 ID:B+lsjWa40
でも、このクルマを峠で抜いてくクルマは他にないだろ？ツツジをさっさと運ぶには最適なクルマだな。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:16:43 ID:PainKFk3O
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:27:14 ID:8DJlz8sm0
やたらとアウディｗの格や乗り心地の酷さに噛み付いてるが>>774
先ず乗れって話だわな、今更インテ乗りてｗ
先ず乗れって話だわな、今更インテ乗りてｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:31:24 ID:PainKFk3O
ええ、乗りたいけど乗れないんで、ベンツやＢＭに
乗ればわかるさって言ってる人のレポートを聞きたいんです。
乗ればわかるさって言ってる人のレポートを聞きたいんです。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:41:22 ID:4j+WGd0a0
トヨタは、前輪荷重が１トンもある車を「プレミアム」と呼んで、
ＴＶコマーシャルまで流します。
さすが世界のトヨタ。
一般の車業界で使われる「プレミアム」とは意味が違うのですね。
トヨタの開発陣はキチガイじゃなかろうか。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:44:32 ID:pgMQTMRu0
ブレイドは亀田哲学の「最強」と同じ自己満足の世界の孤高の存在。
マーケットをヨタユーザーの中で作り上げ、ユーザー像を勝手に想像した
自慰的必要悪なのです。
マーケットをヨタユーザーの中で作り上げ、ユーザー像を勝手に想像した
自慰的必要悪なのです。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:52:26 ID:pgMQTMRu0
リングで歌を歌ったり、他のボクサーを必要以上にけなしたりすることで
パフォーマンスと称して自ら虚勢を張る。
どこかのスレのブレイドユーザーに似ていませんか？
パフォーマンスと称して自ら虚勢を張る。
どこかのスレのブレイドユーザーに似ていませんか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:16:16 ID:R6IB0sTu0
購入者が賢くなると、一番困るメーカーがトヨタ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:22:19 ID:HQ7neG5y0
でも、1000回転でトルク27kgあるんでしょ？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:30:08 ID:qPylUvNT0
あばたもえくぼ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:34:38 ID:HQ7neG5y0
>>793
FFだし、シャーシよりエンジンは速くのトヨタの信念を貫いている力作だと思う
FFだし、シャーシよりエンジンは速くのトヨタの信念を貫いている力作だと思う
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:40:02 ID:R6IB0sTu0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:11:34 ID:DWwCHj6K0
あのよ～
‘ボディー剛性’信者の自覚は全然ねぇんだけれどよ～
オイラが言いてぇのはよ～
２８０ＰＳとかよ～ Ｖ６だかＶ１２だかしれねぇけどよ～
そんなものよりもトータルバランスとかよ～
車作りで大事なものがあるんじゃねぇのかとよ～
言いてぇんだよ～
そんな数字並べてるブレイド海苔がよ～
‘ボディー剛性’否定してるのがよ～
残念でならねぇんだよ～
‘ボディー剛性’信者の自覚は全然ねぇんだけれどよ～
オイラが言いてぇのはよ～
２８０ＰＳとかよ～ Ｖ６だかＶ１２だかしれねぇけどよ～
そんなものよりもトータルバランスとかよ～
車作りで大事なものがあるんじゃねぇのかとよ～
言いてぇんだよ～
そんな数字並べてるブレイド海苔がよ～
‘ボディー剛性’否定してるのがよ～
残念でならねぇんだよ～
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:21:58 ID:DWwCHj6K0
続けて言いてぇんだけどよ～
オイラが気にくわねえのはよ～
ゴルフのＲ３２だかＧＴＩだかをよ～
ベンチマークに置いていると明言してしまってよ～
評論家だかなんだか知れねぇ連中によ
完全に評価でコケにされてよ～
自分で乗っててよ～
引け目を感じざるをえないんだぜよ～
あ、言っちまったな～
ブレイド海苔だと・・・
オイラが気にくわねえのはよ～
ゴルフのＲ３２だかＧＴＩだかをよ～
ベンチマークに置いていると明言してしまってよ～
評論家だかなんだか知れねぇ連中によ
完全に評価でコケにされてよ～
自分で乗っててよ～
引け目を感じざるをえないんだぜよ～
あ、言っちまったな～
ブレイド海苔だと・・・
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:29:25 ID:OVVtmMaX0
デブレイドは良い車だよ。
あの値段であの性能と品質の車は他のメーカーでは朝立ちしても作らない。
あの値段であの性能と品質の車は他のメーカーでは朝立ちしても作らない。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:36:23 ID:OVVtmMaX0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:16:10 ID:oi+VLw6dO
粘着擁護やワーゲンアウディ氏は、乗ればわかるその
違いを詳細に説明してくれと言われると逃げ出すようだなｗ
違いを詳細に説明してくれと言われると逃げ出すようだなｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:32:58 ID:DWwCHj6K0
>>804
あのよ～
ピックアップトラックみたいな悪路走破力が必要な４ＷＤはよ～
ボディーの‘しなり’があったほうがいいんじゃねえけ？
スタビキャンセルするとなぜかボディのしなりがでてよ～
トヨタピックアップ笑われてたがよ～
これでいいと思うよ
オイラが言いてぇのはよ～
意図的にではなく、舶来の乗用車と国産がこの差なのよ～
レクサスとベンツ、全然違うよ。
ブレイドとＶＷ、全然違うよ。
あ、レクサスは乗ったことねぇけどよセル塩がこんなもんだべ？
じゃあブレイドに乗って会社いってくるぜ。
今日もいつものミニにあおられるんかよ～？？
あのよ～
ピックアップトラックみたいな悪路走破力が必要な４ＷＤはよ～
ボディーの‘しなり’があったほうがいいんじゃねえけ？
スタビキャンセルするとなぜかボディのしなりがでてよ～
トヨタピックアップ笑われてたがよ～
これでいいと思うよ
オイラが言いてぇのはよ～
意図的にではなく、舶来の乗用車と国産がこの差なのよ～
レクサスとベンツ、全然違うよ。
ブレイドとＶＷ、全然違うよ。
あ、レクサスは乗ったことねぇけどよセル塩がこんなもんだべ？
じゃあブレイドに乗って会社いってくるぜ。
今日もいつものミニにあおられるんかよ～？？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:40:46 ID:1fccQqiE0
今日も粘着アンチの憂さ晴らし劇場が始まります。
ここでせいぜいガス抜きして下さいね。
間違ってもＪＲの駅員さんに逆ギレしちゃいけませんよｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:43:56 ID:DWwCHj6K0
>>805
アンチのスレに５０件ぐらいカキコして
コンプレックスさらしているオマイよ～
ゴルフスレに行って戦って来いよ
ぼこられるからよ～
アスリートあたりにこだわって乗ってる椰子あたりなら
戦えるかもしれんがよ～
オイラたちみたいな“何？この車”とゆび指されるアボ～ン車
乗っちまってるとよ、相手にされんぜよ。
マジでそう思う。
ローン残ってても乗りかえるべ～
じゃあ～な！
アンチのスレに５０件ぐらいカキコして
コンプレックスさらしているオマイよ～
ゴルフスレに行って戦って来いよ
ぼこられるからよ～
アスリートあたりにこだわって乗ってる椰子あたりなら
戦えるかもしれんがよ～
オイラたちみたいな“何？この車”とゆび指されるアボ～ン車
乗っちまってるとよ、相手にされんぜよ。
マジでそう思う。
ローン残ってても乗りかえるべ～
じゃあ～な！
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:07:21 ID:1fccQqiE0
＜このスレの特徴＞
ここでワーゲンアウディを叩くと必ずと言っていいほどイタイ反論を熱く語る輩が湧いてきます。
実に不思議です。
ここは「ブレイドスレ」なのにｗ
自分の車ほっといて、関係ない車に粘着する。
それが彼らのクヲリティ。
他人が何に乗ってるのか気になって夜も眠れない。
それが彼らのクヲリティ。
ちなみに、ベンツやＢＭを叩く書き込みには、さほどの反応はありません。
やっぱり、この辺が所有者の余裕の差、なんでしょうかねｗｗ
教訓：中途半端なガイシャに背伸びして乗るもんじゃありません。身の丈に合ったクルマを選ばないとクルマに振り回されますｗｗｗ
ここでワーゲンアウディを叩くと必ずと言っていいほどイタイ反論を熱く語る輩が湧いてきます。
実に不思議です。
ここは「ブレイドスレ」なのにｗ
自分の車ほっといて、関係ない車に粘着する。
それが彼らのクヲリティ。
他人が何に乗ってるのか気になって夜も眠れない。
それが彼らのクヲリティ。
ちなみに、ベンツやＢＭを叩く書き込みには、さほどの反応はありません。
やっぱり、この辺が所有者の余裕の差、なんでしょうかねｗｗ
教訓：中途半端なガイシャに背伸びして乗るもんじゃありません。身の丈に合ったクルマを選ばないとクルマに振り回されますｗｗｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:13:01 ID:1fccQqiE0
追記
ワーゲンアウディという言葉に過敏に反応する馬鹿が居るのもこのスレの特徴。
痛いところというか、本当のこと言われて切れちゃうのでしょうか。
でも、実質同じクルマですし、一体化してるも同然ですからねぇ・・・外側が違うだけでｗｗｗ
ＶＷグループの苦戦っぷりもあり、今後ますます一体化するのは間違いないし。
ワーゲンアウディという言葉に過敏に反応する馬鹿が居るのもこのスレの特徴。
痛いところというか、本当のこと言われて切れちゃうのでしょうか。
でも、実質同じクルマですし、一体化してるも同然ですからねぇ・・・外側が違うだけでｗｗｗ
ＶＷグループの苦戦っぷりもあり、今後ますます一体化するのは間違いないし。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:19:46 ID:WxRxtmS10
>>809
ブレイドとアクセラどっちがオススメですか。
ブレイドとアクセラどっちがオススメですか。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:59:29 ID:JjYj5QY7O
ﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨと語るあなた
>>810
それに過剰反応する粘着マン
それぞれ1人しかいないのでは？
はたからみていると非常におもしろいw
どちらも粘着マン＆ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽのカタマリ。
>>811
まじめにアクセラ勧めます。
お買得w
>>810
それに過剰反応する粘着マン
それぞれ1人しかいないのでは？
はたからみていると非常におもしろいw
どちらも粘着マン＆ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽのカタマリ。
>>811
まじめにアクセラ勧めます。
お買得w
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 13:53:07 ID:M3NQTZhK0
>>810
アウディワーゲンのあなたさぁ、そうやって周りを勝手に
外車乗り、外車マンセーとカンチガイして決め付けているせいで、
全然話がかみ合わないって気づいてる？君一人、虚軸方向へ全力疾走なんだよ。
特に
>身の丈に合った車を選びましょう
とかさぁ、見てると痛々しいよ。
誰か一人でも外車乗ってますなんて言ってた？
勝手に決め付ける意味も根拠もない以上、君がアウディワーゲンと書くたびに、
それはそのまま、君のコンプレックスの大きさを示すだけなんだよ。
アウディワーゲンのあなたさぁ、そうやって周りを勝手に
外車乗り、外車マンセーとカンチガイして決め付けているせいで、
全然話がかみ合わないって気づいてる？君一人、虚軸方向へ全力疾走なんだよ。
特に
>身の丈に合った車を選びましょう
とかさぁ、見てると痛々しいよ。
誰か一人でも外車乗ってますなんて言ってた？
勝手に決め付ける意味も根拠もない以上、君がアウディワーゲンと書くたびに、
それはそのまま、君のコンプレックスの大きさを示すだけなんだよ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:26:19 ID:oi+VLw6dO
今日はワーゲンアウディ氏がいないな。つまんねｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:38:20 ID:qPylUvNT0
ブレイド2.4って思ったより燃費悪いんだな。CVTってそんなもんか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:01:07 ID:1fccQqiE0
>誰か一人でも外車乗ってますなんて言ってた？
え～っと。。。このスレ最初から１００回読み返してはいかがでしょうか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:07:30 ID:g2QZmSQb0
すごく意味の無い車・・・。
ブレイド3.5L、危険すぎる。
火だるまになって、激しく横転する姿が目に浮かぶ・・・。
ブレイド3.5L、危険すぎる。
火だるまになって、激しく横転する姿が目に浮かぶ・・・。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:08:12 ID:B1jjAfr20
>>816
ブレイドとインプレッサどっちがオススメですか。
ブレイドとインプレッサどっちがオススメですか。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:16:07 ID:oi+VLw6dO
ワーゲンアウディ氏はブレイドと国産車の比較を聞いても
出てこないのに、外車が話題になると絡んでくるのはなぜですか？
出てこないのに、外車が話題になると絡んでくるのはなぜですか？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:17:19 ID:KMvNTEol0
高速道路で直線だけ飛ばすの、やめてください。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:29:44 ID:1fccQqiE0
自分の意思でクルマを選ぶことすらできない馬鹿アンチが憂さ晴らしに湧いてきましたね。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:34:09 ID:B1jjAfr20
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:01:07 ID:1fccQqiE0
自分で使うクルマを選ぶことすら出来ない頭の弱いお子様はクルマに乗るべきではないでしょう。
どうしても、と言うならママに決めてもらって下さい。
あるいは両方買うこともｗｗｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:01:57 ID:B1jjAfr20
>>821
朝からこのスレにいらっしゃるようなのでオーナーさんだと思うんですが、
ブレイドの使い勝手とか乗り心地とか実際の街乗り燃費とか教えて欲しい
んですけど。
2.4と3.5のどちらにお乗りですか？
朝からこのスレにいらっしゃるようなのでオーナーさんだと思うんですが、
ブレイドの使い勝手とか乗り心地とか実際の街乗り燃費とか教えて欲しい
んですけど。
2.4と3.5のどちらにお乗りですか？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:05:25 ID:1fccQqiE0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:06:54 ID:wSDJMTqe0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:10:32 ID:B1jjAfr20
>>825
オーナーさんじゃないんですか。
アクセラ、インプレッサ、ブレイドあたりの大きさの車を考えてた
んですけど。デミオとかじゃちょっと小さいし。
なかなか試乗とかに行く時間も無くて、実際に乗ってる人の話を
聞きたかったんですけどね。
オーナーさんじゃないんですか。
アクセラ、インプレッサ、ブレイドあたりの大きさの車を考えてた
んですけど。デミオとかじゃちょっと小さいし。
なかなか試乗とかに行く時間も無くて、実際に乗ってる人の話を
聞きたかったんですけどね。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:12:07 ID:JjYj5QY7O
1fccQqiEO＝ﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏ですね。
本日一日ご苦労様。
虚しくなかったですか？
本日一日ご苦労様。
虚しくなかったですか？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:13:05 ID:wSDJMTqe0
なあ、自分で書いてて空しくならないか？
毎日毎日朝から晩まで粘着してて楽しいか？
パパのブレイドのちょうしはどうだいWWWW
毎日毎日朝から晩まで粘着してて楽しいか？
パパのブレイドのちょうしはどうだいWWWW
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:19:49 ID:wSDJMTqe0
jIn5EHcY0＝1fccQqiEO＝ﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏
働けよボクWWWWW
働けよボクWWWWW
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:35:32 ID:DWwCHj6K0
仕事から帰ってきたでよ～
なんだ“ワーゲンアウディ”と名づけられたかｗ
屈辱だなｗ
今日国道を走ってたらよ～
オマイも嫌いなアルファにあおられてよ～
ここのスレの影響もあってよ～
大人気なくはっちまったのよｗ
でもよ～そいつオイラじゃなくてよ
4台前にいたアウディの小型シャコタンワゴン（型式不明）
をあおっていたのよ。
下品な運転しやがってよ～なんて思ったけどよ～
オイラ相手にされてねえ～し・・・
ブレイド・・・アウト・オブ・眼中だったよ。
ワーゲンアウディさん ガンガレ 応援してるからよ～
でも完全にコンプレックス見抜かれてるからよ～
開き直っちゃえよ。
なんだ“ワーゲンアウディ”と名づけられたかｗ
屈辱だなｗ
今日国道を走ってたらよ～
オマイも嫌いなアルファにあおられてよ～
ここのスレの影響もあってよ～
大人気なくはっちまったのよｗ
でもよ～そいつオイラじゃなくてよ
4台前にいたアウディの小型シャコタンワゴン（型式不明）
をあおっていたのよ。
下品な運転しやがってよ～なんて思ったけどよ～
オイラ相手にされてねえ～し・・・
ブレイド・・・アウト・オブ・眼中だったよ。
ワーゲンアウディさん ガンガレ 応援してるからよ～
でも完全にコンプレックス見抜かれてるからよ～
開き直っちゃえよ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:45:49 ID:1fccQqiE0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:48:27 ID:1fccQqiE0
アンチの憂さ晴らし劇場は手を変え品を変えまだまだ続きます。
まあがんばれ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:49:46 ID:wSDJMTqe0
4LOewFpbO＝jIn5EHcY0＝1fccQqiEO＝ﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏
「ﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏」でコテハンにしたらどうだ？www
「ﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏」でコテハンにしたらどうだ？www
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:51:35 ID:1fccQqiE0
ID:wSDJMTqe0君がとっても嬉しそうな件について。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:52:33 ID:1fccQqiE0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:59:42 ID:Y76MqwIqO
アンチの馬鹿はワーゲンアウディって単語に何かトラウマでもあるのか？
釣れるってレベルじゃねえぞ
釣れるってレベルじゃねえぞ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:59:57 ID:DWwCHj6K0
友達をコケにする
“ワーゲンアウディ氏”
みんなで胴上げっ
わっしょいっ！ わっしょいっ！！
アンチスレで住民をコケにする
ブレイド海苔の“ワーゲンアウディ氏”
大爆笑！
“ワーゲンアウディ氏”
みんなで胴上げっ
わっしょいっ！ わっしょいっ！！
アンチスレで住民をコケにする
ブレイド海苔の“ワーゲンアウディ氏”
大爆笑！
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:01:23 ID:B1jjAfr20
>>832
ホントなんですけど。今日も体調悪くて無理やり休み貰ったぐらいで。
あと１、２ヶ月すれば落ち着きそうです、ってこんな話は関係無いか。
一日中ここにいらっしゃるみたいなのでブレイドオーナーさんだと
思ってたんですけど>>825の発言を見るとそうでもないようだし。
でも>>809や810を見るとＶＷやアウディ嫌いのようだし。
よく分からないですね。
なんでここにいらっしゃるのか。
ホントなんですけど。今日も体調悪くて無理やり休み貰ったぐらいで。
あと１、２ヶ月すれば落ち着きそうです、ってこんな話は関係無いか。
一日中ここにいらっしゃるみたいなのでブレイドオーナーさんだと
思ってたんですけど>>825の発言を見るとそうでもないようだし。
でも>>809や810を見るとＶＷやアウディ嫌いのようだし。
よく分からないですね。
なんでここにいらっしゃるのか。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:09:04 ID:DWwCHj6K0
ワーゲンアウディ氏
自作自演 乙
自作自演 乙
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:36:32 ID:SkwGkRjl0
おいおい・・・
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしているのはワーゲンアウディに過敏に反応している奴だろうよ。
何度も言うけどここはブレイドスレ、低品質の粗悪車のことは語る必要なし。
ブレイドマジで良い。アクセラ？まあ、ボルボS40よりかは安い分良いかな。
でもブレイドのコストパフォーマンスに敵うもんはないね。
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしているのはワーゲンアウディに過敏に反応している奴だろうよ。
何度も言うけどここはブレイドスレ、低品質の粗悪車のことは語る必要なし。
ブレイドマジで良い。アクセラ？まあ、ボルボS40よりかは安い分良いかな。
でもブレイドのコストパフォーマンスに敵うもんはないね。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:38:12 ID:SkwGkRjl0
>>813
アウディワーゲンとわざと書くお前はA3乗りだね。
そんなにアウディが自慢？で、周りからは気にとめられてもらえないのが不満？
ちなみにワーゲンアウディは昔からアウディを指す蔑称な訳で。
文句があるならタイムマシンで30年前に行ってジャーナリストを消してきたら？
アウディワーゲンとわざと書くお前はA3乗りだね。
そんなにアウディが自慢？で、周りからは気にとめられてもらえないのが不満？
ちなみにワーゲンアウディは昔からアウディを指す蔑称な訳で。
文句があるならタイムマシンで30年前に行ってジャーナリストを消してきたら？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:39:06 ID:B1jjAfr20
>>841
オーナーさんですか？
品質とかコストパフォーマンスとか、そんな雑誌の記事みたいなこと
じゃなくて、ブレイドの使い勝手とか乗り心地とか実際の街乗り燃費
とか教えて欲しい んですけど。ナビとかどうされてます？
2.4と3.5のどちらにお乗りですか？
オーナーさんですか？
品質とかコストパフォーマンスとか、そんな雑誌の記事みたいなこと
じゃなくて、ブレイドの使い勝手とか乗り心地とか実際の街乗り燃費
とか教えて欲しい んですけど。ナビとかどうされてます？
2.4と3.5のどちらにお乗りですか？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:48:11 ID:oi+VLw6dO
お、ワーゲンアウディ氏のID変わったか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:52:15 ID:x+sHpGzN0
VWを買うならモデルチェンジを待った方がよさそう
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:53:01 ID:B1jjAfr20
>>841
>アクセラ？まあ、ボルボS40よりかは安い分良いかな。
S40ってセダンですよね。アクセラと比べるのはちょっと違うような・・・
アクセラとアテンザ間違えてます？
なんで突然ボルボが出てきたのかも良く分かりませんけど。。。
>アクセラ？まあ、ボルボS40よりかは安い分良いかな。
S40ってセダンですよね。アクセラと比べるのはちょっと違うような・・・
アクセラとアテンザ間違えてます？
なんで突然ボルボが出てきたのかも良く分かりませんけど。。。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:56:59 ID:yrQx9RmvO
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:59:10 ID:x+sHpGzN0
>>846
ここは面白い人のネタスレだから、こっちで聞くといい
本当に検討してるならねｗ
【CｾｸﾞHB】ｱｸｾﾗ・ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ・ｵｰﾘｽ・ﾌﾞﾚｲﾄﾞ4【総合ｽﾚ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194009982/
ここは面白い人のネタスレだから、こっちで聞くといい
本当に検討してるならねｗ
【CｾｸﾞHB】ｱｸｾﾗ・ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ・ｵｰﾘｽ・ﾌﾞﾚｲﾄﾞ4【総合ｽﾚ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194009982/
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:02:37 ID:B1jjAfr20
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:26:02 ID:tHcYPnf30
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:26:55 ID:tHcYPnf30
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:36:39 ID:DWwCHj6K0
>>851
だからアクセラスレ池！
だからアクセラスレ池！
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:36:48 ID:6w5tjc8/0
ワーゲンアウディって言葉に過敏に反応しているのは一人なのかそれとも複数なのか
あまりに面白いのでワーゲンアウディがこのすれで流行している(^_^;)
元祖ワーゲンアウディ氏はまだこのすれにいる？(^^)/
あまりに面白いのでワーゲンアウディがこのすれで流行している(^_^;)
元祖ワーゲンアウディ氏はまだこのすれにいる？(^^)/
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:44:38 ID:LZSLwJ420
そんなことより、北米カローラ、カローラマトリックスの発表で
>>1の煽り文句が本当になっちゃったよ。
とうとうブレイドのアイデンティティが、チンコセンターコンソールだけになった。
しかし、個人的にはカローラは蔑称じゃないと思うんだよ。
トヨタ本体が作るレクサスと並ぶ最重要車種でしょ？＞カローラ
世界最高のコストカット技術の結晶が随所に見られる名作だと思うんだ。
ブレイドのままだと、ただの試作機的な位置づけで、ガンダムみたいなものだと思うけど、、
カローラに昇格することで、立派な量産機になれた思うんだ。いわゆるジム。ブレイド3.5はジムスナイパー。
>>1の煽り文句が本当になっちゃったよ。
とうとうブレイドのアイデンティティが、チンコセンターコンソールだけになった。
しかし、個人的にはカローラは蔑称じゃないと思うんだよ。
トヨタ本体が作るレクサスと並ぶ最重要車種でしょ？＞カローラ
世界最高のコストカット技術の結晶が随所に見られる名作だと思うんだ。
ブレイドのままだと、ただの試作機的な位置づけで、ガンダムみたいなものだと思うけど、、
カローラに昇格することで、立派な量産機になれた思うんだ。いわゆるジム。ブレイド3.5はジムスナイパー。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:50:04 ID:t5bqf/ew0
つまりA3の時代が来たって事でおｋ？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:13:16 ID:m+G178X10
>>851
>アクセラとボルボの関係が分からない奴はむやみに書き込まない方が良いですよ。
同じプラットフォームを使ってるとかは興味ないんですけど。
ブレイドの使い勝手とか乗り心地とか実際の街乗り燃費とか教えて
もらえませんか？
>アクセラとボルボの関係が分からない奴はむやみに書き込まない方が良いですよ。
同じプラットフォームを使ってるとかは興味ないんですけど。
ブレイドの使い勝手とか乗り心地とか実際の街乗り燃費とか教えて
もらえませんか？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:15:46 ID:DHNy3BCFO
荒らしにお困りの方へお知らせ
車板を荒らしているのはﾌﾟﾚﾏｼｰ乗りのﾊﾞｶです
車板のｽﾚはどこも醜く荒らされています
みなさん頭を抱えている事と思います
しかし､荒らされてないｽﾚを見つけました
それがﾌﾟﾚﾏｼｰのスレです
プレマシーだけ荒らされてないっておかしくないですか?
怪しくないですか?
それは奴らの仕業だからです！
目には目を!歯には歯を!
ﾌﾟﾚﾏｼｰのｽﾚに行きましょう!
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ･ﾌﾟﾚﾏｼｰ part26【PREMACY】http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194317560/
車板を荒らしているのはﾌﾟﾚﾏｼｰ乗りのﾊﾞｶです
車板のｽﾚはどこも醜く荒らされています
みなさん頭を抱えている事と思います
しかし､荒らされてないｽﾚを見つけました
それがﾌﾟﾚﾏｼｰのスレです
プレマシーだけ荒らされてないっておかしくないですか?
怪しくないですか?
それは奴らの仕業だからです！
目には目を!歯には歯を!
ﾌﾟﾚﾏｼｰのｽﾚに行きましょう!
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ･ﾌﾟﾚﾏｼｰ part26【PREMACY】http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194317560/
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:16:28 ID:m+G178X10
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:35:59 ID:Y45jDmspO
独身の時に、130MT乗ってて、ちょっと郊外に引越して車通勤しはじめたら渋滞にうんざり
最近SUV買いたししたんだけど、SUVばっか乗ってたら、嫁からｸﾚｰﾑついたよｗ
嫁はｺﾝﾊﾟｸﾄ好きで、ｳﾞｨｯﾂがとかﾌｨｯﾄが良いって言うんだよねー
で、ディーラー回っててﾌﾞﾚｲﾄﾞ知ったんだけど、見た目が嫌で買わず
んじゃ、2ﾍﾟﾀﾞﾙでﾀｰﾎﾞにすっか？ってなって、
今TFSI乗ってるけど、これ前重すぎだよ
スポーツ走行には向かないね
130より100km/hまでは速いけどさ
3速でもﾎｲﾙｽﾋﾟﾝするくらいだしｗFFだからーｗｗｗ
パワー有りすぎ、真っ直ぐ走らんよｗ
ﾌﾞﾚｲﾄﾞは、それよか速いんでしょ？それこそ、直線は鬼の様に速いんじゃね？
けど、そんなTFSIよりﾌﾞﾚｲﾄﾞはﾌﾛﾝﾄ重たいんだよね？
全然真っ直ぐ走らんし、曲がんないだろうなー
街糊に不自由はしないだろうけど
街糊だったら2.4で十分だし、ﾚｼﾞｬｰに使うには狭いし、ｻｲｽﾞ的に高速は楽じゃないだろうしねー
この車を選ぶ理由が分からんよ
なんで買ったか教えて欲しい
こんなんで満足出来る人は、車音痴か、
今まで軽とか乗ってた人だろうね
最近SUV買いたししたんだけど、SUVばっか乗ってたら、嫁からｸﾚｰﾑついたよｗ
嫁はｺﾝﾊﾟｸﾄ好きで、ｳﾞｨｯﾂがとかﾌｨｯﾄが良いって言うんだよねー
で、ディーラー回っててﾌﾞﾚｲﾄﾞ知ったんだけど、見た目が嫌で買わず
んじゃ、2ﾍﾟﾀﾞﾙでﾀｰﾎﾞにすっか？ってなって、
今TFSI乗ってるけど、これ前重すぎだよ
スポーツ走行には向かないね
130より100km/hまでは速いけどさ
3速でもﾎｲﾙｽﾋﾟﾝするくらいだしｗFFだからーｗｗｗ
パワー有りすぎ、真っ直ぐ走らんよｗ
ﾌﾞﾚｲﾄﾞは、それよか速いんでしょ？それこそ、直線は鬼の様に速いんじゃね？
けど、そんなTFSIよりﾌﾞﾚｲﾄﾞはﾌﾛﾝﾄ重たいんだよね？
全然真っ直ぐ走らんし、曲がんないだろうなー
街糊に不自由はしないだろうけど
街糊だったら2.4で十分だし、ﾚｼﾞｬｰに使うには狭いし、ｻｲｽﾞ的に高速は楽じゃないだろうしねー
この車を選ぶ理由が分からんよ
なんで買ったか教えて欲しい
こんなんで満足出来る人は、車音痴か、
今まで軽とか乗ってた人だろうね
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:38:13 ID:x+sHpGzN0
YBBだけどIPが変わるのに一日半掛かるらしい
それって日付変わるじゃんｗｗ
それって日付変わるじゃんｗｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:16:43 ID:Ngfn6Cro0
>>859
脳内でBMからアウディに乗り換えたの？
TFSIより130の方が0-100だろうがゼロヨンだろうが何でも速いですよ。
3.2でも重い分130の方が速い。
それよりワーゲンアウディ（ってこのスレでは言うの？）ふんだとたんに飛び出す馬鹿アクセルをどう思いますか？
脳内でBMからアウディに乗り換えたの？
TFSIより130の方が0-100だろうがゼロヨンだろうが何でも速いですよ。
3.2でも重い分130の方が速い。
それよりワーゲンアウディ（ってこのスレでは言うの？）ふんだとたんに飛び出す馬鹿アクセルをどう思いますか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:18:19 ID:Ngfn6Cro0
>>859
おれはもしおまえが130からワーゲンアウディTFSIに本当に乗り換えたんだとしたら
ＢＭからわざわざ粗悪車に乗り換えた理由を聞きたいよ。
ワーゲンアウディなんかで満足出来る人は、車音痴か、
今まで軽とか乗ってた人だろうね
おれはもしおまえが130からワーゲンアウディTFSIに本当に乗り換えたんだとしたら
ＢＭからわざわざ粗悪車に乗り換えた理由を聞きたいよ。
ワーゲンアウディなんかで満足出来る人は、車音痴か、
今まで軽とか乗ってた人だろうね
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:34:07 ID:oi+VLw6dO
さすがワーゲンアウディ氏だな。アウディの匂いが
するとものスゴい勢いで食い付きますね。頭の悪い
ブラックバスみたいｗ
はやくブレイドの使い勝手とか街乗り燃費教えてよー
するとものスゴい勢いで食い付きますね。頭の悪い
ブラックバスみたいｗ
はやくブレイドの使い勝手とか街乗り燃費教えてよー
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:37:37 ID:oi+VLw6dO
ブレイドと130は比較するとどうなのー
具体的な内容を分かりやすく教えてよー
雑誌に書いてあるような内容はいらないから。
具体的な内容を分かりやすく教えてよー
雑誌に書いてあるような内容はいらないから。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:03:49 ID:oi+VLw6dO
オレ、この戦争が終わったらゴルフＧＴＩ買うんだ・・・
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:20:23 ID:+dTvumvp0
>>861,862
ｽﾏﾝ、ｽﾏﾝ、吊るしだったら130のが速いかもなー
TFSIはﾀｰﾎﾞだから、ﾛﾑ変えりゃいい勝負ってか、ﾀｰﾎﾞの方が速いよ
乗ってた本人が言うだから、間違いないｗ
理由か？MTがかったりぃからで、BMに2ﾍﾟﾀﾞﾙがないから
TFSIに満足しちゃいないよｗｗｗ
けど、お前さんは、日本語すら満足に読めないみたいだねｗ
なんにせよ、お前は、もういいよｗ
ｽﾍﾟｯｸ厨くさいし、BMはおろか、ワーゲンすら乗ったことないみたいだから
アウディ、ワーゲンをコケにするなら、乗ったことある奴ならまずブレーキだろ？
これは、BMの足元にも及ばないから
まぁ、容量は十分だから、社外品に変えりゃ済む話だけどねｗ
ｽﾏﾝ、ｽﾏﾝ、吊るしだったら130のが速いかもなー
TFSIはﾀｰﾎﾞだから、ﾛﾑ変えりゃいい勝負ってか、ﾀｰﾎﾞの方が速いよ
乗ってた本人が言うだから、間違いないｗ
理由か？MTがかったりぃからで、BMに2ﾍﾟﾀﾞﾙがないから
TFSIに満足しちゃいないよｗｗｗ
けど、お前さんは、日本語すら満足に読めないみたいだねｗ
なんにせよ、お前は、もういいよｗ
ｽﾍﾟｯｸ厨くさいし、BMはおろか、ワーゲンすら乗ったことないみたいだから
アウディ、ワーゲンをコケにするなら、乗ったことある奴ならまずブレーキだろ？
これは、BMの足元にも及ばないから
まぁ、容量は十分だから、社外品に変えりゃ済む話だけどねｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:52:14 ID:ylpFZ3AA0
>>866
ワーゲンやアウディのブレーキはあれでもましになったんだよ。
国産からよーーーーーやくバリューローンでＡ３を買ったようなやつらには分からないんだろうけどな。
それよりもヨタアクセル以上の過敏なアクセルこそがワーゲンアウディの安っぽさを強調しているの。
ところでアンタスゴイねえ。
この短期間に130を買って売ってTFSI買ってロム弄ってブレーキ換えてそれを売ったの？
へー、で今何に乗っているの。
もちろん脳内でねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ワーゲンやアウディのブレーキはあれでもましになったんだよ。
国産からよーーーーーやくバリューローンでＡ３を買ったようなやつらには分からないんだろうけどな。
それよりもヨタアクセル以上の過敏なアクセルこそがワーゲンアウディの安っぽさを強調しているの。
ところでアンタスゴイねえ。
この短期間に130を買って売ってTFSI買ってロム弄ってブレーキ換えてそれを売ったの？
へー、で今何に乗っているの。
もちろん脳内でねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:54:45 ID:ylpFZ3AA0
ちなみにwwwえおつける奴はチョンだというのは２ちゃんでは常識だが。
カノ国ではワーゲンアウディが人気なのかい？
いずれにせよ粗悪なワーゲンに乗っているお馬鹿さんだから仕方ないね。
ブレイドに試乗してみな。ぼろワーゲンアウディより数段上だから。
もっと悔しくって涙が出るから。
くやしいのぅ。くやしいのぅ。(^_^)
カノ国ではワーゲンアウディが人気なのかい？
いずれにせよ粗悪なワーゲンに乗っているお馬鹿さんだから仕方ないね。
ブレイドに試乗してみな。ぼろワーゲンアウディより数段上だから。
もっと悔しくって涙が出るから。
くやしいのぅ。くやしいのぅ。(^_^)
868の
ID:ylpFZ3AA0殿
>いずれにせよ粗悪なワーゲンに乗っているお馬鹿さんだから仕方ないね。
高貴なるワーゲンを粗悪といふなら、
ブレード、オーリスは まったくの存在悪。
マスターGは 即刻抹殺すべし。
これでゴルフ海苔を惹きつけようなど100年早い。
トヨタさん マークXZioといい、このブレードマスターGといい
何が作りたいのかわからないですね。これが最多販売量をキープするためならば
日本のユーザーはまさにコケにされているのも同然。。
ID:ylpFZ3AA0殿
>いずれにせよ粗悪なワーゲンに乗っているお馬鹿さんだから仕方ないね。
高貴なるワーゲンを粗悪といふなら、
ブレード、オーリスは まったくの存在悪。
マスターGは 即刻抹殺すべし。
これでゴルフ海苔を惹きつけようなど100年早い。
トヨタさん マークXZioといい、このブレードマスターGといい
何が作りたいのかわからないですね。これが最多販売量をキープするためならば
日本のユーザーはまさにコケにされているのも同然。。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 07:59:56 ID:0hj4RhKWO
130×TFSI 130が速い？
当たりなのだがそういう低次元の話をするな！
当たりなのだがそういう低次元の話をするな！
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:29:29 ID:FfBC7cl+0
社会の底辺で空き缶あさってその日の収入を得ているアンチの皆さん、
おはようございます。
昨日も今日も、そして明日も脳内試乗を交えつつ日頃の鬱憤をブレイドにぶつけるんですか？
せいぜいがんばって下さい。
そして早く車を所有できる身分になってくださいね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:37:54 ID:uXD6Rqs0O
>>866
お前、100回ｽﾚ読んで出直せよ
この短小ﾔﾛｳ
最近やっとｱｳﾃﾞｨでも良いかな？
と、思って買い増したんだけど
8Lは、これより酷いのか？
その時代は知んねーから
Z3、Z4辺り乗ってた頃だな
130はNAだから吸排気ｲｼﾞｯたくらいじゃ、速くならんのよ
車を軽くするしかない
TFSIはロム書き換えで60ps上乗せ出来る
何回も言わすな、乗っても居ない奴には分からないだろうけど
自分が買えないからって、そうカッカッするな
禿げるぞ、ﾋﾟｻﾞｗ
お前の物差しは、随分貧弱みたいだから、何書いても恥の上塗りだぜ
とは言え、気まぐれに、ﾊﾈｳﾏ、闘牛は買えんけど
最近買ったSUVは、OPてんこ盛りｶﾚﾗSくらいの値段だったかな
ｽﾚﾁでｽﾏｿ
お前、100回ｽﾚ読んで出直せよ
この短小ﾔﾛｳ
最近やっとｱｳﾃﾞｨでも良いかな？
と、思って買い増したんだけど
8Lは、これより酷いのか？
その時代は知んねーから
Z3、Z4辺り乗ってた頃だな
130はNAだから吸排気ｲｼﾞｯたくらいじゃ、速くならんのよ
車を軽くするしかない
TFSIはロム書き換えで60ps上乗せ出来る
何回も言わすな、乗っても居ない奴には分からないだろうけど
自分が買えないからって、そうカッカッするな
禿げるぞ、ﾋﾟｻﾞｗ
お前の物差しは、随分貧弱みたいだから、何書いても恥の上塗りだぜ
とは言え、気まぐれに、ﾊﾈｳﾏ、闘牛は買えんけど
最近買ったSUVは、OPてんこ盛りｶﾚﾗSくらいの値段だったかな
ｽﾚﾁでｽﾏｿ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:57:42 ID:vRC4Y/ak0
>>872
はいない、脳内でワーゲンマンセーしてればいいでしょ？
ここはブレイドスレ。
粗悪なワーゲンやアウディを持ち上げたければこの板にもそういうｲﾀｲやつ専用のスレがあります。
そこで短いチンポをこすってオナニーしてればいいでしょ？
＞この短小ﾔﾛｳ
は、自己紹介乙。
みなさん、ワーゲンマンセー君はこういう品のないお馬鹿さんしかいません。
勝手に火病を起こしています。
はいない、脳内でワーゲンマンセーしてればいいでしょ？
ここはブレイドスレ。
粗悪なワーゲンやアウディを持ち上げたければこの板にもそういうｲﾀｲやつ専用のスレがあります。
そこで短いチンポをこすってオナニーしてればいいでしょ？
＞この短小ﾔﾛｳ
は、自己紹介乙。
みなさん、ワーゲンマンセー君はこういう品のないお馬鹿さんしかいません。
勝手に火病を起こしています。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:57:51 ID:9q6wRezVO
みんないいなあ、ブラックバスいっぱい釣れて。
オレ、この戦争が終わったらゴルフＧＴＩ買うんだ・・・
オレ、この戦争が終わったらゴルフＧＴＩ買うんだ・・・
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:59:16 ID:vRC4Y/ak0
>>872
はいない、脳内でワーゲンマンセーしてればいいでしょ？
ここはブレイドスレ。
粗悪なワーゲンやアウディを持ち上げたければこの板にもそういうｲﾀｲやつ専用のスレがあります。
そこで短いチンポをこすってオナニーしてればいいでしょ？
＞この短小ﾔﾛｳ
は、自己紹介乙。
みなさん、ワーゲンマンセー君はこういう品のないお馬鹿さんしかいません。
で、ブレイドは良い車ですよ。
ワーゲンアウディよりも性能が良くて信頼性が高くて安くて。
圧勝です。
これに対してだーーーれも反論しないで勝手にワーゲンマンセーだけしているのは何故？
はいない、脳内でワーゲンマンセーしてればいいでしょ？
ここはブレイドスレ。
粗悪なワーゲンやアウディを持ち上げたければこの板にもそういうｲﾀｲやつ専用のスレがあります。
そこで短いチンポをこすってオナニーしてればいいでしょ？
＞この短小ﾔﾛｳ
は、自己紹介乙。
みなさん、ワーゲンマンセー君はこういう品のないお馬鹿さんしかいません。
で、ブレイドは良い車ですよ。
ワーゲンアウディよりも性能が良くて信頼性が高くて安くて。
圧勝です。
これに対してだーーーれも反論しないで勝手にワーゲンマンセーだけしているのは何故？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:03:59 ID:QvXmTZ6I0
ﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏全開だな。こんなに生き生きとした氏は久しぶりにみた。
130氏、分かっててやってるとは思うが、餌はあんまり与えんでくれ。
書き込み見れば分かると思うが、ﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏ってホントにウザいんだよ
130氏、分かっててやってるとは思うが、餌はあんまり与えんでくれ。
書き込み見れば分かると思うが、ﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏ってホントにウザいんだよ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:05:17 ID:38pDsK0+0
中古外車乗りなんてこんなもんだよ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:07:45 ID:084az+yc0
>>375
>>373-374
落ち着け、>>372はむかしＢＭスレを荒らしていた「芦屋君」（正体は精神が病んでる在日）だよ。
入院したと聞いていたけど退院したんだ。
またＢＭスレに帰りなよ。
相棒のキャバ男が待っているよ(^^)/
スレチですみません。m(_ _)m
ここまで見たけどそんなにブレイドって駄目か？
この値段とスペックで豊田クオリティなら買いかと思っていました。
セカンドカーにねらっていましたがやめた方が良いのでしょうか？
芦屋君以外の答えください。
>>373-374
落ち着け、>>372はむかしＢＭスレを荒らしていた「芦屋君」（正体は精神が病んでる在日）だよ。
入院したと聞いていたけど退院したんだ。
またＢＭスレに帰りなよ。
相棒のキャバ男が待っているよ(^^)/
スレチですみません。m(_ _)m
ここまで見たけどそんなにブレイドって駄目か？
この値段とスペックで豊田クオリティなら買いかと思っていました。
セカンドカーにねらっていましたがやめた方が良いのでしょうか？
芦屋君以外の答えください。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:33:58 ID:FfBC7cl+0
>>878
マジレスすると、試乗とことんして、なおかつお値段含めて納得したら
買ってもいいんじゃない？ぜひお勧めって車じゃない。
成り立ちからして特異な車だし。
以下、3.5に対する感想
個人的にはオーリスのほうが全てにおいて潔い気もする（どっちが良いとかじゃなくて）が、まあ好みの範疇。
実用性はサイズなり。思ったより荷室は狭くて使えない。ま、当たり前だが使い方にもよる。
室内空間はこれも当たり前だが思ったより広くない特に前席は例のコンソールのせいで結構閉塞感がある。
個人的には嫌いじゃないが、あれがダメ！って人もいるだろう。
後席スペースはまあまあ。ただし、リクライニング機構があまりにしょぼすぎ。
「ガックン」と倒れる椅子に興ざめする人もいるんじゃない？
あと、やっぱアルカンターラ貼り付けは「う～ん」だな。ぶっちゃけ勘弁してほしいｗ
乗り心地はまあクラウン（アスリートじゃないやつ）よりは硬め。
だけど、一般的にはまあ柔らかい範疇に入るんだろうか？
ヨタらしく、最大公約数狙いの足じゃね？
狭い路地やタイトコーナーを常識の範囲内の速度で走った感じだと、
思ったよりちゃんと曲がる。ただし、それ以上に振り回したい人には向いてない。これもある意味当たり前。
エンジンはさすがに良いと思う。官能的とか、刺激とは対極にあるが、
ターボとかハイチューンＮＡがちょっと・・・な人にはそれこそ無難かつ早いエンジン。
ただし、排気音はあまりにダサい（そもそもほとんど聞こえない）。
<続く>
マジレスすると、試乗とことんして、なおかつお値段含めて納得したら
買ってもいいんじゃない？ぜひお勧めって車じゃない。
成り立ちからして特異な車だし。
以下、3.5に対する感想
個人的にはオーリスのほうが全てにおいて潔い気もする（どっちが良いとかじゃなくて）が、まあ好みの範疇。
実用性はサイズなり。思ったより荷室は狭くて使えない。ま、当たり前だが使い方にもよる。
室内空間はこれも当たり前だが思ったより広くない特に前席は例のコンソールのせいで結構閉塞感がある。
個人的には嫌いじゃないが、あれがダメ！って人もいるだろう。
後席スペースはまあまあ。ただし、リクライニング機構があまりにしょぼすぎ。
「ガックン」と倒れる椅子に興ざめする人もいるんじゃない？
あと、やっぱアルカンターラ貼り付けは「う～ん」だな。ぶっちゃけ勘弁してほしいｗ
乗り心地はまあクラウン（アスリートじゃないやつ）よりは硬め。
だけど、一般的にはまあ柔らかい範疇に入るんだろうか？
ヨタらしく、最大公約数狙いの足じゃね？
狭い路地やタイトコーナーを常識の範囲内の速度で走った感じだと、
思ったよりちゃんと曲がる。ただし、それ以上に振り回したい人には向いてない。これもある意味当たり前。
エンジンはさすがに良いと思う。官能的とか、刺激とは対極にあるが、
ターボとかハイチューンＮＡがちょっと・・・な人にはそれこそ無難かつ早いエンジン。
ただし、排気音はあまりにダサい（そもそもほとんど聞こえない）。
<続く>
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:37:34 ID:FfBC7cl+0
>>878
＜続き＞
で、細かいところだとハンドル径及びグリップの太さは気に入った。パドルスイッチもまあお遊び程度ならアリだ。
逆に巨大なワイパーブレードは正直なんとかしてほしい。
思いっきり視界に入るしこいつのせいでただでさえ見えないボンネットが完全に見えない。
何考えてあんなの取り付けたのかはなはだ疑問。
あと、外観通り見切りは激悪。特に右折時はＡピラー周辺が激しく邪魔。
フロントガラスが思い切り前方に出ている構造だから前方視界が悪く、かえって狭く感じる。
こういうのって細かいことだけど毎日使っているうちにボディーブローのように効いてくると思うよ。
試乗して決定的ネガとは思わない人だけが買うべき車だね。
あるいはちょっと変態っぽい車に興味があるが、かといって本物の変態は怖くて手が出せない人向き。
なおかつ毎日使うから故障は勘弁して欲しい人。
それ以外はやめたほうがいい。
アクセラとかインプのほうがある意味普通でまっとうな車なんだし。
内外装とかディーラーとかメーカーに拘りないならそっちに行ったほうが無難だよ。
以上
＜続き＞
で、細かいところだとハンドル径及びグリップの太さは気に入った。パドルスイッチもまあお遊び程度ならアリだ。
逆に巨大なワイパーブレードは正直なんとかしてほしい。
思いっきり視界に入るしこいつのせいでただでさえ見えないボンネットが完全に見えない。
何考えてあんなの取り付けたのかはなはだ疑問。
あと、外観通り見切りは激悪。特に右折時はＡピラー周辺が激しく邪魔。
フロントガラスが思い切り前方に出ている構造だから前方視界が悪く、かえって狭く感じる。
こういうのって細かいことだけど毎日使っているうちにボディーブローのように効いてくると思うよ。
試乗して決定的ネガとは思わない人だけが買うべき車だね。
あるいはちょっと変態っぽい車に興味があるが、かといって本物の変態は怖くて手が出せない人向き。
なおかつ毎日使うから故障は勘弁して欲しい人。
それ以外はやめたほうがいい。
アクセラとかインプのほうがある意味普通でまっとうな車なんだし。
内外装とかディーラーとかメーカーに拘りないならそっちに行ったほうが無難だよ。
以上
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:01:34 ID:zWiE7GHT0
>>879-880
レポありがとう。
俺のマスターG、3000km走ったけれど、
概ね同意できる。
後席リクライニングはリクライニングした状態をデフォルトにしてる。
アルカンターラの貼り付けってドアとコンソール周りのことかな？
シートのアルカンターラは俺は可だと思うけれど、
ドア・コンソール周りはアルカンターラじゃないんだよね。カタログにもスウェード調って書いてあるはず。
シートと同じの貼ってくれたらそれだけで随分違うと思うよ。
思ったより曲がるのは完全に同意です。試乗ではわからないと思う。
見切りが悪いのはマジ勘弁。
エンジン・ATは良いと思うんだけれどね。
Dレンジでキックダウンしても大抵1速に入らないから、S1レンジに入れてベタ踏みすればすごいよ。
こういうことは試乗でできるのかなあ。
俺はアクセラ・インプも良いと思うし、VW・アウディだって良いと思う。
というか、ブレイド選ぶほうがまあ叩かれるわ。それでいいっすよ。
俺は余り売れて欲しくない。実際売れてないからいいけどね。マスターは一度も見たことない。
レポありがとう。
俺のマスターG、3000km走ったけれど、
概ね同意できる。
後席リクライニングはリクライニングした状態をデフォルトにしてる。
アルカンターラの貼り付けってドアとコンソール周りのことかな？
シートのアルカンターラは俺は可だと思うけれど、
ドア・コンソール周りはアルカンターラじゃないんだよね。カタログにもスウェード調って書いてあるはず。
シートと同じの貼ってくれたらそれだけで随分違うと思うよ。
思ったより曲がるのは完全に同意です。試乗ではわからないと思う。
見切りが悪いのはマジ勘弁。
エンジン・ATは良いと思うんだけれどね。
Dレンジでキックダウンしても大抵1速に入らないから、S1レンジに入れてベタ踏みすればすごいよ。
こういうことは試乗でできるのかなあ。
俺はアクセラ・インプも良いと思うし、VW・アウディだって良いと思う。
というか、ブレイド選ぶほうがまあ叩かれるわ。それでいいっすよ。
俺は余り売れて欲しくない。実際売れてないからいいけどね。マスターは一度も見たことない。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:22:53 ID:uXD6Rqs0O
>>875
ﾌﾟｯ、ｾﾝｽﾞﾘはﾌﾞﾚｲﾄﾞ糊の十八番だろｗ
君が安い、性能良いと思い込めて満足してるなら良いんじゃね？
無知、無神経ってのも、たまには役に立つんだなｗ
あと、俺別に、ｱｳﾃﾞｨﾏﾝｾｰじゃねぇしなー
ｺﾞﾙﾌは学生の頃に、ｸﾗｯｼｯｸのｶﾌﾞﾘｵﾚしか乗ったことない
前に書いたけど、ﾌﾞﾚｲﾄﾞは格好が悪いからってだけで、却下したから
これは主観だから、まぁｵﾏｲのｾﾝｽがｳﾝｺなだけだとして、
ﾎﾝﾄに性能良いの？安いのは明らかだけどね
品質は大抵ﾖﾀ車のが良いんだろうなぁ、けど安価な部品満載じゃん
まぁ、そんなんは、高級車じゃないからどっちでも良いか
当たりﾊｽﾞﾚのが大事だね
でだ、ﾎﾝﾄに自慰は、吊るしでｻｰｷｯﾄ走って、ｺﾞﾙﾌより速いの？
その辺に転がってるあり合わせ部品で作った車じゃねーのか？これ？大丈夫なの、ﾃﾞｶｲこと言って？
そのうち、みっともない姿が、ﾖｳﾂﾍﾞ辺りにうpされちゃうんじゃないの
話は変わるが、小さいﾎﾞﾃﾞｨにﾃﾞｶｲｴﾝｼﾞﾝとか、走りの為に無茶してる車は、好きなんだけどね
ｸﾘｵとかｻｲｺｰだしね
12気筒って理由だけで、ﾄｩｱﾚｸﾞ欲しくなったし、12気筒Q7とか120d+ﾀｰﾎﾞとか入って来ないかな？ってﾏｼﾞ思うよ
けど、ﾌﾞﾚｲﾄﾞはなんでか取り合えずみたいな、ﾕｰｻﾞｰを舐めてるみたいな感じがあるだよね
気のせいか？
ﾌﾟｯ、ｾﾝｽﾞﾘはﾌﾞﾚｲﾄﾞ糊の十八番だろｗ
君が安い、性能良いと思い込めて満足してるなら良いんじゃね？
無知、無神経ってのも、たまには役に立つんだなｗ
あと、俺別に、ｱｳﾃﾞｨﾏﾝｾｰじゃねぇしなー
ｺﾞﾙﾌは学生の頃に、ｸﾗｯｼｯｸのｶﾌﾞﾘｵﾚしか乗ったことない
前に書いたけど、ﾌﾞﾚｲﾄﾞは格好が悪いからってだけで、却下したから
これは主観だから、まぁｵﾏｲのｾﾝｽがｳﾝｺなだけだとして、
ﾎﾝﾄに性能良いの？安いのは明らかだけどね
品質は大抵ﾖﾀ車のが良いんだろうなぁ、けど安価な部品満載じゃん
まぁ、そんなんは、高級車じゃないからどっちでも良いか
当たりﾊｽﾞﾚのが大事だね
でだ、ﾎﾝﾄに自慰は、吊るしでｻｰｷｯﾄ走って、ｺﾞﾙﾌより速いの？
その辺に転がってるあり合わせ部品で作った車じゃねーのか？これ？大丈夫なの、ﾃﾞｶｲこと言って？
そのうち、みっともない姿が、ﾖｳﾂﾍﾞ辺りにうpされちゃうんじゃないの
話は変わるが、小さいﾎﾞﾃﾞｨにﾃﾞｶｲｴﾝｼﾞﾝとか、走りの為に無茶してる車は、好きなんだけどね
ｸﾘｵとかｻｲｺｰだしね
12気筒って理由だけで、ﾄｩｱﾚｸﾞ欲しくなったし、12気筒Q7とか120d+ﾀｰﾎﾞとか入って来ないかな？ってﾏｼﾞ思うよ
けど、ﾌﾞﾚｲﾄﾞはなんでか取り合えずみたいな、ﾕｰｻﾞｰを舐めてるみたいな感じがあるだよね
気のせいか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:25:43 ID:38pDsK0+0
サーキットｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:37:00 ID:FfBC7cl+0
>>881
＞俺は余り売れて欲しくない。実際売れてないからいいけどね。
なんとなく共感できる。あくまでネタ車としてこっそり楽しみたい種類のもんだし。
つ～か、これが街中氾濫してたらそれはそれで気持ち悪い。
＞マスターは一度も見たことない。
俺も１度も見たこと無い。
ディーラーも売る気ないのかも。
俺の住んでるとこ、県内に試乗車１台も置いてないし
デカデカと「Master登場」って垂れ幕掲げてるけど意味ネエじゃんｗ
試乗もさせないで売れるほど固定客つかんでネエだろ、この車。
まあ実際2.4はそこそこ見かけるからこっちに力入れてるんだろうし、
実際2.4は山ほど試乗車用意してる。
普通に使う分にはこっちで十分なんだろうけど、ＣＶＴがヤダって人もいるんだよな・・・
あと、おちゃらけ度が低いし＞2.4
＞俺は余り売れて欲しくない。実際売れてないからいいけどね。
なんとなく共感できる。あくまでネタ車としてこっそり楽しみたい種類のもんだし。
つ～か、これが街中氾濫してたらそれはそれで気持ち悪い。
＞マスターは一度も見たことない。
俺も１度も見たこと無い。
ディーラーも売る気ないのかも。
俺の住んでるとこ、県内に試乗車１台も置いてないし
デカデカと「Master登場」って垂れ幕掲げてるけど意味ネエじゃんｗ
試乗もさせないで売れるほど固定客つかんでネエだろ、この車。
まあ実際2.4はそこそこ見かけるからこっちに力入れてるんだろうし、
実際2.4は山ほど試乗車用意してる。
普通に使う分にはこっちで十分なんだろうけど、ＣＶＴがヤダって人もいるんだよな・・・
あと、おちゃらけ度が低いし＞2.4
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:28:12 ID:T/Jz9UU+0
見た目ほとんど一緒だし2.4の中に紛れて気付かないだろ。ますたー
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:54:40 ID:pn+VAJl30
>>875
ブレイドの何がゴルフやアウディと比べて良いのか具体的に詳細に
教えてくれません？
別にＢＭＷやベンツやプジョーと比較してもらってもいいですから。
>ワーゲンアウディよりも性能が良くて信頼性が高くて安くて。
こんな抽象的なことじゃなくて、具体例を挙げて説明してください。
ワーゲンアウディさん。
ブレイドの何がゴルフやアウディと比べて良いのか具体的に詳細に
教えてくれません？
別にＢＭＷやベンツやプジョーと比較してもらってもいいですから。
>ワーゲンアウディよりも性能が良くて信頼性が高くて安くて。
こんな抽象的なことじゃなくて、具体例を挙げて説明してください。
ワーゲンアウディさん。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:00:51 ID:W7ZcNuAx0
馬鹿ディきたこれｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:03:59 ID:pn+VAJl30
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 15:16:53 ID:9q6wRezVO
ブレイドとＡ３？
比べること自体がＡ３に失礼だろ。比較にならん。
比べること自体がＡ３に失礼だろ。比較にならん。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 15:27:30 ID:Ic8uVjhE0
>>886>>889
性能は280psエンジンを積んでりゃ言うまでもないだろ？
信頼性はここで何度も張られているでしょうが・・・
ワーゲンやアウディ、今凄い危ない企業だよ。
トヨタはこれからもずっと残るだろうけどワーゲンは下手したら10年後はどっかの傘下に入っているよ。
性能は280psエンジンを積んでりゃ言うまでもないだろ？
信頼性はここで何度も張られているでしょうが・・・
ワーゲンやアウディ、今凄い危ない企業だよ。
トヨタはこれからもずっと残るだろうけどワーゲンは下手したら10年後はどっかの傘下に入っているよ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 15:28:28 ID:Ic8uVjhE0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 15:45:05 ID:9q6wRezVO
やったー本釣り成功！
280馬力なら性能がいいなんてアバウト過ぎて意味不明ー！
ＶＷ／アウディグループがなぜ今凄く危ないかソース
出して納得いくように説明してお願い。
280馬力なら性能がいいなんてアバウト過ぎて意味不明ー！
ＶＷ／アウディグループがなぜ今凄く危ないかソース
出して納得いくように説明してお願い。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 16:30:39 ID:s1vRZ6xx0
ゴルフね～・・・一度乗ったけど懲りちゃったな。
１万㌔も走らないうちにきしみ音がガタピシうるさくなって、まぁひどいもんだった。
それに比べたら国産車はどれに乗ってもハズレがない。
国産車は賢い選択だよ。
１万㌔も走らないうちにきしみ音がガタピシうるさくなって、まぁひどいもんだった。
それに比べたら国産車はどれに乗ってもハズレがない。
国産車は賢い選択だよ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 16:43:58 ID:jGHOtsW20
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:01:43 ID:89uTx66H0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:55:34 ID:uXD6Rqs0O
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:02:43 ID:/y6+Wba40
ブルンブルン・ライドだもんね。トヨタ(笑)
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:59:19 ID:MJHYq4K+0
>>896
じゃあ、お前はワーゲンアウディとやらの利点とブレイドマスターの欠点を言えるのか？
お前全然ブレイドのこと書かないじゃん（呆
なんでここにいるの？
お前が消えるべきだと何故このお馬鹿さんは分からないのだろう？
だから子供の頃からいじめ、シカトにあい、今も社会にとけ込めないんだよ。
じゃあ、お前はワーゲンアウディとやらの利点とブレイドマスターの欠点を言えるのか？
お前全然ブレイドのこと書かないじゃん（呆
なんでここにいるの？
お前が消えるべきだと何故このお馬鹿さんは分からないのだろう？
だから子供の頃からいじめ、シカトにあい、今も社会にとけ込めないんだよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:02:39 ID:MJHYq4K+0
ここの自称ワーゲンアウディ乗りは何故か本家A3スレには書き込んでいない不思議
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186664635/l50
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186664635/l50
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:05:46 ID:Z+nDucpF0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:21:57 ID:MPSMFmcf0
団塊世代の自己満足の車種に、そんなに熱くならなくても、、、
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:32:16 ID:MJHYq4K+0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:44:07 ID:9q6wRezVO
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:53:52 ID:9q6wRezVO
>>447が「ワーゲンアウディ」っていう独自用語を使用する電波だから。
ブレイドと同クラスの国産車やベンツ、ＢＭＷのことを書いても
反応しないのに、ゴルフやＡ３のことを書くと「ワーゲンアウディ」
っていう言葉を使ってもの凄い勢いで噛み付いてくる。
ほら、お前が張ったところで電波って言われるぞ。
ブレイドと同クラスの国産車やベンツ、ＢＭＷのことを書いても
反応しないのに、ゴルフやＡ３のことを書くと「ワーゲンアウディ」
っていう言葉を使ってもの凄い勢いで噛み付いてくる。
ほら、お前が張ったところで電波って言われるぞ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:59:59 ID:Gzpjkg690
V8 5リッター出せ！！
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:18:19 ID:dCuz5DMAO
この新型カローラⅡは、ハイメカチュインカムですか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:28:53 ID:OWBNrUzD0
ワーゲンアウディｗおもろすぎるわｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:53:49 ID:xz80GZS80
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | Blade master? lol.
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| For Japanese baby boomers? A Joke? I think a car for monkey.
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU ! !
／｀ー‐--‐‐―´´＼ Poor exteria design ruins everything of blade.
.ｎ:n ｎｎ Especially, hateful the kiddy rear lamps.
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | Blade master? lol.
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| For Japanese baby boomers? A Joke? I think a car for monkey.
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／｀ー‐--‐‐―´´＼ Poor exteria design ruins everything of blade.
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ヽ ,イ ヽ :イ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:10:18 ID:XbUyqIIL0
チャイナ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:16:22 ID:0hj4RhKWO
あの～ﾌﾞﾚｲﾄﾞﾏｲｽﾀｰに乗ってます。
正直公開しています。あんなに欲しかったのに
すごく後悔しています。もちろん人には言えません。
ローンがおもいっきり残ってます。
楽に買えたヴィッツRSにするんだった。
「大人しくない大人」というよりも「オヤジになりたい大人」という感じです。
合掌。
正直公開しています。あんなに欲しかったのに
すごく後悔しています。もちろん人には言えません。
ローンがおもいっきり残ってます。
楽に買えたヴィッツRSにするんだった。
「大人しくない大人」というよりも「オヤジになりたい大人」という感じです。
合掌。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:17:20 ID:Gw0z+9hx0
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' / ブレイドはわしが守った
／l＼ `ｰ―i´ ヽヽ
／ l ＼ /__｣ ＼
/ ﾞ､ /`-､ l. 〉
,' ､ ヽ '′ﾄｲ .|-ｧ'
| | L.! .|"|
〈 ﾘ .! !
'ｔ::;;‐;ｧ'7ニ＞ ＿, 〈 .l
| ﾊ -ゝ ￣`"￣／ ,.ｲ .|
! !ｹｰ- ､＿＿＿_／ |_ﾘ
|. l. l ヽ､ ノ l
l. l, l こつ l
ヽ ､l l ,/ ヽ′）
｀`´（ ﾉ/ l |
l ;′ .ド.r;久
| / ｀ヽ、_,）
ﾕこh ｀ ´
.| `'´j!
ヾ=彳
／＿_.）)ﾉヽ
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（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
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ヽ ､l l ,/ ヽ′）
｀`´（ ﾉ/ l |
l ;′ .ド.r;久
| / ｀ヽ、_,）
ﾕこh ｀ ´
.| `'´j!
ヾ=彳
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:44:00 ID:AOCBK+ct0
あれ？ﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏は今度は売り上げに走ったの？
別人かな？まぁどっちでもいいけど論破しとこう。
企業の売り上げはユーザに一切関係ない。
マツダがフォードグループに組み込まれても、ニッサンがルノーの子会社になっても、
既に発売された車について、ユーザには一切何にも全く影響なかった。
逆に、利益の大きい会社は、その利益をユーザから得ているのだから、
その分、ユーザへの還元が大きくなければ反社会的な企業の烙印を押されて当然。
たとえば、国内のユーザや労働から、大量に金を吸い上げて、
海外へバラ撒いている会社とか最悪だね。
どことはイワンが、公開されている情報だけでも以外と分かるもんだ。
別人かな？まぁどっちでもいいけど論破しとこう。
企業の売り上げはユーザに一切関係ない。
マツダがフォードグループに組み込まれても、ニッサンがルノーの子会社になっても、
既に発売された車について、ユーザには一切何にも全く影響なかった。
逆に、利益の大きい会社は、その利益をユーザから得ているのだから、
その分、ユーザへの還元が大きくなければ反社会的な企業の烙印を押されて当然。
たとえば、国内のユーザや労働から、大量に金を吸い上げて、
海外へバラ撒いている会社とか最悪だね。
どことはイワンが、公開されている情報だけでも以外と分かるもんだ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:00:49 ID:Gw0z+9hx0
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ ﾌﾞﾚｲﾄﾞ厨
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ ／￣￣￣＼ ありがたい
.しi r､_） | ／ ─ ─ ＼ トヨタ様のお水
| `ﾆﾆ' / ／ （●） （●） ＼.
／l＼ `ｰ―i´ ヽヽ | （__人__） |
／ l ＼ /__｣ ＼ ＼ ｀ ⌒´ ／
/ ﾞ､ /`-､ l. 〉
,' ､ ヽ '′ﾄｲ .|-ｧ'
| | ト ﾖ L.! ﾀ .|"|
〈 ﾘ .! !
'ｔ::;;‐;ｧ'7ニ＞ ＿, 〈 .l 正常な人
| ﾊ -ゝ ￣`"￣／ ,.ｲ .|
! !ｹｰ- ､＿＿＿_／ |_.> ＿＿＿_ マジ吐きそう
|. l. l ヽ､ ノ l ／ノ ヽ､_＼ キタネェヨ
l. l, l こつ---- ／（ ○）}liil{（○）＼
ヽ ､l l ,/ ヽ′） ＼ ／ （__人__） ＼
｀`´（ ﾉ/ l | | | ヽ |!!il|!|!l| / |
l ;′ .ド.r;久 ｜ ＼ |ｪｪｪｪ| ／
| / ｀ヽ、_,）~~|＼
ﾕこh / ｀´ ｜' ~＼
.| `'´j! <~~~~ W ｝
ヾ=彳 ＼ ／
~~~＼ ／
~~~~~~~
／＿_.）)ﾉヽ ﾌﾞﾚｲﾄﾞ厨
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ ／￣￣￣＼ ありがたい
.しi r､_） | ／ ─ ─ ＼ トヨタ様のお水
| `ﾆﾆ' / ／ （●） （●） ＼.
／l＼ `ｰ―i´ ヽヽ | （__人__） |
／ l ＼ /__｣ ＼ ＼ ｀ ⌒´ ／
/ ﾞ､ /`-､ l. 〉
,' ､ ヽ '′ﾄｲ .|-ｧ'
| | ト ﾖ L.! ﾀ .|"|
〈 ﾘ .! !
'ｔ::;;‐;ｧ'7ニ＞ ＿, 〈 .l 正常な人
| ﾊ -ゝ ￣`"￣／ ,.ｲ .|
! !ｹｰ- ､＿＿＿_／ |_.> ＿＿＿_ マジ吐きそう
|. l. l ヽ､ ノ l ／ノ ヽ､_＼ キタネェヨ
l. l, l こつ---- ／（ ○）}liil{（○）＼
ヽ ､l l ,/ ヽ′） ＼ ／ （__人__） ＼
｀`´（ ﾉ/ l | | | ヽ |!!il|!|!l| / |
l ;′ .ド.r;久 ｜ ＼ |ｪｪｪｪ| ／
| / ｀ヽ、_,）~~|＼
ﾕこh / ｀´ ｜' ~＼
.| `'´j! <~~~~ W ｝
ヾ=彳 ＼ ／
~~~＼ ／
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914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:05:58 ID:sOGbBHha0
>>912
だからお前は早くご自慢のワーゲンアウディーがブレイドマスターよりも優れている点を上げて皆よ
擁護派は嫌って言うほどワーゲンのダメな所、ブレイドの良い所を上げているけどお前のは根拠のない誹謗中傷だけ。
アウディ乗りのｲﾀさ全開
で、まず、「ワーゲンアウディ」がアウディ80や50の次代からの由緒ある名前だって事は認めるのか？
それともチョンや琉球みたいに歴史的事実を曲げて自分の妄想世界の事実を主張するの？
だいたいなんでブレイドスレに粘着するの？
なのになぜかアウディスレにはお前いないし。
馬鹿は消えて欲しいんだけど。
だからお前は早くご自慢のワーゲンアウディーがブレイドマスターよりも優れている点を上げて皆よ
擁護派は嫌って言うほどワーゲンのダメな所、ブレイドの良い所を上げているけどお前のは根拠のない誹謗中傷だけ。
アウディ乗りのｲﾀさ全開
で、まず、「ワーゲンアウディ」がアウディ80や50の次代からの由緒ある名前だって事は認めるのか？
それともチョンや琉球みたいに歴史的事実を曲げて自分の妄想世界の事実を主張するの？
だいたいなんでブレイドスレに粘着するの？
なのになぜかアウディスレにはお前いないし。
馬鹿は消えて欲しいんだけど。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:42:31 ID:yQwOiHvlO
ブレイドいいよ。
外車みたいにハンドル重くないし、信号待ちでもアクセル踏むと、とたんに加速するし、走行音もゴルフみたいにｺﾞーｺﾞーｶﾞﾀｶﾞﾀ煩くない。
まるで空を飛んでるみたいだしね。
それとリアの特にテールランプのデザインがいい！！
綺麗なクリアの奥に光るランプ！
ゴルフのスモークテールて薄汚れてて、いかにもコストダウンぽいｗ
本物だけが生き残れる時代トヨタが売れるのは必然だね。
外車みたいにハンドル重くないし、信号待ちでもアクセル踏むと、とたんに加速するし、走行音もゴルフみたいにｺﾞーｺﾞーｶﾞﾀｶﾞﾀ煩くない。
まるで空を飛んでるみたいだしね。
それとリアの特にテールランプのデザインがいい！！
綺麗なクリアの奥に光るランプ！
ゴルフのスモークテールて薄汚れてて、いかにもコストダウンぽいｗ
本物だけが生き残れる時代トヨタが売れるのは必然だね。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:51:07 ID:U/SbgvUT0
ｷﾀｰ
>>914
ワーゲンアウディ氏、相変わらず妄想がお盛んですな。
しかもIDまで変えてご苦労様なことです。
でも、こっちもNG登録が面倒なんでコテにしてよ。
おんなじ論調がずーーーーと繰り返されているが、
どうせならIDだけじゃなくて、ネタも変えてくれ。
ネタが一緒だと、面白くないよ。直ぐNG登録いきだし。
次は>>915のようにブレイド万歳ネタでどうだろう？
>>914
ワーゲンアウディ氏、相変わらず妄想がお盛んですな。
しかもIDまで変えてご苦労様なことです。
でも、こっちもNG登録が面倒なんでコテにしてよ。
おんなじ論調がずーーーーと繰り返されているが、
どうせならIDだけじゃなくて、ネタも変えてくれ。
ネタが一緒だと、面白くないよ。直ぐNG登録いきだし。
次は>>915のようにブレイド万歳ネタでどうだろう？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:02:31 ID:tAutFq+E0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:03:31 ID:yYjgc9mW0
あ、まちがった>>915の出だしだった
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:07:41 ID:6WH3WYhj0
>>914
琉球・チョンだとよ。
お前がワーゲン、アウディを見る目の
次元の低さが良くわかった。
おまえ知的レベル 低いな。
自分の文章100回読み返してから書き込みな。
よかった。お前がアウディでなくとよた海苔で。
一気に相手にする気失せたわ。
こんな低次元のとよた海苔を相手にしていた自分が
恥ずかしいわっ。
あばよ。
琉球・チョンだとよ。
お前がワーゲン、アウディを見る目の
次元の低さが良くわかった。
おまえ知的レベル 低いな。
自分の文章100回読み返してから書き込みな。
よかった。お前がアウディでなくとよた海苔で。
一気に相手にする気失せたわ。
こんな低次元のとよた海苔を相手にしていた自分が
恥ずかしいわっ。
あばよ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:34:45 ID:hN6mzZj10
売ってるのがアウディのDってだけじゃん
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:40:48 ID:RIpGADv7O
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:43:28 ID:lcvC+dHfO
この車割引いくらくらいかな？
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞからの乗り換えん考えてるんだが。
久しぶりにじゃじゃ馬に乗りたくて検討中です。
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞからの乗り換えん考えてるんだが。
久しぶりにじゃじゃ馬に乗りたくて検討中です。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:50:45 ID:hPwjen6J0
しかし、"琉球"を被差別的な用語として使う人って始めてみた。
外車への病的なまでの嫉妬心、硬直した思考、被差別用語としての"琉球"。
ワーゲンアウディ氏は、余程古い世代の人か、都市化の進んでない地方在住か、
デジタルディバイドの向こう側のひとか、そんなところなんだろう。
たしか、かつては薩摩藩が琉球を支配していたはずだから、
自身か身内にそっちの人がいるんかもしれん。
馬鹿だ馬鹿だと思っていたワーゲンアウディ氏だが、まさかココまで低劣だとは思わなかった。
外車への病的なまでの嫉妬心、硬直した思考、被差別用語としての"琉球"。
ワーゲンアウディ氏は、余程古い世代の人か、都市化の進んでない地方在住か、
デジタルディバイドの向こう側のひとか、そんなところなんだろう。
たしか、かつては薩摩藩が琉球を支配していたはずだから、
自身か身内にそっちの人がいるんかもしれん。
馬鹿だ馬鹿だと思っていたワーゲンアウディ氏だが、まさかココまで低劣だとは思わなかった。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:57:33 ID:u/luSAaMO
ちょっと待て
アウディは基本ワーゲン傘下だよね。
クワトロの開発部長のポルシェの甥も 、後のワーゲン社長だった気がした。
確かポルシェ→ アウディ→ワーゲン。
こんな流れ
でこいつがゴルフとアウディのプラットホームを一緒にしたゆえにゴルフ４はでかくなった。
むしろワーゲンを駄目にしたのはアウディ。
話が逆だ。
アウディは基本ワーゲン傘下だよね。
クワトロの開発部長のポルシェの甥も 、後のワーゲン社長だった気がした。
確かポルシェ→ アウディ→ワーゲン。
こんな流れ
でこいつがゴルフとアウディのプラットホームを一緒にしたゆえにゴルフ４はでかくなった。
むしろワーゲンを駄目にしたのはアウディ。
話が逆だ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:15:29 ID:hPwjen6J0
>>924
言われてwikiで歴史をみたんだが、ワーゲンってすげーんだな。
ニッサンと同じ国策会社なんだな。プリンス相当がポルシェかな？
ただ、ゴルフの肥大化は３，４，５と継続しているものだし、
ワーゲン社のFF技術はアウディから貰ったものに、
ジウジアーロがイタリアのFFを合わせこんだもの。
今もその延長にいる。
GOLF４の何がどう劣化しているかは知らんが、
アウディ社とその劣化とやらの因果関係はさっぱりわからんし、
同一グループ内でプラットフォームを共有することの何が問題かもワカラン。
あ、こんなこと書くとワーゲンアウディ氏が
「はい、喜んで！」
ってやってきてレスが飛ぶな。
言われてwikiで歴史をみたんだが、ワーゲンってすげーんだな。
ニッサンと同じ国策会社なんだな。プリンス相当がポルシェかな？
ただ、ゴルフの肥大化は３，４，５と継続しているものだし、
ワーゲン社のFF技術はアウディから貰ったものに、
ジウジアーロがイタリアのFFを合わせこんだもの。
今もその延長にいる。
GOLF４の何がどう劣化しているかは知らんが、
アウディ社とその劣化とやらの因果関係はさっぱりわからんし、
同一グループ内でプラットフォームを共有することの何が問題かもワカラン。
あ、こんなこと書くとワーゲンアウディ氏が
「はい、喜んで！」
ってやってきてレスが飛ぶな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:19:48 ID:W7O4Op0QO
じゃじゃ馬っていうほどのフィーリングではないよ。確かに踏み込んだら
3.5ならではのトルク感あるがなんか期待ハズレな
もっさり感だよ。
3.5ならではのトルク感あるがなんか期待ハズレな
もっさり感だよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:49:17 ID:GNCEbFH80
AOCBK+ct0も、9q6wRezVOも、uXD6Rqs0Oもみんな面白いほどブレイドスレにしか書き込みしていないんだわ。
何故だろうね(-_-)
で、まず、「ワーゲンアウディ」がアウディ80や50の次代からの由緒ある名前だって事は認めるのか？
それともチョンや琉球みたいに歴史的事実を曲げて自分の妄想世界の事実を主張するの？
まあ、ガキにはアウディ80もわからなけりゃアウディ50もしらんだろうな。
ちなみに20年前のワーゲンのトップグレードはサンタナでこれがアウディ80と双子車。
これがワーゲンアウディ。アウディ50はポロと双子車。
どうだお勉強になったか？
ところでお前こそIDころころ変えていないでコテハンにしたらどうだ？
まさか分身の術がばれていないとでも思っているのか？
何故だろうね(-_-)
で、まず、「ワーゲンアウディ」がアウディ80や50の次代からの由緒ある名前だって事は認めるのか？
それともチョンや琉球みたいに歴史的事実を曲げて自分の妄想世界の事実を主張するの？
まあ、ガキにはアウディ80もわからなけりゃアウディ50もしらんだろうな。
ちなみに20年前のワーゲンのトップグレードはサンタナでこれがアウディ80と双子車。
これがワーゲンアウディ。アウディ50はポロと双子車。
どうだお勉強になったか？
ところでお前こそIDころころ変えていないでコテハンにしたらどうだ？
まさか分身の術がばれていないとでも思っているのか？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 02:04:53 ID:4zZWP4ja0
トヨタは、前輪荷重が１トンもある車を「プレミアム」と呼んで、
ＴＶコマーシャルまで流します。
さすが世界のトヨタ。
一般の車業界で使われる「プレミアム」とは意味が違うのですね。
トヨタの開発陣はキチガイじゃなかろうか。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 09:15:41 ID:FNj7L538O
重みのあるプレミアム
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 09:28:17 ID:DJAMMuKS0
ワーゲンアウディさん
トヨタは凄い売り上げだそうですが、人を助けるための救急車に
人を傷つける装置を装備してくれるんですね。
さすが。
救急車内の金具３７８台無償修理へ トヨタ子会社
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071108-00000099-san-soci
トヨタは凄い売り上げだそうですが、人を助けるための救急車に
人を傷つける装置を装備してくれるんですね。
さすが。
救急車内の金具３７８台無償修理へ トヨタ子会社
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071108-00000099-san-soci
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 11:13:35 ID:hN6mzZj10
A3の時代到来だな！
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 11:23:44 ID:DJAMMuKS0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 11:29:11 ID:DJAMMuKS0
ワーゲンアウディさん、こんなスレ立っちゃってるよ。
★ドイツ車の魅力について語る★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194248279/l50
早く「ワーゲンアウディ」のことコキおろしに行かないと。
★ドイツ車の魅力について語る★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194248279/l50
早く「ワーゲンアウディ」のことコキおろしに行かないと。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:21:34 ID:FNj7L538O
マニュアル車を運転できる俺がうらやましいだろ？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:21:59 ID:RIpGADv7O
みなさん、ﾄﾖﾀ悳からお願いです。
ﾄﾖﾀ＝ﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏と見なさないでください。
あくまでもﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏＝ﾌﾞﾚｲﾄﾞ悳と扱ってください。
人間100人集まればこういう悪人格者いますよね！？
あ、ごめんなさい。ﾌﾞﾚｲﾄﾞ悳の中でもたった一握りの偏狭者です。
ﾄﾖﾀ＝ﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏と見なさないでください。
あくまでもﾜｰｹﾞﾝｱｳﾃﾞｨ氏＝ﾌﾞﾚｲﾄﾞ悳と扱ってください。
人間100人集まればこういう悪人格者いますよね！？
あ、ごめんなさい。ﾌﾞﾚｲﾄﾞ悳の中でもたった一握りの偏狭者です。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:26:59 ID:hN6mzZj10
釣れたらそいつがA3糊って事でおｋ、
どうせ何にでも噛み付くだろうしな
どうせ何にでも噛み付くだろうしな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:45:56 ID:JXR66Swj0
こんなところにA3乗りがいるわけねーだろ。
そもそも、まともなブレイドユーザは
価格が違いすぎてA3なんぞ視野にも入ってない。
そういう意味でも、ワーゲンアウディ氏はかなりキチガイなんだよな。
そもそも、まともなブレイドユーザは
価格が違いすぎてA3なんぞ視野にも入ってない。
そういう意味でも、ワーゲンアウディ氏はかなりキチガイなんだよな。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 17:40:27 ID:UuBMGiwr0
自称A３海苔が煩かった程度だよなｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:22:55 ID:J2sQVNRA0
ブレイドといい
ワーゲンアウディとやらといい
くだらねえ
ワーゲンアウディとやらといい
くだらねえ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 16:38:57 ID:HglYCJMG0
ゴルフＧＴＩ最高！
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:31:04 ID:PfEVQprc0
だれか新スレたてろよ
ワーゲンアウディ氏降臨スレをな（爆笑）
あの馬鹿さすがに撤退したな。
低知能さらした自覚はあるようだっ！
ワーゲンアウディ氏降臨スレをな（爆笑）
あの馬鹿さすがに撤退したな。
低知能さらした自覚はあるようだっ！
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:15:27 ID:6s8QokDs0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:38:18 ID:hoVr+5pp0
ワーゲンアウディ氏は、ネタが完全に固定されていたからなぁ
名前で特定されてしまった段階で、出番がなくなっちゃうんだよね。
「お前らアウディのりがブレイドをバカにしてんのは、わかってんだ！」と言い続けて、
末期症状になると、「お前らアウディスレにいねーじゃねーか！」と
自分の妄想に自分で激怒していた。
ワーゲンアウディ氏という名前が消えたころ、また出てくるんだろね。きっと。
名前で特定されてしまった段階で、出番がなくなっちゃうんだよね。
「お前らアウディのりがブレイドをバカにしてんのは、わかってんだ！」と言い続けて、
末期症状になると、「お前らアウディスレにいねーじゃねーか！」と
自分の妄想に自分で激怒していた。
ワーゲンアウディ氏という名前が消えたころ、また出てくるんだろね。きっと。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:38:29 ID:nZePyV1u0
みんなが荒らすということは、みんなこの車が許せないんだよ。
悪い意味で。
悪い意味で。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 08:18:17 ID:keCtO28m0
ターボよりNAの方がいいね
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 08:24:29 ID:ubEuilTi0
ブレイドって、馬鹿しか乗っていないね。
あの白いテールのレンズが、DQNなバイク乗りやDQNなデコトラ乗りみたいで
あまりに格好悪い。
しかも、見ていてもブルンブルン・ライドしている。
呆れて開いた口が塞がらなかったよ。
中国製のエンジン積んで、自慢顔だってさ !!
あの白いテールのレンズが、DQNなバイク乗りやDQNなデコトラ乗りみたいで
あまりに格好悪い。
しかも、見ていてもブルンブルン・ライドしている。
呆れて開いた口が塞がらなかったよ。
中国製のエンジン積んで、自慢顔だってさ !!
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:08:37 ID:0ICsaA3D0
↑ バカはけーん
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:02:12 ID:Uox7Weh60
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949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:48:05 ID:9F7xsrGf0
このスレは暇人ばっかだな。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:19:50 ID:dAfSlLmV0
>>946
車も買えないトヨタの期間工乙
車も買えないトヨタの期間工乙
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:02:58 ID:f3B+MbEK0
カローラにV6乗っけるとかｗｗ
こういう変態車大好きだｗ
こういう変態車大好きだｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:31:56 ID:FUOF3sYl0
一瞬で精液を女性にかけた少年“早撃ちマック”が話題
http://news.ameba.jp/hl/2007/11/8509.html
http://news.ameba.jp/hl/2007/11/8509.html
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:33:45 ID:9YMCG7Vf0
GTI乗りだが言わせてもらう。
チンタラ走ってないで道空けろ。
遅いんだよ。
チンタラ走ってないで道空けろ。
遅いんだよ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:28:01 ID:uJJv/9G8O
交通ルール守れ！
3.5なら本気出せば敵無しだよ？
3.5なら本気出せば敵無しだよ？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:43:09 ID:vPF6FtVU0
敵無しって、
キチガイは無視されるだけだからだろ。
キチガイは無視されるだけだからだろ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:49:44 ID:JniCtVH8O
>>954
しかし本気出せるのは直線のみw
しかし本気出せるのは直線のみw
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:37:13 ID:vPF6FtVU0
でも、止まれない、曲がれない。
それがトヨタ(笑)
それがトヨタ(笑)
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:43:54 ID:qL6porqr0
ゴルフとかと背比べしてる車はここですか？
貧乏人の集まりだなｗ
貧乏人の集まりだなｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:46:24 ID:3IeFT1dl0
アウディとか中途半端なクラスもな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:06:07 ID:9Mqcfso40
腕時計よりも安い車なんだから、あんまり叩くなよ。
所詮道具・家電製品みたいな物なのだから、
安い、速い、壊れないでいいんじゃーない。いい車だよ。
所詮道具・家電製品みたいな物なのだから、
安い、速い、壊れないでいいんじゃーない。いい車だよ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:10:08 ID:HlsnuS300
パルサーＧＴＩｗｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 02:58:04 ID:q4GZ5EjD0
ブレイドってVWゴルフとよく車体寸法が似通ってはいるが、中身のゴツさがまったく
違って、本質的に駄目駄目。これにお金をはらうなら、もっとほかに選べる
FFコンパクトってあるはず。3.5MasterG買うならゴルフGTIが１０００倍いや１００００倍
まともでお買い得。3500ccバージョンはどぶに捨ててやってください。
トヨタさん。
違って、本質的に駄目駄目。これにお金をはらうなら、もっとほかに選べる
FFコンパクトってあるはず。3.5MasterG買うならゴルフGTIが１０００倍いや１００００倍
まともでお買い得。3500ccバージョンはどぶに捨ててやってください。
トヨタさん。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 06:21:22 ID:FemQZxN+0
>>962
ゴルフ糊がブレイドマスターに嫉妬しているのはよくわかった。
ゴルフ糊がブレイドマスターに嫉妬しているのはよくわかった。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 06:49:57 ID:FQsRlxdu0
嫉妬だってｗ
勘違いもここまで来ると笑っちゃうね
勘違いもここまで来ると笑っちゃうね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:14:55 ID:TSnw/zadO
ブレイドMasterにいじめられたやつのはきだめはここですか？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:08:24 ID:KDHd54Ub0
満足できない貧乏ゴルフ糊が粘着してるだけでしょ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:15:46 ID:fTC4ttr10
日本語を読めないトヨタ（笑）信者の集うスレはここですか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 15:11:54 ID:gtdkL2DRO
ココは２ちゃんだぜ？
特定の車スレに書き込む奴はオーナーか嫉み者。
俺がフェラーリやポルシェに書き込むのと同じ。
特定の車スレに書き込む奴はオーナーか嫉み者。
俺がフェラーリやポルシェに書き込むのと同じ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:38:25 ID:pQq6rkAZ0
ダッシュボードに変な布はりつけたら高級車ですねｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:47:55 ID:jO01QQ9O0
>>969
おっ、よくわかってるな
１成型のプラスチック丸出しのアッパーコンソールボックスに
布つけて高級感を演出しているつもりのようだが
フタを開けるとプラスチック丸出しで明らかに安っぽいし、
部品点数減るので組み立て工程が省けることがバレバレ。
さすがトヨタだね
おっ、よくわかってるな
１成型のプラスチック丸出しのアッパーコンソールボックスに
布つけて高級感を演出しているつもりのようだが
フタを開けるとプラスチック丸出しで明らかに安っぽいし、
部品点数減るので組み立て工程が省けることがバレバレ。
さすがトヨタだね
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:11:10 ID:sq4vVopZ0
なんだかんだ言って時速１００キロまで約５秒。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:35:46 ID:R7MvR8FG0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:37:13 ID:MbMwIrwi0
>>972
崖から落下で
崖から落下で
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 11:48:08 ID:ltmfkgu0O
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:14:15 ID:y0M2z7SrO
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:32:23 ID:jk4+DjZh0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:54:17 ID:tABllSPKO
マジでランエボより速いよ。
978 ：ヤックン：2007/11/17(土) 17:55:37 ID:63Ldm6a70
オマンコ見せて
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:43:43 ID:fOjSO99/0
そんなに高性能を認めたくないんなんて、
あんたらの人生随分損してるよ。
あんたらの人生随分損してるよ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:27:44 ID:/acTyOpt0
ブレイドＧマスター６．３を出してほしい。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:41:31 ID:5BPn6cns0
スピードを追求するならトヨタでも
他の車を買えば・・・
なんでこんな車買ったん？？？
エボどころかクラウンアスリートにもかなわん。
てゆうか高速で退かされる。
まあイザというときぐらいのためか・・・
他の車を買えば・・・
なんでこんな車買ったん？？？
エボどころかクラウンアスリートにもかなわん。
てゆうか高速で退かされる。
まあイザというときぐらいのためか・・・
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:48:48 ID:sq4vVopZ0
前輪荷重1トンで、100km/hまで5秒。
そのアンバランスさがいい？
そのアンバランスさがいい？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:43:08 ID:NpMI6yvE0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:34:09 ID:uc3GTNAXO
そしてコーナリングではスイスポやアクセラにチギられる。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:40:05 ID:H3SeGRoB0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 08:02:11 ID:dhElsI5oO
アンチの脳内たのしいo(^ω^)o
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:35:24 ID:nyBs0MIR0
プロが筑波走って10秒台だから速さを競うような車じゃない。小さくても余裕の加速
というのが売りでしょ。
何を比べてエボより早いといってるのか分からないけど、Ⅹと比べても車重が3～4％
軽いというものの、NAだから最大トルクは12％も低い。エボの旧車種となら車重でも
負けてる。
エボはトルクを年々増やしているのに最大出力はそのままだから、Ⅹだとシフト時の
レブ範囲5000～7000rpmで馬力が3％しか変動しない。ブレードマスターはトルコンAT
で発進時の回転数も押さえ気味だから、0-100km/hだとトルクの差がモロにでて比較に
ならないよ。
というのが売りでしょ。
何を比べてエボより早いといってるのか分からないけど、Ⅹと比べても車重が3～4％
軽いというものの、NAだから最大トルクは12％も低い。エボの旧車種となら車重でも
負けてる。
エボはトルクを年々増やしているのに最大出力はそのままだから、Ⅹだとシフト時の
レブ範囲5000～7000rpmで馬力が3％しか変動しない。ブレードマスターはトルコンAT
で発進時の回転数も押さえ気味だから、0-100km/hだとトルクの差がモロにでて比較に
ならないよ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:41:16 ID:3kH0OIwX0
ブレードは2400ccで十分。鼻が軽いしCVTもいい出来そうだし、なぜ３００万以上も
の価格を付けて、あんな不出来なアンバランスなクルマを出すのですか、トヨタ様。この3500欧州でも
売るつもり？まさかねぇ？もしそうしたら完全に日本のクルマの面汚し。退散してくれブレードマスターよ。
の価格を付けて、あんな不出来なアンバランスなクルマを出すのですか、トヨタ様。この3500欧州でも
売るつもり？まさかねぇ？もしそうしたら完全に日本のクルマの面汚し。退散してくれブレードマスターよ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:44:55 ID:xpbXJcpw0
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:50:45 ID:RPSUxPcu0
>>988
大丈夫だよ。3.5どころか2.4ですら日本専用車だから。
欧州じゃ「カローラ」なので、それに3.5のエンジン乗っけたって
誰も買わないのは現地のトヨタは良くわかってるはず。
間違っても売る事は無いだろう。
大丈夫だよ。3.5どころか2.4ですら日本専用車だから。
欧州じゃ「カローラ」なので、それに3.5のエンジン乗っけたって
誰も買わないのは現地のトヨタは良くわかってるはず。
間違っても売る事は無いだろう。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:06:10 ID:MtwcGCwr0
売れて喜ぶのはメーカーだけだろｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:11:54 ID:xJ/V8F1R0
欧州はオーリスで、ブレイドは国内専用でしょ。
ゴルフとかＡ３とか１シリを仮想敵にしてるのに、
なんで国内専用なのかは知らないけどｗ
ゴルフとかＡ３とか１シリを仮想敵にしてるのに、
なんで国内専用なのかは知らないけどｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:13:55 ID:u3sjd5fk0
1000なら（´・ω・｀）
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:10:51 ID:Mj9Ulk9uO
ク
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:18:53 ID:Mj9Ulk9uO
ｿ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:19:35 ID:Mj9Ulk9uO
ス
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:21:04 ID:Mj9Ulk9uO
レ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:22:10 ID:Mj9Ulk9uO
終
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:23:21 ID:Mj9Ulk9uO
りょ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:24:34 ID:Mj9Ulk9uO
う
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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