スバル車総合スレッドpart2

前スレが落ちたので立てました。

前スレ
スバル総合スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182739125/

ペニ酢

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183397235/
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part59
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191117557/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190374856/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 20台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185916956/
【SUBARU】次期インプレッサSTI part3【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189503730/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part28
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188215018/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184245188/
【SUBARU】新型GHインプレッサ Part.16【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189770216/
■□■ スバル フォレスター 47■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191170246/
スバルレガシィ■2.0i専用■Part90
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189000391/
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187788509/
スバルレガシィ■NA専用■part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186764280/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190467554/
【セダン】GDGGインプレッサを語れSS62【ワゴン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190533547/
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188002615/

☆レガシィB4 B-SPORT専用23☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188013619/
レガシィB4は“B4”として独立すれば良い
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189336758/
【SG9】フォレスターSTI【SF5】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188796554/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part84★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191417003/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.39☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190281267/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart33【VIVIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189477420/
【GC/GD】NAインプレッサを語る27台目【GF/GG/GH】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186772154/
スバル アルシオーネSVX 16台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180005957/
★★トラヴィックよ永遠に13★★
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丸目インプレッサを語れSS９
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【15S】新型GH NAインプレッサPart10【20S】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190361646/
スバル☆サンバー/ディアス/ドミンゴ☆18
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【発売未定】トライベッカ待望スレB1.5【TRIBECA】
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アンチ専用スレ一覧
　なぜスバル車は一般人から嫌われるのか？　
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【スバル】本当に点検してるのか【昴】
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● スバルが車好きに好かれる理由 ●
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▼ストーカートヨタ　スバルはいい迷惑２▼
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スバル＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞その他国産
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アコードVSレガシィB4
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スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心　part6
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▼ストーカースバヲタ トヨタスバルはいい迷惑２▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189800570/
【SUBARU】なぜインプレッサは失敗したのか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190633037/
BMW1シリーズより新型インプレッサがホ・ｽ・ｲ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190463928/
何でスバルの1495cc以上の車って燃費悪いの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190784585/
ランエボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インポグラ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171457477/

2.0iで充分充分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

めっちゃ滲み出てますけど・・・・

せめてBスポ買え

　
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ミニバンまだぁ？

復帰あげ

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part60
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/download/1190399151/705

705 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/10/08(月) 18:22:13 ID:jQ/JgcO40
[仁義なきキンタマ] バカボンのパパ(4027685A)のドキュメント.zip V1c9bVFpm9 39,090,112 e31b16562239a35ab7af9d6678a108d8
富士重工向けEPB(電子式パーキング・ブレーキ)システムの開発仕様書や特許関連資料とか
今年9月末の流出。関連会社からの流出らしい。CONFIDENTIALな書類がいーっぱい

つまらん雑談が増えたってことは、もうすぐ重大流出報道があるのか

>>10
エクシーガです。
ttp://www.worldcarfans.com/9071009.004/first-look-subaru-exiga-concept

>>13
なんでこんな中途半端な車作るんだ
水平対向ならＲＲでミニバン作れば良いだろ
スバリストが求めてるのは、大きいドミンゴではないのか？

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1191915106/339
　
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山奥の温泉旅館なんかで未だにドミンゴとかアトレー７が重宝がられていると聞いたことは
あるが流石にエクシーガは代替にはならんな。

エクシーガ、２ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞの設定があるなら即買いしたい。嫁に早くミニバンに買い換えろと
せっつかれているんでな。

>>13
今朝、自動車新聞見てびっくりしたｗ
懐かしい名前引っ張りだしてきたねえ、元はフォレスターのコンセプトカーの名前だったかな？

エクシーガ出てるよ。
スバルｵﾜｯﾀよｗ
いくらコンセプトカーとは言えこれはさすがにないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まじスバルやばいんじゃね？

まさに５年モノの自爆ネタ

出さないか、ｺﾝｾﾌﾟﾄでしたから〜て全く変えるか
ｽﾄﾘｰﾑのｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ版とかで良かったのに…

エクシーがって現行フォレスターを3列にしただけ・・・みたいな
開発費は1千万円ぐらいかな

レガシィのずんぐりさんみたいだが。

コンセプトとしてはありだな。
2.0L＋ターボにヒンジドア（普通のドア）みたいだね。
2.5NA＋スライドドアを予想してたんだがなぁ。

商品化は１年後らしいが（雑誌によると）どう変わるかな。
個人的には、スライドドアが良いな。
車重が重くなるとは言うが...。

もう一度タイからﾄﾗﾋﾞｯｸを持ってくれば十分

スライドドアにするとボディ剛性が落ちるんじゃないか？
スバルの良さが…

そもそも、ミニバンを所有したいと思うような層が果たしてスバルにそれを
求めているのかな・・・・・　ミニバンなんて今更感あると思うけど。

よく言えばシンプル。はっきり言えば安っぽい内装だよねぇ
価格見ないとなんともいえないけど、ミニバン買う層って
内装が最重視ポイントなんじゃないかなぁ。
これは、STI乗りとかが2人目3人目の子供できて、STIに乗れなく
なった層の受け皿かな？
実際、そういうことで泣く泣くミニバンに乗り換えてる人多いし。
スバルファンは今まで、スバルの中で選択肢が無かったから、
これが出てどうなるか？

戦え！スバレンジャー!!ｗ
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/default.asp

G4eはカッコイイと思った

G4eを1300ccぐらいで発売してくれないかな？
少しぐらいかっこ悪くてもスバルのコンパクトカーが欲しい

>>26が何を言ってるのかよく分からなかったのだが画像開いたら確かに戦隊モノぽいなｗｗｗ

アクセラに続いてMPVまでｗ

こらね、もうカムリですよ。

雑誌でスズキのKizashi２見た
惚れ惚れするプロポーション

エクシーガ…同じ国のメーカーですか？泣

富士重、水平対向クリーンＤＥ車を国内投入

富士重工業は水平対向クリーンディーゼルエンジン（ＤＥ）を次期「レガシィ」に搭載し、
２０１０年に日本市場へ投入する。高トルクを生かした加速感や水平対向型の利点で
ある静粛性、一度の給油で航続距離が１千キロメートルに達する経済性などを武器に、
スバル車の新たなスポーツイメージを打ち出す。レガシィを皮切りに、軽自動車を除く
全車種にクリーンＤＥ仕様を設定する方針。日産自動車、ホンダに続き富士重がＤＥ車
の投入に動くことで、低迷する国内需要の喚起が期待されている。
富士重は、排気量２リットル級の水平対向ターボＤＥを開発中。まず０８年初頭に欧州で
搭載車を発売する方針を発表している。併せて日米の排ガス規制をにらんだ適合開発も
行っており、０９年に米国、１０年に日本へ相次いで投入する。それぞれガソリンエンジン
車の投入後に追加設定する。
http://www.njd.jp/main/20071012-005.html

スバルとビームスがコラボを開始…東京ＭＳで車両を披露
http://www.carview.co.jp/news/0/55067/

このオレンジ、いいよな。
ソリッドカラーって最近少ないが、俺は好きです。

2.0iで十分十分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

十分十分
満足満足

明日の矢島工場スバル感謝祭に新型ミニバンが…
見に行くべぇ！

新インプレッサの、ハイレグみたいなインパネが好きになれない・・・

スバルの売上、米国でも落ちてきてる。
レガ・インプ・フォレだけじゃ辛いな。
インプはFMCで終了したし、レガやフォレは他にもっといいのがでてきてるし。
燃費以外は好きなんだけどな＜スバル

コンピュータの役割増え過ぎ…

【エクシーガ】スバルの次世代ミニバン【EXIGA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192379492/

新型フォレスターの発表はいつなんだろ。。
現行が在庫整理に入ってるから近いうちにってのは分かるんだが。

いまだに東モでのサプライズに期待している自分がいる…

感謝デーいつ？

さすがにレックスで東京−福岡間の往復は無謀だろうか…

>>43　お客様感謝デーは、明日（20日）、明後日（21日）です。
また、トラブル続出なんだろうね？メーカー、ディーラーのサービス対応が
悪いから。。。

デラに作業入庫してる車の８割がレガシィでビビった（残りはインプだった）
トラヴィックとかアルシオーネとか珍しいのは１台もいない（軽とフォレも無かった）

ステラやＲ２すらディーラーで見かけない

おれのトラビックを馬鹿にするな
たぶん市内では俺だけだと思う
全く見かけない

え、スバル車じゃない・・

よくみるスバル車

�@R2
�Aレガシィワゴン
�Bステラ
�Cサンバー
�DB4

SUBIESPORTを日本で買う方法ってある？

さらばースバルーよ♪

>>17
遅レスだけど
ストリーガと混同しないように

>>49
うちの近所は、いまだにVIVIOが多いなぁ。
あと、インプレッサを営業車にしている会社も多い。

群馬だから？

>>48
最近、俺んとこの田舎でトラビック結構見るぞw　じわじわユーザーが増えてるわ。
庶民はやっぱミニバンを求めてるんだね。今出してたら、結構売れてたかもしれない。
皮肉なものだなあ。しょぼくてもいいから4WDがあったらねえ。
にしても新インプの広まりが悪いなあ。もう神通力は消えたか？レガシイもとんと見かけなくなった。
街で見るスバル車ったらサンバーとプレオ（しかも４ナンバーの方w）ばっかりだわ。
スバルのディーラーも、心なしか活気が見られないんだよなあ・・・

>49
売れてないという割りにR2はよく見るなホント。
あとワゴンNAも含めれば旧インプもよく見かける。
STIはこの手のハイパワー車の中では一番遭遇率が高いかも。
>54
確かに新インプはめったに見ないな。
今まで2.3回しか遭遇してないわ俺。

次期ＳＶＸ復活まだぁ〜

昨日今日と立て続けにｔ−ｔｏｐを２台見た。
しかも１台はゴールドに全塗装。アマゾンライダーみたいなシートはそのままだったがw

>>43,45　皆さ〜ん、今回のお客様感謝デー、何かディーラー対応で、トラブル
ありましたかぁ〜？トラブルがあったら、即、スバルコールへ。
TEL 0120-052215

十分十分
満足満足

「SYMMETRICAL AWDなら、いつでも、どこでも安定して走れる」
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/safety/04.html

2.0iで十分十分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

十分十分
満足満足

インプもマイチェンで顔を何とかしてくれないかな〜
後ろもハリアーみたいで嫌だ

皆さ〜ん、今回のお客様感謝デー、ディーラー対応で、何かトラブル
ありましたかぁ〜？トラブルがあったら、即、スバルコールへ。
TEL 0120-052215

富士重工業　業績予想の修正に関するお知らせ
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/home/oracle/50/2007/1a17017/1a170170.pdf

2.0iより3.0Rのほうが割安だよな…
やっぱ中古の場合は燃費かｗ

>>64
上方修正ということは、海外で新型インプが好評って事なのかな？
それにしても経常利益増えすぎだろ…

コストダウン、社員のサービス残業が多いからでしょ？

北海道在住だが新型インプかなり多いぜ。
雪国でバカ売れしてるのかも？

Ｒ３５　ＧＴ−Ｒと、ランエボＸが発表になったので、
車の比較サイト作ってみました。
これ→　http://vs.tank.jp/
どっちが速いと思います？

なんか写真がごっちゃになってるだけだろ？？
そのメーター、スバルのコンセプトカーのだと思うよ。
インプのコンセプトカーじゃなくてエクシーガとか言う車のだったと思うけど・・。
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/default.asp

どっちにしろかなりダサいのには間違いない！！！！１

嫌いじゃないんだけどな、こういうの。

絶対こっちだよな。　欧州車にも引けをとらないこの質感。
さすが最新のモデル。
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/413/13.cfm

ほんと 2.0i 海苔は糞だな

【十分】スバルレガシィ■2.0i■Part91【ガマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193349192/

レガシィ■2.0i専用■GT糊は立入禁止■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393941/

スバルレガシィ■2.0i専用■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393327/

エクシーガコンセプト、最初はエーとか思ったけど、
このままのスタイルで出したら絶対売れるわ、と思い直してる。
http://news.windingroad.com/wp-content/uploads/2007/10/subaru-exiga-livehl-001.JPG
http://news.windingroad.com/wp-content/uploads/2007/10/exiga.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/04_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/08_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/23_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/24_l.jpg
オーナメントの見せ方とか内装とか格好の目指す雰囲気はとっても
今風だと思う。

インプレッサSTIのカタログを貰ってきたけど、
どのページを開いても真っ暗で
印象に残らないな。
カタログにオプションの値段書かれていないし。

免許取り立ての初心者で
今度初めて車を買うことになりました。
スバルの車を買いたいと思っているのですが
初心者にお勧めな車種とかありますか？
車種には今のことろこだわりがないので
普通車でも軽でも構わないのですが・・・
何かアドバイスがありましたらよろしくお願いします。

おいスバル乗り朝っぱらからボーボーうるせいぞ。

>>76
予算無限大か・・・うらやましいな。

>>76
中古のレガシィ

５ナンバーは運転しやすい

日経をちらっと見たけど
フヂジューは完全にトヨタ＆ダイハツグループ傘下だね。

富士重・ダイハツ提携、中型車と軽・小型車を相互供給へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071030AT1D290AK29102007.html

>>78
あ、すみません。できるだけ安いにこしたことはありません。

>>79
初心者にレガシィは大き過ぎたりしないでしょうか？

>>83
レガシィワゴンはリアのオーバーハングが長すぎて狭い駐車場では苦労する。
どっちかっていうとレガシィB4で十分（重量税もB4のほうが安く済む）

先代BE,BHレガシィは５ナンバーで最小回転半径5.6m
現行BL,BPレガシィは３ナンバーで最小回転半径5.4m

人によっては小回り効かないからBE,BHでも３ナンバー並みの操作感覚と感じる人もいる

スバルの軽は全高制限1550mmの立体駐車場や機械式駐車場に止めるならＲ２でないと駐車できない。
サンバーとフォレスターはやめとこう。
ステラとＲ２の違いは全高だけ違う
ttp://www.carview.co.jp/compare/choose.asp?Year1=2007&Make1=SUBARU&Model1=R2&Trim1=33601&Year2=2006&Make2=SUBARU&Model2=STELLA&Trim2=31612&pt=dual
例えば新車でインプレッサとレガシィを比較するならボディサイズは大して変わらない
ttp://www.carview.co.jp/compare/choose.asp?Year1=2007&Make1=SUBARU&Model1=IMPREZA&Trim1=33311&Year2=2007&Make2=SUBARU&Model2=LEGACY%5FB4&Trim2=33404&pt=dual
また、レガシィはモデル末期で新型1年目のインプレッサよりも大幅な新車価格値引きが期待できる。
結果レガシィのほうが安く買える（グレードを選ばなければ）
インプレッサは運転が上手くなるシャーシと宣伝してるけど基本はレガシィシャーシのお下がりなので気にしない。

BHは本当にハンドル切れないから、駐車しにくい
BPはよく切れるよ

ttp://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/204198/p1.jpg
ttp://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/user/191478/p1.jpg

クソワロタｗｗｗ

>>84-85
アドバイスありがとうございます！
車庫入れが不安だったので、貴重な情報で助かりました。
中古を中心に色々と物色してみることにします。

スバルって時代遅れ照るのかな
変な車ばかり着く照るし

富士重工業の株価上がってるね

大発からブーンでも貰うのかね？

日経記事を補足しておく

【スバル→ダイハツ】
インプレッサ

【ダイハツ→スバル】
軽自動車（アトレー・ソニカ）
ブーン

軽自動車はダイハツに集約して、スバルは中・大型車に特化するのが
トヨタの戦略のようです

【スバル→ダイハツ】
インプレッサ


orz

まだまだ、フェイント攻撃があるんです？

>>91
軽作らないなら、ムーヴが欲しい．．．

４気筒軽自動車はもう無くなるのか・・・

ブーンもらってもいいが、外見はエルテンにしなさいよ

>>96
　　　　 ,　-―‐‐ ,ニニニ= ､
.　　　 /'´l｢￣￣||　 　 　 　 `､
　　　/ｌー'|ー―ﾍ`ーＯ――‐-　 　 o
.　 , '⌒　｜　　　`､　　`　_(￣￣｀丶ゝ__
　d /ﾆl､　|　　　　 l, -、｡ヽ（_） ､　　　ﾄＶl
　 `{l l}Lヽ|＿_　　/, =､}　　`ｰ' ﾟ `ー‐'_ﾟ_j_
.　　ヾ'-′　　 ￣ {{l　 l}`rに二二二 -ｧ‐'′
　　　　　　　　　　 ヾ ノノ 　 　 　 `ー'′
こんな感じ？

>>87
ディーラーか、４号にある某専門店がいいよ。
間違っても16号裏の専門店には(ry

>>76
免許取り立てで現行ﾚｶﾞ買ったけど
特に問題ないよ。二週間ものれば
左右ｷﾞﾘｷﾞﾘまで寄せれるし、
寧ろ安全性って点で軽よりいいと思う。

スバルのメカニズムとか拘りは好きでBHレガシィ乗ってて
大好きだったんだが、今のラインナップはデザインが良くない。

現行車種で買ってもいいと思うのはR1とアウトバックくらいか。
でも、R1は２人乗り、アウトバックもモデル末期。
インプに期待してたけどアレじゃあな。実際に売れてないし。

近いうちにトヨタかダイハツに吸収合併されるんだろう・・・
まあ、ただつぶれるよりははるかに良いんだろうけど。

富士重、森社長「あらゆる検討を進める」…トヨタとの提携強化

富士重工業（スバル）の森郁夫社長は31日の中間決算発表の席上、トヨタ自動車グループとの
提携強化策について「あらゆる検討を進めていきたい」と語った。

富士重工は、米国工場での受託生産などトヨタ本体との提携のほかに、ダイハツ工業から欧州
向け小型車スバル『ジャスティ』をOEM調達、このほど現地販売を開始した。

ダイハツとは相互にOEM供給する検討なども進めている。森社長は「トヨタとの提携はスバル
ブランドの一層の強化を図るため」と述べ、協業の拡充に意欲を示した。

一方で、同社の軽自動車事業については「国内販売の3分の2を占めており、小型車販売にも
つなげる重要な事業」と述べ、自社での開発・生産は「続けていく」と強調した。

http://response.jp/issue/2007/1101/article101281_1.html

>>97
そんな感じ。
ミニ・ビートル・500の購買層を少し崩せる＆マーチ死亡

昴は、消滅へ向かう!!!

TBS・・・・・・・・・

軽自動車は軽油なのでお得　＠TBS
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/488958.html

個人的にスバル360の大ファンなので
富士重工業株式会社はトヨタから離反されまして、
三菱自動車工業株式会社と包括的提携されたいと存じまする。
三菱自動車工業株式会社との提携が目出度く成立した場合には
三菱ｉ〔アイ〕の車台を使わせて頂いて、
往年の「スバル360」を現在のK-car規格で復活させてください！

>>91
おお、ソニカが来るのか！
さり気にこいつはスバルが似合う気がするぜ

新型R2だな

スバル　新型ステラ＆ステラカスタム

１１月６日（火）　発表・発売！！　

富士重工（スバル）カーラインナップ
http://www.subaru.jp/carlineup/index.html

ちょいスレ違いかもしれませんが今年はスバルスポーツミーティングないんですかね？
情報が全く見当たらないので・・・

スバル車しょべえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
六流メーカーの癖に調子に乗ってんじゃねーよ潰れろ

そんな意地悪な書き込みするなよ。
俺は、これから初めてスパルの車を買おうとしているんだから。
でも、ほんと少ないね。ビックリ。

>>110
三菱海苔乙

なにをどう間違えたらスバル車買う気になるんだよ

新車でマーク2グランデGからツアラーVそしていまグロリアグランツーリスモVQ30ターボ乗ってるんだけど
荷物の関係でステーションワゴン欲しいんです。でレガシーを候補にしています
静粛性などやはり違いますかね。

>>114
セダンと比べると、荷室があるだけでうるさいｗ

ちなみにワゴンの3Lモデル乗ってるけど、そんなに静かじゃないですよ。
＃ターボモデルと比べると、さすがに静かですが。

昔、スカイライン乗っていたけど、こっちの方が静かだった気がします…

うちも3.0Rだけど、アイドリング時は静かだと思うよ

ボクサーエンジンと遮音技術が相まって、ほんと静かだよ。
でもね、必要な音まで遮音するようなことはしていない。
絶妙なセッティング。

まずは試乗してみてよ。
そして、「スバル・メカニズム」を読んでみて。
http://www.mikipress.com/archives/2004/06/post_161.html

その本買ったけどあんま内容濃くないぞい。

ﾔﾎでモーターショーの写真特集やってるが富士重工のコンパニオンびっくりするくらいのラインナップだな
女の子くらいいいの用意しろよ〜

水川あさみｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
スバル ステラ のキャンペーンに水川あさみ ｜ Response.
http://response.jp/issue/2007/1106/article101506_1.html

＞椎名林檎の歌う楽曲が商品CMに採用されるのは今回が初めて。
あれ？昔、マヨネーズのCMに出ていたような・・・

>>117
3.0Rでもロードノイズがうるさいんですが。フロア振動も結構伝わってくる。
アイドリングは静かだけど、回すと結構音量大きいです（いい音だけど）

>>121
回したときの音は置いとくとして、
ロードノイズに限ればE/Gは関係ないよ。酷いならタイヤ換えるが良し。

ステージアでも買っとけ。

三菱もスバルも６流か

なんでインプレッサに2ペダルMT無いのん(´･ω･`)

セダンじゃなくなったからどうでもいいよ…
ＳＴＩまでファミリーカーじゃん…
今回はエボの圧勝だな…
今までのインプ乗りが大量にエボに流れる予感がする…

その中の一人が俺だ

あのSSTはとても魅力的。エボは手が出ないけど、SSTが載ったVR-4相当の
車が出たら買ってしまうかも。。。

ラリーはハッチバックで参加して、市販車はセダンで出せ！っていうのがみんなの意見なの？
セダン出すだけの体力がないって、デラの人、言ってたけど。

オイラは22Bのようなクーペが欲しい。

>>129
ラリーってそんなに荷物積むのか？
ハッチバックのメリットがいまいち分からん…

>>131
尻を切り詰めてる分、車を振り回し易い。これが馬鹿にならないそうだ。
市販車としても、欧州でこのクラス（Cセグメント）にHBは必要不可欠。
スポーツワゴンじゃ結局ダメだったんだろ。

>>132
セダンじゃダメなのか？

市販車だとハッチバックはリアの開口部の剛性が云々言ってるのにねw
剛性面は補強バキバキに入れるから問題ないのかな？

>>134
その通り

>>134
その通り

ＳＴＩにはガッカリしたけど、ＲＡ-Ｒとかはマシになるのかな？

ステラのCMの曲フルで聴いたけど、これいいわ。
車は買わないけどCD買います。

なんだよ、あの豚の大群は？
ＤＡＫＡＲＡを思い出すんだが？

あげ

■ 「スバル・ステラ」に全車盗難警報装置採用、廉価グレードも追加
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017846.html

今回の一部改良では、後席スペース拡大のためにフロントシートが新形状とされた。
助手席アンダートレーと盗難警報装置が、全車標準装備となったことも新しい。


スバル用品-新製品のご紹介
ttp://www.e-saa.co.jp/new/new.html
ttp://www.e-saa.co.jp/index.html

>>133
ラリーのライバルがＨＢばかりだからな。

もうエボしかない…

富士重工製エンジンのバイク登場

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/November/november12-18/nov1807subarusportsbike/?&R=EPI-97081

トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を��救いの神�≠ﾈどと表現して、暴言を吐きました
（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。

【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】

人の殺し合い(戦争)で得た仕事を��救いの神�≠ﾆ述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

何故スバルはプロのデザイナーを雇わないんですか？

デザイナーは悪くない
悪いのはこれを担当した開発責任者の竹内氏

>>134
その通り

>>146
ザパティとか雇ったじゃんよ。結果はお察しの通りだがw
ブーレイのBGレガシーはよかったね。

＞１４９
今のレガシイのフロントセクションもエンリコ・フミアのデザインだす。

あれ、SVXのスレって落ちたの？

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/22(木) 20:43:16 ID:aFlWw7g60
ディーラー　新フォレ研修開始
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/141483/blog/

Posted at 2007/11/22 18:15:53 | コメント(1) | トラックバック(0)
新型の研修中☆
姿形を皆様よりお先に拝見中☆


例によってスペックや画像等はあかせませんが、インターネット上に落ちてる画像とは別物でした。
エンジンに関しても…
内装、外装共にかなりよく出来た車です！
正直…買い替えも検討してみるかもです(*^_^*)

http://www.vipper.org/vip675134.jpg

http://www.vipper.org/vip675136.jpg

325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/24(土) 22:39:13 ID:YTXkQh5f0
bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/11953996940049.jpg
bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/11953996940050.jpg

自称元スバルデザイナーって、今はエロサイト管理人でウイルスばら撒いてるのかよｗｗｗ

＞
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/17(土) 00:38:48
>>124
ふたばちゃんねるの管理人ってサンタクロースやってるパラダイス山元だろ

急遽ゲタの軽としてステラをかうことになりました。
主に用途は、買い物、子供の送り迎えです。
AWD+ABSは、決まってますが、グレードをL or LXのどちらにするかで悩んでます。
特に気になる点として、
後席の左右独立スライドシートでないとスライド幅って、小さいのでしょうか？

ご教授お願いします。

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アダルトに行き過ぎだな（笑）

>>156
LXのほうがやや、スライド幅が広い。
しかし、どっちもスライド調整しても後席に大人が余裕で乗れるわけでは無いので実車を用意してもらったほうがいい。

代車でR2とステラを乗り比べたけど、足踏みパーキングブレーキ（サイドブレーキ）に違和感があればR2。
どちらも大した積載率を持っていないが、購入価格は少し高いＲ２を買うと燃費を長い目で見ればステラよりお得。
ttp://www.carview.co.jp/compare/choose.asp?Year1=2007&Make1=SUBARU&Model1=R2&Trim1=33612&Year2=2006&Make2=SUBARU&Model2=STELLA&Trim2=31616&pt=dual
シャーシ共通、エンジン共通、燃費は車重の軽いＲ２有利。
ちなみに全高制限1550mmの機械式駐車場＆立体駐車場ならＲ２でないとダメ。

ステラは全高が高いせいか、普通車と同じ感覚で運転するとフラつく。

>>158
レスTHX
諸般の事情で、車種はステラ限定なのですｗ
実車には昨日、試乗しました。
今日、営業氏にLXとの差違を確認
Lは、後席スライド機能無しとのこと
価格及び営業氏との関係により、Lにしました。
スバルの世間は、狭いので、
あまり書くとスバル屋さんの人に特定されそうですが、
クルマの必要が発生してから、3日目で契約することになったです。

次回のスバル感謝デイは１２月くらいですかね？
今年は４月、８月と来たので・・・

>160
うちのデラでは来年の1月といってた
地方によって若干ずれる可能性もあるが

エクシーガとインプレッサのBEAMS_EDITION、外人受け良さそうだね。
エクシーガは結構デザイン面で食い付きがいい。

>>162
サンクス

Impreza WRX-STI-07' （1/2〜2/2）

1.オープニング　2.商品プレゼンテーション　3.モータージャーナリスト・インプレッション
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1647340
4.開発責任者・森宏志PGMが語る5.WRCドライバー・インプレッション（ペター・ソルベルグ）6.CM
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1647575

インプレッサスレ向きかもだが一応。

富士重、インプレッサにセダン設定
富士重工業は国内市場に「インプレッサ」のセダン型を投入する。
当初は５ドアハッチバックに限る計画だったが、
販売店からの強い要望もあり、法人需要や旧型インプレッサからの
代替を確実に取り込むためにもセダンの品ぞろえが不可欠と判断した。
早ければ年明けにも発売する考えだ。
ttp://www.njd.jp/main/20071129-002.html

インプSTIは、クーペ、セダン、ワゴンのような初代みたいにはならないヨナ。

>>167
クーペとセダンは実際にWRCに出た時点でのモデルのレプリカだったから
別におかしくはないでしょ。ワゴンは確かにアレだったけど、
二代目には設定しなかったし。レギュレーションが変更されてセダンで
出た方が有利みたいな状況にならない限りはSTIはHBオンリーかと。

ttp://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/001.jpg
ttp://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/002.jpg
ttp://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/003.jpg
ttp://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/004.jpg

3枚目がすごい、てか1台欲しい

レガシィのターボに乗っているのですが、もし
マフラーをSTIのに変えたら、燃費ってどのくらい悪くなりますか？
ちなみに今の燃費は9.7です

>>168
先代ワゴンもほんの初期だけSTiモデルあったんだよ。
ナローボディでタイヤも細くブレンボもついてなかったけどね。
んで年改であっさり消えた。

>>171
変わらない。うるさくなるので、あんまり回さなくなって、
燃費上がるかもｗ

ターボ車のレギュラーガソリン化を進めてるという噂を聞いたのだが・・・ホントかね？

NAは全部レギュラーにするとは言ってたけどな。
つまりEZ30もレギュラー化されるという事になる。
でもターボはどうだろ。軽ターボに割り当てて考えれば
リッター100馬力はいけそうだが。

01ブリ乗りだけどそろそろATのシフトショックがでかくなって来たぜ
お勧めのフルードか何かあったら教えて

>>176
純正＋ATF強化剤（ZEROスポ）が安上がりでいいんじゃない？
強化剤の効果は体感できるよ。

>>177
有難う調べて見るよ

元スバルデザイナーっていうのが自慢のパラダイス山元って、今はエロサイト運営で生計たててるんだね

＞139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/21(水) 23:16:23
パラダイス山元って何それ？
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 17:47:14
>>139
アダルトサイト運営の王様
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/25(日) 00:13:15
パラダイス山元は本業がエロサイト運営で
隠れ蓑にサンタクロースやってるみたいね
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/25(日) 20:10:23
俺も双葉では随分スパイやらウイルスに感染したが、まさか管理人がグルだったとは・・・
然るべきところに届け出た方がいいかもよ

age

アサ秘ジャーナル面白かった！

ﾌﾟﾚｵRS最高！ｗ
俺様の熱い走りを見たけりゃ、軽RS厨ｽﾚに来なｗｗｗ

ディアスワゴンが復活してるね。

>>179
パラダイス山元というのは昔デザイン室にいた山元周公のことだろ
仕事の邪魔するだけで、けっきょく何もしないで2年くらいで辞めたよな
ネット上で大ボラ吹きまくってるのには笑えるｗｗｗ

ワンボックス、Ｍクラス･Ｌクラスミニバンを出して欲しい

レガシィに黒でなく、ベージュ等のシートも設定してほしい。

Ｒ1Ｒに乗ってるんですがスーチャを付けたいです。
プレオのとか付きますかね？社外キットがあれば良いのになぁ・・・

>>186
つアイボリーセレクション
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/interior/ivory_leather.html

格好悪、汚れ目立ちそう…

>>188
上級グレードでなく、2.0iなどの廉価グレードに、布シートで黒以外の色を設定してほしい。

ベージュがカッコ悪かったら、グレーでもいいと思う。

>>188
最初はかっこ悪いと思ったが、乗ってると意外と好きになってきた。
汚れも予想より目立たない。

D型の頃はレザーじゃないアイボリーを選べたような記憶があるけど
ある時に買っておきゃ良かったのに

>>184
山元周公ってアサハラショーコーみたいな名前ですね

彼はもともとミュージシャンですから。。。

「ScLaBo」ってなんて発音したらいいんだ？

えすしーらぼ

新型フォトコレクション
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他の写真はココ
ttp://minatoya-motors.co.jp/shinsyajouho-1.htm

4560／1780/1675　1480ｋｇ　225/55Ｒ/17（ヨコハマのオールシーズンタイヤ）
リアビスカスLSD、アルミスポーツペダル、全グレードＶＤＣ装備
アプローチアングルとデパーチャーアングルが、エクストレイルやアウトランダーを遥かに上まっている。
メーカーオプション
クリアビューバック、フロントシートヒーター、8ウェイパワーシート（運転席＆助手席）
本体価格
1995000円（2.0Ｍ）〜3207750円（2.0ＸＴ プラチナレザーセレクション）

ホントだ。プロジェクターじゃなくて反射式じゃんｗ
こんなトコでコスト削減かよ・・・。

ちなみに、ナビはG-BOOK ALPHA対応（ワイドＶＧＡ）で、スピーカーは7個（サブウーファー含む）でマッキントッシュじゃありません。

AT車限定のセットオプション一覧（全グレード）

プラチナセレクション（＋7.35万円）
・プラチナ内装（ファブリック）
・大型電動チルト式サンルーフ
・フレッシュパック（ＵＶ＆ＩＲカットガラス[フロント／サンルーフ]）、抗アレルゲンエアコンフィルター）

プラチナレザーセレクション（2.0ＸＳは＋40.425万円、2.0ＸＴ［は24.675万円）
・プラチナ本革内装（ファブリック）
・大型電動チルト式サンルーフ
・フレッシュパック（ＵＶ＆ＩＲカットガラス[フロント／サンルーフ]）、抗アレルゲンエアコンフィルター）
運転席＆助手席8ワェイパワーシート
・フロントシートヒーター（運転席、助手席）
・クリアビューパック（フロントワイパーデアイサー、ヒーテッドドアミラー、リアフォグランプ）
・ＨＩＤヘッドランプ（2.0ＸＴは標準装備、非プロジェクター）
・スポーティルック（濃色ガラス、ルーフスポイラー[2.0ＸＴは標準装備]）

その他

ＸＳ、ＸＴは本革巻きステアリング、クルーズコントロール、後席ワンタッチフォールディングスイッチ、オートエアコン、フロントフォグランプ、
防水インテリア、アルミホイール、セキュリティアラーム、クラス唯一のテレスコピックアップステアリング装備

ＸＴはヘッドライトウォッシャー、ＨＩＤヘッドライト、プラバシーガラス、イモビライザー、
スポーツルミセントメーター（ウェルカム照明＆グッバイ照明、ブルーイルミネーションライトが各所に装備）

全グレード、ＶＤＣ装備

新フォレ。普通にカッコよくみえるんですけど。

内装のプラチナって響きもいいな。
スバルらしくないネーミングだけど。

新フォレって、断片情報を知るとスバル車乗りとしては気になる車種だ。
１週間後の発表と実車を見に行くのが楽しみだ。

白い内装は汚れやすくない？

>200
黒い内装は室内が狭く見えるぞｗ

ブラック　VS　プラチナ　VS　アイボリー

最強の内装色は！？

アイボリー

俺もアイボリーに一票。
プラチナは見たことないからな、まだ。

今の段階では
ブラック　VS　アイボリー　VS　ベージュ　VS　グレー
では？
どれが最強かと言われたら、定番ブラックよりアイボリーだな。
アイボリーでも、レガシィよりインプの方が綺麗で好きだ。

たしかにアイボリーも良い。
個人的には、囲まれ感の強いブラックが好きだ。白っぽいほこりが目立つのが難かな。

最初、アイボリーってじじくさいかと思っていたけど、
レガ3.0Rのマッキン＋アイボリーレザーってかなり
（スバルにしては）高級感あるのよね…

プラチナ内装！一票。
今日、ディーラーで新型フォレスターが展示してあった。
発売日前だけど。

男も気兼ねなく乗れる明るい内装のような印象で、品があった。
でも、プラチナインテリアってサンルーフとセットオプション。
サンルーフはいらないが、プラチナのインテリアは欲しいと思う人も出てくると思う綺麗な色。
この色のレガシィが欲しい。

http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/

スバル車に乗ってるだけで馬鹿にされるよ。　

エクシーガは、ホンダやマツダから影響されたヌポーティミニバンです。

>>208

なんかスゴイ事になっているな、ココ。
どう読んでも、ブログ主の問題だと思うが。
聞く耳持たず・・・か。

富士重の08年世界販売台数、07年予想比の8％増を計画＝社長
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-29505420071225

HPで購入資金50万円プレゼントやってるね。

計画だけなら猿でもできるよな