【VW】ゴルフ 35【GOLF】

■前スレ
【VW】ゴルフ 34【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187979132/

■公式サイト
ttp://www.volkswagen.co.jp/
ttp://www.volkswagen.de/

一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/index.html
延長保証プログラム
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/enchou.html
公式フォト
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/

■関連スレ(1)
【ＶＷ】ゴルフ�X　GTI Part10　【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180135311/

【VW】ゴルフIV専用その8【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188043902/

【ＶＷ】ゴルフ�V専用スレッド！！その１５【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189612003/

【A2】ゴルフ２専用　10万キロオーバー２【丸目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190888048/

次スレ発見！

みんなのゴルフ

前スレの最後グダグタだったしその前も呉竜府とか何とかグダグタ
みんなみつけてくれ〜

　　　　　　　　＿＿＿＿＿
.　　　　　　　__｀ヽ 　 ,トr,' ´　,.へ　　　,≡三＜￣￣￣>
.　　　　　　,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ ./ 　　　　　 .≡￣＞／
　 　　　　 バ,　k,ゝ└ト､└ ''ﾞ ,ｽ　　　　　≡三／ ／
　 　　　　j､　` ｰク'ー-‐ぅ7',´ ,ﾉ　　　　　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　.f｀'｀ｰ-R,,__　　 ｀'<,ｸﾞ.　　　　 ≡三|＿＿＿_＿_／
　 　　　　|　　　 ､　　｀' .､ 　
　 　 　 　 ',　　.　 ',__　 　 ﾞY
　 　　　　　', 　　　|　',　　 .|　　　こ、これは>>1乙じゃなくてソニックブームなんだから
　　　　,r''ﾞ~　　　　〉 . い　 |　　　変な勘違いしないでよね！
　 ,rｧ弋　 　_,ｧ-‐'ﾞ　　｀'i"~i!
　 ぃ_f_⌒"´. 　 　 　 　,ﾄ､入_
　　｀'.ｰ┘. 　 　 　　　└┴‐‐｀'

ゴルフプラス消滅(つД`)
クロスゴルフ登場(`・ω・´)

普通のintelligenceがあれば検索して探すさ。別にageなくてもいいよ。

>>4
呉竜府(笑)
こらこら…刺激するんじゃない的age

しかし、クロスゴルフを導入してティグアンも導入とするとなると
似たキャラが揃う事になるがどうなんだろうか。

寒かったんでエアコン切って運転してたら
TSIの燃費が街乗りで2キロ以上伸びた
エアコン恐るべし

ウチのGT/2Lはエアコンかけてもあんまり変らないけどな。
街乗りで10km/L±0.5前後だよ

>>10
TSIはエアコンに激弱
確実にリッター2kmは違う
やっぱ排気量が1.4Lしかないからかな
パワーやエアコンの効きは問題ないんだけどね

2L・NA　ﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾛﾆｯｸで170PS

ウンコ出ますうっ！

顔で受ける。くわえる。噛み噛みする。柔い肌をジンジン刺激する排泄物。いつでもどこでも姉の言いなり。
本当に良く出来た娘です。糞欲まみれの妹乱れイキ。娘たちの脱糞景。見比べてください。
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ!

本スレっす。

【VW】ゴルフ 35【GOLF】
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1178418898/

姉妹スレっす。

【VW】ゴルゴ 35【GOLF】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/dame/1189585699/

こんなスレがなんで荒されてんのか普通に理解できない。

俺の車ゴルフワゴン(２００１年)だけどなにか問題ある？
１０年くらいしたら古くなるから開き直って改造してシャコタンにして、
１０年以上乗りますが何か？

クロスゴルフ国内販売決定なの？
売れないんじゃない？

>>19
あっそ。

FSI載せ替えたひといますか？オイルパンに穴空いてオイルだだ漏れ…ですぐ
エンジン止めたんですけど焼き付きとか大丈夫でしょうか；とりあえずパン交換します…

>>22
下回りでも打ったのかい。打った直後にエンジン切るかアイドリング程度なら
まぁ大丈夫なんじゃないの。いずれにしろあなたの書き込みからでは判断できない。

>>18 たったレス数２３でこれだからです↓

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
安倍ざまあｗ [無職・だめ]

ＧＴ ＴＳＩは値引き渋いですか？

>>23
高さ5、6センチのコンクリに右側だけ乗り上げて勢いでそのまま発進してしまいました。
パン以外損傷はないらいいんですが、時間が経つにつれて
エンジン異音はひどくなってきてました（持ち込んだ時はかなりガラガラいってました）。
トラックに積み込む際に軽く動かしたぐらいでエンジンは普通にかかったんですが、
最悪エンジン載せ替え…パンは最低交換しないと分からんらしいんでとりあえず待ちますm(__)m

>>25
Yearモデルの型落ちがでる8-9月か、決算期の2-3月を狙え
地域や店舗で異なるがほどほどの都市部でも20-30ﾏｿは普通に逝ける。
後は値引きのテクニックを応用して、頑張り次第で上乗せは十分可能。
ただ、あんまり値引きばっか見てないで、店舗の雰囲気、セールスの人柄、対応
サービスの様子をよく見てｷﾒな。目先の金で買えないものもあるからな。

なんでVW松戸はGT TSIの試乗車4台も買わされたんだろ

http://www.carview.co.jp/ucm2/shop_stocklist.asp?id=114954

皆さんのアドバイス通り、期末攻めで残ってた07GT TSI今週納車です。
車のトラブルは覚悟してる。アハハ。

carviewで森口と佐野がR32とインプS-GT、マツスピアクセラ比較してて
最終的にインプを推してる。お前ら、ぜったい自分では買わん車を推してるな
とオレは思った。

R32のステアリングを換えれば、R32で決定だな

>>30
ありゃ完全に出来レースっつーかスバルの広告ｗ

>>27
俺は本体は10万弱だったかな。オプションを値引きしてくれたかな。二月松納品だったな。
その時、GTIの方がもっと引けると言われた30万くらい。なんでだろ。TSIにしたがね。

>>33

ＧＴＩにすればよかったのに。

>>33
そりゃ出たばっかの納車待ちの長い時期に買えばそんなもんだよ

うおぅっ！　俺、糞まみれっ！ｗ　お、俺くそったれだーっっ！！ｗｗｗ

顔で受ける。くわえる。噛み噛みする。柔い肌をジンジン刺激する排泄物。いつでもどこでも姉の言いなり。
本当に良く出来た娘です。糞欲まみれの妹乱れイキ。娘たちの脱糞景。見比べてください。
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
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ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ!

フジいけば本懐遂げられるよ。マジでおすすめ。

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x23427883
綺麗に壊れてるね

ＧＴ ＴＳＩ、いいですね…(´Д｀)

いいでしょう(*´Д`)

お前ら何してんの。
GTXが一番いいよ。

>>42
GTXとGLiは、まもなく無くなりますから(;´Д`)

>>43
ﾌﾞﾜｯ

>>44
ﾅｶﾅｲﾃﾞ

これと、ゴルフプラスも無くなるんだよな…

GLi後継の140ps版TSIまだ〜？

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　GLi後継の140ps版TSIまだ〜？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　E後継の122ps版TSIまだ〜？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

ﾌﾞﾜｯ…

まぁそうしているうちに来年の９月にはパリサロンでゴルフ６が発表されるわけだが。

デ・チューン版TSI乗るなら普通にGLiがいいと思うな。トルコンだし。

>>52
o(^-^)o

>>52
カートップ誌(11.1号)でトゥーランの170psと140psの比較をやってた。
燃費に関しては大差なかったよ。

各自動車雑誌でUP！の注目度が高いね。こっそり発表したらしいヴェイロンSPも気になるが…
ランボルギーニ・レヴェントンはリアのデザインがコアファイターにそっくりで笑った。

IVの時はフロントばかり汚れたのにVはリアの方がブレーキダスト付くんだよね

>>54
300PSのエリシオンプレステージより早いんだな。
他の雑誌を見ても、ハイラインはミニバン最速クラスなのかも。
たしかに、ターボが効き始めてからの加速は、170PS 1600kgとは思えない。

顔で受ける。くわえる。噛み噛みする。柔い肌をジンジン刺激する排泄物。いつでもどこでも姉の言いなり。
本当に良く出来た娘です。糞欲まみれの妹乱れイキ。娘たちの脱糞景。見比べてください。
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ!

呉竜府氏　あ　ら　す　な　よ

>>57
君の中でエリシオンの存在がでかい
ということが分かった。

マルチですが質問させて下さい
間違えてＧＴＩスレに書き込んでしまった

99年　ゴルフ４　1.8のＮＡ　詳しいグレードはよく分からんです
に乗ってるんですが

山道とかの荒い路面でハンドルを切ると「ガガガガガ」っという音がしてハンドルが物凄い重くなります
その際メーターにバッテリーのマークのようなランプが点灯します。

2ヶ月位前にディーラーに行って相談したんですがよく分からないといわれました。
（パワステオイルはちゃんとはいっていたそうです）

最近になって症状が悪化してきて、友人と話していたら
オルタネーターのベルト？が緩んでるのでは？
と言っていました。

何か原因わからないでしょうか？
今週末またディーラーに行く予定ですが・・・

>>61
さらに間違えてるよ。IVスレへどうぞ。

>>61
ディーラーがわからないって？そんな無責任なこと言ってるのですか？
店名晒して下さい！

>>61
ディーラーのプロの整備士が実際に車を見ても解らなかったのに、
このド素人のこのスレの住人に聞いて解決するとでも思ったのか？
しかも開示した情報はたったのそれだけで、



お前頭どうかしてるぞ？
いくら何でもバカにもほどがあるだろ。

4型99式1.8L GLiのってたけど
似た症状かどうか知らんが、極低速域でステアリングきると（狭い道でステアリング切るなど）
ストールしたり、似たようにすごくステアが重くなってバッテリー警告灯がついたことがあった
Dで見てもらったけど原因わからずで、様子見てくれと言われて、3ヶ月ほどして事故であぼーん
したから、結局なんだったかﾜｶﾗﾝｗ

センサー系の故障・・・かなぁ。
っつっても、寺で判らん言われたらお手上げだなｗ

>>65
アイドル近くでのパワステポンプ負荷で
エンジンストールということかな

アイドリングあげればいいんだけど
インジェクションの車は
コンピューター制御があるのでアイドル調整も困難らしい

>>65
バッテリー交換してから書き込むべし

ずいぶん過疎ってるな〜
ゴルフ終わり？

丸一日鯖落ちてただけ。

ヴァリアントのドアの閉まる音がハッチとまったく違って
かなり「たてつけ」が良い感じなんだけど、何か変わったのかな？

で、�Yはいつ？

うるせぇsageろｸｽﾞ共が

延長保証って入ったほうがいいですかね？
対費用効果で考えて意味ありますか？

・・・

延長保障に限らずサービスプラスも費用対効果ナシ。ゼロ。
6000〜7000km/年以上乗るんだったらオススメしない。

>>76
何故？

>>72
08

>>76
逆だろ。走行距離伸びれば有利。
延長保証は保険だから不要になるかもしれないが、何かと安心。
サービスプラスは、年15000キロ超えるなら明らかに有利、10000キロでも多分有利。
ただ、こちらが替えたい時に替えてくれない可能性があるので、自分は入らなかった。

>>76
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>71
ハッチのはかなりヘボかったから改良したんじゃね。
�Xが出たときは、なんだこれの造りにショックだった。

たいしてかわんねぇよバカ

クロスゴルフ待ち(;´Д`)ハァハァ

そんなにいいか？
ま、人それぞれ好みはあるがな。

クロスゴルフよりもティグアンの方が早く入ってきそう。
東京モーターショーでも出品されるから、見に行ってみようか。

>>79
俺は最後の一行について入って後悔している・・・ｏｒｚ

正直クロスゴルフは日本には入ってこないんじゃないか？
・・・つか日本導入決まったの？？

クロスゴルフとティグアンでは、日本のマーケットじゃ
キャラクターがかぶり過ぎなんじゃないかな。

TiguanのSportの方がが街中SUVとしてはカッコイイし
これで街中では十分だと思う。
プラスゴルフに装飾を取り付けただけのクロスゴルフじゃ
プラスゴルフが全く売れなかったんで
インポーターも導入を見送りそうな感じだな。

TiguanのTrack&Fildでオフロードで遊んでくださいってなるし。

ｵﾌﾛｰﾄﾞなんか走らないんだから普通のゴルフでいいよもう。

>>88
別に被らないと思うよ。
クロスゴルフとティグアンの関係は、
ニッサンのデュアリス（キャシュカイ）とXトレイルのそれだと思う。

ゴルフ買う人って本当はアウディやBMが買いたかったけど買えない貧乏人なの？

↑
もういい加減あきたよ

こないだ実車みてきたんだけど、
運転席からボンネットがまるでみえないのね。ミニバンみたいに。
車のサイズ自体はつかみやすく感じたから問題ないんだろうけど
オーナーさんたちはそのへん気にならない？

なる…でも座席調整したら解決した。当たり前か。
でも前の車よりも横幅がかなり長いので、車庫入れとか苦労するよ。
UP！欲しいｗ

ディーラーオプションでナビ付けるのだが、本国から送られてくる時に
付いている純正オーディオって皆どうしてる？

貰って帰るべきか？
ディーラーに寄付するのもなぁ〜

ちゃんと持ち帰ってヤフオクで捌けば？

5000円くらいで出てたりするよね
売れてるのかは知らないけど

俺はとっといてる。
ナビをバージョンアップするときに外さなきゃいけないから
そのときに代わりにつけておくための予備として。打っても二束三文だし、
ディーラーにあげても使い道ないって言ってたし。

>>90
> ニッサンのデュアリス（キャシュカイ）
オンロードSUV
（どちらかいうとオフロードは得意じゃないし、フラットな未舗装林道なら走れる程度）

>Xトレイル（4WD)
オールラウンドSUV（でもクロスカントリーはちと苦手）

って感じで
クロスゴルフはデュアリスって感じ。
だけどティグアンには、オンロードＳＵＶともいえる仕様の
スポルトがあるんだよね。
バンパーのアプローチアングルとか標準仕様タイヤの大きさとか
でもティグアンのトラック&フィールドは
ＸトレイルほどオールラウンドＳＵＶじゃないし、仲間内で言えば
トゥアレグほど硬派ＳＵＶじゃないと思うよ。
どちらかといえば、ティグアンはデュアリスに近いと思う。
クロスゴルフでオフロード走ろうという気は起きないと思う。
あのタイヤを履いている感じでは。
その辺はティグアンのスポルトと同じ。

だからティグアンだけでこの手の車は事足りる。

>>91
そうだよ。年収800万で専業主婦と3歳児を養うには車に贅沢できない。

８００万だったら分相応に国産車にすればよかったのに
子供がちょっと大きくなったらきゅうきゅうだよ

>>101
チャイルドシートが不要になる頃には1,200万になってるのでその時DセグのAUDIかBMW買います。

俺がちょうど33歳で年収800のチャイルドシートの必要な子供一人だから車はGTIで身分相応ってとこか･･･
Cashで買える範囲だったし、嫁に頼んだら300だけなら出すってOKもらったよ。あとは下取り＋お小遣いで何とかしました。

>>ありがとう
俺もとりあえず貰って帰るよ
いざって時にあった方がよさそうですしね。

>>102
すごい昇給率だね〜
この程度の車は所詮腰掛け車なんでつね

>>98
↑
抜けた、すまん

釣られんなよ↑

年収200万足らずの>>91のぼくちゃんなんか相手にすんな。

と旧GT乗りが言ってました。
ゴルフって燃費良いよね。
高速3割+峠3割+都心4割の合計600kmで14.5km/L出た。
国産車で10・15モードを越えることはまず無いよ。

>>104
純正オーディオはちゃんと保管しておいた方がいいですよ。
うちの担当曰く、下取り査定で数万〜10万くらい変わるらしいから。

>>107
高速3割、後は郊外＆街乗り、走行距離630kmで13.8km/Lでした(GT TSI)
確かに燃費はいいですね。ハイオクなのが珠に瑕ですけどｗ
エアコン使用でこれだけ出たので、寒くなってきてからが楽しみですねぇ。

>>108
そうですね。下取りまで視野に入れているとは凄い。私はそこまで頭が回りませんでした。
以前乗ってた車は純正アルミをスタッドレス用に使っていたので、それを付けたら＋2万してくれました。

えーウチはpolo（1.4NA)で子供2人です。年収は500万で3×歳です。
嫁も働いてます。こちらも負けずに500万は稼いでるようです。

もうちょっとターボ使って、年収伸ばすつもりです。
その間は嫁にも過給してもらいます。

次期poloにはターボのみの過給らしいですが、ウチもそうなってると
願ってます。

しかし嫁の過給圧は年々増すばかりです。wwww

なんか都市部に住んでる人たちって大変だなぁー？
俺なんて年収400万ちょいだけど、
親に建ててもらった家で一人暮らしてる。
家賃も駐車場代もないと本当に楽だわ。
車はGT-TSIを36回ローンだけどなｗ
頭金150万であと全部均等払いで5万弱払ってるかな。（オプションや諸経費も込み）
田舎に住もうよみんなさｗ　楽だぞーｗ

たかが車くらいキャッシュで買え！
貧乏人は無理して買う必要なし、そもそも車乗る身分じゃない。

と軽乗りが偉そうにほざいています

確かに、ローン組んでゴルフ買うヤツは惨めだな。
見苦しい

と軽乗りが偉そうにほざいています

とローン地獄貧乏がほざいてます

と原チャリ海苔がほざいております

俺は年収１２０万学生だがゴルフ４乗ってる。
当然中古だがwww
満足してるからそれでおっけー

車は現金一括だよな
軽でもゴルフでも
ローン使う貧乏人は氏ねよ

年収とローンの話題はスレが荒れると、小一時間。


みんな華麗にスルーで。

本当、この流れが好きですね。
年収だの買い方だの家族構成だの。
こんな、個人的な事情(情報)に関心がある人が結構居るって事に正直驚いた。

オレは最近ゴルフ乗り始めたんだが
ゴルフ乗りはそこらの国産乗りよりは知的で
そこそこセンスもいいんじゃないかと勝手に思っていたが…
↑の流れを見てると、どうやら幻想だったようだな(´・ω・｀)

この板には結構いるよ。
独身なのに○○に乗ってると馬鹿にして書いたりとか

>>122
このスレの何％がゴルフ乗りなんだろうか・・・

>>124
GTX海苔だがなにか(´･ω･｀)

>>125
GTXって'08モデルではカタログ落ちしたやつだよね？

カタログ落ちって絶版？

日本でTDIって出るんでしょうか？

TDRならもうあるよ

>>127
そのとーりDeath

>>130
勉強になりますた
不人気の絶版車乗りが威張ってんじゃねーよといいたいのですね(^-^)

>>126
>>127
>>130

(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>131
(´･ω･`)ﾁﾈ

TDI
今の日本の規制は何とかクリアらしいけど
次の規制はクリアできないとどこかで見た希ガス

今日納車しました。小切手で支払いました。

GTTSI
満タンで800km近くの無給油ツーリングしてくれるし、いざというときは充分以上の加速するし、
足の限界もそこそこ高い。日本の郊外在住者にとてもマッチしていると思う。

＞ゴルフ乗りはそこらの国産乗りよりは知的で
＞そこそこセンスもいいんじゃないかと勝手に思っていたが…
＞↑の流れを見てると、どうやら幻想だったようだな(´・ω・｀)

そもそも貧乏人が無理すれば
ローン組んででも、購入できる価格帯だから
知性も学歴も何もない低所得者層のオーナーが多いのが実情。

中古組は、もっと最低。
フリーター等ワーキングプアだらけ。

カローラ乗っとけ

>>137
ひとつだけ言っておく。
貧乏である事は恥ずべきことではない。
だが自分より貧しい人間を蔑んで安心する事は情けない事だ。

やめよう。面白くない。

>>139
Carviewのゴルフ板が中々面白い。

「ＶＷのローンの審査基準」
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&th=2541955&act=th

「故障情報お聞かせ下さい」
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&th=2680124&act=th

「修理代、車検代」
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&th=2678383&act=th

>>138
禿同｡まあ先祖代々の金持ちは概して上品だよね｡貧乏人をﾊﾞｶにするの
は成り上がり｡

そんな成り上がりのゴルフ海苔が粘着的にスレを荒らしに来て参ってます

忘れさられたGLi…(´･ω･｀)

(´;ω;｀)

忘れ去られたGLi…(´･ω･｀)

GTXより影が薄いGLi…(´;ω･｀)


(´;ω;｀)

ミスった…

書きかけカキコしちまった…

しかも連投…

しばらく落ちます…

>>143-145

自信を持ってください(`･ω･´)

自然吸気・トルコンにも良いところは沢山あるんです。

これだけTSIが流行っても、自分はああいう流行物には納得がいきません。

男だったら流行廃りと戦って戦って、一人でも多くのミーハーを罵倒して、死んでいくべきなんじゃないでしょうか！

それが我が道を行くゴルフ乗りの生き様ってモンじゃあないんですかね、沖田さん。

むしろわが道＝TSIだと思うんだけど・・・
他社に同様のコンセプトのエンジンないしね。過去を含めて。

修理代がえらく高くつきそうだから、ロイヤリティでも何でもいいから
コスパを上げて欲しいけどな。。。保障切れが怖くなってきた

早速粘着ゴルフ海苔にスレをコピペ連投荒らしをされました
困ったもんです
彼はここも見てるようなので書き込み

俺もGTX海苔だがなにか(`･ω･´)
木目内装と革シートの上品さがたまらん・・

>>150
同志(´･ω･`)人(´･ω･`)

>>137
＞知性も学歴も何もない低所得者層のオーナーが多いのが実情。
知的かどうかは知らんが、所得の高い人が多いのは事実だ。
これは論議しても意味がないのだよ
数字として出てきているんだからね。

買えるか買えないか基準で話していること自体が
現実社会との接点が少ない証拠。

金がなくとも無理すりゃ買える、でも買わないんだよ。
買えるか買えないかという話しではなく
買うか買わないかということだ。

＞中古組は、もっと最低。
＞フリーター等ワーキングプアだらけ。
維持することができないだろう。
中古車は車両本体が安いだけで維持費は新車とかわらない
どころか消耗品の寿命等きているので新車以上に維持費がかかる。

現実を知ってから話した方がいいぞ。

俺の友達も低所得のくせしてゴルフ乗ってるなぁ。
みんなから白い目で見られてるのも知らずにｗ

所得が低い・・・・
もっと具体的に・・・年収いくらよ　(・・?

お詳しい方教えてくださいm(_ _)m
ゴルフ３の純正１４インチスチールホイールを入手したのですが、
ナットはどのような形状及びサイズのものを使用したら良いのでしょうか？

国産車への流用使用を考えておりどのようなナットが使えるのかどうか調べてみてもわからず、
皆様のお知恵をお借りしたくこの場で質問させていただきました。

何卒よろしくお願いいたしますm(_ _)m

お金の話ウザイ

そうすね。
実家で衣食住困らないような人はともかく、
ゴルフ乗るような人は家庭生活もあれば子供の学費もあるからな。
何もかも置いておいて車につぎ込める人の方が希だろう。
他の物にも必要なお金をかけた上で車の話ですからねえ。

輸入車の多くはホイールの固定にはナットじゃなくてボルトを使用しているんじゃなかったっけ。

で、VWは固定面（ホイールとボルトの接触面）が球面になってる。

>>137
122を書き込んだ者だが、オマエは多分誤解をしている。
オレが知性もセンスも感じられないって言ってるのは、所得とか学歴とかツマラン事にこだわるオマエみたいなヤツの事だぞ。


>>138
もしかしてヤン提督ですかか！？

ゴルフ５Ｔｓｉ乗りなんだが、ゴルフってホイール特殊なのか？
オートバックスなんかにゃ売ってないんすか。

ゴルフ乗りはそこらの国産乗りよりは知的で
そこそこセンスもいいんじゃないかと勝手に思っていたが…
　
いいとこ�Vまでの話だな
�W以降のゴルフは輸入車って感覚すら薄いんじゃね？
選択肢としては国産車と被るだろ
それだけメジャーになったって事だよ

あの〜。リコールのお知らせが来たんだけど。

「ドライブシャフトの異常」だってさ。

めんどくせーな。

>>162
マジ？
年式とグレード教えて

リコールなんて無い。。

>>162
いったい、いつ来たんだよ。
それって、8ヶ月前のじゃないの？

いつも年収の話が定期的に…

荒れるから華麗にスルーで。

誰でも言いから>>148の「コスパ」をつっこんでくれ。

スイーツ(笑）
コスパ（笑）

Ｅベースの特別仕様車、また出ないかなぁ…

２５Ｍ買いそびれたし…

コスプレパーティの略だよな当然。

コスパ＝コスッテパラダイスぢゃね。っていうか、コストパフォーマンスと言いたいんだろ。

ショックアブソーバー辺りからシュシュって音がするんだけど
消す方法はないかね。
ディーラーに聞いても不具合ないので・・・となってしまっている。
マジレス頼む。

>>152
>買えるか買えないかという話しではなく
>買うか買わないかということだ。

これは現実を理解していないと書けない言葉だな。
購入者アンケートの集計結果なので怪しいデータだが
以前、VGJ広報のスタッフが「平均年収は1千万、平均年齢は40歳」と
CGのインタビューで漏らしていた。

>>155
PCDは100mm/4穴だがハブセンター径が57.1mmだから
流用する車両側のハブ径と合わない可能性がある。

流用する車にもよるがナットは自動後退なんかで
売っているホンダ車用球面形状ナットが流用
出来るかもしれない。

>>172
アブソーバーのスキッシュ音の事を言っているなら
不具合ではないので、そのまま乗ってて大丈夫だ。

アンカー間違えてた。
>>174は>>171氏へのレスだ。

>>163
リコールのはがき、まじできたよ。

２００４年式のＥ

届け出番号
外−１３７３
Ｇ１３７３

ドライブシャフトの組みつけが不適切のため、ドライブシャフトが
抜け、走行不能になるおそれがある

だって。

ドライブシャフトってことはグレード関係ないっぽいね〜

>>176
届出/通知は今年の2月6日だが・・・
ゴルフ、ゴルフプラス、トゥーランの6AT搭載車
10車種合計：40380台

ttp://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2007/2007_02_06.pdf

ディーゼルよろしく

>>172
年収1千超えだとｾｶﾝﾄﾞｶｰとしてｺﾞﾙﾌ買ってるﾔｼも多い予感｡買い物とか
子供の塾やお稽古に奥さんが運転｡
ｵﾔｼﾞがﾍﾞﾝﾂで奥さんや娘がｺﾞﾙﾌて昔はお約束だったからな｡

>>161
>それだけメジャーになったって事だよ

敷居が低くなった分DQNゴルフ海苔も増えた

>>180
本来の販売戦略では無かったけれどヤナセ扱いの頃はメルセデスや
アウディの顧客が家族用のセカンドカーとして購入する需要は
多かったな。

ヤナセからトヨタに販売が移ったのはイメージ的には致命的だったな
販売数量自体は伸びたのだろうが

>>180>>182>>183
今の現実、過去の事実を知らず
勝手なイメージで物を言うことの方が致命的。

>>184
↓を見て書いたのか？

Volkswagen in Japan
「フォルクスワーゲン、日本での歩み」

ttp://www.volkswagen.co.jp/brand/history/base_frameset.html

>>180
国内では登録名義人が女性になっている
比率は全ラインナップで約36％だから
有り得るかもしれない。

>>185
勝手なイメージを持った上でその年表見ると
大方、主語不明の意味不明のレスになる。

>>187
自己批判、乙であります。

TSI、燃費いいね〜
エアコンの時期はそれなりだったけど
エアコン切ったら給油から200km走っても
燃料計1/8くらいのとこ

ここからの減りは早いけど今までの例だと
給油警告灯点灯まで700kmは走れそう
田舎道だけどね

ここの住人はやたらとage進行で書き込むのは何故なんだ。
またりとsage進行で行こうじゃないか。

>>190
前々から疑問だったんだが、sage進行って何のためにするの？

やっとの思いで手にした「高級外車」を小バカにされちゃ
>>184の反応も理解できる

>>191
常にスレ上位にあるスレッドには
人気車を妬む者のスレ荒らしとか、
同じように通りすがりの観覧者でも
常にスレ上位にあるスレを荒らしたくなる奴って
いるんだよね。
特に車種になるとそういうのが多い。
ゴルフという人気車種になると、書き込む人も多いし
それだけ荒らしの格好の餌食になるって訳。
sage進行にしておけば、それだけ見つけにくくもなるし
ゆったりとしたレスの流れで進んでいくわけよ。
もっとも嫌いな車なのにスレに参加して
「お気に入り」に登録してまでスレ荒らしをしているのも
いるから、そういうのは放置しておけばいいし、
書き込みに特徴があるからＮＧあぼーんに登録すればいいんだけどね。

もっと他に理由はあると思うけど、常にスレッド上位を定位置にしないのは
そういう意味もあるの。

sageたからって書き込みが少ないとかでないかぎりDat落ちるわけじゃないし。

>>191
藻前はどんなソフトで 2ch へアクセスしてる？ Internet Explorer 等のWebブラウザか？
もしそうなら、2chブラウザを検討してみるといいかもね。

メリットは、2chサーバが高負荷でも安定して記事を取れるし、読みたくない単語や
ハンドル名の記事を自動で消せる。自分の時間をより大切にできるよ。

>>192
誤解は困る。「高級外車」？
そういう勝手なイメージがあるからアホな
流れになるのだろ？　むしろ荒れる目を摘んだ訳だけど。

>>182のアンカーつけたのは間違いだったｽﾏｿ。

新聞なんかだと本体500万以上が高級車というみたいだな｡R32は高級車
でいいと思うが｡まあｺﾞﾙﾌは安いｸﾞﾚｰﾄﾞでもいい車だと思うよ｡見えな
いところに金かけてるとかｶｰﾌﾞできちんとﾛｰﾙしてﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに車の状態
を適切に伝えるとか大人の車作りを感じる｡その良さを分かって買って
いるﾔｼもいる｡あとは金持ちのｾｶﾝﾄﾞｶｰ｡ﾊﾟﾝﾋﾟｰの背伸び購入｡DQNお約束
の中古購入ｼﾞｬﾏｲｶ｡

>>196の通り、買う動機、客のﾗｲﾌﾀｲﾙは様々。ただ、DQN層一般に好まれる車
じゃないのがｲｲ。Golfは堅実なﾁｮｲｽだと思うよ。背伸びでも中古ｾﾙ塩を選ぶDQN
よりはるかに賢明ｼﾞｬﾏｲｶ？

先週から続けて2回始動失敗してるからDにゴラァ電して来たよ
当分戻さなくて良いから、原因を追究しやがれって・・・

>>197
舶来品信仰のＤＱＮの一番手に届きやすい車がゴルフ
次がＢＭＷの３尻

>>199
おいおい、１尻が抜けてるぞ

１尻のＤＱＮって見ない
３尻は古くて安いのがたくさんあるからＤＱＮにも買いやすい

>>199
ｵﾍﾟﾙやﾌｫｰﾄﾞもあるよ。

オペルのビックワゴンは末路が悲惨かも

オペルの故障率はどうなのか気になるね

ビ・・・ック？

OMEGAのこと言いたいんじゃないの？

ω

>>97
ものすごく亀レス
オクで売ろうかと思って、出してる人を探してみたが
３０００円スタートでまったく入札が入ってなかった・・・・・（新品取り外し）


１００円スタートでも無理そうな空気だったが（中古が１００円スタートだった）

>>201
街中で見かけるDQNは3尻の方が多いが
webで見かけるDQNは1尻の方が強烈なのが揃ってる。

すみません！
２００６年式Ｒ３２なんですけど、ブレーキパッドを交換したいのですけど
ダストが少なくて効きも変わらない様なパッドてありますか？

よろしくお願いします。

↑ﾏﾙﾁウザ！

ここの方達って乗ってる方少ないんですね？

ネットと雑誌あれば脳内試乗できますから。
実際に運転してみろといわれても免許無いので出来ませんが。

アニオタが二次元相手では射精できるのに、実際の女の子
相手には会話も出来ないのと同じです。

実車海苔ウザイ。

禿同
ゴルフ海苔氏ねよ

脳内きんもーっ☆

東京モーターショーの出展車種を見る限りでは
クロスゴルフの日本導入はないね。

このショーに持ち込む車を日本で売りたいとの
メーカー側の試算ですから
今後導入予定の車を見たいのなら
東京モーターショーへ行くといい。
しかし
行ったところで・・・。

>ﾓｰﾀｰｼｮｰ
UPとティグアンともう一台なんなんだろ？

>>217
あのモンスターゴルフとか。。。

他にはブルーモーションなんかも持ってくるんじゃないのかな。

>>209
君の生きている世界が狭いだけだよ。

>>217
>>218

残りはパサート・ヴァリアントR36

122psのシングルチャージャー・エンジン
乾式デュアルクラッチの採用の7段DSGなどを出展する。

TDIやブルーモーションはこないか・・・。

>>220
他にはTouaregのW12位ですね。

たまにでいいのでジェッタのTSI化のことも取り上げてください・・・

http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
↑
ここに出展内容記載されてた。
新開発TDIや新開発のナビまで出展される模様。

連投スマソ。
Informetion→Newsのところクリックしたらその内容が出てくる。

>>140
見に行ったが凄い時間にレスしている割りに
発言を削除し過ぎてて偉く読み難いね。

GT TSI！
いつになったら納車になるのだぁぁぁぁあぁ！！！(>_<)

>>226
レザーパッケージ、サンルーフなどメーカーオプションを
選択すると納期掛りますが、どのぐらい待っているのですか？

昔は半年待ちなどザラでした。

今頃、気が付きましたがwebカタログからGTXが消えていました。

おいらも納車待ち　しかも５ヶ月

>>227
両方とも選択しました(´･ω･`)
まあ、まだ2ヶ月です。
納車は12月か1月って言われました。
他のが欲しくなっちゃうから早くぅぅぅ！！！

私はたまたまですが、2ヶ月待ちでゲットできそう

>>228
＞ 今頃、気が付きましたがwebカタログからGTXが消えていました。


(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

>>228
　　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　そっとしといてくれよ
　　　　　　　::::::::: 　<　::;;;;;;;;:>　　　　　わざわざ書き込まなくてもいいだろ・・・
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,

>>232-233
とっくの昔にカタログから消えている旧GTの仲間入りｵﾒ。
と、旧GT乗りの俺が言ってみるよ…。

良いんだ、GTIもTSIも別にいらないさ…。
「GTXだって立派にTFSI＋DSGじゃねぇか！」なんて思ってないさ…(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

>>230
スケジュールが出ているなら安心ですね。

走りに関係のない装備を省く車が来る事もありますが
更なる仕様変更が施された車両が来たり「待つ楽しさ」も
有ります。

>>234
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>234
あまり目立たない特徴ですが実はGLI、旧GTの方が
実用域での燃費は良いんですよ。

人生の負け組が集うスレはここですか？

>>238
なんだと(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

シャー

旧GTもGT-TSIも動力的には大差なし。

>>238
みっともねーぞ。ここで鬱憤晴らしなんかすんな。

>>233
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

GTX・・・けっこう欲しかったんだけどな。。

>>229
せっかちな僕は何ヵ月も待てない。ちようど在庫があって良かった。

意外にEのネタが出ない件。

E外ですね

特別仕様車の２５Ｍ書い逃した。
またＥベースの特別仕様車出ないかな？

E消滅だろ？
120PSシングルターボ1.4TSI 乾式7速DSGのゴルフが出る。
日本へは来年春以降じゃないかと予想・・・
トレンドライン、コンフォートライン、スポーツライン(GT表示？)、GTI
てな具合になるのか？

>>248
「GOLF FAN」に来年夏以降が有力との記事が有ります。

多分09からでは？

>>246
＞ E外ですね

山田くん！一枚やって！

96〜98年くらいのゴルフワゴン買おうと思うのですが
燃費とか維持費ってどうですか？
外車は初めてなのでよくわかりません汗
やはり故障等は国産に比べて多いんですかね？

どなたかよろしくお願いします

その頃のゴルフはトラブルが結構多いな。
窓落ち、窓落ち、窓落ち
俺の場合は9年15万キロ走って、三回これをやられただけだったが
他にもトラブルの多い人は多くいるだろう。

>>251
そんな壊れるのが前提のボロ車買うなよ貧乏人

これから10年選手の�Vの世代を買うつもりなのか…。
そのモデルに特に思い入れが無い限り、流石に初めての輸入車って事では
お勧め出来ないな。

>251　どうしてもと言うなら
購入価格の２〜３倍のメンテ費用を用意しておいた方がいいよ

ちなみにうちのは９８ワゴンで９年半１１万キロ
消耗品？は一通り交換済みでそろそろ２巡目
でもエンジンは絶好調

>>251
確かに中古のＩＩＩとかＩＶを乗っていくには、100万とは言わないまでも
それなりのＯＨ費用が必要だよね。
足、ブッシュ、ゴム部品、補機類は交換したいところ。
免許取りたての時、試乗して感動してたＩＩＩナツカシス。

窓落ちって一体どんな症状ですか？
08ゴルフGTI契約してきましたが心配です。

>>257
ボロクソバーゲン全般によく見られる故障。
窓が閉まらなくなる。
聞く前にググレカス。

そういや、クロスゴルフって出ないのかな？

>>258
随分頭の良さそうな方ですね

>>260
検索もできない知的障害者が言うなよｗｗｗｗｗ

>>261
お前うぜえ　うせろや
エロサイトでもみてろ

お前らsageぐらい覚えろ

>>259
東京モータショーの出展車を見よ。
VWJはクロスゴルフを日本に導入する意思はない。

変に３や４の中古車を買うくらいなら
Eでも、５買った方が結果的に安く済むかもね

４とか、プラグコードが7万kmで使い物にならなくなったり
アームレストがブコッと取れたり
助手席のレール部品が壊れたりと散々でした(02モデルGLi)ｗ

>257
Golf�Xでは窓落ちなんて全く聞かないなぁ。
サンデン製エアコンのトラブルはcar viewの掲示板で事例を幾つか見たけど。

過去ログの発言読むと、現行の�Xは歴代のゴルフに比べて拍子抜けするほど故障しないそうです。
勿論個体差はあるけど、それほど神経質になる必要ないですよ。

>>265
シートは数年でケバケバに毛羽立つしな。
友達のを見て、正直これが毒大寺がポルシェより良いと絶賛したクオリティーなのかと背筋が凍った。

いや、マスコミの情報操作の恐怖で。

>>267
メディアリテラシーって知ってる？

>シートは数年でケバケバに毛羽立つしな。
どのグレードのシートか知らないがシートポジション
きちんと合わせてないんじゃないの？

�WのＧＴＩレカロは毛羽立たなかったな…。
まぁ、シート生地と着てる服の生地との相性も有るんでしょうがね。

たしかに。
ゴルフのシートが悪いって言う奴は何も解ってないな。
ポルシェより良いかどうかは解らないが、
この価格レンジでアレだけ良質なシートを使っているのはゴルフくらいだろう。
純正のＥでさえレカロが納品しているってのは本当の話らしいし。

>>251
�U、�VはVとは違った味が有るのでゴルフを知るには良い思う
定番のトラブル箇所が決まっているのであとは買う店次第かな。

>>251
国産に比べてって言うより、その年代じゃそろそろ壊れ頃。
よほどそのゴルフが好きか、買う値段と同じぐらいの修理代を払う
覚悟がなければおススメしない。

十年落ちの国産買うよりは
間違いなくハードル高いわな

>>273
＞ 十年落ちの国産買うよりは
＞ 間違いなくハードル高いわな

禿同。で>>251氏は�Vスレは見たのか？
ここよりも情報が得られる希ガス。

今更ですがゴルフFANの比較記事について。GTTSIの実測燃費は雑誌レポートによると、
時速60キロ　→　19.2ｋ/ℓ
時速80キロ　→　18.6ｋ/ℓ
時速100キロ →　17.7ｋ/ℓ
てことで、時速60キロが一番効率的。
…まてよ。スピードが遅いと、エンジンをかけている時間もその分長くなるよな？
つまり最もガソリンを消費しない効率的な速度を求める計算式は…分からんｗ
文系の漏れに誰か教えてくださいプリーズ。

↑エンジンかけてる時間とか関係ないだろｗ
一定の距離走るのに、どれだけ燃料を消費するかが燃費。
だから、60ｷﾛ巡航でおｋ。

>275

目的は、
「どの速度で走れば一番燃料が少なくて済むか」
なので、かかる時間は無視してよい。

たとえば、アパートから実家まで60kmの距離があるとして、
60km/hだと60km÷19.2km/l≒3.13L
80km/hだと60 ÷18.6 ≒3.23L
100km/hだと60 ÷17.7 ≒3.39L
となって、100km/hだと60km/hより約260ccほど余計に燃料を使うことになるよ。

マジレスするが、燃費とは燃料1リットルあたり何キロメートル走れるか？だろ。エンジンかけている時間？要するに信号待ちや高速料金所などで停車中のアイドリングの話かい？ETC着けるなりマメにエンジン切るなり勝手にしる！

>>107からすると旧GTとTSIとで実用燃費はあまり変わらなそうだね。

>>277
でも、60km/ｈなら1hかかるが、100km/hなら36分で着く。
ガソリン260ccは40円ぐらいだから、24分で40円。
これでは、時給100円にしかならない。

>280
所要時間の差を換金することも考えたけど、本筋ではないため
あえてそれは除外していました。
仕事での移動なら乗っている人間の時間給も考えるけどね。

いや〜ん セコい内容止めようぜ
ガソリン代なんて大したことないだろ パチンコとかキャバとか飲みとかそっち減らそうぜ

貧乏人が見栄で乗ってるんだから
ガソリン代は重要だろ

カラカラだと満タンで8000円くらいなんだけど
いつも8000円あったらあれが買えるなあとか思う俺は貧乏性

時間を買ったくせに阿呆かテメェは。

流石に100円、200円をケチるくらいなら
車売れと言いたくなる

>>280が金の話するからだろ。
燃費の良さを求めるのは、環境のためだ。
ガソリン1L使うと二酸化炭素2.31kgになる。体積で言うと509L。
もともと空気中に含まれる二酸化炭素は0.04%しかない。2500分の1だ。
509Lの二酸化炭素を0.04％に薄めると1272500Lにもなる。
2Lのペットボトル63万本だ。たった1Lのガソリンなのに。

計算してるだけで嫌になってきた。車乗るのやめたほうがいいかな...

よくわからんが、どう考えても計算違いをしてると思うぞ。

>>287
環境のためとかぬかすなら車なんか乗るな池沼

ここんとこの流れ見てると
ｺﾞﾙﾌは日本でも真の大衆車になったんだねぇ…
喜んでいいのやら

もちろん、明日はストラップ貰いに行くよな？
俺は特に用もないがストラップ目当てで行って来ます。

>>290
Ｖの姿を見れば分かる。
これまで乗っていた層と明らかに違う。

GTIが今や標準車だからな
時代が変われば乗り手も変わるわな

>>293
Eにあやまれ、あやまるんだ

>>292
仕様と不具合を一緒にしてしまう層が増えてきたのかね・・・

流通量が増えれば変な人も増えるのは仕方なし。
他板他スレでキチガイゴルフ海苔見かけるようになった品。

>>294
GTXにも・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>297
＞ >>294
＞ GTXにも・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

GLiにも…

もらい泣き(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

>>293
標準車て何?
ｺﾞﾙﾌて日本で普通の走り方するならほとんどのﾔｼにとってEで十分｡
GTIやR32て高速とかで時々みるけどあの走り方ならEでも･･･｡

燃費気にすんならEとかGLiで十分だろ。
日本だったら1.5Lあれば大人4人乗車でも十分だし。

そんなのは価値観の問題。
俺はNAのワゴン尺で十分と言う環境と価値観で使用する人もいるだろうし、
どうしてもV12、6Lが必要なんだという人もいる。

首都高速の合流とか大型車の追い抜き時に過給器つきで良かったと思うことは少なくない。
あ、日本では時速100ｋｍを超えちゃいけないんだろとか言うのはなしな。
実際それ以上の速度で流れてるから。

ま、みんなの嫌いなGTXなんですけどね(´；ω；`)

>>301
嫌われてない。

むしろ　”おいしい”

(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>301
嫌いじゃないよ。かわいそうなだけ。

いかなる場合でも、法令は遵守しなければならない。

うちのTSIは100〜ぬえわ位でどうも実際の速度とメーターの読みがあってない
それ以上だとだいたい合ってくるんだが

>>301
＞ ま、みんなの嫌いなGTXなんですけどね(´；ω；`)

むしろ好き。たまーに見かけるとガン見しちゃう。

>>305
＞ うちのTSIは100〜ぬえわ位でどうも実際の速度とメーターの読みがあってない


連投スマソ。

どんなクルマでも実速より少し少なめに出るんじゃなかったかな？

必要以上に飛ばすＤＯＮは氏ねよ

2月にTSI納車されて8ヶ月、夏くらいまでは1500回転くらいでおおっと
加速する感覚だけは慣れなかったんだが最近フト全然違和感なくなって
ることに気づいた
今は意識しても気にならなくてNAみたいな感覚で走れるんだが
これって慣れだけじゃないような？スーチャーが馴染んだんだろか？？

スタッドレス予約してきました。
REVO2はゴルフに合うかな。

>>302
>>303
>>306
　　 　∧＿∧
　　　(´；ω；｀)　プチ感動
　　　 ０　　０　
　　　　|　　|　
　　　　∪∪
>>308
むしろ市街地で制限速度オーバーのトラックとかに煽られてぐっと我慢の日々です。

Ｅの特別仕様車
(・∀・*)マダー?

>>305
ゴルフはわざと5%強メーター表示を高くしてる。
既出だが、エアコンスイッチの操作で実際のスピードが見られる。

>>309
気のせい。

>>307
逆。
0〜10%+4km/hで表示しないといけない。（日本も去年あたりからこの規格になったんだっけ？）
実車速100km/hなら、メーターは100〜114km/hを指示しなくてはならない。
空気圧や磨耗によるタイヤ径の変動、メーター自体の誤差を吸収する為、多くのメーカーは
規格の中央（実車速100km/hで107km/h指示）を狙っているはず。

>>312
はげどう。
素のゴルフを楽しむが如し。

メーターは速めに表示されるようにできてる。
だってメーター見て法定速度守って走っていたのに
速度超過ってなことじゃーまずいからね。

軽でも１３０以上出る時代、速度の話しても意味ないべ。

>>310
レボ２は○

レボ２のサイズは(・・?

>>309
貴方が慣れたのと、ECUが貴方のアクセルパターンを
学習してくれたってのが、恐らく真相かと。

ECUの学習ってどの位のスパンで変化するのかな？
どういうパラメータ使ってどう変化させていくのか詳しく知りたい。

インチアップしてタイヤの外径でかくなれば速度計ずれるよね？

>>320 そのとおり。

でも空気圧が下がっても変わるし
1人乗りでもピザ満載でも変わる

どの程度変わるかは計算してみるべし
直径で2cm位まではたいしたこと無かった希ガス

ＥＣＵの学習たって君たちがイメージしてるのと違うと思うぜ。
個人の癖に合わせて学習ってのは×で
実際には数パターンしかない。そのうちのどれかになるだけ。

>>320
ホイールがインチアップしてもタイヤが薄くなるから外径はほぼ同じじゃね？
しかし、ホイールとタイヤサイズの関係で若干大きくなることもあれば小さくなることもあるよな。
サイズが元と変わるというのは正解だが大きくなるとは限らない。

誰もいない深夜の高速。GTTSIで150出してみました。
うーむ約3400回転か、こりゃ本当に200オーバー出るな。まあ一生出すことはないけど。

ちなみに100だと2200回転くらいです。GLi、GTIだとどれくらいだろう。

>>323
自損で他人に迷惑をかけないように死ね

＞誰もいない深夜の高速

どこの高速だ？　ｗ

TSIだけどエアコンを全然使わなくなって今日初めて給油しますた
走行707キロで給油警告灯が点いて716キロで48.6L給油
リッター14.73キロで10・15モード燃費クリア、こりゃすごい
ちなみに主に田舎道で渋滞はないけど40キロトロトロ走りは多し、
県庁所在市付近は200キロほど、高速は走ってません

>>326
北海道にお住まい？

>>327
四国です

>>328
トン。うちのバイクより燃費は良好だね。ワンタン700kmも感心した。

>>324
自損でも他人に大迷惑なんだよな。
誰が事故車と死体を片付けるんだと。

>>323
次回は２００にチャレンジ。
誰もいないときで１５０ってなんだよ。

＞こりゃ本当に200オーバー出るな。
相当苦しいよ。１５０と２００じゃあ全然違う。
大した加速じゃないから距離も必要だね。

>>330
だから、密かにダム湖の底にでも（笑

>>323
ＧＴＩでも１００で２２００回転。
何気なしにアクセル踏むとスルスルと１６０超えてしまうので
脳内リミッター１２０位にセットしとかないと免許無くなる。

今思うと、Ｅで十分だった。

ちなみにVGJがライバル視しているレガシィは２７０ｋｍ/ｈ

AM7:00 スタートを切ったレガシィは、あっという間にコロラドの大地を駆け抜け、
快音を発しながら計測地点を通過していく。

記録達成か？

いやダメか？

早く計測スタッフからの報告を聞きたい。
するとトランシーバ―から

歓喜の声が聞えてきた。

「１キロ区間平均速度270.532Km/h、
１マイル区間平均速度270.047Km/h。

世界記録達成だ！」

スタッフの歓声が上がる。

「この天気と一緒です。こんなにいい気持ちはないです。」
菅谷監督は満面に笑みを浮かべた。

SUBARU B4 GTとＧＴＩどっちが速いかな

納期か？ そりゃ在庫次第だろう。

>>336
うまい

レガシーってそんなに速いのか。

でもどうしてゴルフと比べると見劣りしてしまうんだろう。

>>339
日本人が劣等民族だからでしょ。
劣等民族が作ったものがどんなに性能良くても
白人様の製造なさったものに比して見劣りするのは当然じゃん。

独大衆車オタだから

B4のライバルはBMWじゃないのか？
志が低いな

>>323
GLiでも100km/hは2200回転ぐらい。

さすがに大した加速はしないのだが、
脳内リミッターがないと免許なくなるのは、GTIと同じ。スピード感がない。

>>343
スピードワーニング機能を使おう。

GTTSI、GLi、GTI、全て100km/hは2200回転！いやゴルフスレならではの情報だね。いいこと聞いた。
ちなみに97年式ゴルフ�VGLiでは、2800回転くらいですｗ

>>344さん。
＞ >>343
＞ スピードワーニング機能を使おう。

ありがとうございます。

ちょっとここでは書けないスピードに設定してます…

たまーに…ポーン！って。 exeeded…


気をつけます…。

E海苔の方、情報ありませんか？

>>308
ところでＤＯＮって何？

↑↑↑↑
知らない池沼ﾊｹｰﾝ

>>347
ＤＯＮ＝ドン　まっ 親分ってとこか。

ＱとＯじゃキー位置も真逆だしな。

前に祭になった当て逃げ犯がDQNをDONと誤用したことだと思う

>>335
そりゃB4だろw
四駆だし280ps 35kgなんだから。

>>335
180km以上ならGTIでｏｋ（国内限定）

未だに馬力とか最高速競ってご満悦の馬鹿は芯でいいよﾏｼﾞで（ ＾ω＾）

直線馬鹿ってまだ居たんですね。
βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

サーキット持って行っても、山にもって行ってもB4の方が速いよ。
現行型のB4からGTIに乗り換えた俺が言うんだから間違いない。
つか、お前らレガシィ乗ったことないだろw

あれはあれで速いし燃費良いし乗り心地良いし安いし完成度の高い車だぞ。
街にありふれてて所有する喜びは無いし、
乗っててもGTIほど楽しくはないけどなーw

つーか、B4とGTIなら乗り比べるまでもなくB4に決まってるだろw
>>335や>>338って何なの？

こんなに釣られちゃってみっともない
定期的にレガシー、アテンザで釣りにくるやつが
あらわれるんだよ。

>>326
GTTSIてやはり燃費いいね｡その条件だとﾌﾟﾘｳｽならﾘｯﾀ25ｷﾛいきそうだ
けど｡

>あれはあれで速いし燃費良いし乗り心地良いし安いし完成度の高い車だぞ。

じゃどうしてＧＴＩに乗り換えたんですか？
ＧＴＩのどういうところが楽しいの？

自分もＧＴＩのりですが実はＢ４がとても気になってます。
Ｂ４はまだ乗ったことありませんが。

B4はいいよ。というかレガシィはやっぱいい車。
オンロードに特化した４駆スポーツの運転感はGTIとは別のもの。
ただ内装がどうにもね。
あと外車並に故障や劣化があるから・・・

今月のモーターファンイラストレイテッド買ってみたら、一冊使ってGTTSIを讃えるような内容でしたｗ
それにしてもツインチャージャーのランチア・デルタS4に一度は乗ってみたい。死ぬ覚悟がいるけど。

死ぬといえば、中国産の自動車の安全性能が悪すぎるって書いてあったね。
外見は真似られても、中身はそうはいかないか。

レガシィか。
B4は知らないけど、ツーリングワゴンGTからゴルフGT TSIに乗り換えた感想。
直進安定性とシートに関してはゴルフの方が一枚上手だった。
燃費は…TSIエンジン+DSGのゴルフGTと比較するのはレガシィには酷だろうな。

ロードノイズは似たようなもの、乗り心地の硬めな所も同じ。
そう言えばディーラーの担当も、知り合いのレガシィ運転したときドイツ車的だと思ったそうな。
レガシィの泣き所は内装とシートだろうな。走りに関しては殆ど文句ないだけに惜しい。

俺もレガシィからの乗り換え。
おいスバル、仕様だかなんだか知らねえけど水平対向のエンジンオイル漏れとDの接客どうにかしろやｺﾞﾙｧ！と思ってたが結局はモデルチェンジしても何も新しく感じられない中身に呆れてゴルフにしたよ。ってゆうかトヨタ傘下になり果てた時点でもうありえない。

スバルは直噴技術がないからね…
排ガス、燃費がますます厳しくなるこれからがちょっと不安
水平対向じゃ無理なんだっけ？

別に悪く言うつもりではないけど、B4の3.0Rに試乗したんだけど、シートは応接間のソファみたいで
足回りもフワフワだった印象がある。
GTIに試乗したときは、「一緒に塊になって行きましょか！」みたいな一体感というかかたさが好印象
だったなあ。内装は・・・俺は頑丈なのがいいのでGolf。
どっちも試乗なので走りはよく分からないけど、アクセル踏んで面白いのはGTIだと思ったよ。

レガシィは現行アウトバックの3000に知人が乗ってるんで何度か同乗させてもらったけど
アウトバックだけかもしれんがシートマジで悪くね？　速攻腰痛くなるんだけど。

>>360>>362>>363>>365
俺の場合は車庫の奥行きが短いためB4は端から対象にしてなかったから
楽しく読ませてもらいますた

しかし、知り合いにゴルフを買ったって言うと、「輸入車」或いは「VWブランド」
だから買ったって思われることが多いのね、これは意外だった
こっちは純粋に運転して楽しいクルマだから買ったのにね

人生は一度
車は家の次に高い買い物
だから他人がなんといおうと好きなの乗るのさ

だから他人の乗ってる車を馬鹿にしちゃいけない、と思ってる

>>369
車に限らずな。

>>369
そうは思わないキチガイがゴルフ海苔に存在することも事実なんですよね
悲しいけれど

うるせぇsageろｶｽ

>>369
解る解る自分が買った車を持ち上げることに必至な奴って、
すごくみっともないよなw
レガシィだってゴルフに負けない良い車だろ。

ってこんな流れをレガヲタに見つかったらエラいことになりそうだなw

あげ

>>366
シートだけはどうにもならんよね。＞レガシィ
特に後ろに人乗せて長距離走ると、文句がすごい。

まあ、俺もアウトバックからゴルフ試乗して感動して乗り換えたクチだが、内装はレガシィのが上じゃね？
シートはともかく、パネルの素材や小物入の作り等はレガシィの方が良かった。
つか、ゴルフは作りが質素過ぎ。
まあ、走りと言うか、クルマへの基本思想がゴルフの方がしっかりしてるので、内装は気にしないが。

>>376
車に何を求めるかの違いだから。
内装がクラウンみたいなゴルフが発売されても多分ゴルフを選ぶような人たちは全く興味がないと思う。
国産車を試乗する度、ギミックやインテリアに使う金あったら基本性能やシートに使えや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
って思う人がゴルフ乗りには多いのでは無かろうか。

レカロとしげる工業の差かな

感性に重きをおくか、数字と視覚に重きをおくかの違い。
前者で語ると、国産車オタの恰好の荒し材料となる。ｗ

ぶっちゃけ値段が違うから直接的な比較は
あまり意味がないと思うが

レガシィのGTとゴルフGTIほぼ価格一緒やん

センスのなさではゴルフのが一枚上手だよね
なんでこんな糞車買ったの？

>336
すぐにへたって煎餅みたいになる。これマジで。
スバルはクオリティーが相当低い。
これからはトヨタ入ってクオリティーは上がるかもしれんが
ダサくなりそうだな。

レガシー、ゴルフが競合するのは雑誌の中だけ
実際はレガシー卒業してミニバンにする人が多い。
一回乗ってみたかったが、次はもういいやという人結構いる。

つーかわざわざゴルフスレに来るってのは
レガシー乗りは常に劣等感を持ちつつ乗ってるってことか。
レガシーが気に入っているのなら他の車はどうでも
いいはずなんだが、ゴルフが気になるってのはどういうことだ。

とある地方の店ぐるみﾃﾞｶﾎｲﾙ、ﾊﾐﾀｲ、飴公ﾏｰｶｰ推奨VW正規Dの裏Blogとやら
キナ臭くなってまいりました。

>>382
こいつのｾﾝｽがよく判る　ｗｗ

自分のものさしを大切にしてね〜

>>387
お前のセンスがわからないよ
壊れてばかりのウンコ車なのに

よーく考えよー
お金は大事だよー


糞車に費やすよりも使い道はたくさんあるよ〜

るーる
るーるるるるー

春の風は〜駆けてゆ〜くよ

「レガシィ」
このキーワードは最も荒れる

以下禁止ｗ

>>389
スバルもよく壊れるんだが・・・

つーかレガシー厨みたいなゴミ野郎が選択しないって
とこにも価値があるわな。

街中レガシーが溢れかえっているけど
そんなにいい車なの？

まあフロントに重心の低い水平対抗＋４ＷＤの組み合わせは
確かに理想的ではあるが。

レガシー乗りはクワトロという天敵がいる。
クワトロ乗りととレガシー乗りがよくここで喧嘩してますね。
まあ自分のＧＴＩはＦＦだから比べる意味ないし。

レガシー乗りのＤＱＮの多さは異常。
馬鹿でかい音のマフラーに換えてる奴多すぎ。
あいつらと同じ車なんか恥ずかしくて乗りたくない。

ゴルフも一般的になったからＤＱＮ増えたけど、
レガシーに比べたらまだマシ。

レガシーーーーーじゃねーって！
だいたいレガシィ海苔はゴルフなんぞと比較してない。
簡単にひっかかりすぎるんだよ！もまいら！

れがすぃ？

レガシィかレガシーなんて下らんことで揉めないように
レオーネに名前を戻してしまえ。

>>395
アウディーもレガシーもＦＦべース
ＦＦのショボさをごまかすためのインチキＡＷＤさ。

オイオイ……おまえなんにも知らないだろ？

07GLi乗りですが、R32のDSGって試乗車あるのかな？GLiを母親に譲ることにして、GTIを購入検討中ですが、R32も気になるんですよ。R32のオーナーさん、シートはどうですか？革シートも含め感想を聞かせて下さい。

非常識な時間に書き込み、改行もしらない馬鹿に教えてやれることはない。

06と07のGLiってあんまり見かけないね…

と、06GLi海苔が言ってみる。

ある意味いいことかもしれないが、やっぱり…

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ナビ諦めてでもGTIにするべきだったか…

>>402
07R32乗りだけど。シートには満足しているよ。
半年毎日だけど型崩れ?してきそうにないし、今年の夏でもよく言われるベタベタ感は
そんなになかったし、（アレだけ暑いとね〜）。乗り降りに擦る座面右側は少しテカって
きたけど。
GTIの標準シートも似たデザインだし、GTIの方が街乗りでは加速感は高いと思う。
通常走行ではR32の法が室内は静か。
GTI＋（余裕のパワー、走行音、4駆、NA、革シート、18”ホイール）＝R32 だと思うので
（ ）内に差額の価値があると思うならR32は絶対オススメ。
試乗車はVW世田谷にあったような・・・

DSGのような変速機は、何で最近まで世に出なかったのだろうか。

フォードがほぼ同様のものをアメリカで特許とってる。1981年に申請？ってなってるぞ。
http://www.google.com/patents?vid=USPAT4463621

>>401
知らないのは君だよ。
メルセデスやＢＭＷより明らかにグレードが下だったアウディー
それを必死こいて同格にしようとしてとった戦略がクアトロさ。
さすがにＦＦで高級車ですとは言えないからね。

どこもＦＦの安車をごまかすのにＡＷＤを使っている。
レジェンド、ジャガーＸタイプ等

>>405
詳しいレスどうもありがとう。
普通に街乗りでころがす程度ならGTIよりR32のほうが静かなんだぁ、それは意外です。
ディーラーから出ていくR32を見たことあるんだけど、排気音でディーラーのウィンドウガラスがビリビリ振動してたので、常時室内もうるさいのかなと思ってた。
参考になりました、どうもありがとう。

>>400

>>404
ベストバランスなグレードだと思っていたけど
GT-TSIに流れてサッパリ売れなくなったのか
GLiは9月13日にはカタログ落ち決定したからね・・・

>>407
ゴルフｽﾚで書くのもあれだが、
少なくともＡ４クラス以上のアウディはもともとＡＷＤ用プラットフォームに廉価版ＦＦを用意したんｼﾞｬﾏｲｶ。
横置きＦＦベースと縦置き（しかも昴は水平対向）ＡＷＤを同次元で語るなよ。

07R32乗りだが、OPのバケットにした。
腰痛持ちだからか一時間も乗ると腰が痛い。
それとケツが痛くなるから座布団を敷いて運転してるよ。

>>406
燃料制御や電制スロットルなどの各種電子制御が発達するまで
実現できなかったんだよ。

あれ？
GTXってWebサイトからいつ消えたの？？

GTX乗りだけど、なんで人気が無かったのかいま一つわからん・・・

高いからじゃない？
装備に比べると割安だけど。
ウッド調のインテリアもどちらかというと年配者向けだし。
ゴルフって下のグレードでいろいろオプション付けた方が楽しそうな感じだし。

壊れたら　直せばいいじゃないか　車駄物
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

壊れたら　直せばいいじゃないか　駄車駄物
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

直す金がもったいないから山中に捨てたほうがいいな

壊れたら　棄てればいいじゃないか　駄車駄物
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

そのまま捨てたら廃棄物処理法違反でﾀｲｰﾎします

走る産廃GOLF

GLiも、もうカタログ落ちしたんだっけ…


(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そして…

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ…

死んだらいいのに

つSTI

GTRは６速DSGのようだな。

KGBは国家保安委員会のようだな。

君は野に咲く一輪のたんぽぽのようだ

たみさんは野菊のような人だ。

TSIエンジンの第2弾、シングルチャージャー付きは来年前半に導入だそうで。
Eに載るんでしょうか？

今年の東京モにでてくるコンパクトSUVのTiguanって、売れ筋が
2.0のTSIだって、どこかのwebで見たけど、そうなのかなあ・・・
ワゴンよりもプレミアム感を売りにするつもりなら間違っている
気がするなあ。
グレードも２車種くらいとか選択の余地のないのは勘弁。

だって北米がメインターゲットだし・・・

日本でも欲しいユーザーは結構多いとは思いますがね。
それがVWのでなければって人は多くないでしょうけど・・・。
1.4TSI150psのベーシックで4motionが選べるなら。

>>428
　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 こ れ は 孔 明 の 罠 だ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　 そ ん な 事 は 無 理 だ
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

>>428
E→コンフォートライン
GT-TSI→スポーツライン
GTi→そのまま
R32→そのまま

ポロ、ジェッタ、ヴァリアントに合わせた感じになると思っているのだが
今のVWAGの現状でVGJがV最終型でシングルチャージドTSI+7速DSG搭載車を
導入出来るかどうかは微妙なところだね。

戦略的なこと考えれば次期ポロのスポーツラインにｼﾝｸﾞﾙTSIで
ゴルフ6はｼﾝｸﾞﾙTSI〜2.0TSIで最初からフルTSIラインナップ謳いたいかな。
もちろん後々R32的モデルは追加するだろうけど。

┌──────┐
｜お金を入れると|
｜ 言葉を喋るよ .|　lヽ,,lヽ
└──┬┬──┘(　　　 ） 　＜・・・
　 　 　 ｜｜　　　　 と　　　i
　　　　　　　　　　　　　しーJ



　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　(　･ω･) 　＜まだ足りないんよ
　　　　　　　　　　　(っ　　つ
　　　　　　　　　　　/　　　)　　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　　　　　( /￣∪　　　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
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　　　　　　　　　　　∧＿∧
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　　　　　　　　　　　(っ　　つ
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　　　　　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
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　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ

>>434
R36の300psだぜ。

TDI 投入おめ！
ＶＷ、日本に超小型ディーゼル車・2010年に

08年には「ゴルフ」にクリーンディーゼルエンジンを搭載して日本で発売するなど環境対応車を強化する。
日経より

>>437
ｵﾚもその記事読んで、ここ来たよ
ついにTDIが来るか

ＶＷ、日本に超小型ディーゼル車・2010年に
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071025AT1D2407O24102007.html

＞ 08年には「ゴルフ」にクリーンディーゼルエンジンを搭載して日本で発売するなど環境対応車を強化する。


�Xか？�Yか？

testテストだす

>>437
オレの2000年モデルゴルフGTI、次の次の車検くらいにちょうどいいなー

>>433
ありがとうございます。

ゴルフ6日本導入が09年なら、来春〜夏そのようなラインナップが期待できるかな？
シングルチャージドTSI+7速DSG、楽しみです。

GTRの２ペダルMTはDSGのパクリなの？
それとも開発技術者は別なのか？

ＤＳＧだってボルグワーナーのライセンスだからな

UP!は３気筒TDIかあ。
ターボ付きディーゼルは、低回転域のトルクが必要なコンパクトエンジンにはもってこいかもね。

今回のショーで、3.2ℓツインチャージャーとかひそかに期待してたんだけど…ｗ

>>443
GTRのデュアルクラッチは米BorgWarner社製
6速変速機を日産が設計、愛知機械工業が下請け

ちなみにランエボのデュアルクラッチもBorgWarner製

AUTO　CARによると、ゴルフ6はまた幅が広がると。

>>445
正直、1.4ガソリンシングルターボで十分なのに。
1.4直4ガソリンターボと、（1.2?）直3ディーゼル。
コストがそんな変わるとは思えんが。

ちっちゃいディーゼルやるなら、こんくらいやって欲しいわ。
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2005/menu/technology/2cddi.htm
1.2L直列2気筒直噴2サイクルディーゼルエンジン
スーパーチャージャーとターボチャージャーを組み合わせたハイブリッド掃気システムを採用。

>>446
ゴルフ馬鹿は何でもゴルフのパクりといいたがるのが特徴
ハッチバックの車は全部ゴルフを真似したものだと言ってた

>448
ダイハツは小型エンジン作るのは本当に上手いね。トヨタの革命児ヴィッツもダイハツ製1000ccだったし。
でもUP!はRRだから、1.2ℓは大きすぎ？もう少しコンパクトじゃないといけないんじゃないのかな。
まあTDIも傑作エンジンらしいから、期待してもいいかも。
しかしダイハツ、ここであえて２ストか！そりゃトルクは凄いけど、燃費とかどうなんだろうね。

燃費はともかく２ストエンジンは環境に悪いという認識だったが違うのか
原付スクーターは「環境にいい」と唄って４ストばかりになってるしな

1)バイクなどの2ストが悪いのは、吸排気行程が一緒なので
ガソリンの予混合気がどうしても排気に漏れるため。
これは、吸気の時は空気だけ吸入する直噴にすれば解決するし、
ディーゼルはもともと同じように空気だけ吸うので問題ない。
2)モーターボートなどに使われてる船外機の2ストが悪いのは、
船外機は排気をスクリュー近くから水の中を通して捨ててるんだが、
2ストは、排気に潤滑用のオイルがたくさん混じっているから。
このオイル分は、自動車用でも問題になる。

昔スズキのGTサンパチ乗ってた時を思い出した
燃費悪いしオイル垂れ流しだけど加速は強烈、面白いバイクだった

>>453
どんだけオッサンなんだよ(´･ω･`)



ちなみにおれはRZ250乗ってた。
かなり面白かった(`･ω･´)

俺ははＮＳ２５０Ｆ
リッター８キロしか走らなかったぞ

俺はTDR125に乗ってた
峠の下りはいままで乗ってた
どのバイクよりも面白かった
今はゴルフでﾏﾀｰﾘﾃﾞｽﾖ

お前らﾅﾂｶｼｽｗｗｗ

そういえばＤＳＧってバイクのシフトチェンジと共通する感覚がある。

もう日本市場で今後新車で登場するモデルにMTを求めるのは無理か？
欧州人はMT好みが大半だが・・・。
日本は信号が多すぎだし、キャンピングカーを曳かないからなー。

お仲間が以下のスレで暴れて迷惑をしてます。
なんとかしてくださいo(_ _*)o

外車に乗るメリットを教えてくれないか。5台目
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1191821196/

MTは信号と山道で変速するのが面倒すぎなんだろ。

キャンピングカーを曳かないことに何の関係があるんだ？

MTはもう無理

10年前から比べてもMTが増える兆候は無い
ATは多檀家、DSGなど進化してるけど MTは・・

バスやトラックの産業部門もAT化の流れは加速だし
MTは一部のマニア向けモデルにしか搭載されないだろうね

悲しいけど現実なのよ、これ

>>462
むしろDSGはMTが進化した形かと。

ＤＳＧも効率のよい「ＡＴ」

ＭＴが進化したのがＡＴであって
>>462
の言われてることはちょっと違うような気がする。

よくＤＳＧを「２ペダルMT」というけど、シフトを自動的に行う点では
進化したＡＴ。

ＭＴもシフトの入りやすさ、クラッチの繋ぎやすさといった細かい部分ではかなり進化している。

>>459
仏独の友人が欧州各国でも人口の高齢化に伴い日米ほどではないが
AT車率は年々高まって来ていると言っていた。

「２ペダルMT」って日本だけの珍英語？

>>462
MTは特定のスポーツ用途に限定されるが、残る
DSGは変速機能は最高だが、なにしろ重いので辛い

>>467
初期DSGは対6AT比で40kg増しだと思った。
現行モデルに搭載されているDSGはオイルクーラーを
外したから少しは軽量化されているのだろうか。

7段乾式であるDSG200はポロに載るくらい相当コンパクトらしいから
かなり軽量になるのでは

ＧＴ　TSIの購入を決めたいが・・・色で悩んでいます。
黒かシャドーブルーかで、
08モデルのシャドーブルーの画像が見たいのですが・・・
何処かにありますかね？

ごめん、敏伊東とハッピー&ブルー思い出した。

シャドーブルーはオーダーカラーじゃないの？
去年2月に発注しても夏ごろと言われたが

>>470
07ならオレ乗ってるけど・・・(ﾟДﾟ )ﾅﾆｶ?

>>466
そんなことを言ったらきりがない
ウィンカー、バックミラーもおかしい
ウィンクするだなんてかわいらしくていいじゃないか。
ほんとはターンシグナルだな。これじゃつまんねー。

>> キャンピングカーを曳かないことに何の関係があるんだ？

大ありです。
ATに負荷を与えながら走ってごらんなさい！(w

>>465
反面、米国では現在MTブームで、日産のティーダのタイ国生産車が6速MTとかで
米国市場で売られているみたい。

>>459のカキコで「欧州人」と大雑把な書き方をしたが、1976年に仕事で英国に
滞在したときには（当時西独駐在）現地でもAT車でタコ付のステーションワゴン
に乗っている英国人も結構いたことはいた。ま、古ーい話ですが・・・。

GTi（MY08）の取説内諸元表が差し替えになったが
GLiはゴルフTSIになるんだな。
外観の変化は解らんがタイヤサイズは
そのままで140ps版TSI＆6DSGを搭載だそうだ。

9月にカタログ落ちが決まっていた
現行GLiは在庫が未だ有るのかね。

>>474
その昔、ATのことをノークラッチと言っていた

>>476
＞ GLiはゴルフTSIになるんだな。

(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

>>478
てか、来年にはゴルフは全部過給器付きになっちゃうのかね。
GLiのFSIエンジン、そんな悪くないのにねえ。トルコンATも。

>GLiのFSIエンジン、そんな悪くないのにねえ。トルコンATも。
そんなに悪くない
つうか『凄く良い』と思うぜ（Eも含む）

>>476
それだ！

先週、ドイツでレンタカーのゴルフに乗せてもらった。
走行距離２０００キロでほぼ新車状態。
エンジンは１。４ＴＳＩ、ＰＳは１４０でした。
タイヤは２０５−５５Ｒ１６。まさしくその車。
でも欲しくない。
日本では関係無いかもしれないがアウトバーンの走行車線を余裕で走れない。
２００キロが無理。ＧＴＩに乗って見たかった。
ちなみにドイツでＧＴＩは１台も見なかった。

>>480
Eは現状のままだったよ。

>>482
パリ市内で1台だけ見たがドイツ本国で新車の
GTi買うと総額で500万円近くしないか？

だってＧＴＩは日本でいうランエボみたいな
感じだもん　なにからなにまで高い車。
アウトバーン＝時速200�`以上で常用って考えると
200馬力以上は必要だと思うけど、そうするとその他も高くつくから
そんなゴルフは誰も買わない。そもそもゴルフで余裕もって
って考えはありえない。ペダルべた踏みで使い切るのが
普通のゴルフの使い方。レンタカーでよく判ったでしょ？

ひいひい言いながら走るのがゴルフ。

>>484
いくらかは覚えてないが今の為替レートで
確実に日本より高かったと思う。
ヨーロッパでは１ユーロは１００円ちょっとという感じでした。

>>486
ドイツ人の知り合いが日本にきてたのでレガシィとＧＴＩで迷ってるとカタログ見せながらはなしたら、なんでまよってるのかわからない。ゴルフはその辺ごろごろ走ってるぞという感じでコテンパンにいわれました
ＧＴＩにしようと８割決めてたのに。かなりへこみました
実際ドイツ人にはシビックみたいなものなんでしょうね

>>487
あんなひどいシートでオマイは平気なのかといってやって。

>>487
で、そのドイツ人はレガシィの方は絶賛したのか？

>>489
レガシィは初だったみたいだけどカタログみて気持ちはわかるがレガシィがいいだろうと。
まぁ逆に僕がタイプＲとＢＭＷ３を迷ってるとドイツ人に相談されたらＢＭＶ３おしますけどね(笑)
ＧＴＩは違うんだと言ったんだけども。かなぁりショック

他人の意見を気にして乗る車かい？

>>487
ドイツでレガシー知ってるのは相当なオタク。

>>487
その２台の違いは置いといて
国が違えばそれぞれのクルマに対するとらえ方も違うから面白いね。
異文化コミュニケーションだね。

勝手にしろよ
つうか人の意見で決めんなよﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ
んな野郎はレガシィでも乗ってろﾊｹﾞ
いちいちくだらないこと書き込まないでいいっつうの

荒れるから放っておけよ('A`)

>>26
ざまあｗ

顔で受ける。くわえる。噛み噛みする。柔い肌をジンジン刺激する排泄物。いつでもどこでも姉の言いなり。
本当に良く出来た娘です。糞欲まみれの妹乱れイキ。娘たちの脱糞景。見比べてください。
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ!

>>487

>ゴルフはその辺ごろごろ走ってるぞ
ゴルフ�T〜�Wでグレード問わずというニュアンスなら
ゴロゴロ走っているという表現は合っているよ。

現地VWディーラーで新車のパサートヴァリアントが700万近くで
販売していたがUSEDのフェートンは400万以下で買える。
オペル、ルノーの新車は意外と安くメガーヌ5ドアで300万ぐらい
日本車はインプレッサがGTiと同じ500万ぐらいだったと記憶している。

次はEosでも（現在カブリオレ）ってドイツ人の以前からの歯医者の友人に昨年
冬に会ったときに言ったら、「マツダのロードスターの方がいいじゃん」ってあ
っさり言われたが、確かに近年ドイツ国内、以前日本車規制をしていたフランス、
イタリアにも結構日本車（生産国?）が結構走っていますね。ノルウェーに至っては
日本車ばっかじゃないですか。まるでカリフォルニアやオレゴン州、オーストラリア
並に日本車が多いです。日産Ｄの懇意にしてもらっている営業マン氏曰く、
「未だマイクラ C+Cが在庫にありますが」。MTもATと同じ価格で選べるのよね。
まあ、将来売るときには査定がかなり安くなるだろうけど。長文失礼。

自分がもしドイツに永いこと住んでいてドイツ車ばかり（ゴルフなど）乗っていたら
舶来品であるインプレッサやロードスター見たらとても新鮮に感じて買いたくなると思う。

車とはそんなもの。

まぁ、ドイツ人にとってゴルフやBMWは国産車だけど
レガシーやレクサスはガイシャだからねw

加えて日本車のシンプルな内外装のデザイン（実はコストダウンであるわけだが）
や品質がよくて故障が少ないと来れば、日本車ほど理想的な車はないと思うでしょう。
すべてコストダウンの結果であることも知らずに。

>>500
韓国にいたらヒュンダイ買うわけ？

>>501
ドイツでそのクラスの日本車はほとんど走ってない。

>>502
どこらへんがシンプルなのか問いたい。
カラクリ、インチキ加飾満載で？

なに熱くなってんの？
気にしない気にしない・・・一休さんの再放送ってもうやってないのかね。
昔はうんざりするほどやってたな。

この間信州に出張行ってきたが
地方でもうんざりするほどVW走ってるね。

>>503
ようチンカス

ゴルフが国産車よりも出来が良かったのは
２代目か、せいぜい３代目までのこと
今ではシートぐらいしか自慢できない
でも、シート自体はレカロが１脚５万で買える時代だから
国産車でシートだけ交換って手もあるので、大して自慢にもならなかったりする
結局のところ、庶民でも買える「外車」ってのがゴルフの最大の魅力

ゴルフGLi改めゴルフTSIについて、発売時期等ご存知の方情報お願いします。

>>506
乗ったことねーんだろ。

内装、トリム

ゴルフの内装はソフトパッドの使用率が非常に高い。
国産のこのクラスはダッシュの上部意外全て
カチカチのプラスチック、ピラー回りもプラスチック
ゴルフは植毛仕上げ。

シートベルトを吊っているアンカー

これも国産は一体樹脂形成で滑りが悪い
ゴルフはベルトが当たる内側部分は金属、外側が樹脂のツーピース

アイドリング時の振動

国産：新車時は相当いいがたった３年でビリビリ不快なほどガタツクようになる。
ゴルフは５年以上乗っても新車時との差が少ない。

ＥＳＰ

これも国産はほとんど付いていない。高級車や一部の上級グレードのみ


＞庶民でも買える「外車」ってのがゴルフの最大の魅力
お前みたいなコンプレックス持ちは知らんが
輸入車だから選択するって人は少ない。

>>508
多分雑誌を読んで鵜呑みにしているか、そう思いたいだけだからそっとしておいてあげて。
ドアを開けた瞬間にカローラとは何もかもが違うのは「持っている」人間ならみんな解っていることだから。

誰だってお金は大事です。
輸入車だと言うだけでわざわざゴルフを買うほどユーザーは馬鹿ではないです。

＞国産：新車時は相当いいがたった３年でビリビリ不快なほどガタツクようになる。

これは特に車外騒音で感じるとこだね
メカノイズの増加で物凄く差が付いてる
内装のガタツキは、残念だがそれほど差が付かない

>>510
そうね。内装ガタピシは別にゴルフにかぎったことじゃないけど。
一般的な輸入車のデフォ。

てか、実際問題ゴルフみたいな実用車が国産でも出てくれば
それにこしたことはないんだよね。。

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

>>506
>>結局のところ、庶民でも買える「外車」ってのがゴルフの最大の魅力

まさに、オレがそうだ。
色々見比べて、国産車の方が優れてるとは言わないが、ＣＰ高いのは重々解っていながら、
ゴルフ買いましたよ。実際、ドアのたてつけ等は国産車と比べれば「ゲロゲロ」と思うほど雑
なんだけど、徹底した自己満足にて後悔無し。但し、セカンドカーでは、国産軽買った。
これもさらに、チャチだけどこれはこれで面白い。結局車選びなんて、お遊びの一つ。
自分が良けりゃそれで良しさ〜。

GTIの純正ホイールっていくらくらいですか？
スタッドレス用に買うかどうか検討中・・・

>>514
新品で買ったら、アフターの同径ホイールよりも3割は高いと思った方がいい。

ディーラーで買うことになると思うが、
定価販売でしょうからかなり高いかと。
１本１０万近くるるかも・・・
問い合わせてみたほうが良いと思います。

>>510
違うよ。アイドリング時の振動の話だ。

>>514
ヤフオク覗いてみることを薦める。

>>514

↓のページの真ん中辺
ttp://www.pithouse-roco.com/pages.html/06golf5.html/golf501.html

純正１８インチってこんなに安く買えるの？

>>507
＞ ゴルフGLi改めゴルフTSIについて…


(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ


まだお別れには早いよ…

カタログ落ちしてからにしようよ…

(´;ω;｀)GTXさんさようなら…

私も後を追います…

>>508は夢見すぎ
と思うのは俺だけか…

>>507
Gliカタログ落ちは9月13日には決定していたから
現行在庫車両が掃けてからだろうな。

>>522
イメージではなく極めて具体的なんだが

国産　対　ゴルフ

という比較って可能なのだろうか？国産車の平均を調べたのか。

国産車との差で違うと思うのは、ボディの鉄板の厚さ（？）かな。
雨がルーフを叩く音が明らかに小さい。
ト○タ車なんかトタン板のような音がするよ。

あとは、塗装がしっかりしてる。
足回りのしなやかさ。堅いだけでも軟らかいだけとも違う。

>>508
>ＥＳＰ
>これも国産はほとんど付いていない。高級車や一部の上級グレードのみ

お前馬鹿か？
恥ずかしいから消えろよ。
ＥＰＳならホンダが平成９年のアコード全車種に採用してるだろ。
ゴルフよりも一世代前にしかもたった170万の車に標準装備だ。
ＥＰＳごときで喜んでるなんてホントおめでたい奴だな。

ＥＳＰ

>>527
EPSって・・・　釣りだよな？

お前の姉ちゃん次世代ESPだな！

>>529
>>527氏はVSA＝車両挙動安定化制御システムの事を語ったようだが
EPS＝電動パワーステアリングとの区別が出来ていないのが笑えるな。

H9の時点でホンダがESCではなくVWAGのESPシステムを先行して当時の
新型アコードに標準採用する事が出来たのかを教えて欲しいよ。

アコード（1997年9月4日）
tp://www.honda.co.jp/news/1997/4970904.html

ESC
ttp://www.esc-jpromo-activesafety.com/index.html

なんか最近>>527と同じような奴見たような気が…
あ、亀田次男だw

ＶＧＴＩの中古品純正ホイール+コンチスポコン2（だっけ？）
今、オークションだと１2万弱で出てて、それくらいが現在の相場価格？

いろんな名前があってよく分からないが、VDCってのも同類か？
スバルの軽にも付いてたけど。

>>526
VW系の紺メタリックはいいよね。金と手間がかかってる。
国産の紺はなんであんなに安っぽいんだ。技術はある筈だから、コスト削減＆手抜きだよな。
ユーザーなめんなって。

>>534
EPSは該当無しだがESCのメーカー別呼称はこちら。

VW/Audi ESP (Electronic Stabilization Program)
スズキ ESP® (Electronic Stability Program)
スバル VDC (Vehicle Dynamics Control)
ダイハツ DVS (Daihatsu Vehicle Stability control system)
ダイムラー・クライスラー ESP (Electronic Stability Program)
トヨタ VSC (Vehicle Stability Control)
日産 VDC (Vehicle Dynamics Control)
BMW DSC (Dynamic Stability Control)
フォード ESP (Electronic Stability Program)
ホンダ VSA (Vehicle Stability Assist)
マツダ DSC (Dynamic Stability Control)
三菱 ASC (Active Stability Control)

>>527
たしかにその世代のアコードにはＶＳＡが付いているね。
しかし現行アコードには上級グレードにしかついていない
下のグレードは設定すらない。これが日本車なんだよ。
安全のことなんてたいして考えてない。売れないなら
コストがかかるからやーめた。こんな体質なんだよ。

ステップワゴンに至っては上級２グレードにしかない。
他は設定すらない。ストリームも上級グレードにしかない。

他社も似たりよったりだよ、よく調べてからもの言え。
国産で最も装着に積極的なのはトヨタだよ。

>>534
付いてねーじゃないか。つーか無理なんだよ
２、３０万する装備なんだから値段が軽じゃなくなるし
軽買う人間ってそこらへん気にしないからね。
そもそも安全性を気にするなら軽には乗らないでしょう。

軽で横滑り防止が付いてるのはダイハツムーブ
ぐらいじゃないのか　しかも１５０万円越えの
１グレードのみ。

ウォルフィーサポートの2年延長って、中古で買った場合でも
加入できますか？

国内メーカーで挙動安定装置付きにすると
高いグレードになって必要無いものまで付いてくるんだよねぇ
やっぱり標準で付けるものだと思うし
ユーザーがもっと求めてもいい事だと思う。

>>538
だめじゃないかな？
http://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/wolfi1.html

>>539
あと、サイドエアバッグとかね。

>>538
だめなんですか・・・。新車にするか。

新車買えるならそっちの方がメリット多いと思うけど…

2006年式ゴルフ買おうと思ってたけどそんな故障する？
国産ではつまらんと思って考えてるのだが．．．。
ちなみに年収は．．．低っ。

>>544
代車でゴルフ借りてるが、この車もつまらないと思う。

>>539
標準装備化には賛成だが
正しい使い方をきちんと告知、説明しないと
ESCをON状態でチェーンを装着して雪道を走る
連中が増えて逆に事故率が上がってしまうよ。

日本国内では、日本車の方が使いやすいと思う。
車の出来うんぬんじゃなくて
日本でドイツ車なんて乗るとあまりの低速走行で逆に落ち着かない。
日本では走りとか耐久性とか必要ないと思うよ。
目新しくて燃費が良くてオプションが沢山ついてて安いことだと思う。

>>547
> 日本でドイツ車なんて乗るとあまりの低速走行で逆に落ち着かない。

首都圏や大都市近郊はね。
ちょっと地方行くと、すぐにスピードレンジが80km位まで上がるから、
そうなってくるとドイツ車の本領発揮。
某地方都市在住だけど、ゴルフで幸せになれるシチュエーションは結構多いよ。
高速使う事が多いってのもあるけど。

うん、ちょっとスピードレンジが上がると歴然だよな。

そっかぁ、ちなみにグレードは下の方のを狙っていたのだが・・・。200マン位の予算。も少し考えてみるか。ちなみに壊れやすい？ゴルフ。

挙動安定装置？で盛り上がってますが、

まぁ、路面状態が悪いときは有効かもしれませんが、
結構飛ばしたつもりでも、あんまり効かないですよね。

必要性をそれほど感じないのは…

パワーが少ないGLiだから？

>>551
むしろ必要性を感じない方が良いだろ。

>>552
＞ >>551
＞ むしろ必要性を感じない方が良いだろ。

そうなんです。素人がちょっと飛ばしたぐらいでは…効かないですよね。

だから結構盛り上がってるのが不思議で。

>>548
確かに都心だと、首都高の目地段差のいなしが大事なので
ドイツ勢は厳しいんだよね。。

>>553
ただ恥ずかしい>>527をからかって盛り上がっただけでしょｗ

>>553
GTIで発進時にベタ踏みするとすぐに作動する。
FFの悲しさを感じる・・・

>>553
密かにESPがDSR、HVV機能を働かせている時も
有るだろうから気付かないだけなのかもしれない。
・DSR：ドライバー・ステアリング・リコメンデーション
・HVV：リヤアクスルフル減速システム。

>>554
気のせいかESPがバンクの目地段差で微妙にカウンターを
充てているように感じる時が有るんだが・・・

>>555
ESP=EPSというのは釣りでもマジでも恥ずかしいと思う。

527はツリだろ。

>>554
ドイツ勢だから厳しいんではないでしょ。
上のクラスのドイツ車は低速でも首都高の目地段差も気にならない走りするし。

０６のＧＬｉに乗っています。いい車なんですがステアリングが
ダサすぎます。交換したいのですが本革のゴルフ用ステアリングって
売っているのでしょうか？教えてください。

>>560
Golf5 GTi Steering（GTiエンブレム付） [本体特価] \68,000-
http://www.pithouse-roco.com/pages.html/06golf5.html/golf502.html

>>560
Eのサンクス（バッジが黒でプラ）とか25M（バッジがシルバーで金属）に付いてるものを補修用で取ってもらうとか。
出来ないのかな？
Eサンクス乗りだけど、自動防眩ミラー欲しくて、GLi用のが付けられるかと思ったけど無理と言われた。レインセンサーとセットだからか？

>>559
ドイツ車だからという事は感じない
ジャグワァーのXJRでもＸタイプエステートでも良い感じだ。

>>560
http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2267218&act=th&kw=%E3%82%A6%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%B3

Re:560
ゴルフMY06用VW純正アクセサリー

☆レザーステアリング（3本スポーク）
品番：1K0 419 091 E74
定価：84.000円
参考取付時間：0.5h

☆レザーATセレクターレバー
品番：5M2 713 203 C TVJ
定価：42.000円
参考取付時間：0.3h

☆レザーパーキングレバー
品番：1K0 711 461 E SLU
定価：14.385円
参考取付時間：0.2h

部品代合計140.385円（工賃別途）

>>565　
アンカー間違えた
Re:560→>>560だ。

今や国産車標準のスマートエントリー（ドア施錠・解錠・プッシュスタート）って次期ゴルフには
搭載されるかなぁ・・・あれやっぱり便利だ・・・

>>567
漏れアレ苦手だ。。インテリキー自体はいいけど、スロットとかに
指さないと動かない奴にしてほしい。でないと、鍵どこいったか
わかんなくなる(´・ω・｀)

やっぱりあれだろ
動力起動といえばメインキーを
挿入してひねる！


そんな俺はスパロボ世代…
プッシュ式はなじめんw

>>569
わかるぞ。

個人的にはこれくらいにしてもらっても良いくらいだ。
↓
エンジン始動から発進まで
2分15秒から5分30秒くらいまで

>>551
まさに君みたいのが多いから国産メーカーは積極的に付けないんだよ。
アホユーザーが要らないっていうからね。
頻繁に使わなくて必要ないなら安全のためのボディー構造
エアバッグ、ＡＢＳも必要ないわけだ。
横滑り防止ってのは事故すなかどうかってとこの安全のマージン。
雨、雪、カーブ、高速なんかで突然車線変更してきて
こちら側が避けなければいけないときに役に立つ。
また装着車は事故率が低い。

>>570
ごめん貼り忘れたｗ
エンジン始動から発進まで
2分15秒から5分30秒くらいまで

http://jp.youtube.com/watch?v=RPm3I21n91Y

>>551

いざという時に効くんですよ。
パニックブレーキのときにちゃんと動作すればＯＫ。

ドイツ車は普段はドライバーの技術に委ねることが多い。
でもいざって時はちゃんと動作するのね。

以前これはだめだという場面に遭遇したけど、ちゃんと止まった。
信じられなかったけど。

国産小型車のようにちょっとしたことですぐ動作して、肝心なときに
あいまいな動作しかしないよりはましかと。

>>551

確かにふだんあんまり作動させないだろうけど、

まぁ、保険みたいなもんで。

作動させないならさせないに越したことはないし。

ついてないってのは不安だと思うよ。


あまり、効きまくりのセッティングだと確かに困るが…

中古のゴルフ�W購入し３ヶ月ていどですが気になる点があります。

走行後エンジン停止して、キーを抜いてドアロックしてもエンジンルーム
から｢ヴィーン｣と音がしてることがあります。だいたい１〜２分で音は
しなくなるのですが、この現象どういいうことかわかる方いませんか？
また普通の現象なのですかね？
車初心者であまりよくわかりません。ご存知の方おしえていただけませんか？

Ｍｒヴィーンが住んでる。

それファンの音じゃないの？
熱いときはしばらく回ってるよ。

それは、ラジエターのファンが回っているのでしょう。
長時間の走行後などに起こっているはずです。

それは異常ではありません。
キーを抜いてから数分たってから回りだすこともあります。
ようは冷やす必要があるから回るわけで、キーを抜く抜かない
とは関係なく回ります。
がんがん走ってエンジン止めてその熱で車傷めるよりは
ましかと。

>>575
不具合＆故障ではなく仕様というものだが
�Wでも取説に書いてなかったか？
取説が無いなら別だが・・・

前に乗ってたルーテシアもよく停止後ファンが回ってた
欧州車では普通なのかも

>>576-580
ありがとうございます。ファンが回ってたんですね。
取説は一応ひと通り読んだのですがわからなくて…

>>581
それはふあんでしたね。

日本車の進化の裏側には人間（ドライバー）の退化がある。
欧州車の進化は人間の能力の補助的な物て事でＯＫ？

どうでもいいけど、ＭＢやＢＭプジョーのパワウインドースイッチの位置は、挟み込み防止の為なの？
ゴルフはスイッチ位置は国産同様だけど上げ方向はオート機能付いてないよね

>>583
普通についてますが。

>>583
ゴルフヴァリアント、前後左右上げも下げもオートだお！

ごめん
４から全窓ワンタッチなの？
２は後部手動
３は後部オート下げのみだったから…
てっきり…

IVは全席オート、IIIは運転席のみオートだったと思う。

５６０です。
みなさん沢山の情報ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

>>583
試乗車兼代車の現行ポロもフロント左右はオートだった。
後席は試さなかったが・・・

>>583
ドイツ車だからなんでも意味があると思うのはやめたほうがいいぞ。

>どうでもいいけど、ＭＢやＢＭプジョーのパワウインドースイッチの位置は、挟み込み防止の為なの？

全ての感覚がゴルフ�V時代止り。輸入車乗り（オンボロ）の思考停止の良い例。
こういうバカが何でもかんでも、知ったかぶって賛美する。結果、無用の
煽りを招く。迷惑な野郎。とりあえずヤナセでも行って車の進化ぶりと自分の思考停止
ぶりを確認して来い。

家族4人には小さい車？

>>592
チェホンマンの様な身長2m超えの巨人病患者が家族にいなけりゃ
4人家族でも余裕だよ。

>>591
>>583は温故知新という言葉の意味を解っている人間が書いた内容だと思う
それを察っする事が出来ない人間の方が恥ずかしいと思うが・・・

ちなみに温故知新とは「古きをたずねて新しきを知る」という意味ね。

誰かロムチューンやってる奴いる？

よくわかんないけど半年ロムれって言われたことならある。

>>596

つさぶとん2枚

>>583
２０年前の話？
現行の車を見てから発言した方がいいよ。

ウンコ出るっす！ｗ

>>592

ゴルフはファミリーカー。そしてどんどんサイズアップしている。
ミニバンしか知らない人には狭いかもしれないが、このセグメントで
これだけ広い車はそんなにない。

下手な国産３ナンバーのセダンよりずっと広いですよ。

Eの限定車が出るようです
MMS、フォグ、レザーステアリング、アルミ、リヤセンサー付き
１０万円アップ

>>601
いよいよEもなくなるのですか？

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

GT TSIの黒を買って納車待ち。
今日、赤のGT TSIを見た。
ちょっとかっこよくて後悔。。。

漏れも銀GTI買ってから、赤GTIみて惚れ直した
今度は赤を買いたい

俺は初めから気に入っていた黒のGTXを買って今でも気に入っている。
後悔なんかしていない。



だ、・・・だれがなんと言おうと気に入ってるんだ(´；ω；`)

受注生産色、ブルーグラファイトパールエフェクトって、買った人いる？
この色か、ユナイテッドグレーで考えてるんだが

>>591
新型モデルが旧型モデルを必ず上回る性能を持つと言う思い込みはやめた方が良いと思うよ。
それぞれ価値観は違うけど君の価値観は無駄な飾り付けとコストダウンとエコぐらいのものだと言うことはわかった。

それならトヨタ買うよ。

糞まみれっす！ｗ

【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/02(金) 16:18:04 ID:Fa22xnvI0
放置とか言ってレスしてんじゃねえかよ。中卒か？
【トヨタ】プラドについて語ろう！10台目
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/02(金) 16:31:34 ID:Fa22xnvI0
>>818
貧乏人ｗｗ
ガソリン代出すのもツライなら車なんて買うなよｗｗｗ
しかも格安の糞プラドなのにｗｗｗｗ
【Third Man】ポルシェ ケイマン 8台目【Cool 】
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/02(金) 16:33:38 ID:Fa22xnvI0
>>605
たった１０００万円の安物買ったお前が悪いんだろｗ
安物しか買えない低所得のくせに文句言ってんじゃねえよ雑魚ｗｗ
【VW】ゴルフ 35【GOLF】
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/02(金) 16:34:59 ID:Fa22xnvI0
ウンコ出るっす！ｗ
【Are You】ウィンダム　3台目【WINDOM?】
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/02(金) 16:35:57 ID:Fa22xnvI0
セルシオ気取りの廉価版（貧乏人専用の安物ｗ）セダンをお乗りの皆さんこんにちはｗ
＜Ｙ32＞セドリック＆グロリア＜Ｙ32＞
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/02(金) 16:36:51 ID:Fa22xnvI0
シーマ気取りの廉価版（貧乏人専用の安物ｗ）セダンをお乗りの皆さんこんにちはｗ
【UA5】インスパイア・セイバー Part4【UA4】
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/02(金) 16:38:18 ID:Fa22xnvI0
レジェンド気取りの廉価版（貧乏人専用の安物ｗ）セダンをお乗りの皆さんこんにちはｗ
インスパイア総合スレ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/02(金) 16:38:48 ID:Fa22xnvI0
レジェンド気取りの廉価版（貧乏人専用の安物ｗ）セダンをお乗りの皆さんこんにちはｗ
【三菱】ランサーすれっど１０【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/11/02(金) 17:30:59 ID:Fa22xnvI0
エボリューション気取りの廉価版（貧乏人専用の安物ｗ）セダンをお乗りの皆さんこんにちはｗ

もちろんそうよ

>>601
売れ残った色の在庫車を加装して売るだけかもしれない・・・

>>602
試しにEの受注生産色で見積り依頼をしてみて
デラ側の反応や応対を見れば解るかもね。

>>606
受注生産色　シャドーブルーだが・・・
候補外か・・・

>>612
すまん　ＧＴ・TSIです。

2001年7月1日、VGJ社長就任時の目標。

1）販売台数No.1。
2）買いたいブランドNo.1。
3）顧客満足度トップクラス。
4）ディーラービジネス健全化トップクラス。

ttp://response.jp/issue/2001/0710/article10334_1.html

ブランド志向で選んだ人達は代替して
今でもVWの車に乗っているのだろうか？

>>614
何かと話題のゴーンよりよっぽど有能だと思う。
日本で使う際の下らないトラブルも減った。
ホントに以前の日本向け仕様はﾀﾞﾒﾀﾞﾒだった。

GTTSI乗りだけど、純正のスノーネット買う約束をしてしまった。
インチダウンしなければ装着できないらしい。
スタッドレスけちったから。失敗だった。

>>615
トヨタ流になっただけかと。
見た目もトヨタちっくになったしね。

>>617
VGJに見た目をトヨタ風にする力はないと思うが

>>605
ガンガレ。黒GTXなかなか好きでっせ！

レーザーブルーGLi海苔より…

>>619
レーザーブルー(・∀・)ｶｺｲｲ!!

>>617
日本で作ってないしデザインしてないです（＞＜）

>>620

ありがとうございます！

GLi自体あまり見掛けない上、
06モデルなのでカラーモールなのです。

デラ曰く、レーザーブルーのカラーモール車は
06だけしかないとのこと…。

本当は黒モールが欲しかったのですが、
今はカラーモール気に入ってます。

これで革巻ステアリングならもっといいんですが、

高い…

外出だったらワルイ。

GT TSIのエアコン効きってどんな感じ？夏場の渋滞で流れが止まったとき
でも十分冷やせる？
当方2.0FSI海苔で、1.4が欲しいんだけど、夏暑いのもいやだし。

エアコンの効きなんて
地球温暖化の気温上昇と赤外線量の増加で
どの車でも効きが悪くなる。

>>623
今年の猛暑でも全く無問題だったよ
ただし燃費がリッター1、2kmは悪くなるね

08GT TSI黒、本日納車ですた。
荷室にゴルフバックが横置きできて、さらに感動。
ワーイ！

8月注文の僕は同じ08GT TSIがまだ来ません。
(´･ω･`)

08･GTIの慣らしがようやく終った頃なんだけど、
最初より幾分加速良くなった気がするのは気のせいかな？

気のせいだ

>>614
インタビューなんかでやたらに「ブランド」という言葉を
強調しているようだがブランド品を買ったのではなく
クルマを買って乗っているんだが・・・

VWなんてブランドで言ったらトップバリュー程度のもんだわな

>>628
気温が下がると馬力が出る。

GTIの6MTだけど、ストロークの長さが気になる
あれだけ長いとコンソール兼肘掛に当たっちゃうよ

シフトノブ替えてる人おられます？

>>628
冬の方が吸い込んだ空気を圧縮し易いからかね。

>>633
GTi/MTの試乗車は置いている店は少ないようだけど
購入前に試乗はしなかったのかね？

未だ購入前ならまた違った話だが・・・

>>633
ストロークの長さは気にならないが、夏に炎天下に駐車した後、
シフトノブのアルミ部分が過熱していて、何気なく手を置いたら
やけどしそうになった・・・

>>636
ノベルティで貰うタオルか手拭いを掛けるか純正フロント
サンシェード（M）を買えば解決するんじゃないのか？

・ロゴ入りフロントサンシェード（M）　J0V EL2 C02　定価：5.775円

>>637
んな事言わずもがな。。。

それもそうだが、あんた>>634の「圧縮し易いから」って変だぞ。
結果的に圧縮率が上がってるだけで、圧縮し易いのは(ry

>>635
9月末に納車した
試乗はもちろん豊橋から取寄せて乗ったよ
ただ、20分程度のドライブで全てを見抜けるか？

>>636
えっ、何のMTかな？
08･GTIならアルミじゃなくて樹脂製だけどな
前乗ってた車は確かTITANIUMか何かのシフトノブで同じ様な事あったけどね

>>627
もう日本にはきてると思うから、もうすぐだろ。
今、日本にいなかったら、もう3ヶ月待ちだな。

>>639
試乗車を用意するまでの間にチェックする項目を
書き出しておく程度の事は出来ると思う。

試乗車をVPCから取り寄せては貰えたが自宅と
デラ間を往復させて貰えなかったとは・・・

>>638
意図的に見当違いの内容を書けば正解のレスは
異常な早さになるという事は証明出来たと思う。

さっき初めてSモード試してきたGTTSI乗りです。
自分の手動シフトチェンジが甘々だったことを機械に教えられますたｗ
しかしSモードは速い＆楽しいね。燃費悪そうだけど。

>>639
07GTIですが。革＋アルミ削りだしでできてる。
アルミの部分がシルバー塗装の樹脂になったのかな？
それだと熱くはならないでだろうが、どちらがいいかは微妙だな。
もしかして、インパネからドアの伸びるシルバーのラインやステアリングホイールの
GTIロゴもシルバー塗装ですかね？

>9月末に納車した

営業マン？

>639

うちの０７ＧＴＩ（ＭＴ）もアルミだが。
今の時期さわるとヒンヤリして冷たい。

>>644
すまん、今みたらアルミとゴムと樹脂と革で出来てたわ
アルミ使ってあるね

>>645
9月頭にに08指定注文したら納車してくれたぞ
支払いを全額Cashで先払いするって言ったら本体で30万、ナビで11万引いてくれた
営業マンではないぞ

>>641
ざっぱな性格だからね、そんな事思い付きもせんわ
試乗ってそんなにさせてもらえるもんなんだ

>>643 次はDSGをねらってます。

Sモードって、1000回転ぐらい跳ね上がるんですか？
燃費も2,3キロくらい落ちるんでしょうか？

知ってたら教えて下さい。

VW様の人柱ども 乙

R32の5ﾄﾞｱに6MTが設定されなくてがっかりしてるのは
俺だけじゃないハズだ。

GTIに2ドアが設定されてないのにがっかりしますた。

>>650
ﾉｼ

その理由で、GTI6MTにしました。
おそらくゴルフ�Yでは､6MTは消滅でしょうね。
あってもR32と同じような待遇かと・・・

>>650
激しく同意

そもそも日本とアメリカだけＡＴ乗りの比率が90％を超えている
ヨーロッパでＡＴ乗るのは年寄りか身障者が多いのも事実
メルセデスだって本国にはＭＴあるしね

俺の世代なら免許取りたてでＡＴ乗る奴はヘタレと言われたものだ
ＡＴ乗りなんて女にモテナイ奴の代名詞となっていたぞ

そして今や、車が趣味の奴が
女にモテナイ奴の筆頭に

>>626 627
お仲間年末ＴＳＩ納車待ちの者ですが
マイナーチェンジの部分は如何ですか？

ゴルフのMTのシフトフィールはどんな感じ？
ｽﾊﾟｽﾊﾟ決まる？

>>656
少々ストロークは長めですが、まぁまぁカッチリしてます。
FFとしてはいいほうだと思いますよ。
主観ではありますが、前車のレガシィB4の5MTよりは好みのシフトフィールです。
ただし、ホンダのR系のようなカッチリさを求めるとがっかりします。
あれはFFとしては最高クラスのMTなのでしょうがないですが・・・

>>654
上手に言うねぇ〜
会社の若い娘なんて“車にお金かける人だけはご遠慮”とか言ってたわ
とか言ってても“俺ハマー乗ってるんだ”なんていう奴にはひょいひょい付いて行くのも事実

>>656
無茶苦茶スムーズ、むしろ軽すぎる、馬鹿でもチョンでもすぐに慣れると思うな
あと、ロングストロークが難点かな
ノブがでかくて教習所の教科書通りのシフトチェンジになってしまう
先っぽ外して短くて小さくて丸っこいやつ付ければ改善できると思う。

>>657
＞ただし、ホンダのR系のようなカッチリさを求めるとがっかりします。
＞あれはFFとしては最高クラスのMTなのでしょうがないですが・・・

あぁ、やっぱり。
>>656
俺はホンダのＲから乗り換えたんで、少々厳しく見てしまうから7掛けくらいで考えておくれ

>>658

こだわりなど無いように見えて実はこだわるのが良いのでは。
蘊蓄は自分の中にしまっておくのが男の美学。
女はそんな物語られても退屈なだけ。

次元の時計が格好いいとか、ルパンのモーガンが格好いいとか、
ふじこのバイクのシルエットだけのエンディングが格好いいとか、
女性に説明してもよく解らないと思うのだ。

ケーブルで初期のルパン見ていてそんなことを思う今日この頃。

スレち失礼。

シフトというよりトグルスイッチのよう。
試乗したときあまりにも軽いんでなんだこれ？って
思ったが今は慣れてしまった（笑）。
慣れてしまうととてもらくちん。
やっぱりＭＴは楽しい。

あとシフトノブ社外品に変えてる人いますでしょうか？
いろいろ探してますがｇｏｌｆ５用ってなかなか見つかりません。

>>660
あんたの薀蓄が一番わからんよ
話は相手見てするだけ、興味示さない事や知識無い事は言わない。
別に美学でも何でもなく普通の事。
マニアックな話はマニア同士で話せばいい。

次元の時計ってデルッカの事か？

>>626
すんません、08モデルからラゲッジ内装の
横幅が拡幅されているということでしょうか？
carviewだとウッドを抜かないと入らないと
横には入らないとの書き込みがありましたので。

ゴルフ好きのゴルフ好きｗなので
もしそうなら俄然買い換えが現実味を帯びてくるんですが。

×ウッドを抜かないと入らないと横には入らないとの
○ウッドを抜かないと横には入らないとの

御免。。。

>>648
643だす。横浜某所でワインディングの坂を一気に下ってみたんだけど…
Dモードってゆっくり踏めば2000回転弱でシフトアップする。60キロでもう6速。
つまり高速に乗らなければ、2000回転以上出さずに走れる。燃費重視の設定と思われ。

それがSモードだといきなり3500〜4000回転まで引っ張る。同じエンジンなの！？と思うくらいの加速感。
今朝が初めてだったんで、坂を駆け下りてからしばらく、心臓の鼓動が早くなってましたｗ
GTTSIでこれなら、GTIやR32は本当に凄いんだろうな〜
追記：燃費は絶対悪そうｗ

>>657-658
THX！

GTIとSTI、どっちにするか悩んでる。

MT試乗車、ないんだよなぁ…。

>>666
確かに300万以上する車を書類選考のみでは決められませんよね。
強く言えば試乗車用意してくれると思います。他の営業所から回したり、最悪
社員の車だったり・・・
それで駄目ならディーラー変えてみては？

このまえ、TSI見積りしてきました。
値引きは15万強だったのですが、皆さんもそれ位の額でしょうか？
ちなみに2008年ﾓﾃﾞﾙだそうです。

>>665 親切なレス、どうもありがとうございました。

結構ブン回すんですね、Sモード。山道とかで威力を発揮しそう。
そこまで回すと、TSIといえどもリッター10キロはきるんでしょうね。

でも、ますます興味がわいてきました。参考になりました。

試乗車が用意できないディーラーからは買わない方がよいでしょう。
自分もＭＴだけど、他の営業所から持ってきてくれた（社員の車だったけど）。

ＭＴの試乗車ってなかなか無いのは本当だと思うけど、そこを何とかして
用意してくれるのが誠意のあるディーラーだと思う。

>>668
値引き額をここで聞いても店名や担当者名が
解らなければ相手への説得力が無いし
そもそも購入額は自分自身で決める事だろ。

妥当な支払い総額だと思えば買えば良いし
妥当な支払い総額だと思えなければ
他で買えば良いだけの事だよ。

前にＧＯＬＦでレポートしてなかったっけ？この人。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=68909

このユーザーレポートも大分偽オーナーが増えている感じがする。
誰か報告して。

>>671は偉そうな事言ってるが脳内所有にて答えられずだな
買える奴への妬みだろ

代わりに答えると車両本体は交渉次第で10％引きが限界だな
俺はGTIだけど３０万引きで納得したからすぐサインした
ちなみに08
納車は来月

>>673さん、ありがとうございます。GTIだから30万引きなんでしょうね。
私も30万引きなら、よし！って即決なんですけどね。
1店舗のＤラーしか商談してないので、15万引きでは物足りないなぁって思ってます。
かと言って、今のＤラーも遠いのに、別店舗は、さらに遠いし…。

１５万ケチって遠いところにするのはバカ

>>674
俺も商談は近所の一店舗しかしてないぞ
最初は確かに13くらいだったけど結局30、あとナビやらオプションで15引いてくれた

多店舗や他社と競合させりゃ引くと思ってる奴も多いし、実際競合すれば引くが俺は嫌いだな
後々の付き合いもあるわけだし

営業マンとの信頼関係を築けは頑張ってくれるもの

逆の立場で考えればわかる

偉そうに○○は幾らだけどおたくなら幾ら？って奴よりゃ信頼できて仲良くなった奴にサービスしてあげたいのが人情

まずは誠意を伝えて仲良くなることを勧める

ただ実社会でのコミュニケーション能力に欠けてるなら競合させて近所がいい

ﾗﾌｪｽﾀスレでやれｶｽ

>>668、>>673
GTI購入層はオートローン利用者が少ないから書いただけだが
ポロ2台、ゴルフ3台と同じ店で乗り継いで�Wから代替する08GTI/レザーは
35万、6Nから代替のセカンドカーの丸目ポロは約25万だった。

ゴルフも買い易くなったと思う。

ＤＵＯのお姉さん、キレイだったな〜(*´д`*)

>>678
相当オッサンですか？50くらい?

そう言えば営業マンも言ってたよ。
ローン組んでまで買うカツカツな方は維持費もケチりたがると････

外車乗るならゆとりが無いとね〜
身分不相応は格好悪いわ

＞ローン組んでまで買うカツカツな方は維持費もケチりたがると････

意訳すると、

ｵﾏｴが販売時にも整備時にも言うがままに金を払うおﾊﾞｶな客で助かったよ
とりあえずお世辞は言っておいてあげるから、これからも貢いでね♪

>>681
ローンの金利・手数料・保証料等を支払う馬鹿よりゃマシでしょう

あと、ネガティブ思考は人生100倍損をするって本を読みなさい
株で100万儲けてたとしても“100万も儲かった!”って喜ぶか“もう少しタイミングがよければ150万儲かったのに”と卑屈になるか････

>>681
金のある奴は、それでステイタスと安心感を買うをだよ
お前には理解できそうもないがな

金利以上に運用できる自信があるならローンも悪くないよ

金のある奴は必要もないのに金の話をしない。
例えばｺﾞﾙﾌの話をするｽﾚとかでな。

>>683
ゴルフでステイタスなんて言うなよ。
恥ずかしいから。

>>684
そうなんだよ。社内預金とかの利率がディーラーのローンの数倍あるからオレもめいっぱいローン。

窓が落ちる車の、何がステータスだよｗ

時々、値引き自慢の方達は注文書に記載された値引きでなければ
意味が無いと信じて疑わないのだろうか？ と疑問に思う事が有る。

彼らの特徴としては
�@下取車をディーラーに出して値引き額とゴッチャにされる人。
�Aディーラーやメーカー系ローンを申し込んで値引きが増えたと喜ぶ人。
�Bディーラーオプションテンコ盛りで値引きを増やして喜ぶ人。

注文書記載の値引き額を自慢したいだけなら別に構わないのだが
本当に安く買ったのかどうか本人が理解していないのが悲しくも
厳しい現実だと思う。

>>689
GTIDSG、本体31、ナビ(ﾃﾞﾗｵﾌﾟ)10、小物サービス、オールキャッシュで下取りはﾃﾞﾗ以外
ですが何か？

そういう君は幾ら？

GTIは値引きでかいのはデフォ。TSIは値引き渋いのがデフォ。TSIは原価が高い。
コストパフォーマンスを望めばGTIでしょ。普通。オプション付けると値段変わらなくなる、TSI買うのは間抜けということで。

一連の値引きレスを見てると、営業が「特別だから口外しないでくれ」と
言った意味がよくわかる。

たかだか目先の10万20万の話で得だの損だの鼻息荒く語る小さい人間は
ブレイドとかにした方が幸せになれるぞ。

後の費用も考えると国産だろうね、俺は嫌だけどｗ

>>688
バカ丸出し？

>>690
>>678に書いたとおりだ。

車に限らず趣味はあくまで余剰資金で楽しむものと考えているが
購入後のアフター（ランニング）での満足度も含めて考えれば
注文書に明記する値引きだけではないと思っている。

�V/CLiを買って以来、試乗を申し込めば自宅まで試乗車を持って来ていただいたり
車検、点検時には引き取り、納車までしていただていたがセカンドカーでポロを
買ってからは引き取り納車等は丁重にお断りした上で可能な限り、こちらから
持ち込むようにしている。

また最初の�Vを買った当時の担当者氏が一時期、他店に異動して
同じ店に運営責任者として戻って来た事は不思議な縁を感じている。

>>696
車検や点検時の引取＆納車なんて当たり前の事だと思ってたけど
それってサービスのいいディーラなのか？？？
なんかいい鴨にされてるような気が。。。

ゴルフ５からはＡ／Ｔはアイシン製ですので、安心してお乗り頂けますよ。

>>680
>外車乗るならゆとりが無いとね〜
>身分不相応は格好悪いわ

たかがゴルフ、ドイツじゃ貧乏人の大衆車、350万クラスの国産車などゴロゴロある時代に
何をおっしゃる(笑)
ちなみに同価格帯のヴァリアントスポーツラインかレガシィGTにしよか迷ってるとこです。

そりゃ俺でも迷うなｗ

ポルシェやフェラーリならともかく
ゴルフで身分がどうのこうのってｗ
あまり笑かさないでくれ。

純粋に車としての善し悪しを語ってくれ。

言えてる。
GTIだってたかだか340万程度なのに自慢するのは恥ずかしいよ。
ゴルフは実用車ということを忘れずに。

刺激の少ないGTIを売っぱらってランエボXが欲しい。性能からするとお買い得。
800万のGT-Rはさすがに手が出ないなー

サラリーマンには３００万オーバーというのは十分高価です。
庶民は１〜２００万円台の車に乗っています。

金の話ｳｻﾞ('A`)
だから値引きの話するなつってんだよｱﾎ。




つうか一人でID変えてやってる気がするがｗ

>>699-703
ゴルフは「誰もが手軽に買える車」という事は間違いない。

プレミアムハッチバック
下品なメッキ多くなったじゃん。
実用じゃなくプレミアムなんだよ。

オクターブ来たね

>>655　＞マイナーチェンジの部分は如何ですか？
・グリルカラーの変更：　ボディーが黒色なので、あまり変化が感じられん。
・ダークティンテッドガラス：　良い感じ！
・シート：　ファブリックのため、変化なし。
・ブースト計：　ターボにしか反応してない感じ。チョットさびしい。
・デュアルエアコンの裏技：　油温などを見るための（左側の液晶の）設定値が０７モデルと違う部分がある。
・低速時のばたつき：　私が鈍いのか、あまり感じられん。

以上、亀レス、スマヌ。

>663　
４５インチ１Wを入れたゴルフバックを、なんとか横置きできてます。
私のバックがチョット小さめのため、入っただけかも・・・
ラゲッジ内装の横幅は０７モデルと同じだと思います。
試乗の際にでも、ご自分のゴルフバックを乗っけてみて下さい。
意外と入っちゃうかも・・・
亀レス、ごめんチャイ！

>>699
MTでよければ、レガシィ
オートマ必須ならDSGのヴァリアント

>696

それは国産では当たり前のような気が・・・
自分のＧＴＩもこの前点検に出したらトゥーラン貸してくれました。

ポルシェの納車って知ってますか。
キャリアーで自分の家まで運んでくるんですよ。
自分は取りに行ったけど。

ゴルフが庶民の車だったのは�Tとか�Uでドイツ本国の話だろ
この前ＧＴＩ乗って買い物行ってふと駐車場を見渡したが、現実問題ＧＴＩより
高い車は殆どなかったのが現実だわ

>>703の言う事は現実味を帯びてるし、別に庶民の車だと思いたい奴は思えばいいじゃん
俺達は気に入って乗ってるんだからね

＞＞キャリアーで自分の家まで運んでくるんですよ

えっ、それって普通じゃないの？
俺のゴルフも運んできたよ。ちなみにＤＵＯ
これまで取引なしだが・・・

ヤナセ系アウディは代車も全部アウディだったけど、
Duoはやっぱり国産車。
フォルクスワーゲンジャパンはどうなんだろ。

それは知りませんでした。
失礼しました。

>>709
thx！
やっぱり冷やかしがてらDに行くべきですね。
ゴルフ場でキャディバッグを、
立て板に水の如く積み降ろししたいのです。
ジェッタに行けば良いんでしょうが、小さいのが良いもんで。

>>716
立て板に水の如く　（ｗ

GTIはたった22000ドルだよ。
内装はモーターショーでみたけどやすっぽかった。シートはよさ

>>712
どちらのスラム街にお住まいですか？

ゴルフバッグてゴルフ場のロッカーに入れて置くもんじゃないのか？

>>719
あなたの家の近所です、プッ

荒らしにお困りの方へお知らせ

車板を荒らしているのはﾌﾟﾚﾏｼｰ乗りのﾊﾞｶです
車板のｽﾚはどこも醜く荒らされています
みなさん頭を抱えている事と思います
しかし､荒らされてないｽﾚを見つけました
それがﾌﾟﾚﾏｼｰのスレです
プレマシーだけ荒らされてないっておかしくないですか?
怪しくないですか?
それは奴らの仕業だからです！
目には目を!歯には歯を!
ﾌﾟﾚﾏｼｰのｽﾚに行きましょう!
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ･ﾌﾟﾚﾏｼｰ part26【PREMACY】http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194317560/

>>697

>車検や点検時の引取＆納車なんて当たり前の事だと思ってた

購入者本人が実社会でコミュニケーション能力に欠けた
人間なのか厚顔無恥な人間だと自覚しているかとは別問題だが
そこは間違い無くサービスの良いディーラーだ。

可能な限りとも書いたのだが、たまたま代車に空きが無い時に
「店の試乗車を乗って行く」と言われて断ったりしたからだ。

>>714
今はカローラのリース車だったりする地域も有るそうだが
その昔、ヤナセの営業にアウディとの契約事項に「代車も必ずアウディ車を
提供する事」という内容の一文が有ったと聞いた事が有る。

VGJがフェートンを導入しなかったのは、マーケットに食い入る隙が無い
事と「フェートン購入者にはフェートンを代車として提供する事」という
VWAGからのお達しが有ったからだと聞いている。

>>703
無理矢理、輸入車を買う必要や理由は特に無いが
趣味で乗るにしろ、実用車として乗るにしろ
余剰資金の範囲内で楽しむのが良いと思う。

ふだんの生活で車がそれほど必要のない人は、余剰資金の
範囲内で楽しむのもいいが、車がないと生活しにくい地域もあり、
一概に「余剰資金の範囲内で」と限定するのはいかがなものでしょうか。
私の住んでいる地域は、車がなくても何とかなる程度であって、
車がなくても困らないではく、車があったらすごく便利な地域です。
そんな私は旧GT糊ですが、３年ローンで買いました。

ゴルフOctave（車両本体：252万円）はシャドーブルー以外の
5色から選べ、見た目はフォグランプとPDCが付いたGLi。
末期モデルだから「初めてゴルフに乗る」という人には
良いかもしれない。

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/lineup_octave_main.html

>>710
運転ド下手な奥さんも使うのでオートマ必須です。
確かに最大の魅力はDSGかも・・・
ん〜、どしようかなぁ・・・と迷ってる今が一番楽しい w
この板をいろいろと参考にさせてもらってます。

亀ですみません、寝る前にのぞいたもんで。

>>726

>>725氏は金融機関にお勤めの方かとも思える。
中古車を買ってコツコツ弄って乗るのも、新車を2〜5年毎に代替するのも
単に車の乗り方の1つに過ぎないが俺も趣味の出費にローンは考えないから
>>725氏の発言も一理有ると思う。

>>728
スポーツラインのDSG乗ってみ
すっきり決められるぞ

オレはDSGの07GTI海苔

DSGはいいよね。
ﾄﾙｺﾝには戻れんわ。

低速ではちょっとぎくしゃくするけどね。クリープ現象も弱いし。
でもシフトチェンジに慣れると超楽しいよ。本当にMT感覚で使える。
普通にDモードでATとして使ってる皆も、是非チャレンジするべし。

あの内装がなぁ…

DSGはマニュアルギアボックスベースだが単純にマニュアルギアボックスを
自動制御化したAlfa−Romeoのセレスピードとは違い奇数段と偶数段の2組の
トランスミッションユニットを持ち約1/300秒で変速制御する事を可能にした
ユニットの事。

VWAGの担当者M・シェイファ氏によれば耐久性は30万km走行テスト
（ドイツ国内で実施）でもトラブルは皆無でDSGオイルの交換は
6万km以内の実施を推奨するがクラッチに関しては湿式を採用したので
交換の必要は無いという事だ。

GTI/DSGは持て余すような事も無く手軽に楽しめる車だと思う。

GT TSIはさらにタウンユースに振った制御で低速でもギクシャクとは無縁ですよ
普通に走ってる分にはタコ見ないとシフトチェンジもわからないくらいで
EやGLiのアイシン6ATよりスムースかも？

ま、エンブレが弱いからということもあるけど
エンブレが必要ならパドルもSモードもあるしね

>>726
確かに余剰資金も無くても車の必要な地域は多いね
ただそういう人は分相応に軽でも乗れってのが俺の考え
うちの周りにもローンで高級車乗ってるの多いけど低学歴年収500以下の特徴だわ←某大手クレジット会社で審査してるから信憑性あるデータ

ローン組むくらいなら俺はデミオで我慢するわ

>>727

昨日、ディーラーからオクターブのDMが来たんだが、一瞬、「オクタビア」にみえた。
なんでVWがシュコダのオクタビアを売るんだと・・・ｗ

まぁ、TSIにこだわらなければいい買い物だよね。

MMSは、じきに東モで発表された新型のRNS510に置き換わるみたいだから、在庫処分の
意味合いもあると思われる。

>>731

レクサスIS-Fは単にトルコン8ATのロックアップ領域を拡大して、Mモードでは1〜2速以外の
すべてをトルコンを介さずにロックアップ・クラッチだけでダイレクトにつなぐとある。
シフトダウンはブリッピングあり。

とすると、現在のアイシンの6ATもそういう制御にするだけで、DSGと同等のダイレクト感を
確保できるような気もするが・・・

単に製造コストがアイシンの6ATよりも、DSGの方が安い、もしくは今後安くできると
いうことなのかもな。内製だし。

>>738
最新技術をどんどんゴルフクラスに採用していることに意味がある。

スレ違いだが、ティグアンってステアリングがボール＆ナット式だと。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_tiguan/03.asp

90年代のメルセデスが最後だったが、また上質なステアリグフィールが復活するのか。

DSGが低速でギクシャクするという人がいるが、本当に乗ってる人なのかなと思う。
全然しないけど？つかトルコンATと変わらない。

当方05GTX乗り。

GTIについて言えば、０５の初期モデルはぎくしゃくしていた。
でもそれ以後は、直っている。
少なくとも、パドルが付いたモデルからはぎくしゃくしていない。

>>741
たぶんネットのインプレで乗ったつもりｗ

>>714
君はバカかね。
ＤＵＯじゃないＶＷ正規ディーラーも
中身は地元の企業、ダイハツのディーラーが運営しているところもある。

>>7373
中身はＶＷなんだしシュコダがあってもおかしくない？ｗ

>>736
>ローン組むくらいなら俺はデミオで我慢するわ

デミオとゴルフのＧＴＩなら、トータルでデミオの方が上でしょうが。
ゴルフを我慢して乗るような車ではありません。

デミオに謝ってください。

>>734
ランエボXのツインクラッチSSTてのが気になるが・・・どんなもんでしょ？

>>747
両方ともゲトラーク社製のトランスミッションだがツインクラッチSSTの
心臓部であるツインクラッチはDSGと同じボルグワーナー社製なので
作動原理は同じだがTC-SSTの方が大トルクには耐えられる。

またTC-SSTはセレクターレバーの操作がBMW、マツダ？のように
手前に引いてアップ、押してダウンになり、パドルのUpを長押しで
MTモード解除可能などが違う点か・・・

小型軽量のDSG200なるものを開発中と言われていたが乾式クラッチに
変更し本国でシングルチャージドTSIと組み合わせてゴルフE相当の
グレードに搭載された新型7速DSGの事なのかどうかまでは解らない。

>>748

それがまさにDSG200です。

>>746
デミオさん、ゴメンナサイ(笑)

と言うかデミオを比較対象としたのは値段的にデミオは安いがいい車だと言う意味
もし俺が今乗ってるGTIが買えるだけの余裕がなければデミオのスポルトを買う

>>741
DSGで低速時にギクシャクするってのは、頭に「慣れるまでは」って付くんだよ。
慣れちまえば、そりゃATと変わらんよｗ

>>751
国産ﾄﾙｺﾝ車と交互に乗っているが全くぎくしゃくしないよ。
そんな私は０７ＧＴＸ海苔(´･ω･`)

>>752
GTX乗ってると、ゴルフ乗りとの会話がぎくしゃく…いや、なんでもない(´；ω；｀)

ＶＧＪ、ゴルフに８種類の特別装備を付けた「ゴルフオクターヴ」
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20071106e001y59906.html

>>752
俺だってMTの国産軽トラ&英国車とATのドイツ車とDSGの07GTTSIと交互に乗ってるわ(´・ω・`)

そういうんじゃなくてさ。
納車されて乗り始めて最初の30分〜数週間くらい？って事だよ。
期間は人によるだろうけど。

>>755
ゴルフ板で軽トラの話をして申し訳ないんだが
軽トラはなかなか奥の深い車だと思うな
・フロントミッドシップ＆2シーター
・パートタイム4WD＆5MT/Hi-Low切替（10MT？）

軽の乗用モデルよりハンドリングの良いボンネットバン（アルトバンなど）に
趣味で弄り倒す根強いマニアが居るのも解るような気がする。

ゴルフやポロに乗ってるのを同級生に見られても恥ずかしくないが、
（カローラやティーダやデミオでも恥ずかしくない）
軽トラにプライベートで乗ってて、しかもイジってたりしたら・・・ｲﾀﾀﾀだと思うぞ。

オレの田舎では快適に走ってても軽トラが出ては消え出ては消えで
ずっと邪魔してくれる
みんな枯葉マークでおじいちゃんの友なのよ

高校生の時好きだった子とデートしたのだけど、帰りに駅まで母親が迎えに来た。
見たらもの凄い田舎のババァが軽トラで迎えに来た。
その後その子の事が自然にどうでもよくなりました。
それなりに綺麗なお母さんがゴルフで迎えに来ていたらそんな事はなかったと思う。

>>759
それなりに綺麗なお母さんなら、軽トラでもＯＫだったんではないかい？

ＤＳＧも優秀な「オートマ」
自動でシフトチェンジするんだから
やっぱり「オートマ」

やっぱマニュアルにしてよかった。
ＤＳＧ試乗したけど所詮ＡＴだなって感じでした。

本当に「車と遊びたい」ならＭＴだと思うけどな。
家のかみさんもど下手ですが、かみさんのために妥協してたまるか。
何で４０過ぎた自分が大好きな車をあきらめてまでそんな思いしなきゃならんのか？

っておもいで購入しました。
最初はいろいろ不便だったけど、ほんと運転が楽しくて今ではかみさんの分まで
運転しています（笑）

>>742
うちは07GTi、04ポロ、エッセ、ハイゼットだが
ギクシャクなんてした事が無い・・・

>>761　MT車ももう15年は所有してないが興味はある
嫁は運転しないから無視で次はMTにしようかな・・・・・

しかし、左ウィンカーでMTの運転はちと面倒ではないかな？
ま、それも趣味のうちかもしれないけど

>>761
個人的に思うのは現在販売されている乗用車MTなんて
ほぼ100%がシンクロ付きのMTな訳で、
シンクロ付きのMTなんて所詮クラッチワークのオートマ車なんですから、
DSGなんかのセミATと五十歩百歩だと思いますよ。

ダブルクラッチも満足に切れないニワカMT厨なんかは非常にみっともないです。

真のMT厨なら昭和30年代に造られたノンシンクロMTな旧車に華麗に乗らないと駄目。

ダブルクラッチっておっさんですかｗ

>763

今のゴルフはシンクロも強力？だからＭＴ操作もものすごくラクチンです。
ウィンカーとシフトを同時に行う場面ってあまり無い。っていうか、ゴルフの
各ギヤーの守備範囲がものすごく広いので、絶えずシフトチェンジする必要がない。

さらにトルクがものすごくあるので、気がついたら３速で発進してたってこともあるくらいです。
いずれにせよ、ＤＳＧも進化してますが、ＭＴの年々進化してるってことでしょうか。

>>765
失敬なｗ

美人なお姐さんです＞＜

デミオは初代も二代目も大好きだけど、今のプアマンズ206だけは我慢ならんな…
パクリデザインよりもミラーサイクルエンジンで勝負してほしかった。

>>752-753

GTXｶｺｲｲ！

>>763
ＧＴＩ・ＭＴ乗りです。
左ウインカーってＭＴならむしろ左ウインカーの方がやり易いのは俺だけかな？
シフトからウインカー操作まで左手だけでこなせばいいし、
右手はハンドル持つだけの役割となり、楽チンです。

>>763
メルセデスの日本仕様車は日本車と同配置にしたモデルも有るが
左側通行、右側通行を問わず左ウィンカーは右手をステアリング保持に
使う事を前提に国際基準で決められた配置になっているだけだ。

>>763
普通に運転してる限りウインカー操作はシフト操作前に終えると思うのだが。

>>772
操作を終えられない人向けにDSGがラインナップされている。

>>763

オレ、MT車乗りだけど、おにぎり食いながら運転してるｗ

>>768
全然似てない。
ヴィッツにそっくり。

次に「パドルシフトってステアリングきってる最中に変速できて便利だよな」って奴が来ると予想。

パドルシフトってステアリングきってる最中に変速できて便利だよな。

次に「ステアリングきってる最中に変速するなんて危険だ」って奴が来るかもしれない。

>>774
お握りの次は握り寿司＆味噌汁にステップアップしてくれ。

昔は5食/1日ぐらい喰うけど車中では飲食なんてしない
ドイツ人が多かったが今はどうなんだろう・・・

40過ぎのいい年した中年のオッサンが
DSG乗りが沢山いるだろうこのスレで
己の主観でDSGを痛烈批判だなんて
どんだけ頭の悪いオヤジなんだよ
こういう場わわきまえないバガな大人にはなりたくないな
そうそう、ちなみに俺はMTのR32乗りです

MTは楽しい。
たとえDSGになってもMTの方が自在に操っている実感がある。

わざわざゴルフを買うような人はそんなことは解ってるよ多分。
ただ、VWの提案する先進技術に投資しようっていうことさ。
実際よく考えられたシステムだと思うし、実際にDSGの方が効率的で速いんだから。

パドルやSモードを使い込めば使い込むほど、良くできたシステムだと思うし、
こういう物にお金を払う人が増えないと、新しい技術なんて生まれないんじゃないのかな。
だから国産車にいつまでも後ろ向きで駄目な車が多いのよ。

個人的には趣味でMTも乗りたいと思っているけどさ、
それはゴルフじゃなくて良いよ。

すいません１つお聞きします

ゴルフ�Wからゴルフ�Xになったのは、いつだか分かりますか？

あと、どのくらいしたらフルモデルチェンジしますかね？

�Wから�Xへは本国で2003年FMC、日本導入は翌年の2004年
次のモデルチェンジは今までのモデルサイクルより早まって2008年に予定されているとのこと。
（新型は多分2008フランクフルトモーターショーで発表？）
日本への導入は翌年の2009年と思われる。

>>781

全くの正論だな。オレもMT車と6ATのゴルフと両方持ってるが、同感。
MTは今では古めかしく、あまり頭が良さそうでもない。DSGはとことんエンジンの効率のいいところ
を使おうとするから、その分、余分にエンジンを回したりしないし。
ただ、古くさいフィーリングの中にも運転している実感があり。

ただ、その「運転」そのものの概念が、ハイブリッドなどの登場によって変化しつつあるから。
MTが面白いという考え方をするひとも、どんどん減ってくるんだと思う。
オレはMTは趣味で乗ってるから・・・。

Eは全然だめですか？
安いから1.6で妥協しようか考え中です。
やっぱGLIの２リッターのほうがいい？
中古でね。

DSGはクラッチの「抜け」を極限まで無くした新技術である。
無駄の無い運転を、そして速さを追求したとき、DSGは現在のところ究極解とも言われる。

しかしMTの楽しさは瞬時の「抜け」からクラッチが繋がって、強大なエンジンパワーを自らの手で伝える高揚感と開放感である。
どれほどの時が経って、その車が時代遅れになろうとも、運転する楽しさという根本部分は変わらない。

かくて両者は矛盾し、「速さのDSG」「楽しさのMT」という新時代が開かれる…

>>785
1600ならポロのスポーツラインの非FSIエンジンの方がいいぞ。

>>786
だからシンクロMTなんてたいして楽しくないって。
本当に操って楽しいのは昔のノンシンクロMTだよ。

>>785
中古にするぐらいなら、国産にしておけ
メンテ費用で結局新車並みになるぞ

>>785
GLiの未登録在庫車が有れば良いのだが完売なら
Eベースの限定車「オクターブ」を買った方が良い。

>>786
ふふふ、青いな。

俺も乗り始めはその程度の認識だった。

馴れてくるとな、DSGではギヤの抜ける瞬間や次のギヤがかみ合っていく瞬間を感じることが出来る。
頭の中ではクラッチを切り、ギヤを変えて又繋いでいる。
ただし、その時間が短く、2つの作業がオーバーラップするので鈍い奴には解らんだけ。
感じようとする敏感さがあれば、超ウルトラテクで機械がマニュアルシフトしているのが解る。
それを己の右足だけでコントロールできるところがDSGのDSGたるゆえんなんだよ。

とかカッコつけてみた(´･ω･`)

>>785
見栄が無いなら、Eは決して悪くない。というか、本来のゴルフのコンセプト
は、シンプルなＥかスポーティーなＧＴＩのどちらかなんだと思う。
ちなみに、オレはＥ海苔です。

限定車のオクターブは、確かに魅力的だが、1200台という限定ということだと
値引きはどうなのだろう？　２０万引いてくれるなら買いかな？

ゴルフが限定車を出してくるのはモデル末期で
売り上げの落ち込みを食い止める戦略とみて
よいですかね？

アウディのＡ４も今ならバーゲンプライスで購入できるってことでしょうか？
Ａ４アバントなんか新車をどんどん試乗車に出して新古車として売ってるみたいだし。

A4アバントの安い新古車ってFFの安物ばっかだろ？
クワトロはやっぱ高い

>>792
ゴルフは値引きで真剣に悩むような価格帯の車ではないので
欲しいなら週末のデビューフェアに行って買えば良いだけだ。

>>793
モデルイヤー切替時期だからな。
適当な車両に旧型MMSを付けた在庫一掃仕様車とも言える。

クワトロ以外だとVWに比べてリセールが異常に悪いから
アウディのFFは認定中古車の方が良いと思うな。

>>794
今売っている旧型のA4なら
FFだろうがクワトロだろうが
国内在庫車を選べば結構安く買えると思うよ。

ただ、仕様で選り好みして本国発注になるとさほど割引は期待できないかと。

AUDIって年度末や決算期前だと無駄に大幅値引きに応じてくれるから困るｗ

アウディーは厚化粧でほんとは安ものだから安くなる

>>796-797

こんなおめでたい連中が買ったらディーラーは儲かるな。

�@下取車をディーラーに出して値引き額とゴッチャにされる人。
�Aディーラーやメーカー系ローンを申し込んで値引きが増えたと喜ぶ人。
�Bディーラーオプション付けて値引きを増やして喜ぶ人。

>>788
> >>786
> だからシンクロMTなんてたいして楽しくないって。
> 本当に操って楽しいのは昔のノンシンクロMTだよ。
MTがいいといえば、シンクロ無しじゃなきゃMTとは認めないみたいな、
おっさんかあるいは無免がやってくるんだよなぁ、なぜか。
人の楽しみを否定したくてしょうがないらしい。
自分が乗れば？シンクロなしMTに。
普通に維持できる車でそんなものがあるとは知らないけど。
旧車乗りレベルにまでマニアックに車に乗る楽しみを追求して
GTIにの乗る奴なんかいないと思うがね。
それなら別の車がある。

日本語でおｋ

馬力ある車のクラッチが軽いのも拍子抜けだよな

GTI買って初めての冬を迎えますが何か注意することってありますか？
いつもエンジンかけて数秒で発進してますが、これも厳密に言えばよくないですかね？

車よりも身体に悪いんじゃね。
始動後数秒で発進なんてシートやステアリングどころか
車内全てが冷えまくってて寒がりな俺には無理ｗ

>>802
問題ありません。走りながら暖気が常識です。
暖まるまでは回転数を上げすぎないでください。

ＭＴ＝貧乏人、ひねくれ者

>>805
一概にそうも言えないよ。
911やアルファ157あたりでATを選んでいる人見るともったいないなと思う。
余計お世話ではあるが。

ゴルフ程度で、ドイツ車コンプを解消しようというのが、そもそも無理。
ブレイドにぶち抜かれて涙目。これがゴルフユーザーの現実。

なんだかわからないが、物凄い釣りだw

>>808
ゴルフを60回払いで買った→仕様を不具合と誤認
→「ハズレ車だ」と思い込む→仕様なのでどうにもならない
→「ディーラーが直さない」と思い込む→ストレスになる
→残債抱えたままブレイドへ乗り換え。

実在したら笑えるが、こんなパターンを想像した。

>>807
速いのがいいと思ってる馬鹿登場

盗用多無礼戸格好悪イヨ、国民車御留普、良車アルヨ。

◇6速DSG＆7速DSGの仕様概要◇

　　　　　　　　　　6速DSG　　 7速DSG

・最大許容トルク 350Nm 250Nm
・最大許容出力 220kW 125kW
・1速ギア比 18.00 19.77
・6/7速ギア比 2.10 1.85
・駆動方式 FF＆AWD FF

・アクスルスペース 186mm　　　179mm
・単体重量 80kg 73kg

・潤滑回路 ギアボックス＆メカ共通回路　　ギアボックス＆メカ独立回路　　　　

・デュアルクラッチ 湿式　　　　　　　　　　 乾式

・主要搭載車種 ゴルフ〜パサート　　　　　　 ポロ〜パサート

7速DSGはＧＴＩには載せられないってことか

許容トルクが250Nmって小さすぎない？
乾式にするとこんなものなの？

>>813
1.4TSI　170psがギリだな。

>>812

7速はFF専用でトリムレベルはコンフォート、トレンドライン用。
6速はAWD対応でトリムレベルはスポーツライン以上用という事か。

◇6速DSG＆7速DSGの仕様概要◇

　　　　　　　　　　6速DSG　　 7速DSG

・最大許容トルク 　350Nm 　　　250Nm
・最大許容出力 　　220kW 　　　125kW
・1速ギア比 　　　 18.00 　　　19.77
・6/7速ギア比 　　 2.10 1.85
・駆動方式 FF＆AWD FF

・アクスルスペース 186mm　　　179mm
・単体重量 80kg 73kg

・潤滑回路 ギアボックス＆ ギアボックス＆
メカ共通回路 メカ独立回路　　　　　　

・デュアルクラッチ 湿式　　　　　　乾式

・主要搭載車種 ゴルフ〜パサート　　　　　　 ポロ〜パサート

ブレイドなんて知らんからググった。
悪くないと思うけど、どうでもいいｗ

覆面に捕まらないでくださいｗ

ブレイドスレ、最初からとてつもなく荒れてたけど
最近やっとまともになったね
マークＸジオよりはずっと良心的だと思う

>>807
何故ワイパーブレードにぶち抜かれて涙目になるのかと思って
読み返したらブレードじゃなくてブレイドだったのか・・・

>>809氏の書いたように本当に残債抱えたままブレイドへ
乗り換えて涙目なら気の毒に思う。

なあにトヨタ様が値引きしてくれるさ

ていうか釣られ杉

制御の難しい乾式の7速の出始めより熟成の進んだ6速の方がよっぽどいいと思うが
つか7速もいらんと思うのだが

7速目は120km/h以上の高速一定速巡行専用だよ。
100km/hﾁｮｲくらいまでは6速まで。

>>824
＞ 7速目は120km/h以上の高速一定速巡行専用だよ。
＞ 100km/hﾁｮｲくらいまでは6速まで。

とすると…

日本の道では、（ry…

>>823

一行目、同意。
相対的にトルクが薄いから、ギア比のレンジを広くして、発進加速と燃費を両立させようと
しているのかと。

>>824

60km/h程度でも7速に入ると予想されるが。

7速はODギアだと言いたいわけね

http://www.asahi.com/national/update/1110/TKY200711100146.html
あれ、ゴルフの車台番号って・・

フロントガラスから丸見えだよな

>>829
責任逃れしたい奴は、あれを消しておいた方が良いかもな。

結構、ウォルフィサポートに入るか入らないかで
迷う連中が居たとは知らなかった。

「WOLFI」
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2737145&act=th

「延長保証について」
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=1713910&act

「ウオルフィサポートは入られてますでしょうか？」
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=1857606&act

>>829が何のことかわからんかったんでさっき乗った時フロントガラス見てみた
おいおい@_@;

まーバイクとかはもともと外からまる見えやけどで

IS-Fの動画。トルコンATでも2〜8速までを常時ロックアップすることによって、MTと同等の
ダイレクト感を実現。（ま、クラッチでつながっているだけだからあたりまえ）

DSGもいいけど、トルコンATでもまだまだできることはあるんだな・・・と。

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2287

carviewのユーザーレポート評価って粘着野郎（関係者か）が書きまくってみたい。
やたら投票数が多いんだよね。
そんなに見てないだろ恥ずかしいからやめてくれ。

>>833
ヲタに技術的なもん求めるて・・・・・・

>>833
トルコン侮りがたし。まあさすが世界のトヨタだ。
でもDSGが出てきてから、この分野が急に注目されてきたね。
開発が進んで、ユーザーには良いことだ。

('A`) 　ｽﾙｰ　('A`) 　ｽﾙｰ　('A`) 　ｽﾙｰ
　(〜)〜　　　　 (〜)〜　　　　(〜)〜
　 ﾉﾉ　　　　　　 ﾉﾉ　　　　　　 ﾉﾉ

>>832
車体番号変えるにはガラス取らなきゃいけないから盗難防止になるんじゃない？
盗難防止にガラスに車体番号刻み込む方法もあったし
ガラス交換は金がかかるからね

>>828、>>838

窓口での規制は強化されるが、この報道を見てデラやカスタマーセンターへ
「消せないんか！」と聞いてみたり黒のタッチアップペイントで塗り潰す
オーナーは確実に出そうな予感はする。

>>834
「次は買わない」「2度と買わない」的な評価の低いレポートにも
多数の票が集まっているから故障や不具合でストレスになって
しまっているオーナーも居るとも思える。

>>840
鉄クズヲタユーザーが、何度も投票してます

>>834
>>835
最終組立がドイツ製だと、やはり操作感が違うなんて言いそうだが
「真のドイツ製にこだわりたい・・・」というのも居る。

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/467/?bd=100&th=1114943&ch=2743401&act=ch&del=0&num=92&pgcs=1000

>>841
耐え切れず国産車に乗り換え組かと思っていたが
いわゆるニワカマニア層というやつか。

>>836
そのアイシン？の8ATより、
ZFの最新8ATの方が、解放されるクラッチの数が常に2つで
クラッチの引きずり抵抗が少なくて、より燃費が良くなるから、
さすがトヨタって言葉も、もう終わりだよ。
トヨタが使う8ATは解放クラッチが5、6個くらいみたいで、引きずり抵抗大きいってよ。

月刊オートカー見てきた。ゴルフ�Y、だいぶデザインが良くなってきたね。
これならワッペン支持派も納得？

…ただゴルフ�Y開発の一番の理由が「ゴルフ�Xは製造コストが大きすぎるから」とのこと。
それって�Yは�Xより金かけないってことだよねえ。なんだかな〜

>>844
生産台数の割りに利益が出せない体制だったみたいだが先々代Eクラスと
先代Eクラスの時のようにコストダウンの差がハッキリ出なければ良いと思う。

今車好きのドイツ人と一緒なんだが、とりあえずワーゲン最高ってことでまとまったわw

>>844
VW赤字体質の原因はゴルフ

コストかけすぎ　ヲタじゃ絶対ありえない
でも、それだけコストかけるからこそ
ゴルフはデファクトスタンダード

デファクトスタンダードになるヲタ車なんて
絶対にありえない

>>844
流石にプラットフォームはVからキャリーオーバーだろうが
モジュール構造ドアは採用しない方向みたいだな。

>>831
じっくり読ませて貰ったが面白い説を説いている奴が居た。

〜ウォルフィっていうのはうちの車は良く壊れますって宣言も同じ。
　サポートといいながら、ようは不良品売っておいて修理代客に
　押し付けてるようなもんですからね。 〜

http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&th=2737145&ch=2737364&act=ch&del=0&num=3&pgcs=1000

単純に入らなかった自分が悪いだけだと思うんだが・・・

>>847
あのね、VWは黒字だから。
他社同クラス車に比べて利益率が低いってだけ。

>>847
◇売上高◇
トヨタ：24兆円
VW：16兆円

ttp://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2007/industries/19/1.html

◇純利益◇
トヨタ：1兆6800億円
VW：4200億円

ttp://oica.net/wp-content/uploads/2007/07/ranking06.pdf

◇販売台数◇
トヨタ：800万台
VW：570万台

「サービスナウの表示って自分で消せないんですか？誰か教えて下さい…」って
�Wの書き込みにあったんですが 、�Xでも user対応できますか？

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

トヨタ２４兆円ですか。すごいですね。
でもその利益で海外での事業を拡大するだけで、
日本の社員は全然いい生活してないんですよね。
いくら売り上げがあっても社員に還元しなければ
意味がないですね。
給料は安いし。
何のための会社ですかね。

私には関係ありませんが・・・

まあトヨタにしても売上対利益率は計算しするとたった7％だから
全製造業のなかから比べると薄利多売な商売って感じだけどね
現状自動車産業自体売上げは上がるけどあまり儲からない成熟産業だしね

自動車関連の下請けはもっと悲惨だけど

>>807
煽りでなくマジレスです。

ブレイドがゴルフをブチ抜く・・・
いったいどのシーンでですかね？
高速ですか？くだらない信号シグナルダッシュですか？

ブレイドってパワーウエイトレシオはどんなもんなん？
180でリミッターだろ？
リミッターカットしてんの？
サーキットではゴルフが早いよ。ホントに！
まあ、ＧＴ以上だろうが・・

あ！馬鹿にしているんじゃないよ。
“ブチ抜く”なんて　Ｍ３やポルシェじゃあるまいし（爆）

>>856
煽りじゃなくてマジレスです。

何日も前の煽りにマジレスで煽るお前が痛いよ。

日産のＧＴＲも、３４０キロまでスピードメータが有りますが、実際の走行では１８０キロでりミッターが作動します。

速度制限がうるさい日本では、無理です！！
それに、１８０キロ出せる環境が・・・

GTIなら日本仕様でもリミッター効かないし250キロ出るね

<<859
R32でさえ250kmなのに、GTIでは無理でしょ。

>>856
レスに期限など無いので気にする事なんか無いよ。
>>807はゴルフとしか書いていないからオチとしては

1）実は車名エンブレムを剥がしたポロをゴルフと誤認した。
2）本当は新車のゴルフを満載したトレーラーを追い越した。
特に2）の場合は「トレーラー1台とゴルフ○台をゴボウ抜き！」と
書いても数字上の台数だけは嘘にならない・・・

>>859
MFDのスピードアラームも30〜250km/hの間で設定するだけだしな。

GTIの最高速は、確か235km/hくらいだと思ったが
それ以上出たとしてもドイツ車って250km/hあたりに
自主規制だかリミッターだかの設定があるんじゃなかったっけか。
メルセデスとかBMWだけ？

ま、日本じゃどうでもいい事だな。

>>862
リミッターないのはポルシェだけ。

アウディもVWもないよ

>>858
メーカーが出荷するときにはできないだけの話です。

ブチ抜いたのはゴルフカートです。

…ところで最近のクルマ雑誌では、皆が皆アウディR8べた褒め。
初出のときは「つまらない車」「ポルシェには死んでも勝てない」とかボロクソだったのに。
一体何があったのか知らないが、アレはランボルギーニと同じタイプのセミATでしょ？DSGにしろDSGに。ヴェイロンと同じ7速のやつ。

リミッターがないのはポルシェだけ
ＭＢもアウディもＢＭも２５０ｋｍの
自主規制を設けている。

ただしＲＯＭ交換でカットできるが。

アウディのＳ６かなんかのカタログみると
諸元のところにちゃんと、最高速度：２５０ｋｍと
書いてあります。

ポルシェとフェラーリでしたっけ。

>>861
気にしろよ低脳

>>807は実際にどこかであったとか見たとかいう話じゃないだろ

>>869
ドイツ車の話なんです＞＜

ゴルフの購入に踏み切れない嫌なネタ。
大半が低所得者かよ・・・

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5282422%2fP1.jpg

>>872
以前話題になったよ。

>>872

もう一方で８００〜１０００万未満も多い。

要は４００〜６００万の平民はゴルフを選ばない。
平民はむしろ値段の割には豪華に見える国産車で
見栄を張りたがる。

そう考えると
アルファロメオが平民が多いのもうなずける。

VWよりalfaがわらえるな

CGのﾎﾟﾛの記事に年収1000万ｸﾗｽがﾏｼﾞｮﾘﾃｨという意味が書いてあった希ガス
ﾎﾟﾛでさえ1000万ならゴルフはもうほっと上？

まぁ気にするな、としか言えん罠。ﾃﾞｰﾀなんぞいくらでもｲｼﾞれるし。

>>872
各社社員、各デラ社員の強制代替分も含んでいるとすると
うなずける部分は有ると思うな。

>>876
コンパクト、ﾊﾟﾜｰそこそこで2台目にする人が多いんじゃない？
その層にはこれからはアウディA1を売りたいのかもしれないけど。

>>874
UPの日本導入が明言されたけど、
そうなるともっと増えるな。400万以下層。

>>857
煽りでなくマジレスしてくれたお前にマジレスです。

教えてください。
ブレイドの0-100、0-400、筑波ラップタイム・・・ニュルでもいいや。
相当速いんだろ？？？
ゴルフ“ぶち抜け”るんなら　インテ　タイプＲぐらいか？
おもろいレス待ってるよ
また笑わせてくれｗｗｗ

あ！キレるなよ。身元バレルぞｗ

UP!は世界規模ではローエンド狙いなんだろうけど、軽自動車がある日本では違う展開になると思う。
たぶんセカンドカーとしての購入が一番多くなるんじゃないかな。
要するに実用性の高いスマート。

ゴルフVI
ttp://www.autobild.de/ir_img/37372372_90c8b427b4.jpg
ttp://www.autobild.de/ir_img/37372365_6b5822bf90.jpg
ＩＶの正統進化という感じかね
ワッペングリルはやはり黒歴史になるようで

>>880
>>870

1999年に起きた栃木リンチ殺人事件
二産自動車が栃木県警に働きかけて捜査を意図的に遅らせた
そのせいで須藤正和さんはリンチされ殺された。
テレビ各局は二産自動車がスポンサーとして付いているので、
二産自動車のことに触れたがらず、報道しなかった。

>>880
そんなの相手にするよりこっちの方が数倍笑えるぞ。

ＧＯＬＦ　ＧＴＩ　ＶＳ　ＭＳアクセラ
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2713117&act=th

ワロタw
腹イタイww
GTI厨涙目で敗走www

>>885
>>886
うーん… 確かに富士ヤマ自動車は良い車を作ったよねw
ステータスを求めないウンコ厨房に「上位車に勝った！」とマスターベーションさせることができる車。
安いし。拍手www
その勢いでBMW1シリーズあたりにも挑戦してほしいねwww。
この2台を比較するのは、まあアクセラ購入者むけだな。VW買う人がアクセラを天秤にかけんしな。

わ〜い888！！

VWには速度リミッターはない。
回転リミッターはあるのである。

>>880
おまえ、役に立たない雑誌の読みすぎｗ

速度リミッターがなくても
猿人性能の限界はある。

VGJがエアコン関連不具合をVのみ準リコール扱いとしたそうだ。
「〜知り合いが〜」と逃げ道は確保してあるので信憑性は無いが・・・

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2751111&act=th

☆リコール情報☆
・制動灯スイッチ不具合。
・シフトロック解除不能。
・報告数：78件
・H10年4月28日〜H18年12月19日　
・ゴルフ、ボーラ、パサート、ニュービートルの28形式/29車種 合計243.944台

ttp://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2007/2007_11_15.pdf

>>882
なんか、Ｖと変わらない気が・・・。

>>893
オレ、これ2回やられた。初回は同じ部品、2回目で対策品に
交換してもらった。1回目はしらんまにバッテリー空になってたよ。

>>893 スゲー　ほぼ全車　全車種じゃん

工場の人カワイソス
1年くらいかかるんじゃね？

納車ｷﾀｰヽ(´▽｀)ノ ﾜｰｲ

12月中に来るって連絡来ました。
レザーシート＋サンルーフ付けて、
おまけにド田舎のDUOで注文したので
ものすごく時間がかかった。
大事に乗ろう。

>>890
あら？らしくない発言。
“ぶち抜く”と言うからてっきりあなたが
役に立たない雑誌の読者かと…

>>897
納車オメ！…って12月かよ！
ところで何色にしましたか？

>>899
どうもです。
黒ですよ。

先週R32の試乗をしたら、たまたま並走したGTに乗ったネーチャンに
すんごい顔でクルマを睨まれた。

ウルセーってことなんですかね。

試乗車乗ってても自意識過剰ｗ

もう釣れた・・・。つまんない。

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

>>892
内容証明にそのURLを明記してVGJへ問い合わせてみれば
真相が解るかもしれない。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=VW&shashu=S004&fmc=F004&rsort=&rnum=1&rt=VWS004F004M003K011&rid=1

トヨタの車から乗り換えると　違和感ありますね。故障が多いので。
走りは確かに剛正感たっぷりでいいですが。
価値観の問題でしょう。高速のない田舎では　見栄以外のなにものでもない。
見栄さえはれない　自己満足。ゴルフと認識されてないので。
カローラのハッチバク

>>906
ハッチバクにはﾜﾛﾀ。２ちゃんへのｶｷｺなら「釣り針大きすぎ」で返すところだけど
どうやら天然のようだね。生暖かく見守ってやるw

>>906
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/userpage.html?name=rLw35RIKXhlGhNcX7khzVpBg

前言撤回しまつ。天然ﾎﾞｹどころか、ただの叩き厨だったよｺｲﾂw
論評には値しない。

>>908
そいつだけじゃないけど、何で発売前のクルマの感想を書いてるやつがたくさん居るのだろうか？

>>906-909
彼のブログを見付けた。
「自動車評論家よりは正確な評価を書いてます 」

ttp://blogs.yahoo.co.jp/mnbvcxz514322/MYBLOG/yblog.html

ブログは更にひでーな･･･　リアル池沼か？

自動車評論家もろくなのいないけどな

>>912

同感、これ程いいかげんな職業成り立つのが不思議
スポンサーから金貰っているんだろーけど

>>912
激同。なんでヤツら複数台を数年で乗り換える金が転がり込んでくるのかさっぱりわかりません。
特大痔ならわかるよ。
毎年焼きなおしの本がそれなりに売れてたから。
著作の一冊もない一般的に無職のニートと言える（たとえば河■マナブ）がNSX？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

略歴
1993年　日本大学芸術学部文芸学科卒業後、モーターマガジン社でアルバイトを開始。

1995年　フリーランスの自動車ジャーナリストとなり、自動車専門各誌に寄稿。

1997年　日本自動車日本自動車ジャーナリスト協会（ＡＪＡＪ）会員に。 自動車専門誌への寄稿。

1999年　自動車専門誌を中心に一般誌へ寄稿。

2001年　自動車専門誌を中心に一般誌、ｗｅｂへ寄稿。

2002年　自動車専門誌を中心に一般誌、ｗｅｂへ寄稿
　　　　　０２−０３日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。

2003年 自動車専門誌を中心に一般誌、ｗｅｂへも寄稿。ＣＳ放送等ＴＶ番組出演。
　　　　　０３−０４ 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。

2004年　自動車専門誌を中心に一般誌、ｗｅｂへ寄稿。ドライビングレッスン・インストラクターおよび講師。
　　　　　０４−０５日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。

2005年　自動車専門誌を中心に一般誌、ｗｅｂへ寄稿。
　　　　　０５−０６日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。 有限会社Lucca設立。

以上、kawaguchi@manablogのプロフィールから引用。

>>882
何だか日本車っぽいねぇ
まぁ、まだ、想像図って感じなんだろうけど。

日本車というか、欧フォードかオペルみたいなデザインだねぇ。
塊感やいい意味でのジャガイモっぽさが無い様な気がする。

>>882 >>916 >>917

う〜む、どうも厳しいな。Ｖに引きずられている。
下手に弄らずに、�Wのデザインに戻して、ＴＳＩとＤＳＧ積めばいいんでないかな。
ワッペングリルというよりも、Ｖを無かった事にすればいいと思うのだが？

GOLF VIって、Vのビッグマイナーチェンジという噂もあるのだが。
Audi A4がB6からB7へ移行したのと同様に。
そう考えると、実は基本骨格は変わっていなくて、単にスキンチェンジ（それも巧妙に）
したものがGOLF VIのような気もするが・・・。
その真相やいかに。

>>919
そのへんはオートカー今月号見てくれ。
漏れのゴルフ�Yの改善希望点は…ドアミラーちゃんと畳め！ってくらいかなｗ

>>892
宛名は代表取締役社長の名を書く。
宛先は愛知県豊橋市明海町のフォルクスワーゲン グループ
ジャパン株式会社の本社と東京都港区赤坂の東京事務所へ
同時に着くように郵送すると効果的だろう。

＊郵送先住所＊
ttp://www.volkswagen.co.jp/companyinfo/index.html

＊内容証明の書き方、出し方、使い方＊
ttp://www.kazu4si.com/HP/naiyou/ba/dasikatanaiyou.htm

＊余計な資料は同封しないのが一般的だが証拠としてページの
P/Oした資料を同封する場合は行政書士に相談した方が良い。

>>919
その噂は絶えないね。
ポロとゴルフはその手（プラットフォーム使いまわし：0.5世代ﾁｪﾝｼﾞ）で行くって話。
ちなみにプジョーの308はそう。
トヨタ流のコストダウンを「見習った」ってことらしいが。

Eの在庫処分特別仕様車でたね

>>882
どうみても現行プラットホーム使用車。

>>906
＞トヨタの車から乗り換えると　違和感ありますね。故障が多いので。
＞走りは確かに剛正感たっぷりでいいですが。

　剛正感？
　義務教育から、やり直せ。