■ロータス・エリーゼ&エキシージ Part27■

ドリンクホルダーなんかを話題にあげるってどんだけだよ・・・・。

エリーゼにもそーいうのが純正で付いたってのは話題になるでしょ。>ドリンクホルダ

>>946
葉巻って！
元F１乗りの人達？

>>949
何を言ってるんだ？
葉巻でサーキット走ってる人なんて１００人以上いるべ

ここの住人はインタークラブの１１１CUPとか走らんの？
　

葉巻でもフォーミュラフォードのロータスならなんとか買えなくはない。

自分と同い年のフォーミュラロータスをいつか買いたいと思ってるんだけど、
クラシックカー レースのレギュレーションが意外と厳しくて走らせる場所が
ないんだよね。それ以上に、車体がロートルなのが、「オレもこんななのか」と
泣かせるがw

ロータスコルチナ欲しな
大人になったら足車にしたい

>>942
ロータスは「フェラポルには手が届かない」「けど勝負したい」貧乏な若い走り屋向けの車を作ってこれまでやってきたんだが。
芸術？全然お門違い。その対極だよ。芸術なんてもんはそれこそフェラーリやモーガンにでも任せておけって言うの。

>>954
> 954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[O32jD3aw0]

芸術はフェラーリやモーガンあたりにまかせておけという意見には同意だが、「フェラポルには届かないが勝負したい」は違うだろう。

クラシックフォーミュラどうしの比較ならともかく、市販車においてはフェラーリ・ポルシェ・ロータス（特にエリーゼ、エラン）はそれぞれ全く違う指向だぞ。

もし「エリーゼ=プチフェラーリ」と思っている脳内オーナーなのだったら、試乗でいいからフェラーリ数台とポルとエリーゼを乗り比べてから顔を出せ。

1000レス近くになるにつれ、段々加齢臭が漂ってまいりましたw
S1乗りが色濃くなってまいりましたw

なぁ？次スレはS1スレとS2スレ分けないか？
毎回、S1乗りの爺さまが、過剰に反応示して荒れるから、ウザいんだな。

あーそれ一部の人だからガマンしてくれないかな・・・。
無視するのが一番なのに誰かしら相手しちゃうから荒れてるように見えるんだよね・・・。

みなさん、年収どのくらいなんですか？　1500万くらい稼いでいるの？

300万です。

>>952
あのフォーミュラレースのレギュレーションは始めた人たちが
自分と少しの仲間内だけに有利になるような規則だから
つながりのない人は出ない方がいいよ

>>956
S1、S2に分けるのは微妙。
S2乗りでもKの人は結構S1寄りだし。

そんなオレもS2K乗りだが、ドリンクホルダーの話とかうぜぇ
PTPどうなん？とか、FCRキャブとかのほうが興味ある。

961に激しく同意。
ドリンクホルダーほしければ勝手につけてのれや。
そんなものの装着状態が気になる車に落ちぶれたことが現行エリーゼの悲しさだな。

>>961
PTPはファイナルドライブギアをセットで売るべきなんじゃないかなっていう気がします。

sr1エク探してるんだが、程度のいいやつって皆無だな。
もう探し疲れたぽ。。。。

>>964
サーキット走るなら多少やれててもシッカリしてればいいんじゃまいか？
エアコン付で綺麗な車体は手放さない人が多いと思うぉ

>>965
サーキット走行は考えてないんよ。一生添い遂げたいのでとにかくキレイな
固体がいいけど無理そうだ。色も銀に限定してるから尚更だ。
２，３年まえなら、まだチラホラ見かけたのに。。。

ヨタエンジンでもいいから限定でsr1のガワでだしてくれーーー＞ロータス

S1、S2に分けるの賛成。
K、ZZでも賛成。
エアコン有無でも賛成。
S2、K18、エアコンレスのオレは、S1レスの方におじゃまします。

>>923

カーグラ見たけど、ピストン西澤って速いのな。
毎日ラジオで馬鹿やっているのにたいしたもんだ

R乗ってるけど筑波で9秒台だし、練習しなければ

>>966
なるほど(´･ω･`)
２，３年前はいっぱい見たねーシルバーなんて特に。
オレンジ探してた人が見つからなくシルバーにしてた。
今は大事にしておこうという人が多いみたいだからあまりでてこんかもね。アンド値は崩れなそうだね。
出るときは一気にでるだろうからゆっくり待ちなよ。

これから　Ｓ１エクのバッテリー交換しようと思ってるんだが
めんどくさそうだね(´･ω･`)

>970
ラジエーターシュラウドも外さないと交換できません。
トルクスレンチで外して交換しましょう。
位置的にギックリ腰に注意して頑張ってください。

>>971
あらやだ(´･ω･`)
めんどくさそう

>>971
エリーゼだと、アクロバティックではあるけどボンネット開けて交換できるよ？
エクシージだと違うのかな…

ボンネットが倒れてくるうううううう(´･ω･`)

分裂スレ立てました。
宜しくです。

S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part1★専用
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195719870/l50

分離するならS1専用スレだろ。
これからS3とか出てきたらその度に分離するのかよ。

>>976
他の車種も結局型式によって、実際分離方向にありますし、
そのうちS3が出てきて、S2オーナーと衝突する可能性も
ありうるので、これはこれで良いと判断し、立てました。

結局イタチゴッコかも知れませんが、これがベターかと。
S2オーナーの私がS1スレ立てる気も無いので…

もれはS2オーナーだが
S1オーナーだけでスレを埋めるのは無理にきまってんだろ　あふぉかｗ

スレの1/4くらいはS1系オーナーだろ。

>>963

ファイナルで大分違う？
オレのは3.9だから換えたいんだが・・・

BSKのクロスギアとかどうなんかな？

やっぱりＫ型よりヨタエンジンの方がいいの？

何をもって良いとするか。

>>980
知り合いの160に乗せて貰った時、あまりのつながりの悪さに泣いた。
ちなみに俺はＶＶＣ乗ってるので、もともとギアはクロスはいってるんだけどさ。
昔乗ってたｓｔｄだと、それでも問題はなかったんだけどね。

ＰＧ１のサードパーティはクアイフしか出してないと思うので、クアイフのＨＰ見ると
ギア比とかわかり易いんじゃないかな。
ちなみにスピードカリキュレーターというので各ギアでの最高速とかがグラフに出せるよ。

BMWのニューミニがエンジン変わって２スレあるんだけど　初代と２代目。
あのぐらい人がいればおｋだろうがS1オーナー限定というのはすぐにdat落ちするかと・・・
ネタも増える事もないだろうし。
半分ぐらいモーターショー見てきたとか雑談で埋まってるんだから　今まで通りで良いと思うが・・・
２００１年４月に１スレができてやっと２７だぜ？
分けたらヤバイぜ？(´･ω･`)

ドアが分厚くて乗り降りしにくいけど、エアコンレスでサーキット走る人でも
そんなに苦にならない？
街中でも使うという前提で。

>>985
幌やハードトップあると難儀する、オープンなら楽だけど。
と、よく言われるけど俺は慣れたから気にしてない。

結局どっちかが譲歩やスルーをすればいいものを、
どっかのアホS1オナが脊髄反射で書き込んだり、
どっかのアホS2オナが煽ったりするからこういう分裂が起こるんだよ。
いままで通りS1もS2も統合でいいでしょ。スレ立てた人には悪いけど。

>>974
フロントフードは、ウォッシャータンクで支えるのは基本だろ。
エクでもフロントフード開けるだけでもバッテリー交換は可能だけど、バッテリーの取っ手が壊れ
てたりすると、１人じゃ相当厳しい。腰がぬける。

>>985
サイドシルの厚さとエアコンレスに何の関係が？

俺はウォッシャータンクは卒業してアルミの伸縮式パイプで支えてる。
エク１ってエアコン装着率高そうだからバッテリは上の方に付いてて交換はエリ１より簡単な予感。

巷では室内バッテリーがはやってるん？

>>983
160と111Sってギア比ちがうのれすか？

>>991
160はｓｔｄがベースで、ギア比はｓｔｄと一緒。
但しこれはＳ１の場合で、Ｓ２のｓｔｄはＶＶＣモデルと一緒のクロスタイプだったと思う。
　　　　　　　　　　　　　　　　ｓｔｄ　　　　　　　　　クロス
ファイナル　　　　　　　　　３．９４　　　　　　　　４．２０
１速　　　　　　　　　　　　　３．１７　　　　　　　　２．９２
２速　　　　　　　　　　　　　１．８４　　　　　　　　１．７５
３速　　　　　　　　　　　　　１．３１　　　　　　　　１．３１
４速　　　　　　　　　　　　　１．０３　　　　　　　　１．０３
５速　　　　　　　　　　　　　０．７７　　　　　　　　０．８５
後退　　　　　　　　　　　　　３．００　　　　　　　　３．００

こんな感じ。

ひゃっほおおおおおう、雪だぜええええ。
さて、整備して春まで待つか(´・ω・｀)

S1の人、新スレから閉め出し食らってるみたいだから、S1スレ立ててマターリいきませんか？

あらま・・

S1,S2での区切り方に俺は懐疑的なんだけど。

今までどおり、S1&S2スレを建てるのはどうでしょう？

この際S1&S2Kで建てよーよ。
ヨタのほうだとMRS厨が湧くから嫌

>>994,6
【Ｓ１】Ｋエンジンのエリエクを語れ【Ｓ２】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195791112/l50

うんこ無くても建てられるんだな、知らなかったよ。

>>995
スマンな、個人的には有益な情報が得られれば分けてもいいと思って建てちまった。