■ロータス・エリーゼ&エキシージ Part27■

涼しくなってきましたね。ヒーターを入れよう。

ロータスエリーゼ
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988098484.html
ロータスエリーゼふたたび
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993044964.html
ロータスエリーゼ まだまだ行くぞ
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10028/1002810654.html
ロータス正規代理店
http://piza.2ch.net/car/kako/963/963479126.html
ロータスエリーゼ【祈 スレ存続】
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004633145.html
エリーゼ祝1000スレッドまだまだ話そう！！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012900192.html
秋のロータスエリーゼ(^_^)v
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031671395/
春まで行こう！冬の LOTUS ELISEエリーゼ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038269943/
ロータス・エリーゼ・エクシージ Part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187060648/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　人
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　・∀・）　/ / ＜　さぁ次のウンコスレいってみよう！
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8年モデルからコラムアシスト式のパワステがオプション
油圧式でなくてよかったなオマエラ　 ｾﾞｯﾀｲﾓﾚﾙ

そもそも1t前後のMRやRRにパワステっているのかな？
キャンバー多めに付けるとホント必要ない感じがする

AW11は重かった

>>3
05モデルに乗ってるから08モデルには縁がないな。
オプションだから選ばなければ漏れの心配もない。

ほんとのS1の初期型は720キロくらいでした。
純正のマフラーとかホイールとか重いものを軽いものに変えると600キロ台に簡単に行けました。
ステアリングの軽さもS２のＫエンジンの物と比べてもほんとに軽い感じだったんですよ。
今のトヨタエンジン車とは別物ですね。

ギア　リバース入れるコツって何かありますか？
1速に入ってしまうこと多く、毎回苦戦します。

漢なら後ろに進むことを考えるな！！

ロッパSLXのマグノリアカラーって白っぽい感じ？
内装含むオールホワイト系レザーって何気に貴重だと思うんだが。

50kg位の差だと、ガソリン、オイル、冷却水とかの分で丁度そのくらいかな
ロータス発表が全部抜きで日本の検査が全部入りなら辻褄合うのかな

話しは違うけど、初期型のエンジンフードは何で金属製なのだろう
後からFRPになったんだよね

>>11
当初は耐熱性に優れたFRP技術が乏しかった。

エリーゼSの1ZZエンジンの圧縮比って公式サイトで11.5ってなってるけど10.0の間違いでしょ？
何でこんなあからさまな間違いしてるんだろう

トヨタ車搭載のと圧縮比違うよ。


間違いではない。

レギュラー仕様で11.5？

>>14
136psでスペックもトルクも発生回転数もほとんど同じなのに11.5？
2ZZと同じ11.5？



ねーよｗｗｗ

>>15
ハイオクじゃなかったっけ？

ロータス仕様で１０．５だった気がする

>>14
圧縮比高いのになんで普通の1ZZと同じ馬力なの？
圧縮比を高くする意味は？

こんな車乗ってて、燃費の話はいらねーよ。

小型のバッテリーをシートの後ろに配置しようかと思うんだけど。

>>21
そりゃまたなんで？

1.マスの集中
2.定重心化、
3.フロント加重を増やしてアンダーステアになる頻度を少なくしたい
（特に体重が軽い方なんで）
4.バッテリー上がりを防ぐため手近にスイッチを付たい

等です

>>23
ふーん。どれも全然共感できねーや。
4.のバッテリー上がりなんて、皆無に等しいだろ。
年に数回しか車動かさないのか？

S1はフロントにバッテリーあるんだよな。
むしろセンターハンドルにしたいんだが、パーツとかってどう調べればいいんだ？

ここは、相変わらずS1乗りしかいないのか…

>>26
バッテリー移設しようとしてる人がS2乗りだろ

でもS2は何でリヤにバッテリー移したのかな
配線とかロスの問題なんだろうね

バランス的にはフロントかリヤバルク付近にするべきだもんね
メンテには楽でいい場所になったけど

>>27
エアコン

リヤ　バルク付近だろ！

>>8
何故？
>>9
オリエンタルラジオか！

>>20
どこに燃比の話が？
しかも燃比の話は重要だと言うのに。

>>29
あれ、S2のバッテリーってリヤのトランクの中じゃなかったの

つーか、>26みたいなレス見ると、「で？だったら何？」って聞き返したくなる。

時々この手のバカが現れるようだけどさ、>26みたいに、無意味かつ面白くないレス書くやつは死ねばいいと思う。

21ですが少々混乱を招いているので整理すると、

S2のバッテリーはリアのトランクの中なので重心から遠く、
全部後輪の加重になり、しかも高い位置なので気に入らない。

よって重心に近くて最も低い所、つまりリアバルクヘッドの前面下部に
配置したいということです。

>>34
助手席はずしてフロアに置けば（ｔｂｓ

思うんだけど、重量配分に拘るのはわかるが助手席スペースや何かを犠牲にしてまでも
バッテリー移動して、効果あるのか？　
というか体感できる運転技量もお持ちなのか？が一番の疑問。

>>35
ミション・デフオイルの違いも分からない人がやっちゃたこと
ロータスのセッティング超える裏付けでもあるならやればいい
それよりアンダー消すにはバッテリーの移設より技術向上の方がいいのでは

>>36
それも正論なんだよね
ただ自分の車、好きに弄って何が悪いってのも間違っちゃいない。多少腐った理屈だけどｗ

ドライの小っちゃいヤツにすればいい。かなり軽くなるし。キルスイッチはトランク下に出しとけばOK。

>>36
データロガーで左右の差を見ると、右に旋回するときより左に旋回するときのほうが0.1G少ないのは確認してる。
体感ではワカンネ
>>37
いや、冗談で言ったんで…

ブレーキを残してじわっと切り込めばアンダーステアは大体回避できますが、
きつい登りで路面がウエットだったりするとうまくいかなかったりしませんか？

デフォルトのセッティングは西洋人の標準的な体格のドライバーに合わせて
あって、超軽量級のドライバーに対してはベストではないと考えてます。

運転席の後ろはデッドスペースなので何も犠牲になりませんよ。

>>25
センターハンドル化いいですね〜。
スポエリのセンターハンドルが羨ましかったし
どうせ助手席なんて滅多に人乗せないのでいっそセンターにしたかった。

出来るものなのでしょうか？
私のはＳ１ですが。

ネット上ではセンターハンドル化の改造はまだ見当たらないようです

いっそのことマクラーレン F1 みたいに 3列シートにならんかな

センターハンドル化は、絶対に無理。

本当、実際に車体のセンターにステアリングをセットするなんて、大変だよね。
シートは移動させるのに差ほど苦労は無いかもしれないけど、
クラッチ、ブレーキ、アクセル、ギア、サイドブレーキ等の移設って、考えたダケで断念するよ。
まぁ、やり遂げたとしても車検通らないよな。

>>44
車体構造的には向いてるよね、センターハンドル。
両脇の極太押し出しアルミ材で応力受け持ってて、背骨無いし。
3人乗りライトウェイトってのも面白そうだ。
メーカーがデフォでやってくれりゃイイのに。

>>47
もう、それならスーパーセブン買おうよ。

だれがかうのかと？

>>47
フレームに３人乗れるほどの幅と面積が無い

助手席なんて飾りです。

>>51
確かに、助手席は裏庭に飾ってあるよおれ。

>>50
ガリガリ君なら折りたたんでのれるんじゃね？

チャイルドシート両脇に付ければいいよな。

>>53
サイドシル熱いから直ぐに溶けるよ。

>>46
S1ならスポエリのダッシュボードがあるはず。
移設もパーツの移動で済むはず。
S2はほとんど無理。

狭いから、シート全部取っ払って座布団敷いとけばいいんじゃね？

07モデル
ヘッドライトH7ｕってのが付いていますが
カー用品店Ｈ7しか置いていません、
Ｈ7は取り付けできますか？

>>58
大丈夫ですよ。H7バルブの取り付け可能です。
uは、若干効率向上させてあるとの事を聞きましたが、
大差ないそうです。
でも、この際キセノンに交換してみては？

>>57
座椅子もいるだろ？

>>60
シャシーが暖かいんだから、掘りごたつ化したらバカ売れじゃね？

>>61
バカ売れして欲しくない。

>>59
ありがとうございます。
店員もわからなかったので
助かります。

>>61
そしたらエンジンも不要になる。
足が出るから自分の足で走ることか出来るぞ。
究極のright waitスポーツかーだ。

>>64
究極の”正常な待ち”スポーツかーって、なんですか？

>>64

　「究極のright waitスポーツかーだ。」　これは狙いのつもりか？そうだとしても意味不だが

エリーゼのソフトトップは車から降りずに着脱できますか？
雨が降ってきたら信号待ちの間に幌付けられるといつも開けて走れそうですが

お前には一度S1の幌脱着することを薦める

>>67
S2の横に巻く奴なら出来そうな気もするけどな
慣れが必要だろうし、信号待ちで出来るかはわからないけど
ナビが乗ってないと無理だろうね

>>41
>きつい登りで路面がウエットだったりするとうまくいかなかったりしませんか？
何だそのコダワリ？なにをもとめてる？そもそもそんな状況で
ハンドリングを求めるほど飛ばすのか？
競技でヒルクライムでもやってんの？


＞デフォルトのセッティングは西洋人の標準的な体格のドライバーに合わせて
＞あって、超軽量級のドライバーに対してはベストではないと考えてます。
そこまでシビアならバッテリー移設後
乗車してコーナーウエイトを取った方がいいぞ。
ショックも交換して体重にあわせたスプリングもいれないと
ピンポイントなセッティングは出ないぞ。
そもそもそこまでセッテイングできる
腕のある店はそうそうないぞ。
デフォのショックは柔らかすぎるのしってる。


＞運転席の後ろはデッドスペースなので何も犠牲になりませんよ。
キミどんだけ小さいんだ。ドライバーシートの後ろに
スペースなんて無いよ。ドライバッテリーでも
かなり小型でないと入らないんじゃないか
身長140cmくらいかい？

結果やはりバッテリーは動かさず
ドライバーが操作でなんとかした方がいいぞ。

>>67
雨天心配するなら、もう、エキシージ買っとこうよ。
それで、問題解決。

雨降りそうになったらコンビニでも寄って幌付ければいいじゃん。何で信号待ちで付けたいのか分からん。
開けてけて走っててびしょ濡れになったことなんか無いよ。高速でいきなりスコールだとどっちにしても無理だが。

いま、MR-Sなんですがオープンが気持ちいいこと知ってしまったので
つぎはエリーゼかななんて思ってまして、そうですかむりですか

そのままMR-S乗ってればいいじゃん

高速でもなければ、雨が降ってきたら止めて幌を付ければいいだろ
それも面倒なのならば、幌とって乗るのを止めた方がいい

オープンがいいからエリという考えならやめたほうがいいと思うけど
一度試乗してみれば、良くも悪くも、どういう車だかわかる

高速で走り続けるより、その辺に止めて幌をつけるほうがズブ濡れになる罠。

なんか選択肢にアリエルアトム入れたくなってきた

>>77
ラディカルとかも。

走り続けて止めばいいけど、雨足が強くなって流れのスピードが落ちてくると…。

>>77
KTMもあるぞ。

もうすぐ納車なんですが、エキシージにオススメの
ワックスやポリマーコートってありますか？

また、それらの施す時期ですが、英国から輸送されて、
手元に届くまで3ヶ月は経ってるので、納車後直ぐに
かけても大丈夫ですよね？
あ、それから洗車時、エンジンフードはどうすればいいですか？
メッシュの部分、目張りとかしなくちゃ駄目ですかね？

ワックスなんて掛けたことない
以前はシャンプー使って洗車してたけど
今は濡れ雑巾で拭いてからゴールドグリッターで終了

dozeu sukui

>>81

船便3ヶ月間甲板で海風にさらされていたから
車の下周りをよく洗ってからコートすればいいヨ

今時海上輸送に3ヶ月もかかんねーよｗ
まぁ・・・港で野ざらしになってる時間がどれだけあるかは知らんがｗ

それはそうと、実際にエリーゼで使われてるアルミの耐食性ってどうなんだろうな。
アルミって一言で言っても色々あるし。

鉄粉とか付き始めるとｶﾞﾗｽｺｰﾄの手間はかかるんだな

俺もワックスなんてもう何年もかけてない。
そのままだ

みんな車を大切にしないの？

磨き上げて愛でるほどではない。
所詮耐久消費財ですわ

>>89
あなたのｴﾝｽｰ度はﾏｲﾅｽ20です。
アンソニー・コーリン・ブルース・チャップマンに謝罪しろ

磨いてナンボの高級車じゃねぇ、走ってナンボの車だ。
メカニカル的な部分は大事にしてやるが、ガワなんて所詮FRPだしな。

車大切にしてるよ？機能的な部分でね。

ピカピカに磨いて飾っておくような車じゃないんだよ。
最近は「走り派」と「磨き派」に分かれてるなぁと思うけど。

完全屋内車庫なので、磨き倒すって事はしないけど、
やっぱり年に数回は洗車＆コーティングがけは必要じゃ
ないんですかね？
私は、やっとの思いで購入した愛車なので、いつまでも
綺麗に乗り続けたいのですが…

毎年エシュロン掛けて、月一くらいでは洗車してますが。
それでも出かけた先で見かけるエリーゼはみんな私のよりきれいなんで、みんなもっと洗車してるのかと思ってました。

そんなに洗車したらクリアーがはがれるぞｗ

洗車とかのメンテは、走らせていればいいとかいう次元の話ではないと思うぞ。
いくら頭良くても体力あっても、何ヶ月も風呂入ってないヤツと友達になりたくないのと一緒。

名前は出さんがよくある簡単なガラス系のコーティング剤でおげ
ワックスは時間かかるは擦って傷つくわモチが悪いわでお勧めしない

>>90
エンスーって何だよ...w
エリーゼはそんな貧弱な輩が乗る車じゃないね。

>>88
どこから大切にしていないと読める？樹脂カウルは油などを塗らなくても錆にはつながらないし。汚れたら綺麗に洗っておけば良いんではない？

>>96
ワックスやコーティングの話では？
人と車を一緒にするのもどうかと。
例えば車は汗をかかないじゃん。

>>96
例えが違うな。風呂じゃなくてエステだろ。
度が過ぎれば共感できない奴は引く。

でもさぁ、
サーキット行きまくってると、鉄粉でボディー表面ザラザラ、
そのままちょっとほったらかしてると、
ボディー表面赤い吹き出物だらけでヤスリみたいになっちゃうんですけど。
ネット検索して、いいクリーニング材見つけてからは、なんとかなったけどさ。
奇麗じゃなきゃヤダとは思わないけど、アルミ＆FRPの車が錆さびなのは、
さすがにちょっと悲しい....

それってサーキットで走ってるせいか？？

ゴメン、あえて釣られてみる

身から出たサビ

マグロ　サビ抜きで！

(　ﾟдﾟ)

(ﾟдﾟ)

こっちみんなｗｗ

わびさびが足りないな。

エリーゼ、エキシージはネタが無いですか、そうですか。

>>107
>わびさびが足りないな。
>わびさびが足りないな。
>わびさびが足りないな。
>わびさびが足りないな。
>わびさびが足りないな。
>わびさびが足りないな。
>わびさびが足りないな。

まあまあ　みんな落ち着いて
ピザの話になるとみんなすぐに熱くなるから

この流れ、サビしいな。

>>111

111ゲット！だったのに勿体無い事を！

>>111
台無しだぁぁぁぁ！！！！！

オクでハードトップ３万で落札されてたんだな・・・入札しときゃよかったぜ。

復旧した？

(´･ω･)ﾉｼ ﾅｵﾘﾏｽﾀ

復旧してないの？

115 117 も私ですが、みんなどうしちゃったの？…

車板が人大杉で、専ブラとかじゃないと見れなくなったのよ。
わざわざ、その対策をしてまで見たり書き込もうという人は、ちゃねらーじゃないとね。

一時はＪａｎｅでも読めなかったぞ。

>>119
適当な事言うやつだなぁ

板移転してただけだろ。

それだけじゃないだろ

それだけじゃないと言い切る事はできないかもしれないだろ

>>124
http://qb5.2ch.net/operate/

>>119
単なるサーバー落ち-->データ吸い上げ-->復旧

エリorエキのエンジンルーム、電装系部分はビニール被せる等して
防水して、水ぶっ掛けて洗剤着きのブラシとかでゴシゴシ洗ったり
専用ピッチクリーナー等を使用したあと、水ぶっ掛けたりしても問
題ないですか？

昨今の国産車では、この方法でエンジンルームを綺麗にしてきて、
何ら問題ありませんでしたが、この度購入にあたり、ちょっと心配に
なったので聞かせていただけませんか？

もし、水や洗剤がエンジンルーム内にかかって問題あるとしたら、
ボディー洗車時には、やっぱエンジンフードを塞いだりするんですか？

エンジンルームにCPUあるからなぁ

>>128
それはどのあたりですか？
まだ、納車されてないので分からないのですが、
そのCPUもカバー等して防水すればOKですか？

>>129
いろいろ大事な電装品があるから、
洗うときは厳重に密封したほうがいいよ。
ビニール5重巻きぐらいしてもおｋ
磨きは二日かけて4重にやれば2ヶ月は持つから。
毎月3重がけしたらすげーピカピカになるよ。

>>130
そんなに気を使わなくていい事ぐらいは俺でも分かるよ。
おちょくるのは、それぐらいにしてね。
ここで聞いた俺がアホでした。すんません。

まぁ、納車時にディーラーで聞くわ。
ボディーはグラスコート済み（特別要請）だから、そんなに
洗車するつもりは無いけど、やっぱ綺麗にしておきたいからね。

>>131
外装は普通でいい。特別なこては何もない。デーラーでもそう言うでしょ。

それよりエンジンルームなんか洗うのか？

ローンが残ってるから大切にしたいんだろ（ｗ
エンジンルームなんてあらわねーよ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

エンジンルームは普段から雑巾で拭いていればきれいだよ。
水ぶっかけるのは、あまりよくなさそう。

>>133
ローンが残ってるから大切にしたいって感覚、理解できない。

お前さんは、キャッシュで買った物は粗末に扱うのか？

エクシーガ(EXIGA)とかまた紛らわしい車が・・・

>>135
気持ちの問題だろ。
しかも>>127の話じゃないのか？

>>136
kwsk

レガシーみたいなミニバンか…。アマデウスなら欲しかったが。

エンジンルームはばしばし洗ってこそ男でしょうが！
とか言ってみたりして。

奇麗だとなんかいいことあるの？

エリ＆エクにリクライニング機能のあるシート
レカロ、スパルコ、ブリッド等で装着可能なモデルってあります？

>>141
ホムセンターの座椅子以外にはナイ

エリーゼ乗りはひねくれた奴が多いからこのスレじゃまともに答えてくれない
実際乗ってる人のＨＰとか見た方がよっぽど
役にたつよ。

リクライニングしたいなら買うなよ・・・、なんつーかそんなヤツばかりが乗るような車になっちゃったな。

そもそも着けたところで、どれだけリクライニングするのか

>>141
この車のリクライニングするシートつけてる人なんて居ないでしょ
聞いても、想像での答えにしかならない
自分で付けてみないと答えは出ないんじゃないの

確かどこかから、フルバケのようなつくりでリクライニングするのがあった気がする
でもショルダー張り出していたらぶつかるし、座面は上がるんじゃないのかな

なんのためにギリまで座面さげてるかわかってるのかな？
普通にリクライニングしたいならロードスターでも買えばいいのに・・・。

>>147
自分のベストポジションで微妙な背もたれの角度ってあるじゃん。

それにリクライニング機能だけを重視するなら、エリ＆エクは買わないよ。
リクライニング機能が欲しいならロードスター買えって、そんな極端な
選択肢無いだろ。

純正のレールの下にゲタ噛まして前を上げるのが手っとり早いな。
ま、わずか1センチくらいだろうけど。

>>148
スタイリングだけでほしいならZ4やポルのほうが間違いない
物理的に無理なのはオーナーなら痛いほどわかっている
だから厨と言われる

>>148
マジレスすると、ワンオフカスタムで作ればOK！

>>141
いちおうマジレス。S1前提だけど。

エリーゼにポン付けでつくものはない。
あちこち削ったり使いづらいのを覚悟であれば付くかもしれんが、
試した人はいないと思う。

付いたとしてもリクライニングできる角度は僅か。
4点用のシートベルトバーをつけるとほぼ0。

ということで諦めたほうがいいと思う。
もしくは148が言うようにワンオフ。
FRPでワンオフで作るか、ケチる&ぴったり希望なら
・好みの角度より寝たシートを選んでおく
・ポジション決める
・大きいビニール袋を背中とシートの間に挟んで、
　誰かにウレタンフォーム流してもらう
・そのまま固定(最低1時間くらいはポジションとったまま我慢)

発泡ウレタンは１時間も座っている必要ないけど、
そのあとの加工とか見栄えよくするなら何か張ったりと結構手間かかる
削るなら覚悟は必要だしね 場所とか掃除とか

ベストポジションの角度調整なら、シートごと傾けるのが一番良いのではないか
シートによってもシートバックの角度違うけど、合うように調整して付けるのが普通でしょ

どうしても付けたいなら付けてみればいいけれど、元からこの手のシート付いてるのに
リクライニングを付ける事が少ないだろうから、
ショップに聞いてもやってみないとわからないと言うと思うよ

>>148
一応マジレスするぞ。
レカロでもスパルコでも運転席だけなら入れようと思えば入る。
ただし座面がかなりあがる。ハンドルとの位置関係が変わる。そして助手席と干渉する。
三菱ｅｋ、コペン用の小型レカロ移設という手もある。
ただしこのレカロは・・・（省略
結局皆が言うように、座席を傾けるか、クッションで調整が一番いいと思う。
ロータスはいにしえより車にドライバーが合わせるもの。
ベストポジションを出そうとよしんば傾けても、ハンドルと足の関係が悪くなる、腰痛などの問題が出るかもよ。

いいよもう。まじれすするな

>>154
しっかり丁寧に教えてもらって納得しました！
基本、無理って事で、そのまんま乗ります。
やっぱ、何でも一応知っておきたかったので、勉強になりました！
本当にありがとうございました！

>>155（１４４，１４７）
おまえ性格悪いな

>155こそ、真のエリーゼ使い

明日、いよいよエキシージ納車やぁ！
メッチャ嬉しいなぁ。
真っ先に神社で無事故の祈祷して貰おうっと！

そろそろ時期型の噂はでてないの？

>>160
2008年モデルから、パワステがオプションであるとかの噂以外は
まだ聞いた事がありませんね。
安全基準の見直しで、いろんなもの着いて、重くなって高くなるんでしょ？

>>159
そーいえば昔そんなんしたっけ

>>162
忘れるほど恩恵なしかｗｗｗ

群馬かどっかの蓮神社に行ったなぁ

突然すみません。
以前S1の111s乗ってました。すんごい気にいってたんですけど、子供が突然出来て結婚となり維持できなくなり手放してしまいました。（ナマっぽいハナシですみません）
そろそろS2のSでエリーゼ生活復活したいんですけど、S1-111sと比べてどうでしょう？ずいぶん重くなってるし、あの軽快さは無くなったかと心配してるんですが。でもエアコンが普通に付くのは今となっては有り難いと思っている軟弱者です。

S2はS1乗りからしたらださい。
以上。

>>165

本当ナマっぽいな。。。

>>166
S1はS2乗りからしたらダサすぎ。
以上。

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

どうせ最近乗り出した素人だろ。
パワーウィンドは標準かい？（ｗ

>>168
キチガイはかまうなよ。ほっとけ。

>>169
＞ パワーウィンドは標準かい？（ｗ

力の風とは？

>>165
随分と言うほどは重くなってないと思うが。
S1でもS2でも楽しさは同じ

なんか、、S1乗りとS2乗りとで確執みたいなのがある感じ？
そういえばS1-111Sでは窓落ちが定番でオレのもやっぱ落ちました。
あと点火系のトラブルで3気筒走行になったり。
S2ではそんなこと無いですか？
いやまぁ、それくらいのトラブルは笑って許せるクルマでしたけど。

私はＳ２乗りですが、
サーキット走るとかワインディング好きなら軽いＳ１がいい。
ツーリングとかまったりドライブ好きなら快適なＳ２がいい。
と思う

いいコト言うた。

>>165
111Sのりだけど、１１１Ｒとの比較なら・・・
「え、ちょっとサイド下げたって聞いたけどすげー乗り降りしやすくなったやん」
「ダンパーかたくなったね。ストロークも少し減ったかな。反応がよくなったね」
「ブレーキアシスト強っ。Ｓ１で慣れとるとこわっ。カックン」
「ターンインなんかの舵の入りの気持ちよさはかわらんねー」
「エンジンがうるさくないぞ！！！！！　がちゃがちゃいわん」
以上、町乗り試乗ですた

NAのエキも生産終了か・・・。


新車で買いたかったんだが・・・ orz

>>176
まだ、本国に在庫で残ってるよ。
ただし、色はかなり制限される。
ちなみにクロームオレンジの最後のNAエキシージは、俺が買いましたよ。

エリーゼは年々魅力がなくなっていくな。
S3で挽回しろよ。

>>178
シャシーが一緒な物をそんなに作ってどうすんだよ(´ω｀)

>>179
延々と使い回ししたっていいｼﾞｬﾏｲｶ。
出るなら軽くて整備性いいとええなあ>S3
期待薄だが。

えっ！？S２ってブレーキサーボついてんの！？
えっ！？ S2ってエンジン静かなの！？洗濯機にクギ入れて回してるみたいって何かで言われてたあの官能的なフィーリングはトヨタエンジンでは味わえないの！？
っていうかS３もう出るの？
オレ、どのエリーゼ買えばいいの！？

ドコが官能的なんだよｗ

ところで、左ハンドルは今でも新車で
買えるんですか？

並行で入れれば入手可能だろうけど、高くなると思うよ。

中古となると、逆に１００マン位安くなる時があったけどな。

初期のＳ２の話ですな。　あの時の並行屋さんが正規インポーターになったからなぁ。

っつうか、S2って日本での目標販売台数、半分しか達成出来てないって事で、
かなりのテコ入れマイナーチェンジ入るって聞いたけど、
もうスポーツカーってカテゴリー事態が日本では壊滅状態だから、
S3の日本販売は幻になる可能性もある。

え！S3出ないの！？
最近、「エリーゼS3を買おう！」と貯金をはじめて、現在約150万円。
S3が出る頃には、ちょうど頭金としていい額に到達しているだろうということでがんばっていたんだが…。
S2は、リアのデザインは完璧だが、フロントがキモイ。(サガリス最高！)
S3の情報などがあると、読みながら一人で悶々と盛り上がって、貯金に精が出るのに…。
画像なんかあったら間違いなく待受にして毎日眺めているだろうなあー…。
出ないのか…。本当残念…。
ライトウェイトピュアスポーツとして生まれ変わると噂されているZ34に今興味を持っているから、そっちに変更しようかなあ…。
エリーゼより安いから、頭金も充分たまると思うし。
一緒にS3貯金をしていたみんなにも、この情報をまわしてやろう。良くないニュースだけど…。

あたかも販売中止決定みたいに解釈しているが、あくまで可能性が高いというだけだぞ。
あまり吹聴して回ると後でアホ扱いされますよ。

車重が400kg台の新型エリーゼが出た夢を見た。

普通にアトムでいいやん。ンダエンジンも載ってるし

２ちゃんの書き込み見て右往左往するやつはじめて見たｗ

>>一緒にS3貯金をしていたみんな…なんかいるわけないだろ。
ホントにライトウェイトスポーツが欲しけりゃ、四の五の言わずにS2買ってるよ。

>>188
俺はS2の顔好きだぞｗ

S2の顔も尻も最高にカッコイイやん！
テレビで見て一目惚れした。
実物見て悩殺。
その後にS1の存在を知り、あまりの可愛さと古臭ささに笑ってしまった。

ディーノの全長を切り詰めて丸めたんだよ>S1。

>>196
> ディーノの全長を切り詰めて丸めたんだよ>S1。

納得。

188です。

フロントデザインは、
サガリス>>>>>>>S2>>>>>S1>MGF>MRS=デルソル
こんな感じかな…。
かわいいキャラのスポーツカーだけは勘弁…。

188です。

リアは、
S2>>>>>>S1>>>>>>>>>>>>>>>その他の車
こんな感じかな。

確かにサガリスの攻撃的なフェイスはかっこいいな。
でもあのフロントのデコボコが気になる。あと横からのアングルが。

S1エクのリア＞それ以外

ディーノのデザイン模倣するぐらいなら、
エンジンを真似しろってのｗ

ウンコエンジンさえ良くなればもっと売れるんだからさ。

egどーだこーだ言うけどそんなことしたら高くなってもっと売れなくなる
車の販売ってむつかしいんだぜ

エリーゼ(S1)のスタイリングを煮詰める際にスタジオに集められたのが、
Lotus Seven,Elan,23,ElanM100そしてFerrari Dino(デザイナーの愛車)だったそうだ。
どう考えてもサガリスみたいな奇をてらっただけのデザインにはならないだろ。
ロータスの伝統にのっとった、ライトウェイトスポーツの普遍的な形を求めてたんだからな。
S1のデザインをかわいいだけと斬って捨てるのは底が浅すぎ。

すごい知識だな。そういう話もっと聞きたいわ。

本の受け売りだから。ELISE/REBIRTH OF THE TRUE LOTUSに載ってる。
俺も英語は達者ではないから、関心のある部分だけをつまみ読みしただけ。
多分、エリーゼ関係のショップやリンドバーグに置いて有ると思う。

サガリスをカッコイイと評するヤツのセンスにはついていけん。
小林幸子や美川憲一をカッコイイと言うヤツと同類に見える。
ムダな意匠が多すぎて「遊び」と呼べるレヴェルを超えている。
サガリスには用の美が無い。TVRのトレンドといえばトレンドだが。

全国各地で一斉に、エリＲのＳＴパック・外白内赤が出たんだが、こういう事ってあるの？

S1サイドとリアがカコイイ
S2フロントがイイ
サガリスって軽いな。。。

>>209
S2はドア上部からテール上部への流れがいい。

S1好きの俺的には
タモーラ>T350>サガリス
だけどな
サガリスはS2と同様やりすぎ感がある。
カウンタックは好きだけどアニバーサリーはダメみたいな
だがしかし、ロスルＥではサガリス使い

今度はS2とサガリスが同列かよ…。バカにも程がある。

なんで S1 はヨーロッパと命名して売らなかったんだろうね
前からの見た目とか車のキャラ的にぴったりなのに

生き残りをかけてたし、ブガッティに媚売るためだろ。

>>213
キャラは同じか？違うだろ？
ディテイルに似たところがあったとしても、向け先だって当時とは違うだろ。
それに似てるディテイルといっても、ウインカーとヘッドライトぐらいでそ？
あとどこが似てるんよ？

>>211
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016917.html
YES!3.2はどうなの？

>>212
流れ嫁よ。デザインの話だろ。

S2でガル化している人に聞きます。
何の問題も無いですか？
ガラスとかキチンと閉まりますか？

ガルだせー
やるヤツのセンスを疑う

ぶっちゃけ国産車でも漏れる。
ましてやエリーゼなら推して知るべし。

重量増がどれくらいか次第でエリーゼでもやってみたいが。

>>219
乗降が飛躍的に良くなりそうだぞ！



ｶｳﾝﾀｯｸスタイルのドアには出来るのかな？

>>221
あのちょっと外側に跳ね上げるガルでしょ？
エリ＆エクでは見た事ないなぁ…

垂直に跳ね上げるタイプしか知らないけど、
乗降りは確かに良くなりそうだから、目立ち
たいとか別にして、やってみたいけど、工賃
込みで70万円以上するんだよなぁ…

ttp://www.tmr-eng.com/index.html

>>221
ちょっと調べたら見つけたよ！
カウンタックみたいに、若干外側にガル化したエキシージ。
ttp://www.curve-ad.com/lotus/#2

でも、やっぱこちらでも施工価格込みで72万円也。

更にぶっちゃけ国産車でも乗降性は悪くなる。
ましてやエリーゼなら推して知るべしｗ

TMRのは見せてもらった事あるけど乗り降りマジ辛そうだった。
言うならば、マトリックス乗降。

相当ガルが好きでない限り勧めないｗ

おいおい、カウンタックはどちらかというと垂直だろ。

サイドドアビームがアルミから鉄骨になるから
重くなるって TMR ガル化した人が言ってた

>>225
そう。
TMRのは『セラ』みたいなタイプじゃなかった？

>224
エリーゼ＆エクシージはサイドシルが高い＆屋根が低い為ドアを全開しないと乗降しづらいから狭いところではガルウィングが有効なんじゃない？
特に垂直跳ね上げタイプ。

ドアが邪魔で乗り降りし辛いということはまずない。
むしろ何らかの事情で右手が使えないときは、
乗れたとしても降りられなくなるから注意が必要。

俺の場合、よく考えたら自分んちのガレージが
コレなもんで、ガル化無理だ…残念。。。
↓
ttp://www.shako-garage.com/garage/build.html

>>229
俺なんか農業用のビニールハウスにすだれ垂らしてるんだが…('A`)

>>230
それって、中のエリーゼ元気に育ちそうだねｗ

ガルウイングって・・・ほんとバカだなおまえら

だよな>232

雨漏りを考慮すると両ドアとルーフがワンピースで上に跳ね上がる、又は前方にスライドが望ましい。

>>232
何で？
ド派手なエリ&エキで、更にとことんぶっ飛んでて、面白いじゃん！

>>232
馬鹿なのはオマエ。
誰もガルウィングしようとは思ってない。ただの話題。
それに入ってこれないだけの>232。

まぁネタとしてはガル化も面白そうだと思うけどね。
ただガル化するならエリよかエキかな。

オープンガルはさすがにファッション寄りにすぎるからな。
エキの場合は乗り降りの時に上が大きく空くのはむしろ利点になる気がする。

ｴｷｼｰｼﾞでｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞは乗り降りが楽になる訳ではないよ。
どっちかって言うとﾄﾞｱの厚み分、屋根が手前側に延長されるので
乗り降りしにくくなる。

ｱﾚの利点は、ﾄﾞｱを大きく開けられない場所でも
ﾄﾞｱ全開と同じ乗り降り口に出来る所と思う。

ガルウイングとポップアップドアの認識の差だな、こりゃ・・・。

運転席側の引き戸って見たことないね、やっぱ安全性から作っちゃいけないのかな？
狭いところの乗り降りには、引き戸最高なんだが

>>239
いっそ、AZ-1みたいなガルにしてみたら？ｗｗｗ

これでいいじゃん
ttp://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/12111_HD_ren2006nepta.jpg

何が話題でガルだよ（ｗ
ならセラでものってろや
だせー

かわいそうに・・・ガルで嫌な目にあったんだろうね・・・。

>>243
ちゃうねん。
>>242は、ガル以前にエリーゼすら買えない可愛そうな人なんだよ。

襟が買えないとなんでかわいそうなの？
从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?

悪いが10年前から乗ってますが？
ガルなんてショー用に大阪の目立ちたい業者がつくっただけ。
関東のショップはみんな苦笑。
まぁ、それでも金出してつけたいってヤツがいればつければいいだろ。
オフ会で見せびらかしたいだけだろうがな（ｗ

乗り降り云々言う事自体意味がない。なぜならそういう理由で作ってないし、
えり自体がそもそも乗り降りしづらい車だから。
イヤならロドスタでものっとけや

１０年前からエリ乗れるって事はもういい歳だよね。
たかだか２ｃｈで自分の意見が通らないからって
赤い顔してないで落ち着けよ、おっさん。

ちなみに、どこの輸入代行で買ったの？

>>239
プジョーの1007は？
面白いのはBMWのZ1みたいなドアかな

340Rか211にすれば解決。

ドアが無い…sing by 陽水。

>>245
おっさん。
あんさんのボロいS1エリーゼ、そろそろ買い換えたほうがいいんじゃね？ｗ

２４５ではないけど、S1をS2に買い換える気は無いな
S2スタイルは嫌いじゃないけどね
顔つきなんか、いかにもって感じで好きなくらいだけど

あと改良されたトップの脱着はとても魅力

でも個人的に一番好きなのはS1エク

S1もS2も同じエリエク乗りとして仲良くやればいいんじゃないのって思うけど
S1の場合エアコン無しでも買ったようなある意味アホな人も多くいるわけで
S2乗りにエアコン無しのに乗るなんてアホと言われたら、反感持つだろうね

エアコンあった方が快適なのは当たり前で、付いてるからS2買った人が多く居るならそれでいいと思う

自分の金で乗るんだから好きな車乗ればいい

俺もS1エクが一番好きだったんだが、最近、S1の方が良くなった。
どノーマルで良いな。車高だけちょっと落としてオールペンしてやるとか…。

ガルウィング式のドアはエリみたいにサイドシルが高い車にこそ価値があると思う
でもルーフ部分が開かなければ、其の価値も半減する
それでもドア前部分が開放されれば、乗り降りはかなり楽になるんだろうなと思えるよね

GT40みたいなドアと、ただ上に跳ね上がるドアとどっちが良いかといわれたら
自分はGT40のような方が乗り降りしやすくてよいけどな
オープンになるエリでは無理な事だけどね

跳ね上げ式のドアは、ドアウインドウが寝ているから絵になると思っている
マクみたいなのがカッコイイ

エクシージの納車期間はだいたいどれくらい？
各種OP付けるつもりだからたぶん在庫は期待できないと思うんだが。

>>249
ゴミのようなガキは死ね

つーか、>249はその物言いからして亀田と同種のDQNだろ。

西成出身なんじゃねえのか？

>>253
もう、エキシージはS以外、殆ど選べる程の在庫は無いよ。
NAエキシージは2007年（今年）モデルにて終了。
今なら色も運が良ければ在庫であるかも。って少なさだよ。
俺もデュアルエアバッグなんて、欲しく無かったのに、どうしても
色だけ妥協できなかったから、スーパーツーリングパックで
内装がスウェードの在庫で仕方なくそれに決めた。
納車まで約2ヶ月。盆明けに契約して、来週納車だ。

>>254 >>255
直ぐ「死ね」とか「DQN」とかしか言えない奴に比べたら、俺は、
まだ紳士だぞ。

>>256
え？終了したの？
知らなかった…サンクスです

>>257
そうです。サイトとかパンフレットとか見ても、まだ2006年モデルの
内容から一切変わってないようだけど、もうNAエキシージの在庫は
極わずか。終了に近い状態。※LCIのサイトくらい注釈入れて欲しいよね。
自分の要求するオプションも色も選べないのが現状。
一番少ないのが、ツーリングパック。もう無いと言ってもいいくらい。

スタンダードのエキシージにパワーウィンドウが欲しいから付けてと
言っても、それはツーリングパックになってしまうから、もう注文は
出来ないって感じ。
本当に素のスタンダード・エキシージならありそうだけど、今週末に
ディーラー行って、現状を参考までに聞いてくる。

2008年モデルからは、安全基準の見直しでいろいろ仕様変更があり、
エキシージは確実に700万円〜になるらしい。

カタログってデラ(?)行けば買えるのかな？

>256
>直ぐ「死ね」とか「DQN」とかしか言えない奴に比べたら、俺は、
>まだ紳士だぞ。

いや、いきなり「おっさん、あんたのボロい…」で始まってるんだが？ｗ
もはや自分で何を書いているのかさえも解らないってわけか。
こりゃたいへんなことだなあ…。とりあえず「紳士」という語と、
「直ぐ」という語を辞書で引いたほうがいいと思う。

>>259
買うだなんて…貰えるよ。俺、行く度に貰って3冊ある。
ヨーロッパSのカタログは4冊もある。
ネットで見積もり取ったら、勝手に送ってきたよ。

>>260
紳士⇒ttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E7%B4%B3%E5%A3%AB&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=09920709555800
直ぐ⇒ttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E7%9B%B4%E3%81%90&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=10239809863300

辞書で引いたが、特に問題は無い表現だったと思う。
頭丸めて、謝罪する意思は無い。

>261
うむ、やはり指摘どおりのDQNだったな。

>>239
つアルト

>>261
傍から見てると、目くそ耳くそを笑うといった感じなのですが。

もうID:S2N+3yip0はスルーでいいだろ

この手合いは運転も身勝手な酷いモンなんだろうな〜
やれやれ┐(´〜｀)┌

>>261
概ねあんたに同意だがもう相手にしない方がいいぞ。紳士の名が廃れる。

今日始めてＳ１見ました。
神がかってるかのようなかっこよさだったんですが、中古で買えるのか不安です。
Ｓ２はたまに中古屋で見ますが触手が動きません。

>>267
16分52秒の間にS1を見て、即行ここに書き込んだわけか…

しかしS1中古で買えるかっていう不安よりも、買った後の心配をしたほうが…
ドえらい金が掛かりますよ。

>>268
今まで買った輸入車のどれよりも金かからないんだが？
ぼったくられてないか？

>>269
いや、>>268がクルマ音痴で上手に運用できないだけかも知れない。
あるいはクルマ音痴なため、どえらいカネがかかるというガセネタを
掴まされても鵜呑みにするしかなく、ガセと気付けないだけかも。

>268はしょっちゅう車をこすったりしちゃうおっちょこちょいなんだよ。

>>271
ひらがな多いなぁw

ttp://www.carview.co.jp/news/0/56101/

変なモノ出るらしいｗ

>>273
空調のスイッチ類の配置は見習って欲しい

あれ？これ６月ぐらいに発表してなかった？

発表はしてたけど、具体的な発売日や値段が今回決まってってことみたい

>>273
内装はエリーゼよりイイ感じだな。

サイドミラーとフロントウィンドウだけは，どのエリーゼ族のもおんなじなんだな

保険料金、車両保険付けたら年間40万円超えるんですが、このての車は、当たり前なの？

>>279
あなたが何歳なのか分かりませんが、長年安全運転を心がけておけばそのうち15万ほどで済むようになります。
ちなみに免許取り立ての18才がランエボやインプSTiの新車買ってもそれくらいかかります。
事故りやすい、盗まれやすい、イタズラされやすい車は料率高めです。

俺今年は11万だよ。もちろん車両込み。500万ぐらいかな。

エリーゼorエキシージは、車両保険クラス｢9｣と、フェラーリ同様、最高だもんな。
高いよなぁ…
契約してから気が付いた。
あのアストンマーティンでも｢8｣なのに。
何とかならんもんか…

エリベースの電気自動車発売だって
音無く走って楽しいのかな？
http://www.carview.co.jp/i/news/detail.aspx?id=56101

>>283
空調のスイッチ類の配置は見習って欲しい

技量もないのに飛ばして事故る馬鹿が多いから保険料が高くなる罠

平行モノで型式無いとクラスは決められたものになって
型式のある同じ車両と違うクラスになるって聞いたけど
エリ、エクが９なら、型式無しの方が安いのかな

普通はその場合９になるね。
ただ解釈によっては同一エンジンの搭載車と同じになることがあって、その場合はセリカやアレックスと同じにしてくれるところもあるかもしれん。
可能性は低いが。

MR-Sと同じでも良さそうなのに。
MR-Sの等級知らないけど。

>>285

保険加入者に対して保険使用者の数により保険料率って決まるから
一概に無謀運転だけが原因じゃないでしょ？

ヴィッツ並に売れてたら無謀運転での事故なんてたいした数じゃないよ。

>>289
事故った時の死亡率がやたら高いとか…('A`)

>>290
おいらの記憶では、一人だけだったと思う。

>>291
でも500台くらい売れて一人死んだだけだとしても、5万台売れる車だと100人死ぬ訳だから…

確か国内で一番死亡率の高い車は、ＡＺ−１だったと思う。

>>292
確かに確率で言うとそういう計算になるね。
日本で現在エリ&エキ合計で、年間販売台数は約350台。
と、なると毎年1人死者が出るか出ないかってところだね。

>>288
MR-Sの車両料率クラスは【6】
ポルシェ・ボクスターでも【7】

ロータスは何故か全部【9】
F355やNSXと同等扱い。年末復活のGT-Rも確実に【9】だろうな。

>>286-287
形式不明のTVRタモーラが6だったという個人ブログを見たことがある。
形式不明のものは全て6になるんだと。その人の入ってた保険会社の場合だが。
エリ・エクは正規モノに形式が付いてるから、並行もそれに準じてしまうのかな。
並行なら6という裏技は無理？

>>282

ウチの993 Cupは車両は「7」だったヨ

>>295
並行の方が安い。すくなくともうちは。
保険会社によって金額が大きく異なるので見積とりまくるべき。
「車両保険はお取り扱いいたしかねます」も結構あったな。

並行は正規と同じ。
形式が同じだからな。
少なくとも国内の保険会社は同列と思われ。
安くなってるのは外資だろ。

違う。

じゃ会社名さらせや(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

>>292
比率が平行移動する訳じゃあるまい。
500台中の1台ではサンプルが足りないよ。

>>301
なにそんなことで熱くなってんだよ.....w

>>299
> 299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[/fYo+Dqj0]
> 並行は正規と同じ。
> 形式が同じだからな。

S1の一部は型式違うので安くなるぞ

助手席にゴルフバッグってのりますか？

>>301
会社名なんて晒したって確認しようがないだろ。
ttp://stekai-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/1046.jpg
捏造だと言われればそれまでだけどな。信じる信じないはお前次第。
ちなみに生粋の日本の保険会社。不払いで問題になってたけどな。

>>300
オイラも同じ保険会社で安くなっているよ
信じない奴は放置しようぜ。
変なのが騒ぎ出して高くなるのも嫌だからね。

>>305
助手席の上には無理っぽいけど、助手席のフットレストから
シートにかけてゴルフバッグを寝かせれば載るだろうな。

皆さん、車両本体以外の諸費用ってどれぐらいかかりました？
この手の車って初めてで想像がつきません。
新車か中古かも合わせてお聞かせください。

参考までに
新車です。エキシージSのSTDです。
車体（OP含）約７２５万に対して諸費用は55万位でした。
取得税（車体価格の5％）が一番大きいです。
登録諸費用、納車費用は店によって違うと思います。
あと登録した月によって自動車税が多少変わります。

お店で見積もってもらった方がいいと思われます。

もうS1エク(乗り出し700ﾏｿ）よりエクSの方が高くなってるのね
S1エクは為替で一瞬900行ったが
エクSがバージョンアップしたら時間の問題かな。

2008MYのエクのどのモデルだか忘れたがオプションも含めると900万突破して支払額は限りなく1000万に近づくそうだ。
重量が重くなると値段も高くなるのかｗ

>>312
そりゃ、いろんなもの着くから高くなり重くなるのは当然だろ。
仕方がないよ。安全かつ快適な方向に進化するのは、物作りとして当然だからね。
でも、重量と価格でお買い得度を問うとﾊﾏｰH2って、お買い得だよなw
2900kgもあって900万円。
エキシージは900kgで900万円。う〜ん贅沢だ。

フェラーリは軽いほうが高い。
戦車は重いほうが高い。

自動車メーカーが開発をするときには、軽くするほうが高くつくはずなんだが・・・
ロータスは新シャシーを開発せずにありモノ後付で安易なパワーアップに
走っているようで、なんか割高なものを売られているような気もする。
デザインも変わり映えしないのにバージョンばかり多いS2は秋田

でも、最近S2エリはここ大阪で、結構目にするようになった。
実際、この2年くらい販売好調なんだろうな。

だけど、これまでS1の実物を走ってるとこ見た事ないや。
もう、そろそろ手放す時期なんだろうね。
新車の時点で、雨漏りとかドア外れたりとか、今では信じ
られない品質だったんでしょ？
それから8年くらい経った今じゃ、ガタガタになってるの？
流石に乗り続けられないから、S2に買い替えたオーナーが
今、俺が目にするエリ&エキなのかな？

>>315
雨漏りは普通にするけど、ドアは外れたりしないぞ？
まあ、故障という意味では国産車の足元にも及ばないかも知れんが、個人的にはどうでもいい。

>>315
エリーゼは全般にそうなんだけど、
シャシーの頑健さは並みの欧州車を大きくしのいでいる
問題はFRPのチリがあっていないところだから、
ちゃんと付け直すのも溶接するわけじゃないから簡単。
Kエンジンも無茶しなければちゃんと走るし、買って3年の間に
全部直してしまったからこうなると本当に何もない。
他の車のようにシャシーがゆがんでしまうとか、ドアが閉まらなくなるとか、
エンジン周りの溶接や取り付けが緩んで異音がするという類の
トラブルはおきにくいと思う。
もしどこかにクラックが入ったりしたら防音がないので一発でわかる。
買っている人もかなり財布に余裕のある人が多そうだし維持費も安いから、
なかなかおりないんじゃないかと思う。

>>317
>シャシーの頑健さ

空冷のポルとどっちが優秀かな？
あっちの現役率はハンパないからな〜

>>312
キロ1万円か…
マグロの値段みたいだなwww

>>318
どうだろう？まだ世に出て10年の車だから接着剤次第でしょ
値段考えたら中古の空冷ポルがいいのかも知れない。
そういえば外見がどれ見ても同じところは、ポルに似てきたかも

>>315
いや逆にいろいろな不具合点治されてまともな状態になってるんじゃないかな？
経年変化による劣化はエリーゼに限ったことではないしね。

>>318
アルミは鉄より経年劣化に強い。

315は素人だな。
S1のりはみんな大事にしまってるんだよ。だから滅多に中古市場にも流れない。
だいたいこわれるところなんてないし。
初期のつまらない不具合さえ解消されたらあとはほんとなんもないな。

そもそもエリーゼの本当のコンセプトがきっちりつまったのはS1だからな。
S2に乗り換えるヤツは少ないと思う。

たしかCGの編集長だかもS1しっかり車庫に保管してるはずだぞ。

>>323
素人だなは余計だぞ。
俺も君の言うクチだが、Ｓ１の悲劇を知らない世代ならそう思って当然だろう。

昨日のCGTV再放送でやってたね @MXTV

S1の悲劇ってなんですか？と釣られてみる。

なぁお兄ちゃん、なんでS1の人ってこんなに高圧的な人多いん？

それはね、お前みたいな馬鹿がいるからだよ

>>328
かわいそうな子・・・。

>>327
ほんとだね。S1乗りって、このスレでは高圧的だね。
S1に乗っている事が偉いみたいな。それ以外は認めないしバカ呼ばわり。
数kgのパーツを着けるって言うだけで、ギャーギャー騒いで乗る資格無い
みたいな言い方するしね。
過去レス見ても、S2乗りと思われる人の発言は基本穏やか。
S1乗りって血の気多いのかな？何かあがいてる様にしか思えないよ。

Ｓ１乗りの人は、ヘタレが嫌いなんだよ！
Ｓ２が出てからヘタレオーナーが増殖したのは事実だから仕方ないか。

とＳ２オナであるオレが言ってみる

>>330
S1乗りって事だけでひとくくりにしないように

車の好みには当然スタイルもあるので、新しいから良いというわけではない

S1でもS2でも好きな方を好きなように乗ればいい
ただS2よりS1の方が手に入れるのが楽ではなかったので、
思い入れが強い人が持っているというのはあるのかもしれない

車自体の出来にしても、良くなってきているようだし
不具合を不具合と思わないような人が乗る車から普通の人でも乗れる車になったのだとしたら
乗っている人が違うのもある意味当たり前なのかもしれない

それでも、S1もS2も快適性を犠牲にしてまでも選んだという事では同じなので
同じエリ、エク乗り同士でいがみ合う事はないと思う

他の車乗ってる人からしたら大して違わない変わり者じゃないのか

>>332
ある程度、あなたの言っていることは理解できるけど、
これまでS1乗ってる人の書き込みは高圧的なのは確かだよ。
俺だって思う。なんで同じエリーゼorエキシージを乗ってて
いきなり喧嘩口調なのか分からない。
こういう感じだから、その車の印象まで悪く感じてきてしまう。

ベンツ乗り＝柄の悪い人　みたいな肯定観念を持ってしまいそう。

だって、エアコンの効きがとかパワーウィンドがとか乗りこみやすいですか？とか内張に断熱シートとか
そんな話題ばかりなんだもん( ´,_ゝ`)ﾌ

>>333
一日中張り付いて喚いてるのが一人居るだけです。
S1乗りも悪い奴ばかりじゃないと思うんです。
気を悪くされた皆様には申し訳ない(´･ω･｀)

>333
>335
俺も「それ、もしかして同じヤツじゃないか？」という疑念がｗ
一人じゃないかも知れないけれど、何かが妙なんだよね…。

S2所有の人と比べ、S1所有者人口は圧倒的に少ないはずなのに、
なぜか発言数だけはS2乗りと同等以上な勢いだと思いません？

>>336 >>337
要するに、そのS1乗りさんは、何か分からないけど「必死」と言う事ですね。

>338
仮に少人数だとして、その人のレスの連投がその人なりに必死なのか、
その人にとっては楽勝なことなのか、その人でないから解らないですし、
それを以て「S1オーナーは概して必死だ」とか「S1オーナーは概して
高圧的だ」と結論づけるのも短絡的かな？…と。ただそれだけの話。

確かにＳ１のほうがよりエリーゼらしいとか、俺もそう思うし
乗ってより楽しいのはＳ１だなんてのも、まるっきり同意なわけだ。

けど、当初のコンセプトからずれた？Ｓ２や、わかっていないオーナー？の
Ｓ２オーナーを叩いたり噛み付いたりするなら、そういう層にも買って欲しくて
車種を設定したロータスに、まずは噛み付いたらいいのにと思う。

327だけど、S1の人たちって何か求道者って感じでカッコイイと思ってる。
ある種の職人気質というかさ。けど、人のスタイルまで干渉しないでほしいんだ。
文字通り、視野が狭いと思わぬ事故を起こしてしまうと思うよ。
俺の望みはただ一つ、仲良くやっていきたい。ただそれだけなんだ。
英国車なら紳士らしく語り合っていこうじゃない。

>341
求道者ってのもいささか大袈裟だが、他人に押し付けをする
求道者ってのが「既にヘン」だよなあ。

以前にもこのスレで有ったやりとりだけれど、「ロータスの精神は
ストイックさにある。S1はそれが実現されている。お前らもそれを
理解しろ」的なレスに対し、「ストイックなのが大好きな人物が、
"他人に理解して欲しい"などと欲にまみれていてはイカンね。
お前もこんなトコで他人に要求なんかせず、ストイックに徹しろ」
と一蹴されていたね。

NBロードスターからS2に乗り換える者ですが、初代原理主義者から解放される事は無いようですね
二代目はビッグマイナーチェンジに過ぎないのに

単純に年齢層がS2オナよりも高いのではないでしょうか？
98−2001年の不景気の時点で自由に使えるお金が600−1000万近くあった人たちで
エアコンが効かなくてもいいと思える人たちが買っていた車です
それでサーキットを走ってあちこち割っても走り続けた人たちです
単なるスモールフェラーリと考えているような今の成金組みとは
考え方が違う人が多いかもしれません

ただGT-R感覚で買うような人たちとはまったく馬が合わないのは間違いないでしょう。
オイル交換ひとつとってもアンダーパネルをはずしてくれるところがなく、
ショップを探さねばならなかったS1の時代に比べれば、
ずいぶんと鷹揚な車になったのも事実で、理解しがたい部分もありますが、
ジェネレーションギャップがそろそろ出てきたと思います。

>>344
普通にタイヤ館やＳＡＢでもオイル交換してくれたけど。
パネル外し代金とられたりしたが。

S2をこきおろしてる「自称S1オーナー」が一人いるだけだろ。

というか、かく言う私もS1オーナーなんだよな。実のところは。
近頃は見るだけ専門で、めっきり書き込まなくなったけれど。
こうやって書くのも久しぶりだぁな。

もとＳ１乗りだけど、ジェネレーションギャップは多少感じるな。

Ｓ２のひとはエスティマのワイパーとか買ってる？

つかS1は当時円高で450マンくらいで買えたわけだが。
左なら最安360くらいのがあったな。
オイル交換なんて別に上抜きならどこでもOKだし。

つかストイックさが楽しくて乗ってたんだよ。
それに比べたら現行はファットになりすぎて興味がわかない。
まぁ、車として正常進化なんだろうがそれじゃﾛﾄﾞｽﾀとかわらねーじゃねーかという思いがあるから
買い換えたりしようとはまったくおもわないな。

S2のやつらは一度S1のってみたほうがいいよ。乗ってわからなければそういう車は欲してないだけだろ。
ま、なんでもオプションつけるようなヤツなら俺ならポルシェでも買った方が数万倍幸せになれるとは思うけど。

そういえば、今の客って通りがかりのショールームで見て、入ってきては「なんでパワーウィンドないの？」とか
「スタンダードの場合「エアコンもついてないのかよ」って客がほとんどだって代理店がいってたわ。
チャップマン?从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?ってかんじだろうな。

いや〜、見事に>349が涌いたなｗ

チャップマンの仕事をまるで理解していない「自称・エンスージアスト」クンは
見ていてイタ過ぎるから参るよ。ストイックだの何だの言うんなら、エリーゼS1
のように「贅沢なクルマ」は所有せずに、もっとシンプルでカッチリしたの買う。

チャップマンが何を世に送り出してきたのかまるで解っていないのが笑えるｗ

>>349
まぁ、ストイックさにものたりなくなった人らは、
セヴンやらアトムやらに行くんだろう。

だよな。

どうせストイックって語の意味からして解ってないんだよな。
そうでなければ説教がましくS2を批難するハズがないわ。
他人のシュミにケチつけたがるS1乗りって、最低だなｗ

逆に、他人のクルマを貶すことなく、いつもにこやかで、
また自分のS1をひけらかすこともなく大切に使っている
S1乗りはフツーに尊敬できる。尊敬というと大袈裟だが、
少なくとも普通の付き合いは出来る。

「説教がましい」、「押しつけがましい」、「上から目線」等は

どれもこれも 「　ス　ト　イ　ッ　ク　と　は　対　極　」 だよなｗ

わずか7個前のレスさえも読めない克己主義者(あるいは禁欲主義者)が>>349だ。

しかし「オツムの弱い克己主義者」ってのもわけわからんキャラで面白いねｗ

「ストイックさが楽しくて乗ってた」と過去形なのだから、
もうオナじゃないんじゃね？

>>332-335
走行会行ってきたけどS1もS2も340Rも和気藹々だったぞ！

だから「自称S1乗り」だって。

>>323、もう売ったって話だぜww


ちれすすまそ。

堪え性がない克己主義者

　　　　　あるいは

　飽き性な禁欲主義者




ﾜﾛｽｗ

>>349
お前本当にS1の時代を知っているのか？
当初440万で販売を企画されたエリーゼは、当時の円安でどんどん値上げして、
一時の輸入中止直前は580〜600万になっていたのだぞ。

>>361
2000年あたりの円高ではマレーシア産の並行輸入も入ってきて、390万くらいからあったよ。

>>357

349みたいなストイックwな人は一人で峠にいるんじゃね？

>>349
出た沸いたｗｗｗ

>349
エリーゼSの最安モデルはカタログにはパワーウィンドウ無しだが、
実際にはイギリスのハンドルメーカーが潰れたのか、パワーウィンドウが標準装備になってる。

ホントにショールームで見たなら、知ってるはずだ。
まぁ、知らないならカタログ見て指くわえてる脳内確定だな。

>>349大人気ｗ

カッペの>>349は、こんなカタチでしか衆人の注目を
集められないけれど、それでも彼は幸せなのだった。

このスレに神が現れたと聞いて飛んできました。

349の人気にshit

いや〜レスつくな（ｗ
おまえらスレが活況になってうれしいだろ

二言目には自称乗り( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
衆人の注目→衆目( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
脳内確定( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
おもろいなぁ。

>>349はおもしろいやつじゃなくて、残念な子だったのか！

頑張って生きろよ、いつかエリエクオーナーになれるさ。

明日、エキシージいよいよ納車。
ドキドキする。
一番ドキドキするのは、恋人の反応。
エキシージの実態を知るとメッチャ怒るやろなぁ…

オレンジ色にしたって言った時も、ビックリして呆れてたもんなぁ…

>369-370

もう涙目ｗｗｗ　バカだから

　何　の　反　論　も　出　来　ま　せ　ん　ｗｗｗ


ストイックの意味、やっと解った？まだわかんない？


お前はチャップマンの精神を尊重して、チャップマンがまだ
生きていたときに出た製品を、「ド・ノーマル」のまま乗れよなｗ
エリーゼなんか絶対にダメだぞｗ

オレはそんなの真っ平だけどｗ　その製品に不満があれば、
足回りでも吸排気でも椅子でもエンジンでも何でも換えちゃうけどね。
お前はチャップマンの思想を尊重して仕様を一切換えるなよ？ｗ
とにかくメーカーの下僕という立ち位置を変えちゃダメだぞ？

>>369
>>370

言い返せないのに、悔しくて「ついノコノコ出てきてしまう克己主義者」が369だ。

アホ丸出し。

つか373がなんでそんなに必死なのか分からん（ｗ
チャップマンを尊重するとドノーマルになる意味も分からんな( ´,_ゝ`)ﾌ
めーかーの下僕ってなに？
仕事ツライの？

>>375
>>349をゆっくりと3回音読すれば、低脳のオマエでも解るだろう。

脊髄反射乙

>>372
おめでとう&がんばれ。
うちは納車まで黙ってたけどすぐに馴染んでくれたぞ>恋人

>>349
>>369
>>370
>>375
>>377

…は、どー見ても同一人物だよなｗ
コイツ、おもしろすぎるｗｗｗ

S1海苔もかわいそうだな。
もしもS2オナでこんなのが居たらげんなりするもんｗ

S1海苔。げんなりする。
でも今のS1が逝ったらまた必死で程度のいいS1探すと思う。
結局は好みの問題なんだからそこまで粘着しなくても。

確かにロータスには「S1も並行販売してよー」と言いたいけど。
エンジンはK18じゃないだろうけどいいや。

つーか>>377は、ほんの6分ほどで>>376に反応してるんだが、
なぜか書いてあるのが「脊髄反射乙」だったりするから笑える。
こいつはやはり脳に問題を抱えているようだ。

>>377は、おそらくS1海苔を貶めるために派遣された工作員（死語）だろうｗ

某掲示板の青いS1に変なステッカーが貼ってあるんだが
ああいうのも痛車って言うんだろうか

>>383
具体的にどんなステッカー？

>>383
全然気づかなかったけど、ジオンのやつか。
個人的には痛車じゃないと思う。S2だとあの部分に「e」のマーク入ってるし

一般人にはわからんかもしれないしね。

>>385
S2のeマークは、イギリスの工業製品の賞か何かを取ったというものでは？
日本で言うと、GDマーク？

よーしパパ、マンデルブロー集合のステッカー貼っちゃうぞｗ

エリーゼ・スーパーチャージドＳＣ出ますよ
http://www.worldcarfans.com/9071023.011/lotus-launches-supercharged-elise-sc

確か女王のお墨付きとかいう意味だったような気がする。

東モのロータスブースのレポはマダ？

>>388
ttp://images.google.co.jp/images?svnum=100&um=1&hl=ja&lr=lang_ja&c2coff=1&safe=off&as_qdr=all&q=Queen%27s+Award+for+Enterprise
コレだよね．なんかエリーゼとは関係なさそうな…
日本のデラが勝手に貼ってるだけだと思ってるのは俺だけ?

>>387
重くなるからパワー上げましょ、ってことか…。

>>390

>>388の言うように英国王室がgood designな製品に与えたもので勝手には貼れないらしいよ。

アルファベットのｅを図案化したものだけど“elise”のeではない。

私も貼ってますｗ

純正パーツ？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/235179/car/161398/855669/parts.aspx

エキシージが納車され、小一時間ほど流してきました。
メチャクチャ楽しい車ですね。
でも乗降り、凄く辛いですね。腰の筋が痛くなりました。
途中、コンビニで停まって、テールランプを見ると、LEDが
4個切れていました。
自宅に着いて、再度確認したら更に2個切れていました。
ロータスクオリティって、こんなもんですか？
早速、明日ディーラーにクレームだよ。

>>394
おめ。
そんなもんだとあきらめませう

>>395
ありがとうございます。
でも、そのうちテールランプのLED全部切れたら、ヤバイでしょ？ｗ
あと、たまにリモコンキー（イモビライザー）でドア一回で閉まら
ない時ありますね。電波弱いんですか？

電気系統は弱いようですが、シートの良さと、引き出し式のカップ
ホルダーの斬新さには驚いたｗ　ユニークすぎ。
あれは日本人の発想では絶対に出ないよね。
あと、あの狭い空間にスピーカー4つもあるから、音楽が鮮明に聴こ
えますね。
いやぁ、初めての外車で、いろんな発見があり楽しいです。
何よりも、走りが楽しくてたまりません。良い買い物をしました。

>>396
LEDが切れてくのは欠陥。さすがにそれは普通じゃないｗ
リモコンキーが一回で反応しないのはよくあることです。
遠くても反応することもあるし、近くても反応しないことがある。よくわからん。

東京モーターショーのロータスブース見てきた。
フェラーリ、マセラティの隣・・・

展示はEUROPA S LX, 2-11, ELISE SUPERCHARGEDの３台。
ELISE SCのリアスポは思ったよりでかい。あれはちょっとどうかと。
エンジンルームは一見普通。インタークーラーはない。
インマニ周辺が変わってたが、社外品っぽくて浮いてた。デコボコの鋳物にSUPERCHARGEDの文字。
ラジエーターは黒かったけど最近のはそうなのか？放熱性上がってるのかな。

げっ、いまの車両ってカップホルダーまであるの？

車両用のＬＥＤがどのような仕組みなの知らんけど、本当にＬＥＤ使ってるなら
切れるのは結構やばいんじゃね？寿命自身は電球とは比べ物にならないはずで
切れるのは断線か過電流ぐらいしか考えられない。
ＬＥＤっぽい意匠なだけで、ＬＥＤでないんでないの？

>>399
フロントセンターの引き出し式とシートとシートの間の後ろと
合わせて、2つドリンク置けますよ。

>>400
LEDです。ディーラーに早速手配していただきました。
テールランプユニットと配線毎交換となりました。

今月号のベスモＤＶＤを見た人いる？
菅生のバトルでエクシージがビリなんだけど
エクシージって遅かったっけ（最後は３位になったけど）

菅生ではエリーゼメチャ早のイメージだったんだけど。
少しショックを受けた。一応、数年前までＳ１海苔でした。

>>402
対抗車によるんじゃないか？
菅生は近所でよくいくけど、足固めて給排気だけ換えたVVCで40秒台ぐらいかな。
最終コーナーからの立ち上がりでぜんぜん加速しないから、エンジンパワーが結構物言うコースだと思う。

>>402

見てないんだけど
GT3とか相手だとしょうがナインでは？

2-11、日本でも買えるんだね。ストイック言うひとはこういうのに乗るべきだね。

>>405
いや、車重がS1と変わらないのにスーチャー付けてパワーはすごいってのはストイックと言えるのかね？
スーチャー取って、もっと他の部分も含めてもっと軽くしたらいいのに。

>406
エンジンも何もかも取っ払って、もっと軽くしたらいい。そうだ！自転車が良い。
自転車ならエネルギーのロスは少なくエコロジカルだし、禁欲的でストイック。
加えて、速さを追求すればするほど自分との闘いになるからこれまたストイック。

…と、一瞬は思ったけれど、例のストイックさんには徒歩しかないと思う。
もっと禁欲的だし、もっと克己的だし。ストイックそのもの。
ストイックが大好きな彼には「徒歩しかない」よ。

それも裸足で

軽量化のために服も必要なし
頭髪もいらないな。

なんだエクSってインプより遅いのね

買う価値無いな

インプ買って満足しててクラハイｗ

>>410
インプレッサ乗る楽しさ…100点

エキシージ乗る楽しさ…200点

ですよ。

両方所有経験のある俺が言うから間違いない。

>>402
ハーフウェットだったからか予選はドンケツだけど、ベストラップは4位だからそう遅いってわけでもなさそうだね。
でも、最終コーナー140で突っ込むのはちょっと遅いような気がする。

2008年には今のエリーゼスタンダードモデルは無くなるのかな〜( ´△｀)
安く購入したい場合は今のうちに買うべき？

エキシージかっけぇ
身長183でかなりがっちりした体系だけど
問題なく乗れますか？
買おうか迷ってるんですけど

ワンランク上が欲しいヤツは待ち。型遅れでいいからと安く買いたいヤツも待ち
そしてなにかと買うタイミングを逃しているオレも待ち・・
っていうかエク増えすぎ

今日０７エリーゼＳ契約してきました。
ここ一週間位でエリーゼＳのメーカー在庫が
どんどん少なくなっているらしいです。
巧みなセールストークにのせられたかな？

>>417
おめでと。
オレものせられた口。
2週間前に契約したけど、Sで15台ぐらいだったかな・・・
Sのツーリングで3か4台ぐらいだったかと・・・
今でどれくらい残ってた？

>>418
ありがと＆おめでと　納車がたのしみ
具体的に何台残ってたかは確認してません　ごめん

>>415
当方、2007年式エキシージに乗ってます。
あなたより8cm低い身長175cmでそこそこガッチリめですが、
ヘッドクリアランスは15sm弱空いていますよ。

それよりも、体が硬い人は乗降りが大変ですよ。
毎日ストレッチして、酢を飲みまくって柔軟性のある体を
維持してください。
私、かなり体が硬いので、筋をしょっちゅう痛めます。ｗ

>>420
>15sm弱　×

「15cm弱」の間違いです。ｗ

>>419
ぜんぜんおｋ。
納車12月ぐらいかな？オープンはちょっとつらいだろうけど、お互い楽しもう！
こっちは納車11月中かと。


08モデルの画像がちょっとだけど、あるDラーでは公開されてるね。
あと、Sツーリングパックが安くなってる。
まあ、いらないけど・・・素のSがいいのさ・・・

あのぅ・・・、むしろ冬のほうがオープンに最適の季節なんですが？

一概にはいえんだろ。

>>423
オレにはそんな根性ないや、寒くてムリす。
オープンは春と秋だけでいいわ。

どうせハードトップつけるし

ttp://www.asahi.com/car/tokyo2007/gallery/TKY200710240406.html

ゲッターロボかよ
英国バブルで頭がやられたかロータスデザイナー？

　・エクステリアカラー（2色）
　　WASP:イエロー/ブラック
　　SCORPION:レッド/ブルー (日本仕様特別色）

オープンに夏は一番向いてないと言える
直射日光に当たっていたら、気持ちいいなんて言えない
絵的には一番決まりそうだけど、渋滞なんかに嵌って涼しい顔をしていられないのなら止めた方がいい

その点冬は走ると風入ってきて寒いけど、防寒してヒーター掛けて乗れば止まっても寒くない

エリはフルオープンじゃないので風もフルオープンとは違うし冬の方が向いているかな
夏はオープンどころか乗れない

と、エアコン無しのオレが言ってます

オープンに冬は一番向いているとは限らない 。
冬の夜中に高速飛ばしたら、気持ちいいなんて言えない。
絵的には一番決まりそうだけど、いくらヒーター全快にしても隙間から冷気が吹き込んできて耐えられない。

その点夏は、暑いけど朝や夜、林道なんかを走れば暑さの中の涼しさが気持ちいい。

エリはフルオープンじゃないので風もフルオープンとは違うし夏でも冬でも適した乗り方があるかな。
夏はオープンどころか乗れない なんていってるやつは、楽しみ方を工夫しようよ。

と、エアコン無しで扇風機装着のオレが言ってます

エアコンどころかヒーターも付いていない場合はどうしたらいい？

>>430
つコタツ

納車され、数日経ちますが、こんなに運転が楽しい車は初めてです。
みなさんがサーキットに繰り出す気持ちが解ります。
年明けごろ私もサーキットデビュー目指します。

ラジエーター廻りもリアも漏れた形跡が無いのにタンクのクーラントが減っていく…

原因なんだろう。タンクに亀裂orキャップ死亡?
樹脂タンクが寿命だったりするのだろうか。

>>433

＞ ラジエーター廻りもリアも漏れた形跡が無いのに

こぼれずに蒸発してない？
またはエンジンのウォータージャケットが…。

>>426
凄いカラーリングだね。
でもオートカー見たけど211は速いね。
ウェットだとタイヤが合わないようだけど。

軽量車でウェットは最難度の部類
Sは自殺行為
公道でSタイヤはさらに自殺行為

>>436
俺、エキシージなんだけど標準でSタイヤです。
自殺する気無いんだけど、どうしたらいいですか？

めりはりをつけて安全運転。
俺はＳ１で5年間Ｓタイヤだけで通したが、サーキット以外ではノースピン。

S2エキシージの標準でついてる横浜A048以外に装着出来るタイヤって無いんですか？
街乗りオンリーの場合は、もうちょっと安全なタイヤとか履きたい。

おれはS1でSタイヤ高速でハイドロ死にそうになった。100キロくらいの雨ですけどね。

>>440
100キロぐらいの雨…

解読が難しいので、もう少し詳しくお願いします。

雨の日の高速で速度100キロ

>>439
普通にラジアルタイヤ付けられますよ
自分の場合は納車時に替えてもらいました。

>>443
どのタイヤにしていただきましたか？
宜しければ、参考までにお聞かせ願えますか？
納車時からそのタイヤなので、Sタイヤ（A048）との比較は
体感していないでしょうけど、乗り味はどうですか？

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

>>444
周りに誰も乗ってる人居ないので先輩方？の情報元に替えました。
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3394&ci=2
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3215&ci=2

そしてディーラーに聞いたところ
乗り心地がいい→ブリヂストン ポテンザRE
グリップが言いい→グッドイヤー レブスペック
と言われたのでブリヂストン ポテンザREの方にしました。

ところで、公道でＳタイヤって違法じゃないの？

面積比からすると違法ではない

>>447
スリックではないからね。
問題ないでしょう。

>>447
考えてから書き込もう！

じゃあ、エキシージは、なんで、標準でSタイヤなの？
もし、違法なら登録時点でアウトでしょ？
エキシージ、誰も買えないよ。

>>450
だから聞いたんだが・・・
標準がラジアルタイヤで、サーキット走行する人用にＳタイヤも選べる
ということだと思ってたんだが。逆なのか。

普通にwikipediaに載ってました。すんまそん。
http://ja.wikipedia.org/wiki/S%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4

>>446
情報、ありがとうございます。
その「乗り心地が良い」というブルヂストンの「RE01」ですが、
公式サイトで見てみると、今は「RE01R」になっていますね。
で、そのサイズラインナップを見てみるとエキシージのフロント
の195/50R16が無いですね。

当方、先日納車されたばかりなので、まだタイヤ交換する予定は
ありませんが、次回交換時には、RE01Rを選定したいと思うのですが、
今後発売されるのかなぁ…

>>437
後ろにLTSって付いてないか？
それはSタイヤではない。もどき。
A048Mだと、1年もはけば硬化してグリップしない
LTSだと減りだけは一人前だから4回もサーキット流したら
なくなるので替えればよし。

>>453
エリーゼならエリーゼの好きモノがメーカーにいる横浜にしておいたほうが無難。
いろいろ履き比べる余裕があれば別にいいけど

>>454
BEST MOTORingのDVDでしっかりと「Sタイヤ」って紹介してたけど…

だから、もどきなんだよ

もどきと正規の違いは？
webでは出てないんで。

>>453
待ち乗り向きと言うのが、雨が怖くて・・・なら01Rは止めといた方が無難。
別の車で01R使っているが、ウェット性能は正直よろしくない。
Ｓタイヤ程じゃないが。

その点ならRE050の方が・・・と言おうとしたがやっぱサイズ無ぇｗ
やっぱヨコハマになるんかな。つーか、NEOVAにもサイズ無ぇ・・・



A48LTSは元々エキ向けの専用サイズ＆専用コンパウンド　と言う事になってるね。
建前は。
ただ、コンパウンドの違い程度でＳタイヤから外れるのかどうだかは知らんがｗ

LTSはSの位置づけだがグリップはRE01程度。ウェットはよろしくないから改めて履く必要はない。
基本０１かネオバのどちらかだとおもう。
０１で雨そんなに神経質になる必要もない。その辺のスポーツタイヤはどこも似たり寄ったりだ。
値段はヨコハマの方が安いな。
グリップ重視しないならもっとコンフォートよりでもいいとおもう。ロードノイズは間違いなくこちらのほうが
小さいから。

>>458
もともとエクシージにSというのは、S1エクにA039LTSという
ウエットSタイヤのハードコンパウンドが出たことから伝統になっているよう。
パターンがSタイヤなだけで、実際グリップはスポーツラジアル以下だった。
というか硬すぎて減りもしないクソタイヤだった。
そこでコンパウンドを柔らかかくして、ドライパターンのA048LTS登場。
当初はそこそこ使えるタイヤだったが、ソフトで減りが早い上にA048Mとの
グリップは雲泥の差。コーナーじゃなく、直線で。
そうこうしているううちにネオバ登場。
グリップのもちはLTSよりよい上に、タイムは同等。フレッシュならそれ以上。
だから町乗り主体ならネオバが定番。
Sタイヤのスーパーハードにパターンだけ彫ったのがLTSと思えばよい。
雑誌の付録DVDでそんなこというわけない。SだSだって騒いでおけば
スパルタン、って思い、漏れのエクは標準でSタイヤだぜ！って一般人に
自慢できる幸せな人が増えるからいいじゃないか。
でもロータスのりの間でLTSっていうのは駄目タイヤの代名詞だからね。

>461
あのう、LTSって038からあったんですけど〜

窓が落ちた　まで読んだ

冷却水もれた　まで読んだ

結局、S2エキシージに最適なタイヤって何なの？
それだけ教えて！
今週末発注しにいくから。

前輪のサイズがあるタイヤ。

>465
こんなところで聞かなくても、ショップに聞くとか、ネットで検索してみるとか
いろんな方法があるでしょ？

別に聞いてもいいだろ。
一般的にスポーツ走行を視野に入れるならRE01かネオバそれ以外はやめとけ。
エキシージにコンフォートタイヤ履いても仕方ないしな

>468
なら教えてやれよw

今週末に発注しに行くから！！　なんて急いでるなら、こんなところで悠長に
回答待ってないでとっととショップにでも電話すればいいじゃんって話よ。

S2乗りの方でこれに替えてる方いますか？
http://www.aragosta.co.jp/Aragosta/importsports.aspx

ノーマルより突き上げ減りますか？

>469

だから教えてると思うが？

>>470
ピロは凄くガタガタ振動と音でるぞ〜。
サーキットだとダイレクトで心地良いが。

>>470
減るよ。
ショップお勧めのものにすればノーマル以上。

>>473
ショップおすすめじゃなくてもノーマルよりは減るんじゃない？

老いる高官した。　疲れた。

雨漏りする

車検から帰ってきた

猫目糞堕

>>476
どうせS1でしょ？

Ｓ２でも漏れるでよ。　トヨタエンジンになってからはウェザーストリップの形変わったから漏れる個体は少ないと思うけど。

俺の S2 2002 漏れるよ

ハードトップにすれば雨漏りしない？

>>482
ハードトップのS2が漏れる位だから
エリをハードトップにしても漏れるじゃないの

雨漏り対策ってありますか？

>>484
つ｢ウエス｣

ハードトップよりもソフトトップのほうが、自由度が高いので漏れにくく調整することができる。
そんなに雨漏りが嫌ならサイドバイザーでも自作するといい

っつう事で、雨漏り心配いらずなエキシージが最高って事でOK？

>>487
高いけどな('A`)

>>488
いや、エリーゼRにハードトップ着けた価格と大差ないよ。

08モデルのSC付きエリはハードトップの
ようですね

ブースのお姉さんに聞いたら、これはハードトップついてるけど、標準はソフトトップだって言ってました。

まじかよ。ということはリアスポとスーパーチャージャで８０マンか。

エリーゼ欲しくて金貯めてるが
金が貯まる速さ以上に値上がりの速さの方が早いとはどう言う事だ。

まさか、これがロータスの言う速さなのか。

ユーロがドンドン高くなってるから、その影響もあるので
ローンで買うのなら、金利もあるけど先に買っちゃうってのも手かもね

車が手元に来ちゃうと、色々と金が掛かってしまうということも確かですね

お金貯めてるうちに欲しくなくなるのが一番幸せだったりして・・・

>>470
アラゴスタ使って乗り心地追求？
やめときなはれ。
良く研究して、そして乗っている人の意見を聞いてみて。
ショップの意見はアテになりませんよ。

>>495
どうせ背中押してほしくて書いてるんだろうから
背中押して上げなよ
こいつの金なんだからさ

>480
形式が変わる度に認可を取るのに苦しんでる
正規代理店て何なの？
エリSですら実車が到着してもナンバーが付くまで
時間が掛かり過ぎだったもんな
要はノウハウ無さ杉
２１１なんかナンバー付くまでどんだけ
時間を費やすのか？
見ものだよね。
新型エスプリの発表時には正規ディーラーは
違うと思うのはオイラだけ？

↑ごめんm(__)m
>490の間違えだった

>>497
でもLCIはよくやってると思うよ。

前んとこから変わっただけでもありがたい。

>>497はどこと比べてるんだ？
ノウハウ無さ杉なのは当たり前だろ。ヤナセじゃないんだから。
かといって、ノウハウを金で買う（人を連れてくる）のは、ロータスの販売台数じゃ
まったく釣り合わんだろ。俺もＬＣＩは良くやってるどころじゃないと思う。
てんでバラバラだったロータスのショップ関係の代表どころをちゃんと正規代理店
として、全国で同様のサービスと保証を表向きだけでも受けられるんだから。


と書くと　そういうレベル低いところで喜んでるからメーカーが付け上がるとか言い出す(ry

>>497はどこと比べてるんだ？

何処とも比べて無いよ！
所詮ロータスなんか日本で数をサバける車じゃないのだから
ディーラーなんんて無意味な気がするだけ
アトラン以前も有って無い様なもんでしょ？
並行輸入が台数的には多数だったのだから・・・
それ故に日本総代理店みたいに看板を掲げる正規？代理店等は
必要無いと言いたいだけ

>全国で同様のサービスと保証を表向きだけでも受けられるんだから。

実態を知らないからでしょ？
何がヤナセじゃないんだからだ！
正規代理店を名乗ると初めてロータスを購入しようと思う
ユーザーはベンツをヤナセから購入するのと同じじゃないかと？
希望を持つんじゃないの？
それで失望してロータスその物にも落胆するから
ロータス＝ダメ車と評価されてるんじゃない？

アンタＬＣＩからの購入者だね。
ロータスクォリティーで完成した新車を最高だと思い込んで
一生涯、ドノーマルで楽しんでね。

結局、この子何が言いたいのかサッパリ分からん。
なんで興奮してるのかも分からんし。結論は何かね？

「えうしーあい、きあーい」か？

>>502
まあそう興奮しなさんな
パーツルートが全国的に安定しただけでもありがたいことじゃないか
今まではルートはてんでばらばら、在庫して固定資産税とられまくりのところもあったんだから
しかしローバーパーツはいつまで手に入ることやら

>>492
高くは無いじゃん。

>>502
知ったかぶりと的外れな批評はやめとけ。
見苦しいだけだよ。

うーん
昔Ｓ１をプレステで2年待って買った俺としては、
今のＬＣＩ体制ははるかにマシだと思うが、

外車ディーラーとして各代理店が質がそろっているかといえばそうではないと断言できるし、
ロータス本社が日本市場をなめているのも事実だと思う。
>>502には一部賛成する。

>>502さん
皆さんの参考になると思いますので
あなたがロータスを購入された代理店名を伏字でお知らせください。
それとノーマルを超えたデコレーション内容もお願いいたします。

>>508
すいません、持ってませんません。

これは偽者かな？

ユーロ高でしかも肥大化しつつあるエリーゼには興味なくなってきた。
MR-Sを金かけて軽量化したほうがいいような気がする。
妬みもされず、盗難の心配もない。

そう思うならそうすればいい、誰も止めはしないしそれは君の自由だ。

まぁｵｲﾗは無駄に金をかけてエクを軽量化していく方を取った訳だが

中古のKシリーズ買えばいいんじゃないの？

盗難はＭＲ−Ｓのほうが多いだろ。たぶん。
エリなんて国内でサバくには、個体数が少なくてバレやすいし、海外でわざわざ買うような車でもない。
本当に実用的なものか、高級車ぐらいしか盗難するメリットなんてないよ。
それこそ仲間内で部品取りに使うほうがマシじゃね

目的がピュアなら、少々痛んでいても、中古のS1買って、
それをベースにチューンした方が幸せに浸れる気がする。
ボク今それでシアワセ！

>>511
俺はブサイクなMR-Sに100万円でも出すのが惜しいよ。
それに今やイモビライザー着いてるから簡単には盗めないし、
>>515の言うようにもし、エリorエキなんて盗んだら即行バレるだろ。

俺は今日初めてガソリンスタンドでスタッフにイモビの説明してる時に
鳴らしてみたが、クラクションじゃ無く、ピーヨピーヨって、専用の
ビープ音鳴るんだな。

エリーゼはオタクっぽいのがダメだね
タイプRとかエボインプと同じ臭いがする
MR-Sの方がエレガント

ホットバージョンにエリーゼ出てたけど、MR-Sと勝負にもならないくらい遅かったね
車重は200kgくらい軽くて、パワーも200ps弱あったのに
エリーゼって素性案外悪い？
チューンベースに向いてないのかな？

>>518
MR-Sの方がエレガント？
まぁ、受け取り方は人それぞれだろうけど、君は特殊な感覚の部類だろうな。

>>519
速くてもあのMR-Sの様なデザインの車に乗るくらいなら、俺は自転車の方がいいや。

あの手のビデオに出てくるドライバーは、総じて軽量MR全体に関心も理解も無くて
簡単に言うと「ヘタ」な感じなんだけど。

>>520
MR-Sに相当コンプレックスお持ちのようでｗ

>>522
はい。個人的にMR-Sのエクステリアデザインが凄く嫌いなんです。
デザインの道で育ってきた自分は、とてもじゃないけど許せる範囲を超え
てます。
同じミッドシップでこうも違う物が出来るのかと、ため息が出ます。

私が要求したもの全てを持ち合わせていたのがロータスで、最も惚れた部分
はエクステリアデザインです。初めてBoAちゃんのPVでエリーゼを見た時は
衝撃的でした。
あれからロータスの虜になり、最終的に惚れ抜いたエキシージを買った私です。

あ、ヨーロッパSには幻滅しました。サイドシルの高さだけ魅力ですが…

>>519
セッティングが全然出せてなかっただけだろ。
Sタイヤで出したセッティングのままストリートラジアル履いてた、とナレーションで言ってたぞ。

MR-S購入後にエリーゼの存在を知った、
車音痴な俺が通りますよっと。

そして、いつかはMR-Sから、
当然の如くいつかはエリーゼになった訳だが。
MR-Sでロータスのショップに行くのは無謀ですか？

>>523
センス悪い事だけはわかったｗ

>>525
無謀でもなんでもない。むしろ歓迎。
一部のヤツの感想は気にするな。

えむあーるえすダッセーw

いちいち相手にするほうがダッセーw

MR-Sを足にして、エリーゼでサーキット遊びをしていた俺が通りますよ。

軽量ミッドシップというだけで、両車を同じと思っている莫迦野郎は相手にするな。
そいつは180万円台という制約の中で、下請けのセントラル自動車が少ない工程と短い期間で仕上げなければならなかったスタイルをエレガントとのたまう感性の持ち主だ。

トヨタが軽量ＭＲスポーツをあの値段で出した事自体は非常に評価するが
乗り比べても無いのにスペック表だけで比べる馬鹿が居るからＭＲ−Ｓが好きになれない。

>>517
本格的な窃盗団にかかれば、イモビはわずかな時間稼ぎにしかならないのは有名な話。
場所にもよるが積車できて、ウインチで強引に引っ張られたら防ぎようがない。
手慣れた奴等なら5分もかからんし、セキュリティ鳴ってもオーナーいがいはきにしない、それが今の現実だろ。

だいいちスタンドでイモビの説明する必要がわからん。
作動音もそんなかわいらしい音じゃない。

ホントにオーナーか？

>>532
先月オーナーになったばかりですが、本当にエキシージのオーナーですよ。

GSでイモビの説明必要でしたね。
ボディーにポリマー加工の依頼をするため説明しておかないと、エンジン
かからないでしょ？その説明過程で鳴ってしまったんです。

オーナーしか解らない質問してくださって結構ですよ。お答えしますので…

オレのS2STDは「パァァーパァァー」って鳴く
でも、GSスタッフなんておっかなびっくりな人に
ポリマー加工なんて頼まない。

ガラスコートじゃなくてポリマーなのは何か理由があるの？
FRPってガラスコート乗らないの？

ガラス系コーティング新車時に施工したよ。
確かに汚れは付きにくくなるかも。
漏れが頼んだお店はエリーゼの経験が有ったのでエンジンルーム内の浸水等も
分かっていてちゃんと養生して施工してくれたよ。
やはりエリ＆エク知っている店の方が良いよ。

>>533
エリエクの塗装の品質を知ってれば、怖くてスタンドにはまかせれないがな…
もちろん専門の知識持った人が、丸一日かけて仕上げるとこがあるなら知らんがな。

質問したってネットで調べりゃなんとでもなる。
普通に考えればスタンドに出す時点で疑うだろ。

全く気にしないブルジョアなら別だけど。

>>535
では逆に何でポリマーじゃなくグラスコーティングなの？

一長一短があるじゃろ。

>>537
GSでも長い付き合いで、会社の車も合わせて常に5台はお世話になってるし、
近所でも洗車〜コーティング関係は、評判がよく今回のエキシージも凄く
綺麗な仕上がりですよ。
当然、エンジンフードもラジエター部分も水が入らないように処置してくれて
いました。
深くは解りませんが、クリスタル〜コート+ポリマー撥水仕上げってコースで
お願いしたんです。（店で最高のコーティングコースらしく1万6000円でした。）

今は綺麗だけど、後に問題でもあるんですか？今後の為にも聞いておきたいです。

>>539 クリスタル〜コート←なんか安っぽい名前にわらた。

>>538
エリ&エクじゃない車なんで申し訳ないのだが、
以前かけたポリマーは3ヶ月位で効果が著しく薄くなっていったのよ。
洗車回数は天候によって月1〜2回ね。
頼んだ業者が不味かったのか？

で、いつか乗りたいと考えているエリーゼに、
最近良く耳にするガラスコートは施工出来るのか？
そして、効果はどんなもんかってのを知りたかった。

調べが浅いのは自覚してるけど、
>>533がなんでも聞いてって発言してたんで投げてみた。

>>540
分かりましたよ。近いうちにアークバリアでも加工してもらいに
いきますよ。

>>541
いや、私もオーナー暦1ヶ月未満なので、コーティングの事までは
まだ解らず、逆に参考にさせてもらいたいくらいなんです。
私がオーナーしか解らない事を質問してくれって言ったのは、
>>532からオーナじゃないだろ？みたいな疑いかけられたもんで…

>>541
エリーゼ専門のショップでもガラスやってるところあるから
調べてください。
いつか乗れるときまでには見つかるでしょう。

心配だったら、車庫に入れて１日一回エア吹いて、埃を飛ばせば良いですよ。もちろん眺めて楽しむだけですよ。走れるとあっという間に飛び石で塗装剥がれちゃいますから。うちのはめんどくさいので、月いちコーティング屋に入れてますよ。ラクでいいですよ！

ガレージならコーティング必要ないし、青空ならコーティングしても気休めにしかならない。

カーボンパーツが多いので車庫は必須条件
もちろんリアルのほう

>>546
カーボンパーツの話が出たからついでにお尋ねさせていただきますが、
エキシージの純正リアスポイラーと同形状のカーボンスポイラーって
無いですかね？

>>546
なんでカーボンパーツ多いと車庫必須なの？
紫外線？UVカットしてないのか？
>>もちろんリアルのほう
おいおいカーボンにリアルも何もないだろ

>>548
ものの聞き方を知らない無知はいっぺん勉強してからこいや

ところで前、並行でマレーシア製って
あったけど、これは今も製造されてて、どのあたりに出荷
されてるの？誰か知ってる人

>>549
無知ってのは何処について？

なんでカーボンパーツが多いと車庫必須なのか分からない。
例えばクリア塗装していて樹脂が日焼けするからって言うなら
UVカットである程度低減出来るし、塗装すればなんてこと無い。

>>もちろんリアルのほう
だってカーボンてCFRPしかないでしょ？
もしかしてカーボン調ステッカーのこと？
あれはカーボンじゃないでしょ、ステッカー。

オレはプリプレグのカーボンパーツをクリア塗装して使ってるけど、確かに日焼けする。
でも、機能的には不自由してないんで、車庫必須の理由が知りたい。

横レスだが、

日焼けするから、って自分でも言ってるだろう？
ＵＶカットにしたって、ある程度、と自分で言ってるだろう？
たとえ機能的に不自由しなかろうが、しらっ茶けてくるのを良しとしない人間も当たり前にいることがわからないのか？
カーボンパーツの塗装も好まない人間もいるしな。

カーボンにはドライカーボンもあればウエットカーボンもあるし、
世の中にはなんと表面だけドライカーボンを貼り付ける気合の入ったバカ商品もある。
それはステッカーじゃないぞ。

ま、やっぱりあれだ。勉強して来い。

まず
どうとでも取れる>>546
のなぞなぞに付き合わないほうがよい

カーボンは内装が吉
外に使うときはどうあがいても駄目になるいずれボロボロ
だから外はウエットが主流なのです。すぐ変えられるし
量産車でドライカーボンのUV塗装をできたのはホンダの
NSXだけだから無限のHPにまだあればいっぺん見てくればよい
とにかくドライカーボンをちゃんとUVカットするのはすご〜く大変

>>552
すまんね「紫外線が気になるからなのか？」と聞きたいんだ。
他に車庫必須になる程の理由があるのかと。

カーボンパーツの塗装を好まない人がいるのも分かる。
せっかくの軽量化が重くなるしね。

もちろん>>522が挙げた例は全部カーボンだ。ステッカーじゃない。
たしかに、ハセガワのとかはカーボンだけどCFRPとは言えないと思う。
そのぐらいは分かってるつもり。

>>553
でも小さいものならプリプレグの方が量産性は高いんじゃない？
R8のサイドダクトとかプリプレグに見えたけど…

もう｢カーボンは車庫に入れないと駄目｣って事に呪われたかの様にレスが熱いなw

カーボンは日中に乗るなってこった。

マレーシア製は×ですか？クーラー月ですよね。ｍ

風呂場でカポーン、カポーンってやるのが好き！

要は形あるものはいつかは崩れるってことだな
ドライだろうがウェットだろうがよー

>>555
だからホンダを見て来い
ちゃんと作ればそれなりの価格になる。しかも絶対に限定になる。
BM、ポル、フェラしかり。
みんな高いだろ
屋根に使ったBMはあれは紛れもなく技術力の誇示だ
あの値段の「量産車」にカーボン地の屋根使えるんだぞ、と
プリプレグと一言で言うが釜焼きして真空引きすれば
なんでもプリプレグといえるんだよ。たこが入っているから
タコヤキと一緒。実際どの店の味も同じじゃないだろ？
そんなことだから広告の「プリプレグ」にだまされる。
強度に従った織目からこだわるプリプレグは小物といえど高い。
ファッションの織目と強度の織目は似ているようで違う。
釜も真空引きもまったく別の考え方で仕上げていく。
手作りの釜だってあるし、流用の釜だってある。専用の巨大釜まである。
真空引きポンプだって考え方次第でなんでも流用できる。

プリプレグって…オートクレーブ成形じゃなくて?

重くたっていいじゃない
　だってハンドレイアップだもの

　　　　　　　　　　　　　　　　　みつお

プリプレグは、繊維に樹脂を染み込ませて、半乾きの状態の材料のこと。カーボンもあれば、FRPもある。ドライカーボンが紫外線に弱いのは、樹脂が弱くウェットのようにゲルコートがないから。塗装も大変だからフィルムで処理したほうが軽く仕上がる。

>>564
日本語でOK

>>561
みんなよく知ってるなぁ

モタショいってきた。ヨーロッパの意外な人気に驚いた。
やっぱ、ロータスヨーロッパという言葉のせいなのかな。
でもって、なんでエリはあんな色のを展示してるんだ？

>>567
俺も昨日(10日)にﾓｰﾀｰｼｮｰ行ってきたぞ。
フェラーリの右隣の凄い狭い金のかかってないブースだったよな。
確かにヨーロッパSは、女の子に人気あったな。
白色ってのが綺麗に見えたんだろうな。

エリーゼのクロームオレンジをバカにするなよ。
あの色はエキシージには黒色部分とのコントラストが効いて良い色なんだぞ。
今回のエリーゼには合わない感じだ。
やっぱり似てるようで似てないエリーゼとエキシージだ。
しかし、やっぱドンビキなのは2イレブンのカラーリングだろ。
最悪極まりない。

車にそれほど興味の無い俺の友達は男女関係無くエクやエリよりヨーロッパＳがカッコイイ！って言ってたな。
エリエクは子供っぽい感じだけど、ヨーロッパＳは大人っぽくてお洒落な感じがするって。

ヨーロッパSはATモデル作れば売れるかもな。

ウンコエンジンだけどな。

あれ、クロームオレンジじゃないだろ。俺は9日に行ったんだが。
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/image_52669.html

>>572
そうなの？
自然光と照明とでは違うからよく分からんかったわ。
自分はクロームオレンジのエキシージ乗ってるのになw

町田の某ショップでロータス47GTを見て以来、
ロータスの独特な白が大好物な漏れ。
今度のヨーロッパSの白はかなり好みだが、
やっぱりエリ&エクのエクステリアが好きなんだよな。
ところで、エリ&エクの白って、
ヨーロッパSの白とは微妙に違う？

>>574
どちらもアスペンホワイトって言うからには同じだと思いますが。
明日ディーラー行くので聞いときます。

s1時代のローバー猿人からS2に載っかった信頼あるトヨタエンジンに代わって
壊れないので安心と思っていたら.........やっぱダメ!（＞＜）

>>573
俺もどう見てもクロームオレンジだと思ってたけど。
季節に合わせてオータムゴールドだったとかいうオチはないよな。

>>574
前まで白でも３種類ぐらいあったけど、今はアスペンだけなので一緒のはずよ。
膨張色だから、ちっちゃなエリエクでも大きく見えるよね。
インテークやスポイラーとかの黒とのコントラストで映えるし俺も一番好きな色。

S2エリってどう見てもヲタクが好きそうな車だからなぁ…
一般人や女に人気無いのは当然かと
S1エリはレトロっぽくてまだマシなんだが

エリがMR-Sより遅いとか言われてるが
エキシージってLP640、Gallardo、STI RA-Rより速いんだな
911GT3と 911Tよりは遅いようだが
http://uk.youtube.com/watch?v=TtyVZ4mkMzI

>>エリがMR-Sより遅いとか言われてるが

いつどこで誰が？ｗ

>1のような貧しい心じゃなければ良いんじゃないかって言う気がします。

モーターショー見てきたけど、ロータスやる気ないねｗ

エリーゼスーパーチャージド、エンジンルームくらい空けて置けよ
普通のエリーゼと違いわからんだろ

…すいません、誤爆しました。

http://www.youtube.com/watch?v=pD6ZWlafb8M
ベスモ12月号バトル

>>541
普通のポリマー系保護コーティングはその程度でしょ。
効果が薄れたらまた塗布すればいい。

>579
に関して、ROMの皆様の為に説明いれます。
(※釣りだとは思うのですが…)

ベストモータリングDVDのバトルの話で、エクは予選タイムが最下位だったのでポールポジションスタート。
裏ストレートまでは先頭キープできたが、そこで全車に抜かれて最下位。
ゴール直前、ドリキン土屋ドライブのムルシェがエンジントラブルで急減速。みんな事故発生と勘違いし、減速。
そこを服部ドライブのエクが怒涛のごぼう抜き。最下位から３位にジャンプアップ。
服部おつかれ。
という感じです。
でもコーナリングは完全に互角かそれ以上だったみたい。

以上、報告終わり

>>558
確かヒーターが効かない（無い？）と聞いたことがあるよ。

菅生でこれか。ベストラップもガヤルドやSTiと同等以上とは、意外に健闘したな。

>>567
普通の人から見れば形が良いらしい。
今の若者は昔のユーロパ知らないようだ
。

>>582
自分が観たときはブース解放でエンジンルームのふた空いてたよ。
見ても大して違わんが。

>>589
俺の嫁は青いエキシージを見て「虫みたい」って言ったの思い出した…＿|￣|○

>>572
東京モーターショーのエリSCのオレンジ色、確かにクロームオレンジとは違うようだね。
自分のエキシージと比べてみた。
ttp://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_23238.jpg

展示会場の照明と屋外の自然光の違いがあったにせよ、どうも違う。
会場のエリSCはクロームオレンジに比べ若干淡く、メタリック（パール？）が
強いようだ。

>>582
ロータスだけシンプルすぎるブースじゃなく、隣のフェラーリもマセラティも大差
ブースの金のかけかたは大差無かったと思うけど…
それと、俺がエリSC見た時のエンジンフードは開いてたけど（↑参照）、ブースに
柵があるから車に近寄れないうえにエリSCが前向きだから全く見えないよね。
エンジンフード開けてる意味が無い。

菅生ベストラップ

1__1'36"954ポル911GT3
2__1'37"778ムルシェLP640
3__1'39"341ポル911TURBO
4__1'39"945インプRA-R
5__1'40"096ガヤルドスパイダー
6__1'43"512エクシージ221PS

1000万後半するアウディのＲ８でさえ触れられる位置に車置いてあったのに、
600万円台ごときのエリーゼが柵の中ってのもなぁ
カタログ見てた方がよっぽど良いって感じの展示がロータス以外も多かった
あとパンフくらいくれよ
マイバッハですら配ってたのにｗ

>>594
パンフ、横のストッカーにいっぱいあったじゃん。
これまた3つ折りのショボイやつだけど。

ごめん。エクシージが最下位になったのは、２周目のホームストレート。それまでは、なんとか２位だった。

>>593訂正

菅生・予選タイムアタック時ベストラップ

1__1'36"954ポル911GT3
2__1'37"778ムルシェLP640
3__1'39"341ポル911TURBO
4__1'39"945インプRA-R
5__1'40"096ガヤルドスパイダー
6__1'43"512エクシージ221PS

菅生・3周バトル時ベストラップ

1__1'38"742ポル911TURBO
2__1'38"221ポル911GT3
3__1'41"559エクシージ221PS
4__1'42"341インプRA-R
5__1'37"387ムルシェLP640
6__1'43"378ガヤルドスパイダー

菅生・予選＆バトル総合ベストラップ

1__1'36"954ポル911GT3
2__1'37"387ムルシェLP640
3__1'38"742ポル911TURBO
4__1'39"945インプRA-R
5__1'40"096ガヤルドスパイダー
6__1'41"559エクシージ221P

>>589
24の俺だが、あの形はまぁ好きだ。が、エリの方がもっと好きだ。
エリは昆虫的なので意見が分かれそう。

昔のヨーロッパ、多少は知ってる。ノ
軽量で低車高、エンジン縦置きMRの変態。ｗｗ
ネットサーフィンしてたら見つけて好きになった。

S2のエリーゼ&エキシージが｢昆虫的｣なのは、デザイナーの思想どおり皆に伝わってるじゃないか。
思いっきり昆虫デザイン意識して作られたんだもんな。
ボディーラインは蟻か蜂。
顔はカマキリ？かな。
俺はそこが大好きだ。
因みにランボルギーニは絶対にゴキブリだと思う。

S2 のデザインの元になったのって M250?

>>602
ttp://www.pistonheads.com/lotus/m250/m250-dead.htm

この流れで間違いないみたい。でもこの頃はまだ昆虫的では無いね。

S１のウーパールーパー顔よりいいな

エリーゼの頭金貯めるのにあと2年くらいかかりそう
まだモデルチェンジしませんよね？
新車のS2に乗りたいのでこのままあり続けて欲しい

>>574
今、ロータスマガジンが配信されモーターショーの補足プレゼンに
掲載されてたけど会場に展示されてたヨーロッパの白色は2008年モデル
から追加された新色「アイスホワイト」だと言ってました。

>>572 >>577
会場に展示されてたエリーゼSCのオレンジ色が判明されたよ。
同じくロータスマガジンに掲載されてたけど、これまた2008年
モデルからの新色で「バーントオレンジ」だってさ。

ちなみに上の2色は、プレミアムカラーというオプションカラー
扱いで、何と54万6000円だそうです。
いままでのライフスタイルカラーの21万円の倍以上とは、凄い
ですね。

>>606
ごじゅうよんまん…
その金でフルアジャスタブルのサスなりマフラーとエキマニなり買う方が俺には魅力的だ

エリーゼSCの黒で、
バケットシートのシートベルトを通す所がぐるりと金色で、ホイールや給油口も金色。あとボディにも細いゴールドラインがある。他にもいろいろ特徴があるけど、これは一体なに？
このカラーリングはもしかして…

>>608
JPSかーーーーーーー！！！！！！！！！！

>>608
いつものヘリテイジmodelだね。
また出るのかな。

>>592
自分が見たときは柵が開いてたよ。もちろんエンジンカバー開いてた。

タイムサービスか？！

>>600
スーパーカーと呼ばれた時代もあったっけ…。

たぶんオーナーは気恥ずかしかったんではないだろうか。

>>602
流れとしては340Rからだな。

あんなガキと買う気の無いヤツらばっかりのショーで、触らせるメーカーの
方が変だよ。

ロータスの場合は、あの展示したものも売るんだろ。もちろん新車としてｗ
特色５４万って、ポルシェのスペシャルカラーでも４１万だしカスタムカラーだって５７万だぞ。
その値段ならカスタムカラーにしてくれい。

東京モーターショーで「エリーゼのカタログください」って言ったら
「アンケートに記入していただけるなら」と言われた。
「いいですよ」って言ったらブースの中に入れてくれた。
アンケートを書いた後、多くの観衆に見守られながら
エリーゼSCを間近でじっくり見ることが出来ました。

エリーゼの2008年モデルは値上げするらしいね。
というかエアバッグとか最初から付けるみたいです。

ところで雪が降る地方のオーナーの方は雪道でもエリーゼ乗ってるんでしょうか？
一昨年みたいにいっぱい雪が降ると辛そうですね。

正直ロータスは勘違いし杉
エリにあんな値段の価値は無い

ポンド高だからしょうがない。
それでもポンと買っちゃうような富裕層に特化するのは自然な流れ。
二極化は止まらない。

>>616
mzd?!('A`)
聞いてみるんだった。orz

>>604
ｗｗ言われてみたらS1は確かにウーパールーパー顔だねｗｗ
でも、ウーパールーパーの正式名は「メキシコサラマンダー」って、
かっこ名前なんだけどね。
かと思えば、別名「アホロートル」とも言うから笑えるｗ

>>606
丁寧な情報thx。
エリであの白だと700万overなのか…
貧乏人は5年位経ってから、
程度の良い500万位の中古探せって事か…

>>621
777万円のGT-Rのターゲットは
年収5000万円以上の独身男性だってさ。


俺、年収600万円の時に660万でS1買ったよ。
全額ローンで。もう支払終わってるけど。。。

>>622

車両本体金額が同程度であっても
エリエクの方が維持費が安いからネ

国産チューンドターボは速いかわりに維持費が凄いからネ

>623
オレも年収400万で450万のS2STD買った。

オレは年収300万orzで670万でS2エキ買った・・・

俺は年収990万円で、先月S2エキシージ690万円を買った。
残3年ローンが今月からスタートだ。

>>625
72回フルローンなら漢（おとこ）だな。

>>627
(´・ω・｀)ごめん、頭400残りを48回です。
期待に応えられなくてごめんよ・・・

>>625

いやいや　年齢や年収に関係なく
充分漢でカッコイイと個人的に思う
手放さないようにｶﾞﾝｶﾞﾚ！！　応援してるゾ〜

>>616
取りあえず冬でも乗れるようにスタッドレスは履かせるけどカイエンも持ってるから…

>>625
いいなぁ、所得税率安くて…

>>616
わざわざ雪の中エリーゼに乗ることも無いのでは？

>>631
なんなら年収の少ない仕事に転職すればなれるよ。

>>630
いいなぁ、カイエン。それなら雪も平気ですね。

ちょっと調べてみました。
エリーゼの最低地上高はスープラやFDよりも高いんですね。
豪雪地帯に住んでた頃、スプやFDに乗ってる友人がいました。
もちろん雪が降っても乗っていましたので、エリーゼでも大丈夫そうですね。

雪道でミッドシップろか自殺行為だろ。
スタッドレスとか最近だとサイズあるんか？
チェーンもクリアランス以前にミッドシップじゃたぶん意味無くない？

>>628
頭400って上等じゃん。
身の程も弁えずに、
中古500だとして、
頭200の残り72回とか考えてた漏れは恥ずかしい…

>>633
地上高よりも車重の軽さが仇になるのでは？
まぁ、雪道馴れてる人なら無用の心配か。
油断してスピードさえださなきゃ大丈夫かな？

>>625
あなたは私に夢と希望を持たせてくれた。
今ロータス貯金３５０万、エキにするかエリＲにするかで迷ってます。
ちなみに新車ですか？その値は諸費込み？

>年収990万円…
>頭400…

馬やらしい……

>>633
エリーゼにスタッドレス履かせても、万が一の保険みたいな物です。
出先での急な天候変化とか影に雪が残ってたとか。
雪が降ってたり、路面に確実に雪があるときには乗りませんわ。
>>634
リアの225/45-R17は結構あるんですけど、フロントが厳しいんですよね。
取りあえず185/55-R16履いてますけど当たりとかはありません。

>>638
漠然と車買って乗ってます？
リア駆動さらにリアエンジンって
雪上とか低ミュウ路、トラクションかかってFFでもアウトなとこでも
OKですよ。

判りやすい例で言えば、雪上のWRCでもバリバリだった
かの有名なストラトスやラリー037や911の駆動方式知ってます？

エリーゼって岐阜の強姦魔が乗ってたんだってさ。軽くショック！

>>618
昔も今もロータスにフェラーリのようなブランドなどない
フェラーリやポルシェを買う金のない懐のさびしい走り屋のためのメーカーであったはず。
身の程を弁えたほうがいいと思う。勘違いしてるとまたたちまち左前になるんじゃないかな

フロントのタイヤサイズが最悪だな。 ノーマルオフセットで幅いくつくらいまでいけるのかな？

>>639
あんた、本当にミッドシップで雪道走ったことある？
WRCとかは、そういうのが前提でセッティングされてるしプロの運転と比べられても困る。
俺はあるけど、とても自宅までたどり着けなかったね。
特に登り道とか、とても真っ直ぐに走れないしとても恐ろしい。
雪が降った数日後の、一部雪の残りの凍結とかも乗り上げると最悪だ。

>>643
俺はあるよ、スキー場とか行ったりもしてた。
まあスタッドレスはいてだけど。
上りは確かにふらつくね、でもアクセルをラフに扱わなければそうでもない。
まあ、タイヤの選択を間違えていればどんな車だってまともに走れないけどね。

自分も買ってすぐにドライブに行った時
トンネルを抜けたら突然雪道になって渋滞してたんで焦ったことがある
下りだったけどギリギリで追突せずに済んだけど、友人は「軽いから止まれたんだな」って言ってた
それよりUターンした後の登りがホイールスピンしまくりで大変だった

>>639
WRCなんてピンスパイクタイヤじゃん。
ドライターマックよりハイグリップだよ。

>>645
その友人をリヤトランクに乗せれば改善されたかもしれない。

>>639
頭でっかち

スタッドレスなんて、永遠に縁が無い俺はラッキーだ。

>>647
いや、アンタほどでもないけど。


だって雪の件で書いてる他のやつら明らかに都内かなんか在住で

いきなり、新潟とか長野の雪山に突撃して、すべるとかまっすぐ
走らんとかいってんだもん。

どうせドライ路面と同じようにアクセルぎゃんギャン煽ったり、してな。
まず、エリーゼ以前に自動車運転技能に？ダナ。

さらにはラリーだとスパイクはいてるからだとか、
トンチンカンなこといってみたりさ。そのラリーでスパイクコンディション
ならみんな同じように選択してるじゃんかyo。イコールコンディションだろって、

そのなかでも駆動方式が重要だということが、ここまで書かれてもわからんか？

わからんダロな・・・おそらく

>>646

＞WRCなんてピンスパイクタイヤじゃん。
＞ドライターマックよりハイグリップだよ。

バカ発見！いました。おそらく沖縄か鹿児島在住

スパイク事情に詳しい方、指摘せず、そっと見守りましょうね。
寝てる子は起こすなでね。
ある意味、こういうのがいるから、
ロータスも重くなっていくんでしょうね。

　さ　ぁ　、　香　ば　し　く　な　っ　て　ま　い　り　ま　し　た　！

話変わるけど

エリーゼの後ろ側で
L O T U S の文字が付いてる奴と蓮のｴﾝﾌﾞﾚﾑ付いてる奴の差異って何？

マレーシア製とへセル製

ID:oLLKCp1a0がいくらグダグタ御託を並べたところでやっぱり頭でっかちｗ
書けば書くほど頭でっかちを露呈。
ID:oLLKCp1a0がクルマ音痴で運動神経が鈍いのはよ〜く解ったからすっこんでろｗ

> リア駆動さらにリアエンジンって
> 雪上とか低ミュウ路、トラクションかかってFFでもアウトなとこでも
> OKですよ。

無知丸出し。
あるいは「双方にどのような差異が出ているか？」を、正しく認識できない感性が超ニブい人。

>>649
> ここまで書かれてもわからんか？
>
> わからんダロな・・・おそらく



それはだなぁ、ただ単に「ID:oLLKCp1a0の説がデタラメ」だっただけだよ。

「聴衆100人のうち、20人は理解できたが、残りの80人には専門的すぎて理解不能だった」…×
「聴衆100人のうち、80人は理解できたが、残りの20人はバカだったため理解できなかった」…×

上記のどちらでもない。
「誤った説だったため、聴衆100人のうち100人ともが納得しない(≠理解できない)」が正解。
悔しかったら「わからんダロな・・・おそらく」なんて下らない“勝利宣言”なんかせずに、誰かを納得させてみろｗ
誰をも納得させることは出来ないダロな・・・おそらくｗ

車をローンで買う奴は負け組

>>649
>いきなり、新潟とか長野の雪山に突撃して、すべるとかまっすぐ
>走らんとかいってんだもん。

>どうせドライ路面と同じようにアクセルぎゃんギャン煽ったり、してな。
>まず、エリーゼ以前に自動車運転技能に？ダナ。

ネット掲示板でよくそこまでいえるな。
超能力者か？青森の。

道民マンセー(^O^)/

>>652
年式違いだよ。

LOTUSロゴのステッカー、〜蓮エンブレム、LOTUSロゴの厚みのある樹脂パーツなどある。

>>649
オレ雪道のことはよー知らんけど、
たぶんこういうヤツが首都高とかで渋滞の原因になってるんだろうなぁ〜

みんな落ち着いて、エリーゼの話しようよ。
俺は今、エリーゼ貯金中の身なんだけど、
08モデルからまた値上がりすると聞いて
へこたれそうになってるよ。

＞車をローンで買う奴は負け組

そうか？　俺は通常現金払い主義なんだが、税理士の勧めで
会社の税金対策も考えわざわざローンで買ったけどな？

>>661
もうね、08モデルからは納得いかない値上がり方するよ。
デュアルエアバッグとか安全装備面に伴って、これまでの
スーパーツーリングパックと同等の内装になり、良くなるのは
いいとして、抱き合わせ商法の様な付属品まで強制的に標準化
となるうえに、ユーロ高。
エキシージなんてNA無くなるわでホントどんどん変な付加価値
が付いていく。
一番賢いタイミングで買った人って、2006年〜2007年5月までに
購入した人たちが、一番ラッキーって事になるね。

■参考資料
ttp://www.witham-cars.com/dm/dm0711_1.jpg

アフォか
2000年前後に並行でS1買った奴が一番の勝ち組です

>>663
ほんとそうだよね。
内容がよくなるのは歓迎だけど、(自分としては
多少重くなっても、エアバックくらいは欲しい）
値段が跳ね上がりすぎだと思います。
エリーゼRを目標にしているけど、
あと100万円安ければ言うことないんだけどなあ・・・

>>664
S1・・・　ウーパールーパーには興味ない。
涙目での抵抗カコワルイよｗ

>>663
メーターユニットの多機能化ってなんだろ．氣になる〜

>>OB4lhTvI0

S1とS2仲違い作戦の工作員乙。あなたずっといるね。
早くエリエクに乗れるようになるといいね。
いっぱいお金をためようね。

>>667
瞬間燃費とか残燃料での航続距離が液晶画面に出るんじゃね？

エクシージｶｯﾀﾖｰ　おっさんだけどｗ

>>670
オナの８割はおっさん
これデフォだろ

>>671
当方、36歳で2007年度エキシージ購入者ですが、
オッサンに入りますか？そうですか。

>>672
36をオッサンと言わずしてなんと言うの？ｗ
禿歯周病加齢臭は30前後から始まりますよｗｗ

ここまで高くなるとMR-Sにボディキット付けた方が良いんじゃね？って思う
パワートレインは同じだしｗ

>>671
若すぎ46歳なめんなｗｗｗｗ
息子の大学進学も決まり何故か今更許可が妻からおりたので('A｀)
駐車場が2台でレンジと7尻で埋まってるんでどっちか青空駐車決定

>>663
英国車なのでユーロは関係ないよ
左ハンドルなら関係あるけど、
英国直輸入が税金5%のうちは一番安いと思われ。
多分本国は超インフレで産油国の癖に油が切れてしまいガソリン代も上がっており、
維持費他が高いので、50万ぐらいやすくなればと思う。

それより何よりもうすぐプライムローンバブルが完全崩壊して
暴落するので2009年モデルは安くなるかもしれない。

>>676
>英国車なのでユーロは関係ないよ…

じゃぁ、何で過去の値上げは各ディーラーで↓こういう告知のもと値上げになったの？
ttp://8597.blogten.jp/70267.html

右ハンドルも左ハンドルも、そんなのカンケーねぇ！

つ便乗　あとは生産国への輸入メタル高
ユーロ高って140→160で15%くらいしか上がってないし
なんでもユーロ高を言い訳にするあほが多すぎる
穀物高とメタル高を言うならわからないわけでもないが。

15%上がれば充分つーか上がりすぎだろｗ
ヒッキーでつか？

>>674
そんなキットが昔ありましたね。
まあ、ご自由になさってください。

>>678
あんた、15%の値上がりを普通に考えてみろよｗ
消費税に置き換えた場合、20%になるんだぞ。あんた平気？

>>678もアレだが、
一番の問題はユーロ高で説明しようとする代理店ディーラー網ではなかろうか。

>>664
なんでS1が勝ちなんだ？意味分からん。


という以前に勝ち負けって言ってるのはバカ。

安いからです
いちいち食いつくな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

>>a4Wju9mf0

S1S2仲違い作戦の工作員乙。
早くロータスに乗れるようになるといいね。
いっぱいお金をためようね。

>>684
安いから勝ちとは。へぇ〜。

食いつかれたくなきゃ書くな！！

勝ち負けに敏感な奴って会社でなんか憂き目にでもなってるの？ｗ

>>687
メディアに洗脳されてるだけ。

エリーゼスーチャーってGT-Rと値段変わらんやん

200馬力程度でほんまバカらしいな

>>689
でもGT-Rに魅力感じる人は絶対にエリーゼなんかに興味持たないんじゃない？
ライトウェイト好きがドッカンパワーに浮気するなんて考えにくい。

エリーゼなんて実際300万円レベルの車だよ

>>691
あなたがそう思うなら、賢明な判断をすればいいだけですね。

>>691
それがどうした？
どーでもいい。たかだか数百万程度の誤差ぐらいさー。
クルマごときで5000万程度の差があるんなら考えるけど。

たとえば貧乏人。
「100円の菓子と200円の菓子でどっちを買うか躊躇する」
なんてことはどんな貧乏人でもあり得ないじゃん？
たった100円の差を『二倍も！！！』とか驚愕する？

>>689
あの車って維持費が凄い高いらしい。

>>693 貧乏豚乙ｗ

>>689
ライトウェイトスポーツ好きからすれば全く逆を言えるよ。
デカくて１ｔ超えてハイテクに頼ってバカらしい。

な？

価値観が違うんだよ。
理想は両方所有。GT-Rは買い物や遠出などの足に使う。

>>691
適当言ってやがる...w
では300万で企画してみなさい。

>>695
貧乏なやつほど同じ価格でもごてごて豪華装備が付いたお徳に見える者を信仰するものだよ。

日本じゃ安全基準の縛りがあるから
パワー比でここまで軽量なボディは作れないだろう
お金の問題じゃない

なんか最近の傾向見てると又ロータス
身の程知らずのラグジュアリー志向に走って
失敗して今度はプロトンからも投げられて
投資ファンドに拾われて・・・みたいな。
2度あることは3度あるだからなー。
昔の教訓を生かせずみたいな。
ケータハムみたく
今のロータスもＳ２のモデルを大事に売っていけばいいんじゃないかな
と思う今日このごろ。
次期エスプリなんて出た日には
いやーな予感ーーー。

スポーツカーメーカーから高級車メーカーになりたいだけじゃねぇの？

ヨーロッパが出て
豪華な２＋２が出て
エスプリが出る・・・
これぞロータス！

>>697
とっくにトヨタがやった
しかも200万以下で

そして今ロータスはそのトヨタからパワートレイン丸ごと供給してもらってるわけだがｗ

ほんっっっっっとに何度も何度もMR-SやらS1vsS2やら
何度同じ話題をループすりゃ気が済むんだ。
いくら説明したところでどうせ理解する気は端から無いんだろ？
煽るだけならヨソでやってくれ。思っても腹のうちに押さえとけ。
そんなスレの活性はいらん。

>>701、>>702
エリーゼからロータス知ったクチ？
歴史みてみ

>>689
がんばって買って維持費で死ぬヴァカ発見
それでもGT-2よりは安いからがんばってね

>>705
豪華な２＋２とはエリート（S1・S2じゃないよ）
スーパーカー（エスプリHC）あたりから遡ったクチか？
歴史は繰り・・のか

馬力でしか考えられない馬鹿発見

>708
そういう言い方は止せ。お前が言うその「バカ」と同じ立ち位置に
立ちたいわけ？馬力に注目するも良し、軽さに注目するも良し、
どっちつかずと言われてもバランスに注目するも良し、シュミの
範疇なんだから、各々がどういう考え方であっても良いじゃない。
な？ちょっと冷静になろうや。

>>709
いいこと言った！

>>703
へ？

いつやったのかの？思想もターゲットも構造も性能も違うものの事を言ってる？

パワートレインが何か関係有るのかい？

>>711
思想も性能も似たようなもんだと思うが。
安く造っただけトヨタの方がすごいと思うぜ。

>>712
同じものを安く作れるなら凄いが。
たしかに全く同じものでも会社規模からして大量生産、そして部品の流用が出来れば安くは作れるがS１、初期のS２を作るという発想が出来ないと思う。
一部のエンジニアが作りたいと思っていても、出来上がったら全然違うものになってしまう。

そりゃトヨタの方が安全性や信頼性、環境やリサイクルに関する基準が厳しいからな
ロータスクオリティで良いなら簡単だ
しかも500万の値段付けてもいいなら尚更

ここが2ちゃんであると言う事を踏まえると、
>>709は異端…ではあるが、
車を楽しもうって余裕が感じられる。

そんな俺は、エリに憧れる軽トラ乗り。
いつか実現させたい夢がある。

職場までエリで乗り付け、ハイジェットで日中街中周る。

所得は低いが、車を楽しむ時間を存分に得られるからこれで充分。
速度も確かに良いが、ゆったり流すのも悪くはないぜ？

いいから相手するなって。
MRS持ち出してくるのは、いつもの「奴」だろ。
煽って狙いの車種を叩かせて、お土産するのが目的
反論するほど思う壺

>>715
2chであろうがなかろうが>>709が普通でありそもそも2ch'erが社会から見れば異端であり社会不適合者であるわけだ。
皆余裕がないもんな。

ＭＲ−Ｓが欲しいやつはＭＲ−Ｓを買えばいいだけなんだよ。
メーカーが供給するものに対して需要がなければ供給はいずれ止まるだけ。

>>718
てか、もうＭＲ−Ｓの供給は止まってるだろ。

>>719
それを知っててあえて言ったんだけど…

ばかだなあ。
ＭＲ−Ｓはセントラル自動車製。
トヨタの基準に最低限適応しているだけの、トヨタクォリティとはいえないクルマだ。
思想性能はエリーゼに及ばず、品質はエリーゼと大差ない。
それをすごい扱いとは、ＭＲ−Ｓ厨はＭＲ−Ｓのなんたるかもわかっていない。

なんでS1とMRSの話題になると必死になる奴が現れるんだろう・・・。

まぁMRS叩いてるのはエリーゼオーナーじゃないからな

1ZZの圧縮比が11.5でエンジンはロータスチューンだと本気で信じて必死になったりする輩ですから（笑）

↑キターーー！馬鹿Ｍ厨

GTR注文ましたよ。
嫁さんのお買い物車兼自分がたまに高速ぶっ飛ばすために。
ATだから楽でいいよね。きっと。乗ったことないけど。

自分用にはエク２です。

若いうち（30代まで？）はMT＆変な電子制御なしの車が一番です。

車一台しか買えない若者はGTRみたいな腕のいらない車はやめた方がいい。

楽なのがよければベンツでも買えばいいんだよ。

>>725どうせガセだろ。そうじゃなければセレクト自体が痛すぎ！！！
なんで意味不明デザイン中庸パワートレイン頭悪いブランド展開の
gtrに目が行くの

>726
ほんとだけど。
なんでって、一応日本人ですから、日本の技術の粋を結したってのも
経験してみてもいいかなって。
いままで外車ばっかりでしたから。

変ですか？

こ　こ　は　エ　リ　エ　ク　ス　レ　だ

>>725
来たばかりでもう今度のＧＴ−Ｒが腕の要らない車、というところまで攻めたのか？
おお嘘ほら吹き。

>>729
来たばかり？
まだ来てないけど？　発売前でしょ？
何いってんの？

　

エリ、エクいい車ですよね
フレームの接着がどれくらい持つかわからないとかいわれてるのが不安ではありますけど、今のところ手放したくないです

万が一接着剥がれてきたりしたらどうすればいいんでしょうね
特殊な接着剤ということですし、普通はフレームだけにして直すことも出来ないですよね

とりあえず10年くらいは平気なようですが、ロータス(代理店)に問い合わせれば、そういう事例があったかどうか教えてくれますかね

>>725
車一台しか買えないなら、それこそGT-Rのような足として使える車が良いんじゃない？
腕のいらない車など無いぞ。
腕なんか無くてもいいと思って漠然と運転している奴が事故をおこすと思うんだよ。

でも高速飛ばすのはやめとけ。サーキットへ行け。

GT-Rはセカンドカーとしての足車にも良いな。

＞なんでって、一応日本人ですから、日本の技術の粋を結したってのも

GT-Rだけど、それで480馬力？鋼板プレスモノコック？
それを800万でだしました。ドウ、安いでしょう？と、
あくまでもDQN向けの一山ナンボ商法。
そして、どうせ、湾岸とか御用達で汚く乗られて
イメージ低下のまま。
あくまでもね、意識できないかもしれないけどね、
企業存在自体も社会のなかでは代理戦争のように
白人文化対唯一の黄色人のイニシアティブの取り合いでも
あるんだけどね。それが、あのざまじゃね。

1200馬力、2億円ぐらいで叩きのめす位じゃないと
相変わらず、こずるい有色人種とこき下ろされるだけなんだよ。
ユーロ系の車雑誌もジャパニーズカーは
日本で言う韓国車と同じ扱いなのよんで見るとわかるけどね。
必ず、総評のコメントとかで
何か、足りない。とか、個人的には選択しない。とか、

日産、トヨタ、ホンダもインフィニ、レクサ、アキュラ
もきちんとブランディングできてなく
ただのバッチエンジニアリングじゃん。

それを、現在までに色々あったけど、輝かしいレーシング
ヒストリーあるロータス買う人がGTーR興味持つとは
ほんと逝ってるね。エリーゼ持ってることが嘘か？

巧妙なGTR工作員か？実は？

もう一度言おうか？


こ　こ　は　エ　リ　エ　ク　ス　レ　だ


ライトウェイトなロータス乗りが倍以上の重量車の話なんてするな。
他でやってくれ。

>>731
接着剤が剥がれたっていうのは聞かないねぇ〜
発表から10年以上経ってるからオレのは少なくともあと5年大丈夫かな

エポキシ系は強いからな・・・
折れた所を接着して再度衝撃を与えると接着部分ではない別の所が折れる程。
化学変化だから安定してしまえば非常に長く持つ筈だが
エリの場合、常に応力が掛かる用途だからな・・・
実験の結果とかロータスで公表してないのかねぇ？

>>731
フレームを接着している接着剤は航空機に使われているものだと聞いてます。
航空機は数十年も飛ばしますし、それこそ富士山より高い所から高温多湿なところ、
極寒の地でも使いますから、そういった過酷な所でも使われているのでそれほど私
は気にしてませんね。

>>733
エリーゼじゃなくて、エキシージですけどね。持ってますよ。確かに。
他にも色々車もってますので、そのうち１台として話題性のある日本車
もちょっと経験してみてもいいかなって思うの、おかしいですか？
ATだから嫁さんの足車に丁度いいでしょ。
たまに自分で乗ってもいいしさ。そういう意味ではいいと思いませんか？

エク２、73カレラ、ディノ246、997GT2、Sクラス、GTーR

この組み合わせおかしいかなぁ？

もー…。MR-S叩きも止せよ。頼むから。

MR-Sのほうが各所においてショボいのは周知の事実。
(ショボいという表現も、使いたくないが敢えて書いた)

だが、MR-Sもどーみても良いクルマじゃないか。
ヘンなキモオタに煽られて憤る必要がどこにある？

MR-Sとエリーゼと、両者に差異が見いだせないヤツぁ
それなりのヤツ。MR-Sのほうが良いというヤツぁMR-Sの
ファンということで当スレからは「お引き取りいただく」てな
感じでいいじゃない。違う？

安月給でエリーゼ貯金してて頭金くらいは溜まった
嫁もなんとなく納得はしてくれてるようだが、今乗ってるクルマにも、
まだ未練があって、やりたいことや試したいこともある
あと、何年かかるかわからないが絶対買いたいな

ロータスの運転席を
狭くて不便で煩いと言う人もいれば
一体感を味わう緊張感がイイって人もいる

>>737
おかしいよ。

おまえの妄想癖が。

エク２　　　　実際のオーナーはあんまり２とはつけないしな。フェイズ２とかは普通かも知れんが。
73カレラ　　エンジン前倒しのアレか？まさかＲＳのことをいいたくていい加減な記憶で口走ったか？
ディノ246　　まあいいかもな。で、Ｌか？
997GT2　　　ほうもう納車されたのか大笑いだぜ。
Sクラス　　　世代ごとに意味合いが大きく異なるＳクラス、知ってるのなら型式で語れ。
GTーR　　　嫁さんの足。バカだ。心底バカだ。クルマなど買わないほうがいいわそういうバカは。

>>742
あのさぁ、貧乏人には信じられませんかぁ？
９９７GT2は９９６GT2の書き間違いだ。997GT2は商談中だ。
73カレラってしらんの？　RSですよ。73カレラって一般的な
呼び方でしょ？？
ちなみに、他にも持ってるよ。

エク2って言わないでしょうかね？　あんたこと大丈夫？

嫁さんの足にGT-Rってそんなにおかしいか？
1000万以下の車なんだから、嫁さんにぶつけられても
惜しくないだろ。
でもって、自分のほかの車とあまりに異質だから、たまに自分で乗ったら
楽しそうだしさ。
金銭感覚の違いかね。

>744
うん。あなたがどんだけ力説しても、「誰一人として
あなたを信用しない」だろうから安心してくださいな。
当スレの残レス数のすべてを費やしてもムリじゃね？

だいたいさ、いくらなんでもそんなtypo(と説明しては
いるけれど)するやつなんか居ないっしょ。自分の
クルマだぜ？

>>744
こんなところで必死に書き込んでも、仕方ないと思うのだが。
あなたの所有している車がそうだとしても、それを証明する物証は何もないし、ぶっちゃけ貴方が何乗っててもかまわないよ。
只、必死になって書き込んでもからかわれるだけだと思うぞ？

>>745

↓どういう意味？　全然日本語が通じない？
typoってなに？

だいたいさ、いくらなんでもそんなtypo(と説明しては
いるけれど)するやつなんか居ないっしょ。自分の
クルマだぜ？

ケアレスミスのことね。
まぁ、信じないならいいけどさ。

ところで君はなに乗ってんの？

>>746
そうね。おっしゃる通りかもしれない。
証明できないわな。
ちょっとした書き間違いで疑われるみたいだしね。

>748
いや、「ウソつきは安心してすっこんでいてください」という意味です。
あなたが「ウソじゃないよ〜」と喚いても、誰も信用しないんだから
すっ込むより他の手は無いんです。なので安心してすっ込んでろ、と。

あなたと会話を重ねたい人などどこにも居ないわけですから。

>746
概ね同意なのだが、ちょっとだけお触りしちゃいます。ごめんなさい

>737
とりあえず 写真 あげてPlz

まぁ〜ほんとにそんだけ 自力で稼いで持っているとしても 2chのエリスレで
お金持ち自慢（にしか見えない文書表現）してもねぇ(･ｪ･;)

これで最後の投稿ですが、、
まじめな話、リアルの世界でこういう話すると成金成金って
言われちゃうのよ。
2chだと信じてもらえないって結果か。
どっちもどっちだね。

ちょｗここで最後の投稿とかいうと、いかにもホラ吹き決定になっちゃうよ。
俺は別に疑ってないが、この論争を終結させるためにも写真頼む。
金持ちだからデジカメの１つぐらい持ってるでしょ？

最後に一回だけ独り言させて。特にリアクションはいらないから。

たとえば手元に50億円くらいあって、家ももってるし、特別な
使い道はないとする。趣味は車だ。本当はライトウェイトな車
が好きで、週末にはエキシージでサーキットに通っているとする。

そんな時、巷でGT-Rとかいう車が一部の国産馬鹿の間で話題にな
っているとする。

本当は特に興味はないのだが、そんなにすごいと皆が言うならば
試しにとりあえず買ってみて、つまらなければ誰かにあげればい
いや。って思ったりする。

700万や800万くらいどぶにすてても大差ないから。

そんな感覚って普通の人にはわかんないよね。
確かに私も昔はそんな感覚はわかんなかったよ。

月に5000円のおこずかいの中学生がたまに豪勢に2000円の外食をする
のは相当の勇気と覚悟がいるよね。

でも、これ読んでる大抵の社会人にとって、たまの2000円の
食事はたいした問題ではないよね。
2000円払った食事がすっごくまずくてもあきらめつくでしょ。

それとおんなじ。

写真なんてアップしたら（ていうか、どうやってアップす
るの？）、正体ばれちゃうでしょ？

はぁ？

やっぱ、わかんなかったか。

くだらん

これほど財力を誇示しながら、なにひとつ証明できない非力さｗ
とりあえずID:8bF4RAxi0に知恵が無いことだけは良〜く解ったよ。

カンケーの無い与太話をつらつらと書き連ね…だがしかし彼の
話の信憑性が1ミリでも増すことがない。もはや芸人の域だね。

アンタ、車名を羅列した時点で正体ばれるとか思わなかったの？
アップの仕方分からないって？
そんだけ金持ちなら使用人なり部下なりに聞いてみてよ。
このままじゃアンタの名誉は傷つけられたままですぜ。

まぁいいや。それじゃあな。
せいぜい男の60回ローンできばってくれw

本人を特定できる情報は2chに流さないだろフツー。
俺なんか2台しか持ってないけど、それでも特定されるからな。
妄想の世界で遊ぶのが楽しいなら勝手にどうぞ。

＞＞７６０
思わんよ。車名だけじゃね。
他にも何台か持ってるからね。
それに、その程度の車持っている人たくさんいますよ。
あなたの知らない世界に。

付けてるパーツで特定されますがｗｗ

>760
まったくそのとおり。あれだけ車名を並べておきながら、
「写真は勘弁」って。いったいどんなノータリンだよってｗ

そもそもあの手のオーナー連中の横の繋がりからして
「あれとこれとそれを所有…ああ、○○さんだね」って
特定されるっつーの。

ほら吹きの壮大な(というかチンケな)末路だったね。

>>764
だから、車名は書いても写真はだめなんでしょ。
理解力ないねー。

お、口調変わったな。捨てゼリフには罵りも出た。正体現れり。
もういいやこれで嘘つきってのが分かったよ。
まぁエク２とＧＴＲぐらいまでなら本当だったかもしれんが、
さすがにアレはないわ。

>>７６７
は？　あれってなによ。

>766
まあ、ID:8bF4RAxi0は、御託をたくさん並べては見たけれど、
「結局は、ただの一人も納得させることが出来なかった」という
現実をよ〜く味わいなさいなｗ

くやしかったら「たった一人」でもいいから納得させてみｗ

>>769
別に悔しくはないが。

時々厨房が紛れ込んで大人にからかわれるな。この手のスレは。

>770
いや、誰がどう観ても「面白がってイジってるのが皆さん」で、
「涙目で粘着してるのはお前」なんだが？ｗ

独りで「強がって」みたところでそれは何の意味も持たないｗ

>>771
大金持ちが貧乏人にわざとからかわれて遊んでるんだが。

アレってのはアンタが羅列した車の数々よ。
いくら他に持ってたって特定されるっつーの。

「悔しくない」という書き込みは悔しいって意味と同義語だぞい。

>773
残念だが、そう解釈するヤツはタダの一人もいないｗ

>>774
そう？？　おんなじ様なくるま持ってる知り合いたくさんいますよ。
あなたの知り合いにいないだけでしょ？

我々貧乏人に大金持ちになる方法を簡単に教えて頂けないでしょうか。

じゃあさ、あなたが自ら表現した例えを使わせてもらうけど、
あなたは８００万円が貧乏人の２０００円ぐらいの価値観なんでしょ？
じゃあこのスレにいるやつ全員に４万円ずつ配ってよ。
あなたにとっては、うまい棒ばらまいてるのと同じでしょ？

>>777
無理無理ｗこの子の語彙のない文章力を見る限り、
とてもお金稼げたり上に立てるような人の頭じゃないわ。

ま、とりあえず脆弱だったね。まあいいや。MR-S厨とか
大パワー厨とかの煽りにヒートアップしたりするコに対しては
咎める程度な私だが、ウソつきはイカンね、ウソつきは。

>778
>777
揺さぶっても叩いてもヤツからは何も出て来ないよｗ
ひとかけらの真実も出て来ない。解ってるでしょ？

あ

全部の車検証を並べてうｐすりゃいいじゃん。
所有者とか使用者とかは隠してさ。

>776
平たく言えばその「知り合い」が、『え？そんなヤツ居たっけ？』な状態なんですけどｗ

最後の「あ」は面白いぞ。

>784
いや、ホント。なんなんでしょうね？ｗ

書き込みすぎて規制されてたよ。
金持ちになる方法？
なんで俺が金持ちになったかは、それこそ正体がばれるので書けません。
ヒントは、50億はキャピタルゲインです。

その元手はいつの時点でいくらだったんですか？

10年前に1000万

あっそー、ほんとーによかったねぇｗｗｗ

一番儲かったのは？

>>790
君が考えているのとは違う。
自社株ですから。

ごめん。上の投稿はわすれてくれ。
これ以上書くとほんとに正体ばらしちゃいそうなので自制します。

それじゃあね、貧乏人諸君

自社株の売買で儲けることは法的に不可能なんだがね。
含み資産が50億でキャッシュではないということですか？

証券会社はどこを使ってるの？

結局、「たった一人の人間を納得させることもなく」散っていったなｗ

低脳の極みｗ

>>793
は？　自社株って自分が経営している会社の株ってことよ。
ライブドアの時の報道とごっちゃにしてませんか？
あれは、会社が自社株回してそれを売上計上しちゃったんですよ。

ありゃ、ライブドアの一件すら知らなんだか。金持ちも嘘、株も知ったか。
嘘に嘘を塗り固めて自爆。久々にかわいそうな奴だったわｗ

>793
50はキャッシュですよ。株含めたら数倍ありますわ

>796
ばか、796はおれの書き込みだ。
勘違いスンナ。

君は
>たとえば手元に50億円くらいあって、

といってたよね。フツーその言い方はキャッシュのことじゃないのか？

自分にレスしだすほど頭いっちゃうようになったか。
あせってる証拠ｗｗｗ

>800
だからキャッシュだって。

ねーねー証券会社の回答マダー？

>>791で一番儲かったのは自社株だといったじゃない。
それは含み資産のことなら、50億のキャッシュはどうやって稼いだの？

証券会社どこ使ってんのってさ、どういう意味？
自社株で設けたっていってんのに証券会社どこ使ってんのって
質問に意味ないってわかんなんかな。
それって、デイトレーダーとかに聞く質問でしょ？

っていみわかるかな？

主幹事どこ？ならわかるけど。

>804
君、株とか全然わかってないでしょ？
マーケットなりブロックなりで売ればキャッシュになるでしょ？
キャッシュにしたのが50、含み資産が200
これでいい？

それじゃ、そろそろPC閉じるわ。
つかれたよ。
それじゃぁね。

５０億の札束の画像よこせ

ばーか。どこのだれが50億家に現金で積んでるんだよ。
50億の現金なんて現物みたことないよ。

みんな落ち着こう
金曜の夜にこんなん相手しちゃだめだよ

あ、まだいたのｗ

なんか、書いちゃヤバイことまで書いたら多少は信じていただけたようで。
それじゃぁね、貧乏人さんたち。

>>810
いや落ち着いてるけど、なんせ暇だからさ。
久々に香ばしいやつが現れて、
さっきから腹抱えて笑ってるわ。
おかげでいい暇つぶしになった。
ありがとうID:8bF4RAxi0

>>808
ｳｹﾙｗ

夢をありがとう。

今北産業

さて、質量が7kgのドライバッテリーを買いました。
これで6kgの軽量化ができます。
「貧乏人」なので取り付け金具は自分で作る予定です。

久しぶりに来たらすごいことになってるニャ〜
エリーゼの話に戻ろうや。
TC1000で40秒切る車はいくつもあるだろうけど、
エリーゼで40秒切ると走っててかな〜り気持ちいいぞぉ。^^
ま、俺はS1海苔だけどね

>>744
(；　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

自分用の30万の車こすってもorzな俺

ｔ

あれ、どうしたんだって位スレが進んでるな

>>736
これは嬉しい情報です
もし航空機に使用しているのと同等なものだとしたら温度変化や年数的には問題無しですね
車の場合振動の周波数が高いので、その点の違いが影響するかもしれないのかも

でも、20年位は全然平気なんじゃないかって、気楽になりました

>>818
そのペースは気持ちいいどころかいっぱいいっぱいですよ

>>739
納得してくれているならば、今のうちに買ってしまったほうが良いように思う
ただ、これ一台で済ますのは相当というか、ほぼ確実に無理だと思う

スポーツカーに年取ってから乗るのも良いのだけれど、この車の場合ちょっと違う方向だと思う
乗り降りも年々辛くなるので年取ってから乗り出す車ではないと思う

今の流れだと、段々豪華になって重くなると同時に、高くなっていく傾向は続くと思う
値上げが貯蓄を上回るということも考えられなくはないと思う

要するに、早く買えばぁ

読み返してみたら、なんでスレが進んでたのか分かった…

自分はお金持ちじゃなくても、車が取り持つ関係というのもある
知り合いにはポルシェやフェラーリやベンツ乗っている人も居るはず

この車程度でも、何色の何といえば特定される可能性がないとは言えないのに
あんな車持ってたら、名前言っているようなもんだ
特殊な車持っている人は、同じ車持っている人を結構知ってるからね
73カレラRSなんかかなりやばいでしょ

同じロータス乗りなら知り合いになって乗せてもらいたいぞ

>>824

まったくだ。ほんとに持ってたら年式や色は書けないよな。

俺も結構近い車数台+S1エリ所有だが、73カレラとDINOは本当なら素直に羨ましい。

めちゃくちゃ流れてて何事かと思えば・・・

たった１人のメンヘラに神の御加護がありますよーに

つかおまえらなんでこんな簡単な釣りに爆食いしてるの？ｗ
負け組とかいうと過剰反応する奴らだなｗ

エリ、エクのネタが尽きてヒマなだけだろ。

いい感じに香ばしくなってまいりました
さぁ、お次のDQNの方どうぞっ

あれ？人生ゲーム終わっちゃったの？

エ　リ　・　エ　ク　以　外　の　話　を　す　る　奴　は　失　せ　ろ　

オペルスピードスターにエリーゼのエアコンって取り付けできます？

つなない

はぽまい

まあ、そろそろエリーゼの話に戻そうよ。

昨夜のお金持ちの書き込み読みました。
最初はDQNかと思ったけど、最後のほうの証券関係の書き込み読む限り
本物ですね。私証券会社勤務なのでわかります。
どこかの新興市場に上場している会社の社長ですな。

でも、だからってこんなところで俺たち一般庶民に自慢することはない
だろうに。とほほ。

いや違うな。
本物の創業者なら本業で勝負している自負心があるので、
「自社株で儲けた」等という恥ずかしい表現はしないよ。

金持っていて買えるのは当たり前

貧しいのに無理して買った奴の方がエロイ。

なーんだ

ID:miZWEDbM0＝ID:8bF4RAxi0　じゃないか。ｗ

>>840
ちがうっツーの。一緒にスンナよ。ばーか。

ID:8bF4RAxi0
＞ATだから楽でいいよね。きっと。乗ったことないけど。

ID:miZWEDbM0
＞ちがうっツーの。一緒にスンナよ。ばーか。

ほら、並べてみればよくわかるじゃないか。ｗ

ID:8bF4RAxi0
＞ばーか。どこのだれが50億家に現金で積んでるんだよ。

ID:miZWEDbM0
＞一緒にスンナよ。ばーか。

他にもあるけど、つまらんからもう寝る。
さあ明日は走りにいくぞ。

恥の上塗り乙。
死ね。氏ねじゃなくて死ね。
二度と来んなホラ吹き野郎。

叩いてる人もかなり痛いと思うのは俺だけか？

>>845
叩いてる人は無知な人ばかりだからね。

エリーゼってスポーツカーとしたらかなりレベル低いよね

>>744
車両価格に関係なく車ぶつける奴は最低だ。そんなやつに車運転させるなよ！

>>752
成金のどこが悪いのか分からんが、ならそんな話をしなければ良いだけ。

成金成金て言ってほしいんでしょ？

>>763
ズバリその組み合わせで持ってる奴は…。

君、嘘をつくのに疲れないか？

>>844
死ね。はまずいだろ。
これほど惨めな目にあったんだから本当にやりかねん。

2008年モデルって、余計な車内風船ついて、Sでも、９００K突破ですか？
トホホー

今年は冬厨わくの早いね

近い将来(遠いかも？)ボクスタからエリーゼ乗り換え検討してますが、
実際ボクスタからエリーゼに乗り換えられた方の感想が聞きたいです。
ちなみに独身でクルマは遊び用なので１台体制という条件ですが大丈夫ですか？
やはりGT的な使い方するならヨーロッパの方が良いですかね？

まずあなたの遊びの内容を聞かせていただきたい。
荷物がたくさんいるようなのなら不可能。
ゴルフが制限ギリギリかな。
それ以外はガマンの世界だと思う。

そもそもエリーゼって遊ぶ車じゃないからね
遊ぶにはあまりにもレベルが低い
色んな意味で

今度は句読点抜きかよ。ｗ

>>856
喪前さんこっちでまでｶﾞﾝｶﾞﾙのか？
遊び相手が居ないからって、
あちこち出歩かない方が良いぞ。

>>857
ソイツ、お味噌が残念な事になってる香具師なんでﾖﾛ。

MR-S乗ってるような音痴が何か言ってますなｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 15:13:34 ID:DaIKXP6fO
>>779
安心汁！
お味噌が残念な事になってるのは、
このスレで頑張り続けてる喪前さんも、だ。

そして、喪前さんに構っちまう漏れﾓﾅｰ。

今金貯めて（ようやく100万ほど）エリーゼ買いたいと思っています。
ちくしょー早く金貯めてエリーゼ買いたいぜ〜かっこよすぎ。
早く欲しい。
だからいっつもヤフオクとかカーセンサーとか見てため息ついています。
女に惚れたみたいな感じです。

>>854
漏れは
97ボクのみ＞エリ＆Ｂセグ中古＞エク＆Ｃセグ
と移り変わった。やっぱエリだけだと生活に無理が生じるからな。
（特にＳ１だと）

>>855
用途は、街乗り、デートとか女の子とドライブ、あとは旅行や実家に帰省するの
に使うので長距離移動もします。
あと、一人でドライブも好きですね。
ゴルフはしませんが、非常に興味があります・・・。

>>862
一台体制キツいですかね〜？
正直２シーター一台というのには全く不満はないのですが、エリーゼだとそうは
いかないのでしょうかね？

婦女子とのドライブは、よっぽど車に理解のある人じゃないとやめたほうがいい。
普通の婦女子にとってエリは、何一つメリットは無い。
ボクスターはなんだかんだといってトランク総容量はセダン並にあるからね。
あと俺はS1だからエアコンついてねーので夏はマジで死ねる。慣れたけど。

↑そのとおり、女の子に聞くと、
2ドアとか車高ひくい車って、独身の加齢臭ぷんぷんのオヤジ
みたいなのしか、乗ってないよね。ってブーイング対象です。
だから、エアコンつきのツーリングパックのエリとか、車重
増えるのになんで買うかなとおもう。

女の子好んで乗ってくれるわけでもなし。

仕事として取引先や営業先に乗り付けるわけにも行かないし。

冠婚葬祭にスーツ着込んで乗り込むわけにも行かないし。

だから、ヤロウ、1人で峠せめたり、買い物とかになると思うけど
それで、汗だらだらになってもしょうがないかと
思うけど、それすらありえない人が、エアコンとフル装備で
重くなった車乗って、「エリーゼってこんなもん？」なんていってのかね？

>>865
そりゃあ聞く相手の女がバカすぎる。もっと相手を選ばなきゃ。

俺もエリSと素ボクで迷ってるけど
足はどっちが硬いの？

>>856
エリーゼってせもそも遊び用の車でしょ？
他に使えないこと無いけど多くの人は遊びメインだと思うよ。

>>856
エリーゼで遊びに行くとしたらサーキットか峠、高原をドライブなどしゃない？

>>865
なんかいつも支離滅裂だなぁ。

俺の周りの20代前半達は皆乗りたがるぞ。
君の相手の女達が変な奴ばかりなんじゃない？

俺の妹なんて勝手に乗っていくぞorz

>>870
是非紹介してください...w

エリーゼ乗ってる奴って必ずキモヲタ臭してるよな（笑）

エボインプやタイプR海苔と全く同じ雰囲気

>>872
今日の当番乙。

↑図星乙

>>870

妹に乗せてください！
ヽ(ヽ･∀･)

>>872
家に閉じこもっていて車なんて見たこと無いくせに...w

（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

エキシージのエンジンオイルはモービル1で良いですか？

>>878
そんなんじゃ分からない。

>>869
それは、そっちが間違いなく特殊か、乗りたがるだけで実際乗ったら二度とごめんだろう。
そりゃ対外的には、また乗せてね〜とか言うかもしれんが。
基本的にボクスターですらオープンにすれば女性にとっては最悪。
髪はボサボサ、化粧は剥げる。これがエリになると、更に服装が限定され、乗り心地が悪い、
うるさくて会話もロクにできないと、車に興味がなければ耐えられないよ。
何のために、女性が化粧とか着飾ったりすると思う？それが滅茶苦茶にされれば怒るのは当然だよ。

>>867
ボクスターのスポーツシャシー（今のモデルもあるか知らんが）が一番固い。
エリは固くても面白くない。あのひらひら感が楽しい。

つーか、わざわざエリーゼなんか買う奴はかなりの車好きだろ。
そんな奴が車に何の興味もない女と付き合って楽しいのか?

お前さんは車に興味がある女なんかと付き合って楽しいのか。

エリの助手席は女だけでなく、フツーだれでも嫌がるだろ。


俺も嫌だな。運転席以外は。

そりゃ興味無いより有るほうが楽しいだろ?

エリってドランクドラゴンみたいなのが乗ってるイメージｗ

ヲタク臭ぷんぷんｗ

今日の当番乙。

そもそも、大半の女子はボクスターとMR-Sの区別はエンブレムでしかわからんだろ。
わかる女子のほうが引くわ。

>>880
全然分かってないようだ。
よっぽど特殊な環境にいるか、出ずの妄想か。

化粧しないと見れない人ってのも…。

>>887
そのくらい分かる奴の方が良いよな。
うちの場合はわざわざcar雑誌でエリーゼ調べてるぞ。

自分で買うのもカブリオレだし。

ポルシェなんか免許持ってなくても分かるよ。カブリオレとボクスターの区別は付かないだろうけど。

MRSは確かに遠目で見るとボクスターと間違える
ボクスターをMRSに間違えた事もあるな

>>880
レスどもです

じゃ、ボクスタノーマルシャシーとエリーゼ
どっちがしなやか？

突き上げキツイの好きじゃないんで・・

>>891
そんな見間違いしたこと無いよ。
みんな、視認感覚や形状記憶おかしいんじゃないか？
それにエリーゼorエキシージの話で何で毎回MR-Sの話が出るのか分からん。
エンジンは2ZZだから欧州セリカだろうに…
みんなエリーゼSしか対象に無いの？

MRSに過敏に反応するのは何故だろう（笑）

余裕の無いやつｗｗ

友人にMLRS運転してる奴いるが、
そんな話はしたことないぞ！！

↑自営官のご友人でつか？

＼ヽ 　 　 　/: : : : : V: : : : : :ヽ,.　/l
　　　　 　　 ヽ　l:i,　 l: : : : : : : : : : : : : : :V: : l ヽ丶
　　　　　　　 　 l: :ヽ,l: : : :ハ: ::/`'-、: : : : : : l　 ＼ヽ　　／￣ヽ,
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　　 　 ヽ　　　　　　　　　　|ヽ 　 　_______|、
チ楽こ│　┼　　　　　 ,-┴‐`'二;;:::::::::::::`l　 　＿ ,,,.--‐- 、
ク.し.の |＼　　　　　 　,l:::;;;:::::::::::::＿;; --‐' ゛￣
シい.ス　ゝ ヽ　　　 , -'` ‐-‐ ' ￣, -‐　　　　　　 　　 : :..
ョ.な レ|　　 丶,-‐'　　　　　　　.,　　 　 N　/l
.l. あ 　./　　 ,-'　　./i ,-, 　　　.::l　　.,- ,i _Y /--、
、　　 ./　 　 l　 .,-┤ﾚ /ァ　　.:::i　　＞-(___)_‐＜:.　　 ,-‐
.`‐-‐ﾍ　　　 |　 .>-(゛`i 二>　　　　　￣/λヽ;￣:. .::,-'ヽ、
　　　　ヽ 　 │　!イ`l'"ト-'　　.:: :.... . .　.ﾚ'.:: ヽl. ...;-' :. :::.l:ヽ
　 　 　 ┼ 　 | 　..:l,λ/　　　　　　.:　　　　　　　　　　　::l
　　　　　　　 |　　:::|　　　　　　　　　　　　　　 :　 ::　　　 l
　　　　　　　 l　　::::l　　　　　　　　　　　　　 ..::　　:..:　　 l

エリーゼやエキシージは、ボディからアンテナらしき物の突起は見当たらないのに何でラジオの受信感度良いの？
リモコンキーの開閉感度は悪いくせにねw

>>899
エリーゼのラジオ実用感度悪いよ。
アンテナのせいではなくフロントエンドの問題だと思うけどね。

リモコンキーは着いてないから知らない。

>>900
俺のエキシージにはPanasonicのストラーダ最新モデル着けてるんだけど、
FMラジオバッチリ入るだけど…
もっと驚くのが、12セグの地デジテレビの感度が最高。

>>901
なるほど、2005か2006モデル位まではブラウプンクトだったんだよ。
つまり松下製になって感度が良くなったんだな。
アンテナはフロントのカウル下でしょう。
アンテナとフロントエンドのマッチングもいいんでしょうね。

ストラーダはアフターか…。

何にしてもブラウプンクト製は感度悪いよ…。

見えないところにアンテナがあってもボディがプラスティックだからアンテナに影響与えにくいのかもね。

>>896
ちょw

>>903
ストラーダは、納車前にディーラーに持ち込んで着けて貰ったんです。
モニターは自分で設置しましたけど。
今さっきAMも試しに聴きましたが感度良好です。
しかし、このちっちゃな車内スペースで5チャンネルはあまり意味無いように感じます。
標準のアルパインのスピーカー音質は、まずまずですね。

>>896
これのことかｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/MLRS

すげー友達だな。

S1はAM全滅の罠

>>896
>>906のリンク先見て紙パックのコーヒー吹いた。
つか、噴いた。

部屋が大惨事だYO!!

>>>888
おまいの女は化粧もしてないのか。ワロスすぎる。
あ、母ちゃんのことか？

>>909
必死になるなよ。
おまえの女性観がアレなのは、よく伝わってるからもう遅いよ。

俺の彼女は、エキシージに乗降りする際、スカートだと、
おパンツ丸見せになるから、恥ずかしいって言ってましたが、
あの高さだと、歩行者等には見えないよな？
コンビニの駐車場で座り込んでる奴らの視線高さならバッチリ
みられるから、気をつけてる。
あ、ちなみに俺の彼女は正直言って美人です。

で？

>>912
いやいや、ここでよくエリ&エキのサイドシートには乗りたくないだの、
女に嫌われる車だの言われてるんで、オーナーとしてレビューしたまでです。

実際のところ、女性は「横に乗りたい。乗ってみたい」と最初の反応は、良い方ですよ。
しかし、一度経験すると、理解ある彼女や女房でないと、なかなか我慢してくれませんね。
ドライブ行っても、ドリンク置くところですら1人分しかないので「不便」と若干ボヤかれます。

結果的に、エリ&エキの第一印象は良いけれど、実用性が低すぎるので、デートには別の車でって
事です。

エリ&エキの外観は、俺の周りの人たち（30代前後男女含め12人くらいのアンケート結果）は、
非常に好評です。「カッコイイ」を連呼してくれます。

誰か教えて
とうとう　Ｓ１エクのバッテリーが死んだんだけど
どのバッテリー買っていいのかわからんす
ヤフオクのやつでいいのかな？
Ｓ２とＳ１て同じ？

>エリ&エキの外観は、俺の周りの人たち（30代前後男女含め12人くらいのアンケート結果）は、
>非常に好評です。「カッコイイ」を連呼してくれます。

これは自分がオーナーだというのを伏せて、雑誌やなんかの写真を見せたのかい？
オーナーを目の前にして否定的な意見を言う人ってなかなかいないよね

まあたいがい一般の人で、
この手のスポーツカーをかっこ悪い、という人は少ないよね。

>>909
27歳と25歳と22歳。

化粧しなきゃ見れないってのは…アレだよな...w
君の知り合いはしないほうがましだったりしてな。

>>913
デートは電車で。馬もいいかもな。

まぁ俺は運転しながら飲まないのでドリンク入れるとこ１つで充分。って１つも無いぞ！！

>>914
バッテリーが小さくなったほうが交換は楽です
だからドライバッテリーがお勧めで、小さいサイズのでも平気だと思う
私は普通のバッテリーで容量とサイズ的に互換のものを買いましたが
安定させるためかバッテリーの底が少し出張っていて入れるのにトンでもなく苦労しました
バッテリーへの配線とかが凄く邪魔になるんです

やってもらうなら苦労はないけど

>>915
いやいや、それがね、自宅のガレージに止めてて俺は家の中に居る時も、
外で通行人が「カッコイイなぁ。何処の国の車？」って、ヒソヒソ言ってる
のが聞こえるんですよ。
ファミリーレストランの駐車場でも見る人は大抵言います。
まぁ、中には「ド派手やなぁ。これは目立ちすぎるから、俺は乗れん」とか
言う人もいましたが。

>>918
ドリンクホルダー、一個だけエアコンの下からニョキって、伸びて出てきま
すけど…年式によっては付いてないの？

本当にかっこいい車だったら幼稚園児や小学校低学年の子達が道の向こうから「カッコイ〜」って叫ぶぞ。

>>921
それも、冗談じゃないんですよ。いやマジで。
先日、スクランブル交差点の信号待ち先頭だったんですが、通行していた
園児が走って寄ってきて、俺のエキシージの鼻先ペタペタ触るんです。
可愛かった。
後ろから母親は青ざめて子供抱きかかえて、頭下げ倒してました。
それに、いつでも歩道をゆく子供は、殆ど指差して何か言ってます。
子供には大人気な形なんでしょうね。
戦隊モノの車みたいにも見えなくもないからなぁｗ
町内を行く自転車軍団の子供たちは、大声で「何あの車！めっちゃ
カッコええ！」って言われますし、近所の奥さんからは、「うちの子
が、どうしても中に乗ってみたいって言うんで、助手席に座るだけでも
お願いできませんか？」って頼まれました。
もちろん、運転席に座らせて、ステアリングも握らせてあげました。
大喜びで、シートとステアリングにヨダレ着けて帰っていきましたｗ

何せ素通りは出来ない、見過ごせない存在感があるのは確かですね。

なー、これ買うならケータハムのがいいな、
と思ってたんだけど、昨日のCGTV 見てこれも悪くは無いかな、と思ったんよ。

両方乗られた方、どっちが楽しい？

街乗りメインの人、これからの時期に向けて冬タイヤに換える？
換えてるor予定のある人、参考にしたいんで銘柄教えて欲しいんだ。

すごく不潔なものに触った気分...orz。

このスレ読んでたらロータスも落ちたもんだな・・・
と思いました。

>>926
落ちたんじゃなく「降りてきた」んですよ。
あまりにも限定された存在だと、本当に売れませんからね。
ものづくりたるもの、ある程度は時代の流れに合わせないと…
芸術品を作ってるんじゃないんだから。

お陰で、買いやすくなったし、実際、売れ行き好調ですし。
価格は上がる一方ですが…

>>927
なるほど　エリートとＳ１エク持ってるﾓﾚとしては複雑な気分です。

いや、落ちたんだよ。
芸術品で良かったんだよ。
売れ行き好調なんて気持ち悪い。

つーかID:nNIFeJjD0キモい。
自意識過剰オナニーにしか見えない。

私は子供が嫌いです
子供は幼稚で礼儀知らずで気分屋で
前向きな姿勢と　無いものねだり　心変わりと　出来心で生きている
甘やかすとつけあがり 放ったらかすと悪のりする
オジンだ　入れ歯だ　カツラだと　はっきり□に出して人をはやしたてる無神経さ
私ははっきりいっで絶壁です

努力のそぶりも見せない　忍耐のかけらもない
人生の深みも　渋みも　何にも持っていない
そのくせ 下から見上げるようなあの態度
火事の時は足でまとい　離婚の時は悩みの種　いつも一家の問題児
そんなお荷物みたいな　そんな宅急便みたいな　そんな子供達が嫌いだ

私は子供に生まれないでよかったと胸をなで下ろしています
泣けばすむと思っている所がズルイ　何でも食う子供も嫌いだ
スクスクと背ばかり高くなり 　定職もなくブラブラしやがって
逃げ足が速く　いつも強いものにつく
あの世間体を気にする目がいやだ
あの計算高い物欲しそうな目がいやだ　目が不愉快だ
何が天真爛漫だ　何が無邪気だ　何が星目がちな　つぶらな瞳だ
子供はきらいだ　子供は大嫌いだ　離せ　俺は大人だぞ
誰が何といおうと私は子供が嫌いだ　私は本当に子供が嫌いだ〜〜〜

というわけで、子供に喜んでもらっても嬉しくもなんても無い。