【セダン】GDGGインプレッサを語れSS62【ワゴン】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:45:47 ID:pN3J/lOT0

前スレ
【WRX/20K】GDGGインプレッサを語れSS61【STi】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185242322/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:46:22 ID:pN3J/lOT0

【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社　http://www.e-saa.co.jp/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:47:36 ID:pN3J/lOT0

【関連スレ】

【GC/GF】NAインプレッサを語る26台目【GD/GG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180878754/l50

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.38☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184489623/

★新型GHインプレッサ Part.11★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185007849

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:48:13 ID:pN3J/lOT0

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:48:56 ID:pN3J/lOT0

インプレッサ関連サイト
POWERAXEL
http://www.poweraxel.com/
みんから「スバルインプレッサWRX」
http://minkara.carview.co.jp/car/3239/
ないる屋
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ジアーロクラブ
http://www.club-giallo.jp/
HKS
http://www.hks-power.co.jp/
HKS　KANSAI
http://www.hkskansai.co.jp/
ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/index.html
柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/
BLITZ
http://www.blitz.co.jp/
Tommykaira
http://www.tommykaira.com/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:52:24 ID:pN3J/lOT0

テンプラおわりっと

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:56:47 ID:Uxe3q2zV0

テンプレにこれも入れてくれ
☆GDAもGGAもGDBも愉快なピザ同士仲良くする事

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:00:18 ID:pN3J/lOT0

>>7
おｋおｋ

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆GDAもGGAもGDBも愉快なピザ同士仲良くする事!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:03:46 ID:FdNFZ5v60

テンプレにこれも入れてくれ
丸目涙目鷹目も3匹の子豚同士仲良くする事

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:03:46 ID:FdNFZ5v60

テンプレにこれも入れてくれ
丸目涙目鷹目も3匹の子豚同士仲良くする事

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:10:35 ID:pN3J/lOT0

>>9
これでいいか？

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆丸目涙目鷹目も3匹の子豚同士仲良くすること!!
☆GDAもGGAもGDBも愉快なピザ同士仲良くすること!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:41:48 ID:lnrvYfuU0

>>11
下から2つ目と3つ目は要らんだろ。
仲良くするのは至極当たり前の事なんだし。

GGBの事も忘れないでね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:54:07 ID:qK62VJ1l0

>>4
G型　06/06～07/06
次はこれでよろしく

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:26:24 ID:pvan13/S0

>>3
忘れ物

丸目インプレッサを語れSS９
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181306524/

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:28:22 ID:Uxe3q2zV0

"車検ディーラー"でググると
関連検索に"インプレッサ車検ディーラー"ってのが出てくるぞｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:32:33 ID:9h3rij0V0

ｳﾁの駐車場には丸目涙目鷹目のSTIがいる
丸目はﾀｲﾌﾟCっぽい

今度新型のSTIが出たら買おうと思ってたんだが…

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:53:10 ID:nFWceahe0

>>16
スバル関係の会社とか社宅とか？
じゃなかったら凄いですね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 12:15:12 ID:B5mfCmbJ0

>>12
☆キモい粘着はスルーしよう!!

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:23:53 ID:yIqRx07M0

雪国とか寒冷地に行くと車種の構成は変わるよ。

寒冷地だとインプやランエボの遭遇率は一気に上がる。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:59:13 ID:TjOoq0DK0

寒冷地というか
農業が主産業のような地域は、営農サンバー→スバル車みたいにならない？

近所のおばちゃんたちでも
新車はもったいない、軽はたよりない、で。
中古のWRXとかSTIとか乗ってる。その乗ってる車の能力を知ってるか？と聞きたいけど
中途半端に金があるもんだからとりあえず買ってるらしい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:21:30 ID:E0fFJr9e0

そういうおばちゃんたちでも乗れる実用性の高さがインプのメリットでもあるからな。
個人的にはリアワイパーの有無がA-LineかノーマルSTIかを選択する分かれ目だった。
まあ今考えると派手過ぎないA-Lineにしても良かったかなという感じもするがｗ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 01:08:58 ID:BSYLDoKg0

俺のところは田舎で寒冷地に属するので、インプ、エボは多いが
おばちゃんが乗っているのは見たことないよ。

普通のNAのインプなら姉ちゃんからおばちゃんまで乗っているが...

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:22:25 ID:aqzC0yiSO

一度だけスペCに乗ってるおばちゃん見て驚いたことがある…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:40:26 ID:s+3Pad5HO

あれだけ速くてもおばちゃんの足にもなる柔軟性のある車って、そうはないと思うよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:58:00 ID:R/yaa3IP0

>>23
息子や旦那の車かもね
そういえばみんからでS204に乗ってるおばはんがいるな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 15:17:26 ID:tc7MnPbg0

Ｓ海苔なんだすげえな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 15:37:12 ID:4H04NLBN0

普通に乗る分にはホントに普通の車だからな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:40:04 ID:OC8i5nTp0

今日青いスペCに乗るおばちゃんを見た。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:54:12 ID:zNO8QgUeO

>>23
代車じゃね?

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:41:37 ID:+xxedKj20

毎日、通勤時に赤いエボハチ乗ってるねーちゃん見かけるが。
＠寒冷地

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:05:24 ID:zcatcXS4O

>>29
スペCの代車があるわけ（ｒｙ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 04:02:01 ID:8EKsKNOP0

俺のオカン俺の青スペＣ乗って普通に買物に行くよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 15:11:54 ID:EkaKRAjcO

S海苔はDQNのホームラン王です

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:15:17 ID:e4g1hYsR0

ダートラやってるおばちゃんけっこう見るよ。
すんげーうるさいタイヤじゃなかった？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:24:52 ID:7BpIAwM90

段々と眉唾になってねーかw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:36:12 ID:7fDx3Bxd0

20からネタのオンパレードだな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:42:39 ID:utu92nKw0

娘が免許取ったので初心者マークを買いに行ったんだが、ボンネットに磁石が
付かないから吸盤のを下さいって言ったら、「何に乗られるんですか？」って
聞かれて、「インプレッサです」って答えたら「えっ！あのWRX-STIですか？」
と聞かれ、「そうです」と答えたら「STIに初心者マークですか？！」と驚かれ
たらしい。
ちなみに、女房も普通に買い物に使ってる。
普通に走るんだったら、別に運転難しく無いと思うけどね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:44:23 ID:E7r1Lrwk0

GBD-G Spec-C　に油温計を付けようと思っているのですが
サンドイッチブロックは必要になりますか？

ノーマルのオイルクーラーは関係無い場所からオイルライン出ているのでしょうか？

ご存知の方いたら教えてください。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:30:09 ID:3lg2dwc80

specCでも純正だとオイルブロック使ってるはず。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 07:08:11 ID:+b7+9pZJO

>>37
1.5もアルミボンネットだけどね。
ところで車両保険いくらなのよ！？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 18:42:46 ID:kf2F4Z0Q0

>>37
そして娘に凸凹にさたオヤジが涙目になる悪寒。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 20:11:41 ID:3shIZM920

>>37
うちも嫁が普段買い物の足にしてる。
さすがに目立つらしく、近所ではちょっと有名w

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 20:37:35 ID:Jg+fxalm0

>>38
純正でもオイルブロック使ってる（エレメント外せば一目でわかるはず）
サンドイッチブロックは正直シラネ
油圧計のとこじゃまずいの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 20:55:26 ID:22h4gnRUO

>>31
あるよ。ｲﾓﾋﾞ付いてるとはいえ、気を使う。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:19:16 ID:tbD4tZbVO

此処にスペCオーナーってそれなりに居るみたいだけど、やっぱりちょっとした競技とかでも使いながら、街乗りとかで使ってるの？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:21:02 ID:mCZxQGRo0

>>45
競技に使うつもりで買ったけど仕事やら何やらやら忙しくなって
ただの下駄代わりに成り下がってますよ

47 ：43：2007/09/27(木) 23:03:05 ID:Jg+fxalm0

>>45
サーキット走行会メインでそれなりにいじってるけど
普通に街乗りできまっせ

Ｆ型の軟弱スペＣだけどね・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:26:35 ID:470tXcGS0

林道で遊んでいたが、そのうち結婚資金に化ける予定、さらばすぺC
おまいら貯金は大切だぞ。
ドレス２着で１００万コース
写真とってアルバム作るだけで３０万、まじありえん。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:29:01 ID:zoM+TyBb0

>>48
そんなウソついてむなしくならないか？
もてないピザ同士仲良くしようぜ！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:36:12 ID:RZeRAc0eO

私は涙目乗りのピザです

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:52:03 ID:470tXcGS0

>>49
嘘であってほしいよ。ほんと。
結婚してみろとか無理な事はいわん。ゼクシィ立ち読みしてきてみ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:34:45 ID:mkHCfb8D0

>>43
純正センサーのですか？
あの部分から湯温取ると誤差大きくないですか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 03:09:32 ID:+dmNOHF7O

最近ボンネットの穴から猫ちゃんがエンジンルームの中に出入りするんだけど、どうしたら良い？
まだ糞尿被害は無いからいいんだけどさ。

インタークーラーの所で寝てたりするんだけど…
覗き込むと「("｀д´#)シャー！！」って怒られる。

シャー言われても困るんだが。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 07:23:58 ID:Fsp6X8oK0

ｼｬｰ言われたらﾌｰ言い返せ！

ﾏｼﾞﾚｽすると…唐辛子…だろうなぁ…
（ぶつけるんじゃないぞ、先に置いておくんだ）

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 08:53:41 ID:z2kaiDg20

気にせず走り出す。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 08:57:53 ID:qvvbx2qY0

>>48
ウェディングドレス買うの？
レンタルでいいやん、1回しか着ないんだし。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:10:19 ID:jU8Qx+I10

俺、昔乗ってたブルーバードでエンジンルームの中に猫がいるのに気づかないでエンジンかけたことがある
冬の朝、セル回したらガキャキャキャって異音と共に、何か液体がぶちまけられるような
ガシャバシャブシャって音がして、あわててエンジン止めてボンネット開けたら
赤だけじゃなくて黒とか黄色とか緑とかの、細長い物や塊りになった名状しがたい形の物が
湯気を立てながらエンジンルーム中に飛び散っていて
血と糞尿とオイルの混ざり合った吐き気を催す臭気が漂ってた

余りのことにその場から逃げて駐車場の隅でｴﾛｴﾛってえずいた後
しょうがないから車に戻ってよく見たら
どうやらベルトに巻き込まれて皮の中から中身を搾り出されちゃったものが
ラジエターファンで粉砕されながらエンジンルーム中に撒き散らされたようで
絞りかすみたいになった毛皮もばらばらになってそこら中に飛び散ってた

車はもうどうしようもないからディーラー呼んで洗浄してもらった
見た目きれいになったけどあの光景と臭いが脳裏から消えないので
早々に売り払った

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:29:28 ID:Aen37MtRO

>>57みたいな後始末をさせられる俺たちの身にもなってくれよ
気分悪いし、たいした請求もできないしさ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 11:28:05 ID:bZdxXo0Q0

>>58
ジャンケンに勝って免れた俺は勝ち組

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:04:11 ID:3lLy4SrQ0

>>58
> たいした請求もできない
ウホッ! いい男……

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:04:06 ID:9YwC5QtH0

>>48
嫁さんところと6:4で折半だし。
払えなきゃ親が払うから関係ねーよ。

>>57
うちの親父は、事故直後に道路を走って、人間のミンチをクルマにつけて帰ってきやがった。
で、ガソリンスタンドで洗わせたらしい。鬼や。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:53:08 ID:k88s2br/O

話しぶったぎって申し訳ありませんが、さらに貧乏チューンな話題で申し訳ないのですが、
純正アッパーマウントで、キャンバー付けれるらしいんですが、純正サスペンション
のままで、アライメント取るついでにキャンバー付けるなら何度のキャンバー付けたら
いいんでしょうか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:45:53 ID:P1b7h8M40

>>62
どうやってキャンバー付けるの？
やりかたおせーて。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:55:11 ID:RCdWHEac0

返信ボルトでキャンバー付けられるけど、そんなに付かないよ。
個体差だけど、２度くらい付けれれば良いんじゃない

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:12:18 ID:FhvfdnPH0

二度もつければ充分走りに影響する

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 01:59:00 ID:XnyCTE3x0

>>63
俺の車高調のフロント、めいっぱいにキャンバーつけても２度半ちょっとしかいかないけど・・・

67 ：62：2007/09/29(土) 07:36:34 ID:6NVx6StfO

>>63
ありがとうございますm(__)m
二度も付けれたら、かなり変わりそうですね！
私のGDBでは何度までいけるかわかりませんが、二度付近までめいっぱい付けれたら
付けてみます。
ありがとうございましたm(__)m

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 07:38:05 ID:6NVx6StfO

レスアンカー間違えました。
>>64さん、ありがとうございますm(__)m

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:41:26 ID:7o0giy1Y0

今日ＧＤＡにルーフベーン着けてるの見かけたけど
ポンつけで付けれるのでしょうか？
つけてる方、いますか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:15:03 ID:v90deihl0

>69
ルーフベーンが何かを知らないのか
ポン付けの意味を知らないのか

どっち？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:33:11 ID:jhFoHChU0

>>69
Cピラーに穴開けてナットを何らかの方法で固定して装着する。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:36:47 ID:T7EWIb/z0

ググると後付したレポートが一番上に来るのね＞ルーフベーン。

しかしF型出た直後にDIYで付けようとしてリアガラスを割った人が
このスレに居たような記憶。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:48:00 ID:jhFoHChU0

>>72
居ましたねぇ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119354327/190

190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/06/26(日) 23:16:18 ID:ZY7W58Ej0
自分のＤ型にルーフベーン付けたらリアガラス割れた・・・・
参った。超参った。
おまいら、後付は忘れろ！！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:19:27 ID:QEiP+Fjm0

粋なオヤジ発見
【大阪】４５歳「ローリング族」を逮捕　峠道を改造車で暴走・・・「子どもが成人し、金に余裕が出てきたのでまた走りたくなった」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190993406/

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:52:33 ID:5sZagbpH0

>>64
二度も付かない気がするが・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 07:13:42 ID:PJi6HZna0

GCは、アッパーマウントをできるだけ内側にするようにして
ブラケットの偏心ボルトで2度くらい行ける車体があったね。個体差だけど、
GD系はそこまでは行けないみたいだ。
クスコの車庫長くんで調整式ピロアッパーにしても2.5くらいしかいかん。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 09:05:49 ID:YMK/AXJb0

埼玉のＫで始まる市の名前と同じショップで
偏心ボルトでキャンバーつけてもらったら
約１度半だった

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 15:34:06 ID:cqMmw/K/O

これから調整してもらいますが、偏芯ボルトで一度半でキャンバー付けてもらう予定です。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:48:33 ID:iHofsdhPO

シーケンシャルシフトに交換してる人いますか？
耐久性の面などで信頼性はどうかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:50:12 ID:IMi9SNQP0

耐久性の面て・・・

壊れた人捜してんのかよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 10:08:03 ID:o9zKU/6d0

シーケンシャルシフトはＨＫＳとか見ると300～1000ｋｍごとにオーバーホールって書いてあるから
普段使いには現実的じゃないと思うけど「そんなの関係ねえ！」精神でどうぞ
シーケンシフターのほうがミッションはノーマルだから良さげ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 12:42:08 ID:8/AU6TI20

通報しますた。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/246939/blog/6208232/

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 13:23:15 ID:81IFWqrT0

>>82
みんからのコメは相変わらずバカばっかだな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 15:06:37 ID:HoDymS300

車両引き渡し時にデラが見逃したんだから問題なし

てか、普通に中古車として流通した場合この程度の傷はほとんど減損の対象にならない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:06:39 ID:csBj7D9t0

そりゃそーだけど
そーいう問題じゃないだろ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:17:02 ID:7ywD9YJS0

人は何故DQN自慢したがるのかについて。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:04:08 ID:dQvGmtJz0

>>79
ドグ組まないとあまり意味無いと思う

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:04:11 ID:Fw57FFHv0

問題ないことなんだから

問題ないことを騒ぎ立てて何したい？
ごくろうさまです

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:39:59 ID:JcA04mDRO

みなさん、キャンバー付けたらトーはどうしてますか？
フロント0度で、リアは少しトーインでいこうかな？って思ってますが、
みなさんはフロントのトーはどうしてますか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:16:46 ID:2QKHZBGO0

角度にもよるけど、2度くらいまでだったら
オイラならトー０で行く。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 02:16:03 ID:rE7ofy2+0

てついんぷいつの間にか復活してたのか

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:45:38 ID:YPT7y8Q+0

てついんぷ　ぼこぼこにしてやる
　∧＿∧　　　　　　　　
　(　･ω･)＝つ≡つ　　　
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:59:57 ID:bI21OPQ/0

いげ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:45:29 ID:XKvjOh3s0

純正の3連メーターフードを持ってるんだけど、これにDefiのメーターを付けるとして、
何か金具とか必要ですか? オクで落とそうと思うんだけど...。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:08:25 ID:o0kYE3ly0

>>94
純正は金具？で固定してて合わないそうなんで、取り付けゴムが必要っぽい。
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/hood/hood_newimp.html

PDF01908G　取り付けゴム(1個)　\1,050
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/parts/list.html

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 06:48:27 ID:KqOn3Vuy0

問題なくねーよ。

自分がディーラーの営業さんの立場になって考えてみろ。
代車で貸した車が、傷付けられて帰ってきて、洗車のときなんかに
それに気づいたときの悲しみ、悔しさを考えてみろ。

俺なんかな、代車で借りた車のホイールカバーを縁石に擦っちゃったんだ。
ちゃんと返すときに言ったさ。そうしたらさ、「次回は気をつけてください」って
許してくれたさ。

申告すべきことを黙ってればばれないからと言わないのは、犯罪を犯しても
だまってればばれないと考える奴と、精神構造は一緒じゃないか。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 08:05:05 ID:UlXPVM3F0

おまいらモーターショーいく？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 11:05:46 ID:pLgyOJW80

縁石に擦って壊したのに客の立場を利用して許してくれたからって、ちゃんと弁償しなきゃダメじゃん

デラ営業の、修理代請求したいのに出来ない悲しみ、悔しさ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 16:16:05 ID:DU8K6SlQ0

普通は代車はゴミ車が来るからディーラーもあんまり気にしないよ
ちょっとぐらいだったら素直に言えば「しかたないですね・・・」で終わりだな
こないだうちに来た代車は16万キロ走行の軽トラだった
走るだけ奇跡みたいなシロモノであんなものぶつけようが廃車にしようがｒｙ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:06:24 ID:kOq5V6df0

マジ？
うちは代車はアウトバックだったりA-LineだったりB4の3.0Rだったり2.0GT-SIクルーズだったりしたけどな
スバルって結構いい代車出してない？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:17:57 ID:mNN752LV0

>>99
町の修理工場なら仕方ないだろ
デラに出してみたら？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:14:19 ID:ET9lYLyr0

てついんぷ～だからしかたない。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:18:45 ID:GkaPsAms0

レガが代車で来たことなんかない
よくてインプの１．５。だいたいは他車のオンボロ軽

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:05:29 ID:UriR0TbP0

>>100
うちもいい車が多い。
走行距離400ｋｍのフォレスターとか。
まだ新車のにおいがするｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:21:50 ID:kOq5V6df0

>>104
そういう時はいつも「ナラシやっときましたぁ」って言って返すw
デラは遠慮なく回していいって言うけど、そうもいかんて

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:01:56 ID:LzXJ1zP70

うちの近くのDの台車はレガシィ3.0Rの6MTだった
思わず「ホントにいいんですか？！」って聞いちまったぜ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:32:28 ID:8hXnA7LE0

>>105
その慣らしもやらずに、不特定多数？に回され倒されたのが極上新古車として
売られるわけだ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:53:10 ID:ET/6ymT70

俺んとこは軽のワンボックスだったorz

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 04:00:03 ID:VdC9cIJf0

そういや、以前、インプのオプションパーツを後付けするときに
俺も代車でかりたのは3.0の当時の現行型レガの試乗車だった。

傷は付けなかったが、楽しくて一日中走り回ってしまった。
ガソリンは入れずに返したけど、良かったのかな？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 08:27:39 ID:hTBD2Z/M0

良くはないだろ、常考

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 08:27:42 ID:o9dICHBp0

オラの代車はAラインでした。
緊張した。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 08:59:24 ID:+3nqeCid0

オレはR2か1.5のインプワゴンだったな。
場所によって違うんだろうね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:19:36 ID:PNWKZm0c0

>>106

　インプレッサ乗りから見て、レガシィ3.0Rの6MTってどう？
　いや、僕自身、GC8から乗り換えるときにGDBにするかレガシィ3.0Rの6MTか、で迷ったんだ。
　結局GDB-Eにしたんだけれども…。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 13:03:08 ID:IFDne6Hu0

>>113
106じゃないけど、インプの６ＭＴよりストロークが長いのか違和感バリバリ
だった、乗り心地は良いのにそこだけ残念もし買えたら納車前に交換しちまうな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 14:29:11 ID:S0E3AttB0

つかなんでおまいらはそんなにいい代車がくるのか
俺が借りた代車の中でいちばんいいやつだったのはＲ２(´･ω･｀)

前に書いた16万キロ走行の軽トラは廃車予定のをとりあえず下取りで取ったけど
まだ車検が残ってるから代車にでも使おうぜってシロモノで
電装系がいかれててキーをオフにしても燃料ポンプが回ったままで
何回もガチャガチャオンオフするとやっと止まるような奴だった
今年のこのクソ暑い中エアコンなんかついてねーしラジオも壊れてた

でもマニュアルで小排気量のＦＲ？軽トラだから全開すると面白かった
サスペンションヘタヘタだったけどコーナーでちょっとドリ気味で走ｒｙ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 15:12:56 ID:/0ovVvgwO

スバルでぃーらーは経験から見て平日の昼から半日とかだと、試乗車を代車にだしてくるよな。
※以下は妄想
・どうせ昼まは客がこないから。
・この機会に良いｸﾞﾚｰﾄﾞに乗せて、あわよくば買い換えを促す。
・実は何も考えてないW

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 15:24:19 ID:/iTM6C+j0

>>115
RRちゃうん？
>>116
うちの場合、きっと２番目＆MTの代車でもオッケっていうことだったのかと妄想

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:33:45 ID:CCYgd0hz0

そろそろ任意保険の見積もりでも出そうと
ソニー損保のサイトに行ったがGDBは車両保険駄目なのかよ。
安いかと思ったらさ。車両抜きなら3万くらいなのに

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 19:08:35 ID:hTBD2Z/M0

ﾏｼﾞ？ｵﾚ１年目ｿﾆ損だったけど、車両保険入ってたよ
2年めからはﾁｭｰﾘｯﾋﾟだけど。

ところで新STIの料率、最初から高くなるのかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 19:12:15 ID:J2UFK2mX0

チューリッピｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 19:13:46 ID:CCYgd0hz0

>>119
ソニー入れるのか？サイトでは見積もり出なかったけど
メールで問い合わせて見るわ。

新しいSTIも初めは車両料率７くらいかな？と想像してみる

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:16:46 ID:te9KB5eI0

>>115
それとなく、レガシィに乗り換えたい事をほのめかして、頼めば一発。
これでくいついてこない、ディーラーはだめだな。
普段の接し方も大切だけど。

123 ：119：2007/10/04(木) 21:36:14 ID:hTBD2Z/M0

ｿﾆ損の見積書兼申込書引っ張り出してきた
といっても2005年1月の時点分ね

総合自動車保険 Type S 主に家庭用走行距離区分7,001km以上11,000km以下
スバルインプレッサ
車両クラス 7 対人賠償クラス 6 対物賠償クラス 6 搭傷・人傷クラス 7
30歳以上補償家族限定ほにゃらら
車両保険一般車両保険330万円１回目の事故5万円 2回め以降ﾃﾞｰﾏﾝ車対車免ｾﾞﾛ特約
新車割引もついてるな
19万円だってよたっけぇ～ｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:05:45 ID:4o8Fuq6G0

>>123
割引等級が分からないので参考に成らない件

125 ：119：2007/10/05(金) 00:37:08 ID:s4K5Q2390

7Fって書いてあるなまーでも>>118さんの「入れるかどうか」には答えられた気がするからいーやね

んでも
ttp://www.sonysonpo.co.jp/prod/auto/difference/N2010906.html

ちっさな字で条件によっては入れないとか書いてあるな
まぁｵﾚはﾁｭｰﾘｯﾋﾟで満足してっからいいやね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 13:45:34 ID:OcLxvr7m0

割引等級MAX（親より）
２３歳
車両無し
車プラスA
１５万

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:48:25 ID:0CIX3WmOO

純正サスのまんまで、ブラケット側偏芯ボルト使ったキャンバー調整…
おいらのは個体差のせいか、ネガティブ方向に1/4度しかつけられなかったよ…orz

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 17:47:24 ID:pTOqmB+X0

保険の話をぶった切って質問します。
戸田レーシングのGDB6速用クロモリフライホイールってやっぱキット前提ですか？
ノーマルディスク・ノーマルカバーと組み合わせて使えると嬉しいのですが…。
セットでバランス取ってあるって言うのは魅力的なんだけど、新品同様のノーマル
ディスクとカバーをただでもらったので折角だから生かしたいと思いまして…。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 18:20:59 ID:E2xfv+W30

>>127
それでもポジティブにイ㌔

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 18:21:28 ID:0CIX3WmOO

GDB用純正フライホイールも、じゅうぶん軽いですよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 18:25:03 ID:0CIX3WmOO

>>129
ありがとうございます
調整前の純正アライメント(新車購入時から14500km未調整)は、正に七分だけ
ポジティブキャンバーでしたorz
それであれだけのパフォーマンスを発揮するのだから、今回調整してわずかしか
ネガティブキャンバー付きませんでしたが、これでインプノーマルの限界タイムは
いったいどれくらいなんだろう？というチャレンジしてきます！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:08:36 ID:qVS6lqN10

>>128
キットって謳ってない物は大丈夫だと思うけど。
俺もGCのとき、カバーとフライホイールは同じメーカーだったけど、ディスクは違うの入れたし。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:39:50 ID:4kyWw8kI0

そもそもブラケットの穴は長穴加工してある？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 01:18:05 ID:j2xrBTUV0

涙目のGDBですが、３日前から車体が急に重く感じるんだが…
ブレーキの妙な感じに良くなって、停車する感覚もとにかく急に重くなった。
ギア比も重くなった感じがするし…何でしょうか？

走行中にニュートラにしてクラッチ踏むとかる～くブレーキ踏んだ感覚って
普通ありましたっけ？

だれか何か分かる方いますか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 01:56:05 ID:w3SojOxY0

>111
ウソにもほどがある。
ハイパワーMTを、代車によこすわけが無い。

・・・ディーラーマンの私物かね？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 02:24:56 ID:+m/waWgX0

>>135
落ち着いて
代車ネタはほぼ脳内だから

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 03:28:51 ID:Xkeie1Uf0

スバルは試乗車を代車に使うから脳内ばかりじゃないだろう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 09:40:16 ID:qT4nwNWR0

>>135
普通のSTiなら代車で来たぞ
多分137の言うとおり試乗車だと思うが

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 12:07:02 ID:EONi0D8l0

スバルデラで聞いてみな。
けっこう試乗車を代車で出してくれるよ。

ポンコツでも代車を維持しておく金がないとかっていう話だが...

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 13:30:49 ID:u96nagOJ0

だとすると一時期試乗車がスペCだったうちのディーラーは…。

普通に考えればインプ1．5あたりだろうけど、「MTじゃないと運転できない」と
駄々こねれば面白いのが来る可能性はありそうではある。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 13:52:45 ID:9yGT+MwY0

長期間の代車はプレオだったな。
これ以外はどう見ても試乗車な感じの
ピカピカなレガ、フォレ、インプだった。

平日に点検に出すことが多いせいかも。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 14:05:24 ID:D4x0GkuG0

ライフが代車だった地元ディーラーって一体
せめて自分のメーカーの車を…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 14:10:28 ID:IhB/7qlI0

>>140
車検時に「ATよく解らんからMTで」って言ったら
タイタン出された知人が居るよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 16:11:16 ID:Vovy17OTO

親戚のおじさん（35歳位だけど）は代車で出てきた素ＳＴｉを乗ってたら、気に入っちゃってディーラーに交渉して購入してたよ

最初は売り物じゃないから駄目だって言われたけど、なんたらかんたらで、どうのこうの言うてたけど忘れた

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 01:18:41 ID:b/cKjOh60

サーバー復活！！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 01:34:17 ID:2L4cCG870

復活age

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 02:44:30 ID:g5RYAUtD0

GDBのブレンボキャリパーってエボとスカイラインのと何か違う？
オーバーホールキットの値段が各社全然違うみたいなんだけど。

日産だとヌバルの半額以下、使えないのかね？？
ttp://blog.goo-net.com/ymsttbss/archive/106

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 06:21:11 ID:VjfhM7ijO

地味にGT-R純正より、GDB純正の方がキャリパー大きいから、無理と思われ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 08:24:27 ID:19vEAExm0

>>95 ありがとうございます。
メーターも早速ゲットしました。(中古)
確かにそのままだとゆるい感じですが、私が買ったメーターは、両面テープで
滑り止め(?)のようなものがぐるっと貼り付けられており、これだとある程度ホールド
されるようです。
両面テープを巻いたりして調整したほうが安上がりですね...。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 09:06:24 ID:4AG9RJ9H0

>>147
OHするより6ポット入れちゃえっ！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 10:38:15 ID:g5RYAUtD0

>>148
そっか、ありがとう。
世の中はそんなに甘くないね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 20:13:52 ID:IS/Zxfya0

インプ(GDBG)を始めて買ったんだけど、実際使えるのは3,500～6,500rpmの範囲だね。
（低速トルクは無いし、6,500以上はただ回っているだけのイメージ）
今時ドッカン・ターボは珍しい。　いや、楽しいんだけどね。
エボも試乗してみたけど、低速トルク有りすぎで高揚感が無かった。
街中でもついつい回してしまう。　おかげで燃費は5.3km/Lくらい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:49:44 ID:4AG9RJ9H0

>>153 そんなにパワーバンド広かったっけ？
4500-6000rpmくらいじゃね？うちのGDBFが調子悪いのか？
（燃費は>>152と同じくらい）

154 ：153：2007/10/08(月) 22:50:28 ID:4AG9RJ9H0

自問自答してどうする。すまん>>153は>>152宛

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:33:58 ID:UHqFIZ+E0

>>152あれがどっかん？
G型が低速トルクが無いのはモデル末期のコストダウンしたやつだから仕方ないよ。
F型以前のモデルに乗り換える事をお勧めします。
それから、
始×
初○
だからね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 07:48:11 ID:Shx8CYH2O

>>153
君の、ハズレじゃないか？
俺のF型は4500～7000がパワーバンドって感じ。
夏に計測したら、フルノーマルで292ps出ていたし、個人的には大満足です。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:07:57 ID:Sp+74gxH0

メタキャタ入れて、ブーコンでブーストの立ち上がりをよくしたら
3500rpmから使えるようになるよ

湿式のスカスカフィルターに替えれば、6500rpm以降もきれいに回るよ

158 ：153：2007/10/09(火) 13:00:58 ID:vVzY93110

>>156 …orz

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:31:04 ID:0+o9AeXN0

ううう・・リアバンバーをぶつけちゃった
１０ｃｍ幅で深さ１ｃｍくらい凹んでその近くが１ｃｍくらい盛り上がった
こういうのって直せるのかな？
バンパー交換だといくらくらいかかるんだろ
週末ディーラーに持っていくのが怖い

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:49:27 ID:3nRVQm9p0

ディーラーだと安全云々でバンパーまるごと交換勧められるだろーな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:54:33 ID:SAHH+w/G0

純正オイルプレッシャースイッチ殺して油圧油温センサー付けた人いる？
油圧警告灯が点きっぱなしになるのなんとかならんかな…いやまぁ、予想はしてたんだけどさ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:56:46 ID:s8JP4z300

>>161
消えればｲｲだけならアースに落とせばイインじゃね？

163 ：161：2007/10/10(水) 00:08:58 ID:qI2+C2EA0

激しく自己解決しますた
絶縁がはがれてた

>>162
上記の通りです
ごめんね、ありがとう。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:56:42 ID:gN113lHg0

嫁がAT限定の為WRXのAT（ワゴン）を買おうとしてる俺はアホか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 01:37:55 ID:wCVVEx7I0

S-GTなら +-ついてるけどだめなのかい？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 04:08:11 ID:yb8nfqkv0

WRXのATも+-付いているよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 08:47:23 ID:bQqFc19w0

限定解除、限定解除

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 08:51:50 ID:bQqFc19w0

レガのtuned by STIって手もあるか。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 11:29:56 ID:J9ICw6g90

>>164
ランエボのほうをおすすｒｙ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 12:25:11 ID:NeM3LJtdO

>>159
先日ほんのちょっとの傷を見積もりしてもらったんだけど（自爆なら諦めちゃうスリ傷・微凹み
バンパー脱着、傷補修、塗装で五万半ばかかるって言われたよ。
相手に出させるから直すけど。
ちなみにエアロ外すと反って使えなくなると言われたので塗装は中央付近だけ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 16:20:17 ID:B2KJ4kodO

MTペーパーだった嫁も、今ではｷｬｯｷｬいいながらGDB運転してます。
馴れと、ぶつけられても笑って許せる広い心が必要。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:53:32 ID:7tef6/vQ0

>>159
カーコンビニ倶楽部とか使えんのかね？ﾃﾞﾗよりは安く上がりそうだけど
凹んだら～とか言ってるから樹脂系はﾀﾞﾒなんかな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:35:17 ID:xlRAlFnG0

>>172
1回出したが安かろう悪かろう　だなと
ま、出来るだけ安くとお願いしたんだから、あきらめました。
やっぱり安い金額はそれなりだよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 01:12:32 ID:2nWdNKV00

>>172
ディーラーによっては下請けでカーコンビニやってるとこに出したりするよ
そういうディーラーに出すんだったらカーコンビニ通して依頼した方が同じ技術で安くできるがな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 01:36:41 ID:1c84oIvi0

164だけど、ド素人でスマンが+-ってなんだ？
因みに買おうとしてるのは丸目かその前のやつね！

レガとランエボはねぇなぁ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 02:58:23 ID:aBkilJSg0

>>175 ポルシェのティプトロみたいなやつ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 03:22:45 ID:440C0PGR0

>>175
マニュアルモードのこと

でも4ATのトルコンでマニュアル操作といってもなぁ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 13:17:05 ID:VoZOG4JAO

STIのDM来ましたよ。買えないし。
つーか4月に買ったばかりだよん。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:15:24 ID:u0Zd5mmNO

>>177
マニュアルモードも前に倒して－なら、レーシーでいいのにね。
レクサスのISFも雑誌では前が＋だったかな。パドルが付けばそれで必要ないけど。

180 ：159：2007/10/11(木) 22:17:05 ID:XGOuFQqc0

修理で５万とかなら
ちょいがんばれば新品のバンパー買えるのかな？
週末ディーラーで聞いてみます
ついでに何件か板金屋さんもまわってみます

雪国なのでもしかしたら追突とか有るかもしれないし
実際修理に出すのは来年の春かな～

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 16:33:38 ID:/0EP7wEo0

感謝デー
クジの３位は何？
北海道産ジャガイモ1ｋｇだそう。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 19:54:12 ID:pq0e01d70

GDBEのスペックCって街乗りメインじゃいらないですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:06:47 ID:OMVUg8fs0

>>182
いるいらないって何がだよ
単純に走れればだったら１．５でも乗ればいい話で
ＷＲＸですら不要

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:25:20 ID:vDg8Ad1HO

>>182
原付でOK

185 ：182：2007/10/12(金) 20:30:05 ID:pq0e01d70

>>183
書き方悪くてスミマセン。
WRXstiと比べてサーキット寄りとのことですが、街乗りメインで
たまにサーキット等に行きたいって人にはどうかなと思いまして。

DQNな書き方でスミマセン

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 21:16:34 ID:dsh+TMwD0

>>182
Ｆ型だけどスペＣ乗りです

スペＣ故の難点として
アンダーコート無しは、普通の乗用車しか乗ったことないならかなりウルサク感じると思う
（内装ドンガラのクルマよりはマシくらいのレベル）
トランクの内張り無しは、予想以上に不便
（自分はヤフオクでスペアタイヤ上の板とマットを手に入れた）
バカデカイＩＣＷタンクがあるから、大物と長物は運ぶのはまず無理
ラジエーターにＭＴオイルクーラーついてるから、交換するときはイロイロメンドクサ

サーキットでプロ並みのタイムを狙うと言うんで無いなら
純粋にスポーツ走行を楽しむ分には、ＳＴＩでも十分すぎると個人的には思ってる

普通の人にはオススメしません
洗車してるときに屋根がペラペラなのを実感したり
「３５０万するクルマなのにトランクの中何も無い」とか言われたりするんだから・・・orz

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 21:30:20 ID:ZkOyk/tb0

屋根はGDBFでも結構ペラペラだと思うけどそれ以上なのかｗ

188 ：183：2007/10/12(金) 22:02:31 ID:OMVUg8fs0

>>185
俺も言い方悪かったｽﾏﾝ。
サーキットメインじゃない限りは素のＳＴＩでいいと思うよ
素のSTIでも、そこそこうるさい車だとは思ってたけど
スペC乗った後に自分の車（GDBD）に乗ると、すごく高級な車に思えるくらいだか。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:27:19 ID:ZQJF8sPu0

スペCと素STIじゃ立場が逆だろ。

普段は別の車があり、インプはサーキットメインで使うから、
素のSTIの豪華さはいらない、という表現なら納得できる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:33:36 ID:G6Ch+0910

サーキットに燃えている人意外は
素STIで十分だと思う

191 ：182：2007/10/12(金) 22:51:51 ID:pq0e01d70

色々ありがとうございます。
STIを探していたところ「１４年式のスペックCがあるよ」っと連絡あり
相談してみたところです。
今回はスルーして素のSTIを探してみたいです。

ありがとうございました。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:32:33 ID:rBHmvU8x0

>>191
？？？
14年式はGDBEでは無いが・・・
GDBBでは無いのか？

193 ：182：2007/10/12(金) 23:45:27 ID:pq0e01d70

>>192
あれっそうでしたっけ？
GDBEで探してもらってたんですけど…店の間違いかな。
多分買わないと思いますけど、明日見に行くんでその時に詳しく聞いてみます。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:55:41 ID:TmaaVCvH0

GDBEなんだけど、最近、ガソリンを満タンにしても
燃料計のメーターが目盛のFラインを振りきらなくなった。
微妙にFラインに乗っているか下回るくらいまでしか上がらなくなったんだけど
何でか分かる?

ガソリンはセルフ自分で入れているから、満タン入れているのを確認しているし
以前はFラインを振り切っていたんだけど。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 03:23:30 ID:4jGSyrtj0

それはれいの症状だろ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 04:40:09 ID:W5Kwjhe60

>>194
恐らくタンク側の抵抗器が接触不良とか断線起こしてる。
車検まだなら保障効くべ、さっさとデラへ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:05:37 ID:H3FxeLUY0

>>193
１４年式じゃなくて　２００４年式じゃまいか？

GDBE乗りドス

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 10:05:52 ID:mco6wlz40

>>194
GDBEだけど同じ症状がありました。
この前の車検のときに指摘したら、保証の範疇でガソリンタンク側のレベルセンサー部品の交換となりましたよ。
デラに言ってみそ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:36:41 ID:rr84LkZq0

素のＷＲＸでもサーキットは十分楽しめると思うけど・・・どう？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:40:56 ID:DjeD9j7K0

>>199
SR20DETや3S-GTEのノーマルブーストからの乗り換えなら
GDAでも充分だと思う。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:41:25 ID:W5Kwjhe60

>>199
満足出来るなら良いんじゃない。
弄るくらいなら…だよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:44:11 ID:DjeD9j7K0

>>201
確かに「弄るくらいなら」が前提に成っちゃうね。

203 ：194：2007/10/13(土) 23:52:35 ID:TmaaVCvH0

>>194だけど、いろいろ教えてくれてありがとう。

まだ車検まで3ヵ月あるから、明日デラにいってくるよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:59:55 ID:g+HTcSR20

町乗りオンリーなのにGDBFスペCの俺が通りますよ。
だって1400㎏超えたくなかったもので･･･でも後でAライン試乗したら
あんまり重さ感じなかったりしたorz

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:33:35 ID:RVs0X2Lg0

>>204
俺はサーキット走るけれど、年に数回だから普通に素ＳＴＩにしたんだけど
スペＣに乗るとブーストの立ち上がりとかは素ＳＴＩより早くて、ピックアップ
いいな～って感心したけれど。

ホイールはオプションのＢＢＳを入れてる？
それか社外品のＲＡＹＳのヤツとか軽いのに変えてる？
純正のアルミ、ＲＥ－０７０込みで計測したら一本２５ｋｇもあったよ！
ホイール変えたら、走りが激変した。
スペＣなら、もっと効果あるんじゃない？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 02:22:41 ID:2FVk0Gir0

ｳﾎｯもーすぐﾊﾞｲﾊﾞｲするｵﾚの素STI (GDBE) がもらわれていくのかもしれんのかｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 08:16:21 ID:Gc0a96Dw0

インプ2005リミテッド買ったんだけど、
30万までは出せるんだけど、何かこれだ！　
っていうセキュリティーシステム
ないかな？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 08:19:07 ID:L25c1d8C0

>>207
車両保険

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 08:26:36 ID:NxAJYY2O0

>>207
押入れ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 08:34:09 ID:T/BWzPMG0

もしかして新型に乗り換え？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 08:37:44 ID:Rzo3rOJTO

>>207
車から離れるときは、ECU外して、全部のヒューズ抜いて、全部のカプラー外して、硬化ボロン鋼の鎖、数本でどこかにつないでおく。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:17:18 ID:MpiFWdRD0

RE070からそろそろタイヤ替えようと思っているのだがお勧めのタイヤ
教えてほしい。
用途はロングランの郊外走行&高速道路がメイン。
070までのグリップいらないからもう少し静かなタイヤを希望。
筆頭候補で050、コスト下げるならDZ101かSdriveあたりかなと思うのですが
どんなもんだろ

GDBEです。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:52:04 ID:ZCaycPFB0

PP2

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:27:51 ID:FkAfEWuL0

俺はGDBEも去年070からPS2に替えた。
選択理由は高速走行が多いから。見栄。
高速の安心感、特にウェットは最高。乗り心地も快適に軽快な操舵感になった。
ただグリップは確実に落ち、さほど静かじゃない。
GDBとの相性は？でした。
路線維持で01Rかそれこそ割り切ってSドラかPP2でよかったと思ってる。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:41:39 ID:np3vMyqz0

>>207
とりあえずラフィックスにセキュリティーカバーを付けたらどうだろう。
もっともレッカー等で車ごと持って行かれるとどんなセキュも敵わないから、駐車場にも力をいれたらいいと思う。

ホイールのスポークにそれぞれ地面に鎖等で固定するってのが最強だと思う。　いちいち解除が面倒だけど、本人で
さえ面倒なんだから盗る方はもっと嫌がるだろうからね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:47:09 ID:Nwm2SDTQ0

そこでココセコム登場

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:51:26 ID:TkzbMLcr0

>>212
RE050でいんじゃない？
セカンドグレードならどれもそこまで性能が変わるとは思わないけど。
その使い方ならRE01Rとかは無駄だと思うよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:56:35 ID:EqnZJxGY0

>>207
セコムホームセキュリティ
ttp://www.secom.co.jp/service/hs/plan/mtype.html
+クリフォード＋車両保険

余裕があればこれ。
ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=229845

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 13:14:28 ID:2FVk0Gir0

>>210 ｵﾚ？うんｗ

220 ：182：2007/10/14(日) 13:21:54 ID:zg6+Luu40

>>206
俺に売ってくれ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 15:27:05 ID:slQ3zx2K0

失せろ

222 ：207：2007/10/14(日) 22:32:12 ID:Gc0a96Dw0

正直、出かけ先でレッカーで車ごと盗まれたら
どうしようもないよなぁ。まぁ色々と悩んでみます。
ありがとう。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 05:51:03 ID:oFP6tP2Y0

>>207

245万のあれですか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 14:28:20 ID:zMixoDZJ0

|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　＼　皿／
　　（⌒`::::　　⌒ヽ　　みんな！　よろしくな！
　　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）　　
　　　ヽー―'^ー-'
　　　　〉　　　│

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 21:51:31 ID:vP8cIzr80

最近リアからコトコト軽い振動が出るようになった。
3万キロ走行のGDBEで無理な走りはしてません。
タイヤに小石でも挟まってるかのような周期的な振動です。
多少の異音や振動は大目に見きてたけどこれは結構鬱陶しい。
こんな症状あった人いますか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:01:30 ID:N6MVcLJl0

ギャップがあると　鳴るのはリヤショックアブソーバーが
原因の可能性があります。
以前にクレーム扱いで、右リヤのショック、アッパーマウントを
交換してもらいました。

最近もまた鳴っているような気がしますが、あきらめました。
たしかに気にし始めると　うっとうしいですがね。
GDBE乗りです。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:06:22 ID:QqcK2QNs0

>>225
速度に合わせて周期的なら本当に小石だろ。5ｍｍ位のでもトレッドに挟まってればカツコツ言うぞ。

228 ：225：2007/10/15(月) 23:34:51 ID:vP8cIzr80

気にしだすとやたら神経質になっちゃいますね。
早めにディーラに言ったほがよさそう。
ああその前に小石チェックですね。これだったらいいんだけど

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:37:28 ID:OdF8U0wL0

>>228
小石なんか80ｋｍ/ｈも出せば外れるから
木ネジでも刺さってるな
パンク修理も覚悟しとけよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:52:53 ID:/tEjxNxv0

本命木ねじ
対抗小石
抑え Rｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞ
穴ﾃﾞﾌ or ﾊﾌﾞ
大穴ｷﾂﾂｷ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 01:25:55 ID:sLvEOx9r0

パンク修理なんか自分でチャッチャと出来るだろ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 02:18:47 ID:CKSoh0ZD0

>>231
タイヤをホイールから外すだけでも
一苦労だと思うが、、。

簡易修理なら簡単かもね、工具さえあれば
刺して抜くだけ。あんま激しく走らないでね、
と釘を刺されたがｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 05:09:29 ID:sLvEOx9r0

ばーか
抜いて刺すだけだ

お前にパンク修理は無理だわな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 09:02:14 ID:LeBOwQ9l0

うぜぇ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:08:48 ID:HNv92rTOO

車種スレを荒らす奴
↓
291 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/10/15(月) 07:55:08 ID:KXvx7MmKO
この間、阪神高速をゆっくり走っていたらフルエアロの白いC5が俺を抜いた直後に
わざわざ俺の前に入り、なんか当て付けのように加速しよったから、俺も６速のまんま付いていった…
何これ？マジで5700ccあんの？ってくらいに楽勝で付いていけたどころか、
追突しかけになるくらいに追い付いたんですが、こちらはフルノーマルのインプレッサです。
タイヤすら純正タイヤ。
なんでこんな2000ccしかないノーマル国産車で楽勝でツツケルのか、憧れていただけにショック大。
GTウィング付けてる白いC5さん、また会ったら遊んでね。
今度はおいらもちゃんとフル加速しますよ。5速とか4速を使いますよ。
　
同一ＩＤコテ発見
↓
877 EJ ◆Hqczi4nOJE sage 2007/10/15(月) 19:47:09 ID:KXvx7MmKO
>>875-876
人をチキンカス呼ばわりするキサマがまずは実名晒せや。
できないんだろ？
だったら黙ってろよ、カス。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 16:54:15 ID:9vzy0qb90

言いたいことはわからなくはないが、そこまでマルチポストせんでも…

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:50:55 ID:3TRqZI5w0

>>233
あれって暫くすると漏れる事が多いよ。
ちゃんとしたタイヤ屋さんに行くとティンコの生えたパッチを内側から貼ってくれる。
家の近所だとそれで2100円。なんだか申し訳ないくらい丁寧で大変そう。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:53:12 ID:eYgpMo3yO

外面パンク修理ができるくらいで威張ってる人がいるスレはここですか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:08:00 ID:szFTnikg0

>>232
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:45:11 ID:1a/hynKC0

Ｅ型ですけど乗り心地のいいローダウンサス＆ショックを教えて下さい
みんから見てたらトキコがいいみたいだけどもう売ってないし・・・
やっぱサスだけの交換は良くないですかね？
ホイールは１８インチです

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:13:59 ID:mMkWr6SCO

>>240
サス以外って・・・
アームも換えるのか？本格的だな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:29:15 ID:UkE1DqI00

>>238
しかも、それ以外の方法を知らないｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:44:45 ID:eDxR+2Sm0

自分でパンク修理って言ったらそれ以外ないだろマヌケ

お前は内側パッチ法を自分でするのかバーカ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 02:01:23 ID:UkE1DqI00

業者も同じ事やってると思ってた人が必死です。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 02:37:31 ID:qNZ2B0PHO

>>243
バカって言う奴がバカなんだよって俺もバカって言ってるから俺もバカなのかって考えてもよくわかんないからとりあえず>>243はバカ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 07:13:17 ID:tfp0jVttO

あ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 07:14:12 ID:tfp0jVttO

ぶっちゃけタイヤのパンクは全損くらいに思ってたほうがいいよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 07:39:37 ID:rIA8kBqhO

>>240
乗り心地ならアイバッハのスプリングと、オーリンズのPCVダンパーがおすすめ。
ほとんどの社外品は乗り心地については純正より悪化するが、このセットは良くなる。
あと、タイヤを換えるのも有効。空気圧も見てみ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 08:47:54 ID:KjwM8w6MO

乗り心地改善という点で、タイヤをレグノクラスに換えるのは有効でしょうか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 11:03:19 ID:ThNKhlio0

ﾊﾝｺ押してきた～　ﾁｮｰ楽しみ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 11:21:33 ID:lJNVVRrC0

>>249
070からなら例え01Rでも有効でしょ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 16:56:27 ID:tm2RaaR40

涙目になった直後に買った15年式GDA　AT海苔なんだけど、1ヶ月会社と家との
往復で35㌔ぐらいしか乗らない。
昨年の10月にスバル純正の半科学合成油のオイルとフィルター交換してから、
700㌔ぐらいしか乗ってないけど、流石にオイル交換した方がいいかなと思って、
買った車屋に持って行ったら、まだ交換しなくていいとのこと。
やっぱ交換した方がいいよね？
とりあえずエルフのRR10w-55買ったんだけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:37:29 ID:8IpYS6RM0

1年で700キロしか乗っていないということ？
まあ、経年劣化する物だしそろそろ交換してもいいんじゃない。
世の中にはオイルがなくなるまで気にせず乗ってる人もいるらしいけど。

しかし随分固いオイル入れるんだね。
町乗りオンリーなら純正オイルで十分だよ。

余計なお世話だが、もう少しドライブとかに使ってやって欲しい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:51:43 ID:gyD8+etc0

>>252
数回しか通勤しないのか？
普通に毎日行ってその距離なら自転車か原付買え。

短距離ばかりでは車が痛むぞ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:25:08 ID:tm2RaaR40

>>254
長距離寅海苔なんで、週2回の会社往復、1回の往復距離4㌔。
エンジンが掛かりにくい時がある、アクセル軽く踏み込んでやるとなんとか
掛かるけど・・・
最初慣らししようと思って乗ってたけど、最近ぜんぜん乗ってない、現在の
走行距離、7000㌔。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:10:28 ID:gyD8+etc0

>>255
乗る暇無いんだろうが勿体無いな。

オイルは使わなくても空気に触れているだけでも酸化して傷んでいく。
メーカーの指定サイクルって6ヶ月又は5000ｋｍ毎じゃなかったっけ？
それ守ってればオイルは純正若しくは同等品で十分かと。

それよりもっと乗らないと（ｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:29:49 ID:ha4KNtaB0

給料下がってガソリン代が無いorz

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:02:13 ID:gyD8+etc0

>>257
ならば車を売ってそのお金でガソリンを買うんだ！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:56:16 ID:ha4KNtaB0

>>258
天才現る

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:11:53 ID:gFaj49W80

>>251
070から01Rに変えたおれさまがきたよ。
たしかに静かになって乗り心地もよくなった。
スタッドレスのブリザックREV1と比べても
スタッドレスの方が静かでした。

まあ、070はレーシングタイヤみたいなものですからね
値段が01R並なら　躊躇せず070がいいのだが

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:12:23 ID:A2ZmsrA/0

話を切ってしまってすみません。

15i-Limitedに乗っているんですが、
GDAやGDBなど、他の車用の車高調は装着可能でしょうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:25:23 ID:ymbe3we/0

>>258
ガソリンだけ買ってどうする

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:31:37 ID:RU7xn+IS0

>>262
ﾖｶﾞﾌｧｲﾔｰ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:11:07 ID:7ZoNkqzL0

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:26:13 ID:TGAGwKKc0

なぜこっちを貼らない？

http://response.jp/issue/2007/1017/article100612_1.html

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:52:08 ID:2ZqMAexu0

>>262
確かにそうだ。
うん、一緒におにぎりとお茶も買った方がいい。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 14:14:11 ID:B/o1gyj40

ガソリン代また値上げらしいな
もう限界
この車売るべきか

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 14:16:23 ID:axk5wdCg0

>>267
そうだな、軽自動車ならレギュラーでリッター１５は走る。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 16:17:38 ID:bC3KzpaaO

>>264
正直、初夏発表されたハッチバックはダサいと思った。
しかしその画像見たら欲しくなったよ。
なぜだ？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 16:22:40 ID:ZrWfU0kO0

>>265
カッケー
ほすいな・・・GDBFの2年ローン終わったばかりなんだけど
250とかで下取らないかな
持ち出し100万とかで乗れますとか言われたら考える・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 16:54:05 ID:axk5wdCg0

こっちだったらオレも揺らいでたな
ttp://farm3.static.flickr.com/2259/1525107466_065a3974f0_o.jpg

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:56:08 ID:Qdl9QAMU0

>>270
俺が買ってやろうか？そのGDBFをッ！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:16:09 ID:f8N/CKSY0

黒かっこいいな…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:28:41 ID:XVE4tGFdO

スタビライザーの社外品交換を考えてます。
ゼロエンジニアリングのやつとか、中空タイプで値段も張りますよね？クスコならその三分の一価格だし、ドゥーラックのも気になります。
そんなに乗り味変わりますかね？あとスタビリンクをピロ化するキットもありますが、これもハンドリングや乗り味に大きな変化を与えるもんですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:00:17 ID:v73KpmaaO

スタビって最後に弄るところらしいよ。
足はノーマルじゃないよね？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:01:30 ID:CjseH9TM0

ホントインプ乗りって痛いよな・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/304890/blog/

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:24:37 ID:Kp67wUyjO

274ですが、車高調はプロドライブのサスです。
オートポリスを走ってますが、高速コーナーでのロールを抑えたいです。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:41:13 ID:HheZADFb0

>>276
女の子がかわいくて見入ってしまったぞ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:49:01 ID:5O/NHQY60

新型stiのホイールオフセットっていくつかな？
買い換えも検討中でＧＤＢに使ってたホイール使えるかと思って

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:40:49 ID:6e+ORMiPO

皆さん教えて！ガレージKM1のｵｰﾙﾁﾀﾝ&ﾌﾙｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗｰってうるさいですか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:51:23 ID:xhe6FatU0

>>280
フルストレートって時点でうるさいのが想像つくだろ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:07:45 ID:FEqGN7G80

>>277
その足どんな感じ？
興味あるので教えてください。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:19:19 ID:Kp67wUyjO

プロドライブのサスですが、フロント12キロリア8キロと硬いレートのスプリングなのに乗り心地はそんなに悪くありません。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:43:14 ID:EQ8w4g1B0

GDBFを中古で買った人はいくらくらいで買った？
300前後が多いかな？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:09:51 ID:DV4wJ8L/O

結局、中古では涙目って人気なの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:46:19 ID:k5q54O8P0

らしいよ。カーセンサー？だったかな。それによると今は涙目が狙い目らしい。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:07:48 ID:t+xw3R6S0

ｵﾏｲﾗ教えてくれ
GDC糊なんだが、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ(前ﾊﾞﾝﾊﾟｰから中覗いて最初のｺｱ）
あれって元々黒く塗装してあるじゃん？
って思ってたら、最近その塗装がはがれて下地（鉄か？）が見えてる
遠目で見てもなんだがお歯黒（お歯白）みたいで、、なんだかな～
あれってやはり経年で塗装はがれるのか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 04:41:38 ID:moCHitBn0

>>287
雪国とか砂利や砂の多い地域だと剥がれるかもな
マッキーで塗ればいいんじゃね？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 07:11:11 ID:x0TagGPDO

>>288
天才現る!

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 07:27:25 ID:MZnj8xOqO

>>287
パイプみたいなヤツ？俺のも剥がれてるよ。
あんまり気にしてねぇｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:12:55 ID:xtCT5jih0

ディフューザーこ汚い色に塗ってるセンスねえアフォもいるし好きにしろぃ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:26:20 ID:GE10MgOF0

エアフロセンサー汚れるとノッキング以外でどんな症状が起こりやすい？

293 ：sage：2007/10/20(土) 17:56:59 ID:t+xw3R6S0

>>290
287です。（GDCじゃなくてGDBCやった）
了解、ｵﾚも気にしないようにするぜ。
まぁ最後はﾏｯｷｰじゃないけど、かるくｽﾌﾟﾚｰ塗装か。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:29:51 ID:t+xw3R6S0

おっと。
こうか。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:47:25 ID:42UsRUdy0

>>290
あのパイプみたいなヤツってパワステクーラーじゃないの？
GDBのパワステクーラーってどうなってるんだろう…
ガレージ行って、じっくり見てみるか…
そういや、買ってから自分の車じっくり見てなかったな…orz

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:10:56 ID:GUXJVXMJ0

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20071017142331.jpg
ボンネットバス・ティアナの後ろ、カルディナの横にチラリと見える
シルバーの車の正体を調べています。
２代目インプレッサ中期(涙目)か先代ブルーバードシルフィか論争中？
インプレッサ通のおまいらの意見を聞かせてくれ？
インプレッサにしてはライトは中期涙目にそっくりだがグリルが違う
ような気が…シルフィにしてはライトの形状が…
さて　論争会場はこちら↓
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/1693.html

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:04:18 ID:5rtO0sFU0

フォレスター説を唱えてみたりw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:24:37 ID:hHjyz7DG0

マジレスでヒュンダイ・エラントラに見える。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:36:11 ID:NzEmBKoq0

インプではないな　
グリル側ライト形状が違う
と思う

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 08:01:08 ID:owY24zy10

いんぷじゃないな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 08:20:23 ID:b7BV2Yhv0

どう見たってこれは初代シルフィの後期モデル
バンパー上面に光が当たってるから分かりにくいだろうけど

それよりバスのほうがわからない

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:14:42 ID:cSxLqf430

AE110系のスプリンターでは？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:14:44 ID:5suVCN170

純正のミッションオイルでｻｷﾄ行ったらギアが入らない入らない・・・・

ｵﾏｲﾗ的にｵﾇﾇﾒのMTオイルって何ですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:17:49 ID:k/q9UHen0

>>303
オイルよりも、腕を磨いたほうがいいと思う…。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:33:01 ID:QXlZQv170

掲示板じゃ相手の腕のレベルなんてわかりっこないのに
腕がとかテクがとかいう奴大杉

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:36:54 ID:SDHrsuIJ0

>>303
連続走行せずにクーリングラップを織り交ぜながら走れや。
ミッションオイルはとりあえず高いの入れておけ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:21:51 ID:y2EzGLOc0

新型ＳＴＩ試乗してきたよ
平地だけだったけど自分の印象として
ＧＤＢＧ型とくらべて全部がマイルドな感じで
前に試乗したＳ－ＧＴの延長線上って感じだった

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:11:46 ID:SyRgplp7O

俺はトラストのミッションオイル使ってるよ
サーキットも走ってるが問題ないですよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:11:47 ID:dXlZAPyR0

>>307
嘘だろ？
発売前にそんなデラあるのか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:36:54 ID:hlk6LRChO

ＧＤＢのＦ型のマフラーってＧ型に普通につけれますか？カタログ見てもＦ型までだし電話して聞いてみても曖昧な返事しかしない！皆さん教えて！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:54:10 ID:Ekvb3AWk0

ＧＣじゃないんだから高いオイル入れとけって・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:58:09 ID:RQShCJ7Z0

>309
SIドライブについて言及しない時点でバレバレです。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:02:26 ID:KOSXVD5q0

>>310
FとGで純正マフラー同じだし付くんでないの？
男は度胸！何でもためしてみるのさ。きっといい気持ちだぜ。
ほら、遠慮しないで付けてみろよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:20:08 ID:XzoqZVlM0

インプユーザーが新型インプ試乗した場合ボディーなどの目新しさからSIにまで気が行く余裕があるとは思えない。
てか、インプ＝SIてまだ違和感あるよね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:34:30 ID:eknxn1mx0

>>314
別に違和感無いなぁ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:44:21 ID:LK1faFoU0

>>314
>SIにまで気が行く余裕が～
そんなことないだろ、、俺は代車でレガシィ(ATのGT)来た時に
何回かハンドルきって感覚掴んだ後は興味深々でSI切り替えまくったぞｗ
で、家族乗せてダラダラ運転するとき以外はS#に固定してた。

STiにのってるSIのS#モードは、嫌になるぐらいのレスポンスだと面白いね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 02:01:49 ID:gu71M/Ah0

STI試乗したらSI云々より全開パワーを味わいたいのが普通じゃないか

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 02:18:25 ID:esjYMZay0

S#にしないと、その全開パワーも味わえないよ

319 ：307：2007/10/22(月) 08:05:37 ID:+K49oHYe0

昨日は寝ちゃったので今ゴロコメントで・・

>>307
嘘じゃないですよ。ものすごい田舎だからかも（笑）
ナンバーつけて店先に出てました
営業さんに聞いたらまだパンフなどは無いそうです

Ｓ＃にしてみたけど・・
街乗りで流れに乗って走ってるだけだと
微妙にレスポンスよくなったかな？と感じる程度でした
３千にシフトランプ設定してあったのであんまり上まで回さなかったし

320 ：307：2007/10/22(月) 08:11:01 ID:+K49oHYe0

最後の一行は
回転数あげた域は試してない
という意味でした　自分で読んで見て意味わからんかった

321 ：307：2007/10/22(月) 08:15:51 ID:+K49oHYe0

う・・文章下手だ・・
スピード乗せた域は試してないという意味です・・（泣）

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 08:33:48 ID:hoqH6X610

まぁ、試乗車で公道だとおもいっきりは楽しめんよな。
>>307のとこは工場から近いのかな？
俺の地区のディーラーは工場からは既に出荷されてるけど
試乗車の到着は２４日には間に合わないかもって言ってた。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:03:56 ID:OpT8qh9o0

いいなぁ、もう試乗したのか…　ｳﾗﾔﾏｼｽ
どうせ24日に試乗車あっても順番待ちとか('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ…

ｵﾚは11月中旬納車だからそれまでwktkしてよーっとﾁｷｼｮｰﾒ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:16:16 ID:SAY+vtr+0

しかしＳＩドライブってＡＴには合うだろうけど、ＭＴには必要ないような気もするが。
ダイレクトメールのＳＴＩって一部分しか内装写ってなくて、それだけだと結構いい感じなんだけど、
全体の内装で見ると、センターパネル周りが良くないんだよなぁ（あえて隠してた？）

新型ＳＴＩは車重もあまり増えないようだし、スペックも変わりないようだから走りに関しては従来と同じ位なのかな？
タイヤが２４５で１８インチってのだけが目新しいかな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:26:03 ID:hoqH6X610

>>324
加給圧とかも変えるんでしょ。燃費とか考えると意味あるんじゃないのかなぁ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:22:16 ID:MQ/eMKBo0

>>325
燃費とか考えるような走りの場合、
どうせ過給圧は最大までいかない（乗り方によってはほとんど負圧）から、
過給圧を制限したところでなにも変わらない。
中間域の加給圧はコントロールする仕組みがないのでSIドライブも影響できない。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:27:32 ID:SAY+vtr+0

恐らく燃調マップと加給圧を変えてるんだろうけど、ＭＴだと自分で調整出来るからね。
ただレスポンス重視（パワー重視）と高速巡航用（燃費重視）とに切り替えられるならいいかも。

出来ればそれよりも吸排気ＡＶＣＳにして欲しいけど（新型も吸気のみだよね？）

Ａ型は様子見だけど、Ｂ・Ｃ型辺りでＷＲカーのようなリヤスポとグリルバンパー周り変更はありそうだね。
それともセダンＳＴＩ復活か？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 15:15:13 ID:LoVSpwkK0

スレ違いい加減にしろ

【SUBARU】次期インプレッサSTI part5【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192806707/

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 16:30:48 ID:XSKwOH1o0

SIに言及しないからウソとか言い出すイタイ２０３海苔

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:14:06 ID:PrWsg8MJ0

どうも個人的にCドライブはスマートと思えないですよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 21:50:23 ID:udbZqZxWO

STIのマッドフラップ取り付けには、穴あけ加工が必要だったなんて。
カタログに書いてなかったような。
けっこー、勇気いるなぁ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:36:16 ID:Il1dRR0h0

>>331
穴あけの部分、反対側からボルト突っ込んでナットで止めてる。
これで穴開けなくて済むよ。　街乗りで半年経ってるけど、今の所問題無し。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:59:02 ID:kSgHoTgm0

>327
新型は給排気のデュアルAVCSみたいですよ。少なくともS-GTは。
AVCS＋可変バルブリフトの組み合わせより効率的らしい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:59:58 ID:M0/jI5Mv0

>>332
まったく意味が分からん

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:42:02 ID:220S9mmF0

最近リヤのブレーキなのか、パッドがローターにくっついた感じの音が（停車する際
ブレーキペダルを離して少し余力で進む時とか、コツンとした感じの音だけど）

ちなみにＧＤＢＦ－スペＣ１７です。

皆さんのどうでしょう？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:15:58 ID:rU7pqiFL0

>>334
見直したら、自分でも意味かわらん。

ボディには穴を開けず、ステーとフラップをボルト、ナットで固定。
車への固定はフェンダー外側の固定２箇所のみ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:04:34 ID:lDFsYgxW0

>>335
GDBFで、パッドをCC-Xに交換してる。
ユルユル走ってるとき、ブレーキの踏みはじめで「カツン」と鳴るよ。

>>336
理解した。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:18:39 ID:YIUNXIx7O

後退時やクルマ止めなどに、
フラップをまきこんで、フェンダーとかバンパーを
引きちぎった勇者はおらんかい？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:33:30 ID:gW87zUux0

六本木でわぁ～

糞ワロタ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:06:36 ID:Rt/D3kQLO

>>335
糞つまんないこと気にしてる神経質ピザがいるな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:19:42 ID:GdXxMrGFO

でもまあ、インプレッサのリア周りは音がなったりいろいろ鬼門だよな。
自分のE型なんかリアスタビライザーの取り付け角度がでたらめでラテラルリンクとスタビリンクが当たって削れてたよ。
頼むよ、スバルのライン工。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:55:50 ID:K6aFBc2aO

>>335
ノーマルパッドでも鳴りますよね。
私のは特にフロントが鳴ります。
GDBのキャリパーって、重量配分少しでも良くしようとして、あの配置になってるじゃないですか。
だから、前進して制動するとキャリパー内の遊びの分、パッドがローター回転方向に
ズレて寄ったあと、長い間制動せずに走ってる内に、走行による振動とパッドの自重で
下方向にパッドがずれ、その後で制動するとローター回転方向にパッドがずれて
キャリパーにパッドがヒットしてああいう音が鳴ってるみたいですよ。
駐車する際など、まわりが静かだと気付きやすいですよね、あの音。
普段走っている時や、攻めてる時でも、注意して聞いていたら、一発目の制動の際には
あの音が鳴ってますよ。

GDBに限らず、キャリパー取り付け位置がああなっている車は全部鳴ってると思われます。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:50:26 ID:+dUhn/UB0

>>335
スペＣ乗っててその音が何だかわからんのかね？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:55:57 ID:28n63MkS0

>338
通常は、フラップがちぎれる。
以前乗ってたA車両で、やった。

漁港に釣りに行って、帰りに転回しようとバックしたら縁石が。

その後は、フロントのフラップだけで走ってた。

037RALLYみたいに、巻き上げられりゃ良いのにな。
（≧ω≦）

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:22:04 ID:Bmf+2FAx0

>>342
キャリパー位置、単にタイロッドがついてない方ってだけだと思う・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 03:39:22 ID:dpMrfBwTO

>>342
あの配置になってるじゃないですか
バカOL以下かお前は

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 06:23:19 ID:GPPDh+vO0

よく言われるリアからは音はしないが
ダッシュボードからビリビリ、カタカタが酷い
直らんのかなこれ。ディーラーにいっても無駄だし

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 06:42:14 ID:/4Hs3NPg0

>>345
そうなのか！
たったそれだけの理由なのか！？
俺はずっとスバルは、志の高い会社だなぁ…って勘違いしていたな。
こだわって、キャリパーがあの位置になってんだと思ってた。

>>346
なんだよ、バカにせずに教えてくれよー。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:05:10 ID:WwCEPfJR0

>>347 おー、おれのもとうとう鳴るようになってきた
あと右ピラー上部からもたまにピシッってラップ現象が起きるな

お祓いが必要なんか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:09:38 ID:+cuVPfEI0

質問です。
中古のインプレッサワゴン買おうかと思っていますが、
リヤシートは、荷室とフラットになるように倒せますか？
なるとしたら、人がゆったりと寝られるでしょうか？
よろしくお願いします。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:17:26 ID:kBeDLOMHO

ほぼフラットだが身長168でも斜めにならないと体伸ばせない。
あとちょっとペコペコ音がするし、固いから銀マット敷かないとな。
天井もわりと低いよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:50:47 ID:Gbjse3Yx0

>>347
ビビリ音は一度パネル外した所があればそこから探すのがいい。
後は隙間という隙間に一度ゴム板でもはさんで見て試したらどうだろう？
それで消えれば場所を特定して処理すればいいし。

またいつの間にか消えてたりするんだよな。

>>348
リヤキャリパーの位置って大体あそこじゃないか？　
フロントキャリパーはエボだと逆だけど。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:32:38 ID:Z6jZ8DvI0

GT-Rもフロントキャリパーは前だよね。
>348
インプは重量配分の他、多少なりともベンチの冷却や
パッドの制動方向を進行方向の逆目にしてフロントの沈みを抑えるために
あの位置に配置しているのかと思っていた。

354 ：350：2007/10/24(水) 13:40:40 ID:+cuVPfEI0

>>351
なんとなく感じは掴めました。
ありがとうございました。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:12:10 ID:WJxyb2bg0

タイロッドの位置をハブの前にするか後ろにするかで、
バンプトーの変化による、ステア特性が決まるので、
キャリパーの位置はタイロッドの位置ありきような気がする

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:19:08 ID:8sa78vCm0

>>353
バイクのリヤブレーキじゃあるめーし、ナックルに固定されてる限りキャリパーが
前に付こうが後ろに付こうがサスの動きに関係ないだろ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:11:52 ID:569TiYasO

GDBCです。
光軸をほんの少し上げたいんだが、Dで調整してくれんのかなぁ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:53:17 ID:8sa78vCm0

>>357
保安基準範囲内であれば。
光軸点検→光軸調整
点検の段階で上限ぎりならこれ以上は出来ませんと断られる＆点検代は取られるの覚悟で。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:19:56 ID:9FP34Dwz0

タイロッドの位置も、エンジン＆ミッションを避けることを考えると選びようがなかったりとかして

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 10:30:37 ID:6A0dk9M7O

>>358
ｻﾝｸｽ
自分で調整可能かねぇ。。？
中のぞいてみるんだが、どこに調整のネジとか有るのかわかんね
(´･ω･｀)

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 10:44:59 ID:Xp+Gq6zI0

>>360
涙目はどうなってるがワカランが、鷹目は長めの+ドライバーで歯車回すだけで
調整できるよ。
場所はヘッドライトユニットの背面辺りかな。

わからなきゃデラでサービスマンに聞けば教えてくれるっしょ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 10:57:50 ID:JPFu+RDBO

>>359
傾向としてはFF系は後ろでFR系は前についている事が多いね。

スバルは整備性が悪いのを気にしてか、公開された特許資料には後ろに配置する案が多数出ているよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:15:47 ID:hOZ3/noA0

>>360
いい加減に調整されたら他者に迷惑だからいじるな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:18:40 ID:d9AuotEi0

>>363
禿同
>>360
光軸いぢるな絶対やめろ！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:17:07 ID:rN5vOren0

パワステオイルがホースから漏れ、
バンパーに付着しています。
これで2回目です（購入2年）
こんな症状ってありますか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:12:26 ID:Ly4QTY0TO

GCの時はよくあふれたよパワステオイル
事務課で一日走って気づくとﾀﾞｸﾀﾞｸだったりした
今のGDBに乗り換えてからは、案外ないかも

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:14:57 ID:6A0dk9M7O

>>364
了解。車高ｲｼﾞｯﾀんだよ、で、ずれてる
Dでやってまらいます

368 ：365：2007/10/25(木) 17:48:32 ID:rN5vOren0

町乗りだけなんですがね。
いｔも、ホースが微妙に合ってない。といわれるだけです。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:40:53 ID:rDZfUGCt0

>>365
据え切りを多様したりしてない？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:58:46 ID:YePk8LCeO

駐車する時に、ハンドル切りっぱなしでエンジン切ったりしたら、パワステの油圧が
高圧で残ったまんまになるから、かなり機関に負担が大きいと聞いた事がある。
そんな事はしてないかな？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:14:31 ID:xCr8GGT10

>>370
ヒント：トーションスプリング

372 ：365：2007/10/26(金) 20:14:27 ID:LsFNtoXl0

>>370
駐車するとき、タイヤは常に真っ直ぐです。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:37:00 ID:HppQEAJwO

新型のSTI出たけど買い替える人いる？
中古のGDBの相場下がるかな…？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:43:52 ID:fEOuJHpN0

GDBE乗り
とりあえずC型出るまで様子見ｗ

まぁ今の車で十分満足している、ってのもあるが。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:30:31 ID:ud7fMRP+0

GDBC糊
確かに今で満足
あえて乗り換えるまでも無いかもしらん
ｵｲﾗのC型はともかく、E型以降は300psくらい出てるんだよな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:42:45 ID:vlIH8L+dO

質問ですが、
インプレッサで、サイドブレーキ引いてセンターデフフリー→リアタイヤのみロック出来るのはどの型からですか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:48:09 ID:ud7fMRP+0

>>376
多分GDBC型から、、だと思う。適当にｸﾞｸﾞｯてみて。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:48:31 ID:vNKjBJp50

オレの大切なマッシーンでそんな荒っぽい運転ができるか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:50:41 ID:AUSj6lnI0

余程のお買い得モデルが出てくれんと400近くも出せんよ～
盗難とか狙われやすい車は買ってから気疲れするしな。
相場は下がるんじゃないかと思うよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:55:51 ID:vlIH8L+dO

>>377
サンクス！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:26:58 ID:bNXkKHIV0

GDBG乗り、今の気に入ってるのでC型までは様子見かな。
デラの店長は俺の車狙ってるらしいが。（欲しいらしい）

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:19:23 ID:fnNdB2bt0

>>379
400近くじゃないよ。諸費用込みだと余裕で400超える。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:03:11 ID:jYaOIdfU0

>>382
１７インチタイヤ車を買えば定価344万だから、諸費用込みでも400万切れると思う。
自分が買うならこっちだな。
ただ、青と白しか選べないのが……orz

あと、初物なので今のところ値引きは無いそうな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:33:43 ID:kLv2mgLG0

今欲しくてたまらん　と思うが
1年後にはさらに充実するんだぜ
それでも今、気持ちばかりの値引きで買うのかい？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 04:12:07 ID:5YzavxiPO

方向性が若干違うから、GDB乗りは欲しくならないかなー、って思ったんだけど、どう？
一言で答えるなら、いずれは乗り換えたい？乗り換えたくない？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:21:09 ID:l+Rfnw/m0

新型、昨日実車を見たら乗り換えたくないから
いずれ乗り換えたいに気持ちが変わった。
オプションのレカロを装着してたんだけど
このレカロのポジショニングが俺にはバッチシなじむ感じ。
いまＧＤＢＥにフルバケ付けてるけど新型のレカロは
このフルバケよりしっくり身体に合って良い感じだった。
それに写真より実車のほうが、かっこ良いよ。
２年程様子を見て熟成度が増したら考えるとするか。

387 ：307：2007/10/27(土) 08:10:17 ID:xwNj9dnJ0

自分も実物みて試乗してきたけど
とんがった走りを好まないなら新型結構いいと思うよ
自分は今のところは乗り換えたいと思わないけど

>>386
自分は新型エボのレカロに惚れたｗ
凄いフィット感あってあのレカロだけでもほしい

>>383
ウチの近所のディーラーでは
新型エボは「６％」値引きだって
新型STIは値引き「気持ちだけ」だって

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:40:42 ID:UmmLSwQ80

>380
初代インプにDCCDを搭載したときから
センターデフフリー機構は付いてました。

オートモードが付いたのが、涙目から。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:08:47 ID:qIBGKVJ0O

>>388
そして、サイドひいてフリーになるのも、C型からだよな？

390 ：388：2007/10/27(土) 11:58:09 ID:UmmLSwQ80

>389
アプライドやグレードではなく
DCCDを搭載しているか否かで判断してください。

サイドでのセンターデフフリー機構はDCCD搭載車のみです。
そしてDCCDには漏れなく付いています。

STIでも、DCCD非搭載車両もあります。
つまりC型STIでもセンターデフフリー機構が無い個体もあります。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:07:54 ID:godhP1bY0

>>390
たぶん、389の言いたいのは、>>376の
"サイドブレーキ引いてセンターデフフリー"
になるのは、C型からじゃね？って意味じゃね？？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:13:16 ID:vgcQw/Zw0

>390 が言いたいのは型式で判断出来ないので実車で確認しろ、かと。
GDBに必ずDCCDが搭載されてる訳ではなく
C～E型ではスペCを除きメーカーOP。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:55:06 ID:OOYBWayHO

つか敢えてDCCD装着無しで乗ってる人いるのか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:46:12 ID:6ld6xkjxO

>>393
俺のGDBAにはDCCD付いてないなぁ…
ABSとの折り合いかなんかで、付かなかった気がするんだが？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:22:13 ID:OOYBWayHO

>>394
AとBは確かOPでも付かなくない？
C以降にOPで出たような…。
そのような内容を前提に書いてたんだが、俺の勘違いだったらスマソ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:23:48 ID:4YyrSQiO0

別にDCCD装着してなくてもACDCは聞ける

397 ：392：2007/10/27(土) 17:34:50 ID:vgcQw/Zw0

>>394
カタログで確認してきた。
RA(A型)、RAスペC(B型)それぞれ16インチ仕様にのみDCCD装備。
共にABS無しだからまだ制御が追い付かなかったのかもね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:05:05 ID:He+HEah50

今度のＳＴＩって３０８馬力もあるらしいんだけど２８０馬力規制っていいの？

今日、Ｄに行ってきて話してきた。さすがにＳＴＩまでは必要ないよっていったら
逆に「インプレッサはＳＴＩを前提に開発しているから、ＳＴＩのボディーを持ったまま
１．５リッターに乗れると思えば気持ちうれしくないですか？」っていわれた

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:01:10 ID:TX2qnXfq0

やっぱSTIはこっちできいたほうがいいのかな？

今回発売されたSTIの純正18インチホイールって
過去のSTIでも履けるでしょうかね？

18×8.5J OFFSET 55 245/40R18 POTENZA RE050A です

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:57:50 ID:eDfk20lS0

>>398
もともとメーカー側の自主規制
スポーツカーの売れない昨今、目玉の一つとして規制解除してるみたいだね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:18:45 ID:/Y9jGL+E0

別にスポーツカーなんか売れなくたって困らないのに

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 05:23:44 ID:dJHXpeTM0

GDAやレガのAT車に搭載のVTD-AWDって、
スバルのAWDの中でもけっこうハイテクで良いと思ったんだけど、
乗ったことある人、どんな感じか教えて。

MT車でも欲しいと思ったんだけど、MTがVTD-AWDにならないのは、
VTD-AWD ってATFで制御しているから?

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:45:04 ID:cy+CClNM0

>>402
簡単に言えばオートモードのDCCDみたいなモノ。
旋回中はアクセル開度に応じてトラクションの変化を感じられる。
難点は後退時にステア切るとデフがバキバキ鳴ることかな？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:27:53 ID:haRv2ONg0

>>399
ホイールサイズ的には履けそうだけど
245だとフェンダーにあたるんじゃない？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:55:27 ID:H/QpbbC7O

また貧乏人がホイールを使いまわそうとしてますな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:21:23 ID:EkSAHVsc0

>>399
PCD114.3だけど大丈夫なの？
過去のインプはPCD100だか

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:05:53 ID:O9nDH4Uk0

涙目の途中で114.3になったよ。モデルによってはいけるんじゃないか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:02:52 ID:xGcwfKOeO

あのBBSを履かせると、スッキリして映える予感

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:24:09 ID:6yX9RjRq0

ようつべで見てたら、Pontiac GTOと比較されてるよ、涙目の型だけど
同じ値段だから（33,000ドル）って事で比較してるみたい
6L V8だって…ｗ

その動画の議論（？）がこれまた…ｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:54:46 ID:p2eouKRA0

>>407
いけそうですかね
ならありがたいです

411 ：407：2007/10/28(日) 13:16:24 ID:O9nDH4Uk0

>>410 GDB用のBBSが18×8.5Jオフセット+53とオフセットが2mm違うのがどうかって感じだね。
2mmなんで多分問題ないと思うけど、STIはメールとか電話で問い合わせ受け付けてるから聞いてみては？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:40:46 ID:CL0EZ6280

>>410
着く可能性が残ってるのはGDBE～Gで、それらすら着くか分からん。
それ以外のGDAやアプライドE以前はPCDが違うから付かないのが確定。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:44:48 ID:5pcHTjf+0

>>398
だから1.5は重いのか・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:53:38 ID:Buc70OdWO

>>413
そだよ～
つまり安全でもあるよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:17:59 ID:iyyxrrY50

スペCのRA-Rの爪折だと、どれくらいの大きさのタイヤ＆ホイール履けるの？
教えてエロイ人

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:30:46 ID:vKhQlUBD0

やだ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 06:33:01 ID:Lo3RJwChO

8.5Jのオフセット+50のRE-30なら無加工ポン付けで入ってるよ→GDB-F

+55との5mm差がどうなのかは、個体差もあるし、仮にはめてみないとどうなのかは
判断難しいね。

いけそうな気もしますが

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 07:18:39 ID:wLa6tzWZO

ホイルを選ぶときには内側の足の存在も忘れないであげてください。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:19:25 ID:kCokEyPJ0

思い出したくもねえ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 15:23:48 ID:sIjSgQKI0

>>415
Ｅ型以降だと爪折られてる状態と同じでは？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 16:13:00 ID:JFzY4RPC0

２～３mm程度の差ならまずいけるだろうし、
万が一いけなかったら最悪スペーサーってことで。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:10:03 ID:vKhQlUBD0

インプにスペーサーだなんて・・・
GDAでも乗ってろってこった

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:53:39 ID:pbeMXZGiO

スペーサー(笑)
予備知識もなしにいじりたいですか(笑)
つーか、スバルの初期ものって危なくない？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:19:14 ID:kimbFv620

>>417
それってメーカー指定サイズじゃね？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:24:59 ID:NB1K8QNn0

まじかよ

【交通】ラリージャパンで選手ら８人(日本人3名、外国人4名)を摘発…リエゾン区間での無免許運転、公道速度超過等で北海道察
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193661279/

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:06:47 ID:cRUqie0Q0

>>422
>>423
お前ら、良いホイール買えないから、しょうがなく
ロングスタッドボルト＋１０ｍｍスペーサーかましてる、
赤貧な俺に謝れ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:08:59 ID:6I6OV0ed0

>>426
純正で良いじゃん。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:12:35 ID:VUmZm3mg0

よくツライチとかやってるけど
純正よりコーナリングでふんばりきいても
やっぱ直安って悪くなってる？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:15:31 ID:cRUqie0Q0

．．．　純正ホイール＋10mmスペーサー　だよ　('・ω・`)

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:17:49 ID:cRUqie0Q0

スクラブ半径はテキトーだが考慮してるので
わだちにハンドル取られたりはしないぜ！！
アライメントも取り直して直進もバッチリだぜ！　(`・ω・')

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:18:11 ID:1ypaJcExO

>>425
まあ、珍しくはないでしょ。サービスに遅れるとペナルティーだし。
だからといって違反はいけないけどね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:18:42 ID:Lo3RJwChO

>>424
あたりー。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:47:34 ID:ncgbhApu0

>425

無免許、というか国際運転免許証をもっていなかった、というので
完全無免ではないよ。まぁ不注意といえば不注意だけど。
スピード違反についてはまぁ言い逃れは出来ないね。
あくまで法規を守ってこその競技だし。
（まぁドライバーの心情としては遅延によるペナルティの方がキツイ、
という意識が強いと思うけど）

あと警察のラリーカー取り締まりはイギリスが一番厳しかったりする。
というかもはや風物詩となってるけどねｗ
ドライバーが必死に弁明しても走行出来る状態じゃないからダメ、と
いってリタイアになることもあるしｗ

ところで話は変わるがＳＴＩの試乗車が置いてある場所って
ネットで調べられたっけ？
整備のついでに試乗してみようか、と画作してるんで。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:23:20 ID:Zf2rP2Qm0

>>433
http://apps.subaru.jp/drivecar/drivecar_search.php
試乗車検索ね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:37:40 ID:WG5SdacZ0

>>434
まだSTIグレードは載ってないみたいだね。

>>433
今はローテーション激しそうだから、特定のデラに日時指定して
用意して貰った方が確実だと思うよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:44:40 ID:ncgbhApu0

>434
Thx　俺も書き込みしたあとスバルのWeb見に行ったらあったよ。
先に見ておけよ(;´Д`)＞俺

>435
デビューからまだ1週間しか経ってないから購入意欲のある客が
いるところに優先的にまわしてる状態かなぁ。
とりあえず乗ってみたい、という程度だけどそれだと
今は他の営業所にあるんですよ～、で終わりになるかもしれんね。
まぁ整備の見積もり出して貰う際にﾃﾞﾗに聞いてみるか。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:56:48 ID:aBNwWkmmO

GDGGなｵﾏｲﾗ、教えてくり
GDBC海苔なんだが、フロントバンパーからの虫突入をや防ぐ金網とか付けてる人居ますか？
コンデンサー？ラジエーター？にこびり付く虫の死骸、どうしてる？
ちなみにｵﾚは歯ブラシでシャカシャカして除去してるんだが、、、
なんかいい対策ないっすか。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:00:27 ID:/KVlpalXO

虫が当たらないようによけながら運転する

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:09:59 ID:aBNwWkmmO

>>438
蚊とかはいいんだが。。とんぼとかさ、大物が突っ込んできて、派手にグロってんだよな～
、、、くだらない質問で少し反省してる

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:32:03 ID:a0i0yAPy0

ほっときゃ風化してチリとなり飛んでいく

気にすんな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:40:22 ID:rJGjpPJJO

そういや雪国だとこの時期雪虫が飛ぶから、ゴマ顔になるんだよな…。
大量にくっ付くせいか悪臭を放つしorz

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:59:54 ID:olsUUfaQ0

>>441
・ ⊂≡ﾟωﾟ)≡ﾓｷｭ?

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:20:49 ID:/KVlpalXO

>>439
トンボはやばいな…
でもトンボ潰れるって何㌔出してる？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:46:43 ID:r8Z+aUWS0

80km以上出さないと虫は付かないはず

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:50:49 ID:X8HFWPiz0

トンボなんて50も出てればつぶれるだろ
以前ボンネットの隙間にクワガタが刺さったことある
羽広げて飛んでる状態のままクワで突き刺さってたｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:25:36 ID:WwVoiEoH0

別に面白くねえな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 06:20:02 ID:BCaACytK0

田舎の高速道路を走るとそれはもう最悪。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:25:30 ID:xVox9DVl0

GDAD海苔だけど、WRXグレートなんで不等長でドロドロ音がきつかった
んで最近FUJITSUBOのEXマニを入れてみましたとさ
2000回転以上のレスポンス、4000回転以上のレスポンス
の二段階で大きな違いを感じる。今までで一番大きな変化を感じた。
音量はあがったけど、今までより低音強くないんでアイドリングは逆に静かに感じる。
ただ室内にこもる感じがあるかな？それがまたいいんだが。

俺はボンネットのゴミ箱から鳥が潜り込んで巣を作っていた。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:22:14 ID:T9FpZhpmO

リアのタワーバー付けたけど、これ良いね。
値段安いわりにしっかり変化を体感できる。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:29:38 ID:oi+od+zx0

新型は2BOXだからリアタワーバーはキツイね
昔シビックに入れてたけどフラットにしたとき
とんでもなく邪魔になって荷物積める量減っちゃうだよね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:34:26 ID:1dp2nVZx0

明日からガソリン大幅値上げだとよ
タンクが空に近いひと今日のうちに入れとけば

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:37:26 ID:7zAYeyaQ0

>>449
リアが出やすくなったりしませんか？

サーキット走る人で補強する人は最初に何から手をつけます？
ゲージ以外で・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:10:08 ID:T9FpZhpmO

タワーバー入れたものです。
リアが出るとはロールするという意味合いですか？
最近プロドライブの車高調入れてたんですが、タワーバー入れる事によって前後が同調して仕事してる感じが伝わってくるというか、すごくバランス良くなった感じがします。
あとブレーキフィーリングが良くなったですね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:15:01 ID:ZA4byOCP0

>453
魔法のタワーバーをゲットだな。(=´ω`=)y─┛~~

リアが出るってのはケツを振り出すということだ。

とりあえず部品付けて嬉しいという気持ちは分かった。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:16:00 ID:3SD8iABO0

>>451
缶ビール1本我慢すりゃOK

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:27:51 ID:T9FpZhpmO

ぶっちゃけ公道でケツ降るような挙動は無いですが、どういうシチュエーションで出るもんなんですか？
つける前のほうがリアの不自然なうごがあったんですが？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:34:46 ID:T9FpZhpmO

動きの入力ミスね。
すんません。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:55:16 ID:YnR6ItAoO

>>450
荷物積める量って…(笑)
ハイエースにでも乗ってろよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:21:45 ID:fEU+5XyM0

>>458
本質を取り違えたトンチンカンなことを言ってる自覚はある？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:54:57 ID:EFIugdiMO

>>458 を支持

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:57:47 ID:jd17vZSi0

おいおい
インプに荷物の積載量は重要だろ
対ランエボで勝っている数少ないポイントなのだから

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:12:36 ID:q37ZZUJmO

ランエボというかフォルティスのトランクも、あんなもんでいいのか？
子供いないけど嫁と二人で失笑したよ。子持ちには無理だわ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:18:39 ID:lBKrw4PX0

そういやGRBって前後タワーバーないのな。
ハッチは特にリヤタワーバーは効果あると思うからな。

それはそうとGRB試乗したけど、あれはダメだな。
全体的にふにゃっとした感じと低速トルクが細い。
内装はピラーから天井にかけてもブラックになったり、イルミがレッドで統一されたりと良いんだけどね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:30:41 ID:lBKrw4PX0

>>462
フォルティスはまだ広いんだが、エボⅩはトランクにウォッシャーとバッテリーがあるんで奥行きはないね。
てかランエボ、インプSTI乗りには、そんなの関係ないね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:45:10 ID:FRFswZck0

>>455
俺酒飲まない煙草吸わない

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:16:57 ID:MsCmIrJg0

ここがＧＤＧＧのスレな件

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:18:39 ID:MsCmIrJg0

ここがＧＤＧＧのスレな件

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:45:02 ID:fEU+5XyM0

ｇｄｇｄなスレだったりな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:59:44 ID:EFIugdiMO

>>463
先にタワバ無いのを確認したからふにゃっと感じるんじゃない？
俺も試乗したけど低速は俺のＧＤＢＤより余裕であったね。いい感じで。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:45:07 ID:jd17vZSi0

タワーバー無くなったのはＧＤで騒いでた接触損傷の影響でとは聞いている。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:31:29 ID:fGD4QXyv0

デラオプであるよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:41:49 ID:EFIugdiMO

俺がディーラーの親父にタワバが何で無いのか聞いたときは、
必要無いくらい剛性あるからだってのと、
剛性足りない思った人らはタワバ自由に選んで色々いじりたいだろうからって答えてた

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 18:06:58 ID:lBKrw4PX0

>>469
いやタワバは試乗後ないって気付いたんで。

またシフトフィーリングもストロークはＧＤＢと変わらないんだけど、柔らかい感じがした。
☆も３つ（あのシールはいらね）あるからか結構マイルドな感じだと思う。

ああでもキーレスエントリー＋プッシュスタートホスイ…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 18:22:08 ID:YnR6ItAoO

開口部の多い4ドアハッチバックは剛性足りないと思うけど

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 18:38:46 ID:3J4vo+yaO

新インプのワイパーはスマートで良かった。
あとは流用出来そうに無いから興味ない(w
ホイールはたぶん内側が干渉すると思う。
デザインは悪くないと思うけどスペーサ使うぐらいなら社外品で。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:51:25 ID:z3oXXj6P0

新インプ試乗してきたけど、エンジンが同じEJ20とは思えないほど盛り上がり感が無かった。
フロントパイプ付きキャタとマフラーとエアクリーナーを変えた俺のGDBGの方がパワー感が
余程有って刺激的だ。
やっぱり、ターボはドッカンじゃなきゃな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:45:32 ID:PgYUBp8U0

確かにパワーはあるけど、ドッカンじゃ無くね？
それともトルクの谷でもできたんか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:10:55 ID:Ritjb4Wc0

タワバ
OP扱いだと自己責任だから

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:23:58 ID:lgw6UC9w0

ドッカンがいいだなんて原始人まだいたんだ…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 03:12:01 ID:Ritjb4Wc0

そんな奴がスバルをダメにしてきたんダロ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:44:14 ID:MOekbDZV0

新型のタイヤはなんで070じゃなくて050なの？
コスト的に？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:50:13 ID:j79LF5JjO

昔の日産のCA18ﾀｰﾎﾞくらいだったら、どっかんﾀｰﾎﾞに認定できると思うんだが
今のGDBCで十分扱いやすい（低回転も）
15年前にK'sで走ってた時は、下ｽｶｽｶで悲しかったぞ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:26:43 ID:MOekbDZV0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/204172/blog/6671945/

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:20:47 ID:PZdB8XDt0

>>481
乗り心地をとったんじゃないかな？

もう070ひび割れてきた。GDBのタイヤ選びって難しいな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:50:36 ID:hSEro8Ak0

俺の070も15000走ったからそろそろ交換時期ぽいが値段が高いなあ
ホイールも替えたいし・・・
軽なんか4本で2万とかで買えるんだぜ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:09:45 ID:rdkEvc+w0

>>485
おれも、070そろそろ寿命。
次は、反則タイヤと悪名高い？R1Rにする予定

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 16:33:04 ID:k2vIyqP60

タイや高い

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:52:02 ID:g3fYVsBNO

鷹目GGA乗りで新型試乗した人いる？

鷹目GGAと比べてエンジンレスポンスどうだった？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:26:30 ID:gieLA5vk0

>>488
鷹目GGA乗りです。
S-GT（AT）試乗したけど、エンジンよりもリアサスに視点を置いて試乗したからなぁ・・・
タイヤは今度プレイズに換えようと思う。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:42:43 ID:g3fYVsBNO

>>489
ﾚｽｱﾘｶﾞﾄｽ
書き足りなかったんだけど
新型STIと鷹目GGAを比べてレスポンスどうだったかな～？
と聞きたかったす

本当スミマセン

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:26:46 ID:mlyZwuX+0

車検も恐いなー
前にweb探してみたらGDBの車検40万とかって見たけど
これタイヤとかパッド換えてるんだよね？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:22:58 ID:PZdB8XDt0

車検受けてきたけど延長保障つけて15万だったよ
40万だとそれ位はやってんじゃないかな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:44:26 ID:mlyZwuX+0

そうかそれならしょうがないか。。。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:50:43 ID:mzupygJ60

15？？？自分で持っていけば・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:54:10 ID:xnkHAVor0

あほか
車検費用じゃなくて整備費用ぼったくられてるだけだろ
ユーザー車検と
必要な整備をその都度する（可能な限りDIYで）
楽しくて安くあがって一石二鳥

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:20:09 ID:xNt/7xRs0

>>495
お前のやってる仕事はそんなに安いのか？

安易にぼったくりとか言うのは失礼だ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:28:38 ID:xnkHAVor0

ハンバーガーだけ食べたかったのに
ポテトやら
シェイクやら
いろいろつけて買わされる
それをありがたいと思うか
イラネと思うか

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:37:45 ID:3QvAhDPd0

>>491
スバルディーラーで車検見積もりしたところ、
GDBAで法定費用と基礎整備代で15万円でした。
油脂類交換含みだと18万程度です。
何も問題なければこの程度だと思います。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:18:08 ID:mlyZwuX+0

>>498
やっぱ40万てのはタイヤ代が入ってるって事ですね。
しかし070は3年持てば上出来かｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:44:52 ID:dpOky02hO

070は二回目はいいや。常にサーキット走るならいいけど、そうじゃなければロードノイズ大きいし疲れるよ。
ネオバで十分です。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:22:14 ID:FsHfAyyH0

>>490
GGAF乗り。

明日、オイル交換ついでにデラにSTIの試乗をお願いしてみる。

502 ：501：2007/11/03(土) 00:27:33 ID:FsHfAyyH0

……と思ったら、大阪には試乗車がねぇ……orz

京都か伊丹に行くしかないのか。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:21:10 ID:XkyoN9AJ0

070を四年４万キロ使ったおれは,,,,orz
この間０７０の見積もりとったら１本３万２千円だった。
昔は４万５千円だったのに、こんなに値が下がるのね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 03:45:27 ID:blNr7ATT0

新型のSTIは070はオプションなんだね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 09:58:10 ID:r6tdS8Rl0

>>503
工賃は幾らでした?丁度うちも替え頃なんで。070安心感あるから良いよね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 13:42:10 ID:Nn43T/XeO

>>504
オプションじゃなくて17インチ仕様のみな。
18インチに070の設定は無いから。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:32:04 ID:62lm3rj80

>>503
4年4万とはすごい。ｵﾚはほぼ街乗りたま～に峠でも2万持たなかった。
それに減ってくるとそうでなくてもとられてた轍にさらにとられるし。
ここからはお節介だけど、4年乗る時点で070は必要ないかと。
もうガチガチで使いものになってないと思うし。
まだ050の方がいいんじゃない？もしくは欧州タイヤとか。

508 ：503：2007/11/03(土) 16:46:47 ID:XkyoN9AJ0

>>505
近所のタイヤ屋さんで工賃、廃タイヤ料込みで３万２千円でした。

>>507
街乗りには別の足車を使ってるんでほとんど高速でしか使用してません。
でも中央道なんかではけっこうハードに走ったので、自分でもびっくりです。
確かに私の使い方ではオーバースペックですが、
逆に言うと私の使い方で４万ももったという実績ができたわけで。
次回も３万キロくらいは使えればと考えてます。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:33:33 ID:PAA2jwIA0

つるつるぼーずで乗ってたんじゃあるまいな
スリップサイン出ないにしても雨天時怖くなるから
はやめに変えるほうがいいぞ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:17:49 ID:31/NNsAp0

ハイグリップって冷えてる時が怖いと思う。
いきなりドカン！とアクセル踏んだりはしないけどね。

ネオバと01Ｒって持ちはそんなに違う？（街のりで使った場合）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:45:10 ID:BW6Gp3El0

俺もネオバと01Ｒが候補なんだがどっちにしていいのか決められない
静粛性、乗り心地、グリップとかって自分じゃ比べられないしな・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 05:29:32 ID:IpNSzqsC0

>>508
レスどうも。工賃込じゃ安いですね。当方タイヤ屋さんじゃなくてディーラーと勝手に勘違いしてました。まあタイや入れるのはどこでも良いですが。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:04:25 ID:+KLPECfi0

>508
高速道路でハードに走るなよ．．．ハードに走るのはサーキットだけにしとけ。
まあ「ハード」の定義にもよるけど。

>510
俺もネオバと01Rの比較インプレ希望。ウェットだとネオバの方が良さそうだけど、
ライフはどうかな。ネオバって5部山過ぎるとイマイチなんだよね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:24:47 ID:E8/2QKQU0

今日、デラから新型STIの試乗車あるから乗りに来てくださいとのDMが届いた。
見積書も入っていたけど、今のインプはどうも買いたいとは思わないんだよな～
とりあえずGDBCの下取り基準額が150万だった。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 11:32:28 ID:k5hVZRt90

>>513
GCの頃に、ネオバと01Rを順に履いたのですが、ライフという点では
断然01R。
ネオバはジムカと山道通勤で面白いように減っていきました。
特に、夏場のジムカでは、消しゴムカスが大量発生。単に、こじりすぎ
と言われればそれまでですが。それ以来、今のGDAでも01Rです。
でも、グリップは多少ネオバが上かも知れない様な気がします。
ノイズ、乗り心地はどちらも同じかも。雨の日は言われているほど気に
しなくてもいいのでは。下りカーブの水溜りや川のようになっているとこ
を通過する場合は、スゥ～っとグリップ失うので気をつけています。
GCと非力なGDAでの話しなので、参考程度ということで。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:07:05 ID:Q8e5WNjE0

>>514
安いのぅ・・・・追金一杯なのは確かだ。
タイヤは高いは、保険は高いはガソリンは高い。
乗り換えたいけど他に欲しいのがない

517 ：513：2007/11/04(日) 12:25:07 ID:+KLPECfi0

>>515
インプレありがとう。
やっぱりライフでは01Rですか。でもジムカだと冷えた状態から
一発のタイムだから、ネオバも捨てがたいんだよな～
でも一度は奮発して01Rを試して見るのもよいかな．．．

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:16:08 ID:RLdzCJ//0

新型の試乗も何人呼べたかのノルマがあるんだろうか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:00:14 ID:6sH88JPr0

何人買ったかが問題

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:33:25 ID:7hq06Ff6O

うちの近所のディーラーではまだ一台も売れてないらしい。
まあ乗り出し430万以上するらしいしな～。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:48:34 ID:6IdYsLa7O

スペC待ちの人多いだろうし今は売れないだろう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:52:35 ID:Lp2PpJK50

馴染みの営業さんは、すでに何台か売ったって。
個人的な感想として、今度のＳＴＩってＷＲブルーよりブラックの方が
かっこよく見えるのは、商品展開に洗脳された？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:03:13 ID:gs7+34Tq0

>>520
馴染みのデラでは、発売前からフライングで成約した人が１人。

後はイマイチみたい。
やはり値段がネックだそうな。値引きも無いしね。

17インチ仕様で十分という人も多いと思うんだけど、
色が青と白しか選べないという設定は如何なものかと……

しかも、17インチ仕様って競技用途も踏まえている割には
・10kgしか軽量化されてない
・ルーフベンチレーターが無い
というところを見ると、スペCが後で追加されそうだし、
この仕様は単なるSTIの廉価版という位置付けなのか?

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:04:32 ID:YFpTbP6w0

町乗りオンリーなら
050か01Rどっちがいいですか？
現在純正070で2.5ｋｍです

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:35:39 ID:sNPgMZQf0

>>524
０５０でしょ。

あ、２００５リミテッド買った人、調子どうですか？
オレも夏に、試乗しに行ったのです。
どうしようかすごく迷ってたけど、すぐには売れず、
もう一度行ったら、ハンコつくのは確定だったので
踏み切れませんでした。

結局GH８にしました。
足回りがふわふわしてます。
でもやっぱり新車でよかったかなって。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:17:03 ID:nTAGe7g90

>>517
現GC乗りだけど俺の場合は、持ちはネオバAD07、グリップは01R
とは言っても大きな差はなし
騒音は多少ネオバが大きい気がするけど、乗り心地はサスの影響の方が大きい

横浜のタイヤは他社に比べて昔から騒音大きめな気がする

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 09:07:17 ID:Vu4PGwiT0

タイヤまとめてみると

ライフ　
01R≧ネオバ＞050＞070　
グリップ
070＞050＞ネオバ≧01R
静粛性　　
01R≧ネオバ＞050≧070
価格
070＞050＞01R≧ネオバ

こんな感じ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:20:35 ID:pEj6z+1M0

今回GRBはアルミボンネットを採用してない割に車重が＋２０㎏で抑えられているから
スペCが出ても車重は先代比並に出来そうだから期待しているんだろうかな？

AZENIS-RT615はどうだい？　パターンはかっこいいんで気になってる。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:42:29 ID:+8Wl/JR80

>>527
耐磨耗性は？？

050より01Rのがグリップあるのか・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:37:56 ID:Vu4PGwiT0

>>529
並べて書いてみたけど正直よくわからねえ
でも050のグリップが01Ｒより低かったら
050の存在意義がよくわからない結果になるし・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:51:05 ID:DSeFh//w0

050はコンフォートタイヤだから静粛性とか耐摩耗性はいいんじゃないの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:30:41 ID:3Cbqnh420

050はグリップは低いよ。
A-Lineに合いそうなのが050

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:48:37 ID:AzxhFN3L0

pp2

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:00:31 ID:gralq6d90

>>532
A-Lineを馬鹿にするんじゃなぇぞ、コラ！

ちなみにタイヤごとの特徴は下記の通り
（ネオバはAD07で統一）

ライフ　
050>>01R≧AD07＞RT615＝070
グリップ（高温）
070≧01R≧RT615≧AD07＞050
グリップ（低温）
AD07＞01R≧070≧050≧RT615
静粛性　　
050>>01R＝AD07≧070＝RT615
価格
070>>050≧01R>RT615≧AD07

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:03:35 ID:EDppqs9w0

>>530
ウェットグリップは01Rより050が良い
01Rはドライグリップだけという印象で、050は少し落ちるがトータルバランスが良い

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:08:41 ID:3Cbqnh420

>>534
書き方が悪かったよ、こめん。俺A-Lineに乗ってるからA-Line馬鹿にしたつもりじゃないんだよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:20:43 ID:YYdkObcn0

A-Line？
・・・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:55:40 ID:gralq6d90

>>530
サーキットとか走る人が増えて、車もハイパワー化して、
RE01がスポーツ走行において高いレベルを要求されたから、
RE01→RE01Rへの発展の際に、
RE01Rはさらにスポーツ性能に特化させざるを得なかった。
なので、RE01Rは普通の「高性能タイヤ」としてはやや問題がある。
そこで、ポテンザのフラッグシップとしてRE050が必要だったわけ。
グリップ命と考える人以外にはRE050の方がバランスとれていて良いタイヤだよ。

>>536
じゃ仲間じゃん

539 ：529：2007/11/05(月) 17:59:16 ID:+8Wl/JR80

よし！次のタイヤは050にしよう。
値段ですが工賃廃棄等込みで１２マソって安いですか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:03:20 ID:hIf9U1if0

高い気がする

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:47:00 ID:hNx/brku0

価格.com調べ。（RE050 235/45-17）

最安が\24,150。4本で\98,040
最高が\29,200．4本で\116,800

交換工賃と廃タイヤ代込みなら、
そこそこ妥当なのでは？

ちなみに、
RE01Rの最安は\22,140
AD07の最安は\19,500

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:35:42 ID:AbKzplv40

やっぱジムカやるなら値段と低温グリップで
ネオバだな。実際ノーマルタイヤクラスの
ネオバ装着率は異常。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:22:13 ID:j3KgN9QG0

ジムカの話など参考にならん。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:37:58 ID:OqpuFJj90

オクでＡＤ07買ってＡＢで組み替えてる。
普通に買うのはアホらしくなる。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:40:29 ID:fmOO8zFJ0

DCCDってマニュアルモードでも多少制御入ってるって
本当でしょうか。マニュアルモードだとロック率固定って
いうイメージだったのですが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:49:26 ID:qYrgJeph0

RE050買うならギャンブルで新型P-ZERO（今年フルモデルチェンジだっけ？）とかも
面白そうな…。長持ちしないイメージあるけど＞ピレリ。

ブリのタイヤは低温グリップがアレだな、一発目の交差点とか普通に
走っても結構滑っていく事が。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:53:54 ID:bujveB5q0

DCCDの話、本当でしょうか？てどこから出た話だよ。
どうせ後付インジケーターの光方見て言ってんだろうよ。
ばーか

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:57:28 ID:bujveB5q0

車のタイヤなど朝一の交差点のグリップなどどうでも良い。
ジムカの話も同様。

四季を通じて持ちとグリップを高度にバランスさせたタイヤの話以外何の役にも立たない。
真夏と真冬だけでもどんだけ条件が違うと思ってんだ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 02:19:11 ID:HIP+Xy2f0

>>545
取説にも書いてあんよ。チェックしてみて。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:07:32 ID:TPtgqoQ30

>>548
確かに一般的なシチュエーションではないが、ジムカで使いたい人だっているわけだし…
街乗りには参考にならないとしても『何の役にも立たない』と言い切るのはどうかな～。
いいじゃん色んな用途の感想があってもさ～。ﾏﾀｰﾘ汁つ旦～

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:26:03 ID:sYHTLdn+0

あえて順位をつけさせていただきました
あとだれか快適性とか他のタイヤとか追加してくれｗ

←優れている
ライフ（耐久性）　
050＞01R≧AD07＞RT615≧070
グリップ（高温）
070＞01R≧RT615≧AD07＞050
グリップ（低温）
AD07＞01R≧070≧050≧RT615
静粛性　　
050＞01R＞AD07≧070≧RT615
価格
070＞050＞01R＞RT615≧AD07

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:26:34 ID:1KFCE39U0

>>548
> 真夏と真冬だけでもどんだけ条件が違うと思ってんだ。
真冬はスタッドレス履くんだ。ノーマルタイヤは周りに迷惑かけるぞ。
by新潟在住。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 13:49:32 ID:QuqdHg610

一生雪に埋もれてろ

554 ：539：2007/11/06(火) 13:51:18 ID:ukUGvTr20

＞よし！次のタイヤは050にしよう。
＞値段ですが工賃廃棄等込みで１２マソって安いですか？

タイヤ官だったんだけど
もっと安くなるのか・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:06:57 ID:k6ZGj+e70

タイヤ官てなんですか？

タイヤ館ですよｗ

うふふふ　今度から気をつけるんだぞぉ～

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:45:51 ID:1UVDS7FN0

>>554

工賃廃棄込みで12万なら妥当と思われる。
オクでも平均25k前後なのでこれに工賃と処分量入れたら差額は１万以下になるので
手間と安心料でタイヤ館でよいかと。

ちなみにもっとコスト下げたいならPP2も有力選択肢。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:12:14 ID:pp8BQaMv0

インプってキャンバーボルトの向きが上側だけ(?)反対だよね?
アレ、何で?

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:19:37 ID:w9NU+xfN0

>>557
ウチのGGAは同じ向きになっとる

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:01:44 ID:1ZTFaa850

同じ向きが正常

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:06:59 ID:pp8BQaMv0

>>558
>>559
すんまそん、上だけってのはオレの勘違いかも。
他の車と比べて「向きが反対」だよね?
フロント側にナットがある。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:30:39 ID:fmOO8zFJ0

>>549
DCCDロック設定時に電磁力での締結がフリーになるのは
サイドブレーキ引いたときだけだと思うけど。

メカニカル部分での締結はトルクに比例するけど、制御じゃ
ないよね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:45:25 ID:jk/vnEUl0

>>561

ABSとの干渉を避ける為に（ABS仕様車は）ブレーキング時に制御が入っていて、
こいつの所為で、土物競技に使う為にABSだけ殺しても、センターがロックしっぱなしにしたくても出来ない。
これを解消する為にABS殺した場合に他に何処弄ればいいのかラリー屋さん向けに
pdfファイルのデータがネットで出ていたんだけど、詳しくはどこに出ているのか知らない。

563 ：561：2007/11/07(水) 00:11:39 ID:e5WZTjIC0

>>562
なるほど～！
だから初期型はDCCD＆ABSの組み合わせがなかったのか。
じゃあオイラの16inch仕様のスペCは、大丈夫ということだね。

為になりました。Thx。

564 ：539：2007/11/07(水) 13:23:44 ID:5gZ2Q1ql0

PP2ってどこのメーカーのタイヤですか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:24:38 ID:WRqOZV0Y0

>>564
ミシュラン。正式名はパイロットプレセダPP2。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:29:58 ID:hgM4VsVT0

なんか、けっこうブログで新型のセダン販売が画策されている
みたいな、営業マンのトークとか書いている人いるけど

セダン待望論は、どんなユーザーが多いの？
ラリーでは、セダンは走らないでしょうに

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:54:54 ID:bg6cz4KF0

>>566
ラリーなんてどーでもイイ。
単にハッチバックの格好が嫌い。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:23:18 ID:rArpAhs+0

ミシュラン。製造元はオカモトゴム

made in Franceの頃のミシュランは国産タイヤとは比べものにならないほどよかったが。
今はフニャフニャタイヤ
柔らかいから乗り心地は良くなるぞ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:31:35 ID:rNppuNZI0

>>568
コンドームだけ作ってる会社だと思ってたが違うのな、たまげたなあ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%82%AB%E3%83%A2%E3%83%88

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:50:45 ID:oY5ObvUo0

30歳以上19等級車両280万、免責０で12万4千円。
車検が終わったら保険、、今度はタイヤか。。
お金が無くなるよ～
せめてガソリンぐらいは安くなって欲しいマジで

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:24:50 ID:OwkfDx+cO

数あるメーカーの中からマフラー何にしようか悩んでます。
町乗りからサーキットまで車検対応品でお勧めありますか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:31:06 ID:63P6h2dl0

>>571
標準装着品。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:12:34 ID:fCYH2L1zO

>>571
物干し竿で自作

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:37:51 ID:ywTVdNTi0

>>571
一番無難で、信頼できる富士坪

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 02:36:05 ID:Bp8ZCX3Q0

フジツボで間違いない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 05:49:19 ID:1p5pZPU80

Fujitsuboは静かなイメージだったが、最近のは案外うるさいぬ。
RM-01入れたらびびったぬ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 09:38:03 ID:1gGgQoSJ0

どうせならフジツボのEXマニ・触媒・マフラーと全部変える
インプの型によるがEXマニかえるとかなり変わる
ちなみに俺はスーパーレガリスR

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 09:59:05 ID:48ksPzD60

>>577
そこまでやってもノーマルCPUで大丈夫？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 11:00:15 ID:tBfM1Tok0

よくフロントパイプを社外品に変えると効果が分かると言われるけど、
ノーマルにフロントパイプとマフラーだけってどう？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:32:03 ID:1gGgQoSJ0

+エアクリまで変えてあるけどノーマルCPU
ただし回転数にあったアクセルワークしないと、加速が鈍ったりする
そこがまた楽しいんだが、俺は

インプのネックとされる排気系だけど型によって違うからなぁ
丸目あたりならEXマニ、涙目STiならフロントパイプで違いが出る

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:35:51 ID:lV7vrN8VO

Ｆ型のマフラーを買ってＧ型につけようと思ったら付かなかった。どこがちがうの？ちなみにシグナルのマフラーです。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:55:45 ID:1gGgQoSJ0

>>581
それは付けようとして付けられなかった、おまえさんが一番分かるんじゃないか・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:22:37 ID:GaJ9/pxS0

エキマニとフロントパイプ変えりゃあどの型だって違いが出るっつーの　ば～か

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:19:06 ID:gBw9BzgA0

学校でいやなことでもあったのか？
まあ落ち着け。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:40:13 ID:XQXNuJB80

>>584
おまえはいい奴だな
普通はスルーするんだぞ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:54:42 ID:1ww1H+jn0

カチンときてスルーできなかったらしい

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:55:53 ID:gdPxWNdg0

クランクプーリーって軽いヤツにすると本当に効果あるの?
交換って大変? 経験者求む!!

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:35:18 ID:lQ66WWBV0

インプって、なんかタイミングベルトまでSTIブランドのがあるんだね。

タイミングベルトがある時点でどうかと思うが、STIブランドのタイミングベルトって
いうのもなんか...

で、そのタイミングベルトってノーマルよりも丈夫らしいんだが、つけている香具師いる?

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:03:36 ID:aCl6VkIA0

>>582
ネタだと思うぞ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:57:48 ID:aFsvYZ+C0

ちょっと聞いてみる。
3分山(内側4～6分)の070って需要あるんかな？
明日タイヤ履きかえるけど、処分量取られて捨てるにはもったいない気がする・・。
この位の中途なタイヤってどうすればいいか困ってます。
よく履き替える人とか詳しい方いたら教えてもらえると助かります。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:04:38 ID:Gdr7YKYq0

>>590
今日の内に使い切ればおｋ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 07:31:04 ID:9R9mi3AlO

ゼロスポーツのマフラーつけてる人いますか？
すごく気になる

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 09:13:21 ID:6Iehpn9l0

>> 587

軽量フライホイール並のレスポンスアップを
期待するとガッカリするが、効果はある。

交換前後で空吹かしした際の回転計の動き方を
ビデオで比較するとよくわかるよ。
エンジンブレーキの利きが若干強くなるので注意。

あと、前のGDBEにゼロのアルミ製を付けていたが
1年ぐらいでプーリーの溝の山が減ってきた。アルミはヤメトケ。
F型に乗り換えた時にジュラルミン製にしたら2年乗っても問題なし。
（ジュラルミンも正確にはアルミだが、細かいことは言ってはイケナイ）

最後に、軽量プーリーと軽量フライホイール＆軽量クラッチを
組み合わせると激しく乗り難くなるので注意。欲張ってはイケナイ…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 09:16:07 ID:baEjvPJA0

>>581
そのマフラーはもしかしてＦ型にも付かなかったんじゃないのか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 09:17:58 ID:6Iehpn9l0

>>587

追記、交換には専用工具が必要。
ベルトをいったん外して戻すのも決まった手順があり、
お店に任せるのが確実。

エンジンは十分冷やしてから作業すること。
純正プーリーはスチール製で熱で膨張しているので
外し難い上に、センターが出せなくなる。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 15:56:27 ID:Elh7oXKo0

追記ｗｗｗｗｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 16:47:15 ID:0MgaPVTNO

電子パーツカタログ(CD-ROM版)は一般部品と同じように、
ディーラーにて購入可能なのでしょうか？
GD、GGの最終まで載っていればいいのですが、
どなたか入手された方、おられましたら価格等、教えてくださいませんか。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 18:58:29 ID:w1z5dbhe0

ディーラーにて購入可能なのでしょうか？て・・・
デラに聞け

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:40:00 ID:hXDWO7aeO

581です。マフラー頼んだときにＦ型が付くから多分Ｇ型もつくと曖昧なことを言っていました。ＦとＧってどこが改良されたのでしょうか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:17:55 ID:3bSm8Guv0

GGA乗りっす。
購入時トリップメーターがが２種類ついているのに違和感あったけど

トリップＡ：給油時にリセット
トリップＢ：タイヤ交換（ローテーション）時にリセット

という使い方を発見して以来便利この上ない。いまさらのチラシ裏だが

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:18:31 ID:KUJj0KfR0

まさかF型でGC8のじゃ...。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:49:10 ID:nQDGydIL0

>>599
1.5Lモデルに、新たにDOHCのEL15型エンジンが登場

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:03:46 ID:Baghr2Gp0

>>599
F型でつくならＧ型でもつく。
ただしＧＤＡとGDBは違うので付かない。
ＮＡグレードはわからん。
つかせめて自分の乗ってる車の形式言ってくれ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:07:45 ID:HZwipER20

>>593
ゼロのは表面処理無しですか？

Ｆ型に付けているのは何処製ですか？
ハードアルマイトかけたら耐久性変わるかな。。。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:48:18 ID:hXDWO7aeO

599です。車種はＧＤＢＧ？のＡ-Lineです。デフュザーとリアバンパーにあたってつきません多分。時間がないのでよく確認できまませんでした。マフラーはシグナルのＣＢマフラーです。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:19:37 ID:o8Ws1CzJ0

>>600
良いな、その使い方。
新車から15,000kmなので、そろそろ2度目のローテーション。

ついでにSTIの試乗したい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:34:09 ID:QBX4oz0X0

試乗したら営業員は買う可能性ありと思うんだろうか
丸目乗ってて、買い換えは0％なんだが

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 02:05:04 ID:lWx0WsZ1O

トリップメーターって９９９ｋｍで１０００になったら０になるんだと思ってた。

トリップメーターって何キロまで表示可能なの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 02:30:35 ID:M+/7uSlu0

距離でローテーションするって・・・
承服しかねますな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 02:35:57 ID:zlruCaWBO

>>608
１，０００km越えるとkm単位表示になり、１０，０００kmになると０に戻る。
その後９９９kmまでは０．１km単位表示に戻る。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 04:29:24 ID:0BF9fUw80

そろそろスタッドレスの時期だけど、今年からインプに合うサイズのREVO2が
出てきたがどんな感じかな。
もう一シーズン今のREVO1を使おうかどうしようか迷っている。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 06:55:53 ID:lWx0WsZ1O

>>610
親切にどうも。
俺も活用してみるわ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 08:44:16 ID:o8Ws1CzJ0

>>607
少なくとも『興味あり』とは思うだろうね。
試乗したら気が変わるかもしれないし。

まぁ、あまり細かいことは気にせず試乗をお願いしてみれば良いと思う。

>>609
サーキットを走ったりしてなければ、メーカー推奨値で構わないと思うけど。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:10:11 ID:3pufAySu0

>>606
うちはローテはディーラーまかせだ。
（溝は一応チェック入れてるけどね）
8000kmで３回やった。
前後の径の差がでるとデフオイルの汚れ具合が…
今んとこ、２回目以降は溝に明確な差が出る前にショルダーが丸くなるので
（ネガ1度はつけてんだけどデラが言うようにもうちょい付けときゃ良かった）
なるべく丸くなってない方を前にって感じで回してる…みたいw

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:38:05 ID:qqUhBWil0

>>605
ディフューザーはF型からだから、FとGは共通のはずだけど。
ていうか、STIのゲノムマフラーだけど問題なく（型番はA型から同じ）付けられたから少なくともリヤ半分は共通って事。

どうしても付かないのならステーの取付不良等も考えられるから買った所か、メーカーに確認した方がいい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:23:19 ID:p74dVPL50

>>611
今年で6シーズン目のスタッドレス使いますが何か？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:00:14 ID:HkNRQSftO

>>611
そろそろというか、既に割り引き率下がってますが…
11月になる前に買えば安いよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:02:18 ID:srir4Th90

ノーローテーションで25000km
まだ溝は余裕あるな。　純正RE050

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:36:02 ID:346gOy4B0

何か？じゃねえよばーか

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:41:46 ID:cUXHhQ820

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【田舎】朝から晩までみんカラ41【レクサス】 [車]
【GCGD】お奨めのインプレッサ二台目【WRXSTiRA】 [中古車]
【ﾌｧﾝﾀ】山形ｽﾛ事情31【ｽﾃｯﾎﾟ】 [スロット店情報]
M森がいつもすみません　ジュビロ磐田275 [国内サッカー]
【流通】｢地元商店街に加入を｣：大型・チェーン店｢ただ乗り｣ストップ、条例化の動き…神奈川 [07/10/27] [ビジネスnews+]

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:59:55 ID:S11hoNDQ0

>>616
お、ﾅｶｰﾏwww
お互い安全運転で冬を乗り切ろうぜ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:00:42 ID:0BF9fUw80

スタッドレスは最大3シーズンだと思っているんだけど、
そうでもないみたいだね。
今のREVO1は2シーズン履いたけど、まだ全然溝が減ってない。
今年はこのまま乗り切って来年REVO2を買おう。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:36:52 ID:93lBH54NO

６１５の人有り難うございます。明日つけて確認したいと思います。ちなみにガスケットついていなかったんですけど普通なの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:45:45 ID:2Wt9tiv70

>>622
溝よりもゴムが硬化してくる方が問題らしいぞ
そういうオレもX-ICE今年で3シーズン目突入予定

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:31:24 ID:cmf7HOck0

>>624
> 溝よりもゴムが硬化してくる方が問題
みたいね。タイヤソフナーみたいなの使えるかな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 08:07:32 ID:hI0kfTA00

ただでさえ高いスタッドレス、そんな数年で買い替えなんてできません

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:13:37 ID:n+mS366c0

自分も３年に賛成派
３年目は少し滑りやすいかな？って感じで
４年目から効きが体感できるくらい悪くなるよ
路面の状況や１シーズンの走行距離なんかもあると思うけど
ゴムが固くなると危険です

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:15:52 ID:wQ6YF5bo0

タイヤ屋宣伝乙です

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:52:33 ID:ZaG0wGGKO

雪国じゃ3～4年交換は当たり前なんだけどね。
あと溝が6mm以下になるとスタッドレスとしての機能は終わるらしい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:40:33 ID:7q8bDqZD0

スタッドレスとして終わっても溝の深くあるタイヤと思えば雪道でも充分使える。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:09:42 ID:yILCHdxm0

冬タイヤでないと危険だって
東北なめんな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:58:12 ID:QTQh7ia10

東北ぅ～ｗｗｗｗｗ
んな田舎の事情知る必要ねぇ～
東北完全に舐めてますよ　ペロペロ

一生雪に埋もれてろ！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:56:40 ID:uDtjLVVB0

こういうﾔﾂが雪の中で亀になって渋滞の元になるんだよな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:38:12 ID:XQPpT5tf0

東北はスピードだせる道路がそこかしこにあるからいーんだぜ！
雪降ったら亀確定＆都会でも亀ですか？ｗ

ってかスピード出すならサーキット行けってか？
法定速度完全順守もいねぇだろうけどなｗサーセンｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:50:18 ID:fayFc/eT0

都会の亀でぇ～す♥
クルマ以外にすることがたくさんあるので雪に埋もれてる暇ありませぇ～ん

雪国？遊びに行くところで生活する所じゃないですよぉ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:53:06 ID:fayFc/eT0

「一生雪に埋もれてろ！」
このフレーズとても気に入りました。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:01:30 ID:c+FrCbir0

そうか、２個目のトリップはタイヤか… 俺はオイルにしてたわ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:04:41 ID:wyQkMXyP0

俺もオイル交換ごとで使ってる

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:58:01 ID:TyMlCeQY0

夏タイヤにチェーンつければいいじゃない

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:43:56 ID:x+qhOL4F0

どうやらイナカでは最新のスタッドレスが最高のステータスらしいよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:57:15 ID:Mw+DSe7W0

スバヲタは地域差別者が多いな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:04:29 ID:yILCHdxm0

世界有数のダサいメーカーのクルマに乗っているし
恒常的なコンプレックス抱いている
したがって僅かでも劣ってるモノをみると叩かないではいられない
人間性の低い哀れな連中だ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:19:45 ID:DtOZRirmO

30過ぎのオッサン同士が子供の喧嘩みたいですね
みっともない

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 06:43:40 ID:pk+kk8y90

雪国がダサいというやつは
フィンランドに謝れ。

雪国のドライバーは優秀なんだよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:03:16 ID:xrehMg380

外国の雪国はｶｺｲｲが日本の雪国はﾀﾞｻｲ
東北な俺がいうから間違いない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:22:49 ID:cqLRSDoT0

6シーズン目のスタッドレスでも溝がまだたっぷり残ってるし無問題です。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:58:58 ID:wFTutnXuO

札幌の店からGDBDを買って三回目の冬が来ようとしてる。
スタッドレスも付いてきたんだけど茨城では単なる粗大ゴミ。でも９部山以上ある。

積雪も三年見てないしもう積雪しなさそうだから、
誰かタイヤをタダで引き取ってくれないものか・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:14:00 ID:qQH0K3JK0

>>647
キミがスタッドレス処分したとたん関東地域が記録的な大雪になるのだろ
まあ世の中ってこんなもんだ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:38:52 ID:wFTutnXuO

>>648
だってスタッドレス邪魔なんだもんｗ
それに雪ふっても暖かい気候だから溶けちまうしｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:38:55 ID:bD9nSf9P0

関東地域の雪はすぐに融けちゃうから無問題

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:40:02 ID:mx/ZFRdI0

完全に雪に埋もれれば白銀の世界でキレイなんだけど、
半端に雪に埋もれるから泥だらけで汚いんだわな。
日本は豪雪地帯でも中心部はそれなりに都市化・市街化されているし。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 15:49:09 ID:qQH0K3JK0

昨今の異常気象はどうなるか予測がつかないだろ
関東地域で大寒波のうえに豪雪という異常気象がないとは言い切れない
この冬がそうなるしれんし

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 16:11:36 ID:bD9nSf9P0

そうなったら車乗らなければいいじゃん

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 16:44:31 ID:wFTutnXuO

>>652
楽しそうですねｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:24:56 ID:CRCcx/iZ0

地下鉄が縦横無尽に張り巡ってる我が家は何があっても無問題

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:03:12 ID:Y1idlyEo0

>>655
地盤沈下や道路陥没に気をつけろよ、マジで。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:16:30 ID:/IOXnnoF0

>>655
まさか家がダンボールで出来てないよな？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:16:45 ID:mjheXDi8O

涙目の最終型は確かE型ですよね？
E型の六速MT搭載の一番スポーツ向けグレードは何てヤツですか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:39:11 ID:3mlJojtS0

>>658
WRX STi specC
じゃないの？たぶん…

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:25:39 ID:hN+Nya0SO

ゼロのスポーツキャタライザーってHKSよりセル数小さいんだね。
キャタライザー以降はどこのメーカーのマフラーがいいかな？
やっぱりゼロが相性良いかな？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:37:46 ID:pk+kk8y90

>658
もし中古で買おうっていうのなら、
SpecCはほとんどタマがないので注意。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:54:43 ID:R+dQRJa+0

>>658
サーキット行かないんだったらスペＣはあんまり推奨しないなぁ
おいらはE型の標準STIなんだぜ。

書いといて何だけどSTIの大文字標記はやっぱ違和感が…
STiの頃が懐かしいのぉ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:30:03 ID:mjheXDi8O

>>662
サーキットに行く予定は確かにないですね…
その次だとしたら、何てヤツがいいんですかね？涙目がどうしても欲しくて
ネットなどを見てますが、スペックcなど、グレードをみてもピンとこなくてorz

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:59:04 ID:lUpjv5Mi0

>>663
普通のＳＴｉで良いと思うけどね。
でもってＤＣＣＤがついてるやつ！！
涙目ということだからＣ・Ｄ・Ｅの何れかになるけど
安く済ませたいならＥよりはＣ・Ｄの方が安いよ。

盗難経験のある自分からのアドバイスだが
他の人の車両保険値上げを防ぐためにも
ＳＴｉ買うならセキュリティー対策を忘れずにね！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:12:28 ID:tnQeQdSv0

>>663
任意保険とか調べてから買った方がイイよ。
車両入れると凄く高いからね。

多分、普通の20代前半にはローン払いながらじゃ維持できない。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:26:23 ID:LvR/+x8Z0

やっぱスペCは日常海苔のやつが
かっこだけで買うと後悔するんだろうな
新型STI買って良かったんだよな漏れ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:27:22 ID:tnQeQdSv0

>>666
ダミアン乙。
不吉な臭いがするぜ（ｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:34:06 ID:8b0CyPzu0

インプなんかどうでもいいよ
それよりサブプライムだ！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:40:47 ID:IpClCARQ0

>>662
別にスペックで見た目もスピードもいきなりは変わらない。
好みによってイジればいいだけ。
自分的にはＥ型標準STIで良かったと思ってるよ。
ホイール履くにもPCD114.3にアップして自由度高まってるし
ＣorＤを買うならＥの方がいいと思うなぁ、金銭面無視ならね。
でもパーツはＣＤ型用で出てるのはＥ型に合わない可能性が
あるので、交換時に確認しないと泣きを見る、特にエアロとか。
今だったら、どのパーツを付けたいか考えて出来上がりを想像して
ＣＤＥのどれか選んでもいいんじゃないか？

…どうしても付けたいパーツが先にあるのなら、だが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:58:52 ID:MJuPMG/S0

>>663 たまたまいい出物が奇跡的に見つかって資金も充分あるならS203

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:30:14 ID:b+bOfeVP0

Ｓ203て３７０万ぐらいするのな
Ｓ204にいたっては５００万ぐらいするのか

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:46:50 ID:v09EmHZB0

GDAだがエキマニとマフラーはfujitsuboに統一してあるんだが
キャタはGDA用のがfujitsuboにない…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:46:47 ID:ATepW0Cj0

久々に洗車したら左のフロントスポイラーを擦っている事に気づいて
あぐらをかいて、せっせとタッチペンでぬっていたら、道路脇に車を止めていたこともあって
歩道を自転車に乗っていく女の人のスカートの中が見える見える。
たまにはスポイラー削るのも悪くないもんだとおもた。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 16:00:23 ID:RvVdpAQG0

S系のエンジンはやはり吹け上がりは凄いの？
乗っている人は羨ましいです

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:16:41 ID:lygkpadH0

てめぇ～だけ楽しみやがってヽ(`Д´)ﾉ
さっさとうｐ汁

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:24:24 ID:EpeTYaaD0

>>673
天才現る

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:12:25 ID:DNlcs8aQ0

GDA-Fに装着できるスタビをおしえてくらさい。
HP見る限りクスコのもつかなさそうだし...。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:06:37 ID:xS56mvEuO

GDAなんかいじってどうすんの

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:12:07 ID:Q0DXMCWGO

一級品の戦闘機にする！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:20:35 ID:SXzC7q0W0

>>678
世の中絶対的な速さが欲しい人ばっかりじゃないんだよ
今の状態より相対的に速くなればそれはそれで楽しい事だと思うけど

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 03:08:17 ID:gtJFunfb0

部品代にも値しないＳ系

ノーマル買って社外パーツでいじる方が良かったよ　トホホ

682 ：673：2007/11/14(水) 04:15:20 ID:gfHrE+oJ0

今度は道路脇でOIL交換しようと思う。

それより、車体でトランクのゴムが当たる場所で、塗装がゴムにくっついてはがれて
錆びていた。後、バッテリケースとすれて左のフェンダー内側も。
約5年目GDBCでこれだから皆さんも確認してみては。

んで、多摩で廃屋159円だった。たけ～

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 06:36:33 ID:v/zobEX/O

>>680
金ないからGDA買ったものの意味もなくDIYとかほざいといじりたいだけだろ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 06:58:03 ID:0d5WfjURO

みなさんの燃費はどのくらい？
B4か涙目で迷ってんだけどどっちが実燃費いいんだろ…

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:20:16 ID:8FG/dCdLO

>>683
日本語でおｋ
GDA弄って遊んでますが、妥協して買ったら妥協した作りだった
ってのが原因でもあるｗ
まぁ280PSも要らないし保険安いし、弄る意味はあると思うなー。
金掛けすぎるのはバカらしいけど。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:07:50 ID:/4/G0DOs0

>>683
なぜお前はそこまで他人の楽しみをひがむんだ？
お前が馬鹿で無神経で甲斐性が無いから車を買えないのは判るけど
お前程度の奴だって人並以上の努力をすれば買えるかもしれないんだぜ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:11:35 ID:0s7ST0Nl0

いるよな、GDB買っただけでGDAを蔑む連中が。
見ていてこっちが恥ずかしいわ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:28:50 ID:jiAilT3c0

>>684
燃費ならB4の方がいいと思う。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:20:17 ID:MSx3/oK80

>>687
相手にするなよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:34:30 ID:3MelH+GL0

Ｓ２０３、Ｓ２０４よりそのエンジンをスペＣに搭載したＲＡ－Ｒが最強だと思う。
Ｓの値段の大部分はレカロじゃないかと思うんだが…

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:50:52 ID:MSx3/oK80

>>690
あのレカロの廉価版欲しいよなぁ。
GIASに対するGIASSPORTみたいなノリで

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:48:58 ID:PiGoY/Cm0

Rの値段の大部分は不恋慕じゃないかと思う

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:38:31 ID:rEKuZjST0

Sシリーズのタービンだけは喉から手が出るくらい欲しい代物だな
ノーマルは6500ぐらいで頭打ち、高回転まで回しても面白くない

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:58:12 ID:4DtDgbTv0

>>690
レカロとBBSと手組みエンジンとチタンマフラーの値段だろうな
ちなみにほぼノーマルの203だけど、SABのシャシダイで350うま力くらい出てるよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:22:59 ID:WIGxzGev0

>>682
道端で車を弄ると警察来るぞ！

>>690
ＲＡ－Ｒはエンジン手組みではないですよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:49:17 ID:bkZkSZ080

「DIYとかほざいといじりたい」とか言うバカがいるスレはここですか?
自分の国に帰れよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:55:20 ID:f86/NKm60

GDB買っていじる金が無くなるより
GDA買っていじったほうが楽しいかも

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:34:22 ID:Bt35jWGb0

見栄でＳ買った>>681乙

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:40:13 ID:gi5YZLlG0

しかしGDBとGDAには相当金を掛けないと超えられない壁がある
エンジンやらミッションやら…

そもそも両方とも速いから普通の人ならノーマルで充分

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:38:02 ID:5VsWAbP1O

>>699
速さ(馬力)でGDBを超えようとするくらいなら、始めからGDBを買った方が安上がりだと思うんだけど。
GDAで遊んでる人は、軽さに魅力を感じてる人が多いと思う。
駆動系じゃGDBが優れてるけど、100キロ近く軽いから
スピードの乗らない山道ならむしろGDAの方が軽快に走るんじゃない？
速さは別として。

701 ：685：2007/11/15(木) 00:39:45 ID:5VsWAbP1O

名前入れるとこ間違えて上げてしまった・・・
すんません。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:45:34 ID:d8uT4rR20

S203のチタンまふりゃーて後部のサイレンサー部だけなのな。わろたわ

俺のだった・・・泣いたわ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:25:39 ID:m70fT0AlO

だからGDAなんかいじってどうしたいの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:04:13 ID:8qX/QlIG0

いじるとは何ですか？
詳しく

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 03:13:59 ID:n4ITAdCA0

GDAのATでまったりと走る。それが気に入っている。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:06:07 ID:a0dxa/7K0

>>677 GDA用のスタビはゼロスポーツから出ているよ。F型だとリアだけみたいだけど。

GDAはGDBよりフロント周りが軽いから、ハンドリングがより素直。
更にスタビをつけたら、って思うでしょハンドリングフェチなら、ねぇ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:46:01 ID:34omt4Gu0

スペCでジムカやってるけど、街乗り+αならGDAは凄く良いクルマだと思うお。
快適・軽快、街乗りなら5速の方が楽だし充分速い上に維持費も安い。
まースポーツ走行するなら迷わずGDBだが…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:38:42 ID:2k4OjKavO

GDBに乗ってGDAより速くても自慢にならない。車が速いだけだから。でもGDAでGDBより速いと、GDAのドライバーは遅いGDBのドライバーより上手いことになる。
走行会に行くと、ピカピカのGDBで全然踏めてなくてシビックに煽られまくってるヲタとか多いよ。
車の差よりもドライバーの差が遥かに大きい。
車のポテンシャルに対し、それをどれだけ引き出せたかが重要で、スペックの劣る車より速くてもそれは当たり前。
で、スポーツ走行を楽しむならGDAの方が余計なデバイス等がなくて安く楽しめるってこと。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:53:25 ID:TthPbd7A0

必死すぎだろｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:54:44 ID:/bJavecR0

>>700
>GDAで遊んでる人は、軽さに魅力を感じてる人が多いと思う。
多くない。そんなのは後付けの言い訳に過ぎない。
安さこそがＧＤＡの魅力だろ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:27:33 ID:6F1GG7z90

ATこそがＧＤＡの魅力

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:31:46 ID:qFYC9hTK0

GDAとGDB両方所有経験者の漏れが通りますよ。

>>708
それ論点がズレてるだろw
確かに吊るしの状態ならGDAの方が車体価格分『安く』楽しめるだろうけど、
GDAとGDBの間には価格と車重以上の差があるよ。スペCなら尚更。
まあどっちも良い車なんだし、所有者が楽しめてればそれでいいと思うけどね。
同じインプレッサ同士、叩き合いは(・A・)ｲｸﾅｲ!!　仲良く汁。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:30:54 ID:GSzQrCX/0

そんなにＧＤＢに勝ちたいのならＧＤＡじゃなくて、１．５からいじってＧＤＢをカモってくれ。
まっそれは冗談として、結局ＧＤＡをいじってＧＤＢを超えようと思うのはＧＤＡ買って後悔してるって事では？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:43:22 ID:a0JXlaOx0

サーキットじゃGDA・GGAでも速い人いるし結局は中の人次第。
GDB乗ってるけど、逆に劣等感しか感じないわ。

(；ﾟ∀ﾟ)ﾊﾊﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:31:23 ID:AI2dpT9M0

>>結局ＧＤＡをいじってＧＤＢを超えようと思うのはＧＤＡ買って後悔してるって事では？
>>結局ＧＤＡをいじってＧＤＢを超えようと思うのはＧＤＡ買って後悔してるって事では？
>>結局ＧＤＡをいじってＧＤＢを超えようと思うのはＧＤＡ買って後悔してるって事では？
>>結局ＧＤＡをいじってＧＤＢを超えようと思うのはＧＤＡ買って後悔してるって事では？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:33:12 ID:f6J/CKC10

引用文が四回連打されちゃってますよ
気をつけてください。ウフフフフ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:28:49 ID:uI3aC7Bt0

>>713
ＧＤＢに乗ってるのに相手が1.5じゃないと勝てる自信がないのか・・・

まっそれは冗談として、結局ＧＤＢに乗ってるのにＧＤＡを腐そうとするのは
本当はＧＤＡを買う金さえもってない無免許厨房って事では？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 14:53:58 ID:f6J/CKC10

冗談なの？つまんなーい

「まっそれは冗談として」
「六本木あたりでは」

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:11:14 ID:m70fT0AlO

>>717
なんでそんなに必死なんだ？
無理してでもGDB買っときゃよかったと後悔してんのか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:12:57 ID:O0NkROUu0

サーキット走行会でリザルト見るけどGDAは眼中にないよ
GDAに負ける下手糞GDB乗り相手にして面白いのかはなはな疑問だ

結局注目されるのはライトチューンGDBでの上位タイムだな
（自分にもチューンできそうな範囲なので・・・）

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:33:40 ID:Rp6cJB6r0

六本木あたりではGDAなんかでは恥ずかしくて走れないよＷＷＷ

GDAをインプに置き換えてもヨシ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:21:29 ID:/bJavecR0

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 16:50:11 ID:Hd3e3WVa0

ろっぽんぎぃ～　あたりでわぁ～

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:02:46 ID:uI3aC7Bt0

我々には見えない六本木バリアが存在するんだぜ・・・

ていうか久しぶりに物凄い恥ずかしいレスを見た気がする
あああ他人ごとながら背中がこうキュッってねじれるほど恥ずかしいヒィィ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:23:17 ID:IperMMnIO

免許すら持ってない工房上がりから言わせてもらうが、GDAはGDAなりに楽しめればおkじゃねぇ？

ステッカーなどでなんちゃってGDBノーマルは痛いけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:29:31 ID:AI2dpT9M0

インプ乗りはキモヲタが多いと言われ続けてるが、その中でもとりわけGDBは多いよな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:41:24 ID:c+ZLuSzy0

なんで「GDAでいじってる」＝「GDBを超えたい」になるのかなぁ
GDAでいじってる人はGDAなりに速くしたい、楽しく運転できるようにしたい、ってだけじゃないの？
GDBとGDAは別の車と考えるべきじゃ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:36:26 ID:2k4OjKavO

>>727
そう、いいこと言った。
GDAをけなしてる連中は単に人を馬鹿にしたいだけの下らん奴。
GDBだろうがエボだろうがFITだろうがその車なりに楽しめばいいだけ。
乗っている車で人間の価値が決まるわけじゃない。
自分もGDAに乗っているが、別にGDBでも買えた。
4WDターボでリアスポのないMTのセダンで探して、B4とGDAで迷ってGDAにした。
リアスポが嫌いだからGDBは最初から選択肢に無かった。

GDAけなしてる奴で盆栽GDB多いんじゃない？スペック至上主義というか。
タイヤを見れば走ってるかどうか一発でわかるけどね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:04:56 ID:X/c1rxaB0

>>728
キャリパー見ればゴゲンボになってるんじゃね？

A-Lineは売ってなかったころなのかな？

730 ：728：2007/11/15(木) 20:10:50 ID:2k4OjKavO

>>729
F型なんでA-LINEは無かったよ。
黒内装とパールホワイトが欲しかったんで出た時は悔しかったね。あと半年待ってればね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:33:11 ID:N1sYvfCq0

このあいだ六本木のとあるお寺に青の涙目GDBが停まってた。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:59:22 ID:d51sT1smO

なんか荒れてんな…
涙目のSTIってスペックCじゃない280馬力の6MTってあるの？
涙目に乗りたくて探してるんだけど、お下がり以外の車所有初めてで全然わかんねorz
ちょっと前に出てた無印STIって上記の事って解釈でおけなん？
あと、GDAとGDBってアフターパーツとか保険料とか税金にかんして言えば
どっちが維持費やすいの？やっぱりGDA？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:17:17 ID:HTTerKXm0

>>732
もちっと勉強しよう。STI(GDB)であれば6MTで280馬力。
スペCは快適さを犠牲に軽量化を突き進めた競技向けグレード。
GDBの任意保険はBNR34とほぼ同等って言えば察しが付くと思う。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:20:05 ID:TOWds2GM0

ろっぽんぎぃ～　あたりでわぁ～

みなでわろってますわ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:52:27 ID:GSzQrCX/0

>タイヤを見れば走ってるかどうか一発でわかるけどね。
藤原父、乙

>>732
保険料、維持費は断然GDAの方が安い。
ブレーキもフロント対向４ポッド、リヤ対向２ポッドと充分だし、
リヤスポがオプションだったから、探せばリヤスポなしのおとなしい外観も
選べる。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:57:16 ID:ZMVGmX5G0

STIリップなんだけど、
たまに、STIのマークにいつまでも
青い保護シール付けっぱなしのヤツはいるが
ダサイぞ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:20:29 ID:n4ITAdCA0

GDAを選んだ最大の理由はATがあったっていうのは内緒。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:41:19 ID:FvnUOU8c0

ＭＴイラネ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:44:19 ID:d51sT1smO

>>732です
みなさんレスさんくすです！
またしてもすみませんがGDAとGDBってパーツの共有性はどうなんですか？
マフラーとかは多くのメーカーでどちらも出してますがエアロはGDBの方が
多い気がしたのですが、エンジンはEJ20で共通でボディは若干ちがうんですかね…
違ったら訂正おながいします…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:03:34 ID:wQQDoUSO0

だめだこりゃ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:04:48 ID:4Htpnxm50

>>739
外装は一緒
後は全然違う

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:26:29 ID:4PE9Spqx0

>>737
ﾅｶｰﾏ発見。
うちは嫁さんにも運転させるのでAT限定みたいなもの。
AT限定免許じゃないので、ロードスターに乗ってたときに練習しろと言ったら、
激しく却下されて、それ以来AT限定になっちゃった。
その代わり、維持費は全部家計から出してくれるので、気兼ねなく踏める。
懐具合を気にして踏めないMTより、踏めるAT。
これがGDAを選んだ理由。

743 ：733：2007/11/15(木) 23:51:38 ID:HTTerKXm0

>>739
まずは車買え。しばらくはノーマルで乗ってみろ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:53:08 ID:ojqry/MH0

GDA-FのＡＴですが何か？

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f143291%2fp1.jpg

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:34:52 ID:scAbnZ2D0

>>744
いや、かっこいいが... 内装の写真見るまでATだとは思わんかった。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:38:09 ID:scAbnZ2D0

俺はGC8に乗っていた頃はMTだったけど、結婚を機にGDAのATに乗り換えた。
レガでも良かったんだけど、インプレッサが忘れられなかったんだよね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:17:04 ID:vuajDgaJ0

GDAとGDBを乗り比べると面白いね。
見た目はほとんど一緒なのに、運転してみると味付けの違いがはっきり感じられた。

【GDA】
・街乗りは断然乗り易い（6MTよりも5MTのギア比の方がいい、ATも選べる、エンジンは常用回転域が扱い易い）
・GDBに比べて維持費が安い（燃費、タイヤ、ブレーキ系消耗品の費用が特に違う）
・サーキット走行も楽しめる（タイヤ、足、ブレーキパッド、シートを換えると更に楽しさupらしい）

【素GDB】
・街乗りでは苦痛に思える点がある（出足のトルク、6MTの忙しさなど）
・維持費が結構痛い（ローター1枚4万以上！17インチのスタッドレス･･･）
・最初から3点デフ入り、クロス6MT、反則タイヤ（RE070）など、ノーマルでサーキット走っても楽しい。
・E型以降はハブの大型化により、ベアリング交換費用が半額以下になった。

【スペックC17インチ】
・素GDBより軽い！体感できたから驚き。
・屋根のベンチレーターが意外と活躍する。
・軽量化のため、ガラスと鉄板が薄いのが難点･･･スキーキャリアを屋根に付けられない(って言われた）

全て涙目（C～E）で、素GDB以外は友達の車を運転させてもらった感想。

MT/ATが選べて、思ったよりもお財布に優しくて、その気になれば結構速い！
正直、GDAはバランス取れた良い車だと思うよ･･･叩く人は乗り比べたりしたのかな？

俺がGDB買った理由は「一度でいいからSTiに乗ってみたい！」って思ってたから。
中古のGC8に乗っていた頃の、GC8-STiソニックブルーへの憧れを忘れられなかった･･･
スペックCにしなかったのは、薄い鉄板に抵抗があったのと、予算の都合w

長文スマソ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 02:00:47 ID:mSy8HhUP0

>>747
自分もGC8に乗っていた時にSTiが羨ましかったので、GDBにした。
今ではすっかり盆栽で、高速乗っても左をチンタラ走っています。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:24:19 ID:scAbnZ2D0

GDAのATのVTD-AWDは、さりげなくけっこうなハイテクAWDなんだよね。
MTは普通のビスカスだったと思うけど。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 03:54:16 ID:BuYtC0Mu0

ハイテクじゃないよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 04:07:49 ID:dCOD65Xq0

>747
俺も最初はWRXワゴンにしようと思っていたが
同じく一回はSTIのオーナーになってみたかったのと
リセールを期待してSTIへ特攻したｗ。
今考えると5ナンバーのターボワゴンというのは美味しい存在だったかもしれん。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 06:28:54 ID:RRQ3CnM+O

>>728
今度は盆栽仕様のGDB叩きですか
素直に
金がないからGDAにしました
って言えよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 07:13:51 ID:BaMLcpaxO

>>752
死ね盆栽

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 07:46:53 ID:Rk48e0ZyO

>>736
あ、それ俺もw
慣らし終了して、寺にオイル交換行った時に指摘されて初めて保護シールの存在に気付かされたw
半月くらいは貼りっぱなしだったんじゃなかろうか…

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 07:54:19 ID:Rk48e0ZyO

>>739
エンジンの基本型式は、EJ20で共通だけど、中身は全く違うよ。
圧縮比も違ってるし。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:26:35 ID:gKLtnXdQO

>>751
自分も全く同じ理由でF型STIを買おうとしてるんだが
自分は白のGC8が憧れだったんで白が欲しいが
内装が青なのがﾈｯｸになってる

内装黒のｽﾍﾟC買うか?STI買ってｽﾍﾟCのﾄﾞｱﾄﾘﾑと交換してｼｰﾄｶﾊﾞｰ被せるか?

どっちが安く済むんだろ？

あとSTIにｼｰﾄｶﾊﾞｰって…ﾅｼだよねぇ…

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 09:05:03 ID:clBmj9AU0

スペＣのドアトリムっていくらぐらいなんだろうな
俺も欲しい

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 09:31:38 ID:Pc/1JukV0

>>756
内装青がいやならA-Lineって手もあるけど
青いのを染めQとかで染めるとか、レザー貼るとかした方が安そうだな
オクで安く引っ張れればいいけど、普通に買うとけっこうするよ。
シートは交換しちまえ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 11:39:36 ID:HYNXJz1E0

>>結局ＧＤＡをいじってＧＤＢを超えようと思うのはＧＤＡ買って後悔してるって事では？

「ＧＤＡをいじってＧＤＢを超えようと思う」場合について論じていたのであって、
そう思っていない人がムキになって反論するからおかしなことになる。
なんどもそういうことが繰り返されている。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 11:50:13 ID:scAbnZ2D0

いや、だからGDAを買った理由はATだって。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:40:20 ID:RrVtL+Ux0

先日GRBに試乗したんだが、あれはATで乗りたいと思ったよ。
エボⅩの2ペダルTC-SSTみたいのであれば面白そうだが。
今後出ないかね？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 14:00:15 ID:HYNXJz1E0

>今後出ないかね？
誰か中の人がいて情報をリークしてくれるとでも？
あるいは叩かれたいので燃料を投下してみた？
それとも不毛なシテシテ・クレクレ議論をしたいだけ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 14:36:31 ID:+dHFdDJ1O

>>761
社外品で既に出てる。
前スレか前々スレ参照。

ていうかそんなにクラッチ操作が嫌なら
無理せずＡＴ車にすれば幸せになれますよ。

764 ：756：2007/11/16(金) 14:37:38 ID:gKLtnXdQO

>>758
>>シートは交換しちまえ

やはりｼｰﾄｶﾊﾞｰは不可か…
ｼｰﾄとﾄﾞｱﾄﾘﾑとﾌﾛｱﾏｯﾄ交換となると、結構かかるだろうな
ｽﾍﾟC買った方がしあわせかも?

765 ：sage：2007/11/16(金) 15:50:08 ID:tk7kXceB0

冬タイヤ用にアルミホイール買ったんだけど
純正アルミのナットって使えなかったよね？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 16:27:33 ID:gtcq31iE0

GDBAにタイヤ履き替えるとしたら
DZ101　Vimode　T1R　PP2の中だったらどれが一番言いのでしょうか.？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 16:33:58 ID:m9ghbvyv0

>>763
五次元で出してる奴だっけ？

ただそこまでしてクラッチレスにしたいならエボ１０しかないよな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:11:53 ID:z+EdzPuA0

>>763
あれって自動変速もするの？

STIにもTC-SSTのようなATが出ればユーザー層も広がるはず
ATがない理由でGDAやS-GTを選ぶこともなくなるだろうよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:14:19 ID:Pc/1JukV0

>>766
好きにしろとしか。
君のフィーリングに合うもので。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:15:50 ID:Pc/1JukV0

>>768
MR-Sみたいなあのシステムでもいいからもっと増やしてくれるといいんだけどな。

771 ：元GF8現GG3：2007/11/16(金) 20:18:29 ID:7b1XJ2LU0

>>766
例えばドライグリップ重視とか乗り心地優先とか兎に角ウエット性能とか、
何か書いてもらわんと勧めようがないよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:25:40 ID:VxhcRra80

>>768
自動変速あり＞TC-SST、てかツインクラッチ系は全部自動変速ありだな。
手動変速時もやっぱり予測制御なんで「完璧に意図するギアに最速で変更」と
までは行かないようで。

トゥインゴやMR-Sみたいな自動変速無しの２ペダルだとAT限定でも
乗れるんだったか、変な話だ。

どうせならNAVI-5を（ｒｙ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:01:17 ID:tlFoG8GY0

>>736

青いのは保護シールだったのか！！

．．．知らなかったorz
1年以上貼りっぱなしだった。ちょっとはがしてくる．．．

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:02:09 ID:F+PQzRvv0

>>759

違うと思うよ。
GDA乗りを「ＧＤＡをいじってＧＤＢを超えようと思っている」と、思いたいやつが居るんだろう。
GDAをいじっても超えられるわけ無いだろう。そんなの承知の上で、敢えてGDAを選んでるんだと思うよ。
少なくともオレはそうだ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:50:13 ID:pFhkKxxi0

GDBとGDBが何故仲良くできないかが不思議に思う俺が居る。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:18:57 ID:scAbnZ2D0

GDAとGDBの仲が悪いのは、ここのスレだけだと思うんだが...

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:24:05 ID:lpL55kGl0

GDAもリアウイング付けてればパット見GDBと区別付かないから無問題

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:43:42 ID:sel3qC1h0

一般人には青の印譜はどれも同じに見える　
ワゴンとセダンの違いしかわからん
音がドロドロするのは高い奴かな？と思う程度
通りすがり失礼しました

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:26:12 ID:2X9TPzRe0

ATのGDAの話になっているようなので、ちょっと便乗。

新型のS-GTのATのセレクトレバー一式をGDAに移植できない?
ゲート式のATが使いたい。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:57:18 ID:arPqxCN/0

>>768
レガの5ATでいいじゃん。S-GTの4ATとの差別化も出来るし。
43キロのトルクに耐えられるか？が問題だが。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:00:40 ID:ueyd3XZOO

GTOが最速

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:51:36 ID:2X9TPzRe0

レガの5ATだと 260ps まで落とさないといけない。
入力トルクのMaxも40キロは無理だろ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 02:01:08 ID:folF4z060

六本木あたりではそんな感じです

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 02:49:07 ID:hbdOY4LA0

747です。
同じような理由でGDB選んだ人が居てちょっと嬉しかったw

>>748
速い車だから速く走らなくちゃいけない！って事はないんだから良いと思う。
むしろ公道ではその方がスマートで格好いいんじゃないかな。
･･･俺も見習います。

>>751
GDのターボは全車3ナンバー、5ナンバー枠ターボはGGAのみ。
実際は車幅数十mmの差でしかないけれど、5ナンバーサイズってちょっと気になるポイントです。

>>756
俺も黒内装良いな～って常々思ってたので、友達からパーツカタログ借りてきた！･･･丸目用だったorz
とりあえず足し算してみた。全てWRX-NBの場合ね。

a：トリムパネル（ドアの内張り）前　\31,400　x2　=　\62,800
b：トリムパネル（ドアの内張り）後　\27,300　x2　=　\54,600
c：マットフロア（床のマット）　\36,700
d：リアシートカバー（座面＆背面）　\24,000　+　\27,000　=　\51,000
e：フロントシートカバー（座面＆背面）　（\35,500　+　\65,200）　x2　=　\201,400
f：カーペットマット（アクセサリーに載ってるやつ）　\26,775

合計：\433,275

すごく･･･高いです。
しかもコレ初期の丸目用カタログだから、アルカンターラ張りじゃないかもしれない。
トランクスルーでもないから、上記価格よりも高くなることは必至だと思われ･･･
パーツ単品の価格設定とはいえ、合計すると現実的な価格じゃないね。
フロントシートの価格なんてカバーだけなのに･･･

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 06:16:47 ID:CmJrr0k/O

>>728
4WDターボでMTリヤスポなしの選択肢だったらB4しかなかろう
なんでGDA？
GDBをスポイラーなしにしてもいいしな
あげくの果てに
「タイヤを見ればわかる」「GDBも買えた」
等名言多数(笑)こういう奴がいるから叩かれる

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 06:22:24 ID:C9JhvmHh0

インプ乗ってる俺が言うのもなんだが
やっぱインプ乗り変なの多いわ。

787 ：756：2007/11/17(土) 06:59:58 ID:Cx6TZQitO

>>784
調べていただきどうもありがとうございます

すごく…高いですね…orz

ｼｰﾄｶﾊﾞｰは純正に拘らなかったら５万程であるので
大体２０万程かかるようですね

中古が素とｽﾍﾟCの差が３０万ぐらいなんでやはりｽﾍﾟC買おうかな？
内装がしょぼいのや足周りが硬いのはGF8で慣れてるのでｗ
ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄﾚｽってのが気になるが…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:55:02 ID:lpHuOB1wO

18才でSTIに乗ったら任意保険はいくらくらいするの？対人は無制限で。
保険は何かあったらのために絶対外せないし…
今はあいおいでバイクの対人無制限入ってるんだけど、一緒のとこだと割引きや
等級の引き継ぎはあるのかな…

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 09:05:37 ID:6QffLbNe0

>>788
以前に試算したことあるけど、新車で車両保険込みだと100万近くで
車両無しでも30万くらいで笑ってしまった。
会社によって違うかもしれないがバイクから等級の引き継ぎは無いと思う
複数台での割引は確か3台くらいからあったような気がする

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:00:54 ID:XRrm4NV80

俺なんかＳＴＩに乗ってるのに対人対物無制限であとなにやらつけて
車両無しなら年間５万ぐらいなんだぜ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:10:23 ID:AfFnSv8d0

車両ありで3万6千、オッサンだな。車両は相手ありと盗難のみだが。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:14:05 ID:PU9Az+jh0

保険はとにかく車両を外せばかなり安くなるし、契約出来る保険会社も増える。
それでも２０代は保険料は高いだろうな。

てか２０代（特に前半）でＧＤＢはやめれ。　絶対事故るから。
これから年齢を重ねれば収入も運転スキルも上がるから、２・３台目からにした方がいい。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:40:37 ID:2X9TPzRe0

たしか年齢無制限だと50万ぐらい逝ったよね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:51:36 ID:MP/SnlUP0

車両非エコノミー（免責5万）、対人対物無制限で年11万か＞うちのGDB
14等級だからもっと安い人も居ると思われ。

>>785
GDAに拘らなくてもいいのは同感だが、けっこーヒドいよ＞現行レガのリアサス。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 14:49:49 ID:Esn9mr8e0

>>791
車両＋Aとかにすると安いけど青空駐車じゃ悪戯も怖いし
マジでガレージ持っている人羨ましいわ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:30:13 ID:U4sERqecO

>>792
ちょうど年齢的に乗れそうな時にはコンディションの良いタマが残ってない悪寒…orz

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:44:02 ID:rRY+s+JI0

>>796
その頃にはもっと別のいい車があるさ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:03:36 ID:/+lB0Q5jO

>>785
A-LINE買えばいいジャマイカ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:12:56 ID:zVSslYVv0

A-LINE・・・
つなぎの酷いグレードだったな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:47:17 ID:C7UzQB7g0

支払能力があれば20代前半でも無問題でしょ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:48:19 ID:PU9Az+jh0

いやA-LINEはいいグレードじゃん。
内装もブラックだし、フロントスカート付きにクロンボにリヤスポレスで、後フォグ標準だったか。
その割に値段もわずかに高い程度だから結構お得だと思うんだが。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:31:15 ID:WBIUH9BD0

>>799
新型STIの先行試作みたいな位置付けかな。
黒内装、本革+アルカンターラのシートで、落ち着いた雰囲気を演出していたし。

漏れは結構良いなぁと思ったよ。
中古でGDBを買うなら、間違いなくA-Lineを選ぶ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:39:38 ID:2tW26obB0

新型のSTI　typeなんとか
ってシリーズはアメリカからセダンを逆輸入してSTIでチューニングすればいいと思うよ

なら、スバル本体もSTIの存在のおかげでWRXの存在が薄くなる懸念も払拭できるだろうし

なんかチューンドインプってセダンにしておいたほうが売れるよね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:15:02 ID:kcUWUnwl0

A-LINE唯一のマイナスはサイドエアバック、前席三点式シートベルトを採用しながらリヤイパーレスにしたこと。
たしか値段は標準ＳＴＩと一緒だったのでその兼ね合いだったのかも。

うろ覚えながら四駆のインプレッサでリヤワイパーレスはＡ－ＬＩＮＥだけだったと思う。
（１．５Ｉでも四駆はリヤワイパーが標準）

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:23:50 ID:pvPQmM4S0

>>804
スペCも無いよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:35:56 ID:G71gwVrm0

Ａラインって高いのな
最低でも３００万だ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:25:24 ID:P9D0jHc3O

流れぶったぎりでスマン
GDBのｽﾍﾟCに16インチ仕様あるじゃん？て事は、ｽﾍﾟCじゃないGDBも
16インチって特な加工なしでつくの？1.5に乗ってる知人から16インチ
ホイールをスタットレス用に貰えそうなんだけど、つかないならゴミになるし…
あと、皆さんの燃費はどれくらい？俺のは８リッター前後なんだけど…いい方なのかな？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:46:56 ID:xRPj7QNv0

>>807
無印STIならもちろん16インチは無理
17インチでも、ビックキャリパー対応でないと当たる可能性大

7km/lくらいかな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 02:11:09 ID:QbOSr21G0

>804
A-Lineは税込み344万。新型インプの17インチと同価格のはず。
リアワイパーレスは確かにマイナスポイントだけど結構セダンにはありがちなんだな。
霜が降りたり降雪時のバックには気を使う仕様だが。

でも802の意見じゃないが今青STIとA-Lineのどっちか選べと言われたらA-Lineだなあ。
へたすりゃ無い無い尽くしの17インチ新STIより良いかもｗ。
当時は不人気車種かと思ったけど意外と中古価格も高目だし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 08:10:47 ID:pvPQmM4S0

>>807
スペC16インチ仕様はGDAと同じ16インチ対向4POTだよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:52:39 ID:vxkx9nBFO

普通のSTIでもAーLINEの内装が選べれば一番良かったんだよな…。ついでに羽もOPでGDAのチビかレスで

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:47:27 ID:zjbUK3dtO

それでも
G D B は　選　択　肢　に　な　か　っ　た
とGDA海苔が仰るんです

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:50:11 ID:KRTo3CAI0

よそでやれよ貧乏人（ｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:53:54 ID:DG42/Yl50

>>812
携帯からスペース入れちゃうほど必死になるなよ。
PCから見るとなんか変な感じだよｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:49:43 ID:y0VyfSKKO

>>807
GDBFだけど
9.4L/km走ったことがある

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:30:33 ID:c7YQpnJa0

GDBFだが普段8km弱くらいか、遠出するとちょっと伸びる。
高速に乗るよりスカスカの山道でエンブレ多用する方がよっぽど燃費が伸びる。
場合によっては10km越えも可能（現行レガGTの時は12km行った）

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:35:34 ID:2gHQIaJf0

速度違反で捕まった後しばらくはリッター9.5超えてたｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:32:30 ID:S+bssQ5A0

貧乏人だけどここでやる！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:27:17 ID:6TwYlspN0

Ｓ２０４で10km/l越えしましたが何か？

普段は８km/l台だけどね。

820 ：815：2007/11/19(月) 00:44:57 ID:wOO+a5QgO

>>819
燃費良すぎwww
レガのＮＡシングルカムだったら凄い事になるのか？
つかなんでＥＪってこんなに燃費良いの？
燃焼効率高いのか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 03:30:48 ID:SI94pF6c0

慣らし運転のときの丁寧な運転だったら、GDAE
街乗り11km/l 逝っていたが、
今は、踏んでしまうから8km/l ってところだな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 04:07:32 ID:C3S+ds7w0

Ｅ型でリッター４～５Km位なんだけど…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 04:09:41 ID:SI94pF6c0

>>822
GDBでしょ?

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 04:33:28 ID:AkLX7JEU0

>>822
俺もE型だが、６～７くらいが普通だよ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 04:47:26 ID:fk+GF50J0

>>822
ＲＥからの乗換？？
俺はＦＤの感覚でついついエンジン回すから
ＧＤＢＥで燃費は同じく４～５だよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:11:22 ID:UpwFkSnK0

あーそれどっかおかしい
壊れてる、壊れてるね
君のインプはぶっ壊れてるよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:42:06 ID:267qaOET0

オレもそう思う。ホント4～5ってのはひどい。5ならまだ分からんでもないが、
常になら悪過ぎ。オレのＧＤＢＦは6後半～8後半。街乗りの数字。
4000回転巡航とかで街中走ってんの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 10:03:46 ID:d+4prOI20

GDAで給排気系いじって3500rpm巡航で
6.5kmくらいかな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:25:34 ID:ckEoiRcjO

GDBDにカムコン付けてはや半年、燃費６台に落ちる事はあまりなくなった
平均７．５、こんなもんか

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:42:18 ID:Zo6VCRKfO

季節とかオイルの粘度によっても燃費は変わるけどね
今の季節なら街乗りで8くらい
E型です

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 16:05:04 ID:6ODfDEtD0

六本木あたりならそのくらいです

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:26:09 ID:hYVU2V+V0

六本木は意外と攻められるスポットがあるからな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:34:02 ID:3fGRG0TwO

Ｇを攻めすぎるとオイル噴くゼ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:47:58 ID:wOO+a5QgO

①最高速度60km/h縛り
②レブリミット2000rpm縛り

これであなたのインプも☆☆☆

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:50:44 ID:gFm1LyDjO

2000rpm縛りだと燃費そんなに良くならないんじゃないか?

それとも、俺の勘違い?

そもそも燃費の話じゃないとか...

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:54:29 ID:mscN3CAX0

GDB-F、Gの標準アルミと類似したBBSアルミで
GDB-D用（だったかな）のPCD１００のアルミって今でも
購入できるのでしょうか？
これってGDA-Gにも取り付け可能でしょうか？
教えてください＾＾

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:57:47 ID:CS2pqwYo0

GDB-Dだけど大体10km/Lだな。
一応フロントパイプ、エアクリ、マフラー交換車だが・・・
運転の仕方で全然変わる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:16:59 ID:QPQs6wkwO

雨の日の方が摩擦が小さくなって燃費良くなりますか？

839 ：834：2007/11/19(月) 23:58:43 ID:wOO+a5QgO

>>835

2000rpm｢以下｣縛りって事

分かりにくくてゴメーヌ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:44:39 ID:SNQzRPlD0

>>836
1本8万位？で買える、＋センターキャップ4枚で\10,000ちょい。

GDB-D BBS 7.5J-17　オフセット+53
GDA-F 7J-17　オフセット+55　

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:29:43 ID:zMBs+oBn0

2000rpm以下で運転するより、そこそこトルクが出るところで
加速した後に、低回転で巡航するほうが燃費はあがると思う。

根拠は無いが、イマドキのＡＴのプログラムがそうだからそう思った。
巡航時の低回転っぷりは徹底してるので、MTで真似するのは忙しそうだがｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:32:32 ID:Y8+GH5+b0

ＧＤＡ・ＡＴのパワーＭＯＤＥって使ってますか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:03:28 ID:++bEDuG00

使ってない。
Power mode にするなら、マニュアルモードにする。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:54:55 ID:0ygoId1C0

六本木イズフリ～ダム
六本木イズフリ～ダム～♪

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:07:03 ID:eGnnKOPD0

ろっぽんぎぃ～　　あたりでわぁ～

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:46:25 ID:XPJSRpMj0

中古でクスコのリアスタビ買ったんだけど、この3つの穴で何が調整できるの?

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:33:31 ID:uGgFLATO0

六本木あたり行けば三つの穴でスタビの効きを調整できる

848 ：834：2007/11/20(火) 21:53:03 ID:p96qK5IhO

>>841
そうなのか？
勉強になったよ、心掛けてみる

そうだ
今度DCCDの調整でどれくらい燃費変るか試してみよう
普段触って無いから……orz

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:03:50 ID:XPJSRpMj0

>>847 いや、それは分かるんだけど(笑)
どうとりつけたらどう違うのかと。
そのまんまやと無難に真ん中穴で付けちゃうよ(笑)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:28:42 ID:uGgFLATO0

六本木あたりに行ったならば、先端の穴は弱く・根本の穴は強く効く。
まあ所詮六本木あたりの話だがな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:23:58 ID:XPJSRpMj0

>>850 なるほろ。
六本木いってくる!!

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:56:58 ID:U7Tid2ep0

東京ってほんまアホの巣窟だなｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:55:44 ID:dgWttdP3O

大阪には敵わんけどな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:58:54 ID:KoKQiXLG0

東京駅行ってみろ、田舎モンだらけだぞ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 03:45:28 ID:1KhrS1AZ0

六本木あたりに行けばゴロゴロいる。
何が？
何かが。
ほえー

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:05:43 ID:/dXkxj/v0

マツモトキヨシができたあたりからへんになった。ガキがうろつくようになって悪化。
大江戸線とヒルズができてへんなチンコロがうろつくようになって、致命打。
ミッドタウンができて田舎の観光バスまでくるようになった。とどめ。
今、末期状態
昔は夜は別として、昼間はもっと閑散としていて住みやすかった。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:25:30 ID:kyDJPNMB0

青山１丁目の交差点から青山墓地の脇を抜けて今の六本木ヒルズ周辺まで行くルートは
若かったオレにとっては絶好のレーシングコースだったのだが…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:29:09 ID:yuA23UaW0

ろっぽんぎ～　あたりでわぁ～

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:03:33 ID:uyRatBcHO

スレ違いで荒れとるな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:44:31 ID:I1LoJJAi0

六本木あたりでは良くあることだがな。
～だがな。に注目

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:09:12 ID:cxFUgR91O

最近サーキットで本気で走ってる人は、タイムを縮めるためにロールセンターアジャスターを外して、ノーマルに戻して走ってる人がいると聞きました。
皆さんどう思われます？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:27:17 ID:PEszKCpYO

>>861
へぇ～

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:31:15 ID:94+BxMEs0

>>861
その方がタイムが出るんだろ。
まぁ不思議じゃないけどな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:32:49 ID:owOzpwTSO

>>863さん
詳しく解説をお願いします。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:18:02 ID:nQ2O7FCx0

GDBEで3万5千キロ走行ノーマルなんですが
最近、低速時リア足回りあたりからの振動や、
アクセルオフ時の車体の揺れ等乗り心地の悪化で
エンジンが元気な分、より車体のヘタリを感じます。
激しい乗り方はしてません。

まだ気持ちよく乗りたいのでリフレッシュをしたいと思いますが
どこから手をつけたほうが良いでしょうか？見当がつきません。
希望としてはノーマル新車時に近づければと思ってます。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:41:12 ID:k6NPDjWa0

>>865
一番疑わしいのはブッシュ類やエンジンマウントあたりだと思うけど、
そこまではっきりと症状が出ているならデラに持っていけば対処してくれるよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:03:31 ID:2lM1tRwi0

>>865
たった3万5戦キロ程度でそんなにヤレるか？
激しい乗り方もせずに

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 03:25:16 ID:HuTUF83x0

振動等を吸収するブッシュはゴム製なので年数と共に硬化していく
こればかりは激しく走った走らないは関係ないな
タイヤも3年倉庫に置いてても硬化するのと一緒

足はサスリンクやデフマウントのブッシュを交換
エンジン～ミッションマウント類をもろもろ交換すれば
かなり改善はされると思うよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:01:30 ID:a6G3ozsc0

ロールセンターアジャスターはやめた方が良いです。
車両装着後に緩みやすく、かえってパフォーマンスが
落ちることが多いので付けない方が良い。

店でリフトで上げると破損したりゆるんだりと
グラグラしてる例があまりにも多すぎる。

ZEROやHKS、どこのメーカーにしても
間に挟み込むだけのものは緩みやすいですよ。
サーキット走行中に外れてしまい、
胴体着陸した人も。もちろん保障はおりません。

こまめに点検・増し締めすれば良い思うかもしれませんが
グラついた状態で走行すると中のベアリングが壊れるので
再利用不可なことが多いです。

それでも付けたい！という人は、FLATTの製品。
これは間に挟むだけでなく、キャリパーに共締めできる
ブラケットが溶接されている特殊な形状をしています。
多少マシかと。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:47:29 ID:fTiuM0Ym0

クスコのZERO-2EをGDAにつけようかと
ついでにフリクションレスシートをかましたいんだけど
内径わかる人いないかな
メーカーサイトにはそこまで書いてなかったし

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:53:28 ID:6YoNEdgv0

>>870
バネメーカーにバネのサイズが乗ってたと思ったが、なんていうところか忘れた。

872 ：865：2007/11/22(木) 11:38:14 ID:1kFx/CYO0

皆さんありがとうです。
ブッシュ類やマウントなどゴム系の交換について
デラに相談してみます。

新STIは公道でちらほら見る様になったけどエボXは見ないなあ。
ラリージャパンで展示車見たっきり。赤色格好良かった

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:30:55 ID:fTiuM0Ym0

>>871
ありがとうﾉｼ
頑張って探してみる、思い出したら教えて

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:37:48 ID:F0kBibc10

インプの事はあまり詳しくないので教えてください
丸目のワゴン2000cc　非WRXで、ターボ仕様は存在するのでしょうか？
穴開きボンネット付けた上記のインプを見かけたので気になって....

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:51:47 ID:rhtBkPhE0

>>874
たしか丸目ってWRXの代わりに20Kって呼んでたんじゃなかった？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:26:11 ID:qOJNDTHA0

>>874
丸目(A型、B型)のワゴンでターボ車は
GGA ----- 20K(5MT,4AT)
GGB ----- STi(6MT)
の2つ。ちなみに涙目(C型)以降は
GGA ----- WRX(5MT,4AT)
のみで STi はない。

そんなｵﾗは元GGBA乗り。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:53:09 ID:F0kBibc10

>>875 >>876
ありがとうございます
参考になりますた
丸目ワゴンはSTiもあるんですね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:40:13 ID:Iacvi/Fi0

丸目ワゴンSTiは稀少車だぞ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:07:58 ID:6PBa+CPZ0

>>877 >>878
詳しい台数忘れたがA/B型合わせても800台そこら。
GGA/GGBは中古での引き手(主に輸出)が多いとみたがどうだろ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:36:58 ID:6YoNEdgv0

>>873
思い出した
http://www.hyperco.jp/

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:44:37 ID:GuWuqX2+0

>>870
クスコのサイトに載ってるよ
ttp://www.cusco.co.jp/products/catalog/coilover_kit.html
PDFね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:31:36 ID:lrlhCbdw0

http://www.youtube.com/watch?v=vUWqRhReaZk&feature=related

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:35:54 ID:+9DtcbrN0

さっそくGRBのエンブレムに変えるGDB海苔
だっせぇ

884 ：673：2007/11/24(土) 21:15:27 ID:kGTg+ZGe0

タイヤをRE070からRE050に変えました。
これであさって九州まで1450㌔下道で帰ります。
ほんとはＤＩＲＥＺＺＡ　Z1にしたかったのですが・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:28:15 ID:32pEpfyoO

>>884
ナットの増し締めと、空気圧の途中確認を！

886 ：673：2007/11/24(土) 23:58:51 ID:kGTg+ZGe0

>>885
ありがとうございます。出発時と給油時に確認します。

ちなみにRE050になったのは、
後輩の納車とかに付き合っていたら、自分のタイヤがやばいのすっかり忘れていて
今日、通販の会社に電話したら、「Z1もRE01Rも、ネオバも入荷は未定です」って言われたので
どうしよう・・・とりあえず店頭の値段見るかなと思って
タイヤ○に行ってRE01R見ていたら店員が「RE050が街乗りと高速メインだったら良いですよ」って
言ったので215/45R17のRE01Rと225/45R17のRE050を指差して「高いよっ」て言ったら
そのRE01Rの値段でOKと言われたので買っちゃった。
500円玉貯金が満杯になったので今日開けたら14万あったから助かった～

ちなみに後輩はカーナビ(中古)とオーディオ(純正新品)只で付けてもらってた・・・プジョーって気前いいなー

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 05:21:07 ID:Vo/idR/10

>>882
鷹目か。。。
涙目だったら良かったのに
鷹目だせええええええええ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 07:59:46 ID:STOjiTm60

豚だろ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:48:21 ID:wXF5ksPm0

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1195827181/

デア・リヒター最強

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:17:43 ID:4i2cAX87O

鷹目はブタカッコいい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:31:26 ID:MKrrqdJaO

GDB-G（E,Fもかな？）のスタッドレスタイヤのサイズって
取説のメーカー推奨だと225/45R17となってますが
ここの方々は取説通りのサイズにしてますか？

経済的な面を考えれば断然225ですけど。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:21:29 ID:QueQ9vNqO

涙目乗り涙目

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:01:23 ID:STOjiTm60

豚鼻てなんでこんなに人気無いんだろな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:25:30 ID:qQoaiqp+0

WRCで一勝もしてないからだろ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:04:17 ID:LyetE1nx0

2chでは豚鼻てなんでこんなに人気無いんだろな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:08:24 ID://+LAGZP0

>>895
それは、俺が乗ってるからだよ、たぶん

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:09:47 ID:ujjONglX0

メタボリックな俺が顔の脂汗を噴き拭きしながら乗ってるからかも試練

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:13:35 ID:wFvuA67q0

その前に涙目って人気あったんだっけ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:17:47 ID:wFvuA67q0

暇だったんで涙目が出たころの過去スレ見たけど、偉い叩かれようだったな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:25:03 ID:+6bi7gfG0

GDインプは、どれも叩かれ罵られる運命。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:25:44 ID:Vo/idR/10

GRBが出たのに鷹目は未だに叩かれているみたいだな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:34:48 ID:IxwxDAdx0

>>901
お前が言うなｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 05:21:07 ID:Vo/idR/10
>>882
鷹目か。。。
涙目だったら良かったのに
鷹目だせええええええええ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:38:04 ID:Vo/idR/10

上みたら俺以外にも結構居たからさ

GRB現物見たけど、リアから見ると凄いな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:49:11 ID:HSg17aCN0

>>899
そうか？まあ好意的じゃね。
http://ex.2ch.net/auto/kako/1033/10331/1033135229.html

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:01:38 ID:A68vTQv10

MCして叩かれない車種はない

>302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 02:58 ID:Ibqj19W0
>評判が悪いからフロントデザインを変えてみたら
>さらに泥縄状態になったって感じだな。
>正直レガシィのパチモノかヒュンダイみたいなデザイン・・・・・・・。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:09:07 ID:0gXNqdHY0

>>891
GDB-Eで225-45-17のスタッドレス使っています。
他に履けるサイズがないと思われますが？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:19:04 ID:wmQuWBco0

涙目って何かに似てると思ってたんだが、そうか、ヒュンダイか．．．
いや、悪くはないと思うよ。豚鼻よりいいと思うし、俺ヒュンダイ嫌いじゃないし。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:21:55 ID:Njkjn7Zb0

丸目が一番てことか

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:33:23 ID:a87Nz+RU0

>906
俺がGDBGと同時購入したスタッドレスも225/45R17を進められたよ。
もっともあの頃はまだ235のスタッドレスが無かったという話を聞いた。
今なら普通に235/45R17もあるんじゃない？
まさか標準タイヤとスタッドレスは寸法が違うとかいうんじゃ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:02:13 ID:vIYcKA/Z0

オレはちょうど2年前に235/45R17の横浜のスタッドレス買ったけどな・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:37:18 ID:LUa790io0

ＧＤＡＥ用の純正形状タイプのダンパーってあまりないね・・・
ＫＹＢはＡＢ型までﾄｷｺは撤退だし
車高調整が主流になったせいかな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 02:20:45 ID:7rcjqbGd0

GDAE買ったんだけど半クラの位置が分かりにくいね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 07:03:08 ID:qssKMrFBO

>>911
エナペタルもあるよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 08:28:02 ID:NoGPoQ2i0

>909
906ですが、スタッドレスは225-45-17のREVO1を履いています。
普段は、RE01Rの235-45-17です。
ショルダーの形状とかで、スタッドレスを235にするとけっこうきわどい感じです。
もちろん標準タイヤとスタッドレスは実際の寸法は違いますね。
お値段のこともあって、素直に取説のサイズにしています。

ほんとは、１６インチあたりがはけるとうれしいのだけれど

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 10:56:37 ID:+uaJfdkf0

16インチはよほどホイール選ばないとブレーキサイズがしんどかろう

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 11:05:14 ID:XK06xAxr0

タイヤ屋で「少しでも安くしてくれ！」とゴネたら、
215-50R17のホイールセットをすすめてくれたｗ

917 ：891：2007/11/26(月) 12:38:10 ID:tAH/gkxKO

891です。
最近見たタイヤ屋のチラシにGDB=235で載ってたもんで
おや？と思いまして。
店側からしたら高いのを買わせた方が儲かるから235にしてるんでしょうかね。
無難に225をいっときます。ありがとうございました。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:17:51 ID:WE3EsQy+0

>>917
単純に標準タイヤのサイズしかしらなかっただけじゃないの

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:32:25 ID:dPo3r9NX0

同じインチや扁平率で225と235じゃ儲けなんて変わらんだろ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:10:25 ID:Xl6Wsmry0

GDBAに215-45-17のスタッドレスってどうですか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:10:39 ID:i66tzw5P0

スタッドレスなら細い方が良いんじゃないの？
低ミュー路では面圧の高い方が有利とかあった気がする

WRCはスパイクタイヤだから更に顕著でサイクルタイヤとか言われてるな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:33:59 ID:OZtvfPgQ0

言われてない

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:37:56 ID:RYTh+tPb0

>>911
実際につけた訳じゃないけど、GDAのABとそれ以降では
リヤのアッパーマウントが一体型に変更→それによりスプリング上側の形も変更
あとは形の上では互換だったはず

924 ：906：2007/11/26(月) 17:01:32 ID:NoGPoQ2i0

>>915
ブレンボキャリパーで　１６インチが履けるホイールはあるのかな？

>>916
215-50-17あたりでも　大丈夫なのかな。
それ　履いていますか？

>>917
ホイールのサイズ（オフセット）も注意が必要ですね。
わたしは、純正STIのホイールを使ったので問題ありませんでしたが、
社外の場合は要注意です。
１７インチでもホイールによっては、キャリパーに当たることがあると
タイヤ屋に言われました。

>>921
氷雪路なら細い方がいいのは確かですが、
実際に使用するのは、ほとんどが一般の乾燥路面ですから、
そちらのことも考える必要があります。
WRCのスパイクは　踏まれたら痛そうです。

そんなことで無難な方法をとりました。
さて、今年もそろそろ履き替えの時期だな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 17:44:59 ID:yUttsUyF0

>>921
そんな単純なものではない。
「スノー」ではトレッドを雪面に食い込ませるのが重要なので、
面圧を稼げる細いタイヤが良いというのも一理あるが、
一般的に重視される「アイス」では、
氷面の接触しているサイプの数が多い方が良いので、
幅はある程度広い方が有利と言うこともある。
要するに状況による。
したがって、一定でない一般路の状況を考えると、
スタッドレスは純正サイズでよかろう、
というのが落としどころ。

ちなみにスパイクに関しては全然別の話になるので、
WRCの例を持ち出しても意味ない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 17:47:00 ID:yUttsUyF0

>>924
>氷雪路なら細い方がいいのは確かですが
確かではありません。
氷と雪はまったく別物です。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:32:09 ID:p5kp1smD0

ばーか
純正サイズは高いし選択肢ないしで１～２サイズ小さいのが落としどころ。てのがこの話の流れだろ。
面圧上げると言うポジティブシンキングも効くしな。

しかしあくまで妥協の結果。選んで細いの履くわけじゃない。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:47:00 ID:x1z33/tiO

丸目現代鷹目

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:08:19 ID:Juey84bl0

２週間前に買ったけど235/45-17履いてる
安く上げようと215はだめですか？って聞いたら
耐荷重の関係でよくないって言われたよ
225は値段が四本で数百円しか違わなかったから
夏タイヤと同じサイズにしてみた

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:22:27 ID:Juey84bl0

前に燃費の話で２０００回転でギアチェンジだと燃費わるくなる？
って話があったので試してみた（GDB-G)

だいたい３００ｋｍ走って満タン給油で計算

２５００～３５００くらい　8.7ｋｍ/L　２ヶ月前、３回の平均
２０００～３０００くらい　9.1ｋｍ/L　普段の乗り方ここ１０回の平均
１５００～２０００くらい　9.3ｋｍ/L　２回の平均
週末遊んで走ったときは　6.5ｋｍ/Lくらいでした

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:24:38 ID:KBlkbyua0

>>924
冬だけスバル4podにしたらいいんじゃない？
あれなら15も履けるのあるし。
オクなら安く買えるだろ。ローターはスペCの選べばいいし。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:41:29 ID:qssKMrFBO

>>931
頭いい！

ってむしろ高上がりだろｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:05:11 ID:XK06xAxr0

>>924
すまん、思いのほか値段が違わなかったので215-50-17は履いてないです。
タイヤ屋のオヤジは実績あるから大丈夫とは言ってたがｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:39:42 ID:ceugUCbn0

２３５がほとんど変わらない値段なら行くだろう。
しかし安売りや中古品はほとんど無いよな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:09:32 ID:yUttsUyF0

>>927
スタッドレスタイヤってのは、
極悪なドライ性能と、さらに酷いウェット性能しかないのだから、
ほんの数千円～せいぜい１万円をケチるために、
その上タイヤ幅まで細くしてグリップのキャパを落とそうというのは、
ネットで比較したスペックと価格だけでなんでも物事を決めてしまおうという、
運動不足なヒッキー的発想の典型だよな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:26:46 ID:TQ1S56+DO

何がいいたいのですか？(笑)

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:51:48 ID:wGY51BGn0

クスコの強化スタビを取り付けたんだけど、これって一番ハードなセッティング
で取り付けるときって、どうやって付けるの?
両端を先にはめてしまうと、ブッシュのところのネジが締まらない...。
何かしらの工具とか使わないとムリっぽかったんだけど。
(結局真ん中の穴で妥協)

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:24:25 ID:kw06NbYr0

>>935
日本語でおk

939 ：906：2007/11/26(月) 23:53:01 ID:NoGPoQ2i0

>>933
了解
当方もカタログを眺めて考えてはみたが、安全策を採りました。

>>935
インプレッサの取扱説明書にスタッドレスの推奨サイズが
225-45-17と記載されてます。
メーカーからの推奨があって　それを上回る明らかなメリットが
考えられなければ　従うのが無難だと考えるのだが

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:28:24 ID:IeTx2Qny0

雪ネタにからめて質問です。
specCにスキー板を積む方法ってありますか？
ルーフにはキャリアを付けられないのです。

specCでスキーに行こうという考えが
間違っているかも知れませんが．．．

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:45:06 ID:IpV5/55Z0

スキー宅急便、使えば？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:45:36 ID:vI/tdmvk0

>939
確かに余計な心配をしたくないならメーカー推奨品が一番無難だな。
ただ225/45R17って235に比べて横幅が狭いせいか
タイヤを倒すとホイルのリムが地面にあたってしまうのが難点。
おかげで俺の持ってるスタッドレスはリムが傷ついてしまったｗ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:49:53 ID:0cur0N//0

>>940
タンクとリアシート外して2名乗車トランクスルー。

キャリア付けてルーフが変形したって話題は何度か出ていた気がする。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:53:03 ID:Nf+juwdt0

それかスキー板を短い物に乗り替える

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:20:45 ID:AEPbi/880

>>942
それってリム幅が広くて引っ張りになっていない？

リプレースタイヤだと普通はリムガードで傷つくことはないように思うけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:55:18 ID:0cur0N//0

そう言えば、昔ロードスター用にはトランクに固定するキャリアがあったなぁ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 02:16:47 ID:0JQ3jKYr0

>>940

165cmくらいまでならば、車内で助手席(または運転席)の下～リアシートの中央に斜めに立て掛ければなんとか入る。
場所がら、乗降時にシートスライドしすぎないことと、席下に緩衝材を置くなどの配慮は必要。(カバーは当然必須)

170cm超の場合、試したことはないが、助手席をフル可倒にすれば前後方向に入るような気がする。
もっとも、固定するのが難しそうだし、乗車定員が大幅減だけどね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 02:51:12 ID:v9Tl1u3I0

>>946
免許とって初めての愛車がNAだった
どんなシーンでもNAと一緒だったので、当然スキーも行った
あのキャリア付けて雪道走ると、ちょっとした風でも煽られる
スノボなんて殺人ウィングだよ
幾度となく死のスピンを体験したなｗ

今はA-Lineでスキーに行くけど、近年の暖冬のせいか、
麓まで雪が無く、四駆の恩恵を未だ体験できてませんよｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 03:08:53 ID:2338zmak0

リアウイングに横にしてくくりつけろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 08:31:00 ID:szQ+38Nw0

おまい頭いいな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:26:37 ID:WJ30dPaC0

>>881
㌧、おもいっきり遅レスでごめ

ttp://www.cusco.co.jp/products/pdf/054_coil.pdf
↑の表のID/FHのIDが内径になるのね
この表は見てたけど気付かなかった

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:32:35 ID:NohjFU4kO

Inside Diameter ね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:08:14 ID:/b1DwiGf0

>949-950
横幅180cm越えると違法だぞ。

・・・取り付けるなら、少し斜めに(ry

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:18:55 ID:fjzcGTgR0

>>953
スノボって鼻先くらいの高さが目安じゃなかったっけ？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:41:15 ID:GpbqnP/+0

>>949
天才

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:55:04 ID:0cur0N//0

おれのボードは172cm

>>948
あれってゲレンデ行く道で見かけると、ォオッて思ったけどやっぱり無理があるんだ。

トランクなら車種には余り依存しないかとも思ったけどTERZOももう売ってないですね。
そもそもスペＣは途中からアルミ製だったかな

957 ：940：2007/11/27(火) 22:56:05 ID:IeTx2Qny0

みんな色々アドバイスありがとう。
笑えるのもありますがｗ

スキー宅急便が一番現実的な気がしますねー

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 05:52:08 ID:dg3RdKZA0

今、GDBEに乗っているのだが、
WAKO'Sのギアオイルってどう?
あまり聞かないけど、インプ海苔の評判が聞きたい。

今は純正を入れているが、
今度サーキット走行会に参加するってことで
ショップで勧められたんだけど...

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:35:48 ID:steUgGR40

SAAのアルミってENKEIのOEMなの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:59:16 ID:WDCJKYJD0

>>958
WAKO'Sもグレードがいろいろだからな。
サーキットを走るのなら、
メーカーにかかわらず化学合成油にしておいたほうが無難だと思う。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:51:20 ID:FMVf9Aag0

化学合成でなくてオイルが原因で壊れたと言う話があったら教えてください。
ないだろ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:12:59 ID:WDCJKYJD0

>>961
壊れないけど、サーキット走ると油温が上がってミッション入りにくくなるよ。
ただそれだけ。だからもちろん街乗りで高価な化学合成油は必要ない。

あと「ないだろ」とか言っちゃって、突っ込んでやろうという意図丸見えなのに、
前文で「教えてください」なんて書く、そのひねくれた文脈は、
他人に無用な不快感を与えるから、まっとうな社会人として控えた方が良いと思うぞ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:47:11 ID:ibxGenNb0

逆に、化学合成油はオイル漏れしやすいと聞いた事がある。
オイル(の添加剤)にもよるだろうけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:51:42 ID:SLAQqX3A0

ただのツッコミだろ　ばーか

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:26:46 ID:nupn3Ewh0

>>964
もうそういうのいいから、黙ってろよ、、

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:03:24 ID:wkuVJp1/0

>>964
お前の書き込み、わかりやすいよな
いつもお前だってわかるよ、その低脳な感じ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:05:55 ID:PuE9FQJU0

958だけど、いろいろありがとう。
WAKO'Sを調べてみたけど、化学合成油のグレードに
してみる。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:33:27 ID:d5wG5Y2s0

>>964
リアルに友達とかいなさそう・・・。
ってかカワイソウ・・・。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:52:33 ID:uUjsax+C0

>964
ageた挙句にそのレスかよ
人生楽しい？ｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:56:50 ID:QObLXhRg0

たのしい！

ばーか

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:38:57 ID:MhitzJ550

Impreza WRX-STI-07' （1/2～2/2）

1.オープニング　2.商品プレゼンテーション　3.モータージャーナリスト・インプレッション
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1647340
4.開発責任者・森宏志PGMが語る5.WRCドライバー・インプレッション（ペター・ソルベルグ）6.CM
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1647575

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 15:02:36 ID:DwR4pAtD0

化学合成じゃなきゃダメ！てヤツよりマシ

いるだろ　水平対向専用オイル好きがｗｗｗｗｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:58:14 ID:8FO5eStt0

オレ、別に好きじゃないけど、水平対向専用オイル使ってるよ。
ディーラーで交換してるからだけどさｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:09:16 ID:TFmSk+ZC0

水平対向専用Ｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 15:20:07 ID:gWdFkr210

ゼロスポのオイルはもっとすごい

なんたってスバル車専用ｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 15:37:37 ID:OZyKrIWY0

スバル車専用て・・・

六本木あたり専用はないの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:33:50 ID:hKN/AsJ60

添加剤とかの関係から４ストガソリン専用ってのにはメリットがあんじゃネーの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:05:44 ID:adOfGmW1O

>>975
したらスバル車専用ならプレオに入れてもおk？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:30:30 ID:Qm4YrN0T0

>>978
ゼロスポのHP見ろよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:31:39 ID:WqmkOk5U0

>>971
かぶってるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1612368
しかもそっち片方消えてる。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:40:54 ID:HRuojVib0

GDBFで藤壺のレガリス付けてたんですが、ｻｷﾄに行くと迫力不足な感じでバディクラブてどうなんだろ？
と思い始めたんですがSPEC4ってどんな感じなんでしょ？音、エンジンフィ－ル等。付けてる方居ましたら
インプレお願いします

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 04:30:46 ID:A1Qf5+G90

サーキットで迫力とか音とか言ってる時点で違うんでないの

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 04:33:36 ID:A1Qf5+G90

>>977
水平対向専用の謳い文句と４ストガソリン専用の謳い文句を一緒にするとは
立派なスバリストでつ　はずかちぃー

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:26:56 ID:CoV6+0oE0

>>981
ど迫力がいいなら直間にでもしてろ。
車検は通らないがな。
しかし、サーキット走行で、タイムではなくて排気音の迫力を求めに行くって．．．

985 ：984：2007/12/01(土) 08:29:41 ID:CoV6+0oE0

直間←X
直管←○

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:41:02 ID:JDDrtqzy0

まぁ、迫力のある排気音や加速感を含め
車走らせる楽しみを安全に満喫するためにクローズドに走るのは
街中でブリブリやるよりよっぽどいいことだろ。

987 ：984：2007/12/01(土) 08:48:46 ID:CoV6+0oE0

>>986
ごもっとも。
街中できちんとインナーサイレンサーを入れてくれれば。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:03:49 ID:FJjYQszqO

爆音がいいなら室内に排気口引っ張ってくればいいと思うよ＾＾

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:06:07 ID:zYFi4xSG0

室内に引き込んでも良い音とは限らない　ばーか

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:19:13 ID:CpmHVEH00

>>984
それは思う。
インプなどの４駆の醍醐味って、トラクションを生かした立ち上がりの早さだと思うんだが
爆音の抜けのいいマフラーにすると、上は伸びるが低回転のトルクが細くなるわけで。
まぁ高速主体のサーキットならいいのかな～？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:07:00 ID:xP1xdxCM0

>>981
スペック４つけてるインプの音聞いたけど、そんな迫力ある音じゃなかった。
所詮、車検対応の音量
単純に爆音ならﾏﾝｾｰなら直管
buddy ｃｌubがいいんならスペック４じゃなくスペック３とか
後、音がでかいって言ったらJICのスパルタン505とかかな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:48:14 ID:XPGxgMMB0

だから音量じゃなくて迫力だって言ってんだろ　わからねえなぁ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:09:00 ID:XVztUbSY0

>>992
文句があるなら自分で選べばいいだろ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:26:43 ID:aGj6JgfZ0

音量と迫力の違いが分からない、と

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:11:42 ID:kD3d4DRx0

そろそろ次スレ、誰か頼む。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:31:51 ID:aGj6JgfZ0

誰かて・・・
ふざけてるのかお前

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:46:59 ID:Gbgnpy6z0

立てたぜぃ

【セダン】GDGGインプレッサを語れSS63【ワゴン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196534535/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 04:46:08 ID:vvIyTh5W0

梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 04:52:46 ID:kD3d4DRx0

>>997
乙

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 06:58:44 ID:ZDlSXJMTO

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'