【GC/GF】NAインプレッサを語る26台目【GD/GG】

隣の市から買ったんだけど、感謝デイのはがきなんて一回も来たこと無い

GG2GのブルーＡＴで5千キロくらいで115万円はお買い得でしょうか？

鷹目欲しくてたまらないです

>>950
グレードは？

お隣さんがレガの変わりに新型インプの2リットルNA買った。
俺の涙目GG3Cの隣に置かれるとなんか悲しくなる。
ってか隣の人医師でBMWやエリシオンやパジェロやらいっぱい持ってんのに、
なんでよりによって新型インプ買うのよｗ
しかも隣に何故停めるｗｗｗ
レクサス買えレクサス。

>>951
キソ肉マソグレード

>>952
ｷﾆｽﾝﾅ。

>>952 類は友を呼ぶのさ。

>>954
うん。
でも向かいがフォレのSTIで、近所にワゴンとB4のGT2台持っている家があるんだ。
どうしても気にしちまう。
あの時無理してでも2.0買うべきだったのかと悩む俺がいる。

お、スバラー同士引き合ってるなｗｗ
俺はそういうの嫌いじゃないぜ

F型NAインプのATF注入口ってエンジンルームのどの辺にあるんですかいのぅ？

>>958
レベルゲージのとこから入れるんじゃないの？

>>951
遅くなりましたがＧパケの購入検討中です。

ちなみに８月より９月の方が中古車って安くなったりするものでしょうか？
自分以外に購入予定の人が現れたら連絡もらえるようになってるんですが
９月まで我慢したほうが値引きが大きくならないかと考えています。
今のところ８万程度の値引きと言われています。

>>960
待ってなくても、この値段なら買いますって言った方が早いんじゃないの？
見込み客いるのに、値段下げないと思うが。

まぁディーラー中古だから年末以外はたいして値引きは変わらないのかなと。
ただ中古車である以上は月日を重ねるごとに車両値段は下がるかも。

けど買い手がいると分かっていれば難しいかも
だから今からしつこく値引き交渉したほうが安いかもさ

みんカラやってる人いる？
もしくは見てる人

ATFの添加剤を投入したいんですけど、
ここから入れれば良いんですかいのぅ？
↓ココ？
http://www.borujoa.org/upload/source/upload13674.jpg
http://www.borujoa.org/upload/source/upload13673.jpg

334 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 15:07:37 ID:Bcv6o4i0
クルマで言えば、3代目のマーチ。
2代目と比較して、車体が一回り大きくなった。その分、質量も重くなる。
エンジンは2代目より若干出力が増加したが、車体が重い上、2代目ほど加速性能はそんなに向上していない。

冷房を入れてみるとこんなに非力だと言うことが分かる（冷房を切ったときの方はスルッと走ってくれるが）。
発進時にはエンジンをガーガーと唸らせながら数拍置いてゆっくり動き出すという感じだ。

335 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 17:39:19 ID:GF0NYO46
>>334
富士重工謹製・インプレッサの1.5に乗ると良い。

まるでヨンマルだ
多分、「マーチよりも」酷く鈍重だぞ。

ちなみに今を遡ること15年前、キハ20系をレオーネ1.6に例えていたおいら。
軽いが非力すぎて鈍い。

338 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 22:56:26 ID:l2hDSdlC
>>334-337
俺もレンタカーのマーチや1.5のインプに乗ったことあるから、まったく同感w
スペックから想像するより、ずっと遅い。
今の車は安全装備やら何やらで重くなってるもんねぇ。
だけど俺の母親が乗ってるトヨタのラウム、1.5リッターで4WD、1.3ﾄﾝ弱もあるんだけど
えらいパワフルな感じ。
たまに、お仲間と飲み会に行くとき、俺がいると運転手に駆り出されるんだがw
メタボ体形のオババ×4＋60ｷﾛの俺が乗ってもスイスイ走る。
インプ、マーチはキハ40、ラウムはNDCって感じかな？w

345 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/08/09(木) 20:11:04 ID:T6fIHRuY
先代のインプレッサ1500ｃｃのSOHCモデルは凄いよ。本当に凄いよ。
とにかく遅かった。物凄く遅かった。他の1500ｃｃモデルでは決して味わえぬ
加速の鈍さ。アクセルをベタ踏みして2秒くらい経ってようやくエンジンがレッドゾーンまで
回ってゆっ・・・・くりと加速するような有様。追い越しは真面目に命がけ。
どんだけ酷い車だったかはスバルのディーラーにでもいく機会があれば聞いてみて
もらいたい。あれは真面目に伝説になっているから。

鉄道板でも語り継がれるインプレッサ1.5っていったい・・・。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178122540/

コラゾンツインとスバル管ではどっちのほうが音大きいですか？

>>964
余計な事しない方が良いよ。

1.5でも、SOHCとDOHCでは違うもんなのかね？
鷹目の1.5Rに乗ったときはさほど遅いという気はしなかったよ。

>>966
ｷﾊ40系てwww例えが的確wwwと思う俺は鉄ｦﾀ
しかし、ここで話題になってるｷﾊ40とかも富士重工製のがあるぞ。

ああ遅いよ、だから何？って感じだな

思うんだけど
別にＮＡインプに早さとかを求めては買っていないような気がするんだよ。
ほんとに一部のＮＡからの派生車種のターボモデルとかがカルトでニッチな需要を
捉えただけで。ＮＡが遅いんじゃなくて、あの売れてない一部のモデルの印象が強すぎるのと
速過ぎるだけなんじゃないかと。

四畳半でナギナタを振り回すような車

ま、まさに>2の状況…

しかし気持ちはわかるｗｗｗ
っつーかインプに低速域を求めちゃダメだろ。
そーいう使いやすさならトヨタとかの方が良いしと思う俺は親子そろってのスバリスト。

>>966
まさかｺｺでそのｽﾚが出てくるとは(w

非鉄な方はこちらをﾄﾞｿﾞ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F40%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

過大な自重に非力なｴﾝｼﾞﾝ…そういや何処かで聞いた台詞が…。

速さと引き換えに、クラス最高レベルの衝突安全性を得たわけだ。

それが気に入って買ってるマゾ集団のスレに
野暮なコピペすんなよ

>>973
三本翁自重ｗ

鷹目1.5R乗りだけど一人で乗る分には遅いとは感じないな。
3人ぐらい乗って急な坂道とかだときついが。

>>970
丈夫なボディに非力なエンジンか
的確だな

スバルがトヨタとなんかやらかすらしいぞ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070810-00000214-jij-biz

金を出すのがトヨタで、車を作るのがスバルだったらなぁ

MR2に水平対向ですか

>>981
それは表現間違い。
トヨタがスバルになんかやらせるらしいぞ。

が正解

ディーラーからは新型のインプが大人っぽくなって
2リッターがメインになったから別の車種を出す予定と聞いていたが
新型を買わないで我慢していてよかったと思うが
いつまで販売に時期がかかるのやら･･

>>981
排気量が2000CC以下ってところがポイントだな。
EL15じゃ非力すぎるからEJ20の搭載が妥当か？

NAで下から上までトルク太いのを希望するね
無理だろうけど。

あくまでも噂であるけど1500ccがメインとかだったよ

もうかっこ良ければ遅くてもいい気がしてきた…。

1500ｃｃだったら2ｼｰﾀｰでｵｰﾌﾟﾝとかしないと、重くてスポーツにならんと思う。
で、990の人次ｽﾚよろしく。

軽くしたいのにオープンは本末転倒だと思うが
次スレは991に任せる

すんません、NAインプでも「ガラスのミッション」問題は発生しますか？

明日、鷹目を見に行こうかと思っているものです。
良ければ購入します。

質問なのですが、
1.5の4WDでAT車だと重いのは諦めているのですが、
燃費はどのくらいなのでしょうか？

また、1.5iと1.5i-sは何が違うのでしょうか？

ぜひ教えて下さい。よろしくお願いします。

>>992
豚鼻さんのｉスペシャルだけど
ＡＷＤ＋ＡＴで９〜１２キロ／リットルぐらいかな？
ｉとｉ─ｓの差はアルミホイルとかスポイラーとかルーフアンテナとかだったような
気がする…フォグとかメーターとかも違ったっけ？ここらへんフォローよろしく

あとはWRXと同じFエアロバンパー、WRXと同じバケットタイプのシート、
リヤフォグ付きテールライトだったかな？
簡単に言うとボンネット穴なしでエンジンが1.5Lなのが1.5i-Sかな。
他もあったらフォローよろしく

×　簡単に言うとボンネット穴なしでエンジンが1.5Lなのが1.5i-Sかな。
○　簡単に言うとWRXのボンネット穴なしでエンジンが1.5Lなのが1.5i-Sかな。

>>984
ダイハツのOEMじゃない？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186772154/
新スレ立てましたがテンプレ貼ってたら連投規制orz
つづきは携帯で貼ります・・・

>>991
ジムカーナなどの競技に使わない限り発生しない。