【POLO】ゆっくり走ろう【GTI】

荒らさず、まったり。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＿
　　　　　　　　　　ｨﾆ三≡ヽ　　　　　　　　　 　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　　　/jj7　　＼ﾐt　　　　　　　　　 /、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　　　　　　　　彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ　　　　　　　 　|・ |―-、　　　　　　 |
　　　　　 　 　彡l.　￣・・￣ ﾐ　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　　　　　　_lt　　'=t 　/__　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　　 　_,　-t"lt__　　　　j l　＾ﾞ''ｰ ､　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　／ 　　　　ヽ￣　丿7　　　　　＼　　　　　O＝＝＝＝＝ |
　　　/　　　　　　　`-‐''ﾞ　　　　　　　　 ヽ　　　/　　　　　　 　　 |

復活オメ

またーり

そろそろ２０００ｋｍ
２ヶ月たった。
あまりにもペース遅い・・・
初回点検の案内もきているが、まだいいだろうか？

Gooで０６年モデルのGTI，１７９．８万円だって・・・。
０５年モデルのルポGTIとほぼ同額・・・。

>>5
こっちは去年の6月に買って既に4万5000kmですよ。乗ってて楽し過ぎ。
3万キロ越えた辺りからどんどん燃費とフィーリングが良くなって来るから
楽しみにしていればいい。

>>7
次期マイカー候補なんだけど、ぜひその楽しさを語ってくれ！

２０００ｋｍ乗ってわかったこと。

良く走る。

でも街中ではスピードは出せない。
３速でも踏むとぐいぐい進むんなだけど、
すぐに赤信号。
すぐに１００ｋｍ/ｈでちゃう。
オートマみたい。


街のりは、１００ｋｍ/ｈまでが楽しいと思うんだが。

>>9
確かに街中ではオートマみたい。
動き出せば，あとはすべて３速で何とかなる。
高回転までスムーズに回り，スピードが落ちてもノッキングしない。
街乗りで操作を楽しみたいのなら
６速MTを操る，ルポGTIのほうがおすすめかも。

高速はどう？　多くは求めないけど、昔乗ってた6N？だっけかな、ポロは
ピッチングがむごかったんだけど。

高速は気持ちいいよ。でも早い車には負けちゃうけどね。
コンパクトカーだから、抜きにかかられる。
必死に食いついてやるのが楽しい。

高速では普通に130km/h巡航できる。
快適なのは100-120km/hくらいだけど。
変にハンドルがブルブル震えたり、タイヤノイズや
エンジン音が変に波打ったりという安い日本車に
ありがちな不安要素は一切無し。
もう少しサスが固くてもいいなとは思った。

首都高みたいなところはどうすか？

C1で競争する気ならお勧めしない。フロントが貧弱で、
リアも豹変するからオーバースピードは絶対禁物。まだ
ノーマルでしか乗っていないが、足固めていいタイヤを
履けば解決する..という感じではなさそう。
自分のペースでブレーキ・ターン・再加速をワルツの
乗りで楽しめる人には良いと思うが、そういう走りを
するなら首都高よりも眺めの良い箱根やいろは坂に
でも行った方がもっと楽しめると思う。

勝手からエアコン切れない陽気が続いてたからが
気温下がってきてエアコン切ったら、力強さに驚いたyo

age

なんかブレーキの効き具合が悪くないですか？
思ったより、３０ｃｍぐらい進む感じで、毎回、前車に近づきすぎで
ヒヤリとします。
もう少し踏みしろの手前でとまればいいのにと毎度毎度思います。

>>18
走行距離何km?
なじんでくれば、今度は逆に低速域で利き過ぎるようになる。

うちのGTIは別のブレーキ不調。
走り出してしばらくすると右のフロントブレーキからキーキー
異音がする。ローターが歪んだんだろうか?

age

はあ＞だまってろでぶ

>>19

まだ、２０００ｋｍでした。
もう少しなじませます。

クラッチアジャスターもどきをつけてみました。

作業は簡単、クラッチの裏側の、ゴムをとって、
ネジでクラッチの踏み代を少なくするだけです。
こんなのでもクラッチミートがしやすくなるよ！

age

次回のFMCはいつ頃だろうか？
MTも残しておいて欲しいです。VGJさん。
現在古いGOLF CABRIOLET所有中で、次回はPoloを思案中。
サイズが家のごちゃごちゃガラクタが置いてあるガレージには入れやすい。

age

ノーマルが出てから約二年遅れくらいが目安かな?
9Nは遅かったけどね。
>GTI
ミッションはMTは残ると思う（つかMTしか出ない
可能性もかなりありそう）けど、エンジンに
シングルターボのTSIが載ってくるのでは
ないかというのが、今一番不安。

今日の朝みました。
GOLFとPOLOのGTIとは全然違うんですか？

うん。

POLOスレで質問したのですが、見事にスルーされてしまいましたので、こちらで相談させてください。

もうじき2007年モデルGTIの納車なのですが、
ハイオク車は初めてなので、お尋ねします。
ハイオク車はハイオクと車との相性があるという噂を聞きました。
GTIの場合、そういった相性がありますか？
「ここのハイオクはやめたほうがいい」「このハイオクはおすすめ」
といったアドバイスがありましたら、是非教えてください。
よろしくお願いします。

>>30
最近は精製所の統合が進んで、どこのブランドのハイオクも地域ごとに
同じ精製所のものを使ってるからメーカーごとの差はあり得ない。
気を使うならブランドの差よりも正規店か安売り店かの違いにこだわった
方がまだ良い。とはいえ、安売り店のハイオクでも不都合が出たことは無い
から君の心配は
　文　字　通　り　の　杞　憂　
というやつだw

そいえばうちの方、まだ廃屋146円/lだったよ

>>31
ありがとうございました。安心しました。
とりあえず怪しい安売りだけは避けるようにします

>>31
ジョモにエネオスのローリーが停まってたのはそういうわけなのね。

なるほどね。

自称車オタの友人に、ハイオク車でもレギュラー入れたって問題ない。POLOだろ？

といわれました。
問題ないわけはないと思うのですが、
皆さんは当然ハイオクしか入れてませんよね？

取説に従った油種を入れてるよ。地方によってはハイオクが入手できない事もあるので、
そういう時はタンクに半分だけレギュラーを入れてもらい、早めにハイオクをつぎ足す。

>>35

＞ 自称車オタの友人に、ハイオク車でもレギュラー入れたって問題ない。POLOだろ？

POLOを馬鹿にされた気分。

>35
そいつのフィットに経由入れてやれ。
『ガソリン車でも軽油入れたって問題ない。フィットだろ？ 』

保守

いい車だねえ

でしょう?w

「VW Polo GTI Cup Edition Exhaust」排気音

ttp://jp.youtube.com/watch?v=N2F9hzPLQn0&feature=related

最近軽量化に凝っていてとりあえずエンジンカバー、バッテリーカバー、ボンネットインシュレーター、
センターバッグレスト、スペアタイヤ(パンク修理セットを代替)、ジャッキ、
工具ケース、トノカバー、フォグランプ(外した跡にネットを張ってダクトに流用)を外したんだけど、
さらにここ外せるよとかそれ取っちゃまずいでしょといった意見を聞かせてくれ

藻前のダイエット

運転席以外のシートを全部取っ払って、内装も剥がし、オーディオもエアコンも外す。

07年GTIなんですが、停車から右折時によくエンストしてしまいます。ひっかかる感じがするんですが、皆さんの車はそんなことはないですか？

>>46
それはタイヤが右向いた状態から発進しようとしてないか？
そうだとしたらタイヤが前向いてるときと負荷が違うから、左折のときも同じ事が起こると思われ
心配ならディーラーで見てもらうのが一番、まだ保証効くでしょ？

>>46
>>47だけど追加
それでもGTIでエンストは考えにくいのでアクセルの踏みが足らないかと
それでも気になるならディーラ(ry

46です
出足のよさに、ついついびびっちゃってるんですかね。。。
今週末の連休は、気をつけてためしつつドライブてみまーす。
ありがとうございました！！

>43
タイヤはまだだろ？そして塗装を削って、あとはサイドミラー。エンジンも忘れずに。フロントガラスは付けとこうか

そうだなフロントないと寒いからな

エンジンカバーをはずすと、なんかファンがしょっちゅう回るようになるぞ。
つけといたほうが吉

>>52
空気嫁

やっとまともな人がいた。
エンジンカバーって単なる化粧板じゃないということなのかな？

エンジンカバーって主に吸音とか、素人にいじらせないための物なはず。
>>52がカバー外してファンの音がしたのって、ひょっとしたら今までカバーで消されてた音なのかもよ。だとしたら効果抜群なカバーじゃないか。
ちなみに俺はまともじゃないGTI海苔だおーんwwwwあばばば

ESPって結構作動してるんだね
今日、初めてOFFで走ってみたらタイヤが鳴る鳴るorz

>>56
雪道の峠を上ってみるとその違いは歴然。
ちょっと雪の積もってる登り坂では
ESP切らないとあっさり失速する。

>>55

いや違うよ。
エンジンカバー外していたんだけど、エンジン切ってからも、
エンジンを冷やすファンが回るんだよぅ。

最近、ＧＴＩも増えたね。
街中でよく見るよ。大概女の子が乗ってるのがorz...

それは欧州車では一般的な仕様。
だからちょい乗りばかりだとバッテリーが上がる原因になる。

ラジエターファンは、冷却水温に反応して回るから
エンジンカバーの有る無しはあんまり関係ないと思う。

つか、電動ファンは国産でも普通じゃないか?

うちの地方じゃポロのＧＴＩ滅多に見ないな
ゴルフのＧＴＩばっかだぞ擦れ違うの

>>61
小金餅が多い地域？

ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)

ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)ｺｷﾝﾓﾁ(･∀･)
ｺｷﾝﾓﾁｵｵ(･∀･)ｲｲ!!

hosu

age

補修

オマイラ保守るなら車について語れw

ゴルフ、あんまり必要ないよね。

ついでに日本導入のCUP EDITIONも必要ないよね

肝心のエンジン性能がそのままじゃあねえ..
微妙っつか正直イラネ。

黒い鼻面がかわいいのだ。
みればみるほど可愛いやつ・・・・

ところでみなさん、自分でスモーク貼った方っておられます？
難しかったですか？

スモーク？ ウィンドウフィルムのこと？ プロに任せたら？

む！

赤のGTiが1月に納車されます。
検索すると赤のGTiに乗っている人って少ないですよね。。。

イメージカラーだけど、やっぱ赤だからかな・・・
ところで、06-08モデルの間で、変更点ってどのようなところがあるのでしょうか？

乗ってるぞ。駐車場で目立つのがいい

ぬるポロ

ふぉるくすわーガッ!!

>>76
確かに目立つだろうねｗ

車を下取りに出して、代わりに代車を受け取った。
しかし、代車が全く同じ赤GTiなので、wktk出来るってもんです。

これ、国産スポーツよりも楽しいですな。病み付きです。

hoshushu

BOSCH

POLO GTIのプラモデルって売ってないのでしょうか？

純正系では無いけど、本国ならたぶんあるはず。
輸入品さがしてみたりしたらどうかな。

まあ、純正品をちょっと色塗り替えて細工する手もあるが。
結構簡単にできるはず。

納車後1年4ヶ月，13,000km強ですが、シートの座面のステッチが解けてきてしまっています…
他に誰か解けた人っていませんか？？

2年で16000走った。
今日年末の洗車で車内も丁寧に洗車したけど、座面には
全く問題なかったな
それより飛び石か何かで塗装が少し剥げてて凹んだ

スプリントブースターはつけたんだけど、
こんどは、ROMTUNEしてみたいのですけど、やった人いる？

GTIのDQN仕様

http://news2ch.zz.tc/ribossan

>>87はブラクラ。踏まないように。

過疎ってるけど、納車まであと半月、ｗｋｔｋしてます。
BlueWaveのマフラーが気になるが、純正でもかなりいい音するから迷う。

ageage

足周り換えた人いませんか？
選択肢が少ないから困るね。
突き上げ感減らしたいんだけどアドバイスお願いします。

GTI乗られている方は何色が一番多いのでしょうか？
せっかくの赤色のラインを活かしたいので白か黒の購入を考え中です。

>>92
主観だけど白は禿げしく似合わない(ゴルフは似合ってるのになー)
やっぱ黒がオヌヌメ、赤が映える希ガス
まめに洗車しないと黒も赤も活かせないけど

最近、気になりだしたんだけど車外はそこそこ勇ましいわりに
車内に入ってくるエンジン音がしょぼい。
特に低回転時。
前に乗ってた4-1のエキマニつけたロドスタは、低回転から高回転まで
ええ音してたんで、なんか落差が激しい

排気系をいじっての比較？
ノーマルといじった奴を比べても・・・。

ノーマルとしては結構良いと思うけどなぁ。
NAとターボの違いで、違和感を感じているのでは？

納車して４ヵ月ですがエアコンから溶剤が溶けたような臭いがどんどんキツくなってます。皆さんの車はそんなことないですか？

うちのは無臭だよ
納車時に、新車特有の匂いもあまり長続きしなかった。
あれ好きなんだけど。

あ、ウィンドヲッシャー噴出した直後に車内にそれが少し臭うのはある

>>96
はっきり言って、それはおかしい。
こんなとこで聞いてないで大事にならないうちに寺へ逝くが吉。

ワッペングリルの黒が目立つのが嫌なんで
黒にした。引き締まったイメージで好き
だけど、夏場の虫汚れが目立つのがきつい。

>>96
カビの臭いじゃない?
夏場なんかは家に帰る15分くらい前から
ACスイッチ切って乾燥させないと、次に
乗った時の一発目の臭いがきつかった。
最近は面倒になってやらなくなったけど。

今日2年目点検
全く問題なし。ノートラブルで２年経った
他所のトラブル報告が不思議に思えてくるくらいだわ

年間3万km走って二年目だけど、こちらも
まったく問題なし..どころか国産なら一年
経てば出てきがちな内装のゆるみきしみすら
ない。
「故障しました。もう乗りたくないです」
みたいなへんな故障報告見ると、工作員の
仕業か?と疑ってしまうよw

内装のキシミがねーのはうらやましいな
うちのは同じ2年だけど内装のキシミ音スゲーぞ
ギシギシギシギシ
それ以外に問題はネーけど

ハンドル周りの軋みならそのうち消えるから
問題ないよ。ちょっと時間がかかるけどね。
あとは使い方かな。距離は出てるけど高速や
幹線国道で流れに乗って走る文字通りGTっぽい
使い方だから峠やサーキットほどには負担は
かかってないと思う。それでも大したもの
だと思うけど。

過疎過ぎる('A`)

POLO GTI乗りから見てGOLF GTIは憧れの的？
それとも対象外の車？
私はGOLF GTIを見ると｢おっ｣ときますが、やはり少しでかすぎるなと思います。

ほとんど同じ反応。

先日、ガススタから出ようとしたら道譲ってくれた
GOLF GTIの人ありがとう

デカイから対象外

GOLF�X GTIじゃでかいと感じたから
POLO GTIに乗り換えたクチ

MT乗れりゃ満足だからDSGに興味ないし、
TSIはちょっと惹かれるかなーくらいだな

ポロＧＴＩですら遅く走らせるのが難しいくらいの性能なわけで、
確実に性能持て余す＆サイズでかい

というわけであんまり惹かれないなぁ

POLO GTIですら遅く走らせるのが難しいの？
この１月末からオーナーになりますがちょっと不安です。
白のPOLO GTIです。
少しのっぺりとしたGOLF GTIのフェイスより、POLOのライト周りが好きです。

>>110
禿同。ポロのフロント、リアの方が好き

都心に住んでいれば、POLO　GTI　はベストな
車だと思う。
無駄にでかいトルクで全く不自由なし！！
どこに行っても駐車もしやすい！！
燃費もいい。そして、そこそこ速い。

いままで乗った、5台のうちでサイコーの一台だ！！
１０年は乗るぞ！！！！！！！！！

>>112
こういう意見を聞くとますます納車が楽しみになります。
ちなみに今月末に納車予定です。

海外でのキャッチフレーズが
「Not for beginners」
（意訳:しろうとはすっこんでろ)
だというのは黙っておこうw
人並みの根性持っていれば、嫌になる
前になれると思うけどさ。

吉野家コピペみたいだなそれｗ

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

>>110
２０００回転以下で乗れば、ゆっくり走れます。
そのためにはアクセルをかなりソフトに踏む必要があります。
普通に（？）アクセルを踏むと、加速がよすぎて
同乗している我が子がすぐに
「気持ちが悪くなった・・・」と言い出します。

2000回転以下だとかなり燃費がよさそうですね。
もちろんそれ以上回すと燃費もそれなりになるんでしょうけど…。
ところで皆さんの燃費はどれくらいでしょうか？

ここ2、3日で盛り上がってきたな
ちなみに燃費は普通に走って12ﾁｮｲ

12ﾁｮｲならまずまずですね。
市場では随分とだぶついているみたいですが、おかげで私も購入することができました。
ちなみにナビはパナソニック着ける予定です。

燃費もいいし、パワーも申し分ないんだが、
燃料タンクが小さいのが辛い。せめて東北道を
途中給油無しで走りきれる容量が欲しかった。

>>121
そういえば、車にジェリ缶積むのって違法だったかな？

>>122
ガソリンスタンドで携行管にガソリンを入れること自体が違法じゃなかったっけ？
あの車体でフルサイズスペアタイヤを積んでいるのは嬉しいが、テンパーを積んで燃料タンク拡大ってのもどうかな？
クロスポロなんかスペアタイヤなしだし…。

今日納車。
wktkしまくりだよ。

>>123
ガソリン携行缶への給油は有人スタンドならOKで、セルフはNG。容器も鉄製はOKだけど
ポリはNG。一般のクルマで運べる容量にも制限があるのでスタンドで聞いた方がよいかも。

>>124
おめでとうございます。
一足早い登録ですね。
私は１月末日登録の予定です。
ちなみに色は何色ですか？
私はキャンディホワイトです。

>>126
色はフラッシュレッドです。
今走ってきましたが、慣らしはいらないですねｗ
3000rpm以下だとトルクありすぎて笑えてきます。

いや〜、これは良い車ですね。最高です。

そう、良いクルマなんだけど手放す人多いよね
色々理由はあるんだろうケド

サーキット走らないから速い車か？というと分からないけど、楽しい車には違いないよね
小型GTの要素もあるせいか、ゆっくり走っててもWktk出来るから最高

>>127
早速返答ありがとうございます。
やっぱりフラッシュレッドの登録が一番多いんですかね？
ポロスポーツラインの購入も考えたのですが、やっぱりGTIのフェイスがかっこいいですね。

>>130
127では無いけど、やっぱり赤が多い希ガス、カタログでも赤を押し出してるしね

って言っても全体の1/3が赤で他の色が残りの2/3のうちの1/3ずつくらいだと思う(あくまでも主観だけどね)

POLO GTIで何かオプション、カスタムパーツを着けている方はいらっしゃいませんか？
また何かお勧めパーツがあれば教えて下さい。

>>132
フロントのウインカーに「シルバービジョン」。
正直、地味です・・・。
自己満足度は高いと思うんですけれどね。
ちなみに黒ポロGTI（中古、8000km）です。
ワッペングリルが目立ちません。
フロントグリルの赤が目立ちます。
あと、汚れが目立ちます。

黒POLO GTIも相当迷ったんですが…。
黒いボディに赤のGTIライン、正直今でも多少の心残りがあります。
後10日で納車です。
私のは走行距離50kmの'07新古車です。

赤とシルバーGTIは見たことねー
擦れ違うのは黒ばっか、たま〜に白

VWのボディ色は赤でも白でもあのソリッド色が可愛い。
ほかのメーカーのだと赤はまず選ばないのに、なぜか良いんだよね。

>>132
HID。ガスディスチャージバルブはもう生産していないから、社外。
あとはリモコンで窓が開閉できるようになるコネクタもお勧め。

純正ガスディスチャージ入れておけば良かったと後悔している
そんなおいらは黒。

純正ガスディスチャージですか。
社外で何かいいものがあったら探してみます。
ここ数日の大雪で純正ホィールにはスタッドレス、社外ホィールにノーマルタイヤを装着したいのですが、誰かホィールを変えている方はいらっしゃいませんか？
お勧めのホィールがあれば教えて下さい。
私は今R32風のメッシュホィールを探しています。

東京モーターショーで9NPOLO GTIの発表の時に履いてたホイールってどこのやつ？
あれショー専用モデルじゃなかったらほしいなあ。

純正タイヤにチェーンがつかないのがイタい。
スタッドレスはくほど雪も降らないし。
と、いうことで緊急用に「オートソック」を買いました。

純正タイヤにチェーンは着かないんですか？
初めて知りました。
納車時には早速オートソックなるものを探してみたいと思います。

真剣に購入を検討しているのですが、
よかったら教えてください。

最低地上高が空車時で１２ｃｍですが
タイムズなどの、平面駐車場の車止め？（起き上がってくるバーの根元）や
道路から歩道を横切って店の駐車場にはいったりするときに段差（歩道の傾斜）で
底を擦ることはないでしょうか？

HIDライトは、ディーラーに頼むと純正でなくても取り付けてくれるのでしょうか？

駐車場のバーは知らんけど、歩道の段差位なら全然問題無い、コンビニの輪止めも当たらない

>>142
車高は思ったよりも高い。
極端に変な段差じゃなければ擦ることもないだろう。

HIDは純正HIDが無い現状、取り付けは行ってくれる。
ただし、その拠点ごとの対応もあるのでもちろん断られる場合もある。
玉切れ警告等も無いからあんまり心配することは無いが、
POLO9N後期用で探すといいと思う。
ベロフやクルーズなど、9N後期用はいろんな所から売っている。

納車まで残り９日なのに左足を負傷してしまった。
今は左足は太股までギプスで固められている。
骨折はしていないんだけどしばらくは松葉杖のお世話になりそう。
POLO GTIのクラッチの重さはどれくらいだろう？

>>145
国産のスポーツクラスよりは軽いよ。
でも無理しなさんな、車は待ってるからね。

>>146
ありがとうございます。
後１週間はギプスが取れないので納車も業者に任せることにしました。
仕事にも出られないので家で悶々としています。
GTI早く来ないかなあ。

>>143
駐車場の輪止めってフロントから止めると下擦らない？
>>142
何度か擦ってるから、輪止めがある駐車場で突っ込みはやめた方が良いかも。
止めるなら少し間を空けた方が良い。
車体は小さいから問題無いし。

コンビニ輪止めの高さが違うのかな？

俺は擦ったことはないなぁ

もともとそんな低い車じゃないだろ。
フロントにスポイラーが付つているわけでもないし。

スポイラーは付いてるぞ。
下を覗くと奥のほうにある。

まあ、低くはないから擦る事も少ないとは思うけど。

>>151
それはアンダーカバーなのでは？

納車まで後７日。
しかし左足はいまだギプス固定…(涙)
ホィールはOZのウルトラレッジェーラがいいなと思っている今日この頃。

GTIのホイールは純正好きだけどな
ゴルフとデザイン被ってるのがアレだけど・・・
まあ俺も次のタイヤ交換のときに新しいのに変えるかも

純正ホィールも好きだけどせっかくの赤ブレーキをよく見せたいからなあ。
でも赤ブレーキってもただ純正を赤く塗っただけだそうですね(笑)

ﾐ・д・ﾐ ﾎｯｼｭﾎｯｼｭ

なんか純正HID付けるとエラーコード出る問題が多発したみたいで生産終了になったみたいだな。
詳しい情報知ってる人いる？

納車まで後３日になったけど、ここに来て連日の寒波で家の前は真っ白。
やっぱり鉄ホイールとスタッドレスが必要かなと思う今日この頃。

俺は夏も冬もアルミだよ。
しかもスタッドレスにセットで付いてきた
石橋の安物ホイールの方が見た目良くて
気に入ってたりする。

フロントが重くてコーナリングに気を使うが、
少しぐらい凍っていてもまっすぐ走れる安定性
があるからGT派にとっては楽でいいやね。

オレも夏冬アルミだな
スタッドレスに合うアルミ探すのが大変だったがｗ

念願の6NGTIオーナーに！
でもシフトダウンでガクガクさせたり、バックでギアがりがりいわせたり…
でもATと違って操ってる感があったりで楽しいネ

>>161
ミッション壊すなよw
ま、その程度で壊れるほどやわいとは思わないけど。

この間ボンネット開けたままアクセルふかしてみたら
結構エンジン揺れるのな。強化マウントがあったら
欲しいな。

>>161
なになに？よかったじゃん。
あれは実は歴代POLOの中で最高の走行性能を持ってるのだぞ。
ちなみにホイールはなんじゃい？
15インチにするとすごい反応いいよ。

いよいよ明日納車です。
今からもうwktkしまくりです。

大抵は、納車直後に「アレ」をやらかすんだよなw
>>164も無事に「儀式」を済ませることを期待しようw

あれはないと思いますよ。
以前オペルに乗っていましたから(笑)

なあああんだ、つまんねw
でも縁起物だ、やったことにしておけw

オペルでは結構やってますので多分POLOでもやると思いますよ。
営業車が国産だったので頭の切り替えが大変でした。
でも納車前日って本当に楽しいですね。
もうちびりそうです。

20日に赤を納車した私だが、営業車(ｻｸｼｰﾄﾞ)で毎日やっちゃってるよ・・・ｗ

駄目だ、自分の車に慣れた分、治らんなｗ

いよいよ納車です。
家の前の道が狭いので、待ちきれなくて外で待っちゃってます。

おめ！
調子に乗って事故るなよｗ

お約束のアレ早速やっちゃいました。
でもトルク太いですね。
家の前の坂をぐんぐん登って行くのにはさすがに驚きました。

ところで皆さんは、POLOのメンテナンスをフォルクスワーゲンとDUOのどちらでみてもらってますか？

それでも3万�`超えないと真価は出てこないよ。
それ過ぎたら燃費がすごく伸びるから。
気合を入れて乗り倒せw

>>173
田舎なのでVW以外の選択肢なし。

>>163
LUPOGTIと似た感じなんですかね？6NGTIの走行性能は。
速さは断然9Nでしょうね。

あげ

POLO GTI乗りの皆さんは冬用タイヤはどうしてますか？
来る来週末の寒波のため、ディーラーで6J-15のタンギス&ミシュランエックスアイスの購入を考えています。
正直お金ないけど…。

普通に石橋だ。MZ-03。日本の冬はこれに限る。
サイズはホイルを15in.に落として扁平率を50に
上げてる。思ったよりタイヤハウスに余裕がないから
長距離まっすぐ走ったあと、街中で大きくハンドル
切るとすごいことにw

やっちまったorz
ちょっとボーっとしとたらホイール『ガリッ』っとやっちまった
(´･ω･`)ショボーン

俺もやらないように気をつけようっと…。
でもこの間高さ1.6ｍ制限のところに突っ込んでアンテナぶつけた。…orz

漏れも15インチインチダウンです。
タンギス＋レボ１
ただ扁平は195/55にしてます。計算上はこれで良いと思ったんだが...

>>181
レポよろしくお願いします。

運転した感じは非常に違和感なく乗れています。
雪道性能も良いし、普通のオンロードでヤワい事もないし。
しかし純正ノーマルに履き替えると、「あ、こんなに固かったんだ」と実感しますが。

住んでるところはヌルい雪国なのでFF＋スタッドレスで十分な環境ですが
総じて満足しております。タンギス＋レボ１だと結構良い値段になるので、
そうでないと困りますけどねぇ。

http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
CUP Editionの情報公式に出たね

性能的には変わらんのねw
エアロパーツとかはかっこいいと思うし、
版画みたいに生産台数分ナンバリング振って
あるのはうらやましいけど、今のGTI売って
乗り換えるほどか?と言われるとそうでも
ないかも。くれるというのならもらうけどw

>>183
レポありがとうございます。
正直タンギス&ブリザックは高値ですね。
私の住んでいる所は瀬戸内海に面した所なんですけど、雪が降る時には結構降ります。
ただ正直後１〜２ヶ月のためにスタッドレスを買うのは微妙です。
スキーやスノボなどの趣味もないし…。

なんでノーマルに合わせたんだろ?＞CUP Edition
エアロとホイールに33万か…煮え切らんね。

GTI買うときにCUP Editionがあれば多分買ってたと思うけど
すでに買った身からすると今さら出されてもな、という感じ。

エアロとホイールをつけて価格アップなんだから在庫処分に決まってるだろ。
特別装備付けた限定車。

でもかっこいいですね。
GTIオーナーになってまだ１週間もたっていませんがエアロ&ホィールは欲しいです。

CUP Edition、フォグランプがないですよね。
エアロ＋ホイールーフォグ＝３３万？。
わたしはノーマルが好みです。

ていうか、エアロ3点セット（ＦＲバンパー＆スカート）15万で買えるよね
ウイングないけど

左手でシフトとウインカー両方操作するの
うまくタイミングが合わなくな？

>>186
私もスキーに出かけることは無いんですよね。
去年から今年は少雪なので、スタッドレスも役に立つシーンが無いです。
しかし通勤で使っており降ると必須なので買わざるを得ない．．．
そういう状況です。

Cupエディション、エアロは確かにカッコイイですね。
割高だけど、価格には希少価値が上乗せ？

>>192

つ塗装費+工賃

>>193
交通規則ではウィンカーは進路変更の
3秒前に出すことになってるはず。
ウィンカー出してからシフトダウンしても
充分間に合う。

..まさかおまい今までウィンカー出すのとシフトダウンして
進路変更するのをほぼ同時にやっていた訳ではあるまいな?

思うに>>193はシフトノブに手を置きっぱなしなんじゃないか？
しかしそれではだめだぞ。

ﾎｼｭ

週末も雪だってね。GTI車庫から出せなくなっちゃうよ、あーあ

つか、既にエライどか雪ですが@青森
でもこれくらい降ってくれた方が燃える
俺は悪天候スレ住人w

>>199
あのスレってクロカン乗りばっかりだと思ってた。

GTIって、トラクションコントロールは付いてないよね？
ESPは付いてるけど、どうなんだろう？

自分で試すべきなんだが、まだ慣らし中＿|￣|○ il||li
もうすぐ1000km。

冬場はEPSを切ったほうがいいと聞いたことがあります。
慣らしがんばれ〜 >>201

>>201
広い意味で言えばESPもトラクションコントロールに入るでしょ。
普通のトラコンが加速時の駆動力制御に特化してるのに対して
ESPは減速・旋回時のブレーキ制御まで付加してるだけで..つか、
ESPはトラコンの進化型と言うべきなのかw

雪道を走ってみればわかるよ。加速した時にスリップすれば
勝手にスロットル絞られるのがすぐわかるから。雪道運転
に慣れている人で、タイヤをスリップさせながら雪を引っ掻いて
進ませることが出来る人は状況によってESPを解除すればいいけど、
on-off時のギャップが激しいし、GTI自体前後輪の重量バランスが
良くないから、ESP無しはちょっと素人には厳しいと思う。

まあ、今年一杯は何も考えず素で乗って、その辺りを気にするのは
次の冬にしなさいな。

雪道でカーブが続くきつい上り坂は、ESP作動で車速が落ちていってストレスたまるから、
そういう環境のときだけ切っとけ。

>>197


ワンハンドステア

この週末の大雪でGTI用に用意した「オートソック」が活躍。
ほかのノーマルタイヤの車が立ち往生する中、
全く滑らず走行できました。
乗り心地は装着感を全く感じさせませんでした。

オートソック、前からいいなと思っていたんだが、
アマゾンのカスタマーレビュー見るとどうしようかなと迷ってしまうな。

age

駅の行き帰りに使ってたらエンジンから油が漏れてきた。
短距離を寒い日に運転したのがまずかったのか
自分でボアアップしたバイクでさえ油なんか漏らないのに
ショックだ。明日寺逝ってくる

>>209
別にまずくないと思う、単なる個体差。
うちのはゲタ車だからより酷い環境で使ってるが問題ない。

発売当初から想いを寄せてやっと買えそうだぜ。
昔よく目にした「直線走行時の左流れ」を最近見んが改善されたのか？

オレのは最初からビシッと直進していたが。

問題なく直進しますな

'06年型の黒だけど,つつがなく直進するね。

インタークーラーの配管の継ぎ目から混合気と油の
混ざったのがわずかに漏れてたんだそうで直すとのこと。
やっぱし朝の気温が低かったのと関係してるのかな〜

レスくれた人あんがと
仕事が一段落したら買うぜ

赤に乗ってます。なかなか洗車のタイミングが難しい昨今ですが、皆さんオススメのシャンプーやワックスがありましたら教えてください。

>>217

JOY+マンハッタンゴールド

ブリスとかも試したけど今はこれに落ち着いてる

おいらも赤です

age

5000回転近く迄回すと聞こえてくる、『シュアー』っていう感じのエアの吸気音？が
凄くレーシーでついつい回しちゃう…

>>220
確かに(｀・ω・)
変態の漏れは、あれを2500回転/minで聞きたくて冬でも窓前開で加速するww

現行VWラインナップの中で、ダントツでマフラーの音が良いね。
ただし、不快に思う人も多そうだがw

納車したときは、社外か何かのマフラーが入っているのかと思ったよ。
ゴルフは(それなりの音だけど)かなり静かだからなあ。

>>220
同意。でも減速時の3000rpm付近の重低音も結構好き。

ルポGTIにすれば良かった 後悔してまつ…

要らないならくれ。
ただで引き取ってやるよ。

>>223
kwsk

キセノン、6MT意外はポロ良くね？エンジンもボディも。

乗り比べてみるとわかるけど、あらゆる面で対照的だよ（同じ「GTI」にも関わらずｗ
強いて言えば、かっとび野郎=ルポで、ぶっとび野郎=ポロ

かっとびとぶっとび、どう違うんだｗ

２２７さんではありませんが、ルポとポロは確かに全然違う。
自分が乗り比べた印象では、
ルポ＝６MTを操って、ピュンピュンちょこまか走る感じ。
ポロ＝フラットトルクでドッカーンっと走る感じ。
街乗りではルポの方が断然楽しかった。
アルミボディとキセノンも魅力的。
でも、新しさ、内装の質感の高さと４ドアの使い勝手のよさに負け、
現在ポロ乗りです。

フットサルクラブの遠征で大の大人4人と
荷物一杯詰め込んでロングドライブした。

満載状態での峠の爆走に図らずも萌えて
しまった。エンジンブレーキが思ったより
効かなかったので下りは少し怖かったが。
仲間によると、ちょっと狭くてうるさい
が、寝心地は悪くないそうだ。

本スレ？

この車欲しいんだけど、値引きはある？

カップエディションだけ南ア製じゃないらしいぞ
１１桁目はYでPamplona, Spain
スペイン工場はVWの中でも出来いいので今GTIほしい奴
狙う価値あるぞ

南ア製はそんなに悪いん？

CUP EDITIONって、中身そのままのエアロカスタムだろ？
欧州版と完全別モンだし、あんま興味湧かねーな

2006年に購入したGTIはスペインだったよ。

俺の2006年も西班牙製
つか、GTIはすべからくスペイン製と訊いたのだが?

去年買った俺のもスペイン製。

それはそうとこの間、インタークーラーの油漏れを寺に直して貰って
寺から出た直後、アクセルを踏む込んだ途端にポンとか音がして
インタークーラーの配管が抜けて笑った（実際には回転が
上がらなくなって笑い事じゃなかったんだけど）。
いろいろ言ってたけど普通に締め付け忘れかそんなんだろう。
メカニック、仕事が荒いなあ。

インタークーラーからの配管が抜けるとあんなにもスカスカになるんだね。
加給が始まるのは1500回転より上だと思うんだけど、その下もスカスカ。
吸気システムの負圧がなるなった影響なのか分からないけど少し感心した。

>>239
それどこの寺？ 非道すぎる。

age

シルバーだが黄砂ですげぇ汚くなった…他の色の人はもっと大変だな･･

>>242
黒は悲惨です・・・。

>>243

黒と影紺の人は悲惨な季節だぬ(^_^;)

黒乗りだけど、しょっちゅうロングドライブ行くから
汚れはあんまり気にしない。出発前に洗車しても
目的地に着く頃はドロドロになっちゃうし。
むしろ長旅走り抜いたドロドロの車を見ると逆に
愛着感じる。
休日ドライブ→洗車→平日街乗り→休日ドライブ
のようなサイクルかな。

黒といえば、ボディとワッペングリルでは
同じ黒でも色が違いませんか？
ワッペングリルは「パールエフェクト」ではない、
ただの「黒」にみえるのですが。

>>246
黒だよ
ソリ黒ではなくて、黒いプラスチックだけど

age

そろそろＡＰＲＴＵＮＥをするか？

ポロカップ仕様の限定ＧＴｉ購入した『神』は、居ますか？？

あのエアロ、リアバンパーのメッシュ部分は
穴開いてるのかダミーなのか気になる気になるage

>>251
ダミーです。

後付け用でネットショップで売ってるものは本国仕様なのでメッシュじゃない。

買ってから昨日で1年。
今朝キー回したら変なマークが出たよ。
1年点検に逝けってことかな、これは。

>>254
スパナみたいな黄色のマークなら、点検間近の警告灯。
特に害はないけど、時間が出来たらデラに行ってみてもらうといい。

明日、夏タイヤに交換。今度履くタイヤは石橋のプレイズ。
普段GTっぽい使い方してるのでかなり楽しみ。

今週の土曜日やっと納車される・・・

と言っても07モデルの未使用車を認定中古で買ったんだけどね。

hage

>>256
亀だがオメデトウ
暖かくなってきてプラプラするには良い季節だ。

>>256
亀ながらオメ
07認定なら新品同様だろうし、楽しめよ

納車いいなぁ
おれ契約したけど夏まで待たされる予定

　　　　　　　　.__
　 　 　 　 ,.._,/ /〉＿＿＿o ○（…ぬるぽ）
　　　 　 ./// //──∧_ﾟ∧ ─::ｧ　/|
　　　　 /// //~~'~~（‐∀‐ ,）~~/　/ .|
　　 　.///_// 　　 　"'''"'''"'" /　/　 |
　　　//_《_》′─────‐ '　/　 ./
　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　/
　 　 |　 　 　 　　　　　　　 　 　.| ./
　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|/

>>261
ネ申!!!

CUPエディション、リアはかっこいいね。
後付けのリアバンパーだけつけようかなぁ。
バランス悪いかな？

>263
いいと思うけどね。
フロントがノーマルじゃバランスが悪いので何がリップをつければいいのでは？

age

Revo Technik使ってる人いないかなぁ
耐久性とかどうなのか聞きたい。

age

車検の残り期間に問題があり、GTIを半年待てず、CupEdition契約しました。
黒がまだ40台くらい残っているらしいです。

CupEditionいいねー

でも３ドアがいいんだよなぁ…

3doorのGTIを購入しCup Editionバージョンにすると…。

GTIの見積り取ったんだけど結構いい値段するねｗ
それはそうと、今GTIはオーダー掛けられない状態らしい。
生産ラインがゴルフGTTSIに取られてるからだろうとデラの人は言ってたが。

>>272
値引きはいくらでした？
GWに契約しようと思ったんですが、納車まで時間かかるって事ですか？

俺は認定中古の新古で50万引きぐらいだったな
新古ならすぐ乗れるしこっち狙うのも手だと思うよ
3ドア狙いとかだと無理っぽいけど

>>273
現時点では値引き提示はなしでした。だいたい10万くらいって言ってた。

>>273
昨日近所のDUOで
「今のクルマの車検が9月まであるので、概算の見積もりをください」
っと言ったら、何も言わず、見積書には10万の値引き。
口頭の注意事項としては
「暫定税率の都合があるから、その部分は今後かわります」
って言われたぐらいかな。

納期に関しては、車体色についてあれこれ聞いてきたから、
在庫次第ぽいね。

がいしゅつかな？

歴史的大傑作の初代ゴルフが復活！？ フォルクスワーゲン・ポロGTIカップ・エディション
ttp://www.drivingfuture.com/car/vw/2008/testdrive/080415_golfgti/001.html

このページは今更なにいってるんだって感じだなｗ

そもそも6Nの頃から昔のゴルフと比べられてるような。

age

過疎ってるからチラ裏

遂に納車された。
正直コミコミ300万出すなら国産でもっと格上の車も買えるし、かなり迷った。
ゴルフでも安いグレードなら買えるしね。
でも小型ハイパワー車が欲しかったってのもあるし
納車された今は全然後悔してない。

でも人に言われるな、何でポロなの？とか300万！？とか。
まあこれは仕方ないな。

納車オメ
何でポロとか言ってくる香具師らは「外車は壊れる」とか言ってくるだろうなw
まぁ壊れるけどw人が作った機械なんだから当たり前だし、保証があるから問題ないっての
ちなみに10ヶ月乗ってるけど故障(？)は右ヘッドライトが雨の中走ると曇る、ミラーの所にあるウインカーに水入る、ルームランプ(右)消えなくなる、ドリンクホルダー開かないがあったw
そのたんびデラでゴルフ乗せてくれだのジェッタ見せてくれとか言って遊んできたww

意外と楽しいぞ壊れるVWライフもw

>>282
>意外と楽しいぞ壊れるVWライフもw
これはさすがに強がりだと思われるぞｗｗ

まぁ言い過ぎたけどw
後は気になる箇所を小出しにしていけば部品が所々新しくなっていくよw

ヘッドライトが曇るってーのは、こっちが指摘する前に
デラから言われたよ。仕様だと予防線張ってた。
確かに曇っても照度には問題ないしね。

うちのデラはこっちが言う前に一目見て「あ、曇ってますね、無償交換します」って
すぐに対応してくれたけどなぁ

ヘッドライトは湿気の多いときに曇っても、温度上がったりして曇りが取れれば仕様
なかなか曇りが取れなければ交換

自分で分解してコーキングしちゃえばいいんじゃね。

私のクロスポロも片側だけ曇りました。ヘッドライトを点けてある程度時間が経てば消えましたが、オフにして温度が下がってくるとまた結露。
一時的に消えてもランプ内に水蒸気が残っている状態だと思ったので、ライト裏のゴム製カバーを外した状態でライトをオン。
水滴が消えてからも暫くカバーを開けた状態で放置し、温度が下がってからカバーを装着してみたところ、その後は一度も曇っていません。

右側がよく曇るらしいね

今日、名古屋市内で黒のカップエディション見た。

超カッチョイイがな。

by 思わず乗り換えを検討しているサクソVTS海苔

シフトチェンジのタイミング、どのくらいの回転数でシフトアップしてますか？

オイル交換は5,000kmもしくは半年のどちらか早い方でOK？
やっぱりある程度高価格のオイルを入れたほうがいいんですか？
上から抜いてる？それとも下から？エンジンによってスラッジの残る場所が違うんですよね。
これは皆さんどっちから？

オイル交換は4000km以内かつ半年以内で下から。
安いものでいいから頻繁に入れ替えるってのが、単車にも乗ってる俺の流儀。
世間のやりかたは知らない。

>>294
最近買ったばかりだけど
デラでは15,000km、もしくは1年と言っていた。
こんなに長くていいのかなとは思った。

皆さんの中でターボタイマーをつけてる人はいますか？
サーキットで全開走行するようなら別ですけど、街乗り程度なら必要ではないでしょうか？
ターボタイマーについては賛否両論あるみたいで、本当に必要な物ならメーカー標準装備になるはずとか
やはりメーカー側としてはエンジンが動いてるのに運転者が車から離れるのは安全上公認できないとかあるみたいですけど。

デラが「ぶっ壊れたらタダで弁償します」と大見得を切ったので
信用して純正を15,000km交換。で、今日75,000kmの交換へ
行くところ。今のところ全く不具合無し。公道だけなら15,000km
毎でも問題ない。精神的な面で不安に感じる人は自分の好きな
タイミングで交換するのがいいと思う。

新車から1回目の交換も15000kmでいったの？

＞294
新車購入直後の一ヶ月経過時（1500kmぐらい走ったころ）に、交換した。
あとはメンテナンスブックに従って交換している。オイルは、DでD指定のものを使用。
交換の上抜き/下抜きは不明。
現在、1年半経過、25000km走行して、不具合はないようだ。

　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　 丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ 　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　／ |l 　 　 ',　 / ／
　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　　ぬ　る　ぽ　ぬ　る　ぽ　ぬ　る　ぽ　！！
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　　ぬ　る　ぽ　ぬ　る　ぽ　ぬ　る　ぽ！！
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ

>>301

■━⊂( ･∀･) 彡ｶﾞｯ☆( д)　　ﾟ　ﾟ


■━⊂(;･∀･)　　　　( д )ﾉﾟﾟ　コレだれのー？

新型はすぐにはGTI出ないだろうってデラの中の人も言ってたから
このスレも終息かな。
9NGTIって累計で何台くらい売れたのかな？

えー来週納車なのに！

しかしパーツ少ないな。
デフがほしいんだが…

エンジンとかミッションは対応車種に載ってないだけで
Ｇ４のパーツが結構使えるんじゃないかと思う今日この頃
デフもＧ４ＧＴＩ用とかいけそう

GTI良いと思って候補には入れてるんですが、イマイチ国産に比べてディーラーの数が圧倒的に少なく
買ってからの対応に不安を感じます。パーツとか取り寄せで時間がかかるんじゃないかとか。
そんな僕に購入を決めさせるような決め手を教えて背中を押してください。

>>305
そうだよねー。
ミッションも一緒なのかな？
ミッション一緒ならかなり流用ききそうなんだが。
ショートシフターとか。

>>306
すんでる地域にもよるけど、そんな致命的な故障はないから安心しる！
この気持ちよさは迷ってる時間がもったいないよ。

モデル末期だから今買えるのは在庫車だろう。
年末から来年頭には新型車が出てくる。GTIはないかもしれないが。
今買うとすぐ型落ち車になるから、よく考えた方がいいよ。

で、俺は契約した。納車は6月末頃予定。
取り寄せてもらって試乗して、惚れた。
すぐ型落ちになる、国産に比べて使い勝手悪そう、とか
全て吹っ飛んだ。
リアはCUPの方が好み、フロントは通常版の方が好み、
で悩んだけど通常版にした。

このスレはもうすぐ落ちちゃうかもしれないけど、ヨロシク

>306
少々のことならトヨタNETSでもOKだったのでは？

>>309
ネッツと提携とかしてるんですか？

>>310
ディーラーに小さくVWの看板がかかってる店がある。
その店はOBD2の読み取り/設定とか、ある程度のことができる設備はあるようだ。


ところで、キーレスだけで窓開閉できるようになるキットってまだあるの？

このサイズでこのパワー・ボディ剛性
トルクあって町乗りめちゃくちゃ乗りやすい。
高速100ｷﾛからもビシッと安定。
音もイイ。
とりあえず故障なし
燃費も12はいくし。
大事にのりまーす。

先週注文しました。
納車まで数ヶ月待ちと言われ、かなり待ち遠しいです。
それまでに何かパーツでも買っとくかな・・・

>>313
オメ！でもあんましパーツ無いよ
純正でも楽しい車だから困らないけど

ホイール交換した人、
予備も入れて5本交換してた？
それとも４本だけ？

ホイール変えたいんだけど、
フルサイズの予備タイヤの扱いに困ってるんだが

リム幅変えないならそのまま予備でもいいんじゃね？
でも7Jとかにするよねえ。

GTIのホイール15インチにしたひといない？
キャリパー結構余裕ありそうだからいけるかなあ

>>316
ﾉ
スタッドレス用のホイールが15inch。問題なく収まる
..つか、タイヤの厚みとホイールの大きさとホイールと
キャリパーの大きさのバランスが一番良いのは15inchかも。
純正16inchだとブレーキがなんか貧弱に見えるw

>>317
ありがと。
カップの１７はもっとひどいよねー
リアなんかスカスカ…
キャリパー交換てできるのかね。

サーキット用に15インチかうぜ。

15インチ欲しかったんだが、予備タイヤどうするかでマジ悩んでたよ

まぁそのままほっとくって事でFAってことにしとくわｗ

>>316
レス�dクス

>>316

スタッドレスは195/55の15インチだす
ホイールはVWタンギス
同じサイズの前車のタイヤがあったんだけど
ボルトが太いせいでホイールがつかなかったorz

漏れのも冬用はＡＧＡの１５インチ。
ゴルフ４でＯＫな１５インチならまず大丈夫。

タイヤ以外、語りようがないですな

GTIのシート、試乗した時にホールド性も良くて好印象だったけど
長距離走った時とかどうですか？
腰痛持ちで、今までの車ではレカロを使ってきましたが
サイドエアバック捨ててまで換えるべきか迷ってます。

>>324
結論から言えば、使い慣れた椅子があればそれを使う方がいいかも。
純正のは後席の膝元のスペース稼ぐのに腰の少し上の辺りが少し
前に出ていて、そこに少し張りを感じるからちょっと微妙。

質問です。GTIってクラッチ重いですか？出だし難しかったりします？

>>326
全く問題ない。むしろ、GTIがこんなので大丈夫なのか?というくらい普通に軽い。

俺の場合使い慣れた椅子といえばスケベ椅子

ふーーーん

>>325
レスありがとうございました。

しばらく純正使ってみて、違和感あるようだったら
交換してみようかと思います。

どなたかHIDランプにしてる人はいますか？
してるならどこのメーカーのものですか？

Cruizeが多いんじゃないかなぁ。
COXも有りかも。ちょっと高いけどね

VW純正HIDもあったんだよ俺が買ったときには。
廃盤になってるようだし、あまり付けてる人はいないみたいだけど。

>>333
VW純正HID持ってるならインプレ聞かせて。
特に、照らし具合や色、それにパッシングもらったりしないかな？

>>325
純正シートはレカロ製です。下側を覗くとタグが見えます。

>>334
333ではないが。
純正HIDの色はそれほど青くはありません。白っぽいという感じか。
照らし具合（配光）は、悪いです。明暗線の形状がボケています。
恐らく欧州配光規格（左側走行）をパスできないのでは？
壁に照射して光軸を合わせると、明暗線のすぐ上に薄く光が出ているため、対向車からパッシングを喰らいました。
光軸は低めに合わせましょう。

GTIもウインカーレバーは左側にあるんですか？
やはり初めのうちは間違って曲がる時にワイパーを動かしてしまったりしたんですか？
自分的には左手でシフトノブを動かす以上右側にウインカーレバーがあるほうがMT車では
安全面、操作上良いと思うんですけど。
もうこれは慣れで簡単に解消できますか？

>>337
ウィンカーは左だが、お前さんの心配は全くの杞憂。
つか、ウィンカーを動かしながら同時にシフトレバーを動かす
必要性は全くない。
後方確認→ウィンカー点灯→シフトダウン→車線変更を
順序よく丁寧にやれば無問題。むしろウィンカー点灯シフトダウン
車線変更を同時にやる気ならそっちの方が問題。

>>337
慣れだよ。俺の場合ひと月で慣れた。毎日何時間も乗るなら１週間で慣れるんじゃね？

>>333
後付けHID付けるときは、ライト内のシェード（遮光板）を
外さないとだめですか？

なにげにVWマークのシェードが気に入ってるので、
できれば外したくないんですが。。

7月頃に契約する予定なんだが、09年式が出るまで待った方がいい？
08年式で現行モデル終了？

>>340
純正なら外さなくてもOK。

>>341
現行モデルは今年で終わり。
色によってはもう買えない色もあるんじゃないかな。
時期型まで待つのも当然ありだけど、最初からGTIが設定されるかは分からない。
現行も丸目にはGTIが設定されなかったし。

でも待てるなら待った方がいいんじゃないかな。
DSGやTSIがゴルフから降りてきそうだし。

>>341
購入ぐらい自分で決めろ！

>343
でもそれで３ナンバー幅になったりしたら、いやだな。

>>341
他人の意見で左右されるくらいなら、買わないほうがいい
どれを買ってもきっと満足しないよ

フォルクスワーゲン・ポロ Part23
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212220655/l50

買ったら新車のうちにポリマー加工のような塗装表面加工を考えています。
VW車は塗装は丈夫ですか？それとも弱くて傷が付きやすいですか？

塗装は結構厚いよ。
保護は絶対しておいたほうがいい。

>>272
>>276
で、結局値引きはどのくらいでした？
その他、オプションのおまけは？
実際の交渉ではどの辺に目標を置いたらいいですか？

>>350
俺は30万弱の値引きだったが、
自分が納得出来る金額ならいいんじゃないか？
っていうかまだ買えるのか？

8000ｋｍ（１１ヶ月目）だが、まだ一回も交換していない。

なんか不安になってきた。
オイルはそんなに汚れていない感じだが・・・

>>351
350です。
ありがとうございました。
参考にして交渉してみます。

メーカーは1万5千kmか1年の早い方を推奨してるけど
デラは12ヶ月点検のとき1万5千kmの時でも大丈夫だったよ

まぁ1年で6千kmしか走らないとかなら別だろうけど

ノーマルGTIを注文しようとしましたが、
08モデルはもうないって言われました。
カップを勧められました。

>>355
カップいっちゃいなよ！2ドア希望なら仕方ないけど。

>08モデルはもうない
もしかしてカップエディションの在庫捌け次第終了ってこと？

>>335 は今現在日本に在庫がないって意味じゃないのか？
少なくとも俺が契約した1ヶ月ちょい前はそうだったぞ
ああ、納車待ちなげーーー、待ちくたびれたよ

アンカミス
355な

>>358
俺がDに聞いた時（5月頭）は、もうオーダーが掛けられないって言ってたよ。
既にオーダーが掛かってる分で終わりだろうと。

そうなのか…
どうやら俺はすべりこみセーフで買えたようだな
このサイズのM/T好きなんで、勢いで契約してよかった
本当によかった

カップにしました。

>>362
オメ!

それにしてもカップエディション含めて何台日本上陸したんだろ
3000くらい？

一昨日試乗した。
ちょっと勃起した。

CUP発売して3ヶ月たった。
いまだに購入可能ってことは、
売れてないって言うこと？

哀しいことだがPOLO GTI自体が(ry
だから買ったんだがw

サーキット走ってきたら、ハブボルトが緩んだ…
ボルトは大丈夫なんだが、受け側がヤヴァい。

再び発症しないような対策って、あるのかな？

ネジの緩み止め剤みたいなの塗ってみたら？

ただ、モノや量によっては外すのとき面倒するものもあるみたいだから、ホムセンで定員に聞いてみたら？

…とその前に解決するか分からないけどデラで適正なトルクかけて貰うとか

イニD見終わった！
http://www.veoh.com/videos/v625053qwXtJHwb


さぁ、今から峠に行くか！

GTIでサス変えてる人いないかな？
純正の腰高感が…
街中ではいいとおもうけど。

かねためてBPSkitにするかとりあえずWEITECか悩み中
WEITECならバネだけでもいいきがするんだよなぁ

買う前に試乗しなかった人って何割位いるんだろ。

>>371
(`･ω･)ﾉはいっ!!

>>371
(`･ω･)ﾉはいっ!!

暴発したorz
ゴルフTSI(DSG)乗して同じくらいのエンジン（ｽｰﾁｬついてるけど）でPOLOの車重(+MT)ならまだ走るな(`･ω･´)と踏んで購入ｹﾃｰｲ

POLOにして満足してます

(`･ω･)ﾉはいっ!!
東北の田舎じゃ試乗なんてまず無理w

>>374
頼めば試乗車取り寄せてくれただろ？今更どうでもいい話だけど。
俺も試乗車頼んで、1週間後くらいに用意してくれた。
豊橋ナンバーだったよ。

試乗の時、営業マン横に乗せてぐるっと回ってきて、デラで悩んでる雰囲気出してたら、
「一時間くらい自由に乗ってきていいですよ」って車を貸してくれた。
これで決めたｗ

わざわざ試乗車取り寄せてくれて１時間も自由に乗せてくれたら
もしイマイチに感じても断りにくくなるだろうなぁ。
高い買い物だし、こっちが真剣に選んでるのなら
セールスマンも冷やかし扱いはしないだろうけど。

試乗は１回だけ。それも、１０分ほど。

実はプレマシーと悩んでいた、お父さんです。

今は、チャイルドシート２台でぶっ飛ばしています。(^^);;

>>371
(`･ω･)ﾉはいっ!!

買ってから試乗しますたｗ

GTI楽しいぜー
書き込み少なすぎ。

本日無事GTI納車したおー(ﾟ∀ﾟ)
またMTの感覚がつかめていないけど、結構楽ですね
あとは、坂道の渋滞に慣れんと

POLO　GTIは故障少ないですか？
新車はもう注文できないみたいだし・・・中古で探そうかと・・・

先代のルポGTI共々、いい意味で「枯れた部品」を寄せ集めた車だから故障は少ないほうかな

>>381
すでに8万km走ってるけど、ポロ本スレにあるような
故障は全く無し。
ブレーキからの鳴きはあったけど、
ローター磨いてもらったら解決したし。

トランスミッションの耐久性とかどうですか？

当方、買った当初かなりノッキング等やっちゃいなしたんで(−＿−；)

ミッションもかなり頑丈だよ。
ギア鳴りさせまくってるならミッションオイル変えておいたほうが良いとは思う。

>>384
ノッキングが、どうトランスミッションと関係あるんだ？

昨日、デラ行ってきたらカップの値引きが8万って言われた。ノーマルのGTIは注文できるが、納車は年末頃らしい。カップの黒はグリルに赤のライン入ってる？

正直に言えばいいのにね。
「しょっちゅうエンストさせてました」と。
別に恥ずかしい事じゃないのに。

純正ショックが明らかにへたって来たので
ビルシュタインを注文。バネレートが違うのに
カタログでは「全車種対応」となってるけど
大丈夫かな?メーカーの方では一応装着して
試してみて、問題無いと判断したらしいけど。
ま、オーバーホールできるからダメだったら
オーバーホール出せばいいだけなんだけどさ。

GTIでノッキングは今まで経験がないな。

GTIに限らず最近の車はノッキングセンサーが働いて
ノックしないもんだと思ってたが…

>>387
カップ黒も赤いライン入ってるよ。

　 　　／||ミ　
　　 ／ ::::|| ＿＿
　／:::::::::::|||Ｗ.Ｃ|
　|:::::::::::::::||￣￣||
　|:::::::::::::::||　 ｶﾞﾁｬｯ　
　|:::::::::::::::||　　　||
　|:::::::::::::::||∧_∧
　|:::::::::::::::||´・ω・`)　　皆さん、ぬるぽ茶が入りましたよ・・・。
　|:::::::::::::::|| ｏ　o旦~
　|:::::::::::::::||―ｕ' ||
　＼:::::::::::||
　　 ＼ ::::||
　　　　＼||彡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　｜　　｜　　｜　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 | .|　| .|　 |　.|　|　 .|　| .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　｜　　｜　　｜　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　＼....ガッ..！.／　　　　.|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
.　.　　　　￣V￣￣　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　 　　　　＿＿ ,'⌒ヽ 　　 　　|　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　 |
　　　　∠† ＿（†ヽ彡 　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　又 !从从)))） 　　　　　|.　　　　　　轟.　 　 　 　 .|
　　　〈y.ﾘ(ｌ|｀(ﾌﾉ|ｌy〉　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　.|
　　　〈y⊂^)!†i(^つ!!!!!!!lllllllliiｉ|.　　　　　　.天　 　 　 　　|
　　　 ⊂く ,､,､> 　　　　　　 　|　　　　　　　　　　　　 　 .|
　　　　　 し' 　　　　　　　　　 |　　　　　　.爆　　　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　 　 　 　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　.砕　　　 　 　 |
　　　　　　　＼＼＼＼＼　　 |　　　　　　　　　 　 　 　 .|.　　／ ／／／／
　　　　　　　　 ＼＼＼＼＼　|　　　　　　　　　 　 　 　 .|　／ ／／／／
　　　　　　　　　　＼＼＼＼　|　　　　　　　　　 　 　 　 .|／ ／／／／
　　　　　　　　　　　 ＼＼＼＼ﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ／／／／
　　　　　　　　　　　　　＼＼＼＼ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ／／／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　'　";`ﾞ∵ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;；"'　;∵;；"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　";`>>391";∵;；"

先程CUP納車。
３km走ったら突然タイヤモニターディスプレーが点灯。
エンジン停止後、再始動で消失。

取説の「安全のための装置」のイラストには引いた。

初期設定されてなかったんじゃないの。

俺んときは納車の時、寺が説明＆設定してくれたけどなあ。

タイヤモニター点いたまんまで
半年くらい乗っていたけど
何も無かった。
ipod抜いた時に点いた。何でだ。

タイヤモニターはタイヤ円周を感知するらしい。
タイヤが減ってくると、モニターが点灯する仕組みらしい。

IDが9Nだ。

この車の純正ホイールって、ＯＺとかＢＢＳ製なのかな？
ボーナス出たら、ホイール替えたいと思ってるんだけど、下手に替えて、純正よりも劣化したら嫌だし。

誰かホイール替えた人いる？

ENKEI sportにしたよ。

純正はBBS製。
ぜんぜん軽くないから(たぶん8.5kg以上)、それなりのに変えれば大体軽くなるよ。
RAYSがいいと思うけど…。
CE28NとRE30はサイズあるっぽい。

うちの０８モデルは、RONAL製だった。

>>399-401
レスありがと。

クロスポロのホイールがＢＢＳ製だったから、大体同じかなとは思ってたけど、ホントに同じＢＢＳ製なんですね。
いや、しかし8.5キロ以上って、結構重たいんですね〜。

エンケイやレイズで調べてみます(＾〜＾)

雪国ならスタッドレスの分で冒険できるんだけどね。
スタッドレス用は石橋オリジナルの安物なんだけど、
純正の平面ぽいデザインより、細身のスポークっぽい
こっちの方が地味になじんでスマートに見える。
ボディカラーにも拠るんだろうけど、あんまり存在感
が大きいホイールは微妙かなあ..個人的に。

Cup Editionには“Aristo”7.5×17と言うホイールがついて
いるのですが,由緒由来を教えてください。

先日納車。速攻で高速に乗り慣らしついでに名古屋のヘルスに行ってきたオ！

うらやましいな。
このご時勢に車だけでなく女に乗る余裕もあるとはw

俺は車のガソリン代だけで精いっぱい

乗り方にもよると思いますけど、市街地乗りでも燃費10km/Lは余裕ですか？

余裕じゃないけど頑張れば可能、という感じ。

田舎だと、13km/Lはいける。

ポロおもしれー。
リッター7kmいかないけど。

慣らし中なので3000rpm縛りで13km/L。（田舎）
ROMチューンしてあるので、そこまでのトルクがノーマルよりも太いし
全然ストレスないですね。
まだ高速乗ってないけど、100km/h巡航でどれくらい燃費が伸びるか楽しみ。

２月に納車されてやっと11000km…
全開加速はしないけど強めに踏んでもリッター10kmきらないですね♪
でも12km超えたのは2回だけ…
ちなみに高速で全部踏んだらメーター読み220でした。

ところでオイルが減るとエンジンの音変わりますね？その時は0.5リットル補充しました。
状態はまったくノーマルです。

昨日納車されてとりあえず100km走った。
いやー、いいわコレ。ニヤニヤが止まらねーｗ

Dに3000〜3500rpm回しながら慣らしてくれって言われたが
（回しすぎはもちろん、回さなさすぎも良くないとのこと）
そんなに回したら加速がすげーよｗ

あと、前方からの見た目が精悍でかっこいいい。
いい買い物したと思えるわ。

>>413
納車オメ。
数年経ってもいい買い物だったと思えたらいいね。

俺はそろそろ半年経つけど、まだいい買い物だったと思ってるわ。

おれ今日納車
413と同じ船で運ばれたのだろうな
Golf5からの乗り換えだけど、やっぱこのサイズいいね

今のワッペングリルもあんまり評判は良くないけど
個人的には好きかな?電車の貫通扉っぽくて..と
鉄分濃い目のこと言ってみる。

この車、３千回転からいっきに加速しますね。いままでならしで自重して走ってたんでちょっとびっくりしました
ところで、２速いれるとき、なんかひっかかる感じがして、すこっと入らないときがあるのですが、そんなもんですか？

>>417

うちのも同じ感じです。
毎回というわけじゃないけど、１→２速でガリっと音がする時も・・・
MTは3万キロ位走りこまないと馴染まないかもしれませんね。

納車後1ヶ月で、走行距離1200ｋｍです。
凸凹路面で右前のダッシュ下辺りからミシミシ音が聞こえます。
これってデフォですか？

道の真ん中で轢かれたぬこの死骸避けるために、緊急回避したら
縁石で左のホイール削った上にタイヤの一部裂けちまったぜorz
車が素直に反応して操作性が非常に良かったとか、
緊急時はブレーキを踏み込むべきだったとか、色々といい勉強にもなったけど、
とりあえず、タイヤ交換せんとなぁ

>>419
うちの車も道が悪いと少しミシッって言うね。あまりに気になるならディーラーに相談すべし。

1速のトルクありすぎなんで、2速発進です。
まったく問題なし。クラッチに負担がかかるかも知れんけど、
クラッチなんて消耗品でしょ。

俺もほぼ2速スタートだ。
スムースでよろしい。

停まった時に１速に入れ忘れてて２速で出たらエンストこいたヘタレです♪

大丈夫そうだから２速発進試してみよう♪

ちなみにダブルクラッチという技があるという事を知った今日この頃…

奥が深いぜ(;￣〜￣)y~~~

４速でも発進できますｗ
クラッチ酷使しますがｗｗｗ

ヒールトゥを使いこなすと更に奥深いよｗｗｗ

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　　ゆっくり走ってね！！！　　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

ダブルクラッチは近所の路線バスの運転手がたまにやってるよ
前席の方に乗るとガオンとかエンジン音立てながらダブルクラッチ
踏んでるのが見れる。大型車だとシンクロのヘタレも速いだろうから、
ああしてるんだろーね。

ＧＴＩのフロントに日の丸ステッカーを付け、日の丸ステッカー同士で
「ファンキー！！」と親指を立てて挨拶するのはもう恥ずかしいですかね。

>>427
金曜日ならOK

たまに踏みきりで1速に入れると、加速にちとビビルｗｗｗ

ハイパースプリングブースターもつけてるけど、そんな加速ももうなれた。
それよか、２速で発進できるとは知らんかった。
もう１年になるのに・・・

そろそろバッテリーを外して、ＲＯＭをリセットしたほうがいいのかなぁ。

今度中古ですがポロGTI(9N)に乗り換えるつもりです。初MTなのと外車という事で不安がいっぱいなんですが、初心者はどういう所に気を付けたらよろしいでしょうか？
携帯からなので見にくいかもしれませんがよろしくご教授願います。

スプリントブースター意味ないよ。
アクセルべた踏みすればいいだけじゃん。

>>431
特に気をつけることもないぐらい乗りやすい車だよ。
アクセル踏みすぎて燃費悪くなるのに気をつけたまえ！
あとごきょう’じ’だ。

ノーマルでブースト０．６５位しか逝かないのですが
みんなもそのくらいですか？

ブーストは低圧だってどこかのサイトで見た気がするけど…
仕様は見つけられませんでした。

ブースト計(負圧計？)は比較的簡単につくのかな？

あまり過給かけないで走りたいと思うのはおバカな考えでしょうかねぇ…

>>432

アクセルベタ踏みは納車以来、数回しかしてないな。（怖くて）

そこが、ＨＳＢのいいところだよ。
まぁ、お高いんだが・・・

てか、早速、２速発進してみたんだが、なんかうまくつながらないんだが・・・へたくそなのか？

2年目の夏を迎えたが、エアコンのコンプレッサのミーミー
いう音が異様に大きいような気がする。昨年もこんなだったか
思い出せない……エアコンを音にしたときの力の落ちかたも
大きいような気がする。冷えないことはないし走らないことはないが
壊れたんだかどうなんだか分からないのが困った

ECUで一定ブースト圧を保っているようだね。

>>435
下手かと

クラッチ減りそうだから2速発進は使ってないや。
1速で発進して車が動いたら即2速入れてるけど、
それが面倒だとは思わない。
>>436
雨の日とか特に暑い日には特にうるさい気がするから
エアコンの負荷と関係あるんじゃないかな?個人的には
エアコン切れば問題ないからあんまり気にしてないけど。

ほしゅ

俺は１速使いまくりだな。

ぬるポロGTI

>>441
ｶﾞｯ

夜、スモールランプを点灯した時の室内イルミネーションが
綺麗なので好き。

赤と青の配色がいいよね。
純正オーディオだと相性がﾖｲ。

初めの頃は「なんてBloodyなんだ!!」ってびっくりしたけどw、
慣れると幻想的でいいよね。ナビも純正にしておけばよかった
かな?と今ではちょっと後悔w

今日カップ納車。
乗りやすくていいけど、バックから1速に入れずらい。何かコツはある？

>>446
一旦ニュートラルでクラッチを当てる。
それでもたまに鳴るけど。

>>446
シリアルナンバーいくつ位でした？
当方、ちょうど１ヶ月前の納車で２桁真ん中のちょっと後
でした。

助手席側ダッシュボードの一部に面積で10cmx3cm位の
極々わずかな盛り上がりを発見。触ってみたらその部分
だけ下地がなくペコペコしてた。
これってエアバッグと関係あり？？

>>448
シリアルナンバーは110ぐらいでした。6月末に契約して、在庫はあと5台って言ってました。

>>450
の〜びり売れてますね、CUP。

前のグリルのとこもCUPエンブレムだったらいいのに…。

エンブレで２速いれて、どこまで我慢できるかやってみたら、ある一定の位置で、
オートマのクリープみたく勝手に走るんだけど、こういうものなのかな？

状況の説明不足
何を、「どこまで我慢できるか」なのか分からない

なにがどう一定の位置なのかさっぱり分からないが
2速でもアイドリングで走るってことかな？
やってみたこたないが軽いから走るかもね。

というか、オートマしか乗ったことないんかい
って思うが。クリープってこたねーだろ。

つか、丁寧にクラッチ繋いでいけば
アクセル全く踏まなくても4速30km/h
くらいまでは普通に走れる。

>>454
説明不足すまんす
つまり、センカンドでエンストぎりぎりまで我慢してみたという意味です
そうしたら、スピードが落ちて振動もなく、すーっと走り続けたという事です
無論下り坂ではなく、ほぼ平地の状態、またはゆるやかな上り坂でもおこりました
>>455
前の車がAE92のMTだったのですが、こういう現象はなく、エンストぎりぎりの、がたがた揺れる現象があったんで、
なんと言ったらいいのかわからんので、クリープという表現をしてみました
>>456
うちの車ですと、３速でがたがたいいだして駄目でした
もう少し丁寧につなげるといけるのかな？

大昔、松田カペラ（RE）が４速でスタートできたのに感激した！
（はい、ゴミレスです。すみません）

みんないろんなことしてるね。

ようやく１年だよ。
ＰＯＬＯは前より後姿の方がかっこいいよな。

この車欲しいけど、トナラーにドアパンチされたのが一度二度じゃないんで
新車購入に踏み切れません。
もし、新車でＧＴＩ買ってドアパンチされたら発狂しそうだし
駐車場の隣りにトナラーがきたらと思うと気が気じゃありません。
言葉で言いにくいけど、この車もドアにドアパンチ対策のモール？があれば良いのに。

本日ダンパーをビルシュタインに換装予定。
ちょっと..いやかなり楽しみw

>>460
路上で使う実用車なんだから、事故や飛び石など、色んなげいいん (←なぜか変換できない) で
痛むのは仕方ない。だが、ドライバーだって歳を取るし、病気にもなる。
ドライバーと同じ瞬間を生き、同じように年取るクルマが身近にあった方が幸せだと思う。

>>461
レポよろ。
スプリングはノーマル？

ビルシュタインに換装してきた。まさか一日がかりになるとは思わなかったが。
>>463
スプリングは純正そのまま。マウントやブッシュ類も純正の新品と交換しただけ。
で、慣らしもかねてさらっと乗った感じでは、乗り心地は非常に滑らか。コーナリングや
ブレーキング時のロールやピッチも、しない訳じゃないんだけど、ビルシュタイン独特の
「ネトーッと感w」があって、頑張って走るときなどは、純正より扱い易くなると思う。
あと新車当初感じた、急なカーブでのフロントストラットがばたつく感じは全くなかった。
全体的な傾向が劇的に変わった印象は無いけど、純正でちょっと残念だな、と思ったところが
だいぶ改善されている感じ。でもあくまで純正の延長上なのでサーキットなどでもう少しハード
に走りたい人はエナペタルの車高調キットにして、きちんと減衰力を調整してもらった方が
いいと思う。

慣らしが終わって、峠道をいいペースで走れるようになったら改めてまた感想でも。

>>464
ありがとうございます。
純正スプリング＋ビルのマッチングがどんな感じか気になっていたので
参考になりました。
資金が貯まり次第、自分も足を社外に換えようかと思ってますが
調整できるメリットを考えると、やっぱ車高調ですかね。。

200馬力仕様のポロが羨ましい

byルポGTI糊

>>467
同じエンジンの6N GTIも忘れないでくれ。
しかし羨ましいな。

ＲＯＭチューンで215馬力って凄いよなあ
結婚して子供が出来たらルポＧから乗り換えようかな

諸兄にご質問があります。

　取り回しが良い小さなボディと広い室内
　ボディサイズに余るハイパワーエンジン
　高速走行も長距離運転も問題ない高剛性

が魅力で、POLO GTIの購入を検討しています。ただ心配なのが故障のリスク。
販売店までは１時間弱かかりそうなので、頻度が多いとちょっと大変です。

個体差はあるでしょうが、故障のリスクってどんなものなのでしょう？。
皆さんってどのくらいの頻度で修理に通われてるのでしょうか。

通ってるって何で故障してるって前提よ？
1年半乗ってるけどパーツ交換なんてヘッドライトの曇りを12ヶ月点検でついでにやってもらったくらいだし

俺も故障はないなあ。結構枯れてる車体みたいだし
エンジンも枯れてるから、よほど外れを引かない限り
新車のうちから修理に通うなんてこたないと思うよ。

ボロい中古を買うつもりなら話は別だとは思うが

皆さん書かれているように、新車なら何ら問題ないかと。
長く乗るつもりだったら保証は延長しといたほうがいいけどね。

ちなみにうちもDまで１時間以上orz

9NポロGTIを購入して初洗車したんだが足回りを洗ってたらダンパーにザックスって書いてあった。
GTIはダンパーにザックス使ってるのか？

ザックスとかレカロってチューニングパーツのイメージが
あるけどＯＥＭでメーカーに部品出供給してるから
ヨーロッパ車では普通にあることだよ
逆にフェラーリのダンパーがＢＯＧＥ製だったりもするしね

日産のデュアリスがザックス製ダンパーで、とても評価が高いね

>471-473

　ありがとうございます。故障しないとのご意見ばかりで、とても安心しました。

　周囲から色々と悪い話を吹き込まれて悩んでましたが、こと最新のポロについては
問題なさそうですね。

>>477
６Nはトラブル多かったからね。
実際、６N前期で窓落ちしたし、エアコンは壊れたし、ギシギシもひどいし、振動も発生したしと、いろいろ経験した。
ただ、エンストする、舵が効かなくなる、ブレーキが効かない、スロットルがもどらない、というような大トラブルは経験してないから、
Dの対応に不満を持ったけど、車自体に不満はないし、今も元気に走っておる。

９Nの大きなトラブルは今のところ聞いてはいないけど、たまーに初期不良の話は聞こえてくるよ。
まあ、どのメーカーの車でも、そういうのは絶対無いとは言えないから、そこは覚悟しておくとよろしいかと。
あと、車は消耗品の塊であるというのを覚えておくとよい。どんなものでも、故障しないは絶対ない。
因みにうちの９NGTIはいまのところノントラブルだが、なんかウインカーが変・・・たいしたことじゃないけどね。
ああ、エアコンの効きに関してはちょっと気になるかもね。
あれは、構造上の問題なんで、どうにもならんとしか言い様がない・・・

あとは、DやVW本部の対応しだいで、気持ちが変わるものだ。

良いGTIライフ送れるといいね。

>>478
なんかウインカーが変・・・って左折のウインカーが直進になっても戻らないやつですか？自分のGTIたまに戻らないしウインカーの音も消えちゃうから気付かないで走行して周囲の迷惑君になってるんだが・・・俺だけかな。

>左折のウインカーが直進になっても戻らないやつ

あ、それ俺もたまーになるよ。POLOのクセなのかな？
割と普通に手で戻しちゃうクセがあるんで無問題だけど。
以前はバイク乗ってたんでウインカーを手で戻すのが
普通な体にカスタマイズされてんだわ

>>479

うちのも左ウインカーがたまに戻らないです
今度Dに行く機会があれば、見てもらおうかと思ってるのですが

今日9NGTIをDに入院させました。
サイドミラーが格納しないという症状なんですが、皆さんの中でこのような故障を経験された方いらっしゃいますか？
担当者曰くボタンもヒューズも悪くないそうで、専用テスターじゃないと分からないそうです。

>>482
モーターのギヤが外れたか、破損したかだね

Dも同じような事言っていました。
保証がまだあるので助かりましたが、そのような故障の場合ミラーの交換になるのでしょうか？

ＶＷなら交換ありえるｗ

前のオーナーがミラーを軽く擦ってるんでそれなら助かりますW
ですが普通ギヤが外れもしくは壊れたってなら片方だけですよね？
両方ともミラーが格納しなくなるって珍しいような・・・

>>486
前のオーナーってことは中古車？

認定中古車ですね。
納車前にDで点検してもらったんですが、その時は動いてたらしいんですが本当かどうか分かりません。

488です。
サイドミラー動かない件は、ヒューズが飛んでいただけでした。
皆さんご迷惑おかけしました。

担当者曰くボタンもヒューズも悪くないそうで

ヒューズが飛んでいただけでした

担当者しっかりしろ

ホント頼みますよーって感じですが、大したこと無くて良かったです。
ついでに持ち込みでCOXのショートアンテナ付けてもらいましたが、なかなかカッコいいです。

CARACTEREのエアロが好みなんだけど、リアバンパーが気に入らない。
CUPエディションは、リアバンパーだけが気に入ってるんで、CARACTEREと組み合わせてみようかな。
チグハグになるかなあ。

>>492
おいらはBLUEMOTIONのフロントスポイラーとCUPのリアバンパー付けてる。
チグハグではないと思い込んでる。

>>493
なるほど

先月納車されて走行距離約1500K、今度一ヶ月点検に出すんですけど、『エンジンオイルは交換しなくても大丈夫』って言われた。そんなもん？

まぁ1500ならなにがなんでもってもんではないかな
でも最低5000まで、できれば3000くらいで変えといたほうがいいと思うよ

最近は慣らし用オイルという概念あんま使ってないんじゃなかったかな。
どういう理由か忘れたけど。

>>497は、>>495への返答な。

>>496の交換ペースは、俺もやったほうがいいと思う。

>>496.497
レスどうもです。
デラは『ロングライフのオイルだから15000Kぐらいまで大丈夫、オイルの量を気をつけて』だそうです。
オイルにエンジンの鉄粉？とか含まれてると思うんですけどね。

俺は最初から15,000km交換。すでに80,000km超えたけど
エンジンの不調は全く無いよ。むしろMTの方が怪しいw
デラの話だと、工場で組んでまっさらのまま出荷する
ことは無いし、製品チェックなどで回してあたりを
とってるから問題ないとさ。
さらに不安なら最初の車検の前にぶっ壊れたらタダで乗せ
替えしてやるからって言うので、そのまま乗ってるけど、
この賭けには負けそうな気配。

結論
心配ないよ。あとは気分の問題。

今度、ROMチューンやってみようと思うんだけど、
どんなどんな感じかなぁ？

まぁちょっとお高いんで、嫁にばれないようにちょっとずつへそくっているんだが。

ロングライフオイルって、エンジン結構回してても上記の距離で交換すればいいのかな？

通常の国産ディーラー、カー用品店、ＧＳ、街の車修理屋では
５，０００ｋｍ毎でオイル交換、１万ｋｍでフィルター交換が一般的。
何故GTIは違うの？ドイツ車だから？オイルが汚れにくいエンジンなの？
日本とドイツの価値観の相違？

>>503
オイルはおいしい商品だから。3,000kmで換えてくれる人なんて
最高のお客さん。スタンドで水抜き剤買ってくれる人並みだね。

だね。
15000でいいとメーカーが言ってる（それなりに根拠があるのが普通）のに、3000、5000、10000、15000と換えてくれればオイル屋は嬉しいだろうね。

マメに替えた方がいい根拠があるといいけど、現状では〈売るための〉推奨だよね。

オイルの性能だってどんどん上がってるのに、交換期間がずっと変わらないなんて有り得ないと思わないのかな？

オイル触ってみるとわかるよ

普通に使ってる分には15000で問題ないよねー。
でもVWはサーキット行く人も多いだろうしそういう人には別のプランを用意してくれてもいいとおもう。
やっぱり熱はいっちゃうとだめだよ。
ブレーキもだけど…

値段の高いオイルを長く使うより、
安いオイルをこまめに替えた方が吉
走行距離とともにオイルは生物だから期間も重要
と頭に刷り込みされてたのは、まんまと販売戦略にのせられてたんですかね？

そりゃ藻前の頭が悪い、もしくは考えてないだけだろ？

純正指定のオイルをマニュアル記載の交換サイクルで変えるのがデフォルトで

それ以外は趣味の内

>>509
古い車だったら安いオイルをこまめに替えた方が吉
最近の車はいいオイル入れておけば交換期間長めでもOK

POLOGTIはDSGあるんですか？

あと燃費どれくらいでしょう

>>513
ｸﾞｸﾞﾚ

闘将ググレカス

ぬるぽ〜ぬるぽぉ〜〜
ぬるぽ〜を食べ〜るとぉ〜
あ…

>>516
頭を割られる。ガッ

みなさん、ホイールにつくブレーキダスト、どれくらいの頻度でふき取ってますか？

うりは週1くらいでやってますが、前輪が特にひどくて綺麗にした翌日、涙目になるときが・・・

確かにフロントのダスト出過ぎですよね。
僕も週1で洗ってるような気がします。
パッド替えようかな。

ワーゲン車はんなもんらしいよ
ブレーキダストが出るのは、ブレーキパッドが犠牲になって制動力を上げてるとかなんとかってDUOのQ＆Aで見た希ガス

黒いホイールを付ければよい

洗えばいい事なので後回しにしてます。
…ってゆうか洗ってない!!

それよりパッドの残りとかオイルレベル、タイヤの空気圧のほうが気になる今日この頃、いやいつもだな。

みなさんどうでしょう？
けっこうオイルの減り早いと思いませんか？

もう少しで15000kmですが納車後約5000kmごとに0.5リットルづつ入れました。
意外にエンジン音が響いてきてるなって思うとオイルが減ってたりしてますね。
でもまぁ説明書みたら1000knで1リットルとか書いてあったからまぁいいか♪

>>519
わざわざ制動力が落ちるような真似はどうかと

>>520
減りが早いのはパッドだけではないよ
ベンツなんかのヘビー級だとパッド２回交換でローターも１回交換てな勢いです

VWはパッドでなく、ローターが削れてダストになって制動しているそうだ。

ローター２回交換で、パッド１回交換ってサイクルを聞いた。

VWだけじゃなく交換サイクルに差は有るが基本的には
BMWもベンツもオペルもアウディもポルシェも同じ
ドイツ車ってそういう設計する
ドイツ車以外でもボルボなんかもそう

＞ローター２回交換で、パッド１回交換ってサイクルを聞いた。

逆じゃね？

うん

GTIのパッド交換は工賃込みでいくらくらいですか？
それとローター交換はいくらくらい？
やっぱり国産よりかなり高めですか？

ローター交換ってパッド交換より簡単じゃないか？
車種に寄るのかな？
値段もパッドより安かったと思う。

>>529
ローター交換するためには、キャリパー外さなきゃいけないのに
パッド交換より簡単なわけないだろ

だね。
ハブボルト（ナット）、ナットピン、ハブベアリング等も外さないとダメだからローター交換は面倒だよ

ハブボルト!?
そんなの無いｗｗｗ

ハブボルトってあるぞ
恥ずかしい奴ｗｗｗ

>>532
夏休みボケ？

ローター交換てパッド交換できるならそんなかわんなくね？
TTローターつけたけどそんなに大変じゃなかったよ。
エア抜きのほうがよほど大変。

面倒な車種もあるのか、やはり。

俺が前乗ってたやつは、キャリパー跳ね上げると、
ローターがフリーになっていたから、ハブボルトから抜き取るだけだったので、
工具要らなかったんだけどｗ

パッド交換の方がよっぽど面倒だったｗｗｗ

ぬるポロGTI

POLOガッTI

皆さんのポロは何インチのホイールを履いていますか？今純正を履いていますがインチアップしようか悩んでいます。
16と17では乗り心地とかどうですかね？
厚かましいですが皆さんのオススメのホイールとか有ったら教えてください。

CE28N 16*7J

RE30 7J-16

RAYSのホイールカッコいいですね。
調べてみましたがRE30が好みです。
皆さん16インチを勧めておられますが、やはり純正のままの方がいいんでしょうか？

純正サイズいくつよ？205/50R16だっけ？
これ以上扁平にすると、ロードノイズもうるさいし、
轍に足取られるのも酷くなるし、見た目以外の性能は落ちるよ？
キャッツアイ踏むとホイール曲がったりとか。

それでも見た目が大事！と言うなら、止めはしない。
結局、自己満足の世界だからね。

モデルチェンジて来年ですか？

メーカーに聞け

走り重視だったらむしろ15インチでもいいとおもうぞ。

つか見た目も15の方がいいかもしれん。
コンパクトみたいに車体がずんぐりで、タイヤ径がそれほど
大きくない車で扁平にしてもあんまりかっこ良くない気がする。
扁平率至上主義なら別にいいけどさ。

たしかに
SLの15が一番合っている気がする

GTIで15にしている人っているの？

195/55R15 がちょうどいいんじゃないの？
シビックとかに使われてて、どのタイヤでもサイズあるし、値段も手頃だし。
１６インチに比べると、ちょっとタイヤが分厚い感じはあるけどね。
車高下げてツライチにすれば気にならないかも。

これってまだ買えるの？

スタッドレスは195/55R15にしてるよ

現行GTI 純正ホイールの重量分かる人いる？
ホイール交換を考えてるんだけど、純正より軽くしようと思って。

軽いホイールつけるより、お前さんがやせるほうが
あらゆる面で効果が大きいと思う。

この車はある程度いろんな車を乗り継いで
車のことに精通し、運転もさりげなく上手。
センス良く乗りこなすおしゃれな人に似合う感じ。

>>555
で、それは自分のことです。って言いたいの？

年間走行距離3万km。「ガスの一滴は血の一滴」と
髭を剃るヒマも惜しんで走りまくる俺は場違いですか?

POLO GTIに乗ってるが、車のことに詳しくないし
さりげなく運転下手だぞ俺は

>>558
555に言わせればお前には似合わないみたい。

みんなヒールトゥやりにくくね？
ブレーキペダルちょい高いんよな。　
なんとかなんねーかなぁ。

>>560
古ぅ〜いクルマならスパナでペダルの高さ調整できるけど今時のクルマは…
慣れろ！
俺の経験では6N前期M/TやルポGよりはやりやすいと思うぞ。

557さん一緒です(￣▽￣)ﾉシ

>>560
アクセルを底上げしてみるとか。

おまえら、Dに行くときって、いきなり行く？電話とかで症状を伝えてから？

一応電話してから行く派

電話じゃ症状がうまく伝わらない。
デラの整備士も現物を見なきゃ分からないだろ。
オイル交換くらいなら電話でもいいけど、不具合ならとりあえず行って
見てもらってからだな。

>>560
>>563に同調。おれはアクセルにRAZO RP81ってのを付けたよ。

>>564
自分がお世話になってるDはTEL。直接に工場と連絡とれる訳ではなく、間にアドバイザーなる
仲介する役割が介在しており、はじめに予約をしないとダメだった。
理由を聞くと、整備士の中には機械は得意だけど対人はダメという人もいるらしい。

ポロの半クラ難しいよね。

俺は、クラッチの後ろに、長いねじを差し込んでクラッチストッパーにしているよ。
お勧め。

>>569
…と言うことは完全にクラッチ切れなくなるんじゃ………

だよね

問題ありません。
アクセルの後ろに、長いねじを差し込んでアクセルストッパーにしてますから。
まじでお勧め。

>>572
…と言うことはエンジン回らなくなるんじゃ………

問題整理してくれw
ストッパーかましてるのはクラッチか?スロットルか?

髭を剃る暇を惜しむ者がどうして、カキコ？
2ちゃんねるなんか死ぬほど暇かオタッキーのすることじゃないか。
もちろんそれはオレのことだと言いたい。

問題ありません。
ブレーキの後ろに、長いねじを差し込んでブレーキストッパーにしてますから。
本気でお勧め。

>>576
…と言うことはクルマが止まらなくなるんじゃ………

だから釣りだろ？

問題ありません。
首の後ろに、長いねじを差し込んで居眠りストッパーにしてますから。
必死にお勧め。

クラッチペダルの遊びが無駄に長いのは気になるね。
高価な市販のクラッチ・アジャスターは買う気にならんので、俺も自作したよ。

スレッドストッパーなら…

（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ…

ECUチューンやった香具師いる？
って、いっぱいいそーだな。

おススメとか、注意点とかあったりしたら、教えてくだされ。

保守

サイズが小さいから、車に疎い人には
フィットやヴィッツと同格と思われそう。

いや
実際に「同格」だし
どちらが好きかは個人の趣味で

>>582
私は来春オーナーになる予定なんですが、その日を妄想しています。
はじめは気が済むまでノーマルで慣らし＋α楽しみたいと思っているのですが、
純正を分かった段階で、ＥＣＵチューンやってみたいとまだ車も無いくせに夢
みています。
ターボなんで特に効果も体感できるのかな？
ＥＣＵチューンされた方、私もインプレ聞きたいです。お願いします。

>>586
ECUチューンはREVOしか知らないんだけど10段階ぐらいパワーが設定できるんだった気がする。
最初にプログラム書き換えたら後は段階の変更はいつでもできる(別売りのアダプターが必要)。

6段階目ぐらいに設定してれば街乗りがノーマルとあまり差がない感じのまま、加速やパワーも楽しめるんでお勧め。
でも10段階目に設定すると、高速とかは楽しいけど街の中はギアチェンをしょっちゅうやらなくちゃいけなくなってて面倒になる気がする。

REVOなら5000円ぐらいで５時間のお試し書き換えができるから取り扱いショップでやってもらったらいいよ。
イグニッションをオンにしてるトータル時間が５時間経過すると勝手にノーマルに戻る仕掛けだから慌て５時間走り続けなくていいし。

H&Rのローダウンスプリングに、ビルシュタインのダンパー組み合わせたら、ものすごく乗り心地が悪くなった…
この組み合わせなら路面のゴツゴツ感がダイレクトになるのはしょうがないんだが
家族から文句出たんでもうちょっと乗り心地を改善したいんだけど、ダンパーのほうは変えたくないんで（高かったし）
いまの車高を維持しつつスプリングの交換だけけでなんとかしたいんですよ
H&Rのよりマイルドになるようなスプリングについて体験談ある方いらっしゃいます？

>>588
いいなあ。その組み合わせ…！
おれはSACHSパホマンスにしたけど。

ホイール15インチにすれば？

>>588
ノーマル+ビル脚じゃそんなにひどくならないよ?
つか、バネレートは?減衰力合ってないんじゃないの?

>>590
そういやショップで勧めてくれた組み合わせなんで、減衰力とか細かい数値よく覚えてないや　orz
ボヨンボヨンした感じではなくゴツゴツになったんで（でも底付きはしてない）、スプリング側が買ってるわけではなさそう。
もう一度、ちゃんと調べてみる。
ってか、家族がうるさいんで、先にバネだけノーマルに戻してみる。

>>591
買ってる⇒勝ってる

>>591
あと、ショックがショートストローク対応に
なってるかどうかの確認も。阿部でも恵那でも9Nには
ショートの設定もあったはずだけど。

常識的なことだとは思うけど、車高を下げると
ストローク減→要 高バネレート→要 高減衰力
で、一気に乗り心地が固くなる可能性大。
親が泣く程度の割り切りは必要かもw

>>592
でました！
揚げ足取り

>>594
ID良く見ろ。訂正のための自己レスだ。
2ch初めてか?力抜けよ。

>>593
ノーマルストロークのを付けてるよ。

実はベストなバネ＋サスの組み合わせなのかもしれないけど、
「ノーマルと比較して」ゴツゴツ感が強くなったっていう情報しか
持ってないんで、分からんところなんだ。
似たようなことやってる人居ないかなーと思ってここに書き込んでみた。

何種類かの組み合わせを試したとか、バネレートや減衰力の数値を比較検討して、
ベストだと確信したってわけじゃないから、もうちょっとショップと相談して考えたりしてみるわ。

ショートストロークにすれば良かったのでは。

ほとんど有り得ないとは思うけどショートの方がショックの
バンプストロークが取れて乗り心地がやわらかくなる..
とかだったりしてな。

ホントはビル脚入れる一番いい方法は、スプリングと
ドナーになるショック1セット（中古可）と車検証を
用意し、オーダー用紙の質問にもれなく回答した上で
恵那に送りつけること。車検証には前軸後軸の重量が
書いてあるから、恵那の方で調節して作ってくれる。

ただ、ショック1セットというのが結構大変で、
中古部品探すのがなかなか..。

>>598
お、アドバイスありがとう。
それってこっちでスプリングとショックを送りつけたら（車検証とオーダー用紙も）いい感じに
調整して送り返してくれるというイメージなのかな。
俺の場合バネがH&Rだから、バネを探して送ればいいんだろうか…

>>595
ほんとだ。ごめんなさい

ちゃんと謝るとは几帳面な人だ

実際、足周りは千差万別のセッティングあるからなあ
ここで文字情報だけじゃ伝えらんないよ。
いまのセッティングを元にもっと固くしたいとか、柔らかくしたいとか、そういう相談をショップとしてみたら？

GTIの公式ページ無くなりましたね

そろそろモデル終了かぁー

GTIもアイシン6AT積んでたらもっといろんな人に売れたかもしれないのにねー
自分はMTしかいらないけど。

つか、個人的にはポロGTIだけはMTオンリーで
あって欲しいと思っている。

でも次期ポロGTIはDSGの設定があると思うよ。
むしろMTがないかも。

つか、個人的にはTSIをMTで乗ったらどうなるか
非常に興味がある。
あくまでMTきぼんw

ゴルフVIGTIが09年度中らしいが、新ポロGは10年度中くらいには来るのだろうか･･
それまでにどこまでオドが進むかなぁ･･まぁ今のGTIでも楽しいけどね。

新ポロGT 1.8TSI＋7速乾式DSGを待ってる

死ぬまで待ってろw

クラッチの容量上7速DSGは125psのTSI限定。
170or140psのTSIだとエンジンもDSGも重くなるから
普通に125psTSIを少しいじったやつと7速DSGの
組み合わせで来るんじゃないかね。
もちろん、「枯れ物」ポロGTIにふさわしく普通にFSI
だとか、ひょっとしたらエンジンは今のままで残る
という可能性も...。

>>610
アウディのA3なら1.8TSI＋7速DSGが出てるぞ

しかしポロに1800ccTSI必要かな?
それだったらゴルフに昇格しろよって思うけどw

1400ccTSIでも十分すぎる

以前のゴルフGTIは今のポロ・サイズ
ゴルフはでかすぎ

そのでかくなったゴルフが1400ccTSIで十二分に走るんだから、ポロに積んだら十分GTIとして通用すると思う

排気量は1400でも補器類が大きいので1.8〜2Lなみのスペースが必要だよ

ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/229614/polo_takes_swing_at_fiesta.html

ここにNewPOLOのCGとスパイ画像、さらには記事が出ていてそれによるとデビュー時期は０９年５月。
追って1.4L　168bhp TSI エンジンのGTIも？
さらにはThe VW Group’s brilliant seven-speed double-clutch DSG box may also find its way on to some variantsとも書いてある。

追加情報が楽しみ！

願わくば3ナンバーにだけは、ならないでほしい

>>619
何言ってんの。幅1700越えは確実だよ

両脇にあるUK版の広告がかわいいなｗ

しかしでかくなっちゃうのかー

そりゃ極東の島国のことなんて考えて設計するわけないもの

>>617
ポロくらいだったらツインチャージャーは要らないよ。
シングルをちょっといじったくらいで充分。

まあ、現に1.8のターボ乗っかってるんだからツインでも
大丈夫だと思うけど

>>622
小さくないといけないんじゃなくて小さいのがいいだけなんだが

ゴルフはなにか勘違いして、でかくなってしまった
POLOは節度のある大きさでいて欲しい

ラルフローレンあげ

マルコポーロさげ

回転数はどのくらいが一番燃費良いのでしょうか
2千以上にならないようにシフトチェンジしているのですが
もうちょっと回したほうがいいのかしら

>>628
自分で測ってみるのが一番正確じゃね？
そしてその結果をここにうｐすればいいｗ

>>628
このクルマで一番走行フィールと燃費が悪い走行パターン（ｒｙ

じゃお前何回転よ

2000-3000rpmの中だけ使って、加速は周りの流れと同じ程度、
という感じで常時12-3km/Lくらいかな。
あとこまめに5速に入れて惰走（厳密には非常にゆるいエンブレ）
状態を長く取るのがコツかな。イメージとしては電車の運転
そのままって感じで。

そうなんだよね。
ニュートラルにいれるよりも燃料カットのほうがきく。

４速のほうが、エンブレゆるくないかな？なんかそんな気がするんだが

後部座席の裏側あたりから時々ドスンて音がするんだが、みんなもする？
エンジン切って何時間も経ってるのにずっとドスンいうんだよな。
猫でも閉じこめたかと思ったかそんなんじゃないし…
なんなんだろう

停車中にドシンって心霊現象かよｗ
お祓いしてもらえ

車体後部から音がするというのは前々から気づいてたんだか、いつも車を降りてから聞こえてたんで
我が家の車庫は猫がよくいることもあるし、あまり気にしてなかったんだ。
でも昨日スーパーの駐車場でエンジン切って人を待ってたら
ラゲッジ側から後部座席の背もたれをドスッとたたく感じの音が一定間隔でずっとしてるんだよ。
ラゲッジあたりに何か音が出るような機械でもあるっけ？

あのあたりだと燃ポンくらいしかないなぁ
なにかの具合でマフラーに水がたまってるとかはない？

俺GTIｶｯﾌﾟｴﾃﾞｨｼｮﾝ海苔の　僧侶なんだがお祓いしよか？
機械の故障であることを願うぜ

整備工場で見てもらったほうがいいんじゃないの？

そのドスンって音がだんだん前に近づいてきて…ｶﾞｸｶﾞｸ

まじで整備見てもらったほうがいいと思う。

もしかしたら｢ポロは後部座席あたりで音がするもんだ｣とかいうレスでも来ないか期待したんだがやっぱ無いか〜
ちょっくらデラに電話してくるわ

エンジン切った後、後ろで音を出すようなものというと
燃料ポンプくらい？　あとは熱収縮でマフラー、触媒当たり
から音が出てるとか？
後者ならドスンもありそうだけど前者の音だとするとちと変だよね

hosyu

7月に契約→
遅くても10月→
船乗ったから10月末には→
船乗ってなかったから、11月中
これってもうキャンセルしても、こっち悪くないよね？

>>645
そんなもんだろ。気が短い奴だなｗ

超人気車種と、極端な不人気車種はそんなもん。POLO GTIは発表直後だけ人気で待たされたが、その後は在庫整理で常時即納、最近はやっと掃けて受注生産状態。その後は間違っても在庫しない。
待ちきれないならキャンセルしよう。明日契約する奴が即納になるかも。人助けだね
。

>>646 647
こんなもんなんですね。
10月には来るって聞いてて、すごく楽しみにしてたので
愚痴ってしまいました　スミマセン

hosyu

少しぐらい遅くなっても日本で一番ピカピカのPOLO GTI に乗れると思えばいいではないか。

質問させてください。
GTIではマルチファンクション・ディスプレイは装着できないようですが、外気温計さえももついてないのでしょうか？結構必須の機能だと思いますが、、、　

>>651
純正ナビを付ければマルチファンクション・ディスプレイもセットで付くんじゃないの？
今からナビ付きをオーダー出来るかは分からないけど。

それにしても、外気温計って必須か？

>>652
北国では凍結するかどうかを判断する

後付けでも用が足りるよね？
初めから外気温計を付けているクルマは少ないよ

>>654
外気温計のセンサーって付けるの難しいぞ。

低いと路面の反射熱拾うし、鼻先に付けると停車時のエンジン余熱拾うし、
エンジンの後方に付けると、走行時にエンジン余熱拾うし、

オレは断念して外気温計付きのクルマを買った。

初めから付いてるクルマだって同じだよ

ルポGTIには付いてたのにポロでは削られちゃったんだよね＞外気温計

ポジションランプの外し方が判りません。
もしかしてランプアッシーごと外すしかないのでしょうか？

強引に引き抜くだけだよ。

>>658
つ http://www3.ezbbs.net/cgi/bbs?id=nzm-kzb&dd=25&p=15
457

1年2万km記念∩゜∀゜∩age

>>642
その後が気になるのだが

クラッチ切るときとつなぐ時にペダルからキュッキュ音がするんだけど、
こんな症状出た人いませんか？

なんかフリクションを足でも感じるんだよね…

ＧＴＩのエンブレムを赤にしてる人はいますか？
塗装するかカッティングシートにするしかないですか？

>>661
最初の車検まであと7ヶ月の時点で90,000kmですが何か?
この調子で行けば、この中では100,000km一番乗り..かなぁ。

>>663
寺で症状話してクラッチペダルの支点に油さしてもらえば?
前乗ってた国産車ではそれで直った。

>>663
6NのGTIだとよくあるらしい。
レリーズベアリング周辺がボロくなるのが原因とか。

>>665
>最初の車検まであと7ヶ月の時点で90,000kmですが何か?
>この調子で行けば、この中では100,000km一番乗り..かなぁ。

本当にキモイ。死ねばいいのに

>>667
墓穴掘るなら二つ掘っておけよw

>>664
昔のってた車のエンブレムをブラックアウトさせるためメッキをちまちまペーパーで削って塗装したことある。
でも実はガラスにも塗れるスプレーを使う方が早くて綺麗だと聞いたからそっちのがいいかも。
カッティングシートは試したことないから分からない。

てかG-FUNKTION(だっけ？)とかで赤GTIエンブレム買うのが一番じゃないか？
純正を加工すると失敗したとき悲しすぎる。

>>665,667
とりあえずシリコングリスをスプレーしてみますた。
これで様子みます。

冬を迎えるにあたって、スタッドレス＋ホイール購入したいんだけど、ディーラーで純正ホイール＋スタッドレス購入するのって、量販店で買うのより相当高い？？

マジ高い

確か寺で純正ホイール買うと1本5万円じゃなかったかな?
冬だと割り切って15inchに落とせば、量販店で1セット
5万円のも見つかると思うから、そっちにした方がいくね?

あ、あくまでホイールだけの話ね。

>>617
ディーゼル搭載車があることをお忘れですよ。
ディーゼルならターボは必須だからスペースの心配は無用

考えてみれば日本に来てるＶＷ車の４気筒はほとんど直噴＆過給器付きになってしまいましたね

>>673
185/55-15,175/60-15あたりがちょうどいい。
さがせばアルミ＋タイヤで10万で新品十分買える。

>>675
そうですよね。
寺で見積とったら25万円、ミシュラン＋VWマークのアルミ。

前輪の減りがむごいんだが、ローテーションとかしてる？

DUOに定期点検（半年、12ヶ月）に出すと
頼んでないのに勝手にやるけどね、ローテーション

>>677
定期点検してないの？

みんなスタッドレスはいてる？

>>680　まだー

ぬるぽ

>>682
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

きのうスタッドレスに履き替えた。
３シーズン目。

今日やっと、スタッドレスに履き替えた。

寺でスタッドレスに履き替えようと思うんですが今履いているタイヤの置く場所が無く困ってます。寺で預かってくれたりしますかね？

お前が困ってるものを押し付けられてもディーラーも困るだろｗ

いま687がいいことゆった

冷却水の水量がMAXより上にあるんですが誰か経験ある方いられますか？
寺に聞いたら特に問題無いとの事なんですが気になってます。

どのタイミングで？
温間時ならちょっと水面上がるよ。
噴出すぐらいまでこなければ多い分には大丈夫。

常にMAXの線より上です。先週見た時はMAXの線上だったんです。
MAXより勝手に水量が増えるとは考えにくいんですが気温の影響とかでしょうか？

ウンコにな〜れ

　　 *``･*+。
　　｜　人　`*｡
　　｜ (＿)　 *｡
　 ｡∩(＿＿)　 *
　+　(･∀･ )*｡+ﾟ
　`*｡ ヽ　 つ*ﾟ*
　　`･+｡*･`ﾟ⊃ +ﾟ
　　☆　 ∪~ ｡*ﾟ
　　`･+｡*･+ ﾟ

>>692
ガッガッガッ！！

しかしほんとに話すネタが無いなｗ
足回り購入のために貯金中〜

>>693
凍結路面でそういう音するね。

どうしよう・・・
運転席の後ろの人の足元のエアコン吹き出し口に携帯入ってしまった。
取れない。
携帯年賀状世代には致命的なミスだ(-_-;ｳｰﾝ

ガムテープの粘着面を外側にしてグルッと一周させたやつを棒に付けてやってみては
もしくはＤＩＹの店や100円ショップの工具コーナーで売っている狭く奥まったところに落ちたものを掴む工具を買ってきてみては？

100均で火バサミか薄い料理用のトングでも買ってきてガムテープ粘着作戦だな。

６９７さん６９８さん
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)です。
何とか昨日マグネット棒と粘着棒で格闘の末、取れました。
良い年が迎えれました。
改めまして明けましておめでとうございますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ

polo GTIと決めていたのに、lupo GTIの上モノを見つけてしまった(もちろん両方とも中古だが…)。

週末の街乗り中心だが、実際のところ、どっちが楽しいんだろ？

教えてくれ！

GTIならGOLFで決まり

>>700
おれ6Nなので、同じエンジンでより軽いLupo GTIがうらやましい。
6MTも魅力的。

>>702
Lupo GTIとはエンジン違うよ
                    Polo GTI                            Lupo GTI
種類            直列4気筒DOHC                 直列4気筒DOHC
エンジン形式   BJX                                 AVY
過給器         ターボ                                なし
総排気量      1780cc                              1597cc
使用燃料      ハイオク                              ハイオク
最高出力      150ps（110kw）/5800rpm        125ps（92kw）/6500rpm
最大トルク     22.4kg・m（220N・m）/4500rpm  15.5kg・m（152N・m）/3000rpm

BJXは9N

>>700 が6Nか9Nを明記しないせいでスレが混乱してる件について

>>700のせいじゃないだろ
勝手にオレが勘違いしただけ

700っつす。

スマソ。ｐoloは、9Nをと思っとりました。

カオはｌｕｐｏが好きだが、シリはpolo(9N)が好み。

>>706
かつてDOHC1.6NA積んだPOLO GTIがあったと、
記憶の片隅に留めておいてやってくれ・・・orz

今はもう、中古でも9Nがおすすめだね。
うちのホントにボロくなってきた。

ルポGと9N GTI両方所有した俺の個人的感想
待ち乗り中心で楽しいとなるとルポかな…
ただ中古の場合は程度が心配、ブッシュ類が劣化してくるとアクセルON/OFFで
ステアリングにゴトゴトとショックが伝わり、せっかくの6M/Tなのにリズムに乗れなくなる。
これはゴルフ�V／6Nポロ／ルポ共通の持病の気がするけど専門家じゃないので詳しいことは知らねー
楽しさでルポ、不満のない9Nポロ、あくまでも個人的見解な。

楽しいのはルポＧ　色々と便利なのはポロＧ

9N GTIなんですけど、エンジン切った後しばらくエンジンルームから
ブーンて音がしてるんですが、これは仕様ですか？

俺のもしてるけど何の音なんだろうな

ターボを冷やすための電動ポンプの音では？

エンジン止めた後も、ある程度冷えるまでファンが回るようになってるはずだけど、それじゃなくて？

ラジエター電動ファンとは違う
もっと小さい、精密な小型モーターのような
文章で説明するの難しいなぁ

>>713
そんなポンプがあるとは知らなかった
それかもしんない

>>ID:7ITr73u30
止めた後E/Gルーム手前側から聞こえる「ｩｨィィィィィィン」「ｼｭｩｩｩｩｩ・・・」て音？
ディーラーでターボに水回すためのものって言ってた
ターボタイマー的な役割を果たしているらしい

どうやらターボの冷却装置でFAのようだな
情報くれた人�d
話は若干それるが「ポンプ」や「水」って言葉が出てきたがその冷却液は何者だ
エンジン用冷却水が兼ねてるのか、それともオイル？教えてｴﾛｲ人

今乗っている某フランス車を代替えするにあたり
ポロGTI２ドアと、ゴルフTSIトレンドライン>Iで迷っています。
まあ、こちらのスレに書きこむ時点でポロ＞ゴルフなのですが…

みなさん背中を押してください。
（フラ車の前にはゴルフ�VVR６に乗ってました。）

修正ですorz

ポロGTI２ドア
ゴルフTSIトレンドライン
同GTI

の三択です。

>>720
何を迷ってるのかよくわからん
フラ→その三候補に変える理由は何？

>>721
今はルーテシア２ph２です。
このクルマとにかく小回りが効きません。
ちょっとした左折でもハンドルフルロックしないと曲り切れません。
パワステの出来も酷く、一定のスピードが出ると
センター付近で固着したかのように重くなって違和感があります。
室内も狭くて納車当日から乗ってて面白くありませんでした。

楽しい思い出がいっぱいだったVR６の味を思い出したくて
もう一度VWに戻ろうと思ってます。
バイクにも乗りますので出来ればMTで楽しそうで安いポロGTIか
DSGですが同じような値段のゴルフTSIトレンドライン 、
あるいはもっと思い切ってゴルフGTI かなと思ってます。

>>722
�VのVR６的な感じが好きなんですか。ならポロGTIが一番感覚的に合いそう。
ゴルフは試乗されました？たぶん候補からすぐ外れると思いますよ。
他のメーカーは検討されないんですか？

>>723
ルノーメガーヌは乗ると先代ルーテシアの拡大版の印象でした。
カングーの走りは結構好みで一時期考えましたが
あの空間は自分には要らないと思いパスしました。

ゴルフは試乗してないです。クルマの出来は良いんでしょうけど
VR６に乗ってた私から見ると�Xはメタボ過ぎて…
ポロのサイズで十分な気がします。

>>724
じゃあポロがいいと思うよ。ただPOLOはモデル末期で、今年中には大きなモデルチェンジがあると
言われてる。その辺りにについても調べた方がいいかも知れないよ。

>>724
貴方にはゴルフIIがお勧め。
ゴルフIIIなんて目じゃないですよ。

Clio R27がいいなぁ。

遅くなりました。

ポロGTI２ドア に決めようと思います。
カラーは、フラッシュレッドです。
みなさまレスありがとうございました。

>>728
オメ!!

現在716/716。最深部到達。浮上します。

POLOはよく観るけどGTIは………ホント少ないな

遠目に見て｢お、GTI｣って思ってもGOLFだし

確かにPOLO GTIは珍しい

だから単独スレ立てて喜んでる場合じゃないんだよ
POLO系のスレは全部合流して長く継続してかないと。

保守

まぁ良く言えば個性的な車かな
……でもPOLO自体は多いしデザインも無難だから個性的かって言うとそうでもない気が…

…………でも…無難と言っても飽きの来ないデザインだし中身は他ｸﾞﾚｰﾄﾞとは別物って事を考えるとやっぱり個性的だよな………



ドッチなんだ俺ww

昨日、タイヤローテーションしたよ。
もータイヤどろどろ。
後輪がツルツルだが、大丈夫だよね？

ケツ振り放題じゃん
やったね

GTI購入に喉から手がでかかっとります、、、装備について教えてください。

1. フロントシートの下に収納トレイがついとるそうですが、容量はどんな感じでしょう？
ついてるのは運転席側だけですよね？

2. 後席にもエアコンのベンチレーターが付いているようですね。ないと思ってたので嬉しいです。
どのあたりについてるんでしょ？フロントシート後席側下あたりかな？

だったらミニバン買えよ
と思ったのは俺だけか？

なぜミニバン？

>>737

1.容量は少ない、ﾌｸﾋﾟｶみたいなの2､3袋位の容量

2.後席足元(つまさきの辺り)にそれらしいものがある。

>>740
Thank you!!
ますます買う気が強くなりました。

>>738
Thanks for nothing, bastard!

>>741
ちなみに買うのは2DR?4DR?あと色は？

>>742
新車じゃなくて、アプルーブドカーから探しています。
4ドアで色は、、、黒か白が希望です。
今は2シーターオープンに乗ってるので、実はサンルーフが一番欲しかったりします。
なのでサンルーフ付きが現れれば色は妥協します。
数は少ないと思うので、しばらく待ってみるつもりです。

>>737

もしＭＴじゃなくてもいいんだったら、次期モデルにすれば？
今年のフランクフルトショーでデビューするよ。

来年後半には日本に入ってくるんじゃないかな？
1.4Lツインチャージャー・７DSGです。

>>744
そうですね、次期型は更にいいものになるのでしょうが、
1年は待てないんですよね。3ヶ月なら待ちますが、、、

アプルーブドカーなら3年落ちのほとんどくたびれてない個体が
1年（+追加料金でもう1年）フルカバーの保証で買えるのだから文句ないです。

モデルチェンジ後もMTは残ってるんだろうか……

おれは正規輸入最後のMTと思いモデル末期に関わらず買ったお

古い設計の車体に、ハイパワーなエンジンを積む。
無骨な内装。頑丈な車体。

そんなポロGTIは、メッサーシュミットBf109とイメージがダブる。

前輪２輪だけタイヤ交換したよ。
ｙｏｋｏｈａｍａのＳ-ＤＲＩＶＥだけど、高かったよ。
まだ乗り始めだけど、ロードノイズはかなり拾う...涙

>>749
泣くな!ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞを気にするような車じゃないはずだ

今時のクルマはどんどんデブ化して、POLOはすごく小さく見えますが、そのせいで舐められてるなと感じたりしますか？　舐めさせといて最後に軽くちぎってやるという楽しみ方もありそうですが。

そんなこと考えてる時点で舐めてるヤツと心根が一緒だということだな

>>752
なるほど、そうかもしれないですね。気分悪くされたらごめんなさい。
でもあえて考えてみるのも面白いのではないでしょうか？

む、素直だな・・・
最近のクルマはどれも速いから、ちぎれるかどうかは微妙だな
後方から飛ばして来るクルマが自分を追い越して自分の前に割り込んできそうな瞬間に、アクセル一踏みで並走するってのは簡単にできそう
しかしポロは小さいけど分かる人には分かる質感の高さが漂ってるから小さいからって舐められることもあまりないのでは？

ルポでも質感が高いから舐められないよ

前にPOLO　GTIに乗ってる人が、GOLF　GTIに煽られたって書き込みは見たけどな

それはただ単に近くに寄って見たかっただけだろ

俺はフェラーリを煽ってやったよ。

...

1392台のリコール仲間の皆さん・・・。

去年買った俺はﾘｺｰﾙｾｰﾌ？

イグニコイル無料交換キャンペーン対象は06モデルまでのようだな

上昇ｼﾏｽ

あれ、俺のもリコール対象か。
先週点検やったばっかなのに…

ぬるぽにな〜れ

　　 *``･*+。
　　｜　人　`*｡
　　｜ (＿)　 *｡
　 ｡∩(＿＿)　 *
　+　(･∀･ )*｡+ﾟ
　`*｡ ヽ　 つ*ﾟ*
　　`･+｡*･`ﾟ⊃ +ﾟ
　　☆　 ∪~ ｡*ﾟ
　　`･+｡*･+ ﾟ

>>764
スレ違い　ついでにガッ！

9Nでインパネからプラスチック同士が擦れるような
キュキュって感じの音がするんですけど、これは持病ですか？
特に中央のエアコンの吹き出し口あたりからするんですけど

バン！とやれば治るよ。

↑ﾜﾛﾀw　自分も時々やります。

ルポＧＴＩからポロＧＴＩに乗り換えた方っていますか？

>>769
呼んだ？

逆に現行ポロＧＴＩからルポＧＴＩに乗り換えた方っているのかな？

誰かオクの無名の1万程の安いHID付けてみた方います？安物買いの・・ですかねぇ。

>>770
ルポＧの距離が進んできたのと，ポロＧの中古価格の手ごろさに・・・
実際，乗り換えてみてどうですか？

>>773
俺がルポGで感じてた欠点はかなり解消。
シフトが遠いドラポジとか、路面によっては辛いピッチングとか、etc...
遠乗りは圧倒的に楽ちん。峠も楽しい。出来のいい兄貴って感じ。
でも、ルポGの素晴らしいルックスや6枚目のギヤを懐かしく思う。
クルマって機械的完成度が全てじゃないしね。ゴルフほど出来がいいわけじゃないし…
大いに悩め！
つまらん事だが外気温度計を失ったのが個人的には痛い。

>>774
そうですね。特に焦る必要はないのでゆっくりと悩んでみます。
個人的にはポロの５ドアが少しうらやましい・・・。ルポのドアはやたらと長い

保守。

最近思うけどポロGにはグラスルーフがあったらよかったと思えてきた。

覚悟完了する為に、敢えてマイナスポイントを沢山知りたい。

書くにくいことだろうけど、
今まで1.6〜2.0の国産スポーツしか乗ってこなかった人間が認識しておくべき
マイナスポイントをご教示おねがいします。

金かかる部分とか持病とか。

別に酷いマイナスポイントはないんじゃないかなあ？
アフターパーツが高いことくらい。
あと内装がきしむという話は良く出るけど当たり外れが
あるようで俺のは問題ない。ただ、夏はエアコンの効きが悪い。
でも、そんなに国産車と違いないよ。

昨晩納車しましたぜ
しかしいいパッケージングのクルマだわ
ｷﾓﾁｲｲ(･∀･)

納車おめ

オメ！

さて、俺も今から走りに行くか！
ぶんぶんぶぶんぶん！

７７９です。ありざーっす。
あぁ楽しかった。
COXのアンテナ取付には苦労しました。屋根ひきちぎれるんじゃないかとｗ
明日はフィルム張ってきまーす

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/233284/exclusive.html

>>783
性能は、かなり向上してそうなんだが、外観は今の可愛い感じのが好きだな。

>>783
ミッションはDSGだけになるんでしょうか？寂しいですね。1.4TSIエンジンからの
連想です。

>>785
ＤＳＧは、オプションなんじゃね？？
６ＭＴがスタンダード、みたいに書いてあるし。

あら、本当ですね。

the GTI gets a six-speed manual box as standard, with a fast-shifting seven-ratio DSG box an option.

これは待ちかなあ、現行の値引き額は大きいけど、6MTというのはもっと
魅力です。

輸入してくれなかったりしてｗ

この写真だけだとゴルフと見分けがつかん。
でもツインチャージャーの必要あるのか？ゴルフですらも過剰って言われることがあるのに

なんかアスペクト比間違えましたみたいな面構えだな

これ以上でかくなってほしくない
エンジンも体も

現行品にナビつけようと思ったら取り付け工賃はいくらくらいになりますかね？

新型はいつ頃でるのですかね?

新型POLOが出て、GTIはその1年くらい後になるんでは？
と寺が言ってたよ。

３ナンバーだなんて、、、、

住宅地の路上に停めてバイクにブースターケーブルつないでたら駐車場からバックで出てきた日産テラノババアに目の前でがしゃっとドアミラーにパンチくらわされた（；゜０゜）

皆さん油断は禁物です（ーー；）
ギリギリまでバックしたから切り返すと思った自分も甘かったか・・・

現行のPoloとGolfのGTI同士(MT)で0-400m加速はどっちが速いんでしょうか？

どこかに比較表あったら教えて下さいm(_ _)m

>>792
インダッシュナビで、TVやオーディオも含めた場合だと作業工数として3〜4時間はかかる。
作業単価は店によって違うが、概ねディーラーで10,000円/時間、ナビ専門点で8,000円程度かと。

>>794 ありがとうございます
新型ポロＧＴIは来年の秋頃と言うことですね
今乗ってる車が7月車検なので通して来年を待ちます

>>798
ありがとうございます。
大体２万〜４万と考えればよろしいのですね。
いろいろと検討してみます。

797
DSGゴルフが1秒弱速い、が、MTゴルフとポロは同じくらいって聞いたことあるけど。

現行ＧＴIの限定車ってまだあるんですかね?
ＨＰからは落ちて無かったけど

次期ＧＴIはＴＳIの170馬力ＤＳＧ又は6ＭＴらしいけど凄く魅力的ですよね

でも車体がでかくなるようだからなあ。
POLO GTIが3ナンバーになるならGolf買うよって
人も多いんじゃないの。

ゴルフは更にでかく、重くなるぞ。
ポロが3ナンバーサイズになるのはいいけど
車重は維持してほしいなぁ

>>801
ありがとうございました。
ゴルフよりも軽いでしょうから、やはり次期Polo GTI DSGを待ちたいと思います。
現行Polo GTIにDSG載せて(可能なら)くれれば買うんですがねー・・・・・・

おいらは逆だなぁ、DSGだけにならずMTモデルが選べることを期待しています。
GOLFのTSIもMTモデルが日本にもあれば買い換えていたかも。

DSGってそんなに良いの？？
ＭＴ機能付き６段ＡＴと
ど〜変わるの？？

ＭＴ機能付き６段ＡＴは、あくまでＡＴだから動力の伝達効率にロスが生じるし、その分燃費も落ちるしＭＴやＤＳＧのようなダイレクト感は望めない
ＤＳＧは基本的には自動変速式のＭＴで、６速だったら１・３・５速と２・４・６速の２系統に分けた作りになっている
で、たとえば３速で走ってるときにパドルで４速へのアップを指示したら１・３・５速側のクラッチは切らずに２・４・６速側の変速を済ませて１・３・５速側のクラッチを切ると同時に２・４・６速側のクラッチをつなぐという変速の仕方をする
だから変速のタイムラグをほとんど生じることなく変速できるようになってるので、０−４００などの単純な加速競争だと人間の操作するＭＴよりはるかに速く加速することができる

簡単に言えば「クラッチ付きＡＴ」

ただＤＳＧは人間の操作するＭＴと違ってクラッチを切り続けるとかの状態がないから、変速プログラムが良くないと街中の渋滞などでギクシャクした動きになりやすい

>>809
それは違う
ＡＴはトルクコンバーターを使うがＤＳＧにはトルクコンバーターは無い
だからＡＴのような動力伝達のロスは発生しない

ここでもやってるｗ

３ペダルのMTにすればよかったと、みんな思っているんだよ。

他でもやってんの？
個人的にはＤＳＧはすばらしいとは思うけど、自分で買うんだったらＭＴだな

DSG良さそうだしのったことはないけど、似非MT付きATには載ってたことがある。
最初のうちは面白がっていじるけど、そのうち飽きてATでしか乗らなくなっちゃう
んだよな。DSGだとそうでもないのかな。

ＭＴみたいなゲートつけて
クラッチのないＭＴ感を演出すればよいのにな〜

>>811
お前頭悪いなｗ
機械的な事をいってるのじゃないよ

トルコンはATだけど
ＡＴはトルコンとは断定できない。もっと広い意味で使われる
811にそれを教えてやらないと言ってる事が理解できないのでは？
頭が固そうだし

俺もMT買うね。
むしろ「DSGは付けない。欲しい人はGolfへGo!!」
という硬派の商売希望。エンジンも軽量化が
できるならツインチャージャーじゃなくても
いいと思ってる。

たぶん少数派だろうなw

乾式の7速ＤＳＧは大きなトルク対応型じゃないらいいから
ＧＴIのパワーも限定条件つきそう
パワー重視なら6MTだろうな

3ペダルMTで走るのが俺の生き甲斐
DSGは飽きる自信がある

>>820
回顧厨乙

まあ、今はオートマ限定という免許もあることだし
現行GTIが超マイナーな理由の一つがMTオンリーってことだろうから
DSGがラインアップに加わればもうちょっと売れるようにはなるんじゃないの。
俺にはまったく関係ないが、VWとしてはその方が嬉しいだろねきっと。

まあ、ご自慢のシフト捌きがゴミクズ同然の価値しか持たなくなるんだから
MT原理主義者はなんとしても２ペダルを否定するでしょうな。

寺から買うときに注意されたが現行GTIでも中古買い取り価格は
低らしい。だからその辺はDSGが出ようが出まいが関係ねぇと思うがね。

てかさ防犯のためにはマニュアルがいいんと思うんよ
オートマチックだと誰でも乗れるから需要があるでしょ?
欲しい人は盗品と判ってても買うとおもうんだよね
防犯でメーカーももっとマニュアル作るべきだよ

作ったって売れなきゃ防犯にもなりゃしない
そんなことも分からないのパー？

まあ防犯にはならねえだろうなあ。ATしか乗れない奴なんて
まだ少数派だろ

どうかなあ。
たくさんあるクルマの中から、わざわざMT車を選ぶだろうか？

さっき書いたみたいにGTIは買い取り価格が低いらしく、その理由が
MTだそうだから、盗みの対象に選ばれづらいってことはあるかもね。

そういえば駅に乗り捨ててるバイクはギア・クラッチ付きにしてるが
盗もうって奴は長らく現れてないな〜
最近のガキは乗れない＝盗めないってことがあるのからかな。

やっぱ趣味の車はMTだよな特にｺﾝﾊﾟｸﾄ小排気量車は。　
左足で動力の切る繋ぐを感じつつ体全体でｽﾎﾟｰﾂする　
最高だよ。

新型ポロは現行より7.5%軽いそうでGTIでも重くはならないのかな

ポロのサイトにカップエデッションのオンライン見積もりあるけど
まだ売れ残りあるのですかね?
あるとしたら一年近く在庫抱えてると言うことですよね
保管状態は如何程だろう

ついに発表されましたな。
全長3952×全幅1682×全高1454mmで５ナンバーは死守された模様

http://response.jp/issue/2009/0303/article121194_1.html

新型の内装いいね

確かに内装の質感は良くなりましたね。
ゴルフと区別つかない、、、
おっと、シフトノブはGTIの流用じゃないですか！

俺は今のGTIのほうが好きだ安っぽくても
外見も今も方が好きだな
いろいろと良くなってるんだとは思うが

まだ乗り換えようと思うほどの段階じゃないな
次期GTIの情報が入ってきたら揺らぐかも

現行ポロのほうが可愛げがあって好きだな。
内装に関してはいいね、ゴルフと全然変わらないかも。

質感は画像じゃわからん

現行GTIで一番人気のカラーって何だろう？

俺にはVWが赤を推す理由が分からないんだよなぁ。。

現行ＧＴI検討してるのですが
カップエデッションって売れ残りあるんですかね?
サイトがあるみたいなので

寺に行って聞けば？
ひきこもりかいな

>>842 すんまそん
ひっそりと自室でトレードしてるので殆ど外出しないものでｗ
たまたまネットで見て一目惚れしますた

まだリコール行ってないな…ﾒﾝﾄﾞｲ…

認定中古車で2Dが出てきたなぁ

>>841
わずかに残ってる模様ｗ
先日納車されたって人も居たから

>>845 ありがとう今日確認して来ました
黒カップ在庫あるみたい

俺も、新型より、現行の方がすき。
まだ買って1年目だからかもね。

VWって新型で人目を惹くことが少ない代わりに旧型が古臭くならないよね
先日発表された新型もあと何年かしたらそんな存在になるんだろうな

6N買う！
赤！
何か気をつけた方が良い所ありますか？

クラッチが逝かれるんだっけ？

>>850
気をつけた方が良い所はなあ・・・・・お前は本スレに行けってことよ

ここはGTIスレ。

6NのGTIは？

ようやく９万円貯まった。

ＡＰＲまで後少し。。。

>>852
言葉足らずでした。
6NのGTIです。

APRいいね　
俺の家の近くはNEUSPEEDしかなかったなぁ

>>855
中古で買って数年乗ってるけど、
乗ってみてまずクラッチがギーギー言ってたら即一式交換。

>>857
そんなことあるの？
ろくでもない中古屋だなぁ

>>858
6NのGTIはクラッチ周りしょぼいらしい。
ネットでも症例ちょこちょこ見つかる。
ただで換えてもらったから、むしろ助かったよ。
VWの中の人が出向整備やってる店。

新型もまだGTIの話題が無いし、過疎ってるな

てか無理矢理GTIスレ立てた時点で過疎決定だったでしょーがw

むしろdat落ちしないのが驚き
結局9NGTIは何台輸入されたんだろ？

ｺﾞﾙﾌよりﾎﾟﾛこそ　
真のGTIだと思う

>>683
何故でしょうか？

なるほど！とうなずける建設的な説明をお願いします。

>>864
安部さん好きなの・・・？

>>864
やめとけ
下手に関わると危ない

真のGTI←何のことだ？？

2006年式9N100,000km達成記念カキコ。
今まで大きな故障なし。先日のイグニッション
コイルのリコール修理のみ。頑丈だねー

俺も今年車検の06年GTIだけど
まだ総距離16000キロ
故障もトラブルも無いのは同じ

欧州車の欠点と言われるゴム/樹脂系パーツの劣化はどう？
6Nを10万Kmオーバーのときはアライメント調整で騙しながら乗ったなぁ
今は9NGTI(08年)12000Kmもちろん故障なし

>>870
60,000kmで足を入替た際にブッシュも交換したので
足回りについては不明。でも気が付くような不具合はなし。
窓枠やエンジンルーム内各部、マフラーリングについても
目に見えるような劣化は無かった。国産標準以上の品質は
確保していると思われ。
内装のガタも軋みもなく、電装系も異常なし。走行距離
の割に全然若いというのが印象。

なにその高品質ｗ
おれのGTI新車のときから内装軋むしﾋｭｰｽﾞBoxのあたりがﾋﾞﾋﾞﾙ
ハズレ引いたんかorz
ちなみにスペイン製

>>872

それは仕様。

俺のは、ドリンクホルダーがぶっ壊れた。。。
前輪は、1万キロでつるつる。。。

ドリンクホルダーってさ、部品の価格調べてみたらすげえ高いんだな。

頑丈だからついつい使っちゃう俺の吉野家専用ホルダー。

>>873
1万キロで前輪つるつるって純正のスポコン２履いてて？
うちのは1万キロ時点で溝半分以上は余裕で残ってたけどな
タイヤのローテーションはしてたけど、やっぱ乗り方で結構変わるもんなんだな

スポコン２で前後ローテしつつだけど8000kmでかなりツルツルになったよ。スリップサインまで1mmぐらい。
攻め込んだ走りすると結構減るの早いね。

>>873
仕様なのかな。。

ちなみにどこ製？

ぽろGTIはみんなスペインだよー。
俺はハンドル切るときにギシギシなったりする。
あんま気にしないようにしてるけど。

うちも買った当初ダッシュボードやドアノブ周辺がギシギシ鳴ってたけど
購入したDUOに言ったら2日預かって完全に対策施してくれた

内装全部剥がして吸音材噛ましたりボルトを特殊なものに交換してくれた
今は荒れた路面走った時にたまにギシっと鳴るくらい

最近暑いんで、窓開けて走ってたら、
ブレーキがキーッって・・・

俺のも泣いてたのね。・

購入者に一つだけ聞きたい


買ってよかったですか？

めっちゃよかったわー。
今年車検通せるかな…

発進する時の低音の効いたSound最高！

ハンドルからの異音は2万�`も走れば出なくなるよ。
>>883
住宅街の狭い路地だと、低音に混じってタービンの
音も少し聞こえてくるよ。窓開けていれば。

本当に買ってよかったよ。
アクスポと迷っていたけど、ぜんぜん後悔してないよ。

俺が同時に検討したのはスイスポ、コルトVersion Rだったな。
ロードスター海苔だったこともあってNAのほうがいいってことと
安いってことでスイスポに傾いてたがデザインが好みでなかったのと
VWの営業が他に比べて熱心だったのでこれに決めた。
あとスイスポのシフトノブはFFではありがちなふにゃふにゃした
感じがあったのも気になった。POLO GTIのほうがかっちりしてると思う。
まあFFだからロドスタみたいな感触は望むべくもないんだけどね。

買って後悔はないな、故障もないし。

みなさん車検の際はいくらくらいかかってますか？

ほっしゅほしゅ

最後の船が間もなく着く！

よ〜そろ〜

あたっく！

おもーかーじ、いっぱーい。

DUOからワイン届いた

06年型と07年型を試乗したんだけど、何故か07年の方が排気音が静かな気がしました。
遮音対策が変わったなんてことは、、、ないですよね。

無いとは言えないけど走行距離とか個体差じゃないかな。
俺のは07年型だけど買ったときの寺の話だとリアに小さな
泥よけが付いたこと違うくらいだと言ってたよ

>>894
2006の中古車が納車目前の俺涙目ｗ

いや、多分気のせいででしょうね。07年型でもアイドリングではあの低音が響いてたので。
納車おめでとうございます。私は諸事情からGTIはあきらめることにします。涙目ですw

気のせいあげ

９７０００円たまった。
ＡＰＲまでもうちょい。

といったところでガードレールにぶつかりかけた。
初めてフルブレーキでステアリングをきったよ。
やばかった。あと１０ｃｍぐらい。
もうちょっとで修理代に消えていくところだった。
ブレーキしっかり利いてくれるんだけど、もうちょっと
早めに効いてくれるといいんだが。肝を冷やした。

まぁ原因はこれなんだが・・・
http://www.veoh.com/search/videos/q/initialD#

汗汗；；

教習所以来の初MT車がこの車ですけど、
低回転でも粘ってくれるので運転しやすいですね

今は黄砂にまみれなので、週末洗車してやらねば・・・

age

土曜に着たよ（・∀・）
思ったより低い回転数でも粘り(トルク？)があるんだね、それで結構吹けあがり
もいいね５バルブの効果でしょうか・・・あと排気音はちょっと演出しすぎかなでも
全開に出来る様になったら嬉しいかも（；＾ω＾） まだバックの位置がしっくりこない
感じです(´д｀)

>>900
>>902
納車おめ

>>902
良い買い物したな

カード会社がタダでETCを送ってくれたんだが、送ってくれた会社指定の
店では電気系統がどうたらで付けられないと言われてしまったよ。
POLO GTIってそんなに特殊なんかいな？
寺に持ち込みで付けてもらって綺麗に付いたので結果的には
良かったんだけど。取り付け工賃も高くなかったし。

タダでETC配るカード会社についてkwsk

>>905
乗じて詳しく

>>906-907
OMCカードが3月末くらいからキャンペーンやってたんよ。
申し込んだら送ってくれた。
ただ、向こうが俺の名義で助成金を申請したらしい書類が入ってたよ。
それで金を回収してるんでタダになるシカケだな。

あ、間違えた。
3月頭か2月末頃だったな確か。助成金が決まった頃の話。
カード会社のホームページチェックしてれば他でもやったりするんジャマイカ

俺は某メーカーのETCの取り付けもやっている会社に勤めているんだが、
ポロGTIは全く取り付けに問題は無いぞ。
特殊なものといったら、オーディオを取り外すのに金具がいるぐらい。

CAN通信は採用しているが、普通にオーディオの後ろにACCも+Bも来てるよ。

会社指定ってことは、ネクスコかどっかの奴かな？
指定の店が取り付けてくれないなんて、嫌な店だな。

オーディオがな・・・
音は８スピカだから不満ないのだがもう少し小さい音で聞きたい時もある(´д｀)
ならしで１２３速を活発にとしたいのですが総て3速までシフトしたら全て3速で
間に合ってしまいました｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡ 丁重にすればするほど・・・

今、この時期にGTIを購入検討中
もの（2ドアかカップ）は僅かながら有り
これっておバカな選択？
物知りの人、至急アンサー プリーズ！

物知りじゃないが、

買っちゃえよ！

　　　　　　−以上−

>>912
ここに書いている時点で背中押して欲しいんだろ。

車自体は飽きがこなくて長く乗れるいい車だと思うよ。
今まで車検前に車を替えてたオレが始めて車検を通そうとしている。

モデル末期で今までより値引きあるだろうし、買っちゃえ！

>>912
買って後悔するようなクルマじゃない
早く買え

おれは、おれは買ったぞー。早く乗りてえええええ！！！

ところで一つささいな疑問：　
車外に出た後にウィンドウの上げ忘れに気づいたら、
キーを差し込んで施錠位置で保持していると全てのウィンドウが上がる、、、
とマニュアルにあるけど、これはキーのロックボタン長押しじゃだめなの？
必ず差し込まんとダメ？

必ず差し込まんとダメ!

>>917
わかりました！精一杯さしこみそしてひねります！

電気仕掛けなどなにもないクルマからの乗り換えなんで、
いろいろ感心することしきりです！

ゴルフ�Xは長押しでOKだけど9Nはまだなのよね
ゴルフから乗り換えたので最初？？？と思ったけど直ぐなれた

GTIきたら坂道発進の練習します
3速と5速を入れまちがえないか心配です

トルクが太い上に車重がない坂道発進なんか楽なもんだよ。
前に乗ってたロドスタに比べると半クラが分かりづらいというか
感覚的にいまいちな気がするが…。

最近、教習車は何がポピュラーかしらないが、
俺の教習所ではマークIIのLPG改造車で車重の割に
トルクが無くて苦労した。LPG化のせいでノッキングも
起こしやすかったしな。
いずれにしても、どんな教習車よりもGTIの方が楽だろう。

みなさん信号止まって発進するとき何回転くらいにしてますか？

あほか。

今日タイヤ交換してたら、純正ホイール中央のVWエンブレムが割れてるのに気付いたorz
この部分だけ単品で買うことはできますか？

まず出来るでしょ、最悪4個セットかもしれんが、DにTEL！

今日DUOに行った
新しいGOLFがあったが欲しくなかった
隅にあったPOLOが愛しいと思った
俺って心が捻れてるんかな
いつも物を選ぶ時斜め下を選択するんだよな

結局黒ポロ買っちまった
かみさんには何も言ってない
納車されるまで黙っておこう
さあ10数年ぶりのMTだ
体が憶えてくれいたらいいんだが
ガックンガックンと妙な動きをするポロを見かけたら俺だからヨロシクな

最近の車はノッキングセンサーついてるから
ガックンガックンなることはまずないよ。

>>928
ノッキングセンサー？

変化球だね

何はともかく
ポロポロでポレポレしたいと思います

ところで
ルネス金沢ってつぶれたの？
ゴルフ2に乗っている頃
スキー帰りに寄った楽しい思い出があるんだけど

GTIの話題で

>>933
正論すぎてﾜﾛﾀｗ

>>928
エンジンがガックンガックンするんじゃなくて、運転がヘタでクルマがガックンガックンするって言ってるのに、カンチガイも甚だしいな
読解力０だな

9NGTIなんだけどこの車、走行15,000km超えた位から急に燃費良くならない？

10,000kmまで11〜12km/Lだったのが今、17,000kmで13〜14km/Lなんだよね

皆のGTIもそんなもん？

>>933
すまない
余計なこと書いちまった
GTIを契約したもんで舞い上がっちまった
本当に手をバタつかせると空に昇っていきそうだぜ
皆に迷惑かけるから当面ROMしてるね

>>936
今13,000なんだが今後に期待していいのか？
最高13.7km/l、14の壁を感じている

>>936
たまたまかもしれませんが、私も11,000kmで最高が13.8km/l
期待が膨らむかも？？？

>>938
盛れもまだ14km/Lの壁は越えてない
>>939
どっか上のﾚｽで3万km越えると燃費とﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良くなるってあったから期待だけならしてもいいと思う

24000km超えた車を買って、今日初めて燃費算出
結果は10.7km/L　ｗ

>>628-633に2000RPM以下だと燃費に悪いみたいなレスがあったので、
常に2000RPM以上を心がけたらこんなもんでした
70km/hまで3速で引っ張ったりね

まあ5速の惰性は使ってないからかな
今週は普通に走ってみます

みなさんモディファイを楽しまれていると思いますが、
”これつけたら変わった！　はっきりと効果が感じ取れる！”
というパーツがあれば是非教えてください。

”そりゃーチューニング・チップだべ”と言われると終わってしまうので、
それは除外で、その他のエンジン系、タイヤでもなんでもお願いします。

「自作」のアーシング（ｗ

ハイパースプリントブースター

お手軽です。

>>943
ポロみたいな現代のクルマでもアーシング効果ありですか。
具体的にはどういう風に変わりました？

>>944
アクセル・レスポンスを変えるやつですね。
確かに分かりやすい変化を感じられそうですね。

>>945
スパシーボ効果（ｗ

>>946
ロシアに帰れｗｗ

そりゃプラ…ゲフンゲフン

ポロはパワステの重さを3段階に変えられるそうですが、
試された方はいらっしゃいますか？結構重くなるものでしょうか？

そんなことできるのか？
試してみるから変え方を教えてくれ

>>949

俺も聞きたい。
どうするの？

ディーラーで整備用のコンピューターにつないで設定するようです。
Blogなどで「うわさ」を目にするのですが、
実際にやった＆変わったという声を聞かないもので真偽を確かめたいと、、、

ポロは電動油圧パワーステアリングのため、基本的に調整できません。
(ゴルフV、VIの電動パワーステアリングは出来ました。)

繋いで変えられる項目は、車速連動ドアロックON/OFFと、キーオフ時のドアロック解除ON/OFF、
イモビライザーON/OFF、この3つぐらいでしょうか。

>>952 の噂も >>953 の理屈も
納得できない俺がいる

車速連動ドアロックなんて機能ポロについてたっけ？

デラにコンピュータ繋いでもらって設定した俺が通りますよ。
ゴルフ系のMFDのようには何でも設定できるわけではないようでした。やってもらえたのは車速が25km/hに達した所でのオートロック（のみ）。
色々不便なので、今度シートベルトリマインダーの国設定を日本に変えてもらおうかと思案中です。

>>953 >>956
ご報告ありがとうございます。
どうやらパワステの重さ変更はガセっぽいですね。
ゴルフの情報と混同しているようですね。
残念ですがすっきりしました。

>>955
OBD2コネクタに指す、診断テスタ(名前失念)で触れるカスタマイズ項目に、
車速連動ドアロックついてますよ。

標準はオフになっています。

加速スレより


228 ：７７４ＲＲ ：2009/04/18(土) 23:32:07 ID:QufvbTyO
メーカー ：VW
車種 　　:ポロ GTI 4ドア　(9NBJX）
年式 　　：2006年
排気量 　：1780cc（TURBO）
最高出力 ：kW (PS)/rpm 　　　　110(150)/5,800　　(カタログ）
最大トルク：Nm (kgm)/rpm 　　　220(22.4)/1,950-4,5000　　(カタログ)
ミッション：5MT
走行距離　：26892km
主な改造　：フルノーマル
動画　：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2237.wmv.html
画像　：http://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/gallery/downloads/06_1024.jpg
備考　：初うｐです。タイヤ交換したので撮ってみました。最後カメラ倒れましたっ(汗)

これは3速で100まで持ってってるのかな？
ここまで噴かしたことないや

極力2000RPM以下を心がけた結果、結局10.7km/Lでした

先週とまったく一緒ってorz
タイヤつるつるがいかんのかなぁ・・・

かっこいい

>>958

�dクス！
再来月車検だから、そのときにでもONにしてもらおうっと

>>958
キーオフでドアロック解除　って項目もあるから、それもセットにしておくと便利。
うちは小さい子供がいるので、勝手に開けれないように出来るのはいいね。

>>961
信号多めの都市部だったら回転抑えてもそんなもんだよ
田舎なら気持ちよく回しても、もっといい数値と思うぞ

かっこいい

おまえ結構有名だぞ。
BMWのスレに行ってみなよ。
>>66〜>>68そっくりコピペされている。
汚名返上しておいたほうがいいぞ！

あっ、応援してるんだからな。俺にまでザーメンかけるなよwww

>>960
2速と思われ

加速スレって楽しそう（・∀・）
どこかわんない｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

>>969
バイク板ですyo。バイク乗ってた頃は巡回してた。
774RRなつかしす

>>965
そんなもんなのかなぁ

まあ、街乗りだと変わらないっていうのなら
普通に噴かした方が楽しいやね

縁石に乗り上げた。
左前後タイヤ＆ホイール、タイロッド、ステアリングギア交換だと・・。

ぅひょーご愁傷様です。
参考までに、いくらくらいかかるですかい？

乗り上げただけでそんなにオシャカになるのか・・・

次スレ立てようとしたけど無理だった　･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

誰かお願いします。

立ててみた。

【POLO】ゆっくり走ろう2【GTI】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240473782/

はえーよ乙

あぁ、タイヤ変えたい。

205/45/R16って選択肢ないですよね。
特にコンフォート系だとなかなか、、、GR-9000があれば迷わず選ぶんですがね。
GR-8000で195/50/R16ってのがありますが、それだったら最新のPlayz PZ-Xの方がいいかなと。

195/55R15にすればいいジャマイカ

なぜ細くする？

細くするのもアリじゃね？
日本の交通環境下で普通に走る分にはむしろメリットあると思う

俺は215/45/R17　履きたいけど
はみ出しそうだな

>>981
外径変わらず安くて選択肢がいっぱいですよ
国産ハイグリからコンフォートタイヤまでよりどりみどり。

>>981
まっすぐ走る限りは，細くて厚いタイヤの方が良い。
路面のうねりにも強い。

インチダウンいいっすね。
極限性能より、通常性能を優先したいので。
でもホイール買う金ねっす、、、

？
>>979の場合は16インチから変えていないと思うが…違うホイルが必要になる？よく知らないんだ。教えてけろ

>>987
純正16インチは、6.5Jだからそのまま195履いても問題無さそうだな。

205/50R16はありだと思いますか？
これだと選択肢増えるんですけどね、、、
外径+24mmだとやばいかな、EPSとかに影響あるかな？

205/50R16つかってるよ。
G4GTIからのファイナル変更とか考えるとベストバランスな気がする

ただMY07からは車検通らないような…。

>>990
お、すごい！　
不具合を感じた事はありますか？
タイヤハウスに擦ったりはないですよね？
スピードメーターの誤差はでると思いますが
乗り心地などどうでしょうか。

>>ただMY07からは車検通らないような…。
これはなにがひっかかるんでしょうか。MY07からとはこれいかに？

初年度登録がH19以降の車ってタイヤ外径が大きくなると通らなくなったのよ。
H18年12/31まではOKだったんだけど。
MY07ってか初年度登録が07以降か。

タイヤハウスに擦ったりとかは全然ないよ。
スピードメーターの誤差は自分はノーマル状態の誤差を吸収する方向に傾いた。
乗り心地はタイヤの銘柄も同時に変わったからなんとも言えないけど、
エアボリュームが増えてる分よくはなるんじゃない？

205/50R16は使えるのかー

しかしタイヤ替え時なんだけど、、
15mmくらいローダウンしてるからちょっと怖いな・・・

なんでキャンディホワイトのタッチペン
ドコものメーカーも作ってないんだ。

ただの白だから…かな(´・ω・)

カップってまだ売ってるのかなぁ？

どうかね、寺に聞くのが確実と思われ

次スレ

【POLO】ゆっくり走ろう2【GTI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240473782/l50