【日産】P11プリメーラ　part16

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:29:50 ID:dZabDILO0

尖った個性のある車ではないけど、運転しやすくエンジンは丈夫。スタイリングも
なかなかどうして、捨てたモンじゃーない（と思う）。
出足は遅いが結構走る。高速安定性・ハンドリングともに良好。また、最近ありがちな、
無理な背伸びをしていないキャラクターも魅力（？）、そんな車P11プリメーラ。

過去乗ってた人や、これから購入を検討してる人も、P11に関することなら是非
気軽に書き込んでみて下さい。

トラブル情報、メンテナンス情報、購入相談、何でもござれ。
sage推奨。mail欄にはsageと入れて下さい。
スレは上げなくても、カキコがあれば落ちる事はありませんのでよろしくです。
セダン、ワゴン、ＵＫオーナー、年式、グレード差別なく
ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

前スレ
【日産】P11プリメーラ　part15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181119099/
過去ログ倉庫　にくちゃんねる
ttp://makimo.to (「P11 プリメーラ」で検索して下さい)

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:30:28 ID:dZabDILO0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:31:03 ID:dZabDILO0

以下参考まで
○　日産自動車ホームページ
　http://www.nissan.co.jp/

○　日産中古車販売　GET-U
　http://www.get-u.com/

○　日産自動車ホームページ内カタログ・ページ
　http://www.nissan.co.jp/CAMINO/9809CAMINO_W/index.html
　http://history.nissan.co.jp/PRIMERA/9809PRIMERA/index.html
　http://history.nissan.co.jp/PRIMERA/9809CAMINO/index.html
　http://history.nissan.co.jp/PRIMERA_W/9809PRIMERA_W/index.html

プリメーラの歴史についてはココが充実しています
○　私版Primeraの歴史(P11編）by Szy様（勝手にリンクｽﾏｿです）
　ttp://homepage1.nifty.com/szy/primera/history/p11.html
パーツ交換、メンテナンス等、充実した内容は参考になります

○　HENATYOKO　MECHANIC by ぺけ様（勝手にリンクｽﾏｿです）
　ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/seibi0.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:49:12 ID:FqzrxTgL0

>>1 乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 06:36:26 ID:Oi2j5Z91O

1おつカレー

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 09:44:01 ID:WvOrfTGU0

乙です。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:24:54 ID:cKfX8KTm0

996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2007/09/19(水) 21:18:10 ID:EA9PRvSM0 New!!
お

997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2007/09/19(水) 21:18:41 ID:EA9PRvSM0 New!!
ま

998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2007/09/19(水) 21:19:13 ID:EA9PRvSM0 New!!
ん

999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2007/09/19(水) 21:19:46 ID:EA9PRvSM0 New!!
こ

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2007/09/19(水) 21:20:53 ID:EA9PRvSM0 New!!

死ね

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:11:50 ID:j4hhn6xo0

スレ立て乙です。
新スレ記念カキコ、WQP11、1999年式、18万キロです。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:24:04 ID:RCopC0lN0

>>7
お前が死ね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:25:52 ID:zKae4Lq80

>>9
はあ、死ねよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:29:38 ID:RCopC0lN0

>>10
はあ、首吊ってこいや

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:36:39 ID:7nHQBoYX0

>>11
すれ違い他に行け馬鹿

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:46:14 ID:Kxxzx2yc0

新車で買って8年ちょっと乗ったけど先週手放した。
10万走ってCVTもオルタも壊れなかったからアタリかな？
査定はもちろんゼロ( ´,_ゝ`)

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:51:28 ID:Oi2j5Z91O

サイドミラーの塗装がはげてきたよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:39:29 ID:ckRes3eS0

前スレ>>990です
やはりヒンジのガタはあるのね
うちも直すか迷ったけど、ドアを閉める時のあの感触が
いかにもポンコツ感をぬぐえないので交換します
>>991 ドアほっ　金はねーけど　そんなの関係ね～
>>993 ガマンは毒です
>>994 そんなの有り？保証はとっくに切れてるよね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:35:08 ID:LWXheJxR0

買い替えブームきてますね。
98年式のTe-V、新車で買って12万km走ったけど来月でお別れです。
愛着ある車でしたが、結婚して子供が出来たのを期にセレナに乗り換えました。
ガリバーで2万て言われた車だけど、下取りで20万まで粘りました。
9年間ありがとう。個人的にはCVT以外は満点でした。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 06:56:38 ID:O3UDzXhI0

>>16
ラジエタだけくれ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:23:07 ID:m4NCDM9C0

ところでサンルーフつけてる人いる？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 13:23:02 ID:6HGwWD6y0

うちのG-Vはつけてない。
サンルーフだけはつけるなって死んだじいちゃんが言ってた。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:00:11 ID:awuTY9cc0

age

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:31:26 ID:vceD/tzl0

サンルーフ付いてるけど？
閉所恐怖症に近い人間ですのでアレがないと発狂しそうなんです・・
・・で　プライバシーガラスはレス設定。暗い車内は怖いんです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 19:05:32 ID:EHSULriiO

面堂終太郎

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:16:59 ID:mEW4SGXhO

誰か四駆で社外マフラー付けてる人おらん？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:27:33 ID:xmWIR+fgO

サンルーフ装置の重さってどのくらい？
無い車よりルーフ重くなるよね？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:36:16 ID:bkQprfwF0

10kgくらいｼﾞｬﾏｲｶ
重量以上に、ヘッドクリアランスが小さくなるのが気になるかもしんない。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:50:50 ID:vceD/tzl0

>>24
>25氏の言う通りジャマイカｋｇだね。
ヘッドはかなり下がってる＆後部座席の直前まで張り出してるから
ルーフの内側は変な処理？状態ですよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:01:24 ID:15a1ULlg0

G-4乗りだけど、サンルーフ付いてるよ
確かカタログ値では20kg重くなってたような。
結構コーナリング性能に差があるんじゃないかな

>>23
BLITZ のREALIZE付けてたけど太鼓の中の
グラスウールがぼろぼろになったんでリヤピースだけ
ワンオフで作ってもらったんだが爆音すぎて今はノーマル

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 08:38:22 ID:4S+uaiy5O

>>24です。

>>25 >>26 >>27
レスありがとう。
20キロもあるんだ。
知人からサンルーフ付プリ購入を検討中で気になってたんだ。
そんだけ余計に天井に載っけてたら確かにコーナリング違うね。
燃費にも微妙に差が出そうだね。
参考になったよサンクス。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 15:31:07 ID:gtBP24/70

サンルーフ付けると高さが5cmぐらい高くなるといわれたんでやめた

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 17:15:40 ID:wscgiXAH0

>>29
全高は変わらないよ。

セダンの初期のカタログにはサンルーフ装着で
車両重量10kg増、室内高20mm低くなるとあるな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 17:39:11 ID:gtBP24/70

>>30
くそもう潰れたＤだがそんなこともちゃんとわかってなかったのかよorz

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:32:22 ID:Ko3QLPPn0

VE換装MTの香具師に聞きたい
7100rpmでレブリミッターが入るはずだけど、レブカットとかしてんの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:39:37 ID:UNo5+ua60

>>32
え！？
レブリミットはレッドゾーン付近にあって
CVTがそこまで引っ張らないだけでは・・・？
MTに換装すればレッド手前まで引っ張れると思うんですが

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:22:45 ID:TumrW3DG0

>>31
つうか、それくらいわかれよ。
P11にハイルーフ仕様なんて存在しないだろ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:31:54 ID:mhslz4oL0

シングルサンルーフで２０ｋｇなんて無いぞ。

36 ：32：2007/09/21(金) 22:12:02 ID:Ko3QLPPn0

>>33
エンジンのECUは7100rpmでレブがかかるようになっているので、
MTでもそれ以上は回らないと思う。
ちなみに7100はレッド手前ではなくレッドですｗ
ピークパワーが7000なのに7100でレブが入ったら使いにくそうだな、と
なんとなくそう思っただけ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:44:43 ID:C6KnHj6rO

どなたか社外マフラーいらないって方居ませんか？

中古なくて困ってます｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:15:26 ID:A2C0N3zQ0

内装のビビリ音が気になって仕方が無いんだよ～
どうすればいい？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:17:32 ID:3X4laQ9q0

捨てる

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:47:02 ID:A2C0N3zQ0

>>39
つまらないレスしてんじゃねえよバカ野郎

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:09:38 ID:u8oMJZpq0

>>40
うるせぇ、貧乏な禿げ野郎。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:36:33 ID:lbbc7UKH0

>>41
お前死ねや

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:02:09 ID:5koIWu+x0

>>36
すまん、俺のはQG18DDだからレッドゾーンわからんやった

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:20:10 ID:QM7OxOin0

>>38
古い車だし、諦めるのが一番手っ取り早い。内装や車体もやられてるはずだから。

内装だと、ダッシュボード、センタークラスター、シフトレバー周りのビビリは、
後付けのレーダーや社外のオーディオの配線なんかが一番の原因だったりする。
車自体の配線の固定が緩んできて、どこかしらで内装や何かと
当たる様になって来たのが原因のことも多いみたい。

なんかの修理の時、車屋がプッシュピンやツメ、固定用の金具を壊して
固定がしっかり出来なくなってる時も有る。

意外な所で、サスのスタビライザー交換したら良くなった事も有った。
コレは単に車体に細かい振動が伝わりにくくなったかららしい。

最後まで直せなかったのが、サイドウインドウのサンバイザーの取付け様のツメと
窓ガラスがぶつかってカタカタ言う音。
少しだけ窓下げとけば消えるンだけど、そうすると外の音や風きり音がうるさいし、
雨の日はバイザーの前端から雨が車内に落ちてくるしで気になりまくりだったけど。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 07:14:00 ID:Z7cYSUUv0

>>37
なにしても遅いんだから、ノーマルで乗れ
軽のターボとおなじレベルだからな
アホと思われるぞ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:25:02 ID:BH4saINqO

>>37
N1ならやるよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:42:30 ID:udvHA4Z00

　　　　　　☆ 超クソスレ終了ｗ
　　　　　　　　　　　〃Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（　・∀・）＜プリメーラはウンコー
　　　　　　　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　|　 |
　　　　　　　　|　|　　　┃┃┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃┗┫ 　|　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃　 ┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|＿＿＿＿＿＿|　|／
　　　　　　　 └───────┘

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:01:54 ID:Eba2QgR10

JTCCのSR20って最終的に300馬力超えてたよね、確か
レース毎セッティングで多少上下はするだろうけど

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 15:11:54 ID:91SJw7DuO

>>45
速さだけがすべてじゃないんだけどなあ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:52:24 ID:CMWcL4vY0

CVTオイル交換しないとまずいですか？
確か6万kmで交換とあったと思うんだけど
ちなみに今7万km

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 20:39:30 ID:iteIUnS/0

CVT　アッセン部品だから、逝かれたら交換になって致命的出費になります。
４年前交換になりましたが本体約４０万＆工賃４万だった。
意味有りげに本体の支払いは要らんことになったが！
不安要素満載の初期型CVTだから、まだ乗るならフルードは早めに交換されるベシベシ。

52 ：37：2007/09/22(土) 21:49:50 ID:FRPfvum9O

>>46

本当ですか！？
アペックス、N1良いマフラーですよね！！
是非譲って頂きたいのですが･･･。お住まいはどちらですか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:31:17 ID:8qxi30fb0

>>50
最近６万㌔超えたんで交換したけど、結構変わるよ。
エンブレもロックアップもしっかりするし、マジオススメ。
いつもよりCVTを唸らせなくても走り出すｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:16:57 ID:CMWcL4vY0

>>51
そうですか40万とかなったら大変ですね。早めに交換することにします。

>>53
そういえば最近CVTの反応が今一な感じがします。
燃費も落ちてきてるしやっぱ早めですね。

ありがとうございました

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 07:30:47 ID:RZsWHlh20

ＣＶＴフルード交換って、工賃入れていくらかかるの？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 09:26:15 ID:S7pRffIw0

>>55
技術料￥６３００フルード￥７５６０となっていた。
エンジンオイルやエレメント自分で換えている自分としては
CVTフルードもやっつけたいんだけど「それは無理」とサービスに言い放たれた。
実際どうなんだ？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 12:17:24 ID:X00VAyJo0

いつも行ってる修理工場で8000円でした。
フルードの値段は>>56とほぼ同じ、技術料が安かった。

みてたら、エンジンオイル同様に一度に全部入れ替え、近所への慣らし運転だけだった。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 13:44:48 ID:Yhc0wkLIO

>>55
まだ替えてないですが、近所のエネオスで１万円ぐらいと言われました。エネオスのＣＶＴフルードはハイパーＣＶＴに対応してるらしいです。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:07:07 ID:QHKvnL9E0

>>57
それは8000円の仕事ですね。
全部入れ替えるにはところてんのように押し出すか、何回か抜いて入れを
繰り返さないと全量変わらない。
だから8000円(笑)

ほんとの仕事とはそれなりのお金がいるもんですよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:16:58 ID:0UHV81D10

>>58
枯れたATならともかくCVTは不安なのでディーラーの方がいいと思うけどな。
いや、根拠は何もないけどね。ただなんとなく。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:57:46 ID:X00VAyJo0

>>59
その情報だけでそこまで断定するのはちょっとｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:11:11 ID:kqH2+WZI0

指定フルード以外は保証の対象外だよ。NS-1入れとけ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:29:47 ID:RZsWHlh20

８００円しかないから諦めます
１３万キロ無交換です、まあどうでもいいや

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:12:11 ID:ri6gL03p0

給料日が連休明けというのは辛いです。

自分も手持ち現金は１２００円しか有りません・・・・orz
来月もガソリンの値上がりがありそうだから、
嫁にお小遣いUPを交渉しなければ・・・・(´･ω･`)

ちなみに自分もフルード未交換１２万キロ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:46:32 ID:fNsU5KRXO

クレジット使えばいいじゃん

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:52:37 ID:FcnFU0Aa0

１２０Ｒくらいのカーブを思いっきり突っ込んで回ったつもりが、
外側にいたエリシ○○とずっと並んでた
同じようなタイミングでロールしてたように見えたが
こちらはまだまだ限界じゃないんだろうか

関空からの湾岸線で一番怖い（おもしろい）ところ＝天保山付近の下り
目いっぱい走っているつもりが、ずっとセレナにぴったりとくっつかれてた
なんで？？？

両車ともタイヤや車高　いたってノーマル（泣

漏れはＷＨＰ１１で
車検ＯＫのローダウン
KYBとKG/MMのショック・ばね
ＧⅢ　55扁平　２０５幅
漏れがへたくそなだけか？

ＨＰ１０のときは同じ速度でもあんまり怖いと思わなかったのに

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 05:26:00 ID:QqHVnSrHP

>>66
死ね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 07:15:55 ID:8AT8was90

>>66
４ね、へたくそ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 07:17:41 ID:8AT8was90

ｈｐ10にもどせ、そして２度とここに来るな、ボケ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:45:40 ID:ASR7+Qp1O

>>68-69
おまいが屍ね。

しかもIDがATｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗAT猿ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:28:58 ID:XN7u94x50

CVTフルード交換歴ナシとか言ってる人は３，４年前の
ステッピングモーター交換のサービスキャンペーンを
受けてないのかね。あれって作業上フルード交換もついでに
付いてきたんじゃなかったっけ。
あるいは中古で最近買ってそういうの知らないんかな。

72 ：sage：2007/09/24(月) 16:42:43 ID:mBU8usHh0

ドアミラーが開閉しなくなりました。
モーター交換で29000円（工賃込み）･･･。
まぁ、９年14.5万Kmだから仕方ないか。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:51:07 ID:wMj4MqAj0

手で助けても動かなかったか？

74 ：sage：2007/09/24(月) 20:42:46 ID:mBU8usHh0

>>73
手で助けたら何とかなるんでしょうけどね。
助手席側だったし、駐車場の関係で頻繁に開閉しないといけないので。
ドアの内張剥がしてドアミラーばらしてからモーター交換するから、
１日入院しないとダメなんだそうです。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:49:37 ID:tcc+eB3D0

>>71
そんなのあったか？
俺新車で買ったが知らないぞ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:51:12 ID:tcc+eB3D0

>>74
へーミラーってモーターだけの交換とかやってるんだね
ミラー一式交換だと思ってた

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:26:38 ID:XN7u94x50

>>75
そりゃやる気のないディーラーだな。あるいは点検とかに
持ち込んだ際にこっそりやったのかもしれないけど。その頃はこの板でも
かなり話題になったが。P11だけでなく当時のセレナとか結構多い
車種が対象になってディーラーはてんてこまいになってた。

ちなみに作業後はボンネット内のフレーム番号とか書いてあるプレートに
黄緑のペイントでマーキングがされて返ってきた。全国レベルで
それが目印なのか、俺が預けた販社だけなのかは知らん。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:11:39 ID:V9ftpGnH0

>>75
ハガキきたよ。

ワゴンなんだけど、リヤハッチ止まらない下がってくる・・・・
いくらかかるだろうな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:57:04 ID:R3nT2Zed0

ヤフオクで部品買って自分でつければ送料込みで3000円位じゃ
逝ってるのは片方だけだろうから、もう片方は売ってね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:00:08 ID:R3nT2Zed0

この車のＭＴでヒールアンドトゥできますか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:28:47 ID:iSwhlfgj0

できるよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 03:34:19 ID:p+Irm3pp0

MTならどんな車でも出来るだろ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:45:01 ID:yPjMXuF+O

日常的にしてますが。
プリに限らず、軽トラでも。
つか、基本中の基本だわな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 18:53:02 ID:Jzf0lwUL0

>>80
なにいってんの意味分かって使ってるか？
MTなら何でもできるだろ
こんな馬鹿がP１１乗りとは・・・
はあ・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:08:32 ID:dxYKoVtd0

>>78

俺のリアハッチも微妙。たまに上がらない
新車の時はすげースムーズに上がってたよね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:07:42 ID:1yZ7c2on0

ちょっと質問させてください。
イギリスでprimera estate W11(1998)というのがありますが、
これはプリメーラワゴンのことなのでしょうか。
当方WHP11(1998年7月)を持っているのですが、
その部品を手に入れたいのですが、ご存じの方いたら教えてください。
ちなみにその部品というのはヒッチメンバーです。
1000kg程度引けるやつを探しています。
よろしくお願いします。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:44:12 ID:rn34CXbA0

素朴な疑問
ミッション大丈夫なの?

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:57:45 ID:wVvsHapw0

9年式のWP11 52000キロで
60キロくらいでハンドルが震えるため
KYBショックとRSRのバネを入れてみた
バネはWP11用ってないからWHP11の付けて、振動解決w
あとはミラーとアンテナだなー

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 08:10:35 ID:chNnpyfE0

>>88
それってタイヤの偏磨耗じゃないの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 09:01:02 ID:sb9G/gJZ0

アライメントかホイルのバランス取り直したら直っただろうに・・・

91 ：86：2007/09/27(木) 10:48:06 ID:nXnkUD5O0

>>87
1000kgのものを引くというのは結構ミッションやばいんですか？
一応引っ張るものにはタイヤもついてはいますがどうなんでしょう。
ヒッチがどこにも売ってない・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 14:16:19 ID:RCQcn4A10

プリメーラワゴンエアロスポーツ11年車乗っているのですが、15万kmオーバー、エアロボロボロ、足まわりガタガタ、電動ドアミラー、シートベルト、リヤのドア故障で、買い替えるか迷ってます。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 17:52:02 ID:dow6fvwd0

>>92
予算は？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 18:22:16 ID:/aYHI9rj0

>>91
故障車牽引できるんだから大丈夫でしょ。
それよりもトレーラーのほうにブレーキはあるのか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 19:40:49 ID:wVvsHapw0

>>89-90
タイヤ新品に換えて　アライメントの業者に持ち込んだところ
アライメントではないでしょうとのことでした。
プリメーラのってる中古車屋の人と話したら
ショックですよってことで　変えたら直りました
アライメントはまだやってないですｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 19:50:06 ID:Aiff/wzk0

>>95
ショックとバネあたったのにアライメントは調節してないのか？

97 ：91：2007/09/27(木) 21:34:54 ID:nXnkUD5O0

>>94
トレーラーにはブレーキがついているみたい。
電気式ブレーキと慣性ブレーキだったかな？
すいません。
あまりわかってません・・・。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:03:18 ID:z5uRko0a0

>>91
ワンオフで作ってもらえばいいんじゃないの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 18:25:30 ID:5LplD2Y60

ワンオフっていうのは特注っていう意味でしょうか。
どこでやってくるんでしょう。
調べてみないといけませんね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:40:01 ID:MBRLpZpP0

中古車を探しており、良さそうな物件を見つけたのですが、このクルマってハイオク仕様なんですね。。。
レギュラー仕様なら完璧なのに。
別にレギュラー入れてもいいんですけど、逆に燃費が悪くなるというのが定説でしょう？

どうしようかな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:03:10 ID:LuvM0AhdO

>>100
米が主食の日本人が毎日パン食べてたらどうなるか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:12:43 ID:MBRLpZpP0

どうなるかわかんないけど、今現在、日本人の食生活の多様化には目を見張るものがあるよね。
これも時代の流れかな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:11:50 ID:e90a8VSC0

11年式のエアロスポーツG-Vを先日手放した。査定つかなかったけど、
どこかでまた走るのかなあ。10万kmトラブルなしだったけど。
どうせ金にならないのなら、とはぎとれるパーツは全部はがして
オクへ出しまくった。スタッドレスが4本残ってるから誰か買って呉。

104 ：1.8G NEO-Di乗り：2007/09/28(金) 23:18:35 ID:xfepUtc4O

>>100
1.8（QG18DD搭載車除く）はレギュラー仕様だよ。あとハイオク仕様にレギュラー入れるとちょっとパワー落ちるかな？高速走ると重い気がする。

105 ：1.8G NEO-Di乗り：2007/09/28(金) 23:21:16 ID:xfepUtc4O

>>100
ついでに燃費はレギュラー入れても滅茶苦茶落ちないよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:24:29 ID:MBRLpZpP0

目を付けたのは“2.0 Tm Lセレクション”なんです。
たまにレギュラーを入れるのはなんら問題はないと思いますが、入れ続けるとなると・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:30:28 ID:xfepUtc4O

>>106
前のユーザが何を入れてたかに因るのではないでしょうか。
ちなみに自分の（1.8 NEO-Di）は前のユーザがレギュラー入れてたみたいで、試しにハイオク入れたら走りが変わりました。
あとTmだったらレギュラー入れてる人が多い気がします。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:36:23 ID:MBRLpZpP0

>>107
なるほど・・・参考になりました。ありがとうございました。
自分でもいろいろ調べてみますね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:46:17 ID:xfepUtc4O

あと蛇足ですが、トヨタのJZ系や日産のRB型エンジン搭載車に乗ってる人で一度もハイオク入れたことのない人、普通にいますよ。中には新車から一度もハイオク入れたことのない人だっています。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:49:31 ID:aIVskw3B0

もう四半世紀以上前から自動車のエンジンにはノックセンサーというものが付いているから
ハイオク仕様にレギュラー入れても何も問題なく走り続けられる。
だがノッキングしそうになったら最良点火時期よりも前に点火して燃焼させてしまうので
理論的には熱エネルギーの回収率が低い、つまり馬力が低く燃費が悪い。
逆に、レギュラー仕様にハイオクを入れても熱量が違うわけではないので無意味。
パワーが上がったと感じるのは先入観によるものと思われる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 01:39:05 ID:GdpJITo00

ハイオクだけが値上がりしているわけじゃないから、
そう考えると、今はハイオクは割安なんじゃないの？
レギュラーが￥９０くらいの頃から価格差は一緒だし。

まあ、そういう問題じゃないかｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 07:12:18 ID:CzgLwQkB0

まあ、たかがハイオクで色々考えるやつは、クルマ乗らないほうがいいよ
自転車がいいよ
無料だし。
ゴハンも食べなければいいよ、食費もったいないし

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 08:31:19 ID:vpAqoy5GO

どのメーカーも直噴はハイオク入れないと不調になるよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 08:47:00 ID:p/150+VuO

>>113
直噴でレギュラー仕様（トヨタ、日産［QG18DD以外］の４気筒直噴仕様など）のやつもあるわけだが…。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:05:58 ID:auQNPaBb0

>>99
ヒッチメンバーでググれば幾らかヒットするのあるだろうよ。
あとな、750kg以上牽引するなら牽引免許いるからな。
あと、ここ基本的にsage進行ですから。お忘れなく。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 15:14:44 ID:uuzjFIyjO

>>102
そう言うのを屁理屈って言うんだよ。
ハイオクも入れられない貧乏人は軽でも乗ってろ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:14:25 ID:lw8aobG50

>>112
自転車もねえ…のめり込んじゃうんだよね。凝りだしたらフレームだけで50万とかいっちゃうからね。
クルマ、オーディオと同じ魔力がある。

>>116
sageろって言ってるだろ低脳

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:34:56 ID:CzgLwQkB0

sageru必要はない
閉鎖的なところからは、なにも生まれない
ageるやつが賢い

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:02:17 ID:lw8aobG50

まずはルールを守ることから覚えろ。それを遵守すれば意味を履き違えることはなくなる。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:09:31 ID:4jopx+li0

揚げ揚げ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:23:10 ID:uuzjFIyjO

さらに∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:48:54 ID:p6WZXyOc0

>>120 >>121
お前ら子供かよww

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:07:40 ID:lw8aobG50

>uuzjFIyjO
模範的な回答を頼む

Q 米が主食の日本人が毎日パン食べてたらどうなるか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:34:36 ID:rynPiMTN0

(´-`).oO(欧米化・・・・）

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:30:01 ID:gg0DN0mU0

自分もこの車購入しようと思うのでありますが、
1.8と2.0どちらがよろしいでしょうか？
燃費とパワーはどれくらい違うのでありますか？
ワゴンを考えてるのですが。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:32:21 ID:Z4WLiq4J0

H8Te　5MT海苔です。
ここ数日ｴﾝｼﾞﾝのかかりがおかしいんです。
念の為電圧計ってみたらﾊﾞｯﾃﾘｰではない様子。(ﾀｰﾐﾅﾙ外して13.6V)
ｾﾙﾓｰﾀｰが逝ったんでしょうか･･･?

車検まで2ヶ月･･･走行16.8万㌔
そろそろ買換えかなぁ…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:58:12 ID:cpwKzGUJO

>>125
要は車に何を求めるかによると思います。少しでも安く乗りたければ1.8のレギュラー仕様でしょうし、山道や高速を余裕を持って走りたければ2.0でしょうね。もっとも2.0の場合ハイオク入れないとトルクが薄くなってしまうかもしれませんが…。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:02:11 ID:9Hci9qXhO

>>125
ついでに自分が乗ってるのは1.8G（NEO-Di）ですが、1.3tの重量にもかかわらず燃費が意外といいのには驚きです。普段はレギュラー入れてますが、山道や高速走る時にはハイオク入れてますね。レギュラーだとちょっと重いです…。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 01:57:54 ID:fextYZjU0

>>128
俺もNEOーDIだけどレギュラーでもそんなに燃費もパワーもかわんないな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 07:12:54 ID:JQ4ON4NR0

>>125
ＣＶＴか？やめたほうがいいぞ
あの糞制御にビックリするぞ
いまは、改良してよくなっているらしいが。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 09:59:43 ID:MpPJToFa0

CVTなんとかならんのかね
アウディーにおいてかれてあぼーんした

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 15:17:11 ID:INACbsNB0

ＭＴにのせかえればいいじゃん

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 17:25:41 ID:iFC8NYcV0

乗せ変えたいけど
お金がねぇ
次の車の資金をためながら
弄り始めるとまたとまらなくなりそうで

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:18:58 ID:9sz84/AAO

確かにそうだけど、街中で普通に乗るならCVTでもありだと思ってる
早く走ろうとすると出だしや最初の加速でもたつくけど、公道で競争するわけじゃないし、コーナーは気持ちいいからね
街中ではCVTのスムーズさはありがたい

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:20:00 ID:eaxD0hO8O

比べなきゃいいじゃん

つか、アクセルの踏み方足りてないだけと違うか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:13:31 ID:fbSjol+40

M6ならそういう悩みも解消

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:24:11 ID:IALcNBXm0

>>135
出だしはどうにもならん
CVTは最初に回転をあげてその後加速体制に入るから
加速の出だしで１テンポ遅れる

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:00:00 ID:9Hci9qXhO

>>137
確かにロックアップ状態になる時にもたつくね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:07:31 ID:fgYHdE9h0

八王子500　ら　４６-７４　

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
秋葉原に出没するので轢かれる可能性があります。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:26:03 ID:Sv2E3HU80

>>126
お前は俺かｗ
同じH8年式Te5MT乗りだけど今朝同じ症状になったよ。
ｾﾙは回るけどｴﾝｼﾞﾝがかからない。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは先月変えたので問題ないと思う。
ｾﾙﾓｰﾀｰかｵﾙﾀﾈｰﾀーの不具合なのかな？
車検通したばかりなのであと2年はがんばってもらいたいんだけど・・・。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:32:44 ID:wu0BZTja0

なんかキモイのが湧いてるな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:15:37 ID:NBbNj1qF0

まあ他のＣＶＴをあまり見てないからあれだが
大きな不満はないのでとりあえずこのままにしますよ
純正のサスがへたってくれればサスショック変える気になれるんだが・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 12:22:37 ID:PJF08rhSO

同意、足回りが駄目になったらショックとバネ入れ替えて車高でも落とそうかと思いながらの9年目

144 ：126：2007/10/02(火) 13:10:35 ID:moBdRbPH0

>>140
恐らくかなり似てる事が多いようで･･･多分前ｽﾚでも同じ突込みもらった気が･･･(w
一応ｾﾙﾓｰﾀｰを交換する方向で検討中です。ただ、費用が･･････＿|￣|○･･･
2ヵ月後の車検を目前にこれなもんで･･･買換えようか、どうしようかと･･･
しかし、候補車がなかなかない┐(´ー｀)┌ R34は高いし･･･

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:46:00 ID:gK654ftxO

セルがきちんと回ってるなら、セルモーターやオルタネータじゃなくて、
燃料系か点火系を疑うべきではないかと。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:01:01 ID:NBbNj1qF0

>>140
俺が一回なったのは
単にプラグが被ってただけだった
プラグ変えたら直ったお

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:16:05 ID:JwjY/fVJ0

セルの部品の一部を再生品に変えた。思っていたより安かった。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:56:02 ID:q2IvTzOX0

通常運転中のＣＶＴのラグは異常
アクセルベタ踏みする・・・
加速は、1・5秒後からｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これでは、追いぬきも一苦労
このくるまは、忍耐つける罰ゲームかよ

149 ：126：2007/10/02(火) 17:28:52 ID:moBdRbPH0

>>147
自分で変えられたんですか？それとも電装屋orﾃﾞｨｰﾗｰor町の修理屋･･･？
よかったら詳細(変えた部品、部品代等）教えて下さい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:41:28 ID:m5Avd97y0

P13があるとしたら、P12で変な方向に行った路線を戻してほしい。
メーターはドライバーシートの正面に戻せ
Dセグメントの王道を行くようなユーロピアンデザインで
サスペンションとブレーキは徹底的に仕上げろ
そして肝はマニュアル6速シーケンシャルギアボックス
トップモデルはスカGクーペの3.7リッターV6でどうだ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:55:37 ID:q2IvTzOX0

そんなトルクあるＦＦは危ない

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:02:07 ID:m5Avd97y0

無礼度にできることをプリに出来んと言うか、オマイは

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:10:19 ID:qX5qt0bL0

>>150
Dセグで3.7L　V6は無いだろ・・・
プリは２L・４発で十分　P10・P11のキーコンセプトで作ってほしい
P12は論外
６MTモデルで足回りをちゃんと仕上げて、P10・P11のような
デザインで作ってくれればおｋ
プリは加速や最高速を売りにする車じゃないからな
ハンドリングがよくてヨーロッパなデザインで運転して楽しいセダン
また、大人４人がちゃんと乗れて街乗りもこなすこれがプリだよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:58:40 ID:S+FmAGTV0

盗用多無礼度　在日本朝鮮的朴李汽車

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:59:50 ID:3S3OXhid0

>>153
いいこと言うね。みんなの気持ちを大便してくれた。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:06:30 ID:73vr0YCv0

>>155
そして水に流される訳だ。

くそったれ！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:15:50 ID:3S3OXhid0

>>156
たれぱんだ座布団一枚。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:39:51 ID:IZ8m/QPv0

まあなんにしてもP11から気持ちよく乗り換えられる車にしてくれればいいよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:17:16 ID:IWZxvbHO0

>>150 >>153
まあ、お遊びとしてティアナの2.3L・V6を積むのはアリだと思う。
パワーや重量はさておき、"それとなく"上質っぽい仕様で。
でも、組み合わさるミッションも無いどころか、廃止確定のエンジンだけど。

私もフランス車でないP13があるもんなら、欲しい。
極端な話、ちょっとお堅いデザインのマツダ車もどきでも良い。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 02:49:11 ID:Jl0n4CaO0

こないだ雑誌見たら
プリメーラの後継にあたるスポーツセダンが
次期Ｚベースで2.2Ｌだったか2.0ＬでＶＶＥＬエンジン搭載で
ＦＲになるみたいなこと書いてあった
名前もプリメーラになる可能性があるらしいよ
それでいて車重は1300Ｋｇ前後らしい
これは期待できる

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 07:05:11 ID:B5gHOHDK0

>>160
この際FRでもいいやそれできが良かったら買うわ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 07:09:05 ID:cGEMkJ+N0

文句垂れないで、シルフィ買えってことだ
日産が好きならばなｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 09:19:48 ID:MEnbvwwt0

後２年は乗ることにしたから２年以内にいいのでてほしいなぁ
G-V海苔はスペック厨なのはわかってるわけで
ちょっと馬力あるのがいいなぁ

164 ：147：2007/10/03(水) 09:28:58 ID:mvbsJSUh0

>>126
いわゆる修理屋（認証工場）です。
もう伝票捨てたし、パーツまではわかりません。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 09:39:05 ID:mvbsJSUh0

内装質素で車体は小型で希望、サスは贅沢にホーンにも気を遣ってくれ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 09:41:07 ID:MEnbvwwt0

ホーンは自分で選んだ方がいいぞ
今はドルチェって書いたらDQN乙とかいわれそうだけど

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:22:57 ID:tJ/tQKma0

>>165-166
しかし大半のプリメーラヲタはＤＩＹで改造することに悦びを覚えるような連中ばかりだと思うが……

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 11:33:17 ID:MEnbvwwt0

>>167
やっぱそうか
でも俺は普通にのってる人だ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 11:44:37 ID:Gq6cS3wdO

>>160
まさかベ●トカーの記事っか言わないよな？な？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:18:44 ID:NFkwVUzCO

記事っか
って方言ですか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:33:52 ID:Pd2Am6SdO

>>153
2リッターL4上限のDセグなんていつの時代だよ
次世代Dセグなら3リッターV6くらいにはなるだろう。
ゴルフだって2.8リッターだぜ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:25:34 ID:SoQf6Dhv0

>>171
それじゃいらない
１．８～２．２L位のプリが欲しい
Cセグでも構わん

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:26:54 ID:SoQf6Dhv0

>>171
まあ、俺が>>153で言いたかったのはこれが俺の考えるプリだってこと
別にDセグとかCセグとか興味ないわ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:02:53 ID:Qx7IySy+0

2.5LのVQ25HRをトップｸﾞﾚｰﾄﾞにして、Xトレイルの1.8Lも出せばいいんじゃまいか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:05:16 ID:uetT0LAD0

V6ｲﾗﾈ　重い
セントラでいいよ。MTも選べるし。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:58:40 ID:uJWGy3pR0

>>175
あんなリアブレーキが貧相な車に乗りたくないわ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:30:04 ID:uetT0LAD0

>>176
ｵﾏｲが選ぶのは下位グレードってことでおｋ？
俺は乗るとしたらSE-R　Vspecだから問題なかろう。
それでも制動力足りないと感じたら、さらに強化するだけのこと。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 07:03:45 ID:tZcFB99W0

シルフィ乗りのおっさんが、ｐ11見てﾌﾟｯだってｗｗｗ
おまいら、ｶﾜｲｿｽ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 08:52:30 ID:SaPahoBS0

プリの定義って
剛性の高いボディと固めの足回りですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 09:59:31 ID:bhDK2A+lO

それについては153で述べた通です

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:00:28 ID:n5bYog/D0

>>178
サニー乗りのオバチャンから「ウチの車と同じだね」と話しかけられたことはある。

http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S048/NI_S048_F003_M004_1_L.jpg
http://catalog.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S074/NI_S074_F002_M002_1_L.jpg

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:42:28 ID:Fvt3fW6/O

バネが固いかはわからんな。ダンパーも。
だがブッシュは固い感じがする。シャシ剛性も含めて結構回頭性に利くし。
あと、P10-11に一貫して共通するのは高速安定性じゃないかな。
本来のマーケットが欧州なので、アウトバーンの常用速度160km/hでの直進性やレーンチェンジを目指している気がする。
欧州をマーケットにしない車はこんなところまで気を遣わないんだよね。
プリの魅力は｢車が欧州仕様｣て事に尽きる気がするぞ。
あ、あとブレーキも比較的イイ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:32:07 ID:D4ttgYB90

>>179
自動車のプリメーラの定義は

日産自動車謹製の車種記号Pの自動車

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 19:55:34 ID:NWUEMppg0

アクセル踏んだらエンストした
ATなのに

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:05:03 ID:dcmqbzX70

今日おんぼろプリメーラとお別れしました
楽しかったよ！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:10:44 ID:Vyrc10ge0

そろそろｸﾚｸﾚ厨が来るぞ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:17:51 ID:e4Cx4Fd90

>>183 P12が入るのは納得いかない。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:52:16 ID:EijB3hN00

>>185
次の車は楽しめそうなのか？
あと、フロントバンパーは持ってるぞ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:14:54 ID:0qMIwObS0

>>186
ヤフオクに左ミラー（ソニックシルバー）出してください
壊れてるんです；；

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:43:30 ID://+KprlY0

>>181
B15と並べるなら、UKではなくカミノだろう。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 06:58:14 ID:06lBFMzP0

>>185
エンジンくれ

192 ：185：2007/10/05(金) 08:21:04 ID:+u8jPf6/0

平成11年式のプリメーラワゴンエアロスポーツパールホワイトなのですが、走行15万キロ、エアロボロボロ、足まわりガタガタ、タイヤはワイヤー露出寸前の超ポンコツで、皆さまの期待にはそえそうもありません。
新しい車はアクセラ1500ですが、非力な上にATなので全然おもしろくありません。
ハイパーCVTにスポーツマフラーの前の車のほうが面白かったです。　

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:04:15 ID:pu38vdtf0

でもだれかドアとか壊れてなかったっけ
シリンダー変えるの面倒だがな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:01:59 ID:smvK/TCf0

さて、首都高にでも出撃するかな…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:46:43 ID:++cmFEl+0

>>194
相変わらず酷い渋滞だなこりゃ
http://www.shutoko.jp/drivers/trafficinfo/index.html

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:08:20 ID:smvK/TCf0

首都高空くまで自宅警備員でもしてるか

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:26:52 ID:++cmFEl+0

>>196
日曜まで待て

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:56:16 ID:smvK/TCf0

休日出勤な俺はウィークデーこそ首都高日和。
今日しか遊べそうな日がないのに混んでるorz

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:57:17 ID:pXWpldcM0

>>182
うーん俺9年乗ってこないだ手放したけど、やっぱ普通の
日本車だと思ってたけどなあ。高速安定性、ハンドリング、脚の
出来とか、同じ2リッターでVEエンジンより非力なはずの
BMの120でも320でも乗ってごらん？プリで欧州欧州言ってるのが
恥ずかしくなるから。
って比べちゃいけないのかもしれないけど、現地じゃたいして
変わらない値段で売ってたんじゃないのかな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:09:18 ID:++cmFEl+0

>>198
首都高速道路　５号線は護国寺を先頭に上下線とも５Ｋｍ程度の渋滞。都心環状線は浜崎橋ジャンクションで断続的な渋滞。湾岸線は事故処理の為辰巳ジャンクション付近で車線規制が敷かれています。

>>199
欧州では小型/低価格の車であっても、愛着を持って長いこと乗られている気がします。
そのことを踏まえて、プリメーラには「日産が産んだ、ヨーロッパ風味の大衆車」という称号を贈りたいのですがいかがでしょうか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:12:11 ID:++cmFEl+0

プアマンズンミニと呼ばれたホンダ・N360にあやかって、
プリメーラはプアマンズＢＭＷ３シリーズと名付けたい。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:16:14 ID:7btNQous0

>>199
同時代のモンデオとベクトラ乗ったことあるけど、差は微妙かもしれんがプリのほうが安心してスピード出せたな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 01:53:08 ID:3FD1Tn7mO

NACK5トラフィック乙！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 02:51:45 ID:uLlLQp/i0

それでも首都高行ってきちゃった俺がいる。
今日も継ぎ目でぶっ飛んできますた。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 07:54:00 ID:+kUnEfR40

東海地方の某高速道路でスピードメーターの針張り付かせてきました。
DQNのような書き込みですみません。
だって、40kmくらいの区間で1台も走っていないんですもの。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 09:07:31 ID:OGtfrljY0

>>204ｰ205がはやく単独事故で死にますように(^-^)v

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 09:51:22 ID:cppCbbXK0

＞DQNのような書き込みですみません。

DQNです

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 11:34:33 ID:V7uSQXjk0

直線でスピード出して、何が楽しいんだかｗｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:16:48 ID:grwT4v/H0

2000年式ＷＱＰ１１、１２万キロ、下回りからビリビリと共鳴音・・・・
マフラーとか、排気回りのカバーが腐ったかと、ディーラーに持ち込んだら、
やはり、排気パイプのインシュレーターとマフラーがボロボロとのこと、
交換すると８～１０万位掛かるとのこと・・・・

雪国なので、冬は融雪剤タップリの道路を毎日７０キロの通勤使用
こんなもんかのう・・・(´･ω･`)

210 ：126：2007/10/08(月) 12:56:25 ID:wxii0pyq0

>>147
レスありがとうございます。
私も色々と調べてみまして…恐らくｾﾙﾓｰﾀｰのﾌﾞﾗｼを交換されたんでは･･･

という所までは分かりました。
外してみようと思い、Egﾙｰﾑ内を探しているのですが、みっともない話
ｾﾙを見つけきれていません･･･EgとMTの辺り･･･だと言う事は分かるのですが、
上からじゃ見えませんかね？
分かる方、教えて下さい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 18:19:34 ID:cP2bkuh90

>>209
耐熱硬化粘土で、補修しろよ、どうにかなるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 18:55:08 ID:Siz4lXl00

>>210
自分でカーボンブラシ入れるつもりなのか？素人では無理な話だな。
そもそも単にブラシ入替れば良い訳じゃないし。
リビルドセルに交換してもらったらいい話ではないの？
取りあえずセルはエンジン後方側下部に在るけどね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:25:16 ID:SkE2pN6FO

WQP11（H10・NEO-Di）、通勤で往復約60km（途中高速使用）ほど使っているが、燃費がレギュラー入れてるにもかかわらず前乗ってたマーチと変わらないのに驚いてる。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 19:50:27 ID:W3GprTJa0

オフセット＋３８の１８０用ホイールに換えたらめちゃコーナーで安定するようになった。
路面の轍ではハンドル取られるけど、走り好きの人にはマジお奨め。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 14:48:53 ID:UjDq4hKf0

ノーマルのオフセットが+45だっけか。
トレッドが24mm広がっただけでそんなに変わるか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 19:01:06 ID:D6nbSeli0

あまりにも、パワーがないからイジる気にならないｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 19:46:00 ID:6kyBEOxVO

今更ホイールマッチングの話かぁ？
つか、単にタイやの違いなのに気づいてないだけじゃないかね
新米くん

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:22:23 ID:zdCWBpq50

俺も・・・
最近友達がアコードR買ったよ・・・
俺はいつもあいつに勝てない
女・車全てな・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 06:24:08 ID:VsAUdARo0

勝ち負けってなんだよ。
アコード買われたくらいで負けた気がするんなら歩いてろよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 09:17:37 ID:4vxt7nIG0

>>217
最初に入ってたタイヤ→グリッドⅡ→RE01→RE01R
と履き替えて来たがその度にスゲーと思うが寿命が短くなりつづけてるんだなぁとｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 18:14:56 ID:hji4poXvO

つPLAYZ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 19:47:34 ID:73J2zmBH0

来月車検だ
去年は１３万だったが今年は幾らか気になる
９年目だからな・・・
今、金欠

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 19:48:05 ID:73J2zmBH0

ミス一昨年

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:35:00 ID:+zwI+i+u0

燃費の悪さに値を上げて最後に履かせたのが横浜エコス。
燃費は変わらなかったけどちっとも減らなかったし、グリップも
街乗りでは問題なかったし何せ安かった。
しばらくルマン履いてたけど、701→702と履いてみて進化が
実感出来ず寿命が短くなったので703には行かなかった。
先月手放したけど今頃ペシャンコになってるんかなあ、
あるいはどっかのお店で25万くらいで売られてるのかな、エロスポGV。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:33:52 ID:tJ5v76+V0

昨日、Ｘトレイル(Ｔ３０　ＭＴ)に乗ったんだが
車体重量とか抜きにして加速は
プリメーラの方がいいと思ったのは気のせいかな？
ちなみにＧ－Ｖ乗りです

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 10:16:47 ID:175sYT8d0

G-Vの加速はガソリンの消費量に大きく比例します
最近ではあの加速を使うことは少ないのでほとんどの車に・・・

たまに行く隣の県のショッピングセンターでオーテックバージョンを見てちょっとほっこりしました

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 17:27:01 ID:lc5gXTq20

あうー

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:22:40 ID:SCMNm8daO

いーや。あわない。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:28:43 ID:m0cUvI2k0

>>225
視点が高く見通しが良いから、加速感が感じられないだけじゃないの？
そもそも加速重視の車じゃ無いだろうし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 09:06:57 ID:MzcijLwe0

>>229
4WDなのにってことが言いたいんだと思う
Ｘトラってフルタイムだっけか

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 15:57:19 ID:J2YhcUxS0

ｐ11なんてもう他車と比べられるレベルではないよ
世間では、ポンコツ扱いやんか

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:20:51 ID:oa+4CmVo0

>231
新型車でも、事故って既にポンコツになってる悲しい存在もあるが。
車の魅力は年式なんて関係ねーよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:04:24 ID:dHJlNEzf0

ポンコツかも知れんがアリオンとか乗るよりマシ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:49:48 ID:VZ5DGI0mO

蟻怨が唯一良かった点は
CMキャラの黒谷友香だけだ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:24:07 ID:46dQpz0SO

燃料タンクのバンド片方切れちゃった┓(´ー｀)┏

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:04:34 ID:iwCcS9s00

(つД`)おらのP11、もうすぐ車検・・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:14:28 ID:5XYuHDl30

>>236
98年式か同じく・・・
9年目です幾らかな・・・
前回１３マソ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:52:25 ID:4OikMPmK0

パルサーと見分けがつかん…

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:55:00 ID:5XYuHDl30

>>238
目が悪すぎ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 11:36:52 ID:dSOpYwCVO

維持するのに必要なのは最初からわかってたろうに。
しかもそんなはした金で泣くくらいなら
はじめから車なんか持つなよ。

頭悪すぎ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 16:21:35 ID:HVMqS6gG0

>>238
たしかに憑かないな
おおおれと同じで銭ないんだなぁと思ってよくみるとパルサとかいてあった
まあ、ボロにかわりないわなｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:05:10 ID:AGVEfPzS0

確かに俺もプリちゃんに乗るまでわからなかった
というか両者が違うなどと認識していなかったと思う

パルサーはテールが丸っこい
プリメーラは思いっきり直線的

顔はパルサーの方があくどい顔してる

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:21:07 ID:Jrtlm/tZ0

あの当時の日産対欧州戦略車はマイクラ以外はどれも顔つきが悪どい

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:46:27 ID:69BInX0J0

地味に嫌な顔してるんだよな、パルサー
これはVZ-Rなんで特にだけど

ttp://www.sssautomotive.com.au/images/halfcuts/PulsarN16.jpg

245 ：237：2007/10/20(土) 16:43:32 ID:AxYZBNjY0

今日、車検見積もってきた
１０万７千円だって
良くメンテナンスされてて状態が良いって褒められた
もう１件見積もりしたら
１０万９千円だった
今回９年目だがまだまだいけそうだ！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:12:11 ID:s7bvk+lbO

>>244
以前パルサーに乗ってて、VZ-Rが欲しかった俺としては、そういう風に言われると辛いなあ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:11:31 ID:AxYZBNjY0

>>246
俺も欲しかった
1.6LのN1仕様200PS

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:34:42 ID:ABk+nTWP0

300馬力のTCC仕様SR20が欲しい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:40:56 ID:s7bvk+lbO

>>247
同志よ～

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:12:50 ID:0HJA5dQS0

SR18にSR20のマフラー（リアピースのみ交換タイプ）は装着可能でしょうか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:55:55 ID:+tC1dbRt0

>>249
最近マーチの１２ＳＲが気になる
速くは無いけどかなり楽しめそうだよな
まあ、車検出したから買わないけど

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 07:40:10 ID:qaBbenll0

ＳＲ２０エンジンって、大昔から、造っていたよな
売れまくったシルビアの頃から・・・
改良とかされていたわけ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:51:41 ID:RvsIZ9+r0

デートカーとして売れまくったシルビア（180SX）はCA18で、SR20はP10くらいからのはず。
P10当初はSR20しかなく、1.8はCA18だった。
間もなくSR18も加わる。
なのでSR系自体は17～18年前に世に出されたエンジン。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:19:02 ID:yHtPztdK0

>>253
Ｓ１３はマイナーでＳＲ２０に変更されてるよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:03:31 ID:ZbgNF9k/0

>>253
P10の初期の1800は、SR18Di（シングルインジェクション）だったと記憶してます。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:17:58 ID:rnkZhJGq0

’89年秋のU12ブルのマイナーチェンジで、SR18Di と SR20DE/DET を載せたのが最初ですね　＜SR系
P10初期は、SR18Di と SR20DE（ハイオク150馬力仕様）でした。
SR18Di は後に SR18DEへ変更されました。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:58:20 ID:C9aO1SfC0

SRつっても周りについてるもので全然違うエンジンだら
NA～ﾗｰﾄﾞまで

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:54:50 ID:ChKl0tnu0

親戚のティーノもSR20だった気が・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:20:36 ID:pkp84Kel0

X-トレイルはSR20VET積んでるよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:34:56 ID:qA2PTvl30

SR20積んでる車はｲﾊﾟｰｲある。
同時期の4発2000はどいつもこいつもSR20。
いちいち挙げるのが意味ないくらいに。
俺的にはSRの中では20DEが一番好き。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:52:39 ID:yBxBZf5l0

車検ついでに
エンジンブレーキの聞き具合を少なくするって奴を頼もうと思うんだが
何段階かあるどの段階にみなさんはしてるんだろうか
現状がMAXだと思うんだが・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:13:41 ID:UTWQCdoe0

>>261
P11はONかOFFしかないよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:02:13 ID:ijUKhnWG0

>>262
サンクス
オフにしてきまーす

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:51:11 ID:UTWQCdoe0

>>263
まあ一度OFFにしてみたらいいよ。
ブレーキ減りまくりの燃費上がりまくりでみんな元に戻してるから。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:01:53 ID:Cyt5824Q0

メリットはないということか。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:20:34 ID:UTWQCdoe0

>>265
エンブレがあると運転のしやすい、とか、しにくい、とかいう個人的レベルならあえてやめとけとはいわないが、
メカ的なメリットはないし、坂を下るときも難儀する。M6だからという御仁も考え直した方がよい。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:06:38 ID:D9IXEOBf0

SR20は同時期の国内外量産４気筒エンジンのなかでも最高の部類だ。
ポテンシャルは量産アルミブロックとは思えない。
鋳鉄ブロックのRB26を彷彿とさせる・・・とまでは言い過ぎか。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:16:09 ID:/3Po/fbm0

あ～あ、またﾊｼﾞﾏﾀ
思い込み厨の自己満足カキコｗ

ｲﾃｪよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:12:49 ID:hmk1wT2U0

中古で馬鹿安だったプリごん、セフェごんも玉不足になってきたよな
カラごんより安かったもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:27:35 ID:8jXY+jt/0

カラごんって何？
誰か車に詳しい人教えて

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:29:56 ID:SqB1IuvB0

>>270
カラごん＝コロゴン＝カローラワゴンのことでは？
篠原ともえが訛ってるのかっての

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:15:19 ID:Y1yI9ipC0

お金を食べる。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:01:47 ID:SqB1IuvB0

>>272
そりゃカネゴンだっつーの！

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　とつっこんでみる

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:16:10 ID:eYBbwF/k0

自己満足で悪いかい？
車への満足感は車種が何であれ、つまるところ自己満足。
ﾌｪﾗｰﾘだろうとGTRだろうとﾜｺﾞﾝRだろうと、本人が満足してればそれまでのこと。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:59:40 ID:mEup5aCK0

>>271
相手にするな免許すら持ってるかもあやしいのにW

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:07:29 ID:dhdH0Yfp0

車体重いよーといいながら峠を下るのが楽しい車です

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:31:36 ID:Q1ALoTqmO

でもおまいら。
P11なら、もう十分元は取ったろう。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:41:19 ID:3pG1uy4zO

プライスレス。
お金では買えない価値がある。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:43:29 ID:dhdH0Yfp0

お金で買えるものは強盗で

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:19:51 ID:Q1ALoTqmO

てか、部品の入手は？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:56:27 ID:FTnlEoiQ0

まだP10でがんばってる香具師もいるんだぜ

P11海苔もがんばろうじゃないの

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:10:24 ID:fwj8djXA0

今日さスタンドでマフラーにすすがついてるから
エンジン洗浄剤なる物を勧められた
もちろん丁重にお断りしたけど、すすが付着するってオイルが汚れてるのかね？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:35:45 ID:55JTdcMj0

>>282
・短距離走行が多い。
・暖機運転がながい。
・オイルが汚れてるのではなくエンジン内で燃えてる。

等々が考えられます。

マフラーの汚れ＝エンジン内の汚れ
ではないところに気づいたあなたはえらい。

が、上記の要件に当てはまるならエンジン洗浄剤があながちはずれともいえない。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:19:01 ID:TJIJE8b4O

四駆セダンにワゴン用マフラーを付けてみた(･∀･)

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:49:01 ID:P04ulp6rO

どうだった？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:44:57 ID:4n5weqK40

>>278
込み込み１３万だから買ったよ
遅いけど、安いからいいやｗｗｗ
ｃｖｔだけど、出足で軽に負ける

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:50:38 ID:Wr7TSHrxO

平成10年式の説明書見ると、SR20VE・QG18DDがハイオクでSR20DE・QG18DEがレギュラーってなってたけど、プリメーラって確かSR20DEもハイオクじゃなかったか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:06:07 ID:q9EuF9py0

>>287
確かにSR20DEはハイオク指定ですよ
SR18DEの誤記では？

289 ：287：2007/10/25(木) 22:12:40 ID:Wr7TSHrxO

>>288
平成10年のマイチェンで1.8のエンジンがSR18→QG18に差し替えられたからSR18のはずはないが…。

290 ：288：2007/10/25(木) 23:25:46 ID:q9EuF9py0

>>289
SR→QGのチェンジはH10だったんですね
それは失礼しました。

そーすると、ますます疑問ですね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:33:29 ID:c0HK7hdd0

ソースは不明だがレギュラー指定のSR20DE積んだ車があると聞いたことがある。
うちは初期型SR18DEだから、ガセだろうと思いつつも、関心が無かったけど、
ひょっとして中期以降の人達、今までだまされてたんとちゃうか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 04:11:15 ID:dKv+/OPd0

>>291
>レギュラー指定のSR20DE
プレセアのはレギュラー指定のSR20DEでしたよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:12:34 ID:/gFEpbBQ0

たしか、アベニール、サリューのＳＲ20DEは、レギュラ-
プリだけ、ハイオクと思うのだが・・・
詳しい人、きぼんぬ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:39:59 ID:T2XaakxC0

H10登録プリゴン
取説9ページ
SR20VEとSR20DEは無鉛プレミアム
SR18DEは無鉛レギュラー
今確認してみた。

295 ：291：2007/10/26(金) 08:04:53 ID:c0HK7hdd0

そうですか…20DEのレギュラー仕様って結構あるんですね…恥かいちゃいましたｗ
ブルやシルビアのスペックで150ps以上のがハイオク指定ってことでしょうか。
>294さんによるとVE搭載車を設定した時点でDEはレギュラー版にしたわけでもなさそうですね。
では>287さんのと総合すると、混在？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:06:31 ID:OmnaxJywO

オレ8年式サリューから乗り替えたんだけど、同じSR20DEだから
てっきりレギュラー仕様だと思って購入したのに…。
納車されて、取説読んで初めてハイオク仕様に気が付いたorz

297 ：284：2007/10/26(金) 09:52:10 ID:+7MNf7T4O

>>285
結論から言うとまぁまぁいい感じ。
藤壺の四駆ワゴン用をつけてみたんだが、一応ポン付け。
ただ、出口は10センチほどカットしたw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:20:26 ID:e8j22mNS0

SR20にレギュラー仕様があったとは・・・勉強不足でしたｏｒｚ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:07:46 ID:vduDM/bWO

>>298
おいらも知らなかった

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:02:44 ID:4Js4WJi+O

もっともハイオク仕様でもレギュラー入れたってパワーは多少落ちるけど普通に走るからいいんじゃない？
ただ平成10年のマイチェン直後の取説のSR20DEがレギュラーってのは明らかに誤植のような気がする。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:07:28 ID:ayp9wPAg0

ハイオク仕様にレギュラー入れてないけど
どうなるかは知りたいな
入れたレビューとかないのかなぁ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:13:20 ID:vduDM/bWO

>>301
コンピューターが純正だとレギュラー用のマップが入ってて、そこを読み込むんじゃなかったかな。
馬力が落ちるだろうね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:15:04 ID:ayp9wPAg0

>>302
へーでもそれ誤作動したらいやだなぁ
車検のあとにすこぶる調子がよくなったのって
もしかしたら関係あるのかなぁ・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:24:22 ID:4Js4WJi+O

>>301
100km/h以上の伸びが違うかな？（QG18DD）
もっとも燃費はほとんど変わらんけど。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:31:49 ID:vduDM/bWO

>>303
まあ誤作動はほとんどないんじゃないかな、そこは純正だし。
バッテリを抜いてしばらく放置でコンピューターの学習をリセットできるってのも聞いたことがある。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:17:54 ID:WXnjXOcU0

>>301
ノックセンサーが異常圧力を感知　⇒　直ちに点火　⇒　圧縮行程の早い段階で火炎伝搬　⇒　熱エネルギーを落としたまま膨張行程

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:37:14 ID:SIyE1sWK0

ちなみに、どっかでプリメとパルサーのVE車はレギュラー不可って聞いたことあるなぁ。
ガセならすまん。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:47:11 ID:vy4CKmH70

>>306　逆。ﾉｯｷﾝｸﾞ検知したらﾘﾀｰﾄﾞ。
>>307　ﾚｷﾞｭﾗｰ入れても走れるといえば走れる。
けど、ｱｸｾﾙをほんのちょっとだけ踏んでｿﾛｿﾛと走り出すとき、
回転上昇がｽﾑｰｽﾞじゃないというか、重いというか。
燃費も気持ち落ちる感じ。ﾘｯﾀｰ10が9.7～9.5になるぐらい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:05:53 ID:SIyE1sWK0

首都高あがろうか悩み中

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 05:47:12 ID:jJQ4+cix0

>>308
それ燃費良くなってね？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:33:26 ID:TL0ePZxV0

それは屁理屈というか、揚げ足取りだろう。

まあ十中八九、出力も低下してるだろうし燃費が良くなったとは言えんわな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:48:46 ID:WIGOpbMI0

>>308
パルサーのSR16VEのN1仕様は
レギュラー入れるとノッキング起こすって聞いたことあるよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:50:54 ID:oCaSRBuZ0

愚問失礼します。

P11のMT車ってクラッチはワイヤー式ですか？電磁式ですか？
詳しい方ご教示お願いします。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:10:57 ID:iTXbJen40

油圧だろ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:41:21 ID:/YN7LtgH0

>>314
詳しい方以外返答禁止。
本人の希望だからな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:07:45 ID:iTXbJen40

電磁クラッチってコンプレッサとかスタータに使うんだったっけ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:07:02 ID:+O9AahTiO

HP11MTプリとお別れ。涙…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 06:55:41 ID:zayYSpms0

>>317
ラジエタとエンジンとホイルとマットくれ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:39:14 ID:420g4SkT0

>>317
ガソリンくれ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:16:05 ID:C21lCaEd0

>>317
前後バンパーくれ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:40:01 ID:Buc70OdWO

仕事くれ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:04:46 ID:sAenHqOPO

クレクレタコラ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:51:20 ID:JifS/KV40

レクサスの色見本みたことある？
パーツ取られた残骸でいいからくれ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:53:00 ID:UYLAN3Zr0

このクルマってフロントタイヤの外側が早く減らない？
ポジティブキャンバー付きすぎ？
純正だとこんなもん？

ちなみに、無事故、どノーマル。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:11:56 ID:IJxKX6kz0

質問させてもらって良いでしょうか？

WHP11なんですが、後退灯の電源をとりたいのです。
ジェットスキーのトレーラに繋ぐためのコネクタ用です。

後ろの荷台の扉を上に開け、
右側を見ると、蛇腹になっているところがあり、そこから取れることが分かりました。
そこから後退灯の電源を取り、車体側のその穴から、
ヒッチメンバーのコネクタに通したいのですが、
その車体側の穴は下の方まで貫通しているのでしょうか？
今日自分でその穴にワイヤーをつっこみ、
下の方に穴が空いているか探したんですが、見つかりませんでした。

同じくヒッチを装着されていらっしゃる方はどうされていますか？
ご意見いただけるとうれしいです。

あまり詳しくないのでピントが合ってない質問でしたらすみません。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 09:36:47 ID:m9Y0wdWP0

穴が貫通しているかどうかはわからんが
バンパーとボディの間通せば簡単じゃね？
内張りの間を這わせて、カーゴスペースとリヤバンパーの間に持ってきてね。

振動とかで配線にダメージが掛からないように工夫すればそのほうが手っ取り早いと思うよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:59:33 ID:M4A2VMwx0

これだけ古い車どこに穴を開けても・・
ドリルで一発、バリとりしてパテで塞げ。

でもスペアタイヤスペースに水抜き穴ってあったよな｡

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 16:40:33 ID:XvP7VQsh0

>327
年式古くても、＊これこそ車＊と言えるものだと思うが。
最近の車はドイツもコイツも個性が無い。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:19:47 ID:8dhl5Dlq0

ワゴンは、テールがクリア
これだけで、後ろからみると、どうにか見えなくもないわけもないわけもない

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:42:04 ID:ffiueXjFO

結局どっちだ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:01:38 ID:ZPa08dK40

車検から帰ってきました
代車がプレオでしたが
やっぱりプリが一番
安定してるし、剛性感・ハンドルの適度な重み・・・
買い換えられませんね・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 10:15:12 ID:7M7GjCvs0

>>331
とっても同意するけど、ノートにのったときは気持ちがぐらついた。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:22:18 ID:xbCB5KAXO

軽と比べて一番って・・
ノートにしても、走るったってｱｸｾﾙのｾｯﾃｨﾝｸﾞがプリよりﾊｲｽﾛ的だからそう感じるだけで。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:11:03 ID:wsnkvZod0

P11とNOTEはシャーシ設計、実走試験の人間がかなりの人数被っている気がする。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:06:51 ID:eZxlnoEg0

NOTEってどうせ普通のコンパクトじゃないのか？
指１本でハンドル回る位軽くて
宙に浮いたような乗り心地とハンドリングだろ・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:26:39 ID:un7Pmp5T0

実際、乗ってみろ
ｐ11がどれだけ糞だったか解る
2000なのに、パワーはなく、ＣＶＴは超モッサリ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:54:55 ID:86QMTO7h0

P11が糞とは決して思わないけど、NOTEが現行車では乗り味は
一番にてるよね。
出足はスロットルの味付けで鋭いけど中間加速はやっぱり1500cc。
でも決して今の日産では決してよみがえらないプリメーラの乗り味を
少しでも自分の手元に置いとくのならNOTEも選択肢、というだけの話。

何を目に鯨をたててるんだかよ～わからん。

参考までにハンドルは重いよ・・・NOTE。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:05:44 ID:UJscAD5vO

ﾍﾀｯﾋﾟに限ってﾊﾟﾜｰがないとかｸｿとか言うよな。
腕がないからうまく走らせられないってのは棚上げだもの。
見苦しいよね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:11:27 ID:J5vyica60

ＣＶＴがいやならＭＴ化すれば良いだけだし
パワーがほしければターボやＶＥ換装すれば良いし
足がいやなら足回りいじれば良いだけじゃん
全部やってもノート新車で買うより安いべ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:45:49 ID:xasYkh710

俺、MT車で、サス+ショックいじってるけど、そう不満はないなぁ。
って言うより、結構気に入ってる。パワーはないけど、ベタ踏みできる程よいパワーだし。
ノートが悪いとは思わないけども、まだ買い換える気にならない。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:21:36 ID:NUMuZ1lE0

散発的にコクヨのノートが出てくるな。
何故、ノートを引き合いに出してくる奴が居るのか訳が解らん。
パワーが無いと言ってる奴は、余程整備の手抜きでもしていたんじゃないのか？
所詮１００ｋｍ程度までで速度が制限されてる日本で、
いったい何を望んでいるんだ？死に急いでいるのか？罰金を払いたくてしょうがないのか？
加害者になって務所に入りたいのか？　選択肢は限られてるな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:04:04 ID:KF9f1iap0

上2行と下4行の関連性も訳が解らん。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 07:44:17 ID:79mB3HAN0

ｐ11なんて一般人からみたらボンビー人だよ
いくらここに書き込んでもそれは変わらないのさ
あー、おれもボンビーだからｐ11のままですｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 16:12:48 ID:qLpLKQrm0

俺もあと少しで800の壁破るけどP11だ　貧乏なんで

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:34:14 ID:51s+xIk/0

エンジンマウント交換してきた。36000円。
高いなぁ…。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:59:47 ID:aXrpVd3K0

俺、本業で1000超えてるけど、P11。
好きだから乗ってる。それだけのこと。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 01:10:21 ID:r8BObES50

>>343
またお前か、相当不満なんだなｗｗｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 03:31:30 ID:H/MwuzIH0

>>345
36000円といえば、先日我が家の仲間入りした
三菱リベロの車両本体の値段だ…ｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 07:20:22 ID:IR1Fg6Ot0

ｐ11のＣＶＴなんて不満の嵐だろ
アクセル踏み込んで、加速するのは約２秒後
追い越しも苦労するわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 07:29:16 ID:IR1Fg6Ot0

思い出した
ワゴンだけど、会社の知り合いの連れが、半年しか使っていない｛80D26L｝の
バッテリーをくれるといっているのだけど、スペース的に乗るだろうか？
昨日、ちょこっとみたら、バッテリー周りにだいぶ余裕があるみたいだが？
あと、バッテリにポリの枠（熱防止）みたいなのが着いているが、あれ、ダイソとかで
代用品ないのかなぁ？
おしえてｴﾛｲ人

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:20:57 ID:58BcJYXf0

>>350
お前
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190646408/273
じゃないだろうな?

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:24:13 ID:AIPs6RHdO

恐らく同一人物

くやしいのうｗｗｗｗｗｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:43:47 ID:sFGF4otG0

P11は8年前と9年前に2年連続世界最強ツーリングカーになりました。
この事実は永遠です。

http://btcc.net/html/history_standings.php?season_id=42
http://btcc.net/html/history_manufacturer_detail.php?id=13
http://btcc.net/html/history_stats.php?statstype_id=1

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:51:43 ID:IR1Fg6Ot0

>>352
おれは、天才
しかも、マルチなんかするか、この禿げ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:41:18 ID:LXVDshfgO

平成10年式の1.8（NEO Di）に乗ってますが、レギュラー入れるとパワーが微妙に落ちるかな？と思えるぐらいで特に不満はないですが、エンジン回りからガシャガシャした音が目立つようになりますね…。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:50:09 ID:aXrpVd3K0

エンジン傷めてまでレギュラー入れたいんだ・・。
仮に近々手放すとしても、俺は嫌だな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 09:10:55 ID:rVmDVwhJ0

旅行先でパッソ→フィットとレンタして
フィットは運転楽だなぁと思ってて帰ってきた空港からP11乗って
やっぱ２０００は違うねーもりもりパワーが
家から彼女送っていくスタグラＶで1300でもターボは違うなモリモリパワーが出てるよ
と思ったんだけど

フィットに乗った時はこの車でもいいかなぁと思ったんだが沖縄の人たちは飛ばさないから
流に乗れてただけで地元大阪ではあんな車で高速の流に乗るのは不可能ですと思ったりした

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:24:13 ID:9GL30ThB0

CVTは地雷っぽいから4ATモデル買おうかなぁ
だとするとやっぱ1.8狙いですか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:36:57 ID:xH0c9llnO

5MTが速いぞ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:38:51 ID:Q1QcagaIO

いや、速くはないけど、いいぞ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:41:30 ID:B+UWAz7C0

正直お金と工具と施設が足りなく時間がない社会人です
走る時間が少なくなるのでいじってる暇はあまりありません

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 15:30:35 ID:fqY7gdVI0

>>359-360
現在N15パルサーの5MTに乗ってます
その前はランサーの5MTでした
その前はシビックの（ｒｙ

そろそろMTに疲れたんです…
街乗りオンリーだし

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:03:17 ID:7/5VD9H70

>>358
地雷に自ら飛びこんでみろよ
なにごとも経験だぜ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:10:34 ID:zPZm0pIAO

乗りつぶすつもりなP11セダンなんだが、どうせならリアスポでもつけようかなと思うんだが、お勧めとかない？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:13:31 ID:B+UWAz7C0

>>364
パソコンのCRTを４台ぐらい並べてリアスポっぽくしてくれ
当然配線してちゃんと映像流してな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:15:49 ID:U1u223ag0

>>363
君みたいに馬鹿じゃないんで（いい意味で

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:35:06 ID:zPZm0pIAO

>>365
それもいいんだが、車検に通らない仕様は困るなあ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:13:24 ID:BhmF4oPB0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110071201B4006718001.html
安物Ｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:16:25 ID:zY7AgNlH0

2000年の2.0Te-V乗りです。
先週車検を通して来ました。　早いもので8年目に突入です。まだ6万キロです。
今回はインジェクター交換とショックアブソーバー（ノーマル）交換を敢行。
ついでにアッパーマウントブッシュも交換しました。
なんだかんだで２５万円ほどかかった。
あと５，６年は快適に乗りたいな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:16:45 ID:lIgHVMDd0

>>369
賢明な選択ですね。
ここらあたりでリフレッシュしておけば完璧ですな。
あとへ行けば行くほどもったいなくなるからね。

ライフコストを考えてますなあ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:27:19 ID:NWWjfyDn0

>>367
R32のFTRのリアスポイラー結構綺麗に収まるのでお勧め

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:40:01 ID:Bh07XPZPO

>>358 UK(FHP11)なら2.0Lで4ATですよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:08:33 ID:4hCSG1ujO

>>371
GT-Rじゃなくて？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:24:52 ID:yZF+j3PH0

ワイパースポイラーならR33純正が何も加工せずそのまま付く

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:14:53 ID:v4uO55hR0

>>373
ほんとだＧだねＧスポット

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:39:49 ID:v4uO55hR0

三連投になったら昼飯はココイチ１０辛

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:40:50 ID:v4uO55hR0

誤爆

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:13:19 ID:EwJaVpPS0

Ｐ１１の１４４って日本国内に出回ってないのかな？
あのアクの強い顔にしてみたいんだケド

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:22:49 ID:HXChtu9Y0

>>378
日本で見た事無いね・・・
確かにあの顔なかなか好きです

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:12:14 ID:yGucm76V0

ねぇ、前期と後期でエンジンマウントの位置って違うの？
予算ができたのでそろそろ乗せ換えちゃおうかと思うんだけど。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:03:52 ID:X1iwLd4b0

>>380
情報不足で答えようがない

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 13:05:42 ID:0NOoGNGU0

最近ワゴンのハッチバック？荷物のドアの開くスピードが遅くなって怖い
どこかにクレ556でもしたらましになる？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 16:29:42 ID:x+h+s2Fg0

>382
聞くほどの事でもないさ～
実際吹き付けてみればハッキリするでしょ。
可動箇所は限られてるんだから・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:00:03 ID:oapXOZsN0

最近質問の仕方や、実行力がある奴があんまりいないな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:42:02 ID:trEURjaN0

最近の若造には依存心強いクレ厨が多いからね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:02:42 ID:zgJMfm1Z0

サリューでは、だめ？なのか
15年式くらいまであるだろ
どうせシャーシ一緒だろ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 09:34:21 ID:3MbixtcjO

>382
とりあえず、キミの頭に556でもかけて動きを良くしたら？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:49:10 ID:odPqLxAf0

中古で安いスタッドレスとホイール物色しようかと思ってるんだけど、
U14系ブル用とかW11系アベニール用などと書かれてるものでも桶？
P11用ってだけで探すとタマ数少なそうで。。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:48:00 ID:iIQ49rzs0

>>388
～用って感じで探すのではなくサイズで探しましょう
自分の車のタイヤ、ホイールのサイズ、オフセット等、穴数はすぐわかりますね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:03:35 ID:t635OIHK0

中古のスタッドレスタイヤなんてゴミ同然。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:49:40 ID:rqhDQDY/0

そろそろブレーキパッドの交換時期なんだが
おすすめのパッドって何か無い？
ノーマルパッドは山道でブレーキ多用すると
効きが悪くなる様な気がするんだよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:36:18 ID:GBYx75ay0

>>381
後期Te-Vを５MT化するより、前期のTeをVE化した方が楽と聞いたが、
その理由を聞きたくて。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:29:01 ID:gh1sXnES0

>>392
一言で言えば時間とお金です。
11用のMT一式が中古では見つけにくく、新品で揃えると結構高くついて
しまいます。ボディ側の加工や構造変更などもネックでした。全部で
30～40万くらいでしたね。長く安心して乗るつもりでしたので、日産
ディーラーで整備断られない程度には仕上げたいとなると、CVT→MTより
DE→VE化の方が安くて確実だと判断しました。
ハーネスはほぼ解決してますから、ECUの燃調をとりあえずそのままで
いくならエンジン脱着だけです。この作業はディーラーで10万弱でやって
貰えるので、中古エンジンとECU入れて全部で20万くらいです。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:50:37 ID:mnhTLE3L0

女『車のエンジンがかからないの…』
俺『バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日はちゃんと動いたんだけど…』
俺『バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車を使えないと…』
俺『んでライトは点く？』
女『前に乗ってた車ではこんな事無かったのに…』
俺『ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間はあるけど…』
俺『死ね』

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:56:34 ID:Y3I4SoOD0

>>394
つ女『車のエンジンがかからないの…』
　俺『JAFを呼べ』

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:01:51 ID:35o+9/AYO

>>391
どんなブレーキパッドでも多用すれば効きが低下するのは当然だわな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:08:00 ID:35o+9/AYO

>>388
>>389の言うとおり。

同じP11用といえどもサイズが異なるんだし。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:08:17 ID:Fa4sOhPo0

９年目車検１７万ディーラーにて
まあ汁物全部変えるからこんなこんかと割り切り
まだまだ乗ってやるぜ

エンジンの上下でエンジンオイルが染み出してるだってorz

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:14:28 ID:lc4c3ot+O

この前走ってるの見たけど、丸いね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:24:04 ID:MOFDG/xcO

>391
ウィンマックスのライフェいいぞ。
奥で効くタイプ。効きもそこそこにいい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 15:47:51 ID:wFm/5QQg0

>>399
また、P12との勘違いきたねこれ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:54:34 ID:3JTlwDK50

P11の後ろぶった切ったデザインがヨーロピアン！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:25:47 ID:Kahmk4R5O

ぺらぺらのドアがジャパニーズ！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:02:15 ID:f3B+MbEK0

銀色or紺色で黒帯
おまけにルーフアンテナ

これだけでもう気分は欧州車ですな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:08:14 ID:bSc34FvL0

平成１０年式のＰ１１の購入を考えていますが・・・
　ＣＶＴフィールドのメンテ暦が鍵ですか？
Ｐ１０はつれのを運転したことがあり、走りの車のイメージがあります。
　ＣＶＴについては、あたりはずれがあるようなので・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:14:06 ID:j+OGCm7k0

ただいま車検に出てます
台車に来たX虎がすげー快適です
どうしよう・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:20:06 ID:GZx/lI4qO

さすが台車だけあるな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:29:27 ID:FFL2vbi70

>>405
フルードは全く関係ない。
また乗り方での故障も因果関係は確立されてない。
ミッションの個体差というしかない。
なので判断材料にはならない。

うちは複数オーナーで現在15万キロ。
今までなんのトラブルもない。
10万キロで一回オイル変えた。
一応指定は4万キロごとの交換なのでもうじき交換予定。
けど替えた前後はなんの変化もない。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:37:45 ID:SGCaQd8A0

>>408
年式で違うのかな？
９８年式ハイパーＣＶＴは
ＣＶＴフルード指定交換時期６万キロだが

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:02:37 ID:QP9ie7Sv0

CVT車はディーラー系で延長保証をつけて買うべき。
最高3年保証されるから、この車ならそれだけ乗れれば十分。

激安車なら賭けで、壊れるまで乗るという手もあるが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:51:29 ID:SGCaQd8A0

>>410
俺のは後期型だからかな？
ＣＶＴ全然壊れないんだが・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:21:56 ID:HsdIu+Hq0

>>411
俺のも後期型の一番最後の方なのでCVTは全くの無問題。
現在６５０００キロ走破で絶好調。
個体差もあるのかも知れんがね。

413 ：405です：2007/11/15(木) 00:50:38 ID:Ds1NGYMz0

>>408.409.410.411.412さん
　情報ありがとうございます。
　ディーラー中古車（保証なし）H10年式8万キロ超えてるんですが、20万円台で
　という車を買うかで悩んでいます。
　激安車というのを理解して乗れば、、よさそうな感じですね。
　出産予定もあって、今のクーペじゃ・・・ということで、
　次までのつなぎ的な車で走りのいいものを、探していて見つけたんで
　皆さんの情報を参考にさせていただきます～

　　絶好調でありますように～

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:00:30 ID:ydGEyprc0

いまいちCVTが怖かったのでATモデル買った

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:09:33 ID:7q6MlFwA0

http://www.carview.co.jp/bbs/104/131/?bd=100&pgcs=1000&th=460334&act=th

ということで。

ま、込み30万程度なら運を天に任せてみてもいいか。
1ヶ月持つか1年4ヶ月持つかは、まさに運次第。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:50:14 ID:xqRDqdrL0

ワゴンな人はリアのスピーカー変更してる？
入るのがなかなかないみたいなんだけど

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:05:56 ID:G2OqX5u60

>>415
カービューのレベルの低い話を持ってこられてもなあ・・・・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:04:37 ID:lFIrPomC0

＞込み30万程度
ちょｗこれもう足せば一台買えるぞｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:32:49 ID:qigITBj40

>>417
レベルが高い低いの問題じゃなくて、壊れた報告というのは事実（多分）だし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:42:11 ID:F6WOPt/l0

ワゴンです
助手席ドアのｓｐの音が出なくなったので、自分で取り替えたいのですが、
どこか参考になるサイトおしえてください
ググっても出ませんでした・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:59:01 ID:LXonbAPg0

>>420
参考とは？
内装の外し方か？
それともスピーカー選びか？
前者なら教えてあげられるが・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:21:18 ID:G2OqX5u60

>>419
壊れた背景も何もわからない程度の書き込みではなんの参考にもならん。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:31:35 ID:kwoUWzRj0

CVTオイルは純正品NS-1を指定４万キロの半分で交換継続中。
上に書かれてた様に修理代３０万円は痛いので保険の意味で。
これでも尚CVT壊れたらもう二度と日産車は買わん。

まあ今の日産に欲しい車は無いのでP11乗り潰したら、
他メーカーの車を買うことになりそうだけど。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 09:13:51 ID:9s/y8Qt30

>>423
漏れのは対策で一度で交換済みなんだが、そろそろ変えたほうがいいのか、
それともあと２年変えずに乗り潰したほうがいいのか、
もちろん交換はＤじゃないとダメですよね？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:26:51 ID:Fr63GC6a0

対策時は全量交換じゃないよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:16:39 ID:jGH0f9f90

>>424
替えなかったら故障するものでもないし、替えたからと言って寿命が延びるものでもない。
普通のATみたいなもんだ。
全てはミッションの個体差と使用者の個体差によると思う。

本当に弱ければみんなが故障するはずなのに、ノントラブルで20万キロ
走る場合もあるわけだから。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 17:13:55 ID:oLOZtcOz0

>>421
内装の外し方をおながいしまつ。
１人で出来まつか？

428 ：421：2007/11/16(金) 18:17:53 ID:N8FXwkJc0

>>427
一人でできます
俺もミラー交換したときにしましたが簡単でした
このサイト勝手に貼りますが参考にしてください
ttp://www.uranus.dti.ne.jp/~hirop11/primera/diy_speaker.html

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:36:50 ID:oLOZtcOz0

ありがとうございました
晴れの日に頑張りますｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:54:09 ID:NPBKmYMJ0

>>426
ATフルードと違ってメーカーが交換を指定してますが、無責任なこと言っちゃっていいんでしょうか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:29:00 ID:jGH0f9f90

>>430
それは百も承知。
無交換で20万行った例があるもんでね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:40:40 ID:I51MXYPP0

>>429
やってて気づくとは思うが、念のため。

ウィンドウを全部下げてから内装外すと良いよ。

でないと、428のサイト見たく苦労するから。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:17:12 ID:YB0z3uxS0

間もなく四回目の車検です。
他に乗りたい車と予算が無いので大切に乗り続けます。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:11:05 ID:sRxIsPOt0

俺はいまいちCVT信用できないので4ATモデル買った
本当は2.0で4ATモデル見つからなかっただけなんだけどw
この時代のCVTはフィーリングが…うーん

まぁロゴのCVTよりははるかにマシですよw

435 ：405です：2007/11/17(土) 23:19:04 ID:UzC+IHVv0

こんばんは　
　Ｐ１１仲間に入ることになりました。
　激安カーということで・・・ＣＶＴがやられるまで・・　
　頑張ってみようと思います。
　ＣＶＴ初めてですけど、発進加速よく感じましたよ。
　今のが５ＭＴだからそう感じるのかな？
　これからよろしくお願いいたします。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 08:48:07 ID:/yvQw0nlO

H10のWQP11乗りですが、今朝リヤワイパー動かしたらモータ音が異常なほどに大きかった（いずれ動かなくなるのは必至でしょうが…）です。モータ直すのって費用どれくらいかかりますか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:59:50 ID:zFfs0xoQ0

>>428
内装、外したｗｗｗ
そこで、注意点がわかった（助手席側）
パワーウインドウのスイッチがドアと電源コードで繋がっているのだけれど、どこから外れるのか、
よくわからなくてマジ4にそうになった
白いカプラーみたいなのがあるんだけど、そこをいくら引っ張っても抜けない
結局、パワーウインドウの黒いスイッチごと爪ハズせば下に抜けた
本当は、白いところがハズレるのだろうか・・・
いまだにわからない
まあ、できたから良いとしようｗｗｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:49:34 ID:4BNRhzzv0

お前らホイール何インチ？
俺ＱＰ11だけど友達のHP11に付いてた純正アルミ15インチ使ってるんだけど
インチアップする必要あるかな？
殆ど街乗りなんだけど

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:05:12 ID:u/qCtGdV0

理想としては18インチが履きたい

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:41:27 ID:BGiQaaHU0

快適さ、燃費等蔑ろにして、ホイールでかくすりゃいいと思っているマヌケだらけだな。車系の板って。

ボロ車では、でかいホイールが浮いて見えるだけなのにｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:43:50 ID:4BNRhzzv0

まぁインチは15インチでいいか
あと太さかな？215って入る？QP11だけど

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:11:09 ID:u/qCtGdV0

18インチ履いたBTCCプリはため息出るくらいｶｺｲｲよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:53:49 ID:nMqtHBLKO

いい加減乗り換えようよ^^

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:05:09 ID:Xi2lnBD00

あと5年は乗ります
だってまだ総走行距離5万kmだぜ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 07:26:54 ID:XIm93igo0

俺のはまだ36000kmだ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 08:28:10 ID:USsiKOv90

うちの初期型もそのくらいだ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:57:55 ID:ONyraA5E0

17インチいてれるが18入れたら・・・
というかこの車は前輪とアームの位置関係が悪いですからねぇ
径の小さいタイヤを入れたくなってしまうぐらいです

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:04:07 ID:UBOqJl5w0

ｶｺｴｴ～
ttp://www.stillphotography.co.uk/gallery/d/16018-3/btcc99_01.jpg
ttp://www.stillphotography.co.uk/gallery/d/16019-3/99_aiello_brands_w.jpg

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:53:33 ID:sa7u2WyI0

リアウイング小さいのね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:25:58 ID:AIVZw1Wr0

フォードと激しくやり合う図
ttp://www.stillphotography.co.uk/gallery/d/16034-3/99_thruxton_w.jpg
当時ルノーはライバルだた・・・
ttp://www.stillphotography.co.uk/gallery/d/16006-3/btcc98_14.jpg
ttp://www.stillphotography.co.uk/gallery/d/16012-3/98_menu_thruxton_w.jpg
プリ1-2　ホンダには譲らない
ttp://www.stillphotography.co.uk/gallery/d/16017-3/98_reid_oulton_w.jpg
P11最終型のTCC仕様
ttp://www.stillphotography.co.uk/gallery/d/16051-3/00_blair_brands_w.jpg
フェンダーかなり叩き出ししてるね
http://www.stillphotography.co.uk/gallery/d/16041-3/00_neal_snett_day_w.jpg

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:57:02 ID:1tB9Zz7a0

>>448
この車ってモーターショーに昔の出てなかったっけ
横のデザインに見覚えがある
写真とったけどどこ置いてたっけなぁ・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:38:58 ID:NJsAHZ/UO

99年のBTCCチャンピオンカーだから、その年の東京モーターショウじゃね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:40:23 ID:9AF90OmQ0

遅レスだがワゴンのリヤに17cmのスピーカー入れてる。
JVCのカーボンのコアキシャルのやつ。
グリルに当たったからちょっと逃がすのに加工した。

そろそろカロの黄色い16cmに交換しようかなと思う

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:55:36 ID:BSdnh6xT0

カロの黄色いのって軽い音って言う印象がある。
低音があまり出てなかったような。
まぁ好みの問題かもしれないけど・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:22:06 ID:uNMPMiOh0

Ｐ１０から乗り換えて最初の冬。
でＰ１０で使っていたスタッドレスを嵌めようとしたら嵌らんかんった。
13インチホイールだったので駄目らしい。
14インチのホイールとスタッドレスのセットを注文する破目に。
試練の冬だ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:35:16 ID:n0e6n5Zq0

>443
まだ中古で買ったばかりだ！
　これからの、Ｐ１１ライフなのに・・・
　そんな悲しいこといわないで

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:12:56 ID:RcuA9zro0

去年からREVO２があったことに驚いた

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:09:39 ID:4YsWGdqe0

>>455
13インチ標準のP10って珍しいんじゃね?
1800の1～2型だと思うが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:05:26 ID:Hc5c6cXt0

P10の1800は13インチメインだったな。
185/70R13やら165SR13やら。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 05:30:44 ID:Ocl6ySMO0

時代だな、今は軽でも14インチとかだしな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:51:49 ID:4bPRWi2/0

メーターの奥のほうでビビリ音がしてて気になってしょうがなかったけど
最近しなくなった。なぜだろう？また鳴り出したらどうしよう。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:44:01 ID:KtAZo2Sy0

素材の経年変化で固有振動周波数が変わっていったのかな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:18:00 ID:F44mjymB0

>>461
　メーターの奥じゃなくて、ステアリング・パッド内部かもよ＜後期型3本スポーク
　うちのもメーター奥だと思っていて放置していたけど、何気なくホーン・パッドに触れたら収まったんで。

464 ：461：2007/11/23(金) 13:02:12 ID:Q7Zj4r6O0

>>463
レスありがとう。うちのは前期だけど調べてみます。
まだまだ乗っていきたいので諦めずにがんがります。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:14:15 ID:YwTuQhFs0

油圧のＡＴ（正式名称不明）な前期Teな私には朝の変速ショックが
嫌な季節になりました。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:08:46 ID:1NNjwySI0

あと一ヶ月で乗り換えだ、、、。
みなさん大事に乗ってくだされ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:06:09 ID:CchiUU7z0

エンジンとラジエタとホイルとラジエタくれ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:44:32 ID:V9QyPyHg0

Fバンパーとボンネットと羽付きトランクくれ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:41:42 ID:wNNtAzHo0

金くれ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:54:55 ID:sF7aXHNQ0

仕事くれ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:10:58 ID:4FSgNjIuO

んで、何に乗り換えるの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:07:57 ID:pqz//MhQ0

GTR

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:28:43 ID:oMUCuQO50

前にあったけど、フロント外側の減りが早いのは、空気圧高くしたらどう
なんかなあ、、。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 06:04:24 ID:zJTdFlVR0

スプリングがへたって車高が下がってるか、ダンパーのへたりじゃないかなぁ
どっちみち多少空気圧高めても昔のバイアスと違って、スチールラヂアルのセンターはそんなに膨らまないし

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:06:51 ID:hxwP4IZu0

>>471
就職先の関係からエッセ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:03:07 ID:I2bem8njO

>>473
俺2.6キロ入れてるけどやっぱ外減りするよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:14:18 ID:Z+O745tB0

>>473
以前に同じような症状で空気圧高くしてみたことがあったが、あまり変わらなかったよ。
車検の際にスプリング、ショック、アッパーリンク、トランスバースリンクを交換したら解消したよ。

おそらくスプリング、ショック、アッパーリンクあたりが原因の可能性あり。

そんなおれのP11は24万ｋｍオーバー。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:48:10 ID:8+TbGfKrO

>>477
その４項目交換で費用はいくら掛かった？
俺のはH7年式176000kmオーバーで無交換。そろそろ換えたい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:41:41 ID:Z+O745tB0

>>478
スプリング(社外新品)、ショック(社外新品)、アッパーリンク(純正新品)、トランスバースリンク(純正中古)で
部品代、ショックの付属品、工賃も含めて10万くらいだったかと。

ただトランスバースリンクに関してはブッシュが割れてグリスが漏れてたので交換しました。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:10:22 ID:JawWKfWC0

お前らアライメント見直そうとか考えないの?

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:16:53 ID:kUvHcI2w0

そろそろWHNP11手放そうかと思いつつ踏み切れない俺(;´Д`)
10年式距離55000の5MTで希少紺ツートン。
バイクのトランポが欲しいので軽バンにでも乗り換えるつもり。
でも愛着あってなかなか思い切れないんだよなー

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:21:26 ID:mol36dxi0

>>481
んだなー。
特に、55000kmだと余計になー。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:32:10 ID:StcrxVIjO

毛糸等ってまさかサンバーか？

それともアクティ？

あの世界は奥が深いぞ。

一旦はまったら無事に帰ってこれるかどうか…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 02:01:59 ID:1/hzSeMc0

HP11 平成11年 TEのM6CVT・キセノン仕様にのってますが、ヘッドライトの高さを調整する
スイッチって内部に照明はなかったですか？
なんか昔は光ってて今は光ってないので球切れかなと思いスイッチを外してみましたが
交換できる球のようなソケットはありません。
配線図を見ると照明球があるように書いてます。

皆さんのプリは光ってますか？
光ってたらスイッチごと交換しようと思います。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 08:58:46 ID:+m1jaLXB0

>>484
漏れも☆　だけど最初からありません。
ルームランプを点けて確認している。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:19:48 ID:FYnW4EBn0

>>485
いやいや４段階だから確認しなくてもカチカチやればいいじゃんｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 14:11:39 ID:FYnW4EBn0

今年も冬タイヤに履き変え完了です
まあまあ調子いいんですが
オイル染みあるよってＤで言われたのが気になります
というか車検通したところなのに・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:05:10 ID:828LUJ4Y0

>>484
光るよ、ダイヤル下のライトのマークのところ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:24:04 ID:SG8mJ4Tp0

左折時　左リアドアー　ガードレールの接触

へこみ傷は無いがガードレールの白い後が長さ10㎝ほど・・・・
でもショックは無いし直すつもりもない

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:44:18 ID:iaWdW7/F0

下手くそは死ねよカス

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:11:39 ID:SG8mJ4Tp0

運転歴15年のベテランだヴォケ
煽る事しか出来ない低脳乙

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:17:37 ID:/4mcpbNT0

運転歴15年で車両感覚がないのか・・・。
って言われるんじゃないか?

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:18:11 ID:qalV/Pr+0

でも、左折時にぶつけるなんて
初心者の中でも特に下手糞なやつか、
飲酒運転犯罪者ぐらいしかやらんだろ…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:20:44 ID:SG8mJ4Tp0

まぁ事故ってそんな感じで起きるもんでしょ
それと同じだ
なんだか今日はおかしかった

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:23:43 ID:iaWdW7/F0

人に迷惑かけるまえにさっさと死ねよカス

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:26:30 ID:SG8mJ4Tp0

おまえが一番迷惑かけてるなｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:31:18 ID:iaWdW7/F0

ｗなんか使ってバカじゃねえの？
さっさと死ねよカス

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:40:27 ID:KrHF0EmY0

GT-Rのブラックエディション注文したよ。
9年前、俺にプリゴン売ったプリンスのセールスマン、今じゃあ店長で若いのと一緒に来た。

だがGT-Rが納車されてもあくまでプリゴンがファーストカーに変わりない。車庫は譲ることになるが・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:06:01 ID:t09MhhBw0

でっていう

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:33:12 ID:XXArSOhd0

オーディオが壊れたたんで　中古のオーディオと交換したいんですが
パネルの外し方がわかりません　下の2つのねじ以外にどこをいじればいいのでしょうか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:52:13 ID:E8nCGTF80

>>428
志村、ここ、ここ、

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:36:56 ID:xZWkrmYB0

>>500
下の2つのビス以外に上2つ、中2つ、計4つのメタルクリップが付いてます。
そこをこじるか、下から剥がしあげるかするとはずれますよ。
割らない様に気をつけてくださいね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:12:07 ID:P6nS7PpcO

>>490 免許も無いのに無理して出て来なくていいからね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:38:17 ID:uKDl+K8e0

>>489
その程度ならコンパウンドで消えるでしょ。

505 ：500：2007/11/27(火) 21:42:42 ID:XXArSOhd0

サンクス！　今度の休みにやってみるよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:56:43 ID:7DWuNlyY0

>>500
ネジを外してから、マイナスドライバーを上のエアコンの通気穴から差し込んで、
爪を外すんだよ。
様子が分かっていないと難しい。
このサイトを参考にした。
ttp://www.uranus.dti.ne.jp/~hirop11/sightmap.html
ttp://www.uranus.dti.ne.jp/~hirop11/primera/diy_audio.html

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:08:30 ID:U4dCkArs0

>>504
いやーへこみは無いけど
10円パンチ傷みたいな傷もあるし
コンパウンドじゃ消えないだろって思ってる

昼間見たけどみっともないなぁ・・・でも直す金無いし
別にいいかな？運転には支障無いから

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:12:41 ID:6bOeGgWh0

下手くそは死ねよカス

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:33:41 ID:uKDl+K8e0

>>507
完全に消えなくても放っとくよりはいいんじゃない？
凹んでないなら多分、磨くだけでも細かい筋傷は消えるし、
遠目にはわからないぐらいには目立たなくなると思うけど。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:41:04 ID:U4dCkArs0

>>509
一応やってみる
土曜日に・・・1日でも早い方がいいかな？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:46:37 ID:4Tl68B3VO

どうせ下手くそだからまた擦るよ。直す必要ないんじゃない？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:05:09 ID:NE8/lYVj0

>>510
別に急ぐ必要はないだろうけど、天気良い日に明るいところで
（暗いとこならＬＥＤの懐中電灯使うとか）、
仕上がりに特別拘らないなら10cmの傷なんてすぐ消えるはず。
傷消し用と仕上げ用がセットのコンパウンドとかホームセンターで
５００円ぐらいで売ってるし。
俺も前に奥多摩の山道左コーナーのガードレール終端が捲れ上がってて、
引っ掻き傷つけたことあったけど、思ったよりも綺麗に消せたよ。

あと追伸というか、山口もえがＣＭやってたエアータッチは慣れてないと
色ムラが。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:08:31 ID:062mRrp20

どいつもこいつも下手くそばっかだな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:13:32 ID:axGCi3d/0

>>512
おおいい情報ありがとう
やってみるよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:14:00 ID:NE8/lYVj0

>>513
そうね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:18:40 ID:NE8/lYVj0

>>514
いえいえ。まあご自分の納得できる外観仕上がりと費用対効果考えて
やってみてはいかがかと。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:03:55 ID:dgcnU3Kx0

こんな下手くそなやつらが、歩行者やバイクひっかけるんだよ
そこまで、気がまわらないから

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:01:35 ID:QDIhHyaq0

そうそう。おまえも免許取ったら気をつけろよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:11:02 ID:uhqrKkomO

来週車検だ。
今回は予防的にブレーキホースを交換しとくつもり。
またまだがんばってもらうぞぇ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:17:43 ID:SdwLqxLP0

ぶつけた事や擦ったことを誇らしげに語るのってなんなの？
ばかじゃねえの？ひとに迷惑かける前にさっさと免許すてろよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:22:44 ID:ia+Vivpx0

免許なんてなくても車の運転なんて出来るだろ
つか免許証なんてビデオ屋の会員証作る時ぐらいしか使ったことないんだが

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:36:23 ID:SJuVUXT40

>>521
できる。
練習する場所があれば十分可能だし、道路などを走らなければ、
別に違反じゃない。

サーキット限定とかね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:41:47 ID:fyy1GfChO

この下手くそ厨はなんなんだろ
かなり粘着だよな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:33:57 ID:XCd5nqeQ0

>>487
エンジンオイル漏れだよね？
10万キロ目前でたまたまDに持って行ったときに指摘されて
早いうちに対処しておいた方がいいだろうと思ってDでやってもらった。
内容はガスケットとオイルプレッシャースイッチ交換。
部品代はトータル3000円しないくらいだったが
工賃はそれぞれ9000円、8000円くらい。
トータル約２万でした。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:03:32 ID:/VOk1QA40

鈴鹿サーキットの国際レーシングコースは、走行ライセンス発行に普通自動車免許が必須だったような・・・
他のサーキットはどうか知らんが、どこも似たようなもんじゃないの？国内では。
外国ではそんな制約ない場合が多いのは知ってるが

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 03:27:13 ID:PMg1FT3oO

おれもオイルプレッシャースイッチがだめになった。

約五年前。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 10:45:49 ID:2tiVvla40

>>521
免許というのは公道で車を走らせるという危険な行為を
許されている状態であるので、それを直接的に使うことはまずないでしょうね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:04:41 ID:ra5rXkOb0

>>527
じゃあ無免許でも運転がうまければ問題ないんですね
それ聞いて安心しました

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:58:14 ID:S4poM9kQ0

誰だよこんな駄スレにしたの

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:16:21 ID:rHCoREuB0

擦ったのを誇らしげに語り始めた奴からおかしくなったんだろ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:30:08 ID:3qSvKwUIO

>>528
？あなたの理論はつじつまが合わない
屁理屈としても頭悪い

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:27:24 ID:eFdFdyOQ0

>>530
誇らしげ？
どこらへんが誇らしげなんだよ？「昔傷つけて直した」って書いただけだ。
傷付け放しが恥ずかしいから直すんだろうが。勝手に変な解釈して絡むな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:38:56 ID:eFdFdyOQ0

＞俺も前に奥多摩の山道左コーナーのガードレール終端が捲れ上がってて、
＞引っ掻き傷つけたことあったけど、思ったよりも綺麗に消せたよ。

誇らしげに書いてるように読める？
綺麗に消せて良かったというニュアンスで書いたつもりだけど、
万が一>>530=>>520以外にもそう感じて
不快になったって人がいるなら謝る。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:15:53 ID:kDEcXTuQ0

>>528
無免許運転を止める権利は俺らにはないんで。
自己責任において、どうぞご自由に。

究極的に言えば、してもいい。
ただ、捕まれば罰せられるだけ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:21:17 ID:TnUnk9gKO

>>534
いくら究極的でも「してもいい」と書いちゃダメだろ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 04:44:07 ID:zhXFYfmc0

>>534
でたらめ書くなよ。
現行犯なら警察でなくとも逮捕できる。
さらにお前は無免許運転幇助で逮捕だな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 06:59:15 ID:OANxvs+w0

ﾀｲｰﾎ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:10:26 ID:W0pzxqgb0

禁止事項

運転へたくそばーか

ってレスには反応しないこと

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:52:54 ID:dNFx7YbHO

何をムキになってんだか。
>528は法を犯してるのを承知の上で自己責任において
無免許運転するっていってる訳で、赤の他人の俺らとしては
｢どうぞ勝手に捕まってください｣
としか言えんわな。

いいじゃん。ほっとけば。
ｳﾞｧｶがまた一人落伍するだけだ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:40:43 ID:OANxvs+w0

みんな貧乏で、貯金もないﾅｶｰﾏじゃねえか
仲良くしようぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:08:00 ID:W3GHXOD4O

>>540がｲｲ事言った。
その通り！金持ち喧嘩せず。だな！

あっ、貧乏人だから喧嘩するのかｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:18:31 ID:HzI4HNzRO

喧嘩するのは心が貧乏な奴。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:47:07 ID:gTTHLeTd0

>>542もイイこと言った！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:33:47 ID:A2E24ocz0

10年式ですが、気づいたらアンテナ周りのクリアー塗装だけがはげてました。
（元の色は大丈夫）アンテナ周り10cm四方で塗装屋さんでクリアーだけ吹いてもらうと
いくらくらいでしょうか？

545 ：544：2007/12/01(土) 12:56:34 ID:A2E24ocz0

すみません。塗装専門のスレあったんですね。そちらで聞いてみます♪

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:50:10 ID:TGIu9qnq0

ここは、ぜんぶ自分でやるスレですよ
銭無いからね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:22:10 ID:6VdOmPZGO

車検も自分でやるぜ(･∀･)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 15:54:04 ID:MXKBf3yd0

ガードレールに擦った下手くそです
コンパウンド施工前
http://www.4vipper.com/img/vipper1149.jpg
コンパウンド施工後
http://www.4vipper.com/img/vipper1150.jpg

殆ど目立たなくなりました。　>>512ありがとうございました。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 16:24:51 ID:n1QrwB/80

傷が塗装膜だけなら案外大袈裟に考える必要って無いのかもな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:03:51 ID:aoJXsPAR0

>>540
20代半ばちと上。銀行員。嫁公務員。
貧乏でもないし、俺自身の貯金も1000万円近くあるが、
それでもP11が好きなんです。

仮に社会的地位を得ても絶対にミドルクラス以上の車は買わない。
一番面白みがあるのはこのあたりの車だと思う。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:50:10 ID:XRrT2W8t0

>>548
キレイになったじゃ～ん、ナイス

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:57:22 ID:0C9KsbP0O

銀行員とか、嫁公務員とか、なんでこんな奴がこのスレにくるんだよ。

場違いなヤシめ。

空気嫁。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:54:07 ID:VBKz4kv3O

空気嫁って…

アレか！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:59:26 ID:lzKOosWI0

＞なんでこんな奴がこのスレにくるんだよ

P11乗ってるからだろ？頭弱いのか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:27:26 ID:FiVmIkk00

>>550
そうかなぁ、どのメーカーも大型化してきてミドルクラスに
魅力ある車なんてないと思うけどな。
そうゆうおれはGT-R待ち。P11はかみさん専用車。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:32:38 ID:MajWdkBi0

>>552
どちらかというと>>555の方が場違いな気がする
ＧＴ-Ｒなんて言わんでスバルにでも乗ってろよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:34:55 ID:FiVmIkk00

死ねよカス

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:22:35 ID:+oPesgwY0

GT-Rは保険料さえ気にしなければ買える
ただし次の奴とかは無理だぞw

が、そこまで車馬鹿でもないので…
あとGT-Rとかあんま魅力的に感じないな
俺にはオーバースペック過ぎるし、そもそもあんな車
動力性能が高いなんて所有しなくてもわかるから（w

普通の車のなかにふと垣間見える「おっ！？」ってのが
好きなんだよなぁ。でもサニーとかじゃなかなかこれがないので
必然的にミドルクラスになってしまう。ラージセダンはとかく愚鈍だし…。
無理にターボなんかつけても…ねぇ…。

とまぁ自分の車好き度合いを考えた結果ニッチなミドルクラスセダンになっちゃうw

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:50:56 ID:fc1WvH1D0

もうセダンはいらね
次はミニバンだね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:17:03 ID:bZ76dGQe0

といいつつガソリン高でミニバン崩れるかも

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:29:22 ID:d0FOQSOU0

Ｐ１１を中古で買いました。
　セキュリティランプがついているのですが・・
ドア開放時のアラームがなるというセキュリティなのでしょうか？
（取扱説明書に書いていないので・・オプションだった装備っぽいですが）

　みなさんは、何かセキュリティつけてますか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 09:14:52 ID:YPKcddZS0

F-3000付けてるぞ
つか調子悪い・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 13:34:25 ID:iiqq4m76O

昨日スタッドレスを買った。
今年の冬も頼むぜ、プリメーラ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:08:15 ID:YPKcddZS0

スタッドレスよりプリメーラの方が安いんじゃないかと思う今日この頃ｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:40:00 ID:TMluCwXQ0

擦れてきたんでステアリングを交換しようと思うんだけど、
どうやって外すんだろ？
下手したらエアバッグが飛び出してきそうで恐いんですけど。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:21:24 ID:5RJN34200

>>564
そんなこと言わずにプリメーラ生活楽しもうよ～
しかし内装のやや古臭さが気になる今日この頃・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:29:52 ID:ZaJPQ7Mo0

>>561
純正オプションのやつならバックミラー裏に細長いユニット（赤色LED付き）が
ついてるはず。当然リモコンもあるはずだけど？ちなみに7万円くらいした
OPだよ。リモートスタート一体型のセキュリティなんだけどね。
あくまで専用リモコンからセキュリティをONにしないと、ドア開けた
時にホーンは鳴らないよ。（ONならLEDがピコピコ点滅）
新車でG-V買ったけどこれはつけといた。

P10,P11が載ってるハイパーレブ42号のプリメーラ本があるんだけど
オク出したら誰か買ってくれるかなー。こないだ車体手放したから
もう要らないんだわ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 11:38:56 ID:b4/X/b0pO

>>567 誰も買わないよ
俺に譲ってくれ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:02:21 ID:ygJVAKcg0

>>561
　セキュリティランプで質問したものです。
　ありがとうございました。
　リモコンで施錠が基本ということで、今後使っていこうと思います。
　結構高額なオプションだったんですね！
　お得な気分で、ますますＰ１１が好きになりました。

　ハイパーレブですか？オフ出したら、、売れるのでは？
　（私も探そうとしているところですので・・・）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:38:16 ID:dR8x9kqB0

週に一回火入れるかどうかになってました９年目車検終了
さてあと２年は乗ろうと思うがこのガソリン高い時代どうのりきるかが問題ですね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:36:46 ID:NUfGu1MP0

アイドリング時に、ビリビリいいだした
めちゃ五月蝿い
なんとかマウントが壊れた？
修理いくらかかるの？おしえてキモい人

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:45:57 ID:iWXWFnkI0

>>571
>>345

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 08:39:18 ID:pUWqlcee0

>>570
2週に1回に減らせばおｋ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 19:12:29 ID:k9TYPyzMO

【幼女虐待】社員が性器を広げ鮮明接写２【ウメ】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1196844052

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 05:40:00 ID:0cspuTqU0

みんなのプリもメーターランプはオレンジ？
白に変えられるかな～？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 07:02:35 ID:Gm3n+sRm0

そんなのどうでもいい。もうボロボロだし。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:20:13 ID:iX5cQTQQ0

オレンジは日の出・日の入前後に見づらい気が…。
知人が乗ってたアベニールみたいにホワイトだったらなぁと思ってた。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:52:18 ID:pwLcYQ4TO

グリーン基調で水平指針がいいです。

まえ乗ってた1983年式ブルーバードがそうだった。

579 ：575：2007/12/08(土) 17:31:14 ID:YXOKmVP+0

ディーラー行ってメーター周りの分解指示書？をもらってきたよ。
正月休みにじっくりやってみようと思う。がんがれｵﾚ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:09:40 ID:pwLcYQ4TO

>>579
分解指示書っていくらですか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:00:57 ID:Jwi1TNSW0

>>580
タダです。おじさんのディーラーマンはぶ厚い指示書からコピーしてくれました。
若いディーラーマンはPCからプリントアウトしてくれました。
金になんないのであんましいい顔されてないのかもｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:47:12 ID:/sahFEtq0

えっ？
P１１のメーターって黒地に白文字、白ランプが普通じゃなかったの？

俺のP11は白いよ。
内装は紺系のT4なんだが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:57:41 ID:Jwi1TNSW0

グレードによってちがうのかな？
ちなみにG-Vで白地にオレンジランプ
やすっぽい感じ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:33:29 ID:4rAk1MBGO

CVT車は白地だからｵﾚﾝｼﾞ
他は黒字にﾎﾜｲﾄじゃない？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:02:10 ID:GEwzBW9n0

>>584
CVTですが白ランプ
黒地に白ランプです
後期１．８ＮＥＯ　Ｄｉ+ＣＶＴ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:04:50 ID:JqHao9gV0

>>585
いいなぁ
黒地に白ランプのほうがかっこいいよね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 08:27:46 ID:hLHXSTkL0

今売ってる日産車ってオレンジランプ一択なんだろ萎えるなぁ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:36:59 ID:2htWhUvQ0

テールレンズの左右外側を前期から後期に交換したいんだけど
ポン付けできるかな？カプラーも同じかな？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:46:46 ID:B/FtB1Mq0

リアコンビランプの外側って前後期で変更あったっけ？
内側は変更があったけど

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 01:21:24 ID:2ViN3cKD0

外側はウインカーレンズがオレンジかクリアーか変更あったよね？

591 ：588：2007/12/10(月) 01:23:20 ID:2ViN3cKD0

あっ、ごめんなさい。ワゴンです。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 09:02:42 ID:CUyKAm200

白地のメーターがG-Vにした大きな理由の俺ｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 12:34:15 ID:1XIuTMDD0

>>588
プリメーラワゴン　テール　交換
でぐぐれ

カプラーは異なるようだ。

594 ：588：2007/12/10(月) 12:56:35 ID:E4YR59hn0

>>593
サンクスです

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 14:42:52 ID:EhiYopOy0

当方、ＷＱＰ-11のＧＣ18ＤＤエンジン搭載のプリメーラ乗りですが、
どなたか、社外ショックアブソーバの適合をご存知のお方いらっしゃいますでしょうか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 15:43:52 ID:53rdjAHaO

適合はそのメーカーサイトを見ればわかるワケで。
それさえできないなら、ショップで訊けばいいのですが。

丁寧な文面のくだらない質問ですね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 19:19:43 ID:SvlKgXBx0

>>595
ＧＣ18ＤＤって？
ＱＧ１８ＤＤではＷ

598 ：595：2007/12/10(月) 20:04:45 ID:arKXXjA/0

595です
確かにQG１８DDでした・・・恥ずかしい
596様　確かにメーカーサイトを見れば判るとは思ったのですが、
検索をかけてみると、同じ形でも（QP-11）エンジンの型式が違うものしか載って
いませんでした。(KYB)　もしもこちらの方で交換された方がいらっしゃったら
情報いただけるかと思っただけです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2007/12/10(月) 21:03:57 ID:7LDMO0bg0

>>595
NEW SRカヤバ11系これで探してみましょうw
楽天であるよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:38:55 ID:BqlrDZOg0

WQP11の1800はQG18DDとQG18DEの２種類あるけれど、
足回りの設定は共通なので、同じショックが使えると思うのですが・・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:41:00 ID:olgZrxAr0

俺のプリゴン、9年だけど
新車以来、ランプ、シグナル類の球切れ一切ないな。
切れて何ぼのようなもんでも耐久性向上には脱帽だ。

602 ：595：2007/12/10(月) 21:46:54 ID:arKXXjA/0

600様ありがとうございます。
その情報が欲しかったので・・・・感謝いたします。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 04:33:43 ID:JncI7SdTO

P11のショックは純正に限ると何度言えば…

社外品は駄目。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 14:14:43 ID:RY0NUxjS0

いいものを知らないと悲惨な結論を出すものだなｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:13:44 ID:/sEnL1NaO

お前はシャアかｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:14:38 ID:4JCmBIrf0

んだんだ、いうとおりだべ。

世の中には純正のサスチューンが一番という車もあるんだ。
P10もそうだった。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:26:55 ID:MVWwsztiO

好みの問題だぁな。
純正ﾏﾝｾｰも間違いじゃないとも思うし、
社外にかえてより自分好みに近づけるのもｱﾘだとも思うし。
ただ、純正以外を使うのは自己責任ってことで。

余談だが、GTRは徹底して社外のパーツを排除する気みたいだね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:00:09 ID:Iz7uuVHJ0

汚らしく下品なものをごてごて付けられてイメージ落とされるのは
ご免だということだろうな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:17:38 ID:mZ8MGRmc0

噂では、お上から小言をくらったとかなんとか。
歴代GT-R、違法改造車だらけじゃないか、けしからんって。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:25:11 ID:kx8tzYIy0

PGC10 KPGC10 KPGC110 に改造車は少ないと思う。

611 ：588：2007/12/12(水) 00:59:10 ID:66qyl/7k0

何度も書き込んだんだけど、メーター奥からキシミ音が再発生。
ディーラーに行ったら特定箇所がわからないといくら掛かるかもわからないと。
さらに鳴ったり鳴らなかったりだから特例箇所もわからないかもと。
頭きたんで自分でやってやらぁ！工具も5ｋで買い揃えステアリング外したところで日没・・・
明日は休みだから朝から勝負だぁ！とりあえずメーター外すとこまでやってみるけど、
それでもわからなかったらどうしよう・・・

612 ：611：2007/12/12(水) 01:00:33 ID:66qyl/7k0

名前欄は違います。すみません。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 06:52:52 ID:lOKomoXi0

>>611
潔く捨てろ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 09:27:52 ID:E93BRKMb0

>>611
それはたぶん助手席エアバックの本体がきしんでると思う。
俺は清く外した。
元々ハンドルも変わってるし・・・・・
もちろん保険も修正したよ、エアバックなし、に。

最初はメーター奥かと思ったけどちがった。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:58:14 ID:2bIOZyWH0

純正オプションのエアバッグ内蔵のモモステつけてる人っている？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2007/12/13(木) 00:14:59 ID:3yXVlMiG0

>>603
ローダウンするのに　純正ショック社外バネがいいのかな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 09:40:18 ID:QhjTWxwd0

>>616
それだとＤＩＹで付けるの厳しいんだよね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:34:40 ID:U2rn/iyc0

ローダウンなんてみっともないマネするなよ
下品なだけだ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:36:05 ID:fUGdrUKz0

プリは純正エアロあったら下げる意味はほとんどないな
ただ出さえ前擦るのに

620 ：588：2007/12/13(木) 18:30:54 ID:3iPs3Q+L0

>>618
いいんだよ
バカが金使わないと経済が成り立たないだろ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:16:53 ID:1RPX/4/t0

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 12:38:02 ID:SvR8VY6+O

テールレンズ換えるのはｳﾞｧｶじゃなくて、脚いじるのはｳﾞｧｶなんだw

きしみ直せたか？
ってか、分解した部品を元通り組めたのか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:24:56 ID:kKKRaUtoO

ステアリング外したらABSランプが点滅するようになっちゃった。
それと右左折するときウインカーが戻らなくなっちゃった。
どなたか直し方わかるかたいらっしゃいますか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:25:59 ID:C6LzUDRr0

関係ないけどシートベルトしてるにシートベルトのランプが点滅し続けてる

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:41:45 ID:/A2ArbxL0

>>623
ボスの選択を誤ってる

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:42:53 ID:1O/CXISS0

エアバック取ったらエアバック無で保険登録し直さないとだめだよね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:54:15 ID:Q+JnxgZ40

俺のもメーターの奥から異音がするなあ・・・・。
乾いたようなキューンみたいな音がする。走行中に。
止まると鳴り止む。エンジンじゃないと思う。CVTかな？
どう思いますか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 02:17:35 ID:5gxBTdBE0

>>623
ABS？エアバッグじゃなくて？
エアバッグのランプなら、対応ボスであればそれ用のアダプターが付属してるはずだが。

>>627
ベルト類が滑ってないか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 11:24:27 ID:c+zwH22I0

>>627
70～８０キロ位でキーンって音がするのはＣＶＴです
小さな音だけど結構好きな音なんだが
ジェット機のキーン音をものすごく小さくしたような音

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 12:10:57 ID:evn3WnJv0

鈴虫じゃねえのか

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 14:59:14 ID:LS9B6kKl0

アラレちゃんだろ

632 ：623：2007/12/15(土) 15:59:46 ID:eJk9Td720

>>628
すみません、エアバッグでした

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:53:35 ID:OAxqSetb0

>>631
ﾜﾛﾀ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 09:02:51 ID:3OF3LOWy0

えっと高速の坂道で55,000ぐらい回して1分ぐらい回したら
エアコン切ってたのに少し焦げ臭い臭いが社内でしました
何かもえちゃったのかなと心配です
エンジンにたまに高負荷かけるのってやっぱりやばいですかね
ちなみにG-Vです

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 11:37:34 ID:ka3cAPWK0

>>634
55,000ってターボの軸みたいな回転だな。

636 ：634：2007/12/17(月) 11:39:10 ID:RkBbrJkD0

>>635
55,000×
5,500 ○

赤面涙目

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:31:28 ID:SexcyTZFO

>>634
まぁ大丈夫でしょう。
根拠も裏付けもないけど6500位回しても何も匂わないし
日頃使わない回転域使っただけで特別なことじゃないでしょう、きっと。

>>635
君のレスはくだらないなぁ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2007/12/17(月) 21:53:25 ID:dlfnAXWf0

>>634
私も状況は違いますが
西富士道路、富士山五合目など　
坂道をあがったときに
焦げ臭いにおいを出したことがありますが
トラブルフリーで走っていますよ
気になるようなら点検に

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:28:29 ID:5L0iHcpK0

HP11純正のアルミホイール４本セット欲しい奴いる？
モノはこれ↓と同一形式で、多分この写真のやつより綺麗だと思う。
http://wing.zero.ad.jp/suncloud/imgs/nissan/nissan165_1.jpg

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:43:15 ID:2SqPjOwv0

>>639
HP11純正だと　15インチですか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:56:43 ID:PfGikkfuO

>>634
WHP-11 2.0G乗ってるけど、同じく富士山五合目に行ったとき焦げ臭かったけど異常なし。
ガソリン臭もしたけど異常なし。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:53:35 ID:KuUT2Gi40

>>639
タイヤ付いてます？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 01:28:34 ID:oDYkazoP0

>>640
１５インチ。
>>642
ミシュランの８～９部山がついてる。
でも、かなり古いのでタイヤはオマケ程度に考えたほうがいいかも。

644 ：640：2007/12/18(火) 01:43:12 ID:KuUT2Gi40

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t50294830?u=parts_station1998

今俺これ使ってるんだよなぁ15インチで
同じ15ならこれの方がいいか

8部山残りはいいなぁｗ
車検用に貰おうかな？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 05:00:46 ID:vVkr9K9SO

古いタイヤだとむしろ廃タイヤ処理費用がかかることを覚悟すべき。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 10:32:28 ID:RaoTJYAW0

サスだけ固くしたいのですが
純正と同じ高さで固いのってありますか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 15:33:07 ID:4KgQMZftO

つｽｲﾌﾄ直巻

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:43:56 ID:XkAqV/NM0

>>646
アブソーバーを堅くすべし

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 17:03:19 ID:8nIRQcH30

OCN規制解除のお知らせ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:58:01 ID:LtKb46z80

>>639
捨てるくらいなら欲しいですよ＠三重

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 06:52:02 ID:UK3r0eNB0

>>639
欲しいお、欲しいお、

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:18:51 ID:LtGGHE9Q0

>>639
欲しいですね。
手渡し可能でしょうか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:05:15 ID:ebo+GV1D0

マンションの立体駐車場の屋根にぶつけて電動格納式アンテナの先が折れてしまい、
しかも全体が曲がってしまったため完全な格納できなくなってしまいました。
これって修理（交換）にどれくらい費用かかりますかね？
2.0Gの純正オーディオ、純正ナビ＆テレビ付です。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:26:56 ID:R/66cBOS0

>>653
ポールだけ入れ替えれば部品代は２～３０００円ってとこ。
交換するには工具と助手が必要。
やりかたがわからなければプロの手を借りろ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:25:34 ID:mLv7q/Gn0

デラに頼んで５５００円位だったはず！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:01:44 ID:4/lPNHuW0

>>653
出たままでいいじゃねえか、クリスマスツリーにでも着飾れよ

657 ：588：2007/12/20(木) 17:00:21 ID:C1WB0JLj0

>>656
つまんねえよ死ねよカス

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:56:30 ID:aBQL6GP50

>>653
洗車機にて折った経験ありです
アンテナのみで他に損傷が無ければ5～６千円くらいだった気がします

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:14:51 ID:QhxPSaZV0

>>644
ＢＢＳっぽいね
どちらかというとローレルとかについてそう
それなりにドレスアップした外装なら意外とあうかも

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 06:54:16 ID:qIDQVv3A0

結局、釣りか・・・ち、ちきしょー

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:59:47 ID:xfstACLhO

>659
似合うも何も、P11にメッシュは定番のひとつですが。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:43:30 ID:pkex/oXw0

異音がするよ。もう寿命かねえ？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:49:30 ID:tXSnNtUE0

うちのTe-Vも異音はするよ。
エンジンの回転が上がった時にボンネットからビリビリと･･･。
ディーラーで見てもらったら、エンジンマウントのゴムにヒビが入ってて、
エンジンの振動がボンネットに伝わってビリビリ言ってるらしい。
15万Km走ってるから仕方ないんだけど。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:08:39 ID:B0azCxUV0

異音も匂いも関係ねぇ
身分相応だしｗｗｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:33:04 ID:2Yefs2MKO

いまNHKで中国の貧富の格差の問題をやっている。

中国共産党はひどいね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 06:38:41 ID:3v7jhll/0

日本も同じようなもんだろ
アホ公務員が食いつぶすだけだ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:56:57 ID:sS1SVf8Y0

軽くガソリン臭くなってきました
まさか・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:24:48 ID:afrjMQ0r0

>>667
歯切れ悪いな。まさか・・・ナンダイ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:25:15 ID:NZ93Mko10

ワースト・カー・オブ・ザ・イヤー決定！！！！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198538550/

最終結果
（今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、同一ID多重は一つのみカウント）

トヨタマークＸzio 194票
ホンダフィット 190票
（うち「フット」2票、12/24 23:17:53～12/25 01:29:59の間に66票）
スバルインプレッサ 56票
トヨタカローラルミオン 45票
マツダデミオ 30票
トヨタブレイド 29票
トヨタ ist 26票
トヨタヴァンガード 23票
日産 GT-R 19票
トヨタノア/ヴォクシー 16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス IS-F 10票
以下少数意見
ホンダクロスロード 7票、三菱ギャランフォルティス 5票、三菱ランサーエボリューションⅩ 5票、
日産デュアリス 4票、スズキ SX4セダン 4票、トヨタアリオン 4票、BMW MINI 3票、ダイハツミラ 3票、
トヨタオーリス 3票、三菱デリカD:5 2票、日産スカイライン 2票、ポルシェ 911GT2 2票
以下1票
スズキセルボ、日産スカイラインクーペ、マツダ CX7、メルセデス Cクラス、アウディ R8、トヨタプレミオ、レクサス LS600h

最後ヨタヲタがID変えまくってフィット連投も届かず。
WCOTYはマークＸzioに決定しました。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:26:47 ID:sS1SVf8Y0

>>668
車検終わったところなのに
外気入れずに循環でエアコン付けたらなぜか少しガソリン臭いんだ
最近ちょっと無理させてたからどこか悪くなったかも
まさかと思うがどこか悪いのか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:08:31 ID:r5EgpHUZ0

早く買い換えろ、というDの意思だったり

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:57:15 ID:9fREoQf30

ガソリン臭いって、へたすりゃ死にますがな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 06:49:50 ID:DGxb13oU0

どっかーん

674 ：588：2007/12/26(水) 06:52:41 ID:/dFru3Mt0

だから～ちんこを～ささないで

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 07:31:47 ID:+nND9Op/0

>>639
純正アルミ譲ってください！
少し前の話だったんでもう手放しちゃってたらダメだけど、
まだありましたらご連絡ください。
アドレス欄にメアド入れておきました。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 09:03:33 ID:AsiMToeP0

入替えを検討すべくデラ回りをはじめたら、機嫌を損ねてエンストするＣＶＴ車｡

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 15:38:24 ID:6BWn+URs0

>>639 と同じホイール杉並まで取り来るならあげますよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:06:25 ID:BKxgnVZA0

キャブがデフォだったころの車はたいがいガソリン臭かったぞ、車内。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:13:25 ID:WYPejOag0

シフトグニャグニャするの直したいんですがクイックシフトってまだ売ってますかね？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:11:07 ID:zgQJV4AF0

純正エアロ仕様のFバンパー暮れる神はいねーの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 11:57:11 ID:FlbbZC+w0

純正のＦバンパーはあるが後２年待ってくれ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:30:15 ID:rgKQjqvnO

ｸﾚｸﾚ厨ｷﾓｽ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 17:03:46 ID:YY6reJKjO

>>680
実家の農業倉庫に純正エアロバンパーあるよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 18:31:44 ID:ajTkIbVF0

>>683
上げるきが無いなら言うなよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:09:03 ID:BaSIl1D10

R32のスカイラインくれる人いないですか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:38:04 ID:QXt580/OO

R32はあげないけど、持ってるよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:08:16 ID:y0Bhx/asO

右側の電動格納ぶっ壊れたorz

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:17:08 ID:rbVUP6GMO

>>687
この車は運転席側のドアミラーは元々壊れやすいようだね。
うちのもバッテリーの電圧が少しでも下がると動かなくなる

689 ：sage：2007/12/28(金) 19:31:36 ID:fww0+7IQ0

助手席側が時々ダメ。アシストすると動くんだが､ギヤの噛みが悪い見たい。

690 ：sage：2007/12/28(金) 19:33:07 ID:fww0+7IQ0

ageちゃったゴメン

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:03:49 ID:TVle7CXe0

何回ageんねんｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:56:44 ID:kfWjF6JG0

>>690
こいつ名前のところにsage入れてやがるｗ
初心者房だなｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:27:09 ID:e9K7W9/H0

>>692
まあ、ドアミラーの電動格納が壊れやすいのは事実だ。
大目に見てやっても良いんじゃないか？

かく言う俺のP11も右のドアミラーが動きにくい
（たまに動いたと思うと、必ず元に戻らない）

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:49:08 ID:FULGPnOyO

>>693
俺も右のドアミラーの動きがめちゃめちゃ悪いんだが、みんなそうだったのか

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 01:06:48 ID:n5/WMT9e0

一度反対側に曲がったけど、今でも絶好調です。＞ドアミラー

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 06:55:35 ID:8PazG0QH0

ドアミラー閉じるやつなんてアホだろ

697 ：675：2007/12/29(土) 07:40:49 ID:RHiXZ+gK0

>>677
杉並までだったら問題なく行けます！
ぜひご連絡ください！
お願いします！

ｸﾚｸﾚ厨です・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 07:41:41 ID:5JxWF75R0

>>696

うせろカス

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 10:04:26 ID:3VQdFAYp0

おれも2ヶ月前に右のドアミラー交換したよ。
もう8年目だし壊れてもしょうがないなと思ってたが。
みんな調子が悪いんだな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:53:02 ID:omVTzatO0

15インチに65扁平間違えて買ったが、ぎりぎり履けた
ただし、たまに片方のリアが
サイドスカートのネジに擦れてギイギイ鳴る（笑

高速中心燃費はリッター14ｋ（4人乗車）だったが
タイヤがでかければｋは小さめに出るんだよね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:16:45 ID:dS+s39GJ0

スリックになるまで使っても、そこだけ真新しい溝がクッキリあるわけだなｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:24:57 ID:kCD2Abfy0

ドアミラーなんて飾りです、
偉い人にはそれがわからんのですよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:59:15 ID:EhBHtQTC0

なんか、ＳＲ18の吸気音がいいな。
「きゅいーん」ていう。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:21:02 ID:xPx/24520

へたに修理するよりも中古を買ったほうが安い車にはなった

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 05:36:06 ID:tYN8Q0KL0

かと言って、同一車種にホイホイ買い換えられるわけでもない。
レースとかのタネ車にしてるんなら話は別だが、自分の人生の一部を共有してるから愛車なんだよなぁ
車台番号が変わってしまうのは新しい嫁さんもらう気分だ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 14:42:12 ID:jsFMf7hS0

新車から乗っている人はそうなるよな。

707 ：【大凶】【57円】：2008/01/01(火) 01:49:56 ID:0+5bSBT+O

今年で２０万の大台に乗りそうです。＠１０年式Ｔｅ‐Ｖ

708 ：【179円】：2008/01/01(火) 03:46:13 ID:Ld3S4ACW0

P11の下取価格

709 ：↑：2008/01/02(水) 01:43:58 ID:HSQJ6eBl0

やすっｗｗｗｗｗｗｗｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:42:00 ID:CgTPiye5O

>>707
同じく20万キロが視界に入ってきました。16万超キロの8年式Teですー。

今年も安全運転で！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:01:03 ID:UMiuiz7N0

今度の3月で丸9年を迎えるのだが、遂にフロントバンパーの角を削ってしまった ...orz
10年間無キズ（自分の過失で）を目標にしていたのだが

まあそれでも横はえくぼだらけだけどな
ショッピングモールの駐車場とか停めた時には左右の車のナンバー控とこうか

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:12:27 ID:nUVRvqid0

中古で買って10ヶ月約5000km走って、ホイールを純正15インチから
16インチ、205/50に変えた。タイヤはS・Driveにしたんだけど、
いっそう曲がるのが楽しくなった(前はBSのPlayz)。
最初は安くてそこそこかっこいいってだけで選んだけど、こんなにこの車に
入れ込むとは思いもしてなかった。あのとき選択しにあったオルティアとか
カルディナとか選ばなくて本当によかった思う。

最近本気で内外装・エンジンオーバーホールしてずーっと乗りたくなってきた。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:20:24 ID:NjSji7qoO

>いっそう曲がるのが楽しくなった
そりゃぁﾖｶﾀ。
タイヤの銘柄よりも、サイズ変更による部分が大きいとｵﾓ。
俺的には、205/50R16は乗り心地･走りでベストバランス。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:04:38 ID:1+JbNkQv0

久しぶりにスレを覗いたG-V海苔なんだが、
最近はCVTは論外というのが流れなの？
もう普通のATに乗れないほど気に入っているんだが・・・。orz
まぁ、現行ウイングロードとかの新しいCVTとは比べられんが。

で、面倒でリスキーな方法ながら、寒冷期のコールドスタート後の
CVTロックアップクラッチ動作開始を早める方法を見出したのだけど、
もう皆興味ないかな？10万km目前なんで人柱実験中。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:37:59 ID:SFM6jaAh0

>>714
オイルクーラーの前に段ボールを張る、とか言うんじゃないだろうな・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:20:45 ID:wXlSM0c90

>>714
おれも普通のATは、乗るが全く興味なくなった口だな。
最近の多段ATでロックアップ率の高いのならまだまし
だけど、国産車には少なそうだしな。

>で、面倒でリスキーな方法ながら、寒冷期のコールドスタート後の
>CVTロックアップクラッチ動作開始を早める方法を見出したのだけど、
ぜひ教えて。
スタッドレスに換えてから(寒くなってから)燃費落ちが激しくて...

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 02:06:16 ID:yMhP8BNL0

>>715
いや、違う。というかラジエータの8割がたと、オイルクーラ全部に
覆いをかけるのはデフォってことで。暖気短縮、巡航燃費も向上してｳﾏｰ。
しかし、温度管理もできないなんて何時の時代の車なんだか。

で、ネタをバラすとCVTの油温センサと並列に抵抗を入れて、
油温を高めにごまかしてみた。
本来の油温センサのみでグランドとの電圧を見ながら、
適当に1kΩの抵抗を並列に突っ込んでみたら良い感じ。
覆いだけでは始動後6kmぐらいかかっていたのが、
2km前後でロックアップするようになった。
水温が丁度上がった頃だから大丈夫なんだろうとたかをくくっているけど、
真似をするかは自己責任で。今のところ一週間、200km走って問題なし。

抵抗を突っ込むのはセンサ信号：47番とセンサアース：42番の間。
CVTコントロールユニットの灰色のコネクタをケーブル側から見て
ロック爪を上側とすると右下が48番。よってその左隣が47番、上が42番。
センターコンソールを外さずにコネクタを抜くのが猛烈に手間取る。
重ねて書くけどセンサを騙すというのは、メーカ想定外の挙動を
引き起こす可能性があるので、深慮の上で実行してくださいな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 10:34:46 ID:HcOjnbFA0

あげ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:02:29 ID:O9GlZgaS0

１０万円台でごろごろ転がっているな
剛性高いから、カルディナよりは１０倍マシ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 17:30:24 ID:MtrHj88S0

初期型のシルバーだけど、Fバンパーの上部が黄ばんできた、と思ったら、
ヘッドランプの黄ばみが映っているようだ。まったく、迷惑な樹脂レンズだ。

721 ：aming07：2008/01/07(月) 22:17:30 ID:EDptEVSCO

右のドアミラーに続いて左のドアミラーの格納もぶっ壊れてまった(涙)

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 11:58:27 ID:1yCdy53n0

ドアミラーを格納するという文化が俺には浸透して無い
格納したら縦列駐車した時でにくいし

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:14:55 ID:C5C04gkKO

>>722
あっそ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:46:38 ID:h+qhJrEy0

俺もかれこれ16年車運転してるけど1回も格納したことない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:16:48 ID:8YNKO/8T0

よほど恵まれた環境か、無神経なだけじゃないのか。
お互い畳んだ方が両側に親切な狭い駐車場の店がザラにある。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:56:47 ID:y7sTbPvN0

いまさら、ｐ11がどっちむいてもどうでもいいよｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:35:45 ID:84wrOyfYO

1.8G（NEO-Di）乗りです。
主に通勤で高速使うとパワー以前に燃費が1km/l違うのでハイオク入れてますが、皆さんはどうですか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:44:28 ID:1XZXK7Zg0

ハイオクなんて高くていれらねー
リッター110円の時期に入れてた
確かに燃費違うな

1.8CiLセレ乗りだが

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:51:44 ID:Zw80ilGk0

>>724
なるほど　お前の車はきっとフェンダーミラーなんだなｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 01:01:07 ID:9GSOBymeO

ハイオク入れてるよ。

会社からガソリン代が距離精算で出てる面もあるけど、
個人払いの時もレギュラーはほとんど入れたことない。

だって50リッター入れて10円差なら500円追加すればいいわけだし。
500円の追加投資でハイオクならそれに越したことない。
気分的に加速とか力とかも良い気がするし、気分的なもんだろうけど。

シェルのカードでリッター10円引きだから実質差無しだしねー。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 09:09:32 ID:12FXUCU60

>>725
そんな狭い駐車場だと
この車の長さが既に迷惑ですよ＞＜；

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:51:52 ID:U9BGJaHiO

前期TE、ﾊｲｵｸしか入れたことない。
車に余分な負担をかけて粗末にしたくないんで。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 13:13:43 ID:upy/aNSXO

>>727です。
取説に無鉛プレミアムガソリンを使用してください、とあるのでレギュラーと入れ比べてみました。パワーの差は明らかです。しかもバルブ周りからガシャガシャした音、そして時々ガリッとノッキングの音が出ます。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 14:59:18 ID:zBYkbTG70

まあハイオクだけ値上がりしてるわけじゃないしねえ・・・。
差額はかわらないんだからハイオク入れてるよ。
一回五百円増をどう見るかだね・・。
満タンで約九千円とか伝票みると悲しくなるが。。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:01:29 ID:12FXUCU60

>>734
すごいギリギリまでガソリン使って給油してるのか160円越えの地域なのかどちらにしてもすごいな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:47:11 ID:whuoZGnf0

真夜中の誰もいないセルフで、ハイオク、レギュラー半々入れてます。

昼間にやるのはﾁｮｯﾄﾊｽﾞｶｼ。。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:34:11 ID:561sp2c90

>>736
それなんかメリットあんのかｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:34:17 ID:V+ay0Vbb0

中古車買ったときの前のオーナーがレギュラー入れてそうだったので
レギュラーを今は入れております。
（Ｔｍ　CVTの2.0）

　最近ロービームのバルブ交換したのですが
光軸がずれてしまったようで・・週末に調整予定です。
　上下調整の調整ねじは見つけたんですが
左右の調整ねじはどこにあるか教えていただけませんか？
carviewで検索したのですが、、うまく見つけることが出来ませんでした。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:52:55 ID:0L/fVxbV0

給油する前に四エチル鉛適当な量入れてからレギュラーガソリン入れればいいんじゃネ
大量に入れればパフォーマンス価145なんてのもできるゾ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:47:18 ID:bxqlJCqGO

>>738
>>733ですが、納車の翌日、早速高速に乗ったんですが、何か少し重い気がしました。
で、残ってる燃料が切れる頃を見計らって少しハイオク入れたら走りが変わりました！恐らく前ユーザーはレギュラー入れてたんでしょうね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:55:12 ID:8wcJYvdH0

ハイオク仕様にレギュラーなんか入れても、走りだけではなく
金銭面だって得をしないのに。

結局損をしている守銭奴って頭が悪いね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:21:12 ID:3VicumSa0

ＭＴ乗りだが、1速の時だけ２０００回転くらいふかして
あと１２００回転くらいキープでドンドンドンドンて５速まで５秒で上げる
４０ｋｍ～なら町乗りで、ほぼ５速だけしか使わず、
９００回転～１３００回転で巡航（音も静かでエセ高級車ｗ）
これってハイオク入れてるからできること？
もちろん回して楽しい車ではありますがｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 07:11:03 ID:79AyWgx60

ハイオク代がもったいないなら歩けよ、ばーか

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:16:03 ID:wa7NjEzV0

ガソリン喰いは覚悟で買ってるわけで
今更ガタガタ言わないが
さすがにココまでの高騰は９年前には予想できず
しょうがないのでセカンドカーで通勤に切り替え

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:42:41 ID:pzWmSAXk0

>>733
それはノックセンサーの故障では？
俺も１．８Ｌ　ＮＥＯ　Ｄｉだが、
レギュラーにしたからと言って異音立てたり、体感できるほど
パワーが落ちたりしませんが・・・
燃費も大して変わらんし、まあ、ちゃんと計算すれば多少違うのかもしれんが
だいたいリッター通勤のみ（街乗り片道８キロ）で１１㎞/Ｌです。
遠乗りでは１２～１５㎞/Ｌあたりまでいきます。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:20:06 ID:4Van4slh0

>>745
ウラヤマシス…

前期１．８のAT乗りだけど、通勤メイン(片道１３㎞/Ｌ)で７～９㎞/Ｌ位だよ。
どんなに頑張ってもリッター１０㎞/Ｌはムリだorz

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:53:07 ID:3oFvJ64a0

>>746
T4AT乗りだが、会社のカードだからいつもレギュラー入れてる。
だけど10～１2ｋｍ/ｌ　行くぞ。

なんかおかしいんだって！それ。
点検してもらったほうがいいよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:53:56 ID:2ox2loYbO

前期2.0のATだけど、
町乗り10キロ、遠出12キロ位は行くよ。

余程の事がなければエアコンを入れない状態で。
たまに5000回転越える位回したりするけどね。
ま、アクセル踏むとガソリン消費する、っていう安直な理由で
常に惰性で走る条件の話ではありますが。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:57:50 ID:F7sFb28C0

走ってる環境が違えば燃費なんてガラッと変わるって。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:10:26 ID:bZaVAXTb0

腕が違えば燃費なんてガラッと変わるって。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 07:04:36 ID:U4BH/r9d0

自転車ならガソリン０

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:08:54 ID:53/36iiw0

VVL以外は無鉛じゃなくていいんじゃなかったっけ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:21:28 ID:km5GnfxGO

バカ言え。

1972年以降の国産車は排ガス規制のための排ガス処理装置を痛めないように、猛毒のエチル鉛をふくんだ有鉛ガソリンの使用は原則不可能になった。

てゆうか、今どき有鉛ガソリンなんてどうやって入手すんだよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:25:30 ID:km5GnfxGO

ディーゼルでもガソリン代ゼロだよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:15:21 ID:BfcsudZO0

> 前期１．８のAT乗りだけど、通勤メイン(片道１３㎞/Ｌ)で７～９㎞/Ｌ位だよ。
> どんなに頑張ってもリッター１０㎞/Ｌはムリだorz
俺も同じエンジンだけど　こんなもんだろ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:05:12 ID:rjvMARsV0

そういえば
俺が学生の頃（15～18年前）は、
たまに「有鉛ガソリン有り□（□に/)」なんて
看板出してるスタンドが有ったもんだが…。

今は古い車に入れる燃料はどうしてるんだろ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:16:59 ID:5arVwNho0

>>756
一応、添加剤があるよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:46:14 ID:ghk2/4ql0

航空ガソリンは今でも有鉛よ

これスゲー高性能
オクタン価100　パフォーマンス価145　まあ一般的には145オクタンとか言われるわな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:40:48 ID:3QH7QlMi0

>>758
ジェット燃料はケロシン（灯油）が主成分なんだが・・・
もしかしてレシプロ機の事書いてんの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 09:54:00 ID:RJOXs17g0

>>759
誰がジェット燃料の話なんかしてるんだよ
「航空ガソリン」て書いてるだろ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 12:57:04 ID:3QH7QlMi0

絡むなよ
オクタン価が高いと高性能だと考えてるアホに突っ込んだだけだろｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:34:59 ID:fbAabgZg0

中古で安いわりには使えるクルマ
これはお買い得ｗｗｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:15:13 ID:RJOXs17g0

>>761
いや、お前はあくまで頓珍漢な解釈をしたアホだ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:27:30 ID:n6e21uhh0

頓珍漢って言やぁ、航空燃料・有鉛の話自体がそうだな。
常識的には、どっちもP11には使わんのでね。どうでもいい。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:24:08 ID:tfaNxrWQ0

純正のショックとバネ4本交換で工賃込みでいかほどかかるモノでしょうか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:29:59 ID:vsD/uiqN0

>>765
多分、今の中古価格の半分くらい。
俺はショック４本とフロントアッパーリンクを変えたがそれより安いとは思う。

あと半年でお別れだHP11よサヨウナラ。
いろんな思い出をありがとお。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:43:32 ID:oqQOMO/z0

そんなこと書くとまたクレクレ来るぞｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 15:06:29 ID:QRUyhIjT0

お言葉に甘えて

ガソリンくれ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:41:16 ID:g8tQd1lM0

ぜんぶくれ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:43:11 ID:/PKVyYW30

P12くれ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:49:49 ID:DUfap6Wv0

>>770
ヲイ！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:51:46 ID:lHrPBd8g0

P13くれ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:55:46 ID:2qdwzazyO

P11-144くれ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:46:07 ID:PBhSzHMX0

オルタネーターとマフラーとラジエーターホースくれ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:38:35 ID:EoLMn2rB0

>>766
次の車は何？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:45:15 ID:/hvObse+O

カルロスゴーンの生首クレ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:50:09 ID:ytls1iOh0

通報しますた

778 ：500：2008/01/14(月) 18:10:30 ID:2oRlgGEH0

金がないから　修理代、車検で20万くらいするんだったら買い換えるよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:28:20 ID:VyasHTN20

車検が20万程度で済むなら、他のどんな車に乗り換えるより
普通は安くつくわけだが。
20万円で2年乗れるわけだからな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:34:06 ID:WWwWhsd20

古くなれば故障する可能性もふえるじゃないか。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:44:41 ID:VyasHTN20

ちゃんとディーラーで車検を受けておけば、大した故障は
しないと思っているけど。10年20万キロぐらいまでなら。
それ以上は乗ったことがないからわからん。

前の車は7、9年目の車検は、ともにディーラーで12万円程度。
その間故障無しで11年目を前に手放した。20万キロだった。
日産の直6車。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:07:21 ID:A6hi1u+QO

ま、個体差があるから過信は禁物よ。

>>777
どこにどう通報したのかしりたいなぁ～W

>>780
IDｶｺｲｲﾅ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:27:28 ID:jZiTFJan0

今年の4月車検だ・・・
法定点検もしてないし　いくらかかるのか　QP11

金無いし10万ぐらいでならないかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:13:13 ID:FDRRoFbsO

最近、走行中に左フロントのタイヤ回りからギシギシって何かが擦れるような音(結構大きい)がするんだけど、どこを交換すれば治る？
H7年式、18万キロ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:27:14 ID:COdtXpF70

車交換

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:58:09 ID:CVF5iEiqO

ハブベアリング

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:35:29 ID:ja8UqPL10

フロントハブベアリング、部品は安いけれど工賃高かったと記憶してる。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:18:01 ID:FDRRoFbsO

あ～そうなんだ。てっきりショック回りかブッシュかと思ってた。
でも、停車時に車体を揺すれば音が出るんだけど、走行中は特に路面の凹凸と関係無しに音がするからすごい疑問だった。
明日ディーラーに行く用事ができたから相談してくるよ。どうもありがとう。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:28:59 ID:Tsobo4lY0

>>784
ドライブシャフトブーツが破れた状態で走ってたんだな・・・
何でちゃんとメンテしてないんだと小一時間問い詰めたい

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:41:16 ID:FDRRoFbsO

ドライブシャフトブーツは10万キロで破れてすぐに交換済みですよ。

791 ：７８７：2008/01/15(火) 23:20:37 ID:ja8UqPL10

>>788
すみません。自分の書き込みは、>>786へのレスでした。
自分の１１年式WQP11は２年前にハブベアリング、昨年アッパーリンクを交換しました。
ハブベアリング不調時の異音は、速度に比例した「ゴーゴー」と言う感じの連続音で、
アッパーリンク（のブッシュ）の異音は、コーナーリング時や「ギコギコ」とか「カコカコ」と言う感じでした。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 02:02:47 ID:KYy7uU4D0

>>791
車種も年式も全く同じなんですが同じ音に悩まされています。1年近く。
私の場合左前輪から走行時、緩く右にハンドルを切り且つ若干の加速状態のみ
「ゴー」若しくはタイヤ回転数に比例して「ｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝ」といた音がしています。
その他段差通過時バタつくようになった気がし、
弱く「カコン」と何か当たるような、引っかかるような音もします。

＞787さんはその修理いくらくらいしましたか？よろしければ参考にしたいのですが…

ちなみに、ブーツ割れ時にパックリに自力交換し、
しばらく後に発生したので、初めはそっちを疑ってたんですが…
#左が先に破れて、2ヵ月後右も破れましたｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 02:47:47 ID:F3MjAXfCO

ギシギシ
ガコガコ…

若いっていいなあ。

794 ：７８７：2008/01/17(木) 21:16:52 ID:xWW4NOem0

>>792
よく覚えてないけど、それぞれ４～５万円くらいだったと思う。
左右同時で工賃込みです。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:10:07 ID:ZKneECuL0

>>792
カコンという音は十中八九フロントアッパーリンクのブッシュ潰れ。
ゴーというのはハブベアリング。
どっちもパーになってる。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:59:31 ID:TVb5gMrO0

Ｐ１１の４ＷＤってアテーサですか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:57:20 ID:yAEdEMpf0

フルタイム４ＷＤ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:07:46 ID:PyV7+RUU0

日産のFF用フルタイム４輪駆動システム「アテーサ」ですよ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ATTESA
ttp://history.nissan.co.jp/ELEMENTS/MECHANISM/liberty9811_atassa.html

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:33:08 ID:4DKY+3Lm0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CI0001845462
すまんが見てくれ、この車980万って・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:10:54 ID:TVb5gMrO0

ＦＦメインの４ＷＤがアテーサでＦＲメインがアテーサＥＴＳでおｋですか？
ちなみにプリメーラの４ＷＤはＦＦメインだからただのアテーサ。
ただし、4輪それぞれにいい按配で力を配分してくれる？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:23:31 ID:ybdLghGh0

トランスファーはベベルギアだから前後トルク配分は50：50

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 08:17:59 ID:q37B7jUV0

H10式G-V、１２月頭にうちにやってきて、今のところすこぶる快調！
とても満足です。ほんと運転の楽しい車ですね。

ところで、オーディオについてお聞きしたいのですが、純正カーナビ
（エアコンコントローラ一体型）と下段にカセット＆ラジオがついてい
ます。カセットなんて今時使わないのでCDに換えたいと思うんですが、
可能なんでしょうか？でらに聞いたとき、「エアコン一体型なので無
理」と言われた気がするのですが、エアコンはカーナビの方だし、いけ
るかなと思うのですが、どうなんでしょう？

どなたか教えてください。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:06:33 ID:kGrkRi9b0

>>802
配線図を見たところ、何となくいけそうだね。
市販の変換コネクタが使えればそのままおｋかな。
但し、TVが使えなくなると思う（音が出ないだけか、最悪映像も出ないぐらい）
無保証なんで、やるなら自己責任ということで。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:09:09 ID:q37B7jUV0

>>803
ありがとうございます。変換コネクタもありそうなのでダメ元でチャレンジしてみるかな。もう少し情報収集して、やってみたらまたレポします。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 09:36:53 ID:xPHw+bT20

規制解除age

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:13:25 ID:WvHWbImi0

北海道に引っ越したからバッテリー交換しようとＤｒドライブとバックス覗いてみた。
Ｄｒドライブは本州のままの４６Ｂ２４Ｌでいいって言ってたけど、バックスは７０Ｂを薦めてきた。
予算的に４６Ｂで行きたいけどだめなんかなー。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:17:21 ID:WvHWbImi0

ホーマック行ったら５５Ｂってのが1万で売ってて心揺らいだ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:52:41 ID:Gcc2sy1t0

標準で付いてるのは○○Bだっけ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:03:32 ID:xlBIYv2L0

標準は４６B24Lだそうです

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:14:14 ID:xLCt5cI+0

ありがとう・・・

中古車　購入してそろそろ4年
バッテリー1度も交換してないし
装飾品いろいろ付けてるから交換しようかな？55Bの上って65B？
ぶっちゃけバッテリーのこの数字記号の意味分からんｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:30:08 ID:mExWwMSt0

寒冷地仕様は80B26です。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:20:55 ID:kXctMl1i0

>>810
ttp://gyb.gs-yuasa.com/support_car/knowledge/model.html

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:38:02 ID:xLCt5cI+0

>>812
サンクス　要は左の性能ランクだけ選んで
他は標準のB24Lにすればいいんだな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 01:39:48 ID:xlBIYv2L0

お金捨てたつもりで買ってみるべき？
http://6907.teacup.com/ecosekiya/shop

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 08:21:48 ID:nUTkW9GC0

>>806

思い切って性能ランク高いのにしたら？
俺は115D26Lにしたよ。なんとPITWORKの純正。
ネットで探すとあるよ。
仲間に言ったら、「ディーゼルかよ」と言われた。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 10:56:31 ID:ETizupfaO

そこまで上げて何のメリットがあるのかと

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 16:46:03 ID:MwI1Nodr0

上げるとどこかに負担がかかると聞いたのはうそですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:03:03 ID:mQqvRw4h0

バッテリーの容量を上げすぎると、オルタネーターの性能によっては
バッテリーが十分に充電できなくなると聞いた気がする。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:18:45 ID:c5DRLZ4g0

マジレスすると、

>>816
なるべく大きな定格コールドクランキング電流を確保するのは、
冬の北海道ではかなり大事。

>>817-818
　バッテリーの残容量が少ない場合は確かにオルタネータの負荷は増え
るなぁ。
　オルタネータの熱負荷の問題の事だと思うけど、夏場にバッテリーを
使い切り、他車救援でエンジン始動後、停止あるいは渋滞中という条件で
オルタネータで充電するようなことをした場合、オルタネータのコイル温度
は１００℃以上になったはず。この場合はオルタネータの絶縁寿命を縮まる
し、内部抵抗の増大からオルタの出力も減る。
　しかし、冬場の外気温度が０℃以下の場合はオルタのコイル温度は
そこまで上昇しない。しかも銅の抵抗は１００℃温度が違うと４０パーセント
も抵抗値が違う。低温ではオルタは結構過負荷でも寿命を縮めず働ける。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:15:36 ID:g/hoFdC2O

ソビエト連邦軍の戦車なみの寒冷地性能

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:55:32 ID:oozrhRIt0

北の僻地に棲む人限定ってことで、くだらんネタは終了

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 09:13:53 ID:Ro3QNdqV0

age

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:48:08 ID:VBRX690o0

4ATからMTへ換装を考えているのですが、リビルドミッションを使って費用は
どれぐらいと考えたらよろしいでしょうか？あと載せ換えはどこへ持っていけ
ばよろしいでしょうか？だれか情報下さい。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 05:00:31 ID:MRO/8lVBO

寺に聞け。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:22:36 ID:qagqSK66O

>>714
少し高めの回転数で走行して暖める他無いな。
CVT乗りの嫌な季節だよな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:39:33 ID:EsjJHhYe0

ＭＴ乗りの俺にはチンプンカンプンだ

しかし、この時季走り始めのシフトチェンジが固い固い
水温計の針が一番下の目盛に来るまで基本ダブルクラッチだから余計ストレスだ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:25:08 ID:qagqSK66O

ミッションオイル交換してるか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:02:51 ID:uGTrXcoR0

最近寒いね。
そのせいか知らんけど、なかなかロックアップしなくなったような。
暖気しっかりしてもしない時が多々ある。
秋ごろまでは暖気すりゃきちんとロックアップしてたので
外気温（5度以上にはまずならない）が低いせい、でいいのかな？
降雪地帯の人、どんな按配ですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 00:35:55 ID:02AEUelj0

>>828

714-717 参照すべし

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 18:12:21 ID:6FxbpD/O0

>>820
君の時代認識は止まっているのか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 20:14:04 ID:atZMg+HQ0

>>830
多分T-34かT-72神の事を言ってるんだろう。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 12:09:46 ID:Nkv6iHKS0

ソビエト連邦って・・まだ東西陣営に分かれた時代に生きてるのか？
と　言いたいんじゃなかろか？
　まあそんな事は投げ飛ばして、ＧーＶにチェーン巻くなって
感じの事が取説に有ったがダメなのか？
やはりハウス内で干渉しちゃうんだろか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:51:18 ID:MPvmbZuR0

じゃAソ連型インフルエンザにかかるヤツは古い人間だってことか
って話もいいとして

G-Vで普通にゴムチェーンつけて走れるよ。
目一杯ハンドルを切っても干渉しなかった、と思った

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:34:27 ID:JwJirkQN0

寒冷地に引っ越したからバックスで寒冷地用だとバッテリーはどれかって聞いたら８０？位の進められた。
ネットで見たら65だった。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 09:30:00 ID:BhzbJd9u0

寒冷地仕様車用のバッテリーと
寒冷地で使う普通仕様用のバッテリー
は違うぞ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:48:49 ID:cRydpGa30

>>835
で、どっちが正解なの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 16:09:14 ID:DHvz53n00

Ｇ-Ｖは、55が標準だから80でいいんじゃねえの
通販なら少しは安いだろ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:05:00 ID:cRydpGa30

や、４ｗｄで46つかってるんだけど、80にしたらバッテリーに繋がってる線も変えないとだめなんじゃ、、、。
55なら大丈夫かな、、、？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:41:58 ID:DHvz53n00

んなわけねえじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:25:42 ID:s8vQAiNr0

事故で寒冷地仕様車を壊して普通仕様車の中古を買った
俺が通りますよ。

配線じゃなくてバッテリ端子のコネクタ？はサイズアップで要
交換かも。前車のバッテリに積み替える時交換が必要だった。

あとバッテリーホルダー？の金属ロッド、サイズアップする
と長さ足りないかもしれんので注意。計ってから購入すべし。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:28:47 ID:7+o+82LA0

デラでやってもらうか、、、

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 09:16:56 ID:2I8xQPjh0

ググッたら、端子が合わなくて金ノコで削ったとか・・・ﾜﾛｽ
端子の太さは注意

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 07:26:07 ID:aMe2xhA+0

この季節、温まるまではｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 09:01:05 ID:cLBdlf+G0

それがニサンくおちてぃ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 10:18:08 ID:OitjBYVL0

>>843
マウントとブッシュ替えればok

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:02:29 ID:AuEgvVPs0

ラジエーターホースから液漏れしてダイナモに垂れてるんだけど、これっておいおい錆びてくるのかな？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:58:51 ID:uV4gNU+h0

この寒い時期　エンジンON後暖め無しで発車すると
ダッシュがめちゃ重く感じるんだけど
どっかおかしいのかな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:46:10 ID:Yn+sqSBx0

モーターオイルがまだ固い、ギアオイルがまだ固い、デフオイルがまだ固い
固い固い固い、全部固いので当然。
なお、水温計が動き出すくらいまで温まるまでは、ダッシュなんかせずにゆっくり走るのが常識。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:18:24 ID:uV4gNU+h0

やっぱエンジン多少暖めないと駄目だよなぁ
朝時間なくてエンジンONで即発車

ダッシュってスタートダッシュの事ね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:04:02 ID:92LWOTzYO

おぷちまバッテリーとかに使う、端子の変換アダプターみたいなの売ってなかったっけ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:08:21 ID:SH89icjR0

ダッシュしたくても、軽にやられる
この糞ＣＶＴ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:59:53 ID:hCQgxy510

MyUKが今日の雪＆ノーマルタイヤのBMW３尻に御釜掘られた。ハッチが開かない。。。orz

もはやアテンザにするかないのか・・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:41:58 ID:pjW7Yire0

最近マイナーチェンジしたノート、ティーダ＆ラティオ、ウイングロードの
CVTには燃費向上対策で電気的にCVTウォーマー？が装備されてるらしい
おらのP11にも装着できたらいいのになぁ・・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:03:28 ID:bRqYP+4T0

>>852
もちろん修理だろ
全額3尻にたかれるわけだし

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:09:04 ID:AuEgvVPs0

あー10割相手の全損事故こないかな、、、

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:45:15 ID:Yn+sqSBx0

>>849
＞エンジンONで即発車
それ自体は別に問題ない。停まったままのエンジン暖機は無意味。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:32:07 ID:xW7jap5U0

>>856
拙者の油圧ＡＴにとって暖機とは有用な手段でござる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:07:04 ID:PeTpJ+QO0

エンジン暖まっても加速重いわ
今まで感じなかったけど

やはり何かかおかしいんだろうなぁ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:09:26 ID:5n4Bd+Zf0

>>855
時価額で解決されて次の車も買えないという結果だけが残る。
いまいち追突事故のからくりを知らんようだな。
時価額だけ１０割賠償してくれるというからくりを・・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:23:04 ID:Eblds6Eo0

>>859
全損でなく修理ができる場合、修理代が同等の車を買うより高くつく場合どうなるの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:40:55 ID:HmkqsQzD0

>>860
まさにそれを全損と言うんじゃかなったけか？
車が物理的に修理可能かどうかは置いといて、

修理代が時価額を越えるケース＝全損

だった気がする。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 02:08:01 ID:Eblds6Eo0

>>861
そうか、、、なら査定０の車の場合同程度の車両が買えるくらいの金額で終わりかな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 03:14:13 ID:0Cz2PSdwO

しかしクルマ自体のネタよりも何故か全損ネタで盛り上がってるよな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 08:21:27 ID:ds71aad40

そりゃ他人事じゃないからな。
俺も停車中に後ろから追突されて、自分のヨタ車の方が高いと逆ギレされた経験があるしな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 09:07:36 ID:BLc9G6C50

朝から路面凍結でスタッドレスはいてても下り阪は怖すぎ
この車自重あるからブレーキ踏むのがひやひやですよ
信号で止まれねーとかカーブでうお滑ったカウンター？みたいになった今朝でした

1.6㌧数字にするとこれほど怖い物はないですねなG-V

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 10:51:56 ID:dsXtx2q50

いつも5人乗車なのか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:37:54 ID:5n4Bd+Zf0

>>866
ﾜﾛﾀ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:56:42 ID:Z6MnFjO40

キャリアとゴルフバックと自分がほぼ0.1tなのですよｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:14:02 ID:2X02Z5kQ0

>>858
そんなクルマなんですよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:42:40 ID:dsXtx2q50

Newプリがキューブ付で7140円
ttp://mainichi.jp/enta/mantan/news/20080205mog00m200005000c.html

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:04:33 ID:Y3BAVIks0

５代目プリメですか…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:35:07 ID:s3UecALE0

事故ったage

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:59:34 ID:YrKeRKg70

今月9年目の車検だ。
これで終わりにするかどうかだけど、今の所他に魅力のある車が無いな。
どうするかな・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:54:35 ID:dNIjZ4v1O

>872
気の毒sage

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 03:44:14 ID:vLsCSGaVO

>>872
今年も運気sage

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:35:26 ID:K8aVKrAZ0

ツィーターをAピラーに埋め込もうと思うのですがケーブルはどうやって通せば良いでしょうか？
Aピラーから下にたらせばケーブルは貫通しますか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:14:19 ID:suk7l5Ti0

知らんがな
どうせ下取り0だから穴で何でも開けろよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:54:43 ID:wSlR9qe10

まぁバラしてみなよ
自ずと答えは出る

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:39:39 ID:3SFuAujM0

Aピラーのカバーを外すと配線を通せる隙間があります。
カーオーディオの着脱が出来る位のスキルがあれば、配線は問題ないかと思います。
ちなみに、自分の車（後期型）では、側まで側まで純正の配線が来ていたので、
純正ツィーター用ピラーカバーと純正ツィーターを購入して、
プリメーラサラウンド（？）もどきにしています。

固定の問題で純正ツィーターを選択しましたが、スキルがあれば、
社外品を分解して純正のマウントに載せられるだろーなー。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:00:18 ID:s0en/Nof0

バッテリー交換しろってJAFで言われた
60B24L　ぐらいでお勧めのバッテリーってなんだろ？
QP11なんだけど

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:35:47 ID:bjdW5bGD0

P11を親戚から譲ってもらったけど、純正ナビらしきナビが使いづらい使いづらい…
今はナビでエアコンとかもいじれるけど、ナビを換えたら操作とかってどうするんですかこれ？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 07:46:54 ID:qBalJaEK0

バッテリは、ありえねえくらい値上がりしているな
年末より3000円ちかく高くなってるよ・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:56:58 ID:fZJdVyg70

>881

交換は不可ってﾃﾞﾗに言われた。換える方法あったら俺も知りたい・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:05:12 ID:af+roiIk0

>>881,883
まずは、エアコンのコントローラを普通のヤツに替える事。
前々スレ辺りに気合で換装していた御仁がいたよ。

■ＤＩＹで冬を乗り切れ！P11プリメーラ■　Part14
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com/log/2ch/auto/hobby9.2ch.net/auto/kako/1169/11698/1169829926.dat
の>>238から。

その上で、好きなオーディオなりナビとか入れればおｋ。

885 ：876：2008/02/11(月) 16:42:20 ID:JsXAQNJA0

>>877-879
早速ばらしてみました。
配線は問題なく通ったんですがピラーに埋め込むのがちょっとテクがいりそうで難しそうでした。
ショップに頼もうかなぁ。幾ら位するかやってみた人いないですか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:33:19 ID:qBalJaEK0

>>885
それくらい自分でやれよ、めちゃ高いぞ
加工くらい、ググレば素材やテクも出てくるぞ
どうせｐ11なんか価値ないんだからさ、銭かけるなよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:31:33 ID:kg1TarPG0

７年式Ｔ４海苔ですが、教えて下さい。
コーナリングランプを付けているんですが、
運転席側は正常に点灯するのですが、
助手席側が、初めは、スモールを点けると
点灯しっぱなしになってしまい、今は
ウインカーと一緒に点滅してしまいます。

ディーラーに持ち込んだら、全ての配線を
チェックするので、預けてほしいとのこと。

出来れば、自分で直したいので、同じような
症状になった方がいたら、教えていただけませんか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:14:19 ID:aD9eNTch0

10年式の1.8ナビセレクションに乗っているんですが、
最近カーナビのタッチパネルの反応が非常に悪く、エアコンを操作するのにも
ひと苦労です。。。（風量の調節など）
これは修理すると大体いくらくらいかかるでしょうか？
あまり高ければ買い替えかな・・・涙

889 ：881：2008/02/11(月) 22:26:57 ID:bjdW5bGD0

>>883
基本は無理っぽいんですねえ…

>>884
ありがとうございます！
一応純正以外でも付けられるんですね。コントローラーが在庫あればいいけど…
それ以前に交換がかなり気合要りそうだｗ

890 ：852：2008/02/11(月) 23:08:40 ID:2/1ds7yF0

完全に修理するとリアとミッション関連を総入れ替えらしいです・・・通院と工賃でNoteが買えそうな勢い　orz

891 ：852：2008/02/11(月) 23:09:32 ID:2/1ds7yF0

ID が　ニコイチ　に　見えてしまう。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 08:55:35 ID:GFErQyDH0

ナビとエアコン操作を同じところでやるなんて考えたやつアホだろ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 08:57:11 ID:Xt+yy7bD0

学生時代に戻りたい人の数 part2
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/dame/1202300715/l50

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:55:39 ID:CS4hoU++0

ナビ男くんで調べたら、P11ってインダッシュタイプのナビ付けられないのか…

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:04:41 ID:CDmq33BcO

え？普通に付けてるがπの楽ナビ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:08:59 ID:CS4hoU++0

>>895
マジすか
ナビ男くんめ…
でもよかたー

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:00:53 ID:I3nmZVwDO

そういえばこのスレにツーリングスター糊っているの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:57:32 ID:JpnrM7WJO

去年まで都内の新大橋通りでオレンジのツーリングスターをたまに見かけたけど最近見ない。
そんな漏れはTe-V糊

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:32:22 ID:PnAd834b0

ﾉｼ
地方在住、中古のオレンジ乗り。未だ自車以外にオレンジ見たことなし...w

900 ：Aming07：2008/02/13(水) 14:45:18 ID:fm2TsT5cO

1.8G（NEO-Di）乗りです。
ハイオクにレギュラー1／3ほど混ぜてもハイオク並のパワーと燃費で走れるんですね。ノックセンサー働かせないためにはオクタン価95ぐらいで十分、ということなんでしょうね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:45:02 ID:Ec6UhDLg0

そういう早計な自己判断は何かにつけ最も危険。人生において

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:36:47 ID:zL1JEu1b0

>>900
俺もNEO-Diだが、
レギュラーでもハイオクでも体感できるほどの違いはありませんが

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:40:48 ID:Knm7NAy0O

ポジションランプを交換しようと本体を引っこ抜いたらバキッ！！
ツメを折っちゃった・・・。
みんな気をつけてね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 19:17:20 ID:xJ8vM5dl0

歴代中、初代UKが一番カコイイ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:05:25 ID:u5CyJW+dO

二代目のスレでそう申されましても・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:57:11 ID:I2PH95+u0

>>904
Te-V後期が一番格好いい(ソニックシルバーメタリック）
次はP10のTeかな

907 ：Aming07：2008/02/14(木) 21:43:43 ID:bbp+9HuZO

初歩的なこと尋ねてすみません。
S14後期Q'sの純正アルミとP11後期の純正15インチアルミって同じ物ですか？デザインがよく似てますので…。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:42:37 ID:TGXuB8FcO

本日愛車WHP11とお別れしました。
九年間色んなところに連れて行ってくれてありがとう。
本当に良い車でした！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:17:16 ID:SqqBb0vK0

Fバンパーくれ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:18:54 ID:wT5DFMSu0

ガソリンくれ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:22:59 ID:BVTi3DgO0

WTP12くれ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 02:28:15 ID:xWkVYaTu0 BE:1086534566-2BP(0)

>>907
別物
・オフセット
　S14/R33用…+40
　P11/U14用…+45
・仕上げ
　S14/R33用…全面シルバー塗装
　P11/U14用…光輝リム仕上げ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 10:07:28 ID:A0AlnGQp0

ぜんぶくれ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 10:28:49 ID:KTdeFHmG0

さて乗り変え先の車の選定に入るかな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 10:42:35 ID:NRQNUzGh0

誰かP11のテールコンビランプ一式欲しい人居ない？
邪魔なんで捨てようと思ってるのだが…

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:37:47 ID:1C2cQHIY0

じゃー俺はマフラーください

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:55:21 ID:NRQNUzGh0

>>916
マフラーは捨てましたw
ていうか、車自体がもう無いので…。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 11:56:57 ID:KTdeFHmG0

おまいらの愛をください

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:15:15 ID:1C2cQHIY0

マフラーの蛇腹の所が破れてるって言われました、、、、泣きそうでう

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:17:06 ID:KTdeFHmG0

>>919
どっかからひろってくればおｋ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 15:54:41 ID:bt/a9w2h0

>>915
後期セダン用か？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:35:02 ID:NRQNUzGh0

>>921
H9年式　セダン用。　後期じゃないス

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:02:35 ID:8OruBXv2O

カミノの後期はテールウインカーがクリア。プリメーラはオレンジ。こないだ解体屋でプリメーラでテールウインカーがクリアで中にオレンジの板が入った見慣れないテール見たんだけど、知ってる人いる？社外ではないと思うが。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:06:43 ID:s/5S+CtDO

>>923
UKｼﾞｬﾈ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:32:04 ID:8NYtPpxg0

>>919
そろそろ時期ですかねー。漏れも。
解体屋行って見るか。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:59:58 ID:jaY3OIA8O

そのテール見た事ある！ukと違って表面はクリアだけど、中にオレンジの反射板入った奴。あれは流通してないんジャマイカ？？？
普通の後期は表面もオレンジだし。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:21:13 ID:kdPWT9hUO

UKとカミノ後期以外でクリアテールってあるの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:35:31 ID:jaY3OIA8O

カタログには載ってないが、存在するみたい。カミノとほぼ同じなんだけど表面はクリア。中にオレンジの板が入った感じ。前期型に付けてる車見た事があるよ。なんか前に奥にも出ていたような…。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:22:26 ID:ISyRYzcm0 BE:724356746-2BP(0)

欧州仕様は最初からセダンでもUKと同じクリアテールじゃかなったっけ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:28:42 ID:eRvQxPXz0

G20のことか・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 03:30:56 ID:QbgVn/V/O

P12のVEに換装した人っている？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:38:06 ID:HWKN0XhpO

欧州仕様はukのテールと形状こそ違うが同一。話しに出ている物とは別物。やはりあまり知られてないみたいだ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:23:59 ID:XlsAA1Dr0

プリメーラワゴンP11に乗っています。

純正のフォグランプをつけています。
バンパーに埋め込むタイプのやつです。
フォグランプの本体の横に付いているカバー？みたいなやつはどうやって外すのでしょうか？
外そうとするとなんだかツメが折れそうなんですが、
コツみたいなものがあれば教えてください！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:18:58 ID:JoW11nOH0

>>933
カバーの下、バンパーとの間にマイナスドライバを入れて、上に持ち上げつつ手前にずらすと外れる。
ドライバでバンパーが傷つくから、間に厚紙とか入れてやってね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:57:29 ID:koTaN/2R0

マフラーの蛇腹部分にはテーピングみたいな補修は効かないの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 13:28:47 ID:GGGATKOJ0

この間、中古パーツショップでR33用の純正ステアリングが売ってたんだけど
P11用の４本スポークとほぼ同じ形でステッチがR33用は赤なんだね。
あれ、流用できるかな？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 13:30:02 ID:zc5E0SUv0

空調のダクト補修用のテープとか使えそうだが

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:43:55 ID:S6FhrYh10

>>936
S15もロゴが「S」になってるだけだったな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:54:39 ID:uMB4xz270

これは必見！！

2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:01:30 ID:xg0Bm60Y0

>>939
マルチ乙ｗ

941 ：Aming07：2008/02/20(水) 12:24:59 ID:Vspr3HGJO

遅れましてすみません、ご返答ありがとうございます。
それでもう一度質問ですが、S14シルビアQ'sのホイールってプリメーラに流用できますか？

942 ：Aming07：2008/02/20(水) 12:27:03 ID:Vspr3HGJO

>>941は>>912氏へのレスです。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 13:22:08 ID:p+vFdTY30

>>941
別物と書いてもわからないのなら
できない、ってかかないとわからんのか？君は。

フェンダーからはみ出ます。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 14:15:07 ID:wzwgVygS0

>>941 >>943
フェンダーからはみ出ることはないよ。
オフセット+40mmなら流用できる。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:04:31 ID:I01ZL0Ma0

まぁ、純正から5mmぐらいじゃ大して差は無いよね。

それよりウチのTe-V、トルコンがロックアップしなくなったようだ。
M6モードで高速を巡航しつつ、アクセルの踏み加減を変えると回転数と車速が一致しない。
アクセルOFFでアイドリング+α程度まで落ちて、普通のAT並み。
以前はそんな事は無かったんだが・・・orz
来週車検なんだが、修理するかどうするか・・・
CVTの修理より金が掛からないといいな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:50:06 ID:zcA3Dn3m0

純正グリルをくりぬいて網貼ってみた。
ニセIMPULのできあがり(´ー｀)イマイチな完成度

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 15:17:26 ID:bFHKCWjz0

>>944
俺はシルビア用の6J+38をつけてるけどフロントはほぼツライチ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 15:40:11 ID:XgnQ3suQ0

>>947
フロントツライチはに合わせても
同じホイルだとスペーサー限界あるからリアツライチは無理じゃね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:58:18 ID:X6N+SCDA0

リアに20mmぐらいのスペーサーを入れると、フロントと同じ位になるよ。
しかしリアをツライチにすると、沈んでもキャンバーが付きにくいのでフェンダーに当たる。
ツメ折りするか、引っ張りタイヤにすれば逃げられるけどね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:22:51 ID:Vsc4+LDR0

>>949
そかリアはそもそもツライチにしない方がいいんだな
いやー９年乗ってていじってないとなにがなんやらｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:25:51 ID:YF8FETLB0

あー最悪・・・
1.8Ci-L (NEO-Di)にのってるんだが、
フロントバンパーがTe-V用、サイド、リアはアルティアの
エアロを入れてる（車高ノーマル）んだが、
今日、駅の駐車場を出るとき駐車場の入り口が少し低くなってるんだが、
入る時は普通に通れたのに、出るときにバンパーの底をガリガリやってしまった・・・orz
覗き込まなければ傷は分からないとはいえかなり凹むな・・・
まあ、普段は見えないし、錆びるところでもないから、下手にさわるより放置が良い
のだろうが、ショックだ・・・orz

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:33:39 ID:nh6LHHah0

>>951
仕様です。
リフトアップして下だけスプレー塗装したら。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:39:50 ID:liL6rGlC0

たまに、割と大きめの車止めにフロントオーバーハングが座礁することはある。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:02:18 ID:utxI9ufT0

>>952
そうですね・・・
底なので、バリだけとって簡単にスプレー塗装するかな・・・
車高はノーマルなんだが、良くローダウンしてるんですか？
と聞かれる。
この１０年色々あったな・・・
昔の家の車庫が車幅ぎりぎりで、アルミホイールに傷入れたり（現在もある・・・）
その車庫に入れるときミラーを逆に折ったり（DIYにて修理/言わなきゃわからんくらいまで
に修理）そして今回で３回目・・・
しかし、バンパーの底すると凄い音がするね
バンパーが割れたかもげたかとオモタ
そっこー確認したが幸い底の傷で済んだのがせめてもの救い

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:17:29 ID:0SGF4FvK0

俺は新車で買って半年でバンパーの底擦ったよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:00:49 ID:JsxetCFv0

エアロなんて下品なものつけるなよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:11:39 ID:0SGF4FvK0

P11はエアロないとアレなんだ、、、

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:45:59 ID:P/RIJi4I0

下品＆下手糞自慢合戦かい？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:24:05 ID:0SGF4FvK0

まー好みの問題でしょ。
エアロは邪魔って思うならつけなきゃいいし。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:27:29 ID:liL6rGlC0

工場から付けられて出てくるエアロってそんな大そうに言うほどのエアロ装備か？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:37:48 ID:skDmykat0

変な羽根がついているだけで、一気に頭悪そうに見えるし…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:49:19 ID:liL6rGlC0

ミニバンとかの「ハイウエースター」仕様とか「ホワイトエアロ」仕様とかなんとかは確かにそうだな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:06:17 ID:ci9c/wky0

エアロは趣味だからとやかく言う必要ないなｗ　人それぞれだからね

964 ：951：2008/02/23(土) 22:59:36 ID:zHM+v/mU0

羽つけなくて良かった
買ったときは、サイドとリアのみアルティアの
エアロをOPで付けたんだが、Ci-Lのバンパーと横から見たとき
高さが揃ってなかったから後で、Te-Vのバンパーに交換したんだ
全部アルティアにするとちょっと派手過ぎだったからな
一体感の無いエアロは確かに馬鹿っぽくみえるな
特にミニバンDQNが最近多いキガス

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:36:37 ID:qqfTWx2O0

後ろの羽根は、トランクの開閉のときに便利だけどなぁ。

有希払いのときは邪魔だけど。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 04:57:45 ID:jE0UjoHAO

>>965 おまい痛車海苔だろ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:47:32 ID:0Xan9s6f0

純正パッケージのスポイラーはｵｹでそ
元のデザインコンセプトから織り込んでるやつだから全然マトモ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:19:14 ID:0fmUkkcG0

>>966
プリメーラやアコードって痛車階層少ないよな
セダンだとアリストやマジェスタ、セルシオなんかが多いな
後は、ステップDQNやS-MX、Bbが多い
日産のミニバンはDQN率低い

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:27:59 ID:0Xan9s6f0

雪払いで邪魔と言えばルーフレール

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:05:15 ID:B+bHfQz60

ルーフレール邪魔なのでぶった切ってきれいに塗装した俺ｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:21:20 ID:Nmtr6mTX0

ぬこが、よろこんで登っています

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:34:05 ID:YX52YQEb0

そろそろ買い換え？でも７万走ってないんだ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 13:39:52 ID:JIUvlpod0

15万ｋｍ超えてるけど、後3年頑張って欲しい

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:49:51 ID:6Vpssszd0

>>972
俺も１０年目だが６万キロ弱
調子は良好後５年は頑張って貰う予定

975 ：965：2008/02/27(水) 00:50:18 ID:RGhVTjez0

あれっ？
なんで俺が痛車乗り認定されてるの？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 15:51:27 ID:cVpS2jub0

ワゴンのリア部分が絶対すぐ汚くなるのは仕様ですか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:22:08 ID:Yu2izurJO

仕様ではありません。
ワゴン車の宿命です。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:43:07 ID:aaSIL7on0

世の中に絶対なんて無いんだよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:00:33 ID:Oj/Y9qTbO

>>978
おまえが包茎なのは絶対だろうに。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:47:26 ID:Gves7ZNv0

先週、初期型Teにお別れしました。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:15:58 ID:MhE/6XpF0

＞＞P11のCVTはサービスキャンペーンとか言う体のいいリコール対象車だよ。
タダで直してくれるはず。モータの不良とかで。
俺は新車で買って４年目でエンジン、CVTと次々にリコール、サービスキャン
ペーンの症状が出たので、以来日産車との付き合いはやめた。
日産の技術者さんたちは本当に反省してほしい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 04:51:56 ID:9H8f8dSp0

T社だって、そんなのだらけであるわけだがｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:33:33 ID:z7C5sDigO

Mi社は少な(ry

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 10:50:20 ID:W9zshbGl0

隠して死者出すよりマシだろ
某糞メーカーのように。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:21:47 ID:RmJ4CEhJ0

過去、世界で最も優秀な飛行機メーカーであった栄光の中島飛行機の技術を受け継いでいるのだ。
君等はそれを享受する立場にある実に幸せな者たちなのだ。

だからチョットくらいのこと大目に見てチョ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:56:14 ID:IV/3O3kA0

>>981
はい？
リコールなんてどのメーカーでもあるだろ？
リーコールするだけマシなんだが・・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:52:55 ID:axjPyj4V0

>>985
そういや、自殺した中島洋次郎はP11でマスコミの車から逃げ回っていたな。
ありゃカッコ悪かった。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 08:22:54 ID:BVyGhgEAO

初期型TEだが
今年から車両保険が付けられなくなった。
保険料が安くなったからいいけどね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 08:59:07 ID:93vwvqVQ0

>>988
つけられなくなることはない。
念のため。
初期型TEでも中古車を購入する場合ただではないからね。
それに見合った分ぐらいはつけることができる。
つけられないというのは代理店の勝手な判断。

時価額+50万までなら修理を前提につけることができる
車両保険の特約がある会社もある。
もちろんそれに応じて保険料は上がるけど気に入った車なら
それも選択肢。

ちなみに俺はプリはもちろん、併有してるワークスは
25万をベースに+50万の車両保険をつけてる。
骨董品としてまだまだ修理して乗りたいから。
部品の供給の方が心配なのはご愛敬。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:18:51 ID:BVyGhgEAO

だと交渉すれば付けられるのかな
ダイレクト系で何社か試してどこもダメだからあきらめた
そのまま安いところで申込んでしまった。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:46:36 ID:93vwvqVQ0

>>990
所詮ダイレクト系の作戦にはまってるわけで・・・
加入者の振り分けと条件による振り分けで経費を抑えて保険料が安いように見せかける。
安い分だけ自分の得られるべきサービス権利を捨ててると考えるべし。

イレギュラーな場合の相談窓口も自分から捨ててるわけだ。
当然本来なら得られる親切な情報も捨ててる。

車両保険が無くて事故れば時価額で交渉されてその車を捨てる、という割り切りがあるなら話は別。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:42:10 ID:kpQYmU2V0

車両保険は、新車購入価格に対して、最低でも５％・・・？１０％・・・？
を残価として保険価額につけられる筈

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:38:40 ID:Nri32zJX0

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204345963/l50

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 14:01:43 ID:4wM1bKY/0

otsu

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:22:58 ID:AV80/Vad0

いわゆるひとつの、埋め

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:42:17 ID:cxn5psYB0

暮れ９９６

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:54:34 ID:lCpeePSg0

1999年登録、後期型プリゴン1.8（リーンバーン、4EAT）だけど、
４年前から通勤で流れの良い地方国道を往復110km走行、
日本海沿岸で積雪地なので、潮風と融雪剤のダブルパンチ
現在の距離計は約１９万kmです。
これまで、タイヤやオイル類、パッド等の消耗部品や
ショック、フロントアッパーリンク、Ｆハブベアリング、エアフロ、ワイパーリンケージ、
マフラー、排気管インシュレーター、ブレーキローターetc・・・・
いろいろ、修理交換を繰り返してきました。
ここ２年は、あちらを直せば、こちらと、モグラ叩きの状態です。
最近、聞き慣れない異音がフロントから発生してる。

今年の夏の車検には、いったいいくら掛かるのかな・・・・
けれど、もう２年は絶対に乗るぞ！

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:56:30 ID:vw9j2CiD0

5回目の車検を機に手放すことに…(´；ω；`)

おまいら、後は頼んだぞ…大事にしてやってくれ…

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:34:15 ID:/nf3wXH20

Fバンバーくれ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:42:59 ID:AV80/Vad0

1000ならば、住民全員が>>998の志を胸にP11を愛していく

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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