【WC34】ステージア Part 11【直6】

前スレ
【WC34】ステージア Part9【直６】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179268376/

過去スレ
ステージア（先代）スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053403127/
◆君が望むステージア(先代専用）スレ part2◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078883305/
【WC34】ステージアPart3【直６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101300480/
【WC34】ステージアPart4【直６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113828869/
【WC34】ステージアPart5【直６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129216649/
【WC34】ステージアPart6【直６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141106842/
【WC34】ステージアPart7【直６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152197769/
【WC34】ステージアPart8【直６】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160923656/
【WC34】ステージアPart9【直６】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169886044/
【WC34】ステージア Part10【直６】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179268376/

参考
日産 ステージア 【みんカラ】 車種別
http://minkara.carview.co.jp/car/109/

Webカタログ
1998.8〜2001.4
ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/PAGES/MC0831/index2.html
2001.4〜2001.10
ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/WC34/0103/index.html
260RS(前期)
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/WC34S00/
260RS(後期)
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/WC34S01/index.htm

乙です

TE37　19インチ　オフセット＋22
Zのフロント用を履かせてます
ほぼツライチです

千葉の支部長さんよー
お前とこのオフ出たいのに大黒いけって
ひどくない？

>>6
早めに市んでね！

こんばんは　質問です
WC34後期型のインパネのはずし方をご存知の方がいらっしゃれば
教えていただきたいのですが。
純正のカーナビ（エアコンと一体型）の下にMDプレイヤー（純正）が
ついてます。

>>8
http://www.alpine-fit.jp/alpine/result2.cgi

>>1
乙です。

やだよーん

Z33純正17インチに交換した。結構いい感じ。

>>1
乙っす

アウトドアにバリバリ使ってる人っていないのかな？
キャンプ行ったり釣り行ったり、みなさんどんな使い方してるんですか？

フルノーマルでブースト計付けたら0.3までしか、かからないんですけど良いんですか？初心者ですいません

>>014
本人が良いなら良いのでは？

>>15
そのロングパスはさすがに通らないと思うぞ。

スカイライン32Rや33R、またはRじゃないグレードの純正アルミの人いる？
ここらへんのなら無問題で付きそうな気がするんだが。

>>16　260とSじゃないことを想定して書くよ。（俺のは後期4V）
これ過去にも同じこと書いたんだけど、一応書いてみる。

BNR32のアルミに、スタッドレス（205-55-16）を履かせて使ってるけど、
D曰く、ショルダー部が収まってても、サイドウォールの張り出し具合によっては
NGになる場合があると言われた。
俺のは際どかったみたいだけど車検パスしましたが、それ以前に同ホイールに
225を履いて行った時には、はっきりとダメ！と言われました。

その辺はDによってまちまちみたいで、どこのDならOKでどこがダメというのは
はっきりしないようです。（東京都多摩地区）
8J+30でギリと言われてしまうので、9J+30を履いてDには行けませんね。

>>16
＞スカイライン32Rや33R、またはRじゃないグレードの純正アルミの
＞人いる？

Ｒ３３　ＧＴＳーｔ純正１６インチ
オフセット違いで多少引っ込むが干渉なしＯＫです。

自分は、４Ｓ足ノーマルです。

誰か・・・ブースト圧教えて下さいorz

0.45 これでいいか？

>>17-18
超サンクス!
当方前期25X、足ノーマル。

ってか何故part10がない？・・・

>>20ありがとう！

ヒマ見てディーラー行って来まふ。

>>18
私もS海苔です
ブーストアップとかされてますか？
されていたらブースト圧教えて頂けますか？

後期RS4V　　
ブーストはノーマルで0.7かかってます。

レギュラー入れるとブースト圧下がるよ。

それおかしくね？

>>24
ﾉｰﾏﾙのﾌﾞｰｽﾄ圧は0.7ほど。
純正ｿﾚﾉｲﾄﾞを外すと0.55くらいに下がります。

ECUﾉｰﾏﾙでﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟすると高回転域での点火時期の絡みでﾓｯｻﾘします。
ﾉｰﾏﾙﾃﾞｰﾀではﾌﾞｰｽｱｯﾌﾟしてもﾊﾟﾜｰが出ません。

参考までにﾉｰﾏﾙの高回転域の点火時期は8度くらいにまで遅角されています。
書き換えれば気持ち良く加速してくれるようになります。

ECU書き換えても0.95くらいがいいですよ。

↑
4Sの話ね。
VのECUは見てないから知らんけど大体同じくらいでしょ?

ブーストかからんのはICのパイピング怪しい？

前置きで0.4ぐらいしか、かからん。中古で買ったばかりでよくわからんが、三つ又の場所悪いとこんな感じ？

連投スマソ

>>30

回転数は何回転で0.4？
ﾍﾞﾀ踏みでそこそこ負荷を掛けないとﾌﾞｰｽﾄはかからないよ。

取り敢えず

3又の接合部
3又からﾒｰﾀｰまでのﾎｰｽ

ここいら辺のひび割れや漏れをﾁｪｯｸだ。

あと、純正ｿﾚﾉｲﾄﾞ付いてる?
付いてなければそんな数値も有り得る。

I/Cのﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞから漏れは?
手軽に出来るところから確認汁。

ちなみに、EVCのｾｯﾃｨﾝｸﾞの時は4速または5速全開で合わせるから
それなりのﾃｽﾄｺｰｽでしっかり負荷を掛けてね。

配管も十分怪しい。けど、それ以前にﾒｰﾀｰの精度は合っているの?

>>31>>32サンクス

中古で後期買ってみたら、排気温の配線、ブースト・EVCであろうホースのなごりがあったので、調子みる為にブースト計つけてみたって感じ。
付けたのは一週間ぐらい前でホースも引き直し

昔のなごりも完璧に処理してあったのでそこから吸い込むこともまずない・・。しかも前オーナー整備車検ディーラー、記録簿に車高もう少し上げろと書かれてるｗｗｗ

前上げてパイピングのジョイント部をさっき増し締めしたがorz

みんなぁー！！オラに少し知識をわけてくれぇ！！

ノーマルでそんなにかかってるの？
俺前期4Vだがオーバーシュートして0.5くらいだよ。
そもそもセラミックタービンだからそんなにかけらんないんじゃない？

過給は大抵0.6〜7位じゃないの？
高負荷・ベタ踏みしなきゃせいぜい0.4〜5位でしょう
オリフェス入っていたら動きはさらに遅い
初心者は慣れるまで我慢我慢
パイピングにヒビが入っていたらアイドリング安定しないから
気になる所はブレーキクリーナーでも吹いてごらん
クリーナー吸ったら更に不安定になるから判るよ

後期は、前期に比べてタービンの容量UP、
ブースト圧のアップで馬力が上がっていると整備書に書かれています。

ちなみに自分のは、マフラー交換で0.75ぐらい、
前置きICに交換して0.70になりました。

うおぉぉー！！
なんで、みんなそんなに圧かかるんだ！
完全べた踏みの高負荷状態で0.4(T_T)

バンザイだぁー全くわからんorz

>>13
色々積む。
・天体観測用のサマーベッド、望遠鏡
・自転車
・一人野宿用のテント、寝袋など
最近ウーファー積もうか悩んでる。

>>37
純正ｿﾚﾉｲﾄﾞは生きている?
多分だけど純正ｿﾚﾉｲﾄﾞが死んでいるような気がする。

現在ﾉｰﾏﾙならばﾉｰﾏﾙに付いているべきﾓﾉがｷﾁﾝとあるかﾁｪｯｸだ。
EVCの名残があるとあったが、配管が本当に元通り復元されているか見てね。

台風で一メートル四方の板が直撃
ステージア(;_;)ｳｯ

スロットル１６°未満
水温１１０℃以上
レギュラーガソリン時
過給圧ソレノイドＯＦＦ
それ以外なら>39氏の言うとおり

１３年式ステージア２５０ＲＳ（ＮＡ）の新車価格知ってる人いたら教えてください。宜しくお願します。

>>42
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/STAGEA/index.html

>>42 嫌がらせ？　少しはググってから質問しなさい
その前に、板内をctrl+ｆで検索してね。
言葉遣いが良ければ良いというものじゃないよ。

>>43乙　あんたはいい人だ

>>44
えらそーにすんな
ﾎﾞｹが

>>45さん


呼ばれましたか？
ボケです(*´艸`)


さいなら〜

>>42=>>45

前期4V乗りですが、
乗り心地の良い車高調を探しています。
しなやかに動く(突き上げ感の少ない)物ってありますか？

しげさんすっかりおとなしくなりましたね。
伏見の相手してくださいよ

>>48
アラゴ

>>48
しなやかに動く＝フワフワ＝突き上げが少ない
サスは柔くてショックは硬め？．．突き上げくるかぁ
ダウンサス＋柔柔ショック程度？後部座席に乗るとゲロ吐くね
こればっかりは好みだからなぁ減衰力下げて使う位なら純正で十分
スタビを強化すると良いよ

ゲロ吐きw　ショック純正で交換してみたら？
多分抜けてるぽ

ブッシュ交換もな。

４４事故って死んで

おまえが氏ねよ

おまえらいつまでポンコツに乗ってんだよ。見るからに古くさく安物。

古くても噛めば噛むほど味が出るぞ

で、お前何乗ってるのよ新車の軽かｗ
シッシッ

ブーストかからん俺が来ましたよ！

ソレノイドの作動はどうやってチェックすれば良いの？ディーラーじゃないと無理かな？

言われる前に！ググってから来ますた。

48です
今、HKSのハイパーＭＡＸを使っていて
もう少し柔らかい感じ(路面に吸い付く感じ)の物が無いかと探していました
スタビは近々購入予定なので取り付けてから
様子を見てブッシュ交換かな？
ブッシュ交換はショップに頼まないと無理ですかね？
ディーラーでも大丈夫？
長々とすいません

>>57　きっと不細工なホ○ダのミニバンをカッコイイと
勘違いして乗ってるんじゃないの？

ホンダのミニバンの中で、ステップワゴン初代前期型の黒バンパーグレード、
あれだけはカコイイと思う。どノーマルな。

頭の中手術しろ

<<61
頭に蟲がいるのか？

後期の白で
タケローズのフルエアロを見た(>д<)
カッコイイ！

竹ローズってあれか？トムキャトのボーカル。
勘弁してくれよ

１３年式２５０ＲＳ（ＮＡ）の新車価格知ってる人教えてください。お願します。

ま　た　お　前　か

６７息臭そう、女もおらんやろな、かわいそうだから早く死んで、お願い、くさ〜

>66　聞く前にググれ！
あと葉磨けよ！！
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/STAGEA/index.html

↑ちっ　ミスっちまったｗ
葉磨いて根よ

>>67
お前の書き込みって。自分の事書くなよ笑
300万くらいじゃね？これでいいか？　
息は臭いかもしれんが女はおるな。残念ですね

>>67=71
自作自演乙ｗｗｗ

ちょw間違えたw
つうか流れ読んで把握しろよﾊﾞｶ
68だ

＞0yqNe3qjO
何が流れ読めだよ。
アンカーまともに書けない奴がバカ呼ばわりすんな阿呆

ﾊﾞｶばっか。車体が安くなると
ゴミが集まるな。

前期型が欧州車っぽくて好きです
OPELなんかにありそうな感じ

ビルシュタインショックの人いるかい？
ハードオフで売られてて心揺らぎ中…
OHの費用対効果は満足？新品ノーマルショックと比較して違いは大きい？

またはおすすめのショックやバネ、車高調あったら教えておくんなまし。

TEIN GT WAGON

↑↑↑↑↑↑↑↑↑
俺のと同じ。調度良い感じ俺には。

おまいら車検代おいくら掛った？
俺１８マソｏｒｚ

ユーザーで9万。

自分の勤務先でリサイクル料入れて約10万円

>>80
なんでそんな掛かったの？

アホやから

そんなのカンケーねぇ！
そんなのカンケーねぇ！

はいっおっぱっぴー

ちんとん！しゃってん！とん！

やっぱり熱くねぇ！
やっぱり熱くねぇ！

いよいよ終わりだな

と言うか終わっている

明後日4回目の車検です。果たしていくらかかるのやら。

阿保だから？低脳な書き込みする貴様が阿保じゃね？

オヤジの知り合いに頼んだら勝手にシャーシブラック塗られたりエンジン調整とか聞いたことねぇって
あとフロントガラス交換

フロントガラス交換込みで１８万でシャーシまで吹いてくれるならワシが出したい・・・。

エンジン調整って・・・

すみません。
エンジンRB26に載せかえてる方います？
工賃いくら位か教えて下さいm(__)m

たぶん、260RSが買えるくらいじゃない？

RB26をどっからもってきたやつ使うによるけど 260買うよりは安いぐらい？

俺が40万でやってやるよ

260RSってタマ数少ないよね？
同じRBだから小加工で載ると思ったんだけど。

260RSって、前期と後期では外観・内装以外で違いあるの？

>>99　足まわりも33GT-Rにしないと

メンバーとかごっそり移植って可能だよね？
結局はスカイラインワゴンだし。

ローレルワg（略

エンジンだけポンと載せ替えじゃあすまないよ。
まあDIYでやるわけじゃないだろうからショップに聞いて頼むがよろし。
金出せばロータリーでもV6でもやってくれるさ。

前期のRS4Vに
後期のRB25DET載せるのは安く済むかな？

変更も多々あるから適当にエンジンかかって走ればいいなら安いよ。まぁいくらがあんたの安いかしらんが。

後期のRS４に乗っています
自分のステは寒冷地仕様ではないため、テールランプ内にバックフォグは装備されていません
で、バックフォグ付きテールランプに取り替えてちゃんとした点灯するようにしたい、と思います
実際に取り替えた事のあるオーナーさんはいますでしょうか？

>>95
RB25ﾀｰﾎﾞ乗ってるなら5MTに乗せ換えのほうが安上がりでは？
漏れは純正5MT乗ってるけど十分楽しいよ
RB26は低速無いって言うしでも最高速狙うならRB26





260RS買えなかった漏れがｶｷｺｼﾏｽﾀ
だって高いんだもん

>>106
ハーネスから違うからポンでは無理
大工事になる

>>107　260にキャンプ道具満載で高速走ると
かぶったみたいにポンポン言って加速しない
こんな時思う　やっぱGT-R用のエンジンなんだなぁって
重い物は苦手なエンジンだよ

>>106
確かみんからに画像付きでその作業してる人の記事あったアルヨ

皆様にお伺いします。
そろそろ１０万�`が間近と言う方も多いと思うのですが
タイミングベルト交換されましたよね。
幾ら位かかりましたか？
Ｄラ？　街工場？
お教えください。

15万越えたがまだ切れない
切れたら廃車の予定

>>112　へんな所で切れなければ良いが

>>111 DIYでのんびりやって6時間
Dでも4~5ﾏｿ程度じゃないかな

>>113
心配thx

>>113は変な所で切れて二次事故が起きなければいいと心配してるのでは？





と、勝手な想像をしてみる

下り坂でエンブレきかせてるときに切れて、そのまま・・・・・・・・

今まで二回程切れたが大したことないよ

運が良かっただけだべ

へぇ。運が悪いとどうなるんだい？
想像で物言うならよ。まさか車輪がロックしてどうのとか言うなよ？

運が悪ければ彼女にフラれまつ。

それは困るかも

> まさか車輪がロックしてどうのとか言うなよ？
無いとは言い切れないのでは？

MT車ならアリかも。
AT車のステなら無問題では？

高速走行中にエンストして、
負圧が抜けてブレーキが効かずに…!!

そこで一番左のペダルの出番ですよ。
優しく踏んでね。

この前友達のステージア乗ったんだが、あの一番左のペダルって何なんだ

エンジンブレー(ry

シート射出だろ

>>128
そうだったのかｗありがとです＾＾

ベルト切れたらバルブとピストン当たらないのかねぇ
今度も純正ベルトかい？

ベルト切れるとカムシャフトは止まるけど、ピストンは上下してます。
バルブが全部閉じる箇所は無いので、必ずピストンと当たります。
高回転中に切れると、バルブ曲がり、ヘッド歪み、ピストンさようならとなります

どうでもいいがエンジン回ってりゃどんな状態でもタイベル切れ＝エンジン全損

そんな時ぞとRB26DETTに載せ換えでつよ。

>>133
そうとは限らないよ？
一度はヘッド降ろしで済んだし

俺も今月車検なんだが、
みんなは何処で受けてるのが多いのかな？
ディーラー？　ユーザー？　GS？

>>136
ディーラーです。

コバック。

おれはユーザー
支局なら通る状態でもディーラーじゃNG出されるから

重メンテも車検もディーラー。
軽メンテは自分で。

オレもユーザー。

メンテも塗装やガラス入れ替えなどの専門技術が要るもの以外は全て自分でやる。
とは言え、このステではタイベル交換と足回り交換くらいしかしてないけど。

RS4Vは長く乗るつもりなので、AT壊れたらMT載せ変えて
エンジンかタービンが逝ったら、RB26買って来てOHしてから積もうかなと思ってる。
もちろん公認取るのもDIYでやるつもり。

まあ壊れなかったら、このまま乗ってるつもりだけどw

素マンが自分でやるのは洗車くらい？
後はみんな専門技術が要るものだけど．．．
まぁ頑張れ

>>142
いいんじゃね。

マンガを例えとするのもアレだけど、湾岸ミッドナイトの登場人物も様々。
アキオは自分で何でもやる派、達也は運転だけ、
ハゲオヤジは免許すらもってない。
皆それぞれのスタンスで車を愛しているわけで。

この連休は走りに行きたいな〜。
でも、飛んで火に入る夏のステ？


箱代えした人って居ますか？

先日十数年会っていない親父が無くなりました。
遺産の分配などで家族会議をしたのですが、
その中に走行距離560キロの前期260がありました。
普通に買ったら結構しますよね？

湿気の少ない倉庫にしまわれていたのなら多少は値が出る。
それ以外は酷なようだが…厳しい。
基本的に車は動かしていないとダメになる。
人間も寝たきりだと弱るように。

そおか？　腐っても260だし、多少手入れしてやれば売値100越えるでしょ

来月車検だ。足変えてATFｸｰﾗｰ入れる予定。懇意にしてる町工場でやってもらうつもり。

ちなみに今日、ドアミラーの錆と格闘してみた！
噂通り、ﾋﾄﾞｲねorz

>>144ところでﾑｰﾗﾝて、どこ在住？

>>148さん

何故？

>>149ﾑｰﾗﾝさん
いや、どんな走りするのかと思って。
ちなみに俺は首都圏だす。ステージアに乗り換える前はグラベル走りまくってたけど、さすがにこの車じゃグラベルはなぁ･･･

>>150さん

私も首都圏です。
今度、手合わせしますか？遅いですが(汗

>>147
手を入れたら確実に赤字になる。至るところが死んでいる。
ボディやシャシーに価値がある車ではなし、
チューンドでもノーマルでも簡単に入手可能なエンジン。
ショップで50万かけておこしても50万でショップに売れることなどない車種。
過大評価しすぎ。

現状のまま売るか、おこして145が乗るか。

>>151ﾑｰﾗﾝさん
いやぁ、自分も鈍亀なんですが(･∀･;)
良く走るのは山ですか？？

>>152　ずいぶん偉そうな言い分だけど、それって結局自分で何も出来ないって事だろ？
現状50でもよろこんで買うよww

>>148さん

山では無いですよ！
山だと胴体折れますから(笑

場所は…
控えますね。
その場所はｽﾎﾟｰﾂｶｰと言われる車しか居ない所です。厳しいですけど、私はこの車じゃないとダメなので修行しながら頑張ってますヽ(´ー`)ﾉ

>>154
自分で部品交換＆調整ができる人なら５０万は破格の値段だろうよ。
一台まるごとの場合だけど。
でも、実際にそこまでできる人あんましいないだろ？
どこが偉そうな言い分なのか、ぜひ指摘してもらいたいものだ。

>>156　どうせ話自体が釣りだろうからもういいじゃねーかw

後期RS4S乗ってます。
GTRやステージアの一部で純正でついてる3連メーターを取り付けたいのですが、
作業的に新しくセンサー追加とかしないと動作しないですかね？
それとも配線図見ながら信号引っ張ってくれば動きますか？
いろいろググったりしてるのですが、なかなか純正3連メーターの流用書いてるとこないので知ってる方いたらよろです。

>>158
4Sなら純正で3連メーターが付いてるでしょ？
確か、4Sには260に付いている油圧計の代わりに電圧計が付いてんだったけ？

流用は･･･よ〜分からん

ねえねえ、SじゃなくVじゃないの？

>>155
漏れはSで山攻めてます
足回りもかなり硬いのでやばいかな？

>>154
脳内レストアラー乙w
>>145のステにどれくらいの金と時間がかかるか考えたくもないわwww

>>ムーラン
[修行]ってあなたはswaか？

RB26は止めといた方がいい。金かかるぞ、32GTR持ち！

純正アルミから社外ディッシュアルミに変えるつもりが、
何故か日産純正テッチン+ホイールキャップに…orz
ところが交換中に持ってみるとテッチンのほうが軽いじゃん！！！
純正アルミは耐久性丈夫さをオーバースペックで作ってるのかもね。

それにしてもテッチンGJ！

しげさん生きてますか？

>>159,>>160

4Sでも純正ナビ付けてると３連メーターは付かないね。

ただ4Sならコネクター来てるから付くね。

譲りうけた友達に聞き直したらVだったっぽいです；

Vだと3連メーターはむずかしいですかね？？
それと、足で踏むタイプのサイドブレーキがどうも馴染まないのですが。。
これも手で引くタイプにするのにはけっこう大変ですかね？
MT車は手で引くタイプっぽいですが、MT用のハンドブレーキと、ブレーキワイヤー用意すればなんとかなりますかね？

質問ばかりですみません。

トルク計はアテーサ・ABSユニットに端子がないので接続不可能です。
ブースト計は純正の圧力センサーを使用して駆動出来るかもしれませんね。

サイドの変更は、MT用のセンターコンソールと部品一式があればできるのかな？

サイドブレーキのみの移植なら簡単だけど
センターコンソールが微妙に付かなくなるよ。
MT積み替えまでの通過点ならいいけどサイドだけなら
やらないほうがいいと思う。

>>169
ユニットごと取り変えたりは。。。無理ですよね
社外のメーターより純正のメーター類が好きなのですが、グレード違うと流用も大変ですね；

>>170
コンソール部もAT、MTだとシフト周りだけじゃなくて、全体的に微妙に違うのかな？？
今まで乗ってたのがデミオのMTなんで、コレもまあ予算があればMTにしたいですが、、、
とりあえず走行8万後半で、まだATの滑りとかもないので当分はこのままかなぁ。。

>>171　MT用のコンソールは前期260か後期Sと260の物だけど
後期用ならATのままならまず付かない。
前期用ならATシフトゲートが干渉する部分加工すれば付くかもしれない
どっちにしてもエアバックコンピュータやGセンサーは移動させないとダメだよ。

ほう、日産車でもタイベル切れて、エンジン無事な車種があるの？

何を今更

おまいらの燃費おしえれ

みんカラでも見てろヴぉけ

>>175
朝と昼の二食だけ。わりとガッツリ食う。

>>175朝パン、昼麺、夜ガッツリ。
仕事中燃費極悪、エンスト頻繁ダメ社員です。

俺のステ後期RS4V走行１１万�`ちょっとで、福岡のド田舎道エアコン付けて７．５から８だよ。
出来るだけ踏まずに載っとるバイ！

６

５

4

3
2
1

3

orz

ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ

(ﾟдﾟ)

後期RS4v乗ってます。
リヤのゲートなんですが、内部のロットが外れたようで空ける事が出来ないでこまってます。
どなたか助けてください。

失礼。
空ける→開ける

しらねえよ。サンダーで切れば？

>>187
ラゲッジ内側から内張を破壊するしかない

出来ないならディーラー逝け

ステのリアゲートの内張りは留めてあるクリップがゲートを閉めた際には隠れる作りになってるから開けるにはディーラーに行っても内張り破壊しか手段がないでしょう。
内張りを破壊して、ロック部分をよく見てゲートを開ける際にリンクやワイヤーで引かれるはずだった部分を手で操作すればとりあえず開ける事はできますよ。
内張りは破壊する事になりますが、あのペラペラなモノならたいした値段はしないハズ！
修理は部品さえあればDIYでも充分可能なレベル。頑張れ！

エンジンかけるとリヤハッチあたりから『ウィーン』って必ず音がするのはなんだ？毎回気になるし‥‥

ＳＲ４Ｖです。

オートクローザーが作動してんじゃね？

燃費ポンプだハゲ

アテーサのポンプの作動音かも

どれだよ？

つーかふつー音が鳴るもんなのか？

ヒント


ＳＲ4Ｖ

禿げが回答済み。何も問題無いよ。
エンジン始動時後ろからウィーンの音は、GC10の頃から日産の直6車は普通に
出てんじゃないの？　俺は滅多に聴くこと無いけど燃ポンの音だわな。

>>191
やっぱ破壊しか手は無しですか・・・
本日一気にケリつけます。
他に何か手があるかと思い留まっていたんですがね〜。

>>199
内張りの値段は、16400円です。
安くはないですね。オクで安くあればいいですね。

質問なのですが
カーステを取り付けるためバッテリーを外して
カーステ付けてバッテリーを繋いだら
「ピピピッ　ピピピッ」とずっと鳴ってます
カーステを外してもキーを抜いても鳴ってます
エンジンをかけた時だけ音は止みます
何の警告音？でしょうか？

音の種類はわからないけどバックブザーやライト点灯の警告音とは違う？

少し走ってきたら直りましたー

最初はライトを疑ったのですが、ライトの警告音とは違う音でした
はじめて聞く音でした

何だったんだろ・・・。

燃費ポンプだって・・・
燃費がよくなるのか？

サンダー

揚げ足鳥は死ね

漏れの燃料ポンプはGTR用
とってもうるさいｗ

194 ：しげ ：2007/09/28(金) 22:53:23 ID:CfoCmy/BO
燃費ポンプだハゲ
194 ：しげ ：2007/09/28(金) 22:53:23 ID:CfoCmy/BO
燃費ポンプだハゲ
194 ：しげ ：2007/09/28(金) 22:53:23 ID:CfoCmy/BO
燃費ポンプだハゲ
194 ：しげ ：2007/09/28(金) 22:53:23 ID:CfoCmy/BO
燃費ポンプだハゲ
194 ：しげ ：2007/09/28(金) 22:53:23 ID:CfoCmy/BO
燃費ポンプだハゲ
194 ：しげ ：2007/09/28(金) 22:53:23 ID:CfoCmy/BO
燃費ポンプだハゲ
194 ：しげ ：2007/09/28(金) 22:53:23 ID:CfoCmy/BO
燃費ポンプだハゲ
194 ：しげ ：2007/09/28(金) 22:53:23 ID:CfoCmy/BO
燃費ポンプだハゲ

時期からしてそろそろ買い替えだと思うんだけど
次の車は何にするの?
こんなにトータル的に良い車は他にないんだよね。

俺のステには燃費ポンプが付いてますが、何か？

買い換えは当分先の予定だが、もし今換えるなら…

クラウンエステート、34セドグロ低グレード、カローラフィールダー、
RAV4ロング、エスクードノマド、パジェロjr.、タント
こんなとこがいいかな。
なんか中古車ばっかだw

ちょっと冒険してボルボ 850エステートかな？
安くなってるし

ボルボ850だけはやめときなよ
後悔するぞ

すぐ壊れて　部品は高いしすぐ手に入らないし

じゃあボルボ740にするか

親が初代乗ってるけど、買い換え第一候補がマークXおっさん。
ワゴンが次々生産終了するから買いたいなら今の内にしとけ、と去年から言ってたんだけど・・・・・。
結局クラウンエステートもマーク�Uブリットも現行ステージアも買いそびれた・・・・・・。

この前C34の左側ヘッドライトを修理に出して戻ってきたんですが
スモールランプ片方切れてるし、左側ヘッドライトを付けたのはいいけど光軸調整していなかった…
それでどちらも自分でやろうと思ったんですがスモールランプの開けかたと光軸の調整の仕方がわかりません
これかなというボルト(２本)あったけど、全然回らないし(単なる取り付けボルト？)
すいませんが誰か教えてくださいm(__)m

＞俺のステには燃費ポンプが付いてますが、何か？

欠陥だろ？乗ってる奴も欠陥だがなｗ

>>217
修理箇所に不具合があるのなら、
自分で直そうとせず、修理工場にクレームを言いに行きましょう。
代金を払っている以上、プロとして責任のある仕事をきちんとしてもらいましょう。

>>218
＞欠陥だろ？乗ってる奴も欠陥だがなｗ

ヘタこいた・・・
燃料ポンプと勘違いしてたー
♪・・・・・
そんなのカンケーねぇ！　そんなのカンケーねぇ！
ちんとしゃてどん！　ちんとしゃてどん！
はい、オッパィピー( ^)o(^ )

ｵｲｵｲ

次はルノー・カングーに決めてる
でも後五年はステに乗る

↑ちゃちい車

そこがいい

札幌の日産レンタでガングーが借りられたはずだな

みなさん、ステージアの次は何にしますか？

自分はフォルティスのワゴン待ち。
出ないかもしれないけど。

レガシィにはしないつもり。

かしらんが。

オートマチックトランスミッションのギヤが３速に固定され、変速しなくなったっとよく話を聞きますが
なんの不良が原因なのでしょうか?
私のステージアも8年となるので参考のため書き込みました。
どなたか、経験ある方やわかる方お願いします。

みっ

誰か教えてください。
XとRSFOURとの違いはなんですかね？(;_;)

ステージア乗りたい
けど雪国だからなぁ…
4WDの中古はタマ数が無いし
　
レガシィに乗って地元離れてからステージア乗ろうかな…

ステージア乗りたい
>けど雪国だからなぁ…
>4WDの中古はタマ数が無いし
　
>レガシィに乗って地元離れてからステージア乗ろうかな…

ハァ？

誰か教えてください(ToT)>>230です。

エンジンやら駆動方式やら色々

RSFOURの方がスポーティーな感じですか？？

逆に聞いた方がはやいな

どんなステージアが欲しいんですか？

もう誰もググレカスさえ言ってやらないのね

キセノンのw34ステージアはHDバルブのD2Rって奴を購入すれば取り付けられますか?
検索してもなかなか出てこないので、書き込みさせていただきました。

>>230
ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/PAGES/MC0831/index2.html

年式にもよるけど、この辺見たら？

ID:cLtL9VGPOは携帯だから見れないだろー

>>228

私の11年式RS4Vも先日そうなり、修理代30万(ASSY交換の為)の見積もりが…

9万km走ってますが、他に欲しい車も無く、一応全部再度点検してもらう予定です。

安価の車を購入しようかと思いましたが、周りの連中に損だと止められましたが、皆さんはどう思いますか？

>>241
ATF交換してそれでダメならソレノイドバルブ交換でどうかな？

>>241


原因はバルブですが、結局バルブ交換→ATオイル入れる→AT滑り、アボーンになる可能性が高いらしく、全てを交換した方が良いと言われました。

原因がバルブならバルブ交換で直るハズ。
ATはディーラーにもマニュアルが無いので交換したがる人はまずいない。
基本Assy交換。
よっぽどATに詳しい人がいない限り触ってもらえないので、相当詳しい人（ヲタ級）がいる所で
やってもらうほうが吉。

>>241　>>244
レス、ありがとうございます。
やはり、このステージアのオートマは確率高いのですね。
修理代高いですね。ビックリです。　
ディーラーがATのソレノイド交換するのに下部を分解を出来ないなんてあるんですか?
ダイレクトイグニッションも故障率高いみたいですが、どちらも修理の手間は変わらない気がするんですが
どうにか安く直れば良いですね。
わたしも、次ぎ買う車が無くて悩んでいます。

>>245
分解出来ないんじゃなくて、「出来るけど可能な限りしたくない」のが正しいニュアンスだと思う。
ATは面倒な上にまずAT部のマニュアルを持ってない。お客さんに対して保証も出来ないので
次に「修理したって言うたのにまた壊れた！修理出来てないぞどうなってるんだ！」とねじ込まれても
泣くのはディーラーなので、それなら保証のあるリビルト載せ替えが店も安心、お客さんも安心で
いいんだよね。

腕利きの整備工場でもATをバラバラにして分解するところはまず無いと思う・・・・

自分もそれで色々泣きましたから・・・

で、レガシーはダメ？

昔ステージア乗ってたなあ〜
登場してすぐ購入したから初期型の2.5RSFOUR V 4WDだけど。
当初は凄いジロジロ見られて焦ったがｗ
動力性能も文句無しだし、よく走るしホントに良い車だったな。

売却値は8年70000km76万だったな

>>245
修理するなら強化ATの方が安い。

>>241です。

結局AT交換、ベルト交換、ポンプ類交換し、引き続き乗る事に決めました。

これから、色々不具合が発生するでしょうが、きちんと手入れし、長く乗っていきたいと思います。


高走行に乗ってる方のアドバイスもいただきたいですm(__)m

よろしくお願いします。

>>249
修理代はとても高いですが良い選択だと思います。
私も4wdターボを8年乗っていて、そろそろ乗り換え時期なのですが
なかなか良い車がなくて、あと2年は乗る予定です。
正直レガシィはステージアと比べるとトータル的にちょっと。

早く修理が終われって、これから紅葉の季節、素敵なドライブ生活を送ってください。

まめにLLC液を交換していない方はインテークマニホールドの内部を確認しましょう

まめにLLC液を交換していない方はインテークマニホールドの内部を確認しましょう

>>251
もう少し詳しくおしえてください。　とても気になります。

>>249
強化でも20万なのに・・・

>>254氏

241,249ですが、寿命箇所全て交換、修理で30ちょいです。

>>253
ラジエターから来ている接続箇所が腐食します。LLC液交換のついでにホース
を外して見てくだされ。症状が軽ければ補修材でなんとか持ちます。
あと、ここでもサビの話題になるけど、ドアミラー部がサビてる車はフロント
ガラスの枠はもっと大変なことになってる可能性ありますね。これもガラス
外さないとわからないです。サンバイザーにシミがあったら要注意!!手遅れかも？

>>256
いろいろ、アドバイスありがとうございます。錆での水漏れなど怖いですね。
それにしても、ステージア錆がすごいですよね。ボンネットの内側など塗装が薄くて錆びています。
あと、エンジンルーム内の要所要所部品アルミ?の 腐食がすごいのですがこれは、
CRCなど掛けておけば予防になるのかな。　そのとき、CRCはゴムやプラスチックに悪影響なのかな。

>>257
気休めかも？ちゃんと腐食部を除去しないとね。
材質によってはゴムの膨潤、樹脂がESCを起こしますので付着しなければ大丈夫ですよ。

最近暇ですよと。

オートマ故障3速固定ってきっついよなー
おいらのステちゃんも高速でご機嫌斜めに・・・
マフラー交換してるもんだからふかせばうるせーったらなんやら
ディーラーへもって行ったらシフトソレノイドＢだかの
故障っだってさ！
修理から戻って間もなく今度はダイレクトイグニッションの故障
３発走行で乗りにくいったらありゃしない。
乗っていて飽きない車である・・・

余計なお世話だけと2速固定になるか
又は1速から3速報までの変速の筈。

>>261
３速固定です。

>>260
3発も死んだのか？

ドアミラーが逝ってしまったよorz
折りたたむ時に、ｶｶｶｶｶｯって…。
あれって一式交換だよね？先輩方教えて下され。

>>264
中のﾓｰﾀﾕﾆｯﾄAssyで手配出来るはずだよ

>>264
鏡の下を引っ張れば鏡だけ外れます。
後はモーター交換。

>>264
いっその事エアロミラーとか
ウインカーミラーとかは？
ASSYごといっちゃおう(・ω・)ノ

標準車はモーターユニットの交換でいける
寒冷地仕様はAssy交換のみ

>>268
すみません、お聞きしたいのですが、壊れやすさはどちらも一緒と考えていいのかな。
ASSYは高いですよね。

>>269
変わらないハズ

俺の12年式4Vも今年の春頃に左右相継いで逝った
寒冷地仕様だから左右で約5万円

>>270
回答、ありがとうございます。
ASSYだと片方だけ取り替えると色が変わってしまうので
５万円覚悟ですね　いや〜痛い出費です。

近レスで故障についてのカキコミが多いですね…


当方の後期25RSは今の所故障トラブルなく乗ってますが、具体的に多い故障トラブルはどのようなものがありますか？

>>270
寒冷地仕様だけど、ユニット交換で復活したよ。片側7000円位でした＾＾

>>263
ごめん１発死んで５発走行でした。

ドアミラーの下に腐食発生！！
ほっとくと穴があくじょ〜

>>274
ドアミラー付近の錆ってドア交換しても結局錆びるのかな。

>>273
良かったです。ユニットだけなら財布にやさしいですね。

直6の良さが解らなくなってきたorz

>>275 中古で購入時にディラーで運転席　助手席とも交換　以降3年経過
今のところ錆は発生してません。

>>275
交換してもまた錆びた。

運転席側は２回交換。
助手席は１回だけ。

当たり外れがあるのかも。

ドアミラのネジが知らぬ間に落っこちてグラグラだった。
ディーラにもって行ったらネジだけはなくて、モータ交換と
言われたが、なんとか廃車車両からネジ調達してもらって
事なきを得た。

>>256
ドア錆が手遅れって？
対処方法あるんかい？
錆たら諦めるしかなくない？タッチペンで多少補修位しかなくない？

俺も板金で治したけど１年でまた錆たよ

ラスペネどうよ。

俺のステも当然錆てるが気にしてない。

腐っても鯛。

10年式RS4-V AT　フルノーマルにブーコンってOKかな？
加給圧は、変えないでつもりなんだけど。

意味無し！


あと日本語で

何故付けたいのか変えたい聞きたい

ブーコン付ければ、最大加給までの上がりが少し早くなるかも。
ブローオフに細工しないと駄目だろうけど。

今、読み返したら2行目の「で」が余計ですねｗ
うむぅ、ただ付けただけじゃ駄目かぁ。
物はProfecB スペック2なんだけど、スタートブースト値の調整とか
あったから、いけるかなって思ったんだ、アハハorz

その前に
マフラー交換をしたら

あと
エアクリーナーとか！

加給圧を変えないでブーコンていまいち意味不明だが、
つまりレスポンスアップしたいってことか？

>>287
マフラーは、超静かなものがあればいいんだけどなぁ。
純正ｄB＋産毛ｄB　くらいの。
エアクリーナはいちお〜純正交換スポーツタイプだけどNGかな。
>>288
そういうことっすね。
ちょっとでも車体が軽く感じれればいいかなと。

静かなマフラーってないのかな
その手の改造はまったく無知だけど主にルックス方面で
かといってマフラーカッターはバレバレでなんかやだし・・・

>3発死亡
現実に起きました・・というかもともと一発死んでたっぽい
アイドリング安定しねーなバルブかなと思って騙し騙し乗ってた所に
残り２発が立て続けに死んだ
息も絶え絶えにディーラに駆け込んで念の為に全交換で１０万円也
日ごろの点検と整備の大事さを痛感しました
これからも大事に乗ってやろうと思います

静かなマフラー求むならフジツボかな？

ブリッツのニュルも静かだよ

282ってATで低ブースト値からのレスポンスがほしいんだろ？
アフターパーツのほとんどのマフラーは低〜中回転だとノーマルより加速鈍いぞ。
ショップに依頼してROMチューンとかどうよ？

油温センサーを取りたいんだが、みんなはどうしてますか？やっぱりドレンボルトしかないかね？

>>282
ﾉｰﾏﾙにﾌﾞｰｺﾝ付けても??じゃねえのかい?
過給圧の立ち上がりは早くなるがそれだけでしょ?
投資に対して見返りが少なくないか?

ECUﾉｰﾏﾙではﾌﾞｰｽﾄは0.7までを厳守!!

ﾋﾝﾄは点火時期。

>>294
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰにﾌﾞﾛｯｸをかましております。
ﾄﾞﾚﾝはあまり良くないよ。

あの構造してからしてダメでしょう。。。
雨の日は乗らないことですな。

>>295　やっぱりドレンは微妙ですか…サンクスです

今日(昨日)早速取り付けてみました。

>>293
ロムチューン・・・やっぱ必要だなと思う今日この頃・・・

>>295
0.7厳守でいろいろ弄ってたら、ブーストが0.4しか掛からなくなってしまったorz
設定中、加速時にぶるぶるぶるぶるってのが、何回かあった。セーフ機能みたいなのが働いて0.4しか出ないのかな？
ブーコンOFF(ソレノイドバルブなし)の時と同じ感じ。

なんかマズったかな？

>>298
自己レス。
鳥説見てたら解決できるっぽい。
明日、もう一度やってみます。

タイミングベルトの話しが出てたんで教えていただきたいんですが
ホンダ車のスポーツワゴンはタイミングベルトじゃなくて
交換不要のチェーンと聞いたんですが違うんですか？
友人のアベニールがチェーンでした
一番最初の型？のステージア白ワンオーナー走行8万キロを
こみこみ30万で買う予定なんですがタイミングベルトが走行どれくらいで切れるのかも教えていただきたいです
長文失礼しました

一概にどれくらいで切れるのかは言えん。
殆どの車はが切れる前に交換してるからな。
8万キロのを買うやったらサービスで交換してもらえ。ついでに水ポンプも変えて
貰ったほうがえぇぞ！

↑寝ぼけて入力 すまん

あと３日でこの車ともお別れ・・・・・。
次はマークXおっさんです。
家族会議で一番車に乗るであろう母親の意向で決定。
11年間ありがとう。(´･ω･`)

>>303
この時期ならZIOかいな？
あれは個人的にアタリ。

>>303最後はちゃんと別れの盃でも交わしなさい。
洗車もして、写真撮れよ。


俺だったらきっと泣くだろうなぁ…。

>>294
うろ覚えだけど、前に話題に出たオイルフィルターの
そばにある何も繋がってない端子は使えないかな？？
確か誰が油温のセンサーじゃないかって言ってたような気がする。。

以前タイベル切れたら廃車の書き込みした者ですが、
まだ切れません。現在158602kmです。
どこまで走るかな

>>298
ちなみに距離乗っている車両ならば燃料ﾌｨﾙﾀ交換した方がｲｲﾖ
5万ｷﾛでも真っ黒になってるから。

ポンプ+ECUで0.9はいける。
RBは点火時期を弄ると激変するよ。
300ps近く出るはず。

>>306
それってもしかしてR34で採用されている純正の油温ｾﾝｻの取付部かな？

RB25DET　NEO6ですが、OILブロックの脇に何も配線が繋がっていないセンサーが付いてますよ。
何のセンサーかは知らないが。

>>309
同じ事レスするなﾎﾞｹ

どなたか、ステージアからレガシィに乗り換えた方いますか?
やはり全体的で考えたら、クラウンとマーク2もしくはセドリックとローレルくらい違いますかね。
もう八年目なので新たなステーションワゴンに乗り換えたいのですが、良いのが無くて困っています。

>>311
レガシィは乗った事ないが…下品なカスタムが多く同類と思われるので嫌
ステージアの大人なカスタムが好き
答になってなくてスマン

クラスが違うと言うより方向性が違う。一度横に乗ったことあるけど
とにかく速い。そして重量を感じさせないほど軽快。そして意外なほどしなやか（サスを社外品にしてたらしいけど）。
かなり薦められる車だと思うけど、34からの乗り換えだと考えるな・・・
残念ながら俺の求めてるものとは違った。

BHならあるよ。確かにステージアに比べ、明らかに軽い。
内装いいし、パーツも豊富。いいと思うよ。
でも、冬になるとエンコし易いし、不等長で五月蝿い。。。それがいいって言う人もいますがね。

水平対抗からして異端児だからな。

34ステに最も近い感じというと…ブリットなのかなぁ。
あ、ブリットってFRだよね？違った？

>>315
そう

マーク�Uブリットやレガシィ買うくらいなら
35ステがいいなー

手放す予定はまだないけどねRS4V
他に魅力ある車が無いんだよなー

ないねえ。

オペルのステーションワゴンでかっこいいのあったけど信頼性がなー。

国産ステーションワゴン比較スレなんてのがあるぞ

国産だけに目を向けると、ラインナップは寂しい限りだ・・・中古って手もあるけど
それなら35でいいし、そもそも買い換える必要をあんま感じない
外車になると途端に予算の壁で車格？下げなきゃだしなぁ
ていうかそもそも34を壊れるまで乗るつもりだけど、いつ壊れるのかていう不安は常に。。

34乗りは皆紳士で優しいね
レガ乗りスレで似たような事書くときっと馬鹿にされたり叩かれたりだろう

そうでもねえよ
俺を忘れるな

>>322
じゃ、ちゃっちゃと叩けよw

>>294

何人か書いているけど、後期Turboなら、オイルフィルターブロックに
油温センサーがささってるよ。何も接続されてないけどｗ
R34とエンジンAssyで共通だかららしい。
ここに繋げば温度とれるでしょう。

めんどくせえからいいや

>>241

亀レスで申し訳ない。

半月ぶりに修理から帰ってきました。30万の修理代で周りの皆から色々言われましたが(走行距離95000kmの為か？)ワタシは、この車が大好きなんで『目指せ200000km』を目標に大事に乗っていきます。

16万キロ突破しました。
トラブル無しです。9年式RS4V

漏れはＨ8年式の2.5Ｘ乗ってるんですかこのたびＨＩＤ着けようかと思うんですがこの年式のヘッドライトはHI/LO切替式でしたよね？？おしえてエロい人

少しは自分で調べたら？
オートバックスとか行けば適合表とかあるし

>>328　Ｈ8年式の2.5Ｘだって？　
車体価格より高価なヘッドライトをつけるのか？
好きずきだろうけど　ファッション性の高い青いのを付けるなら
金の無駄　あとサンテカだけはやめとけよ

ケルビン高い青い光は格好良い(自分的には)けど視認性は悪いですな。
4600〜6000Kくらいが無難ですかね。

普通の夜ならノーマルバルブでも光量不足を感じないけど、
夕べのような大雨だとちと辛い。あのフォグも力不足。
と感じる俺は高効率イエローバルブを入れるべきなんだろうな。

ノーマルよりケルビン上げるのは雨や霧で辛くね？

>>326
RBシリーズもうないからね。次は
BMWにするくらいしか、フィーリングを気に入った人には
選択肢がないね。

6000ケルビンにケテーイ

ノーマル（4300Kだっけ？）が切れて、安さに惹かれ6000Kにしたけど、
正直雨の日はノーマルの方が視認性は良かったよ。

>282でっす。
先日、ＤＭＹって言うＥＣＵに交換しました。
これで、とりあえずライトチューンの完成なのかな？
なんか標準ブースト圧より上げたくなってきたｗ

インプレは、まだちょっとしか運転していないので、まだよくわかりませんが＾＾；

また、あとでレポします。

ＤＭＹ＝ダミー

>>335　雪国ではもっと最悪らしいぞ

ステージアやっぱり良いわ！

雪がライトに積もりまして標準キセノンを取っ払い、替わりにノーマルのイエロー装着。

触媒ストレートにしてる人いるかな？
かなりウルサイのかな？

やればいいじゃない。
その代わり周りから白い目でみられるのを覚悟しな。

普通に考えたら分かりそうなことが分からない>>341は相当DQNっぽい

>>341
直にしてるけど静かですよ。エンジンの吹けが軽く感じます。
触媒を外せば五月蝿くなるとは限らない。

先月、全国販売台数�A台
そろそろ潮時だな。

↑スレ違いは引っ込んでろ！

�A台現実。

今でも>>341>>344みたいな人いるんだね。
驚いた。

以外と良い車かもだけど、高いし古臭い。
そろそろ生産中止。

>>349
変な日本語ですね。

あげるヤツはたいてい荒らしだから、基本スルーしる

34はともかく、35もとっくに生産終了してるだろ

>>352
夏頃Ｄラーで訃報を聞いたぞ。
７末か８末で終了だったと。

残念だがリセールバリューゼロに近いね。人気ないし。

日産、「ステージア」「サファリ」の生産終了へ
　両車種とも6月上旬をもって生産発注の受け付けを終了する。
http://www.nissan.co.jp/STAGEA/
http://www.nissan.co.jp/SAFARI/

流れぶった切って質問させてください。

ホイール　18インチ　10J　5穴　+45
タイヤ　255/45R18

ってのを狙ってるんですが、
ボディに加工なしで履くことは可能でしょうか？

当方、車高調取り付け済みですが
スペーサーぐらいでなんとかなりますでしょうか？

>>356
S/260、それ以外の4駆、2駆で違うが

質問ですけど
サイドモ−ルってどうやって外すんですか？
ビスと両面テープでついているのですか？

>>357
失礼しました。
後期RS4Vです。

よろしくお願いします。

4Vなら車高下げてればﾘｱで9J+25付近(表がﾂﾗｲﾁ)が良いところと言うか限界みたいだよ。(←要ﾂﾒ折り)それ以上のﾎｲｰﾙ幅だと内側のｸﾘｱﾗﾝｽが厳しいとの事。ﾌﾛﾝﾄは9J+25ならあと5mm出しても良い感じかも。

>>360
即ﾚｽありがとうございます＞＜
やっぱり無理みたいですね。

おとなしく8Jあたりで探してみることにします(´・ω・`)

ファイナルはタイヤで調整するんだよ！

>>362
相変わらず話の流れを読めねー奴だｗ

あーうんこしてえ

今日会社の近くを歩いていたら、２年前に下取りに出した元愛車の前期25Ｘにバッタリ再会した。
新しいナンバーを付けてたけど、ホイールとかの装備の特徴も当時のままだったので一目瞭然。
信号が青に変わって、走り去って行く後ろ姿に思わず見とれてしまったよ。
あっと言う間の出来事だったけど、今でも身近なところで元気に走っててることがわかって、
なんとも嬉しかった。

で？だから何？
そんな事よりファイナルはタイヤでだぞ

9.5J+22 19インチ
245/40
のS海苔が通りますよ
Z用のTE37フロント用です

オイ！しげ！アフォめ。
いつも携帯から書きやがって。

アフォーアフォーしげのアフォー
空気読みやがれ！
100年ROMれ！！

おはよう。
空気は吸うもんだよ

カーボン調に塗装したPWスイッチのパネル購入したんですが外し方がわかりません
片側にバネがついてるみたいなのでそこを上げれば取れますか？
下手にやると傷付けそうで…

思いっきり引っ張ってください

>>370
引っ張るのみ

>>370
> 片側にバネがついてるみたいなのでそこを上げれば取れますか？
取れるぞ。

>>370
取れる訳ね〜だろ。

しげは一生引っ込んでろバカやろう！

まぁそう怒らずに、ファイナルはタイヤで調整して下さい

何この粘着ｗｗｗ

夏前に走行7800キロ後期型25RS4を購入したのですが、先日ATが三速に固定される症状がでました
修理費は5万弱でしたが、ステージアにはこの症状はよくあることなのでしょうか？

へぇそらまた極上ですな

しげさん朝から携帯片手にお疲れさんです

お前等と違って自宅警備員じゃねえからよ。
少しは外出ろよ？

>>378
最近良くこのスレでそのトラブルは聞きますよね？

所で３速から４速に入らないって事なんですか？
それとも発進から３速？

なんか初期症状とかあったなら聞いときたいな

>>382さん

発進の時から三速です、シンクロモードにしたりスノーに入れても変わりませんでした。

この症状が出る前に、エンジン音が少しうるさくなった気がしていました。

>>383
ATロックソレノイドかな？
どちらにせよ、ディラーに持って行った方が無難だな

お前はﾊﾞｶか？少し前に五万て書いてあるだろ？
俺は知ってるよってアピールしたいのか？
知ってるか？ファイナルはタイヤで調整出来るんだぜ？

誰もお前に聞いてないってよｗ

聞いてくれw
乞食チューニングならお任せ！

先日１０万キロ突破しました。２５ＸＨ８年式ですマルチナビゲーション死にました修理可能でしょうか？またタイミングベルト無交換ですが大丈夫でしょうか？エンジン調子最高です。

おい、しげ。
なんか言ってやれよ。

あ？しらね。好きにすれば
ねみいんだよ

>>390
おい！偽者め！ムキー
これらのコメントわマジ自分じゃないっす！！
自分わヤフオク詐欺の裁判で忙しいっす！！
こんばんわぁ(^^)v

↑
釣られてやるが、貴様は相当なアホやな。
逝ってくれ。

>>371-373
遅レスですが無事に交換出来ましたありがとうございます

>>374
氏ね

>>393
なんかワロタ

お前が本物だとしたら
タイヤでファイナルの件を説明してもらおうか。

ここのスレに入る『しげ』って何者なの？
偉そうなのが本当に気に入らないよ。

誰か詳しく教えて下さい。

>>396
どうせバッタモンだから気にすんな

気に入らないならくんなよハゲﾜﾗ

おっと名前忘れたよ
それからバッタモンて使い方まちがってんぞ？
俺は倒産した会社の品物か？

>>399
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%a5%d0%a5%c3%a5%bf%a5%e2%a5%f3
これ見ろｗ

まぁ諸説あるからな。俺も認識改めますよ

俺も包茎改めますよ

きたねえな

まぁそう怒らずにファイナルはアナルでお願いしますよ。

蔑んでるんだよ

ベルト切れるのはまちまち、チェーンは伸びるし
走行距離より走り方とエンジン稼動時間だろうね
交換はそろそろだろうけど、ウォーターポンプやらファンベルトやらで
もっと出費するよ
クランク角センサー調整できるんなら、劣化してるかカバー開けてみな
安物買いの銭失いにならぬように

純正にブーストコントローラーはどうかな
たまにはと踏みたくなるよ
ＡＦＣでも付けるか、やってもらうならＲＯＭしかないかな
吊しのＲＯＭもあるしね
せいぜい自己責任でやってくれ

随時長い独り言だな

しげ。
おまえ、馬鹿だろ。

タイベル切れるかどうかは、運次第でしょ。外から見えないし判断不可能だもんね。
10万�`手前で切れることもあるらしいし、15万�`走っても切れない場合もあるみたいだし。
俺のは先日Dで車検通したんだけど、タイベル・ウォーターポンプ・ベルト3本・その他諸々で
総額22万掛かったよorz
でも今後しばらくの間、心配無く走れるので良しとしておくべぇ

言われる前に言っておこう。俺は馬鹿な後期4V乗りです。

WCトイレ

のがよっぽどﾊﾞｶだとおもわん？

ディーラーでもネットで調べても解決しないどころか
悪くなってしまったおいらに力を貸してください。長文ですけど、よろしくお願いいたします。

ここ２，３ヶ月アイドリング中にエンジンが不整脈を起こし
ディーラーに預けて調べてもらったけど解らずで、しかも
ひどくなって帰ってきました。

それで何気なく、エンジンルームのホースを触っていたら、エンジンヘッドから出ている
ブローバイホースからシュ〜っ空気が漏れてるような音がしてたから
他のディーラーに相談して交換したんだけど、まだ空気が漏れてて
付け根のプラスチックのバルブが駄目なんじゃないか？と言われて、今注文中
という状態です。

それと同時に、エンジン不整脈絡みで、プラグも交換したんですよ（セルフで）。
焼け具合は正常だと思うのですが、ブーストアップしてある為、純正熱価＋１の7番イリジウム。
でも、不整脈は治らずorz
しかも、加速もすこぶる悪くなってしまって・・・。ECUリセットもしましたが駄目でした。

アイドリング不整脈について何か情報をお持ちも方がいましたらアドバイスお願いします！
それと、ブローバイホースのエアー漏れで、そこまで加速が鈍くなるのでしょうか？
それとも、プラグの選別がまずかったのでしょうか？もうワケ解りまｓｄｊぼ￥うわ、え＾ねｖｈ；ふじｋせｖｐｒ

仕様はスポーツECU、ブーコン、スポーツタイプエアクリーナ、他ノーマル。です。

イグニコイル・ＡＡＣバルブ・エアフロメータ
とりあえずこの三凶はチェックしたかい？ドノーマルなもんでチューン関連はよう知らん。

>>413
カムカバーのバルブ？
RB25のブローバイコントロールバルブの事だとは思うけど･･･
二次エアを吸い込んでるとECUがリッチ状態と判断して、燃料増加しちゃうよ
当然、アイドリングも安定しないし、吹けもしない
取りあえず、エア漏れを最優先で修理だね

それと、ダイレクトイグニッションも定番の故障項目だな
無難に社外品の交換が良いと思うよ
ディーラーでも何番のイグニッションが悪いかの判別がつきにくいから

>>414
ダイレクトイグニッションコイルは、ディーラー側では見てないような感じです。
AACバルブは、調整・洗浄してもらいました、アイドリング回転数がちょっと上がってました。
エアフロメータは、以前に専用クリーナーでしゅ〜ってしました。直りませんでしたけどｗ

回転数が低い時（1000以下）にだけ不整脈が起こるような感じなんですよね。
停止直前、停止中、のろのろ発進直後。

あと、追記で、さっきガソリン満タンにして、50kmくらい走っただけで
目盛りが０．５目盛り減ってましたorzorzozrzこれが一番痛いかもです。
今まで、満タン時、最初の目盛りの減りは鈍かったんですが
これだけは、鋭くなってしまいました、あ〜も〜いやだあぁ。

>>415
あっ、サージタンクに行ってるホースのエンジン側の所のバルブです。
なんか逆流を防ぐものみたいです。
燃料増加・・・なるほどそれでか！
ありがとうございます。来週火曜に入荷するみたいなんで、それまで我慢です。

ダイレクトイグニッションも交換してみた方が良さそうですね！
ちょっとオクで探してみます！
うぅ、でもプラグまでのアクセスがまんど〜ぃorz

そんなゴミ捨てちゃえyo

キャバクラ帰りお疲れ様です

>>417
中古のDIなんか買うなよ

しげ。
おまえ、上の会話に付いて行けないんだろ。

くだらなくていじる気にもならん。
一つ言わせて貰うと、エアー吸ったらリッチじゃなくてリーンだろハゲ

Ｃ３４ステ純正リアワイパーって、死ぬ程ダサい！
で、他車用ワイパーに交換したい
なにかお勧めありますか？

35用　少し削れよ

>>(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!しげ!!
二次エア吸ったら、ECUが燃料を増加させるからリッチ状態になるんだよ
良く覚えておけ
これで一つ賢くなったなｗｗｗ

しげ。
おまえ、ハゲだろ。

>>423
撤去。

リアワイパーなんて全然使わないじゃないか。
すっきり取っちゃえ。

あーめんどくせえ　かゆ　　うま

二次エアを吸い込んでいると
ECUがリッチ状態って判断するんだろ？　日本語よめますかぁ？
吸い込んでる時点で下す判断はリーンだハゲ

俺はバカだぞ。

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
最初に説明しておくが、
空燃比が濃い＝リッチ
空燃比が薄い＝リーンだ

それを踏まえて言っておくが、二次エア吸ったらO2センサーはどう判断する？
リーン（空燃比が薄い）と判断するだろうが？
それをECU側で補正を掛けて燃料を濃くするから、リッチ状態になるんだよ

分かったかい？坊や？ｗ

>>427
リヤワイパーは無きゃ無いで全く問題無いけど、あると結構使ってしまう


かといって動かしっぱなしにゃしないが

ここはﾂﾝﾃﾞﾚが多いｲﾝﾀｰﾈｯﾄですね

何だかしらんが415をよく読め。お前しつこいって言われるだろ？

シゲだか何だか知らんけど、いい加減に引っ込んでろよバカやろう。
てめえひとりのせいでこのスレがシラけてんのがわかんねぇのかよ、このウジ虫野郎！

いやその前にここ人いねえじゃん。
ほっときゃ落ちちまうしよ
仲良くしようぜ？絶滅寸前なんだからよ

本物のしげはもっとバカです

しげ。
おまえ、うじ虫だろ。

じゃあお前ミジンコな

つうか俺以下の書き込みだな。
レベルが違うな

おまえら小学生かよ

しげ、東北行ったの？

だから何？

しげ。
おまえ、無職だろ。

しげさん抱いて

虎乗りですが何か？
つうかいつも頭悪そうなレスありがと
>>444

しげ！てめえ調子こいてるとぶん殴るぞこのやろう！

携帯厨多いな、ここ

>>447いつでもこいや
>>448お前と違ってPCに噛りついていらんないのよ

バカ野郎！なんだとてめえ！

逆におめえは一日中携帯にかじりつきなんだろｗ

携帯依存の典型的な重症患者だなｗｗｗ

運転しながら携帯使うと捕まるの知ってるか？
あーステどころか免許もねえのか。　まー頑張って自宅警備してくれ

レベルが低くて疲れるな。
愛するステージアの話ししようぜ？
燃費はどうよ？

何が燃費だ。
てめえがさんざん荒らしたくせに厚かましい野郎だな。

冗談ですがな。荒らしたつもりはおまへん

じゃあ俺とファイナルの調整について語り合おうぜ？
デフなんかいじらないでタイヤで調整できるんだぜ！？
すげえべ！？

おっと積み込みの時間だ。じゃあまた明日な！

この車、なんだかんだ雪道強いよね。
LSD付きなんだけどシンクロモード使ってれば、腹付く寸前のところでも平気で走ってしまう。
これから雪のシーズン頼もしいステージアはとても良い相棒です。

>>457
お前S○ATか元いたやつだろ？
いい加減にしないとマジ特定するよ？

ビビッて逃げたのか？。
一人で引っ掻き回してほんとに大迷惑なオヤジだな。

うちのしげちゃんが皆様にご迷惑おかけしました。
ホントはとてもイイ子なんです

逃げるかっつうの
特定？出来るもんならやってみろハゲ

しげ。
おまえ、やっぱり馬鹿だろ。

１６０だすとタイヤのあたりがほんのちょっとコトコト言い出すんだけど原因わかる？

あー、やっと俺のステージアが木曜日に修理から戻って来る。
週末はドライブだな。雨だけは降らないで欲しいな。

>>464　そのスピードを出せるのは260だけです。
その他は素人AT車は120�q/hまでにしましょう。

ほらな、俺以外にもキチガイいるだろ？
しかも怪しい日本語だし

>>458
雪道つええよな！この前富士山頂まで行ったよ。
俺のFRだけど。

>>468
だろ？ やっぱステージア最強だぜ！
ファイナルもアナルで決まりだよな！

最後まで生き残るWC34は260RSであろう

だべ？この前なんか湾岸で覆面320キロで仏血義理だぜ

千葉へは行かない　車がけがれる

知り合いがしげの名刺持ってるんだけど、うぷしようか？

千葉きてくださいよーｵﾌﾐしようぜ
名刺？勝手にうぷれ。お前犯罪者だからな

あ〜本州のステ海苔は、、、(ry

道民ですけど冬到来ですね。本日タイヤ、スタッドレスに交換しました
早くつもれーｗ

しげ←を語るコテ限定でアク禁依頼だけでもしときますか？
よくわかりませんが、『ウゼェ』のは間違いない
こんなことで受け入れるとは思えませんが…

やってみろよwww個人のHPじやあるまいし。

195/65/15履ける？履いてる人の感想は？

しげ、てめえぶっとばすぞ。

ま　た　お　前　か

てめえバカやろう！

ボキャブラリーが貧困ですね。
会話のキャッチボールしようぜ？

しげちゃん
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/yume/1193457001/

しげちゃんとお話したいならどうぞ！
いつでもしげちゃんとお話が出来ます！

>>466

ＲＳ４Ｓです　きっちりリミッターまでｲｸﾖ
ただ１６０なるとタイヤがほんのちょっぴりコトコト言い出すんだよなぁ
タイヤ替えたばっかりなのに　KUMHOだけどｗ

>>481
ここでも見て落ち着け。携帯だろ？
http://megaview.jp/view.php?v=120358&z=1

ふざけてんじゃねえぞこのゴキブリ小僧！

みたか？ちんこ起てて怒るなよw

俺の愛車見るか？
http://b.upup.be/?z48rpIVPe3

ゴメン間違えた

しげ。
おまえﾂﾏﾝﾈ。もう、こなくていいよ。

それは俺の勝手だ

>>424
そのまま付けれないんですか
どこを削ればいいですか？

付け根の丸い部分の厚みを合わせるんだ

>>490
つうかお前つまんねって俺と何がしたい訳？
掲示板で書き喧嘩？うじむしとかばかやろーとしか言えない
てめえのがよっぽどつまんねえよ。
お前彼女とか友達いないだろ？

>>484　レアカーの4Sのことは忘れていたよ
わかりやすく書き直すと
そのスピードを保証している足まわりは260だけです。
その他、素人AT車は120�q/hまでにしておきましょう。

誰が保証してんの？保証書とかあんの？

しげ！ばかやろう
てめえぶっとばすぞこの野郎！

識者の皆様に質問です。

当方、走行距離26.1万キロの前期25X乗りです。

どなたかステージアでオイル上がり、若しくは、オイル下がりを経験された方はいらっしゃいますか？
オイル警告ランプが一瞬点灯して、急遽ディーラーでオイル交換したのですが、抜き取ったオイル量が１リットル程でした。

これまで特に症状らしいものが無かったので、エンジンダメージが気になっています。
走行中に気を配るべき点など、アドバイスを頂けたら幸いです。

長文で失礼いたしました。

>>498
走行距離26.1万キロとは凄いですね。
大事に乗っているのですね！
オイル交換後どれくらい走行した際の症状でしょうか？
またその際の交換もDらーでしたのでしょうか？

>>499氏
レス有難うございます。
作業は全てＤで行っています。と言うのも、購入した時に20万キロ弱でしたので、Ｄでメンテしてます。

前回は８月中旬に25.1万キロで交換しました。
大体月１で交換していたのですが、多忙にかまけて今日になってしまいまして…。

目標30万キロ越えなのですが、叶うものかどうか…orz

>>500
1万キロを無交換で走行したということでしょうか？

>>501氏
その通りです。３ヶ月10,000キロ無交換でした…。

因みに、3,000〜4,000キロ/月程度走りますので、月１交換していました。

26万ｷﾛってのも凄いが月3〜4千ｷﾛも凄い。たいしたもんだ。

えーと、オイル上がりと下がりのそれぞれの症状はなんだっけか…排気が白いとか…

なんにせよ一回軽くメンテ修理してもらえば？

>>495

今日も名神ぶっ飛ばしましたが１８０まできっちり加速しますよ
高速道路のコーナーだけど、なかなかふんばるし
１２０巡航はありえないなぁ・・・

ただやっぱり路面の状況にもよるけど１６０あたりからゴトゴトしだすんだよなぁ
なんKUMHOのタイヤって固い感じがするんですよ。前のダンロップのときはそうでもなかったけど

オイル上がり：エンジン始動中常にマフラーから白煙

オイル下がり：エンジン始動と共に大量の白煙。症状が悪化するとオイル上がりの様に常に白煙を吹く様になる。

↑↑↑の症状に注意しつつ、マメにオイル量と色を走行前後に点検するか。
やはりＤで一度メンテしてもらうのが良いかとおもいますヨ〜

自分も走行距離２０万キロ！オイルはマメに点検＆交換してますね！
今のところエンジンは調子良いですよ〜

まあ、普通はオイル食いまくるようになっちゃったら
エンジン降ろしてオーバーホールだけどねぇ。

オイルシールが抜けてしまってオイルがダダ洩れになってるだけって可能性もあるけど。
どっちにしろ、それなりの手間と金額は掛かるんじゃないかと。

>>500
だめもとで、オイル添加剤をいれてみるとか。
オイル上がりにも有効とかのもあるし。
俺はそういうケミカルは信じないけど、どうせオーバーホールなのだから
試す価値はあるかもです。

498です。

アドバイス頂きました皆様、有難うございますm(_ _)m

いま、Ｄで点検しています。
詳細についてはまた後ほどカキコします。

みんからの　 ﾌﾞﾘﾌﾞﾘステ　って　しげ？

しげをみんから内で見つけますた

ビビって逃げたぞ。

>>504　ふぅ〜　これだからだから素人さんは
そっからしっかり止まれるのかよ
260は伊達にマーチ１台分の値段するブレーキ付けているんじゃないんだぞ
そんな事考えるともう怖くて一般型乗れないよ
って言うか　元々AT乗れねぇんだった

＜回らないな日惨エンジン＞
日惨のスポーツエンジンはショートストロークでもピストンスピードは18m/s辺りでウロウロ･･･(涙)
スポーツエンジンといえば、コルベットZ06のエンジンは、OHVでも凄い。
チタン製のコンロッドやINバルブの採用、各部のフリクションやイナーシャの低減により、あの大排気量
でありながらもレヴまで一気に回る。
そしてそのピストンスピードはなんと21m/sにも達する。
これってなんとBMWの新M3と同程度。
レクサスIS-Fのエンジンも良いと思うが、個人的にはZ06のエンジン大好きだな
まあS2000の25.3m/sには及ばないが、OHVでもホント大した物。
ホンダのK20A(R)はスクエアのくせに23m/sは行くし･･･
まあ高回転までただ回ればいい訳じゃあないが吸気流速も当然早いし、キチンと壊れずタレないエンジン
作るのやっぱり凄い。
制御やいろんな精度管理がしっかりしてなきゃあ絶対無理。
フィットの今度のエンジンは相変わらずOHCでも、環境性能上げながら大幅に出力性能も上げてるし･･･
トヨタの小さいエンジンはちょっと古くなってきた感もあるが、手をキチンと入れていくメーカーだからね。
対して日惨のコンパクトはルノー製に切替わっていくそうじゃあないか？
はあ〜あ、もう恥さらしもいい加減にしてよ
GT-Rはそれなりに認めるがダウンサイジングの技術は何処えやら･･･

うるさいよ。

年がら年中ブン回してるのか

誰が逃げたって？なめた口きくなよチンカスが

>>513
プロｷﾀｺﾚw

>>517
ハハハハハハw！
こいつまだいたのかよ？

俺も忙しい時くらいあるわ。
ったく。ちょっと目離すとこれだかんな。
なんだよマーチ一台するブレンボって。アレ何処で作ってんのかしっとるけ？

スミンボって言うんだっけ？

スタイルがとても素敵で気に入っているステージアなのですが、
wc34フロントフォグランプ内部に水滴が付くので
フォグランプを外したいのですが、バンパー外さないと駄目ですか?
どなたか外し方の順序を教えていただけませんでしょうか。お願いします。

しっとるけ？

エアコンコントロールユニットを交換しようと
中古買ったらこれがハーネス形状違うでやんの
しかたがないから本体ぶっ壊して強引に差し込んだら
動いた！良かった無駄にならずに・・・

もう少し優しくしてやれ

>>478
超亀レスｽﾏｿ。
履ける。サービスマニュアルにも書いてある指定サイズだよ。
195/65の15に履き替えて3ヶ月、大満足。ホイールは15の6JJ。これも指定サイズ。

25XのATで純正アルミに205だった。
これを鉄チンホイール+35セドグロのホイールキャップに変更。
なんと軽くなった！純正アルミ重い！！！

感想は静か、乗り心地抜群、ワンダリング激減、燃費は少しだけ向上。
見た目も後ろから見ても別に変わらない。
山走ってもギンギンに攻めなければグリップ不足は感じない。

まじおすすめ。

＜回らないな日惨エンジン＞
日惨のスポーツエンジンはショートストロークでもピストンスピードは18m/s辺りでウロウロ･･･(涙)
スポーツエンジンといえば、コルベットZ06のエンジンは、OHVでも凄い。
チタン製のコンロッドやINバルブの採用、各部のフリクションやイナーシャの低減により、あの大排気量
でありながらもレヴまで一気に回る。
そしてそのピストンスピードはなんと21m/sにも達する。
これってなんとBMWの新M3と同程度。
レクサスIS-Fのエンジンも良いと思うが、個人的にはZ06のエンジン大好きだな
まあS2000の25.3m/sには及ばないが、OHVでもホント大した物。
ホンダのK20A(R)はスクエアのくせに23m/sは行くし･･･
まあ高回転までただ回ればいい訳じゃあないが吸気流速も当然早いし、キチンと壊れずタレないエンジン
作るのやっぱり凄い。
制御やいろんな精度管理がしっかりしてなきゃあ絶対無理。
フィットの今度のエンジンは相変わらずOHCでも、環境性能上げながら大幅に出力性能も上げてるし･･･
トヨタの小さいエンジンはちょっと古くなってきた感もあるが、手をキチンと入れていくメーカーだからね。
対して日惨のコンパクトはルノー製に切替わっていくそうじゃあないか？
はあ〜あ、もう恥さらしもいい加減にしてよ
GT-Rはそれなりに認めるがダウンサイジングの技術は何処えやら･･･

で？

で？

で？

マネすんなよ！

で？

このスレのななしさんは「しげ」になりました

あ、ホントだ

んなわけねぇだろ

みんカラに出てる、オレの愛車みたか？

教えてください。

テスト

俺はバカなんだぞ。わかったか？

タイヤでファイナルだぞ

この車に限らず、ずっと所持していくのって結構お金掛かりますね。
そろそろｴﾝｼﾞﾝOHの時期に近付いてる感じです。
特に症状は出てませんが、長く乗り続けるならって感じです。
皆さんのｽﾃの調子は如何ですか？
因みに、私のｽﾃは8年10月登録です。

ムーラン。
空気嫁。

>>542
禿同

ですね…。
失礼しました。

まったく何考えてんだ。

ムーラン気にすんな。俺のは後期だ

>>ムーラン
今度何処かで走らないか？

オレ様登場っと

おい、おれをバカにしてんのか？

>>541　エンジンOHとリビルト乗せ変えと
どっちが良いかな？　選択の余地が有るかも

しげがしげを馬鹿にしてﾃﾛﾜﾛｽ

>>550
空気嫁

＜回らないな日惨エンジン＞
日惨のスポーツエンジンはショートストロークでもピストンスピードは18m/s辺りでウロウロ･･･(涙)
スポーツエンジンといえば、コルベットZ06のエンジンは、OHVでも凄い。
チタン製のコンロッドやINバルブの採用、各部のフリクションやイナーシャの低減により、あの大排気量
でありながらもレヴまで一気に回る。
そしてそのピストンスピードはなんと21m/sにも達する。
これってなんとBMWの新M3と同程度。
レクサスIS-Fのエンジンも良いと思うが、個人的にはZ06のエンジン大好きだな
まあS2000の25.3m/sには及ばないが、OHVでもホント大した物。
ホンダのK20A(R)はスクエアのくせに23m/sは行くし･･･
まあ高回転までただ回ればいい訳じゃあないが吸気流速も当然早いし、キチンと壊れずタレないエンジン
作るのやっぱり凄い。
制御やいろんな精度管理がしっかりしてなきゃあ絶対無理。
フィットの今度のエンジンは相変わらずOHCでも、環境性能上げながら大幅に出力性能も上げてるし･･･
トヨタの小さいエンジンはちょっと古くなってきた感もあるが、手をキチンと入れていくメーカーだからね。
対して日惨のコンパクトはルノー製に切替わっていくそうじゃあないか？
はあ〜あ、もう恥さらしもいい加減にしてよ
GT-Rはそれなりに認めるがダウンサイジングの技術は何処えやら･･･

で？

オレ参上。
何か質問は？。

ﾓﾓﾀﾛｽかよ
で、ファイナルはどうすればいい？

おれが本当のしげだ。みんな信じてくれ。

＜回らないな日惨エンジン＞
日惨のスポーツエンジンはショートストロークでもピストンスピードは18m/s辺りでウロウロ･･･(涙)
スポーツエンジンといえば、コルベットZ06のエンジンは、OHVでも凄い。
チタン製のコンロッドやINバルブの採用、各部のフリクションやイナーシャの低減により、あの大排気量
でありながらもレヴまで一気に回る。
そしてそのピストンスピードはなんと21m/sにも達する。
これってなんとBMWの新M3と同程度。
レクサスIS-Fのエンジンも良いと思うが、個人的にはZ06のエンジン大好きだな
まあS2000の25.3m/sには及ばないが、OHVでもホント大した物。
ホンダのK20A(R)はスクエアのくせに23m/sは行くし･･･
まあ高回転までただ回ればいい訳じゃあないが吸気流速も当然早いし、キチンと壊れずタレないエンジン
作るのやっぱり凄い。
制御やいろんな精度管理がしっかりしてなきゃあ絶対無理。
フィットの今度のエンジンは相変わらずOHCでも、環境性能上げながら大幅に出力性能も上げてるし･･･
トヨタの小さいエンジンはちょっと古くなってきた感もあるが、手をキチンと入れていくメーカーだからね。
対して日惨のコンパクトはルノー製に切替わっていくそうじゃあないか？
はあ〜あ、もう恥さらしもいい加減にしてよ
GT-Rはそれなりに認めるがダウンサイジングの技術は何処えやら･･･

じゃあ千葉からメンバーがごそっと居なくなった訳をplease

あ〜ん？　オレにビビったんじゃね？

　　　　　〃〃∩ _, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ルミちゃんとセクースしたいよー！！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　したいしたいしたい
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ルミちゃんのカワイイおまんこに精子いっぱい出したいお
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　 そしてルミちゃんに赤ちゃん作ってあげるんだお
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　でも、「下手糞」って言われたらどうしょ？
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

>>556
ファイナルか･･･
エンジンブレーキだナ。

で？だから何？
そんなことよりおれは千葉県民なんだだせ゛

お前等急に手強くなったな

騙されるな。
オレが、リアルしげだ。
質問は？

オレ様のステージアは富士山頂もいけるし湾岸で320�qもでるんだぜ！
おまけにFRなのに雪道も楽々だぜ！ すげえだろ！あ？

で？　で？　で？　で？
だから何　？だから何？　だから何？

そんなことより俺はしげだぞ。
俺もたまには忙しいときもあるけど、ビビッて逃げるなよ。

これがこのスレの精一杯のクオリティーです
全くおもしろくありません
ほんとうにありがとうございました。

>>568
空気嫁。
ＫＹだぜ？

にっさん
おっさん

これがこのスレの精一杯のクオリティーです
みなさんお楽しみいただけたでしょうか？
ほんとうにありがとうございました。

>>571
ずいぶん必死だなw
まあ落ち着けや

　　　　　〃〃∩ _, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ルミちゃんとセクースしたいよー！！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　したいしたいしたい
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ルミちゃんのカワイイおまんこに精子いっぱい出したいお
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　 そしてルミちゃんに赤ちゃん作ってあげるんだお
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　でも、「下手糞」って言われたらどうしょ？
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

次スレいらねえな

まぁ期待してろよ

　　　　　〃〃∩ _, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ルミちゃんとセクースしたいよー！！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
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　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　したいしたいしたい
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　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

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|:::::::　∴゜∵。＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・）　〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
＼::::::::::。ξ（;;;　）;; ）　゜。。　　　〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
∵＼::::::::::::。∵　）　） ゜o゜ o。ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg

ナウなヤングにバカウケだろ。

流れぶった切りでスマン。ドアミラーの下のサビ直すのにいくら掛かった？

そのまま放置でタダ

俺の画像ってどこにある？
自分の顔忘れちゃったよ ﾃﾍ

鏡みろばか

ぶつけたぁぁぁぁ
フロントのライトの後ろ辺りやっちまったわ。
結構へこんじまったし、いくらかかるかな？

>>583
中古のフェンダー＋工賃で安く上がるんでない？
ライトは無事ですか？

>>583
>>584
KY

俺のニセモノが23日18時現在で3,443人くらいいるな。

なにこの流れ？
ステージアの情報何もないじゃんか
空気読めだか知らんが
つまらんスレになっちまったな

　　　　　〃〃∩ _, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ルミちゃんとセクースしたいよー！！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　したいしたいしたい
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ルミちゃんのカワイイおまんこに精子いっぱい出したいお
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　 そしてルミちゃんに赤ちゃん作ってあげるんだお
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　でも、「下手糞」って言われたらどうしょ？
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

>>587
捨て台詞吐くのがよく似合うぜ。

で？

>>589
お前必死すぐるｗ
つまらんネタ引っ張るなよ
もうほとんどの人間が飽きてるとおもうぜ

いい加減社会に出て
空気←読めるようになれよ

俺はトラックドライバー
なんか聞きたいことある？

モデルT7のゴールドのヤツ買って来た！
オナニーな報告だけどステにかなり似合うと思う！

サイズ245ー40ー18カッコ重視にしたら結構ハンドルとられるなぁ。

必死すぐる君乙w

ゴールドってチンピラかお前は

>>595
俺＝DQN
しかし相当暇人なんだなｗｗｗ

情報もクソもねーわなこんな枯れた車
同じ話題のループじゃん
そんな事よりカートしようぜ

T7良いね。ｽﾎﾟｰｸの落ち込み具合どう？

チンピラ乙
245ー40ー18がカッコ良いと思えるお前が羨ましいよｗ

>>599おまえのベストサイズは？
俺ヒマなんだけどオマエも相当だな！ｗｗｗ

デカいタイヤは格好は良いけど、はっきり言って足枷なんだよな〜
この時期、ノーマルサイズのスタッドレスに履き替えるとつくづくそう思う。

前期乗りの人に質問！
ボディの真ん中の黒いライン(モール？)
ってボディ同色にしてる？
それともそのまま？
ちょっと聞きたいだけなんだけど…

。 o　彡川出川出川ミ〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
　。　川出川／゜∴゜＼ b〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
　。‖出‖.゜◎---◎゜｜〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
　　出川‖∵∴゜。3∵゜ヽ〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳ555 ◆M/Jg2t/Tpg
。　川出∴゜∵∴）д（∴）〜゜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
　。出川∵∴゜∵o〜・%〜。ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
o　川出‖o∴゜〜∵。/。　ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
　川出川川∴∵∴‰U 〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
。U　〆∵゜‥。 ゜ o＼。゜〜。ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
。。/∵＼゜。∵@゜∴o| 。o゜。゜ ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
　/::::∴/:::::::::::‥　∵゜ | 〜 。oﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
（::::::::　（ξ: 　・　ノ:::・/:| 。゜o 。。ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
o＼:::::　＼:::::::∴。　（::: | o。゜　o。ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
　/:::＼:::::　＼:::　∵゜ ヽ| 。゜。゜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
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＼::::::::::。ξ（;;;　）;; ）　゜。。　　　〜ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg
∵＼::::::::::::。∵　）　） ゜o゜ o。ﾌﾟｩ〜ﾝ人妻妊娠させるぞﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭｳﾄﾞｸﾄﾞｸﾄﾞﾋﾟｭ555 ◆M/Jg2t/Tpg

>>602
ソニックシルバーの俺はそのまま。アクセントになるんで結構気に入ってる
ホワイトなら同色もいいと思うけど

前期シルバーです。俺は同色にしてます。
ちょっと太って見えるかも！
最近はそのままでも良かったかなと思い始めてますが。

おまえらスカイラインと同じエンジンだからって調子乗ってんじゃねえよ!スカイラインと同じ走りなんかできねえんだから「これスカイラインと同じなんだよ」とか抜かすなよ!

おいらのはＧＴＲと同じだな
いや。RB28だからそれ以上かな。

　　　　　〃〃∩ _, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ルミちゃんとセクースしたいよー！！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　したいしたいしたい
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

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　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ルミちゃんのカワイイおまんこに精子いっぱい出したいお
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　 そしてルミちゃんに赤ちゃん作ってあげるんだお
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　でも、「下手糞」って言われたらどうしょ？
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

>>605　オレは塗らずにそのままが良いと思うが
ウレタンむき出しは古くなると白っぽくなるよね
いっそボディ色じゃなくて黒に塗るのがが良いかも

その他は放置でまともな話は空中でやりましょう

>>609
そうなんですよ！白っぽくなってきて、
黒に塗るかシルバーの同色にしようか迷って、結局シルバーにしたのですが。。。
最近は飽きてきたのか、黒が良いかなと！
多分黒くしてればシルバーが良く見えてくるのかもｗｗｗ

>>606
踏まなきゃ一緒

ちょ！ま！

俺は白の後期でＦＲだぞ。
貧乏パンダカラーだぞ。
忘れるなだぞ。

流れ切ってスイマセン。
エアコンとかヒーターの調子が悪くなった経験のあるかたいません？
温度設定30度以上にしないとヒーターがきかないっぽいんです。
9年式25X-FOURです。

>>613
可能性的にA/Cの温度ｾﾝｻｰが駄目になってる可能性有り
ﾃﾞｨｰﾗｰに行け

>>614
即レスありがとうございます。
そうします。

>>615　Ｄ行くとまずA/Cの温度ｾﾝｻｰ疑うがセンサーがいっぱいあるから
全交換だって　だけどＤ行ったときに限って症状が出ない　面倒だから
エアコンコントロールユニットをまるごと交換したら直った。
ちなみに32GT-Rの時もそうだった

直進安定性が悪くて泣いてる同士はいませんか
5年乗ってるけど酷さが増してる気がする

症状は轍でのハンドル取られ+どっかに飛んでいきそうな感じ
路面がちょっと悪いだけでも症状が酷く出るような・・・

前期RS4V　115000km　ダウンサス+ノーマルショック
BCNR33純正+235/45-17(ABのPBタイヤ)
アライメントは今春やったけどあまり改善なし
ブッシュ類は未交換

ロングコーナーでステアが「コキコキ」する感じもあるけど関係有り!?
なんかラックが怪しいのかな〜判らん
年代物だし相応の劣化かな・・・

ノーマルに戻して原因を探る

ルミちゃんに中出しして妊娠検査薬で検査する

>>617　タイヤ太過ぎで扁平すぎじゃないのかな？
グリップ強すぎ

また暴れちゃうぜ。

>>613
キー0FFからエンジンを始動し、1Os以内にエアコンスイッチ0FF
を5s以上押し続ける

自爆コマンド

>>617
すっ飛んできそうなのは、ｼｮｯｸの減衰が合ってないからでは？ﾉｰﾏﾙｼｮｯｸ抜けてｽﾞｸｽﾞｸだとｻｽの伸縮を減衰しきれないから、車体が細かく上下してないですか？
ｶﾔﾊﾞのﾛｰﾌｧｰｽﾎﾟｰﾂとか、安物でも入れ替えると多少はマシかも。

ちくしょームシャクシャしてつい彼女に八つ当たりしてしまった
ちくしょー何でいつもこうなるんだよちくしょー

女に当たるなんてクソだな。
お前はしげやめろ。

久々に見た者だが、つまらんスレになったな…。
いったい「しげ」とやらは何者なんだ？それに明らかな偽者まで出てきて…。
皆さん、ちゃんと34ステを語りましょうよ！

語る事なんて尽きたべ？
燃費は？

燃費？ その前にオマエは男の体に興味はあるのか

しげの彼女って東北じゃないの？

>>617
オレも前期RS4Vに8J/225/45/17だけど、今の所、直進性はそれほど悪く無い。

足回りからのコトコト音が気になってて、フロントのアッパーアームを疑ったけど、
異音の原因をイマイチ特定できなくて、アームを交換して音が消えなかったら悔しいから
まず、ヘタってたショックを交換してみようと思って、ダウンサスと新品のSRスペシャルを組んでみた。
多少は良くなったけど音は完全には消え無かった。

このところ歩道に乗り上げる時に、コクンと音がするのでテンションロッドを疑ってる。
テンションロッド替えて直らなかったらアッパーアーム替えてみようかと思ってる。

なので、とりあえずテンションロッド左右を新品に替えてみたら？

>>622
それやってみたら、2と3と41って出たけど
なんですか？

皆様有難うございます

>>618
>>620
　サスはともかくタイヤはもうじきスタッドレス(純正サイズ)に替える予定。
　スタッドレスの方が良フィールなのは明らかなんだよねータイヤかサイズかどっちが効いてるのか判らんけど・・・夏タイヤ16インチ化？せっかく導入したBCNR33純正アルミなんだけどなぁ・・・とりあえず今のタイヤが終わるまではなんともし難いかな・・・

>>624
　たしかにショックは賞味期限が終わってます。上下にはフワフワです。
一応中古のNISMO(純正OP)を確保してるんだけど交換する価値有りかな？

>>631
　音は無いんだよね。逆に音でもしてくれれば手がかりになるかと思ったけどそうでも無いみたいですね。ちなみにショック交換のときアッパーマウントブッシュも替えた？もしかしたら効き目があるかもね・・・
テンションロッドですね。ふむふむ・・・検討項目に入れてみます。

来春車検なんで車検代+αで出来る対策を考えてます。
最近食費の高騰で金食い虫度がUPしてるステなんで費用対効果の高い「一品」にせざるを得ないかも（嫁の白い目が・・・）
アドバイスおすすめ等あったら知恵をお貸しくださいませ・・・・長文失礼でした

昼飯食いながら焼酎飲み始めた

>>633
アッパーマウントのブッシュは全部新品にしたよ。

タイヤを太くするとキングピンの軸からタイヤの中心までの距離が遠くなるので
轍や路面の凹凸を拾いやすくなってハンドル取られる傾向があるよ。


テンションロッドブッシュの劣化も路面からの入力で
車軸の前後の動きを抑えられなくなるのでハンドル取られる原因になるかも？

ラックマウントインシュレ−ターが劣化すると
ステアリングラック自体が動いてしまうので
ステアリング中立付近でのふらつきが大きくなって
しょっちゅう修正舵を当ててないとならなくなるよ。

考えられる原因は、こんなところか？

　　　　　　　　

　　　　　　　　　Ｖ
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　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/
　　　　　　　　　　　　３４すて〜じあはいいくるまだお

あー福神漬食いてぇ。

>>632
2&3は異常ですな。

やっぱり。夏暑いとエアコン効かないんですよ。
しばらく見てたら20と30に変わります

>>617
後期ＲＳ４Ｖだけど、俺のもステアリングの『コキコキ』が出るよ。
あと、路面の繋ぎ目のあるコーナーだと、その時点の舵角から左右に５度位『クタンクタン』も。

１０万キロを超えたのを機に少しずつ足回りをリフレッシュしてるのだけれど
まず手始めにショックをカヤバＳＲに変更、ダンパー廻りのブッシュ類も交換。→症状は変わらず。
次にテンションロッドを新品に→若干改善。けれども大勢は変わらず。
現状ここまで。

次はやっぱりステアリングラックのブッシュかなぁ。アーム類のブッシュも可能性はあるけど
手軽なところからやってます。幸い自分で全部出来るので安く上がってるけど

暇みてダラダラやっていたら、来年前半の車検が近づいて来てしまったので乗換も検討中。
普通に走るぶんにはそこまで気にならないから、ここまでで放置しようかなとも思っている。

>>635
　老婆心でしたな。失礼しやした。
前車(HCR32)でコトコト音に悩んだから他人事と思えなくてね。
結局金欠で治せず無視して乗ってたけど・・・
完治を祈ります。アドバイスありがとう。

>>642
　そこまでやってもそんな物かー・・・
テンションロッドって純正新品ってことでおｋ？部品代1諭吉位だった？
ピロ検討した？弊害あるかなやっぱり
「乗換」・・・俺もその言葉がチラチラするけど20万kmまで行ってみようと
最近腹をくくり気味です

今の所テンションロッドとステアラックマウントブッシュ交換で行こうかと思ってます。
ステアラックマウントブッシュDIYで交換いけるかなー
ググッても昴系しか出てこない・・・大差無いかな・・・

>>643
６１７さん。
テンションロッドは純正新品です。共販で注文して一本一諭吉位だったよーな。
半年位前に細々した部品と纏めて買ったからうろ覚えです。

ピロは検討に入りませんでした。昔の『ガンガンガツガツ』のイメージがどうしても。
他車でフルピロを入れている友人が言うに、『今のピロはそんな事ないよ、ましてやテンションロッドだけなら全然問題無し！』
とのことなんだけど失敗して高くつくよりは、と、純正を買っちゃいました。

ラックブッシュの交換はまだ調べてないので難易度も不明です。そんなに難しくなければ良いですなぁ。

ちなみ次の車、現行アコードワゴンはどうじゃろかと、検討中。

皆一度でもＭ３５乗ってみなよ、いかにボロか分かるからw　ステアリングに
ガツンと来るあれが嫌で、俺は３年乗ってＭ３５に乗り換えた。余りの違いに
ﾎﾟｶｰﾝだったよww

ラックインシュレ−ターはZやサニーのしか交換したことないけど
基本的にはクロスメンバーにラックを固定する部分に挟んでボルト留めだけだから
交換作業自体は楽かも。部品自体もゴム部品だから安い物だと思います。

もしニスモからスカイライン用の強化品が出てれば、それを流用できればと思ってます。
強化品に替えるとキックバックは若干大きくなるけど
音や乗り心地にもそれほど影響せずにステアリングレスポンスが向上するので。

春に調べた値段だから値上がりしてるかもしれないけど。
ロッド　コンプリート　テンション　フロントサスペンション　￥9510

＞皆一度でもＭ３５乗ってみなよ
それって車なのか？

で？

>>644
>>646
某K●Sピロテンだと純正1本分で買えちゃうなぁ・・・
どんなもんだろ？
ボディはどうせユルユルだから多少攻撃性があってもそんなの関係（ｒｙ
補修用ピロ売ってる位だから耐久性に難有りってこと？
キャスター調整出来る（やるかどうかは別）のもちょびっと惹かれるし・・・

ラックインシュレーターやるならぜひレポートをお願いします！

>>645
　M35かぁ・・・RB好きにはちょっとねぇ・・・
アクシス350Sは少し気になるけど。

乳飲み子抱えちまった今2.5ターボなんて次いつ乗れるか
分からんから少しでも今のに長く乗るつもり。

M35は良い車だよ　だけどルーフレールがあれじゃ
役に立たない　したがってボツ　になったわけだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　f´..　 、　　　　　　 ::..:::.ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 :::..,.＼　　　　　　　::　::i
　　　　　　　　　　　　　　　　,...f``^ー'´:....:　r' ￣`:、　　　　　 ..::::.l
　　　　　　　 ,..:‐'￣￣￣｀` 'h..:::　 :　::..　 ,i'　　　　 !、　　 ﾉ　　 .::.i
　　　　　 ／　　　　　　　　 c'　　　　　 __)'　　　　　 )　 ／　　　 ノ
　　　　／　　　　　　　　　c'　,.、ﾉ｀‐'イ、　　　　　　 `t'::　:　 ／
.　　 ,.''　　　　　　　　　　.」.::　,. ／´　　＼　　　　　,.r'.>　　イ―――――――ー―:.、
　　/　　　　　　　　　　r'´:　::／　　　　　 ヽ、,.::‐r''　Y　:..:::::ﾉ　　　　　　　　　　　　　　l
　 i´　　　　　　　　　　.i　,　/　　　　　　　　 i　　 `i　.l　:: .／　　　　　　 ,.=―‐、　　　.h
　i'　　　　　　　　.....::,,,,l ::　ﾉ　　、　　　　　　ﾄ.、　 i　lノ イ　　　　　,..::''´　￣￣`:、　 F'┐
　!　　　　　　　..::::::f r.':::,.ｲ　　　｀ヽ、　　　.ﾉ　ヽ r'~´..:: ｲ　　,...::‐''´ー――‐‐:...、ヽ_)r了)
　i　　　　,,.:　　　:::::ヽﾆ;i.ノ::: 田田田｀ヽ、ノ　　 ,..::‐'〉. r' ￣（＿,,、　　　　　　　　`ー''´
　 !　　,.:'　　　　　"""""｀　　 .、田田田.トー‐'´　 /:::.)`i　　　　,.へ_ノ
　 l　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー:.、田　　　　　i::..:::)┴:、　　ヽ、
　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ く　　,..:‐'￣).ノ〈〉　〉‐、　ヽ.
　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(　（r.) r' y　　l、 <　　.）
　i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　 i.　∧　i、 l.　 （
　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　　l.　∨　.i.ノ　　 `i
　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　ヽ、　　 l　　　 ./　　　　　　　　　　　　 ____
.　!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、　￣`ー!　　 ノ　　

>>651
口から出してケツに入れてんのか？ｗ

ところで、最近、車速信号が出てないっぽいんだけど
そんな症状ある？10分くらい走ると直る。
車速信号見て動作している機器がまともに動かないorz
なんか最近寒くなってきてからのような気がするんだよなぁ。

>>649ガンガレ
漏れも乳飲み子がいるが
嫁の目を盗んでマイステにタービン入れようかと検討中ｗ

>>649>>653
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
独身だが25Xどノーマル。
変えたのはオーディオだけ。

そうそう、HUとスピーカーを中古の安〜いやつにしたら、
かなり音が良くなってたまげた。期待以上。

>>652
そう　究極のエコライフよ

>>652
取り出し部分が接触不良起こしてるんじゃない？

しげ　活気なくなってるぞ

またそろそろ暴れちゃってもいいかな？

はげ 活気なくなってるぞ

H11年のRS FOURですがホイールとタイヤのベストサイズはどれくらいでしょうか？近々かえようかと思ってます。

>>660
ベストサイズってそりゃ純正に決まってるじゃないの

しげのみなさんおはようちゃんでし

フェンダーからはみ出さないギリギリのサイズはどれくらいだろうか？

しげに聞いたら？

そうそう　しげに聞きなよ

あー焼きそばUFO食いてぇー。

はげに聞け

>>663
18インチ9J　5穴　PCD114.3　オフセット＋30
タイヤ　245/40R18
5mmスペーサー入れても大丈夫だったよ！

>>668
スペーサーは前のみだべ？
後ろにはちっこいオーバーフェンダー付けなきゃだめだべ？
つーかディーラーじゃ門前払いだべ？

つまりはみ出てると。

>>669
ディーラーは何も言わなかったなｗ
普通はだめみたいだが、まあ車検の時は純正に戻すけど。

>>668
ローダウン必要？だろ？
コッチはModelT7 8Jｵﾌｾｯﾄ38？かな忘れた

下がはみ出る。関東だけかな？今ハミタイかなりうるさいよ！

下は関係ねんじゃね。
ホイールセンターから左右に、何度？の位置の部分だけじゃなかったか？

だろ、しげ。

ファイナルも変わるから気を付けろ！

>>673
駄目なんだよ、てか俺の駄目だった

なんか陸運局？大臣？エライ奴変わったらしくて、凄くうるさくなってるんだと

俺はフェンダーから下げ振りたらされて下がローダウンの為ちょいハミ出
前回OKだったのに今回NGみたいのが続出してるらしい・・。

俺は神奈川だけど他所はどうなんだろ？
神奈川だったらスタンドで聞いてもハミタイ厳しくなったと言うくらい有名な話しだぞ！

>>675
神奈川は普通にディーラー寄っただけで門前払いなのか？

車検の時は戻しましょうぐらいは言われるがな！

寄るのはOKで作業はNG
全てはディーラーの意思と言うより、監査来たらアウトだとよ！

めんどくせぇ〜けど、しょうがないよ・・法律違反なんだからｗｗｗ

俺も車検前は大変だよ・・。

じゃあ水虫薬を買いに行ってくるぜ。

通販でまとめ買いが安いぜ

痔の薬もついでに頼む。ボラギノールの軟膏。

>寄るのはOKで作業はNG
俺は3年前、今は亡き東京日産モーターで同じこと言われたよ。
前スレで書いた記憶があるけど、そこは監査で社員の車が引っ掛かってしまって
それ以来メチャ厳しくなった。
今後このままで来たら、作業は受けられませんと釘を刺された。その日はやってもらったが。
タイヤはみ出しの検査は、ホイールアーチの中心から錘を付けた糸を垂らし、
前後15度以内に収まっている必要がるんだとさ。
車検前にノーマルに戻すとか面倒臭いことやってられねぇから、目に付く派手な改造
（なんちゃってツライチとか）はしない方がいいと思うべな。

過疎っちゃ　やーよ

ほらな？俺が必要だろ？
ちょっと傍観してりゃこれだ。

2日も書き込みないとは…

>>684
お？ID良いねモモステっぽくてｗ

MOMOのシフトノブとか、フロアマットとかｗｗｗ

ムカデに噛まれたぜ。

燃費は気のしない主義だったのだが、
さすがに１６０円を越えると
給油一回の支払いが多くて財布が辛い。

ただ今タコメータにらめっこで運転中。
どんだけ差が出るかなあ。

>>687
詳しく

あんま変わらんから踏もうぜ！
ストレスたまるよ？

ステージア最高

フル加速したらタイヤがすべる！

純正のリアマットガードっていくらくらいするんだろうか？

正直なとこ2000rpm以上使うことが殆どない
逆にエンジンに悪そうだな。。

>>689
ｗｒｔ

中古のWCステージアを購入するときの注意点を教えてください。
現在候補に挙がっているのは

・走行距離：95000km
・グレード：25RSシルバー（ノンターボ、NEO6エンジンなので後期と思う）
・試乗したところキシミや変な振動もなく、エンジンも綺麗に吹ける。サスは多少ふわふわ感あり。
・車検は21年1月までで57万（値引き交渉中）

よくあるリアゲートのダンパーヘタリやドアミラーの錆びもありませんでした。
その他気をつけるべき点があれば教えてください。

>>696
高い！日産ディーラー中古車店？
既交換消耗部品は？

>>697さん

ディーラーもので消耗品とタイミングベルをト交換してからの渡しだそうです。
値引き交渉中で45万ぐらいにはなりそうなんですがちょっと相場より高いですよね･･･

タイミングベルトかえるんだったら水ポンプもついでにかえてもらえ。
サビ問題はドアミラーだけでないので安心するなよ

前期でもネオ６は、あるよ

>>698
ディーラー中古車店でそれで45万なら悪くないかも。
ついでにダイレクトイグニッション交換してもらえ。
あとスピーカー。純正でいいから。

多少の板金歴は気にするな。あって当たり前。

よく晴れた日に舐めるように各部見て変なとこなかったらもう買っちゃえ！

古館はバカだな。

携帯変えたぜ

で？

フルスロットルで２速、３速の4000回転あたりで
後ろのタイヤが｢ごわっごわっごんごん｣って滑る感じがするんだけど
原因わかりますか？タイヤ3ヶ月前に替えたばっかりでまだ３０００�`走ってないんだけどなぁ
相変わらず１６０�`超えるとゴロゴロ言い出すし（ＲＳ４Ｓ）

ついにこの日が来たorz
３速固定(T_T)

しかしエンジン切ってかけ直すとATランプ点滅ののち消灯、変速復活

数�`走りかけ直し、ATランプ異常無し変速異常無し

朝ﾐﾆｸｰﾊﾟｰに煽られマニュアルモードで無理して引き離したらなってしもた・・。
みなさん無理せんで下さいね！

>>706
ちなみに走行距離はどのくらいですか?

走行は６万ちょいでATFとかも普通に交換してた。

治ったと思ったけどﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞからＤに倒すと回転少し下がるでしょ？ロックアップ？
Ｄレンジで発進して行ってもならなくなってる・・。
ディーラーは行きたくないよぉ歯医者並に恐いよぉ〜
かと言ってこのご時世にロックアップ無しじゃ燃費ヤバイ(T_T)

オートライト殺してる香具師いる？
スイッチの並び悪し（OFF-AUTO-スモール-ヘッド）
HIDと相性が悪いし・・・
デフロスタの蓋めくって照度センサ見てみたけど
付いてた物が何か想像と違う・・・・

>>709
メーター裏に有る日射センサーのカプラー抜けば殺せるよ

>>710
THX!!
カプラー抜きでOKなんだね！
前回はメーター外しを躊躇して試さなかったけど
今度トライして見ます。

オートライト＝老人向け装備
若い人には要らないよなぁ

どんだけ横着なんだよ

おはようちゃん

おはよ〜

あばよ〜♪

今日、クスコのネガティブアッパーアームを
ポジティブ側に調整しょうとしたところ、
4ミリのヘキサゴンボルトをなめてしまいました。
トラス形状のヘキサゴンボルトです。
アームを車に着けたままでボルトを緩める良い方法はあるでしょうか？
穴に入る少し大き目のトルクスビットでも打ち込んだら上手くいきますかね？

クスコってマンコ広げる器具だろ？

しかし、しげのおかげで、日本に一つしかない2chのWC34ステージアスレは、滅茶苦茶だな。
だいたいしげって何なの？人の名前？実在するの？それとも架空の人物？

２ちゃんねるが好きで、自分の乗ってる車のスレッドが、こんなだなんて最悪だよ。
面白ければ良いけど、面白くもなんともないからどうしようもないよ。グスン。

てめえこそなんだ？人いないぞここ

スモールだけ点けたい時でも、いったんオート挟むから結局一瞬点くのが嫌で、
ずっとオートに入れっぱなしだ。
でもオートって、エンジン切ってもドア開けるまでライト消えないのが嫌なんだよなぁ。

>>719
おとなしく専ブラ使うと幸せになれると思うよ。

雪もっさりの朝がキター！

今朝は下痢ぎみだ。

おはようちゃん
今日はデートだが天気良くなくて行きたくねぇ

お？千葉は快晴だぞ？偽乙

皆さんステージアにお詳しいと思うので質問させてください。

いつも通勤途中にある中古車屋に置いてあるWC34なんですが、
前期後期を外観で見分ける方法はありますか？
2000年登録で85000kmのRSでシルバー＆黒サイドモール。
フロントは４灯だったような･･･

グリルの中にライトあるのが後期

>>727
ありがとうございます。今見に行ってきたら前期でした。
実は今まで乗ってたクラウン（150S,150000km走行。親父の形見でした）をもらい事故で
ツブしまして、その中古車屋さんに預けているのですが、保険でクラウンを修理すると追い金に
なりそうなんで、いっそのことそのステージアに乗り換えないかと勧められています。状態は、

・シルバー、純正フルエアロ＆アルミ
・社外CD/MD、ETC付き
・85000km走行、車検08/12、修復暦なし
・ワンオーナー、記録簿あり

といった感じです。M35型よりWC34型の無骨なスタイルが好きですし、試乗しましたがキシミや
がたつきも一切なかったので決めてもいいかなと思っています。しかし、

１．前期モデルであること（買ったあとにトラブルで余計なお金が掛からないか）
２．運転席ドアミラー根元に塗装浮き（サビ？WC34型の持病みたいですね）
３．85000km走行で次回車検時にはタイミングベルト交換が必要

といった部分が気になっています。
Lサイズのステーションワゴンで荷室がフルフラットになる、しかもエンジンは名機RB。
長い距離をドライブして釣りに行くことの多い私には理想に近い車なのですが、上記の3点が
ひっかっています･･･

どなたかよきアドバイスを･･･m(__)m

>>728
ワンオーナー、記録簿有りは良いな。
修復歴とは事故扱いの修理のことで、事故扱いにはならなかった接触などの
修理歴はあるかもなので、記録簿と晴れた日に時間かけて隅々まで見ること。
タイミングベルトは今交換してくれと強く言え。
タイヤの製造年月日から2年経ってたら溝が残っていても交換。必ず規定サイズで。

個人的には社外オーディオはマイナス評価。DIYでインストールしたなら傷、部品破損、
配線ぶった切りなどがあるかも。

あとは試走。頼み込んでみ。ハンドルとられる、吹け上がりが鈍いなどあるかも。

あ、試走済みか。
そこはクリアね。

ドアミラー錆は気にするな。

言っておくが、もう旧車だから覚悟して買うんだな

あぁ神よ我に仕事を与えたまえ

甘ったれんな。やる気になればなんでもあるぞ

>>733
あんたの言う通りだぜ
やる気出さなきゃな

簡単な事から始めたらどうだ？

ドアミラー専門板金屋

俺も一人前のフリーターを目指して算数と漢字を勉強してるぞ。

9チップのウェッジLEDをナンバー灯に付けようとしたけど
長すぎて蓋が閉まらない！

蓋閉めない。以上

↑センス無し

冬なんだから扇子は無くたっていいんだよ。

それはないだろ…

ならランプ切断

ほしゅ

洗車して1時間磨き上げてきた
まだまだ乗るぞー

ルミックスMSRバジャ

さーて今日はｵﾅりまくるぜ

千葉県八街市の落花生は美味いぜ。

あげ

富里のスイカは？

いよいよ年末だな

(-_-)

千葉といえば昔から野田の醤油がナウなヤングにバカ受けだぜ。

あげ

あげ

しげ

ドアミラー錆ムカつくね
格納しなくなったし
売れないだろうなぁ

修理すりゃいいだろ。

錆は修理したけど２年持たなかった。両側７万したのに。
錆、俺のだけかと思ったら結構ある持病なのね
安い車じゃないのになぁ

自分も最近、ドア下に小さなプチプチ発見・・・内張り剥がすの怖いなぁ

あけおめこ〜

皆々様良いお年を。来年も相棒のステと仲睦まじくやってきたいっす。

洗車終わった。　寒かったので
ワックスはやめた。　すまぬ俺のステージア

忙しくて走り納め出来なかった…orz

皆様と皆様のステ、よい御年を！！

前の型のステージアは10万キロ越えても余裕ですか?

メンテナンスをすれば余裕。
しなければ余裕無し。
34ステだけじゃなく全ての自動車で。

燃費はどうだい？

明けましておめでとうございます
今年ステージアデビューしますが、いろいろとカキコさせていただきますので
よろしくお願いします。

>>767
よくない。

>>768
ようこそ！

エンジン警告灯がつき始めて１年。
今日やっとDI交換した。
久々の６気筒。感激したわ。

10年式　25Xfour　乗っているのですが、先日タイヤ交換をした際、
リアタイヤのひどい内減りを発見・・　　今後タイヤ購入する予定なのですが
また内減りしてしまうと思うともったいない気がします
内減りの原因を直したいと重い某サイトを見ていたところ
「ラテラルロッドで調整」とあったのですが、ノーマルの足回りで
調整できるのでしょうか？
ちなみに車高・タイヤはノーマルです

包括角度が悪い

>>771
直す直さないは別にして、ディーラー行ってみてもらいなさい。

ステージアを中古で探しているんですが、ハイオクが燃料のしかないんですか?

頭弱そう・・・

>>774
ない。

20Xはレギュラーじゃなかったっけ？

平成９年８月以前の２０Gは、無鉛レギュラー。

一番初期しかないのか。諦めます…

>>774
778が言ってくれてるけどつまりＮＥＯ化される以前の
ＲＢ２０Ｅ（シングルカム）搭載の２０Ｇのみレギュラーになる
例えば
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070522220071204001.html

>>777-780
知らなかったorz
持ってるサービスマニュアルにはRB20DE以上しか載ってなかったよ。
20E搭載グレードもあったのね。
ｽﾏｿｺ。

ハイオクとレギュラーガソリンの違い、約１０円
ステージアのタンク容量、約７０�gとして満タン時最大で約７００円
月に４回満タンにするとして２８００円。税込み約３０００円
これをハイオク使用だから維持費が高いと思うのか。
そしてステージアの楽しさ、プライスレス。

前期型の黒いモールって外せますか？
出来れば車体の色とあわせたいんだけど・・・
でもすぐ飽きるだろうからカッティングシートでやってみたい

前期RS4V乗っているのですが
後期RS4Vに乗り換え検討中です

同じように乗り換えた方いますか？感想聞きたいです

ＲＳ４純正ホイール（215-50-17）の皆さん　タイヤなに履いてますか？

RS Fourで純正ホイールじゃないけど215/50R17のLM703履いてるよ。

>>785
ＲＳ４Ｓ純正ですが、ＴＯＹＯの安いの履いてます。
１本１万２千円ぐらい。
その前はファルケン。

あまり店頭安売りでサイズがない気がする。

RS4S純正ホイールに、ブリジストンのポテンザ履いてます。

>>783　やめた方が良い　締まりが無いというかふやけた感じになる
片面だけカッティングシートやってみればいい
脱脂してヘアドライヤー片手に気泡を入れないように

>>787

フル加速するとタイヤつぶれた感じになって滑りませんか？

やっぱり高性能タイヤのほうがいいのかな・・・

>>790
後輪がガタガタいいながら加速します。

ガソリンもったいないから滅多にフル加速しないけど。

遊び用（通勤にも使いますが)に３４ステージア欲しいんですけど、
２２歳で任意保険全種加入で年間大体いくらくらいですかね？年間走行距離は大体７０００キロ位です。

連投スイマセン。　
２，５リッターのＮＡです。

保険スレ有

保険会社のホームページ見れば。

シフトレバーのわきにあるPOWER、SNOWスイッチはどうゆう効果があるのですか？
ちなみに25tX FOURです。

>>794>>795
ども

POWERを押せばなかやまきんにくんが助けに来てくれるボタソ

>>796
俺乗っているけど、確かパワーモードは無かった気がする。
スノーとノーマル?
スノーは4駆動のシンクロだったかな。

>>799
確かにスノーとパワーとかいてあります。普段はどちらのスイッチもいれていません。
スノーは四駆になるみたいですが、四駆にするボタンのとは違うのですか？

スノーは2速発進
パワーは変速ポイントが高回転になる

それくらいてめえで取扱説明書を読んで調べろよ。
それとも激安中古で買って取説が付いてなかったのか？

>>801
ありがとうございます。

>>802　フゥ〜！　またオートマ限定男が偉そうに

>>802はかわいそうなジャンクになってしまったのね

このスレも教えて君をみんなで優しく構ってあげるくらいネタ不足だからな。
久々にしげに来てもらうか。

呼んだ？

初期型ってなんで変な色しか無かったの？
普通のシルバーや黒が無くて、深緑とか薄緑とか例えようの無い緑メタとか緑ばかり。
まともなのはパール白くらい。

ソニックシルバーもあったんだが。

ダークブルーもあった。
一番売れたのはソニックシルバーだろうな。

>>808　パール白？　趣味悪
初期の赤が良い

初期ステは全周を覆う黒モールもあって
意外と渋い色も似合うよね。俺的には緑メタも全然OK。ノーマルで大事にのりたいな。
といいつつ乗ってるのはシルバーだけど。

オレのは前期RS４Vソニックシルバー

前期型を黒にオールペンしてるの見かけるけど
イマイチ似合わんよね。なんか安っぽく見える。

どなたかエーモンのインナーバッフルボードがリアドアにも付くかわかる方いらっしゃいます？
箱には大きく「フロントドア用」って書いてましたが。。

ヘタこいた…sage方も知らないクズです…

私のも前期のソニックシルバーの25Xです
新車からのってるので随分と長い付き合いですが
まぁそんなに飽きの来ない色ですね

私の場合デビューしてすぐ買ったクチなので
そのころはシルキースノーパールもなく
まともないろはシルバーしかなかったという感じです

>>814
フロントには着けたけどリアはスピーカー元から無いんで分からないなぁ。

便乗質問。
Aピラーのツイーターを交換またはデッドニングなどした人いる？
HUとフロントスピーカーは満足してるけど、
ツイーターの音がどうにも気に入らなくて。

初代の色設定見てると、やっぱステはスカイラインワゴンじゃなく
ローレルワゴンになりたかったんだろうなと思う。

シャシローレルですが？
なんでスカイラインがでてくるんだ？
しねよ

>>819
>シャシローレルですが？
んなこたー分かってる
でも初期以降見てるとどうもスカイライン目指してるようにしか思えんわ
初代以外が好きになれん理由でもある
車好きには常識でもスカイラインのシャーシだと思ってるやつも多いよ
10人中6人にはそう言われる。

最近、ロックアップするのが車走らせて30分位かかるんだけど
なんかおかしい？寒さのせい？みんなはどう？

どこがスカイラインなんだか説明頼む

>>817
俺はAピラーのツイーターを外してカロのツイーターをドアに付けた

>>821
ATFが温まるのに時間が掛かってるんじゃ？

>>823
やっぱそうなんかな。
なんかロックアップしないの気持ち悪くてｗ
みんなは我慢して走ってるの？
オイル変えたら改善するかな？

今日決定してきました。来週には納車です。
トータル支払額は48万ぐらいでした。
729さんアドバイスありがとうございました。タイミングベルト交換までは
いけませんでしたが、その分新品タイヤと次回車検時の割引で手を打ちました。

メンテ等でこれから皆さんのお知恵を拝借することになるかと思います。
よろしくしくお願いします<(_ _)>

>>822
なんでそう喧嘩腰なの？
別にくだらん意地の張り合いしたい訳じゃないから俺は「逃げる」よ
んじゃな

>>826
新年早々変なやつに絡まれたあなたに
同情するよ
あんた大人だ偉いよ

うむ、粘着はスルーだ。

>>825
おめ！
新品タイヤは良いね。
かなりデカい車だから慣れるまで気を付けて。

>>825
おめでとうございます
もう旧車に近くなってきていますが、大事にしてあげてください
うちのは前期の中でも最初期型なので5回目の車検でかなりの額がかかりました；

ステージア乗り先輩方、教えてください。
今度アルミホイールとタイヤ変えようと思ってます。
１８ｉｎがほしいのですが、一応推奨値は８Ｊ−１８　＋２５くらいらしいのですが、
２４５のタイヤを履きたいので９Ｊを考えてます。オフセットはどのくらいがよろしいのでしょうか？
ツライチにできればと思ってます。車種は２６０ＲＳ、車高は現在ノーマルです。
よろしく御指南のほどお願いします。

前期型に後期型のテールランプをポン付けする事は
可能でしょうか？

みんな新規ステ購入者にやさしいのなｗ
おれなんか、ここでステ買ったこと報告したら
しげにめちゃめちゃに言われたよorz

>>831
ポン付け可能

>>832
ahoはスルーしれ

>>831　それと粘土みたいな部品を買ってね
リアをクリアにしたならフロントもサイドもやらないと

なんでスカイラインなのか聞きたいだけなんだが。
言葉足らずですまんな。
俺は何人もいる

>>830
9J　18インチ　オフセット+30

>>835
エンジンじゃないのか？

エンジンならローレルも一緒じゃないの？
まぁどうでもいい事ですね

>>833-834 ありがとうございます。
粘土みたいなパーツとは何でしょうか？

ブチルゴムかシールかな？
しっかりやらないと雨入って錆びるよ

>>801
俺のステージア、後期の四駆ターボだけどオートマのパワーモード付いてない(涙
みんなのには付いているんですね。8年近く知らないでいました。

>しげ2号殿
孤高の高級ワゴン路線のはずが走り路線を前面に出してきたからじゃない？
スカイラインが走りのイメージを彷彿とさせると仮定しての話だけど。
マイチェンしてフロントバンパーもスポセダン的なスタイリッシュなものになっちゃったし、後期は
もっと過激になったしね。
まあ、一番はイメージを決定付けたRB26搭載のアレのこと言ってるのかも知れないけど。

>>841
別にいいもんでもないし気にするな
・・つーか俺も使ったこと無いｗスノウは重宝してるけどね。

>>840 有難う御座います。
防水用のゴム等のことでしたか。
しっかり対策して雨が入らないように
したいと思います。
みなさん有難う御座いました。

あぁｱﾚの存在忘れてました
なぜに二号？w

>>836ありがとうございます。
オフセットは＋２０〜２５を考えてましたが、
これではフェンダーからはみ出ていまいますね。

Ｃ34の2.5�gＮＡってどうですか？

もう春かよ
まだ寒い気がするが

>>846
灰皿を開けると右側ドリンクホルダーが使い辛いです。

>>846
うちのもC34の2.5�gNA（NEOじゃないやつ）だよ。
うちで買った時にはFRは2.5NAしかなくて
別にお金がなくて選んだわけではないけど
別にそんなに不満はないよ。
そりゃターボと比べれば遅く感じるかもしれないけど
普段普通に走ってる分には問題なし。

>>841
後期のマニュアルモード付き車はパワーモード無い

>>849
知ってるよ、見た瞬間に即決したんだろ

>>851
やっぱり、白でフルエアロかな？

有難う御座います。
実はステージアを譲って頂けるそうなんですが、
前期型のＮＡモデルのようだったので。
重さとか気になりますか？

>>851
はい、見た瞬間即決しました

>>852
残念ながら白が出る以前に買ったためシルバーです
神にはなれませんでした
ちなみにFバンパーのみ純正のエアロです

>>853
重さは・・・ちょっと気になりますが
別に苦になるほど重たいというわけではないと思います
普通に乗る分には問題ないでしょう

>>850
ありがとう。

「しげ」って何者なの？よく見るけど。

お前も何物だよ？

「しげ」＝「馬鹿」＝ｽﾙｰでｗ

専ブラ入れてから幸せだ。

ところで前期RS4VでMT換装してる香具師いる？

かまって〜

おやすみなさい

>>845
グレードが260RSとRS FOUR Sの場合は9Jｰ30ではリアはサスがストロークした際にタイヤがショックに当たる。
ノーマルショックでも当たるのでケース径の太い車高調等を組んでいたらスペーサ無しではまず履けない。
ちなみに車高がノーマルやちょい下げ位だとこのサイズのホイールはフロントがはみ出します。ステージアのフロントフェンダは前側に絞り込まれたデザインのため、タイヤ前側がフェンダからはみ出してしまい、車検NGとなってしまうのです。
車検も考えるなら8.5Jあたりが無難。それと260RSに社外ホイールを入れる場合は前後のホイールでオフセット量を変える事をお勧めします。

>>862
詳しい説明ありがとうございます。
前後でオフセットを変えるですか・・・純正ＢＢＳもそうですよね。
タイヤのローテーションも視野に入れて前後同オフセットをと思ってたのですが。
タイヤとショックが当たるなら仕方がありませんね。
もう一度練り直します。

>>863
安い買い物ではないので、充分検討の上で好みのホイールを見つけて下さいね！
特に260RSはビッグキャリパー対応ホイールの中から履けるサイズを検討する事になるので、意外な程、選択肢が少なくなります。
私の場合は「鍛造で軽量なホイールである」という事も購入条件としたので、殆ど選択の余地は無くなりました(笑)

漏れも260選択肢が無くて結局　純正をガンメタに塗っただけ
ノーマルのシルバーは軽っぽくて迫力の欠ける

当時260RSには純正BBSのガンメタバージョンがオプション設定されていましたね。
あれはなかなか良かったです。あんな感じでしょうか？
私は中古でフルノーマルの260RSを購入したので選択はできませんでしたが…。
冬季はスキー場にも行く私はシルバーの純正BBSにはスタッドレスタイヤ用としての役目を担ってもらう事にしました。

>>866　オプション設定のガンメタ　それです。
まぁ　元々BBSというのが好きでないのですが
ガンメタに塗ってガマンです。

前期型のステージアNAのFR乗りです。
只今エンジン載せ替えを検討中です。
こないだスカイライン等のターボエンジンに載せ替えの見積もりを取った所安くても80万と言われ(´･ω･｀)です。←RB25DETでRB26DETTではありません。
このスレの中でNAからターボエンジン載せ替えをされた方等おられませんか？
もし居られましたら幾らで載せ替え出来たとか情報お願いします。
一番安上がりに載せ替えが出来る方法が無いかと思いまして書き込みしました。

ちなみに見積もりはATのままで中古エンジンでハーネスCPUは新品だそうです。
同じRB25同士なのにここまで金額が掛かるとは驚きです。
180SX等SRエンジンNAからターボエンジンに載せ替えならば30万程で載せ替え出来るのにステージアは何か特別何でしょうか？
ちなみにターボの車両に買い替えろとかは無しで(笑)

80万か
そんなもんじゃね？
車体に愛着があるのか知らんが買い替えた方が賢いぞ

中古のエンジンいくらよ？
しかもただ載せ替えるだけなのか？
ハーネス引き直しは金かかるぞ。
作業がメンドクサけりゃ工賃も高くつく。
８０万なら買い換えたほうが賢いな。

ポン付けにすれば？

ヘルプお願いします。
今日からアイドリングがバラつき始め、600回転ぐらいまで一瞬落ちたりしてエンストしそうになり、踏み込んで加速するとレブったみたいにボボボッとなりスムーズに吹け上がりません。
どこかの清掃などで解決出来るのなら自分でやりたいのですが

グレードは後期25t-RS-Vです詳しい方お願いします

>>868
単純にエンジンの調子が悪く、ガタが来ているなら
中古かリビルトのNAのエンジン載せ換えが
一番安く上がるんじゃない？ターボに拘るなら
他の人が指摘するように、買い換えた方がねぇ。

>>873
それだけじゃわかんねえよ？
フルノーマルなのか？

>>875
仕様はライトチューン
吸気とマフラーとICぐらい

しげ。
まともになったのか？

>>876
一気筒死んでね？
エキパイ瞬間タッチして確かめろ

>>878
なめらかにアクセル踏み込むと普通に加速するんですよ。
たまに点火不良になってるのかなぁ？
調子見るのに故障診断からとるブリッツのメーターみたいの買って来て回転みたりして、点火って言うのもあったけど見方がわからない・・・。
確かに昔CBRでヒューズとんで何気筒か死んだときと同じ感じ

しかしココの詳しい人達は素人ですか？整備士とかじゃなかったらビックリです。詳しすぎる！！

DIかもね
俺のステが徐々に調子崩したときと似てる

>>880
DIでガチ！！だね。
しかし知り合いはプラグ交換で復活
俺は定番SplitFire で復活

>>879
ただの車バカの集まりだよ

>>875
それだけで分からなかったら書き込まなくて良いぞ！
失火ですでにプラグ湿ってる可能性大！

自分のRS4Vも最近、アイドリングのバラつきが気になってきた
エンジンいじってるのは吸排気のみCPUはノーマル
試しにプラグ変えようと思うのですが
どんなプラグ選択すれば良いのでしょうか？

俺もDIだと思う。が、一応5気筒病なのか確認の意味で触れと。

ステージアでは未経験だがR31の時に発生。
小さなカーボン交換で完治した。

まともなふりしてみただけだよﾊｹﾞ

>>884
おお、同士。

Ｒ３１も８年目ぐらいからガタが来たから、
俺の後期４Ｓもそろそろやばいか。

>>873
Ｏ2センサーは？
昔ＲＢ２０ＤＥＴで似た症状がでたことある。
センサーのカプラー外したら症状は治まった。
試してみ？

Ｏ２センサーってどこのやつ？
アウトレットパイプに付いてるやつですか？

ウーハー積みたいんだけどアースどこに繋げればいいかな？

好きなところへつなげ

鉄板
塗装を剥ぐと良し

>>873

イグニッションコイルの可能性もあるよ。
年末に突然一気筒動かなくなってディーラーでCPUチェックしてもらったらイグニッションコイルだった。

後ろのドアのお馬マークが剥がれちゃったorz
これって純正でいくら位するのかな？

そんなのディーラーに電話すれば？

恐いから教えて。

後期ってブレーキ改善されてます？
前期と一緒？

>>888
エキマニだった気がする。とにかくエキゾースト側。
イグニッションコイルも含めていろいろ試してみな。

>>896
ローターは違った

前期用の社外ヘッドライトを販売してる
会社はありませんでしょうか？

小傷が多くて萎えるorz

ステージアって塗装弱いの？
もっと古いミラは全然塗装剥がれてないのに
ステージアは結構ボロボロ・・・

>>901
前期ソニックシルバーで完全に屋外だが全く。
逆に塗装丈夫だなと感心してたくらい。
再塗装とかしてないよな？

>>902 レス�dクス
再塗装はしていない。
前期のダークブルーパール。
なんか、塗装がペリっと剥がれたように
なってる所があるんだわ。
普通に乗ってるんだが、何が悪いんだろう。
デフォのミラーの付け根も酷い事に・・・orz

>>903
濃色だからかなあ。

もし発売開始直後のだったらそういうことはあるかも。
車に限らず全ての工業製品は生産が落ち着かないと品質安定しないから。

俺も前期シルバーだけど
ソニックシルバーはあきれるほど塗装強いよね

俺の乗り方が悪いのかな・・・
塗装の剥がれた部分ってどうするのが
良いのかな？
タッチペンで塗ってコンパウンドとか？

面積によるんじゃね？仕上がりを求めるなら
パールやマイカはタッチペンや自家補修＋研磨は厳しいかも。
まあメタリックよりは幾分ましだろうが・・
いずれにしろ見た目を犠牲にしてもなんらかの
表面コーティングしたほうが良いだろうね。そこから痛みが広がってしまうから。

俺のはホワイトパールだが塗装は問題ないぜ

ホワイト＆シルバー裏やまし(´・ω・｀)ス
正直ダークブルーってかなり地味な希ガス。

>>907 アドバイス�d
所どころ小さく剥がれているんだよ。
質問スレでも聞いてみるわ。

>>909
うちのも初期型のシルバーだけど、塗装は丈夫な希ガス
ただ、一度事故って前は板金塗装してあるんだけどね・・・

でもダークブルーも渋くてカコイイと思うけどね
純正エアロつけてアルミをさりげなくインチアップしてあったりしたら
普通にカコイイと思うな
大事にしてあげてください

ポン付けできるってレスあったからやろうと思うんだけど前期に後期のテールランプだけ付けたら変かな？

>>910 フルノーマルのダークブルーだけど、大切に
するよ(´；ω；｀)ｳｯ…

>>911ほとんどの前期乗りは、換えてると思われ
換えるならしっかりブチル（コーキング）
付けないとキラキラ水槽に早代わりｗ

新参モノですいません
MC後の２・５RSに乗ってるのですが
今度Ｒ３２系の４ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰﾘｱには２ﾎﾟｯﾄを移植したいのですがキャリパー他に必要な部品はありますか
優しい先輩方よろしく伝授してください

>>913
変えなーい。
俺は前期の地味ﾀﾞｻ感がいいんだ。
後期テールはクリア部が多くて綺麗だね。好印象。

>>913
ほとんどってｗ
んなことないだろ

キラキラテールも後期の後期のはメッキだからださいよね
後期の前期のガンメタのはかっこいい

前期RS4V乗ってるんですけど
リアだけスモークじゃないのは仕様ですか？

>>917
俺も知りたい　中古で買ったのだが後ろだけスモークはってあったので
割れて交換でもしたのかと思った

連続ですみません
最近ステージアを購入しました　（Ｈ９　２５ＴＲＳ−ＦＯＵＲ　Ｖ）
購入時にエアコン部分の電球が切れていましたので　この際全部ＬＥＤにしようと思ってます　
メーター部　エアコン部のほかにＡＴ部分も交換しようと思い　オークションで購入しようとしたのですが　
ＡＴ部分のサイズがわからないといわれました　私もわかりませんので皆様にお聞きした次第です
ＡＴ部分のサイズと必要個数を教えていただければ幸いです

またホワイトパールを購入したのですが多少はげている部分があるので
自分でタッチペンで直そうかと思っていますが　真ん中の銀色部分のカラー�ｂｪわかりません　
どれを買えばよろしいでしょうか？
またホワイトの部分もこの会社のこの色番が合う等の情報ございましたらおしえてください

長文　乱文で申し訳ありません　なにとぞよろしくお願いします

>>917-918
前期のプライバシーガラスはもともとトランクには
設定がありません。
自分の車も新車の時からそうだったのでトランクは
スモーク張ってます。

>>919みんカラ等具具ってみては？
知らない方が良かったって思うほど
いろんな方が、オリジナルカスタム
してるので、夢がふくらみサイフがしぼみますよｗ

この車MTBそのまま中に乗っけられるかな？

>>922
26インチだけど前輪を外してサドルを最下端まで下げて積んでます
寝かさずに積んでるけど高さが無いので兎に角面倒

>>923
即レスありがとうございます
なるほど、キャリアがなくても運ぶ事はできるんですね。
とりあえず、その方法で使ってみて、面倒に感じたらキャリアの購入を検討してみます。
ありがとうございました

皆さんのオススメのタイヤってあります？
あんまり安いタイヤはステージアの重さに
耐えられなさそうだし、かといってハイグリップタイヤはいらないと思うし…

playzいいお

>>912
ありがとうございます

サンバイザーが汚くなったので交換しようと思ってますが
純正品しかつきませんか？

燃費気にしないでブン回すのでRE050にしようと思ってます

俺の1997年ステージア、サイドミラーの下のドアが錆びている、しかも両方。
日本車でこんな事なかったのに。
何か事情でもあるんですかね？
色は濃紺です。
他は正常です。

>>919
前期２５ＸだがT１０のウェッジが1個入ってたな

>>929
ﾃﾞﾌｫなｵﾌﾟｼｮﾝですｗｗｗ

俺もミラーさびが気になるんだが
直した人はやっぱドア１枚塗りしたのかな？
そうなると両方だから相当逝っちゃうよね？

あとサンバイザーもなぜか汚くなってきてる　たいして使ってないのに
交換とかやっぱ純正しか付かんのかな？　

ドアさび修理できるか聞いたらドア交換しろだとw
程度にもよるが、前期は10年屋根無し保管が殆どかと・・・orz

酷くなる前に、ミラー外してペーパーで錆び落としてタッチペン後に、
ノックスド−ル大攻撃＆ミラー台座のスポンジ除去した。

97年式で青空駐車場で３年経ったけど今の所サビの進行完全に止まってる。

ノックスドールはリアゲートのウエザーストリップ周りや
ボディやエンジンルームの袋部分に大攻撃しておくのがオススメ。

>>914
ローター
ブレーキパイプ
O/Hキット

ブレーキ利かなくなるかもしれないので、事故る覚悟

>>925
ナンカンで全然無問題。安いからってバカにできないお。

YOKOHAMAやTOYOの安いやつでいいさ。
俺はDUNLOPの安いやつ。

皆さんありがとうございます<(_ _)>
99年前期の純正205/60R15ですが、サイドウォールの剛性が高くて
そこそこのグリップ力があるもので安いタイヤがいいな〜と思ってます。

>>926
playzよさそうですね。タイヤの持ちはどんな感じでしょうか？

>>928
RE050…買えないっす（；^ω^）

>>936
ナンカン安いですよね。でも一抹の不安が･･･
トータル性能としては及第点レベルですか？

>>937
デジベルとかルマンなんかが候補に挙がっています。
自動後退にはBSのREGNO薦められました･･･高いけどよさそう。

ピレリとかコンチネンタルあたりを使ってる方がいたらインプレ教えてください。

>>934
ちなみに、ノックスドールは何番を使用かな？

700番？？？

wgc34後期のマルチ付きですが、マルチが壊れたので社外コンポにしたいのですが
エアコンはマルチ無しのコントロールパネル付くのでしょうか？
カプラＯＮでＯＫでしょうか？

前期に乗っているのですが、運転席側の純正スピーカーが
バスが効くとカタカタなっています。これはスピーカーが
破れてしまっているのでしょうか？
また、交換する場合にはドア内装を剥がす
必要があるのでしょうか？

>>941
・ほぼYes
・Yes

オレもヘッドユニットのみ交換して
バス上げたら壊れたw
スピーカー何にするかなー
自分で交換、挑戦してみます

>>942 有難う御座います。
交換しようと思います。

>>943　多分私もそれだと思いますｗ
カロ製のをつけてバスを上げ過ぎた
しかもしれませんｗ

>>940
まず無理

>>925

ナンカンはしらないがＡＢのクムホはマジでやめたほうがいい
ありゃ新品でも死亡寸前のダンロップＬＭよりグリップがない

>>941
俺もそれ
カーステは純正だけどベース上げて音量も上げてたらそうなった
今はベースを絞ってなんとかしのいでる

前期のホワイトに乗ってるけど
真ん中の銀色の部分同色ホワイトに塗った奴いる？
つまり真っ白

板金ついでにやってもらおうと思うんだけどどうだろ？
つ〜かどっかに写真載ってない？

>>948
やってる奴、結構いるよ
画像見たいなら、みんカラにいっぱいいるだろ。

>>948
やった。ていうか買った時からやってあったわ。
好みはあるかもしれんけど、俺はいいと思うよ。

モールの同色化か！
ついでで安くできるなら良いかも。
だけど普通にモール全部でいくらかかるんだ？
フルエアロなら260Ｒぽくなる・・・

>>938
自分は１７インチの４５／２２５でナンカンＮＳ２を２年で１５０００キロぐらい履いてる。
まだ５部山くらい残ってるが、最近だんだんとロードノイズが酷くなってきた気がする。
グリップはふつうに乗れば無問題。
若干ウェットに弱いかな。

>>948
前期のシルキースノーパールはあのシルバーのアクセントがいいのに
俺のはソニックシルバーだけど正直パールうらやましいよ

自分のはダークブルーなんだが
モール同色化を企み中・・・

後期RS4Vで会津の雪道走ってきました。
腹付くぐらいの積雪やアイスバーンだったけどシンクロモード最高でした。
まったく不安なしに元気に走ってくれました。
白銀の世界を堪能できました。ありがとう、ステージア。

後期２駆ターボの強化ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ出てないけど
流用出来る車種知ってる人教えて下さい。

調べても判らなかった・・・・

俺はソニックシルバーで同色化を検討してたけど、
デジカメで写真とって画像処理してみたらモッサリになったからやめた。
検討中の人は一度やってみる事をオヌヌメする

モッサリが正解だと思う

いやいや、もしかするとモッサリかもしれんよ。

初期型は好みが分かれるよね。
どこかのエアロでフロントバンパーごっそり換えるのがあって、結構いい感じだった。
願わくばあれのスカート短いのが出ればなぁ。
若者にゃいいけどオッサンの俺にはちょっと派手すぎ。

初期型はライトが丸目に見えるのが素敵。
顔はデカいんけどボヤ〜ンとならず締まりがある。
リアはちょっとゴチャついてる。自分はあんまり好きじゃない。
サイドは最高。直6納めた長いボンネットと綺麗に伸びたルーフがマッチ。

フロントエアロにするならサイドとリアのアンダーも。
さりげない感じのリップスポイラー的なのを付けてみたいな。

>>960
大人向きの車格だから多少ハデに思えてもいやらしくない

エアコンの吹き出し口　助手席側左部分からエアコンをつけるとカラカラと音がします
ファンの音のような感じがするのですが　ディーラーに出すとなんやかんやで高くつきそうなので
一度自分でみてみようと思っています　それでインパネの詳しいはず仕方が載っているところありませんか？
よろしくお願いします

>>963
＞助手席側左部分からエアコンをつけるとカラカラと音がします
ファンがカラカラ音がするなら
ファンモーターの所をばらしてチェックするといいよ
ファンに落ち葉とか鳥の羽が引っかかってる場合があるから。
ねじ４本で止まってるだけだからすぐ確認できるよ。
何もなかったらDらー行ったほうがいい

後期用の社外エアロを装着しようと考えているのですが、
後期用のリアバンパーとサイドステップは前期に
装着可能でしょうか？

マフラーの位置が違うから注意な

アイドリング中に振動するんですが、何が原因なのでしょうか？

むしろアイドリング厨に振動しない車は凄い

前期の純正サイドステップをつけようと思ってるんだが
ドアと干渉して加工しないとだめみたいなこと聞いたんだけどホント？
加工結構めんどい？

>>969
純正なんだからポン付けだろ・・・常考
つか、そんな事であげんな

>>968
説明不足だったが屁理屈言う必要ないだろ。小刻みに変な振動するんだよ。何故かわかる？

ログ読めば参考になる

>>971
エンジンマウント切れてんじゃね？

>>971
atなら、dからnして振動が収まるなら何らかの原因で回転が低いのでは。
吸気系が詰まってきたのかな。

>>971
俺も同じ現象っぽい。
Dらーに預けてもイマイチはっきりしなかった。
調べてみたら、ダイレクトイグニッションコイルが怪しいことが多いらしい。
自分的には、燃料フィルターも怪しいと睨んでいる。
参考
ttp://www.lotas-fujita.co.jp/tanie/2007/09/post_4.html

ステージアのボディ磨きに出したいんだけど
きったない車って断られる場合ある？

>>976
洗車機で一番安いシャンプー洗車やってけば？
磨き作業は人力だから印象悪いより良いほうがいいだろ

>>977 ごめん書き方が悪かった・・・
古い車で小さい傷とか結構多いんだが
磨いてくれるのかなと思って。
やっぱりあんまり傷が多い車は磨かないかな？

>>978
なるほど
深い傷は無理ですよと前置き言われて作業は受けてくれるでしょ
是非やってみてレポよろ

>>979 有難う、早速聞いてみるよ。
譲って貰った車だけど、子供を乗せてた
みたいだから色々汚いｗ

初期型ステージア（E-WGC34）の標準型なのですが、搭載バッテリ（46B24R）が
弱ってきたみたいなので交換を考えてます。
55B24Rや60B24Rに交換して何かデメリットが発生した方っていらっしゃいます？

容量大きくしてもオルタネーターの発電量的には問題ないのかなぁ？

>>981BOSCHメガパワーシルバー
70B24L使ってるが問題なし
因みに平成９年式　RSFOURーV

Q 容量大きくしてもオルタネーターの発電量的には問題ないのかなぁ？

A 知らん

>>973>>974>>975
遅くなってすいません。参考にさせてもらいます。最近は変な振動しないので今度なったらＤ→Ｎにして確かめてみようと思います。

既出かもしれませんが、ドアミラーのところのサビが目立ってきたので
ドア板の交換を考えてますが、費用はどれぐらいするのでしょうか？
先輩方よろしくお願いします。
ちなみ8年式25Xです。

>>984
あ〜、俺のもそうなんだよね〜。
初期型はドアミラー部弱いのかな

俺のなんか塗装ボコボコ浮いてさびてるよ・・・
穴が開くのも時間の問題か・・・orz

>>986
えー　中はもう穴が空いてると思うよ

いきなり素人質問ですいませんが
34系の純正のフォグランプはどーやったら外れるんでしょうか？

すいません後期型です

>>987 ドアの内部ってこと？

ドアミラーが付いていて見えない部分

>>998
フォグのナンバー寄りにある板付きかまぼこを縦にしたようなメクラ外せ。