◆君が望むステージア(先代専用）スレ part2◆

前スレ
ステージア（先代）スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053403127/


「こんな（現行）ステージアなんて望まなかった・・・」

縛 そ 手　 |　　　　　　　　　　　／　　　　　　 で 見 オ 一
.っ ん 　　　|　,. -,.ｯ 一　､　 　 |　　参 カ そ　す .て ナ 度
て な 回　　|'　 , -　　　　 ヽ､ .|.　　り メ の.　の み ニ 男
な に る　　|／ ,　 ,.　　　　 　 |.　　ま ラ 為　　　た　|　の
い キ よ　　| //,／ ,.　　／　/| 　　し 持 に　　　か っ. コ
ん ツ ね　 |.ﾘﾚ..ﾆｯ'<／__,／/:|　　 た 参 今　　　っ て の
だ く　？　|:/ﾘ.､' ｿﾞ　　,.ﾆ､x/l|.　　 の で 日　　　た い
か　　　／`ﾘl　　　　 , ゞ' /ﾉ/l.|　　 よ　　は.　、　ん う
ら　 ／/ l /人　 ､- ､ _..､､、/' ヽ　 ？ ＿_ ／..＼　　の
─,.'/ / // ,ﾉ' ＼ _,.　'y`　 Y /. .. :`v ': : : :: : : : : ＼. を
　,i／ノ /入|　　 /､.／ 　.／Y: : : : : : : : : : : : : : : i: :lヽ ＿／
,.iﾞ彡_ﾆ"'ノゞ,､　 '　!l　_ ,.ﾍヽ.|､: :､i :_:.l: : l:__」L|l_: : : ::|
,r´/ /,ヽ,. 　 ゞ,､ ,/y, 　 Vyヽ! ヾ,ﾓ‐ﾐ､ ´ 彳:ﾞｧ"|: :: :::|
:!´　 ｀ ' _'､　　　ゞ`ハ　　'〈ヽ!: :ヽゞ‐'　, 　｀ ´　'y::: :: i
;l.　　　 ､t.i　　 　 ､ﾞ　ﾍ.　　ヽ,l: : :`:､　　_　,　　,ｲヽ: : :ﾞi､
:!'　　　　Y!　　　　 ヽ,. ゛,.ｨ._　:!: :| l ,.ｨ: ､｀　 ／ ! :|` ‐ ､:ヽ
l.　　　　　ヽ　　 　 　 V.:〈○〉l; ｨ '　 i V !　´　/　:|　　 ﾄ`
　　　　　　 ゝ　　　　人/i〒|' ､┤　:l　ヽ ､　/　　 !　　ﾄ
-i､_ ,　‐ '´ ヽ_ ,.　- 'ﾄ-壮- |　､┤ :l　_.._ヽ/.. _　　|:　 ﾄ
.　　 ヽ　　　 ヽ 　 　 !　:Y.‐f　 `┤ ',.　'´!､_|　 ﾞ `'､　yﾞ
　　 　 '､　　　　　　'´i､　 V　　ヽ:!　'､ ／/Yヾ､_ ノ,／

3get.
ステージア重すぎ。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)
　 /⌒) ●　　　● |　.|
　/　/　 　( _●_)　ミ./ ステージアクマー！
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/
　 /　　　　　　/
　|　　　　　　 /
　|　　／|　　/
　|　/　　|　/
　∪　　　∪

日産webカタログバックナンバー
ttp://history.nissan.co.jp/
ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/PAGES/MC0831/index2.html
ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/WC34/0103/index.html

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021075.html

スレタイに型式入れろよ。
現行はM35でスレタイ立ってるんだからさ。

このスレ落とす？スレタイも良くないと思うし。
以後、放置で。

いいよ
面倒だし

　　　+ 　　.、
　　　　　/.:.:＼　+ 　 　　 　 　 ,.．-──- ､
　 く＼ノ.:.:.:.:.:.: ＼　　 　　　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　 ＼＼:.:.:.:.:.:.:__ヽ　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 　 ＼＼:.／　　 　 　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :', 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ＼＼　　　　　 {:: : : : :i '⌒_, ,_ノ' i: : : : :} 　 ／
　　　　 　　 ＼＼　　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} ＜ 　そろそろクマでも狩ってくるか
.　　　　　　　　＼＼. 　　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　 ＼
　　　 　 　 　 　 rﾍ ＼_ ..ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 ＼＼　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ! 　　　　＼＼l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　 　　 r''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 　　>‐￣｀ 　 　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　丁二＿　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

　
＞＞＞＞＞＞＞　祝　１０　＜＜＜＜＜＜＜

捨てージア

タイトルがくどい。

やっぱシルキースノーパールだろ

　彡彡川ﾉﾉ丿丿丿丿|　|ヽ　　　丿丿|　ﾉﾉミミミ
　彡彡|　　,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　　　　,,,,,　　　ミミミ
　彡彡|　,,;;;;r----ヽ　　　　　　;;.----;;;,,　　ミミミﾐ
彡彡彡!//''　　　　ﾞﾞ　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞヽ |ミミミ
彡彡彡i/　 ,.r-- ,.　　　　　　　　,.-- ,.　　｀|ﾐﾐﾐﾐ
.彡彡》|　 ／,,,.!!!!!.ヽ.　　　　　.／!!!!....,ヽ　　|ﾐﾐﾐ
　彡彡|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |/ヾﾐ　　　>>1
　　´´||　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　..|　|ﾐ 、　　愚図っが、糞スレ、経ててる、ヒマあるなら、
　　　（|　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　 !／　　　　素敵っ、な、漏れ様に、萌えて、死ね、ハゲ。
　　　　|　　　　　　 ／ （　 ）　　　　　　　　 /
　　　 ( !　　　　　 （　=　_　=　）　　　　　　/
　　　 　 !　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　 !　　　!　　　　_　_　 　　 　　　/
　　　 　 丶　　　　／＿｀´__＼　　　　/
　　　 　　 ｀､　　　＼　　　　／　　　/
　　　　　　 ｀､　　　　 -−-　　　　 /
　　　　　　　｀､　　 　 　 　 　　　／
　　　　　　　　ヽ　　　　　 　　／
　　　　　　　　　＞ｰ--- - イ>
　　　　　　　　/ y＼ Ｖ　,／　＼
　　　　　　　 / ./ 　 >ｺ'"　 〈　　ヽ
　　　　　　　/ ./　／ | |＼　 ヽ　　ヽ
　　　　　 　/､/　 ヽ / .| /　　 ヽ　　 〉
　　　　　　 テ/>､_ Ｖ　.ﾚ'　_,,イ ヽ彳ﾌ
　　　　　　　/_/ l　｀l￣l￣ l　 l _ヽ>
　　　　　　　　｀7ｰ-､l＿l＿,,l ＜
　　　　　　　　/::::::／　　　ヽ:::::::ヽ
　　　　　　　　`ｰ''　　　　　　｀ｰ-'

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○○○○●○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○●○○○○
○○○●○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○●○○○
○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○
○○●○○○○○○○○○○○○○○○○●○○○●○○○○○○○○○○○○○○○○●○○
○○●○○○○○○○○○●●○○○○●○○○○○●○○○○●●○○○○○○○○○●○○
○○●○○○○○○○○○●●○○○●○○○●○○○●○○○●●○○○○○○○○○●○○
○○●○○○○○○○○○○○○○○●○○○●○○○●○○○○○○○○○○○○○○●○○
○○○●○○○○○○○○○○○○○●○○○●○○○●○○○○○○○○○○○○○●○○○
○○○●○○○○○○○○○○○○○●○○○●○○○●○○○○○○○○○○○○○●○○○
○○○○●○○○○○○○○○○○○○●●●○●●●○○○○○○○○○○○○○●○○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

ぬるぽすれ

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　　　なにこのスレ?! 　　　　 ＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　 ∩＿＿＿∩ 　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　 | ノ 　　 　　 ヽ え？　　　　　　　　/ u 　 　 u └| 　∩＿＿＿_∩
　　/　 ●　　　● |　 　　　　　　　　　| ●　　　● 　 ヽ/ 　u　　　 └|
　 |　u 　　( _●_)　 ミ 　 　　　　　　 彡 　 (_●_ )　u　 |●　　　●　　ヽ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　　　　 　 ／ 　 　 |∪| 　　 彡　 (_●_)　u 　 |
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )　　　 　 　（　 く　　 ヽ ﾉ 　 ／ u 　 |∪|　　　　ミ
(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　　　　 ＼_ )　　　　 　（ 　く 　 ヽ ﾉ　　　　　ヽ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/20 21:46 ID:YQ7Sw7j1
★★★

1000取りが決定！！
次スレはこっち！！

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前スレでルーフレール取ろうとしてたものです。
結局ショップに頼むことしました。
工賃15000也
自分じゃ出来そうも無いから
ショップの人いわく、一番面倒なタイプ、とのこと

水先案名無い人 ：04/03/21 09:21 ID:PZV6XPp3
　　 　∩＿＿＿∩ 　　　　 　　　　 ,i-､、　　　　　　　　 r‐i､
　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　　　 　　　　　|　,}-,,、　　　　　　,lﾞ　,lﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,--‐"'i､
　　　/　　●　　　●| 　　　 : ,,,,―'''''″.,,,,,,,,ﾐ丶　　　 ／.,／　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,、　.,,,,、　　 ヽ,_,,,,-ｯ‐ ／
　　 彡　　　( _●_)　ミ 　　 　ﾞ'―',!'~,、.| 　 　 　 　 ,,i´,/冫　　　.,,,,,,,,,,--―'''''"ﾞﾞ^''i､　 .〔''' |,｀,! ,lﾞ .〉　　　　　 ,/｀／
　 ／　_∩ 　|∪|　 ､＿＼ 　　　／,,/ﾞ|　|　　　　 ,,-ン'゛,! ﾞl　　　 ‘ｰ---ｰ'''''''''''''''"゛　　 ｀'┘`ﾞ丿,/′　　　 ／ ,r,ﾟ''-．
　(＿＿＿） ヽノ　/（＿＿） ..,,彡'"　 |　|　　　　'"″　 lﾞ .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/／　　　　 ,／,／ ｀ヽ ｀'i､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'ぐ .lﾞ 　 　 　 　 　 |　lﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｨｿ'′　　　 .=―'′　　 `-,,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ''′　　　　　　　｀'''′

なんで荒らされてるのここ？春だから？


最近燃費の変動が激しい。7いくときと5しかいかないときとか差が激しい
ガソリンによる相性とかあるのかな？シェルでいれると燃費悪い気がする。>RB20

ｱｹﾞ

スカイラインワゴンだぞ〜

□ーレルワゴソだぞ〜

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　ﾌﾟﾘﾝ
　　 ﾟし-Jﾟ

　 　 　　　　 ＿
　　　　　 　/〜ヽ
　　　　　((（｡・-・）))　ﾌﾟﾙﾙﾝ♪
　　　　　　 ﾟし-Jﾟ

平成１１年式　20X　乗りですが
昨日突然ＡＴが壊れました。

何故かずっと３速のまま変速しないんです。
シフトを１や２にしても３速なんですよー

誰かこのような現象になられた方いますか？
また　何が故障してるのでしょうか？
自分はコンピュータをリセットしたら直ると思ってるんですが・・・。
　

そんな時は金属バット。

>>27
電気的な故障ではなくて、ミッション内部の物理的な故障かと思われます。

名前パクられてるぞ。
日産は商標登録してないのか?
ttp://electone.yamaha.co.jp/

それを言うならこれも
ttp://www.tostem.co.jp/lineup/exterior/stagea/stagea_top.html

商標登録くらいしてるだろうけど、その商標が使われる指定商品や役務も同時に指定するので
商品ジャンルがかけはなれていれば同じ名前使っても問題ないのでは。

>27
ミッション交換

猿人指導時にメーターの警告ランプが点滅してるはずだから
何が何回点滅したか確認してDラーに池

お前なんか猫のうんこ踏め！

あぁさっきｳﾁの犬がてめえのｸｿ踏んでたよ。

今日納車age

そろそろ先代も耐用年数を過ぎてきたわけだが…

かといって他に乗りたい車もないしなぁ

納車されますた
良い車だ！

>27
同じ境遇の人ハケーン！
11年式のRS乗りです。常に3速固定になるんですよね？
ディーラーでチェックしてもらったらATのバルブが一個
動いてないといわれ、1日入院させました。
工賃込みで34000円也。
そのままの乗り続けるとATそのものが壊れるそうなので
早めにディーラーに持っていくことをお勧めします。
遅レスでごめんなさい。

>39
既に俺がRes.してるじゃねぇか>>33
しかも修理に金を払ったって（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

俺も11年のRSｔ-Vだけど￥0-
普段のDラーとの付き合い次第だな

10満K越えじゃね？

なんか変なのがむきになってるな

ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰLED化しようとしたが、ﾚﾝｽﾞが外れない!
工具も材料も揃え、気合い入れてたのだが(つд`)

>>40
ごめんね。俺中古で買ったから、保証ないのよ
もし、＞27が中古で買って、保証継続してなかったら
参考になると思って、レスしただけ。故障したときって
まず修理費が気になるでしょ？

>>44
放っておきなさいよ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ .|
　|　　　　|　　　　　　　　　　|
　|　　／ |　次でボケて！　|
　|　/　　.| 　 　　　　　　　　.|
　∪ 　 　|＿＿＿＿＿＿＿|

うぅぅ燃費わりぃ・・・

はじめまして。突然ですが，教えていただきたいことがあります。
車はＨ11式のＷＧＮＣ34です。
�@アペックスのターボタイマーがアイドル算出をしてくれません。
　Ａ／Ｆ値を表示できない車種なのでしょうか。
�Aアンサーコールバックをつけているのですが，
　タイマーによるアフタアイドル（？）中にキーレスを使用しても
　ウインカーが反応してくれません。これは仕方のないことなのでしょうか。
質問ばかりですみません。どなたか教えていただければ幸いです。
田舎のショップに聞いても？？な人ばかりなんです･・（つД｀）　

>>48
それぞれのメーカーに聞いた方が早いと思うよ。

>>29,33,39さん
ありがとうございます。
ディーラーに持っていった所　保証で修理して頂きました。
ついでにエアコンのフィルターもタダで交換して頂きました。

39さんの言うようにディーラーとの付き合いによって待遇が大きく違いますね。

誰かマフラー売ってくださりませんか？前期四駆ターボです

>>51
柿本でよければ売ってあげるよ。
でも260用なんだよなぁ。

あうぅ勿論合う訳が無いですよね・・・
ありがとです

9年式　RS-FOUR乗りでつ。
昨日から4WDのインジケーターが点くようになりました。
これって、アテーサの調子が悪いって事なのかなぁ？
どなたかご存知ないでつか？

50さんへ
エアコンのフィルター交換って何ですか？
オレの車（H9　25X　4WD）なんですがダッシュボードがホコリ（葉っぱのくず）
でザラザラになるんですが。
誰か対処方法おしえてください。

前スレで前期25Xで燃費が9.4っていってた者です。
今回の燃費は9.5でした。みなさんに比べたらかなりいいんですかね？

みんな〜、ミラーの付け根錆びてるか〜

まだ錆びてないで〜

>>54
アテーサがトラブってます。
この場合は２駆固定になっちゃうのかな？
とにかくディーラーへＧＯ！

>>55
後期にはエアコンユニットにフィルターが入ってます。
風の強い日に窓を開けないとか、駐車時に内気導入で
止めるとしか・・・。
自分のは後期ですが、よくザラザラになってます。

>>56
走る環境で大きく変わりますからね。
どちらの地域の方ですか？

>>59
確かに走る環境でかなりかわってきますよね。
ちなみに自分は中部地方の田舎です。

ホイールをかえるんですが、タイヤサイズで悩んでいます。
ホイールは4本とも17インチ8Jオフセット35です。
215/45、225/45、235/45のどれにするか悩んでいます。
NAだからあんまり太いのはだめだし細すぎてもバランスわるいから
自分的には225/45が一番いいかなと思っているんですが…
アドバイスお願いします。

さびてなーい

ミラー付け根のの錆びは気をつけたほうがいいぞ。
見える部分にちょっとでも錆びがあったら
かなり進行してることがある。
俺のがそうで、パネル交換一歩手前だった。

前期型ですが、ちょっとさびてる・・・。
板金屋さんで直るのかな？
アッシ交換かな。

後期乗りです。買って一年くらいで錆びました。
ディーラーに言ったら両側Fドア無料交換でした。
部分的に塗装補修もできるそうだけど、
結局錆は出てくるってさ。

みんな言ってるから自分も心配してきた。
ツケネから錆びてくるんだっけ?
明日、みてみよう・・・

ぬぁぁぁぁ



錆びてる・・

みんな仲間だ、安心しろ

>>2
　何のコピペか気になる。

　ところで、なんで34ステージアのリヤシートはヘッドレストが固定式なんだ。
最近ではカローラフィルダーでさえ可動式だというのに・・。

追加

　あと34ステージアのリヤシートは劇狭とのうわさはほんと？
BGやBHレガより狭いの？プリメーラワゴンに負ける？

サビ……　一度ディーラー取ってもらいましたが、また出ました。
しょうがないのかな。とりあえずサビチェンジャー塗っておきました。
あとリヤシートですが、職場のレガ（一つ前の型）と比べると、ステ
ージアの方が広く感じます。計ったわけではありませんが。

うん、狭くはないわな。何と比べてかはしらんが。

職場のレガ（一つ前の型）と

サビのことなんだけど、ボンネット裏側手前のラッチちょい左の
水抜き穴みたいなやつが、気づいたらサビてんだよね・・・

ミラー付け根とか、外から見えないところはサビやすいのかな？

ごめ、もみじこさんに言った訳ではないんです汗

>>71
　そうですか・・なら安心。中古狙います。狭くて心配になったのは
WebCGのこの記事読んで。R32並だったらどうしようと・・・ありえないか。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010858.html

　しかし、固定式ヘッドレストはマジいただけない・・・。レガシィは
初代から可動式だったのか・・。って追突時に頚椎を保護するための
ヘッドレストじゃなくて単なるピロー(枕)扱いかも。

>>74
　質問にもかいたとおり、比較対照は一応レガシィとです。
あと中型の横置きエンジンFFワゴンとではどうなのかと思っての
比較対象がプリメーラです。さすがセフィーロワゴンには勝てない
だろうし。

きっと満足しますよ。

ただ、ドアのサビには注意して車探して下さいねorz

ディーラー系の中古車センターで中古で買った２５ＸＦＯＵＲについてた
タイヤが、前後サイズ違い（225/50-16、205/55-16）でしかもホイールも汚かったので
他のタイヤとホイールに替えてくださいと言ったら、探してみますとの事。
２週間ほどしたら、「ホイール見つかりました。ＢＢＳ　ＲＧ　７Ｊ　オフセット＋４５
これでも良ければ交換しますよ。」と電話があり
オフセット＋４５で、大丈夫かいな？と思い、聞いたら
自信たっぷりに入りますといわれたがどうなんでしょうか？
そのあたり詳しい方どうか教えてください

>>78
例えが、後期RSFVでスマンが純正が7J+40なのさ。
78さんのサイズを履いた場合、単純に考えても純正よりも内側に入ります。
ノーマルのサスショックだと干渉はしないと思うけど、社外の物に足廻りを代えた
ら干渉するかも。
純正の-5〜+5の範囲であれば、心配ないでしょうか(ノーマル前提の場合)
心配であれば、純正と同サイズを探してもらった方が良いかもしれませんね。
参考になればと・・・

錆で思い出したのだが、フロントガラスの枠も逝ってしまうらしいですな。
(それも枠全体に恐ろしく進行してるみたい）
ガラスを外さないと分からないとこが辛いな

>>80
　なんでそんなにステージアは錆びやすいのですか？それとも
日産車の共通の欠点？ローレルやスカイラインも皆錆びるの？

　関係ないけど、某雑誌で読んだけど高速隊のパトカークラウンと
セドリックだとセドのほうが錆びやすいらしい。彼らは毎日のように
洗車しているそうだ・・といってもワックスも塗っているだろうし。
あとセダンの基本設計の古さが違うか。

　前期型のターボ車(もちろん4WD)と後期のRB25DEの4WD車ではどちらが
オススメですか？値段的にはオーバーラップしている・・というか
前後期で性能、装備に差がありすぎ・・。
　1.6tは2.5�gDOHCでは重い(かったるい)のだろうか・・。

>>82
俺の場合ターボマンセーだから、前期ターボと言いたいところだけど、
装備の良い後期NAにしちゃうかな。
やっぱキセノンライトやクリアなリアテールの後期が(≧∀≦)／ｲｲ!!

製造中止からだいぶ経った今日この頃、

【熱烈】M35ｽﾚがあなたをお待ちしていますよ！【歓迎】

ageのスレかとオモタ


あ、ｷﾆｽﾙﾅ

M35なんていらねぇよ。
ついでに乗ってる奴も逝け。

>>83
　クリアリヤテールはいいですね。ただキセノンはRB25DETは
標準装備ですが、RB25DE車はOP扱いなんですよ。写真だけ(外観)
からはいまいちキセノン標準装備かどうかわからないし、いちいち
問い合わせないと・・。
　しかしMC変更点を見ると魅力的な装備が増えてますね。エンジンも
ATも全面的に手が入っているし。

□ステージア(34後期)Webカタログバックナンバー
ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/PAGES/MC0831/index2.html

・主要装備
http://history.nissan.co.jp/STAGEA/PAGES/MC0831/syuyoso.html
・キセノン車とCSRヘッドライト、外観はそっくり？
ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/PAGES/MC0831/anzen.html
・MC変更点
ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/PAGES/MC0831/points.html

でも顔は前期が(≧∀≦)／ｲｲ!!

俺も
前期顔〉後期ｷｾﾉﾝです

定説
フロントマスク　前期＞＞＞＞後期
テール　　　　　後期＞＞＞前期

純正オプションのマルチAVのテレビ用アンテナって言うのはどうなっていますか？
こちらはマルチ非装着なんですが、社外ナビを付けるのに流用できないかな？と。
マルチAVが付いていない車にはアンテナ配線もアンテナもついていないのかな？
と思いまして。

もし、ご存じの方いたら、教えて下さい。　ヨロシクぅ。

>>90
　そうなんですか？後期型のヘッドライトとフロントウインカー、
マルチリフレクタータイプでかっこいいのですけど。ハイビームが
グリルに内蔵されているのはちょっとどうかとおもいますけど。

>92
そこが問題なんだよね

>>92,93
他車には無い我の強いマスクで、ある意味良いかも

後期顔はみんなが言うほど悪くはないと思う、てゆうか好き。
でも前期乗りなんだが。

>>92
あのハイビームをフォグランプだと思ってる人が結構多いみたい。

でもキセノンが明るいから、あまりハイビームの出番が無いよ。

最近黄ばんできたな＞キセノン

いや、付いている位置がどうかなーと思う所で、
ハイビームでもフォグでもどっちでもいいです。
今前期海苔ですが、次は後期買うつもりです

>>91
マルチＡＶ車のテレビアンテナはクウォーターガラスの
プリントアンテナになってます。
非装着車のガラスにはテレビアンテナが装着されていませんので、
流用する事は出来ません。

ちなみに、プリントアンテナは単体で注文出来ません。
ガラスごとの交換になります。

>>99
ありがとうございます．市販のプリントアンテナ買って貼ってみます．．

ｶｷﾓﾄのﾌﾙﾒｶﾞ付けようかと思ってたんだけど、260RSしか設定無いのね…
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾝﾇ

　C34ステージアのパーティションネットについて教えてください。

1. 後部座席を倒したときも使えるのか？(前席との境に)
2. シートを片側だけ倒したときはどうなるのか？
3. 前期型、後期型両方とも標準装備なのかどうか？

　宜しくお願いします。

>>102
１．後部座席を倒しても使えるが、前席との境には使えない。
２．通常時と同じです。
３．一部グレードはディーラーオプション。

>>101
2.5でも付くよ。俺付けてるもん。

>>104
ええっ！ﾏｼﾞすかっ!?
と、その前にﾚｽありがとうごさいますm(__)m
当方後期なんですけど、加工なしでつくのでしょうか？
あと、結構爆音系ですか？
すいません、質問ばっかで…

パーティションネットねたで盛り上がっているので、
便乗させてください。

4.ネットを天井に取り付けることは可能?

カタログを見ましたが、取り付け方がどうも
わからなくて･･･
でぃーらーに聞くのもすこし恥ずかしい･･･

小生、後期25RS4載りです。
よろしくお願いします。

>>106
取説に出てるかと思ったけど、お持ちでないですか？

前期25X。
たしかこのまえミラーが動かなくなったって人がいたけど、
おれも右のドアミラー畳めなくなりました。
手でたためなくもないけどそうすると起こすときめちゃ固い。
ちからいれると「んべき」といってようやく開く。
う゛ぃ〜っと鳴り続けるモーターがせつない。

修理には結構かかるんですか？

みんなタイヤ内っぺりしない？

マルチリンクは車高落とすとキャンバーが調整範囲超えるからねぇ。
アッパーアーム替えればOKだけどね。

うぅフルノーマルなんだけど
おかしいのかなぁ・・・
ﾚｽどもｯｽ

>>109
めっちゃめちゃするよ。

やはりするんですか。
アライメントみてもらってきますー

以前4ｃｍダウン位のバネ入れてるときで
リヤは4度位キャンバーついたよ。

以前ここに書き込んだんだ者ですが、
春になってようやくタイヤとホイール新調できました。
18インチの8.5JでOFF+25。
リアのフェンダーが干渉するかドキドキしたけど、
225の若干引っ張りぎみのタイヤと車高を落としたおかげか
余裕で大丈夫でした。
それとアライメント取ったらリヤは調整しても2.6度は悲しくなった。

誰かリモコンキーのアンサーバックつけた人いない？

最近、軽にすらついてるのがちょっと口惜しい(つд`)

あ、俺この前つけたよ。
メーカーは失念したけど、二種類あって
専用配線キットあるほうがお薦めです。
割り込ませるタイプは色々問題あるみたい。ｶｰｽﾃつけられるスキルあれば自分でもできます
パターンとかも設定出来ていい感じです

>>117さん、ありがとうです。
日産純正のだとカプラ割り込みだから迷ってました。
スキルはあるつもりなので、あとは財布の中身と相談してやって見ます。

>>112
内減りするっしょ。重いんだもん。(舞の海20人くらい??)
スパオーのスタッフにいわれまつた。

ローダウンしたら、ライトの角度調整必要なのかな？キセノンなのに暗いです。

>>120
必要。

(゜.゜)

前期25Xですが最近1→2のシフトショックがひどいと思う今日この頃です。
みなさん何か対策はされてますか？
自分はATをスノーモードにしてごまかしてますが、ATによくないような気もします…
添加剤とかって効果あるのかな？

俺のドアミラーもﾌﾞｯ壊れたorz

ちょっと前に格納ミラーの動きが悪くなったけど
バッテリー換えたら少しマシになった気がする。
まだ左右で微妙に時差があったり雨の日や洗車後に水が入ってると動きがにぶい…

バッテリーは新品に換えたばかりなので、やっぱりおシャカか。
洗車時の水がよくなかったのかなぁ。
123＜
おなじ25Xだけど、ATF換えたら結構よくなったよ。

シフトのショックって｢1→2｣のみ？
下手にATFを換えると更に酷くなることやあんまり変わんない場合も
あるからなぁ

123です。
シフトショックは1→2のみです。
2→3、3→4は非常にスムーズです。
走行距離が14万弱なんでしかたないっていえばしかたないんですけどね。
ATFってたしか何万キロ以上交換してないと交換できないってきいたことあるから俺のできなさそう…
前回いつ交換したかわかんないから…

錆びの話で後戻りするが
ボンネットのヒンジの付け根の水出口と
そこのとこから
エンジンルーム内のパッキン部裏側って錆びてないか？
特に助手席側

ﾄﾞｱﾐﾗｰの動きが悪くなるのって
ﾄﾞｱの内側が錆びてるからじゃない？

錆って言うか、ギアがおかしいみたい。
途中からプラプラしてるのよ

>>128
一般的には８万キロ未交換なら変えない方が良い
と言われています。

>>130
電動ドアミラーの構造から考えて、ドアの錆びとは無関係。
ドアミラー内部の機構が錆びていれば話は別だが。

こんだけ不具合が出るんだと中のモーターがやわなんちゃう？
漏れは初回の車検時にクレームで交換してもらった。
今だと廃車のを探して交換した方が手っ取り早いかも…

最近俺のもＡＴがかったるいのでＡＴＦを交換したいんだけど
中古で買った２５Ｘで、記録簿見てもＡＴＦ交換の記録が無くて困ってます。
６万キロで買っていま７万５千キロ。
もしかしたら前オーナーがカー用品店とかで交換してるのかもしれないけど
交換してもよいものかな…

ＡＴＦは早く交換する分には何の問題もありません。
無交換で距離を（６万キロ以上？）走ってしまった車は、
逆に交換しない方がいいと言われています。
それは、無交換により蓄積されたミッション内部の
スラッジが、交換した新油により洗い流されてしまい、
オイル通路を詰まらせてしまう事があるからだそうです。

>>134

全量交換をおすすめします。
オイルパン外して洗浄後交換

カー用品店の多くが循環方式なので
交換量は5〜6割程。135の言うとおりだが、
交換方法が無いわけではないので、あとは財布と相談
して決めればよいかと。

後期乗りの方に質問でつ。ラジオのアンテナってリヤゲート（リヤハッチ）ガラスに
付いてる（熱線のように）のでつか？当方の前期だとリヤクオーター（リヤフェンダーの上）の
ガラスに付いてるんでつ。

アンテナ俺も疑問に思ってた。
俺後期海苔だけどリヤクオーターにプリント配線ついてるし、
リヤゲートの熱線上にもアンテナ？ついてる。
まさかアンテナ３本でダイバーシティってことはないと思うが・・・

それと似たような疑問だけど、純正ナビのアンテナってどこにあるんでしょう？
スレ違いだったらスマソ

>>137-138
後期もアンテナはクオーターガラスのはずです。

純正ナビのＧＰＳアンテナはダッシュボード内にあります。

>>139
どの辺のダッシュボード内でしょうか？
社外ナビのアンテナに流用したいのでつが…

そりゃ無理じゃね？

>>140
位置は時計の右前になりますが、流用に関しては
配線が違うようなので無理かと思われます。

>>141-142
使いたいのは場所だけで，GPSアンテナそのものではないのですが，
無理でしょうか？
それとも，ダッシュボード内ならば，他にもっといい場所が空いてますでしょうか？

あぁそれなら大きさとかの関係でインストール出来ないかと。
しかも室内にアンテナ設置するときは
アンテナの下に付属の鉄板引けって書いてない？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47025718
は正直、買いですか？

結構微妙だね・・
純正改とはいえ、色々手かかりそうだし。
俺ならｲﾗﾈ

>>144
出来る。
アンテナの下に引くアースプレートは無くてもよい。
有ったほうが当然感度は良くなるが、
絶対ひかないとダメって物でもない。

エアコンダクトにアースプレートはっつけて
アンテナ置くのが一番簡単。ちゃんと衛星拾います。

何度見てもくどいスレッド名だな

後期乗りですが、ルームミラーの裏にある長細いものは
何でしょうか？
教えてｸﾝでｽﾏﾝ。

このスレまだあったのかｗ
昔乗ってた者としてがんばって欲しいね

>>149
黒いｺﾞﾑみたいな奴？
あれって、ﾙｰﾑﾐﾗｰ支えてるだけじゃないの？

>>145
もうちょっと出して260買った方がいい。
　改造費がかかってるのはわかるんだけどね。

>>151さん
レスあり。でも違うみたいです。
ルームミラー裏に両面で貼り付けてあるもので、
コードがでていてsecurityと書いてあります。

>>151だけど、
前ｵｰﾅｰがｾｷｭﾘﾃｨの青く光る奴(ｽｷｬﾅｰ？)とか
付けてて、その残骸だったりして…ｗ

ＲＢ２５ＤＥですがやっぱりＮＡだと低中速がかったるいね。今更ながらターボ欲しいです。
前はＲＢ２０Ｅにも乗ってたけど、ＮＡのＲＢって高回転になるにつれてパワーが出てくる感じで扱いにくい。

>>149
今見て来たが、そんな物ついてないよ。

車幅灯を、HID色に交換したいのですが
コードがうまく抜けない・・・

バッテリーはずしたりしなきゃダメかな
交換したことがある人がいたら助けて

そうですか〜。
中古で手に入れたもので、訳の分からないオプションが
ついてて困るヽ(冫､)ノ
レスありがとうです。

ttp://img49.ac.yahoo.co.jp/users/7/9/9/0/night0527-img600x450-1082793962photo112.jpg

前期海苔です。260仕様のフロントバンパーを装着しているのですが、
リプスポイラーが割れてしまいました。
どなたか、オーテックのリップの価格をご存知の方いませんか？

>>157
バッテリー外せば作業は楽でしょう。
あとは気合いで。

>>160
ディーラーだったら確実。

>>161
ありがとうございます、ディーラーに行って聞いてみます。

オーテックバージョン純正リップ　５１０００円（税抜）

ドアパンチやられた･･･くそっヽ(`Д´)ﾉ

うはリップたけえ！

ｶﾏ掘られた！（つД｀）　
リアフェンダー、きれいさっぱり直してやる！！

板金屋とかディーラーで修理塗装した時って、
SFHCもかけてくれるのかな？

板金屋はないかと・・・

純正ショックなんですが、ターボとNAで違いってあるんでしょうか？

ちょっと質問ですが、車載工具って
ﾀｲﾔ止めとﾎｲｰﾙﾅｯﾄ回す奴と、金属の棒ｗ
あれだけなんですか？
ちなみに後期の25RSです。

>>170
俺の25x（中古購入）もそれぐらいしか入ってなかったような…
あとジャッキみたいなのも入ってた気がしないでもない

>>171
ｼﾞｬｯｷも入ってましたねｗ

>>169
同じ。
ただし、ターボでも「S」のショックは別物。

>>173
ありがとうございます。
同じでしたか。ではさっそく購入します。
これで抜けたショックとはお別れだ！

あと最近リヤハッチが段差とかでカタカタ揺れるような音がするようになってきたんですが
これって調整できるんでしょうか？

タイミングベルト換えた人いる？
金額は全部でいくらくらいかかるんだろう？
もうすぐ車検で８万キロ近く乗ってるんで交換しようかとおもってます。

部品代15000と工賃かな

タイミングベルト部品代

タイミングベルト ３７００円
アイドラー　４５００円
テンショナー　４５００円
ウォーターポンプ　１５０００円

にプラスして、クーラントと工賃２００００円〜３００００円ってとこでしょう。

RB20DE/RB25DE/RB25DETならほぼ同じです。

>106
前期ﾓﾉのﾈｯﾄを使ってるんだろ。
それなら天井に格納は無理。
後期ﾓﾉのﾈｯﾄを買いなされ。
前期のﾈｯﾄと後期のﾈｯﾄは同じﾓﾉじゃないでつ。

RS-FOUR-V
ECUﾁｭｰﾝした人いますか？
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞｰﾝ

あの、ドーロノイズ五月蝿くないですか？タイヤのせいかいな？
レグノとかデ次ベルに変えたら静かになりますかね、
お勧めあったら教えて

俺は音楽かけっぱなしだからそんなに気にならないかなー。でもよく五月蝿いっていう話を聞くねぇ。

俺も思ってた。

一般的にヨコハマのタイヤはロードノイズが大きいと言われてます。
レグノはマジいいっすよ。
高いけど。

あれ？純正ってヨコハマなの？中古で買ってグッドイヤーだったから純正がそれかと思ってた。
前のオーナーが変えたのかな…

>>184
グレードとロットによって違ってくると思うけど、
俺のは横浜だった。

俺もハマ

闘魂倶楽部もう再開しないの？

>>176
>>177

ウォーターポンプも入れるとやっぱり５万円以上いくんですね。
どうも。

どなたか後期NA二駆の純正マフラー余ってる方いらっしゃいませんか？

満タンから450?Hでランプ点灯、粘れば500は行けそうでした。
今の時期は燃費伸びますね。
ちなみにレギュラーガス、前期２５XFOURです。

レギュラーでいいんだ…

>>190
たぶん型が同じと思うのでお聞きしたいのですが、
中古で買ったＨ９の２５ＸＦｏｕｒで、アクセルを踏むとピピピと音がします。
アクセルをはずすと音は消えます。
こういう異音ってありますか？
ディーラーの人はアテーサの油圧ポンプかもしれないと言ってました。
エアコンのモーターから異音がしたときと似ていました。(これは交換しました)
他にこういう方いますか。

保守

>190
俺のRSFも同じくらい走るぞ

最近海苔心地が悪くなってきた。走行77000KMくらい
ショック変えたら直りますかね？

2駆で乗り心地の良い車高調でお勧めの物
教えてください。

ショックは5ﾏｿも走ると抜けるって言うからね。
交換してみるのも手かと

どなたか純正ナビとっぱらってナビ交換された方いますか？
後期型RS-Fourを中古で買ったんですが，交換したいのです．
情報お持ちの方いましたら，よろしくお願いします．

ナビなし車のパネルと取付ステーを手に入れることかな。

エアコンとかのコントローラーも要るんじゃないの？

激しくアンサーバック付けたい…

しかし自動車税高いわ…　初任給が一気に吹っ飛びますた

>>198
配線の加工がかなり必要。
手間が掛かるのが嫌なら諦めてそのまま増設。

ちなみに、この手の加工はディーラーやカー用品店では
やってくれません。
カーオーディオ専門の店か電装屋を探すべし。

ターボタイマーでエンジンが切れても
オートライトが消えてくれない・・・
どなたか同じ症状の方いますか？

後期25T-RS-FOURノリです。
中古車を手に入れて、その後、タイヤを替えたのです（235/45-17）が
前タイヤがかなり激しく外べりしてるのです。
それは、タイヤサイズ（推奨は215or225/45-17）のせい？
それとも、フロントタイヤの各角度の調整が必要？
ご存じの方がいらっしゃったら、教えて下さい。
元々の人がローダウンしてたんでしょうかね？

>>204
要アライメント調整。

>>203
正常

>>203
ドアの開閉が必要なんじゃない？
漏れは、駐車するときは常にライトのスイッチをOFFにしてるけど、
そういう癖を付けた方が良いんじゃない？

AUTOにしてる時って鍵抜いてドア開けると消える。

漏れ５年目で初めて気がつきますた。
仲間のエルグランドはエンジン切ると消えるんだけどね・・・
あとは運用でカバーしてください。

age

漏れは>>208を読んで知りﾏｽﾀ。

純正ナビ取り外しの件ディーラーに相談するも、皆様の言うとおりあっさり断られました。
そこで、ディーラーに電装屋を紹介してもらい相談するも撃沈。

カーナビ専門店に問い合わせると15万ぐらい（エアコンのコントローラーのぞく）。
ちなみにエアコンのコントローラーは4万6000千。

もっと、下調べをしてナビなど着いていない車を探せばよかった・・・・
皆様情報ありがとうでした。あきらめました。

25x中古購入後初めて燃費計算してみたら8.9km/lだった。ちなみにハイオク。
そして毎日回転数に気を配って走ってました。もっと悪いかなって思ってたけど。

>>205
ありがとうございます。早速調べてみます。
高くつくんでしょーかね＜アライメント調整

この車って70km以上出すと極端に燃費が落ちるような気がする

>>214
そーでもないと思うけどな。走り方次第だろ？
ま、元々良いわけではないけど。（前期）

リヤナンバー横のスモークのメッキパーツだけど、
スモークの塗装だけはがれてただのメッキになっちゃった。
塗装なんかできないよねぇ(つд`)
交換しかないのかな。

Ｆ廻り事故ったらＧＴＲマスクにしよ〜っと
ベイサイドブルーだから違和感なさそうだし

前期だけどHIDってつけられる？いくらぐらいかかるんかな…

>>211
その昔、我輩も考えていましたが、
このスレで撃沈。
現在は、DVDを映してマス。あ、ナビ
はもち外付けで。

>>213
この前、嘔吐爆酢オープン時に依頼
したら90Kですた。通常期はもう少し
高いのでは。自動車税とともにがんば
るべし。

>>211
私(25tRSFour)も撃沈しますた。
現在はDVD+外付けナビで運用中。
稼働率100%。

>>213
この前、超バックスがオープンした
時に90Kほどしました。通常期はもっと
高いのでは。

219、220ともに私でした。
すんまそん。

>>219
90K=９万円

aa

age

一ヶ月で2回フロントガラスが割れた。
そんなに飛ばしてないのに…(>_<)
あーついてねぇ
因みに前期25Ｘ遣い、いつも燃費は平均6.6キロです。
わるくね？

２５Ｘ（前期ＮＥＯじゃないやつ）に乗ってますが、
前方の信号が赤だったからシフトダウン（Ｄ⇒２）しながら減速してたら、
信号が青になったので（２⇒Ｄ）に戻すとエンジン回転数が落ち過ぎて
エンスト状態になりました。
インパネ内のバッテリーとエンジン電子制御（ＣＨＥＣＫ）の警告灯が
点いてたので、惰性で路肩に止めて、もう一度エンジンをかけたら
問題なくかかって、その後はまったく問題無く走りました。

先月、走行７万キロなのにＡＴＦ換えたから、それが原因かもしれませんが、
どなたかこんな症状に心当たりありませんか？

市街地のど真ん中で止まらなくて良かった…。

>>226
ＡＴじゃなくて、エンジン側の問題でしょう。
ＡＡＣバルブの詰まりかも。

25X(NEO化後)　今回の燃費は9.1km/lだった。アクセルのふみ具合を変えたらちょこっと上昇。
通勤と釣りで使って今回は結構良い感じだったなぁ

>>226
もしかしたらシフトレバーの制御が狂っただけかも。
以前、ローレル(Ｈ６年式2500)でエンストばかりして民間整備工場でコンピュータいじってもらって、プラグ交換したけどＮＧ。
ディーラーに持っていったらすぐ直った。
こう言う故障多いって言ってたよ(ローレルでは)

>>227
すみません　ＡＡＣって何ですか…？

>>229。
その後エンスト症状はまったく出てませんが
頻発するようなら早めにディーラーに行った方がよさそうですね。

個人的な感想としては、日産車はエンジンはいいんだけど
ＡＴがなんかイマイチな気がします。

定番話で恐縮ですが、Ｒ34ホイールつけるときはスペーサーいりますか？
あとタイヤ予算の都合で215/45だと見た目どんなですか？
経験者の方返答宜しくです。

25xNEO化後のエンジンのスパークプラグを変えようと思ってるんだけど、
車いじり初心者な俺でも工具買って交換って簡単かな？
中古で買って今日なんとなく整備手帳見てたら6万キロ乗ってるのに交換履歴がないっぽいんで…
素直にディーラーに頼んだ方がいいんかな

>>232
パイピング類の取り外しが少々難しいかと。
おとなしくディーラーに頼んだ方がいい。
ちなみに、料金はプラグ代と工賃で約３万円。

>>233
あーやっぱり難しいんですね…　おとなしくディーラーに持って行くことにします。

それがいいよ。

貧乏クセ

負け犬が乗る車

ＷＣ３４随一の稀少グレード２５ｔＸＦｏｕｒ
ほんとはこれが欲しかったんだけど。中古でもめったに見かけないね

顔が３４の見たよ今日。
素敵だった。

タイヤ替えようと思うんだけど、おすすめってある？
RS-FOURの純正アルミですが。

('A`)

（´･ω･｀）

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

REGNO GR8000

>>238
先代ステージアはもともと３４だろ

R34 C34

そうそう　Ｒ３４マスクのＣ３４です

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g21501935


正直、買いですか？

>>247
買いじゃないです。
H9の25Xでいくら外装があれでも190万は高い。
以前から出品してるけど入札されてるの見たこと無いし。
34Rに惑わされるな。

>>248
ご忠告ありがとうございます！

平成８年頃に録画したビデオを久しぶりに見てたら、たまたま
初代ステージアがデビューした当時のＣＭも残ってました。
歌は中西圭三のあの歌「〜新しいステージが〜♪」で、
ナレーションはプロジェクトＸと同じ田口トモロヲさんでした。
とても懐かしくて嬉しかった。

この中に初代ステージアRSにだけ
スポーツチューンドサスペンションシステムと言う
タワーバーと16インチアルミが付いたオプションを知っている人は少ないだろうな・・・

知ってるし、所有してる・・

マジかよ！
かなりレアだな
RSは白がイメージカラーだったな

>>247
この余計な部品撤去する金が勿体無いじゃん

MAS○自体、正直どうなんでしょうか？

いい噂はない。

H8年にもらい事故で車買い替えることになって、
俺には日産のブルーしか選択がなく、迷っていた時にステージアが目に留まった。
しかし若かったのか、オッサンくさいという理由とATが受け付けなく、結局S14に
決めたのだが、今はC34ステージアに乗っている・・・
オッサンになったって事だな

C34はｵｻｰﾝ車なのか？そうですか　ありがとう

というよりもS14が

保証切れたステ公の錆問題は自腹きるしかないのかの〜？

あたりまえだ

　

age

目指したのは家族のステージアップなんだよ。

>>250
確か、久宝瑠璃子バージョンのあったのう．．．
当時、高くて買えなかった思ひ出がｗ

>>251-253
スポーツチューンサスと１６インチはＲＳ−ＦＯＵＲ　Ｖに標準だった気が
あとデビュー当時は白は設定無かったような（ＮＡがＮＥＯ化した時に追加された
記憶があります）
勘違いだったらゴメン

☠ฺ

前期25X。右ドアミラーたためなくなったのでディーラーで修理。
モーター取り替えで￥13000でした。
そろそろいろいろ不具合でてくるころなんでしょうか。
もうすぐ車検です。

おまいらﾎｲｰﾙとﾀｲﾔは何を付けてますか？
今度換えようと思ってるんで参考までおながいします。

純正アルミにヨコハマのタイヤ
ステージアって純正のままだとタイヤがボディに比べて小さく見えるような気がする…

BNR32の純正アルミ履かせてます

B500si　205/55R16

☠ฺ

BBS RG-R
19インチです・

（´-`）.｡oO（260RSか25tRS FOUR Sが欲しいけど高い・・・）

現行のｴｸｽﾃﾘｱは好き嫌いがわかれるだろうけど、
俺は好きな方だな。
内装がカッコよかったら買ってた。

前期ＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖ　乗ってるんですけど
マルチＡＶ付き車って　必ずしも　テレビチューナーって
ついてるわけじゃないの？？
テレビ見れないんだよねぇ
ディーラーに聞いたらチューナー工賃込みで47ｋぐらいとのことなんだけど
この場合　アンテナ外付け?　フィルム?　

>>276
テレビチューナーはディーラーオプション。
マルチAV車のテレビアンテナは、チューナーの有無に関わらず
クウォーターガラスのプリントアンテナとして装備されます。

>>277
あ、どうもです
よ〜し　テール後期化したから
次は　オーディオでも・・・

>>265
白（シルキースノーパール）は平成９年１月に追加されました。
ＮＡがＮＥＯ化したのは平成９年８月。
俺の愛車も白でＮＥＯ化前のＮＡだけど、
これってわずか半年間くらいしか売られてなかったモデル。
稀少といえば稀少かな…。

すいません、教えて下さい。
当方後期型に乗っており、足廻りをNISMOのS-tuneにしていますが
家族から不評で純正に戻そうかと思ってます。
戻した時はまたアライメント調整した方が良いのでしょうか？
ちなみに落とした時は調整してます。

>280
そりゃもちろんです。
S-tuneがちがちですか？

仕事中に鍵の上に物を落としてしまい
リモコンキーの部分に激突。。。
開錠はできても　施錠ができない状態に・・・
あれって　ディーラーでスペアってできるんですか？
できるのだったら　いくらくらいでしょう？？

>>281
やっぱりそうですよね。ありがとございます。
S-tuneはガチガチではないと感じます（個人的には）。コーナーリング性能の
向上は明らかで、山道や首都高のカーブはすごく走り易いです。
ただ路面状況があまり良くない高速道をトバすと結構跳ねます。それが同乗者は
不快なんでしょうね。一人で乗っていると「走ってる！」って感じで良いんですが。

>>282
出来ます。
詳しくは分かりませんが、８０００円位したかと思います。

テレビ通販などでやっている
ガラス繊維の効果で、やたらとピカピカになるクリーナー
使ったことのあるひと人いますか？
ずいぶん効果が長持ちするらしいんだけど。

97年式なのですこし塗装が疲れてきた感じがしてます。
あまつぶのあとがよく見ると屋根についてるし。

>>285
それお店で見ましたよ。結構高いですよね。6000円くらいだったかな？
でもパッケージみたら「効果は３ヶ月」て書いてあったような・・・。
違う商品なんですかね？？

スレ違いでごめんなさい
ttp://www.j-osaka.net/king/
の懸賞あたったんだけど・・・
ステージア乗ってるし乗り換えるきないしねぇ。
せっかく当たったのにもったいないような・・・

１２年式の２０Ｘを買おうか迷ってます。
軽く試乗してみましたが、出だしが少しパワー不足ですね。
これからの維持費をとるか、快適さをとるか。
やっぱ２５００と乗り比べてみたほうがいいですよね。
走行２万。１４０万です。
かなり綺麗なんで気に入ってるんですけど。

>>288
25にすることをお勧めします。
20にするなら別の車種をお勧めします。

２８９に禿同です。
パワーが無いってことはその分余計にアクセル踏むでしょ。
それなら最初から余裕のある２５のほうが良いのでは？
ステージア案外重いし。

でもお気に入りでしたら、無理に勧めませんが。

アドバイスどうもです。
営業の方もパワー不足なのは認めてました。
最初はいいかもしれませんが、やはり後々ストレスを感じたり
アクセル踏みまくったりするかもしれませんｗ

営業の方が日曜に2500も用意してくれるようなので
乗り比べてみます。
買う前って一番わくわくしますねぇ。

25Xに乗ってますが、2500でも非力です。
機敏さがなく、出足、加速、燃費が今まで乗った車で一番悪い気がします。
状況、使い方にもよるのでしょうが、街乗りでは、あんまりお勧めできる車
でないかも・・・・
自分ではそこそこ気に入ってますが

そこで260RSですよ。

>>293
ＭＴは嫌です。

たしかに2500でもボディサイズのわりに非力だよねぇ。
排気量が違うけど、友達のエルグランドVQ35で軽々走ってる。

でも俺は直６RBが好きだー。

25X乗り。たしかに非力に感じるけど、
踏み込んで回転があがる時のエンジン音は気に入っている。

>>294
(´･ω･｀)

遅ﾚｽだがR34のﾎｲｰﾙって、9J+30でしょ？
はみ出るんじゃない？

260RS乗ってるけどＧＴ−Ｒと比べて車重も200ｋｇほど重いことも
あって、驚くほどでもないよ。
バイクと比べてしまうからかな。
スタイルはとてもお気にいり。

ＲＢ２５ＤＥは低回転のトルクが薄すぎ。
街中だと乗りにくい。
高回転はそれなりにいいんだけどね。

>>300
そのへんを踏まえるとマニュアルも捨てがたい

マニュアル人間

後期の RS FOUR-Vの購入を考えているんですが質問があります。

ドレスアップとして、ノーマルよりデカいホイール＆タイヤを
履いてる方が多いかと思いますが、スペア（テンパータイヤ）
のサイズを考えて選んでいますか？

まぁ滅多にパンクってしないとは思うけど万が一を考えると、
履いているタイヤとスペアタイヤのサイズが違いすぎるのは
アテーサあっという間に壊れそうだし、パンク怖いよね？

今はクロカン４駆に乗っているので、フルサイズスペアだし
タイヤを履きかえる時は、５本交換してるので。。。
みなさんはどうしてるのかな？と思ってね

ノーマルのサイズもスペアと違いすぎると言えるくらい違うと思う
それにそんな極端に大きさの違うサイズも履けないし

今車を見に行って気づいたけど、後部座席のサイドガラスと荷室のサイドガラスの
間にあるプラスチックの板みたいなやつがはがれかけてきてることに気づいた。
さてどうしたもんか…

最近25X FOURを購入したものです。
教えていただきたいのですがハザードのスイッチは
イルミと連動して光らないのでしょうか？
私の車が球切れなだけなのでしょうか？

>>306
球切れ。

>>304
レスサンクス！
街中で現車を見ると、ボディの割にタイヤ小さいなと前から思っててね
自分が買ったらきっとデカイの履きたくなるのは目に見えているので
ちょいと聞いてみた。

>>ノーマルのサイズもスペアと違いすぎると言えるくらい違うと思う
>>それにそんな極端に大きさの違うサイズも履けないし

大事なのは、タイヤの横幅じゃなくて外径だよね？

僕は冬はスキーに行きまくるので、人里離れた場所で
最悪の事態に陥った状況を思い質問してみた。
まぁでもその時期には多分ノーマルホイールにスタッドレス
を履いて走るんだろうから問題ないね。

最悪の状況を想定してばかりいるオラってだめぽ？

>>307
サンキューです
来週末にでも修理してみますわ

教えて？
25Xです。
エアコンの‘内気‘外気のマーク、右側のダイヤル等が光りません。
これもタマ切れでしょうか？

>>309
私もその電球を近所で探したのですが小さく特殊なサイズって事で売ってませんでした。
アッシー交換を進められたのですが、お金を出す気にもならず現在に至ります。
どこかのＨＰでＬＥＤに改造してるところがありましたよ。
電球購入できたら教えてください。

34 GT-R純正ﾎｲｰﾙ、ﾔﾌｵｸで購入
はみ出ました。ヽ(´∇｀)/ｱﾊﾊ

ｱﾊﾊ

やったね（＾ヮ＾）アハハ

私のステージアにR34GT-Rホイール入れているけど、はみ出ないけどなぁ〜逆に後ろなんて5ミリスペーサー入れてもホイ−ルが奥には入りすぎてるよ

なんで？(TДT)
車の個体差ってやつですかね
ﾀﾞｳﾝｻｽやらﾂﾒ折りやらｵﾌｾｯﾄ変更等、
はみ出ないようにするには16ﾏｿ位かかるって言われた＿|￣|〇
その日に売っちゃいましたよ

>>310
球切れですね。
電球は1個300円位で部販で買えますが、交換するにはエアコンコントロールユニットをバラす必要があります。
自信が無ければディーラーへ。

>>311
電球単体は部品として出ないかもしれません。
スイッチAssyでしたら2000円ちょい。

>>316
個体差ではなくてA/T車とM/T車ではリアサス(アーム等）別物なのです。ちなみに２６０RSとRS_FOUR_Sと足回りは共通です

317さん
ありがとうございます。
光らないと、どこがどうかわからないので、一度ばらしてみます。

>>318
ｿｳﾀﾞｯﾀﾉｶｰ!
2週間前にあなたのﾚｽを読みたかった…
最近MTにしときゃよかった、て思う事多いなー

>>318
共通って言うか一緒。
Sをベースにして(改)なわけで

Ｓをベースにしている？？マイナー前に260RSはあったがＳはなかったぞ、マイナー後からＳが追加されたから260RSのベースじゃないでしょ

>>312
ひょっとすると2WDと4WDの違いでは？

>>323
後期 RS-FOUR Vでつ
ﾎｲｰﾙ買った値段の半分で売れました。(´∇｀)ﾜｰｲ
皆さんもきをつけてください。
P1でも買うかなぁ

>>324 少しでも車高を落としておけばボディに納まったと思うなぁ

これほすい、、
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14708517

>>326
俺はなんかホイールの色目が好きじゃないなぁ
あんまりステージアの白とホイールが白って組み合わせはあんまり好きじゃない…

とりあえずあんまり他人がいじってある車を買うのはあまりお勧めしない

いつも都内下道中心を運転してたんだけど昨日茨城県内を縦断したら燃費が2�`/�gも伸びた。
やるな！と思ったよ。

俺20G海苔だけど、半年ぶりにオイル交換したらえらい燃費が良くなった。
純正オイルはやっぱりダメオイルなのかなあ？いれたのは安いカストロだったけど、あからさまにエンジンの吹けが違うもんな

そういや黒いステージアを見たんだが黒なんて純正にあったっけか？

黒ありますよ。

>>329
純正オイルっていうとディーラーでの交換？
ディーラーって言ってもオイルとか決して純正を使っているということはないのでご注意を…。
>>330
前期は知らんが後期に黒はあったな、確か。

そろそろ俺もエンジンオイルを交換せにゃいかんなぁ…

日本語がおかしかったな…
×決して
○必ずしも

中古で探すときに黒はなかったから、前期は多分ない気がする
ところでたかが7万5千位走っただけで足まわり交換せにゃならんほど足弱いのか？なんかブーツが破れてグリスが漏れてるとか言われた
さらにエンジンはオイル漏れしてたし、車検金掛かりすぎだった。やっぱりメーター戻されてたのかな？

>>334
フロントドライブシャフトのブーツでしょ？
車種関係なくそれぐらいが寿命。

う〜んそんなもんなのか

ナビ買ったんだけど、ハイダウェイを置くところに苦労してます。
ハイダウェイは1DINの高さを低くしたくらいの大きさなんだけど、
センターコンソール奥は熱そう＆手が届きにくく固定に苦労しそうだし、
助油席下は、床が平らじゃないし、吊り下げるにも下げる場所がなさそうだし。
ラゲッジは開けておきたいし・・・
みんな、どしてるんだろ？

タワーバーってつけると結構違うね
コーナーとかで引き締まってる感じがわかる

前期型テールランプがどうしても気に入らなくて、そろそろ後期のテールランプ
に換えようと思ってるんですが、
前期に後期のテールランプってそのまま付け換えれるんでしょうか？
それとも加工が必要なんですかね？
どなたか詳しく知りませんか？

ボディが白だと前期の赤とオレンジのベタ塗りテールランプがやけに目立つんですよね

>>339
ドライバーとソケットレンチで交換できましたよ。
左右のボディ側ランプの下側の差込形状が違ったけど。

あとゲート側のブレーキランプが付かなくなります。
ハイマウント等から電源とる改造すれば付きます。

後期方に換えるとカッコいいですよ。是非おすすめ。

前期型のコネクタと替えれば、ブレーキランプは付くよ。
コネクタを外す時は破損に注意！

交換時、シールゴムも変えよう。雨漏りして大変なことになるぞ。

>>340
>>341
情報ありがとうございます。割と簡単みたいですね。
ただゴムシールを換えないと雨漏りするんですか…。
リアゲート部分のことですよね？

テールレンズのシール。
リヤゲートに当たるところ。

ダイレクトイグニッションコイルって寿命どれくらいですか？ ５万キロで二個もダメだったんだけど、こんなもんなの？

>>344
１０万キロ以上走っても壊れないってのが殆ど。

>>344-345
具具ってみろ。
RBは弱いってわかるから

おまいら　いいこと教えてあげる













ステージアのMT車は全て280ps!

よかったね。

おれのは10万馬力だ。

>>344
俺のハズレ？３ﾏｿ�`ちょいで2回修理
昨日日帰り入院しますた＿|￣|〇

ステージアって、エアコンの効きがわるくないですか？
何度見てもらっても異常無しと言われるのですが
体感的にあまり効いてないような気がします。
乗っている皆さんは効きが悪いと思ったこと無いですか？

>>351
え？まじで？俺はステージアに初めて乗ったときエアコンがすごい良く効く車だと思ったよ。
風量が強いなーって思った。

漏れもかなり効くと思う。
断熱ガラスのおかげもあって今の時期なら、オートで外気温からマイナス１〜２℃に設定しておけば十分なぐらいじゃないか？

age

前期２５X（シルキースノーパール）乗りです。テールレンズを後期型に交換しました。
部品：オークションにて３３，０００円。
取付：ディーラーに持ち込んで約２２，０００円しました。思ったより高かった・・・
合計：５５，０００円
後期型になったら、見た目が全然違います。
自分で交換出来るのであれば、非常にお薦めです。
交換した人は、どの位費用がかかりましたか？

おぉ、燃費が初めてリッター9.5超えた…　満タン法9.8ナリ

あなたの車、サンバイザーにシミあるでしょ＾＾

ないですが。

電動ドアミラーが動かなくなった、
倒れない　倒れても戻らない、悲すぃ。

>>355
おー俺と似たような状況だね。前期２５Ｘシルキースノーに
オークションで手に入れた後期テールを今週ディーラーで取り付けてもらう予定。
工賃は２万よりは安いようなこと言ってたけど、ディーラーによって違うのかな？
前期のテールはちょっと古臭くて…。

知り合いのステージア、ホイールを止めている
５本のボルトのうち、２本が折れたそうな。
烈しい走りに耐えられなかったに違いない。

4WDのATだけど。

締めすぎたんでしょ。

ところで　みなさん　どんなオーディオ組んでます??

特にマルチＡＶの人

純正のままですか??

俺は純正のままだなぁ。そんなに不便を感じないし。
社外だとどうもステージアの雰囲気に合わないのが多い気がしてならない

>>364
デッキがテープなのがゆるせない

パナソニックのCQ-DMR993D　あたりを組んで
別働でモニター追加しようとか思ってるんだけど・・・

どうせあとで自分で取り替えるからと思って、
純正のFM/カセットデッキにしたんだけど、
Ａピラーのツイータが付いてないので、ほんの少し後悔シマスタ。
そのスピーカーの穴はふさがってるんだけど、
プラスチック形成の処理がいまいちです。

今エンジンオイルの上抜き用のポンプをいろいろ物色してるんだけど、
ステージアって上抜きできる？一応エンジンはNEO化されたやつなんだけど…

>>363
漏れはJVCのSH919を入れてるです。
マルチをそのまま使う場合、使用出来る機種はかなり限られるので
予算的に漏れはこれになったです。

>>367
何故に上抜き？

>>369
一からジャッキやら馬やら買って下に潜ってやるよか、上抜きの方が安上がりで楽かなーって思って…
うーん、どうなんだろ。ネットで情報探してもなかなか見つからん

>>368

ですよねぇ　マルチ車は制限かかるのがねぇ

ヤフーオークションで変換コネクタ入手して
つけようかと思ってるんだけど・・・

あー　今日高速で覆面につかまった・・・鬱だ。。。

>>370
整備工場で使ってる全自動のオイルチェンジャーで
２０万円以上するからねぇ・・・。

抜くだけのポンプってのは聞いたこと無いな。

>>370
こんなのがあった
ttp://www.tonyadirect.com/items/4906918201644_8181003.html

>>373
＞１５００ｍｌオイル動作時間：８．５分

って書いてあるけど・・・。
ステージアで使うとなると、抜くだけで３０分近く掛かるってことか？

>>374
いや、俺は手動のやつ買おうかなーって思ってるんだよね。電動だとバッテリーからの電源だし、
どこぞの書き込みで電動はあまりよくないという書き込みが…

うーん、人柱になるのもいいんだけど結構バカにできない値段だしなぁ…
レベルゲージの穴にはホースが入るみたいだからいいんだけど、問題はオイルパンの形状なんだよな
はてさてどうしたもんか

>>371

制限があるとは思わず買ってしまったヤシです。
結局、変換コネクタを買って、f-MD99を
つけています。

ダンディズムを漂わせながら

はじめまして ８年式のＲＳ ＦＯＵＲ−Ｖ（６万６千キロ）の購入を検討していますがステージアについてのお薦めのＨＰなどがあったら教えていただけないでしょうか？

オーナーズクラブ「ＳＷＡＴ」の評判ってどうなの？

どっかのHPでは｢閉鎖｣って書いてあったけど本当?
おいらは参考にさせていただきました。

俺も当時は色々と参考にしたよ。
でも閉鎖しちゃったんだよな。

みなはんのステ男はブーストいくらくらいかかります？ウチのは０．６くらいで禿げしく遅いんですけど…

オーバーシュートで０．６
そして０．５５くらいで安定…ｏｒｚ

なんか最近アイドリングが不調…
一日片道２０km走るんだけど往復中の信号待ちの時に一度はブルッて震える
なんじゃこりゃ…

>>382
正常ですよ？
リニアチャージコンセプトでブーストは低めの設定です。

>>384
そ、そうなんですか…たしかにマイルドだけど
ふん詰まり感がいただけないです…

でも、もとからあんまり速い車ぢゃないですしね…

ｱｹﾞ

>>383 多分ダイレクトイグニッションコイルと思われ… だんだんﾌﾞﾙｯが激しくなってくるよ！

ミラーの電動格納スイッチを押すのがコワイ　
最近モーターの音が弱々しくて今にも止まりそうな感じです。
やっぱり錆かな

>>382
前期ならそれ位で普通
俺は後期で0.8位（ピークで0.9）

>>387に補足
地震？って思うくらいにブルッてたら御臨終です

ミラーが格納出来ないってのもよくある話だね
新車購入して半年もしないうちに片側が動かなくなって
クレーム交換したよ。　＞’99年車

>>388は保証期間過ぎてるだろうから有償交換だな。
錆びではないと思うよ

>>389
後期どす…直線で弟のソアラに余裕で置いていかれる…ｏｒｚ
マフラードコの使ってます？

>>390
後期なんだったら何かがトラブってるかも
エアクリ交換・プラグ交換程度で対処出来れば医院だけど

排気系はHKSハイパー+ブリッツフロントパイプ
吸気系はアペックス赤キノコ
これ以外は純正のままです

俺は先代の、しかも初期型ステージア乗りだ。
M35のハイレベルなエンジンにちょっと惹かれつつも
先代のほうがスタイリッシュなのでキロ数行ってない中古を
探して乗ってます。
車中泊に最適であろう車なので、一緒に道の駅でお泊まりしつつ
全国をまわるのが夢です。
でもトランクスペースをフラットにして寝てみたが、
霊柩車のニックネームよろしく
死体の気分だった。

いいなぁ、ステージアで車泊旅行…

ここで浮上ですよ！

君が望む永遠

ステージアップ！

あげてこうぜ！！

>>395
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

>>398 仲間ですねo(^-^)o
398さんはどんな車が好きですか?

スカイラインのりでつ
ステージアもｶｺ(・∀・)ｲｲ!ですね

あら､日本一の走りいいの車ですね｡あなた車見る目ありますよ〜｡ちなみにいいにくいんですがステージアはダメですよ...｡仲良くしましょうねo(^-^)o

>>401
ステージアだめなんでつか・・・
楽しそうだと思ったんですが

ﾏｶﾞｼﾞﾝXのざ総括とか本音の車選びとかもろずみさんとか福野さんとか森けいたさんとか知ってますか〜？

質問ですが、後期のｷｾﾉﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄで
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞｰ？のところに「XENON」ってあるのはｼｰﾙなんですかね？

印刷？見たいですが。

>>405
すばやいﾚｽに感謝。
ｼｰﾙではないんですね…。
後期に乗ってるんですけど、漏れのにはついてないんです。
あれが付いてたほうがｶｺｲｲなぁと思って…。

>>406
へ？HID仕様車にはみんなついてると思ったけど・・・
印刷っていっても、洗ってるうちに消えそうなチープな印刷ですよ。
実際リフレクターの乱反射やなんやらで、よほど近くに寄らないとわからんよ。
ま、オーナーの自己満アイテムですなｗ

交換はできなくはないと思うけど、防水シールとか大変そうですね。
ただ、DAYSのオプションでリフレクターまわり黒くするパーツがあるから、
案外簡単かも知れないですね。

後期乗りですが「XENON」印刷は付いてません。
キセノンがOP扱いだった時には、あの印刷が付いていたと記憶してます。
私のは標準装備だった為付いてないそうです。

>>408
後期H11 25t RS FUOR V乗りだけど付いてるよ、XENON表示。
年式で違うのか？

99年の夏だったかな？（ホワイトエディションってのが出た頃）
後期車がマイナーチェンジした時から「XENON」は消えてるよ。

テールゲートのナンバープレート横のメッキ部分も色が違う等、
他にも細かな変更点があるよ

>>407
そのOPはライト筐体丸ごと交換だよ
確か￥１０何万してなかった？

>>408
ｷｾﾉﾝ標準装備してるのがあったの？
ｷｾﾉﾝはｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ（だったっけ？）のだけかと思ってた。

>>411
カタログとかですぐわかるでしょ？

へ〜、メッキ部分の色違うんだ。長いこと乗ってるけど気が付かなかった。
俺のスモークっぽいメッキなんだけど。

私のはH12年車です。
記憶が正しければ標準装備だったはずです。
410さんが言ってるように、後期はさらにMCを行ってるのでその時に装備になったのかも。
ちなみに私のはシルバーメッキです＞リア

モデル末期はすごい所までコストダウン？してますよね。
「XENON」の文字もそうですけど
エンジンカバーのNEO〜の文字もペイント無しだし。

「XENON」文字ありのやつは、
ﾘｱｶﾞﾗｽのﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟのとこが、
ｽﾓｰｸになってないってのもありますね。

キセノンヘッドランプはターボ車に標準装備です
ＮＡにはメーカーOPで対応してました。＞98年8月カタログより

>>415
＞モデル末期はすごい所までコストダウン？してますよね。
そうそう、後期MC後のは内装（天井）が安っぽい材質だしね。
メッキ部分は>>413が言ってるスモーク？っぽいメッキから
>>414の普通のメッキになった。

前期車に後期テールを換装するのが流行ってるけど
MC後のだと・・・（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

>>417
>前期車に後期テールを換装するのが流行ってるけど
>MC後のだと・・・（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

それでもやっぱり古臭さ全開の前期テールよりも百倍マシだよ

メッキ部分だけ交換できるじゃん。

俺の後期のMC前なんだけど、事情があってスモークメッキのパーツ交換してもらった。
パーツリストにあるからってことで、簡単に引き受けてもらえたんだが、
防水のシールやらなんやらで、すごく手間取ったってさ。
通常はレンズ込みのASSYで換えるような口ぶりでした。
あ、ちなみにやってもらったのディーラーね。

>>417
えっ！？天井も違うの？そりゃ初耳だ。

＞｢XENON｣文字ありのやつは、リアガラスのハイマウントストップランプのとこが、
＞スモークになってないってのもありますね｡

後貼りのスモークでプライバシーガラスじゃないでしょ。

>>422
ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽですよ。

>>423
境目は“ｽﾊﾟｯ”ときれいに分けられるものなの？
それともグラデーション？

“ｽﾊﾟｯ”っとです。

>>422-423
フィルムを貼ってるのもあるし、着色ガラスのもある。

誰かスモールランプをＬＥＤタイプに換えてる人いますか？
キセノンと色が違うんで、換えてみようかと。

>>427
ﾉｼ

>>427
ttp://www.piaa.co.jp/piaa/02_product/bulb/l_led/index.html

俺、PIAAのLED(ホワイト)買ったんだけど、どう見ても青なんだよね
それがイヤで色々探したら
ttp://www.carmate.co.jp/gigalux/other.html
これになった。
俺が見た中では一番白いかな

あ、スマン。
嘘言った。
最初にかったのはPIAAのじゃなかったです。
どこのメーカーか忘れたけど。
PIAAのはレンズのカット方法が好きじゃなかったんでやめたんだった

俺もＬＥＤに換えたいんだけど
スモールのバルブ交換て簡単に出来るの？

俺もPIAAのサイト見てたらスモール変えたくなってｷﾀｰ
でも適合表の見方がよくわかんね…

スモールに３流メーカーのＬＥＤを付けてたけど
なんか暗かったし、車検で引っかかったのでやめました。
車検対応のやつってあるんでしょうか？

>>434
白であれば大丈夫なはずだよ。
俺はPIAAの白を使ってるけど車検大丈夫だった。

交換するのってエアクリとかバッテリーはずさないと、
だめって聞いたんだけど本当？
経験者様アドバイスキボン

スモールのLED?
俺はRS FOUR Sだから他のは分からんが、ちょっと狭かったが普通に手が入って交換できたよ

俺のは寒冷地仕様でバッテリーでかいけど外さずに出来た。

>>437-438
�d
俺のも寒冷地です。チャレンジしてみます。

>>436
チョット待て。
後期ならボンネット開けて裏から交換できるが
前期なら無理だぞ。

重ね重ねありがとうです。
後期です。ＸＥＮＯＮ表示もついてますw

>>441
なら大丈夫だ。手を突っ込んで捻るだけ
チョット狭いから怪我に注意ってとこかな。

使用するLEDは「拡散タイプ」にするようにな
安いの使えばショボショボだから。

前期って　ポジション　どうやって変えるの?
バラさなきゃ無理なのか?

>>443
その通り。
ちょっとこつが要って、前方に押し出すように叩いて外す。
最初は、壊れるんじゃないかとちょっと不安だったよ。

マーカーランプがわれるかとおもたよ。

　最終型のターボプライムだと、xenonの文字有るよ？
ＬＥＤはＰＩＡＡの６連ブルーで、相手からの視認性がすごく良いです。
後期型なら簡単に付くはず。車検の時は付け替えてね。

後期のエアコンはTEMPダイヤルを押すと外気温が表示されるのがうらやましい。

>>447
交換すれば良いじゃない。某オクでＧＥＴしてさ。

コントローラーを交換しただけじゃ
外気温センサーが付いてないから駄目だよん

マジで言ってる？釣りか？

後期型MC後のハイマウントストップランプって、
ひょっとしてLED型ですか？
さっき見かけた２台ともそうだったみたい。
俺の後期型MC前なんだけどランプ式。

436でｶｷｺした者です。皆さんのアドバイスどおりＬＥＤに交換できました。
キセノン＋寒冷地仕様なのでバッテリー側は狭くて苦労したけど、なかなか満足です。
このスレの住人はみんないい人だなぁ。

ブースト計付けたいんだけどみんな
ホースはどこから室内に引き込んでますか？

既出だったらｺﾞﾒﾝなさい。

右タイヤハウスからだな。

しかしエアコンを使った時と使わない時のアクセルのフィーリングが全然違うなぁ…
音も結構大きいし

>>454
サンクス。
室内に引き込むところはハーネスとかの穴とか使うの？

C34ステージアってさ、高速コーナーは割と曲がるけど
キツめのコーナーはやっぱり弱いですね。
Lサイズワゴンの宿命かな。
しかし最近のでっかいミニバンでも結構曲がるのは
年式の差だろうか？
ちなみに初期型C34の25x、純正フルエアロ以外どノーマルです。

>>455
この時期になると痛感するね
発進のときの加速感もエンジン音もモッサリした感じでイヤ

260RSってなにげに遅い？
やっぱり車重のせいかなぁ・・・。

>459
俺も思う。
マフラー、エアクリ、ブーコン1.0k、ECU書換（吊るしの左記仕様）、あとアーシング
もちっと何とかならないものか・・。

>>451
遅レスだが、後期型は全部LEDだったと思うよ。

>>457

前RS4だが90R80�`くらいで曲がれるよ。
2駆と4駆では違うのかな。

>>462
まじですか？
俺は直角を80ではキツイな・・・。
やっぱり2駆の車というのが関係してるんだろうか？
そもそも俺は正しいコーナーの曲がり方も
よく分かってないのだが
基本的にアウトインアウト？でいいのか？？

>>456
うん。
がんばれよ。

>462>463
どっちが勘違いしてるのか知らんけど90Rは直角とは限らないよ

Rは半径ね
習ったでしょ

>>465
たぶん俺が勘違いしてます。
レスくれた462さんは正しい意味で言ってくれてると思う。

>>466
当方高校時代文系で数学は10段階中で2でした。
しかも学校を巣立ったのは10年以上前・・・。
あなたが学生か社会人か分かりませんが
どっちにしてもそろそろ夏休みのはずです。
もしお暇であるならば頭の悪いオッサンに
ご享受いただけませんか？

>467
>466が言っている通りで、Rは半径なので
90Rといえば半径90mのコーナーを指します。
鈴鹿の130Rは半径130mのコーナーなんです。
半径が小さければ曲がりはきついというわけです。
その半径のコーナーが何度あるかは示す言葉ってなかったと思う。

コーナーのきつさって
半径、長さ(曲がる角度/長さ)、道幅、見通し、勾配
いろんな要素があるのでRだけで一概に比べられるものでもないです。

>>468
すばやいレスありがとうございます。
なるほど。文系の俺にもよくわかりました。
確かに462さんに90Rといわれて直角と受け取った俺は勘違いしてますね。
90Rというのは468さんの言うように半径90mのコーナーなので
直角とかコーナーの形状を指す言葉ではないという事だったんですね。

俺の方が勘違いしていました。直角コーナーの事でした。
理系の癖に思いっきり間違えていました＿|￣|○

>>470
さてはあんたも2だな。

理系で２でしたら生きていけないです＾＾；

ステージア１８Ｘ−ＦＯＵＲ　ＳＲ１８ＤＥ

のろそうだな（´-`）

平成10年前後の中古を買おうと思ってます。
同年式のトーラスワゴンとどっちにしようか悩んでるんですが
どっちがいいですか？お互いの良い所と悪い所を手取り足取り教えて下さい。

そろそろ車の不具合が出てくる年式だけども、外車は部品代がべらぼうに高いから
維持費としてはステージアの方が楽かと…

お互いって言われても、ここはステージアスレだからなぁ。
トーラスのことは該当スレで聞いた方がいいぞ。

ステージアの長所短所はログ読めばわかると思う。

先日、98年式のRS FOURV（MC後）を契約してきました。
試乗した感想は、重たいボディを無理やりに加速させる車という印象。
確かに加速は良いが、ノーマルのままでは物足りなくなりそう（下がダルイ）
まっ今乗ってるのが重たいクロカン4駆なので、
遥かに快適な車なんだけどね。でも燃費悪そうだな〜維持費は若干下がるけど
気持ちよく乗る為の改造費が結構掛かってしまいそう。

しまった！
sageを書く欄間違えたw

>>478
●エンジン型式／RB25DET　●最高出力／235　●最大トルク28.0
●10-15モード燃費／7.7　●車両重量／1620kg

カタログだけ見てもこんな感じじゃあ相当改造費かかりそうですね。
しかも実燃費は5.いくつとかになっちゃうんじゃないの？
いくらかけるつもりか知らないけどトータルで見たら
M35のターボ中古とかのがいいような気がするが・・・。

>>480

それは、MC前の数値でしょう。
判っていると思うが、MC後は↓こうなる

●最高出力／235 → 280PS
●最大トルク28.0 → 34.0kgm
●10-15モード燃費／7.7 → 8.8km/L

まぁどっちにしろ、燃費は良くないわな。
折れは>>478と同じグレードで、
3人乗車高速メインバンバンアクセル踏んで 9km/Lちょい超え、
一人で街中メイン適当にアクセル踏んで、6km/Lちょい超えだよ。

参考程度でいぢってる人にも、燃費聞きたいな。

後期RS4V　ブースト0.9ｷﾛ　
街乗り5キロ前後で
高速でも8キロは超えず。
特にアクセルはバンバン踏んでいない。

481さんは燃費いいですね。
昔乗ってたRB20DETがそれくらの燃費でした。
乗り方が悪いのかな？

なんで燃費悪いんだろ？
良くするにはどうしたらいい？

高い添加剤等を入れてみる

今乗ってる車（ATの4駆ガソリン3L）に、マイクロロンを入れてみたら
リッター1kまで行かなかったが、それに近い位燃費が伸びたよ。
本当は、五月蝿いエンジンを静かにするのが目的で入れてみたんだが
まぁ結果オーライって感じであった。エンジンは五月蝿いまま変わらず。。。

決してマイクロロンの回し者ではありません。

480さん481さんレスありがとうございました〜
特に、481氏のレスを見て少しだけホッとしました。

482氏はブースト0.9ってことはタービン換えてるんですか？
ノーマルで0.9は無理ですよね？？
エンジン周りをいじると、ブレーキがプアに思えてくるらしいので
多分キャリパーもノーマルじゃないんでしょうね。

まさに改造スパイラルな車ですねw

いろんなステージアのサイト見てると、ノーマルタービンの限界が
0.9ぐらいの様ですが、482さんはタービン換えてるのかな？

もちろん、折れはドノーマルです、添加剤も入れてません。
1km/L近く延びるんなら、入れてみっかな、添加剤＜車種にもよるかな？
それと、今度タイヤの空気圧、ちょこっと上げてみよっと。

>>478さん、482さんへ
名古屋市内とその近郊の高速なんで、結構追い越しはするが、アクセルバンバンって言っても、
湾岸や東北道の様に、ブーストかかりまくり、○50〜○70km/h出まくりって訳ではないです。

R32のRB25DEに乗ってた時は、名古屋市内オンリーで5km/Lってのが一回あったが、
平均すると、高速10km/L前後、一般道7km/L前後でした。
ステジの車重考ええるとかなり良いな、もしかして当たりのエンジン（車）引いたかな？

他にいぢってる人、燃費どれぐらいです？

>>481さんへ
僕が買った車は納車が月末（ディーラー時間掛かり過ぎ！）
なので、とりあえずまだ何もレポできませんなぁ。

車を受け取ったら、真っ先に未交換部分のオイル交換
（ATFやらね）をしてから、さっき書いた添加剤を試してみようかと思います。
現車レポはそれからですね〜

しかし、いじり甲斐がありそうで楽しそうな車だ！

いじり甲斐がありそうで･･･

ということで、基本的なところをお聞きしたいのですが･･･

助手席左側から後ろの荷室に向けた内張りのはがし方
を教えていただきませんか?

荷室に載せているウーハー(外付け)の配線をいじりたいと
重いまして。

*ちなみに、私の4駆は約1900ｋｇ、重い･･･

オーテックver260ｒｓですが、実走３万ｋ、H9年式車体299万（無事故）
デーラー渡しという物件がありますが、やはり希少性があるということで、C34型が現行より人気があることをさしひいてもやはり割高なのは否めないとおもいますが、買いでしょうか？
１００万下の後期ｔRSfourVに１００万いれれば単純に同レベルの速さを求められますか？
安直な質問ですが車に詳しい方宜しくお願い思案す。

私のは
○80ｷﾛ走行で6.5
100ｷﾛ走行で7.5
町乗りで5
調子に乗った加速すると3です

タービンはノーマルですがタイヤとマフラーとﾌﾙｴｱﾛと
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにHKSとかいてあるものが多々あるので
ノーマルより燃費悪いと思います

ギア落とすとパンパン鳴るのはなんなんでしょう？

>>489
どんな速さを求めてるかしりませんが、RB25とRB26は別物のエンジンと考えた方がいいですよ。
ですから、100万円掛けたところで望み通りの速さになるとは限りません。

もしエンジンのパワーアップを計ったら冷却系強化、足回り強化、ブレーキ強化、AT強化orMT換装って
やることになるでしょうからとても100万円じゃ収まらない。

チューンドカーの維持の面倒さを嫌うなら260RSを買って、ノーマルのまま乗ることをお薦めします。

>>490
燃調が合ってない為に起こります。

>>489
全国の販売相場から見てもディーラー扱いの3万キロだったら妥当なところ
と思われます。
今から考えるのも変だけど後々乗り換える時の査定でもｔRSfourVよりはずっと
有利になるのでは。
私も9年式の260ＲＳ乗ってます。なかなかいいですよ。

俺2.5RSだけど260RSに憧れるよ。
今のRSに注ぎ込んだ額を考えると260買えたな。

皆様早速ありがとうございます。
ところで、オーテックver260ｒｓに関して、前期、後期の違いって外観はべつとして、中身（ボデー補強や足周り等）メカニカルな部分に相違はありますか。
当方大排気量のNAには乗ってましたがturbo車には縁がなく、ほとんど無知なものですから、聞きますけど、やはりｔRSfourV（AT）って260RSに比べて具体的にそんなに遅いとかんじるものなのですか？
492さんにお聞きしますが、新車からでしょうか？だとしたら、消耗品等維持費は距離が増えると相当かかりますか？
もし自分が買うことになったら、ノーマルに近い状態で壊れるまでのるでしょうから、乗りっぱなしでない維持費という意味です。たぶん、492さんは260ＲＳを大事にのられて方ではないかとお見受けしましたのでお聞きしました。
よろしくお願いします。

>>494
２６０に載る四角無し
Kでも買っとけ

492です。
残念ながら新車からではないのです。
97年か98年の大阪のモーターショーで初めて出会ったのですが、車体450万
という価格に新社会人だったこともありまったく手に届かない存在だったの
です。
2年ほど前にやっと中古車価格も落ち着いてきたので購入しました。
維持費としては現在6万キロくらいですが、タイヤ、ブレーキパッド、各所
オイル交換くらいです。
RB25のステージアとは比べたことが無いので分かりませんが、32ＧＴ−Ｒよ
りは重量差からか明らかに遅いです。
後期型との違いは良く分かりません。

俺はRBとVQの２台を徹底的に乗り込んだぞ、っていう人いますか？
インプレお願いします。

>497
↓こっちで聞けよ
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087433202/l50

RB25DETとVQ25DEの2機あるけど？

>>498
固いこと言うな。
俺も聞いてみたいぞ、ＲＢとＶＱの違いを。

あの燃費何とかならないかねぇ
ｸｵﾘｽの半分くらいか？
せめて6�`/Lは走ってほしい

そういえば中古で買ってから前から気になってることがあるんだけど、
エアコンつけて信号待ちとかすると時々「ガクン」って振動があるんだよね。
たまにその時が来るのを待っててタコメーターを凝視してると振動と同時にエンジンの
回転数が微妙に上がってる。

ちなみにエアコンをつけないとこの現象は起きないんだよなぁ。
コンプレッサーがいかれてるんだろうか

みなさん、ホイール＆タイヤはどんなサイズを履いていますか？
一応雑誌等を見て、良さそうなサイズは、17-8.0+30に224-45位
かな？と思ってるんですがね〜。

インチアップ＆バネ下重量の軽減を狙い、スペーサーは使いたくなく、
ほぼツライチになれば良いと思ってるんですが。
ホイールは、SSRのTYPE Cが良いかなと思ってます。

書き忘れましたが、MC後のRS　FOURVです〜

なだかんだ言ってもＲＢの次はＶＱを買いそうな予感
ただＶＱはやたらといろんな車種に載せてるから
個人的にはなんか安っぽいイメージがあるんだよな。
良いエンジンなんだろうけどね。

>>502
エアコンの効き具合によってコンプレッサーのON/OFFを繰り返すから正常だと思うが。

別に出品者関係者ではないのだがヤフオクにえらく安い260ＲＳがあるぞ。

コンプレッサーうるさ過ぎ
他社のクルマだとそこまで気にならないけど
ステージアのは…

Ｃ34ステでＮＩＳＭＯのＳ-ＴＵＮＥサスキット付けてる人いますか？
インプレが知りたいんですが。

>>503

ワークマイスターＳ２Ｒ　７．５J　＋３０で２２５／４５／１７を
後期２５ｔＲＳＦＯＵＲＶにはいているので、参考になるかと思って一言。
↑の状態だと、メーカー推奨値よりわずかにキャンバーつけてリアはツライチです。
フロントについては＋１０くらいでツライチになりそうです。
＋１５のワイトレつけたときにはわずかにはみ出ました。

ただし、フロントにはピロテンションロッド、リアにはアッパーアームをいれて、アライメントをちゃんとしてるので、
車高調だけで下げた場合にはキャンバがもっとつくので、↑にはならないと思います。

役に立たなかったらスマソ。

NISMO LM GT-4 8.5J +30　235/45-17
フロント5cm リア3cmダウン
右リアはギリギリはみ出しません。
左はあと7〜8ミリは出せそう。
新車で買って事故暦なしです。
車って左右の製造誤差って結構あるんですね。

フロントはあと15mmは余裕で出せそう。
車は後期ＲＳ４−Ｖです。

そういえば　車高はフロント３センチ　リア２センチくらい下がっています。
車高調推奨値から1センチほどあげた値です。腹をちょこちょこすったもので。


＞＞511
漏れの車は左右誤差ほとんどないよ？7〜８ミリって結構大きくないですか？
下がり具合が違うとか、大丈夫ですか？

>511
それは製造誤差よりも走り方によるブッシュのへたり具合の差だと思われますが・・・

>>510,>>511
ありがとうございます
参考にさせてもらいます。

中古で買って、車がくるのは今週末なんですが
今から楽しみです。

運転中の携帯、１１月から罰金＝５万円以下−改正道交法施行

　改正道交法などの施行期日を定める政令が２４日閣議決定され、運転中の携帯電話使用などが１１月１日から、罰則と反則金の対象となることが決まった。
　改正道交法は、運転中の携帯使用に５万円以下の罰金を新設。暴走族対策として、騒音運転を５万円以下の罰金とし、マフラー不備の罰金を２万円以下から５万円以下に引き上げた。
　これらの違反には、交通反則通告制度が適用され、一定期間内に反則金を納めれば、罰金は科せられない。いずれの違反の反則金も大型車で７０００円、普通車・自動２輪車で６０００円、原付き自転車で５０００円。　 だとさ。

スレ違い、逝ってきます

　　 ||　　　　　⊂⊃
　　 ||　　　　∧　∧
　　 ||　　　 （　 ⌒ ヽ
　∧||∧　　　∪　　ﾉ
（　 ⌒ ヽ　彡　　Ｖ
　∪　　ﾉ　　ﾌﾜｰﾘ
　　∪∪

ステージアにRSワタナベをどうしても履かせたいが、


金がない…

ステージアにBBS　LMをどうしても履かせたいが、


車がない…

うちのは３４ＧＴＲ純正アルミをテインのワゴンダンパーＭＡＸ下げっ！リヤは５ｍｍスペーサーで前後ツラソトですｗ

ＶＱ３０？のステに乗ったら…低速トルク（ってか発進トルク）がまったく別モン！！！スゲー…知り合いの親のだったので
上までまわしてませんが、２０００より下なら後期２５ＲＳ４Ｖよりじぇんじぇん速かったっす。排気量も違えば圧縮比も高い
けどね…

M35のターボだったらスペックだけ見ればGTRを超えてるからね。
3リッターはどうなんだろうね。

新型はＶＱ３５やね。２５００のターボが無くなったのはチョット寂しい・・・

ttp://www.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0408/GRADE/main1.html

ドアミラーの裏がさびてきた。
重くて燃費悪くてデカイ割に中が狭い車だけど、
まだまだ乗るぜ。

>>521
俺のもドアミラーの付け根の裏が錆びてます。
激しく鬱だ・・・。

３４ステージアがほしいんですけど、２リッターにするか２．５にするか迷ってます。どっちがオススメですか？

2.5にしておきなさい

テイんのシャコー調、カコカコ五月蝿すぎやね。
失敗したわ。

>>525
手淫て五月蝿いんですか？
>>523
RS4Vに乗れば多分ハッピーになれますよ。
僕がそうでした。
今日納車だったんですがね〜
面白れ〜＆快適すぎ！

アドバイスありがとうございます！２．５のターボっていくらぐらいなら安心して買えますか？買った方はいくらで購入ですか？

>>527 ステの中古は、ホントーーーにピンきり。私も相当まわりました。
ＲＳ４が欲しかったのですが、ほとんど程度が悪い。きれいなものは、30万位高い。
結局日産のディーラーの中古車屋で購入しました。2ＷＤの25ＴＲＳＶを。
ワンオーナーで車庫に入っていたのでかなり上物でした。
実際に現物みて、納得して買われたほうがいいですよ。
ちなみにわたしは、検2付で180でした。
購入は、昨年７月。年式はＨ10.10

降雪地域だと振らない地域に比べて4WDはすごく高いそうな。(これは当然だと思うけど)
2WDのFRを楽しむも良し。社外パーツ数の多い4WDでいじって遊ぶのも良いかも。
いじらないで素で楽しむのも良いけどね。

ベストカー9.26号に早くも次期ステージアの話題が載ってた。
なんでも「世界に通用するスポーツワゴン」を目指しているそうで
外国メーカーがライバルだそうだ。
デビューは一応2007年との事なのでまだまだ先の事だが
C34→MCした次期ステージア
くらいの感じで乗り換えられるように
金貯めようかと思ってます。

>>528
レスどうもです。ステージア買う時、どんなトコをチェックして買いました？基本的なトコは他車種と変わらないと思いますが、ステージアならではってトコがあったら教えてください。

最近燃費が6km割るようになってきたから試しにエンジン添加剤とコーティング剤を同時に入れてみました。

そしたらなんとリッター8kmになりました！！
2.5Xです。いつまで持続するかわかりませんが凄くHappyです♪

昨日MC後のRS4Vが納車され、無駄にあちこち走りまくり（市街地）
燃費計測をしてみたら、6�`/L代後半でした。w(゜o ゜）wビックリ
AC常時ONで、踏めるときにはグィッと踏んでの結果です。（ちなみにフルノーマル）

>>527
僕は当初からMC後のRS4V狙いで、約３ヶ月の間ほぼ毎日ネットで
中古車検索をしていました。（サイトの更新は週末なのに）
まめに見ていれば、雑誌を買うより情報は速いと思います。

僕は東京都在住なんですが、なぜだかステージアの中古は
関東では埼玉県と神奈川県に集中しており、
他県へ買いに行くしかないのかな〜？と思ってたら
たまたま希望の車が、日産くるまの広場（東京都立川市）
にあり、大至急電話して見に行き試乗してから即決しました。
そこは規模が大きい為か、回転もよく、良い車が安く入ってくるらしいです。

ちなみに、98年10月のRS4V寒冷地仕様。走行24000kmで
161万でした。車体色はシルバー（KR4）です。
同条件でもホワイトーパール（QT1）の車は若干値段が高いようですね。

>>532
ドアミラー付け根の錆。
ちなみにワシの後期２５ＲＳはリッター７キロ未満・・・

>>533
だいたいそんなもん。
25RS4ですが。

>>536
もっとメチャクチャ燃費悪いかと思っていたのが以外に良かったので
ビックリしたんですヨ

踏み方次第なんでしょうね？
まだ高速に乗っていないので、今後が楽しみです。

>>537
高速だと１１逝くか逝かないか位かなぁ。
もっともタイヤ状態で変わるしね。

ちなみに冬スタッドレスだともうちょっと悪いよ。

>踏み方次第
理性との勝負ですなw

>>531 私は、本皮シートがどうしても譲れなかったので、トータル的には、内装のへたれ具合をＣＨＥＣＫしていました。
ステならではのＣＨＥＣＫポイントとしては、意外とさびが内側に進行しているものがあったので、リアハッチのロック部分とか、
皆さんよくおっしゃる、ドアの付け根とかＣＨＥＣＫしました。
あと、結構事故車は多かったですよ。

どなたかお聞きしたいのですが、ＦＲ車のＴＣＳは、前後異型サイズのタイヤですと、
高速域（1？0ＫＭ）で誤作動してしまうのでしょうか？フロント235/45/17　リア255/40/17
です。外周が８mm程違うので前輪との回転差がスピードが増すにつれて、ＳＬＩＰとして
検知されてしまうのでしょうか？詳しい方、もしくは、経験者の方お願いいたします。

>>525
自分のは雨の日だけなんですが、
「カコ〜ン、カコ〜ン」って、うるさいです。
でも我慢して乗ってます。

>>540
Yes.
同径にしろ

無知な質問して申し訳ないんですが...RB25からRB26への搭せ変えは可能でしょうか？

>>543
お金次第。

>>542 有難うございます。本日Ｆタイヤ　225/45/17にかえました。これでほぼ同径ですので
症状改善できると思います。ＴＨＡＮＫＳ！

>>544
ふむ...実はツレが25と26は配管が一緒だから
簡単に乗せ替えが出来るって聞いたんですよ...
ですがお金次第ってことは、やっぱり工費でお金がかかるんですかね？
すごく気になります。

何の配管のことなんだか･･･
エンジン載せるだけだったら簡単ですよ。
しかし、燃料配管の取り回しとかハーネスなんかは
全くの別物だから、そこら辺で金も時間も掛かる。

中古エンジン使ったとしても１００万〜１５０万円ってトコ。
ＡＴからＭＴに載せ換えたらプラス３０万円位は掛かるでしょう。

うほｗｗｗやっぱりムリポ...orz
私、学生なんで そんな資金出せないです；；
車部のツレが言っていたんで間に受けてしまいました...
やっぱり部活動ごときのレベルでは配管なんかは
自分では出来ないですかね？なんか、ステジをいじくりたいだけなんじゃ
ないかと思ってしまうよ...orz

260買ったほうがいい。前期ね。

配管のほかに配線も必要じゃねw
コンピューターとか。
資金も必要ですが、技術やそれなりの設備も必要ですね。

配管程度の作業で載せ替えするなら、単車あたりからはじめたほうがよいかと。

とほほ...
やっぱり260RSにしておけばよかったかも...
25tRSのアテーサって横Gセンサーは付いてないんですよね？
峠を走るわけでもないのですが、やっぱり25tRSでも十分ですかね...

25RS FOUR Sがいいよ、エンジン以外はほぼ260RSと一緒だよ、あと外装がちょっとちがうけと…。

25RS FOUR S って、結構レア車じゃないですかね？
私が探しているときはタマがなかったです...orz

ｇｅｔ−ｕで探すと、結構あるよ。遠方のは陸送費がかかるけど。
価格的には、Ｓ買うか前期の２６０買うか悩むとこかな。
載せかえ工賃+部品+ベース車で、結局は２６０が買えちゃう。

>>554
get-U...
ｳｧｰﾝ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
私、goo-netしか見てなかったよ〜！
なんか...ﾃﾞｨｰﾗｰ系列なのに結構安いのあるし...
まぁ、RB26化は諦めて25に最大限の愛情を注いでいきたいと思います...

ひとつ聞きたいのですが...2種類の顔ってグレードで決まるの？

　　ワケ　　　 　　 ワカ　　　　　ラン♪
∋oノハヽo∈ ∋oノハヽo∈ ∋oノハヽo∈
　（　＾▽＾）　　 （　＾▽＾）　　　（　＾▽＾）
⊂　⊂　 ）　　 （　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　 　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　 （_＿）＿）　　　 彡（_＿）

>>556
前期は知らないけど、後期はRS系がメッシュ風。
それ以外は横ラインのグリルだったと思う。

判りにくい文章申し訳ない...
あの4つ目？グリルの中にハイビームのライトがある顔(ライトが別れている)と
ライトが一体になっている顔の違いはなに？という意味です。
>>558さん。レスありがとうごさいます。

>>559
ありゃMC前とMC後の違いだよ。グレードは関係無し。

>>560
なるほど...そういう違いだったのですね。
レスをくれた方々、ありがとうございました！

RS顔よりX顔のほうが好きだな

後期RSｰFOURVにR33GT-Rのノーマル9J-17を履いてる人いませんか？

後期Ｘグリルが欲しい。

>>563
９Ｊ−１８なら履いてる。３４Ｒ純正ねっ！
>>543
のせかえは設備（エンジン吊れないと話にならん）と下準備ができてればそんなに難しくないよ。
燃料関係の配管って言ったってゴムホースでＯＫ。不安なら解体車から剥ぐ！ハーネスは２６用
でもいいしＶＰＲＯにしちゃうのもありかな。ただＲＢ２６って程度のいい中古ないよ！オーバーホール
すると２５の２倍近くかかるし…
ＮＥＯ６の２５ターボっていぢれる用になったんかなぁ？

>>565
フロントははみ出ませんでしたか？
またはショックかサスに干渉するとか。。。
BCNR33・BNR34用は外径が違うだけで、その他のサイズは一緒ですよね。

車の個体差によって、はみ出たり上手く収まったりするらしく
その辺が知りたいんですがねぇ
一応BCNR33用を履きたいと思っています。

>>566
結構車高下げないと入らないね。ま、はみ出たとしても内側には当たらないよ。
リヤは１ＣＭくらいスペーサーがほしいかな。

34R純正ホイール、RS_FOUR_Vの場合、後ろは、はみ出ます。RS_FOUR_Sの場合、後ろは、はみ出ず内側はショックにタイヤ当たります、５ミリスペーサーを入れると当たりません。前はどちらもＯＫ

>>565 Thanx!
車高下げないと、、、入らないんだ〜？
要は、実際履かせてみないとわからんのですね。

225位を引っ張り気味に履かせてみると
当たらなかったりするのかもしれませんね〜
どうもでした〜

今日知り合いのモータースに前期の25Xが入庫してたんだけど、
グリルが普通の棒のタイプ(?)でメッキ(モール?)みたいな感じになってたんだよね。
あれはなんだろう。

>>568　貴重な情報ありがとうございます！
しかし、前じゃなく後ろがはみ出るってのは意外でした〜
確かに実車を見てみると、前のホイールの方が引っ込んでますね。

ネットであちこち渡り歩いてると、皆さん後ろに
デカいスペーサーを使っているようなので、意外に思いました
僕のはRS FOURVなので、33以降のGT-R用は多分履けませんね。ガッカリ(´・ω・`)

何を言ってるのかよくわからんが、
それは前期Ｘの純正グリルではないのか？
メッシュグリルじゃなかったということか？

>>565
RB26の情報ありがとうございます！

いや〜なんか適当なこと言っちゃったかな？前か後ろのどっちかにスペーサー入れたんだが、忘れてたみたい…確認
したら書いておきまっする。とりあえず車高調じゃない人はハミタイするかと…俺的にはツラソトが最高です。

ちなみに後期ＲＳ４Ｖ糊です。バンプするとリヤから「カコーン」って音がたまにします。

>>565
いや、僕の言ってることが間違ってたみたいです。失礼！
前が引っ込んでる＝前に厚いスペーサーを入れますよね？（u_u）
やっぱ、8J＋30位が当り障りなさそうですね〜

でもSWATのサイトを見てると、+35が無難と言われていますが
実際どうなんでしょうかね

>>572
えっと
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6778821
これがメッキのヤツで、俺の25Xは横棒がメッキじゃないんだよね。
これは何の違いかなーって思ってさ。オプションか何かだったのかな…
中古で買ったからよくわからんのです。

それとマルチパーティションネットの使い方が未だに1通りの使い方しかわかんね orz

>>563
まず、中古パーツ屋さんいってみて、試着してみればいいんじゃない？
ﾀﾀﾞで履かせてくれる所も結構あるし。
金とられても500円位でしょ。
と、履け無かったR34ﾎｲｰﾙ売りに行く途中気付いたよorz

８Ｊ＋２０のホイール入れたらリアが思いっきりはみ出た。

テインのタイプワゴンダンパーにしてから、時々なんですけど、
リアから「カコーン」と聞こえますが、この音は何なんでしょうか？
知ってる人が居たら、教えて頂きたいのですが？

テインはだめだな
アラゴスタかにすもだな
金ねーから安モンにすんじゃねーぞ

ショックにホイールが干渉してないかい？
タイヤ外して見てみよう。
段差等で干渉すると聞いたことがあるよ。

>>581
ホイールもショックも新品なので干渉跡でも付いてるかと思って、
外してみたのですが、全くありませんでした。
ショップでも？？？状態なんですよ。

>>579
弁が開閉する音らしいぞ。

たいぷわごんは音が出るのでおすすめできない品

スーパーワゴンはどうなのかな？
使ってる方インプレきぼん

>>502
古い話ですが、デスビの調整悪いと点火ミスで「ガクッ」ってなります。

初めて書き込みするので、何か失礼がありましたら申し訳ありません。
現在３４後期に乗っているのですが、ＯＰＴＩＯＮ２という雑誌で
スピードメーターのフルスケール自作加工というのがありました。
抵抗を変更することにより１．５倍設定が出来て例えば
４０キロが６０キロ、１８０キロが２７０キロと変更できると
いうようなものでした。
どなたか成功した方はいらっしゃいますでしょうか？
ＤＩＹが可能ならば自分も出来れば試してみたいと考えております。

速度誤差を修正するのが大変そうだな。それに、
40kmで誤差±0だったとしても100kmでは誤差±0になるのかな？

前期のステージアのフォグランプってハイビームと連動？
今日見て来たけど、スイッチらしきものがなかったんで…

>>588
ウインカーレバーに付いてる。

てゆーか、ハイビームと連動って激しくありえないんだが。

ヘッドライトのオートって感度変えられないもんかね？
そろそろ点いてほしいなーって時に点かなくて、
交差点曲がって夕日の方向になると全部消えちゃうし。
それとトンネルが連続してるところのスキマで、点滅繰り返す。
HIDって短い間隔で点滅させるなって取説に書いてあったような・・・

そもそもスイッチの「AUTO」がスモールの前にあるのが問題だな。

590>>
オートで使わなきゃいいんじゃない？

>>592
それでもいいんだけど、>>591と同じこと思ってた。
夜なんかスモールからOFFに戻す時ヘッドライト一瞬点くしね。

まぁ、パッシングする時なんか激しく点滅だから、
気にするほどでもないっていえばそれまでですが。

>>590
オートライトのセンサー受光部の周り？を回せば調整出来ると思います。
オートを使いたくないないor使わないのであればセンサー外してしまえば
OKの筈です。その時は当然ですがAUTO部分で「切」になります。
>>591
そうなんだよね。ヨタ車だとスモール→ヘッドON→AUTOなんだよね。
この部分だけは真似して欲しい。。。

>>594
同意。この点だけは、与太の方がイイ。
R31の頃から（だっけか？）、オートはなぜかスモールの↑にあって激しくイヤでした。
カミさんに買ったマーチもそうだし、仕事車のV35も同じだから買える気無いんでしょうけど・・・

↑訂正
買える気　　×
変える気　　○

皆様レスありが�dです。

>>594
あとでセンサーまわり研究してみます。

余談ですが、与太車のフォグってＯＮにしておくとスモールＳＷで点灯ですが、
日産みたいに、フォグ点灯でスモール連動のほうがｲｲと思いませんか？
与太車で無意味にフォグ点けてるやつ、まぶしいんですが。

俺は後期の260乗りだが、最近パワーダウンしてきたような気がしてた。
試しにアクセルワイヤーの点検をしてみたら結構アソビがあった。
ちょいちょいとワイヤーを張ってみたら、パワーが復活した。
・・・ような気がした。

今日、後期のRS4Vに32GTR純正ホイール（タイヤは225-50）を履かせて
友達がフロントにいるディーラー（日産の青い店）に行ったら
開口一番、改造車はだめです！と言われました。笑いながら。
｢はみ出てないから平気だよね？｣って笑ってごまかしたけど
そこのディーラーでは、監査で引っ掛かった社員がいたらしく
当然全社に通達が回り、かなり厳しくなってしまったらしい。
それ以来出入り禁止になったお客さんもいるんだとか。。。

そこの友達に言わせると、リヤタイヤを上から見て｢あ〜こりゃ出てる｣
上から糸を垂らして当たったらもうダメなんだとさ。
タイヤの上側のショルダー部分がホイールハウスに収まっていても
測り方によってはNGらしいです。
サイズダウンするしかないね（悲）

>>599
社員の自家用車で引っ掛かったのか？
だとしたら大バカだな、その青舞台。

>>600
そうみたいです。
僕も最初耳を疑いましたよ〜
客の車ならまだしも、面倒見る側だったなんてねぇ

ステージア買ってから一度もフォグをつけて走ったことないや。
結構みんなアレつけて走ってるのかな？

>>602
スキー場行く時の山道とか。
市街地でも豪雨の時に使ってる。

スペーサーは前でした。

雪の高速や豪雨でたまに使うよ。
あのサイズだから、明るさを求めるより、自分の存在をアピールするって感じ。

９年式２５Ｘを８月に買いました。
ハンドル操作が重たく感じます。
点検の際聞いてみたのですがこの車はこんなもんでしょうとのこと。
ステージアってハンドル重い車なのでしょうか。
車庫入れの時は、よいしょ！よいしょ！とかったるいです。
高速道路３００ｋｍほど走る機会があったのですがハンドル握る手が疲れました。
いままでの車に比べてもたしかに重い。
友達からも重ステとかいわれて気になってます。

ショック屁立ってない？

パワステフルード抜けてない？
または、ステアリングギヤボックスが逝ってしまっているのかもしれませんね
そうだとしたら、部品代が約￥63000！痛いですね。

>>606
他メーカーのと比べると確実に重いよ。数車種乗る人ならわかるとおもうが。
小さい車はわからんが、少し前までのﾆｻｰﾝ車はだいたい重いしブレーキ時にハンドルとられやすい。
現行スカイラインの発表時にハンドル軽くなったのと取られづらくなった点を軽く宣伝してたぐらいだし…

最近のは軽いけどね、つか他に比べると普通の重さなんだが…。

先日カーナビを自力で装着したのだが、TVの映りが今ひとつ。
フロントガラスに貼ったフィルムアンテナからのアンテナケーブルを
フロントピラーの内張りの隙間にはめ込む形で処理しており、
ピラーの金属部でアースを取っていないのが原因ではとも思われるので、
内張りを剥がして配線とアース取りをしようとしたけど、
どうやって剥がせばいいのやら…。

教えてチャンで申し訳ないんですが、
ステージアのフロントピラーの内張りを外した経験のある人がいたら外しかたを教えてください。
ちなみにフロントピラーにスピーカーがついているタイプです。

>607>608>609
レスサンクスです。
H8アベニール乗りの親父にも言われたんでやっぱり気になります。
保証期間がまだあるので今度の点検のときにご指摘のポイントについてまた聞いてみます。
ステージアとてもいい車ですね。
私のは少々古いですが、通勤でもドライブのときでも運転席に座るのがとても楽しい車です。
出来るだけ長く乗ろうと思ってます。

俺はステージアのハンドルの重さはあまり気にならないかなぁ。
個人的に軽過ぎもしないし、重過ぎもせずって感じがちょうど良い…

と、思ってる俺はステージアを溺愛している証拠だな（w
最低15万キロ、あと5,6年は乗り続けたいところ

>>610
フロントガラスに貼ると車検通らないよ。

うちのレガシィとステージアどっちもフロントガラスにアンテナ張ってるけど
車検通ったよ。ディーラーで

俺もディーラーたったけど剥がさせられたよ。

TVやナビのアンテナはNGのようだけど
ETCのアンテナはOKでしょ？
なんか矛盾してるよね？？＜国土交通省

今は規制緩和でフロントガラスのフィルムアンテナは大丈夫ですよ。

>>613
610です。一応、取説に書いてあった保安基準に適合する貼り付け位置に従って貼り付けたので、
車検はクリアできると思うんだけど…。

ところで、だれか内張りはがしについて、教えてちょーよ。
ツメで引っ掛けているだけのような気もするが、
少々こじっただけではビクともしないんです。

電源も車速センサーもバックライトも何とか自力で接続出来たのに、
どうでもいいようなところでつまづいて困ってます。

>>618
後席のアシストグリップを外して、後ろから順番に外す。
クリップは左右それぞれ１０箇所位あります。
割れたりしても責任持てないので、自己責任でヨロシク。

18インチ8Jのオフセット+38に、225/40
履いてる。はみ出すどころかすごく
引っ込んでるよ。フロントが。

>>619
情報どうもありがとうございました。
助かりました。
今週末にでもチャレンジしたいと思います。

昨日、兵庫県T町の町道でアホみたいにフルスロットルで加速して遊んでたら
エンジンブローさせて煙もくもく吐かせながら車体をばたばた揺らしながら
人が歩くよりも遅いスピードで帰っていった黒いステージアの人はここに来てる人かな？

たまたま見てたんだけど、大笑いしちゃったよ。

でも、町道でやられるのは迷惑だから他に行ってやってくれ。

>>620
そのオフセットじゃ引っ込む

>>622
ｱﾁｬｰ

もったいないオバケが出るぞw

>>622
それ以前に公道でアホなことしないでくださいｗ

622がやってたんじゃないんでしょ？

文章が可笑しいから分かりづらいんだが。

去年１１年式のＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖを買って、ホイール、ダウンサス、ブースト計、
マフラー、エアクリなどを変えて２９０馬力まできました。やっぱりここまですると
愛着が沸いてしまい、ブーストやエンジン関係の事が怖くていじれません。。。でも
３００オーバーの馬力を出したいです。ステージアのエンジンならタフだから大丈夫
だとは思うんですがいじっても大丈夫なんでしょうか？

町道・・・・かよ。

とりあえずブーコンでブースト1.5掛けても大丈夫！
300ＰＳは狙えるよ

カタログ値の２８０ＰＳからたった１０ＰＳしかＵＰしないのか？

>>630
627の車は、実馬力と比較するとかなりパワーアップしてると思うが。。。
でもブースト1.5掛けちゃったらかなり短命そう

>630
パワーに関連してるのってマフラーとエアクリーナーだけじゃん。
カタログ値280馬力でタイヤからの計測が290馬力だったら頑張ってるほうだと思うけど。

ノーマルタービンはブースト1.2が限界だと聞いたが。

僕も含めお小遣いが少なめの人は、ノーマルタービンを大事にしましょ
ノーマルタービンでも結構快適な仕様にできるみたいだしね。

僕はピークパワーよりもトルクアップしようと思ってます。
メインは街中で、主に高速に乗るのはスキーシーズン位だしね〜

age

さっき前期のヘッドライトバルブを交換しようと思って初挑戦したんだけど、
ハーネスの外し方がわからなくて断念…
とりあえず、最初にゴムの垂れ幕みたいなのを避けて、丸い輪みたいなのを外せたけど
それ後なにをしたらいいのかよくわからない。

誰か教えてくだされ…

後期型のDAYSエアロって、もう手に入らないんでしょうか？

オク

>>636
ゴムの丸い輪を外したら、バルブを押さえているスプリングに触れるはずなので
それを時計方向か反時計方向へ回すように｢奥から手前に引く｣をしてみればいいと思うんだが。。。
前期ってことは、H4バルブだよね？
だとしたらそんな感じです。

>>639
前期はH4バルブなのですが、ゴムの丸い輪はどうやって取るんでしょう？（苦笑
一番最初に外すであろうプラスチックの輪はグリっと回してすぐ外れたんですが、
それしか取れないんですよね…

その次は防水?のためのゴムを外せばいいのかなぁ

引っ張れば取れるよ。

前期型の車幅灯ってどうやって交換しますか？
ボンネット開けて上のねじを１本はずして
ユニットごと引き抜こうとしましたが
はずれそうではずれない・・・ほかに何かねじとかあります？
こわれそうなのでやめました

初めまして 中古車の購入を検討しているのですが前期モデルでの２５ＲＳ ＦＯＵＲと２５Ｘ ＦＯＵＲの装備の違いを教えていただきたいのですが宜しくお願いします。
後期モデルでのグレード間による違いも良かったらお願いします。

>>642
確か、ねじ１本で良かった気がする。
外すのはコツがいるよ。説明しにくいがある位置にもってくるとスコッと抜ける。

>>634
後期モデル 参照→history.nissan.co.jp/05_stationwagon.html

この度、ステージアの購入を検討しているのものですが、質問です。

普通の日産から出ているグレードの前期と後期の違いは理解したのですが
260RSの前期、後期の違いが調べても分かりませんでした。
外装の違いはなんとなく分かったのですが、中身の違いなどはあるのでしょうか？

詳しい方がいそうなので投稿させていただきました。よろしくお願いします。

642です
ありがとうございます
そうは思ったのですが、怖くて抜けなかった
いろいろ動かしてはみたのですが・・・もう一度挑戦します

>>645
260RS前期乗りですが
260RSに限っての変更は　モモステになったくらいですかね　ほかにあります？

触媒が違うってどこかでみたような･･･
あと、シートぐらい？

前期 www.autech.co.jp/HISTORY-SV/WC34S00
後期 www.autech.co.jp/HISTORY-SV/WC34S01

645です

>>646
>>647

ありがとうございました。
エンジン周辺の変更点が気になっていたのですっきりしました。
リンクまで張っていただきありがとです。

人によって違うだろうけど前期の方がかっこいいと思う。
特に２６０RSは。

日産車って、前期が垢抜けなくて、後期がケバ過ぎるってパターンが多いような気がする。
ステージアも前期後期を足して２で割ればちょうどいいのにな。
個人的には後期の深海魚みたいな顔がどうもイマイチ。

>>650
言えてる。R34スカイラインとかウイングロード、エルグランドなんかもそうだね。
最近デザインに凝ってるみたいだけど、狙いすぎって感もある。
地味すぎず派手過ぎないっての、ティアナくらいかなぁ。

そういう俺は後期海苔orz

アーシングってステージアに施した場合、
効果は実際のところ、どうなんでしょうか。
雑誌では、あいまいな表現がおおくて。
前期25Xです。

低回転でのトルクが増したような感じがする。
燃費は変わらないような。ライトの明るさなんて
キセノンだからよくわからん。オーディオの音質向上
も違いがわからなかった。ワシが鈍感なだけか。
ちなみに後期２５RSの話。

>>652
↑と同じで、確かに低回転のトルクは増したように感じられた。
あとは変わらなかったような・・・。
わしも鈍感なのかも知れない。
前期RS4Vです。

前期乗りです。
ヘッドライトを点灯させるとＬｏビームなのにＨｉビーム表示灯が点きます。
おまけに左ヘッドライトだけが点きません。
ライトリレーも交換しましたが直りませんでした。
因みに回路図を見るとＨｉビーム表示灯の配線が左ヘッドランプ側に接続されています。
オートライトにしても症状は一緒です。
どなたか原因の分かる方が居りましたら、教えて頂きたいのですが？
宜しくお願い致します。

ディーラーへどうぞ。

だね。
素人の小手先では直せないっぽい。

>>655

↑失礼しました。
>>655
社外の減光ユニットを取付けませんでしたか？
自分も同症状になり、色々調べてみたら、
バルブのカプラが少し熔けて接触不良をおこしていました。
別のカプラに取り替えてみて、はい元通り。
あくまでも一例ですよ。

アーシングはものによるよな。
無意味に接点ふやしてもノイズがでるし、太さは８ｓｑよりもおれは２２ｓｑ使ってる。hotイナズマのようなコンデンサーうｐも併用したらいいんじゃない。
ただしあれもただ要量ふやせばいいってわけでもないしな。だったら元祖発売元とっくにやってるよな。おれは後期ｒｓfourvだが２ｋｍ/Ｌ弱upしたぞ。

今日俺の前期25Xを洗車した。
見違える程綺麗になった。
30分近く眺めていた。
いい車だ。

>>660
まじで？2km/L近くも延びるの？
22sq何本使いましたか？（8sq3本束ねたんですかね）
そして、どの辺に設置しました？

ＦＲはハンドルが軽いなー

そんなことはないよ。
車庫入れは結構大変だし。

ステージアを購入予定です。25XとRSの燃費の差はどれぐらいですか？ステージアはRSのみがターボなのでしょうか？無知でスミマセン

みなさんアーシング情報ありがとうございます。
＞＞660　私も続報がほしいです。2kmアップとはすごい！

みんな、釣られないで！

>>665
燃費の差は無いでしょう。

ターボ車
（前期）
25t RS FOUR V
25t RS FOUR
25t X FOUR
260RS
（後期）
25t RS FOUR V
25t RS FOUR S
25t RS V
25t X FOUR
260RS

668
詳しく説明していただきありがとうございます。
2.5NAでは力不足は感じますか？購入するならターボでしょうか？
度々申し訳ないです

669
2.5NAは、力不足を感じます。購入するなら前期型M/C後から
NEOｽﾄﾚｰﾄ6になった車両が良いと思いますよ。

レスありがとうございます、親切な人が多くて助かりました。

>>669
俺は25XのNEOストレート6が搭載されてるやつを乗ってるけど、特に力不足とか感じない。
加速は多少もっさりしてるかな？なんて思う時があるけど、基本的にマッタリ走る方だから
ちょうどいいぐらいかなーなんて思ってる。

>>669
町のりメインなら２５でも十分。
確かに「ここぞ！」と思ったときの加速は車体が重い分いまいちだけど、
ファミリーカーなんかよりは速いような希ガス。
ターボ車なら無問題だけど、その分燃料もいっぱい食うから、妥協点をよく考えて。

俺はこの車乗ってる時点で燃費はあきらめてますがw

６６０ですがべつに釣ってるつもりはないんので誤解しないでくれ。
２２sqは８sq３本ではないんよ。１本２２ｓqですよ。
やはりアーシング単体よりもコンデンサーによる蓄電との相乗効果がいいんじゃない。
アーシングは基本的には抵抗少ない太いのがいいですよやはり。デメリットは少し高価なのと曲がらない硬いっていうのかな
それと誤解してる向きが多いけどhotイナズマの類は賞味２，３ねんでだよね。
高いだよあれ。hotイナズマの箱からアースケーブル出てるでしょ。コンデンサー寿命きたらアッセンで変えなあかん。なかにはコンデンサーだけかえれるのもあるけどな。
だからbestはアーシングとコンデンサーを別物にすることだな。まあ、とりとめのない話になってすまないのだがアーシングの類は百利あって一害なし！は確かだな。

>>674
アンタ・・・態度デカ過ぎ！

>>675
アンタ…674に対して言い方が失礼(>_<)

後期２．５ＲＳ乗りです。Ｌサイズワゴンなんでで割り切っていれば力不足と言うことはないと思いますよ。後期はＭＴモードもあるので 今加速！ って時にひとつ落とせば意外と速いものです。

２５Ｘ　ＦＯＵＲ
H9　5ﾏﾝ走行で130ﾏﾝは買い？

H10年8月以降(ﾏｲﾅｰ後)ならその値段で納得だけど、それ以前のに対しては
ちょい高いかな。

>>678
高いなぁ。25XのH10,6.2万kmを83万で買った俺としては…

横棒のグリルからメッシュのグリルに交換は可能ですか？

可能でしょう
オプションでもあったくらいだから

677です。
678,679アリガト!
今回は見送って、後期ﾓﾃﾞﾙ探すことにしました。

↑
ﾚｽ番激しく間違った。も一度書いとく。
678です。
679,680アリガト!
今回は見送って、後期ﾓﾃﾞﾙ探すことにしました。

６７７です。
６８０さん 25XのH10,6.2万kmを83万 は激しく安いのでは？ そこらの中古屋で安い車体はありますが程度の悪いのもあるようですよ。幾つも試乗をして決めた方がいいと思います。ディーラー系のほんとに調子のいいのは乗っておいた方がいいです。判断基準ができます。

６８０さんに誤解があるといけないので・・・ 安いのが悪いと言うことではないです。
中古車ですと 値段 値段 と見がちなのですが試乗して程度のいい車、悪い車を知ってから購入した方がいいと言うことです。何年も乗る車ですからね。中古車屋の「いいですよ〜」も適当なもんですから。

>>685

6年落ち中級グレードでその値段は別に安くないよ。検なし車？
それとも、ステージアは相場が異様に高いの？

先代はそこそこ売れてタマ数は多いけど、現行の不人気引きずって
だぶついている印象あるんだが。

>>685
たぶん俺のは安い部類だと思います。ちなみに中古車ディーラー（別メーカー）で購入、DAYSエアロ、
ホワイト、車検残10ヶ月ぐらいってな感じでした。
そして83万は値引き後の値段です。表示価格は89万でした。
一応走行距離が6.2万と若干多めで、月末、年度末、即決だったから安かったのかもしれません。

でもディーラーじゃなければ、これより安い車体は結構見かけたりしますね。
安いものだと同レベルで、\70万前後とかで雑誌に載ってたりしますし。

突然失礼
僕は、H10.10，走行2.5万�`のRS4Vを161万で買った愚か者です
WC34ステージアの中古を探し始めたときは、NAのRS-FOUR狙いだったんですが
ネットや雑誌などの情報を見ているうちに、ターボ車が欲しくなってしまい
結局後期RS4Vを購入しました。

懸念していた燃費もそれほど悪くなく、かなり満足しています。
しかし、納車直後に右ドアミラー付近に深いサビを発見！酷く欝です
噂は本当でした〜

車を見に行く＆試乗する時には、厳しくチェックを入れたほうがいいです。
それと、年式的にエアコンのコンプレッサーがくたびれているかもしれないので
試乗の際にはACをONして確かめたほうがいいですよ。
（コンプレッサーから異音が出ている可能性あり）

>>689
ドアミラー外すと結構さびてるみたいです。見えないところなので ガシガシ ブラシで削ってタッチペンですね。

>>690
昔から｢錆の日産｣は伝統みたいですね
いい車造るのに。。。
この前まで乗ってたテラノもあちこちサビサビでした(´・ω・`)

６６０です。皆の衆は燃費が気になりますか？
やはり燃費が落ちてると、どっか調子崩してることが多いよな。
空気圧チェックしてるかな？基本的なことだけど、おいらは、Ｆ2.3とＲ2.5にガス食わせたら
合わせてる。ちなみに純正１６だが。細けりゃもう少し燃費あがるだろうが。
turboはＮＡみたいには即効性がないけど、空気圧、オイル粘度なんかに
細かい積み重ねによるとおもうよ。
後は、やっぱり電気につきるな。外車と違って基本的に日本車は電気系に関しては
メンテフリーだけど、純正のアースなんかお粗末なもんだぜ。見えないとこには金かけない
体質だから。外車も電気系はいま一歩、一昔前のコスト無関係のメルセデスさえアースは
お粗末なかぎりだったよ。気持ちいいよ電気がビンビン流れてる車ってのはさ。トルクがぜんぜん違う、そのくせ上はあんまりかわらないけどさ。
プラグも白金だって寿命４，５万ｋでしょう。自分は、車検ごとに変えてるけど（純正）一番金かから
なくて楽しいんだが。

釣られるな。

エンジンチェックランプが点灯した。
エンジンをかけなおすと、消灯した。
１年くらい前にも１度だけそんなことがあったけど、
これってなんなのかな？特に不具合はないんだが。
ディーラー行きかな？

ターボで走行１５万キロ超えた人いる？

>>694
エンジン点火系（イグニッションコイル）の異常の恐れあり。
６発のうちどれかで点火不良かも。
チェックランプ点灯直後なら、コンピューターにログ残ってるから、
ディーラーで判定できるよ。お早めに点検お勧めします。

ステージアの持病の電格ドアミラーの不調は
モーターかなんかを交換するしかないのかね？
開くボタンを押してもミラーが途中で止まっちゃうことがあるから、
窓開けて手で押して戻してる姿が、我ながら間抜けな今日この頃。

博識な方が多いようなので質問させてください。
つい最近まで前期２６０ＲＳに乗っていました・・・、が、
後ろからおかま掘られて全損です。
でも、ボディーとマフラー以外はまだ使える状態です。
もちろん、自走も出来ます。

で、丸ごと箱換えを考えてるんですが２６０に一番近いベースって何でしょうか？
４駆でターボがベストなんですかね。
ＦＲのステージアが安いんですが・・・。

素人ですが作業は自分でやる予定です。
ちなみにシルビアやタイプＭの載せ換えは経験済みです。

260RSに一番近い物はズバリRS_FOUR_Sでしょう。

>697
中古で買った前期25XでグリルはなぜかRS FOUR。
右ドアミラーうちもいかれて最近ディーラーでモーター交換しました。
工賃込みで￥15000くらい。
その後ウインカーフラッシャーがいかれてこれも交換。
これは全部で￥5000くらいでした。

皆さんに質問
25 RS FOUR　を中古で購入したのですが、
取説がありませんでした。
4WDのマークらしきスイッチが付いてるんだけど
あれって何？
教えてくだはい

>>701
シンクロモード

698さんへ
６６０ですが、貴兄がＲＢ26をいかしたいんであればおもいきって
メルセデスＳ１２４にしたらいかが
はっきりいってシャシーの剛性にかんしてはすばらしいの一言です。コスト度外視金かかってます。（今のＭＢはシャシーにかんして特にカスですが）
４Ｍａｔｉｃていう４クもありますが（ＡＴ）流用できるかどうか？知っている限りでは、
セダンのＷ１２４に旧スープラの3.0Ｌturbo egをスワップした方いましたがね。
本国では、Ｓ１２４シャシーに7.2ＬのＶ８ＮＡをつっこんでいるやつもいますが、
まあそれはそれとして5Ｌのｖ８程度スワップなら、ちらほら。これも一重にすばらしいシャシーの恩恵につきる
証拠にドア２枚あけてその上に廃車つんでもドア楽に開閉可能ですよ。
貴兄のすばらしいｒｂ２６がメルセデスのシャシーとひとつになればスーパーワゴンです。
解体やでそこそこであれば50万もあればひっぱれるでしょう。
本国や中東なんかでは５０万、６０万ｋ平気で走行してます。知り合いでも３５万ｋ走行のＳ１２４います。
もしＲＢ２６をメルセデスｓ１２４につんだら無敵でしょう。そのくらい価値があるＥＧとシャシーだとおもいます。
電装系なんかは日本車に到底かないませんのであしからず。
貴兄は腕が、ありそうだから時間をゆっくりかけてやればできるんでは。

激しく読みにくい。

>>703
ちゃんとした文章で書いてよ

>>699様
情報提供ありがとうございます。
>>703様
今回はステージアで行きたいです

一応、色々調べたんですがＲＳ４Ｓは台数が少ないんですが
４駆だと足回りは全部一緒でしょうか？
ＲＳ４というグレードに載せ替え出来れば安価で出来そうなんですが。
ご意見をいただければと思います。

RS4V　RS4S は足回りは違いますよ。

当方はRS4V後期型乗ってます。先日VQ25DETの現行型ステージア試乗してきたところ低速のトルクの大きさに驚きました。
低速ではスカスカと言われてるRB25DETをVQエンジンのようにオルクを出すにはどのようにすればよろしいでしょうか？

>>707様
ありがとうございます。
それは
ＲＳ４ＶとＲＳ４Ｓが違い
ＲＳ４Ｓと２６９ＲＳが同じ
という解釈でよろしいですか？

>>708
明らかに効果が分かるのはボアアップと思います。

アーシングはやってみたけど気持ち低中速トルクが上がった感じがしました。
ＥＣＵ書換えもヤフオクで有名なＫ○ＲＯＭで書換えてもらいましたが、評価
覧の皆様の喜びようには及ばなかったです。

私も低速のトルクがもう少し欲しいです。
近々ＥＣＵの現車合わせを頼もうかなと思ってます。

>>709
２６９ＲＳほし〜ぃなぁ！

基本的な構造は260RSとRS4Sは同じと考えていいと思います。
（大雑把に言えばエンジンだけ違うと言ってもいいかと）
4WDの制御方法も260RS/RS4SとRS4Vとは違いますしね。

>>711様
タイプミスです。申し訳ありません。

>>712様
ありがとうございます。
制御方法の違いとはどの程度でしょうか？
ＲＳ４Ｖ・・・ターボ・４ＷＤ・ＡＴ
ＲＳ４Ｓ・・・ターボ・４ＷＤ・ＭＴ
の解釈で正しいとすればオートマとマニュアルによる制御の違いでしょうか？

一応、２６０が一台そのままあるので室内関係のハーネス等も２６０に引きなおす予定ではいます。

>>710
708ではありませんが、僕も後期RS4Vに乗ってるものです
今のところアルミ以外はノーマルで、次はマフラーを換えようかと思ってるんですが
マフラー交換でも少々のトルクアップは望めるでしょうか？
一応、藤壺のレガリススーパーＲと、フロントパイプも換えようかと思っています。

>>710
ありがとうございます。
当方の車両もアーシングはすでにやっていますが、やはり気持ち程度ですね〜
エアフロとマフラーを交換しているので、どちらかと言うと高回転使用になっているのも原因でしょうか？

710です。
>>714 >>715
私の260は現在、給排気ではエアクリがＨＫＳ純正交換タイプで排気がレガリススーパＲです。
電装類は、Ｋ●ＲＯＭとＥＶＣ、アーシング＆コンデンサ、プラグは7番です。
テール部分のみのマフラー交換ではレガリスの場合多少2000〜3000で、ノーマルの時よりも若
干もたつくように感じられました。
現在フロントパイプ検討中です。
色々調べてみるとフロントパイプ交換でトルクが上がると言う声が多いですね。

>>695
遅レスだが漏れの10年式後期RS FOURVは
現在15.5万�qを走破しますた。
なんかある〜？

すげえ

私の１１年式後期２５RSは現在５万キロ。

俺の９年式前期RS FOUR　Vは現在１．２万キロ。
セカンドカーだからこんなもんだな

野ざらし雨ざらしなのが悪いんですが、Fドアのガラスの水きりゴム内側に、
緑色の苔が生えてきました。
雑巾でゴシゴシこすれば取れるんだけど、しばらくするとまた緑っぽくなってくる。
他にないかと思って探したら、リヤゲートのヒンジまわりにも苔が・・・
湿気が残るんですね。はぁ〜鬱だ。

ふつーに走行距離を報告されてもコメントに困るな…

NISMOのサイドステップ欲しいけど。新品は高いよね〜。中古品は手に入らないかな？
NISMOタイプとかはあるのかな？

エアロ欲しい。でもほとんどが下品なデザインなので
困る。上品なの知ってる人いる？

>>724
純正

>>724
ずばり純正以外にないでしょう
僕もお金が余ってたら欲しい〜
でもエアロにはあまり興味なし

MC後はノーマルで充分かっこいいと思う
自分で所有すると、そう思えるから不思議

ステージアを購入予定です。
Ｈ11年　25tRSVプライムエディション　Ｓパック　Ｗサンルーフ　1.5万キロ　検2年月
17インチホイール付き　　ブラック　車両本体188万円
値段的にはどうでしょうか？それから、Ｓパックってなに？？

>>727
寒冷地仕様＋リヤビスカスＬＳＤ

値段は現車を見ないと何とも言えない。

それどこかあたってんじゃねーの
寒冷地仕様なのにfourでないわけ？

25t RS VにはSパックの設定無いからFOURじゃない？

>>728 729 730 レスありがとうございます。書き忘れでございます。

FOURです。それからＤＡＹＺ？のフルエアロです。
月曜あたり契約してしまいそうです。(^^ゞ

漏れはＨ１１年　２０５６ｋｍ（黒）を２８４万（こみこみ）で買ったぞ。
２５ｔＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖだ。
プライムエディションかどうかわからんが、皮シートマルチ　ＡＶナビ
コンセント　シートヒータがついていたぞ。
シートは座り皺すらなかったぞ。

安いと思うかどうかは、自分しだいだ。

後悔するとおもったらかっておけ。

MC後の35買った人いる？

>>733
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093214338/

わいは　２５ｔＲＳ　ＦＯＵＲ　Ｖプライムエディション
ｈ１２　　3.5万ｋ　ワンオーナー　無事故　デーラー１年距離無制限保障
パールホワイト　検残約１年　全部込みで３月前に１９０万購入しましたが。
７２７　チョット安すぎないか？少し心配。後ずけ品に眼をうばわれず、
（えあろ、ホイール）ボデー、足回り、機関等中心に細部まで検討されたし。
（純正状態を維持しているほうががあとあといい結果になることが多い）
いろいろいじりたい気持ちはよくわかるが、半年は純正でのってみることおすすめす。
そのほうが、車のバランスを的確に把握できバランスの崩れないチューニングがはかれるとおもう。
自分の場合は、先ず手始めに２podプアーな純正がいやで、ｒ３３のブレーキシステムを移植し、アーシングをほどこしましたが。
ちなみに給排気、足回りはまだノーマル。
直線では遜色ない足回りですが、すこしタイトな曲がりはちょっと腰砕けな感じ。
そこで最近は乗りここちを犠牲にしないすこし固めなものに交換しようと考え中。
参考までに自分は外車ではありませんが、
納車時、前後デフ、ＡＴＦストレーナー交換込み、パワステフルード
プラグ、水、ブレーキオイル、バッテリーを問答無用で交換しました。（自己負担）

>>735
長い。
日本語が変。
読みにくい。

>>732 735
実は写真でしか現車を見ていませんです(^^ゞ
なぜかと言うと、下取りに来週に入って来るんです。
仮契約してキャンセルＯＫだと言うので契約しようと思っています。
ちなみに、加速力は同年式のレガシーと比べてどうなんでしょ？？

レガシーのワゴンはのったことないからわからない。

ステージアは低回転時（２０００rpm未満くらい）は弱いけれど、
２５００ｒｐｍより上からの加速は十分だとおもいます。
高速では快適。

ドラッグやるわけじゃないんだろうし、ふつうに街乗りやレジャーでしょ？

>>713
レス遅くなりましたが、MTの制御方法はGT-Rと同じと聞いています。
（細かいセッティングは違うのでしょうけど・・・）
例えばMTは横Ｇもセンサーで拾っていますが、ATは横Ｇセンサーなどは
無いですし。

昔風に言えば「MT=走る為の四駆」と「AT=生活４駆」
なのだと思います。

７３５ですが、レガシーは門外漢でありまして、ステージアはロウプレッツシャーターボゆえに大排気量ＮＡ的フィーリングに近い。
以前のっていた5リッターのツインカム（350ＰＳ、50ｋｇ）に数字上は到底及ばないが（個体差にもよる）、体感上は十分にして早い。
よく25RBdetの280ｐｓはカタログぎりのまやかしだと揶揄されるが、低回転でブーストかかればボデー剛性は機関に対して必要十分なので
準高速のクルージングは快適至極。

ふと思ったんだが、あのRB26ブチ込んだオーテックVerに乗った人いない？

>>738 740 参考になりました。今乗っているのが、10セルシオなんですが
最低でもそれより早ければいいなぁ・・

もし知っている方がおられたら教えてください

スモールライトを交換しようと思い、手にスリ傷を作りながら
裏側から手を伸ばしソケット（？）を外してバルブ交換をして
戻そうとした矢先、スモールの硝子の内側にバルブが
落ちてしまいました。硝子部分を外そうとして上側にある
ネジを外したのですが下側にもひっかかりがあり外れません
どうやって外せばいいのでしょうか？

前期型 25X FOURです

>>742
低回転域においては、セルシオ以上のトルクを望むのは酷だと思う
ターボ車（RS4V）以外乗ったことないけど、2000回転以下はホントかったるいよ。
なので、ちょっと加速力が欲しい時に踏みすぎてスピードが出すぎてしまうことは多々あります。

>>743
クリアランスレンズ外す。
上ボルト１本、裏ナット１個、グリル側ボルト２本外す。

で、外れたと思う。

>>743
このスレの過去の書き込みにもあったと思うけど、
前期のスモールランプは上のネジをはずした後、ランプ自体を前の方に
グリグリ押しながら外せるよ。ちょっと硬いので苦労するかもしれないけど
基本的にはネジ１本で固定されてるだけ。外れればバルブの交換は簡単だよ。

それにしても743氏は変わったやり方でバルブ交換してるな。
>>裏側から手を伸ばしソケット（？）を外してバルブ交換をして

>>743
ちなみにスモールの交換方法は
>>437以降の一連の書き込みで話題に出てるよ。

>>743
何で過去スレを読もうとしない？まだpart2しか立ってないんだぞ。
ここの人達は親切だから丁寧に教えてくれるんだからな。

今気付いたが、
クリアランスの事聞かれてるのにヘッドライトの外し方書いてる俺って・・・。

逝って来ます。

>741
後期２６０RS乗ってるーよ
ワゴンとして使うなら普通のステージアのほうが使いやすいよorz

今日契約しました。
早く車が来ないかな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いや、ここはｼｮﾎﾞｰﾝでなくてﾜｸﾜｸじゃねぇの？

あいたぁ(^^ゞ
(((o(^^")o))) ワクワクに変更します。

前期と後期の違いって、見た目で解りますか？
無知でスミマセン

□ □〜前期顔
○｡｡○〜後期顔

適当でスマン

>>754
ヤフオクで前期と後期をジーって見てたら、すぐに違いがわかるよ。

>>755
>>756
おぉ！良く解りました、自分のは後期でした。ありがとうございます。

シンプルで地味な前期型
ケバくて派手な後期型

俺は地味だけどケバい後期に乗ってます

去年、ﾄﾞｱ交換したのに
また錆が・・・('A`)

>>760
心配するな。俺もﾅｶｰﾏ(*・∀・)人(・∀・*)だ。

オレのなんかミラー付け根に加えて、リアガラスの周りまで錆びてきたぞ。
ちなみに13年式だ。

>>761-762
俺だけじゃなかったのねｗ
ちなみにうちのも１３年式。
今年の夏に初めての車検ですた・・・('A`)

>>760-763
13年式が錆びてるってホントなの？
僕は今年の8月に、MC後（10年式）の車を買ったんだけど
買った直後に右ドアミラー付近のインナーパネルに深い錆を発見！
タッチペンで誤魔化してあるのを納車翌々日に見つけてしまいました〜(´・ω・`)

もうこりゃサンダーで削って色塗るしか無いかな？って感じです。
冬はスキーで雪国へ毎週行くので、その前にやっておかなくては。。。

>>764
マジですｗ
去年の11月頃にﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ2枚交換しますた。
んで、運転席側のﾄﾞｱが再発しますた・・・('A`)
取りあえず、今週末にでもﾃﾞｨｰﾗｰ行って来ます。

10年後期型だけど、まだ錆はないな〜。ミラー外したらあるかな？

ｽﾃｰｼﾞｱって、ｶﾞﾜはでかいけど、車内狭すぎ。

ラゲッジは広くていいと思うんだけど、天井が低いんだよね・・・。

錆びの話がでてますけど、洗車のあと、ルームランプ交換しようとして、手をつっこんだそして差し入れた屋根とランプのすきまにあったもの！
そしたらなんと、中がぬれているんです。これって原因なんでしょうか？
考えられるとすれば、屋根の防錆対策不備？それとも結露によるもの？
ステージアに限らずいろんな車におきることなんでしょうか？
教えてください。
また、ミラーの付け根のさびですが自分の場合も右側にかすかにみられました。
中古でかった１２年式です。たしかデーラーの新車には５年保障（ボデーの錆びも含まれる（約款記入あり））
ですが、どなたかデーラードアパネル２枚かえられた方いましたが、同じようなケースにおいてクレーム処理された方いらっしゃいますか？
お願いします。

ある程度、走行距離いっててエンジンマウント交換した人います？

>>769
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/7831.html
表面錆は3年だよ。
穴あき錆は5年。

>>769
おまけ。
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/7849.html

いまさらながらステージアのシートってなんでヘッドレストがあんなに低いのか

レカロに換えてるから気にならない。
だがレカロ（SR３）は、座高が低い人は
後頭部がシートベルトを通す穴？に当たって
痛いよ。
純正のシートに不満があるなら、交換してみてはいかが？
値段は張るが、それに見合った効果があるよ。

台風が近づいてますね〜。
運転席のドアの下の黒いステップ、NISSANの文字が入ってくぼんでいる所
ですけど、雨の後はいつも水が溜まってるんですよね。みんな一緒かな？
ドアの閉まる音は、まだへこたれたないんだけどなぁ〜

俺は運転席だけ閉める音が違うな。
あれはなんの部品を変えたら元に戻るんだろう。ロック関係なのかな？

３４ステージアはサッシュレスドアだから余計にヘタリを感じるんだろうね

一番古いRS-FOUR Vに乗ってますが、サンバイザーの軸に雨がにじみます。
バイザーにすごいシミが出来るんですけど、そんなもんですか。

>>778
雨漏り。

>>778
結露だよ。埃などが溜まってるとシミになる。

台風で近所の道も水浸しで走るのがこわかつた

>>781
わけわからん〜ｗ

>>778 サンルーフついてますか？
だったら廃水のパイプ（サンルーフの）詰まってますよ
有名な話です。　Ａピラーあたりも見てみたら？
そうだったらシミとか有るよ

車高下げれば、9J+30でも履けるのね〜
今週末にTEINの車高調が来るので楽しみ。
ついでにレガリススーパーR＆フロントパイプも。。。うひひ

こういう時が一番楽しいのかもね

日産純正のMD.CDプレイヤーの値段って解りますか？

>>785
標準装備のプレーヤーのこと言ってるの？
だとしたら、所謂定価（希望小売価格）は設定されていませんよ。
製産ライン装着のオーディオは昔からそうみたいです。

日産部品の仕入れ値＋（ディーラーの仕入れ値）ｘ1.05かも。。。
日産部品へ直に買いにいけば、（）内は省けるかも知れんが、、、
でもホントは何が知りたいんだか？？？

>>778
なんでディーラーで聞かないの？
タダで教えてくれるよん

>>786
速攻レスありがとう。
今CD+カセットとステアリングスイッチが付いてるからCD+MDにするなら純正の方が良いかなと思って…。社外品でオススメってあります？

>>788
いやいや、ステアリングスイッチって、MC前のX系のグレード？
僕のはMC後のRS4Vなので良くわかんないけど、ステアリングスイッチで操作したいのなら
純正と交換した方がいいのかもしれないけど、はっきり言って、社外のちょっとハイパワーな
ユニットにちょっと良いスピーカーを組み合わせるだけで、｢今までの音は何だったの？｣
って言う位の違いを感じられるよ。
もちろんスピーカーはガッチリ（しっかり）固定しての話だけどね〜
まぁ音質にあまり拘らないのならば、余計な話かも知れんがね。

でも、純正のMDCDの2DINを買うお金で、社外のそこそこのユニット＆スピーカーが買えそうな気がするなぁ

純正で２ＤＩＮのＭＤ＋ＣＤってあったっけ？
オプションのＮ’ＦＩＴのこと？

去年H11 ＲＳ 4　Ｖ　Ｓパック　18アルミホイール　ブースト(その他計り)　
純正エアロ　スターター(ターボタイマー)　Ｗサンルーフオーディオ(チェンヂャー付き)　マフラー　
1オーナー　車検1年付き　5万キロを220万で買いました。このあいだ査定をして
もらいにいったら140万で手を売って欲しいと言われたんですがお徳でしょうか?
そもそも買った時の値段もなかなかいい感じだったんですがどう思いますか?

全て込みこみ220万です。

他の店でも査定してもらってみれば？

>>791
ここで言われても実物見てるわけじゃないから、なんとも言えませんね。
>>793さんの言われてるとおり、他のプロに査定してもらうのが確実かと。
せめて画像くらいうｐするとか。

レスありがとうございます。
>>780さん 結露なんですかね〜。でも軸の周りからシミ広がってますけど。
>>783さん サンルーフは付いてないのですが、水抜き疑ってみます。
>>787さん ディーラーには一度調べてもらってるんですけど、散在水かけて
よくわかりませんだって。

気にしなければなんでもないんですけど、来月車検なのでもう一度
ディーラーに調べてもらいます。

>>791 現車を見ていないので、なんとも言えないが・・
年式＆グレード　装備同じで、買い取り185万だったよ＾＾
もう少し高く売れるんじゃ・・

誰かステジのオプション、フェンダーガードを譲ってくれないかな。
必要の無いものだけど何となく欲しい。

>>797
フェンダーガードって何？オプションなの？？
しかも必要無いものだけど、、って一体何？？
うぅ〜気になる！まさか、ヘタクソポールじゃないよね？ｗ

フェンダーのアーチ部分に貼るステッカーみたいなヤツのことかな？

>798
>799
純正のオプションカタログに載ってました。
アーチにあわせて貼るカーボン柄のステッカーみたいな奴です。
なんかシャキッと締まる感じで良いなと。

でもつけても何の効果も無いアイテムみたいですね。
ちなみにディーラーに問い合わせたら絶版とのことでした。(T-T)

厚みの無い、ホントにステッカーみたいな物だから
カッティングシートを貼っとけばいいんじゃない？

どうしても欲しいなら、
補修部品扱いで手に入らないかなぁ？
リアアンダーも絶版になってるけど、手に入れる事は出来るよ。
只、カタログに載ってる価格よりかなり高いけど。

エアコンを使わない時期は澄んだエンジン音を楽しめるのがいいな。

直６っていいよね。

んだんだ

エンジンかけた直後のフォォーってアイドリングがｲｲ

あまりの爆音の為に封印してた柿本のフルメガ。
ガマンできなくなって、先週の土曜日に封印を解いてしまった。(´･ω･｀)
勢い余って〇〇もはずしちゃってマフラーから火炎放射機状態ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

・・・すいません。次の休みに戻します。orz ホントすんません。

5000回転付近の音がいい。

NISMOのサイドステップが欲しいです。新品は高いんで中古手に入らないかな？
レプリカとか無いかな？

今年の四月ぐらいに
ヤフオクで出品で
前期のフロントエアロバンパーで
なんかショップオリジナルで
Ｒ３３のリップもつく
ＧＴ−Ｒ（３３）風エアロってのが出てたんだが
詳細知ってる人いない？

>>807
３０００回転くらいまではモッサリで、４０００くらいから急に鋭くなるって感じですね
２.５のＮＡですけど

ちょっと前オーディオの話が出てたけど、
中古で買った俺の前期25Xについてたやつ（純正）が
段差などで音が飛ぶんですよ。
最近は特に酷くて「カーブ手前にあるボコボコ」や「止まれ」とかの
凹凸に乗っただけで飛ぶ始末です。
これは何？どうしたら直りますか？

CDのピックアップが弱っていると思われる。
修理に出さないと治らないだろうし、
修理代も高くつきそうなので、
社外品（新品）に買い替えることをお勧めする。
最近は１諭吉でCDの１DINが買えるからな。

>>812
レスありがと。
なるほど、そんなに音にこだわる人ではないので
メジャーな量販店でそこそこのを探す事にします。

量販店もいいが、ドンキとかのディスカウントショップ
なんかも以外に安いよ。
配線キット（？）も置いてあったりするしね。
取付もそんなに難しくないから、自分でやると工賃も浮く。

>>809
俺も見たことある。ちょっと気になってたが、詳細は
失念した。だれか教えてあげて。

>>808
NISMOのサイドステップ俺も欲しい。
誰か譲ってくれ〜

>>816
嫌だ

Aピラーに納まってるトゥイーターは社外品と交換できますか？
あとステージアに似合う社外のオーディオを教えてください
当方後期25X FOURです

・カロのP919（１DIN）
・海外産SP（ﾌﾛﾝﾄのみ＋ﾂｨｰﾀｰ）
・デッドニング（ﾌﾛﾝﾄのみ）

だけでお手軽シアワセ空間完成

>>818
同じ位置で、と言うなら交換は出来ない。
社外品を別の位置に専用ハーネスを使って取付ける事になります。

結局メーカー在庫は片方だけ・・・
残念ですが諦めます。ドルフィンのフェンダートリムでも
付けますか！

>>797
タケローズもカーボン調？の似たような製品出てるよ。
ドルフィンよりデイズの物に形状は近いかも。

>>820
まったく不可能ということはなかろう。
純正を取り外し、そのスペースに埋め込む。
グリルが邪魔ならそれも外す。隙間はパテでも盛って
塗装するなり、レザーを巻くなりすればよい。

>>819
アルパインもお勧めじゃない？
サブウーファーでも追加すればさらに快適だよね。

札幌で後期260RSが放火されてた。。。

↑今朝のニュースでやってた(;＞_＜;)びぇぇん

マルチＡＶのオプション品
ＴＶチューナーの型式をご存知の方、お教えください
当然ＴＶチューナーも付いてると思ったのに、付いてなかったのでOTL

ってディーラーで教えてくれるかな

>822
おおっ、ご意見ありがとうございます。タケローズですね。
早速調べてみます。一度付けようと思って手に入れられないと
イライラで、仕事中ついヤフオクなど見てしまいます。←ダメ社員・・・

260RSやRS4-Sに付いている3連メータをRS4-Vで動作させるのは
大変なのでしょうか？
例えばヤフオクでメータ単体を購入してあとは自分でセンサー？から
配線を引いてくればOKとか。
はたまたRS4-Vにはセンサー自体が付いて無いのでしょうか？

余り意味のない3連メータですがトルク計がどんな動きをするのか面白そうなので
簡単に付くならばと思ったもので。

828>>
可能だとは思いますが、かなり難しいようです。
かなりメカに精通していないと取り付けられないようです。
特にトルク計は・・・

>829
ありがとうございます。
やはりそう簡単にはいかないんですか。
ヘタにチャレンジしないほうがいいみたいですね。
大苦労をしてまで取り付けるほど価値があるメータでもないですし。

今日、TEINのスーパーワゴンを自分で組んだんですが
組んだ直後からカタカタコトコトと非常に五月蝿くて
こういうものなのか？それとも締め付けトルクが足りていないのか？
とりあえず、トルクレンチを買って来て、明日規定トルクで
締めてみようと思いますが、ピストンロッドのナットをラチェットで締めたところ、
ロッドが一緒に回ってしまっているようで、上手く締まらないようです。
インパクトレンチに頼るしかないんでしょうかね？

>>831
TEINだからねぇ・・・

取り付けたその日にもう出ましたか･･･ひょっとして前期型?
しかし、スーパーワゴンも出るとは。。。

>>833
いやいや、後期のRS4Vでございます。
取り付け時にスプリングシートを下から締めるのを忘れていたので
それを締めてみてから、各部のナットを規定のトルクで締めてみてから
また明日レポします〜

でも改善なさそうな悪寒

朝焼けがきれいだ。
駐車スペースに置いてある俺のステージアの
白いボディに赤い朝陽が反射して
美しい輝きを放っている。

これ以上の車があるだろうか？

>835

ステージアの大ファンでありR34セダンオーナーとしては
その同列に愛車が存在してます。
2台目所有の余裕が出来たら後期20RSのベイサイドブルーを探します。
難しいかな・・・

普通にレアな色だからね・・・。

＞835
いい天気なので露天風呂兼ドライブに行ってきました。
途中、農村の日陰の小道でステジを止めてパシャ！っと写真を１枚。
白く広いボディに木々が写りこんでイイ感じ。
こういうの見ると一生懸命洗車、ＷＡＸして磨きあげたくなりますな。また、ウィンウィン言わせてポリッシャーかけるか。
今度は紅葉をバックに写真撮らねばな。

>>834
取付け時の問題で済めば良いですね。
オイラが付けてたモノはショックの作動音がやかましーい！ハズレ品でした。
まぁ、相性が悪かったのかも？

>>835
ステージアを愛してるなぁ（w
まぁ俺もその同類の人間ですが。

しかしこのクルマをなんとかして乗り続けたいなぁ。
次の乗り換えの時も前期ステージアに乗りたいわ…

>>839 励ましありがとう。
組み付け時に締め忘れたスプリングシートを締め、各部のボルト・ナットを
規定のトルクで締めてみましたが、コトコト音は消えませんでした（泣
"時々音がする"なんてものじゃなくて、"時々音がしない"って言うくらい
ほぼ常時カタカタコトコトと音がします(´・ω・`)

ピストンロッドのナットがキッチリ締められないので、それが原因で
ロッドが遊んでいる音かもしれません。
近々車屋さんへ持ってって締めてもらおうと思います。
それで改善がみられなかったら売っちゃおうかと思います（悲

シルキースノーパールの深い色合いが好きだ。

>>841
2WDにケージーエムのダウンサスを組んでるけど、
同じようにリア側から低速時に常時カタカタコトコト音します。
うちの車の場合、カタカタコトコト音の原因はスプリングの巻きの
細かい部分が当たりあって音が発生するんだけど、発生している
カタカタコトコト音はバネ同士が当たっているような感じの音では
ないです。一度この辺を疑ってみたら？

スプリングの線間密着か・・・
スプリングに付けるゴム？みたいな商品もあるようだが、
効果あるのかな？

エメラルドグリーンの人、いませんか？

エンジンまわり、足回りってどの程度でガタが来るんでしょうか。

後期の25RS4で７万ちょい走ってる車があるんですが、やめておいた方が
いいですか？あと4万ぐらいは乗る予定です。

宜しくお願いします。

>>846
走行に関することならわからんが、保管状況（駐車場）によって下回りのサビ等が
大きく違うと思う。
空き地野ざらし駐車なら、マフラーとかの腐食も考えたほうがいいかも。

>>847
有難うございました。下回りとミラーのサビ、しっかりチェックして決めます！

アイドルの時にエアコン切っていると「エンジンかかってるの？」ってぐらい
エンジンが静か。踏むと６気筒の上品な吹け上がり。いいわ〜ＲＢ２５ＤＥ
長く付き合っていこうね。

最近、暖房を使い始めたら出てくる風がかなり臭い…。
こんなもんですかなー？

>>850
コレやってみれば？
↓
http://www.tokyo-nissan.co.jp/MAINTE/AIRCON/index.html

先月H9、2.5X-FOURを購入しました
街乗りメインで、ほとんどちょい乗りなので
燃費は期待してなかったのですが
リッター3.7�`って…OTL

アーシングして少しでも稼がなくては（´・ω:;.:...

アー寝具の必要なし
燃費が良くなると本気で思ってんのか？

最近25X-FOUR購入したけど燃費はリッター9kmぐらいでしたよ。
計算間違い？

>>854
いや、俺の25Xは平均9.3ぐらいいってるからあながち間違いじゃないかも。
乗り方しだいだと思うけどね。

NAの2.5Lで3.7km/Lって、、つらいですね。
計算間違いじゃありませんか〜？
僕もスキーシーズン以外は街乗りちょこちょこばっかりですけど
今年8月に買った後期RS4Vでの話ですが、6km/L切ったことないです。
街中じゃ全然踏めないってのもあるのかもしれないけど
ACをOFFにしてる最近では、7km/L位走ってます。

たまに高速に乗ると、普段踏めない分アホみたいに踏んでしまったりしますけどね。
結局のところ、踏み方次第だと思うなぁ

>>852
補足。上にも書かれていましたが、アーシングは期待するほどの効果は望めませんよ。
あんなものにお金掛ける位なら、他の欲しいものを買った方がいいと思う。

俺も流行でアーシングやって今も付いたまんまなんですが、
あれで燃費向上するんだったら、メーカーも最初から付けると思うのですが。

ＲＢは回さないとトルクがない。
でも回すと燃費が悪い。
でもサウンドが良いからついつい回してしまう。

>>854
>>856
50km毎に目盛りが減って、200kmでEMPTYが点きました
217�`で58�g　、計算ミスではないはずです

ただ、高速往復で空になった時は、8km/ｌ近く走ったので
普段の運転の仕方が悪いんだと思います

>>853
>>857
>>858
やはり意味ないのでしょうか
気休め程度なら、やる必要はないですよね

もう少し、慎重に運転してみようと思います

運転の仕方、道路の状況で大きく変わるよね。
アースイングはほんとに気休めでしかないが、
ほんの数千円で自作できるし、暇つぶしにやる
のもいいかもね。

俺もH9.25X　4WDに乗ってるけどリッター4ｋｍ切ったことあるよ。
燃費は仕方ないとして
内装が気に入りません（大昔、乗っていたRX-7とかぶる感じ）、皆さんは何か改造、ペイント等していますか？
参考にさせてください。

内装ねぇ、俺はあのシフト周りをどうにかしたいなぁ>25X
ウッド調パネルがすごいチープな感じがする

ＲＳのメタル調のほうが安っぽいと思うけどな
あとＲＳのジャガードシート柄も？

後期のメタルは気に入ってるけど、前期と
色合いが違うような気がする。
カーボン風はガキっぽいし・・・
レザーを巻くのが一番かと。形状が複雑で
張るのが難しそうだけど。

外も中もオプションのカーボン調付けてる。
ガキっぽいかな？

レザーもいいけど、モノによってはブイオーシーがいっぱいやな。
それにガラスも白く汚れるし。

確かに、納車された日にはわからなかったけど
RSの内装は安っぽいかもしれないね
スピーカーを交換する為に内張りを外すときにそう感じた。
こりゃ相当コストダウンしてるなと思ったよ。
WC34のMC後あたりから、カルロスゴーンが社長に就任したんだよね？確か
その辺りからおかしな路線になった気がするなぁ

当時僕が勤めていた日産部品にも少なからず影響はあった。
管理職が次々に入れ替わったりしてね。
あ〜こりゃスレ違いの話だね

映画キルビルで女子高校生役をやってた栗山千秋って
初代ステージアのＣＭ（中西圭三が歌うやつ）に出てた家族の
女の子役だったんだね。

さっき信号待ちのときなんかフラフラしてるなと思ったら、地震でちた。

80kmぐらいからブレーキをかけて止まるとハンドルがガタガタと震えます。これで正常なのでしょうか？
後期25X FOURです

↑減速中に震えるって事です

>>871
正常なわけねぇだろーが。
ホイール変えた？
スペーサー入れた？
足回りぶつけた？
なんか原因があんだろうがよ。
もうちょっと詳しく、いつからとか、何やってからとか
書かなきゃわかんねぇぞ。
それもわかんないならそういう「仕様」だと思え。

　後期２５ＲＳです。
そのハンドルのぶれって私のもそうです。タイヤのバランスかと思ってたのですが
バランスとってもまだ出るんですよね。悲しい・・・　(´・ω・`)

一昨日、フジツボのレガリススーパーRをMC後のRS FOUR Vに付けてみました。
あちこちサイトを渡り歩いて調べ、砲弾型ストレート構造のマフラーにしては
凄く静かでコモリ音も無く、しかも価格も安くて大満足！
って言ってる方が多くいらっしゃいました。

んで、装着後すぐに走り出しての感想。
なんじゃこりゃ？この｢ボォ〜｣っていうデカイ音、これってコモリ音じゃないの？？
特に、街中での常用回転域（1500〜2500rpm辺り）で、車内が非常に五月蝿くなってしまい
人を乗せられない（乗せたくない）車になってしまいました(´・ω・`)
僕的には正直ガッカリでした。静かで速い車が理想でしたので。
しかし、低回転域の五月蝿さを除いては、非常に良く出来ていると思います。
トルク&パワーアップを体感できましたし、3000rpm以上回すととても良い音がします。

近々サイレンサーを付けようと思っていますが、レガリススーパーRに
サイレンサーを付けた方はいませんか？
構造的には難しそうですが。。。

>>873
最近中古で買ったんだけど
事故なのかなー

>>871
高速からブレーキ踏んで、ブレーキペダルにもガタガタと振動があるんなら
ディスクブレーキのローター（円盤）が錆かなんかで歪んでるんじゃないか？
もしそうなら研磨するか交換するしかないな。

>>875
＞街中での常用回転域（1500〜2500rpm辺り）で、車内が非常に五月蝿くなってしまいた

社外マフラーではごく当たり前のこと。
嫌ならサイレンサー付けるかノーマルに戻す。
市販マフラーなら何付けても結果は同じですよ。

途中で切断し、サブタイコ追加。

>>878
ワゴンだから余計にこもるよねぇ

所詮　バンだからね。仕方ないよ。トータルバランスでチョイスしないとね。

ワゴリスにすればよかったのに

>>878>>879>>880>>881>>882
貴重なご意見ありがとうございます〜！
とりあえず、ネットで見つけた触媒の直後に装着するサイレンサーを
付けて様子を見てみようと思います。
マフラーの構造上、テールパイプにサイレンサーを付けるのは困難なようなので。。。

>>882
確かに、ワゴリスとかNEW LEGALIS R辺りにしておけば良かったのかもしれない。
が、ノ−マル比で、8kgもの軽量化に惹かれてしまいました。残念！

ワゴリスって静かなの？

フロントバンパー交換っていくらぐらいですか？
経験者いますか？

自分でやればタダ。

885>>
俺はリアバンパーの交換を10000円でやってもらった。しかもアンダースポイラーの付け替えも含めて。
しかし、予想以上にめんどくさかったらしく業者はかなり後悔していた。

↑1万円は工賃？
バンパーの代金と塗装費でおいくらですかなぁ？

塗装費っていっても色付きバンパーがあるんでない？たぶん

上で、付けたマフラーが五月蝿い五月蝿い言ってた者です。
自分の家の近所で、素晴らしいサイレンサーを独自で開発・販売してる
お店をネットで見つけたので、近々行ってみようかと思ってます。
ちょっとお金掛かりそうだけど。。
またレポします〜

純正フロントバンパーの価格は５３０００円〜５８３００円。
今は多少価格が変わってるかもしれん。

888>>
ヤフオクで同色の中古を3000円で購入したのでそのまま使用しました。
時々掘出し物があるからチェックしてた方がいいよ！

>>871
俺のも震えるよ。
あ〜この瞬間が日産だねって感じです。

バンパーの塗装代は板金屋によってまちまち
だろうけど、２万くらいか？
脱着は自分でできる範囲内の作業なので、
自分でやって工賃を浮かしましょう。

昔から、日産内装悪い。

本だよりマシ

前期のマルチＡＶ車に乗っています。
どうやら、ＴＶチューナーが付属していなかったようなので、DVDプレーヤーを購入しようと考えているのですが
どこかお勧めのプレーヤーはありますか？

それとプレーヤーを設置する場合、1DINで純正デッキと交換するより
外付けで別に付けたほうがいいのでしょうか？

外付け。

ほんだは、そんなに悪くないよ！
燃費も良いし。
事故ったらグシャグシャになって修理費、掛かるけど。

↑ばかやろう！何なんだてめえは？

>>898
外付けの場合、やっぱり助手席の下に設置ですよね
何かと不便じゃないか、と思ったりもするんですが

ってそんなこと言ってたら、付けられないですね

助手席の下は止めた方がいいよ。
埃であっちゅう間にあぼーん。

>>897
俺は１DINのやつ付けてるけど、外付けにメリットが
あるのかな？CDも聴けるし、ディスク交換も簡単だから
純正デッキと交換するって、マルチAVはどうすんの？

ピックアップは熱に弱いからね。設置場所によりけり。
温度が高くなるほど、寿命も比例して縮まる。

みなさん社外ナビってどのタイプつけてますか？
そろそろ付けようと思うんですが
イクリプスのＡＶＮシリーズがほしいです。

自分で気に入ったやつを付ければいい。

ナビについて語りたいなら該当スレへ。

上で、フジツボのマフラーが五月蝿いって言ってた者です。
先日、ウチの近所のエンジニアの所へ行ってサイレンサーを造ってもらいました。
ここの社長が強烈なキャラで、ド偉い人でした。（マフラー　ESTでググればすぐ見つかります）
いや〜話好きな社長で、気が付いたら2時間半経ってましたｗ

で、レガリススーパーＲに穴を開け、取り付けて走ってみた感想〜
｢おぉっ静かになった｣＆気持ちトルク上がったかな？でもパワーは若干落ちた感じ。
付ける前と比べて、あまり踏まなくてもスルスルと速度は上がっていくけど、
グイっと踏んだときの加速が鈍くなった印象。

今日、下道＆高速で計200km走ってみました。
峠道を調子こいて走り、高速でも調子よく走り（ぬゆえ位）とかやってみましたが
後期RS4Vで8.6km/Lでした。w(ﾟo ﾟ)w

しかし、後付けサイレンサーの宿命なのか？
ボルト止めした正反対側が、約1ミリ隙間が開いていて、
その隙間を抜ける排気音だと思うんですが
フル加速時に、"シャーーッ"というなんとも言えない不快な音がします。
それ以外は大満足なんですがねぇ

マフラー腐って落ちたので、Ｈ○Ｓのスーパーサイレントにしましたが何か？

あっそ

後期２５ｘマルチ付き買ったんですが、
ＣＤチェンジャーついてませんでした。中古で探したいんすが
品名型番等教えてください

>>910
日産部品に訊けば即答してくれるでしょう
オプションカタログで調べてから。

マルチAV用はCDROMチェンジャー（単なるCDチェンジャーじゃない）なので
専用品になる、つまり中古で探すのは非常に困難だと思います。

ワゴリスとワゴンとクオリス

>>908　他のスポーツマフラーと比べて静かでつか？

前期RS FOUR Vに乗ってるんだけど
ノーマルのブースト圧ってどれくらい？
0.5までしか上がらないんだけどこれって正常？

>>914
そんなもん。
異常ではありません。

後期ＲＳ４マルチ海苔だが、純正のＣＤチェンジャー高いから
ＳＯＮＹのＦＭ飛ばし付けてる。

静かでパワフルになるマフラーの情報まだ〜？

どなたかおながいしますm(. .)m

>>917
もう来なくていいよ

>>913
低回転ではずぶとい音、高回転だとエンジン音のほうがうるさい。
ちなみにショップの人は、スーパーサイレント以外は使ってるうちに音が大きくなって
車検通らなくなるかも知れないって言ってた。

純正のCDチェンジャーって高いのか。
俺の中古で買ったステージアについてたけど未だに一度も使ったことない（w
オクで流したら高く売れるかな…

高く売れないだろ

そっか…　じゃぁそのまま車に入れておくか…

ところでSFHCってコンパウンド使ってもOK？
実際にコンパウンド使った人居る？

コンパウンドNG

運転席ドアのスピーカー（純正）から音が出ていないことが発覚。
原因不明だけどやっぱりまた金かかるのかなー。

要スピーカー交換。
量販店でお好みのスピーカーを購入し、
自分で交換すれば数千円程度か。
場合によってはバッフル作成の必要があるけど。

>>926
あんまり音にはこだわり無いんだけど
さすがに音が出ないのは気持ち悪いので
値段とか含めてこんどお店に見に行ってみまつ。

ヤフオクで純正の中古買えば？

どうせヤフオクなら純正じゃなくてトレードインのにすればいい

>>929
そうだね。

保守AGE

唯一ワゴンでかこいい車だな
でも高すぎ

今、R34用のｱｸｾﾙ/ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを付けてるけど、
何かｶｺｲｲ、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷとﾌｯﾄﾚｽﾄないでしょうかね？
後期RSです。

素朴な疑問だが、皆の34ステージアはいつもハイオク飲んでますか？
もちろん俺のも最初は輝くハイオクシールが貼ってあったのに
あんまりレギュラーばっかり入れるから行きつけのスタンドの店員の奴
上からスカスカのレギュラーシールを重ね貼りしやがった・・・orz。

次スレはまともなので頼むよ

【C34】ステージアPart3【直６】

WC34でしょ。
ローレルとは区別しないと。

【WC34】ステージアPart3【直６】
わかりやすくていいね

しかし「君が望む〜」なんていつ見てもくどい名前だな。

>>938に賛成。シンプルでいこう。

誰もくどい名前なんて望まないよ。

>>934
俺はハイオクかなぁ。今レギュラーとハイオクの差って10円ぐらい？
月150Lぐらい入れるから月\1500。年間\18000の差。
まぁエンジンを綺麗に保つ、よく走るようになる、低燃費、と考えればその値段差も許せる。



ような気がする

>>940
そうですか。やっぱり仕様の通りの燃料を入れてやった方がいいでよね。
以前ハイオク入れてた時の方がレギュラーばっかりの今よりも
エンジンがよく回ってたような気がします。
ところで今ドライブから帰って来たのですが、
今日の昼頃、R152でC34ステージアのパールが俺も含めて
偶然に3台連なるというミラクルを達成しました。
まさかこのスレの人じゃないよな・・・。

以前聞いた話だが、ハイオク仕様車にレギュラー入れても、
今の車はコンピューターが勝手に点火タイミングとかを変えるので、
走行には問題ないらしい。
そのかわり若干のパワーダウンはもちろん、燃費がハイオク時よりも悪くなるそうだ。

後期のプラグ交換　DIYでやっちゃってる人
やり方教えて　ぷりーづ

>>943
付帯作業として、
エアホース、レゾネーターAssy取り外し。
インマニコレクター（アッパー）取り外し。
ブローバイホース（ロッカーカバー側）取り外し等。
ですって。

>>942
ハイオク仕様車はハイオク入れた方が燃費がよくなるという事？
そのうえレギュラー使用時よりも若干のパワーアップをするなら
「高いからレギュラーでいいや」って思ってた俺って・・・。


ごめんよ俺のステージア・・・orz。
明日からは美味しい食事を用意するよ。

>>934
いや俺も専門家じゃないし人から聞いた話なんで確証はもてないけど、
多分ハイオク燃料を使った時にベストになるように調整してあるんじゃないかと。
だからパワーアップってよりは本来のパワーに戻るんじゃないですか？

もしかすると、レギュラー入れたときのパワーダウンする分を、人間が無意識に
アクセルふかし過ぎて燃費が悪くなってるような気もしますけどね。
どっちにしてもRBはアクセルいっぱい踏みたくなりますがw

>>944
レスありがとうです♪
むずかしそう　（TT)

>>942
なるほど「ハイオク燃料を使った時にベストになるように調整してある」
この部分に納得した。ハイオク仕様というくらいだから
たぶんそんなとこなんだろうね。
以前誰かが書いてたけど、RBのエンジンは4000〜5000の辺りで
急に鋭くなりますよね。またその音に萌え・・・・・。

右のﾄﾞｱﾐﾗｰが閉じた状態から
電動では開かなくなった…('A`)

俺のステも最近、左ドアミラーが一回電動で閉じた後、
電動で開かなくなった。
手でドアミラーを開いた後、２・３回は電動で開閉できるが
またダメになる。困った。

電動格納ミラーの不調についてはしょっちゅう書き込みがあるな。
確かに俺のも調子悪いけど、パーツの欠陥か？

新車半年でミラー格納しなくなったんで
即クレーム交換したよ

みんな壊れる所が同じだな

うん　俺のも右ミラーが時々閉じない。新車時からだよ。あれあれっと言う間に今になった。
ブロアモーターも異音が出で、４年目で自分で交換したら、又時々異音発生。悲しくなる。
でも　先週１１３０キロ走って8.5キロ/リッターも走ったよ。しかもレギラーで。高速がほとんどで１２０キロ巡航。。。。

他社のクルマに乗ると電動格納ミラーのモーターがスムーズで力強いことに
驚いちゃうよ。

スペーシア

俺は右斜め前から見たステージアが好きだ。

どうでもいいけど、俺は左斜め後ろだな。
少し離れたとこから眺めるのが好き。

それはそうと、某オクで見かけるDAYZのコピーエアロ（リヤアンダー）
付けてる者いる？

サ、サビが〜〜〜〜〜〜！！！！！

右のﾐﾗｰ完全にだめだ…明日ﾃﾞｨｰﾗｰに持っていこう…('A`)

俺と同じ症状が出た人教えて下さい。
H13 25RSで助手席側の走行時に
SRS部分からｶﾀｶﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙって音がします。

音楽聴いてりゃ気にならないだけど、
静かにしてるとヒジョーに気になります。
ディーラーに行った方がいいのかな？

↑ >>H13 25RSで助手席側の走行時に
　　 SRS部分からｶﾀｶﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙって音がします。

ちょっと文章が変なので訂正
　　>>H13 25RSで走行時に助手席側の
　　 SRS部分からｶﾀｶﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙって音がします。

スマソ

わからん

うん　なったときが無い。大事な場所だから速攻ディラー持込だね。

>>960
グローブボックス内のモノが振動してる
ってことはないよね？

(;ﾟДﾟ)。。。！

きっとバイブがONになってるんだよ

すみません、教えてください。
先代の25tRS FourV乗りなんですが、
>16×7JJ　オフセット27、PCD114.3
っていうホイールは問題なくはけるでしょうか？

H11年後期　2.5ｔRSーfourVなんだけど、全開時シフトUP直前にカブると
言うか、レブリミッターが効いた感じになる人いませんか？当然レッドには
入っていません・・後期海苔の人こんな風にならない？？

漏れ８年式で塗装がかなりやばいんだけど
全塗装って総額どのくらいかかる？
誰か詳細キボン

教えて教えて

>>967
たぶん大丈夫だけど、リヤが微妙。
現物合わせした方がいい。

>>968
後期はシフトアップをスムーズにする為に、シフトアップ時に点火を遅らせて
トルクを小さくしてますが・・・。

>>969
店と色と仕上げによってピンキリ。
10万円前後〜30万円以上。

>>971
リヤが微妙とは？
まさかハミ出すかも？とかいう意味じゃないですよね？

>971
ありがとうございます。
オクでよさげなのがあったのですが微妙なら避けときます

オーディオ交換しようとしたら、ネジなめちゃった(´・ω・`)
どうしよう

>>974
大きいホームセンター池
なめたネジ頭につけてドライバーと密着させる瞬間接着剤のようなのが売ってる。
商品名忘れたけど。
あとはバイスグリップの先細のやつで握ってまわす。
最悪ドリルでネジ頭飛ばすしかない。
どれにしてもガンガレ。

>>975
親切な人サンクス。
ガンガル。

>>967
問題なく履けると思うよ。
俺は8.5J+30です。

僕は、BNR32の8J+30に225を履かせてディーラーに行ったら
リヤがダメ！と言われました。車高ノーマルの時だけどね。

その後車高調入れたけど、あまり下げたくない派なので
結局フロントのみ30mmダウンとしました。（車高調要らないかも）
たった30mmダウンでも、コンビニの駐車場に前から入ると
普通に下を擦ります。（テンションロッドのブラケットが当たる）

ところで、アペックスのECVを着けた人いる？
もし居たら、ワイヤーの取り回しをどうしたか聞きたいです
ドリルで穴開けたとか、あそこの穴を使うとちょうどいいとか。。。？？

前期NEO後2WDのタワーバー（フロント）を入れたいんですけど、
前期ステージア用は2WDと4WDの種類が出てるだけですかね？
NEO化前と後の種類は出てないのかな？

なにか流用できるやつってないかなぁ…

>>979
NEO化前の２WD用のタワーバーは設定が無いはず。
でもNEO化前の２WDモデルにもNEO化後の２WD用タワーバーは付くよ。

俺も某オクで数百円で手に入れて、２５X（NEO化前２WD）に装着してる。

30マソか〜・・・
ｻﾝｸｽ

ここの住民は親切な人が多いなあ。

俺的にはそうでもないんだが、世間から見るとある意味Q車だからなぁ。
ﾅｶｰﾏ(AA略)同士助け合わなくちゃ。

>問題なく履けると思うよ。
>俺は8.5J+30です。
ごめん。問題ありありでした。僕のは車高下げた状態です。
978さんの言うとおりノーマルだと耳に当たります。

>>978
僕はECV付けてたけど配線忘れました。
取説に書いてあったような気がします。
夜でも確認して報告します。

【WC34】ステージアPart3【直６】