曲がらない★新型GHインプレッサpart14★止まらない

直線だけかよ！？


前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187318628/

まさか2？
ドキドキ ゴクリ

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
　　　　　~~~~~~　~~~~~~~~ 　~~~~　~~~~　~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に次期STIを熱く禿しく語りたい方はこちらでどうぞ。
【SUBARU】次期インプレッサSTI part2【IMPREZA】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184907612/

NAはこちら
【15S】新型GH NAインプレッサPart9【20S】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183167065/

※公式HP
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
スバルカスタマイズワールド： スバル純正アクセサリーパーツ情報
ttp://www.subaru.jp/accessory/index.html

※適当な関連サイト
東京スバル（株）公式サイト
ttp://www.impreza-net.com/top.html
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm　←早速オーナメント出てます。
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
ttp://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ゼロスポーツ
ttp://www.zerosports.co.jp/
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ
ttp://www.calma.co.jp/
アクア
ttp://www.aqua-fsp.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
K・I・T
ttp://www.kit-service.com/

ばくばく工房
ttp://saisokuimpreza.fc2web.com/frame.html
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
デルタスピード
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/index.htm
ワークスベル
ttp://www.worksbell.co.jp/index2.html
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/

>>1は逮捕か？これは。

>>1
宿題やる前に削除依頼だしておけよー


誘導

★新型GHインプレッサ Part.14★
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188313326/

ベスモでの評価でも曲がらない止まらないだしなぁ

レガシィATよりもインプMTが遅いってのはどう考えてもおかしい

みなさん足回りに不満はないのですか？
おそらく社外品がたくさん出ると思うが、S-GTユーザーは興味なし？

S-GT乗ってるけど不満ないなぁ
家族にも好評だし。

つうかレガシィのＡＴ、クソ遅かったんだが。
何だ？あのかったるい加速。

ＭＴはガンガンいくのにな。260馬力仕様と280馬力仕様があそこまで違うかってくらい

今更必死にごまかそうとしても駄目だな、これは風説の流布だ…。
馬鹿な奴ら…。

>12
レガはＭＴよりＡＴのが0-400mは速い筈だが？

>>13
「風説の流布」って言葉だけてちゃんと意味わかってないでしょ？

お前ら日本生命中傷した阿呆が破滅して
ひろゆきが訴えられたのしらんの？
最近、日産中傷して破滅した無職も居たよな。
俺、知らんぞ。

>>14
ありえんｗ
20馬力の差と、ギア比、それからレッドゾーンがＭＴは8000だぞ。
0-100も勝つし、0-400だったら相当な差がついてＭＴの圧勝だ。

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> 　/　// 　 /| 　 r'7＼　,.ﾍ‐'"´iヾ､／＼ﾆ''ｰ- ､.,　　 /　　　　/
> 　　/ 　 ／　|　 |::|ｧ'⌒',ヽ:::ヽrﾍ_,,.!-‐-'､二7-ｧ'´|､__
> `'ｰ-‐''"　　 ヽ､_'´　　`|　|:::::|'"　　　　　　　二.,_> ,.へ_
> 　　　　　　　　 /　 ／/__/／　/ ／　／　 　　 　`ヽ7::/
> 　か　っ　も　 |　 ／　/／　メ,/_,,. /./　/| 　 i　　　Y　　　//
> 　ァ　 て　う.　 |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ　 ,　 |〉
> 　 |　 約　ク　 ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､　rﾘ　'´ 　 ,ｧ=;､`| ,ﾊ　|､　　/
> 　 |　 束　ソ　　　>　　o　 ゜,,´￣　　　. 　ﾄ i 〉.ﾚ'i　iヽ|ヽ､.,____
> 　 | 　し　 ス　　/　　 ハ |　u 　 ,.--- ､ 　`' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´
> 　 |　 た　 レ　 |　　/ 　ハ, 　 /　　　　〉　"从　 ヽ!　　/
> 　 |　 じ　 は 　|,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ 　 _,/　,.ｲﾍ. `　　ヽ.
> 　ッ　.ゃ　.立 　 |／　　　　 ヽ!7＞ｒｧ''7´|　/　',　 〉`ヽ〉
> 　! !　な 　て　　 .',　　　　　　`Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ'　　ﾚ'
> 　　　い 　.な　 　 ヽ､_　　　　　!:::::ﾊiヽ.　　　//　　 /
> 　　　で 　 い　　　.／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', 　　　　　 /　 /
> 　　　す　 　　　　/　　　 `/:::::::/　/,」:::iﾝ､ /　　　 /
> 　　　　 　　　　 〈　 ,,..-‐''"´￣￣77ｰ--､_＼.,__　　/
> 　　　　　　,.:'⌒ヽ ´ 　 　　　　　 | |　 , i |ﾉ　　 `ヾr-､





削除依頼を運営に出してくれた人サンク。

>17
知らんよ。
雑誌にそう載ってたからな。

>>19
知らんくせによくもまあ知ってるように・・・・・・・　最悪だな

誘導

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>20
そりゃおまいだって。
馬力やギア比はどうでもいいから。
計測結果でもあるのか？

削除だけじゃスマンかったりして…。
市販車の平均取って全然悪いなら解るけどもな…。
ビデオはサーキットで上から数えた方が速いのと
比較してるだけだし、そういう発言も無かったのに
有るとか捏造しちゃってるし…。
とりあえず削除され無かった時の為に保守しておこうかな…。
なんてな。

>>14
ベスモのワゴン対決のスタートではMTの方が全然速かったよ。

しかし、曲がらない止まらないって、、、もうちょっと頭使えよとw

おれはノーマルの足回りが良いか悪いか知りたいだけなんだが、
ロールしまくってプロドライバーがパイロンなぎ倒すの見て、正直こえーって思うわけよ。

実際、この車買うなら足交換はいらないの？正直に教えてください

あ、見た動画はこれです↓

http://www.youtube.com/watch?v=jmYnA7iGMoU

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２速で6000まで回してダブルレーンチェンジやるシュチュエーション
なんて無いから気にしてない。
それにVDCは結構優秀よ。まぁ同時にABSも働くから走り屋さんにとっては
VDCはぁ？なんだろうが

>>28
VDCはサーキットにおいては邪魔なだけみたいですね。

ベスモのスラローム＆レーンチェンジでもVDCがきいてるようですが
これがきいてなかったらとっくにスピンしてるって感じですか？

2速6000でも4速2500でもスピードがもし同じなら、
レーンチェンジの難易度もそんなに変わらない。リニアにアクセルに反応する2速が楽か？
なので現実的なシチュエーションと言えなくも無いよ。

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

新型インプレッサ買いたいけどやっぱ不安だな・・
もう永遠に前のやつみたいに走りを追求した方向に戻らないってならいいけど
すぐに路線回帰して負け組になってしまうのが怖すぎる

削除依頼提出済みのスレです。
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清水和夫氏によるリングドライブも忘れないでねｗ

http://www.subaru.jp/impreza/impreza_sp/review/shimizu.html

やべ、移動ね。削除依頼確かめてきた。

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★新型GHインプレッサ Part.14★
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坂道でも下がらないシステムはかなり魅力的だよね
そんな軟弱なものいらんって人も多いだろうけどw

>>31
自分が今の路線に満足しているかしていないかだろ。
乗ってて不満がでればチューニングする手もあるし。

>>33
これも忘れないでねｗ


888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/27(月) 16:27:01 ID:9GJHqwlA0
「うぉー！！ロールするけど・・・」
↓
謎の映像停止
↓
思わずパイロンヒットするも、何事もなかったかのようにコメントつける清水和夫ｗ


ttp://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/06/000522.php

記念ｶｷｺ

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★新型GHインプレッサ Part.14★
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赤いブレーキキャリパーなくなったのとメーターが180キロスケールになったのが悲しいな
せめてそのくらい劣化させず維持してほしかった・・・

赤いブレーキってガキっぽいから嫌だな
レガシィＳＴＩの黒いブレンボのほうが渋くていい

いや別に赤じゃなくてもいいんだけどさ
スバルのロゴでも入れてビジっとしたカラーでやってほしかった
ホイールと同化してなんだかわからないのは寂しいよ

走ればキャリパーなんてすぐ汚れる

>>37
驚くべき、まぁ・・進化というか、その〜・・・・変化ですねｗ

S-GTがせめてWRXのネーミングのままだったら買いたかったんだけどなあ
性能ダウンはそんなに気にならんけどやっぱ正面からゆとりグレード名になってしまうと・・
できるだけ早めの回帰をお願いしますスバルの人

グラントゥーリズモ(Gran Turismo)はイタリア語で本来「大旅行」と言う意味
だが、大旅行に使える高速で快適に移動できる車を指すようになった。略称は
GTで、フェラーリなどに多くこの名称が使用されている。日本では1980年代
まで、自動車のグレードに「GT」をつけることが多かったが、陳腐化して
しまっているのが現状である。

もうWRXとは別の車なんだよ。諦めろ。スポーツ向きの諸兄にはSTIしかない。

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★新型GHインプレッサ Part.14★
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おはようございます
もちろん見た目も性能に関してもSTI選べれば文句ないんだけどさ
税込み本体価格だけで貯金が全部なくなってしまうランクの車だし・・
維持費も考えるとやっぱ無理なんだよな
だから鷹目の頃からWRXっていいなあと思って貝のように静かに金貯めてきたんだけど
せっかく新型でるんだしGDA買わないで我慢してたらS-GTとか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
もう後悔しても遅いけど悲しいです

>>45
前のも客層広げようとして最初に同じ事したじゃん。
WRXですらｦﾀ車なんだから、最初からターボ無しにしてSTIまで我慢の方が、一般にもｽﾊﾞﾘｽﾄにも良かった様な気がする。

ネーミングの失敗とは思わないけど、いずれ非STIのWRXも追加されるかも知れないね。
そうなるとS-GTの存在がさらにあやふやになりそう。

>>50
S-GTは輸出向けではWRXを名乗っているので、
さらに別のWRXが追加されるなんてことはあり得ない。

>>45
海外ではWRXを名乗っているので、
そんなに名前が気になるのなら輸出用のバッジに付け換えれば良いじゃん。
実際にWRXなんだから「もどき」でもないし。

>>51
輸出用WRXと日本のS-GTが同じというソースあるの？

同じグレード名でも足回りやエンジンのセッティング変わったりするのが常なのに。

北米仕様は2.5Lロープレッシャーターボ。
輸出仕様は輸出仕様だからグレード名が変わろうが関係ない話。

WRXが復活した過去があるんだから今回もあるかなと・・・
そう考えるのは全然おかしいことではないよね
何でWRX復活という言葉すら許容しないような強権的なアンチがいるのか不思議だよ

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★新型GHインプレッサ Part.14★
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インプレッサのセダンのとこをWRXと称していた頃もあったね
もうどうでもいい

スバルオタクは何故かWRXという名前に執着するんだよな。
という俺もWRX乗りだけど、個人的にはWRXなんて泥臭くてセンスの無い名前は
さっさと無くなればいいと思っていた。
でもGHは車自体がカッコよくないから買わない。

>>58に文句言うつもりはなくてスバルに対してだけど・・
そんなにWRXの名を嫌悪するならWRCから撤退しろと言いたい
WRC出てる今だったらやっぱその姿見てかっこいいとか思うファンも多くいるだろう
それなのにラリーイメージのWRXとかキモ客向けの名前はもう終わり、とか
あまりに一貫性がない

>>59
所詮商売なんだから、売れる車にしたいのよ。
だから一般人にも馴染みのある「GT」を付けたんだろうな。
WRXという名前がインプ＝スポ車というイメージを作って
敷居を上げていたのは間違いないと思う。
実際は4人楽に乗れてトランク広くて
乗り心地も悪くなくフツーに走れる
実用も兼ね備えてた車なんだが。
S-GTはWRXより足回りが柔だけど
WRXくらいの固さでもいんじゃないかと思った

アンチスレになぜかカキコ、

>>58
でもGHは車自体がカッコよくないから買わない。
↑少しだけ同意、てか白ﾃｰﾙは生理的に嫌！だ

>>59
そんなにWRXの名を嫌悪するならWRCから撤退しろと言いたい
WRC出てる今だったらやっぱその姿見てかっこいいとか思うファンも多くいるだろう
それなのにラリーイメージのWRXとかキモ客向けの名前はもう終わり、とか
あまりに一貫性がない

その『キモ客』ってなｽﾍﾟ厨なのかな、シビＲにでも流れりゃいいのに。
案外WRCで勝ち始めたらWRXの呼称も復活したりしてなw（まぁ何時になるのか判らんが・・
泥臭くてマイナーでも地味にイイ車創るｽﾊﾞﾙ好きだけどな。

WRCのおかげターボのおかげで今までスポーティなイメージで売れてきたわけで。
WRC撤退すればターボのS-GTはそこそこ売れるにしても、
売れ筋のNAが不人気車に陥るんじゃない？

全然関係ないけど　かっぱえびせんのCMが脳内を駆け巡った

ぶっちゃけ、WRCを知らない人なんていっぱいいるし、WRXなんてグレード名がプラスに作用することなんてそんなに多くないでしょ?
どうしてもって人はSTI買うだろうし。

走り重視の車より、実用性のある車のほうが売れるでしょ。
NA･ターボに関係なく、インプレッサという車の一般人からのイメージを良くできるなそっちの方がいいでしょ。

重複によりこのスレッドは近日中に削除されます。

誘導

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しかし、インプさっぱり売れないねぇ（現場より）

♪曲がらない★止まらない
♪カルビー　かっぱえびせ（ｒｙ

WRXなんてグレード名がプラスに作用する場合はそこそこあると思うぞ
日本にも海外にもファンがいるし地球上には30人くらいいるだろう
それが商売に全く役に立たん程度の少数派で、
今すぐ切り捨てたいイメージダウンの元凶の連中だってスバルの認識は何ら問題ない

しかしながら確実に30人のヲタは喜ばせられるってことだ
S-GTなんてグレード名がプラスに作用する場合は一切ないぞ

曲がらない〜 止まらない〜♪
スバル〜 インプレッサ♪

タクシー・教習車【ｺﾝﾌｫｰﾄ､ｾﾄﾞﾘｯｸ等】【９】
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/31(金) 03:13:57 ID:+8CjvnLf0
前スレ落としてんなよ。

曲がらない★新型GHインプレッサpart14★止まらない
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/31(金) 03:20:29 ID:+8CjvnLf0
♪曲がらない★止まらない
♪カルビー　かっぱえびせ（ｒｙ


ここはこいつらがいつ提訴されるかｗｋｔｋなスレになりました。
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>>31
>>58
>>59
　ヒュンダイはいかがです？(^_^;)

>>55
　・・・上記が理由です（爆）
つーか、WRCで火病ってスバルに絡んでくんなよ。大迷惑な奴等だな・・・(^_^;)
そんな暇があるなら、とっととヒュンダイに罰金払わせろ。
FIAも迷惑してるぞ。

>>26
　マツダ海苔としては嬉しいが。(^_^;)
他社ごととしても、これでインプの名を冠して良いのか？という思いはある。
おいおい・・・

>>26
うーん・・・
運動性より乗り心地重視になってるんだろうね。
旧型の中古にしようかなぁ・・・

GDも平行して売ってくれればいいんだけどなあ
インプレッサ買うならやっぱ新車にしたいし

旧型の　激安グレードなんか良かったんじゃないかな
現行より足回りしっかりしていそう

>>26
　あと多分、インプレッサの方が進入速度が速いのではないかと思う。
ＭＳアクセラはＭＴ２速全開（タコメーターしか映っていない）に対して、
インプレッサはどうもＡＴ？で、よりハイギア（タコメータと速度メーター両方が映っていて
タコメーターの回転数は下がるが速度は上がり続けている）のようですから。
サスペンションストロークが大きくて、足が柔らかめですからロールは
大きいのでしょうけど。
　この辺、同じ条件で比べた映像を見たい気はする。

>>74
足回りは現行と同じふにゃ足だけど、価格非相応の安定性がありました
比べて乗るとほんの若干先代の方が足回りが良いような気がしますが、ロール量も大きかったですよ
あえて言うならば先代はロールスピードが初期からゆったり違和感なく繋がっていた記憶がありますが、現行は初期ロールが早く急にロール剛性が上がるような感じがしますね
とは言え、現行のほうが劣ってると言うほどの違いは無いと思います

>>26
インプの履いてるアドバンってグリップ弱い？
まぁ良いタイヤ履いてもあんなにロールされちゃたまらんから
足を換えるのは必須だね。

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

削除依頼提出済みのスレです。
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やべーその動画見なけりゃよかった・・
アクセラのクイックな挙動の後だから尚更際だって酷く見えるね
激しく購買意欲を削ぐなw

そもそもMSアクセラというのはクイックな車なのだろうか？
いい動きはしているけど。
水平対向レイアウトのスバルは難しそうなテストだな。

なんかドライバーが荒だから全然ダメみたいに言ってる奴もいたけど
GTもル・マンもFNも乗ってるレーサーのインプレッションだし
2ちゃんのレスより5億倍信憑性あると思うけどね

>>81
いい悪いを別にしてMSアクセラはクイックな車ですよ
10人に聞けば9人がMSアクセラの方がスポーティーな走りだと言うでしょうね
そーゆー人たちにWRXじゃないインプ（ややこしいな）を乗らせても良さは分かってもらえないでしょうね

>>83
スポーツモデルだから足もノーマルよりはクイックだろうけど
MSは結構マイルド志向って聞く。GD系のWRX非STIよりスポーティーかな？
正直言うと、ただのWRXはあんまりクイックとは思えない。

GD系のWRXで筑波1分10秒程度なので、タイム的にはアクセラと変わらない。
今回のインプはMTで12秒台、ATで13秒台。
直線の速さを考えると、コーナーがとてつもなく遅いことになる。

WRXは乗り心地悪すぎだろ

>>86
そう？
中期後期のWRX乗った事ないから知らないけど。
G型STIでも俺は不快に感じなかったけどなー。

この前洗車して初めて気が付いたんだが､
フロントグリルにだっせー7連星のエンブレムをファミリアＳワゴンにつけただけの車って気がついた。

これってファミリアＳワゴンのＯＥＭ供給車だって知ってた？

>>88
マジか！
知らなかったなー。

マツダ車に水平対向が載ってたなんて。

>>88
ここまでつまらない煽りというのは一種の才能だな

未だに７連と勘違いしてるﾔｼがいるのか・・・。

>>86
乗り心地なんかサスでどうにでもなるｗ

ttp://www.phenomenon.co.jp/wmv/asx0705imp01.asx

これ見て噴いたｗ

http://www.phenomenon.co.jp/wmv/0706imp01.wmv

なにこれ？ｗ

　〇∧〃
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ！
　＜ ＼　　そんなの関係ねぇ！


　　〇／　はい！
　／| 　　 オッパッピー！！
　／>

http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1189373305.jpg
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1189373289.jpg
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1189373255.jpg
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1189373218.jpg
これやばくね？

>>97
ムダに写真写りがいいな

本当だ無駄に写りがいい。

１００わいただき

>97
なにがやばいの？

おしりほられたのか

なんでこんなに過疎っちゃったの？

本スレが他にあるから

こっちが本スレじゃなかったっけ？？

あげ