【CL7】アコードユーロR PART 20【ACCORD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:39:59 ID:AesSSqj00

走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや、
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。

http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/

【CL7】アコードユーロR PART 19【ACCORD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182182975/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:41:36 ID:AesSSqj00

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:42:33 ID:AesSSqj00

①オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
　ワゴンだけどこんな感じ
　ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
　上にインダッシュなんてのも、これはショップだけどＤＩＹでやってる人もいる
　ttp://www.h2.dion.ne.jp/~baum/contents/audio/audio001.htm
　下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い

②社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
　俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
　オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う

③センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
　ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
　純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う

④こんな人もいるよ。
　ttp://www.geocities.jp/mild_mate/euro-r_part_interior.html

⑤下の1DINに社外DVDプレーヤー
　純正ナビのAUXに接続?
　→AUXの場所はトランク運転席側。

⑥オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
　ttp://www.iishi.jp/car/audio.html
　ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html 　が純正オーディオを利用できて、
　ttp://www.kanack.co.jp/kanatechs/TBX/TBX_H001.html
　は純正オーディオを利用できない
　（アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない）　でOKでしょうか？
　→とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおｋ。
　　音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
　　ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:44:22 ID:AesSSqj00

『社外品シフトレバー』
無限　「Quick Shifter」　http://www.mugen-power.com/topics/news_0518/
SPOON 「Change Lever」　http://www.spoon.jp/jp/products/lineup.php?page=610

『カックン解消法』
カックン困ってます。
アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
全国のディーラーに情報は回っていますので。

ちなみに問題の症状は完璧に消えます。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:48:11 ID:AesSSqj00

18thスレ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176634296

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:49:13 ID:fJtlFyKN0

>>1
乙だけどさ、なんで紹介動画を外したん？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:51:00 ID:AesSSqj00

すいません貼り忘れです…

紹介動画（後期型。公道で速ければいいのさアコード・ユーロR)
http://tv.carview.co.jp/?mid=1591

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:53:05 ID:fJtlFyKN0

>>7
単純に忘れただけなのね。
どっちにしてもスレ立てお疲れさま。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:38:04 ID:CLSuyhJa0

1Z
迷ってるヤツぁ買っとけ！
もうこんな車出ないよ！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:46:00 ID:tfKJjeKa0

いろいろ訳あって、現行Ｚから先月乗り換えた私です。

Ｚなんて、ほんとエンジンとミッションがウンコそのものでうんざり。そりゃあＦＲの良さとか
色々いいとこもあるけど、あのウンコはちょっとでも走りにこだわりがある人だったら容認
できないレベルのウンコ。

ユーロＲ、8000rpmでもほとんど振動が出ないところが驚愕。ミッションもスコスコ気持ち
いいことこの上ないし、凄い乗ってて気分が盛り上がる。

はっきり言ってアコードなんか安モン臭い車に乗るなんていやだという気持ちもあったんだ
けど、そんなもんはもう吹っ飛んだよ。車に乗るのが楽しいよ最近。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:56:22 ID:S9ug+NIK0

日産は他スレでも見かけたけど、

やっぱりｳﾝｺなのかい？

いずれにしてもﾕﾛRはいいよね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 01:08:12 ID:TabROSao0

ホンダでも他車がアメリカかぶれなのばっかりな中で、
「ユーロ」志向なのがいいよな。ATを設定しない辺りもナイス。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 02:06:30 ID:R2rWAmCz0

やっぱ足も良いよな足も。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 09:23:29 ID:nYwYfdVr0

>>前ｽﾚ991
自分は今年の5月頃商談したんだけど、
担当は店長さんで、その時点では11月頃モデルチェンジになるでしょうから～みたいな話だったよ。
んでも値引きは20ﾏｿちょい。
それと、生産終了決まると、用品カタログのパーツが安売りになるってこと聞いた。
全部じゃないけど、たくさん在庫のあるパーツ類はメーカーも余ってもしょうがないんで、
そういう事も一応ありますよって話だった。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:52:33 ID:F55k9Pl80

昨日納車で昨日単独で事故った。
前がぺちゃんこ。
調子に乗ってカーブ曲がり切れず、ガードレールや沿石とお友達に。
自分と同乗者はくびがちょっと痛いくらいですんだけど、単独事故の保険入ってなかったし、新車特約もしてなかった。
車は修理幾らかかるんか…

みなさん、安全運転心掛けて下さい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 14:41:31 ID:V3GBWvBs0

>>15
保険で直されずによかった。
歳いくつ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:23:19 ID:H2/LLSdg0

ユーロRって２番目に売れているグレードなんだってね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:27:44 ID:jPcAXtfm0

前期のZ３３を試乗したがエンジンとミッションは気持ち良くなかった。
Z33はオートマでぬるくクルージングして通行人にスタイリングを見せびらかす？車かなと判断した。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:47:03 ID:Chb9x1zu0

＞「ユーロ」志向なのがいいよな
ユーロＲの「ユーロ」は、欧州車志向という意味じゃなくて、
ヨーロッパで売っている「タイプＲ」と同レベルのスポーツ度、
つまり欧州ホンダ基準でいうタイプＲと同程度という意味だよ。

欧州シビックタイプＲだと、ホンダ基準では日本で「タイプＲ」
を名乗れないそうな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:00:09 ID:xKL0YkJ70

>>19
欧州シビックRカッコヨス！。
ユーロRとして日本で販売してくれんかのう。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:27:11 ID:BGA7Z+Yo0

まあ、なんだかんだで、ユロ尺って俺の住んでいる田舎では他に滅多に見ないのが良い！

でも、観光地なので、ＧＷとかお盆には何台か見たな～～！

俺には、ネコも杓子ももな車乗れないよ！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:30:04 ID:qDQplvXG0

レカロにタバコ穴をあけたんだけどどうしたらいい？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:03:29 ID:CNcP6KeV0

〉レカロにタバコ穴をあけたんだけどどうしたらいい？
それじゃあ車検通らないから、即交換した方が良いYO！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:54:38 ID:X/k7F4gg0

灰皿激しくイラネ
あれが標準で付いてる所が、ちょっと前の設計を感じさせる。
今ならオプションでおk

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:23:09 ID:qq6JjOZv0

>>22
東国原英夫でＯＫ。

>>24
5年前に発売されたクルマだからね。
設計はもっと昔なわけだよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 11:20:08 ID:FuYN8i7GO

意味分かるまで少し時間かかった。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:49:17 ID:3lPs11r/0

たいがいのヤクザは社会の迷惑・ゴミ。
たいがいの中虎も甲子園の迷惑・ゴミ。
ゴミはゴミ同士、どっかで固まってろや。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:59:31 ID:qi0sdxLL0

灰皿取ると底なしになってるから小物入れにもできないし

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:03:26 ID:GEhu58JqO

俺は灰皿の灰落とし（？）の部分はずして小物入れとして使ってるよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:44:22 ID:uXKx37cU0

灰皿はずしたところの穴にETCカードが落ちてしまって必死で拾いました。

ところでロールが激しいので足を変えようと思ってるですが、硬すぎず適度にロールを押さえてくれるのはないでしょうかね。
今考えてるのは下の４つです。履いてる人いたらインプレ願いたいです。

レーシングギアの JTC'N1 サーキットダンパー
MODULO のスポーツサスペンション減衰力調整機構付
MUGEN の 5ADJ.サスペンション
J's Racing の SPL ダンパーキット

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 02:22:33 ID:lDgpZuuU0

所詮、ロールを減らすってことは固くするってことことに他ならないんだけどねｗｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 02:49:41 ID:UXew2XNL0

無限いいよ、車高も落ちてかっこいいぜよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:26:06 ID:Luf0DtFhO

オイルは何がオススメ？
ちなみに純正のｳﾙﾄﾗGOLD使ってます。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 13:18:53 ID:STAtVDiU0

>>33
日清ヘルシーリセッタ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 13:24:05 ID:WNIuMMU00

>>30
CRUX30段+Swift辺りのバネ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 16:55:13 ID:lDgpZuuU0

MODULOはあなどれない。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:48:20 ID:tBF1AYpDO

>>30
ロールだけ押さえたいなら強化スタビライザはどうでしょう
確かどっかから出してたような気がする。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:49:57 ID:CY5AvSxa0

>>23

レカロシートの表張替え出せばいいよ！

決して安くないけど、まあ、新品買うより安いし、ただ、レカロって刺繍の縫込みはユロ尺サイズで５千円だったけ（１０くらい前の話ですが）

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 02:39:30 ID:j74jfW2U0

ほんにゃよか車ばい
ごぎゃんな車はまたと出んばい
下取り相場も高かろうもんH17前期でも170万はいきんしゃるけんね
洗車傷やら10円パンチなんぞ査定には関係なかけん、こんかぎり使い倒すがよか

前輪駆動じゃなかったら、間違えなく名車になれたのに、

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 03:26:19 ID:j74jfW2U0

ばってん、低速でのアンダーは　どぎゃんかせんといかん

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 06:45:31 ID:JV9sudST0

>>40
いや、あんたどこ県民？ｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 08:10:08 ID:XLb9yNNV0

どぎゃんもこぎゃんもなかばってんが、
こげん暑かと洗車もやおいかんww

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 09:01:50 ID:j74jfW2U0

ツレのM3とかえっこしてきた
さすがM3といいたかところだが、結果ユロに惚れ直すことになったばい
機関はホンダの勝ち、ボデェのつくりもええ勝負ばい
ミッションのスコスコ感ユロの勝ち
はじめはバカにしてたM3の持ち主ハンも、ユロの出来のよさに驚いとった

ばってんオナゴば乗せる事がおおいけん、M3も捨てがたかね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:13:11 ID:6SfIeeXuO

>>43
またおまえかwwww
ひさしぶりだなーおい！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:09:39 ID:a5Sv3dKTO

>>43
ほんま久しいの。
オイルは結局何入れたんか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:14:19 ID:2KNcCMQn0

買いたい・・・しかし金が・・・ｗ
みなさん年はいくつでユロ尺オーナーなんですか？

47 ：sage：2007/08/31(金) 18:29:11 ID:iBhlRRhs0

>>46
35だよ既婚、子供2　シビRは、、、ユロ判子押したら　妻に絶対シビR買うと思ってたっていわれ
上の子にもタイプRがいいとか何とか、、、、orzでもニヤニヤしながら乗ってるよ＾＾
Jsのツチノコ後期でたね、、、ホスイ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:43:42 ID:sKjcajl40

>>46
27
若いなら一括で買えるボロ買っとけ。
週一で故障するような車は若いうちしか乗れんよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:56:05 ID:4780lVwhO

お前も若いじゃねぇか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:03:23 ID:5/EQsA/lO

２５の社会人２年目でEK9新車買って、３２でCL7購入
家族がいないならS2Kいっとけ、銀行なら５００万７年

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:05:38 ID:5/EQsA/lO

>>50の続き、誤送信ｽﾏｿ

で借りれる、返せるかはわからんがｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:20:12 ID:u1Jwn0PP0

24だけど買ってしまった。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:21:54 ID:CFxeMG3F0

この車のって
いいかげん車の維持費がばからしくなった
売っぱらったから今度はコンパクト買おう

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:29:59 ID:DgnKCbAlO

20代でユロ買った人はローン組んだのかな？何回払いで毎月何万払ってるの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:21:32 ID:j0mP9Sz70

206スレから来ました

親父が今レジェンド乗ってるんだけど、次の車検で買い換えるらしく、「こんな環境に悪い車はもうヤメだ。次はアコードにする」って言ってたから、即ユロ尺進めたんだが・・・
6MTのみの設定なのな。5MTに乗ってる俺には羨ましい限りだけど、さすがに親父はATにするだろうしなー
現行のセダンで一番カッコいいと思うし、何より年齢を問わないのが素晴らしい
若いのが乗ってたら「渋い」し、中年が乗ってたら「カッコいい」

すげー良い車だと思うよ。大事にしろなお前ら
チラ裏すまんﾉｼ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:27:15 ID:KFZl30cL0

環境ってｗｗｗ

自転車すすめろ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:27:24 ID:8pGMZp8C0

２６で買おうと思ってるけど一括で予定。ローンはばからしい
２，３年頑張って働いたら買えるからなー

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:50:37 ID:vXgyQW+I0

24歳で買いました。今25歳です。

色々込みで320万程度だったので、月8万払ってます。
これくらいだと金利も安いので。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:57:13 ID:Qs7G21Md0

この車の足が良いって良く聞くけどさ
実際、皆そう思ってるの？
街乗りではゴツゴツ、ワインディングではユラユラ、
高速ではフワフワ・・・
俺の感覚がおかしいのかな？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:12:00 ID:IDMiEaJZ0

>>59
ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20030822/index.htm
＞さらに街中では速度域が下がるために、ＲＸ－８とユーロＲはさらに良さを発揮し、
＞ともにスポーツモデルとは思えない快適性を示した。

ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/ffsportsedan/evaluation.asp
＞アコード・ユーロＲは断トツの実力を示す。
＞ボディ剛性が高く、サスペンションが実にしなやかに動いてくれるのがいい。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_accord_r.htm
＞かなりハードに固められたと感じるサスペンションだが、
＞一般公道の路面変化にうまく追従していき、
＞車体が跳ねてしまうことによる不快な乗り心地を与えない。
＞しっかりとしていながら、しなやかという、絶妙の乗り心地にまとめあげられている。

批評家たちはこう言っているが。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:34:09 ID:DpV/P70O0

>>54

ローンは嫌いだからイッカツ現金でツヨ
出たときから欲しいと思ってましたガ、その時は
買えるとは思ってなかったナ・・・
その時は、貯金が10万も無かったし

３年半で○万円づつ貯めて貯めてやっと買いまスタ
オプション、ナビとか付けたカラ、より大変だった

自分にはモッタイナイ車だけど、買ってヨカッタ

>>55
レジェンドってユーロRよりは環境に良いんじゃないノ？
ユーロRは２つしか★ついてないヨ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:36:34 ID:PXquk4mc0

どうせ直ぐ換えるんだから意味無し！。
ノ

63 ：48：2007/09/01(土) 00:09:31 ID:q2cnAEMi0

>>49
ぴょんぴょん跳ねる車にはもう乗れんよ。
遠出もしたかったしね。

>>59
オイラも同じ感覚。
我慢ならないほど気にいらなかったのが
唯一純正のアシだた。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:41:24 ID:9rl6Kn6XO

２０スレ目まできてるが、
足回りをそこまで酷評する意見は多くなかったと思う。
ほかのどういう車の足なら満足できてるのか、
参考までに教えてほしい。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:56:05 ID:Q2YqWbil0

純正足は
割と評価されてタように思う

エンジンよりホめてた人もいる

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:05:24 ID:G9pGJoGnO

新車高いっぽ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 02:00:42 ID:7gmLILIc0

>>64

漏れも興味あるぞ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 02:08:52 ID:TaS4pElBO

普通にイイ車だな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 02:51:00 ID:Rt0EKu4+0

>>54
25で３４０ﾏｿ一括で買ったぜ。
彼女もいないし、家酒ぐらいしか金つかわねぇからね。

70 ：59：2007/09/01(土) 08:11:11 ID:bVEFfQwe0

他のどういう車の足が良いとかはわかりません。
俺自身、柔らか足の車ばかりしか乗ってなかったってのもあると思う。
しかし今は車高調で純正よりバネレートが上がっているが、
街乗りで脳みそが揺さぶられるような不快さはありません。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:43:38 ID:ItyupI/n0

街乗りでは割とかちっとしてる感じだけど、
ワインディングでﾊｲｶﾑ入れながら立ち上がったりするとふらふらするよね。
ただ、ロールはするけど破綻はしないというか、
ある程度のトコロまで沈んだら、そのままスルリと行く感じを最近分かってきた。
上手く「重さ」を乗せてあげるといいのかなぁ。

自分はもうちょっと固さが欲しいので、無限を考え中。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:48:07 ID:yNu10DnI0

昔軽トラでジムカーナ中に転倒しかけて以来少しのロールも怖くなってしまいました。
逆に>>54のように、ゴツゴツ感を不快にかんじる人もいるし、
ようは、足回りの感じ方は人それぞれなんじゃないかと。

73 ：前スレ444：2007/09/01(土) 09:45:01 ID:n/a8x5zj0

やっとこ納車になりましたっ。
新車の香りがたまらないです（*´ω｀）

新車で無限のマフラーいれたけど、
うるさくなくていいね。足回りは非常に気に入ってます。
今までずっとターボ車だったので、
早く慣らし運転を終わらせて８４００回転まわしてみたいです。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:46:13 ID:0gC1Ahvc0

>>61
ユーロのK20Aって、星ついてたっけ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 12:51:37 ID:1S/+PKvv0

すいません
キーレスとスマートキーの違いってなんですかね？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:46:09 ID:Q2YqWbil0

キーレスエントリー

・キーを手元に取り出し、ボタンを押すことで、ドアの施錠・解錠が出来る

スマートキー

・携帯していれば、ドアノブを握るだけで解錠ができる
・携帯していれば、ドアノブのボタンを1秒押すだけで施錠ができる
・携帯していれば、キーを挿さなくてもエンジンの始動ができる

つまるところ、最大の違いは
キーを取り出す必要があるか、ないかってことだな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 14:02:55 ID:1S/+PKvv0

ありがとうございます。
やっぱあると便利そうですね。考えるなー。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 14:09:41 ID:n/a8x5zj0

>>75
メーカーＯＰで後から付けられないので
お勧めですよー。７万位違ったかなぁ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 14:46:59 ID:1S/+PKvv0

>>78
ですよね。どノーマルの在庫車が入ったってデラから言われてすごく迷います。
値引きは頑張ってくれるみたいです。でも、スマートキーはあきらめるしかないけど。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:01:03 ID:W1Ug/OHJ0

>>79
一回でもスマートキーを使ってるともうキーレスエントリーすら
不便に感じるだろうが、まだ使ったことないなら別にキーレスでも
便利に感じるんじゃまいか。

ちなみにスマートキーでも、解錠はともかく
施錠のときは反応が鈍くてイラッとすることが5回に1回はある。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:28:12 ID:Q2YqWbil0

>>80

いろいろ試した結果

ドアノブを握り、親指で黒いボタンを押し
1秒静止

これで、99%うまくいくはず

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:36:12 ID:c2Cut5Ns0

まぁ所詮は機械。
トラブル考えたら、俺はスマートキーはパスするわ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:08:34 ID:2ERckDWd0

スマートキーって初期型でトラブルあったって聞いたけど？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:12:12 ID:BF3CTd3FO

カタログの新車価格表を見るとオプションなしの一番安いやつで265万とありますが、この265万のやつを買うと値引、税金など含めて総支払い額はいくらくらいになりますかね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:13:10 ID:yNu10DnI0

結構します

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:27:21 ID:ndRdID9m0

￥2,984,650　-値引き

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:37:52 ID:FpuqCi2/0

>>83
初期型だけど、問題ないな。
どうも誤作動で勝手に施錠して、カードキー持ってても
開錠できなくなるとかじゃなかったっけ？
初期型はホンと楽。車から離れたら施錠だし。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:46:44 ID:Q2YqWbil0

>>87

楽かもしれないが
キーとカードを別々に持ち歩くのは嫌だな
カードしか持たないと万が一の時、怖いし・・・

ロックボタンを押すくらいどうってことないよ
キーデザインも前期より後期のほうが良いしね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:48:33 ID:fmP6OWiC0

カードキーを財布に入れておくと車に乗る前に財布忘れたことに気がつくから便利

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:56:17 ID:c2Cut5Ns0

財布無くしたらどうすんだ？。
あと財布盗まれたら、クルマまで盗まれそうだな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:58:31 ID:jB59nRLW0

信号待ちでエンストしてしまったと錯覚するほどの静けさ。
最近涼しくなってエアコンかけずに運転してるから余計にそう感じる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:12:17 ID:ndEmEIMx0

>>88
完全キーレスで過ごした事あんの？
ロックボタンなんて押してらんないよ(笑)

カードはカードケースに入れて、そこに鍵も入れてるが
これは電池切れ用。

基本的に車から離れない限りロックされないから、
よっぽどの事がない限り、カード閉じ込めにはならない。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 01:06:05 ID:jgvMLfcW0

走りが大絶賛するほどの車ではないよ。値段も値段だし。
Ｍ３と比べてどうとか言ってる奴いたけど、レビンとパブリカ位の差があるぞ。ほん
とに車の運転できるﾔｼなのか？

カート走らせた後に家帰る時に乗ると、とてもよい車に感じるがな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 01:10:12 ID:QfYY3Gcy0

>>93
>走りが大絶賛するほどの車ではないよ。値段も値段だし。
これはアコードに限らず、この板に立ってるほとんどの車種にも言えること。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 04:21:59 ID:DHX/dixE0

>>93

>走りが大絶賛するほどの車ではないよ。値段も値段だし。

じゃぁ、何なら大絶賛なんだ？
試しに言ってみ？
おこんないから。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 07:43:52 ID:s9Ln0TwG0

>>92

自分は疑心暗鬼な人間なんで
ロックしたのかどうか自分の目で確かめないと
気がすまない性質だから、
自分で、ロック操作を行ってロックするのは、安心感がある

更に、
後席のドアノブを引っ張ってロックを確認しないと
気がすまないくらいだからな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 08:54:40 ID:xhO1gS3i0

昨日ハンコ押してきちゃいました。
３０分ほど１人で好きに試乗させてもらって納得のハンコでした。
今はうれしさ半分、今の愛車との別れが辛いのが半分って言ったとこです。
１０月の生産４０台がラストみたいなので、それが引き金にもなりましたが。
コンフォートとスポーツをうまく両立させている現行では数少ない車種だと感じた。

>>93
走りが大絶賛するほどの車ではないよ。値段も値段だし。
Ｍ３と比べてどうとか言ってる奴いたけど、レビンとパブリカ位の差があるぞ。ほん
とに車の運転できるﾔｼなのか？

カート走らせた後に家帰る時に乗ると、とてもよい車に感じるがな。

確かに走りは大絶賛ではない。現在乗っているＥＰ３は同エンジン、同ミッションだがこちらのほうが明らかに走りに関しては絶賛できる。（細かい仕様の違いはあるけどね）
でもコンフォートと走りを両立させた場合はこの車凄いっしょ。
べスモでガンさんが「この車、３５０万したって良いよ」って言ってたけどそれだけ値段以上の車の完成度があるって事なんじゃないかな。
以前の職場の知り合いがＭ３のＳＭＧⅡに乗っててチョイ乗りさせてもらった事があるがあれは別物。
値段を考えればあれはサイコーの車だと思うけどアコードと引き合いに出す車じゃないよ。
ユーロＲは走りを楽しむ車であると同時に車のトータルでの完成度を楽しむ車だと俺は思っているよ。

ちなみにカート走らせた後にトランポで帰らないアナタはレンタルカートじゃないの？
ＫＴでもＰＲＤでも良いからホントのカート乗っみな。別物だから。
走りに関する話はそれからだ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 10:02:30 ID:Bwea75GiO

マリオカートやってる俺は語っちゃ駄目ですか。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 10:23:33 ID:NQAAVlvZ0

ギャランフォルティスてのがなんか気になる。。。
ユーロRとは比較にはならないが
あのくらいでいいんだよな　ちょっとｽﾎﾟｰﾁｰってのがｲｲ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 10:57:30 ID:N/wn967L0

ギャランフォルティス試乗してきました。
スポーツというCVTモデルで一番気に入ったのは足回り。
堅すぎず柔らかすぎずしっかりしてて良かった。
自分のユーロRの方がもちろん魅力は感じるけど、
日頃の足と割り切ってATに乗るなら価格・大きさ的にも手頃でありかも。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 17:28:06 ID:12Of6/fy0

ユーロＲと本気で比較できる車種ってある？

インテＲと同等の高回転なエンジン・ミッションを
積んでるのに車内は静かで燃費もそこそこ良い。
乗り心地も硬すぎずファミリーセダンとしてもじゅうぶん。

中途半端と言えば中途半端だが、ここまで全てに
バランスが取れたクルマって世界中探しても無いと思うが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:48:29 ID:ef/u/j0W0

1年前にEuro-RとB4を比べて悩んだ。

B4(ターボ付)
○馬力はある。
○ナビオーディオの選択肢多い。
○値引き額大。
○車内が静か。
○パワーシート等細かい装備は充実している
×タックインがキツイ
×シフトフィールがイマイチ
×何故か操縦している気がしない。今一つ楽しくない。
×フルパワーを発揮できる場所が無いのでストレスが溜まり易い？

Euro-R
○エンジンフィール最高
○シフトフィール　スコスコ
○長時間運転しても疲れないシート
○車内が静か
○突き上げ感が絶妙
×2-3000回転辺りのトルクがもう少し欲しい
×シフトチェンジが意外と忙しい。
×純正ナビ地獄ハメ。
×シートのおむすび（女乗せるとシート倒し方を必ずきかれる）
×タイヤハウスの隙間どうにかしてください。

結局乗って楽しかったのでEuro-R買った。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 20:14:19 ID:0VcHQ8110

この車本当によく出来てると思う。。。
本気で比較できる車かぁ

たしかに現行B4なんかは、よく出来てると思うけど、
ただ単にコストを掛けないで早い車を作るなら、
加給器付けてハイ２８０PS一丁みたいな感じで出来ると思う。
しかも新車価格B4の方が高かったよねぇ？

結構馬力で疑惑が囁かれてる、RX－８　タイプSなんか個人的によかったけどな。
マニュアルにこだわらなければ、BMW３２５I、３３０IのMスポーツとかとか、、、
外車だと中古の値段と新品の比較とかになっちゃうけどなー

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 20:42:46 ID:/NCPRtJb0

>>74
☆☆

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:02:18 ID:wH8kvtC20

>>91
少し経つと、普通にうるさくなる。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:09:00 ID:udeS2hi60

在庫車で交渉してたら途中でうれちゃった、鬱だ・・
まあ１台だったし俺も交渉渋ってたからな。買った人おめでとう。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:15:21 ID:5EL1e2fp0

セダンではないが真剣にＭＳアクセラと迷っている。
両方とも試乗したが普段の使い勝手と運転する楽しさをうまく両立したバランスの取れた車だと思った。
直噴ターボ特有の低速からのフラットなトルク＆強烈な加速をとるか
NA特有の気持ちいいサウンド＆高回転まで一気に吹け上がるVTECを取るか。
本当ならアテンザとの競合になるところだが、ユーロＲとは勝負にならないな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:25:37 ID:4U6mUNSN0

３年後くらいに買い換え予定だけど、ＣＲ－Ｘ後継かＢＭＷのＭ１クーペ
のどっちかを考えている。

どうせ３年後も結婚していないから２ドアで十分だよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:26:48 ID:6HGlsmM10

>>107
たしかにアテンザじゃ勝負にならんわなwwwとあえて釣られてみる。
なんかユーロに嫉妬したくなるようなコトでもあったのかい？。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:46:09 ID:D/nr4qRr0

アテンザというのは、マツダスピードの方？
だとしたら、俺はアテンザを選ぶかな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:14:57 ID:K4urfEIM0

MSアクセラは良い競合車だと思う。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:25:45 ID:X5ChzGOD0

モンデオST220との比較だったらどうだろうか。

いや、中古で買おうかどうか逡巡して結局断念したことあるもんで＞モンデオ
ゲドラグ６ＭＴを含めてほんとにいいフィールだったよ。
ユーロＲには乗ったこと無いんだけどね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:32:34 ID:QfYY3Gcy0

アクセラをセクハラと読んでしまいましたごめんなさい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:38:36 ID:5EL1e2fp0

>>110
マツダスピードじゃない方。
いや、アテンザもいい車なんだがユーロRと比べたら可哀相。
アテンザがユーロR並の気持ちいいエンジン乗っけてきたら話が変わってくるが。
MSアテンザはあの重さ故に楽しさの部分が少しスポイルされてる気がする。
最近乗った車の中で素直に「うほっ！いい車！」と思えたのはユーロRとMSアクセラ。
両方イイ車だけに結構悩んでるんだが、ユーロR終了しそうなので少し焦ってる・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:57:03 ID:s9Ln0TwG0

MSアクセラとアコードユーロR以外に
最近なに乗ったんだい？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:14:34 ID:bs+dSGcX0

>>103
自分もRX-8は悩んだ。
ただあっちはデザインが曲線が多過ぎ（これはあくまで個人の好みだが）で、
ちょっとプラナリアっぽく見えるのも残念だったし、
何より燃費と保険料の違いは大きかった。
エンジンとFR車であることは非常に魅力だったけどね。

ほかにはBMWでMTのある低グレードも興味あったけど、
会社なんか乗ったら職場の上司等に白い目で見られるだろうし、
経済的にも厳しい悪寒。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:54:36 ID:bs+dSGcX0

ごめん突っ込まれる前に訂正。
会社なんか　→　外車なんか
「がいしゃ」で変換して一発目で「会社」が出て来てたとは思いもしなかった。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:55:23 ID:RacpPXvV0

>>115
まんどくせーな。
RX-7、RX-8、ロドスタ、デミスポ、アクスポ、アテスポ、プレマシー、シビＲ、インプSti、レガＢ４、スイスポ、コルトＲ、ブレイド、Ｚ、
ポロＧｔｉ、ゴルフＧｔｉ、206、207、307、407、C2、C4、グラプン、パンダ、147、プロボックスw
あと他に友達や同僚の車も乗ったが興味無いのは省略。
マツダとプジョーに偏ってるのは今所有してるから。
BMやアウディにも乗ってみたいがデラに行ったことすら無い・・・どうせ買えんし。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 06:55:54 ID:Ws2jEnjn0

とりあえず>>118が無免だとわかったw。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 08:24:10 ID:5jHd3+SF0

EK9から乗り換えで、自分的に今思うこと。
もし迷ってる人で、タイプRほどじゃ無くて、でもMTでスポーツライクかつ快適方向を求めてる人にはバッチかと。
これまでのようなアクセルワーク+シフト（←ATﾏﾝｾｰの世の中ここ重要）で遊べて、
結構な静寂性はおまけで付いてきたと思えば、さらに快適感が増してｲｲ感じ。
自分はもうマフラー変える気無くなったw
逆に、Rの名前に重きを置いてて買おうかなと思う人は、ちょっと考えた方がいいかも。
どっちかと言うと、Rから降りてきた人に良くて、Rにのぼる人には物足りないだろうな。
タイプRの様なｷﾋﾞｷﾋﾞ感やダイレクト感、軽さはあまり無い。
だから中途半端って評価もあるんでしょうか。
でも自分は総じて満足～。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 12:24:58 ID:cc2o4P000

>>120
オレ元DC2-98R乗りだけど、前よりウルサクなってもうたorz。
ただ一度Rから降りたら、おっしゃるとおり,のぼれないかもね？。
新型シビックR乗ったけど、なんか落ちつかんのよ！。
その後こいつに乗ったら、なんかホッとさせてくれる所があったわ。
これからも大事にしようと、つくづくそうオモたよ。。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 12:46:35 ID:JotVJQCC0

>>114
残念ながら最終生産40台の取り合いです。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 13:13:50 ID:0QodyCti0

>>93
レビンとパブリカの違いって、月とすっぽんくらいの違いがあるの？
それとも、金メダルと予選落ちくらい？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 17:54:01 ID:zQ10A50A0

ずばり、コロナとかブルバドーとかではなんかちょっと物足りんのよな～、って人に
諸手を挙げてお勧めする車、それがユーロＲだよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 18:05:51 ID:NIFc/0Jz0

いろんなご意見ばでてM3と迷う人いたら参考にしてください。　

M3とユロほんとにかわらんばい
どっちも似たように気持ちよか車ばい
ばってん、オナゴ受はBMWには勝てんばい
　　↓
新車ユロ＋中古ベンツEで解決

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 18:32:47 ID:/5jh9CFQ0

>>124

それはアテンザだろ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:20:49 ID:XthaB51iO

>>122　雑誌には「12月にはインスパイア（北米アコード）がデビューする。アコードシリーズは引き続き生産が続けられる」と書いてあるが？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:44:47 ID:jL/IHypf0

>>127
確かに自分もそう思っていて「急ぐ必要ないかな？」って思っていたが、メーカーの生産予定を見せてもらったら、通常は生産予定の無い日は「－」だが１０月末以降は「※」になってた。
「※」の意味は「生産予定無し」だそうで、近いうちにオーダーストップが各デラに通達されるって話だった。
その話を信じて購入に踏み切ったよ。
ちなみに俺が見た時は１０月の計２回のライン稼動で８０台の予定が組まれてたよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:52:12 ID:v//obOn90

この車は箱車の完成形
あとは弄れ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:57:18 ID:OCP4UmZ60

雑誌を信じるかメーカーを信じるかは　　　あなたしだいです。
漏れもぎりぎりまで待とうか迷ったけど買えなかったら後悔するし決めた。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:52:28 ID:ddqLrKEk0

ディーラーに聞いたら、最近だけでもユーロＲが何台か売れたって聞いたぞ。
新シビックＲに興味を持った人が、試乗してユーロＲに流れるらしい。
興味があるんだったら、急いだ方がいいと思う。

インテＲは、今でも新車で買えるけどｗ、ユーロＲはどうかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:15:05 ID:MQyqBwRZO

>>131
DC2もEK9も１年ぐらい在庫があって、中古が高騰し始めたのは生産終了後２年ぐらいたってからかな
ちなみにEK9なんて終了間際には３５万引きとかバーゲンセールしてたぐらい余ってた
DC5はその教訓からかなり絞ったが、まだ在庫あるみたいだね

CL7はもとから受注生産気味だからどうだろうね
EP3を最後に大量発注した某ディーラーが動くのかなｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:43:50 ID:5t1BKhMX0

とりあえず今度の土曜ディーラーへ行くことにします。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:35:31 ID:zcoxQ1tw0

前、ガチガチに固めたEG6乗ってたから、CL7のバネはやわらかめだと思ってたけど
今日、会社の社用車のADバンに乗ったらやわやわすぎてハンドルをまともにきるのが怖かった。
あらためて、CL7のバネはしっかりしてるんだなーと感心した。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:49:02 ID:1+Kn2NS9O

ユーロを新車で買うか中古で買うか迷ってるんだけど、仮にユーロに5年乗るとして、5年後の下取り価格まで考えたら新車を買っても中古とそんなに変わらないような気もするんだよね。みなさんの意見はどうですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 01:03:29 ID:4jAcrlszO

中古でも程度いいのは値引後新車総額－４０万ぐらいするからね
程度悪い中古でもいじくりまくるからＯＫ、なんてことでもないんでしょ？

多少無理しても新車買っとけば間違いなしだよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 01:35:35 ID:btfShtXw0

新車を買うのは補償を買うようなものだから

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 01:40:07 ID:xcL0yYos0

>>135
無責任なことはいえないが、無理しても
新車買ったほうがいいと思う。

今、初期型ユーロR乗っているけど、
5年目なので後期型に乗り換え予定。

こんなイイ車、今後出てくるか分からない。

139 ：前スレ665：2007/09/04(火) 01:52:59 ID:WRpGPAna0

やっとこ土曜日にユロR黒きました
長年乗ったDA8はそのまま引き取られていました。ご苦労様でした

でも土日は用事があって全然乗れず
今日は仕事が終わってからナビとiPod用のHON/AUX3acをつけるため
さっきまでインパネやシートをはずし格闘してました　手が傷だらけになりました
明日...ん..今日は部品で頼んであった
S2000用の皮巻きシフトノブとDC5用赤ステッチのシフトブーツに取り替えて
目一杯走りに行くぞ～　うんそうしよう

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 02:10:20 ID:NZwF5saL0

>>139
おめ。赤ステッチのシフトブーツいいね。うらやましぃ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 02:18:10 ID:NIBMyU+n0

>>139
黒はいいよね。
俺は家族持ちだから白にしたが・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 05:44:52 ID:pm6h0H9e0

>>139
おめ！

>>141
家族持ちでも赤にした俺が通り過ぎました

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 08:29:34 ID:e0vQ50lZO

>>139
俺も家族持ちだが、ウチは青がいいって嫁の意見無視して白にしたぞｗ

144 ：143：2007/09/04(火) 08:32:58 ID:e0vQ50lZO

アンカーミス
>>139←×
>>141←○

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 08:46:49 ID:DASqgY+w0

白は水垢管理がきつうてきつうて・・・
んで青にしたら、青は楽でいいやね～。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:40:07 ID:qdy5df4r0

>>138
うらやましぃ～

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 14:37:22 ID:aad4OUdC0

>>139
やっと納車になりましたかーおめでとう黒ナカーマ（*ﾟДﾟ）人(´Д｀*）
一足早く楽しんでます。。。ｗ

家族持ちだけど家族の意見を聞かずに色は決めてしまいまｓ・・・

しっかしほんと良い車だよなーCL7ユーロ。

148 ：139：2007/09/04(火) 17:13:20 ID:hiXoFDu80

取り敢えず200kmほど走ってきました
慣らし運転なんで沸き上がる感情を抑えての低回転走行でしたが
高回転域が楽しみなエンジンであることはわかりました
はやくハイカムで回した～い
でもね、6速2500～3000回転付近で助手席側からビビリ音が・・・
そのうちＬＥＤフットライト付ける時にドアパネルひっぺがして見てみます

>>140
赤ステッチのシフトブーツいい雰囲気よ、おすすめです
サイズが違うのでちょいと加工が必要ですが
1600円でかなり自己満足味わえます
ちなみに部品番号は
DC5　インテグラTYPE-R　シフトブーツ　83414-ST7-Z10ZA

9000円と高かったけどこちらもおすすめ
S2000シフトノブ　54102-S2A-040

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:15:59 ID:g6JWVC/jO

スポーツカーなんて乗った事ない素人ですが、こんな自分でも乗っていい車ですか？
それともこんなスペック必要ないですか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:43:01 ID:a+Vn0dx40

シビックＲに乗り換えようと思ってたが
今さっきサイトいってアコードユーロR見て気持ちがかなり揺らいでる。
アコードユーロRってかっこよすぎだな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 07:46:19 ID:zwq7mODu0

>>150

でも、サイトの写真はまだイマイチなんすよね・・

スタイル項目のミラノレッドの写真が特に

実物はすごくいいですよ

152 ：120：2007/09/05(水) 08:49:48 ID:gL97I+if0

>>150
マジレスすると
タイプRに乗った事無くて、タイプR的な車に乗りたいのなら、ユロは今一度考えた方が良いかも。
どっちかと言うとコンフォート色強いし、ﾊｲｶﾑに入れてもタイプRの様なｷﾀｰって強烈な感じも薄いです。
静かで上品な部分より、ダイレクト感やタイトさ緊張感が第一に欲しいなら
タイプRもう一回考えるべし。そういうのはちょっともういいや、ならユロマジおすすめ。
そして151氏　スタイル項目の～は激しく同意

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:37:11 ID:jGtIRiHrO

俺は今S2000乗ってるんだけど、エンジン・ハンドリング・乗り心地などハードすぎて疲れてきた。もう少しマイルドで、でもスポーティーな車に買い替えたいと思ってる。そんな俺にはユーロはピッタリかもな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:56:08 ID:OxcLZ0750

誰かいる？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:44:34 ID:/nGWZjxz0

>>149
2000～3000回転だと運転感覚は一昔前のＭＴカローラと変わらない。
室内は静かだし、視界が悪いのと車格の割りに小回り（回転半径５．４ｍ）が
きかないこと以外は運転に気を遣うこともない。乗り心地も悪くない。
普通に走る分には、よくできた乗用車。

でもハイカムに切り替わると豹変。
タイプＲと比べるとイマイチかも知れないけど、自分にはお腹一杯。
一台の維持費で乗用車とスポーツカー（風味セダン）の２台に乗れると思うと
非常にお得。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:53:29 ID:PHyN5Ytn0

ちょっと車高調にトラブルがあってリア足をバラさなきゃならんのだけど
自分で作業するのは初めてなんです。
コツとか注意点とかあったら教えてください。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:26:48 ID:lIBBp8ai0

Rrならそれほど問題ないと思われます。

ウマが外れないように気をつけてください。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:22:10 ID:7AmHJfbo0

パワーエンタープライズからロトレックスのSC発売です
アコードにも付くようです

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:22:19 ID:8+FLGT300

i-VTECになってからはType-Rでも強烈な感じが無くなってるのでは・・・
Euro-RでもCL1はハイカム切り替わりでも強烈でしたよ
それに比べるとCL7は遥かに普通っぽい

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:14:25 ID:CFHp9jBk0

>>156
リアのアッパーマウントのナットを外すのが最大の難関かな。
一度知ってしまえば、リアシート横の背もたれの部分を外すのなんて
訳ないんだが、初めてだとあれが意外と難点。
後は内装外すのも大変だったり。
ヘッドが90度に曲がるフレキシブルラチェットがあれば、
内装外さなくてもアッパーのナット外しは楽だぞ。

初心者は「使わないかも」と思わずできるだけ工具は揃えろよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 01:50:03 ID:yGksUK/B0

確かにＨ２２の方が荒々しかったな。
でも荒々しいのが良いのかと言うと、そうでもないんだよなこれが。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 07:46:47 ID:iu9LTlEbO

明日納車予定だけど台風が…orz

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:13:29 ID:W/GnM0uH0

先日見積もりをとってきました。
値引き額は－13万でした。
自分としてはちょっと期待はずれ。
モデルが生産中止なので，デラも強気に出ているのかな。
1年前は，東京多摩の某デラで－30万と言われたのに…。
現在の値引き状況はどうなのでしょうか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:19:33 ID:Uz22FX3R0

>>163
青森だけど-30万でましたよ。
火曜日契約で10月中旬から末に納車。
終了間際の駆け込み需要で今売れてるのかな？モデル末期のくせに納車遅すぎorz

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:20:22 ID:5q5xT2ShO

>>163
新しい街の通りのところ?
そこでナビ付きで30万だった

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:31:16 ID:RV58kiZL0

22日納車予定。
楽しみ。

>>163
　九州ですが、ナビ付きで-40以上(ナビ付き、ポリマーコートサービス、諸費用カット)。
最初にがっつりやってくれたら、買うと宣言してその結果。

　最初に言った店がやる気なくて、次の店でそれを話しました。
最初はシビックのRで-20の流れだったのかもしれないけど。

　進展なければ、別の資本のお店にGO。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:32:54 ID:XfZww7hk0

>>157,160
アドバイスｻﾝｸｽ
ブレーキなら何度も自分で交換してるんだけど足は初めてでして。
大物は何となく自信なくて避けて通ってきたけど頑張るよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:05:20 ID:fM4+BECB0

こちらでスポーツサスのBlackie使用している人に聞きたいのですが、
ノーマルと比べて、
乗り心地は？
減衰力1と5の差は？

以上、いらっしゃいましたらご意見お待ちしております。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:37:57 ID:W/GnM0uH0

164,165,166,ありがとうございます。
値引きが渋いようなら，
もう一軒行ってみたいと思います。
ポリマーコートサービスはいいですね。
そこらへんでも押してみたいと思います。
がんばります。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:08:30 ID:PAeIDguaO

てかユーロって生産中止なの？次期型アコード出るのって来年だよね？それまでアコードは一時的になくなるってこと？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:29:17 ID:StLpHpHP0

＞＞１６２！
納車オメ！それも車ライフの中では思い出になりますね！
納車されたら充実した生活を送れるように心よりお祈り申しあげます！

俺は今のＣＬ７（ドノ～マル）で４台目の車ですが、デザインは正直考えませんでしたが非常に良い車です！

ただ、他のメーカーも良いのあるから、チョイと角度を変えて他の車を見るのも面白いよ！

とにかくお幸せに！今の俺もＣＬ７があるから楽しいような気がしています！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:42:59 ID:Y4e++8w/0

弄れば450馬力に変りますよ
　戸田のハイパワーキット（ローコンプ仕様、2107cc）
　ロトレックスＣ30－84
値段はユーロＲもう一台分です、、、。
しまったーーーーーー

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:55:37 ID:c2Pj5EUe0

NAの2リッターエンジンをどうやって450馬力にするんだ？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:24:56 ID:9Q+jpWLZO

ﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞｬｰ+NOS

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:41:01 ID:C3Vp9viB0

なんか、値引きがどうとか所有してないやつのウキウキ話なんてもう聞きたくない。
そんな話聞いてもちっとも役に立たないんだぜ、何年も乗ってる俺らは。
あまりにもそんなレスばっかりなんでﾁｮﾄ愚痴。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:58:49 ID:Y7tSZT4e0

>>175

山で修行してこい

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 07:14:05 ID:fk1PXORjO

＞そんな話聞いてもちっとも役に立たないんだぜ､何年も乗ってる俺らは｡
これから手に入れるor手に入れたばかりの新入りが
経験豊かな先輩オーナーの役に立てるわけないだろｗ
むしろ逆に先達が後進の役に立ってやるのがまともなスレだろうが。

長くいれば、
そのスレの話題が聞き飽きたものばかりになるのは当然で、
それでも黙って聞き流すのが大人の対応だ。
納車で喜んでる奴らを祝うどころかそんなレス付けるとは、
車の免許を持ててるのが信じられない精神年齢だな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 09:37:59 ID:fiXXZ9pA0

ルームライトとMICSの間のアース線にLEDを２ヶ割り込ませてフットライトを付けました
MICSの基板の容量ってどのくらい余裕あるのでしょうかねぇ？知ってる方いませんか
あと追加4ヶ計6ヶくらい付けても壊れないだろうか
LEDは約20mA程度です

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 10:25:49 ID:r2wkicPK0

電池にすろ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 14:18:32 ID:oe4RYrYaO

>>177
それじゃあ書いとくね。

ノーマルじゃ納車後三日で飽きるよ。
今は弄りたおして遊んでるので、まあまあかな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 16:13:17 ID:GRoIHvnh0

>>180
> そんな話聞いてもちっとも役に立たないんだぜ、

役に立つレスを書こうとして>>180を書き込んだなら、かなり惜しいです。
理由や根拠などの参考になる部分がすっぽり抜けているからです。

ノーマルじゃ納車後三日で飽きるよ、
なぜならトルクの感じが求めてたものより弱かったから。とか、
思いがけない異音のせいで期待してた雰囲気が損なわれたから。とか、
そういう役に立つレスをお願いします。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:59:36 ID:ZY49pSvx0

>>178
普通はそういう部分から電源取らないですよ。
どうしても取る必要がある場合でも、直接取らず、フォトカプラなどを通して電力はバッ直で取るようにしないと。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:10:57 ID:4KcGFW3N0

純正のバランスのよさを体感しないのは
もったいないというかなんというか・・・
ユーロRの美点て、ノーマル状態でこそ有るのだけど・・・

飽きるなんてのは個人の感覚だし
人の判断じゃなくて、自分の判断で決めること
私は、5万キロor3年はノーマルを勧める

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:24:50 ID:ZY49pSvx0

去年の11月に買って、先週20,000キロになったので、2回目のギアオイル交換に行きました。
1万キロ使用したギアオイルは綺麗なもんでしたよ。
エンジンオイルは2,500ずつ変えて、エレメントはギアオイルと同じタイミングで10,000ずつ変えてます。
オイルをほとんど変えずに50,000キロくらいで文字通り車をつぶしてしまうような人がいるけど
ホンダのエンジンはオイルさえ変えてたら長持ちするので
長く乗るつもりなら出費を惜しまずこまめにオイル変えてほしいですね。
前乗っていたシビックは120,000キロまで乗ってたけど、エンジンは元気そのものでした。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:04:05 ID:LP4FaBLr0

本当に走りを満喫出来るやつにはこの車は物足りない。

186 ：178：2007/09/07(金) 20:04:40 ID:fiXXZ9pA0

>>182
LEDをつけたいのはドア開閉と連動させるフットライトです
電装品の後にマイナススイッチがくるので通常の接続とは異なります
皆さんにお聞きしたいのは
そのマイナススイッチを制御している「MICS」はどの程度まで負荷（LEDを増設）かけれるかということです
電源はもちろん常時12V（＋Ｂ）から取っていますよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:05:24 ID:1wZ0WgN6O

5ﾏﾝｷﾛは極端だけど、ﾁﾐもかなり極端。
ちきうに優しくないし、無駄。
NAエンジンなんか1ﾏﾝｷﾛに一度交換すりゃ充分だ。

188 ：178：2007/09/07(金) 20:16:55 ID:fiXXZ9pA0

言葉が足りなくてすみません
>>178で割り込ませたというのは電源側ではなくてアース側のほうです

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:29:55 ID:8sRQVbz9O

>>184　2500キロごとにエンジンオイル交換、10000キロごとにミッションオイル交換はやりすぎでは？まぁ、個人の自由と言えば自由ですが。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:35:00 ID:DKGKkYsz0

エレメントがオイル交換4回に1回て・・・
まずそこを見直したほうがよさそう

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:35:29 ID:63ZAXifS0

>>175
こういう掲示板に向いてないんじゃないの。
特にこういう趣味関係の掲示板は、同じような話題が
ループするのは避けられません。
　自分で管理して、ルール作れるサイトでも立ち上げたら。

>>185
　そもそも、そういう人はこの車、買わないんでは？
ある程度の走行性と快適性のバランスで選ぶと思うが。
　TYPE-Rもあるんだし。

ちなみに満喫できる車って何？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:41:21 ID:LDEDtStA0

>>185
>>191
ユーロは元タイプR乗りが、自身でタイプRに仕立てるクルマ。
まぁ弄るのに１５０マソ位使って、かなり高価なタイプRになってしまったがorz。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:45:33 ID:D4cxEutx0

いじろうが、ノーマルだろうが、すべて個人の自由。
以上終了！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:17:38 ID:63ZAXifS0

>>192
　メーカーはあんたのために開発しているんじゃない
ということを、覚えていた方がいいよ。
　どう思おうとあんたの勝手だけどね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:18:57 ID:xpsyj83H0

２．４に換装したいね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:21:01 ID:sTvyBTrJ0

>>194
誤爆だよな！？
素直に言ってくれ！！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:22:38 ID:ZY49pSvx0

ごめん、誤爆でした

198 ：162：2007/09/07(金) 21:37:17 ID:VqsOo6czO

ユーロＲ納車キター（ﾟ∀ﾟ）

駅まで営業マンがお迎えに来てくれました。

一時はどうなることかと思ったけど、無事に納車されて良かった～♪

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:38:52 ID:63ZAXifS0

>>196
　すまん。わかりにくかった？
わけのわからん一個人の　ユーロRは自分でいじって
TYPE-Rにする車　とかいうわけのわからん思い込みを
否定したかっただけ。

　いじること前提で開発するエンジニアはいないと思うよ。
プライドのない奴は別だけどね

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:49:03 ID:xpsyj83H0

コストで妥協してる部分は多いだろ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:57:15 ID:yxrPqvC80

>>198
おめでとー！
あせらずじっくり馴らし運転してね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:10:21 ID:vZTxnsJG0

＞コストで妥協してる部分は多いだろ
一番は、リクライニング機能のないOEMレカロシート

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:37:53 ID:wKy9u2oY0

しびっ子タイプRのフロント赤バッチはエロRに付きましゅか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:46:37 ID:j+VC4r+g0

リクライニング機能無し？
まじ？それってフルバケじゃん

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:09:01 ID:Tcc4Yl100

>>199
でもユーロって『どうぞ自分の好きなようにカスタマイズして下さい』
って提供されている様なクルマに見えるぞ！。

百歩譲っても、ノーマル車高じゃカッコ悪くて乗れません！。
今まで街中で遭遇したユーロで、ノーマル足は見たこと無いし。
車高落としは間違い無くデフォだろ？。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:13:18 ID:K+/fpy2k0

ノーマル足で乗ってるよ、ﾌﾂｰに。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:16:54 ID:zrs7Ywkv0

ごめんなさい車高ノーマルです。どれにしようか迷ってます。
見た目と減衰調整の容易さを兼ね備えたTEINにするかな…安物と言われそうだけど

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:23:30 ID:Tcc4Yl100

あとエアロ武装してる人も結構多い気がする。
このクルマ、車高を落としエアロ武装して、初めてユーロって雰囲気が出てる様な。。
個人的な主観だけどね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:33:20 ID:pdqzv6I20

別に値段なんてどうでもいいかと。
それで満足できるなら十分。
そんな俺はTEINのSSですよ！

210 ：(*ﾟДﾟ)ﾌｫﾙﾂｧ!! ◆FORZAoKcuk ：2007/09/08(土) 01:52:22 ID:fS6eZdLG0

俺はノーマル
エアロなし
ナビなし

OPはマットとバイザーのみ。
半年後にクイックシフターに交換しただけ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:03:21 ID:TX85NUiLO

ヨーロッパの車ってタイヤハウスの間がどれも狭いのに、なんでユーロＲはあんなに余裕があるのだろう？？
超ダサいからすぐローダウンした

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:14:59 ID:NCvzMoytO

>>208
個人的な主観なのは結構だが、
＞百歩譲っても､ノーマル車高じゃカッコ悪くて乗れません!｡
そう言い切るのはDQNっぽいぞ…。
｢ユーロRはカッコ悪くて乗れません!｡｣って
言われたら不愉快だろ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:40:21 ID:riZ5uSqG0

なんかいちいち突っかかる奴が多いな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 07:02:54 ID:LRerGvcD0

　買ってる人って、若い人が多いんかな。

　自分は40過ぎのおっさんだから、車高もエアロも勘弁だな。
どうせ、乗ってる間自分は見えないし、この車はすごいんですよー
みたいな自己主張もしたくないし。さりげなく、楽しいのが一番。

　ローダウンも、いちいち段差超えるのに気を使うのは面倒だし、
迷惑だし。乗っててあからさまに楽しくなるなら、考えるけどね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 08:19:42 ID:vLmikavA0

元々ツーリングカーレース（ＪＴＣＣとか）が好きで
アコード買った俺は超車高短にしてるよ。
それにしてもＷＴＣＣのアコードかっこいいな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 09:55:39 ID:9MCgRvqt0

>>211
チェーン付けないといけないから。
法廷義務かどうかは知らない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:57:00 ID:SAMZ+MXlO

>>214　素朴な疑問なんですが40すぎのオッサンでもオナニーとかするんですか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:13:41 ID:BGSnlJwT0

>>217
俺、３０台後半ですが、結構するよ！
セクースは女房と年数回・・・・。

219 ：214：2007/09/08(土) 14:28:19 ID:LRerGvcD0

>>217
　する。嫁とは一年以上しとらん。
自分が悪いわけではないけどね。
人生はいろいろあるんよ。
　彼女、いっぱい持ってる既婚者は違うのだろうけどね。

　ちなみにいくつなの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:44:16 ID:zrs7Ywkv0

車の話をしようぜ！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 17:50:28 ID:Knh25qH10

ユーロＲ　契約直前まで行っています。
しかし，今月（先月？）のニューモデルマガジンを見ると
アキュラの延期に伴って，ＴＳＸとして開発していた
欧州アコードを，08年１月に「アコード」として発売するらしい
という記事が載っているではないですか。

現時点でとても気持ちが揺れています。

ちなみに，ディーラーの人の話では
現行ユーロＲの生産中止についての情報はないとのこと，
現時点で，生産は受注生産で行っており，
11月11日までは，生産予定が入っているということ（７台）
ので，少なくとも11月上旬まではラインが稼動しているとのことでした。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:49:14 ID:PLPx8Co20

現行のデザインを

上手く、欧州トレンドに昇華させてくれれば
アテンザなんざ、目じゃないんだが

アテンザは現行の良さを新型で半ば捨ててるんで
アコードは逆転するだけの余力があるはず

最近のホンダを見てると、期待薄だけど・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:00:33 ID:4cJJaVH90

平成14年12月登録　検19年12月
色　アークティックブルー・パール
走行　4.3万km
装備　MOPナビ、プレミアムサウンド、カードキー
タイヤ　９分山

さて、査定はいくらだったと思う？
現状を知りたくて見てもらったのだが、
本人の予想以上でビックリした・・・。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:01:28 ID:dWbH8Gie0

>>222
逆転もなにも現行同士ならアコードの方が勝ってると思う
漏れアコードのり。

フロントしか見てないけど、次期アテンザすらなかなかよく見える盲目さも併せ持つ新し物好き。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:05:12 ID:k8PqSkdQ0

>>223
期待を込めて１４０

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:20:14 ID:Ahljy2/g0

>>223
相場は130くらいかな。
ビックリするくらいだと、150とか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:35:12 ID:EqyKAfkT0

>>223
思い切って162万！

うん、数字に意味はないんだ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:29:13 ID:nRGXskFi0

ナビ付きだし１８０ぐらい

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:06:46 ID:SAMZ+MXlO

>>218
>>219
当方27です。結婚するとあまりセクースしなくなるんですね。みんなそうなのかな…(^^;

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:42:38 ID:V6UzWALj0

そろそろ冬タイヤ購入する時期になりましたが、16インチでお勧めのホイールは
ありますか？
CL1純正ホイールよさそうですが、入手困難なので。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:53:21 ID:4cJJaVH90

>>225
>>226
おれも最初はそれくらいかと思った。

>>227
>>228
さすがに、そこまでは・・・。

ってことで、正解はおわかりですね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:39:18 ID:Tcc4Yl100

な～んだ、それぐらい普通じゃん

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:04:55 ID:QfiBi5TR0

ttp://www.km77.com/00/mazda/6/gra/006.jpg

　　　　　　　　↑
サイドシルガーニッシュと
そのすぐ上のプレスラインが、現行アコードそっくりなんですけど・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:26:26 ID:T++fNuwX0

>>231
答えは150～160でいいのかな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:02:54 ID:d3hahwDO0

>>230
アテンザ純正17インチお勧め。
タマ数多くて安いぞ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:39:40 ID:lhhZOZLE0

この車雑誌じゃリセールは良くないらしいけど、いい値つくね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 02:23:12 ID:yyBZJi+qO

現行の終了・時期型登場の情報についてだけど、
行ったディーラーそれぞれで違ってて、
どれを信じたらいいのやら状態だお(；＾ω＾)

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 05:37:44 ID:O2ygUaW9O

ユーロＲってゼロヨンどれくらいですか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 05:50:38 ID:DcCVTX8uO

1?台

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 07:16:04 ID:Z1/RTsqU0

リアワイパーないので、雨降ったら見えにくくなるけど
他の人はどうしてるの？　そのまま放置？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:24:54 ID:ki9r9aQ70

>>236
そう、5年間近で残存価値50％以上は驚きだよ。
「普通」は3年で50％だからね。
こりゃ、次のモデルが出ても、それほど下がらないかもね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:45:30 ID:rO/Xi5pS0

>>240
ガラコ
リアワイパーが無いと、雨も困るが黄砂や鳥の糞も困る

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:06:01 ID:zo7jBl2nO

>>237　現行型はまだ生産するんじゃないの？9月だか10月のフランクフルトモーターショウで次期型のプロトタイプが発表になるみたいだからね。次期型は来年半ばくらいでしょ。ということは来春くらいまでは現行型で引っ張るんじゃないかなぁ…。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:41:02 ID:lx6FfoDm0

>>236
雑誌のリセールランク（特に月刊自家用車の）は
大概普通のアコードのことだからな。
ユーロRは別物と思ったほうがいいね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:28:21 ID:68iRJVLk0

誰か戸田のYTECキラーカム入れた方いませんか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:38:40 ID:kMqWDMLaO

YTEC

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:16:56 ID:x+xfj9BK0

シビックにタイプRが出たし次期アコードにユーロRが設定されるでしょうか？
出ないんなら無理してでも買っておきたいんだが
本当は2.0以下でこんな感じの車が出てほしいんだけど無理だろな
今あるうちに買わないとスポーツっぽいのはタイプRだけになりそうな気がする

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:50:03 ID:oH5n9DOu0

ユーロRが出るかどうかはともかく2リットルも残しておいて欲しいよね。
できればAdvancedVTECで

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:19:55 ID:on8HLgEE0

>>238
おれだったら、１８秒かな・・・。
でも、６０００回転まで回して以後上手くミ～トさせたら１４秒後半はいくと思う・・・、と言って見るテスト・・・・。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:25:11 ID:cWWNiRlI0

>>248
それは贅沢だな～

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:40:45 ID:yuCPC3ll0

決算時期で中古も大分流通し始めたな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:43:04 ID:AhfgAoCX0

>>236
でも意外と普通のグレードも中古の販売価格は高いんだよね。
下取りがどうかは分らないけど、少なくとも販売価格は、同じような
年式のアテンザやレガシィより高い気がする。

>>249
イギリス仕様の2.0EX（155ps/5MT/1357kg)は
0-400m 16.3秒
0-100km/h 8.0秒
最高速　 214km/h
らしい。ヨーロッパにしかない5MT仕様だから直接比較はできないけど
意外に普通の2リッターアコードも速いんだな。
ユーロＲだったらここからさらに1秒位速いとして、ゼロヨン15秒台前半
0-100km/hで7秒台前半位か。
DC5やFD2のデータと比べても、このあたりが妥当なセンかも。
ま、だいたいCL1とも同じ位の加速性能なんじゃないかな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 10:58:29 ID:FeH66q3j0

すんません　タイヤ交換代いくらぐらいですか？（４本）

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:10:12 ID:WquM+L7wO

純正タイヤだと４本で１０万とかディーラーが言ってた、純正はバカ高らしい
ネオバ・01Rで８万でお釣りくるぐらいかな、コンフォートクラスだと６万ぐらい？韓国激安系は５万切るぐらいか

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:37:42 ID:FeH66q3j0

>>254
どうもです。純正はBSのポテンザですよね
一応Rが付く車だし200ps以上は馬力もあるからハイグリップ必須かな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 17:58:59 ID:44ezdbFw0

純正装着のRE050と普通に買えるRE050はパターン違うぞ。
後者の方が俺はいいと思うし、サーキット行かないなら01よりはこっちをおすすめする。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:04:14 ID:jG8T2GAu0

WPC加工　モリブデンショットかました　足回り
戸田のローコンプにSC　450馬力逝きますよ
ファイナルはJsのWPC加工
ゼロヨン　9sec きるかな
予備のドライブシャフト用意しておけな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:38:20 ID:AKG6CCUHO

ﾂｲﾝｶﾑのﾛｰﾎﾟｼﾞﾚｰﾙ着けたんだけど、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄﾎﾙﾀﾞｰが上下に動きます。
こんなもんなんですかねぇ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 19:10:42 ID:xXThIz130

ホンダツインカムの糞パーツなんか買うからだ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 19:35:08 ID:cWWNiRlI0

>>259
同意
ツインカムは昔から、見切り発射でパーツリリースし過ぎ。
後に強度やキャパ不足が発覚して、泣くハメになるぞ。
このショップはマジ信頼性無さ過ぎだわ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 19:46:08 ID:h2JhO4kX0

>>257
足回りにWPC加工施したんでしょうか？ｗ
圧縮比下げてもそんなに加給掛けられるS/Cじゃないから450も出ない。
ファイナルにWPC加工、、、意味あるかなぁ？
ゼロヨン9秒ってFFじゃ無理。
予備ドラシャ用意しておけな？って他人に用意させるのかよ！ｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:06:37 ID:oh5mQ95c0

今月末納車予定　ｳﾋｮｰ

ちと聞きたいのだがみなさんの燃費ってどんなもんです？
乗ってから確かめろって感じですがなんとなく気になって
スペックに書いてあるのが１１くらいだから９，８くらいなんですかのう

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:08:32 ID:jG8T2GAu0

16psiのブースト　 680ccインジェクター　4本　　
圧縮比9.1　2137cc　出るでしょう　450は軽く
680÷3×2　で　どう？
面倒だからキラーカムにした　フルコンは　欽プロです

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:24:24 ID:F/h8QTs60

やっぱりユーロRはかっこいいね
このスレ見てても悪評は少ないし買いたくなったよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:17:30 ID:WquM+L7wO

>>262
高速１００キロ巡航で１４
高速６速４～５千回転巡航で１０ちょい
通常町乗りで８
片道５キロの通勤のみでエアコン常時使用で５

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:20:36 ID:TsiTInmN0

郊外幹線道路の8Xキロ巡航なら１５だ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:36:51 ID:on8HLgEE0

俺は往復8キロの通勤でリッタ～９だよ！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:45:26 ID:F/h8QTs60

燃費に関してはまだまだ改善の余地があるのかな？
街乗りでリッター１０越えなら即買いですね
それならハイブリッドを買え！という話になりますがorz

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:06:59 ID:0i8W7Zi10

まあターボ車と比べれば圧倒的にいいお（＾ω＾）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:14:13 ID:7+c4tS6p0

往復26キロ、2000回転縛りで平均11でエアコン使用でギリギリ10かな。
エアコンはならべく使用しないようにしてますが・・・
空いてる時は時々上まで回してます。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:17:35 ID:YhJzBxlc0

燃費は同クラスの他車に比べたら良い方かな。
もっとも、ホンダのエンジンは燃費を犠牲にしてパワーを稼ぐ
ようなものはほとんど無いけどね。
全メーカーがそういう方針でクルマ作れば、ハイブリッド車なんかを
作るよりもずっと環境に良いと思うんだが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:27:43 ID:WTj/8KhnO

>>244　次期型にユーロRがあるかどうかだよね。あればモデルチェンジとともに下取りは下がっていくだろうし、なければモデルチェンジしてもさほど下取りは下がらないような気がする。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:30:17 ID:6yq4nq4J0

エアコン使用、燃費気にしないで走って10.6～10.8km/Lくらい。
燃費走行すると一般道のみで最高13.5km/Lくらいだった。

先週会社のみんなで遊びに行ったときユーロR出したんだけど、
男女問わずデザインも走りも評判よかったよ。

あと、俺も知りたいのは

(1)リアワイパーなしでみんなどうしてるの？
この前、大雨の中コンビニ行って、
駐車場でバックしてるときに後ろ見えづらくてリアバンパーぶつけちまったよ。。。

(2)ローポジシートレールはどこのがいいの？
上でツインカムの話題出てて評判悪そうだけど、どこのなら安心して使える？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:43:25 ID:OXnG42JNO

>>273
バックする場所は必ず目視、やばいとこは一度降りてでも確認
俺は後ろ振り向いてバックはほとんどしない、ドア開けて後ろ見ながらだね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:04:00 ID:PA2jFuIu0

>>273

１．へたくそ
　　確認する方法は幾らでもある。

２．HKS関西
　　スライドが初めは渋すぎるかもしれん。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:57:46 ID:65di+WCZO

零１０００とレガリスＲ、１８吋化してるせいかリッター８より伸びることがない。タイヤもハイグリップとは程遠いDNA、たまに引っ張る程度。通勤往復３０km。燃費悪いよね？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 03:04:00 ID:65di+WCZO

連投すまんが、バックでぶつけてしまうような奴は、ローポジ入れたら尚更ぶつけるんじゃね？
ローポジ入れてから、オレ背低いから腰を浮かして後ろ見てる。かなり格好悪い。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 03:10:07 ID:4MWn9NjW0

通勤往復110km、6割方高速で11～12km/Lくらい。
タイヤは市販RE050。3年目で7万㌔超走行、前より燃費落ちてきたきがする。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:45:42 ID:M4RByIh/0

>>273
リアワイパー無しでぶつけるくらいならバックカメラつけた方がいいんじゃね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:56:54 ID:BgJsXrwm0

>>273
免許返上に一票！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:50:50 ID:I4iqPs190

>>273
はリアワイパー有ってもぶつけるでしょ

因みにリアワイパーの有無で後ぶつけた奴を生まれて初めて見た

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:09:27 ID:WTj/8KhnO

て言うか、リアワイパーって必要？前にプレリュード乗ってた時は俺はほとんど使わなかったが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:19:51 ID:MFOV/HC9O

>>282

あれば便利。

なければ無いでおっけーな存在っすね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:34:12 ID:sHhnbHIq0

雪国じゃあったほうがいいぞ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:54:38 ID:3aZncUHG0

高速走ってると
どんだけ大雨でもリアワイパー要らないよな
視界はいつもクリアだｗ

雪はしゃあない
事前にしっかり落としておく
走行中に積もってきたら、電熱線で溶かす

基本的に雪道は通勤時ぐらいしか乗らない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:07:25 ID:UVkXZu800

>54
２００５年２月に２１歳で買いました。
毎月１１．８万円で１８ヶ月払いでした。
今２４です。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:08:12 ID:UVkXZu800

>>54

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:09:39 ID:VFmed1g/0

>>286
月給どんだけー？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:24:41 ID:UVkXZu800

>>223
修理に３５万かかったボディを修復前にぼこぼこの状態で見てもらった。
１６０万。
１７年２月登録　
ナイトホーク黒
op ナビ　リアスポイラー　プレミアムサウンドシステム　他
内装Ｃ　社外マフラー　しゃこちょー

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:31:19 ID:UVkXZu800

>>288

年齢相応です。　Ｄさんもそんなの聞いたことがないと金持ちだと勘違いされました。

それと、雨の中を飛ばす動画は消しました。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:39:40 ID:RM4Ko4LT0

おれも乗ってるけどこの車中途半端だよ。どうせかうならCIVIC　typeRがおすすめ。

292 ：262：2007/09/11(火) 20:47:29 ID:TRNBhJhj0

燃費情報ありがとうございます
なんか思ってたよりかなりいいんですなあ

自分は通勤往復５０kmでほぼバイパスだから結構いきそう
今度自分の燃費書き込みにきますだ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:02:30 ID:3aZncUHG0

>>290

でぃおぃえっちしー、あぃぶぃてっく

ひぁうぃごぉー

って君か？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:42:52 ID:7FhcMGmi0

>>273
リアとサイドのガラスに親水コーティングしとくといいよ。
雨降っても水がガラスに馴染むから視界が悪くなりにくい。

295 ：450馬力FWD ：2007/09/11(火) 21:45:41 ID:4N+Fyv320

やはり、キラーカム付けてSCワンオフが早いよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:03:00 ID:W6+mMXXp0

前からほしいと思っていました。
その折、ここで生産中止説が流れたので、先週末に
ホンダのお店へいってまいりました。

ナビ+マット+バイザー+ポリマーコートつけて
値引きが一声で35万
「モデル末期だしナビつけたら50万引きはいけるかな？」て聞いたら
「ＦＣが先送りになり、現行モデルは最低でも今後1年は売るから㍉」
っていわれました。しかも、ユロＲって全国で9月で1日2～3台しか売れてないのね

時期アテンザも気になるし、とりあえず3月まで様子みます。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:36:14 ID:WTj/8KhnO

>>291　中途半端ととるか、それともスポーツ性能と快適性を高い次元で両立しているととるか人それぞれだよね。俺は後者の考えだが。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:38:33 ID:3aZncUHG0

>>296

結構、直球だね君
店に知り合いでもいるのか？

普通、モロに50万引けますか？なんて聞いたら
向こうも警戒して上げてこない

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:43:42 ID:Ef/mfS5j0

>>298
いえいえ、ただのトーシローです。
どうせ、限界額は決まってるんだから、交渉のテクもないし
営業マンの労力も考えてストレートにいってみました。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:47:23 ID:9pIdjvDS0

>>290
キミだったのか。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:14:06 ID:VSqvVVotO

>>299　50万引いてくれたら今すぐハンコ押すって言えばいいのに。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 02:59:33 ID:WqlLDNo20

＞「ＦＣが先送りになり、現行モデルは最低でも今後1年は売るから㍉」

こ・・これは信じていいのかな・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 08:45:18 ID:rtnmQFG70

>>301
のほうが交渉上手だな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 08:48:28 ID:srzHGc5k0

確かに北米アコードは国内インスパだし、
国内アコードの新モデルは未発表だな。

あと、この車は中途半端だって言う奴がいるが、
そんなの買うときに分かってるんだから、買った
お前がバカなだけだよ。乗り換えれば済む話。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 09:08:02 ID:EyArjzqE0

この中途半端さが心地いいよな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:13:12 ID:IxRH2aKUO

そう。
一線から外れた感じが良い。
ガッツリ走るとツマらんから、たまに。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:22:49 ID:14Gr4QH30

ある意味シビックＲの方が中途半端。
あの硬い足回りで４ドアセダンって意味ないだろ。
やっぱりタイプＲは３ドアＨＢで出すべきだったと思う。
あのデザインと価格じゃ20代の独身者にも相手にされないし、
あの足じゃおれみたいな家族持ちのおっさんにも買えないわな。
ユーロＲも中途半端といえばそうだけどある意味おれみたいな購入層には
かなりバランスの取れた車だと思うのだが。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:53:39 ID:C0D66Zfw0

3ドアHBよりも4ドアセダンの方が車体剛性を高くできる。補強も少なくて済む。
結果、軽くできる。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 12:09:23 ID:gFwpnS020

中途半端というがバランスがいいともいえる。
この車重だとエンジンがそこまで突出はしないがいざとなったら
高回転まで引っ張ればパワーは十分ある。
足も車高が高いとかいう向きがあるがその分ストロークがあるし、
普通の車と比べたら十分硬く高速域では安定すると思う。

これで中途半端ならタイプRの路線にいくか
反対にのヨタのセダンにでも乗っていればいい。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 12:13:50 ID:KP9Y+h1iO

次期アコードにはユーロRは出ないのだろうか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 12:33:36 ID:lNeSuuvn0

おれアテンザにするよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:00:26 ID:+E2TaVeg0

>>293
そうですよ
rity113

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 16:41:04 ID:t/dkp7ujO

新車アコードのホンダHDDナビって最新オデッセイなんかと全く同じものなんですか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 18:13:23 ID:asv1Leh2O

>>313
ちがうよ。ぜんぜんちがうよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:00:36 ID:S6esRhhk0

なぜかわからんがkawaii　>>314

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:10:31 ID:cd/7TvMq0

新しいギャザズのオンダッシュナビは，つかないです。
アコードにつくのは，ミュージックタンク機能がない旧型です。
残念（古っ!!）

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:45:08 ID:4ouIdUFt0

ほんっとナビだけはこの車の唯一大きな欠点だよなぁ、、、
あの金額を払ってミュージックサーバーなしだもん。しかも社外品お断り形状。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:32:59 ID:KP9Y+h1iO

俺のは初期のDVDナビ。まあ、使えるには使えるが、やっぱダサいかな。社外のかっこいいナビ入れたかったなぁ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:36:36 ID:VSqvVVotO

>>317　オンダッシュナビ付ければいいんじゃないの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:49:01 ID:ywIZv+q70

オンダッシュにはVSD-Xのみだ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:39:50 ID:HQjNIeyy0

＞「ＦＣが先送りになり、現行モデルは最低でも今後1年は売るから㍉」

俺が聞いた時はもう終了だよって言われたんだけどな・・・。
まんまと営業トークにのせられちゃったのかな。
でも後悔はしてないし来月頭の納車が楽しみです。
ちなみにＣＬ１の時みたいにユーロＲ・Ｘみたいな特別仕様車がでてきたらショック。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:42:21 ID:nof/AOJM0

俺は、日曜日の夕方５時から安部礼二聞きながら１時間ほどのドライブを女房とするのがツボ・・・。
ユロ尺の最大の楽しみです！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:16:20 ID:UMHTZf2r0

>>322
アベレージ面白い、敵ながらあっぱれ
残念なのはWiiなどのCMもやってた声優さんのCM、すぐ打ち切られてしまって
すれ違いスマソ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:46:33 ID:0gN3TkKs0

>>322
オレは一時間早く福山の番組から流すのが習慣化してる。
アベレージもイイが、昔のユーミンも良かったよな～ナツカシス。
って年齢バレバレだなw。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:12:32 ID:GasnNhHa0

>>324
ウチもマチャからアベレージは定番化してるわ。
でもコノ時間帯って、今は確かにカミさんと一緒なんだけど、
昔の彼女思い出す時間でもあるんだよなー。

マチャからユーミンの流れは、スキー帰りとかの良い思い出ばかりだ。。。
あの頃に戻りたいのう。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:35:12 ID:sFELQsj/0

>>308
それなのにインプレッサはああなっちゃったの？

>>321
自分も複数のディーラーで終わりって聞いた。
それぞれ微妙に時期が異なってたがｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:43:19 ID:4mcVkjaA0

>>321

結局誰もホントのことを知らないって事だけﾜｶﾀ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 05:34:13 ID:ZGPPv8xyO

>>273
漏れはブリンプのローポジシートレールを使っているよ。
ガタつきやスライドの渋さがなくていいよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 08:42:21 ID:FaXv32U80

神様お願い
もう一度見たいんでうｐして

まにゅあるとらんすみっしょん
でぃーおーえいちしーあいぶいてっく
へりかる　える　えす　でぃー
いぇあ　ひやうぃーごー　ぐぅーごー

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:27:17 ID:0GLAKCVo0

>>329
だからあの動画はありません
あたらしいものうｐしたらここにきます

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 16:57:12 ID:wlPCP0v/0

ジュンオートの強化シリーズええよ
バルブガイド
バルブスプリング
チタンバルブリテーナー

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 19:08:42 ID:a5CcNk67O

CL7が出てるベスモとかみてぇーー！！！

とDC2海苔の俺が言ってみる。
ホント現行ユーロっていいよなぁ！
渋くも乗れるし、ジェントルにもなる。
こんないい車が売れてないなんて不思議だ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 19:30:57 ID:rPVNzB8g0

現行ユーロＲを

フロント正面から
斜め35度くらい（30～40度）で見たときの
カッコよさったらないね

ちなみに後期型だけど、前期型でも多分同じぐらいだと思う
リアも同じ角度からみるとイイね

こんなこというとまた反感食らうけど
新型アテンザよりずっといい
顔に限ればな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:27:03 ID:IU2WNa3QO

俺はユーロに限らずCLは前期の顔の方が好きだな。
ンダ車はマイチェンで全てダサくなってるように思う。
そんな俺は後期納車待ち。
前期顔にポンづけいけるのでしょうか？

335 ：334 ：2007/09/13(木) 21:28:40 ID:IU2WNa3QO

前期バンパーに
だ。間違い

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:32:22 ID:wk+7IiBe0

＞フロント正面から
＞斜め35度くらい（30～40度）で見たときの
＞カッコよさったらないね

激しく同意。これとストリームで俺は迷った。用途でこれにしたけど。
どっちもかっこいい。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:45:35 ID:F7ZjIAOZ0

EK9は前期型よりも後期型のほうがカッコイイよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:52:10 ID:rPVNzB8g0

>>334

自分も初めはそうでした
自分が惚れたのは、前期のCL7だから、MCして少し落胆したものです
でも、後期の良さが所有1年ぐらいしてわかりましたよ

後期は前期よりアクが強いですが
慣れてくると、それがとっても良くなります
前期がアッサリし過ぎに感じてきます

バンパー交換は後期のままでしばらく乗ってからでも遅くないです
半年でいいから乗ってみて欲しいと思う

斜め35度の良さは後期バンパーの影響もあると思いますよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 22:30:03 ID:mfA0S7HQ0

安部礼司リスナー多いな。

俺はほぼ毎週福山→安部礼司→平原って感じでラジオ聞きながら3時間クルマ流してる

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 22:51:35 ID:VYF4ry/B0

＞＞322～355+339

あ～～はっはっは！カリヤイサムどエム！

日産ラフェスタ～～～ッはッはっは～～～～のＣＭがすき！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:03:04 ID:IU2WNa3QO

>>338
実車をじっくり見てみないとわからないかもね。
まずその前に財布と相談だし。
取りあえずユーロＲライフを楽しみます。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:06:54 ID:VFTOtnOD0

モデューロサスペンション入れました。
適度に車高が下がり、ちょうど良い感じです。
最初からこれくらいのクリアランスにして欲しかったな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:26:13 ID:w2j4iZgk0

>>342
路面状況を気にする低さでもない？
俺もサス変えたいんだけど、それが心配。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:50:17 ID:Zz4SQS0cO

モデューロくらいで路面気にするってどんな奴だよ。何センチ落ちるか分かってるか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:08:25 ID:AJNjQQIbO

>>337
EK9前期乗って、CL7は後期な俺に喧嘩を売る気かｗ

７年８万キロが下取り１００万、スレ違いだがEK9はバケモノだったよ
＋値引き３０万、CL7って安くていいクルマｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:46:07 ID:wo5WGZPj0

>>343
まだ、ディーラーから帰ってきただけだけど、とくに問題はない。
オレの場合フロントで2cm下がった。
リアは2.5cmくらい下がったかな。
乗り心地も悪くないし、純正マンセーならオススメ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 04:57:41 ID:fjcC6/6tO

安倍礼司って誰だよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:29:04 ID:VY2ROJb60

エアロは地上５センチ
マフラーのタイコは地上9cmまで車検とおる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:56:42 ID:yJAX/gli0

>>346
ありがと。俺も冬のボーナスでモデューロ狙ってみるわ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:55:33 ID:C1zetyam0

また、グッさんのホンダマンセー記事が載ってるね。
ユロのシフトフィールは国産7位でそれ以上はホンダばかり。
たしかにイイけどさすがにソレはないっしょｗ

ソレよりも楽しい国産100に、AZ-1とランティスRが入ってたことに感涙。
オイラの車選びは間違っていなかった。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 02:09:30 ID:HnjPw3PZ0

リリースしてから大分経つが、
CL7ってデザインに古さを感じないな。

やんちゃにもジェントルにもどっちにも
逝ける車はなかなか無いと、DC5乗りの俺が逝ってみる。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:47:09 ID:g+Zi1NY9O

既出でしたら申し訳ありませんが、クラッチを踏み込んだときに｢キリキリ｣という音が鳴ります。
ディーラーにクレームをかけ、クラッチペダルとマスターシリンダーの交換をしてくれたのですがまた再発をしております。
どなたか原因と対処法をご存知の方は見えませんか？ちなみに16年式のCL-7、フルノーマルです

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:10:28 ID:Db5q+CBb0

他社の他車での話しだけど同じようなことがあった
定期的にグリスさしてもらってごまかしてた

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:45:41 ID:KqVYlxvX0

>>352
クラッチに自動人形がいるんじゃないのか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 13:45:13 ID:ZQKFGtGp0

ttp://response.jp/issue/2007/0911/article98983_1.html

次期アコ。
かこわる

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:39:33 ID:HnjPw3PZ0

中古だが今日セリ落としたと業者から連絡。
１ヶ月半待ったが、納得いくものが見つかってよかったお。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 15:26:25 ID:Uzaq0Tc/0

おめでとう！今日ってことはHAA神戸か？どれどれ、、、

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:18:10 ID:NupbgFbs0

>>355
なぜだかツチノコを思い出した。

359 ：356：2007/09/15(土) 18:24:53 ID:HnjPw3PZ0

>>356

ありが㌧
ちょｗｗｗなぜ神戸ｗｗｗｗｗ

少し弄ってあるけれど、元々自分でも交換したい部分だったから、
丁度良かったよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:18:31 ID:TQNgIhKxO

>>352
俺のS2000もクラッチを踏むとキコキコ音がするよ。対処法は気にしないこと(笑)気にすればするほどさらに気になるからさ。そのまま乗ってても大丈夫だよ(笑)

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:23:04 ID:yKSGTrde0

ダイレクトクラッチに換えると直ります。きこきこ音

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:01:04 ID:IWuP9OJ/0

同じ音か分からないけどうちのはギュッギュッと音がする
5万㌔過ぎて音が始まり6万㌔で部品交換、７万2千㌔過ぎてまた再発
近々車検なのでディーラーに相談してみるつもり

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:21:34 ID:zGu9j0nG0

最近、点検受けたらマフラーの最低地上高90ｍｍぎりぎり切ってると言われた・・・
無限足に、5次元2本出し。足が2番目に柔らかい設定。
ガソリン少なめで、足を1番硬めにしたら車検なんとか通るかな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:32:09 ID:R/lZWLXe0

>>355
次期型がディーゼル重視になるってディーラーの話は本当だったか…。
ユーロR存続は厳しい感じだな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:59:14 ID:8ISHEm3sO

>>363
タイヤに空気を３キロ以上いれてみる

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:17:29 ID:g+Zi1NY9O

>>352です

クラッチからの異音は大きなトラブルにつながる問題でなければ気にしないようにします
グリスは特殊な工具がなくても自力でさすことは可能ならばやってみるようにします

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:43:16 ID:oTkvyb5yO

>>363おかしいなぁ。5ZIGENプロレーサーAスペックの2本出しでしょ？俺フロント5センチ、リア3センチ落としてるけど車検通るよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:29:43 ID:TSfStMWA0

ＭＳアクセラとアコードユーロＲで迷っている。
この２台に絞ったのは、家族で乗るときは実用性があって、
一人で乗るときはスポーツ走行できる。
レガシィだと街に溢れているから×
どっちが運転している感があり、官能的で気持ちいいか。
俺もどっちも試乗したんだが、ＭＳアクセラの買い得感も気になる。
ユーロＲは運転していて確かにフィーリングが良かった！
みんなの意見を教えてくれ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:32:40 ID:pQEy+6G40

「迷うヤツの気が知れない」に一票！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:36:58 ID:WZHsDDUY0

>>368
この間MSアクセラを試乗させてもらった。
確かに楽しい車&割安感があるのは確か。
ユーロRは残念ながら試乗したことないけど・・・(TypeRは2度試乗した)

結局は>368にとって、ターボとNAとどっちが気持ちいいかって
ことになるんじゃない?

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:05:25 ID:MrYUeo7R0

>>368
同じような人がいるw
俺もユーロR買うかMSアクセラ買うか迷ってる…
根っからのホンダ党だしスペックだけならユーロRなんだが、
アクセラの内装に惚れちまった…スペックも悪くないし。
決め手となりそうなのが走った時の感覚。
でもどっちも試乗できてない…orz
よかったら走った時のフィーリングの違いを詳しく教えてくれないか?参考にしたい。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:20:41 ID:3i5pfAAXO

>>360だけど、>>366へ
大丈夫だよ。俺のS2000もキコキコ音がしだしてからもう何万キロも乗ってるけど何もトラブルなんてないからさ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:29:49 ID:mk9AKRNm0

>>368

リセールバリュー・・・・

あとはわかるな？

374 ：元CL7乗り：2007/09/16(日) 21:30:50 ID:oocytYup0

>>372、>>366
俺は納車後半年後位からキコキコ音が出始めて
以後半年おきにグリスUPでしのいでたんだけど
車検の時にディーラーで話したらマスターシリンダー交換だったよ。
メカの話によるとその店のCL7の７～8割交換したんだって
ちなみに俺のは2003年1月の購入だけど．．．。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:14:54 ID:51mdnw7S0

>>368
ﾎﾝﾀﾞｵﾀじゃなかったらアクセラで決め！
この前マツダの店に行ったんだけどデミオと比べてもアクセラの方がいいです
内装とか段違いです　特に1.5のMTがおすすめなんだが。。。
マツダ地獄に一度は身を置くといい

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:21:39 ID:Iz8LoHOU0

MSアクセラは試乗したこと無いけど
買い得感だけで選ぶんならユーロRの方が良くね？
いつまで新車で買えるか・存続するかわからん車だし
MSアクセラの方が後々手に入れ易そうな気はする
まぁちょっと打算的過ぎるので、やっぱ気に入った方を買えｗｗｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:23:38 ID:TSfStMWA0

>>371
同士がいたかｗ
俺も試乗したのがデビュー当時だったから、
ユーロＲも相当前なので忘れている。
しかもその後も様々なスポーツカー試乗してきてるから、
良かったのは覚えてる。
大体、営業マンが同乗だからなぁ・・・
しかもいちいち話しかけてくるし。
ま、最終的には370が言うように、ターボかＮＡか、だろうな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 01:09:26 ID:qrrEjhwG0

TCで押さえ込んでつまらないのがアクセラ
なんもないのがアコード

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 01:23:41 ID:KWGKpdNI0

ユーロRはよく走るオッサンセダン。ワシらが思ってるほどユーロRは特別な車ではないよ。
アクセラは子供っぽいと思わせて実はアダルトな味わいの、若いつもりのオッサン向けくるま。

ドイツではホントにマツダ3はよく見かけるぞ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 01:29:02 ID:KPpGGPX60

マツダ地獄という話もあるが、
例えば急にカネが必要になったとする。
もうクルマを売るしかないとして。
高く売れるのはどっちか？
クルマは財産なんだな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 03:03:24 ID:Fbiy/6870

馬

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 04:20:47 ID:aHtxvcXc0

>>377
そうか…レスサンクス
個人的にターボの加速はあんま好きじゃないし、
ﾝﾀﾞｦﾀだからユーロRかな。昔から憧れていたし。
今もストリームでK20AだからK20Aを乗り継ごうかw

営業マン同乗がうざいのには激しく同意。
なんか気になって気になって…
行き着けのDだと勝手に乗らしてくれるんだがなー

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:11:51 ID:4D1ScqBD0

エンジンで言うと
MSアクセラはトルクが一気に盛り上がって
3,4000あたりからは回転があがるだけみたいな感じ。
ユーロは3000まではトルクないけどジョジョに力出てきて
ハイカムに切り替わってから本領発揮って感じ。

室内の音では、
アクセラは排気のジェット音がイイ
ユーロはエンジンの甲高い音がイイ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 13:10:07 ID:s06yTv2B0

以前、ユロRの6か月点検の時にシビRを好きに試乗させてもらって峠とか走って激しく楽しかった思い出がある。

ただ、シビRは内装とデザインがね。。。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 13:39:57 ID:1n4j8YeT0

>>382
うちの行きつけDだとなじみの営業同乗で峠を攻めさせてくれた。
しかもライトチューンのDC5。
こんどFIT1.5RSでも行こうかな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 16:05:37 ID:wHhYeKHO0

攻めて事故ったらどうするんだろうね、ディーラーは。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 16:55:34 ID:WnxvSs0Y0

ＤＣ２　２度じこられたっていってた～
ＦＤ２も初日から現行ユーロＲ乗りにコーナーオーバースピードで事故られかけたそうだ。
しかも現行ユーロＲ乗りに。
ｷﾚｶｹﾀそうだ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:19:55 ID:DLiIqKm3O

ＮＳＸの話も聞いたな
３０００キロでリアタイヤが無くなって雨の日は試乗禁止とか
５０００キロでクラッチ逝ったとか、あげくは４→１のシフトダウンでオーバーレブ・・・
みんな試乗車だと好き勝手やるんだな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:34:06 ID:PLQJmEmY0

オレはハイスピードコーナー手前で、５→２やっちまった事がある。
クラッチ蹴って、事無きを得たが。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:37:25 ID:v64E6a+FO

俺が昔マツダでＦＤ(ＲＸ-７の方ね)試乗した時は誓約書書かされたぞｗ
何でもスポーツ系の車の試乗させる時は必ず取るんだとか。
ホンダは結構好き勝手に試乗させるＤが多いな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:44:36 ID:FTd3UpL1O

＞FD(RX-7の方ね)
RX-7じゃない方はなんだっけ？

392 ：390：2007/09/17(月) 19:54:45 ID:v64E6a+FO

>>391
わりぃ。ここじゃ現行シビＲのことＦＤっていう事が多いからさｗ念の為。
まぁマツダでシビＲはないわなｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:55:08 ID:T9L8kFmd0

Ｍディーラー勤めの友人の同僚の話だけど、試乗させた客がＦＤ(ＲＸ-７の方ね)を横転させて廃車にしたらしい。
誓約書書いたかどうかは聞いてないけど、そのディーラーでは伝説になったとか・・・
スレ違いスマソ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:09:30 ID:+JzKBXgX0

前FD(RX-7の方ね)乗ってたとき、点検なんかでDへ行ったときに営業と話してたら
ロードスターの試乗車で結構無茶する人が多いって聞いた。
『○○峠行っていいですか？』とか、
営業が隣に乗ってても『滑らせていいですか』とか普通に聞いてくるらしい。

試乗車がないときは社員のクルマを試乗させるときもあるらしいから、
ディーラーの営業は大変だなって思ったよ。

ちなみに俺はユーロRは一人で試乗させてもらえた。
『自由に乗ってきてください。無茶しない程度で高速で加速も見てください』
っていってもらえた。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:24:07 ID:qrrEjhwG0

サーキット試乗会やって２台廃車って話は聞いたｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:38:50 ID:CMMCw47k0

某Mディーラー勤めです。でもマイカーはユロRｗｗｗ

免許あるんだか無いんだかレベルなのにゲームとコミックで鍛えた君が結構多くて困る。
ロドスタ試乗する若造の1割くらいはその手。そいつらは交差点でドリしようとする。ほんと
全然できないくせに、てか危ないことこの上ない。
で、アンダーがどうとかゴニョゴニョ言うんだよ、これが。

ま、買ってくれれば別にいいんだけどねｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 01:28:04 ID:GJJTKItY0

今、ユーロRとMSアクセラで交渉中。
両方試乗したけどそれぞれの良さがある。

バランスのユーロR、パワーのMSアクセラってカンジ。

MSアクセラのターボの加速は捨てがたいものがある。
けど、今はユーロRに傾きつつある…

ちなみに、ユーロRのシフトレバーは左のオフセットしていてなんか変。
MSアクセラはシフト操作時に左肘がBOXにあたってしまい気になった。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 02:33:49 ID:KDr+ZpsW0

試乗車とはいえ、厨房やDQNに当たったらかわいそうだ。
車好きから見たら、目の前で娘をレイプされている状況だな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 02:57:10 ID:XjIOjeTX0

>>397
ノーマルで気になったら
>>4
無限　「Quick Shifter」がおすすめ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 13:16:20 ID:kJ5qKqzqO

>>397
無限のクイックシフトを入れてるけど、サイドブレーキレバーを引いた状態でＲに入れようとすると手がサイドブレーキレバーに当たってしまうんですよ。

だから純正はそうならないようにわざと左側にオフセットさせているようです。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:40:09 ID:yxgHY6bJ0

シフトレバーのオフセットなんて運転してて気になったこと無いけどなぁ。
たぶん、気づいてない人も多いでしょ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:55:51 ID:vNSbBcqi0

>>400
シフトをどういう握り方してる？
入れたい方向の逆から押し引きする感じなら当たることはまずないよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:39:04 ID:Pk1RoTq20

俺も最初は気になった。
でもしばらくすれば手が当たらないように操作する方法を考え付くよ。
というか、気づいたらそうしてたって感じかも。
すぐに順応しちゃうもんだよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:42:38 ID:sLj9ephLO

>>400　サイドブレーキを引いた状態でリバースに入れることなんかあるの？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:45:35 ID:Pk1RoTq20

飛び石とかで塗装がちょっとはがれたときってみんなどうしてる？
タッチペンとかで直してる人が多いのかな？
昨日洗車してたら給油口付近に小さい塗装はがれ見つけた。
一昨日スタンドでガス入れたときに、
ガンッて音してたから店員が給油するときにぶつけたんだろうけど。

ちっちゃいから別にいいかなとは思うけど、そこからさびてくるのも嫌だし。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:49:33 ID:Pk1RoTq20

あ、ID見ればわかると思うけど403=405ね。
って、わざわざ言うことでもないか。

>>404
前向き駐車しろっていう駐車場に頭から突っ込んで停めたときとか。
駐車場から出るときはギア入れる→サイド下ろすって順番で操作するから手が当たるんだよ。

連投、すまそ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:08:33 ID:RTctGQdj0

>>405
そういうのがいやなので、オレはいつもセルフスタンド利用

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:13:40 ID:BYHVUdEs0

無限のなかでは　ショートシフト　ラジエター　ローテンプ
は必須

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:37:59 ID:jQeDd/jt0

>>408
よっぽどハードな走りをしないかぎりラジエーター・ローテンプは後回しにしても良いと思う。
俺的に無限で必須なのは、吸排気系とエアロだとオモ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 05:14:04 ID:/bWnPo9V0

アクセラのターボは、ターボらしさが無いというか・・・。

アテンザにしろ、マツダのエンジンは金掛かってないな～と思うんだけど。

411 ：400：2007/09/19(水) 08:34:22 ID:/GKAmKd/O

>>404
>>406氏が書いた通り駐車場が前向き駐車だからそうやってます。
目の前にマンションがあるから気を使うんですよ。

握り方はノブを横から掴むような感じ。
親指の関節が少し当たるくらいです。

現在は先にブレーキペダルを踏んでサイドブレーキを解除してからシフトをＲに入れて発進するようにしてます。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 08:35:45 ID:jEkJW8200

まぁ他と比べたら、ホンダは特にｴﾝｼﾞﾝ屋さんだからかな。
そのかわり内装に関してはあまり求めないことにしてる。
自分はｴﾝｼﾞﾝにこだわってずっとﾎﾝﾀﾞ車乗り。
他社では至れり尽くせりだったりなんだけどね～。トヨタとかさ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:42:08 ID:wvQJJhG8O

>>412

ずっとンダ車乗ってるくせに、内装の質感が昔よりもかなり向上しているのに気がつかないのはなぜ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:56:28 ID:r7b9vhZzO

>>406
>>411
俺はいつもブレーキを踏みながらサイドブレーキを下ろしてからリバースに入れてる。みんなそうしてると勝手に思い込んでた(^^;

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:58:21 ID:w4+j1iaf0

おまえら自動車学校で教わらなかったのか？
正しくは、ブレーキペダルを踏む→ギアを入れる→パーキングブレーキ解除、だ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:44:08 ID:9y/pUIxt0

このスレみたらやっぱりみんなＭＳアクセラとで迷っててﾜﾛﾀ
赤子ができるファミリーにも使えてジムカーナとかでちょいと遊べるってとどっちか迷う
ＭＳアクセラ安いけどＨＩＤとか警報装置とか一体型キーレスは別ＯＰだから、それつけるとＭＳアクセラの方が高い
本当ターボかＮＡなんだけどＤＣ２のときみたいなぶん回して楽しめる車ならアコードにしたい
カムが切り替わったときのＶＴＥＣ！！って感じが今もあるなら即買いなんだけど、どうでしょうか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:52:16 ID:RpjSvBEsO

あるよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:36:01 ID:NYD+Wi320

VTECがかかるまでにちょっと伸びない回転域があるかな。
スプーンのECUを入れるとステキな伸びになるらしいけど、
実際入れてる人はどんな感じ？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:43:01 ID:nok7HKF30

スプーンECUの25馬力upってのはこのVETC切り替え前後の部分の話だから
下からの吹けがスムーズになるのはここの変化。
たまにピークが25馬力も上がると勘違いしてるヤツがいるのがなんつーかアレだな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:22:27 ID:iVyaKuM70

>>419
その辺が吹けるとイイ感じだろうね。

手軽にサブコンでも入れようかと考えてるんだけど
入れてる人感想聞かせて。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:41:08 ID:ymf67Kuo0

俺はセダンってのが条件だったから
MSアクセラは候補に入らんかったけどな
まぁターボは性に合わんってのもあるけど

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:18:44 ID:vNhLqRqA0

妹が春にMSアクセラ買ったんで一言。

エンジンめちゃくちゃトルクフル。でも低速でモサモサしたりしないかなりNAチッ
クだよ、一昔前から見ると。
ま、でもNAと区別つかんなんてことはないがｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:23:32 ID:4EdyX2HL0

>>422

で？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:25:52 ID:cBuSi/o/O

MSアクセラって内装が好きだなぁ。でも顔が格好悪いと思う。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:34:09 ID:lSE7dSsu0

>>422
妹じゃなくてオマエが買ったんだろw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:20:00 ID:oikJ7zlp0

>>422
S15盗まれた妹ぷぷ＠ｐ－

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 13:25:02 ID:F3QKAFOkO

俺はレガシィオーナーだけどユーロＲには興味ある
エクステリアはレガより好みなんだけどインテリアの質感がレガより落ちるんだよなぁ
あと、この車ってインダッシュのナビはどうやって着けるんだろ？

アクセラはマツダ車特有のガキ臭いデザインと
質感悪い内装から眼中に無い。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 13:46:36 ID:MDCbLVM+0

見た目で選ぶならヨタでも買ってろ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 14:29:15 ID:cBuSi/o/O

>>428
見た目も重要じゃね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:55:37 ID:MDCbLVM+0

ぜんぜん

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:01:59 ID:DY4vRxbz0

>>427
純正ナビ装着車はインパネが専用になって
エアコンの温度表示が一番上になるんだけど、
ナビ非装着車にそのカバーをつけると1dinの
モニターが出てくるナビを入れられるよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:19:12 ID:cBuSi/o/O

>>430　ﾌﾞｽ専なんだｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:12:48 ID:ZHd5zaed0

ハイパコ　前　12　
　　　　　後　7　　
にしてみるね。アラゴスタにハイパコ　どうなるやら

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:08:57 ID:+GyFyCCjO

>>431
できれば画像つきで詳しく

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:27:44 ID:2aMJbwBF0

参考までに･･･月曜契約しました。
土曜に約10店で見積もりしてきたけど、情報通の販売員の話では
11月の生産台数は8、9月の大幅購入増を受けて増台が決定しています。
それ以降の生産台数はまだ決められていないけど、「ここで噂されている
生産中止というのは120％ガセです。」＾＾
今後となると、後1年は情勢的に大丈夫とは思いますが、セダン不況なので
そう長くはないかもしれまん

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:52:13 ID:tpER6LpH0

>>435

貴様のネタがガセじゃないことを１２０％願ふ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:19:35 ID:4tdVgmL00

新型アコードユーロRの画像希望･･･。

新型アコードには「R」は出ないのかねぇ～？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:54:36 ID:TAQ1BCyP0

>>434
説明下手でゴメンネ。
ttp://www13.axfc.net/uploader/90/so/l/119030709211685814131/Img_3607.jpg
こんな感じです。中に1DIN用の金具をつけるぐらいの加工は必要です。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 03:02:03 ID:+GyFyCCjO

>>438

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 03:03:24 ID:+GyFyCCjO

>>438
見れなかったです

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 04:20:05 ID:Ur2gQ2x3O

>>431
それやろうとしたけど俺には無理だった。
HUを収めるのに中の加工が大変だよ。
フロントガラスが邪魔で工具が使えない。
ダッシュを取り外して加工する勢いでないと…

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:26:30 ID:VOc0n8yLO

>>435　10店で見積もりってのが凄いなｗ　全部違う資本のディーラーなの？同一資本のディーラーだったら何店回ろうが値引額は変わらないよね？
あと生産中止の話だけど、確かにまだしばらくは現行型の生産は続くと思うよ。次期型デビューするのまだだいぶ先だもんね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/09/21(金) 08:21:11 ID:7KE5A2Hw0

>>438　是非画像を見たいです。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 09:12:22 ID:TAQ1BCyP0

あら…直リンダメだったのかな。
http://www13.axfc.net/uploader/90/so/Img_3607.jpg.html
これならみれると思います。
それでも無理ならhttp://www13.axfc.net/uploader/90/の
[Img_3607.jpg] アコード 75 2007年09/21(金)01:51ってのを見て下さい。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 12:00:12 ID:R58eCuFjO

資本が同じでもその店舗の前月の売り上げがよくなかった場合、
月初めの週末は値引き額が大きくなるときがある。
朝礼で店長が気合い入ってたときとか。

月末だと目標までほんのあと少しとかだったりすると値引きが少し良くなるよ。

うちの店舗の場合は。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 15:23:06 ID:+GyFyCCjO

>>444
サンクス！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:32:17 ID:lPnOlajG0

>>442,445
後で知ったけど、4資本だった。
資本同じでも店によって違ったよ。
それと、負けろ負けろといっても、ｴﾘｼｵﾝやオデッセイには
メーカーから販促金があるけどユロRはゼロっていってました。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:45:23 ID:EdA+rQE/0

値引き額なんてのは

決算期、店の売上、営業マンのノルマ等々によって
全然違ってくるだろ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:59:14 ID:XrKG5tlC0

安くはなりませんよ。もの名車は。
そんなことより　フロントにブレンボのF50のキャリバーつけた方いますか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:11:46 ID:xZNwa07t0

俺は>>445のパターンだった。

俺はユーロRの商談スタートは12月第1週からだったんだけど、
11月の売り上げが良くなかったらしくて、
ちょうど俺が行った日に店長が「今日はやるぞ！」って張り切っていたらしい。
営業のいうことなので、全面的に信じているわけじゃないんだけどね。

あと既存の顧客からの紹介のときもよくなる。
CF型アコード乗りの先輩に担当営業紹介してもらって指名して商談したから
最初から値引きは良かったよ。

ちなみにそこはクイックシフター取り付けしてもらったときに、
「無限パーツは後から取り付けても全然儲からないんですよ。」ってぼやいてた。
納期がいい加減だったり取り付け工数が本来かかる時間よりかなり少なく見積もられているらしい。

ってことで、無限パーツ取り付けのときは別のディーラーへ行こうか迷ってる俺。
別のディーラーの受付の子の方がかわいかったのも理由のひとつだが。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:33:06 ID:mkJfJzopO

ユーロRX予約しました。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 08:40:51 ID:5fdFvjRD0

ユーロＲＸ出るの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 10:45:09 ID:1qK9yKDN0

シャドームーンも出るの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:11:56 ID:yBzYF2Xz0

本日、納車でした。
先ほど、引取ってきた。
6年ぶりのMTだったけど、体は覚えていました。一安心。

　シフトはスコスコ決まって、気持ちいいですね。
エンジンも低速のトルク十分で、街乗りも簡単。
儀式としての慣らし終わるまで、まったり乗ります。

　フロントの見切りが慣れるまで、時間かかりそう。
　(道路しか見えない）

ところで、ハンドルに付いてるスイッチって、何でしょう？
クルコンかと思ったけど、取り説の表示と違うし。

　乗ればわかると思って、いつも説明をろくに聞かない自分なので、
申し訳ないですが教えてください。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:42:13 ID:WcZP+OB/0

ハンドルに付いてるスイッチ???
ホーンしか・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:46:02 ID:KpcZANeG0

音声操作ON/OFFのスイッチじゃね？

457 ：454：2007/09/22(土) 12:56:07 ID:yBzYF2Xz0

　ナビ付きなんで>>456さんの言うとおりみたいです。
よく見たら、人が声を出す絵でした。
　もう片方の元に戻すみたいな矢印は、キャンセルなんでしょうね。

458 ：455：2007/09/22(土) 12:59:53 ID:WcZP+OB/0

そっかおいらは社外ナビだった

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:17:16 ID:pdF/BmM00

>>454
自分の声を学習させないと、認識しづらいよ。
あと、場所を言うときは、都道府県を最初に言うと
見当違いな認識が減る

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:52:13 ID:SBrS3FRP0

プレミアムサウンドシステムって付けて損は無いですか？
純正ナビは必ず付ける予定です。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:34:15 ID:CSq10i2F0

最近、旧デ・トマソの極東マケッタだった面々を青山周辺で見掛けるようになりました。
ターゲット車格として円熟期を迎えたアコード(ユロ尺)への布石を感じています。
...単なる青山リサーチが正解なのかな？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:53:58 ID:gUryieH50

>>460
純正ナビつけたら、あまり選択肢は無いから．．．
当方、純正ナビ・プレミアムサウンドなしですが、音はショボショボです。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 12:23:10 ID:MHUO8Fcz0

皆さんちょっとお聞きしたいんですが

新車からついてるタイヤ(RE050)が、昨日4本ともお亡くなりになりました。
車自体の走行は22,000kmなんですが、秋から春にスタッドレスで10,000kmほど走ってるので
RE050での走行距離は12,000km程度です。
マメにローテーションしてたので面白いくらい同時にすべてのタイヤの溝がなくなりました。

しかし減り方がおかしく、全部のタイヤのアウト側の肩の溝だけが綺麗に無くなってました。
イン側の肩や、常に道路に設置してる面はまだスリップサインは現れていません。

たぶん純正足回りのアライメントがポジティブキャンバー気味になっているのかなと思うのですが
純正のアライメントデータってどこかで見れるんでしょうか？
あと、皆さんのタイヤはどれくらい持ちましたか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 13:04:16 ID:rN3pTBFY0

>>463
手アンダー出しすぎｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:09:43 ID:UMJJX1rOO

>>460
純正ＨＤＤナビにプレミアムサウンド付けてるけど、納車後にディーラーで聞いた話ではナビ＋プレミアムサウンドだと音楽をＨＤＤに記憶させられないらしい。
（何の為の30ギガＨＤＤなんだか…）

仕方ないから追加でＭＤでも入れようかと考えてる。
説明書には『純正品で追加で付けられるヤツがある』みたいなことが書いてあったけど、営業マンは「入れるスペースがどこにあるの？」とか言ってるから激しく不安なんだが…

誰かプレミアムサウンドにＭＤ付けてたり、純正オーディオ関係に詳しい人がいたら教えて下さい。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:15:06 ID:HDnAhVmXO

>>465
車両とオプションのカタログ見ればわかるよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:39:07 ID:72B7IYQY0

>>463
足回りは純正のまま日常の足として乗ってますが
55,000kmで交換、結構持ちましたよ
今は市販RE050でこちらは1万7千キロで5.5mmまで減りました
純正の方が持ちがよいかも

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:31:08 ID:wR6I+ED50

>>465
シフトレバーの先の小物入れスペースが無くなるんじゃない？
HDDの下半分空いてる所。
自分は純正HDDナビ付き車で、納車4ヶ月ほど。
なんとなくチェンジャー機能は使ってたけど、
そういや曲の取り込みって、出来ないか・・・。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:26:07 ID:yND2Bs5+0

そろそろ終盤ですね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:38:13 ID:L7H2w/t80

週番ですかお勤めご苦労様です

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:57:08 ID:qrEBtKun0

ノーマルのアライメントはフロントがポジキャンだね。
ガッポリ車高下げても－1度も付くか付かないかだから
どうしてもキャンバー付けたけりゃ調整式アームに変えるしかない。

ただ、、、その前に運転も変える必要がありそうだが。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:15:15 ID:W3gi4e1hO

最終MCでミュージックタンク付きナビが搭載されることになりました。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:49:06 ID:17c9j44jO

>>463
そりゃキャンバーが原因じゃないよ。そこまで片っ減りする位キャンバー狂ったらエラい事やで。
ぶっちゃけ簡単に、基本的にトーアウトなら内減り、トーインなら外減りするはず。
消しゴムを進行方向に対して、右か左かに曲げながら押し付けて擦り付けると原理が理解できるんでね？
大体キャンバーなんて、アッパーアームかナックル加工せんと調整でけんよ！
…と泥酔野郎が語ってみるテストｗ

474 ：473：2007/09/23(日) 23:55:25 ID:17c9j44jO

>>463
ちなみにオラのエロＲは12600キロ、途中一回しかローテしてね～けどバリ山やで。

>>472
今頃になってそれが実現したらデラ押しかけて暴れてけらｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:41:11 ID:tcuBpxB30

>>463
素直にアライメント取って貰った方が経済的。
２万でお釣来るよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:56:10 ID:KsG7iBLW0

車内から後部座席の鍵を開けて出ようとしたら
ファンファンなってびｋっくりした、みんな気をつけようぜよ
しかし、じゃあなんで後部座席に鍵ついてるんだよって話だよね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:40:07 ID:q0lyGt/D0

ツダ党だが好きだわユロR
ホンダのいい所が出てると思う
無理してない感じで。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 02:30:26 ID:l5fcWri10

>>476
リモコンでドアロックした状態でリモコン以外で解錠するとそうなる
車内からってのがよくわからんけど…
キーレスだとまた違うのかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/09/24(月) 08:31:37 ID:PoPb6tXe0

>>472　最終ＭＣあるの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:53:13 ID:IqWh/7Ja0

>>463
車高下げてリアのINがよく減るんならわかるけど、
フロントの外側減るのは曲がる時ステアリングに頼りすぎでは・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:56:31 ID:IqWh/7Ja0

>>460
音質気にするんならプレミアムサウンド絶対後悔するよ
お金社外オーディオにまわしましょう

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:52:47 ID:ijsSf+li0

こないだハンコ押しました。

ﾕﾛR先輩の皆様、よろしくおながいします。

ちなみにハンコ押したときの状況だと、残り在庫20台程度らしいです。

値引きは、ﾃﾞﾗ営業にかなりがんばってもらって、-36万です。

ご参考まで。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:38:28 ID:NX3m/CU80

おめ

こ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:54:55 ID:ndsy3sQt0

また大ｓ（ｒｙ

485 ：463：2007/09/24(月) 19:11:26 ID:kCfIsVkf0

>>463です
今日タイヤ館行ったら同サイズの01Rがアライメント込みで108,000円だったので交換することにしました。
そこの人いわく、「サーキットとか行くなら足周り変えたほうがタイヤ減らないかもしれない」だそうです。
パワステが油圧じゃなく電動になったので、やっぱりついついハンドル切りすぎてたのかもしれませんね。
お騒がせしました。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:18:31 ID:kCfIsVkf0

>>476
何回か鳴らしてしまいました。
多いのが以下の２パターン

・パターン１
鍵が開いてる状態で、何かの拍子にリモコンで開錠ボタンを押してしまう
→しばらくしたら自動的に鍵がかかる
→その状態でイグにッションをひねる

・パターン２
鍵が開いてる状態で、何かの拍子にリモコンで開錠ボタンを押してしまう
→しばらくしたら自動的に鍵がかかる
→その状態でドアの鍵を引き上げる

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:23:11 ID:M3BtYDvl0

>>482
残り在庫20台程度というのは9月の在庫？それとも10月の生産台数に対する
在庫ですかな？
36ﾏｿはノーマルで？
近いうちに購入検討してるから

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 01:18:14 ID:YXAw2r+K0

>>476

自動で鍵がかかった時が勝負なんだな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 06:57:03 ID:1ijV4VT60

>>487
確か「生産台数から、受注済み台数を差っぴいた１１月までの在庫」
と営業氏は言ってた。

これは営業トークだろうけど
「この機会逃すと、次いつ納車か、わかりませんよ～」と。

３６万引きはノーマル。
ただし俺、このﾃﾞﾗから買うの２台目。
あ、ちゃんと下取り価格は別ですよ。純粋な値引きで36くらい。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:10:34 ID:ZfNkimZTO

>>489　ノーマルってことはナビとかスマートキーとか何にもオプションつけてないって状態だよね？それで36万引きならかなり値引きいいほうなんじゃない？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:43:42 ID:2cLhJjXz0

俺思うにノーマルだと今なら３０万ぐらいは普通に引いてくれるんじゃないか、良心的なとこだと
普通にっていっても何度か交渉はいるけど、店回ったり
そこからはなんらかのアドバンテージが必要かと

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:44:59 ID:Eqb+z8JfO

おいらがｾｷｭ地獄に陥るのは
キー差すときにリモコンボタン押してしまいロック
→キー回す
→鳴る
orz

493 ：ヘタレなｵｻﾝ：2007/09/25(火) 20:25:11 ID:LuRu+DUW0

も一回MCしてあと２年くらい継続販売してくれたら、清水の舞台から飛び
降りるつもりで新車買うんだけどなぁ・・・。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:34:14 ID:GOItevsnO

>>493
銀行で２５０万の６年ローンで総額３００万弱
年５０万、ボーナス併用なら飛び降りるまでもないだろ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:49:30 ID:U80ZMt/z0

改造派に訊く
　スプーンの製品　フロントおよびリアのキャンバー調整アーム
　　　　　　　　　リアのトーコントロールバー
テクニカスポーツと全く同じではないでしょうか？
いいのですか？こんな商売

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:10:24 ID:Skyusgu60

OEMだろ。
別に問題ないと思うが。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:26:54 ID:RAhxiDMh0

今まで長年色々と見てきたけど、俺はスプーンはかなり信頼出来る会社だとオモ。
下手すりゃ命落とす趣味なら、信頼出来る出来ないかは、今更ながら肝要かと。。
まぁ一番はムゲソだけどね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:53:24 ID:8ZoUyTvc0

いすゞのアスカって車、フロントおよびリア
　　　　　　　　見れば見る程
ホンダ、アコード（CD、CF系）と全く同じではないでしょうか？
いいのですか？こんな商売

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:01:25 ID:iqbExnDy0

それはOEMってやつです。

スレ違いですのでどうぞこちらに行ってください。
【温故】旧型アコードセダン【知新】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185341766/

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:22:33 ID:j4Isc7GK0

スプーンのブレーキキャリパーって、エンドレスのＯＥＭ？

知ってる人教えて！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 05:29:31 ID:nYiCuRRR0

NISSINだよ。バイクでは非常に有名だから、
SPOONよりは信頼できると思う。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 18:09:41 ID:hk1L8Yek0

にっしん・あけぼのは、ものによってはブレンボより良い。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:25:13 ID:8V2Mi4tIO

>>502　ボノタイガーは？

504 ：久々のアコードSC ：2007/09/26(水) 21:45:43 ID:CtYFIAtZ0

ブレーキはキャリパー　2.6キロ以内が良い
おれはフロント　エンドレスのチビ6
　　　リア　　　APの4ポット　サイドブレーキ移植
ブレーキバランサー装着　リアまだ効きすぎるから　
　　　　　　　　　　　　　EZアームでネガキャン1　トーは+3（イン）
　　　　　　　　　　　　フロントはゼロゼロ（EZ製）

505 ：500：2007/09/26(水) 22:08:36 ID:j4Isc7GK0

>>501-504

㌧クス

>>504は凄すぎて、良い意味で( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだがwww

506 ：久々のアコードSC ：2007/09/26(水) 22:38:39 ID:CtYFIAtZ0

67320P=キャンバー変化量+1.5度から+3.0度
これにて、車高調を付けた場合生じる過度のネガキャンを起こす
推奨
アジャスタブルボールジョイントを取り付ける際には、
"40920 ボールジョイントプレスセット"があると車両からアッパーアームを外さ
ずボールジョイントの脱着を行うことができまる
ユーロR CL7用パーツは、こちらよりインターネットで購入できます。
http://www.ads-wired.com/ez/67125.html
リア調整用
http://www.ads-wired.com/ez/67030.html

http://blog.goo.ne.jp/red-964carrera2/e/9fde236c1e47aa83b6b19c50641f3423
にあるブレーキバランサーを付けたうえに

フロント　エンドレスのチビ六
リアは　NSX専門店が考えたブレンボ製のサイドブレーキとAP4ポット
http://www.advance-jp.com/nsx-parts.htm

これを大容量のマスシリンダーを付け、ABSを機能させています
これで450馬力を受け止めることが可能です

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:03:21 ID:Axs5UyYP0

今日納車でした。色はグラファイトパールです。
新車の匂いがたまりません(;´Д`) ﾊｧﾊｧ
車内がかなり静かでビックリ。
これからしっかり慣らしして楽しみます。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:09:39 ID:SyyWmKP80

swiftのバネ買おうと思ってるんですがサイズがわかりません
純正のバネのサイズってどこかに載ってないでしょうか

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:27:30 ID:kuk7Ep+f0

>>506
アジャスタブルボールジョイントってさぁ、あんまり車高下げて使えないよね？
キャンバー付けれるのは嬉しいけど車高下げれないんじゃな。
素直に調整式アッパーアームの方が良いと思うが？

>>508
純正バネのサイズがって、まさか純正ショックに組むつもりか！？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:33:34 ID:SyyWmKP80

ダメかしら

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:39:08 ID:/iPQfu2a0

>>507
おめ！月並みだけど良いカーライフを！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 07:54:47 ID:I8QTj2no0

>>507
残念だが車内はそのうちうるさくなるよ。
エンジン音聞こえるようになるから逆にイイけどね。

最近、クラッチが繋がるのがペダルから伝わるようになってきた。
乗り始めのころはゲームみたいなクラッチで味気なかったけど、
車っぽさがだんだん出てきてイイ感じになってきた。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 08:41:27 ID:wZRL77GAO

>>507
納車オメ！
ウチのも20日前に納車されてまだ慣らし中。

彼女が新車の匂いを嫌がって芳香剤を持ち込もうとしてますが、それだけは全力で阻止してます。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 18:27:58 ID:9IZTn2eV0

ウチはスカートのときレカロが乗りにくいって文句言われたよ。
最近は慣れてきたみたいだけど。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 19:21:17 ID:P96YXRTQ0

じゃあオレが全力でウンコを持ち込もうw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:13:48 ID:eQQ5NFWv0

長野と新潟の貴方！このスレの中心ですよ＾＾
あと、ACFの株主がいるのか

517 ：507：2007/09/28(金) 00:39:30 ID:97sZgLc80

みなさんありがとうございます！
静かさが弱まってしまうのは仕方の無いことと考え、覚悟しておきます。
でも慣らしが終わって回せるようになる分、
エンジン音が聴き易くなるのは嬉しいですね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:52:10 ID:GGf0hPid0

>>507

俺も祝福するぞ。

ちなみに俺は中古だが、１０月１日納車だ。

お互いに楽しいカーライフを

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 01:39:12 ID:IlTShsH40

>>514
ウチはスカート脱いでから乗れと言っている

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 08:19:19 ID:lM9AvSO/O

おほが

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 08:21:06 ID:lM9AvSO/O

ｻｹﾞが変くなった漏れも
おほが
連射ｽﾏｿ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 14:41:18 ID:6t5tCU7GO

おほが

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 19:38:26 ID:WRUMKZ5u0

ウホッが

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 20:00:48 ID:rhZlyeXr0

おほが

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:25:25 ID:3HCzFyZs0

おほが！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 14:30:46 ID:TidtAYjO0

モホが

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 15:58:40 ID:nNGqZiHPO

OHoが

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:37:49 ID:cR2AQsOL0

ウッホが

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:53:43 ID:aTzZrwC+0

>>509
どこのがいいですか？キャンバー付けるには
フロントにネガキャン付けたいです
>>508
純正はダメです。アラゴスタにべステックスが最良です

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:37:44 ID:HSwtJD+O0

>>529
S/Cの人か？
あんた通勤快速なんだから余りネガキャン付けない方が良いだろ

ちなみにアラゴスタって大した製品じゃないんだけどなぁ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:09:58 ID:y4v+wJqH0

新車でまだ買えるんでしょうか？
明日は仕事なんで来週しかﾃﾞｨｰﾗｰ行けませんが・・
フォルティスのＭＴ車買うつもりでいたけど
実車見たらやっぱユーロＲの方がカッコイイって思い
ました。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:19:27 ID:uSjkiOaM0

なんだか、新型アコード来年の夏らしいですが、現行のはイツまで販売するのかね？

みんなと同じ車乗るものとして、延命されたら、正直嬉しい気持ちがあると言ってみますテスト（古）

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 01:18:02 ID:PGESkBEw0

>>531-532
11月の生産台数は増台が決定しています。
何度もいいますが、この先1年はほぼ確実に買えます。
急な変更等がなかったらの話だけど、現状からすると、ありえないと思うし

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 02:13:43 ID:sWa3zr/80

やはりアキュラ店の導入先送りが影響しているのかな？
当初はインスパイアと一緒になって今年中に新型と聞いていましたが。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:54:17 ID:6fybfgwo0

>>533

お前はどこのﾀﾞﾚﾀﾞ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:37:27 ID:49yDz/JB0

ＥＴＣなんだけどみなさんドコにつけてますか？
メーカーＯＰみたいにコンソールボックス内につけるのがしっくりくるけど配線引っ張ってくるのがメンドイみたいで。
来週納車で現在の車から移植なんだけどデラ営業は助手席横のセンタートンネル横に貼り付けでいいですか？って言ってる。
もっとスマートに付けられる場所ってありますか？
ちなみにアンテナ分離式です。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:21:53 ID:rAXSi8zMO

インスパイアはアコードより先に発表
統合はなし

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:01:49 ID:UVu4OJGf0

>>536
俺はまさにその場所に付いてるよ。

コンソールボックス内とダッシュボードの上はなんとなく嫌だったので
違う場所で操作しやすいところって頼んだら助手席側のセンタートンネル横になった。

操作性は良くも悪くもないが、助手席に体のでかい人が乗ったときに
引っかかってとれそうになるときがあった。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:09:16 ID:RRYaY4xQ0

納車2ヶ月目です。
惚れ込んでたんだけど、今日(日曜)灰皿のｷｭﾎﾟってして燃える電熱線を
発見！カナリ幻滅しました・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:12:22 ID:7+zgQ3t00

>灰皿のｷｭﾎﾟってして燃える電熱線
シガーライターって言ってくれｗｗ

541 ：507：2007/10/01(月) 00:15:12 ID:ihrug+g90

>>518さんもどうもです。ここ数日雨であまり気軽に乗り回せないのが残念…。

>>539
＞灰皿のｷｭﾎﾟってして燃える電熱線を発見！
どういう状況なんですか？
シガーソケットにレーダーのプラグを繋いでるので気になります。
詳しく教えてください。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 05:54:57 ID:YGVaCtIt0

ｷｭﾎﾟｴﾛｲ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 05:57:23 ID:MSvg1QSTO

今二十歳で学生だけどユーロRほしい・・・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 07:45:15 ID:dY6lf8WaO

>>536
俺は外に見えてるのがイヤで、グローブボックスの中の右側に着けた。
ちょっとカードの出し入れがし辛いけどね。
ちなみにパナの分離型。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 09:55:07 ID:VL+VLk1E0

>>540
お前ネ申だな。
漏れは何のことだかしばらく考えちゃったよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 14:40:47 ID:qGY1OeIA0

>>543
金が工面できる状況なら買えばいいし、そうじゃないなら中古の
ミラにでも乗ってろ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 17:50:10 ID:Rb2MIRcI0

今日の夕方に納車無事完了。
今まで乗っていたDC5は朝から洗車してガソリンも満タン、
別れ頬ずりしてあげて・・・・（その後磨くことになったのは秘密）。
今まで何度も愛車を見送ってきたが、
ちょっと切なくなるのには慣れないね。

別れの時にまた切なくなるくらい、この車を愛そうと思う。

中古だけどなｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:24:03 ID:BJN1bXsQ0

DC5からCL7に乗り換えるとどうなんだい？

やっぱり、鈍臭いのか？

549 ：547：2007/10/01(月) 18:48:27 ID:Rb2MIRcI0

>>548

吸排気が既に無限だったから、純正状態と比べられないが、
低速域ではなぜかDC5よりかったるく無かったのが所感。
パワーバンド入ったら違いは殆ど無いな。

但し、室内が静かな分、余計に吹かしてる可能性はある。
足もRGでブレーキもSPOONキャリパー、ラジエター、
メータ類云々と、いろいろ手が入ってる車両だから、
純正インプレは難しいが、パーツインプレは出来ると思われ。

パーツ一覧書いたら、前オーナー現れそうで怖いがｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:03:04 ID:RjM6iNnq0

>>536
ハンドルの右下あたりのちっこいボックスがちょうどイイ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:04:02 ID:BvKBYMLj0

バランサーを取ればよい
これがよくない

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:06:55 ID:xmUmfHml0

そんなアイデンティティを無視するようなこと

アイデンティティの意味知らんけど

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:13:00 ID:9GFMl4Hr0

ユーロＲいいね！　
唯一、セダンで好きな車だよ！　
結局、ＦＲクーペのＺ33買っちゃったんだけど・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:30:45 ID:VPrUWcIIO

さっき現行ユーロＲにASUKAとイルムシャーのエンブレム付けてる
車を見たんたが。

もちろんいすゞ純正じゃねーよな？

オーナーの意図がわからん。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:26:48 ID:YR57oBynO

みんな知ってると思うけど、今回のHonda Styleって歴代アコード特集なんだな。
最近値段が高くて買ってなかったけど、今回はつい買ってしまったよ…

親父が生前最後に乗ってた３代目アコード（CA型）が６ページも使ってたのも驚きだった。

まさか息子までアコード乗りになるとは夢にも思ってなかっただろうな～

頼むから業者乙とかいうレスは勘弁な。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:39:43 ID:StktzwOk0

うわーん、誰だよ、オートテラス城北の赤いヤツお買い上げしたのはw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:39:54 ID:ImYRKpvv0

>>554
たしかアスカの最終モデルはアコードのOEMだったような。
アスカから乗り換えたオーナーなんじゃねえの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:53:24 ID:Etwgaedm0

>536
センターコンソールの中．カタログにも書いてあったような．
ちなみに純正品ではないです．

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 07:10:14 ID:W9ru80620

現在ユーロRの新車購入を検討中。
しかし昨日漸く気付いた事…オーディオレス不可。
このスレの上の方に書いてあった事、この事だったのな。
（コンソール下部にｲﾝｽｺして5万とかって話）
メチャ乗り気だったのに、この件でちょっとトーンダウン。
金額変わらないからシビックRも考えたけど、内外装共にデザインが受け付けない。
悩みどころだよ…。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:36:31 ID:S9fAlvkqO

559
オイラもそれで悩んだ。

結局カナテックのインストールキットを入れて社外ナビをインスコしたけど、キットそのものは二万チョットでで買えるよ。
コンソール下部に純正を生かしたまま付けるのならオススメです。

ただし一体型ナビを付けると視点移動はかなり多くなりますけど…

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:52:59 ID:l535QrZD0

バネはやっぱあ
アイバッハ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:26:42 ID:URMO3ocr0

8月、9月はアコードで一番売れてるグレード(オフィシャル)がユーロRなんだって
9月で生産中止とかデマ流したヤツ(業者？)乙www

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:52:16 ID:P79YvM1a0

まあアコードはモデル末期だからなあ
ユロ尺以外のグレードは大幅値引きでもしないと売れないでしょ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:42:41 ID:aEnRh0YwO

>>562　でも、デマ信じるやつも信じるやつだよなｗ　次期アコードなんて早くて来年半ばくらいでしょ。なのに今生産中止になるわけがないｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:05:19 ID:lYVpq+Wa0

社外ECUってどうよ？
S社、J社、I社とあるけど、どこのがええのかねー。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:03:07 ID:2UWNVI310

もしユロ尺が新車で買えなくなったとしたら、何買います？

ニューアテンザは違う気が（内容的に）するし、やっぱB4になるんで
しょうか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:44:30 ID:AnY/NXcC0

>>536
コンソールボックス内につけてます。
配線はサングラス入れの内側の壁を沿ってます。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:52:45 ID:L4PVDD/l0

>>566
B4にはEuroRが持つエロさが絶対的に不足していると思うよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:29:29 ID:K29y3DMM0

プレミオだよ。おまえらがなんと思おうと。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:18:21 ID:lMijVLkk0

スカイラインの2500だな－

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:42:49 ID:O6mNr8EJO

>>536
ハンドル右下の小物入れのすぐ上。
他グレードならクルコンのスイッチが付くところだけど、
ユーロＲは空いてるからパネルはずしてそこに入れた。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:42:53 ID:7XyR/wTO0

>>566
・・・悩ましいな
セダンでMTが欲しいのでギャラン・フォルティスかな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:45:43 ID:GAQ18q1y0

B4やアテンザではユーロＲほどの乗る楽しみ、気持ちよさがない

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:20:28 ID:rRS/yxLT0

シビック、インプ、エボかな。
正直ユロはまったり過ぎたかも。
いじれば、また違うんだろうけど。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:28:51 ID:SEmWlhdq0

でもいじって車に乗る時代は終わりつつあるのかもね…。
走り屋御用達の車が本当に減った。
MT車を探すのが大変だもんなあ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:47:55 ID:UjJ3lcFE0

時代は軽、コンパクト、ミニバン
新車の9割以上がこれらってゆーからスゴイよね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:54:31 ID:TSBM+fzo0

ミニクーパーだな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 02:15:15 ID:EFYK8qs+0

ミニバンの次はSUVらしいしな。

ギャランフォルティスのCFキャッチコピーの
「セダンの歓びがまた始まろうとしている」
って時流が本当にくれば、本田ももっと本腰入れてくれるんだろうが・・・
無理かねぇ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:45:45 ID:ZwoCz8/s0

>>565
Jsが一番
260馬力行くらしい

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:28:18 ID:sRwN1IP70

NAがECUで最大出力大幅upすると信じてるとは無知にも程があるな。

581 ：579：2007/10/04(木) 23:52:35 ID:ZwoCz8/s0

やはり過給機ですかあ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:50:19 ID:4hNoKO3v0

DC5から乗り換え
DC5が恋しい
CL7かったるい

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:07:54 ID:r69Qj9km0

>>582
風流を理解できないオマイには荷が重かろうw by 元DC2乗り

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:15:28 ID:hss42J4s0

>>583

全くだ　by元DC5乗り

ところで、ATSのカーボンデフ入れてトラブった香具師いるか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 12:26:07 ID:XQwPjTK6O

>>582
ユーロRをすぐ下取りに出して、
シビックRに乗り換えれば？
かったるいと思ってるのに無理して乗ることないよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:22:47 ID:wZWYxViq0

>>584
あれはダメ　クラッチカーボンツインはよい
ATSのテンパーショットもいいよ
クラッチはクスコのみ

587 ：584：2007/10/05(金) 23:17:21 ID:hss42J4s0

>>586

買った車に付いていたんだが、純正に戻した方がよいかな。
いろいろ調べてみたら怖くなったんだ。

588 ：584：2007/10/06(土) 02:55:27 ID:NmS5R5H30

連投ｽﾏｿ

取りあえず、メール送ってみた。
返事が来るかどうかは別として、漏れの走行ステージが街乗り＆ワインディング、高速道路だが、
オイルの選定や管理だけで何とかなるならそうしたい。
昨日デラに純正戻しの見積もりとったら、工賃＋消費部材コミで\85kとキタ。
先行きを考えて悶えているよ・・・・・・。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 05:16:48 ID:BfAq5i+c0

>>588
・外したブツをヤフオクに流して自己負担減　
・壊れてから直す

お好きなほうで。

590 ：586：2007/10/06(土) 09:22:09 ID:Xj2cKVha0

LSDはレースをする方と　馬力を上げた時の馬力測定（趣味の世界）用
のみ必要です。基本は純正が一番ですよ。
>>584さんへ

591 ：584：2007/10/06(土) 10:42:00 ID:NmS5R5H30

>>589 >>590

わかったよ。
デラに連絡してみる。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 13:43:42 ID:nqmMmdxp0

純正のデフって工賃込みで結構するのね！

593 ：584：2007/10/06(土) 14:33:45 ID:NmS5R5H30

>>592

工賃だけだよ。
デフ本体は前オーナが保管していた奴を使う予定。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 15:24:28 ID:nqmMmdxp0

工賃だけですか！？竹～～～！！
デフが手元にあって良かったですね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 01:17:31 ID:U+sR2GVU0

復活？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 01:32:09 ID:L2YZ+o9K0

ながいながい一日だったぜぃ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 01:38:48 ID:YdFmQgBF0

若干ハンドルが取られると言うか、重く感じるときがあるので
「これは電動パワステの特性なのかな～？」って思ってたんですが、
これはLSDの作動感が正解なんでしょうか？
そうだとしたら、今まで走りと無縁の車ばかりだったので、凄い新鮮です

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 05:51:02 ID:P9/Mc7yI0

hobby9が落ちてる間にユーロRとお別れしました。
本当に楽しい4年半でした。また都合がつけば…乗れることを願って…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 08:21:50 ID:XJID2mdq0

そういや
ユロ買うとき電動パワステの感触を心配してたんだが（試乗無し買い）
自分はEK9から乗り換えで今まで違和感感じなかった。
EP3系のシビRのパワステは
イロイロ言われてたような記憶があったので・・・。記憶違いかもしれんけど。
と復旧後初書き込んでみるﾃｽﾂ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 11:51:49 ID:IPgbl1MF0

極端な例を挙げると、
切りかえしとかでステアリングを左右に素早く連続的に切るときに一瞬重くなるときはあるが、
これはアシストがステアリング操作に追いついていないためかと。
まあこれはパワステが油圧でも起こるんだろうが。
フツーに転がしている時は、パワステ自体に違和感を覚えるのことはそうそう無いな。

ハンドル取られるって言うのはパワステの問題よりも、タイヤと接地する路面の問題。
ヘンテコな状態の路面を踏んづけてステアリング取られることは結構あるwww

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 19:23:57 ID:uE72v2uj0

バッテリーの寿命が近いとパワステ重くなるよね？。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 21:56:58 ID:MR/puen40

？ベルト式ですが　関係ないですよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 01:31:37 ID:FHhlYp/mO

MTのｾﾀﾞﾝに乗りたくてﾕｰﾛR買うかﾌｫﾙﾃｨｽ買うか迷ってます。
総支払額だと多分100万近く差がありますがそれでもﾕｰﾛRが気になります。
最近値引きってどのくらいなんでしょうか？
なんとなくﾕｰﾛR買わないと後悔しそうな予感がして…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 01:38:18 ID:TAU4z7qe0

ギャランは出たばかりですからね、でも１００万の価値はあると思います。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 02:03:53 ID:JIa5WSh90

3年前だけどナビなしオプションマットのみで総支払い260万弱
フォルティスは試乗してきたけど確かに良い車
ハンドリングと足回りは自然で乗りやすかった
でも差額以上の楽しさや質感がユーロRにはあると思う

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 10:06:32 ID:8mKDq9Zt0

ユロは最終モデルかつ、今後があっても感じが違う車になりそう・・・。
3年乗ってもギャランはまだ新車で買えるじゃないですか。

でもﾌｫﾙﾁｽって、ぶっちゃけﾗﾝｴﾎﾞの下地車感があって
自分はなんだかなぁ…という気がしてました。ﾐﾂﾋﾞｼ好きな人ｽﾏｿ。

607 ：603：2007/10/09(火) 23:53:07 ID:FHhlYp/mO

>>604-606
さっそくのｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。
確かにﾕｰﾛRは今しか買えない車ですもんね。
今度の週末ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってみます。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 04:56:24 ID:HSLCyammO

ﾂｲﾝｶﾑとかHKSのﾛｰﾎﾟｼﾞｼｰﾄﾚｰﾙて車検通るの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 07:44:57 ID:r8TAfqYIO

新車でユーロ尺が欲しいのだが、一方で>>598みたいに、すでに4年半も乗って売る人もいるわけか。
何が言いたいのかと言うと、今新車を買って5年乗ったとした場合、オーナー的には「まだ5年だな」と
なるが、しかし世間的には「10年前の車」「2世代前の車」となるわけだよね。

orz

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 08:07:26 ID:6eKRESaF0

>>609
私は今年買ったけど現時点で設計の古さは、ある種感じますね。
ナビが選べなかったり(今は選んでもらうから、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽで展示するんですがねぇとかﾃﾞﾗの人も言ってた。)、
灰皿がばっちり付いてたり・・・
まぁ走行関係ではそんな古さは感じないから気に入ってます。

でもﾊｲﾋﾞｰﾑ切り替えは、豊田式になっちゃったのね・・・なかなか慣れない・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 09:38:55 ID:/AsvZRZ20

世間体気にして車選ぶ人もいるんだな、まあ自分が気に入ったもの選んでくれ
このユロRも次期型になかったらレア車にはなるけど

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 19:36:09 ID:vORr7DO1O

でもﾊｲﾋﾞｰﾑ切り替えは､豊田式になっちゃったのね･･･なかなか慣れない･･
どう違うの？説明きぼんぬ

613 ：元DA8海苔：2007/10/10(水) 21:15:36 ID:r8DwHFVR0

おいらも永いこと手前に引っ張りっぱなし方式だったので
なんかしっくりとこない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:33:35 ID:1dI8OuJRO

>>610　確かに設計の古さはあるかもね。ただ、次期型アコードは現行型とは結構違う感じの車になりそうだから、現行型が気に入ってるなら買ったほうがいいかもしれないね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:58:43 ID:Y6XpKZtS0

俺は来年早々に二回目の車検になるが、いまんとこ買い替え予定ナシ。
FD2がMCするまで引っ張ってやるぜ！って思うくらいで、ホント飽きのこないクルマだ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:22:14 ID:vyf4cQdd0

>>603
他スレでフォルティスとエボ７GTAで迷ってた人？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:12:35 ID:cD3hCHIb0

スポーツセダン派なのでプリメーラ20Vからの買い替えを検討している。
価格と総合的バランスを考えてユロRかMSアテの二択まで絞った。
唯一エンジンだけがユロRの負けてる点だけど、エンジンて結構重要な
ファクターだからそこを迷っています。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:27:06 ID:pyNnLzTp0

>>617
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

エンジン負けてるって何が？馬力で？
馬力の数値でしか見れないなら悪いことは言わん。
アテンザ買っておけばいいんじゃね？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:30:55 ID:0zDWMHJW0

フォードのワークスエンジンは本物
フォードの部品はダメ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:38:19 ID:cD3hCHIb0

>>618
デジターボのヤツですよ！！
最近のテンベストエンジンに選ばれたり、パワーと燃費、フィーリング
などを総合的にみてあきらかに上かなと思ってるんだけど・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:46:12 ID:hvZNXQge0

そりゃターボだからトルクも馬力も上だが
低速トルクでもりもり引っ張ってくれるのが好きならMSにすればいい。その点ではユロは足元にも及んでいない。
だがそういうのが好きな人が二択で迷う車ではないだろう

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:01:07 ID:mys9lUsC0

>>620
いや、分かってるけども、以下個人的主観だが、
まぁ評価の基準は個人によって違うと言えば違うんだろうが、
直噴ターボがそんなにいいか？とは思う。
実際友達で最近買ったやつがいて乗らせてもらったが、
確かにターボにしてはレスポンスはいいしトルクもあって
速いけど、ホンダの直４のような上まで回したときの
ワクワク感がない。

テンベストエンジンにしてもあくまでもアメリカ人の好みで、
スペックや新技術、環境とか燃費等々を考慮して選出してるだけだろ？
実際、うちの会社の社長がM3乗ってるけど、
BMWのシルキー6と呼ばれる直6も「そんなにいいかぁ？」って感じだし。

ちなみに2003年にはK20Aも選ばれてたんだな。
まぁユーロＲのK20AはシビックRのK20Aに
較べれば下のトルクやパワー感は確かに細いけどな。
一度シビックRも試乗してみるといいんジャマイカ。
どちらにしても直４のNAエンジンってカテゴリなら
ホンダは間違いなく世界最高峰だろ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:20:53 ID:31ZyHG4+O

>>617　MSアテンザ買って俗に言う「マツダ地獄」を一度体験してみるのもいいんじゃないかｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 02:30:18 ID:DoH8pr4P0

ターボとＮＡ比べる人って珍しいよね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 02:41:58 ID:3h26TBxp0

>>617
＞唯一エンジンだけがユロRの負けてる点だけど、
ホンダはフェラーリ、BMWと並ぶ三大エンジンメーカーの一角で、
この車の場合もフェラーリ好きのおっさん清水から
「フェラーリのエンジンと比較できる」とかなんとか誉められていたんですが…。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 03:02:09 ID:7H+Fw/AF0

ユーロR最大の美点であるエンジンを
マツダのレシプロに負けよばわりされるとは・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 06:59:14 ID:WtKOM72DO

新手の荒し？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 09:30:58 ID:MEnyQPEr0

がさつなエンジンの車って愛着わかないんだよ俺
ヨタニッサマツスバスズ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 10:59:45 ID:a0UPkMWoO

エンジンの良し悪しは釣りだとしても、6MTセダンとしては
レガ3.0Rとともに立派な比較対象だった。
そんなおれはスペック厨。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 11:32:30 ID:wF81Dl9TO

ワインディングロードで3.0R＋6MTのレガシィが相手だと、やっぱ苦しいですかね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 13:47:36 ID:z/TF7emH0

>>630
ワインディングならユロRの圧勝。
GTツアラーとしてならレガシイ3.0Rに分がある。
ってとこじゃない？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:23:04 ID:fGzyxrxl0

単発質問で申し訳ないが、
盗難とか車上荒らし対策ってなんかやってますか？

デフォでイモビとセキュリティ入ってるみたいだけど、
なんか不安。

とはいえ、「CL7 盗難」「ﾕｰﾛR 盗難」などでググっても、
あんまやられたっていうサイトに当たらないんだよな、実際。

もちろん、車内に貴重品は置かないようにするけど、
デフォでレカロシートついてるので、ﾎﾞﾐｮｳに不安な、
新米オーナーの俺に、おまえらアドバイスください。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:30:57 ID:jJZMHSavO

単発ですが…
うちのユーロそろそろ手放そうと思ってます。
走行距離80000㌔ナビ無し、売値いくらぐらいですかね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:56:10 ID:got6gnauO

50万円

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:26:53 ID:KqFRd0ID0

>632
俺はcarmoni使ってる。

あとは貴重品だけじゃなく、見えるところには基本的に何も置いておかない。
CDケースとかサングラスとかガソリンスタンドの領収書とか。

見える場所に置いてあるのは、クルマ変えたら使えなくなったハンドルロックと、
雪国だからスノーブラシくらいかな。

636 ：sage：2007/10/11(木) 23:53:45 ID:EhbqikgiO

>617 ほんと無知って怖いね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 00:40:08 ID:G33/7XxE0

>>629-631
レガ3.0R6MTはいい車でユーロRと比較されるのもわかるんだけど、
なぜかスバルは5ATのみにしちゃったんだよね。
2.0GTには残しているのに…。
MT車不遇の時代だ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 06:06:38 ID:it1lkNrzO

>>632 ﾎﾞﾐｮｳ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:02:36 ID:SfGOxpZc0

MT車運転できなくて捕まった泥棒がいるらしいｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:55:50 ID:FSH4crph0

スバルはMT肝杉だから

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:02:33 ID:G33/7XxE0

最近買った者ですけど、坂道発進に失敗して少しバックしてビビりましたorz
久しぶりのMTで長めの信号待ちではニュートラルに入れて
クラッチペダルを踏むのを休むようにしてるんですが、
坂できっちりサイド引いて止まってたんで、
サイドブレーキのレバーを戻すのに意識が行き過ぎたせいで、
とローギアにしっかり入ってなくニュートラルのままだったんです。

幸い後続車も無く、その後すぐ発進できて問題なかったんですが、
シフトレバーが左寄りにオフセットされてるってのをしみじみ実感しました。
早いうちにクイックシフターを付けたほうがいいのかも…。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:40:54 ID:ZH3RT8m70

坂道発進できないのとシフトレバーがオフセットされている
のはまったく関係ありません。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:45:27 ID:AS8Z7cjp0

>>641
フンドシだけは、いつもキレイにしておけ！。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:01:46 ID:Tfov12yYO

ローに入れるときに遠く感じるのは事実で、
前から言われてることだろ
このへんオートマメインの車種を強引にマニュアルした弊害なのかもな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:24:41 ID:+ruBv8Ch0

左ハンドル基準で造ってるだけの事でしょ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:26:13 ID:oNYtI1do0

ローが遠いって感じたことは一度もない。
っていうか、オフセットされてることすら気づかないで運転してる人も多いだろうし、
仮に今まで乗ってきたクルマより遠かったとしても、すぐ慣れるだろ。

慣れないほど遠いと感じてるなら、直ちにクルマを買い換えてくれ。
操作ミスで自爆するのは勝手だが、関係ない人間を巻き込むなよ。

しかしなぁ、そんなの買う前に一度でも試乗すれば気づくだろ、買ってから
文句を言うことではない。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 02:03:23 ID:nav0+WlY0

今ディーラーで試乗できるユーロRってないよね、、
今から買おうと思っているのにどうすればよいでしょう？
北海道だとレンタカーあるみたいだけど、行く用事がないしなぁ、、
typeSかなんかに乗るしかないのかな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 07:20:56 ID:Tfov12yYO

>>646
おまえが感じなかろうが、
今まで何人もの人が指摘してるだろうが。
それに俺は慣れないなんて言ってない。
単純に外からシフトレバーを触ってみて、
不自然に曲がってるから気になるんだっつうの。
だいたいデフォの設定が妙だから、
わざわざ真っすぐにした社外のレバーが出されてるんだろ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 07:21:59 ID:Ix5AUBHx0

　自分も遠いと思ったことないし、オフセットされてることに
気付かなかった。でも、昔のMT設定が当たり前の時代から
MT乗って、いろんな車種経験してるからね。
　
　TYPE-Rとかしか知らない人なら、そこからの違和感で
感じるのかもしれませんね。

　>>647
　ディーラーで購入検討してるが試乗なしでは・・・。
って言えば、中古車か社員の車見つけてくれるんじゃ
ないの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 07:32:14 ID:Ix5AUBHx0

>>649補足
　
　・昔のMT
　　どんな車にもMT設定あったから、特別なものじゃなく
　とんでもないストロークのMTも存在した。

　・今のMT
　　特別なスポーツグレードに設定。そのためショートストローク
　の味付け。

　ところで無限のクイックシフト入れてる人に質問。
　デメリットは　サイド引いてる状態でリバースに入れると
手がシフトレバーに当たる。　　だけですか？

　

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 07:34:48 ID:c4BYB8ZW0

1速が遠く感じるのは
お前の腕が短いからだ

オレは遠いと感じたことは1度もない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 08:06:21 ID:MkKqdqD30

おいらは身長162cmだから腕もたぶん短いほうだろう
でも遠いとは感じないなぁ　すぐ慣れたよ
それは今までいろんなＭＴを乗ってきたからだろうと思う
慣れれば無問題　本来の意味でショートにはしてみたいなぁ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 08:51:28 ID:vyP78uXf0

試乗車が無いっていうなら、
中古車屋（特にホンダ系の中古車屋）行って
買うフリして試乗すればいいじゃん。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 10:22:16 ID:nav0+WlY0

買う気のない中古車屋で買うフリってのが小心者には難しい、、なんか申し訳なくて
でもディーラーに試乗車見つけてこい！っていうのは出来そうだ。
ディーラーがオートテラスから探してくれそうだし
そもそも一番人気のグレードって言ってるくせに試乗車が一台もないっていうのは困ったもんだ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 10:53:36 ID:nBcpfEeC0

オレのだったらいつでも乗せてやるよ。
交通費＋日当でOK。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 16:58:30 ID:juKBLWPh0

愛知のオートテラスには試乗車がまだ残っているはず

無限クイックシフターはサイドとの干渉以外欠点無いよ！
あえて言えばシフトブーツが少々余り気味になる

657 ：sage：2007/10/13(土) 17:07:50 ID:RZFoji/y0

>>647
ここで調べてみれば？
ttp://www.honda.co.jp/democar/accord/

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:38:36 ID:nav0+WlY0

>>657 thanks
ただ、>>647はそこで調べてから書いたんだよね
前はユーロR専用の検索画面があったんだけど（検索しても相模原に１つだけだったが）、いまは画面すらないのだ。
明日、ディーラーで相談してきます。
Dにやる気がなかったらB4にするかも。
ここみてるディーラーさんがいたら明日頑張って探して下さい（笑）

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:18:36 ID:A+48Qm+TO

>>642 ﾜﾛﾀｗ

660 ：650：2007/10/13(土) 22:20:09 ID:Ix5AUBHx0

>>656
　Thanksです。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:23:47 ID:Ix5AUBHx0

>>658
　大体、新車のディーラーの会社は中古車の会社を
経営してる場合が多いのでは？
　オートテラスに球があれば、何とかなる気がするけど

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:01:29 ID:6rPBZdSl0

俺の時は即効で試乗車を用意してくれたがなぁ
ちなみに埼玉北部。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:14:43 ID:Ty4/hVwv0

埼玉はHondaのお膝元だから

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:17:06 ID:Lw8Dc6qX0

>662
俺が乗ったのときっと一緒かな。
青のユーロR，インテリジェントキーのやつ。
プレミアムサウンドかどうかは覚えてないけど。

俺は埼玉中部。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 08:30:02 ID:i9YB/P7rO

>>662
>>664

多分俺もそれだ。
インテリジェントキー付きの青ユーロ。
大宮店にあるのを借りてきた、って言ってたな。
後期型で走行距離5000kmだったかな。1年半前の話。埼玉中部です。

666 ：662：2007/10/14(日) 09:27:44 ID:Ff1Po76A0

>>664
>>665

あ、そうかもねｗ
大宮店ので、青＋インテリジェントキー、ナビ付きの後期型だったよ
フロントガラスに飛び石のキズがなかった？
（説明なかったかな？）
試乗する時に、これは元々あるキズですから一応お話ししておきますね、
って説明を受けたよ

この試乗で即決しちゃったんだよなぁ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:12:42 ID:WqogMw8+0

＞＞６６６
おっ、お仲間さんですね。
俺もあの青ユーロに試乗してやられちゃったクチです。
今は色々なソースがあるから試乗しなくてもおおまかの情報はわかるがやっぱし試乗車は用意してほしいよね。
安い買い物じゃないんだしね。
それにしてもあの青ユーロ、フロント廻りが飛び石で塗装がはがれてタッチペンの跡が痛々しかったけどどういう使われかたしてるんかね？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 18:56:14 ID:lvS39E7k0

>>617

チャーハン噴いたｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:09:02 ID:2y2h57yX0

なんで？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:34:48 ID:aPR7rh720

マフラーにチャーハン詰めてあったんだろ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:50:01 ID:hZ6f1iYC0

前にプリメーラ20Vを選んだ感覚は悪くなかったんだけどねえ。
レビューもユーロRと似てる。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010629.html

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:48:50 ID:eVc8+UhS0

プリメーラのデザインは５年早かった

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:55:58 ID:UflLorkP0

>>671
こんなグレードあったんだ。初めて知った。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 04:38:27 ID:kLnLvJQCO

すいません質問なんですが、ワインディングロードでRX-8のﾀｲﾌﾟS、6MTが相手だと、ほぼ互角くらい
でしょうか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 11:47:14 ID:9eib2+pj0

まだこんな厨房いたんだ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 12:14:11 ID:+aOQSkCn0

ゲームの話か？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 21:38:57 ID:LP1nJinK0

>>666
>>667
同じく今年の春に試乗しました。
ホンダのHP見ると、今はもう無いようだね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:29:30 ID:Hes+/SA70

>>674

迷ったらＲＸ８で良いんじゃないの？

その方がユロ尺オナとしていいと思う！

ユロ尺は、他の車と比較したら劣るところもあるけど、勝るところもあるし・・・。
総括して「ユロ尺が好きだから買う！」ただコレだけ！

そうでなかったら、絶対他の車のが良いよ！要するに車の感覚（感度）なんてオナヌ～程度だからね！

679 ：664：2007/10/15(月) 23:30:35 ID:7ODBdc2o0

同じクルマ試乗してた人が意外に多くてびっくり。
俺は去年の12月頭に乗った。

試乗前はアクセラ・RX-8試乗して比べようかなって思ってたんだけど，
乗ったら｢これしかない！｣って思った。

一応，営業さんには｢アクセラとRX-8試乗してから決めます。｣
っていってあったからハンコ押すのは翌週に持ち越した。

ちなみにアクセラもRX-8も試乗は行ってない。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:50:14 ID:Z4rsJweH0

>>678

なんか微妙に必死だな。
その姿勢キライじゃないぞ。
ユロ尺乗りだが。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:53:23 ID:jKPAOvwD0

どんだけ試乗させてんだよ！w
下手くそばっかに乗られたんじゃ、ソノ車は売る価値ナシ
歯医者に汁

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:55:01 ID:Ql8H3U6f0

この車もう飽きた。
かといって予算とか諸々考えると乗り換えるのも難しいし。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 01:01:15 ID:ZEsDS0IdO

おほが

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 01:17:56 ID:Z4rsJweH0

>>682

買うときに何をこの車に求めたんだ？
純粋に質問汁

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:42:20 ID:ctjeOocE0

勝手な幻想でも抱いてたんだろ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 15:32:46 ID:Ql8H3U6f0

>>684
よく走る、ちょっといかしたセダンを求めてた。
ユーロＲは、走りとかそういった部分はだいたい欲求にかなうものだったんだけ
ど、最後までこのデザインっていうかカッコっていうか、はっきり言ってかっこ悪
いところがひっかかってた。

んだけど、やっぱりどうにもそのカッコに嫌気が差してきたというわけですわ。
3年も乗っててこんなこというのもアレだけど。
この車がかっこいいと思って乗ってるやつは、マジでうらやましい。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 15:52:20 ID:cOFbEo+CO

>>686
じゃあどういうデザインの車なら格好良く思うのか、
実名を挙げて言ってみそ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 16:18:42 ID:mxonZLda0

>>686
嫌気が差すような車に3年も乗ってるやつは、マジでかわいそう。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 16:51:45 ID:yxniKrck0

っていうか、
あえて私らの価値観をバカにするような書き込みをしてる時点で荒らしでしょ。
スルーしましょう

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:02:59 ID:VOrg1KDB0

アテンザのデザインなら良かったってんなら・・・

　　笑うｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:11:27 ID:aHe2TYGV0

次期アコードTypeR出ないかな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:29:09 ID:yRV9MDug0

ユーロＲの青にひとめぼれして走り云々そっちのけで
買ったおいらは幸せ者です｡

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:08:47 ID:8Ayd40US0

デザインて、車の中で結構大きなファクターだからなぁ。
しかも感性の問題だから、そう易々と変わらないし。
嫌々乗るより、財布が許すなかでイイ車見つけて買い換えたらいいよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:38:07 ID:QO/ta69R0

駐車場でMR-SとS2000に挟まれたときはでぶっちょだなーと思ったけど、
普通のセダンと並べてみるとｶｺｲｲと思い直した

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:40:00 ID:Jxajsk0d0

ゴミン・・・。

おれ、ユロＲ買うのにデザインの事全く考えていませんでした・・・。

でも、アテンザは結構ステキなデザインだと思うよ！

だけど、俺はユロＲのが好き！だって、俺のクルマだからね！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:26:43 ID:Z4rsJweH0

CL7はMSって感じだな。

「ヨタとはﾁｶﾞｳのだよヨタとは」

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:36:21 ID:Ql8H3U6f0

いや、アコードはカッコが最大の弱点ってのは認めざるをえない・・・と思うorz

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:44:25 ID:VOrg1KDB0

いちいち、うるさい

お前の価値感がすべてじゃない

さっさと、売れよ
ユーロＲがかわいそうだ・・・

次はいいオーナーさんにめぐり合えますように

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:21:08 ID:zsiREAio0

>>698

気にするな。
どうせアルテ乗りの釣りだろ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:44:28 ID:F1pJou7n0

>>697
それならほかのどういう車と似たデザインなら良かったと思う？
個人的にはホンダ車で比べても、
故インテRや現シビックRよりユーロRのデザインのほうが好きだったりしてるんだが。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:51:22 ID:zsiREAio0

>>700

同意
それだけは>>697言ってもらわんとな。

変な丸みのないエッジの効いた感じが俺は大好きだ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:20:21 ID:oYpu7PZ50

他人の感性やセンスを批判しあうのはやめよう
感性やセンスに真理がないんだから、あんまり意味のないことだし

>>ID:VOrg1KDB0
きっと君にも前頭葉があるはずだから、どんな車挙げても批判されるの
わかってるよな？もう来なくていいことわかるよな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:21:37 ID:oYpu7PZ50

すまん、ID間違えた
VOrg1KDB0よ、ほんとにすまん

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:34:57 ID:vHlCG43Q0

今日、ユーロRをVIP仕様（フルスモーク、青ネオン、派手テールランプ、
メッキモール、メッキアルミ etc・・・）にしてる奴を見た。

orz

VIPなんかにするなら他の車でしろよ。
なんでユーロRでそんなDQNなことするのか・・・・。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:38:08 ID:zsiREAio0

まるでレイプされた感じがする・・・・。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:38:28 ID:qeFwS6tH0

何色のユーロだった？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 07:16:59 ID:DTlCdWVHO

社外ホイールで欲しくなるホイールが見つからない。純正が似合いすぎているだけに、下手なホイールを
選ぶと、変にスポーティな感じになったり、或はBIP寄りになったりしたら元も子もない訳で・・・

純正の持つ、品の良い大人のスポーツセダン的なイメージを維持しつつ、ちょっとオサレな感じにしたい
のだが・・・。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 08:25:02 ID:vcRF8NoX0

>>707
モデューロとか、無限とかには無いの？
ユロR用じゃない、コンフォートな方向のモデル無かったかな。
でも自分的には、純正のが色も含めていいと思うなぁ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:14:19 ID:FGsnD6jD0

俺の場合…
現行アコードが出た当時、本当にデザインが受け付けなかった
旧型のデザインを大いに気に入っていたせいもあると思う

しかし現在、本気で現行ユーロRを欲しいと思っている俺
デザインも今は凄くカッコいいと思う

ま、こういう奴もいるって事で

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:16:26 ID:9A0n+ggx0

松任谷正隆が似たような事言ってたなぁ。
「購入対象でない時は、短所が目立つけど、
買うつもりになると、長所が見えてくる」とか…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:43:54 ID:uMELjFiW0

ホンダ車にデザイン求めるのは・・・
なんでこんなにケツが厚いんだろうなあ
アコードもケツもう少し薄かったらいいのに

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:40:52 ID:o5RnFXu+0

デザインは基本的に気に入っているけど、

フロントからはフロントガラスが縦方向に長すぎる
サイドからはもう少しロングノーズがいい
リアからはケツが重たい。アンダーディフューザー的なのでバンパー部分を薄く。
って感じかな。

デザイン思想や個々のパーツはいいけど、バランスが悪いのかな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:40:52 ID:oBlm6Lov0

買う前にデザインで気に入らなかった点（後期）

1.グリル
2.後ろから見たときバンパー大きすぎ

グリルは実車を見たらそれ程でも無いと思った。
2は無限のエアロにする事で解決した。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:09:43 ID:DnvUcgFYO

ユーロRはまぁまぁカッコいいと思うけど、ノーマルのアコードはカッチョワルイよなぁ…。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 02:22:30 ID:8yvQUHzL0

俺はフロント黒エンブレム結構好きだな・・・。
赤エンブレムつけてる香具師には悪いが、
なんかフロントに赤エンブレムって合わないんだよな。
リヤはバッチリだが。
いぢるなら、フロント無限＋リヤ赤がベスト？
って何の話だボケ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 06:17:07 ID:a4OjOk+u0

>>714
スタイル的には少し改善したけど

グリルのメッキがかなり改悪になった・・・

いくらユーロRが良くても
普通のグレードがカッコ良くないと
全体のイメージがあがんないよね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 10:32:05 ID:Q8DONsPPO

質問なんですが、リアシートを倒して、26ｲﾝﾁのＭＴＢを積むことは可能ですか？

>>715
概ね同意。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 12:20:04 ID:QopSAMSm0

カッコ良さの基準は人それぞれだから置いとくとして、
デザイン的なまとまりの良さは、ノーマルの方なんだよねぇ。
ここ1ヶ月くらい、試しにエアロ外してみようか、迷い中…

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 17:25:58 ID:JbSqYhtN0

>>717
10インチの折りたたみ自転車を、折りたたまずに積むのがかろうじて可能な
レベルなので、多分無理。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:02:12 ID:fYGw1gYs0

タイヤはずせばのるべ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:46:21 ID:ocG1uEV60

>>712
その意見に別に反対はしないんだけど、
逆にその辺のバランスのいい車って何になる？
世間の主流がミニバンになってるから、
個人的な好みは別とした
セダンやクーペのデザインの良し悪しがよく分からないんだよねえ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:39:54 ID:N+/f0Whu0

使い勝手とかに関係する部分なら、良し悪しもあると思うけど、
単に見た目の問題だったら、好き嫌いで良いんじゃないかな。
女性の顔や体型と一緒で…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:45:57 ID:vWqPlbfd0

ニコ動でRX-8の当て馬になっているユーロRをみて改めて惚れ直したぜ。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1165573

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:28:06 ID:tJyL3X2V0

K20Aはもちろんイイんだけどさすがロータリー。
気持ち良さはロータリーだな。

それにしてもアルテッツァはｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:42:30 ID:UmCVoXdP0

アルテﾜﾛｽ
RX-8は一度はロータリーと思って購入候補だったけど、
燃費が悪くてドライブ依存症の俺には無理だと分かった
後席がハンドパワーウインドウなのもいただけなかった。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:00:47 ID:kBdirYZI0

ＲＸ－８って後部座席自分であけれないんだなｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:06:17 ID:dyoiNo560

ロータリーは出力に個体差ばらつきが大きく、
外気温と湿度でも出力が大きくバラつくイメージがある。。

それに、オイルの劣化やプラグ劣化も早いらしいし
ロリータに惚れてないと長く付き合えない希ガス。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:07:33 ID:UmCVoXdP0

取っ手が前席の扉を開かないとさわれないところにあるからなｗ
監禁・護送用途色々

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:10:25 ID:N25owZMr0

乗り降りの手間は微妙だな。
運転席側のシートを動かさなくて後ろの人が降りられるのはいいね。
まぁ、アコードには関係ないけど。

そうそう、知っていたら教えてくれ。
CL7の純正レカロって、シートの生地が、剥がれやすいってある？

時々グイグイ押し込んでるんだが。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:37:07 ID:q1PkaAG40

これまでそういう事は話題にあがらなかったし、自分のも特に問題ないよ。
どこがはがれるんだろう・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 02:00:23 ID:N25owZMr0

>>730

シートベルトベルトホールの真ん中の真下で三角っぽい箇所。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 04:13:26 ID:Tvz45LbG0

>>723
「アコード意外に速いじゃん」って感じで言われてるのがいいな。
ホンダエンジンは伊達じゃなかった(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

733 ：712：2007/10/20(土) 06:09:18 ID:BbaGs12q0

>>721
セダンはFRレイアウトが一番バランス取れるんじゃない？
個人的には少し前のBMとか好きかな。
逆にハッチバックはFFの方がバランス取れると思う。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:45:29 ID:zvrV4gwq0

>>731
俺もグイグイたまに押し込んでる。
周りでは俺のだけなってる（涙

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 14:39:25 ID:TtP06IdU0

>>729
>>734
それって、座面の沈み込み量がホンダの想定より多いってことが原因？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 17:05:22 ID:wczM2yPd0

ウチのシートは問題ない
あげておく

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 17:49:01 ID:uNfDex4Q0

売っちゃった俺だけど、助手席側のベルトホールの下側が
生地に余裕がないみたいでよく外れてたわ。運転席側は現象なしだった。

738 ：734：2007/10/20(土) 19:05:35 ID:zvrV4gwq0

>>735
そんなかんじ、737のような感じで
長時間乗ると確実になかのスポンジがコンニチワしてくる。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:09:29 ID:7ukdBtGA0

３週間目にコンニチワ

740 ：729：2007/10/20(土) 22:29:14 ID:N25owZMr0

>>735

＞それって、座面の沈み込み量がホンダの想定より多いってことが原因？

体重がな・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:19:32 ID:pS4L/kit0

押し込むというのは、何を？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:58:23 ID:N25owZMr0

シート生地だ。
あとは、シート全体で生地が外れちまう場合は、
生地にガイド（？）みたいなのがあって、
それをキュッキュッ押し込めばおｋみたいな感じだよ。
また外れそうだがな・・・。
デラ逝ってみるか。

743 ：741：2007/10/21(日) 09:20:12 ID:igmAHi4+0

俺は、あれかと、、、、

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:46:58 ID:0a45B9Sz0

何？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:15:28 ID:W2j/peDm0

シート生地

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:02:02 ID:KVPAHyPH0

見ちゃらめぇぇぇぇ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:54:53 ID:ktDLZ4Lx0

俺は見た目も中身も気に入ってる
ただガソリン代が高い。。。
来月も値上げなんて　やっぱり買えそうもない
妥協して他に買いたいのもないし

もうマネーゲームはﾔﾒﾚ！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:41:34 ID:CWR+mfya0

ガンさん、重い、重心高い、遅い
って本当の事を言うなよorz

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:11:16 ID:81ep+jBF0

>>748
俺も付録DVD見たけど、走ってる元爺見たのは久しぶりで泣けた。
しかし付録なのに、メンバー結構豪華だったな？。
バトルタイムみても谷口頑張ってた。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:13:56 ID:9Lfx3ZNr0

>>７４７

そう！前のカタチの「トルネオＳＩＲ」から今のユロＲに替えて、明らかに燃費は向上したんですが、ガソリン代が更に向上・・・。

結局、イタチゴッコかいな！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:54:34 ID:rzeDItJv0

ガソリン代なんか気にしてたら走り重視の車なんて
乗ってられないよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:25:07 ID:0a45B9Sz0

>>751
そんなことないよ、走り重視だからって常に思い切り走るわけないじゃん。
適当に流したいときもあるわけよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:25:29 ID:W2j/peDm0

>>747
この手の車の中ではかなり燃費いいぞ。
もちろん走行条件によるんだが、俺の場合この車の生涯燃費がカタログ越えだ。

味噌煮込みうどん県の中心より背中を後押し

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:04:34 ID:boxiflsr0

悪い意味ではないのだが、
DC5の時はイケイケブンブンでエンジンをブン回していた運転が、
CL7に乗り換えた途端、VTECに入れることも少なくなっちまった。
そして、燃費も一気に向上（DC5　6.5km/l　→　CL7　9km/l）。

なんか、おかしい・・・。
俺は降りてしまったのか・・・・・orz

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:32:55 ID:SxYS2Yvf0

>>754
オレもDC2から乗り換えた当初はそんな感じだった。
でも、弄くったら昔を直ぐに思いだすであろう。。
CL7はそんな車。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 08:32:26 ID:nsBhcycB0

おいらはEK9から乗り換えで
13キロオーバーが12キロ弱くらいになった。コレから先エアコン不要で向上のﾖｶｰﾝ
まぁ田舎なのでもともと道路の流れが良い。
すると普段は6速とかで流すしね。
ちなみにもういじる気は起きない。静かさ重視で行くかな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 10:58:54 ID:sPXqM0M/O

自分のユーロなんですけど、最近加速するときに、妙に揺れます。3000回転ぐらいからガタガタ揺れて、その上からは収まります。エンジンマウントですかね？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:39:27 ID:tXdVXA2FP

多分そうでしょう

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:48:14 ID:toT/Z8920

>>754
降りたんだろう。

ﾕﾛはガキを大人にさせる、そんな気にさせる車だ。
成長して大人になったとｵﾓﾃ前向きにいこう。
大人には大人の楽しみもあるということを新たに気づかせて
くれるかも。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 21:46:24 ID:hZNsOUbPO

>>759
同意。俺は結構いじったDC2RからユーロＲに乗換えたが、めっきり大人しくなった。
3000回転位で粛々とシフトアップしても滋味を感じられるエンジンなんだよね。街中でも楽しめるっていうか。
でもたまに熱くなって思い切り回すとＶＴＥＣならではの切れ味を楽しめる…ってのがユーロＲの美味しいトコだと思う。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:30:55 ID:8K3zGW0/0

ゆっくり味わうように走ろうと思いつつ、
寝坊をして急いで仕事に行く朝。
ストレス発散のために飛ばす帰り。
あまりおとなしく走れない俺がいる。

トータル燃費はナビ上で9.0km/l
満タン法では8.5km/l

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:43:06 ID:tORBUpaq0

でも、ゆっくり走っても、ギアがスコスコ吸い込まれる感覚は楽しい！

あの感触は本当にタマらない！
フィ～リングは今まで乗った車の中で（ＣＬ７で４台目の３６歳）最高！

って、ＣＬ７がマイカ～で始めてのＭＴさ！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:26:09 ID:Vsj/FD6Z0

おまおれ

764 ：754：2007/10/23(火) 00:42:59 ID:r5txXMYd0

>>759

そうか。
いくら弄っても、目を三角にして走る気にならないのはそのせいかもな。
少し寂しい感じだが、新しい車とのつきあい方を楽しんでいくよ。

>>760

同意だな。
普段おとなしくとも、踏めば気持ちいい。
ユロ尺は「羊の皮をかぶったオオカミ」というセダンの王道をいった車だと思う。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:28:57 ID:7kwJrwNXO

昨日無限のｸｲｯｸｼﾌﾀｰ付けたんだけど…

いいね！
さらにｼﾌﾄﾌｨｰﾙが良くなったよ！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:56:09 ID:wKRXLn1F0

実を言うと
自分はシフトフィールに関しては、前車に比べて
各所で言われてるようなすごさはあんまり感じなかった・・・。
もちろん（・∀・）ｲｲ!! 感じなことに異論はないけど。

ちなみにマイカー歴はMTのみ
トゥデイ→ビート→プレ→シビR→ユロR
コレまでで一番のインパクト＆楽しかったのはビートのシフトフィールかも。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:09:36 ID:zJ3T6bsS0

運転席ドアのドアロックピンをひじで押してしまった。
すると全席ドアロックが掛かった。
運転席のドアロックピンを上にあげても他の席のドアロックは
無反応だった・・・
ロック解除は連動してないのかよ・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:16:07 ID:LgqWT4oD0

ロック解除は連動しないのが普通でしょ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:52:21 ID:zJ3T6bsS0

>>768
まじでーーー！
俺が無知なだけだったとはスマンかった！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:03:11 ID:i8GdnLx70

>>768
え？
普通連動してるでしょ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:23:54 ID:r5txXMYd0

>>770

したら危ないでしょ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:55:09 ID:i8GdnLx70

じゃあ一度ロックしたら、後部座席に人が乗り込む時なんか中から開けようとなるととんでもない体勢になるね。
最近の車は不便だな。
っていうか個別に解除できるの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:07:12 ID:r5txXMYd0

>>772

だからどーした。
欲しいのか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:29:09 ID:i8GdnLx70

>>773
別に

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:07:04 ID:qqSXDdxl0

スイッチで操作できるじゃん？

http://www.honda.co.jp/manual/accord/2007/01accord/1-1-03.html#44se

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:34:35 ID:r5txXMYd0

>>775

だよな。
普通はそうなるよな？
>>774意味わかんね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:44:50 ID:i8GdnLx70

>>775
私の車には特にないです

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:52:40 ID:qqSXDdxl0

>>777

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

あなたの車はユーロＲではありません！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:58:18 ID:IUj/vELB0

>>777
それはアコードじゃなくてシビックでしょう。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:04:51 ID:yKYchob30

>>766

ビートも確かにいいよね！
アレと同じ感覚で、軽のアクティも同じ感じだったな～～！

でも、明らかにユロＲとは違うっす！まあ、個人の感度・味覚の違いの範囲ですね！

因みに、家のイセキトラクタ「ＳＩＡＬ」のシフトフィ～ルもユロ尺とは違うけど、素直で良いぜ！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 07:20:31 ID:UPGpEFKm0

「お前、アレ」

貧乏くじ扱いの上
アレっていわれるのが悲しい・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:27:35 ID:cYaH067A0

ビートはストロークの短さと、
カコッカコッて言う硬さ＆操作感が気持ちよかったなぁ。

ところで自分はユロに乗り換えてから、どうも1速2速のつなぎがヘタッピだ。
高回転まで廻して2速に繋ぐ時だけど
前車と同じ感覚で繋ぐと、思いのほか長く滑らしちゃったりする今日この頃ww

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:53:53 ID:q2k+AIpgO

そんなあなたにｸｲｯｸｼﾌﾀｰを勧めます

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:01:02 ID:atIjwYlU0

>>782
>前車と同じ感覚で繋ぐと思いのほか長く滑らしちゃったりする

何の為にMT乗ってるの？
運動神経悪すぎじゃね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:08:01 ID:4gdHTB3fO

ユロRとS2000のシフトフィールってどっちが気持ちいい？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:47:45 ID:r5pTIQ080

FFとＦＲでは比べ物にならんだろうよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:15:39 ID:yhsQzHwQ0

>>785

FRのダイレクト感と比べたら仕方ないが、FFとしては結構カッチリしている方かな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:20:34 ID:4gdHTB3fO

>>786
>>787　そっかー、今S2000乗ってて次期愛車にユーロR検討してるんだけど悩むなー。走りの部分に関してはやっぱ全ての面でS2000のほうが上なんかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:43:00 ID:yhsQzHwQ0

>>788

どこに期待値を設定するかだな。
２つを比べた場合、絶対的な速さやコーナリングスピードの高さ等々になると、
FRのS2000に軍配が上がるだろうな。

運転を楽しむのであれば、好みの部分で解決すると思う。
ユロ尺の良いところは、上限はSよりも低いかもしれないが、
どっちの方向にも振れるという所かな。
それを中途半端という香具師もいるが、
ユロ尺はこのポジションで良かったと思ってる。

あとは、個人の諸事情（所帯持ちか独身か）でどうなるかだなｗ
ちょっと無駄話が多くてスマソ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:31:39 ID:/hJPUdAa0

>>788
S2000が「スポーツ」ならユーロRはあくまで「スポーティ」だと思うんだよね。
でも実用性に関してはこの手の車にしてはかなり満足できると思うよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:18:18 ID:h9oOMZrM0

その後、生産中止の話はどうなったんですか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:27:31 ID:f9q8f8cZ0

>>791
来年の８月までしっかり生産するって！

>>790非常に同意！
俺の女房曰く、ユロＲに俺が乗るようになってから「パチスロ行かなくなったね～～！」って言われるようになりましたが、ソレはただの５号機へシフとしただけの事で・・・。

まあ、いずれにしても、家庭内でも良いふうに思われているクルマです！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:40:50 ID:6pdhe+JA0

皆さん新車で買った時に、コーティングとかしました？？
ディーラーでCPCを勧められたんですけど、ネット上での評判が・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:44:02 ID:laQlAamq0

ちょっと上の方でも書いてるけど、
自分もユロに乗ってから変にぶん回さなくなったひとり。
つまらなくなったわけではなく、自然とそうなった。
ユロの運転の楽しさは、ぶん回すところに無いんだと思う。
回してももちろん楽しいけれども。
どういう走りで楽しみたいかで決まると思う。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:02:09 ID:ZD3Skk6f0

楽しくないから回さない、じゃなくて、
回さなくても楽しい、ってなるんだよね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:08:47 ID:wb3e5t360

ふと回したくなった時、回そうと思えばガンガン回る。

そんな車なんだよなユロ尺って。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 07:25:54 ID:0jfZHyARO

そうそう。実用域でも気持ちがいいんだよね。
例えば発進～3000～4000回転でシフトアップとかでも気持ちいい音がする。乗り心地もいいし。
前車のＤＣ２Ｒはこんな領域だとややガサついた音だったりしたし。その分上は凄かったけど。
低回転域でもスロットルの入れ方次第でトルクの出方をコントロール出来るのが味わえたり。
でも8500まで回して時にはきっちり回り切ってパンチを味わえて、それを生かせる足回りがちゃんと備わってて。
厳しく見れば重さを感じる事もあるけど、その分どんな状況でも決定的な不満が出ないバランスの良さがあると思う。
乗った人に大人の運転をさせるってことが、大人のセダンって言われる所以なのか。って褒め過ぎか。。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:08:49 ID:dw9ui0rQ0

100km/h+αくらいで淡々と走るのが以外に良いんよね。
無限マフラーだと、この辺の領域でも篭らずうるさくなく、ある意味絶妙な音になって好きだ。
若い時分には到底考えられなかったこの感覚・・。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:06:20 ID:M7ZLIgm8O

ある意味、一皮剥けたんだろう。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:56:48 ID:dw9ui0rQ0

>>798
自己レスだけど、これって言うのはベンツの世界・ってことでは
ないかとふとｵﾓﾀ｡
いや､アコードがベンツっぽいという意味では無く。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:43:09 ID:/V4PEaEr0

ホンダ車はどちらかってーとBMWっぽいふいんきだよな

802 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑：2007/10/25(木) 22:21:02 ID:sZgYJtA10

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なぜか変換できない　　　　　　　　　

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:46:13 ID:iqAJBqKL0

雰囲気

804 ：SS：2007/10/25(木) 23:54:54 ID:aPGgnfse0

ユーロＲの無限の足回り（5段階で調整できるやつ）って一番やわらかめに設定しても純正より固めですかね？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:47:29 ID:vQ4QbdSYO

無限マフラーってどうなんですか？
長所と短所教えてください。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:23:06 ID:UAPiZi/U0

長所
信頼性優（客観）
音量適切（客観?）
俺はエンブレ時の低音が好きだ（主観ですすみません）

短所
高価（他社比）
車止めに擦る可能性が高い（純正比）

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:36:41 ID:RElqb0jBO

マンションの駐車場に停めて一週間出張に出てて帰ったら、フロントバンパー擦られてた…orz

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:36:05 ID:335G7jLz0

それは同情しちゃう。

俺も気が付いたら、フロントリップの下がガリガリになっててブルーに。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:12:33 ID:07vFDTYB0

それは自爆じゃないかと…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:26:18 ID:ESzAcGXW0

俺はフロントは、車庫入れで前進しすぎて軽く当てて傷付いたし
石跳ねでも禿げてるとこがあるから、もっと傷付いたらバンパーごと交換するつもり

リアは買って3ヶ月で追突されて交換したけど8ﾏｿくらいだったし

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:17:20 ID:26cxLmft0

ｽﾏｿ、教えて君です。
速度リミッターの解除はウルトラスピードメーターでＯＫ？

812 ：sage：2007/10/26(金) 18:21:58 ID:wD6Bp0gv0

>>811
そそＨＫＳのでおｋ
他はｊｓ、スプーンなどのＣＰＵなんかでもカット出来るみたい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:42:16 ID:QiZYWi+O0

>>810
交換じゃなくて補修汁
安く上がるし環境にも（・∀・）ｲｲ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:54:45 ID:jb9O2UGE0

>>813
と、言うような気楽さでフロントはどんどん傷ついていいよって感じ

にしても、バンパーとかドアミラーとか買って1年で数箇所禿げてるんだけど
なんか弱くねですか？前のシビックでもありえなかったことけど

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:14:06 ID:4vVeXYMg0

>現行型を以てユーロRは廃止される予定である。
とWikiにあるけど、どこまでホントかねぇ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:31:26 ID:NZLV2uF80

ｵﾚは次期型のことは全く気にならんなあ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:53:13 ID:DVJZ6x+M0

巨大化して方向性もチェンジ、なFMCなら気にならないし現行買うけど、
Fitみたいにキープコンセプトで、設計年次の違いのぶん正常進化、とかだったら困るｗ
燃費向上した新エンジンとか発表してたよね。たしか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:30:47 ID:NZLV2uF80

今頃買おうかどうかなんて迷ってるやつはバカ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:09:36 ID:OhLGQwcd0

新旧のフィットの違いがわからない素人です

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:30:02 ID:rGTQuGih0

バカ言い過ぎ。

快適さを犠牲にして速さを追求した車に数年乗ってから
初めてユーロＲの良さが分かる。時間がかかるのだよ。

むしろ、ユーロＲがなくなる前に気付けただけでもましだ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:00:39 ID:cmjEb5ADO

東京モーターショーに次期アコードって出てるの？ユーロRってもう出ないの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:22:11 ID:oP/I7RcC0

出るとしたら、来年の秋冬にアドバンスドI-VTEC＋新型可変システムの
２Lモデルだろうね。
でも、絶対にとはいえないけど、自信を持って出ないといえる。
なぜなら、シビRの車格が上がったことに加えユーロRの存在が
次期アコードで不要になったから

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:33:44 ID:PSRYh8sA0

次期のユーロRはあまり気にならないけど…

ちょっと前に買ったオイラとすれば
少し製造が延びるからって特別仕様車（euro-R X）とか出たら凹むわ…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:17:13 ID:qT9BI/a9O

>>821
ユーロはなかったけど、ＪＯＹ耐出てたディーゼル仕様は展示されてた。
やっぱり車高下げてキャンバーついてるのは超カッコいいよな～。
あの小振りなトランクスポイラーもカッコ良かった。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:07:00 ID:KqUeF8jG0

下げすぎるとDQNなVIPカー的下品さがでるが、
ホイールアーチと、タイヤとの隙間が絶妙だと本当に格好いいね。
ホイールも１８インチくらいだとさらにグッとくるかな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:17:43 ID:4DQ+r/wg0

最近、ホイール変えようと思ってるんだけど結構悩んでる。
ボディを白にしたせいで下手なホイールつけるとVIPになりかねない。
自分は違うつもりでも、ごく一般から見たら白セダンで車高短てVIPだろうからなぁ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:07:05 ID:Tq4KXh090

わざわざ重いホイールに変えたり、しょうもないバネやクズみたいなダンパーで車高
下げたりするやつは、走りのブラインドテストみたいなもんがあったとしたら、5年落ち
コロナとの区別をつけることが不可能なやつ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:16:44 ID:dRvbnK3LO

純正１７インチは重いよ、まともなメーカーの１８インチのほうが全然軽い
純正足は純正ホイール前提のセッティングだろうけど

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:43:48 ID:5TnRzYc50

純正は1本9.2kgじゃなかったっけ？そんなに重いわけでもないけど

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:57:44 ID:KqUeF8jG0

走りに振るなら、１７インチ鍛造だろうね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:12:32 ID:MpWtDxX30

シビック　TYPE-RのホイールはユロＲにつけられるのだろうか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:37:44 ID:mbv9Z3tf0

オフセットとPCDが合えば付くんじゃないの

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:48:05 ID:nBEvhIG1O

無限マフラーとエアクリなら
どっち換えた方がオススメ？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:58:16 ID:RzC5uX+Q0

>>828
まともって。。。
エンケイ製でしょ？あれ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:25:00 ID:+MqkBPEpO

>>834　なんで？エンケイってダメなの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:32:20 ID:RzC5uX+Q0

、
８２８がおっしゃてる通り「純正足は純正ホイール前提のセッティングだろうけど」
ということなんで、別にエンケイがダメというわけじゃありません。
ふつうにいいメーカーだと思います

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:52:42 ID:dRvbnK3LO

>>828だけど、あやしい激安１８インチホイールを「まともじゃない」と思ってるだけですよｗ

純正はエンケイでも強度重視、コスト重視だから重めです
話それるけど、某ドイツ車はアウトバーンで２００キロ走行中に陥没したとこに
突っ込んでも割れないよう、強度命で激重にしてるとか

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:53:43 ID:aRL+7BrT0

エンケイがダメ（まともじゃない）っていってるのは>>828

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:57:04 ID:aRL+7BrT0

リロードしてれば…
>>828申し訳ない

純正が重めなのは激しく同意

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:33:25 ID:Tq4KXh090

ＧＴＲとかＲＸ-7とか、純正で鍛造とかだったらいいな～。
ってか、20万ほど値段は高くなるだろうけど。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:36:36 ID:KqUeF8jG0

純正のはブレーキダストの汚れが目立たないし、
スポークの形とかとっても良品だったな。
しかし、CL7が出た後、やたらクロィツアーXを履かせるのが
多かったな。
まぁ、漏れもその一人だけんども。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:39:07 ID:oX5Pwju70

やっぱりホンダマークが入ったホイールじゃないと

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:40:33 ID:KqUeF8jG0

>>842

タイプRを乗っていた時は同じ風に感じたな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:44:41 ID:oX5Pwju70

ホンダマークは秀逸だと思う
ウイングマークもかっこいいけど、やっぱりHマークが最高
日本の誇り

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:42:39 ID:3mN33dyPO

>>829の言う通り。>>828は何と比較して重いとの判断だろうか？高価な鍛造は別として、一般的な鋳造18インチが何キロあるか知ってますか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:15:23 ID:9KnNpuOfO

>>845
純正ホイールに純正サイズのスタッドレスと、モデル５の18×7.5Jのoff50に225/40-18のネオバ履かせたやつ

重さを量ったりはしてないが、交換時に持つとよくわかりますよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:19:45 ID:X2oYsXnj0

どっちがどんな感じで軽いの？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:48:37 ID:rgytdjtJ0

ユーロRえっくす　ﾏﾀﾞｧ～

もし出すならオーディオレスでね。

849 ：２９８：2007/10/29(月) 23:14:04 ID:uOaedji20

えっくすってなんだよ
出すならユーロRRだろ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:55:45 ID:d45cDYSW0

>>894

肉屋w

恥ずかしいから
お店に帰りなさいｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:10:19 ID:K6KJ9qJG0

894に期待

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:30:52 ID:FxXtqIy90

>>841
＞純正のはブレーキダストの汚れが目立たないし、
そうですな。デザインも飽きのこないいいものだと思います。

ナビ取り付けついでにバックカメラも付けて貰ったんですけど、
これが存外役に立ちますな。
それでもドアを開けて確認したりして用心するように気をつけてますが。
バックガラス越しに後ろを見る際に、
左腕をシートに当てて振り向いてる姿を格好いいと思う女性もいるそうで。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:15:08 ID:Wb3S0MTYO

ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ付けたいんだけどカメラが目立ちそうなので躊躇してる…

カメラが目立たない設置方法ないかな？
ナンバー灯上のカバーを一部切断したりすればいけそうな感じがするんだけど誰かチャレンジした人いませんか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:55:39 ID:p7wQwwrt0

皆様質問でござる。

6速、100km/hでのメーター読みでの回転数を教えてほしい。

計算すると約3000なんだけども、なんかちょっと回りすぎな気が・・・。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:22:11 ID:7Kri20ZW0

オレはほぼ3000だよ。
回りすぎってどれくらい？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:28:19 ID:mhuUk7zU0

>>854
それで正解
でもきっと想像してるよりは静かですよ＾＾

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:49:37 ID:K2pVENjE0

たとえば軽自動車の3000回転とは

全然、五月蝿さが違う

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:09:25 ID:Rlg8bCiD0

大抵の車は100キロ3000回転が多いぞ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:28:22 ID:9l8XVFD40

トヨタカローラは100km/hで2700rpmですが。
むしろホンダ車の3300rpmってのが異常。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:36:01 ID:zzI11uHI0

2700/6000
3000/8400
ま、余裕があるってことよ、ホンダは。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:36:41 ID:9k+jwdZ1O

ユーロRは現行型が最後って事かね？
もう次期アコードでユーロR出ないのなら、
現行ユーロRを売る時に中古車市場で高くなるかな？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:41:28 ID:OEzBHMPz0

ブルーバード2.0は100キロで1800回転。
まぁ系統が違いますが。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:51:16 ID:BAcldGzgO

そういや、以前乗ってたEK3は2千回転くらいだったな。なつかしい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:59:51 ID:x8b50Wk00

ENGINE誌でユーロR、アルファ159と比べて圧勝の評価。
嬉しくて雑誌買っちゃった。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:15:06 ID:Dkog0S6BO

>>859　俺のS2000は6速100キロで3500回転だよｗ　ちなみに前車のプレリュードSirは4速100キロで2800回転だつた。基本的にトップギア100キロ時のエンジン回転数はギア比で決まるわけじゃん。加速重視のギア比か静粛性重視のギア比かってことだよな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:47:23 ID:FxXtqIy90

アルテッツァなんか、
せっかくの６MTなのに静粛性重視でスポーツ度が低くて残念がられたそうですな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:01:02 ID:wQvXdVZA0

キープコンセプトだと言われている新型Fitですが、詳しく見てみると、いろ～ん
な所が改良されてるんだなぁと感心した。
ユロ尺も、デビューから相当な年月が経過していることを考えると、時期ユロ尺も
同様に相当な改良がなされてくるのだろう事は容易に想像がつくわけですよ。

来年が待ち遠しいぬ（＾＾）

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:47:04 ID:OxT4n86G0

前車ＤＣ２（96spec)と比較すると、感覚的にDC2の５速＝ユーロRの６速って
感じがする

んで、５速以下がクロス気味になってて、特に４速と５速の住み分けが
イマイチはっきりしなくて困る
具体的には　流れの良い幹線道路では、ＤＣ２の場合４速一本でいけるところ
ユーロＲだと４速と５速を微妙にいったりきたり

トルクと車重の制約もあるんだろうけど、個人的には５速まではＤＣ２と同じで、
６速は高速道路巡航用に高めに振り分けてほしかったなぁ・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:49:13 ID:K6KJ9qJG0

>>868
まったく、ﾊｹﾞﾄﾞ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:00:43 ID:60ITuY0k0

走るステージや速度域にもよるだろうが、
オーバードライブ的６速なら願い下げ。

871 ：854：2007/10/31(水) 00:33:43 ID:O1J/FmMe0

質問にこたえてくれた方ありがとう！

やはり時速100ｷﾛ/3000rpmですか。
住んでる場所、道路環境によって人それぞれ意見があると思うんですが、
北陸バーンこと北陸道を、ちょっとハイペースで飛ばす
にはギア比が低いなぁと個人的に思ったわけです。

個人的には6速だけちょっと離れててほしかった・・・。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:51:37 ID:0TvMIoYw0

走行距離50K㌔超えたけど、まだまだ乗るつもり。
ロアアームブッシュがちぎれてたんで交換したけど、次はどこがヤバイ？。
体感的には、シフトリンケージのブッシュとトレーリングアームブッシュ。
前期型オーナー様、情報求む。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:59:38 ID:r/qDMKVr0

普通だったら、別にどこもやばくない。
リフレッシュということでは、車体ではエンジンマウント、エンジンではプラグコードが
最も体感できるかと。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:03:44 ID:JoXkDhtn0

初代アコードも、トップギアで100㌔の時、3000rpmだった。
5速だけどね。　関係ないかw

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:16:07 ID:4fsGapzx0

>>874
どう突っ込めばいいのやら・・・。
30年前のアコードを知ってるのか。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:19:29 ID:0TvMIoYw0

>>873
非常に言い難いのだが、、、プラグコード無いわw。
まさか釣りじゃないよね？。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:35:33 ID:60ITuY0k0

>>876

アーッ！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 08:44:02 ID:mUVhscaU0

>>872
昔のホンダ車ではフロントのブーツが切れたりってのはあったけど、
最近はあんまり聞かないか。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 09:07:46 ID:+aWbb4CcO

今朝の新聞にギャランフォルティスの購入者層は
50代から60代の男性が中心って書かれてたね。
若くてセダンを買う人は珍しい時代だってことを
実感してしまうなぁ…。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:31:25 ID:r/qDMKVr0

>>878
ブーツの材質が変わったらしい。
ここ10年くらい？その材質になってから、ＦＦのブーツの破損ってのはほとんど
気にしなくて良くなったらしいよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 18:44:24 ID:JoXkDhtn0

>>875
変化技は期待してないから、普通に突っ込めよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:05:56 ID:X4yuy1Pn0

>>８７５

俺の世代的には、初代アコードは叔父が昔乗っていたけど、おおよそ３０年前位だよ！

でも、あれから３０年か～～～！もっと、しっかりあの頃から勉強しておけば良かった・・・。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:24:36 ID:iO/1o6PU0

>>872
まさにオイラも似たような境遇だわ。
シフトフィールはどうですか？。
このクルマはシフトフィールの気持ち良さも売りだったハズなのに、最近は激悪ですわ。
なんかミョーに渋いし、流石に手で押さえる程では無いが、抜けやすくなってるorz。
なんか良い対策は無いものだろうか・・・。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:36:28 ID:937eoSGo0

>>883

走行距離と、運転スタイルは？

坂道で駐車してたりすると、
勝手にニュートラルからどっかのギヤに入ったりしちゃう？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:55:57 ID:iO/1o6PU0

>>884
走行距離は55,000Km。
運転スタイルは結構回すし、常に左手動かしてシフトチェンジを楽しむタイプかな。
勝手にどっかのギアに入ることはないけど、３→２の時シフトに軽く触れただけで
抜けやすくなってるのがわかる。他のギアは問題ナシ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:23:37 ID:937eoSGo0

>>885

あんまり詳しくないから、知ってる範囲だけでｽﾏｿ。
まずはエンジンマウント、ＭＴマウントといったブッシュ類が切れてないかチェックかな。
それでも異常が無いとなると、ＭＴそれ自体に何らかの不具合（シンクロ、ギヤ摩耗）が
絡んでくるかも。
オイルは・・・・・・って、定期的に交換してるよなぁやっぱ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:02:23 ID:iO/1o6PU0

>>886
そうですね、オイル類は定期的に交換はしてます
（それでも過去に焼き付き経験ありますが・・・）。
暫く様子を見てみます。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:32:56 ID:bJAtmkESO

888ゲッツ

>>887
焼き付いたって何が焼き付いたの？
シフトが入り辛いより抜けやすいってのは、ブッシュとかよりシフトフォークの損傷や曲がりとかのような気もするね。
ブッシュとかだと横方向の旋回時にギアが入り辛い症状が目立ったりしてくるけど。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:47:56 ID:JpURYD28O

常にシフトノブに手をおいて運転してるとミッションに負担がかかる
って聞いたことあるけど、実際どうなんだろう？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:14:24 ID:bJAtmkESO

確かにシフトレバーから震度を逃がせないから良くないとも聞くよね。
でもユーロＲの場合はミッションから直接レバーが出てる訳でもないし、チェンジ機構もロッドじゃなくてケーブルだからあまり関係ないかも。。
ワイヤーで思い出したけど、チェンジケーブルの組み付け精度が狂うとシフトフィールが悪くなるって聞いた事があったな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 11:24:28 ID:233ItFEk0

>>888
ベアリングじゃない？。
オイル管理きちんとしてても、結構回してるクルマは駆動系やられる事あるよ。
オレもEG、DC2と乗り継いできたけど、大体50,000Km位で駆動系になんらかのトラブル経験してきたし。。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:22:57 ID:bJAtmkESO

>>891
俺の乗ってたＤＣ２Ｒも５万キロ位からトラブル出てた。
ギアが入らなくて、ミッションかと思いきやクラッチが原因だったってパターンが何度かあったな。
フェーシング自体は余裕なんだけど、ダイヤフラムやダンパースプリング絡みのトラブルが多くてね。
割と多いトラブルなんだけど、気付かないで無理にシフトしてるうちにシフトフォークやシンクロに無理かけて、
ミッション側のトラブルに発展する事がある…みたいな説明をショップでされた事がある。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:42:53 ID:3vIwDpT90

ホンダ、米ＳＥＭＡショーでアコードクーペのコンセプトモデルを公開

http://www.auto-g.jp/news/200710/31/topics04/

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:16:10 ID:MZx8mgIn0

決してマネをしないでください
沢村栄治
500馬力のCL7だそうです
一度覗いてみて下さい

895 ：>>887：2007/11/01(木) 23:02:49 ID:937eoSGo0

一度焼き付きがあるのか・・・。
やっぱ、一度ミッション開けた方が良いかもな。
大事な所だし、おっかねーよ。
まぁ・・・念のために聞いておくが、
ATSのカーボンデフ入れてないよな？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:03:44 ID:937eoSGo0

スマン名前に入れちまった
吊ってｋ(ry

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:50:43 ID:RCBt5lt90

>>893
赤福みたいだな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:52:06 ID:vSAP0nHXO

要するに良い車なのかな？

30過ぎてまったり走りたいし、たまには暴れたいし、家族もいるって環境なので購入をマジで検討してるのだが･･･。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:17:13 ID:IFDyrY3T0

>>898

ようこそ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:49:42 ID:U25iZOYx0

>898

同じ境遇ですな．
おいらは３ヶ月前に購入しました．

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:01:03 ID:ZCBHhz1n0

>>876
この車はプラグコードが無いのか？っていうか、最近の車は
みんなプラグコードは無いものなのか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:03:39 ID:9SgfTt7zO

>>898
ようこそ、こちら側の世界へ。

○そこそこ回して乗って楽しい。
○そこそこ低回転域でもトルクはあってスムーズで普通の街乗りでも楽しい。
○そこそこ乗って静かで快適。
○そこそこ内外装の質感&装備に高級感がある。
○そこそこ燃費が良い。
○そこそこ広い。
○そこそこ目立たずに真面目そうに見える。道楽車には見えない。

以上の要素をそこそこ満足できる程度にバランス良く盛り込んだ車です。
他にもスポーツセダンはありますが、ここまで広い汎用性を持ちつつ乗り手をそこそこ満足させる車は他には無い世界だと思います。
結構いじったＤＣ２Ｒからの乗換えですが、かなり満足してます。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:12:29 ID:0rYkvBHY0

ガソリンやその他の値上がりがおさまってくれたら買いなんだが
通勤にも使うからハイオク満タン６５リッターはｷﾂｲ
でも他の車だとどれを買っても後悔しそうなんだが
このまま憧れで終わりそうだ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:26:43 ID:8fyiGpPj0

ダイレクトイグニッションでググレ。

最大の特徴として点火コイルから点火プラグまでの距離が短い(プラグコードを必要としない)事が
挙げられ、電圧のロスを最小限に抑えている。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:51:28 ID:tnuBvMELO

902さんへ

情報サンクス。あと一ヶ月悩んでみるよ。明日ディーラー行ってみるよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 02:20:04 ID:xZg9MB0E0

>>905

一番悩ましく楽しい時期だが、今日でそれも終わりそうな悪寒

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 02:48:26 ID:Tj07Jwv00

アコードほどそこそこが似合う車はないなｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 03:35:12 ID:y17XEuBV0

>>903
コンパクトカーと比較したら高くつくけど、
同じクラスで運転が楽しめる車の中ならそんなに維持費高くないと思うよ。

山道をそこそこのスピードで走ったんだけど
K20Aってすぐ熱くなるね。
エアコンつけなくても車内暖かくなるし、
こげた臭いも充満して車酔いしたよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:08:58 ID:v6NceI1L0

>>908
どう突っ込めばよいのかとw

だがそれがいい

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:09:38 ID:Lp1H+xXk0

エンジンは熱いものだ・・・。
変なにおいはお前の個体がくさいだけ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:02:29 ID:6emQ6XKd0

オヤジ臭・・俺もそろそろかな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:35:05 ID:xZg9MB0E0

おほが

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:20:56 ID:aAVVUAhIO

>>903　通勤手当は出ないの？うちの会社は通勤に使ったガソリン代以上の通勤手当が出るよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:00:09 ID:Lp1H+xXk0

ガソリンが～～～高くってえ～～しかもハイオクで～～もう死にそう～
でもそんなの関係ねえ、そんなの関係ねえ、そんなの関係ねえ～、ハイ、orz

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:25:57 ID:v6NceI1L0

チーン

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:29:30 ID:0rYkvBHY0

>>913
うらやましいよ
俺は往復３０キロだが通勤手当は１万くらい
本当に通勤だけの金額だ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:57:17 ID:e2gVMKBU0

今日ハンコ押してきました。皆さんよろしく。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:11:13 ID:Chz5vGOW0

　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　　　　　 /
　 └l>￣　　　 !i´-）　　 |＼｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　地　ほ　こ
　　　!´ヽ､　　ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　獄　ん　れ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　と　か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　う　　ら
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　　　の　が
　　__i　ヽ;:;:;ヽ｀､　　i　　ヽ、￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼｀ヽ､i　　／,ゝ_／|　　i　￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　ﾉ　　　　　ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:40:38 ID:xZg9MB0E0

ガス代高くても乗るのだよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:44:30 ID:rc4MVJWw0

それなりに寒くなってきたこのごろ。
夜（晴れ）走ったあと、何気なくフロント見ると・・・
助手席側のヘッドライトが曇っとるorz
前スレで散々既出な話題ですが。
その前は運転席側が曇って、交換したのに。
リコールでちんけなクリップつけたけど、それでもダメなのか・・・。
３年すぎちゃったし、有償修理か・・・。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:07:18 ID:G8ZRl+8O0

CL7に精通してるショップで、一番は何処ですかね？。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 07:51:48 ID:bHJtjFQ60

>>920
オレはもう気にしないことにした。（涙

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:42:49 ID:lSjFqc3XO

リコールっていつまで無料で直してくれるものなの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:24:12 ID:lSjFqc3XO

次期アコードのスポーツタイプはターボなの？300馬力以上？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:15:20 ID:cBwowqUtO

スポーツはクーペになるんじゃなかった？
高級スポーツ市場にエントリーして大失敗になるかと

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:23:13 ID:vezNdKhc0

過去スレ見てないんですが、タイヤ＆ホイールを１８インチにしてる方は多いですか？
タイヤハウスの隙間を気にしてる話をしたら、
「１８インチ速攻で付けるのオススメ!!」って方と
「まず車高を落としたいよね」って方に分かれて悩みました。
値段や乗り心地考えたら、
ディーラーでブラッキー辺りを付けてもらって
無難に済ませようというのが私の当初の方針でしたが…。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:56:07 ID:57CwhC6b0

オレ、ブラッキー付けたけど、「最初からこれくらいにしとけよ」と思った。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:50:29 ID:chWWSEyi0

ブラッキーでも

コンビニとかの車輪止めって気になりますか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:05:31 ID:57CwhC6b0

高さにもよるけど、ぜんぜんOKだよ。
いままでこすったことはない。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:57:56 ID:Ro4eBzku0

無限は擦りますね、でもかっこいいっす

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:59:48 ID:6NK+nwa60

ブラッキーって何？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:04:41 ID:Ro4eBzku0

moduloかな？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:09:33 ID:vezNdKhc0

>>927　>>929
１８インチも魅力ではありますが、ユーロRの「そこそこ」感（>>902さん命名）からすると、
ちょっと贅沢な気がしないでもないし、
純正のホイールのデザインも気に入ってるので、
そのお話を聞いて安心したのでまずはブラッキーから付けようと思います。

>>931
これです。
http://slf.honda.co.jp/SLFD0010101.do?almsflg=0&defflg=0&modelid=accord_eur_200706&hidKomkID=&hidEventNo=3290&DealerOption=0161&hidBasic=%83%66%83%42%81%5B%83%89%81%5B%83%49%83%76%83%56%83%87%83%93
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/accord/modulo.html　の15.

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:49:34 ID:4vIZvfaf0

車高下げるとインチアップしたくなる誘惑もあるお

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:01:17 ID:mFzKr0zv0

>>934
おそらく段階を踏んで、順番に変えていくと思います。
まずブラッキーを入れて、
そしてその後は１８インチホイールにどんなものがあるか見てしまうのではないかとｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:15:08 ID:KPl9VMQk0

18インチは重くなるからなあ。
車高落としてストローク短くなって、ダンパーの動きも硬めになって、しかもバネ下
重くなるってのは相当に操縦性のデメリットはあると思う・・。

実際、そういった車をいくつか乗らせてもらったがどれも改悪以外の何者でもないと
実感したので。ホンダ車って、本当にノーマルのバランスが最高の状態って車が多
いと思う。

ユーロＲはその代表だよ。カッコを取るか、走りの味をとるかってことかな。
ノーマル厨とさげすむ声があるけど、やっぱりノーマルのバランスが一番かと。
テインとかの質の悪い車高調に18インチってのは、せっかくのユーロＲがそうとう台無
しになる典型。

ま、なにしようが本人の勝手だけど、結局は。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:16:15 ID:QkuR4DLp0

>>935
良い意味でホイール選びは迷いまくる車だと思う。
街乗り中心だと思うから、鍛造・鋳造にこだわらずに、
デザイン中心で選んでもいいかな。
DQNにならん程度に。

既出かもしれんが、皆がどんな１８インチホイール履いてるか
教えれ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:19:59 ID:QkuR4DLp0

>>936
その１８インチホイールにRGの車高調入れてる私ですが何か？
まぁ、この車高調が225-40R18のタイヤサイズを前提に作ってあるから、
仕方ないけどな。

＞ま、なにしようが本人の勝手だけど、結局は。

だったら始めから黙ってろ。
胸くそ悪い。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:05:58 ID:PThWJ4DD0

ライトチューン位なら、ノーマルのホイールに車高調入れて十分でしょ。
見た目も悪くないし、走りのバランス的にも一番だと思う。
ハードチューンならキャパ的に１８インチは必須だろうね。
別に見た目重視で１８インチ入れるのも、よろしかろう。

940 ：９３１：2007/11/05(月) 01:17:13 ID:QBY1yGbC0

>>933さん、ご丁寧な説明ありがとうございました。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:48:33 ID:RN9H4QPe0

テインのTYPE FLEX推奨値(F50mm,R30mm)下げの俺は縁石があると必ず降りて指で高さを測る。
つけてから思ったが車高下がり過ぎだったZE!
乗り心地もウンコなので次は無難なところに変えないとな。
しかしユロのタイヤハウスの隙間はゆるせん。
BMWとか純正の状態で、ユロのいまの車高下がった状態でのタイヤハウスの隙間だがな。あれぐらいがｲｲ。
SUV4くじゃないんだYO!

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:58:05 ID:RN9H4QPe0

TEINけなしてばかりだったが、乗り心地を除く走行性能は純正よりは上だと感じた。
80で回れるところが何も意識しなくても90位になった。
EDFCも便利、ってかこれがおもしろそうでつけてみたんだが・・・
見た目は好みなのに、あまりの乗り心地に閉口するばかりだ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:30:51 ID:ognLZOqj0

車高＝知能

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:38:39 ID:Xz61/LtEO

>>937
BBSのRSｰGT履いてるがなかなｲｲですよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:27:11 ID:Q24mHukk0

>>938
胸くそ悪いならお前も黙ってろ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:47:10 ID:QkuR4DLp0

>>945
本人乙

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:16:16 ID:rDIpSWPX0

>>945
痛いとこ突かれたら、そら黙ってはおれんわなぁ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:46:03 ID:Gxw9ALZrO

この車のオーナーはたかがローダウンやインチアップしただけで文句言う奴多いよな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:01:15 ID:QkuR4DLp0

同意。
なんかポリシーがあるのは構わないが、押しつけがましいんだよな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:02:51 ID:yi2iT7xz0

>>948

てか、所有してるだけで文句言われる時がある・・・。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:04:08 ID:dwIA6YpU0

>>942
TEINてそんなに乗り心地悪いの？
俺もEDFCがあるのが大きくて、TEINに決めようと思ってたんだけど・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:04:57 ID:QkuR4DLp0

>>950
詳しく

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:14:29 ID:Z07ILsz70

日曜にふらっと電気屋さんの帰りに寄った
ディーラーで購入を決めて契約してきました。

今日ここを見つけて、１から読んでいたらこんな時間にｗ

そこで先輩諸兄に質問なのですが、試乗車にも乗らず（無かったので）
購入を決めてしまった上、漠然と前から乗ってみたかった本田車を
初購入、しかもずっとＡＴばかり乗っており、ＭＴといえば
軽トラや小トラ(1.5t)を引越しの手伝いで運転したりした程度。

スポーツタイプと言えそうな車歴は、オペル・ベクトラ位(ＡＴ)
こんな私でも、ユーロＲの操作はなんとかなるもんでしょうか？

似たような境遇の先輩が居ましたらご教示ください。長文失礼しました。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:23:30 ID:ZdQfmEeo0

>>953
>>902氏が言うように、よくいえば許容範囲の広いこういう系統な車種ではオールラウンドな車。
悪くいえば中途半端な器用貧乏。
とんがって厳しいって感じはないから、
試乗してなくても全然大丈夫よ。俺もしてないしｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:26:41 ID:IDSG2HYPO

>>953　て言うか、フラッと立ち寄ったディーラーで試乗もせずにポンと買ってしまうのがすごいとオモタ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 06:23:14 ID:sRx5hmO4P

>>953
安心しろ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 07:24:44 ID:Z07ILsz70

>>954
なるほど。それを聞いて安心しました。
素人の私には、2.0程の小排気量で220PSという数字が
かなりインパクトあって多少心配でした。

>>955
漠然と2008年早々辺りに、スポーティーな車が欲しいなぁ
という気持ちがあり、たまたま色々な条件やタイミングが
当日マッチして購入を決めました。自分でも少し驚きましたが。

>>956
ありがとう^^

お陰様で納車が更に待ち遠しくなりました。
一ヶ月半程掛かるようなのですが、それまで
こちらで色々勉強させて頂きます^^/

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 08:26:02 ID:7sf4GK+vO

>>957
２リッターＮＡで２２０馬力のインパクト…確かに気持ちは判る。でも普段乗りでは本当に拍子抜けする位普通。
これって実は凄い事なんだけどね。回してハイカムに入れば豹変するし、そのエンジンに足もきちんと付いてくる。
飛ばすだけが面白い車でもなく、のんびり走るだけが面白い車でもない。常に運転が気持ち良い車だと思う。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:08:15 ID:vD7h27uc0

エンジンのフトコロの広さと、レスポンスの良さは実に気持ちいいね。
バランサー付きとはいえ、Rスペックのﾅｶｰﾏ。
先日親父のAT車運転して、改めてユロとK20Aのありがたみを実感した。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:31:25 ID:hJhjjXW00

ミニサでノーマルFD2より良いタイムが出せたよ！。
結構弄ってるけどorz。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:53:01 ID:izcW3yL+0

>>960
おまい頑張ったな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:32:55 ID:ZOsk5R2S0

>>960
それで、嬉しいの？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:02:36 ID:pBVcjjIt0

>>951
ユーロRの純正の乗り心地と比較すると圧倒的に悪い。
シビックRと比較すれば悪くも何ともない。
EDFC自体は便利だよ。値段もそんなにしないし割り切って使うにはイイと思う。

>>962
理解できない世界に口を挟む必要はないよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:55:35 ID:ZOsk5R2S0

>>963
ゴメン、トーシローの戯言があまりにも面白かったんで、つい・・・。
本当にゴメンナ！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:18:14 ID:vUia4hLU0

きんもーっ☆

966 ：951：2007/11/06(火) 20:21:34 ID:gnFGTnsF0

>>963
そっかー、悪いのか。
バランスボールに乗ってるような純正の感じが自分に合わなくて
足回り変えたいんだけど、同乗者からは苦情がきそうだね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:39:16 ID:6D5Q1aOr0

>>960
大儀であった！
ノーマルFD2と同等以上のタイム叩き出すのに、結構金掛けたでしょ？。
つかFD2ってほんまにバーゲンプライスだよな。
ベースがユーロより＋３０マソだけど、あのタイヤ・ブレーキ・車重は
差額で埋められん位に贅沢だと思う。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:04:56 ID:DpzAKp05O

みんからとか見たら家族持ちでかっこよくいじってる人多いね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:52:27 ID:fbjtTgBOO

>>962 >>964気に入らないんだったらスルーしろよ。いちいち突っ込んでないでさ。見てて気分悪いわ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:00:50 ID:izcW3yL+0

>>967
知ったか乙

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:05:45 ID:5Ax6Q9YC0

自称ベテランドライヴァーの漏れから見ても、>>936の意見は正論だと思ふ。

数年前に、安さに釣られてテ○ン車高調を買ったが、性能はお粗末だわ車高を
イヂろうにも即効で錆びついて動かねーわで・・・・・or2

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:14:35 ID:izcW3yL+0

>>971
そんなケツageんでもｗ
手淫ってホントにひでぇんだな。
MONOFLEXみたいなアルマイトっぽい表面でも
やっぱり錆てしまうのかな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:49:19 ID:eO/2e1SO0

>>953
オメ
シフトフィーリングがとても良い車だから、
むしろそういう人にお薦めなんじゃないかな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:06:40 ID:jxghxGJS0

MONOFLEX以上の物なら良い物だって聞いたけど・・・
そんな俺のはTYPE FLEX・・・orz

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:15:45 ID:6D5Q1aOr0

>>970
オレが知ったか？？？
どこいら辺が？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 02:24:30 ID:xOggEaXc0

>>975
FD2がバーゲン云々以降。
解らなきゃ別にいいよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 07:27:20 ID:1Bt/9KNg0

>>976
興味深いな。
よかったら詳しく説明してはくれまいか。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:44:00 ID:SkGpOTmK0

続きは（他所の）Webで！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:08:51 ID:rQTli2dj0

オレは聞きたいよ、せっかくだから。
待ってま～す、976さん♪

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:57:13 ID:qFqxL6y20

お前ら>>976をいじめてやるなよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:11:02 ID:sU2f+DIT0

>>976
もったいぶらずに少しくらい教えてくらさいw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:17:30 ID:EQuc/ueU0

ちょｗｗ1000鳥を目前にしてｗｗｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:45:21 ID:zKzmqVz30

とりあえず新スレ立ててから>>976を待とうぜ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:23:04 ID:mK3WSIyk0

昨日橋の終わりんとこでジャンプしちまって・・・・フロントサス付け根に亀裂が・・・
ダンパー自体壊れて・・・エンジンルーム周りに歪がある可能性が・・・廃車かも・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 16:51:27 ID:U90eC1K/0

>>976
ケチつけるくせにどこが悪いかキッチリ説明できないんなら
首突っ込むなって。ハンパモンが。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:43:51 ID:PZ7XWmEe0

ここのボスの長野のキミ
新スレを頼む

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:13:07 ID:2bhknxLa0

結局　アフターパーツの中で
どこのECUがいいのでしょうか？
実際に馬力が上がるのでしょうか？
と　聞いてみる
スプーン？ジェイズ？ホンダータ？M＆M？
教えて　騙された坊やたちよ

988 ：976：2007/11/07(水) 21:13:56 ID:xOggEaXc0

976です。
今帰ってきたので、レスが遅れてしまいました。
まずは、どんな理由があるにせよ、スレを荒らしてしまって、申し訳ありません。
これ以上荒らすのも申し訳ないので、説明はしないでおきたいのですが。

>>985
確かにロクな説明もなしに、半端なことをしてしまいました。
仰るとおりです。
多分、自分が説明しても、納得される説明は出来ないと思います。
タダでさえ文章力無い自分なので、ご理解下さい。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:21:35 ID:utk3MmZM0

>>958

いつから220ＰＳに？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:39:18 ID:rQTli2dj0

>>989
最初から。