1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2007/08/23(木) 16:41:25 ID:jXz8Q/Lx0 初代BMW製MINI(2001年〜2006年)のスレです。
型式
MINI ONE : GH-RA16 : R50
MINI COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 R52
MINI TRAVELER COOPER : R54
MINI TRAVELER COOPER S : R55
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する。
MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/ 前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179933074/
ワンパターン粘着荒らしくん無視用あぼーんワードリスト 車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ デミオ なおこの生物は自分の書いた荒らしコメントに対し、数分後別IDで見え見えの 同意コメントを書き込んだり追い込まれると釣りでしたと喚いて逃げる間抜けな習性がある。 また、スレの印象を悪くする目的で異常な信者のふりをして暴言を吐く。
>>7 確かに
>>6 みたいな行動をするのは病気だからだろう。
病気w 病気w
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/24(金) 09:03:54 ID:WR6BLR/H0
長年乗っていると塗装に細かな傷かついて艶がどんどん落ちますよね。 皆さんどうしていますか?
>>12 新車の時にガラスコーティング。
以後は水洗いのみ。
もうすぐ納車なのだけどどの位の頻度で実施するのが良いのでしょうね? コーティング
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/24(金) 13:51:56 ID:liH8z4LU0
>>12 洗いすぎ、磨きすぎ。
カネ掛けていいならプロにポリッシュ+コーティングしてもらって、
今後は水洗いだけにするのがいいだろうね。それが無理なら
少なくともボディが乾いてからかけるワックスは避けたほうがいい。
洗車後に水分を拭き取る時にもキズが付くし、時間を掛ければ
掛けるほどボディにホコリが付いて、それを擦り込むようなもの。
さらにワックス拭き取る時にもキズがつく。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/24(金) 14:59:44 ID:rZC7A9as0
前スレの
>>988-991 ありがとうございます。
>>988 レトロフィットって何でしょう?
調べてみたのですが劣化した機械を修理しチューンアップするとあったのですが
改良品、マイナーチェンジ品と認識していいのでしょうか?
>>989 アメリカの通販はどこ見てもこちらの品番しか見ないのですが
正規品には違いないんですよね?
>>990 そうです。それです。
>>991 マイチェン前クーパーですが参考にさせていただきます。
何故にこんなにも値段が違うんでしょうね・・・。
自作も考えましたがやはり正規品が好きなので・・・。
>>17 二つの違いは改修(レトロフィット)用パーツ扱いか、修理交換用パーツ扱いかと言うことだけみたいですね。
物自体は全く同じのようですから買い易い方を選べばよろしいかと
19 :
14 :2007/08/24(金) 17:10:34 ID:/InZO5Z00
シルバーのマグネットボンスト気になるけど塗装痛むならだみだこりゃ。 安くて手軽には穴があったか
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/24(金) 23:54:55 ID:PL3rhrwz0
>>17 レトロフィットって「後付」って自分で勝手に訳して解釈していました。
変?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/25(土) 06:01:13 ID:8JaesaRM0
>>18 >>21 ありがとうございます、理解できました。
日本は後付、改修で
アメリカではaux標準装備で
修理交換用って言う位置づけっぽいですね。
無駄な出費せずに済みました。
また終わった車の立てたのか。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/25(土) 14:10:27 ID:HIODgkI0O
現行型は既に終わってる 早くモデルチェンジしないかな
新型試乗してみたけどダルいハンドリングが完全ペケ。 発進もばたついてるしマナーのいいエンジンではない印象だった。 あと気付いたのは明らかにエンジン音がやたらうるさくて室内に侵入してくる。 んでもって排気音がもろしょぼい。 これなら買い換えなんてする必要ないですね。 新型なのにこんな風になるなんてガッカリでした。
高速乗らんとわからんだろ新型の良さは メーターのてっぺん越えた辺りからの 安定性は雲泥の差。 自分はコンバチ欲しかったから初代ベースだけど クーペなら何の躊躇も無く新型買うよ。
>>25 それはキミのミラジーノと比べての話しか?
29 :
26 :2007/08/26(日) 17:07:48 ID:pkg/DdaC0
>>27 RA16にRH16と所有した上で話してるが?
コンバチ選択した時点で? 本当に車に興味あるのか? 疑う ミニを2台所有してる? 車にウルサイ 走りにウルサイ人間が そんな選択する?
乗り換えじゃないのか? おれもオープンばかり乗り継いでるよ。
>>30 おれはMINIにした時点でそれを疑う。
他に二シーターでも持っていれば別だけどな。
なんでこのスレ居るんだおまえら
サイドウィンドーを閉めるときガタつくようになった(´・ω・`) 壊れる前兆?
低速ギアでミシミシ助手席のフロントの柱辺りがいってたけど 一年点検出したら直った。 特にそれを伝えたわけじゃないのになんで直ったんだろ… パークレーンのS-MTです。 この車でベビーカー検討してる人足元にしまえる位ちっこくなるベビーカーがあるからオススメ。 こいつの存在もっと早く知ってれば…
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/27(月) 13:43:50 ID:ncXw5aUb0
壊れる前兆といえば・・・経験を踏まえていうと・・・ オイルパンやマウント部からのオイル染みに気をつけたい。 あと、座席のがたつきも。 Aピラーはもちろん、Bピラーもミシミシ。これ仕様です。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/27(月) 14:30:36 ID:FtHxFJ3I0
オイルパンの滲みは多そうだね。 車高が低いからけっこう底を打つのかな。 でも、滲みくらいで直していたらきり無いかも。 マウント部は知らない。
ねんがんのCooperSが納車されたぞ! アクセルを軽く踏んで離した後に後方から 「ボッボボン」 てアフターファイアらしき音がするんだけど、皆こんな音するかい?
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/28(火) 23:04:31 ID:o63vqK6W0
41 :
39 :2007/08/28(火) 23:34:12 ID:QLZYgTNq0
>>40 詳細忘れてすまない。
R53後期の中古。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/28(火) 23:34:12 ID:PmvZa2b50
>>39 アフィターファイヤーね。Sの半分くらいはするんじゃない。
好きだって言う人も結構いるけど、まぁメーカーとしては失敗作だよ。
たいした問題じゃないけど。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/29(水) 08:40:45 ID:gQ+F2Vos0
アフターファイヤー消すと排ガスが汚くなるからしょうがない
Sのアフターファイアって遊びだと思ってたけど、意味あったのか cooperだからうらやましい
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/29(水) 17:24:14 ID:gQ+F2Vos0
>>45-46 消すと汚くなるのではなくて、汚いのが出てくるからボンともえるんだよ。
最近は直ったみたいだけどね。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/29(水) 17:28:51 ID:QGvzQ5Na0
点検に出したらアフターファイヤーしなくなった。 けど燃費が若干落ちた。 なんで?
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/29(水) 17:35:53 ID:gQ+F2Vos0
>>48 アフターファイヤーは未燃焼ガスがマフラーに混入し燃えることでおきますから、対策としては当然
燃調の制御が重要になるでしょう。
燃費が落ちた直接の原因はわかりませんが、燃料噴射量を変えていることは確かだと思います。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/29(水) 21:48:50 ID:DJ+YA2wd0
>>30 オマエは公道で一時停止や信号機で止まらなきゃいけない車に何を求めているの?
「剛性がー、挙動がー」って雑誌に毒されすぎwww
いいでちゅかー?車は50歳のおばちゃんでも免許あれば乗れるんでちゅよー
特別なことじゃないんでちゅよー
必死に車で周りと差別化をはかって何が楽しいのー?www
中二病治してから公道走りまちょうねwwwwww
06cooperにcooperS用のフロントバンパー付けたいんですけど Dで注文可能?
当たり前dの。。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/30(木) 14:26:35 ID:gsXW2lx60
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/31(金) 10:48:35 ID:2M6yB4Ly0
彡川三三三ミ プーン アギギギギギィィ〜ッ 川 ∪ \,) ,,/|〜 ‖川‖ ◎---◎ |〜 コンバチ選択した時点で? 本当に車に興味あるのか? 疑う 川出‖ /// 3///ヽ〜 剛性が〜、俺の車の知識には誰もついて来れまい 出川 ∪ ∴)д(∴)〜 川出 ∪ U /〜 ___ 川出川‖ U /川〜 ピュッピュッ | | |\_ / 川川 _/ ;|\〜 ρ | | | | |\ ( (;; ・ ・;) ρ | | | | |::::| \ \ 亠 ρ);;  ̄ ̄\ | | | | |::::| /: \ \ C)) ;) ̄ ̄\っ))))〜〜| | | | |::::| /::: \  ̄つ/ / ;) | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| /::: \ (__/ _;)  ̄ ̄ ̄.| _________. | (:::: ;;\__/ ;) シコシコ | | カタカタ ..|.| \::: (;;; );; ) \ .| | . ..|.|
56 :
前スレ880 :2007/08/31(金) 18:07:20 ID:JBDXU4RT0
S-MTのタイヤをランフラットから通常のタイヤに替えました。 SDriveかDZ101にすると言ってましたが、市内の量販店数件で「うちの機械じゃ ランフラットをホイールから外せない」とか預かることになるとかで断られてしまいました。 結局タイヤ館で交換することになって自動的にブリヂストンのタイヤの中から 選ぶことになってしまい、プレイズはちょっと辛いのでRE750になりました。 しかし、ずいぶん足が軽くなった気がする。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/31(金) 20:05:03 ID:+Nw2gvga0
去年cooperからcooperSコンバチに乗り換えたけどちょっと後ろが 狭くなった気がするのとスーパーチャージャーで元気になった以外は 乗り味たいして、いや、全然変わらないよ
>>57 同じく去年クパからクパコンバチに乗り換えました。
乗り味じたいは大して変わらなかったですが、
ハンドリングは若干フロントロアアームの剛性感がヤワな感じになりました。
>>56 タイヤ館はBS以外も選べるよ
ちなみに俺プレイズ履いてるけどなかなかいいぞw
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/08/31(金) 23:43:45 ID:2M6yB4Ly0
ナマハゲ様だゴルァー! 剛性の話する悪い子いねぇがぁ?  ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ + ノ| + ┃‖ (´´ +┗‖ ,,A_A,, ,,,,,,,,,,,,,,,,, (´⌒(´ ⊂【・▲・~‡【⊂,,,,`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ´~~~´ 曲~~~~ (´⌒ (´⌒(´⌒;; ズザァァァーーーーーー!!!!!
>>56 Sの走りは、あのランフラットタイヤのせいで相当スポイルされてるね。
オレも7月にタイヤ替えたけど、立ち上がりがすごく軽くなるし突き上げ感も
ロードノイズも激減した。
ここまで変わるなら、ついでにホイールも軽量化しようかと考え中。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/01(土) 08:00:17 ID:rcsJvMz80
>>61 突き上げが無いとか、ロードノイズはわかるけど、立ち上がりが軽いってなんだよ?
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/01(土) 08:41:43 ID:YjhZLypX0
>>59 タ○ヤ館関係者?
ここでは他社のタイヤの話をするだけでもタブーの空気だが。
もし話が出ても露骨な欠点の羅列ばかりで参考にもならず。
そもそも
>>56 も他に店を知らなかったのか?
MINIと言え輸入車の端くれだから、付き合う店を選べよ。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/01(土) 11:19:53 ID:JHjANhIV0
随分と前からこのスレで言われていた「ポン付け内装メッキ」についてだが メーターやらなんやらそこらじゅうメッキだらけにして2年・・・ なんとなく全部はずしてみたらその方がとてもかっこよかった・・・
再来週遂に新車が来ちゃうよ。。。 今のミニに乗ってあげられる週末は今週末と来週だけ。 用事が済んだら嫁さんと一緒に徹夜でドライブ行ってこよう。。。 こんなに別れが辛い車なんて初めて。なんかちょっと泣きそう
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/01(土) 16:33:14 ID:rcsJvMz80
>>65 次の車はMINIじゃないの?
私も5年経ったけどちょっと手放せないなぁ。このまま行くか、二台所有かなぁ。
>>62 61じゃないがクラッチミート時の最初の出足はすごく軽くなるから、その事かも。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/01(土) 19:45:56 ID:rcsJvMz80
>>67 そうかなぁ。乗り心地やタイヤのばたつきは確かに変わるけど、発進の軽さなんてわかるもんじゃないと思うなあ。
いろいろ乗り比べているけどね。
>>68 出足が良くなる、って程じゃなくてあくまでタイヤの最初の1回転ね。
CooperSのMTだと低速トルクの細さもあって余計に分かり易かったと思う。
まぁ、分かるのは変えた直後だけだけど、「あれ?」って思う位違ったよ。
ただウチの場合は17inchランフラット&純正OPのSスポークから同サイズの
Playz&OZチタンにホイールごと変えてるんで、タイヤだけ変えた場合よりも
重量差は多少大きかったと思うけど。
71 :
56 :2007/09/01(土) 20:58:35 ID:EkFL6whn0
>>63 地方だからそんなに何軒もタイヤ専門店無いんですよ。
前の車の頃から信頼してずっと行ってた小さな店は畳んじゃったし。
行ったタイヤ館もそんなに規模の大きな店舗じゃないけど乗りつけたMiniを
店内から見てて、タイヤの値段聞いたときに「あれ今ついてるのはランフラットじゃない?」と
確認するだけの配慮を見せてくれました。
逆に、オートバックソはタイヤの値段聞きに行った時点で、絶対ここでは車にさわらせたくない
と思わせてくれたorz
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 00:12:43 ID:QczkYql60
>>70 別にタイヤが軽くなったからって、動く重量は車全体なんだから、10kg20kg変わったからって体感できる訳ないじゃん。
まして1回転って、それは重量じゃないよ感じた感覚は。
タイヤが細くなってステア操作が軽いとかいうならわかるよ。
バネ下重量を理解していない人がいるようですね。
>>72 何だかねぇ…体感を理屈で語ろうとしても無駄でしょ。
>>73 俺も実際に変えるまではバネ下重量ががこんなに体感出来るものとは思ってなかった。
どっちかと言うと
>>72 と同じ考えだったし。
ただ、あんまり印象が違うんでひょっとして燃費も良くなるんじゃないかと
期待したんだけど、これは全然変わらなかったなぁ…残念。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 10:11:57 ID:QczkYql60
>>74 だから、俺だって頭だけでいっているわけじゃないよ。
何台も乗り比べて言ってるんだけど。乗り心地やバタツキといった意味でのタイヤが軽く動くというのは良く解るよ。
でも、出足が軽いって意味が理解できない、実際乗っても体感できないし。
タイヤが軽いというのと、車重が軽いというのを勘違いしているとしか思えないんだけど。
それからタイヤやホイールをうんと軽いものにしても、タイヤを高性能なハイグリップにしたら、ハンドリングは重いし粘るし、ハンドリングに軽快感なんてないよ。
判ってないのに判ったフリするから、ややこしい プラシーボも含めてな! 雑誌だけの知識は自分だけの胸に閉まっとけ恥じかいてるだけだぞ “君、車に詳しいね!”て思わせたいなら中学生相手に語れや
とりあえず軽井沢にフレンチ食いに来た
>>65 沢山MINIにありがとうを伝えるんだよ!
写真を撮るのも忘れずにね。
うちはぶっこわれて動かなくなるまで乗る予定だけど子供二人目が視野に入って来たら悩む…
屋根に荷物積んでるMINIも粋で好き。
金に余裕あってもMINIにだけ乗りたいからどうしようもない。。
>>75 タイヤが軽いというのは、車重が軽いというのとは違うよ。
物理的に考えてみなよ。
バネ下うんぬんという話は抜きにしても、タイヤは回転体だから車をA点からA'点に
移動させるのに要する力とは別に、タイヤ自体を回転させるのに大きな力が必要になる。
加速を続ける限りそれは必要で、タイヤ+ホイールの重量が重くなるほどその力も
大量に必要になる。
そしてタイヤはジャイロのように回転エネルギーを蓄えて、今度は止めるときに
ブレーキにより大きな負荷をかけるわけだ。
タイヤ+ホイールを軽くするのと、他の部品をそれと同じ重さだけ軽くするのとじゃ根本的に違うよ。
物理的に考えると同じ総重量の車ならタイヤの重量に関係なく必要な力は同じだろう? ジャイロの話も同じ重量の慣性だから必要な力は同じじゃね? 現実には空転したり滑ったりして同じじゃないんだけどさ。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 19:47:49 ID:BD5z8VAVO
なんか最近アイドリングが安定しない事があるんだけどバッテリーかな?すぐに治るんだけど。 信号待ちで不安になるよ。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 19:58:53 ID:dOxVqL5N0
プラグじゃね?
>>81 例えば極端な例、自転車で考えてみる。
A、背中に10kgの荷物を背負って走る
B、後輪(駆動輪)自体がAより10kg重い自転車に乗る
このAとB、果たして全く同じフィーリングで走ると思う?
背負う荷物と考えればたった10kg。小さな子供を乗せて二人乗りするようなもの。
でもタイヤ自体が10kgもある自転車なんて、発進させるだけでも疲れる気がしない?
Aは10kgの荷物を「ただ水平移動させればいい」のに対し、
Bは同じ10kgの荷物を「回転させながら、しかも同じ距離を移動」しなきゃならない。
物理的に考えて、同じだと思う?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 20:45:51 ID:BD5z8VAVO
>>83 なるほど。
ちなみにWAKOSのBM認定のオイル使ってんだけど大丈夫なのかな?
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 20:46:47 ID:QczkYql60
>>84 ほとんど同じだと思う。
微妙な差を測る事は可能だよ。
タイムで100分の1秒まで測ってみれば良い。そのくらいの微妙な差はあるかも知れない。
フィーリングは違うよ、直進性もジャイロ効果で違ってくる。
でも、出だしに軽さを感じるなんて無いよ。
>>86 おいおい、同じわけないじゃん。
考えてみなよ。
タイヤを回すのは、
「タイヤのバランサーでタイヤを回転させて走行状態と同じ回転数まで持ってくのに必要なトルク*4倍」の
力と同じだぜ。
きみは、これに要する力はほぼゼロに等しいと主張してるわけだ。
>>86 …それでいいと思うよ、うん。
多分、君はシュワルツェネッガーみたいな体格の人なんだろう。
>>87 後はお任せします。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 21:21:06 ID:QczkYql60
>>87 だから、同じか違うかはタイムで解るって言ってるジャン。
>>88 やだよ。
反論以前に、彼はこっちの言った事が全然理解できてないんだもの。
ジャイロの話もあさっての方向で理解してるし。
>>89 一度、周囲の理系の大学出た人できみが信頼できると考える人何人かに
>>80 とそれに対するきみの返事を見せて、どう考えるか聞いてごらん。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 22:17:14 ID:BD5z8VAVO
お取り込み中すいません…。オイルの件なんですが…純正でなければ壊れるという意見を見たもので…。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 22:25:56 ID:gy0+KHMo0
>>84 本当にその例えの通りに考えるなら、背中に荷物背負って走る方が
ずっと疲れるよ。
ところで、10kgのものを宙に浮かせて運ぶのと、10kgの車輪を
転がすのとどっちが楽だと思う?
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 22:38:47 ID:QczkYql60
>>90 必要エネルギーが違うという事は、17インチの重い純正ホイールを履くと、軽い純正の15インチ7ホールホイールを履くよりも随分と遅くなるという事ですね。
エネルギーは全然違うと主張して、タイムは同じでは理屈が通らないですからね。
0−400m加速でどれだけ違うんでしょうね。
貴方の主張では随分と変わりそうですけど。
いくら早くてもカッコイイ方に乗りたいに一票。 どっちがカッコイイかは個人の趣味じゃね? 特にこの車の場合は。
>>90 いや、うん、シャレです。ゴメンね。
あの答え聞かされたらサジ投げるしかないじゃない…
>>91 お取り込みなんか全然してませんのでお気遣いなく…
>>92 悪いけど、その質問は「こども電話相談室」の方が親切に答えてくれると思うよ…
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 22:49:19 ID:gy0+KHMo0
>>95 いや、そんな分かったフリしても、全然君わかってないから。
体重20kgの子供を背負って自転車にのるのと、20kg重い自転車に乗るのどっちが楽か
考えてみなよ。
まあホイールの問題は本当はこれと違うんだけど、お前が言い出した例えだし。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 22:53:26 ID:gy0+KHMo0
99 :
91 :2007/09/02(日) 22:54:10 ID:BD5z8VAVO
は、はい… で、WAKOSでも無問題でしょうか?
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/02(日) 22:57:03 ID:gy0+KHMo0
>>99 問題なし。
ただし社外は早めに交換。純正のように15000k毎は無理。
>>97 それは、まずホイールについての軽量化の話だな。
タイヤは当然ながらホイールより外周に存在するので、より慣性は大きく効いてくる。
更に、その話は0-100加速について考察してあり、加速時にはその車の最大トルクを
出す前提で計算してある。
ここで話をしているスタート時の出だしの事とは全く違うわけだが。
きみはそこの話を完全に理解していると自分では考えているらしいから、
そこの式を上の話に合うように変えて計算して書いてみてくれや。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/03(月) 00:07:18 ID:PuNxa60Q0
>>102 そんなこと知っていても知らなくてもタイヤが回転して車は走る
免許があれば大仏みたいな顔したおばちゃんでもMINIを公道で運転できる
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/03(月) 01:58:07 ID:MiFPxraiO
まだ結論出ないの? 結論知りたいなぁ。
105 :
101 :2007/09/03(月) 07:19:07 ID:rJGXUeICO
ありがとうございました!
いえいえ どういたしまして
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/03(月) 12:32:49 ID:Hqn7f8Ol0
結論:タイヤを替えたら空気圧が変わった
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/03(月) 19:35:57 ID:o8hybhhzO
バネ下の重量1キロ増は車重10キロアップと同等の性能ダウンになります。これはモータースポーツの世界では常識であります。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/04(火) 10:44:56 ID:E5meJC61O
なかなか奥が深く簡単には説明できないが、軽ければ良いとも一概には言えず、回り初めは軽い方が良いが回転をキープし易いのは重い方が良い。平坦な道を真っ直ぐ走るだけならあまり影響は無いが、曲がる、止まるとなると大きな差が出る。特に制動距離には凄い差がでる
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/04(火) 14:29:44 ID:cP9dhR0T0
>>110 凄い差って?ブレーキ容量を考えた場合制動距離に特に差は出ないと思います。
Sidewalkがぼちぼち納車され始めてるね。 ただどうも周りの話聞いてると早く注文した人程 納車が後回しにされてるような...>Sidewalk なんか腑に落ちん
>>112 Sidewalkの納車始まってるのですか?
確かに9月からと言ってたよね。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/04(火) 22:44:01 ID:cP9dhR0T0
そんなことありえるの?
>>113 自分は地元のDに発表前から予約してあって、
正式発表当日に電話予約、注文したけど納車は来週。
なのに7月に注文した人の納車報告があったり。
(ってmixi情報なんだが)
オーダーメイド以外にも在庫車用も入って来てるだろうから
後出し注文組も納車されてるのは理解は出来るんだが
新規の客に売りたいが為に納車処理をそっち優先にされてるんだったら
苛立たしいな。。。とかちょっと思った。
まぁ妄想なんだが俺が営業だったら
「今決めて頂けるなら先に配車しますyo!」位は絶対言うと思うしな。
こっちは前金まで入れててどうにもならんのだし。
とりあえず早よして欲しいぜ。待ちきれん
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/04(火) 23:25:44 ID:cP9dhR0T0
>>115 まじめにレスすると、正式に注文した時点で英国の生産ライン上にオーダーが入るので、その時点から貴方のMINIは既に決まっています。
その後、自分のMINIが組み立てのどの段階か、とか船積に入ったとか全ての情報がディーラではわかります。
ネットで貴方の番号をたたけば、番号で今の状態が解るようになっています。
なので貴方の発注車を他に回す事はありえません。
異常に早い方は、ディーラ発注の車を買ったかキャンセル品を買ったなどのいわく付でしょう。
貴方の注文した車は既に決まっていますので、間違いなく貴方に向かって進んでいますよ。(^^)
>>116 mini.com みたいに日本でもトラッキングやって欲しいよねえ。
米国は1月で着くけど日本じゃその3倍はかかるんだからさ。
てかキャンセルとか在庫車がある理屈は理解してるつもりなのだが、
ある程度まとめて荷揚げしてVDCに入ってるだろう9月販売分ロットから
オーダ注文分を先に処理してくれよって話。
実際昔、別のBMディーラで無理行ってVPCの処理繰り上げてもらった事があるからそう思ってしまうのだ。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/04(火) 23:44:40 ID:cP9dhR0T0
わかってんなら、こんなとこでグダグダいうな。
グダグダ言う為の匿名掲示板で何絡んでんだよ?
つか
>>116 ,118 で口調変わり過ぎ。誰だよアンタ
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/05(水) 00:03:41 ID:WrJL3q970
訳がわからずに悩んでいるのかと思ったら、 自分もやってもらった事があるとか言って 只のお前のわがままだと解ったら急に腹が立っただけだ。 やっぱ後ろに回されたんじゃね。
売れ筋は見込み発注してるから納車が早いだけだろ。
>>117 みたいな客は結局みえないとこでDにバカにされてるんだろうな。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/05(水) 12:07:48 ID:qpndFfVBO
燃費計で質問なんですが、平均燃費は14前後いったりきたりしてるんですが、もう一つのモード?は5くらいから上がり続けて今7・5です。 これは何のモードなんでしょうか?
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/05(水) 12:12:02 ID:X2vtyBI10
>>123 逆じゃないかなぁ。5→7.5kmが燃費で、14前後が平均速度じゃない?
ave とか coss とかなんか出ているでしょ。
>>121 ベンシのSL、AMG55、キャンセルが出たが、納車待ちに回したら売り上げが1台分減るから待っていない友人の所に持ってきた。
良く考えればアタリマエだよな。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/05(水) 16:15:43 ID:LxjCZ6udO
111自分は雪国で冬スパイクタイヤ履いていた時がありました。重さをきちんと比べた事はないですが、かなりスタッドレスより重たい。履き替えて走り出した瞬間全てが重くなったと感じます。ブレーキはびっくりする位性能ダウンしますよ
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/05(水) 18:59:58 ID:qpndFfVBO
>>124 ありがとうございます。速度は別に21kmくらいで出てますね。
14の方は/Lって出てるので燃費だと思うんですが…。今日はエアコン緩めて走ると国道では18まで上がってました。町中では12くらいですが。
なんだろうなぁ…
>>127 とりあえずここで質問する前に説明書読もうな
でだ、オンボードコンピュータに表示されるのは、初期型MC後では
外気温、瞬間燃費、平均燃費、走行可能距離、平均速度、現在速度
だったと思う。
/Lって出るって事は瞬間燃費かと思うが、
アクセルの開度でリアルタイムに変化するから違うか・・・
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/05(水) 19:49:58 ID:qpndFfVBO
なんかすみませんm(__)m 確実にわかるのは外気温、航続可能距離、瞬間燃費(おっしゃる通りアクセルの踏み加減で変化します)。ただ現在時速は出ませんね…。ちなみに05のクーパーSです。 信号の無い国道では14〜5。最高でエアコン切っての18.1。町中で3〜4000回転で回すと11くらいになりましたね。
R56版MCSのフロントグリル(黒メッシュグリル+クロムトリム)に すっかり惚れてしまったのだけど、R50のMCSでもあんな感じに上手く 加工出来ないものかな? ただメッシュグリルガード貼っただけだと下のブレードが見えて間抜けになってしまいそうだけど。。。
>>130 クロノパッケージ入れてると時速は出ないぞ。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/05(水) 20:23:03 ID:qpndFfVBO
おっしゃる通りクロノです!
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/05(水) 21:21:16 ID:WrJL3q970
>>131 純正オプションのエアロダイナミックアクセサリのラジエターグリルでダメでしょうか?
11200円です。
黒トリムのメッシュグリルですけど。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/06(木) 09:11:20 ID:n4jhbncs0
>>130 だから、数字の表示の他に 単位 が表示されてるでしょ。
なんて書いてあるの?
>>134 それ悩んだのですけど多分一体成形の構造ですよね?アレって
「トリムだけクローム」は拘りたい部分なのですよ。
うまくトリムだけ変えられれば良いのだけど難しいかなと。。。
てかついさっき恵比寿GPの駐車場で装着車みかけたのにな。
ちょっと急いでたのだけどよく実物見てくれば良かったス。
ともあれ情報サンクスであります
コンバチの幌の耐久性について、 青空駐車の多い英国のお金持ちは3〜4年で幌を張り替えるとも聞くけど 昨今の幌は10年経ったって余裕で水漏れしないとも聞く。 ベバスト製のNew MINIの幌は如何かな?
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/06(木) 18:46:55 ID:OnBzWWhCO
>>135 すいませんm(__)m
『AVE』と『CONST』と出てました。
>138 Aveがアベレージだろう事はわかるけど constは何の略かしら?Constant?
140 :
138 :2007/09/07(金) 07:40:39 ID:z36HZgcnO
ごめんなさい!CONSでしたm(__)m
Consumption/消費かな? 平均値と瞬間値だよね。確か
明日はクパの日 洗車でもしてやるか
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/08(土) 10:48:56 ID:Miz9Pp4BO
おまいら、はやく廃車にしろや! 俺だけの車。
クパの日オメ! ナビの取り付けなのだが、純正ラジオのアンテナから ナビのFMVICSに分岐させてやる事は可能だろうか? フィルムアンテナとかは貼りたく無いんだな
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/09(日) 00:56:15 ID:G5G9+86b0
>>137 月1で洗車機(ソフト布なんとか)に突っ込むようになって1年半
今のところなんともないよ
もし壊れても買い替えりゃいいやって覚悟で
だけどやるかやらないかは自己責任でw
>143じゃないけどクパの日に洗車したよ。 …けど、ハイマウントストップランプに水漏れ発見、接着剤がはがれてブカブカしてる。 納車直後にも同じ症状が出て対策してもらったんだけどなぁ。 これって一年しかもたんの?(´・ω・`)ショボーン
↑ × >143 ○ >142
>>144 ブースター付の2分配器?ってのでやってるけど、ラジオの感度が悪くなった。
>>148 自分はラジオ聞く事って殆ど無いので感度低下は平気かな。
FM-VICSの方は問題無く拾えてるのですよね?
同じ方法で検討します。サンクスです
6月末に車検したばっかりのone壊れましたorz センターメータの所にEPって表示されて CVTのギアが1速か2速にはいったまま固定されてしまった感じで ノロノロしか走れなくなってしまった 今はディーラーで原因を調査中 ぐぐってみたらいくつか同じ症状っぽいブログとか記事がでてきたけど よくあることなのかな? 代車にコンバチ貸してもらって一瞬喜んだけどもう飽きた! はやく自分のに乗りたい・・・
車検はD?それ以外? EP表示はバッテリー起因の事が多いとDで聞いたが。。。 てか自分の場合はその場でバッテリーの劣化とすぐに原因判明したけど オンボードコンピュータのログにそう出てたそうで
後期COOPER S サーモスタット周辺からの冷却水漏れ リコールで無償修理してもらったが… 同じような症状の人いますか?
>>152 車検はディーラーでしました
異常発生時ディーラーに電話したときも
バッテリーが原因かもとは言われてたのですが
3日前の夜即入院して原因がわかったという連絡はまだないです
すぐにわかるような異常じゃなかったのかな?
ちょっと不安です
車検と点検整備は違うものだよ。 車検は公道を走る規格に収まっているかを検査するもの。 以前車検の翌日に故障したユーザーが整備工場を訴えて敗訴している。
>>154 そうなんだ。。。
自分の2002年式ONEは「EP」出たのは一度だけでバッテリが原因と
すぐに診断されてバッテリ交換でその場で退院だったよ。
(ちなみに一度エンジン落とすとEP表示は回復したので
そのまま近くのDまで乗り付けた)
何年式?早く退院出来ると良いね
>>157 下のやつはアームが伸びてきてるみたいだけど
フレキシブルなのかなあ?ギザギザはないみたいだけど
ナビはタッチパネルを操作するから剛性が確保されてないときっと鬱陶しいと思いますよ
どんなキットで1DINにするのか知らないけど、1DINがベターじゃないかなあ?
>>158 自分の知ってる1DINキットはこれです。多分最も一般的な?パーツですよね。
http://kanack.co.jp/ge/bm-101.html 今のR50 Oneはこれでオーディオをカロに交換してるのですが、
元のサイズが厳密に1DINじゃないので妙にボリューム感が狂う気がして。。。
あとここにナビまで入れると位置が低過ぎて視線移動が長くなるのが不安です。
ダッシュボードとかぶち抜いて構わないのでキレイに、安定して使える
ステー付けてくれる業者さん居ないかしら。。。
>>154 私のoneもまったく同じことがおきたよー。
EP表示でノロノロしか走れないの。
Dまで運ぶのが大変だったよー。
EPと出るのはバッテリーかもってDの人が言ってたけど、
結局そうではなくてシフトの故障ってことで
取替えでした。。
以来、シフト表示を見るのが癖になってます。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/11(火) 22:48:40 ID:qprQvrp80
>>153 うちも後期COOPERーS
サーモスタット周辺からかどうかは不明だけど、
冷却水漏れがあり、サーモスタットとハウジングを丸ごと。
この夏、何度クーラントを足したか・・・。
さらに、エンジンマウントのオイル漏れで丸ごと。
やはり旧型は欠陥車だな。 新型待ちで良かった。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/12(水) 08:27:07 ID:xtPkEXMyO
後期S乗りだけど、冷却水漏れのリコール出てるの? 今D預け中だから言ったらやってくれるのかな?
>>154 さんの原因は解ったかな?
>>161 ギアボックス総取っ替えですか?
何か変わった操作ってしてらっしゃいました?
静止状態以外の時にNレンジに入れたりとか
>>163 新型スレみたら新型も故障してるようだ。
MINIの信頼性は新型も同じような感じだね。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/12(水) 11:17:59 ID:8Ao6enhD0
このところ、一回こっきりの不具合報告をして、 その後二度と現れないおかしな書き込みが多いですね。
その後しばらくしてからそれを既成事実だとして 暴れる人が現れるのも同じく。 まぁ2代目スレのアレなんだろうけど
月中だけど、サイドウォーク初回分注文組は納車ラッシュなんじゃないか? レポよろ
>>151 02年の初期モデル海苔だけど、EPエラー(エマージェンシー・プログラム)はバッテリーの不良で点灯することが
多いですが、EP点灯して走ることができなければCVTのECUのエラーなので、ユニット交換ぐらいで済むはずだと思うよ。普通は。
値段は定かではないが、ちょっと高いかも。
あまりにもひどいので、CVTそのものを乗せ変えたという話昔をDラーで聞いたことがあるけど。
自分はユニット交換1回、バッテリー交換1回で現在は表示されなく快調に乗ってます。
ユニット交換の時は保証期間だったのでもちろん無償でやってもらいましたが。
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/13(木) 08:51:28 ID:qyLU79xg0
>>170 まさに同じ経緯を辿った知人がいます。
しかし初期車で最近この症状が出た人が修理を依頼した場合、
修理代取られるんかねぇ?だとしたら、なんか釈然としない話だな。
リコールでもおかしくないと思うのだが。
俺のはSFW期間があと1年と少し。
あまりにも平穏無事すぎて、「何か起こるなら早く」と祈ってるよ。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/13(木) 09:12:15 ID:sZ0RNvPb0
オレもオイルのにじみとハイマウントのレンズ剥がれだけだな。 両方とも無償対応だった。 ハイマウントはクレーム効かなきゃクリアに変えるつもりだし気にしてない。 まれにキー捻ってもセル回らない時があるんだけど (しばらく放置するか何回か挿しなおすと掛かる) これってイモビのせい?
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/13(木) 10:00:16 ID:5QcaCGp8O
セルモータかもよ?早めにチェックした方良いよ。セルの場合(バッテリーあるのに)キー捻って「ウィッ・・」 もう1度捻ってかかるとかは典型的な症状です。そしていきなりかからなくなるの。カチッ!カチッ!とはなるからバッテリー上がった?と思うかもしれませんが・・
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/13(木) 12:43:40 ID:sbOkfPm7O
ハンドルロックだろ?
>>151 >>154 です
今日ディーラーの話聞くことができました。
車も治って元気になったみたいです。
やっぱり原因はバッテリーだったみたいです。
バッテリーの電圧が40%に下がってて
ミッションが誤作動起こしたのだろうとのことです
バッテリー、車検のときは問題なかったけど
今年の夏暑すぎたせいでいろいろ負担が大きかったのかも?ともいってました
あと、先日の台風のときに水溜りになった道を走ったのもいけなかったみたいで
水かさのあるところを走ったせいで
CVTのところのニュートラルスイッチのカプラーというのがぬれてしまって
電気の流れが悪くなってたのも原因らしい
とのことでした
電話聞きながらメモしたのをそのまま書いてるのと
車あまり詳しくないので変なことかいてたらすみません
バッテリー交換と点検費用モロモロで2万円ちょっとくらいかかるそうです。
CVT交換も覚悟してたのでこのくらいで済んでよかったです・・・
うちのはこないだの車検でSFW期間終了だったのでビクビクしてました
今日仕事終わったらoneひきとりに行って来ます。
レスくださったり心配してくださった方ありがとうございました
>>175 何はともあれ良かったね!
自分のONE/2002年型もバッテリ容量低下でEP出すのは大体夏の終わり頃だったな。
理想を言えばそうなる前に変えてあげるのが一番良いのだろうけど...
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/13(木) 20:39:10 ID:sbOkfPm7O
オレのクーパーSも明日帰ってくる! あるのと無いのでは明らかに日々のモチベーションが違う 可愛い奴だよ
わかるなぁ。車を仕事にも使うようになってから尚更。 自分は明後日Sidewalk納車待ち! 今まで乗ってきたONEが次の良いオーナーに出会える事を心から願う。。。
>>176 ありがとうございます
one無事返してもらってきました
洗車もしてもらってピカピカになってました
これからはバッテリと水溜りに気をつけて大事にのります。
>>165 総とっかえです。Nにいれるとか、特別なことは何もしてないです。
Dも、こういうのはあまり聞いことが無いといってました。
7万くらいかかって、半分はメーカーに出してもらいましたよ。
181 :
172 :2007/09/14(金) 08:58:40 ID:1fELw7xW0
>>173 174
セルモーターそのものでもハンドルロックでもない。そんぐらいはわかるって。
キー捻っても電気が行ってないんだよ。
旧山手沿いのカフェの前でSidewalkらしいコンバチとR56並べて写真撮ってた。 なんかの取材かな?
つうかSidewalk引き受けに行ってきますよ。 おまいら俺を祝福なさい
自慢ウゼ
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/15(土) 10:29:25 ID:FBIupLcDO
sidewalkって何ですか?
歩道
>>185 ボディが緩くても、無駄に車重が重くても気にしない人が買う車
スルー力が足りない…
いじめられっこだからな。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/16(日) 00:58:28 ID:7k5mN82kO
このクルマ、雑誌とかのオーナー紹介で「センスよく仕上げました」とか 言うと徹底的に叩かれるね。かつての死神博士のように。
死神博士がわかんないよ。おじさんネタ?
ミニクーパー VS スイフトスポーツ 1.6リットル直4NAと同じ排気量をもつミニクーパーとスイフトスポーツだが、さまざまな部分を見比べてトータルでの 実力を考えた場合、ミニクーパーにアドバンテージはほとんどない。 ミニクーパーは120ps/16.3kgm。対するスイフトスポーツは125ps/15.1kgm。 まず二台を比べて明からにミニクーパーにアドバンテージがあるのは、 6速MT/6速AT(スイフトスポーツはいずれも5速)と内装の質感といったところ。 ミニクーパーの1.6リットルエンジンは低速トルクが太くて扱いやすく、トランスミッションも操作感などが ワンランク上にあると言える。ただし動力性能的には大差ないし、 スイフトスポーツもエンジンは気持ちいいフィールがあるといえる。 いっぽう、内外装はデザインにおけるユニークさとクォリティを高次元で両立しており、この点ではさすがに ミニにアドバンテージがある。スイフトスポーツもデザイン的にはかなり評価が高いと思うが 残念なことに質感ではミニに及ばない。 しかし、走りの楽しさ、気持ちよさではスイフトスポーツが上。 ミニクーパーも新型となって先代より走りが確実に進化したが、以前よりも落ち着いた感じが増しており、 よく言えば大人っぽさが増したぶん、痛快さはやや影を潜めた感がある。
いっぽうスイフトスポーツはまるでイタリア車かフランス車かと思えるほど痛快なホットハッチらしい走りを実現。 ハンドリングも姿勢変化の自在性が高いもの積極的にコントロールできる味付けとされている。 ディテールの作り込みのよさや質感は確かにミニクーパーだが、 肝心の走りの楽しさ気持ちよさのことを考えれば 100万円の差はないし、むしろこの価格でよくぞここまで作ってくれたと思う。 それに実用性は4ドアのスイスポが上。だからこの勝負スイフトスポーツに軍配が上がる。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/16(日) 09:07:54 ID:0YbncT1QO
いちいち貼らなくていーよ暇人
>>153 亀だけどうちもそうなってる気がします。
暑い日にクーラーつけて駐車場に停めたら向かって右側から水がボタボタ水溜まりになりました。
旦那に聞くとそういうもんだって言ってたけど本当かな?
この症状って仕様ですか?
2006PARKLANEのSMTです。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/16(日) 11:38:32 ID:/45JUCZjO
>>198 駐車場に停めてる時はエンジン切れ アホタレ
地球温暖化なんだよ 馬鹿
水洩れ? お前の脳ミソ洩れてるんじゃないか
それは冷却水じゃなくてエバポレーターだろ車音痴
それくらいの知識もないのか?
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/16(日) 15:19:58 ID:0YbncT1QO
まぁまぁ女性なんだから興味がなければそんなもんだよ。 奥さん、口が悪いだけだから気にすることないよ。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/16(日) 23:13:14 ID:P6oZFdr80
>>199 お前の脳みそも相当腐ってるぞ。
まともに指摘できないのか?
地球に気を使う前に、他人に気を使うのが先だぞ。
>>201 お前は腐りきって溶けてる
女には甘いのか? 童貞くん
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/17(月) 00:50:27 ID:ngkMJqOzO
2004年後期のクーパーです。 ズバリ!おすすめナビは何ですか? インダッシュで
>>200 のレスを見て思った事
「奥さん!僕、ずっと前からあなたの事が!!11」
って一度リアルに言って見たい
205 :
↑ :2007/09/17(月) 10:25:47 ID:GwdgFTcK0
ヤワラちゃんでもか?
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/17(月) 12:10:21 ID:Kl2z0Lxc0
前期型のクーパーSなんですが、ブレーキパッドのセンサーって 4輪のうち合計で何ヶ所あるんですか?やはり4ヶ所?それとも 案外前輪の2ヶ所だけ?
リヤのパッドにコード繋がってるか見れば? 前期後期で形が違うだけで両方とも4輪にあったような。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/18(火) 03:44:31 ID:g7WP1yyT0
Sidewalk納車した人レポよろしく!
鈍重でした。
>>202 お前こっちにも来てたのかw
もともと旧型乗りだとほざいてたしな。
新型スレに帰っておいで。
↑童貞と言われて意地になって言い返している可哀想な童貞発見! 誰か女紹介してやってくれ(笑)
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/18(火) 11:08:04 ID:27oydqtb0
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/18(火) 20:27:42 ID:+4qFYawt0
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/19(水) 07:21:38 ID:8YZUO1fE0
>>203 ポータブルナビつけたんだけど、
ミニの内装に溶け込んでカッコいいよ。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/19(水) 08:28:48 ID:5hHOmvFVO
05クーパーSのアイドリング不調、ROM書き替えしたら少し治まった気がするんだが未だにプルプルする 何か完治する方法は無いものですか?
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/19(水) 11:57:21 ID:994FsQUgO
イグニッションコイル交換
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/19(水) 12:17:50 ID:b2DrkQywO
プラグ交換
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/19(水) 14:40:08 ID:5hHOmvFVO
ありがとうございます! 実際交換されて治ったと?
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/20(木) 07:48:43 ID:qG4PohnEO
原動機のアイドル不調は点火系の原因がほとんどですな。ロムは基本的に欠陥が無い限り途中からおかしくなるって無いからね。調子悪いエンジン用に書き変わっただけで、根本的な解決にはならないでしょ? 回転がゆっくり上下するならばスロットルボディが怪しい気もするけど。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/20(木) 10:52:21 ID:I3QLjkhfO
なるほど! 皆さんに教えてもらった箇所をあたってみます! ありがとうございました!
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/20(木) 20:39:00 ID:m6Bok2n/O
CVTのMINIだが、アイドリングで油圧警告灯が点灯!回転を少し上げると消灯。オイル量OK、漏れ、異音も無し。 プレッシャ・スイッチの不良すかね?ちなみに、オイルとエレメント交換して、二日後くらいから点き始めました。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/20(木) 23:24:12 ID:02OxLDst0
なんかトラブル事例ばっかだね
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/21(金) 08:49:38 ID:txh3gVt30
こうしてトラブル事例を共有できる場があることは良いと思うなぁ。 まぁ、楽しさはかなり語り尽くされた感があるけどね。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/21(金) 09:30:28 ID:8RMod/GOO
暖機(ミッション内部のオイル暖めるのに走行してくださいね)終了後オイルの量はエンジンかけて点検しましたか?回転あげて消えるのはだいたい量が少ないのですが、プレッシャースイッチはランプが点灯するのであれば基本的には問題ないはずです。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/21(金) 09:31:34 ID:8RMod/GOO
失礼!エンジンだね
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/21(金) 09:41:36 ID:8RMod/GOO
漏れなど無いならばひょっとしてオイルポンプかもしれませんね。よっぽどシャバシャバなオイル入れたって事は無いですよね?
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/21(金) 12:23:46 ID:0pdqdihlO
みなさん、有難うございます。 オイルポンプだと致命的ですよね。社外のエレメント使ったもんで、これがクサイかなと思っています。 信号待ちでのアイドリングが恐ろしいですよー。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/21(金) 13:18:48 ID:txh3gVt30
ディーラのメカニックに聞いたんだけど。 初代のMINIってアイドリング状態では充電がマイナス状態(放電の方が多い)なのだそうですね。 Sはクーパーよりも更にマイナスが大きくて結構回転を上げないとプラスにならないらしいです。 チョイノリが多い人はご注意。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/21(金) 21:31:31 ID:M3Ay52K1O
なるほど。 ちなみにプラグが結構汚れてて、とりあえず汚れを取ったら気持ち安定した?気がします。 イリジウムでだいぶ安定すると思います
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/23(日) 16:58:29 ID:X92DkOcH0
てかもすぐtouchが届くんだけど クレードルも新調しなきゃだな。。。
>>230 第一世代nanoに別売りドックコネクタケーブルで繋げて使ってます。
ケーブルのくせに6,500円もするのはボッタクリっぽいけど…
nano本体はABで買ったケータイホルダにぶらさげてます。
普段はiPodからの操作モードにしてるけど使い勝手は良好です。
この状態でもデッキ側から曲送りなど出来ます。
音質はそこそこ良いと思います。
ていうかFMトランスミッターからの乗換えだったので当たり前かも。
正直、トータルで1DINデッキが買えてしまう金額になってしまうので、
どうしても純正デッキをと使いたいという場合を除いてはオススメできないかな・・・
>>233 ああっと、ちょっと説明不足でした。
>>230 のiceLinkPlus本体にオプションのドックコネクタケーブルです。
iceLinkPlus本体29,400円+ケーブル6,500円+工賃1万なので実際は5万近くの出費です。
(取り付け作業見せてもらったら自分で出来そうでしたが…)
最初から付いてるクレードルは初代iPodのサイズなのでnanoに合わないです。
これなら普通の1DINデッキにオプションのiPodアダプタつけたほうがよかったかなと。
コンバチ乗りだけど、半年前に購入して以来かなりの確率でオープンで走っていたから 幌のしわが目立ってきた。。 しわの取り方とかってあるのかなー
>>234 >これなら普通の1DINデッキにオプションのiPodアダプタ
ノーマルオーディオだったら確かに1DIN差し替えの方が
良かったかもしれませんね。
正直、純正ノーマルの音は余り褒められた物では無いかなと。
(それでも並の車の標準オーディオと比べれば素晴らしいとは思いますが)
ただ自分の場合は結局iPod、特にnano自体の音質がさほど
褒められた物じゃ無いので結局MP3/AACをCD-Rに焼いて
カロッツェリアのオーディオに突っ込むのが習慣になりました。
これで音質的には劇的に改善されました。
利便性の面からiPodコネクタもあるにはこした事無いのですけどね。
てか5万となるとかなり高いですね。。。
自分は知人ら3人と共同購入してかなり安く済みそうです。
純正ラジオに曲名が流れるってのがちょっと面白そう
なんか言葉足らずだったかな? 以前乗ってたONEは最初期の物でAUX入力も付けられない ラジオだったので、すっぱり諦めてオーディオを付け替えて、 ついでにiPod->Lineレベルケーブルで装着してました。 HU交換、スピーカー交換で9万位かかったかと思いますが、 新しいMINIに¥74550で付けられたH/Kオーディオシステムには遠く及ばなかったと思います。 爆音とか鳴らしたい人には向かないでしょうけど これだけしっかりコントロールされた音がなるカーオーディオってそうそう無い。
2004年あたりからのデッキならポン付けできるAUXケーブルで事足りると思うのだが アイスリンクを使うのはチェンジャーとの併用を意図しての事なのかな? それとも音質の問題?
>>241 なるほど。
結構、便利かも知れませんね。
ミニ純正のiPodインターフェイスとの違いは何なんだろう。
調べたんですがよーわからん…。
>>242 自分もBMW純正は触った事無いけど、
ナビやiDrive付きだと画面と連動出来るのが最大のメリットかな?
ただそれは同時に最大のデメリットでもあって、
iPod側の操作系が無効にされちゃうのが自分はイヤでした。
運転中なんてFF/REWだけポチポチ出来れば十分だし、
プレイリスト選んだりは停車中にiPodで操作するのが個人的には一番早いんですよね。
あと詳細忘れちゃったのですが、プレイリストの命名に制限があって
それを満たしてないとプレイリスト選択が出来なかったような
>>241 のはプレイリスト単位で無制限の数のプレイリストを選べたと思います
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/26(水) 12:57:06 ID:c3NChgdy0
クーパーMC後に乗っています。オーナーの皆様お聞きしたいのですが、 エンジン停止後キーを抜いた後で、スピードメーターの針が振動して 時計が停止してしまう現象ありますか?再スタートすると時計は復帰 (再設定要)したりしますが…?
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/26(水) 13:26:39 ID:rE0JTQDi0
>>243 ありです。
自分もh/kヘッドユニットにiPod刺して使ってるんだけど
純正のAUXケーブルを介してたもんで操作性はイマイチ。
ちと導入を考えてみようかなっつー気になりました。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/26(水) 13:33:06 ID:4HMpURd70
>>244 キーを抜いた後で針が振動し時計が停止?
時計はキーを戻した時点で消えていませんか?
26歳ですが、初の普通車に中古でミニのワンかクーパーを狙っています。 5速MTですと、100km/h時の回転数はいくらでしょうか? 維持費や信頼性を考えると国産コンパクトに惹かれるのですが 自分的に国産では「見て楽しむ」ことができる車が見当たりません。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/27(木) 09:52:13 ID:UdkWXzIq0
COOPERCVTに乗っていますが100kmだと3000rpm位です。 5MTだとたぶんそれよりちょっと高いと思います。3200rpmくらい?
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/27(木) 12:25:27 ID:wFGl6briO
6MTのクパSで6速で2500くらいだからなぁ 手間がかかることはあるかもしれんが、それ以上に可愛い奴だわ
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/27(木) 14:58:40 ID:uk2IcUKe0
244です。エンジン停止後にキーを抜いた直後に 速度計の針が0〜20km間を激しく上下に震るのです。 時計は消えていますが、再度キーを入れて時計を 表示させると時間が進んでいないのです。 ある時、突然直るのですが…??
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/27(木) 15:08:34 ID:UdkWXzIq0
>>253 発生頻度は?
MINIはエンジンキーを抜いても各種電源は生きていますので、そのような不具合も可能性としてはありますよね。
スピードメーターの針がエンジンを止めても0に戻らないというのは何度か聞いたことがあります。
いずれにしても、ディーラで診断が必要でしょう。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/27(木) 23:54:39 ID:hxNoQpgaO
2003年式のONEに乗ってます。走行距離は46000キロですが最近信号での発進時に急にエンストを起こします。頻度は月に一回程度です。何が原因なんでしょうか?
エアコンとかで負荷がかかるとCVTでエンストするバグがあったのでディーラーでコンピューター書き換えてもらうといい。
Dに行ったら納車待ち?らしいSidewalkが居たんだが フロントガラスにフィルムアンテナがべったり。。。 純正ナビだとあの付け方しかしてもらえないのかな? 正直スマートじゃないよなぁ オープンとは言え結局運転中の大部分はフロントガラス越しの視界しか無いのだから
>>258 この人業者っぽいけどお店の案内とか一切載せてないのは何故だ?
>>259 出張メインの個人業者じゃない?
最近増えてる。
ヤフオクで中古ナビ買った人とか新品/正規品以外の取り付け需要は
相当増えてるそうで。個人なら日当3万程度でも悪く無い稼ぎだろうから
>>260 そうか
頼むとしたらメールで連絡つけるしかないってことか
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/28(金) 12:37:10 ID:4ubRPU8OO
上にも書いたんですが、アイドリング不調のクーパーS乗りです。 プラグをNGKのイリジウムに変えましたが大した変化はありませんでした。 イグニッションコイル交換で効果が出るのかなぁ 症状はアイドリング時に『プルプル』っていう振動が出たり出なかったりします。エアコンのオンオフは関係ないみたいですね。 何か根本的な治療方法は無いものでしょうか…?
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/28(金) 14:05:53 ID:rOSRb+cR0
>>262 振動が出るというのは、回転数が急に下がったり上がったりするという事でしょうか?
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/28(金) 18:15:35 ID:4ubRPU8OO
ありがとうございます! おっしゃる通り、8〜1000までをビミョーに動きます ブルブルって揺れて、落ち着いて、また…って感じです。 燃費も11はあるので一応まともではあると思うんですが精神衛生上よろしくないです。 ちなみにDでROM書き替えしたわりにアフターファイヤは出ますw
>>261 そだね。大抵はその後電話連絡してくると思うけど
自分も昔フリーで食ってた事があるからこういう人たちは
応援する意味でも良く頼むよ。
ABとか大手店舗付けのスタッフより余程良い仕事してくれる人が多くて好きだ。
まぁ人によるのだけど
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/30(日) 01:12:02 ID:C33/pC0UO
>>256 ありがとうございます。一度ディーラーに相談がてら行ってみます。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/01(月) 01:25:51 ID:dDVdGJkB0
age
2000km慣らしも終わったので、ミッションオイル替えておこうと思ったのだけど ABとかタイヤ館では結構断られるのね。。。 SAB東雲辺りでは出来るみたいだけど、みんなドコで頼んでる? 大人しくMINIのD連れてった方が良いのだろうか
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/01(月) 19:51:24 ID:cKNChkIY0
ディーラー行けば「交換の必要はありません」って言われるだろうね MINIの改造やってるショップに持ち込む…かね
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/01(月) 20:55:45 ID:9y+jHVEx0
>>268 >ABとかタイヤ館
車が大事ならそういう類の店は絶対やめとけ。
ところで念のために聞くがMTだよね?
で、初期に出る金属粉がキモチ的に気になる程度なら、
その旨をDラーに伝えて交換してもらえばいいんじゃないか?
なんか別のこと考えてるなら専門のショップに相談すればいい。
>>270 >ところで念のために聞くがMTだよね?
MTです。
JCWキットのLSD装着車なのでデフのバリも考えると
最初の交換はしておいてあげた方が良いかと思い。。。
EX-FORMとかミニ専門店に連れて行こうと思います。
ありがとうございます。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/01(月) 23:12:41 ID:GHs6wwK/0
>>270 一応知ってると思うけど、今のMINIのミッションオイルは交換不要だし、エンジンオイルにキラキラするような金属粉も初回から、まったくでないよ。
273 :
270 :2007/10/02(火) 13:26:22 ID:KrBNFyWT0
>>271 やはり拘りがあるならそうするのが良いですね。
例え気持ちの問題であっても快適に走れるほうが良いもんね。
>>272 はい、承知してます。
私は「キモチ的に気になる」から替えてもらったクチです。
そこいらを強調したらDラーも無粋な事を言わず応じてくれました。
てか本当に替えなくていいんだよ
>>274 そこまで「替えなくて良い」に拘るのは何故?
実際に交換したオイルを見た感想?
それともDがそう言っているからそう書いているだけ?
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/02(火) 19:06:29 ID:N03m44hZ0
ミニの設計では、初期のスラッジのたぐいは公差の範囲内で、 設計的には換えても換えなくても同じ、 つまり工業的には意味がないということ。 心理的に意味がある場合は換えてください。地球に優しくないけどね。
リアル学生さん? 「公差の範囲」の意味すら判らないで、学校大丈夫ですか? 許容範囲と言いたかったんだろうけど話ずれてるよ
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/02(火) 19:54:22 ID:+s7BFFSU0
公差:機械工学において、許容される差のこと。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/02(火) 20:33:47 ID:KrBNFyWT0
>地球に優しくない
ほら来たよ
>>276 もうキミのような人に多くは語らないでおくよ。
まぁ脳内でジドウシャを楽しむなら地球に優しいよね、確かに。
>>272 >一応知ってると思うけど、今のMINIのミッションオイルは交換不要だし、
知ってると思うけど??
自分は06年チェックメイトMTだが、ショップの進めで、2,500キロでミッシ
ョンオイルを交換したが、真っ黒だったよ。少しでも車のことを考えるならエン
ジンはともかくミッションは絶対に早めに交換した方がいいと思う。交換後の
シフトフィールがぜんぜん違ったよ。
>エンジンオイルにキラキラするような金属粉も初回から、まったくでないよ。
ちなみにエンジンも交換したが、こちらは確かにミッションほど汚れてなかった
けど、ドレンボルトに金属紛はビッシリだった。エンジン回せばこの金属紛の半
分はエンジン内に回るそうだから、あまりいいことないのは確かだと思うよ。
「交換する必要がない」と言っている人のいうことも分からないこともない。
確かに交換しないで乗ってても壊れることはないだろう。でもやっぱりちょい前
の国産車の常識のように新車で2000キロで一旦交換しておくと、シフトや
エンジンの回転フィールも体感できる位違ったよ。エンジンに関してはアドバン
テージの高価なものを入れたのもあると思うけど。
>>262 02Cooper CVT海苔ですが、アイドリング不調の原因の1つとしてバッテリーなんか考えられませんか?
電装系の不調やアイドリングの不調に悩まされていたことがあるんですけど、バッテリー交換したら
一発で治ってしまいました。
この車の純正バッテリーは当たりはずれが大きいみたいです。
バッテリーを交換したら、全部治ってしまいました。
現在は不調もなく快適に動いてます。
「つまり工業的には意味がないということ。」 ごめんちょっとツボったw
>地球に優しくないけど 結局ドイツの会社だからそこが最優先にしているけど、 オイル類は早め早めで変えたほうが良いに決まっている。
自己満
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/03(水) 09:24:03 ID:UwD3vHnY0
>>281 ん〜。
確かに可能性はあるけど、私はバッテリーよりもECUの誤作動の可能性が高いと思います。
バッテリーを交換する事によりリセットされて直ったんじゃないですか。
確証はないけど。
>>284 >良いに決まっている。
替えた所で違いが判る人にはその通り。
替えた所で違い等判らない人にはどうでも良い
廃油処理の環境コストが気になる人にはそれは間違い
貴方がどのタイプの人かは僕には判らないけど、
自分にあった判断をすれば良いだけだと思いますよ。
僕は固めのオイルのフィーリングが好きな事もあるので
慣らし終了と同時にオイル替えます。
>>286 走行中に電圧が乱降下する程へたっていれば
ECUも不定期に誤作動するのは当然の事では?
厳密な意味でのECU自体はエンジン再始動毎に
リセットとセルフチェックを行っていますから。
自分も夏場の「EP」多発とか、バッテリ交換一発で治るのは経験済みです。
Dの方のお話ではへたったバッテリはエンジン停止後の電圧降下が極端になるので
すぐわかるとの事でした。走行中の電圧の安定性も伺い知れますよね。
R53な人に質問。 Rバンパーメッシュについてなんだけどハニカム形状の樹脂がメクラ蓋に なっているのは空力的な問題だとか遮音性とか泥ハネ防止のためだとか 何か意味あっての事なんでせうか?
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/03(水) 13:09:35 ID:UwD3vHnY0
なるほど! GPですら分厚いアナゴさんクチビルですもんね。。。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/03(水) 18:09:21 ID:UwD3vHnY0
GPで思い出したけど、GPのフロントスポイラーに着いているブレーキのエアインテークのようなもの。 あれって、ダミーなんですね。単なる飾りです。 がっかりしました。
亀レスです
>>150 さん、アンテナのコネクタ変換はどうされました?
BMW型のアンテナコネクタ変換なんて単品で手に入るのでしょうか
バンパーのハニカムグリル 形はいいんだけどメンテ性がな〜 粗いメッシュだとFのレインホースが丸見えだし、 ガルビノメッシュだと細かすぎてエアコンデンサに当たる風量が心配 D.U.Zのメッシュグリルのような純正形状で洗浄し易いものないかな・・・ あれとセットでフロントも出してくれれば考えるんだけどなあ
295 :
293 :2007/10/03(水) 21:07:03 ID:gqQMYogH0
みんなオイルの話になるとムキになるね 誰も真実を知らないんだから、信じる道を行けよ。 行けばわかるさ。
297 :
283 :2007/10/04(木) 14:27:33 ID:anscwFUf0
自己レスだけど内張り剥がしで左上と右上、分けてやったら簡単に開いたよ。 裏に色々仕込めそうだね、これ
cooperS色々イジるより135iという選択はアリかも?
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/04(木) 22:25:49 ID:sd0F1wCJO
上でクーパーSのアイドリング不調についてお聞きしたモノです。 バッテリーの可能性、ありますよね。 ちなみにエンジン始動時、セルを回した時にルームランプが若干点滅?ボヤッと暗くなるのですが、これはバッテリーが弱くなっている症状なんでしょうか?
断言は出来ないがその可能性は大いにある、
とかその程度の返事しか出来ないと思うよ。誰にも
早めにDに連れて行ってあげなよ。
>>298 ,299
MINIで拾った新規層をBMWに吸い上げる役目もしそうだね。
つかカブリオ乗りだけどかなり惹かれるよ。乗り換えの時には確実に候補に入るな
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/04(木) 23:04:19 ID:3n+4M/O40
勘違いしてはいけないのは、バッテリーが劣化するとアイドリングが不調になるのではなく バッテリーが劣化すると、瞬間的に必要な電力が供給されない場合があり、いろいろな制御を おこなっているコンピュータに異常をきたす場合がある、ということですよね。 このような場合バッテリーを適正なものに交換すると不具合が起きなくなる可能性が高いということ。
これから寒くなって来るんだしバッテリーが弱った兆候があったり長い間替えてないんだったら 何も考えずにとりあえず替えてしまったほうがいいと思うよ
ご質問します。 当方jcwキッドを装着しているのですが、エンジンフードを開けたところ スーパーチャージャーの蓋?の淵が茶色く焦げたあとみたくなってました。 よく見たら、吸気溝の裏側にあるスポンジみたいのが少しとけてました・・・。 これって問題ありでしょうか?
ついでに言うとその手の電圧関連のトラブルはコンピュータに 記録されるのでDに持ってけば一発でわかるよん
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/04(木) 23:59:52 ID:3n+4M/O40
バッテリー交換19000円
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/05(金) 00:04:12 ID:3n+4M/O40
>>305 ついでに言うと誤作動は記録ではわからないので試行錯誤しか無いよ。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/05(金) 06:15:15 ID:Fr7ziK6RO
ありがとうございました。 とりあえずバッテリーを交換して様子を見ようと思います。 ボッシュとかで問題無いですかね?
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/05(金) 09:07:11 ID:Fr7ziK6RO
そうなんです。 片道2時間かかりますから…。 純正のバッテリーはあまり…って思うところもありまして
渋滞日和だ(´A`)
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/08(月) 20:56:39 ID:iL45q5so0
age
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/08(月) 22:03:32 ID:KqYMcG+z0
sage
>>310 >純正のバッテリーはあまり…って
診断だけしてもらってバッテリーは他所で替えても
全然嫌な顔されないから大丈夫ですって。
てか連休最終日、突然の雨だったけど
コンバーチブルって本当に50km以上出してたら濡れないのな!
結構降って来たけどサイドの窓上げたら全然気にならなかったので
そのまま快調に20分位走り続けたんだけど、信号で
止まった瞬間大粒の雨がポタポタ降っていたのに気づいて
カミさんと二人で大爆笑。
帰りの東名も雨中屋根無しチャレンジしたかったけど渋滞が怖かったので
早めに閉めてしまった。無念
レポってほどじゃないし、既に語られてる事ばっかだと思うけど SideWalkが着たんで、喜びついでに。 色はスパークリングシルバー。そのまま。 S-MT。付けたのはショートアンテナとアームレストくらい。 あとシートヒーターについて。 覚えてる人が居るか知らんが、以前ヒートシーターは強制だったって話があったと思うけど そんな事はない、オレは付けなかったって言ってたのがオレ。 けど納車してみたらついてた。 どうやら本当に強制(?)らしい。オプション扱いだけど、必ず付けられるんだって説明された。 契約当時は営業の人もその辺をよくしらなかったらしい。 という事で、タダでつけて貰った(つけられた)形になった。ラッキーなのかな? 今更だけど、外観も内装もツボ。もう最高。だから買ったんだけどw 幌に繊維クズが付いてたのは、きっとディーラーでタオルとかで拭いたのか? まあさして気にならない。 キセノンライトは格好いい。アレだ、弾でも出そう。 乗員とかの車重の変化で高さの調整をしてくれるらしいけど、ライト点けたときにちょっと動くのがそうなんだろうか。 正直、地味な機能だw(いや凄い事だし、自分のためにも対向車のためにもなってるのは理解してるけど) 唯一に近い不満はグローブボックスがちょっと小さい事。モノを詰めたらすぐ閉まらなくなる。 幌車なんで車内にモノを残したくないけど、仕舞う場所がアレだけっていうのはちょっと不便かな。
納車時の走行距離は20kmちょいくらいで、(2日経過の)今は450kmくらい走った。 車重はかなりあるはずだけど、加速もパワーも十分。 まあコレは感覚的なものだから個人差が大きいとおもうけど。 ちなみに前に乗ってた車はセダンで馬力は120くらいだったから、スペック的に速く感じて当然か。 足回りは硬め。けど、それもまた好み。 轍とかには思ってたよりはハンドルを取られるようなことは無いかな。思ってたより、ね。 昼でも夜でも高速でもオープンにしてみた。 陽が照ってると暑い。すぐ閉めた。 今の時期は夜が最高に気持ちいいね。 ちなみにディフレクターは買ってないけど、高速を走ってても、窓を上げてたらそんなに風はきつくない。全然いける。 幌の開け閉めは、まー当たり前だけど試乗したときと同じ。 信号待ちで十分にやれる。けど、オープンで走る事よりも、クローズ⇒オープンにするプロセスを見られるほうがちょっと照れてしまう。 自意識過剰とは思うけど、実際にオープンで走っててもそんなには視線は気にならないんだけど、変身途中を見られるのはなんかちょっとw
何度も何処ででも語られてる事だけど、ガソリンを入れるのには一苦労。 まだセルフでしかやってないけど、ガッチャンガッチャンすぐ止まる。ねじったりそっとレバーを引いたりして、なんとか入れてる。 燃費はどうだろう、オンボードコンピュータの見方を間違ってなければ現在は10弱くらい。 ミニのために言い訳するなら、11年ぶりのMT車という事で、かなり雑な運転してるし吹かしも多すぎるから。 でもまあ、もともと燃費には過剰に期待してなかったから、なれてきてもせいぜい12くらいなんじゃ? と思ってるし、それでいい。 高速でクルコン使ってみたけど、アレは便利。 アレを使ってると、どうぞお先にって気分になれるし、燃費を見てて面白い。 後方系の視界は激悪。 試乗でわかってた事とはいえ、やっぱり悪いと再認識。 ルームミラーからの後ろの視界は後部座席のバーが邪魔だし、幌を閉めてたら斜め後ろは窓が無いんで直視が出来ない。 これまでは直視に頼ってた部分が大きかったけど、これからはルーム・サイドミラーを見る率をあげないと……と再確認。 とりあえずサイドミラーに貼る、ちょっとワイドになる奴を買った。 恐らく後方視界が悪い為についてるであろうバックセンサーは正直、あまり役に立たない。 むしろうるさい。 後方ついでに。 バックのギアに入れるのが硬すぎる。試乗でわかってた事とは言え、あれは硬い。 1速と間違えないようにとかって事なんだろうけど、こんなに硬いんだと説明するまでは男も女も誰一人、バックに入れることは 出来なかった。「ディーラーに持っていったがいいんじゃね」とまで言われる。 いやこれが普通なんだよと何度も説明したけど、だんだんと「本当にこれが普通なのか? オレのが特別硬いんじゃないのか?」 と疑心暗鬼になってくるw まだ車と視界とに慣れてない今だと、駐車の時になんどか切り替えしてしまう。 そのたびに気合を入れてバックに入れなくてはならなくて、結構しんどい。
とりあえず男にも女(彼女ではない)にも好評。 格好いい、可愛い、いい匂い。とお褒めに預かった。まあ人の新車に乗って、ボロクソ言う奴もそうは居ないと思うがw 思ってたほど悪くないのか、あるいは乗せた奴らが耐性が強い奴らばっかりだったのか、数時間乗せてても乗り心地で不満は言われなかった。 オープンにした時は助手席の奴には大好評。まあシチュエーションが良かったんだけどね、田舎道を走ったんだけど、満天の星空だったもん。 けど運転してる本人は見れない。同じ余所見でも横を見るのと上を見るのとでは大違い。 上方向に余所見してたら死ぬ。間違いなく死ぬw 後部座席は当たり前に狭い。 後部座席に乗った奴は「思ってたより狭くない」と言ってくれたけど、まあ短時間しか乗せてないし。 「(小さい)子供が居たら絶対無理かな」とも言われた。ごもっとも。 助手席側から後部座席に乗ってもらったけど、一度だけ、倒した助手席が元の位置に戻らなくなった。 なんかごちゃごちゃ色んなレバーを動かしたら戻ったけど、あれは仕様なのか不具合(?)なのか、取り扱い説明書をもう一度みなきゃ。 そうそう、高速を走ってたら後部座席が勝手に前に倒れてきてたw なんじゃこらあ! と思って勢いよく押し戻したらハマったらしく、それ以降は倒れてこなくなった。 どうやら最初からちゃんと閉まってなかったらしい。 皆さん、初乗り前には一応確認しましょうw
とりあえずこんな感じ。
SideWalkとは言っても、エンジンとかが変わってるわけじゃないし、今更特筆する事もないんだ。
まだ納車してすぐなので、不具合も特に無いし。キシミもない。
今はいいところしか目につかない。というか、可愛すぎる。不具合でても全然平気なんだろうなと思わせてくれる。
(実際に旅先で動かなくなったりしたら、かなり困るだろうけどw)
まあ車としては機能を突き詰めたものじゃないよね。
(デジタル表示が運転席前にあるとはいえ)あんな場所に速度メータがあるし。
けど、そういう遊び心というか、少し趣味に寄ってるのがいい感じ。
楽しい気分にさせてくれる。
ついてた工具はジャッキだけなんで、とりあえず他の工具一式とパンク修理財くらいは載せたけど、バッテリーチャージャー
も載せておこうか検討中な今現在。さすがに過剰かなあ。
そうそう、怖いから車両保険にも入りました。
セキュリティとナビ+バックカメラもいずれは付ける予定。
なんだかレポというよりは納車自慢というか、単なる日記になってしまった。
せいぜい役にたちそうは話はシートヒーターくらいか……ご容赦あれ。
>>314 みたいに雨でオープンはさすがにまだ試してないけど、高速でなら試してもいいかなあ
>>317 ガソリンはセルフで指1本挟んで入れてる
いつも同じ店に行けばコツをつかめるようになるよ
満タンで1回ストップしたらそれ以上入れないこと
不具合の原因になるらしいと以前書いてあった
バックセンサーも慣れればそれなりに役に立つよ
>>317 シフトは使ってるうちに軽くなるよ。
それこそ、ローとバックを間違えるほどに。
>>315-319 とりあえず納車オメ!3連休間に合って良かったね。
シートヒーター代3万ナンボは納品書のOPリストに載ってました?
載ってたならその分金額取られてるかと思いますが、さて。
ディフレクターは自分はこれから寒くなったら欲しくなるかな、と思ってたトコ。
自意識過剰は1週間で慣れるから大丈夫とだけ言っておこう。笑
PDCは意外と使えるよ。職場の駐車場がかなりタイトなんだけど
あれ無しだったら慣れるまでの期間かなり辛かったと思う。
ギアは馴染んでスコンスコン入るようになるので心配無用です。
4000kmほど走ったけど最初の頃に比べると大分馴染んだ。
てかまだ馴染んでる途中なのかまだ日々変わってる気がします。
スピード調節まで出来るクルコンって自分は初めて乗ったんだけど
面白いよね、あれ。
グローブ確かに狭いよね...自分もあそこ埋まるの嫌だったのでナビは助手席下コースにしました。
5年前のカロナビからだと随分進化してて感動
>>320 人それぞれ入れ方が有るのだねー。
自分は奥まで突っ込んだら指2本分位戻して、
気持ち下向きに押し付けながらタンク残り10l位(事前にメーター見て概算)で一度止まるまで
勢い強めに注いで、一度止まった後はかなりチョロチョロと再度満タンで止まるまで入れてます。
なるべくセルフで入れたいよね。。。
てかコーティングかけた翌日山梨の某SAで満タンにしたら
早速吹き零れを喰らってorz
馴染みのスタンド以外ではリッター指定で入れた方が良いかも、
とかまで言うのは気にし過ぎだろうか?
PDCの感度はディーラーで設定できるよ。
バックセンサー(PDC)、みんな結構活用できてるのね
あるものを上手く使えないってのは、ちょっと悔しいな……
ありがとう、とりあえず設定はしばらくこのままで、もうちょっと信じてみるよ!
>>320 、323
俺もどっちかというと323の方式に近い。
けど指一本はさむって言うのは目から鱗だなあ。
指をテコにして角度をつけてるって事だよね、今度の給油んとき試してみるわ。
こんな苦労してるとSSの店員さんにも無理と思えてセルフにしたくなるよねえ。
>>321 それはどうなんだろw
今まで長くAT乗ってたから、Rに入れてもピーピー音がならないのはちょっと不思議な感じ。
本当にRに入ってるのか、動かすまで疑心暗鬼になることない?w
>>322 おお、あの時の。
そん節はまぎらわしい情報流してすませんでした。
うーん、シートヒーターは載ってないからたぶんディーラーが泥を被ってくれたんだと思う。
自意識過剰なんだけど、どうしても変身途中は……生着替えを見られる気分?(バカ)
でも今日は晴れたから退社はオープンした。守衛のおっちゃん、ちょっと笑う。けど気分は爽快。
ディフレクター、今のところは不要と思ってるけど、一度体感してみたいんだよね。
あれかなり高いから、ためしに買ってみる……て値段じゃないんだよなあ。
いい加減、長くなって申し訳ない。つい嬉しくてさあ。
今度の休みは何処に行こうかって、すごい楽しみだぜ!
>>325 俺はやらかされるのがイヤなのでセルフにしか行かない
で、給油機もスタンドによって違うからほとんど同じスタンドにいく
近所でいちばん安いスタンドの機械に慣れるべし
止まらない程度に最大限早く入るポイントを探してどの指をどんな感じに入れるか探るって感じかな?大げさだけど
ほとんどのオープンカーはスペースの関係上?ガソリンが入りにくいから
セルフがなかった昔からいつも同じスタンドに行って「ゆっくり入れてください」と声を掛けてた
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/12(金) 09:34:05 ID:NNBqfhlR0
給油が入りにくいってメッセージを時々見るけどわたしの地方では何処で入れても別に問題ないけどね。 札幌だけど。 まぁ一般には欧州の給油機の排出量が日本の基準よりもかなりゆっくりなので、日本で入れると吹きこぼれと判断されるみたいだけど。
>>327 乗ってるのは何時頃のミニ?
自分も2002年の最初期型では全然入れ難いとは感じなかったけど
今年コンバチのMCSに乗り換えたら確かにめちゃめちゃ入れ辛いと思った。
内蓋があるタイプね
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/12(金) 12:47:47 ID:NNBqfhlR0
>>328 そうなの?わたしも2002年だけど、変ったのかなぁ。
内蓋? 皆付いている奴じゃなく、変ったの。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/12(金) 14:38:20 ID:NNBqfhlR0
どっちでも良いですけど。 コンバチの給油口は他と違うのですか? または、初期型でも後期のものは形状が違うのですか?
>>331 一般的にオープンカーは屋根を納める関係でガスタンクの配管スペースに余裕がないので
MAXスピードでガソリンを入れようとすると止まってしまうことが多いんです
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/12(金) 16:37:15 ID:NNBqfhlR0
部品を調べると、給油口とホースの径と取り回しは殆ど変っていないけど、 吹き返し用のブリーザパイプの取り回しがずいぶん変っています。 またキャニスターの位置やホースも変っているけど、その辺りの影響でしょうかね。 微妙な違いだと思います。
>>333 そうなんですね。MC前後とかで変わった物とばかり思ってました。
勉強になります。
そういった知識はどちらで調べてらっしゃるのでしょう?
僕はBentleyのサービスマニュアルを買おうか悩んでいる所です
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/12(金) 20:51:55 ID:1hNE1SAX0
凄く参考になるサイト、ありがとうございます!
ところで以前から物議を醸す事の多い慣らし終了後のオイル交換だけど、 結論から言うと絶対やった方が良いね。 恥ずかしながら初めてMT車の新車を買ったのだけど、 抜いたオイルを見せてもらったらサラサラ流れる大量の鉄粉... ミッションもエンジンも。 驚く程にフィーリングも変わりました。 「15000km買えなくても壊れない」、嘘では無いかもしれませんが 楽しく乗りたいなら、絶対変えた方が良いと自分は思ったよ。
>>337 特にBMWはドイツのメーカーであるから、
環境に優しくプラス高性能をアピールするには
オイル交換のインターバルを長くすることって
商業的にかっこうのアピールポイントだからね。
メーカー指定を守る派は、それはそれで良いのだけど、
理由として「最近は工作技術が進歩して」云々は少し
違うんだけどなぁ。
レシプロエンジンにおいてシリンダー内をピストンが
上下動する機構には変わりないのだから、新車の場合
は交換するのが精神衛生上もいいよね。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/15(月) 21:15:43 ID:yB5/Nq7w0
ほす
次期コンパクトハッチの噂 Audi A1 :TSI+DSG+クアトロ?先代Golfのシャシーをチューン? Alfaromeo JUNIOR :グラプンのシャシーをチューン。1.4直4で150ps。6MT。Q2というデフが付いている。 WV up! :RR 水平対向エンジン? どれも良いけどRRに乗ってみたいな。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/16(火) 06:34:02 ID:xEsFU9x0O
他の車なんてどーでもよくね?
BMW製ってことで1シリーズクーペ、カブとか 新型と同じエンジンのプジョー207、308には興味はある。
アップグレードイグニッションコイルをつけた人いるかな イリジウムとコードでギクシャク感はかなり減ってるんで 換えるべきかどうか悩んでます
助手席側の窓が逝った… 動きが鈍くなってきてヤバいかなとは、思ってたけど… ドア開けても下がらんしDに持ってった方がいいかな? 修理代いくらぐらいかな…知ってる人 おしえて!
自分で部品だけ交換出来れば数千円、 ディーラー修理で3万強だよ
>>343 自分のはMTだけど、
コード換えるよりイグニッションコイル換えた時の方が
トルクが太くなった感じが体感出来たよ。
ただ、これは自分のだけだったのかもしれないのですが、
付属の取付ボルトが元のボルトより長めになっていて、
下手にそれで固定しようとするとヘッドカバーが破損します。
>>345 レスサンクス!
自分で出来る範囲なんかな?
Dでやってもらう方が無難かな… 三万強って聞いても安く感じてしまう今日この頃w 色々修理してきて免疫ついてきたかも…w
>346 やはり効果はあるんですね コードは取りあえずアップグレードイグニッションコイルを 装着するときには取り替えないといけないということなんで 先に替えたんですがアップグレードイグニッションコイル つけてみようと思います
349 :
345 :2007/10/19(金) 10:20:37 ID:VhqT9KW40
>>347 ごめん「自分で修理」はちょっと意地悪して書いちゃった。
良く壊れると言われるアクチュエータ部分だけ旨く代替え部品を見つけて
交換すれば治るが普通の人間、てかMINIディーラのメカニックでも無理だろう。
それでもケーブルの断線とかだったら無意味になっちゃうし。
制御ユニット他含めてのAssy交換以外の道は現実的じゃないよ。
Dなら少なくとも原因はOBD診断ですぐ判明するしね。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/19(金) 21:17:09 ID:7D1/NptJO
コンバーチブル欲しい(´・ω・`) だけどオープン時のフォルムは好きだけど閉じた時がイマイチなんだよね
タイヤホイールを変えたいなと思っているのですが 車検にとおるホイールのオフセットの限度ってどれくらいでしょう。 16インチ7J+38 って車検大丈夫ですかね?
>>350 そんなの気になるのは雨の日だけさ。
車庫のミニを何時までも眺めている訳でもなかろうし
てか新型コンバチには燃費や速度に並んでOBCに
「オープンで過ごした時間の割合」表示が付くらしいぞ。なんか楽しいぜ
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/20(土) 03:19:55 ID:hxDrlKTeO
>352 ほほう(´・ω・`) それは楽しいね 取りあえず新型コンバチ拝見してから購入考えようかな
車内灯をLED化してるエロい人に質問。 フットライトはやはりスティックウェッジが吉ですかね? 自作なんざサラサラ考えちゃいません、、、念のため。
>>349 なんか難しくてよくわかんねぇけどw Dに持っていった方がいいみたいなんで、給料出たら持っていきます!
色々ありがとm(__)m
>>351 厳密に測ると通らない。
ユルいディーラーで通る限界ぐらいだな>+38
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/21(日) 18:44:44 ID:vKhai/2o0
もうすぐ初車検。 この夏くらいから急激に燃費が悪化して、いまや7km/l 街乗りばかりとは言え、この先どうなっちゃうのか不安ーーーー!!
クラッチが逝った・・・ てか、走行中、クラッチが切れなくなった 信号で止まるたびにエンジン切って、3速固定でなんとか帰ってきました。 明日ディーラーにも問い合わせてみるけど、あえてここで聞いてみる。 ・・・修理代って高い? 2004年型クーパーS
>>358 > 信号で止まるたびにエンジン切って、3速固定でなんとか帰ってきました。
クラッチ切らないとエンジン掛かんないよね?
>>359 レスどうもです。
クラッチが切れている、切れていないに関わらず
クラッチペダルを奥まで踏み込むことでセンサーが働きエンジンが始動する
という考え方はできませんか?
Sidewalk、昨晩東北道をオープンで帰って来たけど、 シートヒーターを標準装備にしてくれて本当にありがとうと思ったよ。。。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/22(月) 13:38:09 ID:BD+VnUyWO
Sidewalkってなんですか?
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/22(月) 14:33:15 ID:x/MUw7HdO
このスレ、いつ覗いても、〇〇が逝った…修理代〇〇万円…ばっかりで買う気が萎えちゃうよ! というか買ったらやばいの?
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/22(月) 15:05:10 ID:rD4OY/S50
>>363 貴方なら「買ったらやばい」かも知れない。
SFWの残っている車を買うのが良いと思いますね。
>>363 そう思わせたいキチガイアンチが楽しむ釣り場と化してるんだよね。スレが。
新型のスレなんか目も当てられない。
散々書かれてる通り輸入車最高クラスの信頼性(レクサスと同程度)だし、
実際自分の知っている購入したユーザーは皆本当に幸せそうに乗っているけど、
君が2chの書き込みに行動を左右されるようなタイプの人なら
気になるだろうから買わない方が良いと思うよ。
>>356 きわどいサイズなんですね。
悩むなぁ。他のも見てみるか。
ありがとうございました。
>>366 スタッドレスがいる地域だと
そちらを純正サイズにして
車検時にそちらを装着して出すという手がある。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/23(火) 08:39:39 ID:RO4y5PsN0
>>367 そんなことしなくとも、純正タイヤを持っているはずだけど。
>>365 うむ、スルーしろなんて言ってる人もいるけど、放置したら
>>363 みたいに
そのデマを事実だと信じ込む人が出てくるんだよね。
370 :
365 :2007/10/23(火) 16:03:33 ID:3v9h37+D0
>>369 >スルーしろなんて言ってる人
ごめんそれ俺がいつも書いてる事なんだけど、
スルーが最適解なのは疑いようが無いと思うよ
>>369 お前みたいに釣られるやつがいるとスレが荒れる。
372 :
↑ :2007/10/23(火) 16:32:13 ID:By8Bw9xt0
さっそくバカが釣られたな
ID:679EnvRN0 は2代目スレを必死になって荒らしてるよ。
お前はここを荒らしてるわけだな。
376 :
↑ :2007/10/23(火) 19:06:46 ID:By8Bw9xt0
バカ釣られっぱなし
喧嘩しちゃいや!
>>376 お前も相当な馬鹿だなw
荒らしの片棒担いでさ。
おかしいな俺の自作自演がまだ続いてる
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/24(水) 01:44:21 ID:JGwYXy28O
コンバーチブルオーナーって少ないのかな?
少ないでしょ。 故障の話は俺(05)は今まで何も不具合は無いけど、 前期買った知人はあちこち壊れたなぁ。 最初の3年でほとんど無償で直してそれ以降大丈夫みたいだけど。 全部のタマが壊れない車とも思えないな。
故障はね、「故障だらけ」も「故障は皆無」も本当だよ。 個体差というのは結構あるかも知れないな。 大まかに分けると前期の車は苦労した人が多く、 後期〜末期車は安定している例が多い。 ウチの05 COOPER CVTはまさに後者なんだけど、 SFWの有効期限が1年を切った今、逆に「これでいいの?」って感じ。 SFWが切れた途端・・・という根拠のない予言は してもらわなくて結構だけどね。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/24(水) 11:44:53 ID:5fTAQtkd0
私は前者ですね。 故障だらけでしたが、ディーラの対応が良く、SFWで全て解決しました。(書き切れません) SFWが切れてからの故障は、冷却ファンの不具合とエアバッグ警告灯の点灯くらいです。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/24(水) 13:31:52 ID:JGwYXy28O
dクス 末期の後がSidewalkって考えたらいいのかな? MINI全体のトラブルってよりコンバチ特有のトラブルって感じだね(´・ω・`) 狙いどこは05〜の車体っぽいですね
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/24(水) 20:42:11 ID:TIlw0iEsO
最近ミニ買ったのですが、主に止まった状態でハンドルをきると「ウィーン」というサイレンみたいな音が耳障りな感じで鳴るのですが、これって普通なんでしょうか?
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/24(水) 20:48:50 ID:R2fZF+JH0
電動モーターの音で普通です。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/24(水) 20:58:45 ID:TIlw0iEsO
>>380 生産ラインではミニ20台に1台がコンバーチブルだったとか見た気がする。
英国では長年1位に君臨していたMX-5(マツダロードスター)を抜いて
オープンカー売り上げ1位になったとmini2で見たのでもう少し多いのだろうけど、
オープンカーが苦手な日本ではもう少し比率は低そうだね。
中古でお探しなら、整備簿を確認するのがお勧めですよ。
色々言われる事の多い「初期ロット」ですが、逆に初期の物の方が
マージン高めに設計されているし、妙な感じがするかも知れませんが
SFW適用中にあちこち壊れてるクルマの方が、対策品に交換も済んで
信頼性が高かったりします。
新車登録1年目以内の整備が多くて、2年目以降はそうでも無いクルマなんて、
狙いめです。
ただ中古もホント下がらないクルマなので、手が届くなら新車をお勧めしますけどね...
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/26(金) 00:24:07 ID:/MDntzoJO
キモくてデブなオイラでもMINIコンバーチブルには似合いますか(´・ω・`)
それを言ったら黄色いサルには似合わない。
>>389 ここでできるじゃねえか、重複スレだろ。
削除依頼だしとけな。
現行車総合スレだろうからココとは重複してない。
>>393 あっちはBMW MINI全車種総合スレだよ。
ここはR50系専用の単独スレ。
個人的には次スレは統合しちゃって良いと思うけど
だな。 ただ現行否定の旧型海苔に荒らされそうだ。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/26(金) 16:07:01 ID:/MDntzoJO
現行MINIと初代MINIは仲良くなれない(´・ω・`)
そう思う人とそう思わない人が居るだけの話さ
必死で旧型買った一部の人間が粘着してるだけかもな。
そう思われたいだけのミニオーナーですらないただの荒らしだと俺は思っとるよ R50でもR56でも本当に乗ってるとは思えないレスばかり。
現行否定の初代乗りってのが居ても わざわざそれを書き込むのかな? 俺は初代乗り。まぁそりゃ自分の車は一番好きだけど、 だから現行を蔑むという気持ちにはならないぜ。 荒し全員がそうだとは断言できないけど、 やっぱり何らかの理由でMINIには乗れない輩じゃないのか?
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/26(金) 22:37:23 ID:MkODxM9v0
すみません。 明日佐伯にてMINIのイベントがあるようなのですが、 どなたか詳細ご存知ないですか?
MINI Card持ってる人教えてください。 >miniサイズのMINI Cardのご利用は、ショッピングのみとなります。 >miniサイズのMINI Cardはキャッシングサービス、カードローンはご利用いただけません。 と公式(?)ページに書かれていますが、 カードを丸ごと飲み込むような機械には使えません、ってことでしょうか?
その解釈でいいと思う
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/27(土) 11:02:14 ID:UsZE2RYO0
>>403 理由はそうかもしれないけど
MINI Cardの大きいのと小さいのって形状だけじゃ無くて、そもそも別なカードなんだよね。
番号が違うから。
S-MTパークレーン乗り二人目懐妊。 さて・・・荷物どこに入れようかw こいつは手放したくない。家族みんなで乗りたい。 屋根に荷物置くっきゃないか? ベビーカーを買い換えて臨む予定なんだけど W460×D280〜540×H760mmリッコWのサイズって MINIのトランクで収まるかな?今台風だから外に出れん・・・・ 詳しい人教授願います。 また新生児から使えるベビーシートも教えて頂けたらと思います。
>>406 家族もちでミニ。しかもMTとは・・・・
すばらしい!俺もそうありたい。
その時代、オレはE30 325iだったな(遠い眼)
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/29(月) 00:12:42 ID:rtzP+QzXO
中古で買ってからアームレストやコックピットクロノパッケージを装着することって可能なんですかね? 工賃がかなり高くなっちゃうのかな(´・ω・`)
>>409 アームレストはともかく、クロノは無理ジャマイカ?
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/29(月) 01:10:38 ID:rtzP+QzXO
>410 やぱ無理かな(´・ω・`) 希望はクロノパッケージでシートヒーター付いて1DINナビを既存オーディオ部にインストールしたコンバーチブルがいいんだが・・・。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/29(月) 09:03:12 ID:/hSg1qka0
>>409 クロノは不可能では無いだろうけど、コンピュータ関係も変ってくるだろうし、なかなか大変でしょうね。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/29(月) 09:34:03 ID:Q/vOu7No0
>407さんへ 47歳のオヤジ乗りです。家内、息子2名(中学・小学)計4名 BTGのクーパーで、ドライブ出かけます。 狭い!狭い!と、言いながら♪SAであの中から、ぞろぞろ 出てくるのは愉快!?
>413 まったく同じような境遇でうれしく思います 私も47歳のMINI乗りで中2、小6の男の子2人を後ろに乗せて 4人で走ってます うちは狭い狭いとは言いません 家内の車はゴルフプラスですが誰もそっちに乗ろうとしません MINIが一番です
415 :
406 :2007/10/29(月) 14:33:56 ID:QqC4ksW10
>>409 アームレストは本国で作る時にしかくっつける事が
出来ないと聞いたのでオーダーする時につけてもらいました。
MTだとシフトチェンジに若干邪魔です・・・
何があるか分からないのでエアバック解除もつけました。
>>413-414 まるでうちの家族の未来を見ているようです。
現在34歳で娘2歳と来年7月予定の子がいます。
そこまで大きくなってしまうとごついチャイルドシートは
いらなくなるので多少は広くなるかな?
ベビーカーいらなくなるのはデカイですね。
都内在住ですが家族で乗ってる人を見た事がないので
嬉しいなぁ。
MINIだと無駄にドライブしたくなる。
無意味に遠回りとかしてしまう・・・
416 :
407 :2007/10/29(月) 17:11:08 ID:v38vz8Zd0
>>413-414 ご家族が理解あるんですね。うらやましい。
うちは去年結婚したんですが子どもはまだです。
SFW切れたのが不安でそろそろ買い替えを考えてるんですが、
次もミニにしたいなーと。
とりあえずの第一関門が嫁のAT限定解除です。
車自体は気に入ってくれてるんで子どもできる前に説得すれば大丈夫かな・・・
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/29(月) 20:16:23 ID:rtzP+QzXO
>415 アームレストには跳ね上げ機能はないの? ナビがアームレストないと疲れないかなと感じるんだよね(´・ω・`) 後付けではつかないのかきゃ
04クーパーSなんですが、DでエアロダイナミックPのフロントエプロン周りだけ取り付けてもらう事は可能ですか? 現行じゃなきゃダメなのかな? いまさらミニミニ仕様に萌えちゃって…
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/30(火) 11:58:09 ID:LxXoV+MC0
>>415 アームレストを付けてもサイドブレーキの引き上げに支障にはならないのでしょうか?
家内が好きで韓国ドラマをよく見るんだが スポンサーの関係もあるにしてもベンツ,アウディ,BMW プジョーが殆どでVWはまず出てこないし,MINIなど1回 しか見たことがない まだまだセダンが高級車というイメージのようでMINIやゴルフ に大金を払う土壌ではないらしい
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/31(水) 10:50:38 ID:+EZ67uEV0
>>421 韓国ではずいぶん遅れて発売が始まりました。
一店舗だけの販売だったとおもいます。
韓国は自国の車優遇のため昔の日本のように、外車にたいして高い関税をかけています。
MINIも信じられないぐらい高かったと思いますよ。
今計算したらCOOPERで450万円します。
死ぬ程どうでも良い話だな
>>422 んじゃ日本で大量に買い込んで韓国に持ち込めば儲かるなw
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/31(水) 12:03:46 ID:+EZ67uEV0
韓国に高額の関税を収めることになるだけだろ。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/31(水) 13:26:35 ID:XdUHGqDd0
死ぬ程どうでも良い話だな
>>411 コンバチなら旧デザインで新車が買えるじゃないか
>>417 漏れは純正アームレスト後付けしますた。
ネットで買って自分で付けた。
サイド引くときとか、微妙に気になるような気にならないような感じw
跳ね上げられるけど、滅多にしないな。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/01(木) 12:32:57 ID:Ct0cjaseO
>429 dクス まだ純正見たことないんだけど社外なんかも見ると取り付けはさ然程難しくないみたいだね(´・ω・`) 跳ね上げ機能があるのはうれしいな。 今までMT乗ってた時はサイド引かないのが殆どだったからあまり気にならないかな・・・
エンジン切っててもメーターのツマミのボタン押すと時計が点くのな 一年乗ってて今日初めて知ったw感動したw
みんな、フロントウィンドウの真中のワイパー拭き残し部分が激しく気にならないか?
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/01(木) 23:51:21 ID:G9/sdjES0
あああああああ、もう明日からきになるぢゃんか
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/02(金) 02:34:15 ID:ofattwCmO
明日コンバチ試乗してくる(´・ω・`)
雨大丈夫だった?
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/02(金) 22:58:11 ID:ofattwCmO
野暮用ができちゃって乗れなかった(´・ω・`)
>>430 MT車につけると1速から2速の時とか肘がひっかかって蓋が後ろにスライドしてしまうぞ。
おれはつけたけど、あげっぱなしにしている。勿体無い。
純正メーカーOPのはAT専用〔CVT〕だと思う。
子供が大きくなったので自分用にコンバチ買ったのだがMTで免許とった娘に召し上げられそうな悪寒
コンバチではありませんが自分のを娘さんにあげましょう そのかわり娘さんを僕に…
定期点検でタイヤのローテーションをお願いしたらBMではローテーションはお勧めしていないと言われました。 ローテーションって古い考え方なんでしょうか
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/03(土) 21:12:04 ID:FdJAN3EuO
MINI見ながらオナニーできるくらいMINIが好きだ(*´Д`*)
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/03(土) 21:35:28 ID:WKy3/ifL0
えーーー! 俺にとってMINIは子犬みたいなものだけどね。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/04(日) 11:50:45 ID:FPGZ6weyO
昨日うpグレードイグニッションコイルつけたんだが それ以降平均燃費がジワジワ上がり始め,現時点で 0.5km上がってます リセットしてからの期間で違うわけですが結構前に リセットした記憶なんでかなり燃費が上がってるようにおもいます
ブルドックはシティだよ。
>>446 MINIはカワイイとか言われるけど、正面2〜3mの位置から見ると
全体のサイズに似合わない結構押し出しの強いデザインだよね、Sは特に。
そのあたりがブルドッグの子犬を連想させる。
>>440 「どーしても」と言えばやってくれると思うよ>ローテーション
ご存知とは思うがアライメントやら前後の荷重によって前後タイヤの
減り方は均等ではないわけだけど、ローテーションによって操安性に
悪影響が出るからやめておこうという考えと、減り分を均等にして
経済的に使い切ろうという考えの違い。
俺が世話になってるDはローテーションについては全否定でも
なかったので点検の時にお願いした。だいたい8000Kmくらい
走ってたけど違和感は感じなかったけどな。
敏感な人なら操安性の変化が気になるかも知れないし、もしかして
異音が発生する可能性もあるから、そこんとこ覚悟が必要かも。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/05(月) 10:55:07 ID:cnkJpkyg0
>>440 BMWがローテーションを否定するのは、
>>448 さんが言うようにチェンジすると操縦安定性が一時的に落ちるからです。
特に相当距離を走ってから交換すると安定性は落ちます。
逆にいうとこまめにローテーションをするならローテーションに問題は無いと言えます。
タイヤ長持ちさせるより新しいタイヤ買ってもらった方が利益になるからでは、 とか勘繰ってしまう。 でもローテーションって自分で出来る様な環境じゃなきゃ 長持ちさせる事による金銭的なメリットは薄い気がする。 定期的に、なんて言ったら尚の事
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/05(月) 14:36:23 ID:SAudnPK7O
車重が重くてFR車ならローテしないとびっくりするほど減りがはやいけどね もち走り方にも影響するけど(´・ω・`)
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/05(月) 14:53:50 ID:cnkJpkyg0
>>451 MINIは前後の減りがあまり変らないですよ。
>>452 MINIのセッティングはなかなか秀逸だと思うよ。
FF車でもいろいろあって、リヤに仕事をさせない車もあれば、
極端なネガキャン、トーインと弄くりまわしてタイヤが
偏摩耗するのがデフォな車もあるからね。
MINIの前はベンツのAだったんだが前輪外側の 減りが思い切り凄くて2万kmでツルツル ベンツのくせにハンドル切れないしろくなもんじゃない
>>452 うちのSは結構前輪の減りが早いよ。
でもこの間、12ヶ月点検に出したら頼んでないのにローテーションしたって。
一ヶ月前に4本とも新品にしたばっかりだったのにorz
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 13:04:08 ID:tGd/yPLxO
逆に新品1ヶ月足らずでローテならいいんじゃね? ローテ1ヶ月前にしたのにローテされたならorzはわかるが(´・ω・`)
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 14:06:19 ID:88TKVdbl0
>>456 そうそう、1ヶ月毎くらいでローテーションが良いんじゃない。
キロ数でいうと、1000km位かな。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 16:14:55 ID:tGd/yPLxO
1000キロは早すぎだろw
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 16:29:46 ID:X3I8Z8UH0
>>458 ローテーション反対派の知り合いのメカニックと話した時
俺「クセがつく前に入れ替えりゃ問題ないんでしょ?」
メ「理屈はそうだね。でも、じゃあクセがつく前っていつか分かる?」
考えてみれば当たり前なんだけど、摩耗ってある日
突然起こるわけじゃなく、1回転1回転の積み重ね
なんだよね。そうなるとローテーションの頻度は
高ければ高いほどその恩恵に与れるわけだ。
まぁ現実的には1000Km毎のローテーションする人は稀だろうけどね。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 16:53:41 ID:88TKVdbl0
>>458 ローテーションを前提にするんなら、1000km位で良いんじゃない。
それ以上だと摩耗が偏り過ぎると思う。
それでなければローテーションしない方が良いのでは。
雪国の人は6ヶ月毎に交換している事になるね。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 19:11:00 ID:tGd/yPLxO
たかだか1000キロで前後左右の摩耗の違いなんてたいしたことないよ(´・ω・`)
>>462 ハッキリ差がついてからじゃマズいって話の最中なんだが。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 20:21:37 ID:tGd/yPLxO
いや、だからローテさせるタイミングとしては早すぎでしょ。 例えば前後左右で1mm差があったらヤバイのか?
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 21:30:49 ID:QFjOefOt0
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 21:54:05 ID:tGd/yPLxO
どんだけシビアなんだよwww 一般道での走りでそんな違いは影響でないから(´・ω・`)
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 22:44:48 ID:QFjOefOt0
だって1mm減るッたら5000kmくらいかかるでしょ。 1mm差がつくったら相当に偏磨耗してるよ。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 22:51:43 ID:tGd/yPLxO
キッチリ1mmの違いもなく摩耗するなんてあり得ない。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 23:18:17 ID:QFjOefOt0
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 23:24:46 ID:CgsMlxKY0
そもそも左右はチェンジしない。
するなら前後を入れ替えるのが普通だよ。
>>463 が言ってるのは何mm減るとかより
減り方の「クセ」がつく前って事だと思うが。
トレッド面が水平にキレイに減ってくれるなら
10000Km後でもいいわけで。
ID:tGd/yPLxOはタイヤローテーションについて
少し調べてから来てくれないか。
なんか話がかみ合ってないし。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 23:59:19 ID:tGd/yPLxO
例えであって何mm減るとかだけを言ってるわけではない。 均等に減ってきゃローテする必要なんかないわけでどうしても駆動輪やら走り方や荷重バランスの問題で均等に減るなんてあり得ない。 だけど俺が言ってるのは普通の走り方してりゃたかだか1000キロでローテさせる必要はない。アライメント等に問題なければこの距離で摩耗の違いなんかでないだろ? 違いがでてからじゃ遅いとかそんな事じゃなく距離的にはまだやる必要がない。 因みにローテの基本は対角だよ。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/07(水) 00:09:34 ID:0VBvy19/O
まつがえた(´・ω・`) タイヤの進行方向が決まってないなら対角なわけでなんでもかんでも対角ではないでつ。
>>472 現代タイヤはほとんどが片方向に転がす設計だよな?
それと、まめなローテーションは良いことなんだろうけど、
取り付けの人為ミスが起きる機会を増やすことにもなると思う。
俺はローテは面倒なのでしない派。
仮に5部山のタイヤがパンクして片方だけ新品にしても 体感できる奴なんて少数だろう。 ローテーションなんかしたっていいんだよ。
>>471 >因みにローテの基本は対角だよ。
煽りじゃなくこれはやらんよ。
古い参考資料とかにはこういう記載も見受けられるが
こうなると前後の減り方の差+回転グセまで加わって
異音と振動が発生する確率が高まるからね。
例えばトレッドが細くてアライメントなんてクソっていうような
軽トラあたりだったら未だに対角チェンジも有効かも知れないが。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/07(水) 09:17:46 ID:0VBvy19/O
>475 四駆上がりなもんでね(´・ω・`) MUDタイヤ履き続けてきた俺は基本対角だったから勘違いしたのさ。 それに古い古くないじゃないから。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/07(水) 09:44:25 ID:DktZcJVD0
結局、ローテーションしても良いけど、「ローテーションしたらハンドリングに影響が出た」 という状態ではタイミングが遅すぎるというだけのことでしょ。 それはアライメントの狂いなんかでもずいぶん違ってくるから一概に○○kmでローテーションとはいえない。 ただし、それらを加味してやるならば、短めのサイクルでやった方が良い。 そうすると、数千キロというタイミングにはなるだろう。 何万キロも走ってから、「変えてみました、影響が出ました」では遅い。
478 :
475 :2007/11/07(水) 09:45:46 ID:ZGS4e1qg0
>>476 そうなの?それは失礼。
ここはMINIスレ、つまりFFの、初代BMW MINIの話をしてるのですが。
元来四駆には興味がないのでそちらの世界の流儀は知らないし、今は
特に知りたい話でもないな。
いずれにしても俺はローテーションの話はここまでにするよ。
皆さん、スレチ失礼しました。
ずいぶん神経質に考える人が多いね。 こんなリヤのキャンバーすら補正できない車は気楽に乗るよ俺は。
R50ミニにも4輪駆動の試作車があったよね、ゲトラグが共同開発してたとか言う コードネームコロラドことミニSUV向けの技術になったのだろうけど、スレ違いか
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/07(水) 12:33:14 ID:0VBvy19/O
>478 元々MINIスレ、つまり初代BMW MINIの FF車について話してましたが? 俺が勘違いしてレスしたとこに君が変なつっこみを入れたから弁解しただけで、スレが違うだの興味ないだのいちいち言われてもな(´・ω・`)
482 :
↑ :2007/11/07(水) 13:19:50 ID:kDvNEpKK0
おまいツラの皮 厚いなw
コンバチって、グローブボックスに鍵がかけられるのね。 聞いてみりゃもっともだが知らんかったよ。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/07(水) 16:23:12 ID:DktZcJVD0
おれのMINIはグローブボックスが無いよ(;_;)
最初期乗りですか 自分もあの棚、コンバチに移植してもらえないかと思った程気に入ってました。
あの、たびたびすみません。 R50エアロダイナミックパッケージは今でもディーラーで販売しているのですか?
補修部品として買えるんでねぇの
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/09(金) 09:26:47 ID:Wc/1vp62O
コンバーチブルがまだ初代の形なので買えるんでないの?
ありがとうございます。 週末にでもディーラーに行ってみます。 塗装費用が結構かかるんですよね、確か…。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/10(土) 19:04:00 ID:h40d5QjiO
>>447 ブルドッグかぁ。犬っぽい印象は最初見た時に受けましたね。
出不精の私を「どっか行こうぜ」「散歩連れてけよ」
的なオーラで家から連れ出してくれます。
上の方でクルーズコントロールの話が出ていましたが、コンバーチブル・サイドウォークって クルコン付いているんですか? 他のMINIにはついてませんよね?
スモールやナンバー灯をLEDに変えて抵抗つないでもエンジン始動直後のフラッシュは、どうにもなんないのかな? なんか良い方法ないかな…
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/11(日) 21:46:10 ID:bgxuFu4ZO
同志ハケーン オレも同じだわ。ヤン車みたいで萎えるよね。 オクで買ったんだけど、製作してくれた出品者の人が対策してくれるみたい。いー結果が出たら教えるよ!
>>494 ほんとイヤ、恥ずかしくてコンビニとかでエンジン切れなくなった…
朗報期待してます!
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/12(月) 10:24:32 ID:ZO53BiFO0
>>493 >エンジン始動直後のフラッシュ
これって何ですか?
>>492 >他のMINIにはついてませんよね?
どのMINIでもオプションで付けられるよ。
ちなみにMTでも普通に付きます。
確か「マルチファンクション・ステアリングホイール」って、
オーディオ/電話のコントロールボタンとセットだったと思う。
Dで聞いてみそ
>>496 LED自体が数秒間チカチカ(ストロボみたく)点滅する。
500 :
492 :2007/11/12(月) 15:05:45 ID:CkO9RnHs0
>>497 ありがとう! 見落としていました >マルチファンクション・ステアリングホイール
ところで、ナビは後付けする方が多いみたいですが、純正の丸パネルに埋め込む式のやつは
使い勝手や機能的にはどうなんでしょう。見た目はすっきりしていますよね。
使っている方います?
>>500 輸入車のメーカーオプションのナビはカスです。
ディーラーオプションか後付を選択するべき
502 :
492 :2007/11/12(月) 18:20:21 ID:CkO9RnHs0
>>501 どのあたりが特にカスなんでしょう。
地図データが古いとかでしょうか。
ちなみにテレビは見ないので(家にもテレビないし)、ナビ機能のみ気になります。
>>502 >どのあたりが特にカス
・HDDナビでなくDVDナビである事(欧州での国別DVD差し替え対応の為?らしい)
・タッチパネルでなく4方向ジョイスティック操作
・VICS渋滞情報非対応
辺りかな、自分的には。
自分のミニにはAlpineのナビを後づけしたけど本当にナビとしては最低限の機能しか無いよ。
トイナビにも劣る。
>>498 あれって球切れチェックのためなんだよな確か
自分もあれは何とかしたいが仕方ないと諦めてる
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/12(月) 23:59:38 ID:BcxlUlyE0
>>504 なるほど、玉切れチェックの微弱電流にLEDが反応するんだ。
506 :
492 :2007/11/13(火) 03:27:32 ID:YTZkYxbN0
>>503 なるほど。せっかくのインパネ埋め込み式なのにタッチパネルじゃないのは
大きなマイナスですね・・・。大体すごく高いし(>_<)
ちなみにミニゴリラは付けられますかね。
ダッシュボードの形状が特殊なようですが。
インダッシュじゃないと無理でしょうか。
質問ばかりですみません。
>>506 ポータブルはどこにでも付きますよ・・・
今買うならゴリラよりNV-U2が気になるね。 オンダッシュのを付けたけど、NV-U2ならアレで良い様な気がしてきた。 あれでもう少し渋滞回避が賢ければなぁ
>>509 みんな本当に試行錯誤してますね
自分は結局ダッシュのセンターを外して運転席側、ハンドルで
画面が隠れるギリギリの位置に付けました。
見易さ的にはインダッシュより全然良いと個人的には満足してます
てかPSPの人にちょっとワロタ おもちゃみたいで可愛い
512 :
492 :2007/11/14(水) 04:25:21 ID:VakaFukT0
>>507 ありがとうございます。
けっこうダッシュボードが湾曲しているので付けられるかちょっと気になったもので…。
>>509 とても参考になります。こうしてみると、見栄えを重視するとやっぱりポータブルのが
一番見た目的に邪魔にならないかも。
ポータブルなんて貧乏くせえよ インダッシュで全然見にくくない。
こりゃまた金持ちくせえレスだな
515 :
492 :2007/11/14(水) 11:28:42 ID:VakaFukT0
>>513 でも、
>>509 のを見ると、ポータブルが一番さりげない感じですよ。
貧乏くさいかどうかは別にして。
ところで「インダッシュで全然見にくくない」というのはどういう意味ですか?
インダッシュは見にくくないけど醜いわな。
インダッシュは本体が飛び出ててかっこ悪いよね。 ポータブルをさらっと置いとくのがスマートだよな。
俺の知る限りミニのインテリアに合う据え置きナビなどない。 デザインのほうが大事なのでケータイで間に合わせてる。 たしかに不便かもしれんが旅行などの遠出もこれで十分対応できる。 今度でるドコモの905はGPSソフトが進化してるらしいので、ちょっとだけ期待してる。
>>518 >たしかに不便かもしれんが
一人で乗る時はどうするの?
「助手席ナビ」でしょう
スレ違いかもですが質問させて下さい。 本日諸事情により乗り換えするために、2店舗ほど買取店にて査定してきました。 とりあえず様子見でしたがこんなもんなんでしょうか? 2006年2月登録 クーパー パークレーン ロイヤルグレー(ルーフ同色) 5速マニュアル オプション→キセノン クーパーSフューエルキャップ 前後マッドフラップ ETC 走行距離28500km H店→160万 何店かまわるのなら最後にうちに来てくれ、勉強しますと言われた K店→160〜180万 手放すのが早ければ早いほどいい条件を出せるとのこと
>>520 買取店って一般的な?つまりMINI専門的な要素のない店ならそんなもんでしょう。
おそらく走行距離でマイナスされてるのとMTがネックじゃないかな?
多少メンドくてももう少し回ったほうが良いね。
522 :
520 :2007/11/14(水) 18:20:36 ID:8CvOx57o0
>>521 はい、ごくごく一般的な買い取り専門店です。
T-UPでは外車は・・・とやんわり断られました。
あとどちらも店でも評価は5でかなり程度は良いとのことでした。
523 :
BRGクーパー :2007/11/15(木) 15:00:11 ID:CEV8FiXi0
R56のスレは荒れてますね…どうしてなんでしょうか? オーナ同士の情報交換って心強いし、参考になるのに。 来年、初の車検です。週末海苔で11,500qです。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/15(木) 15:20:11 ID:sj5wYppZ0
R50の初車検は15万円くらいだったよ。 修理等は特になかった。
>>524 ぼったくりだな。ユーザーで持ち込めば10万もかからない
>>524 ウチのMINIも来年9月に初車検です。
>R50の初車検は15万円くらいだったよ。
それってコミコミでですか?だとしたら以外と安いのですね。
国産車と変わらないんですね。「故障するならSFW期間中に頼む!」
と念じていますが今の所ノントラブル。
>>524 さんと同じ位ならいいな。
527 :
BRGクーパー :2007/11/15(木) 16:51:35 ID:CEV8FiXi0
正規ディーラーはギャランティを含むから やっぱり高いよね。ヤナセがいい例…。 でも、ミニ○○店に出します(汗)
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/15(木) 17:42:10 ID:sj5wYppZ0
>>526 コミコミです。
ディーラによっては車検時にサービスキャンペーンなどの交換対象品をたくさん変えてくれるところもあるみたいですけど、
ディーラによっては不具合を申し出ないと交換しないところもあります。
どうせなら、全部やって貰った方が良いのでしょうけど、ユーザには解らない部分も多いですよね。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/15(木) 21:49:48 ID:tYJMByepO
車検て町工場とかで安く上げちゃダメなの?
>>529 ダメなわけない。腕のいい整備士のいるところに出すほうが良いに決まってる。
純正の安心感を買うか、自分で探した満足感を買うか、 好きな方選べば良いだけの話じゃない。 てか純正でも「替えなくて良い部品は買えませんから一度見積もり下さい」とでも 一言伝えとけばそれなりの見積もりくれますよ。 もちろん依頼する側にそれなりに車の知識がある事が前提だけど、 車の様子を把握して適切な時期にメンテに出してあげられる人ならそれがベスト 逆に次の車検まで何が何でも壊れて欲しく無いなら 「予備交換で早めに消耗品は早めに買えといて下さい」 とでも言っとけば幾らだって高くもしてくれるさ
>>530 まぁ個人の自由ですがね。
BMWと言えども素人に毛が生えたようなメカも居るでしょうし。
ただ最近の車は勘と経験だけに頼った職人さんではどうしようもない部分もありますよ。
MINIも御多聞にもれず、そういった箇所があります。目で見て判断できる消耗品の交換
程度なら街の「腕のいい整備士」でも問題ないかも知れませんがね。
確かにまぁ最近の車でOBD診断も出来ないような町工場に車検に出すのは 相当な冒険だ
>>533 OBDIIなんか使わなくたって車検くらいどこだってできるわw
つうかDだって頼まない限り車検でOBDIIで診断なんてしねぇよ
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/16(金) 10:16:41 ID:vKCsLJqL0
車検自体はどこでやっても良いとは思うけど、不具合が出た場合の対処は診断も含めてやっぱりディーラでないと難しいでしょうね。 部品代などは何処でやっても同じですし、ディーラは工賃の単価が高いというのが全てでしょう。 電気系統やコンピュータのあまり関係しない修理であれば、街の板金屋で充分だとおもいますが、最近はなかなか。
最近の若い整備士は診断機に頼りすぎで診断機が無いと何がなんだかわからないと言うへたれが多い。 腕のいい整備士は症状を見れば大体どこの部品が悪いのかわかる。的を絞っていればサーキットテスターでも診断できる。 Dだろうが町工場だろうが信頼できるメカニック、評判のいいメカニックのいる工場に出すほうがいい。 個人的な意見だがDは若い整備士が多く、たいした腕も無い奴が多い気がする。そして工賃が高い^^;
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/16(金) 11:14:10 ID:vKCsLJqL0
いいきってしまえば、診断機にかけてエラーの出た箇所を、アッセンブリィ毎取り替えるだけなら素人でも出来る。 さらにディーラは比較的組織的な会社だろうから、腕の良い整備士はディーラを飛び出す。 残った組織的で若い整備士がMINIを担当することになると言う訳か。 結局腕の良い整備士は独立して工場を開いて、ディーラを下請けをするってか。 ディーラの下請けに直接持ち込むのもアリだよ。 結局ディーラと縁は切れないけどね。
MINIではないが過去に乗ってた某欧州車でのことだが走っているとたまにヒューと言う音が出るようになった。 Dにだしたらタイミングベルト一式交換 直らず・・・^^; ウォーターポンプ交換、テンショナー交換、タービンオーバーホール・・・直らず^^; んで輸入車専門の町工場に出したらDシャフトが共振を起こしているかも知れないといってシャフトにバイブレーションダンパー(1万円程度)をつけてもらったら直った。 Dでの無駄な修理費はもちろん俺が支払った・・・
>>538 それはひどいな・・・
俺なら確実にごねてしまうわ
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/16(金) 13:07:37 ID:vKCsLJqL0
>>540 毎回出る症状ではなかった。Dでは直りましたので様子を見てみてください、と言ってお金を取られました。
壊れてないのに交換してお金取るんですか?と聞いたがガタが出ていたとかなんだとか言い訳を言われ少しの値引きしかされなかった。
まぁこれはMINIの話ではないのでもう終わりにします。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/16(金) 13:31:20 ID:2oHKHZZtO
マルチかよ
現実の話、Dより優れた町工場を探すのは至難の技だよ。 今現在リアルにそういうメカに見てもらってる人以外は Dのほうが無難だ。 不調の原因を見極めてサッと直しちゃう町工場のメカ なんてのに巡り会う可能性は低いね。現役で整備やってる 世代はどこの工場でも、何らかの測定機なり診断機を使って 部品Assy交換という流れが普通なんだよ。 DでOBD診断などを的確にこなせる若いメカを探すほうが 簡単かつ愛車にとっても良いと思うがな。
>>542 マルチじゃなくてあっちにゴバクしたんだよ^^;
>>536 >的を絞っていればサーキットテスターでも診断できる。
おいw
てか例え話で悪いがパソコンのOSでGUIが普及し始めた頃を思い出す。
あの時は「コマンドシェルの方が効率が良い、実践的」
「GUIなんてリソースをムダに肥大化する効率の悪い方法はコストがかかる、ダメだ」
と言う人間と、流れに乗って新しい物を取り入れる人間の二つにユーザは別れた。
後者は普通にそのまま時代に乗って、流されながらPCを使い続けたが、
前者はウィザードリィ張りの高級取りSEになった極一部の人間と、
結局後から時代を後追いする羽目になる大多数の「時代遅れ」とに2極化した。
PCの例えだが前者はレーシングチームのメカニック位だろうか?
結局は「職人魂」は体系化も効率化も難しすぎるんだよな。
そういうのが好きな人が居るのは解るし趣味性の問題だとも思うが、
あまりロートル付いた思考で騒ぎ立てるのはどうかと思うよ。
てかその某輸入車ってドコ?顧客満足度最悪時代のメルセデスとかボルボだろうか
それともどこかも書けない釣りなのか
>>546 >ボルボだw
まさかと思ったらズバリか
スレ違とは言えアレを「某欧州車」で一括りにされるとちょっと困るな
>>547 今では普通にカタログモデルだが俺が買ったのは2000年のRAWD500台限定車と言うモデルだった。
もう2度とあそこの車は買わない。MINIも壊れやすいと聞いていたがうちの車は今のところ故障してない。
「壊れ易い」は輸入車なら必ず言う奴が居るFUDの類いだから気にしないのが一番。 乗った事も乗る気もない奴には好きに言わせとけ
550 :
いいものだけを世界から :2007/11/16(金) 15:14:34 ID:cQuTk3c+0
壊れてこそ欧州車 機嫌を伺う始動時 謎の電気系トラブル 腐っても「鯛」
>>550 なにをわけのわからないことを。
国産だろうが輸入車だろうが車は壊れないほうが良いに決まってる。
そして個体差が大きい。当たりを引く喜び。新車購入は男の美学。ギャンブルw
兄から5年落ちのMINIクーパー譲り受けるかもしれません。 タダってのもなんですけど、あまり大金も出せません。 下取り価格って相場はどのくらいでしょうか? 走行2.5万ちょいで、グリーンでナビとかはありません。 ほぼノーマルですが、お尻を一度ぶつけて修理したそうです。
5年で4分の1が基本 240の4分の1で60万〜だね
>>553 ありがと。
50万くらいで交渉してみます。
電気系統がゴネてこそ欧州車 火を噴いてこそ伊達の欧州車 どちらも新車で体験した俺様こそ伊達男
>>554 身内なんだからタダでもらえや!
おれの弟ならタダでやるのに…w
おれなら弟にあげるとしても金取るな。次の車の頭金にするよ。 よほど金が余ってればただでやるけどそんな余裕はねぇ
559 :
05モデル :2007/11/18(日) 09:16:23 ID:GbGPYK+R0
いよいよ最初の車検ですが、ミニオーナーの皆様方へ お尋ねしたいことがあります。 バッテリーはどうされてますか? 年数交換ですか?あがったら取替ですか? 当方、サンデードライバーです。
561 :
↑ :2007/11/18(日) 16:19:16 ID:c3OCHsWM0
ヨメの事か?
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/18(日) 16:22:34 ID:yKT5td8L0
容量を計って50%を切っていたら交換。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/18(日) 17:56:50 ID:xRo9HAk10
ボディの同色化ってどうよ? もし買う時に選択できたらやる?
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/18(日) 22:19:13 ID:yKT5td8L0
ボディの?って、ひょっとしてフェンダーの同色化? たぶんやら無い。 何かボディがぼてっと大きく見えるから。
黒フェンダーの方が引き締まって見えるよな
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/18(日) 23:59:28 ID:xRo9HAk10
そっか。 正直色によって善し悪しありそう。 黒は同色化の効果少ないけど、元と差がないからしっくりきそう。 白はぼてっと。 赤とか黄色の明るい色はぼてっとなる感じで 青とか緑の暗めの色は元の色だけにしまってあんまり違和感ないかな。
同色化ってなんか厨くさい 街で見かけてもうわ〜〜〜って思うよ
>>567 同色化ダサいよな。
中には同色じゃないがみんカラにメローイエローのボディーのモールを白にした基地外が写真載せてたぜ
アストロブラック海苔です。 MINIの場合、あの黒樹脂モールがアクセントになってるかなと。 ペッパーホワイト、その他淡色系はそのままのほうが「らしい」感じはする。 普通、締まって見えるはずのアストロブラックでさえ 何となくひと味足りない気がするのだから、淡色系なら 同色化で間延びする恐れがあると思う。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/19(月) 10:45:16 ID:rjPTCtmE0
友達のSで白ボディ、白屋根、白フェンダーの真っ白に奴がいる。 まとまりは悪くないけど、でっかくみえるぜぇ。
白ボディ白屋根ってオサレだよね 俺は黒屋根だけどちょっと憧れる
>>571 なんかトヨタのイストみたいにならないか?全部白だと
全部白だとマーチみたいだなw
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/19(月) 16:53:21 ID:rjPTCtmE0
知らない人だと社外品のオーバーフェンダー付けてると思うかも
ナイナイマンかおのれは!!
知らない人はまったく気づかない
>>579 それはあるなw
興味のない人には分からんよな
そうそう。 一部が騒ぐ初代と二代目の違いなんかも一般人のほとんどはわからんしなw
ツートンカラーってアイデンティティなのかな。 MINIの事よく知らない人でも「やっぱツートン?」って聞かれる。 そこを消すのは勿体ないな。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/20(火) 21:46:28 ID:Rn/KJIdo0
>>583 白屋根のこと?
実は旧ミニ時代から白屋根って驚くほど少ないんですよね。
COOPERモデルやCOOPERSなんてモデルは凄く少なかったから。
でも、屋根だけが白いという車は非常に珍しいし、イメージとして鮮烈に残るんでしょうね。
現在のBMWMINIは白屋根の比率が非常に多いので、完全にMINI=白屋根というイメージになったと思います。
Sでルーフ同色ですがいかがでしょう。
>>585 ピュアシルバーでルーフ同色だったら褒めてあげよう。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/21(水) 00:02:59 ID:V9hcVkLNO
コンバチホシスホシスってずっと猛烈に思ってるんだが入手したら楽しさ半減しちゃうかな? マドンナ的なおにゃのこを射止めたとたんに満足しちゃって・・・みたいな(´・ω・`)
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/21(水) 09:38:36 ID:ix7IG2L90
>>587 私はMINIを手にいれる2週間くらい前がピークでしたね。
その後も醒めることはありませんけどね。
恋人→結婚→夫婦と似ているかも。
>>588 そして最後にお別れ(離婚)するわけですね
MINIばっかり見るようになると刺激に慣れてしまうよね。 並んでる他の車も見つつMINIを眺めるとやっぱりこのスタイルは秀逸に思える。 改めて愛おしくなるね〜
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/21(水) 11:06:20 ID:ix7IG2L90
買ったときは、嬉しくて磨いてばかりいた。 毎月ワックスを掛けてピカピカにした。 でも、、、、。ボディには磨くことで細かな傷がどんどん増えてしまった。 知らなかった、、。 で、4年経ってボディコーティングして、磨くのを止めました。 ピカピカです。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/21(水) 11:08:16 ID:rMtzKOoV0
前のミニはCVTだから 低速で走るとなんだか頭が鳩が歩くときみたいにゆれるよ
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/21(水) 12:10:43 ID:ix7IG2L90
w
どんだけ下手なのよ
ミニのCVTはクリープが低速でトルクがあるから渋滞時は楽だと思ったけど。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/25(日) 01:12:40 ID:cJRk0lp4O
今日コンバチ見にデーラに行ってくるぜ(´・ω・`)
背中押してもいいかい?06クーパーコンバチ乗りです
どんな車かって言ったら自家用ゴーカートかな?
初代NEWMINIが発売されてから6年
いまのコンバチは最終形で故障も少なく文句なくオススメできるよ
4人乗りのカブリオレは後席に人も荷物も積めて実用的
幌車だからトランクも意外に広くて利用価値はあるよ
それと喫煙者ならサンルーフ式に開けることもできる屋根はかなり有り難い
屋根半開して窓開ければタバコの臭いもこもらず吹き飛ぶから
欠点といえば乗り心地だけどサス替えることによってまずまず改善できる
MINIコンバーチブルが
>>600 さんの相棒になれるといいね
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/25(日) 01:54:39 ID:cJRk0lp4O
>601 dクスです。 乗り心地悪いってS乗り? 基本2乗りをイメージしてるのでリアは狭くてもあまり気にはしてないんだよね。ただ、野外駐車場なのと寒冷地なので幌の耐久性がやや気になってます(´・ω・`)
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/26(月) 01:49:05 ID:lssKM8paO
「新型に乗換えるお客様が増えてます。今なら高く査定します」みたいなDMが来たけど・・・・
新型は内装がイヤン
パークレーンのS-MTより新型が全て良いとは思えないよ〜。 @2006年8月納車 ブッ壊れてバラバラになるまで乗る予定だよ。 子供も気に入ってるし…
>>606 いいなパークレーン。
あと2〜3ヶ月待てばパークレーン発表だったのに・・・orz
パークレーンだったら一生乗ってもよかったかなあ〜
新型のエンジン&ミッションが気持ちよかったので乗換え検討中。
>>606 走行中にぶっ壊して子供をバラバラにせんように注意しなされ
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/28(水) 11:04:22 ID:Cwen5TK3O
後ろの方に付いてるシガーソケットみたいな電源、 皆は何に利用してる? または、どんな利用方がありますか?
100Vのコンバーターを挿してパソコンとか携帯の充電… といいつつもほとんど使ったことは無い。 元々はパンク修理キットのコンプレッサー用の電源か?あれは。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/29(木) 22:57:53 ID:7ejzJTiBO
クパ コンバチとクパSコンバチで悩んでます(´・ω・`) 特に峠やサーキット走行するわけじゃないからクパコンでいいかな・・・とも思ってるんだけどせっかく買うならSのフィーリングも楽しそうだし・・・
両方試乗してきたら? 今ならスーチャー付きSが新車で買えるのだし あのフィーリングを味わわないで決めるのは勿体無いと思う
たくんだ
悩んだらグレード高いほうにしとけば、後悔もすくないと思うよ。 金がないんなら一択になるはずだし。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/30(金) 12:44:38 ID:vgMmpn32O
だな。 後悔するのは燃費くらいじゃない。
100万くらいの違いならちょっと無理してでもいいほう買ったほうが後々後悔しないで済むよな
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/30(金) 13:59:43 ID:6k0rQ5dZO
dd クパしか試乗はしてないのですがコンバチでもドライビングフィーリングはそんなに変わんないのかな? 車両価格字体は40位の違いだけどオプ付けたらトータル価格が結構行くから躊躇はしてますね(´・ω・`)
>>618 でも低いグレードのほうがオプいっぱいつけないといけないよな。
クパSは最初からキセノンだのついてるし
確かにOPをたくさん付けるならSでいいよね。 俺個人的にはコンバチゆえマタ〜リ走りたいし、 タイヤサイズも乗り心地&ボディへの攻撃性 を考えたらCOOPERを選ぶな。 仮に金の問題が一番だとしても、まずOPで何を付けたいか リストアップしたほうが良いよ。以外と価格差がなくなるかも。
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/30(金) 15:02:14 ID:6k0rQ5dZO
>619 絶対外せないオプ予定はキセノン、コックピットメーター?(センターメーターが水温とかの)、シートヒーター位かな・・・ 内装等は純正組み合わせで満足できちゃうんですよね(´・ω・`)
>>620 クーパーだったらこれをつける。クーパーSだったらこれをつけるって決めて見積もり取ると良いよな。
俺はそれやってクーパーSとクーパーの価格差が5万円になっちゃったんで見た目も好きなクパSにした。
クパの見た目が好きなら価格差がほとんどなくなってもクパにしたと思う
>>621 その時点で価格の差は30万になったわけだ。
その他をノーマルにしたってクパSのほうがいいものが最初から付いてる。
おれならクパSだが好きなほう買えば良いんじゃね?でも乗ったらSだな
オレ、Sコンバチフルオプに純正レカロとか1DINのナビとか17インチ社外ホイルとかタイアとかガラスコートとかあれもこれも状態で付けまくったら500超えたな。
>>624 どうせ後から付けたくなるんだったら初めからつけたほうが長く使えて良いよな。
でもオプションてんこ盛りにしても売るときは二束三文でしか評価されないのが痛いよな。
こう見るとパークレーンは本当にいい車だな。
優柔不断な俺には後からじゃつけることが出来ないオプションはやめて欲しい。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/30(金) 17:48:27 ID:mtUVb7q40
俺はボンネットの形とグリルが好みだからクーパーにした
コンパチには関係ないけど、後で追加出来ないサンルーフオプションは迷わず付けたね。 ルーフ以外のガラスにはスモークも貼ってないし「内装見て見て」仕様になってるよ(笑 30kg重量増しを気にしない人にはオススメですよ。
初代なら燃費のめちゃ悪いクパS以外できればクパMT、新型ならタンク40リットルのワン、クパを避けてクパSが個人的にはオススメ。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/30(金) 23:12:58 ID:zDkUOtEN0
>>632 また荒らしに弄ばれてるやつがいる。
哀れとしか言いようがない。
>633 何で631が荒らしなんだ。 俺は631と同じ考えなんだが。。 今、初代キャラクターズのクパMTに乗っているが、今度はR56のクパS に乗り換えたいと思っている。 ただでさえ燃費の悪いエンジンにスーチャまでつけて更に悪くした上で、 エンジンの上にインタークーラー載せて整備性まで悪くしたクパSは選択肢 にもなかったよ。 新型は効率のいいエンジンにターボで前置きインタークーラーで他グレード と違い50リッターの燃料タンクだし、新型はSが買いだと思ってる。 何か間違ってる?
間違ってるのは>631。 なけなしの金払って初代買ったんだろうな。 ずっと粘着してるよ。
ごめん間違ってるのは>632だった。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/01(土) 07:18:54 ID:9qykmKuKO
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/01(土) 09:21:53 ID:HaJGNpsa0
>>636 間違っているとは思わないけど、初代のSが整備性が悪いって、、、。
何の整備するの?
整備性が悪いとか言ってるやつにかぎって自分じゃほとんど弄れないんだよな。 プロの俺から言わせればMINIは小さいからおもちゃみたいで整備はしやすい。 部品も軽いから楽な部類に入る。 それでも整備性が悪いというのならどこがどう悪いかを書くべき
>>641 プロ様、貴方が仰るMINIとは、もしや軽自動車と同等か、
それより小さいボディのそれではないでしょうか?
>部品も軽いから
ボディサイズの割に重い部類のBMW MINI。
そのウェイトの原因は「部品」以外のどこにあるのですか?
ボディサイズの割に重い部類のBMW MINIって自分で書いてわからないの??? 他の車からしたらエンジンも、ミッションも小さくて軽いよ。 ちなみにローバーMINIは例外。あれはプラモデル感覚で整備できる。 整備してて、うわーーー^^;この車やりにくいな;;ってのはBMWMINIには無いよ。俺はね。 この前ヘッド下ろしたときも一人で手で簡単に持ち上がるし軽い部類に入る。
645 :
642 :2007/12/01(土) 11:30:38 ID:4YZ+Kltv0
>>643 プロ様、分かりにくい文章だったかも知れないが、上2行は単なる皮肉だよ。
プロ様がスレ間違えて書き込むわけないもんなw
>他の車からしたらエンジンも、ミッションも小さくて軽いよ。
どうせ書き込むならついでに具体的に書かないから突っ込みたくなるんだよね。
別に車関連スレに限らずプロ様風吹かすと嫌われるよ。
プロ様プロ様言われてもなぁ・・・ 自動車整備士って国家資格の癖に給料安い、汚い、臭いと最悪なんだぞ
EX-FORMてどう? 96コンバチSのりなんだが。
>>647 楽しいところみたいですよ。MINI乗りの友達もいっぱい出来るみたいです。俺はいったこと無いけど・・・
>>647 店長がとてもいい人で、何でも相談にのってくれるよ。
エンジンチューン系の店ではなく、外装、足回り系が強いかな。
とにかくいごこちのいい店ですよ。すごくオススメ
某ディーラーで純正フロントエアロの塗装とフィッティングで55kって言われたんだけど、これって全国一律かな? パーツ代含めると13マソ弱… 安くないねぇ
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/03(月) 20:36:03 ID:kQsR/It30
パーツ代と工賃工数は全国共通。 塗装は交渉次第。
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/05(水) 22:34:09 ID:AY5tUZ4V0
さんきゅ。
test
>>654 パーツはDごとにレス率が違うぞ。物によっても違うし。
工賃も値引きできるだろ。近くにMINIのDが2箇所とかあれば両方で見積もり取ると金額が違ってる。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/06(木) 15:05:58 ID:0yD2HAZj0
>>657 ごまかせば別だけど、作業工数は全て決まっているよ。
メカニックの単価は個々に違うので金額は違って当たり前だけど。
パーツの値段は定価があるので基本的には同じだと思うけど、そういえば定価と違ったような気もするな。
>>658 部品は結構割引してくれるぞ。んでもって担当整備士によって工賃が違うなんて聞いたこと無いぞ。
美容師じゃないんだから^^;
同じタイミングベルト交換するのに2級整備士は1万円だが3級整備しは8000円とか言うわけ??そんなの聞いたこと無い
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/06(木) 17:10:46 ID:0yD2HAZj0
>>659 ゴメンゴメン
メカニックの単価が違うのは、ディーラーや地域によって違うと言う意味です。
オプションのカタログには部品代と作業工数まで載っています。
もちろんですが、工賃は田舎の方が安いですよ。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/08(土) 15:40:21 ID:n8xUobQOO
>662 部下コースにしたらどんなババァが出てくるのか興味あり。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/09(日) 08:08:56 ID:UV50UhnqO
名古屋で店内にROVER MINI置いてるイメクラがあったお
今日寒かったけど洗車した
えらいね〜 MINIも喜んでるよ。
やっぱりこの車が一番かっこええなぁ〜
Sで234速@3000〜4000あたりでエンジンルーム右(運転席側)あたりからコトコト音についてですが、運転席側窓を開けて、壁のあるところを走るとよく聞こえます。 海外のフォーラムをみてると、かなりの頻度で発生していて、プーリーだかを交換すると音が止まっただとか、「そんなもんです」ってディーラーに言われただとかをよく目にしますが、実際に発生して直された方いますか? これってディーラーは認知していて、対策部品等あるのですか?
>>669 異音は発生場所がまちまちだから何ともいえないな。
空ぶかしでは発生する?
空ぶかしで発生しない場合でも負荷をかけると発生する場合もあるし、走行していないと発生しない場合もある。
プーリーから発生している場合ベルトをはずして空ぶかしで発生するならタイミング系のプーリーだし。
場所を特定していれば精神衛生的にも良いよ。
空ぶかしでは発生せず、走行中も2000rpm以下ぐらいで流してれば発生せず、加給し始めたぐらいから発生してそこからは回転数にあわせてピッチが早くなる感じ。回転が一定以上になるとエンジン音と風切音にかきけされて分かんない。 海外サイトでは品番11-23-7-514-461(クランクシャフトプーリー)を変えれば解消した実績が報告されてるみたい。 carviewに同症状らしき人の書き込みがあったけど、その人はDに「加圧を開放するバルブ?の作動音だから放置して無問題」って言われたみたいだね。 そもそもターボじゃないのにそんなバルブあるのって感じ?
>>671 高負荷時にのみ発生するんですね。コトコトという音だとベアリングの音じゃなさそうだから
クランクプーリーのバイブレーションによってどこかに擦れてるのかもしれないですね
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/12(水) 20:24:19 ID:cN3+NSoSO
あげ
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/13(木) 11:06:10 ID:cizjYDN1O
190cm110kgのオイラでもコンバーチブルの運転席にハマりますかね(´・ω・`)
>>674 アメリカのピザでもハマってるくらいだから大丈夫なのでは?
交差点の一番前に止まった時信号が見難いのも上が開いてると無問題だったりする
自分は184cm
>>674 実質一人乗りだろうから大丈夫なんじゃない?
ちょいと教えておくれよ ポジション球をLEDに差替えるとき(球切れ警告)キャンセラー付きと無しでは何が違うの? キーオフ後の残光が無いかあるかだけで、エンジンスタート時のストロボ現象はどちらでも抑えられないのかな 車種による違いも考えられるので敢えてココで聞いてみたです
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/13(木) 12:18:57 ID:cizjYDN1O
>675 やぱ身長あるとウインドウ高さが気になるみたいだね。 アメピザと言われて納得したが頑張って購入時に20キロ痩せるかな(´・ω・`) >676 実はオイラのナビシートは指定席なんだ(´・ω・`)
ナビシート指定ってことは助手席にもピザが乗るってことだろ。 空気圧多めに入れとけよ!!!
前席にピザ&ピザはムリじゃね?
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/13(木) 16:28:54 ID:cizjYDN1O
ナビシートはオイラの半分以下のウェイトなので大丈夫(´・ω・`)b
始動時のポジションのストロボは回避できないんじゃね? あれはあれで悪くないと思うよ。 知ってる人がみれば「お、LED」って思われるだろうし。 ヤンキーみたいで恥ずかしいとは思わないな。
>>682 そりゃシートが60kgも70kgもあったら大変だ
>684 ツマンネ(;^ω^)
686 :
677 :2007/12/14(金) 10:40:14 ID:eCUQ+o8xO
>683 どもありです。 初代ニューMINIだと球切れ警告灯は無いけどメモリーには記録されるみたいですね。 立て続けの質問ですいませんがリアフォグやバックランプもキャンセラー付いてないと残光しちゃうんでしょーか。
RA-16のエンジンは右側にややオフセットしているので 運転席に重い人が一人で乗るのはキモチ抵抗が
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/15(土) 20:56:17 ID:5y/FY4O9O
まんこって放置すればちんぽチンポ以上に臭いらしいですよ。 ある産婦人科が言ってましたが数日間入れっぱなしのタンポンは強烈な臭いを放つそうで 取り出したタンポンの臭いが診察室に充満して換気扇をまわしてもしばらくとれないそうですよ。 恐るべしマンコ
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/16(日) 01:59:41 ID:24vsOZElO
皆、MINIで何聴いてるの?
メタル
ギア
めたりか
ソリッド
普通にアニソンとか多そうだな。 ますますオタくさいとか言われるからやめてええ〜
MINIでアニソンは限りなく少ないだろ(´・ω・`)
オジーオズボーン
マノウォー
デフトーンズ
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/17(月) 18:24:08 ID:tbt5iUFeO
ストーン・ローゼズ
ARCH ENEMY
コーヒーカラー
ずうとるび、すぅきなんだぁ♪
真夜中に誰も走ってない地道をSUB大音量でかけながら走ってると頭が真っ白になる。
SEBだ、ごめん。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/18(火) 02:10:41 ID:0i9J5criO
KINKS
北島三郎
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/18(火) 06:21:10 ID:l1aUQwuR0
【Audi】来年のカレンダーが届かなくて【闘い】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197470650/ ●12/11(火) 電話にてカレンダーを要求
40オヤジ「カレンダーはあるのか」
デラ担当者「はい。ございます。」
40オヤジ「暇でしたら、ディーラーから私のオフィスまで車で10分ほどなので、もって来てください」
デラ担当者「わかりました」(カチン!暇でしたらって......年末で忙しいのに胸くそ悪!!)
●12/12(水)am 7:50 翌日メールで支店長にクレーム
●12/12(水)am 9:30 メールに対する連絡が無いので直電
デラ担当者「カレンダーの在庫を確認したらあいにく切らしてまして、入荷次第お持ちいたしますので…」
40オヤジ(カチン)
40オヤジ「メールを送ったので、見てください」
デラ担当者(うわぁなんだよこの長文メール、キメぇ。。危ない奴かな。。)
●12/12(水)am 11:00 デラ担当者が尋ねてくるが40オヤジは会議中で会えず
デラ担当者 ノベルティの手帳に「申し訳ありませんでした。カレンダーは後日お届けします」とメッセージが書かれた名刺を添える。
●12/12(水)pm 3:00
40オヤジ、アウディジャパン販売本社へ先ほどのメールを全文FAX
●12/12(水)pm 7:00
課長さん同行でデラ担当者がお詫びに。
デラ課長「大変申し訳ありませんでした。今後とも、よろしくお願いいたします」
Meshuggah
最近は音楽が少し減ってBBCのポッドキャストとか聞いてるなぁ あのライブラリは凄いさすが世界の公共放送だと関心する
スレイヤー
中古で買ったらARCの車高調がついてたんだけど、調整の仕方が分かんない なんかL型の円筒状の治具を使うみたいだけど、誰かおせーて
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/20(木) 12:37:12 ID:O4X/cJlGO
オーナーズクラブってある?
助手席側のドアロックが開かなくなった 詳しく言うとキーレスでは開かず内側からドアノブを引くと開く、そのまま走りだしても閉まらずキーレスでロックすると閉まる… なんか不思議
>>716 開ける側のソレノイドが壊れたんじゃないの?
>>716 それ春頃に自分もなった。5年目のONE
アクチュエータ部の基盤上の制御部がイカれたとかで
アセンブリ交換3万円位のコースだったような
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/24(月) 16:56:53 ID:xi22RcYp0
12ヶ月法定点検の案内来たけどこれって無料なんですか?
SFW加入で1年目2年目無料
ワイパーのゴム交換とかの消耗品は有償だね
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/25(火) 20:15:34 ID:u4oO4V/eO
消耗品は有料。「少し飽きてきました」というと露骨に嫌な顔されるお。
>>722 なんだ、甘いDだな。
営業なら「少し飽きてきました」と言われたら、「1シリにしませんか?今なら高値で下取りますよ」とか
とにかく売上につなげようとするもんじゃないの?
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/25(火) 23:37:03 ID:Osv/U5I80
>>723 うちのディーラはMINIしか売っていないよ。
>>723 むしろMINIの客がBMのほうに来るとやな顔されるよ。
併売ディーラーでは。
やれやれ、ほんと馬鹿はワンパターンだな。
725 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/12/26(水) 03:40:19 ID:yB9KQit70
>>723 むしろMINIの客がBMのほうに来るとやな顔されるよ。
併売ディーラーでは。
204 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/12/26(水) 03:42:40 ID:yB9KQit70
>>193 大衆車だし。
>>726 まだワンパターンあったぞw
【ONE, COOPER】NEW MINI 総合スレ 1【CLUBMAN】
496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2007/12/26(水) 03:44:53 ID:yB9KQit70
>>489 ココで妄想されてもなぁ。
自分より金がある奴は全部妄想扱い。
これは恥かしいwww 知的障害丸出しですなwww
>>725 だから併売のところは建物まで分けてるんでしょ?
江東みたいにさ。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/27(木) 07:25:18 ID:BsfAHL+LO
西東京は同じ建物だな。BMコーナーを横切らないと奥のMINIコーナーへ行けないw
品川はわかれてるよ
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/27(木) 11:15:09 ID:JTOIwXq+0
>>730 確かBMの指導でMINIとBMWは同じフロアに展示してはいけないって決まりがあったと思うんだけどねぇ。
同じフロアはダメったって内装によって境界線が示されてるだろう。
ID:feZmdxHNQ画歯軋りするのが見えるような展開だな。
>>734 と、貧乏人知的障害者が歯軋りしていますwww
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/28(金) 11:43:07 ID:0cpJrvPRO
同じアフロはダメかぁ
↑つまんね センスゼロだな
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/28(金) 16:49:38 ID:IoEX7qIM0
香里奈のうんこ
>732 新潟はMINI側にも出入り口あるけど、駐車場がBMW側だから 嫌でも横切らないといけないんだよなぁ
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/28(金) 22:09:28 ID:qaemrgPyO
香里奈のうんこ食べたい
またお前か お前のせいでTVで香里奈見るたびにウンコ思い出すじゃねえか。
歯槽膿漏のマルチーズ
昨日首都高から中央道乗ったけど楽しかったなぁ。 6速ってこんな時しか使わない…
>>742 それ何?
以前から気になってるんだが。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/12/29(土) 13:51:54 ID:IbwMsu2eO
香里奈のうんこ食べたい
2004年式 one乗りです キーレスでロック解除が出来なくて、 電池切れたかな?と思って乗り込んでエンジンかけたら、 時計表示やトリップメータが0になってました。 同じような症状になったことあるかたいますか??
冬場に電装トラブルと言えば、まず疑うのはバッテリーじゃねーの?
あまりの寒さに車洗うのやめた もちょっと寒くなくなったら洗ってあげよう
あけおめ!
はい、あけおめ!
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/01(火) 02:03:36 ID:G/L5zRAYO
香里奈のうんこ食べたい
>>749 それはイカン。
バッテリーかその先の端子が緩んでバッテリーからの給電が途絶えたんだよ。
だからコンピュータがリセットしちゃったんだよ。
それが、ドアを開けた振動でまたくっついたんだ。
いつまたなるかわからないから、早急に修理に出すか自分で作業できるなら確認せよ。
>>754 ここに粘着してるアンチって本当に知能レベルが低いな。
757 :
w :2008/01/01(火) 23:38:21 ID:E78aToQu0
香里奈のクリ食べたい!
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/02(水) 08:41:06 ID:NONo5cqWO
香里奈ってMINI乗ってるの?
カリーナ乗ってる
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/02(水) 14:20:27 ID:06z6YKat0
この車って何でこんな高いの? 国産コンパクトの二倍くらいするよね? 先輩に乗せてもらったけど、広さはコンパクトかそれ以下に感じた。 やっぱりこの愛らしい外観で売れてるのだろうか。 どなたか理由を教えてくらさい…
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/02(水) 14:37:50 ID:Yvxj9AFE0
>>761 国産コンパクトの2倍?うそつけ、アクセラと同じくらいだよ。
まさか、ヴィッツとかデミオとかの貧民用の車と比べて言ってるのか?
みなさん、ナンバーはやっぱり32? いや、近所だけでも32のミニが3台もあるので。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/02(水) 14:58:54 ID:06z6YKat0
>>763 そう。
自分は新型Fit大好き人間なんで、Fitと比べて言ってみた。
あんま車の細かいことはわからないけど、どの辺からこの値段の差が生まれるのかな、と…
機能面、それとも質感?シートの座り心地とか?
ユーザーの声を直接聞いてみたい。
先輩には聞けなかった。なんか失礼な感じがして。
言うなれば格が違う
>>765 理解できないなら気にしないほうが良いよ。
一升1200円の酒と一升3800円の酒が飲んで同じに思えるなら、
1200円の酒で満足しておいた方がその人の人生的には安上がりで済むからねぇ。
>>765 だから〜ミニはドライバーズ・カーだって。
極論すればドライバーだけが楽しい車。
ドライビング・プレジャーに金を払える人間だけが買うことを許される車。
助手席に乗ってもミニのことは何も分からないよ。
かけらも理解できない。マジで。
しかし、小さいから「コンパクト」って呼ぶのに、「なんか狭いよね?」と言う
あたり、豚コンパクト競争を展開するホンダやトヨタに洗脳されすぎじゃない?
広さを求めるなら素直に大きい車買っとけって話だ。
ちなみに、俺もミニは割高な車だ(*)と思う。これは間違いない。 しかし、フィットと比べるのは酷すぎる。 *割高だが下取りも高いので相殺されるという面はある。
納車待ちの半素人から言わせてもらうと、 1回試乗しただけで国産コンパクト車との違いがよくわかった。 高速域での車両の安定感や、キビキビとしたスポーツカー的な走り。 100〜120km/h出して、片手ハンドルできる安定感は、デミオやフィットにはない。 逆に、国産コンパクト車は、安さを最優先に作っていて、 結果軽自動車プラスαで止まってる気がする。
トヨタウインダムから乗り換えたけど、 グレードダウンしたような印象はまったく感じないんだよな〜。 しかも、逆に自分よりはるかに高級な車の横に平気で駐車するようになった。
ウィンダム(笑)
>>772 ん?どうした? ウインダム=高級車 って言ってるように読める?
トヨタ(笑)
「行けウィンダム、ガッツ星人を倒せ」
>>755 ありがとうございます。
とりあえずみてもらうことにします!
ガソリン高騰してるが、意味もなく遠出しちゃうw 運転が楽しいよね! あっ ウインダムの事じゃねぇよ
ウインダムから買い替えってなかなか面白いネタですね
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/03(木) 06:30:54 ID:DerSykKvO
香里奈のうんこ食べたい
ちなみにMINIは何からの買い替えが多いですか?
私はTVR
,.ィ'",ィ `' 、 . /_ / __,,, ', //..、 ̄.,、、ゝ .', i.F‐'゙ `'ー‐',. l !| `‐、 ,.、 ', ||,,,,_ , _,,,,,, | |7}. ', 久々にわろうた ||. ̄ ,' ´ ̄ リ!|/ ', げにいみじきすれのたつのも今はむかし !.', i,_っ l!| ヽ . l ', _,,_ | l \ あたらしき人まいりこれりども | ヽ `゙´ , ヽヽ 程しらぬものばかりなりて いとこうじけり ヽ. ヽ、 ,.ィ ヽ, /,、ri个`,゙゙゙゙´ //ヽ ,、
メルセデスのSLKからコンバーチブルに乗り換えました。 オープンの時の心地良さはメルセデスの方が上でした。 でも、都会に住んでると小ささに勝るものはないです。
金がないからともいう。 所詮脳内発言。
SLKの中古なんてMINIより安いものだよ。
786 :
771 :2008/01/03(木) 12:36:46 ID:lapROIfX0
ちょっとした成り行きでここにたどり着いて、 記念に発言してみただけなんだが。 なんだかな〜。
所詮型落ちスレ
>>786 ごめんね。
このスレには、MINIが憎くて憎くて仕方ないキチガイ荒らしが住み着いてるんだ。
MINIを愛して止まない俺みたいなのも住んでるお よくわからないけど ”グレードダウン”じゃなくて”カテゴリーを変えた”とか 遠まわしな言い方だったらいじられなかったのかもしれないよ。
とどのつまりいっしょだろ(爆
そうかもね。
ネタじゃなかったのかw ウィンダムってカローラとかマークIIみたく、 車興味ないおっさんが乗る車という印象しかないもんで。
>>788 あのアフォ、元旦から粘着してるからなぁ。
質問! リアのウイングマーク(エンブレム)って両面テープでとまってるだけ? 穴開いてたりする?
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/03(木) 17:51:21 ID:14hlQ3du0
どっか壊れました?
歯槽膿漏といえば?
おれは16アリストから乗り換えたけど、 満足してるよ
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/04(金) 09:04:35 ID:gA/fg0x8O
香里奈のうんこ食べたい
俺は2000年型の国産コンパクトからの乗換え。 断然満足!
802 :
@副隊長 :2008/01/04(金) 10:19:12 ID:NNXgOzle0
明けましておめでとうございまうす! 元旦は隊長と二人で初詣に行ってきました。 「今年もミニマのみんなと楽しく充実した1年が送れますように」と祈願してきました^^ 今年もよろしくね(*^_^*)ノ
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/05(土) 00:01:11 ID:Xz6u/VPh0
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/05(土) 15:47:35 ID:ayzOQJ2M0
併売ディーラーにいったことあると、とてもBMWからMINIに乗り換える勇気はないな。
バカはくどいな。
釣られておいて説得力も何もないな。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/05(土) 17:40:39 ID:U8Koezn60
まったくだな。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/05(土) 18:02:01 ID:nYF5y9WQO
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/05(土) 18:38:24 ID:xXHdov190
まったく。 そんなに何年も粘着し続けるほどMINIオーナーが羨ましくて羨ましくて仕方ないなら 自分でも買えばいいのに。 まともなサラリーマンだったら、普通に買えるだろうが。 釣り釣りって言い訳してるけど、釣りなら精神異常者でもいないがきり1、2週間もいればいなくなるよ。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/06(日) 00:23:23 ID:WD6BqT6p0
そうじゃないと思う、むしろそういう自意識過剰振りをおちょくられてるともうよ。
>釣りなら精神異常者でもいないがきり1、2週間もいればいなくなる これが荒らしの本質をズバリと突いてるね。
精神異常者本人が釣りをしていると思い込んでるからたちが悪いのだ
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/06(日) 09:30:15 ID:YdNbXxTlO
香里奈のうんこ食べたい
トランクフードに付いてる水逃がす穴?っぽい所に ちょっと錆が出てるんですけど、みなさんもですか?
トランクフード?リヤハッチ?の一番下のところの左右に水抜き穴があるね。 俺のはサビは無いけど中から垂れてきたグリスと埃が固まって汚い。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/07(月) 18:45:53 ID:hC5cN3hD0
車も新型が出て終わったし、もうネタ切れかな。
R50も解散したしね。
後期モノも3年が経過したから故障情報交換スレとしては有用では? 荒れる元のドレスアップネタはもうなさそうだし。
よくある話だけど、何事も起こらなければ書き込みも少ない。 逆に誰かがウイークポイントを指摘したら俺も、俺もと、 ついには煽り役が加わって祭りに発展してしまうのさ。 別にこんなのMINIに限った話じゃないし欧州車に限った話でもない。 落ちない程度に情報交換の場になるのが良い。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/08(火) 10:24:02 ID:DCWzXwG20
不具合書き込むと信者が騒ぐからな。
827 :
↑ :2008/01/08(火) 18:38:42 ID:gHbLDhfK0
と、カルト信者が申しております。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/08(火) 19:01:46 ID:44Vzq7rXO
お聞きします。 さっき信号待ちで水温の警告灯がついて、水温計見たら120℃になっていました。 すぐに走り出すと真ん中まで落ち着いたのですが、止まるとまた上昇しだす始末。 なんとか家まで帰ってこれて、今からサービスフリーウェイ使って修理に出しますが、これはサーモスタッドの故障でしょうか? 治ってもエンジンって深刻なダメージ受けていませんかね?
旅行から帰ってきた。 MINIの年賀状可愛いね!
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/08(火) 20:37:55 ID:44Vzq7rXO
すみません。どうやら冷却水漏れみたいでした…
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/09(水) 10:06:08 ID:fn1qhmoh0
深刻なダメージがあったら帰ってこれないだろ。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/09(水) 10:15:17 ID:Ps6rpFSw0
>>830 そうでしかた。私は冷却ファンの故障かと思いました。
低速回転用と高速用の2個の冷却ファンがありますが、けっこう故障が多いです。
2個あるファンが止まると、走っているときは走行風で結構冷えますが、止まるととたんに温度が上がりますので。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/09(水) 12:51:43 ID:tBxn5PRQO
お世話になりますm(__)m。 一度数秒間警告灯が光っただけだとは思いますが。 冷却水がほぼ空でした。昨年末に見た時は充分入っていたのですが…。 早速入院しました。SFW中で良かった。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/09(水) 12:53:08 ID:tBxn5PRQO
ちなみにエンジン切って数分間ファンが回って必死に冷却していました
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/09(水) 17:01:43 ID:8Pusd2PE0
これは車音痴が乗る車なのか?
836 :
↑ :2008/01/09(水) 18:03:53 ID:TYJJSKeQ0
うんにゃおまいが乗るクルマw
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/09(水) 18:09:05 ID:ayEHW6M7O
冷却水は普通なくなりませんよ!急に無くなったならウォーターポンプ壊れて漏れる場合が多いですねえ。 どのみち水入れてもまたなりますよ!早く見てもらうべし
>>833 ちょっと前にうちのもなったわ。
洗車してボンネット開けたら冷却水がMIN切ってて色が茶色になってた。
ディーラーにもってったらどこも漏れてないと言われ、
(確かに駐車場にも漏れたあとはなかった)
冷却水を全取替えしてなみなみと継ぎ足しておしまい。
それから週に一度はチェックしてるけど今はまったく問題ない。
原因がわからんのがちょっと気分悪いな。
うちの06年クパは約9ヶ月(走行1万)でリザーバータンクがMaxからMinに なってしまうんですが、これ位なら普通ですか?Dによれば普通との事ですが 今まで乗ったクルマは故障以外では殆ど減らなかったもので。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/10(木) 19:48:26 ID:twF2qNwj0
>>840 えーーー!うちの2002年MINは6年めだけど水なんて足したこと無いですよ。
ディーラで点検時にやってるかも知れないけど
>>840 自分も同じくらい減る。('06年2月納車クパ)
Dは何も言わなかったけど、1年点検のときにMaxより多く足してた。
それから1年近くたった今、MaxとMinの真ん中くらい。(走行1万キロ)
毎週チェックしているけど、じりじり減っている感じ。
サマーチェックのときにDに聞いたら、「もれてません」って言ってたし
やっぱりこんなモノなのでは?
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/11(金) 14:50:21 ID:Mg8zUA8EO
漏れてないならなんでなくなるの?
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/12(土) 07:08:56 ID:8oSTtpoQ0
だれか エレクトリックブルーxブラックルーフの車の写真がみれるところしってない?
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/12(土) 13:26:44 ID:t70P7FbB0
きみは日本語が少し変だな。
>>844 driver最新号に載ってたと思うぞ。
日本語が少し変だな。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/12(土) 16:07:58 ID:ROoR7M7p0
聞いたことのない色だな。インド製のミニか。
エレブル知らないとか・・・
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/13(日) 05:08:22 ID:YATttlwY0
日本語変ですか?w おかしいな。日本で生まれたんだけど。10年くらい海外いたせいかな。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/13(日) 05:13:58 ID:VdFRCk+C0
たぶんね。中途半端なヤツだ。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/13(日) 08:14:20 ID:nCaOazHH0
みなさんスタッドレスどうしてますか? 車外ホイール+ブリザックにしようと思うんですが、オススメありましたら 教えて下さい。 車両はクーパーSのサイドウォークです。 純正は17インチですが16インチのスタッドレスを考えています。 他の板に書き込んだのですが、ONEとCOOPERの板?だったようで・・・(・_・、)
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/13(日) 08:20:17 ID:CydRKpIEO
オレもクーパーSで普段17だけどスタッドレスは16のREVO1にした。 17高いし16で充分だよ
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/13(日) 08:21:12 ID:CydRKpIEO
ちなみに16は純正買ったよ
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/13(日) 20:16:37 ID:YATttlwY0
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/14(月) 20:04:45 ID:k5p9tKzM0
つまんね なんでも北と言えばいいと思ってやがる
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/15(火) 09:59:37 ID:i5efDXqr0
南方にでも行ってたか。
カラチで躄り車に乗って「マスター、バクシーシ」とか言いながら近づいてカネ貰えなきゃレプラで指おちた手で触っていくのはおまいだろう。w
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/16(水) 11:42:22 ID:aTr99XR0O
また冷却水漏れたぁぁぁぁ。 ま、普通だよね。 二年間で二回冷却水ポンプ交換するのって。。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/16(水) 11:59:58 ID:yZ5wKHvD0
ドバイにゃそんなやつはいなかったが。
>>859 さすがIDにIQ0がついてるだけあるな。
ついてないだろ 目が悪いのか?
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/16(水) 15:09:42 ID:FcX+Xvxy0
無頭症かもね。
ご質問します。 純正のドリンクホルダー(センターコンソールにボルトでついてるやつ) を取り外したいのですが、ネジ穴がプラスでも六角でもない形状のやつで取り外し 出来ませんでした・・。このネジ穴はなんていうやつでしょうか?
>>865 バックスとかホームセンター行けば売ってるよ
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/16(水) 22:57:26 ID:8exQupdG0
>>865 いろんな言い方があるみたいだけど、六角ボルトですよね。穴は星のようになっているけど。
使う工具は六角レンチです。
ヘックスキーとかヘックスレンチとか言います。
MINIではけっこう使っていますよね。レンチが絶対に舐めないのが利点です。
質問者は六角じゃないって言ってるが? トルクスのことじゃないの?
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/17(木) 12:40:51 ID:BsxkjBe9O
菊型のでないのか? 菊なら6角でいけるよ。
どれどれ?と思い、朝見たけどフツーのプラスねじだった。 年式とかによって違うのかねぇ?当方05 COOPERなんだが。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/17(木) 13:31:45 ID:nQB34DJl0
05クーパー海苔です。以前のSAABもそうでしたが 六角ではない「☆」みたいな形です。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/17(木) 16:59:52 ID:BsxkjBe9O
☆は6角でいけますよ!専用のレンチもあるけどね。
874 :
865 :2008/01/18(金) 00:50:26 ID:39+NcAR30
*じゃねえの?
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/18(金) 05:24:50 ID:aCIfPVzZ0
MINIに直管マフラー入れたらどうなるかな?
おはよう
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/18(金) 09:20:17 ID:mkbNwRNu0
>865 そうでしょ!私も後付パーツを購入して 付けようと思い、ラチェットの六角でやろうとしても 噛まないんですよね。結局、Dに持ち込み取付けて もらった次第です。ありゃ「専用」の物がなきゃダメ。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/18(金) 10:37:01 ID:Ve74FMHr0
>>874 一つ質問。
センターコンソールにボルトで付いている純正のドリンクホルダーって?
オプションで後付けした物ですか?
ダウンチューブの縦の柱に2本のボルトで留めてある?
それならトルクスボルト サイズはM5です。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/18(金) 12:43:11 ID:mepkv3MX0
要するに、『トルクス』の存在を知らない人がスレ中にいるわけでしょ。
>>868 がトルクスでは?って言ってるのに
>>865 も何してんだか。
3日かけてネジ1本の話か・・・
ステアリングのセンターに付いてるエンブレムですが、おもいっきりクラクション鳴らしたら真ん中付近が凹みました。 エンブレムだけの交換した方いますか? Dに聞いても、エアバッグのアッセン交換だとか、裏から叩いて治しますだとか、答えが一致しないもので…
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/18(金) 14:26:53 ID:Ve74FMHr0
>>883 エンブレが付いていると言うことは3スポークステアですか?
そうであれば、エンブレは側と一体のパーツです。
これってエアバッグのアッセンと一緒なので高いですね。
5万くらいかな。
そのとおり3スポークです。 エンブレムへこませて5マソですか… 社外に換えてもお釣りきますね。 みなさまもホーンボタンは優しく押しましょうね
今日も寒いね。 都内だけど週末はシートヒーター大活躍だわ!
>>883 ウチのコンバチも納車5日で同じ事になったよ。
他にもやっちゃう人居て安心した。笑
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/18(金) 21:17:27 ID:q4qYGEDX0
香里奈うんこ食べたい
香里奈はうんこ食べた
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/18(金) 22:25:25 ID:/ttcKNNyO
クーパーSのボンネットダクトの穴に入った雨とか水はどこに流れるの?
891 :
874 :2008/01/19(土) 00:27:17 ID:OgxDDBd+0
>>879 はい。それです。教えていただきありがとうございました!
あれ、インダッシュのカーナビに時たま干渉して邪魔なので、
US純正ホルダーとか言うのに付け替えようと思っていました。
皆さんありがとうございました。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/19(土) 07:20:13 ID:X+BMkJcFO
香里奈の朝一のうんこをトーストに塗って食べたい
食べればいいじゃん さっさとやれよ
mini sevenキャンバストップに乗っているんですが今度ポータブルのカーナビを買おうと思ってます。 miniはフロントも狭いですしあまり大きいと邪魔になる気がするのですがカーナビ使用している人が居れば どのようなものを使っていますか?アドバイスあったらお願いします。
散々既出だろうが google earthで等々力陸上競技場を見ると MINIのリムジンが映っている件
>894 俺は純正オーディオを下段にリロケートして1DINのインダッシュを入れている。 個人的には気に入っているがこのスレでは主流派ではないらしい。
>>894 今ならソニーのnv-u2かサンヨーのミニゴリラあたりじゃないかね
購入したnav-u2の評価
○:本体が薄い、脱着が楽(センターメーター上のシボダッシュにも可)、ナビ精度が良い
×:交差点拡大なし、細街路なし(自律走行時)、ワンセグ機能なし
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/21(月) 09:43:26 ID:ReU49GMv0
蒸し返しの話題でスマソ。05モデルで最初の車検がきました。 リザーバータンクの冷却水はMINより更に下がってます。 3年でこの減り量は「正常」? オーナーの皆様方は如何ですか?
>>900 >3年でこの減り量は「正常」?
って今までSFWで点検受けてないの?
1〜2年で異常があれば補給などの処置や説明があるはず。
ここ1年で急激に減ったら間違いなく異常事態だよ。
車検にはもう出したのかな?どんなノリのDラーか知らないけど、
車検整備と合算されないようSFWを有効に使うことをお奨めする。
ブレーキパッドってDラーの規定で残何mmで交換なんでしょうか? また、パッドセンサーの点灯は残何mmくらいで始まるものなんでしょうか? 詳しい方、教えて下さい。 現在センサー未点灯ですが、社外品のパッドが近頃キーキー言い出したので そろそろ交換かなと思案中でして・・・
今度2002年のOneを買おうと思ってるんだけど、 標準のMDって、LP対応?
>>904 なるほど、ありがとう。
LP対応のデッキに変更するかぁ。
雨が降ると運転席のシートベルトが湿ってくる 雨漏りかぁ・・・
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/22(火) 01:04:44 ID:AvbjhOcRO
香里奈のうんこ食べたい
食べればいいと思うよ
念願のMINI ONE! 皆さん、メンテナンスでどんなところに気を使ってますか!?
まぁ特に気なんか使ってないけど壊れてないよ俺のは。 3年3万キロでオイル交換以外乗りっぱなし 車検でも特になにも無かったし。 上のほうで水漏れとか書いてあるから今後は見とくけど。 ゴルフなんかでもポンプから漏れるのは良くあるしな。。
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/23(水) 11:33:23 ID:9fNyeTwm0
トラブルで多いのは電気系統の作動不良です。 なので、メンテしようがありません。運です。
自分の2002型ONEも冷却液漏れでエンジン停止後ファンが止まらない症状が出た。 クーラントの量とかボンネット開ければすぐ確認出来る程度の最低限の事を 月1~2回位はしてあげる程度で問題無いのでは
MINIは初期モノこそ不具合が結構あったけれど 最終的にはネガ部分を丹念に潰したと思う。 俺がMINIの前に乗ってた車は窓落ち、イグニッションコイルのリーク、 ウォーターポンプの故障、サーモスタット作動不良などの持病が結局 最終型になっても改善されなかった。 それに較べりゃ恐ろしく優秀。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/23(水) 16:10:14 ID:9fNyeTwm0
>>913 メカに言わせると、不良箇所はどんどん修正されたそうだ。
しかし、別の不具合が発生するということも多かったんだって。
たぶんコストダウンで品質やパーツを変えた性だそうだ。
915 :
913 :2008/01/23(水) 16:19:28 ID:8axnY4zz0
>>914 >別の不具合が発生するということも多かった
ん?気になるねぇ。どの部分か教えてもらえます?
俺はまだSFWが残ってるんで出来る範囲で自己チェックしてみたい。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/23(水) 20:22:37 ID:cWQ8e9wKO
香里奈のうんこ食べたい
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/23(水) 20:45:30 ID:rJZe5cT0O
いー加減ウザい
皆さんありがとうございます! 参考にして、気長にMINIと付き合って生きたいと思います!
>>918 後期の方をこないだ車検受けたけど、
変えたのは、エアコンフィルターとワイパーゴムだけだったよ。
当たりだといいね。
そんな事を書くキミは単純では無い荒らしなのだろうね。
>>912 エアコンが効かなくなったのって
それと関係ありますか?
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/24(木) 22:05:20 ID:3oDFVDjf0
>>920 >>914 だけど。
本当ですよ。
でも、私は初期ロットなのでメカニックの言った具体的な不具合は解りません。
正確にいうとメカは「MINIの不具合なんて可愛いもんですよ。アルファなんて
何年たっても同じ不具合が解消されないなんてのは普通だったから」
「それに比べたらBMはキチンと初期の不具合を対策してくるのは流石です」
「でも、通常初期ロットに比べて年数が経つと、不具合が解消され少なく
なってくるのが普通なんだけど、MINIの場合初期の不具合が解消されても
別の不具合が出てきたりして、なかなか大変ですよ」
「コストダウンや改良のため、あちこち変ってきますからね、それで新たな不具合が
出てきたりしている見たいです」
と言っていた。具体的な内容は解らず。スマン。
>>923 な〜んだ、そのメカオンチも「見たいです」かよ。
まあまあ そんなに噛み付かんでも またーりいきませうや
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/25(金) 19:21:46 ID:3qDZyug+O
どうしても、香里奈のうんこ食べたい
故障するというと執拗に否定する奴が居るよな?なんで? 壊れてもいいじゃねぇの。俺のはまだ何も壊れてないけど。 それよりバッテリーがいつまで持つかの方が心配だ。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/27(日) 16:05:26 ID:L+QipkqWO
バッテリーなんか消耗品なんだから換えろよ
すごく初心者な質問で申し訳ないんですがクーパーでベビーピンクって あるんですか?中古車サイト見てたらあって、初めて見たもので・・。 ちなみに元祖の方ではなくて屋根が白いやつです。 どなたかわかる方教えて下さい。
>>929 初代NEW MINIでは時期によって廃止になった色や追加色が出たりしたが、純正でピンクは存在しなかったはず。
なのでオールペイント後加工した車体と思われる。
>>930 レスありがとうございます。ものすごく可愛かったもので、気になってしまいました。
そういうこともできるんですね。ありがとうございました!
>>931 ちなみに「mini cooper ベビーピンク」で検索すると、該当車両がでてきますね。
Yahoo!オークション(終了済み)のキャッシュを見ると、元の色はグリーン(ブリティッシュ・レーシング・グリーン)と書いてありますね。
ご覧になってはいかが?
>>932 見てみますね!親切にありがとうございます。
フロントガラス、一年半ですでに2回交換… 飛び石恐怖症です
どのくらい派手にヒビ入ったの?
>>935 一回目は、いきなし15センチくらいヒビ走ってて、2回目は最初2センチぐらいのヒビが徐々に伸びてったって感じで現在入院中…
合計15万也…
これからは車間距離しっかり取ります
飛び石 例えば対向車からだと避けようもないけど、俺は バイクの後ろ、ダンプの後ろ、派手な運転の四駆の後ろ なんかに付いた時は車間を空けるか車線を変えるな。 ノーズからボンネットの形状が、異物をピンポイントで フロントガラスに運んでくれるからなぁ。
おっかね〜。 今のところ洗車後でないとわからない微細な傷が2、3箇所。 俺も気をつけよう。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/01/30(水) 17:42:44 ID:6mnzcsjM0
あげ
最近はETCもセットアップ料金含めて本体が無料でGETできるんだなぁ。 「高速ほとんど乗らないし」って俺も、こんなお手軽なら自分で付けちゃおうかな? で、ググッてみたら「ダッシュボードを取り外す」だの「センターメーターを取り外す」だの 何やら大掛かりな文字が踊ってるじゃないか。 取付位置はいわゆるR50の定番でいいんだけど、もう少し簡単に足元潜り込んで お手軽に配線分岐とかできないのですかねぇ?教えてエロい人。
ミラー裏にアンテナ仕込んでAピラーと内張り這わせて 運転席、膝の辺りのポケットに仕込む位素人でも1時間かからないと思うけど。 実際完全素人の自分が最初にやったのがソレだもん。 配線見えるのがイヤだったからその後ドリル買ってきてポケット裏側から通した。 カー用品店で800円位の内張り剥がし買ってくればもう少し色々弄れるね。 ちなみに大抵のETC車載機には分岐用のタップが始めから付いてくると思うよ。
942 :
940 :2008/01/31(木) 22:01:44 ID:MRfmJmG70
>>941 レスTHXです。
>ちなみに大抵のETC車載機には分岐用のタップが始めから付いてくると思うよ。
配線はオーディオ裏辺りからですか?現在実車を見られない環境にあるのですが
足元からアクセスできるのかなぁ?それともダッシュボード外しが簡単なんでしょうか?
昨日初めてMINI SIDEWALKを知って欲しいと思ったんだけど、 夏ボが出る時期まで売っているのでしょうか。 既にコンバーチブル以外は新型になっているようなので。
オレも夏ボ一括でMINI買いたい。
945 :
05クーパー :2008/02/01(金) 09:18:50 ID:j1RYzypv0
今月、初回車検です。まだ使えそうですが バッテリー交換とミニコーティングも 併せて行います☆一週間ガレージが淋しくなります
一週間も? コーティングするから? いつも二日で帰ってくるけど… 一週間はきついねw
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/01(金) 10:41:10 ID:j1RYzypv0
>946 電車通勤ですので、平日は引取りに行けないだけのことです 店は閉店してしまう時間になりますので…。 どうしても土日〜土日でないと(汗) お騒がせいたしました。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/02(土) 12:59:01 ID:Ip9ACen+O
>947 最初の車検で2度目のコーティングをお願いする人って多いのかな?
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/02(土) 22:38:04 ID:bOyCzisC0
>>948 俺は2度目の車検つまり5年目にコーティングしたけど大正解だったよ。
塗装が蘇った感じ。
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/02(土) 23:41:37 ID:YD4JeS8uO
2010年に出るSAVはベースがBMWのX1と共有になるみたいだけど てっきりクラブマンがベースになると思ってた
はじめまして。どなたかタイヤとホイールの事でご教示下さい。(できれば経験者の方) 現在、純正の[7フィンスポーク R92]のホイールに16インチランフラットタイヤの組み合わせなんですが、 このホイールに通常のタイヤ(BS GR-9000を予定)を組む事は可能なのでしょうか? Dに聞いてもはっきりとした答えが出ませんし、ググっても「問題なし」の意見もあれば、「ランフラット専用 ホイールだからムリ」という意見もあり、困っております。 よろしくお願いします。
>>951 できるよ、私もやってる。
しかし、ランフラットタイヤをホイールから外せるタイヤ屋が少ない。
「お預かりしてできる所に出す」ってことになるかも。
ランフラットって持ちよくない?そして高い?? REGNOクラスの静かなタイヤ履きたいけどな
純正はオクで売り飛ばして、社外品のアルミにしたら? タイヤ、ブレーキは重要なパーツ。分かっている不安材料は取り除いておいたほうがいいと思う。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/03(日) 20:50:18 ID:GQtHwImLO
2004年式、77000km。ディーラーにATFとブレーキフルード交換(共に2回目)しに行ったらパワステとエンジンとCVTのオイル、クーラント液が漏れてると告げられ涙目。サポート期間も切れてる。修理に出したら30万はかかるそうな。そろそろ売り時かなぁ…
>>952 さん
>>954 さん
ありがdです。確かに954さんの仰る通りですね。しかし資金面が…。
わざわざ、純正のアルミとランフラットのセットをオクで買うヒトっていますかねぇ?
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/03(日) 21:16:41 ID:D6Z3QKiS0
>>955 人事じゃ無いけど、きっついすねぇ。
漏れてるの?滲んでるの?
わたしは滲んでるけど、気にしないでのってます。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/03(日) 22:11:37 ID:GQtHwImLO
>957 だだ漏れではないが滲んでると言われた。次の車検は通らないので直してくださいとのこと。次の車は国産車にする
>956 タイヤ外してホイール見てみればわかるけど、 BMのランフラットはビードの当る部分の形状(フランジからハンプまでの幅)が 通常のラジアルの規格とは違うのよ。 実際エアが漏れないて人が居るとはいえ全員が絶対に大丈夫とは言えない。 Dとかタイヤ屋はそのへん良く知らないところも多いよ。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/04(月) 10:47:48 ID:RZEI6ZO30
>>958 そういう細かいトラブルはSFW期間内に直しておくの普通じゃない?
てか、中古車?
普通、いっぺんにパワステとエンジンオイルとクーラントは漏れ出さないでしょ。
日頃チェックしていれば必ず分かるはず。
MINIってトラブルが無い車じゃないけど、SFW期間内に潰せないほどの問題でもないような・・・
まぁ、なってしまったものはしょうがないし、気の毒としか言いようが無い。
>>956 >純正のアルミとランフラットのセットを
古いタイヤの中古価値なんて皆無だと思っといた方が良い位だけど
もうちょっと早ければ冬タイヤ用にホイール1セット欲しがる人は
結構居たと思うよ
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/04(月) 12:28:34 ID:YWmQ5cFDO
自分検査員やっていたが、次の車検が通るかどうかなんて、2年後じゃなきゃわからん。エンジンや、ミッション、など染み出ているレベルは検査通るし、オイルなどが雫になっていなければ大丈夫です。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/04(月) 12:56:54 ID:BNfIt9PgO
>>960 の言いたいこともわかる。ちなみに新車。けどSFW期間内に不具合見つけてたらとっくに直してるよ。期間外に見つかったから困ってる。
いっぺんに漏れだしたとは言ってない。同時に見つかってディーラーに言われた。ディーラー車検じゃなかったら車検通るかもしれんけどねw
>>959 >実際エアが漏れないて人が居るとはいえ
そうなんだ。勉強になった
今度純正ホイールにRE050を付け替えようと思ってたのだけど、
ポテンザなら交換レポートも多いようだし大丈夫だろうか?
2004年式で新車購入ってことは昨年の車検。 で、一年経つか経たずで >ATFとブレーキフルード交換するのは何故? しかもそんな短い期間に >パワステとエンジンとCVTのオイル、クーラント液が漏れ って4箇所からの同時多発水、油漏れなの?
966 :
965 :2008/02/04(月) 13:18:40 ID:SDv82Pyf0
何か文字詰めおかしくなっちゃった。 2004年式で新車購入ってことは昨年の車検。 で、一年経つか経たずで >ATFとブレーキフルード交換 するのは何故? しかもそんな短い期間に >パワステとエンジンとCVTのオイル、クーラント液が漏れ って4箇所からの同時多発水、油漏れなの?
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/04(月) 14:20:26 ID:4DjT9Re40
故障情報を共有し合うのはすごい大事だと思うから、
>>955 を責めたり、疑ったりしたら
悪いんじゃねぇ?せっかく情報出してくれてるんだし。
パワステの故障とクーランと漏れは以前から情報が上がってたし、エンジンオイルに関しては
シール類に浸透性の高いオイル、100%化学合成オイルや、エステルオイルなど、社外品に代えていると
かえってオイル漏れを引き起こすことになる事もある。CVTオイルに関しては交換不要じゃなかったけ?
だから、特別珍しい故障でもないとは思うけどね。
よかったらもう少し詳しい情報をキボンヌ
>>967 >社外品に代えていると
>かえってオイル漏れを引き起こすことになる事もある。
それ自分も気になってた。
変わったオイルとか入れてたなら教えて欲しいな
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/04(月) 17:18:38 ID:BNfIt9PgO
>>967 エンジンオイルは社外の100%化学合成油で5000km交換。やっぱり純正のほうがいいのか?
CVTオイルは交換しないならしない。するならサイクル早めのほうがいいと何かのスレで読んだんで参考にした。ちなみに去年の車検時には交換してないよ。一回目は36000km時。オイルの交換、交換サイクルについては荒れる原因になりそうだからスルーでお願いします。
問題はこれからどうするかだ。このまま様子見ながら所有するか、思いきって修理、又は乗り換えか…悩む…誰か私に後押ししてください
おれなら迷わず修理だなw どんだけMINI愛してるかでしょ。
そうだね。。。てか褒められた事じゃないけどエグイ人なら 不具合の事何も言わずに中古車屋に押し付けて買い替えちゃうと思う。 大半の中古車屋の査定マンは「事故車かそうでないか」程度の眼力しか持ってないから... 自分だったらそれでR56/55に行ってしまう様な...
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/04(月) 20:41:57 ID:J8WfvpqY0
オイルの滲み程度なら全然無問題でしょ。 でも車検時に全くにじんでもいなかったものが数ヶ月で車検通らないなんて急激な変化は Dラーの見落としじゃないの? 本当に修理が必要なら、俺だったらクレームつけるわ。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/04(月) 22:43:47 ID:RZEI6ZO30
>>969 俺なら修理して乗るかな。4年間8万キロ弱乗っているんだから、ココから先は『愛』だよね。
ウチのMINIも最近クーラント漏れかも・・・と言うか毎朝地面に何か垂れている(汗
幸いSFW期間中だし今度見てもらう予定。
でも、いろいろな情報入れておくと「故障」に対する気構えが出来てくるよね。
その為にも、貯金少しづつしてる日々w 貧乏だし。
元祖MINIみたいに何十年経っても直し直しのるつもり。
今回のトラブルをエンジンのリフレッシュだと思ってエンジンマウントや補助器具(ベルトなど)もみてもらったら?
『愛』が残っていればだけどw
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/05(火) 00:20:11 ID:0JKTZBc8O
ブレーキフルードは本来1年毎交換とされている。簡単にいうと、油ではない(ブレーキ油とは言わないのです)のです。油の定義の一つに「水と分離する」しかし、水と混ざりやすい性質があるのです!水分を含むと沸点温度がさがって沸騰しやすくなるのです。だからです
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/05(火) 00:26:52 ID:vzQJr8D80
うん。みんな知ってるよ。
5年目車検で26万かかった。
>>976 内訳は?
とりあえず交換した部品だけでも良いから挙げてみてくれ。
ブレーキ ロータ、パッド(F)パッド(R) 燃料ホース ガスケットからのオイル漏れ(ガスケット、フィルター、オイル交換) パワステオイル漏れ (インテーク、リターンホース交換)
ブレーキフルードの減りってどこ見るの?
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/05(火) 20:04:26 ID:S4hTDuRaO
マスターシリンダー
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/05(火) 22:03:29 ID:vzQJr8D80
ぉいぉい、マスターシリンダー見てもフルード減ってるか分からないだろ。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/06(水) 07:00:28 ID:yg39y7oeO
ディーラーに車検出さなきゃいーじゃん
この時期 窓バリバリに凍ってるときに気になるんだけど 窓 凍ってても気にせず開ける? ちょっと窓下がるけど、問題ないんかなぁ? なんか嫌な音するし… 壊れやすくなったりしない?
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/02/06(水) 21:17:49 ID:rccv+FN80
ブレーキフルードリザーブタンク
>>983 回答にはなってないけど、それやっちゃう。
ウチらのほうじゃ凍結が毎日ではないだけに逆に注意が散漫になって、
忘れてドアノブ引いた瞬間に「うわぁっ!」って。
「メリッ!」「ベキッ!」的な音がするからきっとヤバいんだろうなぁ。
>>983 当方長野ですけど全く気にせず二回目の冬を通過中。
もはやデフォと思われる冷却水漏れ以外、長野に雨雪ざらしで乗っていても全然壊れません。