【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 5

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:15:09 ID:/67n5kzx0

前スレ
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180533349/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:28:05 ID:pj/AGL/V0

>>1
乙どす

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:31:36 ID:t05li8+F0

GSR立て乙

前スレ
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180533349/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:33:02 ID:t05li8+F0

すまん、なんか変なのくっついちゃったｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:33:40 ID:m0hqU54lO

前ｽﾚ>>1000だが断る

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:43:42 ID:Bds7XF2N0

>>1
乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:12:23 ID:ejYGad+20

>>1
オツカレガシィ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 06:25:20 ID:mNKPhubTO

次期B4ってどんなんだろうね。
今後のｽﾊﾞﾙ車はｲﾝﾌﾟﾚｯｻみたく顔が統一されるんかな?
なんだか涙目なんか古臭くなってきちゃった感があるし。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:12:54 ID:NwJohx31O

BL5-A ｽﾍﾟBに3年ほど乗っていますが、あの乗り心地に全然慣れません。
改善する方法はあるんでしょうか？A型乗りの方々は皆我慢して乗ってるの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:25:38 ID:NfLS/YWk0

詳しくないけどローダウン系の足だと割と乗り心地がいいよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:31:35 ID:ZHFq4ZgxO

いちおつ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:48:09 ID:APoQhO+Y0

■自動車不具合相談窓口　！ユーザーとして改善して欲しいものを積極的に申告しましょう！
国土交通省　自動車不具合情報ホットライン　（自動車に不具合があった場合、細かいことでも報告しましょう）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
財団法人自動車製造責任相談センター　（不具合修理をきちんとしてくれない場合など相談とあっせんは無料でしてくれます）
ttp://www.adr.or.jp/
■ユーザーでもできる安全対策関連
(財)交通事故総合分析センターイタルダ・インフォメーション
ttp://www.itarda.or.jp/info/info00.html

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 15:36:24 ID:NwJohx31O

>>10
ローダウンした方が改善されるの？！余計に悪くなると思ってました。
でもｻｽだけの交換ではダメなんでしょうね…ショックも交換しないと。
ありがとうございました

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:32:45 ID:9iymsF/R0

>>9
一番簡単なのはコンフォート系のタイヤに変えることだよ。
ゴツゴツした感じが明らかに現象するし、静かになるよ。
まぁスペックＢにコンフォート系タイヤを履かせるのは
辛口カレーを注文して、ハチミツをかけるようなものかもしれないが・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:48:28 ID:COHH9okn0

>>9
ドライルーブforダンパーというのを塗ると多少改善されますよ（\1575）。
メーカー曰く半年しか持たないみたいだけど。

話は変わるが、半年点検の終了後にステアリングを交換しますと言われた。
なんか皮の継ぎ目が開いてきたかららしい。よく分からない理由だが他に
交換した方っていますか？BL5A-GTです。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:13:22 ID:9iymsF/R0

>>15
ステアリングを新品に交換するの？
純正の皮の巻き方が気に入ってるなら純正のがいいだろうけど
そうでもないなら皮を巻きなおすことをお勧めするな。
robsonとかで自分の好きなようにオーダー出来るよ。
（ただし注文してから出来上がるまで一週間ぐらいかかるから
ディーラー等で代わりのステアリングを貸してもらう必要があるかも）

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:24:07 ID:NwJohx31O

>>14-15
レスありがとうです。タイヤの交換が手っ取り早そうですね。
ちょうどタイヤを買い替える時期になりましたので…
まぁ次は走りに不満が出てくるかもしれませんが、両立は難しそうですしね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:25:11 ID:COHH9okn0

>>16
ごめんなさい。説明不足ですね。
ディーラーから、ステアリングを新品と交換しますと言われました。
メーカーからそのような通達？がきてるらしいです。

理由を聞いたのですが、>>15で書いた通りの内容で少し？だったので
既に交換した方がいたら、どんな理由を聞かされたか教えてほしいです。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:09:58 ID:9iymsF/R0

>>18
ディーラーが無料で交換しますって言ってるわけね。
もしかしたら糸がほつれてくるケースが報告されてたのかも。
ま、もし無料で交換してくれるなら元のステアリングももらっておくといいと思うよ。
興味あったら、それで好きなように皮を巻きかえることも出来るし。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:11:52 ID:u8gduwsfO

普通交換して取り外された部品は貰えないだろ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:29:06 ID:NGwVf9fzO

普通返してくれるけど？
純正シフトレバーassyとか返してくれるたのはいいけど邪魔w

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:03:49 ID:aysQuTcIO

BLE-Cですが、ステアリングの
ステッチが解けたので相談したら
新品に換えてくれました

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:35:10 ID:Vn8XM2+90

>>9
残念ながら三流メーカーのスバルの車は車全体のバランスが悪く
乗り心地を良くしようとすると、こんな風にどうしようも
なくなってしまいます。

http://www.youtube.com/watch?v=jmYnA7iGMoU&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=WSxpqR9nO7o

だから無理やり足を固めて誤魔化すしかないのです。
その結果が酷い乗り心地です。

それでも努力の結果、Ｄ型以降はマシになってます。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:43:17 ID:IZT1+7Gm0

ＭＳアクセラと比べたいなら、ＳＴＩ待てよｗ

しかし、こいつ運転下手だなｗｗ　だれ？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:13:53 ID:vW6Fv/Iw0

>>21
そりゃ社外パーツ交換だろ
保証対応での無償交換とは全く事情が違う

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 08:18:44 ID:Z5HFwlAmO

性能を保証できない部品を持ち帰られて他で流用して事故でも起こされたら
責任問題だからな。捨てるものでも絶対くれないと思う。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:14:17 ID:rgBFQb2P0

>>23
この人マツダからいくらもらったの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:45:22 ID:WeI+gZrm0

age

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:49:55 ID:lJhSVjBU0

>>23
先生ー。

MSアクセラとインプレッサS-GTのインプレッション、
車速とインプレッション条件がぜんぜん違いますー。

MSアクセラはMT2速でレブリミッタを当てながら走行＝一定速度
インプレッサはATでシフトアップしながら走行＝加速

速度もインプレッサの方がかなり速いですー。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 01:02:19 ID:b5X3VTE00

ってか運転してる人誰？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:18:11 ID:nWFeQE7r0

このｸｿ暑い中、洗車してきた。

拭きあげしてる時、クラクラっときた。

天気いいから洗車してるﾔｼ多いと思うけど、水分補給はマメにした方がいいぞ。

しかし、拭いても拭いても水滴がポタポタと･･･

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:44:32 ID:DcebcydkO

>>31
お疲れさま
無事で何より

ただ、ピーカンの時の洗車は逆効果じゃない？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:26:29 ID:Kv2QovcI0

>>30
アムロ芸人　若井おさむ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:45:25 ID:NICurX9m0

俺はめんどくさいので洗車機オンリー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:56:21 ID:phsQ3jgw0

>>33
えっそうなの？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:44:44 ID:r4Noir1PO

>>33
ﾊﾞﾛｽ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:23:13 ID:Zo/EDrc40

>>35
真夏の真昼間に洗車するとウォータースポットできるからやめた方が
いいって良く聞くけどホントのとこはどうかしらん

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:55:16 ID:BAubwSPeO

>>37
アンカーが微妙だがw

ウォータースポット以前に
水を掛けたそばからどんどん乾いて行く状態は、クルマに良くないんじゃないかな？
洗い難くもあるしね

39 ：31：2007/08/27(月) 23:06:18 ID:HfPK3m820

そうか、この時期の昼間は洗車しないほうがいいのか。
いままで、何も考えずに洗車してた。

田舎で虫アタックが凄いんで水洗いだけでもしてやらんとフロントバンパーがかわいそすぎる。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:27:27 ID:OElGDMye0

>>39
自分はどうしても洗車出来ない時は、虫や鳥糞用のウエットティッシュで
虫、鳥糞だけは拭き取ってる。放置して染みになるよりはマシ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:28:51 ID:uLZIU2xU0

>>39
洗ったあとに、ちゃんと水を拭き取ればいいじゃないのｗ
あと、できれば作業は日陰で。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:55:28 ID:7bbo6J9f0

ウォータースポットと水道水に含まれるカルキ等の薬剤なんかの跡を
勘違いしてる気がするぞ。
シミには変わりないが、使用する水によっても異なるんだから一概に
日中の日の当たる場所での洗車は駄目だって事じゃ無いぞ。
塗装の状態やボディコーティングの状態でも違うからな。

>>39
ガラス系のボディコーティングをｵﾇﾇﾒする。
プロ仕様の本物ではなくても市販のコート剤で高圧ジェットのみでも
虫アタック痕が落ちるし、水道なんかでも擦れば簡単に落ちる。
コート後4ヶ月近く経つが状態は良い。
汚れも付き難いし付いても簡単に落ちるし傷が付き難い。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 09:00:05 ID:W2FTPmtFO

レガシィセダンBD5にISO14230という故障診断コネクターが付いているかご存知の方おりますでしょうか。
マルチインフォディスプレイを付けたいのですが、付けられるか分からずじまいでして、どなたか教えていただけませんでしょうか。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:29:45 ID:4dWVyqBnO

>>43
無い。
代わりに旧規格の日産と共通の診断コネクタ
オクでテクトムの旧品を探すしかない。
新品は無いも同然。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:06:27 ID:B4tglWrXO

こんにちわ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:00:57 ID:W2FTPmtFO

>>44
そうですか。ありがとうございます。
BLITZのR-VITのTYPE1とかを中古で探せれば付きますかね？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:53:53 ID:W2FTPmtFO

>>44
失礼しました。R-VITのTYPE2の間違いです。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:31:54 ID:4dWVyqBnO

>>47
付かない。聞く前に調べたか？
しっかり読んでもいないし。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:17:48 ID:W2FTPmtFO

>>48
自分なりに調べましたが、どうしてもBD5に関しての記載がなく、困りましてここへ来た次第です。
旧日産故障診断コネクタと同等な物が装備されているのかと思いましたが、旧日産故障診断コネクタとは別ということですね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:27:52 ID:MYs97ZV+0

記載無し=対応外

自分なりに調べた=現行商品の対応表見た
調べたとは言えない。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:36:09 ID:XjBHSRi80

純正オーディオとDOPストラーダの組み合わせでアンプをつなぐかなんかしたらちっこいスピーカ以外でナビ音声でるかな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:45:33 ID:tRtT+QQg0

テクトムの製品がBDに対応していた記憶はあるな
コネクタは日産と共通だけど、全てのデーターが拾えないてな注意書きが有ったような（記憶に自信なし）
BLITZの製品は当時まだ出て無いよね、それで日産の旧車のデーターが拾えるなら
自分が人柱になるしか無いのでは

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:15:17 ID:W2FTPmtFO

>>50
そうでしたか、それは失礼しました。
故障診断コネクタの形状が分かっただけでも勉強になりました。ありがとうございました

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:15:46 ID:MYs97ZV+0

>>52
書かれてる事すら読めない>>49 ID:W2FTPmtFOは今後スルー推奨。
さすが携帯だな。

ブリッツ以外にもトラスト等の現行商品のマルチモニタはBE/BHから対応しているが
一部のデータが見られない場合もある。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:29:03 ID:W2FTPmtFO

>>54
教えていただいた事が理解できなかった事は謝りますんで、雰囲気乱さないでくださいね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:15:22 ID:4dWVyqBnO

>謝りますんで
ｷｻﾏｰｯ！何様のつもりだっ！

謝っている様で謝ってない。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:19:36 ID:W2FTPmtFO

>>56
ですから、教えていただいたことが理解できなかった事については謝ります。
ですが、それとは別にして、今のような雰囲気を乱す発言はしないでくださいとお願いしているのです。

58 ：39：2007/08/28(火) 23:38:31 ID:AaGnz8cR0

洗車関係のレスくれた方々ありがとう。
今度コーティングに挑戦してみます。

何とかいつまでも新車の輝きでいたいですね。

そのコーティングもやっぱり残暑が厳しいこの時期は避けた方がいいのかな。

洗車機に突っ込むのも楽でいいけどやっぱり自分で洗車した後のピカピカなB4見て
ﾆﾔﾆﾔしてる変態でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:01:31 ID:qKZthRCkO

>>58
時期はあまり気にしなくていいと思うが、施工業者は真剣に選んだ方が良いよ
高ければいいってもんじゃないが、レベルが高い(と言われている)とこは価格もそれなりにすると思う
同時期に複数の業者を試した人は殆どいないので、
みんカラやその他のブログを読みまくりある程度目星を付け
いくつかの業者に見積もりと言うか相談し、フィーリングが合うトコで頼むのが良いかと
本気ならね

ちなみに、人気のある業者は予約すら簡単には取れなかったりするので、長期戦の覚悟も必要だお

あと、ディーラーで頼むのはオススメ出来ない(ことが多い)
∵自ら行える程設備が充実しているディーラーは少なく、
屋外や半屋外でやられる(埃が舞い込み易い)可能性すらある
また、業者に下請けに出す場合も余計なマージンを払うことになるので…
保証先が一本化されるのは悪くないのかも知れないが

長文スマソ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:36:44 ID:FgaTa8bF0

>>57
余計な事を書くからイジられる。
謝るなら「ごめんなさい」の一言だけにしとけ。

>>58
本当なら磨きを入れてからコーティングすると良いが、小傷が少ないとか
濃色系じゃなければ水垢だけしっかり落とせばいいよ。
日陰でボディ温度が低い状態でやれば問題無し。
磨きだけ板金屋とか磨き屋にやってもらって自分で施工してもいいよ。
それなら安くあがって超ピカピカになる。
仏具色だが嫌なくらいの艶が出た。

>>59
良く嫁。
ボディコーティングは基本的に腕の差はあっても料金の差は少ない。
料金の差は使用材料の差から出るもので、基本的な部分の料金の差は小さい。
んでガラスコーティングは基本的に料金設定は元々高いよ。
レガシィクラスで7万(磨き込み)くらい。
但し初期コストだけを見れば高い様に思えるが、トータルコストでみれば
ポリマー系と違って2～3ヶ月や半年のサイクルで再施工と言う手間が無い。
一旦施工したら廃車までイケるかもしれない。
手入れは必要だけどね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:20:15 ID:m9PrKJto0

ワゴンかB4で悩んでるんですがB4の後席の広さはどんな感じですか？カタログでは
ワゴンよりも室内長が広いみたいなんですけど・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:43:43 ID:FgaTa8bF0

>>61
そう言った感覚的な所は人に求める事じゃない。
カタログのみで推測する事でもない。
実物で自分の感覚でや実際に乗乗り込む人間の感覚で確かめろ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 20:22:42 ID:2JW4zzekO

産経新聞に先代D型B4の写真が載ってるなあと思ってよく見たら痛車だったorz

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:36:23 ID:wKJjfTes0

>>9
この車、多少の速さや走行安定性を鼻にかけながら、
操作系の気色悪さを我慢して乗る車です

65 ：61：2007/08/30(木) 16:24:01 ID:0qctGKaD0

>>62
実車見ないと分からないことは自分でもよーく分かってます。
ただB4とワゴン両方乗った人がいたら意見聞きたかっただけです。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:00:37 ID:fPXgo+wOO

ルーフの形状とかから考えると、ワゴンの方が若干広く感じるかなぁ。
あと、B4(というかセダン全般に言える事)は、後席に直射日光が当たり易いから、そういう意味での快適性はワゴンの方が上かな。

ただ、トランクを開けても外気が入らない事や、騒音(ロードノイズ)やエアコンの効きなどの面ではB4が上だね(ただエアコン自体がワゴンとB4で同じかは知らないけど)。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:11:58 ID:E331/DpA0

>>66と同意見。
ルーフ形状の違いでワゴンのが広々とした感じがする（実際のサイズは知らないが。
ワゴンのがうるさい。
あとB4の方がエアコンが効き始めるのが全然早い。これはかなり差がある。

68 ：61：2007/08/30(木) 20:51:27 ID:0qctGKaD0

>>66 >>67
今BHワゴン乗ってるんですが参考になりました。
次の乗り換えは現行B4に気持ちが傾きました。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 01:30:10 ID:ug1oBDplO

>>68
でもさ、ﾜｺﾞﾝだったら荷物沢山積めるよ?
今BH乗ってるんだったら、ｾﾀﾞﾝの収納ｽﾍﾟｰｽにはきっと満足できないと思う。
ｵﾚ、以前は、ただなんとなくBHに乗ってたんだよね。
釣りや、ｽｷｰなんかもやんない人だし。
…んで車買い換える時に、それだったらなんかﾜｺﾞﾝをﾜｺﾞﾝに買い換える意味もないなぁって、
じゃ次はｾﾀﾞﾝって決めて車買い換えたけど、
今のBLはその、｢なんとなくBH｣がどんだけﾃﾞｶいものだったのか痛感するし。
長文ｵﾒｺ!

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 01:31:52 ID:Cg2/gI/mO

>>68
家族や後ろに乗る人たちに試乗して貰うのも大事じゃないかな？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 01:32:26 ID:ug1oBDplO

ああ、そうそう
長文ｵﾒｺ×
長文ｽﾏｿ○
…だね。ｵﾒｺw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 01:36:52 ID:CCNRFYFh0

ワゴンは後ろのシートが少し後ろに倒れるし、後ろに乗る人は窮屈に感
じないんじゃない。子供が居ないならB4もいいけど、いるならワゴンが
いいような気がする。で自分はワゴンにした。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 02:05:40 ID:1qGnRGEz0

でも座席は後ろにずらせないのがね。あれだけ広いのに・・・

俺にはムダに広い気がしたのと実物が断然カッコいいのとで
当初の予定を変更してセダンにした。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 08:04:10 ID:qINnUUNRO

>>73
リアのホイルハウスがあるからな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 09:56:57 ID:Cg2/gI/mO

>>69
IDおめ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:19:40 ID:ZLawT+kzO

迷ったら、見た目とかで選んじゃえば?
ワゴンとセダンで結構価格差もあるし、ワゴンとセダンで迷ってる時点で積載能力はそんなに重視してないだろうし。。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 11:52:05 ID:8KSwN8Xl0

多分、>>61はBHでワゴンに不満がある、もしくはワゴンの積載量が必要ないと考え、
後席のゆとりがセダンとワゴンでそれ程変わらないならセダンにしようかって考えているんだと予想。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:43:11 ID:DNr6QtRyO

人に意見で決めるなんてのはゆとりだな。
判ってるとか言ってるバカに限って一番判ってない。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:04:29 ID:VrmAJrsZ0

俺は走り屋だからセダンにした。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:33:06 ID:j4/T+mrsO

俺はパイズリストだから巨乳にした。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:33:27 ID:/1M/1jaV0

レガシィで走り屋ってｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:52:50 ID:EXm6CV1s0

>>81　は、素チン

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:57:23 ID:Cg2/gI/mO

ワゴンかセダンで迷ったら、迷った時点でセダンで桶
∵～

って言うネ申の書き込みが前にBPBLスレにあったよね

まぁBHを経験しているだけ、そんな単純じゃないんだろうけど

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:14:59 ID:ug1oBDplO

>>68はなんでﾜｺﾞﾝとｾﾀﾞﾝで迷ってるのかね?
>>69で書いたとおり、ただ何となくでﾜｺﾞﾝ乗ってるんだったら、
そのままﾜｺﾞﾝにした方が幸せになれると思うよ。
まぁ、一つ言うならｾﾀﾞﾝのｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰは特に屋根(屋根ってw)からｹﾂに向けてのﾗｲﾝがﾋﾞｭｰﾁﾎｰだと思う。
超個人的意見だけどw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:28:06 ID:Weugenjb0

ワゴンも尻がかっこいいよな　

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:13:43 ID:Vpca1dA8O

カーSEXするならワゴン

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:01:51 ID:63n/WkWj0

でも後席のシートの出来としては
セダンが上でしょ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 10:53:45 ID:cgM6eZ3wO

>♪85
シルバーメッキが全てを台なしにしてる

一言でいえばカッコ悪い

89 ：61：2007/09/01(土) 11:04:02 ID:rZln5k0m0

別に何となくBH乗ってるということは無いんだけど、燃費が悪いのが悩みで
、それなら来年の車検時に燃費の改善されてる現行に乗り換えようと思ったわけです。
そこでBHまではワゴンしか頭になかったんだけど、現行D型以降のセダンが凄くカッコ良くなって
悩んだ訳ですよ。
でもセダンの方が静粛性・動力性も高そうだしD型以降のセダン狙います。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 15:15:46 ID:OLyUkO5D0

>>61
その気持ちわかるW
さすがにこのハイオク高になるとBHの燃費はちょっとこたえるな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:43:14 ID:NTRbQo6YO

>>89
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするまで我慢してみたらどうだろう?

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:03:32 ID:tvKQHCfb0

レガ＝キモヲタ専用
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
レガ＝人力車並品質ｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
スバル＝ダサい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
スバル＝何それ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
スバル＝谷村新司？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
スバル＝そんなメーカーあったっけ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
スバル＝商用バン造ってるところ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
スバル：ゲーヲタアニヲタチビデブブサい嫌われ者

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:58:52 ID:ayo37rwy0

日本語でおｋ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:21:00 ID:DbhMHk69O

２週間ほど後部座席のドア開けてなかったら蟻の巣作られかけてたorz防水ゴムのお陰で車内侵入は無かったのが救いだが……
蟻用キンチョールで駆除したがまだどこからともなく出てくる…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:10:36 ID:rc9g5gX80

ワゴンとセダンって
リアのシート違うの？
乗り心地とか

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:16:36 ID:NmLDfs+N0

おれもドア開けたら後ろのシートにアリが５～6匹歩いてることがあった。屋根にも
結構歩いていて、走っても飛んでかないみたい。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 02:46:00 ID:8nGk/Eup0

.、.、 .、.、.、.、.、.、 .、.、.、.、

98 ：http://221x241x65x9.ap221.ftth.ucom.ne.jp.2ch.net/：2007/09/02(日) 11:07:17 ID:U536bFWt0

guest　guest　

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:44:39 ID:rgmcl4gp0

みなさんのご意見をお聞かせ下さい。
平成１４年ＢＥ５Ｄ後期ＲＳＫ、走行65,000Km 車検残４ヶ月。
平成１２年ＢＥ５Ｂ　ＲＳＫ、走行35,000Km 車検２年付。
装備はほぼ同じ、値段もほぼ同じならどちらがオススメでしょう。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:50:27 ID:20O85hVF0

新車

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:06:18 ID:XqgBTQpI0

>>99
一見H12年式だが、車検2年付の意味よく考えれ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:22:20 ID:aX4TBT5t0

検二年付だと自賠責や税金などの追い金が必要だからな、Ｄ型がいいが
もうちょっと車検残がいいな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:40:32 ID:rjhDwQhI0

装備や年式や走行距離と車検だけを見るんじゃなく、トータル的に見るべき。
点検記録・ボディ・エンジン・ミッション・デフ・足の各部も。
一般的には距離が少ない方が状態が良いと判断されやすいが
距離よりも状態の方が優先して判断した方が確か。
ゴム関係は動いていない時間が長いと劣化が進むが、走行距離が増えても
劣化は進むし条件によっても劣化の度合いが違う。
トータル的に見て条件の良い方を選べば正解って事だよ。
D型で車検残が少なくてもメンテが必要なのと、メンテ必要無し(消耗品類を除く)
と判断出来るならB型の方が良い場合もある。
※ディーラーや個人で細かくメンテされてた場合のみ

車検なんて購入時に残りが少なくても早期予約の形も含めて購入代金に
車検費用も計上してもらうなりすればいいでしょ。
D型で車検も含めるならもう少し値引きしましょうか？って可能性もあるんじゃない？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:12:14 ID:wddRKKxE0

>>99
Ｄ型に決まってる。

105 ：99：2007/09/02(日) 19:46:19 ID:rgmcl4gp0

レスありがとうございます。
諸費用を含めてほぼ同じ値段です。
Ｄ型は記録簿を見るかぎりディーラーでメンテしてた様です。
実は、現在ＢＥ５ＣのＮＡに乗っておりまして、１０万Kmを突破したので
タイベル、ウォポン等交換の見積もりが１１万ちょい、足回りのリフレッシュを
含めると２５万から３０万の出費と言う事で買い替えも選択肢の一つとして検討してます。
現在の車も１２月に車検だし、今後乗り続けると各部の故障のリスクもあるし、
ただ逆転の発想で中古でＢＥ５を買っても故障のリスクは一緒だしいいかな・・・
まあ中古車なんであたり、はずれもあるし個体差もあるし・・・・悩みますね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:36:19 ID:p0BTJQW2O

あぁ…。
ｽﾊﾞﾙ純正部品を10万分購入したのにｽﾊﾞﾙｶｰﾄﾞ出すの忘れて5千円消費税とられた…。
なんたる失態w

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:58:14 ID:83dM736C0

>>105
今、B4にお乗りなら、Ｄ型でビッグマイナーチェンジしたことは
ご存じですよね？走行距離だいぶ多くても、Ｄ型でしょう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:18:01 ID:8GC/lXAX0

>105
どちらかの車体が
状態良好或いはすげーお買い得
ってんでなけりゃ買換えない方がいいような
ﾀｰﾎﾞ車の中古は特に状態注意

ちなみにB型ってまだｵｰﾃﾞｨｵ
CD+ｶｾｯﾄじゃなかったっけ?
C型はCD+MDだが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 11:06:01 ID:KM1IK7Cx0

>>108
BE5D糊だが、確かにCD+MDなんだけどね。
惜しむらくは、MDLP未対応ｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 13:08:28 ID:+WhXX/sPO

まぁマッキンなんて最近(BP/BL*Dからだっけ?)になってやっと対応だからな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 18:09:04 ID:n0QGuPXU0

マッキン早く日本語対応しろと思う

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:17:21 ID:eu16Jurw0

っつーかマッキンでMP3再生やらMDLP求めるのって本末転倒じゃね？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:44:26 ID:gpV6COuPO

そうそう、
だったら最初からメーカーオプションのＧブック買った方がイイと思う。
なによりＣＤ、ＤＶＤが入れやすいし…
Ｅ型出た時は正直やられたと思った。
あのプラスチック丸出しのパネルはいただけないが…

最終生産型では５．１ｃｈスピーカー&アルミ削り出しノブにしてくれ！
それでＳ４０２出してくれたら買い換えるかも？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:55:56 ID:G6GAx1Ie0

その考えが無いのがゆとりさ。
純正にこだわる事も無い。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:27:41 ID:8wseIjbhO

走りに関係ない所に後から金かけるのはイヤだし…
マッキントッシュと純正の内装足して２で割ったらスマートに５．１ｃｈになると思うんだけど…
それと、どうせ注文してから作るんだったらもっと選べる内装にして欲しい。
基本的にあのメカっぽいインパネ周りが好きなだけに
(トヨタや日産の内装が良いと言う評判がいまいち理解できん…)
自由度のなさがもったいないと思う…

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 01:02:26 ID:petLb8Tt0

>>108

おっさんならカセットで昔録音したカセットテープ聴きながらドライブってのも
いいかも。おれはもうカセット捨てちゃったけど。MDもあるが、思い出は無い。
iPodも中身がリアルタイムで変わっていくから、１０年後にノスタルジックな
気持ちにさせてくれることもないんだろうな。ジョブスがそこをなんとかしたら
iPodさらによくなるかもな。全てデジタルだとね・・・。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:29:01 ID:CFPAYiWV0

カセット、カセット～カセットあるよぉ～
リンドバーグあたりまではカセットでもってるよぉ～
カセット、カセット、カセットぉ～

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 06:08:57 ID:UIN01/tA0

カセットできみまろとか落語を聞いていますが。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 07:25:46 ID:5qS+T29GO

カセットでグルーヴラインをエアチェックwしてますよ
もちろん、きみまろリミックスも聞きまくり
最近はあまり流れないが

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 16:11:00 ID:3dSech0TO

実際マッキンはどうなのかね。
おれは音も見た目も好きだけど評判いいの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:32:54 ID:woB4CFv9O

好みがあるが…
普通の純正以上社外以下でお得感とフィット感だろうな
個人の好みに合わせるのと比べたら1/10くらいの費用かなぁ

俺なら本当に好きで欲しかったら正規の本物入れる

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:21:13 ID:roB8Dt5q0

メーカーOP、ディーラーOPの中でベストバイなナビはどれかな？（ナビ機能重視で）
それとも社外品買っとけ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:00:34 ID:GI7Ny/rz0

社外品買っておけと、メーカーOPナビで後悔＆心中するしかない俺が言っておく。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:05:50 ID:iwv0UKiI0

>>122
使い勝手(デザイン)や機能等で比べて自分が納得できる物がベストばい。
気になるモデルを全部比べるんだ。
俺なら必ずそうするぞ。

まとまりの良さで言えばメーカーOPだが壊れた時や換えたい時に厄介。
デラOPでも社外でも厄介なのが下手な配線処理の場合。
細かい所を(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!! ってんならﾖﾀナビも候補に。
コネクタ形状が違っても変換コネクタ出てるし。
値段(値引き)や豊富なオプションなら社外が有利になるとｵﾓ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 01:28:41 ID:YfFQtXit0

>>123-124
ありがとう。社外品でいろいろと検討してみるよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 10:51:59 ID:mmkX8udG0

カロのサイバーナビがイイです。
パナはナビ機能はイイですが、音がダメダメ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:00:14 ID:MkwB0ySFO

>>126
パナのナビ機能を褒めるって
使ったことあるなら、絶対にしないだろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:33:51 ID:ZGwxdL/zO

パナはグラフィックが汚い。
地デジ関係は取付けやって機能的に関心はしたがそれ以外に魅力を感じない。

129 ：126：2007/09/06(木) 12:43:57 ID:mmkX8udG0

カロのサイバーナビがイイです。
パナは使った事無いから知りませんがダメらしいです。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:02:53 ID:kOi2MFHh0

>>129が池沼だと言う事が良く判った。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 08:07:15 ID:FygYj4HMO

鳥遭えず揚げとく

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:19:33 ID:1OPINgys0

Ｇブックだけは避けた方がいい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:09:22 ID:yxp/c9/p0

マッキントッシュオーディオどんな感じですか？

134 ：99：2007/09/08(土) 20:15:54 ID:YO9Oi2Hq0

みなさん、いろいろな意見ありがとうございます。
結局Ｄ型に決めました。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:23:27 ID:6WgXn4Mx0

試乗してきたがシフトフィールキモすぎて全然楽しくなかった
ただの時間の無駄づかいだった

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:13:34 ID:085at4XH0

マッキンは感動するほどではありませんでしたぜよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:19:50 ID:lMDgNfkGO

レガシィはエンジン音がうるさく乗り心地が悪いって聞いたんですが
本当ですか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:04:36 ID:DPfQUacuO

H17式2.0iBスポーツナビつき12000ｷﾛコミコミ186万だそうなんだが、買いかな？

値段としては少し妥当かと思うけど、ｷﾛ数考えると事故車の可能性も……

詳しく聞いてみるが、初車だし、失敗はしたくないな。
チラ裏すまん。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:06:10 ID:odcZu3eI0

>>137はｷﾓく騙され易く頭が悪いって聞いたんですけど
池沼なのは本当ですか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:10:35 ID:odcZu3eI0

>>138
んなもんパワーの無さに乗り換えた可能性もあるだろ。
その他の理由としても転勤だとか維持の問題だとか。
実車見て聞くなり出来る事はあるだろ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:21:13 ID:h16dM1Cz0

>>137
本当です<｀∀´>

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:48:47 ID:ykyU86X80

音の質が悪いのは確か。
だかそれがいい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:24:55 ID:izSmAm8d0

>>138
H18/12、走行1866km、ナビなしで、コミコミそれぐらいの値段で買えるし
値段はそんなもんじゃない？事故車ならもっと安いでしょ。
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=312939026873

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:47:34 ID:evqLi0pk0

C型乗りですが質問があります
リヤドアスピーカーをトレードイン17cmにするときってバッフル付ければOKですか？

145 ：お願い：2007/09/09(日) 20:40:04 ID:iXBb8MAdO

加速力が凄い事は十分わかってますので、散々煽ったあげく猛スピードで追い越していくのはやめてください。
前が詰まっているのに煽られても困りますし、長蛇の列を追い越せる程の余裕があるのなら、
意味不明に煽らずにスマートに追い越していただきたい。
この手のマナーの悪い乗り方をする人が、BH型のB4乗りによくいらっしゃいます。
ごく一部の人だとは思いますが、個人的にレガシィは好きな車なので非常に残念です。
つい数十分前も含め、ここ最近こういった事が続いたので書かせていただきましたが、マナー良くお願いします。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:57:58 ID:RnEh+Jmh0

どうしよう釣られたほうがいいのか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:17:59 ID:odcZu3eI0

>加前意こごつ

日本ｇ(ry

まー釣りでも構わないが、実際に馬鹿が多いのは事実。
高速で走行車線を流れに乗ってのんびり走ってんのに横に並んだかと思えば
抜いていかない様な馬鹿もいるし。
たまたまコーナーってのもあったかもしれんが、抜けないなら出るなﾍﾀﾚ
セダンよりワゴンの方が池沼DQNが多い、型に関係無く。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:39:51 ID:e25n4NXp0

BH型のB4ってなんですか？しかもBHじゃスレ違いですね。

149 ：145：2007/09/10(月) 01:46:51 ID:z3zmJPiJO

釣りではありません。

BHの顔をしたレガシィのセダンって、BH型ではないんですか？
友人がBH型のワゴンに乗っているので、セダンも型式は同じだと思っていました。
スレ違いでしたら大変失礼しました。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 03:11:50 ID:k1yS4ygi0

>>144
バッフルのネジ穴と車体の穴と少しずれてるからどちらかに加工が必要というのが定説だよ。
実際は小さいネジ使ってやればギリギリ付くのだがね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 03:45:31 ID:v9wzwq7DO

>>149
無理して型式で語ろうとするから、こういうことになる

知らないなら普通に先代とか現行とかって言った方が良いよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:56:11 ID:UgDdvRtm0

>>149
BHスレ池

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:03:37 ID:R2T1jd7W0

>>149
あえてマジレスを返させていただきますと、歴代レガシィはセダン/ワゴンで型式が異なります。
初代　　BD（セダン）/BG（ワゴン）
二代目 BE/BH
三代目 BL/BP （現行）
となり、仰っている「BH顔のセダン」は型式的にはBE型、となります。

現在、二代目BE/BH型レガシィは中古市場で非常にこなれた買い求めやすい価格が相場と
なっており、比較的若い年齢層のターボエンジンデビュー車としての需要があるため、
悲しいことに俗にいう「DQN走り」をするオーナーが目につくようになっているようです。
また、この代のレガシィは生産台数も多く、分母の絶対数に比例してそのようなオーナーも
増えますので、こと印象に残りやすい「DQN走り」な車として目に留まっているものと思われます。

2ch車メ板のレガシィスレ住民はどちらかというと穏健派（無茶走りを嫌う傾向）が多数を占めますので、
仰るような内容につきましては例えばみんカラなどで声高に「DQN走り」を明記されているような方の
ブログなどに、コメントとして直接残されるといいかもしれません。
このスレに書き込んだところで、たとえそのようなオーナーの目にとまったとしても、効果は薄いと
言わざるを得ないでしょう。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:16:35 ID:yQhyZh4W0

>>153
あえてマジレスさせていただきますとｗ
オレが乗ってたBC5は、レガじゃないのか？

155 ：153：2007/09/10(月) 13:37:02 ID:R2T1jd7W0

>154
ぎゃあああああああああああああああす！！！！
ごめん！ガチですっぽーんと初代BC/BFのこと忘れてたああああああああ！！！！

・・・いや書いてて何か足りない気がするとか思ってたんだけど・・・
マジでごめんねorz

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:02:22 ID:B+FGVhAx0

>>145
オメーは追い越し車線走るな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 19:41:06 ID:oC3DGXf3O

>>144
私、ﾍﾀﾚだからｼｮｯﾌﾟにやってもらったけど、
ｱﾙﾊﾟｲﾝのｽﾋﾟｰｶｰに換装した時には、ﾊﾞｯﾌﾙの方を加工してもらったよ。
ｼｮｯﾌﾟの人に
｢本体に穴開け加工しますか?ﾊﾞｯﾌﾙを加工しますか?｣
って聞かれてﾊﾞｯﾌﾙを選択したから間違いないよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:32:35 ID:z3zmJPiJO

>>153
わかりやすく説明してくださってありがとうございます。
スレ違い申し訳ありませんでした。

>>156
走ってませんよ。
>>145は一般道の、堤防道路での話です。
糞遅いプリウス乗りなんですから、そんなに怒らないでください。

では、失礼しました。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:07:50 ID:mnabYFuV0

>>157
出来るんですねありがとうございます～

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:56:21 ID:9WI0cgZM0

>>158
最初に一部の人と断ってるとは言え、こんなところで「レガシィ乗り」として一括りであんなこと
書かれたら、誰だって気分は悪くなるものだから、手荒い対応は容赦して欲しいね
>>153氏も書いてるように、そんな人はここに書いたところで見てないか、見ても言うことを聞く
ような人では無いだろうし

これでも、数珠繋ぎの列では他車と比べても0.7～1台分（4～5m程度）は車間距離を余計に
取るようにしてるし、空いてる道で前走車に追いつく時も、脅かさないようにゆっくり減速して
近づいたりもしてる、もちろん近づいても車間距離は普通の人よりずっと取ってる
それでも譲られたりしたら、「なんかプレッシャーかけるようなことしたかなぁ？」、と振り返ってみたり
してる身からしたら、同じ車種で括られてこういうこと言われるのはすげえ傷つくよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:31:48 ID:bOww/Z550

>>160
ボンネットにダクトがある車でひっついたら、車間空けててもビビられるだろ。
道空けられたらうれしいくせにw

高速で追い越し車線走ってるとレガシィー多いよね。なかなかどいてくれないけ
ど。特にターボ。素直に空けてくれたな～と思うとボンネットにダクト無いのねw
まあ、BMもそうだけど。ツーリングカーなんだから走行車線をツーリングしてい
てくれ。頼む。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 09:59:20 ID:I0UjAkXV0

追い越し車線走るﾔﾂは常に後ろも確認して速いのきたら譲れ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:01:50 ID:FkjU8+yLO

オレは現行ﾀｰﾎﾞ海苔だけど、高速で後ろから車が追いついてきたら譲るし、やたらといつまでも追い越し車線走らんし、下道でもある程度の車間あけて走るよ。
レガ海苔とかﾀｰﾎﾞ海苔とかでひとくくりにされると腹たつ。
好きで買った愛車だし、気に入ってるし。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:19:26 ID:I0UjAkXV0

>>163
同情するよ。
レガターボに追越車線で通せんぼ食らったことないから、
数少ないマナーの悪いレガターボがイメージを増長してるんだろう。

個人的には、追越車線でどかないのはミニバン系と車種に関係なくオバサンの運転する車が多く感じるな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:07:44 ID:ypylkr1IO

一番目立つのは加速力ないのに居座るトラックだと思うのぜ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:33:58 ID:vza1cC5RO

俺が高速を走って譲られる確率が低いと思う車種

MPV 圧倒的に多いし追い越し車線キープ率も高い。
フィット遅いのにいつまでも追い越し車線を走ってんじゃねぇ!
さっさと戻れ!

俺は高速はほぼ一定速度で巡航する。
気分にもよるが100～120km/h以下で巡航してて、車種に関わらず
自分より速い奴がいれば譲る。
腹が立つと言うよりなんで～と思うのは、一般道で車間を十分に空けて
のほほんと流れに乗って走っていても時々前方車両が譲ってくれる。
本当になんもしてないのに。
色が悪いんだ(´・ω・`)
マスタードマイカは譲られたり注目度が無駄に高い。
対向車のﾔｼ危ないから見続けるなw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:50:18 ID:MFOH61CvO

以前アウディのRS6にピタッとつかれた時は怖くなって即譲りましたがww
たまにドライブがてら深夜に高速とか乗ると後ろからミニバンがスッ飛んできて怖いな。レガシィはあんま見ないかな。ミニバンが多杉

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 13:03:26 ID:hnq6iKKQ0

まあ、ミニバンは多いし
大きいから目立つしね。

変なのもいるけど、まともなのもいるのは、どの車種も同じだと思う。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:54:09 ID:3aZncUHG0

高速を良く飛ばす車
（自分の経験上）

フェラーリ　10割　／　そもそも遭遇率が低いが、追い抜かれたことはあれど追い抜いたことはない。
ポルシェ　8割　／　年配者ほど、左に奥さんか愛人を乗せてマターリ。若造＆1人の時は右側通行。
BMW　6割　／　320iでも、結構飛ばしている奴が多い。M3は今んとこ、飛ばし率100％。
ベンツ　6割　／　どけどけどけーって感じでやってくる。時々、超マターリな人もいる。オヤジが多いから？
ボルボ　5割　／　基本的に右側がお好き。飛ばすと言っても、節度をもって飛ばす感じ。
アウディ　3割　／　飛ばす人も多いものの、大半は制●速度～+20kmの範囲で走っている。
レガシィB4　3割　／　飛ばしているイメージが多いが、実はかなり左側マターリが多い。NAは更に2割減。ワゴンは1割減。
プロボックス　2割　／　自分との遭遇の中ではかなり飛ばしている。自分は「狂気のプロボックス」と呼んでいる。
大型ミニバン　2割　／　排気量にモノを言わせてガンガン飛ばしてくる。その迫力に気圧され、私は潔く道を譲る。
大排気量セダン　1割強　／　3.5L以上の高級セダン。外車勢のように飛ばさない。ただし、巡航速度は高め。
一般車　1割　／　スポーツ車でも大排気量車でもない普通のコンパクト、ミニバン、セダン。せいぜい10％程度。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:09:45 ID:J9TwGzaI0

>>169
GT-Rも加えてください。。。
どうみてもノーマルじゃないが、あいつらマジ速いw

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:19:12 ID:YoxM47elO

ＢＭは煽ってくるよね。
譲ってやったのにすぐ追いついちゃうし…
ＡＭＧはカッコ良かったな～
ずっとケツに着いちゃいました。
ハイスペックな車なのに節度(と言うか露骨に煽らない＆無駄に車線変更しない)車は好感もてますよね～
マイクロバスの様なミニバンで煽るくせに着いてこれないバカはどうかと思います。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:28:17 ID:Q3F/KZKQ0

シビックタイプRとかマツダスピードアクセラとかブレイドマスターとかの
ファミリーカーのスポーツグレードはどうやって見分けてる？
昔峠でEKシビック（コンパクトカーっぽたったから舐めてた）を煽って
実はタイプRで恥をかかされたことがあるからねえ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 01:17:38 ID:Hxh3IIwA0

具体的な見分けは知らんが、早い車って雰囲気というか気配で察知できるだろ。
そもそも峠で軽いEK煽るのは馬鹿だと思うぞ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 04:11:50 ID:X2H0Zm4uO

教習所で、追い越し車線や登坂車線についてもっとちゃんと教えこんで欲しいと思う
煽るのは別として、タラタラと居座るヤツの多くは
当事者意識がないから始末におえん

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 07:39:07 ID:D7iChHbBO

現行GTのATでエアクリとかブローオフバルブ替えた香具師いる？
揚げ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 10:12:34 ID:LL2D3dGBO

コトスポーツのつけた。
アクセルレスポンスは良くなった気がするが、
変速ショックも大きくなった気がする…
エアクリは燃調いじらないんだったら純正交換タイプしかダメらしい。
と言うことで、近所のＡＢでいつも置いてあるからブリッツに
効果はプラシーボ程度？

177 ：175：2007/09/14(金) 10:44:22 ID:D7iChHbBO

>>176
レスﾄﾝﾄﾝ
変速ショックはかなり気になります？
それと工具さえあればブローオフバルブは自分で取付出来るんかな？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 12:31:46 ID:bemj2yXAO

>>177
自分で出来るかどうか判断出来ない時点で無理じゃね？
付いてる物を観察すれば判断出来るでしょ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 13:11:58 ID:x0TAOfZAO

>>178 確かに

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:05:08 ID:mdHKg2gyO

>>178
IDがbB

181 ：178：2007/09/14(金) 20:59:27 ID:bemj2yXAO

ネ申ＩＤ

ktkr
びっくりした

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:48:16 ID:dBPkuTsB0

高速で追い越し車線走ってる時に前のやつがどいてくれるの
快感だよね。んで飛ばしてるとさらに早いのがやってくるけど

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:57:21 ID:x3qDfUF90

B4が欲しいんですがいまいちグレード毎の違いがわかりません
3000CCがラインナップにありますが実際2000CCのがいいのでしょうか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:38:07 ID:Jk6p34A50

>>183
カタログやホームページは確認した？

>実際2000CCのがいいのでしょうか？
あなたの価値や判断基準が不明だから、なんとも言いようがない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:42:16 ID:hJz8P96X0

>>184
価値基準なんて難しいこと言うなよ。
>>183は、いま選ぶのが楽しくてしかたないんだから、適当に相手してあげなよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 07:38:42 ID:RV8p9tIyO

>>183
今ならまだ間に合うからＳＴＩ仕様を買ったらいいよ！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 07:41:40 ID:+dc7vfvd0

>>183
絶対的パワーが欲しいなら２リッターターボのGT系。
余裕のトルクから優雅に走りたいなら３リッターNAの3.0R。
必要十分な性能という意味では、２リッターNAの2.0i。

どれを買っても間違いは無いが、
レガシィらしさという意味では、２リッターターボだろうね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 07:54:05 ID:iucdBo6b0

だが保険が高い。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:59:13 ID:5XiRTHFM0

20代前半で、車両付きで入ると大変かもな。
それでもインプよりはマシなわけだが。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:23:50 ID:qYAtPRl9O

インプだと車両込みで年間約100万だっけ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 17:15:58 ID:tHiup6690

このまえインプのType Rみたよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 17:54:11 ID:XfMPTdG9O

06年式レガシィB4　黒　2.0GT　スペックB　
走行5000㌔　
ｽﾄﾗｰﾀﾞHDDナビ付き　

価格が257万円　
これはお買い得ですか？
買おうかﾏｼﾞ悩む

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 17:56:35 ID:XfMPTdG9O

補足　車検な平成21年まで有効

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 18:36:23 ID:3HzaeX5q0

>ｽﾄﾗｰﾀﾞHDDナビ付き
サイバーナビじゃなからお買い得じゃない

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:02:26 ID:AWfHK31v0

>>192
普通だと思うが、どんな出自のクルマなんだ？
試乗車か？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:21:04 ID:XfMPTdG9O

ちなみに修復歴なし　

価格ふつうですか…結構安いと思ったんですが　

一応詳しいことは販売店まで赴いて確かめようと思います。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:23:04 ID:Rxwv7XVH0

98年式ディアマンテからの買い替えで同じく4WDのセダンを模索中なんですが
スカイラインとマークXと比べて購入された方に購入の決め手を教えていただきたいです
まだディーラー周りも試乗もしてない段階なんですけど、
高速を使って長距離通勤をしてるので燃費と加速というワードに魅かれています

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:54:19 ID:iucdBo6b0

>>197
比べた事が無いが、信頼性の高いAWDはスバル。
ﾖﾀ&日産はトルクスプリット型AWDでもあるから違和感がある。
後ろが滑って始めて前に動力を伝えると言うか、通常時に伝えていても
配分はかなりリア寄りだからトルクが伝わるまでの時間差が俺は嫌。
ﾖﾀ車の小型車で遊んだ事あるけど滑り出すと曲がんない。

人の意見を聞くのも良いけど、自分で乗って決めた方が確かだよ。
いくら他人が良い評価をして勧めても乗ってみたら・・・なんて事になるからね。
燃費なんて乗り方で左右されるし燃費向上お助けグッズ(PIVOTのe-drive等)で
どうにもなっちゃうでしょ？
燃費計だって付いてるんだから気にして乗ってれば結構良い結果になるから。
昔の車より燃費は向上してるし。

ディアマンテから乗り換えなら3.0Rを視野に入れてるんだろうね。
まずは乗って来い。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:01:41 ID:Rxwv7XVH0

>>198
レスありがとうございますやっぱ乗るべきっすね
今の所自分の利便ゾーンにある販売店に試乗車が無いので若干遠慮してたけど
思い切って試乗予約してみます

今まで２人で通勤してたけど親父が引退して私一人になったんで2.0で迷走中です

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:25:25 ID:S8Dc2nix0

スカイラインの４ＷＤに乗ってたが、結構滑りました。
で、ｓｕｂａｒｕにしました。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:28:13 ID:iucdBo6b0

>>199
3.0RとGTは燃費も維持費も大差無し。
2.0iだと漕ぎたくなるくらい遅いが楽しさはある。
2.0Rは個人的に微妙(中途半端)な存在。

無理に勧めはしないが、レガシィではなくインプレッサでもいいんじゃない？
形が微妙だけどさ、普通に乗るだけならS-GTなら勧められる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:25:14 ID:7IxEFPH/0

>>197
スカイラインの内装（特に時計）のだささ等々で2.0GTに走りました。
納車まだなんですけどね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 05:16:12 ID:sM1sqj7W0

俺はスカイラインが絶版になったのでレガ買いました。

ややチープ感はありますが走行性能は高いです。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 07:57:09 ID:v5yYYs5f0

>>192
期末なら新車でもそのくらいで買えるけど。
まぁ漏れは前期型の方がカッコ良いと思うから、
その選択は悪くないと思います。
新車のD型SpeBを似たような値段で買った
人間の助言でした。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 10:10:45 ID:eHLrP57M0

ナビ無しで360万するのに、260万で買えるのかいな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 11:52:57 ID:uSXh2wcQ0

>>205
(゜Д゜ )ﾎﾟｶｰﾝ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:29:55 ID:SrVYMSS10

今日、試乗して見積もり作成して貰ったんですが、
キャンペーンでパナのナビなら29マンにすると言われました。

上のレスで、ダメ出しされてますが、やっぱり社外の方がベストですか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:41:28 ID:lZYFV6fI0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/6175130/

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:43:25 ID:lZYFV6fI0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/6012048/

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:48:00 ID:nSFfy4iB0

http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/6012048/

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:47:40 ID:fPKAcoyg0

>>208-210
違法行為を自慢げに自ら公開している辺り、サイドマウンテンと同じようなニオイが・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 07:59:27 ID:dvFaNk8t0

>>164

数少ないマナーの悪いﾀｰﾎﾞ乗りだろ
>>208-209

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:29:23 ID:BTKHJr5j0

>>207
サイバーナビが一番イイよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:29:01 ID:U1WjtWJaO

>>207
デザインや使い勝手は自分の感覚だろ？
オプション以外なら量販店で見たり触って確認出来るんだからさ。
そのくらい自分の頭で考えろよな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 14:36:53 ID:95K9WXeOO

まあ、とりあえず落ち着け

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 15:44:34 ID:YLnLz3gT0

>>207
サイバーナビで同じ値段にしてもらってください。
サイバーナビが一番いいよ。　間違い無い。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 15:46:43 ID:f7rPyRrr0

中古で現行型でＤ型のＢ４を狙っているのですが、純正ＨＤＤナビについて質問があります。
Ｄ型についている純正ＨＤＤナビはナビに音楽を保存することは出来るのでしょうか？
音質は、いいのでしょうか？よろしくお願いします。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 16:57:34 ID:9aFBRsk30

↓削除済み
http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/6175130/
魚拓
http://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/&date=20070917185036

昨夜の出来事

おはようございますぅ＾＾

昨夜は遅い夕食を済ませ風呂に入ったら11時を回っていました。
先日からの腰痛のこともあり大人しくしておこうと思っていたのですが

ちょっとムシャクシャしたことがあって思わず某所へ

そんな精神状態のままで行ってしまうと危険と思い
徐々にｸｰﾙﾀﾞｳﾝしながら安全運転で向かっていたんです。

そして峠道に差し掛かったときです。
後ろから１台の車が来ました。
車種はなんだろう？？なんて思いつつ
民家がある所だったのでゆっくり上っていると

後ろの車は蛇行し始め
ついにはスミ号をいやらしく抜いていきました。
抜いていく姿は見たことのないRX-8でした。
普段の私であれば特に気にすることもなく
駐車スペースへ向かうのですが…

抜き方に腹が立ちましてｗ

ブチッ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 16:58:33 ID:9aFBRsk30

こんな狭い峠で追い抜きかけてからに…
今ｹﾝｶ売られたのよね？
売られたら買わなきゃよね？
なんて思いつつ(汗

追いかけてやりました(爆

当然相手は逃げるわけですが…
逃がす訳がありません(･∀･｡)ﾆﾔﾆﾔ
ﾋﾞｯﾀﾘ後ろに付けてやりました(笑
多分RX-8にはヘッドライトは見えてなかったと思います(爆

途中交差点があって逃げるように曲がっていきましたｗ
走りに来たのか曲がった先に目的地があるのかはわかりませんが
曲がった後は追いかけることはせず
来るなら来い状態で駐車場で待っていたんですけど
やはりきませんでした(・д・)ﾁｯｗ

普通なﾚｶﾞｼｨですので(汗

相手にしてみれば『何ちんたら走ってるねん　どけや！』
って感じだったんでしょうか(汗
といっても快適なｽﾋﾟｰﾄﾞだったんですけどねｗ

駐車場に到着すると
結構台数もいて
お友達の輪の中へ行くと

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 16:59:25 ID:9aFBRsk30

友達『スミさんなんかあったんすか？』
スミ『いやなんもないよ？なんで？』
友達『顔は笑ってるんだけど目が･･･(汗』
スミ『目？』
友達『目が本気(ﾏｼﾞ)ですょ』
スミ『( ´△｀)アァ-さっきRX-8にへんな煽り方されて追い抜きされたからｗ』
　　『追いかけちゃった(つω`*)ﾃﾍ』

友達は皆口々に…

　　　　　　『追い抜いた相手が悪いな(爆』
　　　　　　『俺ならゆっくり行かれたらもっとゆっくりで車間あけます(爆』
　　　　　　『もしココに走りに来た子ならもぅこれないね』

などなど･･･好きなこといってました(汗

私的には…

いつでも来いヾ(･∀･)ﾉｺﾝﾆｬﾛ-!!
ココから上ならいくらでも相手してやる(･∀･｡)ﾆﾔﾆﾔ

…と
いつになく大人気ない行動をしてしまいました(つω`*)ﾃﾍ
ヾ(_ _。)ハンセイ…

みなさんもﾑｶﾑｶしてるときは走行に注意しましょうね（汗

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 17:00:26 ID:9aFBRsk30

☆スミ☆spec.B

現住所大阪府
出身地大阪府
趣味車・バイク，インターネット
お気に入り／
好きなもの好きな言葉／峠は気合と根性！(汁
自己紹介以前GC8E STi.Ⅳに乗ってからのスバリストです＾＾
今はレガシィB4 2.0GT spec.B SS-5ATに乗っております。

峠では遅いのに走るのが好き(つω`*)ﾃﾍ
無知なのに弄り好き(つω`*)ﾃﾍ
物欲はいくつになっても止りませんΣ(つ∀｀o) ｱﾁｬﾎﾟｰ

↓削除済み
http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/6175130/
魚拓
http://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/&date=20070917185036

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 17:10:43 ID:Um27W+040

荒らす側も必死なんだな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 17:53:59 ID:sHDOiKRs0

もう飽きた

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:56:10 ID:i7z5pdRK0

そろそろ次のネタ投下汁！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:40:52 ID:66LO7CI50

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182190598/l50

本人降臨！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:24:02 ID:CIvJGGcx0

>>217
純正ＨＤＤナビは知らん。
サイバーナビにしとけって、これだけ言ってもわかりませんか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:32:58 ID:E20+IsY4O

>>226
それがゆとりクオリティ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:47:20 ID:L3kuNLB+0

純正ナビ（ＤＶＤ）が今ついてるんだけど、地デジ対応にしたいんだが、スバルのチューナーは高すぎる。（10万）
市販の地デジチューナーを取り付ければ、見れるようになるんでつか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:06:02 ID:oUU862+q0

>>228
A～B型のメーカー純正DVDナビだと、入力端子がないから接続不可。アナログチューナーつけたら
入力端子ができるんだったかもしれん。
ディーラーオプションのナビならもちろん接続可能。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 16:49:57 ID:TKlCnMoXO

まあ、大阪の白いスペックBには気をつけろってこったｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:51:37 ID:R+Ly9k2s0

この車、多少の速さや走行安定性を鼻にかけながら
操作系の気色悪さを我慢して乗る三流メーカーの糞車

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:03:12 ID:N2zKDCT50

荒らしもご苦労様やねｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:37:47 ID:EdA+rQE/0

スバル車ってのは

あるところは90点
あるところは60点
あるところは30点

と、駄目なトコはダメ
良いトコはイイというイメージ

別名、一芸カーという

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:02:57 ID:dVyKN8AN0

スバル地獄

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:19:52 ID:8O+a/QdC0

>>234
B4ってターボでも結構下取りは安いんだよな…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:04:54 ID:c3mv1Ytu0

その分中古も安い

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:14:55 ID:OORMeSnO0

BLE-specB(6MT)購入しました
リセール？スバルの家畜である俺にんなもん関係ねぇ
他メーカーとの比較はできんが、GT系よりゆったりまったりで
長く付き合えそうだ…いや付き合う

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:21:34 ID:96QynwZRO

>>237
変態スレへﾄﾞｿﾞ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:33:07 ID:N9+ADygW0

値落ち率の低い（高く買い取ってもらえる）順は
アコード＞レガ＞アテンザ
レガの中では
ＴＷ＞Ｂ４
ＧＴ＞2.0Ｒ、2.0i＞3.0Ｒじゃなかったかな
よって2.0Ｒと3.0Ｒの査定額はほとんど変わらないのが現状

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:40:17 ID:T1TEWFnv0

>>237
そのスバルの中でも査定が悪いんだが。

>>239
3.0Rの中古は新車で買った人がかわいそうになるくらいのバーゲン価格。
1年落ちマッキン・ナビ・VDC・クルコン・アイボリレザーがついた奴が
新車時価格より、150万近く安く売られるんだよね～。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:16:43 ID:8eVCzpDF0

スバルで一番下取がいいのはフォレ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:03:20 ID:0uXHmFuF0

確かに。１５万キロの先代フォレが３５万で売れた。
車検も切れる寸前だったのに。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:00:11 ID:xJGZnTD+0

レガシィー乗ってる方は運転マナーが無い・・・
煽り・無駄な車線変更・メガネ・天パ・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:22:37 ID:dEgcVeUM0

5年落ち4万kmのRSK(AT)で65万ですた(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:59:46 ID:Td98ySZx0

>>244
え～安くない？５年落ち５万ｋｍのＲＳＫ（ＡＴ）・ナビ付きを１００万で買ったぞ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 06:00:04 ID:VFBR8B9V0

>>244
ヒント：マイナス査定
一昨年あたりに程度極上のBEEで80万とか聞いたなぁ。
査定のマイナス要因がほとんど無い状態で。

>>245
売りと買いは違う。
最低20万位は利益として計上されてるし中古相場(店頭表示価格)となれば
ルートで値段が変わるから同程度の車両でも販売価格が変わる恐れも。

247 ：244：2007/09/24(月) 11:34:40 ID:dEgcVeUM0

ちなみにそのとき、標準査定で70万といわれてました。

その後の中古での販売価格は130万でした。
すぐに売れたらしい＠ディーラー系中古屋

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:44:39 ID:WEUR5KEZ0

>>240
確かに3.0R安いよね。
自分は平成17年式のBLEをかなり格安で買った。
走行距離はまだ6000程度しかないようなやつ。
そこそこいい装備がついてたからお得だった。
車としては悪くないと思うんだけど、やっぱ
ターボ＞ＮＡなのかな？

>>244
自分が乗ってたRSKは8年落ち5万5千㎞、MTで50万
だったぞ。DOPのエアロFバンパーとBBSホイールは
ついてたが。
その後、買い取り店で70近くで売られてた。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:58:15 ID:Lkn5+LVAO

>>248
NAの人気がないのではなく、3Lの人気がないだけだお

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:18:23 ID:Syv43Xzh0

レガジー海苔は運転マナーが悪い・・
頭も海苔みたいな天パー多い・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:25:24 ID:e/I3OWln0

服装もストーンウォッシュのジーンズにポロの襟立て、靴は通勤皮靴、
みたいなオシャレさんが多い。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:30:28 ID:FCK96Naj0

>>248-249
お買い得価格のATは溢れているが、MTは見なくなったね。
BLEのMTを探しているんだが、見つけても既に商談中だったり…。

MTが新車で手に入らなくなった今、リセールもMTとATじゃ違うんだろうか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:30:24 ID:rxJwrUlr0

俺はBPEを探していたがMTが多く出てくるBLEで妥協した
ちょっと前までB型の車検前買い替え車が結構出てたから
本気で欲しいなら年末あたりまで待ってC型狙いがいいんじゃまいか

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:18:04 ID:UvwWt15F0

きもいフィール我慢してまでMT乗りたいか

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:29:50 ID:OyZAvoHLO

>>252
E型発表後一気になくなったみたいだね
詳しくは変態スレへﾄﾞｿﾞ
熊本号の伝説とか聞いて頑張ってくれ

>>254
ATよりは良いと思う
まだマシと言う表現かもしれないがな…orz

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:07:45 ID:z7+Ourt6O

はいはい

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:09:30 ID:z7+Ourt6O

だからなんだよって感じ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 12:19:21 ID:HxCOzIkl0

もうすぐ10月な訳ですが
9月1、2日のレガシィデーに判子ついた人達は
そろそろ納車でつか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:21:42 ID:YL+doJ/TO

>>258
2日に契約しましたが、まだ何も連絡がきません(´д｀)

納車はまだですが、マフラーをSTIｹﾞﾉﾑとHKSのｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰの
どちらかに交換しようと思っています。
2つの内、静かなのはどちらかわかる方いますか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:38:29 ID:jqJsPF1R0

>>259
一般人の耳からすれば、どっちもうるさい。
マジでやめろ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:30:20 ID:0BO5G5C30

>>260
同意。
迷うくらいならノーマルでFA。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:58:41 ID:1h812uIe0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/700100119420070928001.html#
純正エアロ付き

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:10:22 ID:2zeVAfQf0

BE5D型のり。
スポーツシフトって走行中（高速道路含む）に切り替えたり通常のオートマ
に戻したりしてもオートマ機構に悪影響を与えないのでしょうか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:09:18 ID:oDR0HCvuO

サイレントハイパワーの方が静か
ゲノムはゲリベンマフラー
意外と4本出しSTiマフラーはいい音

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:32:21 ID:HDprFwtl0

>>263
走行中に切り替えて悪影響あるなら、メーカーが最初から切り替わらないようにしてあるはず。
質問とずれるが、夏季にATF温度が高すぎたり、冬季にATF温度が低すぎたりしたときは
ピーピーピーと音が鳴ってスポーツモードが使えなかったことはあった。

つか取説に載ってなかったっけ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:32:05 ID:Gsslqr9b0

>>263
うちのはA型だけどSSいっぺん死んだなぁ。
新車補償のあるうちでよかった・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:40:57 ID:DvecfjbOO

>>260-261,264
レスありがとうございます。
やはりうるさいですかね。車検には余裕で通るそうですが。。。
HKSの方が静かなんですかぁ。STIのは値段も高いのでHKSのでいこうと思います。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:22:39 ID:V+Ch9WHuO

STIの非ゲノムつけてるけど、なかなかよいよ。
程よい低音でなんとも上品。
値段も何故か上品なんだよね。
どうしても四本がよくて。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:42:57 ID:BeMphY670

>>267
車検にとおる＝「他人に迷惑をかけない程度に静か」ではない。
普通の人は、マフラー交換したレガシィがいるたびに、「レガシィに
乗ってる奴はDQNばかり」と、思われるようになるからやめてくれ。

STIだって十分うるせーよ。何が、程よい低音で上品だ？耳おかしい
んじゃないか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:02:55 ID:55FPzQ4+0

>>269

> 普通の人は、マフラー交換したレガシィがいるたびに、「レガシィに
> 乗ってる奴はDQNばかり」と、思われるようになるからやめてくれ
訂正
> 普通の人は、うるせーマフラーに交換したクルマがいるたびに、「マフラー交換したクルマに
> 乗ってる奴はDQNばかり」と、思われるようになるからやめてくれ

> STIだって十分うるせーよ。何が、程よい低音で上品だ？耳おかしい
> んじゃないか？
いい加減なこと言うな
静かじゃないがDQNな爆音じゃねえよ
中回転域～中高回転域のやや乾いた抜ける音が良い
アイドリング～低回転では篭ってしまってやや煩わしい

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:20:46 ID:uK3/HCAvO

STIは静かでいいよ
耳がおかしいのは>>269の方じゃない？
ノーマルは静か過ぎて運転してる気がしない…

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:26:35 ID:5VpXUiQG0

変えてるやつはみんなそういうわな
自分まではＯＫ　それ以上が爆音ＤＱＮ

とはいえ、どこまで許容かを一律で決めたのが車検だから
難なく通るならまぁ許容範囲。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:31:30 ID:f2QUDG0z0

社外は煩いと言いつつ、それ以上に音量のあるバス・トラックには文句が出ない矛盾。

それが基地外クオリティってか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:48:07 ID:+7DjKlly0

VWのR32なんかは純正でも結構うるさいけどねぇ。
まぁ社外マフラーというだけで拒否反応出る椰子はどこにでもいるわな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:49:11 ID:Ox3zas5p0

だって○○ちゃんのが悪いもん！
ぼくわるくないよー！

ｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:54:53 ID:3D4MWKcU0

2.0iで充分充分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 11:46:51 ID:kOY4017f0

>>276
その割にあちこちのスレに同じことを書きまくってるのは何故？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 16:58:07 ID:8ihUjq+h0

Rの工作員でしょ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:47:45 ID:8CskFfAZ0

貧乏くさい。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:20:00 ID:hTSN4FEm0

>>276
貧乏グレードは我慢してればいいものを
そんなに気にしてるなら素直にGT買えばいいのに

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:20:19 ID:RK3Qm0Vs0

BL5C 2.0RからBL5E 2.0GT spec.Bに先週乗り換えますた。
スバル地獄が始まった…orz

ちなみに下取りは2年落ち3万kmで130万でした。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:00:17 ID:I4awu27B0

>>281
2年で乗り換えか…漢だな。すげーｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 10:00:20 ID:pQOWQncZ0

俺はA型 GT 3年半 1.5万kmで120万だった

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:00:07 ID:LHA6BUp50

>>281
スバル地獄ってなんだ？軋み音？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:33:45 ID:BdHKMGWp0

>>284
「マツダ地獄」でググるか、Wikiで検索しろ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 01:19:19 ID:s5rStKFZ0

>>285
見てきた。B４も下取り安いか？３Lだけじゃないの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 12:45:29 ID:RZwAyqg1O

>>286
全角英数と半角英数のハイブリッドはやめてくれ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:50:56 ID:ScgljQcH0

>>273
静かな住宅街で隣にマフラー変えたDQNがいて
夜中とかに帰ってきたら嫌だなぁ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:16:25 ID:F4YlOh9N0

tunedbystiが納車されました。
まだならし段階なので三千回転強ぐらいまでしか回してないですがstiマフラー静かですよ。
これならウルサイとは言われないかと、、。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 07:33:34 ID:GDIfolmoO

中古車　B4 16年式　2.0R　走行2万ｷﾛ　価格が150万。（車検あり）中古車では、価格こんな感じなんですかね？
他にＢ４のNAでお勧めグレードあるますか？
購入考えてます

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:07:03 ID:k8LPlo/60

>>290
相場は自分で見て価値観で決めるべし。
同じ程度であっても業者で値段も違うからね。
他人に「こんなもんですか？」と聞いても意味無いよ。

お勧めを聞くなら予算や使い方くらい書こうや・・・
まずはｽﾚ全体を読む事からｵﾇﾇﾒする。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:50:30 ID:GDIfolmoO

>>291
にわか者ですみませんでした。
予算は、だいたい150万（車体）くらいを希望。
普段は会社まで、片道６キロの道のりを往復する位。週末はドライブしたり。冬はスキー場にも出かけます。
街乗りから雪道まで安定した走りができるレガシィに決めました。
で、ターボ車は苦手なんでＮＡがいいと思ってます。
少し調べたところ、いろんな仕様（特別仕様車）などがあり、どれにしたらいいのか…。
あと、レガシィを中古で買う時には、どこ注意して車を見たらいいですか？現行型でお願いします。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:10:36 ID:k8LPlo/60

>>292
MTかATってのもあるし、車両のみか諸費用込みの150万もあるぞ？

いろんな仕様ったってベース+装備しかないじゃん。
装備は欲しい物の有無もあるが、ナビなんかだとメーカー/ディーラーオプションよりも
社外の方がいいって好みもあるべ？
自分にお得な仕様になってる場合もあるんだからさ。

スバル中古車検索 SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/select_car.asp
デジタルカタログ　アクセサリー
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/index.html

車両のデジタルカタログもあった様な気がするがｼﾗﾈ。
ｸﾞｸﾞれば特別装備の内容もわかるんじゃねーの？
聞くより調べたら。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:48:05 ID:GAQ18q1y0

きもいＭＴはやめとけ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:23:13 ID:oIYbQTAB0

>>292
2L-NAを買うなら、装備が充実したB-SPORTSという特別仕様車を
買うと吉。

あと、その乗り方だと、極端に走行距離は多くなさそうなので、多少の
維持費が気にならなければ、いっそ3.0Rという選択肢もある。
3.0Rの中古価格は暴落しているので、エンジンや装備を考えるとお買い得。
（俺は年間走行5000km程度なので、ガス代気にせず3.0Rの中古購入）

ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=090210004536

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 14:44:03 ID:qiRwWakXO

>>292
承知の上でこのスレに来ているんだろうけど、
板を積むんならやっぱりワゴンの方が便利だよ
トランクスルーはあっても制限をうけちゃうからね

今は何に乗ってるの？
あと、車検があるってのは…
勘違いしてなければいいが

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 15:28:57 ID:FaPz5yCNO

軽トラのターボ車ですが

なにか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 17:40:34 ID:/eWqjEevO

>>296
現在はアコードワゴンに乗ってます。ワゴン選んだ理由は、荷物いっぱい積めるし便利かなって。よくある考えなんですけど。
いざ乗ってみて６年余り。そんなに荷室を使う機会もなくて…セダンで十分だなって思いました。
それと、ワゴンの弱点？車体がねじれると後方から、きしむ音がして気になります。セダンの中でＢ４を選んだ理由の一つに性能はもちろん。リアビューが、とてもかっこよくて気にいってます。

>>295
今の所は、B-SPORTSが本命です。
お聞きしたいんですが3.0Rの中古価格が暴落している理由はなんですが？

>>293
URLありがとうございます。今、パソコン壊れて携帯でしか見られなくて。いちをATで探してます！連れがMT乗れないので。

いま乗ってるアコードが車検が切れるのが来年３月なんで、それまでにじっくり決められたいいなと思ってます

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 17:57:48 ID:l9eg7qu+0

>>298
>3.0Rの中古価格が暴落している理由

2.0GTと比較して
パワーもトルクも低く、ターボ車ならではのぐいーんと来る加速力もなく
レガシィ全車種でもっとも燃費が悪く
自動車税ももっとも高く
新車販売価格においてももっとも高い
ありていに言えば、「不人気グレード」というヤツ（2.0Rもだが）。

ただ、スバルでフラット6を唯一積んでいる車種であり、
そのエンジンフィールは4気筒である2.0i、2.0RとGTにはない唯一のもの。
上までするすると自然に回り加速してゆく感覚は、ホンダ乗りのお前さんには
一番しっくりくるかもしれない。

2.0Rはどこまで言っても「上が回りやすくなった2.0i」の域を出るものでないので注意。
これはこれで気持ちいいけどね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:06:05 ID:ckh7DB+n0

>パワーもトルクも低く、ターボ車ならではのぐいーんと来る加速力もなく
これはGTと比較する様な事ではない。
3Lゆえの低速トルクは2Lには無い。

>レガシィ全車種でもっとも燃費が悪く
>自動車税ももっとも高く
燃費が悪いのは乗り方、税金が高くても保険料はGTより安いので相殺される。
乗り方さえ良ければGTとの維持費の差は小さい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:30:06 ID:1s1sRKpC0

>>300
>>299は相場が安い理由の説明なのに、そんな反論に何の意味があるんだ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:12:20 ID:iHO5WDpb0

>>299
そのエンジンフィーリングのために3.0R買った変態です。
ただし、やっぱり激安の中古で。。。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:22:42 ID:5V3pUp05O

RｽﾍﾟBを検討中なんですが、ターボも捨てきれません。価格差は50万円ほどあるので厳しいですが、その価格差を補う魅力はターボにありますか？また、皆さんから見て、RｽﾍﾟBはいかがなもんですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:49:15 ID:wJARXQK+0

>>303
ターボへの思いを捨て切れないなら、無理してもターボ買っておけば？
装備も全然違うし。
Rだって、何百万もするんだし、その金額に、もう50万の投資を惜しむ
んじゃなかったと、これから何年も車を乗り換えるまで、毎日後悔する
ぐらいなら…

と、先代NAのB4を発売直後に買って、もう8年くらい(?)、未だに毎日
後悔し続けている知り合いがいますｗ　（経済的に買い換えられない
模様ｗ）

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 05:48:13 ID:zOl6cr9zO

>>303
とりあえず、その分かり難い略称はやめてくれ

価格差よりも好みの問題だと思う
NA好きなら変態車の中古ってのもアリだと思う
もう見付けるのは難しいかも知れないが…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 07:33:00 ID:LIQB3Uts0

>>303
レガの場合、ターボとNAで決めきれないならターボに決まり
なんか名言あったよな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:52:33 ID:tnNYCnPsO

ごめん素朴な質問だけど2.0Rと2.0GTだと、当然2.0GTの方が保険料高くなるよね？
それともあんまり変わらないのかな？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:27:55 ID:M8BKolbG0

>>307
だろうと俺も思っていたんだが、
保険会社にもよるのかもしれないが、車両形式BL5と一括りだったので、
2000ccなら、iでも、Rでも、GTでも変わらないようだった。
GTの事故率に引っ張られて、割高になっているような気がするR乗りです。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:38:28 ID:7JIvOwrS0

レガの保険料が高いのはわかる気がする。
アリストが高いのなぜかしら？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:50:09 ID:7Gp3Xrxz0

>>309
東南率が高いから

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:51:42 ID:a28yJmNI0

>>308
型式指定・類別区分番号でグレード調べられなかった？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:53:15 ID:l9yE+W9M0

>>309
アリストは高級車の扱いだからじゃね？
レガGT・フルOPとアリスト・OP無しだったら
値段逆転するかもしれんけど、
アリストはあくまでもアリスト。
レガはレガ。

313 ：308：2007/10/05(金) 17:57:36 ID:M8BKolbG0

>>311
ネットダイレクトで申し込んだんだが、
車両保険の車両価格が、GT相当の価格しか出てこなかったので、
一緒くたにされているんだろうと思ったんだけど、
詳しいことはわからん。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 18:31:00 ID:/J2YJ9LA0

型式で料率クラスは決まります
ttp://www.hosyou.com/sonpo/class/
2Lは全部型式が一緒くたなんで料率クラスは一緒。
車両保険の上限はグレードで変わってくるけど、これは別ね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:52:42 ID:4fma+FBh0

>>308
料率にひっぱられるけど、車両保険は車両の補償額（最初は新車時価格ね）で
変わってくるから、GT > 2.0Rにはなる。

おいらは、B4ターボ→ワゴン3.0Rに買い換えて、結構保険料が安くなりました。
（B4の方が料率高い＆3Lよりターボの方が料率高い）

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 08:17:40 ID:I+A25iy2O

2．0R‐Bを購入予定なんですが、実際に乗られているかたの満足度はどれくらいですか？4ATというのが気になっています。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 09:59:47 ID:osgAgeWo0

４ＡＴ　まじで？？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 16:11:13 ID:XbROTeQa0

>>316
新型フィットの4WD車が全グレード、5AT搭載するのにな。

319 ：308：2007/10/09(火) 18:55:52 ID:hqI0JX5q0

>>315
車両保険は車両の補償額は、下限が280万だったのでそれにしといた。
車両価格はそんなにしなかったんだが。

>>316
2.0R-B（E型）MT乗りです。
今時4AT？ってのが、気になって、5MTにしたよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 01:19:54 ID:+I3sct0yO

なんだかんだいって、2.0RスペBの購入報告って少ないよね

>>319
おめ
かなり試乗したいモデルだお

321 ：319：2007/10/10(水) 10:11:14 ID:RLAE6Gp00

>>320
あんがと。
街中でも2.0RスペBには、出会ったことがないからなあ。
MT試乗は社員のD型だったし、
納車もMTは在庫がなくて、１ヶ月かかったからねえ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 11:47:43 ID:ZVeo0JCP0

>>316
マルチするな禿。気になるなら違うの買え

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 12:11:05 ID:xKUCcEX/0

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ￣￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
　　　　　　　　＼　　　　 |
　　　　　　　　　 |　　　／
　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　＼　￣￣￣￣￣　　＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:24:22 ID:Cp77Ygh60

Rで態々スペＢなんていらないっしょ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:56:53 ID:V/7wOpRi0

>>323
エビフライなんて懐かしいな。

今、2.0i(無印)を検討しているんだけど、
｢テレスコを付けて｣って、言ってるんだけど
｢誤動作(エアバッグが出ない等)する原因になるから
お勧めしません。また、保証もできません｣って言って
できるけどやりたくない雰囲気を超感じてる。
で、Bスポーツを勧められるんだけど、
｢リヤサイドのプライバシーガラスとリヤワイパー外して｣
って言うと｢お金がかかりますよ｣って言われる。
おまけに、｢こういう話は、お客様が初めてです｣って言われるし・・・orz
いい車だから乗りたいんだけど・・・。欲しいと思ってる別の車種にしちゃおうかな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:02:48 ID:afE5mtvN0

>>欲しいと思ってる別の車種にしちゃおうかな。
そう思うんならそうすれば？
欲しかったら買う。ちょっとでも欲しくないなら買わない。

簡単な事じゃん。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:42:36 ID:4qwPK5Ac0

>>325
そもそも無印のiはﾃﾚｽｺつかねーやん
「保証できない」を条件に発注する
だけでも相当良いﾃﾞｨｰﾗｰだと思うが

だってお前の為だけにﾃﾚｽｺだけ付けた
素のi作るって事なんだぜ

確かにOPつけようと思うとｸﾘｱﾋﾞｭｰﾊﾟｯｸ必須
なのはｱﾚだがｽﾊﾞﾙは生産ﾗｲﾝ貧弱なんよ
あんまｲｼﾞﾒんな

328 ：325：2007/10/10(水) 22:22:16 ID:V/7wOpRi0

>>326
欲しい気持ちの天秤が、レガシィと他車種が同じくらいなんです。
仮に、別の車種に決めても、レガシィを選択しなかったから
後悔するのが見えてるので・・・。
後悔しないように、デラの話をもう一度聞いて、ネットでよく調べます。

>>327
ディーラーとお客様センター(富士重工)の話によると・・・
各グレードに合った部品で組み立てた物をメーカー保証するのであって、
該当グレード(例：2.0i)に存在しない装備を｢ディーラー｣で取り付けると、
純正の補修部品が存在しても保証されないんだって。

俺の状況だと、2.0i(無印)をディーラーへ卸した後に、補修部品(テレスコ)に
交換するから保証されない感じ。

イジメてるつもりが無くても、気づいた時にはイジメてるんです・・・。
もうちょい、聞き分けのいい人になりたいですorz

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:45:36 ID:oPEeeIylO

B4のGTｽﾍﾟB(AT)は乗り出し300万は無料ですか？中古車しかないですか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:55:56 ID:K77fQhL20

有料です

331 ：326：2007/10/10(水) 23:57:37 ID:ig5PcFoE0

>>仮に、別の車種に決めても、レガシィを選択しなかったから
>>後悔するのが見えてるので・・・。
じゃあ、買えばいいんじゃね？

そんなに保証が欲しいのか？

本来装備されないグレードにテレスコ付けようとするんだからな。

そこまで話を聞いてくれるだけでもディーラーにありがたいと思うべきでは？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:59:23 ID:WHya8xvc0

つか、テレスコが付くグレードにすれば済む話。
別に値段が倍になるわけでもない。
付かないＭＯＰを無理やり付けてくれるって話自体聞いたことないわ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:09:15 ID:OLM7wO6f0

ターボか3.0R買えばいいんじゃない？ｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:23:16 ID:8fc31xtw0 BE:78695982-2BP(3)

>>332、333
テレスコ付けるためにだけに100万アップはないんでないか？
クリアビューパックなしグレードって、
iとターボと3.0Rだけなんだねえ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:44:09 ID:yjLb5m7J0

そうだ素のi買って>>334の腕を伸ばすか縮めればいいんだ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 01:18:23 ID:YrocnHRBO

ガラス交換は？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 01:28:24 ID:YrocnHRBO

連投スンマソ
プライバシーガラス、中から見るとあんまり黒いの気になんないよ
ヒーテッドドアミラーはあると便利
ワイパー、リアフォグは使わなければいいだけでは？
金額的には微々たるものかと…

それよりも、細かい性格みたいだから競合車が大手メーカーの車だったら
後から後悔するかもね、
スバル車に乗るには異音、オイル洩れ、エアフロ故障等は大目にみれるおおらかさが必要

俺は買って１週間でタービンブローした挙句エンジン乗せ替えになったｗ
ビビリ音も多少はなるがイイ車！
走り的にはドイツ車にちかいが、
その他の部分はイタ車に乗れるゆとりが必要ｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 05:13:43 ID:A28Hk/Yj0

>>334
クリアビューパックてなんですか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 07:15:34 ID:zzzeTqdUO

無料と無理を間違えました。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 07:45:00 ID:KCBpkRCq0

微妙な床だから地方による。
下取りがあればまぁいけるかなぁ

つかそれこそディーラいかんとわからんぞ
同じ事をディーラで聞けば100％正確に答えてくれるｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 08:43:43 ID:P3j1rBIc0

>>338
リアワイパー、リアフォグ…あとなんだっけ？

342 ：334：2007/10/11(木) 10:19:01 ID:8fc31xtw0

>>335
俺は325ではないよ。2.0R-Bだから、クリアビューパック付きです。
>>337
プライバシーガラス、外から見ると黒いよね。UVカットだけで良かったかも？
リアワイパー、は好きなんだが、あのワイパーは微妙。
リアフォグ、使わんし、格好悪い。これだけでクリアビューパック無しにしたくなった。
フロントワイパーデアイサー、便利なんだろうが、前から見ると格好悪い。
ヒーテッドドアミラー、付いてることに気がついていなかった。

と購入前は、いろいろ気になっていたんだが、納車１ヶ月で慣れたしまった。
交換しようかと思っていたスペＢグリルも、これはこれで良いかもと、

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 10:44:10 ID:fY9xr0go0

>>342
>プライバシーガラス、外から見ると黒いよね。
当たり前だろwww
意味わかって書いてんのか？

344 ：342：2007/10/11(木) 11:17:23 ID:8fc31xtw0

>>343
確かにそうだw
いや、プライバシーガラスだと、横から見ると前はクリア、後ろは黒で、
一体感がなくなって格好悪い。って人がどっかのスレに居たので、
>325は外観が気に入らないってことかなあと思ってさあ。

345 ：325：2007/10/11(木) 13:01:59 ID:3uSzU3J4O

様々な意見を仰って頂きありがとうございます。
私が、2.0iBスポーツを避けている理由は、サイドから見ると前後窓の色が異なっている事からくる
違和感と、リヤワイパーが付いていてリヤから見た滑らかさを潰していると感じるからです。
上級車を買えばいいのですが経済的に苦しくなるのと、走りたい時は大型バイクに乗るので不要と判断したんです。
仮に、2.0iにテレスコを付けるとBスポーツと大して変わらない価格になると思いますが、
外見に不満を持ったまま乗るよりマシか！と割り切っています。
作業してもらうのはディーラーなので、相手の意見も聞きながら決めていきたいと思っています。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 14:19:01 ID:YrocnHRBO

乗ったらわからないよ→外見

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 15:57:59 ID:32NwihAE0

>>345
リアガラスなんて安そうだけどね
リアワイパーは雪の降り始めとか便利ですよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 17:48:00 ID:ku4vxWEoO

リヤワイパーは雪だけじゃなくて雨にも有効だよ
特に日本の大部分が現在のような亜熱帯性気候に入ってからは
スコールのような土砂降りが夏の間かなりあったけど
リヤワイパーの有り難みをひしひしと感じたな。
まあ普段からバックミラーを見ない人には縁がないかもしれないけどｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:02:29 ID:ydQgNs4C0

だがそのリヤワイパーが邪魔で
見たい所がよく見えない諸刃の剣ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 19:12:14 ID:YrocnHRBO

リヤバックモニターで解決

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 11:41:54 ID:zISw611+0

2.0iで十分十分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

十分十分
満足満足

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:59:56 ID:F08UC0bT0

Bスポでクリアビューパック付けなければいいんじゃないの？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 07:54:58 ID:KpUbwvHwO

BL5DｽﾍﾟB乗りだけど、みんなエンジンオイル何入れてる？そろそろ交換時期なんで

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 08:19:40 ID:x4PuKrH+0

デラでカストロールの5W-40入れてる

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:17:28 ID:mgIfwd6g0

寺で喪中

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:52:25 ID:ujMRtV1o0

コーン油

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:00:44 ID:nGA3d0NKO

エルフアレスタイル

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:13:31 ID:jk82Df7u0

>>353
感謝デーの安いのかスバルカードのタダ券でしか交換したことがないなぁ…
その代わりというべきか、ほぼ３千㌔毎で交換してるけど。

ちなみにBL5AGT。
この間走行距離55555キロに到達。ゾロ目キリ目の類を初めて見れたw

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 10:19:42 ID:AG11O4xyO

>>354-357-358
レスﾄﾝ
elfのレ・プレイアードかRR入れてみようかと思うんだけど・・・
今はゼロスポのチタニウムTB入れてます

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:31:50 ID:lwC6eHw+0

BH乗りだが次回車検でBLに乗り換えたいと思っています。
ところで中古車市場ではC型とD型で結構な価格差があるけど
この価格差は、SIドライブ有無と外観の少変更の違いととらえてOKでつか？
OP充実のC型GT系狙うか、OP無しのD型GT系かで迷ってます。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:45:34 ID:fopMok9o0

>>360
D型では中身も相当改良されているけど、コストダウンも激しいので、
外見・内装が好きな方で決めてはどうでしょう？

おいらはD型の外見・内装が好きになれず、C型のOPてんこ盛りの
中古を買いました。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2007/10/17(水) 17:26:46 ID:/pX9roer0

追突事故されて廃車しました。
丈夫な国産車と言う事もありBLに興味あります。
E型D型C型とありますがマイチェン毎にコストダウンというレスが気になります。
具体的にはどの辺りがコストダウンされたのですか？
分かる範囲でいいので教えてもらえないですか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:54:02 ID:5Vukl0prO

でもＤ型以降、補強は増えてるんじゃなかったっけ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:06:47 ID:beCG5tfiO

下取り B型ワゴンGT 3年ちょっと走行18000キロ 170万円
新車 B4 GT値引き21万円
これって妥当でしょうか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:53:27 ID:2+v2ANEK0

>364
下取りはかなり頑張ってる気がす

>362
判る範囲ならC→Dでﾄﾞｱﾐﾗｰがｽﾃﾗ

366 ：360：2007/10/17(水) 19:54:07 ID:lwC6eHw+0

>>361
外見ではＤ型の方が好みですがOP充実ならC型でもいいかなと思ってます。
まだ時間有るので気長に掘り出し物探します。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:18:13 ID:beCG5tfiO

>>365
下取りは納得いったんですけど、値引きが少ないかな、と思って。
3月の決算期まで待った方がいいんでしょうか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:56:51 ID:2+v2ANEK0

>367
ﾃﾞｨｰﾗｰの場合、下取り額も値引きを含む場合が多いから
すぐ買い換えたいなら買取店で査定してみれば?
3月だと5ヶ月分は目減りする訳だし

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:11:56 ID:0sh84YAxO

>>362
コストダウン：
サイドブレーキの本皮が薄くなった。
ドアミラーが軽と共用になった。

改良：
センターコンソールのパネルやスイッチ類の質感が上がった。
フロントサス周辺の補強でダンパーの減衰能力が最適化され乗り心地が良くなった。
ＳＩドライブが採用された。
タコメーター内にマルチインフォメーションディスプレイが設けられた。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:12:16 ID:3sw6ysjm0

>>363
基本性能はすごくよくなっているって評価だけどね～
先代の時はD型買いました。
>>365の言うようにステラなミラーは萎えるｗ
ステラが高級と思えばいいのか…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:38:12 ID:rGLG+hyH0

3.0RにBスペのフロントグリル付けたい。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 07:18:59 ID:fh4b7KGuO

マッキンのアクリル板は質感落ちたろ
アルミ削りだしのダイアルと、ヘアラインパネルの前期の方が質感高い

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 09:14:46 ID:yq+9ae5Z0

>>372
マッキンはどこのOEM？
ちょっと前までクラリオンの子会社になってたけどひょっとして中身はクラリオン製？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 10:37:02 ID:fh4b7KGuO

クラリオン製
ビルシュタインもマッキンも昔は純正を採用してた
今はライセンス製品中国製じゃないだけマシ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 13:02:46 ID:2miRhXc40

D型のビルシュタインはライセンス製品になったの？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 13:53:07 ID:yq+9ae5Z0

マッキンがカーオーディオを自社で作ってたの？そんな規模じゃないと思ってたが。

377 ：362：2007/10/18(木) 21:00:29 ID:YdXy6O/f0

レスありがとうございます。
なるほど、新しい装備にコストをかける分、節約できる部品などでつじつま合わせるって事ですね。
廃車になった車は十五年前の101レビンだったので、そんなに最新設備付けられても勿体ない！！
、、、と思ってしまいます。
D型かC型の中古探してみます。ありがとうございます！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:33:45 ID:CePrQ9fU0

今、走るセダンといえば、ランエボｘだろ。
常識的に考えて。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:50:20 ID:DzBFm/UWO

ごめんちょっと相談なんだけど、H11年式 B4 RSK ミッションはMTの走行10万を
40万で売ってくれるって話しが有るんだけど高いかな？車検は来年1月です

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:54:15 ID:/axJrvEZO

>>378
ランエボもインプも羽根がなぁ～

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:13:26 ID:jVQABBQx0

>>379
装備、内外装の程度が分からないが、高いような…。
ちなみにおれは同じ年式、グレード、ＭＴの６万㎞未満
の車両を中古車屋に５０万で売った。
車検まで１年くらい、修復無し・記録簿有り、ＢＢＳホイール、マッキン。

>>380
禿同
今時羽根は無いよなー。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:26:31 ID:HorL8aibO

>>381
Ａラインはツボだったんですけどね～
契約するまで知らなかったんです…orz
チューンドバイＳＴＩはすでに売切れ…
結局、Ｅ型の先行量産型を買いました…orz
ホント一期一会ってあるんだな～と…

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:46:49 ID:3ruN/+kl0

>>380、>>381
ううッ！！
クリアビューパックすら我慢して
純正OPのリアスポイラー付けた漏れって…Orz

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:54:55 ID:hQLRBk190

>>383
なんでSTIのリップ型にしなかったの？
あっちの方が多少の空力効果もあるのに

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:17:00 ID:HorL8aibO

>>384
純正リップと形一緒だよね？→ＳＴＩ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:22:25 ID:3ruN/+kl0

>>384
あの薄いやつ、似合ってるんだけど
もう少し大きいのが欲しくて…Orz

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:39:33 ID:Qp2KYwfOO

>>381
レスありがとう。
ちょっと高いですかね…ホイールは結構良いやつを履いてるとは聞きましたが。
もう少し出して走行少な目のを買う事も想定してみます

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:04:00 ID:DmbAZGOc0

>>385
ほぼ同じだ、とDの営業も言ってた。両方ともハイマウントランプ付きだし
値段もほぼ一緒だけど、STIはあんま引けないっスて言われたよ。

>>386
なるほど、わかる。
俺はE型RSKからの乗り換えだけど、やっぱり純正のトランクスポイラー付けてたよ。
ケツの造形がキュッと締まるよな。でもおれはもう若くないからリップ型にした

ちなみにカタログ写真じゃわからないけど、STIのリップスポはハイマウントランプの
上側に鼻くそみたいに小っさいSTIエンブレムがついてる。ﾜﾗカスw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:47:31 ID:v1K5qZSF0

>>383
8月にホワイトパールのBL5Eを納車したが，俺も純正OPのリアスポイラーを付けた。
やっぱリップより格好良いんだぜ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:42:03 ID:bMIacEmB0

>>385
純正にあったトランクリップはハイマウントが無いのじゃなかったっけ。
途中から追加になったのかな？

>>388
ちなみにフロントのアンダースポイラーの方にもおんなじサイズのSTIエンブレムが付いてます。
あんなの気付くのは多分持ち主ぐらいしかいないw

すれ違うB4の殆どは羽根なしか純正リアスポなので、リップ型付けてる自分のは
ちょっと珍しいなと自己満足に浸れます

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:06:56 ID:seu5Y4uA0

突然ごめんなさい。
だれが教えてください！

BE5でブースト計を普通の場所
(大体のサイトにのっているエンジンの真上のホース)から、ブースト圧を取ると
圧は通常通りプライマリとセンカンダリを足した加給圧をメーターは
しめしますよね？？

で、自分がやりたいのは、セカンダリのブースト圧のみをとりたいんですが、
どこからとったらいいのでしょう？

使うメーターは普通のブースト計（機械式）です。

独立した数字をメーターでみたいのです。ちょっとわかりづらいかもしれませんが、よろしくお願いします

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:16:18 ID:sZkJFeK90

>>391
構造を理解しているか？
プライマリとセカンダリの過給出力は繋がっているんだぞ。
セカンダリだけの圧力なんて物は無い。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:17:50 ID:DmbAZGOc0

>>390
あ、おれもSTIフロントアンダーとラバーのスカートリップつけたよ
スカートリップって単にフロントアンダーのプロテクトかと思ってたのに
+15mmくらい地上高下がるのな。めでたしめでたし

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:26:56 ID:sZkJFeK90

>>392
自己RESです。俺が間違っていたかもしれん。

セカンダリの出力の後に、逆流防止のバルブがあったかも。
とすれば、タービンの出力の直後からそのバルブまでの
間にある配管を2又にすれば取れるかも。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:05:46 ID:ovB/7YMY0

正直、E84AのMTに乗っているんだけれど、新型が出ないどころか、ギャラン
自体が何処かへ行ってしまったので、買い替えは同じ様なターボモデルのあ
るレガシーしかないかなと半ば思っていた。
ただ、V6ではないしどんなもんだろうと思案していたら、Ⅹが出ることにな
って直４とは言えSSTがあるのでこれを買う予定となった。エボはⅨまでだ
ったらとても買う気が起きないデザインだったから少し救われている。
レガシーには縁がなかったけれど、フルモデルを期待している一人です。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 02:00:45 ID:GkkIdCKsO

>>389
お客さんのクルマに勝手に付けちゃダメだぞ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 11:11:58 ID:JjTu8k65O

>>393
俺もSTIフロントアンダースポイラーにスカートリップつけたが・・・
　
最低地上高さがり捲くりで擦り捲くり・・・

orz

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 08:34:18 ID:dIwJvoJSO

洗車したけぇ、揚げとく

じゃあの

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:25:59 ID:4yqVaLlh0

俺も昨日洗車した
黒じゃけん
もう薄っすら埃がつもっとる・・・orz

じゃあの

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:01:13 ID:Fw0c/Q6z0

おまえら最後「。」忘れとるのう

じゃあワシもついでじゃけぇ

じゃあの。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:17:31 ID:P950fj1Z0

2.0iで十分十分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

十分十分
満足満足

402 ：398：2007/10/23(火) 08:03:28 ID:5dg1okxjO

>>399
ワシのも黒じゃ。朝見ると夜走ったわけでもないのにバンパーとナンバープレートに虫がはりついちょる。

下がっとるけぇ揚げとく

>>400
じゃあの。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:07:31 ID:vEP+QuiyO

中国地方限定か？
ぶち笑けるわぁ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:13:10 ID:XAOzUXbP0

なにやら竹原がいっぱいおるな
B4の黒が多いようだが、ここの竹原どもはコーティングはしてるのか？
CPCがネット上でちょっとうさんくさい評判だったんで、俺は気休め程度でアーマオールした
光沢がアレなのでWAXも併用してる

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:19:53 ID:XAOzUXbP0

いけね！アーマオールちゃうわポリマーシークだw

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:26:05 ID:qfAtcIR00

>>405
ボディの事か内装の事か悩んでしまったぞw

ちなみにオレは黒にＭＧ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:59:26 ID:C8ZT92Vx0

わしはウルトラグラスコーティングしたけぇのぉ。
じゃあの

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:08:33 ID:XAOzUXbP0

ほうほう、同じようなガラス系でも>>406は強撥水、>>407は低撥水のやつだな？
ええか？ええのんか？しっとり輝いておるのんか？
あと、濃色車でも洗車機通せるくらいつおいコーティングってないもんかな
ソリッドじゃない黒はへたすると磨き傷の見本市みたくなるよな

じ…じゃあの。

409 ：406：2007/10/23(火) 14:49:51 ID:qfAtcIR00

>>408
すまんがワシはWAXじゃけんのう

じゃあの。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:31:32 ID:5dg1okxjO

ワシはブリス×。無謀にも黒で青空駐車じゃけぇ撥水は自殺行為。もう数箇所イオンデポジットなっとるしorz

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:51:11 ID:XAOzUXbP0

青空サンドラ族なら親水性ｵﾇﾇﾒ、通勤族は撥水性でもおkてなかんじか
ﾒﾓﾒﾓ(AAry
現行B4は濃色が似合うみたいだから黒が多いんだな　俺はBEの時も黒だった
というかその前のRVRもインテも黒だから単純に黒馬鹿なだけだがな

>>406　ぐぐったらマツダのコーティングが出てきたのでそれと間違えたんだぜw
他の竹原も、じゃあのとか書く暇あるなら商品名を略さんでくれよたのむよもうw

412 ：406：2007/10/23(火) 16:01:52 ID:qfAtcIR00

>>411
すまね、他スレと間違えた orz
MG=シュアラスターのマンハッタンゴールドです。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:46:42 ID:FyPumb3B0

>>399

Ｂ４の黒ですが、洗車しても、桜島の灰が・・
鹿児島はいやだ。

ＰＳ　鹿児島では「おいどん」や「ごわす」とは言いません。

じゃあの。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:12:14 ID:Qqdaz3M60

>>413
なこよかひっとべ！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:41:25 ID:YPUf8w0N0

BEでCPCしてたけどイマイチ効果を感じられなかった上に手入れが不便（コンパウンド使えない等）だったんで、
BLに乗り換えた時にはCPCつけなかった。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:39:48 ID:7GfokQWxO

昨日オイル交換したけぇ揚げとく。
elfのRR入れたんじゃけど、あまりよぅないのぅ。ちぃとエンジン五月蝿くなった気がするしレスポンスも落ちたような。ゼロスポのほうがええわ。D型ｽﾍﾟB乗っちょるけど、なんかオススメあるかぃのう。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:32:37 ID:X2iJAbKCO

>>416
ゼロなら、素直にレスポ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:11:32 ID:HoJtMmNDO

俺のブリッツェンはブースト掛けるとエンジンチェックランプが点灯するんだぜ。うらやましいか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:36:50 ID:kVBSs5Nx0

>>418
はやくデラもっていけよww

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:44:05 ID:ITmQMdO+O

>>418
不具合ないなら問題ないでしょ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:33:43 ID:lIA8riKbO

サブコン付けるとそうなるよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:28:31 ID:axyjUd1v0

ほんと 2.0i 海苔は糞だな

【十分】スバルレガシィ■2.0i■Part91【ガマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193349192/

レガシィ■2.0i専用■GT糊は立入禁止■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393941/

スバルレガシィ■2.0i専用■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393327/

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 05:09:40 ID:C9y4P6dr0

どうにも気になったので、質問。

とある所で、レガシィの写真を見た。
なんだ、アウトバックか…っとおもったが、どう見てもリアがセダンで、
なんじゃこりゃ？と思って調べたんだけど、不明…。
（北米かオーストラリアかと思ったけど、存在せず。）

昔のレオーネ４WDを連想させる腰高な感じでカッコよかったんだが、
何の車なんだろ？外装弄っただけかな？

写真はコレ。
http://img.wazamono.jp/car/src/1193515736759.jpg

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:55:18 ID:aZwWbFjb0

海外にはアウトバックのセダンがある

先代ランカスターにもセダンがあった

日本じゃ売れないので設定がないのさ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:41:39 ID:ZO/eMuPa0

うしろがトラックのやつもあったねぇ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 08:36:40 ID:KgvGUz1J0

北米2007モデルからアウトバックセダンは廃止になったようだ
レガシィはセダン、アウトバックはワゴンという棲み分けになった

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:42:30 ID:dLfHksXLO

C型、D型の違いがよく分かりません。
外装の多少の違いの他に異なる点はありますか？
小さなことでもいいので教えてください。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:46:28 ID:xRouhKRt0

>>423
ふたばか？
昨日の夜同じ写真が貼られてたが
そいつは有名すぎる

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:46:15 ID:ZhdtoK+n0

>>427
ディーラーで聞いてくるのがいちばんいいんじゃない？
別に意地悪で言っているわけじゃないよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:43:37 ID:KgvGUz1J0

>>427
D型年改プレス資料ﾄﾞｿﾞｰ
つ http://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_05_24.pdf
公式資料ゆえ改良点しか書いてないけど、じつは改悪点も多々有り
また、これ見て「日本語でおk！」という場合はデラへ行ってくれくれ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:06:33 ID:zn3RRfHI0

Ｄ型でドアミラーも改良されたな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:21:56 ID:qMu+9B1y0

つか携帯でもﾛｸﾞくらい嫁

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:56:15 ID:GhFu22j80

レガシイのＦＭＣっていつ頃だっけ？
ディーゼルレガシイが楽しみだ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:03:12 ID:zn3RRfHI0

2009年予定

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:46:33 ID:L0pg3uOW0

>>427
グリルのデザインがマジンガーからグレートマジンガーに変わった。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 05:37:58 ID:Lx+9mTpHO

エボ5みたいな、おっぱいミサイルはいつになったら搭載されますか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:50:53 ID:98YwqRke0

3.0はMTないし、安いし、
なにげにB4 2.0GT spec.Bを6MTで買おうとおもた。
ディラーねーちゃんの白い目線が恐かった。
３７歳毒男です。目がキモって言ってた。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:08:10 ID:YInc2+uH0

ﾏｰｸXvsｽｶｲﾗｲﾝvsｱｺｰﾄﾞvsｱﾃﾝｻﾞvsB4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193624439/

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:31:49 ID:ojMw+SWdO

上げちょくけぇの

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:59:39 ID:dF7w4srX0

B４もうそろそろフルモデルチェンジしないかなぁ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:44:27 ID:RCeWGAHM0

ガソリン高いからレギュラーにしてほしい
その分、軽くしてくれ
重い無駄な高級装備は必要ないから

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:58:33 ID:N1UYlyBW0

無駄という名のプレミアムが不要ならインプにどうぞ、ってメーカーの方針だろ
先代レガみたいにあとからセダンも出るんじゃないのか？
次のレガはもう2.5L-6ATが主力で車幅1780mmだぜぇ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:25:44 ID:3qom3Tt40

>>442
マジ？その情報雑誌かなんかにのってたの？
6MTとかないのかな？
インプのセダンでりゃ、それで問題ないのだが

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:30:59 ID:ycwhRfNEO

そうだ！
インプのセダンが出ればイイ！
もうエボかＭＳアテンザしかない…

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:40:55 ID:RCeWGAHM0

>>444
次のアテンザって縦が長いからねぇ
今のレガシィワゴンより長いから

せめて縦だけでも現状維持してくれたらなぁ

>>442
インプSTIの外見でAT出してくれればいいけど

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:24:16 ID:N1UYlyBW0

>>443
ごめ、今の時期に確定情報なんて誰も持ってないだろさすがに
とあるデラの酒の席で議論になって、こういう結論に達したらしい
そんだけ。全然確定情報じゃないw

>>445
もしもインプでセダン出すなら直線基調の意匠を取り入れて
ﾁｮｯﾄ硬派にして欲しいくね？ブリスターは難しいかもしれんけど
妻夫木テイストなやたら丸っこいセダンは勘弁して欲しいな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:31:04 ID:N1UYlyBW0

と思ったらUSAではセダンあるんだな
STIの羽がないモデルはピザってて間抜けに見えるなw

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:57:06 ID:W4iBnHxI0

引越しのため先代B4を売ってしまった
1週間たった今になってすごく後悔しはじめた
まだ8万ｋしかのってないし・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:37:21 ID:f5BFnY5e0

>>446
それ、妄想っていうしｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 05:46:47 ID:akOMxPbEO

>>448
あーあ
取り返しのつかないことを‥
これからが美味しい時だったのにね

まぁ、維持出来なかったんだから、諦めるしかないだろっ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:25:34 ID:DKhDrDfn0

>>447
あのセダンならSTIの見た目のATでいいと思う
全長が短いと駐車するときとか楽だしね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:57:53 ID:LOZqGmS8O

>>430
Ｄ型へのマイナーチェンジによる改悪って具体的には何がありますか？
ディーラーでは良くなった点（大して無かった）しか聞けなかったんで・・・。
もしご存じなら教えて下さい。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:41:53 ID:mFScwN5C0

年改って、　「改良」と「コスト低減」だから

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:26:22 ID:/fMHc8L70

それと、ある変更点が人によって改良だったり改悪だったりする事もあるわけで

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:49:07 ID:Q4YIhoCPO

どっちやねんｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:11:02 ID:EgOhU9/y0

>>452
ぱっと見気づく所は

ドリンクホルダーのシャッターが無くなった
フロントガラスの熱線が外から丸見え
ワイパーがry
ドアミラーがステラと共通化

くらいかね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:46:10 ID:mYwsVmaM0

>ドリンクホルダーのシャッターが無くなった
これは好みだからどっちでもいいし、他の改悪は1～2万かければどうにでもなる。

でも
>フロントガラスの熱線が～
これはどうしようもないんだ世なぁ（ｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:08:54 ID:/fMHc8L70

ハンドルやシフトブーツの握り部分本皮のディンプル加工省略
フォグがプロジェクトからマルチリフレクトに変更
とかもか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:54:21 ID:RLFPtpSp0

2.0GT SPEC.B 6MT 車検H22.6 2600km
諸費用込で280万ってお得ですか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:54:47 ID:oxT7EgGk0

漏れのD型B4、熱線付いてない…(´･ω･｀)

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:16:56 ID:pqvSgWHkO

それ事故車？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:55:59 ID:U/+Of+i3O

内装の質感はA型マッキン仕様が一番良かったと思う
D型マッキン仕様に乗り替えてコストダウンぶりに_|￣|○

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:51:06 ID:jITHdOgP0

今度、2.0R-Bを購入することとなりました。
それでナビを付けようと思っています。
上部のポケットには1DINタイプしか装着出来ないので、
純正オーディオを外して、そこに2DINのインダッシュタイプを付けようと思っています。
この場合、何か不便なことは出てくるのでしょうか？
また、みなさんはどうしているか教えてください。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:18:51 ID:XWWWKrVz0

例えば、パナ F-Class の本体を純正オーディオの位置、
モニタ部を上部ポケットに付けたい、みたいな意味だよな？
特に不便なことは無いんじゃね？

純正オーディオとエアコンは赤い照明で統一感があるから、
外すと統一感が無くなるってのはあるかも。

あっ、ステアリングリモコンが使えなくなるってのはあるかも。
(2.0R-B に付いてるかは知らんが）
メーカーオプションやディーラーオプションなら、
ステアリングリモコンと連動できるかもしれない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:27:09 ID:LLGPYbPKO

>>463
んなことないと思う

>>464
DOPって要は市販品だから㍉

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:34:58 ID:n0CphIW70

最近、竹原が出てこんのお。

じゃあの。

467 ：463：2007/11/04(日) 19:36:00 ID:jITHdOgP0

>>464
返答ありがとうございます。
純正オーディオの所にモニター部も付けよう思っています。
その場合、インダッシュなので何か不都合は出てくるのでしょうか？
上のポケットはそのまま残しておくつもりです。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:15:06 ID:pqvSgWHkO

BP5b乗りだが、年改につれコストダウンが多くなってるな
しかし、BHの時は年改ごとにどうだったんだろう？
やっぱり内装とかだんだんとショボくなってたのかな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:55:57 ID:lDuFTLf+0

>>469
新しいほうが上だよ．古いというだけで価値は落ちるから．
俺はＡ型だけど、ひがむなよみっともないぞ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:12:00 ID:ECOrrojz0

>>469
ひがんでるのか。俺もＡ型だが、あれはあれでいいものだぞ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:31:09 ID:lDuFTLf+0

うらやましがるのとひがむのは違う

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:34:11 ID:ECOrrojz0

>>471
自分にひがむなと言ってるのはおまえだろうｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:22:25 ID:XWWWKrVz0

>>467
純正オーディオのところにインダッシュのモニタも付けるのか。
試したこと無いからよく分からんが、モニタ出てくるときにシフトノブに当たらないかな？
（ATだとPレンジでエンジンかけるよな？）
あと、下の方にディスプレイあると非常に見にくいんじゃないかと思う。

オレは安いDVDインダッシュだけど、上のポケットに入れてる。
DVDナビなので操作感はアレだが、視認性はバッチリだ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:28:15 ID:sx2dU29P0

次モデルの情報って出てる？
今はレガシー乗りではないけど、次出たら買いと決めてる。
けど、デザイン面で心配がある。現行インプ見ちゃうとな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:03:31 ID:UQ2ooNuC0

ＲＳＫは全車ＶＴＤ－４ＷＤ車ですか？
レガシィのマニュアルを見て、自分のはアクティブトルクスプリット４ＷＤなんだと
ずっと思ってたんですが、ネットで調べてるとＲＳＫはＶＴＤだという表現が多いのです。

ＶＴＤは横滑り防止装置があるので保険の特約が聞くんですよね・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:11:19 ID:0mTr9JwrO

レガシーとか書いちゃう奴は乗らなくていーよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:55:35 ID:4j+WGd0a0

>>476
分かった。もう来ないでちゅ。
スバリストと言って揶揄される理由も分かった。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 06:34:42 ID:26B/FJSbO

え？
レガシーって書いちゃダメなの？
レガシーって書いたからスレに来るなとかいって・・。
これだからスバル乗りはとかレガオタキモイ
って言われるんだね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 08:19:19 ID:EKIta+S60

>>475
VTD≠VDC

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:15:02 ID:FaZnaQo4O

>>478
レガシーという書き方をするやつを酷く叩くやつがキモイだけだ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:49:49 ID:lJkTjq3M0

誤：レガシー
　　　
　　　↓

正：レガシィ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:07:46 ID:dIlgVClE0

>>476
べつにレガシーってかいたって、いいんじゃないの？
いちいち乗らなくていいとか、かってなこといってんじゃねーよ。
てめーが作ったもんじゃねーだろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:38:40 ID:4j+WGd0a0

また来ちゃいまちた。

「何乗ってるの？」
「レガシィ」

やっぱ "ィ" の部分、強調して言うのだろうか？
スバル乗りのプライドとして。
俺には"レガシー"にしか聞こえないけどな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:54:25 ID:n+6hei+m0

体育だって「たいく」にしか聞こえないが「たいいく」って書かされるだろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:00:03 ID:FaZnaQo4O

英語を日本語に直すんだから若干の違いはでるよな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:03:41 ID:FAxb5YHq0

スウィーツかスイーツの違い

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 06:17:39 ID:L/OoxWeoO

つまりレガシィの呼び名しか許さないやつは
キモオタって事でＦＡ？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 06:56:58 ID:ppKDgo3L0

>>479
マニュアル読み間違えてました。アクティブ・・・ではなくVTDでした。
横滑りはVDCがないとだめなんですね。この前VTDでもという書き込みが
あったんですが間違ってたようでした。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 07:39:41 ID:QtU1dY4w0

うるせーから

今後、俺はレガスィーと呼ぶことにした

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:37:36 ID:AXo3nfZn0

>>483
俺は言い分けてるよ

レガシィは最後がちょっと控えめ
レガシーシステムとかは「シー」がちょっと強い

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:52:31 ID:Wml7c+cFO

正式名称がレガシィである以上、そう書くのが普通じゃね？
まぁ必要以上に叩くのもアレだが
専用スレで、プレマシィとかハリヤーとかブレードって書いたらそこでも指摘されるだろ
スバリスト云々とかキモいてのは関係無いような

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:14:01 ID:YDNs8gq50

スバリスト＝キモイ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:54:21 ID:0YcixX0OO

スバリストは死語だってスバルの人が言ってたぞｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:40:06 ID:Y6IuvCem0

いいじゃん
まろゆきなんか、ちゃんとひろゆきって呼んでくれる奴がこの世に一人もいないいんだぜ？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 13:16:46 ID:zQ/bU400O

プレマシィ？

180SXを「ひゃくじゅうはちえすえっくす」と読んでました

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 13:37:24 ID:AXo3nfZn0

>>495
ひゃくじゅうはち(118)　はさすがに格好悪いぞ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:16:00 ID:k25NOaPMO

今はスバリストじゃなくて、
スバヲタだったな。失礼。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:23:01 ID:L/OoxWeoO

つまり491は正式名称しか呼ばないんだね？
まさかニンテンドーＤＳをＤＳなんて呼ばないよね？
ＭＴもマニュアルトランスミッションって普段から呼んでるんだよね？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:34:44 ID:yV9EWGa4O

ｶﾞｷすぎるからもうやめろや。普通にｷﾓい

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:09:13 ID:eySeEYoYO

流れが厨臭いので糸冬　了

次っ！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:24:08 ID:Y6IuvCem0

B4ってレガシィから独立してもよくね？それじゃ売れない？
次期レガシィってどうせ上級セグメントへいっちゃうんだろ？
セダンがもしトヨタDNAのサルーンになっちゃうならﾁｮﾄついていけないし
インプ=2L、B4を2.5Lの現行ナローボディ、レガシィを2.5L～3.5Lのワイドボディ
ていう感じでB4の立ち位置を残せる可能性は低いのだろうかね

というお題でいかがでしょうか？だめですかそうですか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:59:26 ID:ycK8mHPO0

>>489
ワロタ
俺もそうする。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:21:07 ID:XfdXMDDd0

なぁ、ブリッツエンはもう出ないのか教えてくれ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:38:45 ID:P2In/p5RO

>>503
モーターショーになかったから出ないかもね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:22:35 ID:fL20tYxT0

0-100km/h加速って７秒くらい？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:42:13 ID:Qi2iyP4I0

ターボなら、良いとこ6秒ジャストくらいか。中間加速は他と比べても結構速い気がする。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 08:15:33 ID:HPb9aDSj0

>>501
なおさらトヨタ商法というか・・・・
ランクスとかフィールダーとか名前ついてるけど結局カローラな訳で

レガもB4・ワゴン・アウトバックとシリーズ化されてるけど
レガはレガってことじゃないかなぁ
わざわざ独立する理由もないよね

デラで担当の話を話半分に要約すると
セグメント整理は進んでいるらしく
今の 2L付近はインプにおまかせして
レガ系は一気に上級狙うだとか

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:40:20 ID:J7q+ywNi0

>>507
これだけガソリンの値段が上がってるのに馬鹿な会社だなぁ
B4の客がインプレッサにいくのは少なそうだし、もう駄目かもしれんね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:20:23 ID:ngQpTPCf0

インプセダンに移ってくれと言われても、あのUSAの安っぽい豚セダン
見せられたらとてもじゃないけど俺も無理夫君だわ
でも今のB4が潰れるころにはもうトヨタのオヤジサルーンでｲｲﾔ！って
なってるかも知れんし、あるいは車なんてｲﾗﾈ！になってるかも試練氏
あんま危機感もないな
最近は用が済んでパンツにしまう時、ｼﾞﾜｯとなる時が多いだよorz

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 16:57:08 ID:Reyrc/nY0

>>505
ATで、6.5秒くらい。計測条件とかにもよるだろうけど。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:55:29 ID:UkDuTlRj0

>>509
その・・・なんだ、
っハルンケア

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:23:07 ID:XTljxNwtO

BLのC型を中古で買った。心配していた軋み音も確認されず概ね満足っす

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:33:14 ID:q6GQ4SBQO

ええ感じに下がっとるけぇ上げとく

じゃあの。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 11:06:34 ID:sduH4WZLO

この前浜松で初めてBL型のﾊﾟﾄｶｰ見たよ。
ﾃｰﾙはｵﾌﾟｼｮﾝのｶﾞｰﾆｯｼｭつけてて一瞬BEかと思った。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄｲﾝﾃｰｸはなかったからNAかな?

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:47:28 ID:0yM/gxrk0

ガーニッシュなんてオプション付けるんだ・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:10:08 ID:ZZdTtX8aO

>>505
アクセル踏んでクラッチ離したら5.3秒くらい

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:57:17 ID:UPLVxjsUO

上げるけぇの、

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:21:09 ID:6NHKA+Wk0

いいからスバルは次期レガシィセダンとは別に
「B4」を2.5Lﾀｰﾎﾞ+現行ｼｬｼ+新ﾎﾞﾃﾞｨで作れっての！
ぜってー肥満レガシィセダンよりは売れるって！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:07:23 ID:hCaZXvM20

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

海外で売るためにデカくしないとダメでしょ。日本市場はオマケなんだし。
Ｄセグメントはみんな大体４８００ｍｍ×１８００ｍｍくらいだもんね。デカくなったもんだ┐(ﾟ～ﾟ)┌

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:27:40 ID:gIvLlKcb0

レガシィの位置が中途半端だから、もう少し上にして、
インプとの間に新たに先代のレガシィを入れる感覚か。

でもスバルにもう少し上を求める人は珍しいだろうし、
今の不思議なポジションがちょうど良くて買ってる人が
ほとんどでしょうね・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 15:39:12 ID:Mtw0Q74F0

>>518
おう、禿尿意してやるからそのセンで進めてくれや
2010年にB型に乗換えしてやるから開発遅れないように！
ちなみに次期レガシィでもなんでもいいけど、W1750、1.5t超えた
スバル車なんて絶対買わないんでよろしくな！

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:02:41 ID:0rpxwQkX0

tunedbysti2007の6MT乗ってます。
納車されて一ヶ月、2500㌔走りましたが最近燃費が気になります。

朝：Iモードで通勤五分。（暖気なし。）
夜:最初五分（エンジン暖まるまで）Iモード。それから遠回りドライブSモード（2500回転前後）。三十分。

S#はオールクリアな時の加速のみ（一回三十秒ぐらい？）週一回高速。

ガソリンはエネオスのハイオクです。
平均燃費10.8キロぐらいですが、皆さんの燃費はどれぐらいですか？
ケチって乗ってるつもりはないですが燃料メーターの目盛りが6分割されてて、100キロ走ったらきっちり一目盛り下がるのにまだ慣れません。
他のメーカーは、もう少し燃料目盛りの下がり方に猶予というか余裕があると思うんですが、、。
初めてのスバルなのでしょぼい質問すいません。。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:07:00 ID:odd9PDTK0

俺なんざ大体８．８ｋｍ/ｌ位していどだぞ・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:50:46 ID:kiebNJJVO

>>522
どいうこと？
正確でなくていいから、甘めに表示して欲しいのか？
水温計ならまだしも、燃料計でそんな仕様は嫌だよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:11:29 ID:/6vluVTm0

>522
充分ええでないか。

526 ：522です：2007/11/12(月) 21:16:42 ID:0rpxwQkX0

>>523
なるほど！もっと踏んでもいいんですね！前車が32GTRの事故車15万キロ越え中古車でべタ踏みしたらみるみる目盛りが下がるのがトラウマで。。

>>524
うーん。高速で長時間時速80キロ（一定回転数）で100距離走るのと、チョイ乗りで100キロ距離走るのと目盛りの減りがそんなに大差ないんです。
高速走り終わってエンジン切るまではそんなに目盛りは減ってないんですが、翌朝エンジンかけたらキッチリ減ってる。。それが納得できなくて。

燃料タンクの残り量で減るのか、それとも距離に連動して減っていき最後の一目盛りは200キロ分かな？
なんて考えてました。（Dラーは満タンで700は走りますとの事だったので。）
書いててなんてショボイんだと思いました。気にせず乗ります！
ありがとうございます。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:26:02 ID:Mtw0Q74F0

メーカーも瞬間燃費計なんてつけるもんじゃねーなw
大した意味も無い数字のわりにあれば気になるし
これで事故が増えて保険屋に目ぇ付けられでもしたらかなわん

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:07:31 ID:hFfOMo3DO

燃費なんて気にせずに半分ぐらいになったら満タン入れる！
これが一番ストレス溜らなくてイイ！！
嫌なら乗らなきゃイイ！！！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:46:07 ID:EkNKwyH10

正に頭の足りないレガヲタ的発想ですなｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:51:00 ID:U3bJLzSRO

微々たるガソリン代を気にするほど貧乏なら普通車買わなければ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:03:11 ID:/pRuN/Nx0

燃費気にするのに何でSTIなんて買うの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:03:35 ID:mGGG/DL4O

ヲタヲタ煩いな
自分の考えが合わなかったらそうやって他人を貶す。
車乗る資格というか、発言する資格がないねこういう輩は。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:04:18 ID:D7SpsjjLO

ターボ買う奴ほど燃費を気にする奴が多い。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:07:20 ID:j6olZPtw0

ターボは省燃費の技術だから名

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:38:02 ID:Tr5V2xZOO

>>531
インプレッサじゃないんだから、STIだからって殆ど変わらないだろっ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 07:24:09 ID:U3bJLzSRO

燃費が気になるならハイプレッシャーターボは買わない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 08:48:33 ID:hGaC+U+IO

幹線道路走ってたらあっと言う間に10キロ以上行くのはすごいと思うよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 13:48:39 ID:cIWQKQr70

>>518
ごめん、ガソリンあがってるから
俺用のグレードで1.3t　レギュラーの2000ターボでよろしく
サイズは今と同じか短くてもいいよ
あ、後ろのシートは海外みたいに前に倒れるようにしといて

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:16:34 ID:VGrK6Q9x0

ディーラーの試乗車を買おうかなと思ってるんだけど、何か注意すべき点はありますか？
（D型走行距離3000km以下です）

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:28:30 ID:mTaMSl9g0

>>539
俺も試乗車買ったよ。
一番注意すべき点は、「試乗車なんて、新車時から毎日手荒く
扱われて、程度最悪！」と、ここで言われても気にしないことｗ

メーカー保証はちゃんとあるし、新車よりかなり安くなるならGO！

納車時にオイル＆エレメント交換してくれるはずだけど、契約時に
それを確認することと、フロアマット＆ラゲッジマットがついてない場合
が多いから、それを値切って買うことかなー（普通は中古車部専用の
安いマットがついてくる）。マットはヤフオクで買ってもいいけど…

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:05:32 ID:jd2nyoVJ0

俺も2月にBL5CのGTの試乗車買ったよ。
1600㎞しか走ってなかったから、状態も良かったよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:53:44 ID:Tr5V2xZOO

>>539
俺は車種に因ると思う
iのATとかならいいけど、GTのMTとかだと嫌だな
と、GRBのスレの試乗報告を見て思った

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:20:01 ID:tDraEohL0

>>540
>>541
ありがとうございます。参考にします。
スバルディーラーの中古車なら安心ですよね？
>>542
GTのATにしようかなと思ってます。
予算オーバーしそうならiのATで。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:43:45 ID:VWEHy+rT0

>>543
試乗車なら、素性は確かなわけだし、保証継承ももちろんつくし、問題ないですよ～。
5000km走行の試乗車買って1年たつけど、全く問題なし。いい買い物したと
思ってます（俺は3.0Rで激安だったので、なおさら…）。

P.S.友達もターボの試乗車買ったけど、絶好調。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:16:14 ID:/DOwki000

試乗車でも３００万円くらいするんでしょう？GTなら。

なんかそれくらいになると、どうせなら新車にしようってなっちゃうな。俺。
試乗車はオプションとか選べないだろうし。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:25:53 ID:ZsgCJuURO

俺試乗車のって高速で5分位レブ当ててたよ。
営業が壊すくらいで飛ばしてっていうから。
サイド引いたりしまくったしね。
俺なら絶対試乗車は買わないな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:37:06 ID:NA0awPtb0

>>546
その程度は誤差範囲ってこった。ｗ

548 ：ほんだそういち：2007/11/14(水) 11:44:45 ID:Uqcf51Zv0

レガは欠陥。ボロエンジン。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/298/?bd=100&th=2695465&act=th

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:25:36 ID:Uqcf51Zv0

レガは欠陥。ボロエンジン。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/298/?bd=100&th=2695465&act=th

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:23:39 ID:jSB44Z5CO

そういえば欠陥だなんだと騒いでたバルタンさんは二度と2ちゃんに登場できなく
なりましたね。同じ轍を踏む人が現れなければいいんですけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:39:44 ID:ATfqHjlv0

>>546
その程度か　俺の乗り方のほうがもっと荒いわ
まったく心配ないわ。

つうかレブなんて十二分にマージン取ってるし
エンジンテストでもレブ以上で１時間以上回してるだろ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:01:27 ID:EqeLrjNU0

レガシィで一番いいのはSOHCエンジンを搭載する2.0iだね
これ以外はクソクソ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:07:06 ID:2h7GQqyuO

EJ20がボロいと？
2Lでここまで頑丈なエンジンねーよｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:15:07 ID:PFT5ycgGO

>>552
ターボじゃないスバル車に魅力があるのか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:19:31 ID:TQv/tqy/0

2.5i

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:25:23 ID:o3slnRvw0

2.5LNAで250ps＆6MT
多少低速が無くてもいい、名前は2.5RSで
こんなの出たら速攻買い換えるんだけどな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:47:09 ID:E42eJ/bCO

シングルカムの水平対向なんてクソじゃん
低速トルク少ないビッグボアにパワー稼げないシングルカムじゃ、いいとこ無し
レギュラー仕様くらいが救いか

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:12:20 ID:PFT5ycgGO

3リッターターボで400PSオーバーサイズは現行にブリスターフェンダーだったら速攻で買い換える

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:36:27 ID:jkLMmLpq0

>>545
そんなにしないよ。車体価格で220万くらいからあるよ。
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=230903323595
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=120672672647
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=165010818630　（ナビ付き）
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=165012418520　（走行1270km）

諸費用も新車購入より安くすむから、新車で値引き30万だったとしても
50万くらい安く買える。まあ1年落ちだけど。

オプションは確かに選べないけど、俺の行ってるディーラーの試乗車は
マッキン・ナビ付きが多いし、運がよければオプションピッタリな玉がある
ことはある。

でも俺、試乗車厨じゃないよ。新車で買えるなら、新車をすすめるｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:27:59 ID:bQIcgXkP0

GTを新車で買うとオプション無しで300万だろ。
10%値引きで諸費用加味すると支払い総額も300万ってところか。
試乗車だと1年落ちで250万くらいか。
車検が1年早くくることを考えると少し奮発して新車のほうがいいんじゃないかな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:31:59 ID:pi5I6fJN0

>>557
レギュラー仕様ｳﾗﾔﾏｼｽ
ターボもレギュラー仕様出して欲しいよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:07:23 ID:qrOFVQZR0

・GTに乗らない（つかもう車乗るな）
・極力踏まない
・ﾚｷﾞｭﾗｰ入れても氏にゃしねぇ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:27:41 ID:i1akTxW/0

>>550
ｋｗｓｋ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:45:38 ID:HqqcswKc0

新車より程度のよい中古の方が安心する俺がいる。
スバルは当たり外れが大きいときがあるから自分の目で確認しないと怖くて買えない。

まー貧乏人だからな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:37:52 ID:dPqIyx0X0

>>560
3.0Rのフルオプションの中古になると、新車より120万ほど安く買えるので、
中古でもおｋ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 02:08:15 ID:sq4vVopZ0

今カタログ見てるんだが、それぞれのキャラがいまいち分からん。
誰か速い順に並べてみてくれ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 02:19:30 ID:g2+6aSnB0

2.5iは2.0Rに勝てるかな？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 02:27:05 ID:jymKWu0u0

GT≒GTspec.B＞3.0＞2.0R＞＞2.0iくらいか？

ただNAとターボじゃ加速感も性格も違う。
spec.BはGT＋６速ミッション、リヤLSD、１８インチホイールで若干重くなる

速い車が欲しければ、素直にインプレッサ買った方が楽しめるぞ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:26:33 ID:XRMKV216O

中古いらんとかレギュラーがいいとか、おれには理解できんわ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:05:31 ID:pCiui1l30

>>568
0→100km/hのような単純加速だと、ATモデルで

GT：6.5秒くらい
3.0R：7.5秒くらい
2.0R：9.8秒弱くらい
2.0i：12.5秒くらい

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:29:15 ID:Nxu6n0dR0

オイル交換に行ったらインプSTIの試乗車あったから乗ってきた。
あらためてレガシィは大人な車だと再認識したよ。

インプの速さは基地外じみてる

ハイオク１６０円台突入って時代に
よくもあんな車を造ったもんだ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:43:06 ID:JLkkdEhn0

現在S14シルビアK'sから買い替え検討中
インプは確かに早いけどステアリングがクイック過ぎる印象
昇降性と居住性＆そこそこのパワーを求めるオイラが買ったら幸せになれそうですか？
ちなみに狙いはB4です。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:49:46 ID:Nxu6n0dR0

>>572
２．０iで十分だけどＫ’ｓからの代替だとちとつらいから
２．０Rでいいんじゃない？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:47:14 ID:sq4vVopZ0

GTが6.5秒!?
街乗りでは力持て余す感じなのかな。
普通のセダンにしか見えないところがいいね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:02:18 ID:OZeQLIix0

まさに現代の羊の皮を被った狼

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:06:02 ID:5fo77DzQ0

　　　デカイ口を開けておいて
　　　　　　　↑
┌────┴──────────────┐
│普通のセダンにしか見えないところがいいね。│
└───────────────────┘

いえ、どう見ても普通のセダンじゃありませんｗ

普通のセダンに下品な口はありません

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:13:38 ID:3Dq4ZAf70

街乗りでの常用域は1500～2500回転くらい。
特に2000回転以下では車重の軽い2.0iの出足がよい。
GTは重くて低速トルクが不足。加速が出始める頃に信号ストップ。
ストレスがかかりまくり。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:22:43 ID:oLfYhLGs0

GTのAT乗りだけど
この車ATなら遅くもないけど速くもないよ
以前乗ってたBDのMTの方が加速は断然速かった
まあギヤ比の関係も有るだろうけど
MTは知らん

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:31:24 ID:Q3+o4TqF0

>>577
ターボかかってないと、効率の悪いＮＡエンジンつんだ上、車重まで
重くなった車だもんな。
街乗りだと、今出た2.5iがいいのかも。

おいらは3.0Rで、低速トルクのなさ＆アイドル燃費の悪さが不満。。。
回せば気持ちいいんだけど。。。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:47:36 ID:H3SeGRoB0

>>577
2000回転前後なら、どっちにせよつまらないからそんな道は諦める。
空いている街道くらいで、ある程度回して楽しみたいな。

えっと、出足が悪いという話。
例えばだけど、0-30km/h加速なら、2.0iのほうが速いって意味かしら？
にわかに信じられないけど。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 07:13:24 ID:2lV1UF6i0

>>572
シルビアからだとB4でも十分ハンドリングが
クイックかも。
水平対向エンジンの弱点だからしょうがないけど、
そこそこのパワー出すためには回さないといけないよ。
漏れも以前シルビア乗ってたけど、使うギアは一つ低くなった。
エンジンもギア比も違うからあんまり参考にならんけど。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 07:37:57 ID:HY8p8zdiO

572です
皆さんありがとうございます、うちは気まぐれな母親も
運転する事があるので、特性の変わるSIドライブがとても興味深いところです
とりあえず次の休みにまたディーラーに行って来ます。
しかしB4スレで狙いはB4って俺…orz

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 07:51:43 ID:QocDAoJK0

>>580
＞例えばだけど、0-30km/h加速なら、2.0iのほうが速いって意味かしら？

それ、2.0i乗りがGTはイラネという大きな理由。本当だよ。
まあGTの方が2.0iより100kg重いって事も大きな要因。
2.5iは2.0iより50kg重いけどtotalなバランスから言うと2.5iの方が良いかも？
（2.5iはまだ試乗していないのでなんとも・・・）

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:53:51 ID:cWx+lTcM0

>>570
2.5iはどのくらいの数値になるのかな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:23:08 ID:2plXlQN90

>>582
582 さんは背が高い人でしょうか？　K'sだとMTでしょうか？
オレもS14乗ってたんだが、そのときは椅子をかなり下げてて、
足を投げ出すような感じで運転してた。
B4はセダンなので、椅子があまり下がらない。
文章でうまく表現できないが、クラッチまでの距離が近くなったので、
足の動きが変わって、最初は足がすごく疲れた。

昇降性についても、B4はシルビアよりもドアが小さい。
広い駐車場でドアを大きく開けて乗り降りしてた人だと、ちょっと乗り降りしづらいかも。
（狭い場所だと逆に有利かも）

座面が高いのでその分は乗り降りしやすいのかも。
ただ、シルビアの低さに慣れてたオレは最初はかなりの違和感だった。

室内はかなり静か。
GTspecBだと、足回りはシルビア純正より固い。

昇降性と居住性についての書き込みが少なかったのでレスしてみました。
長くてすまん。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:27:15 ID:B2mP/8QY0

>>584
10秒くらいで2.0Rとほぼいっしょ。
（2.5iの数値はヨーロッパのスバルサイトに出てた）

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:28:36 ID:B2mP/8QY0

ちなみにオデッセイのアブソルートも、2.0R/2.5iとほぼ一緒（重いからね…）

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 03:40:10 ID:TnuKu1OhO

スバルのMTって出だしが遅いって言うか脆弱っていうか・・・
これが水平対向の弱点ってやつなのか？
トルクも2500回転未満はバッサリ無いし。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:31:44 ID:ZNnRHtCyO

先代末期のRSKAT海苔です。
もう10万キロ以上乗ってるけど、エンジン快調で新車の時より軽く回ってパワーも出てる気がする。
でも週末オイル交換してドライブしたら、えらくエンジン重くて燃費悪かった。
急に寒くなったせいかな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:50:28 ID:NTpgNdJwO

>>589
スタッドレスにしたじゃん

591 ：589：2007/11/19(月) 15:33:04 ID:ZNnRHtCyO

>>590
いや替えてまへんがな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:49:14 ID:zKC37fXmO

ターボ乗りはハゲが多いという事で
以上

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:04:50 ID:hmfP6LoS0

レガは、単なるGTセダン。その点で低速トルクが無いのが残念。
折れGT海苔だけど、少々乗り心地に響くね。
走りを本当に求めるならば、インプお薦め。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:27:17 ID:JJ0l3FR60

低速トルクが無いって言うけど、発進の時はある程度回すのが前提の車なのでは？
逆にそれが２リッタークラスのおいしいところっていうか。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 07:47:50 ID:Hb70eEj10

>>594
＞発進の時はある程度回すのが前提の車なのでは？

GTはつらいのぅ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:20:25 ID:Hokj/JPx0

ターボ+水平対向は中間加速が美味しい車だろ。
高速インター乗り入れでの50ｋｍ/ｈ前後から120ｋｍ/ｈとか、空いた一般道での追い越し時の加速とか。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:25:55 ID:spO3Zzl00

>>596
あーわかる。瞬発力があるよな。
シンボリクリスエスよりかはディープインパクトって感じ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:48:06 ID:ZEfGLQFV0

>>595
レースをする人は知らないけど
MTを楽しむ人なら、そこをクラッチワークでスムーズ加速が愛情。
それも楽しみのうち。ｼｯﾀｶﾌﾞﾘｰ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:21:06 ID:gQ/19PCIO

>>592
ハゲ本人乙

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:30:54 ID:J8QoUMT7O

>>598
うん
わかるわかる

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:30:11 ID:pK2wxEjRO

>>598
ホイルスピンするかしないかギリギリのロケットスタートで…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:09:01 ID:UIBZI7ojO

この車魅力的なセダンですね。ディアマンテ30Ｍからの乗り換え考えてますが、ターボにするか3リッターＮＡにするか迷ってます。
スレみると街乗り考えるとNAのほうがストレス少ないのかと思いますが、スバルのターボは魅力的だし燃費も悪くなさそうだしこのクラスだと

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:43:43 ID:AOkPvWW30

>>602
ターボの燃費は微妙だなぁ。乗り手次第だよ。
3リッターはショボーンらしいけど。
30MてFFでMIVECのやつだっけ？
あれはあれで良いよね。直線かなり速いし。
FFっつ～のがもったいないけど…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:46:04 ID:qYx2drpzO

ＮＡ買って後悔するぐらいだったらターボのがいいと思うよ。
ＮＡだと他メーカーの車にしとけば…
って思う時があるかもしれないけど、ターボ車って少ないから…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:34:40 ID:UIBZI7ojO

れすトンクス。やはりGT検討します。いろんな車乗っけてもらったり、運転したけどスバルのターボは別格。セダン好きなんでB4に決めました。
ちなみにガキの頃、当時親父がレオーネのターボ乗ってたんだけど、いい車だった。あの加速は今でも記憶にある

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:22:05 ID:8heyEwAe0

ターボって何気にいいよね
アイドリングとか燃費良さそうだし

自分でふかさなければ省燃費に出来るしｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:50:57 ID:h/5aYQxd0

先月、先代RSKからGTspecBに乗り換えてやっと1300kmくらい走りました
低速トルクが細いとはいえ、先代に比べたらずいぶん進化したと感じます
なにより極低速のスナッチが皆無になって、1速で渋滞走行できるのはうれしいところ
ただ全体的にGTカーとしては操作系を軽くしすぎかもしれないすかね？
特にステアリングが過敏気味で、山道が楽しい反面高速のロングドライブだと少々肩が凝ります
東名走行中、本人は直進維持してるつもりなのに助手席に放ってあったライターに手を伸ばした
途端に50cmくらい左に寄ってしまい、トラッカーにパッシングされてしまったw
仕事で東京～大阪などが多く、しかも新幹線利用するより早く着かなくてはならないという使命を
抱える身としてはちょっと問題ですが、そのうち慣れるもんかな？ﾁﾗ裏ｽﾏｿﾝ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:57:01 ID:XnDgpqVo0

レギュラーだ、ハイオクだ、っていう議論あるようだけど、
リッター当たり差額は10円。満タンでも600円程度の差しかない。
安いに越したことないけど、1回の満タンでその程度の差ならそんなに問題？

>>606
アイドリング時間長い（渋滞にはまる）と表示される平均燃費ｶﾞﾀ落ち…
そのくせ深夜の国道などを流れに乗って、信号に頻繁にひっかからないと
12ｋｍ/Ｌ走ったりもするＢＬ５ＣのスペックＢ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:17:49 ID:9HAq5MDJ0

>>607
＞特にステアリングが過敏気味で
ステアリングのギア比が上がって、タイヤのグリップも上がったのだから
RSKよりキックバックしやすいのは当然。
おとなしく新幹線利用してください。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:05:00 ID:NLeu66jY0

>>602
どこにでもある意見ですが、フィーリングなら3L、ドカーンと来る加速力が
欲しければターボ。

先代のターボ車から、現行3Lに乗り換えたけど、ターボが懐かしくもあり
3Lもやっぱり捨てがたい…

3Lの街乗り燃費は…(>_<)

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:07:04 ID:RkB+Fioa0

>>609
キックバックなんて一言も言ってないんじゃね？
遊びの全く無いステアリングがグランドツアラー向きじゃないのも正論だよ
おれも一日に1000kmくらい走る時があるから、そういう時は確かにもう少し
ダルでいいと感じる
MTのストロークは無駄に大きいくせに、設計に一貫性が無いんだよスバルは
ああいうハンドリングはインポに任せとくか、OPでAssy交換とかすればいい

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:07:49 ID:0DzlqYo10

一日1000km走ったり、東京ー大阪を新幹線よりも速く走る必要のあるユーザーが
どれくらいるのか？家のGT２年で7000kmくらいしか走ってない。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:19:09 ID:+yIq+qz40

逆に聞くけど、年に3000km程度しか走らない人が
「超クイックなハンドリングのグランドツアラー」なんていう変態車に
なんで乗ってるの？それ楽しい？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:27:40 ID:vvPPNKnt0

逆に考えればたまにしか乗らないからこそ
いい車に乗りたかったのでは・・・

それとは関係ないんですがレガシィって年間の維持費ってどの位掛かりますか？
油、オイル、タイヤなど消耗品を除いた税金や保険料を知りたいのですがお願いします。
ちなみに私は26歳です

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:38:31 ID:pkgqmRNn0

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:48:44 ID:vvPPNKnt0

すまん検索したら参考になる奴簡単にでたわ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:02:37 ID:pkgqmRNn0

まさかＧＴ＝大陸横断と？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:28:36 ID:Gl/eZhLd0

オイル：トヨタの２０Lボトルキープ　5w30鉱物油　一回単価2000円　5000キロごと
燃料：ハイオク　1ヶ月2回～3回給油　一ヶ月　15000円から20000円
タイヤ：ヤフオクで新品のトーヨータイヤで安く済ます
税金：自動車税39500円　　車検税金分約10万と記憶
保険：Mダイレクトで16万（車両保険あり）

結構金かかってるわ　見直してみたら。
それでも、レガシィB4と一体となって駆る価値：プライスレス

619 ：612：2007/11/23(金) 01:43:16 ID:0DzlqYo10

>>613
走りまわりたいと思っても走れない状況。この車で長距離の旅行に行きたいと思
いつつショッピングモールくらいしか行けない（泣。まあ数時間のドライブでも
十分面白い車だと思うけど。人それぞれ事情があります。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:56:37 ID:A5ImlYYlO

>>613
＞超クイックなハンドリング・・・

ＦＲからの乗り換え組な俺なんですけど、まだ３ヶ月しか乗ってない俺なんですけど
このクルマ超ダルくてダルくて・・・

超スローなハンドリングだとしか思えないのは俺だけなんすかねぇ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:53:06 ID:Ioc5Hpbi0

>>620
4WDにしてはコーナリングで良く曲がるって事ぢゃないの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:34:17 ID:NbaSfBcc0

>>620
グレードは？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:47:55 ID:vvPPNKnt0

最近アーバンセレクションが気になるのだけど
いつごろまで販売してる物なんでしょうか？
来年の春に車の買い替えだからそれまで売ってるんだろうか・・・
てかどの車にしようか悩むのは楽しいね！2.0R、アテンザ、アコード、スイフト等々
買ってからガッカリだけはしたくないな(・∀・；)

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:55:48 ID:A5ImlYYlO

>>621
そうなんですかねぇ

>>622
えとtuned by STIです

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:40:14 ID:NGxpi8Il0

色々な車種を試乗（レンタカー含）しましたが
やはりレガシィの路面にぴたっと吸い付くような安心感は
他にはないものがありますね。
かなり欲しいのですが、AT　MTでかなり迷っています
MTはアクセルのレスポンスで色々話題になっているし・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:44:41 ID:QU6Z0Llm0

>>623
売れ行きしだいでは・・・
売れなきゃ数売り切って販売停止
売れればF型から正式販売開始
3.0RスペックBをみるといつどうなるか解からんね

>>620
レガシィのハンドルはそんなにクイックでないでしょう
R32スカイラインとかもっと切れがいい車はいっぱいある
只すごいのはクイックすぎずダル過ぎずの中間で
程よくバランスが取れているところだと思う
コレは1日500キロ程度走るとヨウわかる　クイック過ぎると距離走れん　疲れる

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 20:49:31 ID:A5ImlYYlO

>>626
あぃ　まぁ疲れにくいですよねぇ
　
レスありがとさん

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:32:20 ID:4jicxGBkO

>>625
MT乗れるんならMTにすべきだと思う
グレード問わず

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:23:22 ID:D8lojTNg0

>>626　㌧
時期にならないと分からん訳ですね(´∀｀；)
まぁ無くても違う限定版が出てる事を願おう

>>628
MTを勧める理由はなぜ？燃費？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:10:10 ID:/giK1GAz0

>>620
これを超クイックなハンドルと言うのは、トヨタなどからの乗り換えと思われ。
アクセル、ブレーキのタッチも普通に柔らかい。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:19:37 ID:yqX+oQ+L0

レガ欠陥情報

http://www.carview.co.jp/bbs/104/298/?bd=100&th=2695465&act=th

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:24:49 ID:yZNrvYvP0

>>631
？？
中○さん欠陥情報じゃないの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:06:52 ID:HNlFjMR10

よほどの物好きでもなければ
あんなキモいMT選ばない

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:47:52 ID:2Z0+Oy+h0

下手糞なんだな。
慣れればそうでもないのに。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:42:48 ID:1/JzCY64O

頭悪いATよりMTの方がストレス少ない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:52:49 ID:UrW5aGWs0

どんなに出来がｲｲＡＴでもＭＴの方がｲｲ。
ＤＳＧみたいなのもダメ。やっぱクラッチペダルがないとね(・∀・)

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:55:39 ID:zo4pDZAB0

俺、糖尿になったせいか足がつりやすくてMTはつらくてATに日和った。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:40:31 ID:6ssgx7Er0

3.0R Spec.Bがなくなってた（泣いた）。
代わりに2.0GT Spec.Bにした（悔い無し）。
当方、3.0 Non Turbo (AT)から2.0 Turbo (6MT)へ乗り換えのため
泡食いっぱなしw

こいつは目が覚めるぜ！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:21:11 ID:zqKT4ogc0

リヤワイパーをつけると見切りが悪くなるみたいですけど
リップスポイラーをつける事により多少改善されるんでしょうか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:23:57 ID:UNp2wib80

んがぁ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 07:09:20 ID:tbj3zJt4O

順押しだゴラァ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 10:04:05 ID:ryYx/jwp0

>>608
600円より10円が問題だなｗ
高いガソリンと安いガソリンがあって高い方を入れなくてはいけない
心理的な問題だな

高くなるほど差は狭まってるんだけどね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:44:49 ID:jCjehR8sO

>>642
まあ、そこでケチってレギュラーを入れても結局は損をするんだがな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:44:51 ID:wEBk0VDC0

ゴルフからの乗り換えなんだけど、助手席やリアも含めてB4のシートの出来はどう？
試乗はしてみたけど、長距離乗らないとわからない部分もあるし。

ゴルフはマークⅡからの乗り換えだけど、（助手席やリアに乗る家族の評判を含めて）シートの出来が良かった。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:07:55 ID:7Hxasgcm0

>>644
ゴルフってV？
あれのリアシートは異常に座面が低くて閉口したんだが
あれに不満なく乗れるのは小学生くらいだろ
前のは知らん

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:21:15 ID:JqNyE6vc0

スバオタ　スピードアート　

http://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&th=2745257&act=th

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:22:19 ID:JqNyE6vc0

スバオタ　スピードアート　

http://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&th=2745257&act=th

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:43:17 ID:dMRrVLqY0

>642
600円あれば牛丼の大盛りと味噌汁が頼める。
車の腹ごしらえをした後は人間が腹ごしらえをするのが自然の摂理というものだ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:16:10 ID:4SdD+pGk0

普通の2.0GT Spec.BとSTI仕様は全く別物なんでしょうか？
近い将来中古で購入を検討しています。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:07:40 ID:qhfX408f0

>>649
っ　http://www.subaru.jp/

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:27:21 ID:FkMK1X2zO

>>644
ここにあなたの家族はいないと思うから、あなたの質問に答えられる人はいないかと

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:39:38 ID:LgpMRnOR0

レガシィの評価はなぜ低いのか？
主に外車を扱う雑誌をいくつか購読しているけど、レガシィが登場したことが無い。
スカイラインやレクサスなどの比較的ハイスペックな車種が話題に上がり、
良い評価をされることはある。
評価が低いというより、視界に入っていないような。
この値段を考えると、もっと高い評価を得ても良い気がするのですが。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:05:03 ID:QDqCpMaS0

スカイラインやレクサスと比較するところに、下は200万円ぽっきりから買える車を比較対照にするとは思えんが。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:51:08 ID:gSHCdf1d0

購買層というか車格の問題?

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 19:51:19 ID:PYNr5OGg0

2.0GT Spec.B
この車欲しい。。絶対かってやるぞ！！！！！
乗ってる方って３０前半の方が多いのですかね？
別に誰がのっていようが構いませんが、主な購買層ってどれくらいだと
思われます？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:01:21 ID:lwEI6Nfz0

>>655
しらん

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:46:21 ID:yyC592JsO

>>655
雑談のなかでその質問､担当セールスにした事あるな｡
購買層は30代前半～40代に偏っているんだとさ｡
それともうひとつ､これは喜ぶべき事か恥ずべき事かよく分からないが…
女性やフツーの若年オーナーも珍しくないBPｽﾍﾟBに対して､BLｽﾍﾟBオーナーはゴリゴリのマニア＝スバリストが圧倒的に多いらしいｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:40:08 ID:Hpjsnbzi0

どきっ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:28:15 ID:PYNr5OGg0

>>657
来年あたり私も若年オーナーに必ず参加します！！！！！！！！！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:41:41 ID:aRpGtaTtO

21歳サラリーマンな俺が通りますよ
今月頭にGTspecB C型納車しますた
中古ですけどね

ワゴンはありふれてて嫌だからセダンに！
背伸び感はかなりありますが大満足
初マイカー初ローンです

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:56:56 ID:GUqeA/Dn0

おーすごいね！オメ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:53:38 ID:r0/1W5GRO

>>660
若いのに随分シブ好みなんだなｗ
コテコテスポーツ(エボ･インプ･RX-7等)とかビッグスポーツ(Z･スカクー･スープラ等)には興味なかったの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:32:36 ID:Wc1OvIsv0

怒級のスーパースポーツが売れているそうな。
比較的安い価格帯では、いかにもなスポーツカーはもう売れない気がする。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:25:47 ID:TvJvqT5VO

>>662
確かに現行型は若い人が少ないですね。
そういう俺も20才でBL5E 2.0GTのMTです。
結構無理して買いました

665 ：660：2007/11/28(水) 09:10:58 ID:aRpGtaTtO

スノボが趣味だからAWD
ワゴンよりセダン好みだからB4
スポ車までがっつく気がなく直線(良識な範囲で)だけ踏めれば良いからスポーツセダン
人を乗せる事があるのでそこそこなレガ(マークXやクラウンは買えません…)

全てが妥協になってしまうけどバランスが取れてるかなーと笑
勿論あの外見には惚れ込んでます！
スバルってマイナー所も
羊の革を被った狼なGTも
好きなんです笑

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:51:10 ID:KELLY5OrO

>>660
>>664
私は20歳でB4 2.0GT買うかもっと安い車買うかでかなり迷っていたんですけど、勇気付けられました。
　
B4 2.0GT買います！中古ですけどね…。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:45:36 ID:3R21jW91O

GTいいよGT

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:55:49 ID:em4bxK4C0

GTかわいいよGT

669 ：660：2007/11/28(水) 14:51:05 ID:aRpGtaTtO

>>666
頑張ってください！
年齢が近い僕からのアドバイスは…

26歳未満は保険がかなり高いんで入念に調べた方がいいですよ
車両保険も入れたら激高です

最初の2年だけでも…と僕は車両入りました

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:43:55 ID:3R21jW91O

保険はディーラーよりも通販が圧倒的に安い。

もしディーラーで勧められてもよく考えてね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:54:04 ID:3JHnBMt70

20歳だと等級も低いから、車両保険付けるとすごい保険料になりそうだな・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:23:38 ID:Abud4Qkf0

>>665
スノボが趣味なのにGT spec. Bか・・・
量販店に215/45R 18のスタッドレスなんて売ってねーぞ。
取り寄せ、特別価格。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:27:57 ID:epxzYzec0

俺は車を親名義にして保険も親名義で入ったから月４千円程で済んでる

674 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2007/11/28(水) 22:40:16 ID:u5NylqTe0

ふぉふぉふぉ。
最近まったく話題にもならないレガチィについて（ふぉ
どうせこんなもんだな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:47:44 ID:0ej3Pc5B0

若い頃はいろんなクルマに乗っとけ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:52:41 ID:mqu7+24E0

>>672
215/50R17でいいんじゃね？
最悪215/45R17でもいいし。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:02:19 ID:3kQjfald0

>>660 >>666
自分と同い年ぐらいなのに2人ともすげーな

>>662
周りにいる車好きな奴に聞いても、実際買うならコテコテのスポーツカーよりも
レガシィみたいな実用的でありながらスポーティーな車の方が人気がある気がする

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:16:13 ID:LdiXfZW30

この車の購入を考えてるんですけど、マッキントッシュの音質っていかがなもんでしょう？
純正より上、社外より下ってイメージがありますが・・・
知り合いのレガシィにたまに乗りますが、純正のBPレガシィの音はしょぼくて嫌です。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:28:11 ID:K+MTsJHJ0

普通に上質な良いモノだよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:29:12 ID:ifKPcYbhO

好みの音なんて人それぞれ
低音ドカドカ好きならマッキンなんかじゃ満足いかないと思うよ
俺はマッキンで満足

自分の好きなCD持ってディーラー行きな
両方聴かせてくれるよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:23:00 ID:0d4HsB5dO

純正オーディオにしてはなかなかだよマッキン
だが純正ポテンザがうるさくて変えたくなる＞＜

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:58:01 ID:yEXbP+mz0

マッキンっても皮だけで、中身はクラリオンのOEMでしょ。
純正にしては良いんだろうけどさ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 09:20:24 ID:hz0sLliB0

マッキン付ける金で社外品買えば解決。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:38:38 ID:JIYneV5v0

>>674
バルちゃんおひさ♪

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:12:35 ID:0d4HsB5dO

>>682
名前なんてどうでもいいわな。吊しで高音質な純正オーディオってことで。
3年保証だし。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:51:00 ID:ksHU4fbl0

>>678
サイバーナビとカロのコンポをセットをおすすめ、絶対後悔しない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:51:39 ID:k3sxMv5/0

別の車にトータル30万クラスの組んでるけどレガシィマッキンいい勝負してるけどな（涙）
一言でいうなら「クリーン」だと思う

結局好みじゃないか？
低音出したいだけの打ち込み系には向かないけど
社外組んでノイズ対策に悩まずに済む分マニアじゃなければ十分

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:35:37 ID:AvxlWVYT0

お金に余裕のある人はマッキンはおすすめっていうかぜひ付けろって感じ。
インパネの統一感・高級感とチューニングされた良い音。
俺は予算オーバーで無理だったが・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:27:32 ID:yEXbP+mz0

3Lは無くなったんだね。GTBスペとかも。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:37:22 ID:yEXbP+mz0

いや、あるのかな？
素直にサイト見ていくとアーバンセレクションにとばされる。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:25:02 ID:BLwN8bud0

マッキンはいいと思うけど、ナビ付けることを考えると、ちょっと躊躇してしまう。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:21:06 ID:r/Ry2Cpm0

>>691

外部入力（ＡＵＸ）アダプタを使えばいいんではないの？
http://www.ayu.ne.jp/user/factor/files/shinshouhin.htm

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:25:49 ID:QDqgNMS40

カロつけると良いよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:48:19 ID:Y94CAe140

>>692
これってＥ型には付かないのかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:34:46 ID:8DkVI41vO

エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:57:12 ID:/UDb0Zeo0

E型は最初からAUXあるだｒ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:09:57 ID:6XWMnVnP0

>>695
悔しかったら首都高で追尾してみ？最初のカーブでおさらばだｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:17:57 ID:v9GikBjD0

>>697
たぶんその前にレガシイ以上の燃費の悪さでガス欠

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:26:31 ID:Y94CAe140

>>696
そうなの！？ＡＶ拡張ＢＯＸの事じゃないよね
ＲＣＡ端子ついてるんですか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 06:20:19 ID:gfkmISeLO

エログランド

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 08:31:53 ID:bAaUfFDi0

カーセックスのし易さだけは負けるな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 08:50:19 ID:xIltxf2J0

エルグランドでつるんで
何が面白いのか良くわからん。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:45:00 ID:yZKoBg9cO

全くだ。ダンプの運転手が自分が強くなったと勘違いして迷惑運転するようなもんか。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:46:34 ID:AO2jpUYY0

>>699
E型になってからDOPのナビをAUX接続で発注しても、助手席足元にAV-BOX置かなくなってる
H6217AG740という品番のRCA入力コードを介して地デジチューナーのAV-OUT(RCA)から
純正or松金オーディオのコネクタへ割り込みで接続するようになったようだよ
つまりこのコードだけ買えばE型のオーディオにRCAのAUX入力が1個作れるってことだね

俺としてはポータブルDVDドライブやハンディカムを任意に接続するのにAV-BOXは欲しかった
まぁやろうと思えば地デジチューナのAV入力から助手席まで赤白黄で引っ張ってくればおkだろうな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:12:40 ID:X2QptRcW0

両方ＡＴの場合、普通の2.0GTとスペックBって出足はどっちが速いんだろ？
タイヤ外径はGTのが小さくて車重も軽いけど、ギア比はスペBのが低いみたいだし。
乗り比べた人いる？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:12:59 ID:3j337Wly0

煽るならボンネットに穴開いてるレガだけにしてくれよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:02:31 ID:WK/j6vTs0

ボンネットの穴は…煽る後続車からは見えないってば。
マフラー片側出しのレガと言えばおｋ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:32:51 ID:EKxIhd/+O

>>697
それ、いろんなところに貼ってあるやつだよ･･･。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:16:42 ID:OV2Dpohv0

どうでもいいが、昨日かなりうざいエルグランドに遭遇した。
初期型でキャラバンのエンブレムが燦然と輝いていたけど。
心の中で、「商用車乙。」とか思って生温かく距離をとったとさ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:16:31 ID:oOEMk+620

>>704
遅くなりましたが回答ありが㌧(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
マッキンに繋げるのはナビだけで良いのに
そのためだけにＡＶ-ＢＯＸみたいなデカイのはつけたくないなー
と思っていたので良さげなやつがあってよかったよ　ホッ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:03:16 ID:sJHInm3x0

今日12ヶ月点検をしてきた＠D型GT
リフトアップされたマイBLの隣のリフトにはDもしくはE型GTスペBの姿が。
あのアルミホイルだけはスペBが羨ましい。17インチであのデザインのアルミ出してくれないかな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:25:45 ID:7H2S7GrlO

俺は好かない
Cまでの方が良かったのになぁ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:34:22 ID:Wh3CEN/10

STIのホイル結構かっこいいよね
量産鍛造物じゃああいうデザイン無理なんかね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:58:09 ID:7KZgxG+uO

スペBホイールに一票！

stiもかなり良いとは思うけどね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:19:36 ID:1qv7Ig4Q0

B4でも車中泊って可能ですか？
シートとか倒して寝転がれるスペースがあれば、
TWよりこちらを選びたいのですが。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:25:33 ID:mOHwGIkQ0

俺は現行GTのスペBホイールが好き。

STIは部恋慕チラ見えとセットで成り立っている。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 07:48:05 ID:MFRKridPO

俺、D型ｽﾍﾟB乗ってるけど正直金があればホイール替えたい。気に入ってない訳じゃないけど

>>715
寝転がるほどシートデカくないけど、寝る事は出来ると思う

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 08:01:30 ID:cmRP7BuI0

>>715
前の席の頭当ての部分をはずして限界まで席を倒すと
後ろの座席部分とフラットになる。
2mクラスの巨漢でない限り寝転がることは可能。
TWみたいにフルフラットは無理だけど車で寝ることはできる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 10:33:52 ID:zVDBTGVi0

>>718
それってターボは無理って前に聞いたけど
ターボ車？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 11:52:12 ID:cmRP7BuI0

>>719
ターボでもNAでもB4なら座席サイズや座席間隔は同じでしょ
ちなみに俺ターボだけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 11:54:10 ID:DmdqgEPHO

>>719
ターボでも出来るよ。
長いこと放置したらシートの角が凹みそうな感じだけど…
身長高くなければトランクでも寝れるよ！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 11:58:32 ID:zVDBTGVi0

>>720,721
なるほど、さんくす
背もたれが高いって聞いてたので

トランクで寝れるってすごいっす
それなら5ドアにして後ろのシート背もたれが前に倒れれば
最高なんですけどね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 12:03:53 ID:cmRP7BuI0

トランクはネタだろ・・・
どうやって内側から開けるんだよ・・・

俺釣られた？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 12:15:58 ID:DmdqgEPHO

キーレスのリモコン…
むしろ閉める時にコツがいる…

またはトランクスルーから進入かな？
こっちは痩せてないとキツいかも…

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 12:37:04 ID:dyO9CdBQ0

>>722
ワゴンまではいらないけど、後ろのシート背もたれが前に倒れる５ドアは便利なんだけどね。
剛性に問題がでるのかな？人気もないし、
B4だとシート背もたれが前に倒れるだけでも、うれしいんだけどねえ。
プレミオとかは、そうなっていると思うんだけどねえ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 13:21:12 ID:zVDBTGVi0

>>725
5ドアだと外見も変わらないしB5で出して欲しいｗ
たしかUSのB4って背もたれ倒れる気がします

727 ：725：2007/12/04(火) 16:45:17 ID:dyO9CdBQ0

>>726
5ドアだからって、B5ってことはないと思うがw
USサイト見てみたけど、確かに背もたれが倒れてる写真があったよ。
ttp://www.subaru.com/shop/gallery_popup.jsp?soaModelCode=8AE&imageName=../../photos/08TDI_LEG055_lg.jpg
こんな感じになるだけで、意外と便利なんだけどねえ。
５ドアはないにしても、なんで、日本仕様ではやってくれないんかねえ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:46:40 ID:2pObya1r0

>>727
これいいね
日本でも出してくれないかな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 08:34:21 ID:gUqv9LlV0

US仕様のトランクスルー機能欲しい！
なんで日本仕様は付けてくれなかったんだろ？
ボディ剛性確保のためかな？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 10:40:00 ID:ignJNDRe0

>>729
遮音性とかも変わるんですかね？

ちょっと後ろに寝れるかチャレンジしてみたいなぁｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:05:03 ID:z6nqMiXrO

俺１６歳だからこんなこというのは何だけど
Ｂ４で車中泊を求めるなよ
そもそも仕様外だろ
ただ黙々と運転して疲れたら家返って布団で寝たらいいじゃないか

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:29:49 ID:GI7JZLNwO

>>731
俺10歳だからこんなこと言うの何だけど
免許ももってない餓鬼の分際でうざいんだよ
あ、自分では大人の｢つもり｣か、サーセンw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:39:36 ID:WlfNq2JuO

B4乗りではないが、この前ﾃﾞｨｰﾗｰで
聞いたら剛性確保のためだと言ってたよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 00:58:50 ID:tEFINfYq0

でもあそこって別に鉄枠無かった気がする。
変なプラ板で遮ってあるだけ。よく見てないから違うかもしれないが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 10:37:46 ID:nObHMlBHO

さぁそろそろ冬休みですねぇ。

このスレで本当のレガ海苔はいないのか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:47:20 ID:6T0Abeds0

本当のレガ糊と本当じゃないレガ糊の違いを教えてくれやｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 13:15:00 ID:tphGq3KY0

「坊、よぉく見ておけ。あれが零賀恣意だ。日本の、男の艦だ！」

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 18:36:52 ID:u+k5bvBj0

>>732
うわぁ・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 09:38:42 ID:Qv/Osrs7O

2.0R spec.Bと2.5iだとどっちがｾﾞﾛﾖﾝ速い？？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 10:36:14 ID:ztFqSl3p0

>>736
アクセルを踏み込むのはどこ？と質問されて
「足です」と答えるのが本当じゃないレガ糊
「この車に懸ける思いの強さです」と言い切るのが真のレガ糊

どうしてレガシィ買ったんですか？と聞かれて、
「四駆で、雪道に強いから」と答えるのが本当じゃないレガ糊
「四駆で・・・」と誤魔化しつつ、
「ターボで生み出された爆発的トルクを、連続不等可変トルク分配システムにより
４輪に最適に配分することで旋回力に変え、アルファードを煽り倒すためです」
と心の中で唱えてニヤニヤ人を試すのが真のレガ糊

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 11:02:44 ID:TXS7Ikml0

>>733
ツーリングワゴンがあるだけに説得力ないっすねｗ
ＵＳと同じにしてくれるだけでいいんだけどなぁ
次のモデルではがんばってほしい

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 11:05:00 ID:BRGRD4HhO

>>740
どっちでもないな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:58:38 ID:/m+IGXoL0

>>739
0→100km/hなら互角。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 09:33:26 ID:o81+Qjqk0

レガシィ乗りは、レガシィに乗っていることを自分の看板にしたいようだ。
しかし、他人から見ればただのデザインがイマイチなセダン。
そこで熱くなり、口から泡を吹いて性能を主張するから、乗っている人もイマイチなセダン。
そんな感じ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 16:14:54 ID:DDPvNNGuO

あのデザインがカッコイイと思っている俺は変なのかorz

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:45:45 ID:SzbGHTZv0

古カッコいいね、セダン

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:17:31 ID:AyOPFzQR0

レガシィ、アテンザ、アコード、ギャランあたりの
各社の30代以下向けミドルサイズセダンって
けっこうデザイン性良いと思うんだけどね。
俺の感性がおっさんなのかな。
俺の周り(20代後半)もワゴンやハッチバックやスポーツ系ミニバンが多いしな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:25:46 ID:l69pQ1w10

レガシー普通にかっこいいじゃん
だからレガシーにしたんだけど・・・
カタログ見たときはスペＢの方がかっこよかったから
スペＢにしたんだけど、普通のやつの方がかっこよく見える
車高が高い分なんかなぁ
車高調いれよかな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:46:33 ID:rKROlCZfO

同じ２リッター４ＷＤターボ乗るんだったら、あと１００万円位頑張ってインプレッサＳＴＩかランエボが普通じゃね？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:51:37 ID:emb68dgxO

いいじゃないか　いいじゃないか　夢があれば～♪

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:56:41 ID:AyOPFzQR0

>>749
インプやランエボは『いかにも』なデザインだから俺的には無いわ･･･
（乗ってる人ゴメンネ）
スマートに乗れる国産スポーツミドルセダンは、やっぱ
レガシィ、アテンザ、アコード、ギャランでしょう。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 20:00:52 ID:gykAcCmW0

てか、レガとランエボやインプは「違う４ＷＤターボ」だよな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 20:23:47 ID:tqASi3Q40

>>749
別にスポーツカーに乗りたいわけじゃない。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:14:17 ID:t3F8EfJb0

>>749
あと100万も高いと正直買えない。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:48:14 ID:Qix0IiQTO

>>748
スペBとノーマルの車高の差はタイヤの違いだと思うよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:25:47 ID:j+XQVlTcO

ランエボ買って外見ギャランにデチューンしたい！！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:39:56 ID:LmPMfFBJ0

あと100万円出すならBMW3シリーズを買うよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:42:22 ID:HxpT/ziu0

>>756
それ、ランエボ7でやろうとしてた友人がいた。
グリルがランサーそっくりだし、羽外して、EVOLUSIONのバッチ取って
MX1.5 のバッチはって煽ってきたセルシオをコーナーで煽り倒そう
という企画。結局は辞めたようだが

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:50:31 ID:p6ikaAXQ0

２０００年式ブリッツエン乗りです。かっこだけでアルファ１５６と迷った末買いました。現在１２万キロ。満足してますが、ガソリン代が痛い。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:00:48 ID:v8rZJ1F30

あと100万出せるなら、ランエボＸのSMTでもいいな…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:17:11 ID:IlM8TWVGO

エボXは内装が…
インプSTIはハッチバックが…
エボXをギャラン風に仕上げたら幾らぐらいかかるんだろ？

外装内装は満足してるんですが、D型GTをいじったらエボやインプに並べますかね？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:32:08 ID:MrtiHEJv0

>>761
無理ｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:32:58 ID:MTP4guusO

アホみたいなオッサンばっかだな

764 ：パワステポンプ：2007/12/09(日) 12:17:03 ID:QeiFQeN00

LEGACY B4乗りの皆様　教えてください。

車検の時お世話になった街の自動車屋さんから　始動時にエンジン音が五月蝿い
から　ディラーでパワステポンプを交換してもらいなさいの事で
東京スバルに行ってクレームを言っても　　なかなか交換してもらいません。
どうすれば　交換してもらえますかね？

お知恵をお願いいたします。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:08:59 ID:p2lvailb0

ばかだなーヽ( ・∀・)ﾉｳﾝｺｰ
金払えば交換してくれるんじゃね？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 16:16:20 ID:sB18qJBLO

>>761
某自動車雑誌にVR-4が復活する旨の記事が載っていたよね｡
エボⅩのデチューン車といった位置付けになるんだろうけど､ツインクラッチSSTは搭載されるらしい｡
ランエボ譲りの電子制御デバイスがどの程度採用されるのか､かなり興味ある｡
価格次第では乗り換え考えるかも…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:44:56 ID:3ZSc7ClL0

>>76
300万以内だと、かなりひかれる…

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:09:22 ID:q1ecMnfMO

>>764
×クレーム
○交換依頼

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 06:39:19 ID:mz2VLr4T0

>>764
エンジン始動時にうるさいのはD型から排ガス対策でそういう仕様に
なったものなので、無理かと。頑張って触媒あっためていると思って
俺はガマンしてるが・・・。
しかも、その時に動いているのは二次エアポンプだ。その店のおっさん、
大丈夫か？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 16:06:29 ID:rjG7W5Xw0

>>748
specBは車高高くないよ。
計算したらわかるが、タイヤ半径の増加分よりも上がった車高の方が低い。
つまり、サスを下げてる。
非Bはタイヤとフェンダーの隙間が開きまくってる。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 18:56:04 ID:M77fjQhtO

>>770
タイヤ半径の増加分が12.7mm（1ｲﾝﾁ25.4mm/2）に対して、車高が10.0mmしか上がってないから、サスを2.7mm下げたってこと？

772 ：静岡県民：2007/12/11(火) 06:28:10 ID:MXsPJ8r8O

プローバのフロントパイプは開発断念したのかね？
せっかくブラックステン買ったからフロントパイプもプローバにしようと思ってたんだけどなぁ…。
HKSとかの他メーカー品と相性はどうなんだろうか。
まぁ何にしろ近くのスバルディーラーはフロントパイプ変えたら車検に通してくれなくなるワケなんだがw
ちなみにおまいらは車検ってディーラーでやってんの？
それともABとかカー用品店でやってんの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 14:46:09 ID:IA1As44YO

>>772
なんでディーラーでないといきなり、カー用品店なんだよw

延長保証付けたいからディーラーだけどさ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:38:05 ID:Pjt5/7Qr0

確かにスペBは腰高にみえる

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:29:41 ID:IA1As44YO

そこで車高調ですよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 17:55:54 ID:BhWzyLqi0

グレードによってタイヤの大きさを変えるのはやめてほしいね
ホイールは違っても良いけど

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:16:30 ID:zv6ALxS20

じゃあ全車15インチで

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 19:18:10 ID:VYPlxcIeO

それはない

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:40:24 ID:+3B3qGf60

じゃあ全車18センチにしよう

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:42:57 ID:fBsEYebT0

それじゃタミヤだよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:02:21 ID:iv7s8wIu0

17も18もｲﾗﾈ
15か16でいいよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:24:16 ID:XS1NNJ170

スペBのエンスト率は異常

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 02:26:59 ID:HaJp1eiA0

俺のはスピード緩めて止まる途中でエンストしてしまう。
3ヶ月に1回くらいあるけど仕様かな。今度デーラーで見てもらうか・・

784 ：僕レガシィ：2007/12/13(木) 05:54:55 ID:Zld+pOP6O

>>783
地球環境とあなたの懐をほんの少しだけ守ってます！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:24:22 ID:GaV1H6dl0

>>782
GTだと楽なのかな？買って10ヶ月たったが、たまにエンストする
発進が難しくて、ちょっと後悔してる

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 16:05:11 ID:Zld+pOP6O

>>785
アクペコはやった？
効果あるのか知らないが

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:24:35 ID:PQOEc1xp0

エンスト・アイドリング不安定は仕様です。
エアフロ・Ｏ２・スロポジセンサーを順繰りに交換しても、
ハズレ車にはあまり効果はありません。
良くて３－６ヶ月程度症状がおさまることもありますが、
一端その症状が出始めたら、デラもお手上げｗ適当な調整して、
「これでしばらく様子を見てください」がだいたい常套句ｗ

今年で卒業したが、スバル歴１８年の俺の結論。
当たり車の時もあったけどね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:11:34 ID:wyR/69Vq0

>785
俺素GTだけど（D型）やっぱりエンストするな。スペBは乗ったことないから較べられないけど。
アクセルペコペコもやったけどイマイチ。
でもアイドリングは問題なし。
先日12ヶ月点検に出したら心なしか発進がラクになった感じ。
具体的にはアクセルを煽らなくてもエンストせずにクラッチ繋げるようになった気がする。
リプロがあるとかいう噂もあるね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:34:09 ID:Du74kt5Z0

納車されて二ヶ月のtunedbysti乗りです。
皆さん、車の塗装具合はどんなですか？
自分のはWRマイカというスバルブルーなんですが納車時からの塗装のしょぼさにがっかりしてます。
洗車後の水滴飛ばしも兼ねて高速走行したら、リアトランク、リアスポ辺りの水滴がピクリともしないなんてどんだけなんでしょう？？
皆さんは、雨上がりの車の水滴がなんでこんなに動かないんだ！！とか思いませんか？
B4のリアの形はそんな仕様なんですかね？？　　　　　　　　　　

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:38:45 ID:C0AZgOvv0

>>789
300㌔位出したら動くよ。
ってワックスかけろよw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:56:32 ID:S1UKYDyT0

次期B4には期待したいよな、値段より価値があるのがレガのいい所だと思ってるけど
現行は勘違いして値段ばかり高いからな、
もっと無駄な所絞って、スポーツセダンの中で最高のパフォーマンスの車に仕上げて欲しい、
スペックも320馬力、４７ｋ　２，５ターボで320万なら俺は買う。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:56:08 ID:Ce2ohlEu0

現行はコスパ悪いって思う奴も多いのかな
俺の感覚だと現行GTspecB＝320万で普通だろっていう感じだな
もっともそれじゃお買い得感云々よりも「絶対価格」が割高なので
「GTにレギュラーを入れても大丈夫でしょうか？」みたいな質問する
糞馬鹿どもに販売台数を稼いではもらえなかっただろうけどもね

あと、今のスバルだと2.5Lﾀﾎﾞでも300ps以下しか「出さない」と思うけど
（下手すりゃ低過給260psそんかわしトルク多目、とかかもしれないよ？）
そんでもそのスペックなら定価350万でもいいと思う
充分コスパ良いと思うけど、それじゃ買いたくない？>>791

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:24:02 ID:S1UKYDyT0

350万なら買うよ、実際は法定速度ちょいプラスしか出さないけどさ、
余裕なスペックがあるっていうのが代々レガ乗ってると欲しくなるわけよ、
今の営業から3台買ってるし、初めて買う人とか他社ユーザーからの乗り換え組みと
歴代ユーザの求めている高さとメーカーも大変だよな。

車内はもう少しタイトでこれ以上大きくしないで欲しい、シックな内外装を希望する。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:10:37 ID:f/2cVnNu0

外観と走りは良いので、内装のプラスチッキーをなんとかしてもらいたいな。
マッキン内装を標準にしてもらえると最高なんだけどね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 06:17:34 ID:at8OkSy4O

3リッターターボで400psオーバーがいいな～
車幅10cm拡大して、車高10cmダウン
新開発のADAと2ペダルMTをセットにして誰でも速く走れるダンナ車に…
クーペやカブリオレ、コンバーチブルなんかも設定して…
600万円ぐらいまでなら…
ライバルはMですなんて恥ずかしい事言えればね～

>>794
それが主目的でマッキントッシュ付けました。
意外と音もイイので満足満足

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 09:51:50 ID:SwGf+tu80

4ドアで少しおとなしめのGT-Rって感じだな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:10:36 ID:fx5j0nepO

>>491のような自動車が作れたらマジですごいなｗ
レガシィは値段の絶対値と一般的なイメージとの対価で見ると割高に感じるのかね。
走りの質を見るとこれだけの自動車を300万ちょっとで買えるってかなり得だと感じる。

しかし実際にここから無駄を省くとしたら何を削るのか……

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:19:54 ID:fx5j0nepO

>>797は>>791の間違いorz

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:59:08 ID:RZ263ZbeO

>>795今でも十分ダンナ車ジャマイカｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 12:33:13 ID:VT9NVXphO

>>791
インプ買え

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:00:19 ID:at8OkSy4O

>>799
知ってるよ。
だから、「速く走れる」ダンナ車にして欲しいの…
インプやエボ買えって言うけど、羽根イラネし…
内外装はそこそこな車が欲しいの…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:08:16 ID:xi+s2Pkd0

>>801
ターボでも、ボンネットダクトが無ければ同意。
設定として有っても良いな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:45:16 ID:dV51Wi6d0

中身インプで側がB4なら走行性能は満足だな、現行も概観はまあまあなんで、
内装だけ外注すりゃいいのに、けど排気量は２．５はあった方がいいと思う、
回せば速いが余裕は無い。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:47:53 ID:dV51Wi6d0

3リッター400は必要ないな、限定1000台なら売り切れると思うがマッキン、ナビ等フル装備で５００万までだろ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 17:33:56 ID:SwGf+tu80

3リッターロープレッシャーターボでトルク重視の320馬力ぐらいに
おさえておくほうが乗りやすそうではある。
馬力もっと欲しい奴はそれをベースに加給圧上げたりチューンすればいい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:46:23 ID:joeMhJjG0

ATのS#モードで充分速いですが。
これ以上速いと、楽しい道が少なくなる。

150馬力あれば、高速で100km/hで走ってる車に余裕で追い越しかけられる。
もっとも150馬力にもいろいろあるが。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:55:25 ID:u6p2Ww2g0

次もSI付ける気なら、差を付けるためにわざとらしくS#のアクセルガバ開けをやめて欲しいものだ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:17:04 ID:7zX0ipCd0

スロットル開けてるのではなくマップが違う。
シフトアップが遅いから、結果として回転数が高くなる。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 05:07:24 ID:yIjogluC0

>>789
俺も同じ色だが、塗装はショボイかな？
水滴はワックスとかコーティングの問題だろう。

フクピカの赤いパッケージの奴を仕上げに使ってるが良くはじくよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 12:01:47 ID:Llx9CRJa0

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:36:38 ID:qrzlFu1w0

>>808
マニュ(ry

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:45:28 ID:7zX0ipCd0

>>811
S#モード(ry

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:48:47 ID:E92NbqblO

GT海苔ってATとMTどっちが多いの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:33:09 ID:PSfgFBvo0

ＡＴに決まってんだろーがボケ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:04:22 ID:E92NbqblO

ふ～ん。ターボを2ペダルMTでもないただのトルコンATで乗るのか。ヘタレの集まりなんだなGT海苔って…

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:05:40 ID:E92NbqblO

ふ～ん。ターボを2ペダルMTでもないただのトルコンATで乗るのか。ヘタレの集まりなんだなGT海苔って…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:05:49 ID:nyj+IGB70

そうだよ

楽だもん

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:26:12 ID:gPxjix7z0

楽でいいよなATは

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 09:40:45 ID:EqaqjuirO

ATもあるしMTもあるし選択肢があっていいな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 09:51:20 ID:Zv1HhW9u0

都心だと渋滞が酷いからなぁ
渋滞ないならMTがいいけどね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:11:39 ID:gW9CgSBPO

>>816の煽りに吹いたｗｗｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:53:22 ID:RhBd34tHO

>>820
そーだね～w
でも、素直にATしか乗れないって言った方がまだカッコよいよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 15:07:14 ID:9VP30HcfO

レーダークルコン付を選んだらATだった…
スペックBの6MTと最後まで悩んだけど、
インプじゃねえし楽な方がレガシィっぽいか～と…

でも、今どきMTのが偉いとか思ってる人っているんだ～w

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 15:48:57 ID:CUFDgTCG0

正直MTのが楽しいけどATでもいい車だとは思うよ。
偉いとかって厨二も良いとこだろw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 16:03:25 ID:Zv1HhW9u0

>>822
最初の2台はMTだったんだけどね
六本木とか登りで渋滞だから疲れるんだわ、後ろはくっつくし

まあ、田舎ならMTで良いと思うけど

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:44:08 ID:K8/OUGyI0

オレも以前はMTだったが、現行の電スロになってからは少し違和感を感じて
ATに。最近のE型とか電スロのもたつきは改善されているんか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:42:20 ID:w9mUMmW5O

ATなんか違和感が
MTの方が気楽
電スロはSTIのは良いよ
あっATはDGG良かったな
違和感ない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:02:26 ID:ocOnQv0u0

MTでもATでも好きな方に乗ればいいじゃん

どっちにも良し悪しがある

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:32:57 ID:nNyXjOeP0

>>827
現行初期型MTはクラッチミートするたびに違和感感じまくりだったけどな・・・。
オマエがニブいんじゃねーのか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:37:04 ID:Avpirnpm0

主観的なとこ言い合ってもしゃーないわな。
人それぞれ、じゃダメなんかい。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:21:11 ID:pzIC8ZzC0

ＡＴを馬鹿にするのは理解できるが、
それにしても今どき３ペダルはないだろ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:18:57 ID:buuBMNBj0

いや。やっぱり３ペダルだろ。
左足でクラッチ切ったり繋いだりするのがいいんだよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:20:51 ID:4JwL1ubCO

MTフルパワーがいいんだよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 06:06:16 ID:UfVBwTRYO

>>831
クラッチがあるからこそいいんだよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:40:27 ID:KvZvysFw0

>>815-816

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:27:23 ID:DDr8pGfL0

知り合いのスペB乗りの人

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:23:55 ID:8pHq9Pvt0

初対面ならとりあえず挨拶して自己紹介して軽く世間話して
ネイルしてる子が多いから、「キレイだね～」とか褒めながら手握ってプレイの切っ掛けを作ったら
「肌白いね、うらやましい」みたいに腕に手を滑らせながら徐々に密着
うなじの辺りに手を添えて相手の顔を軽く引き寄せながら、目を合わせて微笑む
大抵、相手も微笑み返してくるので「○○さんて笑顔がかわいいね」とか言う
唇の柔らかさを感じるようなソフトなキスをしてから、後ろに回って
優しく愛撫しながら服を一枚一枚脱がせていく
パンツが濡れるのを嫌がる子も多いから、ここでの愛撫はあくまで軽めに
下着だけor全裸になったら「じゃあシャワー浴びようか」て浴室に誘導
シャワー中は女の子の洗いたいようにさせる。マグロる
んで洗い終わったらベッドへ。ここまでの間も緊張を解すために他愛無い会話を続ける
ベッドでは普通にエッチする感じで優しくリードして攻める
乱暴な攻め、指入れ、乳首を引っ張る、コリコリする、リップ中に噛む、歯を当てるといった行為は絶対にしない
とにかく優しくソフトに。イかせようとか思わない。あそこが十分濡れて、膣口が開いた程度で満足
このへんで「あとはずっと○○さんを抱きしめていたい」とか言って添い寝してもらう
抱きしめてキスして指絡ませたりしながらお喋り
プライベートに関わることを聞いたり、答えにくいような質問はしない
タイマーが鳴ったらシャワー浴びて服着て時間までまったり会話
このときはペットボトルの飲み物とか勧めて一緒に飲む
女の子が帰るときには「楽しかった。また呼んでいい？」て聞く
玄関先で必ずキスを求められるので、ちょっと驚いたフリとかしながら軽くキス
「またねー」て言って笑顔でお別れ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:12:31 ID:wC+hnpC20

アクセラと迷った人います？迷った結果レガにして満足してますか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:18:02 ID:9HrY/TQf0

水平対向は重心が低い。
ところが、駆動系のレイアウトを見ると、
エンジンが前輪の軸より完全に前に出てしまっている。
前が重いと感じることはないですか？
きついカーブで慣性が働くような、、

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:44:53 ID:9HrY/TQf0

>>834
近い将来３ペダルが無くなるんじゃないかと心配だ。
今でさえ、マニュアルに乗ろうと思うと選択肢が狭い。
少なくとも、300万円くらいまでの価格帯の量産車では絶滅するだろうと思う。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 04:40:35 ID:8UUC5iBj0

>>838
アテンザとは迷ったよ。アクセラは狭いので却下。
>>839
代車で1.5Lのインプ乗ると曲がりやすいなーと思ったりする。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:55:14 ID:iMWpv20P0

>>839
旋回性に関しては、フロントヘビーを感じさせずに良く曲がる。
あくまでも感覚的な話だけど、旋回中に前の重さでアンダーが出そうになる分、
後ろがスッと外に出て、それを打ち消すような感じがする。

ちょうど飛行機でエルロンで傾けるだけじゃなくて、ラダーを併用して
旋回するような気分。はじめて乗ったとき、さすが飛行機屋と思った。

でもフロントオーバーハングが短いに越したことはないよね。
アウディA4も、今度の新しいやつはトランスアクスルを作り替えて
前輪をグッと前進させてきたしね。

開発費かかるから、次期レガでもこれは無理っぽいな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 15:50:18 ID:GzwirxD90

四駆がメインになっても未だにエンジンがフロントオーバーハングに載ってるのは、エンジン
の位置を後退させると、今度はフロントのデフとドラシャの行き場に困るから。
日産のアテーサE-TSみたいにオイルパンを突き刺してドラシャ通そうにも、オイルパンの下
には排気管がうねってるから無理。

と素人考えで言ってみる。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:16:34 ID:jZMWE0MiO

>>842
言わんとすることはわかるが、飛行機(戦闘機)なんぞ乗ったこと無いわｗ
でも、レガシィのハンドルで曲げるよりも車体全体で曲がっていく感覚は好き。
車体を傾けて乗るロードバイクに近い気がするかな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:06:40 ID:GhO4x2s9O

アテンザと迷った
で発注後新アテンザワゴンの写真見て激しく後悔してます(涙)

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:59:44 ID:1qQDvbN3O

えーなんでアテンザと迷うわけ？
スタイルだけじゃん。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:03:53 ID:aHsBdSRW0

>>845
何しに来たの？もしかしてお仕事？乙であります！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:14:15 ID:N0MF9Ss50

アクセラはデミオみたいだし、不格好なので選択肢には入ってなかったな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:25:04 ID:KLR+cuLQ0

レガシィを選ぶ人は

アテンザなんざ、眼中に入らないほど
志の高い人だと思っていた

特に新型なんて、全く
琴線に響くところなど無い気がする
だって、デザインしか勝負所ないのに、あの始末だもん

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:26:42 ID:7gCsEIvX0

>>849
なんだよ、その志ってｗｗｗｗ
藁わせんなよｗｗｗｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:52:30 ID:2U7WIRkl0

志って、どういうことか、具体的に説明を頼む。
スバルDNAとか言うなよｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 01:24:34 ID:mTbA2fswO

葬式饅頭だろ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 08:55:46 ID:3/12bdJGO

>>838
ｱｸｾﾗいい車だよね。
友人が乗ってるから選ばなかった。
と、言いつつﾃﾞﾗで実際に触れたらﾚｶﾞしか頭になかったっすwwww

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 13:22:33 ID:hM3so1UfO

BL買うつもりでアコードユーロRと悩んだが、試乗でGT乗ってターボが効きだした時頭の中が真っ白になった。

パワートレインに特徴があって、廉価版ではなく走りを積極的に楽しむ為のMT。セダン。という条件で探してたがBL選んで良かったと思う。

自身初めてのMTでまだエンストたまにあるけど概ね満足してます。

未婚だしNCロードスターのRHTとかも良かったかもとも思うこの頃です。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 15:49:08 ID:oVuz3RLVO

有給とって無料自動車道を気持ちよくドライブしてたら今さっき凄く煽られた。
80km/hぐらいで追い越し車線流してたら後ろから結構な速さで近づいてくるやつを見つけて
走行車線に移っってやったら後ろもベッタリくっついてきた。
追い越し車線に戻ってもくっついてくる。さらに走行車線に戻ってもくっついてくる。
スルー不可・・・しかもサイドミラーに写らせるかのようにハミ出てきやがる。
さすがにブチギレたなぁ。
安全帯に車を止めるまで車種はわからなかったが青のスカイライン(V35?)だった。
なんてタチの悪い。2Lターボ煽るのがそんなに楽しいか。
皆もB4に乗ってると煽られる事があると思うんだけど、
どう対処してんだ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 16:25:00 ID:/Zhk59WB0

>>855
相手しない、ひたすら走行車線で流れに合わせる
挑発に乗ったらこっちの負け、後ろで何してようが完全無視
飽きてそのうち抜いていくと思うが無理やりかぶせたりしてきたら
躊躇せず警察に連絡、冷静に対応しましょう

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:59:23 ID:QuGfiC+o0

俺なら４０～５０くらいで走っていらつかせるな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 19:29:23 ID:n+lkfXnc0

俺は1本マフラーだから煽られた事無いな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:02:57 ID:VUnrWKngO

めくらましバックフォグ→S#フル加速
国産車だと180までしか出ないくせに煽る馬鹿いるよね。
煽るくらいならリミッター切っとけって…

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:15:56 ID:Tyj3N+Zj0

スバル乗りはおとなしい奴が多いと判ってて煽ってんだよ、多分。
実際、DQNレガ乗りなんて見掛けた事無いもんね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:21:30 ID:OCUfoaCm0

基本は更にスロー走行＆バックフォグだな。
たいてい、前に出られてブレーキランプ攻撃されるけどｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:47:21 ID:yxZwD5niO

>>856
運転しながら110番でも、まさか切られないよな？

>>860
おれは見かけたことあるよ。セダンじゃなかったが。エスティマ煽ってた。
貨物商用車なんか煽って恥ずかしくないのか。

まぁとりあえず一日中走って走行距離300Km＼(^o^)／あと少しで帰れる。
高速なんて殆ど乗らないけどやっぱ燃費よくなるね。
ストップ＆ゴー繰り返す市街道なんてリッター6Kmくらいだぜorz

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 10:11:20 ID:rYUCzwQV0

オレは助手席のヤツにデジカメで撮影してもらったよ。
フラッシュ付きで。
何回かやってたらさすがに離れた。

セダンのリアフォグは下の方に付いてるから、あまりまぶしくないかも。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:57:02 ID:4pH/PUpJ0

>>862
ストップ＆ゴー繰り返す市街道なんてリッター6Kmくらいだぜ
私もそのくらいです。

＞高速なんて殆ど乗らないけどやっぱ燃費よくなるね。
待ち乗り専用で、１日に３００ｋｍなんて走ったことないんですが、
どの位燃費がよくなるんですか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:49:34 ID:/Rxy6qM3O

GTの購入を考えてます
ターボってアクセルあまりあけないと効かないんでしょうか？カタログみてもよくわかんなかったです
あのトルクカーブってフルスロットルの時だけでしょうか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:07:33 ID:3+28kczhO

>>865
とりあえず試乗汁！
話はそれからだ

いや、煽りじゃなくてホントにそう思うんだ
可能なら、3.0Rや2.5i辺りと比較してみれば、良い悪いじゃなくて、
自分の好みに合う合わないってのが良く分かると思う
まぁGT以外はATしかないけどね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:59:02 ID:aAeX7wmu0

HKSメタキャラとDIYでのIC加工
車が300kgぐらい軽くなったような感じです♪

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:55:52 ID:hdcmXap40

後から煽ってくるのなんて無視でいいじゃまいか
離そうとアクセル踏んだら面パトだったとかいう話もあるぜ？
そういう俺は本気でウザいと思ったらサイド引くがなｗ
こっぴどくカマ掘られ済で乗り潰す気満々の俺は痛くも何ともない

>>865
先代と比べたら踏まなくても効く　だがその分踏んだ時のロマンはない
だが先代より全然速くて燃費良いから好みだな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:34:40 ID:/Rxy6qM3O

>>866
どうもです
前に少しだけ乗ったことがあったんですが市街地の上にＡＴだったのでよくわかんなかったんです
今度ＭＴ用意してもらえるか聞いてみます

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:43:04 ID:wxY9yurj0

>>842
>あくまでも感覚的な話だけど、旋回中に前の重さでアンダーが出そうになる分、
>後ろがスッと外に出て、それを打ち消すような感じがする。

後輪が外に出て打ち消したら、やっぱオーバーステア。
誤解されていることが多いけど、
オーバーステアは、後輪が曲がれない状態。
アンダーステアは、前輪が曲がれない状態。
もっとも、通常の速度域では意味ない話ですね。
どんな下手でも、無意識に自分の車の特性に合わせた運転しているものだし。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:45:42 ID:wxY9yurj0

>>870
自己レス
訂正。分かると思うけど、、
>後輪が外に出て打ち消したら、やっぱオーバーステア。
↓
>後輪が外に出て打ち消したら、やっぱアンダーステア。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:24:42 ID:IXX/Myj80

BL5D乗りが記念に書き込みますよ
>>865
納車から半年転がしての私的感想
ＳＩドライブ切り替えでもターボの効きが違う
Ｓモードでアクセル踏み込み50%位からタービンが仕事を始める・・・かな?w
Ｉモードだとベタ踏みしても幾らもブースト掛かってない感じがする
Ｓ＃だと　すごく・・・ちょびっと踏んだ位でもタービン回りまくりです・・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:47:07 ID:hZjUepAM0

>>865
マジレスすると、カタログの曲線は、エンジン単体をベンチにかけて、アクセル全開・全負荷状態（要はアクセル
べた踏みだけど、車が全く動かない状態）で、各回転数ごとの出力を計測したもの。
なので通常の運転では出すことは不可能な値っす（アクセル全開のまま静止して、任意の回転数を保持するって
できないでしょう…）。

とはいえ、アクセルべた踏みすれば、トルクの出方はそれに近い傾向にはなるから、試乗してみるべし。
＃でも、試乗でアクセルべた踏みするなよｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:46:01 ID:BLAB8G7TO

はじめてレガシィオーナーなったけど、このクルマって忍耐力いるね。
よく煽られるけど、
完全無視してますが・・・悪魔の囁きがときどき聞こえてきます。(汗)

そんな時はＩモードで、いくら踏んでも超遅くします。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:15:52 ID:F5Xduvz7O

どなたか3.0RｽﾍﾟBに
ﾀｰﾎﾞかｽｰﾁｬ積んだネ申はおられますか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:06:59 ID:/XPkgTcx0

>>874
俺はルームミラーすげえ下に角度下げて後ろみえないようにしちゃってる。
煽られてもサイドミラだとそんなに圧迫感がないから煽られてる気がしない。
ああ急いでるのかなぁくらいにしか受けない。
多分これルームでみたら凄く気になってうざく感じるのかな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:10:45 ID:D6xPFt50O

>>875
変態スレにも(まだ)いないみたいだね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:50:39 ID:rR5xwrpv0

GTほっしいぃぃぃぃぃぃ。。。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:26:44 ID:0KfjIlpTO

クソー3.0ｽﾍﾟBに専用スーチャあったなんて・・・きのう知った
だったらなんで6発かわなかったんだろ＞俺

もっと下調べしてかっときゃいかった・・・俺のＧＴおそいがな(ﾉ_･｡)

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:41:34 ID:ztj3+TfKO

SPEC B先ほど納車されました
バックの時の低速時のアクセルの感覚がわからなくてエンストしまくりです。
あと継ぎ目の多い道では突き上げすごいですね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:48:37 ID:d3F1XniWO

>>879
まじすか！？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:11:58 ID:N7+inuJe0

>>880
同じく2.0GTspec.B（MT）糊です。最初は面食らうことが多いですね。
噛んでるとおいしくなるスルメみたいな車だと、折れは思ってます。
まだアゴは疲れてないw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:16:54 ID:ka6EzAds0

最初は突き上げすごいけど、1000Kmくらい走ると、少し良い感じになってくる。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:41:15 ID:87N6CLl0O

よく考えるとアレだよな？　
インプＳＴＩのエンジンだけ飼ってレガシィにのっけると安上がりかなと・・・載るのか？？？

鹿もATだし・・・(?_?)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:05:22 ID:vctk7RJi0

皆さんに質問です
A4とB4でかなり迷ってるのですが皆さん的には
やっぱりB4を推しますよね？
B4でしたらGTスペBで考えてるのですが
煽られるとか聞くとちょっとびびっちゃったり

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:21:45 ID:JeZWxdft0

同じくE型GTspec.B糊だけど、先代よりも新車時の突き上げ感は低減されてると思う
サスもしっかり働いてるし、その分乗り心地がいいとさえ思う
ただ、大きめの突起を乗り越えた直後に18インチの質量みたいのを感じてしまう
突き上げはマイルドにいなしてるのに、タイヤが戻る動きにボディが引っ張られるような
なんかｷﾓｲ感触がするんだけどな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:20:21 ID:hwmeRZav0

能書きばかりで走れないのがレガシィ。
よく出来たお買い物カー。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:58:41 ID:80hf+IdtO

>>885
結局、質問がない件

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 18:36:56 ID:7ffPEymA0

>>885
煽られた事ない。。。ってか、俺はブッチギリだからかな。ＡＴだけど。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:54:52 ID:Z/6rmr3j0

GT乗りの方々の免許の点数を知りたいものだ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:30:02 ID:13pctiKr0

俺は5年半前免停になって以来無事故無違反だぞ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:45:49 ID:FhjLJ/L30

直4 1.6L nonTurboでレッカー1回
直6 2.0L Turboでレッカー1回
V6　3.0L Turboでレッカー1回
Boxer 2.0L Turboでレッカー0回

他に違反はないぞ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:50:21 ID:FhjLJ/L30

892です。訂正します。
（誤）他に違反はないぞ
（正）以後、無事故無違反です。もうしません。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:42:10 ID:5LKUC02+O

>>892-893
消えろ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 03:00:16 ID:xEruBvxZO

うちの親父は高速でレガシィを見つける度に
『ちょっと遊ぶか』って言って煽ってる
この前は170出てた

俺はレガシィの味方だ
(｀・ω・´)

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 03:07:01 ID:gTp1KcSC0

>>895
お前の親父を煽ってやる

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 03:34:43 ID:l+gBzJl40

元気な親父だな～(；´Д｀)
元気なのは良いが普通家族なら親父のこと心配してそんな行為止めるだろ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 09:35:27 ID:wElDzZtF0

今日でＢＥ5Ａとお別れだ・・・・
彼女と別れてから１０万Km一緒だった
ミッションも一度壊れた
エアコンも一度壊れた
でもエンジンはすこぶる快調だった

サスは換えた
シートも換えた
マフラーも換えた
タイヤもいいのを奢った
羽根も取っ払った
ナビも買った（XYZだから部品がなくて＞＜

２０万円でドナドナします。
いままで(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ＜ＢＥ５Ａ

ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:33:44 ID:jieGKkLx0

>>897
まあ、法律さえなければB4で170なんて楽勝で笑えるけどなｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:55:19 ID:GnH2T+S0O

煽っといてリミッターあたると恥かしいからカットしときましょう＞LS600h

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:57:21 ID:zZPecyrP0

まあ、これからはリミッターカットできないGT-Rが煽ったのに逃げられる時代が来るな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 11:20:31 ID:Zaw1UQ9sO

まあ、大抵のヤツはカットしてても200km辺りで一瞬アクセル緩む。
200km越えて踏んでくるヤツは稀で、それ以降も踏んでれば殆んどが離れていく。
俺の統計からでした。違反？だれも時速とは言ってないですよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 11:21:34 ID:Zaw1UQ9sO

ｽﾏｿageちった。

カッコ悪。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 12:40:53 ID:fmwZ5+Pj0

BL5C GTspecBでカットしたら最高はどのくらいでるの？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 13:28:38 ID:GuZEqxEA0

>>904
BHが270.532km/hを記録してるから同じくらいじゃね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:55:43 ID:wRDzM/q5O

まあ煽ってくるヤシには素直にどいてやればいいじゃん。
自分より早い車に追い付かれたら譲るもんだ。
前が詰まってるのに煽るバカは徹底無視。
むしろ遅いくせにどかないバカのほうがぶっ殺してやりたくなる。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:09:04 ID:GnH2T+S0O

俺は前がいるのに煽る奴のが許せない…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:18:00 ID:v9049sH80

>>907
俺も同じくそれは許せないな・・・
追い越し車線で前が空いてて煽られるのは仕方ないかなと思うけど
流れに乗ってて前が詰まってるのにそれでも煽ってくる奴いるよね。
どういう思考回路なのか理解できない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:23:12 ID:GnH2T+S0O

>>908
国産高級車と外車の安いグレードに多い気がする…
全車どかせると思っているのだろうか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:24:36 ID:wKftpgof0

何も考えてないからでしょ、多分

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:14:42 ID:a5fIBpgD0

>>909
デブミニバン（エルグランド、エスティマ）も多い気がする

ちなみに後ろにレクサスLS、セルシオ、アリスト、ベンツが来たらよけてます
運転荒いからな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 07:01:41 ID:nCtdOaFV0

レガヲタって
ほんと、勘違い野郎が多いなｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:26:11 ID:/3fHi2Jr0

レクサスLS、セルシオ、アリスト、ベンツがきてもよけない。
フェラーリ、ポルシェ、ランボルあたりは後方1kmでもよける。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:48:37 ID:FhCEZPmg0

ミニバンが車間詰めてくるのは目線の高さで前車との距離感覚が狂うせいもあるんだよね。
と、BL5AＧＴとE50エログランドに乗ってる俺は少し思う。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:11:54 ID:JqLL+NniO

レガシィでピッタリ付いて来るのはSIクルーズ搭載車なのかなとも思う…

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:41:21 ID:A3NOn18j0

現行GTでリミッターカットして250以上出るの？
初代？の10万ｋｍ巡航記録は平均何km/h出してたんだっけ？
また巡航記録に挑戦してくれないかな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:45:10 ID:4cOBP4HM0

>>914
だから車間詰めは仕方ないってのかよ？
おまえみたいな言い訳する奴は、どんな車に乗っても運転席から前車のケツまでの距離は同じ
そんで玉突き事故おこしちゃで潰れた運転席に挟まれて、血だるまでﾋｰﾋｰ言いながら
めでたく「警察密着24時間」にご出演だ、おめでてぇ

生理学上どうだろうとそれを経験で補正できない以上、低脳ドライバーとしか思えないが
糞ﾐﾆﾊﾞﾝ豚ごときが地上3.5mに目線がある10tキャブオーバー糊みたいな言い訳すんなｶｽ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:52:42 ID:maNG7s2dO

↑かっこいい～『警察密着２４時間』見てるﾜﾗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:00:02 ID:JqLL+NniO

どっちの言い分も一理あると思うが…
結論は連続カーブ手前まで焦らしてから道を譲る？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:02:03 ID:JqLL+NniO

>>916
ディーラーの人から270まで出した人いるって聞いたよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:27:58 ID:4A2sGfOlO

まあまあ、落ち着いて

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:44:51 ID:4cOBP4HM0

>>918
おう、交機かっけーだろ？実際に世話になると耳血噴くほどﾑｶﾂｸけどさ
自ら隊とか交番とか風営摘発はくだらない（あれ演出あるしな）から見ないで飛ばすが
交機のコーナーんとこだけは録画しといて見る
キャブに挟まれた血だるまDQNトラッカーでビール飲むのは至高のひと時だ
交通被害にあった子供の話とか出てくると泣いちゃうけどな
つか渋滞でもないのに車間詰めて走る奴は全員死ね！氏ねじゃなくて死ね！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 15:44:57 ID:U3SY/m750

>>922
この手のキャラが一番最初にやられるんだよなｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:40:58 ID:Xbf0nbEy0

>>922が本当に耳から血を噴くようお祈り申し上げます。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 18:23:23 ID:A3NOn18j0

>>922
>つか渋滞でもないのに車間詰めて走る奴は全員死ね！氏ねじゃなくて死ね！

同感。更に車間空けてるところに割り込むヤツにはもっと死んでほしいけどね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:44:21 ID:7Yi4g/tk0

今度のS402の２．５ターボも辰己さんがセッティングしたのかな？
フロントのstiグリル欲しい！！！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 03:29:25 ID:JlaZqIxt0

GT乗りだが高速で追い越し時１２０以上出したこと無い　安全第一だな
それ以下で十分楽しめるし

煽り？そんなもんしたことないわ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:48:21 ID:A9z2dXSjO

まあ煽っても追突するヤツは普通いないからな。
いや、どかないのにキレてわざと追突して二人殺した基地害女が懲役12年食らってたな。
でも飲酒運転で３人死なせたヤツが危険運転致死で23年と釣り合わないと思うのはオレだけ？
スレ違いｽﾏｿ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:55:33 ID:UIUOCQ1R0

>>どかないのにキレてわざと追突して二人殺した基地害女
バロスｗｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:56:09 ID:gY2soTdX0

前の車が急ブレーキかけて、結果的に追突する人はいるけどね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:14:43 ID:Jyw5yvUX0

>>930
そういう場合ってどっちに過失があるんだろ？
50：50？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:46:46 ID:WE7lVmZLO

正当な理由があっての急ブレーキなら過失は低いんでない？
動いてる車同士で10:0はめったに無いよ
ちなみに俺は高速でビニールが飛んできたのにビビって急ブレーキ踏んだことある
煽られてたら追突されてたな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:05:31 ID:eoI0oY/h0

そういう類の物の時は急ブレーキするもんじゃなって分かってるが
何かしら前に出てきたりすると反応しちゃうんだよね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:29:27 ID:drGMj3HA0

元トラックドライバーの義理父には幹線道路走っている時に
猫とか飛び出てきても躊躇せずに轢いてしまえ…

と言われてたがブレーキふんじゃうよねぇ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 03:37:50 ID:pETVsqDsO

きっと関越の練馬付近で起きたマイクロバス転落事故
のトラック乗りもとりあえず踏んでみたんだろうね
それで逮捕だからやってらんないよ。
とりあえず目の前に何か出てきたらブレーキだね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 03:40:28 ID:w66YlhH00

っていうか車間空けとけば何とか対応できることがほとんどだろ
つめすぎてる奴は思慮が足りない低知能かCaが足りてないかのどちらか

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:15:56 ID:ThRsBlexO

確かにエコノミー向けのCAは少なすぐる

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:10:52 ID:QR07gjZfO

雑誌にインプSTIのブロック(腰下)が載ってたけど・・・アレみてかなりEgだけ欲しくなってきた

載せてみたい

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:50:18 ID:B5lT4auK0

ニンプのCAを乗せてみたい

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:58:03 ID:t7K8rPVU0

妊婦

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:30:04 ID:fn3gX+G70

事件発生　　 http://nukoup.nukos.net/img/9683.jpg
逃亡　　　　 http://nukoup.nukos.net/img/9684.jpg
目撃者　　　 http://nukoup.nukos.net/img/9685.jpg
張り込み　　 http://nukoup.nukos.net/img/9686.jpg
逮捕　　　　 http://nukoup.nukos.net/img/9687.jpg
取調べ　　　 http://nukoup.nukos.net/img/9688.jpg
投獄　　　　 http://nukoup.nukos.net/img/9689.jpg
事件解決　　 http://nukoup.nukos.net/img/9690.jpg

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:21:23 ID:JeoE2F+p0

タイミングベルトを交換した人っています？
いくら掛かりました？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 09:54:03 ID:FRc3dslg0

ディーラーに聞いてみるのが一番確実で手っ取り早いと思うが。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:49:01 ID:kDzfEcNX0

１２くらい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:21:24 ID:Boif0oLu0

年末から正月の間悩みぬいて、ＧＴ（中古・試乗車）注文してきちまったぜ。
アクセラ（20Ｓ）の新車と迷ったけど、支払い額が変わらないから決めちまった。
ハイオクだしターボだから、燃費がちょっと心配だけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:57:45 ID:UxOcnFLq0

>>945
ｵﾒ！大事に乗ってね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:34:37 ID:DujZ1LeE0

>>945
それは大正解。
試乗車上がりなら程度も良いでしょう。
現行ならGTでも燃費良いよ（高速で13キロくらい）

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:40:29 ID:Boif0oLu0

>>946 >>947
サンクス！前にフォレ乗ってた頃から、スバルの走りは好きだったからね。
新車のフォレにしようかと思ってたけど、内覧会で実物見て
アウトランダーかよっ！って突っ込みいれたくなったから止めたんだ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:17:02 ID:/unvLn0L0

2.0Rは消滅してしまうのだろうか？
２名乗車でリッター8km
高速で10kmです…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:45:12 ID:DujZ1LeE0

2.0Rって中途半端なんだよな。
ひねくれ者っていうかそういう奴が多いレガシィ乗りは
割り切って2.0iかターボに拘って2.0GTっていうのが多そう。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:37:33 ID:7UkbUnXC0

変態3.0Rのことも忘れないであげてください。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:17:42 ID:mfcKbp8I0

>>423
それは北米仕様のアウトバックセダン。
向こうでは腰高のセダンが需要あるんだろうね。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/05-07_Subaru_Outback_sedan.jpg
だたし今はワゴンのみの模様。

ってかオーストラリアなら右ハンドルだろｗ

>>425
それはアメリカ生産の「BAJA」(バハ)だね。

953 ：952：2008/01/06(日) 01:23:18 ID:mfcKbp8I0

やべぇ、俺なに超亀レスやってるんだ？我ながら頭がオカシイｗ
次スレ作ったから許して。

【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199550102/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:21:02 ID:unuTGvl80

>>953
otu- ume

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:20:24 ID:Zv+yJDOK0

梅

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:22:40 ID:Zv+yJDOK0

>>952
「バハ」と言えば、かなり前に徳大寺有恒が乗ってたな。
スバルから貸与されてたらしい。どうも国内向けに売る計画があったようだ。

で、当時関係がずぶずぶだったヒョーロンカに貸していたというわけ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:50:41 ID:ShmB/cD90

>>952
フロントガラス上端の日よけスモークが羨ましい。
なぜ国内向けには付かないんだろう？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 04:12:26 ID:5XIEeu000

ノーズブラ良いなぁ…。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 05:42:37 ID:1lDw4HIsO

ノーブラ？

まぁいい。
そろそろレガのモデルチェンジだと思うけど、そういう情報はまだ流れてないのか？？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 06:24:16 ID:q+j4nqkX0

レガシィよりマークｘが良くないか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:12:03 ID:77HqYAUAO

>>960
B4のGT新車で買うつもりなんだけど
ﾏｰｸ×は趣味性を感じないし移動車にしか思えないから
ﾏｰｸ×とで迷う事は無いよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:33:15 ID:7ZWeuA4y0

>>961
俺のV36.NA.315馬力でぶち抜いてやるよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:10:51 ID:HzUQQcYP0

>>962
勝手に抜いてくれ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:26:32 ID:SkaBOA6J0

V36ってなに？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:52:19 ID:TWjKmRWGO

>>964
現行スカイライン｡

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 14:44:57 ID:SkaBOA6J0

>>965

THX.

V36気筒エンジンのことかと思った

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 15:23:49 ID:PCOizOu0O

>>966
オレもそう思ったことはヒミツ。
シリンダー一つ500ccでも18000cc。
でっかいだろうな……

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 18:55:22 ID:3+7UxaKx0

エンジン直噴化マダー？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:22:49 ID:uJXayREV0

2.0Rアーバンセレクションﾏﾀﾞｰ?

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:46:18 ID:LfioC/ju0

直噴ディーゼルまた？

971 ：855：2008/01/08(火) 21:49:08 ID:y9wCyJ27O

>>962
てめぇか

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:00:38 ID:h3d25Mmb0

ところで次スレは？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:41:21 ID:O2W48R0H0

>>972
おまいはちょっと前のレスくらい読めと

>>953が立ててくれてるよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:44:59 ID:H3KHvyFb0

ume

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:07:18 ID:lvw/ERZR0

B4のGTって保険料率どれぐらいですか？高そうなイメージが・・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:46:23 ID:A2E1v3dnO

>>975
ごめん
知らない
でも、料率って言えば、BL9が気になる
もしかして‥

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:13:44 ID:4YtwaJPGO

>>976
GT spec Bで6だった気がする

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:46:27 ID:VvAhAH9v0

>>977
GT系は形式一緒だから他も6か…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:54:15 ID:PEC3w+/40

スペBの６MTのってる人いるけど
しょっちゅうエンストしててあぶなっかしい。
なんかゼロ発進が異様にむつかしいみたい

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:26:45 ID:5D8n2r8f0

とりあえず日本語でおｋ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:05:34 ID:iIzhhdh10

ゆとり乙

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 11:34:26 ID:XcY3OTKx0

うめ乙

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:20:19 ID:JywWRO12O

確かに6MTは発進の時に気を使いますね。　
駐車場が傾斜になってる上、斜めにバックでいれないといけない為一年程経ちますがまだたまにエンストします。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:22:44 ID:4YtwaJPGO

>>979
納車直後は回転が不安定でエンストしたけど１００キロも走ったら安定して（学習？）エンストしなくなるよ
アイドリング＋αで発進できる

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 15:13:20 ID:0sKVOAat0

埋め

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 17:30:25 ID:Gpk45cDM0

梅

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:07:10 ID:xUhCj7cp0

【主な出品車】

＞　レガシィ　Ｂ４　Ｓ　ＣＯＮＣＥＰＴ
　「究極のグランドツーリングカー」を開発コンセプトとし、
レガシィＢ４をベースにＳＴＩが独自の仕様、装備を施し、車両全体の性能、
質感をともに向上させ、レガシィのスポーツ性を最大限に引き出したモデル。
　専用の２．５Ｌターボエンジンを搭載し、低回転からフラットなトルクと
高回転域での優れた出力性能を実現するとともに、専用のビルシュタイン製
サスペンション、フレキシブルタワーバー、ブレンボ社製ブレーキシステムを採用。高いエンジン出力に対応しながら、しなやかで優れた路面追従性としっかり感のある乗り味を両立した。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:34:47 ID:a9Prynxs0

6MTを買った後、カタログの
最大トルク (kgm/rpm)　35.0 / 2400
を凝視したことがある。
前進はクラッチ蹴りを覚えたが
後退はトラウマになりつつある。ああ、2400回転。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:47:17 ID:4YtwaJPGO

>>988
それはフルスロットルの時だから

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:59:16 ID:a9Prynxs0

>>989
そうかー
「バックでフルスロットル」と「電スロ頼み」
どっちにしようか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:10:25 ID:9y8o/wi50

>>989
フルスロットルかつ、朝青龍が前から車を押さえていて、かつ、タイヤが全く
スリップしていない状態。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:25:41 ID:/PHVlGw/0

3年連続でエンジン警告灯が点滅した。
冬になると起きる現象。

誰か同じ経験した人いる？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:54:40 ID:WI9Bqe+u0

>>992
速Dラーだろ。
放置するなんて信じられん・・・。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 04:02:35 ID:TTYxCr8UO

>>992
センサー不良。換えてもらえ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 08:53:24 ID:F/shwGsEO

>>990
あと踏みはじめのスロットルの反応が鈍いうえにワイヤー式のように遊びの感覚も伝わってこないのでエンジン音も聞きながらがいいですよ