【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part20

■スズキ公式HP　ttp://www.suzuki.co.jp/
■SUZUKI SPORT　ttp://www.suzukisport.com/
■ＪＷＲＣ　ttp://www.globalsuzuki.com/ignissport/
■CUSCO 　ttp://www.cusco.co.jp/　（ｸｽｺﾀﾝ。剛性アップパーツとか）

補強パーツやお奨め装備については過去ログでいつも出てるので
そちらを参照した方が速かったりします。

■part1：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039136037/
■part2：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053950429/
■part3：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055670575/
■part4：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058078256/
■part5：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065219791/
■part6：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/
■part7：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092364135/
■part8：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099011115/
■part9：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104932583/
■part10：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109867929/
■part11：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113976017/
■part12：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118916143/
■part13：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125245956/
■part14：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131471023/
■part15：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140105465/

■part16：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148997885/
■part17：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358287/
■part18：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172066857/
■part19：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179572162/

俺ってば　イケメン２８歳　こう見えても　投票したこと　ない！
そんな俺の　かっけープライベートを　教えてあげちゃうんち
男は車　車は男　そして愛車は　中古のセルシオ　最高じゃん
爆音マフラー　光るカーステ　自慢のアイテム　アイムフール
スモークフィルム　クリアーテール　コントラスト　完全ラスト
派手なエアロで　かっこよすぎで　踏切ダンスで　みな注目
もちろん土禁で　靴はトレーで　芳香剤で　トイレじゃん
深夜のドライブ　クルージングで　地元の有名ラーメン店
軽自動車は　煽って割り込み　ブレーキ踏んで　慌てさせ
遅い車は　次の信号　そっこー降りて　ゴルフクラブで　制裁よ
近道抜け道　路地裏爆走　対向車　窓から顔出し　怒鳴りつけ
渋滞はまれば　舌打ち連発　助手席ﾅｵﾝの　ナビに激怒で　謝らせ
スーパーウーファー　ずんどこかまして　浜崎あゆみと　B`zでグ
タバコマルボロ　ポイ捨て上等　お陰で車内は　いつも綺麗
夏でも冬でも　洗車は５時間　クルマを磨けば　俺も光るぜ
ダチが経営　チューンのショップで　パツキン茶髪の仲間と談笑
壁にはアイドル水着ポスター　山盛り灰皿　延滞中のエロビデオ
家ではテレビが　時計代わりで　ドラマ　お笑い　スペシャル番組
翌日さっそく　連れや仲間と　テレビの物まね　盛り上がり
新装開店　パチ屋に列んで　朝から晩まで　ひたすらパチスロ　
どうするアイフル　軍資金　勝ったら焼肉　ファッションヘルス
負けたらいつもの　カップやきそば　コンビニ弁当　炭酸ソーダ
本も毎週　少年ジャンプ　ベストカー　東スポ　パチスロ必勝法
いつもドコモの最新機種　自己紹介は　持ってるケータイ　乗ってるクルマ
服の色は　赤と黒　首と腕には　光り物　ネックレスと　ロレックス
ビリヤード　っとかボーリング　カラオケもちろん　朝までオール
ガストがアジトで　ドリンクバーで　仲間と粘って　ジッポかちゃかちゃ
用もないのに　オートバックス　特価のムートン　アルミホイール
俺も家族も　連れもナオンも　スイフトなんて　乗るわきゃねえぜ！

>>4
時代遅れの田舎車自慢、乙!!
(･ω・)ﾉｼ

■自動車不具合相談窓口　！ユーザーとして改善して欲しいものを積極的に申告しましょう！
国土交通省　自動車不具合情報ホットライン　（自動車に不具合があった場合、細かいことでも報告しましょう）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
財団法人自動車製造責任相談センター　（不具合修理をきちんとしてくれない場合など相談とあっせんは無料でしてくれます）
ttp://www.adr.or.jp/
■ユーザーでもできる安全対策関連
(財)交通事故総合分析センター イタルダ・インフォメーション
ttp://www.itarda.or.jp/info/info00.html

REVの付録DVD、マフラーは確かフジツボ　レガリスだったかな（スズスポｓｐ−ｇと同じ）
走行中ほとんどの時間でアクセルベタ踏みだったけど、エンジン持つのね。
見直したよ。

>>4
まさか・・・ラップのリリック？！

マジ伝説のGTO・NA・ATを超えたうっとおしさだな。

>>7
そのDVDの見所はスイスポじゃなくて、
車高長紹介のコーナーで同乗の女の子のパンティーが
だんだん丸見えになって行くところだ。
忘れないように。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくらコンビニ行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

>>9

マンコはどうですか？

>>9
ＫＷＳＫ

前スレあたりから やたらノーマル厨が 幅利かしてるんだけど
このスレの住民って入れ替わったの？

改造し捲った車をノーマルに戻して 下取りに出したのを
買った 貧乏人のヤシらか？

>>13
元が安い車なのに、貧乏も糞もないだろｗ
最初から改造されたのを買っても、何の楽しみもない

>>13

低脳乙ｗ

ノーマル車
部品交換車
どっちもどっちだっての
くだらね
なーにが厨だ

13は心が貧しい

心が貧しい奴はBIPがお似合い。

満たしてくれる何かがあるぞ。

現行スイフトよか旧型のが何かいいね

>>9
さっき買っちまったw

かえってみるのが楽しみだ。

>>19
ここはそんな事いわれると
喜びを隠せない人達で一杯です

　γ´￣r´ｏﾟ￣￣`i
　｜　　||　　　　　 | 　 　 ∧,,_∧
　｜　　||（[）　　　 |　　 只・ω・`）　冷たい麦茶ドゾー
　│　　||　　　　　 |　　[i l] □ゆ
　 t＿__ｔt＿＿＿__ｊ　　{E }‐Ｊ　　c□

>>21

いや、どっちも喜ぶぞｗ

おまいら、
事故った、糞ｲﾝﾎﾟ乗りが逮捕されたぞ！

新聞に載ってた。

>>23

スイフトとどういう繋がり？

俺のスイフトを煽って、抜いた挙げ句、対向車にディープキス。

峠のカーブで･･･

>>25

まあ、バカは死んでイイとまでは言わんが自業自得だな
おまえいさんが無事でよかったよ

>>18
BIPって何の略？

>>27
ヴァカで
インポな
パーソン

あれVIPだ

ビジネスインポータントパースン
Basic Imaging Profile
貧乏だけど　いきがりたい　people

　　　　　 ＿＿, - ､
.　　　 ／, ─── ､)
　　　//　 /　　　 ヽi
　　　|_|　　　 ┃ ┃ |　「ＢＩＰからきますた」
　　 （　　　　　⊂⊃ ヽ
　　　>､　　 ＼＿_ノ ﾉ　　.nｍ━･~~~
　 ／　 ＼─── ´ヽ､　/)- |
　/　　　　＼--／　|　￣|＿丿
　|　　　　　　／　　 |　　||
　!　　　 /　　　　　ﾉ　　 |
　`iヽ__ノ━━━━ヽ､__ﾉ
　 ヽ､ 　　　　|＾ヽ､__ノ　　　　　　　　　　　　　　　
　　　￣￣￣` - ′ 　　　　　　　　　　　

BIPカーで検索汁。

VIPカーの蔑称。

REVSPEED買ったよ
なんか、新型ＮＥＷはマイチェンしてもあの評価かよｗ
”普通になった”
って…　まあ、新型海苔は大喜びなんだろうな。

ところでＪＷＲＣの中身って昔のスーパーテンロクと全く同じみたいな。
がわだけ変わったみたい

脚は変わってるでしょ。リアが独立懸架に。

>>32
パ、パ、パンチラはあ、ありましたでしょ、しょうか？

　　　　　　┌────────┐
　　　　　　│┌──────┐│　　┌────────────┐
　　　　　　││.. 　 　 　　 　 　 ││　　│　な　　見 　 パ　　覗　　画　 │
　　　　　　││.. 　　　　　　　　 ││　　│　い　　え　　ン 　　き 　 面　 │
　　　　　　││..　 　　　　　　 　││　　│　か　　る 　 ツ 　　こ　　の 　│
　　　　　　｜｜..　 　 　 　 　 　 ││　　│　と.　　の 　 が 　 め　　下　 │
　　　　　　│└──────┘│　　│　努　　で 　　　　　ば 　 か 　│
　　　　　　├┬──────┬┤　　│　力 　 は　　　　　　　　　ら 　│
　　　　　　｜｜￣￣￣￣￣￣｜｜　　└────────────┘
　　　r'^'Ｅｭﾆ=y'广´￣⌒ヽﾆ二丁¨TT丶､
　　 （　　　　　| |　　　　 　　　　 | 　LL____}
　　　L　　　_,人|─-､　　 　　　｜　　　　ﾉ
　　　　｀¨¨´ 　 ﾊ. 　 ト----‐ｧ介l　　　 /
　　　　　　　　/　} 　 |　 　　/ / | |　 　ﾉ介ー'ＴY＾'ー､
　　　_＿, ィ'"´＞'ｰ､ |　 　 〈_辷.|　|__ノﾉ'⌒￣￣厂|´＼＿
　r'彡'___{_{￣´　　　ﾉ　　　　　　 ＼.辷二二二ニ|__��＿＿,>

確かに白いものが見えた！！
硬いサスでシートベルトに押さえつけられた巨乳が揺れるのが
たまらん。

流れぶったぎりで悪いんだが、
一昨日の夜マイスイスポに乗ってライトを点けたら違和感が･･･
エアコンパネルの電球が切れたorz
これって交換は簡単に出来るん？？
簡単にばらせるなら、ついでにＬＥＤにでもしようかなと思うんけど
やった事ある人がいたらアドバイスよろでつ。

>>36

顔がっていうか、鼻が矢印に見えてならなかったｏｒｚ≒３

白いTシャツ。Gパン生地のミニスカ。パンチラ。

最初は足を閉じているが、ワインディングで左右に振られるうちに、
足元が無防備にそして次第にパンツが見えていく。

演出だとしたら凄いな〜。AVなんかよりグッときた。

なんだよ
おまえら鈴菌に感染している変態かと思っていたら
ただの変態でもあるんだな。おまえら多様性変態症候群だわｗ

>>37
俺のｽｲｽﾎﾟも温度調整ダイヤルのとこ
切れてる。
叩くとつくから球切れだと思うけど
別につかなくてもいいやって感じｗ

>>37　　まだウチのは切れていない(まだそこまで分解してない)のであくまで予想の範疇を超えませんが・・・
インパネセンターロアガーニッシュって上側は隠してない螺子2本で留まってなかったっけ？
あとは灰皿の所と。
シガーソケットをどうするのか不明ですが、多分それくらいでヒータコントロールレバーAssyに触れると思います。

ヤバいと思ったら寺突撃で良い気がしますｗ　近所のは"忙しくなければ"丁寧に教えてくれますよ。

スイフトスポーツ用Ｇｒ．Ｎ強化ドライブシャフトセット新登場

ttp://www.suzukisport.com/news/07/0823drive_shaft/index.html

>>43に便乗させてもらいます。

LSD入れようと思ってるんですが、やっぱりシャフトはやばいですか？

大概ミニサーキットとジムカーナでのドライブなんですが…

はぁ〜〜〜〜！！？？？？
遅すぎ＆＆高杉

>>41
同じところだ！！
今日もちょっとだけ夜乗ってたら、振動で１回点いて、叩いたら消えたｗ
もしかして接触不良？

>>43
エアコンの調整って機械的にするようになってるから、
バラスならもしかして裏側で外すものまで出てこないかな？？
アドバイスを参考に人柱になってみますｗ
寺で車買ってないから、買ったところに遊びに行きつつ様子見ってかんじかなぁ･･･

ちょっと聞きたいのですが、普通のｽｲﾌﾄの純正ｵﾌﾟｼｮﾝのﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰなんだけど加工とかすればｽﾎﾟｰﾂに着きますか？旧ｽﾎﾟｰﾂのｴｱﾛって全然みつからないので教えて下さい。

>>47
加工すればつくんじゃない？
オバフェンのせいで、普通のスイフトより幅広になってるから、難しいとは思うが

>>47
素イフトとスイスポはバンパー形状違うからね〜…。難しいかも…。

だがエロはそこらじゅうにある

つーか、ただでさえ腰高なのに
そんなにミニバンぽくしたいのか？>>47
エアロならラアンでも行けば

行けば ミニバンぽくしてくれるそうだ

>>50 ﾗｱﾝ以外だと他にどこが有りますか？
ﾐﾆﾊﾞﾝっぽくしたいというか、ﾂﾚが同じ色のに乗っているので外観で差をつけたくて…

http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=1285

もともとミニバンぽいよ、このクルマ。

全塗装すればﾂﾚを含め、他のスイスポすべてに差つけれるよ！
マジョーラおすすめｗ

皆の衆、スズスポ神からGr.N強化ドラシャが…

神はまだ我らを忘れた訳ではなかった！

うはwww
何この時空の遅れ

ラアン以外は無いンジャマイカ？

RS用のを加工してみるとか

つうか、いっそのこと他車種用を加工してつけるという手もある。
外見で自己主張するならその程度までしようぜ

>>58 自分もﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰぐらいでいいと思ってます。全塗装だとｱﾋﾟｰﾙしすぎみたいな感じかして、ちょっと違うかなと！
他車種用だと、どの車のが一番流用が簡単だと思いますか？

>>59

他車種流用は”簡単に”は考えない方がイイ
フェンダーアーチのサイズも違うだろうし、
当然、幅も高さも違うだろう。
それを切り貼りして作り上げる根性が必要＜まあ、慣れればたいしたことないけど

>>46
いや〜球切れじゃないかな。
球だけじゃ出ないような気がする。
ものすごい小さい球だし。ちょっとばらして
みるかな。配線とワイヤーでしょ主に。
KeiのＲワイパースイッチもAssyじゃないと
部品でなかった。

>>59
スイフトＲＳ、シボレークルーズ辺りが簡単な方じゃないか？
フィット用がたくさん出てるし、それを流用するとか…

汎用のカナードでも付けるほうが簡単に差別化できそうだ。

そもそも存在自体が珍しい車で差別化しなくていいだろ

kei DJ のクリアテールｗ
ヤフオクの汎用（専用取り付け部品付き？）のエアロミラー
スズキ純正流用ショートアンテナ
あえてのリアスポ外し（変な迫力出る）
スズスポ ライトポッド

>>65

＞ kei DJ のクリアテールｗ
＞ ヤフオクの汎用（専用取り付け部品付き？）のエアロミラー
ライトポッドは下品だよな。

>>66
そうかな？かっこいいと思うけど。＞ライトポッド
そもそも上品とか下品とか言う車じゃないと思うし。

>>67

つうか、バランスが悪くなるよな
デザインという側面で見ると。
確かに正面から見るとかっこいいけど
側面とか、バックから見たのとあまりにもギャップありすぎ
旧型はデザイン的に外装に何もつけていないのが一番バランスがいいとおもう

Ｓ１５が同じくなんだよな。あれはリアスポつけただけでダメになってしまう

旧スポの外装で 交換許せるのは フロントグリルだけ
後はホイル替えて 車高落としたらバッチリ

俺のｽｲｽﾎﾟで外装を変えてるのは
Kei DJのクリアテール
ショートアンテナ
リアリフレクタのテールランプ化
だけ
スイフトRSのフロント周りが好きだから、移植できるならしたい

＞ そもそも上品とか下品とか言う車じゃないと思うし

激しく同意

>>61
球切れだと麦球なんてどうやって手に入れていいのやら･･･
やっぱサイズを確認してから、ＬＥＤにするのがいいのかも？！
今週は忙しくてやってられなかったので、
来週にはばらして確認してみます！！

>>72
LED化は球のレイアウトによっては暗くなるよ。
スイスポで既にやってる人がいないか確認。
球はバイク用品屋には結構置いてる。

ああ、エアコンのパネルか。ならLEDで良いかも

http://seibun.nosv.org/noug/maker.php/hanahanamalone/%A5%B9%A5%A4%A5%B9%A5%DD

>>74
一応光が拡散するようにＬＥＤの頭を平らに加工するつもりです。
使うのがチップLEDのつもりだから勝手に拡散するかも？
ですけどｗ

>>75見てやってみた
http://seibun.nosv.org/noug/maker.php/hanahanamalone/%CA%D1%C2%D6%A5%B9%A5%A4%A5%B9%A5%DD

ちくしょう！おまえらかきこめはげ
肛門にぶち込まれたいんか！？

>>44では無いんだけど、ＬＳＤ入れている人でドライブシャフト折れた人居ます？

>>79

サーキットとかジムカすれば折れる
サーキット行く時には予備をもって行くのがデフォ
まあ、下手なのかもな。おら

81

>>80
レスどうも。

と、なると新品でドラシャ買うと左右セットで５万弱するようなので
そんなポキポキ折れるなら、スズスポの強化品も悪くないのかもしれませんね。。

>>82

サーキットやっている人は結構持参していく人は多いよ＜おいらの周りだけ？
おいらは廃車屋を回って買ったりしている。
まあ、強化ものも悪くないかもね。
どうせ折れるし、高すぎだと思うけど

ノーマルのドラシャってそんな安いんだ・・・
それを聞くとスズスポのは強化品とはいえ高すぎるな

スイフトRSにスイスポのメーターって、移植できますか？

青い照明と飾りの240�qメーターがﾎｽｨのですが

>>85

”無理か？”
という質問には可能。
だけど自分で接続用ハーネスを作成する必要あり。
純正の電源ハーネス自体が全く違うはず

>>83
廃車屋に結構転がってるモンなの？
なんか流用できるとか？

REVの付録のスイフトの助手席前についてるLEDのバーって何を
表しているかわかる人いる？
カッコいいので同じものを作ろうと思ってるんだけど、動作が不明

右端はアクセル開度。
左端は、ブレーキのGだと思うのだけど、
真ん中二つがわからん。

>>85
ホワイトメーターにするキットがある
さらに照明を赤と青にすれば、スイスポのようにはできるはず
完全にメーター移植するのは難しい気がする。メーター交換って走行不明車扱いになったような…

>>88
右からスロット開度、ブレーキストローク量、前後Ｇ、横Ｇですよ。
大井貴史のショップ「D-Rights」から出てて、3万9800円だそうです。

>>86
>>89
ﾚｽありがとうございます。
そのままの移植は難しいみたいなので、ホワイトメーターキットでやってみます。

追加メーター類がすべてピボット製なので、同じ青い照明にしたかったのです。

聞いてくれよ
今日、最近出来た本屋に行ったんだよ、駐車場に警備員が居て誘導してたんですよ
誘導に従って移動したら警備員がココに入れろって言うんですよ、何か他の所より狭いなと思って
で・・・よく見たら、軽専用駐車場に入れろって言いやがったですよ、満面の笑みでよぉ
絶対Keiだと思ってるよあの警備員・・・

>>92
軽専用に平気で止められるのがいい所。
ジムニーワイドでもやってましたｗ

警備員GJ！

>>90
ありがとうございます。

右端は横Gなんですね。。減速時に振れていた気がしたので縦Gかと思ってました。

Gはセンサー
スロット開度はECU
ブレーキストロークはどこから取得してるのが気になりつつ、(ECUでとれる？)
作る手間など考えると39800円なら買ったほうが安いっすね。

ありがとうございました。

ht81が選べるゲームってなんかある？

プレステ2用の
KAIDO -峠の伝説-
ぐらいしか知らない。
ゲーム内容はともかく
８１乗りならリプレイ見てニヤニヤできるよー。

WRC4以外に出るゲームあったんだ！まぁWRCはイグニスだが。

形式がHT51Sだがな orz
結構やってたんだけど、いつまでたってもスイスポを買えないで埃被ってる
出現条件とか知ってる？

HT81買っちゃいました。
アルトワークスからの乗り換えです。
納車がすげぇ楽しみだ！

オメッ！
軽スペースに停めるのを忘れるなよ

もちのろんろん。
つーか、ワークスのスペースそのまま利用です。

GJ!!

Wikipediaうろついてたら樹崎聖がHT81オーナーだったらしいことがわかってびっくり

>>104
それ、誰か分からない

へ〜〜〜ディーゼルもあったんだ。日本にはないけど。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88
でも、パンダスイフトってかわいいよな
今度おいらのスイスポと並べて撮りたいよ

並べられて免許証は調べられたよ　orz
写真は取れなかった

ところで」二代目はなんであんなキティな写真なんだｗ

>>107

二代目の内容を読んでいるとホントにかわいそうになってくるよな
何でそこまで書くんだよ〜〜！！！って感じｗ
ある意味本当のスズキストだなｗ＜どんなことをしても受身だしｗ

>>104
誰かと思って調べたら漫画家なのね
そういやむかーしジャンプで見たわこの人の漫画
過去にストーリアX4乗ったりしてる辺り親近感覚えた

これか？
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~kanamori/i200402kisaki/index.htm

パンダスイフトの後部座席に乗った事があるんだが、結構走るのな。>>106と同じく、隣に並べて写真撮りたいよ(´・ω・`)

事故って自走出来ない状態の愛車とパンダスイフトが並んだ事ならある。

警 「 えー、車種は何ですか？ 」
俺 「 お巡りさんが乗ってきたのと同じ車です（;´Д`) 」

>>71
下品といわれることはあっても、上品とは決して言われない車だ。

その前に人から見てどう思われるかなんてどうでもいいわ。
肝心なのは自分が楽しいかどうかだから。

人の目を意識した瞬間につまらない車選びになってしまう。

前スレでスポーツコンフォートを入れたって言ったんだけど、
1500kmくらい走ってインプレ。

今までノーマルしか乗ったことなかったからだけど、
乗り心地はいくらコンフォートとはいえ普通の車とは別物。(F2/R4)
バネが硬い分かなり上下に揺さぶられる感じが強くなる。
あと後席が前席以上にすっげーよく跳ねる。
乗せた友達がバックミラーにぴょんぴょん映っててかわいそうだったｗ
（しかもピラーバー＋シートバーを付けてるからイスはほぼ垂直）

まとめ：自分や友達くらいならいいけど、職場の人や彼女を乗せるには躊躇する程度

走りについては、正直一般道だと十二分すぎる性能。
少々適当に運転してもカーブで外に膨らむことも全くないし、
軽いワインディングなんてお手の物。

まとめ：サーキットに行かなければ全く不足はないです（とはいえそんな飛ばしてないです俺）

それと他の人が言ってくれてたように、簡単にインナーフェンダーを擦るよ。
きついコーナーを勢いよく曲がったりはもちろん、
深いバンプ（sin波の谷みたいな）だと法定速度でも「ザリッ」って音がする。
普通のダウンサスのほうが軟らかいのに擦らなかったなぁ。なんでなんだろ。

まとめ：破れたら錆には注意

おとといスタビの強化ブッシュも入れて、がっちり感が増して満足。
先に強化ブッシュを入れたほうがいいねやっぱり。
ノーマル足のほうがより効果を実感できるはず。
ただスズキの人も言ってたけど、足の上下を強化する（タワーバー＆ロアアームバー）のが先。

ってな感じです。

やっぱり擦りますかぁ、コンフォート。
インプレありがとうございます。

こちら、スズスポサスセット(純正形状白足)にネオバですが、
事務課走行だと、足が負けてる感満点…orz

競技やってる人って、バネ＆ショックは何をお使いなんでしょ？

旧スイフトに付くスポーツマフラーってまだ手に入りますかね？
SFなんですが

>>116
クスコのコンパクトZERO１でジムカーナしたけど
脚が負けているという感じは無かった。
プリロードはゼロで、車高はタイヤ-フェンダー間に指２．５本分くらい開いた程度。
適度にロールしたけど、インナーは擦らなかった。

クスコのロアアームバー２を装着。
あと社外ホイールでぎりぎりまでトレッド広く。
コーナリングに効果あり。
踏ん張りが違います。

>>117

＞ SFなんですが

スイスポがセックスフレンド？

>>119
違うw
03年式の1.3L SFなんですが…さすがにもうないかなー

>>117
スズスポのマフラーが付けられるんじゃないか？
81用だが多少加工すれば付けられるはず

>>117 >>121

今調べてみたが、中間パイプとリアピースを接続するフランジ形状が違うっぽい
リアピース側が８１のはボルトが溶接されているのに対して、
５１はメスになっているようだ。
だから、うまくハンガーの位置があったとしても、
フランジのサイズによっては若干の加工（穴の大径化等）とか
ナットを用意するとかが必要かと思われ

>>121
>>122
情報ありがﾄﾝ
参考にします

何気にワゴンR用はいっぱいあってええのうw

みんカラあたりで51にラアンのマフラー着けたって話があった気がする

ふと思ったけど、フランジ形状によっては排気漏れとかあるかもな
オスメスの方向が違ったりしたら来るだろうね

HT51ならワゴンR系のマフラーが小加工で付くって話聞き覚えがあって
ぐぐって見たら4WDの場合のだが出てきたな

「スイフト ワゴンR マフラー流用」でぐぐって上から2番目にあるよ

５１に８１の純正マフラー付けたことあるよ。
フランジ形状違うのでボルト、ナットで無理矢理接続。

ハンガーの位置はほぼ同じっぽいはず。

４駆は別物だよ。

ワゴンＲ用では小さすぎないか？
リアバンパーから突き出してるのが格好良いとは言わないが、あまりにも奥にあるのは変だ

>>128

チンコみたいなもんだな

>>129
いつも股の間に挟んでるのか？

>>130

や、でかくても小さくても良くないって言う事だな
ってか、
女の子の股間を作る（TOP)
http://homepage3.nifty.com/tv-life/kokan/0001.htm
かと思ったじゃねえかｗ

>>131
汚いリンク貼るんじゃねえよ。
オマエみたいのは早くスイスポを廃車にしてしまえ。

>>132
ワロスｗ

>>132

ΩΩΩ＜スイスポを歯医者だってぇぇぇ〜っ！！！？

タワーバー、ロアアームバーver1、ロアアームバーver2

この中で、一つだけ付けるならどれがお勧め？
特にロアアームバーの違いを知りたい。

タワーバーはやめた方がいいぞ。
一回の事故で廃車になる可能性が高い。

>>135
俺はロアアームバーVer.1を薦める

俺はスズスポのと形状が似てるからって理由でVer2だけ付けた。

>>135
生き延びる為の ロールバー

その３点の中だけで しいてあげるなら Ver2 は必須
次にタワーバーなんだけど、フロント周りの強化ブッシュも必須

4名乗のまま付くロールバーって有ったっけ？
そういうの有ればいいなー。

タワーバー危ないのか。
タワーバー付いてる状態でどっちかに刺さると、反対側も壊れるのかな。

>>140
ストラットタワーバー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC
また、この棒を取り付けた状態で左右どちらかの車輪を破損した場合、
被害は反対のストラットにまで及び思わぬ大被害を招くことがあるが、
タワーバー自体衝撃吸収構造になっているか、
もしくは棒の材質が衝撃吸収できるものであれば、被害を避けられる場合が多い。

ttp://www.cf-uejima.com/sale-parts.htm#swift-rollbar
ここのロールバーは定員乗車有るぞ

つかここのエアクリが気になる

>>142
４名乗車のヤツ付けるとリヤパフォーマンスバーが付きそうもないね。

>>142
スズスポのとどっちがいいんだろうか？＞エアクリ

>>144

おれの自作最強！

135です

たくさんのレスありがとうございました。

・どれか一つなら、ロアアームバーが堅実
・ver1か2は本気度による

と解釈させていただいたんで
ver1を付けてみます。

あとスイスポって現実はともかく
車検証だと5人乗りじゃないですか？

>>145
パイプはどんなん使いました？
チャンバーボリュームが確保できないと結構つらいみたいなこと聞いたんですが…

>>146
ver2を先に付けろ

>>146
>5人乗り
そうでした。すっかり忘れてた。

そうか、軽じゃないんだから5人乗りか。

でも実質4人がいいとこだよな〜ｗ

３ドアだから ３人乗り

うしろから！？

たりらりらりらりらりらりらりら〜♪　　

後から前から、どうぞ・・・♪

後ろに巨乳のお姉ちゃん乗せたら
プルンプルンオッパイが上下に揺れてた
俺の腹のメタボリックもプルンプルン

>>155
汚い腹。オマエみたいなのはスイスポに乗っちゃいけない。
即刻廃車にしろ。

事故で廃車は勘弁
等級上がっても料率上がったせいで
保険料高くなってるし

>>156
醜い思考。オマエみたいなのは社会で生きてはいけない。
即刻首つれ。

>>158
人にすぐ首つれとかいうオマエのほうが醜い思考。

はいはいけんかはやめましょうね

けんかをやめて〜ふたりをとめて〜♪

私〜の、ために〜、あらそ〜わ、ないで〜。

も〜うこぉ〜れぇ〜い〜じょ〜〜う
っておまいら相手をする振りして二人を無視するところにワロタｗ

所詮この車に乗ってる奴等はこの程度でしかないわけで(ｹﾞﾗ

>>164
それは誉めてるのか！
貶してるのか！

どっちでもいい

おい、馬鹿っぽい語らいだな・・・・
客観的に、なるれ

クスコの３１のデフって８１に付かないよね。
でもスズスポのは新旧共通だよね。（スペーサーで流用している）

ヤフオクで出品されてたな。
オレもイットクカ？

31のミッションは流用できないの？
スーパークロスが羨ましい

>>168
中古ってなかなか出ないから大注目だったけど
付く保障が無いからやめとこ。

>>169
ファイナルと５速目を流用してるひと居ますた。

フォグランプが欲しい
ライトポッドは何かでかいし不細工だし…

>>171
そうか？
漏れはフォグつけてるけどライトポッドのほうがかっこいいから付け替えたいと思ってるよ
実物見たけど、やっぱりかっこよかったし

>>172
大きすぎるんだよね。仰々しいというか…
素イフトのフォグくらいあっさりした物が欲しい

旧型スイフトは新型と比べて
後方視界とサイドミラーの視界はどうなのでしょうか？

>>173

パゲドゥ！
>>172には悪いけどバランスが良くないと思う
確かに前から見ているならカッコいいんだけどさ。
ついていないのが全体的に見てかっこいい

>>174
81海苔(標準シート)が答えてみる。
サイドミラーはもう少し下が見えたら嬉しいが、特に不満は無いかな。ルームミラーは、もう少し大きいといいなと思うが、リアピラーバー付けてるせいもあるんで参考程度に…。
ちなみに新型NEWは素イフトの展示車に座っただけなんで比較出来ませんorz

８１はサイドミラーが小さい。
縦方向が短いから、すごく違和感がある。

なんでスズスポのミラーに交換した。
こっちは横方向が短いけど慣れればどうということはない。

スズスポのミラーって8万するあれか？
2万くらいで売ってる砲弾型ミラーで十分じゃないかと思うんだが

３００�`くらい出るならＧＴミラーも必要（ﾉｰﾏﾙは風圧で倒れるから）だけど
２００ﾁｮﾎﾞﾁｮﾎﾞしか出ないスイポに なんで ＧＴミラー付けてるの？

ノーマルミラーで 充分後方見れるじゃんｗ

雰囲気だろ、雰囲気

ふい…　いや、何でもない。

実際そうなんだよな
ノーマルミラーで十分なんだよな
つうか、使いにくいぞ。ＧＴミラー

31Sの現行型はターンレンズがドアミラーにしかついていないのでミラー交換したらどうなるんだろ？

>>179
んなこといったら、大抵の奴（漏れ含む）は軽四で十分じゃん。

やっぱ不陰気だよ不陰気（なぜか変換するとこうなる。）

>>183

フェンダーに穴あけ加工してウインカー付ける。
ゴメンマジレスしちまった＞＜

つうか、個人的にはカッコいいフェンダーミラーに登場して
いただきたいのだが。

>>179

メーター読み200出るの？
結構時間かかるんでないの・・・・・

>>186
下りか平坦だと時間はかかるけど、リミッターカットすればでるよ。

ぼくの肛門もカットしちゃいました＞＜

なかなか値落ちしないな、この車
15年式23000�qの物が90万
もとが120万なのを考えると、まだまだ高いなぁ

>>189

じゃあ、ちょっと質問する
それが２３０００キロ５０万円になったとして其れを買う気になるのか？
おれは御免被るなｗ

確かに安すぎも怖いよな。

80万だったら、
事故なし、16000�`、改造マフラのみ。車検　21/4
ドアに一箇所えくぼの俺のマシンを即決で譲渡するぜ〜w

>192
降りちゃうの？（；；）ぶわっ

心配すんな
中古車店頭価格 ９０ﾏｿのも ６０ﾏｿのでも
下取りは ３０マソくらいだろｗ

>>194
漏れの事故車でそのくらいの査定だったな

>>193
降りないわﾊﾞｶﾝ〜

けど最近のガソリンの高騰で、原チャリでの移動が結構多くあんまり乗ってないな〜。
車通勤も可なんだけど、最近朝晩涼しいので原チャリ。

２st原チャより アドレスＶ１２５のほうが 断然燃費良いよ

カブより燃費いい？

ここはスイフトすれですよ(´・ω・`)

フォグが欲しくてたまらんから
もう他車種流用しかない

何か似合いそうなのありますか？

ニュルの耐久に出た車のバンパーに埋め込むフォグがカッコイイ

あれだ、よくインプレッサWRCなんかでボンネットの先っちょに
４つくらい並べるヤツ。似合うと思うんだけど。

>>201
ちょっと調べてみる

>>202
みんカラで自作してる人を見たことあるが
コンパクトカーには合わない気がした

バルガンフォグでも手に入れようか

>>202

それはどう考えても車検に通りませんｗ

>>203
バルカンフォグ、みんカラで付けてる人いた希ガス。

この前一番前で信号停止してたら、交差点左から一番最後に左折して
いった同じスイスポがいたので、信号青になって走り出したけど、
その同じスイスポの後ろに付くの恥ずかしいから速攻用もないのに
コンビニに寄ったよｗｗｗｗ

ヘッドライトと同時点灯しなけりゃ大丈夫じゃなかったっけ？
まぁ、アレを付けたまま車検に出すことはないだろうけど

みんからのはヴィッツラリーの流用だったはず

>>207
それじゃどのクルマも車検通らないよ。
ヘッドライトと同時点灯は問題ない。
車体の最外側から光りでる部分が400ｍｍ
以内でなおかつ３個以上同時点灯しないもの
じゃなきゃダメ。切り替えスイッチあって
他のフォグついてるときはもう一つのフォグが
点灯しないなら可。
もちろんバンパーの前に突出してちゃダメ。

あの変なライト　バルカンフォグ っていうの？

ガトリングビーム だと思ってた

>>208
３０mm迄なら バンパーから出てもＯＫですよ

>>209
どっちも通称でしょ？
いわゆるガトリング砲（バルカン砲）に似てるからかと。

>>205
シーマのヘッドライトの流用でしたよね
あれ、正面から見たら死ぬほど眩しいと思うから、あれは無しだと思います

これを狙ってる
https://online.mugen-power.com/b2c/

思いっきりミニバン用だが、かっこいい

タイヤについて質問。

現在185/55-15のノーマルタイヤA043?を履かせていますが、
これを165/55-14(AD07)に変更しようを思います。
軽快度向上、一層の車高ダウンを狙ってですが、ネオバとは言えいわゆる軽タイヤ

当然メータ誤差などはあるのですが、外周計算すると-15%誤差に収まるので個人的には無問題です。
単純に小径化した場合、軽いとは言えHT81は930キロ（カプチーノは６９０だし）の車体をこのタイヤを履かせて
走るのには無問題でしょうか？（一番気になるのは限界時のグリップです）

識者の方意見を求む。です。

漏れは素人だけど、
グリップ云々よりも、165だと荷重に耐えられないんじゃない？

恐ろしくタイヤの減りが早い気がするなｗ

漏れは１８５ ６０ １４使用
実はこの手のＮＡ１５００クラスはこのタイヤサイズが多いよ。
競技使用なら空気圧管理しっかりやってください。限界は謎

荷重指数は
165/55-14が大体
72　355ｋｇぐらい

185/55-15が大体
82　47５�s
84　500�s
結構違うな

>>214,217
荷重についてですけど、スイフトのノーマル空気圧が
81でフロント2.2、リア2.0だったと思ったので、
理屈から言うと、72の場合、フロント3.1リア2.9くらいで良いような気がします。

跳ねまくりそうな気もしますが、標準空気圧を考えるとこれくらい？

>>215
でも安いです。このサイズのタイヤｗ

>>216
NA1500クラスのタイヤサイズが多いとは私の言ってるサイズでしょうか？
また競技はジムでしょうか？サーキットでしょうか？
主な目的は街乗りというか田舎なんで家も回りはワインディングであり、楽しめる仕様に変更したいと。
（乗り心地はほぼ一人乗りなので重要ではないです）

「要はアクセル踏んで気持ちよく加速し、ハンドル切ってズバッと旋回、
車高も下がってコーナー安定」みたいな感覚的なものを求めています。

http://www.halfmile.co.jp/contents/tirecaution.html

>純正タイヤのロードインデックスよりも2以上下回るタイヤは装着しない事です。

信憑性はともかく、10以上も違うのは常識的な範疇じゃなさそうだ

C・マクレーが事故死したっぽい

空気圧で荷重指数を無理あり誤魔化してもなぁ
試した事無いけど跳ねて乗れたもんじゃないんじゃない

試して涙目君になるぐらいならいいけど、刺さったりしたら目も当てられない

純正シートレールが高すぎるんだが、ローポジにできるパーツを知りませんか？
当方座高が3ケタあるため、ちょっちしんどいのですわ。

座高が3ケタもある巨人なら フロントシート外して リアシートに座って運転したら

なるほど!!さっそくはずしてくる!




って、手足が届かんわバカ!

レカロでも入れれば座面が低くなるんじゃねーの
オレは貧乏なんでシフトレバーを上げて我慢しとるがの・・・本物買いたいよ〜

>>223
ポリスアカデミーにそれあったの思い出したw

ジャイアント馬場を想像した俺ってorz

座高１ｍ超の巨人は ４ナンバーアルトなら リアシートに座って運転できると思う

新型の方にはローポジション〜とかいうシートを下げるのがあるんだけど
旧型にはなかったな

最近、旧スイスポを頻繁に見かけるようになった
１週間で４台。ただ赤はいなかった
やっぱり赤はめずらしいのか

新型スイスポと旧型スイスポで、運転の楽しさで大きな違いってあるんですか？

>>222　純正シートを下げるパーツは聞いた事ない。
が、座面そのものはボルト4本で留まっているように見える。

>>229　赤は途中で生産中止したからね。

>>230　レビューが一杯転がってるから参考"程度"にすればよろしい。

>>230
新型と旧型とでは車としての出来に明らかな差があるから、
楽しさの違い、という点では、あるんだろう。

けども、どっちも楽しいという点では同じだよ。

>>230
サーキット仲間の新型(マイナー前)によく乗せてもらってるけど、

旧
軽い
加速がそこそこイイ(そいつと比較して)
ノーマルやポン付けの脚だとコーナーは苦手(ブレーキ残したままだとスピンしやすい)

新
重い
遅い
コーナーはまあまあ

って感じかな…

どっちが楽しいって言えばオーナーってこともあるけど旧型の方が楽しい。

取り合えず、そいつには負けたことありません。

おまいら次買う車の候補ってある??
オレは今のとこ新車で乗りたいのがないから、
中古でNBロドスタの最終探そうかな･･･

>>230

軽さは最大の利点・・・130kgの車重の違い>旧スポ

たしかに新型はボディ剛性や造りはしっかりしとるが
いかんせんアクセルレスポンス悪杉だしエンジンのフィーリングも重い

>>222,231
レールとリクライニング機構の一部が一体になってるから根本的に分解、部品交換自体が無理。
試しに純正椅子のレール外してみたらリクライニングがロックしない状態になった（ｗ

そうか〜。純正レカロ気に入ってるんだが・・・。
どうしてもだめだったら、フルバケ買います。
先頭に止まると信号見にくいんだよなぁ。

ちなみに俺は赤だZE！

>>237
スズスポのホームページ見た？
２万円程でローダウンするシートレールが買えるようだ

俺も赤だ

>>234
MR-Sかなｗ

>>238

それは社外用じゃないのか？

>>234
なるほど、それならNBロドスタよりさらに高年式が買えるな･･･
恥ずかしながらオレは軽トラ以外の後輪駆動車に乗ったことがないため、
おそらく独身時代最後となるであろう次車はFRに乗ってみたい。
しかもオレが小柄なため、5ナンバーFRに。

>>234
アコードユーロR、エデイックス、プジョー307あたりを狙ってます。高速移動がもうちっと楽なクルマにしたいな。

>>213
スイスポの前車軸は600kg
後車軸は330kg

特に問題ないです。
メーカが設定している安全マージンが減りますが。

ちなみにワゴンRRは910kgで加重指数72です。

AIR管理はしっかりとおねげぇします。

>>234
今のところは予定無し
まだ１年しか乗ってないし、まだ乗るつもり

ただSX4のMTターボが出たら、本気で考える

PWRCにも出場してくれたらインプ並みの性能を持つSX-4があり得るかもねw

>>244

＞ ただSX4のMTターボが出たら、本気で考える

インポとか、ガンダムよりこっちを選択しちゃうよな
いまのインポガンダムって魅力ナッシン
良かったのはいずれもver3までかな？

両方ともぶくぶく太っちまったからな
ランサーのエボ4は好きだけど

ガンダムｗランエボって言ってやれよｗ

でも解っちゃうのがすごいよなｗ

そりゃ解りますよｗ
自分はエボ3が好き。

夜間に走るのが好きな俺。

さっき一斜線の峠を走っていた。
総距離１２キロ程度の峠道だが、夜間は対向車もまったく無い道だ。
ふと、峠にさしかかったとき、背筋がゾッとし、全身に鳥肌が立った。
ヤバイと思った瞬間もてる全能力を開放し、俺が操れる限界の速度でスイスポを走らせた。
ふと窓の外をみると、民家などないのにかがり火が複数見える。
幻覚ではなくそこに存在している。
リアシートは常日頃折りたたんでいるが、後部に気配を感じ、
バックミラーを見ることが出来ない。

それから１０分、峠をこしたあと、二車線の道路にでたが、そこも車は夜間まったく通らない山間部。
まだ気配が続く。

暴走という表現がぴったりの状況。
ノーマルスイスポはカーブの度大きくロールし、
ギャップで車体が数十センチアウトに膨らむ。荷物が端から端まで転げる。
そして途中３キロ程度長いトンネルを抜けようやく気配が消えて落ち着いた。
落ちがなくてすまん。

時期はずれの秋だけど、得体の知らない何かに引きずられそうだった。

ノーマルスイポで 無茶したらダメだお


つか、ノーマルで乗ってるﾔｼが 信じられん

またそれか・・

ノーマルでも改造でも
本気でもスポコンでも
なんだっていいが、他人の価値観を否定するような言動は避けるんだな
自分のこだわりを押しつけた時点で、それはエゴにしかならない

深刻か！？
　　　　　　　　　 _,,..,,,,,,.　 　 　 　 (ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　 / ,' 3 ／ヽ-、＿＿ノヽノ |
　　　　　　　　 l　 ／　　　 　 　 ／　<　<
　　　　　　　／`'/＿＿＿＿ ／
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 _,,..,,,,,,..,,,,,,..,,,,,,..,　　 　 　 　 (ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　 / ,' 3,' 3,' 3, '3 ／ヽ-、＿＿ノヽノ |
　　　　　　　　 l　　 ⊃⊃⊃ ／　　　 　 　／　<　<
　　　　　　　／`'ｰ-----‐/＿＿＿＿ ／
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　 / ,' 3,' 3,' 3,' 3,' 3,' 3 ／ヽ-、＿＿ノヽノ |
　　　　　　　　 l　　 ⊃⊃⊃⊃⊃ ／　　　 　 　 ／　< <
　　　　　　　／`'ｰ---------‐/＿＿＿＿ ／
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

この車に限ってはノーマルがウェルバランスかどうか･･･

>>251
おまい文才あるな
ゾッとしてちょっとウンコ漏れた

>>257
同意。状況がリアルに想像出来るもんな。

ＨＴ８１ＳにＺＣ３１Ｓの１型のファイナルを使うとどんな感じになるんですか？？

バイク板 加速スレへ逝ってみ
ノーマルと両方動画がある

この2台なんて走行のわりに安くないですか？
広島
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/listing_view.cgi?type=l&stock_id=1001194A20070714W002&client_cd=1001194&areacd=17&baitai=goo&goo_car_id=700100119420070714002&car_cd=10552013#
兵庫
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/910007072305022816001.html#

安いかも。上の奴がいい感じ。
ペダルが変わってるけど、フットレストが付いていない。
ボディーに穴を開けるのに抵抗があったのだろうか。

フットレストは絶対に必要だけどな

ヘッドライト暗い・・
ところで55WのＨＩＤ付けた人います？
当方雪国なので冬のことも考えて４３００Ｋくらいの
ものが欲しいのですが、メーカーとかおすすめあったら教えてもらえますか？
なるべくリーズナブルなもので。

ヘッドライトが暗いからとスズスポのHIDをさくっと搭載した者だが
結局ノーマルが照らす範囲と同じ領域が明るくなっただけで視界は広がらなかったよ

リフレクターの設計に問題ありありだ（ｗ

>>264

雪国ならなおさらＨＩＤはつけるな
ＩＰＦの極太クリアー６０／８０ｗでもつけとけ
もしくはエロ棒のハイワッテージも安くてそれなりにお勧め

>>261
上のは走行8,000キロてのがすごいな。
樹脂パーツはそれなりに退色してるけど、
車検も長いしお買い得だね。

>>266
車板のバルブスレじゃないんだから、商品名はきちんと書こう。

>>264
黄色のフォグ付けた方がよく見えるし、最終的に安上がりになるんじゃないか？

>>264
Super Low Beam X
http://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/x.html
コレお勧め。
安いところなら2980円で売ってるしｗ

白いランプで 吹雪の中は走れませんよ
視界に 雪が飛び込んできて 目が ﾒｯﾁｬ疲れます

ヘッドライトもフォグ（ロード）も 黄色（ゴールド）マンセー

>>264

吹雪は３５００Ｋくらいじゃないとダメだぞ

皆〜レスありがとう。
フォグはＰＩＡＡのプラズマイオンのやつ付けてます。
失敗したのはＳＰＯＴのタイプ（丸型）つけちゃった
ｺﾄかな･･･。まわりのこと考えると上向けるわけには
いかないので説明書にあるような配光になってます。
整備工場のメカいわく、社外のバルブの中には
内部抵抗のでかい物があってコンビスイッチが
いかれてしまうものがあるそうな。
それでいちおう去年の秋から３５ＷのＨＩＤ
つけてるんだけど路面ぬれてると辛い。
６０００Ｋの結構付けてる人居ますよってことなんで
つけたんですが･･･
色温度の低いもので明るいものが欲しいなぁと
思い５５ＷのＨＩＤについて聞いてみました。

雪国だとヘッドライトに氷が付いて溶けないから
危ない等の意見あると思われますが、去年の冬は
そういうことはありませんでした。

長文でなおかつ理解しにくい点もあるかも
しれません。申し訳ない。

>>273

謝る必要はないと思うけど前提条件が解れば良かったな

ということで、その環境なんであれば迷わず低色温度のバルブだな
まあ、バルブスレを良く見て正しいことを言っている人のを見分ければ解るけど
色温度が高ければ高いほど暗くなるんだな
なんでかっていうと、人間の目の構造によるところが大きいから。
あと、クリアバルブに色を付けるという加工で色を実現しているから
色つきはクリアバルブと比べてまず暗い。＜もちろんイエローも含む。特に通常使用時。
照度 色温度
でぐぐって見てくれ
これを念頭に選ぶといいと思う
おすすめはそんな理由でクリアバルブ

スイフトのライト部に微妙に青色ついてるのが、更に安っぽく見えるよなｗ

>>275
まぁそう言うなよｗｗ
プレオなんかも青リフレクターだったよな。

ＪＯＧ-ＺＲ（ｸｰﾙ ｽﾀｲﾙ） も ＺＺ も 青リフレクター

おいおい
旧スイポって メーカーは あんなの（ＺＺ）と同類に見てたのかな？

この車、よく煽られるというか勝負しかけられるな
ワゴンＲとかキューブヴィッツ辺りに。
本物のスポ車には負けるが、こいつくらいになら勝てる！と思ってんのかな
見た目が軽四と変わらん上に、マフラーとか変えてるし

ちょっとお聞きしたいことがあります。
最近、スズスポのWRノブ０６を購入し取り付けたのですが、がんばって回しても
一番下までシフトノブが下がらず、シフトブーツとの間に隙間が出来てしまいます。
確かに説明書にも、「車種によっては、シフトノブとシフトブーツの間に隙間が
生じる」と注意書きされてはいるのですが、何か取り付け方にコツのようなものが
あるのでしょうか？もしどなたか詳しい方がいらっしゃったら教えていただけると
助かります。宜しくお願いします。

>>279

解らんけどそんなもんじゃないのか？
何か問題が出てくるとしたら、純正ノブの接着剤を
しっかりと全部取ったかとかそこらへんじゃないのか？

購入相談はここでもよろしいですか？
スイスポの16年式が走行4万弱、社外アルミと車高調、スポーツマフラー
ついて、車検込みで85万は妥当でしょうか？

>>281

市場が可能だったらのさせてもらえ
それで納得したら買うって言うのがいいと思う
硬性も低いし、そういう車だからさ
気をつけた方がイイよ

他のパーツを付けてないんなら街乗りだろうからまずまずかな。
俺がSp-Xマフラー以外ほぼノーマル16/7式26,000kmのを17/10に諸費用込み100万で買ったのを参考にしてくれ。

車検込みってのは税金は勿論別だよね？

>>281

１６年式の割りに走ってるから少し値段下がるし、
基本的に改造車は好きな人じゃないと買わないから
値段は下がるわな〜。色とかにもよるし。
ｽｲｽﾎﾟの場合は（？）だけど。

あとは事故歴とか、記録簿の有無、激しく使われてた
形跡とかで判断してみては？（タイヤの減り方とか
インナーフェンダーすれてて穴あいてないかとか）

なんともなさそうなら買いだよね。

選べるほど中古があるのか知らんが、欲しければ買いだろ？

>>281
もしも 強化ブッシュと ＬＳＤが 入ってたら 大ラッキ〜♪

　　ソク 買え！

後は 補強とフルバケ入れるだけ

最近スイスポを購入しました。
このスレの過去分はどこかにUPされてないのでしょうか？

過去スレのdatをうｐして頂くのはアリですか？

>>280

279です。
遅くなりましたが、アドバイスありがとうございました！
もう一度はずしてみて、接着剤を確認してみようと思います。

>>286

それ。本気で言ってんの？

>>285
俺が買うときは、全国で十数台しかなかったぞ
住んでる地方には一台も無かったから、関東から陸運

昨日、峠を流していたら黄色の新スポがパッシングしながらエライ勢いで後ろから突っついてきやがった
そいつエンジン重く唸らせながらオレを追い越していったよ
新スポとのこういうのってないから一度ついていってやろうと軽く唸らせながら加速した
ちょうど長い登坂車線にさしかかったときに軽くフル加速したらすぐ追いついた
登坂車線側から抜いてミラーで見ていたら新スポのそいつはすぐ登坂車線に移って止まって
表に出てガードレール側際いっぱいに立っている・・・・ああ、、、オシッコかぁ
だからあんなに重々しくエンジンいっぱいに回しながら急いでたのかとオレは納得した。

>>292
（ ；∀；）ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>292
その話しのポイントはようするに

煽っていたのではなくとにかくオシッコがしたかったのと


同じようにエンジン回しているわりに新スイポはモッサリだったということなんだな

軽くフル加速という言葉がすごく矛盾している件

ﾃﾗﾜﾛｽ

軽くフル加速という意味が速さと比例しているかどうか疑問に感じる件について

>>282
試乗はナンバーついてなかったので駐車場を少し回ったくらいですが
ギアの入りとかは癖等なくて普通でした。

>>283
諸経費込み（車検代等）入れて８５程度とのことです。

>>284
さっき見に行った時に色々みたんですが、激しく使われたような形跡は
無かったです。


他の店で探してもらってるんですが、そこから連絡が無かったらこれを購入
しようかと思います。
色々ありがとうございました。

>>298
ヤフオクにもでてるよ。
旧型は値段落ちてきてるのかも。

念願の81sを9月に購入し、毎日楽しく走っているのですが、
今日はじめて気づいたのですが、運転席側のAピラーカバーが
はずれてきています。
はがしてみると、固定用の白いピン？みたいなものが、見えて
いますが、そこにカバーを取り付けることも、ピンを取り出す
こともできません。
カバー用の汎用ピンとかってあるのでしょうか？ググッてみても
よくわかりません。
詳しい方、是非教えてください。よろしくお願いいたします。

Aピラーのカバーは、Aピラー-白い樹脂-Aピラーカバーの順でくっつける感じ。
おそらくAピラーカバー側のピンが曲がってるか、折れて無くなっているのかだと。。
適当にガチャガチャやってると、白い樹脂がAピラーの中に落ちてしまうから注意ね。

ピンが折れて無くなってるなら、クレームorディ−ラーでカバー売ってくれるか相談するくらいかな。

俺は、難度も白い樹脂が消滅したんで、両面テープで止めてるけどw

>>301
ありがとうございます。
実は、私も白い樹脂が消滅してるんです。
両面テープで問題なければ、そうします。

.>>299
ヤフオク覗いてたら、LEDテールランプが出品されてるな
ちょっと欲しいが、やたらと高い

>>303
見た、手作りみたいだから高いのは仕方ないか

自分はLEDバルブにしてるけど明るさは電球より劣るね
あとハイマウントストップランプが微妙につきっぱなしになる。

俺もAピラーの白い爪ピラーの中に落としたよ＼(^o^)／
1個しか落としてないし固定出来てるんで気にしてないが。

ピラーの中で白い爪がカチャカチャうるちゃい
ウレタンでも流してやろうかと、ふと思う

>>306
うちは音しないな〜。まぁ静かな車でもないし気付いてないだけかも('A`)

ローに入りにくいんだが…あとＲにも
そんな症状出てる人いないですか？ディーラーに持っていくか

内装をすべて取り外すとｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝはなくなるぞ。
俺って天才！

>>308
クラッチの遊びは真っ先に見たよな？

>>308
この車の仕様だ
というか、スズキの車共通の仕様だ（ｗ

1とR入れる前に一端ニュートラルでクラッチ繋ぐクセ付ければOK

>>308
Rには入りにくいなｗ確かに。

>>308
オイルは変えてますか？
レッドラインのライトウエイト入れてますけど
入りいいですよ。高いけど・・
あと純正のシフトノブは重たくて好きじゃないかなｗ

ぷ　　レッドライン　　ぷぷぷっ

オイルスレ で 赤線の評判見てごらんｗ

BPのX9118S（1800円/L）からASHのE-SPEC（3500円/L）に入れ替えてみたが
違いがわからなかったオレ orz

>>314

いい悪いは自分で感じる物だろ？
他人が如何おもおうと自分が良ければいいんじゃないか？
なんで、他人の評価を気にする必要があるんだ？

314ﾖ
ｷﾐﾉ
ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｦ
ﾀﾉﾑ

ぷ　スレ　評判　ぷぷぷっ

みっしょんオイルなんてなに入れても同じじゃない？
新しい方が入りはいいような気はするけど、そんな限界で使ってる訳でもないでしょ？
俺なんかてきとーに交換してもらうだけで、メーカーなんて
気にした事ないよｗｗ

な〜んてことはどうでもいいんだが、
おいらの車も５万ｋｍ越えてソロソロブレーキパッドを交換しないとダメなんだが
なんかお勧めはある？？
いま考えてん尾がＢＲＩＧのＶＳ−ＺかぷろみゅーのＬＥＶＥＬＭＡＸ５００
なんだが、いんぷれなんかあったらよろ！！

旧スポはギアの入りってかなりいいと思うけどな。シフトのフィーリングもいいし。
ストX4はマジ酷かったよ

レスありがとうございます
遊びは確認しましたが、たぶん正常。素人目だけども
オイルも考慮にいれつつ、ディーラーに相談しに言ってきます

ギアの入りが悪い？
んなもん２速に一回当ててから入れれば無問題。
そんなこともできないのではこの車に乗る資格はねえ。
すぐに廃車にしちまいな。
この車に乗るのは俺だけでいいんでぇ。
他の奴らもすぐに廃車にすること。

>321
みんな廃車になったら保険の等級上がっておまえの保険料あがるぞ

事故廃車、ならなｗ

事故廃車でなくとも真に最後の1台になった時
保険屋が相手してくれると思うかね？

最近81スイスポを買いました
ガソリンは何が相性いいでしょうか？
エネオス
jomo
三井
と試してみて
今の所、燃費的に
jomoが一番いい気がしてます
シェルピューラは地元にありません。
皆さん、どこの入れてます？

JA

>>325
俺も今JOMOだよ
最近は平均燃費15ｋｍ/l以上だよ
(エアコンそこそこ使用)
エネオスも悪くないかも

漏れはエネオス

>>325
住ん出る地域による
エネオス（日石/三菱）は 略日本全国に 製油所あるけど
貴兄の 近所に 製油所が 無いメーカーは
何処から積んで来てるか 不明なので パスしたほうが 賢明

石油元売会社は レギュラーは バーター（貸し借り）を認めてるけど
ハイオクも きっと（絶対ｗ）やってるよ

>>324
SUZUKI HT81S 6
TOYOTA MF10 3
PRINCE S54 3
HINO PD300 3

>>325

オレは、えーと、、、太陽石油にJA農協に

それから、ひまわり石油

ガソリン話とまったく関係ないが
オイラのスイスポがマフラー交換のため、ただいま旅立ちました

>>332
どこのマフラー？スズスポからビークルーズまで色々あるが
俺は5ZIGEN付けてる
斜め出し砲弾マフラー欲しい

>>333
ヤフオクでゲットした名も無い爆音マフラーから
スズスポに。友人の音聞いて即決した先週の月曜日ｗ

>>318
レベルMAX500入れてます。街乗り〜ミニサで使ってますが私的には効きは十分だと思います。
コントロールはしやすく引きずりもありませんが、フィールはよくありません。5000�`ほど
使ったのですが、鳴きも少し出てきました。あとダストは結構出ます。スイスポみたいな軽い
車にはあってる気がしました。しょうがくせいみたいな感想文ですが参考までに。

ガソリンにも、色々事情があるんですねぇ
レス頂いたキーワードで、自分なりに調べた感じだと
SQマークがあるとこは、比較的安心
エネオス、シェルは自社製品率高いみたい？

出先でピューラあったんで、入れてみました
これも調子よさげです。

もう少し色々試して、楽しんでみます。

亀だが、自分の場合いつもは宇○美(シェル？)。だって安いんだもん。
遠出のときは最安値分からないし、どっかのスレでエネオス評判
よかったんでエネオス入れてる。

以前比較したときは、エネオスの燃費は確かによかったよ。

同価格なら
エネオス>>シェル、出光>>その他>エッソ>>>>ブランド無しの激安店
こんな感じで入れてます。

jomoが良いってのは初耳なので、今度意識して比較してみます。

>>335
一応メタルだけあって、やっぱダストはすごいんですねぇ。
コントロールしやすいけど、フィールが良くないってのが気になるけど･･･ｗ
自分は初期制動よりも、奥で効く方が好きなんですけど、
その辺りはどうなんでしょ？？

ガソリンメーカーが選べるのはうらやますぃ。。。
長野はどこで入れても出光製しかないから、スタンド選ぶ必要ないしｗｗ

あのね
何処の製油所でも 毎年の定期点検時には 操業を約１週間停止するんですよ
その間は 近隣の 他社元売会社に 借りてるの
それ以外に「バーター」って制度が有ってって 各社間で貸し借りしてるから
いったい何処製のガソリンなのか ワケワカメ？
「コスモで給油しても 中身は エッソだった」 なんてのは ごく普通のこと

だ・か・ら

「エネオスは シェル/出光 より良い」 なんてｺﾄ マジで書いてたら笑われますよｗ

>>339
本当のトコは知らないけど、
エネオスはハイオクのバーターは止めたんじゃなかったっけ。

「NEWヴィーゴ」みたく商品名掲げてるトコなら、
エネオスに限らず成分？としては一定なのでは？

なんで
＞何処の製油所でも 毎年の定期点検時には 操業を約１週間停止するんですよ

なのに

＞だ・か・ら
＞「エネオスは シェル/出光 より良い」 なんてｺﾄ マジで書いてたら笑われますよｗ

なんだ？
５歳の従兄弟の子供にも解るように説明してやってくれ

ttp://joshinweb.jp/hobby/7118/4571159651581.html

こっちも
ttp://joshinweb.jp/hobby/7118/4571159651598.html

面白い車だが、115PSじゃやっぱ力不足を感じるな。
バイクのエンジン話で恐縮だが隼の新型は1340cc程度で200PS弱。
もっとも、バイクの場合、ここまでパワーがあると高回転まで多用しないので、
エンジンにストレスも少なく、車ほどの耐久性は必要ないので、
そのパワーでも市販できるのはわかるが。。。

しかしスズキも高出力エンジン作れるし、
当然開発費も車の方がかけられると思うのだが。。

スイスポに搭載できるM18A(180PS) レブ9000rpmぐらいを
気合入れて作って欲しい。
ならスワップしちゃうが。。。。

>>344

足回りから全部自分で設定しなおせ
其れが出来ないんだったら文句いうな禿

>>344
まだ隼プロトタイプの方が実現性ありそうだな。

>>345

それだ！！

115PSでも恐ろしい足回りにすると、115PSで十分だな！
逆転の発想だが、すばらしいアイデア！

目から鱗とは魚つながりの鱸だぜｗ

>>338
初期にそれなりにガツンときますが、その後は踏んだ分だけ制動力が
上がっていく感じなので扱いやすいと思います。「フィールが悪い」というのは
パッドの摩擦感？が「ジャリジャリ」してて滑らかさに欠ける感じがする点です。
安っぽく、なおかつ「ディスク削ってます」って感じっすかね？

>>348
素直に スズスポのパッド入れたら好いんじゃないの？
スイポ用に作られてる訳だし

フロント スズスポ　リア　ノーマル の組み合わせなら
あの 不快な ABSが 気にならなくなりましたよ

リッター100馬力エンジンにしてこの車体足回りで
じゃじゃ馬の名を復活させることができるな

しかしスズキエンジンは美味しい期間が短い
すぐヘタリがくるし、まあ値段相応かね。

>>350

おまえ、仁Ｄ好きだろｗ

>>351
最近ヤンマガ見てないけど、
どっちかっていうと湾岸好きじゃない？

両方好きに１MA！

>>350
このスイポは足回りと補強をしっかりしとけばエンジンはこのままでいいんだよ！
っていうより給排気弄ったところでM15はパワーアップなんてたかがしれているしな

吸排気・サブコン入れて、シャーシダイナモでやっと129.3…
突っ込んだ金が30万近く…

NAチューンって、金掛かる…

>>355

しかもその馬力は損失を受けて地面に伝達される
つうか、シャシダイで調べるのは馬力でないことに気がつけ
それでないと金の無駄

ターボよりスーチャの方が少なくともスイスポにはあうと思う。
どちらにしても圧縮落とさないと厳しいともおもうけど。

ターボはフェニックスパワーで作ってたみたいだな。以前、雑誌で見た
スーチャは聞いたことないけど

あと、旧スイフト用の社外エアロも出てたようだ

どっちもイラネ

俺が欲しいのは
今は無き純正形状白足orz

まだ手に入るんじゃねえのか？
確認しないで言ってんじゃねえだろうな？はげ

全体的なトルク上乗せと言う意味でスーチャ欲しい。

自動後退か黄色帽子あたりで注文してきます。
ほかに何買えばいいですか？
エンジンブレーキも買ったほうがいいですか？

スーチャ入れるとパワーアップでお尻フリフリになるから、
カウンターも買っておかないと、滑ったとき大変だぞ。

>>362
エンジンブレーキはスズスポ製をお勧めするYo！

とうとうネタスレになったかｗ
ああ、ごめん
存在がネタだったな(´・ω・`)

旧型デミオ売ってスイスポ買おうと思ってるんだけど
DW型デミオと比べてどうですか？

>>356
シャシダイで測れるのが、まさしく正味馬力(NET)じゃないの？
グロスと混同して内科医？

ここはもしかして誤爆スレ？？ｗ

客に媚びない店のシャシダイで計測して貰え。

ttp://www.cardomain.com/ride/2575496
スイスでは純正モデルで　ZR2　Kompressor　の名前でスーチャー仕様出てる。
１６０馬力らしい。輸入すればポン付け出来るかなあ。

くくく・・・出ねぇよ。

>>370
こちらの方もいいんじゃない？
http://www.rsrs.jp/swift/index.html

M15AとM16A
ポン付けだけは出来そうだし。（セッティング除いて）

>>370のページエンジンと上記ページの写真比べてもそうだけど、
燃焼室も
78.0mm×83.0mm
78.0mm×78.0mm
と、ストロークが５mm長いだけの違いのエンジンに見えるので。案外外寸も同じだったりしてｗ
当然カムなぞは違う気がするが。。。

サブコンもM16Aのセッティングでも壊れるとは思えない。。。
当然最適じゃないだろうけど。

M15Aのボア＆ストロークが、
78.0mm×78.0mmで、圧縮比が11と言うことは、単純計算で、
3.9*3.9*3.14*7.8 ≒ 372.5
372.5 / 11 = 33.8　と言うことで上死点時の燃焼室が33.8cc

仮にM16Aのシリンダが単純にストローク長以外M15Aと同じだとして、
M16Aのシリンダブロックを単純M15Aに乗せた場合、
上死点時の燃焼室の大きさは、33.8 + 23.9 = 57ccになる。

で、1シリンダあたり、372.5ccの容積があるので、圧縮比は、
おおよそ6.5になる。

ノーマルで0.5kg程度ブースト圧を掛けられるなら、
圧縮比は少なく見積もっても16:1程度まで許される事になるので、
この状態だと、2.4kg/cm程度の高ブーストが単純に掛けられるのか？
当然ラジエター交換や、インジェクターも容量不足になるので交換して
更に300PS前後のスイスポが仕上がるのか？ｗ

飲みながら書いてるので意味不明だが妄想はたのしいなｗ

エンジンが負荷に耐えられず壊れるのが先か、
ドライブシャフトが粉砕するのが先かって気がするけどｗ
どちらにしても、全開にすると即アボンのような気がするｗ

遊びに十分金を使えるならやってみたい気もするのは多分酒のせいだなｗ

>>373
圧縮比の 計算方法 判ってますか？

（気筒容積 + 燃焼室容積） ÷ 燃焼室容積 ＝ 圧縮比　ですよ

もっと 詳しく言うと
（ヘッド容量＋ガスケット容量＋ピストン行程容量）　÷　（ヘッド容量＋ガスケット容量）

>>373
酔っ払いに絡んで申し訳ないが、
「圧縮比=(行程容積+すきま容積)/すきま容積」だよ。
式変形して「すきま容積=行程容積/(圧縮比-1)」
よって、すきま容積:M15A=37.3cc,M16A=39.3cc。
M15Aに対し、ヘッドのみM16Aを使うと、すきま
容積は23.9ccだけ増えるので、
圧縮比=(39.3+23.9+372.7)/(39.3+23.9)=6.9
になります。
漏れの場合、逆にM16AにM15AのヘッドにしたNAチューン
のほうが興味あり。その場合の圧縮比は11.6。(0.5up)

>>366
どこに売るの？

高く買うよ

あなた・・・車売る？

わたし・・・高く買うわ

放出中故車センタ〜♪

>>375
>>376

そうですね。
2.4kg/cmも1.4kg/cmくらいの間違いですね。300PSもムリポですね。。。
つっこまれまくりでいたたまれないので、
回線切って酒浴びてきます。

　
閑話休題
　

イグニスレプリカ欲しい。

>>382

レプリカはスイスポじゃね？
ホモロゲといいたかったのかい？

まあ、ないけど

スイスポ発売時にJWRCモデルを
スズスポ扱いで、10万ドル以下で発売
したと言っていた気がしたが、
あれって買って、待ち乗りで乗ってる人いるのかな？

野村が金メダルのご褒美にS1600車両プレゼントされてたけどどうなったんだろ
スズキが後で買取でもしたのかね

>>385
新車情報で言ってたな。

フロントバンパーとグリルを思いっきり引っぺがしてしまったorz
修理代いくらになるんだか考えると鬱です．．．

>>388

タイラップでいいじゃん
穴は残っているんだろ？
非処女にだったとしても適当に誤魔化してやれよ
其れが男だろ

ログも含めての鯖移行成功乙age

やっとスレタイ検索からこれるようになったか(´∀`)

MOPのドアミラーカバーをスポーツに付けている方いませんか？
ウインカーランプの付いていないクロームメッキの方です。
カタログには、SE-Z用とあるのですが、これってスポーツにも装着できないのかな？
どなたか詳しい方がいらっしゃったら教えて下さいm(_ _)m

できるんじゃないの？
HT51も81も、基本は同じなんだし。SE-Zは無塗装の黒ミラーだったよな
せっかくスポーツはボディ同色なのに、わざわざそれを付ける理由がわからんが

>>392
新型NEWと違って、メッキパーツつけてもミニにはならないと思うが。

>>394
多分そのつもりは無いと思うぞｗ
どう頑張ってもミニにはならん。

KeiワイドR だからねｗ

81s修理中・・・

流石にスズキだけあって代車は軽（ワゴンＲ）
81sのつもりで乗ってると、レブリミットに当たりまくりだw
しかしまぁ、軽自動車って軽いな

旧スイフトは現行よかいいと思う

車高下げてる人ってフロントの
インナーフェンダーって加工してる？
それとも当たるとこまでは下げない？

スズスポの競技用車高調入れてるけど、何も加工してない
フェンダーこすっても気にしないw

205のタイヤ履かせてほぼツライチにしたら車高下げられなくなった

フェンダーこする場合って
タイヤにはダメージないの？
フェンダーも大事だがタイヤも心配．．．

>>399
>>402
俺はコンフォート２輪で-3.5cmくらいだけど、
インナーフェンダーは外側の方は切った。
ついでにオーバーフェンダーも切った。爪みたいなとこね。
オーバーフェンダーに隠れてる鉄板フェンダーは外側に
曲げて、きちんと色を塗ってある。外から見えないから
曲げ方は適当だけどｗこれ曲げとけば先ずタイヤは大丈夫。
ちなみに鉄板フェンダー曲げるとオーバーフェンダーの爪は必然的に切らないと
いけなくなる。オーバーフェンダーを切ると、インナーフェンダーも
切った方がいいと思う。説明しづらいけど、オーバーフェンダーの爪と
インナーフェンダーの外側は一緒になって合わさっているって言えばいいかな。

将来サイドウインカー錆びて接触不良起こすかもだけど、
とりあえず１９５／４５Ｒ１６でもいける。オフセットは
３８だったかな。

インナーフェンダーは擦れて穴あいてるけど、
今のとこタイヤはなんともない。

ただ、右はインナーフェンダー外すとわかるんだけど、
もしヒットしたらタイヤに傷付きそうな形になってる。
まぁ今のところインナーフェンダーが守ってくれてるがｗ

簡単に外れるからやってみては？

てか必死に打ってる俺って・・・ｗ　長文すまん

>>403
長レス�d。

あのこすった音を聞く度にそのうちタイヤがバーストして吹っ飛んでいかないかと心配になるんだよw
それにしても>>403は頻繁にこすっているようだが、それでもタイヤは問題ないってことでFA?

>>404

>>403じゃないけど。
そうやって徐々に削られていくと自然に
そのタイヤに合った”折れ方”をしていくよ
プラピンもすっ飛んでいくこともあるけどいい具合に削れてくれるし
タイヤを見ていて傷がつかなきゃ気にする必要もないような希ガス

>>404
ファイナルアンサー！！
ただし、自己責任だよね。
洗車するときにチェックするとか。
一発でいきなりバースト･･･ってことはないと思うからさ。
俺の場合北海道なんだが、峠超えすると５〜６回は間違いなく
擦ってるよ。
あくまで参考程度に！

>>405-406
レス�d。

確認だけは怠らないようにするよ。
もちろん自己責任は了解しているよ。

オレもインナフェンダ擦れるのが気になるから
全長調整でフルストロークでも擦らないらない位置に合わせたよ
今30mmダウンでも擦らないけど
当然ストロークが少ないから底付きもする(>_<;)

　　　,　ﾉ）
　　ﾉ)ノ,(ノi
　 (　　　　(ノし
┐)　∧,∧ 　ﾉ
..|(　( ....:::::::) (
￣⊂/￣￣7 )
　（/ 保守 /ﾉ
　　￣TT￣

ノーマルでもインナーフェンダーに擦るよな？

俺は擦ったことないよ

まぁ走り方の問題と言うことだな。

ホイール交換したいけど、
15インチと16インチと17インチで迷う。

金があるなら色々試せば良いけどそんな湧き出る資産は無い。
見ためだけなら、17インチでもいいけど、大きすぎる気もする。

ぶっちゃけ、喪前さんらがホイールを選ぶときの選定基準を語ってください。
○×△だから□○にしたとか言ってくださると嬉しいっす。

最初から重量以外見てなかったｗ
で、予算で間に合うAME TRACER 15inch
6.5Jだったら文句なし。　満足してる。

>>413
先週まで17インチはいてたが、すいぽにはデカイと思う。走りも気にするなら15、16が良いと思うよ。

最初っから15インチしか考えてなかった！純正タイヤを使いたかったし。
あとは気に入ったデザインなのと、それなりに外に出てくれたらOK！
スパルコのラリーはなかなか黄スポに似合う四

さっき旧スイフト納車してきた。wktkしてた以上に運転が楽しく感じた(･∀･)

小回りが利かないと言われてるが全然気にならなかったｗ良車に出会えたな

>>414
やっぱ重量大事ですよね。
ホイールサイズが大きくなればなるほど重量は増すし、
遠心力は強まるし。。。

>>415
なぜ替えたのですか？やっぱ走りがスポイルされてしまいました？

>>416
A043て結構グリップ良いですよね。
俺も好きです。スイフトとのバランスが良いタイヤだと思います。
ちなみに白スイスポです。

俺もホイール重量は気になるのですが、公表されていないのが多いのと、
されていてもオフセットでも変わってくるし、ホイールの重量配分も走りに影響するので、
悩んでいます。

まぁ好きなの買っとけというのが真理だとは思うけど。

>>417
おめ

>>417
納車おめ

おれはいま修理で代車のワゴンRに乗っているが、
やっぱりスイスポの方が走っていた楽しいと思うよ。

今日スズスポのボディグラフィック施した黄スポ見たよ
はっきり言ってめちゃくちゃ際立ってたいうかありゃ目立ち過ぎだわ
でもなかなか同じスイポにお目にかかれんから見れたのは嬉しかったな、、、

ところでみんなはミッションオイルってどれくらいのサイクルで交換している？

>>420
3000km

>>420
俺は通勤(片道45kmで峠越えあり)と土日休みは遠出なドライブもありな使い方で
5000kmのMTオイル交換だな

>>421
走り楽しんでるんだな

>>418
ホイールの重量なんて気にしてたらつまんないよ！
やっぱ自分の車に似合う気に入ったのにするのが一番♪

>>420
峠でチョコチョコ遊ぶぐらいで年１万キロ強走ってるけど
年に１回交換すればいい程度かなぁ。
しかも純正だしｗｗ

>>421 422
交換しすぎじゃね？！？！ｗ
余程ハードに使わなきゃそんなに好感しても意味ないような気が･･･ｗｗ

まぁまぁ、油脂類は交換サイクル早い分には問題ない
わけで・・・
最低でも２年ごとに交換しない人の方が信じられないかな。
ほとんどの人がシビアコンディションに当てはまるような
使いかたしてると思うし。
よく言われるのは一回エンジンかけて８ｋｍ以下の走行とか
しかしないとかさ。

>>422

ども〜っす

月に数回の事務課(練習+競技)なもんで、
LSDのことも考えると、せめてそれくらいを心がけて。

>>423

自分の基準で自分の価値観を押しつけないこと。

クラッチのミートポイントと遊びを調整をすると、さらにスポーティーに。
家のが納車されたとき、ロングストロークでしかもかなり上の方で繋がるようになってて運転が難しかった。
整備書にミートポイントは床から6ｃｍ以上とあるが、10ｃｍは軽く超えてたし、
クラッチペダルがブレーキペダルよりも手前に出てて、踏みにくかった。

調整するととても乗りやすくなりますた。

>>425

422です、
なるほど、LSD装備でジムカならオイルも酷使されるね

>>425
自分の基準で自分の価値観を押しつけないこと。
＝頭痛が痛いと言わないことww

先日保険の更新をしたんだが。



事故って保険を使った奴

ち　ょ　っ　と　表　へ　出　ろ

うほぉっ！
>>429　�d。
うっかり保険の更新を忘れるところだったよ。
ちなみにおいらは保険を使ってないお

>>429
自分が事故らなければ、
保険料は年々下がっていくものだと思っていたけど、
全然変わらないｗ

また色々見積とってみるか・・・

保険は互助。
自分だってもしもの時に為に加入しているわけだから、
掛け金の増減はしょうがなくね？

>>425
別に自分の価値観を語っただけで押し付けてなんかないじゃんｗｗｗ
誰がどれだけ交換して金かけようがそんなのかんけーねぇ〜
なんだけどねぇ〜ｗｗ

>>429
また保険上がってるん？？？
おいらも一回も保険使ってないのに、毎年上がってるんだが。。。

事故るような奴は逝ってクレ！

>>418
215だったんで安定感は良かったが、40扁平のせいか常にバタバタしてて辛かったのよ(;^ω^)重さはタイヤ込で18kgくらいだったかな。
ちなみに今は195/45-16で全てが軽快です(´ー`)

>>424
LSD付けてないオレの場合だが
ミッションに合成油ぶちこんで2年（3万km）でオイル交換してみたけど
全然劣化してなかったし鉄粉も殆ど出てこなかった。

車屋からもこの状態なら交換するのは勿体ないって言われたよ。

今年の保険料、一気に1万以上アップしたんだが・・・
ちょっとびっくりしたので保険代理店に電話したら、
「おそらく事故が多かったせいだろうが、一気に1万以上アップするなんて珍しい」
なんてこと言われたよ、一度も保険使ったことないのに・・orz

ミッションオイルは１年ごとに変えてる。１年で２万�q走行

>>436

台数が少ないのが悪い方向に出たな
全体の割合に対しての事故を起した台数だろ？

15インチ　6.5J　オフセット+38
16インチ　7J　オフセット+35　4穴PCD100 195/45 ZR16
15インチ　7J　オフセット+35　4穴PCD100
16インチ　6J　オフセット+43　4穴PCD100
こんな感じの選択肢でしょうか

439は、「こんな感じの選択肢でしょうか？」でした

エンジンオイル
3ヶ月に一度交換
走行距離が多かろうが、少なかろうが交換している

ミッションオイル
寺の一年点検時に交換

ブレーキオイル
車検時に交換

かな

>>435
「劣化していない」と「鉄粉が殆ど出てこない」ってそれぞれどういう
状態なのか具体的に教えてくれ。
まさか、「鉄粉」を切り粉や砂鉄のようなものと思って内科医？

>>439
１５インチでもオフセット＋３５ぐらいないと、奥に入って見えるかも？！
多分６．５Ｊなら＋３０までなら余裕で入るよ。
６．５Ｊ＋３５のホイールを履いてるおいらが言うのだから間違いないｗｗ

>>442
むしろ、劣化したり鉄粉が出たりした状態を具体的に教えてくれ。

交換する度
MTオイルの下ドレンの磁石には
それなりに、鉄粉ついてるけどなぁ
街乗りオンリーでの話

廃油を良〜く見たら
シンクロが削れたアルミ粉が キラキラ浮いてるはず

>>444
ドレンボルトの磁石にこんもりついてる
廃油もメタリックの塗料の用になってる


ＭＴオイルのフィラー、ドレンのボルト良い外し方ない？
ラチェットでやってるけど山くずしそう…

>>447

ドレンコックに交換すればどうよ？
どうせある程度、中にオイルは残るんだから
溜まるとかなんとか言わんで交換したほうが幸せに成れるぞ

旧型スイスポ試乗してきた
買うかは迷ってるんだが、保険上がってるのか・・・
だいたいいくらぐらいだ？等級と値段kwsk教えてくれ

>>449
欲しいなら買っとけYO。
保険なんざ楽しさの代償だべ。

このスレ的に言うと、
保険高いからほかの車買ったほうが良いよ。だけどねｗ

>>449

多分このスレの住人ほぼみんなが認めていると思うけど、
確かに面白い車なんだよね
だけど、そのために金をつぎ込むことには”？”なんだよな
普通の感覚だったらなｗ
まあ、質の良さは求められないからお勧めできないけど、
買うなら今かもな。
だって、多分三千何百台くらいだぜ？

>>449
先日確認したら料率6554って言われたw

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
修理が終わった連絡が来たよ
週末に取りに行ってきます！
おいらのスイスポ君復活だ！！

これで代車のワゴンRとお別れだ。
スイスポの方が走りは楽しいけど
ワゴンRは限界までわりと反応がリニアだな。

>>450-452
迷う回答ありが�dｗｗ

>>453
おめで�d

保険更新で、ちょっと料率確認したら．．．．
スズキの車はスイスポが飛び抜けてるなorz

ちなみに、日産のインフィニティってすごいな9778www

http://www.hosyou.com/sonpo/class/

料率表
車両保険はいらなきゃそんなにびっくりするほどでもないし
安くつくんじゃあるまいか？

>>456
ありが�d
すげぇ参考になったよ・・・

新車種って保険高いのに、旧車は安いのはなんでだろう・・・
旧車の方が珍しいし、車両クラスは高いｷｶﾞｽ

旧スポはユーザーのスキルや用途に関係なく、マジで事故りやすい車だからな。
料率よりもその辺気にしたほうがいいよ。

>>458

何を根拠にいっちんこ？

>>458
うーん、操作性は確かに特殊な気がするけど
事故りやすいっていうのは言い過ぎジャマイカ？

>>447
ちゃんとドレンプレグレンチ使いましょう。
>>448
そういう問題じゃないだろ。まず正しい工具を使ってからの話。

>>434
そうなんですか。
確かに重いですし、走りがつらくなると本末転倒ですね。。
ノーマルが14キロ弱って聞いたことあるので、
とりあえず、16インチか15インチで探します。

ありが�d。

>>461

ドレンボルトレンチといいたいのか？
他人に教えたいなら、まず自分がちゃんと調べるんだな

くだらねえやり取りだ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

そういうこと言うの（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

>>463
調べてみた。

"ドレンプラグレンチ" に一致する日本語のページ 約 351 件
"ドレンボルトレンチ"の検索結果 3 件

調べてみた。

"ドレンプレグレンチ"　一致するページは見つかりませんでした。

一般的にはドレンプラグソケットを使うと思うが？
どうよ？ハゲどもｗ

一般にどう呼ばれてるか知らないけど
「ドレンプラグ」は蓋だろ。
「ソケットレンチ」は工具の名前で略して”ソケット”とか”レンチ”とか呼ばれるが
実際には”ソケット”はソケットレンチのアタッチメントを指し、
”レンチ”は工具を指す。
と意味を考えると、「ドレンプラグソケットレンチ」を使うか、
「ドレンプラグソケット」をソケットレンチ（”レンチ”）につけて使う、
とか言うのが正しいと思われる。

省略形はしらね

>>458
事故りやすくはないだろ
ただ、台数の少なさと事故を起こした時の損傷度合いが保険に響いてるんだろうな

後方や横が見にくいと聞いたんですが駐車するのに困るぐらいですか？
詳しい燃費分かる方教えてください。

>>471

おれは前の車のほうが後方視認性が悪かったから、非常に見やすい
あと、燃費はその人の生活環境によって大きく変わる。
ちなみにおれは平均14�`／�g

確かに擦り易い。２０年毎日のように運転して来て自分から擦るなんてことほとんど
なかったのに、スイスポに乗り換えて１年、縁石、後ろの物、擦りまくりだ。
全ては小回りが思った以上にきかない事と、ミラー類が見にくい、テールランプが暗い
等に原因があると思う。雨の日の夜は最低だ。お金があったら買い換えたい。

>>471
フェンダーにボリュームがあるのでドアを基準に考えると擦り易いのかも。
後方視界は普通のハッチ並だと思うよ。
漏れは下り坂でバックしてる時にリアバンパー擦ったけどorz

お金があったらリアバンパー換えたい。
もっと金があったら退色した樹脂パーツも換えたいな。

>>474

もっと金があったら、全塗したくね？ｗ

黄スポの色褪せ方は異常

色の強さ的にどんな順なんだろ？
やっぱシルバーとかグレーが強い？

>>475
したいｗ
幾ら位するもんか知らんけど。

>>476
もちろん黄スポです。
無塗装樹脂パーツとボディ、塗装樹脂パーツの色の差が年々・・・

>>478

たぶん、３０ﾏｿくらい
ただ、クリアもちゃんと拭いてくれるから
スズキの塗装よりもいいんジャマイカ？

チャンピオンシップイエローだっけ？
ＪＷＲＣカラーに塗った人のページを見つけたけど、
あの色にするだけでも全然雰囲気違うな。

おれは？と聞かれたらはずかしいから躊躇するけどなｗ

確かに樹脂パーツの色あせはすごいな。
おいらのは黄色スイスポだけど、かなり目立つような気がする．．．
白ならましなのかな？

こういうときはやっぱりステッカーチューンか？

あげ

下部を黒、上部を白にすれば自然にパトカー色ｗ

スイスポパトって確かあったよな？

あるよ。
ジムニーシエラパトなんてのもあるｗ（ワイドかも？）

全塗装するなら、素イフトのラベンダー色にしたい
あの色を見るたびに、うらやましくなる

俺のスイスポは赤だが、天井？の褪色が激しい
フロントバンパーなんて、飛び石で塗装はげがひどい

>>482

マジ！？
スイスポパンダちゃんいるの？
みてみてえぇぇ

六甲山だと山頂近くの交番に猛スピードで山を攻めるスイフトパトがいるな〜
出てきた警官はフツーのおっさんだったが

ちょっと六甲山行ってくる

俺、警察官になる！

素イフトのパトはよく見るけどスイスポのパトは見たことないなー

俺、違う道を探す

俺、西湘バイパス

そうか、素イフトだったのか

何でこんなにスレが伸びんだよ

>>480
褪色したプラパーツをスズスポのカーボン物に替えていけば良いんじゃねえ？

PP外装が褪色しても バフ掛けしたら 綺麗になるよ
くすんだ黒ゲルボンネットでも バフ掛けしたら ピッカピカ

おいらの黄色スイスポくんは
修理から帰ってきたから今はぴかぴかだお

やっぱスイスポは走ってて楽しいなｗ

あげ

スイスポってもともとオバフェン付いてるけど、
もっと幅があるタイヤって履けるの？
ツライチ（？）にしよう思ったら、スペーサー挿まないとﾀﾞﾒ？

>>497

なんちゃってバーフェンだから
個人的にはオススメできんね

>>498ﾚｽありが�d
なるほど・・・；；なんちゃってなのか

てか、ほとんど至るところがなんちゃってなんだが・・・
しかしそのなんちゃってなところをひとつひとつ弄っていける
楽しさが81スイポにはあるんだな。
だから運転していて楽しいって思える

>>500

純正からしてなんちゃってマフラーカッターｗ
出る筈もないスピードの書いてあるフルスケールスピードメーターｗ
そもそも普通車の振りをしたなんちゃってシャシｗ
いいよなあ〜〜〜〜〜
なんだかオラ！ワクワクしてきたぞ！

>>501
なんちゃってといわれるスイポを実際運転したら
なんちゃって→なんなんだこれはっ、になるぐらい楽しいんだな。

しかしカタログの中身だけはさすがにたいそうなんだよな

『極限の環境に挑む。あらゆる性能を磨き上げる。メカニズムとしての精度を高め、耐久性・信頼性を鍛え続け
ていく。JWRCカーの開発とその熟成、その過程において私たちは走りに対する新しい視点、新しいノウハウ、
そして新しいテクノロジーを得た。その経験から、一台のクルマが誕生した。スイフトスポーツ。・・・・
エンジン、シャシー、コクピット。純粋に速さを味わい、楽しむために、全身を磨き上げた。そのチャレンジは
どんな成果を生み出すことができたのか。答えは、実際にこのクルマのステアリングを握り、あなた自身の手で
確かめていただきたい。』

みんな、確かめてどうだった？

極限の（車内）環境に挑む。

1速、2速、3速とレッドまで回していくとかなり楽しい
で、おとなしくﾏﾀｰﾘ走行も可能

改めていい車だと思うよ

なんちゃってに便乗させてもらうけど、今日、ディーラーに行ったらヘッドカバーはがしてカム丸見えのスイスポがあったのよ。
で、よく観察させてもらったんだが、一応このエンジンって可変バルタイだよね。
なのに、吸気側にも排気側にも高回転用のカムなるものが見当たらないのよ。
ただ、吸気側スプロケットの外側にオイルラインと思しきパイプがつながってるボックス状のものがあって、英語で「分解するな」
ってな刻印があったんだが…これがバルタイを制御してるのか…？
まさか、VVTもなんちゃってってなことは無いよね？

＞＞505

バルタイであって、リフト量ではないって事でない。

>>506
なるほど、納得しました。

バルタイ&リフトなエンジンだったら回して楽しいなもんになるんだが
スイポはバルタイのみなんだなw

この値段で無茶言うなよｗ

Keiワークスよりも安いスイポ。
ほんとうに>>502にあるカタログの能書きどおりだったら
この値段では絶対ムリ。

>>510

や、むしろＫｅｉワークスのフィードバックじゃね？ｗ

まぁ確かに
軽快
軽改
Kei改
って言われるもんなｗ

アゲ

実際、Keiワークスの方が装備、走りもいいような・・・
たしかLSDも装備していたんだよな>FF車

ＬＳＤって言ってもヘリカルじゃあなあｗ

>>513
速さなら、確実にスイスポの方が上
純正LSDなんて、本気でジムカとかやる人にとっては、物足りない

本気でジムカとかやる人じゃない俺はヘリカルでいいからLSD入れてみたいなあ…

>>512
初耳だｗ上手いこと言ってるなｗ

>>517
そうか？　ガイシュツだと思ったがｗ

おいらはKeiには乗ったこと無いけど、軽には良く乗ってた。
軽改かと思って軽に乗ると．．．やっぱり違うよな。
ただ、軽はやっぱり軽いと思う。

軽からスイスポに乗り換えると・・・やっぱり別もんだなって思う。

Keiワークスだと似たようなもんなのか？

今日、スイスポ旧型の試乗してきた
クラッチ深くねｗ？あとスピードメーター見辛くねｗ？

後ろ見るとき後頭部の黄色網が最初に視界に入ってくるの怖いわぁ・・・

後ろ振り向いた時に黄色の網が目に入って見づらいのは同意。
邪魔だから、車検時以外は外して押し入れ行きww

おいらはフルバケ入れてるから後ろはもともと見づらいよ
できるだけバックしないように心がけてるよｗ

メーターもGPSの速度計見てるから気にならないけど．．．
そんなに見にくいかな？

軽MT乗った後にスイスポ乗ると浅く感じる
チビックMT乗った後だと深く感じる

>>519

スピードメーターなんて見てんなよ
風景の流れ方でで解るだろ
クラッチは純正だと確かに深すぎ
スズスポのフットレストセットを買うべし

>>522
試乗で計器類を見ちゃダメとか鬼ですよ・・・

フットレストセット装備するとクラッチ浅くなる？

>>523
ノーマル車なら特に計器類見なくても運転出来るしない？？
タコメーターの付いてない車だってあるんだし
試乗ならオーディオも切ってあるだろうからエンジン音で大体分かるじゃんｗ

>>518
我が家には愛車スイポとオカン所有のKei ワークスがあるんだなｗ

ワークス→ヘリカルと言えどアクセルオンで挙動が変わるのは面白いぞ〜！
雨の日なんかは特に分かりやすい。
でもそれだけだ。ターボの加速に一瞬「お〜！」っと思うが…意外と速度が低かったりするｗ
で、スイポと比べるとブレーキが全然利かなかったりする…

浅くなるというか半クラが厳しくなる
シルビア糊にクラッチが変態的だと言われた

>>524ｽﾏｿ；ω；
ミッションMT車が7年ぶりのｵﾚには、
エンジン音を気にする習慣が無かったわ

こんな特殊なFF乗ってて
機械式LSD入れて無いﾔｼが いるとは 驚いた（ビックリ）

オープンデフのﾔｼは
旧スイポの実力を３０％くらい迄しか引き出せて無いと思うよ

>>528がまたくだらん煽りを入れてきました。
スルー推奨

>旧スイポの実力を３０％くらい迄しか

てか、スイポの実力ってMAXは何％なんだ？

つうか、機械式ＬＳＤ入れなきゃ３０％出せてないとか言うんだったら
ターボとかスーチャ付きでも良いって言う考え何じゃね？ｗ
ケラケラ

特殊かもしれないけど
特別じゃないんだよ

オーナー個人の想い入れは別にしてね

LSD入れないと30%以上の走りが出来ないと物のせいにするヘタレがいるって聞いて飛んできますた

しーっ！
聞こえちゃうだろ。

旧型スイフトスポーツ購入決定！！
15インチのスタットレスタイヤが高い；ω；
みんな高いの履いてるの？

ファルケン安いぞｗ
夏タイヤも冬タイヤもファルケンだｗｗ

俺なんて前の車の14インチそのままつけてるぜ

おれなんてスタットレスタイヤが付いてきたから
外してRE01履いてるぜｗ

東北生まれ、東北育ちのおれは
関東ではスタットレスタイヤはく習慣が無いみたいで驚いたよ。

>>536
ファルケン安いなｗありが�d
製品的に大丈夫なの？

>>537
スイフトスポーツに14インチって履かせらるの？
ブレーキキャリパとかに当たらない？
SE-Zには14インチいけるかもだけど・・・

>>538
雪国って大変ですよね；ω；

スタッドレスはヨコハマIG20だな、攻めたくなるよ。
雪降ってもちゃんと止まるし、ヨコハマ見直した。

>>539
そうだよな〜雪国は大変。
この時期になるといつタイヤを履き替えるか考えるしな。

おれのスタッドレスあげようかｗ

>>539
製品的には問題なし。
性能的には、コレしか履いてないのでわからないｗ
ちなみに、夏タイヤはアゼニスST115、冬タイヤはエスピアEP−03を愛用中。
今年の冬は、新製品のEP-Zを履くつもり。

>>538
北関東北部では必需品。
気候的には東北南部だしｗ

>>540
ヨコハマIG20検討してみます　ありが�d

>>541
ありが�dお気持ちを貰っときます；

>>542
エスピアEP-03も検討してみます　ありが�d

>>542
そうだったな、関東でも北部は寒いもんな。

でももっとも驚いたのは、関東の人間（都内とその周り）は
スキー場に行くときもスタッドレスを履かないｗ

おれにとっては自殺行為に思えるが、
彼ら曰く「雪質が違うからチェーンで十分」なんだそうだ。

ホイールにもよるかもしれんが14インチでも全然平気だよ
ちなみにダイハツ純正のスピードライン付けてる

>>545
参考にさせてもらいます　ありが�d

>>544
あいつらは雪の怖さを知らないからね。
コーナーで突き刺さってたりするしｗ

関東北部で一番怖いのは、ブラインドコーナーの凍結。
ドライ路面で油断してると酷い目にあうｗ

>>540
>スタッドレスはヨコハマIG20だな、攻めたくなるよ。

いくらなんでもサマーほどの剛性はないよね？
俺はブリヂストンのREVO1だけど攻める気にはならないなぁ。
すぐ削れるからってのもあるけど。

>>547

特に四駆のりな。あいつらはただの馬鹿。
しかもスタッドレスを履いてきたとしてもとんでもないスピードで走るしな
一人であぼーんするならいいけど他人を巻き込むなといいたいね

>>549
それは言えてるｗｗｗ

来るときは登りだから大丈夫だけど
帰りはとばして刺さってるよなｗ

タイヤは４輪しかないから４駆でも関係ないのにな

>>527
そんな謝らんでも。。。
慣れてないＭＴ車ならメーター見たくなるのもしかたないよ！


スタッドレスなんて中古のもらい物で十分じゃない？？
１５インチなら結構落ちてるよｗ
最近スタッドレスなんて買った記憶がないしｗｗ

ｲｴﾛｰﾊｯﾄでPIAAのﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞを取り付けしたら、ﾌｪﾝﾀﾞｰの上に穴をあけられてビスどめして、一応防水対策のつもりみたいでﾀｲﾔﾊｳｽ側に貫通したビスの先に噛み終わったガムみたいのがつけてあった。雑すぎると思いませんか？

>>551
11月からはMT車生活！頑張ります
スタッドレスは命が懸かってるから、
新品買っておこうと思ry・・・安いのを；

俺も買うかな〜。






黄スポ。

俺も買うかな〜。










東スポ。

>>551

どう見ても温暖地域です。本当にｒｙ

豪雪地域に住んでるかも知れない他人に
そういった無責任なことを言うのはやめような

冬ワイパーを笑われた俺参上。

スタッドレスは14インチ履いて安くあげてまつ。

>>557
軽くなるが接地面積減りそうだけど、
制動距離とかってどうかな？
まぁ、タイヤと路面状態によると思うけど。

圧雪路がメインなら、接地面積減らす方向で。　凍結路メインなら、接地面積増やす方向でってアドバイスされた事がある。
どっちにしてもサイズダウンは勧められたけど、ウチは去年一度も雪が積もらなかった地域だからなぁ・・・

圧雪と凍結は状態が似ているような気がするのだが．．．
どちらも抹殺係数が低いから面積を稼いだ方が良いと思うんだけど？

>>556
豪雪地に住んでるから言ってｒy。。。

>>560
厚雪と凍結の違いすら分からないのは問題ありすぎ！
厚雪は表面が凍る前ならむちゃくちゃタイヤ食うよ！！

>>558

おれも１４インチを履いているけど
基本タイヤ幅が１６５を下回らなければ問題無いかと思われ

根拠：素イフトの標準タイヤ幅サイズがそれ。

もちろん雪道ではまともな運転をするという条件のもとな。
あと、必ずしも表面積が広ければいいものでもないし、
狭ければいいものでもない。特に雪道では

>>561
タイヤが食い込む程度の圧雪なら
おれは圧雪とは認めない。

何で接地面積稼ぐためにインチダウンをすすめられるのかが理解できない。

みんなの食い付きの良さに感激！　つか凍結路ではなく、氷盤路といえばよかった？

もし今年買い替えって話になったらREVO2 165〜185/60R14かな。

>>563
タイヤが沈まない程度の厚雪＝表面が溶けて凍っていない
凍結＝冬に降った雨や表面が溶けた厚雪が凍っている
こんな認識でいいか？？

もしそうなら、圧雪路はむちゃくちゃ食う！！
で、凍結路はアホなぐらい滑る！
ってなるかと…
ただしここでいう厚雪路は氷点下１０℃とかの時限定みたいになるけどねｗ

>>565
スマン。
おれが悪かったよ。
仙台ではそんなに雪が積もらないから、スキー場みたいな圧雪を想像できなかったんだよ。
圧雪のローカルルールだと思って許してくれ。
ちなみにおれの認識では圧雪はスタッドレスタイヤのパターンは小さすぎて食い込まず、
スノータイヤとか、スパイク、チェーンが食い込む路面だと思ってるよ。

仙台では雨でも雪でも凍結メインだからスタッドレスのありがたみがすごくよくわかるんだよ。
タイヤが食い込むような雪ならスタッドレスじゃなくて上述の通り、
ただ、凍結もするようなところなら結局スタッドレスをはくとは思うけど。

ちなみに、通常の運転ならスタッドレスタイヤの場合
接地面積は増やした方が制動という意味ではよいと思うよ。

>>566
こっちこそスマン。。。
いちおー長野なんかに住んでて、凍結路から圧雪路まで
いろんなところに走りに行ってるから気になって･･･

あるスキー場までの道が毎年圧雪路になるんだけど、
かなり寒いからスタッドレス履いてるとむっちゃグリップするんだよ！
一方じゃ街中じゃ夜中になると凍結で滑りまくりだしｗｗ
前はＦＲなんかに乗ってたけど、７年落ちのスタッドレスでも
凍結路を意外といい感じに走れたでｗｗｗ

>>567
ウホッ!
FR雪上ドリフト乙
おれも人の車でやってたことあるｗ


ちなみにおいらは昔古いスタッドレス履いてて
午前３時に凍結路面に雪が積もった最悪な路面コンディションで
左下りカーブを曲がるときに、50km/hエンブレ状態でスリップしてから
古いスタッドレスだけは使わないように心がけてるよ。

実際には対向車にはみ出したら危ないと思ってスピンで逃げたんだが、
スピンが止まらず左ガードレールに左フロントからぶつかった
その間、ドア開けて片足ブレーキなんてやってみたけど無駄だった

笑えるだろｗ

>>568
走れるＦＦはスイスポが初めてで、それまではずっとＦＲ乗りだったから、
冬になると雪ドリしてたｗｗ

凍結した所に雪って最悪だよな。
今までＡＢＳ付いてる車に乗ったことなかったから特に･･･
今はＡＢＳの挙動にイマイチ不安を感じながら乗ってるけどｗ

>その間、ドア開けて片足ブレーキなんてやってみたけど無駄だった
どんな状況やねんｗｗ

>>568
＞左下りカーブを曲がるときに、50km/hエンブレ状態でスリップしてから

美しいな。慣性ドリか。

おはよ ﾉｼ

>>569
車捨てて逃げようと思ったんだよ。
そしたらツルツル滑って出ることもできなかった。
だからハンドルとドアを持って足を踏ん張ったんだよｗ

>>570
氷の上は動摩擦が小さいから慣性の法則を思い知らされる。
まさに慣性ドリフトそのものだよなｗ
でも失敗してアボンなｗ

＞車捨てて逃げようと思ったんだよ。
そっちの方が逆に危ないだろwww

>>572
確かに自分の車にひかれる可能性大ｗ
でもそれくらいゆっくりスピンしてたにもかかわらず止まれなかったorz
その時ほどスパイクタイヤを懐かしいと思ったことはないｗ

リアル１００ｗのハロゲンランプつけたんだけど
ポジションバルブが黄色くて暗いし色が合わない。
ガイシュツかもしれんがみんなはどんなポジションバルブの使ってる？

青いの。
白と書かれたのを買ったのに、青だった…DQN臭いが、以外に似合ってるからそのまま
ヘッドライトをHIDに変えたい。チュリニヒビーム？だったっけ
あとLEDテールも欲しいところ。
今、シーマガトリング流用フォグランプの材料集めてる

>>574
LED入れてるぞ。
バルブはX41なんで、そっちとはまるっきり逆の配色になってるｗ

レス�d

プレクリ入れて１ヶ月で切れたからおれも切れて
安かったからサンテカ入れたｗ

ずいぶん明るくなった。
そしたらポジションがｗ

で、LEDって値段も明るさもピンキリだよな
どこの使ってる？

RACING GEAR
LEDポジションランプ　ホワイトRGH-P109
http://item.rakuten.co.jp/shop-moritake/rgh-p109/
コレ。
オートアールズで、4980円で購入。
2ヶ月使ってるけどまだ大丈夫ｗ

ちなみに、X41も同店で購入（こっちは2980円）
マーカー球のほうが高いとは・・・アホかもｗ

黒スイスポ知らないんだね

>>578
�d。
最近の発光強度強いLEDは素子自体じゃなくて
樹脂が溶けてアボンだもんな、笑えるよな。

LEDはこんなに高いわけ無いんだけど、
２つの輝度揃えている分高いのかな〜なんて思ってしまう。
豆級は個体差がわかるような発光効率じゃないからなｗ

>>580
昔買ったP○AAのLED、8000円近くしたのに1ヶ月で駄目になった。
まあ、運だわなｗ

値段はしょうがないよ。
オレ、自作できないもの。

>>578
ユニバーサル基板とエポキシ使えば自作はそんなに難しくない。
見た目は悪いかもしれんがｗ

いらないｗ
ま、5000円以下なら市販品買うよ。

近所のホムセンに常備している1000円で4連のLED使ってる

HIDはチャイナ製
跳ねると一瞬消えるのは仕様ですかそうですか…

>>579
黒スイスポってみんカラの？
もしそうならスレッチね。

ZC系はこちらへ↓
【スズキ】Newスイフトスポーツ Part39【ZC31】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190723265/l50

おれはクロマラ

どうよ。これって？？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b82926339

ちょっと高くね？？？

安くないか？
走行距離すくないし、
ボルトオン部品類を考えると・・・
それだけで３０マソくらいするよね？

限定車?

確かに付属品を考えると安い気もするけど、走行距離に対してハードに走ってそうで、
なんか良い斜体とは思えなくて……

ユーザーが限定される車って意味では（ｗ

>>588
いや、妥当な所じゃないか？パーツに対する価値観次第だろうけど
車高調・マフラー・６点式・タワーバーくらいなら、そんなに高い訳でもない
個人売買なのだから、この値段は安すぎでもない。妥当

んでも、この車の買取価格って３０万くらいだろ？
ちょっと寂しくなるな
確かに古い車だけどさ

売る気無いから買取価格なんて知らん
そもそも乗り換えたい車が無いから、もし潰れたら困るな

>>592
フルノーマルでちゃんと保障の付いた価格なら、安い気もするけど
どんないじり方してるかも分からないし(個人での取り付け等)
車ってひとまずはノーマルから乗らないとなんかインチキな感じがするおいらとしては
アホな出品者と入札者にしか見えないんけど･･･
まぁ、個人の自由だと言われてしまえば、言い返す言葉もない訳だが。。。

何を言いたいかというとフルノーマルの２年落ちを８０万で買って
自分流にいじってるおいらは勝ち組ということだ！！
負けか？！？！？！ｗｗ

↑ 中古買った時点で負け組

鱸登録車特有の 大幅値引で
当時は 殆ど？　新車価格 約１００ﾏｿ（税別）前後 で買ったんだよ

ちなみに おいらは ２０ﾏｿ引の ９９ﾏｿだった

皆さん同じくらいだったのねｗ　私は諸費用全込み105万

件の中古だけど、試乗OKってんだし乗ってみてOKなら妥当な価格ではないかな
もちっと安ければ予備車で欲しいところ

>>596
それ考えると、中古の売値は中々落ちないね。

>>587は神戸ナンバーだけど、
ナンバー曝してるのは大丈夫なモンなのか？
奈良から引っ越して来たのだろうか。

>>598

おまえは俺か？ｗ
新古だったけど。

>>599

ナンバー晒しても問題無いだろ？
悪い個としているわけでもないし、売ろうとしているものだし、
売ってしまえば変わるもんだし。

>>600
×　悪い個と
○　悪い娘と

>>601
良い娘がええなぁ〜ｗｗ

20万引きとかマジかよ
俺は最終ロット買ったけど5万くらいだったなー。
オプション付けたらもっと割引できますよみたいな感じだった。
まぁそれでも車の内容に比べれば安い買い物だと思ったよ

俺も20万ちょっと引いてもらったぞ。
2003年式のスイフトSF 4WD MT、オプション少々、諸経費込みで120万くらいだった。

旧スイスポ購入考えているんですけど、スズキ車は塗装の質があまり
良くないとか錆やすいとかいわれるけど皆さんのスイスポは塗装の
剥げとか錆とか大丈夫？
購入したら長く乗りたいと思っているのでその辺りがちょっと
心配です。

>>605

おいらは黄スポ。
錆とかハゲは無いけど、退色がすごいね。
まあ、退色はメーカーを問わず原色系は宿命となっているからなあ
ただ、クリア層が無いんじゃないか？っていうくらい薄いのは確か。
ちゃんとメンテナンスをしてないとあっという間に退色してしまうね。

俺も黄色だが、リアスポとミラーがだいぶ退色してきた。

おいらもキイロ。
樹脂系部分は退色がひどいね。

俺も黄色に乗ってるが屋内駐車なんで退色はそんなにないかな
でも別に擦ったりしたわけじゃないの小さな塗装剥げ見つけたw
塗装が弱いのは事実のようなので乗りつぶす覚悟ならオールペンするのも手じゃないの

黄色だらけじゃんｗ

俺は赤
バンパーが飛び石の傷だらけ

ぼくのチンコも黄色です＞＜

黄色の退職は半端ないよなぁ。
樹脂部分だけでいいから全部新品に交換したい気分だorz

うっかり擦って塗り直した左のドアミラーだけが妙に眩しいぜ('A`)
勿論黄色な。

俺のはあまり退色していないので、みんな大げさだなぁって思ってた。
でも、某スズキ工場でクリーム色のドアミラーをみて悲しくなった。

白や黒なら気にならなかったのにな
でも、原色の派手な色はやめられんな

黒でも飛び石で塗装が簡単に剥がれるのは代わらないよ・・・
タッチペンで直してて数の多さに鬱になった

デモ黒だったら樹脂部分は目立たないだろう？
黄色だともろ目立つんだよ。

やっぱり塗装弱いんですね。
オールペンとかした人いますか？

ブレーキパッドなんだけど、確かスイスポのって他の車種と共通で使えるのがなかったけ？？
どっかでそんな事を聞いたような読んだような･･･
フロントがＹＲＶでリアがロードスター？
情報をお願いします！

今日初めて銀の８１見た。
ちょっと感動した。
でもスイスポ乗りじゃないと気づかないとも思ったｗ

あげ

オールペンします。
基本はショッキングピンクで、
フェンダー類は蛍光イエローです。

想像するだけで卒倒しそうです。

今日、サーキットの見学してたら、フリー走行で旧スポ走ってた。旧スポの
他に、ルポＧＴＩ、ＲＸ−８、エリーゼ、スカイライン、カイエン、カプチーノ
なんかが走ってたけど、旧スポの人が一番うまくて、他の車全部抜いてた。
いいもの見せてもらいました。横で見てたちびっ子が旧スポが出てきた時、
一言「あっ、軽自動車が出てきた。」ｗ

軽自動車www
なんか世間では黄色いハッチバックｏｒワンボックス＝軽自動車
的な感じみたいだな
それどこのサーキット？
カプリーノより速いとはすごいなｗ

>>620を見て、[ブレーキパッド]でローカルのメモを検索したら、こんなメモが出てきた↓
　
−−
ブレーキパッドの型番スイフトスポーツ(HT81S)のブレーキパッド型番の覚え書き。
プロジェクトμの型番。
フロント：F889　リア：R433
リアはRX-8と同じ型番のようです。
ブレーキパッド
（Projectμ：MAX500）
アクレ・ブレーキパッド・ HT81S(SPORT) 1500 f:559 r:651
−−

>>623
それってなんていうミニ四駆?

このスイスポはど〜〜よ？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h55912797

>>625
サンクス！
リアはＲＸ−８と同じだったのかぁ。
８の純正を買ってつかってみようかな。

>>627
あと1年で終わるレースの車を買っても…
レースカーでしかもぶつけた所まであったら、二束三文にしかならないけどｗ

そうそう！
おまいらに聞きたかったんだけどさ。
冬になると静電気が思いっきりバッチバチこない？
シートが悪いんか？それともフロアマット？
靴とフロアマットの相性かと思っていたんだけど、
この前違う靴で入ったけど相変わらずバチバチ来たしな
どこだと思うよ？

つ人

ttp://www.project-mu.co.jp/matching/pad/illust/mazda/R433.pdf

ttp://www.project-mu.co.jp/matching/pad/illust/daihatsu/F732.pdf

で、このスレにプロジェクトμを使ってる香具師いる？

お前ら、何食わぬ顔で駐車場の軽自動車用の場所にとめたことあるだろｗｗ俺はあるｗ

愚問だな

>>629
スパルコのフルバケにしらた バチバチ こないよ

そもそもなんで軽自動車専用なんだろう
スペースの関係で小さな枠しか作れないんだったら俺らも止めてもいいよね

車内にいると結構軽自動車に白い目で見られる・・・

軽枠だと、ドアが長いから、
体をよじらせないと出入りできないよな

静電気ですが、降りるときにバチっときませんか？降りるとき衣服とシートの
摩擦で体に帯電され金属に触れた瞬間放電されるので痛さを感じます、対処法は
は簡単なのはボディに触れながら降りることです。服装は革製品を(靴も)着る等、
ナイロン製の生地、スニーカーは最悪です。

一時期、静電気体質だったんだが原因を考えた結果、
化学繊維が悪いってことで下着を綿製品にしたら静電気体質直りました。

それ以来、静電気に悩まされた記憶がありません。
昔は、ディスプレーにも放電するくらいバチバチやってたんですが。。。

>>629だけど
皆さんありがとう
そうかそうか。
多分下着がまずいようです。
Ｔシャツが思いっきり帯電しそうな材質のものが多いし。
セルフのガソリンスタンドを使うことも多いから、
使うのは止める事にしますわ
いくら静電気を放電する奴を触っても
ちょっと怖いもんな。

se-zは意外と燃費もいいですね

↑　田舎の MTならね

>>642
SFも燃費いいぞ。
もちろん、田舎＋MTだがｗ

スポーツ乗りなんだがエアコンのダイアルがいかれたっぽい。最強にすると風が出てくるのだがそれ以外だと出てこない。
どなたか同じ症状のかたいますか？

今職場だから直接確認できないんだけど、
確かワイヤーか何かで機械的に切り替えてたと思うから
パネルの裏側を見てたどっていけばわかると思う。

もっと詳しいひとがいたらヨロ。

20年位前にメーカーは違いますが実家の車が同じ症状に見舞われました。原因はブロアモーターのスピード調節用の抵抗の外れで電装屋で簡単に直りました。

９月末くらいに購入相談した者ですが、色々あって購入見送ったら、約１０万ほど
見積の車両価格より安く店頭に並んでいた…orz

そんなもんですか？

昔の話は知らんが、車検の問題とかジャマイカ？

>>645
4速でしか風が出てこないならブロワモーターのレジスタンスが焼き切れてるね
おそらく1000円程度のパーツ交換で済むはず

あ

みなさんThanksです。
参考になりました。

>>649
車両のみの価格です。
俺の見積書は70くらいで車検込みで85くらいだったけど、店頭のは車両60くらいでした。
ちなみにアリーナ。

>>648
あなたが見積もってもらった金額が
車両本体だけの価格なのか、それとも
諸費用を含めた金額なのか。
そこが重要になる。

そこで10万安かったから買うとか思ってる時点で、
ホンキで欲しかった訳じゃないだろうから値段なんてどうでもいいじゃん！

装着タイヤが変わってたりしてなｗ

りしてなｗ

もしかしたらガワはスイスポで下は素イフトの

素イフトスポーツかもしれん。

↑新型スイフト（１１）でなら 見たｺﾄあるよ
一見 ３１スイスポなんだけど 良〜く見たら
リアブレーキがドラムだったｗ

新型は素イフトのほうがカッコ良いっていうのがな
まあ、変態だから新型スイスポ海苔は
それがたまらんのだろうけどなｗ

旧型はどっちもいいよな。
素イフトもスイスポもｗ
パンダ素イフトもかわいすぎｗ

>>660
最後に同意。パンダの頑張ってる感がかわいいよな(*´Д`)

な…なんか凄いの出てるんですが…

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g56345710

もしかしてこれは・・・
どこぞのサーキットで転がったやつだったりして・・・・

ttp://moe-car.com/profile/data/53-2-P3180063.JPG

こういう方もいたんですね。

>>664
マジでこういうやつには乗ってほしくないな、スイスポは。

しかも三連メーター＋１にサベルトのベルトｗ

見た目はアレだが、中身はかなりやってるみたいだし、
そこいらの痛車よりはいいんじゃね？

俺はその人がDQNな運転をしてなければ
外観をどういじってようと関係ないな。
変態繋がりで別にいいんじゃねーの？って思う

この車はライトにテーピングって事は実際にサーキット走っていると言うことだな。
まぁ、ジムカかもしれんが．．．．

どういじろうが、人の勝手だろ
違法改造で喜んでたり、DQN運転さえしなけりゃ、そこは自由のはず
やたらと否定する奴は、改造しないと３割しか発揮できないとか言ってた奴と同じレベル

そうだな
まあ、なんかで知り合うことになっても
友達にはなりたくないがな

なんだ、この中に>>664の持ち主がいるみたいだなｗ
違法じゃなけりゃ自由ってなんだよ。ちとおかしいだろ。
人に嫌悪感抱かせる点でＤＱＮ運転や違法改造と同じなんだよ、>>664は。
変態は変態でも真っ当な変態でありたいな、スイスポ糊は。

ぶっちゃけ、>>664みたいなやつがいたら友達になりたいか？なりたくない
だろ？

>人に嫌悪感抱かせる点でＤＱＮ運転や違法改造と同じなんだよ、>>664は。

その一点だけで結びつけるってどういう論理の飛躍だ。
DQN運転や違法改造は嫌悪感に止まらないだろ。
客観的に見た危険性と
主観的に見た嫌悪感を同列にするなよ

>>672
君の文章に、嫌悪感を覚えた

は〜〜〜これだから日本はダメになっていくんだな・・・
どう見たって>>664は「恥」だろ。
「恥」をわからなくなるってヤバいよな・・・
こいつらのやってることは珍走と変わりがねえんだよ。
「俺が好きなんだ、文句あっか！」と思ってるんだよ>>664の持ち主は。

とりあえずだ、そんなやつはスイスポは廃車にしな。
これに乗るのは俺だけでいいんだ。

だから珍走は客観的に見た危険性があるとｒｙ

もうちょっと頭を使って物を言ったほうがいいよ

>>672
釣りで言ってるの？　頭大丈夫？

>>672
きっと>>664を見たら素直に恥ずかしい。
とは言え、多分慣れの問題なんだろうな。

とりあえず、十六夜咲夜って誰だよ。

例え恥だろうが、危険性はないだろ？
妙な絵が書いてあるから、事故を誘発するのか？しないだろ？
珍走や違法改造と同列に語る事じゃないだろ。少しくらい頭を使えよ
そういう自分と違う趣向を否定する事がダメになる

>>672

ケミカルウォッシュの裾丸めて穿いて、変なプリントのスウェットの下にネルシャツ着て、ジャガーのスニーカー(白)履いて、背中に変なリュック背負って、アニメのポスター持って歩いてても誰にも迷惑かけてないだろうに。車でも同じ事じゃねーのか。
交通法規守って走ってりゃ誰も文句はつけられないぞ。お前が友達にならなきゃいいだけだ。
俺もこのスイポとは仲良くなりたくないが、お前とはもっと仲良くなりたくないね。

おはよ ﾉｼ

>>672
キミがＤＱＮな件

>>672の人気に嫉妬。

わかった
>>672=>>664
だろ！ｗｗｗ

>>683
そうか！「こんなスイポにのるのは」俺だけでいい…と言う事か(笑)
おまいさん、金田一になれるぜｗ

自分のスイスポの運転席側ドアミラーが閉じたり、開いたりするとリミッターが効かずモーターが動きぱなしなんですが・・・

�Vorz

同じ症状の人いますか？

そこまでリミッターカットしてるのか。なかなかやるな。

>>680＝>>664ということか。

>>687

IDからするとおまえじゃないか？
照れるなよｗ

>>685
ミラーをぶつけた時にそうなった。

新品・中古含めて部品探したけど高かったんで「このままでいいや」と思っていたら、
SGエアロに乗ってる友人の知り合いが目の前で事故って即廃車になり、そいつから
ミラー両方もらった。

黄色ボディーに真っ黒ミラーだけど全く気にならない。

>685
ドアミラーなんて いちいち たたまないで 出しっぱなしにしとけ！

てか、 スイポって 電動格納式ミラーだったの？
一切 動かしたｺﾄ無いので 知らんかったｗ

>>690
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
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─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
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.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
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　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
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　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ　　
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

>>689
黄色海苔だが、黒ミラー良いな〜。本格的に色褪せてきたら艶消しブラックなんかにしてみたい(;´Д`)

黄色と黒の組み合わせなら良いじゃないかって思うけど、
虎にはなりたくないなｗ

たまにはａｇｅ

パンダちゃんなら可愛いけど、
トラさんは・・・

最近、発進時と低速アクセルONで左後ろあたりからキリキリ音がする
これだけではなにも言えないかもしれんけど音な原因考えられる事ありますか？

関係ないと思うけれど一ヶ月くらい前にDIYでリアパットかえました

パッドに何か挟まってるだけじゃない？

当たりが付いてないだけとか

>>695
ジャッキアップして回してみれ。

>>695
おいらのも発進時になんか音がしてる。。。。
ガコッって感じの音だから違うかもだけどｗ
まぁ、点検出して問題なかったからオケかなと？！
安い車だし色んな音がするのはしゃーないんじゃないか？ｗｗ

>>696-699
レスどーも

とりあえずパッドとジャッキアップしてタイヤ回してみまつ

内装のギシアンぐらいなら歓迎なんだがね
夏は乗りだしハンドル回すとキュルキュル音がするしｗ

サイド調整がまずくて引きずってるか、
ブレーキシリンダの戻りが悪いのでは？
サイドが効くまでに何ノッチ必要か？と、
サイド目いっぱい引いたときに起こりやすいとか？なんかを確認してみたら？

逆に、旧スイフト系にはってかっこいいステッカーを考えてみようじゃまいかｗ

>>702
何の逆なんだ？文脈が読み取れん

スズスポのスポーツマインドステッカー欲しい

３時間ほど前、埼玉県のとあるところで
信号待ちしていた見た目ノーマルの黄スイスポとすれ違った！
ちょっと感動した。

うちの近所には俺のを含めて三台いるよ。黄色二台白一台。沖縄の那覇市と浦添市の境目辺り。

うちの近所に、黄色のシヴォレークルーズがいるんだが、それがよく近くのパチンコ屋にとまってるんで
「あんた会社サボってまたパチンコ？」

と嫁に突っ込まれます・・・・・・・・・・・・・・・

どうしたらいいすか？

ワラタｗ

つうか、スイスポなら２ドアだから容易に区別つくんじゃね？

うちも近所においらを含めて３台！黄色２台に白１台。
うちの会社にももう一台黒がいるし、かなり近場に多いかも？！
場所はＹＢＭをやった近くｗｗ

>>706
おいらはパチ屋で見かけることの方が多いかも？！スイスポをｗｗｗ

県内では２台しか売れなかったらしい
見た事あるのは、赤・黒・黄。すれ違う時に、お互い目が合った
俺のは赤いが

実をいうと魔羅と同色

>>710
白？格好ｲｲね！


などと空気を読んでみる。

>>710
先の方と後方でのツートンカラーと思われ。

>>710
真っ昼間から下ネタワロスｗ

近々ハンドルを交換しようと思っているんだけど、
オマイラどういうのつけてる？

おいら的にはグリップが太めで、φ３５か３３か迷ってるんだけど．．．．
感想よろしく。

MOMO RACE φ320　車検も問題なく。　漏れ的には満足。
嫁は車庫入れのときに重いと言うが、特段の問題なし。

レスサンクス。
タイヤは何はいてるの？
おいらは純正ホイール＋ＲＥ０１Ｒなんだけど、ノーマルよりハンドルが重くなった。
タイヤ交換による変化と径による変化はどっちが大きかった？

イグニスとシボレー・クルーズは何処がどう違うの？

スイフトとシボレー・クルーズ位違うｗ

ワロタｗ
でも良い表現だと思う

イグニスとシボレー・クルーズは
ハンガリー工場製と浜松工場製の違いじゃないの？

部品下請けメーカーが違うから
スイフト/スポとシボレー・クルーズ より もっと違うと思うよ

ハンガリーにも日系の部品メーカーは行ってるし、日本でも製造現場は外人多数。
違うのは外皮と人種じゃねーの。

>>720
クルーズ顔のイグニスはリアがスイフト風で、
さらにストレッチされてる。

>>722
分かりました、どうやらイグニスとクルーズは別物ということですね。

四句のシステムも違うはず

>>723
詳しくは↓を見て比較してくれ。

ttp://www.globalsuzuki.com/newignis/catalog/index.html

>>725
納得しました。

H15年式旧スポだが、最近とくにエンジンのアルミ腐食が見苦しいな。
なんつーか、どす黒い灰色できたねぇし・・・。
なんか元の白銀に輝くようなキレイにする方法ないか？

どんな物でもピカールで磨けばピカピカ

>>727
たとえばこれ。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010601009/

なんか話題もないから多分既出のこれでもｗｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=IGRKXYqvnQg

オレもブレーキに関しては踏力に対して効きすぎな気がしてならない･･･
もすこしリニアな感じなら乗りやすいのに、
その辺がおばちゃん〜若者まで誰でもって車作りしてるスズキかな？とｗｗ

もまえら、強敵が出てきたぞ。
パッソTRDスポーツM　925キロ　1.3ﾘｯﾀｰ98ps　167マソ　だ

>>731
総重量は１．２ｔらしいよ

ラクティスもなかなかの強敵だぞ

>>727
つ サンドブラスト

その後、アルマイト処理

>>731
こんなのに170万も出すならあと40万出してブーンX4買った方がいいだろ
つかかなり前からなかったか、この車。

ブーンX4いいよな〜。キモさが81に近い希ガス。

>>727

アルミの腐食は白だろ？

>>738
白とオイル･埃が相まってドス黒になっていると思われ…

黒カビ 生えてるんじゃね

俺の前乗ってた車は、あちこち緑になっていたぞ。黴で・・・

↑苔（コケ）じゃないの？

ああ。苔だったｗｗｗ

ああ。でも、エアコンからはおもいっきしカビ臭い風がでてたんで、あながち間違いでもないかも・・・orz

ウェザーストリップに 苔生えるよね
おいらのスイポは４年目だけど
ドアミラー付根下のウェザーストリップに生えてるよ

>>736
だよな。新スポ登場前からあったよな。
何をいまさら。

ミニサで パッソTRD追いかけたｺﾄあるけど 遅かったよ

別にパッソTRDを擁護するわけじゃないが
乗ってる本人が楽しければそれでいいんじゃね？

楽しければいいんだよ
スイスポだって、シビックから見れば亀なんだし
どれだけ楽しく変態ライフを送れるかが勝負

速い車に乗ってる奴から見れば

目　く　そ　鼻　く　そ　を　笑　う

だからな。ハハハ。

Fun To Drive

つーかおまいら、ガソリン高騰のおり、
今度エボ８から旧スポに乗り換えることになりましたんで
どうぞよろしくお願いします。

F1から見ればシビックも亀すぎて話しにならない。

>>752
購入おめ。・・・でいいんだよね？

>>753
F1は積載量がカブより劣るからなあ・・・・

>>752
まだ納車していないので、いい・・・　と思う。

んでも、今のガソリンの値段だと
ハイオクとはいえ、15/L以上走るのは助かる

通勤で月800kだから、約54L
仮に135円/L基準で、1100円/月

それでも、ガソリン入れるときに
高いとは思わずにいられない（TT

15�qも走るのか。俺は頑張っても14�q少しだ
廃屋151円になってる

>>752

まあ、旧世代の挙動を楽しんでくれｗ

俺のスイスポ
この前リッターあたり17,5km走った
ちょっとびっくりしたよ

たまにアホみたいに燃費いい時あるよなぁ。。。
オレのは17.4kmがサイコーかな。
最近は近場しか乗らないから14kmも行かないけどorz

おらは最高１９ｋｍ。
下道で長距離をまったりと走った時の記録。
まあ、奇跡だな。
平均は１４．２キロ

みんなすごいな！
おいらはどうがんばっても１６ｋｍ／Ｌが最高だな。
普段は１３〜１５ｋｍ／Ｌ
まぁ、レブリミットまで回してしまうから仕方ないけどさｗ

>750
ｸﾆｬｸﾆｬ峠で
スカイラインGT-R他ﾊｲﾊﾟﾜｰ車を追いかけ廻すのが
スイポ改の 楽しさなんだよ
３２R（ノーマル）なら ベタヅケｗ

今度の日産GT-Rに 勝てるかどうかは しらん

>>764

それは相手が本気で走っていないか、
ドライバーがヘタレなだけ
勘違いもいいかげんにしろ！

↑スイポ改の 本当の実力を知らない 可哀相な人ｗｗｗ

おまいら ２１世紀最強の軽量FFに乗ってるんだから もっと自信を持て〜！

ノーマルなら ダメのダメダメなんだが・・・

さわるな危険

>>766

それが仮に事実だったとしてもおまえは空気読めてない
よってアルテッツァのとなりについたら肛門をだして
ホースを突っ込んだ後にタバスコを流し込んでくれ

>>768
そよホ？

いまどき32Rのノーマルなんて乗ってるやついないしな〜ｗｗ

>>766

おまえがヘタレって言うのは良く解った
ヘタレっていうよりも屁垂れなｗ

弄ってるスイスポ乗ってるだけで>>766と同視されるのはつらい。
消えてくれ>>766

そろそろ>>752に教えてやれよ。
旧スポがハイオｒｙ

スイポ改は乗り手次第じゃあ、スピードののらないセコイ峠や、
ミニサーキットじゃ格上車を十分かもれるぞ。
軽さは正義！！
ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤのおまけＤＶＤでも、富士の走行会でシルビアやＧＴＲ
なんかも結構かもってたぞ、ストレートはさすがにおいてかれてたけど。

>>774

なんか、車板に昔いたエロマラみたいだなｗ

ｸﾆｬｸﾆｬ峠で 鈍重GT-Rごときを カモれないようでは 変態スイポ使いとしては 失格だなｗ

オマイら 変態の名を 返上汁！

× 返上
○ 挽回

２倍以上も銭を払わなければならない車と比べたら断然速いだろｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=E0Kxx2RBJII
http://jp.youtube.com/watch?v=Y9hMg981owY&feature=related
外国の我々。まあ、俺はオフ会どころか友達もいないけどなｗｗ

>>774
かわいいは（ｒｙ

納車しますた。
ノーマルでこのブレーキの効きは尋常じゃないですね。(ﾟ∀ﾟ)
なんと言っても、走る曲がる止まるのすべてが軽い！
まあ、いきなり500kgの減量だからそう感じるのかもしれませぬ。
でも、パワーも３分の１ですが・・・

>>781
納車オメ！？
軽快・軽改・Kei改のスイスポライフを楽しんでくださいね。

パワーなんていらんよ
軽さが何とかしてくれる。

>>781
スズスポのパッドに換えたら ビビル程ブレーキ効くよ

>>781

まあ、マスターバッグが比較的でかいからな
楽しみ方はいろいろあるからそれを見つけるのもいいんじゃないか？
この車でパワーを求めるなんて愚行はしない方がイイｗ
本当の楽しさを見逃すだけ

>>779
mixiの方でミーティングやってるけどな

ご教授どうもです。
こいつはブレーキングで曲がる車ですね。
エボでは結構無理をしないと出来ない芸当ですが、意外と容易く出来まする。
ですが、その際のロールが強くて転がるんじゃないかと恐いですね。

また、
馬力のカタログスペックが間違っているのでは？と思えるほど
グイグイと地面を蹴って進んでいきますね。
中古の値段を鑑みれば、現時点で大満足です。

ブレーキングでよく曲がるんだけど、油断するとそのままクルッと
スピンするので、慣れるまで用心してね。

>787
ノーマルに乗れば判ると思うんだけど
旧スイポを 手足のように動かすには 更なる軽量化と
足/ブッシュ/マウント/補強/タイヤ/ホイル/シート交換は必修
当然 機械式LSDも必修

車両価格は安いんだけど 峠で GT-Rに挑むには 金の掛かるベースマシンです

>>788
スピンするのは オープンデフ

足キメて機械式LSD入れたら まずスピンしませんよ

足のキモは リアのグリップ

>>789

必修必修ってゆとりっこ乙ｗ

ゆとりって言えばいいのかい

>>792

イーんだよ！グリーンだよ！

でもリアのグリップがノーマルに足りてないのは確かだ。
車体の剛性がなさすぎるのが主な理由だけど。

私の初めての相手はお父さんでした
とても上手で、緊張する私にやさしく教えてくれました
自分から攻める方法や、もしもの時の守り方も習ったし
私は私で、今度は弟の相手もしていました
お父さんから教えられた通りに、弟にも接してやり
やがて私も弟も満足いくほど上達しました
今では母も含め、家族みんなでしています
将棋の話です

スイスポは香車みたいな車だな

↑誤爆だよな。

ただでさえ軽いのにフロントヘビーなのも理由だと思うよ。

良い食材だと思うよ、スイスポは
どう調理、味付けするかは各自の好みで決めればよろし

>>798
味付けする調味料の種類はすくないがなｗ
一通り触ると、みんなほぼ一緒になる気がするのは漏れだけか？

調味料の種類は一緒でも、
その量によって味が変わるだろう？

よし、カレー粉使うぜ！

インド人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

ともかく、旧型スイスポ糊なら
ラゲッジルームの荷物の重さで運動性が変わるのは知っているよね。
空もだめだし、重すぎるのもだめ。
たまに荷物を積んだとき、なんだか曲がりやすくなったりしているのに
気が付くのが面白い。

マー坊もそんな車だったな

>>804
金はないけど…って感じも共通してるw

そういやあ、今ラゲッジボードの下に素イフトの
ラゲッジボックスを入れているけどさ。
走っている時に若干ごと事五月蝿いのを覗けば結構いい感じだぞ
ちょっとオススメな

>>790
LSDでスピンしにくくなる理由がよく分からないんだけど…
アクセルオフ時は１WAYだとオープンデフと変わらなくない？
1.5WAYだとフロントのみロックするから、さらにケツが出やすくなるし。
(凍結路面上だと分かりやすい)

ま、漏れは足キメてLSD入れても、よくスピンしてるヘタレだが…。

>>799
同意。
パーツの種類が少ない上に、基本的な方向性が
ミニサ向きであんまり変わらないから、
味付けの濃さくらいしか違いが出にくいんだよなぁ。

乗ってみて味付けの違いを感じたケースだと、
リアブレーキが先にロックするジムカーナ車両とか
グラベル用の足を組んだダートラ車両ぐらいかな。

>>803
激しく同意。
スペアタイヤとか燃料とかでリアのトラクションの
違いが分かりやすいよね。下手に軽くすると、
逆に不安定な感じになるし…。
車高調でもストロークが少ないので、
リアを下げるセッティングにしにくい。

>>807
＞LSDでスピンしにくくなる理由がよく分からないんだけど…
＞アクセルオフ時は１WAYだとオープンデフと変わらなくない？

そこで踏まなきゃ(ry

ラゲッジボックスどこで手に入れた？

LSD無くてもアクセル踏んどきゃ、アンダーはでても、スピンしませんがな。
常に全開w

↑ ぷ

>>809

寺で頼んだよ
安かったし。４９３５円。
蓋は無いけど、ラゲッジボードの下にあるゴム足みたいのを取って
そこにラゲッジボックスを入れる。んで、その上にそのまま純正ラゲッジボードが
乗っかるので目隠しになると。結構お気に入りですよ。
ただ、どっちもプラスチックだから、ギャップを踏むとそのままだとガタガタ五月蝿いので
百均でタオルを買ってきて挟んでやっている。

スピンが怖くてアンダー出しまくってるおれが来ましたよっと ノ

↑高イニシャルの機械式LSD入れろ

踏みまくってもスピンなんかしたことないけどなぁ
足がノーマルの時はロールで横転しそうな感じだったけど、スズスポの競技用車高調入れたらそんなこともなくなったし

>>814
手足のように扱えるようになるまでLSDは封印
RE01とABSの相性も悪いようだからABSも封印

で、腕をみがく。
その代わりフルバケは必須。

>>816 に一票。

LSD入れないと 手足のようには 動きませんぜｗ　　

手の甲でコップをつかもうとは思ってないよ。

ぁゃιぃ電装付けてる香具師よ、効果どうよ？
効くなら付けるんだが、車によってかなり差があるようだしな。

メーカーが全く採用しない時点でFAだと思う。
昔買って付けたことがあるけどやっぱ効果なしだった。

ケミカルに金をかけたほうが何倍も現実的だと思うよ。
俺は呉工業のパーフェクトクリーンを定期的に使ってる。

マフラーアースしたら排気音が静かになった
走行性能は変化ないな

この手のは自作しないと合わないし、効果あればラッキーってな

>>822
> マフラーアースしたら排気音が静かになった

騒音計で測ったのか？
おまえの耳なんてくだらない物は信じないぞｗ

>>823
音質のこともあるし、結局、人の体感が重要じゃね？

アーシングなんてのは 所詮眉唾ｗ
ンダや オタや αロメオみたいな 最初からアース不足の車になら 効くんじゃねぇの？

でも、コンデンサーチューンは 気持ち効いた気が・・・

だからこの手のは金を掛けずに実験するのが楽しいのよ。
結果は実行したヤツのみ分かるってな。
頭で考えていただけじゃツマラナイよ。

>>826
おまえ頭悪いだろ？

>826
実行したから レスしてるんですが？

なんでもどうでもいいよ

それよりも、レブリミッターを変更したい・・・６５００回転じゃ物足りない・・・

新スイスポの1600ccに載せ替えだな

でも、5500〜6500回転って、
トルク落ちるしパワー伸びなくない？

>>832
シフトチェンジするよりは速い場合もある。

>832
フロントパイプ/マフラー（Ｓｔ−Ｒ）に換えたら 一気にレブ迄（6800）回るようになった

発注しました。　1.6M/T　パールホワイト　セットオプション付けました。
一目ぼれで、試乗もしないで、買いました。
12月納車です。

ここは旧型スレっすよ
とりあえずおめでとう

まあ、新型はカッコいいからな
オメ

ところでこの前、素イフトのシートカバーで
ヘッドレストの所にかわいいクマちゃんのカバーがかかっていﾀﾝだけどさ
お似合いすぎて他人の車の前でニヤニヤしてしまったよｏｒｚ

ところで、スイスポは金属のチェーンをはけないわけだが、どうしてる？

↑金属チェーン要る程大雪の日は 乗らない
そんな日は ジムニー

俺のすんでる地域は雪が積もるどころか、ほとんど降らないから
スタッドレスすら必要ない。よい地域だ

>>938
雪が積もらないよう祈ってる。

>>838
冬タイヤ買うしかないだろ。
と、豪雪地帯住みの俺がいってみる。

レストン

なるほど、結局は無くても大丈夫と言うことか。
確かに考えてみると仙台に住んでいた頃にはスタッドレスタイヤは履いていたが
一度もチェーンを付けて走ったことはなかったな。

>>822
マフラーアースは腐食について効果があります。
マフラーのタイコとパイプの接合部分の溶接が腐ったりしますが、
溜まった水ではなく電腐（静電気）が原因です。
水が原因ならタイコ本体が逝きます。
マイナスになることはないのでいいことですよね。

ご報告どうもです。＞各位
ヤフオクの電撃箱（ホットイナズマのパチもん）に食指が動いていたんだが止めるわ。
でも、リード線で安くマフラーアースはやるべ。
それより樹脂の退色はひでーなぁ。Ｈ１５Ｑスポ

>>845
板金屋さんとかでポリッシャーで磨いてもらうと
目立たなくなるよ。
ただ、何年かに一回とか基準決めないと地が
でるかもねｗ

コンパウント入りのカーシャンプー（水垢スッキリシャンプー？）で洗ってやるとキレイになるけど
・・・・表面削ってるんだろうね。

>>847
コンパウンド＝研磨材。
極うすーく削っていると信じたい。

なぁ…クラッチがメチャ�A硬いんだが…これってリコール対象か？シフトもうまく入らん…
クラッチワイヤーかなんかかな

リコール？

>>849
旧スポの話だけど、クラッチレリーズベアリングが固着しやすく、
クラッチミート時に異音や不快な振動を足に感じる個体があるみたいよ。
漏れのもそうだったし。まあ、ディーラーで該当部品の交換して直ったわけだが。

普通、クラッチの突然の渋りはワイヤー切れの前兆の一つ。
早くディーラーに行った方がよろし。

連投すまぬ。
旧スポで柿本改のGTboxﾏﾌﾘｬ付けている香具師いる？
インプレを聞かせてほしい。
なんか純正がサビサビでやばい雰囲気。

>>852
寒冷地にお住いですか？

ストX4に乗ってた時だが街中走ってる時にクラッチワイヤーが切れてすげぇ焦ったw
ゴリゴリいってクラッチの切れが悪くなる症状が出てたから早く見てもらった方がいいよ>>849

フォグランプを付けるんだが、何色にしてる？
実用性なら黄色なんだけども…

>>855

実用性ならクリアバルブだぞ

シーマガトリング流用するから、HIDになるんだよね…
一応3500K程度のを手に入れているが

>>852
知り合いが付けてるから排気音しか分からんが音量は控えめ。SP-Xに毛が生えた程度。

>>852
静か。だがそれがいい。
個人的には大きな音が良いけど住宅事情が許さず、静かなマフリャーを購入。

パワー感はノーマルとあまり変わらない気がするが、
静かとは言えノーマルよりは音量がやや大きいので、気持ちぱわうｐ感がある程度。

自分で交換したが、重量はノーマルと変わらない気がした。
静かなマフリャがいいならどうぞ。

>>859
横レスでスマンが、
パワー感無い割りに燃費が落ちる、とかある？

漏れは中古で買った時に既にSp-Xが付いてたんで、
ノーマルとの比較が出来ないんだわ。

GTboxはそうですか・・・　
あまり実感できるパワーＵｐ感は感じられませぬか・・・

じゃ、こりゃぁﾓﾘﾓﾘ出てるぞ！という実感できるﾏﾌﾘｬはなんでっしゃろ？

>>860
リッター11〜12程度です。
けどノーマルでもあんまり変わらなかった気がした。
もっともこのスレの人たちは高燃費の人が多いので数字自体は微妙ですが。

>>861
NAだからパワモリモリはマフリャだけでは。。。と思う。

ワロすの発見！！
こんなん作ったオーナーってどうなん？
最初、ドライバーが刺さってる？！？！？
っておもたｗｗ
ttp://auction.carview.co.jp/auction/38718/

>>861
エアクリも変えれば、モリモリな気はする
シュプー！！って音も聞こえるし。決してシュゴー！！って頼もしい音ではなかった

>>863
最後の写真の向かいは黄スイスポ？

>>865
あのケツの感じはスイポだろｗｗ
色飛んでて分かりにくいな。。。

>>865-866
なんだ、気づいたのはおれだけじゃないんだなｗ

>>864
純正+モンスターエアクリで
レゾネータの先のパイプをはずすと結構シュゴーっていい音がするぞ。
パイプを外した状態でしばらく乗ってると、CPUが学習したらしく
元に戻すと燃費が悪くなるようになってしまったから、
実際パワー的にも効いていると思う。

パワーフィルター2、フロントパイプ、SP-Xをいっぺんに付けたが
トルクバンドが若干広くなった感はあれど絶対的なパワーアップ感は感じなかったオレ
だがアクセルOFF時の回転の落ちは弄り前よりかなり速くなった
フィーリングをチューニングするって意味ではいいかもしんないと思った

とりあえず平均燃費は14.5km/Lで弄り前と全然変わってない

話変わるけど
足回りです(HT81Sね)

とりあえずブッシュ交換済みです
後は手付かずなので
どうすればいいの迷ってます

自分的には純正形状白足に行くつもりが
無くなったので　困ってます

まず補強ですかね？

ちなみにSP-X＋フロントパイプ
最初から入ってたけど
燃費は　平均15〜15,5ｋｍ/Lです

>>868
レゾネーター先のパイプって入り口の平べったいとこ？？
モンスターのエアクリ入れてレゾネーターの穴はアルミテープで塞いだけど、
多少のレスポンスアップ(プラシーボ？！)だけで、音は変わらなかった･･･

横レスすまん。。。
初代スポーツ純正のリアオーバーフェンダー部分のエアロ
（サイド〜リアバンパー間）の値段わかる人いますか？？
今日、仕事帰りに壁に擦った・・・＞＜

>>872
右用ならオクで即決4000円
でも黄色

ちなみに出品者ではない。

明日納車なので、オクを覗いていた者です。

>>873
先ほどオク見ました。僕のは左ですは・・・
深いキズなので修復は無理そうなので交換で検討中・・・
明日はディーラー休みやし・・・

>>874
ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞを調べてみました

部品ｺｰﾄﾞ　77580B
部品番号　77260-60J02-ZY2
部品名称　ｶﾞｰﾄﾞ,ﾘﾔ ﾌｪﾝﾀﾞ ｽﾌﾟﾗｯｼｭ,ﾚﾌﾄ
ﾒｰｶｰ希望小売価格　\18,400

たぶんこれだと思うのですが、参考までにﾄﾞｿﾞｰ

>>872
カーコンビニで安く直らんのか？

>>875
ありがとうございます。メモさせていただきます＾＾
塗装しても3万で収まるかな！？
木曜あたりにD行ってみます！！

>>872
思いっきりのガリ傷じゃないけど、多少の傷のならうちにあるぞ？
左用が！！
いる？？？

>>876
カーコンビニ検討しましたが・・・深いキズ＆衝撃でオバフェン止めてるピン？？
が取れた模様。

ちなみに色付きでその値段のはず！！
オレはそうだったよ！

補足説明しておくと、番号末尾がｶﾗｰNO.になりますのでご注意を

77260-60J02-26U (白色)
77260-60J02-Z2S (銀色)
77260-60J02-Z9T (赤色)
77260-60J02-ZJ3 (黒色)
77260-60J02-ZY2 (黄色)

>>878
多少のキズ？？かなり気になりますね。
交換されたんですか？？

色付きなんだ・・思ってたより安い。

みなさん情報ありがとう！！
初ｍｙカー、初キズで焦ってました・・・

下手に新品にするとリアバンパーの褪色が目立つかもなｗ

>>872
助手席側リアタイヤ周りのオバフェンを縁石に乗り上げてバキバキにしてしまったが
新品交換で３万少しだったはず
バキバキどころか、フェンダーごともげた

>>882
横から突っ込まれた時に、ギリギリ相手のナンバープレートのボルトが
擦れた傷があるくらい！だよ。
塗装？は剥がれてる部分あり。
写真を参照してちょ。
ttp://imepita.jp/20071127/764500

HT81Sに乗ってます。最近ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞやﾄﾞｱの内張り等からのﾋﾞﾋﾞﾘ音に悩んでるんですが、なんか良い対策ありますかね？

ほとんどの人がビビリ音はデフォだと思ってるんじゃない？ｗ
俺なんて最近たまに天井がビビる orz

3年目のオレの愛車は時々金属が軋む音がするぜ orz
ディーラー店員曰くはそーいう仕様だそうだが・・・

圧壊に気をつけれ

キャリーの叔父さんなんだから 所詮そんなモンｗ
細かいｺﾄは 気にするな！

なるほど…
ﾋﾞﾋﾞﾘ音はﾃﾞﾌｫですか…あまり気にしない様にします。ありがとうございます

おれの８１Ｓなんかエアバックのリコールを直すためにディーラに預けたら
ビビリ音が出るようになって帰ってきたぞｗ

まぁ走っているうちに消えたから良いけどさー
どこかゆるんでたら．．．（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ハンドル押すとギシギシ行って、いつか回らなくなるんじゃないかと思うと怖いｗ




スタッドレス注文して、付けてもらって帰ってきて始めて気が付いたんだけど
何故か175/65R15が付いてるんだけどこれって干渉したりしないのかな…？

175/65Rなら14で、ぴったりですよ。　15だとおそらく擦りまくりでは・・・

う〜ん、問題ないと思うけどなあ・・・
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

>>892
ドラシャ抜けのリコールで出したら足回りすんげぇ雑に組まれてて
ギャップ踏む度にギコギコ言う状態になった事がある（ｗ
（1Gかけてない状態でサスアーム組んでブッシュが捩れてたのが原因）

>>895
スタッドレスってラジアルタイヤと外径が結構違うんじゃなかったっけ？

>>885
画像UPありがとう！MYカーは黒なんですよね。。すまん
明日Dいってきます。とりあえずリアフェンダースプラッシュは新品交換、
リアバンパーにもチョイ傷・・・こっちはカーコンビニかな？？

>>897
調べてみた。
アゼニスRT215とEPZの場合、同サイズでもEPZの方が5ミリ大きかったｗ
う〜ん・・・>>893ヤバイかも・・・・

>>898
そりゃ残念。。。
まぁ、新品付けた方が気分いいもんなぁ〜ｗｗ

>>899
さすがに175/65-15は外形大きすぎだろ！！
せめて６０扁平じゃマイカ？？

>>900
夏タイヤは、195/55R15履いてるんでギリギリ大丈夫だと思った。
まさか冬タイヤがデカイとは・・・・

185/60R15でも擦りまくったよ。　外径の10〜15mmの差って結構影響するのを確認しました。
外径が600mmを超えると個体差も含め、ヤバいゾーンですよ。

>>902
600ミリね。
覚えておこう。

>>901
だって溝深いじゃん。

>>904
言われて見れば、その通りなんだけど、
盲目的に「同サイズなんだから寸法は同じ」って思い込んでた。

>>905
確かにそうだよね。
「溝のない状態が外径の基準」ってわけじゃないもんねぇ。
だから>>904の言うこともちと疑義あり。
定義がちゃんとあるんだったらごめんだけど。

175/60R15の冬タイヤはいてる俺はまったく問題ないんだが。

CMで「新エンジンCVT搭載」ての聞くと
CVTって名前の新エンジンかと思ってしまう

新エンジン"と"CVTって言えばいいのに…

>>908

でもＣＶ”Ｔ”といっているじゃん

>907
擦らないのは ノーマル足だからでしょ

ふと、旧スイスポって
一世代位前の技術の粋を集めて
つくってあるなと思った。

つうか、ジオメトリバランスまで旧世代だからなｗ

一世代前の技術の粋を集めて作ったんじゃなくて
一世代前の技術でしか車が作れなかった、だと思う（ｗ

一世代前の車なんだから仕方ないだろ。

つうか、技術は一世代前じゃスマンだろ？

そして、パワー、走りは一世代前に負けてる。

乗ってる俺らも一世代前という現実

Mの集まるスレはここですか？

でもろくに防音材無しでも、
静かでパワフルで低燃費のオールアルミエンジンは最先端だったのだぞ。
日産なんかが追いついたのは去年あたりだ。

>>917
乗ってる世代が一昔前なのはオマイだけだｗｗ

>>920
悪かったな二昔前で。

>>919には同意。なんかエンジンだけは上質感ある。

>920
スマンの　３昔前でｗ

四半世紀のおいらが来ましたよっと

で、年齢スレになったのかよｗ

>>920

おらも一昔前だｗ

>>924
おれがいる。

そうそう、ちょっと質問。
旧スポで直線で急ブレーキ踏んでＡＢＳって効くことある？

もしかして、おいらの８１くんはどこかおかしいのだろうか？

>>926

フューズが飛んでんじゃねえのか？

でも警告灯はついてないんだろ？そういう聞き方をするって事は。

もちろんヒューズは飛んでない。つうかＡＢＳＯＮ，ＯＦＦできるようにしている。
コーナーとかならＡＢＳは効くからそういう問題じゃないんだよ、たぶん。

なんか初期制動が甘い気がするんだよ．．．

直線で急ブレーキ踏めば、普通にリアのトラクションが抜けて、すぐＡＢＳ
効くんじゃないの。確かにリアが軽い分、他の車よりすぐＡＢＳ効くね。

雨天時、普通に赤信号停止の為にブレーキ踏んだらABS利いて吹いた事あるぞ

まっ、マジ！？
そんなにＡＢＳ効きやすいのか？

やっぱりおいらの車はおかしのかなぁ〜
この間ミニサに行ってからだと思うんだけど．．．

そういえば最近ABS気にならなくなったなーと思ったら。
パフォーマンスメンバー入れてから、ABSが普通になったような気がする。
確かに初めは蓼科のR299の下り坂で効きまくっていた覚えがあるな。

>>929

ﾜｶｯﾀ！！
ＡＢＳのランプが切れているんﾀﾞ！

ランプは問題ないお
タイヤのグリップがいいからって事もあるのかな？
ＲＥ０１Ｒ履いてるんだけど．．．

俺も01Rに替えてからABS作動しなくなったよ
純正のときは作動しまくりだったが
ということで気にしなくて良い

タイヤのグリップが良ければＡＢＳが顔出すのが少なくなるのは当たり前

グリップいいタイヤの方がABSが効かなくなるのはなぜなんだい？？
イマイチ分からん･･･
グリップがあがった方がタイヤがロックしにくいから？？
なら、ブレーキパッドを換えたらABSは効きやすくなる？？