スズキメカニック　7

今朝の話だが変な宗教団体に店の人が囲まれててﾜﾛﾀ

初めまして。
H7のワゴンR(CT)、走行88000kmです。
先日、エンジンがかからなくなってしまいました。
300km程前にオイル＆フィルター交換しました。
バッテリー上がりを起こしてしまい、昨日エンジンがかからなくなったので、
本日使用していたものと同じ新品のバッテリー(パナソニック・46B19L)に交換しました。
バッテリーのインジケーターを見ても「良好」になっています。
セルは回りますが、エンジンがかかりません。。。
プラグは交換していません。
原因として考えられるのはどういうことでしょうか？
また、修理の場合いくらほどかかりますか？？
回答宜しくお願い致します。

>>953
プラグ寿命、ディスキャップ内部磨耗、タイミングベルト切れ
あたりが臭いかも、現車見ないと何とも言えないが。

それ、コンピュータかセンサーだな。
センサー１個ずつ換えていって、
直ったらOK
ダメならコンピュータをリビルトか新品交換

>>953
バッテリーを上げたときにかぶらせたんじゃないの？
アクセル全開でセル1分間回してみ。

中古の新車に買い換えなさいよ

ＴＢとプラグ、2番コードも怪しいな。
ＣＴの不具合続出した場所だから。

>>953
956に同意、　
自分も以前バッテリー上がりを起こした事があったが、この時プラグかぶりも
起こしていたらしく、バッテリー交換とプラグ交換したらあっけなくエンジン
かかった事がありました

車がもう駄目だろ
化石と化してるCTなんだから
合掌して送り出し
新たな伴侶を仕入れなさい

10万走破のCV51のりですが
すこぶる調子いいです。鈴木メカ肉さんたち
どうもありがとｗ

>>954->>959
皆さん親切な回答有難うございます。
アクセルべた踏みしながら、セルを回しても、
エンジンが回りませんでした。。
年始のため修理にも出せませんし…。
キーをひねっている時に、エンジン警告灯がついています。
これは、エンジンがかかっていないために点灯しているんですよね？？
プラグ交換は一般的に費用どれくらいかかりますか？？
また、バッテリーを新品に交換しましたが、
古いバッテリーに戻して、
修理後に新品のバッテリーにした方がいいでしょうか？？

>>962
>エンジン警告灯
エンジン制御系に、何か問題が起きている為に点灯している可能性が高いので、
下手にいじらずに、このままの状態で修理業者に見て貰ったほうがよろしいかと

プラグやバッテリーは、そのままで良いです

CT21ですが乗り心地が悪すぎるのでサスペンションの修理をして欲しいのですが（ボディを押してみると手応えがショックが抜けている様子）
全てのショックを新品交換するといくら位かかるのでしょうか？

>>962
取り合えずプラグ外してかぶってないか点検
ギャップが広くなってて濡れてたら交換
交換するプラグなかったら、とりあえずギャップ調整して
プラグ乾燥させてください

・・・・
ちなみに燃料は入ってるよね？

>>963>>965
警告灯類はエンジンが始動したら、全部消えますよね？？
セルを回している時にもエンジン警告灯が点灯したままというのは
プラグではなくエンジン関連の故障なのでしょうか？？
ガソリンは去年の年末に入れ、まだ5Lくらい残っています。
プラグ交換で直ればいいのですが…。

インジェクションのヒューズでも飛んでんじゃないの？

エンジンが回って数秒で消えるのが普通かと

>>966
・・・いや、だから最低限の点検（燃料きてるか火が飛んでるかとか）が
確認できないと分かりません
最初にバッテリーを変えたのはセルが回らなかったから？
で、変えたら回るようになったんだよね？

>>965
「プラグ交換は一般的に費用どれくらいかかりますか？」と聞いてくるくらいの方
だから、何も出来ない素人なのは明らか。
そう言う方に、ギャップや火が飛んでいるか？なんて確認させるのはムリって言う
もんでしょう。

>>966
お金がどれくらいかかるのか心配なのは分かりますが、何も出来ないのだから
下手にいじったり勘ぐるのは止めて、整備工場が開くまでそのまま放って置いて
下さい。
下手にいじる事で、故障していない所も壊す可能性がありますから。

整備工場をさがしておいて、休み明けに呼んでプラグ交換してもらいなさいよ
、カー用品店で買ってきて自分で交換しなさいよ、交換手順はここで教えてもらいなさいよ

釣られまくりだね
プラグの交換出来ないような人がここに来るわけないだろ。

いるんだなぁ〜、それが

ああ、おまえかｗ

俺

プラグなんて現物見りゃ交換の仕方なんて分かるだろ。
そーゆうオレはプラグコードの交換ができん！

プラグ抜くのにインタークーラー外さなきゃならなかったり、奥深くて手持ちのプラグレンチだと
届かなかったり、あげくに外したはいいが、交換した新品のネジを舐めてヘッドをあぼーんという事があったり。

まあ、不器用な奴は触るなってことだw

977 正解、ぷらぐ穴にボルトやナットを落として気づかずにどこにいったのかなと探すことになる

964 ヤフオクで部品が２万で、交換業者が１万をさがしてあげてもいいよ

タイヤの交換時期って何年？
ワゴンＲ。
走行距離は年に３０００キロいかない程度で、前回交換してから４年８ヶ月目。
黄色帽とかのお店だと「交換したほうがいいっすよ」といわれてます。
艶だし剤も全然塗らないようにして、サイドのひび割れありません。山も残ってます。
去年８月にディーラーに点検出した時はタイヤについては何も言われなかったんですが、
整備の方達が考えるタイヤ交換時期をお聞かせください。

>>980
ﾁﾐは経年劣化と予防交換いう言葉を知らないのか…
事故ってから嘆いても知らんぞ

>>980
そのタイヤって夏用、それともスタッドレス？？

スタッドレスだったら、ゴムが硬くなっているから買い替えを進めるが、
夏用だったら（現物見ていないので何とも言いがたいが）一応使用出来ない
事も無い

自分だったら、これくらい年数経過しているなら交換するが・・・。

>>980
これを読みたまえ　↓
http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/03/index.html

新車から8年間、ミゾは大丈夫だったので履き通したことがあったけど
雨の日にズルっと行って危うく事故るとこだった
次の日に交換して、乗り心地が良くなった事の方に感激
ところで、タイヤってバッテリーみたいに値上がりしてるんですかね？

>>981
あ…そんなにヤバイんですか (ﾟДﾟ;）

>>982
>>983
言葉足らずですいません。夏用です…
ブリジストン B650 AQドーナッツ。
リンク読みました。
使用開始後ほとんど満５年ですから、すみやかにタイヤ販売店等での点検を受けたほうがいいんですね。

>984
>雨の日にズルッ
わぁー、自分がもしそうなったら対処できないです。


早めに交換することにします。
みなさんありがとうございました。　m(_ _)m

おれスタッドレス6年目ですわ。でも、いまだに雪や氷結路なんて走ったことない。

ワゴンＲ　RR（MC21 FF 5MT）に乗っているのですが
フルアクセルでちょっともたつく時があります。
５０００回転くらいで「ググッ」って感じです。
ハーフスロットルならスムーズに加速します。

とりあえずエアクリを変えてみたけど変わらずなんで
次の休みにプラグを変えようと思っています。

他に原因が考えられるなら教えていただけますか？

>>987
心の問題

>>987
そのあたりならそろそろプラグコードも疑っておいたほうがいいんじゃね？
別に社外の奴じゃなくてもいいから新品交換オススメ

社外に変えたらそうなったってハナ氏も良く聞くんだが

>>989
レスありがとです！
Ｋ６Ａのエンジンなんですがプラグコードはあるんでしょうか？
暇が出来たら調べてみます！

>991
無い。MC21Sで一番多いのはプラグ消耗かな。
KR7AIとか、めちゃめちゃ消耗激しいんで。
だいたい4万キロ越えてくると不具合起こし始めてくる。
予防整備的には2万キロ越えた辺りから交換したくなるな。

まぁ、IGコイル逝ってたりするのも多いんで、絶対とは言えないけどね。

>>992
レスありがとうございます！
それではとりあえずプラグ交換でそれでもだめなら
ＩＧコイルを疑ってみます！

えと、質問したいんだが、次スレはどこですか？

えと、質問したいんだが、次スレはどこですか？

すまん、一回しか押してないつもりだったが２重送信

スズキメカニック　8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199466858/

梅

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