【HONDA】ホンダフィットPart83【Fit】

新スレ

トリップめためただな…

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part82【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185261024/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/
公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/
オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html
関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット MT専用 Part12【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182145915/
【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.5【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185922827/
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

Ｑ．ポッチって何？　
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。

Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。

Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。

参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。

Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

2001年06月〜2002年10月
　初代Fit登場！

2002年11月〜2003年09月
　HID
　ハイマウントストップランプ
　電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能

2003年10月〜2004年05月
　シフォンベージュインテリア
　スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
　乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
　パワステモーター容量UP
　リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5T(FF)）

2004年06月〜2005年11月　（大幅改良）
　グレード体系・ボディカラー見直し
　新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
　LED
　ドアミラーウインカー
　マイクロアンテナ
　エンジン高効率化

2005年12月〜 （現行型）
　ヒゲグリル
　リアコンビネーションランプ
　アレルフリーフィルター
　Hondaスマートキーシステム

2007年○月 （フルモデルチェンジ）
　そして伝説へ

ＣＡＯＳ揚げえｗｗｗｗｗ

フィットでバッテリーを替えるっつうのはさ、
ラジコンでフルベアセットを一緒に買って組んじゃうのと同じなわけよ。
Do you understand?＞Ｄら〜のおじちゃんたちぅぃ

それをそのまま使えってのはロシアンルーレットだな。
12月1日の日記：
モニター用バッテリーあぼーんした。
地下鉄で会社へ行った。
↑
全然洒落にならないんですけど。
まあＤら〜ならその辺にバッテリー転がってるから危機感無いんだろうけどよ。

今後の予定
車受け取りの帰りにホーン交換、バッテリーをカオスに交換

フィットのＣＭでさあ、
「低床・低重心ミニバン」て言わないね。

チンカス記念カキコ

俺以外もいた予感。

>>1-10
１人でここまで埋めるか。いろんな意味で乙。
ただ、純正バッテリーの容量が小さめとはいえ、もし本当に３ヶ月程度で上げた
ならオーナーの無能さを晒す事になると思うが、？

おじたん揚げ

前スレ999
あぶねーあぶねー

>>1
乙

>>14
無能でもなんでもいい
取り替えたい
安心感を得たい

今更だけどアメリカ仕様2007フィットのメーターパネルカッコいいよね
日本のもこれ採用してほしかった
ttp://farm1.static.flickr.com/47/159765246_0aa8f997be_b.jpg

>>19
かっけー
ほしーこれ

>>19
総走行距離とトリップＡが同時に表示できるのいいね。
トリップＢもありそうだし。

⊂⌒ヽ　　　　　　　　　　(⌒⊃
　　＼ ＼　　／⌒ヽ　　/　/
　⊂二二二（　＾ω＾）ニニ二⊃　　>>1　糞スレ立てんな、蛆虫、死ね。
　　　　　＼　＼_____／　／
　　　　　　（　 　 　　　　）
　　　　　　　ヽ＿, ､＿ノ　　ﾌﾞｰﾝ
　　　／／／
　／／／

煽りを受けて一人前

>>23
大人だな！

>>24
まーね

>とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c


こいつが立てたスレは使いたくないと思ってるのは俺だけか？

>>26
まあ、そういうな。
彼もいっしょうけんめいやってるんだからさ。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181167872/

>>26
がむしゃらの連投規制は偉大だったんだなとは思た。
ま、ここは2chだしな。

なんで名前戻したんだ？
ハム太郎は飽きたのか？ｗ

>>30
呼んだ？

ところで、なんていうのかわからないけど
インパネの「空気を車内巡回」「外から取り込み」の
シールがすぐ剥がれてしまうのはどうにかならないの？

タイヤをLM703にしたいけど、まだ納車して一年半しか経ってない。
貧乏性なので勿体ない病が。
履き変えたらロードノイズって激減しますかね？
タイヤを変えて様子をみるか、
いっそ乗り換えるか検討してます。
ちなみに1.5Sに乗ってます。

>>33
貧乏性で勿体ない病なのに乗り換えを検討？ｗｗｗ
言ってる事オカしくね？ｗ
とりあえず交換してみ。
ロードノイズ減るから。

新車の契約してきたぜ！

24歳にしてようやく初マイカー
形が理想的すぎる。ずっと憧れでした
あー早く納車こい

チラ裏ですんませんした

>35
おめでとさん

新型Fitの発売日（発表日）が、10月○日に決定してます。

そして、1.3のFFと4WDとでは、トランスミッションが違ってますよ。

一応、情報はここまで。

現行フィットの弱点を挙げると
・足回りの貧弱さ（競合他車と乗り比べると痛感）
・シートの薄さ（スペースユーティリティとトレードオフか。）
・主にＣＶＴに起因するドライバビリティの悪さ
・ブレーキフィールの悪さ
こんな感じか？

パッケージはほぼ同じでいいから、走る車としての質感が上がれば
いい車になるんだけどな

今日、出かけようとしたら左側のリアタイヤがパンクしてた
すぐにスペアタイヤと交換しDへ持って行いき、見てもらったところ
側面に穴が開いてるため、修理不可能との事。
しょうがなので、パンクタイヤを積んで、行きつけのタイヤショップへ
しかしプレイズの175/65/14の在庫は無くて届くまでに2時間程かかると言われ注文し
暇つぶしにパチンコしてたら、これまたまったくかからず15000円程負けた。orz
ちなみにタイヤは、工賃込みで9800円だった。
今日は厄日だな・・・オナニーでもして寝よ。
以上、俺のチラ裏でした。

>>35
ﾖｶﾀﾈ〜

>>39
プレイズが工賃込みで9800円て安かったんじゃない？
いい買い物が出来たんだから、結果よかったじゃないですか。

>>38
その弱点全て改善してる漏れのフィットはいい車だ(*´∀`*)

フィットにフロントグリルとリアとサイドにエアロパーツを付けてIラインも入れるんだけど工賃どれぐらいいるかな？

>>43
ほぼ似たようなことしたけど、一万五千くらいかかりましたお

オーディオはMDついてた方がいいかな?

MDって何？
カセットみたいな奴か？
イラネ

俺も純正CDにしたけどMP3対応機にしとけばよかったと後悔
まあ外部入力あるからいいけど
MDはいらね

>>46
http://vc.sega.jp/images/about_md.jpg

>>48
アドレスでわかる俺セガマニア

>>47
俺MP3対応のギャザスHDDNAVIにした。DVD再生可だったんで、ダメ元でやってみたら
DVD+RWのMP3も再生できた。こりゃええ、マジで。でもなぜか、エンジン始動時の曲だけ
文字化けするw CDRの時は無かったんだけどな。

MDっていやあ16ビットでゲームが面白くなるはずだった・・・

>>51
俺以外にもいた予感＞セガのＭＤに食い付いた人々

カーナビgathersの一番安いフラッシュタイプで十分かなぁ。
ワンセグやDVDなんていらんしmp3/wma聞けてAUX端子あると
思うと必要十分に思える。
安物買いの銭失いて言葉もあって気にはなるが・・・。

８ビットですでにおもしろかったですが何か？
と言ってみる



負け惜しみを

純正のUSB対応オーディオ（黒いやつね）にしたんだけど、
もう使ってる人の感想が聞きたい。

PSPを繋げられて、しかもロスレスが再生出来るなら言う事ないのだが。

>>45
俺みたいに録音済みのＭＤを数百枚持ってるか未舗装路をガンガン走るならＭＤ付のほうが良いかも。
悪路だとＣＤ音飛びするし盤面傷だらけになるから精神衛生的に良くない…

>>54
１６ビットのＭＤより、８ビットのＦＣのほうがマジで面白かった
　
　
と、とどめ刺す。

>>57
ウケタ

>>56
MDに高速録音できるならMDいいかもしれないけど
CDｰRあればモウマンタイの気もする。

　ラジオ番組を毎日録音して毎日聞いてる漏れにはMDは必需品。
まぁトークマスターとか買うって手もあったけど。

昨日久しぶりに洗車したら細かい傷やらへこみが.....orz

さて、1.3Aしか選択出来ない？
純正CD/MD付きプレーヤーの俺が来ましたよ。

ホントに必要最低限で、
その最低限が良くて選んだ。

時計付いてるし、
ポジションランプと連動して、
パネルがメーターと同じオレンジに光るのが案外お気に入り。

時計はいくら調整しても
俺より2分未来にいるけど。

流れブッタ切って申し訳ないが
現行の1.5Wﾘｱﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ使用に
純正品のアルミホイールって 装着可能ですか？
カタログ見てたらリアは
ディスクブレーキになってるので

可能。
こんなところで聞いて悩み解決するよりも
Ｄ行ってアイスコーヒーでも飲みながら話してこい。

オプションで、アームレストコンソールとハロゲンフォグライトを
どっちか無料でつけてもらうならどっちを選ぶ？

純正アルミって購入時に付けると何かと抱き合わせじゃかなったっけ？

>>64
どっちでも自分で判断しろよw
頼むからフォグを選んで、ポジション代わりに毎晩点灯・晴れた夜に平気で毎晩点灯は止めてくれよw
理由は自分で考えるなり調べるなりしろw

　　

>>64
常時使えて便利なのはアームレスト
あれは小物入れになってるからね。

アームレストの値段とフォグランプの値段比べて見れ。
両方つけようとした時どちらが安く済むかを。

ヒント：軽・コンパクト用センターコンソール1980円

>>64
純正ＨＩＤを付けているならハロゲンフォグはある種必需品。
車中泊する予定が有るならアームレストほど邪魔になる物は他に無い(笑)

リアシート取っ払ったら、２５０ｃｃバイク乗せられるかな？

>>72
無理じゃね？

ちょい質問。
サーフからフィットに最近乗り換えたんだが、
坂道で信号かなんかで止まってスタートする時、
ブレーキから足を離すと後ろにズルズル下がるんだが、
これは排気量の問題？
それともどっか悪いのか？
サーフ乗ってた時は、こんなにならなかったから
一瞬、Ｎ（ﾆｭｰﾄﾗﾙ）かとヒヤッとする。

>>5より

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。

7SPEEDでアクセル全開すると気持ちいいぜ
てか、このスレは1.3ばかりだから×か

>>75

早速ありがと。

左足ブレーキか…。
ま、慣れるしかないな。

1.5買おうと思って今日見積もりもらってきたけど
もうすぐ新型発表て言われると困っちゃうな・・・。
ただ新型にすると納車年明けになるかも、て言われる勢いだし。
デミオみたいに激烈に変わったりそれか鬼燃費になったら
後悔しそうだしほんと悩む。

>>76
俺もよく7ｽﾋﾟで遊んでるよ。
剥きだしエアクリ＋チタンマフラーにしたら6000まで回すのが楽しい。

きっちり回すのだったら、ＭＴしかないでしょう。

と思うのだが。

通勤までMTだとかったるいわ

別にきっちりなんてもん必要なくね？
自分が(･∀･)ｲｲ!って感じたものが最高だよ。
割り切っていこうよ。

この車クーラーつけても暑苦しいのは仕様ですか

痩せろ

むしろ効きすぎて寒い。
1.5でオート、昼間は28℃、夜は26℃です。

運転席に陽が当たって、暑いなぁとエアコンをガンガンかける（ウチはマニュアル）と、
運転席はあんまり涼しくならず、後部座席からトランクにかけて涼しくなる不思議。

前席と後席をカーテンで仕切ってます。寒いくらい効きますよ。　
後席ではオナニーしてます。

左足ブレーキってさ、体が若干斜めにならない？

GD2とGD4の足回りって違いあるのか、詳しい人解説kwsk

ショーワのコンフォートサスを検討中なんですが、
工賃っておいくら位かかるもんでしょうか？
電話でデラにきいたら、27000円消費税別なんて
言っておりましたが、、、
20000円位でとタカをくくってました（涙）
購入時に冷やかしで行った他のデラにも
きいたほうがよい？

フロントのブレーキパットを替えたいんですが、
・初期制動を純正より若干強くしたい。
・飛ばす方ですが街乗り・高速巡航主体です。峠攻めたりしません。
・ダストは出ない方が良い。
こんな条件でお奨めのパットはあるでしょうか？

エンドレスのタイプYって今型番変わってるよね。
あれは街乗り専用で初期制動重視パッドだよ。

>>90
超自動後退で21000だったかな？アライメント別で。
つかデラーはそんなモンだと思われ。

>>91
社外品はどれも純正より良くなると思うけどね。
漏れはENDLESSのM-sports。ちょっと割高なんだけどね。
Y-sportsでも良かったかもｗ

納車伸びたー
9月20日頃ですってよ奥様

現行のFit 1.5Wを購入検討します。

Hondaスマートキーシステムはキーセットが2式付いてくるんですよね？
そのほかのキーは付いてくるんでしょうか。

ネットで見てるとTypeRの赤鍵で合鍵を作っている人を見かけるんですが
スマートキー車でもキー部分は同じ？だから作れますか？

>>96
つhttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/before/1-1-01.html

>>78
俺の納車は9月頭だよ！

新型の方が全ての面において上回る保証なんてないし、
現行フィットが好きなら今買っちゃえばいいと思う
俺は新型出ても後悔しないよ。
十分満足してるし、新型出たからって現行が嫌いになるわけないからね

ただ、安くない買い物だから後悔しそうなら様子見した方がいいかと。
納車は間違いなく来年以降になるだろうけども

>>98
新型Fitの1.3について

エンジン：i-VTEC

トランスミッション：FF＝CVT、4WD＝5AT

>>99
情報ありがとう
でも俺はあまり車に詳しくないし、
新型の事で迷ってるのは俺じゃないから
アドバイスあるなら>>78にしてあげて

CVTの乗り心地云々ってのを良く耳にしてたんだけど、
試乗したら全く問題なかった。
やっぱり実際乗ってみるのが一番だね

>>90
漏れはサス交換、アライメント測定・調整で34500円（税別）でした。
いわゆる町工場の車屋さんなんだけど。

バッテリー取り替えるの
やめた
34Bのチカラ
みせてもらおうか

>>99
何！i-VTECだとぉ！

(´･ω･｀)

>>102
俺は素直に４６Ｂに替えたよ。

>>104
納車直後にでごさいますか？

純正HIDのバーナーを交換したいんですけど、難しいですか?
トルクス等の特殊工具は必要ですか?

>>90
自分でやってみ
工具を全て揃えたら同じ位かかるが、工具が手許に残る

フロアジャッキ×２（パンタ代用でも可）、ウマ、スプリングコンプレッサー＝約１ﾏｿで揃う
これだけあれば、とりあえずショック交換する手前まで持っていける

後は必要なメガネ、ソケットで桶
工具の安物は銭失いになる
せめてKTC当たりに汁
多分２ﾏｿもあれば揃う
ｱﾗｲﾒﾝﾄは乱暴に言うと80km/ｈでハンドルから手を離してまっすぐ走れば桶

>>105
いや、１年位経ってからバッテリー上げちゃって、その後も不安定だったんで、思い切って１９Ｌの最大容量の物に換えた。
因みに換える前のは４０Ｂだった(ＤＯＰナビ搭載)
取換後オーディオの低音が良く出る気がする。
車内では500Ｗ級のインバーター付けてパソコンや携帯充電器を使用。

>>108
４０Bでしたか。
やっぱり電装品多いとそうなるんですね。
自分はリモコンスターターと電波時計（バックライトの部分）なんで
心配だったんですよ。
シガーソケットで電圧測れるの買ったんでそれで日々確認しようと
思ってます。仕事の忙しい冬場に上がったら取り替えに行けないし
少し不安ですが…

1.3A納車１年半経った、バッテリーはまんまで
後付けナビでよく１時間位エンジストップのままＴＶ観賞してるが
今のところ上がる様子なし、いつまでもつか

てか、藻前ら、普段どんな運転してるんだよ
普通、そうそうバッテリー上がらんぞ

その原因を突き止めずにバッテリー容量を弄るのは如何なもんか...........

TV見るときはエンジンかけて発電すれ。
さぁ出発しますかって時に涙目になるぞｗ

だーかーらー、電流計でも電圧計でもいいからぶっこんでみろ。
エンジンさえかかってりゃ、ヘッドフォグエアコン最強ワイパー最速でテレビ観ようが、
バッテリは充電される（端子電圧14V以上）。
大容量バッテリなど、重くなってさらに運動性が悪くなるだけだ。ムダムダ。

確かにエンジンかけながら映画１本観たら、燃費計見て涙目になるだろうなｗｗｗ
>>113
４６Ｂ１９
そんなに重くなかったよ。
４０Ｂ→４６Ｂじゃ気休めにしかならんけどな(笑)

>>113
アイドリングしてても
この時期にエアコンを低め温度設定で長時間（朝から夕方までとか）
作動させておくとバッテリーあがるよ

オートエアコン切って、手動で風量1〜2にしとけば大丈夫だが

電圧が14Vあるから大丈夫とか言ってるアホｗ

電圧が14Vあってもダメな理由は？

>>118
最近のバッテリーは、性能が上がってるため、ギリギリまで逝かない。
昔のように段々とライトが暗くなって来たなとか、エンジンのかかりが悪い
なんて症状が無く、突然逝ってしまう。

グラフにするとこんな感じ

14V--------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
0V　　　　　　　　　　　　　　　 --------------------　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最近のバッテリーの突然死は経験してる。
原因はバッテリーの性能向上と言うより高精度な半導体レギュレータ化によるものだろう。
14V有れば充電中には違いないので突然死するのはバッテリーが寿命だが・・・

そのバッテリーの話、俺も聞いたことある
JAF出動の30％がバッテリー上がりによるもので
出動要因別でトップだよね。突然逝ってしまうために
みんなギリギリまで気付けないし
この前、電圧も計ったしバッテリーは大丈夫、
だと思ってる人が多いってことだよ。
症状が出たときはoutだから使用年数で判断するのが実効的な予防安全。
ﾃﾞｨｰﾗｰの人が点検車検とかですぐ交換を勧める理由はコレ。

　昨年10月に１．５Ａを購入したのですが、少し教えてください。
�@　フロントシート（運転席）ですが、１００ｋｍぐらい走ると腰が痛くなります。
　　現在は、１５００円ぐらいの低反発ウレタンのシートカバーをしていますが、
　純正シートカバー（2万6000円）を装着すると、かなりよくなるのでしょうか？

�A　高速道路走行時（ぬふわ巡航）の直進安定性や、大人４名乗車時における山道の
　下りカーブでの腰高感があるのですが、純正スポーツサス装着で改善するのでしょ
　うか？また、スポーツサス装着により、街乗り時には相当に固さを感じるものでし
　ょうか？
　　山道のほうは速度を落とせば済む話ですが、高速道路走行時の直進安定性のほう
　は、何とかしたいと思っています。
　　
　　ちなみに、現在は純正タイヤですが、次はプレイズぐらいを装着する予定です。

　　主観的な部分の質問でもあり、答えにくいかと思いますが、参考意見をお聞かせ
　いただけないでしょうか。
　　年間２万４０００キロは走るので、安定性や快適性の為に有る程度お金をかける
　のはしょうがないと思っています。

バッテリーの電圧じゃなくて、容量。
14ｖで中身空っぽってこともあり得るんだよ。
そういう場合、エンジン止めたらオシマイ。
シガーソケットに刺すタイプの電圧計は
むなしく14ｖをさしているでしょうね。
解体屋にある中身死んでるバッテリーでも13ｖくらいはあるよ。
ただ、中身がないんだよな。

>>123
だからそれはバッテリー寿命だと・・・

平成14年式で２回目の車検とったばかりのフィットなんですが、ＣＶＴのジャダーが気になります。保証修理出来ますでしょうか？？

>>122
�@ランバーサポートはどうですか？（http://www.honda.co.jp/ACCESS/lfs/index.html）
�Aは答えにくいです。無限サスでも入れてみては？

>>124
だから14Vあっても充電中って訳じゃないよってこった。

充電池ってのは定格電圧と実際の電圧は違うんだぜ？
12Vバッテリーで満充電に近い状態なら(たとえ容量極端に減って逝きかけてても)
バッテリー単体で測って14V位普通に出る。
充電電流掛かってるから14V出てるってことじゃないの。
OK？

フィットのヒューズで常時電源がきてるところはどこですか？

>>126
　ありがとうございます。
　ランバーサポートは、早速ディーラーに問い合わせてみます。
　無限サスのほうは、ちょっと躊躇する値段ですね。
　サーキット性能は要らないので、半分ぐらいの値段の物があればいいんですけどね。

>>125
もう無理です

>>129
腰痛は色んな要因でしょ
ハンドルの位置、ペダルの位置なんかでも起こります
結論から言うと、一番疲れないのは、教習所で教えるポジション
それに右足踵は体の中心の延長した位置にキープし、左足は普通にフットレスト位置に置くポジション
ランバーサポートもいいですけど、これで軽減されたらタダですし

私は手っ取り早くレカロ＋モモステ（60mm延長）、ゲタ式ABペダルを入れました
格安で入手したちょっと旧いCTってヤツで、町乗りで300km程走っても何も疲れません
左右の羽も個別に調節できる代物ですので、フィット感は抜群です
左右＋シートレールで約５万程でした(自分でやったので工賃は無料)
CTは型落ちしてますが、RECAROジャパンのHPのエルゴノミクスシートのカテゴリが該当します

確か医者の診断書か何かあったらレカロ、格安で買えるはずです
座る文化の長い欧州製品は流石で高いだけのことはあります


で、腰高感については、サス（バネ）というよりショック
使用状態を推測するに、KYBのNewSR＋ノーマルバネで十分だと思います
この構成だと車高も落ちないので普段の使用にも支障ないし
これだとオークションで３．５マン位で販売してる
で車を買ったディーラーで交換してくれるはずです。工賃も２．５〜３万くらいかな

それにPlaysでほぼ解決されると思います
それでも駄目なら、デイトナのグランドエフェクタの追加でもいいですし、超軽量ホイールでトレッド広げるても乗り心地がUPします
でもトレッドを広げるために安物の重たいアルミを入れると逆に性能ダウンになりますのでくれぐれも気をつけて下さい

ランバーサポートだけでは無理だと思う
俺もいろいろ試したから
シート微調整できない、シートがよくない、ぺダル位置が悪い、テレスコピック機能
ない等など人によっては快適なポジションとれなくて腰痛になったり悪化したりする
俺もそう　足の位置合わせると腕伸びきっちゃって、それでシートたて気味にすると
ヘッドレストが前に出すぎてて余計腰曲がっちゃう
腕で合わせると足元窮屈になってペダル操作がきつくなる　でペダルが中央左より
になってるから余計変な体勢になるので腰にはきつい
レカロにするか乗り換えた方が良い

足回りでいえば
http://www.carparts.co.jp/brand/index.php?action=step2&sctid=3&brid=117&item_code=A0145
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3451/?bd=100&pgc=1&th=2608789&act=th

この辺りを

連投すいません
あと、レカロは車を買い換えてもレールの交換で乗せ替え出来ます
また、Fitはこの販売台数ですから運転席エアバックを取り外ししても保険料は殆ど変わらないので
MOMOの35φ程度の皮巻き＋40〜60mm延長でポジションはかなり楽になるはずです
私は、エアバックより普段の楽チンさを取りました。それで逆に事故の確率も減るかなと..........

車両保険も入った方がいいの？

ゆとり君、保険くらい自分で考えようよｗ

>>127
エンジンが回ってて14Vあれば充電中・・・バッテリーに蓄電出来るかどうかは別。
それでも蓄電出来ない物をバッテリー寿命と言う。

>>136
エンジンが回ってて14Vあれば「発電中」

理解してるのかしてないのか自作自演なのかわからんやつだなオマエｗ

>>137
状態と結果、原因は分けて考えろよ。

>>138

>>118

>>139
発電中＝充電中であり、バッテリー不良でも無い限り14V印加中に放電方向に向かうことは無い。
おまえは文科系だろう？

発電されてたって、バッテリが死んでたら充電されるとは限らないぞ？

>>140
朝一番で元気良く始動してドライブ。
暑いからエアコンつけっ放しでドライブ。
さぁ昼飯だから駐車しましょう。
その後始動出来ないのでしたーーーー。

よくある事象ね。

発電中なのに放電中なんだなこれがｗ

14Vあるから充電されてるってオマエどんだけ（ｒｙ

元々は、バッテリ容量うP厨に対して、バッテリを弱らせてる使い方ってどーなんって話から
えらい話が飛んでるな〜

一言で言うと、、、、、、どっちもどっち(´･ω･｀)
要するにモノは大事に汁　これで解決ｗ

>>131>>132
　レスありがとうございます。
　サスのほうは、ショーワのコンフォートが良さげな感じですね。
　腰痛のほうは、安物のシートカバーでも改善されたレベルですし、エアバッグは
取りたくないので、レカロは見送ります。
　いろいろ教えていただいてありがとうございます。

>>133
そうだね、俺も15年落ちのレカロだが車買い替えてもそのまま使い続けられるのは（・∀・）ｲｲ !
乗降時に当たる表面以外はヘタリもなく快適よ。
買うときには金かかるけど、下手な外装オプション付けるよりよほど活きた金の使い方だと思う。

>>142
113の真偽は兎も角、劣化バッテリーと決め付けたのはオマエだろ。
繰返すが14V印加して充電中は状況であり蓄電されたかどうかの結果は別だ。
受験に失敗しても受験前は受験生だろうが。
アホなのか？

>>144

＞エアバッグは取りたくないので、レカロは見送り...............

ん？
ごっちゃになってない？
レカロ＝シート
MOMO＝ステアリング　だと思うが、、、、、、

次期モデルはチルと＆テレスコが付くと前スレの情報にあったので、安全性犠牲にしてまで
ハンドルを換える必要は無いと思うよ。
つか、身長が30cm違う嫁と共用な俺にはテレスコは非常に有り難い（・∀・）

確か内部抵抗の高いテスターで測らないとバッテリーの電圧測定は誤差が大きくなるんじゃなかったか？
シガーソケットに差し込む簡易型のチェッカーは他の電装品使用時なら正確だが、単体で測ると実際より高い電圧を表示する…
で、エンジンをかける時には最も電圧が下がり、それが13.8Ｖだか以上無いとエンジンはかからない…sage

↑sageを変な所に書いてsage損いスマソ…
(´・ω・｀)

バッテリー上がっても１回くらい始動できんのかなあ。
そのままスタンドに駆け込むと…。

バッテリー上がっても自宅あるいは勤め先から歩いて
行けるスタンドかカー用品店見つけておいたら
いいんだとわかった。バッテリー買ってきて
自分で取り替えればいいじゃんと思いついた。

単三アルカリ乾電池８〜１０本とブースターケーブル使って
一回くらい始動できないかなあ。発電機から流れ込む
電流によって乾電池が火を噴くだろうから防火布を用意
してさ。

とにかく上がっても終わりじゃないな、まだ方法があるなと思った。

自分もフィット３年目にしてバッテリー死亡に遭遇したなぁ。

ただ完全に突然死ってわけでなくて前日から
エンジンのかかりがちょっと不自然な気はしたんだけどね。
本屋の駐車場で死亡。

ＪＡＦ呼んで助けてもらって次の日買いに行った。
普通に寿命。

フィットの初期装備のバッテリーは用量小さいからねぇとか言われた。

>>149
内部抵抗の高いテスター　⇒　負荷電流が流れる専用の電圧計（内部抵抗が低い）
13.8Ｖだか以上無いとエンジンはかからない　⇒　定常電圧は12.6V程度でセルスタート時は11V程度まで低下する。
14V近くを示すのは充電直後に内部抵抗の高いテスターで測定した場合。

>>143
まぁ元々フィットの純正バッテリーが容量不足気味ってのもあるんだけどね。
オーディオレス仕様だと34B17だから。
ディーラーOPのナビでも付けたらちょとキツい。

>>146
論破されて顔真っ赤にして人格攻撃か？おめでてぇなw

>>154
論破されて無いだろ。

5MT車にして押しがけ汁

フィット買おうと思うんだが、どのグレードがいいのだろうか？
アドバイスくれ

>>156
エンスタつくのが大前提だからそれはムリ。

>>158
今時はMTでもスターター付くよ。知り合いのMT好きが付けてた

>>153
まだやってんの？ｗ
タイヤパンクしたら交換できないタイプでしょ？ｗ

なんでこのスレの奴はバッテリー交換しないんだ？？
金ないのか？？

>>151
ブースターケーブルさえあれば、同僚やご近所さんからジャンプしてもらえると思うのだが…



>>154
ちらっと見ただけだが、論破してるように見えんよ。
むしろ、なんで君はいつまでも噛みついてるんだろう？感じだ。
クールを装ってるつもりでも、内心は怒り狂ってるんじゃないのか？

ブースターケーブルと新品バッテリー積んどけば
いかなる場合も大丈夫ってことかな

未使用バッテリーもただ置いておくだけで劣化して寿命になっちゃうのかな？

>>159
１やRに入れてあったら動いちゃうんだろ、だからダメ。

>>162
もちろんそれはそうだが、会社だ自分一人しか残ってない時だったら
それはダメだろ。だからそんな時のことを考えてみたんだ。

てか、痛いな、、、、、スレ主

お褒めを受けて一人前

>>161
上がってないものは　交換できん。

夏だねぇ。

突っ込み所ありすぎてどこ突っ込んでいいかわからん。
とりあえず電圧はウソが多いな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:10:11 ID:kW0avYGFO
ホンダスタイルあっぷ↓
http://q.pic.to/gjzf6
Ａピラーが現行より10cm前らしい

>>168=このスレで一番無駄なレス

>>147
つサイドエアバッグ

ID:DshvB1AF0
文系をバカにし理系が偉いと思っている。
マニュアルがないとなにも出来ない人。
職場で学歴バカで使えないやついるだろ。
まさにそれ。

そんなコンプレックス捨てたまえ。
文系だって一応大卒ジャマイカｗ

自分の得手を鼻にかけ相手を罵ったり、
根拠の乏しいレッテル貼りするのはイカン。

ﾌｨｯﾄの1.3AHIDのFFとやらを明日契約します！
ﾌﾙﾁｪﾝｼﾞ前で末期なのでか、ｺﾐｺﾐ155ぐらいのが130までは値切れました
自分、値切る文化の人間なんですが、こんなものなんですかね？
現行機買ったﾔﾂﾌﾟｹﾞﾗｗって言われるかも知れないが、楽しみでwktkが止まりません
ﾁﾗ裏ですね‥すいません

バッテリーあげる奴はｱﾌｫｗｗｗ
確かに純正バッテリーは糞だがそうそうあがるモンでもないｗ
バッテリーあげるには寿命以外にそれなりの原因があるんだぜ？

早く気付けよ無知厨ｗｗｗ

無知厨！！
ｗｗｗｗｗ

>>167
その原理でいくとすり減ってない純正タイヤも交換出来なくなりますけど(笑)

>>178
減ってないタイヤを交換するなんて勿体ない！

ﾊﾞｯﾃﾘｰの重さとか気にする前にﾋﾟｻﾞはﾀﾞｲｴｯﾄしたほうがいいと思うよ…
俺はﾊﾞｯﾃﾘｰの容量と引き換えに20�`痩せたおｗｗ

バッテリーの重さなんて大して変わんねーよｗｗｗ
純正バッテリーから社外最大46B19Lで何ｷﾛ変わると思ってんだ？
重量増で燃費が悪化しますってかｗｗｗ
そこまで言う無知厨は間違いなくボンネットはカーボンなんだよな？
純正から3〜4ｷﾛ減で燃費良くなりますってかｗｗｗ

無知厨ｳｻﾞｰｗｗｗ

オーディオレス車に乗ってますがバッテリーを余り大きなサイズにすると常に頑張って充電しようとするからオルタに負担がかかると言われたのですがどうなんですか？
おすえてエロイ人！

新型フィット　１０月発売予定の車体の詳細誰か知らない？

オルタネーターなんてそうそう壊れねーよ。

>>183
まだ、Dラの営業マンにもマニュアルが届いてないよ。

>>185
そなんだー　サンキュウ！

昨日　契約した。
1.3Ａ　FF CD Fパッケージ　黒。ねぎってねぎって130万でした。
でホンダカードを執拗に勧められた。オイル交換が半額だとかポイントだとか
言ってたけど、これは入った方が得？詳しい人、教えて下さい。

>>187
クレジット機能の無いCカードに入れば？
Edyも付いてるし、オイル交換の特典もある。

因みに、オイラのDラでは、Cカード会員のオイル交換は2,000円、
エレメント交換は＋2,000円。

これが、半年毎のキャンペーン期間になると半額になる。当然、
オイルはLEO。

>>182
アイドリングはともかく、普通に走ってれば発電量はあり余ってる。
常識はずれの大容量バッテリーとかじゃない限り大丈夫だろ。

>>184
でも、弱ったバッテリーをがんばって使ってると逝っちゃうよ。

>>187
うほ！ﾅｶｰﾏ(^∀^)ﾉ
つい今さっき1.3 HID FF ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ契約しました！
納車今月末にしてもらったけど、がまん汁でそうだ
ﾌｨｯﾄ乗りのスレ住人さん達に聞きたいことあるんですが、ﾃｰﾙｹﾞｰﾄｽﾎﾟｲﾗｰだけをAにつけるのってアリですか？
エアロ系はつけたくないんですけど、少しだけスポーツライクにしたいんです
ﾃｰﾙｹﾞｰﾄｽﾎﾟｲﾗｰだけだと不恰好になりますかね？

電気のデの字も知らないアホ多すぎ。
フル充電された6層鉛蓄電池の端子間電圧は開放時で13V弱。
中学中退のバカはここでも読んで勉強して来い↓

http://www.projection.co.jp/bt00.html

実際に計ったことあるの？

今日契約で納車月末てずいぶん早いな〜。
俺月曜に聞いたら納車9月半ばとか言われたが、1.5Aだからかな。
まぁ悩んだ末新型見てからにするから当分乗れないけど

燃料もったいない厨が車に引きこもってエンジンかけずにDVDみてるから、バッテリが上がる

これでFA。

>>192
今さっきDにﾊﾞｯﾃﾘｰ買い換えた方がいいか聞いたら、二年後位までは今のでい〜よと言われましたがそうなんですか？
売る側の意見もあるけど、ユーザーさんの意見も大事ですよねぇ

>>196
納車もされてないのに変えるの？
Dが2年後っていうんだから良心的だな。

>>193
俺はあるよ。>>113のとおり、デフォッガ使わないかぎりバッテリ端子間で14V。
鉛電池の起電力を超える電圧なので、バッテリからの持ち出しはありえない。
>>140-141のとおり、「バッテリが死んで充電不能」の状態はありうるが、
オルタの電力供給能力（充電能力）とはまた別の問題。

普通にノーマルで乗るだけなら
２年はそのままでいい。
３年目は換えたほうがいい。というか３年目くらいにはほぼ確実に寿命がくる。

>>194
なんか倉庫にﾌﾟｰﾙしてある色限定にしてくれれば、今月中になんとかなると言われました
9月1日から仕事で使う為、書類全部用意してD行きました
黒と赤とﾊﾟｰﾙのみと言われましたが、ﾍﾟﾗﾍﾟﾗのﾍﾟｲﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんで相手の視認性が高い白ならいいかなと
一週間ちょいでも辛抱たまらんものですね

>>113が信じられない人は、テスターつないでアイドリング状態のままいろいろな電装品を使ってみよう。
結果報告も忘れずにね。ということで昼休み終了。

オルタ＝収入　　バッテリ＝財布　　電装＝支出
　
どんなに立派な財布を買っても、収入以上の生活を長く続けることは出来ない。
　
　
　

先月、1.3Sブラックを納車しますた。
1ヶ月乗ってみての感想。
前車がオデだったんだけど、フィットの車内広さには驚いた。（ちと足下が邪魔物があるけど）
見た目も、Sタイプにフォグつけたら、まあまあ。リアランプもスモークスケルトン系で、なかなかお気に入りです。
車内は超ノーマル状態ですが、センターレスト（肘おき）つけたら、乗り心地はかなり改善されました。
Sタイプって、なかなか街中で見ないんですが、S買うんだったら。。。という事で、上位車買う人が多いみたいですな。
燃費は、今のところ、17km。
オデに比べると２倍！
結構驚きです。
最終的には買い換えて正解だったというのが、率直な感想。

この間久々にディーラーいったら
カタログから完全にタイプＹＹ、ＸＸ関連の品が消えててちょっと哀しかった。

フォグつけたいんだけどすぐ納品されるかなぁ

バッテリ交換はオイル交換と同じ。「換えたいから換える」が正解。
理由は後付け、効き目はプラシーボで問題なし。

ん？
ブラシーボ？

高いバッテリー使ったことないんだな

つオルタノイズ..............(ry

バッテリーは今年の暮れで3回目の冬なので安売り品のカルシウムバッテリーに予防交換予定。
ところで延命のためにバッテリーパルサーを使用してる人は？

バッテリーは予防交換だよね。
だいたい2年から3年で変えた方が精神的にいい。
毎日乗らない人はもっと低寿命。
2980円で変えられるんだからけちるなってｗ

おｋ。

フィットほすい

フィットの純正フォグ明るい？

>>208
\2,980・・・安売り品はやっぱどこでもこの位なん？

>>212
うちの近所のホームセンターは２４８０円で工賃と引取り代込み。
メーカーはＹＵＡＳＡだったかな。

バッテリーの話についていけない
マイカー2年のオレ＠9月に一回目の車検

>>192

だからそれはODYSSAYの場合だって書いてあるじゃん。
フィットは違うんだよ。

純正フォグ決して明るくありませんョ。

プラセボ魂をくすぐる三種の神器→オイル、バッテリー、ハイオク

･･･の話題は専用スレでﾄﾞｿﾞｰ

【試して】オイル交換…大好き！12缶目【インプレ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187369868/

【元気で当然】バッテリー１８個目【上がって呆然】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182456797/

ハイオクガソリン総合 Part.14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177249496/

フォグランプなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんとです。





というか霧でも雨で視界が悪いわけでもないのにフォグつかうのやめてくれ

フォグはちょっと暗いくらいで十分です。
そうじゃないと周りに迷惑かかる。

本当なら無くてもいいと言いたいトコだが
ＨＩＤだと、ホント土砂降りの日はかなり見難くなるので
ＨＩＤ搭載車はあってもいいかも。

雨にはどちらにせよ弱いけど
フィットのＨＩＤは青すぎず明るすぎず、実用的な白さでいいですよ。

脚なんて飾りです!

みたいなもんか

>>199
３年目くらいにはほぼ確実に寿命がくる
こねーよw　前に乗ってたCR-Vの純正バッテリーは、新車で買って6年半後に手放すまで
一度も交換なしでも快調だったぞ。手放さなかったらどこまで無交換で行けたんだろう？
現在乗ってるフィットのバッテリーも現在丸3年以上だが、絶好調w
今までに5台の車に乗ってきて、一度もバッテリー交換をしたことがないw　ラッキーなだけ？

>>202
うまい！　そのとおり　

オイル、ハイオク、バッテリーは
フィット固有の問題も含まれてるから
このスレであーだこーだ言ってた方がいいかと思われ。

てか、この車って価格が安くて燃費がいいだけに、【ゆとり】が多く乗ってるんだな
>>222の言う通り、３年位では寿命こねーよ
中国製の安物ならいざ知らず、日本製ならね

大体５〜６年は確実にもつ

どーせ停車時にＤに入れたままブレーキ踏んで、アイドルアップを殺してみたり、
ＡＣ使ってるのに回転数を上げずに走ってみたり、エンブレ使わずに坂道を下りたり、
前方の信号が赤なのにアクセルから足を離さずに寸前でブレーキかけてディスク歪ませたり、
歩道にガンって乗り上げてアライメント狂わせてみたり..............etc

もっと勉強しろよ
ゆとりが(#ﾟДﾟ)




と燃料投下してみるｗ

>>224
ゆとりとか関係なしに、車に興味ない奴はそんなこと考えないよ

Fitta(スウェーデン語でCUNTの意)は、エアコンつけると、10km/L程度。
燃費がイイと言うなら、エアコンつけた状態で燃費報告して、ちょんまげ！

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

ライトがきれてしまったので
バルブをかえようと思いやってみたんですが、ライトのケース？がはずれません＞＜

バルブのかえ方を教えてください、初歩的な質問で申し訳ないです

>>226
Fittaのスレで聞いたら？

>>228
取り扱い説明書に図入りで書いてあるから読め

>>211ライトのHIDに合わせてフォグにHIDの6000K入れたら、かなり明るくなりました。
特に横が明るくなったから、曲がるときに便利です。

>>178-179
その通り！！！
純正タイヤこそ使い倒すに決まってるでしょーが！！！

バッテリーってソーラーパネル繋げて充電できるやつあるけどあれじゃあダメなの ？

>>233
油揚げ程度の大きさのソーラーパネルなんて、
今の技術じゃあ、バッテリーをフル充電させることは出来ない

>>224
ゆとりってキーワード出して煽る必要もあるまいて。
話題のレベルが趣味の車スレより低いのは確かだね。詳しい方もいるようだけどね。

↓↓携帯からだとアンカ面倒なんでつけない。


フォグは照らすものではなくて、光らせて相手に存在を知らせる物であると認識しましょう。霧でフォグを点灯させる理由は存在アピールです。照らす意味もあるけど、明るさはあまり問題ではないって事は霧の中走れば判るはず。


ソーラーパネルが優秀なら、だん吉はもっと早く日本一周してます。オルタネータの補助的なもの。


オルタネータは発電する為の機械です。バッテリー容量が大きいからと言って壊れやすくなるものではありません。


目立つボディ色は赤や、黄色です。信号や工場現場の色を思い出してください。白は雪や霧で同化し、黒、シルバー、紺は夕暮れに同化します。プライバシーガラス越しだとシルバーや黒は更に見えないので、駐車場でぶつけられやすくなります。

バッテリーにも種類があります。密閉型は従来の液補充タイプよりも長持ちの傾向にあります。


オーディオやナビで電気を多量に使う場合は、バッテリーよりもオルタネータを強化した方が良いのですが、なかなか…

【バッテリは2,3年で寿命】
10年落ちのボロ車をやっとの思いで買い、JAFに加入することすらできなかった貧乏学生のトラウマ。
オルタネータとレギュレートレクチファイアーの性能が著しく向上した近年の国産車では、10年程度は
問題なく継続使用できる。もちろんフィットも例外ではなく、ほぼすべての電装品が要求する電力を
アイドリング域から供給する。

オルタ＝収入　　バッテリ＝財布　　電装＝支出
　
どんなに立派な財布を買っても、収入以上の生活を長く続けることは出来ない。

>>233
繋ぐ場所と使用状況によっては効果あるかもな

でも大体、は１週間に１回は乗るだろ？
それだったらまぁ、必要無い


・１ヶ月に乗るのは数回程度で乗っても数キロ程度
・バッテリーにダイレクトに端子を繋ぐタイプ
だと効果がある
常に少しづつ充電するのは、バッテリーの寿命ＵＰに効果があり、とあるバイクメーカーなんか
標準でそういう専用端子を持ってたりする

そんなの買う位だったらもう少し出して、ショック交換（バネ交換じゃないぞ）したり、ロア＆タワーバー
つけてみたりしてみ
車の挙動が分かりやすくなってレベルＵＰする

ttp://www.rh3.jp/
ラッシュアワー３のトレイラー見てたらジャッキー達が乗ってる車がFit
に見えるんだけどあれなんて車なんだろ

>>238
グリルに菱形が見えるぞ
ルノーでは？
多分日本未発売

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up28060.jpg

ついにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
新型フィット生写真！
ソースはマガジンＸ
http://www.mag-x.tv/img/scoopph-1.gif

勝手に転載すまんw

これなんてエディックス？

>>240
なんか微妙だな

>>240
ガセネタであることを祈りたい…

>>240
コルト？

カコワルイ

見慣れないから？
現行のほうが良いぢゃねか

＿|￣|○

1.3のi-VTECと4WDの5ATに期待するかな。

↑のは１・５の限定モデルっぽい
１・３は↓
ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/brand_new_bc.html

ぱっと見るかぎりボンネットとヘッドライトがちょっと変わった程度にしか見えないかも

ttp://bbs.freedeai.com/src/up5104.jpg

DOPでオススメ品BEST３を書いていこう！

ドアバイザー

DOPはディーラーに車が来てから追加注文で、取得税ｳﾏｰ、とか？

今日契約しました
1.3Aコンフォートエディションシルバーメタリック
車庫証明、納車費用、マモルA
HDDナビ、ETC車載器、フロアマット、マッドガート、ドアバイザー、灰皿、ポール
税、自賠責、任意保険10万JAF
こみこみで170万ジャストです
新車購入は初めてなので、安いのかわかりません
経験者の方教えてくださいm(__)m
ディーラーに行ったのが昨日で、納車は9月1日予定です

あとJAFサービスでした

>>254
契約したんならもう気にするのやめてwktkしたら？

ちょうどフィットを買って５年くらいなんですが、
ミラーの裏側の塗装がはげて、その下のベージュ色の部分がでてきたんですが、
こういうのってよくあることなんですか？
ぶつけたり、いたずらされてできたんではないです。
しかも両側同じようにはげてきてます。
あと、自分は特にワックスとかはしてないんですが、
その影響とかもあるんでしょうか？

>>252
DOPは取得税に無関係だと思うぞ
DOPの増減で取得税が変わった覚えはない

>>256
ずいぶん前にそういう症状が出たという話題があったと記憶してるけど、
今頃その症状が出たというのは珍しいんじゃないかな。
たぶんﾃﾞｨｰﾗｰさんはその症状についてはよくご存知だと思うので
相談してみたら？

既出の話題でしたか、
過去ログ読まずに質問してすみませんでした。
５年過ぎてるんで今回こそは有償でしょうかね？
自分のフィットはジャダーも何回も発生して、
ミッションごと乗せ変えたり、窓ガラスが動かなくなり、直してもらったりと
とんだはずれフィットだったので、正直またか、って落胆してます。

>>259
いや、ここの掲示板かどうかは分からないですけどね。
例えば以下の掲示板などでもその話題がありましたし。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/3451/?bd=100&pgc=1&th=1340829&act=th

>>256
漏れのフィット最弱塗装ミラノレッドですらそんな事はない。
要するにハズレだｗ

そうえいばマモルとタモツの料金が１０月から上がるね。
うちは１０月車検（２回目）だったのに・・

マモルは加入したけど３万超えるんじゃタモツは止めだな。

>>253
俺は特別仕様車のHIDエディションが良かったんだけど、欲しい色がないって伝えたら
特別仕様と全く同じ装備を同じ値段で1.3Aに付けてもらえた
つまり色違いの特別仕様車って感じ

んで俺はHDDナビじゃなくて5万のオーディオつけた。
ETCと任意保険もなし
リアスピーカーと肘掛けとフロアマットはサービスで、コミコミ145万だったよ
値段的にはあまり変わらないんじゃないかな

俺より納車早いのうらやましー！

というか肘掛けって2万もするんだな。
せいぜい5kぐらいかと思ってたからカタログみてびっくりしたわ

>>260
ありがとうございます。
明日もっていってみます。
なんか人によって無償だったり、有償だったりバラバラみたいんで
今までのこともあるんで強気に出て頑張ってきます。

>>263
ありがとうございます
ディーラーとの値引き交渉の仕方がよくわからなかったので
納車が早いのは色にこだわらなかったからです
内装はできればベージュがよかったのですが、コンフォートエディションはブラックしかないといわれたのであっさりあきらめました
初めての新車、楽しみです

>>259
それでも乗ってるあなたなら、プジョーやアルファロメオにも乗れますよ。
5年過ぎたのなら次を考えてもよいと思うよ

>>256
サービスキャンペーンになっているので適合していれば無償交換になりますよ。

>>257
FOPだと取得税がかかっちゃうけど、DOPならその分、節約できるよって話では？

最近、ハンドルを真っ直ぐにしても、少し斜めに走ります。
駐車の時も斜めになるからすごく困ります。
新車で２年しか乗ってませんが、保障ききますか？
ついに今日駐車時に擦ってしまいました、、、

>>269
早くDらーへもっていけ

みんなどんな改造してる？

パールホワイトとイエローパールの色だけ、なんで3万円ほど高いの？

坊やだからさ

パールはいってるから

金銀パールプレゼント　♪

ブルーとブラックもパールだけど、高くないでしょ。
ホワイトとイエローは塗装が良いとか、そういうことあるのかな？

>>276
３コート塗装だから高い

ようやく納得。>>277ありが�d

>>269
道路は真ん中から外側に向かって弱冠下がっているよ。だから真っ直ぐにしてても斜めに進む。
対向車のいない時に道の真ん中走ってみよう。それで真っ直ぐ走るなら問題なし。
それでも斜めに走るならハンドルの調整で直る。
これはフィットに限らず構造上起きるもので、車検の時に必ず調整される項目の一つ。
だからほっといても大丈夫。


ってのが普通だが、あまりにも斜めに走るなら見てもらいな。
普段から縁石やキャッツアイにタイヤぶつけないよね？

>>269
ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽがくるってるんじゃね？

>>280
ホイールバランスが狂っても直進性に影響は無し。

縁石とかにホイール擦ったりしたんだろたぶん。
軽くゴリッて擦るだけで簡単にアライメントが狂うからね。

>>276
なんかホワイトのパールは普通のパールじゃなくて、貝の粉末利用してるとかで高いらしいよ。
イエローのはわからんけど。

マイナーチェンジ前の最終値引き
どのぐらいまでみんな値引き交渉いけた？
うちはがんばって特別仕様車１．３Ａ　ナビつきでｺﾐｺﾐ１６０万
まだ値引きいけるんかな？
無理っていわれたけどorz

>>283
そもそも通常値引きでもぎりぎりなんだから
MCしたからって値引きが増えるわけじゃない

ＦＭＣ前の値引きに期待するなら、ＦＭＣ後に出る在庫処分の新古車の方を狙った方が良いよ。
基本的に中古だから諸費用も安くなるし。

>>285
ありがとう
時期とすれば１０月はいってからぐらい？

>>283
ｺﾝﾌｫｰﾄ仕様でﾅﾋﾞ付き160万だな。それなら妥当なところじゃないかな。
ﾓﾃﾞﾙ末期じゃなかったら値引きが10万前後とか普通だったし。

10月まで待ったら新型欲しくなるかもねｗ
自分は悩んだ末新型にすることにしたけど。
別に急いで欲しいわけじゃないし5年ローンで組むと思うと
ちょっとの割引より改良された新型のが満足度高いと思った。
カタログ見せてもらったけど劇的に変わるわけじゃないから
旧型でも十分ではあるけどね。

>>288
まぁ、迷うところだな。個人的には1.3で86→100までﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしている
ところが次期ﾌｨｯﾄの最大の魅力かな（しかもそれで燃費は変わらず）。
現ﾌｨｯﾄを選択する場合は、ﾃﾞﾋﾞｭｰから6年経って問題点が出尽くした点。
今回はどっちを選択しても“誰も損しません”って感じだな。

>>ﾃﾞﾋﾞｭｰから6年経って問題点が出尽くした点
車体の問題はでつくしても、不満点は何箇所か残ってるから
その辺気になる人は旧じゃ損するんじゃないか？

出尽くした問題点を修正して、出たのが新型なんだがｗ

マイナーアップならそうなんだけどな
メジャーだと解決される保証なんて更々ないよ

新型の欠点は初期不良の恐怖

>>291
上で書いてるのは新型じゃなくて旧Fitの話な
新型で改善されているかもしれない話はまた別

新型買うなら1年後のイヤーモデルあたりか、
ナビエディションが出るのを待つのが吉かな。

>>295
もう新型って最初からナビエデションあるんでは？
Fitよりも先に次のFitに載せる新型ナビがどうとか言ってなかったけ？

っていうかNAVIを売りにした特別仕様車のことでしょ
HIDエディションみたいな

小手先では改善できない足回りのヘボさが
新型で改善されていればよいんだがな

【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.5【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185922827/

新型の情報はこちらで

1.3Aあした納車でｗｋｔｋ

FC前かけこみ購入だったので好きな色が選べなくて残念
紫欲しかったけど無難なシルバーしかなかった

http://minkara.carview.co.jp/userid/285723/blog/5953149/

新型フィットセールスマニュアル

>>300
まだ生産してるし、普通に好きな色選べるはずだけど・・・
その販売店の在庫処分だったんじゃないの？

今日、駐車場で10万元の安物日本車をボコボコにしてやったぜ

今日はすげームカついたぜ、そもそも、たったの10万元のみすぼらしいフィット（注：広州本田“飛度”FeiDu）なんかを
街中まで運転して来て恥をかいてるのがいけないんだよ。
フェラーリを運転してて、疲れたから、その駐車場に車を停めようと思ったんだよ、
でも駐車場に停まってたフィットをみたらさすがのオレもキレたよ、
午後6時過ぎにもなってまだ恥をさらしてんだからな。持ち主の代わりにこっちが恥ずかしくなってきたよ。
で車を降りて、このぼろ日本車に蹴りを入れて、ガンガンいい音がしてたら、
みんな不思議そうな目をしながら、どんどん集まってきてたよ。
そのまま蹴りを入れてたら、一人こっちにダッシュしてきて、
思いっきりタックルするもんだから、倒れそうになったよ、
で大声で『ばかやろう、おまえ頭おかしいのか、俺の車に何すんだ』とか言って来たから、
『アホ抜かすな、おかしいのはお前だ、こんな10万元の車に乗ってて、お前はよくてもこっちが恥ずかしい』と言い返してやったよ。
そしたら『恥もなにもお前には関係ない、10万元の車でなにが悪い？』とかいってくるから
そいつの隣にいた奥さんと奥さんの後ろで泣き出した子供を指差して、
『お前は恥知らずでいいけど、奥さんと子供の立場も考えろよ、
子供が学校に入学したらいじめられるんだぜ、お前の父さんはフィットで街中まで出て行くってな。』
そしたらそいつは急に勢いがなくなったよ、図星だったんだな。
でも『じゃお前はどんな車に乗ってるんだ、恥ずかしくないのか？』とか聞いてくるから、
オレの後ろに停めてあったフェラーリを指差したら、そいつは表情がさっと変わって、
そそくさと、奥さんと子供の手を引いて人ごみをかけ分けて行きやがったよ。
だから後ろから『おいおい車いらないのかよ？ここに停めておかれるとまた頭にくんだよ。』と叫んでやると。
『いらない、ほしい奴がもっていけ』とか抜かしやがった。
この男はまったく何考えてるんだか、そのままにしておこうと思ったけど、
10万の安物がここに停めてあるとムカつくから、警察に電話してレッカーで移動させたよ。
気持ちのいい一日がフィットのせいで台無しだ。

>>302
在庫処分・・・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

月曜日に1.5W納車！
ｗｋｔｋ
地震やらDの夏休みやらで結局2ヶ月かかってしまったけど、うひょー楽しみ

>>304
すぐ乗りたいとかＤにいったんじゃない？
まだカラーは選べるって言っても受注生産だから、在庫になければ遅くなっちゃうし

現行オーダーは9/1まで〜

>>300
塗装はある程度の注文が集まってから始まるって聞いたことが
あるけど、紫ってあまり注文する人いないし、ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞまで
日数も無いから注文できなかったんじゃね？でも、ｼﾙﾊﾞｰでも
ｲｲじゃん。ｆｉｔのﾃﾞｻﾞｲﾝが引き立つよ。

>>298
Fitの「足回りのヘボさ」ってよく指摘されてるのを見るけど
この1年間で2万�`強乗ってんだが未だに実感できない･･････
スイフトか何かと較べてってことなのかねぇ

>>309
俺は納車後15ヶ月で約38000km乗った(←過走行！)けど、足廻りが硬いのと若干跳ね回る感じがする。
以前乗ってたシビックシャトルと比較して。

俺は足回りの硬い車のほうが好きだけどな。
初期のプリメーラTeなんて硬くて本当にスポーツセダンって感じだった。
レグナムのVR-4なんてノーマルでも滅茶硬い。

ハンドル切った時に「ふわっ」ってするあの感じが嫌。
なんで、そんなに柔らかい足回りが好きなの？

ヲタ車の足回りに慣れてるから？

硬い＝スポーツと勘違いしてるから

足回りに関しては、そのドライバーの車歴や好みや主観だから人夫々の
感じ方でいいんだろうけど、それなりにいろいろな車乗ってきた人ならフィット
の足回りがそう褒められたもんじゃない事はすぐに感じるんじゃね？
特に上の（大きい）クラスの車から乗り換えた人ならかなり感じると思うが

>>331
P10プリメーラは俺の車歴に入ってるから言わせて貰えば、P10は確かに固い
しそれが必ずしも手放しで褒められるものではないけど、フィットと比べれば
もうそれは次元が違うという感じ。コストも目指すものもまるで違うんだから
しょうがないが、P10は長年乗ってても運転が飽きなかった。むしろどの車に
乗り換えてもこの手の楽しさがある車はもうない事が判っていたで手放す時は
本当に残念だった。

フィットの固さ？は、一言で言ってしまえば「安い」固さという感じ。
ヒョコヒョコした感じ？とにかく「浅い」
運転が楽しいとかいう次元ではない、まあP10と比べてしまうからだろうけど
とにかくストロークはないしすぐに３輪走行になるような感じ、公道ではないだろ！
と言われるだろうけど、コンビニなんかの路肩から道に出るときなんか、少しでも
勢いがあるとすぐに１輪が浮く感じ、これは正直びっくりこいた。

フィット乗ってる人は、フィットでマツダのディーラー逝って新型デミオでも試乗
してみるといいよ。
デミオの方がずっと乗用車らしい足回りだから、これで違いが判らない人は
何乗っててもいいと思うｗ
マツダの回し者じゃないし、フィットにはフィットのユーティリティなんかの良さはあるけどね
長文ｽﾏｿ

ｱﾝｶｰ>>331は>>311だしｽﾏｿory

モデル末期のフィットと新型デミオを比べてもねぇ・・・。

全て良い！

という車は存在しないんだから。
色々なメーカーの車が走っているのも見ればよくわかります。

ってか、人口200万都市ですが新型デミオ走ってるのを今だ見ていないｗ
うれてんのあれ？
レンタカー需要が多いだけじゃね？

>>315
ｽﾏｿ、デミオがフィットよりよい車だって言ってる訳じゃない
旧デミオでも現行フィットより「足回り」だけ見れば上だと思われ
新デミオに関してはデザインもコンセプトも全く違う方向にいって
しまったんで、ヴィッツのライバル？？？
車全体としての良し悪し、売れる？ってのはわかりませんｗ

Dから1.3A在庫処分品引き取ってきましたｗ
やっぱ紫がよかったなぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でも店長さんから営業さんまで感謝されたのでご機嫌です！
今まで軽だったので感動・・・ｗｋｔｋでいっぱいです

ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

デミオに乗ったことが無いけどそれほど良い足かな。
MC後で1000km位でスポーツサスに変えたがそんなに酷いとは思わなかったな。
MC前を基準にしてるのか？

>>317納車オメ！

>>317
大事に乗ってやれよ（・∀・）

友達がデミオの１．５のりだから載せてもらったけど
後期Ｆｉｔと比べて足回りは逆に悪く感じたんだけど･･。

友達曰くＦｉｔ乗った後にデミオのると車体がガクガク跳ね上がって気持ち悪くなったって言ってたよ

両方車はそれが初の初心者なんでそこまで精密な違いは判らないし走りもそこまで攻めないから
なにが良くて悪いのかはいまいち判らないけど

後輪バタバタするのって後に人が乗っても同じ？
センタータンクレイアウトのせいで後が軽すぎるんじゃ？

リアの足廻りが独立してなくて
左右つながってるからドタバタ言う。

ホンダはエンジンと足に金かける会社だったはずなのに
この安っぽい足のせいで台無しｗ
もうホンダ魂は無くなったんだよ・・・。

だったら、もっと高い車かえばいいじゃん
この値段でこの性能と品質で十分満足

脚まわり一式良くするための部品だけで20〜30万位は、かけないとね〜

日本のコンパクトは激安の塊の軽と競合しなくちゃならないから、足廻りにもエンジンにも金はかけられないんだよな。
かと言って幅広３ナンバー車には乗りたくないし…
数年後日本のコンパクトは消滅して軽と幅広車だけになってる悪寒…
(´・ω・｀)

>>323
リアの足廻りが独立してなくて左右繋がってるがドタバタは言わないな。
サスは途中で数回変更されてるので極めて初期のバージョンだけじゃないの。

フィットって後席リクライニングできたっけ？

>>325
コンパクトはなにも日本だけが市場じゃないんだからそれはありえんでしょ。
逆に若者の車離れが深刻になると日本だけの軽が真っ先に減っていくと思うよ

残るのは農業や法人で活躍してる軽トラや軽バンあたりだけに

>>324
多少価格が上がるのはかまわないが、大きくなるのは嫌なんだよ。
　
>>328
爆発的に増えた軽の主な用途は中年のオバサンのパート出勤用だから当分売れなくなる事はない。

フィットの車高を下げたいのですが何センチダウンぐらいがカッコイイですか？

>>329
前に日経だったかどこかのWebニュースにあったけど
若者以外の車離れの中に中高年の話ものってたよ
いまはパートおばさんも軽じゃなくて原付出勤がデフォだそうな

田舎だと普通の軽より軽トラだしなぁ、、。

>>330
実用性も残したいのであれば3cmダウンぐらいまで、とにかく見た目onlyなら8〜10cmダウン
究極ダウンならそれ以上も落とせる。まあそこまで落とすと使い物にならないがw
エアサス入れたら車高を車内のスイッチで自在に変更できるから、実用性も見た目も気分によって
自由自在だがバカ高いw

>>323
フロントとリアがチグハグなんだよね、特にリアサスのストロークの
無さは致命的。改造でどうこうのレベルじゃ無い

ま、買い物用としては何の問題もないけど

>>332
ＴＨＸ
でも8〜10も落としたらフェンダー擦らない？

>>334
擦る。もちろんそこまで落とすならフェンダー加工も必要。
見た目にこだわるには、費用がものすごくかかるのを覚悟しましょう。

車高落としてないけどコインパーキングの車止めが上がって来た時、
車体に「コツッ」ってあたった。

>>313
前の車がコロナ→シルビアで、コンパクトカーいろいろ試乗してフィットに
乗り換えたけど、足回りに関しては正直どれもこれも似たり寄ったりの
悪さだったなあ。
フィットとデミオ、あとヴィッツやマーチ、ノートにも乗ったけど特にデミオが
足回りに関して優れているとは感じなかった。用途と値段考えれば当たり前だけど、
どれも長時間の走行を楽しめる車じゃないよ。
自分が試乗したのは旧型デミオだけど、少なくとも旧型は3輪走行になる感じは
フィットと同程度だったんだが、新型はそんなに違うのかな？
細かな差異はあるのかもしれないが、むしろコンパクトカーから換えた人の
方がそういう違いには敏感なんじゃないかな。
結局自分はデミオの安っぽさとコンパクトカーの割に小回りが利きにくいのが
嫌でデミオにはしなかったんだが。

なんかディーラから秋にFitのFMCがでるのでご来店くださいとか連絡きた
もうデザインとか決まっているん？

俺も連絡来たから行ってきたよ。
資料もコピーだけど見せてもらった。

あまり車高落とすと
立駐入れないわコイン駐車場無理だわ
自送で上る駐車場もこするわ
わだちで下回り擦るわで大変だぞｗ
ほどほどに落として下さいｗ

この車って異常なまでにドアが軽すぎない？
閉めたときパスンッって感じで１０年前のミラかと思ったよ。
いくら燃費のためとは言え安全性はゼロだな

FITでそこまで車高落とす理由がわからんｗ
それ程低い車がほしかったら、ジネッタ、ケータハム辺りだとFIT2台分位でまだ買いやすいぞｗ

他にも牛や馬、虎なんかでも低い車があるが、Fitで10台分位になるわなｗ

んなこたぁない

フィットVSデミオ（笑）

しかし車高だけでよくここまで盛り上がれるな。

>>335
�d�d
なら3センチぐらいが丁度いいぐらいですね

新型Fitの正式な画像ないですか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/25(土) 23:06:28 ID:jHf4D1s80
>>397
ありがとね。
なんとかマガジンXの頁をupしたよ。

http://img.wazamono.jp/car/src/1188050530162.jpg

http://img.wazamono.jp/car/src/1188050435084.jpg

>>348
あ…ありえない…

新型カッコ悪いな
内装もハンドルのデザインも嫌いな感じ

今乗ってるFitすごく気に入ってるし大事に長く乗ろうって思った

>>349
どっちの意味で？

>>348
>>349
>>350
営業マン用のパンフと違う。次期フィットスレを良く見てみ。
現行モデルをシャープにした顔つきだから。

売れたモデルの次は売れない法則発動ｗ

↓ね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187965983/123

いずれにしてもあれだけＡピラーが寝ちゃったらもう駄目だよ。
(´・ω・｀)

>>354
エアコン吹き出し口とか、ハザードスイッチの周辺のデザインが同じなので
RSとその他でメーター周り変えてるのかもね。
マガXが安っぽく見えるのは、表面のシボが入ってないのでツルツルしてて
プラスチック感が強いからだね。パンフの写真は当然シボ入りで反射も弱い。

そろそろ視界についても衝突安全性みたいに基準を設けてもらいたいものだ
視界も安全性の重要な要素だと思うんだけどな

>>354
もっとスマートになると思ったんだがなんもかってないんじゃね？
目がそこそこに出目金じゃなくなっただけやん
大ヒット商品がこけるのが怖かったか本田しゃん

相変わらずぽっちゃりでｴｽﾃｨﾏをちっちゃくしたような感じだな
ek9系統のデザインがいいなあ

　実車は案外直線的でｼｬｰﾌﾟに見えそうな予感。

ちょっとエアウェーブにも似てるね

Vitzsにも似てるぜｗ

ＭＯＣＯ似と言われればそうも見える。
てか初期に言われてたＣＯＬＴ似もあながち間違いではない…

いずれにしても、現行のような大ヒットは望むべくもない。

燃費がよければまた大ヒットでしょ外観がさほど変わってないんだから

在庫の1.3A　F　CDをこみこみ130万で契約しました。
newも考えたけど少しでも安い方がよかったので…。
私としては赤が欲しかったけど、シルバーの濃いほうしかありませんでした。
１日に納車です。待ちとどおしいな〜。

FMCの初期よりＭＣを繰り返された最終型のほうが安定していることもある
つか一週間で納期ってはやくね。俺なんか一ヶ月超待たされたのに

>>366
なんかＤの方が急いでるみたいで、「8月中に納車させてください」って言われましたよ。

今、購入考えてるんだけどさ、この車って車の中で横になれる？
旅が好きだから、車中泊すること多いんだ。
燃費がよくて、寝ることができたら完璧な車なんだけど。

>>366
在庫なら普通それくらいでないかい

>>367>>369
新型出るから在庫処分ってことかな

>>368
デミオのように後部座席は全部たおれないけど可能
凹凸がすこしあるから下になにか敷けばなおよしかな
新型はタイヤのところをうまく考えて全倒ししてほしいけど

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/img/07_p11.jpg

>>368
シートをフルフラットにできるから横にはなれるけど、
デコボコだからマットを布いた方がいい。
無理にFitを選ぶより、車中泊するなら1BOXの方がいい。

>>370
リクライニング仕様じゃなくて、リアシートを完全にフルフラットにしてフロントは前倒しに
したほうが寝るには良くない？
そっちだったら完全に凸凹なしで寝れるから、自分はそうしてるんだけど

荷物はフロントに移動すれば後ろがらがらだしね

>>363
いまのホンダは旧のような大ヒットじゃなく、長く乗れるロングヒットモデルに仕上げたって印象

>>372
自分は旅するとき荷物積むタイプだからそれ無理だなあ

>>370
なんだそれｗ
それじゃ凸凹で寝れねーだろｗｗｗ
つか普通リア倒すだろリアｗ

ﾁﾗｳﾗ

1.3A大人3人乗車、高速200km、街乗り200km、
山道100kmくらい走ってきて平均16km/l

満足満足ｗ

>>374
荷物の種類なんかにもよるけど、シート下にも収納できるから
寝るとき荷物の移動がめんどうじゃなかったらＯＫ

載せれないほどの荷物ならそもそもコンパクトカーえらうぶのが、、

すみません
テールランプが熱で溶けて外れちゃったんですが
こういった事例って今までにありましたか？
緊急なのでヨロシクです！

>>378
えっ、どんだけだよｗ

自分の車じゃないんで実際には見てないんですが
テールランプ交換だそうです
「こんな事は初めて」と言われたようですが
日本初だったら普通、上に報告するんですよね
どうせ揉み消されるんでしょうけど

今月乗り換えて税金も込みで払ったんですが
前の車は６月に自動車税金払ってしまってるんですがこれは２重払いにならないんでしょうか？

>>381
ならないよ

日本初って…　普通そのディーラーで初めてという意味だと思うが。

どうせ釣りだろｗ

新型　1.3で100PS　4WDの5ATが欲しいです。

でも、現行モデル買って1年なんだよな。

>>383
ディーラーで聞けば「全国で数件ありました」って教えてくれる
もんでしょうか？
何件の事例があればリコール対象になりそうな気がするんですが・・・
>>384
釣りじゃないです
自分で壊したワケじゃないのに￥23000も払うのは納得いかなくて

>>385
YOU売っちゃいなYO！

>>372
なら現行をもっと伸ばしてもいいよなぁ。
個人的にあと1年は軽く引っ張れると思うが。

>>386
ﾌﾞﾚｰｷの踏みすぎ。以上。

>>389
ブレーキ踏み過ぎくらいでテールランプ溶けるなんて
HONDAの車って・・・

>>381
前の車はどうした？
下取・買取りしてもらったならそこから自動車税の残りを貰う。
廃車にしたなら手続して税務署で還元してもらう。
家族や友人に売ったのなら諦める。

HONDAのせいじゃない。運転技術の未熟だからだｗ

>>392
未熟って事は初心者マーク付いた車は　みんな溶けちゃいますねw

>>393
俺に釣られるなよｗ

>>386
よっぽど酷い事例で対策が回ってない限り他店の事は知らないと思う。
例えば初期型のサイドミラー塗装不良やリアハッチからの雨漏り等の事例は
対策が回ってるので知ってるはず。

で、今回の事例だが・・・ごく希にではあるがメーカーや車種に限らずその手の事例はある。
大抵、ソケット部の通電不良から発熱が起きて溶けてしまうという不良。
この場合、溶けるのはソケット部が主なんで少ない出費で済むんだが
ユニット丸ごとはきついな。一度店と相談した方がいい。

>>395
プラ部分が溶けてしまってボディにハマらないそうなんで
丸ごと交換だそうです
ソケット部分は大丈夫なので、そのまま使えるそうです
たかがプラスチックなのに高いんですね

>>396
ｶﾜｲｿｽ

>>396
あーいうのは高い。つまらない事で割ってしまったりすると思わぬ出費が・・・。

ところで、オークションとかで中古品探すってのはダメなんかね？
結構安く上がる事があるよ。ああ、でも急いでるならダメかな・・・

デラーが「こんなの初めて」ってのは常套句です。営業マニュアルにのってます。
今まで何度そのセリフ聞いたことか・・ｗ

確かにそれはあるなｗ

で、営業にさらに突っ込んでやると最後に白状する事があったりするし。
つーかサービスの人と仲良くやってると割と本音漏らしてくれたりもするけども。
正直営業よりサービスの方に直で話を通した方がやりやすい・・・

>>397
>>398
自分で壊したのなら諦められるんでしょうけど・・・
結局、乗れないので仕方なく部品注文したそうです
>>399
誰も突っ込まないで言いなりになるから、ディーラーの
思うツボなんでしょうね

みなさんお騒がせしてスミマセンでした

ヒントつ運

1.3HIDにオプション10万弱つけて、車庫証明サービス納車なしで130ちょい。
好きな色は選べなかったけど、納車までwktk。チラ裏でした。

それだと値引き30万じゃないか。そんなに引けるもんなのか？

>>391
ディーラーに廃車頼んだんですがまだ放置してるみたいなんで聞いてみます

>>396
テールだけオクで買えばいいのにｗ
純正なら中古で5000円位だろ。
つかこの際だから他のテールに換えるとか。
早く言ってくれれば漏れの余ってるテール1000円で売ったのにｗｗｗ

>>406
アリガ�d
引越ししたばっかでネットも繋がってないし、カーショップも
分からないのでディーラーに持ち込んだ次第です
実はここ１ヶ月で不具合３回目？なんで、別のテールに換えるより
車自体を買い替える、とか言ってましたw

>>405
早いとこ(廃車)手続しないと、９月入ると税金１ヶ月分損するよ。
残金は手続完了後デラの人がくれるはず。

>>404
403です。私へのレスですか？
値引き10後半くらいですよ。あれ？私の書き方おかしかったですかね(^^;

>>361
この偽物が！！！

契約してきました＾＾
かなり在庫減ってるみたいです
納車できるのは９月はいってからとか・・

マイナー後の最終型（現行）の1.3Aなんですけど、SHOWAのコンフォートサス
を入れようか考えてるんですけど、初期型に比べればノーマルでもだいぶ足回り
は良くなってるって聞きます。
そんなに違わなければ今のノーマルのままでも良いかなとも思うんですが、
コンフォートは良いですか？換える価値はあります？

盆明け　１．３ＡコンホームＣＤつき納車でした。やく２５万匹ですべてぶっこ身
１３０万でした。これってどうよ？

盆明け　１．３ＡコンホームＣＤつき納車でした。やく２５万匹ですべてぶっこ身
１３０万でした。これってどうですか？

ってことは早くて再来週？
1週間程度なら早いんじゃね？

>>412
変わるよ。柔らかくもなるし特にバネが縮んで戻る時の収まりが変わる。
あっさり揺れを収めるからユッサユッサ揺すられなくなる。

じゃあSHOWAのコンフォートにしようかな

社員乙！

何書いても社員扱いされそうだなｗ

ID:KX9yVbdm0、その溶けたテールとやらを携帯の写メにとって
うｐできるときにうｐしておいてくれ

7月下旬にFit1300　HDDナビコンフォートエディションを購入した
おいらがきましたよ。

HDDナビ、リアカメラ、アームコンソールはモチロン、
マッドガード、ドアバイザ　フロアマット、あとはTVみれるキットくっつけて
コミコミ１７４万でした。おととと　わすれちゃいけない、HIDもMOPでくっつけました。

で、教えてほしいのですが、この特別仕様車って後席のスピーカーってついて
ないんでしょうか？？
今の車は当然ついているもんだろうとおもうったんですが、なんかFitのHPみても
ここのカキコミをみてもなんかついてないっぽいんだけど…　更にOP追加しないと
かなぁ。

まぁ、２,３日後にDに出頭する予定なんで（まだ納車じゃないですが）そのときにでも
きいてみますが、心の用意として、リアクピーカーついてないとしたら工賃込みで
いくらぐらいするもんなんでしょうか？？？

どなたかおしえてください。

あ、まだ車は納車されてないのですよ。９月中旬ごろに納車予定。

なので、まだ工場からでていないとおもうのでいまのうちなら
工賃とかも安くリアスピーカつけてもらえるかなぁ、なんて
おもっているんですが。

どなたか、エロイ人、おしえてください＾＾

>>421
ナビエディションだとリアスピ付いてるんじゃないの？
音楽かけてリアスピーカーに耳近づければ分かるんじゃない？

ちなみに俺のは1.3Aコンフォートエディションのオーディオレスなのでスピーカーはフロントのみ
もし付いてないようなら純正付けるより社外のスピをフロントに付けてフロントの純正をリアに持っていったらどうかな〜
スピーカー無しでも配線はカプラ付きできてるからドアパネさえ外せば簡単に付くよ

まだ納車前なのね　じゃあ耳付けて聞くのは無理か

フロントライトを玉目というかレンズみたいなライトに
変えてみたいと思うのは僕だけかな？技術的に難しいのかな？

>>425
ヤフオクなどに出てるプロジェクターかな？
純正HID装着だとコネクターの形状とか違うから、加工しなきゃいけない。
ショップに聞いたら15万ほどかかるそうな…
ハロゲンで欲しい人いるなら俺の売りますよw

エンジンオイルは１００００キロごとに交換しようと決意したが、５０００キロを超えた頃から
換えたい衝動にかられるが我慢してきた
ついに７０００キロを越え交換を決意したが、レベルゲージのオイルを見て１００００キロまで我慢する事にした

最近の車は、エンジンオイル汚れないね！
１０年以上前の車に比べたら、汚れは1/3〜1/4ぐらいかも
２００００キロは余裕でいけそうだけど１００００キロで交換するよ！

俺30歳間近なんだが年上の嫌いな奴に新車のフィットに乗ってると話したらショボいと言われてしまいました･･･
もともと大きな車に興味がないのと子供いないのにワゴンやミニバンに乗るのが嫌なので小回りが効いて室内が広く燃費の良いフィットを買ったんだが30歳過ぎで走り屋気取りのボロいインプ乗りに言われてショックでした･･･

昨日から解禁ってことだったから、Ｄにカタログを見せてもらってきたよ
(写真はダメって言われたからとれんかった・・)
感想としては
個人的には小物入れが多くなった事、特にドリンクホルダーが運転席と助手席のエアコン口前にあること、
サイドポケットにペットボトルホルダーが用意されているのは便利そうだな〜って印象を受けました
後はヘッドレストが収納式になっていることで運転席を移動しなくても楽に後部座席が格納できる事
、スペアタイヤレスの恩恵か荷室の下の部分が低くなっていることもよさげでしたね

(スペアタイヤレスは保険やJAFのサービスの利用の増大とガソリンスタンドなどでの
サポートの充実から時代の流れ、なんそうです)

カタログの最後のModuloのエアロが結構格好良かったからあれは人気でそう
すでに今日の時点で結構予約もはいってるんだそうな、お客も新型Ｆｉｔの話を聴きに来る人が多いみたいで
またヒットしそうっていってたよ

義理の弟からは「なんでFitなんかに・・・」との仰せだった。

CVTはスバルがジャスティを出した時から注目してたので一度所有してみたかった。
前はインプGBDの極悪サーキット仕様だったからパワーは1/4に減ってしまったが。
オレとしては車格に不似合いなウルトラスムースで静かな走行感覚は結構気に入ってる。

趣味の違いも有るだろうが乗ったことが無ければ解からんかも知れん。
虚栄心に支配されてる御仁から見ればチープなショボイ車に見えると思う。

いまﾌｨｯﾄ1.3Ａに乗ってきた。待乗りでｸｰﾗｰつけてたのに燃費計が17ｋｍでﾋﾞｯｸﾘ。
話によると燃費計は−１〜−２ｋｍが正しい数値と聞いたが、それでもｽｺﾞｲと
思った。坂道もｽｲｽｲ走れたし、これで文句を言うのは理不尽ってもんですよ（・∀・）。

>>428
車板いけばわかるが、エボ・インプは痛いオタが乗る代表車だからねぇ・・・。スペック厨というか

>>432
失礼な！そういう奴もたしかに多いが一緒にせんでくれ。

スバヲタはスペック厨だらけだよな。
実際に走らせたら遅いやつばかりですｗ
やたらと改造して早そうなインプなのに
オイルどこから入れるの？
とか話しているドライバーは存在します。

>>431
まじれ酢だけど、真夏にエアコン常時ON、都心＆郊外で
燃費計１１〜１２ｋｍ/ｌ。
実質１０ｋｍ/ｌ程度か。。。１．３Ａ

１昔２昔と違って、今は「走り」とかそういう種の車がダサく感じられる風潮だからな
フィットはま逆を逝く車だと思うが、フィットで走りとか言い出すと超最悪ｗ
ましかし燃費はいまいちだorz

>>435
街乗りの場合、速度60km/hまでは2000回転以上回さない走りをすると
燃費が伸びるね。ﾌｨｯﾄのﾄﾙｸがあればゆるい坂道程度もこの走り方で
無理なく行けるとおもう。あと、速度が乗ったらｱｸｾﾙを緩めて回転を
落とすとさらに伸びる。まぁ、こういう走りをすれば燃費が良くなる
のは当たり前なんだけど、せっかく燃費計が付いているので記録を
出しながら走るのも一興かと（・∀・）。※信号や渋滞に引っかかると
極端に数字が悪くなるけど、それは仕方ないですね。

そうショボい走りでもないと思う。
攻めようと思えば軽さを活かして十分イケそう。

1･5Sで今日初めて燃費計25�`になりました

すばらしい！

>>438
そのとおり！　走りショボイとかフィットごときで走りうんぬん、言ってる奴は根本的に勘違いしてる。
車の車種、トランスミッション、スペックや駆動方式なんて関係ねーんだよ。まさにスペック厨のたわ言w
どんな車でも楽しい走りはできる。軽トラ、普通の軽、コンパクトカー、ミニバン、セダン、もちろんスポーツカーでもな。
それぞれの車なりの楽しさがあるのに気づけよ。

>>435
エアコンをつけるって動作にも色々あるから一概には言えないよ

エアコンを最低温度にして風量最高で使う人もいれば
温度は高め、風量も少量って人もいる
両方の人が同じ道を同じように走れば、前者のが燃費悪くなり

あとは道路状態やその人のペース、行動範囲でさまざまだね

あのー在庫処分品って安く売ってもらえるんでしょうか？

>>443
安くは買えるかもしれないけど、安くは売ってくれないんじゃないかな

>在庫処分品

車本体の？
あ、モデルチェンジ近いから？
デラによっては売り出すんじゃね？
最寄の販社にGO！

>>435
それは酷いｗｗｗ
エアコンON風量1(たまにOFF)都心街乗り、高速120巡行
燃費計14〜16。
まぁドノーマルではないが。

在庫処分車って最初から安いだけにもうそれ以上は安くなんないんだよね。

で、面白いことに新車を思いっきり値切ってみると
その在庫処分車に近いトコまで値切れたりする。

要注意。

在庫処分で、値引き15万円だとよ　ふざけんなｗ

ﾓﾃﾞﾙ末期でもかなり売れてるからﾃﾞｨｰﾗｰも強気なんだな。

>>448
去年の9月決算時でも15万引き。

今現行を買うヤシは頭が悪いとしか言いようがない。
新型は、最も熟成された型だし、まずフォルムも一番かっこいい。
燃費もいいのにエンジンスペックが大幅にUPしているのが
いいよな。
そんな俺は、走りに惚れてフィットＭＴを買ったヤシです
正直ＲＳが出るとは...orz

安いクルマなんだし値引きは15万でも大きいと思うよ。

土日の日中の炎天下、エアコン２７℃設定でガンガンまわして東京・神奈川の大渋滞の道走り回ったら、満タン法で１０.５km/Ｌというフィットに変えてから最低最悪な燃費を記録した…
(´・ω・｀)
１.３Ｗで一人乗り＋荷物少々
　
通常は田舎の下道で
時々エアコン使って１６km/Ｌ位
エアコン使わなければ２０km/Ｌ位

ﾄﾞﾝﾏｲ。この暑さの上に大渋滞なら仕方ないよ。

>>453
しょぼい顔すんなよﾍﾞｲﾍﾞｰ(｀･ω･´)

>>429
スペアタイヤついてるはずだけど。

新型はスペアタイヤ無しじゃなかったっけ

前：CIVIC FERIO 1.5L フルオートエアコン
今：Fit 1.5W フルオートエアコン

CIVIC 平均14.4(13.5)Km/L　スペック上は17.6（だったような）
Fit 平均 15.9(12.3)Km/L　スペック上は19.6
平均はエアコンONを含む年間平均、カッコ内はエアコンON時
Fitはリモコンエンジンスターターで、乗る前に3分くらいエアコン掛けてから
載るから、燃費が下がるのは分かるが、１乗車約50Km走ってるので、ちょっと
効率が悪そう

CIVICのオートエアコンって、自動的にエアコンがONになったりOFFになった
りして燃費に貢献してたけど（ON・OFFの切り替え時にエンジンの回転が変わ
るため体感もできた）、Fitの場合、（送風量が変わるのみで）エンジンの回
転の変動を感じられないんだけど、常時ONになってるってこと？

フィットのインパネかっこいい。
スイッチ類が文字やアイコンだけ（つまり下地は光らない）オレンジに光るのがすごく気に入っている。
あと、１．３のシルバーパネルはバックライトでオレンジに光る。すごくかっこいい。
純正オーディオ（ＭＤの無い方）も同じくオレンジなのでよかった。
１．３（と純正ＣＤプレーヤー）にしてよかった。

オーディオをケンウッドのＵ５２５にしようと思ってたけど
替えてたらすんごく後悔することになってたな。
純正ＣＤプレーヤーがこんなにインパネにマッチしてるなんて…
ほんとにＤらーのおにーさんには感謝してる。

>>451
>>新型は、最も熟成された型だし

逆じゃね。

話豚切りで大変すまん。

フィットのB級DIYで有名な某HPで『フィットにビッグスロットル付ける香具師はタコ』ってうｐされてた。
俺、実は俺こないだ付けちゃった。（´；ω；｀）ｳｯ…

やっぱりHP管理人の言うとおりショップに騙された馬鹿なのかしら。

だれか俺を救済してくれえええええ。

>>461
6年かけて熟成されたモデルを改良したモデルだからある意味そうなるのかも

その代わりエンジンなんかも改良されてるから初期不良があるだろうし
また煮詰めなきゃいけないのはかわりないが

>>463
今回のフィット以降のホンダ車は「ケタ違い品質」で、初期不良なんてものは存在しないw
まぁホンダがそう宣言して発売するんだから、本当にそうなのか？この先どうなるか楽しみ。

>>462
何言ってるさ
最近の車の中ではプチでも、ハードでも
こんなに楽しい車はないよ
と、ぷち改造した1.5Tの
4駆乗ってる俺が言ってみた。

>>465
ｱﾘｶﾞﾄ！（´▽｀）

君に救われた希ガス。
某サイトで『ドライバーの自己満足を得るだけ』とか『同じ回転数で走る純正スロットルの車に比べ加速しない』
とか言われても(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!ことにするさ。

>>466
ちゃんと対応ECUに交換して燃料噴射量を増やしてやれば、はっきり効果があるよ。

ttp://rinn.homeip.net/fit/big_throttle/index.html
これの事？


ノーマルに戻したくても、下取り加工だから戻せないしなぁ・・

>>467
対応ECUとやらが見付からないから、O2センサーフィードバック制御が可能な
サブコンに換えたんだけどコレじゃダメ？(´･ω･`)
なんか某サイトでは『サブコン換えた位じゃダメだよ。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ』って書いてあって
超泣きそう。(ﾉД`)ｼｸｼｸ

手元にあるe-manageを超格安で譲っても良いから教えてくださいおねがいします。

>>468
そうそうそこそこ。結構当てにしてたんだけど、なんかもうショックっつーかなんて言うか。

いざというときのために（って言うか奇特な性格故）、元付いていたスロットルは
手元に残してある。
オクで安く落として近所のショップで加工したんですわ。（所謂普通のチューニングショップ）
SPOONとかより安かったのでつい。
やっぱり戻すべきかしら。(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

>>470
車なんて自己満なんだからいんじゃね別にｗ
漏れは純正だけどねｗｗｗ

新型はフロントデザインがのっぺりとしてつまらない物になっちゃったね。
エンジンはちょっと改修したようだけど、価格上昇が酷過ぎ！
インパネ・ステアリング共どっかの車の使い回しでゲンナリ。
全体的に個性の無い魅力の無い車に成り下がっている…
　
もっともフィットを２台続けて買うつもりはないのでどうでも良いんだけど(笑)
　
以上、チラシ裏の戯言スマソ

なに？もう発表されたの？
予想イラストじゃなく？

>>470
俺も興味があったけど、ディーラー（といっても色々やってて整備工場みたいなんだが）
のサービスのおっちゃんに先に載ってたサイトと似たような事言われてやめちゃった。
あと車種は違うけどロドスタ乗りの某丸山氏のサイトを見て、ちゃんとセッティングしてこそ
意味のあるパーツと再認識した次第。
やっぱり素人は大人しく乗っておいた方がいいやね・・・

というか部品あるなら戻してオクに流せば？
多少は銭になるだろうし。

標高差500mぐらいの峠を登り全開アタックしたら9km/lだった。
ストップ&ゴーがないと、ぶん回しても意外に燃費いいのな。

>>470
ま、あそこのサイトもよく読むと
色々大人の事情が透けて見えてくるからねぇ。

情報、特にカネが絡むハナシはよくよく吟味すべし
って教訓得ただけでも収穫じゃまいか。
ブツはさっさとオクに流すがよろし。
ぐずぐずしてると相場崩れるぞw

あれ？ピンクって今復活してる？

さっきピカピカのピンク見たんだけど。パール入ってた。

昔から大事に乗ってるだけかなぁ

５万越えた辺りからすげー揺れるようになったんですがサスペンションとかヘタレてるんでしょうか？

ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽくるってきているのかも。

ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽくるってきているのかも。

結局いじくればいじくるほど逆効果であるということを分かってないヤシが
多いみたいだな。
特にホンダ社はノーマルが一番いいことは業界では定説。
まあ、どうしても弄くりたいのなら、色々なところに手を入れないとな。
トータルで底上げしていかないと。
それをするくらいなら、新型のＲＳに乗り換えたほうがよっぽど幸せに
なれるぞ>>462

なんか久々にライフスペース思い出した。

>>481
RSって何？

つ尺Ｔパット（50000円）

>>483
FR

>>483
Road Service

>>483
Racing Spirit

>>483
Reactivate Shopping

>>483
Road Sailing

>>481
釣りか？
ドノーマルは糞だよｗ

>>490
どうすれば糞じゃなくなるのか聞こうじゃないか。

今フルノーマルのロゴに乗っているのですが
新FITにしようか1.3A・HID・HDD仕様車にしようか迷っています。
ナビもHIDも付いてない車に乗っていたので末期の特別仕様車を
安値で買ったほうが満足度は高いと思いますか？
まぁ結局は自分次第ですが・・

>>492
新型買え。

>>492
安いたて10万20万でしょ。
新車買うなら長くのるんだろうしせめて新型試乗してから
考えた方が良いと思う。

特別仕様車買うくらいなら新型のが良くない？

15万円しか引かないなら、5万円引きの新型選ぶわ

>>492
俺なら現行の1.3のHIDエディションか1.3A+Ｆパケだろうな。
HDDナビは純正は高いので後付で好きなのつける。
新型は重量が1000k以下じゃないのみたいなので重量税が年6300円うｐする。
どうしても新型のデザインじゃないとダメというのでなければ旧型のほうがお得だと思う。

年6300円のために旧えらぶなんてもったいない

フィット買う人種にとって年6300円は大きいんじゃないか？
買う動機が車両価格が安い、燃費がいいとか金に関わってる理由が多いわけだし。

>>499
一日に換算すると20円しか違わないんだぜ

>>492が価格に満足感を求めてるならそれもありかもしれないけど
車体自体の魅力を含んだら、値段だけで旧ってチョイスはもったいない

年6,300円が大きいと感じる人はフィットの旧型選ぶよりは
新型で重量税の安い車を選ぶと思うが。

>>501
でもちょっと新型かっこ悪いぞ
テールランプとか

今日ぶつけずにすんでよかったー。
駐車車両ギリギリ通過ーッ

>>502
フロントとかリアなんてあとから社外でいくらでもでるけど
中身はそうはいかないからなぁ、、。

コンパクトカーじゃ重量税の違いは気になるな。

1.1tの車に1人で乗ってるより
0.9tの車に4人で乗ってる方が
重量税が高いのには納得がいかん

　↑
逆だったorz

>>491
どうすればっておまｗｗｗ
つかドノーマルだとアクセルのレスポンスの悪さ、減速時の不安定な挙動、走ってて気になる所が多々あると思うんだが、ドノーマル糊はその辺気にならんのか？
我慢してるのか？
金がないだけなのか？

純正厨は改造って言うかもしれんが漏れからしたら改善ｗ

改善しないドノーマルは糞ｗ

>>508
で、具体的にどうやって改善したのかは聞かせてくれんのか？

新型はRS以外はテール、ストップランプ電球ぞなもし
たぶんMCでLEDに変わる
それでも良ければ

新型はエクステリアもインパネやステアリングも糞！
もし新フィットと新デミオが共に本田車だったら、俺なら迷わずデミオの方を選ぶ。

>>511
で？

どうでもいいが、カタログ写真見ると、Fitのポッチなくなってるじゃん！
↓
ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=704003

なんか、フィットが遠のいていく感じだわ。

新型フィットって、もののけ姫の
犬神様の首単体に似てるよね。

報告：
いえもんのボトル大丈夫でした。

>>513
フロントはヴィッツでリヤはスパシオみたいだな・・・

俺のﾌｨﾄには常時2Lの伊右衛門が乗ってるんだお！(;`・ω・)
自販機で500ml買うと150円なんだお！(;`・ω・)
でも酒屋で2Lを買うと168円なんだお！(;`・ω・)

自分の払ってきた金額を考えるだけでぞくぞくしてきただお！(;`・ω・)

>>492
ｵﾚは現ﾌｨｯﾄのｺﾝﾌｫｰﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝを買ったよ。まだ次期型のｽﾍﾟｯｸが出る前だったけど。
で、結果としてはこの選択で満足している。もちろん次期型のｴﾝｼﾞﾝ出力とか
魅力だと思ったし、新ＣＶＴの仕様とか結構期待できそうだったけどね。
でも、ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの初期不良とかの心配は要らないし、安いし、現ﾃﾞｻﾞｲﾝが
気に入ってるし、など等の理由で現ﾌｨｯﾄに決めた。

>>518
そうやって自分を慰めているんだろ。
本当は、新型が良かったと…

ココは現行フィット専用スレです。
　
新型だったら絶対買わなかったと思うよ、フィット…

NewFitはまだ数ヶ月先のお見合い写真見てるだけだから・・・
現行Fitは素性が解ってて安心感は高いけど。

オレも現フィット買った。新型のデザインが酷すぎるのと
ほぼ新型1300の予算で現行1500が買えたので迷わず決めた！

しかし新型はあれでいいのか？新フィットが大ゴケしても
ホンダは大丈夫なのか？
そっちのほうが余程心配じゃよ。

>>522
いや、大コケは無い。
おそらく2代目オデッセイと同じ運命をたどりそうだ。
アレもあまりの代わり映えの無さに
世間ではフルモデルチェンジと認知してもらえず
そこそこ台数は稼いだものの、初代のようなヒットは望めず
人知れずひっそりと3代目にバトンタッチして行ったからなー。

>>523
え？現行オッデッセイは2代目じゃないの　間に何かあったっけ？

売れなかったらホンダが変な勘違いして、３代目フィットは３ナンバー化しちゃいそうだな…

フィットって安いのがとりえだよなあ
高くしちまったら、トヲタと同じじゃん、まあ買わないな

ここの住人の予想に反してホンダカーズの担当の人の話では順調に予約数を伸ばしてるそうだ

そもそも初期不良云々の話は初期型でも最初はあったことだしね、それでも売れてるんだから
大半の人はきにしないんだろう

予想に反してって・・・どんな車でも半年間はそれなりに売れる。
ましてやフィットみたいな車なら尚更。出て半年以降が評価の分かれ目だよ。

>>527
まだ値段も公開されてないのに、予約てｗ　ウソつくな

>>529
うそって思うなら自分で聞きに行けば良いじゃん
そもそも現行Ｆｉｔがあるのにそれより安い訳はないにしろ
高いっていわれても現行よりも１０万２０万高いかの程度だろうに・・。

定価で同程度のグレードで２０万上がればそれは死活問題だな
ま、ディーラーに聞いたところで、売れてませんよ、とはなかなか言わんだろうな
最多量販車種なんだからそれなりに出ないとギザ困るだろうし

>>530
大多数がセカンドカー需要や女性の買い物用としての車だから
普通の滑り出しだろうね
このレスの実用車に夢見る貧乏ユーザー達の意見なんて鼻糞
だから、いちいち突っ掛かる必要は無いよ

本当にお金がなければライフ、ゼストに流れるだろうし、
ボリュームゾーン（団塊云々）のダウンサイジングの受け皿的なポジションならいいんじゃない？
今どき黄色ナンバーアレルギーなんてないだろうし。

すいません質問です。フィット1.3Aのってます。
サービスキャンペーンで今やってるＥＧＲバルブを交換をディーラーで受けてきたんですが
交換後、一定速度で走行中に車体がガタガタ揺れるようになりました。
揺れる時は1500〜1600rpmで40〜50km/h時、特に酷いのは高速や坂道運転中の2000rpm〜2300rpmで一定速度で走行した場合です。
キャンペーンを受ける前は全く正常だっただけにやるせない・・。
ディーラーにいうとミッションが悪いのかも？と言い交換は古いため有償になりますが・・とのこと。

素人なのでディーラーが悪いのか自分が悪いのかわかりません・・
ここはゴネてミッション無償で交換してもらうべきか・・・有償で十数万といわれても金がない・・。
同じような人いるかな？

>>530
とっくに逝ってるわボケｗ　注文は価格表がディーラに来る9月の1週が過ぎてからですけど、何かｗ

>>534
他の掲示板に以下のような書き込みが有りましたけど、534さんの
場合とちょっと違うかなァ。でも、保障期間が過ぎていても無償で
交換してくれる事例はあると思いますよ。

　↓

2007/07/25 23:32:20 ID:2582597

EGRバルブを変えてついでにCVTオイルも変えてもらったが、
低速１０〜２５ｍくらいのゆっくりした加速の際に２秒くらい
車がブルブルと震える症状が頻発するようになりました。
本田技研に問い合わせて、他のディラーに行くと５年は過ぎてますが、
CVTスタータークラッチ？を無償交換してもらいました。

オレンジフィットみた。あれはいいね。

なんか廃盤になった色ってインパクトあって綺麗な色多いよね。
でも、あんまり見ないから、やっぱ売れてないのか。

>>536
ありがとうございます。
明日ディーラーんとこ行くのでまたおって報告しようと思います

黒フィットにオレンジのアイラインいれたらへんですか？

後付けタイプのフォグランプ購入したんですが、スモールランプ系の配線に接続しなければいけません

どなたかご存知の方教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願いいたします

普通にスモールランプの配線に咬ませればいいだけじゃないか？
あとは説明書通りすればいいじゃん。

レス有難うございます
おっしゃるとおりなんですが、スモールランプの配線がわからないのDEATH

そんな簡単な配線も分からんのなら素直にショップで付けて貰えばいいのに。

フィット1.3を納車待ちの者です。

色々検索したりしたのですが、わからなかったことがあるので
ユーザーの方に質問させてください。

1.オーディオレスを注文したのですが、社外オーディオをつける場合、
　純正や量販店で手に入るフェイスパネルは必ず必要なのでしょうか。
　なくても見栄えが悪いだけで、取り付けは可能なのでしょうか。

2.ハイマウントストップランプの辺りから、アクセサリソケットの辺りまで配線しようと思っています。
　どう配線するのがよいでしょうか。

納車が楽しみです。よろしくお願いします。

質問なんですが。
フィットを買おうと思って、中古車に行ってきました。
相場などが分からないので、意見を聞こうと思って書き込みます。

未使用車
ＦＩＴ1.3ＦＦ　1.3ＡＵ

車両本体価格　1088000円

付属品
ドアバイザー
マッドガード
防錆塗装
フォーターコート
フロアマット
ペットマット
ＨＤＤナビカメラ
ＴＶデジタルアンテナ
ＲＲカメラ
ＥＴＣ
（オプション392280円）
その他　保険料込みで　合計1631647円

プラス　中古のスタッドレスタイヤとホイールを付けると言われた。

このくらいの値段で相場なのか教えてください。
これは、お買い得なのでしょうか？
よろしくお願い致します。

明日までに、返答しなければならないので・・・。

Fog＝霧という意味を知っとけ

スモールで常時点灯は対向車に大迷惑
どーしてもつけたかったら、専用スイッチ付けろ
配線が焼けるからリレーかませ
でも配線、バルクヘッド通さないといけないから大工事の悪寒ｗ

この意味がわからなったら素直にDら池

マルチした上にMTスレではageてるとか酷いな

＞＞５４３
そのとおりなんですが、勉強したいな・・・
と思いまして

>>544
オーディオレスの場合はいらない

545です。
すみません。
ＭＴの方には間違えて書き込んでしまいました。

>>549
ありがとうございます。ではきっと隙間を埋めるものなのですね。
気になったら買ってみることにします。

2に対するレス、お待ちしております。

ちょいと質問。
ウォッシャー液足すんだけど、どこまで入れれば良いのかよくわからない( ´・ω・`)

ある程度入れれるだけ入れておｋ？

空っぽ以外なら問題ないかと・・・

　　　　　　　　　　　 __,,..､､- - - .､､...,,___
　　　　　　 ,,､‐''"~￣　　　　　　　　　　 ￣``''‐､、
　　　　　／　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　 /　　／ ~~` '' ‐- ､､ ,,__　　 __ ,,..､､ -‐ '' "~~＼　　ヽ
　　 |　 / 　 　__　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　__　　　ヽ　 |
　　.|　 ｛　　´　　 ‐-　....__　　　　__...　-‐　　　`　　　｝　.|
　　.|　　〉,,・^'' - .,, 　 　 　~ 　i　~　　　　__,,.- ＾`・､.〈　　|
./￣|　 /,／~ヽ､　　`'' ‐--‐ ,.| ､‐-‐'' "~　　 _ノ~＼,ヽ　|￣ヽ
| （` |　/ ヽ,,_____`‐-､_､..,,___ﾉ八ヽ___,,.._-‐_'"´___,, ノ ヽ .|'´） |
|　｝.| ./'　　 ＼二二・二../ ヽ　 / ヽ､二・二二／　　'ヽ | ｛　|
.| //| .|　　　　　　　　　 ／　|　 |.　＼　　　　　　　　　|　|ヽヽ|
.| .|　| .|　　　　　　　 ／　 　 |　 |. 　　 ＼　　　　　　　|　|　| .|
｜ヽ.|　|　　　　　　/　　　　 .|　 |. 　　　　ヽ　　　　　 .|　.|./ .|
　| 　.|　|　　　　　/　　　　　 |　 |　 　 　 　 ヽ　　　　 |　 |　/ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/　　|　　　
　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./　　＜
　　　　|　|　　　　　　　　　　`-;-′　　　　　　　　　|　 |　　　　 |　　用件を聞こうか…
　　 　　iヽ|.　　　　　　,,... -‐"`‐"`'‐- ､、　　　　　|／i　　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　 ヽ　　　　 /...---‐‐‐‐‐----.ヽ　　　　/　 .|
　　 　　|　　 ヽ.　　　　,, -‐ ''"~ ~"'' ‐- ､　　　　/　　 |
　　　　.|　　　 ヽ　　　　　　　　 !　　　 　 　 　 ./　　　.|
　　　 ,,|　　　　　ヽ.　　 　 　 　 |　　　　 　 　./　　　　 |、
　　　 |＼.　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　／　　 　 ／

>>552
おいおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本気で言ってるのか？釣りか？

>>555
とはいえあのキャップに付いてるベロベローンとしたのじゃ分かりにくいのも事実

わかんないなら満タン入れとけｗ

>>545
未使用車がどんな状態かわからんのでエスパーレスするが、
新車同然ならまあまあじゃないの？
試乗車使用されてたら高すぎだけど。

>>558

545 です。
返答ありがとうございます。

未使用車
走行距離：５キロ

保護シートがボンネットに付いていました。

試乗車では、ないそうです。

もう一つ考えとしては、1.3Ａ　Comfort Editionをを10万くらい上乗せして買った方がいいですかね？
こっちだと、ナビが最初から付いているので、お得な感じがします。

他のオプションは、ナビに比べて大した金額にはならないので・・・。
迷っています。

とりあえず入れてみ？
溢れても問題ないべ？

>>545
割高じゃないの？

1.3FFAU車両本体価格￥1215900
DOP￥392280
その他諸費用￥200000
込みこみ合計￥1808180

これを￥1631647で買うとすると、値引きは￥176533

今だと値引きは車体で20万、DOPから5万、合計25万は引けると思う。

20も引ける？
12，3あたりが良いとこな気がする。

>>535
>注文は価格表がディーラに来る9月の1週が過ぎてからですけど
それは注文、予約はそれ以前からも可能　解る？

>>562
1.3Aコンフォートエディションを最近購入した者ですが、
総額169万、支払いは145万だったので値引きは24万でしたよ。

>>497
新型はスペアタイヤレスや色々軽量化もやってるんで、現行と重さは殆ど変わらないらしいよ
一番安いグレードなら同程度だから大丈夫みたい

でも現行も完全ノーマルで乗る人少ないから営業で使うとか車自体に興味ない人以外、社外パーツつけたりオプションつけて
重くなるんだよなぁ･･。

>>545
オプション高くない？
ペットマットやカメラといった余分なものが付いてると思う。フィットにカメラって、どんだけ…って思わない？
ETCだってリース（リース料は初回の2500円程度のみだったはす）のやつにすれば安くあがるし、フォーターコートってなに？

>>492です

9月中ごろに車検を控えてるので現行にします
・・・あまり新型の評判よくなさげなので

1.3A Fパッケージで限定車を中古で118万で買ったんだがこれって新車だと本体価格はどれぐらいしたのかな？

1.3AのHID特別editionにオプション9万つけてトータル130だった。
こんなもんだろう。

後限定モデルでナビ付きなんだけど
リアウイングも最初からついてたし 走行距離は15000キロ

もうすぐ車検で買い替えたいですが現行と新型はどっちがいいんでしょうか？

今日ボンネット見たら飛び石のせいで錆びてた。
もういやっ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>572
自分のメンテ不足を呪うことだ！
飛び石でカスった程度ならすぐにリカバリーできたのに、錆びるまで気づかないないなんて・・。

ボンネットが斑点みたいになるのってこれが噂の水垢ですか？

洗ってもすぐそうなっちゃう・・・

せんしゃは、あらったあとが肝心

水垢なら取れるんじゃね？

>>573
ほっといたらまずいかな？
ﾀｯﾁﾍﾟﾝで塗ろうと思ってるけど。

ちょっとボンネットのサビで検索してみたら、表面上の軽いサビなら
タッチアップペイントというので大丈夫らしい。でも、鉄の中まで
さびてるのはサビが進行するから磨いてサビ止めの薬品を塗って、
さらに塗装しなおさないとダメらしいよ。そのホームページでは
修理代は３〜４万円って書いてた。サビの度合いがどんなのか
分からないけど、やはり専門家に見せたほうが無難だと思うなァ。

俺はFitを生活車にしてるので、布ヤスリで削って錆止め塗ってタッチペンで色塗りしてる。
初期費用は3000円以下だったかな。
ただでさえホンダ車は塗装が薄くて飛び石程度ですぐ地金が出るから、
ちょい傷に板金って、毎月の出費がたまらなくね？
そういうのは高級車でやるもんだろ？

いろんな掲示板を見ているとタッチペンで直している人のほうが
多いみたいですね。飛び石の傷は乗っていたら付くのは当たり前と
割り切って考えるほうが良いのかもしれない。>>579さんの言うように
出費も大変だし。

>>579
そこで皮膜を上塗り１

クリアーだけ剥げたんだけど
綺麗に塗る方法ないかな
タッチアップだと変に盛り上がってうまくいかない
それでコンパウンドかけたら、さらにクリアーが剥げたところが広がるしもう最悪

>>582
塗り直すしかない

200キロ弱乗って燃費計15.5キロだった。
これってどうなの？

>>584
自分がどういう乗り方したか思い出して
>>4に照らし合わせてみろよ

>>578
これつかってみれば？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/paintrio/

>>567
新型の現行より悪いとこなんてどこにあるか
俺にはわからんが評判悪いと思うならそうなんかね。

悪いんじゃなくて、余りの代わり映えの無さに失望してるんだろう。
そりゃ中身自体は良くなってるだろうけど、現行から買い換える決め手には欠けるって事かな。

自動車キーロック・盗難防止装置の暗号を簡単に破る攻撃法が発見される。
ttp://japanese.engadget.com/2007/08/28/a-practical-attack-on-keeloq-was-found/

こーゆーのは車メーカーで対策してくれるんだろか？

今現行買うのはどうかなーとおもう。
まぁ、これが一般的意見だけど。
内装はともかく、CVTがトルコン付きになった事とか、
色々新型買うメリットは大きいとおもう。
現行フィットは、電磁クラッチでクリープ現象つくってるので
耐久性に難があると思う。

内装良くなってるんだが　安っぽさが消えた

FitとWitって、発音が・・・

車速感応ドアロック・ユニット取付けたいと思っているのですが、車両本体の
保証とかはどうなるのでしょうか？

この車って前は広いイメージあるけど後ろも広い？
リヤシートがスライドしたりします？

後席もコンパクトカーの中では広い方だと思う。
だけど座り心地がイマイチ・・・
リヤシートはスライドしなくてリクライニングのみ。
この角度もちと中途半端。

>>588
>>余りの代わり映えの無さに失望してるんだろう
ぱっとみ代わり映えしないようで全然違うだろ

フロントは現行よりも視界が広くなって、室内も広々
トルクも増して、トルコンついたりでいま現行を買うメリットなんて安心感と値段の安さくらいだぜ

でもそのメリットも時間が経つにつれてすべて消えてしまって最終的にデメリットになるけど

>>594
介護車両にもつかう車だから十分広いスペースはあると思うよ

>>596
車好きでもなけりゃフルモデルチェンジしてるとは
とても見えないだろー。
バカ売れもしなければ大コケもしない平凡な2代目という印象が強い。

あーしかしあのボンネットの2本線は余計だ。重苦しい。

新型、Ａピラーが細くなって斜め前方の視界はよくなっているが、ウインドウの傾斜がなだらかになった為自車前方の死角距離は増えている。
内装は他車の使い回しのためフィットのオリジナリティーが無くなってしまった。
　
性能的に向上してる部分は多いが価格上昇が酷い。
1300クラスで他社の1500が、1500クラスではコンパクトではない小型車ワゴンが買えてしまう。
少なくとも現行から乗り換える価値は無い！

現行がモデル末期なのにあれだけ売れているのだから､大きく変える必要は全くないし､その勇気もなかったに違いない。
現行からの乗り換え期待じゃなくて､今求めている客を相手にしている。
妥当なというか無難なモデルチェンジ

まぁ洗練された分どうしても薄味になっちゃうんだろうな・・・

俺なら来年以降のマイナーチェンジまで待てるんなら新型
今年中に欲しいなら現行だな。
車体大型化やトルコン採用がメリットになるかデメリットになるか
まだまだ分かったもんじゃないし、
工業製品の初期ロットを購入するようなバクチは個人的には避けたいんで。

>>601　工業製品の初期ロットを購入するようなバクチは個人的には避けたいんで
全くの新型ならそうもいえるが、次期フィットのような、ちょこちょこっと変えてはい新型というやつはそう心配でもない。

製造番号３桁のバリバリ初期ロットに乗って17年、そろそろ替えたいのだが、15年20年乗れる車を選ぶのはなかなか難しい。
フィットで20年は無理っぽいなあ

>>602
そりゃ無理だな。20年乗るなら国産より欧州車とかのほうが良いな。
もちろん値段は高いけど。

ＣＶＴの耐用年数が10年程度だろうからなあ。
修理代20万円コースだし

>>604
マモル君

楽天でウレタン発泡のボディ補強剤みたいなのがあったけど使ってる人いる？

>>598
見た目にかわってないってことは今回メリットだろ
旧Ｆｉｔの形は好きだけど、内装のしょぼさやスタートの鈍さが気になるみたいな理由で
他社を選んでた人も獲得できるＦＭＣになっているからいまの状態よりは安定して売れるようになるさ

サイドシェルなどに注入するウレタン発泡剤・・・
すっごい昔にはやったけど、入れる場所によっては
水が抜けなくなるから悲惨だぞ！
効果は無いとは言わないけど、たいしたこたぁない！

>>606
やめとけ。
水が入ったら絶対水抜けないし、間違いなく錆びる。
大体あれ固まっても20倍くらいだと、麩菓子みたいに中がスカスカになるから効き目なんて無いよ。
精々効くとすれば防音くらいじゃね？空洞が減って反響しなくなるしｗ

>>599
あんたが心の中でそう勝手に思って、次期型買わなきゃいいだけ。
価格も確定情報出てない、前方死角も実車に乗らないと分からない、
実際、視界は大きく現行よりも良くなってる可能性のほうが高い。
ステアリングがシビックと共通なだけでオリジナリティがない？ふざけるなw
わざわざここに書き込むな。俺は実車見て気に入ったら、間違いなく買う。

お前もまだ実車に乗ってねーだろｗ
買いたきゃ勝手に買え

なんのｹﾝｶなんだよｗ

けんかって言うか自分の買おうとしている車をけなされてむかついてるんだろう。

妄想厨同士のなじりあいですｗ

>>611
どちらも実車を見てない意見なら、ただ否定的なアンチのレスはいらない罠
興味ないならレスは控えよう

>>613
貶す以前に実車みてないんだから普通貶しようはないだろ･･。

俺も昨日ディーラーに行って社外秘とか書いてた新型のカタログ見せてもらったんだけど
確かに実車見ずに写真だけじゃよくわかんないし机上の空論だね〜
実際燃費どうとかより乗り味（足回りやシートの質感＆座り心地）の方が気になるんだよね
カタログ見ての個人的感想は外観（特にＲＳ）はヴィッツRSに似てるかなと思った（俺だけかな？）

>>588
そうだとしてもロゴ乗ってた人間が
わざわざ現行フィットにするだけの理由は無いと思うけどな。
評判悪いだなんだ思い込んで早く新しい車欲しいだけかとｗ

三代目ムーブ乗りだけど、こんどフィット買おうと思ってます。
カタログ取り寄せてみたんだけど、フルフラットに出来ないんだな。
車中泊でフルフラットできないとつらいな。

>>618
荷物を移動＆リアシートをダイブダウンさせてカーゴルームで寝る。

あたまいいなｗ

この手の車で車中泊はきついんじゃないの？
もう少し金出していい車買った方がいいと思う。

車中泊したことあるけど、スノボー二枚にウェアーなども車内に積んで寝ました。
一列目シート全開前に、リヤシート倒してカーゴスペースで寝ました。
荷物も多かったのに、意外と広くてビックリしました。
車中泊するのが多いならもう少し大きい車種がいいかも…。

足まげて仰向けに寝てれば仮眠には十二分。

身長が１７１なんだけどカーゴスペースで斜めだったらまっすぐ足伸ばして寝れるかな？

>>616
黒の車体に、ヘッドライトの目じりが黒だから丸々っとしてヴィッツに見えなくもないけど
違うカラーで見ると全然違うことが解るよ
実写見るともっと違って見えるかもしれん

プロジェクターなの？！

>>617
俺は試乗してロゴから即断でフィットにしたぞ。
フィットの現行・新型とは比べもんにならんほどの違いである事は断言してもいい。

ロゴは余りに積載性悪いは、内装は洒落にならんほどちゃっちぃわ
信号ダッシュはものすごいけど、正直ギクシャクして乗りにくいわ
ロゴは単体で見ればよい車だと思うが、はっきり言ってフィットとは比べもんにならん。

おめーロゴ乗った事あんのかね？つーか今ロゴに乗っててフィットに僻んでるのか？

新型って燃費はプリウス並みに２５超えるかな？

>>610
だからさあ、ここは現行フィットのスレだと何度言ったら!?
新型の妄想は専用スレでやれっての！
　
>>613
自分の持っている車をけなされてムカついてるだけです。

乗って一月くらいになるけど結構中が広めでいいかんじ
189センチだけど特に苦にならない広さだな、しいて言えば運転席の下の小物置き場みたいなとこがちょっと邪魔かな？

横レス失礼します。
ハンドルカバーをつけようと思うのですが、フィット用はどれくらいのサイズがちょうど良いのでしょうか？

>>629
>自分の持っている車をけなされてムカついてるだけです
すげぇな、もう新型持ってるやついんのかｗ

>>631ださいからやめてくれm(__)m

>>633
つられるな、ボケーーーーーーー

>>624
ちょっとキツいがおｋだと思う。
ただ下にマットかなんか敷かないとケツに微妙な出っ張りが当たって寝にくい。

>>631
直径37cm

1.3の86PSから約180PS仕様にすることって可能なの？

>>627
オレもロゴからフィットに乗り換えた口だが
モッサリフィットでイライラする毎日の中、あの信号ダッシュが懐かしい・・・
それにどうイジってもドライビングポジションが決まらない
次期フィットはテレスコピックが付くというし、買い換えようかな・・・

>>636
可能

ツインエンジンにする事もRB２６をつむ事も可能といえば可能

３週間くらいスレを読んでなかったんだけど、何か面白い話題とかあった？
（Part82も読んでない）

>>639
特に何も…

逆に厨房が発生してたから、読まないほうが（ｒｙ

>>637
いくらなんでも、欠陥車ロゴと比べたら可哀相じゃないか？
ロゴは激しい横揺れとホールドゼロのシートでとても乗れたもんじゃなかった。
上級モデルのスポルティックTSでもフィット1300と加速は一緒だから
ロゴのほうが優れている所はないな。

>>640
�d

>>641
低速での加速感では圧倒的にロゴが上だよ
オレは今1500フィット乗りだが、加速感のなさは泣いてしまいたいほど
まあ高速での安定感ではフィットが上だが
街乗りでは、ロゴのような車の方が乗っていて気持ちいい

>>643
加速感の無さはFitの高い着座位置のせいかも。
以前、代車でロゴを街乗りに走らせたが、>>641氏が書いているようにシート
ホールドが効かず交差点で曲がる時に体が動いて怖い思いをした記憶がある
のでロゴを気持ち良く走らせようという気は全く起きない。加速に不満があれば
S/Lレンジでカバー出来ると思うし。

タイヤ交換をしたいのですがどれが良いですか？
静粛性と燃費性が重視です。

>>638具体的にどうするの？ターボエンジン搭載？

エンジンのパワーを上げても、足回りが・・・

このｽﾚ何か同じ話題ばかりｸﾞﾙｸﾞﾙ回ってるような気がする・・・・・

>>630
たしか、アメリカのフィットはその物置みたいな部分無いんだよね。やっぱり大柄な人には
邪魔なんだね。

>>649
それ左ハンだし・・・＞アメフィト

本当にこの女の子達は実在するのでしょうか？
とても信じられません。
普通、一回会っただけの男とベットに入る神経がわからんのです。

>>630
シート一番後ろにスライドしても足りなくない？
俺190だけど、それだけが不満。アクセルペダルまで短すぎで長距離は疲れる。

しかも周りから、お前の身体にはフィットしてないよｗｗｗｗｗとか言われるしorz

>>649
運転席下に物置なんてあったっけか…？

Fitで狭いって時点でコンパクトカーえらぶのが間違いなんじゃ

>>653
このクラスに乗りたかったんだよおおおおおおおおおおおお(　´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
けどシートはいい感じなんだよな…
まぁ普段はそこまで不満に思ってるわけじゃないし、長距離移動するとちょっと不満程度だからいいんだけど。

大きい車は取り回しが大変でどうもなぁorz

>>653
コンパクトカーだから狭いと言ってるんじゃなく
狭苦しい態勢で運転するのがつらいと言ってるわけですよ
小柄な女性の体格なら、ちょうどいいのかもしれんけど

>>655
コンパクトカーの中でも広い部類に入るＦｉｔで狭いんだから
大きい車に乗ればいいだけじゃん

なんでつらいのに我慢してるんだ？

>>656
そういうのは聞かないのが優しさだと思うよ。
それとも、どうしても言わせたいのか？「金がない」って。

>>656
運転席があらゆる体格の人に適切にあうように調節しづらいと言っているんです
それはフィットの特徴であるセンタータンクレイアウトが影響しているから
シートのスライド量の少なさ、シートの座面の高さなどはそのせい
コンパクトカーで一番広い車がフィットなのは間違いないですが
代償として狭苦しく調節しにくい運転席とされてしまったのですよ
新型ではその点をかなり改良してくると思われますが

ｺﾞﾒﾝ俺のせいでｱﾝﾁを呼び込んでしまってorz
俺は次回もﾌｨｯﾄにする予定です。

173ｃｍの俺にはちょうどいいな。　俺の脚がウルトラマンＡ並みに短いのが効いてるのかねｗ

1.3A HID Edition　コミコミで１２５万で契約する予定です。

お金ないから、付属品はフロアマットのみ。

ナビはお金たまってから社外品を買う予定です。

チラ裏ですいませんが、月末の納車が楽しみです。

>>660
同じく173cmの漏れも狭さは感じない。
だがハンドルが遠すぎるのはいただけない。
ハンドルに合わすとペダル近すぎてメチャ窮屈な体勢になる。

純正のままハンドルを手前に持ってくるイイ手はないものか・・・

>>658

>>運転席があらゆる体格の人に適切にあうように調節しづらいと言っているんです
>>それはフィットの特徴であるセンタータンクレイアウトが影響しているから
上記の機構をもってないイストもヴィッツもデミオもかなり狭いっての･･。
乗ってから文句を言えよ

車のせいにせずに自分の体格にあった車を買えるまで貯金してなさいな

>>663
どうもいつも論点がずれた答えばかり返ってくるので、これ以上言うのをやめましょう
次期型に期待します
では

間違えて次期スレに書いちゃった

標準スピーカー買い換えると結構音質変わるものなのでしょうか？
それとフロント・リアスピーカーを買うときの注意点とかありますか？

アンテナがついてきたんだけど、ﾅﾋﾞもってないｵｲﾗにもなんか利点はあるのかい？
デザイン的にはすごく気に入ってるがｗ
意味ある？

ホイルだけ変えたらダサいですかね？

>>665
変わるよ。
純正は糞だからねｗ
音質にこだわってんならついでにプレイヤーも買い換えた方がいいね。

>>667
ダサくないでしょｗ
とりあえずインチアップしとこうぜ。

いまさらながら下部点灯したいんだけど、
行ったことのないディーラーに入っていきなり部品注文したいんですけどって
言ったら対応してくれるんですかね？

中古屋で買ったんでホンダディーラーに行った事がないんですよね

>>670
普通は対応してくれるよ。
まあ一応車検証持っていった方がいいとは思うけど。

契約直後から納車直前に買った無駄な品々
　オレンジ／ブルーバックライト付き電波時計
　２４０ｍｍワイド平面ミラー（もっと長いのにした）
　方位磁針

　

>>643
加速感どころか、本当に加速ではロゴが上だったよ。
800kg程度の重量で最大トルク発生が2500回転だったし
ゼロ発進で踏み込んだら、ものすごいロケットスタートができた。
まあ、それの代償で高速道路に持っていったらアップアップだったけど。
「ハーフスロットル高性能」を主眼に置いて作られた車だから
とにかく街乗りでキビキビ走らせるのを念頭に置いていたんだろうね。

ただ、足はフニャフニャだったしシートも角の無いスポンジの塊だったし
全体の完成度から見ればフィットとはとても比べられなかった。

>>668
そういえばクラリオンのHDD録音の音質ちょい悪いし…
鬱だorz
とりあえずパイオニアのフロントスピーカーだけ購入してみることにします

あと
http://www.honda.co.jp/navi/application-table/speaker/index.html
この表で-になってるのは何が原因ですか？

投下

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/alone/1133595344/

H18式の1.5Wに乗ってるのだが、坂道で下がるとか書いてあって、ん？と思
ってたんだが、さっき、家の近くのコンビニの角の交差点で、俺は直進、白の
Fit（白。ヘッドライトの形からして、現行のFitではない）が右折で右車線に
並んだんだけど、隣の信号が赤になった瞬間にブレーキペダルを離したようで、
スルスルと50センチくらい下がったところで止まって加速しながら前進してた
のを見た。

ありゃひどいな。
俺、そこの信号で何十回と信号で止まったけど、一度も下がったことないよ。
勾配３〜５度くらいのゆるい上り坂。
このスレで話題になる理由が分かったよ。
現行のFitは、余裕で大丈夫だから。

Dに入れてても、15度くらいの坂でも、一気にブレーキペダルから足を離せば
下がらない。
さすがに20度くらいあると下がるが、7SPEEDにすれば下がらず。

大げさなヤツだな。
50センチも下がらないよ。

いや、マジで下がってた
隣に女の人が乗ってて、話をしてたのと、深夜で後ろに車がなかったから、ゆっ
くりとアクセルペダルに移動したんだと思うけど

じつはＭＴＦｉｔでまだ坂道発進に慣れてないだけって落ちじゃないか？

YouTubeで海外のフィットのCM観てみた

http://jp.youtube.com/watch?v=ulDqnMMbn-8

いいセンスしてるｗ

今日現行のフィット目当てでディーラーに行ったんだけど
今月中に納車出来たら10.5万値引きするキャンペーンをやってた
普通に値引きしてもらうのを15万くらいと考えてたんだけど
10.5万+本体15万+OP5万の計30.5万値引きとかって可能ですか？

まあフィットなんか乗っているのは貧乏人とか朝鮮人とかな




こんな車に乗っている奴は人生終わっているな

朝鮮総連ってローズピンクのヴィッツ使ってたな。
同胞50周年の一等景品はアイシスだしｗ

>>667
車高落とさずにホイール換えるなら、195/50R15とかの純正より外径が小さくなるサイズは
止めとけ。インチアップは最低外径同じか、ちょっと大きくするのがコツ。でないとフェンダーと
タイヤの隙間が大きくなり、ものすごいかっこ悪くなって結局ローダウンするはめになる。
サイズそのままでホイール換えるんなら関係ない話だから、読み飛ばしてくれw

次期フィットが出るから、大幅値下げできるかな？

先月1.3Sをオーダーしました。
納車は今月の15日予定です。
値引きは23万でした。

その値引きは車体価格だけの割引じゃないですよね？
コミコミだと総払い額はどれくらいだった？

>>681
無理だったよ

車体価格の値引きが２３万でしたよ。
オプションはHDDナビとスポーツサスを付けましたが、
オプション値引きは別で２万です。
色はイエローです。

支払い総額はコミコミで１６６万でした。

うげ！高い。
俺、フィットってコミコミで１２０万くらいだと思ってた。
うー、それだったら軽自動車と同じくらいだなぁ。ムーブにしようかなぁ。

>>690
特別仕様車ならそれくらいで買えると思うよ

高いですか？
1.3Ｓだし値引きはこんな物かなぁと思いますが・・・

値引き85万円くらいなら買う。

>>690
1.3Sは140万強するからね。標準タイプの1.3Ａは120万弱だから。

1.3はメーカーから販促でてるから引けるんだよなー。
1.5ｗ探してた俺はむりだった。（本体からの値引き12）
総額183で限界と言われて素直に時期FITを待っています。

>>692
1.Aの特別仕様では23万は無理ですかね？

>>696
それなんて特別仕様車？

>>696
まぁ、交渉力が有るかどうかやｵﾌﾟｼｮﾝをどれだけ付けるかにもよるが、
23万はキツイと思うなぁ。だいたい平均的には15〜17万ぐらいが
相場らしいよ。

>>697
1.3Aですた
>>698
参考にしておきます
ありがとう！！

>>695
1.5Ｗがいちばん値引額が多いハズだが。
新型の1.5は総額200万を余裕で越えると思われる。

俺の1.5Wでも、純正オプのみ（エアロなし）で220万だぞ（値引き前）

>>701
いくらになったの

>>702
約20ﾏｿちょい引き（向こうからの提示のままで、値段の交渉せず）でジャスト200ﾏｿに
プラス、引取車（10年乗ってて廃車）を３ﾏｿで買い取ってくれた
希望ナンバーもサービスすると言われ、希望ナンバーに（2000円？）
ちなみに、去年の8月末に契約して9月下旬に納車（決算期）

感触では、もっと値引きできたが、
他の電化製品みたいに1回限りの付き合いではないので、数万円のために交渉
するのもどうかと思い、提示のまま
Dラーの担当者だけど、顔も覚えてくれてて、対応もいいよ

1.3を5万の値引きのみで買った俺はアフターサービスてんこ盛りで勝ち組。

流れぶった切って申し訳ありません。
初マイカーでフィットを買って4ヶ月ちょっと。
さっきふと、ディスク部分を見たら錆びていてショックを受けています…
こんなに早く錆びるものなのでしょうか？
これが普通…？

>>705
ディスクのパットが当るところじゃなくて、ベンチレーテッドの通気孔の面と
中心のハブ部分が錆びてるのは普通だよ。新車の工場出荷時には、すでに錆びてる。
トヨタ車はちゃんと錆び止め塗装してあって、なかなか錆びないけど。
まぁ錆びてても問題無しだけど、そのへんの細かい気遣いがトヨタがNo.1の理由の一つだね。

燃費が一番いいグレードって１．３ＡのＭＴなの？(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>704
ディスクのローター面なんて土日にしか間乗らなければ
置いてる間に錆びだらけですよ。
いたって普通。

リアハッチを開けて、左右にある六角穴のボルト
あれ錆びてる人います？
目立たないところではあるけど、ほっておいて大丈夫かな

>>707
1.3にMTはありません。

>700
+20だしても数年後の買取考えたらそっちの方が得でそ？

>703
それを聞いたら安い価格だったんだねー。
本当にがんばってはくれたんだ、うちの。
そういう担当なら新型言い値で付き合ってもいいかな？ｗ

1.3にもVTEC積んだりしてるけど、大きくした分とあいまってどうなんだろーね？
既に1.3ｗ乗りの漏れとしても新型で乗り比べてみたい罠。

>>706>>708
お答え頂きありがとうございます。
あの、お恥ずかしながら初心者なので用語が分からないのですが…
錆びてるのはディスクの周りの部分です。
(〇←ここ)
普通に錆びるものなのでしょうか？

>>711
俺は下取前提で車を選ばないから良くわからないけど、購入時の20万円差が下取時まで維持される事は有り得ないと思う。
特に新型は今の価格設定での販売は厳しいからＭＣでお買得設定車が出て、その価格を元に下取査定が出る。

下取価格最優先なら値落ちの少ない軽を勧めるよ。

>>712
ベンチレーテッドの通気孔の面＝錆びてるのはディスクの周りの部分です。(〇←ここ)
普通に錆びるよ、全く問題なしだから安心して。

>>714
ご丁寧に教えて頂きありがとうございます。
新車なので、見付けた時はショックでしたが…普通に錆びるとの事で安心？しました。
感謝します。

>713
軽なら値落ちが少ない、は一昔前。
普通に落ちるよ。

今のFITは型落ち年度落ちで20万以上の差がでるのは確実。
これは勿論2〜3年で乗り換えるの前提のハナシ。

買う時のお買い得とサイクルを考えてのお買い得はまた別のハナシなのさ。

無限１．５Sのパールホワイトで、ナビ付、走行殆ど無しのフィットを
中古で１５０万で買うんですが、どうでしょうか？
現行の新車では、１．５シリーズはもう作ってないと言われたし、
モデルチェンジ後のフィットは待てないので・・・。

>>717
現行のＳに何を求めてるかによるんじゃないか？
見た目だけならＳでもいいけど、走りの面とかを普通のグレードより求めてるなら
素直につぎでるＲＳ選んだほうがいいべ
Ｓはなんちゃってだから

2ヶ月くらいがんばれば耐えられるんじゃないか？どうしても車いるときだけレンタカーとか

>>717
1.5s MT 1年落ち、ナビ、HID付きを込み込み135万で買った。
正直、1.5Sを新車で200万近く出して買うほどのものではないので。
だいたい1年落ちまで、1万km以内で140万くらいが相場ですね。
保証もそのまま継続されるので、お買い得ですよ。

現行Sって個人的には微妙な感じ。
最終型なら前後ブレーキが違うからまぁ、買えるけど、
それより前のSだと、本当に格好だけだもんね。

中期1.5Sの無限エアロだけだったら完全にハッタリ仕様だな・・・

まあ、その他諸々の無限製品がフルで付いてるなら考えないでもないが・・・

オレの現行1.3Aを痛車にしようか迷ってる

717です。

フィットで２００万は確かに高いですよね・・・。
ちなみに保険とか全部ひっくるめて、３年落ちで１万ｋｍ以内１５０万です。
3年落ちってやめた方がよかったでしょうか？
でも１．５ｓってなかなかないんですよね・・・。

1.5S純正HDDナビ付きでコミコミ200万

2011年のTVアナログ終了問題はみんなどう考えてる？

>>725
どう考えてるって？デジタルチューナー買うかって事？
その時になったら考える。まだ先だしね。

運転歴半年ですが、２台目として購入しました。
１台目が親と折半なので、実質初の自分専用車です。
中古ですけど。

運転しやすいなあ……。
自分が運転うまくなったんじゃないかと勘違いしそう。
車幅感覚つかめてないので、あれですが、ええわー。

>>725
車でTVなんて見ないし。

家でもTVなんて見ないし。

>>725
自作ブラケット作って7型のワイドテレビ（アナログ）付けてるけど
1セグチューナー買おうかと思っている。

初期型の1.3Aに乗ってるけど、走行距離がまだ13500kmしか走ってないので
1セグチューナー内蔵のインダッシュタイプのナビも検討している。
ポータブル型だと車上荒らしの標的になりやすいからね。

ただしいずれも今はまだ高いので急ぎでないのであれば
1セグがもう少し安くなるまで待った方がいいと思う。

>>725
４年後だとちょうど今のフィットの買い換え期にあたるからまったく意識していない。
少なくとも運転中はＴＶ見ないから、どうしても見たかったらポータブルＴＶでも買うし。
ワンセグは今でも携帯で見れるし。
　
>>727
ドアミラー部は幅が広いので注意してね。

10月に　新しいの出るよ　知ってるかもう

都内のど真ん中で25kmオーバーの速度違反で捕まった、1.8万円、３点
まさかフィットでねずみ取りに引っかかるとは思わなかった。

今月のブレーキパット代が消えた（トホホ

俺も先月ねずみ取りで捕まったよ。
同じく３点　１万８千円
俺の前の奴もフィットだったのは笑った

ちょっと質問させて。
俺のFitエアコンの風が全然冷たくないんだが、おまいらのFitはどうよ？

寒すぎるくらい効く

黄色い１．３Ｗ海苔でした。


過去形なのは、先月１５日にわき見運転していた軽四が
僕の車に突っ込んできまして１．３Ｗ木っ端微塵。全損。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

おかげさまでＦｉｔの車体剛性の素晴らしさを実感できましたです
（軽四海苔：先週退院、只今リハビリ中。僕：無傷）
跡継ぎの車種、新型デミオに浮気しそうになりましたが、、、、
再び１．３Ｗに決定♪
納車日は１０月第一週になるとの事です。

ＭＴでニュートラ走行したら、ネンピよくなる？ゆるーい、ながーい下り坂の場合なんですけど。

>>733-734

30キロオーバーで一発免停の俺が居るから大丈夫！

人生初違反で免停･･･。7万飛んで行っちゃった(ﾟ∀ﾟ)ｼﾆﾀｲ
バイパスで40制限ってなんだよ。orz

>>738
ニュートラ走行時はエンジンがアイドリングしている分の燃料は食ってるぞ。

アクセルOFFでエンブレだけでスピードがすぐ落ちるような緩い坂なら、速度維持のために
アクセル踏んでる分良くなるとも言えんことはない。
同じ操作でスピード上がっていくような坂なら、エンブレ効いてる間燃料カットか働いてるので
ニュートラ走行だとかえって悪くなる。

てかそんなにエコランしないとダメなの？

>>738
大正生まれの方ですか？

おとといフィット納車しますた。
前の車に比べて燃費二倍とかﾜﾛｽ

昭和ですん

ニュートラ走行時のエンジンがアイドリングしてるのと、すこーしアクセル踏んでるのとの違いがどうなのか？なんだすが。

自家用車って雑誌で新型の全部の色やオプション設定のカウルでてたけど
かっこいいな、あれは売れるぜ間違いなく

>>733
>>734
>>739
漏まいらとりあえずレー探付けろｗｗｗ

>>735
エアコンパイプ断熱すればいいんでね？

中古でフィット買ったんですけど、アクセサリーソケットに
差し込むタイプの消臭剤が奥まで入りきらず機能しません。
使えるようにするにはソケット部分を直してもらうしかないんですかね？

>>747
蛸足シガーソケット付けたほうが安上りだし他の器具も使えて便利

ＣＶＴオイル交換で悩みの種だった
発進時のジャダーが解消された
ディーラーでやってもらったけど無料でしてくれたよ。
fitはやはりほかのＣＶＴ車よりもオイルをまめに変えたほうがいいらしい

>>749
俺のも無料で直してくれるらしいｗｗ＠13年1.3

木曜日にDに持ってく。
代車まで出してくれるらしいけど、どうせまたバモスorz

>>716
最近俺の友人二人が軽を下取りに出したけど、
ワゴンRが30万
EKスポーツが40万だったぞ
前者が三年乗ってて4万km、後者が二年半乗ってて4万km


俺は「こんだけ走っても軽は下取り高いなー」と思ったんだけど、どうなの？
俺は車に詳しくないので、皆からみてこの値段が高いかどうかわからない。


ちなみに前者がインテ、後者がアルファロメオ147に乗り換えｗ金持ちの友人どもめ

ホンダのロゴって阪神タイガースのロゴに改造できるんだね 車検問題なし？

みんなカーペットって買いましたか？
高すぎない？
イエローハットとかで買ったほうがいいかなぁ

>751
クルマは登録した時点で中古になるんです。
１年乗っても３年でも過走行でなければ車体価格の半額が相場。

普通クルマは年1.2万kmが平均とされていますからその２台はいわゆる過走行車。
その分安く叩かれてしまいます。
あとは程度にもよりますが、両方人気車種ですので高めにはできます。

基本「下取りが高い」ってのは車体の半分以上で取れる場合のみ。
３年仕様ワンオーナーで過走行でなければ軽も高くとれますが、最近はそうでもないのですよってハナシ。
それだけ軽も普通常用並みになってきたんですな。

まぁ後出しで悪いっすが、両車ともに走行距離が半分以下で需要のある時期に手放したなら+15ﾏﾝはイケてましたな。

俺の13年式フィット、
ジャダー→CVT調整→再発でクラッチディスク？交換＼(^o^)／
中古屋経由ディーラー持込で代車ブルーバードｗ

需要があるのが高値下取り

それだけの話し

>>753
一応普通に純正買いました。

まぁ中古車の販売店よりも買取店の方が儲かるという話だし。。

>>756

まあ、フィットは多すぎるからコントロール出切るかが鍵やね。

>>752
何ソレ？クラクションが六甲おろしなのか？

ATからMTへミッション変更って出来るのかな？
乗換えも考えたが、ピーンとくる車もないし…。
誰か〜情報求！

>>761
金に糸目をつけなければなんでも出来るだろ。
普通はやらんだろうがｗ

そうだよな。ミッション変えたなんて聞いた事無いよ。
とはいえ、今のフィットを手放して、MTフィットを買うなんて…ん〜。
今のフィットも愛着あるしなぁ…

確かみんからで乗せ変えているやつ見たよ
まあそんな金あるなら今乗ってるの下取りに出して
買いなおせって感じだったよ

ミッション交換でどれくらい掛かるか分かりますかね？
新型フィットが気になりますが…

>>760わからんけどｗ 黄色いフィットの車体に黒の泥除けとか黒のリアスポイラーつけてた
運転手はきっと巨人ファンだな

ロゴってＨマークのことだろ。
阪神のマークって似てるのか？

熱を加えて斜めにすればアラ不思議
あっという間に外車の出来上がり！！

現代か

ＨとＴの合体だね 同じフィット煽りたくないから近くで見たのは一瞬。

>>768あ、やっぱできんの？技あるひとはすごいね 真似する気はないけどｗ

とっとこ光太郎さんは何者ですか？

立てたオセロ

＞エンブレ効いてる間燃料カットか働いてる

知ったかクン乙ｗ

>>745
ステルスは、レー探じゃ�_。

先頭を走らない。先頭になったら法定速度＋30未満、これ常識。

>>774
じゃあエンブレ中はどうなってるのか教えてくれ。

>>772
えちごのちりめんどんやのいんきょで

>>739
まだまだ。
40キロオーバーで一発免停の俺も居る。ちなみに俺は1.5T
罰金8万円＋免停短縮講習1万4千円は痛かった。

夜間の東京競馬場ホームストレートはくれぐれも気を付けろ。
制限速度を超えると強制ピットインが待っている。
光電管だからレー探も無力だ。

トンネル入口で測定、出口に誘導係待機、というシチュエーションに出会ったのだが
「止まれ」の旗で止まれず（トンネル出口で旗ふられてもなぁ、そういう速度だったし）
そのままスルー

白バイが常駐してなければヌルーできることに気がつき、
以降、とりあえずは何かが旗を振って飛び出して来てもヌルーする習慣がついた。
飲酒検問も速度と勘違いしてヌルーしてしまった。

もしも白バイが追いかけてきたら、
「何が飛び出てきたか分かりませんですた」と潔く停車する覚悟であるが・・・

このお陰じゃないと思うけど、今のところゴールド免許（笑）

>>737
無傷と新車おめ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>765
中古のミッションつかって50万から上は青天井いくらでも掛けられる

あんなものリフトさえ持ってれば簡単にできるよ

と整備は一切したことのない知ったかが申しております。

１４年式の1.5です。
オーディオパネルを外して前車に搭載してた1dinオーディオをつけたいんですが、パネルが外せません。。。
かなり力いれてぐいぐいやったんですがびくともしませんですた･･･

誰かぼすけてください。

このひとすごいね

http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/200708/005/index.html

>>783
デラで「外し方おせーて」って言う。
もしくは、写真付きの作業手順のせてるサイトを探すのがいいよ。

文章だけだとイメージがつかめないと思う。

ツメとか折らないように気を付けてね。

>>785
レスども。
もうちょっと作業解説してるサイト探してみて、見つからなかったらﾃﾞﾗに相談してみることにします。
どもでした〜

イリジウムプラグに変えると、やっぱ、燃費とか変わるの？
もう直ぐ1年点検で11,000�`なんだが変えてみる価値あります？

因みに、1.3の4WDです。

純正でイリジウムなので、たいした性能うｐは期待できません。

>>※1 ： イリジウムプラグを使用していますので、次のことに注意してください。
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/servicedata/4-02.html

>>788
何で？マニュアルの※1って1.5だけでしょ。

1.3はノーマルプラグじゃん。

なんかSRSランプが点灯したまま消えなくなった(´･ω･`)
取説にはデラーに行けと書いてあるが中古で買ったから行きつけのデラーないんだよね(´･ω･`)
これ自分で直せる？
デラーってホンダカーズ？でいいのかな？？

うーん、なぜＳＲＳランプが点いたのかが特定できないと直しようが
ないと思うんだけど？ﾃﾞｨｰﾗｰはﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞで良いよ。

>>784
ん〜〜、何がすごいのかよく分からん。
いじりならもっとすごいのゴロゴロしてるし。

>>788
イリに換えた。（前バンクだけ/初期 1.3W）
で、全く走らなくなったので、結局純正戻し。

とりあえず、換えやすい前バンクを換えて（時間もなかったので）あとから後ろバンクと考えてたけど、ちょっと萎えてる。

>>790
行きつけのＤなくてもホンダ車ならみてくれるんじゃないか？

>>792
>全く走らなくなったので、結局純正戻し。

どういうこと？
普通、1.3は8本同時に交換でしょ？

>>792
４ＷＤですごい燃費をだしてるってとこじゃ？

>>795
うちの1.3・4WDは、ドノーマルで最高23.2�`/Lまで出た事があるぞ。

タイヤをSP31からECOSに変えたら結構変わりますか？

私が以前乗っていた、１．３A　FFは最高３０km/ℓでた事あるよ！
次は１．５Sに乗るよ。

燃費計チューン・・・

>>783
アルパインの「車種別取付情報」ではずし方は書いてあるが、パネル剥がしは必須。
相当硬いのとクリップバネの位置を的確に押さえる必要があるから、外れてる純正
オーディオや取付前のフェイスパネルで確認を。
http://www.alpine.co.jp/

>>791
>>793
レスどうもですm(_ _)m
特に何処をいじった訳でもないので原因わからずなんですが、とりあえずホンダカーズに持ってこうと思います。

>>776
見晴らしの良い、直線の長い下り坂でエンジンのキーを切ってみろ。
その状態が燃料カットだ。
お前らが思ってるエンブレは、燃料カットじゃなくて燃料制限なんだよ。

ID:5iaLULjD0

頭の中がキャブレター時代で止まってる人（苦笑）

燃料制限？

燃料制限て何だよｗ　エンブレ中は、燃料カットされてる　常識

燃料制限を具体的に説明してみて欲しいな。

燃料制限ﾜﾛﾀｗ

聞いたことねぇｗｗｗｗｗ

＞燃料制限
終戦直後を思いだす・・・・

燃料制限てナンデスカ？

ID:5iaLULjD0の人気に嫉妬

燃料制限、燃料規制、燃料違反、違反切符、、、、いや何でもない。。。

燃え上がれ俺のコスモ石油！

>>809
食事制限みたいなものです。

今日､小金持ちのような奴が運転するBMのRVタイプの車が信号で止まっている俺の車と前の車の狭い車間に対抗車線からUターンして入ろうとして更にクラクションまで鳴らして俺にバックまでさせ強引に入ってきました
俺はフィットだからといって舐められたらいけないと思い純正のプファ〜ってクラクションを鳴らし続けてやりましたよ
車格が上だからといって調子付く奴はムカつくな
相手はフィットに鳴らされて超ムカついた顔してたw

プファ〜
ムカついても、怒れない音だ

>>814’ズFitのヒューズが心配です。

インジェクタ車はエンブレ中燃料供給停止でFA？
MTでクラッチカットよりもよかれと思ってやってたんだけど…

俺もFitに乗るまで「ナメられるかな」って
思ってたけど乗り出したらそんなこと全然なかった。
着座位置も高いし、対向車を見下ろす感覚、最高の一言です。

下がらなかったらどうなっただろう？
ぶつけてくるかな？

>>814
簡単に切れてバット持ち出すような輩が多いから
意地はることないよ・
ほほえみながら「ばか〜」て言っててみそ…
まあ　何はともあれ　燃料制限　

>>820
だな。
でもさがりゃあいいってもんでもないぞ。
真後ろにビート、ロードスターがいたら見えなくてぶつけてしまうぞ。

まぁ、止まることはあっても下がることはないよな。
俺は目を合わせずに無視するけどな

新型見たけど、
現行にして本当に良かった(^_^)v
ヘッドライトのキャノピーかっこいい。
R390GT1のようなボンネットかっこいい。
最終型インテタイプRのフロントデザインを思い浮かべて
乗っていこうと思ってたけど今じゃフィットそのものである事に
誇りを感じる。

>>794
1.3は純正で前後違うプラグ使ってる（出荷時）ので逝けるかと思った。
しかし、前換えただけだと，何気筒か死んでるみたいになって、3000回さないと全く走らない状態になった。
＃漏れも次の日確認したが無かった

>>795
北海道でこの前レンタした。
観光目的だからかなり踏んだし、休憩も多かったっけど17.2km/Lだった（メーター読み）。
高速で12.1km/Lまで落ちてたから，一般道は19.84km/Lの試算。
ターマックも走ってこれくらい逝くなら（鹿轢きそうになった），普通に走っていたら22km/Lは出ると思われ。

燃料制限君はどこ行ったの？ｗ
面白すぎる

下り坂　エンブレでずっと下ってきたら
ガソリンは一滴も必要ないってのがこのスレの常識だそうです

ま、安い車だし、それしか知らない厨が多そうだしね、、、、、
制限クンの自演じゃないから念のため

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【３０代　年収８桁】クンより

みなさんはコンパクトカーの衝突衝撃に対する強さに不安を感じたりしませんか？
事故のニュースでコンパクトカーが後ろから衝突されて、
後部座席がぐっしゃりとしているのを見たもので・・・
セダンなどに比べれば衝撃に弱いですよね

トラック級が追突してきたら、カムリ、インスパサイズでもぶっ潰れるので考えない。
一応家族で乗る車は2リッタの3ボックス以上って決めてるけど、通勤車までそれを揃える経済力もないし。

>>826
一定の回転数以上で完全にアクセルを離した時に、
燃料カットされるってのは世間の常識だよ。

ttp://www.eccj.or.jp/drive/03/cont14.html
ttp://www.honda.co.jp/e-dream/e-dream05/wave4.html

なんなら、あんたの常識を言ってみなよ。聞いてやるからｗ

今時、アクセルOFFの下りで充分なエンジン回転数を維持していても燃料を噴射し続ける車って？
参考にために車種を教えて欲しい。

昭和の常識は平成の非常識ﾌﾟ

回転数が1500rpm前後より上じゃないと燃料カットされない。
フィットの場合、50km/h 以下くらいだとカットされないと思う。

もう少し下だろ・・・1.3の場合、1000〜1100rpm位だから15〜20km/h。

追記
もちろん水温が充分に上がってる状態での話ね

ん？　フィットの燃料カットポイントは 1000〜1100rpm くらいってこと？
1500rpm で 60km/h くらいだから、50km/h 以下だと燃料カット働いてないと思ってた

>>833
ＭＴだとその辺、心配しなくてもいいのが羨ましい

HONDAは他車と異なり伝統的に低い回転数まで燃料カットするよ。
昔乗ってたブルドック�Uは1000rpm以下まで燃料カットしてたし。
CVT車だと惰性走行で15〜20km/h位で燃料噴射を再開しエンジンブレーキが弱まるのが解る。

下り坂を走りながらトリップリセットしてみな？
それで燃費計が60L/kmになれば燃料カットされているって事だし
そうじゃなきゃ燃料制限ｗｗ

>>839
すまん。60km/Lだった。

>>839
そんな方法もあるな・・・確実かも知れん。
CVT車は60km/h程度(1300〜1500rpm位)で走行中にアクセルOFFしたらエンジン回転数が下がるハズ。
その下がった時に維持してる回転数で燃料カットして最低限のエンジンブレーキで距離を稼げる。

>>826-827
実車の噴射マップでも持ってきて説明したらハッキリするのでは？

>>842
有るなら見せてくれないか？

地方で信号無いとこだとフィットうめぇな
1･5Sだけどめちゃくちゃ燃費いい

>>843
いや俺は>>740だからエンブレ中はカットしてると思ってる。
だから制御を主張する人にマップ使って証明してほしかったのよ。

サブコン入れててログとれる方に期待。

5年前のスレで、回転数１５００で速度６０キロが一番燃費がいいと言われてた。

オーディオパネルのネジが硬すぎて一休み中・・・
あの硬さはアホだろ。片方外したら余計硬くなった希ガス
ネジ山壊れませんように。

下り坂でエンブレうんぬんから、ちと話が逸れるが、
クルマの押しがけをやったことあれば、話は簡単なんだけどな…。

最近、そんなことする人おらんし…。
技術の進歩なのかな〜。教習所でもそんなこと教えてくれんからな。

ｽﾏﾝ、試乗車でﾈｯﾂにでも突っ込んでくる

>>848
つ シリコンスプレーor556

ネジは押しながら回すと舐めにくいぞ。
押す:回す=7:3位の力加減のつもりでやるとちょうどイイ。

>>849
漏れ、押しがけは随分とやったが、どの辺の話が簡単になるんだ？
無関係だと思うが

押し掛けはバッテリーじゃね？

>>845
そうだったか、スマン。

>>848
おいおい、、片方づつはずすなよ
両方均等に緩めておいてからはずさなきゃ
両方を均一に緩めずに片方だけさきはずしちゃうともう片方に力がよって
外れにくくなるぞ

>>854
うむ。途中そうだと思って、片方締めなおしてから逆側を緩めようとしたんだが、それでも硬すぎて外れんかった。
なんだか六角ソケットの方がへたってきちまったぜ。なんなんだこの硬さは(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
手の皮ズル剥けじゃ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

ﾃﾞｨﾗｰもってくしかないかなぁ･･･
買ったﾃﾞｨﾗでパネル外してって頼むのって金かかんのかな。

>>855
ネジだけを外す状態ならタダでやってくれると思う

お前ら何も知らないくそして、Ｗｅｂの記事を鵜呑みにしてるんだな。
エンブレのときは燃料制限してるんだよ。

だから燃料制限についてもう少し詳しく・・・

４年目でタイヤ減ってきた。
そろそろ交換か。
次はレグノにするかプレイズにするか迷い中なり。

３年間も乗らなかったんだね・・・

>>857が燃料制限について詳しく語ってくれるから漏まいらちゃんと聞けよ！

燃料制限の解説ｗｋｔｋ

>>859
私は５年間変えてない・・・・。雪国なんで４ヶ月ぐらいはスタッドレスだけど。
そろそろ変えた方がいいのかな。買った時のタイヤのまんまだよ。

市販のアームレスト付けてる人いる？楽天で４千円位であるけど、ぴったりはまるのかな。
付けてる人いたら教えてください。

F-1なら燃料制限あったが・・・それとも年齢制限？

燃料カット中に>>857が燃料を少し投入しました

フューエルカットも制限も同じ「噴射量のコントロール」。くだらん言い争いしてるようにしか見えん。

ンダが燃費向上のために試行錯誤を重ね導きだした結果を、予想や出所のはっきりしない情報で争っても意味がない。

気になるならデラに聞け

こんな頃から燃料カット
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CITY/19820920/ci82-014.html

安心のフェールセーフ機構

>>868
＞燃料噴射エンジンは、一般に、減速時の燃料をカットして燃費性能の向上を図っています。
だし既に1982年以前からそうだったと言うべきじゃね。

結局言い回しの違いだけじゃないか。
本塁打とホームランは違うと争うようなもの。

>864
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14850606
これと同じもの付けてる。違和感も無くちゃんとピッタリ付いてる。ブラック内装系ならまるで純正部品かのようだ。
蓋を開けるとけっこう安っぽい。純正の2ﾏｿに比べれば格安で良いよ。

燃料をカットしてるのに
エンジンが動いている現実

下り坂などでは駆動系から回されるからな。

燃料カット時のエンジンは動いているというよりは、走行の慣性によって”動かされ”ている。
一番強力なエンジンブレーキになるし。
オイルさえ循環していれば何の御心配も無いっす。

>>863
こちらは４年で２万５千�`くらいです。
お仕着せタイヤの空気が、やっとビミョウに漏れ始めてくれたので
そろそろレグノかプレイズか…と。

新レグノの9000は175/65R14が出来たのでそれにしょうか
それとも５千円節約してプレイズにしょうか…と。
迷い道くねくね〜です。（古ｗ

下りでアクセルオフなら出力と入力が逆になるだろ
そんなところから話さないとならんのか・・・・

説明してやってくれ・・・オレは面倒なんで

誰へのレス？

詳しく説明する必要ない。


●エンブレの時はタイヤとエンジンが繋がってる。
●タイヤは円形。
●斜度のある道。
●エンジンは吸気と噴射がされないのでそのままだと止まる。

この●4つから、中学レベルの物理知識で答えを導きだしなさい



以上

>>880

設問として全く成り立ってない。
馬鹿がしゃしゃり出てくるな。

>>802
取り説のP.339を見てみろ

「下り坂などでエンジンブレーキを使う目的で、より低速のギヤを有効に使うと、
燃料カットの時間が長くなり、燃費が良くなることがあります。」

と書いてある。

やっぱり燃料カットが正解だね。

どっちでもいいよもう

皆がつけてるパーツとかの話題の方が100倍マシ

スケベ椅子が81％引き（局部が洗えて、ウンスジ・マンスジ解消）
http://uproda11.2ch-library.com/src/1127006.jpg

>>883
真実を知って火消しに必死になっております

>>873
エンジンがタイヤをどう駆動するのか、クラッチが繋がってるとはどういうことなのか調べてから書き込め。
自転車の車輪とペダルの関係とは違うぞ。

>>876
静かなタイヤについて語ろう　part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188400285/
ここの前スレでレグノは基本的に重量車用なのでFitクラスだと突き上げがひどい
と何回も書かれてたよ。

DNA dB ES501 175/65-14 履いてたが工事跡などではドタバタと暴れが酷かった。
知人を乗せてた時には少し恥ずかしさを感じた。

>>881
設問のつもりでかいてないしな。自分で考えろって意味で書いた。
それに、なんで設問作らなきゃならんのだ？

前に「このスレは会話のレベルが低い」ってレスがあったが、そう言われないように少しは自分で考えるようにしないといけないだろ。

>>888
>>会話のレベルが低い
ごもっとも、じゃあ安易な返答も避けるべきだ

実用性しか語る事のないこんな車に必死になる時点でレベルの低さが…

だがそれがいい

必死になっているか、面白がっているか、それは読む側の心理次第

LEDが光る3連ソケット買って差し込んでも全く反応せんのんだが・・・
LEDも光ってないし・・・フィットってこんな仕様なん？

LEDは電球と違って、＋−を間違えると反応しませんが。

>>893
キースイッチがOFFのままじゃないか？

LEDユニットの回路構成にもよるんだろうけど、
LEDの＋−逆にするとLEDが昇天するような・・・

シガーソケットなら中央が＋のハズなので極性の問題じゃないだろ。
FitはキースイッチOFFではシガーソケットに電気が来ない。

現行フィットは、ほぼパーフェクトなコンパクトカーだから売れてるね

>>898
人によって嗜好も性能的に求めるものも千差万別なのに、パーフェクトな車なんてあるわけないっしょ。
一長一短ある中で長所の部分に惹かれて買うだけですよ。

じゃー、898がﾌｨｯﾄをﾊﾟｰﾌｪｸﾄと考えているのは例外って事？
総論と各論をごっちゃにしている899のﾚｽも矛盾がある。

一般的にコンパクトカーに求められていることは
ほぼパーフェクトに満たしている車がfitであるとは思うけど。

fit万歳！fit一番！他は全然駄目！みたいな意味だったら愚かだけど。

13年式1.3 w
走行距離8万ｷﾛ
色は白で65万は高いですか？
一応ディーラーで見積もってもらいました。

タイミンングベルト、バッテリーを交換してもらえばいいかも。

65万のままにして、いかにサービスをつけさせるか。
上の車って、ナビ付かい?

>>903
L13Aはチェーン駆動なんだが、・・・。

タイミングベルト、バッテリー、オイル、タイヤ（かなりすり減っていたので）等
かえてくれるそうです。ナビは付いていないです。
社外オーディオです。

>>906
タイミングベルトも替えてくれるってのは嘘っぽい。

ついでにｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの交換もしておけばいいかも。

>>902
悪いことは言わん。8万キロも走った車なんてやめとけ。

>>906
Dラーも平気で嘘ついたりするからね。

フィット買おうと思うんですが
エンジンは気持ちよいエンジンですか？

DOHCVTECと比べたらどうですかね。

新型フィットのカタログってまだ社外秘なの？

平気で嘘つくディーラーってほんとにあるんかな

土地柄なんかな？運がいいのか一回もないなぁ。同じ県だがメーカー2、3回変えたけど

>>912
正式なカタログはまだきてないんでしょ

>>911
5000以上まわすとヒュ−ン、気持ちよいエンジンですよ、滅多に回さないけど
自分はフィット乗る前は高回転大好きだったが、燃費メ−タ−気になって
最近はエンブレ以外では2500回転以上回さなくなった。

i-DSIだめぽ(´･ω･｀)

>>907
単純にドライブベルト交換を、タイミングベルト交換と勘違いしただけでは？

i-DSI良いよ。ｽﾑｰｽﾞに無理なく高速にも合流できる。
90ｋｍ/hぐらいまでは違和感無く速度が上がる。それ以上はｶﾞﾝﾊﾞﾚ。

>>902
ＣＶＴに寿命が有るから多走行車には手を出さないほうが無難。
てかコンパクトで８万km走ったら普通は商品価値が無い。

>>915
中古でEP3を買おうと思っていたんですが、
維持費もかかるし、サーキットを走るまではしないかなと思ってきて･･･
そこで、Fitが候補にあがりました。
そんな俺にはちょうど良いですかね？

>>920
お前が気持ちいいかどうか、お前に丁度いいかどうか、そんなこと
他人にわかるわけ無いだろ。自分で判断しろ。

おまいら、ワックスは何を使ってますか？
銀嵐なんだけど、メタリックは初めてです。

ドライバーって雑誌に新型Ｆｉｔの内装+前方後方視界の写真載せてあったけど
現行よりもかなり見やすくて後ろも開けて見えるのが羨ましい・・。
あのリアシートだけ現行にも使えないかなぁ

2人以上乗らないときは畳んでおくとか。

>>922
シュアラスターのクリスタルシールド。半年前後もつぞ。何といってもあの撥水は気持ちよい。
虫の残骸なんかも取れやすい。シルバー系は磨き甲斐が無いのでツヤに関してはどれでも
大差無いように感じる。

>>895
初歩的なことなのかもしれないんですけどキースイッチって何ですか？

フィットってエンブレ弱く感じるのだが､よく裏技？でD→S→D→Sって前後運動させろ！と見るのだが弱いと言われるCVTに悪影響ないんでしょうか？

>>926
エンジンスタート用のメインスイッチ（鍵）のこと。

897で書いたことだけど・・・
FitはスイッチOFFではシガーソケットに電気が来ないのでLEDも点灯しないハズ。

>>923
ヘッドレストだけ交換したら？

>>928
スイッチONでも点灯しないです。
何かほかに原因があるってことなんでしょうか？

ヘッドレストは人が乗らない時は外してる
これだけで視界良くなるよ

>>930
まさかヒューズを内蔵していて切れてるなんてオチは無しでね。

バッテリーから電線で直に12Vを接続して点灯確認してみたらどうかな。
この時、極性が間違いないかも確認出来るし・・・これで点灯しないなら不良品。
（まさか何かプラグを接続しなけりゃ点かないってことはないと思うが、要取説確認！）
真ん中が+で点灯すればOK。

>>922
横着者の俺はシルバーならフ○ピカで十分だと思つてる。

だから、ファーストカーのミニバンはシルバーで、フク○カウェットしかしてない。
セカンドカーは手入れしないと色あせるホン夕゛の赤だから、面倒だけどワックスかけてる。

オススメは、カラーワックスだよ。傷やちょっとした色褪せも隠してくれるからよいよ。確かシルバーもあったはず。

>>919
いつの時代だよｗｗｗ
最近のはよくできてるよ。フィットも例外ではない。
>>927
今までD→Sとエンブレ効かして運転してきてここまで13万ｷﾛ全く問題ないｗ
この分だと20万も軽いわｗ
まぁ通勤で使っててほぼ毎日走らせてるのがいいのかもしれんがね。
昔に比べたらエンジン自体かなりよくなってると思われ。

>>929
いや、旧は取り外すタイプだけど、新型は埋め込み式だからとってつけるみたいなことはできないはず

>>931
はずすんだけど、はずしたやつが邪魔なんだよね、、新型はいらなかったらシートに埋め込ませればいいだけだからいい感じ

ダウンサスいれようとおもってるんだけど
どのメーカーのがいい？
なるべく硬めがいいんだけど、

ウチの子は今１１万キロ。これまで交換したのは油脂類などの消耗品のみ。
駆動輪のダストブーツすら換えていない。FFはひさしぶりなのだが、気持ち
悪いくらい交換部品がでない。
燃費も財布に優しいが、維持費も財布に優しいんだな。

俺なんか、滅多に切れないといわれるＨＩＤが片方見事に切れて
交換費用に\17000かかったぞ。
でもマモルに加入してたから負担は\0だったけどね。
でも普通は壊れないところが壊れたからなんかくやしい。

絶対切れないじゃなく『滅多』に切れないだけだから
そりゃ切れるときは切れるだろ〜。

>>普通は壊れないところが壊れたからなんかくやしい
乗り始めていきなり壊れたらそりゃ普通はってなるけど、乗ってる年月、距離
自分で電装系のカスタムしてたり、ＨＩＤに負担かける様な事してたら壊れるときは壊れるさ

>>937
それまで乗ってたのは四駆？
もしそうだとしたら四駆とＦＦの差を感じるのは雪道でどんなとき？

>>938でございます

>>939
いやだからＨＩＤって、メーカーや車種に関わらず比較的トラブルが少ない部分であって
そういう部品だからこそいざ壊れたらくやしいと素直に思えるわけで。
あなたの言い方はなんか揚げ足取りなニュアンスを感じます。

ちなみに俺のフィットはH15に購入で、走行距離は壊れた時点で34000kmですよ。
もちろん純正ＨＩＤです。

>>941
つまらん突っ込みは気にするな、御主の気持ちは良く解る。

>>940
937 じゃないけれど、４WDで一番ありがたいのは凍結路の上り発進と砂利道、砂道かな
凸凹のひどい雪道を走ると、低速でも急に転回したりして扱いにくい面がある。
４WDがありえないような角度で刺さっているのをよく見かけるし。
まあ、それでも普通に使えばFFより安心だね

今起こったことをありのままに話すぜ

二万キロ超えるんでそろそろエアコンフィルターの交換かなとおもって
フィルターボックス開けてみたら
中がカラッポだった

何を言っているのかわからねぇだろうが
俺にもさっぱりわからねぇ

二年間以上こいつから煤塵吸い込み続けたとか
そういうものを超えているぜ…

ネタじゃなくでマジな話。
もうホンダには関りたくない
謝罪とか無償フィルター提供とかで済まさせる問題じゃない
あなたのフィットは大丈夫?

age

>>944
Ａグレードはフィルターついてねーよ

>>944

大したことないだろ。大げさに言うな。
お前はフィルター通さないと息もできないんですか？

よく訓練された信者乙

Dio様万歳！

>936
J's Racingなんてどう？

>>948
一番低グレードだと最初からフィルターついてないよ
それだったんじゃないか？
無知とは一番恥ずかしい事だ、Ｄに文句いいに行く前でよかったじゃないか

1.5Sにもフィルタ付いてませんでしたがなにか？
自動後退で買って突っ込んだよｗ
後期の前半くらいまでは付かないのが標準だったでしょ。
無くても大丈夫だけどな。

たしかオプションだった気するけど。前は。

説明書良くよんでみたら？

えっ、今は最初からエアコンフィルターが付いてるの？
1.5Tを新車で買った時からオプションだったけど

俺が買った時にはオプションになかったから今はデフォじゃね？
まぁまだ納車されてねぇからしらんけど

カーエアコンのフィルタって全く意味が無いって知ってた？

定期交換部品を何でもいいから作れと言われて
仕方なく作ったのが最初だよ。

エアコンフィルターｗｗｗ
あれケースは付いてるのに中身がねーんだよなｗ
漏れの場合純正品じゃなんだからってすぐ社外品に換える予定だったからいいが、入ってるモンだと思って乗ってる奴結構いるんだろーし気持ちはよくわかるｗ

>>954
俺の1.5Tはフィルターついてたよ。
多分Ｌパッケージだったからだと思う。

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ