【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！22型【ｻﾖﾅﾗﾋﾟｭﾀ】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
　｜
　　　｜お約束ごとです
　　　｜★Kei/ラピュタを愛でるスレです
　　　｜★車初心者にも親切・優しいレスをお願いします
　　　｜★他メーカー叩きは無しね（比較は桶）
　　　｜★煽り・粘着がウザイと思ったらそのまま放置ﾌﾟﾚｲ
　　　｜★Kei海苔の謙虚で時にはブン回す大人の対応を
　　　｜★満７年を迎えてﾏｲﾅ-ﾁｪﾝｼﾞﾓﾃﾞﾙは沢山なので注意
　　　｜★トラブル等の相談は症状を分かりやすく書いて下さい
　　　｜★このスレでのワークスとはKeiWorksの事です。アルトWorksもあるので
　　　｜　ｱﾙﾄﾜｰｸｽを引用する場合は混乱しないようにアルトを付けた方がいいかも
　　　｜
　　　｜みたいな感じでマタ～リいきましょ
　　　｜　　　　 。
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,゜ー゜)⊃ ジュウヨウ！
～/U /
.　U U
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:14:40 ID:3Q3B7gnd0
過去ログです
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ　Keiってｲｲ!!
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10282/1028215372.html
【軽/ﾏｲﾅｰ】SUZUKI Keiってｲｲ！2型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10333/1033317241.html
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ Keiってｲｲ！3型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039126935
【ﾜｰｸｽﾓﾅｰ】スズキ Keiってｲｲ！4型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049578195
スズキ Kei 5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057043092
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ Keiってｲｲ！6型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060845692
【ﾜｰｸｽﾆﾀﾞ】スズキ Keiﾏﾝｾｰ！7型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067558906
【ﾊﾝﾁｮｳﾆ】スズキ Keiﾏﾝｾｰ！8型【ｼﾞｬﾁﾞﾒﾝﾄﾀｲﾑ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081183874
【軽/ﾏｲﾅｰ】生き残れ!!スズキKei【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095714177
【軽/ﾏｲﾅ-】まだ買えるスズキKei 10型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅ-】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105648898/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:16:02 ID:3Q3B7gnd0
【軽/ﾏｲﾅｰ】SUZUKI Keiってｲｲ！11型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115135813/
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！12型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125236908/
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！13型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132981598/
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！14型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138924013/
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！15型【ｻﾖﾅﾗﾋﾟｭﾀ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143818657/
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！16型【ｻﾖﾅﾗﾋﾟｭﾀ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149174011/
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！17型【ｻﾖﾅﾗﾋﾟｭﾀ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156028828/
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！18型【ｻﾖﾅﾗﾋﾟｭﾀ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162688360/
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！19型【ｻﾖﾅﾗﾋﾟｭﾀ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168352502/
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！20型【ｻﾖﾅﾗﾋﾟｭﾀ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173362859/
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！21型【ｻﾖﾅﾗﾋﾟｭﾀ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178183691/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:18:19 ID:3Q3B7gnd0
関連サイトです

スズキ4輪Webサイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/index.html
スズキKei
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei/index.html
スズキKei Aスペシャル / Bターボスペシャル (特別仕様車)
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei_special/index.html
スズキKei Works
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei_works/index.html
今昔物語 Kei系譜図 (過去モデルのカタログ)
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/kei/keikeifu.html
スズキスポーツ
http://www.suzukisport.com/
Keiとラピュタのデータベース「Kei譜」
http://ckc.hp.infoseek.co.jp/keifu/keifu.htm
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:34:58 ID:SpJl1A/c0
>>1乙

誘導先のリンクを開いたら専ブラじゃなくＩＥが開いたのでコッチに来た。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:55:01 ID:rXY4uKoz0 BE:10643696-2BP(200)
>>5
板更新した？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:00:45 ID:SpJl1A/c0
>>6
してなかった・・。
更新したら開けました、ありがとう。
でも、向こうのスレ過疎ってる気がするんだが・・・・・・・。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:47:09 ID:TQ/Xsa+Q0
(つ´ー｀)つ　>>1ﾀﾝ新スレ建立あんがと！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 16:57:05 ID:P6eDpplC0
9
９型　kei Bターボ　
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:49:56 ID:oJwFABvZ0
タイヤ減ったので交換しました
値段が安かったので
ファイアーストーンを入れました
高速走行１２０以上が怖くなった
ちょっと安全運転になってよかったかも
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:14:42 ID:PGhSJa1E0
スピード違反自慢は恥ずかしいよ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:14:55 ID:sEcuDNHm0
自分もこの前クムホ入れたけど大丈夫だったｗ
工賃込みで１万は安すぎｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:53:00 ID:/rxYm0sW0
俺は怖いから高くてもブリジストンでいいや
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:08:56 ID:9o5XmJwb0
>>11
流れに乗るために必要な速度なんて自慢にならんよ、それ以上に流れが速い時もある。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:10:03 ID:/rxYm0sW0
そんな流れのいい高速には、大抵第二走行車線っていう、トラックとやる気のない車の走るレーンがあるんだけどな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:11:20 ID:9o5XmJwb0
ところで、前期モデルの中で１型を見分けるポイントはどこですか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:19:48 ID:/rxYm0sW0
ハザードスイッチがコラム上なのが１型
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:23:33 ID:wYartew70
着艦フックが2つ付いてる
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 03:12:36 ID:sTPOni1+0
>>16
3ドアもすぐ分かる。あと1型にあった青メタリック、黄色あたりの色とか。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 03:18:38 ID:sTPOni1+0
確証ないんだが、2型に3ATってあったっけ？1型は混在してたから…。
HN21Sは最初から4ATだったけど。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 08:34:37 ID:gQJ5crf20
スレ立ったから、ちょっと願望妄想を・・・・。

10thアニバーサリー出してね！お願い！
2型から乗り換えるからさ！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 10:32:18 ID:wF5CtnYdO
走行中にエンストして入院orz
3月にもなって、燃料系まるごと取っ替えたはずなんだけどな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:11:46 ID:VK/rJYje0
買い替え時かもよ
もしまだ新しいならディーラーで怒っていいよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:14:40 ID:IyhkALuTO
俺もしKeiが生産終了なら買い直すよ。
今のはKeiスポーツだけど、この車マジ神機だよな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:48:06 ID:SZLuI/5t0
お尋ねします。

スタンドの洗車機で　Kei WORKS　を
洗車しても大丈夫ですか。
後ろのスポイラがちょっと心配なんですが。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:57:24 ID:JweQo5kp0
>>25
洗車機でスポイラが吹っ飛ぶくらいなら、その前にワイパーが吹っ飛ぶ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:02:56 ID:SZLuI/5t0
>>26
ありがとうございます。

大丈夫ですか。
欲しいなあと思っていたんですけど、
前からなんとなく心配していました。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:01:04 ID:9l1sdKMI0
トーヨーテオ＋に入れ替えた。
ピッチ・ロールが減って乗りやすくなった
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:46:39 ID:Xm7RyFEX0
>>25
リアスポイラは左右共金属ボルト留め＋樹脂製の爪＋超強力な両面テープで
固定されてるので心配には及ばない。
一度外した事があるがもう二度と外したくないと思うくらいに強固だったから
間違いない。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:04:07 ID:/cDeZpcC0
>>29
ありがとうござます。

結構すごい本格的なんですね。
単なる飾りではないのですね。
当方アパート暮らし近くに駐車場を借りている身です。
洗車はいつもスタンドですませています。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:11:23 ID:P22EbMF50
純正のスポイラーは相当強固に取り付けられてるのが一般的
高速道路で脱落なんかしたら・・・ってのがあるしね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:55:41 ID:/cDeZpcC0
>>31
そうですよね。
いわれてみれば当たり前ですよね。

確かではないのですが、以前 today？
だったかな、スポイラの下に洗車の際
何か注意を即すようなステッカを見たような
記憶があるような......。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:09:37 ID:OzsBqA/c0
自分がパイトしてるスタンドの洗車機は古いからスポイラーのボタンを
押し忘れるとたまに吹っ飛ぶ時があるよｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:29:33 ID:/cDeZpcC0
>>33
えっ！洗車機にスポイラ用のボタンがあったんですか。
ということはそれなりに、だったんですね。

kei WORKSは大丈夫ということで、
本気で買いそうな気がしてきた。
皆さん背中をおしていただき、ありがとうございました。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 02:13:16 ID:pc5TELEc0
>>33
それはスタンドで弁償してくれるの？
36 ：33：2007/08/04(土) 10:13:22 ID:eUUHBOIN0
もちろん弁償してるよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:14:59 ID:eUUHBOIN0
>>34
古いから色々設定ボタンがあるよ
スポイラー、ドアミラー、1ＢＯＸ他
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:09:15 ID:7sddHZNG0
最新のは形状をスキャンしてるからボタン要らずだよね
逆にずっと昔のもボタン要らずだけどスキャンしてないから
トラブル続出ｗｗｗｗｗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 15:33:17 ID:KTSP8dWe0
手洗いしろよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 16:02:48 ID:xQSFR5ni0 BE:11038087-2BP(200)
手荒いだろ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 16:21:37 ID:tX8teaED0
手洗いして同心円状の傷つけるよりは毎週洗車機に物故んで一方向だけに傷つけた方が目立たなくていいよね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:19:40 ID:pc5TELEc0
コイン洗車場で水流だけで洗うのはどうなの？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:02:54 ID:eUUHBOIN0
砂埃が落ちるだけで汚れに対しては役に立ちませんｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:04:26 ID:+yX/a+6IO
>>42
俺は黒の車輌だからずっとその方法！仕上に「ふくぴか？」を使ってる。
新車の時のコーティングもあるから傷はほとんど目立たないけど、二日程雨が降るとWax効果が無くなるのとWax特有のツヤは得られない。
水アカまでは取れないから白っぽい車輌には不向きかも？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:26:28 ID:SFOtfs1FO
手洗いしない奴にKei乗る資格なし
俺もみなと同じで洗車機野郎はオーナー辞めて欲しいね。
軽最速のKeiに乗る資格ないな。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:29:20 ID:xQSFR5ni0 BE:1971252-2BP(200)
誰と同じなのかわからない…
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:36:04 ID:eUUHBOIN0
>>45
その考え方はおかしいよ

ただ洗車機では水洗いのみをお勧めします。
ワックス洗車をするとガラスにまでワックスが掛かるので
ギラギラして雨の日に前が見えにくくなるからです。

ガラスコーティングしてるならなお更お勧め出来ません。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:57:05 ID:P22EbMF50
Keiオーナーの相当数を占めるであろうオバチャン達（恐らくは洗車機にすらかけない）は資格なしか・・・
いやまあ気持ちは分かるが
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:16:00 ID:Lpde1qw60
>>48
ワークス乗ってるオジ様オバ様も稀に見かけるけど、ほとんどは普通のKeiでしょう。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:25:38 ID:GZaIu1Wu0
>>49
まあ>>45もワークスとは書いてないし
「軽最速のKei」ってだけでワークスと決めつけるわけにもいかんでしょう
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 04:37:29 ID:Br/iuBTR0
>>45のあまりのバカっぷりに吹いたｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 08:34:32 ID:KB7Bi/8TO
漏れは吊られ杉てるおまいらに吹いたw…、まぁ新車で買える現行の軽なら最速だけどな。
あっオバチャン使用のノーマルじゃなくてKei worksな、って今の時代賢いメーカーはworks見たいなｸﾞﾚｰﾄﾞ作らん。
洗車機、俺の近所200円だから一度使うと止めれんな、ボディコートしてるから週一の水洗いだ。
車なんて傷が勲章になるんだよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:43:15 ID:rxOG/0QF0 BE:9658477-2BP(200)
スズキって賢くないのか…
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:48:00 ID:Dq7P4syx0
スズキは変態です、それに乗ってる人も変態です
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 16:25:04 ID:B54DV9coO
だが、それがいい
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:50:26 ID:Lpde1qw60
Kei乗りの皆さん、タイヤクリーナー（ワックス）使ってる？
グリップを重視する人は絶対使わないだろうけど。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:55:29 ID:9r4S/wbU0
タイヤワックスはサイドウォールのみに塗るものでトレッド面には塗らないから、
グリップには関係ないと思っていたが違うのか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:13:40 ID:huSE8+xc0
端までズタボロのバイクのタイヤを見るたび、こっそり磨いてやろうかと思ってしまう俺。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:38:46 ID:5t35mxhF0
変態なら変態らしくもっと尖がった軽を作って欲しいのに。中途半端でやるあたりが変態ってか。

4WD用のLSDを出せよ(´・ω・｀)
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:44:58 ID:cgRlqKg1O
>59
前後の駆動差と乗りやすさから万人用には作れんのよ。
社外で作ってもらいや。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:13:58 ID:Br/iuBTR0
なんか変なワークス信者が居るようだけど
ここでは普通なの？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:17:03 ID:aWoaTEyE0
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃　　　　　　　　　　 　 J( 'ｰ`)し 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　 （　）　　　　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　 【カーチャン】　　　　　　 　 　 　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃.　 カーチャンを見た人はいつでもいいので 　 　 ┃
┃　　　 　 生きている間に親孝行して下さい｡　　　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:20:46 ID:KB7Bi/8TO
変態会社らしく自爆覚悟でcappuccinoみたいな軽をまた出してくんないかな？
ならKeiから乗り換えてやってもいい。
噂はたまにきくが妄想だろな、スズキもそこまで馬鹿じゃないだろし
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:30:36 ID:2jzAY7X30
ワークス4wd用の強化ビスカスがほしいな
雪道でウヒョーってしてみたい、どっか作ってくれんかね
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 07:48:35 ID:3IkuAKU90
ハンドル目一杯切ったら、ウゴーって鳴いてくれはするんだけどなorz
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 09:03:09 ID:aOHhQPsw0
>>63
他でやれ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 09:56:04 ID:W1XBGn1k0
>>62
残念ながら他界しています…
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:12:37 ID:wml7pReY0
私の母は昔から体が弱くて、それが理由かは知らないが、
母の作る弁当はお世辞にも華やかとは言えない質素で見映えの悪い物ばかりだった。
友達に見られるのが恥ずかしくて、毎日食堂へ行き、お弁当はゴミ箱へ捨てていた。

ある朝母が嬉しそうに｢今日は〇〇の大好きな海老入れといたよ｣と私に言ってきた。
私は生返事でそのまま高校へ行き、こっそり中身を確認した。
すると確に海老が入っていたが殻剥きもめちゃくちゃだし
彩りも悪いし、とても食べられなかった。
家に帰ると母は私に｢今日の弁当美味しかった？｣としつこく尋ねてきた。
私はその時イライラしていたし、いつもの母の弁当に対する鬱憤も溜っていたので
｢うるさいな！あんな汚い弁当捨てたよ！もう作らなくていいから｣
とついきつく言ってしまった。
母は悲しそうに｢気付かなくてごめんね…｣と言いそれから弁当を作らなくなった。

それから半年後、母は死んだ。私の知らない病気だった。
母の遺品を整理していたら、日記が出てきた。
中を見ると弁当のことばかり書いていた。
｢手の震えが止まらず上手く卵が焼けない｣
日記はあの日で終わっていた。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 04:14:08 ID:Qtgd9HRx0
>>68
コピペでもかーちゃん物は泣けるな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:21:54 ID:K80nWFaqO
>>63
二度と来るなカプチーノみたいな過去の異物だすな。
楽しさはKeiだよ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:59:21 ID:3BL3NYwh0
やってきましたよ、リヤカーみたいな車が好きです
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:05:03 ID:7rX2ErS90
つキャリー
パートタイム四駆が楽しくて、リヤカーに一番近いと思うよ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:22:30 ID:ulrAxpr/0
>>72
同意。田舎道でのキャリーのダウウンヒルは実はかなり侮れない。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:28:38 ID:CI8OWqxY0
7型Bターボ中古購入ですが、軽の割には小回りがきかないのと
すえぎりでハンドルが重いのがちょっと不満。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:30:34 ID:RvWX9YhT0
>>74
小回りが効かないのはいかんともし難いが、ハンドルが重いのは購入店に相談した方がいいんじゃないかと。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:38:14 ID:4cFIh24g0
須恵器利が重いのは当たり前と言うか、そもそもそんなことするなと言うか…。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:22:38 ID:/TLqPTzH0
>>68
母にひどい事言ったなって、反省出来るようになるまで生きていてくれたら御の字だよね。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:07:08 ID:1v6REu7i0
>76 同意
已むを得ない場合もあるが、基本的には
据え切り=自分は下手、と言ってるようなもん
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 06:32:34 ID:qgkgMjfI0
据え切り=下手なら　今や上手い奴の方が少ないだろ
そんなに拘ることか?
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 06:41:56 ID:7vI3NFG40
くやしかったのかい？ｗｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 07:47:35 ID:lx+k+dqU0
据え切りする必要よりも、据え切りを多様するドライバーの考え方に問題がある
そんだけの話

俺は、ちびちびでもいいから動きながらハンドルを切るようにしてるよ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:00:21 ID:DTdr8Xku0
>>80
煽るな。厨房。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:21:41 ID:nIsS17bl0
今度社外アルミに替えるんだけど
センターキャップって必要なのかな？
あんなちっちゃな樹脂製の物が一個\2000もするなんて
見栄えさえ気にしなければ問題なければ無しで行こうかと思ってます。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:22:59 ID:ZnyT6EnW0
>>83
キャップが無いとハブ露出するから錆びない？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:05:27 ID:mNVuXr6w0
初期型Kei(F6Aエンジン・現在13万㌔走行)に乗ってるんだけど、一週間ほど前からタービンが死んだのか
ブースト計の圧力がほとんど上がらない…。乗る分には加速が鈍いだけなんだけど、
コレ放っておくとタービンブローにまで至っちゃう可能性有りますかね?
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:25:47 ID:ehJhf5ow0
ワゴンRが車検でKeiが代車できてるが

ハンドルの切れ角が少ねぇぇぇぇぇぇぇ
いつもの調子で車庫入れしようとしたら
ぶつけそうになった ('A`)
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:31:22 ID:yfEwOF3P0
>>83
樹脂キャップだと、山坂道走った後とか溶けたり
変色したりするから、俺も付けてない。

>>85
まず、ホース類の抜けや亀裂をチェックした方がいいかも。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:08:05 ID:lx+k+dqU0
>>85
純正ブローオフ付近の配管から漏れがあると、ブースト掛からなくなるよ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:51:46 ID:mNVuXr6w0
>>87
>>88
なるほど、㌧クスです。いや、ターボ車は１０万㌔辺りからタービン壊れるかもしれないから
気をつけろよー、と聞かされてたので、もう１３万㌔弱なのもあってそろそろかなと思ってたんですが…。
取り敢えずホース等配管をチェックしてみますー!!
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:55:06 ID:xPAcoJxw0
>>89
10型いいぞ～
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:59:12 ID:gn0jii1W0
ぼ、僕は９型の変態蛍光イエローが好きだった。

なんで廃盤色になっちゃったんだよぉ～(つ_T)
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:42:00 ID:uxO4Lp/D0
昔遊んでた峠に何年か振りにドライブしにいった。
某ラリー車が下りであからさまに煽ってきたのでコーナー三つで
ミラーから消しました。ただの勘違い屋さんだったようで。
やっぱり軽でワインディングって面白いね。また昔みたいに色々いじろうかな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:22:31 ID:lx+k+dqU0
俺なら防眩ミラーの防眩モードにして華麗にスルーだな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:38:04 ID:ZnyT6EnW0
俺なら黙ってサイドブレーキを力一杯引くな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:48:17 ID:CAmLwBa30
>>94
極力しない方がいい
相手がＤＱＮだと任意に入ってない可能性がある
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:48:21 ID:hWols6E20
その場で通報して警察にきてもらった事ある。
危険運転なんとかで捕まっていました。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:27:35 ID:4rckdFu00
ヤフオクで社外キーレスエントリーを激安ゲトしたけど、Keiへの取付けを依頼するのは
スズキのディーラーとオートバックスなどの用品店、どちらの方がいいでしょうか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:51:48 ID:uXZDOHT80
>>97
作業自体はディーラーの方が信頼性が高いけど、
ディーラーも初めて付けるパーツだと不慣れだよ。
その辺のリスクを踏まえれば、お奨め。

カーショップの場合、持ち込み部品は工賃割り増し、
物によってはお断りもあるので、作業の質を考えると、
コストパフォーマンスが悪いと思う。

意外と侮れないのが、カスタムやってる整備工場や板金屋。
でも、本当はヤフオク入手のパーツはDIYが基本だと思う。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:53:58 ID:EePHdg6U0
>>97
ここで聞くより電話した方が早いとおもうけど

ディーラーは保障の問題でやってくれない可能性有る
オートバックスなんかは持ち込みだと倍掛け
で安く買っても結局高く付いたり
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:01:20 ID:EePHdg6U0
被った
ま、安く買ったなら自分で付けないと余り意味ないね

都市部なら持ち込みでも安く取り付け
してくれる所は探せば有ると思う
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:24:23 ID:qt+h1/jb0
オートバックスって持ち込みOKなの?
前に乗ってた車から外したターボタイマーとブースト計を付けたくて、ターボタイマーの
ハーネスと6mm->4mm変換の三つ又をカーショップに頼んだんだけど1年3ヶ月待っても
入荷せず・・・。
「何時入荷するんですか?」って催促しても、「そのうち来ます」「ゴールデンウィーク前には」
「お盆前には」「年は越しません・・・」とそば屋の出前よりたちの悪い対応でもうすぐ2度目の
お盆が来ます。
バックスが持ち込み可だったら乗り換えたい所存。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:44:03 ID:6TN8gksn0
それは遠まわしに断られてるんじゃ・・・車種別ハーネスと配管だけじゃ3000円くらいにしかならないし。
ターボタイマーとブースト計程度なら必要な資材用意して取説読めば、土曜の昼からかかっても夜には終わるよ
俺なんてターボタイマーのハーネス無かったから、直接車両配線に半田付けして装着したよ
Tジョイントなんてちょっとした用品店か、カー用品頑張ってるホムセンにいけば余裕で手に入るし。

店もやる気ないが、それ以上にあんたにやる気がなさ杉です。普通1年以上も入荷待ってられないよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:51:08 ID:bNRKSZKD0
商売やってんなら出来ない事は出来ないとはっきり言わないとだめだろ・・・＞自動後退
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:54:37 ID:qt+h1/jb0
まあ俺は自分の手を汚す気は全くないので、取り付けはショップ任せなんだが。
前の車のターボタイマーとブースト計はその店で付けたんだよね。
今回の注文も、>>101ではメインのパーツだけ挙げたけど、その他細々した物で
取り付け工賃込みで総額3万近い注文をしたんだが。

店がやる気無いって言うか、代理店のレスポンスが悪いことを入荷しない言い訳にしてるけど
何処まで本当なんだか。

マフラーとかホイールみたいな高額パーツはすぐ入荷する見たいなんだよね。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:31:03 ID:RJbKavVn0
古いけどランエボ３でさえ余裕あり過ぎてKei追いかけても面白くないんだよね(´д｀)
>>92は多分相手にされてなかったんだろうと思うよ。

嫁さんの1型３ドアのKeiを弄り倒してRHB3タービンに換えたりとか色々したけれど
当たり前ながら運転者が同じなら車の差がモノを言うもんな…遅い速度からドキドキできるけど楽しくない

それでもKei乗ってる時にだけ格上に敵意抱く俺もお子様って気がするけどｗ
次はテクニカのサスキットでも入れてみようかな…
106 ：目玉 ◆WvTdVzwONc ：2007/08/09(木) 23:46:08 ID:XhG5xHrT0
フルノーマルワークスでパワーチェックしてくるｶﾞﾋﾞｰﾝ (　Д)　ﾟ　ﾟ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:56:43 ID:6TN8gksn0
>>104
ああ、自分でやりたくないアンチDIY派か、それならやる気なくてもしょうがないな。悪かった。
　お店ってのは、商品の売り値の結構な割合を利益にしてるもんなので、
持ち込み客には工賃しか発生しないわけで、利益的にも手間的にも非常にめんどいんだろうな。
オイル交換の工賃が簡単にタダになるのも、オイルの販売価格の結構な割合が店の利益だから。
ディーラーなら、後々新車買ってくれる人かもしれないからいい付き合いしてくれるとこもあるけど
用品店はナビやタイヤホイールセット買う人が神だからな。買ったら2年くらいは放置だし
普通の奴が買う小物なんてのは自分で付けられるものばっかしだし、付き合いも適当だろうさ。
信用できない用品店より、チューニングに精通してるディーラーとかを探した方がいいよ。

>>105
峠道の昇りでエンジンをガンガン回して頑張ってたら、やる気のないエボ7が避けてくれました。なんか色々悲しかったｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:30:49 ID:I/LUCY3O0
>>92
＞某ラリー車が下りであからさまに煽ってきたのでコーナー三つで
＞ミラーから消しました。ただの勘違い屋さんだったようで。
自分が自意識過剰の勘違い屋さんだって事が分かってないんだろうな

＞コーナー三つでミラーから消しました。
どう考えても相手にされてないだけだろ
そもそもドライブ行って煽られたからバトルするなんて
どこまでガキなんだよｗ

恐らくワークス乗りだろうがこういうバカが自分と同じ車に乗っているかと思うと
恥ずかしい限りだ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:15:38 ID:jsId4zQ20
煽られたってか
ノロノロしてたから車間距離詰まっただけでは？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 08:31:32 ID:IEG6hFBJ0
>>108
なんだろ？負け組のにおいが漂ってきそうなレスだな。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:53:52 ID:sKqoeQ1/0
ネタはスルーでよろしく
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:19:41 ID:aZ/BHn6C0
KeiってSUV？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 16:10:22 ID:lrT7uVFv0
>>83で社外アルミのセンターキャップの必要性について聞いた者です。

ＲＥＳを下さった方ありがとうございます。

気になって某タイヤメーカー系タイヤショップで効いた所、社外アルミ
のセンターキャップは正確には「密閉防水」にはなってなく、センター
キャップを付けても雨水は入り、結局はあってもなくても大差はないの
でなくても構わないって事です。ただ、ハブの錆の目隠しにはなるとの
事でした。
まあ、考えてみれば、絶対に必要な物なら、ラリーやダートラの競技車
みたいに泥汚れがモロに入る様な場合は必ず外れない様な形で装着して
るはずですが、ほとんどの競技車がセンターキャップはなしで走ってま
すしね．．．
ない事でハブ等に支障が出るなら市販のアルミも必ずセンターキャップ
をボルト等で密閉固定できる様にしてるはずだし．．．

とりあえず、「なし」で行く事にしました。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 16:55:03 ID:WmY11T/G0
>>112
一応当初はそういう路線だった。ワークスとかがスポーツモデルなのに
ちょいと車高高いんじゃないの？って言われているのは元々の設計がそういう
コンセプトだったため。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 17:11:09 ID:De7gk9XW0
最初期型のKei乗りだけども、デビュー当時のライバルはホンダZとかパジェロミニか?
って感じだったしね、俺もSUV的…というか、ぶっちゃけいすゞヴィークロスの
軽自動車版みたいな佇まいが好きで買ったんだけど。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:00:07 ID:oxacx9wv0
>>107
アンチDIYが何か問題でも?

その店は「持ち込み歓迎」と謳ってるんだけどね。
持ち込み品は工賃割り増しってのも聞いてるし。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:02:53 ID:IXJu1F6I0
だーからムキになって相手すんなってのに
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:40:03 ID:I/LUCY3O0
なんかこの間からワークス乗りっぽい奴が喧嘩腰で突っかかって来るんだよなぁ
こんな事書き込んでしまったけど煽りは無視の方向で行きましょう
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:49:47 ID:mCN9h9XX0
夏だもんね。仕方ないよね。でも車持ってなさそうだよね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:58:57 ID:cgwKCRes0
Kei乗ってる人ってなんでおばさんが多いの？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:09:04 ID:byjmvxbM0
安いし、ターボはパワーあるし、アルトほどチャチくないし、山間部ではワゴンRの代替需要になるし
背がちょい低めだから洗いやすくて、立駐対応だし、そのくせ最低地上高は高いから段差にも強いし
足車としてはもうメリットてんこもりですよ？その代わり古いけど。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:54:17 ID:PD3s92A20
燃費もいいしね。
123 ：目玉 ◆WvTdVzwONc ：2007/08/11(土) 15:10:30 ID:AIYgeelN0
>>106です。
パワーチェックしてもらいました。
馬力：69.0ps/7,005rpm
トルク：11.3kg・m/3996rpm

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:49:48 ID:cgwKCRes0
年配の方々には持ってこいの車だなKeiは。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:02:17 ID:svO+r+TJ0
そもそも最近の車種だとＭＴの設定が無いから必然と年配の方々
に人気が出る
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:03:27 ID:+1YpX/cW0
実際乗り降りのポジション楽なんだぜ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:45:29 ID:U306zWmb0
>>126
うむ、普段シルバーカーを押して歩いてるウチのお袋も
違和感無く乗り降りしてる
128 ：127：2007/08/11(土) 18:48:06 ID:U306zWmb0
あ、助手席ね
運転は出来ないよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:43:34 ID:KXn5a00r0
>>122
燃費良いの？
4月にBターボを買ったんだけど、リッター14km位しか走らないお
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:04:39 ID:19PGt9H50
ベルトのキュルキュル音が大きくなって来たので、某Ｊで見てもらったら
「Ｖベルトがかなりやばいことに」と言われ、交換してもらった
静かになりました
実は最初の車検の頃から音はしてたのだが、前に乗ってたボロ車に慣れきっていたので
「こんなもんか」と思っていたのですが、大きな間違いだったようです
今は反省している

>>127
脳梗塞で片足が不自由なウチの父親も、問題なく乗り込めます
ヒップポイントがちょうどいいんですよね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:34:42 ID:wI0tHM8Q0
>>129
燃費はMT車が有利

９型Ｂターボ・5MT・4WD(総走行距離約4850km)
エアコンを使いまくった通勤(片道約15km)でリッター平均16km台
省エネ運転の上手い人ならもう少し良くなる
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:20:19 ID:U306zWmb0
燃費は各々条件が違うからなぁ
前に乗ってた車と比べる方がいいような（初めての人は出来ないけど）
片道20km通勤の俺の場合
キャパ(4AT) 11～12km/l → 9型Bターボ(FF・MT) 18～19km/l　ってとこ
133 ：131：2007/08/11(土) 22:31:14 ID:wI0tHM8Q0
1998年式アルトエポP2・5ドア・5MT・4WDは12～13km/l
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:38:59 ID:BdA/kBjEO
どういう運転すればそんなに伸びるんですか?
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:42:22 ID:zDz+I6FC0
>>134
車間距離をあけまくれば余裕
ただし一歩間違えると勘違いジジイの迷惑運転
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:25:23 ID:U306zWmb0
>>134
つ田舎道
朝なんか50km/h制限を80km/hでも煽られるしｗ
だから他人の燃費は気にならないよ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:27:14 ID:3pW+Wfut0
>>130
ひょっとして初期型（ネコ目）近辺？何型からかはわからないけど
途中で幅広のベルトに変更になってるよ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:42:42 ID:zXuwh3uC0
>>121
4ATなら一番安いよ
アルトやエッセよりもね
それが最大の魅力
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:28:23 ID:OLijN61t0
インパネ、ダッシュの古臭いのをなんとかしてﾎｽｲ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:22:37 ID:vcXYbd3wO
スズスポのst-Rマフラーってどんな感じでしょうか?

乾いた感じの高めの音が理想なんですけど

他にもお勧めがあればお願いします

９型ワークスＦＦＭＴです
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:28:38 ID:LgDe+djH0
J-WORKSのフロントパイプとN-1マフラーの組み合わせ、いいみたいだよ。
http://www.i-jworks.com/contents.html
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:29:19 ID:6LSxdFRg0
軽自動車板からの甜菜
ttp://suzukikei.net/image3/kei12.jpg
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:48:02 ID:leHirXvb0
その車、1スレに1回くらいは貼られるんですけど
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:02:40 ID:zVPBpYrM0
keiターボに入れたエンジンオイルで純正よりエンジン音が
静かになったオイルってありますかね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:33:46 ID:SRxu9mS30
Keiで帰省する人、した人、いますか？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:28:30 ID:6fNARJ/70
>>145
あの娘のkeiに寄生しますた
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 03:52:10 ID:M2jZ4iaq0
>>141です。
訂正です。
×フロントパイプ
○メタルキャタライザー
です。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:14:07 ID:GdhD1F7L0
>141
これってMC21S用はHN21Sにも
付くんだろーけどやっぱ車検は通らんよね？

でも前期のメタキャタなんて無い
と思ってたけどあったんだなー
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:04:25 ID:M2jZ4iaq0
しまった……。Keiスレだった。
>>141です。メタキャタ、でてませんでしたね。すみません。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:12:37 ID:seugB4r40
皆さん、今のBターボってワークスと同じ64PS搭載って
知ってましたか？
いまスズキのＨＰみて驚いた！
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:15:52 ID:ILW4exi70
10型が出たときには出た話題だよ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:52:09 ID:3kttbgTa0
>>150
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキKeiってｲｲ！21型【ｻﾖﾅﾗﾋﾟｭﾀ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178183691/556

556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:11:20 ID:9kKE9SMb0
６月の変更を纏めると
Ａ：
・シートの新法規対応

Ｂターボ：
・シートの新法規対応
・ＭターボをＳターボに変更
・新長期排出ガス対応
・2WD/4AT車にロックアップ機能追加

ワークス：
・シートの新法規対応
・新長期排出ガス対応

車体色廃止
Ａ＆Ｂターボ：シュープリームレッドパール
ワークス：チャンピオンイエロー
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:21:09 ID:gnKfI2JHO
worksの加速って凄いよね。
初めて乗った時、全開加速でシートに押さえつけられてビビったよ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:06:42 ID:qJb7YAMx0
8型Bターボだけどブーストアップ+ハイオク仕様でワークス並みの
エンジンパワー得られる?
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:08:41 ID:dLo/AZUw0
>>154
ブースト2.2で別世界
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:16:22 ID:53r7T6gK0
>>153
その程度でビビるお前の肝っ玉はどんだけ小さいんだよｗ
インプレッサ乗った後、Kei Works乗ると所詮軽か、といつも思うよ
まぁ、足代わりで乗ってるんだけどね
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:28:42 ID:dLo/AZUw0
>>156
その程度の経験で偉そうに言うな(´,_ゝ`)プッ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:56:31 ID:BQcWmMbo0
>>156は偉そうじゃないと思うが…
>>153があまりにも体験不足って事でしょ。

ワークスの加速なんて土方仕様のハイエースロングとあんま変わらんよ。
ターボラグで加速に段付きがあるから体感の仕方が違うのはわかるけどさ。
うちのKeiはRHB3に1.2kの仕様だけど205psのギャランVR-4ノーマルより加速悪い…
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:34:22 ID:BOz4Q9HR0
>>156
4WDの発進ロケット加速なんて大したことないじゃんすぐ慣れるw
高速じゃインプやランエボは所詮4発2000cc
例えば、80スープラチューン600ps以上でサード140㎞から
ホイルスピンなんてワープ加速のジャジャ馬乗ったことある？
80スープラからGDBインプ乗り換えると所詮4発2000ccか、といつも思うよ
乗っていてラクだけどね。
まぁ、サードカーでKeiWorksも乗ってるんだけどね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:07:23 ID:6FmG3Saf0
keiワークスの加速は旧規格ワークスと比べてどうなんだろうね？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:55:13 ID:ST/62o7n0
旧規格の圧倒勝ちで比較にならんでしょ
壁がある
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:27:22 ID:HAVS0a/x0
>>153
そんなお前は、50ccのミッションのバイクに乗ったら、もっとすごい加速にビビってアクセル開けられないんだろうなw
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 05:38:26 ID:jj2bGo0z0
煽りは華麗にスルーでよろしく
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:56:55 ID:w18L4NFc0
>>159
その程度の経験で偉そうに言うな(´,_ゝ`)プッ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:24:33 ID:KQ2vcW8e0
おいが２０年前v-maxのカナダ仕様古パワー乗ったときは
ぶっ飛んだね　すげー加速ｇだった　らいんでぃんぐポジも
関係有るのかも知れないが　ｒｃのｆ１より体感ｇすごかったな！
車はその当時ｒｂーｒのタービンをデッカイシングルにのせ変えた
やつに乗った事があったが　クラッチはくそ重くて　ブースとの上がりが
極端で　早いのは早いが待ち乗りはむり無理でした。
今　ぽるぽるｒｓｒ欲しいが金庫から金が出てこんな
セカンドカーのkeisターボ低回転の付きがちょっと悪いかな
ノーマルだと上の回転がもさもさするからブースと上げてます。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:42:39 ID:xMAy9lfW0
http://osaka.yomiuri.co.jp/mama/medical/mm20070812kk01.htm

おまえらな。
167 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2007/08/15(水) 10:50:59 ID:NVur33M+0
相変わらずレベル高いなこのスレは（ﾌﾟ

やっぱ乗る車で人格も完全に階層があるのは確信した
釣ってておもしろかったもんなぁ～
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 13:05:26 ID:WXRlTOUF0
>>167
LEXUSね、はいはい。

あ、LEXUSだから班長どまりなのね、
悪い事言ってごめんなさい。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 13:52:39 ID:eDrG/L/50
>>167
脳内オーナー乙
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 17:03:06 ID:w18L4NFc0
>>167
その程度の釣果で偉そうに言うな(´,_ゝ`)プッ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 17:25:11 ID:KQ2vcW8e0
maその当時　ｖｍｘで椿　ドリフトかましてた
俺俺鷺がやってきましたよびっくり！吃驚
172 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2007/08/15(水) 20:14:50 ID:DyH0UeBe0
ｸｸｸ･･
8スレ目に織れの名が入っている事を知らない新参者も増えた様だな
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:44:41 ID:tyNtehHP0
＞１７２
脳内オーナー乙

　　・・・・　免許も無いくせに（プゥ～
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:51:41 ID:VgajMqMx0
　　　　 　 　./ ﾆＹﾆヽ 
　r､r.rヽ 　/　（0)(―）ヽ 
r |_,|_,|_,|／　　⌒｀´⌒　＼　　　ふむふむなるほどなるほど・・・ 
|_,|_,|_,|_,|　,　-）　　　　（-、.|　　　 
|_,|_,|_人　(^ i　ヽ＿＿ ノ　l | 
|　)　　 ヽﾉ　| 　｀ ⌒´ 　 ／ 
|　　`".｀´ 　ﾉ 
　　　入＿ノ 
　＼＿／ 
　　 ／ 
　 / 
175 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2007/08/15(水) 23:00:49 ID:DyH0UeBe0
ﾌﾌﾌ
軽海苔のゴミ共め
身の程をわきまえよ
　
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:17:31 ID:PGoS24Hv0
>>145
Keiで帰省したよ。田舎はKei海苔多かった。もちろん年配の方々
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:33:13 ID:jIir5Z/70
LEXUSスレで相手にされないから、格下のke乗りiなら相手にしてくれると思ってるのかな?
トヨタも可哀想だね。こんなのがオーナー名乗ってたんじゃ。
178 ：177：2007/08/15(水) 23:33:55 ID:jIir5Z/70
×:ke
○:Kei
179 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2007/08/15(水) 23:51:55 ID:DyH0UeBe0
すいません　つい出来心で昔の悪い癖が出てしまいました
織れは聖人君子になったので荒らす言動は取りません
失礼しました
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:07:29 ID:W29mYHxs0
>>171
maその当時 RGγ500スガヤフルチューンでvaxに白煙食らわせていた
俺俺鷲がやってきましたよびっくり！吃驚
181 ：180：2007/08/16(木) 01:08:54 ID:W29mYHxs0
vax→vmax
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:56:35 ID:vEknwob30
2st本当に迷惑だよね　シールドに　粒粒がいっぱいかかって
今となってはちと懐かしい気もするが
今２ｓｔ新品は　草かり機ぐらいか
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:20:26 ID:xCohd3tZO
班長は夫馬を倒せば鱸はおろかトヨタ系スレの勇者になれますので
お試しあれ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:33:20 ID:RRfTYuCq0
9型Bターボ乗りです。夏休みを利用して、嫁の実家の秋田まで行ってきた。
12日の午前4時に自宅（西多摩）を出発。東北道に岩槻から乗ったんだけど、
那須から大渋滞で、秋田到着が午後6時でした。会社の同僚からは、軽で秋田
に行くと言ったら驚かれたけれど、意外に疲れなかったよ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:07:02 ID:9Msdh66rO
vmaxの加速はすご－いよ　
二足で7500rpmﾌﾞｰｽﾄ発動した日にゃ－ハンドルから引き裂かれそうになったぞ


ピーク早いけどねor2
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:12:20 ID:Y7KIgZEp0
V間と比べられたらたいていの４輪はアレなんじゃなかろうか
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:51:21 ID:9Msdh66rO
>>189
ｱﾚﾄﾜ ﾅﾝﾀﾞﾈ?
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 17:22:06 ID:lXLHAKkX0
新車でBターボ買おうと思ってるんだが
まさか数年以内にフルモデルチェンジって
事はないですかね？（´・ω・｀）
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 17:39:23 ID:ZZB+nhi30
カーブでVブースト効きだしたらコケルんじゃないかと思うような化け物は比較にいらんす
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:42:19 ID:oYc6iJ+H0
>188
来年あたりFMCがあるという噂も・・・
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:56:04 ID:NCq1nPLc0
不具合が出尽くしてるとか、値段が下がってるとかいう点ではFMC前に買うのもアリだと思うんだけどね。
新しい方がいいことばかりとも限らないよ。旧型の仕様の方が良かったってこともあり得るし。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:21:08 ID:ELiZDLmv0
>>191
単純に機械として見た時にはそのような利点もあるけど、デザインに関しては旧が新に勝ることは少ないように思う。
最近その差が大きくなっていると言うか、１世代違うとかなり古さを感じるようになってきている。
その大きな要因の１つが、ヘッドライトの技術革新とトレンドの変化がとても激しくなったこと。
Keiの前期と後期でもかなり時代の違いを感じるでしょう？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:06:16 ID:Pvvy3s9D0
ごもっとも…。確かに旧型の方がいいじゃないかっていう例はほとんど思いつかないな。
自分が乗ってたのが５型だからそれが一番！とは思ってるけど、それはあんまり公平な視点じゃないね（w


でも今のKeiが気に入ったなら今のうちに買っといた方が…って気もするし…。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:53:42 ID:qT1TgDVX0
>>188
現モデルでええやん。
100万でフル装備orターボ64psが付いて車重が軽い！
コストパフォーマンスで1番じゃねぇーの？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 06:13:46 ID:rsjiBeBs0
僕も最近の軽のデザインより、一昔前のKeiのデザインが
好きで9型ワークス買ったんだよなぁ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:04:36 ID:G7fbSLBp0
後期のＫｅｉはヘッドライトの形が気に入らないなぁ
前期のほうがよかった
後期型に乗っている人でもそれが嫌で前期型風に
ヘッドライトの中、塗装している人もいるしね

前期型は割と女性に人気あるよね
メンバーでも前期型乗ってる女性のひと多いし。
もちろん後期型に乗っている人もいるけど
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:58:00 ID:cP88bnmX0
昔のデザインのほうがよかったと思える車も多いと思う。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:20:12 ID:LDWUu+nB0
>>196
前期のライトにも独特の味わい深さや愛らしさがあって、それが好きな人がいるのは理解出来るのですが、
透明樹脂の中に汎用丸形ライトが埋込まれたかのような構造はどうしても中途半端な古さが際立ってしまって…
ラパンSSのように円形ライトだけが剥き出しに見えるような構造ならば旧車的な味が出たと思いますが。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:59:19 ID:L6rmFiY10
>>197
昔と言えるほど、それこそビンテージの領域になればそういう事もあるでしょうが。
３世代程度しか続いていない比較的歴史の浅い車では２代目→３代目の変化が
とくに激しいように思います、オデッセイや最近FMCしたデミオが良い例です。

MRワゴンのようにFMCで全く別の狙いを持たせているような場合は、
同車種の新旧として比べること自体が無意味なこともありますが。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:06:36 ID:9NY1urQJ0
ﾊﾝﾁｮがきてたのかｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:15:18 ID:1Mv2Qiqs0
>>199 デミオは前モデルのほうがかっこいいです。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:02:42 ID:Vxl000Jo0
>>201
このスレでKei以外の話題を続けるのもあれだけど、デミオはどう考えても新しい方がいいべ？
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200611/061121b.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000059163/crsm0000000000.jpg
前デミオは現行スイフトと似た雰囲気があってスズキ好きには好感持たれそうな要素はあるけど
初代から受け継いだ箱っぽさがどうにも古さを感じてしまう、この箱っぽさが良いのだろうか？

Keiと共通する部分多い前スイフトと現行スイフトを比べた場合でも、現行の方がいいべ？
主観の問題だから個人レベルで議論してもキリがないけどさ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:42:51 ID:Mh2YQGdF0
>>202　古典的なハッチバックの香りがいいんだよな。
　　　　　昔、流行ったファミリアのハッチバックの雰囲気が
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:01:12 ID:yjZrj9bl0
>>202
＞主観の問題だから個人レベルで議論してもキリがないけどさ。
その通りだと思うが・・
＞デミオはどう考えても新しい方がいいべ？
＞現行の方がいいべ？
これはただの押しつけ
>>202、が自分で言ったように個々の主観の問題だし
新型が好きな人もいれば旧型の車が好きな人もいる
それなのに自分の主観を他人にごり押しするような書き込みは変だと思うよ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:41:56 ID:7HQusw0S0
というかデミオ云々は該当スレに任せてこの辺にしとこうぜ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:03:47 ID:ivHeWasq0
友達にこの車生産中止になったとか言われたんだけどネタだよね？
俺の１型が虫の息なんでまたKei買おうと思ってるんだけど…
明日ディーラー行って確認してみます。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:20:39 ID:SUBnDUEd0
デミオは欧州展開の都合もあるので(略

>>206
ネタ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:32:02 ID:J+dfCNMT0
生　産　中　止　の　ク　ル　マ　買ったよって言ってやれ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:25:38 ID:kmi6fuF50
当方、9型works(4W･MT)乗りです。
最近エアコン使う時に気がついたんだが
高速走行時に内気から勝手に外気に変わるのは仕様じゃないよね？
前から知らん間に変わってた時があって、
この間、高速を走ってる時に変わる瞬間をモロ見てしまった。
どう考えてもおかしいよな～
先ず有り得ないと思うけど他にもそういう人居ます？

とりあえず今度ディーラーにもって行くかな…
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:45:21 ID:fEc9Ry0z0
オートエアコン？
標準が外気導入で、エアコンの効きを良くしたい（設定温度と室温がかけ離れてる）ときだけ内気循環に切り替わるとかそんなんじゃないの？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 03:48:23 ID:hYqk9N6A0
ワークスと言うかkeiってオートエアコン選べたっけ？
keiの外気導入口ってレバーで直接スライドさせるタイプだったと思うから
レバーが動く瞬間を見たってこと？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 05:15:42 ID:ZtVu44h70
>>209 お祓いしたほうがいいと思う。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:05:23 ID:kmi6fuF50
209です。説明不足でスンマセン。
>>211氏のおっしゃる内容の通りです。
やっぱ普通ではないわな。
外気からの風圧でダンパーみたいのが
戻されてると勝手な妄想をしたりしてます。
暫く行けないけどそのうちディーラーへ持って行きます。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:47:30 ID:Ps4hm8Et0
>>213　エアコンパネルと、グローブボックスはずしてみて、切り替えのワイヤ等を確認してみるといい。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:11:18 ID:1LegubPH0
9型ワークス（FF/5MT）に乗ってます。

>>209さんと同じ現象体験してます。
僕の場合、夏で暑くなってから窓全開で「内気循環」
にしておき、ぶっ飛ばすと、やはり風圧でレバーが
中央より「外気導入」側に押し戻されるようです。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:28:01 ID:efHXNXzH0
>>213
それ中古で買った？
それとも新古？



異常にキレイで安かったってことはない？
もともと他県ナンバーが付いていたとか。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:38:36 ID:1LegubPH0
>>215の方です。

僕は新車で、スズキの正規ディーラー（大手）で
買いました。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:35:42 ID:ihiTK3iW0
あんな重いレバーが勝手に動いたらビビッちまうよ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:05:55 ID:1LegubPH0
>>217さん

僕も今まで乗って来た他の車と比べると、あのレバーの
動きが軽いのが少し気になりますが、決してスカスカっ
て感じではなく動かすときにそれなりの手ごたえはある
んですが．．．(^^ゞ

あと、センターピラーのシートベルトの取り付け位置辺
りから、路面の細かい凹凸に対応してジジジッって小さ
な音がするんですよ．．．まあ、エアコン全開にしたり
オーディオ掛ければ聞こえなくなる程度だから良いけど
夜中にラジオの音量小さくしてるときにはすっごく気に
なる．．．(-＿-)

あと、たま～にクラッチスタートのスイッチが反応鈍く
てクラッチ踏んでるのにセルが回らない事がある。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:09:55 ID:1LegubPH0
>>219っす。

×「>>217さん」　→　○「>>218さん」

の間違えでした．．．自分にRESしてどうする．．．ort
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:17:48 ID:ja+AsSUb0
まだ自分が死んだって分かっていないのかも。
ワークスのヨコに座ってる女性の霊。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:10:32 ID:1LegubPH0
．．．あっ！．．．((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:15:27 ID:OCUXrjRA0
お盆だからね。
きっと美人の霊だよ。
良かったね。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:42:35 ID:1LegubPH0
9型Keiワークス標準装備の．．．
「エアコン内気循環が嫌いな美女霊」．．．ヽ(´∀｀)ﾉ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 14:26:17 ID:oo6PJfti0
keiをレンタカーで借りたいのですが、岡山以西でどこか貸してくれるところを
ご存じないですか？

鹿児島・沖縄の離島に行けば確実にあるんですが、さすがに行けないので
それ以外のところでおわかりでしたら教えて下さい。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 16:44:28 ID:oFvoW9M+0
1LegubPH0　さんの体臭が嫌いな、お年頃の霊かもしれん。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:04:32 ID:89Lh8eFn0
お年頃のお嬢さんの臭いは文句なしに好きだがな。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:00:50 ID:kmi6fuF50
209です。ﾚｽありがとうございます。

>>214
時間が有ったら挑戦したいと思いましたが、
暫くはムリぽいです。

>>215
同じ症状の人がｲﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
そうなんですよね。
びったり外気までは行かずに外気寄りのところになる感じです。
トラックの近くとかだと排ガス臭くて敵いません。
もう解決されましたか？

>>216
新車の変態ｲｴﾛｰです。
私も正規ディーラーで買いました。

>>218
本トに勝手に戻るんです。
初めて見た時はそりゃ驚きましたわ。


早いトコ直したいのですが、当分動けそうも無いし、
高速走行もする予定は無いので暫く我慢します。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:34:18 ID:/BeV18j50
２型に社外キーレスエントリーを付けたいのですが、ネットでは良い資料が出て来ませんね。
キーレスの製品自体はポジとネガに対応していますがKeiは特殊な方式でしょうか？
線さえわかればエレタップでパチっとかしめるだけと簡単に考えていたのですが
ガンモーターを入手して常時電源だけ取った方が早そうだな・・・orz
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:22:22 ID:DEE2l6q5O
>>219

クラッチペダル上のコネクターすっこ抜いて　繋げればクラッチスタート機能は無くなるばいよ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:43:42 ID:9vjYYfp50
上のほうでデザインの話が出てたけど、Keiのインパネ周りの古臭いデザインが、
最近のいかにも未来的にしてみました～ってのよりも、シンプルで真面目な
感じで好感が持てるなぁ。最近のは装飾に拘り過ぎだ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 02:21:46 ID:CVQFG4z70
>>215です。

>>228さん
まだ、こちら「自動外気導入モード入」も直してないですよ(^^ゞ


>>230さん
「クラッチスタート」殺すのもなんとなく、もしもの時の事
考えると躊躇されてねぇ．．．(^^ゞ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 07:32:13 ID:Mmub6fds0
あー、6型ワークスだけど、スピードを100km以上出すか、向かい風が強いときは自動で外気導入になるな
俺はあきらめて飛ばしすぎ注意だと思うことにしてるよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:11:50 ID:Kn1Ylkjx0
５型Ｎ－１だけど内外気切り替えレバーのつまみが取れた
付け直したけど、なんかユルユルでいや
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:13:50 ID:Q5NPxlvt0
>>215です。

>>233さん
6型でもあるんですねぇ。「自動外気導入モード入」．．．
確かに、普通に走ってればとりあえず問題ないんで、僕も
そのままにしておこうかなって思い直してます。(^-^)
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 09:00:48 ID:LpaJ0Cp40
>>229
10型に買い換えると幸せになれるお
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:05:39 ID:SmfY4fEn0
こないだタービンが云々と言ってた初期型Kei乗りの俺です。
遅くなったけど今日修理に出しますた、取り敢えず外から見る限り
ホース類の破損はない模様…、やっぱタービン交換かな。
リビルド品で少し安く上げられないかと相談してきますた、来年車検だし
もちょっと乗ってたいんで…うーん。

あと、俺はビークロスもどきのスタイルと、初期型のライトに惚れて購入しましたよ、
猫目耐久カウルというか、ホンダの2輪、RVF400みたいなライト形状がかなりツボでした。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:30:48 ID:ERDQzTHE0
>>237は>>85？
ﾅｶｰﾏ
うちの１型F6Aもタービン逝ったっぽいです
来年車検なのと走行距離もほとんど同じｗ
直すか10型買うか迷い中
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:49:16 ID:SmfY4fEn0
Yes、>85ですね。多分買った時期も一緒かとw
おいらのは3ドアのLimitedです。ただ、おいらは正直この後はKeiでなく
別の車に…と企んでいますが、それまではこの初期型Keiを…。
先ずは目先のタービン交換を・・・、ってこの2年でウォーターポンプ、オルタ＆ベルトが
逝って、覚悟はしてたけど…っていうか、ターボないとF6Aキツ過ぎです、低速全然でw

NewFiat500…200万以内で買えるかなぁ…w
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 15:07:55 ID:SmfY4fEn0
ｲｴｰｲ、工場から見積もり来ました。
タービンをリビルド品に交換で工賃込み8万+
エアフィルターもやれてるんでついでに交換との事。
あと不審な少量のオイル漏れがあったので、これも要調査。

もう一点、ステアを切った際にイオンがしてたんだけど、
これの修理にはドライブシャフトのカップリング交換で７万コース
との事で、こちらは来年の車検時に交換しようかなと思案中…。

しかし長く乗るとやっぱアチコチにガタがくるなぁ…、それでも
上記ふたつ直せばあと６万Kmは乗れるかなぁ…。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 15:27:38 ID:9APuU7hK0
また別の所が壊れて修理代が嵩む様な気がする・・・・。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:31:34 ID:GZvLUxlF0
clubkeiのHPが無くなってるｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:30:33 ID:YI/BH8vJ0
一時期オフ会にも出てたんだけど、めっきり参加しなくなってたな。もうなくなっちゃったんだなぁCK
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:52:03 ID:vc/ND3FF0
kei買うのやめて新型セルボ買うことにするお（　＾ω＾）
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:00:30 ID:48WimDIB0
素直に10型買いたまえ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:55:16 ID:U2jNfZoo0
MTの選択で無ければkeiにこだわる必要は無いと思う
内装が古すぎるし・・・。

でも自分はその古くささが好きなんだけどｗ
247 ：244：2007/08/20(月) 21:07:34 ID:vc/ND3FF0
今日中古車屋行ってきたのですが
keiワークス19年式　MT　　　　　 109万円
新型セルボ19年式グレードTX 105万円
共に未使用車
セルボに気持ちがいきました（　＾ω＾）
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:53:47 ID:LwAFem/f0
Ｋｅｉスペシャル欲しい
部品そろえてスペシャル使用にするのと
中古でスペシャル買うのでどっちがやすいだろう？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:13:37 ID:dalKDC7Q0
今日非番だったので、お見合い2件行ってきたのですが
Aさん　昭和58年式　旧帝大卒　専門職　身長１６５センチ　美人 　父親は私と同じ官庁勤務
Bさん　昭和54年式　ハンカチ私立大卒　専門職　身長１５５センチ　笑うと美人　父親は某自販役員
共に自称未使用車
Bさんに気持ちがいきました（　＾ω＾）
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:38:35 ID:1kenqkgA0
>>242-243
ck本部に繋がらないのはプロバイダ移行にともなう一時的なものではないかな？
各支部は生きていますし９月のチロルオフは開催予定ですので是非。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:58:17 ID:F+FOP3mR0
遠慮しときます。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 08:05:21 ID:/Y0WPw2L0
喧嘩別れしたから出れませんｗ所詮ねらーはアウトロー、空気が合わない人多数
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:36:19 ID:LwUVz84u0
やっぱKeiよねー
かっちまうかー
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:03:23 ID:F2sD5a4aO
9型ワークス乗りだが
前期型Keiに惹かれる今日この頃…
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:23:17 ID:0ta9v8Zf0
>>253
かっちゃえかっちゃえ

Bタボが64PSになったからな。FF/MTで諸経費込み100万きるで
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:35:12 ID:I9cu+FcS0
Bターボ中古で買ったんだけど、トルクステアが強い。
もしかしたら事故車かな?
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:30:09 ID:CmUSOauX0
>>256
アライメント見てみたら？あんまり酷いときは買ったとこに直してもらとか。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:43:36 ID:d57ngaW00
>>256
駆動系にリコール出てるよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 07:36:59 ID:el+3yG4Z0
前にお話したレイズのCE28N（15×5.5J OFF+45）のブロンズ
（タイヤはワークス純正165-60-15）を発注してた9型ワーク
ス変態イエロー乗りです。

昨日、物が揃ったので装着してきましたが、はみ出しやフェ
ンダー等への干渉はなく、ほぼツライチ（車検もたぶんOK）
で良い感じ入りました。色も変態イエローに合ってて純正シ
ルバーより精悍な感じになりました．．．満足ですヽ(´∀｀)ﾉ

ただ、レイズの純正ジュラナットではショートでも長すぎて
突出するのでスズスポのジュラナットにした方が良いです。

同時に装着したブレーキパッド（プロミューのB-SPEC）も効
きがカチッとして良い感じで、今の所、泣き等のネガティブ
な面はないです。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:18:12 ID:akZudnK+O
９型ワークスMTFFに乗っています

先日、永井電子のウルトラ スピードモニター 4010を購入したのですが、取り付けはオートバックス等でもやってもらえるのでしょうか?

また、自分で取り付けるのは難しいでしょうか?
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:50:37 ID:XPHFMq/E0
>>260
デーラーで取り付けてもらえるよ。
デーラーがイヤなら、電装屋に持っていけば、取り付けてもらえるよ。
オートバックスは、持込だと、断られるか、工賃倍取られるよ。
オートバックスは、「売る」のがメインで、取り付けはあくまで「売った上でのサービス」だからね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:54:04 ID:akZudnK+O
ご意見ありがとうございます

リミッターカットの機能もありますが、ディーラーで問題は無いでしょうか?

工賃いくらくらいになると思われますか?
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:53:03 ID:iCT5zrb10
6000円
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:41:19 ID:m9QTSd090
１０型Ｋｅｉ　Ｂターボ　６４ＰＳで本州－北海道４０００キロの旅（退職に伴う有休消化）から戻ってきた。

参考に、最大燃費　２３キロ／Ｌ（道北　巡航７０～８０キロ　エアコン　ＯＦＦ）
最低燃費　１６キロ／Ｌ（高速道路　ぬふわ巡航）

問題だったのは最初、車中泊が思うように出来なかったこと。
後ろの席の後ろ・・・の表面、布地が貼ってあるのにでこぼこしていて、それがよくなかったみたい。
そこにウレタンの座布団を敷いて寝たら、きっちり熟睡できた。

とりあえず、参考にどうぞ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:16:30 ID:2XRy6qIs0
>>264
え？10型ってリアはフラットにならないの？
俺の5型は完全フラットで、カーセックスに重宝しておりますが。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:26:50 ID:W+L+9X9GO
こんなスレあったんだ。
知らなかった。

当方12年式のF6A乗りだが、突然走行中にホーンが鳴りだしたり、停車してドア閉めた振動でホーンが鳴りだす症状が出たのですが、
どういった原因なんですか？

ところで12年式(初期顔)は何型ですか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:34:55 ID:iCT5zrb10
>>266
エアバックユニットの不良
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:40:19 ID:BePUq6cZ0
>>266
心霊現象
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:55:55 ID:9iXHM9g40
>>266
ホーンボタンに見慣れない顔のマークとか付いてませんでした?
オートボットならいいけどディセプティコンズなら…
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:52:56 ID:RBeiluHu0
>>237>>238
おお!～～～(／￣▽)／＼(▽￣＼)～～～仲間じゃぁ♪
１型keiXターボ約6万ｋ･･･少ないですかね＾＾；
まだまだ現役です(｀･ω･´)
10月末に車検なんですが、このままいくか買い換えるか迷ってまつ

スズスポのｼｮｯｸ、とどこか忘れたバネ、これまた忘れたマフラーです。
乗り心地に悩まされたけど、いい車ですよね
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:43:03 ID:cguU8SHoO
worksでのカーセックルは余裕ですか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:54:22 ID:nZsyM3k8O
↑車をそんな目的で使うなや
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:57:26 ID:V9RYWjCM0
>>265
見かけ上フラットになるんだが、表面が凸凹してる。
なにか敷いておいた方が良いと思う。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:55:06 ID:BU4MzGxF0
どの型でも布団敷けば余裕で寝られます
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:04:08 ID:gS6x/YTF0
>>211
取りあえず1型のSターボはオートエアコンが付いてましたね。
レバーじゃなくてプッシュスイッチだけど。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:20:05 ID:pRTdv33j0
1型なんて’９８～’９９製造だろ？
8年前だもんな。
ターボ車はタービンは限界かと。
NAなら、10万キロ持つんだろうけど。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:18:16 ID:dpPoFTpXO
keiのターボモデルって何馬力あるんですか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 02:03:58 ID:64zSQDX/0
カタログ上全部62馬力
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 02:26:35 ID:dpPoFTpXO
ありがとうございます。
それで800キロ位の車重だからそれなりに早いですよね…
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 02:53:38 ID:yJsn04Gw0
>>278
ん？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 03:01:31 ID:qUfI9Fso0
>>279
俺初期型だけど、通勤で山道走ってるとウニョンウニョンロールして結構怖いw
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 05:54:49 ID:yORhqYF50
シャシダイチェックで77PSあるよ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 06:02:28 ID:vbsMu7ZM0
>>281
だもんで俺はスズスポのストリートサスセット入れた。（当方も初期型）
乗り心地はショックの減衰力調節ダイヤルで変えれるんで乗り心地とロールの具合を
状況に応じて合わせられて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 08:07:34 ID:N/1jmwNb0
>>276
んなことない、ターボでもきちんとオイル管理すれば10万キロくらい余裕で持つよ。1型Sターボ12万キロ乗っても壊れない
壊れたのは4WD特有のセンターデフだけだ
285 ：237：2007/08/24(金) 09:13:54 ID:+pOHB/oB0
今日出勤途中に無事受領してきますた。代車だった初代ワゴンR(NA/AT)
からの乗り換えもあってか良好なレスポンスと吹け上がりに
満足しながらの出勤でした。元々ヤレ気味でここ数年で落ちてたパワーも
戻ってきて走るのが楽しかったです。あぁ、F6Aターボってこんなに
キビキビ走ってくれたんだ…みたいな感じでw
車体全体がヤレてきてるんで流石に新車同様に…とはいきませんが。

ウチの車も通勤で毎日40㌔弱走るのもあってオイル交換は3000km毎に
行ってたんですが、まぁ約14万でタービンが逝ったなら順当なトコ…かな?
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:16:38 ID:Q4nTsNLF0
半年前に１型　黒　3.5万キロ　４０マソ購入の僕が来ましたyo

まだまだ元気だ・・けど時折感じる古さがちょっち切ない。
でも古さなんて愛情でカバーだよね！猫目たん！！
287 ：237：2007/08/24(金) 09:28:41 ID:+pOHB/oB0
もう今更MC後タイプ、特にSports/Worksへのジェラシーは
断ち切ってるんだけど、初期型…地味にインパネが古臭い…
というかオーディオ交換しにくいんじゃぁぁぁぁ!!

オーディオカバーとメーターパネルが一体なんてどんな仕打ちですか。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:35:48 ID:Q4nTsNLF0
＞＞287

同士と思っても良いんですね！？
漏れもオーディオには苦労させられますた・・・

最終的にオートバックス頼みでしたよウワーン！！
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 15:52:30 ID:wC2X5z9lO
>>279
速いって、そりゃ昔から軽ターボの加速は凄いよ。
シートに軽く押し付けられるビビるぜ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:07:52 ID:JBlmDYs3O
ろくなメンテが出来ないアホがターボは耐久性ないとかいうが、うちのダンガンは２０万キロだ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:45:02 ID:Raec3ad00
距離も凄いが三菱なのも凄いな。
一等前後賞丸儲け級のアタリだね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:48:26 ID:Mv7n0acg0
はじめまして。
皆様に質問があって、書き込みさせていただきました。
詳しい型はわかりませんが、MTに乗っています。

普段は140/L～160/Lの燃費で走っています。
先日、約束の時間に間に合わなそうで、高速をとばしました。
そのとき、135km/hr、5000rpmのあたりでリミッターにかかりました。
約30分、リミッターぎりぎりか、あたるかで走り続けました。
そうしたら、燃費のものすごく悪いこと…
倍近く落ちた気がします。

さて、皆様に質問です。
このリミッター、はずしたり、速度をもう少し変えたりできないものでしょうか。
安全のためにつけられているものなのはわかりますし、普段そんなスピードは出しませんし、出した場合違反なのはわかりますが…
やはり急いでいるときは、歯がゆく感じました。
もともとジムニーのエンジン。
もう少しまわしても、壊れなさそうな気がします。
車体が持たないのでしょうか…。

まとまりのつかない文ですみません。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:20:21 ID:SpWOPsxG0
うちの嫁は、この暑いのに関係なしに自分の周期で求めてきます。
昨日は、オリモノの中に「かさぶた状」のものを発見しました。
子宮入り口のフタが取れたようです。
ですが、いちばん感じる時期のようで、
2回も出してヘロヘロなのに3回目をせがまれて、フラフラになりながら、なんとかイかせて、寝てもらいました。

いま、子供3人居るんですけど、4人目ができたらどうしよう。
やっと幼稚園の送り迎えしなくていいようになったんですが。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:20:51 ID:SpWOPsxG0
・・・・・誤爆ｽﾏｿ・・・・・・・・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:28:57 ID:wqlML5550
どんなスレに書こうと思ったんだよ！
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:31:21 ID:m3R0syfH0
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃　　　　　　　　　　 　 J( 'ｰ`)し 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　 （　）　　　　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　 【カーチャン】　　　　　　 　 　 　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃.　 カーチャンを見た人はいつでもいいので 　 　 ┃
┃　　　 　 生きている間に親孝行して下さい｡　　　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:32:08 ID:Umgdmj5d0
>>292
速度リミッターは解除可能。
メーター振り切るので、社外スピードメーター付属の
リミッターカット機能を使うのがベター。

でも、5速レブリミットで走り続けるにはエンジンブローの
心配が増すので、それなりの勇気と覚悟がいる。

最高速を上げるにはインチアップなどでタイヤ外形を
大きくすると多少効果有るけど、その分加速が落ちる。
当然、燃費ももっと悪くなる。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:07:23 ID:Fm6WD4Wh0
速く走るような車体構成／足周りじゃないような気がしまする。
例えば同じ140km/h出すにしても、スポーツ指向のクルマとノーマルのKeiじゃいろんな面で比較にならんかと。
高速のカーブで道路のつなぎ目踏んだときとかね。Keiは横っ跳びするよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:09:37 ID:Fm6WD4Wh0
IDが6WDだから６輪駆動の変態マシン発売決定。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:16:51 ID:qpV12gHJ0
>>292
自己責任の部分は、自分でググって解決しましょう。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:27:59 ID:AndXO5Pp0
>>299
タイレル6輪乙

俺は一日120ｋｍ走るけど、Ｄで全合成油の安い奴を4000kmで交換してるよ。タービンがいつイカレるか怖い
Ｍターボだからブースト圧が低いぶん長持ちすると信じて15万km目指してます
そしていつかは20万kmへ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:22:56 ID:4CLfUuCv0
10万キロでタービン交換したら持つんじゃない？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:40:20 ID:UGjqfDTd0
タービンなんざ所詮消耗品。交換前提で乗るもんでしょ？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:55:53 ID:i+dLej1nO
140/Lﾜﾛｽ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:05:09 ID:H+1oTTvZ0
変態イエローのworksにブロンズのホイールはいてる画像って、どこかあります？？
見た目どうだろう～
FAINAL SPEEDのGEAR-Rか、RAYSのRE30考えてるんですけど！

あと、15 5-1/2J 100　のホイールはいてる人います？？
純正タイヤで３～４cmローダウンしてます。。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 01:15:21 ID:7328kW+70
ワークス標準装備のフォグランプのバルブを交換したいのだけど、
外してみても分解方法がわかりません、どこから開けるのでしょうか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 02:13:13 ID:a6yhi0y50
羊の皮を被った狼　１０型Bターボ　買ってしもーた（汗）
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 03:15:39 ID:7328kW+70
10型Bターボとワークスをシャシダイで比較したらどれくらいの差が出るのだろう？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 06:09:36 ID:K1gr/4XC0
10型Ｂターボ買った人、総額いくらぐらいかかりました？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 06:27:54 ID:G1tjRiS70
変態イエローに純白のホイール履かせるのが俺の夢。
てか、なんでイエロー廃盤になっちゃったんだよぉ～
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 07:11:56 ID:RqB0OUdV0
先日発売された国産車購入ガイドではお勧めグレードがワークスではなくAだった件
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 09:43:56 ID:CzCPgmr00
>>305さん

>>259ですが、「CE28N（15×5.5J OFF+45）のブロンズ」
でタイヤはワークス純正タイヤ165/60-15履いてます。車
は変態イエロー9型ワークス、スズスポのストリート用可変
ショックローダウンサスセットで2～3cmローダウンですが、
ツライチ一歩手前くらいで車検もたぶん問題なくいい感じ
になってます。
また印象も、純正のシルバーホイールより足元がしまった
感じになり、迫力が出ていい感じですよ！

ホイールもタイヤもこのサイズの組合せより、外へ出る方
向のサイズは車体からはみ出したりフェンダーへの干渉が
あるかもしれないので、合法的に支障なくやるにはこのサ
イズが限界でしょう。

ホイールの色目と車体色のマッチングを実際に確かめたい
場合ショップに行って、同じブロンズの近い色のホイール
を現在のホイールの前にタイヤの厚みの台に乗せて合わせ
て離れてみれば感じが確実に分かりますよ。

注意事項として、ナット長は最大でもスズスポジュラナッ
トのショート（ナット長２８ｍｍ）までにしないと、ナッ
トが突出します。
2
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 09:48:48 ID:KyrfQN+D0
>>305
>>312
自慢自演乙
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 10:08:40 ID:ixP8390N0
7型A（４AT）乗りですが、エアコンのオンオフに合わせて速くなったり、遅くなったりしながら走っています。
昨日ガソリン入れたら満タン法でリッター１３強でした。
窓に濃いフィルム貼ったら、もっと伸びると思うんだけど、面倒くさい…
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:19:59 ID:CzCPgmr00
>>312ですが、マジで>>305さんとは別人です。

最初は、アンカーだけで前のカキコ教えるつもりだったのに
わざわざ、もう一回カキコして「自演」扱いかよ。
まじめにRESして損した。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:38:47 ID:PoX6XtqQ0
>>315
>>313みたいな単発レスは只の夏厨だから気にスンナ。
情報提供ありがとう。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 13:03:35 ID:KyrfQN+D0
で、画像はまだかい？
変態イエロー9型ワー糞くん
まぁ、画像が無くてもなんとなくどんな感じの車か分かるから
見かけたら遠くから笑ってあげるよ　m9（＾Д＾）
318 ：315：2007/08/26(日) 13:17:59 ID:tsyEGaGA0
>>312
くわしいレスありがとうございます。

さっき店にいって計測してもらいました。
僕は、ti2000でローダウンしてるんですが、15.1/2Jだと左前のタイヤが2mmほど、
フェンダーからでてしまうとのことでした。
フェンダーひっぱると、2mm位はでてくるとのことでしたが・・・。

値段も倍以上違うんで、悩んでいます。
実際に並べて見る方法初めて知りました。今度、やってみます。

実際に画像UPしていただけると、嬉しいんですが( ´ﾟдﾟ｀)


319 ：305：2007/08/26(日) 13:19:18 ID:tsyEGaGA0
すいません、上の書き込み315じゃなくて305です。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:05:19 ID:CzCPgmr00
>>305(295)です。

デジカメはあるんで、どっかうぷろーだあれば画像うぷできるんですが(^^ゞ

ちなみに、僕の場合もオーダー掛けた時点で、某タイヤメーカー系タイ
ヤショップがレイズ側から「そのサイズではKeiの場合、フェンダーか
ら突出するが良いのか？」と問い合わせが来たんですが、ネットでこの
スレとかKeiのオーナーのHP等調べて「問題なく入る」との情報を得て
買ったのですが、ネット情報通り、突出することなく入りましたよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:20:12 ID:CzCPgmr00
>>305(295)です。

適当なウプローダー見つけたので今撮ってきた画像うぷします。

↓色合いの参考
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070826140615.jpg

↓ツライチの具合
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070826140639.jpg

もちろん頭に（ｈ）つけてね．．．(^-^)
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:50:04 ID:/hn6ks2d0
>>321
ｶｺｲｲ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:50:49 ID:W1ziZR0w0
おお、ブロンズ思ってたよりもイエローと合うな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:32:35 ID:MmXx5a500
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070826222039.jpg
塗った
325 ：305：2007/08/27(月) 00:14:51 ID:oViUPbJG0
>>321
いや～～カッコいいです。
実際にブロンズをつけた写真みたことなかったので、なかなか購入踏み切れなかったんですけど
購入決定しますd(゜ー゜ )
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:27:09 ID:heEF4oMK0
>>321
ん～、俺にはイマイチに見えるね・・・
Keiのイエローって鮮やかな黄色だから
ブロンズのホイールではミスマッチな気がするんだよね
そのホイールだとブラックのKeiのほうが似合うと思うよ
イエローだと>>310が言うように白いホイールとかのほうが似合うと思う
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:30:52 ID:Si3tnlRM0
>>321
かっこいいね。
ドアミラーの所も黄色にしてほしい
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:58:40 ID:SvFt6/Zl0
>>305(295)です。

前にも書いたけど、ブロンズにした理由の一番は、どうせ
ブレーキパッドの粉で黒っぽく汚れるなら、ブロンズ（特
にレイズのCE28Nの）なら汚れが目立たないって消極的理
由からなんだけど、今はすごく気に入ってます。

また>>326さんの言う通り、鮮やかさから言えば、黄色に
白のホイールは間違いなくピッタリ合うと思います。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 05:51:59 ID:8WIUDd/g0
>>326
同意。白いホイールって視覚的にも軽く見えるからいいですよね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 06:06:28 ID:jgVU3mpa0
白ホイールはただ汚れが凄い目立つぞ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 07:07:59 ID:bzhwtsrMO
今日

９型ワークスを廃車にしてしまった
悔しくて涙がとまらない

大阪から東京に行こうとして
２２時に出発
地道でいく

それは今日の午前３時５０分頃
国道１号線の静岡のバイパスで

左側がブロック土台の矢印

自分も疲れてて眠たかったのか
ついうとうと

ブロックに全面左をぶつけてクラッシュ
何が起きたのかわかりませんでした

幸い乗っていた２人は

左足の打撲程度ですみましたが
廃車になりそうです

keiワークスが守ってくれました
ものすごくやるせない気持ちです

勝手にグダグダ書いて申し訳ありません
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 07:26:09 ID:UyRPAO2JO
>>331
君もケガが無く同乗者も打撲程度ですんで良かったじゃないか、ぶつかったのがもし人間だったら大変な事になってたよ。
車は残念だけど健康で生きてさえいればまた買えるよ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 08:22:15 ID:rw51ZzTR0
>>331さん

>>332さんの言う通り、怪我が大した事無く、相手のいない
自損事故で良かったですよ。

今は色々辛いかも知れないけど、元気出して！
また、お金貯めて、車は買えば良いよ！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:11:18 ID:1EZC7IDF0
>>331
居眠り運転は自業自得。
もう免許取り上げネ。
俺、巻き込まれたくないから、名古屋に来ないで下さいネ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:25:09 ID:3rmGwa9I0
就職し初めて車を買います
特にこだわりのない初心者なのですが
親がKeiを持っていまして、それによく乗っていたことがあり
愛着があってどうしてもKeiが欲しいと感じました
Keiにはワークスというモデルがあり、普通のものとどちらを買おうか悩んでいるのですが・・・
値段は気にしません ATで総合評価の高いものを教えてくださると嬉しいのですが
どうかよろしくお願いします
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:59:33 ID:cf5tLhhI0
オススメはセルボTX
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:05:10 ID:O8aB7g0M0
>>335
それは個人的な主観で変わってくるもの
走る(そこそこ飛ばす)のが好きな人物が集まればワークスを高く評価するし
コストパフォーマンス重視な人達はBターボを押すだろうしな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:24:35 ID:3rmGwa9I0
分かりました。
Bターボ・4WD・4ATを買うことにします。
ありがとうございました。
今から買ってきますね！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:09:02 ID:jFeaxIMf0
>>328
俺はCE28Nのブロンズ使ってるけど、汚れたらやっぱ小汚いよ
この前徹底的に洗ってコーティングしたらすげー輝いて見える
ものぐさだけど、綺麗に見せたい人にはホイールコーティングがオススメ
自分ですれば2000円でおつりが来るしな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:05:19 ID:hV5NvQ800
我が家の1型Xが走行156000kmで退役することになりました。
今までありがとう！便利でいい車でした。

自分は直して乗りたかったのですが、妻がセルボを欲しがったので
やむなく廃車にすることに…
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:36:27 ID:UyRPAO2JO
大往生ですね、幸せな車だと思います。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:33:28 ID:FgZrYQd80
>>329
＞同意。白いホイールって視覚的にも軽く見えるからいいですよね。

パッド糟の汚れが目立ってもサーキットで走る人に白が好まれてきたのは、そういう理由なのだろうか？
最近はブロンズなどの濃い色が流行っているようですが、拘って白にしたらちょっとブレーキ踏むと
すぐに駒をふったように汚れて手入れが大変です、みがくのも楽しみのうちと思って気に入っていますが。

様々な事情で白Keiに白ホイールになったけど、真っ赤なKeiで白ホイールにしたかったな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:40:25 ID:CiJWtf+b0
>>342
サーキット派に白が好まれるのは、ホイールの損傷を
判断しやすいからじゃないかな。
クラックや変形で塗膜が割れるようなソリッドの塗装なら
別に白じゃなくても良いけど、最近は白以外のソリッドな
カラーはあまり無いからね。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:41:10 ID:qtxtT+FEO
keiの中古を買おうか迷ってるんですがkeiはどういう所が良いですか？
買うとしたらターボの四駆なんですが…
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:21:00 ID:wyYzT8E70
比較対照が分からないからなんとも言えない。とりあえず割安なのはガチ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:18:47 ID:kNrEHNXB0
自然な乗車位置
SUVっぽい？トコ
と、ラパン乗りの俺が言ってみる
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:27:06 ID:Tr7wI31U0
>>346
でも、ラパンSSを見ると、ああいうクラシカルというかカフェレーサーチックな
雰囲気も良いなぁとか思っちゃう初期型Kei乗りの俺。

べ、別にリアディスクブレーキなんてくやしく無いんだからねっ!!
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:42:04 ID:n+ldpx370
>>347
ツンデレキャラ？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 06:35:32 ID:WXU/lZAS0
>>344
サイドブレーキの効きが甘い
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:43:13 ID:RWxyFPmpO
今度通勤用に、Ａを買おうと思っています。
私の住んでいる所は、豪雪地帯ではないですけど、
それなりに雪が積もるので雪道が心配です。
本来ならＢターボの４ＷＤを買いたいところなんですが、
予算的にキツク悩んでいます。
そこで質問なんですがＡの雪道の走破性はどうなんでしょうか？
車高が他の軽自動車より高いので
ある程度の雪道なら大丈夫のような気がするのですが
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 11:56:02 ID:BbvSQpdt0
>>350
いいスタッドレスつければ無問題じゃない？


自分はあと半年で車検を迎えるアレックス乗りです。
現在Bターボ(MT)を購入検討中
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:26:52 ID:Mrwx5ds8O
>>344
MTの設定がある
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:51:45 ID:8eiSX08B0
>>344
なまでやらせてくれる。
あとくされがない。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:09:19 ID:YKSEIr8h0
>>350
タイヤの径が大きめだから
凍ったわだちで曲がる時とか
湿雪の踏み潰しは有利なんじゃね
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 07:16:12 ID:jeMj6+nD0
>>350 程度のいい中古車にしましょう。ターボも狙えるでしょう。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 09:54:16 ID:NO6DRQSv0
>>350
Ｂターボ４ＷＤ海苔です。Ａには実際に乗っていないので
分からないのですが、雪道がご心配なら私も中古でＢターボ４ＷＤを
探すのが良いと思います。Ａには４ＷＤの設定が無いみたいですし、
ＡＢＳもオプションになってしまいます。
他の軽の２駆に比べたら、きっとＡの走破性も良いと思いますが。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:18:35 ID:gnu+fEqS0
>>350

2型XターボMT、スタッドレスは鰤のMZ-03で、実家が北陸な上に
スキーにもよく行くけど、大雪で20cmくらい積った雪の中走っても
問題ないよ。
スピードとアクセルの踏み方にさえ気をつければ。

FFで困ったことはアイスバーンな坂道で勢い付けないと滑って登り
切れなかったことがあったくらいかな。
チェーンつけてたら楽勝なんだろうけど。

小さいころ、親父がFRのサニーに乗ってて、雪の中坂道でチェーン
つけていたことを思いだせば…ねぇ
当時FFのスターレットが結構重宝されたなー
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:55:53 ID:FZuYOVsG0
>>350
嫁の車がＡなので私も普段の足によく使うのですが、通常使用ならＡで十分満足出来ますよ。
というか、意外に気持ちよく走りますよ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 09:01:22 ID:/G2TH/AY0
糞重い現行ワゴンRだって、MTをちょい回し気味で運転したら結構走るし、楽しい
NAだから全然駄目ってことはないな。KeiAタイプならもっと軽いからより軽快だろう
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:07:49 ID:1y6xxw/i0
KeiのⅠ型にフジツボのパワーゲッターのマフラー付けてるんだけど
最近白煙はき出してるのに気がついた
何時かからは分からないけど水が貯まってたのかな？
それとも他の問題かな？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:42:00 ID:a5rq1/Yb0
まずはプラグを外して状態を見るべき
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 02:42:34 ID:jD/ciCzS0
>>359
F6Aターボの2型Keiに乗り始めた頃に、オヤジのMCワゴンR(K6A NA)に乗ったら負けてると感じた。
いろいろ弄って今はかなり速くなってるけど。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 06:07:22 ID:Uuezgr0k0
>>360

まずはにおい嗅いでみな。
臭かったらマフラー付近に手を当ててみる。
364 ：237：2007/09/01(土) 08:15:39 ID:q0TVWLys0
>>360
俺の初期型も白煙吐いてましたよー。んでタービン交換で収束。
常に吐いてる訳じゃなくて、ミラーで確認する限りアイドリング時とかに多かったような、
走行中は白煙が拡散して見えて無かっただけかも知れんけど。

いや、原因がそこにあるとは限らないけど、オイルの焼けてる匂いなら
注意しておいた方が良いかと思いますよん。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:40:24 ID:DfTFf1TZ0
８型ワークス乗です。ＨＫＳのスーパーパワーフローリローデッドの購入を考えているのですが、スポーツしか対応していないようです。ワークスへの取り付けは加工が必要なのでしょうか？どなたか取り付けた方はいませんでしょうか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 16:23:54 ID:gn2QhHvaO
６型ワークスですがエアコンをつけてアイドリング状態が続くと白煙がでます。走り出して５分もすれば出なくなりますけどね。
２年くらいそのままですが異常は出ないですよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 16:27:56 ID:yLFIz6ZX0
今、新車でBターボの5MT契約してきました。
2週間後にはKeiオーナーです。
皆様よろしくおねがいいたします。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:29:41 ID:7XMq6vJN0
ワークスは色々ある。
だからAにワークスのパーツ付けたらいいお。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:36:34 ID:kf0ZsnP50
Aはエアコンを全快に付けて走ると坂道で後ろに下がるし加速が悪い（ＡＴ）

嫁の車だから我慢出来るけどメインの車にはお勧め出来ない
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 02:14:13 ID:Ni2EVp6m0
>>369

>嫁の車だから～

よくこういう書き方する奴いるんだが、嫁が色々な意味でかわいそうだよな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 03:46:08 ID:0ybUUb7p0
>>370
お金持ちなら愛する妻には衝突安全性の高い高級セダンをという発想になるんだけどさ。
一般庶民の場合、嫁が気に入って選んで乗っている車でも旦那には物足りない場合もあるわけで、
もっと良い車を欲しがる嫁に「お前なんかこれで十分だ」と押し付けているならかわいそうだけど
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 04:37:05 ID:ViT6MAKS0
どうせそんなパパンには「お前なんかこれで十分だ」と
賞味期限切れまくり日にちが経っているおかずを嫁に出されている罠
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 05:48:50 ID:WvOWJA+i0
貧相な批判だなあ。
やせ細った人生なんだろうなあ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 05:53:35 ID:DPDBZb840
KeiＢターボご契約おめっとぉ～ヽ(´∀｀)ﾉ　>>367ﾀﾝ

こちらこそ、今後ともよろしくねぇ～！
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 06:50:33 ID:Uzyjx5Hg0
ウザイとは思うが聞いてくれ！
俺が永年つきあってきたKeiSpecial、
コインパーキングでガラス叩き割られてた…
いわゆる車上荒らし。

ポリさんに
「車種はなんですか？」
「スズキの軽自動車のKeiです」
「…スズキの軽自動車ですね」

こんなトコでお約束やるとは。
ちゃんと調書にはスズキのKeiって書いてもらいましたよ、ええ。

ちゅーか、犯人ぬっ頃ぬ！！！
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:19:58 ID:tqw1Eaj10
何も乗せていなくても車検票狙いで
車上荒らししてくるのもいるから嫌になる
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:34:28 ID:s83GH9ur0
今日、新車でBターボの5MT契約してきました
今時、乗り出し価格で95万は格安ですね

納車が3週間後になるので楽しみです
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:36:51 ID:hkeqRxKVO
>>376
車検証なんてパクってなんに使うんだろう？
>>377
おめ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 20:03:56 ID:5SSeDyrX0
車検証乗ってないですよ～と言わんばかりにコンソール開けて停めないと
いけない時代になりました。
もちろん、ナビなんて厳禁
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:04:39 ID:uVheZJyv0
おいらのＫｅｉにはＯＮとＩＮのナビ２台付いてますが
ＯＮは同乗者ＯＮとＩＮのテレビやＤＶＤ映像用ですけど
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:19:17 ID:tipgqxeU0
標準ではイモビついてないからな。＞Kei
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:35:59 ID:+jM+yGrG0
オプションでも無いでしょｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:16:43 ID:eB3BKUTk0
>>397
貧乏なのでハードオフで500円で買った15年前の液晶テレビをダッシュ上に付けています。
ダイソーのカバーかけるとおもいっきりナビっぽくみえるのですが、カバー外した方がいい？

それと、Kei純正のプライバシーガラスと同じくらいの濃さのフィルムを貼りたいのだけど、
透過率はどんなもんですか？後方視界が悪かったりしませんか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:20:31 ID:qa/DdbeU0
>>397
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:56:58 ID:HU6USXxI0
純正プライバシーガラスなら夜間でもそれほど不便じゃないと思ってた。
でもスモークなしの車に乗り換えたら断然そっちの方がいいって思うようになったよ（w
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 03:20:20 ID:4SmDHyL/0
こっちもKeiＢターボご契約おめっとぉ～ヽ(´∀｀)ﾉ　>>377ﾀﾝ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 10:05:34 ID:VgqgtJkI0
乗り出し９５ってアルトのNAと変わらないもんな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 11:41:44 ID:tv5EdsdO0
この５年間、運良く車上荒らしの被害は無かったけど、
10円パンチを１回喰らった。
フロントフェンダーからリヤドアまでグリグリやられて
修理代に15万以上掛かったよ。保険使ったけど。。。 orz

>>383
オンダッシュのモニタは古い機種でもナビ搭載を連想させるから、
カバーの有無とは関係なく狙われる可能性があると思う。
コインポケットの数百円の小銭すら狙われる時代だし、
心配なら狙われ易い駐車条件を避けるなどの自己防衛が重要。

標準のプライバシーガラスは、夜に街灯が無いような暗い道だと
ちょっと厳しいけど、それ以外ではそんなに気にならないな。
透過率は30～25％くらい？
ただ、フィルムだと着色ガラスに比べて歪みがあるから、
同程度の透過率でも若干見難いと思う。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 12:21:04 ID:O8CaLkxd0
多分、最後の廉価ＭＴターボ（６４馬力）だからね。
これを逃したら、もう永遠に購入できないんじゃないか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:18:06 ID:NYy/q8sg0
俺は海釣りに行くからナビなど付けた日には
ｒrrの人たちの恰好の餌食

最近の外せるパネルのオーディオだけはどうにも馴染めないが
391 ：397：2007/09/03(月) 22:53:27 ID:DT9X4Me70
>>62
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 10:52:55 ID:g3QK84G8O
>>390漁師がｶｰﾅﾋﾞパクるのか？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:20:12 ID:Tp6I5HFH0
観光地に行くと観光客を狙った泥棒がいるだけのこと
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 14:25:42 ID:hAbZ8DrA0
Ｂターボって、基本はワークスと同じなんだよね？
ブローオフとかエアクリやマフラーの社外品は
ワークス用のが使えるって事かな？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 14:44:51 ID:mjXxkaEb0
Ｂターボはブローオフが無いｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:31:55 ID:jRTMWbH0O
もう散々既出かもだが…教えてください
ルームランプの交換なんだけど、ランプを押さえてる黒いカラーはどう回すんでしょう？
精密ドライバーですかね？
手持ちのドライバーじゃでかくて合わなかった
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 17:29:40 ID:YInR//J80
２型F6AターボにHALF WAYのD-CONを付けたとこと、いまいち本来の性能が発揮されていないようです。
ガソリン価格高騰でハイオクはきついので、とりあえずプラグの熱価を８に上げてみようと思うのですが
NGKのサイトで適合表を見るとK6AはIRIMACがありますがF6Aは空欄になっています。
F6A用とK6A用ではネジ長とネジ径は同じでターミナルの型式が違うようですが
プラグコードを交換すればF6AでもIRIMAC使用可能でしょうか？

その他、オススメのプラグやプラグコード、プラグ以外の対処法等ありましたら教えて下さい。
また、D-CONを無効にするにはプレッシャー信号線のギボシを直結にしてD-CONの中継コネクタを抜けば良いのでしょうか＿
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:09:30 ID:hAbZ8DrA0
>>395
kwsk
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:33:58 ID:NRyRBZPiO
１型スペシャル購入しました。
スペシャルはSターボとインテリア、エクステリア意外に違いがないと聞きました。
足周りは当然Sターボ(若しくはその他の全てのグレード)と同じでしょう。

当方車庫が若干高いように思いワークス純正のショックとスプリングの流用を考えているのですが、全年式対応ですか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:28:39 ID:X+D/9eFlO
こんにちは。
通りすがりのR2のりですが。

何気なくWebカタログ見てたら、keiのBターボが64psになってるんですけど！

この価格帯で64psなんて！

買い替えの時までラインナップが変わらない事を祈りますよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:54:48 ID:IeN+IAmD0
Bターボ64psネタ、あと何年言われるのかな…
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:00:23 ID:I3EvNgKe0
まだ何年も作る気かw


作りかねんな。ｽｽﾞｷ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:12:35 ID:HxzGIWWyO
>>356
釣りかもしれんが・・・

普通のウェッジ球が刺さってるだけなので、
ランプをなんとか指先でつまんで引っこ抜け。
黒い部分は触らんでよし。

ウェッジ球じゃなかったら知らん。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 07:37:24 ID:wkqJGIfY0
>>399
いける。ただ、注意して欲しいのがフロントショックとブレーキホースの固定方法。
1～6型がクリップ式なのに対し7型以降はボルト留めになっている。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:35:48 ID:HlnL69kW0
<チラシ裏>
4型Sportのフォグランプ、バンパ外さずに前から上下修正できるなんて
ついこないだまで知りませんでしたよ。
</チラシ裏>

そろそろ車検なのですが、追加アース（ボンディング？）とかブースト計とか
外して車検出してます？
つけたままで大丈夫なんでしょうか。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 12:34:43 ID:N16MCYVt0
大丈夫。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:47:06 ID:twTwLIOQ0
>>405
追加アース（エンジン、フレーム）、コラム設置のブースト計、
剥き出しエアクリ＋遮熱板、全部デラ車検２回okでした。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:33:40 ID:wkqJGIfY0
>>407
同じく。ノーマルバンパーだと結構とび出し気味に見えるレガリスKも大丈夫でした。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:37:08 ID:HlnL69kW0
ありがとうございます。
今度ディーラに見積もりと予約に持ってくのでなんか言われたら外す
の方向で行こうと思います。

<チラシ裏>
にしてもICダクト弄ってる人いそうでいないなぁ
</チラシ裏>
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:40:44 ID:30+VgpIw0
自分も車検通るか心配
マフラーがパワーゲッターでブローオフがプッシュンの初期蓋無し
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:56:38 ID:HlnL69kW0
確かブローオフ蓋なしは一発NGだったような。
エアクリからマフラーまで外部放出禁止とかなんとか。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 17:06:27 ID:63Y0uqiE0
デラでオイル交換してきた。
オイル代＋工賃で525円。安いね～
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:22:27 ID:twTwLIOQ0
>>410
ブローオフの大気解放は車検NG。
パイプ付けてエアクリに戻すか、戻せないなら
ブローオフ外さないと駄目。エンジンにも良くないよ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:57:10 ID:fn2IG6gG0
マフラー劣化して穴あいてるのはパテ等で塞いでも車検NG？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:06:01 ID:it3WYxhB0
排気漏れが無ければOKな事が多いが
パテだけじゃ難しいかもな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:30:33 ID:TsQcEU1r0
応急処置でチューインガムで車検通すとかって話を聞いたことあるが
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:39:15 ID:Z6i+u2iq0
>>414
パイプなら車検の前にアルミテープを巻けばＯＫ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:40:34 ID:Z6i+u2iq0
>>416
補修用のガムだよｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:47:55 ID:fn2IG6gG0
>>417
タイコはNG？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:45:38 ID:uv7tJIhy0
臭い排ガスまき散らすな。騒音は近所迷惑。

ちゃんと修理しろ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:10:43 ID:LWwtj1XA0
そうだそうだ

車に乗るんじゃねえ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:11:18 ID:fn2IG6gG0
>>420
それがさ、タダでもらってきた社外マフラーで穴開きまくってるけどものすごく静か。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:41:30 ID:mMynIUvF0
耳を修理しろ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:56:51 ID:D0v4IZkR0
マジで静かなのだから仕方ない。
旧規格アルトワークスのノーマル乗りには「この車は静かでいいですね」と言われ
フジツボマフラー付きのミラターボの乗りには「これなら夜中でも迷惑にならんですね」と言われ
車のことがわからん知人には「うちの軽トラみたいな音量だね」なんて言われ・・・

もっと低速トルクが出るかもしれんと思ってステンレス板とホースバンドで穴を塞いだら
「これはノーマルに戻してカッターだけ移植したの？」なんて言われるのでそれも外した。
塞いでも性能に大きな変化は無かったしもう塞ぐ気にはならんよ・・・
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 02:14:50 ID:Wk6C4ZD00
捨てろ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 09:40:28 ID:BCedFD5Z0
>>424
捨てなくてもいいから応急処置で使える間は穴塞いでおきなよ。
腐食進んでマフラー落ちるかも？よ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:33:19 ID:dupFKk2J0
kei乗りのお前さん達に質問
kei買おうかと考えてるんだけどここではBターボがいい評価を得ているような気がする
AとBターボとワークスとあるみたいだけどそれぞれの長所と短所を教えてくれないか
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:59:55 ID:OfMFQyZb0
A:とにかく安い
B:64PSターボなのに安い
W:レカロ、4輪ディスク、ノンスリ等てんこ盛り
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:11:51 ID:8Kcd8aK40
ワークスってかなりコスト高な作りだね。
採算取れてるのかな・・・・？車体が安いからおｋ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:16:40 ID:l2ZoQ/UC0
test
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:03:42 ID:mmI1GdAQ0
>>427

・長所
A:安い
B:安い
W:安い

・短所
A:安い
B:安い
W:安い
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:09:27 ID:nJtz8anq0
>>431
おまいは俺か

同じこと考えるやつはいるもんだな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:30:20 ID:mT3EDvyY0
1DIN収納型のカーナビ付けようと思ってるんだけど、変な付き方になったりしない？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:58:28 ID:7CWuYHU00
やっとこさ帰宅出来た
初めての経験だったけど台風の時はkei君は怖くて20㌔以上出せなかった
車ごと飛ばされそうになる位勝手に車線変更したよ・・・・・。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 13:06:30 ID:IO1wIMe8O
Ｂターボでいいでしょう。新古車なら、なおお得
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:08:28 ID:nuqSoxKL0
Bターボのライトチューンでお勧めは?

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:37:28 ID:85EVC+dI0
脳内チューン
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:46:40 ID:ZfYsX3XZ0
>>436
ライトのガラス清掃
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:13:00 ID:iQXfsg+c0
質問なんですけど、タイヤ交換用の工具ってどこに入ってるんですか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 03:25:12 ID:Y13RiVey0
ジャッキ以外無いよｗ
自分で買って入れておかないと駄目
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:37:14 ID:TlUm+OiK0
>>439
説明書嫁
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:43:05 ID:yP1MlE+g0
>>440
レンチも入ってるでしょ?
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 06:31:54 ID:ISEvt62a0
すぐに折れるｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:40:32 ID:rb/4a00O0
君のティンティンがか？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:11:23 ID:ko7Hf5Pz0
よく使う工具ならKTCとかのちゃんとしたのがいいよ。
前ホームセンターで買った無ブランド安物のL字レンチ使ったら曲がった事ある。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:34:47 ID:v3i6APCY0
TONEで充分。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:52:16 ID:LS7lStek0
今ダイハツのコマーシャルで盛んにＣＶＴの燃費を
アピールしていますが、スズキのＣＶＴはどうなんでしょう。

ワゴンＲに付いて燃費がよくなっているようですが、
Ｋｅｉにはどうなんでしょうか。４ＷＤがいいんですが、
極端に燃費が悪くなっています。

一年後ぐらいにはＫｅｉにも搭載なんてことはないでしょうか。
それぐらいなら待ってみようかなとも思うんですが。
どなたかスズキ軽のＣＶＴの感想をお持ちの方
お聞かせください。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:02:30 ID:a0+4Co9n0
ここで聞くよりワゴンRとかスイフトスレで聞いたほうが早いだろ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:35:41 ID:ko7Hf5Pz0
搭載されるならどうせ同じ物になるだろうし…。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:41:28 ID:kN01deop0
>>447
どっちも愛知機械とかアイシンのだから、

「まったく同じ」でもおかしくないんだけどね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:16:40 ID:L1E9hbtF0
>>450
スィフトのがアイシンでワゴンRのがジャトコじゃなかった？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:52:54 ID:HXKlQhnX0
せっかくKei買ったのに
面白くないレスばかりだ
全然盛り上がらないし・・
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:28:03 ID:FBY/Za150
オーナーズクラブの様にオフで集まったりしたいなぁ。
人の改造とか見てると勉強になるし。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:57:33 ID:PukBLArw0
>>452

もう、ネタは出尽くしてるからね
自分から話題をふれば、みんな応えてくれるよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 02:01:13 ID:nuycVZb60
ワークスやBターボじゃなく、あえてAで超スパルタンな人っていないのでしょうか？
いたら画像もおながいします。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:55:56 ID:d/ussuzr0
Aにワークスの外装付けたのなら画像で見た。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:20:14 ID:4er3mvzA0
>>452
MCや小改良があるとはいえ、９８年フルモデルチェンジの車だからねぇ。
話題も出尽くしてしまうってもんだろうさ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:20:53 ID:4er3mvzA0
９８年フルモデルチェンジじゃなくて、新登場か。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:51:24 ID:GCW7O1IT0
製造期間がほぼ丸9年で来月で10年目になるんだよなぁ
460 ：405：2007/09/10(月) 15:49:46 ID:MfiisKfb0
車検予約行って来ましたよっと。
予定日の2日前に車検切れるおまけ付きですがw
臨時許可証取れんと会社行けない罠。
対策思案中。

久しぶりにノーマルに戻しましたがノーマルつまんねー
マフラー戻したのが一番大きかったです。
エアクリーナBOX周りは大して影響なかったのに。

小改造してみたい人はマフラーを抜け過ぎない程度のものへの換装と
アースライン追加（右前とバッテリすぐ横のボディアース）がお勧め。
一番変化を感じるんじゃないかと。
あとワイパーモータの土台とか。
それ以外はプラシーボの範囲内で終わっちゃうかも。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 16:49:35 ID:4er3mvzA0
軽自動車って、９８年規格改正時に新登場してフルモデルチェンジしてない車多いね。
ホンダのアクティ・バモス、ダイハツのテリオスキッド、スズキジムニー、
三菱ミニカ（これはEKワゴン登場時に生産中止予定だったらしいが）、パジェロミニ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 17:35:37 ID:8ra4c0NFO
横浜市のﾜｰｸｽ海苔いませんかね？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:06:27 ID:eavgsV7r0
>>453
オーナーズクラブのオフなら来週末に全国的に集まるのが長野であるけど、
それとは別に２ちゃん組で集まりたい？

>>460
F6Aで解放エアクリ→マフラーという順番で付けたらエアクリ交換の効果を体感出来ましたよ。
仮に効果が体感できなくても純正ブローオフの音が「バシューン」と鳴るだけでも十分美味しい。
丁寧にアクセルを抜くと圧がじわじわと抜けて「ヒュオーーン」と甲高い音が長く出る時もある。
低ブーストでアクセル抜くと「ブフォ」というショボイ音がしますが。

個人的に効果を最も体感できたのはサブコンで燃調が絶妙に決まった時ですね。
シフトアップが忙しくなり、ブレーキとサスを強化しないと危ないなと思うくらい速くなりました。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:17:19 ID:eavgsV7r0
ところで、リアウィンドウにスズスポのステッカーを貼ろうと思っているのですが。
ワゴンRの長いワイパーに交換してあるので貼ると確実に擦れます。
ワイパーを使うとすぐに傷んでくるでしょうか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 07:50:02 ID:Ed67RgR30
>>464
昔々、俺も青ステッカー(大サイズ)を貼ってたけど車を手放すまで問題なかったよ
でもワイパー自体こまめに水拭きとかしてたかな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:58:08 ID:ZXDC99bW0
班長どこいったの？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/09/11(火) 11:59:15 ID:sPwNWVF20
tes
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 13:37:56 ID:KYgmq63mO
朝晩涼しくなったので、エアコンなしで走ると、軽快に走るね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 13:54:09 ID:kO74LjFR0
>>468
特に上り坂
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:28:36 ID:rDZ7qvub0
>>469 納得。しかし､
スイフトの1500に乗り換えても、ワークスのほうが速いかな？？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:30:53 ID:JHLnBkdn0
それは無いｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:37:37 ID:rDZ7qvub0
mtターボのりなんで、1500のatがかったるく感じる。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:48:57 ID:w+R41d+X0
>>466
シーッ!!
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:34:22 ID:B66c6Om60
>>472
MターボMTから1600AT車に乗り換えたけど、もうなんというか…。
ATで1000cc分のパワーが丸々ロスになってる感じだわ（w　金あったらKeiに戻りたいよ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 04:52:32 ID:35f95lw00
エアコン付けないで一人ならワークスMTの圧勝。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 07:04:26 ID:KmoD7vGK0
スイフトにスーチャがでるとかでないとか・・・・・
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:49:16 ID:g19iDRT1O
あべ総理辞めるんやて。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:51:55 ID:Vf5YgKk60
んで、３時からおざわくんが会見開くんだと。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 17:49:39 ID:0+liptuH0
軽自動車でマニュアルモード付5ATの車種って有ったっけ？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 18:43:39 ID:Vf5YgKk60
CVTならソニカの7速があるけどATで5速は知らん
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 18:47:27 ID:s927fbe00
などという会話が懐かしくなる、DDモーター＋燃電前夜
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 12:54:45 ID:0vwwoXIsO
変態イエローに乗ってから急な割り込みや飛び出しに遭遇する機会が増えた

よくわからん
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:59:29 ID:IfG8Fxxt0
>>482
それだけの情報で何が聞きたいのかお前の方が良くわからん

それとも

変態イエローだから急な割り込みや飛び出しに遭遇する機会が増えたんだよ

とでも言って欲しいのか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 15:01:39 ID:0vwwoXIsO
>>483
ただの愚痴だよ
深読みはいらないよ

あとはageたかっただけ

ごめんね
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 19:07:30 ID:e6nJFD2w0
special納車しました！
免許取立てで初めての車です。

うれしくてうれしくてたまらなかったのですが自宅の駐車場の柵にミラーを引っ掛け逆パカ状態…
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 19:41:00 ID:rK1hY9Ny0
>>485
おめ。
スペは電格だからあせらずさわがずたたんでもどす。
引っかけても安全なように倒れることが保安基準だからキニスンナ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:59:07 ID:PUsh04Rd0
>>485
気にすんな
俺なんか新車で勝った時嬉しくてたまらなかったのに隣の小屋に突っ込んだぜ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:13:34 ID:Q7iC3FeQ0
>>487
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 08:43:25 ID:Jd5fHIGa0
明日新車のBターボ納車です。
楽しみだ～
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:21:27 ID:w/RVo+BEO
>>489
おめ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:54:38 ID:mwMzXMoi0
（つ´ー｀）つ　Bターボ納車おめでと！　>>489
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:55:38 ID:5n71qHUyO
やっぱり、5年で12万キロも走ると、走りがヘタってくるんかね？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:18:08 ID:vdYKCCKz0
完全に設計寿命超えてる
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:41:14 ID:UOiF4oCZ0
>>490、491レスサンクス
前の型のアルトバン(4MT)からの乗り換えです。
ターボ車の走りに期待してます。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:00:38 ID:/2Knlj3G0
>>492
7年13万だけど流石にフレームとか足回りがヤレてきた感じがするね。
俺バネだけダウンしようにしてるからその影響もあるんだろうけど…。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:44:25 ID:9xJRdT3k0
>>486
レスどうも。
確かに歩行者とかに当たったらペッチンって当たるだけじゃ済みませんよね。

>>487
(´；ω；`)

>>489
　　　∧_∧
　 　 (・ω・)
.　 ノ/　 /ゞ　ｺﾞｿｺﾞｿ
　　ノ￣ゝ

　　　　　　　　　　.o゜*。o
　　　　　　　　　／⌒ヽ*゜*
　　　∧_∧　／ヽ 　 　）｡*o　　ｯﾊﾟ
　 　 (・ω・)丿゛￣￣' ゜
.　 ノ/　 /　　　　　　　　　おめ！
　　ノ￣ゝ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:21:58 ID:c7I2Fp3c0
11年式Xターボ AT 走行3.2万キロ 評価4.5を業者オークションで40万ほどで買いました。
8年落ちだけど高いねぇ。大事に乗ることにします。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:49:20 ID:wvqMvLNc0
>>497
おめ！年式の割には走行距離少ないね。
軽の中古は普通車よりもたしかに高いね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 06:46:16 ID:ZU8KmStn0
40歳でworks乗るのはさすがにきついかな？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 06:53:11 ID:OImDsURt0
おおっ！連続してだな！

(つ´ー｀)つ　Ｘターボ納車おめでと！　>>498

こちら今年二月にワークスFF/5MT買ったんだけど、最初は
ちょっと初期トラブル多くて「クレーマかよ？」って思わ
れるんじゃないかﾋﾞｸﾋﾞｸしながらと数回クレーム修理に出
したんだけど、その都度、デラはいつも誠実に対応してく
れて今では全部がほぼ完治。すっごく気持ち良く乗れるよ
うになってます。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 06:56:36 ID:OImDsURt0
追伸。>>500です。

俺40台半ばでワークス買って乗ってるぞ。
しかも黄色．．．ちびっと最初は恥ずかしさもあったが
今じゃ大満足して乗ってる。
車は年齢なんて関係ない。
乗りたい時に乗りたい色の乗りたい車に乗るのが一番と
思うよ、俺は。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 07:50:26 ID:DxfZ90eyO
俺８型ワークスＦＦ５ＭＴ乗り、８型に変態イエローがあったら絶対イエローにしてたよ、うらやましいなぁ～
でも俺のガンメタ(ブールイッシュなんたら正式名称忘れた)も気に入ってるんだけどね。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 10:13:27 ID:OFt2nV1z0
>>499

>>501氏のおっしゃる通り。
「好きだから」でいいじゃないですか。年齢なんかどうだっていい。
504 ：489：2007/09/16(日) 12:13:48 ID:88/GwLo20
Bターボ(5MT)納車です。
アリーナからまっすぐ自宅へ帰らずに50kmぐらい走ってきました。
7年半乗ったアルトバンと比較して、低回転域でもトルクがあることが印象的です。
80km/h出しても同乗者と会話ができる程度の騒音しかないし、
パワーウィンドウやキーレスがついてることに感動してます。

皆様これからもよろしくお願いいたします。

>>496ﾚｽｻﾝｸｽ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:43:10 ID:CzAp3yES0
>>504
64馬力の新車？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:43:21 ID:rN0r911i0
おれのBターボも64馬力にしたい。
簡単にブーストアップできる?
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:06:28 ID:88/GwLo20
>>505
そうです。カタログ上では64馬力となってます。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 08:42:59 ID:NrsHms4R0
＞簡単にブーストアップ

ここらへんの話は、定期的にカー雑誌にイヤというほど載ってるんだけど、
字が読めない層と半島の方が増えてきたのかな。

ROMのデータの変更例から、圧上げた時に起きるリスクまで具体的に書いてあるけど。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 09:34:35 ID:5r4wY6lp0
ROMまで書き換えたら簡単じゃないだろ常考
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:41:42 ID:eFgz6HtG0
ROM書き換え難しい→能力低くない？
俺が行ってるアホ地方帝大の工学部でも、学部2年で実験用の制御マイコンのROM書きやりますが。
オナニーばっかりしてるDQN学生のうちらでも簡単にできるんだけど。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 13:00:14 ID:hHD74/oE0
俺ら文科系人間にはそれ無理だお(つ_T)　>>510
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:59:27 ID:RoQSocQ50
文科系人間は金も払えないのかい？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:13:24 ID:o6UHR7qL0
それじゃ、文科系というよりは底辺系だな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:38:00 ID:w1S0XsLQ0
60PSと64PSじゃECU以外にも物理的に圧縮比やカムが違うってのに同じにしようって考えからして間違ってる
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:46:30 ID:nABReMmK0
カー雑誌なんか5年間買ってない
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:27:00 ID:LvBLZybZ0
>>506
あくまで馬力だけなら64ps超えは簡単。
サブコンで燃調をとるだけでも10馬力はアップするしブーストアップすればもっと上がる。
取付けもセッティングもお金さえ出せばショップがやってくれる、ケチしたければ自己責任で
自分でやってもいい、燃調の薄過ぎとブーストの上げ過ぎにさえ注意すればとりあえず壊れない。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:37:12 ID:k50QRdAC0
>>510
言ってることは偉そうだが文章は馬鹿っぽいな
確かに頭悪そうだ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:37:22 ID:s/Y+Ilv80
>>510
知恵遅れなの？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 01:17:42 ID:qxb3LJas0
>>518
>>510が自分で言ってる通り、知恵遅れ以外の何ものでもないだろ。
自覚できてて反省できていないってのは、人として終わってる。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 09:54:05 ID:bQvQX21Q0
>>510は何処にでもROMライターがあると思っているようだ。
それに、燃調マップのアドレスも補正値も分からないのに(ショップならデータを持ってるかも知れんが)
でたらめな数値を書き込むというのか?
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:55:41 ID:0WhBtVRVQ
うーん、60馬力からたった4馬力あがるだけなら誤差みたいなもんでしょ？
あったとしても乗ってて体感出来ないんじゃない？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 13:06:41 ID:2Pk1yZru0
乗ってる人のコメントが一番正確だと思うけど、乗ってない俺がコメント。

その４馬力の違いがROMチューンなどでなくノーマル状態でのMターボエンジンと
Sターボエンジンの違いだとすると、最大トルクが２ｋｇ以上違うからかなり乗り味が違いそうに思う。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 17:07:08 ID:xsreTeRY0
>>521
トルク2kg・mの差は大体ＮＡとＭターボの差に等しい。乗り味も誰もが体感できる程度には違うよ。
特に、スピードが乗ってきてからの伸びが頭ひとつ違う感じだった。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 17:36:58 ID:jI6xy/Sj0
でもノーマルの給排気系だと弱いと思うんだよな。
3500rpm以下、ゲージ圧でブースト0.2以下とかの条件でも乗り味と言うか
楽しさが全然違った。
現Worksがその辺も含めて違ってればもっと違いが分かると思うけど。

まぁ漏れが乗ってるのはworksじゃなくてsportだけど。

<chirashi>
ﾔﾌｵｸの（多分信号に可変抵抗かましてるだけの）安物燃調試してみようか
</chirashi>
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:38:03 ID:VQbT8wPt0
買い換えろよ。貧困層ども。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:43:40 ID:eHRLooNQ0
買い増ししろよ。変態ども。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:48:12 ID:T//idsQl0
えへへぇ、えへへぇ
変態だって。変態だってぇ。
やっぱ、スズキ乗りは変態なんだねぇ。
スズキ大好きだﾓﾝ。言われちゃったなぁ～。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:06:23 ID:5G99pc3y0
works買っちゃおうかなマジで
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:13:11 ID:gPpgTgnw0
スポーツ4wdmtだが、エアコンつけると、めっちゃ遅い。
Ｍターボなんぞ話にならない。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 21:21:39 ID:joEN4v+i0
スズ菌に感染、とも例えられるからね（バイクの方だったが）
大いに結構。買い替えにしろ買い増しにしろ俺は多分スズキ選ぶだろうな。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:36:15 ID:SjXz6Iw20
前スレでは残り４馬力は気合でageろとか言ってたがｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:54:53 ID:KX/ndyaj0
>>524
可変抵抗かましているだけの燃調コントローラーをF6Aで使っているけど
エアコン入れても気にならんくらいにトルクは増している。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:01:18 ID:YTjT82Jr0
漏れの巨根の１気筒フルピストンパワーを足して４馬力はおｋ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:27:25 ID:whEx1jdq0
航続距離１センチとか勘弁してくれよw
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 08:31:28 ID:m5gKcuXX0
三こすり半でブローするんじゃねーの?
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 09:21:19 ID:VCCGx50v0
4馬力差とか言ってるけど、そりゃカタログスペック上の話で、
実馬力は全然違うっつーの。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:17:09 ID:i6tX3xBu0
>>536
Sターボの公称64psが実際はもっと上ってことか？
あるいは逆にMターボの出力が低いとか・・・
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 11:55:38 ID:Mtqmo7MD0
軽自動車の64psってのは建前みたいなもんで実際は70越えはザラらしいよ
俺も以前は4psしか違わないならＭターボでもいいかと思ってたんだが
それを知ってからは考えが変わったよ

ところで、64ps変更後のＢターボの新古車ってまだ出回ってないのかね？
ネットで調べた限りでは車検の期日からするとＭターボ時代のものしか
見当たらないんだが・・・
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:28:37 ID:eij53omj0
10型出たのは６月。まだ早すぎない？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:40:10 ID:6R6+BXMN0
>>539
黙ってスルーしてあげようよ
>>538は早漏ちゃんなんだろうからさぁ～
541 ：524：2007/09/19(水) 19:50:24 ID:lsG3oR9y0
>532
Thanks.了解
今度ヤフオク探してみますよ。

ところで排気温度って見て弄ってる？
確か Kei って排気温度計設定がないとかなんとか。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:19:19 ID:heEy035c0
9型ワークスFF慣らし後で74PS出てたな。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:53:34 ID:IJDpvMGe0
658ccでﾄﾙｸ10kg・m超えてんだから
80ps以上出てても可笑しくはない
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:36:52 ID:TDqtvm360
しつもーん
Bとワークスじゃワークスのほうが断然速いと思うんだけど
カタログ値で見ると馬力もトルクも一緒なのは何故？
なんかカタログには載ってないところに違いがあるのか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:16:24 ID:aMYl/1qC0
スペック厨多いな・・
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 10:05:18 ID:M9crp+EB0
アスペなんだよ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 14:29:31 ID:fp2u8R6o0
新車で買うならKeiワークス(4WD)とソニカRSリミテッド(4WD)、どっち？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:05:03 ID:lok4QM0/O
>>547
自分で決めろ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:05:26 ID:u2Nbh1no0
>547
セルボTX
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:40:16 ID:0In2dKPM0
>>547
ｱﾙﾄﾊﾞﾝ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 06:32:26 ID:zWtk2E+Z0
>>550
ｱﾙﾄﾊﾞﾝ燃費最強だった
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 16:32:30 ID:Qjozu2axO
燃料フィルタ交換した方おってですか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 18:25:31 ID:PrqfL6UB0
10万ｷﾛ走ってるけど変えた事ないやｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 06:59:41 ID:jgz3PHfnO
速さはむしろBの方が速いかもね
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:42:58 ID:emqb82C+0
それは無いｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:36:54 ID:3jzK/pXa0
ホントのところ、ワークスとBターボって中身同じ？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:22:19 ID:O4mvKMD30
全然違う
64馬力になっても相変わらずブローオフバルブも付いてないしｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:14:39 ID:3jzK/pXa0
やっぱり値段相応って奴なのね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 14:00:25 ID:KXXj/WVhO
ぶろおふばるぶ
そんなに必要か？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 15:53:12 ID:fYrkHreQ0
同じ過給圧なら有ったほうがタービン長持ちするんじゃない？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:05:20 ID:wVF1efip0
sターボに乗っております
今朝　ｂｍｗの３？？の後を普通に走っておりました
ｂｍｗが急に加速したので僕も加速した所
余裕で追いつきブレーキ踏むのもめんどくさかったので
追い越しちゃいました
そんだけkei sターボがやいと言うことです。
アクセルいっぱい踏むとピーとイッテすごいスピードが出ます
さすがに軽なので　坂道発進で後に下がるけど　しばらく
するとピーといってまた加速します。
多分ワークスより早いと思います
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:17:13 ID:vtlrge+YO
今度筑波サーキットに走行会に行きます、初めてです。
行ったことある方に聞きたいんですが、どれ位のタイムでました。
ちなみにドノーマルです
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:23:06 ID:wVF1efip0
昔８８nsr
で5秒後半出したことあるよ
ノーマル車体　タイヤバトラックス
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:42:45 ID:vtlrge+YO
>>563
速いですね、自分は20秒位出るかな…と思ってます
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:46:57 ID:wVF1efip0
９０ｒｓでスリックだと　1分フラットだせるよ
早い人は切っちゃってたけどね当時
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:03:32 ID:D3+8jUIZ0
>>563
88NSRってそりゃ速い罠ｗｗｗｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:26:13 ID:vtlrge+YO
みんなバイクの話ししてたんすね、自分の知らない車かと思った。
バイクって速いんですね、ランエボやインプの４輪のが速いと今までマジ思ってました。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:36:15 ID:wVF1efip0
いや　４輪早い早い　ｍｐ４－２２なんか
アットいう間に見えなくなるほど早いよ
さすがに筑波は走ってるの見たことないが
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:37:04 ID:D3+8jUIZ0
>>567
多分純粋な旋回速度は二輪は四輪に敵わないけど二輪はかなり思い切ったライン取できるしな。
加速もたった250ccとかでも怒涛の加速する。
俺も知り合いのNSRをちょっと乗せてもらってなぜか嘔吐を催した。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 18:24:09 ID:mjrmh3jbO
変態イエローのスイスポﾊｹｰﾝ(・∀・)
でもkeiの変態イエローは未だ見たことない
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:21:22 ID:aifeLO0p0
>>569

×：嘔吐を催した
○：吐き気を催した
○：嘔吐をした
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:24:04 ID:zj/7ov440
なんつーか、Keiとは関係ない話題ばかり
バイクの話したきゃ他の板行けよ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:59:41 ID:ErHSGRr/O
Keiはバイクだと思っているヤカラが多いのでは？？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:10:07 ID:prx7nd4I0
普通車からの乗り換えで、何にするか悩んでたらここにたどり着いた。

BターボMTいいねえ。フル装備で100万円なんて何という安さだ！
ジムニー、ワゴンＲあたりを考えてたんだが、ここに来て超強力な伏兵あらわる
という感じだ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:11:08 ID:kKGyZqZ10
タイヤを履き替えたいのだけど、お薦めのタイヤってある？

ラピュタ　Eリミテッド　NAエンジン　４ＡＴ
タイヤサイズ　155/80R13

新車から付いてたタイヤが減ったのが買い替え理由。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 04:06:32 ID:+d3b1djK0
DNA ECOSかデジタイヤECOでいんでね？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 05:18:35 ID:f6n8+7Sf0
>>564
ノーマルで初めてなら1分30秒くらいじゃないの
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 08:13:27 ID:4p4F4H+00
ファイヤーストーン激安
あまり減らないしいい感じ
グリップと高速域の感じは値段なり
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 11:01:07 ID:G1nittAo0
>>576
ありがとう

>>578
上記の横浜や住友のタイヤと比較して性能はどう？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 11:05:28 ID:WJKh9sI80
よくすべるｗ

クムホの方がもっと安いけど値段で選ぶのなら性能は気にするな。
普通の乗り方なら問題は無い

自分なら金が無くても国産で安心感を買うけどｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 11:11:21 ID:G1nittAo0
>>580
アドバイス通リ国産にするよ。
横浜と住友ならどちらがベターだと思う？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 12:41:56 ID:teSeEqmJO
おもいきって、バンのタイヤは？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:31:41 ID:ou3kpku+O
俺は石橋がいいと思う。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:56:26 ID:g5qSeQGJ0
>>583
石橋ってスニーカーか？
B'Styleは扁平率80はなかったような。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:24:24 ID:NS+TO04MO
いっそアルミ買ってインチアップしても良いんじゃね？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:15:00 ID:npiS21MS0
17インチ入れるとカッコエエよ。

17インチの４つ穴ホイールってめちゃたけぇけどな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:28:39 ID:t05GLXiY0
>>585
>>586
それするとバネをいじらないといけないだろ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:58:02 ID:npiS21MS0
ワークスならシャコタンしなくてもイケるよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:56:24 ID:peXM4vZK0
>>586
アホの極みだな
17インチなんて軽に不釣り合いで似合わないよ
笑いものにされるだけ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:40:37 ID:MTelqe7J0
>>575
トーヨータイヤのTEOplusオススメ
街乗り用だったらベストだと思う
そこそこ安いし
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:31:52 ID:e5xWxYP20
TEOはタイヤスレでも結構評判がよかったな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 13:42:17 ID:79ICSJHiQ
インプSTIからの乗り換えだけど耐えられるだろうか
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 14:06:56 ID:WvkQsG3g0
君の技量(心身共)による
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 14:21:20 ID:hcb0/74m0
3型スポーツ糊なんだけど、純正のブローオフって何ｷﾛぐらいから圧漏れるのかな？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 14:26:55 ID:zYSIAQvH0
>>592

何をＫｅｉに求めるかにもよるだろうね。
ＮＳＸやＧＴ－Ｒから乗り換えても満足してる人もいる。
意外に、ある意味、究極の車まで行った人間の方が
中途半端な車からＫｅｉに行くより満足感があるかも。
そう言う意味ではインプＳＴＩからなら良いかも。

ただし絶対的なパワーや速さを求めてる心がある内はダメかも。
「足るを知る」心が芽生えるとＫｅｉは、高級車や究極のスポーツ
カーから乗り換えても面白いよ、きっと．．．
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:10:58 ID:gPdR6DIm0
>>592
トルク40オーバーに慣れてたら相当キツい
いくら車重が重くともエンジンパワーさえありゃ
スポーツ走行以外でもあらゆる場面で差が出る

リッターカーから乗り換えだと
感動するけどな、軽ターボ車は
597 ：592：2007/09/24(月) 20:18:22 ID:i/KuN9kR0
>>595
なるほどね。

インプが盗難されたのがきっかけで乗り換えるんだけど
今まで維持費もけっこうかかってたし経済的な理由もあって軽自動車にすることにした。

keiに決めたのは見た目と軽量でキビキビ走りそうだったから。
といっても数年落ちのMターボのATだけど。
598 ：592：2007/09/24(月) 20:21:04 ID:i/KuN9kR0
>>596
たぶん最初はツラいだろうけど
軽自動車なりの楽しみもあるだろうしね・・・
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:40:31 ID:KXcdipS40
エアコン付けないで一人で乗れば十分満足出来るよ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:18:18 ID:rzeXDQnG0
>>599
今年の夏、多治見近辺でやったら死にかけました
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:55:42 ID:vfxAHWtI0
80km/h迄の加速ならそこそこ満足できる
コーナリングはだめ
燃費はそこそこ満足
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 03:30:24 ID:Z+qiS/mx0
>>585-587
ハマーなんかの本格クロカンでよく超扁平の薄いタイヤをはいてるじゃん。
あのノリでKeiでも車高落とさずに17インチの超扁平にするのはどうよ？
ノーマルサスに蛍光ペイントしてブラックライトで照らして見せびらかすとかさ。
常にコイルスプリングが見えているノーマル車高のKeiにしか出来ない楽しみ方だな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 04:19:18 ID:ci7R/+W+0
>>602
DQN仕様
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 06:38:56 ID:aOjgsUn40
君がやりたいならそうすれば>602
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 08:03:20 ID:7tESfzDI0
>>597
＞数年落ちのMターボのATだけど。

燃費、下手するとインプと変わらないぞ。
ＭＴにしとけよ・・・・。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 08:57:16 ID:n0oAK8jHO
免許がAT限定なんだよ
だから無理なんだ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:53:56 ID:OVAVmefy0
じゃあインポもATだったのか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 11:31:13 ID:vBDC1Gz5Q
KEIってそんなに燃費悪いの？
インプと変わらんって・・
パワー桁違いなのにどんだけ無駄の多い車なんだよ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 11:45:11 ID:OVAVmefy0
Keiだけじゃねーよ
全般的にターボのATの軽は悪い燃費しか出せない奴が多過ぎるんだよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 11:55:40 ID:W82lpyiM0
乗り方によるでしょｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:03:56 ID:vBDC1Gz5Q
軽自動車のターボってリッター10キロ以下？
KEIのＭターボならブースト低いから燃費いいとか聞いたが。

インプと燃費一緒ならインプ買ったほうがいいじゃん。
612 ：237：2007/09/25(火) 12:09:12 ID:JQyJSsW40
俺のKei(MT)と代車で乗ったワゴンR(AT)の比較だけども、ATは加速とかで
随分無駄してる感じがなぁ…。MTみたいに加速しようと思ったら
思い切り踏み込まないけんし。

ちなみに俺のHN11で山道通勤でリッター10ちょい…かな?
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 15:49:40 ID:4uRfMvGw0
先週納車の新車Bターボ(64ps、5MT)
慣らし中で4000rpm以下で使用、通勤往復30km(渋滞あり)で
初回燃費15.3km/ｌだった。
また報告しる
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 16:14:14 ID:SeRSj3NI0
Sportで3500rpm以下、16km/l後半から17km/l前半。
どっかで3500rpm辺りからリッチモード入るとか聞いたから実行してみた。
多少なら踏み込んでも大差無い模様。

街乗りは諦めれ。
それでも16km/l切る事は滅多に無いけど。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 16:41:44 ID:2z5n1glX0
素人質問
リッチモードってなに？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 17:41:02 ID:k/62iZlfO
9型ワークス FF 5MT

通勤片道23km
田舎なので8割はノンストップで走れる
毎回20～23km/Lでます。
20km/Lより悪くなるのは人乗せてエアコンつけて遠出した時くらいかなあ…
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:52:55 ID:SeRSj3NI0
出力上げるためにいっぱい燃料放り込むモード、みたいな事言ってた。
反対はリーン。
リーンバーンエンジンのアレだそうだ。
燃料を薄くして効率重視。
但し発熱量が半端じゃなくなるので要対策。
ジェットエンジンとか内燃機関は共通だとか。

ターボ車の場合、燃料冷却（比較的温度の低い燃料たくさん放り込んで
燃焼室内の温度を下げる。過熱防止）も必要になってくるから、回転数
上げてくと燃料大量に放り込む必要がある。
ターボ車が燃費悪いと誤解される所以。

※熱力学上はターボ付きの方がNAより熱効率が良い。
　（大量に吸気する為のエネルギーに排気の持つエネルギーを回収して使用する）
　（機械式＝スーパーチャージャでは軸出力を使う為排気のエネルギーはそのまま捨てていた）
　元々爆撃機が高高度に上がる為のシステムだし。


識者の突っ込み求む。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:59:28 ID:8oLCOi/Y0
みんなMT乗ってるの？
ATだとMTの燃費の8割くらいかね？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:01:02 ID:4EghvWmD0
>>611
うちは1型のATだけど普通に街乗りしてリッター12。遠乗りで巡行走行すれば
14から15近くにはなるよ。
リッター10切った事があるけどブーコンの調整をやるために散々エンジンを
ブン回した時くらいだよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:05:15 ID:4EghvWmD0
自分が思うにMターボでもF6AよりK6Aの方が燃費は
いいような気がした。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:08:04 ID:SeRSj3NI0
昔F6AキャブレターなNA乗ってたけど回転低く保つより4500rpmで
ギアアップするようにしたら燃費良くなった事あったっけ。
F6Aって下がスカスカって聞くけどターボ車の燃費はどうなんだろ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:38:06 ID:xNXF4ESgO
燃費の話になってますがそれは口いっぱいまでの給油からランプが点くまでとかタンク半分くらいからとかどのくらいなのでしょうか？
自分は大体口から見えるくらいのところからランプが完全に点くまでで計算して１４前後です。
６型ワークスＦＦＭＴ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:07:25 ID:OVAVmefy0
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:14:51 ID:8oLCOi/Y0
釣ろうとしてるのか？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:27:54 ID:tgYXVkFV0
>>564
サーキット初体験のTC2000なら、フルノーマルで25秒、
足回りライトチューンなら23秒、ブーストアップ等で
パワー上げてるなら20秒切りくらいが目標かな。
腕が上がればノーマルでも20秒切り出来るはず。

初めてのサーキットはコースと雰囲気になれるだけで
精一杯だけど、車壊さない程度に頑張って。

ノーマルサスのKeiだと縁石は無理して踏まないように。
ハブへのダメージが大きいし、転倒する事もあるからね。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:52:52 ID:2z5n1glX0
>>617
トンです♪
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 02:26:44 ID:8ElVLYsr0
>>621
KeiのF6A(SOHC)ターボは低速トルク重視で上が伸びない、そもそもジムニーに適したエンジンだから。
弄り方によっては発進加速だけはもの凄い仕様にもなけどMTでも燃費は悪くて燃料計の針が動くのが見える。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:34:52 ID:CKUY1ld30
ちょっと質問です
SターボとMターボってどこが違うのですか？
あと上にもちょっと書いてあるけどF6AとK6Aって燃費、出力特性がどう違うんでしょうか
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:57:47 ID:mwfXDQ420
>>628 >>4
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:24:47 ID:CKUY1ld30
>>629
>>4のリンクに気づきませんでした。ｻﾝｸｽ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:04:39 ID:rg8AZDqTO
誕生から10年。
大きなモデルチェンジも無く、地味に売れ続けるkei。

その魅力って、
一言で言ってなんですか？

お聞かせ下さい。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:07:47 ID:WsV7vMIb0
1　値段
2　ＭＴの設定がある
3　その他

1と2がの理由が圧倒的だろう
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:29:44 ID:pHbht0cO0
あまりKeiの細かい部分まで詳しくないので何型までかはわからないが、近所でもよくみる。
そのわりに、現行アルトをほとんどみかけない（旧アルトはわりと見る）

女性の足車として買われることも多いと思うけど、現行アルトがちょっとポップな感じで
カラフルなボディカラーだったりすると歳のいった人だと乗りにくいかも。
ある意味、男性が作った女性向け仕様って感じの嫌味が感じられるかもしれない。

Keiにはそういう感じがまったくしないので、女性の支持を得られるのかもね
まぁ、やっぱり値段が一番だろうけど
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:31:24 ID:VNVO6Al+0
おまいらカーナビどうしてる？

2DIN？
ポータブル？
1DIN収納？

ミニゴリラ買うかどうか悩んでる・・・邪魔になりそうで。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:44:26 ID:t2wvlqmh0
マフラー変えて、純正交換型スポーツエアクリにして、もう何も弄る場所がなくなってしまった・・・
街乗りで少々やんちゃな走りしても、これで十分すぐる。
で、次は車を長持ちさせる系に金を掛けたく思いました。

１）ブローオフバルブをプッシュンにしてターボを長持ち
２）ロールケージを付けて車体のねじれを防いで長持ち

どっちがいいですか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:44:43 ID:WsV7vMIb0
旧型ＰＳＰが大活躍です
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:50:12 ID:t2wvlqmh0
>>634
フツーに2DINのナビでいいんでね？
使用頻度が極端に少ないならミニゴリラでも良いだろうけど、ナビあったらあったで、
ちょくちょく見ながら走ることになるだろうから（近所のコンビニとかすぐ分かって便利だよ）

でも俺は変態さんなので、1DINインダッシュナビ＋オーディオ＋ドアパネルぶち抜いて自作バッフル。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:24:16 ID:XUV5J6qr0
>>634
自分の好みに合う物でいいでしょ
取り外しができるからと言ってゴリラ買っても
取り外して別の場所で使う人ってどれだけ居るのだろう
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:23:06 ID:inAa9p5V0
>>635
「プッシュン」が分からないが、大気開放はむしろ寿命ちじむでしょ。
寿命云々なら触らないのが一番。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 02:14:51 ID:/GJwu2x80
プッシュんはつけた時点でどっか壊れて異音がしてる車にしか見えなくなる。どういうパーツか知ってても。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 04:16:01 ID:BXS/aYI00
Bターボ乗り出し110万って安い方でしょうか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 05:13:48 ID:sdVTlbH40
ロールケージもサーキット走らない限りいらないんじゃね?
ボディのゆがみが無くなる分接合部にストレスがかかる訳だし。
スポーツRの例もあるし。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 06:19:56 ID:Jdvzbn7V0
新規格軽はロールケージ入れなくても強度的には大丈夫だよ。
レースに出たりする訳じゃないし。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 06:34:36 ID:AWi1Wbes0
>>641
オプションなしだとしたら高い。下取りなしで100万ぐらいだろ。
俺、7年落ち7万kmのアルトMT下取りで95万にしてもらた。(マット・バイザー・ガソリン満タン付き)
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 08:53:08 ID:O4zHKEER0
>>641
ATなら－２，３万、ＭＴなら１０万下げさせるべし。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 09:21:17 ID:KjrywpAs0
FFか4WDなのか不明なんだな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:31:54 ID:/dG3l5aK0
>>628
SとMの違いが分からないなんて、さてはノーマルだな？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:36:05 ID:izi+9/+n0
>>639
>>642
>>643

ありがとう。どちらも別にいらない・オススメしないってことですね（´・ω・`）
プッシュンじゃないブローオフバルブでオススメありますか？

ワークスは、買った状態で既に街乗り必要十二分なほど速いから、
レースデビューしないかぎりパーツ強化する必要ないってのが、
頼もしくてお得なようで少々寂しくもある。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:54:22 ID:R6bJRu2yO
プッシュンR SS入れて大気開放にしたら低速スカスカになったよ

ずっとフタをしてる…orz
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:03:10 ID:SG/ZWQ+M0
プッシュン着けても開放しないで戻せば、問題無いんじゃないか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:04:24 ID:w+kIS1n20
>>641
先月注文した時、自分はBターボ　FF 5MTで100万だったよ
（バイザー、マット、Ｓコート、メンテパック車検付）
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:24:43 ID:NS7QZBco0
>>631
NAとターボでは理由が違うと思うが。

NA：4ATが一番安い(アルトやエッセが安いのは3ATで4ATはKeiより高い)

ターボ：一番安くターボ車が買える(100万円で買えるターボ車は他にない)
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:50:01 ID:WFrg/yfI0
もうなんでもいいよ。
手付け100万デーラーに入れておくから適当に持ってきて。
オプションも色も任せるわ。
654 ：641：2007/09/27(木) 17:03:33 ID:BXS/aYI00
情報が少なくてスミマセン。
Ｋｅｉ　Ｂターボ　４ＡＴ　ＦＦ

マット、ワイドバイザー　プチポケット　メッキノブ　ユーティリティポケット、ラゲッジマット

ポリマー

で、乗り出し１１０万

です。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 19:55:01 ID:KjrywpAs0
出して105万円だなぁと
言いたいけど春の次に売れる秋需要の時期だから
プラス数万辺りか？
そう考えるとチョイ高ぐらいか？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:48:35 ID:E8D4Xfrw0
もう決算期過ぎてるから大幅値引きは無いし
自分が納得したら買えば良いと思うよ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:57:29 ID:mrJfrdJR0
>>648
足周りは何かいじってる？
レース用車高調はさすがに必要無いけど、減衰力調節できる
ストリート、スポーツ系の足回り（スズスポのコンフォートとか）を
入れると必要に応じて硬さとか変えられるから面白いというか便利だよ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:04:15 ID:SEHthyL20
NEWSR最強
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 14:43:38 ID:smcFyttu0
>>657
ありがとうございます。
足回りは、いまのがへたってきた時にバネと一緒にスズスポのに変えるつもりです。
まだ足はピンピンしてるんで・・・

ブローオフバルブ諦めたので、予算５万以内で何か考えます。
皆様、ありがとやんしたm(_ _)m
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 20:18:25 ID:XeXmyyA/0
車内で寝るならどうやって寝る？
リヤシートをフラットにして荷室に斜めになって寝る？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:03:20 ID:ATsG2HzG0
>>660
前シートを後ろに倒して寝てる。
一度リアシートに横になってみたけど、180cmの俺にはキツかった。

リアフラットで斜めってのはどーなんだろ？
分厚いマットを敷いておけば快適そう。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:06:36 ID:SEHthyL20
ビーズクッションがお勧め
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:45:04 ID:Y4D0yEEB0
>>660
身長180cmあったけど550cc時代のアルトでも後席をフラットにして前席を最大限に前に出せば眠れたよ。
Keiの場合はそれよりも広いと思うけど、プラスチックでゴツゴツしているから厚手のマット必須だろうね。
個人的には後席使わずに純正レカロを倒してヘッドレストの穴に小さいクッションを詰めれば十分眠れる。
ちなみに10型は後席がフラットにならない。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:34:41 ID:wT9EUyJQ0
>>663
>>152のシートの新法規対応で
10型は後席がフラットにならなくなったのか
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 02:58:27 ID:58b/xGbu0
>>658
NEWSRはどのバネと組み合わせれば
乗り心地よくなりますか？

クイックシフターって変えた人いらっしゃるんですかね？
感想聞いてみたいです。

よろしくお願いしますﾍﾟｺﾘ(o_ _)ｏ))
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 05:55:29 ID:7qAhBQaE0
>>665
個人的にはRSRのTi2000が柔らか過ぎず硬過ぎずでｵﾇﾇﾒ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 11:13:28 ID:/BNcIrW90
後席フラットは便利だったよ。
ここでパンパンした女は３人。
うち一人は旦那の子として産んでいま幼稚園。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 11:29:29 ID:cHAUb0Gt0
あんな狭苦しいスペースでやりたくないぞオレは
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:03:09 ID:/wbLdDev0
>>663
身長180cmあれば室内空間の狭い昔の軽では熊の曲芸みたいに見えたよ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 13:49:27 ID:2UuoUk7l0
>>668
家やラブホばっかりじゃ飽きない？
ビルや公園や職場や飛行機も一通りやってるんだろう？

その上で、車内は、わりとバランスいいかなあという感じか。
671 ：t-wang：2007/09/29(土) 16:58:01 ID:D2lJFVcU0
9/25-10/24
リラックス気分の中でも、緊張感を忘れずに。
【トータル運】
和やかにほのぼのと過ごせそう。まるで温泉に入った後のような、さっぱりとした感じ。
ただ頭の動きが鈍くなるので、物忘れやうっかりミスも目立ちます。非難を浴びる前に、
よく確認を。話していても、ついストレートな言い方で、相手の機嫌を損ねそう。
口の災いにはくれぐれも注意を。小旅行が気分を引き締めまず。

【ラブ運】
ほのぼのと淡い恋を経験しそうな甘い時期。見ているだけで幸せなので、大きな進展は見込み薄ですが、
愛情の表現について、大いに学ぶべきときと言えそうです。

【ラッキーアイテム】
旅行代理店、オークション、靴
672 ：ノルン・ノミエ：2007/09/29(土) 16:58:38 ID:D2lJFVcU0
9/23-10/23
全体運
小刻みに用事が入りやすく多忙になりそう。
直前に慌てて肝心なことを忘れないように。

愛情運
クールダウン。片思いは隠れていた事柄が発覚して熱意が冷めるかも。
しばらく保留が吉。

仕事運
決断力が鈍りがち。迷う場合は過去の失敗談を参考にすると吉。
対応が遅れないように。

幸運の鍵　クイズ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:03:56 ID:D2lJFVcU0
誤爆です。申し訳ない…orz
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:23:04 ID:GUZLS4960
最初に５ドアを出し惜しみしたのが、
いまいち売れなかった理由だと思っている。
あとから慌てて追加したけどもう手遅れ。

新規格になって新しい客層がディーラーにもやってきたけど、
「気になる車だけど３ドアじゃちょっとなあ～」
といって逃げる客か多かったとスズキのディーラーマンも言ってた。
なにしろ、新規格導入直後の一番熱い時に、売れセンの５ドアが
なかったのが凄く痛かったとも言ってたね。
おれは５ドアが出るのをじっと待ったけど。
675 ：48：2007/09/29(土) 18:25:35 ID:Rbfj9Pzh0
スイスポにしようかな
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:42:35 ID:obSq8H0IO
↑
そうすれば？
自分の好きな車乗ればいーじゃん。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:23:06 ID:m+MSupqc0
>>674
何を言いたいのかさっぱりわからん
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:37:37 ID:rxozCv8GO
緩い坂道を80㌔で走った時の不快な異音はどうなったの？
このダメ車のおかげで今は他社の普通車に乗っていて快適ですよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:04:27 ID:sICLU5Ms0
↑御社もたいへんそうですね。
スズキユーザーはクセがありますからね。
御社の製品ではつなぎとめられないと思いますよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:37:07 ID:rxozCv8GO
>>679
バカけ？
俺は最初に買った車が初代ｱﾙﾄﾜｰｸｽなの！軽の楽しさを教えてくれたスズキは好きだったの！
しかし、20年経ってどんなに進化したかと思ったら欠陥車だったOrz
偶々、別のKeiに試乗する機会があったけど、全く同じ不具合抱えてたよ。



２度と買うか！
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:46:40 ID:ysM4rSOZ0
ふ～ん

それで？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:17:15 ID:d1C07Hh50
>>678
>緩い坂道を80㌔で走った時の不快な異音はどうなったの？

上り坂か下り坂。どの辺りからどのような異音が出てくるか詳しく

通勤の足にしか使ったこと無いから80km/hも出したことないし
扇状地で坂道もまともに走ったこと無いけどな'`,､(ﾉ∀`)'`,､
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:00:43 ID:rxozCv8GO
>>682
登り坂。ぐゎんぐゎんぐゎん…って唸り音。
原動系、駆動系全て交換したが変化無しなんで諦めたよ。






















スズキはこの不具合(全国で数十台レベル？)ん掴んでた様だけど、原因は特定出来なかったみたいだよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:52:20 ID:ohpTW8Bm0
>>680
いままでの人生どうだった？
いま生きていてたのしい？
どういう風に育ったの？
友達はいる？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:59:46 ID:rJZ2IWwOO
大容量インジェクターどっかに売ってないかなぁ






チラ裏
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 07:30:51 ID:HUSpF4cn0
>>683
１、２型ではなかったっぽいから最近の型なのかな？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 13:31:17 ID:P9ii2Wwv0
コストダウンの影響だろうな

初めはスペシャリティのホジションだったのに
今は格安お買い得モデルだもんな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:07:02 ID:tdB231L80
セルボが格安車になったころに、KEIがスペシャルティで復活したりして。
ないか。セルボが実はKEIのフルチェンジ版だもんな。
セルボにワークスが出来たらKEIの生産終了は近いということか。
’０８の湖西工場完成のあたりは動向に注意しないとね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:27:21 ID:PR1ZZ3E00
セルボワークスは出てもATなのかな？
セルボにMTがあったらセルボの方を買ってたかもしれない
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:29:07 ID:/lKDfNWp0
デビュー前のＫｅｉは、「次期セルボ」としてスクープされてたよな。
デビュー直前は、「セルボ改めＫｅｉ」と雑誌に載ってたけど。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:02:29 ID:cE4clfxH0
3ドアはカッコ良かったなぁ～・・・・・
5ドアは今は見慣れたが、最初の出始めの頃はダサくて
仕方なかった。
3ドアのデザインで無理矢理5ドアにしたから、
フロントドアが小さいんだよね。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:21:56 ID:qAJ9/6pd0
通勤とチョイ乗り用に買った中古のBターボAT。
当初の目的は充分達している。

80km/h付近での異音は感じない。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:29:49 ID:WkO7V7Vt0
フロントマスクは初期型のほうがカッコいいと思うんだけど，どう？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:04:29 ID:nilRi9t50
自分は今の方が好きだよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:11:16 ID:23weIv1b0
何だかんだ言ってもⅠ型の3ドアSターボがすべてにおいて最高だろ？

いや俺が乗ってるから言うんじゃなくて…('A`)
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:25:49 ID:jeddCkY00
俺のｋｅｉも１０万キロ超えでそろそろ買い換えたいのだが、ピンとくる車がないんだよな。
かろうじてエッセのエコかアルトのＥ２だけど、ｋｅｉが壊れたら買うといった程度。
ｋｅｉみたいな独特の雰囲気の車って今貴重だよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:32:59 ID:E37oIJsh0
俺的にはやっぱりKeiスペシャルだな。
あのゴツイFマスクがなんとも(・∀・)ｲｲ!!
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:35:07 ID:/Y8KwiH70
>>695
それにワークスの中身を詰めて外見をスペシャルにするのが最強。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 11:09:50 ID:ViIub98F0
ワークス乗りの皆さんは、車高やや下げ目にしてますか？
いまドノーマルだけど、クイックに車線変更した時のカクンって感じがいやなので、
ちょい落としてみようかなと検討中です。
オススメありましたら教えてください。
我が儘だとわかっていますが、乗り心地の悪化は出来るだけ避けたいです。
スズスポのコンフォートサスが定番みたいですが、バネのほうの定番はあるのでしょうか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 15:25:31 ID:apH/ggZx0
>>699
サス（ばね）もコンフォートのショックとで組み合わせた方がいいと思う。
一応セットを前提にしてあるし。ショック側の減衰調整で乗り心地もかわるので
別メーカーをバラで組むよりセットの方が間違いはなさそう。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:18:03 ID:Cup3fY2r0
>>699

スズスポのコンフォートまで行かなくても
ダウンサスキット（純正ＯＰじゃないスズスポサスキット）で
良いんじゃない？
ストリートユースなら必要にして十分だと思うよ。
ダウンサスキット使ってるけど、減衰一番緩める（前1、後2）
にすれば乗り心地はかなり良いよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:00:42 ID:OKI4QTI40
去年ttp://baseball.fan-site.net/uhyo/tan/img/1335.jpg
今年ttp://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/18249.jpg
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:01:12 ID:OKI4QTI40
誤爆すまん
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:39:02 ID:I3Q4G8TZO
思いっきり外しましたね
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:36:47 ID:3hz07Mvl0
>>696
だったらまたKeiを買えよ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 01:01:24 ID:1GgdGrg1O
>>688
16日に君の見解が全て無駄となることだろう。　(^o^;
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:04:18 ID:3fhDHua20
>>700
なるほど、了解です。

>>701
すんません、以下のURLの中でどれですか？
http://www.suzukisport.com/car/keiworks/9/index.html
ダウンサスキットというのが見付からなくて・・・
サスペンションセットという奴でしょうか？


あと、これで見たらスズスポコンフォートはバネがセットでついてるっぽくて、
無駄な心配でしたかね(^^;
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:15:19 ID:LKQYI3U60
>>701です。

そう！サスペンションセットって奴。
これでダウンサススプリングとＦ5段Ｒ8段減衰調整サス等
のコンプリートキットなんだからお値打ちだお。
サーキットや峠を目を吊り上げて攻めるんじゃなきゃこっ
ちで十分。
ノーマルワークスと比べても2～3cmは車高下がるしな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:18:28 ID:3fhDHua20
>>708
なるほど！
スポーツコンフォートだと、４輪車高調版が１３万コースだから、９万はお買い得ですね！
こっちにします。ベリーサンクス！
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:03:28 ID:LKQYI3U60
>>709

差額でスズスポのマフラーSp-Xを買うのが（・∀・）ｲｲ!
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:06:53 ID:lArIYmjP0
10/26に1型keiともお別れです。
最初は突き上げに悩み、ショックとバネを変えてもよくならず
不満はあったけど、長く乗るうちに好きになっていきました。
ありがとうkei
いろんなとこいったけど、楽しかったですよ

>>707
悪いことは言わない
バネ　RSR　Ti2000
ショック　KYB　NEW　SRsplにしとき
乗り心地よくしたいのならね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 02:34:11 ID:zJQ8pn9qO
>>678
>緩い坂道を80㌔で走った時の不快な異音はどうなったの？

俺の8型ﾜｰｸｽも同じ症状だ…orz
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:45:41 ID:hpWlKAxW0
>711
バネは同意だがショックはSRより容量大きいって聞いたけど。

あとバネをTiにするなら減衰可変の方がお勧め。
硬めのバネだと減衰弄って好みにしやすいかも。
漏れもTiにすりゃ良かったとちょっと後悔中。

>712
どんな異音かkwsk
4型Sportで意識した事ねぇや。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 11:15:21 ID:8cytAp2S0
>>711
新しい車はなに？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 17:57:52 ID:geI+luVe0
スイスポに100万円天！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:08:07 ID:ZosfvcVD0
>>713
よく判らんけど、4WD固有の症状ｼﾞｬﾏｲｶ。
デフのうなり音みたいな。

5型FIS(FF/AT)でも気になったこと無いな・・・
ってか、坂道80km/h巡航って状況だと、負荷掛かるから
社外マフラー＆エアクリの吸排気音で聞こえないだけかも。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:12:00 ID:M9kp327a0
タービンの異音じゃないの？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:57:12 ID:Fkiclout0
自演は無視しろ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:42:18 ID:zJQ8pn9qO
>>717
俺のはタービンどころか(ボディー以外)丸々交換したけど治らなかったよＯrz
720 ：711：2007/10/04(木) 02:09:54 ID:l6PBq0Ts0
>>714
セルボの今度出るDiターボのCVT7速だよ
これが出ないってわかってたら、壊れるまで乗ってたかも
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 08:56:12 ID:dPA07dh20
>>720
納車が楽しみだね。
俺は1型から10型に換えた。
内装のコストはガタ落ちだけど、エンジンはずいぶん良くなったね。
リアがフラットにならないのは、ちょっとショック
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 11:08:56 ID:sY9ilpg+0
>>720
オメ！
板違いだが、セルボＤＩ＋ＣＶＴの価格を教えて下さい
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:41:27 ID:HMri3W3O0
ブレーキローターのサビってどうしてます？
研磨するほどでもなさそうだし、取る方法あるかな？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:44:30 ID:TaAuoK9/0
走れ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:17:43 ID:UVeOizgZ0
>>723
歯磨き粉付けてゴシゴシやればおｋ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:24:37 ID:WmtMwr+u0
>>721
ありがとう
でも、まだ注文もできてないし、わからないのだorz

あー10型買ったんだ、おめでとう
俺もそうしようかなと思ったけど、なんか1型に愛着ありすぎたからさ
リアがフラットにならないのはショックだね
広くするために座席の位置が違うのですか？

>>722
アリ
まだ公式に発表はしてないから
値段はわからないんだ、ごめん
カタログもらったら報告するね
スレ違いならあっちに書くから見てくださいｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:32:24 ID:4ofmhOZC0
10型のリアシート変更って、具体的にどう変わったん？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:40:08 ID:EJVCj/FB0
いつの間にボディカラーからイエローがなくなったんだ・・・orz
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 05:05:24 ID:U6NkRBwe0
>>728
10型からだったような
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 07:46:54 ID:bK6OO1VQ0
>>721
1型ってそんなにコストかかってる内装だっけ？
想定用途が違うからリアシートの裏がプラ剥き出しだしだし、オーディオパネルとメーターパネルの成形が一体で扱い辛いし
運転席側ポケットにペットボトルは置けないし、エアコンはレバー式だったはずだし（俺はＳのオートエアコンしか知らないけど
ハザードスイッチもコラム上で扱い辛い。逆に6型ワークスに載せてもらったときは便利さにプチ感動したよ。

いいのはせいぜいシートくらいじゃね？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 08:29:26 ID:dheYzeD50
>>730
そんなに差は無い。スペシャルがカーボン調のパネル使ってたくらいかな。
あとATでも革巻きのシフトノブとか（FISと同じ感じ）。
エアコンはGターボ以下が温度、ベンチ切り替え共にレバー。Xターボが
ベンチが電動ｱｸﾁｭｴｰﾀのボタンタイプだった。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 09:59:37 ID:aOKRQrhEO
私8型ラピュタSターボなのですが、どうもマツダのマーク入りのフロントグリルがきらいで交換しようと考えています何かカッコイイグリルあったら教えて下さい。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 13:09:59 ID:qjYoYSrU0
>>732
あれはあれでいいと思うけどな…。
バンパー自体はKeiスポーツと同じはずだったのでスポーツ用の純正グリルか
今となっては入手できるかどうかわからないけどオプション？の
シルバーメッシュグリル付けてみるとか。↓こんな感じの
ttp://picture1.goo-net.com/7000560743/20070831/J/70005607432007083100400.jpg
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:23:23 ID:8AjibrQg0
>>730

5点どめ→3点どめ（ネジ留め廃止もある）
ドアなんかの防音材あり→なし
その他

ナビを自分で移植すると良く分かるよ。

見た目については、あんまり考えたことがないな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:17:15 ID:qGZVqDJc0
パッと見は新しい方がお金掛かっているように見えるけど
見えない所で徹底的にコストダウンされているものだよね
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:06:11 ID:NW2QvF7W0
今の純正アクセにはないが、買って結構すぐにメッシュタイプのフロントグリルを付けた
……まさか樹脂だとは思わなかった
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:06:22 ID:wBq9K88X0
>>722
セルボスレでいろいろ言われてるからそこ見れ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183766346/l50
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 01:42:43 ID:x+wsAh1/0
今月初車検を迎えますが、交換しておいたほうが良いものを教えてください。
ラピュタNAです。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 02:04:12 ID:8tsWYPVW0
色付きのヘッドライトにしてるなら純正に戻しときなはれ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 02:21:43 ID:x+wsAh1/0
>>739
どこもいじってません。
交換とはバッテリーやブレーキパッドなど消耗品で3年経過時に交換するべき
ものを知りたいのです。
ちなみに走行距離は45000キロ程度。
殆ど通勤ですので結構な距離を走ってます。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 02:54:46 ID:xidTNP1Y0
>>740
個人的に必要なものと考えられるもの

・オイル関連全部（エンジン、ブレーキ、デフ）
・クーラント

減っていれば交換が必要
・ブレーキパット

自販系で車検をするなら今からでもメンテナンスパック車検付きに入れれば交換部品や工賃も安くなるよ
バッテリー交換だけは自分でホームセンターで買って自分でやった方が良いよ。（値段が違いすぎる）
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 08:13:31 ID:1UOx+egv0
>>741
レスありがとうございます。
バッテリーは素人でも簡単に交換できるものでしょうか？

３年程度では大丈夫な日本車だと思ってるので今回の車検は安い１日車検でと考えてます。
次回に買い換えないで車検をするならさすがにディーラーでしますが。

ブレーキとデフのオイルとクーラント、ブレーキパッドを交換します。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 08:46:25 ID:91j8RMEy0
クーラントなんて水足しときゃいいしバッテリーも無理に変える必要もない。
ブレーキパッドなんて山あるのに変えても過剰整備。
あと4駆じゃなかったらデフオイルなんて関係ない。

俺だったらオイル交換にデェラーに行って、状況を説明して
もしオイル意外に必要なメンテナンスがあれば教えてください
って聞いてみる。

んで、ユーザーか一日車検で通す。車に詳しそうな身近な人に相談してみ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 11:19:15 ID:JVeXCcaaO
イエローバルブは、2006までの車は車検とおるよね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 13:33:07 ID:4RRkdKCn0
クーラントは水足すだけだと水路の金属部分が錆びるよ。車検毎の交換がお勧め。
ブレーキフルードも車検毎。パッドは山が無くなったらその時。
エンジンオイルは半年毎(春・秋)。デフオイルはLSD無しだったら5～6万キロ毎。
バッテリーはセルの回りが弱くなってからでいいかな(バッテリーメーカーは車検毎の交換を勧めてるけど)。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 14:15:56 ID:+ZAbjnw50
確かに初期型に比べて後期型は見えないところでコストダウンされてるよな。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 01:47:39 ID:RpNmJgQU0

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 01:57:33 ID:BAVzhG220
復活して良かった
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 08:44:56 ID:3feiQaE40
なんかおかしなことになってたけど、どないしたん？？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 11:34:19 ID:0+mLxS9V0
>>749
土曜日の夕方からアクセスできなかった件？
サーバのHDD故障でダウン、何とかデータの吸い上げは出来た。
新サーバ用意してデータは移行して再開したのが（月）午前１時ごろ。
３０時間くらい利用できなかったな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 13:41:58 ID:8nT3Ya8j0
>>742
バッテリー交換はネジを緩めて交換するだけだよ

基本的に初回車検はそのままでも通るから
車に詳しくないのなら１日車検（ユーザ車検代行）は止めておいた方が良いと思うよ
（いい加減な所が多い）

＞ブレーキパッドを交換
減っていなければ交換する必要は無い
（車検の時勝手に判断してくれます）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 13:52:27 ID:fIINxKxAO
スズキのでーらに出すがよろし
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 17:52:40 ID:C9JTmG640
スズキっつってもサブDラーじゃなくて、スズキ自販○○ってところの店がいいと思われ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 21:59:31 ID:DEVLLcBW0
>>744
俺もそう認識していたんだが、だめなんかな？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:39:00 ID:Ue1Llre/0
車検場もディーラーもそんな細かい事まず知らんからノーマルバルブ代と交換の工賃とられるよ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:52:59 ID:8nT3Ya8j0
>>744
>>754
2006年製造分は対象外なので車検はＯＫ

>>755
2007年製造分から車検が通らなくなるので今は交換しません
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:07:28 ID:MEmAWEu90
　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| 　　　　|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：クロノトリガーサウンドトラック　練り消し　りんご　みかん　空き瓶　楽譜　きゅうり　寝袋　竹　ﾒｶﾞﾈｹｰｽ
通信ｹｰﾌﾞﾙ　朝顔　こあらのまーち　ｸﾚﾖﾝしんちゃん9巻　飴　服　らっぱ　馬　饅頭　Gｼｮｯｸ　ｽﾄﾛｰ　てれか　一升瓶
ﾄﾛｰﾁ　ﾄﾞﾛｯﾌﾟ　綿飴　寒露飴　あめんぼ エレキギター カツライス　アヌビス神　スコッティ　独逸　鉛筆削り、ＤＯＤ 時津風
マタドガス マタドガス マタドガス マタドガス マタドガス マタドガス バズライトイヤー バスドライヤー　バラモスゾンビ
イオンキャノン　イオンキャノン　イオンキャノン　イオンキャノン　イオンキャノン　イオンキャノン　イオンキャノン
ブラウザゲー　ブラゲスレ行きチケット(片道)　腐ったバルサミコ酢 ちんちくりんステッキ ねぎ ドドリア
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:45:36 ID:C9JTmG640
K6Aエンジンでも持ってくかい？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:57:24 ID:2ROAs7vF0
すり減って異音が出る左後輪のベアリングでも…。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 07:38:16 ID:ILlMK6zj0
それはさっさと交換汁ｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:58:17 ID:rvUiYzgcO
フォグランプは色変えてもOK？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 15:25:58 ID:3LkOhxjXO
新車からついてるフォグで黄色をあまりみかけないが、問題ないでしょう。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 15:45:39 ID:k6FTps1Y0
>>761
白か淡黄色以外OUT

後18年以降製造された車は取りつけ位置など規制があるので後付けは注意が必要
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 10:33:54 ID:Q0aAcT5V0
6型ワークスMT4駆です。
随分前にもkeiスレで話題になってたと思うけど、最近低速での小回り中に、足回りからゴロゴログルグル
異音がするようになったんだが、これってもしかしてロータリブレードカップリングの劣化とかいう
ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0402a.htm
に該当するんだろうか？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 12:06:28 ID:zx3sc7OY0
足回りっていうか、ボディの腹あたりからするはず。ディーラーに持っていけば交換してくれるよ
10万キロ以上走ってたら6～7万円コースだけど
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 12:26:13 ID:Q0aAcT5V0
>>765
thx、まだ7万km代だから無償対象です。
ついでにスズスポの赤エアクリキノコでも注文してくるか
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 13:11:38 ID:BWKsarnuO
>>765
ということは、10万キロで交換せなあかん部品ということ？
２年で10万キロ走る身には辛いです。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 17:25:25 ID:VvcVQiOG0

初期型に乗ってる方、

どこか錆びてますか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 17:31:09 ID:WSWhY0BC0
>>768
リアタイヤのホイールアーチ内、特に前方奥。
ボディ下部の左右リブ（ジャッキアップポイントのある出っ張りね）。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:34:47 ID:VvcVQiOG0
スズキは錆に弱いという話もあるが
どうなんでしょう・・・
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:35:39 ID:ekM+ySvg0
＞スズキは錆に弱いという話
円高の影響だな。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:47:53 ID:u4nURZcz0
塗装技術が他のメーカーより低いらしいからな
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:49:19 ID:ekM+ySvg0
＞塗装技術が他のメーカーより低い
保証期間が半分だな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:13:23 ID:kiajBl/m0
また湧いて出た？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 00:07:32 ID:XogPfh0P0
>>767
俺の車は10万超えて暫くしたら鳴り出した。ディーラーで価格聞いて涙目になって帰ってきたよ
俺も2年で7万キロ走るから結構切実に困る罠
でも、普段から長距離走るなら多分ストレートやゆるいカーブが多い筈なのでセンターデフの負担は少ないと思う15万キロくらい持つかも。

俺の場合は45000キロで買ってきた中古車だから、前オーナーのおばちゃんがどう使ってたかによるので鳴り出すであろうタイミングも謎。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 18:38:31 ID:TcWDlD9s0
ワークス2WD5MTを下取り値引きこみで総額125万円で購入しました。
来週末に納車予定です。
低所得者ですが頑張ってローンを返済していこうと思います。壊れるまで大切に乗ります。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:26:23 ID:A/4eHpfJ0
初期型のクラッチワイヤー切れて交換したんだけど
遊びを調整する部分って緩みやすいのか1ヶ月で2度も調整してもらう羽目になった

仕方ないからゆるみ止めのためにもう一つナット入れて締めてもらった
そんなに揺るぬものなのか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:32:15 ID:oU8ea7Bu0
>>767 違う
9年か10万Km以内なら無償だって事
ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0402a.htm
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:11:14 ID:wNTGAr1p0
>>771,773

三菱ekにでも乗ってろ。いや、IDにek出てるから…
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 08:00:18 ID:tkJyPC2a0
（つ´ー｀）つ　ワークス（FF/5MT）契約おめっと！　>>776
781 ：776：2007/10/13(土) 09:00:40 ID:LSINeYog0
>>780
ありがとう。
AT車を試乗したんだけど思ってた以上に素晴らしい車だね。
ホント、壊れるまで大事に乗りますよ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:04:01 ID:ClD8MnV50
>>781
機械ものは明日壊れる可能性もあるわけだが。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:35:43 ID:0yuX+Top0
>>782
大変な人生を送っているようだが、まあ生きろ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:53:06 ID:R9FFXyyD0
テイクオフのマジックタンクが気になってます。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:12:07 ID:2rbBS3PP0
>>781
納車おめっ
>>782
それを言い出したらキリが無い訳で。その為に保証期間があるんだし。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:12:45 ID:2rbBS3PP0
納車じゃなくて契約だたね、ｽﾏﾝｿﾝ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:29:17 ID:YlYNEwBZ0
>>782
おー、それで思い出した。
シフトレバーをがちゃがちゃ動かさないと、エンジンがかからない時があるなあ(6型FIS)。
再現性100%って訳でもないんで、ディーラーにも持って行けんｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:03:33 ID:x/pL/JRy0
>>787
あるあるあるある。
ATF換えたら、なぜかちょっと回数減った。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 15:20:06 ID:khc1o9zNO
家の6型ワークス(AT)はエンジンがかかったあと、たまにシフトレバーが動かんときがある…orz
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 17:32:40 ID:9X8JciZ/0
>>785
どうもありがとう
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 21:48:29 ID:d+kdue5v0
エアコンで内外気半々にしたいのだがガムテなど物理的に
固定する以外方法はない?
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:08:13 ID:q2yj3Vwt0
かちっと止まるわけじゃないけど、勝手に動くほどゆるゆるでもないんじゃない？
普通にハーフトーンでおk
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:22:52 ID:E7C7UhkN0
>>791
なにかメリットあるんですか？
エアコンフィルタがちょっと長持ちするとかなら自分もやってみたいｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:39:09 ID:b2SXJ49c0
昭和の車では外気内気半々のポジションがあったけど
意外と故障というか不具合になる事が多くて
今の車には無いんだよね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 07:42:42 ID:/RerNXwCO
>793
フィルターはAC、ヒーターでファンを回せば外気ポジョンじゃなくてもスズキ車は約一年で交換したほうが良いですヨ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:29:21 ID:y+MJPq9E0
交換するのは大した手間じゃないのでやってみそ。
2つ折りになっていて２段階に曲げて入れる様になってる。
見てみたらわかると思うけど結構汚れてるよ。
（虫の死骸も出て来てぎゃあって感じだったけど（´Д｀;））
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:56:32 ID:pkzplRhI0
エアコンフィルターの蓋、開けようとしたけど
硬くて力入れて取ろうとしたら勢い余って、指の皮ベロンと剥けて血が
出て大変だったなぁ

俺のⅠ型Keiも最近後からゴゥゴゥゴゥ・・って音で始めた・・
ディーラーでなんて言って直してもらえばいいの？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:30:40 ID:oNtEG+fr0
>>797
ディーラーの兄ちゃん乗せて走れば間違いなし
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:32:28 ID:d7IqMBY60
>>797
マッハゴーゴーみたいで、かっこいいじゃない
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:33:58 ID:nzkl65NR0
＞スズキ車は約一年で交換したほうが良いですヨ。
セルボワークスが出たようだな。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:07:42 ID:SR8V0S6t0
マジ？　>>800
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:35:33 ID:RbDSeumA0
ＳＲだとよ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:03:11 ID:fenDqF/p0
アレはワークスの代わりにはならんな・・・・・。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:30:19 ID:A5JU88wG0
>>801
『＞』　全角アンカー付けて、次の行に　～だな。　の奴は、
復活したらしい”いつものアレ”だから気にするな。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:55:39 ID:SzeomP9C0
>>803
確かにそれは見て思った
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:08:28 ID:9iNRyNNd0
>>803
MTがあったらワークスの代わりになる？
ちなみに本当のワークスはSX4が受け継ぎます。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:28:50 ID:C51Jconn0
>>806
MTがどうのってよりも、ワークスの素質が無いっていうか・・・。
ワークスって安車に走りのパーツてんこ盛りがウリなわけで、
セルボって元々スペシャリティーとかそういう類の車だろ？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 04:15:29 ID:b9faj5Ye0
>>806
ありゃまた別のカテゴリーの物だよ。軽じゃないし。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 07:44:14 ID:B2Kq9LUA0
>>807
MTがどうのってよりも、ワークスの素質が無いっていうか・・・。
ワークスって安車に走りのパーツてんこ盛りがウリなわけで、
Keiって元々スペシャリティーとかそういう類の車だろ？

全然違和感ないんだぜ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 08:14:22 ID:qOkvvKTKO
セルボスレで言われたい放題だな>SR

Keiが無くなるのかと思ったけどまだまだ大丈夫な気がしてきた
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 11:40:24 ID:9sN4Hh/U0
>>810
Keiはまだまだ健在だよ。基本設計は古いが、
こんなに安くて手軽な軽自動車は他にない・・・と思う。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 16:35:23 ID:b12POQd0O
アンナちゃんが復帰したらしいな。
名付け親は私です。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 16:37:44 ID:XNf8pUpo0
ＲＧΓ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:12:18 ID:TXN3KXc10
>>812
あ、ついでに、なんでアンナになったのか教えてよ。気になってたんよ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:09:14 ID:YEXQU5Ld0
>>814
>>804にも書いてあるが、全角のアンカー｢＞｣と語尾の｢～だな｣を略して、アンナ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~　 　　　　　　　　　　　　　~~
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:58:11 ID:64VXq2Xv0
ぼ、ぼくはおにぎりがほしいんだな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:01:55 ID:Wxd53Wrt0
セルボSR高っ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:19:39 ID:TXN3KXc10
>>815
ありが㌧
想像を絶するネーミングセンスに驚愕。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:52:19 ID:7S9wQ3k90
新車購入２年目で５万キロ突破！
記念にカキコさせてくだちい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:54:48 ID:mxAyaLya0
＞新車購入２年目で５万キロ突破！
つぶすつもりだな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:55:14 ID:qOkvvKTKO
フルスロットルで加速の際に4500回転ぐらいで加速が一瞬鈍る…
さぁディーラーかな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:59:31 ID:mxAyaLya0
＞加速の際に4500回転ぐらいで加速が一瞬鈍る
シングルカムのようだな。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:02:23 ID:N7qyQFvG0
>>820
>>822
アンナちゃんのようだな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 12:12:40 ID:e41/UruF0
相手すんなよ、面白くも無い上に煽りにすらならない低レベルな荒し風情が無駄に張り切っちゃってるじゃないか
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:07:47 ID:ENVCdQa70
>>824
スルーできない性格のようだな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:03:45 ID:j8a5E7DtO
>>824 おたく、アンナちゃんとセットで、いつも出没するよな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:14:26 ID:7fyZWtuS0
セルボSR試乗して来て悩んだ結果
生産終了になる前にKeiワークス白4WD5F仮契約して来たぞ！
やっぱCVTには馴染めんw
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:29:17 ID:De7HlqrC0
>>827
おめでとさん。
奇遇だね、俺も先週ワークス白FF5MTの契約して昨日納車された。
今日通勤で走ってきたけど、運転が楽しくてしかたない。大事に乗りませう。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:51:34 ID:n40avObl0
>>827
個人的には(・∀・)ｲｲ!!判断だったと思うよ。
最近のCVTは出来がいいとはいえ、5MTの
ダイレクト感には適わないよ。
まぁランエボとかGTRのセミATなんかだと
凄いんだろうけど・・・・。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:39:11 ID:r441Dzx90
コストが違うからね
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:56:58 ID:73LhZEdZ0
＞生産終了になる前にKeiワークス白4WD5F仮契約
トラブルが多い四駆だな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:00:57 ID:r441Dzx90
北海道は4WDだらけだよ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:08:40 ID:gLAEyRMp0
北海道だけじゃなく雪国全般は4WDが多いよ
ちなみにアンダーコートをしないとすぐに錆びるｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:24:47 ID:RNdNp389O
MT乗ってる人 時速50キロの時は何速いれてる？

3速だとタコ4000回転でうるさいし4速だとギヤあってないようで室内こもり音うるさいし
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:29:27 ID:5ct/4im/0
>>834
燃費運転心掛けてて、ターボ効かせたくないので４か５入れます。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:34:18 ID:0FUDnUvJ0
初めてワークスのフォグランプ点けたので記念ｶｷｺ！
点けたからといって霧の見通しは良くならんかったけど、フォグランプてこんなもん？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:06:18 ID:cEPJaKHJ0
>>834
今乗ってないけど、そのスピードで巡航なら５速以外あり得ない。
ガソリン価格高騰も他人事だったな（w
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:19:07 ID:SVh3Rg9/0
>>836
濃霧時はヘッドライト切らないとあんまり意味がないよ。普通の雨雪とか悪天候ならヘッドライト併用でいいけど。
とりあえずバルブをH3 55W仕様のイエローに交換するんだ。それで多少は意味のあるランプになると思う。
銘柄はCATZのライジングイエローやPOLARGのピュアイエローがオススメ。PIAAのは薄いから微妙
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:29:24 ID:gLAEyRMp0
>>838
今年からのモデルなら車検が通らなくなるよｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:03:47 ID:UkLwUwRR0
え、それは今年じゃなくて去年からじゃない？
しかも、初年度登録がH18年1月1日以降の車からヘッドライト黄色がダメなだけで、フォグ黄色は問題ない筈
ヘッド黄色は変態の所業だぜ？詳しくは車板のイエローマンセースレで。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:25:58 ID:wntQSvLN0
>>840
H18年1月1日製造分から　淡黄色はOK、黄色はＮＧ　
ちなみに取りつけ位置にも制限があります

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:57:18 ID:UkLwUwRR0
淡黄色ってーのは、ウインカーの橙色を区別するためにわざわざ「淡」付けてるんだよ。今の新車の前照灯は白色のみおｋ
白色ってのは、普通のハロゲン電球色からHIDまで全部白色。バスやタクシーの黄色いレンズのフォグの色が淡黄色。

なんか間違ったこと覚えてるみたいなんで↓に行くといいよ。知ったかはカッコ悪いからな。あと補助灯スレも見とくといい
前照灯◆イエローマンセー◆補助ランプ7灯目＠車
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188870027/
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 02:53:54 ID:zFcDG48m0
(つ´ー｀)つ　ワークス（4ＷＤ/ＭＴ）成約、おめっとぉ～！>>827
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:47:37 ID:bAoo8Ovy0
ヘッド黄色は変態なのか？？？
俺はイエロバルブだけど。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:20:42 ID:DuRz3LTv0
ワークスのフォグにH3の55w入れても燃えない？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:16:38 ID:MEPuPLI90
フォグの使い方まちがってたかも。
ヘッドライトと併用してたよ。教えてくれてありが㌧。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:21:54 ID:udyM7Wsb0
ヘッドにイエロー入れても、車検の時に戻せばok
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:58:09 ID:LkmG/rPR0
>>844
ヒント：褒め台詞

>>845
たしか、灯体にH3a 35W/H3 55Wって書いてあったと思う希ガス。普通に55W品が取り付けれたよ
ノーマルグレードの旧オプションの35W専用のフォグはスタンレーの奴はH3a 35Wしか付かないし、シビエの奴もH1 35Wの特殊形状の奴しか付かない
ちなみに、どっちも無理やり加工すれば55W品付くし、燃えもしなかった。特にシビエの奴は元々55W用だから熱いバルブでも安心
現行オプション品のIPFのは知らないけど、多分いけるだろう
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:13:14 ID:BVAedZTu0
>>844
スズキ＋イエロー＝変態
という公式だからまぁ気にするなｗ

変態イエロー無くなる前に新車買って良かったと思ってる変態なオレ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:08:35 ID:AGVOOCMQO
変態イエローが亡くなって元気が無くなったよな、keiワークス。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:30:57 ID:s/vmEBet0
(´-｀)ﾉｼ　僕も変態イエローのKeiワークス（FF/MT）乗りだよぉ～！

あの変態イエローが欲しくて９型ワークス買った口。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:28:03 ID:TfXIDpaqO
変態イエローよ永遠に…
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:07:24 ID:wmitRZUE0
今日ワークス白FF5MT契約してきた。２週間後に納車。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 07:56:32 ID:uDRGOR/O0
(つ´ー｀)つ　ワークス（FF/5MT）成約、おめっとぉ～！>>853
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 19:22:01 ID:6f7VSNhw0
白ワークス御成約ラッシュ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:30:06 ID:bjdGECTC0
>>853
おめめ！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 06:09:57 ID:NPU9P6dF0
ワークス乗りはFF/5MTが多いみたいね。
俺っちも9型黒買ったよ。10年ぶりのMT車。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:48:26 ID:SUxfa1A+0
>>764です。
ロータリブレードカップリングから異音の件、交換してきました。
メカニックさんによると、どうも部品番号が不具合出てるものと違って新しくなってるらしく、
一応は対策された部品なのであろう、と言っていた。
一度交換すればもう異音が出ることはないそうです。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:31:40 ID:r+VnqIn70
Keiに故障診断コネクタが搭載されたのは何型からですか？
860 ：KEI海苔：2007/10/24(水) 21:41:05 ID:OGo2lnm00
質問
２型4WD/ATに６年のって、８型4WD/ATに乗り換えたんですが、走行中アクセル離して（エンジンブレーキ状態）スピードダウンしようとするとエンジンが一瞬1000ｒｐｍに下がった後1500ｒｐｍまで跳ね上がってしまうのですが、メカニックの言うには「仕様」とのこと。

ATとはいえエンジンブレーキがかからない（感覚的予測よりも早いスピードで前車に接近する）のが気になっています。
８型以降？　この仕様があるんでしょうか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:48:12 ID:o7eDhOeI0
2型のは3ATだったとか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:23:53 ID:fr63oT170
＞ワークス乗りはFF/5MTが多いみたい
前輪駆動だな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:12:15 ID:is2iodZD0
>860
「仕様」つうよりD入れっぱでAT制御がｼﾌﾄﾞﾀﾞｳﾝしただけだろ
単にｱｸｾﾙoffしただけなら普通はｴﾝﾌﾞﾚになる訳が無い

ｴﾝﾌﾞﾚかけたきゃ面倒でも手動でD(OD)→ODoff→2→1
1までやる奴はいないか?
864 ：860：2007/10/24(水) 23:26:20 ID:OGo2lnm00
>863
>AT制御がｼﾌﾄﾞﾀﾞｳﾝしただけだろ
>単にｱｸｾﾙoffしただけなら普通はｴﾝﾌﾞﾚになる訳が無い

offにすればアイドリング回転に下がりませんか？
シフトダウンはしていないです。シフトダウンなら車速が変わるのでは？

アクセルoffで、エンジンが「一瞬1000ｒｐｍに下がった後1500ｒｐｍまで跳ね上がってしまう」理由が知りたいんです。

制御プログラムでそうなっているのかと。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 10:17:22 ID:McrHGF4E0
>>864
俺のFF/AT/NA5型もそうなってる。
別にストールするワケじゃないし、
もし自分がマッピング作るのなら、
モードが変わった（加速域→減速域）場合は、
いったん全制御をリセットしてからセンサーの数値拾って再設定する制御にすると思う。
理由は古くなってセンサーが壊れたりした場合でも、こうしておけば標準動作できるから基本的には走行に問題ないから。
このあたりは、ごまかそうと思ったら簡単だけど、
燃料調整でムダガス焚いたり、見えない部分で気持ち悪くなる。

スズキはこういうところが正直なつくりで俺はうれしいと思っているけどね。

どうしてもイヤなら、次はD車にしたほうが幸せかもね。

866 ：864：2007/10/25(木) 23:03:27 ID:dG82wsQv0
>>865
そうですか、やはりプログラムなんですね。
でもまっぴんぐできないしな。

Dらーに言って見ます。リセットできればいいんですけどね。

D車＜MとかH　ですね。　でもSは好きですよ（ｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:13:14 ID:3kCPz4Xu0
>>866
リセットは
バッテリーのマイナス端子はずして30分放置するだけだよ。
自分でせいよ。
情けない奴だな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:14:51 ID:3kCPz4Xu0
>>866
それからな、マップはROMに焼かれていて、勝手には変更できんよ。
そんなことも知らないのに、ガタガタ言うのは精神的におかしいぞ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:35:02 ID:ZD7XqKav0
1型XターボFF5MT、9年間ありがとう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
明日車検切れるため、ボクの元から去っていきました。
いい人に乗ってもらえよ（⊃д`）
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:39:47 ID:Fn/kUnUb0
で、次のKeiは何色よ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:38:57 ID:iWid4Y4/0
ホント、次も良い人に乗ってもらえるよ良いね(^-^)　>>869

9年間かぁ．．．色々あったんだろうなぁ．．．
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:15:06 ID:HrfxmCCDO
>>867 868
お前もあんまりいちびんなよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:58:08 ID:dMlPx6hE0
>>866
アクセルOFF→燃料カット→回転が閾値まで落ちる(1000rpm)
→燃料噴射開始（ストール防止の為、ややマージンがある）→
回転上がる(1500rpm)→燃料補正→アイドリングに移行・・・
と言う制御なんじゃないの？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:26:47 ID:A7/MGzny0
＞理由は古くなってセンサーが壊れたりした
振動で壊れたようだな。
875 ：866：2007/10/26(金) 21:28:39 ID:j70IqZd30
>>873
そんな流れですね。で、1500からアイドリングに落ちないんです。

867/868　辛口だがありがとう、知ってたらここで聞かないよ。あんたの精神（ｒｙ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:54:34 ID:qQHg+frS0
Nにしない限り落ちないわな。
なにが不満なんだ？







あっまたD社の工作か。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:58:03 ID:N7Fhbww70
＞あっまたD社の工作か
エッセワークスが出るからな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:08:31 ID:+z3JJhsq0
>>875
ﾃﾞｰﾗｰで聞いてそれが仕様っていうならそうなんだろうなぁ…慣れるしか…。
でも意外とこっちが感じてるものと向こうがそうだと思ってるものが違う事もあるので
どうしても気になるようだったら隣に乗ってもらって再現してみたらどうか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:22:24 ID:/7cS5Z690
>>875
この場合アイドリング回転まで落ちるって、つまり車速もゼロ（停止）に
なっちゃうんじゃ？車速が落ちるに従って、ＡＴ制御がアイドリング回転を
下回らないよう→エンストこかないように勝手にシフトダウンするわな。
だから1000ｒｐｍ程度まで下がった後1500ｒｐｍまで跳ね上がってるんじゃ
ないの？体感できてないみたいだけど、シフトダウンもしてるし、弱いけど
エンブレもかかってるんじゃないか、とＭＴ海苔の俺が言ってみる^^;
>>863の言うとおり、意図してエンブレかけたかったら手動でシフトダウン
しなよ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:05:12 ID:o+ayncRP0
>>879
知ったかすると、叩かれるよ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:17:42 ID:/7cS5Z690
素人意見でした、ごめんなさい<(_ _)>
燃調マッピングの話も詳しい方がされてますし、そちらが正解かもですね。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:51:54 ID:f+TJyXeuO
Ｋはマニュアル、これ正解。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:59:42 ID:PMBmiZE90
はやくディーラーにガタガタ言いに行ってブラックリストに載せられてこい。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:23:30 ID:5hhZHp0T0
いずれにせよここでガタガタ言っても仕方ないって。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:12:32 ID:PMsxfdBm0
バックの時に出る警告音を出ないようにすることはできない？
最近仕事が忙しくて深夜の帰宅が多くなり近所中に｢ピ－ピー｣と音がかなり響いて
困ってる。
そのうち苦情がくるのではないかと戦々恐々です。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:55:25 ID:fvQMqEcF0
俺、KeiオーナーじゃないけどKeiだと車外に聞こえるの？
普通はAT車でドライバーにRレンジであることを警告するために鳴るだけで、
外には聞こえないと思うんだけど…
後退時に窓開けるから外に響くってこと？
中古で買ったら社外品のブザーがついてたとか・・・
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:23:45 ID:ylgOnsiE0
>>885 バックしますご注意ください　みたいなやつか？？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:37:13 ID:9TuT7LqB0
さすがに「ガッツ石松。ご注意ください。」のは付いてないだろｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:45:09 ID:1MiwPwz/0
バックの時に出るよがり声を出ないようにすることはできない？
最近仕事が忙しくて深夜の帰宅が多くなり近所中に｢あああああああ～～！！！！｣と嫁の声がかなり響いて
困ってる。
そのうち苦情がくるのではないかと戦々恐々です。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:08:58 ID:MF2RbiqW0
父親たちの正常位
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:24:18 ID:u2Llr1m60
>>885
ﾆｭｰﾄﾗﾙにして手押しで車庫入れ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:55:20 ID:PX00c9uwO
>>885
MTに買いかえる
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 05:47:22 ID:TUKsscxu0
>>889
つ「さるぐつわ」
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 15:36:03 ID:HIXdWyM0O
さすがに『バックからします。ご注意ください。』は言わないでしょ！？

隣の兄ちゃんのキャリーはディズニーとみちのくひとり旅を気分によってか使い分けているみたいだ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 16:16:15 ID:EqdG6HOV0
軽自動車板のKeiスレと、ここのスレはどう使い分ければいいですか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:26:13 ID:NOCKf6Ua0
今日、高速で往復１００km走ってきまんた（ﾟ◇ﾟ*）
やっぱり爆音だけど予想以上に乗り心地良かった。
Bターボだがそこそこ加速してくれるし、普通車涙目。

ただ燃費は(´・ω・`)
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:48:40 ID:Fo8aaJqM0
>>896
彼女の時は前３行
嫁になると最後の１行
こんな感じかなぁ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:33:07 ID:9mQ4lzKz0
リッター15走れば十分じゃないか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:10:36 ID:hzN47FMn0
そういえば1日からガソリン上がるよな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:52:42 ID:Tms+Ukis0
郊外＆下道なら、うまくいけばリッター20kmいく
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:45:49 ID:xuB8AboB0
北海道なら25km/L行く
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:37:45 ID:E8mScT1OO
俺は8km/Lしか行かない。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:57:45 ID:+hlELakq0
XターボATだとリッター１０いったらいいほうだよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:13:37 ID:uOvPoxkk0
＞Ｋはマニュアル、これ正解。
▲１３万円だな。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:57:46 ID:GIUwqgEa0
>>903
アクセルの踏み込み注意すればXタボ/3ATでも街乗りで12いけるよ。
とにかくATは踏み込み過ぎない事、これ。（4WDだと車重ある分不利かもしれんが）
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:46:35 ID:yEBomP2z0
keiのラインが消えたぞー
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:48:09 ID:Gl7IYrTv0
ということはハンドメイドになるのか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:49:20 ID:JX1hfehk0
湖西工場に移るんじゃないか
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 12:50:10 ID:Co9hL13uO
湖西工場を知らなかった私にお仕置してください。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 16:15:55 ID:yrwLKsImO
今日ついに変態イエローのワークス発見(・∀・)
かなりインパクトあった

黒いワークスも見られて幸せな日だった(´∀｀)
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:28:07 ID:aHf6GTnh0
９型ワークスでスズスポのフロントパイプとマフラー付けてる
んだけど、３速で引っ張ると3500回転前後からエンジンが咳き
込むんだけど．．．

１速、２速で引っ張って何も支障はないのに．．．（ｰ'`ｰ；）
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:05:36 ID:wgF/Izj/0
>>911
改造してるんだから、一切の保障は効かない。ECUに異常値残るし、戻してもバレる。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:38:44 ID:vvXzwZg90
>>911
スズスポに訊いてみなよ。
つhttp://www.suzukisport.com/faq/faq_f.html
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:30:21 ID:94w2txer0
＞スズスポに訊いてみなよ。
ワークスは１４ｲﾝﾁだな。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:19:31 ID:HsfI1+U80
>>911
吸気の方とのバランスが取れていないとか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:10:46 ID:FNte6mzN0
>>915

なんか僕もそうじゃないかと思ってます。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:49:51 ID:wDUF1iihO
ノーマルが一番ってことかな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:54:54 ID:DBEllck3O
すずすぽのマフラーとパイプくらいで改造とか保障きかないとか、神経質
ディーラー対応してくれたよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:36:47 ID:BfWnWT9xO
燃調が崩れているのでしょう。
新規格のエンジンは燃料の戻りが無いからエアクリ、マフラーくらいでないと息継ぎはだんだん頻繁になります。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:44:05 ID:MOekbDZV0
>>918
便利な脳内だな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:45:30 ID:48hQnGWO0
＞僕もそうじゃないかと思ってます。
最近鉄板が薄くなったようだな。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:49:36 ID:KlMwRt8zO
スタッドレスの選択毎年困るよローターは13インチで良いのに
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:51:07 ID:48hQnGWO0
＞スタッドレスの選択毎年困る
アラインメントが狂っているようだな。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:55:25 ID:KlMwRt8zO
何でやねん
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:04:01 ID:EM2FXy+A0
懐かしい奴が退院してきた様だな。
>>924
気にしなくてよい。一行引用＋一行嫌みらしきものを書く
こいつは、あんなちゃんと呼ばれる粘着だから。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 10:42:21 ID:Tg58jy2B0
＞女子高生がいっぱい居て困る
あの肌の貼りと匂いには、すべてを失っても構わないと思わせる魔力があるようだな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 10:47:07 ID:T7Zj1i4Z0
ところで消費税上げじゃなくて、資産税にすれば万事解決と
思うが、だれも言わないんだね。
消費税、所得税、相続税完全廃止で資産税１％で桶
1億資産のある香具師は年間100万円の税金、んで貯金10万のおいらは
年間1000円の税金ね、貧乏人にきつい消費税よりこのほうがいいと
思うんだがも前らいかに
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:21:34 ID:ab6zy6of0
定年退職後は、資産が最もあるが、老後の資産として手をつけられない。
そんなときに資産に税金をかけられたんじゃ、たまったもんじゃない。
所得税の累進度のアップと、物品税の復活（贅沢品への偏重課税）が、一番公平だと思うんだが……。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 13:13:18 ID:MMJh4MgV0
10年式のKeiなんですけど、ステアリングを交換したいと思ってます。
８年式アルトなどの２本ステアリングとかはつけれるのでしょうか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:51:40 ID:ab6zy6of0
できると思う。
メーカーに訊いてみ。

スズキ(株)お客様相談室 お電話の場合 電話番号
フリーダイヤル　0120-402-253
オープン時間
9:00～12:00、13:00～17:00

それか、デーラーに訊いてみ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 16:43:12 ID:Tqkwxixr0
実は「消費」に課税する「消費税」が一番公平。
沢山消費する裕福な人がより多くの税金払うんだから。
理想は「給料天引きの所得税等」を減らして、その分
消費税を増やす。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:11:02 ID:zUglVmT50
>>930

どうもです！月曜にでも聞いてみます。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:14:14 ID:zOV03sVC0
車ってさ、消費っつーより耐久…うわなにをする
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:14:37 ID:jix3bIbu0
なぜ、keiより重いワゴンＲがロードインデックス72のタイヤを履いているのか？？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:27:40 ID:zUglVmT50
http://img185.auctions.yahoo.co.jp/users/5/7/5/7/pegasus8476-img600x450-1191919001si_026.jpg
↑
今ついてるのはこれです。（12年式ワゴンR系）

で、これらのハンドルって付け替えれるのかなあ？と思って。
似てるけど若干違うみたいで。。。
↓
http://img129.auctions.yahoo.co.jp/users/2/1/3/9/act_13_ktm-img400x600-1162207174rimg0110a.jpg
http://img257.auctions.yahoo.co.jp/users/8/8/7/0/osg1701-img600x450-1190533851sutea_003.jpg
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:10:29 ID:kxbNmXu30
>>853です
今日ワークス白FF5MT、納車された。
最初クラッチの違いに戸惑ったけどすぐ慣れた。思ったより静かでよく走る。
大事に乗るぜ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 05:57:10 ID:SJbhm0fE0
(つ´ー｀)つ　ワークス（FF/5MT）納車おめっとぉ～♪　>>936
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 08:24:35 ID:V72DXSBX0
>>936
おめ～
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:59:06 ID:ZXwZ95ZrO
こ
940 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/11/04(日) 13:02:56 ID:0bR/+c8+0
>>1->>939
軽自動車板に移動したら？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:05:05 ID:bsK+l3Z80
>>940
くだらないコテハン使う前に誘導してやれよ

Ｋｅｉ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171773079/
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:50:10 ID:9MOr5ubO0
Keiスタッドレス無駄に高いのぅ(´・ω・`)
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:54:35 ID:mH6C4dWm0
4本で9800円のどこが高いんだ？（165/70R14）
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:25:44 ID:I2YWJPvCO
どこのやつ？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:14:18 ID:V72DXSBX0
>>942
5Jのホイール付きのミシュが5万そこそこで買えますが…
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 08:00:43 ID:zv3mYdO+0
やめて、俺のサイフはとっくに空よ！
ホイールなしでファルケンの新製品を組み替え工賃、タイヤ廃棄料込み42000円で買った俺が涙目になるじゃないか
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:46:53 ID:58R9/5tJ0
この間ラーメン屋で30分待ちで並んでいた時の事。
前にいたオバサンが携帯で何やらゴソゴソ話をしていた。
別に聞く気は無かったのだが、どうも買い物している友人に
今からラーメン食べるところだから来いということらしい。
それから20分位経って俺の番まで後5人位になった時、
オバサンの友人が二人現れ、こっちっこっちと呼ぶオバサンの後ろ
私の前へ何のためらいも無く割り込んできた。
あまりのずうずうしさに唖然としたが、どうにも腹の虫が収まらず、
「非常識でしょう、割り込みは」と文句を言ったら、
「最初から彼女たちの分も取っていたんです」
と並んでいたオバサンに平然と言い返されたれた。
それを見ていたオバサンの前に並んでいた20才位の学生さんらしき彼が、
私を始めその後ろに並んでいた14・5人に向かって一言、
「いやー久しぶりです　皆さんの分取っておきましたから私の後ろへどうぞ」
それを聞いてオバサン達は「なんて白々しいことをするの」
と学生さんに言ったら、後ろにいたリーマンが
（省略されました・・全てを読むにはチャーシューチャーシューと書き込んでください）
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:45:09 ID:jHF7p2/v0
>>947
ワッフルワッフル
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:47:08 ID:0PeHHnZ/0
昨日6型ワークスにスズスポのエアファンネルクリーナーを取り付けました。
遮熱版取り付けの際に、ステーを純正のものと交換する必要があるのですが、
そのボルトを緩めると、LLCが少々漏れてきました。
ラジエターのエア抜きの説明書きが入ってて、？？だったのですが、どうやら
その対処の紙だったようです。
取付の説明書自体にはLLCが漏れるとの記述がなかったので、びっくりしました。
たいした量は漏れてないんですが、家に継ぎ足し用のLLCが無かった事もあり、
エア抜きはしていないんですが、不味いですかね？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:47:38 ID:hVz90ekhO
チャーシューチャーシュー




951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:30:48 ID:oFjnV2CxO
エア抜きはしなくても大丈夫。

だが自分ならするけどね。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:58:41 ID:+8Wl/JR80
昨日海軍型Ｆ１８ＳホーネットにＮＡＳＡで開発中のファンネルを取り付けました。
遮熱版取り付けの際に、ステーを純正のものと交換する必要があるのですが、
そのボルトを緩めると、放射能が少々漏れてきました。
原子炉のエア抜きの説明書きが入ってて、？？だったのですが、どうやら
その対処の紙だったようです。
取付の説明書自体には放射能が漏れるとの記述がなかったので、びっくりしました。
たいした量は漏れてないんですが、家に放射能防護服が無かった事もあり、
放射能除去作業はしていないんですが、不味いですかね？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:07:20 ID:0g77M53u0
パッソルパッソル
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:28:04 ID:uhBJPSz5O
ｶｯﾎﾟﾚｶｯﾎﾟﾚ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:32:32 ID:ILDpxwO00
ワークス乗るようになって後ろにピッタリ張り付かれることが多いんだが煽ってるのか
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:42:46 ID:+3MO7aj90
>>955
軽乗りの宿命かと。
ちなみにコペン乗りの友人は、煽ってきたアルファードをぶっちぎった。

※何はともあれ、安全運転しよう！
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:55:16 ID:U3aNelUl0
俺は煽られたら制限速度で安全運転。後ろの奴がイライラしてるのが分かってもスルー
ほっときゃ勝手にブチ抜いてくれるさ。ああいう連中はこのご時世にガソリン無駄遣いをするかわいそうな人だと思う
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:42:24 ID:eV2Y8rqv0
>>957
制限速度で走るほうが燃費は悪いのだが。
オレが色々試してみて一番燃費が良いのが70キロ。
80キロ出したいのを我慢して70キロで走るのがミソ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 07:46:22 ID:OXNwPTyi0
いや、巡航するなら速度は遅くてギアが高いほうがいい
燃費計で瞬間燃費見ればわかるけど、空気抵抗（速度・追い風・向かい風）と道路の傾斜とギアの兼ね合いで全然数値かわるよ
平地で実用するなら加減速しやすい5速60ｋｍ/hくらいか、がんばって5速50km/hといったところだろう
AT車に燃費性能求めるのは筋違いだと思うのでシラネ。CVTグレードがあればいいのにな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:09:42 ID:WuuMWyQc0
エコだ何だと叫びながら、MTのラインナップがどんどん無くなっていくご時世。
矛盾してるな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:46:51 ID:ZYzQhQou0
そこで、熱効率の良いディーゼル車ですよ。
ディーゼル+インタークラーターボ+MTは最強の組み合わせ。
軽板なのにごめんね。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:05:07 ID:eqet0g5V0
日本ではディーゼルは悪と残念ながら認定されてる・・・
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:22:27 ID:axmqZHNd0
＞ワークス乗るようになって後ろにピッタリ張り付かれる
事故車が多いようだな。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:13:21 ID:uCYTE7XR0
>>960
CVTならMTよりも燃費が良い。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:19:00 ID:eqet0g5V0
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966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:36:59 ID:V6q0e/ns0
>>964
Keiスレと知った上でのカキコか？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:52:19 ID:SrPaOhL+0
5型の頃にCVTのKeiあったら絶対買ってたな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 06:17:43 ID:s4YWSBTrO
ＣＶＴのほうが燃費いいって言ってる包茎野郎はどいつだ？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 07:54:16 ID:5gZ2Q1ql0
後ろにピッタリ付かれた場合ニハ、リヤハッチ開けてウンコ放出しかないだろ。
そのために中にもハンドル付ける改造があるわけで。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:58:19 ID:RLVa90vN0
Keiでいちばん売れてるのはATのBターボ？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:59:10 ID:Wc30Ze7b0
MTじゃない？
ATなら他の車種になりそう
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:15:59 ID:a4kHL3bt0
＞Keiでいちばん売れてるのはAT
ハンドルを盗られるからな。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:19:52 ID:kkU8E+5e0
>>968
火星人だが、やらないか?
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:32:55 ID:N4Xe1SRlO
いいこと思い付いた
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:59:43 ID:qWmHM1j10
いい事思いついたと言う人は、悪い事を考えている。

ってマーフィーの法則があったっけ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:00:50 ID:TgwbFgjt0
>>971
でもスポーツモデルのワークスに意外とATが多い。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:01:49 ID:5fUYJxl50
変態ｲｴﾛｰ糊なのだがフロントに張り付く虫の屍骸が目立ちすぎる
もうだいぶ涼しいのについ先日は大量に張り付き、過去最高の酷さだった
応急で、ある程度ごとにウエットティッシュみたいなので拭いてます
好きで選んだ色だから後悔はしてないのだが他の変態ｲｴﾛｰ糊はどう？
ちょっと気になったのでお聞きしたいです
他色の人には関係ない内容で申し訳ないですが…
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:23:51 ID:Xj4Qbqu40
改めて次スレ誘導☆http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171773079/l50
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 03:40:07 ID:+oRE6uZB0
僕も変態イエロー乗りだけど、停めて置くと子虫がすっごく
たかってるから、他の色より黄色には虫が多く寄ってくるだ
と思うよ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 07:49:14 ID:ED+1WB7P0
>>977
スピード出さなきゃ虫潰さないから虫汚れも付かないよ。高速乗らないなら70km/hまでにしとけばおｋ
それと、店で1500円くらいの奴でいいから防汚性能に特化したコーティング（フッ素コートとかイオンコート）をしとくといい
普通よりはだいぶ簡単に汚れが落ちるようになるから
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:28:24 ID:5fUYJxl50
ﾚｽありがとうございます

>>979
そんな気はします
虫にしても目立つ色なんでしょうね

>>980
通常走行ではほどんど付かないです
けど最近は高速乗る機会が多くてその度に拭いてます
コーティングはしてあるので落ちやすいですよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:52:04 ID:tSR2uB7p0
スペーサー入れてる人います？？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 13:48:14 ID:g6sMpVBw0
>>982
確かに「前の彼より短い」とは言われるけど、まだ自前で頑張ってる。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 15:58:57 ID:EIFUl6570
5mmならなんとか。
大体ナット4～5回転するから大丈夫と勝手に思ってる。

8mmはナットが締まらんから無理。

どっちもやめておくのが無難。
漏れはやっちゃってるけど。
ロングボルト（ハブボルトだっけ？）にするのがお勧め。
むしろスペーサー要らないホイールにするのがお勧め。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:12:47 ID:KXIrLjZ80
オフセット45・5Ｊのホイールに５みりスペーサ入れてます。
まめに緩みがないか点検。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:14:24 ID:KXIrLjZ80
>>983　素人相手にしないので短小で頑張ってます(3センチ）
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:13:11 ID:EIFUl6570
>985
5J+45だと前無し後ろ5mmで車検ギリギリ大丈夫かなぐらいじゃない？
まぁ漏れは純正だから+5mmでも余裕な訳だがorz

でも5mm入れるだけで若干体重異動したときの感触が違うのは
ホントに気のせいかのぅ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:34:03 ID:o8BQ1iyAO
気のせいじゃねーよ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:41:00 ID:KXIrLjZ80
>>987 通常速度域でもかなりの安定感をはっきり感じたよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:46:21 ID:IUa2VZYw0
ノーマル車高で5.5J +45 175/60-15で車検はOKだった。
前はギリギリだけどね。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:58:42 ID:KXIrLjZ80
５Ｊ　オフ45　165/60　15インチ　ローダウン仕様で、スズキ副代理店
車検拒否された。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:50:31 ID:EnmFH6lS0
>>986
剥けてるか、ｶﾁｶﾁになるかが問題だ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:16:18 ID:kjreJeAN0
>>990
俺も同じ仕様でスズキ自販で車検おｋだったな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:03:01 ID:z+hyxJLc0
>>982
Ⅰ型Sターボに7mm入れてるけど、ナットもしっかり止まるし今まで無問題。
ホイールは純正だけど、糸たらしてみると2mmほどフェンダーからはみ出してる。ｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:42:19 ID:9xv3rdUI0
残5！
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:41:01 ID:GRkC+zij0
女子バレーでシコシコ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:08:55 ID:672vpvGQ0
9型 Bターボ海苔が1000に向けてｋｓｋ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:09:02 ID:NKWgWDSY0
もうすぐ10000
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:10:56 ID:NKWgWDSY0
10000
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:12:02 ID:NKWgWDSY0
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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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