【スズキ】エスクード13【初代・２代目・３代目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:49:40 ID:Ku5CZ4Rd0

エスクード公式
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/escudo/index.html
エスクード系譜図SINCE 1988～
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/escudo/esckeifu.html
前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175612270/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:52:59 ID:Ku5CZ4Rd0

●過去スレ
SuperSuzy エスクードスレ 15型+ｼﾞﾑﾆｰ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055598965/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075550247/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096042592/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112797745/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116474022/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118315377/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123587862/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135803379/
【スズキ】エスクード 9【初代・2代目・3代目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143620853/
【スズキ】エスクード 10【初代・2代目・3代目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156654866/
【SUZUKI 】エスクードESCUDO 統合スレ11【壱弐参】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166938541/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:59:38 ID:N/pcB96u0

●過去スレ
【スズキ】エスクード 12【初代・2代目・3代目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175612270/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:00:27 ID:N/pcB96u0

>>1
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:01:16 ID:Be8UO23F0

>>1
乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:27:46 ID:dZQpi2U00

こっちでいいのか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:28:03 ID:Vcglw9kc0

>>1
　　　　　　　　∧＿∧　　
　　　　　　　　 (`･ω･´)　　　ｼｭｯ
　　　　　　　　（つ　　と彡　./
　　　　　　　　　　　　／　　./
　　　　　　　　　　／　　　./
　　　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　／　///　　/　ﾂﾂｰ
　　　　／　　乙　　　/
　　　／　　　　　　　./

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:00:49 ID:8LYXp7Cq0

http://www.suzuki.co.jp/escudo/
テンプレにこれも追加したらどうか?

9 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 04:33:51 ID:RttD9cBzO

パイクスピークエスクードに憧れて乗り続けてきました。

10 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:08:02 ID:SvzjqBJrO

エスクードスレッド統合されて良かった

11 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:56:25 ID:bPmOpoJV0

まぁ、落ちただけだけどな．．．orz

12 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:15:50 ID:vAw2aQlA0

ヤフオクでうさんくさいアーシング試したんだけど、
意外と良かった、低速域が延びた。
なんだかクリープするようになったしw

13 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:27:47 ID:kf1iAFWCO

モンスターのエアクリっどう？
ちなみに2.0です

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 14:25:19 ID:pw66TYmG0

ﾃﾗプラシーボ

15 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:28:11 ID:dDzvo6oh0

プラシーボ野郎はスバルにでも乗ってください（笑

16 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:47:17 ID:g3/0AM5vO

ちきしょう。エスクードのバッテリーが特殊なのを知らないで無駄にホームセンター
オートバックスまわってなく結局ディーラーに行った。つーかあの特殊な端子はなんじゃい!!

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:31:49 ID:kf1iAFWCO

>>14
ﾄﾝ
買わなくてよかった

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:44:46 ID:ubVt2ET40

なんかしつこくてゴメン。
純正バックカメラどこのOEMか知らないけど、画質ひどすぎなので
カメラ部分だけちょんぎって変えれば（配線だいたい共通だよね）
きれいになると思いますか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:38:39 ID:FYBOkihDO

>>18
無理
ちなみにOEMはｸﾗﾘｵﾝ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 01:03:03 ID:KwQ0d1Dw0

バックカメラとしての機能も果たせないほど画質劣悪なのか・・・？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 02:30:27 ID:GqWfauQi0

じゃあセンサーにしとけばいいじゃん

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:02:37 ID:afamHbbT0

純正は取付け位置と角度が悪い。まあ、見た目考えるとしょうがないけど。
画質はたしかに良くない。本当に目安として使いましょう、というレベル。
目視はやはり必要だからいいんじゃない。
最近の他の車になれてると、ちょっと愕然とはするかな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 20:02:58 ID:1O01UypK0

バッテリーって普通に売ってるんじゃねーの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 20:29:09 ID:+nsQgO6M0

俺フツーにホームセンターでバッテリー買って自分で交換したけどｗ
変な規格だけどさ、確かに。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 20:45:23 ID:F1fpMycd0

純正のバッテリーってめちゃめちゃ粗利乗せてるよな。
一回バイクのバッテリーの仕入れ側に立ったことがあるけど、伝票投げ捨てたくなった。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:44:48 ID:1O01UypK0

36とか40の容量のバッテリーを1980で2個買って
ひとつはサブバッテリーにしてるよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:34:23 ID:3sifVvhW0

本日ヘリハン２．６Ｌ納車しました。
納車した途端に雷雨です。しかも台風が来るみたいですね。
それでもとても嬉しいです。
さて、盆休みはどこに行くかなぁ。

28 ：27：2007/07/31(火) 00:42:23 ID:TriPuDFa0

失礼、２．７Ｌでした。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:01:04 ID:xWeeHy680

>>27
> 納車しました。
納車されました。

> 納車した途端に雷雨です。
納車された途端に雷雨です。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:22:13 ID:B4tzMpog0

添削乙

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 02:41:28 ID:MUAUzUXj0

本当に免許持ってる年齢か？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 08:28:11 ID:fIrZUj1k0

営業マン
1台売れて嬉しい、やっと夏休み取れるよ！みたいな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 08:37:43 ID:8XJZGM8RO

HHのミラーウィンカーとサンルーフってオプションなの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 09:32:32 ID:IWBuKWN10

supertrup250、コイツはニワカｗ
相場下げすぎｗｗ
http://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AF%A5%E9%A5%A4%A5%B7%A5%B9%A5%B3%A5%A2++%C2%A8%B7%E8&auccat=2084057110&alocale=0jp&acc=jp

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:37:43 ID:TNtozX570

>>33
標準装備です。
ttp://www.suzuki.co.jp/HH/escudo/equipments.html

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:03:27 ID:5Um75L340

>>24
端子の部分を細いやつにすれば普通のも使えるようになるんだけどね。
無駄に太い端子を使ってるから普通のホームセンターに売ってる端子は
使えないんだよなw。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:08:40 ID:f+hQswVK0

>>32
街中結構走ってるんだが気のせいか・・・。
HHも3台見たな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:09:57 ID:nRCwsSeb0

バッテリー。
少なくともTD54W/74W/94Wは55D23Lか75D23Lだから、
全然特殊じゃないわけだが。

「無駄に太い端子使ってる」とか・・・アホか?

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:59:19 ID:etGuvdDE0

初代の前期、3型あたりまではお尻に(S)が付く特殊な規格で、端子がぶっといやつだったけどね。
国産車では、シビックとエスクしかなかった。

うっかりディーラーで買ったら3万以上もしやがんの。オートバックスとかでも2万円台だったなあ。
今は、ネットで6000円くらいで買えるけどな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:19:58 ID:VpHe7gMv0

３まん出すなら、端子変えれるでしょ。

まあ、純正じゃなきゃいやーな人もいるから指定はしないけれど

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:35:52 ID:REHAcG8d0

うん、次からはターミナル交換しようかと思った。初回交換時は、知らずにブツを頼んで
ディーラーに届いちゃったから仕方なく高い買い物したけど。

だがしかし、その2個目のバッテリーが長持ちして、3個目買うときは既にネットの時代だった。
1万以下で買えたので、ターミナル交換せずにネットで注文したよ。

今のは5個目だけど、ヤフオク出品業者から送料込みでも5000円台で買えたので、ターミナルは
新車時からそのまんまだ。ちなみに、揚げ足取りじゃないけど、"端子"はバッテリー側ね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 01:29:45 ID:VpHe7gMv0

んっ、端子じゃだめなの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 07:53:10 ID:eX/Rc7390

>>42
ん？意味がわからん。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:45:55 ID:6Y47U1FL0

まぁ、どうでもいいけど、

入るんならDサイズのバッテリ(55D23R)を入れればいいし、
55B24Rにするなら、
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=68
こういうのを買ってきて交換する。

どうしても55B24RSにこだわる理由は無いと思う。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:31:50 ID:VpHe7gMv0

>>43、
"端子"はバッテリー側ね。がよくわからん。
ターミナルとでも言えって事なのかと。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:52:06 ID:6Y47U1FL0

以降はバッテリースレ(あるのか?)で。
せっかくのエスクードスレだからな。

今日はマフラーのクレーム交換で代車に乗ったが、
TD54W-1型のエスクードだった。2型から乗り比べると、
細かいところで結構あちこち違うのがわかる。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:52:35 ID:FYouQBQr0

ニホンゴわからないヒトいるね！？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:59:27 ID:REHAcG8d0

つ [ ﾊﾞｯﾃﾘｰｽﾚ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182456797/ ]

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:43:44 ID:/u7dU3830

>>46
kwsk

50 ：名無し迷彩：2007/08/01(水) 21:46:16 ID:wj+KqIdz0

>>41
>>44
端子の細い奴と、太い端子向けのターミナルを繋げる方法？
３年前から薄い鉄板を巻いて誤魔化してますが、
釣りの鉛板を巻いて誤魔化すのが正しいと思ってる俺がいる。
電気なんてある一定以上の接面があればＯＫ、自己責任でね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:58:29 ID:Q2ORFIdx0

ブレーキオイルなんて安売りのサラダ油でＯＫ、自己責任でね。

あほか。

52 ：46：2007/08/01(水) 22:58:37 ID:6Y47U1FL0

乗ってすぐわかったのは、メインのキーシリンダースイッチ?
1型は小さい。2型は大きく、回しやすくなっている。材質も違う気がする。

シールベルト警告音が1型は鳴らない(表示のみ)。2型はピーピーうるさい。

本当に細かいところを行くと、サングラスホルダーも違う。
1型はツメで留まっているが、2型はプッシュオープン。

シガーライターの左側ソケットの蓋、1型はばね入り、2型はナシ。
有名なのは小物入れ照明が2型から無い(コストダウン?)、
シガーライター白色塗装が2型から無い(らしい?)、

インフォメーションディスプレイに平均燃費が出るのは2型から。
あと、バックドアの開き方が違う。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:23:17 ID:qYPY+yJI0

>>45
terminal(ターミナル）を英和辞書で調べたところ「端子」とありました。
自動車用語では「端子」と「ターミナル」は別の意味なんですかね？
（バッテリー側のチ○コ♂が「端子」でケーブル側オマ○コ♀が「ターミナル」？）
日本語は本当に難しいと思ったオレがいる･･･orz

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:59:21 ID:bO6T6Z140

うん、無駄に難しい

誰か、正解おね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:01:31 ID:G+bspOsg0

この流れを見てると、ﾅﾝｶ、俺の発言で話題がｽﾚからそれてしまって申し訳ない気がして
たまらんくなった。何気ない発言だったのだが、ﾅﾝｶ、ｽﾏﾇ。

terminal＝端子というのは知らなんだ、学がなくてｽﾏﾇ。

端子、ターミナル。なんだろね、整備業界の昔からの決め事かね。たしかに、両方とも「端子」じゃ、
現場じゃ判りにくいから自然と使い分けるようになったんだろね。ｽﾏﾇ、吊って来る・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:04:21 ID:bO6T6Z140

↑　分かりやすく書いてよ
53で正解なの？

知らずに使っていて、整備やサンに鼻で笑われていたらいやだなぁ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:24:11 ID:G+bspOsg0

バッテリー側＝端子、バッテリー端子
ケーブル側＝ターミナル
でいいと思う。

けど、それでも不安で整備さんに笑われたくないと思うなら（こっちは素人さんなんだから笑われても
いいじゃんって思うけど）、「バッテリー側端子」「ケーブル側端子」と言えばいいかもね。

ってなると、俺が>>40に小さな揚げ足取りしたことじたいが、やっぱりｱﾚだったんだな・・

ｽﾏﾇ、やっぱ吊って来る・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 04:44:07 ID:bO6T6Z140

いや、勉強になりました。
半端に力仕事以外は自分で整備するからね。整備士にきちんと伝えたいしね。

普段は、バッテリー端子
バッテリーに付ける端子（もしくは、バイクのサービスマニュアルのまま話す）
充電器は充電器のクリップと言ってますが。

関係ないけど、Ｄ２３が標準だとするとその上のも位置的には入るのね。
こんどはＤ２６にしようと思っている。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:17:18 ID:27GdrBx90

>>57
機械の種類が違うが一応整備士から言うと
基本的にバッテリ側がターミナルって呼び方が普通だと思うけど。

んまー人とかメーカによって呼称は多少違いはあるから正解はないと思う。
つかそんな事で笑われるとかないと思うが。普通に考えて。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:25:21 ID:o9iDDAuq0

ttp://gyb.gs-yuasa.com/dictionary/list.php?n=%82%BD&m=%81[
どっちも端子だし、どっちもターミナルだようぜーな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:51:03 ID:nJImL9xfO

そろそろエスクードの話題に戻せませんか？

用語の話は車種スレッドで盛り上げる話でもないことを感じてるから下げ進行してたんだろうし。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:47:49 ID:cw9L4IqT0

>>61
だったら自分で何か話題をフリなさい。

63 ：46だけど：2007/08/03(金) 21:08:52 ID:2yi48zFe0

だから振ってみたんだけどな。
バッテリーの話の方が良かったらしい。

ついでにもう一つ追加。バックブザーが１型の方が音が低い。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:14:12 ID:6e4G3+dEO

エアコンがカビクサい
エアコン消臭を助手席の下に噴射したが
まだ臭い
エスクードは助手席の下で大丈夫？
他になんかいい方法ありますか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:29:21 ID:d6xENhil0

>64

)っ[フィルター交換]

)っ[エバポレーター洗浄]

　ところで、海外のサイトで現行型用のスプリングスペーサー＆リアサスダンパー
が売られてるのを見たんだが誰か心当たり有る？

　アドレスとか失念して改めてぐぐっても出てこないんだが…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:22:56 ID:AS5RSOgh0

みんからでマフラー交換良いよって感じの流れなんだけど、
AT仕様の場合はまふらー交換無意味じゃなかったっけ。
エスクードは違うのかな？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:50:38 ID:LOcJaVDq0

>>65

ttp://www.rocky-road.com/
ここで売っていたはずなんだが・・・
カタログ落ちしてるっぽい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:34:59 ID:YKYBPdfqO

>>65
ありがとう
やってみます

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:11:59 ID:GdXy8p820

>>68
やっても一時的なもの。
３ヶ月ぐらいでもとどうりの熟成されたあの匂いが戻ってくる。
もっと根本的な問題がありそう。

他メーカー勤務の連れに聞いたら、内気循環でタバコ吸うからだって言われた。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:22:53 ID:i3TzKr7W0

今年3月納車で7000キロだが、今のところエアコンは無臭で快適
ちなみにタバコは吸わない

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:34:15 ID:l+S1acRI0

>>68-69
根本的な問題もなにも
結露した水滴がカビとなって臭うので
エアコンを使う以上は逃れなれない。

以前見てた質問スレでは家につく5分くらい前からエアコンを切って
送風のみで結露を飛ばしておけば臭うようにならないと言う話もでていた。

でも先ずは匂いのもとを取らないとね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:00:47 ID:i3TzKr7W0

>>71
いくら結露しても結露水に栄養分が含まれなければカビや雑菌が大量に繁殖することもないわけで
車内の空気中に有機物を補給するような行為（タバコなど）があればニオイが発生しやすい

5年前にタバコを止めた経験から言うと、すってた時にはエアコンが臭ってた同じ車が、
タバコを止めると臭うことが少なくなった

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:35:47 ID:CfHJxBCY0

>>72に同意。2台持ってて、片や喫煙車、片や禁煙車だが、その差は歴然。
あと、喫煙車でも、俺は内気循環でタバコ吸うことは絶対にしないな・・・
灰皿もマメに掃除したほうが良いよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 15:07:35 ID:GdXy8p820

>>73
そうなのかぁ。
喫煙時は窓を開けてるがそれじゃあ甘いみたいだな。
それにしても他の所有車と比べてもエスクは匂いがキツイような気がする。

外気循環は排ガスが入るのがどうも苦手で

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 15:32:10 ID:CfHJxBCY0

>>74
俺はタバコ吸うときはエアコン止めちゃって窓全開にするんだよ。吸った後も暫くそのままだな。
夏場のエアコン稼動時は、排ガスとかが臭いのもそうだけど、内規循環の方がエアコンが効き
やすいし、その分コンプレッサーに掛ける負担が減るのでそうしてる。
電装屋の爺さんにも、そうしろと言われたことがあるな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 15:34:20 ID:l+S1acRI0

>>72
ごもっともで。
だが逆を言えば水気が無ければ埃が有ってもカビも生えにくい。

ヤニとかそもそも匂いがキツいものがたまっちまったら関係ないけどね。
おれなんか農道とか良く通るから、なんとなく田舎くさいんだせ？

ちなみに臭いだしたら
http://www.kobayashi.co.jp/SEIHIN/car_s/index.html
この手の商品使ってる。
説明書きどおりじゃなく長めに何回か使う必要はあるけど
そんな簡単に無くなるもんじゃないんで結構よいよ。
ちなみにエスクでは使ってない。
3代目乗ってないし．．

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:38:19 ID:HrUSQaIu0

車という狭い空間で窓しめきってタバコ吸うなんてキチガイ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:21:06 ID:25QWc+p50

女となにしようとして、タバコ吸われてなえました。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:46:55 ID:X14tiZiaO

今の車、車検通そうか迷っとったけど昨日エスクード契約して来ました。
皆さん、どうぞ宜しくお願いします。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 05:46:16 ID:JrHGruK2O

>>79
ﾖﾛｵﾒ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:58:27 ID:i1l2AApe0

社内禁煙の俺の車が臭わないのは正しいのか

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:39:01 ID:AER4ITaL0

エスクード納車時期どんな感じですかね
今考えてるのが１０月以降とか言われて萎えてます・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 05:12:13 ID:4wFy5L440

>>81
でも君は違う所が臭いからな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 07:10:17 ID:DFaV5Kep0

>>82
3月の決算時期でも2週間だったぞ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 10:55:54 ID:q/SUS3lD0

>>82
噂じゃ9月にMCでしょ？10月ってのはないんじゃない

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:11:49 ID:XGKHQIXn0

>>84-85

>>82
> 今考えてるのが１０月以降とか言われて萎えてます・・

「今考えている」＝違う車種（他社）のことでは？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 15:41:18 ID:q/SUS3lD0

>>86
ア、なるほどｗデュアリスか？だとしたら比較するのが難しいほどベクトルが違うぞ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:28:52 ID:D1Pd0xA7O

二か月後ってのは、よっぽど特殊なカラーやタイプを選ばないとエスクードならないかと。
色もグレードもタイプ減ってきた今では、まずないでしょう。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:03:52 ID:mASTTG3T0

マフラーネタはスルーですかい？。まあ、２，７は馬力はそこそこだし・・。
もしかして、ミンカラ嫌い？住人は共通してないのかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:07:13 ID:pVaTGeZD0

煩いマフラーは迷惑。

てか、近い内にまた騒音規制やかましくなって純正以外アウトの時代になるよ。
今時マフラー換えてる奴はアホ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:07:33 ID:2MZO+OGe0

枝で思いっきり擦った・・・・
ボディを横一文字に走る無数のキズが痛々しい。

深い傷ではないけれど、補修の仕方教えてよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:37:47 ID:V5lTIx7G0

>>89
程度によるでしょ。
ある程度抜けをよくすることでレスポンス改善とかはATでも有りだと思う。
今時、見た目だけに凝ってただ太きゃいいなんてヤツは安い中古のミニバン海苔じゃないのか？偏見かな。

>>91
まずは洗車してワックス掛けてみてどう?
ボディーカラーにもよるけどキズがクリア層だけならほとんど分からなくなるよ。
後、色付きで傷消し用のワックスなんかもあるから使ってみたらどうかな？

へたげにキズ付いた箇所だけタッチアップするより目立たなくなると思う。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:10:51 ID:CFhs45vb0

>>91のエスクは、二度とオフロードを走ることはないんだろうなｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:34:35 ID:YdGgPGTJ0

日本の林道は狭いから、枝傷は結構深刻な問題。セカンドジムニー連中
と違うからね～。でも林道には入りたい・・。OFF車もあって、楽しさも
知ってるけど、車の楽さもある。
ガムテープと保護段ボール持参しようかしら。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:54:50 ID:/8DpFPt/0

透明テープでも張れば？それか、フッ素加工

そういや、林道ですれ違ってもでかい車って避けないのな。
避けるそぶりも無く近寄ってくるってなに？
もう林道イクノヤダ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:45:15 ID:zpHxPS0R0

ミンカラ嫌い。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:37:00 ID:OhAs7JR60

普通のワゴン車かワンボックスにでも乗ればいいのに。
ブルドーザ買っても傷つくの嫌でしまっておくんだろな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 03:08:39 ID:E+M4n4Vt0

>67
　㌧　道理で出てこないワケか…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:43:26 ID:IVhTZ7HkO

現行エスクって、普通にカッコいいですよね・・
欧米で評価高いみたいですが・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:48:41 ID:21OF4gv10

91です・・・
やさしい助言、キビシイ言葉・・ありがとうです。

週末にでもコンパウンドかけてみます。

でも、林道にはいくお！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:43:08 ID:A0TMGWrl0

>>99
パッと見はハリアーやデュアリスとかのほうが個性的に見える
エスクは一見ベタそうだけど、よく見ると中々味わい深いデザインだと思う。
FRベースだから全体のエクステリアのバランスもいいと思う。

デザインも乗り味もとくにXGは、結構欧州人好みだと思う。

２台欧州車乗り継いできて、今回エスク乗って思った。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:12:14 ID:gEzhKMDt0

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:41:35 ID:SCNikV4QO

前回スレでもカキコしたけど
リアシートの座面の角度が平らすぎだと思うのは
私だけでしょうか？友人知人を乗せるとよく指摘されるんですが…

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:45:55 ID:1d9Y87sV0

> 友人知人を乗せるとよく指摘されるんですが…

ってことは、思ってるのはおまいだけではないんだろう

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:51:51 ID:SCNikV4QO

このスレの皆さんはどうですか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:15:22 ID:4p+BPwwm0

SUVはこんなもんじゃない？
意図的に後席座面を高くしてるSUVが多いと思うが

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:35:20 ID:vf2tmnjH0

エスクードのリアシート、3つちゃんと「同じ」ヘッドレストがある。
中央座席も3点式シートベルトをキチンと装備している。
嘘つきではない「5名乗車仕様」だと思う。

後ろに3人乗っても余裕ある室内幅。
ちゃんと3名乗れるようにするために平板なシートもやむを得ず。

RAV4、ヘッドレストはあるが、真ん中は小さい。
CR-V、かろうじてヘッドレストはあるが、これも真ん中は違う仕様。
エクストレイル、デュアリス、ヘッドレスト無し。嘘つき5名仕様。

これらは事実上4名シート。確かに、平らではない。
4名乗車なら乗り心地は良いかもしれない。でも車検証上は全部定員5名。

どっちが正しいのか。
エスクードは馬鹿正直だと思う。俺はそのスズキの心意気を買っている。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:21:42 ID:vfhGQQnr0

>>107
たしかにその通り。
しかしブレーキを踏む度に後席に置いた荷物が落下するのはどうしたものかと。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 06:05:19 ID:pdMZccTh0

>>108
それは君の運転がドヘタだからだよ。
あと脳みそもヘタだね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 06:27:40 ID:2ZFOT/D70

日本語がヘタな人が来たなあ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:56:59 ID:kYIKkOe70

>108
荷物が落ちないような運転をしろという話ももちろんあるが、周りのクルマの不意な動きで
仕方なくそうなってしまうこともあるもんな。

つか、荷物が落ちない位置に置けばいいじゃない?
前列と後列のシートの間の床に何か敷いて置いたりしてるな俺は。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:41:13 ID:JzK0YblyO

7人乗りほすぃ…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:27:19 ID:L6ZXK2g20

この車、普通にいい車なのだけれど、なんで売れないのかな？走るし、内装
良いし、デザイン良いし、横開きドアは後の幅取りすぎで、油断すると
後の車にエルボーくわえそうで、（ダンパーが二段階じゃない気がする）
ガラスハッチ欲しい気がするけど、２，７乗りの僕は満足です。

114 ：46だけど：2007/08/11(土) 10:21:41 ID:0UYtEHSM0

ダンパーが2段階なのは1型。その点だけが改悪。たぶんコストダウン。

普通に良いクルマだけど売れない､ってのはスズキだから?
SX4も普通に良いがそんなに売れてない。スズキに3ナンバーのイメージが無いからか。

まぁ、スイフトだけはそこそこ売れてるが。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:51:19 ID:pgndzDNQ0

>114
　オーナーには失礼覚悟だが、二代目でかなり評判を落としたからなぁ…。
それと圧力でも掛かってるのかと勘繰りたくなる位アフターパーツの少ない
のも拍車を…

　ＬＳＤやサス延長アームやストローク延長型ダンパーが欲しいが絶望的…orz

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:54:37 ID:EJer0f9Y0

スズキはコンパクトモデル、4WD車に続く3本目の柱として、意欲的な動き
を見せている高級乗用車へのチャレンジに打って出る。9月11日に開催さ
れるフランクフルトショーで、その高級セダンのコンセプトモデルとして「コ
ンセプトキザシ」をワールドプレミアするのだ。コンセプトキザシは、
ステータスシンボルとなるに相応しい力強さと柔軟性をあわせ持ち、心を
揺り動かされずにはいられないクルマとして、スズキの世界戦略車第3ステ
ージの端緒を示す形としての登場である。

117 ：46だけど：2007/08/11(土) 21:26:45 ID:0UYtEHSM0

>>115
そのダンパー(サスとかショックとか)の話してない。
リヤゲートのダンパーの話だ。

２代目も初代も興味ない、というか、３代目が初のスズキ。
別にスズオタでもないし。ただ、３代目エスクードに興味があっただけ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:27:28 ID:uHr1vWvm0

二代目が評判落とす？
違うぞ、外見が不人気なだけだろ
むしろ評判落としてるのは三代目
形に騙されて泣いてるやつ大杉ｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:57:59 ID:8jH9ghT00

>>118
>形に騙されて泣いてるやつ
とはどういうこと？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:06:49 ID:Rln0g/oP0

>>117
お前なんつうか底の浅い人間だわ
そのレス見れば分かるわ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 07:52:53 ID:r9uECiRA0

>>120
レス見ただけでそこまでわかっちゃうんですか？
俺には >>115 ＝ >>120 しかわからん。

122 ：46だけど：2007/08/12(日) 11:49:50 ID:Xbt8R8Qk0

>>118
外見は確かに2代目は酷いが、あれ、外見はGMだからねぇ。中身は硬派(フレームとか)。
3代目はおっしゃるとおり､外見にこだわって走破性などは犠牲にしたかもしれないが､
縦置きエンジンを捨てなかったし、4Lギヤも残したのは評価に値する。
敢えて言えばそこに存在価値があるし､それで買うという人も多い。

それらを捨てたらRAV4でいいやって話になる。

>>120
自分で吐いた言葉、お前にそのまま返す。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:51:09 ID:O3xqI5nqO

現行エスクードは窃盗団に狙われる車かどうか知りたい。購入を思案中なもので…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:06:08 ID:145Yuv73O

狙われにくいとは思うが、俺は窃盗団じゃないので分からん
まぁ、エスクード盗むならランクルとかを盗むんじゃなかろうか

ところで、標準装備のイモビってプロには効果薄そうな気がする
エンジンかけたら停止とか、すぐ解除されそうなんだが

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:20:55 ID:AnJ5h/AP0

>>122
オフ性能に拘ってるみたいだけど
今時つーか、歴代エスクードをオフ重視で買うやつは少ないだろ
問題なのは３代目の不具合
カービューとか見てるとホントかよってぐらい大杉
評判落とすつーのはそういうことでしょって事

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:40:16 ID:kpMdsRpE0

2.7XS乗りなんだが、背中のスペアタイヤが16インチなのは仕様？
なんか変じゃね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:40:19 ID:TyT+w6/10

>>125
carviewは運悪いお気の毒な人もいるだろうけど粘着荒らしも多い
同じcarviewのユーザー評価はかなりいい点数なのを見れば、総じて満足度高いでしょ

128 ：46だけど：2007/08/12(日) 13:46:01 ID:Xbt8R8Qk0

>>125
こだわってないから3代目買ったんだけど、オレ。
ただ、FFベースの嘘四駆は買いたくなかっただけ。

あと、carviewで騒がれてるような不具合、つまりシートのがたとかマフラーの錆､
これは2型で品番も変わってきちんと改良､解消されている。全く問題無い。

まぁ、内装の異音とか気にするかどうかはその人のレベルにもよるし。
3代目2型に乗って1年経つけどオレは満足してる。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:11:58 ID:ib3xNCVW0

>121
　コラコラ…俺は115だが120は別人だ。

　書き方が悪かったが、あの書き込みはあくまでも二代目の外見だけの
話で思ってる事は122と同じ。

>128
>マフラーの錆
　コレはとりあえず何とかして欲しい。購入店でもサポセンでも思いっきり
スルーされたよ…orz

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:29:02 ID:TaNJ8mmw0

初代エスクードの3ドアに乗ったよ
ジープ並の剛性なのな
なんでフロントがリジットじゃないんだか理解できん
あんだけ強靭なフレームとボディだったらフロントストラットはありえないでしょ
フロントがリジットなら俺も初代エスクードが欲しいがエスクードにジムの前足は移植できるのか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:35:14 ID:ib3xNCVW0

>130
　金と時間と店次第じゃ？(三菱ジープの)リーフサスのコイル化キットも
実在するし、以前某所じゃ独立懸架車のリジッド化も引受けるとホムペに
記載していた場所も有ったし。

　ついでに住人に聞くが誰か北陸近郊で4x4カスタマイズに強い店知らない？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:28:27 ID:O3xqI5nqO

>>124
ﾚｽｻﾝｸｽ。

133 ：46だけど：2007/08/12(日) 19:17:35 ID:Xbt8R8Qk0

>>129
へ。

>>46
に自分で書いたとおりだが､
「マフラーのクレーム交換」
について、フォローしておく。

俺のクルマは書いたとおり､TD54Wの2型。
2型とは車台番号が2*****で、1型は1*****なので車検証で確認してくれ。

134 ：46だけど：2007/08/12(日) 19:19:46 ID:Xbt8R8Qk0

で、1型の全てと､2型のうち2006年8月までに製造されたもの(つまり車台番号で200001～201223まで)が、
いわゆる「錆びやすいマフラー」が付いている。

オレのクルマは2型だがこの範囲に入っていた。購入後一年以上経過、15000km走ったが､
「無償交換可能か?」とダメ元で聞いてみたらOKだった。

(それ以降､つまり2006年9月以降の生産車201224～が対策品が付いている)

135 ：46だけど：2007/08/12(日) 19:21:12 ID:Xbt8R8Qk0

で、センターパイプ/マフラーは14260-65J00/14300-65J00が対策前、
14260-65J10/14300-65J10または14300-65J11が対策品の部品番号だ。

これだけ情報出せばOKだろ、あとは持ち掛け方とディーラー(担当者)の良し悪しで決まる。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:53:25 ID:ELQvLgnS0

うゎー
ＴＤ54Ｗ-20002X だった
まだあまり錆びてないみたいだけど今度ディーラーで聞いてみよう。

129じゃないけど、>>46さんありがと

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:22:06 ID:akvVxUB00

初代だけどスペアタイヤを乗せる金具から錆が出ていた。
錆を落として錆止め塗料を塗った。
鉄ホイール＋エスクードより幅広いタイヤを使っている
ＳＵＶの背負い式のスペアタイヤはどうやって脱着するのだろうか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:48:15 ID:0MFA2lP80

縦置きエンジンってなんか良い事あるの？

余分な駆動系がいらないとか？
熱的に苦しくないとか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:04:37 ID:5zSvQJ710

>138
１：左右何れかにエンジン・トランスミッションの重みが偏る横置きと違い重心
　バランスが取りやすい。FRベースならミッドシップ化も簡単。変わりに衝突安全
　を考慮すると追突時にエンジンへの衝撃を伝えやすい構造なので若干不利
　かも。
２：フロアシフトの場合、延長ワイヤー等を使わずレバーで直接シフトチェンジが
　可能なのでMT派には楽しい。変わりにエンジン振動も伝わりやすい。
３：ミッション・デフオイルが別々なので交換も別々だがLSD等でこれを酷使する
　場合は個別交換可能なので経済的かも。
４：強引にエンジンルーム一杯に詰め込む横置きより整備性は若干有利。ちなみ
　に横置きのセリカはオイル交換がかなり面倒との噂も。

　一長一短なのだが、こうやって改めて上から順に見るとスポーツカーと同じく
安定した重心レイアウトに設計したい、確実なシフトチェンジが必須、メンテナンス
に対する考慮が必要といった考えだとクロカンも同様に縦置きエンジンの設計に
しておきたい所。

　あと誰か補足・突っ込みよろしく。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 03:57:21 ID:PjGfadXn0

AWDに詳しくない俺が言うと、フロントオーバーハングを小さく設定出来る為、
アプローチアングルを稼げる。様な希ガス。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:36:01 ID:rTEvdZ/M0

お邪魔します。
2.0XG、MTを購入予定の者です。盆開けには
決めようと思っております。
このグレードに乗ってる方にお聞きしたいのですが
燃費はどれぐらいでしょうか。
参考にしたいのでよろしくお願いします。
今はレガシィB4（前の型）に乗っていまして
8.5キロ～9.0キロぐらいです。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:46:01 ID:tye1EZ2V0

>>141
街乗り近距離だけエアコンつけぱなっしだと7k
郊外の気持ちよういどらいぶなら１２ｋ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 10:51:50 ID:KEsz4EAL0

>>141
1型MT乗りです。
私の運転だと8切る事はないけど、いっても11。
自分のe燃費の平均で9.5です。

144 ：141です：2007/08/13(月) 18:04:25 ID:xctrzXrP0

>>142さん
>>143さん

早速のﾚｽ、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
早くディーラー、営業開始して欲しいです。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:23:47 ID:oylD/u8r0

XG 5MT グレーメタリック買った～
背面のタイヤカバーにＳＵＺＵＫＩＳＰＯＲＴＳのデカールが気恥ずかしい・・・(*´ェ`*)ポッ
RACINGの文字はいらんなぁ・・
あとサイドステップが少しだけ横に出っ張りすぎのような・・
でも個人的には大満足です。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:32:25 ID:HYETuliQ0

>>145
おーおめでとう。
契約から納車までどんぐらいかかった？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:02:19 ID:oylD/u8r0

>146

契約から納車まで１０日ぐらいでした。

燃費が思ったよりいいですね
少しドライブして燃費計みると１０ｋｍ/㍑でした。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:32:24 ID:hTJ4Slrt0

すごくいい車だと思うけれど、エアコン臭いってインプレ多い。他社比較比
でどう？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:35:45 ID:ursAv9Fe0

>>148
全然くさくないよ。
タバコすうひとは注意

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:19:49 ID:1rDJ8lU60

ＳＵＺＵＫＩはエスクードでヒルクライムなんかやってないでパリダカに出るべき
ワークスでな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:27:50 ID:SSfFoyVA0

パリダカにそんなに価値があるとは思えん。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:23:32 ID:oxWxaAcEO

エスクが出てるレースって何かある？
パイクスピークは抜きで。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 03:45:09 ID:OikxvjPX0

元々レースするクルマでもないだろ。パイクスピークに出てるのはパリダカのパジェロと一緒で別モンのマシンだし。
初代は、二階堂氏や尾上氏があっちこっち参戦してたけど、あの頃はエスクに限らず猫も杓子もの時代だったからな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 04:07:42 ID:VL8Eb86+0

原形留めない車でパリダカ言われても、エスクードの場合は萎えるな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:37:24 ID:sHK1DpL70

>>141

カメレス

XG 5ＭＴ。
走行距離6000km超えて、平均燃費は9.7。
荷物はほとんど積んでない。
初期は9.5前後を彷徨っていたが、距離をこなしだして伸びてきた。
こんなもんじゃないかと思うが。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:44:04 ID:lHcX3gu70

今更ながらX90が欲しくなったのだが、
基本的にエンジンと足回りは初代エスクードだよね、これ。

一応走らせるだけなら部品の心配はしなくてすむのかな？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:29:44 ID:JlHJLXM30

>>156
あと6,7年は大丈夫だろ
外装色のプラ部品は厳しいかもしれんが

つーかATもMTも壊れないよ
MTはクラッチ交換がいるかもしれんが
テンロクのアイシン4速ロックアップATは20万キロ平気で持つよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:06:49 ID:ickfqkjy0

>>147
どんも。
HHの2,7Lを7月末に契約したんですが
9月頭に納車と聞かされイライラっとしてたので聞いてみますた。

地震の影響で仕方ないのかなーとか限定車だから仕方がないのかと諦めてますが。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:57:38 ID:RehzAoU70

>>158
お仲間はっけーん
お盆に乗り回す予定がパーorz

思わぬところで地震の影響を受けてしまった。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:01:31 ID:Afg5TnyEO

この車、高速でスピード出しても
安定してるな
ただエンジン音とロードノイズが
酷いな
2.0AT 長距離燃費11.8
ちょっとうれしかった

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:04:01 ID:dqRzMcPM0

>>160
エンジン音がひどい？窓閉めた室内で？
かなり静かだと思いますが

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:35:59 ID:KIkzLFcR0

>>157

これ、Ａ／Ｔフール度無交換でもＯＫ？
いや、うちのはＶ６＿２０００なんだけど、同じ物？

163 ：141です：2007/08/15(水) 19:57:38 ID:i1ivAyxt0

>>155さん

ﾚｽありがとうございます。
まだディーラーが休みで契約してませんが、
毎日が楽しみです。
どうもです。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:26:45 ID:Jspu9P2T0

>>161
ミディアムサルーンから乗り換えた人には気になるらしい
俺はクルーズからの乗り換えだから静かだと思うけど

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:32:55 ID:9DBYScMiO

俺なんざ旧チェロキーからの乗換えだから、静かすぎて困る

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:39:57 ID:7wKFGJIr0

俺も静かだと思う（サロモン）。前車はトヨタでこれも静かだったけど、
伝送系の「キーン」て音が耳障りで音楽で紛らわせてた。あっ、でも最近
地デジ入れたら、ファンが耳障り。だから車自体静かだと思う。初期クレーム
出尽くして、安定期に入っているんじゃない？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:42:09 ID:7wKFGJIr0

伝送系→電装系。
地デジはON-OFFつけることにしようかな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:32:10 ID:w6hR5Bsl0

クルマにテレビ付けるな、馬鹿

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:53:45 ID:+F8iLk9uO

>>158 >>159
あ、自分も同じです。
納車がかなり待ち遠しい！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 03:30:29 ID:Eu7x5V3DO

納車された時は、アイドリング時の静かさに驚いたな
ボンネット裏に貼ってあるのが防音材なのかな？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 05:49:46 ID:vJQ9X9cc0

>>170
あれは非常食。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:24:15 ID:KY6oeGT/0

>>156
ちょっと亀ったが、基本的には初代最終の1つ前と同じ。
（走行中にトランスファーを切り替えれないタイプ）
また、ホイールはジムニーワイドと同じオフセット（+10）
エスク用（+25）も付かない事は無いが、引っ込むのでかっこ悪い

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 16:56:28 ID:mTaEDOr20

さぁついに漏れの初代エスクードも20万kmを突破しますたよｗ。
この前ちょいとエアコンの利きが悪くなって修理に持ち込んだらもう部品の調達が
難しくなってきたようだ。
そろそろ買い替えのときだと思うがどれに変えようか考え中。（基本的にまたSUVにしようと思うが）
でも当時の値段を考えると今はパジェロの低グレード車が買えちゃうんだよなｗ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:23:48 ID:sqE4M4xy0

3ドアが廃盤の件

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:09:32 ID:1xCAMty/0

初代９２年式３ドアＭＴに乗ってます。
サスを先日アピオからノーマルに替えました。
174,000㌔ですが、そろそろ部品も限界ですかね。
寂しい限りです。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 02:09:04 ID:QFa6ATMk0

>174
　あれは突っ込み所が…
１：センターデフロック無し
２：ハイオク仕様
３：AT無し(個人的には気にならんが今時の事を考えると…)

　上記の欠点を無くし受注生産ででも継続…無理ですかそうですか。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:58:13 ID:yF+h1LHf0

揚げてやるからな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:01:52 ID:rPwKRbSv0

エスクード海苔のみなさんこんにちは。

何点かお尋ねしたいことがあり、お邪魔させて頂きます。
このたび子供が米国北部の極寒地で暮らすことになり、４ＷＤ車が良いだろうと
いうことで、「ＳＵＺＵＫＩＳＩＤＥＫＩＣＫ」という中古車を購入しようと
しています。写真を見ると旧型エスクードのようなのですが、日本ではどのモデ
ルに相当するのでしょうか？

◆1998 Suzuki Sidekick SPORT 4X4
http://autos.yahoo.com/usedcars/detail/index.html?cid=automobiles-227079255&dst=8.64&rsr=Yj0mbWFrZT1TVVpVS0kmbW9kZWw9JmNsX3k9JmNoX3k9MjAwMCZjbF9wcmljZT0mY2hfcHJpY2U9NDAwMCZjbF9taT0mY2hfbWk9JmNrPSZndXI9NTAmY3N6PTQ0MTE1JnZ0eXBlPWF1dG9zJm1rPVN1enVraSZtbz0-

また１０年で約１５万キロ走行というのは普通の走行距離だそうですが、この車
を所有するにあたり、固有の問題点などがありましたらお教え頂けませんか。

納車時にブレーキ部品・バッテリを交換してくれるそうです。タイヤは純正アルミ
に５分山のＭ＆Ｓが付いており、そのまま使えそうとのことでした。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:17:49 ID:wxJHfEUy0

>>178
> 写真を見ると旧型エスクードのようなのですが、日本ではどのモデルに相当するのでしょうか？

>>1

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:12:12 ID:rPwKRbSv0

>>179

>>1のリンク先のURL後端に%C2%A0という制御文字のようなものがくっ付いていた
ため、「ページが見つからない」という表示が出ていました。それを取ると参照で
きました。

系譜図からすると初代ノマドのようでした。レス頂きましてありがとうございます。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:57:10 ID:x+1DDxU70

>>178
でもVINコードからはTD21Vってのが型式みたいなんで日本モデルに相当するのは無いんじゃないかなぁ？
http://consumerguideauto.howstuffworks.com/1990-to-1998-suzuki-sidekick-6.htm
ここのページを見るとhighlightsのところにJXL SPORT以外はマニュアルハブ
となっている(日本は全部オート)しSPORTはJXってモデルにも有るようなので
スペックがよくからわんねー。
日本に無い型式だから1.8Lなのかな？
日本モデルだとこの時期は走りながら4WDに切り替えられるけど、マニュアルハブのモデルが
多いからそれも期待できないかな。

まぁ、よくわからん。てことでスマン。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:54:58 ID:rPwKRbSv0

>>181
色々調べて頂きまして、ありがとうございます。

年式からして初代ノマドの末期モデルですね。整備前の状態でも外観や走りに問題
はないとのことで、相場どおりの値付けのようです。早速ご紹介頂いたＵｒｌを送
って、参考にさせて頂きます。またかなりのメカ音痴なので、駆動の切替えについ
ては良く説明を受けるように伝えます。

冬場は氷点下２０度を越え、積もるところは一晩で１ｍくらいになるそうなので、
四駆車といえども他にも色々サバイバル知識がないと遭難しそうですが..

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:27:18 ID:vrFFwxXO0

>>182
「かなりのメカ音痴」の方がお金をケチると命を落としますよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:51:15 ID:dVjmYvyJ0

初代ディーゼル車の燃費ってどの位なのでしょうか？　(´･ω･`)

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 05:53:31 ID:zGDdaDE80

>>184
巡航で15kmぐらいかと。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 14:07:47 ID:1BVYKvVD0

久しぶりにダンロップから純正サイズ有りのタイヤが出るね。
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2007/2007_038.htm
舗装路メインなら一寸良さげでは。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:43:15 ID:ddsNz1ib0

９７年式の1.6リッターですが、フロンのR134Aの定格量はどのくらいでしょうか。
いろいろ調べてみても、わらなかったので。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:09:22 ID:o8C51YA90

>>186
このタイヤ激しく気になる。
総合性で見ると
アレンザ＞ＧＰ２＞＞＞純正
位なんだろうか…
でも純正サイズがあるＧＰ２は非常に魅力的だ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:29:52 ID:QAF6p7ol0

>>188
ブリジストン信者でなけれな、GP2はオンロード最強だろ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 09:12:48 ID:GYw3++kK0

>>187
スズキメカニック　7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187416423/l50

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 16:04:28 ID:U+jyXCg+0

>>189
そうなのか？って何が最強なのかと。
グリップ、安定性、静寂性、乗り心地、ライフ、コスパ等比較項目は色々あるし。
今はＬＭ７０３だから鰤信者では無いよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 16:54:18 ID:OjAqXGAZ0

>>189
タイヤなんて最も評価の難しい部品だが、あまたある商品の中から、GP2を
最強と言える理由はなんだ？全てのタイヤを試した上で言ってるんだよね？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:13:17 ID:TfaHbmb2O

ホンダのエレメントあるじゃない…あんな感じのがスズキから出ないかな…

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:15:03 ID:0t06J4g2O

それはエレメントを買えばいいんじゃ・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:53:20 ID:ZJRn0Luy0

>>186
２０５／７０Ｒ１６がＡＴ２のみ　＿|￣|○
なんでこんな純正サイズを選んだのだろうか？初代の１．６ＸＬ

しかしスペアタイヤがブリジストンマークが。
でもサイトに行っても見当たらない。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:12:55 ID:aCTeL1ml0

>>195
BSのはサイトにはサイズが無いけど、注文すればあるよ。
まあ、BSは高いから、俺はダンロップかヨコハマだけどね。
色んなタイヤ履いたけど、経験的にダンロップが段べりしにくい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:29:36 ID:tDrNpbMH0

GP2てか、グラトレPT2だよね。
これSUV用のVEURO？　なら結構良いと思う。
ちょい乗りの経験だけど、DNAdbよりしっかり感あったし。
ダンロップって剛性重視なのかしら。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 09:55:04 ID:BK5qY4Lm0

昨日、白の現行エスクに２２インチくらいのホイール履いたの見た。

・・・激しくダサかったよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:04:00 ID:ZyXx2f7d0

>>195
215/65R16にすれば、選択肢が若干広がるよ。
リム幅がぎりぎりのはずだけど。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:33:15 ID:cCtEjBgQ0

>198
フルUSDM仕様にしてたらある意味ネ申ｗ
北米のサイトだと2代目もトラッカーでそういうことしてるヤシが何人かいたぞｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:16:15 ID:5uvyXaBvO

この車アフターパーツが異様に少ないよね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:42:28 ID:iQ5H0m2J0

峠走ると勝手に回転数上がるのがうぜぇ。なんとかならないのかあれ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:02:55 ID:evBi3MCB0

回転数上げなければトルク不足で止まるがいいのか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:10:22 ID:iQ5H0m2J0

そんなに急な坂じゃないんだよ。必要ない時に切り替わるからイライラする。燃費悪くなるしうるさいし

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:15:54 ID:6b8sgrMU0

ボディが重いからなぁ
低いギアで走れ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 08:28:32 ID:+7+N0Q8R0

キックダウンが嫌なら自分でギアを落とせば良い

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:23:52 ID:Tq68f2vg0

初代は2000ccより1600ccの方が車重軽いしオフ性能が高いの？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:16:15 ID:4AXKYvgY0

>>207
つ http://www.suzuki-w.co.jp/history2/escudo/esckeifu.html

低速トルクと扱いやすさは当然2000ccのが上。ただし直4に限る。V6はダメ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 16:32:02 ID:Tq68f2vg0

>>208
初代に直4の設定があったなんて知りませんでした　(´･ω･`)
ちなみにV6は何故ダメなの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:30:11 ID:JwLMz63k0

現行V6峠は登りは力があり、俺的には満足。だけど下りで3速とローしかないので
かなり不便でした。V6乗りの方、下りではどういう運転してます？やはり
ブレーキべた踏みしかない？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:53:08 ID:4AXKYvgY0

>>209
まず、同じような排気量で直4とV6では、シリンダーのでっかさが違う。
V6のH20も一応ロングストローク型エンジンだが、トルク特性は、より多気筒なエンジンの方が、
高回転型になる。トルクバンドも狭くなる傾向がある。そのくせ、シリンダー内やタペット周りなどの
摩擦面が増加するので、フリクションロスも増える。

2リッタークラスで6気筒のエンジンには、ろくなものがない。4気筒が妥当。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:57:42 ID:gWHLPuN90

>>210
V6乗りじゃないけどLo3速は？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:18:15 ID:jGD4cA5nO

話の流れに関係ないが、来年のマイチェンでエスクードは2.4と3.2リッターに変わるとディーラーの営業から聞いた。詳しくは分らないが4気筒とV6で、現行排気量は無くなるかも…と、言ってた。2.4は気になるなあ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:41:22 ID:0t8qjD7R0

2.3なら信じられるが2.4はブロックが無いじゃん。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:07:10 ID:jGD4cA5nO

>>214
得意のボアアップだったりして？でもたった100ccアップなら2.3と性能は大差無いから意味無いし。どうなることやら…
やっぱり来年まで待つぞっと。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:08:29 ID:Sm3dxOYO0

ディーラーの営業がそんな情報は知りようがない

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:00:42 ID:jGD4cA5nO

>>216
普通は言わないわな。聞いた俺は冗談かと思ったが、自身満々に言ってたから信憑性はあると思うが…まあ来年になればハッキリするだろ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:01:00 ID:qSLX4kEk0

TD54　XG2.0　に乗っています
10000ｋこえたあたりから、室内のきしみ音がうるさくなってきました
特にリアシートの肘あての奥の辺りからの、音がガタガタうるさいです
対処方法あったら教えて下さい

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:28:23 ID:pNanTvE30

スズキのモデルチェンジは、本社でも一部の人間しか正確な内容はつかめない。
ディーラーは社長でも、モデルチェンジ情報を知らされるのはかなり直前になってから。
末端のセールスが来年の、しかもエンジンの構成まで知りえることは絶対にない。

スズキの周期からみて、MCは今年だしな。
そんな軽はずみなことを平気で客に言う営業は、信用しない方がいい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:31:32 ID:Qf9cDzWL0

>>207
クロカン性能でいうと2000より1600の方が軽さとローレンジのギヤ比で有利。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:55:16 ID:CQJo2tuX0

>>220
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 15:02:19 ID:zAjPuwF50

>>220
嘘は良くない。トランスファーは同一。
まあ、ATはトランスミッション、MTはファイナルが違うけどな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 15:11:26 ID:Qf9cDzWL0

>>220です。

ごめん書き方が悪かった。
『ローレンジのギヤ比』ではなく
『ローレンジのローのギヤ比（総減速比）』と書きたかった。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:35:39 ID:hEbMqFvn0

Ｖ６－２０００乗りだけど
又大きくなるなら正直次期モデルは要らないなぁ。

Ｖ６－２５００か２０００ディーゼル後期を探すか。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:43:06 ID:KteFnVT80

本格クロカンのプライドを捨てて２ＷＤを投入すればデュアリスやエクストレイル
にも対抗できるんだが。もったいないお。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:53:06 ID:X1mRuvFX0

北米なら2WDもラインナップしてたよな
4 Runner(サーフ)とかもそうだし

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:47:21 ID:qZCpYOFu0

>>219
213の「来年のマイチェン」が「来月のマイチェン」の誤りなら、
いろいろ辻褄が合うわけだが。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 04:12:12 ID:M2VFOk650

>>227
そんな重要な部分間違える営業やはり信用できない

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:47:32 ID:Vf2+XQK9O

つーことは新排気量エンジンを開発中ってことか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:44:50 ID:ttViPtD+0

>>225
機能的には本格クロカンだが初代エスクードのイメージはどちらかといえばそっち方面だったしね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:37:07 ID:bC+blEZF0

車体重いんだね。
長崎ではMTは避けたほうが無難かな?
市内の割と中心に近くても坂が多いし。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:10:00 ID:j2ZtiCOR0

>>231
ちょっときつい坂はローまで落とさないと登らないよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 06:28:27 ID:3IzIzfNj0

>>229
完全新型3LV6位だったら良いなぁ～。
んで６ＡＴ辺りを組み合わせて…
燃費は現行Ｖ６よりちょいと良い位で…
でも折角の重量バランスが破綻しそうｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:41:28 ID:/xBaDT2BO

エスクードとエクストレイルの運転席ってどっちの方がゆとりある？
今日エクストレイル乗ってみたんだがあれより狭いと厳しいんだよね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:33:50 ID:Reu8V77A0

>>234
スズキディーラーに出向いたほうが早い
だいたいどっちだよエクストレイル

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:48:04 ID:o7E36ku+0

幅ならエスクードの方がある。

っていうか、HIDやフォグランプが全車オプション。
最高グレードでもハロゲンかよ・・・それだけで萎えるエクストレイル。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:48:50 ID:ktKE4Oba0

>>234
エスクードは特別にシートがでかいと思う
座麺の幅、奥行、シートバックの幅、高さ、どれもワンクラス上のSUVのサイズ
注意してみそ
すわり心地は好みがあると思うが

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:23:54 ID:gWHfc6b80

一つ教えてください。
走行モードのNってのは後輪駆動モードなんですか？
これで走行するとまずいのかな・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:51:43 ID:ktKE4Oba0

>>238
走ろうとしても走れませんよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:00:21 ID:vb5tso6q0

メーカーは>>238みたいな馬鹿まで相手にしなきゃならないから、世の四駆は
フェールセーフでゴテゴテになっちゃったんだろな。

フェールセーフならぬフールセーフだこりゃ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:05:18 ID:txDSgseS0

>>239
いや、やって見たことあるけど走れたよ
といっても20km/h以下でだけど
定期的にピーという警告音はなってた
あまり車に良くなさそうなの１度しか試してない

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:14:11 ID:XANkEDKXO

新型はどうか知らんけど、エクストレイルは内装がプラスチッキーでオモチャっぽい印象しかない。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:00:21 ID:vb5tso6q0

>>241
んなわけねーだろｗｗｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:15:47 ID:okxUOsvO0

エクストレイルよりアウトランダーと競合させたほうがいいよ
新Ｘトレイルは乗ってないけどアウトランダーは結構よかった

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:55:58 ID:mFBITeZ50

アウトランダーは、なんとなくミニバンっぽいだよね。
小さい子供乗せて、お母さんが運転してるイメージがある。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 03:17:09 ID:at1jX/380

>>240
フェイルセーフなんて言葉が一般人に通じるのか？オ・タ・クさん？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 08:05:27 ID:lcOTVjf20

Fail safeとかfool-proofとか、社会人なら一般教養ってか普通の語彙じゃね？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:51:16 ID:kAd3Y8np0

>>238
まぁ、走れるかどうかやってみれ。
仮に走れたとしても、通常走行は無理だと思うが、
駐車場から出るときとかなら試せるだろう。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:26:43 ID:FiQOE8i50

>>246の語彙の少なさに同情

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:32:32 ID:JPNFDtVT0

>>246
どうやらこのｽﾚはオ・タ・クのすくつのようですよｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:35:49 ID:26G5Y3p40

フールプルーフって言うから馬鹿に解んないんだよ
馬鹿よけっていわないと

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:45:59 ID:at1jX/380

>>249
俺は知っているのに何故そう思うのか不思議。

>>250
別に。俺は知ってるって輩が発言してるだけだろ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:03:39 ID:BTSmB37g0

>>232
そうですか。
発進時以外にローに入れるのは抵抗がありますが、
登らないならしょうがないですね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 04:10:29 ID:8xhA5STV0

>>252
つまり「俺普通の人が知らない言葉知ってるんだぜ」といいたいオタクなわけか
ただフェイルセーフが一般用語であるという常識を知らなかったという

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 04:48:56 ID:b5CTcBTo0

>>254
やたら噛み付いてくるけど何なの？
んでどうしてそんなに穿った捉え方しか出来ないのかと。
それにフェイルセーフは業界用語じゃないのか？
自分の知ってる事に照らし合わせて、一般用語やら常識やらを選定するなら全ての人に博識である事が要求されてしまう。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 08:41:27 ID:PtJrLh5t0

フェイルセーフは業界用語

フェイルセーフは業界用語

フェイルセーフは業界用語

フェイルセーフは業界用語

フェイルセーフは業界用語

フェイルセーフは業界用語

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 08:45:14 ID:C7TYYSSl0

日産に用事があったんで、ついでに新エクスのぞいてみた。
FFベースだから、インパネがボリュームあって、印象的にはエスクのほうが
前席は広く感じた。でも荷室は広さと小物入れとかは充実してた。

内外デザインはエスクに比べて、色気が足りない感じがした。

>>238
買えばわかる。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:45:47 ID:mHrlcSxDO

やっかみ暇人が湧いてる様だな。
フェイルセーフはIT、ビジネス、工業用語じゃね。
携帯でも変換出来んし少なくとも一般用語とは言い辛いな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:56:20 ID:hwnHnKa20

>>258
俺の携帯（au)では変換してくれる。
カタカナと英単語が候補にあがってくれる。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:28:07 ID:xgf3XCxiO

フェイルセーフの話題でもちきりですね(^-^)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:24:47 ID:3ZaiTvpv0

軌道修正。

>>257
エクスとかエスクとか書くとわかりにきーよ。
トレイルとクードにしよーぜ(笑)。

っていうか、なんか良い言い方ねぇかな・・。

荷室充実は同意だが。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:36:14 ID:JzncVVBw0

>>261
X-TRAILスレでもそれ問題になってるｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:55:03 ID:NG6+UVlB0

他社の場合はメーカ書け。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:59:51 ID:lzRgE6NR0

２ちゃんならエクストレイルはペケトレイルでいいじゃん

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 01:45:08 ID:Bnc02rK50

そしたらエクススレから安クードとか言われるんじゃ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 06:42:20 ID:v9wJdOp40

安いものはいいことだ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:28:54 ID:0lXrX88q0

エスクードもエクストレイル並にタフっぽいCM戦略とればいいのに。
なんか上品さを売りにしてるよね～。
２番煎じになるからダメか・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:33:05 ID:CZAGnEMe0

>>267
あのツッコミどころ満載なCMか・・・
エクストレイルがタフとか笑っちゃうｗ

まあ、エスクもｱﾚだけど。比較的ﾏｼだが・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 14:07:07 ID:7lCdTHl70

エクストレイルって乗用車なのに　あのＣＭは詐欺っぽいｗｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 14:29:26 ID:CZAGnEMe0

エスクでさえもｱﾚやったらぶっ壊れるだろうなあ・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:45:28 ID:Di8lKgb70

仕事（田舎です）の車で

２代目ｴｽｸとXトレ両方乗ってるけど、
荒れた林道走ると、Xはちょっとした段差でも「腹を擦る」。
「え？ウソ？こんな段差で？」って感じで。
なので、Xの時は気を遣う。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 17:57:48 ID:CZAGnEMe0

>>271
それはたぶん、リジッドと四独の差もあるだろうな。
独立懸架は、サスが縮むと最低地上高も一緒に低くなるからね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:56:21 ID:Di8lKgb70

>>272
へ～、なるほど。

「Xは気を遣う」って書いたけど、
もちろんどっちの車でも腹に当たらないルートを選んで運転してるんだよ。
それでもXは擦る場合があるから、
会社では「やっぱXは街乗り車だな」って事になってる。

ｴｽｸ３代目はどうなんだろうか…。
俺の自家用車が３代目なんだけど、あんなﾋﾄﾞｲ道、自分の車で走りたくないんだｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:08:14 ID:IOMOrGbG0

>>272
エスクードがリジットサスと読めるが

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:15:44 ID:Di8lKgb70

>>274
たしかに文章的に逆に読めるけど
あんまり詳しくない俺でも「ｴｽｸが四独」ってのは分かってます…。

さてそろそろ帰るか…３代目で…。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:16:55 ID:NwgPmAMnO

３代目エスクードは自衛隊でも採用されてるんだぜ・・

海上自衛隊の業務車だけどなorz

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:21:28 ID:iC8u8Kfb0

ただ、いまのライトクロカンって性能的にどうなんだろうか？
昔の本格クロカンと比べてもオフロード性能はそれほどよくないか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:52:34 ID:y3vK3S960

>>274
2代目エスクって書いてあるじゃん。リヤリジッド。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:10:24 ID:OV9U1yszO

新型のヘリハンを新車（２４万のHDDナビ付き、その他諸々の登録料込み）で２６０万で買ったが、これって高い？オレって騙されてる？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 04:39:41 ID:/DvpACCo0

>>279
気に入ってんならそれでOK
安いかどうかはわからんが、買った後でそういうこと気にしてもエスクを楽しめないＹＯ！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:28:59 ID:YzOC1O1u0

>>279
2.7Lか？その値段だと2Lのような気がするが。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 17:34:19 ID:5xJzfgGGO

２Ｌです。やっぱり妥当な線かな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 17:36:38 ID:P1MGcPob0

高いんでは？
値引き30マンぐらいはいくよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:27:56 ID:as9bJJOL0

高いから、返品してきた方がいいよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:31:17 ID:/DvpACCo0

別にいいんじゃね？どのくらいの値引きなのかわからんけど、買い物なんて
その時納得して買ったんだから、その価格が正解だとおもうよ。

騙されてるとかまで考え始めても意味がねーよ。そもそも、余分に取られた
わけじゃないし、騙してないだろ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:54:25 ID:u8VpsE5k0

まぁ確かに。定価以上ならともかく、引いてる訳だしな。
仮に日本のどこかで30万引いてたから6万損した！とか思ってどうするよ？
そんなん地域によっても店によっても変わるんだし、些細な事でしかない。

あんまり「月刊自家用車」的な世界に惑わされるな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:54:40 ID:ysfhi6SbO

>>279

>>285に同意ですが、次に大きな買い物をするときは
契約書にサインする前に相談するといいと思いますよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:36:19 ID:JxUxMFwz0

教えてｸﾝですみません。
現行エスクに乗ってます。オクにてスタッドレスタイヤを購入予定です。
215/70R16　7J114.3　オフセット+50　装着できますか？
また16インチで装着可能サイズを教えてもらえませんか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:18:44 ID:HBxO8nHZ0

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:24:59 ID:S7cFLKEi0

この車のマイナーチェンジはもうすぐかな？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:25:00 ID:Bq/9gsb30

>>290
毎年マイナーしてますが

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:53:04 ID:fTvV6Rvv0

２年目ってビッグマイナーだよね、大体の車って。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:05:24 ID:gDteYrHp0

ビッグマイナーというか広報がMCというのは
スイフトなら今年５月のやつ
あとのMCは世間一般では一部改良とかいうやつ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:57:42 ID:FE2n6VQZ0

　亀レスながら>46氏へ

　>133-135のアドバイス大変感謝します。本日無事にマフラー交換終了
しますた。ちなみに各箇所からの回答を纏めるとこんな感じ。

　購入店 → 本社から聞いていない。直接不具合が出ない限り交換不可。
　本社へTEL → リコール等の話は現在の所無い。
　本社へのメール → 判断と回答が出来かねます(地元代理店の案内付き）。
　地元代理店 → 交換します。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:52:42 ID:2Z+E0yrx0

本日発売の月刊自家用車10月号「私もＸ氏」にエスクード２．０ＸＧで載りました。
購入の参考にしてください。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:00:30 ID:A1wxuUK60

サイドブラインドモニターＤＩＹで付けたのでキノコ撤去した。（後で戻せる）
さらに我が道を行く予定でスペアタイヤ撤去、スムージングしようと思ってるけど
（スズスポはエアロなので嫌い）どうせ横開きだからな～と熱が冷めた。
賛否あると思うがエスクードも、ＣＲ－Ｖのような車格の
モデルチェインジしないかな。（走破性は犠牲にしないで）

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:07:23 ID:jHO39QwA0

>>296
まあ微妙だなその路線は。現行までは、ギリギリながらもその時代に合った小型四駆という感じだが。
他所の真似というか、他所と同じ土俵に上がって、一瞬は売り上げ伸びてもその内忘れ去られてしまう
クルマとなってしまった例は、スズキに限らずたくさんある。

俺はむしろ、若干の小型化＆シンプル化があっても良い気がするな。“四駆”を求めてる客層しか
相手にしない、というスタンスは強化して欲しい。そうなると、このｽﾚ住民の50%はいなくなりそうだがｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:42:16 ID:DWE6XLRD0

でかく重く高くなるならば、俺は後継は買わない

時に、ダイレクトイグニッションなのはＶ６だけ？
中古が見つからないのよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 01:13:32 ID:PmFVf6cY0

北米にXL７があるからこれ以上の巨大化はなさそうだが

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 04:42:20 ID:UIAmpbZD0

巨大化はＮＯだけれど、使い勝手はさらに良くなって欲しいなあ～。
車幅１８００ジャスト。日本もクルコン。跳ね上げテール。キノコ不要になる
サイドカメラ。１列目と２列目まで倒せるフルフラット。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 06:49:02 ID:ThpVW0cy0

今のサイズで車重が軽くなるなら最高なんだけどな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:05:03 ID:JGc7nUML0

サイドカメラ・・・(;´Д｀)
今日びの運転手はそんなもんがないとまともにクルマ転がせんのか・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:36:34 ID:vQG9OkwI0

>>302
今日びはそんなもんがないとまともにクルマ転がせん運転手が増えたのが原因かもしれんが
サイドアンダーミラーやサイドカメラで死角を無くすような装置が無いと
このクラスの車は売れなくなってるから
「キノコ不要になる」サイドカメラが欲しいって言ってるじゃね？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:39:11 ID:vQG9OkwI0

ぁ、売れない。ってのは車両登録出来ないって意味でね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:52:15 ID:w8+/9VVR0

>>302
むしろキノコがあったほうが運転し易い罠
しかしキノコは嫌われ者

しかし後付でも法規上はOKなんかね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 20:27:59 ID:Hv82eBIA0

>>305
車検は通らないから、運転席スモークと同じ感覚だろうな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:55:54 ID:Vt0W6W+R0

2.0Lか2.7Ｌで迷ってるんだけど皆さんのお勧めはどちら？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:58:44 ID:x9uU2ijs0

燃費重視するかパワー重視するかだけでしょ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:18:26 ID:rT1xxxnO0

みんからだとみんなJaosとかのグリルにしてるね。
逆にみんから標準みたいで、ノーマルが珍しく見える。
替えるとのっぺりした感じで締まらないね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:23:11 ID:Rjhted3j0

キノコはデザインからしていらないな。
採れるなら、カメラ付けてもいいって意味だよ。せめて日産みたく選択肢が
あってもいいんじゃない。
前、フォレスター乗ってて、オプションでキノコわざわざ付けた俺が
言うのもなんだけど。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:47:03 ID:N4xOtgMc0

フフフこの変態さんめ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 08:47:55 ID:83sv8GhA0

キノコってそんなにカッコ悪いか？
キノコなんて運転席からはワイパーで見えないから気にならんぞ。

それはそれで問題だけど。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 09:55:03 ID:8FoBuH/+0

>>312
見えないときは自分のキノコでも見てみれば？
やっぱり見えないかもしれないけどw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 10:16:14 ID:83sv8GhA0

>>313
今日から２学期じゃないのか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 18:58:59 ID:DjwI8MbA0

キノコが気に入って買った俺が来ましたよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:08:57 ID:0T8gvOOU0

>>308
2Lはやはり燃費いいんですかねえ。重い車体と４ATのせいでかったるい＋回して走るために結局燃費も大して良くなかったり。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:18:11 ID:g74Ji4JR0

>>316
たいして良くないが、さすがに2.7よりはいい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 06:19:43 ID:auAp3Yj20

>>312
牛乳飲んで早く大きくなるんだよ坊や。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 08:09:11 ID:48CUEbbt0

>>318
身長184ｃｍだが、キノコはワイパー邪魔でほとんど見えないけどな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 08:10:22 ID:ib3V/fWo0

キノコなんぞないほうがいいにきまってるが
そんなに大してジャマにもならん

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 08:19:33 ID:719hY28YO

キノコ付きの車はエスクードが初めてなんだが、
キノコミラーって「自然と目に入る」ものなの？
それとも「注意して見る」ものなの？
後者なら全く問題ないとは思うが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:06:34 ID:48CUEbbt0

>>321
ミラー関係は基本的に後者だろ。
せっかくつけるなら、視線移動で確認できる程度にはしてほしい。
上体動かしてキノコ見るぐらいなら、あってもなくても実用には関係ないな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:15:49 ID:l4YEvwmL0

>>319
身長184ｾﾝﾁﾒｰﾄﾙでキノコミラーが見えないってウソだろ？
運転姿勢が間違ってるんじゃないのか？シートバックを思いっきり後ろに倒して
腕が完全に伸び切った状態でステア握ってるとか。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:46:34 ID:aNQRcCCw0

シート外してレカロ乗せてるとか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:18:41 ID:l4YEvwmL0

身長166ｃｍの俺でもキノコ見えてますよ。
ドラポジは教習所で習った基本＋クルマ雑誌に時々載る安全運転技術の記事です。
片手でステアの12時の位置を握った時、肩がシートからギリギリ離れないポジション。

326 ：46だけど：2007/09/04(火) 22:25:42 ID:vrrnT8f10

>>294　へ
良かったな。オレは>>120のようなことの無い人間でありたいと常々思う。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 08:21:35 ID:0YxJAeVv0

>>323
確かにシートバックは倒し気味だけど
ハンドル握って軽く肘が曲がる程度です。

キノコがあってよかったって思ったことないからいいんだが
それよりフーガについてる左前が見えるカメラは、極細の路地を曲がるとき
はありがたいって思ったよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:03:25 ID:OXzIb67W0

あのキノコって、子供とかお年寄りとすれ違うとき、
なんか頭に当たりそうな気がして気になる。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 17:11:43 ID:J++heM6FO

キノコに当たった時は既に車体に当たってると思う

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:50:28 ID:AKtKfc9P0

>>329
相変わらず馬鹿だなw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:00:30 ID:CfaEnOYy0

現行のデザインは今ひとつ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:29:23 ID:5t4RJa9H0

初代だが、前のタイヤの方が早く減るんだけど普通？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:38:16 ID:jxQm1xRt0

>>332
俺も前がはやい。前輪外側が特に減る。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:57:16 ID:5t4RJa9H0

安心した。
普通は駆動輪だと思うんだけど、違うんだよね。

開発時のディメンジョン間違ってるんだろうなぁ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:59:40 ID:T3KyTC0R0

使用状況にもよるが、コンパウンドの柔らかいタイヤだと結構顕著かもね。
外側が減る人、車高アップしたままキャンバー補正してないのかな。補正してもある程度はしゃあないが。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:02:17 ID:T3KyTC0R0

>>334
キャブオーバーのワンボックスと、クロカン4WDは割りと多いと思う。
ブレーキ時にだいぶ加重がかかっちゃうのかね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:10:43 ID:5t4RJa9H0

この前計ったら
前が750ｋｇぐらいで、後輪が520ｋｇぐらいだった。
トー角等は基準値との事、基準値ってだけで、正規から何度ずれてるとは
聞いてないんだけど。
高速ではフワフワというか、常に当て舵しないと乗りにくい。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:15:42 ID:T3KyTC0R0

その重量だと、ノマドだよね？ノマドは高速でも結構安定すると思うんだけど・・・。
他に原因あるのかな？新車時からそうかい？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:30:04 ID:5t4RJa9H0

中古で購入時からこんなもの、前オーナーは整備士とのことです。
ステアリングのガタ調整もしようかとおもうが、こんな物といわれていじって無いです。
細身のスタッドレスの方がましなので、こんなものと思ってる。

こんな車で170だしたりしないわな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:31:09 ID:2GrRewYg0

ためしにキノコ採ってみた。かっこよかった。
取付穴が無惨だが。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:35:58 ID:T3KyTC0R0

まあ、こんなものっちゃこんなものな気もする。

バッチリ整備、調整すれば乗り味もだいぶ変わるかもだが、ステアリングギアボックスなんて
交換したところで何キロその状態が続くのよ・・って感じだしな。
120Km/h以上出したところで、緩い登りでぐんぐん速度が落ちるんだから、最初からまったり
走れば無問題だね。

お互い様だが、老体だから大事に乗れよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:43:36 ID:5t4RJa9H0

そうなんだよね。速度落ちるよね・・・。

老体ですが、安全に大事に乗りましょう。
壊れたら、懲りずに2.5の初代買うよー　Ｍ／Ｔ無いのがガンですが。
もしくは、Ｈ２７Ａ乗せ変える。
これなら、低速からキビキビ走りそうだ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 01:00:34 ID:n1MC5RBL0

>296
　フェンダーの穴埋めの方法とかカメラの取り付け位置とかkwsk

　可能なら写真でうｐきぼん

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:46:14 ID:ANpHGJCQ0

3代目でエスクを初めて知った漏れには初代のショートの形が日本車に見えないんだがおまいらはどう思いますか
つーか漏れの超最新鋭ショートよりかっこ良くね？
走りは分からんが初代ってマニアックなデザインしてね？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:56:16 ID:a6q4KYD50

誉めてるのか、ケナシテルノカわからんが

国内より海外で売れてるし、始めはシティーオフローダーに近い存在なんじゃね？

今は、分かる人には硬派に見えるが、昔は何派車の位置付けな気がス

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:03:39 ID:S90P5Ya+0

まぁ昭和趣味ってトレンドもあるからな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:34:10 ID:ANpHGJCQ0

それそれ
初代ショートは昭和臭＋欧州車臭がするね
んで漏れのより頑丈そうなんだよな見た目が
ゴツイっつーか固そうなデザインでな
ブリスターフェンダーが妙に目立っててな
つーかこの人の初代はタイヤが太いな
ttp://gazz.221616.com/img_u/album/42AB37D669821CC9776FBD8592E6C5B3/22963_normal.jpg

こんなんめっけたけどこの会社はスズキから初代の車体買ってんのかね？
http://www.santana-motor.es/SantanaMotor/porta.htm
スペイン向け初代エスクってまだ作ってんのかね？

つーか漏れのエスクの方が初代より地味な気がしてきたｗ
なんつーかデザインが小さくまとまり過ぎか？
http://corism.221616.com/articles/0000042514/crsm0000000005.jpg
次はムートにデザインさせれと小一時間（略

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:41:35 ID:5vmPN5rP0

>>343
人にものを聞く態度じゃないから、教えない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:50:25 ID:S90P5Ya+0

>>348
教えなくてもいいからいちいち説教くさいこと書くな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 18:09:35 ID:R8mQbCYCO

インドとかロシアでバカ売れって話はマジか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:41:14 ID:orGc7KNU0

エスクードは知らんがスズキのインドシェアは圧倒的
3年位前は7割近かったとか聞いた

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:01:53 ID:waEQLbUG0

冬になるとまたサロモンリミテッドがでるの？
なら待とうかな。バートンりみてっどの方がいいな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:14:31 ID:X3bZO7K90

所で、ダイレクトイグニッションって耐久性無くなくない？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:46:24 ID:ikE77z1a0

>>353
一時期の日産やスバルのハイパワー車のDIコイルは不調だったようだがスズキもそうなの？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 12:59:47 ID:TIB7cUZb0

サニー千葉真一がエスクード乗りなんだがJAC時代から乗ってるのかな

356 ：141です：2007/09/07(金) 20:13:10 ID:83skzvN80

以前書き込みをした141です。
ついに明日2.0XG,MT納車となりました。
今から興奮して眠れるか心配です。
色はブラックと迷いましたが、
グラファイトグレーパールにしました。
エスクード初心者ですが、これからよろしくです。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:16:06 ID:6VADGXBi0

１２月の追加モデルってサロモンとかのリミテッドかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:32:42 ID:EWnqoluU0

>>356
おなじくXGMTグレー乗ってるよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:25:41 ID:/zyA++Xn0

エスクの4速Ａ／Ｔってアイシン製？
使用オイルはデキシロンⅢ互換でいいのかな？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 03:13:32 ID:TIuPuANL0

使用オイルなんて取説半年読め、ｶｽ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 09:03:22 ID:AEx8cbEB0

>>359
４速は自社製じゃないの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:09:57 ID:row5gmWC0

アイシンAW製

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:44:41 ID:/zyA++Xn0

取り説に載っておりませぬ

364 ：46だけど：2007/09/08(土) 21:47:30 ID:Zkxzy5I20

使用ATFはATFレベルゲージのところに書いてあるよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:32:11 ID:5jEek188O

２代目エスクードのハンドリングはシャープで、スポーティーだって、エスクードの本に書いてあったんだけど、ホント？
乗ったことがないんだ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:05:40 ID:wroBT1SxO

平成７年式のTD01wノマドに乗っているんですがこの度タイヤ交換を期にホイールも一緒に交換しようと思い色々調べたんですがどうしてもツライチのサイズがわかりません。
どなたか知っている方は教えて下さい。
出来れば無加工がいいです。
ホイール、タイヤ両サイズを教えてください。
お願いします。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:43:13 ID:2fQrtLye0

ツライチって・・・　　　どんだけぇー

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 19:12:06 ID:VPc2DFia0

たくーん

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 19:16:23 ID:80Liy36e0

>365
ゆるゆるですよ?
あらゆる操作が軽いからそう感じるのかもしれんが
アメ車みたいｗ

そこも好きなポイントなのは俺一人でいいｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:41:28 ID:5jEek188O

>>369

ゆるゆるってシャープの逆ってこと？！

アメ車も乗ったことがないから良く分からない･･･
２代目、デザインはアメリカンだよね。
３ドアのカーキかっこよすぎ！
２代目グランドエスクードもラグジーで大好き。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:39:55 ID:yvY/CCxBO

>>366 mixiでも同じ質問してた？

372 ：sage：2007/09/10(月) 09:23:47 ID:uJX2pc1UO

mixiでも質問しましたよ。
車にこだわりがってゆぅか愛着があるからまだまだ長くのりたいんです。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 11:35:28 ID:Yoa+TlbhO

>>372
いろんな板へ行ってマルチするのはどうかと。
ちなみにsageはメール欄だぞ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:19:35 ID:cfsBf4K60

センターライン割ってきたアホマーチ避けようとしたら、左側のドアミラーに電柱
がヒットして脱落…ドアも少し擦ってる…ﾊｧ
で、ディーラーに持って行ったら、ガムテープだらけのエスクードとか、バンパー
べっこりのエスクード、リアゲートがひしゃげてるエスクードが並んでてﾜﾛﾀ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:54:53 ID:uJX2pc1UO

確かに色んなとこに書くのはどうかとは思いました。
どうしてもしりたくて…
sageの件ありがとうございます。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:30:45 ID:7BWPazgq0

自分で計ったら？

+-0で良いと思うけど

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 19:47:52 ID:7BWPazgq0

時に、Ｖ６用の社外エアクリーナー（フィルター）って出てる？
検索しても出てこないんだよね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:02:05 ID:7BWPazgq0

出てたけど、高いんで中クリぬいて、100禁の座布団の中のスポンジで代用するわ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 09:28:35 ID:Ax1DVYcs0

>>374
ボコボコと言えば
友人のTA01Wはマッドフィールドと河川で横転数十回らしいが
フェンダー叩き出ししかしていないらしい
確かに傷ヘコミはあるが風格があるｗ
三角窓が無いからフロントウィンドウを開けて乗れば横転してもガラスは割れないらしいよ
リアウィンドウが割れない理由はオーバーフェンダーとキャリアがボディを支持して当たらないからだってよ
ベストはリアウィンドウ外しらしいがTA01Wはリアウィンドウを簡単に外せるらしいな

ジムニーの横転事故裁判のお陰でTA01Wは横転耐性が強いらしいｹﾞﾗｹﾞﾗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:25:49 ID:ugiWEV/E0

ガソリンタンク容量がカタログ値で６６㍑とあるのですが、
この前、燃費警告がでて結構焦って30キロ走行してスタンド
見つけて入れたら、だいたい５３㍑でした。警告灯ってけっこう早く
出るのですか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:28:54 ID:0nare9tE0

>>380
だいたい点き始めで15ｌ残ってます

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:07:41 ID:c3KUXIst0

>>380
エスクードに限らずどの車もそう。
よく、警告灯が付いても次のSAまで走れる程度の残量は確保されている。と言われる。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:09:56 ID:9T8MwRqDO

現行型に1600MTなんてあんのな。初めて知った。1400㌔台の車重で走らなそうだけど。
エクストレイルかこれかで悩む

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:15:03 ID:0nare9tE0

>>383
もうない

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 13:46:51 ID:hBVd0sVp0

>380 >382
国産車はそのとうりだが、他国は違うみたい
すくなくとも独車は正確なメーター
国産車でＥでも１０Ｌぐらいあるようだが、
独車はメーターどうりでしたよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:29:41 ID:ga2cwa5o0

別にいいじゃねぇか、残り何リッターで点くのがオマイの希望なんだよ?

点いた、と思った次の瞬間ガス欠で動けねぇ、とかそういうのは「警告」にならねぇんだよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:39:24 ID:9STxSsAR0

携行缶にガソリン詰めて持ち歩いてると気楽でいいよ。
ちょっとガソリン臭いけど。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:21:32 ID:OMMzErMl0

>>387
普通の人は、室内が常にガソリン臭い方が気楽じゃないんじゃないのか。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:41:00 ID:0nare9tE0

>>387
ガソリンくさいのはスゲー危険

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:44:34 ID:V8ppdNo00

窓開ければいいんじゃね？

携行缶で匂うぐらいじゃ引火しないよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:55:52 ID:0nare9tE0

>>390
窓を開けてないと危険という状態はスゲー危険な状態だと思うが

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:57:28 ID:0nare9tE0

携行するのは別に反対しない
においなんぞしない方法で携行すればいい

まぁひとごとなんで勝手にして
後悔先に立たずだともうがな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:53:59 ID:zd/GkrG/0

警告灯ついてねえ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:55:58 ID:9STxSsAR0

夏の暑い日なんか缶の中でガスが膨張してパンパンになるんだぜｗ

まあ、作りのしっかりしたものであれば問題ないよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:07:21 ID:p80maOKF0

本日１８年１２月２６日デラー登録１６００ｋの２．７ｘｓ
を契約しますた。１８８マソ。もうすぐ車検の現行最初期１．５
スイフト８０００ｋは６４マソの下取り。色々で追銭１４０でした。
スイフト　３年間ありがとう（涙）

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:17:47 ID:r3pdbUZh0

現行のリアデフってＬＳＤ？
「エスクードのすべて」みるとフロントオープンデフ、リアＬＳＤといってるけどホントかな？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:01:09 ID:zx6GsmvH0

>396
　現行はセンターがLSDであとはオープンデフじゃなかったっけ？

　せめてリアにLSDorデフロックが欲しいのだが、デフのサイズとか
既製品との互換性とか知る方法って無いのかなぁ…

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:07:42 ID:J8xoj0kr0

ESP付きは4LにすればブレーキLSD機能が働くよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:22:26 ID:HTgsNEEq0

こんな短足車でノンスリなんか入ってても却って危ないだけだろ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:26:36 ID:xQcZ/qd50

俺もそう思う。LSD的効果を求めるなら、ESPの本来の目的からは外れるけど、ESPで
補うだけで良い筈。LSDを付けると、LSDのデメリットもおまけで強制で付いてくる。しかも、
そのデメリットから逃れることは不可能。

それを判っててLSDと言ってるなら良いけどね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:52:45 ID:wx7atFaW0

>398 >400
　結局、ESP無しを既に購入してしまった俺は負け組みなのか…orz

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 01:33:10 ID:xQcZ/qd50

ついでに言うと、スズキは現行エスクにLSDを設定することは絶対にないだろうね。
あんなに簡単に脚が浮き上がってしまい、姿勢変化の大きなクルマのデフが
オープンであることは、ある意味フールプルーフの意味もある。
トラクションが強いということは、その分危険を内包していることでもあるからな。

その他、乾燥路でのデメリット、雪道でアンダーステアが出易いデメリット、固めの
ギアオイルを使わなければならないため燃費悪化のデメリットなどなど。
一般的なSUVユーザーのレベル、彼らの口から出てくる、近年益々多種多様化
している、我侭とも言って良い要求を考えたら、どれをとってもマイナス要素でしかない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 06:40:10 ID:IpJ03ZzH0

絶対にないだろうねという矛盾

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 07:29:18 ID:Cmlj/kZ30

後付でバックアイカメラつけたいんだけど、
あれって自分でつけられるもの？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 07:38:47 ID:Marz2nSJO

>>404
それはあなたの知識と器用加減で仕上がりに差は出るが
付ける事はできる。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 12:37:56 ID:BhXXqoP00

エスクードジュニアが出ると聞いて飛んできました。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:40:22 ID:2R5ciB7V0

>>４０６
パジェロ野間違いですね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:09:10 ID:oILUQuWS0

何のためのSX4…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:12:02 ID:RQ+LUV/o0

SX4も、エスクも
エアロ入れてもかっこ良く見える私は
変態なんだろうか・・・

あっ、スズキメカニックで質問入れてます。
分る方居たら教えてください。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:17:25 ID:2R5ciB7V0

>>401
負け組みですね。雪道で泣きますよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:18:05 ID:++M6s+pG0

>>410
「あえて」ESP無しにした。雪道を半年走るんで邪魔なデバイスは不要。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:47:36 ID:xQcZ/qd50

よっぽど深い雪じゃなきゃ泣くこともないだろう、常考

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:34:00 ID:h1z8lWsl0

雪でESPはいらんだろ
凍結には要るかもだが

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:09:34 ID:k3RW4cyM0

凍結にもいらん罠。雪道、凍結路ではある程度トラクション抜けてくれた方が、
運転手に「それ以上出したらアカン」と感じさせるもんだろ。
デバイスで下手に安定しちゃうと、いざと言う時にﾔﾊﾞｲよ。デバイスに頼り切ったら、
って話だけど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:49:33 ID:aKQKFt5C0

スキー場で動かなくなってるのはほとんど4駈だな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 02:04:15 ID:YHg6XM4C0

おいおい
現行エスクードはすぐ亀になるよ《特にESP無し車》
いまはあきらめて他社四駆に乗り換えたけどエスクード購入代金はホント無駄だった
品質も最悪だし

417 ：名無し迷彩：2007/09/13(木) 02:40:46 ID:YiyVIOLm0

>>416
現行エスクードは知らないが、
四駆乗りは、マシンの性能と限界を理解するのが最優先課題では？
そして、己のテクをもって車の限界を広げるのが基本。
デフォルトの車体性能を乗り回すだけなら、素人と名乗るべきです。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 04:52:01 ID:mZsRxGVN0

>>417
釣られちゃダメダメ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 05:54:44 ID:9gwvUfLZ0

雪国だが普通にESPいらねｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 09:10:08 ID:IpIXLTLk0

FF車からXGに乗り換えて、今年深夜の凍結路の上に積雪って状態の道
走ったけど、こんなに違うんだって感動したけどな。

でも前車より４駆とはいえ重心高いから万一滑りだしたら大変だと思って、
そこは注意しながら運転すればこんなに頼もしい車はないと思ったよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 16:35:13 ID:J7tpsxEeO

XGだけど、ESP付き乗ってる。
以前雨の首都高カーブで怖い思いしたから、ちょっとした気の緩みをカバーする意味合いで保険的に。
雪道でESP介入してきたのは数回しかないけど。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:27:20 ID:GgGYwcN20

しかしオープンデフの四駆ってのは片手落ち感ありますな。
対角線上もしくは左右どちらかが低ミューで空転したら進まんわけだし。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:38:46 ID:o+tD21S90

だからブレーキLSDがついてると

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:41:44 ID:k3RW4cyM0

>>422
テク磨け

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:30:45 ID:aKQKFt5C0

エスパーモードでも分らんのだが
ＥＳＰってなに？

あと燃料警告灯なんて点かないんだけど、ノマドには無い？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:33:52 ID:k3RW4cyM0

>>425
> ＥＳＰってなに？
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

> ノマドには無い？
無い。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:49:45 ID:aKQKFt5C0

超能力のことよね？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:03:50 ID:mgsEmzv/0

EPSな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:17:48 ID:cd62p/jG0

出遅れた挙句「ああっ、もうっ！」ってキレることですよね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:38:51 ID:6yWUbieX0

ESPって解除も可能なんだね。コイツはいいかも。
レガシィとかの同様なシステムだと、解除できなくて、雪の坂道でエンジン制御かかって
一向に進まなくなるとかアホらしいことが起こるからな。さすがスズキ、四駆を判ってる。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 01:07:40 ID:mgsEmzv/0

>>430
一昨年～去年の大雪で駐車場から脱出できない現行レガシィが
ニュースで流れてたの思い出した

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 07:17:53 ID:zvLPvEoA0

ttp://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/suzuki_kizashi/default.asp
左奥のはエスク？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 09:00:40 ID:3IZw5M7m0

そうだね、ちょっと前まで売ってたショートタイプのやつ。
ところでコンセプトキザシはゲルググみたいだね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:25:16 ID:p8a6YIxI0

＞416
散々、文句いってボッタクリした輩だろ
仙台パジェロ３ドアのりさん

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 17:16:03 ID:c85m0M9TO

で、結局現行エスクードの悪路走破性能って高いの？低いの？
トータル評価としてタフな車なの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:27:47 ID:F8na3LIM0

悪路走破を期待するならラッシュ・ビーゴあたりを買いなさい

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:36:48 ID:6yWUbieX0

俺もそう思う。もはや、このセグメントのクルマになると、トランスファーの有無よりも
5リンクリジッドのリヤサスが圧倒的優位。センターデフロック付き＆リヤLSD選択可。

前にもラッシュ/ビーゴの名前出てきて、鼻で笑ってた椰子が何人かいたけど、
現行エスクのトランスファーをLoに入れたことあるやつって何人いるの？まさか、
スキー場でちょっと積もっちゃって、脱出用にとかは無しだぜ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:38:05 ID:I4+yThSM0

ああ、あいつか
難癖付けては無料で修理させてた奴な
挙句に迷惑料まで取ってさ、まるで８９３だよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:22:08 ID:6QBUIgMj0

>>430
現行レガシィのVDC（ESP）は解除可能でブレーキLSDもついてるけど何か？

>>436
いい車だよね　ラッシュは
ディーラーにリアサスの伸びを解説した写真あったけどエスクなんて相手に
ならないくらい伸びてた
室内の広さ以外はエスク完敗だね

エスク信者の皆さんも一度ラッシュ・ビーゴ試乗してみれば？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:25:52 ID:RbRKapCU0

>>439
悪路走破はXR650でするからいいです＞＜

というか常識的に考えてそんなに林道やらEDコースばっかり走るわけじゃないだろ・・・。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:44:59 ID:rro3JbUL0

家が、災害地帯とか、未開の山奥かもしれないだろ。

書き込みが日本とも限らないし、なぁ？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:54:15 ID:iL1MqPrG0

走りながらDVD見れないとか・・・マジ？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:52:43 ID:aupWu8Yc0

ブレーキＬＳＤってサイド引きながら走るってこと？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:53:32 ID:MPT7oVZP0

>>443
ESPのこと

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 15:04:34 ID:aupWu8Yc0

ってことはＥＳＰ無しの選んだ人は負け組みってことなんですね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 15:07:55 ID:MPT7oVZP0

もともとかならずしも必要でない

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:33:16 ID:h712bdT00

だいたいトラコンやABSをはじめとしたドライバーアシストの機能って
下手糞ドライバー製造機でもあるよな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:49:58 ID:JO5cS3ls0

>>447
たしかにな。
でもおまえよりは良くできてるよw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:20:06 ID:CzZvOatK0

現行のキーレスエントリーどのくらいまで届く？
俺の5mくらいしか届かないんだが

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:45:11 ID:yTZLAaOR0

あたまの上で腕で輪を作ってボタンを押すと動作距離が伸びる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:24:28 ID:qu3NYitZ0

全裸だと制動距離がさらに１０メートル伸びる。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:56:06 ID:OepRQTIQ0

オレのチン○からでる白い液体だと１０メートル以上飛ぶ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:01:27 ID:xTdokPFA0

>>452
病気じゃね？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:06:32 ID:OepRQTIQ0

>>453
えぇ～っ！そっそうなのか(((( ;ﾟДﾟ)))

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:55:16 ID:ahcu9EOr0

ラッシュのセンターコンソールって凄くダサいね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 01:02:53 ID:j3mS5uamO

>>455
お前が乗ればどんな車もダサいから安心しろ。
それとスレ違いだから消えろ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 01:26:43 ID:CIjinDcB0

キーレスのオプションでボイス機能ってあるけど
これはアメ車みたいなキュッキュって音じゃなくて
ウグイス嬢的な声で喋るってこと？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 05:52:27 ID:1QdYkQis0

>>457
たしか女性の声で「入って」「出して」だったかと。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 06:09:07 ID:OYQk4zZA0

オプションで関西弁、津軽弁もあるよね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 08:18:40 ID:vKpVEu7C0

>>449
これで遠くからでも届くよ。

http://www.metacafe.com/watch/563785/boost_car_remote_with_skull/

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 12:52:08 ID:D2KSHk9c0

エスクードの新型が9月28日に発表されるみたいですね

http://www.escude.co.jp/escude.html

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 13:36:52 ID:RCg/j/YE0

>>461
やけに安いじゃないか

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 13:48:18 ID:59E54fog0

フランスとスペインでも活躍しています
http://www.lequipe.fr/Football/FootballFicheJoueur3504.html

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 17:09:35 ID:BlIE4gmrO

前後とも独懸になった現行エスクで、
X-ﾄﾚｲﾙと比べたら、ローレンジ使わなくても、走破性高いよね？
エスクオーナーの方、不快に思ったらすいません。気になったんで。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 17:13:52 ID:pOtdwQGv0

>>464
その条件なら、どう考えても似たようなもんだろ。VDC+ブレーキLSDついてるし。
なぜ、そう思うの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:30:12 ID:hB/QMKXt0

まぁビルトインラダーフレームってのがどれほどのものかによるんじゃね？
あとオーバーハングとか考えると、モーグルやったら有利かもね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:49:28 ID:DeB3ioBK0

あと前後重量バランスも良いしね。

ｘの強みはなんかあったっけ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:14:04 ID:CIjinDcB0

>>467
女が寄ってくる

469 ：464：2007/09/16(日) 21:56:39 ID:BlIE4gmrO

>>465
何年か前、雑誌で読んだんだけど、昔あったパジェロのＪトップなんとかってモデルは、フロントサスが独懸なんだけど、地面にタイヤを押し付ける力が強くて、なかなか走破性が良い、みたいな内容の記事がありました。
エスクードだから、X-TRAILとかC-RVみたいな車と違って、オフロード向きなサスを使ってると思うんですけど、独懸同士でどれだけ違いが出るのか良く分からないので聞きました。

もちろん、レスしてくれた人のように、重量バランスとか構造とかアングルとかいろんな違いがあるんだろうけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:45:43 ID:pOtdwQGv0

>>649
雑誌の記事はあてにならないよ。たしかに、J-TOPの走破性は歴代パジェロの中で最高だけど。
知り合いにJ-TOP乗りがいたので、目の当たりにしている。

独立懸架で押し付け力が云々ってのは、理論上有り得ないと思う。伸び側の押し付け力ってのは、
リジッド式サスのように、反対側の縮み側が伸び側にもたらす効果があって、発生する。
J-TOPは大径タイヤを履いているから、標準タイヤのそれより、リヤの押し付け力はたしかに
強いかもしれないので、リヤのことを指して書かれていたのかも知れない。

↑に、「ビルトインラダーフレームってのがどれほどのものか」って書いた人がいるけど、それは
耐久性、堅牢性の問題だと思う。初代～2代目みたいにスキッド性があれば別だったが、
走破性には直接関係ない。
あのビルトインラダーフレームを地面に擦り付けて走るわけにはいかないので、走破性の
メリットには繋がらない。

各アングルは、それぞれの公式サイトを見ると、前後アングルはちょっとずつエスクの方が
大きいみたいだね。ランプブレークオーバーアングルは、僅かにX-TRAILが大きい。
重量は、エスクの方が重い。
サスペンションストロークは判らないけど、50歩100歩じゃないだろうか？

エスクード動画
http://www.suzuki.co.jp/escudo/promo_v.html

X-TRIL動画
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/index.html

どちらにしても、エスクやX-TRAILを考えてるってことは、どうしても四駆じゃないと走れないという
場所までは走らないんだろうから、あまり走破性云々に捉われない方がいいんじゃない？
スタイル、価格、装備など比べて好きな方を買ったらいいよ。
（上のサイト内、「ALL MODE4X4」の説明ページの「ブレーキLSD」をクリック）

471 ：470：2007/09/16(日) 23:46:18 ID:pOtdwQGv0

安価ミス。>>469ね。すいません。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:42:37 ID:X1Ir5CJL0

Ｘは車輪がチッコイね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 15:36:50 ID:RkRMCs9q0

2.0MT糊だけど、このまえ近道しようと峠道を通ったら、
後ろからすげー勢いで初代エスクらしいライトが接近
超ベタベタ車高のオバフェン付きの紫のTA01R？コンバチが超かっとんで来た
そのままの勢いで追い抜かれたよ
「糞兄者！」とか思ってカチンきて追走したけど
ｽｹﾞｰ良い音させて横向けながら消えていったよ
途中でUターンさせてたみたいだけど、エスクでドリかよ orz

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 16:39:50 ID:AdjjvImvO

↑死ねばいいのに(^.^)b

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:17:04 ID:iH2xYBc30

http://www.auto-g.jp/special/2007_0917/01/index.html

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:32:12 ID:WECrEUwo0

質問です。
自分ＸＧなんですけど
友人が初代エスク（３ドア2000ＣＣ）のスタッドレスタイヤくれるそうです。
多分16ｲﾝﾁですよね？履けるんでしょうか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:47:24 ID:0vYOL1x60

>>476
PCDが違うから付けられません。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:14:44 ID:rlnLh2Om0

>>477
ですよねー、ありがとうございました。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:28:34 ID:y5Pn4Xz/0

>>476
>>477
インチが違う、PCDが違う　で話がかみ合ってんのか?
まぁいいけど。ホイール的には履けない事には間違いない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:08:43 ID:wAbZ6+t30

初代のブレーキマスタシリンダーは軽自動車並って言われてたみたいだけど、
３代目になってまともになったのかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:53:31 ID:C4SZHYs+0

スズキは軽だからエスクードも基本的に軽

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 03:34:58 ID:AT3I6Qyq0

軽に倍力ブレーキは無いと思うが
あったらすまん。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 03:35:47 ID:AT3I6Qyq0

てか、普通車に倍力ブレーキってついてんのか

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 03:46:15 ID:AT3I6Qyq0

普通に付いてるんだね。
ｻｰｾﾝ

倍力装置付きのブレーキなのに
軽ナミとかってタッチ以外に問題になるのか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:22:18 ID:6jbkxZIt0

元初代１．６糊
1トンちょいだからそんなブレーキでも十分だったりもする
ディスクもソリッドだしね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 14:51:38 ID:vrb0fK2g0

>>440
XR650で悪路走破厳しくないか？
普通250以下だろ？ビーゴラッシュ議論も似たようなモン。
同じＳＵＶクラスならいざというときは電子制御あまりしてない
エスクに軍配としたいなあ。昨日OFF車で行ったことのある茨城の加波山の林道走ったけど
荒れた路面も楽しくストレスなく走れたよ。さすがに０．１車線の崩壊道は無理だったけど。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:45:55 ID:ZohAneLM0

XL7参考出品でいいからモーターショーで置いてくれないかな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:34:46 ID:NtVbUOXYO

現行はウォッシャー液どれくらい入りますか？
あとガラスが撥水なんで
撥水じゃないほうがいいですかね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:55:59 ID:dJ4OPYwF0

>>486
今更レスがつくとは思わなかったが、普通250以下とか関係ない。
要は使いよう。むしろどこからでもテールライド出来て楽。

というかどこらがビーゴラッシュ議論と同じなんだ？
単にエスクは町乗りでしか使わなくて悪路走破する事がほとんどないから
他の車のオフ性能の薀蓄を垂れようが悪路走破はバイクで十分ですって意味なんだが。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:56:20 ID:wAbZ6+t30

>>484
作りが軽並みにしょぼいって事だろ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:57:24 ID:OUT6rNYV0

>>485
いや、効き悪いだろ。初代は。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 02:18:50 ID:sI12D1JPO

２代目エスクで、一番ハンドリングがシャープなのはやっぱり３ドア？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:34:34 ID:VhbjdwbJ0

>>488
ウォッシャーは50L入るよ。
撥水の撥水でも別にいいんジャマイカ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:50:23 ID:rmfZbXgR0

>>493

そんなにはいるのかぁ(＠_＠)

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:57:02 ID:wL/4LaV20

5.0Lだろ？
下に入っててもポンプ吸い口が真下に無いので
水有るのに、出なくて車検の時焦った。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:02:57 ID:YdlyKEOB0

>>489
車重が軽く、小さい方がより取り回しが楽という意味で
言ったんだけどね。まあ、世の中にはくそ重いＧＳで
悪路走る人もいるからね。テールライドとあるから
悪路の基準が違うのかもしれないけど。（すれ違いすんません）

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:02:36 ID:eEfg30O/0

２．０ＸＧのカーテシランプのカバーがうまく外せませんが
コツを教えてはいただけませんか?
細いマイナスドライバーでやると傷が残ってしまいます。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:02:51 ID:7D0Of+nCO

>>497
俺は普通のﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでおもいっきり取った。
壊れるかと思ったけどどちらも壊れも傷もなし。
思い切りが大事

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 18:58:03 ID:uDVOiwVZ0

ゆっくり力をかけると結局はずれないまま状態を悪くする場合があるから
思い切りは確かに大事

でもマイナスドライバーの先をビニールテープで養生すればいいと思うよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:59:32 ID:dsAnKLt60

今日の昼下がり、黒い対向車とすれ違うのが難しい狭い道路での出来事。
↓対向車と鉢合わせ

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そこで俺のほうが待避所に近い所にあるし、とりあえずバックして
↓の図のように待つことに。

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これで対向車は待避所に入り、すれ違う事が可能になる。

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 ●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 ↑馬鹿かこいつは。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:01:35 ID:1+4oBKVG0

ﾜﾛﾀ。コピペか？
まぁお前が待避所入ってあげてもよかったけどな。
頭から入れるよりは詰められるだろ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 08:14:29 ID:xSM2e2Jf0

今日、タイヤの相談に行ったら、サスが悪いと言われたんだけど
純正/社外ってあるがみんな社外選ぶの？

ＴＤ１１Ｗって、純正/カヤバ/モンローあたりけ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 08:15:17 ID:xSM2e2Jf0

ブッシュ交換ぐらいじゃ、ふらつきって変らない？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 08:38:46 ID:6tSZjufA0

ヒラリーに代えるのか

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:30:40 ID:vbOhoVy+O

ここの住人って嫌な奴らだな。

506 ：497：2007/09/20(木) 16:48:17 ID:WFn2akjp0

>>498,499ありがとう。
レス見る前にＤに聞くと、
内張り外して内側から外すと教えてもらいました。
まだまだそんなスキルはないので
スーパーＡＢへ行くと工賃は525円らしいのでやってもらいました。
ピット氏は外側から外してましたが
金属ので外したらしく、ショートしてしまい
時計、平均燃費、ラジオ局、ＴＶ局など
リセットされてしまいました。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:33:39 ID:GYFyzMry0

ショートさせて料金を取るとは、さすがスーパーAB

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 04:51:23 ID:2pOHPSTy0

グランドエスクード乗りですが、「ＸＬ７」の国内販売は望み薄？

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d070227a.htm

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 05:47:12 ID:raPSi9SM0

>>508
99%無いだろうね、輸入しちゃったら？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:37:43 ID:OlYOF8pJ0

>>502
純正より社外の方が安い「らしい」からね。

ごつごつ感がひどくなったんでアブソーバを換えてみた。
結果、変わらんかった。
後日判明した原因：空気入れすぎ（いつも使っていた空気圧計が狂ってた）

511 ：502：2007/09/21(金) 16:23:29 ID:oqDChnak0

>>510
それ、余ってないですか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:21:51 ID:xS2vgfOo0

>>508
全長5mオーバーはネックだな
まだシボレーのキャプティバ輸入を期待した方がいいぞ
あっちは英国仕様で右ハンドルあるし
http://www.chevrolet.co.uk/captiva/captiva-index.html
ちなみに左ハンドル仕様なら3.2ℓV6もあり。韓国車だけど

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:28:56 ID:C+wVlLRA0

空気圧は冷間で計らんと意味無いからね。
日に当たってるタイヤと日陰にあるタイヤでも違うよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:41:21 ID:qUy3dAwh0

>>511
ご近所さんだったら無料ですぐ差し上げれるが・・・
それと、6万km使用のKYB SSだよ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:43:41 ID:u6ZGmK9H0

現行のボンネットって結構薄くない？
閉める時に10cmぐらい上から落とすんじゃなくて
癖でグッと押したらボンネットへこんじゃったよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:32:56 ID:X3ngVEpT0

落として閉めようボンネット

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 04:59:54 ID:kUh2BUq50

スズキ車だから気をつけないと

518 ：502:511 ：2007/09/22(土) 05:04:31 ID:eMOrQjeN0

>>514
12万無交換よりましかなと
ふらつきがサスのせいとは限らないんですが。
ちなみに茨城です。　近いでしょうか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:04:16 ID:szlv9DLm0

ヘリーハンセンリミテッドってまだ新車で買える？

520 ：514：2007/09/22(土) 12:46:07 ID:l6NZyygO0

>>518
かなり遠いけどいいよ。
捨てメルアド晒してちょうだい。

521 ：518 ：502:511 ：2007/09/22(土) 15:49:52 ID:eMOrQjeN0

>>520：514
サスって言うとKYB か、しょーわって感じなのでうれしい限りです。
メール出しました、空でいいのでご連絡お願いします。

皆様：私信すみませぬ

522 ：514：2007/09/22(土) 16:00:09 ID:6eJCnuH/0

>>521
メール試射しました

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:58:20 ID:V2RAMOYa0

現行のショックってＫＹＢ？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 07:26:43 ID:PY9FEelc0

>>523
スズキのオリジナル

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:46:25 ID:8jSMHLLm0

新車（ＸＳ）で３０００キロ経過、自動後退でオイル交換したら、最初感じてた
発進時のもたつきが解消され、すごく乗りやすくパワーも出た気がした。
かなりブラシーボだろうけど・・・。調子に乗ってインプレが殆どない
レボルシオンマフラーに交換。低速トルクと高回転時の伸びが多少アップ。
これ、純正並みに音量が小さいので、低音好きはやめましょう。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:49:28 ID:8jSMHLLm0

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:55:21 ID:8jSMHLLm0

連射スンマソン・・・。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:57:43 ID:Y3VAtBUE0

>>525
日本語でおｋ
つかまぁ最初入ってたオイルからカストロのFormula RSに取り替えたら
確かに加速時の振動は減った気がする。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:34:16 ID:+nuAVA+o0

エスクードジュニアはどうなったのかな・・・。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:01:52 ID:UD+pueWZ0

>>528
見事なプラシーボ。オイルについて勉強しやう。

なぜ安いオイルでも充分なのか？
オイルにはどんな働きがあるのか？
高いオイルはなぜ高いのか？目的は？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:12:36 ID:Y3VAtBUE0

なんか気持ち悪いのが沸いてきたな。
大体気がするって言ってるのに・・・。

まぁそんな議論はオイルスレでやってください。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:09:49 ID:+66NWDzL0

興味でたから、オイルすれみてくる

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:46:41 ID:zKEhc2ZR0

>>526
静かなマフラーがほしいので気になるなそれ。純正サビサビなんで換えたい。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:52:17 ID:xGnpLspiO

ＴＡ01は運転が楽しい車でございますでしょうか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:38:29 ID:DWBkxEsd0

>>530
お前がオイルを語ってみろよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 01:12:00 ID:OC8i5nTp0

>>534
今乗ってる車が何で、それが楽しいか同かによるんじゃないかな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:05:37 ID:dx1Ro67q0

>>533
というか、他と比べたら純正もそんなに静かじゃないマフラーかと
想うので、同等位と思います。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:21:14 ID:ZovR9UWx0

>>536
まさにその通りだな。

「なんじゃこりゃ？？？」と思う人もいれば
「うはｗこれはありだｗｗｗ」と思う人もいる

具体的な予測すると、現行型からエスクに入ってきた人が乗ると、デザイン以外すぐに却下されると思う。
今のクルマよりも、クルマと対話しながら運転する感覚はある。林道走るとさらに楽しい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:17:47 ID:5K7D0CE70

TA01

一言で言えば相棒だな

融雪材に蝕まれ、手遅れだった。
解体工場の角を曲がっていって消えた時には涙が出たよ。

今、傍らにはTA51がある
昔感じた気持ちは戻ってこない

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:46:48 ID:ZovR9UWx0

(´；ω；`)ﾌﾞﾜ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:18:41 ID:utKIzS3V0

>>534
ＴＡ01Ｗの運転は面白かった。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:52:23 ID:wssKJ9eG0

ＴＡ０１Ｖはもっと面白いぞ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 14:58:12 ID:bCkQHa7+0

うちの車庫には、ポート研磨フルバランス取りしたＧ16Ａがある
組んでる途中で車体が逝った、青春の思い出

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 16:38:59 ID:ZovR9UWx0

>>543
なにそのおいしそうなエンジン。思い出だから手放せないかな？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:00:23 ID:bCkQHa7+0

>>544
バラバラ状態で、結婚してから組む時間と情熱が無い　orz

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:15:36 ID:Mk4SLfkX0

>>542
Ｖって何だ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:59:14 ID:wssKJ9eG0

ＶＶの間違い・・・・じゃねーよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:14:50 ID:xHoELNPG0

W　R　V

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:42:25 ID:OC8i5nTp0

>>546
バン

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:53:54 ID:xHoELNPG0

低速重視の8バルブOHC、軽量ボディ、魅力満載。
どっかにないかなー？

551 ：534：2007/09/25(火) 21:16:19 ID:4eONFbyuO

只今、ジムニーワイドに乗っておりますです。

ＴＡ01運転楽しいぞとのお声が多いで御座いますね。
ＴＡ０１とＴＡ０２だと、運転の楽しさ対決では、どっちに軍パイが上がりますでしょうか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:10:57 ID:utKIzS3V0

TA01V
一番初期型に設定があったバンだ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:14:46 ID:utKIzS3V0

>>550
TA01初期型か、JB31W

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:47:03 ID:OC8i5nTp0

>>551
ジムニーワイドは乗ったこと無いんでなんとも言えないんだけど
TA01は最近の車にない軽いボディーにソコソコのパワーってのが良いんだと思うんで
カタログ上パワーウェイトレシオやトルクウェィトレシオは上と言っても古さを考えるとどっちもどっちじゃないかと～。
でもリアのサス形式が違うんで町乗りでは多少安定するのかな？
全て想像ですが．．

個人的には「楽しい」てよりは「まったりと落ち着く」て感じかなぁ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:51:57 ID:7OZCfd120

プラグ間違って買ってしまって、
もう一度店に行って正しいプラグに交換してもらった。
プラグの裏の台紙だけ見て買ったのが失敗。
プラグメーカのホームページや車の説明書、車検書を見ておくべきだった。、
同じエンジンでも生産時期によってプラグが違っていたとは。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 03:26:05 ID:uUJuPGrG0

>>555
その程度、シトロエンなんて工場毎にボルト径が違ってたんだぞｗ

557 ：550：2007/09/26(水) 14:00:04 ID:I9r4LAbY0

>>553
ｲﾔ、ｽﾏﾝ。TA01V、どっかに転がってないかなぁと言うつもりでの書き込みでした。

パーツ輸入してでも、バリバリのクロカンマシーンに仕上げてみたい。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:32:54 ID:wxdImHdrO

>>554

「まったり」でございますか．．．

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 08:40:09 ID:MeVd5xq90

>>558
うん。だからつまらないって意味でも無いんだけどね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:51:49 ID:wxdImHdrO

>>559

わかるわかる。良い意味でね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 16:38:31 ID:gZ8u7wXH0

１代目のエスク乗りでしたが、来週ヘリハンのXGに乗り換えます。
たのしみ！！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 18:13:34 ID:Zmq23AkJ0

今日、電力会社の三代目エスクード見た。
初代は見たことがあったが、三代目は初めてだ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:48:37 ID:ZJbAYHvP0

森林管理局(旧営林局)仕様の三代目が近所のディラにあった。
パトライト付いていたがまだナンバー無く、これから登録納車だという。

聞けば、かつては三菱ジープやランクル70が「御用達」だったが、
各社4ナンバー仕様が無くなり、パジェロやランクル100は高級車化したので、
TD54Wの特にXEは「安い」ということで白羽の矢が立っているようだ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:57:38 ID:MFl123OI0

電気保安協会の2代目後期よく見るな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:32:25 ID:xgSuK+Qo0

電力会社のユースケースも、悪路走破性からだいぶ遠ざかったですしね。
道路が良くなったから。
東北電力初代会長の白洲次郎は、ランドローバーを導入しました。そういう時代だった。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:50:58 ID:QgfXSRe00

２代目なら
電力会社、ガス会社だったかな？
見たことがある。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:06:21 ID:k0bv8RRm0

5ナンバーのエスクはどうなったの？！
来年デビューらしいけど。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:47:07 ID:TXMhtvN60

>>567
つ　ＳＸ４

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:57:40 ID:clmJGeOH0

今日、でっかい四駆に、後につかれた。しばらく車種に気づかずに走ってたのだが、
信号待ちでよく見たらエスクだった。

エスクも、でっかくなったもんだな・・・。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:16:08 ID:xRDOmxH90

今日ローソンでワンダコーヒー買ったらSX4のチョロQもどきがついてきた
エスクードのも欲しいけど出ないよな…OTL

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 07:32:31 ID:0R9lGO3z0

http://corism.221616.com/articles/0000067494/
これが所謂エスクードJr.？

４ドア化されたら欲しいかも。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 14:30:35 ID:U9ZfBzGh0

チガウヨ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 16:08:39 ID:70uzBWFt0

向こう荒れてるからこっちに投下
http://corism.221616.com/articles/0000067494/

興味深い。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 16:09:10 ID:70uzBWFt0

すまん、>>573は誤爆＞＜

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:58:11 ID:O06F5pmd0

整備に関して簡単な詳元載っているところってないのかな？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 11:12:42 ID:Z4AgQwNF0

スズスポのショック入れてみた。
ゴツゴツ感がかなり減って快適！これはお勧めです！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 14:48:59 ID:lm3LsVHq0

>>575
サービスデータは見た事ないな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:20:07 ID:fugRJJWu0

ゴツゴツ感は気にならないけど
パワー不足な車

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:17:11 ID:J/XhvRKF0

2.7は充分パワーあるよ。満足。マフラー交換くらいはしたけど。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:57:57 ID:Z4AgQwNF0

2.0でも特に不足は感じないけどな。必要十分。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:21:16 ID:IaK8HADA0

純正ｶｰｽﾃのipod接続ｹｰﾌﾞﾙはclarionのEA-1251Aで接続可能でしょうか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:44:50 ID:VTjQWmt10

今冬のリミテッドはどんなかんじなのかな？
サロモンはカッコが微妙だったしなあ。シートの青もいまいち。
Ｈ/ＨにＥＳＰが付いてれば最強なんだけど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 02:08:37 ID:NLprrp0jO

皆さん2.0XG・MTの乗り出しは幾らでしたか？
参考例をいくつか欲しいです

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 02:14:41 ID:uq3LXsDO0

イクラってよりもタラコだったかな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 04:48:00 ID:a3usyWo/0

ここで訊く事じゃないかもしれないが、モーターショー前の別冊っていつ頃出るんだっけ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 08:50:58 ID:nJNFo/Gn0

>>583
OPなしで200万ぐらいでしょ

587 ：あ：2007/10/05(金) 10:40:56 ID:GRYiF3jNO

グランドエスクードのグリルって社外品ある？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 07:43:55 ID:aTgcox7AO

>>587
社外グリル見たことないような･･･
質問してる人に質問ってのも変な話なんですが
4ATですか？それとも5ATですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 09:20:14 ID:ITHv/ePM0

>>579
どこのですか？いい音します？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 11:42:30 ID:GjCjlaVs0

sx4スレにはソロモンの話題が出てきてるみたいだけど、エスクはまだかなあ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 08:08:48 ID:nM5JjM5MO

静かでトルクの出るマフラーが欲しいですね。
V6エンジンを回した時の音が好きなんだけど
普段の運転で疲れないようなマフラーが欲しいです。
シビック、インテグラ乗ってた時はマフラー交換後の
サウンドサイトとかあったけど、走り系の車以外では
無さそうかな？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 10:49:24 ID:+kQzmMaJO

２代目エスク３ドアが欲しいヰ
２代目エスク３ドアが欲しいヰ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 19:50:33 ID:vNhDTHRS0

エスクードは社外、静かなの多いじゃない。スズスポ・
ジャオス・レボルシオンとか。トラスティのはうるさいらしい。
スージーのは中間からあるけど、インプレ聞かない。誰か
中の人、インプレして。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:14:18 ID:m9NoA0jA0

三代目乗りの方に聞きたいんですけど、
純正オーディオ６スピーカーとカタログにありますけど、
フロントツイーターって何処の辺にあります？
又、２．０ＸＧ　ＭＴの購入を考えていて、
あのキーシステムで暖機運転可能でしょうか？(エンジン掛けて、車から離れる事です。)

今日試運転した時、舞い上がってて聞きたい事を全部聞けませんでしたorz
車庫に入るか、カタログ表では怪しかったので、
実際に車体の大きさ(全長+タイヤカバー、全幅+ドアミラー)を確認に行き、
無事車庫に入る事が分かったので、それに満足して帰ってしまいましたｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:24:06 ID:9KokBIY40

>>594
ツイーターはドアミラーの付け根の部分です。

暖気も出来ます

エンジン掛けて、集中ドアロックスイッチでロックした後運転席だけ開錠、降りた後に普通のキーで施錠できます。
スマートキーは持ちだしてもOK、持ちだすと車内では警告音鳴ってますが、エンジン切れる事は無いですよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:48:20 ID:m9NoA0jA0

>>595
返答ありがとうございます。暖機運転については問題無さそうですね。
今度、パールホワイト+ESPで契約してこようと思います。
ボディーカラーは赤が有ったら良かったれけど、
さすがに派手で登録する人がいなくて？カタログ落ちとは寂しいッス…。

このスレの三代目乗りの方のボディカラーは黒、シルバーが多いのかな？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 19:31:21 ID:s0oMgDU90

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 20:28:09 ID:s0oMgDU90

>>596
ESPってことはV6ですかな？
ボディカラーは結構パールが売れてるんでは。ただ初期型のパールホワイト２をイメージして購入するとがっかりかも。
パールホワイト２に比べて現在のパールホワイトは少しくすんだ白で、あえて言うなら商用車の白をパールにした感じ。
アズールグレーがイチオシだったんだけどなあ（これもカタログ落ち）

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 20:55:51 ID:r1hH8pA/0

>>590
グラナダとか、ア･バウア･クーとま、ジャブロー仕様が出るＹＯ

>>591
トルク出したいなら、終端面積半分にすればいいと思うよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:52:30 ID:vRGx1SOw0

>>598
や、ガンガンギアチェンしたいんで、唯一MTが設定されてる直4の2.0XGです。
MCで2.0XGのOPに「ESP+色々エアバッグ+純正オーディオの微妙なSET」が追加されたので渋々。
ボディカラーは会社に黒、シルバー系のSUV乗りが沢山いるので避けたかった事と、
高級感、清潔感が高い色と自己判断でパールホワイトを選択するので色味の違いは我慢しますｗ

早い話ですが、
次MCでセルボに搭載されたスポーツATを、エスクードにも搭載するのでしょうかね？
それともSX4ターボ？の方が先かな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 03:24:20 ID:oSm+AMzE0

確かに在庫管理上不人気色を切るのは常道だけど、こういう趣味性の強い車は
7～8色は揃えておいて欲しいんだがな
ベージュがあるうちに買っておいてよかった

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:49:46 ID:EM2HBTrCO

アズールが消えたのは理解出来ん
やっぱスズキはアホだと思った

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 04:53:26 ID:h+OnbKC40

　　　　　　　　／￣
　∧∧　　＜　アヌースグレイ・パールローターメタリック
(д｀*　) 　　　＼＿
（⊃⌒*⌒⊂)
　　/__ノωヽ__）

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:34:37 ID:9j2+qQpN0

>>602
あれは全てのスズキ車に設定されるものだと思ってた時期が僕にもありました

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 01:21:08 ID:RWj7DYBz0

純正タイヤが減ってきたので、シオランダーＡＴ／Ｓ　２２５/６５　１７　
入れてみました。
溝が減った純正タイヤより静か。
見た目もかっこよくなった。
チラシの裏スマソ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 21:30:31 ID:CKRnosva0

>>605
ＡＴは重いし、燃費悪くならない？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:02:51 ID:RWj7DYBz0

>>606
たしかに重いです。燃費も多分悪くなりそう。近いうち報告します。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:25:49 ID:+LXAsfLE0

現行の２型ですがラジエターのカシメ部分から漏れ（滲み）ませんか？
自分のがはずれだったのかなあ？

609 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:30:20 ID:qO9lSuK/0

スズキのディーゼルエンジンってＶ６　２．５Ｌしか無いんだっけ？
４気筒の２Ｌクラスって無いの？

ヨーロッパ仕様のルノー製１．５Ｌは別として

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 16:39:27 ID:mU9i6VbMO

1･6xc乗りなんだけど、エンジン・ミッション・デフのオイルをまとめて交換したら、大体いくらになるかな？

611 ：417：2007/10/15(月) 02:44:52 ID:znssCkwl0

ＴＤ１１Ｗ　Ａ／Ｔですが、いくらエコ走行しても7ｋｍ/ｌ、回すと6ｋｍ/ｌになる
国道巡航でも2000ｒｐｍ回ってるから仕方ないかも試練がこんなもの？
間違って4速に変速されてないんじゃないかと疑う時もあるよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 02:46:10 ID:znssCkwl0

417はまちがいね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:08:25 ID:sC/tq1pG0

>>611
>間違って4速に変速されてないんじゃないかと疑う時もあるよ。
俺のＸＳもそんな感じです。一定速度で巡航中、セレクターを一段落としてもエンジンの回転数が上がらないことが多い。
Ｄ→４のチェンジ時に特に気になる。３→２の時も稀にだが切り替わらないことがある。
なるべく低いギアを選ぶ設定になっているのだろうか。

614 ：↑：2007/10/15(月) 16:09:47 ID:sC/tq1pG0

あ、違った。ＸＳに2速はないので４→３です。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:00:12 ID:DXde1xeC0

アクセル踏みすぎです。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:34:30 ID:d7NO0YVf0

自分もV6の2.7ですが下道ではともかく高速のときはＤ→４で
カクンとくるのがはっきりわかります。

617 ：611 ：2007/10/18(木) 02:43:47 ID:9rCYIsAM0

普段2000rpm 60km/hだが、下りではもう一回変速するわ・・・。

Ａ／Ｔフールド交換で改善されないかな・・・。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 09:36:18 ID:31fOIvHL0

サイドブレーキ引きずってない？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:33:30 ID:0NVu4IydO

純正のフロントバンパーって
いくらしますか？
今日ぶつけてしまって
キズだらけ
むちゃくちゃショック

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:39:32 ID:aVrPl/3H0

軽のジムニーから普通車に乗り換えるんだけど、泣けるくらい超山ん中なもんで、
林道より荒れたダート（岩場あり）通らないと家にたどり着かない。（数年に何度か崩壊）エスクード
とフォレスターとエクストレイルが候補（ラッシュはちと小さい）なんだけど
（ランクルはでかすぎ）この３台なら、不整地の信頼性はだいたい一緒でしょうか。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:49:20 ID:83bojCsQ0

２．７ＸＳ納車一ヶ月の感想　出来の良いアメ車みたい。
トルクがあってシートが大柄な所が現行アメ風　重たい
のに堅めでシャープな所が日本車的　でも値段が安いんで
アメリカじゃ売れてるかもね。ガス喰いだけど良い車です

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:10:17 ID:31fOIvHL0

>>620
凄い所に住んでるねえ（ネタ？）。
林道よりも荒れてるならフォレスターは候補から外れるかな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 01:10:43 ID:cR/5DgfW0

>>622
ネタでしょ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:12:21 ID:jmCXR2Kc0

>>623
ネタじゃないよ。千葉県だけど、なめるなよ。大多喜の山ん中を
みなさん知らないのね・・・。ＯＦＦ車乗りの人の方がむしろ
理解してくれるかも・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:19:58 ID:WZiRBpo90

>>624　マジでｗｗ俺やちまたすんでるけど、そんなにすごいんだｗｗ
　　　今度見に行ってみるわ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:30:20 ID:3I++4rQeO

>624
こち亀の部長乙

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:56:55 ID:gmX7wBWM0

>>619
ディーラーで聞けや下手糞が。

パンパー外側(樹脂部分)の部品代だけで26000円。塗装代含まず。色によって違う。
下の黒い樹脂部分で4000円、取り付けネジ類、中の鉄部分は破損具合によって異なる。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 06:15:27 ID:Pjkhge9IO

>>627
ありがとうございます

これからは大切に乗ります

そして俺、運転上手くなったら
結婚するんだ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 06:52:46 ID:LgiKIskBO

死亡フラグktkr

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:10:10 ID:5SnHZXK2O

>>627
このツンデレ野郎！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 11:37:34 ID:IynGYL1fO

>>627のやさしさに泣いた！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 12:43:56 ID:ybcFKkZJ0

>>620
Xだけはやめとけ。
※新型は乗った事無いから知らんけど。

知ってる奴が仕事（山の中）で前の型に乗ってるんだが
山での走りに関してはいい事は言ってなかった。
さらにその会社で同時に３台買ったらしいが、
買ってしばらくして３台ともﾌﾞﾚｰｷがｷｰｷｰ鳴るようになった、とか。

俺もｴｽｸｰﾄﾞ買う時に乗り比べたけど、ｴｽｸｰﾄﾞの方がガッシリしてて
走ってる時の安心感が全然違う。峠道等も安定感がある。
（あくまで俺の感想）
あと、Xのｼｰﾄは撥水が売りらしいけど
夏は逆に汗を吸わないから
試乗した時、背中がﾍﾞｯﾁｮﾍﾞﾁｮになったぞ。

　ｽｷｰ場まで30分の所に住む田舎者(3代目乗り)より。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 17:40:00 ID:mPjYguAs0

>>624
千葉は山中はすごいわな。土がむき出しな固められておらずライトもないトンネルが結構あったのにはビビッタ。
幹線道路に出ちゃうとそうでもないがこっちはこっちでせまい旧市街が続く場所が結構ある。
千葉に関して言えば片側一車線の暫定区間でも高速道路がありがたく感じる。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:10:38 ID:rtzXF+HU0

>>627
日本中のエスクードユーザーが627のやさしさに泣いた。そして漏れも

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:14:39 ID:f/gak52p0

>>628
結婚はあきらめろ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 19:57:50 ID:quJAfDX2O

>>627
あなたと合体したい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 21:18:29 ID:g3jMtkWeO

新型はいつ出るん？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 21:56:58 ID:3DUfK4dp0

H4のTD01W乗っています。15年目の車検通しました。総額284,000円・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:02:23 ID:I2PUW/060

>>638
ななな何にそんなにかかったん？((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺、H5年式のTD01W・・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:27:10 ID:MBwUAVOC0

新型なんて当分でないだろ。でも今度出る時は電子制御バリバリで出たら
喜べばいいのか・・。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:46:22 ID:EYURKwDq0

エスクードジュニアまだー

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:11:14 ID:3DUfK4dp0

>>639
ブレーキマスターシリンダ、ホース交換　他ブレーキ周りOH　　タイミングベルト、その他シール材一式交換
それに検査料、自賠責、重量税等々すべて含めて。
見積書2枚にいっぱい書いてあるから書ききれない・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:17:05 ID:w6+rQHKE0

>>639
部品の経年劣化等による部品の交換がかさなり高額になるみたい。
別の車種の例だけど、去年の１２月にエスクードが欲しいなと思いつつ、１５年間乗っていた
Ｈ３年式プレリュード４ｔｈの車検の見積もりに出したら、タイミングベルト交換、ブレーキ
のオイルホース交換なんだかんだで、総額２５万超え(T_T)V
おかげで車検を止め、エスクードへの買い替えの背中をドンと押してくれました(^.^)V

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:33:11 ID:y8AiEF5B0

毎年予防的処置と称してすこしずつ交換していけば、一気に来なくてOK。
ただ、累計額を考えると・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:40:55 ID:3DUfK4dp0

全くもって644さんのおっしゃる通り。
最初35万といわれていたのでこの価格でも少しホッとしています。
せっかく車検通したのでできれば20周年まで大切に乗って持たせたいな～

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 03:13:42 ID:02b8qfvI0

>>641
あのコンセプトカーがプラットフォームのベースになると信じている

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:12:38 ID:ReZ2CV4y0

現行エスクードについてるPOWERボタンて、押すと、パワーがあがるの？
取説読むと変則タイミングが早くなると書いてあるけど・・。
また、押しっぱなしだと燃費に影響するかな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:43:17 ID:cngbatZ0O

>>646
同志！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 12:14:48 ID:JxtuCqCIO

現行は買いですか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:20:39 ID:ZW3za5jtO

>>620

ｴｸｽﾄﾚｲﾙにはローレンジがありません。もちろんフォレスターも。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:17:41 ID:lGfyvoVz0

現行のエスクードでハンドルきると「キュウキュウ」
と異音が出たひといますか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:38:35 ID:xsKS1gKg0

ディラ行けよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:11:30 ID:nnAqnInF0

>>651
おれもなったが、キュウキュウはハンドル周りのグリス切れだった。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:44:07 ID:cXveOXKc0

【現行エスクードの走りが堪能できる映画】

現行のエスクードが荒地などを走破するシーンを映画で見れます。
【題名】予感　Hidden Feelings
07イラン/日本　イラン＝NHK国際共同制作作品
　　　　監督　ﾓｽﾀﾌｧ･R・ｷｬﾘﾐ　90分

エスクードがカッコいいですね。荒野が似合います。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:30:59 ID:4UuvekzD0

皆が>>636をスルーするので噴いたｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:51:50 ID:j78H7uDqO

なんか気になったんだけど、エスクードって名前の由来とか分かる人居る？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:57:33 ID:V2sGk1Ox0

>>654
それどこで見れるの？ようつべにある？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:19:12 ID:OyYC1YZT0

http://www.nhk.or.jp/sun_asia/aff8/index.html

659 ：引取希望：2007/10/24(水) 01:29:54 ID:Yi/MTgMr0

H5年式のTD01Wに乗ってましたが、とうとう買い換えてしまいました。
純正鉄ホイール＋スタッドレス４本が倉庫に眠ってます。
誰かもらってくれません？年数は経ってるけど山も弾力もあると思う。
千葉県北部在住。

660 ： ◆w9TZb8xYL. ：2007/10/24(水) 03:14:20 ID:bz7aMxeu0

星ーです。
茨城南部

661 ： ◆w9TZb8xYL. ：2007/10/24(水) 03:15:40 ID:bz7aMxeu0

というか、ＴＤ１１Ｗなんですが、１６インチですか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 03:27:03 ID:nwFbFV370

>>656
①古いスペインの金貨
②フランス代表ディフェンダー

663 ：引取希望：2007/10/24(水) 06:59:03 ID:wQD1F/cWO

初代のタイヤは
195/80/R15
です。合えばよいですが。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:08:07 ID:L4cOBHfE0

現行エスクのＸＧのＡＴです。
かなーり昔に聞いたけど、アクセルオフでのエンブレや、
ローレンジ走行時、右側からヂリヂリ・・カラカラ・・
って音がするんです。

ディーラーや本社から派遣されてきた人も、原因は？？？で、
「でも、とりあえず問題なさそうだし、しばらく様子見てください」って。

かなり気になる音なんだけど、同じ症状の人います？
コレさえなければ、お気に入りなんだけどなぁ。

なんか、ブリキの板が共鳴しているようなビリビリ音です・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:25:05 ID:IJST7YCr0

XGだからじゃないでしょうか？
XGだからそんな対応しかしてもらえないじゃないかと・・・・

666 ： ◆w9TZb8xYL. ：2007/10/24(水) 17:30:04 ID:bz7aMxeu0

>>659 ：引取希望 sama
良ければ、空メールください。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:57:38 ID:L4cOBHfE0

＞665
もし、同じエスク乗りだったら、そんな悲しいこと
書き込まないで下さい。

でもあの音、ホント気になるので誰かアドバイスしてよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:05:28 ID:/8HeTHXX0

>>667
メーカーから派遣されてきた人でも判らなかったくらいだから、ここにいる
誰も判らない可能性が高いね。何か言えたとしてもあてずっぽう。

で、俺のあてずっぽうな推測は、フロントかセンターのデフの音じゃない？
俺は初代乗りだけど、フリーハブをロックして走ると、「ﾁﾁﾁﾁﾁﾁ・・・・」って
フロントデフの音がする。歯車どうしが噛む時に出る音。

もっと大きなヘビークロカン級だと、ゴーーーって音だけどね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:50:40 ID:8vkYe/gg0

おいらは６年式のTD01W乗っています。
659のタイヤホイール欲しいです。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:49:28 ID:tGxP6bB/0

>>667
悲しいも何もなんでそんなに偉そうなんだ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:38:29 ID:toxpsO790

＞670
どこを、どう読むと偉そうに読めるんだ？

ただ、同じ車に乗るものとしてここに書き込んでいるんだったら、
そんなにバカにしなくてもいいじゃんってことだよ。

ただ、668って感じでもないんです・・
一体何だろ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:16:32 ID:PvP44oLV0

>>664
私も似た？ような症状がでた。初代のエククードだけど。
車内の前から聞こえて左右は分からなかった。
原因はプーリーを固定するナットが緩んでいた。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:51:53 ID:aXRhRGis0

>>671
＞ホント気になるので誰かアドバイスしてよ

ここだろうね
困ってるのは判るけど何でアドバイスが聞けるのが当たり前の態度ができるのかと
言ってる意味が判らないなら何も書かないでいいです。どうせ人の神経逆なでするだけだから

674 ：引取希望：2007/10/25(木) 21:55:17 ID:4x9Y0mguO

>>669さん、すみません。
>>666さんに譲ることにしてます。
もしV6には干渉して付かないようでしたら、
666さんから譲ってもらってください。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:27:21 ID:vYoSJKIVO

ボクは偉そうに言ってるとは感じなかったよ。仲間にお願いしてるって感じがした。
悪意は全然無かったと思う。

偉そうだ、と感じた人は最低二人はいたってこともわかった。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:01:57 ID:+qRhRKI8O

流れ読まず、走行距離２３４５６７キロ達成、記念カキコ
１４年乗ってるけど。
その間タイミングベルト交換２回、バッテリー交換３回…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:25:23 ID:7Sdjkl3nO

>>675
俺も入れて最低３人だな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:46:10 ID:ldboLD4XO

>>675
さらに俺も入れて最低４人だな。

回答を貰っといて、ありがとうの一言も言わずに
自分が納得できない回答だから突っぱねるって
どれだけお子ちゃまなのかと。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:47:32 ID:3etVJnB+0

おれもいれて5人

なんのことだかよくわからんけど

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:31:15 ID:y3YU6lXl0

671です。
確かに回答をいただきながら、お礼を言わなかったのは
申し訳ないです。
改めて668さん、ありがとうございました。

ただ、感じたのは数あるスレの中で
せっかく集える少ない仲間なんだから、
誹謗や、人の気持ちを考えない発言は
少し悲しいです。

エスク乗りの人っていい人ばかりだから、
余計に思うのかも。

でも、ホントにどこからの音だろうって
思うので、もし意見があったらお願いします。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:53:41 ID:uAqyVl1q0

>>680
>>668だけど、べつにお礼を言って欲しいとは思わなかったけど、
君のﾚｽの書き方に皆さんはズレを感じてるんだと思うよ。容赦なく
叩くのは、ここが2ちゃんだから、しょうがない。

エスク乗りはいい人ばかりだからと言って、そこまでここの住人に
期待して甘えるのはどうかとも思う。いい人悪い人なんて乗ってる
クルマに関係ないし。

んで、>>680はディーラーで言われたように様子をみるか、他の
整備工場に持ち込むなどしてとことん原因を探してもらうべき。

クルマの不具合なんて命にも係わる事かも知れないのに、ネットの
掲示板にプロでもない人間が、訳知り顔のあて推量であーじゃないか、
こーじゃないかと書けるほど、みんな子供じゃないんだよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:18:16 ID:y3YU6lXl0

＞681
680です。
なるほど、確かに681さんの言うとおりです。
お互いの顔が見えないからこそ、発言できることの
良し悪しですね。

知り合いにチューン用品開発の工場を経営されてい
る方がいるので、相談してみます。

ホントにありがとうございました。

これからも、皆さんと雑談代わりにここで
数少ないエスク仲間で語れればいいなあと思います。

結構有益な情報もあるし。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:11:59 ID:k1kKmbOb0

馬鹿が多い

684 ：611 ：2007/10/27(土) 01:12:01 ID:yk5NNGnN0

色々見ていくと、Ｐモードにも入らないことが判明。
Ｐで回転上げつつアクセル緩めればすぐ変速する事思い出したのですが・・・。

120ｋｍ/3000ｒｐｍなんだけど、もすこし回転下がって欲しい。
間違っても240/6000は出ないから回転数はこんなものでしょうか？

なお、サイドはきちんと戻しています。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:36:12 ID:/ERUlfcN0

>>684
TD11はよく判らんけど、ファイナルとミッションのギア比から回転数割り出してみ？
そんなもんな気がするよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:51:23 ID:9iuOs/qfO

グリルのSをネオンか何かで光らせたいのだけど、やり方よくわからん
誰か教えてぇ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:54:51 ID:qm7n+HE60

昔オプションであったね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:37:47 ID:7etQMqD70

オレのはよく言われるような音が出ないし、むしろ静かで、最近入れた
地デジのチューナーのファンが気になる位・・・・。（Ｈ１８モデル）
まあ、誰の車であろうと、改善できることを祈るよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:27:02 ID:xdXFoiza0

XSの街乗りの燃費はみなさんどのくらいですか？？今、19歳なんですけど安全性やスタイルなどを考えてエスクードに
しようかと思っています。もちろん改造なんかはしないのですが燃費がきになります。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:30:25 ID:nC03c4yj0

>>689
エアコンつけて街のりのみなら5kぐらいにしか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 13:37:15 ID:j825ZoGPO

エスクのシフトレバーを換えたいんだけど、はずし方がいまいち分からない…。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 13:47:13 ID:nC03c4yj0

MTは強引にまわすだけだったが

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:39:41 ID:j825ZoGPO

>>692 ありがとう！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:20:21 ID:bO6+0t0T0

オレも昨日挑戦したが外ずれ無かった。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:23:53 ID:nC03c4yj0

http://www.carview.co.jp/bbs/104/319/?bd=100&th=2453194&act=th

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:46:01 ID:8LKxPXyo0

適度な太さの皮ひもとか縄で巻いて、ぐいってやると簡単に外れるよ！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:49:25 ID:8LKxPXyo0

続けてスマソ。

それか、傷入らないように布で覆って、パイプレンチかなにかで捻れば普通に外せるだろ・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:07:50 ID:GLbwLh/a0

>>690
これってマジ？
俺、エアコンほとんど使わないし田舎だから渋滞なし。
で燃費はいつも９以上だ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:10:08 ID:Ofh2uJrH0

2000XGMTだが、
エアコンON町乗りで7K
エアコンOFF郊外ドライブで13K

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:35:38 ID:GLbwLh/a0

>>699
MTで７ならATで５ってのもあり得るのか…。
エアコンって結構食うんだな。
俺、頭痛くなるから夏は窓全開なんだ。よかった俺エアコン駄目で。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:52:30 ID:xdXFoiza0

ＡＴで５もありえますか。。やっぱり分相応にコンパクトカーなのかな。
すごい格好いいのに残念です。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:55:53 ID:Ofh2uJrH0

XSなら2700だからでしょ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:21:47 ID:vPxSFZEs0

エスクードの新車を購入しました。
我が家初めてのRV車ですが，何と言っても雪上走破性能に期待大です。

我が家は，平成１８年豪雪で最深積雪４ｍ，昨シーズンの暖冬でも積雪２ｍの場所に
あり，公的除雪される道路から我が家までの５０ｍは，自前で除雪しないといけません。

昨シーズン，軽の4WDが途中でスタックし，家庭用ロータリー除雪機で牽引して引っ張り
上げたということがあり，あんな経験はこりごりということで買い替えを決断した次第です。

何とか，根雪になる前に納車されればと願っている次第です。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:31:24 ID:Ofh2uJrH0

>>703
軽に比べて重量があるからうまく扱わないと軽より危なかったりする

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:52:04 ID:8LKxPXyo0

>>703
うーーん・・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:47:10 ID:aKqR7GpV0

過大な期待をしないほうが良い。

何度吹き溜まりに突っ込んで、掘り出しする羽目になったか・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:00:09 ID:RILREgd10

積雪2mの処じゃサファリでもきついだろ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:03:59 ID:9vaVZ8gP0

ちゅうかそういうのはジムニー最強だろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:19:54 ID:rltoRyvmO

雪がバカみたいに振る所は大変だな。
そんなところ住んでたら俺もエスクードにしてたと思うよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:20:41 ID:u7bMa61x0

>>709
雪がバカみたいに降らない埼玉南部に住んでるオレでもエスクードに乗ってるぞ！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:08:55 ID:6OHuCu6g0

現行の渡河水深限界って何mmくらいなの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:08:07 ID:hYeK0Ek30

>>704
>>705
>>706
オマイらみたいに下手こかないだろ、2mも降るようなところに住んでるやつは。

エスクードの良さは4Lowがあること、これに尽きる。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:29:35 ID:ORSsmYCz0

>>712
すまんが、そういう所走ってからモノを言ってくださいな。
圧雪じゃない、積もった雪舐めてる書き込みは賛成しかねる。
しかも憶測で。

4Low？ジムニーやランクルやサファリみたいなヘビーデューティーな
本格クロカンでも簡単に嵌るよ。4Low万能か？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:20:53 ID:SOShZ0as0

エスクード＝遊牧民！
自然の中で生きる民族！
そんな車が、エスクード。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:13:56 ID:T7zSUm+a0

有簿区民はノマドだアホ！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:43:23 ID:SOShZ0as0

エスクード、ノマド＝遊牧民

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:04:47 ID:zWoyBW0Z0

エスクード 3 [(ポルトガル) escudo] ポルトガルの通貨単位。一エスクードは一〇〇センタボ（centavos）。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:28:28 ID:t5EuulJ50

もし知っている人がいたら教えて欲しいのだけど、スペアタイヤカバーの
対になっている内側の黒い樹脂カバーってどうやってはずすの？ディラーの
人もよく分からないらしく・・・。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:29:19 ID:t5EuulJ50

あっ、現行１８年モデルです。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:40:47 ID:ronMOjMG0

>>718
みんからで訊いたほうがいいよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:36:49 ID:8M7eKKsC0

>>718
ドライバーでビスを２本か３本外せば桶。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:04:45 ID:AyMgACwV0

今日、現行エスクード二台に遭遇。
一台は対向車線にいたレアカラーの赤。前の車に詰め寄って走るDQN運(ry
もう一台は後ろから来た白。よく見るとナンバーが66-66だった。
二台の遭遇に感動したが、乗ってる人間に違和感を感じた今日この頃。

そんな自分は2.0XG MT ESP 白の納車待ち。来週納車予定日が分かる予定です…。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 01:53:49 ID:JZvq2HLJ0

>>722
おめでとう

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:26:03 ID:JzFLZ6Iy0

2.0の燃費はどのくらいですか？？
2.7との差がどのくりあるか参考にしたいのでお願いします。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:40:12 ID:/7tUMW3s0

サロモン出たね。カタログもらって来た。

2000の試乗したけど、パワー不足。
回せばキビキビ感はあるんだけど、
1500cc程度で、重たい車に乗ってるみたいな気がする。
それにエンジンが騒々しい。
ATのレスポンスが悪かった。
2速で6000まで回して3速に入れるとアクセル踏んでも
エンジンが全然ついてこない感じ。

2700は出足が異常に重かった。壊れてるのかと思った。
走り出せば2000よりははるかにゆとりを感じるけど、
2000cc程度で、重たい車に乗ってるみたいな気がした。

>>724
市街地では差があるけど、郊外、高速では差がないって
何かで読んだ気がする。
でも市街だと2000は回さないとかったるいから、
その分、燃費悪くなりそう。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:22:55 ID:Tbq035Bu0

>>724
2000ATで待ち乗り8郊外12
高速は140キロ巡航で10
90キロ巡航で12だな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:28:56 ID:agD3/XQr0

>>724
>>699

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:29:29 ID:whfKy7MP0

>>722
漏れは初代だが新型のやつに駐車場で並ばれたことがある。
他のスペースはそこそこ空いてたのでおそらく確信犯だと思われる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:42:01 ID:agD3/XQr0

>>728
そんなめずらしいこと？
自意識過剰と思われ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:13:27 ID:pTmIZDZa0

まあ寄せてくる奴はいるだろう
わざわざ離す俺のような奴も居るんだから

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:54:20 ID:dVbgZ75n0

2000AT乗りだけど特にパワー不足は感じないなあ。もともと速く走る車だと思ってないし。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:54:11 ID:o2Emfviq0

>>724
比較対象の２．７乗りだが、通常で6.7～8未満、高速で10.?

携帯の携帯クルマネージャーe燃費でエスクードで検索してみた結果
　2.0 XE/XG AT 9.1km/L
　2.0 XE/XG MT 8.9km/L
　2.7 XS　　　AT 7.2km/L
（入力している人が少ない？からAT>MTという結果？）

おまけ
　2.0も試乗したけど>>725と同意見

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 20:37:53 ID:/7tUMW3s0

通常ってどんなシチュエーションですか？
40～60で、ちょいちょい信号って感じですか？
高速10はちょっと厳しいですね。
何キロ巡航ぐらいでしょう？

AT>MTは、MTチョイスする人は
ある程度高回転を維持して
運転を楽しんでるんではないかと想像します。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:53:28 ID:JzFLZ6Iy0

みなさん、ありがとうございました。２．７の中古を考えてみます。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:00:45 ID:o2Emfviq0

>>733
通常は街中だったり、バイパスつかったりですね
割合で街中が多いときは６後半・７前半ってとこ。バイパスが多い時は７後半

高速巡航は１００～１２０です

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:31:39 ID:CuN5bUU30

で、今回のサロモンはどうなのさ？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 05:41:50 ID:3gGkXzei0

>>736
エアロはフロントだけ
ESP標準
サンルーフ標準

良いじゃないか

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 09:30:14 ID:YLHq5YSIO

>>737
ヘリーハンセン＋ESPって感じ？
あんまり差が無いんじゃサロモンとヘリーハンセンを分ける意味なくね？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:30:33 ID:3gGkXzei0

夏ブランドと冬ブランドの違いでしょう
色は４色、オーディオレス

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:23:04 ID:2Pr2Saro0

サロが出たってことは、春までマイナーチェンジ無しってことか。
2005年発売から年改しかしてないし、ちょっと長すぎじゃね？
逆に次回MCで一気に変えてきそうで怖いんだが。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:27:25 ID:6C5lKuQN0

>>740
あなたのせいで怖くて買えなくなりました。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:30:24 ID:mGrhZ3Vu0

>>741
どの車でもMC後は不具合出たりするわけだし現行でいいじゃないか。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:30:32 ID:NagmespB0

>>741
つまり、>>740はスズキから確実に200ﾏｿ以上の売上を妨害したということでFA？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:48:12 ID:6C5lKuQN0

2.4とか想像するだけで恐ろしい。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:01:09 ID:f4qRY4tr0

2000ｃｃ　６発、Ｍ／Ｔ、パートタイム　で燃費が良くて、1トン未満とか出してくれんかね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:16:54 ID:kLcsLkQV0

>>745
今は安全性能の確保もあるから難しいだろうね。
エアコンとかステレオ、ナビなどの快適装備ｲﾗﾈってんなら、それに近い
スペックのは実現可能かも知れんが、我慢できる？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:22:29 ID:cQnczD330

次はかなりのビッグマイナーになるだろうね
もしかしてエンジン開発が遅れてMCできないとか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:57:41 ID:Ro7b+K6O0

個人的な願望では、２．４クリーンディーゼルを希望。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:52:26 ID:XVNszQBk0

今年度サロモンのソースどこ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:54:21 ID:I35HS9570

>>748
今のところ1.9Lがあるけど、SX4級用なんだよな。（1.6XCにならば丁度良いか？）
今後の生産予定に出てるのは２Lだし。
フィアットしだいだね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:55:09 ID:qS+mnZJW0

>>733
エコ運転に注意して>>699です

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:15:18 ID:XFk96oru0

サロモン出たね！色は去年と一緒だけど噂通り内装が去年の青からグレーの撥水物になってる。
あとバンパー下のシルバー塗装は無くなった。これもいいねぇ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:20:49 ID:n9D+ZAW00

>>752
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/1106b/index.html
HHとほとんど同じ気が。
つかディーゼルの2,0Lターボとかでるなら買い換えそう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:49:05 ID:ehpEwfE80

サロモンWEB見たよ
グラファイトグレーって設定ないね。
ガンメタホイール系ではさらにおっさん臭く見えるからかな？

ちなみに、自分のは全く話題にも上がらない
スーパーサウンドエディション乗り。
意外と音いいよ。

惜しいのはちょっとした異音だけだな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:22:33 ID:QX6awHqb0

>>746
個人的にはＯＫですが、市場は受け入れないだろうね。
せめて、Ｍ／Ｔ、パートタイム、
・・・ＳＸ４でいいかな。

次買うなら、初代のディーゼル後期型か、初代２．５Ｌかな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:47:37 ID:85RoNdad0

ルーフレールとサイドステップなしで値段高くなってるのか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:07:25 ID:VIGi/biv0

ヘリハン乗りだけど、espが欲しかった俺としては悔しい。

シートは前回の青よりも良いですね。これでアルカンターラだったら泣いてる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:39:48 ID:VIGi/biv0

グリルの色がブラッククロームメッキになってるね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:45:03 ID:c5IaP16F0

特別装備車好きだねーおまいら。
俺はドノーマルのXG。

だってヘリーハンセンのウェアなんか持ってないし、
スキー板はフィッシャーだからサロモン無理だし。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:00:14 ID:hETG6Wf20

2.7もXG＋ESPなのね。サイド／カーテンエアバック無しか…
H/Hに続いて時代に逆行、もったいないなあ。
（でも一寸ほっとしたXS乗りの自分。でもサンルーフうらやまし…）

761 ：名無し迷彩：2007/11/06(火) 22:48:42 ID:Zo7LOQBT0

12万キロ超、90年式のノマドだけど、
街８：高速２で、平均８．５～９．５ＫＭ／Ｌを常にマークしてる。

普段から結構飛ばす方（可愛いレベルで）だけど、燃費は良いと思ってる。
先日はメーター読みで１５５まで出たから、動力性能は落ちて無い感じです。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:51:57 ID:RXkjT3X80

ATオンリーの特別限定車なんかどうでも良いですよ。
でも、カイ・ハンセンリミテッドが出たら乗り換え

ませんｗ

つか、何でサンルーフをMOPしないのか謎。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:59:46 ID:6YEwbfFO0

今度のサロモンはサイドステップ無しで、代わりにフロントスポイラーか。
ケチったな。
別途オプションで買うと
サイドステップの値段＝８万くらい。
フロントスポイラー＝たしか４万くらい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:43:50 ID:1Vu5o5PK0

AT5速とサンルーフだったらどっち取る？

765 ：名無し迷彩：2007/11/07(水) 03:51:41 ID:NWBesGPj0

>>764
サンルーフはたまに使う物、
ＡＴは普段使う物。

サンルーフは壊れても閉まってれば良い代物、
信頼性が特に低く無ければ、ＡＴ５だろう。

俺はサンルーフを開けるのは月数回だ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:08:35 ID:RrcQfZoG0

現行フォレスターから　乗り換え検討中ですが、
ＥＳＰが無いと、駄目なんですか？この車…
フｫレにもトラコン付いてないですけど、
林道とかドンドン入ってます　泥やモーグルは入れないですけど

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:10:11 ID:JylwT4Z90

>>766
ESPなくてもフォレよりははるかに走破性あるから安心しろ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:17:47 ID:DWuLKRcP0

　未だにモ○レージがリフトアップサスをホームページに乗せてないのは
何故？以前ジムキンとかで掲載されたのに…。
　あと各車種でサスキットを用意しながら何故かエスクード用だけ出さない
JA○Sも謎。

　現行オーナーに対する嫌がらせかよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:34:14 ID:qJWiqarF0

もしかしてサンルーフつけると形状的にカーテンエアバッグが付けられない？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:56:58 ID:u9D5YX1C0

>>769
去年のサロモンにはついてたから関係ないと思われ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:31:31 ID:1SETxkes0

あんなサイドステップ、タダの飾り以下だろ。
重くなるだけで燃費も悪くなる。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:49:34 ID:xbleurV10

サイドステップが必要な高さでもないしな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:36:48 ID:Q5daS9fD0

エスクードは、サイドシルの形状からして乗り降りしやすいように
なっているから、サイドステップ付けると逆に邪魔だろ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 02:28:02 ID:HxJCrsER0

だってサイドステップつけたほうがかっこいいんだもん。
たとえランプオーバーアングルが（ｒｙ

orz

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 02:36:01 ID:3tNkA11u0

>>774
ランプブレークオーバーアングルだ、アホ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 06:43:41 ID:LpEoDPut0

あのサイドステップは板を屋根に載せる用のステップです

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:15:43 ID:PWpTm/xnO

777☆
エスクードＶ６買って良かった☆

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:34:46 ID:6LIw+4Te0

ﾉﾉ⌒＼ｱｰﾗｲ！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:28:34 ID:rgMN8xiB0

愚問スマソ、
エスクードＸＧは　15インチホイール　
履けますか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:01:42 ID:SUxHGKwH0

無理っぽい

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:59:12 ID:8cXdUAmb0

>>778
カイ・ハンセン、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:38:30 ID:rujNKpIe0

車のツボが以前にも増してつまらないんだが…

ってエスクードってクルツボか新車情報で紹介されたことあったっけ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 09:36:26 ID:2Kt/axXQ0

サロモン展示してるディーラーないかなー。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:30:14 ID:Cxd+m9mb0

昔ジムニーワイドが三本に散々叩かれてたのは覚えてる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:14:10 ID:ulrOo9yh0

サロモン2.7注文したぜい
わぁ～い！、月末には納車！！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:46:41 ID:2Kt/axXQ0

オメ。
何色でつか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:32:23 ID:ulrOo9yh0

アリっす。
シルキーシルバーメタリック

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:24:21 ID:S3aTXgoe0

いまだに２代目のディーゼルエンジン搭載車を見たことが無い。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:46:53 ID:gDEm0Hk50

シルバーは目立たないけど、綺麗なシルバーしてるな。
黒はピカピカにしてれば青っぽくていい色だが、洗ってないとかなり汚く見える。
白は無難だが、特徴が無い白だな。
グラファイトは、いいパール色なんだかただ地味なんだか評価しづらい色だ。レガシイより濃い感じ。
一番派手なのは、FTであった水色だな。ちょっと安っぽいけど、洗えば綺麗な色だ。
アズールはワゴンRとかだと綺麗に見えるが、エスクードだと面積広いからか、地味に見えるな。
若い人に買ってもらうには、もっと明るい色が必要だな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:37:18 ID:WRkdxy5g0

マッドタイヤで一番オンロードでマトモなタイヤ教えてください
サイズは215/75R15で考えています

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 02:20:12 ID:Ivs+DL33O

ＸＣにデフロック付きのサブトランスファーって組み込める？ＸＧ以上のグレードに付いてるヤツと同じもの。組み込めたら面白そうだよね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:58:32 ID:Uw+5fgj80

>>781
待望のジャーマンメタルの雄

はろうぃん　あいあん。せいう゛ぃあー

あっとうてき歌唱力　
次回はドラゴンフォースも決定

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:35:28 ID:BA0nXoyw0

サロモン購入予定なんですが、シートの実物を確認したいんだよな。
生地は通常モデルと同じ感じ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:46:07 ID:nYRxOQKJ0

>>793
Nein!
http://www.suzuki.co.jp/salomon/escudo/interior.html

795 ：793：2007/11/11(日) 20:49:05 ID:BA0nXoyw0

>>794
それは見たんだけど。実際の生地の毛足とか肌触りを確認したいっす。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:25:54 ID:CUuKwat30

>>789
ヌーパーサウンドエディション専用色　「グローブグリーンパール」
フィールドトレック専用色　「パールメタリックカシミールブルー」
サロモン、ヘリー・ハンセン専用色　「キャッツアイブルーメタリック」
初期型カラー　「ブライトレッド２」「クリアベージュメタリック」
をカタログモデルにしないとな。

そして、ＦＭＣでスペアタイヤレスゲートに変更。
新色ｿﾞｸｿﾞｸ追加。
「チャンピオンイエロー」
「サンライトカッパーメタリック」
「オーシャンライトメタリック」
「ムスクブルーメタリック」
「ジュエルパールメタリック」
「ストロベリーメタリック」etc…。

やっぱカタログモデルで７～８色は無いと駄目だよ。
今の４色だけってユーザー舐めてるよね…。

※参考HP
ttp://tsukubird.org/index3rdesc.html

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:59:06 ID:dfeQ+16d0

http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number198.html
スズキは11月2日、主力工場のひとつである磐田工場において四輪車累計生産1000万台を突破した。
1000万台目となったはエクスード。同工場では現在ジムニー、ジムニーシエラ、エスクード、
軽乗用車のエブリイワゴン、軽商用車のエブリイ、キャリイなどを生産している。
磐田工場は1967年8月にスズキの四輪車専用工場として竣工し、操業を開始した。
生産第1号は、軽乗用車のスズキフロンテLC10で、それ以来40年間、軽乗商用車、小型乗用車、普通乗用車を生産してきた。
900万台を達成したのは2005年4月で、それ以降2年7ヶ月で100万台を生産し1000万台に至った。
（Goo-net編集部）

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/car_info/news/news_image.cgi?news_id=n_number:198&stt=2
このエスクード、ノーマルなのにサンルーフ付いてる？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 06:41:56 ID:rg+jcJFM0

サロモンじゃne-の
その写真で見えるとこは全部販売店装着だから

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:10:23 ID:esu5ouoY0

輸出仕様でしょ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:26:03 ID:dNePm/1hO

>>798に一票

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:53:20 ID:cLTW+lZx0

サロモンの展示車に箱が積んであったので聞いてみたら
グリルやエアロは納整場とか販売店装着なんだって。

ディーラーＯＰなら判るけどカタログモデルなのに工場で装着していないなんて
ちょっとビックリ。余ったノーマルグリルなんかは希望すればくれるんだろうけど
普通は処分だろうから勿体無い。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:30:55 ID:lzpOtJqh0

俺はノーマルのグリル言わなくてもくれた。ていうかくれるんじゃない。
去年のサロモンのリアアンダースポイラーいらね、だったのでそっこう
外してもらったよ。ステップはデザイン優先で残したけど。
スポイラーはアンダーじゃない方のスポイラーつけてくれれば良かったのに。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:03:38 ID:HhRrTSNs0

sage

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:05:52 ID:HhRrTSNs0

H/Hだけどダンボールに入ったままグリルくれたよ
いらないしもったいない気がする

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:56:34 ID:D56VRHvp0

1,000万台目の記念車は輸出仕様車の「グランドビターラ (日本名エスクード)」であった。
とHPにあり。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 06:12:46 ID:obk5tBbAO

〇〇リミテッド等の特別装備品は納整センターにて装着です。工場出荷時は標準仕様のみですよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 07:07:28 ID:xERmKWH60

うむ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 14:24:26 ID:jDNlxWV9O

皆さんナビは何を付けてますか？
現行エスクード購入を考えてます。相性などよくわからないので参考にさせて下さい。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:19:35 ID:xERmKWH60

助手席に乗っています。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:25:56 ID:TC5ZnqMs0

今月いっぱいでTA11Wとお別れです。
7年前に中古で購入。
いままでありがとう。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:23:07 ID:xERmKWH60

どういたましてー

812 ：TA11：2007/11/16(金) 20:24:49 ID:wSua4gtQ0

あたいのこと、捨てちゃうのね・・・(´；ω；`)ﾌﾞﾜ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:04:46 ID:sQWdUcM70

>>808
カロは異常報告あり。
おいらパナ、異常なし。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:13:32 ID:AnKc8ILOO

ありがとうございます！
カロ以外で探してみます

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 09:30:28 ID:zVQRkIXt0

サロモン購入予定だけど、シルキーシルバーかキャッツアイブルーかで悩む。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:35:56 ID:jlapllxv0

昨日同じ駐車場で同じ色（クリアベージュメタリック）のエスク見かけた。
うれしかった。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 17:57:54 ID:2uN5lZqe0

前も書いたけどＶ６ってエンジンオイル汚れなくない？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:19:44 ID:KPY2sXvx0

>>810
俺もTA01Wと別れた時は辛かった。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:46:29 ID:Q3jPcHPV0

>>815
常識的に考えて、サロモン限定カラーの怪盗ブルーだろ。
そんな目立ちたくないなら、個性の無いシルキーシルバーにしなさい。
最終的に決めるのは、お前自身。さぁ、受付終了する前に明日は契約して来い！

ふぅ～、ジムニー本(誌名失念)に載ってた設定に無い黄色のエスク格好良かったYO！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:28:16 ID:/HM11klA0

>>黄色のエスク
あぁ、どこかのラリーで完走した奴ね。俺はあの色には違和感があったが。
けど、車高あげてシュノーケルつけただけで、極悪路走破できるってすごいですね。
２ｃｈの４躯系のスレだと、エスクのオフロード性能はさんざバカにされているけど、
実際はなかなか本格的なのですね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:36:07 ID:EgBJ7QHI0

あのエスクはサスの取り位置を変えてるみたいですね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:23:28 ID:GD7uLjsp0

んーエスクが悪けりゃ、他のはどうなのよ？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:26:58 ID:DU7UtgM40

２．０ＸＧに乗ってますけど２１５/６５Ｒ１６の
スタッドレスタイヤが貰えそうです！
が、今履いてるラジアルタイヤは２２５/６５Ｒ１７だった
履けるものなんでしょうか・・・？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:13:39 ID:4ow9ewChO

新型エスクかっこよい。しかし、燃費が悪いようなので買えないな。維持大変でしょ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:17:52 ID:VNpUq71j0

新型？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:19:01 ID:7Dw37ClHO

H5年式ショート乗ってま。20ﾏｿ㌔突破～

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:49:26 ID:GwM/EJp80

>>823
195/80R14がベストですね。
ベストマッチでしょう。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:50:28 ID:GwM/EJp80

>>824
CR-Vがいいんじゃない？
燃費いいよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:22:59 ID:VNpUq71j0

仮に、リッター2Km/Lの差があったとして（実際どうかは知らんが）、1年間の
ランニングコストにどれだけ違いがあるのかな・・・？
正直、この差で「維持が大変」と思うのなら、クルマの維持そのものが大変な
人だと思うんだけど・・・

と思って計算してみた。

月に1000Km走る人で、平均9Km/Lだとすると消費するガソリンは111L/月。
平均11Km/Lなら91L/月。

差は20L、レギュラーガソリン150円だと3000円/月の差額。年間36000円。
ありゃ、でかいなｗｗｗ
2Lクラスの自動車税と同額か('A`)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:49:17 ID:YFq9kaaYO

自分は通勤でガス代約18000円。手当ては10000円だから毎月約8000円の赤字。最近原チャリにしてみた所・・月約2500円で済んだ。比較する対象ではないが考えてしまう。

年間96000円の赤字を出すか、せめてもう少し・・・ということでシエラに乗換える事に。ｽﾏｿ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:28:25 ID:7Dw37ClHO

826でふ。動かなくなった…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
バッテリ異常ﾅｼ、どうやらｾﾙﾓｰﾀｰらしい。店の人が潜り込んでハンマーでゴンゴンやってたよ…
交換いくらくらいでつか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:18:35 ID:GwM/EJp80

>>831
セル自体は安いし、板金屋でリビルドのセルを入れてもらったら
工賃含めて2万もあれば足りる。
問題は同系のセルがゴロゴロしてるかどうか。
ディーラーだったら新品+工賃で高いはず。

諦めてエスクの現行モデル買えばいい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:19:41 ID:GwM/EJp80

セルなんか下に潜ってすぐに交換できるから
本当は自分でやるのがベストなんだけどな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:06:55 ID:VNpUq71j0

>>831
ある程度古くなるとセル逝っちまうね。でも、エスクのセルはよくもつ方だよ。
俺のも>>831と同じくH5年式（のノマド）だけど、俺のはまだ逝ってないな。

費用は概ね、↑の人の通り。それでも貧乏なら、しばらくは回らなきゃハンマーで
コンコン叩いて誤魔化しながら使うしかない。強く叩きすぎると割っちゃうから注意。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:38:11 ID:9c1Jt78M0

>>831
ディーラーでもリビルド置いてるところあるよ。
今年の春壊れたときリビルドつけてくれた。ちなみにＨ７年式ノマド。

夏にはオルタネーター（ダイナモ）が壊れた。

次に逝くのはどこだ？エンジンか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:54:17 ID:GwM/EJp80

暇だったらセルをはずして、接点やブラシみたいなのを
ゴニョゴニョすればいい。
マグネット部もゴニョゴニョ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:31:51 ID:L3NjSntAO

皆様レスありが㌧
愛着あるから直します！バイクから数えて10数年、何故かｽｽﾞｷ一筋。親父のｶﾀﾅに始まり、ｶﾌﾟﾁ(売却)、ｴｽｸｰﾄﾞ、ｽｲﾌﾄ(現役)、嫁はﾗﾊﾟﾝ。
ｴｽｸｰﾄﾞは山と冬用だったけど、動かなくなって分かった。俺こんなに好きだったんだ。
頑張るお(`･ω･´)

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:49:01 ID:L3NjSntAO

>>835
俺のも春先にダイナモ逝っきました。長～い下り坂の途中、インパネ照明、ヘッドライトが暗くなり、ハンドルが重くなり、ブレーキまで効かず…orzどころではなかった。古い車だと電気系は弱ってきますね。
新型欲しいけど３ドアが消えてしまったので。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:07:02 ID:nMuOVkI40

ディーゼルのエスクード欲しいな
金無くて買えないんだが　(´･ω･`)

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:17:48 ID:dHTDS+CTO

金が無いなら、

つＩＹＨ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 20:32:40 ID:DeYv/w0C0

納車された！
来月のスキーが楽しみ！

今月中に1000キロ走って慣らします。

842 ：722：2007/11/23(金) 22:30:47 ID:PCc6fYZx0

俺も今日やっと納車された。
しかし、今はABでNAVI取り付け、スピーカー交換で日曜日夕方までお預けです…。

来週末に自分でスタッドレスタイヤに交換する予定なんだけど、
現行型オーナーは、純正以外でどんなジャッキ使ってますか？
油圧式で、パンタグラフ・フロア・ボトルとどれがベストでしょうか？
また、ジャッキスタンド、車輪止めは必要になってくるでしょうか？
クロカン系の車は初めてなんで、ご教授してもらえると助かります。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:33:54 ID:I/Oj239j0

>>842
油圧のフロアジャッキ、馬2客は用意しとけ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:55:19 ID:LhITu++W0

>>843
今まで使っていた380mmのジャッキでは持ち上げられなかったので、510mm買ってきた。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:56:12 ID:LvpZtunZ0

おいらも２３日納車されたよ
８年ほど前から使ってるケンウッドのカーステを夕方装着してみたが
純正スピーカーの音質はイマイチっす、当たり前ですがね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:58:43 ID:N2GWGbjQ0

２３ってジムニーだろ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 06:57:54 ID:I+QRrgAo0

>>845
純正としてはかなりいいほうかと

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:42:41 ID:wMq9smB7O

初代・２代目売りたいって方いませんか？
初代エスクード６年式走行7万㌔検切れ間近、タイヤ溝は車検が通らないほど減った状態で全て込みで５０万だそうです。さすがに1３年落ちの車には出せないし、そこまで出すならと目標金額をあげて２代目探しても玉数が少ないのかｵｸにも出て来ない。
あきらめてジムワにすべきか悩み中です

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:16:12 ID:kGTg+ZGe0

>>848
それ高すぎない？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:01:16 ID:i9YDGDpZ0

>>848
そんな店で買うと孫の代まで損するよｗ
地道に見つけていく事をお勧めする。
最近中古でも１０万キロ走ってるのに、異常に高かったりする店があるけど
こういう所で買うとカモにされるだけで何の得も無い。

ネットで他府県でも買うのが当たり前になってるし
キッチリ調べてたら変なの掴まされないと思う。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:48:33 ID:ngw1u+Ot0

車検費用が50万ってことなんじゃないの？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 14:07:58 ID:kGTg+ZGe0

>>851
「車検費用が50万」て、車検込みという意味なんだと思うけど、それでも高かろう。
車検整備で12万、タイヤが7～8万としても初代6年式で30万の車体って高いだろう。
まあ、中古屋全体がぼり過ぎなわけだが。

>>848の書き方からは、検切れ間近で諸費用込み50万にしか見えないけどね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:00:13 ID:wMq9smB7O

レスありがとうございます。
>>852
その通りで1月で検切れの状態で受け渡し価格で50万（車体価格33万）です。
購入して、すぐに車検とタイヤで20万ぐらい飛ぶ事考えるととても手が出ませんが、エスク相場的に高めなんですよね。個人でなんとかならないものかとｵｸで探してみても、なかなか出て来ないので、ここでなんとかならないものかと思ったしだいです。

大事に乗ってる人が多いのと海外行っちゃうのかな？
よく走ってるのに中古市場で見ないのは

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:29:21 ID:Zi1uDW4B0

初代3枚ドア、10万走行、車検切れで、15万くらいだったかな？

うちの辺りは走ってる初代は多いし、中古屋に置いてあるのもかなり見かける。
数的には初代>>>3代目>2代目。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:33:55 ID:VXTAY8HjO

>>853
俺が下取り(13万ｴﾝ)に出したH5年式18万㌔はモンゴルに行ったらしい。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:42:25 ID:kGTg+ZGe0

>>853
なるほど。
多少距離飛んでても、そこそこの程度で安いものをじっくり探す方が得策だと思うよ。
距離に係わらず、これだけ年数経ってると一通りの不具合が出るだろうから、後の
メンテ費用も考えて・・・

8万～10万Kmちょっとの間で出る色んな不具合のオンパレードも、落ち着くとなんぼでも
距離伸ばせる。そのへんの山を乗り切る覚悟は持っておいたほうがいいかも。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:44:03 ID:wMq9smB7O

１０万㌔越え検切れ１０年落ちが、下取り１０万越えるって、もしや仕込みかと思いますねＷ

それじゃ、少しぐらい高く売れても、めんどくさいから個人には売りませんね
どうりで少ないわけだ。
ありがとうございました。

858 ：722：2007/11/24(土) 21:03:17 ID:FseSDI7y0

>>842
了解。早速、ネットで注文します。

今日夕方、
予定より大幅に早く終わったNAVI取り付け完了の連絡があったので、
ABに引き取りに行ったら、俺の車の隣にキャッツアイブルーのヘリーハンセンモデルが。
「こいつ、わざと…(ﾆﾔﾆﾔ)」と見たら、ブレーキキャリパーが赤く塗ってあった…。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:13:48 ID:dqubINxgO

ﾅﾝﾁｬｯﾃのチューニングって・・・
カッコわるい

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:51:00 ID:utdQLxqw0

サロモン見てみようとデラいったら、帆船がまだ展示してあったｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:19:39 ID:LrU/cfnp0

2.7考えています
高速を使った長距離が多くなりそうですが、
そういう使い方していらっしゃるかたがおられましたら、
インプレッションをお聞かせ下さい。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:37:33 ID:9HbBg5+W0

スズスポのカタログをディーラーで貰ってきた。
ＨＰと照らし合わせるとホワイトマーカーバルブ(ポジション球)が無くなってるのはどういう事？
ＨＩＤフォグ、バックランプは残ってるのに一体何が？

ttp://www.suzukisport.com/car/escude/index.html

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:08:47 ID:pa3N2YSN0

>>861
２．７ｘｓ糊です。高速を片道１００ｋｍ程度、週２～３回走ってます。
加速は普通です。登り坂でもきちんと加速します。
ロードノイズは、初期型セルシオあたりと比べるてもうるさいかもです。
燃費はまったり走行で、１０ｋｍ／Ｌくらい。
全体の印象としては、思ったより安定していて良いです。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:13:06 ID:YP5c5UOO0

現行のV6乗りに質問だが
みんな自分エンジンオイルフィルタとっかえてんの？
今日自分で取り変えたんだが排気マニホルド真下っていう
すげー中途半端な位置にあると思わなかったわ。
オイルパンの下から手入れてなんとか回したが片腕ベトベト。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:44:59 ID:r0ufufQ10

抜いたオイルはいつも綺麗だから4万ほど変えてないな。

ＴＡ１１Ｗだと一桁で売ってないか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:47:10 ID:yZycR7gl0

>>865
意味不明。一桁とは？オイルフィルター9円とかか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:59:17 ID:r0ufufQ10

単位は、まんえん

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:13:50 ID:OOqmWAvp0

>>866
ID:r0ufufQ10はキチガイだから放っておこうぜ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:03:59 ID:r0ufufQ10

OOqmWAvp0 は気違いだから放っておこうｚｅ！

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:13:38 ID:r0ufufQ10

訂正しておくよ。これでいいか？

抜いたオイルはいつも綺麗だからフィルターは購入後一回も距離にして4万kmほど変えてないな。

ＴＡ１１Ｗだと車体価格一桁で売ってないか？
俺が見たのは10万㌔未満7万円でした。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:01:23 ID:yZycR7gl0

>>870
理解した。が、おまえの書き方が悪い。

まあ、言いたいのはそんなこったろうなとは思ってたが、意味が通らん文法で書くなよ。
だいたい、なんでいきなり前後の話も無くTA11Wの話に飛ぶんだ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:11:52 ID:YP5c5UOO0

>>870
それでも文法おかしくないか？

既に4万キロ走ってて何回かオイル交換はしてるが
抜いたオイルがいつも綺麗だったからが購入してから一回も
オイルフィルターは交換してない。

でおｋ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:43:22 ID:Q98o9+i30

まぁ、どうでもいいけど、
オイルフィルタは換えた方が良いと思うんだが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:06:07 ID:IPVGvlRz0

2.7xsのオイルフィルター交換。車屋さんも嫌がる。やりずらいとのこと。商売とはいえ、やりたがらない。
しかしオイル交換２回ごとにフィルター換えてもらう漏れ。
自分ではやらない。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:12:51 ID:n0zuk6b20

>>874
自分でやらないのならDラーしかないわな。
てか、4万走ってもキレイだからとかでフィルター換えないとか
どの独自思考回路がｽｹﾞｰよ。いきなりTD11Wの話に飛ばすのも。

ひょっとして茨城の大将か？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:40:20 ID:AHnJ+2480

次のマイチェンでXL７用３．６ｌエンジン載せてくるって本当かな？
それならマイチェンまで待ってみようかな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:43:22 ID:6Pwtx6vU0

オイルに不純物が溶け込んで、汚れるんだから
汚れてない（と思い込んでる）なら変えなくてもいいんじゃね？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:46:56 ID:ks3zOwdL0

>>876
可能性がないわけじゃないけどスペース的に少し厳しいんじゃない？
ラジエタとかも少し大きくしないといけないし

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:07:11 ID:AHnJ+2480

次回マイチェンに望むこと
・エンジンを3～3.5リットル、300馬力程度にアップ
・本革＆前席パワーシート採用
・クルーズコントロール追加
・雨滴感知ワイパー＆オートライト採用
・バックドア開閉時の質感向上
・本革＆本木目コンビステアリング＆シフトノブ採用

これで価格据え置きならすぐに買いに行きます
スズキ関係者の方、是非よろしくお願いいいたします。

880 ：879：2007/11/27(火) 01:08:23 ID:AHnJ+2480

追加
MTモード＆パドルシフトつき6速ATもつけて下さい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 06:50:52 ID:4ZEQon5WO

>>879
価格据え置きって…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 08:18:04 ID:h5L1JLDIO

バックドア閉の改善
AT(MTモードのみ。)
以外はどうでもいい。
つか、ｲﾗﾈ。
気に入らないなら、
ヨタの某車に乗り換えろ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 08:35:41 ID:+8ZwXl5W0

＞・バックドア開閉時の質感向上

今のサロモンの展示車は良かったけどな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:20:21 ID:ayfcSVCkO

バックドアの開閉音については既に改良済み。
先週納車されたXSで実際に確認したが、全てのドアで音質が統一された
感じになっていた。

逆に試乗車のXGに比べると、フロントドアの重厚な音が若干軽めになっ
ているのが不満だけどね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:25:30 ID:EbXlnWXa0

＞バックドア開閉時の質感向上

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/230785/car/134766/355276/note.aspx

これ見てやってみたら、ほんとに良くなった。
稀にいい情報もあるみたいですわ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 17:51:26 ID:+8ZwXl5W0

＞バックドア開閉時の音

入ってきたばかりのサロモンの音は確かに良かったんだけど、
試乗車の２．０ＸＧの音は似ているようでちょっと劣化した感じだった。
経年で段々ガタが出るのかもしれないけど。

ただ、ナンバープレートがバックドアに付いてないのが救いかも。
付いてると閉めたときに「バイーン」っていうはず。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:34:17 ID:xzgt+6ZN0

毎回思うけどドアの音って気にするほどのこと？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:54:18 ID:y3FXZKhLO

>>887
気になるよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:01:52 ID:GuE3yfoQ0

先週納車された2.0XG乗りだが、閉めた音が「バイーン」なんですけど･･･。
2型でリアゲートダンパーが2段階じゃなくなったと過去ログにあったし、
スペアタイヤの重さ、ブラケットのせいで↓
(ttp://www.geocities.jp/naturecompass/car/escudo/escudo_sparetire.htm)
「バイーン」なのかなぁと勝手に思ってたよ。
あの音、耳障りだから>>885の改善方法も実行してみる。希少情報サンクス！>>885

>>887
「バイーン」という音は軽みたいで萎えるから、俺も気になるよ。
最良は「バムッ」

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:15:04 ID:+/lNav1O0

エスクードほしい
免許取ったら即決したい・・・

891 ：887：2007/11/28(水) 20:55:10 ID:MeZnAgdO0

XS乗りだけどリアゲートは「バフォン」って聞こえる。
悪くはないかなぁと思ってる。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:31:25 ID:twnoHVHuO

エスクードのESPって、スイッチの長押しでOFFにしても、30km/h以上で
強制的にONになるのな。
冬道ではこれは非常に不便。
クリッピングに付いてそこから軽く4輪ドリフト気味に立ち上がろうとす
ると、取り敢えずセンターLSDが利いてプッシングアンダー→ESP介入→

内側後輪ハーフロック→リバースステア、しかもトルク制御が掛かって、
クソも加速しない、の流れ。
特に、深雪の市街地の交差点で右左折する際には、無駄にサイドブレーキ
を引いたみたいな挙動になってアホみたいだ。
交差点の手前でESPを切ろうと思っても、30km/h以上では絶対に切れない。
ハッキリ行って、冬道の走行をあんまり考えてないな、エスクードって。
何の為のオフロード4駆なのかと。
エクストレイルみたいに、何時でも切れるようにしとけよな、ESP。
4LモードでのブレーキングLSDに惹かれてXSにしたのが裏目に出た。
つまらん、この車は。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:11:30 ID:Ud69Y1lYO

更に、ソロバン道路では硬めのサスペンションが最悪の状況を生み出す。
乗り心地はまだしも、路面の凹凸に追従し切れなくて、直進安定性が悪い
ことこの上無い。
会社のタウンエースよりも酷いとは。

スズキの技術力の限界か、雪国の日常の運転をまるで分かっていないのに
はガッカリ。
北海道でエスクードがほとんど走っていないのにはそれなりの理由が有っ
たんだな。

カーブではまるで接地感の無いフロントのスタビリティー。
どんどんアンダーが出て来て、いつまでも戻せないステアリングに大きな
違和感。
こんなに挙動のおかしな車は初めてだ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:28:50 ID:slx2z44t0

>>892-893
ピックアップスレの次はここですか？頑張ってくださいｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:11:42 ID:Ud69Y1lYO

>>894
ハァ？誰と間違ってんのよ。
次も何も、初めて書いたんだけど。
ま、雪国の走りを分かっていない現行エスクードのXSは雪国の人には勧め
られんな。

今までFFやFFベースのフルタイム4駆ばかり乗って来た俺としては、しっ
かり荷重移動してからでなくては全然曲がらなかったり、立ち上がりでも
簡単にプッシングアンダーが出るFRベースならではの挙動が車の基本を教
えてくれるようで面白いと言えば面白いんだが、ESPとのマッチングが悪
過ぎるな、エスクードは。
V6ならではの豪快な走りが全然出来ない仕様は無駄の極み。
当然、サロモンリミテッドも同じ。
冬道には全然向かない。

結局、XGにしとくが吉。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:36:08 ID:4Wiy0xJd0

>>892-893 >>895
自己紹介乙

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:50:02 ID:Ud69Y1lYO

ESPは要らんだろ、と思って一旦XGを発注した後で、4Lモードのブレーキ
ングLSDをWEBで知り、牽引や埋まった時にはこれは必須と思って無理を言
ってXSに変更したんだが、こんなにタコな仕様(30km/h以上で強制ON)だと
言うことは買わなきゃ絶対分からんわ。
カタログに書いとけよな、そう言ったことは。
北海道ではエクストレイルの方が断然運転し易いし、楽しい筈だ。
エスクードの利点は極限状態での駆動力のみで、他は惨敗だな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:10:44 ID:qYyHfCCq0

>>897
書いてあるがｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 15:24:53 ID:6Gunbxsh0

>>897
携帯厨ってカタログもまともに読めないのか
2ちゃん来るより日本語学校通ったら？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 16:31:28 ID:1KIElyOX0

俺は４ＷＤの性能には興味無いんでどうでもいいけど、
ミッションのシフトフォークを直接操作するＦＲベースのＭＴは最高だわ。
このダイレクト感はワイヤー操作では出ないよ。
大柄なボディをＭＴでコキコキできるのは素直に楽しい。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:28:00 ID:Ud69Y1lYO

>>898-899
自演、乙。
デラか2次販売店か知らんが、幻覚を見て他人を中傷するのも程々にな、
クズ野郎。

俺は買う時に、スズキアリーナで貰った2007年5月発行のカタログを参照
したのだが、何処にもそんなことは書かれていないし、唯一の情報はESP
OFFスイッチの写真が掲載されているだけだ。

普通これだけしか見なければ、エクストレイルのように切りたい時には切
れるとしか思わん罠。
4L専用モードのブレーキングLSDの件と言い何と

言い、スズキのカタログには瑕疵が満載だ。
フザケんな、と言いたい。

ま、要は俺みたいに瑕疵を自力で避けたら別の瑕疵に引っ掛かるような被
害者がこれから出ないように、ここに書いている訳だから、クズが噛み付
いて来ようがどうしようが、俺自身はどうでも良いのだが、情報の信憑性
を下げるのだけはスズキのしょーもなさの片棒を担ぐことになるだけなの
で気を付けた方が良い。
罠の次に別な罠って、ある意味スズキは以前の三菱よりも酷いかも試練。
デラの知識の無さは噂以上で、現行エスクードの発売年度は覚えていない
し、やってもいないマイナーチェンジを去年やりましただなんて大嘘を平
気でこくのはある意味犯罪だ＞スズキアリーナ神楽店

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:52:33 ID:Ud69Y1lYO

スズキがこんな調子では売れる筈無いし、売れてもすぐに中古市場行きだ
な、特にXSと今のサロモンリミテッドは。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:08:09 ID:s5f5jLTvO

そんなに嫌なら買い替えればいいじゃん。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:48:09 ID:58U0ROTY0

さようなら、TA11W。
7年間お世話になりました。
年中青空駐車でごめんね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:02:56 ID:IPbz0Axt0

↑その通り

で、俺は乗り換えた　　XGからアウトバックに

運転でストレス溜まる事無くなった。

現行エスクって基本はいいけど「造りこみ」という概念が無いような？

ココの住人は不出来を突っ込まれるとクロカン性能がいいと逃げるけど・・・

中途半端さが販売台数にも表れてるね。

エスクはまさに安物買いの銭失いだった。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:05:38 ID:peRPHplZ0

アウトバックは中途半端な販売台数ではないらしいｗｗｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:24:40 ID:vp19c2HG0

＞＞９０５
まぁ　がんばれや。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:27:02 ID:Ud69Y1lYO

フロントのスタビリティーの無さは冬道には致命的。
その割に、ESPのせいで尻を軽く滑らせてバランスを取ることも出来ない。
雪国では誰もが当たり前に自然にやる走りがエスクードには出来ない。

信号発進からの右左折で、前車に続いてゆっくりと曲がっただけなのに、
エスクードだけドアンダー。
ブレーキングからのターンインならブレーキを残せば何とかなるが、信号
発進でゆるゆると曲がる時はどうしようもない。
一々赤信号の内にESPをスイッチ長押しで切らなければならず、切っても
走り出せばすぐに強制ON。
ほとんどエスクード+ESPは地雷と呼んでも良いかも知れないレベルだな。
これからエスクードを買おうとする雪国の人には、ESP付きだけはやめて
おけ、と言っておく。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:31:11 ID:5hOqlkJP0

後ろの席とりはずせないよなこの車
社内箔は無理だな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:55:58 ID:s5f5jLTvO

もしかして、運転下手なんじゃね！ＥＳＰのせいじゃなくて。ちなみに四国、太平洋側に住んでるんで、ｵｲﾗのＸＳに弱点無し。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:25:24 ID:Ud69Y1lYO

>>910
かれこれ運転歴15年超ですが、下手と言われたことは無いなぁ。
試乗したのは雪が降る前で、その時はSUVらしからぬハンドリングの良さ
が印象に残ったのに、雪が積もったらまるで駄目車になるとはびっくり。
全然違う車に乗っているよう。

ちなみに、こっちのスズキは直販、業販問わず、何故か表にいつも停まっ
ているSUVにはエクストレイル率が極めて高いことに気付いた。
多分、従業員の車。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:30:41 ID:5WjndHiq0

ＭＹエスク入院プロペラシャフトのガタラシイ・・・
低速でアクセルオンオフするとカチャカチャいってました。
同じ症状出た方いますか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:31:11 ID:5WjndHiq0

ＭＹエスク入院プロペラシャフトのガタラシイ・・・
低速でアクセルオンオフするとカチャカチャいってました。
同じ症状出た方いますか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:38:35 ID:WH4NMkEd0

運転暦15年でも下手な奴は一生下手
まぁ日本語も満足に書けないみたいだから仕方ないか・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:55:11 ID:QpnCNw+k0

俺もＸＳを２年で買い換えた。

気分の悪い車でした。まさに安物買いの銭失い。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:57:37 ID:Ud69Y1lYO

>>914
上手いと言われたことなら何度か有るけどな。
昔、プロのドライバーのレビューで、どんなことをしてもオーバーステア
にならないと書かれていた某FF車で、普通に慣性ドリフトやブレーキング
ドリフトを駆使して定峰峠や正丸峠を毎週のように攻めていた時期も有っ
たし、荷重移動での姿勢変化を作るのは割と得意な方なんだけどな。
そもそもエスクードはアンダーが強くて、アクセルオフ程度では何も変化
しないのが超運転しずらい。
マニュアルならどうにでもなりそうだけど、オートマでは2速ホールドも
無いし、慣性ドリフトはまず無理。
必要も無いのに止まるつもりかと思うようなブレーキを踏むか、アクセル
をESPが効くまで踏んで、敢えてタコ踊りに持ち込むしかアンダーを消す
方法が無いってのがもう、どうなってるんだ？この車、って感じ。
一定の舵角、一定の速度でコーナリングしているのに、入り口では全くア
ンダーを出さずに進入したにも関わらず、途中からジワジワアンダーが出
始め、カーブを曲がり切った時点でも舵角を少し残さなければならないな
んて、こりゃもう欠陥車じゃないか、ってレベル。
オンザレールには程遠いハンドリングにはウンザリ。
運転でカバーしようとしても、ESPがそれを邪魔するんで、要は他の車よ
りも明らかに遅い速度でしかコーナリング出来ないのよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:59:51 ID:s5f5jLTvO

冬だけＥＳＰ完全に解除とかできないのかな？雪や凍結路走るのは年に１～２回のｵｲﾗは、逆に制御してくれた方がいいけどな、ノーマルタイヤだし、雪での車の挙動予測できないから。ｵｲﾗの買った所の営業もぬるい、メカニックは知識豊富で仕事早いし優秀なんだが…。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:00:47 ID:vp19c2HG0

まあ　適当にやってよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:01:43 ID:shrnkfLE0

ESP＋凍結路は経験が無いのでそのことについては何も言えんが、
それにしてもID:Ud69Y1lYOが痛すぎる件。ケータイから長々と理屈っぽく
とどのつまりは腕自慢（その腕のﾎﾝﾄのところは知らんけどｗ）

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:09:52 ID:X6Q1hXvP0

>>913
俺は「仕様」だと思って諦めていたｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:12:45 ID:DMnhIfB40

>>916
君の端末だとどう表示されているのか知れないが、
PC（専用ブラウザ等）から見ると変な位置で改行されていて非常に読みにくいです。
それとできれば話し言葉ではなく書き言葉で表現してもらえると嬉しいです。
出来ますか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:17:58 ID:Ud69Y1lYO

>>917
それが出来れば話は早いし、エスクードを乗りこなす自信も有る。
積雪路でのテストをやったのか？これ、って思うような挙動は一度体験す
れば呆れること必至だと思う。
某ユーザーレビューサイトでも、冬になったらまたレビューします、と書
いた人達が誰一人として続報を書いていないのは、orzだったからだな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:29:31 ID:Ro3dyneH0

日本海側のとある雪国(凍結圧雪深雪なんでもあり)に住んでるが、
ESP付きを嫌ってあえてXGにした俺は勝ち組。

もちろんカタログは熟読したし両方試乗したぜ。

マツダ由来のV6に興味なかったから、2L直4にしか興味は元々なかったけど、
結果オーライ。ちゃんと滑らせて曲がることが可能。

ESPの変な挙動より慣れてるこの感じの方が安全だ、
とまでは言わないけどこっちの方がマシ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:39:34 ID:Ud69Y1lYO

>>921
出来るだけPCで見てもガタガタな改行にならないように、一定バイト数で
改行するように心掛けているつもりです。
が、プロポーショナルフォントのPCでは、特に1バイト系の文字が混在した
場合には、どうしてもガタガタになるのは分かってはいても、確実な線が
分からないので、単純に一定バイトで改行を入れています。
文節を優先すべきか、見栄えを優先すべきかも、毎回迷うところですが。
一応気を付けてはいますので、それでも読み難い分についてはご容赦を。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:41:15 ID:Ud69Y1lYO

>>923
だよな。
ホント、失敗だったわ、ESP。
切っても切れないとは。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:56:04 ID:pk9N+rZs0

ESP って何？
エスパーで初代乗りの俺におしえて

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:58:17 ID:4oDBhBMW0

Erectric Stability Program

ボッシュ社のESC(横滑り制御システム）の商標だな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:32:30 ID:3yJ8e7VBO

ID:Ud69Y1lYOはなんでエスクードを買ったの？
車の知識もテクもあるんでしょ。
四駆だって他にたくさんあるのに。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:33:26 ID:3yJ8e7VBO

ID:Ud69Y1lYOはなんでエスクードを買ったの？
車の知識もテクもあるんでしょ。
四駆だって他にたくさんあるのに。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:39:39 ID:VXzMoJ5V0

ESPカットについては雑誌にも書いてあるしサイトでも散々書かれて情報として
入手するのは難しくない
カタログに書いてないことは全く知らないと言うのはあまりにも恥ずかしい
車好きで車に対する知識があるならESPカットなんて試乗の段階でチェックするな
まともな車好きならｗ少なくとも俺は試乗の時点でローレンジの切り替えも含めて
一通り試した

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:41:51 ID:x9r5HsuYO

>>928
ウチの車庫に入るサイズで、ラダーフレームの、なんちゃって4駆じゃない
4駆が欲しかったから。
それまで乗っていたのが、なんちゃって4駆。
ハンドリングは良かったけど、凍結路面での発進に難が有って、エスクード
にしようと思い立ったのが、今年の10月。

先にも書いた通り、滑ってもガリガリ駆動力を発揮する4駆が欲しくて、

一旦はXGを発注したものの、ESPが付いていないと下手すりゃエクストレイル
にも負け兼ねない駆動力だと分かって、XSに変更したのが失敗だった。
って話。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:44:01 ID:649kQSbR0

ラダーフレーム、ねぇ・・・ｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:08:11 ID:x9r5HsuYO

そう、ラダーフレーム。
冬の荒れた路面と、夏の振り回す運転で、単なるモノコックボディーでは
剛性がガタ落ちするのが嫌で、少しでも頑丈なのを選ぼうかと。

昔のイメージが余りにも悪くて、今でもホンダだけは欲しいと思わないし。
エンジンだけのバイク馬鹿の作った車だと馬鹿にしていたモンだよ、ホンダ
なんかは。
基本的にはシャーシがエンジンよりも勝っている車にしか乗りたくないん
だよ、昔から。
昔も今も剛性とハンドリング命だし。
だから雪が降る前に試乗してエスクードには好感を持ったんだけどね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:13:07 ID:649kQSbR0

やっぱりおまえさんは痛いよ。理屈っぽく書いてクルマのことを判っているように見せながら、
書いてることひとつひとつを吟味すると、実はちっとも判ってないｗ中途半端な知識で訳知り顔
するのは、やめれ。
ID:x9r5HsuYOが消えるまで、このｽﾚ来るのやめるわ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:20:22 ID:8DkVI41vO

エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:25:08 ID:x9r5HsuYO

来たくなければ来なければ良い。
パートタイム4駆の方が、滑ってもガリガリ進むし、中途半端なデフを持つ
フルタイム4駆の現行エスクードよりは車としての完成度は高いだろうね。
昔乗っていたパートタイム4駆や、ついこの前まで乗っていたフルタイム
4駆(なんちゃって)に比べると、こと冬道に限っては、現行エスクードは
欠点ばかりが目立つ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:38:54 ID:jWP/CRiv0

>>936
書き込めば書き込むほどボロが出ると思いますよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:27:16 ID:HYoaauGB0

ID:x9r5HsuYOよ！！
黙って俺のペニスをしゃぶれ！！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:38:44 ID:2URdvD3c0

>>913
ガチャガチャって音かな？
あれを直そうとディーラーが部品全部取り替えたらしいが、結局なおらず。
今も自分のはガチャガチャ音がしてます。でも普通に走るので気にしないことに
してます。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 04:05:38 ID:EuMfT0RbO

ESPってヒューズ取れないの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:24:31 ID:FdU/ZQjI0

そもそも雪道の峠なんかを攻めるタイプのクルマなのか？エスクードって。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:54:55 ID:x9r5HsuYO

攻めなくても、アンダーが出た時にパワーオーバーに持ち込んで曲がるのは
雪国の4駆ドライバーなら自然に身に付いていること。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:58:07 ID:h2K8fo5J0

横滑り防止機構の仕組みはESPに限らず、どのメーカーでも同じだと思うが

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:07:16 ID:xobSC10lO

3代目エスクをラダーフレームとか言ってる時点で釣りだろ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:16:36 ID:3yJ8e7VBO

峠だの雪道だのを攻める人がＥＳＰにこだわる理由がわからん。
グレードを変更してまで。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:58:06 ID:649kQSbR0

ツッコミどころ満載なID:x9r5HsuYOまだいるのか('A`)

俺は初代乗りだからESP付き現行エスクの挙動とか駆動力とか知らないけどさ、
それほど理屈こねるのなら、、なんちゃって四駆のセンターデフと、現行エスクの
センターデフそれぞれについて解説してみて。

どっかからの丸写しはダメだよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:27:32 ID:NLbpX/UC0

まだいるのかぁ
あんた暇だね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:53:56 ID:GQefFYZk0

どのスレも900を超えるとおかしいのが現れるね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 15:11:02 ID:x9r5HsuYO

>>945
埋まった車の救出と、自分が埋まった時のことを考えると、可能な限りは
駆動力が抜けない仕組みを用意する必要がある。
4輪デフロックが出来ないエスクードの場合、擬似的にその状態を作り出す
為にはESPが必須。

>>946
エスクードのカム式LSDは、前輪が滑った場合、強烈なプッシングアンダー
が出る。
と言うか、基本的にアンダーが強い。
慣性ドリフトは使えず、ブレーキングドリフトを使える状況で無い場合、
残るは当然のことながらパワードリフト。
しかし、エスクードは切っても切れないESPのせいで、パワードリフトに
持ち込む前にESPがサイド引きっ放しのような状況を作ると共に、トルク
ダウンを強要する為、スロットルをドライバーがコントロールして姿勢を
任意に変えることが出来ないと言う訳。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:49:48 ID:EmgDcsyU0

雪道みたいな低速でパワードリフトやら慣性ドリフトかよ。
大体そういう車じゃないじゃんコレ。

そういうのやりたいなら３４ＧＴ－Ｒ買ってサーキット行ってこいよ。
タイトコーナー以外ならどういうドリフトでも自在にできるよ。あの車なら。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:18:03 ID:jx08QtoT0

>>893-949
そんなことよりエスクードの話ししようぜ！！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:34:44 ID:x9r5HsuYO

>>950
もしかして、無駄に馬鹿みたいなドリフトアングルを付けなきゃドリフト
じゃないと思ってるのか？
雪が積もらない所に住んでいる人は単純と言うか何と言うか。

スポーツカーじゃない普通の車でも微妙にドリフトさせながら走ってるよ、
雪国のドライバーは大抵。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:56:42 ID:EmgDcsyU0

>>952
まぁ、雪道みたいな低速で滑らせてカウンターあてて「俺ってうまい」
とか思っているんだろ？アホくさ。

それでいい気になって、アンダーが、オーバーが、どうの語ってるけど、
限界領域での車の操り方なんか知らないんだろうよ。

もっと高いスピードで同じことやってからウンチク語れよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:08:34 ID:x9r5HsuYO

>>953
昔は峠でやってたけどな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:29:12 ID:EmgDcsyU0

今度は峠かよｗ　いい加減にしてくれ。
峠でサーキット程のアベレージで走れる奴はそうそう居ないよ。

そもそもＥＳＰに文句言ってるようだけど、あれは低ミュー路で
車の挙動が乱れるのが怖い人向けの装備だろうに。

エスクードはスポーツカーじゃないんだから、車速が上がれば
自動でＯＮになるようにしてあるのは当たり前だよなぁ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:27:47 ID:649kQSbR0

おまえら、スルー。こいつの話疲れるわ。デタラメで間違いだらけな薀蓄垂れる上に人を見下した態度。
おまけに質問に答えない。絶対に口だけ大将だよ、こいつ。

透明あぼーんかけたけど、話の流れ見えちゃうのでうぜえ。
はっきり言って、荒らしだろこいつ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:15:29 ID:x9r5HsuYO

>>955
そうとは限らん。
冬道を分かっている日産は、エスクードよりもアンダーが出難いエクスト
レイルでも、OFFにすればきちんと切れる。
あんなにデカいOFFスイッチを付けておきながら切れないエスクードは詐欺
に近い。
買って付いて来る取説にしかそんなことは書いていないし。

>>956
ヲタだかデラだか知らんが、必死だな、おい。
反論せずにデタラメ呼ばわりしてみたり、逃げたりするしか無いようだな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:33:41 ID:x9r5HsuYO

ま、エスクードのESP付きの雪上での挙動がどうしようも無く酷く、それを
回避する手段はユーザーには用意されていない事実は動かし難い。
本当のことを書かれて困った時用の、誤魔化し方マニュアルが有ってもな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:49:11 ID:QOvpA+0K0

結論

XG乗りの僕は勝ち組です

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:07:53 ID:Cy8GaHfh0

結論

荒らしは、シカトしましょう。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:33:38 ID:8eBSOZUd0

>>885を試した人います？
良くなるようなら明日にでもやってみようかな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:33:42 ID:x9r5HsuYO

>>959
オフロードを除けば、確かに。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:58:25 ID:ssYwKKqHO

ＥＳＰ着いてなきゃ自爆してるよ多分、軽量のＦＦベースの車しか今まで所有した事ないんだろうなぁ、あまり雪道は詳しくないが、低ミューでの車のサイズと重量無視してないか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:10:15 ID:x9r5HsuYO

>>963
エスクードの前は1.5t弱のフルタイム4駆だったけど？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:25:41 ID:x9r5HsuYO

ちなみに、一旦止まってESPをOFFにしてから、発進して曲がってみたが、
これなら楽勝でコントロール可能だった。
自爆する訳ねーじゃん。
道産子の俺が何年冬道を走っていると思ってるんだか。

むしろ、ESPのサイド引きっ放しみたいなアホなコントロールで事故りそう
だわ、マジで。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:43:20 ID:x9r5HsuYO

それから、積雪路での走りはサーキットでの走りではなく、ラリーの走りに
近い。
コーナリング中、アクセルワークで車体の滑りをコントロールして走る。
速度域が遅いので、プロのラリードライバーではない普通のドライバーでも
雪国のドライバーにはその程度の技量は当たり前のように備わっている。
ESPのコントロールはアスファルト上では有効だが、雪上では危険なだけで
逆効果となるようなコントロールだ。
スイッチが付いているのに、それが切れないエスクード。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:50:19 ID:ahQdYsFr0

　　↑　　　　　ﾊ,,ﾊ　
　　　　　　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ　〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
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968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:55:20 ID:x9r5HsuYO

張り切って今年サロモンリミテッドなんかを買って、まともなタイヤも
履かずにスキー場に出掛けるような本州の人は事故りまくるだろうな。
ESPのせいで余計に。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:12:26 ID:8u29wA9M0

>>966
グダグダ言ってないで、
さっさと乗り換えれば良いのに、、

現行エスクXSと2代目エスク1.6　3ドアを乗っている自分は
もしかしてスゴイ勝ち組？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:16:09 ID:dCJv7bWm0

次ｽﾚ立てました

【スズキ】エスクード14【初代・2代目・3代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196435683/

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:17:14 ID:A8lT8/HcO

まとめ

・エスクードのESPは、30km/h以上でもOFFに出来るようにすべき

・それが無理なら、長押しではなく、押したらすぐにOFFになるようにすべき
　どうせ30km/hですぐにONになるんだし

・とりあえず今の仕様なら、積雪路を走るユーザーはESP付きは避けるべき

何れも、積雪路を走ればすぐに分かることなんだけどね。
リコールもんだよ、この欠陥仕様は。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:24:19 ID:Ynci9cU40

専用ブラウザなら１クリックで透明あぼーん

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:26:51 ID:A8lT8/HcO

>>972
馬鹿なお前に相応しい対応だ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:31:42 ID:P88rqujV0

スルースルー

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:51:05 ID:Jz8lmA7HO

ID:x9r5HsuYO=ID:A8lT8/HcO

おまいはエスクードに何を求めてるんだ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:39:39 ID:P88rqujV0

>>975
話しかけるなよ、あぼーんしろってｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:41:38 ID:u62+h3+K0

ESP=ESCとか安全デバイス以前にこの車乗り味安っぽいよね
走破性も同クラスSUVとあんまり変わらないどころかふつうの雪道なら新型エクストレイルに完敗だろうし
モーグル地入ってもESPないグレードはすぐ対角線スタックだし
三代目エスクードの存在価値ってあるの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:50:46 ID:vN77CivE0

比較対象にエクストレイルしか出てこないあたり・・もう・・ねｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:41:46 ID:A8lT8/HcO

>>975
走る、曲がる、止まる、の高いレベルでのバランスと、悪路走破性。

簡単に言うと、運転が楽な車。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:43:06 ID:9rLE3klh0

先日、会社の駐車場に停めてる俺の３代目
を以前から知ってる他社の人がマジマジと見てた…
「え？え？何かありました？？？？」
「いや、僕もｴｽｸｰﾄﾞ（３）乗ってるもんで」

と、初めてｴｽｸｰﾄﾞ乗りに遭遇した！！！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:03:40 ID:GB5F4M4tO

ひょっとしてエクストレイル買ったが、ＸＳの動力性能が羨ましくて、嫌がらせしてるのかな？知り合いがエクストレイル買ったが、思ったより高速とか山道で走らないって言ってたし。ＸＳは燃費イマイチだけど高速とかワイディングは気持ちよく走れるからな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:16:57 ID:A8lT8/HcO

>>981
んな訳ねーって。
キュイーンってエンジン音は、未だ慣らし中で聴いていない。
それでも、低回転でのゴワーッて音が6発らしくてそれなりに気に入って
いる。
スピードメーターを見ると大した加速はしていない割に、加速感があるな、
この車。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:01:24 ID:30u4sAvh0

SUZUKI JIMNY/ESCUDO/SX4　スノードライブパフォーマンス
ttp://www.suzuki.co.jp/snowdrive/

これ見た事あるエスクーダーは手挙げて。ﾉｼ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:09:58 ID:pi/20uV7O

XSを乗り換えようとしたら
お母さんに｢我慢して乗りなさい｣
と、言われたおいらが通ります

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:01:03 ID:8u29wA9M0

>>983

初めて見た！
一番参考になったのは、
意図的にESPが解除できるってことかな。
もしかして、ヒューズ？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:24:11 ID:d3cj67ZwO

またスズキお得意の詐欺か。
実車はスケート靴を履いたトラックなのにな。

現行デビュー時のメディアのレビューでも、ハンドリングの良さをアピール
する時は2L、モーグルや急勾配の走破性をアピールする時は2.7Lを貸し出し、
しかもそんな注釈は一切無し。
極論すると、エスクードはフォーミュラマシン並みの運動性能を持った戦車
です、みたいな誤認を狙った詐欺をやってたっけ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:41:37 ID:oXLf+/Bg0

＞９８３

俺の車、結構すごいんだな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:39:48 ID:2g3VqNWH0

サロモン2Lはは2LのハンドリングとESPの悪路踏破性のいいとこどりだな
今年のは下回りに妙な飾りついてないし

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:54:01 ID:d3cj67ZwO

2LならMTで乗るべきだな。
それでも動力性能はイマイチだけど、ギリギリ許容出来るレベルには到達
するかも。

しかし、切れない、切ってもすぐに勝手にONになるESPのせいで、雪上や
凍結路面上でのドライバビリティは危険を生じさせる位に最悪だろう。

2Lの非力さと、ESPの危険なコントロールを併せ持つ、究極の仕様だ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:55:25 ID:why+zBdZ0

まだいんのか必死だな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:10:49 ID:d3cj67ZwO

安全を謳いながら逆に危険で、ドライバーの運転の邪魔ばかりする現行
エスクードESP付きの、現代の車とは思えないオタンコ振りを、現オー
ナーである俺が啓蒙している訳だ。

これが、これからエスクードの購入を検討する人にとってどれだけ役に立つ
ことか。
買ってからクソ振りに気付いても遅い。
スズキの技術陣の考えの甘さによる被害者をこの先出さないことが大切だ。
夏にはノーズの軽さが齎すハンドリングの良さも、冬はフロントのスタビリ
ティ不足として現れる。
そこに事故を誘発するような危険な制御を行うESPが付いていれば、2.7L以上
に危険な挙動を示す車であることは容易に想像が付く。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:15:27 ID:Id1BngmI0

>>985
取説によるとESPとABSのヒューズは、兼用。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:15:55 ID:pZYBgACC0

>>989

2LでＭＴならＥＳＰはつかないんじゃなかったっけ？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:19:28 ID:d3cj67ZwO

>>993
そうなの？
それなら益々MTの一択じゃん。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:22:01 ID:pZYBgACC0

>>994
でも2.0の非力さは耐えられない。
MTで乗ったらガンガン回して、2.7より燃費悪くなりそうｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:27:04 ID:E8yip8MkO

なら2・7のＸＧ買えば問題無しじゃん、雪国の人は。ローレンジあるだけ他社よりマシなはずだし。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:29:08 ID:d3cj67ZwO

>>995
試乗は2Lだったんだけど、市街地での走りには十分だと思った。
でも、フル加速を試したら、やっぱり車重なりパワーなりの加速なんだよね。
追い越しや高速の流入、峠の登板を考えると、それまで乗っていた車でその
苦労を知っていたのでやっぱり2.7Lだな、と思って2.7Lにした。
せめてこれでESPがスイッチを押せばきちんと切れれば不満は無いんだけど。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:33:01 ID:d3cj67ZwO

>>996
正解。
と言いたいところだけど、埋まったり、埋まった車を引っ張り出したり、
深雪路や凍結した上り坂での発進を考えると、ブレーキングLSDが欲しくなる。
だから、きちんと切れるESPの必要性を説いているんだけど。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:40:22 ID:pZYBgACC0

30K以下なら切れるんじゃないんだっけ？
指摘の用途なら十分な気がするけど。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:43:04 ID:d3cj67ZwO

もうこうなったら、燃費が極悪になるのを覚悟で、4Lのまま市街地を走るしか…

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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