【やはり】GDGGインプレッサを語れSS60【旧型イイ】
前スレ
【新型】GDGGインプレッサを語れSS59【どうなの？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178475123/
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
【新型】GDGGインプレッサを語れSS59【どうなの？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178475123/
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:07:54 ID:+96uLWrR0
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社 http://www.e-saa.co.jp/
yahoo japan PR企画 http://promotion.yahoo.co.jp/impreza/product/
【関連スレ】
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.37☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179752555/
★新型ＧＨインプレッサ Part3★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181018218/
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社 http://www.e-saa.co.jp/
yahoo japan PR企画 http://promotion.yahoo.co.jp/impreza/product/
【関連スレ】
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.37☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179752555/
★新型ＧＨインプレッサ Part3★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181018218/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:10:03 ID:+96uLWrR0
1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
. G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
. 3…1.5 4WD
. C…1.5DOHC FF
. D…1.5DOHC 4WD
. 9…2.0
. A…WRX
. B…STI
4文字目 A～G年改
A型 00/08～01/08
B型 01/09～02/10
プロドライブスタイル 01/09
S202 02/05
C型 02/11～03/08
D型 03/09～04/05
E型 04/06～05/05
S203 05/01
F型 05/06～06/05
S204 06/01
G型 06/06～
2文字目 D…セダン
. G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
. 3…1.5 4WD
. C…1.5DOHC FF
. D…1.5DOHC 4WD
. 9…2.0
. A…WRX
. B…STI
4文字目 A～G年改
A型 00/08～01/08
B型 01/09～02/10
プロドライブスタイル 01/09
S202 02/05
C型 02/11～03/08
D型 03/09～04/05
E型 04/06～05/05
S203 05/01
F型 05/06～06/05
S204 06/01
G型 06/06～
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:11:03 ID:+96uLWrR0
インプレッサ関連サイト
POWERAXEL
http://www.poweraxel.com/
みんから「スバルインプレッサWRX」
http://minkara.carview.co.jp/car/3239/
ないる屋
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ジアーロクラブ
http://www.club-giallo.jp/
HKS
http://www.hks-power.co.jp/
HKS KANSAI
http://www.hkskansai.co.jp/
ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/index.html
柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/
BLITZ
http://www.blitz.co.jp/
Tommykaira
http://www.tommykaira.com/
POWERAXEL
http://www.poweraxel.com/
みんから「スバルインプレッサWRX」
http://minkara.carview.co.jp/car/3239/
ないる屋
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ジアーロクラブ
http://www.club-giallo.jp/
HKS
http://www.hks-power.co.jp/
HKS KANSAI
http://www.hkskansai.co.jp/
ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/index.html
柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/
BLITZ
http://www.blitz.co.jp/
Tommykaira
http://www.tommykaira.com/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:16:15 ID:+96uLWrR0
以上テンプレおわり
要望スレはもういらんと思うのでGHを語るスレに差し替えしておいた。
要望スレはもういらんと思うのでGHを語るスレに差し替えしておいた。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 14:21:35 ID:eXGps3rd0
>>1おつ！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:12:39 ID:VDnhOT6B0
スレ立て乙です
yahoo japan PR企画はだいぶ前から404のようですね
yahoo japan PR企画はだいぶ前から404のようですね
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:31:29 ID:9YWyI23oO
>>1乙
GHはミズスマシみたいだと思いますた。若しくはゲンゴロウ
GHはミズスマシみたいだと思いますた。若しくはゲンゴロウ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:38:19 ID:Mzsy6kUO0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:50:09 ID:VSSTKAck0
宇都宮にとんでもなく雹（ひょう）が降った。
おれのＧＤＢが「カコン！カコン！」と大きな音を・・・
欝だ。
おれのＧＤＢが「カコン！カコン！」と大きな音を・・・
欝だ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:04:28 ID:ReYAXt0Z0
>>10
鍛造ボディ！
鍛造ボディ！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:47:19 ID:ysxCl1U/O
>>11
ポジティブだな
ポジティブだな
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:34:04 ID:IFLAIosqO
ヤフーの新車紹介サイトの赤新インプ、個人的にｶｺｲｲと思う。
真似とか考えないで
真似とか考えないで
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:23:36 ID:g9fdqWA90
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:32:20 ID:Zu1wF08A0
ブースト計のセンサー分岐位置はブローオフバルブの隣くらいでおｋ？
あと耐熱110度の三つ叉で大丈夫かしらん…
あと耐熱110度の三つ叉で大丈夫かしらん…
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:08:23 ID:fqL2Pl3PO
>>15
おっけー
おっけー
17 ：へたれ：2007/06/09(土) 07:50:48 ID:IKDsJRU3O
教えて君でスマソ…。昨日、自転車が急に飛び出してきて下手くそな私はホイールを傷つけてしまいました…。お手軽になおす方法はありますか？新しいホイールを買うお金もないんで…
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:42:24 ID:Kv2ZH53aO
>>17
リムが傷ついたの？
ジャッキアップしてホイール回して、ヤスリで削ると案外綺麗になるよ
ＡＴならリアのタイア２本上げた状態でＤに入れればクリープでホイール回ってくれるから１人でもできるけど
ＭＴでもできなくはないか。
ＤＣＣＤロックして１速に繋いだらパーシャルで多分回り続けると思う
フロントは削るとバランス崩れるから、どっかでバランス見てもらわなきゃダメよ
リムが傷ついたの？
ジャッキアップしてホイール回して、ヤスリで削ると案外綺麗になるよ
ＡＴならリアのタイア２本上げた状態でＤに入れればクリープでホイール回ってくれるから１人でもできるけど
ＭＴでもできなくはないか。
ＤＣＣＤロックして１速に繋いだらパーシャルで多分回り続けると思う
フロントは削るとバランス崩れるから、どっかでバランス見てもらわなきゃダメよ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:43:15 ID:n1bRwLQD0
カー用品店にホイール補修用のアルミパテが売ってる。
削れて毛羽立った部分をサンドペーパーで削ってパテを盛る。（タイヤにパテが付かないようにマスキングして）
固まったらサンドペーパーで仕上げると言ったところかな。
でも、色が合わないとかになるかも。（特にインプレッサは金色ホイールの人多いし）
板金屋に頼むのが吉か？
削れて毛羽立った部分をサンドペーパーで削ってパテを盛る。（タイヤにパテが付かないようにマスキングして）
固まったらサンドペーパーで仕上げると言ったところかな。
でも、色が合わないとかになるかも。（特にインプレッサは金色ホイールの人多いし）
板金屋に頼むのが吉か？
20 ：へたれ：2007/06/09(土) 08:51:42 ID:IKDsJRU3O
>>18
早速の返答ありがとうございます。リムです。歩道のえん石？で擦りました。ヤスリかけて、スプレーするとだめですか？カーコンビニクラブとかでやってくれますでしょうか？
早速の返答ありがとうございます。リムです。歩道のえん石？で擦りました。ヤスリかけて、スプレーするとだめですか？カーコンビニクラブとかでやってくれますでしょうか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:37:06 ID:WNI1roqgO
>>20
それはさすがに「電話して聞いてみたら？」という返答しか出来ないでしょう。カーコンは多数の修理工場のフランチャイズだからお店によってどこまで融通が利くか違うし…
安く済ますなら自分でヤスリかけてスプレーでいいと思うが見た目にこだわるならプロに任せるかホイール交換でしょう。
それはさすがに「電話して聞いてみたら？」という返答しか出来ないでしょう。カーコンは多数の修理工場のフランチャイズだからお店によってどこまで融通が利くか違うし…
安く済ますなら自分でヤスリかけてスプレーでいいと思うが見た目にこだわるならプロに任せるかホイール交換でしょう。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:37:20 ID:KewEL3eI0
999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/08(金) 21:40:27 ID:s7ktVQKB0
999なら新型インプ999台売れる！
1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/08(金) 21:41:43 ID:s7ktVQKB0
1000なら新型インプ売れ残る！
999なら新型インプ999台売れる！
1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/08(金) 21:41:43 ID:s7ktVQKB0
1000なら新型インプ売れ残る！
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:47:55 ID:Kv2ZH53aO
>>20
仕上がりにこだわるなら、街のタイヤ屋みたいな個人営業のとこ回ってみたらどう？
補修やってくれる所も有るよ。
外注で頼むようなら高くなっちゃうかも知れないから、ホイールも取り扱っててその場でバランスやらやってくれるような所
傷の程度にもよるけど、３Ｋ～１２Ｋ位だと思う
そういう所と普段付き合いが有ると、タイヤを安く取り寄せてくれたりとか便利だよ
仕上がりにこだわるなら、街のタイヤ屋みたいな個人営業のとこ回ってみたらどう？
補修やってくれる所も有るよ。
外注で頼むようなら高くなっちゃうかも知れないから、ホイールも取り扱っててその場でバランスやらやってくれるような所
傷の程度にもよるけど、３Ｋ～１２Ｋ位だと思う
そういう所と普段付き合いが有ると、タイヤを安く取り寄せてくれたりとか便利だよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:24:38 ID:QV1sPDkOO
1.5iS乗りっす。
15インチの50タイヤ買おうと思ってるっす。
ハンドルとられるのとか激しいすか？
15インチの50タイヤ買おうと思ってるっす。
ハンドルとられるのとか激しいすか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:16:59 ID:kCtT10oAO
>>24
日本語でOK
日本語でOK
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:30:28 ID:RKhlsnD3O
>>24
15で50って径小さくなるんじゃないの？
15で50って径小さくなるんじゃないの？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:36:59 ID:QV1sPDkOO
>>24
失礼、16インチでした(__)
失礼、16インチでした(__)
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:40:08 ID:ZN9hhpD+0
>>27
いや、そうじゃなくって
いや、そうじゃなくって
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:45:33 ID:NlEB9iRR0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:09:38 ID:VHMkoppsO
予備校の前でS203見たけど、なんか独特な雰囲気あるね。
やっぱり羽の影響なのかな？
デカ羽だといかにも走るぞ的な感じだけど、Sに付いてるやつは大人しい感じに見えるね。
やっぱり羽の影響なのかな？
デカ羽だといかにも走るぞ的な感じだけど、Sに付いてるやつは大人しい感じに見えるね。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:23:15 ID:hXtnfXdy0
変だろあの羽は
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:41:15 ID:RKhlsnD3O
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:48:27 ID:QV1sPDkOO
>>32
サンクスっす
サンクスっす
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:57:37 ID:11VmcN1l0
タイヤの銘柄にもよるんじゃない？
あんまハイグリップ仕様だと
ハンドルとられる可能性も増えると思う。
あんまハイグリップ仕様だと
ハンドルとられる可能性も増えると思う。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:37:20 ID:Bkw2cCOd0
ハンドル取られるの楽しいのに
36 ：へたれ：2007/06/09(土) 19:57:46 ID:IKDsJRU3O
>>18 19 22 23
レスありがとうございます。仕事がたてこんでしまい、お礼が遅くなりすいません。参考になりました。明日カー用品店に行って自分でやってみます。失敗したらお店に頼みます。
しかしこのスレッドの人は優しいですね！
レスありがとうございます。仕事がたてこんでしまい、お礼が遅くなりすいません。参考になりました。明日カー用品店に行って自分でやってみます。失敗したらお店に頼みます。
しかしこのスレッドの人は優しいですね！
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:05:29 ID:+CoFMjtq0
今日、高松市内ディーラーのNewインプレッサ試乗車が
後方から追突され事故っていた模様。
後方から追突され事故っていた模様。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:10:39 ID:FP46FFAw0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:30:45 ID:+CoFMjtq0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:32:01 ID:UJTCIQIh0
中古でs203考えてるんだけど燃費相当悪いのかな？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:03:56 ID:AQAaEgmS0
いくらなの？
たいしたクルマじゃないお
素stiにしとけ
たいしたクルマじゃないお
素stiにしとけ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:12:27 ID:G9077RSR0
ｱｻﾞ--!!
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:22:18 ID:MZcQwNvf0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:39:45 ID:UJTCIQIh0
とりあえずネットで見ただけだが14千km/370ﾏｿと5千km/390ﾏｿ
そんなもんかなぁと思たんだが
性能的には素で十分以上なんだけど
リアスポと内装色が・・・
s203のレカロもいい感じだし
そんなもんかなぁと思たんだが
性能的には素で十分以上なんだけど
リアスポと内装色が・・・
s203のレカロもいい感じだし
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:40:52 ID:2AdCGDTU0
毎朝、爆走してる涙目を見るんだが、
運転を見てるとアザ２号になりそうな気がしてならない。
運転を見てるとアザ２号になりそうな気がしてならない。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:36:24 ID:yRwoirdA0
>>44
ttp://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=126713
ttp://www.carview.co.jp/news/3/5515/
内装はS203S204フロアカーペットが3.5万位。
あとはシートを好きなの買ってドアパネルと一緒に張替えれ。
ttp://www.robson-leather.co.jp/product.html
ttp://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=126713
ttp://www.carview.co.jp/news/3/5515/
内装はS203S204フロアカーペットが3.5万位。
あとはシートを好きなの買ってドアパネルと一緒に張替えれ。
ttp://www.robson-leather.co.jp/product.html
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:53:49 ID:wFHHYRcJ0
>>40
中古の涙目STIが200万台からあるので、これを買って>>46のように
・好きなシートに交換
・シートに合わせて内装張替え
・デカ羽が嫌ならトランク交換
とした方が安いと思う。(これでも+100万はいかない筈)
中古の涙目STIが200万台からあるので、これを買って>>46のように
・好きなシートに交換
・シートに合わせて内装張替え
・デカ羽が嫌ならトランク交換
とした方が安いと思う。(これでも+100万はいかない筈)
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:02:53 ID:Zrf3v+LmO
STIの6POD出たね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:46:13 ID:aQVtAZls0
いくらモノブロックの高級品とはいえ、高杉。
今年の１０月に出る新型の最上位モデルに装着されてるんだろうな？多分…
今年の１０月に出る新型の最上位モデルに装着されてるんだろうな？多分…
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:59:01 ID:UIUxfZed0
15SのFFの試乗希望をして回されてきた車両を見て、20Sじゃないのか？と思って実際に
訊いてしまったほど、外観は立派な感じ
テールランプのサイド側の部分に意外とRが付いていて立体感がよく出てるので、写真で
見た時のようなガンダムチックな感じはなく、後姿はグラマラスに見える
内装の質感はやはり大したことないね まぁ安っぽい部類
前席のシートとポジションはとてもいい感じ、後席は背もたれの角度、座面長、乗りこみ口の
クッションカットの大きさなどから、広さの割にはあまり快適な空間という感じではなかった
走ってみると乗り心地がよく、当たりが柔らかいのにボヨンボヨンした感じが無くとても快適
カーブでも腰砕け感はなく安心して曲がれる
あと、いつも試乗で感じる「借り物感」が無く、とても運転しやすいのに驚いた
試乗ではクルマに慣れるまでに終わってたりしていたのが、最初からまるで自分のクルマの
ようにリラックスして運転できたよ、>>840が同様のこと書いてるね
惜しむらくはやはりパワー不足、街乗りでも市街中心部でのストップ＆ゴーの流れに乗るには、
かなり踏み込みが必要で、燃費にはかなり響く気がする
以上RSK乗りのチラ裏ですた長文ｽﾏｿ
さらにチラ裏の裏
自分の営業担当者に声掛けたら、顔覚えて無かったようで他の人間に回されたよ
同乗した人間にその話をしたら、担当氏家までチョロQ持って飛んできたｗ
この辺がスバルディーラーくおりてぃ☆
訊いてしまったほど、外観は立派な感じ
テールランプのサイド側の部分に意外とRが付いていて立体感がよく出てるので、写真で
見た時のようなガンダムチックな感じはなく、後姿はグラマラスに見える
内装の質感はやはり大したことないね まぁ安っぽい部類
前席のシートとポジションはとてもいい感じ、後席は背もたれの角度、座面長、乗りこみ口の
クッションカットの大きさなどから、広さの割にはあまり快適な空間という感じではなかった
走ってみると乗り心地がよく、当たりが柔らかいのにボヨンボヨンした感じが無くとても快適
カーブでも腰砕け感はなく安心して曲がれる
あと、いつも試乗で感じる「借り物感」が無く、とても運転しやすいのに驚いた
試乗ではクルマに慣れるまでに終わってたりしていたのが、最初からまるで自分のクルマの
ようにリラックスして運転できたよ、>>840が同様のこと書いてるね
惜しむらくはやはりパワー不足、街乗りでも市街中心部でのストップ＆ゴーの流れに乗るには、
かなり踏み込みが必要で、燃費にはかなり響く気がする
以上RSK乗りのチラ裏ですた長文ｽﾏｿ
さらにチラ裏の裏
自分の営業担当者に声掛けたら、顔覚えて無かったようで他の人間に回されたよ
同乗した人間にその話をしたら、担当氏家までチョロQ持って飛んできたｗ
この辺がスバルディーラーくおりてぃ☆
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:56:45 ID:BAQ8dtSA0 BE:870776257-2BP(0)
>>50
いろいろなところにコピペするなよ、タコス。
いろいろなところにコピペするなよ、タコス。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:59:14 ID:GZrx0cBP0
それでも気にせず付き合うスバルユーザーくおりてぃ☆
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 05:58:27 ID:4iBDdmrTO
何で平気で>>50みたいにスレ違いなネタを貼り付けれるんだぜ?
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:05:41 ID:kO4Mq1n80
>46,47
㌧
なるほど
そういう方向で検討してみるよ
㌧
なるほど
そういう方向で検討してみるよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:23:11 ID:TnJS0FinO
インプレッサ乗りじゃないんですが、ふと思ったので質問します
いま凄く雨降ってるんですが、インプレッサってボンネットにでかい穴が空いてて、走ってるの見ると大量に雨水が入りそうなんですが大丈夫なんですかね？
あのでかい穴の下は何が有るの？
インタークーラーってオイルかなんかを冷やすやつ？
いま凄く雨降ってるんですが、インプレッサってボンネットにでかい穴が空いてて、走ってるの見ると大量に雨水が入りそうなんですが大丈夫なんですかね？
あのでかい穴の下は何が有るの？
インタークーラーってオイルかなんかを冷やすやつ？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:35:55 ID:v1ukKkOP0
穴の下には虫取り網があります
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:38:02 ID:5UxppMMG0
実際トンボとか蝉とか入るしｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:26:52 ID:iHpnGK030
昨日、HKSのスパーパワーフローリローデッドを入れてみた。
AVOのシリコンインテークダクトと相まってブースとの掛かりがBOXと比べ
断然早くなったよ。
AVOのシリコンインテークダクトと相まってブースとの掛かりがBOXと比べ
断然早くなったよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:19:57 ID:YqJ203Gv0
>>55
穴の下にはインタークーラーがあります。
インタークーラーとはターボ加給で高温になった空気を冷やして
密度を上げるための物で、より冷やすために水噴射装置も
付いているので、雨水は問題ないと思います。
穴の下にはインタークーラーがあります。
インタークーラーとはターボ加給で高温になった空気を冷やして
密度を上げるための物で、より冷やすために水噴射装置も
付いているので、雨水は問題ないと思います。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:58:31 ID:/cPqJKHU0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:35:13 ID:DysC/FLQ0
>>60
燃費15％に惹かれた
燃費15％に惹かれた
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:38:25 ID:Hy9jyav90
>>60
うぉっ！いいぜ
うぉっ！いいぜ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:47:36 ID:Eu8CrDQl0
うそくせーなｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:56:29 ID:keBXnT+O0
スバルの車検って安い？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:01:05 ID:/pGsBr9xO
今回の新型インプレッサには、落胆した。もうガッカリ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:06:47 ID:pmnGsrZa0
値段はともかくDへ車検出すのにフルバケに換えてると対応がもたついた
まあレカロ・ブリッド以外のシートだからあれなんだが
まあレカロ・ブリッド以外のシートだからあれなんだが
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:07:04 ID:yFOwkAA10
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:08:04 ID:ntTYzBgK0
>>65
例えばどんなとこが？
例えばどんなとこが？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:18:54 ID:DSwFfQjh0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:20:13 ID:QGCs9sxnO
オレもがっかり
・デザインがアクセラ激似かつチャレンジもない
・内装品質も百歩譲って「何年か前に出せば」高いといえるレベル
走りはキチンと乗ってないからわからんが、走り「だけ」で買うような一般消費者はいないだろう。これじゃ、結局またスバル好きにしかうけないよ。
なにか、90年代中盤以降スバルは一般消費者に向けた、外向きのチャレンジ精神に欠けてるよな…
ｽﾚ違いｽﾏｿ
・デザインがアクセラ激似かつチャレンジもない
・内装品質も百歩譲って「何年か前に出せば」高いといえるレベル
走りはキチンと乗ってないからわからんが、走り「だけ」で買うような一般消費者はいないだろう。これじゃ、結局またスバル好きにしかうけないよ。
なにか、90年代中盤以降スバルは一般消費者に向けた、外向きのチャレンジ精神に欠けてるよな…
ｽﾚ違いｽﾏｿ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:26:34 ID:TnJS0FinO
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:44:28 ID:YqJ203Gv0
>>64
以前見積もりしたもらったら、法定費用別で基礎整備料が65000円だった。
以前見積もりしたもらったら、法定費用別で基礎整備料が65000円だった。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:36:08 ID:h10TkPyb0
>>64
おれも今度車検だが車検＋消耗品、液物全交換で１８万くらい。
おれも今度車検だが車検＋消耗品、液物全交換で１８万くらい。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:15:06 ID:Vh5DEcJJ0
そういや新しいインプはオプションのブースト計のバックライトが赤だね。
GDの時も赤にしててくれれば純正オプションで付けたかもしれなかったのに…
GDの時も赤にしててくれれば純正オプションで付けたかもしれなかったのに…
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 02:29:37 ID:lWQ0Fbay0
>>64
俺は車検なんかスバルディーラーでなんかやらない。
クソ高いし何せぶっ壊して戻ってくる。
流石に壊された所はタダで修理させたが。（タダで直したくないと渋られたけど）
もうディーラーで車検ヤラネ
俺は車検なんかスバルディーラーでなんかやらない。
クソ高いし何せぶっ壊して戻ってくる。
流石に壊された所はタダで修理させたが。（タダで直したくないと渋られたけど）
もうディーラーで車検ヤラネ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 02:33:23 ID:6OcpqzUe0
車検はSABでいいじゃん
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 02:59:42 ID:35thHcu70
>>76
最悪 ディーラーがまだまし
最悪 ディーラーがまだまし
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 03:27:02 ID:hDzvAYrGO
セダンのWRXはもう新車で買えないのですか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 03:39:07 ID:cP5BiTnnO
北米
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 05:12:39 ID:SQGsDRFZ0
スバルデラに出すとどっか壊れてきたりネジゆるんでたり；；
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 06:25:18 ID:kAJmk2iYO
12ヶ月点検に出したらラジエターのリザーバタンクの蓋開けたままだった。周りにLLCが飛び散ってた。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 09:28:13 ID:uAr+lEKN0
いま部屋探ししていて、半地下屋根付き駐車場（2,3階がアパート）の
物件があって結構気に入ったんだけど、駐車場が坂なのだけが
引っ掛かってる。
地上から半身は下がるくらいの傾斜。
確実にリヤサスの劣化は早くなるよね。
エンジンにも悪いかな？
物件があって結構気に入ったんだけど、駐車場が坂なのだけが
引っ掛かってる。
地上から半身は下がるくらいの傾斜。
確実にリヤサスの劣化は早くなるよね。
エンジンにも悪いかな？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 09:31:07 ID:6B5CB2zw0
駐車場付きの部屋借りれるだけいいんじゃね
月３万ぐらいの駐車場代の所に住んでた時1回車手放したからね
それに比べればもって入れるだけまし
月３万ぐらいの駐車場代の所に住んでた時1回車手放したからね
それに比べればもって入れるだけまし
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 10:29:52 ID:/z8lBLyn0
>>81
俺もオイル交換頼んだらドレンボルトが緩んだままで、アンダーカバーが油まみれになった。
下手したら車両火災ってこともありえるぜ。
もちろん無償交換してもらったけど、それからメンテは他のところでやってる。
俺もオイル交換頼んだらドレンボルトが緩んだままで、アンダーカバーが油まみれになった。
下手したら車両火災ってこともありえるぜ。
もちろん無償交換してもらったけど、それからメンテは他のところでやってる。
>>83
都心じゃないから、駐車場という要求自体はさほど厳しくないんだよね。
屋根付き・コンクリ・低価格と最高なんだけど、傾斜路が原因でコンディション
悪くなったら本末転倒だしなぁ。
とりあえず今度は自車で下見に行って中まで入れてみるか・・・
都心じゃないから、駐車場という要求自体はさほど厳しくないんだよね。
屋根付き・コンクリ・低価格と最高なんだけど、傾斜路が原因でコンディション
悪くなったら本末転倒だしなぁ。
とりあえず今度は自車で下見に行って中まで入れてみるか・・・
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 11:53:33 ID:TcRPvtoS0
>>85
日によって前向き駐車と後ろ向き駐車を繰り返せばいいのでは？
日によって前向き駐車と後ろ向き駐車を繰り返せばいいのでは？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 13:13:50 ID:PEoMpieF0
車検は１日も預けるが嫌で近所のコバックで６０分車検にしてる。
３年目と５年目なら６０分で終わるんでイイ。ついでにパッドを持込
で交換してもらえるし。
>>81,84
俺なんか以前○菱でオイル交換してもらったらキャップ閉め忘れられて、走っててオイル臭くなってきたんで
停めてボンネット開けたらEGルームオイルまみれになってたorz
３年目と５年目なら６０分で終わるんでイイ。ついでにパッドを持込
で交換してもらえるし。
>>81,84
俺なんか以前○菱でオイル交換してもらったらキャップ閉め忘れられて、走っててオイル臭くなってきたんで
停めてボンネット開けたらEGルームオイルまみれになってたorz
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 13:16:52 ID:yAcPL6Q3O
スバルではないんだが、ネッツで車検取ったときなんか、戻ってきてほんの1キロ走ったらマフラーが外れたし…
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:52:06 ID:8RL2RbUu0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:57:22 ID:bdng7BPC0
おれもユーザー車検が確実だと思う。暇があればだが。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:16:49 ID:lWQ0Fbay0
スバルディーラーに漏れも車は預けない、信じられないミスが多い。
しっかりした割とでかい修理屋に預けてる、その方が安心だから。
しっかりした割とでかい修理屋に預けてる、その方が安心だから。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:50:48 ID:eSPlF1eG0
何だかんだ言っても自動後退よりはマシだろ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:14:53 ID:OXKL1yeX0
スバルDも負けてない
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:36:30 ID:E8N4Wgl20
ここに来てる人って、運が悪いんだね。
スバルに乗り出して4年超えたけど、そんな初歩的なミスはなかったな。
6ヶ月点検(2500㎞/月、半年で15,000㎞)も、車検も、全部Dだけど、そんなの無かったよ。
9万超えるまではほぼノートラブル。ただし、オイルと、タイヤは別のところでやってる。
スバルに乗り出して4年超えたけど、そんな初歩的なミスはなかったな。
6ヶ月点検(2500㎞/月、半年で15,000㎞)も、車検も、全部Dだけど、そんなの無かったよ。
9万超えるまではほぼノートラブル。ただし、オイルと、タイヤは別のところでやってる。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:04:52 ID:mBJXtdPq0
インパネアッパーケースって引っ張ればはずれるの？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:24:24 ID:05xVPuRg0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:56:20 ID:hlJ2NnTg0
>>95
問題があった人だけが書き込むからな・・
問題があった人だけが書き込むからな・・
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 01:11:35 ID:9xtQy28q0
ミスを見抜けないマヌケもいるからな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 01:15:35 ID:aVKCUbSz0
>>96-97
いや、手前は特にツメは無かったと記憶しているな。
ただ手前下側がオーディオ前面とダッシュボードに挟まれる形なのでオーディオの形状によってはキツくて抜けないのかもしれない。
漏れはタッチパネルのナビをかなり手前に引き出して固定していたのでケース下側をかなり削っていた。
基本的には手前(心持ち斜め上方向)に引っ張ればとれると思う。
いや、手前は特にツメは無かったと記憶しているな。
ただ手前下側がオーディオ前面とダッシュボードに挟まれる形なのでオーディオの形状によってはキツくて抜けないのかもしれない。
漏れはタッチパネルのナビをかなり手前に引き出して固定していたのでケース下側をかなり削っていた。
基本的には手前(心持ち斜め上方向)に引っ張ればとれると思う。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 02:26:53 ID:mBJXtdPq0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 03:21:36 ID:J0LZB7OJ0
中古で涙目GDBを買おうと思ってて、知人のオークション代行業者に頼もうと
思ってるんだけど、この世代ってDCCDはオプション設定だよね。
確実にDCCD付きを指定する何か良い方法無いかな？
サイドブレーキの隣見てくれって言うのが一番良いのかな。
あとDCCD付き＝DCCDオートモード付きという認識で正しい？
思ってるんだけど、この世代ってDCCDはオプション設定だよね。
確実にDCCD付きを指定する何か良い方法無いかな？
サイドブレーキの隣見てくれって言うのが一番良いのかな。
あとDCCD付き＝DCCDオートモード付きという認識で正しい？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 06:51:11 ID:MqS7ZSl5O
>>102
スペックCの16インチ仕様だけが、DCCDのマニュアル仕様で、スペックC17インチ仕様と、
普通のSTiにDCCDが付いてるなら、オートモード付き。
涙目狙いなら、E型が良いけどE型以外になっちゃうならD型も狙い目。
純正シートの操作レバーが、タオルバータイプに改善されたりして、D型の方が
使い勝手が地味に向上している。
C型→D型でも、DCCDのオートが少し改善されているし。というかDCCDのオートは
アプライドモデルが変わる度に改善されているんだけどね。
純正カムのまんまで、ブーストアップするならC型純正カムが一番力が出しやすい
プロフィールらしい。
でも、E型だったか吊り目のF型だったからかは忘れたが、どっちかのモデルから
ブーストアップしても、純正インジェクターで容量足りる噴射量に容量拡大
されているから、費用は安く済むメリットある。
アプライドモデルごとに、割りといろいろな側面あるから選ぶのも楽しいよ。
スペックCの16インチ仕様だけが、DCCDのマニュアル仕様で、スペックC17インチ仕様と、
普通のSTiにDCCDが付いてるなら、オートモード付き。
涙目狙いなら、E型が良いけどE型以外になっちゃうならD型も狙い目。
純正シートの操作レバーが、タオルバータイプに改善されたりして、D型の方が
使い勝手が地味に向上している。
C型→D型でも、DCCDのオートが少し改善されているし。というかDCCDのオートは
アプライドモデルが変わる度に改善されているんだけどね。
純正カムのまんまで、ブーストアップするならC型純正カムが一番力が出しやすい
プロフィールらしい。
でも、E型だったか吊り目のF型だったからかは忘れたが、どっちかのモデルから
ブーストアップしても、純正インジェクターで容量足りる噴射量に容量拡大
されているから、費用は安く済むメリットある。
アプライドモデルごとに、割りといろいろな側面あるから選ぶのも楽しいよ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:31:01 ID:joY9EJSC0
来月からGDB－C乗りになります
皆さんよろすくｗ
皆さんよろすくｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:08:49 ID:KLdQLStq0
新型のスレだとWRX厨とかSTI厨とか新語が使われてて悲しいわ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:18:53 ID:JousyMPt0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:24:34 ID:jr/8DUZN0
散々本来はSTI系の要望スレに寄生してたくせに発売されたら追い出しって正にNA乗りはチョンだなｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:35:03 ID:KLdQLStq0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:40:10 ID:FMjDNpyf0
GHスレの進行がかなり速いねぇ。
GHのカタログ見たらナビとプッシュスタートがセットになってる…
プッシュスタート（キーレスシステム込）のみ欲しいって人必ずいるのに
なんかこういう抱き合わせってトヨタに多いんだが、結構影響受けてるね。
またキャリパー、対向やめたんだね。 ボンネットスチール化と実質値上げ
のようだね（リヤダブルウィッシュボーン分と相殺？）
GHのカタログ見たらナビとプッシュスタートがセットになってる…
プッシュスタート（キーレスシステム込）のみ欲しいって人必ずいるのに
なんかこういう抱き合わせってトヨタに多いんだが、結構影響受けてるね。
またキャリパー、対向やめたんだね。 ボンネットスチール化と実質値上げ
のようだね（リヤダブルウィッシュボーン分と相殺？）
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:11:47 ID:22/1Q7om0
抱き合わせはスバルお得意だろ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:50:48 ID:qBKIqtdN0
脈絡の無い装備の抱き合わせだからな。
単品でオーダー出来なければ非難されて当然。
どうしても抱き合わせるなら、グレードとして
分けてしまうべきだろ。
単品でオーダー出来なければ非難されて当然。
どうしても抱き合わせるなら、グレードとして
分けてしまうべきだろ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 17:45:13 ID:22/1Q7om0
ＧＤのDCCDとスモークガラスとHIDのオプセットてなんだよ！！
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:00:27 ID:k00LZV9G0
生産のシステム的な都合ですから。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:37:09 ID://uIiQkpO
>>113
なるほど。
なるほど。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:59:15 ID:FMjDNpyf0
そうだね。 ディーラーもあらかじめ在庫として仕入れるためある程度
パッケージングしてあった方がいいし、その方が値引きも期待出来る。
ただまぁ値引率低くでもフルチョイス出来たらいいなとは思う。
パッケージングしてあった方がいいし、その方が値引きも期待出来る。
ただまぁ値引率低くでもフルチョイス出来たらいいなとは思う。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:01:59 ID:A5Tg25VB0
WRXてボンネットにエアインテーク？ついてますよね？
それの代わりに1.5用のボンネットってつけられますか？
それの代わりに1.5用のボンネットってつけられますか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:02:51 ID:pL73wklO0
前置きインタークーラーですか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:47:52 ID:0vmK+Mg/0
どっかのカーボンボンネットにしたがよくない？
1.5のボンネットもアルミだっけ？
1.5のボンネットもアルミだっけ？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:56:06 ID:uFReZRta0
アルミだった気がス
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:52:59 ID://uIiQkpO
はじめからNA買えよ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:25:10 ID:cd7HCFPK0
F型（スペC17インチ）購入のとき、いろいろ悩んだけれど・・・乗っちゃうと細かいことより別のことが気になる。
ええ、並みの腕じゃこの車の手の内で踊らされているだけという現実に・・・orz
停止状態から100キロまで加速するのにたった5秒。発表されたLS600ｈ（雑誌発表約6.3秒）より
速いけど、「そういうふうに」運転してやらないと軽に抜かれそうになる。
日常の運転でちょっとスピードが上がると、いとも簡単に尻が滑る。リア空気圧をレガシィ並にあげると、
常に後輪がステアし続ける感じ。ワダチも常に拾うから、ボーっとしていると1車線飛ばされそうになる。
しかし、「曲がれない！」と思ったスピードで荒れた路面のコーナー（失敗すれば100ｍくらい落下）に突っ込んだら、
車が自分をあざ笑うかのように綺麗にロールしてクリヤしやがった。
なんか悔しい。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:43:54 ID:70oUEQuT0
>>121
ガソリン代高いけど、自分の物になるように走りこむっきゃないねぇ。
ガソリン代高いけど、自分の物になるように走りこむっきゃないねぇ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:03:23 ID:cd7HCFPK0
＞122
F型のお陰でヒール＆トゥだけは覚えたです。
成功率80％程度で時々クラッチに責任取らせてますが。
＃ガソリン高騰の折、アイドリングストップしてるF型見たら、私です。
F型のお陰でヒール＆トゥだけは覚えたです。
成功率80％程度で時々クラッチに責任取らせてますが。
＃ガソリン高騰の折、アイドリングストップしてるF型見たら、私です。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:17:28 ID:45oAMmgJ0
ガソリン代いちいち気にしてたらドライブ楽しめないぜ！
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:19:43 ID:N/HCzVK30
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:33:18 ID:ezwen3Iq0
>>121
公道でそんな運転するほうがおかしい。事故ってからじゃ遅いぞ。
ていうか、軽に発進加速で勝って満足か？
LS600hに勝てば満足か？レベル低すぎ。スペCがもったいない。
性能を手の内で操りたいなら素直にサーキットへ行く事をお勧めするよ。
ドラテク講習会とかもあるしな。
公道でそんな運転するほうがおかしい。事故ってからじゃ遅いぞ。
ていうか、軽に発進加速で勝って満足か？
LS600hに勝てば満足か？レベル低すぎ。スペCがもったいない。
性能を手の内で操りたいなら素直にサーキットへ行く事をお勧めするよ。
ドラテク講習会とかもあるしな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 03:08:31 ID:cd7HCFPK0
＞124
ガソリン代より年間30万以上の保険料のほうが気になります。
＞125
一つの基準に「5秒以上停止」というのを聞いたことがありますが、それはCO2排出を
基準にした場合の様子。
言われるとおり、始動時にはかなりのガソリンとバッテリー電力が必要となります
ので、私は時差式の長い交差点か踏切でやってます。JAFメイトどこにやったかな・・・。
＞126
夜の国道は嫌でも100キロで流れてます。DQN混じると最悪です。
ガソリン代より年間30万以上の保険料のほうが気になります。
＞125
一つの基準に「5秒以上停止」というのを聞いたことがありますが、それはCO2排出を
基準にした場合の様子。
言われるとおり、始動時にはかなりのガソリンとバッテリー電力が必要となります
ので、私は時差式の長い交差点か踏切でやってます。JAFメイトどこにやったかな・・・。
＞126
夜の国道は嫌でも100キロで流れてます。DQN混じると最悪です。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 04:05:37 ID:1+/0Z/ff0
アイドリングストップは一般的に
二分三十秒を越える停止から有効だそうです。
それより早いとエンジンスタート時のロスで－
二分三十秒を越える停止から有効だそうです。
それより早いとエンジンスタート時のロスで－
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:09:31 ID:8cN8BFJ50
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:56:19 ID:E9T3mYrJ0
日常の運転でちょっとスピードが上がると、いとも簡単に尻が滑る
↓
公道でそんな運転するほうがおかしい
↓
余計なお世話
↑
( ﾟ,_ゝﾟ)ｺｲﾂﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
↓
公道でそんな運転するほうがおかしい
↓
余計なお世話
↑
( ﾟ,_ゝﾟ)ｺｲﾂﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:57:19 ID:wYijxdIsO
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:13:00 ID:cd7HCFPK0
＞130
それ別人だよ。
JAFメイト見つからないので、燃料噴射について、スバルお客様センターに電話して聞いてみた。
Q、燃料を止めるタイミングは？
A、ECU付はアクセルを全閉にするとその度に燃料は止まる。
瞬間燃費計つきスバル車は、その状態でリッター30キロを上限として表示。
Q、全閉状態のまま減速を続けると？
A、アイドリングが続けられない回転数が近づくと噴射開始。（つまり減速後噴射開始＝アイドリング回転数）
まれにアイドリング+α程度の回転数で極低速走行を続けるお客様がいるため、
航行中ランダムに条件が揃い燃料噴射停止が起こり、「エンジンがしゃくる」という
苦情になる場合がある。
ECUの標準仕様の関係でこれはどうしようもないことなので、そのような条件が
続く走行が多いお客様には、専用のECUを用意する場合がある。
Q、車によって差はある？
A、車種ごと微妙な差があるけれど、基本的には未燃焼ガス抑制対策のため実行している事であり、
インプ1500でも、スペCでもやっている。
＃カタログのお客様相談センターの番号は、車種ごとに違う様子。
それ別人だよ。
JAFメイト見つからないので、燃料噴射について、スバルお客様センターに電話して聞いてみた。
Q、燃料を止めるタイミングは？
A、ECU付はアクセルを全閉にするとその度に燃料は止まる。
瞬間燃費計つきスバル車は、その状態でリッター30キロを上限として表示。
Q、全閉状態のまま減速を続けると？
A、アイドリングが続けられない回転数が近づくと噴射開始。（つまり減速後噴射開始＝アイドリング回転数）
まれにアイドリング+α程度の回転数で極低速走行を続けるお客様がいるため、
航行中ランダムに条件が揃い燃料噴射停止が起こり、「エンジンがしゃくる」という
苦情になる場合がある。
ECUの標準仕様の関係でこれはどうしようもないことなので、そのような条件が
続く走行が多いお客様には、専用のECUを用意する場合がある。
Q、車によって差はある？
A、車種ごと微妙な差があるけれど、基本的には未燃焼ガス抑制対策のため実行している事であり、
インプ1500でも、スペCでもやっている。
＃カタログのお客様相談センターの番号は、車種ごとに違う様子。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:19:18 ID:1+/0Z/ff0
なんの話？
134 ：132 ちょっと訂正：2007/06/14(木) 15:37:41 ID:cd7HCFPK0
Q、燃料を止めるタイミングは？
＞＞ Q、走行中燃料を止めるタイミングは？
減速時の燃料噴射制御の話。
各ギヤ毎で制御が違うのか聞くの忘れた。
（GCはトップギヤのみで減速時制御してるなんて変な話を聞いたので。）
＞＞ Q、走行中燃料を止めるタイミングは？
減速時の燃料噴射制御の話。
各ギヤ毎で制御が違うのか聞くの忘れた。
（GCはトップギヤのみで減速時制御してるなんて変な話を聞いたので。）
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:12:09 ID:8cN8BFJ50
ＡＦ計を付けたことがある人はよく解ると思うけど、
ギアとか速度とか関係なくスロットルオフで燃料カットだよ。
ただし、即座にカットではなくて一瞬の間があるみたいだけど。
2000回転ぐらい以下（車やミッション形式によると思う）だとカットしないみたい。
ギアとか速度とか関係なくスロットルオフで燃料カットだよ。
ただし、即座にカットではなくて一瞬の間があるみたいだけど。
2000回転ぐらい以下（車やミッション形式によると思う）だとカットしないみたい。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:27:50 ID:cd7HCFPK0
スペC（当然6速MT）で高いギヤ使って一般道を巡航すると、1200～1500回転とか
かなり低い回転数に普通になるので、そうなった状態での制御もはっきり聞いておくべきだったね。
随分前に1G-E（-EUでも-FEでもなく、-E）積んだGX71で制御を勉強したけど、この車は
3000回転以上回してアクセルOFFすると減速時制御開始、1500回転まで回転が落ちたら
燃料噴射開始」だったから、時代によっても変わるだろうね。
ヒントになりそうな事は教えてくれたけど＞専用ECUの話。
かなり低い回転数に普通になるので、そうなった状態での制御もはっきり聞いておくべきだったね。
随分前に1G-E（-EUでも-FEでもなく、-E）積んだGX71で制御を勉強したけど、この車は
3000回転以上回してアクセルOFFすると減速時制御開始、1500回転まで回転が落ちたら
燃料噴射開始」だったから、時代によっても変わるだろうね。
ヒントになりそうな事は教えてくれたけど＞専用ECUの話。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:45:02 ID:9krgf5d7O
ちょっとネタ投下。てか質問
GH型にメーカーOPのHDDナビ（G-BOOKALPHA対応）は、我等GD･GG型にポン付けで使えるのだろうか。
解る方いれば、お答えを。
流れ切ってスマソ
GH型にメーカーOPのHDDナビ（G-BOOKALPHA対応）は、我等GD･GG型にポン付けで使えるのだろうか。
解る方いれば、お答えを。
流れ切ってスマソ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 07:57:25 ID:FKUL83xoO
>>137
取り付けのみは可能だろうが配線の加工がいるんじゃねーの？
取り付けのみは可能だろうが配線の加工がいるんじゃねーの？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:06:35 ID:STrvCUhrO
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:57:15 ID:ZV9SawIp0
お前は死ね
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:42:48 ID:u/Y3kOp/0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:25:21 ID:JiGeeqRS0
>>139
おまえこそ出てくるな
おまえこそ出てくるな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:49:38 ID:4PLCoZ8hO
GF8からGGAに乗り換えた人に質問です
GF8に比べて乗り味とかどう変わりました？
今度はGGAに乗り換えようかと思ってるんですが
GGA乗ったことないのでどうなのかな？と思いまして
GF8に比べて乗り味とかどう変わりました？
今度はGGAに乗り換えようかと思ってるんですが
GGA乗ったことないのでどうなのかな？と思いまして
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:35:43 ID:hrCWpFL90
最近買増したケータイの予測変換にデフォでWRXが入っててﾜﾛﾀｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:20:30 ID:jbeNP+ok0
>>138
レス乙。
＞配線の加工
これがやはり大切なところかと。
たまたまショウルームにていただいた、G-BOOK ALPHAのカタログの製造年月（裏表紙の左隅）が
小さく出ているのでお暇な方はドゾ。
2007.05
なんてされており、きちんと対応車種にインプレッサの名が（GH型かも・・・）
これを見てわずかながらの期待をしてしまった。OTL・・・・
お詳しい方、ご教授下され。
レス乙。
＞配線の加工
これがやはり大切なところかと。
たまたまショウルームにていただいた、G-BOOK ALPHAのカタログの製造年月（裏表紙の左隅）が
小さく出ているのでお暇な方はドゾ。
2007.05
なんてされており、きちんと対応車種にインプレッサの名が（GH型かも・・・）
これを見てわずかながらの期待をしてしまった。OTL・・・・
お詳しい方、ご教授下され。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:40:25 ID:3XEp3HYQ0
>>103
どうもです。DCCDについては付いてるかどうか気にするだけでいいんだね。
車の性能が良すぎるので手を入れることは多分無いと思いますが、
使い勝手の面でも向上してるのか～。できればE型狙いで行きます！
どうもです。DCCDについては付いてるかどうか気にするだけでいいんだね。
車の性能が良すぎるので手を入れることは多分無いと思いますが、
使い勝手の面でも向上してるのか～。できればE型狙いで行きます！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:44:29 ID:6y9qoJYA0
AB型はタイヤが１６インチだが、C型以降は17インチになってしまって
硬い乗り味になってしまった。路面の細かい凹凸をひろってしまいます。
あと、AB型のバケットシートよりもC型以降のシートの方がクッションがやわらかい。
ブレーキもC型以降がいいよ。
当方GGAA→GGAE糊です。
硬い乗り味になってしまった。路面の細かい凹凸をひろってしまいます。
あと、AB型のバケットシートよりもC型以降のシートの方がクッションがやわらかい。
ブレーキもC型以降がいいよ。
当方GGAA→GGAE糊です。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:46:20 ID:6y9qoJYA0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 09:55:48 ID:sRrsZeJPO
>>128
普通に解釈するとエンジンスタート一発でアイドリング210s分の燃料を消費することになるが、常識で考えるとちょっとありえなくないか？
俺が聞いた話じゃ10s以上停まるならアイドリングストップした方がいいってよ。
てかプリウスとかは普通にアイドリングストップするが210s分のロスを容認してるとは思いがたい。
普通に解釈するとエンジンスタート一発でアイドリング210s分の燃料を消費することになるが、常識で考えるとちょっとありえなくないか？
俺が聞いた話じゃ10s以上停まるならアイドリングストップした方がいいってよ。
てかプリウスとかは普通にアイドリングストップするが210s分のロスを容認してるとは思いがたい。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:48:40 ID:l3A66Vik0
ハイブリットのプリウスと一緒に語るなよ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:00:13 ID:EMIkqMzMO
アイドリングストップはセルに大きな負担掛かると思うんだが
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:08:08 ID:tM4RcKHJ0
再始動時の無我の方が遥かに大きい気がする
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:29:45 ID:vbrxL4D/0
GDBGでフジツボのマフラーに交換している方っていますか？
というのも量販店で
「フジツボに問い合わせたがG型は適合確認されていない」
と言われてしまったので
というのも量販店で
「フジツボに問い合わせたがG型は適合確認されていない」
と言われてしまったので
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:19:17 ID:hKOI/0eAO
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:02:16 ID:Rx5xOMF20
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:47:04 ID:vbrxL4D/0
>>155
フロア下形状がF-G型で違うなんて考えられないから
よっぽど大丈夫とは思いますけどね
装着実績があればと思いここで聞いてみました
とりあえず>>156のとこに電話してみますありがとうございました
フロア下形状がF-G型で違うなんて考えられないから
よっぽど大丈夫とは思いますけどね
装着実績があればと思いここで聞いてみました
とりあえず>>156のとこに電話してみますありがとうございました
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:45:00 ID:/VV5XWsf0
>>150
今ならスバルの中古車検索で新古車が出回ってるよ。
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
全然売れなかったみたい(史上最低かも?)なので、タマ数はかなり少ない。
ちなみに、購入したディーラーでは2年間で成約したのは自分一人だけだったらしい……orz
今ならスバルの中古車検索で新古車が出回ってるよ。
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
全然売れなかったみたい(史上最低かも?)なので、タマ数はかなり少ない。
ちなみに、購入したディーラーでは2年間で成約したのは自分一人だけだったらしい……orz
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:05:51 ID:iz9J2Bff0
中途半端過ぎだったんだよなGGAは・・・
GGAなんて売らずGGBだけを売り続けてくれれば良かったのに(´・ω・｀)
GGAなんて売らずGGBだけを売り続けてくれれば良かったのに(´・ω・｀)
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:13:01 ID:fKvgbQfzO
なんかシフトダウンする時にダブルクラッチする癖が付いてしまった…
良いんだか悪いんだか
良いんだか悪いんだか
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:46:27 ID:gVjVuHWD0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:40:21 ID:FDfyRXcl0
>>160
GGBはもっと中途半端っつーかアンバランスだぞ。
GGBはもっと中途半端っつーかアンバランスだぞ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:56:17 ID:YZtR+IrB0
>>165
あっ！ホントだ！ありますね
あっ！ホントだ！ありますね
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:25:21 ID:HqhEWQne0
え？どこ？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:35:19 ID:sdQsQ6xU0
>>60のCAMCON Fi cc-301ってどうなんだろう
誰かつけた人いる？みたとこサブコンみたいな感じもするし
ホットイナズマみたいなプラシーボ系よりマシな気もするが
人身御供になるにはちょっとお高いので悩み中
誰かつけた人いる？みたとこサブコンみたいな感じもするし
ホットイナズマみたいなプラシーボ系よりマシな気もするが
人身御供になるにはちょっとお高いので悩み中
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:15:40 ID:xs1cFyutO
>>151-153
燃費論は別スレがあるから粘る気はないんだが、アイドリングストップが燃費にとって悪ならプリウスだけじゃなく、軽やバスでも採用されないだろうし、プリウスのみ燃費が上がるアイドリングストップ機能ってのは不自然で、そんな技術があるなら他社も採用するだろ。
セルへの負担については異論はない。アイドリングストップの燃費効果とセル交換時の工賃のどちらが上かだね。
俺は都内で通勤に使ってるがアイドリングストップなしだと平均7.1km/L。ありで7.8km/Lだから効果あるもんだと思ってた。
単にスタート一発で2分30秒分の燃料消費ってのは多すぎると思ったのみ。俺が間違ってるなら正直すまんかった。
燃費論は別スレがあるから粘る気はないんだが、アイドリングストップが燃費にとって悪ならプリウスだけじゃなく、軽やバスでも採用されないだろうし、プリウスのみ燃費が上がるアイドリングストップ機能ってのは不自然で、そんな技術があるなら他社も採用するだろ。
セルへの負担については異論はない。アイドリングストップの燃費効果とセル交換時の工賃のどちらが上かだね。
俺は都内で通勤に使ってるがアイドリングストップなしだと平均7.1km/L。ありで7.8km/Lだから効果あるもんだと思ってた。
単にスタート一発で2分30秒分の燃料消費ってのは多すぎると思ったのみ。俺が間違ってるなら正直すまんかった。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:11:13 ID:DdJyea7N0
今度からは気をつけろよ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:05:25 ID:zNC+3zN40
まあ、そうせめるなって。
次から頑張ればいいじゃん？
次から頑張ればいいじゃん？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:45:49 ID:S0cIq1Uw0
なんか170が悪者になってるw
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:19:15 ID:F9yog9He0
>>169
みんカラでは既に何人か付けてるぞ
質問があったら付けた人に直接聞いてみ
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?kw=CAMCON
みんカラでは既に何人か付けてるぞ
質問があったら付けた人に直接聞いてみ
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?kw=CAMCON
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:32:19 ID:VA19WQQ20
みんからって辛い評価する人あんまり居ないでしょ？
自分で金払って付けてるんだから・・・悪くは書きたくないわな
参考にするんだったら8掛けくらいの評価だと思っといた方がいいかもね
雑誌の行灯記事も似たようなもん
自分で金払って付けてるんだから・・・悪くは書きたくないわな
参考にするんだったら8掛けくらいの評価だと思っといた方がいいかもね
雑誌の行灯記事も似たようなもん
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:14:06 ID:mFTsCxO7O
雑誌より酷いと思う
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:39:55 ID:1L9UDiKF0
>>175
ビンボ臭い赤貧チューン紹介してる人って居ないかな？
ビンボ臭い赤貧チューン紹介してる人って居ないかな？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:07:09 ID:gB2vwK6s0
ロターから煙が出た
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:13:21 ID:wcWotsBf0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:38:45 ID:hM/4I6Wv0
GDBF乗りです。
今度子供が生まれます。
ということで、このインプレッサに似合うチャイルドシートは
何がよかですか？
やはり、レカロのシートでしょうか？
みなさんのご意見をお伺いいたしたく
よろしくおながいします。
今度子供が生まれます。
ということで、このインプレッサに似合うチャイルドシートは
何がよかですか？
やはり、レカロのシートでしょうか？
みなさんのご意見をお伺いいたしたく
よろしくおながいします。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:47:55 ID:KnPAoYkj0
硬い足に赤ちゃんの首が耐えられるかな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:49:49 ID:kVReg3OO0
レカロのCRSは、スタート無印以外はレカロ製ではなくOEM。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:13:07 ID:Jzepmcsu0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:24:17 ID:hM/4I6Wv0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 03:00:49 ID:XJ66ejfj0
そう、そのまさか。
A-Lineに買い替えれ
A-Lineに買い替えれ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 03:55:47 ID:O7I0AAPl0
今思うとA-Lineてどうしょもなく中途半端なクルマだったな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:15:07 ID:GjgW9llt0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:26:11 ID:fNua3nEC0
>>184
まあ子供は思ったよりも強いけど生後一ヶ月ぐらいは載せるのやめとけ
まだ脳をゆすっちゃ駄目だから
それ以降ならどうということはない
なんなら天井からロープでチャイルドシートＡ型を吊ればおｋ
まあＡ型の間だけは気をつけてやれよ
これはマジな話だから
まあ子供は思ったよりも強いけど生後一ヶ月ぐらいは載せるのやめとけ
まだ脳をゆすっちゃ駄目だから
それ以降ならどうということはない
なんなら天井からロープでチャイルドシートＡ型を吊ればおｋ
まあＡ型の間だけは気をつけてやれよ
これはマジな話だから
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:50:15 ID:V3sVo/+W0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:57:08 ID:wMiBpOrFO
>>184
オラにもそういう時期あったよ。オラの場合はクスコ社交腸入っていて
減衰力マイルド仕様に合わせてチャイルドシート積みますた。これでいい按配でした。
むしろうちにもう一台ある９０マーク２にチャイルドシート積んでみたが、
足回りヘタってたので揺れまくりでマズーでした。
オラにもそういう時期あったよ。オラの場合はクスコ社交腸入っていて
減衰力マイルド仕様に合わせてチャイルドシート積みますた。これでいい按配でした。
むしろうちにもう一台ある９０マーク２にチャイルドシート積んでみたが、
足回りヘタってたので揺れまくりでマズーでした。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:43:52 ID:04JEh4130
>>180
1台で乳児から幼児まで使おうと欲張らず、
乳児のうちは乳児専用のを使った方が良いよ。
個人的に乳児用でお勧めだったのはレーマーのベビーセーフ＋だけど、
最新の情報は知らないので今はもっと良いのがあるかも。
使ったことはないけど、
コンビとかから、ベビーカーから脱着式になっているのがあって、
寝た子供を起こさずに移し替えできるのでそれも良さげ。
幼児用の乳児対応を考えるとチャイルドシートは大きく複雑で高くなるので、
乳児の時は乳児専用の使い、幼児になったら
乳児非対応の幼児用チャイルドシートを買った方が良いと思う。
1台で乳児から幼児まで使おうと欲張らず、
乳児のうちは乳児専用のを使った方が良いよ。
個人的に乳児用でお勧めだったのはレーマーのベビーセーフ＋だけど、
最新の情報は知らないので今はもっと良いのがあるかも。
使ったことはないけど、
コンビとかから、ベビーカーから脱着式になっているのがあって、
寝た子供を起こさずに移し替えできるのでそれも良さげ。
幼児用の乳児対応を考えるとチャイルドシートは大きく複雑で高くなるので、
乳児の時は乳児専用の使い、幼児になったら
乳児非対応の幼児用チャイルドシートを買った方が良いと思う。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 11:28:37 ID:N4ffs3dq0
貧乏だと子供も辛いね
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:10:12 ID:1gJCbY3JO
奥さんは車もってないのか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 13:24:29 ID:04JEh4130
GDAA(AT)乗りです。
納車して一年ちょい経ちました。
納車前は皆さんに色々とアドバイスを頂き勉強になりました。
長く大切に乗りたいので、冷却系のチューンを考えてます。
ZEROSPORTSのクールラジエターとクールサーモ辺りがお小遣いの少ない
パパにも優しそうなんですが、効果の程はいかがなものでしょう？
もう一つ、今日オイル交換してきました。
二度目のZERO SP Rです。
が！！オイル交換行く前にゲージチェックしたら、Lowレベルにオイルが届かないくらい減ってるんです。
前回交換したときは間違いなくゲージ中間くらいあったのですが・・・。
EJ20ってそういうもんなんでしょうか？
不安になってしまったので、皆さんの知恵をお借りしたいのですが・・・(´；ω；`)
納車して一年ちょい経ちました。
納車前は皆さんに色々とアドバイスを頂き勉強になりました。
長く大切に乗りたいので、冷却系のチューンを考えてます。
ZEROSPORTSのクールラジエターとクールサーモ辺りがお小遣いの少ない
パパにも優しそうなんですが、効果の程はいかがなものでしょう？
もう一つ、今日オイル交換してきました。
二度目のZERO SP Rです。
が！！オイル交換行く前にゲージチェックしたら、Lowレベルにオイルが届かないくらい減ってるんです。
前回交換したときは間違いなくゲージ中間くらいあったのですが・・・。
EJ20ってそういうもんなんでしょうか？
不安になってしまったので、皆さんの知恵をお借りしたいのですが・・・(´；ω；`)
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:51:23 ID:9squBRh30
>> 196
別にｻｷﾄに行く訳でもないんだろーから要らないっしょ、どっちも。
純正ﾗﾁﾞｴﾀのままで充分。
ﾛｰﾃﾝﾌﾟは街乗りだけなら害しかない。
ｸｰﾙﾗｼﾞｴﾀは害はないかもしれんが、これも街乗りなら必要性を感じない。
オイルの件はどっちも同じ条件で計測してんの？
オイル交換の時はエンジン回した後だったけど交換前は冷間だったとか？
別にｻｷﾄに行く訳でもないんだろーから要らないっしょ、どっちも。
純正ﾗﾁﾞｴﾀのままで充分。
ﾛｰﾃﾝﾌﾟは街乗りだけなら害しかない。
ｸｰﾙﾗｼﾞｴﾀは害はないかもしれんが、これも街乗りなら必要性を感じない。
オイルの件はどっちも同じ条件で計測してんの？
オイル交換の時はエンジン回した後だったけど交換前は冷間だったとか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:26:04 ID:cf88i8f10
>>196
街乗りなら>>197に同意。
オイルの件も同じくだが点検方法に問題なければ
オイルフィルターやヘッドカバー、ミッションの
継ぎ目辺りからオイルにじみがないかどうか確認。
エンジンから黒煙や白い煙が出ていないか確認かな？
交換スパンがどの程度か分からんが...
街乗りなら>>197に同意。
オイルの件も同じくだが点検方法に問題なければ
オイルフィルターやヘッドカバー、ミッションの
継ぎ目辺りからオイルにじみがないかどうか確認。
エンジンから黒煙や白い煙が出ていないか確認かな？
交換スパンがどの程度か分からんが...
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:27:24 ID:MIZAEzgD0
長く大切に乗りたいなら
定期的なオイル交換を忘れずに、ノーマルでのればいいと思う。
オイルだってぶん回す人じゃなきゃ純正で充分ですよ
大切に乗りたいから、冷却チューンってのはおかしいと思う
定期的なオイル交換を忘れずに、ノーマルでのればいいと思う。
オイルだってぶん回す人じゃなきゃ純正で充分ですよ
大切に乗りたいから、冷却チューンってのはおかしいと思う
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:40:38 ID:hZxMmhahO
変なインプ海苔がわいてるから、引き取ってくれない？
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=1944341&comm_id=84794
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=1944341&comm_id=84794
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:42:08 ID:GXmFzAdW0
>>196
名前はわからないけどラジエーターの上の２個の取付金具を外して、
ラジエーター本体を傾けて車体との隙間にスポンジを貼るだけでクール○○と同じことになるよ。
でもなにか手を加えたい気持ちはわかる。
冷却系で運転していて目に見える物ってことで、ファンコントローラーはどう？
ttp://www.billion-inc.co.jp/billion2006/VFC_series/VFC-Max/VFC-Max_index.html
名前はわからないけどラジエーターの上の２個の取付金具を外して、
ラジエーター本体を傾けて車体との隙間にスポンジを貼るだけでクール○○と同じことになるよ。
でもなにか手を加えたい気持ちはわかる。
冷却系で運転していて目に見える物ってことで、ファンコントローラーはどう？
ttp://www.billion-inc.co.jp/billion2006/VFC_series/VFC-Max/VFC-Max_index.html
割と頃合見てブン回して乗るほうなんです。
たまには山行って全開くれますが、ほぼ街乗りです。
でも、街乗りのゴーストップって、車速的に冷却面ではかなりﾏｽﾞｲのかなって思ったり。
でも皆さんのおっしゃるとおり、ノーマルのままで沢山かなと思いました。
オイルは4000㌔前後で交換していますし、滲みも無ければ異臭もありません。。
エンジンルームから白煙も黒煙も出ていませんが、マフラーからは確認していません。
今度仲間に乗ってもらって確認します。
オイル食ってるかもって思うと」、なんか心配で・・・。
たまには山行って全開くれますが、ほぼ街乗りです。
でも、街乗りのゴーストップって、車速的に冷却面ではかなりﾏｽﾞｲのかなって思ったり。
でも皆さんのおっしゃるとおり、ノーマルのままで沢山かなと思いました。
オイルは4000㌔前後で交換していますし、滲みも無ければ異臭もありません。。
エンジンルームから白煙も黒煙も出ていませんが、マフラーからは確認していません。
今度仲間に乗ってもらって確認します。
オイル食ってるかもって思うと」、なんか心配で・・・。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:45:32 ID:T6/kAooX0
>>183
通販ですか？
通販ですか？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:02:33 ID:T6/kAooX0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:03:08 ID:V/3jbgTH0
>>205
ジムニー買ったぜ。スゲー遅くてﾜﾛｽｗｗｗｗ
ジムニー買ったぜ。スゲー遅くてﾜﾛｽｗｗｗｗ
>>207
そうなんだｗ
俺もはやく欲しいなぁ。んでマイナーな林道を探索したいｗ
また今日同僚からホットイナズマなる物を頂いたｗ
早速取り付けてテストしてみたが、これがすごい「プラシーボ」効果だった。
注文したやつもこれと同じ感じだったら・・・・・・不安ｗ
そうなんだｗ
俺もはやく欲しいなぁ。んでマイナーな林道を探索したいｗ
また今日同僚からホットイナズマなる物を頂いたｗ
早速取り付けてテストしてみたが、これがすごい「プラシーボ」効果だった。
注文したやつもこれと同じ感じだったら・・・・・・不安ｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:40:33 ID:XJ66ejfj0
>>202
高回転域でエンブレとか使ってない？頻繁にやるとオイル消費エンジンになると思う。
高回転域でエンブレとか使ってない？頻繁にやるとオイル消費エンジンになると思う。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:04:38 ID:cYGHzavP0
どっかスレでも「エンブレ使うとオイルが（はっきりとわかるほど）減る」
という書き込みがあったんですが、どういう理屈ですか。
という書き込みがあったんですが、どういう理屈ですか。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:42:10 ID:GWG9I8eN0
ホットイナズマなら。半田ごてでなんか造ったことある人なら作れるぜ。
パソコン他家電製品の壊れた奴から、コンデンサを一杯むしって来る＞
各種コンデンサから16V以上耐圧の筒状のものを選ぶ＞並列に接続＞バッテリーにつなぐ。
面倒な人は、2輪パーツショップから「汎用バッテリーレスキット」を買ってこればいい。4800～5800円程度。
この手が発売されている最初から原理は知っていたので、
仕事中売り込みにくる業者に「箱バラしていい？」て軽く脅しをかけてたけど、嫌そうな顔する。
原価なんか、箱込み1000円だろ。
＃神業の方がもっとひどいさ。馬力の上がるアルミのシールとか。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:03:35 ID:2OZ1rA4K0
SEVも酷いな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:33:13 ID:jXGgwY680
>>210
真意は分からないがスロットル弁が閉じてる状態は吸気工程でシリンダー内が負圧になるが
アイドリング時の負圧（400～450ｍｍHgくらい）と違ってエンジンはガンガン回される訳だからより
より真空に近付く＝普段よりクランク側からオイルを吸い上げるって事じゃないかな。
吸い上げるって言ってもピストンリングの気密漏れ、掻き残しの分だけだけど。
真意は分からないがスロットル弁が閉じてる状態は吸気工程でシリンダー内が負圧になるが
アイドリング時の負圧（400～450ｍｍHgくらい）と違ってエンジンはガンガン回される訳だからより
より真空に近付く＝普段よりクランク側からオイルを吸い上げるって事じゃないかな。
吸い上げるって言ってもピストンリングの気密漏れ、掻き残しの分だけだけど。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:36:56 ID:XJ66ejfj0
>>210
良くわかんないけど、俺のはオイル上がりになって500km/Lくらい消費するようになった。
良くわかんないけど、俺のはオイル上がりになって500km/Lくらい消費するようになった。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:46:44 ID:jXGgwY680
>>214
つオーバーホール
つオーバーホール
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:49:50 ID:JXRgwslY0
>>214
分母と分子が逆さまれす。
分母と分子が逆さまれす。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:15:36 ID:3w6Tl5Og0
チャイルドシートの件
みなさん詳しいレポありがとうございます。
嫁さんが軽自動車に乗っているんで、
そちらに取り付けようかと思います。
いや、むしろ車、B4に買い替えようかと・・・
その、ね、今日スピード違反で捕まってね、（高速114 km/h)
おまわりさんに、インプレッサ狙われてるからねぇ、
と、いわれますたから。
もう疲れました・・・
みなさん詳しいレポありがとうございます。
嫁さんが軽自動車に乗っているんで、
そちらに取り付けようかと思います。
いや、むしろ車、B4に買い替えようかと・・・
その、ね、今日スピード違反で捕まってね、（高速114 km/h)
おまわりさんに、インプレッサ狙われてるからねぇ、
と、いわれますたから。
もう疲れました・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:24:59 ID:TEYjg9Bd0
俺もインプじゃなかったらB4爆撃機がいい。
なんかちょっとした高級感とちょっとしたスポーテーさがそそる。
なんかちょっとした高級感とちょっとしたスポーテーさがそそる。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:56:03 ID:5y2Gd2cP0
捕まるやつは何乗っても同じｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:06:09 ID:yJdFyfRR0
B4かぁ
前期モデルだけど常磐高速道に覆面いるんだよなぁ。
マフラーから火噴いてかっ飛んでいきやがる。
５ナンバーだからセル塩や寝癖デスベンツが知らないで追い越して食われてたっけ。
前期モデルだけど常磐高速道に覆面いるんだよなぁ。
マフラーから火噴いてかっ飛んでいきやがる。
５ナンバーだからセル塩や寝癖デスベンツが知らないで追い越して食われてたっけ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:23:33 ID:o2585hlf0
>>215
も考えたけど、距離走ってたんで買い替えますた。（BH→GDBとなってインプユーザーに）
も考えたけど、距離走ってたんで買い替えますた。（BH→GDBとなってインプユーザーに）
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 07:48:23 ID:YombsykiO
事故る奴は何乗っても同じ(笑)
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:48:21 ID:sPzK40Jn0
インプって今の型のSTIはそうでもないけど、GC/GFの頃は
もろにカローラにエアロ付けた奴に間違う奴がいて、
勘違い外車乗りに煽られるってのがあったなぁ。
RAだと外見がそっけないから特に。
その中身はパワーウェイトレシオ最高クラスな280馬力（ｗ
＃チャイルドシートは高くてもマシュマロの一番良い奴がいいんでない？
首が据わってない子なら特に。
スペCでない限り、リヤシートにISOFIXタイプ用アンカーが付いているから、一つの基準に。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:49:25 ID:riaPwq+T0
>>219
んなこたない
んなこたない
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 16:07:26 ID:OLBi+mZhO
来月ＧＤＢＤが納車されるんですがレーダー探知器って付けるべきですかね？
でもレーダー探知器って意味あるんですか？
いや、その、初めてのマイカーでしてそういうの分からないんですよ
警察に狙われてるらしいですし…
でもレーダー探知器って意味あるんですか？
いや、その、初めてのマイカーでしてそういうの分からないんですよ
警察に狙われてるらしいですし…
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 16:11:05 ID:50s5cLLr0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 16:13:41 ID:LyyFcJ0E0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 16:35:32 ID:3GXwlkybO
皆さん、スバルカードって持ってらっしゃるんでしょうか？
部品、用品を少しでも安く買いたいと思いましたものですから。
ミンカラ見てると皆さん割引きで購入されてるみたいなのでどのようにかな？と。
部品、用品を少しでも安く買いたいと思いましたものですから。
ミンカラ見てると皆さん割引きで購入されてるみたいなのでどのようにかな？と。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 16:48:04 ID:sPzK40Jn0
もって無い。
ガソリン用に持っている燃料元売系カードのキャッシュバック+感謝デーが最強と信じている。
ガソリン用に持っている燃料元売系カードのキャッシュバック+感謝デーが最強と信じている。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:01:54 ID:3w6Tl5Og0
>>225
Hシステムの存在をGPS測位で事前に教えてくれるなど、
かなり役立ちます！
ただし、ねずみ捕り、覆面の追跡による車速測定などには
これっぽっちにも役に立ちません。
無線従事者免許を取得して、トラッカーの無線情報を
常時傍受していたほうがかなりましです。
インプレッサを狙っているのは本当です。
警察関係者は逆に、プライベートでは乗らないよう指導しています。
Hシステムの存在をGPS測位で事前に教えてくれるなど、
かなり役立ちます！
ただし、ねずみ捕り、覆面の追跡による車速測定などには
これっぽっちにも役に立ちません。
無線従事者免許を取得して、トラッカーの無線情報を
常時傍受していたほうがかなりましです。
インプレッサを狙っているのは本当です。
警察関係者は逆に、プライベートでは乗らないよう指導しています。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:09:45 ID:cgZfviSR0
>>219
たしか前スレ？で、インプは覆面から目をつけられてるといったレスがあった。
たしか前スレ？で、インプは覆面から目をつけられてるといったレスがあった。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:01:52 ID:Cx/JjjeVO
インプレッサ、ランエボ、GT-R、FD
この辺の後から見てすぐわかる国産スポーツ系は狙われてるよ
この辺の後から見てすぐわかる国産スポーツ系は狙われてるよ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:35:48 ID:idSW5os70
WRブルーでなければ多少マシなんじゃね？
地味なシルバーとかさ。
地味なシルバーとかさ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:38:38 ID:gMsb5bQP0
>>230
無線の傍受（受信機）は免許イランよ。
無線の傍受（受信機）は免許イランよ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:43:21 ID:P7eGzX+LO
インプはデカ羽を取れば良いんじゃね？
そしたら後方から見る分には普通のセダンにしか見えない…
わけないかｏｒｚ
そしたら後方から見る分には普通のセダンにしか見えない…
わけないかｏｒｚ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:59:50 ID:CiHLQDmcO
GCだとリアから見たら、テールのデザインからか、甘い表情で萌えるんだけど、GDは羽取っても攻撃的に見えるからな…。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:05:37 ID:m7z/xU820
普通以下のしょぼいセダンに見えるよ 泣
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:25:32 ID:5PHXcEXf0
>216
km と L をひっくり返して
大いに動揺したオレサマが記念カキコ。
km と L をひっくり返して
大いに動揺したオレサマが記念カキコ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:47:42 ID:TfEnhCoq0
>>235
羽根とったらｵｯｻﾝｾﾀﾞﾝに煽られるようになった。
羽根とったらｵｯｻﾝｾﾀﾞﾝに煽られるようになった。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:24:15 ID:sPzK40Jn0
あれは快適な安全走行のためのお守りだったのか＞デカ羽根
あれ取るだけで結構軽量化にはなるんだけどね。
あれ取るだけで結構軽量化にはなるんだけどね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:26:34 ID:dQZ6OB0p0
スピード違反で捕まるやつって基本的に周り見てない奴だと思うんだが
普通に運転してればレーダーなんて不要。
飛ばすなら飛ばすで時と場所を考えてれば捕まらん。
それでも捕まったら運が悪かったとしか
普通に運転してればレーダーなんて不要。
飛ばすなら飛ばすで時と場所を考えてれば捕まらん。
それでも捕まったら運が悪かったとしか
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:56:25 ID:nj77vxi/0
お前はどこのカッペだ？ｗｗｗ
>>209
カミさんの関係でATですが、100ﾊﾟｰｾﾝﾄマニュアルモードで乗ってます(笑)
Ｄレンジだと、制御がダメダメで、45㌔程で４速入ってギクシャク感がするんですよ。
1300回転くらいで・・・。もっとＡＴ進化して欲しい。
シフトダウン時にはアクセル煽って合わせてますのでエンブレは使いません。
今後も様子を見てみようと思います。
カミさんの関係でATですが、100ﾊﾟｰｾﾝﾄマニュアルモードで乗ってます(笑)
Ｄレンジだと、制御がダメダメで、45㌔程で４速入ってギクシャク感がするんですよ。
1300回転くらいで・・・。もっとＡＴ進化して欲しい。
シフトダウン時にはアクセル煽って合わせてますのでエンブレは使いません。
今後も様子を見てみようと思います。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:12:56 ID:LJRuCXWj0
イナカッペ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:15:03 ID:0u+GpzQ00
>>237
オマイの、16inchの鉄チンで色は白だろ？
オマイの、16inchの鉄チンで色は白だろ？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:21:01 ID:wqHm8SDwO
スレ違いだが、チャイルドシートはマシュマロは止めとけ
安全アセスメントの評価によると、ベッド型で使用の時は他メーカーと安全性は変わらん（だが載せにくい）が、幼児用で使うときは唯一の「推奨せず」。
酸素飽和度なんかも根拠ないよ～。子育て板かどっかで聞いてみ。
安全アセスメントの評価によると、ベッド型で使用の時は他メーカーと安全性は変わらん（だが載せにくい）が、幼児用で使うときは唯一の「推奨せず」。
酸素飽和度なんかも根拠ないよ～。子育て板かどっかで聞いてみ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:08:45 ID:vdqehw4Z0
羽外して1.5のエンブレム付けたけど
全く煽られないお。
つまらないお(´･ω･`)
全く煽られないお。
つまらないお(´･ω･`)
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:51:56 ID:RhFMXsrQ0
そんなことしなくても、普通に走ってれば全然煽られないおｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:56:36 ID:V7ElxYCT0
むしろ、田舎道で前の車を煽ってもいないのに
あっさりと道を譲られることがあるんだが・・・。
あっさりと道を譲られることがあるんだが・・・。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 01:07:57 ID:2Qv3CHai0
反省しろよあざあざ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 02:32:51 ID:Y/+4jQV50
警察さんは全く問題ないけど、渋滞時バスからクラクションならされて、
ギリギリ後ろまで詰めてこられるようになった。なんでだ？
前詰まってるんだから身動きとれねえよ。
（もちろんバス専用レーンとかに入ってるわけでもないよ）
ギリギリ後ろまで詰めてこられるようになった。なんでだ？
前詰まってるんだから身動きとれねえよ。
（もちろんバス専用レーンとかに入ってるわけでもないよ）
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 03:05:21 ID:ZF8kZCXh0
地方（日本海側）に住んでた時は、ワンダーシビックSi(5MT)→
AE86トレノ(5MT)と中古を乗り継いできて、車はやっぱりMTだと
思っていた。でも関東都市圏に住むようになって何年か経って
さすがにもう渋滞時のMTには耐えられなくなり、少し悩んだあげく
新車の5ドアよりも4ドアセダンのスタイルが好きだったので
涙目インプレッサWRX(GDA 4AT)にとうとう買い換えました。
本当はSTI(GDB系)のATがあれば欲しかったんだけど、ないしね。
インプレッサってAT車が本当に少なくて、涙目に拘って色々と
探してて、結局ペタがドライバーズタイトルを獲得した年に拘り
2003 WRX V-Limited(D型？)を買いました。内装なら本当は
E型？の2004年V- or WR-Limitedの方が良かったんだけど。。。
まあスポーツシフト4ATのGDAでも公道で乗る分には十分すぎる
くらいパワーもトルクもあるので、それなりに楽しめていいね。
しかも街乗りならATだから楽ちんだし。ドライブも街乗りもどちらも
OKという意味で、俺はインプレッサATのニーズもそれなりにあると
思うんだけどね。新型はS-GTじゃなくてやはりWRXの名前も残して
欲しかったし、できればSTIに5ATを設定してくれたらと思うのは
俺くらいなのかな。
AE86トレノ(5MT)と中古を乗り継いできて、車はやっぱりMTだと
思っていた。でも関東都市圏に住むようになって何年か経って
さすがにもう渋滞時のMTには耐えられなくなり、少し悩んだあげく
新車の5ドアよりも4ドアセダンのスタイルが好きだったので
涙目インプレッサWRX(GDA 4AT)にとうとう買い換えました。
本当はSTI(GDB系)のATがあれば欲しかったんだけど、ないしね。
インプレッサってAT車が本当に少なくて、涙目に拘って色々と
探してて、結局ペタがドライバーズタイトルを獲得した年に拘り
2003 WRX V-Limited(D型？)を買いました。内装なら本当は
E型？の2004年V- or WR-Limitedの方が良かったんだけど。。。
まあスポーツシフト4ATのGDAでも公道で乗る分には十分すぎる
くらいパワーもトルクもあるので、それなりに楽しめていいね。
しかも街乗りならATだから楽ちんだし。ドライブも街乗りもどちらも
OKという意味で、俺はインプレッサATのニーズもそれなりにあると
思うんだけどね。新型はS-GTじゃなくてやはりWRXの名前も残して
欲しかったし、できればSTIに5ATを設定してくれたらと思うのは
俺くらいなのかな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 04:45:00 ID:TKCzescC0
最近インプレッサWRX(涙目GDA)に乗るようになって知ったんだけど、
WRCのベース車の型式は、GDBじゃなくてGDA？だったんだよね。
エアインテークの大きさが、GDAのものになっているから。
まあ、外観だけで中身はGDBベースなんだろうけど。
前方視界に関して言えば、俺はGDBよりもGDAの方が有り難いと思う。
WRCのベース車の型式は、GDBじゃなくてGDA？だったんだよね。
エアインテークの大きさが、GDAのものになっているから。
まあ、外観だけで中身はGDBベースなんだろうけど。
前方視界に関して言えば、俺はGDBよりもGDAの方が有り難いと思う。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 05:08:03 ID:PdFMeQBp0
SPEC-Cベースじゃなかったけか？
255 ：253：2007/06/21(木) 05:40:10 ID:TKCzescC0
>>254
最近発売されているモータファン別冊「SUBARU IMPREZA WRX
オーナー必携・保存版」（黄色の背表紙）のp.23にGDAベースって
書かれてたよ。
「2001年のWRC開幕戦モンテカルロから登場したインプレッサWRC2001。
エアインテークのサイズが小さいのがGDAがベースである証拠だ。」
「2000年、GD系にモデルチェンジしたが、WRカーのベース車両はGDA。
これは年間製造台数の2万5000台という規定を満たす必要があるからだ。」
などと書かれてた。
で、本文にはWRカーについて「スバルはベース車の型式をGDAから
GDとすることによってGDBのアイテムをWRカーに反映させた。（途中略）
しかし、今年はこれらGDBのアイテムはFIAからストップがかかり、廃止
されている。・・・」云々と書かれてる。
だから、PCWRCのベース車は、SPEC-C(GDB)で正しいと思うけど、
WRカーのベース車の型式は、WRC2007？までは一応GDA（ほとんど外観
だけだろうけど）なのかなと。新型5ドアSTIが発売されれば、今度こそは
その型式をベースにWRカーを登録することになるんだろうけど。
最近発売されているモータファン別冊「SUBARU IMPREZA WRX
オーナー必携・保存版」（黄色の背表紙）のp.23にGDAベースって
書かれてたよ。
「2001年のWRC開幕戦モンテカルロから登場したインプレッサWRC2001。
エアインテークのサイズが小さいのがGDAがベースである証拠だ。」
「2000年、GD系にモデルチェンジしたが、WRカーのベース車両はGDA。
これは年間製造台数の2万5000台という規定を満たす必要があるからだ。」
などと書かれてた。
で、本文にはWRカーについて「スバルはベース車の型式をGDAから
GDとすることによってGDBのアイテムをWRカーに反映させた。（途中略）
しかし、今年はこれらGDBのアイテムはFIAからストップがかかり、廃止
されている。・・・」云々と書かれてる。
だから、PCWRCのベース車は、SPEC-C(GDB)で正しいと思うけど、
WRカーのベース車の型式は、WRC2007？までは一応GDA（ほとんど外観
だけだろうけど）なのかなと。新型5ドアSTIが発売されれば、今度こそは
その型式をベースにWRカーを登録することになるんだろうけど。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 06:00:15 ID:NhBaDD/H0
ちょっと違うお。
もちょっとつっこんで調べてみてお。
もちょっとつっこんで調べてみてお。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 08:01:32 ID:G98VdIdq0
>>255
後ろの羽が二枚あるを。
後ろの羽が二枚あるを。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 09:47:55 ID:N/COOwbh0
>>253-255
2001年の話だとモータースポーツの世界じゃすでに大昔だぉ。
せっかく06で屋根についた羽根も07で取る羽目になったし・・・
ついでにエアインテークは06まではただの飾りね。07から吸気口化。
2001年の話だとモータースポーツの世界じゃすでに大昔だぉ。
せっかく06で屋根についた羽根も07で取る羽目になったし・・・
ついでにエアインテークは06まではただの飾りね。07から吸気口化。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:19:55 ID:xkBRX52g0
フォレスターの車高落したらインプレッサになるんじゃね？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:22:43 ID:zrQfy8CF0
レガシィにもなるぞ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:50:54 ID:+y0EtFD30
っていうか、GDBのベース車両もGDAなんだけどな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:30:14 ID:tT5H/m+Z0
吊目のＷＲＣａｒはＧＤＢベース。
結局ルーフベーンは効果なしだったっけ？
結局ルーフベーンは効果なしだったっけ？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:55:01 ID:FPk0KR1f0
>>241
まずは夜中の首都高をノーマルのインプで普通に運転してみましょう。
まずは夜中の首都高をノーマルのインプで普通に運転してみましょう。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:03:05 ID:zrQfy8CF0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:07:03 ID:FPk0KR1f0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:18:09 ID:rF6SzINW0
制限速度で普通に走ってても無理矢理な違反速度いいわたされて狩られるのが今の首都高。
夜のインプはやばいよ
夜のインプはやばいよ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 15:28:34 ID:mRy1xhVQO
法規を守り、車載ビデオカメラ積んで走行しましょう。
ICレコーダーも使いましょう。
でも『安全運転義務違反』とか言われそう。
ICレコーダーも使いましょう。
でも『安全運転義務違反』とか言われそう。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 15:55:38 ID:1gSBkjq30
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 16:16:45 ID:RN7UgZFUO
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:39:30 ID:v7Bq6lyI0
>>252
同意です。
ランエボにGT-Aがあったように、ｽﾊﾞﾙも頑張って欲しいですね。
開発費大変でしょうけど。
なかなかスバルの台所事情厳しいみたいなんで、是非ニューインプ売れてほしいものです。
同意です。
ランエボにGT-Aがあったように、ｽﾊﾞﾙも頑張って欲しいですね。
開発費大変でしょうけど。
なかなかスバルの台所事情厳しいみたいなんで、是非ニューインプ売れてほしいものです。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:54:48 ID:ywSdzo6LO
彼女を家まで送るのに、よく夜中に首都高を利用するのでインプ狩りに会ったら嫌だなぁ
走行車線で流れに従って走ってるのに、インプだからって理由で取り締まられるなんて恐怖だ…ｏｒｚ
走行車線で流れに従って走ってるのに、インプだからって理由で取り締まられるなんて恐怖だ…ｏｒｚ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:59:32 ID:TA63nC5P0
>>268
レギュ変更は'08からで、前倒ししたんじゃなかったっけ？
>>270
エボのGT-Aは新車が売れなくて期末に叩き売りになったり、
中古も安かったり、燃費も極悪だったりするからな…。
エボXは2ペダルMT入るらしいから、どっちかというと
そっち方面で頑張って欲しいがキツイだろうなー。
レギュ変更は'08からで、前倒ししたんじゃなかったっけ？
>>270
エボのGT-Aは新車が売れなくて期末に叩き売りになったり、
中古も安かったり、燃費も極悪だったりするからな…。
エボXは2ペダルMT入るらしいから、どっちかというと
そっち方面で頑張って欲しいがキツイだろうなー。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:21:05 ID:tT5H/m+Z0
A-LINEこそATが似合うけどね
Iパターンで手前＋ 奥－のシーケンシャルタイプならいいかも。
MR-Sのみなんだよね、そのパターンは
ルーフベーンはそれなり効果あったようで良かった。
Iパターンで手前＋ 奥－のシーケンシャルタイプならいいかも。
MR-Sのみなんだよね、そのパターンは
ルーフベーンはそれなり効果あったようで良かった。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:55:54 ID:DXU3sC420
ATが良いのならレガシィで良いんじゃないの？
A-LineはSTiとフルスペックで同等だからこそ意義があるんだと思う。
A-LineはSTiとフルスペックで同等だからこそ意義があるんだと思う。
↓これ明日届くお！（＾ω＾）
ttp://www.power-enterprise.co.jp/camconfi.html
土曜日に取り付けてみてプラシーボ効果で終わったら、泣きながらシャワー浴びてやる！
ttp://www.power-enterprise.co.jp/camconfi.html
土曜日に取り付けてみてプラシーボ効果で終わったら、泣きながらシャワー浴びてやる！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:27:40 ID:Y/+4jQV50
>>274 ATはいらんけど、タイヤはもうちょい大人しくってもいい気がする
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:34:48 ID:lqdt57HS0
>>275
オクで売れ。\1スタートで微妙にタイトルが間違ってたりするとなおよし。
オクで売れ。\1スタートで微妙にタイトルが間違ってたりするとなおよし。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:43:05 ID:jS2JsC64O
MOMOのシフトノブのレースカーボンって6MTのリバースリングに対応してるんだろうか?
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:44:59 ID:4r44shpa0
>>275
どんなに無茶苦茶なセッティングにしても壊れないの？
どんなに無茶苦茶なセッティングにしても壊れないの？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:19:51 ID:0CCCSDoh0
>>275
人柱乙
人柱乙
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:43:37 ID:yUdpUhF30
… >>275 のサイトなんで画像なの？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:05:40 ID:6WdlNox60
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 18:25:20 ID:2gshjMJ20
どっちなんだよ！！
お前の話はつまらん！！
お前の話はつまらん！！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:38:16 ID:JwXR1LmU0
バルタイといっても、GDインプは吸気側のみコントロールだしね。
オーバーラップ全開で開いてエンブレでアフターファイアを
パカンパカン言わせながら走るって事は無理でしょう。
オーバーラップ全開で開いてエンブレでアフターファイアを
パカンパカン言わせながら走るって事は無理でしょう。
285 ：1 8 3 = 人柱：2007/06/22(金) 22:09:27 ID:FeqmIKYi0
ジムニー頭金を割って無駄遣いした物が届いた。
なぁぁぁんかプラシーボ臭がするような・・・・・
http://www.uploda.org/uporg868606.jpg
とりあえずＰＳ２のメモリーｶｰﾄﾞ（赤）と一緒にうｐ・・・
>>279
どんなに無茶苦茶なセッティングをしてもプラシーボです。
本当にどうもありがとうございました。
>>280
おう！どうせオイラは人柱よ！ 人生送りバントよ！
>>282
＞ プラシーボ効果ってことはないでしょ
そうだよねｗそんなん事ないよねｗｗ ね？ ﾈｪ･･････
なぁぁぁんかプラシーボ臭がするような・・・・・
http://www.uploda.org/uporg868606.jpg
とりあえずＰＳ２のメモリーｶｰﾄﾞ（赤）と一緒にうｐ・・・
>>279
どんなに無茶苦茶なセッティングをしてもプラシーボです。
本当にどうもありがとうございました。
>>280
おう！どうせオイラは人柱よ！ 人生送りバントよ！
>>282
＞ プラシーボ効果ってことはないでしょ
そうだよねｗそんなん事ないよねｗｗ ね？ ﾈｪ･･････
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:16:58 ID:B3CKQnExO
>>285
とりあえず燃費が良くなかったか教えてね
とりあえず燃費が良くなかったか教えてね
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:01:55 ID:4gPfSgfX0
>>285
レポ楽しみにしてます
レポ楽しみにしてます
288 ：1 8 3 = 馬鹿柱：2007/06/23(土) 00:02:05 ID:Y3exg8b+0
>>286
明日午前中に取り付けて150キロぐらい走ってみるね。
そうだなぁ、どこか遠出してみるかぁ・・・・・ってなまじ長距離だと燃費で
良いスコア（前スレ参考）出ちゃうし、どうテストすりゃいいでしょかね？？
明日午前中に取り付けて150キロぐらい走ってみるね。
そうだなぁ、どこか遠出してみるかぁ・・・・・ってなまじ長距離だと燃費で
良いスコア（前スレ参考）出ちゃうし、どうテストすりゃいいでしょかね？？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:33:11 ID:IK1yrUDZO
>>288
そりゃ普段の走りをしてみるしかないだろ。
そりゃ普段の走りをしてみるしかないだろ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 08:51:14 ID:8W7Py+480
で、結局涙目インプレッサ時WRCのWRカーの
ベース車（形式）登録は、GDAということでOK？
ベース車（形式）登録は、GDAということでOK？
間違えた。
で、結局丸目＆涙目インプレッサ時WRCのWRカー
ベース車（形式）登録は、GDAということでOK？
で、結局丸目＆涙目インプレッサ時WRCのWRカー
ベース車（形式）登録は、GDAということでOK？
292 ：1 8 3 麦茶くれ！：2007/06/23(土) 10:37:46 ID:p5L51UEWO
暑い、、、、、。
嫁に白い目で見られつつ今取りつけ厨。
専用ハーネス付けたけど配線てんこもりで、金属プレートカバーがキツイでつ。
あ、言いわすれた。オラ、GDBD。
嫁に白い目で見られつつ今取りつけ厨。
専用ハーネス付けたけど配線てんこもりで、金属プレートカバーがキツイでつ。
あ、言いわすれた。オラ、GDBD。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:19:01 ID:oolBuMsJO
あんた実はネ麦茶だな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:31:37 ID:JE6B56eS0
295 ：1 8 3 = 我が人生に一片のplacebo無し？：2007/06/23(土) 12:46:39 ID:Y3exg8b+0
>>293
キャットキラーじゃないお！ｗｗ
短時間だけど走ってみた、一先ず３０００回転未満走行で。
まあちょっと薄い低速トルクに毛が生えた程度な感じ。一切の感動なし！！
もしトルク改善で購入考えてる香具師がいたら「みんから」の住人みたくは喜べないですｗ
どうやらプラシーボを妄想に結びつけたいだけかもね。物が４～５万円だしｗ
他車との比較。
うちにＥＦ９シビックあるけど、アレのようには絶対いきません。（当然ながら）
ＤＷ３Ｗデミオとどっこいぐらい。
でも嫁の初期ステップワゴソよりは低速ある。確実に。
オヤジのフーガと比べたら余裕で低速ない。
以上３０００回転未満走行でした。
まあもう少し観察して評価してみまつ。設定値もいじってみたり。
午後は中速域を観察しまつ。
燃費は通勤で１週間吟味しないと分からんかも。
キャットキラーじゃないお！ｗｗ
短時間だけど走ってみた、一先ず３０００回転未満走行で。
まあちょっと薄い低速トルクに毛が生えた程度な感じ。一切の感動なし！！
もしトルク改善で購入考えてる香具師がいたら「みんから」の住人みたくは喜べないですｗ
どうやらプラシーボを妄想に結びつけたいだけかもね。物が４～５万円だしｗ
他車との比較。
うちにＥＦ９シビックあるけど、アレのようには絶対いきません。（当然ながら）
ＤＷ３Ｗデミオとどっこいぐらい。
でも嫁の初期ステップワゴソよりは低速ある。確実に。
オヤジのフーガと比べたら余裕で低速ない。
以上３０００回転未満走行でした。
まあもう少し観察して評価してみまつ。設定値もいじってみたり。
午後は中速域を観察しまつ。
燃費は通勤で１週間吟味しないと分からんかも。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:53:13 ID:JE6B56eS0
やはり低速はダメか・・・
修正、デミオはDY3Wが正。
まあこいつの低速とどっこいかなぁ？
低速は辛口評価なのでがっかりしてくだされ。
でも「みんから」の人になればあの低速でもかなり感動できるよ！
まあこいつの低速とどっこいかなぁ？
低速は辛口評価なのでがっかりしてくだされ。
でも「みんから」の人になればあの低速でもかなり感動できるよ！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:08:47 ID:JE6B56eS0
「みんから」の人達はたくさんの効果あるｗパーツで４００馬力オーバー
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:04:13 ID:kTU8iuwaO
燃費が良くなるパーツってないの？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:08:10 ID:wBpO/FOF0
>>299
車を乗り換える
車を乗り換える
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:30:02 ID:IJV07sZN0
質問の趣旨を理解できない厨房の>>300
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:35:43 ID:5SnFQD3h0
最近収入が下がったから燃費の大事さが少し分かったが性格的、車的に燃費走行なんて無理
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:39:35 ID:wBpO/FOF0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:45:48 ID:sWYoJvjw0
>>301
一番手っ取り早いのは乗り換えだろうな。
一番手っ取り早いのは乗り換えだろうな。
燃費かあ？ユーノスコスモから見ればインプたんはエコしてるぜよ
さてまた低速の件だが、毛の生えた程度のトルク、
上り坂にてアクセル開ける量が若干減った。
でも感動できる程ではない
さてまた低速の件だが、毛の生えた程度のトルク、
上り坂にてアクセル開ける量が若干減った。
でも感動できる程ではない
306 ：燃費厨：2007/06/23(土) 22:07:12 ID:kTU8iuwaO
高い買い物だったね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:54:03 ID:ki0hPwDf0
>>299
SEVを一杯貼り付けてみたら？
SEVを一杯貼り付けてみたら？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:48:38 ID:MQ1hyc1g0
>>299
リストラクター
リストラクター
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:49:05 ID:VSi7eLV00
燃費走行の方法。
とにかく低回転域を使う。2000回転以下のエンジンが振動して排気
音がボーボー鳴る領域をキープする。アクセルも必要以上開けない。
個人差はあるが30kは余計に走るようになる。
とにかく低回転域を使う。2000回転以下のエンジンが振動して排気
音がボーボー鳴る領域をキープする。アクセルも必要以上開けない。
個人差はあるが30kは余計に走るようになる。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:14:09 ID:OTbJysHe0
数年前に深夜の自動車番組で
インプレッサだったか、レガシーだったか
水平対向エンジンが６気筒になったときエンジンの全長がほんの数センチしか
伸びていない。一方で４気筒の現行の車でもエンジンスペースは
余裕をみて設計したので、実は６気筒のエンジンに積み替えることは
可能なんですって記憶があるんだが
記憶違いしてるかな、かな？
インプレッサだったか、レガシーだったか
水平対向エンジンが６気筒になったときエンジンの全長がほんの数センチしか
伸びていない。一方で４気筒の現行の車でもエンジンスペースは
余裕をみて設計したので、実は６気筒のエンジンに積み替えることは
可能なんですって記憶があるんだが
記憶違いしてるかな、かな？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:46:28 ID:yzlX9yCoO
バックスのHKSフェアで先行発売している、リヤピースがチタンの新型マフラー
誰かフェアで話を聞いた人、居ますか？
誰かフェアで話を聞いた人、居ますか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:53:19 ID:D/aqZfPr0
>>309
kwsk!!!!
kwsk!!!!
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 06:36:04 ID:7WOqNmxuO
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 07:55:57 ID:cYzakMmy0
別にたいした話じゃなかったがな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:38:54 ID:O5BPpgJJ0
>>311
先代のレガシィ（BE/BH）もEZ30載せる時にバルクヘッドの形状
変えてなかったっけか。そんだけ余裕は無かったはず。
EZ30がEJ20に比べてそんなに長くなってないのは事実だけど、
それ言ったらEZ20（東モで展示）はEJ20よりよっぽどコンパクト
だしなぁ。
先代のレガシィ（BE/BH）もEZ30載せる時にバルクヘッドの形状
変えてなかったっけか。そんだけ余裕は無かったはず。
EZ30がEJ20に比べてそんなに長くなってないのは事実だけど、
それ言ったらEZ20（東モで展示）はEJ20よりよっぽどコンパクト
だしなぁ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:53:30 ID:nN79d/SU0
>>304
質問の趣旨を理解できない厨房は来なくていいよ
質問の趣旨を理解できない厨房は来なくていいよ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:16:16 ID:5vdsGUaQ0
>>317
何かを付け足して燃費を良くしようって考えがアフォ。
何かを付け足して燃費を良くしようって考えがアフォ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:28:26 ID:nN79d/SU0
だから、質問の趣旨を理解できない厨房はいちいちレスしなくていいよ>>318
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:34:47 ID:9UZez2bj0
>>299
VPI
VPI
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:39:57 ID:5vdsGUaQ0
>>320
アフォは勘違いして噛み付くぞ
アフォは勘違いして噛み付くぞ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:30:16 ID:cYzakMmy0
バッチ来い！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:30:30 ID:WHmSr6pkO
>>321
仕事のストレスが溜まってるの？
仕事のストレスが溜まってるの？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:38:25 ID:d0jWZub+0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:59:40 ID:Q4bo74+B0
S20○クラス（3から4あたりで）の限定モデルに乗ってるヤツにちょっと質問
RA-Rの奴もいたら答えてください。
貴方の知り合いにポルシェオーナーがいて、15年式くらいの
911GT3を890万で売るって言ったら 買いますか？
というか欲しいと思いますか?
RA-Rの奴もいたら答えてください。
貴方の知り合いにポルシェオーナーがいて、15年式くらいの
911GT3を890万で売るって言ったら 買いますか？
というか欲しいと思いますか?
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:05:40 ID:pnv+zzIEO
なんでそういう見え見えな釣りをするかなあ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:10:49 ID:Q4bo74+B0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:14:48 ID:Q4bo74+B0
ちなみに価格は890万だ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:18:50 ID:DlqFm7s/0
そのGT3の程度にもよるけど、単純にGT3は魅力でしょう。
金持ち？のSオーナーじゃ無く
頑張ってGDBE維持してる俺には夢だけどね・・・
金持ち？のSオーナーじゃ無く
頑張ってGDBE維持してる俺には夢だけどね・・・
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:24:37 ID:Q4bo74+B0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:58:41 ID:taUDSaf50
>>325
事故無しのディーラー車だったら高くないんじゃない。
2ドアで不満無く使えるなら良い選択かもね。カッコ良いし。
ただGT3とは言え、今更旧型の996ってのが引っ掛かるな。ポルシェは最新の997が最良でしょ？
俺にとってはインプの魅力はAWDハイパワーターボなとこで、ポルシェだったら同じAWDのターボが欲しい。
まあ夢だけは大きいよｗ
事故無しのディーラー車だったら高くないんじゃない。
2ドアで不満無く使えるなら良い選択かもね。カッコ良いし。
ただGT3とは言え、今更旧型の996ってのが引っ掛かるな。ポルシェは最新の997が最良でしょ？
俺にとってはインプの魅力はAWDハイパワーターボなとこで、ポルシェだったら同じAWDのターボが欲しい。
まあ夢だけは大きいよｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:19:08 ID:aG1kQkNXO
カムコンのその後のインプレお待ちしてます
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:55:46 ID:i6pVUmZe0
インプレッサの良い所は、文句なしに速くて350万である事。
きちんと腕の磨ける車である事。
ポルシェもかっこよくて高性能で良いけど「つぶしが利く車」なんて
考えなら乗らないでほしい気がする。（余計なお世話だけど）
きちんと腕の磨ける車である事。
ポルシェもかっこよくて高性能で良いけど「つぶしが利く車」なんて
考えなら乗らないでほしい気がする。（余計なお世話だけど）
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:12:46 ID:4u9F9EWY0
サーキット走るならＧＴ３買え
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:16:34 ID:WHmSr6pkO
ポルシェを所有した場合の妄想をしたら恐怖を感じた…
『保険の支払は続くだろうか？盗難されるんじゃないか？事故った時の修理代は？』
あぁ…
『保険の支払は続くだろうか？盗難されるんじゃないか？事故った時の修理代は？』
あぁ…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:17:34 ID:d0jWZub+0
もし追突して免許を取り上げられたりしたら・・・アッー！
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:29:27 ID:hZ50Th/R0
間違いなくポルシェが上
一度乗ったらインプには戻れんよ
一度乗ったらインプには戻れんよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:10:33 ID:Br8iGiqb0
ポルシェに乗ったら、車造りの根本が違う事に気が付いたりする・・・・
文句無く、良い車ですね。
所有したいと思うが、厳しい・・・ 使い勝手も・・・・・
文句無く、良い車ですね。
所有したいと思うが、厳しい・・・ 使い勝手も・・・・・
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:48:24 ID:aTQTIQHP0
GT3は尖がりすぎな気もする。2WDだし。
どこでも速い、AWDターボがポルシェにもあるんだから、その中古を探したほうが…。
どこでも速い、AWDターボがポルシェにもあるんだから、その中古を探したほうが…。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:58:15 ID:gWXpKgRl0
維持費も問題ないのなら、乗ってみるのもいいんじゃないか？
オイル代だけでも凄そうだ。乗った感想とかよろしくね！
オイル代だけでも凄そうだ。乗った感想とかよろしくね！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:23:08 ID:haTPY7PG0
ポルシェ乗れる経済力あるなら、ポルシェ乗らないでどうするのって思う
知り合いのボクスター（前の変な目のやつ）運転させてもらった事あったけど
ありゃあ、違う、違いすぎる
丸目のタイプRA乗ってるんだけど、とてもおれのインプ乗ってみる？
とは言えんかったよ。。。
知り合いのボクスター（前の変な目のやつ）運転させてもらった事あったけど
ありゃあ、違う、違いすぎる
丸目のタイプRA乗ってるんだけど、とてもおれのインプ乗ってみる？
とは言えんかったよ。。。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:29:30 ID:etLXGqQk0
ケイマンSなら乗ってみようかと思ったけど、
米国行くことになったのであきらめたのは昨年の話。
今年は新型インプにしようと思案中のGDBF乗り。
だって米国・欧州のスバルの評価の高さに、
外国かぶれでいるのが恥ずかしくなった。
米国行くことになったのであきらめたのは昨年の話。
今年は新型インプにしようと思案中のGDBF乗り。
だって米国・欧州のスバルの評価の高さに、
外国かぶれでいるのが恥ずかしくなった。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:43:01 ID:haTPY7PG0
Fでもう新型にしちゃうの？お金持ってるなー
外国かぶれは確かにかっこわるいけど、実際乗ってよかったもんはしょうがない
ただし、おれは自分の乗ったのしかいいとは言わんけど
先代ボクスターは最高だった、つーだけね
おれはいまの後５年は乗るけどねｗ
外国かぶれは確かにかっこわるいけど、実際乗ってよかったもんはしょうがない
ただし、おれは自分の乗ったのしかいいとは言わんけど
先代ボクスターは最高だった、つーだけね
おれはいまの後５年は乗るけどねｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 09:46:48 ID:LZlp3n9s0
ポルシェは一生乗れるほどの耐久性なんだろ？
ポルシェにしとけ
ポルシェにしとけ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 10:18:47 ID:Xp0LLl/M0
なあ、なんでインプスレでポルシェの話題が盛り上がってるんだ？
同じ水平対向だから？
同じ水平対向だから？
>>332
了解
もうすこししたらがっかり向けインプレするよ。又はみんから向けにする？
このカム婚、ノーマル車推奨設定値が取説に書いてあって、
CDE型とFG型に関して記してある。（丸目の設定値は未記載、サイト見ろってか？）
で、燃調の推奨設定値の記載は涙目・鷹目豚鼻とも若干の薄め設定値。
普通だと燃料が濃いって言いたそうな設定値。
オラは素直に取説の値でテスト厨。
了解
もうすこししたらがっかり向けインプレするよ。又はみんから向けにする？
このカム婚、ノーマル車推奨設定値が取説に書いてあって、
CDE型とFG型に関して記してある。（丸目の設定値は未記載、サイト見ろってか？）
で、燃調の推奨設定値の記載は涙目・鷹目豚鼻とも若干の薄め設定値。
普通だと燃料が濃いって言いたそうな設定値。
オラは素直に取説の値でテスト厨。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 11:45:19 ID:llRP8jQm0
987とGDBFに乗ってますが、ポルの方がハンドルもクラッチも軽くて楽です
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 15:15:38 ID:sgSulDWJ0
インプより遙かに良いクルマだから
憧れ
てかインプが100万円ベースのクルマと思い知る イヤだ
憧れ
てかインプが100万円ベースのクルマと思い知る イヤだ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 16:00:16 ID:phu3R2ca0
ポルシェボクスターの６速は７００万する車なんだから
インプのＳＴＩと比較するならエンジンフルバランス取りして給排気系交換して
ＥＣＵ交換してサスペンション変えてブレーキ変えて全ドアデッドニングして
強度足りないところを補強してぐらい金かけたのを比較しないと無意味だな
これだけやっても３５０万かからないからあとはどうしよう？シートとか替える？
インプのＳＴＩと比較するならエンジンフルバランス取りして給排気系交換して
ＥＣＵ交換してサスペンション変えてブレーキ変えて全ドアデッドニングして
強度足りないところを補強してぐらい金かけたのを比較しないと無意味だな
これだけやっても３５０万かからないからあとはどうしよう？シートとか替える？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:25:16 ID:tnVpGKOZ0
ポルシェの話題だとやたら盛り上がるねｗ ｲﾝﾌﾟｵｰﾅｰ
ベンツやBMだとこうはいかないだろうけど。
ポルオーナーからみたらインプは安くて
ただ速いだけの車なのかな・・・
ベンツやBMだとこうはいかないだろうけど。
ポルオーナーからみたらインプは安くて
ただ速いだけの車なのかな・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:29:53 ID:jM/KrfH60
水平対向仲間には優しいのインプオーナーの仲間
釣りにくるような俺みたいな奴は外車とインプの共通点がよく分かってなかったりするので
凄く恥ずかしいかもしれないｗ
ビートルもインプ好きは慣用に扱うんじゃねｗ
釣りにくるような俺みたいな奴は外車とインプの共通点がよく分かってなかったりするので
凄く恥ずかしいかもしれないｗ
ビートルもインプ好きは慣用に扱うんじゃねｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:40:20 ID:NNE9G3100
【サーキットを走っている人たち限定での話】
ポルシェとインプでは速度レンジが違うんだよ。
現実問題として、富士やもてぎはインプじゃ辛い、
というかかなり手を加えないと無理。
逆に、筑波1000とか茂原とかしのいとかは、
軽くて4WDのインプの方が速い。
本庄サーキットなんてGT3だと2速までしか入らない。
一般論として、
大きくて高速のコースに慣れると、そっちの方が快感度が高いので、
狭くて低速のコースには興味がなくなる。したがって、
ポルシェオーナーは別にインプを気にもしていない。
あ、ボクスターはポルシェじゃないですから。
ポルシェとインプでは速度レンジが違うんだよ。
現実問題として、富士やもてぎはインプじゃ辛い、
というかかなり手を加えないと無理。
逆に、筑波1000とか茂原とかしのいとかは、
軽くて4WDのインプの方が速い。
本庄サーキットなんてGT3だと2速までしか入らない。
一般論として、
大きくて高速のコースに慣れると、そっちの方が快感度が高いので、
狭くて低速のコースには興味がなくなる。したがって、
ポルシェオーナーは別にインプを気にもしていない。
あ、ボクスターはポルシェじゃないですから。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:04:37 ID:tnVpGKOZ0
サーキットではしっかり棲み分けが出来てんだね。
ベスモ？でみたGT３の高速域の伸びはすごかったからね。
そろそろ初回車検でディーラで見積もり取ったけど、下回り洗浄って必要？
その他微妙な項目がたくさん。
ベスモ？でみたGT３の高速域の伸びはすごかったからね。
そろそろ初回車検でディーラで見積もり取ったけど、下回り洗浄って必要？
その他微妙な項目がたくさん。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:07:25 ID:JSQ6T5DwO
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:46:26 ID:4O8jvcRZ0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:55:55 ID:j4gQk7fh0
>>354
下回り洗浄は必須ですね、その他の項目は
予防的に仕方ないところだと思います。
何もしないところは安いけど、車検翌日に壊れても
車検当日に壊れていなかったのならクレームにはならない理屈です。
どこが必要でどこが不要かわからないならば、
お任せするのが良いと思います。
下回り洗浄は必須ですね、その他の項目は
予防的に仕方ないところだと思います。
何もしないところは安いけど、車検翌日に壊れても
車検当日に壊れていなかったのならクレームにはならない理屈です。
どこが必要でどこが不要かわからないならば、
お任せするのが良いと思います。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:10:36 ID:1PYk8RZ/0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:56:31 ID:zPhh4b3I0
安いとこは安いなりってのを体験してからはディーラー任せだな。
地元の安い店は、素人目で見てもこれは変えなければいけないんじゃないか？ってのも無視してたし
とりあえず車検通しましたって感じだった
地元の安い店は、素人目で見てもこれは変えなければいけないんじゃないか？ってのも無視してたし
とりあえず車検通しましたって感じだった
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:49:16 ID:X4ItGq920
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:26:35 ID:0yc4BfTi0
＞354
車という商売ネタの場合、本体でちょこっと利益を貰った後、あとから足を運んで
頂いて、色々工賃貰って続ける仕事だから。
いまだに下回り塗装でお金貰っているところもあるよ。
8月とかなら車検場はわりと空いているし、
時期がが合って時間も丸一日都合付くなら、陸自検査局で聞きながら車検してみるのも良いと思います。
税金と手数料だけで終わるし、何より車検代がほぼ税金である事を思い知らされるいい機会。
それからディーラーやスタンドで点検してもらっても別に構わないし。
＃ おいらは面倒でなければ全部自分でメンテする。
メンテ済み証明として整備記録簿が欲しくて、ディーラーに預ける事もあるけど。
車という商売ネタの場合、本体でちょこっと利益を貰った後、あとから足を運んで
頂いて、色々工賃貰って続ける仕事だから。
いまだに下回り塗装でお金貰っているところもあるよ。
8月とかなら車検場はわりと空いているし、
時期がが合って時間も丸一日都合付くなら、陸自検査局で聞きながら車検してみるのも良いと思います。
税金と手数料だけで終わるし、何より車検代がほぼ税金である事を思い知らされるいい機会。
それからディーラーやスタンドで点検してもらっても別に構わないし。
＃ おいらは面倒でなければ全部自分でメンテする。
メンテ済み証明として整備記録簿が欲しくて、ディーラーに預ける事もあるけど。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:26:59 ID:4O8jvcRZ0
>>360
デラの良し悪しって結局そこの作業員の力量になっちゃうしな。
むかしＧＣ８乗っててチェックエンジン点いてデーラー持っていって、
バカ作業員がアイドリング調整する部位を極端に動かして空ぶかしテストして
エンジン壊されました。
あれは泣けた。
デラの良し悪しって結局そこの作業員の力量になっちゃうしな。
むかしＧＣ８乗っててチェックエンジン点いてデーラー持っていって、
バカ作業員がアイドリング調整する部位を極端に動かして空ぶかしテストして
エンジン壊されました。
あれは泣けた。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:32:06 ID:tkVO6cMv0
>ﾃﾞﾗだから安心ってのは過信しすぎじゃないか
て言うのが、ノートラブルってことなら、その通りだよ。
いくら、Dで車検して6ヶ月ごとに長距離走行用の点検しても、走行距離が伸びると、
故障する時はする。
「6ヶ月で約15,000㎞走るので、次の点検まで持つかどうか際どい時は変えてくれ」といって、
その通りしてもらっててもだ。
今の、GDAGの前のGDAAは3年半で約12万㎞走って、AT2回、ラジエター1回壊れたけど、
代車両含めて修理代はかからなかったし、営業君は、本当にがんばってくれた。
こういう事に、安心の意味を見いだせるなら、Dの方が安心だと思う。
1日車検とかは、その時点で車検が通るかどうかだけで、後は自己責任だからね。
自分でメンテしたり、整備屋さん通いするのも、楽しいとは思うけど、
オレは、その時間を他のことに使いたいから、Dに整備は全て任せてる。
て言うのが、ノートラブルってことなら、その通りだよ。
いくら、Dで車検して6ヶ月ごとに長距離走行用の点検しても、走行距離が伸びると、
故障する時はする。
「6ヶ月で約15,000㎞走るので、次の点検まで持つかどうか際どい時は変えてくれ」といって、
その通りしてもらっててもだ。
今の、GDAGの前のGDAAは3年半で約12万㎞走って、AT2回、ラジエター1回壊れたけど、
代車両含めて修理代はかからなかったし、営業君は、本当にがんばってくれた。
こういう事に、安心の意味を見いだせるなら、Dの方が安心だと思う。
1日車検とかは、その時点で車検が通るかどうかだけで、後は自己責任だからね。
自分でメンテしたり、整備屋さん通いするのも、楽しいとは思うけど、
オレは、その時間を他のことに使いたいから、Dに整備は全て任せてる。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 01:26:43 ID:WcGk4jj20
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 05:17:27 ID:FKRiNUsW0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 08:57:38 ID:5SFYPmnK0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:37:55 ID:q4PxLIOP0
キャロッセスーパーＤのことだったらあれと比較するのは
スズキモンスターＶ６エスクードとかじゃねえか
ポルシェＧＴ3はエスクードと比較するのがちょうどいいのか？ｗ
スズキモンスターＶ６エスクードとかじゃねえか
ポルシェＧＴ3はエスクードと比較するのがちょうどいいのか？ｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:38:12 ID:HgGv+2w10
外見だけじゃねえかよ
バカバカバーカ
バカバカバーカ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:46:53 ID:5RsQaNpO0
ポルシェはチューニングメーカーだ馬鹿ｗ
ポルシェチューニングのエンジンを積んだらポルシェだろ
つか古いけどベンツにポルシェチューニングのエンジンを積んだのが
あってだなあれはいい物だった
ポルシェチューニングのエンジンを積んだらポルシェだろ
つか古いけどベンツにポルシェチューニングのエンジンを積んだのが
あってだなあれはいい物だった
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:30:00 ID:Gf+1vj8L0
いい加減ポルシェの話題はウザイんだが
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:33:19 ID:5SFYPmnK0
ただの話のネタなのにマジレスすんなよｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:42:08 ID:5RsQaNpO0
>>371
ありがたいお話に今頃気付いて赤面か？ｗ
ありがたいお話に今頃気付いて赤面か？ｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:57:07 ID:q4PxLIOP0
でもまあぶっちゃけポルシェもＷＲＣに戻ってきてくださいお願いします(´･ω･｀)
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:13:48 ID:k0NIf64Y0
正直インプ飽きたんだ
他社がいいクルマ作ってほしいわ
他社がいいクルマ作ってほしいわ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:30:03 ID:5RsQaNpO0
>>374
トヨタもヒュンダイも
トヨタもヒュンダイも
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:43:40 ID:H398I1v1O
現代は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
アウディとかBMW戻ってこないかねぇ
あとサファリとインドネシア復活
アウディとかBMW戻ってこないかねぇ
あとサファリとインドネシア復活
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:54:21 ID:qZlhmZ7r0
>>376
チョン車参加はWRCが穢れる
チョン車参加はWRCが穢れる
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:18:38 ID:H3mXt9dWO
インプ飽きたらSX4どうだ？
ホットな奴はまだ出てないけど
ホットな奴はまだ出てないけど
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:41:45 ID:2NCjPkUV0
いや、シュコダだろ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:01:40 ID:MPhPm3gAO
いやいやそこでランチアですよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:06:29 ID:LJ/UbIcOO
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:30:43 ID:ab+xOOr00
いまだに、パイクスピークでは黄色の車がんばってるの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:39:55 ID:UEARna+P0
最近暑いからパワーが落ちた気がする
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:56:57 ID:UFlao7ZR0
>>376
盗用多はインチキで戻りたくても戻って来れない
盗用多はインチキで戻りたくても戻って来れない
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:58:16 ID:zcL7saj1O
ﾁｮﾄ質問。
GDA 5速 50km/h 1500rpm弱
で、巡航するのって普通?
それとも、4速に落としたほうがいい?
GDA 5速 50km/h 1500rpm弱
で、巡航するのって普通?
それとも、4速に落としたほうがいい?
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:22:09 ID:r47lmhS10
普通
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:10:19 ID:yAbio5Di0
ＧＤＢ-Ｆ ＳＴＩスペＣ 今日も6速60キロで会社から帰ってきました。
さすがにココからだと、アクセル踏んでもエンジンがブルブル言うだけで加速しないな。
さすがにココからだと、アクセル踏んでもエンジンがブルブル言うだけで加速しないな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:56:23 ID:nZ+36cJDO
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:25:24 ID:iIykW8+n0
>>386
3速でも良い位だと思う
3速でも良い位だと思う
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:30:22 ID:hDmUnm/p0
街海苔では５速ほとんど使わないな…
早朝とか深夜は使うけど
早朝とか深夜は使うけど
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:32:47 ID:2gsnpeBy0
じゃあ６速はいつ使うんだ？
高速道路限定？
高速道路限定？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 02:01:32 ID:wa8U84bS0
6入れるのはせいぜい80キロ以上で巡航するとき。
低回転だとエンジン苦しそうでしょ
低回転だとエンジン苦しそうでしょ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 02:55:50 ID:+lv6QHTg0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 03:18:01 ID:cokLlJCi0
50km出てりゃ６速入るって
都内使用で普通に使う領域
もちろん加速するときはシフトダウン。
MT海苔なら当たり前のシフトパターンだと思うが。
都内使用で普通に使う領域
もちろん加速するときはシフトダウン。
MT海苔なら当たり前のシフトパターンだと思うが。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 07:04:45 ID:agr/Y1qRO
2000～3000rpmを保つようにシフトチェンジしてる。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 09:08:32 ID:EOPMqvYo0
基本的に巡航時は2000前後だな。
6速だと70キロ目安。
低すぎても巡航速度保つ為に常に余計な負荷かけてそうで嫌だ。
GDAはGDBより低トルクあるみたいだからワカランけど。
6速だと70キロ目安。
低すぎても巡航速度保つ為に常に余計な負荷かけてそうで嫌だ。
GDAはGDBより低トルクあるみたいだからワカランけど。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 09:15:21 ID:NKJ5sBVB0
燃費よくしようと思ったら60ｋｍで６速いれたほうがよくね？
カタログ的にその辺で一番燃費が出るようにしてるだろうし
カタログ的にその辺で一番燃費が出るようにしてるだろうし
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 09:36:05 ID:BF9buuYwO
俺は交通の流れが40や50キロの時は、6速1500～1800回転キープしてる。
これにゼロ発進も極力無くせば財布にやさしいかな？
これにゼロ発進も極力無くせば財布にやさしいかな？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 09:40:00 ID:Rqum84Yr0
>>399
でもそれだと下手にトルク必要だからエンジンに悪そうに思うが
５速で速度上げてクラッチ切っといて
２段クラッチの要領で回転数上げてから繋ぐでエンブレとか加速する方が効率よさそう
楽して燃費稼ぎたいなら話は別だけど
でもそれだと下手にトルク必要だからエンジンに悪そうに思うが
５速で速度上げてクラッチ切っといて
２段クラッチの要領で回転数上げてから繋ぐでエンブレとか加速する方が効率よさそう
楽して燃費稼ぎたいなら話は別だけど
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 09:51:09 ID:NKJ5sBVB0
６速４０ｋｍ～50ｋｍはノッキング起こすだろうからやめたほうがいいと思う
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:04:28 ID:BB00WcjL0
パーシャルで巡航なのだからノックはない
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:35:34 ID:jz3LSvBd0
ノッキングしそうになったら、シフトダウンすればいい。それだけのこと。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:44:22 ID:EOPMqvYo0
とりあえず、回転数云々言う人は燃費の変化も記録してるよな？
GDBFで2500-3000キープで走るとアクセルレスポンスが良くて楽しいが
オレの通勤路で約6km/l
1800-2200キープだと約8km/l
1500-1800で走ってる人は上記と比べてどんなものなんだ？
GDBFで2500-3000キープで走るとアクセルレスポンスが良くて楽しいが
オレの通勤路で約6km/l
1800-2200キープだと約8km/l
1500-1800で走ってる人は上記と比べてどんなものなんだ？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:45:12 ID:BF9buuYwO
うん。50キロ前後巡行の6速でノッキングは起こったことないや。
それ以下に交通の流れが落ちて来ると俺もシフトチェンジするが。
それ以下に交通の流れが落ちて来ると俺もシフトチェンジするが。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:47:02 ID:YL0cRwil0
アクセル全開の2000回転とアクセル半開の2000回転って燃費違うんだろうか？
坂道とかの時に高いギアで踏むが回転あがらない状態を言ってる
坂道とかの時に高いギアで踏むが回転あがらない状態を言ってる
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:05:42 ID:49TxnrFbO
だから、燃費はアクセル開度に反比例(比例)すると何度も･･･
バカか･･･
バカか･･･
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:30:46 ID:jz3LSvBd0
とりあえず、俺はアクセルレスポンスを楽しむときは、３０００以上は余裕で回してる。
普段あんまり乗らんが３０００キープの走りをすると、１０～１１かな、すぺCだけど。
普段あんまり乗らんが３０００キープの走りをすると、１０～１１かな、すぺCだけど。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:47:46 ID:BF9buuYwO
>>404
そこまでするのかｗ
別に燃費にそこまで粘着してないから分かりませんｗ
1500-1800で走るちゅーのは、交通の流れでそういう感じになっただけな。
で、ノックしかかったら >>403 が言ってる通りにするだけ
たいした事じゃない
そこまでするのかｗ
別に燃費にそこまで粘着してないから分かりませんｗ
1500-1800で走るちゅーのは、交通の流れでそういう感じになっただけな。
で、ノックしかかったら >>403 が言ってる通りにするだけ
たいした事じゃない
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:11:12 ID:Rqum84Yr0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:56:21 ID:jSKW5srSO
そんな低回転スカスカで走って何が楽しいんだか
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 14:04:36 ID:Rqum84Yr0
ガソリン代気にするならこの車かわなければいいと思う
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 14:20:08 ID:BF9buuYwO
>>410
どうしたの？
どうしたの？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 14:29:31 ID:+lv6QHTg0
珍走、エコラン使い分けができた方がいいだろ。メリハリだよメリハリ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 14:42:33 ID:YL0cRwil0
なんでー
毎日がエブリディだろ
毎日がエブリディだろ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 15:24:29 ID:NiLqfDuAO
ぉぅょ！ ニートニートエブリディょ！
ちなみに午後３時。
ちなみに午後３時。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 15:45:47 ID:CsM0/4CK0
みんな勝手に好きなように走ればいいだろ！
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 15:47:19 ID:Rqum84Yr0
燃費の話は他でやってくれ
燃費よくしたかったらターボ取れよｗ
燃費よくしたかったらターボ取れよｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 16:10:30 ID:qNcvvyuJ0
以前GDBFを売り飛ばそうと画策していたものですが、
やっぱやめますた。
で、
ATに乗せ換えようかとディーラーに相談。
かなりの時間と金額がかかるYO
と言われた。
・・・レガシィの5ATが乗せられたら最高だったんだが。
やっぱやめますた。
で、
ATに乗せ換えようかとディーラーに相談。
かなりの時間と金額がかかるYO
と言われた。
・・・レガシィの5ATが乗せられたら最高だったんだが。
週１で約５０リッター給油してるからデータ取りやすいのよ。
オマエラ給油毎に燃費計算しないの？
燃料の警告ランプが点いてからのドキドキ感を味わったりさぁ。
オマエラ給油毎に燃費計算しないの？
燃料の警告ランプが点いてからのドキドキ感を味わったりさぁ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:25:35 ID:O84XSx5q0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:39:02 ID:YQuJ6A6V0
街乗りで5.3～5.8、郊外ドライブで8km/Lくらいかな。
一応燃費計算してるけど、別にエコランしようと思わないな。
加速を楽しむためにインプ乗ってるんだし。
燃費を気にするんだったらプリウスにでも乗り換えれば？
一応燃費計算してるけど、別にエコランしようと思わないな。
加速を楽しむためにインプ乗ってるんだし。
燃費を気にするんだったらプリウスにでも乗り換えれば？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:47:05 ID:6QY5OK+B0
燃料警告灯点灯で大体何リットル位残ってるんでしょうか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:03:35 ID:1DiuqDnL0
>>423
うちのだと残り13Lくらいでランプ点灯。
俺は街乗りや高速道路では燃費いいにこした事はないなぁ。
今の性能のまま街乗り7km/L、高速での航続距離が500kmあったら俺にとっては理想的。
（高速はまだ走った事無いから不明だけど、街乗りは5-6km/Lくらい。ならし終わったらもっと悪くなるかな？）
ワインディングは燃費はあきらめてる。まぁGSまでたどり着ければいいよ。
うちのだと残り13Lくらいでランプ点灯。
俺は街乗りや高速道路では燃費いいにこした事はないなぁ。
今の性能のまま街乗り7km/L、高速での航続距離が500kmあったら俺にとっては理想的。
（高速はまだ走った事無いから不明だけど、街乗りは5-6km/Lくらい。ならし終わったらもっと悪くなるかな？）
ワインディングは燃費はあきらめてる。まぁGSまでたどり着ければいいよ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:11:11 ID:3E6Kuhsf0
最近暑いからアフターパーツの水温計で渋滞時１００度まで上がるんだけど気にしなくておｋ？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:35:34 ID:5SD60ymV0
>>419
運転手雇えばいい
運転手雇えばいい
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:55:04 ID:XfeXuVVz0
高いギアで低回転で走るのと
低いギアである程度回して走る
ので燃費が変わるか試した事あるけど・・・
高いギアで低回転で走った時は燃費悪いし
エンジンがなんかグズるはでいい事無かった。
あくまでも、俺の経験。
低いギアである程度回して走る
ので燃費が変わるか試した事あるけど・・・
高いギアで低回転で走った時は燃費悪いし
エンジンがなんかグズるはでいい事無かった。
あくまでも、俺の経験。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:11:17 ID:GuiP7TDB0
>>419
ツインモードクラッチ
ツインモードクラッチ
429 ：1 8 3 = カム婚買ったバカ：2007/06/27(水) 23:12:13 ID:AEBG4a4X0
ん？カムコンの燃費？
燃料メーター半分で185キロ走行したんだけど普通だろこれ？
乗り方は至って適当、ＡＣ付けまくりの燃費気にせずのアクセル適当踏みでテスト。
いつもは上記の走り方で燃料メーター半分165キロだけど効果出てるか？
もうちょい様子見よう。
で、各自のベスト燃費とワースト燃費はおいくつ？
燃料メーター半分で185キロ走行したんだけど普通だろこれ？
乗り方は至って適当、ＡＣ付けまくりの燃費気にせずのアクセル適当踏みでテスト。
いつもは上記の走り方で燃料メーター半分165キロだけど効果出てるか？
もうちょい様子見よう。
で、各自のベスト燃費とワースト燃費はおいくつ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:38:33 ID:0KjKHXrf0
>425
問題ないんじゃね？
R-VITでラジエータファン回り出す温度見たけど97℃で回り出したから
97℃以上にならないかぎり水温下げるつもりないんだろう＞スバル
気になるのならファンコントローラ付けるか水温が90℃以下になるまで
エアコンを一時的に回すかだなｗ
まぁ今度は吸気温度が上がってしまうが(´Д`;)
毒キノコだと特に・・・
>429
一応納車の時から燃費計算やってる。GDBEなんでかれこれ3年。
我ながら良く記録したもんだｗ
で、高速だと季節を問わず10～11km/L程度、街乗りだと
夏場で７～８km/L、冬場で5～6km/Lだったよ。
硬いオイル（10W以上）だと冬場は明らかに燃費が落ちてた(´Д`;)
街乗りの大半は片道10kmの通勤。オイルが温まった頃には会社に
ついているというあまり宜しくない乗り方なんでEGオイルは
マメに変えてる。おかげで維持費がorz
ｻｷﾄ行ったときは5km/Lだったけどこれは行き帰りでの高速道路
走行分100kmも含まれてるから実質はもっと低い（3km/L程度？）と思う。
問題ないんじゃね？
R-VITでラジエータファン回り出す温度見たけど97℃で回り出したから
97℃以上にならないかぎり水温下げるつもりないんだろう＞スバル
気になるのならファンコントローラ付けるか水温が90℃以下になるまで
エアコンを一時的に回すかだなｗ
まぁ今度は吸気温度が上がってしまうが(´Д`;)
毒キノコだと特に・・・
>429
一応納車の時から燃費計算やってる。GDBEなんでかれこれ3年。
我ながら良く記録したもんだｗ
で、高速だと季節を問わず10～11km/L程度、街乗りだと
夏場で７～８km/L、冬場で5～6km/Lだったよ。
硬いオイル（10W以上）だと冬場は明らかに燃費が落ちてた(´Д`;)
街乗りの大半は片道10kmの通勤。オイルが温まった頃には会社に
ついているというあまり宜しくない乗り方なんでEGオイルは
マメに変えてる。おかげで維持費がorz
ｻｷﾄ行ったときは5km/Lだったけどこれは行き帰りでの高速道路
走行分100kmも含まれてるから実質はもっと低い（3km/L程度？）と思う。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:08:55 ID:wtg1hS0f0
分かり易く、
1速=～10km/h巡行
2速= 20km/h巡行
3速= 30km/h巡行
4速= 40km/h巡行
5速= 50km/h巡行
6速= 60km/h巡行～
と、してる俺。
1速=～10km/h巡行
2速= 20km/h巡行
3速= 30km/h巡行
4速= 40km/h巡行
5速= 50km/h巡行
6速= 60km/h巡行～
と、してる俺。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 09:16:40 ID:vN5IFSl30
>>427
アクセルの開け方同じなら燃費同じだ
燃費の話するときに回転数を言う人おおいけど
アクセルの開け方で燃費変わるからね
なるべくアクセル開けない方向で運転してみな
回転数高くても燃費いいよ
踏めば出ると思ってアクセル開けまくってる人も
同じ加速ができる開度を見つけると少しは燃費よくなるからやってみ
アクセルの開け方同じなら燃費同じだ
燃費の話するときに回転数を言う人おおいけど
アクセルの開け方で燃費変わるからね
なるべくアクセル開けない方向で運転してみな
回転数高くても燃費いいよ
踏めば出ると思ってアクセル開けまくってる人も
同じ加速ができる開度を見つけると少しは燃費よくなるからやってみ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 09:51:56 ID:5UBRRQV30
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:09:51 ID:yBA3c3Zz0
GDBに対応出来るATはないんじゃないか？
大トルクには対応してないかと。
ランエボでさえ、ATだとトルクはMT用より低かったし。
大トルクには対応してないかと。
ランエボでさえ、ATだとトルクはMT用より低かったし。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:17:01 ID:+726RhaG0
>>433
なんと貴重なご意見！
こんな方法があったとですね。
もしかしたら本気で切り替えるかもしれませぬ。
嫁さんにも運転してもらいたいしね。
後は値段かぁ・・・
ちょっと見積もりだしてもらおぅ。
ちなみに現在STIのショックだけど、
減衰力を最低の１にしました。
ハンドリングがダルになっています。
ぼよんぼよんです。でもいいの。
赤ちゃんが耐えられるなら。
なんと貴重なご意見！
こんな方法があったとですね。
もしかしたら本気で切り替えるかもしれませぬ。
嫁さんにも運転してもらいたいしね。
後は値段かぁ・・・
ちょっと見積もりだしてもらおぅ。
ちなみに現在STIのショックだけど、
減衰力を最低の１にしました。
ハンドリングがダルになっています。
ぼよんぼよんです。でもいいの。
赤ちゃんが耐えられるなら。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:27:11 ID:xueXEHB/0
>>433
AT限定免許じゃ乗れないだろ。
AT限定免許じゃ乗れないだろ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:34:53 ID:vLsT4Uvx0
>>436
乗れるんじゃないのか？
乗れるんじゃないのか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:39:57 ID:z+2MVCiy0
嫁に乗ります
439 ：1 8 3 衝動買い：2007/06/28(木) 12:26:59 ID:XVJoOOOWO
>>433
オラが釣られて買いそうです＞＜
オラが釣られて買いそうです＞＜
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 13:33:33 ID:5UBRRQV30
ツインモードクラッチシステムは本体２０万取り付け工賃１０万合計３０万と考えておけばいいらしい
それとこれは身体障害者がＭＴに乗れるようになる機械だからＡＴ限定免許でも乗れるはず
まあ地域の警察の見解によって差があるかもしれないから、事前に確認はとったほうがよろしいかと
身体障害者だったら間違いなくゴリ押し可能だろ（身体障害者を差ｒｙ）とかなんとかでｗ
>>439
燃費どうよ？
それとこれは身体障害者がＭＴに乗れるようになる機械だからＡＴ限定免許でも乗れるはず
まあ地域の警察の見解によって差があるかもしれないから、事前に確認はとったほうがよろしいかと
身体障害者だったら間違いなくゴリ押し可能だろ（身体障害者を差ｒｙ）とかなんとかでｗ
>>439
燃費どうよ？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 13:35:14 ID:vN5IFSl30
でもツインモードクラッチシステムってさ
ギア比とかかわっちゃわないのか？と思う今日この頃
ギア比とかかわっちゃわないのか？と思う今日この頃
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:37:05 ID:EScu/CWa0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:37:59 ID:vN5IFSl30
>>442
なるほどそれなら欲しいね
なるほどそれなら欲しいね
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 16:31:48 ID:1P1kiOG9O
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 16:35:53 ID:1P1kiOG9O
ちなみに携帯パピコです。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 19:05:21 ID:xueXEHB/0
>>445
IDの末尾で判るからわざわざ書かんでも。
IDの末尾で判るからわざわざ書かんでも。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 20:35:33 ID:TCcWpspVO
GDBA
走行80000弱で使ったガス代は116万円だってさ(´ー｀)y─┛~~
今まで燃費に１番効いたのはタイヤの空気圧。
走行80000弱で使ったガス代は116万円だってさ(´ー｀)y─┛~~
今まで燃費に１番効いたのはタイヤの空気圧。
448 ：1 8 3 = カム婚の犠牲者：2007/06/29(金) 00:48:36 ID:pMkgaI/M0
>>440
＞ 燃費どうよ？
燃料メーター半分の結果は >>429 を参照。
一瞬良さげな気分になったが単に燃調を薄味（取説の推奨値）にしてるからなんて思う。
インチキな結果かと・・・。
まあとりあえず乗り味に支障は出てない。出てたら泣く。
やっぱりノーマル状態では燃料濃いのかのう？！？！
一先ず明日明後日で給油するから燃費計算して報告しまふ。
んで、散々たる結果がでるかもねｗ
でもまだ装着して1weekを迎えようとしてる程度なのでテスト続行。
現在の評価
低速：ノーマルに毛が生えた程度のトルク。ああ、何となくGC8の軽さを思い出した。
中速：気持ち下あたりからトルクの旨味が出た感じ。感動は薄い。
高速：基本は何も変わらんが、ぬゆわ㌔～ふわわ㌔がちょっぴり楽になった。
燃費：良くも無く悪くも無く
こんなウレシイ結果にはならんだろう
http://www.power-enterprise.co.jp/assets/images/camcon_gdb.jpg
＞ 燃費どうよ？
燃料メーター半分の結果は >>429 を参照。
一瞬良さげな気分になったが単に燃調を薄味（取説の推奨値）にしてるからなんて思う。
インチキな結果かと・・・。
まあとりあえず乗り味に支障は出てない。出てたら泣く。
やっぱりノーマル状態では燃料濃いのかのう？！？！
一先ず明日明後日で給油するから燃費計算して報告しまふ。
んで、散々たる結果がでるかもねｗ
でもまだ装着して1weekを迎えようとしてる程度なのでテスト続行。
現在の評価
低速：ノーマルに毛が生えた程度のトルク。ああ、何となくGC8の軽さを思い出した。
中速：気持ち下あたりからトルクの旨味が出た感じ。感動は薄い。
高速：基本は何も変わらんが、ぬゆわ㌔～ふわわ㌔がちょっぴり楽になった。
燃費：良くも無く悪くも無く
こんなウレシイ結果にはならんだろう
http://www.power-enterprise.co.jp/assets/images/camcon_gdb.jpg
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 01:56:33 ID:fxUvT4Sg0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 01:58:04 ID:13hY98W20
燃費話ならもうこれしかない！「惰性走行」
2つ前の信号が赤になったら5速（6速）放り込んでアクセル放置。
あとミッション/デフのオイルでも多少変わるね。
6速ADC付MTに純正オイル入れているけど、一年使うと0.5L/Kmくらい落ちる。(入りも若干悪くなる。）
＃ATなら最近、汎用の低フリクションタイプフルードが出始めたから、機会がある人は良いかも。
2つ前の信号が赤になったら5速（6速）放り込んでアクセル放置。
あとミッション/デフのオイルでも多少変わるね。
6速ADC付MTに純正オイル入れているけど、一年使うと0.5L/Kmくらい落ちる。(入りも若干悪くなる。）
＃ATなら最近、汎用の低フリクションタイプフルードが出始めたから、機会がある人は良いかも。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 02:10:51 ID:F2EzZIFK0
>>449
速そうだな
速そうだな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 02:35:01 ID:3J04tuMv0
>>449
短すぎだろ…常考…
短すぎだろ…常考…
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 07:33:08 ID:xvJnwgmo0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 09:18:44 ID:wwP2HXJo0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 09:20:45 ID:h5n//XQp0
これ、目つきが悪いなｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 10:34:41 ID:Bh6xYK300
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 10:37:09 ID:Bh6xYK300
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 11:29:43 ID:hw296GUZ0
ﾏﾌﾘｬｰが四角いね。。。ｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 11:39:33 ID:h5n//XQp0
よく見たら２ｼｰﾀｰなのか？
これのままで販売したら始まりすぎだろ
これのままで販売したら始まりすぎだろ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 11:45:01 ID:wwP2HXJo0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 14:21:06 ID:Bh6xYK300
まーリアルに評価しちゃうとドアと座席が近すぎて側面衝突ＮＧだし
フロント短すぎの絞りすぎでエンジンが室内に入ってきてるだろうし
ホイールベースも短すぎて直進安定性がまるで無い
リアの吹っ飛び速度に誰もついていけない
ランチアストラトスより凶悪な運動性の車と予想
思い出したけど昔のシティターボとかファミリアとか恐ろしく凶悪だったっけ
不整路走ると直進状態でさえワダチに反応してリアが飛んでった
そのリアの振り出し速度が速すぎて反応が間に合わず真っ直ぐな道で何回スピンしたかわからんｗ
あれと比べると今のインプはリムジンに乗ってるみたいな安定感だな
フロント短すぎの絞りすぎでエンジンが室内に入ってきてるだろうし
ホイールベースも短すぎて直進安定性がまるで無い
リアの吹っ飛び速度に誰もついていけない
ランチアストラトスより凶悪な運動性の車と予想
思い出したけど昔のシティターボとかファミリアとか恐ろしく凶悪だったっけ
不整路走ると直進状態でさえワダチに反応してリアが飛んでった
そのリアの振り出し速度が速すぎて反応が間に合わず真っ直ぐな道で何回スピンしたかわからんｗ
あれと比べると今のインプはリムジンに乗ってるみたいな安定感だな
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 14:27:14 ID:8k7yzxDL0
短くなったんじゃなくドアや背が高くなったんだとしたらｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 16:00:08 ID:Vc3ZGIso0
>>461
ブルドックのターボラグやトルクステア懐かしス。シートもズンドコ鳴ったよな？
ブルドックのターボラグやトルクステア懐かしス。シートもズンドコ鳴ったよな？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 16:43:56 ID:kjO2opjG0
チョロＱだな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 17:40:48 ID:6HcVlsKiO
縦置Boxer4なんだろ？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:03:58 ID:Irfd39SY0
面白そうだな。なんか欲しいかも。本物ならね。
467 ：1 8 3 = 人柱：2007/06/29(金) 19:31:34 ID:pMkgaI/M0
>>457
9ｋｍは無理だろう・・・
平均７走ってる個体があったとして１５％(広告数値)伸びても計算上 8.5ｋｍ、
実質８㌔だからなぁ。
>>449
ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||| |
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・・・・ゴクリ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ノ |
| ￣￣￣ |
9ｋｍは無理だろう・・・
平均７走ってる個体があったとして１５％(広告数値)伸びても計算上 8.5ｋｍ、
実質８㌔だからなぁ。
>>449
ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||| |
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・・・・ゴクリ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ノ |
| ￣￣￣ |
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:33:22 ID:McyKDORr0
つーかコラ元ネタがどう見てもGDだろw、Cピラーとかまんまだし。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:59:44 ID:13hY98W20
テールライトがE型以前だね。
通勤が県境の峠越えで、往復一日100㌔走ってる者です。
最大高低差は600㍍弱。
上りは2速～3速で、そこそこ回して下りは勢いつけるために、
ちょっと踏み→空走→ブレーキ 以下繰り返し…みたいな。
で、最近は11.5㌔/㍑前後。GDAとしても悪くないと思うんだが、
月のガソリン代が給料の10％超えてる事実には笑えない。
ちなみにタイヤはタイ製のグッドリッチです（4本5万）
最大高低差は600㍍弱。
上りは2速～3速で、そこそこ回して下りは勢いつけるために、
ちょっと踏み→空走→ブレーキ 以下繰り返し…みたいな。
で、最近は11.5㌔/㍑前後。GDAとしても悪くないと思うんだが、
月のガソリン代が給料の10％超えてる事実には笑えない。
ちなみにタイヤはタイ製のグッドリッチです（4本5万）
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:59:53 ID:ggCzGUB40
>>470
つ[プロレス引越センター]
つ[プロレス引越センター]
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:35:27 ID:FvfU3a0w0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 00:31:21 ID:Aeje2bLy0
>>470
ディーゼルが待ち遠しいですな？
ディーゼルが待ち遠しいですな？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 08:35:11 ID:gOXq91TT0
ルーフベン、絶対に付かないし(笑)。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 08:57:58 ID:1pnWHyu80
幾ら燃費を気にしない車だからと言っても
ガソリン上がりすぎだろ～。
車検の見積もりも概算で15万からですね。ディーラ。
ガソリン上がりすぎだろ～。
車検の見積もりも概算で15万からですね。ディーラ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:02:02 ID:5oWTgOjG0
今年も値上ageage祭りだよ。
7/1でいったん上がる地域が・・・。
7/1でいったん上がる地域が・・・。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:32:47 ID:9PLi4VbNO
取り敢えずまんたんにしてた
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:17:51 ID:DTX+dCUJO
軽油だってウチの地域じゃ110円超えだからなぁ。
免許取った頃はレギュラーを二桁で入れてたのに(´・ω・｀)
免許取った頃はレギュラーを二桁で入れてたのに(´・ω・｀)
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:53:57 ID:dgYHdmcr0
>>478
あなた何歳？
あなた何歳？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:12:40 ID:0gcZqoNi0
>>479
何年か前は98円とかじゃなかったか？
何年か前は98円とかじゃなかったか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:23:43 ID:40J+ltqG0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:04:18 ID:86iy1OS00
俺が若い頃は79円とかだったよ
まぁ、若い頃ってのは５歳くらいの時だけど
まぁ、若い頃ってのは５歳くらいの時だけど
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:18:06 ID:0gcZqoNi0
>>482
知らんがな。
知らんがな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:31:12 ID:UEFnpKBf0
「見積もりをもらったら、手の届きそうなところにレガシー」って
名言だと思う。
名言だと思う。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:21:20 ID:trBu/5SW0
俺はレガGT見積もったら手が届きそうなところにインプSTIだった
んでどうせならとSTI買った
んでどうせならとSTI買った
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:16:00 ID:SCGCJ7smO
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:35:59 ID:R2aaFR/RO
で カムコンは買いですか？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:45:40 ID:GH7HvVPL0
GDBEなんだけど、屋根無し駐車場でもうすぐ3年。
思ったほど塗装は傷んでないけど、スバルの塗装は屋根無し駐車場だと
どれくらいもつ?
思ったほど塗装は傷んでないけど、スバルの塗装は屋根無し駐車場だと
どれくらいもつ?
489 ：1 8 3 = 人柱：2007/07/01(日) 03:03:59 ID:G/vwMLlM0
>>487
早まってはならん！まだ待て！！
早まってはならん！まだ待て！！
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:57:19 ID:2TMwoFo60
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:39:53 ID:luYEBdjk0
>>490
10年前の塗料と今の塗料（含む塗装技術）とじゃ全然性能違うし。
10年前の塗料と今の塗料（含む塗装技術）とじゃ全然性能違うし。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:51:22 ID:hCf8hdwm0
有毒成分かなんかの都合で、昔のほうが性能良いんだったっけ？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:13:10 ID:1tEnvPMQ0
スバル車の鉄はペラペラだから塗装ののりも悪い
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:06:18 ID:KTFl5HC70
質問です。
ＧＤＢのインタークーラースプレーが動作しなくなりました。
水は入っているのですがマニュアルスイッチを操作しても水が出ません。
助手席側からしていたリレー音も聞こえないのでヒューズかと思ったんですが、
足元の蓋の裏にはどのヒューズがインタークーラースプレーなのか書かれていませんでした。
どのヒューズかご存知の方はいらっしゃいますか？
ＧＤＢのインタークーラースプレーが動作しなくなりました。
水は入っているのですがマニュアルスイッチを操作しても水が出ません。
助手席側からしていたリレー音も聞こえないのでヒューズかと思ったんですが、
足元の蓋の裏にはどのヒューズがインタークーラースプレーなのか書かれていませんでした。
どのヒューズかご存知の方はいらっしゃいますか？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:17:35 ID:MNUYp/M10
スバルの塗装って他のメーカーより傷がつきやすくないか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:45:47 ID:kTKvBMY+0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:53:35 ID:1tEnvPMQ0
明らかに弱い
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:52:40 ID:mH9YyKIb0
俺は今までBG→BH→GDAと乗り継いできたけど必ず塗装剥げが発生してるよ。
正直スバルの塗装は弱いとしか言いようがない。
正直スバルの塗装は弱いとしか言いようがない。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:59:55 ID:iz22tS/80
ｻﾋﾞのでる２３よりもいいと思うけど
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:57:39 ID:cZP/8x1d0
地域や条件によってだいぶ違うと思うけどね。＞塗装。
以前見たGC8インプRA（Cタイプくらい）は雪国で融雪剤かぶりまくってサブフレームの
表面がさびて真っ赤になっていたけど、ボディはちょっと艶があせた位で平気ってのがあった。
土の上に放置は全般に車が痛みやすいし、再塗装した場所は当然弱い。
工業地帯や大規模道路、鉄道の近くだとさすがの豊田もあっという間にはげて紙やすり状態。
条件悪けりゃ、水洗いでもいいから、面倒がらず回数を増やすしかない。（タクシーがいい例）
あ、大衆車レベルの話ね。
BC/BFの頃は、傷がつきやすくって納車に気を使うって当時のメカニックが言っていたが、
BGになって随分改善したとの事。散々クレーム喰らったらしい。
以前見たGC8インプRA（Cタイプくらい）は雪国で融雪剤かぶりまくってサブフレームの
表面がさびて真っ赤になっていたけど、ボディはちょっと艶があせた位で平気ってのがあった。
土の上に放置は全般に車が痛みやすいし、再塗装した場所は当然弱い。
工業地帯や大規模道路、鉄道の近くだとさすがの豊田もあっという間にはげて紙やすり状態。
条件悪けりゃ、水洗いでもいいから、面倒がらず回数を増やすしかない。（タクシーがいい例）
あ、大衆車レベルの話ね。
BC/BFの頃は、傷がつきやすくって納車に気を使うって当時のメカニックが言っていたが、
BGになって随分改善したとの事。散々クレーム喰らったらしい。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:42:42 ID:OBq7O7zq0
そんなことよりAQUAが閉店するわけだが…
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:59:34 ID:aRL1p5K40
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:28:45 ID:NONKUawj0
>>501
マジ？？？？？？
マジ？？？？？？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 02:12:07 ID:FXuRekEm0
日頃より「AQUA」をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。
1997年 オープン以来10年にわたり、多くのお客様にご愛顧をいただきました「AQUA」ですが、誠に勝手ながら、2007年8月31日をもちまして閉店をさせていただくことになりました。長年ご愛顧をいただき 社員一同 心からお礼申し上げます。
自動車の速さを追求し、高いチューニング技術を多くのお客様に提供できるよう努力をしてまいりましたが、このようなかたちになり残念です。
なお、8月31日の閉店日までは通常通りの営業を行っておりますので、既にご購入をいただきました商品などのご質問は、弊社までお問い合わせください。
「AQUA」をご利用いただいておりましたお客様にはご不便をお掛けし、大変申し訳ありませんが、ご理解 ご協力をいただきますよう よろしくお願いします。
閉店セールのご案内
AQUAは8月31日をもちまして閉店することとなります。
つきましては、AQUA店内の在庫、オリジナル商品の在庫処分のため、
8月31日までの期間「閉店 在庫処分セール」を開催いたします。
《セール内容》
店内在庫分に限り最大80％OFFにて販売をしております。在庫品の為、数量に限りがありますが、AQUAオリジナル商品をはじめ、有名メーカー商品も数多くあります。
販売方法につきましては、店頭および通信販売（商品代引き）のみとさせていただきますので、ご了承ください。
また、セール商品、価格等の詳細は、直接 スタッフまでお問い合わせください。
1997年 オープン以来10年にわたり、多くのお客様にご愛顧をいただきました「AQUA」ですが、誠に勝手ながら、2007年8月31日をもちまして閉店をさせていただくことになりました。長年ご愛顧をいただき 社員一同 心からお礼申し上げます。
自動車の速さを追求し、高いチューニング技術を多くのお客様に提供できるよう努力をしてまいりましたが、このようなかたちになり残念です。
なお、8月31日の閉店日までは通常通りの営業を行っておりますので、既にご購入をいただきました商品などのご質問は、弊社までお問い合わせください。
「AQUA」をご利用いただいておりましたお客様にはご不便をお掛けし、大変申し訳ありませんが、ご理解 ご協力をいただきますよう よろしくお願いします。
閉店セールのご案内
AQUAは8月31日をもちまして閉店することとなります。
つきましては、AQUA店内の在庫、オリジナル商品の在庫処分のため、
8月31日までの期間「閉店 在庫処分セール」を開催いたします。
《セール内容》
店内在庫分に限り最大80％OFFにて販売をしております。在庫品の為、数量に限りがありますが、AQUAオリジナル商品をはじめ、有名メーカー商品も数多くあります。
販売方法につきましては、店頭および通信販売（商品代引き）のみとさせていただきますので、ご了承ください。
また、セール商品、価格等の詳細は、直接 スタッフまでお問い合わせください。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 06:28:23 ID:bqimL7kuO
【SUBARU】AQUA8月閉店！【セントラル】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183298865/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183298865/
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 09:16:49 ID:pDKXxhvo0
エアロメーカーだよね？
関西か、バンパー安ければ欲しいけど遠いな。
関西か、バンパー安ければ欲しいけど遠いな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 16:05:30 ID:iDrNZjViO
ラフィックスを買おうと思うのだが、
スリーブ部の文字は消す(剥がす？)ことができるでしょうか？
それとも刻印なのでしょうか？
なるべく地味にしたいものですので。
スリーブ部の文字は消す(剥がす？)ことができるでしょうか？
それとも刻印なのでしょうか？
なるべく地味にしたいものですので。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:21:16 ID:evPIk6150
>>507
印刷だね、剥離剤で剥がれると思うけど、きれいに取れるかはｼﾗﾈ
印刷だね、剥離剤で剥がれると思うけど、きれいに取れるかはｼﾗﾈ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:49:32 ID:7FrBMO0xO
GDｶｯｺﾖｽ！
23歳の安月給じゃ買えねええええ
ﾁｸｼｮｰヽ(｀Д´)ﾉ
23歳の安月給じゃ買えねええええ
ﾁｸｼｮｰヽ(｀Д´)ﾉ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:42:39 ID:Vgk5pUvQ0
そんな君には1.5があります。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:57:24 ID:ev4NETck0
俺、明日２４になるけど去年安月給１年貯めて１．５買ったよ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:29:47 ID:q28nTiL80
>>509
いつか来る日の為に貯金と保険の割引等級ageをガンガレ。
いつか来る日の為に貯金と保険の割引等級ageをガンガレ。
514 ：1 8 3 = 人柱：2007/07/02(月) 22:42:12 ID:Y06Hyfog0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:13:43 ID:u1rRvrAK0
>>449
なにこのばくだんいわ
なにこのばくだんいわ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:42:38 ID:txdxF2JyO
カムコンに替えて、ドカンとパワーアップした感じはありますか？
517 ：1 8 3 = お勧めできない：2007/07/03(火) 00:02:31 ID:Y06Hyfog0
>>516
ドカン的な表現な効果なんてございません。
ホントに毛が生えた程度。（まあこれでもみんからな人々には麻薬なのだろうが）
但しテストした設定値はメーカー推奨値なので、調整でどうなることやら・・・
感動的な効果を願望してる方にはお勧めできません。
微妙なトルク増でも萌えれる方にはお勧めできます。
俺は燃費が10％でも改善できればいーなーっで夢見てるんだけどねｗ
先程の燃費7.4は、燃費を気にせず低堕落なアクセルワークでのテストでした。
ああ、じゃあ燃費7.4でも幸いなのかなぁ？？
ドカン的な表現な効果なんてございません。
ホントに毛が生えた程度。（まあこれでもみんからな人々には麻薬なのだろうが）
但しテストした設定値はメーカー推奨値なので、調整でどうなることやら・・・
感動的な効果を願望してる方にはお勧めできません。
微妙なトルク増でも萌えれる方にはお勧めできます。
俺は燃費が10％でも改善できればいーなーっで夢見てるんだけどねｗ
先程の燃費7.4は、燃費を気にせず低堕落なアクセルワークでのテストでした。
ああ、じゃあ燃費7.4でも幸いなのかなぁ？？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 02:36:25 ID:pfWjfeZp0
燃費ああだこうだと言うのが馬鹿らしくなって、往復30キロ通勤をカブ50ccに変えた。
通勤時間＞カブの方が時間かからない。
燃費＞どう考えても5倍は走る。
お財布＞毎月3万は浮きますぜ。おいらのカブ、ハイカム入れて点火早めてハイオク仕様なのに・・・。
雨＞どしゃ降りでない限り意外と濡れない。
暑さ＞走っていれば涼しい。
でおまいら、こいつをどう思う。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBEJ20
あまりに適当な内容だったので、おいらが勝手に書き直したんだけど・・・
暇な人、指摘よろ。
通勤時間＞カブの方が時間かからない。
燃費＞どう考えても5倍は走る。
お財布＞毎月3万は浮きますぜ。おいらのカブ、ハイカム入れて点火早めてハイオク仕様なのに・・・。
雨＞どしゃ降りでない限り意外と濡れない。
暑さ＞走っていれば涼しい。
でおまいら、こいつをどう思う。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBEJ20
あまりに適当な内容だったので、おいらが勝手に書き直したんだけど・・・
暇な人、指摘よろ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 02:39:13 ID:O44GcS9K0
>>514
街乗りですか？
街乗りですか？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 09:17:57 ID:JYMuLbrM0
>>516
>>517
出力特性みると10馬力しか上がってないから、ぱわ～うｐは
ほとんど体感できないんじゃないの？
280馬力に対して3.5%の上昇？
トルク特性の変化に期待してたけど、微妙っぽいね残念。
5万かけるならマフラー替えた方が満足度高そうｗ
>>517
出力特性みると10馬力しか上がってないから、ぱわ～うｐは
ほとんど体感できないんじゃないの？
280馬力に対して3.5%の上昇？
トルク特性の変化に期待してたけど、微妙っぽいね残念。
5万かけるならマフラー替えた方が満足度高そうｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:02:29 ID:oQrFwU9F0
10ＰＳ程度のパワーアップだからカムコンをあきらめるとして
とりあえずマフラー替えるならフロントパイプも替えたいな
でもフロントパイプ替えたらエアが足りなくなりそうだからキノコつけるだろうし
そうすると燃調とらないとダメっぽいからサブコンつけるなりＣＰＵ替える
すると燃費がもっと悪くなるから結局元に戻してカムコン導入を検討するという
これがいわゆるカムコン地獄
とりあえずマフラー替えるならフロントパイプも替えたいな
でもフロントパイプ替えたらエアが足りなくなりそうだからキノコつけるだろうし
そうすると燃調とらないとダメっぽいからサブコンつけるなりＣＰＵ替える
すると燃費がもっと悪くなるから結局元に戻してカムコン導入を検討するという
これがいわゆるカムコン地獄
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:18:45 ID:CPjTrGjYO
あとプラグも変えなきゃいけないしブーコンも付けないと加給圧が…
やるんだったら一気にやったほうがかなり安いよ。
俺はバルタイもブースト制御も純正ECUの書き替えでセッティングしてもらったから安くあがったよ。
やるんだったら一気にやったほうがかなり安いよ。
俺はバルタイもブースト制御も純正ECUの書き替えでセッティングしてもらったから安くあがったよ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:35:21 ID:pj3HUk0h0
人柱ｻｿには頭が下がるぜ！！！ 乙であります！！
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:05:39 ID:VJWb6s5BO
以前ＧＣでGTRのポンプ＋レギュレータ＋パワーＦＣの
ブーストアップ仕様に乗ってたけど、燃費は変わらなかった。
と言う訳でＥＣＵ弄った方が良いというのは同意。
ブーストアップ仕様に乗ってたけど、燃費は変わらなかった。
と言う訳でＥＣＵ弄った方が良いというのは同意。
525 ：1 8 3 ジムニーほしい：2007/07/03(火) 15:49:37 ID:N/PsVj3xO
>>519
通勤では行きだけ高速道路を使って、
IC降りたら、だらだらと町乗り、暑けりゃACつけまくり。
帰りは市街地と峠道、いわゆる一般道を使う。
って感じでつ。
テスト前では平均燃費が6.5とかそのぐらい。
ああ、平均燃費１すら伸びてない・・・orz.
>>523
色々とご参考下され。
まあメーカー推奨値以外の設定とかでも今後テストしまつ。
しかしこのカム婚の設定パターン、3パターンぐらいワンタッチ保存出来れば楽なのだが・・・
通勤では行きだけ高速道路を使って、
IC降りたら、だらだらと町乗り、暑けりゃACつけまくり。
帰りは市街地と峠道、いわゆる一般道を使う。
って感じでつ。
テスト前では平均燃費が6.5とかそのぐらい。
ああ、平均燃費１すら伸びてない・・・orz.
>>523
色々とご参考下され。
まあメーカー推奨値以外の設定とかでも今後テストしまつ。
しかしこのカム婚の設定パターン、3パターンぐらいワンタッチ保存出来れば楽なのだが・・・
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:58:11 ID:pUVo9rci0
GDBGの質問はココでオッケです？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:03:18 ID:tbhmELLH0
おっけー
シフトノブは皆さんどうしてます？
①純正のまま
②S204用をなんとか入手
③球形チタン
④やっぱりデルリン(他樹脂系)
重量及び、材質で参考として教えてくださいませ。
①純正のまま
②S204用をなんとか入手
③球形チタン
④やっぱりデルリン(他樹脂系)
重量及び、材質で参考として教えてくださいませ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 17:38:05 ID:0JpBeoLW0
純正より重ければなんでもいいって感じかな
今は細い棒状の真鍮だっけ400gとかって奴にしてます
今は細い棒状の真鍮だっけ400gとかって奴にしてます
納車１ヶ月半、走行２３００ｋｍくらいなのですが
走り出すと「カタカタ」と「チリチリ」が混ざりあったような音が後方から鳴るようになりました
走ってる間はずっと鳴り続けます。止まると音も止まります。
ディーラーでサービスの方に同乗してもらって現象は確認でき
見てもらったんですが、２時間くらいかけても原因が不明で
ハッキリしないので今度一泊で預ける事になりました。
はじめての現象らしいのですが、同じような現象でた方いたらアドバイスおねがいします
走り出すと「カタカタ」と「チリチリ」が混ざりあったような音が後方から鳴るようになりました
走ってる間はずっと鳴り続けます。止まると音も止まります。
ディーラーでサービスの方に同乗してもらって現象は確認でき
見てもらったんですが、２時間くらいかけても原因が不明で
ハッキリしないので今度一泊で預ける事になりました。
はじめての現象らしいのですが、同じような現象でた方いたらアドバイスおねがいします
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:46:09 ID:Rh/rzsMX0
>>528
とりあえず純正のまま、ジュラコン高いしなぁ・・
とりあえず純正のまま、ジュラコン高いしなぁ・・
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:55:45 ID:lZet7p6j0
>>528
STIのジュラコン。新井リミについてた奴と同じアレ。
純正より長くて重い分使いやすいと思う。金属製と違い
真夏や真冬に触れないなんて事もないし。
純正は縫い目とか取れそうな上蓋とか良くないよなー。
でも新井も実戦で一回シフトレバー折ったんだっけか？（汗
STIのジュラコン。新井リミについてた奴と同じアレ。
純正より長くて重い分使いやすいと思う。金属製と違い
真夏や真冬に触れないなんて事もないし。
純正は縫い目とか取れそうな上蓋とか良くないよなー。
でも新井も実戦で一回シフトレバー折ったんだっけか？（汗
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:06:32 ID:ay4hPSTA0
>>530
GDBG A-Lineだが，俺も走行中後方から異音がしてた。
リアシートが振動で擦れる音か，リアウィンドウのたてつけが悪いのかと思ったが，
いつの間にか聞こえなくなってたな。現在納車10か月，走行9800km。
リアシート座面と背面の隙間の奥で，シートベルトの根元がねじれてたので直したりしてみたが，
あまり関係ないかもしれない。
そういえば，STIのローダウンスプリングに変えた頃から異音を聞かなくなったな。
サスの問題か？あまり役に立たなくてｽﾏｿ
GDBG A-Lineだが，俺も走行中後方から異音がしてた。
リアシートが振動で擦れる音か，リアウィンドウのたてつけが悪いのかと思ったが，
いつの間にか聞こえなくなってたな。現在納車10か月，走行9800km。
リアシート座面と背面の隙間の奥で，シートベルトの根元がねじれてたので直したりしてみたが，
あまり関係ないかもしれない。
そういえば，STIのローダウンスプリングに変えた頃から異音を聞かなくなったな。
サスの問題か？あまり役に立たなくてｽﾏｿ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:43:59 ID:OW9EViCa0
まあ豚型は欠陥だからな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:46:46 ID:B1Jx2QOT0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:47:43 ID:GIPyYzZq0
豚鼻だろ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:58:48 ID:OW9EViCa0
まあ豚型は欠陥だからな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:06:55 ID:ay4hPSTA0
まあ豚鼻でいいけどな。
初めから見た目のかっこよさなんて求めていない。
足車だし。楽しく走れりゃそれでいい。
別に趣味車もあるしな。1600ﾏｿで貯金全部使い果たしたが。
初めから見た目のかっこよさなんて求めていない。
足車だし。楽しく走れりゃそれでいい。
別に趣味車もあるしな。1600ﾏｿで貯金全部使い果たしたが。
>>533 さんありがと
自分も荷物全部降ろしたり、シートベルトとか
いじってみたけど治りませんでした
今度持って行くとき533さんの例も
ディーラーさんに伝えてみますね
他にも似たような例あったらアドバイスお願いします
自分も荷物全部降ろしたり、シートベルトとか
いじってみたけど治りませんでした
今度持って行くとき533さんの例も
ディーラーさんに伝えてみますね
他にも似たような例あったらアドバイスお願いします
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:32:52 ID:8QZQhP0Z0
うちのフライングピッグも、リヤサスからコトコト音が出始めてるなぁ。
内装薄いスペCなので、普段はミッションの音とかにかき消されているけど。
アッパーマウントのチェックが面倒・・・。
内装薄いスペCなので、普段はミッションの音とかにかき消されているけど。
アッパーマウントのチェックが面倒・・・。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:39:29 ID:P/Vb/Ppc0
最近ｼﾞｵﾒﾄﾘ補正がｲﾝﾌﾟﾁｭｰﾝのﾄﾚﾝﾄﾞとなりつつありますが、
新たにﾀｲﾛｯﾄﾞ補正ﾊﾟｰﾂが出てきました。（下記URL参照のこと）
ttp://www.zerosports.co.jp/html/newitem/tielodangleadjuster/index.html
そこで、いきなり質問なんですがこの部品って意味なくないですか？
ﾀｲﾛｯﾄﾞが一文字だろうが、Z字だろうがｴﾝﾄﾞ部ｼﾞｮｲﾝﾄの円弧運動の軌跡は変わらんのに
なぜ、補正されるか分からんよ。概略図はなんか、うさんくせーよ。
ﾅｯｸﾙの下方向へｼﾞｮｲﾝﾄが移設されるなら納得いくだけどなー。
誰か頭いい人教えてください。
新たにﾀｲﾛｯﾄﾞ補正ﾊﾟｰﾂが出てきました。（下記URL参照のこと）
ttp://www.zerosports.co.jp/html/newitem/tielodangleadjuster/index.html
そこで、いきなり質問なんですがこの部品って意味なくないですか？
ﾀｲﾛｯﾄﾞが一文字だろうが、Z字だろうがｴﾝﾄﾞ部ｼﾞｮｲﾝﾄの円弧運動の軌跡は変わらんのに
なぜ、補正されるか分からんよ。概略図はなんか、うさんくせーよ。
ﾅｯｸﾙの下方向へｼﾞｮｲﾝﾄが移設されるなら納得いくだけどなー。
誰か頭いい人教えてください。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:52:14 ID:OryFLnnx0
リアサスのコトコト・ガタガタ音は、ディーラーに持ち込んだら
ショックの無償交換だったよ。
ショックの無償交換だったよ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:12:59 ID:v1opJ0L40
豚鼻って言ってるヤツは一回乗ってみ。
乗れば豚鼻は見えないから。
乗れば豚鼻は見えないから。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:59:38 ID:LYAT2Qwp0
>>541
その概略図、ほんとにうさんくせーなw
それにひたすら分かり難い。
円弧運動の軌跡が変わらないのはその通りなんだが、
車体から伸びてるタイロッドの角度が変わるから円の軌跡のうちどの部分を使うかが変わってくる。
ついでにSYMSの同様製品ならジョイント移設タイプだよ
その概略図、ほんとにうさんくせーなw
それにひたすら分かり難い。
円弧運動の軌跡が変わらないのはその通りなんだが、
車体から伸びてるタイロッドの角度が変わるから円の軌跡のうちどの部分を使うかが変わってくる。
ついでにSYMSの同様製品ならジョイント移設タイプだよ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:15:34 ID:5ChHBjuI0
>>544
>車体から伸びてるタイロッドの角度が変わるから円の軌跡のうちどの部分を使うかが変わってくる。
いや、変わんないんじゃね?ﾀｲﾛｯﾄﾞの角度はｴﾝﾄﾞとﾗｯｸ側の支点をつないだ腕の角度なわけで...
この構造の場合、ポン付けしても円の軌跡の通る部分、（円弧運動の車体W方向変位量）はﾉｰﾏﾙと変わらんよ。
やっぱSYMSすかね？あれって補正量20mmぐらいだっけ？
>車体から伸びてるタイロッドの角度が変わるから円の軌跡のうちどの部分を使うかが変わってくる。
いや、変わんないんじゃね?ﾀｲﾛｯﾄﾞの角度はｴﾝﾄﾞとﾗｯｸ側の支点をつないだ腕の角度なわけで...
この構造の場合、ポン付けしても円の軌跡の通る部分、（円弧運動の車体W方向変位量）はﾉｰﾏﾙと変わらんよ。
やっぱSYMSすかね？あれって補正量20mmぐらいだっけ？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 02:21:05 ID:hib+Ecqd0
質問なんですが、2ちゃんねるをやってない人に豚鼻っていったら、
インプレッサだとわかるんでしょうか？
こんな掲示板に書き込むコト自体気乗りしませんが、
車好きな人もそんな呼び方知らないっていってたので、教えてください。
インプレッサだとわかるんでしょうか？
こんな掲示板に書き込むコト自体気乗りしませんが、
車好きな人もそんな呼び方知らないっていってたので、教えてください。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 03:04:30 ID:IPG4PTfx0
わかるかどうかは別として、納得はしてもらえるだろう。
顔の迷走ぷりと多くの欠陥を抱えてインプらしさを失ったと説明してあげてください。
その結果豚と呼ばれていると言えばみんな納得ですよ。
顔の迷走ぷりと多くの欠陥を抱えてインプらしさを失ったと説明してあげてください。
その結果豚と呼ばれていると言えばみんな納得ですよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 07:18:56 ID:hMAULJVt0
インプ乗ってるなら、ねらーじゃなくてもわかるのでは？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 07:59:39 ID:D5BA0wuQO
「豚」は言われて良い気分のする単語ではないので使
わない方が良いんじゃないか。乗ってる人が謙遜して
言ってるのは良く見るけどね。
わない方が良いんじゃないか。乗ってる人が謙遜して
言ってるのは良く見るけどね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 08:12:17 ID:fdpHIu1t0
豚鼻言っているのは、
単 な る や っ か み 。
単 な る や っ か み 。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 08:47:28 ID:T3Xt46XGO
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 08:55:38 ID:GEu/qTPy0
「豚鼻」はBMWのグリル(本来は腎臓だが)を指す言葉なのにな。
F/G型インプのグリルが豚鼻に見える奴は目か脳に異常があると思う。
F/G型インプのグリルが豚鼻に見える奴は目か脳に異常があると思う。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:11:11 ID:CCgKDwzy0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:00:14 ID:WQlsxmB0O
鷹目とか豚鼻とか、オタク臭いから使わないだろ？
相手が車好きだとしてもGDインプの後期型か、F・G型と言うのが間違いの無い表現だと思うがな
相手が車好きだとしてもGDインプの後期型か、F・G型と言うのが間違いの無い表現だと思うがな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:10:16 ID:c8yhfm7W0
ＧＴＲのバンパーもブタ鼻って漫画で言ってたな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:09:57 ID:i0sR8rxXO
さっき走行中にシフトレバーがはずれたー!!!
557 ：1 8 3 我に金が沸いて出る魔法の壺無し！：2007/07/05(木) 12:10:34 ID:Z1kueZH9O
>>553
確かにこのスレになってから頻繁に誘惑されてるお！
確かにこのスレになってから頻繁に誘惑されてるお！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:30:10 ID:TNZhryxJO
涙目E型と豚鼻は共通の欠陥があるみたいだね
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:32:14 ID:Ojau8vPO0
動揺してシフトレバーとシフトノブ間違えたorz
グラつくのを何とかしないといけないなー、と思うまま放置してたら、
３速から４速に入れた勢いで後部座席のほうへ転がっていった。
すぐに止まれる場所じゃなかったし、「ただの棒」の状態で運転したのは初めてだorz
グラつくのを何とかしないといけないなー、と思うまま放置してたら、
３速から４速に入れた勢いで後部座席のほうへ転がっていった。
すぐに止まれる場所じゃなかったし、「ただの棒」の状態で運転したのは初めてだorz
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 15:38:10 ID:iCN/10mD0
シフトノブならＳＴｉのチタンシフトお勧め。
球形でしっくりくるぜ。
但し結構なお値段なんでオクとかで手に入れるのが良いかと（大体半値で落とせる）
球形でしっくりくるぜ。
但し結構なお値段なんでオクとかで手に入れるのが良いかと（大体半値で落とせる）
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 18:46:09 ID:GEu/qTPy0
>>560
5MT用なら1個余ってるからタダであげられますが。
5MT用なら1個余ってるからタダであげられますが。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:39:51 ID:6EeYDfo+0
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/jcf/spyphotoID/6070704.001/subaru/subaru-impreza-wrx-sti-hatchback-spy-photos
ここ見ると>>449の様にはなりそうも無いなぁ
ここ見ると>>449の様にはなりそうも無いなぁ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:08:31 ID:Fq+J9/KyO
旧型になったのにまだ豚鼻とか言ってるのかよ
マイチェンであっさり顔を変えられた恨みってすごいな
新型もマイチェンでデカデかライトの涙目になればいいのにね
マイチェンであっさり顔を変えられた恨みってすごいな
新型もマイチェンでデカデかライトの涙目になればいいのにね
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:31:40 ID:TNZhryxJO
>>564
豚鼻に乗ってる豚鼻ピザ乙
豚鼻に乗ってる豚鼻ピザ乙
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:55:29 ID:xqhJdhPR0
ちょっと質問なんだが、インプでシフトロックかますと、どんな挙動がでるの？
センタービスカスのGDAあたり買おうと思ってるんだけど…
今までFR乗っててシフトロック多用してたんだけど、駆動配分５０：５０のGDA
でこれやると、四輪ロックになるの？
センタービスカスのGDAあたり買おうと思ってるんだけど…
今までFR乗っててシフトロック多用してたんだけど、駆動配分５０：５０のGDA
でこれやると、四輪ロックになるの？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:04:14 ID:4Ab+Wyvx0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:22:05 ID:xqhJdhPR0
>>567
thx
そうですか…今まで減速から挙動のコントロールまで
殆どシフト頼りだったけど、四駆じゃ似たような事出来ないんだね
四駆走らせるには、ブレーキで減速して、
ハンドルとアクセルで挙動を制御って感じになるんですかね
thx
そうですか…今まで減速から挙動のコントロールまで
殆どシフト頼りだったけど、四駆じゃ似たような事出来ないんだね
四駆走らせるには、ブレーキで減速して、
ハンドルとアクセルで挙動を制御って感じになるんですかね
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:27:35 ID:14p6ptYb0
>>558
どんな欠陥ですか？
どんな欠陥ですか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:33:07 ID:Se6Ti2Hq0
自虐的な俺は豚鼻って言われても全然気にならないお（ ＾ω＾）
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:35:54 ID:57vqvrPaO
トルク配分が3：7になるデフ欲しいな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:47:09 ID:hR5sSLfW0
俺は豚ちゃんて呼んでるお
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:19:52 ID:JK+tQLjM0
>568
>四駆走らせるには、ブレーキで減速して、
>ハンドルとアクセルで挙動を制御って感じになるんですかね
まぁそういうことなんだけど・・・
4WDの加速から、急減速、荷重移動で振り回す。
つかあんまし滑らせない。
FRの、速い速度からのドリはブレーキも兼ねてるところがあるが
4WDはしっかり減速するね・・・
FRより4WDが有利な場面は、短い加速距離からのターンじゃないかな。
つか滑らせる前提ならGDB買っとけ。
サイド引くためにセンターデフロックキャンセラーが付いてる。
あ、ジムカね。
>571
それなんてDCCD？
>四駆走らせるには、ブレーキで減速して、
>ハンドルとアクセルで挙動を制御って感じになるんですかね
まぁそういうことなんだけど・・・
4WDの加速から、急減速、荷重移動で振り回す。
つかあんまし滑らせない。
FRの、速い速度からのドリはブレーキも兼ねてるところがあるが
4WDはしっかり減速するね・・・
FRより4WDが有利な場面は、短い加速距離からのターンじゃないかな。
つか滑らせる前提ならGDB買っとけ。
サイド引くためにセンターデフロックキャンセラーが付いてる。
あ、ジムカね。
>571
それなんてDCCD？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:59:48 ID:ekvaqD840
>>546
日産のりが聞いたら Ｐ１１プリメーラ を思い浮かべる
日産のりが聞いたら Ｐ１１プリメーラ を思い浮かべる
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:17:12 ID:H2/IfCOA0
>>546
豚車と言えば、家の近所だと肉屋＠綾瀬市のオブジェになってる軽の1BOXだな。
豚車と言えば、家の近所だと肉屋＠綾瀬市のオブジェになってる軽の1BOXだな。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:17:28 ID:xqhJdhPR0
>>573
なるほど。中速くらいまではクリップまでブレーキで着ける感じですかね
なんとなくわかりました。
俺は短サーキットORストリートなんで、軽さの面でGDAを考えてた
（スペックCもあるけど…
サイドは引かないと思うけど、GDBも選択肢に加えます。ありがと
なるほど。中速くらいまではクリップまでブレーキで着ける感じですかね
なんとなくわかりました。
俺は短サーキットORストリートなんで、軽さの面でGDAを考えてた
（スペックCもあるけど…
サイドは引かないと思うけど、GDBも選択肢に加えます。ありがと
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:39:42 ID:YnPxeEHI0
出来損ないの意と見た目が相まって豚と呼ばれているのを知って妙に納得。
ウチの豚ちゃん・・・
早く買い換えよぉ
ウチの豚ちゃん・・・
早く買い換えよぉ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 05:42:26 ID:5Evn3AbZ0
GH8と豚ではどちらがカッコイイの？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 07:53:52 ID:q4NGz7qWO
>>564
以前も同じこと書いてたよな？お前みたいな被害妄想ピザが食い付くから豚車って書かれるんだよ
以前も同じこと書いてたよな？お前みたいな被害妄想ピザが食い付くから豚車って書かれるんだよ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:30:53 ID:d3OmAghG0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 12:05:35 ID:3P7nMxu+0
GDBF乗りです。
嫁がSUVほしがっとうとです。
-―￣￣ ｀ ―-- _
, ´ ......... . . , ~ ￣" ー _
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と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
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￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: : ●::::::::::::::::::::::: : : :_>
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(＿_ ￣~" ＿＿ , --‐一~￣￣￣
￣￣￣
もうだめぽ・・・
嫁がSUVほしがっとうとです。
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もうだめぽ・・・
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 12:15:09 ID:9dg568nT0
>>582
つ新型フォレスターSTI出るまで待ってもらえば？
つ新型フォレスターSTI出るまで待ってもらえば？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:32:42 ID:9C+Fishx0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 18:53:17 ID:3P7nMxu+0
>>582です。
嫁が「ランクル格好いいよNE！」
とかぬかすんです。
＼もうね、アボカド／ ＼バナナかと／
┌┐
ヽ ／ /
γ⌒^ヽ ／ / i
/:::::::::::::ヽ | (,,ﾟДﾟ)
/::::::::(,,ﾟДﾟ) |（ノi |）
i:::::（ﾉDole|） | i i
ﾞ､:::::::::::::ノ ＼_ヽ＿,ゝ
U"U U" U
でも、
買い換えてしまうなら、トライベッカを考えております。
逆輸入でいくらぐらいするとですか？
つか、その前にGDBFを売るとしたら、いくらぐらいになるでしょうか？
嫁が「ランクル格好いいよNE！」
とかぬかすんです。
＼もうね、アボカド／ ＼バナナかと／
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でも、
買い換えてしまうなら、トライベッカを考えております。
逆輸入でいくらぐらいするとですか？
つか、その前にGDBFを売るとしたら、いくらぐらいになるでしょうか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:07:15 ID:pzOt/Jq20
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 20:44:24 ID:qS8xvkeQ0
GDBF＋ネオバ
ミニサ行くには冷間どの位がいいんでしょ？
ミニサ行くには冷間どの位がいいんでしょ？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:17:43 ID:faIvY3vc0
>>582
もっと嫁に乗ってやれ
もっと嫁に乗ってやれ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:21:22 ID:ZGZywsSg0
前スレで、インチダウンできないか、質問したGDAG@AT乗りです。
担当の営業君に頼んだら、社員さんの持ち物を格安で引っ張ってきてくれました。
インプ純正5本スポークガンメタ。前が030、後ろがA680で、双方8分山程度。
やっぱり、GDAには205/50R16がしっくりきますね。
A680だとリアのグリップがちょっと足りないのであんまり突っ込めませんが、
どうせ、年末にはタイヤ交換になりますので、そのときにリアのバネレートも
検討したいと思います。
レス下さった方、ありがとうございました。ご報告まで。
担当の営業君に頼んだら、社員さんの持ち物を格安で引っ張ってきてくれました。
インプ純正5本スポークガンメタ。前が030、後ろがA680で、双方8分山程度。
やっぱり、GDAには205/50R16がしっくりきますね。
A680だとリアのグリップがちょっと足りないのであんまり突っ込めませんが、
どうせ、年末にはタイヤ交換になりますので、そのときにリアのバネレートも
検討したいと思います。
レス下さった方、ありがとうございました。ご報告まで。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:52:45 ID:ibue+cAl0
>>587
サーキットを走るのに冷間で計っていたら管理しきれない。
タイヤゲージを持っていって温間で計りなよ。
温間で1.9～2.2ぐらいが良いと思うよ。2.5超えたら明らかにグリップダウンする。
リアだけ上げ気味にしてリアを動かしやすくする手もある。
もちろん、走り終わって帰るときはGSにでも寄ってエア入れないと低くなっちゃうけどな。
サーキットを走るのに冷間で計っていたら管理しきれない。
タイヤゲージを持っていって温間で計りなよ。
温間で1.9～2.2ぐらいが良いと思うよ。2.5超えたら明らかにグリップダウンする。
リアだけ上げ気味にしてリアを動かしやすくする手もある。
もちろん、走り終わって帰るときはGSにでも寄ってエア入れないと低くなっちゃうけどな。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:59:36 ID:vyHoJJnH0
便乗ですが、前後同じ空気圧でいいのですか？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:45:56 ID:NKCTe5Bc0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 23:27:14 ID:ibue+cAl0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 08:54:34 ID:g/bRhBXC0
>>585
査定は無料のとこも多いから持ち込んでみれば？
現地価格350-400万だったら総額550～650万くらいじゃない？
いま、円安だしなぁ。
為替や送金費用、車の輸送料に、通関、ガス検、予備検
あと逆輸入業者の利益も載せなきゃいけないだろうし。
査定は無料のとこも多いから持ち込んでみれば？
現地価格350-400万だったら総額550～650万くらいじゃない？
いま、円安だしなぁ。
為替や送金費用、車の輸送料に、通関、ガス検、予備検
あと逆輸入業者の利益も載せなきゃいけないだろうし。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 09:29:47 ID:wqOf+FFIO
トライベッカ？
フロントがポルシェ、リヤがアルファロメオのパクり車じゃん
マイナーチェンジでマシになったのかな
フロントがポルシェ、リヤがアルファロメオのパクり車じゃん
マイナーチェンジでマシになったのかな
ちょっと見積もり出してもらったところ、
「235マソ」の査定額がでました。もちろん新型インプレッサ購入が条件。
トライベッカ逆輸入・・・あまり現実的な値段UPじゃないですね。
-―￣￣ ｀ ―-- _
, ´ ......... . . , ~ ￣" ー _ ﾌﾞｯﾌﾞｰ
_／...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀ 、 ﾌﾞｰﾝ
, ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ ｷｷｰ
,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/ /::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
(´＿＿ : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
,＿ ＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
(＿_ ￣~" | | ))￣
￣◎￣◎￣ ←インプレッサ
購入に妥協したくないよなぁ
そういえばマイナーチェンジで普通になってしまったのも木になる。
「235マソ」の査定額がでました。もちろん新型インプレッサ購入が条件。
トライベッカ逆輸入・・・あまり現実的な値段UPじゃないですね。
-―￣￣ ｀ ―-- _
, ´ ......... . . , ~ ￣" ー _ ﾌﾞｯﾌﾞｰ
_／...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀ 、 ﾌﾞｰﾝ
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と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
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￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
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(＿_ ￣~" | | ))￣
￣◎￣◎￣ ←インプレッサ
購入に妥協したくないよなぁ
そういえばマイナーチェンジで普通になってしまったのも木になる。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 11:41:56 ID:ZBkRvGuF0
>>596のAAを見る度に某数字生物を思い出す。
ダラダラと続いた果てに収束したよな。
ダラダラと続いた果てに収束したよな。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 20:40:24 ID:IztwC7J/O
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 05:03:16 ID:WRB4LQlr0
インプレッサのアルミボンネットの部分って塗装弱くない?
他の部分は何とも無いけど、フロントのボンネットだけ塗装の剥がれみたいなのが
ポツポツ出来ているんだけど。
他の部分は何とも無いけど、フロントのボンネットだけ塗装の剥がれみたいなのが
ポツポツ出来ているんだけど。
みなさんとサヨナラが近づいているかもしれません。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 10:15:45 ID:ZSDFtLBD0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:49:36 ID:7n5cAZFO0
>>601
トライベッカの目が無い以上・・・
他社のSUVになろうかというものです。
でも、三菱のデリカに一目ぼれしてしまった。嫁と一緒に。
GDBFを手放すのが惜しくてたまりません。
なんか寂しい。
トライベッカの目が無い以上・・・
他社のSUVになろうかというものです。
でも、三菱のデリカに一目ぼれしてしまった。嫁と一緒に。
GDBFを手放すのが惜しくてたまりません。
なんか寂しい。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 12:28:54 ID:g7QG4DtJ0
達者でな。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 12:49:02 ID:1MOSm0mm0
離婚しろ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:29:17 ID:8Lffawgk0
>>603
インプ乗りはデリカ嫌いが多いと思ってたが違うのか…
インプ乗りはデリカ嫌いが多いと思ってたが違うのか…
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:44:46 ID:4co7gexK0
>>599
アルミ自体塗装の食いつきが悪いのである意味仕方ない。
NSXとかはよっぽど金かけてるのかなぁ。
>>606
D-5は結構良くできてるからまだ許す。あのハマー丸パクリなグリルと
ガソリンしか設定無い（パジェロもそう）のはどうかと思うが。
GDBFと同じノリで走ったら簡単に刺さると思うのでご自愛をｗ
アルミ自体塗装の食いつきが悪いのである意味仕方ない。
NSXとかはよっぽど金かけてるのかなぁ。
>>606
D-5は結構良くできてるからまだ許す。あのハマー丸パクリなグリルと
ガソリンしか設定無い（パジェロもそう）のはどうかと思うが。
GDBFと同じノリで走ったら簡単に刺さると思うのでご自愛をｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:44:51 ID:YhGRFS9oO
嫁の意見でGGA 5MTに決まったウチは、珍しいパターンか……。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:20:27 ID:O1nxpQ4C0
＞608
世の中にはMT大好きとか、一気に加速しないと嫌！って女性もいるです。
坂道怖い＆アクセル全開に恐怖心がある女性の方が圧倒的だけど。
＞585
今日あたり判子を押しに言ったかな・・・。
ランクルはトヨタの車の中じゃまじめに作っている方だし、高級感はあるけど、
乗るとあの船のような揺れと牛のようなレスポンスが気になって仕方がない。
「生まれた時からクラウン乗ってます」て言うような人でもない限り、助手席酔うよ。
http://www.nextage.info/ ＜ここでトライベッカ扱ってた事あったな。今在庫はないようだけど。
世の中にはMT大好きとか、一気に加速しないと嫌！って女性もいるです。
坂道怖い＆アクセル全開に恐怖心がある女性の方が圧倒的だけど。
＞585
今日あたり判子を押しに言ったかな・・・。
ランクルはトヨタの車の中じゃまじめに作っている方だし、高級感はあるけど、
乗るとあの船のような揺れと牛のようなレスポンスが気になって仕方がない。
「生まれた時からクラウン乗ってます」て言うような人でもない限り、助手席酔うよ。
http://www.nextage.info/ ＜ここでトライベッカ扱ってた事あったな。今在庫はないようだけど。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:24:57 ID:O1nxpQ4C0
あ、ごめん追加。
三菱乗る前に、一度アウディA4乗ってごらん。
2003年くらいの中古、2.0Lエンジンの素のモデルでよいから。
びっくりする。
＃ベンツよりコストかかってるって言われている。
三菱乗る前に、一度アウディA4乗ってごらん。
2003年くらいの中古、2.0Lエンジンの素のモデルでよいから。
びっくりする。
＃ベンツよりコストかかってるって言われている。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:50:50 ID:ZSDFtLBD0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:24:10 ID:NqQ7TZpv0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:44:15 ID:KwAbm/1kO
>>610
今のベンツは金かかってないぞ
今はどうかしらないが、一時期のVWアウディグループは金もかかってたし、糞真面目に車作ってたよ
スバルはたいしたメーカーではない。トヨタの息がかかったことで品質はよくなるかもな
今のベンツは金かかってないぞ
今はどうかしらないが、一時期のVWアウディグループは金もかかってたし、糞真面目に車作ってたよ
スバルはたいしたメーカーではない。トヨタの息がかかったことで品質はよくなるかもな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:47:24 ID:axaXs+59O
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:54:09 ID:M3fUqRQ40
たぶん、インタークーラーがタワーバーに当たるとかだったような？
ほとんど事例がないから、まったく気にする必要なし。
ほんとに当たってる奴はご愁傷様。
荒れる原因だからみんなあまり触れたくないはず
ほとんど事例がないから、まったく気にする必要なし。
ほんとに当たってる奴はご愁傷様。
荒れる原因だからみんなあまり触れたくないはず
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:01:31 ID:KwAbm/1kO
558だが
リヤストラットからのガタガタ音と、リヤの駆動系からの異音のことだよ
リヤストラットからのガタガタ音と、リヤの駆動系からの異音のことだよ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:06:21 ID:M3fUqRQ40
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:16:35 ID:8Lffawgk0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:49:23 ID:tqfFwOe90
俺のまわりの豚型皆当たってるぞ
ちゃんと対応してもらたし でも再発するのがスバルクオ
豚型で当たらないてどんな緩い乗り方しえんだｗｗｗｗ
ちゃんと対応してもらたし でも再発するのがスバルクオ
豚型で当たらないてどんな緩い乗り方しえんだｗｗｗｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:36:23 ID:Q0H18NgCO
皆、つくばサーキットの本コースのタイムはどれくらい？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:48:05 ID:NqQ7TZpv0
>>613
ちゃんと組み立てられていれば良いのだが、そこが怪しいからな。
ベンツもBMWも昔は窓落ちて当たり前だった。
でも、今どきアルファだって窓なんか落ちない。
なのに、VWはちょっと前まで当たり前のように落ちていたぞ。
ちゃんと組み立てられていれば良いのだが、そこが怪しいからな。
ベンツもBMWも昔は窓落ちて当たり前だった。
でも、今どきアルファだって窓なんか落ちない。
なのに、VWはちょっと前まで当たり前のように落ちていたぞ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:57:05 ID:rPQyZu4n0
G型スペCだけど納車時からリアでコトコト言ってるよ。
これでディーラーに言ってストラット交換してもらった人が居るなんて信じられない！
ネタですよね？
これでディーラーに言ってストラット交換してもらった人が居るなんて信じられない！
ネタですよね？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:57:55 ID:M3fUqRQ40
>>624
まだ慣らし中で３０００回転までまったり加速で
急加減速・急ハンドルしてないけど鳴ってます
よほど下手な運転の一定条件っていうのを是非教えてください
１１日に点検に預ける予定なのでディーラーさんにも聞いてみます
まだ慣らし中で３０００回転までまったり加速で
急加減速・急ハンドルしてないけど鳴ってます
よほど下手な運転の一定条件っていうのを是非教えてください
１１日に点検に預ける予定なのでディーラーさんにも聞いてみます
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:28:27 ID:EfcrvFR80
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:45:32 ID:KwAbm/1kO
>>622
そうか？VWゴルフは2型、3型と乗り継いだけど窓が落ちるトラブルはなかったぞ。三菱は最近まで窓落ちてたがな
そうか？VWゴルフは2型、3型と乗り継いだけど窓が落ちるトラブルはなかったぞ。三菱は最近まで窓落ちてたがな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 00:53:34 ID:X2v9SMsh0
今時のベンツとBMWはATかエアコンが弱いって状態だな。
ダイクラになってからはベンツは駄目になったと結構言われている。
1000万円+各種維持費分を3年で捨てられる人向けの車。
VW/アウディはポロの角目の頃は信頼性については全く駄目な車、A4も初代は美味しくなく、
2代目後期と、そのシャシを使っている現行がいい。
ゴルフはあんまり不都合聞かないね。不思議と。
＃ドイツ車は新型から5年待って買え。スバルはBタイプかモデル末期がいい。
ダイクラになってからはベンツは駄目になったと結構言われている。
1000万円+各種維持費分を3年で捨てられる人向けの車。
VW/アウディはポロの角目の頃は信頼性については全く駄目な車、A4も初代は美味しくなく、
2代目後期と、そのシャシを使っている現行がいい。
ゴルフはあんまり不都合聞かないね。不思議と。
＃ドイツ車は新型から5年待って買え。スバルはBタイプかモデル末期がいい。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 01:10:03 ID:cv0+XGYz0
豚だとジムカやってりゃ普通に当たっちゃうね
弱ス
弱ス
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 01:42:21 ID:X2v9SMsh0
r ‐‐ '' ￣ '' - ,,
/´ _ " ‐ ,, _
/ k 彡 ' ＼
. l / ￣ ` ヽﾉ
l .l / l
. l ヽ-' ・ ､
ヽ ・ _".ヽ
', ､ "" ,, ‐ " ` l 寝る。
. し' ` ､ ( / ソ/
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631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 08:30:57 ID:VuiaiZS/0
ゴルフは生産量多いしVWの顔なので熟練工揃いの別ラインなんじゃね？
欧州車はどこの工場で生産しかでかなりデキが違うからな。
国産車はそんなことないので、
どこの工場製かなんんて気にする人はいないが、
外車オーナーが生産国とか気にするのはそれなりのワケがある。
欧州車はどこの工場で生産しかでかなりデキが違うからな。
国産車はそんなことないので、
どこの工場製かなんんて気にする人はいないが、
外車オーナーが生産国とか気にするのはそれなりのワケがある。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 10:28:23 ID:3QoakeVV0
GDBF２３５万で下取りか、なんか安くねえ？
もっとも売るときは５０乗っけて２８５万ぐらいか
まあしかたないかね
もっとも売るときは５０乗っけて２８５万ぐらいか
まあしかたないかね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 10:29:40 ID:Wr9/uxuPO
>>623
おまえDの人間だろ(笑)
おまえDの人間だろ(笑)
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 10:42:57 ID:3QoakeVV0
>>585
SUV買うなら絶対こっちがオススメ
ttp://toyota.jp/landcruiserprado/exterior/garally/index.html
俺も欲しいｗ
あと三菱のSUVはとてつもなく値下がりすることを覚悟したほうがいい
俺が３５０万で買ったパジェロは５年乗ったら
三菱で新車買うときの下取り価格が５０万て言われたぞ
ちなみにレガシィのBHは３００万で買って５年後の下取り価格が１１０万だった
SUV買うなら絶対こっちがオススメ
ttp://toyota.jp/landcruiserprado/exterior/garally/index.html
俺も欲しいｗ
あと三菱のSUVはとてつもなく値下がりすることを覚悟したほうがいい
俺が３５０万で買ったパジェロは５年乗ったら
三菱で新車買うときの下取り価格が５０万て言われたぞ
ちなみにレガシィのBHは３００万で買って５年後の下取り価格が１１０万だった
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 11:06:00 ID:boA6w3/80
街乗りだけなんであたりません・・・
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 15:25:40 ID:JL9Y9j3T0
GDB-Fなんだけど、殆ど新品の純正パッドと純正ローターが部屋に転がってます。
これ、ヤフオクに流したら結構な値段になる？それとも鉄くず？
これ、ヤフオクに流したら結構な値段になる？それとも鉄くず？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 16:12:42 ID:L1ExgvXI0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:01:07 ID:76QjpFbQ0
鉄くず
仕方がないから俺がもらってやっても良い
仕方がないから俺がもらってやっても良い
自分で市場調査したよ (´･ω･`)
パッドはほとんど価値ないみたい。数千円台で取引されてた。
ローターは前後で\40,000で出物があったけど、誰も入札してなかった
パッドはほとんど価値ないみたい。数千円台で取引されてた。
ローターは前後で\40,000で出物があったけど、誰も入札してなかった
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:41:29 ID:hWJYW93y0
俺はキャリパーもセットで売っぱらったから売れた。（ほぼ新品で16万くらいだったかな）
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:58:48 ID:AU5cDXYz0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:59:13 ID:nNX2lwjC0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:59:05 ID:X2PKCFKMO
純正パッドとか保管しておいて、パッド交換時期に急な出費が有って財布の中身が寂しい時などの繋ぎにすれば良いよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:19:17 ID:AU5cDXYz0
>>643
つ[VISA]
つ[VISA]
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:42:32 ID:AcWqPBbEO
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:01:20 ID:uSdTWCMI0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:30:02 ID:cxMW4cxv0
>>646
普通の乗用車と勘違いして買う奴がいるんだから仕方ないでしょう。
自分は、GC8からGDBと10年くらい乗っているが、
いつもコトコト音がしているが、ストラットからなので気にしていない。
鳴って問題ない音と、問題ありそうな音の区別が付かない人にも
売るのが問題なんでしょう。
GC8を買う前に試乗して、営業マンに色々質問したら、
「そういう車なんです」と一蹴されたのが印象的でした。
普通の乗用車と勘違いして買う奴がいるんだから仕方ないでしょう。
自分は、GC8からGDBと10年くらい乗っているが、
いつもコトコト音がしているが、ストラットからなので気にしていない。
鳴って問題ない音と、問題ありそうな音の区別が付かない人にも
売るのが問題なんでしょう。
GC8を買う前に試乗して、営業マンに色々質問したら、
「そういう車なんです」と一蹴されたのが印象的でした。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:47:46 ID:AU5cDXYz0
>>647
コトコトは必然じゃ無いと思うけど。
コトコトは必然じゃ無いと思うけど。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:49:37 ID:PODec6r00
>>647
普通に売ってるんだから普通の乗用車だと思うんですが
何が普通とちがうのですか？
問題ない音と問題ある音の違いなんて一般の人にはわからないよ
メカニックじゃないんだから
そのためにわかる人に工賃払って整備してもらうんだからね
普通に売ってるんだから普通の乗用車だと思うんですが
何が普通とちがうのですか？
問題ない音と問題ある音の違いなんて一般の人にはわからないよ
メカニックじゃないんだから
そのためにわかる人に工賃払って整備してもらうんだからね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:51:38 ID:X2v9SMsh0
＞641
意外と安いんですね、純正中古。
STIスミンボはパットもローターも減りが早いからなぁ・・・
知り合いの7万キロ走ったGDA-D見て、ローターの丈夫さに驚いた。
＞647
ナンデモカンデモ内装から音がすると文句言うくせに、ブレーキが減って
ガリゴリ言っていてもオイルが500ccしか入ってなくてエンジンが
ガチャガチャいっていても平気な人、いるからね。
ズレているというか、鈍いというか・・・
＃で、金がかかるとなると文句を言い出す。壊しているのはお前だ・・・。
意外と安いんですね、純正中古。
STIスミンボはパットもローターも減りが早いからなぁ・・・
知り合いの7万キロ走ったGDA-D見て、ローターの丈夫さに驚いた。
＞647
ナンデモカンデモ内装から音がすると文句言うくせに、ブレーキが減って
ガリゴリ言っていてもオイルが500ccしか入ってなくてエンジンが
ガチャガチャいっていても平気な人、いるからね。
ズレているというか、鈍いというか・・・
＃で、金がかかるとなると文句を言い出す。壊しているのはお前だ・・・。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:31:19 ID:5sxsWnte0
A～D型用ってなってる車高調ってE型～にも付くんですかね？
最初は
最初は
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:32:22 ID:lGnV/f740
>>651
無理！！
無理！！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:32:24 ID:5sxsWnte0
途中で書き込んでしまった…
最初はD型以降で足回りが微妙に変わったのかと思ってたんだけど、アバウトにGDB用って書いてる車高調もあったりでよくわからん。。
最初はD型以降で足回りが微妙に変わったのかと思ってたんだけど、アバウトにGDB用って書いてる車高調もあったりでよくわからん。。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:34:10 ID:5sxsWnte0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:34:52 ID:5sxsWnte0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 04:34:55 ID:lNx7a9vJO
>>647
俺の場合はコトコトじゃなくてドカッて穴におっこちたような音だったよ
ストラット交換で音が消えた
インプレッサは普通の乗用車だよ。で、普通の人が買うんだからこんなもんですって説明しても客が納得するわけがない
Dの整備士が見てるみたいだから質問。構造上、タペットカバーからのオイル漏れは仕方ないと思うが文句言ってくる客はいますか？
俺の場合はコトコトじゃなくてドカッて穴におっこちたような音だったよ
ストラット交換で音が消えた
インプレッサは普通の乗用車だよ。で、普通の人が買うんだからこんなもんですって説明しても客が納得するわけがない
Dの整備士が見てるみたいだから質問。構造上、タペットカバーからのオイル漏れは仕方ないと思うが文句言ってくる客はいますか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 05:54:35 ID:Q2czQv0/0
ストラットが鳴ってて普通とか言ってるヤツに何が分かるんだか
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 08:54:47 ID:Vj79Ulcd0
GDBの場合、音関係のクレームが多すぎてディーラーじゃ対応面倒くさいんだろうな
内装はがせば判るけどホントに防音材や消音材を何一つ使ってないしｗ
俺はあまりにロードノイズがやかましいのにうんざりしてデッドニングしちまったよ・・・
内装はがせば判るけどホントに防音材や消音材を何一つ使ってないしｗ
俺はあまりにロードノイズがやかましいのにうんざりしてデッドニングしちまったよ・・・
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 09:51:39 ID:lNx7a9vJO
>>658
確かに。Aピラーなんかクリップしかついてなかったから、スポンジつめたら音消えたよ
スバリストと呼ばれてるボケどもがスバル車のクオリティを低いまんまにしてるのかもしれない
GHになってからはどうなんだろうね？
確かに。Aピラーなんかクリップしかついてなかったから、スポンジつめたら音消えたよ
スバリストと呼ばれてるボケどもがスバル車のクオリティを低いまんまにしてるのかもしれない
GHになってからはどうなんだろうね？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:17:23 ID:n5xtox7t0
>>623
GDBEだけど1年25000キロぐらいの時に発症したがDラーでストラットクレーム交換だったお。あなたはなぜネタと思うのですか？
GDBEだけど1年25000キロぐらいの時に発症したがDラーでストラットクレーム交換だったお。あなたはなぜネタと思うのですか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 11:02:19 ID:Q7dtpiqk0
最近中古で購入したGDAD(2003V-Limited 4AT)乗りです。
街乗りも多いのであえてAT車を購入し、時々ステアマチックで
シフトチェンジ操作しながら高回転で引っ張ったり、逆に低回転で
シフトショックを小さくして省燃費走行を試したりしてます。
同じようなスポーツシフト付きAT乗りの方にお聞きしたいんですが、
シフトダウンする時、特に信号機で停止する時など3速→2速は
まあ自分でやることはあっても、2速→1速も車(AT)に任せず自分で
シフトダウンをやってますか（っていうかそれが普通ですか）？
というのも、2速→1速を自分でシフトダウンするのはちょっと面倒な上に
ATに任せても影響ないし、むしろ自分で下手にシフトダウンして
シフトショックが入るよりもギアに負担もかからなくて良いと思うし、
そもそもMTだと普通は停止する際にわざわざ1速までシフトダウンさせる
ことはないし。初めてMTモード付きATに乗り始めたので疑問に感じてます。
どうもスポーツシフト付きって、加速時のシフトアップ時とコーナリング前の
シフトダウン（→シフトアップ）時にメリットがあって、それ以外はスポーツ
シフトモード状態のままでもそのままATに制御を任せてしまった方が良い
のかなと思い始めてますが、他の人もこんな印象ですか？（長文スマソ）
街乗りも多いのであえてAT車を購入し、時々ステアマチックで
シフトチェンジ操作しながら高回転で引っ張ったり、逆に低回転で
シフトショックを小さくして省燃費走行を試したりしてます。
同じようなスポーツシフト付きAT乗りの方にお聞きしたいんですが、
シフトダウンする時、特に信号機で停止する時など3速→2速は
まあ自分でやることはあっても、2速→1速も車(AT)に任せず自分で
シフトダウンをやってますか（っていうかそれが普通ですか）？
というのも、2速→1速を自分でシフトダウンするのはちょっと面倒な上に
ATに任せても影響ないし、むしろ自分で下手にシフトダウンして
シフトショックが入るよりもギアに負担もかからなくて良いと思うし、
そもそもMTだと普通は停止する際にわざわざ1速までシフトダウンさせる
ことはないし。初めてMTモード付きATに乗り始めたので疑問に感じてます。
どうもスポーツシフト付きって、加速時のシフトアップ時とコーナリング前の
シフトダウン（→シフトアップ）時にメリットがあって、それ以外はスポーツ
シフトモード状態のままでもそのままATに制御を任せてしまった方が良い
のかなと思い始めてますが、他の人もこんな印象ですか？（長文スマソ）
＞それ以外はスポーツシフトモード状態のままでもそのままATに
＞制御を任せてしまった方が良いのかなと思い始めてますが、
ちょっと訂正。
”それ以外”と言うとちょっと広範囲な感じですが、ざっくり言うと
コーナリング前など意図的な（ブレーキング→）減速による
シフトダウンを除く通常の（信号機停止前などブレーキング→）
ゆるやかな減速時のシフトダウンはAT（車側）に任せた方が
良いのかなという意味です。
＞制御を任せてしまった方が良いのかなと思い始めてますが、
ちょっと訂正。
”それ以外”と言うとちょっと広範囲な感じですが、ざっくり言うと
コーナリング前など意図的な（ブレーキング→）減速による
シフトダウンを除く通常の（信号機停止前などブレーキング→）
ゆるやかな減速時のシフトダウンはAT（車側）に任せた方が
良いのかなという意味です。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:33:48 ID:xPRU6eJY0
異音とかATとか話題になってる所に割り込んでスマソ
カム婚二回目燃費計測
走行距離 387.5ｷﾛ
給油 51ﾘｯﾄﾙ
燃費 約7.5
こんなもんか。
低速情報
DCCDを35:65にして走ってみたら、毛の生えた程度の
トルクが椎茸が生えた程度に感じられた。
報告終わり
カム婚二回目燃費計測
走行距離 387.5ｷﾛ
給油 51ﾘｯﾄﾙ
燃費 約7.5
こんなもんか。
低速情報
DCCDを35:65にして走ってみたら、毛の生えた程度の
トルクが椎茸が生えた程度に感じられた。
報告終わり
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 14:27:11 ID:/3eKC2140
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 14:32:56 ID:QYKtizT30
>>616
リアストラットの異音はともかく、リアデフの音はひょっとしてＬＳＤのチャタリング音じゃないかい？
Ｇ型ｎｏｔスペックＣ以外のＧＤＢ（Ｅ～Ｆ）は２ＷＡＹの機械式入ってなかったか？
もしそうなら、ディーラーに行ったところで「正常ですよ」って追い帰されるのがオチ。
そういう意味では「異音」ってのがなんなのか知るべきだと思うがな。カタログにも書いてあるし。
>>649
内装全部剥がした競技車両に乗ると良く分かるんだけど、ほんとにいろんな音がするんだよ車って。そりゃあもう「これ壊れてんじゃないの？」ってくらい。
でもそのほとんどが正常な作動音なんだよね。
トヨタはこれを「聞こえなくする」のがものすごく上手。
逆にＧＤＢはもうほとんど競技車両で走行性能を徹底的に追求した車。だから「正常音」なら多少室内に入ってきても問題ないのでコストをかけて音を消すよりはそのままでいいとメーカーも踏んでんるんだろう。
客もそういう人が多いだろうし。
それが証拠に大人味のＡ－Ｌｉｎｅは防音材増やしてる（主にロードノイズ対策だそうだけど）。
んで、これを突き詰めていくと、ロータスエリーゼとかスーパーセブンとか古いアルファとかになるんよ。
この手の車買う人はもっとすごくて、「音？音は出るもんだ。壊れんのも当たり前」の感覚がある。壊れるのは大体いっしょのパーツばっかりだし。
それをあなたの感覚で言うと、おそらく「壊れるのがわかってるのになんで対策してない？おかしいじゃない？」ってなるんだろ？
でもそうじゃないんだよ。
かなり大げさだけど、このくらいの感覚があなたにないのならＧＤＢ（ってかスポーツモデル）には乗らんほうがいいと思う。
リアストラットの異音はともかく、リアデフの音はひょっとしてＬＳＤのチャタリング音じゃないかい？
Ｇ型ｎｏｔスペックＣ以外のＧＤＢ（Ｅ～Ｆ）は２ＷＡＹの機械式入ってなかったか？
もしそうなら、ディーラーに行ったところで「正常ですよ」って追い帰されるのがオチ。
そういう意味では「異音」ってのがなんなのか知るべきだと思うがな。カタログにも書いてあるし。
>>649
内装全部剥がした競技車両に乗ると良く分かるんだけど、ほんとにいろんな音がするんだよ車って。そりゃあもう「これ壊れてんじゃないの？」ってくらい。
でもそのほとんどが正常な作動音なんだよね。
トヨタはこれを「聞こえなくする」のがものすごく上手。
逆にＧＤＢはもうほとんど競技車両で走行性能を徹底的に追求した車。だから「正常音」なら多少室内に入ってきても問題ないのでコストをかけて音を消すよりはそのままでいいとメーカーも踏んでんるんだろう。
客もそういう人が多いだろうし。
それが証拠に大人味のＡ－Ｌｉｎｅは防音材増やしてる（主にロードノイズ対策だそうだけど）。
んで、これを突き詰めていくと、ロータスエリーゼとかスーパーセブンとか古いアルファとかになるんよ。
この手の車買う人はもっとすごくて、「音？音は出るもんだ。壊れんのも当たり前」の感覚がある。壊れるのは大体いっしょのパーツばっかりだし。
それをあなたの感覚で言うと、おそらく「壊れるのがわかってるのになんで対策してない？おかしいじゃない？」ってなるんだろ？
でもそうじゃないんだよ。
かなり大げさだけど、このくらいの感覚があなたにないのならＧＤＢ（ってかスポーツモデル）には乗らんほうがいいと思う。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 14:43:49 ID:QYKtizT30
>>649
補足
一般に売られているからといってそれが誰にでも理解できるものとは限らない。当たり前だね。
良くも悪くもＧＤＢは「分かる人」だけ買う車だったし、この秋に出る新型ＳＴＩも恐らくその路線。
全ての車が誰にでも分かるものだったら全く面白くない。
品質向上を否定してる訳ではないので念のため…
補足
一般に売られているからといってそれが誰にでも理解できるものとは限らない。当たり前だね。
良くも悪くもＧＤＢは「分かる人」だけ買う車だったし、この秋に出る新型ＳＴＩも恐らくその路線。
全ての車が誰にでも分かるものだったら全く面白くない。
品質向上を否定してる訳ではないので念のため…
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 15:18:23 ID:lNx7a9vJO
>>666
アルファロメオを例にすると、それこそアルファが好きなマニアックな人が買ってたからギシギシいおうが、異音がでようが文句言う人は少なかった
ところが156のヒットで世界中からクレームが。おかげで159はかなりよくなってるよ
スバルの場合はただの怠慢。スペCはともかく、素STIは静かなほうだから異音だけがやたら目立って聞こえるんだよ
アルファロメオを例にすると、それこそアルファが好きなマニアックな人が買ってたからギシギシいおうが、異音がでようが文句言う人は少なかった
ところが156のヒットで世界中からクレームが。おかげで159はかなりよくなってるよ
スバルの場合はただの怠慢。スペCはともかく、素STIは静かなほうだから異音だけがやたら目立って聞こえるんだよ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 15:23:49 ID:lNx7a9vJO
>>666
連書きｽﾏｿ
チャタリングは旋回時にする音でないかい？そっちの音のほうがよっぽど静かだよ
直線の加速だろうが、発進時だろうが関係なく音でるよ。まだ保証あるし壊れるまで乗ってやろうと思ってる
連書きｽﾏｿ
チャタリングは旋回時にする音でないかい？そっちの音のほうがよっぽど静かだよ
直線の加速だろうが、発進時だろうが関係なく音でるよ。まだ保証あるし壊れるまで乗ってやろうと思ってる
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 15:48:25 ID:Vj79Ulcd0
まああれだ、音がうるさかったりしたら自分で好き勝手に手を入れて楽しむのもいいと思うよ
俺はGDBなのにドアデッドニングしてフロントパネルに防音材張ってステアリングコラムにも消音材入れた
おかでホンダのフィットとタメ張れるぐらい静かです(´･ω･｀)
あとインプはコネクタ関係の固定がゆるいから、それがアチコチあたってコトコト言ってるのもあるね
運転席側パワーウインドのコネクタがブレててビヨヨヨンって音がしてるのには笑った
俺はGDBなのにドアデッドニングしてフロントパネルに防音材張ってステアリングコラムにも消音材入れた
おかでホンダのフィットとタメ張れるぐらい静かです(´･ω･｀)
あとインプはコネクタ関係の固定がゆるいから、それがアチコチあたってコトコト言ってるのもあるね
運転席側パワーウインドのコネクタがブレててビヨヨヨンって音がしてるのには笑った
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:48:47 ID:weXyw7HYO
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:03:56 ID:D4R5glzM0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:42:58 ID:Gx2z4XlK0
カム婚入れてみたくなってきた。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:54:58 ID:TjwhP9Ax0
GDBもA～B型はそこそこ防音材を使ってたようだが。
結局、筑波筑波でおかしくなった。
でも、コトコト音のするスポーツモデルは消えていく運命にあると思うよ。
聞きたい音だけ気持ちよく聞かせるのも、チューニングの一つだから。
結局、筑波筑波でおかしくなった。
でも、コトコト音のするスポーツモデルは消えていく運命にあると思うよ。
聞きたい音だけ気持ちよく聞かせるのも、チューニングの一つだから。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:31:45 ID:4x+CvLfg0
GDって、あんまりエンジン音よろしくないからなぁ・・・。
ポルシェRSやタイプRみたいに、勃起して逝っちゃいそうな音とは無縁とはいえ、
MR2の3S-GTよりマシって程度だし。
＃自分のスペCだから、パネルが歪もうが錆びようが音が出ようが全部自己責任。
ポルシェRSやタイプRみたいに、勃起して逝っちゃいそうな音とは無縁とはいえ、
MR2の3S-GTよりマシって程度だし。
＃自分のスペCだから、パネルが歪もうが錆びようが音が出ようが全部自己責任。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:41:08 ID:oIytPniS0
>>661
私もスポーツモードATを使っていますが、1にマニュアルに落とすような
ことはあまりないですね。
低速時に3から2に落とすときにワンクリックで、1まで落ちてしまって
困ることがありますが...
話はそれますが多くのステアマチック車にあるような、モードを切り替えなくても
ステアリングのシフトダウンスイッチを押すだけでシフトダウンしてくれる機能が
欲しですね。
マニュアルモードは使わないけど、シフトダウンだけは手動でしたいときがあります。
えっと、気分的には MI II でトムクルーズがカーチェイスをするとき、ステアマチックの
シフトダウンスイッチを押して加速するシーンがありましたが、そういうのを期待しています。
私もスポーツモードATを使っていますが、1にマニュアルに落とすような
ことはあまりないですね。
低速時に3から2に落とすときにワンクリックで、1まで落ちてしまって
困ることがありますが...
話はそれますが多くのステアマチック車にあるような、モードを切り替えなくても
ステアリングのシフトダウンスイッチを押すだけでシフトダウンしてくれる機能が
欲しですね。
マニュアルモードは使わないけど、シフトダウンだけは手動でしたいときがあります。
えっと、気分的には MI II でトムクルーズがカーチェイスをするとき、ステアマチックの
シフトダウンスイッチを押して加速するシーンがありましたが、そういうのを期待しています。
>>667
残念ながら私の考えとは違うみたいですね
GDBは公道用にナンバーつけて売ってる車ですよ
「競技車両」として売ってるわけじゃないよね
誰でも買えるし免許あれば運転できる車だと思います
買ったときに鳴っていなかった音が鳴ったら「アレ？」と
思うのは普通だと思います
ディーラーに見てもらって、故障なのか、正常な範囲内なのか
判断するのはおかしい事じゃないと思います
それを所有者が全て理解していないといけないというのは
勝手な思い込みだと思う・・。
残念ながら私の考えとは違うみたいですね
GDBは公道用にナンバーつけて売ってる車ですよ
「競技車両」として売ってるわけじゃないよね
誰でも買えるし免許あれば運転できる車だと思います
買ったときに鳴っていなかった音が鳴ったら「アレ？」と
思うのは普通だと思います
ディーラーに見てもらって、故障なのか、正常な範囲内なのか
判断するのはおかしい事じゃないと思います
それを所有者が全て理解していないといけないというのは
勝手な思い込みだと思う・・。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:30:15 ID:24WfV/AR0
>>677
まあ確かに、正常かどうか聞くくらいはいいわな。
けどさ、鬼の首取ったように騒ぐクレーマーがいるわけよ。
結果、スペCをダメにしたんだな。GD系スペCは丸目が最強。
Dの営業も嘆いてた。
音が嫌なら大人しくトヨタに乗れば？と思うけどねえ。。
まあ確かに、正常かどうか聞くくらいはいいわな。
けどさ、鬼の首取ったように騒ぐクレーマーがいるわけよ。
結果、スペCをダメにしたんだな。GD系スペCは丸目が最強。
Dの営業も嘆いてた。
音が嫌なら大人しくトヨタに乗れば？と思うけどねえ。。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:30:11 ID:V+rLWoH90
なんだ結局スバリストたる人間がスバル車の質を下げてるのか
静かで速いクルマが良いクルマに決まってるだろ
静かで速いクルマが良いクルマに決まってるだろ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:31:31 ID:uzUnhIvF0
丸目スペＣって、安全性確保に役立っていたサブフレームすら変更してしまった、
現代の車としては、極めて志の低いくるま。だと俺は思ってる。
スバルはそういう所に手を抜かないメーカーだと思ってたからね。
丸目のスペＣ～涙目のインプって、実験部含め若い連中に好きに(というわけではなかろうが)
作らせた車と何かで読んだ。
>>675
ポルシェは知らないけど、インテＲに貴方みたいな期待をして乗り込んで、
期待ほどで無くて逆に萎えてしまったよ。やっぱDC5じゃ駄目かな？
現代の車としては、極めて志の低いくるま。だと俺は思ってる。
スバルはそういう所に手を抜かないメーカーだと思ってたからね。
丸目のスペＣ～涙目のインプって、実験部含め若い連中に好きに(というわけではなかろうが)
作らせた車と何かで読んだ。
>>675
ポルシェは知らないけど、インテＲに貴方みたいな期待をして乗り込んで、
期待ほどで無くて逆に萎えてしまったよ。やっぱDC5じゃ駄目かな？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 01:18:19 ID:WuPVm8jr0
>677
>「競技車両」として売ってるわけじゃないよね
とりあえず「競技車両」が何たるかを知らずに引用している事は判った。
スバルは国内Bライ競技向け車両のつもりでSTIを売り出したんだけど。(^ω^;)
スペックCは、県戦ランカー以上向けにリリース。
公道では価値がない
機械式デフ、DCCD、センターデフキャンセラー、燃料チャンバー
で気づいて欲しい。
競技ベース車両に、何故ACやPWが搭載されたかを調べてみても面白いです。
GC8D- / エボ4- 付近。
それ以前の RA / RS はACは積めたけどPWは無しのみです。
>それを所有者が全て理解していないといけないというのは
>勝手な思い込みだと思う・・。
スバルに代わって謝るよ。
勝手な思い込みで一般人向けじゃない車作っちゃってゴメンな。
GHでは判りやすく分けたので勘弁してください。
# ハコスカGT-Rフルオプションの話に似てるナ
# STIが最上位グレードだと勘違いされすぎ
>「競技車両」として売ってるわけじゃないよね
とりあえず「競技車両」が何たるかを知らずに引用している事は判った。
スバルは国内Bライ競技向け車両のつもりでSTIを売り出したんだけど。(^ω^;)
スペックCは、県戦ランカー以上向けにリリース。
公道では価値がない
機械式デフ、DCCD、センターデフキャンセラー、燃料チャンバー
で気づいて欲しい。
競技ベース車両に、何故ACやPWが搭載されたかを調べてみても面白いです。
GC8D- / エボ4- 付近。
それ以前の RA / RS はACは積めたけどPWは無しのみです。
>それを所有者が全て理解していないといけないというのは
>勝手な思い込みだと思う・・。
スバルに代わって謝るよ。
勝手な思い込みで一般人向けじゃない車作っちゃってゴメンな。
GHでは判りやすく分けたので勘弁してください。
# ハコスカGT-Rフルオプションの話に似てるナ
# STIが最上位グレードだと勘違いされすぎ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 01:40:19 ID:yAC97JDS0
素だとヒーターすら付いてないんだっけか＞ハコスカGT-R
でもみんなフルオプションで付けて買ったと言う。
非スペC以外のSTIグレードはDでも音・振のクレーム多くて
客の対応に苦労してるのは事実。昔乗ってたデルタに比べりゃ
死ぬほど静かだし別にいいや。
でもみんなフルオプションで付けて買ったと言う。
非スペC以外のSTIグレードはDでも音・振のクレーム多くて
客の対応に苦労してるのは事実。昔乗ってたデルタに比べりゃ
死ぬほど静かだし別にいいや。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 01:46:46 ID:uzUnhIvF0
>>681
GDBはちょっと違う。GDBAとか見りゃわかるでしょ？
速けりゃ煩くてもイイ！なんて車は、すぐに消え去る運命だ。
と思ってGDBを少しまともな車にシフトした。・・ら、読み間違えたｗ
急いで方向転換して、色々奇形車を作ってしまったｗｗ
GDBはちょっと違う。GDBAとか見りゃわかるでしょ？
速けりゃ煩くてもイイ！なんて車は、すぐに消え去る運命だ。
と思ってGDBを少しまともな車にシフトした。・・ら、読み間違えたｗ
急いで方向転換して、色々奇形車を作ってしまったｗｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 02:17:15 ID:tCjUqoHd0
>>661
>”それ以外”と言うとちょっと広範囲な感じですが、ざっくり言うと
コーナリング前など意図的な（ブレーキング→）減速による
シフトダウンを除く通常の（信号機停止前などブレーキング→）
ゆるやかな減速時のシフトダウンはAT（車側）に任せた方が
良いのかなという意味です。
GDAAを12万㎞、GDAGを1万7千㎞(いずれもAT)乗りましたが、概ね仰るとおりでいいと思いますよ。
只、シフトアップの場合、ATに任せた方が早いこともあるかもしれません。
それと、エコ走行の場合、無駄なシフトアップ・ダウンを避けるために、マニュアルモードを使ってます。
たとえば、下りでアクセルオフで加速させたいときに、Dレンジだと、
ATが勝手にシフトダウンするので、マニュアルモードの4速に入れるとか、
次に、加速することが予測できるとき、パーシャルやアクセルオフだと、4速やロックアップに入ってしまい、
Dレンジだと、アクセル踏んでキックダウンさせなければなりませんが、
それを避けるために、3速ホールドで走ったりしてます。
>”それ以外”と言うとちょっと広範囲な感じですが、ざっくり言うと
コーナリング前など意図的な（ブレーキング→）減速による
シフトダウンを除く通常の（信号機停止前などブレーキング→）
ゆるやかな減速時のシフトダウンはAT（車側）に任せた方が
良いのかなという意味です。
GDAAを12万㎞、GDAGを1万7千㎞(いずれもAT)乗りましたが、概ね仰るとおりでいいと思いますよ。
只、シフトアップの場合、ATに任せた方が早いこともあるかもしれません。
それと、エコ走行の場合、無駄なシフトアップ・ダウンを避けるために、マニュアルモードを使ってます。
たとえば、下りでアクセルオフで加速させたいときに、Dレンジだと、
ATが勝手にシフトダウンするので、マニュアルモードの4速に入れるとか、
次に、加速することが予測できるとき、パーシャルやアクセルオフだと、4速やロックアップに入ってしまい、
Dレンジだと、アクセル踏んでキックダウンさせなければなりませんが、
それを避けるために、3速ホールドで走ったりしてます。
685 ：661：2007/07/11(水) 03:12:31 ID:QQKVI2IQ0
>>663さん、>>676さん、>>684さん
スポーツシフト付きAT乗りについて、色々と情報サンクスです！
なるほど、概ね自分が感じた印象と同じでした。
何かの雑誌で、スポーツシフト付きATのインプレッサに乗っていて
いつもMTモードで一度もATに任せたことはないというような記事を
読んだのでホントかな？という疑問もあってお聞きしました。
いつもシフトダウン時に少しアクセルを踏んで回転数を上げて
回転数を合わせてシフトチェンジするとか、アクセルオフして
回転数を下げてシフトアップしてシフトショックを軽減するとかいう
話は自分でもMT車の時にやっていたから理解できたんですが、
すべてMT操作するというのは言い過ぎかなと思ったもので。
ATはある決められた速度・回転数になるとMTモードでも勝手に
シフトダウンしてしまうので、それをすべて（勝手にシフトダウン
する前に）自分でやってしまうのは、特に2→1の場合忙しくて
しかたない（それならはじめからMT車を購入した方が良い？）ので
それはいくらなんでもやり過ぎかなと思った次第です。
684さんなどが書かれているMTモードの活用の仕方は、自分が
最近色々と試している内容とほとんど同じ（というか自然とそういう
活用方法になりますね）でとても参考になりました。
スポーツシフト付きAT乗りについて、色々と情報サンクスです！
なるほど、概ね自分が感じた印象と同じでした。
何かの雑誌で、スポーツシフト付きATのインプレッサに乗っていて
いつもMTモードで一度もATに任せたことはないというような記事を
読んだのでホントかな？という疑問もあってお聞きしました。
いつもシフトダウン時に少しアクセルを踏んで回転数を上げて
回転数を合わせてシフトチェンジするとか、アクセルオフして
回転数を下げてシフトアップしてシフトショックを軽減するとかいう
話は自分でもMT車の時にやっていたから理解できたんですが、
すべてMT操作するというのは言い過ぎかなと思ったもので。
ATはある決められた速度・回転数になるとMTモードでも勝手に
シフトダウンしてしまうので、それをすべて（勝手にシフトダウン
する前に）自分でやってしまうのは、特に2→1の場合忙しくて
しかたない（それならはじめからMT車を購入した方が良い？）ので
それはいくらなんでもやり過ぎかなと思った次第です。
684さんなどが書かれているMTモードの活用の仕方は、自分が
最近色々と試している内容とほとんど同じ（というか自然とそういう
活用方法になりますね）でとても参考になりました。
＞特に2→1の場合忙しくて しかたない（それならはじめからMT車を
＞購入した方が良い？）のでそれはいくらなんでもやり過ぎかなと
＞思った次第です。
ここはちょっと分かりづらいかも知れないので、補足。
信号停止時などさすがに2→1まで自分で操作していたら、むしろ
MT車よりも面倒（忙しい）と感じたという意味です。
実際にMTモードを使ってみて、自分で2→1の操作をすることは、
スポーツ走行としても省燃費走行としてもほとんど意味無さそうと
感じたということです。
レスをいただいた方の話からしても、やはり同じ状況かなと思いました。
シフトチェンジはすべて自分でやっていると書かれていた記事は、
おそらく”意味のある”シフトチェンジついてはすべて自分でやっている
という意図だったのだろうと今は理解しました。
＞購入した方が良い？）のでそれはいくらなんでもやり過ぎかなと
＞思った次第です。
ここはちょっと分かりづらいかも知れないので、補足。
信号停止時などさすがに2→1まで自分で操作していたら、むしろ
MT車よりも面倒（忙しい）と感じたという意味です。
実際にMTモードを使ってみて、自分で2→1の操作をすることは、
スポーツ走行としても省燃費走行としてもほとんど意味無さそうと
感じたということです。
レスをいただいた方の話からしても、やはり同じ状況かなと思いました。
シフトチェンジはすべて自分でやっていると書かれていた記事は、
おそらく”意味のある”シフトチェンジついてはすべて自分でやっている
という意図だったのだろうと今は理解しました。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 04:49:37 ID:5+jkvxH90
GDAのATは、マニュアル操作オンリーとするにはシフトレバーが使いにくいと思います。
新型インプレッサみたいにマニュアル時は手前に倒すタイプの方が良いように思えます。
また、ステアシフトはステアリングを切った状態でのシフトアップがやりにくいのが問題ですね。
ステアリングを切った状態でシフト操作をするなという話になるかも知れませんが、
どこで困るかといえば、信号待ち状態から交差点を曲がるときなど、
曲がっているときに2ndに上げないとエンジンが吹け上がりすぎてかっこ悪いですからね。
新型インプレッサみたいにマニュアル時は手前に倒すタイプの方が良いように思えます。
また、ステアシフトはステアリングを切った状態でのシフトアップがやりにくいのが問題ですね。
ステアリングを切った状態でシフト操作をするなという話になるかも知れませんが、
どこで困るかといえば、信号待ち状態から交差点を曲がるときなど、
曲がっているときに2ndに上げないとエンジンが吹け上がりすぎてかっこ悪いですからね。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 06:36:20 ID:1rRfC3E2O
>649
クレーン車とかホイールローダーも
ナンバーあるし免許あれば乗れるね
クレーン車とかホイールローダーも
ナンバーあるし免許あれば乗れるね
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 06:53:05 ID:UKJxwF8/0
>681に同意。
ジムカーナで使いたくてGDBGスペC買った。
センターデフキャンセラーなんて競技以外の用途なんてありえないｗ
後席にパワーウィンドウがついていないのも、一般ユーザーおいてけぼり
だもんなｗ
集中ドアロックもトランクオープナーもなくて時に激しく面倒だが
軽量化はモータースポーツでは大きなアドバンテージだからね。
（その意味では丸めスペC最強説は説得力がある）
そういう「競技用途」の車を売ってくれるのは、国内ではスバルと三菱だけに
なっちまったな。さびしい限りだ。
ちなみに、インタークーラーとタワーバーの干渉って、エンジンマウントと
ミッションマウント固めれば、当たらないよ。
ジムカーナで使いたくてGDBGスペC買った。
センターデフキャンセラーなんて競技以外の用途なんてありえないｗ
後席にパワーウィンドウがついていないのも、一般ユーザーおいてけぼり
だもんなｗ
集中ドアロックもトランクオープナーもなくて時に激しく面倒だが
軽量化はモータースポーツでは大きなアドバンテージだからね。
（その意味では丸めスペC最強説は説得力がある）
そういう「競技用途」の車を売ってくれるのは、国内ではスバルと三菱だけに
なっちまったな。さびしい限りだ。
ちなみに、インタークーラーとタワーバーの干渉って、エンジンマウントと
ミッションマウント固めれば、当たらないよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 07:36:42 ID:qBI/eSkMO
マツダロドスタは、ジムカ向けのNA-Rっつー簡素モデルあるよ。
NA-Rってネーミングが、すっごく速そうで内容知らん人間が勘違いしそうだが、
エンジンなど、フルノーマル車両のまんま。
ただ、サーキットやジムカするには魅力的なモデルなんだな。
あと、ダイハツもブーンX4売ってるし、日産はもう新車販売してないのかな？
マーチカップ車両まだ売ってるよね？販売枠なくなったのかな。
ZのS耐車両売ってるな。
ホンダはFD2の競技ベース売るだろうし、まだまだ割りと熱い世界も残ってますよ。
NA-Rってネーミングが、すっごく速そうで内容知らん人間が勘違いしそうだが、
エンジンなど、フルノーマル車両のまんま。
ただ、サーキットやジムカするには魅力的なモデルなんだな。
あと、ダイハツもブーンX4売ってるし、日産はもう新車販売してないのかな？
マーチカップ車両まだ売ってるよね？販売枠なくなったのかな。
ZのS耐車両売ってるな。
ホンダはFD2の競技ベース売るだろうし、まだまだ割りと熱い世界も残ってますよ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 09:55:43 ID:SnwIVYdN0
問題はスバル自身がスペC、素Sti、WRXと住み分けがまともにできてなかったことだな
競技用がスペCで、GTがWRXだったら素Stiはいったいなんだ？って感じだったし
普通のユーザーの視点から見れば素StiはWRXの上級仕様らしいけど
オーディオレスだったりろくに防音材はいってなかったり
インパネパキパキのプラスチックで青内装なのが意味不明だった
まあとてつもない高性能車をそれなりの値段で供給してくれたのには感謝するけど
俺の気に入るGDBFにするため買ってから１００万ぐらいかけた気がする
オーディオだカーナビだデッドニングだリアウイングとっぱらいだメーター類だと
ごちゃごちゃ車いじってたらあとからAラインとか出しやがって
どう考えても最初からそういう車種を作っておけよ＠皿＠
競技用がスペCで、GTがWRXだったら素Stiはいったいなんだ？って感じだったし
普通のユーザーの視点から見れば素StiはWRXの上級仕様らしいけど
オーディオレスだったりろくに防音材はいってなかったり
インパネパキパキのプラスチックで青内装なのが意味不明だった
まあとてつもない高性能車をそれなりの値段で供給してくれたのには感謝するけど
俺の気に入るGDBFにするため買ってから１００万ぐらいかけた気がする
オーディオだカーナビだデッドニングだリアウイングとっぱらいだメーター類だと
ごちゃごちゃ車いじってたらあとからAラインとか出しやがって
どう考えても最初からそういう車種を作っておけよ＠皿＠
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 10:09:09 ID:ZDDmojuT0
ベストカー見た？
STIかこいいな
STIかこいいな
693 ：183 カム婚を左へ受け流す：2007/07/11(水) 10:26:44 ID:qGsJSdYsO
＿＿＿＿＿
／
/ おい！ ベストカーに
∠ 新型インプレッサSTI情報があるらしいぞ！
∧＿∧ ＼＿＿＿__／￣￣￣￣￣
（ ´Д｀） ,-っ | そうか！よし！買ってくる！
／⌒ヽ/ / _） ＼
/ ＼＼／／ ￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
/ /.＼／ ‐=≡ ∧ ∧
/ ∧_二つ ‐=≡ （ ´Д｀） ﾊｧﾊｧ 待ってろよ～
/ / ‐=≡＿＿＿__/ /＿
/ ＼ ‐=≡ / .＿＿ ゛ ＼ .∩
/ /~＼ ＼ ‐=≡ / / / /＼ ＼／／
/ / > ） ‐=≡ ⊂_/ / / .＼_／
／ ノ / ／ ‐=≡ / /
/ ／ . / ./ ‐=≡ | ＿|__
/ ./ （ ヽ､ ‐=≡ ＼＿＿ ＼
（ _) ＼__つ ‐=≡ / ／ ／
.￣ ｀｀) ‐=≡ /／ ／
｀)⌒｀) ‐=≡ ／ | /
;;;⌒｀) ‐=≡ ／ ／レ
;;⌒｀)⌒｀)‐=≡ （ ￣）
／
/ おい！ ベストカーに
∠ 新型インプレッサSTI情報があるらしいぞ！
∧＿∧ ＼＿＿＿__／￣￣￣￣￣
（ ´Д｀） ,-っ | そうか！よし！買ってくる！
／⌒ヽ/ / _） ＼
/ ＼＼／／ ￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
/ /.＼／ ‐=≡ ∧ ∧
/ ∧_二つ ‐=≡ （ ´Д｀） ﾊｧﾊｧ 待ってろよ～
/ / ‐=≡＿＿＿__/ /＿
/ ＼ ‐=≡ / .＿＿ ゛ ＼ .∩
/ /~＼ ＼ ‐=≡ / / / /＼ ＼／／
/ / > ） ‐=≡ ⊂_/ / / .＼_／
／ ノ / ／ ‐=≡ / /
/ ／ . / ./ ‐=≡ | ＿|__
/ ./ （ ヽ､ ‐=≡ ＼＿＿ ＼
（ _) ＼__つ ‐=≡ / ／ ／
.￣ ｀｀) ‐=≡ /／ ／
｀)⌒｀) ‐=≡ ／ | /
;;;⌒｀) ‐=≡ ／ ／レ
;;⌒｀)⌒｀)‐=≡ （ ￣）
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 12:05:55 ID:TufRdfLB0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 12:25:48 ID:qBI/eSkMO
>>691
B4購入してチューンした方が近道だったんじゃないか？
B4購入してチューンした方が近道だったんじゃないか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 13:26:06 ID:TufRdfLB0
>>697
yes
バッテリーも外したほうがいいよ
俺が昔参考にしたサイト。BG5レガシィだけど、構造一緒。
ttp://home8.highway.ne.jp/koshino/report/plug/plug.htm
yes
バッテリーも外したほうがいいよ
俺が昔参考にしたサイト。BG5レガシィだけど、構造一緒。
ttp://home8.highway.ne.jp/koshino/report/plug/plug.htm
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 13:40:51 ID:14gHa0610
エボが新システムを発表したね・・・
スバルどうすんのさ？
なんか寂しい
俺はミニバンからスバルに戻れるのか？？
スバルどうすんのさ？
なんか寂しい
俺はミニバンからスバルに戻れるのか？？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 17:12:29 ID:UFDC7dR10
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 19:26:50 ID:mjQNRBqM0
>>700
DCCDはセンターデフのロック率が可変、それをサイド引いた時は無条件にフリーにする。
サイド引く（その時にはクラッチ切る、切らないと前輪が増速するから上手く無い）とリヤだけロックさせられる
DCCDはセンターデフのロック率が可変、それをサイド引いた時は無条件にフリーにする。
サイド引く（その時にはクラッチ切る、切らないと前輪が増速するから上手く無い）とリヤだけロックさせられる
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 19:48:01 ID:o6GBnxOb0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:17:40 ID:bOnrVpwT0
スバルで厭な思いしたのにまたスバルに乗り換えた糞スバリストか
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:28:23 ID:dSbZEwFQO
スバリストは糞だと思ってるけどボクサーエンジンが好きだからな
豚鼻でも乗ってるよ(笑)
豚鼻でも乗ってるよ(笑)
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:49:15 ID:aqxW2GUL0
>>700
原理は>701のとおり。
ジムカーナでの１８０、３６０°ターンやラリーでのタイトコーナーのターンなんかに使う。
これで分かったろ、競技用の装備だってことが？
>>702
１６インチ仕様だけな。
１７インチは知ってのとおり全席装備。
こんな風になったのはＥかＦからだったと思う。それまでのスペックＣはＰＷナシ。
ちなみに最近のＷＲカーなんかもＰＷついてたりする。
>700のような人が良く分からずにエンジンスペックだけ見て買うからそのギャップに驚いてしまうんだろうな。
この辺は>>681や>>691、特に>>681なんてスバルが考えてる事そのままって感じ。
原理は>701のとおり。
ジムカーナでの１８０、３６０°ターンやラリーでのタイトコーナーのターンなんかに使う。
これで分かったろ、競技用の装備だってことが？
>>702
１６インチ仕様だけな。
１７インチは知ってのとおり全席装備。
こんな風になったのはＥかＦからだったと思う。それまでのスペックＣはＰＷナシ。
ちなみに最近のＷＲカーなんかもＰＷついてたりする。
>700のような人が良く分からずにエンジンスペックだけ見て買うからそのギャップに驚いてしまうんだろうな。
この辺は>>681や>>691、特に>>681なんてスバルが考えてる事そのままって感じ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:22:44 ID:mjQNRBqM0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:36:09 ID:dSbZEwFQO
>>705はスレの空気読んだほうがいいぞ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:44:49 ID:r0iR/Ww90
700じゃ無いがセンターデフキャンセラーには新鮮さを感じた。
ああ、名前があったんだぁ。てね。
デフフリーなんとかって言ってたきもするな。
ああ、名前があったんだぁ。てね。
デフフリーなんとかって言ってたきもするな。
709 ：1 8 3 = 人柱：2007/07/11(水) 21:55:59 ID:H8mHBgDw0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:14:45 ID:uzUnhIvF0
競技用パーツはエサだから。
・・じゃ、言い方が悪いかな。
使わないのに夢を持たせて購入させるアイテムというか(一緒やん)。
通常のSTi(D型くらいまで？)には、DCCDからして標準では付いてこなかったわけで、
SpecCが競技用なのは正解だけど、通常のSTiを競技用ってのは、ちょっとズレてる。
・・じゃ、言い方が悪いかな。
使わないのに夢を持たせて購入させるアイテムというか(一緒やん)。
通常のSTi(D型くらいまで？)には、DCCDからして標準では付いてこなかったわけで、
SpecCが競技用なのは正解だけど、通常のSTiを競技用ってのは、ちょっとズレてる。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:22:09 ID:NpUEAmVM0
プラグ交換道具
16mm用プラグレンチ
70mm程度のエクステンションバー
ラチェットハンドル（32角以上推奨）
10mm*12mm板ラチェット
これだけ有れば随分楽。とはいえ、一本10分はかかるとみてよいかも。
16mm用プラグレンチ
70mm程度のエクステンションバー
ラチェットハンドル（32角以上推奨）
10mm*12mm板ラチェット
これだけ有れば随分楽。とはいえ、一本10分はかかるとみてよいかも。
>>701, >>705
や、機能は知ってるけどね。そういう名前だったんだ…
C型スペC（16インチ）でジムカやってるけど名前知らなかったよ。ありが㌧(・ω・)ﾉ。
DCCD搭載車は皆センターデフキャンセルできるんじゃなかったっけ？違うの??
や、機能は知ってるけどね。そういう名前だったんだ…
C型スペC（16インチ）でジムカやってるけど名前知らなかったよ。ありが㌧(・ω・)ﾉ。
DCCD搭載車は皆センターデフキャンセルできるんじゃなかったっけ？違うの??
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:29:34 ID:F2MhWc7U0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 00:25:27 ID:rE3JUI/M0
>>709
九州の人？
九州の人？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 00:57:05 ID:qL3nVGW50
GDBF購入して１年トミーカイラーのフロントバンパーに換えたました。
自分で見えないのが難点。
自分で見えないのが難点。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 07:07:58 ID:3v6HEqF0O
トミーカイラのF用グリルとバンパーは好かんなぁ。
個人的には、トミーカイラのエアロ組むなら純正のまんまの方がカッコ良いと思ってる。
個人的には、トミーカイラのエアロ組むなら純正のまんまの方がカッコ良いと思ってる。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 07:40:52 ID:aFrY0WtX0
俺も
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 08:17:09 ID:yapgAlPi0
俺も一票
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 09:10:00 ID:JDRPEl8x0
俺も俺も
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 10:30:38 ID:bxVr/OygO
俺も
ファミリアスポルトになるじゃん
ファミリアスポルトになるじゃん
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 12:26:01 ID:49ySQj8lO
俺も同感。
なんかﾏﾂﾀﾞっぽい。
ﾏﾂﾀﾞの車が悪いって言うんじゃなくて、だったら最初からﾏﾂﾀﾞの車買えって感じ。
なんかﾏﾂﾀﾞっぽい。
ﾏﾂﾀﾞの車が悪いって言うんじゃなくて、だったら最初からﾏﾂﾀﾞの車買えって感じ。
722 ：183 プラグとカム婚と私：2007/07/12(木) 13:08:42 ID:zz315YLBO
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 16:25:36 ID:m86QyYmDO
「インプレッサ」の月別登録台数を知りたいのですが、
掲載サイトなど、どなたかご存知ないでしょうか？
上位30位までにはインプは見つからなかったので。
掲載サイトなど、どなたかご存知ないでしょうか？
上位30位までにはインプは見つからなかったので。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 17:54:31 ID:ehMBivWI0
いつも通り
納得の順位じゃないか？
納得の順位じゃないか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:16:35 ID:mwISCIu8O
予想以上の契約って発表してなかったか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:46:06 ID:x0h/Kmb40
>>723
新車販売台数ランキング総合スレ 59
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181188322/
２３位、前年比176%（だっけな？）ってとこ。
あと、一時的に？増産するみたいだね。７、８月くらいまではそこそこの数字はでてきそう。
正念場は旧型からの買い替え需要が一段落した秋以降だろうね。
新車販売台数ランキング総合スレ 59
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181188322/
２３位、前年比176%（だっけな？）ってとこ。
あと、一時的に？増産するみたいだね。７、８月くらいまではそこそこの数字はでてきそう。
正念場は旧型からの買い替え需要が一段落した秋以降だろうね。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:46:34 ID:EtwOOMHkO
トミカイバンパー評判悪くてわろた
俺も納車時に付けてもらったんだけどなぁ。かっこいいと思うよ？
ところでGDAでサイドターンしようとしたらちゃんと後輪だけロックする？
俺も納車時に付けてもらったんだけどなぁ。かっこいいと思うよ？
ところでGDAでサイドターンしようとしたらちゃんと後輪だけロックする？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:09:25 ID:5ZeA+Pqw0
以前「カタカタ」音が鳴ると相談した者です
１泊２日の点検では治りませんでした。
メカさんの話だと、明らかになる筈の無い音だそうです
で、内装やシートを外してボディも下にもぐったりしながら
点検したそうですが原因は特定できなかったそうです
足回りも全て点検したけど今回はストラットは違うそうです
今の時点で考えられるのがリアウィンドのカタつきだそうで
リアウィンドウを交換することになりました
来月に３日ほど入院になりますので、
また結果でましたら報告いたします
アドバイス頂いた方ありがとうございました
車を取りに行ったとき見たのですが
自分の車に４人のメカさんがついて一生懸命原因をさがしてくれて
いました。工場長まで下にもぐってました。
音が鳴ったのは残念ですが、真剣に探してくれてるのが
感じられてちょっと嬉しかったな
点検中に後ろの羽を外してて、ちょっと違う車みたいで
面白かった。羽がないとかなり雰囲気かわりますね
１泊２日の点検では治りませんでした。
メカさんの話だと、明らかになる筈の無い音だそうです
で、内装やシートを外してボディも下にもぐったりしながら
点検したそうですが原因は特定できなかったそうです
足回りも全て点検したけど今回はストラットは違うそうです
今の時点で考えられるのがリアウィンドのカタつきだそうで
リアウィンドウを交換することになりました
来月に３日ほど入院になりますので、
また結果でましたら報告いたします
アドバイス頂いた方ありがとうございました
車を取りに行ったとき見たのですが
自分の車に４人のメカさんがついて一生懸命原因をさがしてくれて
いました。工場長まで下にもぐってました。
音が鳴ったのは残念ですが、真剣に探してくれてるのが
感じられてちょっと嬉しかったな
点検中に後ろの羽を外してて、ちょっと違う車みたいで
面白かった。羽がないとかなり雰囲気かわりますね
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:55:20 ID:71Qw3+840
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:11:11 ID:xJsj4tGV0
ストラットで間違いないと思うけどね
なんだろね
停車時 ドア枠肩に担いでクルマゆすっても音するのかな？
ゴクンゴクンと音がするならストラットだと思うけど
なんだろね
停車時 ドア枠肩に担いでクルマゆすっても音するのかな？
ゴクンゴクンと音がするならストラットだと思うけど
>>710
ＡＴについてるシフトアップ・ダウンするヤツもほとんど使ってるのみたことないですよね。
あれに似てますね。
>>730
音が鳴らなかったら一番よかったですけどね
上の方で誰かが書いてた「こういう車ですから」みたいに
済まされなくて良かったです
それだけでも少しホットしました
素人の意見ですが
みなさん好きで買ったインプレッサですから、
周りに迷惑掛けない範囲で好きに楽しめばいいと思います
サーキットも峠も街乗りもレプリカも洗車命も所有する満足も
いろんな価値観ありますから
ＡＴについてるシフトアップ・ダウンするヤツもほとんど使ってるのみたことないですよね。
あれに似てますね。
>>730
音が鳴らなかったら一番よかったですけどね
上の方で誰かが書いてた「こういう車ですから」みたいに
済まされなくて良かったです
それだけでも少しホットしました
素人の意見ですが
みなさん好きで買ったインプレッサですから、
周りに迷惑掛けない範囲で好きに楽しめばいいと思います
サーキットも峠も街乗りもレプリカも洗車命も所有する満足も
いろんな価値観ありますから
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:20:33 ID:71Qw3+840
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:37:20 ID:nY43ZgVu0
それは周りに迷惑だな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:50:10 ID:sBSxhMDx0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:51:02 ID:hBtF98JS0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:23:49 ID:Fez1a/4F0
Fから標準です
>>729
俺も異音でリアウィンドウ疑ったことあったが，日本車で実際にウィンドウのたて付けが悪いなんてことあるのか？
アルファがどうとか誰か言ってたが，俺が以前乗ってたTVRタスカンSは，そりゃもういろんな音がしてたな。
脱着式リアウィンドウは，それこそ振動でカタカタいってたし。
それに比べりゃGDBGなんて静かなもんだが，スプリング変えてから気付かなくなってたリアからの異音が，
頻度は少ないがまたコトコトいうようになった。
この前別件でスバルに車みてもらったが，俺の時も熱心に対応してくれたので，ちょっと相談に行ってこようかな。
俺は多少手がかかるくらいの車の方が愛着がわくけど。
でもタスカンSはダメすぎた。欠陥車というより未完成品だな，ありゃ
俺も異音でリアウィンドウ疑ったことあったが，日本車で実際にウィンドウのたて付けが悪いなんてことあるのか？
アルファがどうとか誰か言ってたが，俺が以前乗ってたTVRタスカンSは，そりゃもういろんな音がしてたな。
脱着式リアウィンドウは，それこそ振動でカタカタいってたし。
それに比べりゃGDBGなんて静かなもんだが，スプリング変えてから気付かなくなってたリアからの異音が，
頻度は少ないがまたコトコトいうようになった。
この前別件でスバルに車みてもらったが，俺の時も熱心に対応してくれたので，ちょっと相談に行ってこようかな。
俺は多少手がかかるくらいの車の方が愛着がわくけど。
でもタスカンSはダメすぎた。欠陥車というより未完成品だな，ありゃ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:10:24 ID:Zt3+ejgz0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 06:49:31 ID:9r8Sxn/e0
納車の当日オーリンズに換えたからか、
コトコト音は聞いたことがない。
コトコト音は聞いたことがない。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 06:59:44 ID:TTbCYdDT0
壊れてなきゃコトコト鳴らないよ
ストラットのショックが抜けると鳴る
ストラットのショックが抜けると鳴る
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:19:34 ID:LRyRDOnA0
>>729
俺のGDBFもリアウインドから異音が出てモールを全交換した
カタカタどころじゃなくギィギィ言う程の音だった
でも交換当初は音が消えたけど３ヶ月ぐらいでまた鳴り出した
メンドクサイから最近はガラスとモールの間にグリス塗って音消ししてる
とりあえずそれでリアガラス周辺の音は消えるよ
GDBはF型以降ルーフベーンを付けたから、リアピラーの構造材に穴あけたり
ルーフベーンそのものの作用で上に引っ張り上げたり下ろしたりの力が働いたりで
リアガラス周辺に妙な力がかかってるんじゃないかと想像してるんだがどうだろう？
俺のGDBFもリアウインドから異音が出てモールを全交換した
カタカタどころじゃなくギィギィ言う程の音だった
でも交換当初は音が消えたけど３ヶ月ぐらいでまた鳴り出した
メンドクサイから最近はガラスとモールの間にグリス塗って音消ししてる
とりあえずそれでリアガラス周辺の音は消えるよ
GDBはF型以降ルーフベーンを付けたから、リアピラーの構造材に穴あけたり
ルーフベーンそのものの作用で上に引っ張り上げたり下ろしたりの力が働いたりで
リアガラス周辺に妙な力がかかってるんじゃないかと想像してるんだがどうだろう？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:05:45 ID:WVlPu66u0
異音話題に便乗して
窓ガラスのことで、最近動かすたびにキーキー、キュルキュル音がするんだけど
これってなんか音消すオススメの方法とかある？
ディーラーに言ったら、水雑巾とかで拭けば直りますの一言で終わった・・
実際やったけど一時とまるだけで、またすぐ鳴り出す。
窓ガラスのことで、最近動かすたびにキーキー、キュルキュル音がするんだけど
これってなんか音消すオススメの方法とかある？
ディーラーに言ったら、水雑巾とかで拭けば直りますの一言で終わった・・
実際やったけど一時とまるだけで、またすぐ鳴り出す。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:09:50 ID:qsA/A/sV0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:02:35 ID:FGRBbi/30
>>743
744の作業に追加でウエザートリップにバイダスルブ吹くとイイよ。
744の作業に追加でウエザートリップにバイダスルブ吹くとイイよ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:08:33 ID:nPmmQ3LOO
＞水雑巾とかで拭けば直ります
何そのいい加減な返答ｗ
いくらなんでも人を馬鹿にし過ぎじゃね？
何そのいい加減な返答ｗ
いくらなんでも人を馬鹿にし過ぎじゃね？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:41:51 ID:72Sf3RSY0
さっき車見に行ったら、助手席の窓が全開のままだった。
車内びしょぬれorz
車内びしょぬれorz
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:44:23 ID:zmaE290z0
>>747
リア窓はたまにあるｗ
リア窓はたまにあるｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:53:09 ID:FGRBbi/30
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:38:31 ID:tGuamoqjO
F型乗りです
ちょう基本的な質問でスイマセンが、ハンドルを替えるときの横にある小さい穴の中にあるボルトは
普通の六角レンチでもOKなんですかね？用品屋のハンドルコーナーに吊してあるヘックスレンチ？が必要なのか
とりあえず、ここで聞いてみました
ちょう基本的な質問でスイマセンが、ハンドルを替えるときの横にある小さい穴の中にあるボルトは
普通の六角レンチでもOKなんですかね？用品屋のハンドルコーナーに吊してあるヘックスレンチ？が必要なのか
とりあえず、ここで聞いてみました
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:01:39 ID:JPvPJOuMO
>744-745
今度晴れた時にやってみます。ありがとうございます
窓開けるたびになるので結構耳障りなんですよね、この音
ホームセンターにでも行ってスプレーさがさなくては
>>746
それが本当なんですよ。
つーかイチイチそんなことで言いにくるなという態度が顔や言い方にすごく現れてました。
なんかこっちが悪いみたい。あんま行きたくないんですけど、近くに他にスバルディーラーがないんですよね
県内？で一番売れてるディーラーとか高らかと言ってますが、あのわかる人だけ買えばいいみたいな態度は・・・
こっちとしては音するぞ直せｺﾞﾙｧではなく、音がでてきたので直す方法ありませんか？と丁寧に聞いたのですが。
今度晴れた時にやってみます。ありがとうございます
窓開けるたびになるので結構耳障りなんですよね、この音
ホームセンターにでも行ってスプレーさがさなくては
>>746
それが本当なんですよ。
つーかイチイチそんなことで言いにくるなという態度が顔や言い方にすごく現れてました。
なんかこっちが悪いみたい。あんま行きたくないんですけど、近くに他にスバルディーラーがないんですよね
県内？で一番売れてるディーラーとか高らかと言ってますが、あのわかる人だけ買えばいいみたいな態度は・・・
こっちとしては音するぞ直せｺﾞﾙｧではなく、音がでてきたので直す方法ありませんか？と丁寧に聞いたのですが。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:52:06 ID:3IcbJZbj0
F型GDAに乗っている。
E型GDAのmomoステアリングが欲しいと思ったが、デラで売ってくれなかったんだけど、
どっかで入手できないかな?
ところでF型のGDAってステアってmomoのマークがないから嫌なんだけど、
マーク以外何か違う?
E型GDAのmomoステアリングが欲しいと思ったが、デラで売ってくれなかったんだけど、
どっかで入手できないかな?
ところでF型のGDAってステアってmomoのマークがないから嫌なんだけど、
マーク以外何か違う?
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:05:37 ID:FGRBbi/30
>>752
現在は名前が変わってたバイダスドライだって
http://kapitto.ocnk.net/product/54
タケェな…
安く済ますなら持ちが悪そうだがタルクかな、まぁ更にシッカロールでも40％くらいタルクだ。
現在は名前が変わってたバイダスドライだって
http://kapitto.ocnk.net/product/54
タケェな…
安く済ますなら持ちが悪そうだがタルクかな、まぁ更にシッカロールでも40％くらいタルクだ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:08:45 ID:LhQ/ws6I0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:38:01 ID:fb8UHB+0O
みんな保険料いくらはらってる？参考までにききたい…
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:44:06 ID:FGRBbi/30
>>756
月払いで15K弱
月払いで15K弱
758 ：685：2007/07/13(金) 23:47:42 ID:Fr7xQb7s0
>>687
コメントサンクスです！
前にも書いてるけど、GDAD(4AT)乗りです。
折角ステアシフトが付いてるし、腕も伸ばさなくてもいいから
まずはそちらを使い始めて、慣れてきたあたりで
今度はシフトレバーを使ってみました。
これまでずっとMT車に乗っていたからか、個人的には
シフトレバーを使ってシフトチェンジする方がしっくりきますね。
ステアシフトは、出来ないことはないですが、おっしゃるように
コーナンリング前後のシフトチェンジは操舵を兼ねてしまうので
慣れないと違和感がありますね。あと車ゲームのような感覚に
近いのもちょっと危険な気がします。
そいういう意味ではステアシフトの方が操舵と独立してる分だけ
ステアシフトよりも違和感は大きくないかなという感じです。
普段スポーツシフト(MTモード)でよく運転している人は、
ステアシフトとシフトレバーのどちらがシフトチェンジしやすい（
違和感が小さい）ですか？（どちら派が多のかな？）
個人的にはステアシフトは少し違和感はあるものの楽で便利な
面もあるので、新型インプレッサでステアシフトがなくなってしまった
のはちょっと残念に思ってるんですが。。。
コメントサンクスです！
前にも書いてるけど、GDAD(4AT)乗りです。
折角ステアシフトが付いてるし、腕も伸ばさなくてもいいから
まずはそちらを使い始めて、慣れてきたあたりで
今度はシフトレバーを使ってみました。
これまでずっとMT車に乗っていたからか、個人的には
シフトレバーを使ってシフトチェンジする方がしっくりきますね。
ステアシフトは、出来ないことはないですが、おっしゃるように
コーナンリング前後のシフトチェンジは操舵を兼ねてしまうので
慣れないと違和感がありますね。あと車ゲームのような感覚に
近いのもちょっと危険な気がします。
そいういう意味ではステアシフトの方が操舵と独立してる分だけ
ステアシフトよりも違和感は大きくないかなという感じです。
普段スポーツシフト(MTモード)でよく運転している人は、
ステアシフトとシフトレバーのどちらがシフトチェンジしやすい（
違和感が小さい）ですか？（どちら派が多のかな？）
個人的にはステアシフトは少し違和感はあるものの楽で便利な
面もあるので、新型インプレッサでステアシフトがなくなってしまった
のはちょっと残念に思ってるんですが。。。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:48:58 ID:t0X2Z8YU0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:49:14 ID:02JS2CjK0
GDB-F スペC 青免許 7等級（-20％）
フル車両保険付（免責5万円） 月27000円也
ゴールド免許でも25000円だって。
小傷直してから車対車にしちまおうか悩み中。
フル車両保険付（免責5万円） 月27000円也
ゴールド免許でも25000円だって。
小傷直してから車対車にしちまおうか悩み中。
>>748
やっぱりカビ臭くなるのかな ('・ω・`)
>>749
アイドリング放置だとご近所迷惑なので、ヒーター全開で走ってきました。
．．．暑かったっス。
まだ、助手席とか湿っぽいので除菌ファブリーズして
「湿気とり 水とりぞうさん」を3個設置して一晩様子見です。
やっぱりカビ臭くなるのかな ('・ω・`)
>>749
アイドリング放置だとご近所迷惑なので、ヒーター全開で走ってきました。
．．．暑かったっス。
まだ、助手席とか湿っぽいので除菌ファブリーズして
「湿気とり 水とりぞうさん」を3個設置して一晩様子見です。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:28:35 ID:MsRbqAyq0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:32:04 ID:yFmoV+YMO
GDBｰD
割引率60%で年間45000
割引率60%で年間45000
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:34:55 ID:TX9Vse9H0
>>761
お日様が出そうにないのが痛いな。
お日様が出そうにないのが痛いな。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:55:14 ID:RYDTbeJe0
GDBF車両250万免責5万で年11万という更新案内が来た。
14等級でこれだから若い人には辛いやね。
14等級でこれだから若い人には辛いやね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 08:57:11 ID:4bmRdtk50
>>750
トルクスレンチ(キー付き)と言う。
大恵やFETのボスにも付属してたので
車種対応のボスなら別途買う必要は無いんじゃないかな?
比較的固く締めてあるので>>759の言うように
パイプとかメガネとか柄を延長できる物用意した方がいいかも
トルクスレンチ(キー付き)と言う。
大恵やFETのボスにも付属してたので
車種対応のボスなら別途買う必要は無いんじゃないかな?
比較的固く締めてあるので>>759の言うように
パイプとかメガネとか柄を延長できる物用意した方がいいかも
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:38:17 ID:BnGthItE0
柿本のregu06&Rつけてる人いる？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:36:16 ID:AobEanfH0
いるんじゃね
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 12:09:54 ID:PzuZ87W00
＞747
たぶんまた復活するかと思われ。完全に殺菌出来ない上にこの時期は湿気多いし・・・＞臭い
逆性石けん（オスバン）200倍～500倍溶液を園芸用霧吹きで表面がしみこむ程度まで
掛けるといい。殺菌消毒薬なんで雑菌の臭いにたいしては非常に強力
（俺自身、梅雨時に洗濯物を屋内干しするときはオスバン使ってるけど
見事に臭いなし）
オスバンＳは薬局で売ってるよ。100ml溶液で300～400円程度だったはず。
水だけじゃなくエタノールに対しても可溶なんで消毒用エタノールに混ぜてもいける。
それでも臭いが残るのなら車内用消臭剤つかうのも手かな。
ttp://www.st-c.co.jp/st-auto/article/index02_e.html
たぶんまた復活するかと思われ。完全に殺菌出来ない上にこの時期は湿気多いし・・・＞臭い
逆性石けん（オスバン）200倍～500倍溶液を園芸用霧吹きで表面がしみこむ程度まで
掛けるといい。殺菌消毒薬なんで雑菌の臭いにたいしては非常に強力
（俺自身、梅雨時に洗濯物を屋内干しするときはオスバン使ってるけど
見事に臭いなし）
オスバンＳは薬局で売ってるよ。100ml溶液で300～400円程度だったはず。
水だけじゃなくエタノールに対しても可溶なんで消毒用エタノールに混ぜてもいける。
それでも臭いが残るのなら車内用消臭剤つかうのも手かな。
ttp://www.st-c.co.jp/st-auto/article/index02_e.html
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:08:43 ID:zkaxDvqGO
布団乾燥機入れっぱなしはどうかな？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:10:17 ID:gmdLGiJd0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:21:30 ID:OepoSpIL0
>>767
(`･ω･´)ﾉ
(`･ω･´)ﾉ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:09:36 ID:nOuYbkWy0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:37:27 ID:2pp4vYtc0
>>753 ええ? momoのマークあるぞ?
WRCの記念車だけど。
WRCの記念車だけど。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:47:35 ID:BnGthItE0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:52:20 ID:ZRZscQVy0
俺のＧ型もリアウィンドウあたりから異音がしていた、
と思っていたが、
実際はリアの車高調のヘルパーが音源だった。
ロアシートを巻き上げてヘルパーを半分くらい縮めたら異音は消えた。
ヘルパーってろくなことない。
と思っていたが、
実際はリアの車高調のヘルパーが音源だった。
ロアシートを巻き上げてヘルパーを半分くらい縮めたら異音は消えた。
ヘルパーってろくなことない。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 19:31:16 ID:OepoSpIL0
>>775
マフラーしかいじってないGDB-Gだが、純正に比べれば中低速トルクは
少しだけ落ちている感じがする・・・
でも、純正のモッサリした吹け上がりから解放されたことの方が大きいです
あと、純正の時に感じた1300rpm以下のｶﾞｸﾌﾞﾙ状態がほとんどないので、
街乗り時に一つ上のギアで巡航しても問題なく、発進時やエンブレを
効かせながらの停止が凄くスムーズなので、かなり乗りやすくなりました
音は人それぞれ感じ方が違うと思うけど、音量は純正より確実に大きいですよ
音割れしたようなトラック音？ではなく、ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯって重低音が響きます
住宅街なら早朝の暖気は気が引けるかもしれないです(´･ω･`)
一応、インプレッサマガジンNo33の付属DVDでサウンドが紹介されています
気になったのは、2000～3500rpmの時に車内に響くこもり音かな
3500rpm以上回せばこもり音が消えて、気持ち良い咆哮が聞けます
マフラーしかいじってないGDB-Gだが、純正に比べれば中低速トルクは
少しだけ落ちている感じがする・・・
でも、純正のモッサリした吹け上がりから解放されたことの方が大きいです
あと、純正の時に感じた1300rpm以下のｶﾞｸﾌﾞﾙ状態がほとんどないので、
街乗り時に一つ上のギアで巡航しても問題なく、発進時やエンブレを
効かせながらの停止が凄くスムーズなので、かなり乗りやすくなりました
音は人それぞれ感じ方が違うと思うけど、音量は純正より確実に大きいですよ
音割れしたようなトラック音？ではなく、ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯって重低音が響きます
住宅街なら早朝の暖気は気が引けるかもしれないです(´･ω･`)
一応、インプレッサマガジンNo33の付属DVDでサウンドが紹介されています
気になったのは、2000～3500rpmの時に車内に響くこもり音かな
3500rpm以上回せばこもり音が消えて、気持ち良い咆哮が聞けます
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:58:18 ID:oL5Hd7S+0
779 ：1 8 3 = 人柱：2007/07/14(土) 22:03:00 ID:OqnaaFC60
>>767
その奴じゃない柿本の何たらつけてた。けど外した。
音だけうっさくて低速スカって中高域変わんなくて。
まあ５０００円で譲ってもらったものだけどねｗ
今はStiの何たら、６０００円でｗ
あとファミコンの「燃えプロ」と、プラシーボ定番「アー寝具セット」をトレードしてもらったｗ
さあ自爆るぞーーー！
orz
その奴じゃない柿本の何たらつけてた。けど外した。
音だけうっさくて低速スカって中高域変わんなくて。
まあ５０００円で譲ってもらったものだけどねｗ
今はStiの何たら、６０００円でｗ
あとファミコンの「燃えプロ」と、プラシーボ定番「アー寝具セット」をトレードしてもらったｗ
さあ自爆るぞーーー！
orz
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:31:57 ID:BnGthItE0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:32:34 ID:1pDPEP1J0
>>778
え？、去年買ったのってF型じゃなかったのか?
え？、去年買ったのってF型じゃなかったのか?
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:35:08 ID:BnGthItE0
去年の６月からG型じゃなかったっけ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:48:57 ID:L2H5yplM0
>>758
>普段スポーツシフト(MTモード)でよく運転している人は、
ステアシフトとシフトレバーのどちらがシフトチェンジしやすい（
違和感が小さい）ですか？（どちら派が多のかな？）
GDAAの時は、最初ステアシフト使ってたけど、直にセレクトレバー中心になりました。
山で、ペース上げるとステアシフトは、やっぱり使いにくい。
元々、MTが長かったせいもあると思いますけどね。
あと、687氏が、
>マニュアル時は手前に倒すタイプの方が良いように思えます。
って言ってるけど、あたしゃ、逆。
Dレンジからマニュアルにするときは、ほとんどがシフトダウンの時だから、
MTと同じ感覚で出来る。
>普段スポーツシフト(MTモード)でよく運転している人は、
ステアシフトとシフトレバーのどちらがシフトチェンジしやすい（
違和感が小さい）ですか？（どちら派が多のかな？）
GDAAの時は、最初ステアシフト使ってたけど、直にセレクトレバー中心になりました。
山で、ペース上げるとステアシフトは、やっぱり使いにくい。
元々、MTが長かったせいもあると思いますけどね。
あと、687氏が、
>マニュアル時は手前に倒すタイプの方が良いように思えます。
って言ってるけど、あたしゃ、逆。
Dレンジからマニュアルにするときは、ほとんどがシフトダウンの時だから、
MTと同じ感覚で出来る。
784 ：756：2007/07/15(日) 00:08:07 ID:BKiupZfPO
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:44:08 ID:VeOFxlw30
>>783
ちょうどセコに入れているような感じだね。
ちょうどセコに入れているような感じだね。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:48:08 ID:VeOFxlw30
>>783
連投になってしまったが...
ステアシフトは、直線を走っていてちょっとエンジンブレーキが欲しいとか
ちょっと加速したいとか、そういう大人しいシチュエーションで使うものだと
思っていた。
だから、インプのやつは一度シフトレバーに手を持っていかないといけないから、
ダメだなぁ。
連投になってしまったが...
ステアシフトは、直線を走っていてちょっとエンジンブレーキが欲しいとか
ちょっと加速したいとか、そういう大人しいシチュエーションで使うものだと
思っていた。
だから、インプのやつは一度シフトレバーに手を持っていかないといけないから、
ダメだなぁ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 01:51:45 ID:65hi3T3o0
>>785,786
>ちょうどセコに入れているような感じだね。
うん、そんな感じ。
>大人しいシチュエーションで使うものだと思っていた。
かといって、そういうシチュエーションだと、Dレンジでだらだら走る方が楽。
だから、早くパドルシフトつけてくれぇ～。>SUBARU
>ちょうどセコに入れているような感じだね。
うん、そんな感じ。
>大人しいシチュエーションで使うものだと思っていた。
かといって、そういうシチュエーションだと、Dレンジでだらだら走る方が楽。
だから、早くパドルシフトつけてくれぇ～。>SUBARU
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 02:29:05 ID:DJ1tw9yr0
>>773
STIの青い内装をA-line化したいと思ってるんだけど
フロアマットだけでそんなにするのか。
シートが高価そうとは思ってたけど他も結構しそうだなあ。
細かい部品集めたら相当の金額になりそうだ。
STIの青い内装をA-line化したいと思ってるんだけど
フロアマットだけでそんなにするのか。
シートが高価そうとは思ってたけど他も結構しそうだなあ。
細かい部品集めたら相当の金額になりそうだ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:57:00 ID:IgexIvcy0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 13:02:31 ID:bwJ2AiZz0
>>788
内張だけで新品10万以上するから張替が手
ttp://www.robson-leather.co.jp/price.html
ちなみにシート
右 64012FE340OE \218,900
左 64012FE350OE \205,900
後 64230FE540OE \113,500
64230FE540OE \71,200
やっぱ買い換えだな。
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/
内張だけで新品10万以上するから張替が手
ttp://www.robson-leather.co.jp/price.html
ちなみにシート
右 64012FE340OE \218,900
左 64012FE350OE \205,900
後 64230FE540OE \113,500
64230FE540OE \71,200
やっぱ買い換えだな。
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/
>>783, >>785, >>786, >>787
なるほど、レスサンクスです！
GDAのAT乗りってかなり少数派なのでレスしてくれる人
ほとんどいないかなと思っていたので、有り難いです。
レス少ないのでなんとも言えませんが、やはりシフトレバー（
セレクトレバー）派が多いのかなという印象です。
＞>マニュアル時は手前に倒すタイプの方が良いように思えます。
＞って言ってるけど、あたしゃ、逆。
＞Dレンジからマニュアルにするときは、ほとんどがシフトダウンの時だから、
＞MTと同じ感覚で出来る。
手前に倒すタイプという意味がよく分かってなかったんですが、
意味わかりました。自分はどちらでも大丈夫そうですが、
どちらかと言うと783さんと同じで奥に倒すタイプの方がしっくりくる印象。
というか特に違和感を感じず、気にせず使ってました。
＞だから、早くパドルシフトつけてくれぇ～。>SUBARU
パドルシフトって↓みたいなものなんですね。なるほどシフトレバーに
手を伸ばす必要がないのは便利ですね。
http://chibamitsubishi.blog.ocn.ne.jp/chibaji/2005/11/post_86d3.html
でも自分の場合MT車が長かったから、シフトレバーについつい
手をやってしまうので、両方あれば有り難いけど、どちらかだけに
なってしまうならシフトレバーを残してほしいかなと思います。
なるほど、レスサンクスです！
GDAのAT乗りってかなり少数派なのでレスしてくれる人
ほとんどいないかなと思っていたので、有り難いです。
レス少ないのでなんとも言えませんが、やはりシフトレバー（
セレクトレバー）派が多いのかなという印象です。
＞>マニュアル時は手前に倒すタイプの方が良いように思えます。
＞って言ってるけど、あたしゃ、逆。
＞Dレンジからマニュアルにするときは、ほとんどがシフトダウンの時だから、
＞MTと同じ感覚で出来る。
手前に倒すタイプという意味がよく分かってなかったんですが、
意味わかりました。自分はどちらでも大丈夫そうですが、
どちらかと言うと783さんと同じで奥に倒すタイプの方がしっくりくる印象。
というか特に違和感を感じず、気にせず使ってました。
＞だから、早くパドルシフトつけてくれぇ～。>SUBARU
パドルシフトって↓みたいなものなんですね。なるほどシフトレバーに
手を伸ばす必要がないのは便利ですね。
http://chibamitsubishi.blog.ocn.ne.jp/chibaji/2005/11/post_86d3.html
でも自分の場合MT車が長かったから、シフトレバーについつい
手をやってしまうので、両方あれば有り難いけど、どちらかだけに
なってしまうならシフトレバーを残してほしいかなと思います。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 14:41:33 ID:xmHxPRa/0
GDB用の車高調ってGDAにも流用できるよね？
少し話しは変わりますが、MR-SのシーケンシャルMTって、シフトレバーの
シフトアップとシフトダウンが逆なんですね。
http://www.motordays.com/newcar/articles/mrs20000922/
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/mr-ssmt/mr-ssmt2.html
自分はシフトアップは上側、シフトダウンは下側の方がしっくりくるから、
インプレッサなどのスポーツシフトの方がいいかな。
ステアシフトも同じ方向（あたり前ですが）なので違和感ないし。
シーケンシャルMTは魅力的でも、Dレンジがないのも首都圏に住み始めて
渋滞時など街乗りでは、クラッチレスでもいちいちシフトチェンジしなければ
ならないのは、やはり辛いと感じてしまうかな。
シフトアップとシフトダウンが逆なんですね。
http://www.motordays.com/newcar/articles/mrs20000922/
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/mr-ssmt/mr-ssmt2.html
自分はシフトアップは上側、シフトダウンは下側の方がしっくりくるから、
インプレッサなどのスポーツシフトの方がいいかな。
ステアシフトも同じ方向（あたり前ですが）なので違和感ないし。
シーケンシャルMTは魅力的でも、Dレンジがないのも首都圏に住み始めて
渋滞時など街乗りでは、クラッチレスでもいちいちシフトチェンジしなければ
ならないのは、やはり辛いと感じてしまうかな。
シフトレバー（アップ・ダウン）が逆の件のリンク先は、
こちら↓の方が良かったです。ｽﾏｿ
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/mr-ssmt/mr-ssmt1.html
レーシングカーでは、逆が普通なんですかね？
こちら↓の方が良かったです。ｽﾏｿ
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/mr-ssmt/mr-ssmt1.html
レーシングカーでは、逆が普通なんですかね？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:39:57 ID:5KMwQT/50
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 16:03:09 ID:hTup5HTg0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 17:49:25 ID:xmHxPRa/0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 18:03:17 ID:pQePDIZS0
>>795
言われてみれば、確かにそうですね。
自分はMT車の時に（ワインディングや街乗りなど）よく使っていた
2速→3速→2速のイメージが強くて、奥か手前でUp/Downの
組み合わせは両方あると思っていたから、あまり気にしてませんでした。
でもHパターン（1速←→2速,3速←→4速）で考えると、確かに手前Up
の方が自然ですよね。最近スポーツシフトAT乗り始めたばかりだけど、
言われるまで気づかなかったです。。。orz
MT車みたいにUp/Down組み合わせの向きは2通りじゃなくて、
スポーツシフトは向きは一通りにしかできないから、上側がUpで
下側がDownって方が頭で理解しやすいと思っていて、それが自然な向きと
思い込んでました。MT車のHパターンを考えると、そうでもないんですね。
でももう慣れてしまったので、逆（どっちが正かはさておき）になると辛いです。
言われてみれば、確かにそうですね。
自分はMT車の時に（ワインディングや街乗りなど）よく使っていた
2速→3速→2速のイメージが強くて、奥か手前でUp/Downの
組み合わせは両方あると思っていたから、あまり気にしてませんでした。
でもHパターン（1速←→2速,3速←→4速）で考えると、確かに手前Up
の方が自然ですよね。最近スポーツシフトAT乗り始めたばかりだけど、
言われるまで気づかなかったです。。。orz
MT車みたいにUp/Down組み合わせの向きは2通りじゃなくて、
スポーツシフトは向きは一通りにしかできないから、上側がUpで
下側がDownって方が頭で理解しやすいと思っていて、それが自然な向きと
思い込んでました。MT車のHパターンを考えると、そうでもないんですね。
でももう慣れてしまったので、逆（どっちが正かはさておき）になると辛いです。
連投ｽﾏｿ
よく考えてみると、ATの場合、シフトレバーの並びが
手前から1,2,D,R,Pだから、表示上も操作上も手前がDownで、
奥がUpになっていないと違和感がありますね。
MR-SのシーケンシャルMTの場合は、Dレンジや1,2もないし、
-と+だけだから、表示上も迷うことないし、MT車のHパターンの
向きと合っている方が自然ということですよね。
自分もMTの感覚で乗るなら、特に加速時など手前に
引いてUpな方がしっくりくると思います。
逆でもそう考えれば、スポーツシフトよりもむしろ慣れるのは
すぐな気がしますね。
よく考えてみると、ATの場合、シフトレバーの並びが
手前から1,2,D,R,Pだから、表示上も操作上も手前がDownで、
奥がUpになっていないと違和感がありますね。
MR-SのシーケンシャルMTの場合は、Dレンジや1,2もないし、
-と+だけだから、表示上も迷うことないし、MT車のHパターンの
向きと合っている方が自然ということですよね。
自分もMTの感覚で乗るなら、特に加速時など手前に
引いてUpな方がしっくりくると思います。
逆でもそう考えれば、スポーツシフトよりもむしろ慣れるのは
すぐな気がしますね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:00:25 ID:1vsPt1Q80
くだらねえ連投するな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:10:57 ID:01SURwz/0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:15:53 ID:1yDfkeR70
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:16:53 ID:WUmeT5W/0
>>798
サイドエアバッグは片側\56,000
サイドエアバッグは片側\56,000
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:29:57 ID:DJ1tw9yr0
>>790
シート高すぎ。黒にするだけならRECAROでも入れたほうが安いのか。
ロブソンレザーも考えたことあるんだけどフロアは多分青いままだよね。
非STI系の解体車から内装拾ってくる＋RECAROシートが一番安そうかな。
シート高すぎ。黒にするだけならRECAROでも入れたほうが安いのか。
ロブソンレザーも考えたことあるんだけどフロアは多分青いままだよね。
非STI系の解体車から内装拾ってくる＋RECAROシートが一番安そうかな。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:33:39 ID:WUmeT5W/0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:03:09 ID:p3ujwzP7O
名古屋の市街地で暴走して
歩道の歩行者を巻き込み大事故を起こす
キモオタブルーのヌバルインポレーサW
大勢な市民が殺人DQN車として認定したよなWWW
歩道の歩行者を巻き込み大事故を起こす
キモオタブルーのヌバルインポレーサW
大勢な市民が殺人DQN車として認定したよなWWW
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:10:45 ID:by44Cwyr0
黒にするほど明るい青じゃないべ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:26:17 ID:NqrBpvh60
スポーツシフトのシフト方向を逆にするキットが売らてるのね。
http://www.daytona.co.jp/dcuatro/gyaku/index.html
やはりMT感覚なら、引いてシフトアップの方がいいかな。
両方向選択できるようになってたらいいのに。。。贅沢な要望かも。
http://www.daytona.co.jp/dcuatro/gyaku/index.html
やはりMT感覚なら、引いてシフトアップの方がいいかな。
両方向選択できるようになってたらいいのに。。。贅沢な要望かも。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:00:45 ID:pQePDIZS0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:05:40 ID:oBoEh5zv0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:01:43 ID:ve9Phxv40
>>809
俺も引いてアップ、押してダウンの方がいいな。
これは手のひらを内側にしてシフトレバーを握ることが出来る場合には、
操作しやすいと思う。
でも、GDAの場合は外側レバーを倒すんだけど、どういう風に握っている?
MTみたいに手のひらを返してシフト操作するわけ?
俺の場合は、シフトダウンの時くらいしかマニュアルモード使わないから
どこかで書いていたみたいに、セカンドに入れる感じで手のひら返して
シフトチェンジしている。
でもアップはどういう風に握るんだろう? ローに入れる感じ?
俺も引いてアップ、押してダウンの方がいいな。
これは手のひらを内側にしてシフトレバーを握ることが出来る場合には、
操作しやすいと思う。
でも、GDAの場合は外側レバーを倒すんだけど、どういう風に握っている?
MTみたいに手のひらを返してシフト操作するわけ?
俺の場合は、シフトダウンの時くらいしかマニュアルモード使わないから
どこかで書いていたみたいに、セカンドに入れる感じで手のひら返して
シフトチェンジしている。
でもアップはどういう風に握るんだろう? ローに入れる感じ?
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:09:44 ID:Zhkb9kUZ0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:27:44 ID:U/52Nvvs0
7月16日（月） 11:30～12:25 テレビ東京
2007WRC・世界ラリー選手権
2007WRC・世界ラリー選手権
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 03:20:40 ID:8Sh9MjWV0
>>812
手のひらを外側前方に向けて、軽く押し出す感じで操作してます。
（回転数を合わせやすくするため）アクセルを軽く抜くタイミングで
すぱっとシフトアップしてます。かなり気持ちよくシフトチェンジできますね。
でもシフトアップの場合は、直線で信号停止から加速する場合も多いので
左手を伸ばさなくて楽ちんなステアシフトの+ボタンを使うのもありかなと
思ってます。まだ試行錯誤的にやっているので、シフトレバーとステアシフト
の両方を使い分けてる状況です。
手のひらを外側前方に向けて、軽く押し出す感じで操作してます。
（回転数を合わせやすくするため）アクセルを軽く抜くタイミングで
すぱっとシフトアップしてます。かなり気持ちよくシフトチェンジできますね。
でもシフトアップの場合は、直線で信号停止から加速する場合も多いので
左手を伸ばさなくて楽ちんなステアシフトの+ボタンを使うのもありかなと
思ってます。まだ試行錯誤的にやっているので、シフトレバーとステアシフト
の両方を使い分けてる状況です。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:59:24 ID:Qsyky6TM0
>>814
丸目と涙目は、2001年と2003年でWRCドライバーズチャンピオンを
獲得しているけど、鷹目（吊目）はまだないんだよね？
PCWRC部門で新井選手が今年勝てば一応WRCチャンピオン獲得車
ということになるの？（それともすでにWRCチャンピオンになってる？）
鷹目V-Limited 2005って販売されていたけど、2004年のPCWRCで
シリーズチャンピオンになったのは確か涙目で、その勝利を受けた
限定車だよね。鷹目インプレッサって、いまいち活躍できてないけど、
どこが悪いの？このまま新型インプレッサにバトンタッチしてしまうのは
寂しいと思うけど。
丸目と涙目は、2001年と2003年でWRCドライバーズチャンピオンを
獲得しているけど、鷹目（吊目）はまだないんだよね？
PCWRC部門で新井選手が今年勝てば一応WRCチャンピオン獲得車
ということになるの？（それともすでにWRCチャンピオンになってる？）
鷹目V-Limited 2005って販売されていたけど、2004年のPCWRCで
シリーズチャンピオンになったのは確か涙目で、その勝利を受けた
限定車だよね。鷹目インプレッサって、いまいち活躍できてないけど、
どこが悪いの？このまま新型インプレッサにバトンタッチしてしまうのは
寂しいと思うけど。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:46:13 ID:QPgHi16S0
不人気車好きのオレはGTI-R→GDBGでｳﾏｰ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 14:14:18 ID:SRHbrQOs0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:15:05 ID:qG4aLBo30
>>817
スカイラインR32 GT-Rが好調だった時に開発された
パルサーGTI-Rだっただけに、かなり期待していたが。。。
あんなに早くWRC撤退することになってしまうとは。。。
発売された頃試乗したけど、加速はかなりのもので普通に
公道では十分に速い車だと思った。
>>818
なるほど、2006年PCWRCで一応鷹目WRX STIでチャンピオンになって
いるということだよね。今年チャンピオンになれば2年連続ということね。
http://www.subaru-msm.com/pcwrc2006/point.html
市販車に近いカテゴリーで勝ってくれる方が一般ユーザには嬉しいと思う。
SUBARUワークスのチャンピオンじゃないから、2005年みたいにV-Limited
の設定はなかったということなのかな。
スカイラインR32 GT-Rが好調だった時に開発された
パルサーGTI-Rだっただけに、かなり期待していたが。。。
あんなに早くWRC撤退することになってしまうとは。。。
発売された頃試乗したけど、加速はかなりのもので普通に
公道では十分に速い車だと思った。
>>818
なるほど、2006年PCWRCで一応鷹目WRX STIでチャンピオンになって
いるということだよね。今年チャンピオンになれば2年連続ということね。
http://www.subaru-msm.com/pcwrc2006/point.html
市販車に近いカテゴリーで勝ってくれる方が一般ユーザには嬉しいと思う。
SUBARUワークスのチャンピオンじゃないから、2005年みたいにV-Limited
の設定はなかったということなのかな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:24:06 ID:jU1OQ10R0
インポレッサ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:30:59 ID:L2MRQXvE0
>>819
GTI-Rは冷却に無理ありすぎ。
ノーマルだとサーキットを全開一周出来ない場合があるって一体。
まぁBNR32のお手本→ポルシェ959
GTI-Rのお手本→ランチア・デルタ
と考えれば確かに忠実なのかとも思うw
あ、嫌いじゃないよ＞GTI-R
GTI-Rは冷却に無理ありすぎ。
ノーマルだとサーキットを全開一周出来ない場合があるって一体。
まぁBNR32のお手本→ポルシェ959
GTI-Rのお手本→ランチア・デルタ
と考えれば確かに忠実なのかとも思うw
あ、嫌いじゃないよ＞GTI-R
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:33:46 ID:QuIqBiZXO
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 19:14:48 ID:3DMXEgAQO
豚鼻がなぜ勝てないかというと、GT-R路線に走ったのと設計が古くなってしまったから
あと、セダンボディでは不利だったのもある
あと、セダンボディでは不利だったのもある
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:28:27 ID:L2MRQXvE0
>>823
それもあるけど、C4やらフォーカスのWRカー、エンジン傾斜角が凄すぎ。
エンジン下ろさないとヘッド開けられないんじゃね？っつー位バルクヘッド側に
傾斜してるし。あれでFFにしたらトラクションかかんなくて走らない事必死。
そりゃ直４横置きが有利だなと、市販車じゃ絶対出来ないけど。
そこで行くとインプは新型になってもホイールベース延長分とリアの
オーバーハング減少位しかメリット無いかもなー。
それもあるけど、C4やらフォーカスのWRカー、エンジン傾斜角が凄すぎ。
エンジン下ろさないとヘッド開けられないんじゃね？っつー位バルクヘッド側に
傾斜してるし。あれでFFにしたらトラクションかかんなくて走らない事必死。
そりゃ直４横置きが有利だなと、市販車じゃ絶対出来ないけど。
そこで行くとインプは新型になってもホイールベース延長分とリアの
オーバーハング減少位しかメリット無いかもなー。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:05:24 ID:TpLkAaM40
油圧油温センサー付けようと思ったんだけど、オルタネータ外しは素人には危険？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:51:07 ID:NQFFAiZG0
>>825
自信が無いのなら止めとくのがいいんだぜ？
自信が無いのなら止めとくのがいいんだぜ？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:53:27 ID:FZLZdIKd0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:27:29 ID:qTmUKCBO0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:57:35 ID:sBA+71TI0
オースティン/モーリスミニがラリー参戦してた頃、
勝ちそうだった車がリタイヤする理由として
「最終コースでタイヤが取れる」
「ゴール直前でオイルドレンが抜ける」
なんてのが結構ある。
そうなった時、大抵主催者国のメーカーが勝つんだよな。
勝ちそうだった車がリタイヤする理由として
「最終コースでタイヤが取れる」
「ゴール直前でオイルドレンが抜ける」
なんてのが結構ある。
そうなった時、大抵主催者国のメーカーが勝つんだよな。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:31:00 ID:Zhkb9kUZ0
＞露骨に欧州車が勝てるルールに変更し
なきゃならんほど、GDBが凄かったって事でオッケ（笑
なきゃならんほど、GDBが凄かったって事でオッケ（笑
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:16:50 ID:41+lJQqq0
F1のときは、明らさまな日本叩きなレギュレーション変更が
けっこうあったが...
けっこうあったが...
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:32:27 ID:FwRVH5QC0
>>830
WRカー導入は1997年。まだGCの時代だ。
WRカー導入は1997年。まだGCの時代だ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:36:22 ID:CgZP/kn30
>>825
オルタネータ外さないと付かないの？
オルタネータ外さないと付かないの？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 02:36:02 ID:JJ8OsrJ10
>>826-827
ん、やっぱりやめた方がいいみたいだね。
素直にフィルターのとこからとるか…
>>833
純正の油圧センサー外して付ければ下にもぐらなくていいから楽かと思って…オイルも抜かなくていいし。
でもそれにはオルタネータが邪魔なんだよね。
ん、やっぱりやめた方がいいみたいだね。
素直にフィルターのとこからとるか…
>>833
純正の油圧センサー外して付ければ下にもぐらなくていいから楽かと思って…オイルも抜かなくていいし。
でもそれにはオルタネータが邪魔なんだよね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 06:25:59 ID:73yCFB/4O
>>831
WRCでもあるよ。
ウォーターインジェクション禁止とかね。
制御難しい、ブローの危険性が高いがメリットが多大にあるウォーターインジェクションを
一番巧く使いこなし、トルクで不利なはずのビッグボアかつショートストローク型の
EJ20を参加ワークス中最強スペックにしていたその技術をFIAは禁止にした。
あれだけでも、インプレッサは相当苦労しているはず。
WRCでもあるよ。
ウォーターインジェクション禁止とかね。
制御難しい、ブローの危険性が高いがメリットが多大にあるウォーターインジェクションを
一番巧く使いこなし、トルクで不利なはずのビッグボアかつショートストローク型の
EJ20を参加ワークス中最強スペックにしていたその技術をFIAは禁止にした。
あれだけでも、インプレッサは相当苦労しているはず。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 08:57:19 ID:wkoPkcLw0
糞スバルの言い訳だな
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 11:00:53 ID:Ue+rW9Ww0
>>834
油圧センサーを付けるのにはオルタネーター外さないと無理だけど
たいして難しくはないよ
テンションロッドの位置とか目盛っておけばいいし
ただ機械いじりをやったことがなくてネジの回転方向とか
締め付けトルクとか構造とか全然わからない素人はディーラーへ行ったほうがいいよ
壊しちゃったらもっとお金かかるから
ちなみに俺は電装系いじってる最中ショートさせたまま電源入れて40Aのメインヒューズふっ飛ばしてみたり
冷却水抜いたつもりが抜けてないのにラジエタホースぶった切って大騒ぎになったり
ブースト配管間違えて違うの切っちゃったりとかいろいろやらかしてそのたびディーラーに泣きをｒｙ
いいじゃん素人だって車いじりしたいんだい
油圧センサーを付けるのにはオルタネーター外さないと無理だけど
たいして難しくはないよ
テンションロッドの位置とか目盛っておけばいいし
ただ機械いじりをやったことがなくてネジの回転方向とか
締め付けトルクとか構造とか全然わからない素人はディーラーへ行ったほうがいいよ
壊しちゃったらもっとお金かかるから
ちなみに俺は電装系いじってる最中ショートさせたまま電源入れて40Aのメインヒューズふっ飛ばしてみたり
冷却水抜いたつもりが抜けてないのにラジエタホースぶった切って大騒ぎになったり
ブースト配管間違えて違うの切っちゃったりとかいろいろやらかしてそのたびディーラーに泣きをｒｙ
いいじゃん素人だって車いじりしたいんだい
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:02:39 ID:oxUoHsku0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 16:39:19 ID:Wq+DEia8O
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 19:32:38 ID:v99vO5GAO
WRCで欧州メーカーが不利になるレギュレーション変更って2LKitcarの時ぐらいじゃないか？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:37:08 ID:x36Mg39oO
FIAのFはフランスのFだからな、フランスのメーカーかドライバーのためならなんでもするさ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:49:39 ID:tkBCEHsA0
>840
キットカー ・・・伝説の「4WDイーター」か。
軽量化
18インチ
リバースヘッド
306MAXIのFドリは芸術。
公道最速がFFであることを知ったあの日。(゜Д゜)
キットカー ・・・伝説の「4WDイーター」か。
軽量化
18インチ
リバースヘッド
306MAXIのFドリは芸術。
公道最速がFFであることを知ったあの日。(゜Д゜)
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 10:25:20 ID:k76onSoV0
まあなあ
突然インプのシフトレバーがモゲたり移動中に対向車が突っ込んできたり
ライン上にさっきまでなかった大きな石が出現したり
なんともなかったブレーキが急に異常を起こしたりするのがWRCだから
突然インプのシフトレバーがモゲたり移動中に対向車が突っ込んできたり
ライン上にさっきまでなかった大きな石が出現したり
なんともなかったブレーキが急に異常を起こしたりするのがWRCだから
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 11:42:58 ID:57B0hBNq0
ワークスが3社しかいないのは寂しい限りだ
三菱には早めに復帰して貰いたいな
某誌でインプとエボを比べて「同じ重量ならエボの方が速い」と言ってる国沢を見た
流石ﾋｮｳﾝｶだｗｗｗｗｗ
三菱には早めに復帰して貰いたいな
某誌でインプとエボを比べて「同じ重量ならエボの方が速い」と言ってる国沢を見た
流石ﾋｮｳﾝｶだｗｗｗｗｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:43:19 ID:qUqcSptp0
エボの方が速いだろ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:46:48 ID:GhPcAAxQO
>>844
俺にもｸﾝﾆ沢の話させてくれ
ある雑誌で「茨城県警が夜はハイビームが基本」って話にｸﾝﾆ沢が噛み付いたんだ。
その雑誌でｸﾝﾆ沢は「もう茨城なんかじゃ走らない！」としめくくってた。
つまりｸﾝﾆ沢はもう、つくばサーキットに来ないって事だ
俺にもｸﾝﾆ沢の話させてくれ
ある雑誌で「茨城県警が夜はハイビームが基本」って話にｸﾝﾆ沢が噛み付いたんだ。
その雑誌でｸﾝﾆ沢は「もう茨城なんかじゃ走らない！」としめくくってた。
つまりｸﾝﾆ沢はもう、つくばサーキットに来ないって事だ
847 ：183 = 萌えれない奴は買うなｗ：2007/07/18(水) 21:36:59 ID:RujS0nyq0
カム婚３回目燃費計測
走行距離 401.0ｷﾛ
給油 55.6ﾘｯﾄﾙ
燃費 約7.2
ちょとがんばって吹かしてたら前回を下回ったｗｗ
さ～てそろそろ数値をいじってみるかぁ。
走行距離 401.0ｷﾛ
給油 55.6ﾘｯﾄﾙ
燃費 約7.2
ちょとがんばって吹かしてたら前回を下回ったｗｗ
さ～てそろそろ数値をいじってみるかぁ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:47:36 ID:57B0hBNq0
>>845
普通に乗り比べたのではないぞ
まだ発表されてない新型STIとエボ10を妄想して、さらに「同重量」という条件をつけている
国沢さんはどこの素人様ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
WRCの解説から外されて本当によかったzeeeee
普通に乗り比べたのではないぞ
まだ発表されてない新型STIとエボ10を妄想して、さらに「同重量」という条件をつけている
国沢さんはどこの素人様ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
WRCの解説から外されて本当によかったzeeeee
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 04:11:27 ID:7wG4H+qnO
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 04:46:50 ID:fKaLAF3K0
みんな夏ボ出た？
自分は出たけど、必要経費で全部飛んでいった。
インプいじりはAVOのステアリングラックブッシュを入れておしまいの予定。
一万円也。
＃ 自動車レビューは大田哲也さんが一番だと思っている。
自分は出たけど、必要経費で全部飛んでいった。
インプいじりはAVOのステアリングラックブッシュを入れておしまいの予定。
一万円也。
＃ 自動車レビューは大田哲也さんが一番だと思っている。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 05:01:50 ID:2M0MRx0I0
夏ボはタイヤ2セットとブレーキパッドとサーキット走行会参加費用で
なくなった。
1セット目のタイヤそろそろヤバし...
なくなった。
1セット目のタイヤそろそろヤバし...
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 07:24:24 ID:A2TXDybJ0
勤め先の会社が倒産、夏ボどころじゃないとです
燃料も底を突いてきた。鬱だ氏のう…
燃料も底を突いてきた。鬱だ氏のう…
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 09:55:42 ID:c7luJRgj0
>>852 イk
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 10:23:52 ID:pxjxaOT80
夏ボ？ここ1０年そんなものもらったことが無い
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 10:33:13 ID:iOmExi0E0
マジレスすると、
素直にすぐに売り払ったほうが良いと思う。
けど足は必要なので、軽自動車に乗り換えると。
辛いだろうが、現状それがベスト。
インプの特にSTIは維持費が高すぎる。
で、保険料見積もりが来たんですが、
料率クラス
車両 ： ９、対人 ： ７、対物 ： ６、傷害 ： ８
20等級車両保険ありで21マソってどうよ？
素直にすぐに売り払ったほうが良いと思う。
けど足は必要なので、軽自動車に乗り換えると。
辛いだろうが、現状それがベスト。
インプの特にSTIは維持費が高すぎる。
で、保険料見積もりが来たんですが、
料率クラス
車両 ： ９、対人 ： ７、対物 ： ６、傷害 ： ８
20等級車両保険ありで21マソってどうよ？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 10:42:24 ID:qactyRosO
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 10:44:51 ID:MhnRmEOA0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 10:59:47 ID:c0eAvPY30
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 11:08:32 ID:iOmExi0E0
まぁフルに近い
対人対物無制限は当然として、人身傷害7000マソ、
搭乗者600マソ、27歳以上限定だがこんなもん。
つうか、車両料率”９”ってのはどうかと！
みんな行儀良く走れ！！
対人対物無制限は当然として、人身傷害7000マソ、
搭乗者600マソ、27歳以上限定だがこんなもん。
つうか、車両料率”９”ってのはどうかと！
みんな行儀良く走れ！！
半年毎の年俸制みたいな方から、諸事情でボー無しな人もいらっしゃるようで・・・
自営業ならともかく、倒産とか本人に責任は無いから、つらいですね。
（どこにでも内部的にぐちゃぐちゃな所ってありますけどね。
自分の所属の会社も2年以上抗議の退職続出で中堅が大量に流出・・・
それが薄々でも損失だって気づいたの最近みたい。）
＃うちのスペCは入院決定。リヤのゴトゴト音はストラット+アッパー交換な様子。
自営業ならともかく、倒産とか本人に責任は無いから、つらいですね。
（どこにでも内部的にぐちゃぐちゃな所ってありますけどね。
自分の所属の会社も2年以上抗議の退職続出で中堅が大量に流出・・・
それが薄々でも損失だって気づいたの最近みたい。）
＃うちのスペCは入院決定。リヤのゴトゴト音はストラット+アッパー交換な様子。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:23:51 ID:TPZrIkSl0
誰かお助け下さい。
4日ぶりにGDB-E乗ろうと思ってエンジンをかけ、クラッチペダルを踏んでギヤを1速に入れようと思ったら、入らない！
他のギヤでも試してみたけど入らない。エンジンを止めてギヤを入れると入る。
ギヤを入れたまま、クラッチペダルを踏んでいるのに、エンジンをかけると走りだそうとする。
どうやらクラッチペダル踏んでいるのに、クラッチはつながったままらしい。
車はGDB-EのスペC RA ノーマルです。
原因はなんでしょうか？
4日ぶりにGDB-E乗ろうと思ってエンジンをかけ、クラッチペダルを踏んでギヤを1速に入れようと思ったら、入らない！
他のギヤでも試してみたけど入らない。エンジンを止めてギヤを入れると入る。
ギヤを入れたまま、クラッチペダルを踏んでいるのに、エンジンをかけると走りだそうとする。
どうやらクラッチペダル踏んでいるのに、クラッチはつながったままらしい。
車はGDB-EのスペC RA ノーマルです。
原因はなんでしょうか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:48:55 ID:pxjxaOT80
最初にエンジンをかけたときは、ニュートラルのままギアが入らなくなったわけだ
ということはこの時点で既にクラッチが切れなくなっていたわけだから
レリーズシリンダーが壊れたとか前回エンジンを切ったときにクラッチが圧着したままだったとか
オイルが抜けてるとかミッションそのものが壊れちゃったとかぶっちゃけわからん
ということはこの時点で既にクラッチが切れなくなっていたわけだから
レリーズシリンダーが壊れたとか前回エンジンを切ったときにクラッチが圧着したままだったとか
オイルが抜けてるとかミッションそのものが壊れちゃったとかぶっちゃけわからん
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 14:09:01 ID:fKaLAF3K0
E型ってレリーズがプル式だったよね。だれかにレリーズシリンダの動きを見てもらうです。
ペダル動かした分だけ動いていたら・・・レリーズとクラッチカバーが分離
踏んだ割にはレリーズがちょっとしか動かない・・・油圧系（抜け、漏れ、エア噛み）
ペダルがペタンと奥に沈んだまま・・・べダルのリンク外れ
最近クラッチを載せ変えたばかり・・・工場へゴラァ！
実は九州に車があります・・・水没車に文句は言えない。
ペダル動かした分だけ動いていたら・・・レリーズとクラッチカバーが分離
踏んだ割にはレリーズがちょっとしか動かない・・・油圧系（抜け、漏れ、エア噛み）
ペダルがペタンと奥に沈んだまま・・・べダルのリンク外れ
最近クラッチを載せ変えたばかり・・・工場へゴラァ！
実は九州に車があります・・・水没車に文句は言えない。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 14:20:30 ID:c0eAvPY30
>>861
まあ、ディーラーに電話して引き取りに来てもらいナ
まあ、ディーラーに電話して引き取りに来てもらいナ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 16:17:23 ID:vbk1DR9y0
クラッチの踏みごたえがいつもと変わらないの？
とりあえず何度かクラッチを踏んでみるしかないか？
いずれにせよ自走出来ないようだから引き取りに来てもらうしかないようだが。
とりあえず何度かクラッチを踏んでみるしかないか？
いずれにせよ自走出来ないようだから引き取りに来てもらうしかないようだが。
ギヤを入れてブレーキ踏んだままセル回したら、カツンという音がして症状は治りました。
やはりクラッチが固着していたみたいです。 しばらく放置していたバイクではよくある症状のようですね。
少し様子を見ようと思います。 正直焦りましたよ。
お騒がせしました。
やはりクラッチが固着していたみたいです。 しばらく放置していたバイクではよくある症状のようですね。
少し様子を見ようと思います。 正直焦りましたよ。
お騒がせしました。
ギヤを入れてブレーキ踏んだままセル回したら、カツンという音がして症状は治りました。
やはりクラッチが固着していたみたいです。 しばらく放置していたバイクではよくある症状のようですね。
少し様子を見ようと思います。 正直焦りましたよ。
お騒がせしました。
やはりクラッチが固着していたみたいです。 しばらく放置していたバイクではよくある症状のようですね。
少し様子を見ようと思います。 正直焦りましたよ。
お騒がせしました。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:04:30 ID:iOmExi0E0
ブレーキも放置プレイすると、
最初動かすとき”ガコン”て音がするね。
ローターすぐ錆びるし。
最初動かすとき”ガコン”て音がするね。
ローターすぐ錆びるし。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:13:47 ID:W2gUZyjt0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:19:14 ID:vbk1DR9y0
症状改善して良かったね。
しかし４日程度で固着するとは･･･
よほど酷使したのか？
しかし４日程度で固着するとは･･･
よほど酷使したのか？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:17:52 ID:Nz6nZSBO0
俺のもなった！
エンジンかけてクラッチ踏んだままでギアが全く入らない。
駄目もとでエンジンをかけなおしたら入る様になった。
これって、どこかおかしいのかな？
エンジンかけてクラッチ踏んだままでギアが全く入らない。
駄目もとでエンジンをかけなおしたら入る様になった。
これって、どこかおかしいのかな？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:18:23 ID:s77DsL600
>>868
錆なんて気にしてたら、バイクはどうする？鋳鉄製なんて、放っておいたらすぐ錆びるぞ。一寸走ればすぐ取れるから気にしない。
錆なんて気にしてたら、バイクはどうする？鋳鉄製なんて、放っておいたらすぐ錆びるぞ。一寸走ればすぐ取れるから気にしない。
>>870
いえいえ、4日前に洗車する為に車庫から庭に出して
一通り洗ったらワックスかける為に、そのままバックして車庫に戻しただけですよ。
>>868
あの音は個人的に好きです。 あと、最初にブレーキかけた時のゴリゴリ音も好きです。
>>872
もちろんローターは錆錆でしたけど、冬の塩カルでよくなるし、全然気にしてません。
ＧＣ８－ＡとＦを含め、ＭＴを４台乗り継いできましたが、こういう症状は初めてでした。
いえいえ、4日前に洗車する為に車庫から庭に出して
一通り洗ったらワックスかける為に、そのままバックして車庫に戻しただけですよ。
>>868
あの音は個人的に好きです。 あと、最初にブレーキかけた時のゴリゴリ音も好きです。
>>872
もちろんローターは錆錆でしたけど、冬の塩カルでよくなるし、全然気にしてません。
ＧＣ８－ＡとＦを含め、ＭＴを４台乗り継いできましたが、こういう症状は初めてでした。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:28:47 ID:uzjEfuzv0
４日もほっとかれたんで拗ねたんだよ、きっと。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:40:54 ID:SPlKfbsD0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:59:29 ID:rwfsmO4A0
しかし、インプのローター雨の日に半日放置で錆びている... orz
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 01:03:19 ID:QczhQKce0
>>875
ローター換えてるんだろ。鋳鉄ローターが普通に売られてるからな。
ローター換えてるんだろ。鋳鉄ローターが普通に売られてるからな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:08:09 ID:7JVpvrRL0
御前ら、リコールですよ！
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:32:47 ID:3tJZWT3X0
マジかよ期間内に該当してる
と思ったらGDBだけか。GDA乗りの俺には関係なかった
と思ったらGDBだけか。GDA乗りの俺には関係なかった
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:52:42 ID:f0gabbMA0
あうち！
HPみてきたら該当してたよ（Ｔ・Ｔ）
ディーラーからはまだ連絡来てないな
HPみてきたら該当してたよ（Ｔ・Ｔ）
ディーラーからはまだ連絡来てないな
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:56:14 ID:f0gabbMA0
GDBって６月から翌年２月で５１４台しか作ってないのね
年間何台くらい売れてたんだろう・・
年間何台くらい売れてたんだろう・・
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:00:05 ID:QczhQKce0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:00:43 ID:1Eer2vT10
俺のは該当車じゃ無いけど、火災も一件あったんか・・・
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:03:58 ID:dTbvozSx0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:38:43 ID:QTBQ/W2j0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:47:27 ID:QczhQKce0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:12:42 ID:kejc9j1wO
これ、スペCだけじゃない？
RA-Rが燃えたらしいよ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:48:00 ID:QczhQKce0
>>888
燃えちゃった人にはもう一台作ってくれるのかな？
燃えちゃった人にはもう一台作ってくれるのかな？
素STIだけど車体番号は該当してる
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:00:14 ID:jPWQ9c2O0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:02:10 ID:uzjEfuzv0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:14:19 ID:yVHvoXiN0
豚のリコールって>>891が原因なのか・・・
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:16:33 ID:yVHvoXiN0
↑失礼。「鼻」が抜けてた。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:20:44 ID:QczhQKce0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:54:39 ID:wRJgAdn70
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:15:18 ID:K1zNKn150
涙目スペCで納車早々オイルホース抜けた車もあるよ。
多分、該当箇所のクランプ締めていた
ライン工がアフォか、説明の時に二日酔いか
何かだったんだろう。
油圧の高くなった時が抜け時だから、
走る人はクランプ二つ付けておきましょう。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:29:49 ID:tYyym1AeO
涙目インプ購入予定してるんだが、トラブルとかある？あと、気をつけた方がいいところとか。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 01:58:23 ID:oYS4q/D40
関東でＦかＧ型の程度の良いの残ってないかなぁ～
情報持ってる人、教えてくれ。いや、教えてください。
情報持ってる人、教えてくれ。いや、教えてください。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:05:33 ID:kHrOcaUc0
>>898
E型を買うべし、とか?
E型を買うべし、とか?
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:47:10 ID:53OwS6RJ0
G型 素STIはリコール対象外との事。 G型 スペCとRA-Rのみ。
デラ確認した。
デラ確認した。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:44:35 ID:TnS8SE2y0
>>901
乙っす！
乙っす！
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:56:04 ID:83Ey7Y2v0
乙!
てか素・スペC・RA-R合わせて514台てDONだけ少ないねんw
てか素・スペC・RA-R合わせて514台てDONだけ少ないねんw
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 13:03:51 ID:KmIWD0A90
G型だけって、オイルクーラーの配管周りＦ型以前と違うのか？
で見たけどホースクランプの位置が違うようだがリコール以前に取付ミスっぽいんだが。
確かにあの位置じゃ抜けるわ。
で見たけどホースクランプの位置が違うようだがリコール以前に取付ミスっぽいんだが。
確かにあの位置じゃ抜けるわ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:02:33 ID:M77D0P0v0
ラインの中の人が間違っちゃったのかな？
ノーマルSTIは対象外なのかよかった（＾-＾）
ノーマルSTIは対象外なのかよかった（＾-＾）
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 17:37:21 ID:ybRt+yDs0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 19:36:51 ID:KmIWD0A90
接続ミスだと全車対象になりそうだが…
交換というより点検してちゃんとついてるかどうか確認というのが
目的のようだし。
交換というより点検してちゃんとついてるかどうか確認というのが
目的のようだし。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:10:00 ID:AUh00r440
火が付くまで放置かよ
糞スバルあきれました
糞スバルあきれました
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:22:35 ID:kMhlq3tG0
当方E型だがオイル漏れで既に2回オイルクーラーのホース無償交換してる。
対策部品出てないんでしょ、これ？
対策部品出てないんでしょ、これ？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:51:57 ID:tYyym1AeO
インプの中古購入検討してるんだけど、みんなどの型がオススメ？ちなみに、豚鼻も嫌いではない。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:16:00 ID:G0NNGC250
>>910
中古なら状態命。
中古なら状態命。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:41:40 ID:pTPXgLj10
おれのインプレッサチョーオヌヌメ。
GDBFだけど。
まもなくオークション市場に流れるでしょう・・・は～・・・
GDBFだけど。
まもなくオークション市場に流れるでしょう・・・は～・・・
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:23:24 ID:dzD68ksa0
>910
値崩れSシリーズのS202がオススメ。一応320馬力だぞ。
値崩れSシリーズのS202がオススメ。一応320馬力だぞ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:05:30 ID:HRV59VTN0
インプとかランエボとか事故っている確率が高いから
中古買うときは気をつけろよ。
中古買うときは気をつけろよ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:29:06 ID:PovCJfkf0
そこでディーラー系列ですよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:40:16 ID:dQwOB2P10
デラでも安心はできんぞ
社外品はほぼ純正に戻すから
どんな使い方してたかまでは、判別できない
保証が一番重要だな
社外品はほぼ純正に戻すから
どんな使い方してたかまでは、判別できない
保証が一番重要だな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:21:43 ID:NM9S/hKL0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:59:41 ID:iLStxOvt0
F-CON SZをちょっと弄ってみようと思うけど
純正ECUのフィードバック領域ってどの辺までか解る人いる？
某店でセットアップしてもらった燃調MAPが
3500rpmアクセルOFFで67%増量、エンブレ時でも噴いてるんだがw
ちなみに↓コレがその燃調・点火マップ
http://www.eonet.ne.jp/~gcb/f-consz_map.gif
純正ECUのフィードバック領域ってどの辺までか解る人いる？
某店でセットアップしてもらった燃調MAPが
3500rpmアクセルOFFで67%増量、エンブレ時でも噴いてるんだがw
ちなみに↓コレがその燃調・点火マップ
http://www.eonet.ne.jp/~gcb/f-consz_map.gif
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 05:40:19 ID:Vo0biXvI0
アクセルオフで噴いてる燃調なんかあるのかよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 08:27:36 ID:x99w0QtJ0
マフラーから火を出すためのセッティングなんじゃね？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 08:29:29 ID:ZxwBsdYM0
よくわかんねぇけど、基本噴射量がゼロなら何％増量してもゼロじゃね？
実際に噴いてるかは解らんけど、F-CONナビゲーター上では見事に表示されてるんだよ
SABにエンジン診断出したときも3250rpmでやっぱり濃い目に出てるから
http://www.eonet.ne.jp/~gcb/eng_diagno.jpg
(ラムダ値が1>だとリッチ、1<でリーン)
今は3000～4000rpmの最上段MAPは補正値0にしてる
ちなみに店にF-CONマイスターの人が居てiSの吊るしマップを見せてもらったけど
純正が3000rpmまでフィードバックしてるみたいなデータだったから
3000rpm負圧領域をざっくりMAP消して極端に濃い場所は30%台に抑えてみようかなと
流石に燃費が街乗り6～7km台、高速8km台なんで改善するか試してみたいし
SABにエンジン診断出したときも3250rpmでやっぱり濃い目に出てるから
http://www.eonet.ne.jp/~gcb/eng_diagno.jpg
(ラムダ値が1>だとリッチ、1<でリーン)
今は3000～4000rpmの最上段MAPは補正値0にしてる
ちなみに店にF-CONマイスターの人が居てiSの吊るしマップを見せてもらったけど
純正が3000rpmまでフィードバックしてるみたいなデータだったから
3000rpm負圧領域をざっくりMAP消して極端に濃い場所は30%台に抑えてみようかなと
流石に燃費が街乗り6～7km台、高速8km台なんで改善するか試してみたいし
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 09:23:33 ID:o7HVtbCz0
この車にミシュランPP2ってどうですか？
924 ：人柱 ◆ozOtJW9BFA ：2007/07/22(日) 11:58:05 ID:50b7Xznd0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 15:09:00 ID:EZSnf5nD0
>>924
いや、この値は補正値修正前だから純正値で濃いか薄いかはわかんないです
純正のインジェクター開弁率が一応見れるので暇があればメモっとくよ
>>925
所詮は素人なので正解なんて解らないです。
これで合ってるかも知れないけど補正で+60%もアリなのかと、しかも無負荷時でw
セッティング出したのも2年前だから、セッティングの方向性が変わってるかもしれんし
一応現車実走で出しては貰ってるんだけど、店名はお付き合いが今もあるので勘弁してください
ナビゲーターからの情報で役立つかどうか解らないけど
1.2×100KPa掛けて得られたデータの最大値で
エアフロ電圧 4450mV/Hz
インジェクター開弁率 87%←純正ECUの出力値
ダイノジェットが258PSで補正係数ありで292PS
http://www.eonet.ne.jp/~gcb/dynojet.jpg
ちなみに型式はGDB-Eで給排気のみ弄った厚揚げ？仕様で
HKSレーシングサクションとハイパワーSpec-R、ブーコンはEVC4後期型
その他は全てドノーマル
いや、この値は補正値修正前だから純正値で濃いか薄いかはわかんないです
純正のインジェクター開弁率が一応見れるので暇があればメモっとくよ
>>925
所詮は素人なので正解なんて解らないです。
これで合ってるかも知れないけど補正で+60%もアリなのかと、しかも無負荷時でw
セッティング出したのも2年前だから、セッティングの方向性が変わってるかもしれんし
一応現車実走で出しては貰ってるんだけど、店名はお付き合いが今もあるので勘弁してください
ナビゲーターからの情報で役立つかどうか解らないけど
1.2×100KPa掛けて得られたデータの最大値で
エアフロ電圧 4450mV/Hz
インジェクター開弁率 87%←純正ECUの出力値
ダイノジェットが258PSで補正係数ありで292PS
http://www.eonet.ne.jp/~gcb/dynojet.jpg
ちなみに型式はGDB-Eで給排気のみ弄った厚揚げ？仕様で
HKSレーシングサクションとハイパワーSpec-R、ブーコンはEVC4後期型
その他は全てドノーマル
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 16:00:44 ID:Vo0biXvI0
オフからオンへの踏み直し時の予備開弁率なのかもね
アクセルのツキに影響する？のかな
アクセルのツキに影響する？のかな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:45:12 ID:UjsARPCk0
F型乗りだが、タワーバー干渉ネタ・・・・自分の奴でも噂通りの結論が出た
自分の車は新車時からずっと干渉の跡は出ていなかったので、
ただのF型批判かよっぽど変な操作だろうと思っていたが、
ついこの間、たまたま操作ミスでクラッチ蹴りのような操作をしてしまったときに、
エンジンルームから「カンッ」と金属同士がぶつかり合う音がした。
おそるおそる試しにわざとクラッチ蹴りをもう1回してみたら、やはり「カンッ」と鳴った・・・・
しばらく普通に走行し、家についてからエンジンルームを開けると、
今まで無かったタワーバーの干渉の跡が少しだけあった（えぐれる程では無いが）
ようするに液状マウント、その他E型もらしいので純正マウントはそういう動作には耐えられる代物ではないと言うことで、
どう見てもフニャフニャマウントです。本当にありがとうございました。
自分の車は新車時からずっと干渉の跡は出ていなかったので、
ただのF型批判かよっぽど変な操作だろうと思っていたが、
ついこの間、たまたま操作ミスでクラッチ蹴りのような操作をしてしまったときに、
エンジンルームから「カンッ」と金属同士がぶつかり合う音がした。
おそるおそる試しにわざとクラッチ蹴りをもう1回してみたら、やはり「カンッ」と鳴った・・・・
しばらく普通に走行し、家についてからエンジンルームを開けると、
今まで無かったタワーバーの干渉の跡が少しだけあった（えぐれる程では無いが）
ようするに液状マウント、その他E型もらしいので純正マウントはそういう動作には耐えられる代物ではないと言うことで、
どう見てもフニャフニャマウントです。本当にありがとうございました。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:53:44 ID:6elF5p580
乗り心地重視にベクトルを変更したからな。
レースしたければスペックCに乗ってろと言う
ヌバルからのお達しです。
本当ニカムサハムニダ。
レースしたければスペックCに乗ってろと言う
ヌバルからのお達しです。
本当ニカムサハムニダ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:11:11 ID:UjsARPCk0
>>929
まぁタワーバーとインタークーラーの間に硬質なゴムでも挟んでおけばOKかな
まぁタワーバーとインタークーラーの間に硬質なゴムでも挟んでおけばOKかな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:18:31 ID:6elF5p580
かまぼこ強化エンジンマウントに載せかえればいいじゃん。
他の部位に影響が及ぶけど。
他の部位に影響が及ぶけど。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 01:03:39 ID:yHQ4k66Y0
>>928
液入りでもゴム製でも吸収できないような大きな揺れの時は、マウントに付いているストッパーで揺れが抑えられる。
金属音はこのストッパーに当たった音の場合が多い。
だがタワーバーに当たった痕があるなら、マウントのストッパーの部分が破損している可能性があるから早期に確認した方がいい。
本体が強化樹脂製の液入りはやはり弱い傾向があるが、たとえゴム製でも操作によってはストッパーが破損してしまう場合もある。
液入りでもゴム製でも吸収できないような大きな揺れの時は、マウントに付いているストッパーで揺れが抑えられる。
金属音はこのストッパーに当たった音の場合が多い。
だがタワーバーに当たった痕があるなら、マウントのストッパーの部分が破損している可能性があるから早期に確認した方がいい。
本体が強化樹脂製の液入りはやはり弱い傾向があるが、たとえゴム製でも操作によってはストッパーが破損してしまう場合もある。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 03:28:56 ID:nZuP1/Q/0
自分でオイル交換する場合、アンダーカバーを外さないとエレメントが
交換できないんだけど、みんなアンダーカバーはどうしている?
アンダーカバーってけっこうデカいので、ジャッキアップした程度では
取り外しや取り付けの作業がけっこう難しい。
油圧式のリフトで上げることができれば問題ないんだけど、
そんなの整備工場でもなければ無理だしね。
交換できないんだけど、みんなアンダーカバーはどうしている?
アンダーカバーってけっこうデカいので、ジャッキアップした程度では
取り外しや取り付けの作業がけっこう難しい。
油圧式のリフトで上げることができれば問題ないんだけど、
そんなの整備工場でもなければ無理だしね。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 08:03:05 ID:OYcnn8t90
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 10:07:19 ID:e4AkmlnzO
>>933
普通にアンダーカバー外れるだろ。プッシュリベットは予備に持ってたほうがいいかもな
アドバイスするなら、オイルエレメントは手でしめること。ドレンボルトの締め付けトルクは4キロ
素人はバカみたいに締め付けるからな
普通にアンダーカバー外れるだろ。プッシュリベットは予備に持ってたほうがいいかもな
アドバイスするなら、オイルエレメントは手でしめること。ドレンボルトの締め付けトルクは4キロ
素人はバカみたいに締め付けるからな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 10:20:10 ID:xph5sV3P0
>>934
お前の乗ってるインプが何型か知らんし、たぶん乗ってない煽りだろうけどマジレスなｗ
F型はそろそろ２年経つし荒い乗り方してれば各部も痛む頃だ
だいたい峠やサーキットを攻める乗り方してりゃどんな車でも痛む
そんな荒い乗り方してタワーバーにあたるからクレーム云々言うのは
子供の考え丸出しで聞かされるほうが恥ずかしい
普通に法規を守って街乗りしてりゃタワーバーに当たることなんざありえないんだよ
カローラでサーキットを攻めてブレーキ飛んだとかエンジンがブローしたとか
ミッション割れたとかオイルが吹いたとかクレーム付ける奴はいねえだろ？
素の状態でそういう非常識領域まで攻めることは普通はやらないことなんだよ
荒い乗り方をする自覚があるのなら、最初からStiの強化マウントに付け替えるのが当たり前
そのためのパーツ群が最初から存在してるのになぜ素のままで乗ってるんだ？
お前の乗ってるインプが何型か知らんし、たぶん乗ってない煽りだろうけどマジレスなｗ
F型はそろそろ２年経つし荒い乗り方してれば各部も痛む頃だ
だいたい峠やサーキットを攻める乗り方してりゃどんな車でも痛む
そんな荒い乗り方してタワーバーにあたるからクレーム云々言うのは
子供の考え丸出しで聞かされるほうが恥ずかしい
普通に法規を守って街乗りしてりゃタワーバーに当たることなんざありえないんだよ
カローラでサーキットを攻めてブレーキ飛んだとかエンジンがブローしたとか
ミッション割れたとかオイルが吹いたとかクレーム付ける奴はいねえだろ？
素の状態でそういう非常識領域まで攻めることは普通はやらないことなんだよ
荒い乗り方をする自覚があるのなら、最初からStiの強化マウントに付け替えるのが当たり前
そのためのパーツ群が最初から存在してるのになぜ素のままで乗ってるんだ？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 12:17:16 ID:Pe2tKiWD0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 14:14:09 ID:GcC/XQIR0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 17:52:35 ID:9xkJelgx0
RA-Rでも当るんだよな。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 17:57:31 ID:qyU9ee750
富士重工業の軽乗用車、スバル・「ステラ」「Ｒ２（アールツー）」のＣＭに出演中の女優・沢尻エリカ(21)。
鳥の羽をまとった沢尻が「ステラ」と「Ｒ２」に出会い、
鳥カゴを破って光射す美しい世界へ誘われるというストーリー。
「やっと出会えた私のナンバー１」をコンセプトに、
その軽乗用車が新しい世界を広げる楽しさを伝えていくというモノだ。
CMに流れる楽曲は、新人ミュージシャン"ERIKA"のギターサウンドが印象的な
デビュー曲「ＦＲＥＥ」を採用。
７月４日にリリースされた同曲は、オリコン初登場1位を獲得。ＣＭと共に、好感度も急上昇中だ。
だが、当のエリカ様はこのＣＭに対し、何やら不満を爆発させているとの情報が。
そもそも、女性向けの軽自動車ということで、
ＣＭキャラクターに美貌と野性味を併せ持つ沢尻が起用されたのだが…
（以下引用）
愛車がＢＭＷの沢尻は別人格の歌手"ＥＲＩＫＡ"としての出演なので渋々承諾したとのこと。
軽に収まるスケールの女と判断されることに満足ならない彼女はいたくご立腹、
友達に「あんなチンケな車乗ってられるか」と漏らしたらしい…
[引用元：ブレイクマックス より]
確かに軽自動車と彼女は似合わないと言えばその通りだが、
これはスバル関係者にかなり失礼なのでは…
彼女なら言いそうなセリフだけに、真実味はありますね(笑)
http://stevie.seesaa.net/article/48963844.html
２ちゃんねるスレッド
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1185165249/
鳥の羽をまとった沢尻が「ステラ」と「Ｒ２」に出会い、
鳥カゴを破って光射す美しい世界へ誘われるというストーリー。
「やっと出会えた私のナンバー１」をコンセプトに、
その軽乗用車が新しい世界を広げる楽しさを伝えていくというモノだ。
CMに流れる楽曲は、新人ミュージシャン"ERIKA"のギターサウンドが印象的な
デビュー曲「ＦＲＥＥ」を採用。
７月４日にリリースされた同曲は、オリコン初登場1位を獲得。ＣＭと共に、好感度も急上昇中だ。
だが、当のエリカ様はこのＣＭに対し、何やら不満を爆発させているとの情報が。
そもそも、女性向けの軽自動車ということで、
ＣＭキャラクターに美貌と野性味を併せ持つ沢尻が起用されたのだが…
（以下引用）
愛車がＢＭＷの沢尻は別人格の歌手"ＥＲＩＫＡ"としての出演なので渋々承諾したとのこと。
軽に収まるスケールの女と判断されることに満足ならない彼女はいたくご立腹、
友達に「あんなチンケな車乗ってられるか」と漏らしたらしい…
[引用元：ブレイクマックス より]
確かに軽自動車と彼女は似合わないと言えばその通りだが、
これはスバル関係者にかなり失礼なのでは…
彼女なら言いそうなセリフだけに、真実味はありますね(笑)
http://stevie.seesaa.net/article/48963844.html
２ちゃんねるスレッド
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1185165249/
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:06:48 ID:0JjoL+K+O
盆栽
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:56:24 ID:8PEyfoaxO
わしのF型はサーキット行って激しい走り方しても、まだ当たった形跡ないし
そんな音も聞かないなぁ。
RE-070が熱で一部剥離するような走り方でもね。
クラッチ蹴る事がないから、やってみないとわからないが…
サーキット走行していても、そういう症状出ない個体もあるっつう報告で。
おいらのも出たら報告するよ。
そんな音も聞かないなぁ。
RE-070が熱で一部剥離するような走り方でもね。
クラッチ蹴る事がないから、やってみないとわからないが…
サーキット走行していても、そういう症状出ない個体もあるっつう報告で。
おいらのも出たら報告するよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:50:53 ID:kR5cMrEw0
ぬるい乗り方してんだろ
サーキット走行は車両にはとても安定した状態ですよ
しょせん練習走行
サーキット走行は車両にはとても安定した状態ですよ
しょせん練習走行
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:58:59 ID:PtW3TICi0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:03:31 ID:PtW3TICi0
どーだ、俺様はマウントが当たるようなハードな走りをしてるんだぜ
なんて鼻膨らましながら書き込みしてる奴が激しくウザい。
なんて鼻膨らましながら書き込みしてる奴が激しくウザい。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:09:11 ID:qyU9ee750
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:20:56 ID:+FJf+Tbw0
液入りマウントは抜けてくるとどうしようもないけどね。
剥離しちゃったソリッドラバーのマウントくらいなんともならない。
つか、まだそんなネタであれこれ言っているんですか？
別に当たったっていいじゃん。
事実ならクレームで対応してくれるよ。新品に入れ替え万歳。
剥離しちゃったソリッドラバーのマウントくらいなんともならない。
つか、まだそんなネタであれこれ言っているんですか？
別に当たったっていいじゃん。
事実ならクレームで対応してくれるよ。新品に入れ替え万歳。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 01:17:34 ID:UpGkCZHF0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 01:26:39 ID:7UT3dPbC0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 05:29:17 ID:w1l/g/za0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 06:31:47 ID:7+BLYEZr0
中実に変えても当たるのが問題なんだが液入りの方が当たりやすいのは間違いない。
それより火噴く方が問題だろ
オイルクーラー漏れてずいぶん前から聞く話だぞ
それより火噴く方が問題だろ
オイルクーラー漏れてずいぶん前から聞く話だぞ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 07:14:56 ID:nSy8fOc+O
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 07:20:31 ID:nSy8fOc+O
>>950
昨年三月に買いました。
ヘッドライトがオートレベライザーのモデルです。
商談の際にもらったカタログがエンジンマウントは液入りの新開発マウント
と書いてあったので、私のF型も液入りマウントかと思ってました。
昨年三月に買いました。
ヘッドライトがオートレベライザーのモデルです。
商談の際にもらったカタログがエンジンマウントは液入りの新開発マウント
と書いてあったので、私のF型も液入りマウントかと思ってました。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 07:56:26 ID:2G8fk5QCO
タワーバーに当たったと騒ぎまくるのがスバリストですか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 08:47:02 ID:uhm5WQZa0
スバリストじゃないよ
インパー
インパー
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 09:22:00 ID:WfDkFpD20
>>952
サーキットで下手にコジルとRE070の表面ってけっこう剥離するよ。
初心者とかがステア切り遅れると、どうしてもコジってしまうんだけど
タイヤに無駄な負担をかけているんだよね。
本当に速いか、下手くそがコジッて曲がっているかどっちかなんだけど...
サーキットで下手にコジルとRE070の表面ってけっこう剥離するよ。
初心者とかがステア切り遅れると、どうしてもコジってしまうんだけど
タイヤに無駄な負担をかけているんだよね。
本当に速いか、下手くそがコジッて曲がっているかどっちかなんだけど...
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 11:03:45 ID:LaKQihNx0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 11:05:16 ID:qyGe7oCZ0
タワバ問題は躍起になってＦ型を叩いていたヤツのお陰でＥ型でも発生している(おそらくそれ以前でも)のが過去スレで確認されている
それを知らずに豚は欠陥と言うヤツはただのＦ型叩き。
それを知らずに豚は欠陥と言うヤツはただのＦ型叩き。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:21:55 ID:nSy8fOc+O
>>956
コジると剥離するんだ、へぇ～。
おいらのは前輪も後輪もセンターのストレートグループの外側カドが一周ぐるり
剥離してんだけど、コジってるなら前輪側だけのショルダー側が剥離するんだよな？
違うか？コジる奴ってのは後輪まで上手く使えないものな。
ちなみにおいらより初心者の方で思い切りコジってる人が居たが、ショルダー部に
細かいひび割れは発生したが剥離はなかった。
コジってRE-070のデカイブロック剥離させる走り方ってどうしたらなるの？
あのブロック剥離させる程の負担かけたオーバースピード気味の無理矢理突っ込み
って不可能じゃないか。
一発で車があぼーんしそうだけど…
コジると剥離するんだ、へぇ～。
おいらのは前輪も後輪もセンターのストレートグループの外側カドが一周ぐるり
剥離してんだけど、コジってるなら前輪側だけのショルダー側が剥離するんだよな？
違うか？コジる奴ってのは後輪まで上手く使えないものな。
ちなみにおいらより初心者の方で思い切りコジってる人が居たが、ショルダー部に
細かいひび割れは発生したが剥離はなかった。
コジってRE-070のデカイブロック剥離させる走り方ってどうしたらなるの？
あのブロック剥離させる程の負担かけたオーバースピード気味の無理矢理突っ込み
って不可能じゃないか。
一発で車があぼーんしそうだけど…
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:42:38 ID:eTY6gGHc0
俺様はこんなにハードな走りをするんだぜ！！
おバカな自慢ランキング
1位 タワーバーにICがあたる
2位 ブレンボキャリパーが変色
3位 タイヤが剥離した
おバカな自慢ランキング
1位 タワーバーにICがあたる
2位 ブレンボキャリパーが変色
3位 タイヤが剥離した
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:47:14 ID:1KiL5B0uO
剥離っつうから…
あ、やっぱ書くのやめた。
あ、やっぱ書くのやめた。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:19:36 ID:nSy8fOc+O
>>960みたいな奴が居るから、2ちゃんでまじめな話しする気が失せるんだよなぁ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 15:28:15 ID:GYOOSE8QO
なんちゃって＋盆栽＋クルマ大事のワタシにとっては、みなさん漢だよ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 15:44:29 ID:eungSoCk0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:42:29 ID:oPqcX5Dw0
KM1の大将にでも聞いてみるかね。E型からS204までお客で来るから。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 18:45:25 ID:UUFHkL/v0
>>959
どこ走ってる？
どこ走ってる？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:11:53 ID:Pe0v6RwK0
まだ疑ってるヤツがいたことに驚きッ！ｗｗｗｗ 一生信じなくていいよ ぶぁっか
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:16:17 ID:nSy8fOc+O
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:18:50 ID:nSy8fOc+O
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:23:43 ID:rghwy4IO0
亀頭から皮が剥離した。
ヤッタ！！
ヤッタ！！
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:07:23 ID:Ku+8OqO60
さっきA-Lineみたいなﾌﾞﾙｰを見たんだが
確かﾌﾞﾙｰの設定は無かったんじゃないか？
確かﾌﾞﾙｰの設定は無かったんじゃないか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:16:59 ID:opC/Cvdx0
この中でA.P.RALLYのバンパーポッド着けてる人っていますか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:54:26 ID:dTcd/Vz60
オレもジムカーナしてるけど、
磨耗はあっても剥離はないけどな．．．
タイヤはネオバだが。
磨耗はあっても剥離はないけどな．．．
タイヤはネオバだが。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:12:34 ID:8foRRMs10
>>971
白、黒、灰です。
白、黒、灰です。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:05:59 ID:nSy8fOc+O
>>973
ネオバはまだ使った事がないからわからないけど、RE-01Rなら、おいらがRE-070
で剥離した経験のあるセンターのストレートグループのカドが剥離するのは無いんだよ。
最初から、ストレートグループのカドが面取りされているから。
RE-070は設計年次の関係か、優れたタイヤなのは間違いないんだけど、
二本あるストレートグループの内、タイヤ外側の溝の無いストレートリブには
RE-010みたいに面取り加工されてないでしょ？
攻めたらそのストレートリブの外側が根元から45度くらいの角度で剥離するんだよ。
ワイヤー見えるとこまで到達するような剥離の仕方はしないので、剥離したから
といって使えなくなるワケではないけどね、タイヤノイズはひどくなる。
最新のハイパフォーマンスラジアルなら、こういう箇所は対策済みだろうから、
簡単に剥離しないと思うよ。RE-01Rがそうだったし。
ストレートリブが弱いかわりに、RE-070のアウト側のパターンはやっぱり凄い。
綺麗に減るし、攻めた時に恩恵を感じる。
こういう経験から、RE-070の「一部が」剥離したとレスしましたよ。
経験者なら伝わると思って…
ネオバはまだ使った事がないからわからないけど、RE-01Rなら、おいらがRE-070
で剥離した経験のあるセンターのストレートグループのカドが剥離するのは無いんだよ。
最初から、ストレートグループのカドが面取りされているから。
RE-070は設計年次の関係か、優れたタイヤなのは間違いないんだけど、
二本あるストレートグループの内、タイヤ外側の溝の無いストレートリブには
RE-010みたいに面取り加工されてないでしょ？
攻めたらそのストレートリブの外側が根元から45度くらいの角度で剥離するんだよ。
ワイヤー見えるとこまで到達するような剥離の仕方はしないので、剥離したから
といって使えなくなるワケではないけどね、タイヤノイズはひどくなる。
最新のハイパフォーマンスラジアルなら、こういう箇所は対策済みだろうから、
簡単に剥離しないと思うよ。RE-01Rがそうだったし。
ストレートリブが弱いかわりに、RE-070のアウト側のパターンはやっぱり凄い。
綺麗に減るし、攻めた時に恩恵を感じる。
こういう経験から、RE-070の「一部が」剥離したとレスしましたよ。
経験者なら伝わると思って…
今度から気をつけろよ