【日産】P11プリメーラ　part15

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:38:19 ID:arfUUvOj0

尖った個性のある車ではないけど、運転しやすくエンジンは丈夫。スタイリングも
なかなかどうして、捨てたモンじゃーない（と思う）。
出足は遅いが結構走る。高速安定性・ハンドリングともに良好。また、最近ありがちな、
無理な背伸びをしていないキャラクターも魅力（？）、そんな車P11プリメーラ。

過去乗ってた人や、これから購入を検討してる人も、P11に関することなら是非
気軽に書き込んでみて下さい。

トラブル情報、メンテナンス情報、購入相談、何でもござれ。
sage推奨。mail欄にはsageと入れて下さい。
スレは上げなくても、カキコがあれば落ちる事はありませんのでよろしくです。
セダン、ワゴン、ＵＫオーナー、年式、グレード差別なく
ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

前スレ
■ＤＩＹで冬を乗り切れ！P11プリメーラ■　Part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169829926/
過去ログ倉庫　にくちゃんねる
ttp://makimo.to (「P11 プリメーラ」で検索して下さい)

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:39:57 ID:ozcvqL9s0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:40:33 ID:arfUUvOj0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:42:38 ID:arfUUvOj0

以下参考まで
○　日産自動車ホームページ
　http://www.nissan.co.jp/

○　日産中古車販売　GET-U
　http://www.get-u.com/

○　日産自動車ホームページ内カタログ・ページ
　http://www.nissan.co.jp/CAMINO/9809CAMINO_W/index.html
　http://history.nissan.co.jp/PRIMERA/9809PRIMERA/index.html
　http://history.nissan.co.jp/PRIMERA/9809CAMINO/index.html
　http://history.nissan.co.jp/PRIMERA_W/9809PRIMERA_W/index.html

プリメーラの歴史についてはココが充実しています
○　私版Primeraの歴史(P11編）by Szy様（勝手にリンクｽﾏｿです）
　ttp://homepage1.nifty.com/szy/primera/history/p11.html
パーツ交換、メンテナンス等、充実した内容は参考になります

○　HENATYOKO　MECHANIC by ぺけ様（勝手にリンクｽﾏｿです）
　ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/seibi0.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:09:22 ID:H8hXI2zUO

>>1乙でした。

前スレ1000埋めてきましたー。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:34:13 ID:MR4VRyIn0

今年で１２回目の夏を迎えるＴｅです｡
夏になると社内のにおいがきになりませんか？､
雨上がりのあとなど･･･｡

皆さん､なにか対策されてますか

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:19:57 ID:/wugIQq50

>>6
総務課か、直接ダスキンの人に頼んで
ビルクリーニング頼めばいいと思う

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:26:39 ID:MR4VRyIn0

>>7
× 社内
○ 車内
でした｡

ファブリーズ試してみるわ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:25:03 ID:ZF9UHh030

屁こけばいいと思うよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 02:50:02 ID:Ic7NxWrO0

>>6
つttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CARCARE/BOUSHU/index.html

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 03:59:59 ID:+x2jjOSAP

>>6
お前等、車内の消臭どうしてますか？8臭目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173495801/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:40:56 ID:3v+1W85nO

お初です。
Ｐ１１でサーキット走っているかたどれくらいいますか？
東北で走っているのですが自分いがいでは、あまりみたことないんで。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:33:12 ID:p41pZLWX0

>>10
>>11
サンクス｡

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:54:07 ID:eEv6rgHbO

>12
ﾉｼ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:35:04 ID:us4lKEmO0

>12
ﾉｼ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:25:48 ID:wP29i8z80

恒例の燃費ﾈﾀを。
異動で勤務地&通勤経路が変わったら、燃費が激しく向上。

以前は市内の幹線道路片道20kmを朝50分、夜40分でﾘｯﾀｰ8.5ｷﾛ、
いまは主要国道中心片道40kmを朝90分、夜60分でﾘｯﾀｰ10.5ｷﾛ。
以前は信号数60以上だったのが、いまは距離倍なのに信号数50以下。

以前の8.5ｷﾛは燃費運転に徹した数字で、ｵﾚ的には改善の余地なし。
いまはどれくらいのｽﾋﾟｰﾄﾞで行けばどの信号までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟとか、
どの交差点でどの車線が滞りがちなんてのが覚えきれてない。
時間がかかる分急ぎたくなってｱｸｾﾙ開度も大きくなりがち。
まだまだ燃費改善の余地ありと思ってる。

毎日遠出してるようなものだから10km/L超えても不思議はないけど
通勤で10ｷﾛ超えるのってﾔｯﾊﾟﾘうれしいな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:14:17 ID:p46MUCVR0

>>16
ガソリンも高くなったしねぇ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 05:09:56 ID:yDRf5224P

>>16
リッターありの燃料費は安くなってるけど
月あたりの燃料費は。。。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:08:00 ID:wdHcrS5f0

交通費が多く出るだろ

20 ：16：2007/06/09(土) 20:27:56 ID:wP29i8z80

交通費出るよ。
けど、通勤だけで年間2万kmってことは...
次の次の車検までってのはつらいかな。
すでに12万kmの中期Te-V。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:04:29 ID:Vy1TeyI+O

>>20
漏れも中期のTe-Vだけど18万ｷﾛは目前だ。
しかも先月何を血迷ったのか車検通しちゃったよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 04:02:13 ID:ZVPAZh9Z0

ホイールのサイズ教えてください。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 08:02:05 ID:KQ618g/K0

ベタ踏みから、2秒遅れて加速するのは仕様なのか・・・
みんな諦めているのか・・・
（ＣＶＴ）

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 10:27:11 ID:tfnby++c0

>>22
それだけじゃ何答えて良いのかわからんやん
純正のサイズが知りたければここ見れ
ttp://history.nissan.co.jp/PRIMERA/9809PRIMERA/index.html

どの程度までいけるかとかは自分で調べれ
ググればいろいろ出てくんぞ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:32:23 ID:ZVPAZh9Z0

ホイールのサイズですよ

オフセットとか　ｐｃｄとか

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:34:55 ID:x/Ws1o7dP

頭の弱い子が来たな　>>22 >>25

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:02:21 ID:gXMiMnAX0

ピッチも知らずに車に乗ってる子もいるという事実

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:08:22 ID:aqN49FoM0

過去ログ見るとかググるとかすりゃ一発でわかることなんだけどな。
純正15inchはoffset+45でPCD114.3だよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:36:26 ID:DtAwUc2s0

>>25
10.5JJJJJ、23インチ、PCD130だよ。こっちが正解。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:12:28 ID:Nuo5Va4Z0

免許取立て＆知識なしなのでアドバイスお願いします
[年式]平成11年のプリメーラってP11でいいんだよな　
走行距離2.7万ｋm車検20年11月みっけたんだが・・・・車本体45って安い方？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:24:58 ID:g2eOFZ0r0

>>30
走行距離が少ないことを考えればお買い得かも。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:43:38 ID:tfnby++c0

>>30
>お願いします
>いいんだよな
変わりように吹いたｗ
グレードとかわからんからあれだけど
試乗してみて自分で納得出来れば良いんじゃね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:52:39 ID:KQ618g/K0

8年間で、2.7万ｋ
メーターなんてあてにならない
そんな業界だろｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:07:12 ID:Nuo5Va4Z0

>>31-33
㌧　実車見て、かなり状態良かったんで決めました
ダメなら買い換えればいい話だし・・・と思って、しばらくのってみまつ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:44:08 ID:dllZ8/hB0

cvtは立ち上がりで軽にあおられて困ってまーす。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 09:10:45 ID:6B5CB2zw0

Ｍ６でスーパーエンブレをｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:28:53 ID:hiKl+xvn0

>>35
床までアクセルくっつければ煽られません｡｡｡

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:52:31 ID:D4fI8k0P0

P11で１７万キロはしったよ
今のV36はすでに１万キロ
山道はP11の方が速かった。。。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:46:51 ID:d8mi4SQJ0

>>38
38には及ばないがおいらもP11 Teで16.5万キロ｡
山道？？カーブやアップダウンが多いってことかい？｡

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:30:22 ID:ok19kpBh0

>>23
急発進なら、まず回転が上がるからそんなもんかもね。

普通に加速時ならアクセルワイヤーのあそびを減らす方向に調整して
みなよ。慣れる＝アクセルの微妙な踏み方習得なのでおすすめ。
ただし慣れるまでは思わぬ急発進に注意。

近ごろの電子制御スロットルでは出来ないらしいが...

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:37:42 ID:w/ultN+X0

ここらで、プリちゃん、プリゴン、カミさん、カミゴン、プリUK、のシェア調査したいのだが

おれ、プリゴン

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:40:53 ID:DbcZrgma0

おれもプリゴン

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:06:30 ID:Hj9ETafc0

おれ、タンスにゴンゴン

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:08:38 ID:y/PQdtVO0

おれ、カミさん

でも独身

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 05:16:08 ID:+dbFkWCmP

　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:05:41 ID:dbhMyBam0

プリゴンだが何か？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:24:05 ID:HnGUL+K70

カミゴンGV

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:35:49 ID:nn6EUjUs0

プリゴンGV

渋滞がひどいので朝の通勤路を変えたら11.9km/L出た。
距離は3割増しになったが・・・。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:08:37 ID:nNrPdqT20

プリゴンGV　でもほんとは中身はカミゴンなの

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:33:36 ID:Qj78mzzJO

ネ申の

だが何か？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:32:30 ID:nJ7Fe1nd0

ぷりごん

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:45:51 ID:TtnVXZZ5O

///／／ＡＭＧ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:54:36 ID:cNy7TIHS0

ｶﾐｺﾞﾝG-V。CVTがそろそろｱﾔｼｲ、助けて。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 13:00:57 ID:v83FRX0/O

俺、参上

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 13:02:54 ID:xl6oQXIz0

カミゴンG-V MIDNIGHT

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:20:48 ID:w/ultN+X0

18時間経過時点での中間集計
○プリメーラ：0 0%
○プリメーラ・ワゴン：5 50%
○プリメーラ・カミノ：2 20%
○プリメーラ・カミノ・ワゴン：3 30%
○プリメーラＵＫ：0 0%
締め切り14日0:40

>>49
集計に入れてない。プリゴンかカミゴン、どっちに入れて欲しいか返答してくれい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:24:33 ID:ghJUAPcA0

カミゴンG-4 MT

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:46:28 ID:bd8E79QJ0

プリゴン　エロスポ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:46:09 ID:56EjeAW60

カミノ Te-V

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:02:37 ID:nvs1RZNa0

プリメーラTe　ＳＲ20ＶＥ換装

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:43:35 ID:ed5pNy7r0

プリちゃん　Te-V

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:43:59 ID:M+DoOEoJO

お待たせしました
プリTeのAT、15万キロのノーマル仕様

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:52:23 ID:tjBsGAyb0

車検５回目の初期型プリ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:04:12 ID:H9e85h5q0

プリちゃんCi-L

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:17:08 ID:CJAEd7tOO

カミノ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:18:30 ID:/1MyZLnPO

プリメーラ Tm-S

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:41:49 ID:CJAEd7tOO

>>65
Ci-S M5ね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:48:31 ID:GVlWd8BI0

カミノ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:51:59 ID:mJMDZ/St0

プリ　Te-V

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:52:12 ID:Hj9ETafc0

>>56
タンスにゴンゴンが入ってないぞ！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:55:14 ID:SpPhBsT+0

プリゴン　1.8G
本日１７万キロ通過の１９９９製　

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:05:09 ID:azjF3FD5O

俺プリT4 初期型だけど、ライトはカミゴン

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:08:03 ID:yAUdWr/n0

上野ですよ～

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:44:18 ID:xqklTBHC0

カミノ Te 5M

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:51:33 ID:nC/Axgh50

カミゴン・エロスポGVでつ。9年目。乗り換えてぇorz

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:55:42 ID:WPQyCjTn0

カミゴンG-V

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:07:28 ID:Qu7zjudO0

カミノ　1.8　　Ci　Lセレクション

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:34:29 ID:cNy7TIHS0

とたんに元気になったなｗ
ところでお前さんらの走行距離ってどんくらい？
本日19万Kに突入しました。ちなみに>>53ね。
まだ車検1年残ってるが次回はどうだろうか・・・
非力っちゃ非力だが使い勝手のいい車だけに悩むね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:36:08 ID:Qu7zjudO0

4万8000㌔だが

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:38:22 ID:VzZU9YTh0

オイラもカミノ1.8Ci Lセレ 4AT

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:40:33 ID:kYbc3IUQ0

カミノ　1.8　Ci
先週、4回目の車検を通しました。法定費用コミコミで約23万円也。
一昨日、23万km突破しました。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:49:46 ID:Qu7zjudO0

来年春　中古で購入後2回目の車検ですけど・・
ユーザー車検行く予定
Dラーは高すぎた　　18万取られたよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:09:44 ID:SP61tI7C0

プリゴン　G-V ９５０００㌔

84 ：41：2007/06/14(木) 00:40:12 ID:Anl+dfSx0

終～了～

集計結果を待て

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:47:48 ID:C0996y5j0

カミゴン　g4 f5 120,000kmだけど
noteが欲しくなりましたが車検道しました

86 ：85：2007/06/14(木) 00:51:11 ID:C0996y5j0

ありゃ、終わっちまった。残念

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:01:22 ID:Anl+dfSx0

○プリメーラ：8オーナー 25%
○プリメーラ・ワゴン：8オーナー 25%
○プリメーラ・カミノ：10オーナー 31%
○プリメーラ・カミノ・ワゴン：6オーナー 19%
○プリメーラＵＫ：0オーナー 0%

みんな、ありがとう。
まだ>>49が反映されていないが、結果にさほど影響は無いだろう。

大方の予想に反してカミさんが10オーナー、シェア31%でトップ。
セダン、ワゴンのシェアは50：50という結果になりました。
ＵＫオーナーは0。２ちゃんとは無縁なのだろうか。
しかし、どうせ統計取るならSR18⇔SR20、2WD⇔４WD、ギアボックス形式とかまで取るんだった。
もっとプリオーナーの属性が細かく分かって面白かったのになと、今になって反省。
まあ、いつか誰かやってくれ。

○タンスにゴンゴン：1オーナー

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 07:02:36 ID:uCy9tALb0

質問
タイミングチェーンって、永遠に持つのか
切れた人とかいるの？
それとか、それ変えないから、水ポンプとか変えてないタマ多い気がするが、壊れた人いる？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 08:10:26 ID:Tp8bGPw9O

>>87
乙。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:05:49 ID:u5COOfDZ0

>>79
俺6万5000kmでこのスレでは異端だと思ってたらまだ短い人がいたｗ
まだまだ元気なので大事に乗っていこうとおもってますぜ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:37:04 ID:fSmoX3pB0

ブログでチェーンが切れてセッティング中のエンジンが逝ったていうのをみたよー

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:33:12 ID:7Vk1XOciO

プリメーラTe VE換装
走行距離36000Km

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:21:44 ID:poNZuyZZO

プリメーラはＦＦ？ＦＲどっち？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:39:43 ID:3HOKWdak0

>>93
ＦＦだよ

ところで皆さんVEに換装って
どのようにやってるんですか？
ヤフオク等でVE調達してとか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:06:06 ID:aR8VQ8RCO

Te-V乗りですが
最近エンジンから変な音がする…
走行距離7万キロちょっと
まだまだイケる年齢なのに（つд｀）゜・

96 ：49：2007/06/15(金) 02:03:18 ID:YOaLfmxY0

いまごろすまね
プリゴンGV 9.5万kmを皆の心の中で1票追加してやって

だれか車体色の集計してくんないかなぁ
後期型白パールQT1　1台ね
もう過去にやってんのかも

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 02:09:01 ID:pJrF3P320

カミノ　1.8　CiLセレ　AT　　ソニックシルバー

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 02:14:15 ID:XU1DcREI0

>>94
自分の場合Ｔｅ-ＶのＣＶＴに飽きたので状態のいいＴｅのＭＴ買ってTeをベースに合体

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:58:08 ID:mwWg99IO0

9年式　G-V　ﾒﾀﾘｸｼﾙﾊﾞｰ。
最近エンジン始動時のガラガラ音が気になってきた。
これって、チェーンテンショナーとかってやつかな？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:05:38 ID:YlZVxys40

だれかターボにしてる人いませんか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:28:53 ID:EsaD/vZg0

>>94
8万㌔後期のTe-Vだが、CVT逝って現在MT換装中

>>95
CVT終了の悪寒
貴様も来い、陥ちて来るのだ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:57:10 ID:KDl49t+EO

>>101
やっぱり交換してから加速とかトルクとか全然違いますか？
ちょっと前々から興味ありまして。
あと部品＋工賃でいくら位かかります？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:00:10 ID:IP02CYmm0

うちのは97年製のカミゴン。
2万5千キロ行っていないＧ－Ｖシルバーですｗ
もうすぐ10年だ、しかもナンバー2桁の78だよ・・・。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:05:09 ID:a+Q6Bu520

>>102
びっくりするくらい変わる
0-100km/hが10秒から7.5秒くらいになる
軽くなるしコントロール性もよくなるのでコーナー速度もかなり上がる
ＶＥは高回転での特性や耐久力がＳＲのＤＥより全然いいので
そのままで8000くらいまで回しても全然平気で馬力も割りと伸びる（しかしＶＴＥＣとは比べてはいけない）

一言で言うとＭＴで出さなかった日産はアホ

自分の場合
状態のいいＴｅを車検2年つき50万で用意
そしてＴｅ-ＶからＴｅにエンジンを載せ換える、工賃は大体45万くらい
ちなみにエアコンもＴｅ－Ｖのものを使うのでデジタルチックになるし
内装も一部Ｔｅ-Ｖのほうがいいのでそれに変更
ボンネットの中身はほぼＴｅ－Ｖになる（ハーネスの関係で目も4灯式になる）
エアロはサービスで移植してもらったので見た目はほぼＴｅ－Ｖ
全部あわせても100万あればでいるはず
中途半端な中古車に乗り換えるなら全然得かもｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:37:48 ID:1rcVXkaw0

>>104
そー言うなよ

世界初って事だったし、CVT前面に出したかったんだろ。
今じゃヨタでもCVT使ってるし先駆けって事で

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:31:29 ID:17y+6KAC0

>>104
その換装ってどこでやりました？
やっぱり専門のショップみたいな所ですか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:01:39 ID:lHKDM2qj0

>>105
うーん確かに当時のカルディナやレガシィの4ATと比べ
新型ミッションで6速マニュアルモード付きでハンドリングも
良いと思って新車で買ったクチだけど、長く乗ってみると
出だしわりーわ燃費わりーわ暖機制御がヘンだわ、で
時期尚早というか煮詰めが甘かった感はある。P12以降の
日産車も他社も、P11のCVTの悪いところを潰して
作り込まれてる気がする。

さほど日産ファンでもないのに気に入って買ってみたけど、
次もこのメーカーから買いたい、という気には
残念ながらなれない。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:22:42 ID:mu7x49Ix0

>>101
それを換装というのか？？
ＣＶＴ→ＭＴは俺もやって見たい。移植は可能なのか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:44:21 ID:tNfbeHdU0

スターレットのＭＴよりもＧ－Ｖの方が乗るのは楽だとわかったのだが
この車の取りまわしの悪さは相変わらずだと思った土日でしたｗ

にしても燃費悪いなと思ってたところジワり踏みと回転数セーブでかなり燃費伸びだ予感
まだガソリン入れてませんが満タンから370km以上走ってるのははじめてかもしれないｗ（給油１０㍑以上残す人ですが）

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:17:19 ID:4UVgQSjMO

ところで、誰かヤフオクに出てるワゴン用ステン砲弾マフラー付けてる人居ません？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:54:16 ID:XMCqgo9P0

散々既出かもしれないけど、ポジションランプの交換ってどうするの？
どっかで無理矢理引っ張って留め具を壊すって書いてたけど…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:42:52 ID:Cn1q5E1N0

>>106
載せ換えるだけならDらーでもやってくれる筈だが
制御関係は白根
部品全部新品で引くと工賃入れても50万くらいじゃね？
漏れは中古の11をげとーしてばらした

>>108
ボディー側のマウントがCVTとMTとで形状が違うので、其処さえクリアできれば換装になる罠

皆ガンガレ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:57:57 ID:xwhpvJd/0

>>111
前期P11だけど、ポジションのプラの部分を左に回して引っこ抜くだけ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:49:16 ID:XMCqgo9P0

>>113
ﾚｽどうも。
後期型での質問です。説明不足ですいません。

んで、さっき強引に引っ張って留め具を壊してﾊｽﾞしました。
交換は無事できたけど、上１箇所のビス留めだけじゃ心細いなぁ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 08:29:22 ID:L557ioCMO

今さら遅いかも知れんが、ウインカー外すときはバンパーにガムテ貼って、
本体とバンパーの隙間からクリップめがけて潤滑剤吹いて、
長いドライバー等でそこをコジコジしながら外すと成功率アップだよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:59:27 ID:XLLwFocT0

ぷりゴン、初登録12年11月距離48900km
CVTの加速感が気に入っているので乗り潰します。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 02:17:47 ID:WynIrSiP0

ハイパ～CVT-M6の心地はどうですか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 02:22:53 ID:YYJZ+2o00

マニュアル化マジオススメって感じ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 02:28:09 ID:Qx6tA/jl0

別に現状のパワーで満足だから俺の場合マニュアル化のメリットがないな
楽チンのほうがいい

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 08:16:47 ID:LGHAZxS10

>>119
新品CVT再登載よりコストパフォーマンスは良いと予想
CVT逝ったら考えれ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:01:34 ID:LyyFcJ0E0

ＣＶＴ逝ったらもう諦めるかなと思う今日この頃

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:59:14 ID:xSu+aEvU0

20キロ付近で、ギクシャクするのは、ＣＶＴの仕様でつか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 15:18:51 ID:EGnIqpOSO

意外にCVT多いのね。
T4は4ATしか無いから、話についていけない。

P10のT4、P11のT4乗り継いで来たけど、ついにP11が175000KMでリタイア決定しました。
ハマモノだから、遮熱板が腐ったりボディに穴開いたりしたけど、機関は良好で頑張ってくれてたから残念です。
洗車と掃除して送り出そうと思います。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 15:38:05 ID:xSu+aEvU0

海に近いって意味か？
ボディの穴なんか開くものなのか

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:18:07 ID:p0xjWhTm0

>>124
ハマモノと書いてある。しっかり読め。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:18:01 ID:ELpE3ySZ0

海沿いは錆びやすい、腐りやすい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:21:11 ID:d4JtK5ON0

>>124
自分のカミゴンはサイレンサーの根元からごっそり落ちました（｀´ゞ敬礼）

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:14:07 ID:9T4JZG040

20VEのCVT
20DEのMT

どっちが加速イイかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:45:11 ID:+DRUVPyZ0

前期P11SR20DEにフロントタワーバー入れたいんだけど、他の車種用タワーバーって流用できるかな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:46:32 ID:vXZNUuhL0

U14はいける(当たり前だが)、P10もいけるかも

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:55:39 ID:+DRUVPyZ0

>>130
ありがとぉー
U14用の方が球数無い気がするｗｗ
P10のが入れられれば球数多いし助かるんだけど・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:46:59 ID:BJv7qsal0

>>128
おそらく
0-xm
0-xkm/h
xにどんな数字を入れるかで決まると思います。

133 ：>>128：2007/06/20(水) 23:47:46 ID:FKPmD+7/0

MT圧勝の悪寒！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 02:09:15 ID:9EJw67MyO

誰か古くからここの住人で、
マフラーだとか足回りだとかP10や他車種で流用可能なパーツリストを作って欲しい。
P11だとやっぱり品数が少なくて困ってます。

他力本願だけど誰か(´･ω･`)ﾀﾉﾑ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 03:35:18 ID:qY9Sq0H1O

突如社長の親の車がプリメーラで営業車に。
SR18のATだがまだ1万4千キロ。
バカにして乗ったが確かになかなか足回りしっかり
してますね。
ノーマルにしちゃ曲がるし楽しい車だわ。
低速かったるいが中速が伸びるわ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 09:00:20 ID:lgQIcodK0

P11セダンのダウンサスってワゴンに流用できますか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 11:03:00 ID:KLExrw/J0

リア下がりのドアンダー車になるけど付けられるよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:03:07 ID:5kGKFUl10

>>117
乗り心地は好きも嫌いも人それぞれ。
オイラは20km/hでロックアップがかかるダイレクト感が好き。
ロックかかったらアクセルじわり踏みで1500-2000rpmを維持
一定回転でスルスルと加速していくのが心地よいのだ。
踏みすぎるとロックが外れてトルコン伝導になってしまふ。

アクセル1/4開ぐらいがポンピングロスも緩和されて
ロックアップも外れないので燃費良いかも。

下り坂で勝手にエンジンブレーキかかるのはイラネ。
エンブレ欲しかったらマニュアルモード使うよ。
せっかくのM6使ういい機会なのに。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:57:04 ID:/6RqG3y+0

トルクがあまりにも薄いから、1500を維持なんて至難の技

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:57:07 ID:7Hyn298PO

>>139
1500～2000の間な
そしてSRに限らず維持中は他エンジンも似たり寄ったり。維持出来んお前が下手っぴヾ(≧∇≦*)ゝ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:49:06 ID:sLcqKnnI0

> 踏みすぎるとロックが外れてトルコン伝導になってしまふ。

ロックアップは外れないから。
それこそ、CVTの無段変速領域で動作中だよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:52:36 ID:oGdNGZZRO

>>125
>>124
ハマモノというから、日産追浜工場製かとオモ多。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:05:58 ID:bStW15U20

立ち上がりで軽にあおられるだよねえ・・。

144 ：123：2007/06/21(木) 23:40:39 ID:gCwD1G+60

海の近くで使われてた車をハマモノと言うのは一般的で無かったのか。
すまんかった。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:14:30 ID:YV2sHT2G0

俺も追浜製のことかと思った。
ところでP11はどこの工場で造られていたんだ？
エンジンは当然別だと思うが←こちらは村山とかか？

なんかプリメーラって旧プリンスの匂うがするんだが気のせいか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 01:02:20 ID:JlygDUHJ0

>138
>下り坂で勝手にエンジンブレーキかかるのはイラネ。
解除しろや
よく今までほったらかしでいたモンだ
感心する

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 02:54:49 ID:SDRxOWAnO

>>145
何がプリンスだと感じる？
プリンス的個性を全く感じない無難な
車だと思うね
まずインパネのデザインが日産古来の形だし。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 06:31:12 ID:oL+sJ32O0

販売店はプリンスだったよな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:02:41 ID:qZJNcmDC0

もうカビとサビの臭いしかしないんじゃないの

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:05:16 ID:IaNpcleHO

P11は、プリメーラが日産店・カミノがサニー店だったかと。
モーター店とプリンス店は最後の方で売られていた記憶。
地域差もあるかもね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:06:45 ID:IaNpcleHO

あと工場は北九州だった気が・・・うろ覚えスマソ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 10:45:16 ID:YV2sHT2G0

歴代プリは九州工場だったようだね。SRは横浜、九州と。あとサンダーランド。
う～む、見事にプリンス色は無いなｗ
まあ、荻窪、村山が閉鎖されたし、今の日産に旧プリンスの名残があるとすればプリンス東京販売と浜松のリズムくらいしかないわけだが。

プリンスの匂いを感じたのは多分、日産レーシングの系譜に乗っかっているからかもなぁ
長谷見､星野がステアリングを握ったんじゃ、プリンスを感じずにはいられない。

つか、二人とも合併以後のワークスドライバーなんだけどねｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:13:02 ID:BFCYClqQ0

初期型購入時、どこで造ってるのか、という会話から出た言葉じゃないけど、
納期の話で担当が、「横浜から送ってくるので…」と言ったのを覚えている。
横浜工場なのか、神奈川の方からという意味なのかは分からないけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:17:42 ID:Ju0IhWi90

超フロントヘビーのこの車下り道を走ってる時が凄く楽しいの俺だけ？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:48:38 ID:/iQtxCKr0

そりゃ、登りはトルクないから誰でも苦痛だわな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 18:37:17 ID:YV2sHT2G0

>>155
「トルク」の意味を絶対間違えてる。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:11:41 ID:gwKEnBCa0

>>141
へー、ロックアップ外れないんだ。
回転上がった割にはトルクが抜けた感じになるから
外れたのかと思ってた。
>>146
外せるとは知らなかった。
是非ご教授下さい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:46:15 ID:3ddgNrIU0

>>157
ロックアップ：
低速からロックアップして停止直前程度まで外れない。
”全域ロックアップ”って言葉があったような気がする。
無段変速を生かして・・・と言うが、本当は燃費対策だとおも。
スロットルオフにすると40km/h程度でも直ぐに燃料カットするし。
駆動輪が走行中に急にロックしない限り、エンストしないって前提がロックアップ領域を広げてる根拠か。

エンブレ制御：
こっちも”全域ロックアップ”を生かして積極的に変速動作をさせてる。
ディーラーに行って、エンジンブレーキ制御をオフしてくれって言えばおｋ。
CONSULTを持ってるなら、エンジンブレーキ制御の項目があるんで自分で設定を変えられる。
まぁ、せっかくCVT車に乗ってるんだから、そのままの方がCVTらしくていいと思うが。
M6なら自分で好きに変速させればそれでいい筈だし。
M6付いてないならゴメン。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:36:58 ID:Q/KTuFGF0

>157
ディーラーに持ち込んで、エンブレ設定変えてもらえ。
強め弱めが何段階か設定できて、それ以外に0設定がある。
0にしてくれって言えば15-30分くらいで終わる。￥はかからんけど
オイル交換ついでとかに頼めばぁ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 04:19:13 ID:WCJd6doU0

P11ってもしかしてサニーとかに載ってるあの悪名高いホットワイヤ式のエアフロ？
最近エンストが頻発して困ってる

診断機って無料だったけ～？前にかけたことあるんだけど忘れちまったよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:11:56 ID:pdaeeB+t0

発進時に、エンストするんだけど・・・
今度したら、ぬっこわす
このアホｃｖｔ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:31:57 ID:i8c2HXAC0

SRエンジンのエアフロ不良だかでエンストって話があったような。
リコールだかサービスキャンペーンだかをやってたはず。
CVTは関係ないとおもう。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:15:21 ID:I93sg7Py0

前期Te-Vに乗ってます。
２点質問させて下さい。

①社外のマフラー・タコ足を探しているのですが、
殆どラインナップされていないような気がします。
特にタコ足は、後期対応品しか出てきません。
前期と後期で何処が違って前期型には付かないのでしょうか？

②CVTを6MTモードで使用したときのレブリミット付近でのもたつき解消法は、
CPUチューンしかないのでしょうか？

よろしくお願いします。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:30:02 ID:Xh8ft2UP0

ぐぉおおお自己診断のログ消去ってどうやるんだ!?
ググっても出てこないorz

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:25:29 ID:SbcllhR10

>>161
エンストしそうになったことはあるが
実際切れたことないよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:55:52 ID:Y+kZp8S60

エアフロのリコール出せよな
GAなんて完全に欠陥隠し状態じゃねーか

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:48:18 ID:p3eTbaClO

消費者センターかなんたらに電話汁

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:48:34 ID:ShVggTWg0

>>163
社外と言っても幾つもあるからなんとも言えないけど、まずメーカーに聞いてみては

私見だけど、大体は確認が取れてないから「非対応」って謳ってるだけで問題無く付くと思う
VEもDEも2.0も1.8もさっきFASTでちらっと調べたら全部部番同じだったよ
実際俺もこないだフジツボのレガリスRをGF-HP11のMTに付けたし

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:24:09 ID:vRfqIxhS0

DEとVEはO2センサーの場所がちがうよね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:45:24 ID:eRDEiBg90

DEとVEじゃヘッドの厚みが違うよ。エキマニは確かめないとつかないから。

171 ：163：2007/06/24(日) 00:59:51 ID:WSDi8hIx0

色々とありがとうございます。
エキマニは後期用をポン付けなんていうのは厳しそうですね。
ということはワンオフしかないのか・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:58:51 ID:6/YC2HdeO

>>150
プリメーラはプリンス店、カミノはサニー店扱いだった。

群馬日産は、当然のごとく「ブルーバード」を売っていたので、プリの扱いは無し。ところで群馬日産の天野たんは来月の県知事選挙どうすんの？
今日、富岡市の旧官営富岡製糸場に見学に行ったら、上信電鉄の上州富岡駅前に現職小寺氏系の団体事務所があって、そこの駐車場にブルーバード310の現役車が止まっていた。
閑話休題。

P11の後期にはカミノは廃止され(おれはカミノ乗りorz)、ディーラーも再編されたので事実上サニー店(サティオ店)・プリンス店の違いは消滅した。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 08:01:11 ID:czEqLZ8u0

VEの前期後期で違いなんてあるの？
マキシマムワークスは何も書いてなくただCVT用って書いてあるけど
2chなんかでうだうだしてないでメーカーなりディーラーなりに聞いた方がよくね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:05:29 ID:oWwmtc5t0

本日湾岸Ｂ４：２０頃　浦安付近
ランエボ（おそらくＶ）を煽り倒してたワゴンオーナー此処に居る？
ミッドナイトパープルかブラックで異常なスピードだったが。
Ｍ６でなんであんな走りができるの？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:49:43 ID:HWAcM+0s0

漏れのTe今さっき乗ろうとしたら、ファン・パワステベルトからキュルキュル音が･･･orz
またリヤのパッドもボチボチ３㍉だからついでに交換したいのだが、今日は生憎の給与日前･･･
ベルト２本＋リヤパッド交換で幾等位かかるのだろう？？？
最近交換出した人いないかな？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:09:49 ID:QAxxxqVw0

このシリーズは、なぜ、いま、1500,1800になっているの？
（ウイングロード、ADワゴン）
外観そっくりだけど、同じシャーシ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:51:06 ID:/q2hWabo0

そもそも1800ccって設定が良くわからん
燃費もほとんど変わらないし税金も変わらない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:18:27 ID:46H2C+Wu0

廉価版を設定して出荷台数を増やさなければシャーシー製造だけで逆ざや出ちゃうからでしょ。
それには製造コストが安いSR18搭載モデルが絶対不可欠になると。
というのがかなり偏ってますが大同小異で大外れしてない理由。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:09:22 ID:HEfe2OFwO

やっぱり年金加入漏れが心配

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:30:47 ID:fyqy4HQ10

公務員ていっぺん死んだ方がいいと思う

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:51:40 ID:PQbeb3P20

冬に買った灯油を”年越し”させたくなくて、
ｶﾞｿﾘﾝに混ぜて使い切ろうとしている奴いる?

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:21:09 ID:xB1mm4420

>181
毎冬の初回は去年の残りを使ってるけど今までトラブル無いぜ
シャープの201(ニオワン)とかいうファンヒーター使い続けてるけど
一応、保管場所は室内だけどさ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:57:02 ID:wzPVpHC00

>>174
それ、多分Nos積んだアホのことじゃないか？
たしか横浜あたりにそんな香具師がいたような希ガス。

それかボルトオンターボのヤツじゃなきゃエヴォを煽ろうなんて思わんよなぁ。。。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:19:20 ID:wdYRpHqs0

GTI-Rのエンジン積んだプリゴンなら見せてもらったことがあるyo

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:12:32 ID:PGtneNTp0

そもそもそんな行為してる時点でマトモな頭じゃねーだろうな
乗り手もアレだし、車もアレなんだろう

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:27:56 ID:0Wg5y5I90

昔、初代ランエボを煽ってるB110クーペ見た事あるよ。
オバフェンこそ無かったがチンスポ、ダックテール付きでムチャ速かった。
ありゃ多分、東名自動車とかでエンジンと足回り弄り尽くしてたな。
四半世紀前の車でできるんなら、10年も経ってないプリなら楽勝だろ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:24:15 ID:0YuvYyrB0

道路は、サーキット場ではありません
アホは、一輪車しか乗るな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:34:09 ID:jeZxXUjy0

俺小学校のとき同級生に一輪車で撥ねられたよ
俺も飛んだが相手のほうがもっと飛んだ

結局先生が仲介に入って示談で話はまとまったからよかったものの
相手は無保険だから今から考えるとヒヤヒヤだわな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:35:54 ID:JBmqpHRW0

馬鹿はほっといたらいいと思うよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 16:56:34 ID:G6RLeDvx0

>>181
軽油に混ぜた事はある。
灯油の濃度上げると燃料ポンプの焼き付きがコワイので3割以下。
混ぜた灯油の分の軽油引取税は都道府県税事務所に申告して払えばＯＫ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:35:43 ID:3BFyerhh0

もまいらそれすぎ( ´,_ゝ`)

新車の頃、オートバックスのシャシダイで計って170psあった
漏れのG-Vだけど、この前BMの320i試乗したら偉くパワー
あるなってﾋﾞｸｰﾘ。160psくらいのエンジンだろあれ？
10万km走ったし相当ヘタれてるなあSR・・。

192 ：181：2007/06/26(火) 23:22:36 ID:40wwh60R0

ｳﾁのﾌｧﾝﾋｰﾀは年越し灯油だとﾄﾗﾌﾞる傾向があるみたいなのよ。
で、5月半ばから1ヶ月、毎週ﾊｲｵｸを40Lぐらい給油するたびに、
2Lずつ灯油混ぜてて何の問題も無かったんだけど、
今回ﾚｷﾞｭﾗｰ33Lに灯油を1.5L混ぜたらﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ感つうか、
回転上昇が滑らかでないというか、ずいぶん感じ悪くなったんで。
ﾊｲｵｸ+灯油5%は問題ないけど、ﾍﾞｰｽがﾚｷﾞｭﾗｰだとﾀﾞﾒなのか、
ｱﾎなことを1ヶ月続けた報いがいま来ただけなのか、どっちなんだろうと。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 02:19:05 ID:2DKmnu0n0

今頃バルブまわり、まっ黒ベトベトだとおもふ・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 06:43:34 ID:aReYylw70

触媒もまっくろくろすけ・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 07:02:33 ID:RUdDHb8R0

>>191
ヒント
常用域トルクが超糞ＳＲエンジソ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 09:09:05 ID:Rqum84Yr0

プリゴンG-VにRS-Rのエキマグってマフラーとキノコなエアクリつけたんだが
アクセルふんでオフにした時にボコボコって感じで息継ぎみたいな感じになるんだけど
同じような感じになってる人いますか？

あれってさエンジンに悪い気がしてしょうがないんですがどうなんでしょうか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 09:30:29 ID:GiHFWx9w0

>>195
エンジンの出力軸に直接タイヤが付いているなら、そのヒントも役立つところだがなｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 11:38:04 ID:apN1PPNX0

ついに今日、10年乗ってきたプリメーラとお別れです。
今まで大きなトラブルも無く、よく走ってくれました。
イイ車だったよ。ありがとう。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:15:59 ID:vqOXOQs+O

お疲れチャーン（泣）

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 17:41:17 ID:GiHFWx9w0

>>198
後継車はなんだい？NOTEか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:39:38 ID:aReYylw70

zoom!zoom!とか妻夫木かな？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:36:53 ID:/m6QKK7K0

>>198
その10年乗られた元気なプリメーラを先日購入した俺
銀行1年目のﾜｶｿﾞｰ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:16:21 ID:dfh+TZ860

>>202
しょっぱなからプリメーラって随分トンがった人生だなw
いいよいいよ、そういう心意気は大好きだ。

だがな、きっとお前は数年後、重ためのステアじゃなきゃ嫌だ!高速で振られるのは嫌だ!
という事ですっかり俺らの仲間入りさ。

待ってるぜ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:53:28 ID:vN5IFSl30

この車から乗り換える時１７インチ４穴のホイルなんてどうしたらいいんだろうと思う今日この頃

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:09:44 ID:uBACeYRk0

>>204
俺にｸﾚ。ﾀｲﾔも溝残ってるの付けてな。
あんま金かけたくないのにﾀｲﾔがやばい。
通勤で月2000kくらい乗るからなぁ・・・
16から15に下げるか。でもﾎｲｰﾙねぇや ('A`)

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:13:10 ID:Y/EL/SHeO

最近ウォーターポンプ辺りからカラカラ音がする様になってきた＠9万ｋｍ

ウォーターポンプ替えた人居ますか？費用が知りたい。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:46:17 ID:OsJcU2VK0

>>204
ｸﾙﾏごとくれ。車検１年ついていたらもっと嬉しい

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:55:19 ID:vLsT4Uvx0

まだまだ元気なプリゴンG-Vを手放す気にはなれないんだが
いかんせん燃費等々諸問題が・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 19:24:50 ID:MHn7GowX0

>>208
燃費ね～・・・ほんとメーター見てるとゲッソリする。
軽量化するべ！シート全部外して、オイルクーラー外して、テンパーも下ろす。
パンクしたら・・まぁしたらした時考える。ついでにエンジン下ろしてペダルで漕ぐべ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 19:27:48 ID:DXK8MM/LO

レカロ入れれば軽くなる

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:21:54 ID:8lZqWI2V0

クラッチ強引に使うと
クラッチの焼けた臭いが外気導入にしているファンからブワーっと入ってきて暫く止まない。
いったい導入経路のどこからあの臭いが混入してくるんだろう？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 18:51:36 ID:xxs6+mG20

クーラントが漏れた臭いと違うん？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 03:13:11 ID:5kZqXjvZO

UKに６年乗ってるんだけど､マイナートラブルがしょっちゅう出て､出費がキツイ｡　最近は､窓がいきなりドアの中に落ちてしまい､３ｶ所のドアで３回目の修理｡

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 07:05:19 ID:cXr0ThHy0

ひっつけて固定にすればいいのに。はめ込み窓ｗｗｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 07:53:46 ID:xk03l4ZA0

>>214
ついでにドアが落ちたらどうすればいいのか教えて。

216 ：206：2007/06/30(土) 10:42:19 ID:i8+hmxc0O

どなたかウォーターポンプ・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:03:06 ID:AdNTl10J0

部品自体は社外品やリビルド品なら５０００～７０００円くらいだと思う。
クーラントやホース類も同時交換になるしベルトもできれば交換したいので、
町工場みたいなところでなら、工賃込みで安い部品なら３００００円位じゃないでしょうか？
ディーラーで純正部品使用ならならプラス１００００円？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:45:57 ID:7LAz7MAi0

>>216
純正品 21010-53J01か21010-53J03(エンジンによる） 8500円
工数 3.2
その他 LLC、液体パッキン、それとアッパーホースやヒーターホース、
ベルト類をついでに交換。

というかSRでウォーターポンプってあんまり聞いたことないなあ。
よっぽど冷却水の管理が悪いのか？

なんかほかに要素がありそう。
ベルトの劣化でもカラカラ音になるときもあるし。
まずはベルトを替えて様子を見るのも一つかも。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:15:39 ID:H3JCg94/0

もう俺のUK限界みたい・・・ｱﾃﾝｻﾞやｱｺｰﾄﾞに良くしかないのか　orz

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:27:53 ID:cXr0ThHy0

ある達人の言葉

限界とは、限界と思ったときから５年後である

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:02:38 ID:KtZCpUmO0

シビックTYPERいいよね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:05:54 ID:qtcktnLzO

中期1.8海苔です。
昨日12万キロになりました。
もちろん来月に車検を受けます。

223 ：216：2007/06/30(土) 19:28:23 ID:i8+hmxc0O

>>217-218

ありがとうございます。
やはり、工賃が高く付くみたいですね。

以前車検の時に言われ、もうそろそろ限界らしいです。

パーツを探してみます。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:07:45 ID:rXibY1tk0

すまん、B14サニーのエンスト関連（エアフロ？）直すのに9万近くかかると言われ
P11プリメーラあたりに乗り換えようと考えて居るんだけど…
上の方のレス読んでるとまた同じことに巻き込まれそうな気がするんだけどどうでしょうか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:10:36 ID:o8ckqxce0

前期、後期とフロントフェンダーは共通だよね？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:40:26 ID:NFPyqD4f0

最近エアコンが効いたり効かなかったり
ガスは入っていてフィルターも交換しました
効かないときは風速を最大にしても弱く､温い風しか出ない
ディーラーに持って行くと症状出ないんです。

227 ：218：2007/06/30(土) 23:26:42 ID:7LAz7MAi0

>>223
間違っても回転部分のある部品に中古は選ばないように。
特にこういう交換しにくい部品は2度手間になったときの工賃支払いのダメージが大きいから、
パーツを安く、なんていう行動には走らないように。
コピー品なども注意。
中古からのはぎ取りなんて自分で交換できる人がやることだからね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:28:52 ID:z0yH+S290

>>226
＞最近エアコンが効いたり効かなかったり
＞ガスは入っていてフィルターも交換しました
俺も去年、同様の症状が出た。
Ｐ１１マイナーチェンジ直前の初期型？Ｈ１０年式なんだが、
ディーラーでフロンガスを充填しなおしてもらったら直った。

しかしガスが抜けていたわけではないというので、謎なんだが･･･
クルマに詳しくないもので、わかりにくい文書でスマン。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 06:43:19 ID:VidBMEP20

228
有るんだ。そんな事が・・・
どこも不具合無く、ガスもＯＫ！でもエアコン効かない。
ガス充填しなおしでオアシス復活ってのが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 07:20:38 ID:WBBuXTAw0

>>226
症状でなくても、ディーラーなら故障の目星つけられるだろ
それさえ、わからないといっているのか、整備士は。
小学生なみだな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 09:16:41 ID:H7PrdrrS0

>>229
サーモスタットがいかれ気味なのでは？

232 ：２２８：2007/07/01(日) 11:30:15 ID:z0yH+S290

>>229
俺もガス充填はＯＫで、それでもエアコンが冷たくならなかった

ディーラーで
蛍光塗料入りのガス再充填（ガス漏れを確認するらしい）
→ガス漏れは確認されなかったので、ふつうのガスを再充填
→今に至る・エアコンはいちおう作動する

>>230
それがわからないらしい。
そしてガスが充填されているのに、ガス入れ替えたら復活した。
ますます謎だ・・・・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:40:53 ID:wNQXaCWs0

俺は去年、炎天下のアイドリング中に熱風が出るようになって、対策してもらったよ。
２つあるファンのうち、片方は普通動いてないけど、それを強制的に動かす配線をしたと言っていた。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:01:45 ID:8+qMDIaL0

サイドブレーキを固定してるナットがバカになっていてぐらついてるんですが
固定されてる鉄板同士を強力接着剤でくっつけても大丈夫？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 14:19:06 ID:VidBMEP20

どこの箇所か想像がつかないのだが・・・
貧相な想像力をフルに駆使しても、接着剤では役に立たない気が致しまする。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:14:01 ID:8+qMDIaL0

ひじ掛けの部分を外してと見ないと分からないかも知れないですけど
サイドブレーキが車体とナットでくっついてるんです。
整備とかで外したりしない箇所ならやってみようと思うんですけど
金属用エキボシ接着剤とか多分あるんじゃないかと・・・なかったり

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:57:00 ID:VidBMEP20

・・・・・微妙・・・・
車内の熱＆力　の加わる箇所を接着という手段は如何なものかと。
エポキシと言えどクッツイテモ一瞬の喜びで終わりそうな・・・
車の金属同士の接続は基本的に溶接が望ましいのでは？
状況の想像がつく方アドバイス願うでござる。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:11:19 ID:34UOA+q10

フロントフェンダー外す際にはバンパーも外さなきゃ無理かな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:21:17 ID:4uzCYD0m0

タイヤハウスの内側外せばOKじゃなかったっけ？

俺がやったのは随分昔の話だし、
P10とP11両方やったから、記憶がさだかじゃないが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:33:21 ID:q91AIYHLO

今月車検なのに貯金残高が10マソきってる…

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:44:22 ID:rqqvTNrC0

つアコム　

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:45:41 ID:4uzCYD0m0

つユーザー車検

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:55:14 ID:em/099mF0

つロープ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:03:12 ID:ylR4eHmX0

つ目出し帽

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:14:22 ID:Sz3G3S4FO

つ日産カード

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 02:00:49 ID:Dc13cgS3O

ところで、四駆のワゴンの社外マフラーなんて余ってる人居ないかなぁ…

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:47:40 ID:p+D65bhM0

天気いいのでエアクリのフィルターを洗おうと思ってボンネット開いたら
フィルター無かったorz先週洗って干してたの忘れてた
いやよくエンジンかけなかったものだ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 16:16:32 ID:pWyIlTQo0

ごみもホコリも混ぜ込んで走るんだ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:13:21 ID:HW/bVeX80

>>247
先週のことを忘れてまた洗おうとするおまいさんが心配なんだが。

250 ：198：2007/07/03(火) 21:19:06 ID:S51wEZ0o0

遅レスすまん。つーかレスくれた人、ありがとう。
後継車はインプレッサのNAだよ。
車内の広さ、荷物の積載量等、プリメーラに近いもので
MT設定がある車、って事でコレに決まった。
納車の時に、プリとインプを並べて写真を撮ったよ。
今までありがとう　と　これからよろしく　って意味を込めて。
ディーラーを出る時に駐車場に停まってるプリを見たら、
ちょっとホロッとしてしまったよ。
まだ元気なプリに乗ってる皆、俺の分まで大事に乗ってやってくれい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:47:20 ID:bh6SyFBL0

富士重工も日産自動車も栄光の中島飛行機の血を引くもの。
インプレッサなら許す！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 07:49:50 ID:oDqF7rkAO

最近プリメーラ流行ってるのかなぁ…
俺の住んでる茨城の某町では最近かなり
見かける。
しかも足回りとか換えてる車。
いつみてもかっこいいけどプリメーラwww

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 09:11:32 ID:0JpBeoLW0

>>249
いやーもう最近セカンドカーばかり乗ってたから
１ヶ月ほど稼動してないんで忘れてたんだ
まあ最近忙しくて物忘れが酷くなってるのはたしかだが

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 09:27:10 ID:0JpBeoLW0

永遠の課題なんですがプリゴンでリアのスピーカーって現在入る製品ありますか？
８年前はマウントが弱いのと薄すぎて入りませんといわれて諦めたままだったのだが
あるならいれてみようかと思い始めたんですよ（ウーファー壊れたorz）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 13:25:25 ID:WFzu4huL0

ｐ11が流行るわけねえじゃん
予算ないから泣く泣くこれにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 13:28:51 ID:QDulH2DV0

予算ないからｗ
同じ予算でp11選ぶってどんな情報弱者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

としかいいようがない、これほど好きじゃなきゃ選ばない車はないと思うがｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:25:43 ID:oDqF7rkAO

あのコンパクトさがいいんだよなぁwww

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:27:12 ID:QDulH2DV0

コンパクトか１７インチいれたら小回りきかねーｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 17:43:04 ID:XcwmasYH0

>>252
俺も茨城だけどよく見るね
案外すれ違ってるかもなｗ
それからsageようぜ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:51:09 ID:pwKOPPXU0

茨城に終結しているのか！
乗り潰したら長野に捨てに来てくれ。１１系はすっかり見かけなくなってしもた。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:20:01 ID:oEmOL1C50

ついこのあいだ、交差点で赤信号中にむこう正面に初期型、
青になって左折したら赤で停止中の初期型じゃないＰ１１がいて、
笑いが止まらなかった当方は初期型。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:20:34 ID:rj4CK54K0

みんなあハイオク入れてるかア？？
さすがにきついよね・・150円/Lは・・。
長く乗るなら１００％ハイオクがいいんだろーけど、どうしてる？
あああインプレ1.5に替えよーかなああ・・・。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:33:24 ID:26eOsg7l0

俺のプリはレギュラー仕様だから当然レギュラー入れてる

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:06:31 ID:/FzZ5KRH0

レギュラーで12km/Lを超えた記念に、3ヶ月振りにハイオク入れた。137円/Lだった。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:19:47 ID:aRaTYNHw0

レギュラーでリッター12km？すげーな
俺7～8kmぐらいしか走らない

カミノのQP11　1.8

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:37:24 ID:eMvYtBYS0

>>219
2台目のプリゴン限界につき、デュアリスに乗り換えた私は負け組みorz..

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:43:37 ID:/FzZ5KRH0

>>265
G-Vだけど、田舎だから定速走行し放題なので。やわk出せば煽られることもないし。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 06:54:20 ID:IRzJgSYh0

>>266
遠まわしに自慢ですか・・・。きんもー

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 07:25:55 ID:lpu5TiHyO

ワゴンはまだ時々見るな@京都
当方はセダン乗り

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:06:28 ID:wPtBKET00

大阪は減ってきたね
そろそろ孤高を名乗ってみようかな
P11 G-V

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:28:42 ID:Rxbuh+/f0

買い替えを考え始めたんだが、日産に欲しい車が無い。
新車で買えるなら、もう一度P11を選ぶんだが・・・。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:31:50 ID:c8yhfm7W0

>>271
Ｐ１１乗りで今の日産のクルマ選ぶ人すくないだろうね

Ｚかスカイラインは一応きにしてるけど後は眼中にないね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:37:07 ID:UEVB4BBC0

ノートはイイ感じするヨ
他には、アライアンス繋がりでルノー、中島飛行機繋がりでスバル

どう？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:38:06 ID:tKyaavmv0

>>271
MTになると本当に悲惨だよな。
他社に目を向けても、P11と同じような感覚で乗れる車は少ない。
シビック、アクセラ、アテンザ、インプレッサくらいか。
社外ナビを付けたいとなると、インプ一択になる。
何という寂しい車選び…

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:53:24 ID:WJmEjRxG0

>>274
ｲﾝﾌﾟ以外だと社外ナビ付けられんのか？
P11のﾏﾙﾁAVみたいな奴なのか・・・
どうせなら社外に負けないﾚﾍﾞﾙのもの付けてくれよ。
純正はあまりに陳腐だ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:05:52 ID:WLZiklIq0

>>273
隼作ってくれるなら乗り換える。
現行日産車は顔にシマリが無くて・・・×

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:47:09 ID:tqrmZHsoO

教えてください。

エアコンかけて駐車してるとき、回転数が少し上がったり下がったりしますよね。
エアコンのコンプレッサーか何か？よくわかりませんが
それが回転数が下がった時に「ブワァァァーン」と重低音を奏でてくれるんですが
壊れる前兆でしょうか、経年劣化的なものなんでしょうか？
冷た～い風はしっかり出ますんで使い続けますが、知識として・心の準備として聞いておきたいです。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 16:11:51 ID:RkPw87JP0

>>277
電動ファンの音じゃないよね?

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:21:15 ID:557M+dZC0

こんなこと聞くやつは車乗る資格無いな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:28:51 ID:ZFcmfgVz0

>>271
カローラにしようと思うんだけど、どうだろう？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:36:44 ID:IRzJgSYh0

Ｚかスカイラインは一応きにしてるけど後は眼中にないね

どこを笑えばいいのｗｗｗ
悲しい見栄貼る。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 18:14:33 ID:A6WIiz+V0

スチールベルトの音なのか時々低速でギュウギュウ泣き出したよ

まだ９万ｋなんだがなぁ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:43:36 ID:tqrmZHsoO

>>279
運転免許は持ってますよ。
ファンの音ではなく、冷房触媒とかかな、と。よく考えたら冬ならないし。
他に同じような経験の方いませんかね？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:40:04 ID:VU55MqbpO

P11に渡辺徹を乗せたらどうなるの？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:53:00 ID:PyFJysQO0

>>283
いつも聞こえるの？
「ブワァァァーン」じゃなくて、もっと短い「ブオン↓」って感じの
音ならエアコン作動中に去年か一昨年何度（３回くらい？）か聞いたことある。
回転数下がるときね。全然気にしてなかった。ちなみに当方９年式前期型、
最近は鳴ってない。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:06:59 ID:Sz4Hljem0

今エンジンかからなくなってコンビ二に捨ててきた。
バッテリーもセルもまだ新しい。スタート信号も飛んでると思う。
でもかかんねー・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:08:33 ID:Z0DWWIa80

>>286
セルが回らないのかい？それともセルは回るのにエンジンが掛からないのかい？
まさかガス欠とかじゃないよな？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:24:14 ID:Sz4Hljem0

>>287
昨年末セルが逝ってしまい、マウントし直した。
今年夏を控えバツ＆テリーも乗せ換えた。
で・・セルがキュンともグルンとも回らない。
ガスは半分入ってる。当然軽油でも天然ガスでもないっす。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:25:54 ID:xKjTg63d0

>>288
ならインヒビタースイッチじゃね？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:39:05 ID:Sz4Hljem0

>>289
そんな気がしてきた・・・
シフトをＰ⇔Ｎガチャガチャやってたら、その都度状況が違った。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 11:52:01 ID:ToYv1HECO

>>285
ありがとうございます。
昔は短く「ブオン」でしたがシーズン毎に「オ」の数が増えてる感じがします。他にも症状が出ている方はいたのですね・・・。

私の方が症状が重いみたいですので進捗あり次第報告しますね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:30:25 ID:f8XA0v6D0

ちなみに、コンプレッサーが壊れると修理代は14万だ。
リビルド品使用でも10万。痛いぞ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:37:53 ID:ToYv1HECO

重ね重ねどうも。
実は一回交換済みです。
H8年式ですがH16に冷風が全く出なくなり、交換しました。
中古品にしましたんで、これもまた寿命かもしれないですね。

当方、あまりエアコンは使用しません。風を出したまま
ON/OFFを切り替えてますが、コンプレッサーの負担になったんでしょうか。

年数も年数、同じ結果になったら泣く泣く乗り換えますー。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 15:08:02 ID:f8XA0v6D0

エアコンに関する事は、↓で聞くといいかもしれない。

今年も冷え冷え～カーエアコンスレッド～2007
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182002176

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:03:59 ID:nE6vrIjU0

教えてください
P11プリメーラのシガライターソケットは何アンペアまでOKですか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:31:03 ID:A2dm7GQg0

つヒューズボックスのふたの裏

ちなみに
　TV
　レーダー探知機
　携帯充電器
　温度計

以上をシガーソケットからとってたけど
いっぺんに使っても大丈夫だった。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 23:36:06 ID:kd9Dq5pA0

オイラは

・ナビ
・レーダー探知機
・FMトランスミッター
・追加メーター照明
・デジカメの充電

をやってるが問題無しだ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 09:46:42 ID:/s08rLVJ0

無線機を付けていたことがあるので５Ａ位までは間違いなくＯＫ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 14:27:40 ID:vhusDSxM0

>>258小回りきかないのは17ｲﾝﾁだから？
標準でもきかない気がする。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 17:58:48 ID:K/Xf3gsi0

P10のマフラーって
HP11に流用可能なもんですかね？

全長を見ると・・・
P10：4400
P11：4400
HP11(カミノ)：4430

P11中古パーツ少な

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 19:20:57 ID:d+tm9s4I0

P11も同世代のサニパルベースだったっけ？
パルサーから乗り換えたんだけどあんまし違和感を感じないんだけどｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 20:28:40 ID:pFhk7LBZ0

インパネは同じようなものだからな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 20:42:05 ID:1+KWU5P0O

>>300
イケるんじゃない？
なんか前にどっかのページで流用してる奴見た事あるかも。
あっ、タコ足だったかも？物は試し様だ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:03:15 ID:kEHtrGAQ0

ブルーバード（U13だったけ？）と共通シャーシー。
アベニール／エキスパートも同じだったかと。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:51:32 ID:r1gra0ih0

M6ってなんだ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:19:31 ID:kILjNP240

>>301 >>304
P11と共通シャシーだったのはU14ブルですね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:07:04 ID:kEHtrGAQ0

>>306
あ、U14だったか。Danke
ブルなんて興味ないから、型式番号までははっきり知らなかった。
シャシーは共通だがサスペンションはP11が一番いいのになってたね。
確かブルもアベもフロントはストラットだったよね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:24:24 ID:yEmKj4ec0

>>307
マルチリンクだし・・・。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 01:06:41 ID:EcxJO+SM0

>>307
まったく一緒だ、ヴォケｗｗｗｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 07:38:11 ID:ecD3pD3O0

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:02:16 ID:W7En0W50O

日産プリンスロイヤル

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 16:53:49 ID:MOmRW0qT0

なぜ、青い鳥を、あの格好で売るのか・・・
まったく理解出来ない

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:15:29 ID:poY3hn1a0

プリメーラってなんかこうワクワクさせるデザインなんだけど
ブルーバードって妙に貧乏くさいっていうか・・・普通の車過ぎるよね

中身いっしょなのに

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:00:42 ID:Tf5ROUoG0

プリメーラも元を辿ればブルーバードに行き当たる。
プリメーラ⇒オースター⇒バイオレット⇒ブルーバード510

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:48:07 ID:uPRPBjKk0

P510GL

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 07:03:42 ID:pBEiOJ430

ブルのあのデザイン
50の保守じじいしか買わないだろ
なにやってんだよ、まったく
よくあれでゴーサイン出るよな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 09:58:15 ID:88qrQsUO0

我らのデザインへの感覚は確実に１世代ないし２世代古いと考えざる終えない

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 10:32:43 ID:+EWv/kbh0

欧州仕様アルメーラはむちゃカッコよかったけどな：ブルシル

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:48:50 ID:kfxtuO5A0

Ｕ14ブルとＰ11プリだと構造は同じだけど
足の設定が全然違うブルは乗り心地重視
プリはハンドリング重視で固め

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 07:08:14 ID:mW6bqGDG0

ティアナが、最悪だよな
外観だけが威圧っぽくてヘドが出る
下品すぎる
こんな路線つづけていると、本田にやられるぞｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:15:05 ID:74gr2XZh0

ブルもプリも両方所有してる俺は勝ち組

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:52:05 ID:4ygySO470

ブルは不良債権なんので、そんなもの余分に持ってるあなたは実は負け組。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:33:48 ID:YHLaasoW0

ガーン！ルグランに誤れ！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:37:20 ID:YHLaasoW0

14ブル
ttp://catalog.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S078/NI_S078_F003_M004_1_L.jpg

11プリ
http://catalog.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S076/NI_S076_F001_M004_1_L.jpg

ブルかっこわりー...
ローレルスピリット（笑）モドキだから貧乏くさいのか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:59:27 ID:zgr2HJQ+O

流れをぶった切ってみますが…
我がプリ後期ヘッドライトにしたらかっちょえぇ～(*´∀｀人

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 13:47:42 ID:4ygySO470

いやまてよ、321が所有しているブルはフルレストア済みの程度極上510SSSやもしれん。
もしそうなら思いっきり勝ち組だ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:25:31 ID:GmjwNaAB0

>>326

QU14ルグランCVT　orz

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:16:33 ID:SNKUZ6tl0

>>325
前期から後期のヘッドライトに移植したんですか？
自分もやりたいんですが、いまいちやり方がわからなくて。。。
教えてくれませんか？？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:38:57 ID:u6ReNvnA0

>>327
やっぱり不良債権だったのか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 13:32:35 ID:QJf3N+bm0

>>254
超遅ﾚｽだがリアは17cmor16cmのトレードインが入るぞ
カロは適合不可。ｱﾙﾊﾟｲﾝでは○になってた記憶が。
そんな漏れはJVCの17cmコアキシャルが入ってる。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 15:41:26 ID:vrGxrA7D0

配線ひっぱって、荷台にｓｐ置けよ。ﾊﾄﾞｵﾌの1000円のやつで十分
邪魔だけどｗｗｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 15:43:06 ID:LsnH4b6I0

>>331
軽トラ？軽トラなのかｗｗｗｗｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:43:44 ID:MwB9GljzO

>>328
そうですよ～前期に後期のコンビランプとライトを移植しました♪
俺が手に入れたライトはハーネスぶった切りで少し付いてきたのでw
そこに南海部品で買ってきたH4カプラー補修キットのオスカプラーを繋いで取り付けました。
なので、ボルトオン＆車両ハーネスほぼ無加工で付きました。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:46:08 ID:RRaprAgC0

>>332
つまらん

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:55:32 ID:olo/CSyx0

ＶＥにつみかえればハーネスの関係で４灯式になる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 00:23:45 ID:+S82xuke0

ハイパーCVT-M6搭載のを中古で探してるんだけど、全然出回ってないね…。
ワゴンなら結構あるのに。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 06:54:14 ID:TLlKheIv0

ワゴン買えばいいジャマイカ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 09:07:39 ID:tvuNr8C/0

ワゴンとセダンを買って合体させれば
できるのか？なんかできそうｗ
100万ぐらいあればいけるかちょっとむりかｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 09:08:42 ID:tvuNr8C/0

ごめん
俺のG-VのM6とMTのセダンのミッションを交換すればいいのでは？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 09:31:54 ID:ba7C8kvi0

セダンとワゴンを合体させると5ドアハッチになることくらいわかりそうなものだが・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 11:39:15 ID:RYcVZohP0

>>335
とは限らない。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:03:44 ID:x0wUEu290

340
結局　ワゴンじゃん！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 02:58:37 ID:VxtAVrFi0

ｶﾞｽﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ(STP)入れたら出足悪くなった orz

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 07:36:37 ID:QbMh4LoC0

10年選手に乗ってますが、ヘッドライトが黄ばんできました・・・。
薬品塗布か交換か・・・みなさんどうしてます？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 08:48:05 ID:ZJuh33vZ0

後期のキセノンユニットですが、ユニット内で光合成する植物飼ってます

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 08:58:30 ID:+sntUEuT0

プリゴンなんだけど
スタビライザー強化ってこの車できるんだろうか

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:01:48 ID:rzn7R5Wb0

>>344
コンパウンドでみがくと多少綺麗になる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:06:55 ID:SJ8awsIy0

>>344
4灯のガラスレンズのライトに交換

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:33:32 ID:VnZFtk0fO

日産Dらーに行くとヘッドライトクリーニングってメニューが有るよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:35:26 ID:UIE3d+Oo0

>>344
そんな細かいこと気にしない

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:37:29 ID:TIZdHesb0

キセノンが暗くなってきたが気軽に替えれる額じゃないのかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 15:38:30 ID:+nIMBalMO

教えて欲しいんですが、前期ヘッドライトから後期ヘッドライトへ移植するために、後期ヘッドライトを購入したのですが、配線がわからなくて、、、教えて下さい。
コネクターから出てる三本の線はなんの線になるんですかね？
ヘッドライト裏側正面から見て、左右の線は赤で真ん中は黒なんですが。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 15:55:00 ID:za64YUaq0

多分ヘッドライトの球に電気伝える線だよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 16:25:24 ID:+nIMBalMO

ですよね。
ただ、三本のうちの左右はロービームとハイビームで別れているって事ですよね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:05:17 ID:xLACQBS60

ユニット交換は、ディーラーに持って行っても面倒な仕事で有るらしい。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:44:19 ID:zacyVn5tP

右リアのキャリパーがお亡くなりになりました。
どうもホイルが汚れると思ったら半分ブレーキ効きっぱなし状態だった
部品工賃で37k

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:59:05 ID:fr2LSXzn0

＞半分ブレーキ効きっぱなし状態だった
それで落としたガソリン代も損失に計上される事をお忘れなく。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:05:28 ID:VnZFtk0fO

ドコがどれか忘れたけど、配線は黒がアースで他の2本がハイとローのプラスです。
配線をよく見て追っていくとどっちにつながっているか解るはず。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:22:54 ID:+nIMBalMO

ありがとうございます。
ちなみに、ハイビームってバルブに傘がかぶってない方ですかね？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:05:56 ID:/vyf2J7j0

外側ロービーム
内側ハイビーム

前期モデルの４灯化は過去ログ読めば解決できる話だと思うが

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:38:07 ID:+nIMBalMO

すみません。ありがとうございます。
その過去ログというものを見てみたいと思います。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:40:59 ID:bwuORUXH0

>>361
とりあえずPC買って出直してこいよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 06:58:26 ID:hrVro4TV0

配線も解らないのに、部品なんか買うなよ
ショートさせて、あぼーんがオチだろ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:52:55 ID:vdJEoolk0

1オーナー9年弱無事故G-V後期エロスポ10万kmから乗り換えることにした
俺がやってきましたよ。
気になる下取り価格は「－８８００円。」

「８８００円かよっ！」と思ったらセールスが
「すみません、下取り価格欄にマイナスが着いているので、
処分代8800円の『お支払い』となります」

誰か1万円で買ってくんねーか( ´,_ゝ`)

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 12:49:35 ID:LAPRK6gD0

>>364
買い取り専門に持っていくか
オークションにでも出してみたら
でも普通そのくらいならただにしてくれるんじゃねーの
乗換えなんだろ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:54:16 ID:DiTaPsDO0

>>364
どこ？色は？
九州北部なら取りに行く。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:57:28 ID:P1r5kWMG0

>>364
Ｆバンパー暮れ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:33:08 ID:Hjs6X+JMO

リアスポ、
形状によっては買う。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:22:06 ID:BPOpAeiD0

すいません。過去ログみてもわからなかったので、最後にもうひとつ教えてください。
前期のＨ4ヘッドライトバルブでＨ4なんで三極端に分かれてると思いますが、
どの端子がハイ、ロー、アースなんでしょうか？　わかれば教えて下さい。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:43:52 ID:11f3W/1ZO

>>369
やはりテスターか検電ドライバーでちゃんと調べるのが良いかと…
電気関係いじるんなら覚えておいても損無いし。
安いのならいくらもしないよー

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 01:15:13 ID:W5TixAnJO

俺カミノからノートに乗り換えたんだけど超いいよ！カミノより静かだし、加速もいいし、レギュラーだし。みんなも乗り換えなよ！もしやハンドブレーキにこだわってる？俺は2ヵ月でなれたよん！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 03:07:32 ID:xZwPHEwe0

そ～ですか。それは良かった！そのままノートのスレに逝ってくれ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 03:45:23 ID:W5TixAnJO

ノートはインテリジェントキーも便利だぉ！キーをポッケに入れたままでピピッとアンロック、エンジンスタート。イモビも付いてるよ～ん。快適快適
そういえばカミノの査定20ﾏﾝでした～～

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 06:52:05 ID:1OXsaqNn0

>>371
銭がねえんだよ、このタコ、市ね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:34:03 ID:dmCJwUit0

まじでノートは速いよなあ。っつーかP11の出だしが遅すぎなだけ？

ゼロ発進でWillサイファの前を取るのに100m以上走らないとだ、と
気付かされた時はすげーショックだった＠G-V。あれ1300なのな（汗）

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:04:27 ID:fvnArgFa0

H10年式のカミノです。１７万キロです。
今日車検のためディーラーに持って行きます。
マフラーとか腐ってるので、少し費用がかさみそうです。
この車に乗る前は２～４年で買い換えていました。
R34の生産終了の噂を聞いたときに、少し心が揺れましたが、
買い換える気にさせる車が現れてくれません。

代車はノートかティーダを希望しましたが、マーチになってしまいました。
ディーラーの人も、私の財布の中身を察知しているようです・・・・orz

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 16:01:21 ID:P4OPS6q70

>>376
ノートの方が安いっちゅうねん。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 16:29:40 ID:xZwPHEwe0

なんたってＫＯＫＵＹＯのノートって言う位だからね。

http://www.kokuyo-st.co.jp/

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 16:57:39 ID:jIeD6847O

最近の日産車は、顔が虫っぽく感じるのだが。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 17:15:31 ID:PtOYgQ+s0

まだまだ超現役だが
仮に次の車買うなら日産以外買う

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 17:35:59 ID:W5TixAnJO

停車中の振動うるさいだろよ！ノートは静かだおぉぉぉぉ！！！！！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 17:57:22 ID:PtOYgQ+s0

ノートはノートでもノートPC欲しいよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 18:05:31 ID:xZwPHEwe0

振動？だおだお星人は整備してなかったんだろ？
直にＫＯＫＵＹＯのノートも振動が出るよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 18:11:11 ID:IVAdJKolO

ノートってSUZUKIから車体供給されてるｋカーの事か？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 18:36:39 ID:eg9/G98v0

それはもこ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:03:24 ID:jIeD6847O

黄色ナンバー付けても違和感は無いと思う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:16:33 ID:yVgVlzXH0

>>375
ネタだろーこれ？スルーされてるもんな
おれの2.0Gは出だしから勝てるんだが。もちろんCVT　M6だが

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:32:06 ID:p8NAYHdu0

ネタではない
初期ＣＶＴだから制御が甘甘

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:45:23 ID:rKNAKQbF0

まあ、加速の良し悪しは全力加速での比較でなければあまり意味がないけどね。
全力以内なら加速率を決めるのはドライバーの大人度でしょ。

390 ：364：2007/07/16(月) 11:17:12 ID:95uyJuPU0

レスくれた物好きな皆さんthx
場所は関東、色はパール白、リヤスポは勿論オプションのやつでつ。
リヤスポって簡単に取れんの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 16:00:29 ID:Buavy4eLO

かなりの揺れだったぜ(>_<)
うちのプリちゃんガソリン無くて会社に置いて来ちゃった…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:12:03 ID:p8NAYHdu0

部品期待age

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:15:47 ID:Ho3YbfuUO

>>390
俺も関東なんだけど丸ごと欲しい。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:56:29 ID:uzqmyi5Q0

>>369
コネクタに書いてないかな?

バルブ端子側から見たとき
|￣|　左からGND、PASS、DRIVE
ってなってると思う。

まあ、あればテスターで、無ければ乾電池でバルブを点けてみれば探れるさ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:33:16 ID:MJk7SlZ20

>>394
ありがとうございます！　見てみますね！
ただ今日配線を見てみたら、それぞれ線の色があって、その色通りに付ければいいのかな。
って思った所です。　
一応、テスターを買ったので、正確にはしてみようかと思っているのですが。

今やろうとしていることなんですが、僕が買った後期型のヘッドライトには
ハーネス(コネクタから３本配線がでているやつ)
がぶった切で付いている物なんですが、そこにギボシ端子をつけて
車両側と結合させようかとおもってます。

車両側はＨ4のオスカプラを付けて、片側にはギボシ端子で結合って思ってます。

電気系初心者が考えた移植方法です。。。これで大丈夫なんだろうか心配一杯ですが。。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:11:45 ID:Ac39luYR0

>>395
色があってるとは限らないから、テスタでの確認は忘れずに。

ギボシか…ああ大丈夫だろうけど。
スリーブはどちら側につけるべきか分かってるよね?
取り外した時を考えると、コネクタ使った方が無難かな。

この際だから、いっその事リレー入れてバッ直化してみたら?
と混乱させてみる。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 02:58:00 ID:59PWIcRXO

ズレたリアのトーとフロントのキャスター
どうにかならんもんか・・・
車が微妙に右に行く

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 05:20:31 ID:w6h4Q/6wO

もうみんなやめろよ

こんなくるま乗るのやめろよ

環境にわるいから乗るのやめろよ

いまどき☆の付いてないくるま乗るのやめろよ！！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 07:05:57 ID:IMweO34p0

>>398
銭がねえんだよ、銭が。
50万くれよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 11:49:12 ID:AkxwLAvSO

>>398
う～ん、乗り換えたいなって強く思える車があんまりないねんなあ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:26:37 ID:w6h4Q/6wO

>399

50万くらいくれてやるわい！[email protected]連絡よこせ！ぜってー買い替えろよ！！！！！！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:50:19 ID:M0o+KpCk0

>>398
まだローン中だから売ることすら出来ないんだよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:18:27 ID:jzSHJP920

>398
環境の事言うなら車自体に乗るな。化石燃料もハイブリットも最後はゴミ。
自分の足で歩きな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:40:18 ID:4tdjW+KJ0

>>398
グレードの関係で星が一つ付いてますが…、だめですかｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 08:12:19 ID:d/8VDavPO

>>475
星ひとつじゃあ階級は巡査だな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 10:01:38 ID:twpyWYtG0

>>396
ギボシだったら、コネクタで配線したほうがいいですかね？
コネクタの場合でも車両側はメスでヘッドライト側はオスにしたほうがいいんですよね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 14:10:54 ID:lwNoT+qn0

何A流れるか調べたほうが良いよ。
ギボシって抵抗あるから透明のビニールみたいなの溶けたことある。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:53:37 ID:Uav/SWSI0

ｵﾚﾉUKｵﾜﾀｰ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 05:39:05 ID:kJ3Vjb2O0

ななななにがあった

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 09:09:50 ID:Z9UF5eys0

自慢の赤ヘッド

411 ：395：2007/07/19(木) 11:40:40 ID:qBBqY34/0

後期ヘッドライトに移植の計画を立てているものです。。
ウインカーは特に加工しなくて大丈夫だろうと思っていたのですが、
カナリ違うんですね。。。こりゃー先が長そうです。。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 11:46:57 ID:IS7YfrFp0

>>408
一ヶ月前の当スレアンケートに参加して欲しｶﾀｿﾞ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 10:12:00 ID:v/ujgignO

ここにはオーテック乗りは居ない？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 15:39:23 ID:8OdTjUaD0

大阪でオーテック２台しかみたことない
INPULだっけのフルアエロも1回だけみたことある
俺はＧ－Ｖノーマル

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:46:39 ID:2xH3lxWB0

>>413
リアスポだけオーテックですがなにか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 06:53:10 ID:95YMv/th0

それ、最悪

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 13:55:15 ID:8dDF9dei0

J（B）TCC仕様のホイールとタイヤってサイズいくつだったんかな？
10JJ19くらいのホイールだったんかな
あれくらいの履かせてシャコ下げしたらホイールハウスも加工必要かな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:06:38 ID:o4y5bgNm0

オーテックGVだけどあと2ヶ月でお別れ予定。無事故ノートラブルで
9年よくｶﾞﾝﾊﾞｯﾀ！
単チラシのモデルで、カタログにはエロスポは書かれて
いなかったんだよね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:25:42 ID:d/NVwOJKP

↓以下くれくれ厨

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 17:24:17 ID:95YMv/th0

ｐ11なんかｲﾗﾈｴ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 17:35:43 ID:Nd/VhvVZ0

Fバンパーくれ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 18:42:05 ID:bBV3JmdMO

おれ、今月車検あります。

11年 167000キロですがまだまだこれからも頑張ってもらいます。

もし今のP11があぼーんしたら、ノートか、ワゴンRか、アテンザか、迷うぜ。

中古のＢＭＷとかもいいかも。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:15:17 ID:vUk0o8JYO

ノートでもくるまの進化をかんじるよ。ティーダかオーリスの1800㏄おすすめ。2000から1500だと精神的にきついよね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:21:34 ID:VVDnIjEIO

>>422
すごい選択肢だな、その基準はなに？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:22:17 ID:8dDF9dei0

ノートはいいクルマだな
P11以来の日産世界水準車だ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:29:12 ID:qmQooE0Q0

>>425
釣りでもなく実際ノートに載ってみるとP11乗りの後継機種はいまのところノートであることは間違いない。
運転したらわかる。
特にライダーなんかでちょっとインチアップしたホイルのグレードに乗ると究極の選択は
ここにあるように思う。
加速もピカイチだし、完全とは言わなくてもハンドルの切り始めにP10が見える。
コーナー中のしなやかさにP11が見える。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:11:25 ID:bBV3JmdMO

そしてその向こうに自爆霊が見える。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:54:06 ID:ot/qDnEs0

家族5人(妻+ちび3人)もちとしては、次期候補はほとんどない。
３列シートでハンドリングが良いのはプレマシー・ストリームくらいかな？
一番下の子がまだ10ヶ月なんで、あと5年はP11に乗るつもり。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:20:40 ID:kLQkTEzdO

>>428
やっぱり所帯持ちはミニバンへ流れていくな。
別にミニバンそのものを否定する訳じゃないが、
なんか好きになれないんだよなぁ～。
確かに空間的広さ、乗り心地、値段。
どれも優れてはいると思うんだが。

まぁあと五年大切に乗ってやってくれ！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 03:41:46 ID:x1GnFA2S0

ミニバンと言っても、下のｸﾗｽだと3列目がね。
チャイルドシートの子供や赤ちゃんならいいけど、
親としては子供は安全上3列目には乗せたくないだろうし。
でも大人じゃ狭いみたいなって感じだし。

下手に3列車買うより、ラウムみたいな方が良さそうとも思うし。
難しいなｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 07:34:31 ID:lADs0WqZ0

>>423
キツくねえよ
見栄はりの厨房、乙

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 08:33:37 ID:ig52Uali0

欧州日産のラインナップはRV比率が異常に高くなってる。
国産車は欧州市場に出す車でないと嫌なオレとしては、日産現行車種で選択肢が減る一方。
もう、ノート以外にはマーチかZしかないじゃないかｗ
やっぱルノーも視野に入れるべきか
今のP11は最高だが、いつかは替えなきゃならなくなるしな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:17:12 ID:6V3JD24H0

2000からサイズダウンに乗り換えるのは抵抗有る。
電装トラブルで暫くプリを入院させていたが、代車のマーチの車内で息苦しさのあまり
絶叫したくなった。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 16:54:03 ID:lADs0WqZ0

アホ杉
ｐ11乗っている時点で、世間から見れば貧乏乞食包茎禿げなんだよ。
しあわせなやつだよ、キミはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 19:26:25 ID:PvVtAohaP

>>434
自己紹介乙

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:04:24 ID:Znxu8nWO0

P11乗りって日産ファンが多いのかな？
俺8年前に当時のカルディナGT-T、BHレガGT-Bと比較してCVTとかM6とかが
面白そうかなと思ってG-V買ったけど、次はもう日産はいいかなって感じ。
みんな次も日産車大前提で考えてたりするの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:22:36 ID:ig52Uali0

オレは基本日産党よ。
ルノーF-1もニッサンF-1だと思って観ているｗ
ＧＴ-Bといえばレガシーではなく当然プリンススカイラインだ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:44:18 ID:4m9XfHvO0

友達に勧められてP11買ったけど
次はホンダにする予定だ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:15:15 ID:lfznan8uO

日産党？
日本共産党です。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:45:54 ID:ynCfLkM30

俺の別にメーカーにこだわる事はないなあ・・。
良いと思えるなら韓国車っでも買うよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 03:09:02 ID:CzzWDGQa0

>>438
俺もホンダが第一候補。
古いEK9(SiR)に試乗したんだけど、1.6Lとは思えんほどエンジンがやっぱええわホンダは。
まあ、車重もあるのかもしんないけどな。
家族で乗るのは嫁車にしてS2000の中古でも買うかも。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 03:09:53 ID:CzzWDGQa0

↑よく考えるとあれはEG6だった。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 06:13:08 ID:UfaNL3tv0

素人だな
本田のエンジンは回るだけ・・・
すぐ飽きる

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 07:05:43 ID:rSwq3QK80

スレチだけど、ホンダのエンジンはなんか不安。
近所にホンダ党がいて、名は伏せるけど２リットル超の車を最初の車検ごとに乗り換える人なんだが、
新車の頃は、いい音なんだけど乗り換える頃には、アイドリング時におかしなメカニカルノイズが出てる。
問題なけりゃいいんだろうけど、新車時とのギャップがすごい。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 08:11:36 ID:LuodHIYg0

>>444
イメージだけで書くのはやめようよ。
昔のタイプR系の高回転型は１０万キロ限界説があったけど、今のは２０万キロ余裕でもつみたいよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 09:28:47 ID:uZfKIALA0

まあ、だが以前のホンダエンジンは同排気量クラスでも他社よりロングストロークで
それでいて最高出力発生回転数が若干高かったので
当然のように走行全般で平均ピストン速度が高くなるのは事実。
寿命が短いという噂はちゃんと根があると考えてもいい。今はどうか知らんけどね。
あと、エンジンよりもシャーシー寿命がよく言われていたよ。
サスペンションストロークが短いので、底付までは行かなくても
かなりストレスが掛かかるし、モノコック自体それほど高剛性でもなかったし。
今はどうか知らんけどｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 10:03:50 ID:z194sEae0

>>444
プレリュードですかｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 10:08:36 ID:yyzyDvhT0

キノコ型のエアクリのフィルターを２年以上替えてないことに気付いて
変えたら、燃費が悪くなったがパワーは戻ったｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 15:29:36 ID:9B6Ih1G70

>>445
Type-Rでないバラスポも、２０万キロ越えでビンビン回りますが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:02:50 ID:mugGSfvd0

２４～２５年前ホンダは倒産しかけたのを知っているか？
開き直りで出したシティーがなんとか当たり息を吹き返したが、
重心バランスが悪くてコロコロ転倒し、ユーザーは犠牲になった。
ステップワゴンに乗ったことがあるけどワゴンまでホンダ特有の瞬発性！！
使いにくさを実感するよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:20:55 ID:uZfKIALA0

富士重工もそんな時期があった。
当時、大株主だった日産が梃入れして持ち堪えた。
その産物がレガシーで続くインプレッサ。
逆に日産はその頃からデザイン迷走が始まり凋落の一途を辿る。
そして航空宇宙部門売却と社外援助で現在にいたると。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:55:43 ID:IkcQJLjqO

あのう、このスレは日産プリメーラP11のスレなんですけど…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:46:50 ID:SaxiytJl0

今のアコード乗ってみな
プリメーラ乗りならあのセダンの良さが理解出来ると思うよ
Ｐ１１までのプリは本当に良い車だったなぁ～

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 06:29:47 ID:/H7ZSwyc0

ワゴンは、重さだけが取り得だな
２３万K走行しているけど、まだまだそんなに拠れていない
知り合いのカルディなんか１１万ｋでヨレヨレｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 15:07:36 ID:DWsg3huYO

だってトヨタだもん。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 15:20:28 ID:MCuD6Ezg0

たしかにP11シャシの石のような剛性感は特筆モノだ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:01:39 ID:zkfBP01s0

アテンザやアコードがP11の後継車種だよなぁ・・・

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:18:52 ID:kBm2RX/G0

かっこわるいけれどアメリカ専用のセントラの新型が後継車かと・・・('A`)

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:51:25 ID:b1S8qkXD0

>>456
そんなにすごいか？
確かにP10やA32よりは良いけど
アテンザやBEなんかと比べてそんなにすごいとは思えないけど。

まぁ、開発時期が違うからなぁ。
いい車だったよね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 05:49:57 ID:PU+VdeUfO

おはようございます。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 06:44:38 ID:bRnzaNto0

寝ていろ、禿げ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 11:34:45 ID:KeqsNAc7O

プリメーラに限らず日産のスポーツセダンがなくなって、アテンザ、レガシィ、インプレッサに乗り換える人、俺の周りに多いよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:26:02 ID:bRnzaNto0

シルフィ
ブルーバードｓｓｓの純血統を引き継ぐ本格的セダンであーるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 14:01:11 ID:3WGImVeg0

日産は完全にDセグメントから撤退か
ラグーナと被るとかイロイロあるんだろうな、アライアンス組んでると

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 20:50:00 ID:MJ/qH0Qg0

ＥＵ圏での日産は、コンパクトカー＆SUV担当という棲み分け・・・・orz

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 11:12:08 ID:kZ3DZOff0

土曜日に遠出するのに
HKSのフィルターこない
もう洗うのは限界あるし

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 17:08:43 ID:Cktk/dyq0

へちまでも、干して、つっこんでおけ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:03:38 ID:YSJtZZF70

>>456
石のような！
ナイスレス｡

俺のは１１年ものだけど、
ドアもトランクも一定の隙間保ってるョ。
今時の車みると、隙間が平行じゃないんだよね。
駐車場が傾いている方ばかりなんでしょうかね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:10:39 ID:fAkS/uUz0

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（記事 2007年7月5日作成）

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:54:04 ID:rd83z6By0

>>468
おそらくヨーロッパで好評価を得ようとすると、多少重くなってもボディ剛性を高めるんだと思う。
高速での直進性とかレーンチェンジとか、ボディ剛性あってこそだから。
特にDセグメントはユーザーの目が一番厳しいんじゃないかな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:29:30 ID:xGu62XX0O

どうでもいいけど、自賠責また値上げされてたぜ。これで２車検連続法定費用負担増だ。ざけんなよ。自民党・公明党！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:25:31 ID:n7x06Pmx0

>>471
残念だがあともう一回値上げがあることも知らんのか？
既に予定も公開されてるぞ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:25:44 ID:Db4ijP8L0

ガソリンの”暫定"税率は一向に戻さないくせにな。
俺も自民公明にはもう入れんわ。
あいつらは全員金の亡者にしか見えん。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 06:38:08 ID:phzmSlHn0

質問　バッテリ。
プリゴンの2000ｃｖｔ　　　　　　　46B24L
　　　　　　　　　　ｃｖｔ-ｍ6　　　　　 55B24L

サイズが違うんだけど、ふつうの2000ｃｖｔに 55B24Lってスペース上乗る？
でかいほうが安心な気がするんだけど？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 07:37:52 ID:gXn5yGOy0

のるよ。
性能ﾗﾝｸが46だろうが55だろうが、B24なら外形寸法は同じ。
以上、『バッテリーの基礎知識』検索結果より。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 10:20:01 ID:x38QategO

>>473
今回自公に入れるのはマゾかアホかソウカだわな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 11:26:20 ID:N84yLLlN0

>>474
漏れの寒冷地仕様はもっと容量のでかいのが載ってる。交換の時高かった。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:01:04 ID:auS3r8kB0

現行有るのは　６５Ｂ２４ＬがＭＡＸかな？
ピンキリだがＹＵＡＳＡの３年保証規格で￥１３．８００だった。
５５Ｂだと短年もの￥６．０００代くらいからあるよな～

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:07:35 ID:r5qlthlF0

納車されたその日に、次の休みに貧弱なホーンを交換しようと思い立って１１年が過ぎた。
もうどうでもいいや。

480 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:00:52 ID:RJQNElxgO

>>479
それはおれも感じた。「なんじゃこのシケタ

481 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:07:59 ID:RJQNElxgO

>>479
それはおれも感じた。「なんじゃこのシケたクラクションは！」

このくらいのクラスになると普通ダブルホーンなんだが、当時はコストダウンの悪影響がもろに出ていた時期で、有り得な～い、ってぐらいのシングルホーンなんだが。

ご丁寧に日産のディーラーオプションカタログにはダブルホーン仕様が掲載されていて、「詐欺だ！」と思った。

482 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 06:05:26 ID:VXjQdYJp0

これ、テストに出ます

クラクション鳴らす回数にｶﾞｲｷﾁ度が二乗で比例する

483 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:16:04 ID:1OEfy+6Y0

じゃあ482は真性キティちゃんなんだｗ

484 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:08:31 ID:RJQNElxgO

おまいら、今日は参議院選挙の投票日だぜ。

よりよいカーライフ実現のためにちゃんと投票に行こうな。

485 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:48:19 ID:/bIdRW960

エンジンオイルが漏れちゃって車検に通らないから手放しちゃった。
いい車だったなー。
11年で9万5千キロ、大きな故障も無く走ったわ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:22:54 ID:SgO5jJwV0

>>485
オイル漏れが大きな故障ジャマイカ

俺は9月に99000km＠8年半を手放すがノートラブルだよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 06:31:43 ID:0nTHSlFE0

俺なんか銭ないから、あと１０年乗るかもｗ
シーラカンス号だよ・・・
ｳﾜｰﾝ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 07:02:01 ID:VLj3mVf90

漏れ、次の候補は軽だけ・・・(´･ω･｀)

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:46:57 ID:oOzedcUJ0

漏れの次候補はｾﾌﾟﾀｰ。ただなんとなく。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:36:44 ID:2yKgSpg20

今日　左後輪のショックが逝ってしまいました。
嫌な揺れ返しでゲー出そう　ううう～

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:30:17 ID:4wLBzaHS0

どんな所を走ったんだ？
普通の舗装路か？走行距離は？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:59:55 ID:Ph3YeFnS0

>>490
俺も２ヶ月前に交換した｡
抜けたのは同じく左リアで
１５万ｋｍだったよ｡

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:55:23 ID:CIU2rWrT0

直噴のQG18DDの人は、いますか？
エンジンの調子、燃費はどうですか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 11:57:25 ID:XKAf9fEp0

常用の回転数低いので発進加速悪いです。
その割りに燃費良くありません。街乗りは８キロ程度。遠出すると１０キロ。
新車の頃は１２キロ出ていたと思います。どこか壊れてるのかな？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:14:30 ID:T6UOXILr0

ＣＶＴは、軽オートマなみの出だし、加速だからな
初期型は、うんこちんちんだよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 13:17:14 ID:oC2ggtgpO

>>494
燃費悪いね。
うちのはSR18DEをターボ化したMTだけど、街乗りで10を切ったことないし、遠出なら12くらい走る。
やっぱりMTに限るね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:36:09 ID:ERROHZsL0

今日テンプラナンバー付けたカミノ見た。
P11で相模77なんてあり得ないぞｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:48:19 ID:3g+fnzGL0

>>497
あるんじゃまいか？
オイラのP11は名変済ませる前は7ナンバーだったけど

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:24:49 ID:ERROHZsL0

相模ナンバーだと77は平成3～5年の登録らしいので。この頃はP10の全盛期。
湘南ナンバーがまだ無かった頃でもあるので非常に分かりやすい。
ttp://www.k5.dion.ne.jp/~nplate/misc/m33_tojo2keta5.html

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:56:35 ID:pEzR7rFb0

>>493
街乗りで１０～１１㌔くらい、
発進を急いで踏み込むと延々とトルコンが効いて燃費が悪化する
かと言ってロックアップするまで低回転で走ってると遅すぎるがｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:53:10 ID:saLeWfZs0

ＡＴの燃費を今時の車と比較するのは酷だと思いますよ｡
ウン年前の技術＆シフトスケジュールなんだから､
現行車２.５～３.０Ｌ並の燃費に納得いかなのもわかる気がしますが･･･｡

＞＞４９０
Ｐ１０のスレで運転席側のサスが若干硬めになってるってのを見かけたな｡
Ｐ１１はそうなってるかはわからんが･･･｡
今日､３００Kぐらい走って気づいたんだけど､
いつもはトランク空でリアが跳ねてたのにゴルフクラブ積んだら
コーナリングが安定してるじゃありませんか！!｡
カウンターウエイト効果なのか､ただの偶然なのかな｡

シングルで乗ってると､
右t対角の左Rに何らかのしわ寄せがきてんのかなって疑問に思ってマス｡

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:48:15 ID:nCjF26JQO

四回目の車検無事終了。

まだまだ乗るぞ！

Ｄ５１に負けるな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 16:39:06 ID:040smTds0

>>501
P11の燃費があまり良くないのは、CVTよりもエンジンによる部分が大きいと思ふ。
少なくとも日産とスバルの２社は、国産メーカーの中でCVT開発がかなり先行してた
メーカーだから。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:04:17 ID:qysc6HfV0

今のCVT乗ると「よくこんなレベルで市場に出したな」って思うけど

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 06:50:21 ID:rMtyFNe70

ｐ11のＣＶＴは修行だよ
思いどうりに動いてくれない、そこをじっと我慢ｗ
１年立てば立派な精神が身につく・・・か・・・も・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:05:59 ID:axGqNf6u0

>>493
QG18DDです
９８年式で、５万キロですが、燃費通勤１０KM/L（片道８KM)
遠乗り１３KM/L　高速１１０KM巡行で１３KM/L
最高値１５．８KM/Lです
１６インチホイル（１９５　５０R１６)、ローダウン仕様ですがこのくらいはいきます

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:58:34 ID:AGEEZoBD0

皆さんずいぶん燃費が良いですね。
うちの（G-V) なんか6～7km/L しかいかないですよ。（街のりで）
泣きたくなります。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:51:04 ID:eWqY8AQ/0

今日UKが逝った・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:53:31 ID:8MTYJmLd0

>>508
あらら
事故かい？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 06:52:11 ID:hie69GKU0

>>508
逝こう、ラオウのもとに

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 16:49:48 ID:NjmkGFZL0

>>508
貴重なパーツの放出よろ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 16:59:52 ID:BhKssGB10

>>508
Fバンパーとボンネット　くれ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:25:01 ID:HOUcx+lX0

>>504
禿同。
俺もG-Vだけど507氏と同じくらいの燃費。200kmくらいで
燃料計半分いっちゃう。高速の長距離で12くらいは
いくけど街乗りでは悲劇的。それでいて出だしは遅い。
来月のヨタ車納車が待ち遠しい。9年弱乗ったからもういいや。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:11:13 ID:aJkVRIGZ0

>>513
プリ乗ってた奴がヨタ車・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 05:59:29 ID:TdZck15I0

↑プリが今のご時世でもスバラシイと思ってるメデタイ奴。
自分もプリ乗ってるから悪口をあんまり言いたかないが、世の中もっと知ろうぜ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 06:59:15 ID:l59sone50

>>505
そのとおり

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 10:35:28 ID:pksZNpDk0

オレもヨタ大嫌いだから514の気持ちわかるぞ。
今時の車がどうとかは関係ないだろう。好き嫌いの問題。
ヨタ乗れるんだったら、この車なんぞ買わず、
最初からヨタ買っとく方がいいと思うけどな。
１０年前の水準でも、内装の質感やらで劣ってる部分あるし。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 15:36:30 ID:rwSG4nkf0

うちのP10プリメーラは、あと2,3年は不滅です！！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 16:14:22 ID:GuRQ0YC+0

P11→ヨタ車に違和感を覚えるのは、よくわかる。
しかし、だ。
今の日産のラインナップには、プリメーラクラスが皆無・・・・。
シルフィ？ティーダ？ウイングロード？

アベンシス、アテンザ、アコード、B4に相当する車が、日産には無い・・・・。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 16:27:58 ID:l59sone50

すべてを、ウイングロードが兼ねていますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 17:33:59 ID:88M/gJn90

その役は近々国内投入されるルノー・ラグーナが受け持ちますデス

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 18:07:33 ID:ifdwoG320

>>519
たしかにないね。
アテンザ、アクセラ、レガシィは良いみたいだし売れてるから、日産も頑張らないとシェア取られちゃうね。

523 ：519：2007/08/06(月) 20:29:46 ID:9oEsZRzK0

>>522
いやね、アテンザやアコード、レガシーなんかだったら
納得できるのよ・・・
しかし、ヨタ車は・・・俺はないな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:30:31 ID:9oEsZRzK0

>>523
ミス、俺は↑514です

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:13:22 ID:9oEsZRzK0

聞きたいんですが、
ソニックシルバーなんですけどドアのとって付近の塗装が
剥がれる人います？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:15:49 ID:Je653HqQO

>>523
確かに俺もヨタ車はないなあ。
なんでかな、理由ははっきり説明出来んけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:24:04 ID:9oEsZRzK0

>>526
なんか豊田は普通というか～
う～ん、デザインが保守なのか～
足が柔なイメージか・・・
わかんねえけど豊田いやだよな・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:27:27 ID:qYlId3hR0

>>525
俺のH11年式ワゴンのソニックシルバーだけれど別に剥がれてはいないです。
「目指せ20万km！」が現実味を帯びてきた17万kmです。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:30:57 ID:9oEsZRzK0

>>528
年式一緒だね＾＾
マイチェン直後に買ったH11年１１月今年車検
そうですか・・・俺だけドアのとっての塗装がはげてるのか～
なぜだ？？？
運転席ははげないんだが後部座席のとってだけが・・・
他はぴかぴかなのに・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:34:38 ID:9oEsZRzK0

>>529
９８年だからH10か

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:54:37 ID:SxpgV3b20

>>529
うちのはマイチェン前のだけど、ドアの取っ手の塗装剥がれてるよ。
あと、ホイールキャップの塗装も禿げてる。orz

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:57:22 ID:9oEsZRzK0

>>531
俺は最終型なのにはげてるよ年式関係ないのかな？？
塗装のペンで塗ってもまたはげるんだよ・・・
なんとかならんのかねえ・・・
ホイルは純正アルミだがはげてないね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:18:52 ID:/H4Oku+C0

シャットダウンしますまた明日

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 06:47:23 ID:gtdjKDpn0

あのころの日産って荒いよな
ｈ８年ころのスカイライン、ローレルのアルミのセンターキャップ？のところ、
やたらと禿げているよなｗｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:10:38 ID:dd6j/ifO0

>>519結局日産はこのクラスから撤退したっつーことだろ？
もしくはWR1.8買ってくれって事。競争が激しいからねえこのクラスは。
レガの一人勝ちって感じ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:15:29 ID:REk0b1rV0

もしかして、商用バンとボディを兼用してないステーションワゴンって、
アベンシス、フィールダー、レガ、アテンザ、アコードしかないのか！？

もしプリ壊れたら、ほんとに乗り換える車がないぞ、これは・・・。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:51:35 ID:fFUfDiQK0

ほんとうに国内でプリクラスをなくすのか
それとも新型ラグーナと共通シャシのを用意しているのか
まじラグーナをもって後継車にしてしまう気か
ルノー日産連合になってからはどうも読み難い

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:30:24 ID:gtdjKDpn0

シルフィですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:24:59 ID:aAvrj7ES0

>>538
それはないだろWあれはブルーバードというよりパルサーだなW
俺はまだプリ乗るけど買い換えるならアコードユーロRだな
先代の

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:57:11 ID:nayvPgj+0

最近増えるのは、軽と3ナンバーばかり…(´･ω･｀)

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:16:29 ID:WPmtgldP0

>>540
もう３ナンバーでも良いんじゃない？
税金は排気量と重量で決まるんだから
排気量２０００以下で重量１.５トン以下なら３ナンバーでも
プリと維持費かわんないでしょ
幅もプリは５ナンバーぎりぎりだから、なんちゃって３ナンバー車
と取り回しも大して困らんでしょ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:02:43 ID:S7vdacAV0

機械式に入んないんだよ

機械式に入れないんだったらもっと背の高いのでもいいんだよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 02:00:44 ID:WGcWs/P50

あー事故った・・自損だけどまじ凹むorz
直すより買い替えたほうがいいかな～
１２万キロ目前で車検通したばっかだ・・・

うおぉぉぉぉ　ぉぉぉぉ・・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 05:25:48 ID:pyzhWl5pO

>>539
俺もユーロR考えてる。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 06:27:57 ID:r/bqqJyY0

>>543
( ´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 06:50:07 ID:TiY5M+720

　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _　　　なにもわるくないのに、人気無いシルフィ
　　　　／　　　　　　　　　　　　＼　
　　　 /　　　　／　　　　　　　　　i
　　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングカワイソス
　　　 !　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　　　丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　　　　ＵーーＵーーーーう

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:29:42 ID:mcJe63qZO

案外都内とか昔から機械式駐車場あるところだと、3ナンバーだと不便だよな

５ナンバーだと今時は少数派だからスイスイとめられるが、３だとミニバンと一緒に待たないといけない

５ナンバーで普通の車が欲しい。５センチやそこら広くても実感ないし

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:55:59 ID:pyzhWl5pO

>>547
そこで新デミオですよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:53:45 ID:ZjkNShMO0

シルフィのスポーツバージョンはアリだと思うな。
ついでに5ドアやワゴン作ってもいい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:58:56 ID:lhVMInFf0

それは今は亡きアルメーラだな
ワゴンは無かったけど

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:01:09 ID:FGDOEPu70

5ドア海苔としては次はNAインプかな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:34:44 ID:lhVMInFf0

陰部裂傷か

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:52:15 ID:pyzhWl5pO

>>551
新インプレッサはデザインがあり得ない

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:26:31 ID:FusBXxQ7O

>>552
スバルもえらいことやらかしたもんだな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:14:43 ID:4oam1Et70

今のインプなら有りなんじゃね？
逆に前までのインプはマニアックでありえなかったけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:53:37 ID:3JFzVAj20

デザインで言うと、SX４のセダンはプリ糊好きのするすっきりとしたデザインだと思う。
ただ、なんか今時の車のデザインとは違うよね。
あと、いかにもBRICｓカーというところと、業販中心の鱸さんは色んな意味で手が出しにくい。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 05:00:51 ID:2s0ZGPzm0

sx4ってRVRじゃん・・・。ケツデカ！！って感じでいやだなあ。
重鈍そーだね・・

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 06:22:41 ID:u3QS6xQj0

>>557
セダンの話らしいじょ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:26:18 ID:LBXE/x010

SX4が好きな人が俺以外にもいたとはｗ
でも、ここの住人にはウケが悪いだろうなあと思って、
あえて名前を出すのは控えていたんだが。
スレが荒れる原因になってもいけないので。

スズキだし、デザインはちょっと変わってるしね。
けど、あのちょっと脱力系のデザインが、肩の力が抜けてる感じで俺は好きだｗ
大人好みというか、免許取立て小僧が決して選ばないような感じがいい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:15:23 ID:+MYWOnTb0

プリもスズキのOEMで出てきたりしてナ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:56:25 ID:nKLRRzYV0

現行インプはインポになる～。
現行インポ含めて3世代まえならプリから乗り換えても良いかな・・・
・・・いや・・やはり亀でもプリしかねーな・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:59:07 ID:7zW+BTR00

３月に下取に出したP11の自動車税の督促が来たので、念のため
名変が済んでいるか調べるために登録事項証明書を取ったら、
遠く九州の地に行っていることが判明しました（当方関東在住）。

７月が車検だったんだけど、９年９万キロ、足回りにもやや難あり
だったので車検を通してはいないんだろうな、と思いきや、車検を
通してもらって元気に走り回っている（手放したときから３ヶ月あま
りで５０００キロ走行）模様。
なんか無性に嬉しくなったので、久しぶりにこのスレに書き込んでみました。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:13:43 ID:kjUHjR9F0

HP11 後期乗りです。オーディオ関係のトラブルで、ちょっと困ってるんで分かる人がいたら教えてください。

トラブルってのは、最近フロントスピーカーからの音が左右とも鳴らなくなった。
（正確に言うと鳴ったり鳴らなかったり、きっかけはよく分からんが鳴り出すとしばらくは鳴り続ける。しかも左右同時。）

ヘッドユニットは社外品だけど、リヤとフロントの出力を入替えて繋いでもリヤだけ鳴るんでヘッドユニットは正常みたい。

カプラーからスピーカーまでの間に問題がありそうなんですが、考えられる原因って何があるでしょうか？
左右同時に鳴ったり鳴らなかったりするので、配線部の半田クラックは考えにくい気もするんですが．．．。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:19:39 ID:Wqcxts+f0

>>563
普通にスピーカまでの配線が悪いんじゃない？
トラブルが起きやすいのは、ドアとボディの渡り部分だね。
ドアの開閉でケーブルが屈折するから、切れたり、被服が擦れてショートしたり。
左右同時って事だけど、ユニットの内部のパワーアンプICが、普通は2ch分毎に入ってる。
ショートしたりすると保護回路が働くんだけど、内部の都合で片chだけ出力停止するんじゃなくて、
両ch同時に停止するとかある。
とりあえずユニットとスピーカを外して、配線だけをテスタで当ってみたら？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:26:15 ID:7Qnuoemn0

スピーカーのアース側(マイナス）かも、何処かで１本から２本になっていて、
そこの接触が悪いかも。
カプラ部からどうでているか解らなけどね、なんとなく

566 ：563：2007/08/10(金) 00:06:18 ID:lbmJwh690

>>564, 565
レスどーも

>スピーカーのアース側(マイナス）かも、何処かで１本から２本になっていて、
カプラーからは左右独立に２本ずつでてるんでたぶんこれは無いと思うけど．．．

>ショートしたりすると保護回路が働くんだけど、内部の都合で片chだけ出力停止するんじゃなくて、
>両ch同時に停止するとかある。
こんなことがあるんですか、ってことはやっぱり配線が怪しいのか。
でも、やっぱりスピーカまではずしてみないとだめなのね、内張はずすんのめんどい orz．．．。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:08:25 ID:pX6NZo7d0

98年式　ＱＰ１１
我が家では久々に何度も車検通した。
何度もリコールあったり、
直噴エンジンの初期不良だかでいきなり停まったりと手を焼いたけど、
使いやすいクルマだった。

先週シルフィをオーダー、あと残り一月もないな…
Ｐ１０／Ｐ１１二台ずつ乗り継いだ。
プリメーラ、何だかんだ言って好きなクルマだったものな…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:45:16 ID:G3zssFaU0

エロスポのOPのリヤスポって取り外し簡単？
来月手放すんだが誰か5000円くらいで買ってくんねーかな。
取っ払ってくれｗ器用な人。下取り０なんでｶﾝｹｰないしな。パール白。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:22:00 ID:suZCbUdK0

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 06:47:24 ID:AJqb3pRg0

ノート、試乗した
うわぁぁぁぁぁぁぁっぁぁぁ
これ、本当に1500なのか
おれの2000より圧倒的に速いし機敏

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 07:26:40 ID:DEzFN4S70

>>570
以前ここに巣食った「だおだお君」だな。
また、コクヨのノートと言って欲しいのかね？
1.5Lじゃなくあれは（軽）！黄色のナンバーが似合いそう。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 08:07:03 ID:EqwAPqvUO

プリ乗りにノートを語っても仕方ないよ。
興味無いし眼中にも無い。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:21:32 ID:ub8x/qw30

>>572
そんなことはない。結構後継機種に適してる。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:16:46 ID:/N6PHM+XO

虫顔&ミニカーを後継車候補か? 有り得んよ。
生理的に現行日産車の顔は不細工過ぎる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:18:15 ID:4fBAHDYWO

買い替えるならもう今の日産はないな
プリメーラからまだ乗り換える気はないが
次買うならアコードEuro-Rだな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:40:36 ID:qYGBc0mO0

俺もプリメーラの後継は日産にないと思う

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:29:01 ID:ueqNyil00

オレもノートは買い替え候補だな
世界の同クラスを震撼させる日産技術の集大成と言う意味で
過去のプリメーラと被るものがある。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:13:29 ID:bxlasIHZ0

震撼ってｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:30:02 ID:xYjJlMd+O

おれも今のプリメーラを手放す気はない。

何らかの事情で乗り換えを余儀なくされたら、新車ならノートかな。ほかの日産車は話にならん。

あとは他社か中古を物色する。
ちと古いクルマのほうに食指が動くなんて嘆かわしい現状だな、まあ、メーカーにはせいぜいしっかりしてくれといっておこう。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:31:05 ID:BqngaVMR0

わし、買換える金がないんで、試乗もしたこと無いんじゃが、
ノートってそんなに良いの？
ティーダとノートじゃかなり違うのけ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:50:30 ID:AJqb3pRg0

>>580
ノート試乗してみろ
ｐ11に乗っているのなら、これで、十分と思うぞ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:49:54 ID:DEzFN4S70

コクヨに乗るくらいなら軽で十分

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:13:52 ID:AJqb3pRg0

五月蝿い馬鹿、屑

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:24:50 ID:DEzFN4S70

はいはい。だおだお君はノートのスレに帰れって=´Τ｀=

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:44:12 ID:WCUsWE+qO

遡ってみたが確かにＰ１１スレで、むきになってノートを語る奴が若干一名。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:54:56 ID:EqwAPqvUO

まだノートねた引っ張ってるの？
そもそもプリのスレでいきなりノートを語り出す事がおかしいよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:57:38 ID:C1WWePG+0

ノートか・・・
いらねーな
なんか丸いしな華麗な感じじゃないとな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:59:18 ID:DPeV9S+lO

もうノートはいいよ。
信者がうるさい。

今はルーズリーフの時代だ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:47:04 ID:C1WWePG+0

ノートとプリのどこに共通点があるのか

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:48:47 ID:vAF2ed9j0

>>588
>>588
もう、紙自体
いらないデータで
NISSAN　DATE

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:55:25 ID:DXCBoYFH0

それじゃデートでんがな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:28:47 ID:DCw5mKnx0

>>589
日産自動車謹製

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:52:15 ID:kPCpYuGd0

>>592
P11日産
ノート　ルノー・日産

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 05:06:28 ID:/MS17pL90

こんなとこで言うのもなんだけど
デュアリスが気になる。
日産車で買えるとなるとこれくらいしか見当たらない。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 05:19:54 ID:H62ZaSOm0

>>594
激しく同意

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 05:45:07 ID:RIf2XdwY0

>>594
俺もそう思う。
この前来たDの人にもそういう話をした。
デュアリスは…言葉を選ばないといけないけど…Ｐ１０的なモデルのような気がする。

つまり、真剣に車を作れと…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:46:37 ID:5HTlwbMw0

まぁ、あれだな
ふつうのやつなら、とっくに次のクルマに買い換えているよな
５年ごと買い換えるのが普通やんか
おれは、最終型ステージアにしたよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 07:59:58 ID:HnIFMYFD0

何を基準に買い替え基準が5年なのか解らんが。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:15:02 ID:Lwn4CZJrO

日本人の普通は、外国人から見れば異常だからね。常識⇔非常識所詮北朝鮮や中国人の頭の中と同じレベル。
中古車が溢れかえる日本は、他国から見れば異常なんだよな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:46:28 ID:XgXCwl5cO

>>588
ルーズリーフ忘れていたフレーズに萌えた

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:24:32 ID:kxnUDpGT0

>>594
俺もだ！！
まだ買い換えんがな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:35:12 ID:FkKwah4J0

デュアリス、雑誌とかで評論家は褒めてるけれど、自分は２回試乗して却下した。
P11に比べると重心高い感が拭えないし、後方視界も少し狭い。
シートも何か中央部が柔い感じで自分には合わなかった。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:52:32 ID:DCw5mKnx0

歌手かい？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 07:46:15 ID:4w3TYLqV0

>>597
ステージアも良いね
ただ４WDにしかターボの設定がないのが残念。
FRにもターボの設定があれば買いかな、予算オーバーだけど。
レガシーとかに対抗できるんじゃないかな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:22:15 ID:bqg5QwSpP

プリゴン乗ってたけど、子供二人も大きくなってきたら、やはり手狭。
とうとうミニバン購入しちまった。
U31プレサージュ3.5CVT快適だー
で、プリゴン下取出そうと思ったけど、査定もほとんど無いし、残す事にした。
このスレとお別れは寂しいからね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 10:09:36 ID:mj7xggpx0

>>604
なんでターボなのか全く理解できん。しかもこのチームマイナス6％の時代にだな
レガシーとかに対抗って、誰が何の目的で何の土俵で対抗するというのか？
だいたい、プリオーナーとターボは一番結びつかん。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 10:40:33 ID:dmqR5/Us0

>>599
外国人＝欧米人と思っているお前が一番異常だよ(笑)
北朝鮮や中国がお前に何をした？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:05:40 ID:0y0I9qm20

北朝鮮はタカリ外交の影で兵器生産。
中国は農薬重金属交じりの食品輸出してくるから
無関係では無いかもな。

で>>605
ウチも子供絡むと使いにくさを痛感する。
長距離出掛けて倒れないリアシートは過酷。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:02:21 ID:/lUku/pl0

>>606
いま欧米ではエコとしてターボが流行ってるんだぜ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:23:19 ID:n57G21ZQ0

>>609
国産のターボも当初は燃費対策じゃなかったっけか?

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:53:16 ID:YeA4lI540

そしてドッカンターボが流行って廃れていった・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:16:37 ID:MtnR04VPO

まああの当時はターボ作りの経験が少なかったしな。
排気量が2L越えると途端に税金上がる時代でもあったし。

>>605
泣けるぜ。(;o;)

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:37:10 ID:U7XfcJEE0

1979年末登場の430セドリック＆グロリアのターボ、
当時は「2.8リットル並の性能を2リットルの燃費で」建前だったですが、
年上の従兄弟が乗ってたけれど、燃費も2.8並だったらしい・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:15:02 ID:kFhvnw1x0

BMWもひさびさにターボ車出すって言ってたよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:59:25 ID:jQ59PNjo0

>>610
「省エネターボ」という謳い文句は端から嘘だったんだよ。
ああでも振れ込まないと（旧）運輸省の認可が下りない。
そして、あくまでスポーツ性から切り離す意味で
最初の搭載車はおとなしいセダンからとなった。
今でも過給エンジンの省エネは嘘八百。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:25:17 ID:nh3QK3xC0

最新の直噴ターボは燃料冷却しなくてよくてウマーだそうじゃないか。
MINI & プジョー(BMW) しかり、VW TSI しかり...
実際の技術がやっとコンセプトに追いついてきたってことかね。

高圧噴射インジェクターのセッティング技術が無いと難しそうだ
けどディーゼルから持ってきた技術だよな。国産は完全に出遅
れたな。

>>614
とっくに出てるぞ。
つ335i

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 04:21:22 ID:85ln9YwB0

>>615
同じガソリンの量を使ってるなら
酸素の多いほうが燃費が良くなると思うんだが

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 06:54:47 ID:E41aqegK0

ｐ11乗りは、ケチそうだからターボ車なんか乗ったこともないんだろうな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 07:13:04 ID:raCc5RFD0

ケチが燃費７～８kmのｐ11に乗っていられるか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:15:54 ID:jQ59PNjo0

>>617
空燃比は同じだから酸素が多いわけではないが

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:01:08 ID:E41aqegK0

>>619
いくらなんでももっと走るだろ
ピザ５人乗せているのかよｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:09:21 ID:Ao8juwRr0

>>621
俺はQP11直噴１．８L　CVT
だが待ち乗り１０Km/L
遠乗りで１３Km/Lいくよ～
最高は１５．８km/Lだ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:09:54 ID:Ao8juwRr0

>>622
ミス待ち乗り→街乗り

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:44:49 ID:gQype6mG0

いたずら
>>http://jp.youtube.com/watch?v=Yzrz97JU5zA&mode=related&search=

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:54:19 ID:gQype6mG0

いたずら
>>http://jp.youtube.com/watch?v=Yzrz97JU5zA&mode=related&search=

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:10:40 ID:wI9Xbu/+0

ターボは航空機から持って来たんだよ
今のターボは電動タービンにしたりと工夫はしてるね
ゴルフはスパーチャージャーターボで燃費がいいはず。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:14:18 ID:jM4ABmQuO

プリちゃんのヘッドライトが黄ばんできて悲しいです

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:07:38 ID:1iuW+cZo0

>>627
俺のは後期キセノンだが黄ばまないよ
後期ライトに変えたらどうかな？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:31:33 ID:w/J5q30s0

キセノンはレンズがガラスなんで黄ばま無いのかも。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:12:13 ID:WkdhhsJQ0

>620　>621
おれG-V海苔だけど、街乗りだと6km/Lくらいだよ。
どうもこのスレをみてる限りG-Vの人たちが燃費悪いらしい。
中古で買ったんだけど、一時期5km/L前半になったんで、
ワコーズのエンジン清浄剤突っ込んで、プラグ交換、燃料フィルター交換、
エアフローセンサ洗浄までやったけど、それでやっとこ6.5km/L位になった。
ふけ上がりとかトルク感とかは確実にUP、音もスッゲーよくなったんで
燃費もスッゲー期待したんだけどね。思ったほどではなかったよ・・・・。

まぁ俺の場合は95%街乗り(しかも短距離)、家族5人(大2＋ちび3)乗っての状態が
ほとんどなんで、こんなもんかもしれんけど。
近々この車で初の長距離・高速ドライブ(帰省)なんで、どんな燃費になるのか
期待と不安でいっぱいよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:17:41 ID:Qg9KKmT/O

キセノンじゃなくても後期ライトならガラスだから黄ばまないよ。
中の曇りは仕方ないが…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 06:52:36 ID:ImMZHF+20

６って・・・
２５００の６気等の燃費じゃん
ノートなら、らくらく１５ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 07:30:15 ID:+UU+YZFPP

　　　.　　.
, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀
,.'.;´," :´,´'　. ﾞ　.｀　. 自動芝刈り機
,.'.;´," :.　　　　　　､ヘ＿__
　　　　　　　　　　　|　＿　|
.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,,,.,.,◎　◎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:26:16 ID:/h1ZMoMB0

ハイオクのほうが安い？
一時レギュラー入れてたんだけど300kmくらいしか走らない。
ハイオクだと350kmくらい。
計算してみるとハイオクの方が安上がりなんだよな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:48:33 ID:GdbVVh2cO

>>634
元はハイオク車？レギュラー車？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:49:52 ID:rVoRFGnK0

2.0ならありうるな
1.8なら何かの間違い

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:13:28 ID:xLhH45YG0

プリのメインは2.0Lエンジンだろ？1.8Lの燃費持ち出しても殆ど参考にならん。
それと>>632コクヨのノートは消えろ～＊軽もどきの虫＊に興味なし。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:45:57 ID:/h1ZMoMB0

2.0のハイオク車

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:50:47 ID:H/ARanQP0

>>634
１．８での俺で悪いがその燃費はあんまりでは？？
走り方とかなのか？？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:50:56 ID:rVoRFGnK0

2.0にレギュラー入れた場合
頻繁にノッキング予知して早期点火するので熱効率が悪くなる。
つまり燃費が悪くなる。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:28:53 ID:Vc+I4+Hk0

WHP11に乗ってます。
海外でも全く同じ車種って発売されているんですか？
発売されているんでしたら、名前を教えてください！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:06:20 ID:TA9wFFN00

ワゴンは日本だけじゃね？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:26:13 ID:PR1gIolXO

>>642
ワゴンはヨーロッパでは２代目になるね（初代はアベニール）。

あとP11の場合、1.8にもハイオク仕様（QG18DD）があるよね。つい二週間ほど前から乗り始めました…。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:31:44 ID:PR1gIolXO

>>622
まだ正確に測った訳ではないが、ハイオク入れると前乗ってたマーチ（K11後期型1.0）と変わらない気がする。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:59:36 ID:8re82EjO0

すみません、前回ドア取っての塗装剥がれについて聞いたものですが、
こういう状況なのですが、市販のペンで塗装してもまた剥がれます
皆様どのような対策、修理をされているのか教えていただけないでしょうか？
http://www-2ch.net:8080/up/download/1187157348393076.EbzxBA

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:13:59 ID:GdbVVh2cO

>>644
マーチってそんなに燃費悪いんや～

647 ：644：2007/08/15(水) 15:53:30 ID:PR1gIolXO

>>646
高速乗る機会が多いからな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:55:01 ID:8re82EjO0

>>647
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　　　　　　　　　　　　|ここに「sage」(半角）と入れるとスレが　＞　＼　 (´-｀)=）＜上げたらしゃもじのような
　　　　　　　　　　　　＼　あがらない。　ワカリマシタね～　／　　　　　⊂⊂　|　　＼　ツールで（以下略
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　.　　|￣￣￣￣|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　　　　 ∧ ∧　　　∧ ∧　　　　　　　|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生～。
　　　　　　　　　　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　　　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:02:36 ID:/h1ZMoMB0

>>639
走り方は信号青とともに1速アクセル全快でもうダッシュ。
しばらくしたらDレンジに入れて徐々に加速60-80kmに達したら巡航。
でもおとなしく走っても大して変わらないからストップ&ゴーの繰り返しが悪いんだと思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:14:58 ID:HUHjesgp0

最近の燃費 12.1 12.6(遠出) 12.0 11.8 11.9km/L
G-V＠レギュラー(遠出の時はハイオク)

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 17:07:05 ID:GdbVVh2cO

>>649
信号青でダッシュでかなり消費してるな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:32:23 ID:PR1gIolXO

個人的なことだけど、あみんの「In the prime」（←名前に注目）ってアルバムをかけながらWQP11で買い物に行ったんだ。行った先の店で有線でかかってたのは…

「待つわ'07」byあみん

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:42:11 ID:jr/8WzkT0

ここは、おまいの日記帳ではありませんｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:30:41 ID:H5WVJQAo0

エアコンのコンプレッサーから異音がしてる
クラッチ？ベアリング？いくら掛かるんだ？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:00:14 ID:+xyy6hRD0

>>654
10万

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:24:59 ID:Vj1mAMq/0

買い換えたほういがいいじゃんｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:00:51 ID:UuTCHijV0

>>654
扇風機で頑張れ！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:19:17 ID:Q6kehxx4O

中古パーツのお世話になるとか。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:59:30 ID:dS365Ejj0

ねぇ、助手席の足元左側にあるコンピューター風なハコはなんのコントローラー？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:48:42 ID:iDA++pOv0

自爆装置

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:43:53 ID:b1CveuJp0

>>654
経路のどこかでガス、オイルが漏れてる場合がある
コンプ、パイプ交換の時点で10万以上確定

アクセルONでｳﾜｰﾝと言い出してたら
もうすぐガスが抜けてコンプ焼き付く
その前にエアコン効かなくなるけど
ガス、オイル補充は絶対禁止
数日でコンプ死亡

ガス抜けてしまい漏れ箇所が分からなくなって
最悪の場合、配管ごと全バラシで15万

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 03:40:31 ID:f32XIiheO

足回りのブッシュを変えてみたいのだが
どのブッシュを変えるのがいいんでしょう？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 04:05:58 ID:hwx6jFSG0

日産ご自慢の、マルチリンクビームの後輪サスはサスがだね、
ちょっとしたうねりを乗り越えるだけで、そのストロークのすべて使い果たすからねｗ
長年乗ったけど、とってもいい車だった
欲を言えば、内装がギシギシ言わなくて、もう少し軽量で、エンジンパワーがあって、後輪のサスがよければもっと乗ってたかもね
今はトヨタの楽ティス乗りだけれど、すべての面においてプリを上回っている
特にコーナーリング時の安定感は比較にならない
今日もプリ乗りをカモってやるかなｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 06:26:49 ID:TLOcXizjO

>>663
自分が乗りたい車に乗ればよろしい。
わざわざP11スレに戻ってくるのは未練があるからかな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 06:43:24 ID:g+lxJ9X1P

>>663は寂しがりやさんなんだね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 07:28:05 ID:8TtHII4z0

６６３は、包茎ちんぽ、ちび、でぶ、あぶら症だと思う

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:48:15 ID:iDA++pOv0

与太車の名前出されても・・・バン・トラックの類か？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:06:35 ID:3F/BzpgK0

Ｐ１１でマニュアルがいいんですが
マニュアルだとトップグレードのTe-vが選べないんですか？

せっかくのマニュアルなんだし
１９０馬力のＰ１１が欲しいです。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:17:04 ID:7Mw6qvfT0

Te-VよりMTのTeの方が速い現実…ｗｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:57:21 ID:n+TEP/Jg0

>>668
マニュアルの設定がありません。
ＭＴ換装でも妄想してください。
お金さえ用意出来れば現実になるかもです。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:53:51 ID:fYpkhNLoO

>>662
次の大統領選でブッシュを粉砕！！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:05:53 ID:i0dlKjUN0

ブッシュの任期はこれで終わりなので、粉砕もクソも無い。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:34:37 ID:Pn9KVo3P0

Te-VにMT換装するよかTeやTmのMT車にVE換装した方が早いし安い悪寒

そんな漏れはTe-VのMT換装車

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:14:28 ID:feAhIFe40

>>663
ヨタ足乙

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:45:07 ID:Ga/pWMFuO

ヨタヨタは今までの悪行の数々が祟って、悲惨な末路を辿る。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:25:43 ID:N0SaX7uk0

トヨ～タ　落ティス　高速で足回り与太ヨタ。
所詮　1.3&1.5Lを引き合いに出す馬鹿はヨタユーザーになって　正解！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:07:58 ID:Rt4gS83a0

>>673
走りはどんな感じですか？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:27:15 ID:DZZKN85K0

去年まだ走行距離20000ｋｍのTe-VのＣＶＴが死んだので
もう一台ＴｅのＭＴ買ってエンジン乗せ変えた俺が着ましたよ
ちなみに自分以外にも載せ換えた人はこのスレにも何人かいるはず

ついでに言えばＴｅ－ＶをＭＴに換装するより
状態のいいＴｅもう一台＋載せ換え代＋内外装エアコンほぼＴｅ-Ｖ化の値段
自分は車代35万+工賃45万でやったお

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:30:37 ID:DZZKN85K0

ついでに言えばＴｅ－ＶをＭＴに換装するより
状態のいいＴｅもう一台＋載せ換え代＋内外装エアコンほぼＴｅ-Ｖ化の値段
のほうが安い
自分は車代35万+工賃45万でやったお

途中で書き込んだ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 06:29:42 ID:fHpKapaO0

80万使うくらいなら、ｐ12買うな
新しいに越したことはない

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 08:28:06 ID:KwJdcCRw0

>>677
ﾃﾗｵｿｽ
現行ｵﾃﾞｯｾｲにぶっちぎられた時はﾃﾗﾜﾛﾀ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 09:44:46 ID:FP0Noqon0

有り得ん！P12は有り得んよ！？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:39:52 ID:su7r11AF0

P12買うくらいなら･･･なに買おうかな
とにかくP12は無いわな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:27:31 ID:91uNSPiCO

P12はないわ。
あれはもうプリメーラじゃないし。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:49:42 ID:fHpKapaO0

p11のポンコツなんてクルマじゃねえし・・・と一般では思われているよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:15:58 ID:91uNSPiCO

>>685
確かに、客観的にみたらそうかも。
でも俺の中ではP12はないわ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:17:10 ID:CrLuNPMv0

先日、プリゴン後期型でヨーロッパ風のルーフアンテナ付けてるのいたけど
アレ何か知らない？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:23:54 ID:FP0Noqon0

P12ってメタボリックボディーだぜ。あの車の３ナンバーは単なる肥満って分類だな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:46:04 ID:su7r11AF0

P12も、あれはあれで良い車なんだろうけどね
でも発表されたときは驚いた、というか絶望したなぁ
なんで「プリメーラ」として出したんだろ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:21:12 ID:vPIJPLiN0

欧州のセダンの売れ筋がメタボ方向だったから。
P10、P11も欧州のセダン市場の売れ筋を狙っただけでは。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:17:18 ID:FP0Noqon0

このメタボで日産は　スカイラインR３３　シルビアｓ１４ことごとく
失敗してるのに

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:11:54 ID:ENg+YAPO0

P10好きはP11をみてがっくりだったらしいし、
P11好きはP12をみてがっくりだったし。
P12もそれなりに良い車らしいけど、やっぱりP11海苔からは
受け入れられる車じゃないなー。
結局、P10～P12はみんなプリメーラという名前だけど、
方向性がどれも違うんだよね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 06:28:46 ID:vg8uW1Tc0

中古で安いから買うやつばっかりだろｗｗｗ
ボンビー御到達

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:54:12 ID:iem0EN9C0

到達。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:17:12 ID:jo6Wrsnf0

そして新たな2ちゃん用語が追加された

御到達

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:45:29 ID:kqEaCgkoO

>>693
自分が楽しめる車が、中古で安く買えるなんて良い世の中だよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:47:26 ID:nixEzQXn0

P10には、ファミリー向けにはブルがあるから、という割切りが凄くてそこが支持された。
P11は、P10までの尖がり感はなくなり丸くなったものの、それでもブルとの線引きはしっかり
されていたし、プリらしさはちゃんと存在していた。

P10、P11がドイツ車志向のクルマだったのが、ルノー効果が早速発揮されたP12は
デザインも走りもいきなりフランス車志向になっていた・・・・。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:30:57 ID:kqEaCgkoO

>>697
フランス車もいいんだけど、P12はでか過ぎ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:27:54 ID:DC02ObHf0

デザインがモデルチェンジで二代経ればP10からP12くらいの変わり様になるのは、まあ普通の流れなのだが。
P10のあまりの高評価から、P10からP11へのモデルチェンジで日産がデザインを変えることに臆病になった。
それ故P11は5～6年経たとは思えないような保守的なデザインチェンジしか出来ず
カウンターパートだったべクトラやモンデオがモデルチェンジで巧にデザインが進化したのと比較され評価を下げたという経緯がある。
P12はその反省から一気にデザイン的遅れを取り戻そうとしたわけだが、逆にP11とのデザイン的隔たりが看過できないものとなった。
つまりP10のデザインを基点ゼロとするならP11は2か3くらいまでしか進まず、P12では一気に10まで行ってしまった。
対するべクトラ、モンデオらを同じように説明するなら、基点ゼロから一回のモデルチェンジで5づつデザインを進めて
2度目のモデルチェンジで10まで進めたので、全体の流れで見れば実に上手くデザインを進化させた。
もしP11がこれらと同じように5まで進めていればP12も普通に受容れられたと思う。

P10からP11へモデルチェンジした当時、オレは「悪しきスカイラインと同じ轍」をプリメーラも踏んでしまったか、という印象をもった。
結局、デザインという第一印象の影響は大きいもので、格段に進化したシャーシー性能などが正当に評価されるもののパッとせずに終わった。
当のオレはそのシャーシー性能の高さからプリゴンをチョイスして、車そのものもかなり気に入っているのだが
同世代のべクトラワゴンと見比べると、これが同時期にデザインされたものか？と思わざるを得ないのも事実である。

>>698
Dセグメントでは普通の大きさ。デカくは無い。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:27:12 ID:nIv28z7G0

P10&P11はヨーロッパ意識の車だったのに
P12はアヤフヤ・・ライダーなんて仕様が出た時点で
アメリカンかよ？と思わざるを得ない状況に。
プリメーラとしての継承性を感じる事は出来なかった。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:13:52 ID:kqEaCgkoO

P10とP11はレースにも出てたが、P12はレースには出られんわな、あれでは

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:25:03 ID:yl99sYf00

欧州市場の好みの方が変質した。
今の欧州車を見れば判ること。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:46:45 ID:nIv28z7G0

今の欧州車みて判るかね？
P12みたいな「ボンジュ～ル」とでも言い出しそうな
気色の悪い車は他に見当たらんがね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:02:40 ID:IwK5KG/u0

Δ　　 Δ
　π η
Ω
‐

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:24:48 ID:qXVWyP/+0

おまいらもし今から買い換えるなら何にのるよ？？
俺はユーロRかアテンザだな
添付URLは次期アテンザの予想画像だ
http://www-2ch.net:8080/up/download/1187778044711156.OO9KBO

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:36:15 ID:U3XvHDvf0

欧州じゃP12売れたの？
売れてたら消えてないよな。
結局、欧州市場の好みもハズしてたってことじゃ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:00:20 ID:kqEaCgkoO

>>705
お、俺と同じだな。
俺もユーロRか現行アテンザかな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:30:06 ID:DC02ObHf0

>>701
BTCCに出ていたような憶えがあるが気のせいか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:16:33 ID:613bUilDO

>>708
所詮知ったか野郎だよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:52:40 ID:MuAjGF8fO

わしのUk、12万km越えて左右のﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ立て続けにパックリ逝った。次は24万kmか

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:15:35 ID:DC02ObHf0

>>708
スマンね、気のせいだったようだ。
だがわざわざ波風立てるようなその物言いはやめようね。
人間性が疑われるから。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:42:03 ID:qXVWyP/+0

>>711
　　　　∩ _rﾍ　　　　　　 / ヽ∩
　　.　／＿ノυ＿＿＿ιヽ＿＼
　　／／　　／⌒　　⌒＼　　ヽ＼
　 ( 　く　　／（ ●）　（●）＼　　 >　）　　お前の頭は
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/
　　　　＼　　　 `ー'´ 　　／

　((　(ヽ三/)　　　　　　　　(ヽ三/)　））
　　.　 (((i )　　　＿＿＿　　　( i)))
　　／／　　／_ノ　ヽ_＼　　ヽ＼
　 ( 　く　　／（ ●）　（●）＼　　 >　）　　くるくる
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　ヽ|　　　　　　￣　　　　　|/
　　　　＼　　　　　　　　／

　　　∩∩∩　　　　.　　　 ∩∩∩
　　.∩_:||_:|_:|　　　　　　　　|_:||_:|_:∩
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　　ヽ　　ノ　　＿＿＿　　ヽ　　ノ
　　／／　　／_ノ　ヽ､_＼　　ヽ＼
　 ( 　く　　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　>　）　　パーだおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/
　　　　＼　　　|　|　 | 　　／
　　　　　　　　　　|　|　 |
　　　　　　　　　　 `ー'´

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:40:37 ID:moIoRp860

…

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:48:29 ID:f94bdKJt0

専ブラの「レス抽出」すると>>712が大変お○鹿にみえる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:49:58 ID:t4GTMtwk0

だと思うならスルーしてください。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 06:39:28 ID:6EHk1Jak0

おまいらには、シルフィがお似合いだ
思う存分乗れよｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:23:47 ID:+9RgEG3AO

↑シルフィ乗りが申してます。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 09:02:04 ID:EHRv/eVN0

>716 ADバンに乗るから放っとけ。
　　　君はミルキー舐めてママに乗ってな～

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:37:11 ID:Ddw4i/eD0

にしてもM6の糞さってなんとかならないものかな
換装以外でな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:22:17 ID:7scw0RaTO

>>719
換装以外では無理でしょ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:36:52 ID:0w6EBiWh0

載せ換えですべては解決する

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:19:51 ID:dIBePLEC0

レースやるわけじゃないからM6でよし

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:21:09 ID:Ddw4i/eD0

M6の坂登らない具合がもうねそろそろ限界
あれって車体が重いからなのか？
それだけじゃない気が最近してきた
他に不満はない

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:05:13 ID:EHRv/eVN0

峠の下り、シフトチェンジだけで降りてこられるのが良いな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:42:02 ID:ojrf1/sf0

M6ってそんなにダメかな？

去年の8月にオーテックのP11プリゴン（H10年式 VE M6）購入して一年経つけど
加速もそんなに不満は感じてない。ヴィヴィオ君（年式忘れた加給器なし）→
アルトワークス（98年式 RZ）→ミラターボ（94年式 TR-XX アバンツァート）と
乗り継いできた（ワケあって全部AT）けど、今のプリゴンにそんなに不満はない
けどなぁ。

加速はアルトワークスとかミラターボより鈍いけど、それは仕方ないと思ってるし。
燃費もリッター辺り10km切る事なんて稀だが。

CVT自体もヴィヴィオ君と比べて良くなってると思う。と言うかそもそも、新しい
車を知らないから不満を感じないだけなんだろうか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 02:54:26 ID:IctQHYnB0

仮にも2リッタークラスの車を
タービン付きとは言え、軽自動車と比べられると…

しかも軽より加速悪いとか言われちゃうと、凹むねぇ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 05:57:33 ID:nTojmfXyO

そこで載せ換えですよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 06:44:14 ID:X33pyIlm0

軽のノンターボより遅いと思われますが、なにか。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 07:38:25 ID:e+DUqvtM0

NAの軽より遅いとは・・整備していなかったんだね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:38:33 ID:cU9QK1ts0

加速スレで20VEは9秒台だぞ
速いほうじゃん

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:41:13 ID:tlDhSIK00

思いっきり踏めば加速良い
実用的なとこで済まそうとすると悪い
ということでは？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:45:41 ID:ofl7vuha0

まあ普通は脳内リミッター効かせての加速しかしてないわけだが
全力加速で比較したいならCGの巻末に計測データがあるかもしれない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:09:46 ID:L6vy3YbM0

加速スレってところに誘導してほしいんだが

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:36:04 ID:ofl7vuha0

言うくらいならリンク貼れ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:01:43 ID:ihxIbBQx0

http://user.wazamono.jp/kasokusure/

所詮20DEのMTには負けるんだろうな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:45:35 ID:NRjArNPeO

そこでターボ化ですよ。
ターボ化して5年経つが快調。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 15:06:59 ID:L6vy3YbM0

ターボ化するぐらいなら
違う車買うな
何を買うかはわからんけど

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 18:02:22 ID:NTrI/oaT0

>>735
そのカミノの動画うｐしたのは自分です
今はＭＴ化して吸排気系とクラッチ等いじった状態で7秒6くらい

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 18:11:45 ID:NRjArNPeO

>>737
買い替えも考えたが、プリメーラに愛着が湧いてね。
ま、今のターボ化プリが壊れたら買い替えるよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:00:50 ID:VGdmdjIU0

ギャラン・フォルティスが良さそうな気がするのは俺だけだろうか。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 01:01:05 ID:Xduty0M70

>>740
プレスドアだし、トランクにダンパー使ってるし、好感が持てるな。
ただ、俺の中では三菱はもう終わってる…別の意味で日産も終わりかけてるけど。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 02:00:07 ID:OpZtgP2h0

>>740
尻の形とリアルーフの丸さが気になる

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 02:46:25 ID:7V9SfHxB0

P10、11だとアテンザの方が近いな・・・デザイン
P11とカペラが似ていたのもあるけど

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 08:38:58 ID:tvnVRzGg0

プリメーラってDセグメントだっけ？
すっかりCセグメントの方がでかくなっちゃったなあ。
シビックもフォルティスもアクセラも。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:45:49 ID:DtN4Ec+D0

プリメーラというよりも、P11含めた当時のDセグメントだろう。
P11も当時のDでは普通のサイズだったが
乗用車全体がモデルチェンジ毎に大きくなるので
当時のDを今のCがサイズで上回ってしまった。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:46:57 ID:xYBMREcSO

今日、河口湖にてG-Vエアロスポーツを久しぶりに見たけどやっぱカッコイイな。
そんな漏れはHP11カミノからHP12に乗り換えたクチだが今更エアロスポーツが欲しくなっちゃったよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:47:23 ID:RSD9r4Bn0

セグメント分類表
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1649/page1_1.htm

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:58:15 ID:5n6NdgOr0

P12がDセグメントではいってるね
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1649/index.html

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 12:27:00 ID:HctGEedM0

>>740
ちゃんとMTも用意してあるみたいでよさげだな。

今のVE換装プリメがお釈迦になったらギャランかな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 12:31:55 ID:0WjVWqZVO

>>749
ＭＴが選べるのは有難いな。
非力な車でもＭＴだと運転していて楽しい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:27:27 ID:oAFEldeR0

今やDセグは全長4600mm前後、全幅1800mm前後だもんね。
車重は200kg増かなｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:35:15 ID:myUxVWuT0

タイヤ交換してきました！
ミシュランのMX1です(^ヘ^)v
乗り心地もよさそうです
フランスメーカなんでヨーロッパ風の
プリには合うかと思ってミシュランにしました

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:35:45 ID:myUxVWuT0

ミスXM1ですね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:05:20 ID:17lWfK6OO

P11にはＵＫダンロップが似合うと思う。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:19:45 ID:HctGEedM0

漏れはベターに01R
ENKEIの白い15インチが良く映える。センス悪いとか言う突っ込みはなしで。
軽いので気にいってまつ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:43:20 ID:myUxVWuT0

>>755
良いタイヤ履かせてるんだな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:04:20 ID:HctGEedM0

>>756
偉そうに「01R」と書いてみたが、実はもらいものだから。
普段はナンカンNS-2ｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:13:22 ID:myUxVWuT0

>>757
ナンカンタイヤですか？
確か台湾でしたっけ？？
どんな感じですか性能は？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 04:18:20 ID:zqsjZmFU0

>>757
激安タイヤ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 07:13:37 ID:d0bSxq900

ブリジストンが一番いい
舶来もんなんて、プップクプ－

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 07:19:50 ID:cnWyt2jO0

このグローバル社会に何言ってんだ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:29:01 ID:axcCNlnH0

>>760
ブリヂストンですよ(-_-;)

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 13:00:55 ID:GtH+b9Bk0

BSのPLAYZにしたけど、なかなかイイよ。
運転が楽になったｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 13:17:26 ID:jJ8uVuae0

>>763
BSのベーシックタイヤ・スニーカーは糞だったな
なんか、剛性がなくて空気圧あげてもぐにゃって感じで
同じベーシックタイヤでもミシュランのXM1はしっかり固めで
いいですよ乗り心地もいいしね
おすすめです
しかし、P11にレグノはいてる奴いる？
感想聞きたいんだが

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 13:21:29 ID:wH+lc/PF0

普段履きは16インチでＢＳの01Ｒしか履いた事がない。
一時期050を考えていた事はあったが・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 13:25:01 ID:jJ8uVuae0

>>765
０５０はプリにはオーバースペックでしょ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 13:26:57 ID:jJ8uVuae0

>>766
訂正、普段履きで０１Rがオーバースペック

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 13:54:19 ID:cnWyt2jO0

国産タイヤならポテンザRE88かアドバンA460がベストでしょ

オレ、RE88の195/60R15_88Vよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:10:24 ID:c1AXjQi/0

8年目の10万kmG-V。街乗りではいつも、まっとうな回転数より
200か300回転くらい高めに回ってズルズルしてる感じがあるけど、
この傾向は劣化と共に激しくなっていくんかなあ。
どんなに大人しく走っても街乗りメインってせいもあってリッター
7.5が精一杯。
あと3週間で次のが納車だけど、CVTはもう嫌になってATにしたよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:35:39 ID:cwWzpdSC0

今日だけでP11セダンとワゴン合わせて13台見た。
結構走ってるもんだな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 04:45:27 ID:bBSabq+HO

おれは以前ミシュランＭＸＥ(いわゆるグリーンタイヤ)185/65/R14を履いていたが、言いたい屋だった。

いまは金が無くヨコハマＡ200。

剛性感、高速安定性は明らかにミシュランの勝ち。

ちなみにミシュランは国内にも工場を持っているから、資本的には外資系でも製品は国産品になる(一部商品を除く)。

日本ミシュラン群馬工場。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 06:41:30 ID:Tda7pVAF0

>>769
おまい、いまのＣＶＴに試乗したことあるのか
プリの初期ｃｖｔなんかウンコにたかる蠅より悪い

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:53:44 ID:dQSrrK6p0

俺も01Rだが自分でもオーバースペックだろうというのはわかるんだが
通勤が標高差600mなんでまあワインでリングだし
この重量の車滑ったら（もっと安いタイヤでもすべらねーよ）怖いしね
まあ１７インチなんでオイって値段だけどグリップはいいので満足してる（減るのも早いけど）
ただ、雨の日の高速は01Rは怖くてのろのろ運転になるけど

てか01Rは横からみた時が格好いいから気に入ってるんだぜ

774 ：765：2007/08/27(月) 14:05:35 ID:/mF1U1ey0

街乗りだけならレグノが良いなぁーと思った漏れ

だけど漏れは夜中に山に走りに逝くような人なので、やっぱりハイグリップタイヤじゃないとあとが怖い罠
050はレグノと01Rが混ざったようなタイヤだと聞いたが、どっちかというとレグノのハイグリップ版みたいな感じなんだろーか
01Rはウェット性能を捨てたドライ専用見たいなものだから雨が降ると怖すぎ
次はプレイズでも試してみよーかしら

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:16:21 ID:jyXeDdxp0

>>774
050は外側は01Rと同じパターンだな
内側は見比べたことないので何のパターン使ってるかわからにが
内側は明らかに雨でもグリップしそうだった

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:23:59 ID:jyXeDdxp0

050と050Rを間違ってたｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:26:22 ID:X9rIOZPH0

ポテンザならＲＥ070が一番ちょうどよくね?

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:30:09 ID:dQSrrK6p0

よく見たら
RE01って廃盤じゃないのね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:25:52 ID:OdaTMgfG0

俺がミシュラン買ったから言う訳じゃないが、
ミシュラン剛性感あってすごくいいよ
ＢＳも良いけど一回試してみて

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:57:22 ID:oWjKBnxFO

ポテンザGⅢの次にプレイツ履いている。
直進安定性は良いのだが、やっぱりグリップ力はかなり落ちるね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:04:30 ID:q3In5DQl0

>>764
P11カミノ1800だけどレグノ履いてる。
普通の街乗りしかしないけど、ロードノイズと安定感増したな～と思ってたら足回りが逝った。
泣く泣く交換したら別物になったけどタイヤの効果か足回り交換の効果か分からなくなったぜ・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:24:02 ID:nUOdxeIt0

>>780
私もG3→プレイズです。
プレイズは確かにグリップ落ちるので、
カーブではギアを落とす癖が戻ってきました。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 02:56:12 ID:bd+uOHAx0

>>771
「オカモト」が「ミシュランオカモト」に成った途端に
その工場の従業員の車が派手になったって、
大学のときの同級生が言ってたな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:41:13 ID:cD2vU1rw0

ダンロップのLM703は、どうですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 09:00:53 ID:UPA+xxZC0

>>779
ミシュランはタイヤのよこの剛性はすごいね
ふらふらしないからスタッドレスはミシュランにしてる

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 09:02:11 ID:ExHiiKYs0

あとレグノの何？って話が必要な気がする
01も01Rも050も070もGⅢもレグノシリーズだよね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 09:57:39 ID:0k5HA3Y90

ん？ブリヂストンはレグノという社名に変わったのか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:11:27 ID:eAZXjtv00

ところでおまいら、タイヤはH使ってる？V使ってる？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:13:16 ID:ExHiiKYs0

ああ間違った
俺人間古すぎだった

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:14:39 ID:dIbIIffo0

>あとレグノの何？って話が必要な気がする
>01も01Rも050も070もGⅢもレグノシリーズだよね

　　　　　 _, ,_
　　　　　(＾Д＾)　ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　m9　ヽ)
　　　　 /　　ﾉ
　　　　(,/＾ヽ)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:19:20 ID:UPA+xxZC0

大昔は
ポテンザの中にレグノシリーズがあったんだよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:01:15 ID:cD2vU1rw0

ここ１５年くらいの話だと・・・

１．ベーシック系・・・Bシリーズ（B70、B500）
２．スポーツ系・・・ポテンザ
３．プレミアム・コンフォート系・・・レグノ

の大きな３つの区分で分かれていたよ。

ただ、ポテンザは当初ハイグリップ系に特化してたけど、
途中からVグリッドやGグリッドのようなややコンフォート寄りのタイヤも
FMCの時にポテンザ扱いにしてしまい、広い範囲での「スポーツ系全般」の総称に変わっていった。

最近のPLAYZは、またそこ（ポテンザ）から、分離していった流れの中にあるタイヤ。
つまりGグリッド、グリッド２、GⅢといった「ちょっとだけスポーツ系」の流れにあるタイヤで、
B500isの後継モデルとしての役割も兼任している。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 14:31:57 ID:T6DN/8Vw0

p11なんかに高級タイヤ憑けるだけ無駄
バイアスタイヤでも、いいやｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 14:33:13 ID:UPA+xxZC0

この車重にヘボタイヤで死にたければご自由にだな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 17:40:16 ID:eAZXjtv00

>>791
そうだっけ？
最初からレグノだったと記憶してるけど

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:32:42 ID:yzBU3Bj80

793はp10乗り

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:33:01 ID:Jr/M8eqO0

>>793
他の人は知らんが俺はベーシックタイヤしか
履かせてないぞ
しかし、メーカーや銘柄で乗り味が全然違うよ
しかし、バイアスはやめとけよさすがに・・・

798 ：779：2007/08/28(火) 18:36:33 ID:qTc/HDGe0

>>785
だよね
剛性があってしっかり曲がれるから安心感がある
後、ハンドルもスムーズにきれるしなんかしなやか

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:00:20 ID:jqOEN5LyO

そろそろ乗り換えたいなー

ランエボＸ買う人いる？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:50:43 ID:3Yls5FcC0

フォルティスの方がしっくりくるんじゃないか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 09:02:10 ID:Q3YTjHOO0

同じような車がもうないからな
なんか乗り換えられないんだよね

レガのNAでも買おうかなあ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 09:05:52 ID:nzvkKGe/0

アクセラの2000、2300はどうですか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 09:21:44 ID:RoMSJLk40

アクセラはあのお尻がなじめないなぁ
あとマツダのマークがでかすぎる
あれならP12でいいと俺は思う

804 ：779：2007/08/29(水) 19:53:54 ID:Uc4wVNln0

>>803
アコードやアテンザはどう？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 20:26:01 ID:wocZ52IIO

>>804
アコードもアテンザも肥大化していってるからなあ。
アクセラくらいがちょうどいい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 20:45:51 ID:RwuE8R+T0

素直に中古のP１１を買ってしまうというのはどうだろうか？ｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 06:59:59 ID:9+Ecwa8w0

そんな物好きなやついるかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 07:41:05 ID:m1tAmbtUO

アク世羅試乗経験者として言わせてもらえれば、アクと比べてP11は遙かに軽快だが、アクは鈍重。「これでもファミリアの後継車種か？」と思うほど！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 08:19:09 ID:HXf2O9eAO

>>806
中古P11、それも1つだがＭＴで程度のいいのがもうほとんどない

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 09:56:49 ID:23P9cCLx0

シルフィにMTのスポーツグレードの設定があればいいんでない？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:04:10 ID:HAgqAmYJ0

あんなジジくさいクルマやだわ
アルメーラで出せや

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:25:00 ID:m1tAmbtUO

いっそ
過労ラ…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:47:54 ID:bYREgFyaO

労働スター

814 ：779：2007/08/30(木) 23:37:38 ID:qZs0tw540

つＢＭＷ318i
何気にデザイン良いと思う

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:47:54 ID:OwLZc6hw0

>>764
亀レスですが、当方WQP11にレグノGR-7000、5年目＜12～3月はスタッドレス。
レグノ効果は、ロードノイズと内装のビビリが減って車格が上がった感じ。
ちなみにサイズは以前は195/60R15、現在は195/65R14＜ライン装着には設定の
ない適応サイズ

ただ、さすがに5年目なので神通力が薄れてきてビビリが気になる今日この頃。

>>781
>>足回りが逝った
具体的に何が逝ったんですか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:13:18 ID:yofOyd74O

>>814
BMWは確かにP11に通じるものがある。
ただＭＴ乗りのおいらは選択肢が少ない。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 01:19:52 ID:Cclmix160

H9式Te MT→ジェッタ2.0T DSGに乗り替えた俺様が来ましたよ
いやもうDSG最高

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 07:00:04 ID:CvtfqOwu0

>>817
じぇた＝ゴミ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 09:05:21 ID:npbNo3ZU0

なんでだれもアコードって言わないんだろうね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:34:56 ID:yuBQ2DUM0

>>819
アコードってエンジンにいまいち魅力が感じられない。
SRって下からもりもりくる感じだけどアコードは回してもあまりパワーを感じない。
トルクが細いのかなぁ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:36:42 ID:npbNo3ZU0

>>820
頭文字Ｄ厨的に言うと
高回転型のエンジンだからしょうがないんじゃね
回せ回せって感じで
中も広いし悪くはないと思うんだ現行じゃなくてSIRに乗った感想だけど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:55:15 ID:yuBQ2DUM0

>>821
まぁしょうがないのかもね
でもなんかぐっと来るものがないんだよね
あと現行は知らないけど一つ前かな、シビックからアコードまで内装が一緒だった
P11からFRに行きたい人っていないのかな？
アルテッツアって価格的に手頃だけど方向違いか・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 15:40:11 ID:CvtfqOwu0

ぐっとくるものがないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｐ11になにがあるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
笑われるだけだよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 15:46:14 ID:WaXLnRXQ0

個人の主観に文句たれても何の意味もなさない。

人を馬鹿にする者にその資格があったためしはない。

ねえ、じぇた＝ゴミくん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:24:37 ID:+NYkFH640

>>823
安価な割に良い足回りと意外に高いボディー剛性辺りじゃね？

今度はお金が貯まったからちょっと良い車を買うかなとなった時、何か違う感じがするってなる人が多い気がする。
このクラスのセダンやステーションワゴン自体が数少ないしね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:39:54 ID:tSSIieTd0

ひっそりと現行型じゃないSAABをすすめてみたりする

827 ：779：2007/08/31(金) 21:58:11 ID:82WpfU7k0

>>826
確かＧＭですよね？
アメ車は好きではない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:21:42 ID:DTz4UxJ/0

一応スウェーデンの車なんだけどな
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=SA&shashu=S009&fmc=F001&mc=M001

この写真かっこわるorz

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 02:21:23 ID:QfkVQZ5TO

アルテッツァはトヨタじゃなければ選択肢に入ってただろうな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 06:32:37 ID:B0AxHi750

あの格好悪さは、脅威だ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 06:33:28 ID:B0AxHi750

アルテッツァのことね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:30:16 ID:R1E9xqs40

カルディナと共に与太車の失敗作として賞賛浴びてる車だね。
AT&MTともにあのシフトゲートは魅力を感じたが・・

833 ：779：2007/09/01(土) 23:28:19 ID:aMFY6q4e0

>>829
ヨタ車でなくても買わないでしょう
あの親父臭い顔が・・・
後ろ姿はまあまあだが

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:30:34 ID:FgUgncFM0

ギャランやアテンザのようなスポーツセダンよ、、、
プリメーラこそFFスポーツセダンであって欲しい・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 07:14:26 ID:946I5JLZ0

シルフィを継続する首脳陣は、なにを考えているんだ
これでは、ヨタに、追いつくわけがない

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 08:12:21 ID:OCiCVeq20

そのシルフィが売れ行き好調というのだから人の趣向とはわからない。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 10:24:46 ID:dn+7yflE0

アテンザやアコードやレガシィの次期モデルは、みんな現行よりも大型化するって話だからねえ・・・
海外での販売が主力のモデルゆえか。
5ナンバーサイズの2000クラスのセダン（＆ワゴン）を開発しても、完全に日本国内専用車となってしまうのが
つらい所なんだろう。

仮に、ウイッシュ、ストリーム、オデッセイ、アイシス、ノア、ステップ、セレナに流れていった客が、
アコードやアテンザやレガシィに、みーんな戻ってくるような事態になれば、日産も必ず次期プリメーラを
投入するだろう。
しかし、そんなことは起きる気配すら無しｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 10:37:51 ID:OCiCVeq20

いま５ナンバー枠でクルマ作れば世界的にはBとCの間だからなぁｗ
普通に考えれば次期プリメーラは新型ラグーナと共通シャシになるんだろうな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 17:08:22 ID:946I5JLZ0

ローレル、プリがなくなったから、ジジイがしょうがなくシルフィ買っているだけだろ
はなしにならねえな
スカイラインのシャーシで、安いＦＲセダン　
　　　　　　　　　　　　　　　　　安いＦＲワゴン
　　　　　　　　　　　　　　　　　安いクーペ
まあ、これが出来れば、ヨタに大差なんかつかないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 17:13:02 ID:HlKzCLf80

2.3Lぐらいへの肥大化は構わないけど、FFスポーツセダンが欲しいね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:29:35 ID:OCiCVeq20

ローレルオーナーはティアナオーナーになってるんじゃ？
あと、選択肢は日産だけじゃないのでやっぱそこそこ人気あるんだよ＞シルフィ
年齢層はジジイがほとんどだろうけど

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 01:31:36 ID:0HiF8UQB0

>>841
シルフィは、オバサンがターゲットみたいだよ。
そういうＣＭを週末の朝にやっている。
シルフィーに乗っておしゃれなランチを摂りに行くとかそういう感じ。
アリオンが売れたんだよ。5ナンバーでカローラより少し大きい。
それに合わせた車だね。
サニーがなくなったから、シルフィは必要。
車に興味がない人のちょっとおしゃれな買い物車。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 09:30:27 ID:FK+XRxuk0

まあ俺のG-Vはまだ６万ちょっとなので
あと５年は乗るぜと心に決めました
エアクリとマフラーと１７インチのホイル以外はいじってないから
まだまだいけるだろうと推測

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 18:07:07 ID:x4jnxx7T0

>>843
おまえさんと同じ仕様にダウンサスとKYBローファーで俺はその倍走ってるが・・・

845 ：779：2007/09/03(月) 20:48:23 ID:WFXgNfEf0

俺のＱＰ１１（１．８ＬＮＥＯ-Ｄｉ　ハイパーＣＶＴ）は
アルティア製エアロサイド・リア
フロントＳセレクション・Ｔｅ-V専用
以外ド・ノーマルですがなにか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 02:34:33 ID:CX5WGzBF0

SRエンジンのタイミングベルトってチェーンなんですか？
ベルトだと10万㌔で交換ですがチェーンは交換不要ですか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 03:02:18 ID:xr75Rgox0

P10からチェーンだよ。
P10→P11と
古車乗り継いでるけど
タイミングベルト交換した事無いよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 03:15:12 ID:wf56yGa90

レスサンクスです

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:16:10 ID:mjbVj8sj0

チェーンの場合は「張りの調整」になる、普通。
コグベルトのように経年変化で脆くなったりはしないが、鋼なので伸びてバルブタイミングが狂う。
伸びが規定以上になれば「交換」になるのだろうけど、それはウンと先の話。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:31:33 ID:pPzl79hv0

>>844
つまりダウンサスをいれろと了解！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 14:55:50 ID:kH4SGMh00

こんな遅いクルマに、マフラーとかダウソとかやめようぜ
かっこ悪杉

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:05:34 ID:oRRD2ieq0

後期型のキセノンモデルならノーマルでもカコイイ

853 ：↑：2007/09/04(火) 16:05:56 ID:K8f3N7ceO

どれだと思う？

①P11に乗っているが、金がなくてダウンサスやマフラーが欲しくても買えない。
②P11すら買えないほど貧乏。
③P11よりも速いはずの車に乗っているが、P11にぶっちぎられるくらい運転がヘタ。
④P11に乗ったヤツに女をとられた。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:08:10 ID:oRRD2ieq0

>>846
日産はほとんどのエンジンでタイミングチェーンを使用していますよ
結構前から
そうそう、ＲＢエンジンはベルトでしたね
まあ、プリのエンジンはどのグレードでもチェーン駆動です

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:08:31 ID:K8f3N7ceO

>853の↑は>851のことね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:10:40 ID:5BNJ+Gfk0

>>852
後期かわからんがキセノン入れてるなぁ

857 ：852/845：2007/09/04(火) 16:11:23 ID:oRRD2ieq0

>>853
①ですがなにか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:12:47 ID:K8f3N7ceO

R32のRBはチェーンだった気が。
まぁ、このスレではどうでもいいことだが。

859 ：852/845：2007/09/04(火) 16:16:52 ID:oRRD2ieq0

>>856
余り覚えてないが1998年秋から後期だった
俺がそのときに買ってキセノンつけたから俺のは９８年式
今年１１月車検だが、確かこのマイチェンからキセノンがあったと記憶してる
中期モデルも２連ヘッドライトだがキセノンは無かったと思う
キセノンはライトの内側の縁に黒いカバーが付いてる

860 ：852/845：2007/09/04(火) 16:17:56 ID:oRRD2ieq0

>>858
そうだったかな？うろ覚えスマソ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:19:42 ID:kH4SGMh00

おれは、ｐ11に乗っているよｗ
だから、ﾅｶﾏだよ、ブラザーｗｗｗ

862 ：852/845：2007/09/04(火) 16:22:03 ID:oRRD2ieq0

同じ車乗ったら仲間なのか？
仲間沢山でいいなＷ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:32:40 ID:5BNJ+Gfk0

>>859
なるほど家のは1999年11月に買ったんだが
キセノンは憧れだったのであるしーと思ってつけたG-Vな
まあ先月まで買い替え考えてたんだが
もっと乗ってやることにしたところ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:34:29 ID:jWPWMCBl0

俺は99年2月に買ったよG-V後期。
5年くらいは面白かったけど、以降はM6にも飽きたしちっとも
速くないし燃費はわりぃしで、この車当時の車らしく4ATなら
良かったのにって今更思った。

再来週にはお別れだ。毎週洗車欠かさなかったからあと2回
きっちり磨いてやろう。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:35:47 ID:L36Qtxql0

>>858
32はﾍﾞﾙﾄだよ・・・　NAとたいぽm、33Rと乗り継いでるがRBでﾁｪｰﾝなんてないはず。

そんな俺G-V、18万km達成。通勤用だがそろそろCVTが死にそう。
ﾛｯｸｱｯﾌﾟ後アクセルﾊﾟｰｼｬﾙでも回転が乱高下。前ｽﾚあたりにも
似た症状がﾁﾗﾎﾗ出てたしねぇ・・・　このｽﾚか？まぁまだまだ乗るぜよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:19:02 ID:Cyxm3WBY0

プリゴン　2000　55000ｋ　ＭＴ
エアコン常用（オート29℃）で町乗り9km/l　高速12km/l
信号先頭時は大体流れをリードしてるがこんなもん
渋滞してなければ運転が楽しい車です

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:40:30 ID:d61d9Z590

98年式プリゴンなんだけど、段差とかの衝撃でヘッドライト(キセノン)が消える事がある。
これって接触？それともキセノンの寿命？？

しばらくしてON-OFFしてると復活します。。。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:32:26 ID:gNWCsceN0

おそらく接触だらうね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:45:51 ID:DiVOJIe20

>>867
違うと思うと先にいっとくが参考まで
キセノンライトは電球と違って放電管（蛍光灯をイメージ）みたいな物らしい
なので同じ明るさなら消費電力が少なく、寿命も長いらしい
で、消えたり付いたりするって言ってるけど蛍光灯って古くなると
点滅するよね？それと似たようなこともあるのかなって思ったりしました

870 ：まにあ：2007/09/05(水) 23:11:42 ID:9Aj3pzuRO

11ワゴンに乗ってるんだけど一番何が車高落ちるのかなぁ？今はJIC車高調にバネ長いから短くしてバネレートとか計算したんだけどストローク考えるとさげれない…何か流用とかできるのかな？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:06:57 ID:hTS9ZYUJ0

>>867
うちの00年式もその症状が出ている。

接触不良を疑ったけど、F50シーマで同様の症状を扱ったディーラーT/Aによる
と寿命とのことで、>>869の推測が正しいようだ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 06:54:39 ID:QqPzhwi20

シャコタンが嬉しい屑は、4んだほうがいいよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 07:26:57 ID:giDoJ+4hP

>>872さんは美的センスがないのてすか？(ｱｾ
それともシャコタンにする金銭的余裕が無い人だったりして(^^;
車はシャコタンにしてはじめて美しいシルエットが出るものです♪
カーブもしやすくなりますしね(^^)v
もう少しセンスを研きましょうね(^^;

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 08:28:08 ID:QM5K9ZdX0

(ｱｾ
(^^;
♪
(^^)v
(^^;

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:47:51 ID:YRpcJtB80

山道、雪道には不向きなシャコタン＆エアロ
もっとも最近は踏切や乗入れでも擦る
下げるのはレース場だけで十分

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:09:57 ID:qzYpAYTV0

873のようなＤＱＮな考え方の人間がＰ１１乗ってるなんて・・・
車高下げるのが悪いって言ってるんじゃないから勘違いしないでね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:42:19 ID:QqPzhwi20

ｐ11に限ったことじゃねえが、
糞シャコタンがコンビニの段差とか踏み切りで、超トロトロ入ろうとしているのみると、
ぬっころしたくなるよ
ケチケチ乞食か
下腹するのが惜しいのなら、溝でも歩いていろ、ボケ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:48:10 ID:RDP9xkIk0

ボケをぬっころせ！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:48:32 ID:8Y1n08+o0

釣られすぎだよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:50:37 ID:RDP9xkIk0

...orz

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:53:22 ID:LCvYy+G90

５人乗ったらいろんなところで腹擦るG-Vだから下げるなんて怖くて
下げない為に車高調ですよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:30:16 ID:kb5X+X+O0

車高下げてフロントスポイラーバリバリ　！！ガムテ貼ってる奴を見ると・・
・・・入れ歯の爺さんがホフク前進してるように思える。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:20:12 ID:9GYWzjTDO

確かにシャコタン＆スポイラー破損は見苦しく不様。
貞子が徘徊してる様に俺はみえるじょ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 06:57:23 ID:c61k9hMp0

>>883
貞子を悪くいうな
貞子は可哀想な子だ
そんなこというと、許さないぞ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 07:57:36 ID:2JfZxcbN0

>>883は別に悪くは言ってないと思うが、貞子がダメなら伽椰子でいいや。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 12:51:19 ID:EKccO6Kw0

BTCCのチャンピオンカーだと知ってる人が見れば、P11で車高を下げてるのは格好いいよ。
自分の車をシャコタンにしたいかと聞かれれば、NOだけど。
BTCCを知っているか、知らないかはP11を語る上では、極めて重要だよね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 13:10:42 ID:9Zy5DE7/0

インパル風なのP11見たけど、かっこよかったなぁ・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 13:33:30 ID:TAsPPhWJ0

TAXiのプジョー406を参考にすればそれらしくなりそうだ。
ポイントは車高よりもむしろ、どれだけ大径のタイヤを街乗りに支障なく付けられるかだ。

ハブベアリングがすぐガタつきそう・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 13:40:35 ID:82blE2Qf0

大径のというかインチアップして扁平入れれば印象相当変わるよな
P11乗りだが昔ダートラやってたりで車高なんて飾りですよ（サーキット以外では）
つか日本の公道でしかもP11で車高下げるほどの道ってあるか

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 14:50:10 ID:dqNDHkQn0

DQNとレーシングカーは、紙一重・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:49:03 ID:GpfNPpn60

今日、会社の車（セレナC24）で４００キロ走りました
重心の高さ、ロール、軽いハンドリング、へなへなの剛性、ふわふわサス
P11に乗ってる俺としては最悪でした
帰り、P11に乗り込むとがっちり感とハンドルの重みを
いつも以上に感じることができました
まあ、ワンボックスと比べるのも悪いが・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:33:24 ID:GmYEPuDb0

>>891の気持ちは解るぞ。
俺もレンタカーのステップワゴンで恐ろしい体験をした。
高速でのちょっとしたカーブで、曲がらね～曲がらね～！！
ワンBOに限らず、最近の座面が高く必要以上に広い視界＆無駄にスカスカのヘッドクリアランスは
乗っていて落ち着かない。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 00:58:24 ID:wunV2QMFO

BTCCねぇ・・公道走ってる日常生活に、レースの知識はさほど重要ではないよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:24:19 ID:4/t4hAvIO

積丹に魅力感じるのは
フェンダとの隙間でしょ。
どノーマル外車見てみなよ。国産で積丹にしてやっと
同じくらいになるのが多いよ。
国産クルマの隙間は有りすぎなんだって。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:42:57 ID:E7HzeGlg0

>>892
曲がらねえわけねえだろ、このタコ
160ｋでも出していたのかよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:53:48 ID:hNlnCr5MO

>>892
あるある、俺はレンタカーのヴィッツ。
足周りがふわふわだし、加速悪いし、目線も高いし、絶対自分では買わんと思ったよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:55:11 ID:hYdRkZa90

>>894
BMWなんかはノーマルでもフェンダーの隙間は狭いよね
なんで国産車は隙間が広いんだろう
謎だね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 08:52:43 ID:KHpnAYsdO

>>895
ステップＤＱＮ糊の方
わざわざご苦労様です。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 09:08:22 ID:alWV+Xcr0

>>897
タイヤチェーンの為じゃなかったっけ？
確かに隙間は気になるね。
下げすぎも下品だけど指2本分くらいのスペースがいいかな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:28:16 ID:zTIfMDTh0

オレはオデッセイに乗ったとき、ブレーキがプアー過ぎてタマげた
P11はサスペンションもいいがブレーキの良さを再認識した。
まあポルシェやGT-Rほどではないにしても
真綿を絞めるような深くてコントロールしやすく十分効いてロック限界が探りやすい。
ABSの作動を遅めにしてあるのもいい。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:59:37 ID:E7HzeGlg0

よくそこまで、みなさん、自演するね
涙もんだね
ｐ11なんかポンコツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 17:15:03 ID:cjVeyAvs0

ｗを多用する奴ってバカに見えるね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 17:18:50 ID:AXZaxwSX0

>>901
>みなさん、自演するね
皆で書いてたら自演じゃなくね？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 20:57:52 ID:XZouSkos0

またノート君か

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 02:35:20 ID:bmX+r7oi0

まぁ、いい加減古い車だからな。

とは言っても手放す気にもなれない26歳Te-V改乗りなワシ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 07:13:15 ID:VFbcSiMl0

>>905
発売時に車も乗れんガキが知ったような口をきくな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:14:18 ID:18T2DM/Z0

>>906
だからなんだこの野郎

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:09:03 ID:Bc4Je8JuO

モテない車海苔同士ケンカすんな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:35:42 ID:oHJzaPBo0

取り立ててモテるわけではないP11海苔だがカノジョはいる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:47:14 ID:3y5fPZzh0

　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜まぁ、いい加減古い車だからな。
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　＜とは言っても手放す気にもなれない26歳Te-V改乗りなワシ
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／＜だからなんだこの野郎
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
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　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:51:39 ID:PktbRGzVO

まあおまいら、内ゲバはよせ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:34:47 ID:OqxvkJGc0

ゲバゲバ、ピー

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:59:36 ID:GJyxVEbwO

変なのが住み着いてるな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:02:33 ID:SIvogCnF0

>>912
日本語でおｋ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:04:14 ID:SIvogCnF0

てか、シルフィースレが落ちた件

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:47:52 ID:1fwYl8oM0

シルフィスレなんかどうでもいい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:53:07 ID:an9a1Awc0

そんなことより次期アテンザ気になるわ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 05:07:25 ID:SiMbtOLn0

ミツビシの新しいギャランフォルティスは？？
アレはすきま車だよなあ・・。
BIG3が捨てたジャンルを拾ったんだろ。
とにかくスポーツセダンとしてp11に通じるモンがあるよな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 08:08:13 ID:2fy2ArQ30

身潰しのパクリDNA健在、って感じだな。
今度はアルファか。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 09:17:41 ID:/74J5xvb0

ギャランはいつだってライトセダンスポーツってイメージで今回はちょっと大きくなった？
という気はするが基本的には旋回性能はP11みたいに剛性ありって感じできらいじゃないよな
値段によるが乗り換え候補にしてもいいかもしれん

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:52:50 ID:+YMOuJlk0

>>918
前７５点
後６０点
横９５点
５ＭＴ有り◎
価格２００マソ前後○
１８インチ、スポーツサス、タワーバーセットＯＰ　６万○

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:00:25 ID:/74J5xvb0

>>921
微妙に合格点かよｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:19:40 ID:wwQr1C6UO

そうだな
価格がアテンザスポーツやEuroRより若干安いのが魅力的

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:53:19 ID:9AabyqkOO

あとはキビキビ走るかどうかだな。
VR-4を待ってみるかな。
そんな俺はMSアクセラが気になっている。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 13:55:05 ID:LhBcfSZz0

>>895
p11乗ってると他車の足が弱すぎて、曲がらない感覚有るぜ。
セレナ借りて高速走ったら路面掴む感じ違って怖かった。
ワンボックスはコーナー膨らんで曲がらない車の代表格だろ。
そもそもここに記載した、１６０ｋとは何だ？きつい！汚い！危険の類が１６０か？
スピード表したいならｋｍと書きなさい。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:20:19 ID:3MyTFQQ/0

ギャランのあのデザインはなんだｗ
よくあんな下作につくれるもんだ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:30:33 ID:/74J5xvb0

>>926
前は新エボ風
後ろは流行りのデカ尻（車内を広くすると高さないと容量が・・・）

まあ選択肢はそこにありましたってデザインだな

みなれんべ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:51:37 ID:3MyTFQQ/0

まじ、シルフィどころの酷さじゃねえぞ
営業マンもアタマが痛いだろうな、あれじゃ売れる気がしない

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 17:16:50 ID:xQco9ztD0

三菱はどの車も、砲等を取っ払った戦車の車台そのものに見える。
デザインは三菱重工業特殊車両本部で担当か？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:41:56 ID:R9087e3WO

そのヒォルティスのスレも、Part5が落ちるとこまで盛り上がっているみたいだ。
陸自の自衛官ばかりだったりして。

931 ：海兵隊：2007/09/11(火) 18:56:23 ID:xjMDE0IcO

それを言うならヒョロテスでしょ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:11:25 ID:cF1cql340

ギャランはケツがな～
ケツが格好良かったら買いだと思うんだけど
乗ってないから走りは知らんが
OPの１８インチアルミとスポーツサスペンションとタワーバー
付ければ結構面白そうだけどな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:14:56 ID:cF1cql340

>>927
ランエボに似てるというが、海外ではギャランはランサーだった希ガス

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:51:01 ID:5z+OVD7A0

なんだっけ、ランサーだけどﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ拡幅とかで
ｴﾎﾞでない普通ｸﾞﾚｰﾄﾞはｷﾞｬﾗﾝになったんでなかったっけ？
ﾗﾝｻｰじゃサイズ的に・・・　ならｷﾞｬﾗﾝかみたいな。

個人的にはかなり好感触。もしP11が昇天したら買い替え候補筆頭なんだが。
OPセットの値段、かなりお得感があるし。試乗いってみっかな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:52:35 ID:cF1cql340

>>934
試乗いったら感想頼む
今年車検は通すから後２年は乗るけどその後
中古でギャラン狙えたらもしかしたら買うかも
P11は新車で買って９年目・・・
まあ、まだまだ問題なく元気に走ってますが

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:48:19 ID:1fwYl8oM0

しかしアレだよな
ランエボとかインプSTIとかの助手席に女が乗ってるの見たこと無いんだよ。
だいたいは運転手の男が一人で乗ってるか、もしくは友人らしき男が助手席に、ってパターン。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:51:15 ID:bZh+Lo0gO

>>936
そうか？
ちなみにうちの子供が通ってる保育園には、送り迎えにランエボ乗ってくるママが1名いる。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 01:03:36 ID:l54K0R560

子供居てランエボ、ミスチョイス。
物より思い出のセレナに乗るべし。（旧CM）

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 01:49:28 ID:05A1VKAC0

ランエボはファミリーカーとして使ってるうちもあるけどｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 02:07:10 ID:TXCe8a7f0

Super7でスーパーへ買い物に来る主婦がいる。
知り合いの知り合いだが。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 09:52:12 ID:bZh+Lo0gO

>>938
ランエボはちゃんとセダンだし、思い出も詰め込めるでしょ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:53:05 ID:EYW8gqmr0

ファミリーカーがどうとかはしらんが
俺のP11は後部座席に人が乗ったことが数えるほどしかないんだぜ
結婚してるがな
子供できたらどうしようかなぁ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:54:59 ID:PAK/t6Ci0

子供いると、使い勝手の面から車種気になるよ。
セダンでは不便さ出てくるし・・うちはセダンだがせめてワゴンが有ればと思う。
もちろん車種はプリだけど。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:57:39 ID:EYW8gqmr0

ミニバンっていうのかああいう車だともうゆったり走るしかないからねぇ
まあそろそろ落ち着けってことかもしれん

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:33:44 ID:4PXvj/FTP

子供ができたら迷わずミニバン系がいいよ。
チャイルドシートへの乗せ降ろしなんかスライドドアの方がしやすいしね。
駐車場なんかでドア開けっ広げてもたもたするのも迷惑だし
オムツ替えなんかも広い方が良いしね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:41:34 ID:Meft7KdW0

プリには設定無かったけど、昔日産にあった後部座席格納型チャイルドシートは便利だった。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:54:06 ID:EYW8gqmr0

日産のＤだとホーンの配線がどうとか言われて車検通しにくいし高いからさ
知り合いのいるトヨタで通してるんだが
新しいボクシーのパンフレットでセカンドシートが回転してチャイルドシートとセットで使いやすそうだったもんな
あの辺はファミリーカーとしての機能も付加されてるからいいよねぇ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 15:12:09 ID:lDrKw3tt0

ニュートラルで、エアコン点けると、すごい振動がくるようになった（９００回転付近）
Ｄレンジに入れて、回転が落ちると直る（750回転付近）
ぶっこわれる前兆か？
詳しい人、おせーて

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 15:25:06 ID:TCaP866g0

エンジンマウント

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:30:54 ID:9jd3MgH/0

こんなとこでP11コテ登場。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182342704/915

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:44:00 ID:z9eaYOgT0

こんなとこで真面目ぶってなんだかんだ言いながら、他スレを荒らしてる姿を想像すると笑える。
どうやらこの中の人間が、DQNスレを荒らしまわってるようだな。
休日にガレージで丁寧に車を磨いてる人の良さそうなマイホームパパが、ネットではこうして人が変わる。
まあそんなとこか。人は見かけによらないもんだな・・・。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:08:45 ID:lM/gfq190

>>948
振動だけならエンジンマウント。
そのままストールするならエンジン周り（吸気、プラグ、オイル等）。
一緒にブォーと足元から音がするなら、エアコン自体の不調。

俺はエアコン不調で、ファンとその周りを交換した。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:20:18 ID:l54K0R560

見かけもなにも　俺は此処の住人に逢ったことが無い。
皆　ここに知り合い居るのか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:20:49 ID:FJdKSVdx0

>>953
いない。
クルマ(新車購入G-V)自体は好きだけど俺いわゆるサンオタじゃないし。
ごくごく普通の車だと思ってるよ。9年乗って日産車にはもう乗るまいと
思った。週末おさらば。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:50:35 ID:kAkE9Lfz0

>>954
悪いがおさらばとか言うなよ。
Fバンパーくれってうざいの来るからさ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 13:53:08 ID:2g5bhDRj0

>>954
左のドアパネルくれ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 14:10:57 ID:GRXM1G2D0

ビスカス付き手動5段の96年のHP１１乗りだけども
1速と2速でパーシャル使うと前の方からコココッコッコって音がするようになった。
これとかもぬっこわれる兆候？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 17:26:15 ID:/f1uEsvN0

>>954
エンジンと、ラジエターと、座席と、エンジンマウントくれ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 17:59:54 ID:7CTtB2O+0

今日、ピッカピカP11セダン1.8前期型のシルバーを目撃した。
塗装に曇りが全く無く、下回りも凄くキレイなの。ホイールキャップにもキズ一つ無くって。
オーナーはおじいさんだったが、おそらく車庫保管で距離も殆ど走ってないから
雨に降られることもあまり無かったんだろうと思う。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 19:21:46 ID:Mt+b0Qp/0

>>957
その音は５年くらい前から発進時に時々している。ビスカス付きＣＶＴ
まだ壊れてない。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 19:44:56 ID:Qa3SKUtl0

>957
ニワトリが住んでるんじゃないかな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 06:48:56 ID:3TKQEf0F0

コケーといわないから、違いますね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 07:35:52 ID:EZCBJ/ue0

ビスカスは異音の宝庫だからなぁ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 01:52:17 ID:u7UFrfJ6O

そのうち玉子産むかもよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 15:48:18 ID:bx/zFD9y0

>>957
ﾄﾝｸｽ
やっぱそんなもんなのか。
卵産んだら着払いで964に送りつけようと思う。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 18:14:35 ID:6q4LQ0hh0

なんで自分で育てようとしない？
殻をつついて必死に出てくる

P12

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:19:26 ID:3iLRLrkA0

内装が綺麗なUKを見かけた・・・
が、外装色が明らかにINPUL・・・　orz

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:48:10 ID:1bQxqVMw0

メーターの奥の方からキシミ音がするようになちゃった。
やっぱばらさないと無理かな。
ディーラーに頼んだらいくらくらい掛かるかな。
古いクルマだしあまりお金掛けたくないな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:24:23 ID:S7jTdkSB0

車検が通らないから　4本工賃込みで3万円ポッキリの韓国製タイヤ買った
悪くないと言うか　悪いわけないよな　タイヤなんてスポーツ走行しなければ、どれだって同じだもんな　

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:28:06 ID:DgvFfRrB0

騒音、排水性能諸々・・・。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:32:30 ID:6VSdw/R/0

>>969
通常走行でも、雨の日とか氏ねるんじゃね？

ウチのプリは17インチの01R入れてる。
親のマーチにさえネオバ入れてるぞ。
タイヤはケチらん方がいいとおも。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:35:30 ID:DgvFfRrB0

>>971
SドラとかPP2辺りで十分な希ガス・・・。

973 ：969：2007/09/16(日) 22:40:40 ID:S7jTdkSB0

http://response.jp/issue/2004/0324/article58859_1.html
オートバックスで買ったから　たしかこのタイヤ　185/65R14
俺なんて高速道路でも時速100㌔も出さないことあるし　もう峠なんて行かないから
まったく問題ない

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:55:42 ID:g3hjmIck0

>>971
おぃおぃ・・・01Rは雨すげー弱いんだぞ？
ネオバも01Rよりは多少マシという程度だ。
排水性なら、ハイグリップタイヤより普通のタイヤなんて常識だぞ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:59:06 ID:6VSdw/R/0

>>974
別に、雨の日限定の話をしてるわけじゃないんだが。
>雨の日'とか'
って書いてるだろ。

そもそも俺は雨の日は走らんから問題ナス。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:08:34 ID:oQiQIYe80

01Rで遊んでいる俺だが、雨の日に調子こいてｱﾋｬってたらアンダーでて突き刺さりそうになったYO！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:30:59 ID:3nQ8aWlc0

>>975
オマエが走るときは必ず晴れてるのか？ｗ
出先で雨降ることなんて絶対無いんだな？ｗ
今、Z1と01R履いてるオレが言うのもなんだが、サーキット走らないのに
この手のハイグリップタイヤは絶対にいらん。
だいたいネオバとかすげーうるさいし。01Rすげー高いし。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:41:21 ID:1OLw+Voi0

なんでもいいけど韓国に送金するなよ
日本製を買え

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:45:52 ID:xiBUXVTt0

Sドラなんで雨の日も安心です＾＾

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 05:20:34 ID:plPT51Qw0

今日で俺はこのスレを引退だ。
１０年間よく頑張ってくれた、俺のカミノ・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 06:33:41 ID:GwGxDaB40

>>980
エンジンくれ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 08:32:47 ID:8B7ypO/V0

俺は賞味期限切れのスタッドレスなんだが・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:27:11 ID:oQiQIYe80

>>980
オルタネーターくれ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:36:43 ID:TSv13fMx0

>>980
ガソリンくれ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:51:49 ID:MiOWUDOQ0

>>980
車くれ

986 ：969：2007/09/17(月) 22:09:54 ID:Gf/7quDe0

>>980
お金くれ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:00:35 ID:SicmEUsE0

>>983
そんなにP10がいいならP10に乗れボケ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:46:17 ID:BtdeBTrD0

>>983
Ｐ10に乗れ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:34:00 ID:dZabDILO0

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190129390/l50
引き続きよろしく

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 02:30:08 ID:ckRes3eS0

ドアヒンジがいよいよやばそうなので交換なのだが
ここでは交換したとか聞いたことないけど
みんな交換してるの？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 06:43:25 ID:WBBiZSo40

そんな銭があるか、どあほ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 11:35:15 ID:Oi2j5Z91O

梅

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:43:12 ID:kvfjBpFA0

>>990
ガマンしてる！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 17:05:43 ID:MY6OxuBe0

ヒンジ・・・車検に出したら無償交換してあった。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:40:48 ID:vOsibjg70

俺のプリゴン9年13万キロ乗って、今月でさよならします。
お別れ前に600キロのロングドライブしてきたよ。
たくさんのありがとうを言いたい。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:18:10 ID:EA9PRvSM0

お

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:18:41 ID:EA9PRvSM0

ま

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:19:13 ID:EA9PRvSM0

ん

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:19:46 ID:EA9PRvSM0

こ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:20:53 ID:EA9PRvSM0

1000

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