【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part19

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:56:02 ID:BnkWD1MY0

■スズキ公式HP　ttp://www.suzuki.co.jp/
■SUZUKI SPORT　ttp://www.suzukisport.com/
■ＪＷＲＣ　ttp://www.globalsuzuki.com/ignissport/
■CUSCO 　ttp://www.cusco.co.jp/　（ｸｽｺﾀﾝ。剛性アップパーツとか）

補強パーツやお奨め装備については過去ログでいつも出てるので
そちらを参照した方が速かったりします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:57:25 ID:YbWUe0lT0

うは、秒差で重複ｽﾏﾝｺ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:59:31 ID:BnkWD1MY0

>>2
こちらこそすまん。そちらのスレに過去スレ貼っちゃったorz

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:00:14 ID:BnkWD1MY0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:01:00 ID:BnkWD1MY0

■part16：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148997885/
■part17：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358287/
■part18：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172066857/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:01:17 ID:rAGB/34E0

LSD入ってたら車検通らないってどんだけだよw

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b77338757

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:18:15 ID:6OA9V9eU0

これは突っ込む気にもならないｗｗ
レースカーはデフ入れたまま町乗りもこなしてるのにな！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:38:28 ID:1HvIcUHp0

現存する旧スイポの１０％はロールバー入ってます
現存する旧スイポの２０％は機械式ＬＳＤ入ってます
現存する旧スイポの３０％は軽量ボンネット付いてます
現存する旧スイポの４０％は強化ブッシュに換わってます
現存する旧スイポの５０％はセミ/フルバケに交換されてます
現存する旧スイポの６０％はハンドル換わってます
現存する旧スイポの７０％は補強バー入ってます
現存する旧スイポの８０％は足回り換わってます
現存する旧スイポの９０％はネット中毒患者です
現存する旧スイポは１００％５速ＭＴです

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:03:34 ID:m3IrvEU2O

無駄スレ立てるなアホ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:26:43 ID:FbzomEIAO

>>9

うるせーハゲ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 05:50:45 ID:NQhRWFv4O

>>9
釣りだと思うが、新型NEWスイポスレを見てみろ。いつ見ても複数立ってる。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:30:26 ID:uw9g8K+C0

漏れはピザだけどフルバケ入れたい

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:44:02 ID:HEu43ACoO

フッｗｗｗ
ハゲに言われたくないね
糞ハゲ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:28:03 ID:ikO2ARfaO

>>13

おまえキモすぎｗ
キモヲタハゲブサ変態乙ｗｗｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:32:14 ID:PQxvuAVvO

おいおい、みんな変態だろ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:52:58 ID:kAyxvrvl0

ＹＢＭ行くほどの変態ではないよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:24:23 ID:VLTFG1uN0

？
Ｙイエロー
Ｂバックス
Ｍメンドーサ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:40:22 ID:qRu2KZFD0

Y ユーは
B バックで
M もだえなさーい！！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:50:09 ID:N7fTP/7x0

うんことかはげとか

20 ：13.27.183.58.megaegg.ne.jp：2007/05/21(月) 20:56:06 ID:SggjoorG0

やっと規制解除された・・・
>>1乙！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:52:31 ID:kPwEFQe80

ほい！！

tp://minkara.carview.co.jp/userid/169350/blog/4967791/

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:21:55 ID:kAyxvrvl0

>>21
スズスポレース用車高調で街乗りしてアポンした一例

この足でどれだけの81が消え去ったコトか・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:34:54 ID:UCFy0Nku0

また等級上がりそうだなこりゃ。

24 ：23：2007/05/21(月) 23:41:04 ID:UCFy0Nku0

等級じゃなかった料率だな。間違えた。
車両対人対物傷害
6 5 5 4 　

更新のときは車両7かな･･･。エボ4とかと変わんないじゃん

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:53:21 ID:N7fTP/7x0

ノーマル足より少し粘っこくなるだけで丁度いいんだがなー。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 06:40:14 ID:4xz6+CpY0

事故るやつとかさ、何考えてんの？
こんな希少な車をさ、もっと大事に乗れよ。
だいたい足変えたからっててめえの腕は変わってねんだからさ。
なんだよ、タコ踊りしたって。車の挙動とか全然わかってねんじゃん。
どうせオーバースピードで突っ込んで怖くなって途中でブレーキ踏んだとか
だろ？ふざけんなよ。
もういい。事故るようなやつはこの車乗るな。
おまえらも同じようなことするなら、早く廃車にしちまえ。
そしてこの俺が最後の旧スイポ乗りになってやるから。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 08:07:00 ID:IWwuWB+V0

ねんだからさ。　まで読んだ。　潰すヤツはナニ乗ってても潰すしｗ

とばっちりで料率上がるのだけは納得したくないもんだ。
Blogで自慢も大概にせーよ、このド変態！　って、褒め文句か・・・orz

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 09:48:12 ID:Vy6LJD0k0

同じような画像を今まで何回見てきたかｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:36:23 ID:Hl89/eR80

だから、ここの住人なんだろ？
なんでもどうでもいい

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:38:40 ID:9udyRN9e0

ハンドル交換した
エアバッグ結構怖いわ
ビビッて力入れられねーの・・・
爆弾処理してる気分ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:48:31 ID:fPVs5dRT0

↑　ついでに助手席側も外せ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:10:59 ID:sUURrwzXO

↑ついでに亀頭もはずせ！

33 ：30：2007/05/22(火) 23:30:38 ID:qT0nAf/y0

>>31
もうあんなドキドキ感はいらねー
つーかどうやって外すのさ
詳細よろしく

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:01:48 ID:2jWID8n10

どうせなら爆発させちゃえばよかったのに

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:48:45 ID:0xHjxw7J0

>34

代わりにおいらの肛門から爆発しちまったよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 03:19:17 ID:cVw2uOB40

クスコのcompact ZERO1乗り心地( ﾟДﾟ)ｳﾏー

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:57:32 ID:s1cbaOs90

>>33
グローブボックス外して爆弾処理した後
Ｍ８のボルト２本外すとカバーごと上に外せるから
後はカバーからエアバッグ外してカバー戻すだけ

これで約２㌔の軽量化

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:57:34 ID:s1cbaOs90

外すなら自己責任で

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:15:16 ID:1AJ8hAoS0

>>36
kwsk

スプリングだけをRS-Rに替えてから
何もかもが悪化した気がするんで
まともな足にしたいと思ってるとこです。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:24:04 ID:91lt+yUU0

TEINのTypeFlexからスズスポのスポーツコンフォートに乗り換えるか思案中

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:30:12 ID:RvBsW3S80

>>40

どっちも糞だ！！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:31:04 ID:91lt+yUU0

>>41
なら何が良いのか教えてくれよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:38:33 ID:ZAh5cRWp0

スイスポってブーンX4より遅いよね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:56:03 ID:a55JPA0J0

>>43
藻前が乗ったら、ブーンのノーマルよりも遅い

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:57:29 ID:4Zhf6daA0

>>42
おれのちんこ
30センチ砲

>>43-44
べつになんでもどうでもいい

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:26:13 ID:VSXHWkG20

>>42
峠メインならスズスポスポコン（前を 7㌔バネに交換）

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 07:40:30 ID:5td7YdVxO

街乗りならスポーツコンフォートで十分だと思うよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 08:54:52 ID:5td7YdVxO

しかしなんで>>45は腐ってるんだ
事故ったのか

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:05:03 ID:hi4JY18sO

や、すいすぽがほかの車より速かろうが遅かろうが、
そんなことは全然興味はないってことな
だって違う車だし、速さを競う車じゃ無いじゃん
そんなことなんでもどうでもいい

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:02:09 ID:Yt6EpmzFO

つか、スイスポの場合ショートストロークダンパーで公道はツラくない？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:04:57 ID:hi4JY18sO

ロングな奴を流用するか？
鈴木なら比較的楽だろ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:35:31 ID:Yt6EpmzFO

>>51
や、そういう意味でスズスポの純正形状がオススメなわけですよ。
減衰調整もきちんと効くから用途別で使い分けられるし。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 15:08:56 ID:hi4JY18sO

なるほどね
コイルにあわせてある程度調整できると。
コイルとの相性とトレッド幅を解決できれば
ベストオブベストと言えるかも知れんね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:51:25 ID:cdGDy2sD0

>>39
クスコの奴
ダンパーが結構太いので容量大きめ。
減衰調整が出来ないのが残念だけど、街海苔で不快に感じることないし
峠行ったら踏ん張りが効いて良い感じ。
フルタップなので、プリロード調整と車高調整が独立してて
ある程度、柔らかい足と硬い足にセッティングすることができる。

乗り心地は
純正＞＞クスコcompact ZERO1＞＞＞＞ダウンスプリング
って感じ。バネを縮めすぎるとダウンスプリングみたいに跳ねる。

ピロアッパーだけど乗り心地に影響なし。ハンドル軽くなったかも。
ストロークはわりとショート

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:36:29 ID:D3SXg+340

>>39
あ、オレ、RS-R Ti2000 ＋純正形状白足。
同じパターンで先にバネのみ導入、揺れにウンザリして
ようやく白足装着。これ入れたらリヤのピラーバー入れたくなった。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:57:06 ID:WE4BUey80

純正形状白足って評判いいなぁ
リアはこれが一番？
スポーツコンフォートにしようと思ってたけど、
白足にしようかな。。。

57 ：39：2007/05/24(木) 23:11:13 ID:AsxhI09P0

クスコZERO1、純正形状白足、スポーツコンフォート
三者三様にどれもいいみたいだね。
迷うわー。
迷うけどそれ以前に金がないわー。
しばらくノーマルに戻すかな・・・

しかし参考になりました
皆さんありがとう。

58 ：39：2007/05/24(木) 23:15:19 ID:AsxhI09P0

>>54
そうそう、さっきクスコの商品ページ見てたら

●車高を下げても、サスストロークが変わらずサス性能もそのまま

ってあるんだけど、これって

>バネを縮めすぎるとダウンスプリングみたいに跳ねる。

と矛盾してない？

59 ：55：2007/05/24(木) 23:24:33 ID:D3SXg+340

オレはできるだけ安い金額で足を変えたかったことと、
自分の速度域なら純正形状で十分ではないかと思った。。
バネ流用なら、現時点で最安値は純正形状かと。

60 ：39：2007/05/24(木) 23:38:40 ID:AsxhI09P0

>>59
だよね。一番安く済ませるなら純正形状白足。
俺も高い速度域で走り込むわけじゃないし、それで十分かなぁ。
まだブッシュもノーマルだし、浮いた金でその辺を充実させるべきか。

61 ：55：2007/05/24(木) 23:44:27 ID:D3SXg+340

>>60
嗚呼、たしかにブッシュも気になる･･･オレの場合、距離も6ﾏｿkm超えたので。。
ﾍﾀﾚの割に願望だけは膨らむw　足が引き締まってからというもの、会社帰りに
余計に走ってしまう。まるでこの車を買った当初みたいだw　
ダウンスプリングのみの時、よほどストレス溜まってたんだろう･･･

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:45:56 ID:KMUKe5nU0

旧スイすぽは、何台販売されたの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:05:34 ID:72BLnsEX0

旧型スイフト、リコール出たの？
親戚宅のスイフトがドナドナされていったけど。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:21:48 ID:BV3ndMLG0

>>58
通常の車高調整はアンダーブラケットの位置で設定します。
バネとは関係なく、ショックの全長が伸びたり、縮んだりします。

そして車高調整とは別にバネを縮めることが出来るんですよ。
プリロードって言う、サスが伸びきってる状態でどれくらいバネを縮めているかという設定。

設定しだいで同じ車高でも
ショック全長を伸ばして、プリロードを弱めれば、やわらかい足
ショック全長を縮めて、プリロードを強めれば、硬い足
ということにが可能になります。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:25:30 ID:BV3ndMLG0

フルタップの利点は車高調整の要素が
「ショック全長」と「プリロード」の二つになっている点です。

通常の車高調はプリロードのみで車高を調整しています。
どれほどの性能差が有るのか分かりませんが
フルタップのほうがちょっぴり値段が高いです。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:40:15 ID:h6YMej0/0

プリロード式の車高調だと車高落したらバンプ出来る量が減るが
フルタップ式ならダンパーそのものの全長を変えられるからストロークをそのままに車高を落とせる

しかして旧スイスポの場合、どっちを選んでもインナーフェンダーは漏れなく削れるのであった orz
フルタップの意味無さ過ぎ（ｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:44:52 ID:4wLrXu/j0

>>62
四千七百台

今は何台生き残ってるんだろうねｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:04:25 ID:BV3ndMLG0

>>66
まぁそうなんだよね　orz

つか、ノーマルサスでもインナーフェンダー削ってたよｗ
純正がフルバンプでフェンダー擦る設計は何かがおかしい。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 04:17:15 ID:2uRHrnRl0

ダンパーのボトム対策でショートがあるんですよね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:57:18 ID:eVJ8GmZHO

や、ショートストロークのダンパーでも車高下げれば擦りまくりだよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 15:14:32 ID:cSBUMswyO

ボトム対策ってのは下をする擦らないじゃないだろｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 17:47:40 ID:eVJ8GmZHO

>>71
や、擦るっていったのはインナフェンダーのことですわ。
ボトム対策ってそれ以外のこと？

73 ：39：2007/05/25(金) 22:32:47 ID:s9t+Ui9R0

>>64
丁寧な解説ありがとうございます。
フルタップ式が良さそうだけど
スイスポのタイヤハウスの狭さには歯が立たないのか orz

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:52:11 ID:lIB9QlC80

ボトム対策って
ショックの伸びきり縮みきりによる底付きで被る
ショック自体破損の保護かな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:53:52 ID:lIB9QlC80

ショック自体を破損させない為の対策でした
拙速でした

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:11:12 ID:lIB9QlC80

ショートダンパーは
持ち上げた時のスプリングのグラグラ対策！（ちょっと方向が違うか）

普通のシャコチョの、車高を調節するためのスプリングシート下げ過ぎ＞
ピストンロッドの凹み過ぎ＞
スプリングの上下幅より短いピストンロッドの可動範囲、との差額で起こる底付き回避

なんかちょいと違うか説明不足ですね、すいません

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:29:35 ID:wqJJDdSk0

運転席にレカロSRシリーズって載っけられる？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:31:59 ID:6amhae/80

>>77　書き込む前にちったぁ調べてみてはどうかと

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:40:32 ID:zN2JmkGz0

旧型5ドアスイフトで一番パワーあるのってRS？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:29:17 ID:nEju6JpF0

５１で一番速いのはもっとも軽いＳＥ－Ｚ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:42:24 ID:NEAKi/H3O

ダンパーはサスペンションの可動範囲を規制してるだけで
ボトム対策はバンプラバーで行ってると思う。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 15:26:43 ID:xSjL/v5w0

ショックが抜けちまっても、バンプラバー入ってるから大丈夫！
100人乗っても大丈夫！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 16:27:20 ID:zN2JmkGz0

>>80
レスthx。
見た目だとRSが一番好きなんだけど、性能は新型の方が全然いいみたいだし、
性能をとって新型を選ぶか、見た目をとってRSを選ぶか悩んでいるんだけど、
RSと新型じゃ速さとかも全然違ったりするもんなんですかね？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 16:48:06 ID:zN2JmkGz0

新型ってのは新型スポーツのことです。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:21:10 ID:nEju6JpF0

ＲＳは５１の中でもっとも遅いと思います（重いから）
速くて楽しいのは８１

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:52:37 ID:+tLrFk8F0

ＲＳでも十分だと思うんだがなあ
走るよ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:06:27 ID:zN2JmkGz0

レスthx。人によってまちまちなんですかね。
試乗してみて決めようと思ったのですが、gooで検索してもMTのRSが一件もかからないし、
6年前の車なのにもう残っていないんですかね･･･スポーツを選ぶしかないか。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:19:05 ID:CLT6ZfyHO

>>87
たしかにRSの中古見ないね～。81は嫌いなの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:29:07 ID:zN2JmkGz0

>>88
実車見たことないのでなんとも言えませんが、画像見る限り前の吸気口？の部分とフェンダー辺りがちょっと好みじゃないんですよね。
ファンサイトとかを見ると結構いい感じにカスタムしている人もいるので、そういう車を探すか自分でいじるのがいいですかね。

あとは3ドアだと後ろの席を使う気にならないので、クルーズみたいにリアシートを倒して、
後ろの空間と繋げてでかい物置(↓のアレンジ3みたいな感じに)にできればいいのですが。
http://www.suzuki.co.jp/CRUZE/UTILITY/seat_arange.html

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:02:55 ID:6amhae/80

>>89 ttp://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/351434/p2.jpg

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:05:54 ID:zN2JmkGz0

>>90
thx。これはもう旧スイスポ買うしかなさそうだな！
来週の土日にでも試乗しに行ってくるよ！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:13:23 ID:oNeIsgMUO

HT81もRSも基本は同じなんだから、ある程度は移植しちゃえばいいんじゃないか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:52:41 ID:nEju6JpF0

姿形で 81を評価するﾔｼには乗って欲しくないキガス

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:53:37 ID:u7nzRpup0

>93

？かっこいいだろ？ＨＴ系って。
少なくとも新型スイスポよりもかっこいいと思う
ただの新型はいいなあっておもうけど

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:40:18 ID:af0RfCnd0

>>94
おいらの81はかっこいいよ

生殖器があれば結婚したいくらいに惚れてる

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 01:49:36 ID:yFW4MAhr0

新型は素スイフトのほうがすっきりしていて良い。
ヨーロッパで売ってる3ドア仕様が気になる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 07:49:50 ID:u7nzRpup0

>95

おい！
おまえまずいことしちまったな！
写真に撮られちゃっていたぞ！
http://x51.org/x/07/03/1124.php

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 08:04:04 ID:ut7I99hVO

８１は麻薬

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:27:23 ID:/sNF4zpjO

>>96
同じく。やっぱハッチは3ドアやね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:36:13 ID:u7nzRpup0

>99

そこに着目か？
別の利点があるだろ？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:10:34 ID:UJYxmMJx0

素の地上高が高い
16センチくらいだったか
踏ん張りコケするんだよな
たまに

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:14:03 ID:BHW9geTmO

正直HTもZCも素イフトのほうがカッコ良いと思う。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:42:23 ID:xRz144oX0

まぁ81フルノーマルと51エアロ付だったら51かな。
でも両者ホイール外にだして少し下げたら81．

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:33:42 ID:vL/iJMnF0

今市場に残ってるスイスポってだいたい高くて80万程度か？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:10:16 ID:u7nzRpup0

>103

あ、それ！いいね！
つか、８１Ｓが４ドアだったらなって言う感じが
そこはかとなくする。ただ、硬性を高めるのがきついだろうな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:23:23 ID:opl7HEKK0

>>104
高くて80と言うより、80位出さないと程度良いのが買えない感じじゃないか？@Goo-net
元値119万平均3年落ちと考えると、あまり下がってないよな・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:26:15 ID:vL/iJMnF0

レスどうも。だいたい相場80万くらいですかー。
じゃあ諸経費別で100万くらい限度に探してみます。
白で16インチホイール履かせてフォグつけてるようなのが見つかるといいなー。

値段が下がってないのは人気車種の証拠ですかね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:03:17 ID:nPUKhy0PO

この車って人気あんのかな

格好は今一つだし、エンジンは気持ちいいし、運転だって超楽しい。

生存台数が4000台って事を考えれば
希少価値ってのもあるかもね。
俺はコイツを手放す気はないぜ～

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:07:51 ID:opl7HEKK0

人気車種ではないっ！と思う・・・
価格が下がらないのは単に販売台数が少ない事と、
変態車種を求める変態が意外に多いだけではないかとｗ
旧スポは今時の優等生コンパクトとは一線を画した
良くも悪くも20世紀の遺物的な車だし、
好きな人とそうじゃない人の差がとても激しいと思うよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:14:08 ID:vL/iJMnF0

俺の趣味は変態的なのか･･･職種から服装まで何もかも変態扱いされるぜｗ
かっこいいとは言われるけど変態ってのも何か心外だな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:36:55 ID:af0RfCnd0

旧スイポが生産終了したちょろっと後に
鱸寺直営中古車センターに 116ﾏｿってプライスが付いたのが有った
しかも、初期型（2年落）で2.5ﾏｿ㌔

こないだも 93ﾏｿが出たんだけど数日後おいらのツレが買いに行ったら
展示4日目で売れたんだって

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:31:10 ID:JK3wda7LO

誰か旧スイスポのいいところ教えてくれ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 10:39:11 ID:cw7e3aO1O

今更聞くことでも無いと思うが。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 11:03:35 ID:YCSoOGBqO

>>111
わりと人気あるんだな
俺が買った時は周りの県に在庫がないから、わざわざ陸運で取り寄せた　
数もないみたい

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:11:53 ID:IBHdiYO10

>>106
自分が前乗ってて追突されて手放してしまったすいぽなんて
確か50万台で放出されてたぞ・・・ｗ
1ヶ月くらいネットに掲載されてたが買ったのはここの住民なのかなぁ

追突されてトラウマになってしまったんで泣く泣く手放したが
事故が無ければ長く乗りたかったな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:35:34 ID:69cQehjX0

>112

肛門に指を突っ込んでぐにぐにすると気持ちがいい

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:51:31 ID:00PlaoGM0

みんなサスを交換したらアライメント調整してる？
やっぱり２万くらいかかるんだよね。。
やらないと性能が発揮できないのは解ってるんだけど。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:55:07 ID:QnSyTAlZ0

スイスポでホイールのインチアップってやってる人いる？
乗り心地とかやっぱり落ちる物なの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:42:28 ID:69cQehjX0

>117

タイヤ４本でいくらかかると思う？
毎年タイヤをそのために買い換えたいんなら
ムリに調整しなくてもいいんじゃない？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:26:10 ID:eqbLwUHe0

サイドスリップぐらい調整しといたら問題ないとおもうけどなぁ。
おいらも今年の春に足の組み直し(ダウンサスを一回ばらして)したけど、
そのまま乗っちゃってるｗｗ
そろそろサイスリ調整だけはしとこ！！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:26:46 ID:SePnZVus0

>>118
17インチの車を試乗したけどゴツゴツしてるよ。鍛造ホイールでもない限り
バネ下重量増えるし、タイヤも高いからメリットを感じない。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:06:49 ID:QnSyTAlZ0

>>121
そうか～、ありがと。今いいと思って目つけてる車が16インチ？のタイヤ履いてるっぽくて、
見た目は格好良かったんだけど乗り心地犠牲にしてまでインチアップしててもなぁ。コンパクトだし。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:21:14 ID:bzQLCXwH0

軽量鍛造ホイールはいいよ。
純正足でも動きが格段に良くなるから、
キャッツアイでも何でも来いよ、家紋って感じになる。
16インチぐらいだったら、ほかの車に比べりゃ安い部類なんだから買っちゃいなよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:33:53 ID:QnSyTAlZ0

>>123
ぐぐってみましたが、バイクの物と違って4本で5万(＋タイヤ代)と意外と安価で手に入るんですね。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/12/700040229120070421006.html
どれかっていうとこれなんですけど、他の車にしてホイールとタイヤ替えた方がいいですかね。
純正の白アルミってのが安っぽくて好きじゃないんでホイールだけは変えようと思っていたんですが。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:06:29 ID:fZp+mTKl0

今日、スズスポのsp-xマフラー注文したんだけど
工具以外でガスケットとか別途必要な物はありますか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:15:58 ID:X8Uy2BT60

50cm以上あがるジャッキとウマ

ジャッキが低いとノーマルマフラー外すのが知恵の輪なんですよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:04:06 ID:cCezlWlLO

スポの赤って限定版とかなの？
白黒黄に比べて台数少ないみたいだけど

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:13:45 ID:LqYfbfmU0

>>117
キャンバーは自分で取れた。角度が測れる水平器みたいなので。
トーは今度挑戦してみる。ネットで検索してみると、DIYでトー調整やってる人が結構いる。
手持ちの工具だとタイロッドが緩まなかったので、なんか良い工具をそろえなければ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 02:20:52 ID:9reiWu330

>>127
限定ではないけど、途中で廃止された。
もともと白はなくて黄赤黒銀だったんだけど、
白が設定されてまもなく赤が無くなったんだったかな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 03:21:06 ID:RmMAmHSZO

>>127
俺が赤スイスポに乗ってるが、そんなに稀少でもないと思う
俺の以外に１度見た事あるくらいだからな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:53:59 ID:eaWbtZxxO

なんだかんだ言ってスイスポっていっぱい見るよな
おいらんちの半径十キロ以内に６台あって
全色みれるよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:01:32 ID:7NEXrcDS0

>>125
路面の傾斜をうまくつかえばウマなんていらないよ。
ただし素もぐりになるから汚れていい服を用意して。

ガスケットは付いてこないかな？
中古で買ったからわからんけど、通常１～２回くらい
再利用しても問題ないことがおおい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:53:06 ID:tET/OE5g0

>>126
>>132

レス、どもです
友人がいる整備工場を利用させてもらうので
車体を上げるのは問題ないと思います。

ガスケットはついてこないのなら念のため液体のやつでも
塗ってみます。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:33:40 ID:aARtNg3ZO

>>133
メインのフランジは球面で純正のがそのまま使えるよー。テイルピースのは
付属してるから問題ないと思います。車持ち上げりゃ勝ったも同然すよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:03:26 ID:Lhnkmmge0

今日、黄ｽｲﾎﾟ納車された。

新型（MC前）よりキビキビ走るー

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:40:35 ID:yCSPQOe60

>135

や、ぴょこぴょこ走るだろ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:57:04 ID:Mn+4MHnA0

ぴょこぴょこつーか
荒れた道だと
どこ吹っ飛ぶかわかんねー位
安定感ないいよねｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:49:11 ID:X3n0zdB/0

だがそこがいいｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:00:03 ID:WU/M89p40

>>137
「ノーマルではダメダメ」ってコト判ったでしょ
刺さる前にさっさと強化ブッシュ/足/補強入れてね
機械式ＬＳＤ入れたら更に好し

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 01:11:51 ID:CJm6gbXJO

サーキット走る事やジムカしないなら、ノーマルで十分
どこに吹っ飛ぶのか分からないのは、下手か運転が荒いだけ

141 ：135：2007/06/01(金) 02:48:11 ID:+LOPsrcu0

>>136
軽く走ってきた。
たしかに、ぴょこぴょこだｗ

でも、やっぱりエンジン(・∀・)ｲｲ!!

>>137->>140
数時間乗ったぐらいじゃまだわかんねっす。

信号待ちで、ランクスに乗る外人に（米軍かな？）
it's　cool　　See you again
って言われて、かっこよく右手をあげて立ち去ったものの、
すぐ信号待ちで2回も横に並ばれたのは秘密

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 06:29:21 ID:Cn4lX50e0

>>135

新型（ＭＣ前）より　　とレスしてるけど
以前は新スポに乗ってたの？
どんな感じなんだろう、新型。今回ＭＣしてたみたいだけどね。

旧型ってＭＣはなかった　よね？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:54:25 ID:VLLcT4kJ0

>>142
’０４年４月に少変更あり

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:20:29 ID:iXIct99FO

連れと俺の旧スイスポ見比べたら

エアコンのスイッチが変わってたりハンドルやダッシュボードの色がやや違ってたりしてるお

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:26:37 ID:ud+eRHPlO

>>140

ハゲド。限界を解らない状態で無理なことをするから
あぼーんする。補強とか入れると走りやすくは成るけど、
限界があがって安定するだけなので、それを越えたときには
ウンテシにとってはその激変に当然に信じられないような挙動になる
まあ、それに慣れていて制御できれば別だけどな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:44:50 ID:DmStdleg0

足がノーマルだと限界まで路面に食いつこうとしているという感じかな
それで、３輪走行になったり、ロールが大きくなったりして結構怖い

スズスポの競技用車高調に変えると限界になると適度にリアを滑らせてくれる感じだな
でも、姿勢が前者に比べて安定してるので踏みやすい

これはジムカーナで感じたこと
公道のみならノーマルで十分

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:45:06 ID:ud+eRHPlO

つうか、ノーマルが基本なのにその限界を知らずに
訳も分からずパーツをポコポコ付けていく奴大杉
ノーマルでそれなりに乗らないと“チューニング”なんて
できねえよ。
つか、何にチューニングしてんの？ｗって感じ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:48:14 ID:L17SEHyP0

↑激しく同意。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:01:25 ID:zZ4tgEiu0

>>147
俺もそう思う。

何となくチューンな奴多いね。
『チューンのためのチューン』になっちゃってる気がする。

だから、俺は脚とかはそのままにブッシュを強化に変えてみるとかそういう純正プラスαな弄り方は
素性を探る方法として好感持てる。

そういう俺も最初は見てくれ重視でさっさと車高下げたかった口だけど、オフ会で

『まずはシートだ。体をしっかりホールドしてくれる環境を作りな』

って言われて、まずはシートを変えてみた。
まずはドラテクの向上が大事な事を痛感してるよ。。。

でも、３１の方が見てくればっかの奴多いぞｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:00:29 ID:6f3a8Aiv0

『盆栽のための、チューン出来る筈の部品交換』になっちゃってる気がする。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:13:07 ID:VLLcT4kJ0

ノーマルのダメダメさなんて試乗車乗ったらわかるじゃろｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:29:39 ID:aO7rooHJ0

チューンするかしないかなんて、本人の自由なんだから
ノーマルはだめだとか、ノーマルでいいとか余計な事言わなくていい。

所詮車なんてのは自己満足の世界なんだから。
本人が満足すれば、それがチューン。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:13:17 ID:ud+eRHPlO

チューンって辞書で調べて見ろハゲ
自己満なら自己満でいいけど、それは何にもチューニングしていないんだよ
チューニングっていうのは性能を上げるって言うわけではなくって
ドライバーの運転技術にチューニングするってことなんだよ
だから、性能的には純正から見て落ちることだってチューニングなんだよ
なんでもかんでも付けるのがチューニングじゃねえの
自己満なら自己満って書け！ハゲ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:25:51 ID:CJm6gbXJO

>>151
試乗車で何をしたんだ？
思いっきり振り回せば、物足りない足回りだが
普通に試乗車で行く範囲の事くらいは十分なんだが

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:35:40 ID:RgwCy4OU0

>153

バカにあわせる馬鹿仕様って言うのもバカチューンかもよｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:51:06 ID:TiMbvcWq0

なんやよぉわかりませんが153の必死さが

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:06:50 ID:sJoUBskC0

レーサーになるワケでもないだろうに。
そんなにマジメにやらんでも自分の好きにイジればいいと思うが。

そこまでこだわるなら、ノーマルから換えたり、また戻したり色々やってみるのが
一番いいと思うけど。チューンの定義とか、それこそどうでもいい事だし。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:53:45 ID:jV5Vxjm10

>>153
チューンを辞書で調べましたが、
2行目以降の意味は乗っていませんでした。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:01:54 ID:bO+0QEsu0

本日、中古で買った81が納車されました！
そして、見事にエンストしました（笑）
でも、人生初マイカーだし、これから大切に付き合っていきたいと思います☆

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:06:05 ID:zZ4tgEiu0

>>159
おめでとう！

大丈夫。俺もショートクラッチレバー付きの中古買って、家帰るまでに２０回ぐらいエンストこいたからｗ

初心者マークには辛かったっす。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:07:13 ID:dlk8R7vlO

パワーにこだわる直線番長にはコルトVRでも買えや！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:09:23 ID:JKzDKAYC0

>>159
変態オメw

俺もいまだにバックの時エンストすることがありますよ。
そんな私は、は・じ・め・ての車が81なんていう、真性変態です。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:15:56 ID:6f3a8Aiv0

ドライバーの運転技術に「合わせるために」チューニングするってことなんだようと思ったよ。
思ったよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:29:16 ID:wyG/EwR6O

駐車場に止めておくと、いつの間にか隣に新型スイポが止まっていることが多々ある件
奴らの目的はなんですか？

165 ：135：2007/06/01(金) 22:42:38 ID:+LOPsrcu0

>>142
いや、買う気まんまんで数回試乗しただけ
で、ﾓｯｻｰなので旧型になったのよ

>>159
オメ
俺も、昨日約2年ぶりのMTなんで
一発目やばかったｗ

で、俺には誰もオメって言ってくれない　orz

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:08:28 ID:bO+0QEsu0

みなさん、ありがとうございます(^^)
予想外に価格も保険金も高かったですけど（泣）、
本当に81を選んで良かったと思います！
そして、今の夢はこの81と一緒にRALLY JAPANへ行くことですっ☆

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:13:01 ID:HZuxDyaP0

この車乗ってるやつって、一生変態車しか乗らない気がするなｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:34:08 ID:sD6l4mnx0

悪いが俺は卒業する。スイスポの変態加減に付いていけなくなってきた。
普通のオッサンに戻りたいんです。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:36:14 ID:EVs6SlQZ0

>>135
カワイイ奴め、オメ！

この車のぴょこぴょこ感は何か癖になる。俺だけか？
ランエボから乗換えて三年目、未だノーマル足のまま・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:44:49 ID:6KyZRBwJ0

どうせイボ1のボロ中古に乗ってたんだろｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:10:33 ID:EVs6SlQZ0

>>170
エボⅢRSだけど・・

何か気に入らなかった？
エボから乗り換えたらだめなの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:25:07 ID:OIgBMPyw0

エボⅢはどうして手放したの？

ﾁﾗｼ
個人的には４や5ぐらいの顔が好きｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:47:23 ID:ZVOZT8BX0

>>169
とん

俺も2年前まで　ⅣRS海苔ですた。
エンジンブローにて手放し。

でもやっぱ軽量NAが気持ちいい

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 03:11:03 ID:EVs6SlQZ0

>>172
ダートとかで遊んでたから、いろんなところにガタが来ちゃって
で、なおしなおし乗るか廃車にして別のにするか迷ってたら、スイスポに出会ってしまいました。

そんな訳です。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 03:18:46 ID:L+Cpv8iSO

エボで思い出したが
半年程前に、エボⅤ風エアロを作ってもらってるという人がいたと思うんだが、どうなったんだろうか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 05:56:29 ID:wQGQktRmO

>>159-160 >>162
俺も初の愛車がすいぽですよ。意外に仲間がいてビックリｗ
納車の日エンスト心配してたが、買った店が結構広くてさ、店の敷地内で練習させてもらったよｗお陰で自宅まではエンストしなかった。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:19:58 ID:oBJ0NpRcO

スズスポコンフォート車高調を入れたのですが、後席の乗り心地がひどいらしく、同乗者が気分悪くなってしまった。そんなにひどいか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:23:31 ID:xtYgk4ew0

正直ノーマルでも後ろには乗りたくない。
乗ってみれば？
前席とは全然ちがうから

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:41:41 ID:te7yMPLl0

>>177

スズスポコンフォートは減衰力調整出来るから、もうすこし柔らかめにしてみたら？
むしろフワフワ感が無くなって、酔わない気がするけどなぁ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:42:54 ID:pM5AJj/T0

>>149
特定した

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:11:37 ID:14YEYzpE0

リアシート＝補助席

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 05:05:14 ID:rYpnStSu0

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:42:54 ID:pM5AJj/T0
>>149
特定した

pu

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:21:13 ID:uhzpRlR9O

助手席＝荷物置き場（；＿；）

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:17:59 ID:w5Yt83yl0

3ドアしかないし、実質2シートみたいなもんだよな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 14:32:26 ID:ThxhxwYLO

純正足で友達をのせて５００キロくらい走ったけど
特に不満も出なかったぞ。つうか、むしろ二人とも寝てたよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 14:47:03 ID:878WH9Mu0

↑　オフ会行って誰かの戦闘機乗せてもらえ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:00:57 ID:ThxhxwYLO

そういうのり方をするときは後ろどころか、パッセンジャーにも
乗せんから。運転の仕方だぞ。単に。人を乗せて走るときは丁寧に走れよ。
走りが好きな奴ならともかく、普通の友達乗せて変な走りをしたら
それはただの社会不適合者

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:22:50 ID:mW0Z0rHi0

俺の後部座席の評価は、軽トラの荷台並。
歩道の段差とかでも相当くる。

後ろに人乗せるときは相当気をつかう。
横に人乗せるときは、それなりに気をつかう。
一人のときは、、、語るまでもないだろw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:31:06 ID:rSRtq8R10

一人のときは自分の腰に気を遣う

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:29:48 ID:GGxpD9iR0

最近やっと5マソkm越えて、そろそろブレーキパッドの交換をしようと思うんけど、
どっかお勧めのところってある？？

使い方としては、町乗り～山の下りでそれなりに走るくらいで、
サーキットに入る予定はなしです。
ノーマルでも十分な感じもするけど、せっかくならもう少し効くのが欲しいと。
あと、ローターがかなり錆錆になってるんだけど、パッド交換に合わせて
交換した方がいいのかな？？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:32:32 ID:gfyPYcxw0

>190

ローターなんてスイッチ入れればブリブリ言うだろ
スマン
雨が降れば普通にサビがうくよ
ちょっと走って強めにブレーキを踏むがよろし

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:03:15 ID:GGxpD9iR0

>191
スイッチｗｗ

表面の錆じゃなくて、ローターの外周部分が錆びてきてて、
かなりボロボロになってるんですよorz

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:17:17 ID:mW0Z0rHi0

>>192
雪国とか海沿いとか？
でなけりゃやばくなるほど痛まないと思うのだが。
心配ならﾃﾞﾗで相談したら？

俺は、同時期にパッド交換したけど
ローターは交換しなかったよ。フロントの外周部に軽く段差が
できてたけど放置した。

俺は、フルードとか、クーラントとかも同時期に交換したよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:02:05 ID:GGxpD9iR0

>>193
雪国なんで、塩カルにやられまくりですorz
今までパッドは交換してないから、ローターの段差はほとんど気にならないレベルかな？
まぁ、純正なら安いはず？だから交換してもいいのかな？
と、思いつつも質問してみました。
今度車屋さんに相談してみてから決める事にします。
ローターも減ってくるとブレーキのフィーリングが変わるらしいから、
新品入れておくのもいいのかも？！

ちなみに、フルードは車検の時に交換してるし、この前もエア抜きはしてもらいました。
年に1回ぐらいはフルードの交換はしとかないとね！
クーラントはエンジンのブロックがアルミ(？)だから、汚れないからという事で、
ＷＡＫＯＳのブースターを入れてもらっただけで終わりにしたｗｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:19:37 ID:E71pH9nM0

>>194
ローターはドイツ車なんかは減りやすいけど、日本車の場合頑丈だから
多少錆が出ててもジャダが無い限り交換する必要は無いと思う。
ブレーキフルードはサーキット走行や激しいブレーキングをしてなければ車検ごとの交換で十分。
あと雪国なら車検ごとに下回りの錆止めパスタは吹いといたほうがいい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:27:17 ID:53UYUf3X0

こないだ、マフラー交換の際に車を上げたんだけど、
ミッションの下あたりに穴があいて覗くとギアが見えたんだけど
これって最初からあいているもの？
そのせいか、車体の裏にミッションオイルが飛び散っていたんだけど。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:30:52 ID:r5UEDgyq0

>>196
ドレイン欠落じゃないのか？
ねじ切りしてあった？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:35:00 ID:y+ESZu0k0

あの穴はクランクのオイルシールからオイルが漏れたときの排出用です
オイルが飛び散ってるならＭＴ降ろしてオイルシール交換ね♪

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:51:33 ID:53UYUf3X0

>>196
ねじ切りはなく、ドレイン穴は別にあったと思う。

>>198
うわぁ、、シールは交換しないとまずいのかなぁ。
走行距離はまだ2万ちょっとだけどそんなにすぐ漏れ出すもの？

200 ：名無しさん＠そうだﾄﾞﾗｲﾌﾞにいこう：2007/06/04(月) 11:06:52 ID:vJBeQuRcO

この車で燃費向上を目指す輩は俺だけのようだなw

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:29:14 ID:JmRlzXemO

最近は毎回、14㎞/L以上出てるぞ
最高は15.8㎞/L

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:44:18 ID:a8uxVEgkO

普通に乗ってるだけなら、14以上は普通にでるよな。山で走ってもあんまかわらないけどww
夏場にエアコン掛けながら、一気に乗った時に17までならだせたよん♪♪

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:46:01 ID:wtYNvSQLO

どんな乗り方すればそんな燃費が出るんだ？
常に５速とかなんかな

燃費はだいたい10km/㍑だよ
５速にギア入れると、俺ってエコだなあって思う。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:58:54 ID:Do7GmfNd0

今燃費ログを見てみたら最高１８キロ出ていたｗ
平均１３～４キロくらいだけどな～

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 16:45:03 ID:a8uxVEgkO

＞＞203
ホント普通に運転してるだけで、あのくらいの数字はでるよ！田舎だから、渋滞はほぼ皆無な状態だけどねww
ちなみに、5速は50Km越えたら入れて、そのまま巡行。上りなんかも流してるだけなら60Km以上で5速で走るってぐらいかな。
むしろ、どうやったら10Kmぐらいまで燃費が悪くなるのかが知りたいよww

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:22:16 ID:JmRlzXemO

俺は、街中では４速までしか使わない。稀に深夜の国道で70㎞で５速に入れるくらいだな

なぜか冬は11～12㎞に落ちる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:51:18 ID:yWXtU5WD0

>>206
冬は暖気時間が長くなるからじゃネ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:49:32 ID:Fx1x1lwP0

町乗りエアコン無し15.5 有り14.5
サーキット+その往復が10位だったな

10って前乗ってた車のエアコン無し町乗りだよ・・ｗ
ちなみに俗に言う田舎

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:45:49 ID:skSv4HvS0

春夏秋なら普通に街乗りで15km出てるな
冬場は >>206 程じゃないが13～14kmくらいまで燃費落ちるね
まぁ、夏場と冬場じゃ燃調が違うからこんなもんじゃね？

自己最高は18km、ちなみにこの時使ってたエンジンオイルは15W-50だ（ｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:30:08 ID:0t78WV0y0

燃費が落ちるのは、走り始め10kmぐらいの暖気期間みたいだな。
この期間は踏めば踏むほど燃費が落ちるみたい。
だからちょいのりせずに長距離運転していれば、2500rpmぐらいキープの
運転でも燃費15km/hは軽い。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:57:35 ID:skSv4HvS0

というか2000rpm以下を使わない、4000rpm以上も使わないってのが
この車を街乗りで効率よく転がす秘訣っぽくね？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:17:44 ID:y+ESZu0k0

街乗りで3000rpm以下は使わない
峠では4000rpm以下を使わない
ってのが旧スイポの正しい使い方だと思うんだけど・・・

燃費気にするんだったらプリウス買ったら

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ◆b3ZfSWIFTU ：2007/06/04(月) 23:30:29 ID:8Lyycg+B0

>212
そんな使い方が正しいと思ってるのが間違い。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:33:51 ID:qVT4m48x0

数字出すことを楽しんでるんだろ
楽しみ方は人それぞれ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:50:54 ID:270M9brt0

>>212
走りを気にするんだったら1500ccなんて買わない

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 01:27:21 ID:t9ePNKUO0

軽四に1500が載ってるからイイんだよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:15:51 ID:4ksOTkRvO

見た目が軽四そのままなせいなのか
最近、初心者臭い調子こいた軽やコンパクトに妙に絡まれる
信号待ち中の俺の隣で、空ぶかしすんなよ。車間つめてくんなよ。信号ダッシュで抜こうとするなよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:27:51 ID:IdNPzCXS0

>>217
嬉しいくせにww

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 08:30:58 ID:3OKCKEA+O

先日70くらいで流しててﾐﾗｰを見たらistがベタ付けしてきてたので4速のまま加速して110くらいまで上げた。
普通に着いてこられた。

ちょっと寂しい気持ちになった。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 08:46:07 ID:q5Rl/W8WO

同じスピードでも
istよりも楽しいはずだぜ

よく同乗してる奴が言った
すげースピード出してる感じはするのに、メーター見たらアレ？って感じ

街を走れるゴーカートだからなコレ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 10:07:34 ID:34Ex/EbSO

>>217-218
ﾜﾛﾀｗｗ

上の方であがってたが、燃費18kmは凄いね。最高13kmだなぁ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:45:42 ID:fAWAyNa00

おいらの水夫止、燃費ちょー悪。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 17:12:05 ID:spAWNEzF0

>219

はい。
おまえスイスポ海苔失格

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 18:15:17 ID:t9ePNKUO0

>>219
７０で流してたんなら２速に落とさなくっちゃ
相手はキックダウンするんだよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:26:30 ID:LLUFEXuE0

新ジャンル「4速でぶっちぎる」

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:38:16 ID:XCbVq91K0

>>224
ああそうか、ATだからキックダウンがあるんだったな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:42:59 ID:LLUFEXuE0

ATだろうがMTだろうがCVTだろうが関係ないだろｗｗ

というか相手がギアを下げないというその自信はどこからｒｙ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:28:22 ID:XCbVq91K0

>>227
ごめん何が言いたいのかよく分からない…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:32:09 ID:GzTt5ora0

ist、調子乗ったヤツ多い気がするのは気のせい??
あとライフも。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:46:26 ID:mH4XS7KW0

公道でもサーキットでも煽られる車に嬉々として乗ってる俺らってどんだけ変態なんだよｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:55:19 ID:+GTB8A4a0

>>230
まったくだ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:05:27 ID:q5Rl/W8WO

>>225

そこ読み逃してた

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:17:58 ID:+zNx/7d/0

通勤路でよくノーウインカーとか、カニ走りで前に入ってくる奴らを〆てたら、
いつの間にか誰も前に入らなくなったよ。
3台分ぐらい空けても、明らかに避けられてる。
この車はいくらでも抜けるけど、後ろに着かれると嫌な車なんだろうな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:54:56 ID:urGP/ZQcO

森のワインディングをまったりと走るのってすっげー気持ちいいよな
特にこれからの季節はさ。
んで、たまにくるヘタレＲを突っつき回すの
何でンダＲのりって煽る割にヘタレなの？
突っつくつもりが無くても突っついちゃうんだよな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:09:59 ID:wgWgWX0s0

>>234
腕を見込んでお願いします
やっつけてほしいR乗りがいます。

お願いできませんか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:56:58 ID:spAWNEzF0

>235

デリパシかよｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 04:12:17 ID:m1a6CXLjO

>>218
嬉しくねぇ…
青になる前に発進しても、あっという間にぬかれるんだから、諦めて欲しい
スイスポ自体そんなに早くはないが、珍音初代キューブよりは速い

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 04:30:38 ID:+OQ+P4e90

>>234
すいすぽ煽るようなR糊はなんちゃってばかりでしょ？
自分のクルマの限界知らないから前にペースカーが居ないとコーナーの一つも攻められない

それに対して81は最初から限界低いから山に行くような人は何度か限界越えを経験してる
「ここまでなら行ける」がわかってればリズムよくいけるから、その違いじゃないかな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:22:25 ID:nnkaGzUBO

>>238

ギア選択から間違っている希ガス
ってか例のネ申のシフトのお友達とかｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:04:31 ID:5qXhHytl0

istのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもＳＵＶなのにATだから操作も簡単で良い。ＡＴは加速が悪いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＭＴと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ＭＴもＡＴも変わらないでしょ。ＭＴ乗ったことないから
知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＡＴな
んて買わないでしょ。個人的にはＡＴでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１１０キロ位でマジでスイスポを
抜いた。つまりはスイスポですらistのＡＴには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:51:47 ID:DuLWYxzv0

>>240
最近の車はATでもロックアップ早いから
MTと変化ないだろうね。むしろ速いかも。

ｽｲｽﾎﾟ抜いたとか訳わからん。
そのｽｲｽﾎﾟが競う気あったかぃ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:10:55 ID:1IN40BcW0

コピペじゃんか。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:20:33 ID:nnkaGzUBO

あれ？反応がないところを見ると
もしかしてここの住人ってネ申のシフトって知らないの？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:56:01 ID:T6oSpKMC0

>>241
ATの方が速いっしょ??
信号待ちからのスタートではさほど回さんけど、
ATの軽ターボにあっさり置いていかれるオレを肯定してくれ。

AT乗りみたいに踏んでないもん！と、負け惜しみを言ってみる。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:02:04 ID:WA2/0o1P0

コピペで盛り上がってるのか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:11:12 ID:T6oSpKMC0

いやぁ、黒フルエアロNA MTの車は久しぶりﾅﾓﾝﾃﾞ･･･

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:31:57 ID:5qXhHytl0

>>243
新潟のＣＲ－Ｘ乗ったメガネピザなんて興味ないからネ申のist にしといたんだよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:17:14 ID:1IN40BcW0

MTの車は久しぶりﾅﾓﾝﾃｶﾙﾛ?

246じゃあありませんが、久々のMTで自身が危険に思うので
初心者マークを貼ってｷｮﾄﾞってますよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 12:48:45 ID:mk+itbeQO

>>248

パンダちゃんに見つかるとまずかったはず
あれって免許取得後一年だけじゃね？
枯れ葉マークなら解らんけど

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:07:27 ID:SKFuUJZc0

免許取得後一年以内は掲示する義務があり
1年以上の奴が運転することは法律の予定するところではない

法律の予定するところではない、って、何だろか？（・θ・）無表情

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:43:25 ID:IzNtOygc0

免許取得1年以上の人間が貼るなんてありえない！って事か（ｗ

252 ：241：2007/06/07(木) 21:03:32 ID:h7IFPV4F0

>>244
１速と２速のギアレシオが離れてて
その間アクセル踏めないから信号から
発進するときは少し前に行かれるか・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:19:08 ID:lANRumub0

>>252
新スイポ（マイナー後）の１速ギア組んだら

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:04:24 ID:pNGvij9s0

>>244
もっと引っ張れよ。
法廷速度ぐらいまでは1速で出せるんだぞ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:07:57 ID:y4e/TxDzO

初心者マークは確か一年以上経って付けてても法律上問題ないはず。

ペーパーの人とか自信がない人は付ける。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:13:43 ID:EG+9atba0

まあ、お守り代わりにもなるけど、
逆にバカに意味なく煽られたりもするんだけどな
そういうバカは逝っておしまい！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:55:21 ID:eIMJwsGF0

この車、助手席の下あたりが激しくｷﾞｼｱﾝするんだが、
どっか弄れば治まるかな？

ちなみにシートレールの取り付け自体は緩んでいない。
スライドロックプレート？がｷﾞｼｱﾝしてる感じ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:56:47 ID:xiQiTEFq0

そういや最近俺の車もシート付近がｷﾞｼｷﾞｼうるせーな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:11:42 ID:EG+9atba0

>257

おれはプレーヤー側がｷﾞｼｱﾝだぜ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:30:41 ID:lANRumub0

おいらのはピロアッパーのグリスが切れて
ハンドル切るたび直バネがギョンギョンいってるよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:42:03 ID:EcKFEjyA0

>>257
漏れのも、何故か助手席を一番後ろに下げた時に異音がする。
一段前に出せば音は止むから放っといてるけど。

人を乗せてるときは鳴らない気がするから、
一番後ろのノッチはガタがでかいのかなぁ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:38:39 ID:0ipIRbxK0

>260

おいおい塗っとけよ
ピロの保全になるぞ

あと、ＩＤがいやあ～～ん
でも、イアンソープがいいか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:37:15 ID:YsDCeKOo0

>>257
うちもギシアンだぜ
最初は助手席を後ろに倒すとカタカタいってた
今はどうやってもカタカタいってる
うちのは前後調整レバーが音源

リア内張りがカタカタいいだした
浮いていたから、剥がしてみたらクリップの位置が合わなくなってた
ボディ歪んだ！？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:53:05 ID:XLBeBCHOO

キニシナイ～
　キニシナイ～
　　キニシナイ～

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 09:42:30 ID:PRB3dYID0

内装材の樹脂がﾁｬﾁｨからだと・・・思いたいねorz

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:29:07 ID:MAU3QmX10

>>260
オレも同じ。ピロは定期的に掃除しないとダメみたいね。
でもグリスを塗っちゃいけないんじゃないの？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:04:37 ID:XLBeBCHOO

>>260

砂を巻き込むからかな？
何だったら自作でブーツを作ってみると言うのも悪くないかもな
その程度の手間なんて知れているからなあ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:03:00 ID:hNtuS/nlO

うちも同じく助手席がｷﾞｼｱﾝ('A`)
一番後ろに下げると発生するので、普段は少し前にしてる。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:23:47 ID:eu5Sbnx70

>>263
自分ﾉなんてリヤ内装のクリップ何もして無いのに割れてたよ(笑
ディーラーに注文しに行ったらサービスしてくれたが

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:33:08 ID:AFvLbJkE0

>>268
ディーラーに持ってくか
2088.532.1だけ買えばいいんじゃね？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:35:41 ID:slU2MMng0

オレの場合、内装外してみたらクリップが何本か入ってなかった事が（ｗ
まぁ、クリップ入れてもギシアンは治らなかったが

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:35:28 ID:XLBeBCHOO

だから
そういうプレイでよろこんでんだろ？
スイスポがｗ

273 ：257：2007/06/08(金) 22:03:41 ID:TN3OPtU00

なんだ、ｷﾞｼｱﾝ自慢大会になってるだけじゃんｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:43:28 ID:pMo2zYTGO

俺は運転席はちゃんとロックしなかったので、シートレール交換してもらいましたよ。
助手席はカタカタと音がしますが、交換してもらえませんでしたorz

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:40:59 ID:Hc8/t5aP0

なんだ？　おまいら
こんな百ﾏｿぽっちの車にそんなしょうもないｺﾄでクレーム付けてるのかい
キャリーの1500だと思えば納得出切るじゃろｗ

ｷﾞｼｷﾞｼｶﾞﾀｶﾞﾀが気になるんだったらヨタに乗れ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:07:15 ID:P7JauLD10

みんなのはにぎやかでいいね！

新車購入から3年、週末にはお山で遊んで2ヶ月に一度は練習会でクルクル
まだギシあんないよ('・ω・`)

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:13:19 ID:tqNPEStw0

>275

誰か不満を言っているのか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:02:00 ID:hqtq79XD0

むしろギシアンを楽しんでいる感すらあるな（ｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:28:13 ID:I3M+kL240

耳を澄ませば微かに聞こえるかどうか位の音をクレーム付ける
変態もいるからな。神経質っていうより病気だよ。

俺は車は騒がしい方が、ちゃんと動いている＆動かしている
って感じがしてなんか安心するわ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 19:32:00 ID:RW85KfuM0

静かなのは高級車だけで十分

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:56:22 ID:8gj7V9Ay0

マフラーがそれなりに五月蝿いので気にならない。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:12:36 ID:N+nm1WGu0

ボーナスが7月の車検に奪われる(´･ω･`)ｽ
サスを買うつもりだったのになぁ。
すっかり忘れてたよ。

しかし出張やらのせいで二週間ぶりに乗ったけど
改めて惚れ直した。
早く買いたい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:27:10 ID:k50s4MLJ0

ちょっと聞きたいんだけど、ステア変えるのに
ＡＴＣラリーコーン、オフセット９５ｍｍの３５Φを
チョイスしようと思ってるんだけど、ボスって一般的な
モモ・ナルディ対応のものでいいんでしょうか？
ちなみに旧スポです。スプラインの形は５１と同じなのかも
しれないけど一応言っておきます。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:18:40 ID:HRLqD0ZM0

↑
一般的なボスでokです。
ATC使っているけど、なじむ迄少し滑る感じが有ります。
自分的には一寸細い感じです、ナルディ、スパルコ、OMPあたりがお勧めです。
実は、ATCはロードスターに付けていて、スイスポにはスパルコを付けています。
量販店に有ると握りを試してみたり出来るのですが、ディープコーンってあまり置いてない・・・　Qrz

285 ：283：2007/06/10(日) 15:52:24 ID:SlcgKoOn0

>>284
どもです。
ではレザーじゃなくてスウェードでも滑る感じしますかね？
ってわからないですよね・・・ｗ
近所の量販店においてないんで実際に握ることできない
からなぁ・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:41:05 ID:sUzKSPknO

ゲームＧＲ４にあったオープンスイフトは作るのか？

287 ：284：2007/06/10(日) 19:33:17 ID:HRLqD0ZM0

スウェードは新品の時はかなり良い感じですが、2年位（距離にもよりますが）でつるつるに成ってしまい・・・Qrz
オクみてごらん！！　良く握る所がつるつるに成ってますとかって説明してあるのが多いから。

個人的には感じは良いのですが、お勧めは致しません・・・

288 ：283：2007/06/10(日) 19:59:40 ID:SlcgKoOn0

いろいろ親切にありがとうございます。
ナルディに落ち着きそうです。

あとは保険屋と話ししないとなぁ～
三井住友のMOSTってのなんだけど
どうなるか聞いてきます。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:31:11 ID:TaPVt34e0

スウェードってふつうの皮にヤスリをかけたものなのでつるつるになってきたらサンドペーパーで毛羽立たせればいい

ってか、スウェードのステアなんてレーシンググローブはめてこそのものだろ

290 ：284：2007/06/10(日) 21:27:16 ID:HRLqD0ZM0

それは、ヌバックですよ。　スウェードは革の裏を使用した物です。

でも、ヤスリで復活させる事が出来るのならスウェードも選択肢に入れるべし！！
情報サンクスです。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:58:24 ID:K/qrIhbe0

出張で中国にきて一ヶ月程たつけど、現行スイフト沢山走ってるな～
見かけると、ちと嬉しくなる。

ただ旧スイフトを全然見かけないので、
旧スイスポ海苔の漏れとしてはちと寂しいな。
車雑誌の表紙もスイフトの奴があった。なぜか運転してるのは白人。
読みたかったけど、ビニールで梱包されてるのね。

喪前ら、スイフトは世界のスイフトですよ。

スズキのディラーに行ってみたいけど、どこにあるんだろ。。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:58:00 ID:lHef8M2U0

新型と旧型では全く違う車だから
新スイフトが世界でどれだけ売れてようと興味無し

あのまま予定どうり [アクロス] で発売されたらよかったのに・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:04:26 ID:N53zQvb+0

旧型はKeiワイドって名前になりそう・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:10:25 ID:vObuNbHH0

よ～し、これからは [Keiワイドスポーツ] と名乗ろう

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 06:13:49 ID:7PdOurOZ0

おまいら、何でそう自分で卑下できるんだ？w

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 06:23:17 ID:E/olO+Yj0

変態だからだろーよｗ

つってもこのクルマ吊るしでかって3年弱、いまだフルノーマルなのは
真の変態なのか、それとも変態になれなかっただけなのか、時々わ
からなくなる

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 10:37:24 ID:pjGJnSquO

一時期、keiエンブレムとwideエンブレムをマジで貼ろうと考えていました。。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:05:07 ID:6ZyveTccO

Kei Wide Sport
略してＫＷＳでいいじゃないか
俺もエンブレムはいじりたい

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:12:57 ID:FmLvIEtYO

>>297

バキＡＡ忘れてるぞｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:13:15 ID:DKANOH8w0

>>296
それ正解

いじるなら徹底的にいじらないと
壊れるだけ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ◆b3ZfSWIFTU ：2007/06/13(水) 23:37:24 ID:LpoUrE360

うへー
ｴｱｺﾝがｶﾞｽ抜けしてるよー
いくらかかるんだ・・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:10:41 ID:o0h+bh0b0

>>301
完全に抜け切ってると、コンプトリートメントとかだけじゃ役不足だから結構高くつくのでは？？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:43:51 ID:p5LPsFbL0

ノーマルだとダメなの？この車
無茶な走りをしない俺でも問題あり？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:45:15 ID:AYy27Dqq0

>>303
急ブレーキ踏んだら怖いよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:19:54 ID:Gt8BA03P0

>>304

＞無茶な走りをしない俺でも問題あり？

急ブレーキは踏まない人なんじゃまいか？
ほんとうに緊急なときだけ急ブレーキを踏む人には、急ブレーキが
こわいかどうかなんてどうでもいいと思う

普通のクルマなみにとまればOKじゃね？おれはそこんとこ問題はない
と思うが。
重量は軽いほうだし、ブレーキはノーマルでも利くほうじゃね？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:53:02 ID:AYy27Dqq0

チャリやヌコ飛び出て来てもそのまま轢くのかい？

急ブレーキ踏んだ瞬間対向車線に飛び出しても後の祭

普通の車なみに止まれないから言ってんだよｗ
一度、安全な広い処で床抜けるくらい全制動掛けてみろ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:12:33 ID:StKVsvW+0

>>306
身構えて踏むのはハードブレーキング。
思わぬ時に踏むのが急ブレーキ。
と考えれば言いたいことは良く分かる。

普通の軽自動車並のブレーキだと思うよ！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:24:35 ID:5ZQ40/OY0

車体が軽自動車並みなんだからブレーキもそれなりって事でおｋ？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:42:45 ID:j4233ATv0

今日車重測る機会があったんだが俺を載せた状態でちょうど1000kgだった
体重60kgなんで工具とか積載物が10kg程度だと考えると確かにカタログ値通りなんだな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:46:32 ID:6HMmRTvB0

>>308
この車体からしたら十分

ジムカやダート位ならパッド交換だけでいけるし。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:34:28 ID:Gvi+G6fT0

>>309
油脂類はどこにいったんだ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 03:32:28 ID:waMW2JNK0

>>311
４輪は乾燥重量じゃなくて
オイル、フルード、冷却水等の油脂類や燃料も含むよ
ちなみに、車載工具、スペアタイヤは含まない

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 07:03:46 ID:0Ml3KWge0

こーなってくると>>306のいう
「普通のクルマ」てのがどんなもんをさすのかが重要になってくるな

誰もが納車直後にいきなりブレーキチューンするわけじゃあるまいしｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 10:21:42 ID:3p99v/BHO

へたくそなのは車のせい

さっさ売り払ってエボやインプに乗り換えろ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:14:21 ID:6n4ebRSW0

>>313
カコスレに何度も出てただろ
「急ブレーキ踏んだら死にそうになった」って
旧スイポのロアアームブッシュは軽のより柔らかいから
ブレーキ踏んだらフロントタイヤが後ろに下がって
「ハ」の字になるから何処飛とんでくか判からない

ロアアームがＡアーム（普通の車）ならこうはならないんだけど
旧スイポはＩアームだからブッシュ柔らかいとダメなんだ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:09:23 ID:8SDP28xEO

アライメントでも狂ってんじゃねーの？
5､60からフルブレーキしたら制動力の高さに驚いたんだが。100位からの話なら試す場所無いから分からね～
サーキットにでも持ち込んで試せって話かい？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:46:45 ID:6n4ebRSW0

だ・か・ら、急制動したらアライメントが強烈に狂うんだって
それと、ノーマルなら５０～６０㌔が一番ブレーキ効かないよ
速攻ＡＢＳ効くからね
ちゃんとブレーキ踏めてないんじゃねぇの？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:15:29 ID:8SDP28xEO

ABSがイマイチなのは同意。
アライメントが変化するのと狂うのは違うと思うのだが、急制動時のアライメント何て測定出来ないしやってみるしかないか。
50位でも試せばわかるって事ね？今度もっかいやってみるわ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:33:20 ID:kDw/sEM9O

７０くらいから急ブレーキまでいかない程度強く踏んでもﾌﾆｬﾌﾆｬで吹っ飛んでいきそう

嫁の糞つまらん軽のが不安なく強くブレーキ踏める

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:41:03 ID:Hk34s4bj0

それをも楽しむのが変態ってもんだろｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:53:45 ID:ttDelG850

ふと思ったんだが、汎用性の高いGTウイングやポン付け交換の利くボンネットは別として、

数ある国産車の中でもここまで社外エアロが出なかった車も珍しくないか？？
ここで俺が言いたいのはサイドスカートとか、フロントリップとかそういう類のエアロパーツね。

まぁ・・・純正のエアロというかここまで領域がデカイとボディーパーツとも呼べるバーフェンやバンパーのデザインに不満はないけどさ。

ラ・アンのはもはやボディキットなのでお気軽オプションのエアロとはいえないし。

まー開発してもマーケットが恐ろしく小さいことは否定しないがｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:11:48 ID:EuAZxtzlO

>>321
つうか、こんな背が高い車にスカートはかせて更に厚ぼったく見せてもねえ…？
個人的には51ルックで車高短とかが一番燃えるんですが皆さんいかが？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:45:32 ID:usrGgzDs0

ステッカー厨が多すぎるのも考えもんだがｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:30:09 ID:lVDPXIi00

>>322
ミニバンっぽく見せたいんじゃないか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:06:55 ID:Gvi+G6fT0

わざわざミニバンっぽく見せるとか
俺は絶対やりたくないな
ミニバンは色々と妥協した結果に買うものだと思ってるから

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:39:41 ID:6n4ebRSW0

おいらは８１の丸っこいノーマルバンパーが大好き
ライトポッドも付けたくないっす
ラアンのはリアバンパーがカチョ悪いと思う

ステカも大嫌いなので保管場所やリコールシールどころか車検標章すら張ってないよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:55:13 ID:GVWPE7tQO

スイフトRSのフロントエアロとフォグランプの組み合わせは最高に格好良いと思う

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:23:20 ID:kl88GpHs0

すいぽは下半身の丸っこさが好きだ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:14:44 ID:qdT/ihOq0

フルブレーキ時の不安定は、ロアアームブッシュ固めると良い感じに直る？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:54:11 ID:EaVkw50C0

>>329
ロアアームブッシュとスタビブッシュと強化スタビライザー（スタビがテンションロッド兼ねてるから）

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:00:22 ID:KeNzkLno0

>>326
デザイン的にはノーマルバンパーがいいんだよなぁ
だがフォグ or ライトポッド無しは夜間の視界に響くんだよなぁ・・・
HID付けても結局手元が明るくなっただけで視界はノーマルハロゲンと大差無かったし

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:22:56 ID:qdT/ihOq0

>>330
なるほど。ブッシュ類だけでなく、スタビも変えたほうがいいのですね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:55:53 ID:ibi2GJXF0

>>329
一番効くのはロアアームブッシュ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:03:14 ID:EaVkw50C0

>>332
スタビ換えると前後のロールが変わるからリアもなんとかしないといけません
そこで無限地獄に落ちていく訳なんですよ

取りあえずロアアームブッシュとスタビブッシュだけ換えてみたら

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:24:40 ID:95F4Dab60

ステアリングの交換にトライしてるけど、なかなかはずれない
エアバッグ取り外した後、真ん中のナットをゆるめて思い切り引っこ抜けばいいの？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:29:39 ID:EaVkw50C0

>>335
そうですよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:10:05 ID:vg83YcOH0

法定点検のついでで、フロントだけ強化ブッシュにかえました。
工賃約7,000円なり。
前と比べるとまっすぐ走るのが楽になった気がします。

ディーラーのメカニックが点検で乗った時、新型より旧型の方が
運転してて楽しいと言ってくれてちょっとハッピー。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:43:54 ID:A3eNtGHw0

http://www.youtube.com/watch?v=zfSBrxPYIps&NR=1

今更だけど旧スポって5速レヴで205km/hでるのな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:44:46 ID:b7GMS0CY0

>>335
俺はエアバッグ外す方がどきどきした
後はチカラ技かな

>>337
俺も今フロントブッシュ交換予定
工賃それ位なんだ
以外に安いんだね
早く換えてみたいな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:48:46 ID:A3eNtGHw0

http://www.youtube.com/watch?v=2C1A4-rt6xw&mode=related&search=

外人は片手で車振り回してみせるから困る＾＾＾＾；
しかし楽しそうだ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:10:24 ID:95F4Dab60

左ハンドルのイグニスに2人乗ってるだけだぞ
決して片手ではない

しかし、チョロQにしかみえんなw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:16:09 ID:DNwuN1T00

>>340
なんかの走行会みたいだけど
窓開けて手を出すなんて・・・なんと恐ろしい～～

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:00:12 ID:PWuio1+c0

>>338
ドライバー命がけじゃね？ｗ

>>341
ちょっと縦長に伸びてると見た目のバランス的にもうやばいな
そういや青メタすいぽが居るんだがあっちで売ってる色なのかね
あとデラオプステッカーがあるのにも驚いたｗ

そういや仕事で外人がイギリスから来て宴会に連れて行くのに
乗せて行ったんだがえらい喜んでた
外人にもスズキ変態はいるもんだなｗ
だがしかし何をしゃべってるかはほぼ分からんorz

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 17:40:37 ID:2bjcp5HW0

http://www.youtube.com/watch?v=wemDA0wq0Fc&mode=related&search=

新型の方だがＳＣってこんな甲高い音がするのか？
旧スポに付けれたら欲しい・・・＾＾＾＾；；；

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:39:21 ID:ZEm2odYJ0

計測器の音かと思ったが
スーチャーってこんなに音デカいものなの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:56:45 ID:JXdvT/RR0

走る空襲警報だな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:55:30 ID:jmiSRmYLO

スーチャは40～50万くらいあればいける気がする
流用とかできないのかな、フィットやヴィッツは出てるのに

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:04:44 ID:EIP/bE220

最近サイスリの調整をしてもらって、
今までアウトに１度(？)ぐらいだったのをインに振ってもらって走ったんだけど、
コーナーでの踏ん張りが少なくなって、アンダーが出やすくなったorz
なんとなくコーナーの途中でもアクセルを踏んでいたい人だから、
またアウト側に調整してもらおうかなと思うんだけど、みんなはどんな調整にしてる？？

なんとなくオーバーな方が運転が楽しいし、車をコントロールしてるって感じでいいような気がするんけど
どうなんかな？

ちなもにおいらの車はダウンサスだけですｗｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:30:44 ID:iFLpLdy50

自分は車高落としたらトーインになって、アンダー出やすくなったんで
一度トーアウトにしてみた。直進安定性が良かったけど、なんとなく抵抗になってる気がしたので
今はトーゼロに落ち着いてます。

自分も何が一番良いのかよくわかんないｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:37:56 ID:k/j1TMjf0

おいらもトーはゼロ
色々試したが、ゼロに落ち着いた。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:48:43 ID:EIP/bE220

>>349-350
やっぱひとまずはゼロに落ち着く人が多いのかな？！

直進安定性はトーインの方が良くない？
トーアウトの時よりもハンドルが軽くなって真っ直ぐ走るのが楽になったような気がしたんだけど･･･
高速なんかでぬえわkmで走ったりすると基本的にトーアウトに振られないかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:01:33 ID:dbN+lJai0

>>351
トーアウトの直進安定性に関しては、
ハンドル放しても、真っ直ぐ進んでいった気がするんですが。
トーインでも一緒かもしれません。自信ないので、わすれてくださいｗ

トーゼロは安定してるし、素直な感じです。

話は変わってひとつ質問があるのです。
中古のクスコのロアアームバーⅡを手に入れたのですが
クスコの付属ボルトがついてこなかったんです。ノーマルのボルトでもいいのでしょうか。
どなたか教えてくださると助かります。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:15:30 ID:xh391eBV0

保守

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:12:52 ID:04zB6lzSO

最近くすこのロアアーム付けたけど、ボルトの長さはほぼ同じぐらいだったけど、
先端が尖ってる（？）感じになってて多少は入れやすい感じだったかな。
ただ、ロアアームのホント付け根のところだし、ちゃんとしたボルト使うのをお薦めします！
外れたりしたらシャレにならんしの。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 02:33:59 ID:dbN+lJai0

>>354
レスどうも有難うございます。
確かに外れると (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

てっきり長さが全く異なるのかと思っていました。
わざわざ同じ長さのものを付属するということは
ボルトの強度が異なるか、または純正を再利用しないで欲しいという意図がありそうですね。

取り寄せできたらクスコのを使いたいと思います。どうも有難うございます。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:47:59 ID:SsaikEsQ0

>355

や、実際に作業をしてみればわかると思うけど先端がとがっていないと
泣きが入るからって言うのが一番の要因
だって、基本素人が交換するわけだからね

あと、作業をするなら

　”　か　な　ら　ず　”

スタビ外してね。んでないと体中（脚力と腕力と背筋力と腰の力）を
同時にすっごく繊細に使わないと装着できないから。
俺がやりましたｏｒｚ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 16:50:53 ID:1Hc2QL+CO

スイスポのエンジンルームが寂しいのでタワーバーを購入するか考え中です。

やはり、クスコかスズスポですかね？ σ(^_^;)?

ちなみに現状はタイヤとホイール以外のーまるです･･･orz

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:14:54 ID:wX+DVid00

ハンドルボスに付属していたエアバッグ用ヒューズ線の差し込みが根本からぽっきりと折れてしまったorz
ボスのメーカに問い合わせたら分けてくれるかな？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:38:04 ID:nhoAB1nP0

>>358
あんなもん、所詮３Ωの抵抗なんだから、配線切って繋いだらいいんだよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:43:26 ID:o3MMHEji0

基本的に直進安定性はリアのトーによるところが
大きい。フロントも影響はあるけどさ。

ｽｲｽﾎﾟのITLじゃあ･･･

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:16:53 ID:iUY8O5wA0

>>360
ホーシング曲げたら出来るんじゃね？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 01:20:05 ID:DP5Xi3v50

「こつはニュルで優勝してるんだ
　　　　ニュルで優勝してるんだ
　　　　ニュルで優勝してるんだ」

って、唱えながらアクセル踏めば直安性なんて、I.T.Lなんて気にならない

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:51:08 ID:H3QzMeie0

>>361
知ってる人も多いかと思うが
ワゴンRのリヤに8度キャンバーを思い出した

>>362
楽しければ形式なんてどうでもいいんじゃね？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:26:40 ID:fxPwJoU60

機械式LSD入れたら直進安定性良くなるよ

その前に足周りなんとかしないとコケルかも知らんがｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 17:33:35 ID:mqg307y10

最近、高速を使って５００キロ走ることと
下道で５００キロ走ることがあったんだけどさ。
下道で普通に走ったほうがはるかに燃費がいいんですけどｗ
リッター辺り２キロくらいいいぞｗ
まあ、このくらいの排気量だとこのくらいなんかな？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 17:55:51 ID:07L9k5xC0

>>365

俺もそうだった。

ローギヤードな車だから、１００キロでも３０００回転超えるじゃんね。
そう考えると、高速をハイペースで走るより下道で７０～８０キロ巡航した方が燃費がいい気がする。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:45:45 ID:zlQeMs830

そうそう
高速使うと結構回転高いよね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:24:19 ID:e8QrItPt0

4速と5速が無駄にくっ付いてるよな
だから全体的にはローギアードではないのに5速が低くて高速巡航が苦手

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:59:30 ID:fxPwJoU60

リミッタ切った８１が２００㌔オーバー出来るのはこの５速の減速比があってのコトだと思うよ

ハイギアードの５速だったとしてもそんなに燃費が良くなるわけでもないし・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:45:07 ID:vvRuUD6E0

５速の減速比

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:42:10 ID:ScBFs8TT0

>>365
3000回転以下で走れば高速も燃費悪くないよ。
俺には無理だけどw

まあ、少々回して走っても今までリッター10割ったこと無いので、
燃費には満足してます。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 06:31:31 ID:SMJAksEP0

満タンで高速乗って120km巡航だと、エンプティーランプ点灯で
トリップ計が500km行ってるけどな。
だから燃費にすると500/31=16km/lぐらい。
4000rpm巡航にしては燃費がいいと思う。
たまに400kmに落ちることがあって調べると、タイヤの空気圧だったりする。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 08:04:37 ID:Zl4sJEhQO

カタログ16km/Lの車だから街乗り11～13km/Lでれば上等だと思う
俺田舎だが街乗り13.5km/Lくらいがこのスレには15km/L超がたはず

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 08:37:15 ID:TW8jL2eg0

>>373
カタログ値で燃費は期待してなかったけど、
まったり乗ってると意外と燃費伸びるよね。

友人のNEWスイスポも15km/lくらいって言ってたから、
住んでるのがそこそこ田舎だからか、スズキのカタログ値が当てになるのか・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:28:56 ID:IZw53Sp/0

下道で田舎をまったり遠出とかすると、カタログ値超えるから嬉しいね
お山で振り回しても10km/Lぐらいかなー

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:22:12 ID:FCAZsanm0

>>374
新型NEWで15って言うとカタログ10-15モード超えてないか？ｗ
ちなみに自分は去年末まで乗っていたが81すぽで大体15前後走ってたよ
今の車が12位なんでえらい悪く感じる＿|￣|○
ちなみにカタログ燃費の記載はなぜか無い。。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:25:41 ID:fVXDDcNH0

>>365
だけど、結局１７．２ｋｍ/ｌ走っていましたよ
や、かなりの山道なんですよ
ぐんにゃぐにゃの道を往復で６０キロくらい。
それに加えて通常の山道が３００キロくらい
燃費を気にしないで走ってこれってスゲエお得感満載ですよね？
泣く子も黙っちゃいそうです＞＜

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:56:32 ID:M61ozDkn0

突然すいません。HT51S（旧3型）にMAXX-A16インチのスイポ純正ホイールってハマリますか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:24:14 ID:OYqRRnfz0

新スイポって５穴なので、旧型には付かないかと。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:35:47 ID:yq/37zBr0

>>378
穴の数も違うし、P.C.Dも違います。

変換アダプター使えば・・・

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:36:49 ID:H7Wsdcxz0

>>378
残念だがハマらない
何故なら、穴数とPCDが違うから

旧型スイフトの適合するホイールサイズは、「4穴 PCD 100」
新型スイスポの適合するホイールサイズは、「5穴 PCD 114.3」

PCDチェンジャーという手もあるが‥‥あまりオススメはしませんね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:37:44 ID:H7Wsdcxz0

うは、かぶったｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:48:30 ID:M61ozDkn0

３７８です。レスサンクスです！！あやうくブッこむとこでしたw
やっぱここの住人は頼りになります。素人なんでまた質問しますw

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:39:05 ID:p0RLlZpEO

ホイール変えたいな
みんな、ホイールは何インチ？そして、どこのホイール？
ヴォルクのRE30の16インチを履かせたい

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:01:38 ID:4O2UN5lW0

純正アンテナ長すぎだから
換えたいんだけど
違う車から流用できるの無い？

車はht81ｓね
取り付け部が細いから
微妙に合わないのが多いのさ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:20:41 ID:nofehRlg0

純正アンテナをお好みの長さで切ったらいいんだよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:47:53 ID:vSyrAKXd0

>385

車外製のショートアンテナに換えたけど
受信がすこぶる悪くなったぞ
まあ、当たり前っちゃあ当たり前なんだけどな

つうか、純正ふにゃちんだから
ちょっと寝せている状態でバンプすると天井を叩いてイヤなんだよね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:43:50 ID:Tlp3pUcG0

http://homepage3.nifty.com/yamaca/jisaku2/scrwdt.htm
アンテナは↑のＭ5のネジで嵌るぞー

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:47:28 ID:dcIq7Sxr0

>>384
スズスポのTMC16インチ履いてる
重さとタイヤの選択肢の少なさが不満
15インチにしたいが、今の見た目は凄く気に入ってるのでカット宇宙

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:52:38 ID:4ay9YqYw0

>>385
新型スイフト(1型)の純正アンテナを流用してる俺がきましたよ
個人的には、ラジオの感度は落ちてないように思える

部品番号　39251-63J00　\1900 (しかし廃盤)

パーツカタログ調べたら、今はこっちになってた
部品番号　39251-81J00　\4000

おそらく付くと思うが、根元のゴムカバーの長さまでは同じかどうかは不明
自己責任で頼んます

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:55:08 ID:No8x6wsOO

>>384
RAYS TE-37CUP 16-7JJ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 02:18:54 ID:No8x6wsOO

>>391
追加です。
タイヤは195/45R16で、POTENZA RE-01R です。
205/45R16だとインナー割れました。
ちなみにｽｽﾞｽﾎﾟｺﾝﾌｫｰﾄ車高調3cmダウンです。

393 ：385：2007/06/25(月) 19:54:38 ID:JX14mObp0

>>387
やっぱ社外のショート受信悪いですよね・・・
>>390
俺も新型スイフト(1型)の純正アンテナ狙ってた
つーか4000円て高すぎ・・・

オクで気長に探しますわ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:46:12 ID:p/r9ztrg0

>>384
エンケイのESグラベル14インチ
　　　　　＋
ダンロップのSP SPORT85-R

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 06:45:08 ID:EUwthLrg0

あのビヨーンな純正アンテナ、ラジコンみたいでよくね？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 12:17:17 ID:8of4k0Wx0

>>394
俺ですか？？　と言いたく成る。
全く同じです・・・・　しかもホイールは2セット目だったりする・・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:27:27 ID:7wAzMslp0

>>395
お前は俺か

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:57:42 ID:G9/6vG85O

>>397

おまえは俺の息子か？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:30:52 ID:v/2FRvUs0

すまねぇ、オレのラジコン、アンテナびよよ～んがイヤでインナーアンテナにしてるんだわ（ｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 03:07:17 ID:I1Q2fCXS0

>>398
かもしれんｗ

・・・当たり前と言えば当たり前だが、ホイールベース、マジでKei・クルーズ・51スイフトと一緒なのね。。。
どーりでずんぐりむっくりなはずだ。。。ラジコンを地で行く車だな。

世界的に見ても、こんな車の作り方ありえないｗ
それがWRCで大活躍か。。。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 08:44:54 ID:xqccqJEm0

そういえばスイスポ買った時ディーラーでラジコン貰ったな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:35:37 ID:yw2CPYshO

たまにオクに出るけど落札するにはバカバカしい
価格に成るからいつも入札すらせんな
あれならタミヤのスーパーテンロクにするわ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:03:38 ID:cJdT0kAe0

俺も、ラジコンもろた。未開封です。
いつか、手放す日が来たら（実車を）、こっそり荷室に入れとこかと思う。

迷惑？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:22:30 ID:GG0nHRuL0

新型の方になっちまうが
タミヤ製なスイフトのラジは前後ダブルウィッシュボーンでﾜﾛｽ

>>403
んな事言わずに車の寿命が来るまで乗れよ
そして廃車後に「ああ、あの頃のオレは変態だったんだ」とラジコンを見て思い出すんだ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:44:15 ID:ND2BdkAT0

また変態車を買ってたりしてな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:30:51 ID:8QHg1wcH0

つまり変態は一生やめられぬか

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:38:08 ID:io4SeL/h0

やめるも何も、生まれたときから変態ですから

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 01:27:34 ID:JUo5c6Fk0

変態変態というが、英訳するならabnormalよりfreaksって感じだなｗ
born to be freaks!
suzuki freaksのがいいか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 06:43:05 ID:NhlL1yXcO

We are KITHIGAI!

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 08:36:04 ID:t9rUJd+rO

俺も新型NEWのアンテナ付けてるが、>>390を見て驚いた。今4000円もするのね。。
いったい何処が変わったんだろうか…？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 11:34:18 ID:8QswYQGlO

新型ＮＥＷってなんか懐かしい響き

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:06:16 ID:8G04qCWf0

ﾇｰセリカ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:49:51 ID:+R+a0WY80

>>412のせいで流れが止まったのは明らか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:46:06 ID:RYRbj3Gv0

ある意味”真”より真スレッドストッパー(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

415 ：アゲ♂～アゲ♂～♪：2007/06/30(土) 23:14:58 ID:bFnFa6IB0

だれでもいいから燃料投下ﾖﾛ～

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:23:22 ID:BZ7A6uvf0

みなさん、マフラーは変えていますか？
最近、とってもマフラー変えたくなっています。

最初は、マフラーはノーマルでいいな（静かなのが一番）、
と思って興味なかったのですが、けっきょくエンジン音や
ロードノイズであんまり音楽とか聴こえないんですよね^^;;　
マフラーノーマルでも、走ってるときは静かじゃないやん。

NAだから、マフラー変えてもたいしてパワーアップしないだろうっていう
のも変えなかった理由なのですが、実際どんな感じですか？

過去記事を読むと、比較的ラ・アン製のものが評判がよいようでしたが、
ほとんどマフラーの話題が出てません。

WEBの説明がしっかりしているフジツボのレガリスRが気になっているのですが
使っている方いませんか？

たまにサーキットを走るので、中低速がしっかりとかよりも、回せば回すほど
パワーの出るものがいいとは思いますが、人目があるので爆音では困ります^^;

よかったら、みなさんから、マフラーの話題で書き込みがあれば
大変うれしいのですが^^

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:32:04 ID:2epSpe9G0

>416

ビークルＶ２入れているけど、
高回転は段違いだね。
ただ、この車で高回転を求めるというのも？なので、
ラアンのエキパイセットをオススメというか、もし仮に次ぎいれるとしたらっていう感じ
もちろん触媒入り＜低速トルク確保の意味もあり

あと、レガリスＲは確かスズスポのｓｐ－ｘだったかと同じ商品だったはず
知っているかたよろ

418 ：416：2007/07/01(日) 01:52:48 ID:BZ7A6uvf0

>>417
さっそくの情報ありがとうございます。

どこかで（ここだったかな^^;）、
SP-Xとフジツボのが同じマフラーだという情報を見た気がしたのですが
両者の値段がけっこう違う（スズキスポーツのが安い）のでアレ？
と思いまして…。今わかりました。
フジツボのは、フロントパイプがついているんですね。
フロントパイプを合わせると、スズスポのSP-Xのが少し高いですね^^

高回転がいいなら、ビークルのも良さそうですね^^
ところで意外でした。
わたしにとってHT81Sの魅力は、高回転に強いところと思っています。
回すほどに気持ちいいフィーリング最高です^-^

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 02:20:14 ID:cp9o+IupO

スイスポ対応マフラーは
５ZIGEN、柿本、フジツボ、スズスポ、ラアン、ビークルーズ位しか出してないからなぁ

気に入るのがなければ、ワンオフで作ってもらえばいいし
俺は5ZIGENでまぁ満足してる

420 ：416：2007/07/01(日) 02:43:48 ID:BZ7A6uvf0

>>419

5zigenというと、Aスペックですよね
これもフロントパイプから交換するタイプでしょうか？
イメージ的に爆音系かと思いましたが、
以前見たスイフトのムック本では、音の大きさの目安が、5段階レベルの2レベル
でしたから、他社と比べて静かなのかなと思ったのですが、どんな感じでしょうか。

（質問ばかりですみません^^;）

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 09:12:35 ID:2epSpe9G0

>418

エンジン自体が高回転型じゃないから止めておいたほうがいいぞ
はっきり言って高回転には”弱い”
嫌がらせとかじゃなくて、本当に高回転型がいいのであれば
ＥＧ６とかそこらへんを中古で狙ってＢ１８を載せるとかしてみ
文字通り”別次元の高回転型の走り”を体験できるぞ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:44:30 ID:9lV1K/oH0

レガリスＲは低、中回転でトルクアップする。高回転も気持ち伸びる。
音量は低、中回転で低音が増し、回せばノーマルと同等かそれ以下になる。
近所迷惑にはならないレベル、全体的に静かな方です。
しかしニュル２４Hクラス優勝車もノーマルエンジンと、このマフラーの組み合わせ
だったのでポテンシャルは馬鹿にできません。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 14:05:37 ID:cp9o+IupO

>>420
アイドリングはかなり静かになる。たぶんノーマルより静かかと
回せばそこそこいい音がするよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 14:07:46 ID:ZnUi4bjk0

意外と柿本が静かだよな。柿本は爆音のイメージがあったが
スイスポ用に関してはSP-Xに毛が生えた程度の音量。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:02:45 ID:tEl2lNWgO

あんな回らない糞ｴﾝｼﾞﾝのどこがよくて乗ってるんだ？
ﾆｭﾙでｸﾗｽ優勝できたからﾎﾟﾃﾝｼｬﾙが高い？
いやいやたまたまそのｸﾗｽの参加車両が少なかっただけだぞｗｗｗ

ＥＮ０７Ｘの方が遥かに官能的だな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:27:25 ID:/Ps12m+y0

>>425
燃料投下乙

残念ながらこのスレではその手の書き込みは、たいした燃料にならないんだ。
最終的に変態ヒャホーイってな流れに。。。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:52:51 ID:JtGiZax80

るんだ？高い？だぞｗｗｗだな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:57:14 ID:gXpdo4k00

>>425
たしかにそのクラスのエントリー台数はかなり少なかったと記憶してるが、
何台エントリーしてたんだっけ？
今後のﾈﾀのためにも教えてください。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:16:45 ID:cp9o+IupO

KeiWideで完走しただけでも結構すごい事だと思うが
まぁ、ポテンシャルが高かろうが、低かろうが
この車が変態仕様であるのは変わらない
どうでもいい事だ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:41:32 ID:lIW19xDr0

>>425
つまり「そのクラス」で最高のものということ。
"たまたま"じゃなくて必然。

エンジンだけ見れば最高なものではないのは判ってる。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:51:52 ID:m7shttya0

リタイア率すごく高いんじゃなかったっけ？ニュル耐久って。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:57:44 ID:Bn9m9xTl0

リタイヤ数やクラスエントリー数は忘れたが確か全体で200台中50位くらいだったよ
コンディションが雨ということもあって格上の車を食いまくってた

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:06:16 ID:2epSpe9G0

>>429

keiwideいいな
や、文字通りそうなんだけどｗ

>>432

たしか、９１１が下に居たよな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:50:28 ID:3eomJBCY0

ランキング表とかってないのかね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:21:29 ID:2epSpe9G0

>434

ランキングじゃないけど調べたら見つかった
Team - 35. ADAC Zurich 24h-Race
http://adac.24h-rennen.de/en/archive/2005/teams/team-database/team.html?tx_stinno24hteamdb_pi1%5BshowUid%5D=1295&cHash=f7485c2968

コースレコード
Team
http://adac.24h-rennen.de/24hext/db/round.asp?jahr=2005&v_id=2&l_id=2011003&stnr=171

ランキングもあったわ！ちょっと感動！エンジンテンゴのままだぞ！
Result Database - 35. ADAC Zurich 24h-Race
http://adac.24h-rennen.de/en/database/result-database.html

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:33:24 ID:2epSpe9G0

>435

×　コースレコード
○　リザルト

437 ：416：2007/07/01(日) 21:36:36 ID:BZ7A6uvf0

みなさん、マフラー情報ありがとうございます^^
なかなかマフラー選択難しいですが、今のところは…
フジツボかな。
まだ、迷っていますが、
取り付けたら、また感想を報告しますね^^

438 ：416：2007/07/01(日) 21:37:46 ID:BZ7A6uvf0

>>421
「高回転型がいい」ということではなく、HT81は高回転の
フィーリングがイイと思います^^

M15Aがロングストロークで、6,500回転まででレッドゾーンになることを
捉えてのご意見と思いますが、
わたしが、高回転が強いと思うのは、高回転域のレスポンスが良いことと、
高回転をずっとキープするような運転でも、安心して運転できるということです。
わたしの車は、サーキットと公道の両方で存分に楽しみ、もうすぐ
走行距離10万キロを迎えますが、まったくノートラブルで頼もしいエンジンです。
誤解されているのではないかと思いますが、
どちらかというと、サーキット走行に比重があるため、
中低速がそんなによくなくても、高回転域（HTの場合は、5千回転台、
6千回転台）でパワーアップを感じるマフラーのほうが、わたしとしては
好ましいと思ったのです。（絶対そうじゃなきゃというものではありません。）
サーキットでは、中低速使いませんからね^^
7千回転、8千回転と回さなければ、真価を発揮できないような、
抜けの良いマフラーでは、HT81に不釣合いということは
理解できますので、そういうつもりでの発言ではありませんでした^^

同じNA、FFでインテRやシビックRも少しだけ運転したことがありますが、
なんていうか、そういう…純粋に速いクルマじゃなくて、
面白いクルマですよね、HT81S^^
一見普通のクルマだけど、よく見ると変り種っていう、こんな独特なクルマじゃ
ないとイヤだっていう人じゃないと乗らないでしょう。
車両が安いからっていうのもあるだろうけど^^

長文にて、流れが変わってしまったらごめんなさい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:01:52 ID:9lV1K/oH0

長文をまとめると

HT-８１S　＝　変態車

ということです。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:10:33 ID:Bn9m9xTl0

>>435
A2クラスは11台だね
220台くらいのエントリーで完走133台
旧スポより格下の車はほとんどいないね。この面子の中で50位はかなり偉いと思う

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:33:37 ID:tEl2lNWgO

まああれだ、まとめると旧ｽｲﾎﾟはｴﾝｼﾞﾝは糞、足回りも糞、ﾎﾞﾃﾞｨ剛性も糞、
軽のﾎﾞﾃﾞｨに普通車の普通のなんてことのないｴﾝｼﾞﾝをつんだだけの車。
ここのヤツが好んで使う『変態車』でも何でもない。
ただのコンパクトカーのスポーティーグレードにすぎない。
まわりのコンパクトより少し『軽い』だけ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:45:51 ID:DM0K9RFuO

エンジンはそこそこだろ
軽さだけなら初代デミオと変わらんはず

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:09:50 ID:Bn9m9xTl0

足はともかくエンジンは凄くイイよ
前に乗ってたストーリアX4は過激で楽しい車だったが旧スポも楽しさなら全然負けてない
特に低中速域が気持ちいいから街乗りするだけでも楽しい

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:13:30 ID:eg0HrSLY0

旧スポの性能が優れてるなんて言わないよ（むしろ他社コンパクトカー比でヘボヘボの部類だろ）
だが此処まで運転が楽しいと思わせてくれる車はなかなか無いと思うよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:16:49 ID:4u6PgK2+0

そうそう！　そうなんだよ！　実際"なんでもない"車だし、
部分で比べりゃ他にイイ車なんて沢山あるわなｗ
で、その"なんでもない車"で弄って楽しみ、乗って愉しみ、サーキットで励む。
フルノーマルから、痛いの、真剣勝負まで自分仕様の情報交換も盛んだしの～
言われてみるとさ、良い買い物したなって改めて思うよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:26:45 ID:tEl2lNWgO

ここのヤツらはスイスポのｴﾝｼﾞﾝのﾍﾎﾞさや遅さを指摘されると『楽しいからいい・・』と見苦しい言い訳するんだなｗ
俺にいわせりゃ昔のＣＲ－Ｘの方が遥かに楽しさは上だがなｗ
ＮＡｴﾝｼﾞﾝの魅力はスバリ高回転まで一気に回る官能的なｴﾝｼﾞﾝ、これに尽きる。
要は馬力なんてどうでもいいから、スポーツを名乗るならせめて７５００ｒｐｍくらいまで回るｴﾝｼﾞﾝでないとな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:33:15 ID:eg0HrSLY0

>>446
そんなに高回転エンジンがいいならラジコン用のエンジンを自室で回してオナってろよ
25000rpm超で回せるのも普通に売ってるからさ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:40:14 ID:tbxVBRjG0

言い訳も何も、乗ってる当人が楽しいって思ってるんだからいいじゃないか。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:41:26 ID:2epSpe9G0

>446

＞ここのヤツらはスイスポのｴﾝｼﾞﾝのﾍﾎﾞさや遅さを指摘されると『楽しいからいい・・』と見苦しい言い訳するんだなｗ

おまえは何にもわかっとらん
おまえの脳みその回転数は１ｒｐｍくらいだな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:10:59 ID:ZJehHMOb0

人それぞれが楽しいと思ってることに上下なんてあるのかと問いたいね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:40:25 ID:XfJB4Gl70

俺もまとめてみよう

HT-８１S乗り　＝　変態の仮面をかぶった変態

ということでしょうか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:53:45 ID:mabqa6orO

ヘボいや糞とか言われると、ちょっとうれしくなるんだけどな
こんな糞マイナー車に評価を付けてもらう事自体がありがたい

スイフトスポーツ？あぁ、稲本の？
はぁ、旧型？知らねーよ。偽物じゃないの？
みたいな会話が普通に成立するからな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 02:28:40 ID:RLuQ/1EUO

このスレで煽っても喜ぶだけなのにな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 02:54:21 ID:/mjZNMNW0 BE:388026735-2BP(0)

まあね、縦に並んで横しか見えないとKeiだからな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 04:38:30 ID:QPd4wdVhO

スイフトスポーツって独特のセンスで格好いいよな
日産と合併して譲ってくれませんか？もっと売りますから。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 06:24:40 ID:bzFhq/NP0

変態ヒャホーイ　　そうなるよねｗｗ　

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 06:59:15 ID:gF7I96SR0

モーターに何か付けてペシペシちんこに当てたら気持ちいいかもしれんぞ!!!

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 08:17:46 ID:W+Qz0afg0

>454

後ろからだとオーナーでも見分けがつかんよなｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 08:49:04 ID:QVBUKj+y0

>>458
や、待て！後ろはさすがに１発で分かるぞ？
問題は前だ前。素スイフトと差異点がバーフェン分程度しかないから、前方から来たスイスポでも

「…何か違和感を覚えるスイフトだな～と思ったらお仲間かよ！」

こんな感じだから困る。

>>446
軽タボのエンジンは、このご時世でも8000rpmからレッドゾーンですよ！＾＾

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 10:02:36 ID:W+Qz0afg0

>459

そう？おいら、何時もどっちか悩んでしまうよ
ああ、もちろんエンブレム見ないでね
＆＆そういやあ、アルトワークスのレブリミットって
１２６００回転だったっけ？＜バイクカヨ！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 10:55:08 ID:ENN88KUT0

>>460
12600rpmも回る前にブローすると思うけどね。
昔、雪で側溝に片輪落としたレグナムを救うために軽で引っ張ったことがあるが（無謀）
レッド突入と同時に煙が出たので止む無く中止した。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 12:53:38 ID:mabqa6orO

>>458
後ろはすぐに判別がつくだろ
ナンバーポケットの位置が違うし
リアバンパーに大きめのリフレクタレンズ
の２点で区別がつく

俺のスイスポのリアリフレクタは、ヘッドライト連動で点灯するようにしてるが

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 15:40:33 ID:prH6ReBk0

>>446スポーツを名乗るならせめて７５００ｒｐｍくらいまで回るｴﾝｼﾞﾝでないとな。

7500って、もしかして新型乗りの方？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 16:41:05 ID:W+Qz0afg0

>463

君の旧型は手を入れずに７５００ｒｐｍまで回るのか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:31:52 ID:FMhe+kCu0

鱸の技術力なら８千でも回るｴﾝｼﾞﾝは簡単に作れるだろうけど
敢えて６千８百のリミッター付けてるのは
旧スイポが軽ベースだからと思うんだ
もっと回して高出力出せるんだろうけど
あのドラシャやハブでは無理なんでしょうね

実際排気（フトント/リア）換えたスイポは
３速迄なら一切パワー落ち無しでレブリミッターに当りますもん

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:53:39 ID:9tj+jMR80

>>425
シビックの1500ccのＶｔｉとどっちが優れてるんだろう？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:58:09 ID:6D9twBkb0

>>465
＞あのドラシャやハブでは無理

＞実際排気（フトント/リア）換えたスイポは
＞３速迄なら一切パワー落ち無しでレブリミッターに当りますもん

なにが実際なのかよくわからない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:13:42 ID:FMhe+kCu0

>>467
もっと回ろうとするエンジンをリミッターで押さえてるってコト

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:16:16 ID:rR3B2sNd0

>>466
VTIが断然上でしょう。
個人的ですが、廻るし力も有る。
良く出来ていると思います、SIRと基本は同じ車ですからね・・・・・

1月くらいオーナーに成った事が有るのですが、レギュラーで燃費も良いし。
HONDAの車に脱帽しました・・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:42:12 ID:bY8c54yw0

そうなんだよなあ
こんだけガソリンが高いと
レギュラー仕様がうらやましい

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:40:42 ID:gR9XNscrO

ｵｶﾝのﾌﾟﾚｵ（ｽｰﾁｬｰ付きのMT）をたまに運転するんだが、これがよく回るｴﾝｼﾞﾝでな～軽がるとレッドゾーンの8400rpmあたりまで吹けるんだわ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:45:18 ID:FMhe+kCu0

>>471
プレオが8400rpm回っても２速で１００㌔出ないでしょ
旧スポは6805rpmリミットだけど、ファイナル3.9だから２速で約100㌔出ますからね

タイプRが９千回るといっても、ファイナルは５近いんだよねｗ
国産MT車で２速１００㌔級は、タイプRと旧スポくらい
イボ/インポですら９０㌔くらいしか出ないよ

おまいら自分の愛機にもっと自信持て！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:50:42 ID:W+Qz0afg0

>472

　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　Ｙ
　　　　　　　　　　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　丶1　　　八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　八.　 j
　　　　　　i　　　丿､　j
　　　　　　 |　　　八　 |
　　　　　　 | !　　　 i　､　|
　　　　　　 | i し　"　i　　'|
　　　　　　|ﾉ　(　　　i　　 i|
　　　　　 (　'~ヽ　　　!　　∥
　　　　 │　　　　i　　∥
　　　　　　|　　　　　　! 　 ||
　　　　　　|　　　 │　　　　|
　　　　　|　　　　| 　　| |
　　　　　| 　　　　　|　　　| |
　　　　 | 　　　　　 !　　　| |
ﾅﾆｲｷﾘﾀｯﾃﾝﾀﾞﾖ！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:54:14 ID:l0meTaxx0

不満点は、シートポジション(視点、シフト)だけだ。

他は、でも安いからなoでもr楽しいからいいや。
で、済んでる。いまのところ。

問題はこの車が潰れてしまった時さ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 00:36:23 ID:jLJCZbnt0

>>474
問題はこの車が潰れてしまった時

これは想像したくないなぁ・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 05:22:55 ID:p/qznbXUO

>>472
それはただ単にギア比が離れてるだけｗ
旧ｽｲﾎﾟがホットハッチじゃない証拠でもある。
ローﾊﾟﾜーな車はギアがクロスしてた方が断然楽しいんだけどな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 06:30:37 ID:Gm0wx6VpO

HT81Sは、コンパクトで軽量な車体に元気のいいエンジンが載ってて、
周囲の音が肌に直接伝わる静粛性の無さと相まって
そんなに速くない速度域でも、疾走感が味わえる
バイクみたいな車だと思ってる。

ごめん購入後三年経つが
まだまだ運転が楽しくて仕方ない。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 07:35:23 ID:LMRMcdB60

年数よりも距離

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 07:55:23 ID:Gm0wx6VpO

26,000km

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 07:56:04 ID:ncsXImcX0

>>476
旧スポ乗ったことないでしょ？
実際に乗ってみるとわかるが適度にクロスしてるよ。
そもそもカタログにクロスミッションって記載されてる位だし特に2→3→4が気持ちいい。
まぁギア比がクロスしてなきゃホットハッチじゃないって話もおかしいと思うが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 08:45:37 ID:yxXvEwAc0

>480

恥ずかしいからそういう書き方止めろｗ
特に此処らへん

＞そもそもカタログにクロスミッションって記載されてる位だし

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 09:27:34 ID:ncsXImcX0

事実書いただけだけど？
ストーリアX4みたいなヤクザばギア比とは違うが一応クロスレシオ化された専用ミッションだよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 09:34:52 ID:XQuzVUpK0

>>464
ん？回らんけどね。

そうそう、7500～とか他で言わないほうが良いよ。
目糞鼻糞って笑われちゃうからね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:20:46 ID:uSO94KeAO

それは>>763の中の人に言ってくれｗ
そんな議論自体がバカバカしい
っつうか、この流れは何だよ
バカじゃねえの？スペック厨は稲

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:32:11 ID:I14TKHJsO

>>468
リミッター解除すれば
上までキレイに回るの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:42:11 ID:uSO94KeAO

>>485

自分でやって見ろ！ハゲ！
燃調マップとか知らんだろ　低脳ｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:10:47 ID:O+aDaXUN0

新型スレといい、なんだこの荒れ模様と釣られっぷりはｗｗ

Σ(゜Д゜ )

新型デミオ（ヲタ）のティザーキャンペーンか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:58:37 ID:8t9tm00w0

>>486
「とか」ってｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:44:56 ID:uSO94KeAO

うるせーハゲｗ
肛門周辺の毛がモサモサしてるぞｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:50:02 ID:1RKaKPi/0

ケツ毛を頭皮に植毛すればいいｼﾞｬﾏｲｶ(・∀・)

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 14:28:35 ID:42cw+DMg0

釣られるもなにもさ、そりゃ必死にもなるって！
>>489-490にどうして俺の事がバレちゃったのか、徹底的に問い詰めたいのさ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 16:35:23 ID:8t9tm00w0

前から思ってたんだけど
ID:uSO94KeAOってしょっちゅうキモい書き込みしてる粘着クンだよね？
ウザイからこのスレから消えてくれない？
スレの雰囲気悪くしてるのお前だよ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:35:03 ID:yxXvEwAc0

>483

や、おれ>>464じゃ無いけどな
単純に疑問に感じただけ
煽りなら止めとけ
それともID:uSO94KeAOがＰＣで書き込んで自演しているのか？

>492

スルーしようぜ
喜ばせるだけだぞ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:48:09 ID:p/qznbXUO

比較的軽めの車重にローパーなｴﾝｼﾞﾝだから気軽にアクセル全開にでき、限界もさほど高くないから、誰もが限界いっぱいいっぱいまで攻めれる、尚且つ腕さえあれば峠の下りなら　格上の車もｶﾓれる。
このスレのヤツらがベタ誉めするのもわからなくはないが、いかんせんｴﾝｼﾞﾝが回らない、NAのｽﾎﾟｰﾂﾕﾆｯﾄとしては１番ｷﾓな高回転の伸びとｷﾚがｽﾎﾟｲﾙされてるのが非常に惜しい。
旧ｽｲﾎﾟはただ軽いだけの糞コンパクトカーにすぎない

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:05:27 ID:1ZfH6ikC0

エンジンは旧ｽｲﾎﾟの方が断然良かったけどね。
しかも、３ドアMTのみで女、子供はおことわりってのがよかった。
現行は、ATがあるので、何も知らん女の子やおばちゃんが色、デザインで選んで乗るから
少しさみしい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:12:34 ID:7gXaEr7n0

>>485
レッドゾーンが6800rpmら7200rpmまで引き上げられ、より高回転まで回せるようになった。
また、1速が2速よりのギア比となり、全体にクロスミッション化が計られ、ファイナルのギア比が
ローギアード化されている。
http://www.drivingfuture.com/auto/suzuki/u3eqp300000903h0.php

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:27:30 ID:3IIPgF+g0

見た目だけなら旧スイスポも、可愛いと女性からよく言われるけどなー。
現行のスイスポも今のところおばちゃんが乗っているのはさすがに見ない、
税金も高くなるし、何も知らん人が見た目で買うには若干ハードルがあろう。

何年かするとアルトワークスのようになるのかもしれんが。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:30:05 ID:sX7E2bxs0

>>495
現行は、ペダル&ハンドルが軽すぎ。
シフトフィールはかなりよかった。
コクピットに乗ってるって感じは現行ほほうがよかった。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:40:43 ID:p/qznbXUO

現行は世界基準でも通用するコンパクトカー

旧型は軽にとりあえずコンパクトカーのｴﾝｼﾞﾝのっけっただけのエセコンパクトカー

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:48:14 ID:bDifhKM60

なんかベタ褒めされてる様で照れるぉ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:25:12 ID:p/qznbXUO

旧ｽｲﾎﾟも現行もｴﾝｼﾞﾝはもちろんﾘｱｻｽも糞なwww
まあ鈴木の車は昔からﾘｱｻｽは糞だから仕方ね～けどよ～。せめてｶｽﾀﾙGTIと同じくらい回るｴﾝｼﾞﾝ積んでほしかったな。
まあ中途半端なｽﾎﾟｰﾂハッチバックよりも俺ならEK9買うけどな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:26:16 ID:ZUXc7xi/0

危機！！　中国に侵略される沖縄

http://www.rondan.co.jp/html/mail/0611/061112-4.html

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:28:22 ID:lHOi+8vU0

まあ言わせてもらうとだな

おまいらageすぎ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:20:48 ID:+RYjlPep0

CR-Xとかと比較してるけど、実際は現行ヴィ(略)RS乗りとみた(しかも他の車歴なし)

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:48:21 ID:F5JUSxjv0

つかお前ら事故りすぎですよ。
俺の保険代、車両コミでひと月１万弱ですよ奥さん。
まぁ13等級だからだけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:42:25 ID:jYng1inG0

>>476
一応2～5は適度にクロスしてると思うが・・・
>>472が誇るトコじゃないのは同意。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:58:45 ID:p/qznbXUO

まあまとめると現行スイフトも旧スイフトもたいしたことないということだなｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:09:28 ID:jYng1inG0

>>507
だからageるなと・・・

正直、程度のいいEG6かEK3があったら乗り換える。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:13:46 ID:6CsFV2US0

>>505
13等級で月1万てどんだけ不要なオプション付けてんだよw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:27:24 ID:S8PNZP9p0

たいしたことないのはカタログ見りゃわかるわな･･･
たいしたことないのに面白いから皆愛でてるわけで。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:29:08 ID:Q3ktCt8A0

猫プロデュース炭賄度ボディぢゃないの（くくく

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:30:46 ID:ppgyBNk3O

旧ｽｲﾎﾟの楽しさは軽ﾀｰﾎﾞMTの楽しさ似てる

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:25:28 ID:c9ILrLR80

数レス前も読めないような馬鹿はどっか逝ってくれ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:25:50 ID:9yrSvrDB0

こんな変態車のスレにわざわざ来て、釣りだの煽りだのする香具師達。
さぞかし良い車乗ってるんだろうと思って、ヒマなんで語録を作った。

１．「糞コンパクト」じゃない車
２．「中途半端なハッチバック」じゃない車
３．「クロスミッション」な車
４．「７５００ｒｐｍ」以上回る車
５．「スバリ高回転まで一気に回る官能的なｴﾝｼﾞﾝ」の車
６．「エセコンパクトカー」じゃない車
７．「程度のいいEG6かEK3」並みの車
８．「シビックの1500ccのＶｔｉ」並みの車
９．「昔のＣＲ－Ｘ」並みの車

結局、元／現役ホンダ海苔が吼えてるんですね。
こんな「ポート加工もしてない119万円のエセコンパクト」
をいつも気にして下さって光栄ですよ。これからも遊んで
くださいね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:56:51 ID:ppgyBNk3O

旧ｽｲﾎﾟはノーマルだと0-100ｷﾛ何秒？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 02:09:27 ID:STY/R0BxO

>>515
ヒント:まとめサイト

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 02:10:42 ID:STY/R0BxO

>>515
おっとすまない。もしPCなくて調べれなかったら言ってくれ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 02:17:43 ID:ppgyBNk3O

PCないから教えてくれ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 06:42:29 ID:WUF/aIs/0

いやー。珍客のおかげで盛り上がってるね。
いいじゃないか、久しぶりにこういう雰囲気も。
オーナーとしては、他の皆もこの車好きなんだなぁ　って微笑ましいレスが多いのは
嬉しいことです。

さて
----
「お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？」まとめサイト
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

0-100km/hまでの到達時間

7.64秒 HT81S SWIFT SPORT(吸気/ギヤ変更)　
7.76秒 HT81S SWIFT SPORT(ファイナル/給排気)
8.70秒 HT81S SWIFT SPORT

9.64秒 ZC31S SWIFT SPORT (給排気)

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 06:55:17 ID:Qycht20I0

被って悪いが

SWIFTSPORT(HT81吸気/ギヤ変更)　7.64 (40)
SWIFT SPORT(HT81/ファイナル/給排気) 7.76（47）
SWIFT SPORT(HT81) 8.70（47）
SWIFTSPORT (ZC31C/給排気) 9.64 (49)
SWIFT 1.5XS　11.17 (55)
SWIFT (XG/MT/排気) 11.80 (49)
SWIFT 08A-ZC115 1.3L 5MT 12.20 (88)
SWIFT(1.3XG) 12.89 (41)

ちなみに
CIVIC (VTi/MT/給排気) 7.47 ←～NA1500ccクラスNO.1
コルトラリーアート'05 6.42 (35) ←～1500ccクラスNO.1
だからこのクラスなら旧スポは健闘してる方

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 07:16:04 ID:ppgyBNk3O

ど～でもいいが『給排気』じゃなくて正確には『吸排気』なんだけどな
加速スレのやつらはﾊﾞｶなのか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 09:16:06 ID:ono2EIjg0

>>501
ﾘｱｻｽは糞だから仕方ね～けどよ～。

そういえば、JWRC制覇したイグニスはリアサスI.T.Lだったんだよな～
こんな糞サスのクルマに負けてたヨーロッパ勢って、どんだけへぼいクルマだったんだよwww
ねぇ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 10:44:44 ID:5Z4cePu30

いや十分糞だと思うぜ

だがそれが凄くイイ
リアがぶっ飛ぶ感じが素敵

新型素イフトとMT車２台体制だけど、新型は素直すぎてツマラン
いや十分楽しいけど、刺激が足りないというか
糞サイコー

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 11:23:43 ID:xF1J27OB0

横転しても1回転すりゃ問題無いし!!!!

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 12:44:33 ID:UaNE4xgR0

どうでもいいよそんなこと

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 14:10:22 ID:az4Qd7NE0

壁|ω`).｡oO(51を買ったんだけどこのｽﾚでいいのかな)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 14:16:05 ID:uNpLwLM+0

|ω・)<親から51貰ってから1年半経って、現在81納車待ちだけど
　　　　随分長いことこのスレ見てるよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 14:34:07 ID:az4Qd7NE0

>>527
壁|ω`)つ□
ｱﾘｶﾞﾄ。ｵﾁｬｶﾞｼﾄﾞｿﾞｰ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:22:29 ID:yAD3gtMr0

51はある意味最強街乗りコンパクトだと思うけどな
軽ベースの900kgを切る車重に気持ち良く回るエンジン
MTだったら実燃費で18km/Lぐらい行くしね
街乗りには最高じゃね？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 16:13:37 ID:ono2EIjg0

>>526
購入おめ！

51もいいよね～
僕は81買っちゃったけど、どちらにするか迷ったもん
（今は姉貴に51買わせようと画策中）

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:40:32 ID:ppgyBNk3O

旧ｽｲﾎﾟはﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄすると200ｷﾛは出るのか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:54:35 ID:DCVDfqAV0

速度リミッターの前にレブリミット

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:55:48 ID:UaNE4xgR0

レブリミットだけ解除してもねえ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:41:58 ID:Q3ktCt8A0

>>531
http://www.youtube.com/watch?v=zfSBrxPYIps&NR=1

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 06:39:46 ID:qUrIUHS40

正直、51はおしかったなぁ

だんだん豪華になっていくコンパクトカー各種のなかで、徹底的にコストにこだわった
その潔さってのがすきだ

性能？そら見るところは無いがクルマに興味ない人がその辺に買い物にいくだけなら
必要以上十二分の性能。

クルマを道具としてわりきれば、あーいうクルマもありだとオレは思う。世の中クルマに
興味ある人ばかりじゃないんだし、必要最低限の装備と昨日に限定した安いクルマって
のは、こんな世の中だからこそ必要だと思う。一般の人でも営業車みたいなストイックな
クルマ欲しがる人もいるわけで

正直、最近の軽にしおｒコンパクトにしろ、過剰装備すぎ。移動/運搬に必要な道具って
割り切れば51ありだろうｗ

スイフトの名前は新型に譲るにしても、別名で存続して欲しかった。
復刻してくんねーかなぁ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:28:47 ID:Km1Hn9sK0

旧スイフトのまま、Keiのワイドで販売すりゃあいいんだな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:31:12 ID:+aUOrl5U0

>536

kei wide worksとかｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 18:53:02 ID:JBM5Gzmv0

>>536
勘弁してくれ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 10:12:18 ID:NIDX2f9F0

keiのeを引っくり返してaにしてkei kaiにすれば軽快軽快

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 11:33:31 ID:KInwg5WPO

つうか、スイフトの名前はなくなって良いから
Keiwideで再発売すればいいんだよな
５１も８１も。鱸の中の人だって開発費が掛からなくて嬉しいじゃん
側は他のを流用して天六とかも追加してだせばみんな大喜び

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 12:22:09 ID:/1G0q9aX0

旧世代の生産ラインを無くしたいのに無理だろ
だだでさえ生産キャパおっぱいなのに

今乗ってればそれでイイジャマイカ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 13:16:41 ID:fR/MYr72O

旧型すいすぽ(81)は発売中止になるとき
駆け込み購入結構多かったからな
当時買いそびれた奴が復刻を望んでるんだろ

もう中古しかありませんよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 18:32:52 ID:F8dvw4Ek0

>>542
＞駆け込み購入結構多かったからな

どこの調査？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 18:38:14 ID:cmuG4iS30

駆け込んでこの数じゃあな・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 18:40:47 ID:F8dvw4Ek0

>>542
＞当時買いそびれた奴が復刻を望んでるんだろ

書いてて恥ずかしくないの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 19:06:09 ID:PqfwbPpH0

>544

台数は限られているからなあ
ってか、特に販売していた時は存在すらしらない人間が多すぎ
車好きでも知らない奴がイパーイいたぞ
新型ＮＥＷが一ヶ月に売れる台数しか作られていないんだもんな
仕方ネエヨ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 19:27:37 ID:7pMpQvF80

結局旧スイスポの売れた台数は少なかったが、
スズキとしては人気車種と捉えていたようだな。
この車が無かったらNEWスイフトのスポーティー路線も無かっただろうし、
スズキの普通車が月産で4000台以上売れるなんてこと無かっただろうから
不思議なものだな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 19:35:00 ID:fR/MYr72O

何を隠そう俺が復刻を望むうちの一人

当時迷ったあげく購入せず
新型すいすぽ買うも全然良くない

中古には抵抗がある

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:05:28 ID:KQnMGOs70

>>548
初マイカーな俺が言うのもあれだけど、中古って言っても千差万別じゃないでしょうか。

ほんとデッドストックみたいなタマもチラホラ見るし。まだまだそういった程度の車も望める年式だと思いますが。

いろいろ試してみてください。

逆に構造変更がどう・・・って言われる後付けフットレストが最初からついてて良かったですし。僕の場合。
自分が関知していないうちに取り付けられてた物だったので車検も問題ありませんでしたしね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 10:03:18 ID:dsqHc4gr0

>>549
フットレストで構造変更するやついるのか？
クラッチペダルが指定部品じゃないから
本来は構造変更必要なんだけど、わざわざ
構造変更なんて・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:08:34 ID:TSqwykQH0

ディーラーに下取りに出すときにそのまま売っちゃったなぁ
一応営業に聞いてみたらそのままでいいですよとは言ってたが
でもさすがにその後売りに出されてるの見てみたら
ノーマルとして売っていた
見て見ぬ振りかも知れない(笑

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:23:38 ID:o4/JMawO0

俺はディーラーにフットレストの取り付け頼んだけど構造変更届してない。
どこも見て見ぬふりだよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:12:14 ID:kdRv0DaM0

こないだ車検に出したけど、何ともなかったな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:15:58 ID:698KLlCz0

半年前くらいにぶつけて割ってしまったヘッドライトを丸々交換したんだが、
雨の日にまた中が曇ってたぞ！
パーツの初期不良になんねーのか？
高い金払って交換したんだぞorz

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:30:56 ID:4JZz+3840

>>554
またぶつけたのか・・・

ぶつけるような下手糞は乗らないで欲しいな。

556 ：554：2007/07/08(日) 18:20:20 ID:698KLlCz0

過去スレに事情は載ってるんだがいちいちめんどいので割愛

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:41:16 ID:4JZz+3840

>>556
ああ、>>21の人か・・・

公道で無茶するな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:21:00 ID:sCDRylwg0

保険の更新がきたから確認してみたら
車両料率が６になってたな・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:23:06 ID:soagDmIR0

>>555
ぶつけないなら、車両保険外せば？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:06:18 ID:7qBWwIiM0

車両料率６はＺ３３と同じです
テンゴ以下の車両料率６はストーリアＸ４と旧スイポのみ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:09:45 ID:Yx5g7aE20

>>21の人も車両保険アップに協力してくれたわけだ・・・

公道でマージン取れないって下手糞って事じゃないの？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:02:12 ID:7qBWwIiM0

↑　>>21の人ってひょっとして軽ゴォ～！って人？（間違ってたらごめんなさい）

軽ならどれだけ事故多発車種でも車両料率変らないのよね

563 ：554：2007/07/09(月) 00:43:27 ID:mor7kvMx0

なんで>>21になってんだｗｗｗ
まあ俺は保険は使ってないよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:42:43 ID:NDXIDDdJ0

クスコのタワーバー装着車に、スズスポのエアファンネルクリーナーCOMPE取り付けてる方いますか？
エアクリ取り付け時に、タワバー外さなきゃならないですかね。。。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 11:46:53 ID:MoYTIv520

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:59:20 ID:Nen/kRI50

コピペにレスだが、

原爆の投下は圧倒的な終結をもたらす為には仕方なかった。
本土決戦などと言ってる一部の軍人が牛耳る日本国には火力で制圧するしかなかった。
国民は竹やり等で本土決戦に立ち向かえると信じていた。
日本は現在の近隣諸国以上に基地外国家だった。
大勢は決まっており、追い討ちをかけるように投下されたピカドンにより多数の被害者が出た。
世界で唯一の被爆国家になった。
富国強兵などの幻想を吹き飛ばし、近代国家への礎を拓くことができた。
われわれはその延長上に存在している。もしアメリカとの同等である終戦を迎えたら日本はどうなっていただろうか？
少なくとも平和とは程遠い生活を送っていたのではないだろうか？
間違って日本が勝利したらどうだろうか？戦後のアメリカみたいに敗戦国に接することができただろうか？
民主主義の導入は現在の日本に多大なる恩恵をもたらしている。
日本は軍国主義による統治を世界に求めた事だろう。

まぁ久間さんは正直だね。
専守防衛は歓迎すべきだが、あくまでアメリカ主導で続けてもらいたい。
かの国は日本にとっては最たる重要な国家。

アメリカあっての日本。
アジアの均衡を保てるのも、日本がアメリカの属国であるがゆえ。
アメリカにケンカをふっかけて、ボコボコに殴られて、その後手を差し伸べてくれたナイスガイがアメリカだ。

安部はじめ全員切捨て、アメリカ国家の日本州にしてもらいたいくらいだよ。
スイフトもアメ車になるのだよ。
イカレタアメ公とイカレタ走りやイカレタチューニングももっと身近になるしな～ｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 14:34:52 ID:m+N3mP3dO

>>564

やってみれば解る

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 17:45:15 ID:3CrDk6fK0

>>564
>>567

その通りだよ。

ミスる事はそう無い事なんだから、実践してみな。

この車でDIYして学ばなきゃ、もったいないよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:57:08 ID:ZC2imm0e0

>>568
コムやみんカラ見てて思うんだけど
中部や西日本のスイポ海苔はＤＩＹ派多いのに
関東ってＤＩＹの人少ないみたいですね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:05:21 ID:3CrDk6fK0

>>569
自分でやらなくてもお任せできるアリーナ世田谷やモンスターのショップやラ・アンがあるせいだろうか？

それとも住宅事情？？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:39:02 ID:DPhjfMP30

俺は西日本在住で東の住宅事情には疎いけど、
関東と言えど都心でもない限りはいじるくらいのスペースは普通にあるもんじゃないの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:51:22 ID:ZC2imm0e0

>>570
こんなラジコンもどきの触り易い車をショップ任せにするなんて
車の楽しみ（走る/弄る/触る）の１/３を放棄してるような気がします

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:26:35 ID:pS4X26qb0

>572

１／３どころじゃねえだろ
だって、車の構造とか、どうやったらどういう挙動になるとか
其れを知ることさえ出来なくなるんだからな
自分で設定できるようになるっていうチャンスを捨てているようなもん

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:58:21 ID:ZC2imm0e0

>>573
そうですよね
ショップでポン付ならセットも糞もありませんものｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:26:43 ID:DKnwTlXx0

>>572
「弄る」と「触る」のちがいについて教えて下さい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:56:59 ID:ZC2imm0e0

>>575
[弄る] も [触る] も世間では略同意語なんでしょうが
触るの大好きなわたくしの感じでは
[弄る] は他人任せで流行りのカスタムすること
[触る] はＤＩＹで自分好みに乗り易くすること
でございます
何卒微妙なニュアンスの違いをお含み置きくださいませ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:05:56 ID:3CrDk6fK0

>>576

横からすいません。

僕はてっきり、

・弄る：施工が誰であれ、自分の思い通りの車を目指して改良する事(含む重整備)

・触る：洗車など、一般ユーザーがし得る程度の軽作業(除く重整備)

と、解釈してましたｗ

578 ：575：2007/07/10(火) 23:41:29 ID:DKnwTlXx0

>>576
そんな深い意味があったとは。
ちなみに私は「触る」1/3、「走る」1/9、「弄る」ゼロ。
トータルで約1/2しか、この車の楽しみを味わってないことにな
ります。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:26:03 ID:i8N3/6a+0

でも直感的には>>577のほうがわかりやすいな。
俺も同じ解釈をしてた。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:33:24 ID:t3T1hvrZ0

>>578さんの残り半分はなにしてるんですか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:39:45 ID:2LPE7E6D0

>>572
いじり易い車は他にも色々あるのに
え、こんなのにこんなにお金かけたの？
って驚かれるのが快感って変態も多い筈。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 11:34:12 ID:vNPJTPKkO

>>576

個人的な主観を

＞何卒微妙なニュアンスの違いをお含み置きくださいませ

と言われてもなぁｗ明らかなマイルールをいきなり持ち出されて
それを理解しろと言うのはなんとも乱暴。
ちなみに触るは文字通り接触のみを意味しているから
弄るとは同意ではない。>>577 の解釈の方が一般的な共通概念かと。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:23:24 ID:k6DOhQ4h0

俺はエロイ意味しか思いつかない

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:25:00 ID:/Gr7bbKH0

初マイカーがこの車でもうすぐ車検だけど、何もいじってないなあ。
俺も勉強のつもりでいろいろいじっていくか・・。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:38:27 ID:Vs+OBZQ30

漏れは触るが整備で弄るが改造だと受け止めたんだが、
>>583の意見も捨てがたい。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 00:41:48 ID:HAt/zh640

まあ、”触る”は”障る”から来ているから
縁起でもねえっていうのは確かだな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:24:33 ID:/si3nZVF0

今日まず手始めに
フロントスタビブッシュ交換してみた
ブレーキング時の安定感が全然違うわ
5Ｋ円の割には効果抜群
つーか最初から強化ブッシュつけとけよって感じ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:16:50 ID:oOwX96P50

↑ロワアームブッシュセット（２Ｋ円）換えたらもっと驚くよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:51:56 ID:khrj3d480

>>588
それってどこの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:04:00 ID:T7tHiVbZ0

http://www.suzukisport.com/ss_racing/mtbc_2.html

591 ：590：2007/07/13(金) 20:05:53 ID:T7tHiVbZ0

すまんURLだけ載せてしまった
588じゃないが普通だとスズスポじゃない？
他にもあるんかな

592 ：589：2007/07/13(金) 20:35:07 ID:khrj3d480

おーほんとだ
車種別からしか見てなかった

つーかスズスポのht81sのパーツ
どんどん無くなっていくよ
やばくねー？
金たまったら
スポーツサス買おうと思ったら
販売終了じゃんorz

593 ：590：2007/07/13(金) 20:42:37 ID:T7tHiVbZ0

ちょ・・・俺今月末に買おうとしてたのに・・・

594 ：589：2007/07/13(金) 20:59:23 ID:khrj3d480

ダメもとでスズスポに
みんなでお願いしてみる？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:19:16 ID:KvHhAI/b0

ロアアームブッシュが出てるなんて全然知らんかった
販売終了になる前に教えてくれて感謝！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:21:11 ID:0WTbCFNu0

HT81Sの純正ホイールの新品っていくらですか？

597 ：589：2007/07/13(金) 21:32:33 ID:khrj3d480

ブッシュセットだけでも
なくなる前に買っておくか・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:42:12 ID:bf1gW9Dt0

そういやふとSUZUKIのHPのグローバル版見てて気づいたんだが
海外向けのすいぽはオーディオとエアコン操作部の位置が逆なんだな。
ttp://www.globalsuzuki.com/automobile/ignis_sport/index.html
あとその一番上にある時計だと思うんだが装備されてたら便利そうだ
国内向けのあの小物置きスペース何にも使えないしなｗ
あとは51にもすいぽの黄色があったりとか色々な発見が(笑

そして一番驚いたのがIGNIS(シボクル)なんだが内装全然別物だな・・
見た目は結構好きなんだが最強のドリホルが無くなってるぞｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:48:18 ID:9C1pOQ+d0

国内スイフトもMCで位置かわったんじゃないのか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:22:58 ID:QVpxCkrP0

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=SZ&shashu=S013&fmc=F001&mc=M001&img=3
00年(H12)1月、新型時のインパネ

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=SZ&shashu=S013&fmc=F001&mc=M004&img=3
03年(H15)6月、MC時の1.3 SE-Zのインパネ

ナビ対応でＤＩＮ位置を変更したんだろうね。他の車種もＭＣや一部改良でインパネ変更してるのがある。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:27:52 ID:jDv1/T2q0

強化ブッシュ買ったのはいいが近所の寺にプレス機がなくて断られた
九州の片田舎でこれは致命的

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:37:13 ID:hrnD5Sjq0

>>600
今の位置の方がいいね。
マイチェン前のDIN位置に3連メータつけても見えん。

>>598の時計？は欲しい装備だが。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:14:08 ID:V+X/FbkZ0

>>598 ﾊﾝｶﾞﾘｼﾎﾞｸﾙのFront&rear door pockets with bottle holdersも実は最強なんじゃなかろか？ってｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:05:23 ID:4OrDwlKA0

>>601
その寺は認証工場持ってないの？
認証基準でプレス要るんだよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:14:00 ID:+fPqc0QPO

ボトルホルダーはガムボトルも入れられるしな
最強でしょ？
つうか、他の鈴菌車にもないの？Keiとか

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:47:20 ID:utjqNgxC0

>>605
kei worksには500mlの紙パックが入るって聞いたことある。
確認した訳ではないのでホントかどうか不明だが。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 01:48:54 ID:yG/B426yO

補強はどうしてますか？
ラテ棒とパフォーマンスメンバーを考えてるのだが…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 06:56:12 ID:XBe5HgEQ0

>>607

ラテ棒は車高ノーマルなら必要無し。
タワーバーとパフォーマンスメンバーのフロント周りは必須です。

但し、８１はノーマル足に↑の組み合わせで簡単に引っくり返るので注意！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:21:43 ID:yG/B426yO

じゃあ、車高は下げているので、ラテ棒は必須という事ですね　
スズスポ製の81の部品、販売終了が多い…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:06:30 ID:peCjmfUl0

>608

ラテラルロッドかえると挙動も変わってくるぞ
つうか、結局ブッシュ＞ピロの関係何だけどな
”解るレベル”で変わる
自分だけかと思ったが、以前乗ったことのある全く関係ない人が
気が付いたくらいだからな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 13:50:08 ID:L4NGWS9o0

ラテラルの動きがいいのは
強化ブッシュ＜ノーマルブッシュ＜ウレタンブッシュ＜ピロ　じゃないの

ピロラテラルはもう売ってないが・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:24:35 ID:4+1RsyCXO

ああ、スマン。おらがわるかった
＞は矢印のつもりだった

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:32:42 ID:XBe5HgEQ0

>610

確かに動き？は良くなるが別にどっちでもいいや、って感じだな。
自分はＦ周りに強化、Ｒはラテ以外ノーマル。
これでもヘタクソなドライバーが運転するポルシェやフェラーリに
ブレ-キングやコーナリングスピードで負けたことないな。

しかし、８１のパーツも少しずつ廃盤になっちゃってますなぁ・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:32:50 ID:4+1RsyCXO

>>613

遅延が無くなる感じって表現がいいかね？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:34:23 ID:L4NGWS9o0

>>613
リア周りフル強化ブッシュだと脚動かなくなってケツ振り捲りになるんですよ

理想はアルトワークスチューンの秘伝の
ＴＬアームの一番後だけノーマルブッシュで、他はフルピロ

スズスポのピロピロラテラルが早期に廃番になったのは痛いっす

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:43:08 ID:izrJsE3d0

ノーマルの足にロワアームバーつけようと思ったんだけど>>608見たら怖くなった
簡単にひっくり返るってのは本当？
補強することでデメリットがあるとは知らなかった

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:11:06 ID:KBtejmHJ0

>616

全く同じ走りではひっくり返らんだろ
補強するとどう変わると思う？
何がどう変わるか解って、何がどういう仕事をして
ドライバーの仕事が何かって言うことがわかれば
”転ぶ”の真意はわかるはず

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 07:49:38 ID:5AeDF3dM0

>616

峠やスポーツ走行するなら足は変えたほうが良いと思うよ。

>617

どこの部分がどう変わって、どのような仕事をしているのかが分かってるんだったら
なおさらわかるはずだけどなぁ・・・
人の発言を否定する前にやってみればわかる。
自分もそうだったし、実際その仕様で引っくり返ったのも見たから言ってるんだよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:47:20 ID:5AeDF3dM0

>615

確かに「逃げ」や「ヨレ」が無くなるから一気に逝きやすいでしょうね。
なのであえてリア周りはノーマルのままです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 13:00:03 ID:/jW7HCFV0

足をノーマルのままジムカーナやったことあるけど、旋回時、いつ転ぶかとヒヤヒヤしたよ
ミニサーキット走ってるときはロールがものすごく大きくて怖かったし
スズスポの競技用車高調、ラテラルロッド、サスペンション強化ブッシュ入れたら限界になるとケツが滑るようになったけど、
安心して踏めるようになったよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:47:17 ID:9M38d4FU0

ビークルのラムＡＩＲシステムと
ラムエア体験キットじゃパワーの出方
ぜんぜん違う？
ラムＡＩＲシステムのとこの注意欄に
コンピューターで燃調してくれってあるけど
高速道路１００キロくらいで走ること多かったら
やっぱり必要なのかな？
とりあえず加工もしなくていい体験キットに
しようかなと思うけど、経験者の人アドバイス
ください。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 19:44:08 ID:PTJ1WyV60

ラムエアーって
国内じゃ、効果あんのはｻｷﾄくらいじゃないっすか？
一番風圧の掛かる所からスロットルボディー（サージタンク？）まで
前後一直線位の感じで設置して効果があるもんじゃあありませんか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 19:45:48 ID:PTJ1WyV60

単車のラムエアとは違うモノだったら、見当違いの事を書いちゃいました。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:49:36 ID:1Lw0/+AL0

>>608
あの時、ひっくり返った原因で最も大きい２つを忘れてないか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:01:50 ID:8O+tzGsc0

今日ナンバー灯を交換しようとリアの内張りを剥がしたんだけど、
コネクタを外してナンバー灯のカバーを外そうとしたら、リアハッチの取っ手？
に引っかかって取れなかったorz
純正のままだと明るすぎるからLEDに交換したいんだけどどうしたらいいの？？

ちなみにいまはコネクタ外して点かないようにしてますｗｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:38:08 ID:yPuBL9lB0

>>624
ひょっとしてノーマル足に補強タップリと２０５のタイヤと機械式ＬＳＤ入れて
中部の某サーキットでズッコケた人のお話ですか？

>>625
純正球ならそのまま交換できるけど
全長長いＬＥＤならリアハッチの取っ手を外すんですよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:42:22 ID:xfP+jIto0

HT81はホント運転していて楽しい良い車だよな
オレの周りじゃZC31ばかり見るけど81はホントあまり見ない
って思っていたらこの前ブーンX4が走ってるの(実車)を初めて見たよ
違う意味で初物を見た感じだった

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:47:20 ID:KgZJl/Gn0

>620

でしょ～。
とにかく車高を落とさないと話にならんです。

>621

ラムエアシステム装着で100km/hで約0.1kgブーストかかります。

>624

御釣りを食らった事か？
まあドライバーにもよるけどノーマルの８１と足変えた８１とでは転倒する可能性は段違いじゃないかな？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:47:45 ID:8O+tzGsc0

>>626
その電球外す前に、カバーの取り方が分からないっす･･･
どうすればいいのですか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:58:25 ID:MVMrrthu0

？？？

>>21の人は横転したわけじゃないよ。

631 ：621：2007/07/16(月) 22:59:31 ID:9M38d4FU0

>>628
レスどうも～
0.1かぁ・・・微妙ｗ

>>629
レンズを左回しに回せば簡単に外れます。
ウェッジ球ついててソケットの向きが縦だから
人によってはいれづらいかもね。
レンズも外しやすい部類には入らないけど
手先が器用なら１分以内でイケる。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:17:42 ID:8O+tzGsc0

>>631
サンクス
あのレンズは回して外すんだね。
また来週にでもチャレンジしてみます！
それまでナンバー灯は無しだなｗｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:33:18 ID:KgZJl/Gn0

>631

でも、あれで燃調キチンととればアクセルを踏み込んだときの感じは
空荷の2ｔダンプみたいなトルクフィーリングだった。
ストレートで同じ81をブッちぎる、まではいかないが
サイドバイサイドになれば結構差が出るんじゃないかな？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:03:01 ID:ddQbGOhn0

>>633
>空荷の2ｔダンプみたいなトルクフィーリングだった。

すまん、わからんｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:56:39 ID:idVw4m3eO

>>631
雑誌にHT81Sスイフトスポーツターボが出てたんだが、それでも0.6㎏
この辺りのクラスのボルトオンターボやスーチャもそれ位が限界みたい

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:04:32 ID:mCQ/WeCz0

>>608
この車の事？
ttp://www.youtube.com/watch?v=mMiWcoj3wMw

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 11:35:31 ID:Vb2zltKg0

最近HT81買ったけど、ツイントリップ便利だな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:57:27 ID:SAzfXJhW0

ＨＴ－８１Ｓで便利な物
１．ドリンクホルダー
２．ツイントリップ

じゃあ、おれ追加。
●反応のいいウィンドウウォッシャ－
前の車は水を出そうとしてレバーを引いても
ワイパーが先に動いてフロントグラスに傷をつけまくった
こいつは今にも発射準備オッケー！我慢汁バリバリって感じｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 15:00:15 ID:gnG4jxfU0

>>638
３．カードホルダー

あれ便利。

逆に不便なのは無段間欠でないワイパー。
現役当時ですらあり得ないコストダウンだわ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 16:39:24 ID:dWfszVzP0

ワゴンRから乗り換えたので違和感無かったワイパー。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 16:59:17 ID:jLnrYtO50

トヨタ車のワイパーレバーを上に上げると１回だけワイパーが動く機能が思いの外いい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 17:08:14 ID:E+DYOCP4O

今ETCのセットアップ申し込み書を書いてますが、旧スポにけん引装置があるか解りません。
どなたか解る方いたら教えて下さい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 17:14:52 ID:96rfP+Lq0

>>639
間欠が時間調節できないのは、軽やコンパクトクラスでは普通だと思うけどなぁ

>>641
「ミスト機構」というようだ。あれはトヨタ車でもついてるのとついてないのがある。
自分の知ってる限り、昭和末期～平成初期ごろのトヨタだと、間欠付きかミスト付きかどちらか
という感じだった。間欠機構のあるグレードにはミストがない、間欠なしにはミストありって感じ。
ただ、今は間欠装備は当たり前でその上でミスト機構があったりなかったりだけどね。
ミスト機構でググルとホンダ車がたくさん出てくるね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 17:55:05 ID:SAzfXJhW0

んじゃ、現時点でのＨＴ－８１Ｓで便利な物
１．ドリンクホルダー
２．ツイントリップ
３．ウィンドウォッシャー
４．カードホルダー
５．ワイパー

赤城ボコられて帰ってきたなｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 18:54:32 ID:sw8Ape6k0

>>642
何か牽引して高速乗るの？
牽引する場合は装置を準備した上で
牽引車・披牽引車をセットで登録する訳だから悩むことはない。
装置もなくて登録してないのなら牽引はできないよ。

# ETCのチェックなしで牽引して高速乗ったらゲート開かんかった。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 19:34:41 ID:yCPR0n/p0

>>639
ワイパーのノブ？を他車の時間調整機能付きのものに交換するだけで、
その機能はつけられたはず。

>>643
あれ、ミスト機構っていうのね。
今の車では常識だそうですｗ
まぁ下げ上げするのにも慣れたけど、たまに途中で止まるのが・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:50:36 ID:VZYjdP7B0

ミスト機構はすいすぽ買った後にディーラーにおいてあったワゴンRの
展示車を見てショックを受けたよ(笑

レバーだけ交換でつけられるパターンが多いんでディーラーに聞いてみたら
わからんって言われたんで検証するのも面倒で諦めたが

ちなみに平成初期のトヨタ社はそのままレバー交換で行けるね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:59:39 ID:96rfP+Lq0

>>646
＞今の車では常識だそうですｗ
ムムムっ、そうなのか？微妙に今の車ではない最終マーク２セダン乗りです。
ミスト機構ないです。車種スレでも「ミストなしに不満」って記述みたことあります。
つい５月までHPに掲載されてたワゴンのブリットも同様です。Xはあるみたい。

なぜこのスレにいるのかは…まぁいろんな車に興味があるんですよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:17:31 ID:yCPR0n/p0

>>647
ワゴンRには付いてるのか？

newスイスポ見て羨ましいと思ったけど、
まぁ軽ベースだし・・・と自慰してた漏れの思いは・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:17:51 ID:0pPiP63b0

ドアのロック/アンロックスイッチも付いてないくらいなんだから
ミスト機構が付いてなくても何とも思わんな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:25:24 ID:5Rgl3bvR0

あー、ミスト機構欲しいね。間欠も良いが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:33:59 ID:+8yAVVLf0

デザインの中に埋もれない
・とっても目立つハザードスイッチ
暖気運転に役立つ
・水温lowの青いランプ
が、なにげに役に立ってます。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:37:58 ID:yCPR0n/p0

>>650
＞ドアのロック/アンロックスイッチ
スマン、普通の車には、そんなの付いてるもんなの？
ロックしてるかどうかは、ドアを見れば分かると思うんだけど。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:24:27 ID:6Uc7atDg0

流れぶった切ってすまん。
スズズポのパフォメン入れて1ヶ月経ったからレポ。
直進安定性が良くなった。いいねコレ。
硬さは増したから家族からは不評。

夏はコレで秋田いてくる。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:49:48 ID:96rfP+Lq0

乗ってない人間が言うんで見当違いのことかもしれないが…

>>650
全ドアをロック／アンロックするスイッチのことだよね？
それが無いなら、運転席のドアロック／アンロックが全ドア連動するようになってないか？
キーレスや運転席外鍵だけじゃなく、室内から運転席をロックしたときに全ドアが連動ロックされるんじゃないかな
以前に乗っていたミラはそういう構造だったよ。
まぁ、元々全ドア手動ロックのタイプならそんな機構が入っていることはないけどねｗ

>>653
上記の通り全ドアをロック／アンロックするスイッチのことではないだろうか。俺のマーク２にはある。
マーク２だと、キーレスや運転席外鍵で全ドアのロック／アンロックはできるが、
室内から運転席ドアをロック／アンロックしても全ドア連動しない構造になってる。
これだと、運転手が何らかの理由で降りるときにもスイッチを押さない限り他のドアはロックされたまま。
前述のミラ方式だと、運転手が降りようとアンロックすると全ドアアンロックされる。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:24:32 ID:SAzfXJhW0

>654

夏の秋田は蒸し暑いぞ
もしかして祭りか？……スケベｗ

657 ：650：2007/07/17(火) 23:24:55 ID:0pPiP63b0

>>653 >>655
前乗ってたワゴンR RRやレビン(AE101)には付いてたから
一瞬どうしようかと焦ったｗ

運転席のが助手席と連動してるから
そこからスイッチに配線を延ばすだけで簡単にできるのに、
敢えてやらないところが旧スポｸｵﾘﾃｨだなと。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 10:23:33 ID:jSoDCi5LO

２枚しかないドアに、そんなスイッチはいらん

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 11:56:18 ID:x8LMWs1B0

装備というか、
6MTで、1-5はローギア寄りでのクロス。
6速はオーバードライブ。
だと個人的には嬉しかった。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:25:19 ID:yPNk3erZ0

重くなるからいらんなあ

それより、新スポMC後の1速とファイナルとエリオ1.5の５速を試してみたい
LSDとクラッチ減ったら考えるかな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:48:13 ID:T4mbirep0

某巨大動画ｻｲﾄに
三本和彦氏の番組の旧ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂの回がうｐされてるね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 16:53:49 ID:x8LMWs1B0

スズキスポーツのLSDを入れたいのですが、
初期イニシャルで低速でハンドル切るって車を動かすと、
ギコギコうるさいですか？

住宅地で、音に敏感な隣のおばさんが直接「うるさい」と言ってくださるので、
躊躇してるのですが。。。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 19:35:25 ID:QH4Asez60

>>662
キモイ質問の典型だな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:35:14 ID:vF4W+h6C0

うるささはＬＳＤの組み方にもよるからな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:11:38 ID:ussBJM900

ギコギコと言うよりガリガリ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:16:19 ID:1Ca3gRZf0

そんなに気になる程でもなかったなぁ・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:32:45 ID:iwoOOrbQ0

おい！
今ベストハウス123で銀スポ出てたぞ
コンクリート板を踏んで割ってたｗｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:35:39 ID:GI0QW8p20

やっぱ上がってたｗｗ俺も見てたｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:40:38 ID:iwoOOrbQ0

なんか見覚えのある．．．
ってスイスポかよっ！てww

クーリングベンチレーター付けて、赤いアルマイトのフチのアルミ履いてたな
コンクリ会社の社員か？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:42:46 ID:5qOPCPjI0

なんか車高ノーマルじゃなかったね。
あのコンクリ会社の社員さんの車かな？
ホイールも変わってたし。良い感じ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:43:07 ID:GI0QW8p20

社員のだろうなｗｗ
おい、このスレ見てるんだろｗｗ出て来いｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:56:38 ID:iwoOOrbQ0

社員ﾏﾀﾞｰ？（ＡＡ略

地上波に旧スポが映るなんて、過去にあったのか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:45:49 ID:bM41aXoZO

この前の震災の時に長野のどこぞの市役所の前に
奇スポがおいてねかった？もしかしてKei？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:38:28 ID:vF4W+h6C0

ギシギシでアンアン

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:28:30 ID:1K/bevsO0

それにしてもこんな軽い車で乗らなくてもいいじゃないかｗ
ちなみに自分は見てたんだがすいすぽのとこだけ見逃した・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:42:24 ID:LU8MyuLC0

>>673
あれはKeiでしょ
ハッチの形状が違ってた。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 03:02:30 ID:4QvuAtAVO

>>672
地方ローカル番組には俺のが映った事がある

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:17:19 ID:sw//ZY1N0

>>675
まずは約1トンで試したらしい

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 16:24:51 ID:yRIwfisC0

keiスレより

851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/07/16(月) 13:50:16 ID:yQ5RRlwG0
地震のニュースで黄色い1型Kei見つけた
ごめん、そんだけ・・
852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/16(月) 15:47:28 ID:A3/wC14T0
俺も見たよ。鮮やかな黄色だったよな、あれ。ちゃんと手入れしてるんだろうな
853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/16(月) 16:17:46 ID:OtDWVWrO0
「ご、ご先祖様．．．お元気で何より．．．(つ_T)」
（By.9型ワークス変態イエローオーナー）

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:34:12 ID:0W7ke0xd0

これ　スイスポ？
兵庫：トレーラーと衝突　神戸市職員ら２人死亡
ttp://www.ytv.co.jp/press/kansai/D4281.html

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:47:05 ID:o99r6YBf0

>680

其れっぽいね。
亡くなった方のご冥福をお祈りします

だけどセンターラインを超えるような運転は良くねえな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:02:05 ID:Dz3r7n8B0

運転席はつぶれてないんだね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:07:15 ID:de/sIMXr0

＞２１ではなさそうだけどプログ削除されてるね、まさか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:47:10 ID:0fn4pm0u0

>>680
映像見てみました。スイスポですな('A`)

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:06:04 ID:W9y4ZY3M0

>21とはどう見ても違うぞｗ

スイポのノーマル（風味？）で飛ばしたらダメって天啓

故Ｎ氏には悪いがこんなぬるいコーナーでなにやってんの
足/補強/ピロ/強化ブッシュ/ＬＳＤが峠用に程好いバランスで入って
Ｏ１Ｒ/ネオバ０７クラスのタイヤとタイヤサイズ適合のホイルが入ってたら
そこそこのスピード（動画で現場見る限り３速全開）でも対抗割らんだろ
４５歳の神戸職員ならけっこう小金持ってただろうに・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 10:14:10 ID:jsoIKsMi0

面識ない人だけど、個数の少ない同じスイスポ乗りとして寂しい限りだな。。。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 10:14:51 ID:tRTRUGjo0

いい加減にしろ
そんな問題じゃないだろうが

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:37:16 ID:BVSVGDI20

どんな問題？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 13:44:48 ID:RZPdfmIuO

センターライン割ったのも、暴走してたからとは限らないだろ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 15:48:13 ID:/WW/mx+n0

理由が何にせよスイスポ乗りに過失がある事は変わりないだろ
相手にケガがなくて良かったな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 18:06:29 ID:RMfT/0vX0

>>686
>>21の人は前回事故したときにあれだけ皆が
あ・え・て・厳しい事書き込んでくれたの気づいてなかったのね・・・
書き込んでくれた人の想いが伝わらないまま逝ってしまわれたのですね
残念です。

ご冥福をお祈りします。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:21:41 ID:jsIt8QbY0

>>21の人はブログの内容からして、関東か東海の人だから違うでしょ。
ただ単に2chで晒されたから削除しただけじゃないの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:10:21 ID:QPRBX3ot0

勝手に殺されてるよ・・・・

ﾃﾗﾜﾛｽw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:03:26 ID:Mou+kO+30

　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾗﾜﾛｽ
　
　
　

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:53:01 ID:5FHRv94S0

たった一つだけ救いがあるとすれば
「”普通”自動車がセンターラインを・・・・・・・・・・・」

テレ朝系列なら容赦なくKei扱いされてるんだろな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 18:56:54 ID:dgjRr9vzO

>>695
不覚にもﾜﾛﾀ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 05:48:00 ID:daBkjyaI0

キャビンが潰れてないのに乗員死亡とはこれ如何に。
シートベルト付けてなかったのか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 09:41:41 ID:GZ65Phi/0

アンチスレついに落ちたな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:29:52 ID:6mVSa81u0

このスレの喪前らなら、知ってると思うけど、
youtubeにスイスポ登場時の新車情報ってあるんだね。

最近気がついてみたけど、なかなかの評価。
まぁ一番評価されていたのは価格だがｗ

で、番組でいってたが、スイフトからスイスポになる場合、
補強として、スイングアームに４０φの補強バーが入ってるといってたが、
どの辺のことなの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:36:38 ID:Gkyx4gyO0

>>699
ロアアームの付け根同士を結んでいる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:50:26 ID:6mVSa81u0

>>700
となると、例えば、クスコのロアアームバーや、
スズキスポーツのパフォーマンスメンバーは、
補強部分を更に補強して剛性を高めるということですか？

もう一つ番組で言ってたけど、タワーバーの装着云々で、
ねじ止めしてるだけだから的なことを言っていたけど、
確かにねじ止めだと度重なる衝撃で、取り付け部がタワみそうな気もするけど、
実際、効果の程はやっぱ体感できるものですか？（下回り強化よりはわかりにくいとは思いますが。）

漏れのスイフトはノーマルで、どこから手を入れるかまよっているので。。。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:14:46 ID:GgBa3tkP0

>>701
まずノーマルなスイフトの何処が気に入らないのか語ってみせろ
話はそれからだ

不満点が無いのに弄るとバランスが崩れるだけだそ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 01:39:31 ID:fNm5/FV00

・バネレートと全く合ってないダンパー
・柔らか過ぎるブッシュ
・定旋回で腰砕けになる前後のロール差
・遠過るシフトレバー
・高過るシート高
・Ｈ＆Ｔし難いアクセルペダル
・タイヤ幅と釣合って無いホイル幅
・ブレーキ踏んだら後ろに下がる前脚
・ブレーキ踏んだ瞬間リアロックして効くＡＢＳ
・まだまだ回りそうなのに突然効く６８０５回転のレブリミッター
・びょんびょん煩わしいアンテナ
・音割れまくりのシングルコーンスピーカー
・照射角狭い前照灯
・ガキっぽい青リフレクターヘッドライトユニット

こんな危険な車ノーマルで乗れる訳ないじゃろｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 02:05:08 ID:K2DpsJUy0

>>699
月産100台目標ってのに一番驚いたw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 03:39:56 ID:KDWp0mbPO

>>703
そんなに気に入らない所だらけなのに、なぜスイフトを選んだのかが気になる

素直にシビック買った方が、幸せになれたんじゃないか？

706 ：699：2007/07/24(火) 10:47:22 ID:GGbk1qR20

改善したいところ。
１．低速時にハンドルきってコーナーを曲がる。そのまま加速するとハンドルが取られる。
２．下りのカーブでブレーキ踏むと、車体が外向いて飛んでいきそうになる。

あと、改善というか、アクセルベタ踏みで加速してるとき、
6000回転くらいで軽い息継ぎのような少女じゃなく症状がでるけど、
これって俺のスイスポだけですかね？

>>704
月産100台、実生産500台。目標の5倍に
エエエｪｪｪ(´Д｀)ｪｪｪエエエ
って感じだよｗ
心なしかスズキの中の人は「目標の５倍」に恥ずかしそうなのが、
見てるこっちまでなぜか恥ずかしくなるｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 11:58:44 ID:0wpnZbW1O

>>699

人に聞いていないで自分で実際に動けよ
グチグチグチグチ気持ちわりぃ
下らねえ細かいところをグダクダいうんなら自分でパーツを作れ
おまえは下痢便か！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:15:32 ID:LlFoPYuD0

>>699

１．フロントで舵と駆動輪を兼ねてるＦＦ車は少なからずともそれに近い症状が出るんじゃない？
２．ブレーキの踏み方に問題ありなのでは？
　　８１はコーナリング中にブレーキ踏むなんて自殺行為もいいとこだよ。

ちなみに漏れのスイスポはレブリミットまでキッチリ吹けるよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 14:01:08 ID:fNm5/FV00

>>706
ノーマルのスイポって６０００越した辺りからレスポンス鈍るよね
フロントパイプと抜けの良いマフラーに換えたらレブ迄ストレス無く回るようになったよ

>>705
[ Keiワイドの軽量車体にハイコンプＥＧ搭載 ] ってだけで買った
足回りの酷さは乗ってから初めて解ったよ

まあ、ノーマルで乗る積りはこれっぽっちもなくて
あくまで改造ベース車として購入したから
注文と同時に　足回りと補強も発注してたんだけどね

５５００以下は使えないシビック/インテなんて眼中になかったよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:07:17 ID:8IT2l8Ns0

コーナリング中にブレーキ･･･ダメなん？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:09:02 ID:oBSf12/40

>>706
目標通りに売れてたとしたら国内の台数2400台かよｗ
それにしても峠インプレ大人4人乗せてやってる車情報番組も珍しいな

712 ：699：2007/07/24(火) 21:55:42 ID:fHVhoq3j0

なので、どこからてを入れようかと。。。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:35:39 ID:PcLgG65A0

コーナリング中にブレーキはダメじゃないけど、リアの荷重が抜けると、
一気にスピンモードに突入するので、カウンターをあてれる心構えがいるぞ。
ブレーキ残しのコーナー進入、急激なアクセルオフはキツイ向き変えができる
が、スピンモードに突入しやすいので、それなりの腕、心構えがいるぞ。
自信が無い内はストレートの内にブレーキング終えて、アクセル入れながらコーナーを
走らせた方が、アンダーはでてもスピンの心配がないよ。

714 ：710：2007/07/24(火) 22:44:39 ID:8IT2l8Ns0

>>713
レスどうもです。向きを変えたくてたまにやるんだけど、
踏み加減にもっと神経使おうと思います。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 01:42:10 ID:erivJlWL0

>>714
脚/補強/デフ入れたら全開で曲がれるよ

タイトコーナーで４輪とも流れてる時オープンデフなら踏んでも無駄戻せばスピンの茄子がママ胡瓜がパパ

４輪滑ろうがケツ振ろうがアクセル踏んでたらなんとかなるのが機械式ＬＳＤの良いところ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 10:29:58 ID:JTr+sCfBO

ノーマルホイールにスペーサかました奴いる？いたらインプレたのむ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:09:40 ID:TNoShU+F0

>>716
オクで30mmのアダプタ買った。
けど、まだつけていない。

漏れ的にはホイールの優先順位は低いからアダプタにしたんだけど、
実際どうだろうね～

つけたらインプレしまつ。といいつつ購入して半年たつがｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:04:55 ID:95heNMO90

>>716
後ろに5ｍｍ入れたらアンダー気味な走りになって、リアの安定感があった。
ただ、5ｍｍはハブボルトがちょっと厳しい。

ワイトレはハブリング付きじゃないとセンター出にくいし高強度のは高い・・・。
→結局中古のホイール買った。

719 ：716：2007/07/25(水) 14:55:54 ID:JTr+sCfBO

レスサンクス。結局ホイール替えたほうがいいのか、といいつつノーマルも楽しいと思う俺。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:54:00 ID:99m7JvJs0

>>719
糞重いノーマルホイルがお気に入りなら
タイヤサイズを１６５～１７５に落とした方が良いと思うよ

５Ｊに１８５/５５は無理がある

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 06:33:35 ID:Z362/eCM0

毒きのこの　空気吸引する部分って、たまに掃除してあげないとだめかな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:13:28 ID:Vc9j4OyP0

スイスポのノーマルホイールに亀裂が入ってる！！
結構入っているが塗装の割れかな。。。orz

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:28:10 ID:2Cse8JDC0

ノーマルホイールに亀裂（クラック）が入るようならリコールでは？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:43:54 ID:TJG3uBoS0

フロント周りのブッシュ交換終了
さて次はどうしよっかな

白足入れようと思ったら
販売終了なのさねorz

725 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:05:59 ID:Q8Jd1bBH0

ブッシュも近いうちに販売終了するのかな。
オレも交換したい。

726 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:15:06 ID:Qlv4V3pG0

俺はスポーツコンフォートを買うことにした。
クスコと迷うんだけどね

727 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:03:03 ID:JtsUyyfH0

>>724
スタビブッシュってどうやって交換するの？
ロアアーム側ね。抜いたはいいけど、入れるのに
力いらない？

728 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:40:06 ID:tg+L7jlB0

>>727
スタビブッシュは結構簡単だよ
抜く事ができるなら
入れるのも問題ないよ

ロアアームブッシュだと
ブッシュを抜くのも入れるのも
何かしら機材が無いと無理かと思う

交換するならスタビ＆ロア
一緒にした方がいいよ
どこかに頼むにしても
工賃も安く済むだろうし

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:27:12 ID:ique1Jxp0

一式ブッシュ変えてもらってきた。
近所のディーラーじゃやってないといわれて、町田まで行ってきたけど
作業の間暇をつぶすのが大変だった。

合計43kほどかかったわけだが、効果のほどはいかに
(今は大雨なので走るのはお預け状態)

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:16:25 ID:TUm1S39J0

ブッシュ一式ってスズスポの￥17,850のやつだよね？
工賃2.5ﾏｿも取られてるのｗ

みんカラ見てたら西日本方面のOFF会では
現地でブッシュ抜き換えしてるみたいだから
あんなの簡単じゃないの

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:21:58 ID:OR6+e3o90

みたいって、、、ｗ
自分で実際に交換を行って、あんなの簡単だと言い切ってみなよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:36:04 ID:TUm1S39J0

あんなの簡単（くくく

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:42:08 ID:gQwRFK0A0

付き合いのある(中古屋で買ったからそこで買ったわけじゃないけど前車買ったところ)
ディーラーで交換してもらおうかと画策してたらやってもらえないかも知れないのか・・・

交換してくれる所ってデラで紹介してくれるのかな(´・ω・｀)？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:16:21 ID:/ueotC6Q0

＞721
洗剤で洗った方がよいんでね？

＞724
こいつも白足廃盤ｼｮｯｸうけてるよｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/106589/blog/5631590/

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 01:20:51 ID:UygPSb4J0

>>721

水に中性洗剤を薄めに入れて浸す＞水洗いのあとに十分に一日くらいは陰干しな
驚くほど汚れが落ちる

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:22:03 ID:Q2efimp00

>>730
あんなのオフ会とかでできちゃうんだ？すげえな！
私が頼んだお店ではブッシュの圧入が１箇所￥3K全部で8箇所あるから
￥24K+分解工賃がかかるって感じでした。金額的にキツかったから
前だけお願いしましたよ。ま、でも金払ってでもやる価値はあると
思います。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:35:45 ID:10qj9h9h0

少々交通費払ってでも西日本のOFF会行ったらタダでやってくれるんじゃないの？
なにやらキャンバーゲージやサイドスリップテスター迄用意して
ブッシュ/足回り交換どころかアライメント調整迄現地でやってるみたいだし

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:47:58 ID:4VLfEOht0

その関西オフの常連だが
足回り交換程度なら普通の光景だと思ってたよ・・・
さて今年の犠牲者は誰かな♪

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:48:41 ID:zgLFVmwc0

俺ﾌﾞｯｼｭ交換前後して貰って工賃15000円だったよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 02:36:05 ID:ITp7OZbQ0

犠牲者になれるなら是非ともなりたいもんだ。

俺だって構造詳しくなりたいし、知ってる先人が手伝ってくれるのなら心強いしさ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 05:55:07 ID:qUEBxbyc0

俺も足回りの交換やアライメント調整位なら自分でできるぞ。
ブッシュ交換は専用工具を持ってないから出来ないが・・・

>>738
サーキットでもそんな事してる連中はあまり見かけないな
なんて事言ってながら現地ででアライメント調整してる俺もヒトの事言えないか（ｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 08:31:15 ID:whKEVnbw0

スズスポの車高調取り付けてもらったついでにブッシュも交換したから工賃は安かった

そういえば、最近RE-01Rに変えたが燃費が約1km/l悪くなった
そういうものなのか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 11:24:10 ID:XOv0H7H/O

俺は整備士にやってもらいたいな。頼めば、交換してる作業も見せてくれるし

いくら技術があろうと素人だし、万が一、何かがあった時の保障が効かないしな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 11:38:09 ID:yS8sz8ny0

なにやら整備士が数人いて整備講習会もやってるみたいよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:16:24 ID:AoHCkGQ+0

スポーツサスペンションの在庫がないんなら
オンラインショッピングの商品欄から消してくれー
ぬか喜びした俺が馬鹿みたいだヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

スポーツコンフォートだとロールとかほとんどしないよね？
いい意味でのロールが結構好きだったりするんだけど・・・
初の車高調で目から鱗が落ちることを信じよう

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:19:41 ID:yS8sz8ny0

>>745
コンフォート車高調でも標準のバネはＦ５Ｋ/Ｒ４．５Ｋだからけっこうロールしますよ

Ｆバネを７～８Ｋにしてる方が多いみたい

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:22:59 ID:/h+h7YFk0

>>472
ハイグリップになるほど、幅が広くなるほど燃費は
悪くなる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:59:45 ID:D7mBJIdU0

>>744
本業は整備士といっても、オフでは建前上「整備に詳しいアマチュア」
にすぎない。
藻前の車に何かあっても、「善意の保証」しか期待できないでしょ？
というより保証を求めること自体、ナンセンス。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:23:27 ID:QBrb5jHL0

>>746
ロールするんですね
減衰調整でどこまで変わるのかが楽しみになってきた

>>747
グリップと転がり抵抗はイコールじゃないけど、
傾向としては同意。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 12:35:56 ID:rotjL3IjO

うちの四年越しのRE-01は満ﾀﾝ計測で458kmぐらいで給油ﾗﾝﾌﾟが点いてたのが、
最近480kmぐらいになってきた。しかもエアコン使用で。

つまり経年劣化で硬化が進んでるのね…
そろそろタイヤ替えないとな…何にしよう。
今のは流石にうるさ過ぎるからもう少し静かなのにしたいんだが…。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 13:28:47 ID:aAzjRRRSO

>>750

何でそんな4年もタイヤが持つんだ？
いいとこ2年だろ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 15:27:41 ID:rotjL3IjO

3年の間違いだった。
中古ﾎｲｰﾙについてた時点で8分山だったのがこの3年で3分山に。
回す時には回すが基本的にﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを使うまではしないから長持ちしてる。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:00:18 ID:HR4P7zo80

最近燃費良くなったけど、気温が高くなったから？
オイルが直ぐに温まるから、スムーズに走れるのかと。

遠乗りで信号が少ないとめちゃめちゃ燃費伸びるね。16.7ですた。
普段は12～13

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:16:52 ID:QBrb5jHL0

>>752
元々中古でしかも3年経った3部山ならそりゃうるさいよｗ
同じRE-01の新品にするだけでも結構静かになると思う

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:33:27 ID:3mYKLi2iO

クラッチ踏まないとセル回らないのをキャンセルしたい。やり方おしえろや

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:43:16 ID:twi/2Ro00

　　　　　　　　　　｢￣｀ヽ､　　＿_＿_＿_
　　　　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　　　ヽヽ　ヽ〈
　　　　　　　ヽ､レ! {　ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　　　　　　　　/ﾊ. ｌヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊｌ　　┌‐┐ 　ﾞl ﾉl　l
　　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ　ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　　　　　ｌ|ヽ　_/｀＼
　　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　〃ゝ、
　　〈､ﾈ.. 　　　　　　　.ｌＦＶ=＝"／ｲl.
　　　ト |お前の態度がとニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　ｌ
　　　 |l気に入らないｌﾄﾆ､_ﾉ　　ヾ、!
　　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼　　　ソ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:50:07 ID:TK+zkZ8d0

>>756 見事な釣られっぷり！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:08:34 ID:5gH6jnv0O

クラッチ踏んで、その状態でクラッチをアロンアルファで固定。
耐久性では溶接がベスト。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:08:42 ID:BWb6FhFO0

クラッチ踏まないとセル回らないのをキャンセルできること知っている男の中の男、　　出てこいやぁ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:20:48 ID:GNUNo0uH0

>759

やだね禿
亀頭から陰毛生えてるぞ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:26:08 ID:UmW8zfKqO

スイスポ人気だなぁ。ターボだっけか？コンパクトだしなかなかな車かな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:52:34 ID:Q8SyafnBO

↑燃費いいの？

763 ：724：2007/08/02(木) 23:24:29 ID:7z6lTRui0

フロント周りのブッシュ交換必須！
マジ安定感全然違うから

白足無いから
次はコンフォート車高長かな

とりあえず今は金がないけどねorz

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:02:54 ID:KbfNLVwQ0

↑やっとわかってくれたのね

補強も要るよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 02:11:51 ID:vXWVgX8Q0

クラッチよりNでしかエンジン掛からないようにしてくれ。

この間、代行だのんだらギアが入っていて、
クラッチ離した瞬間エンストした。

もっともギア入れて停止させるのは正しいけどね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 02:32:07 ID:f8mYjftY0

家のは買ったときからすでにノークラッチスタート仕様ですた。
このまえ、ギアをRに入れてるの忘れてて（窓越しに）セル回したら車がバックしてビビッタ。
セルモーターの力は凄いと聞いていたが、普通にサイド引いてあっても動くとは。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 08:10:04 ID:/ByXj2y10

>>765 おまい面白いやつだなｗｗ
おいらスイッチ2個入れて色々切り替えて使ってるよ。

(ヒントどころか回答)→取り敢えずクラッチの根元をよく見てみな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 10:43:25 ID:l0OKC20b0

>>766
昔の運転免許の教本には、踏切内でエンコした場合はセルモーターを使って
脱出するように書いてあったんだけどね、今は違うのかな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:12:38 ID:SlRDmsoWO

都合よく踏切内でｴﾝｽﾄして、しかも再動しなくなるシチュエーションが発生する確率より
ｷﾞｱ入れっぱで始動して空走する危険性とその確率のが高いからじゃね？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 15:37:03 ID:Q9PQmsh00

スイスポを売りたいけど、改造しすぎて高く売れない・・・ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:12:56 ID:sNzK6dJq0

>>770
なんなら漏れのノーマルスイスポと交換しようか？ｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:19:35 ID:kiT2ifG60

まぁネタなんだろうけど、売るときの価値は無いと思ってこの車買ったけどなぁ。
改造しようが、しまいが元が１１９万円なんだから。

どうせなら気が済むまでイジりまくった方が幸せになれる
気がするけど。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:40:43 ID:hS0kxKEY0

>>770
のちのち売るつもりでいたんなら
ノーマルに戻せる範囲の弄りかもしくはドノーマルで乗っとけよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:53:26 ID:KbfNLVwQ0

５０ﾏｿ引１７０ﾏｿの某スイポじゃ？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:40:36 ID:gr7lkUZQ0

>>770
いやいや漏れの最終型51SE-Zと交k(ry

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:17:22 ID:g0m1OzGn0

売るなら弄るなってのは飲んだら乗るなってくらい常識じゃないか

個人間売買なら伝手さえあればどうにかなるんじゃね？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:26:25 ID:+2rsaSc8O

旧スポはABS無し？？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 03:23:05 ID:IryzbVIgO

俺のスイスポがお爺さんのKeiに軽くオカマ掘られますた・・・orz

リアバンパーが変形した・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 07:40:37 ID:dtYkWntn0

>>778
近親相姦！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 08:59:33 ID:yVhbz1u30

>779

アッーーーーーーーーーーーーーーーー
な老人相手の近親相姦だなｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:13:48 ID:jEm77ZOQO

>>779
ﾜﾛｽ

スズキ車は大半が親戚みたいなもんだよな
きばっとかないとぶすっとやられちまうぞ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 17:01:14 ID:0rgc1rCj0

なんかさあ
ハンドル回すと
時々微妙にコキッて
感じがするんだけど

こんな症状出た人いる？
ちなみにHT81Sです

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 18:23:25 ID:VSNWJkp5O

>>782
手首大丈夫か？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 18:50:04 ID:yVhbz1u30

>782

一年位前にそんな書き込みがあった記憶が微かにある
ちなみにおいらのはそんなこといわない＜ちょっと頭に”飛影は”とか書きたくなったｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:34:48 ID:0Oe/vnb80

>>782
路面のでこぼこでタイヤが揺さぶられて鳴ったりはするけど。
平坦なところで普通に回して鳴るんだったら、ハンドルのロックナットが緩んでるのかな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:33:37 ID:9y7YEDXu0

>>782
ヒント　
電動パワステ（速度感応断続クラッチつき）

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:08:28 ID:wrOTaltE0

俺のはハンドル切るとキュッキュキュッキュいう

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:39:00 ID:i9JYUODT0

俺のもキュキュキュ言ってて、コラムカバーが干渉してますた。
ずれやすいのかな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 09:55:20 ID:jZcWbO/z0

>>782
　約30以下で鹿ならないなら、仕様です。
>>786の言うとおり

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:25:08 ID:yF/vjC04O

ｷｭｰﾌﾞやデービーが普通についてくるｼｮﾎﾞｰﾝ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:29:01 ID:aqkx3zrq0

>790

ばか
エンジンがＲＢ２６ＤＥＴＴに載せ変えられていたんだよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:42:16 ID:NJtn4rNu0

>>790
そういうときはタックイン使え。
間違いなく車間とられるからｗ

793 ：790：2007/08/05(日) 18:06:42 ID:PrglK1fh0

>>791
そうだったのか。
こないだライフの後追いしたんだが、軽くやばかった。
ちなみに峠というほどでもないけど、適度なアップダウン、コーナーの続く
道路。
こちらは七割くらい？のつもりで攻めてた（あくまで全開にはしなかったｗ）
でも、全開にしたらコーナーであぼーんしそうで怖いし。
あくまで七割程度の走りだとライフや、前出のデービーに軽く遅れるか煽られる
感じ。
正直、相手にもならない車種だと思ってたのにorz
フルノーマル黄スポです。

794 ：790：2007/08/05(日) 18:07:24 ID:PrglK1fh0

あげちまった

795 ：790：2007/08/05(日) 18:07:56 ID:PrglK1fh0

いかん　　さげ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:06:18 ID:0+DlQXv50

>>793
だ・か・ら　「ノーマルではダメ」ってあれほど・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:09:40 ID:ksLZfW/R0

>>793
ライフならわからんが、dbは無いだろ。
2速固定で余裕じゃないの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:22:31 ID:aqkx3zrq0

マジレスするとおそらくはラインの取り方

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:01:01 ID:pArto+bRO

>>793
「軽く」が好きだな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:22:01 ID:FWDM+teX0

ノーマルだとロールしまっくって怖いもんなぁ
7割も何も、転びそうで踏めない。

白足はカタログ落ちだし、コンフォートは高いし,
マジで何入れればいいんだろうな・・・orz

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:31:57 ID:Zo/Ql9di0

>>800
それだけ勉強できた事に感謝して乗り換える時期だと思う。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:41:02 ID:fOyP0OFy0

ノーマル足を卒業できるのは、
加重移動、ブレーキ、アクセル、ハンドルの感覚を
きわめてロールのコントロールが出来てからだろ。
間違った操作に対しては厳しくスパルタに叱るところが、ノーマル足のいいところ。
ゲームや漫画みたいな操作でロールが出たから、すぐ足交換じゃ、
ゲームの操作レベルから卒業できないまま、
車の方が合わせてくれる高級車に乗って喜んでるような、
つまらないオヤジになるだけだぞ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:53:17 ID:S9SeqL/CO

>>790
キューブくらいは余裕でちぎれるだろ
信号待ちで停まっていると、隣のキューブが空ぶかしして煽ってきたが、少し踏み込むと簡単に抜いてしまった
最後には信号が青になる前に発進し始めたが、それでもすぐ追い付いたし

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:51:23 ID:NWFdiAFl0

>>793
ノーマル足は絶対ダメですよ～

>>802
確かに間違った操作に対してスパルタになるのは良いが
限界付近の挙動もスパルタになってしまうのが難点

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:51:56 ID:3hi3g7qp0

1 Ｌ・ハミルトンマクラーレン 1:35:52.991
2 Ｋ・ライコネンフェラーリ + 0.715
3 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ + 43.129
4 Ｆ・アロンソマクラーレン + 44.858
5 Ｒ・クビサＢＭＷ + 47.616
6 Ｒ・シューマッハトヨタ + 50.669
7 Ｎ・ロズベルグウィリアムズ + 59.139
8 Ｈ・コヴァライネンルノー + 1:08.104

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:13:05 ID:FWDM+teX0

>>802
たしかにミスったら酷いのが怖くて、
サス交換の希望にすがってる感はある。

普段の乗り心地悪くなるのは避けたくてノーマルのままにしてきたんだが・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:27:21 ID:ksLZfW/R0

ノーマルってメーカの人間がテストしまくってそのセッティングにしてあるから
下手に変えない方がいいってどっかで聞いた。

サーキットに持ち出すようになれば足変えるかもしれんが、今のところそこまで
不満ないしバランス壊す方が怖い。ひっくり返るのだけは勘弁願いたいけど。。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:02:31 ID:jQpDD04A0

それより、ノーマル足にブー垂れる前にシートみんな変えてるのかなぁ？？

別にシートから変える、なんてチューニングの順当がある訳でもないし、いいんだけどさ。

俺はレカロを買ってみたけど、まずはコピー商品でもなんでもいいから、体をしっかり支えてくれるシートを試してみるのも手じゃ
ないかなぁ。

とりあえずシートを変えてみただけで、前とは雲泥の差ぐらいに安心して踏めるようになった。

もしそれを前提として、ノーマル足だと転倒・・・というギリギリのドライビングに対するノーマル足の不満点を皆語ってるんだったら
俺では役不足だ。すまん。

仕様：ノーマル足＋ノーマルブッシュ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:05:53 ID:w8UuylR5O

>>804
限界付近のスパルタも体験しておかないと、どう気持ち良くするか分からんじゃないか
買ったら、とりあえず足回り変えちゃう！って奴の考えが分からない

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:00:04 ID:GWmwa0FN0

旧スイポを [ノーマルで乗ってる] ってヤシがいるのを信じられないし見たことも無い

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:12:05 ID:9qXsnc+i0

>810

アブノーマル乙

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:15:17 ID:GWmwa0FN0

>>809
あんな糞足　これまでそこそこのスポ車乗ってきたﾔｼなら乗った瞬間判る筈

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 03:56:18 ID:sH/r6NYq0

筈

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 05:31:46 ID:8JCpNT1F0

>>809
確かに限界付近のスパルタ挙動を体験する事も必要ですな

でも引っくり返ったら元も子もないのが難しいとこ

漏れもノーマル足で走り始めた頃に転倒してたら多分今頃は走ってなかった鴨

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 06:56:38 ID:rX90vM/n0

>>810
でもさぁ、そういう方がいるから、程度のいい中古車が出てくる訳で。

欲しい奴、あんまりいないか。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 07:27:00 ID:K/S3VaBn0

>>802
とりあえずホイール替えて、ブッシュ交換とか補強系のパーツ付ける位なら
どう？
ノーマルはやっぱり怖いｗｗそれでも楽しいけどね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 07:45:31 ID:6TWzFYEx0

>>808
役者不足

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 08:09:39 ID:QuaLrI+p0

>>810
ﾉｼ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 08:18:32 ID:w8UuylR5O

>>812
乗った瞬間に、どう糞なのか・どのパーツを入れればよくなるのかが分かるのであれば、もはや神レベルだろ
単に足回り変えるって言っても、セッティングもしなきゃならんし

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 10:08:01 ID:9qXsnc+i0

>819

口だけを相手にするなよｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:20:27 ID:/0BUJs4O0

ノーマルでサーキット行って(走行会レベルだが)
その挙動楽しんでいた自分はマゾか何かか？ｗ
まぁ、イン側縁石なるべく踏まないように走ってはいたが
確かパーツはクスコのVer1・フットレスト・純正置き換えエアクリ・レカロLXくらいだった

ただその走行会の数日後ぶつけられてすいぽはお亡くなりになってしまったがorz

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:13:39 ID:flS7xRc80

>>810
買って3年経つけど、フルバケしか入ってないよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:18:33 ID:+1F8/kzY0

今日スポーツコンフォートきたー！
ってこれバラで届くのね。。
グリスってどんなのでもいいの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:18:31 ID:kRo/Yps/0

スーパーテンロクだけど鬼だｗ
特に２周目
http://www.youtube.com/watch?v=wyT3PsBjE_o

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:29:43 ID:sYOiebl30

>>823
うらやまし～♪
取り付けたら
速攻インプレ希望っす

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 01:08:34 ID:MPBPRjqZ0

>>825
先にインプレしてやるよ
フロントのバネ柔らか過ぎてインナーフェンダバリバリ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 01:16:10 ID:taKARkZ/0

youtubeに新車情報番組で旧スポが紹介された回があがってるんだな。
ちょっとうれしくなったよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 07:36:26 ID:dVio9vV10

se-z乗ってるが意外と燃費がいい。
前に乗ってた軽と同じくらいの燃費で、それでいて快適だし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:25:36 ID:WqYzABZiO

俺のスイスポ15㎞くらいかな、ハイオクだが…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:10:24 ID:YDDtmP7v0

HT用の3連メーターフード売ってないから、自作中・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:18:24 ID:j/UuQFon0

べつにスイスポ乗ってるからってアシの換装を絶対にしなくてはいけない、とする根拠ってなんなんだろな？
べつにみんながみんな、サーキットに行くわけでもねぇだろうし。

クルマだけ変態車かって、待ち乗りだけでも変態気分味わいたいオレみたいな奴の存在を否定するのかね>>810

別に手ごろな値段のMTのハッチバック、できればちょこっとスポーツモデルだったらOKとかおもってHT-81Sに
たどり着いた俺の存在を、あくまで否定するというのかね？

自分の考えが絶対正義、てのはファシズムのはじまりっつぅか、いくら夏休みでも厨すぎるんじゃねーのかと。

スイスポ糊にはお前みたいなのいないと思ってたんだけどなぁ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:32:25 ID:6yYW1Qpx0

まあまあ。
漏れも上のほうで書いたフルノーマルだけど（フットレストほすい）
いじればいじったで、ノーマルならノーマルであらゆる仕様で変態気分を味わえる
いまどき希少なホットなクルマなんだよ。
確かに普段の移動のみでも楽しいもんな。

しかし、ワークスやカプチーノに激しく惹かれる今日この頃。
思えば若かりしころこの２台に興味を持ちつつ縁がなかった。
ジムニーを２台乗り継ぎ、鈴菌に感染した現在スイスポより強烈な鈴菌を体が求めているｗｗｗｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:57:25 ID:kRo/Yps/0

>>830

”笠”を大きめにしないとフロントグラスに写りこむから注意
試作と位置合わせを重ねた方がイイよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:01:45 ID:n4XehIOX0

ライトバルブを交換した。
HIDと迷ったけどHIDは高い。。。

消費電力80W（80W級とかじゃなく）だとオモタけど、配線が熱もってるながな。
ハーネス引きなおすべ。

というか、今更だけどスイフトの配光よくないよね。前しか照らさない。
漏れのはフォグがないのだけど、純正フォグとかは左右もある程度照らしますか？
丑三つ時に誰も居ない細い山間部を走るのが趣味なので、配光もどうにかしたい。
後付フォグでかっこよく取り付けするネタあれば、漏れに教えてください。
取り付け位置に悩む。。。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:22:17 ID:kRo/Yps/0

>>834

個人的にはＨＩＤよりもハロゲンがいいと思う
以前のって居た車が純正でキセノンだったわけだが、悪天候での視認性がすこぶる悪い
一番必要な時に其れではちょっとね。

確かに純正フォグなしは端のほうが見えないね。
特に夜の住宅地のカーブとかはスピードを落としていてもちょっと怖い
ただ、フォグをつけても青熊でも“フォグ”だから脇のほうまで
見えるようにならなくても仕方がないと思う

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:23:01 ID:egkFeyC+0

悪天候での視認性が悪いのは色温度が高いせいと思われ

昨今は青白＝色温度が高い電球（バーナー）ばかりで
純正に近い色や黄色が少ないのが泣ける。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:48:51 ID:40ljvkAp0

>>830
確かデラオプのセンターの小物入れのとこに追加できる
1DINスペース使えないかな？
元々はカーナビのモニター用だとは思うが
インパネアッパーガーニッシュ：99000-990K9-T10

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:50:09 ID:iE5lMyB+0

ぶっちゃけフォグは気休めかな
バルブはレイブリックの
レーシングクリアつーの付けた
配光は別にして
まあまあ明るいよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:25:10 ID:OY0gOKph0

代車でクルーズ借りたとき、フォグ付いてたけど手前はかなり明るくなったよ。
ただ、手前外側はたいして明るくならなかった。光軸調整して外側に振れるなら
付けたいとは思った。
乗ってみて、オートエアコンが一番欲しかったりしたけど

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:16:48 ID:MPBPRjqZ0

>>831
旧スイスポ海苔の中で貴方は超少数派だと思う

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:44:16 ID:7g+8KOeR0

俺もノーマルだけど・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:48:13 ID:OY0gOKph0

俺も俺も～
少数派だとは思うけど、超ってほどでもないんじゃない？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:50:55 ID:WqYzABZiO

足回りに関しては、俺もノーマル
いじったのは、マフラーとエアクリ位かな。あとリアのリフレクタのテールランプ化

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:59:34 ID:RU5re9950

俺も、せめてフットレストは欲しいと思う、どノーマル仕様。
ぶっちゃけ金銭的な問題から、コンパクトくらいしか買えなかったんだけど、
せめて、わずかばかりの抵抗ながらも、スポーツモデルが欲しかったんだよ･･･。
車が必要不可欠な田舎だから、毎日、普通に運転してるだけで楽しい。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:09:45 ID:pflZGeVPO

漏れは悪評高いノーマル脚+LSD

純正ですら51から15mm低くなってるのに
これ以上低くなったりストローク縮んだら雪道やらダートで困る

ダートラ用の脚は高いんだよなぁ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:17:21 ID:loJKvtD60

俺もマフラー以外はノーマル。

ぶっちゃけ改造したいが金が無い。
変態ﾊﾞｲｸを売却しようかと考え中。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:41:42 ID:FnVBjDH50

ﾉｰﾏﾙで十分だろ。
どんな走り方すれば危険な走りになるんだ？
ちゃんと速度落として曲がれば綺麗に曲がってくれるし

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:05:50 ID:loJKvtD60

>>847
車なんて軽で十分だろ。とかいう議論と同じだと思ふ。

大抵のくるまは速度をちゃんと落としてまがれば、
綺麗に曲がってくれるんじゃないか？

なんで実用性もなく、ハイオクで、時代錯誤なMTに乗ってるの？
理由がなんかあるからでしょ？
十分かどうかは個々人によって違うんじゃまいか？
楽しみ方は十人十色ではない？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:40:05 ID:gqN08GPf0

>>833
ご忠告、感謝です。
笠は、後付で取り付けようかと思ってなす。

>>837
1DINスペースは、すでに埋まってます（ｗ
Defi BF 60φ3連予定なので、DINには入らない・・・
オーディオパネルをはずすときの上部のフタ？をベースにして
そこに取り付けるような形を作成中です。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:22:23 ID:Q0SCmOTdO

>>849
小物入れみたいな場所？
そこに３連メーター付けてるのをみんカラで見た事がある
市販されてるんじゃないの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:03:42 ID:mAS2tB/00

車なんて軽で十分だろ。とかいう議論と同じだと思ふ。
とかとかけどけどかなかなだがだがだなだなよねよねじゃんじゃん

＞大抵のくるまは速度をちゃんと落としてまがれば、綺麗に曲がってくれるんじゃないか？
うんうん、その通りマジ俺もそう思う。847もそう言ってるな。

＞なんで実用性もなく、ハイオクで、時代錯誤なMTに乗ってるの？
んなこたーねーです。嵩の高い物を運ぶのにエエですよ。
時代錯誤なMT＾＾；確かに割合からすれば僅少なのカナ、僅少なのカナ。
ハイオクは仕方が無いとも言えないか。隼ってレギュラーガソリンだったし。

＞理由がなんかあるからでしょ？
転がしていて面白いです。
下駄にも丁度良いです。

＞十分かどうかは個々人によって違うんじゃまいか？
うんうん、その通りマジ俺もそう思う。
＞楽しみ方は十人十色ではない？
うんうん、その通りマジ俺もそう思う。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:17:04 ID:ZNA2edJk0

ノーマルを貫き通すにしても
バランスが悪化する事覚悟で弄り倒すにしても
当の本人が満足してるならそれでいいんじゃね？

オレ的にはご近所迷惑な爆音仕様だけはNGだが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:47:20 ID:dOehkNME0

ノーマルを貫き通してるヤシっていろいろ言い訳してるけど
本当のところは銭が無いだけじゃないの？

こんな改造ありきのベース車を素ノーマルで乗ってたら
スイスポの実力の１０％くらいしか味わってないんじゃねｗ

まあ、当の本人が満足してるならそれでいいんだろうけど
せっかくのスイスポが可哀相な気が・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:24:34 ID:+kgRLd9r0

んー乗り心地とか、コンディション維持ではやっぱりノーマルがいいのでは。
峠攻めたり競技などで走る必要がないのに改造にお金かけるのも勿体無い話でしょう。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:46:32 ID:c8Hmrr1XO

>>853
話にならんな
自分の価値観でしか物事を見れないのか

やたらと改造したがるヤシっていろいろ言い訳してるけど
本当のところは腕が無いだけじゃないの？
と言われて、はいそうです。と言えるのか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:55:41 ID:NUffqCbD0

みんからとか眺めてても、いじるのが正義みたいな人が多いよねえ。

自分の走り方や使い方に対して物足りない部分があると、
自分で判断して、何をどう変えればいいのかを勉強して
いじってるんならそれでいいでしょ。

別に不満もないのに「ノーマルは欠陥車両」みたいな強迫観念に
とらわれちゃって、メリット・デメリットも判らずに手当たり次第にパーツ換えても
それはそれで期待した実力を味わってないわけで。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 06:15:46 ID:drpLmZYT0

>>855
過半数がそんなヤシかもなｗ

>>856
そのとおりです！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:44:47 ID:6mmM3M+W0

チューンドカーをもっと手軽に試乗できれば、ノーマル原理主義者も一網打尽できるんだけどなぁ

これでサーキット走ったら、それなりの楽しいし、自分のクルマをいじればココまでできるんだって
わかればね。ノーマル派も黙ってくれると思うんだけどね

うん、おたがいに理解が足りない。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:35:16 ID:F7tdzsm70

理解する必要はなくて

互いに認めればいいんだよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:03:41 ID:6UxmCypJ0

>>859
自他共に多かれ少なかれ変態と認めているんだからなぁｗ
それの延長のようなものかｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:20:28 ID:+iQcBAVyO

なんで弄る奴はサーキットありきなんだろな
ノーマル原理主義じゃなくてサーキット原理主義だろw

そりゃサーキット走るなら脚変えたりもするだろうさ
でも公道にはバンプやマンホールの段差があったり、非舗装路を走ることもあれば雪道のことだってある

原理主義言うなら
ﾌﾟｷﾞｬｰ、サーキット厨乙
公道走るならラリー脚に決まってんだろﾎﾞﾕｹﾞwww

くらいやらないと(違

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:44:05 ID:WiEfSVZM0

実際に雪道走ったことある人なら、
ノーマル足にスタッドレスじゃ全然ダメだってわかると思うけどなーｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:43:00 ID:eRmTm9tRO

車高調にスタッドレスで雪道走行したら、この時ばかりはノーマルが良いと思ったよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:34:11 ID:V/VU0iZH0

[ 雪道走る／雪道走行 ]

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:44:46 ID:h06nK8iW0

実際に雪道走った時に思ったんだが、
つ【OUTBACK買っときゃよかった；；】

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:10:50 ID:NSWN5Wq50

>>855

特にＬＳＤに関しちゃ禿同ｗｗｗｗ
純正足にＬＳＤ入れると転ぶとか簡単に言っちゃっているもんなｗｗｗ
原因がわかっていないアホ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:35:03 ID:V/VU0iZH0

ｗが多いので
下品です

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:39:30 ID:iCOyb2yz0

ってか、雪道走るなら純正足がサイコーだろ？？
トラクションもしっかり掛かるし。
車高調入れてスカイラインで走ってた俺が言うのだから間違いないｗ

ちなみに俺は見た目だけでダウンサス入れてるだけで、
山で気持ちよく走るには何の問題も感じないぞ！
デフだけは欲しいって思う事が多々あるが・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:50:13 ID:9bvYkO3kO

>>868

デフと言えば純正でも入ってるぞ禿

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:32:26 ID:+kgRLd9r0

ノーマルデフは話題に上らないのでないのと同じ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:38:07 ID:9bvYkO3kO

>>870

デフというなデブ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:40:30 ID:3ZmSkgfP0

雪道で完全ノーマルは突き上げがひどい。
というか足がまともに動いてない。
俺はクスコのロアアームバーVer.1で改善された。

あくまで雪道での走破性の話な。
俺はノーマルでも弄ってても本人が楽しいのが一番だと思う。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:43:51 ID:+kgRLd9r0

知り合いが「マフラー欲しいなー」って言ったら
「純正でついてるだろ。禿」っていちいち指摘するんですか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:04:53 ID:x68FD7I70

俺が編んでやるよ禿

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:19:57 ID:egWpymOVO

>>873

じゃあ、俺も編んでやる禿

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:18:07 ID:J7BlWPaI0

俺は揉んでやるよ禿。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:35:27 ID:w3E7DG1H0

>>872
＞「俺はクスコのロアアームバーVer.1で改善された。」

そんなものだけで改善されるとはとても思えませんがｗ

ノーマル足の突き上げの酷さはショックのダンパー不足だと思うよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:43:11 ID:J7BlWPaI0

俺はシートが体にあわなかったけど、車高調入れたら改善されたぜ。

先輩はもてない人だったけど、通販でフェロモン香水かったらモテモテになった。
彼女は運が悪いひとだったけど、通販の水晶でラッキーな人生を送れた。

本人がそういってんだからいいんじゃないの？
つっこみたいのはわかるけど。

879 ：872：2007/08/10(金) 01:56:26 ID:aiq9yYEm0

>>877
思えないだけだろ。
体験してるっての。
まあいくら言っても意味なさそうだな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:53:40 ID:ATFUW/Xd0

[ まあいくら言っても意味なさそうだ ]

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 15:48:16 ID:aiq9yYEm0

揚げ足取りの好きな奴がいるなぁ。
夏か・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 15:55:37 ID:ATFUW/Xd0

揚げ足とられてムカつかれました。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 15:56:57 ID:ATFUW/Xd0

夏なので頑張ってください。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 16:34:38 ID:uadzB0w7O

まったりやれや禿

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 17:07:47 ID:qxiFysFd0

夏といえばエアコン使ってる？

俺のスイフトは、燃費が普段13km/l 程度だが 10km/l程度に落ちるので使ってない。
あつい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:39:33 ID:LJ9nI9e30

そんな奴ｲﾈｰﾖ!

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:12:52 ID:RW/O4yoA0

A/C使うと燃費うんぬんの前に乗りづらいから
使わない。
クラッチ繋ぐタイミングが合わなくなって多少
変速ショックがでるのは俺だけか？
いちいち半クラ気味に繋いでられないし発進時以外は

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:30:12 ID:EorGTV/L0

>>883

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ必死だな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:12:38 ID:NG6u4W6wO

もともと冷房嫌いなので使わない

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:23:43 ID:jhte6pzA0

バックギアロングすぎる。
バックで何キロ出さすつもりだ。スズキｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:40:36 ID:w3E7DG1H0

気に入らないならバックギア外したら？
軽くなりますよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:48:02 ID:T1DvU3T30

>>890
つマックスタ（ｒｙ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:14:10 ID:0ltumw9C0

>>887
俺も。
意識してタイミング早めれば大丈夫だけど慣れないね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:02:31 ID:3h4C7KSSO

>>887
繋ぎにくいですよね。自分だけだと思ってたんで安心した(´ω`)

895 ：887：2007/08/11(土) 19:05:16 ID:K+fdRBkW0

>>893
>>894
だよね。ワコーズとかからでてるエアコン入れたときの
負荷を減らすっていうケミカルがあるんだけど、
実際にエアコン使用時の燃費良くなったりクラッチ切った時の
回転落ちが使わないときと変わらないレベルになるなら
注入してみたいね。

使ったことある、使ってるって人いたら詳しく教えてください。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:31:45 ID:gkuy+BLH0

>>895
俺、その手のヤツ(青缶と赤缶の内の青のみ)使ってるけど、結構効果あると思うよ。
エアコン使ったとき、燃費が普段の2km/L落ちくらい(普段がだいたい18km/L前後。)
注入前は3km/Lは落ちてた。
発進時もそんなに違和感はないなぁ…
脚変えたときにショップに勧められて入れたんだけど、脚を含めて良い買い物だったとは思うよ。
近いうちに赤缶も入れようかと思ってる。

ワコーズかどうかは知らないけど、中身は同じじゃぁないかと勝手に想像してるんだが…

897 ：895：2007/08/12(日) 19:28:11 ID:6Px6Zpax0

>>896
そうなんだあ、自分も試してみたいね。
燃料も高いしね。
自分が知ってるのがワコーズのってだけ
だから中身は似たような感じだと･･･

そういえば、毒キノコタイプから純正タイプの
エアクリーナーに戻そうと思うんだけど
旧スポ用のラインナップしてるのって、
モンスターくらいなのかな？
トラストとブリッツのやつは自動後退とか黄帽では
適合表に載ってないってことでなんとも言えないって
言われた。
ＺＤのと純正品番同じなのかデラに聞いてみるかな
休み明けに･･･

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:40:45 ID:q+67CJng0

このスレで売ってるのを知ったフロントロアアーム強化ブッシュを入れてみた。
どうせならとクスコのロアアームバーｖｅｒⅡも導入。
この２つは値段の割りに効果絶大ですね。
ブレーキング時のフラフラ感が無くなって安心度うｐ！
クソ暑い中作業したかいがあったわ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:01:51 ID:ecNt3IOQ0

>>898
個人でロアアームからブッシュを抜いたり入れたりってどうやるんだろ。
漏れにもできるかな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:35:32 ID:bEYlG0bw0

>>890
バック時のむぃぃぃんに萌える

901 ：896：2007/08/13(月) 09:17:40 ID:c2m9ViMe0

>>897
こっちが使ってたのはBuddy club のやつでした。
今思い出した。

青缶･赤缶それぞれ￥2940でワコーズのヤツより定価では安いと思う。
青缶だけでも結構効果あると思うよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:37:55 ID:TUxJ/xTP0

>>896

”あおかん”ばかりじゃ”あかん”です

ゴメン　吊ってくる

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:52:11 ID:oEBy/5HX0

これどう？
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t42364816

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:33:02 ID:I+Hv54eL0

アクセルめいっぱい踏んでスロットルが全開に
なってるかどうか確認してみては？
燃費とかはノーマルでも乗り方次第なんだし。

そもそも指定部品にアクセルペダル入ってた？
構造変更必要になるかもだよ。
まぁ検査員が変わってることに気づくかどうか
だけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:26:50 ID:TUxJ/xTP0

>>903

おれはかなり胡散臭いと思うけどなｗ
何でクラッチペダル交換しただけで
ギア比まで変わってしまうんだ？ｗｗｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:27:55 ID:TUxJ/xTP0

ああ、スマンスマン
アクセルペダルなのな。
まあ、其れを交換したところでギア比は変わらんｗｗｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:30:42 ID:wCiHgHkB0

http://poetry.rotten.com/suzuki/

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:47:51 ID:nFEs3RAnO

>>903を買うのなら、アルミペダルセットを買った方がいい

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:50:49 ID:0A2HM/jP0

>>903を買うのなら、フットレストキットを買った方がいい

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:12:33 ID:TUxJ/xTP0

更に読み直していて笑ったんだけど
完全燃焼とか書いているよｗｗｗｗｗ
このコピー作った奴の脳みそが完全燃焼しているんじゃねえのか？ｗｗｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:32:16 ID:2MFEz5Um0

>>903でHT51のインパネを初めて見た
水温メーター付いてるんだな、うらやましい

あと、下の方に出てくるFitいいね
リアフォグがかっこいい

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:12:38 ID:bBuSchAL0

いいからお前ら早く事故って廃車にしろよ。
この車乗るのは俺だけでいいんだってば。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:37:17 ID:s/dQ/PjJ0

久しぶりだなｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:33:51 ID:czshEWmH0

>>911
純正の水温計なんて当てにならんよ。
スイスポにもついてるじゃない。
ランプ式だが････。
エンジンだけ可愛がっても仕方ない。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 12:50:22 ID:en/mbIa6O

>>912

元気してたか？
つうか、おまえ以外が事故ると保険がバカ高くなるんだが
気が付いて居るのか？坊や

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:40:35 ID:obcRi+i20

912の人気に嫉妬sage

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:40:53 ID:ty7iYWQw0

>>914

つうか、特定の温度から急激に反応するように出来ているから
ランプで十分とも言えるんだけどな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:11:46 ID:qclwJI1X0

左前輪が溝にはまって引き上げたんですが、整備工場で検査してもらったほうが
いいんですか？
何ともない感じがするんですが

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:45:19 ID:bBuSchAL0

>>915
坊やじゃねえよ、バカｗオマエより多分年上ｗ
俺のツンデレの愛情がわからねえか、ドアホウがｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:18:02 ID:7AYX+4Hu0

>>919

で貴兄の年齢は何歳なの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:37:28 ID:ty7iYWQw0

>>918

ドラシャのブーツとかは？

>>919

そんな年で大概にせえよ爺

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:35:18 ID:TSF0C1pV0

パワーフィルターメンテナンスオイルの吹き付け量を忘れてしまった！
どなたか親切な人、教えてください！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 05:15:45 ID:Trp+0tv/0

やっぱ全高高いからコケちまうんだよなｗ
中古で買おうかと考えてたけど、EK9買うわ。
http://jp.youtube.com/watch?v=mMiWcoj3wMw

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 07:08:05 ID:ijiCgc4J0

>>923
お好きにどうぞ。
実際、乗り方だ･･･

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:19:40 ID:9EUrp1Cq0

>>923

おまえバカだな
EK9なんて買うんだったら
EG6にインテＲのエンジン乗っけとけ

第一転ぶ時はセダンだろうが、ワンボックスだろうが、
クーペだろうがなんだろうがすっ転ぶ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:58:37 ID:Trp+0tv/0

>>925
そりゃなんでもコケるだろうけど、スイスポって重心も全高も高いだろ。
EG6にB18Cだとー、オーバーパワーのエンジン載せれば速くはなるだろうが、
ボディの劣化が早くなっちまうだろ、あんまり無茶なパワーうpは好きじゃない。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:09:41 ID:6n35476K0

試乗してきめなよ
どっちも楽しいとおもうけど
気に入った方買えばOK！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:10:13 ID:9EUrp1Cq0

>>926

ＥＧ6のボディーはもとより硬性が無いことで意味があるからな
ただ、ちゃんと要点を補強すればＥＫ９よりマシ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:32:49 ID:ojt8sSSw0

正直、この車とEK9とで迷う人がいるとは思わなかった。
迷うのならEK3か4とじゃないか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:35:54 ID:zTq1LOyO0

ボディの劣化ってw
EK9なんて安もんはどれもボディガタガタだろ。いいタマ探すのは大変だろうね。
旧スポもいいタマ探すなら今のうちだろうな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:16:05 ID:7dA+9bvIO

タイプＲなんて王道買って、速い速い言ってるようでは
ろくな変態になれんぞ！！
分かってるのか！？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:47:09 ID:tv8PAbsjO

>>931

バカ！>>926の買うｅｋ９は普通のｅｋ９とはｅｋ９が違うんだＹＯ！
レカロには肛門用バイブがそそり立ち、イグニッションＯＮと共に
チンコ刺激用バイブが瞬着！あたかも生き物のように動く肛門用バイブに>>926は悶絶！
マラをビンビンにさせているので、サイドターンをしようとして思わずチンコを引いてしまうのだ
良かったな！>>926

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:00:38 ID:bQ8ZTm1e0

つ　ek4

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:24:53 ID:CWKtrjtf0

>>932が一番の変態

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:57:14 ID:6n35476K0

おまえら、保険たけぇよ　（ｗ＃

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:32:07 ID:70pR/nZv0

ごめん　Orz

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:48:27 ID:P0U0sU1l0

モッサリな31からまた軽快な81にリターンしてきたよ
俺の友人らは皆が皆ターボ勢で31から乗り換えの時ターボ車を薦められたが
パワーや加速がいいのは魅力なんだけど俺なりに良かった81が忘れられずリターンしてきた経緯。

友人らの車(EP82、ブーンX4、ヴィッツRSターボ、アルトワークス)も何度も運転させてもらったけど
やっぱNAの方がいいやと思うた。
ただブーンのクロスはすさまじく羨ましいよ、81にもクロスほすぃ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 17:01:37 ID:9EUrp1Cq0

>>937

お帰んなさい。多分正しい選択。
ＮＡの美しさはターボには真似できん

大排気量ＮＡ＞ターボ＞ＮＡ

というヒエラルヒーに成っているから
ターボも所詮それだけの存在。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:16:14 ID:G7w89CHq0

>>937

>モッサリな31から軽快な81

これは確かに言える
でも31も決して悪いわけじゃないのだけどね

ブーンX4のクロスミッションってそんなにいいのかい?
いってもあれは競技に勝つ為のモデルだからなぁ

とは言え、とにかくお帰りやす。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:33:59 ID:eO166qDa0

>>937
スズスポから出た３１用のスーパークロスを８１にも組めないかな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:47:39 ID:7tpy1OT/0

81にクロス組めたらより楽しい車になるよな

31だけではなく今更だろうが81用にもクロス設定してくれ
1と2速離れ過ぎなんだよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:27:31 ID:8+45NJ3W0

３１より８１のほうが機械式ＬＳＤ装着率は遥かに上だろうし
クローズドを走ってる人口も多いはず

３１用スーパークロスが８１にも装着できると判れば
次のデフＯＨ時にこぞって組むんじゃね

スズスポ関係者の方実際どうなの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:51:31 ID:+PBE74Tv0

>>939
ストX4乗ってたけどX4の楽しさはエンジンとその能力を100%引き出してくれるギヤ比にある。
ミッションの剛性感とかシフト感とかは旧スポの方が全然いいけどね。
31のスーパークロス流用できたらホント楽しくなると思うよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 02:15:30 ID:JV0KDRnf0

>>942
悲しいかな絶対数が少ない

流用できるなら、ホント嬉しいけどね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:07:52 ID:5OGIhEXS0

ゆっくりと走行中に、バックしようと思ってバックギアに入れたのですが、ブレーキ
踏んで留まるのを忘れてて、前進したままバックギアが入ってしまい、ガガガガと
音がしてそれで気づいてブレーキを踏んだのですが、車壊れたりしないですか？
旧スイフトですけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:45:56 ID:xW3wtsjDO

ﾌﾞﾚｰｷを踏み忘れるような認知症の人はそもそも車に乗らないで下さい。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:13:34 ID:Xi3uTddm0

>>945

少なくとも４０キロぐらいで、間違ってバックに入れかけても壊れません。

やらないように気をつけなければ……。

ちなみに旧スイフトです。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:23:03 ID:Lvnu2MufO

Ｐ・Ｎ・Ｒは、完全に停車してからシフトを入れてくれ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:37:05 ID:PjBfFc9N0

それが基本のはずなんだが
割といるよな、完全停止前にバック入れてギアがりがり言わせるヤツ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 16:19:45 ID:vWmQ7k+I0

>>922
タップリ付けて紙製のキッチンペーパーで良く揉んで余計なオイルを落とす
俺はこうしてた

951 ：922：2007/08/16(木) 19:58:38 ID:YLDIjv8P0

>>950
あぁ、なんと、その手があったか…
なんと理にかなったやり方！
それ、頂きます。

マニュアルのヤツはあくまで目安ですな。

有り難うございました。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:45:52 ID:wE6ldbf/0

この車、フロントのほうがトレッド広いね。この場合どういう影響がでるのかな？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:39:42 ID:8+45NJ3W0

>>952
殆どの車はフロントのほうがトレッド広いから気にするな

嫌ならオフセット違いのホイルを入れろ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:57:22 ID:iHuF6vjD0

>>952
新型NEW素イフトは、リアが広かった希ガス。スポーツは知らん。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:34:54 ID:vHuU/dDk0

スズスポのHIDつけてる人、ヘッドライトに元々付いてるシェードは
付けたまま？それとも外してる？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:25:50 ID:FMfQX+z/0

上の方で出ていたエアコン添加剤とは違うのを自動後退で入れてみた。
冷え方の違いは分からんけど、パワーダウンが気にならない程度になったのは良かった。
ただ工賃と合わせて4700円もしたのがねぇ。。。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:34:01 ID:bxZu10H60

純正ホイルでワイドトレッドスペーサーって
つかえるかい？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:15:08 ID:D+54aDLN0

純正ホイルだと５ｍｍくらいが限界ではないかと思う。
性格には判らないけど。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:35:18 ID:bxZu10H60

>>958
レスありがとう、中古でかったんだけど
リアをもう少し何とかしたくて

ttp://www.es-powershop.com/CGI/itemlist/001028001/
こんなの
使ってた人いますか？

960 ：985：2007/08/17(金) 23:07:45 ID:Z2vgHIOK0

実は私もホイ－ルスペーサ入れようと思ってたところ。
スズスポの貫通アルミナット買ったんで、純正ホイルで
どの程度ねじ山に掛かっているか確認し、３ｍｍか５ｍｍか
決めようと思う。

961 ：958：2007/08/17(金) 23:08:47 ID:Z2vgHIOK0

960の名前、958ね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:23:49 ID:bDPcM5Rk0

こんな軽改の車にカッコだけのスペーサーは止めたほうがいいと思うよ
どうせツライチ目指してるんだろうけどあんまり無茶するとハブ逝くんじゃね？

どうしても５Ｊの糞重ノーマルホイルに拘りたいんだったら
タイヤサイズを１６５～１７５に下げたほうがグリップいいと思う

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:25:02 ID:v+ohBXx60

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんけど、今売ってるレブスピードの付録ＤＶＤに
新スポの紹介が入っているんだけど、内容の殆どが
旧スポのニュル耐久レースの車載映像になってる。
JWRCと違って、レースカーとはいえ、中身は市販車らしい。

やっぱ旧スポは軽快でいいわ。見直した。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:09:15 ID:a7ypQwniO

>>963
kei改だからね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:49:27 ID:Hq4ap0YC0

>>964
そこがいいんだよ！

もっさりな新スポより軽快な旧スポ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:13:21 ID:I4tRmbPe0

>>964
カキ氷噴いた。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:03:26 ID:NfTcCKbh0

>>964
Keiソリオだと思ってたよ・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:23:18 ID:/VWMvmGKO

Kei Wide SPORTだろ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:18:59 ID:BTMtAaJ/0

スイスポのホイールを替えたいんだけど、
15インチ6.5Jで最適なオフセットってどのくらいですか？

タイヤはとりあえず純正の185/55R15を移植するつもりです。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:12:09 ID:QwLd4sMl0

自分は195/55R15で6.5J+38履いてたよ
185サイズなら+35でもOKだと思う

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:20:56 ID:BTMtAaJ/0

>>970
サンクス
明日ホイール見に行ってきます。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 03:03:47 ID:jSv73v6x0

+30だと205/50R15で超ギリギリですた。
ハミ出てるかハミ出てないかの瀬戸際ｗ

6.5Jは+35前後が良いでしょう。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:17:41 ID:TKON+wUZ0

>>969
7.0J +35に純正タイヤを履いてる俺が来ましたよ
205/50だとツライチになるか？　参考にﾄﾞｿﾞｰ

>>972の言うとおり、6.5Jだと+35辺りが良いかな～

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:09:24 ID:ddzq6/Wn0

６．５Ｊで＋３０ならタイヤは１８５～１９５が限界。
リヤは余裕あるけどフロントはツラになりまっせ！

>972
２０５タイヤ太すぎでパワー喰われませんか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:14:04 ID:0HyS5FRi0

istの方が速くてスポーティー

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:17:51 ID:HP0VSy0zO

>>975
スイフトの方が、変態でいやらしいぞ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:18:27 ID:94Gu/mR90

>>975
ああそうだね

いいから早いとこ事故って廃車にしちまえてめえら。
だから>>975みたいなやつがこのスレに出てくる。
でも事故っても命は大切にしろよ！

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:36:02 ID:E288YsCF0

ist?
アルテッツァが太ったみたいなアレか。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:45:11 ID:H4imH5Ne0

>>975

フェラーリと比べてどうかお母さんに説明するみたいにみたいに教えてくれ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:08:58 ID:94Gu/mR90

完成度としたらｉｓｔのほうが何倍も上だろうな。

だが、変態度は
スイスポ＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞ｉｓｔ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:35:38 ID:H4imH5Ne0

ん～～～、つうか、
未完成の部分がドライバーにとってバランスをよくしているんだったら、
其れが正解だろ？別に完成する必要なんてないし。
ドライバーは一人一人別の人なんだから、
コマーシャルモデルとして完成しているって言うのは
そういう観点から見ればあまり変わらない

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:40:14 ID:RQrT8p4z0

黄色帽子でエアコン添加剤を入れてもらったので記念カキコ

エアコンの効きが良くなった
パワーダウンが気にならない程度にはなった

工賃込み3680円のコースでしたが、効果が体感できたので個人的には満足しますた。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:02:07 ID:GHux6In+0

>>981
せっかくの希少車乗ってるんだから未完成の部分を改善して
手足のように動く「スペシャル」を作る気は無いの？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:03:42 ID:Txaauo2o0

次スレたてたよ～
【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187532047/

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:17:51 ID:H4imH5Ne0

>>983

手足として動くということが、製品として完成しているということではない
チューニングって言う言葉っていうのはさ。ラジオのチューニングと同意なんだよ
その意味は解る？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:27:43 ID:AotO7FO70

>>985
983は改善としか言ってないじゃん
チューニング＝調整って理解しているのだが違う？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:42:11 ID:H4imH5Ne0

>>986

それでは>>981で未完成の部分がドライバーにとってバランスが良ければに対する
>>983の質問はおかしいよね？
未完成を何に対して未完成とするのかなんて、其れこそ決めることなんて出来ないさ
他人にとって市販の状態が未完成の状態であっても、
他の人にとっては既に完成の状態であったら、後者の場合チューニングが必要か？
完成の状態で改善することを必要としないと思っていない場合でも改善が必要なのか？
教えてくれ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:15:42 ID:zkEq/fxP0

人それぞれ自分の持ち物にだけ拘ってりゃいいじゃん

989 ：972：2007/08/20(月) 01:21:35 ID:90YI7q630

>>974
多分食われてるかもｗ　転がりが悪い気がします。
205は中古ホイールに付いてきたオマケタイヤなので、
しばらく遊んだ後、純正サイズに戻す予定です。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:26:09 ID:TyLm8XAc0

>>987
ノーマル状態でまともに走れるヤシなんて居るの？

Ｘ　ブッシュ
Ｘ　ダンパー
Ｘ　ＡＢＳ
Ｘ　ホイル幅

手足のようにコントロール出来ないなら無茶するなよ

保険料率上がってみんなに迷惑かけるからｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:54:11 ID:fsHZdYNP0

攻めて走らなければ何の問題もないだろ