★次期インプレッサに要望スレ28★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:40:48 ID:24oqFE9G0

★次期インプレッサに要望スレ27★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177772570/

ハイパワーのエンジンから1.5のエンジンまで幅広くカバー
WRCのベースマシンでありながらスバルの最量販車種でもあるインプレッサ
ちらほら国内仕様の情報も聞かれるようになってきた次期モデルについて語るスレです。。。

★ローカルルール ★
・要望スレなので希望を述べるのは結構ですが、他人の意見を良く聞いて
　独りよがりな夢、独論を語るのは控えましょう♪

・コテハン、トリップ付き、コピペなどの書き込みは荒れる原因となっていますので
　当面禁止とします。

・《超重要》950目のレスをした人がスレを立てる。出来ない場合は申告する事《超重要》

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:41:27 ID:RBnljoNZ0

2get

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:43:40 ID:rfnos/KM0

>>1
そろそろ「新型インプレッサ～」のタイトルにして欲しかったのにｏｒｚ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:45:01 ID:24oqFE9G0

ttp://news.windingroad.com/body-stylesmarket-segment/hatchbacks/new-york-auto-show-2008-wrx-off-site-live-shots/
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/subaru.pdf

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:47:13 ID:24oqFE9G0

>>3
国内仕様の正式発表あたりで「GHインプレッサ」スレに移行すれば良いかなとも思いまして。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:48:11 ID:reG2lEK+0

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:48:47 ID:rzS5wJgR0

今日初めてアクセラ見たけどやっぱかっこ悪いな・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:55:23 ID:e9e2nkF+0

>>1
乙。
前スレで出てたスバルが主人公のアニメってこれか。
http://www.youtube.com/watch?v=kltpZNZygQs

俺の崇高なスバルをキモオタどもが汚すんじゃねえよと最初は思ったもんだが、
実は結構硬派なバトル物だったんだなぁ。意外。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:04:19 ID:XIqKyoJC0

正味の話、「俺の崇高なスバルを汚すんじゃねえ」なんて言ってるのも
別の方向性でキモオタ系じゃねーのと思ったりもする。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:04:53 ID:q9c2kXsP0

>>8
アニオタ的にそれは硬派なバトル物なのか？
まぁ女の子が武器持って戦うドラゴンボールみたいなもんか…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:10:07 ID:OEZ+dhJj0

>>7は引き籠もり

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:10:14 ID:jF4XfBcx0

S2000 vs スカイライン vs インプレッサ vs インテグラR vs RX-8 vs ロードスター
http://www.youtube.com/watch?v=IKjCUrij5YU

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:15:45 ID:uQ5OK7CY0

>>11は前スレ自演アクセラ乗りｗｗｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:16:18 ID:7sdNWz3F0

>>8
こんなフリフリ着て戦うアニメが硬派な訳ないだろｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=TBE6RupKoaE

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:20:42 ID:pjjmvJN60

お口直しにﾄﾞｿﾞｰ
http://www.youtube.com/watch?v=tcr_eUIEl0E

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:37:22 ID:UBZIMwhE0

Impreza 15S
Impreza 20S
Impreza 20S-GT
Impreza 30S
が販売されます。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 07:13:17 ID:Aj9z/8cR0

>>15
イライラする
すげえぶきっちょ
もう2.3回変形させたら壊しそう
丁寧に扱えよボケ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 08:02:51 ID:pw3G+qmOO

スバルは主人公じゃねえっての

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 08:26:04 ID:Ltm/rwQ40

>>16
３０Ｓは無いね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 08:42:12 ID:Oa6IC3l90

>>18
公式見ても、スバルさんがど真ん中に鎮座されてる訳だが。
ttp://file.mootoko.blog.shinobi.jp/296.jpg

そんなことより、新型インプ国内版はグリルにも純正選択パーツがあるってことのようで安心した。
まあ実車みたら、これでいいって事になるかも知れんが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:33:35 ID:YuKI9j+FO

んで、Ｘデーはいつ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:16:50 ID:A/kidv+lO

キモヲタ氏ね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:21:43 ID:TkLNqG9p0

とまあスバルの販促アニメとしてなら大歓迎なんだが、
アンチが叩く材料にもされてしまうので然るべき場所で盛り上がってくれｗ

>>21
そろそろ公式から燃料欲しいよな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:34:50 ID:U7BP2mYI0

「Ｓ－ＧＴ」のグレード名は１年ぐらいで消えそう。
んで「ＷＲＸ」が復活しますと。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:52:10 ID:9uSFuxpw0

来月発売というのに、未だに続く情報秘匿。
国内版って、北米版とそんなに差違があるのかしら。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:57:44 ID:3QeZV4IY0

S-GTはATより30ｋｇ軽いMTが燃費はATと同じということはATとMTで相当味付けを変えてきてるな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:04:03 ID:any1XFVWO

情報秘匿って・・

スバルは一ヵ月前でもなかなか情報でないのが普通、それにレガシィMCもあるから話題がばらけるのは避けたいところだろう

レガシィが落ち着いた頃に少しづつリークされるよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:11:32 ID:dJ49+cvd0

ほんとにS-GTだったらどうしよ・・・orz

せっかくお金貯めてるのに

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:18:05 ID:9uSFuxpw0

>>27
なるほどね。ありがと。

>>28
保険料はリセットされて安くなるよ。ノーマルインプ並になるかしら。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:30:16 ID:yzy2zUof0

15S / 20S / GT

スバルは「20S」を主力として捌きたいみたいだね。

次期パッケージング・デザインには特に文句は無い。

HX-20S乗りがほざいてみる。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:35:11 ID:pBlgETWQ0

海外ではWRXなのに何で日本ではWRXやめたんか理由が知りたい

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:46:22 ID:UBZIMwhE0

社長曰く「若い一般の人にも馴染める名前」という事でWRXは却下、GTとなった。
競技イメージは日本ではあまり好まれないと判断されたんだろうか？
「走り屋の車だから」というイメージで選択肢から外されているとか？
あとGTのATとMTは別のグレード名にしたい程別物とかインタビューで答えてた。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:26:36 ID:g0el4uA7O

新しいインプレッサ雑誌で見ました
キツイ顔になってた…
でもなんだかマニアックでかっこいい！
女の私でも買える値段なのかしら…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:29:07 ID:eKe0B7Bo0

GTだとレガシィとイメージ被るんだけどな

というか馬力も250psってのも
レガシィに遠慮したってことか？

35 ：33：2007/05/12(土) 15:30:41 ID:bec4Dc3b0

嘘です。本当は男です。ゴメンなさい。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:03:10 ID:3QeZV4IY0

S-GTって名前、このスレでは評判悪いな。
脱ヲタというスバルの目論見通りじゃんw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:09:51 ID:eKe0B7Bo0

まあ、正しくは「20S」のGTでしょ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:24:16 ID:9uSFuxpw0

確かに一般受けする名前の方がいいかもね。
中身はピーキーなままでさ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:40:45 ID:IpmutFDy0

そんなに「WRX」にネガティブなイメージあるのかなあ
直感的に「インプレッサ 20S-GT」に300万出そうとはとても思えないんだが・・・
「WRX」ならよし頑張ろうって思うぞ
まあ俺のような考えのマイノリティ連中はもうｲﾗﾈって思想で
それは世界戦略車として広く受け入れられるために正しいのかもしれないけど
個人的には爆発的に萎えるよ（´・ω・）

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:09:13 ID:XP5OePfGO

中身はそう変ってないんだからWRXとステッカーやエンブレム貼ればいいだけだべw
オレはグリルやバンパーの選択を増やしたほうが
若者にも捌けると思うな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:14:52 ID:1H8v5Ad70

>>12
そのなかではインプのエンジン音がたまらんね
ほかのはいまいち軽いというかハエみたいな音というか

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:28:43 ID:eKe0B7Bo0

まあ、俺は「WRX」というと・・・無意識に引いてるかも。

レガシィやフォレスターならターボもいいとおもうけど
インプだったらNAかな？って考える。

事実今はGG9に乗ってるし、つぎもインプレッサならやはりNAかな、と。

1.5Lでもいいんだけどね。

MTはもちろん、サンルーフも欲しかったから20Nを選んだ
そんなオイラはかなりマジョリティ派？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:35:45 ID:1zSkkNma0

名前が変わってもポジションは同じなんだから良いだろうが。
うるせぇな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:47:39 ID:84hbcF2K0

それは買うつもりもないからでしょ
購入を現実に考えてる人にとっては切実だよ
例えばタイプRが同じ性能でGTっていうグレード名になったらファンは絶望すると思う
WRXは重要なブランドなんだよやっぱり

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:06:18 ID:UBZIMwhE0

インプレッサにおいてTypeRの位置はSTiです。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:15:14 ID:2flJmsXC0

最近はSTIの影に隠れてWRXの存在感が薄かったからなあ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:25:37 ID:MJxU76gs0

グレード名がWRXじゃ無くなったら買わないって人が多いんだね
結構驚きです

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:28:30 ID:OQi1/j7B0

WRXは改悪したから名前変えるんじゃないか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:32:38 ID:UBZIMwhE0

それよりレガシィと同じエンジンだろうになんでインプレッサは250psなのか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:34:45 ID:84hbcF2K0

多いかどうかはわからないけど
少なくとも今回俺はWRXが無いから買うのやめようと決心したよ
ここ2年くらいずっと節約して購入資金も準備揃ってただけに残念だが・・・
まあインプレッサ好きなことには変わらないからまた待つことにしました

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:35:32 ID:9uSFuxpw0

性能は満足出来る内容だよね。
シビックTypeRでさえ225PSですのに。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:38:19 ID:rsv/+bJO0

確定なの？　＞250ps

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:49:23 ID:UBZIMwhE0

>>52
知らない、でも皆250psって言ってたからそうかと。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:54:07 ID:eu0byAND0

WRXを250psに抑えるのは、STIと差別化するためだろう。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:58:43 ID:OQi1/j7B0

２５０ｐｓは都会の街乗りに丁度いいけどね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:01:09 ID:UBZIMwhE0

STiはもっと上を目指すんじゃないの？300ps台とか。
ATが250psでMTが280psとか無いかな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:16:04 ID:oxhMcnJf0

頂点をWRX_STIにするならプレミアム感があってイイんでないかい？
1.5S 2.0S S-GT GT-S？　で。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:20:51 ID:MiJetTkh0

STIにも｢WRX」って名前は入れてこないんじゃない？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:22:01 ID:/qe8v/d00

>>50
名前変わっただけで買うの止める馬鹿なんて居るかよ。
それが本当なら、本物の大馬鹿野郎か子供の駄々だなｗ

偽スバリストご苦労。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:25:44 ID:7NBYAnnJ0

>>50
WRXっていう名前だけにこだわっていたと言うこと？
なぜWRXと同一グレードだと思われる（S－GT？？？）ものではだめなの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:28:16 ID:6OXNcCU+0

ブルーバード　シルフィ
カローラ　アクシオ

名前が変わったから買わない。
お金も貯めていたけど残念だ。
あー残念。

アホか。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:36:45 ID:UBZIMwhE0

Impreza STIかImpreza 20S-GT STIになるだけだと思うけどな。
もしくはImpreza 20S-GT tuned by STIとかw
しかしWRXって名前じゃないから嫌ってのは面白いな、現行を急いで買ったらどうだ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:38:29 ID:MiJetTkh0

「WRX」に拘りがあるんなら、北米仕様を逆輸入か移住だな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:38:46 ID:9FGIPTsZ0

俺にとってはグレード名は重要だもん
インプレッサが好きになったのはWRCに出てるからだし
何かラリーに通ずるネーミングなら変わっても納得できるけどさ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:39:14 ID:gN6xrjV80

シボレーのラセッティとかいうのに似てるんだよな・・。
カナダで見たとき、なんで新型インプがもう走ってるんだ？って思ったよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:41:31 ID:EzKlZP1x0

既に、車両以外に、社外パーツ台も貯金している俺は猛者。
あーどんな社外パーツが出るか楽しみだなぁ。
取り合えず、ホイールと足回りだな。
既にどんなホイールが似合うか物色中＾＾；
（ノーマルのホイールも結構イケてるけど。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:43:04 ID:2flJmsXC0

あれに似てる、これに似てると言い出したらキリがないだろうが

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:48:59 ID:2zSbRQuQ0

プロドライブは似あいすぎるので、
ここは、メッキのメッシュかスポークにしてみてはどうだろう。
物凄い深リムで。
これで、街の人気者間違いナシだよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:02:57 ID:zNe2MArUO

ｷﾓｵﾀの掌からどんどん離れていくね。
流石三河商人
ﾌﾞﾚｲﾄﾞWRXなんか出しそうだな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:12:00 ID:l7ziQWY00

そこで前スレでも既出の、インプレッサHAYATE-STRIKEですよｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:16:33 ID:8YKTGOYX0

三河者の汚さがトヨタを見てるとよくわかる

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:22:59 ID:i0jFn7Rf0

日本じゃWRCはマイナースポーツだからなぁ・・・
まだ、GTの方が走りのイメージが強いからつけたんじゃないのかな。

WRXってのも、ある種ブランド名みたいなもんだと思うんだが、
あっさり捨てるのかねぇ(´・ω・｀)

まぁ、うちは購入条件はスペック次第だから、STI待ちだなぁ(´д`)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:32:04 ID:jhgOPZBj0

STIの車幅が気になる。
駐車場に停めておくと6cmの違いは結構大きそうだ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:46:56 ID:hdsRCLYd0

低速トルクが増えるのなら、250psは歓迎

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:51:05 ID:ePQ1ZPVp0

>>74
２４００ｒｐｍ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:55:28 ID:RU9zLoFB0

グレード名変更もヨタのせいかよｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:23:38 ID:h9P2i9di0

WRXのグレード名外すのは、WRCで勝ててないからじゃね？
昨今「X」がバッテンにしか見えない。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:27:21 ID:UBZIMwhE0

Impreza Z AERO TOURER

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:32:41 ID:jhgOPZBj0

>77
WRCに拘らなくなったとすると将来排気量アップの可能性も･･･

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:45:44 ID:kYyUFt/G0

レガシィみたいにバッジ無しになんじゃねえの？

まあWRXって名称はたしかにやぼったい
単に手頃なサイズのターボ車探してただけのやつには目障りでしかないかも

それとＳＴＩは「WRX STI」ではなくただの「STI」じゃない
グレードネームの長さが、海外では笑い者にされてたようだからさ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:49:07 ID:1zSkkNma0

>>75
ソースくれ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:53:31 ID:wWyMIi8n0

ターボ車買うときにWRXって名前が鬱陶しいと感じるって意味がわからんぞ
そんな人いるのか
それと名前長いってのはRA-Rの件でしょ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:59:31 ID:+GciM2hX0

２Lターボは現行WRXより安くならないとおかしいよな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:00:27 ID:GcpJODOw0

WRCに参戦するベース車にGTグレード？
尚更車のイメージが混乱しそうな気がするような

それよかせっかく長い間築いてきたWRXのネームバリューをあっさり捨てるかね
商売相変わらず下手だな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:03:45 ID:UBZIMwhE0

ホモロゲ申請するのはSTIだよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:13:28 ID:q9c2kXsP0

STIで年間2万5千も作れるのかよ
無理だろ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:15:39 ID:GcpJODOw0

まぁそうなんだけど、GTの名を冠した車を売るのに今のインプが何を訴求するのか
売る側も困らんか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:15:52 ID:pjjmvJN60

エントリーグレードはｉ
中間はＲ
ターボ搭載はＳでいいじゃん。

この数年でどこまでブランドイメージ自滅してんだか。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:18:25 ID:UBZIMwhE0

>>86
無理も何もそう言ってるんだからしかたない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:24:28 ID:q9c2kXsP0

>>87
そもそも>>32の「若い一般の人に馴染める名前」ってのがなぁ
「GT」なんて響きに反応するのはかなりのオッサンじゃねえかな？
そういう人はインプにそのイメージを重ねてくれるとも思えんし

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:28:50 ID:dJ49+cvd0

>>90
WRXって名前を若い人にも馴染めるように変更するのは、百歩譲って納得するが

若い人に馴染む名前が「GT」ってのは確かに疑問だよね。
間違いなくｵｻｰﾝは好みそうだがｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:30:25 ID:eUCSP7UN0

WRX ＝　キモオタ
GT ＝　好青年

名前じゃ無いよ。
拘ってる層ねｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:36:53 ID:eahFxPEu0

名前考えるの難しいぞ。
オマエラでは無理、不可能ｗ
二文字しか目に入らないオマエラにはな。

>>70
Impreza HS
>>78
Impreza AT

所詮この程度かｗ
物が良くてもネームで売上ダウンだな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:39:24 ID:+GciM2hX0

前回もWRXやめてまた戻した経緯があるから何考えてるんかよく分からんな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:39:47 ID:xf5+MCm90

で200まんぐらいで買えそうなのはどれかな
次期アクセラと迷う

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:42:30 ID:eahFxPEu0

G R S T V X Z

以外で考えろよ。

わかったな？　キモオタ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:46:06 ID:AeX9cQVi0

で、

1.5 AT AWD
2.0 AT AWD

幾ら？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:50:53 ID:2c+L1fACO

WRXって名前に執着するヤツ、頭おかしい。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:54:58 ID:MNtaUHal0

STIとそれ以外は別の車名にするべきなんだよ。
STIなんてのが存在するおかげで、
普通の普通に余裕のある2.0ターボが欲しいと思って買う層が
STIの廉価版というイメージで見られて無用な劣等感をもたされる。
その点、ランサーとギャランに分けた三菱はセンスあるね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:56:04 ID:RU9zLoFB0

>>96
ストリームはキモヲタ御用達かｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:56:47 ID:BTcS2QLT0

珍走イメージが嫌ならまずインタークーラーの穴をなんとかすべきだと思うけどな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:00:19 ID:B+gMYued0

とりあえずWRX復活まで待つことにしよう（-人-）
1年くらいで戻ってきてほしいです

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:01:35 ID:6d9MNUOm0

1.5 AT AWD １７６万８７００円
2.0 AT AWD １８９万９４００円

俺的予想。
この値段だったら凄い。

>>99
そら、劣等感は少なからずあるだろう。
名前を変えてもグレードは存在する訳で。

>>ランサーとギャランは名前で分けた訳じゃなかろうｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:02:32 ID:iuvKZcE/0

>97
俺もそれを知りたい。

それと、ホイルのハブ径。今までうっかりしてた。
まさか古いままではないと思うが、古いままならスバルはスーパーバカじゃん。
アメリカ仕様の写真を見る限り、新しくなってるとは思うが、自動車雑誌では何も言ってないと思われ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:05:09 ID:aq+U3YRf0

>>101
下置きターボ+前置きインタークーラーを実現せねばな。
こうなるのは更に次のインプだろうな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:08:37 ID:7vRtmvvE0

>>101
ダクト=珍走
それがImage

そう言うオマエサンはミニバン・1BOX・男でATワゴン軽かな。
低所得低学歴珍痛DQN車だな。　俺のImageなｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:14:41 ID:fXunb1v10

>>103
目の穴かっぽじってよく見れ
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/05/07/023/index.html

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:18:06 ID:fXunb1v10

まあヌバルには「レオーネ」というしょぼい名前しかないがなｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:21:14 ID:fXunb1v10

しかもギャランはかっこもいいし
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2007/05/07/023/images/006l.jpg
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2007/05/07/023/images/007l.jpg
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2007/05/07/023/images/008l.jpg
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2007/05/07/023/images/009l.jpg

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:22:56 ID:jAkwl/vG0

価格はオーリス・アクセラ・ブレイドを参考にすれば
大体の価格は予想が付くね。
北米の価格とか。

1.5LのAWDは180万切れば上出来。
2.0LのAWDは200万切れば上出来。

他社を参考にするとこんなところだろ。
衝突安全基準やAWD性能・燃費を考えると他社と
同価格でも破格だ。

しかし愚かな人間は価格と容姿しか見ない。
特に女は容姿とイメージが9割と言っても過言ではない。
CMやライトの形状だけで買う女も居る。
そんなアフォな女を何人も見てきた。
男と女は別の生き物だとまざまざと感じた。
日本人的感覚と言うのも在るな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:23:02 ID:HAdyVxRj0

>>106
あれって実際嫌われてるよ。普通じゃない感があるらしい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:30:53 ID:wFXRKBma0

>>107
なんですか？このVWとAudiを模倣してチョンがデザインしたような車はｗ
鈍足で腰高で如何にも遅そうですねｗ

>>109
B4の足元にも及ばないね。

次期インプが劣化？ご冗談をｗ
次期EVOこそ真の劣化・模倣・パクリ・盗み・泥棒・支那・韓国の精神で作られたデザインですよｗ

まぁ、ギャランは値段据え置きなら悪くは無いね。
買うとなれば断然B4にするけどね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:35:03 ID:ZxVbInFr0

オーリス・アクセラ・ブレイドで価格には大きく差があると思うけど…。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:36:56 ID:I8nI/VD10

>>111
ソースと統計ヨロ

開口部は広がったように見えるが、上じゃなく横に
だから、ガンダムぽくなくて次期のダクトは個人的には好きだな。
視界も多分良くなったろ。

前置きは冷えるけど……　色々と、ねぇ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:44:44 ID:ZxVbInFr0

>>114
ソースは知合いの車屋と友人とネット掲示板w
統計？無いよ取るわけないでしょ、でも無いからって
こういう意見がゼロであるという事にはしないでね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:13:48 ID:zlcCIR/Y0

>>112
俺はアルファの出来損ないに見える。
まあ、所詮キムチロケット搭載の韓国車だからw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:17:48 ID:tzXzKPKJ0

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?p=17807607#post17807607

俺は黒でこのグリルがオプションであったらこれにするわ。
でも、この写真のホイールは勘弁w

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:34:27 ID:73EjjUYM0

>>117
nasiocsのサイトのほかのところを見ていたらこんなのがあった。
日本仕様も、モーターショー発表のグリルで決まりってこと？

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1237429&page=55

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:42:34 ID:wKagzOuP0

>>118

残念ながら、そういうことだな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:54:12 ID:1/yo+tHb0

グリルはディーラーオプションとか色々出そうだけどね、安いし
それよりフェンダーを何とかして欲しかった

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:56:44 ID:qnS5zMBlO

アルファの出来損ないはインプのほうじゃん・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:17:33 ID:uIPNv3V80

どこいらへんがアルファなんだ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:18:41 ID:Eeyn0rUjO

ランサーのリアはアルファのパクリじゃなく
ダイハツMAXのパクリ

124 ：122：2007/05/13(日) 02:19:42 ID:uIPNv3V80

ああ、インプレッサの次期モデルの事ね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:26:21 ID:RzkbPpXQ0

インプレッサの場合はザバの影響が出まくりだから、
アルファっぽくなってもしょうがないっちゃあしょうがない。
事情を知らない人にとってはパクリと思われるんだろうな。
しかし、テールランプがリアゲートを貫通した横長なだけでアルファっぽいって、
かなりの車が当てはまるんじゃね？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:46:03 ID:0f/eshR10

インプは全くアルファっぽいとは思わないが

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 04:59:46 ID:s4CQZtDj0

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 05:52:41 ID:I8nI/VD10

>>118
白や銀はメッキ格子が似合うと思うけどな。
ま、既存のインプのように社外各社からグリルは山程出ると思うから、
心配する程のことでも無いと思うけどな。
遠目からみても戦闘的なイメージが良い意味で薄れていい感じ棚。
如何にも！てな感じのデザインが好みな奴はファミリーカーと愚痴るんだろうけど。
これなら、気兼ねなく乗れそうだ。

流石に次期インプとアルファでは無理があるよｗ
それに、あのオニギリグリルさえ無ければ、カローラフィールダー
にも劣るデザインだよアルファは。

たらこスパゲッティ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 06:02:52 ID:piGsCXqR0

次期らんえぼ

フロント　ＶＷ＋ＡＵＤＩ
サイド　一般的なセダン
リア　アルファロメオ

プラモデルかよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 06:08:47 ID:hQrDFYy40

似ていると言うのも個人差があるからなｗ
NASIOCでもアクセラ・シビック似ているとか書いてる奴も居るし。
カローラとかフォーカスに似ているとか言ってる奴も居るしなｗ

アルファもそうだが、フォーカスはねーだろとｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 06:34:54 ID:ENuMM8WW0

次期エボを貶して現実逃避かｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 06:52:47 ID:UOL1XTKu0

>>107は>>103の

＞ランサーとギャランは名前で分けた訳じゃなかろうｗ

への反論だろが

バカしかいないな　スバオタは

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 07:27:34 ID:eRx/ao/00

リアがかっこ悪すぎ。トヨタ車みたい。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 07:36:16 ID:j9s6RYTbO

>>1 スレ立て乙です

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 07:56:16 ID:zgzyiOkHO

俺も買うならオプショングリルにしよっと。
メッキグリルだと目がつながってる感じがしてイマイチ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:44:54 ID:qmGj6a050

目がつながってるかんじ、
俺は好きだぜ

初代のセフィーロや、SVXみたいなやつ。
ただ、グリルにメッキは微妙だな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:58:46 ID:0pnk+VkX0

オプショングリル安っぽ過ぎwww
標準嫌ならアフターで出るの待つしかないよ

なんでスバルのオプショングリルとかエアロって糞ダサイの
ばかりなんだろう？
スバル車は新型で出た頃はオプショングリルとか多いけど、
モデル中盤には見事絶滅している

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:16:40 ID:0pnk+VkX0

>>105
>下置きターボ+前置きインタークーラーを実現せねばな。
>こうなるのは更に次のインプだろうな。

前置きインタークーラーはわからないけど、下置きターボは欧州ではディーゼル
で来年早々から
ガソリンエンジンの新型も下置きターボになるんじゃね、スバルの人はディーゼル
のインジェクタで目処がついたとか言ってたから直噴化もありえる

それとターボ用ダクトだけどイメージの継続とかで、前置きインタークーラーに
なっても吸気口として使うんじゃね
'07WRカーが実際そうだなっている、セールストークは「性能重視のため前面は
インタークーラーとラジエータだけで目一杯使い切りましたw」

新型エンジンの不具合が心配じゃなければ、Ａ型はやめて待った方がいいよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:41:36 ID:bM8S93KAO

いま国道139号線で新型走ってるよ。写真で見るのと実物は印象が全然違う。意外といける。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:58:00 ID:3Jg00P4A0

DWが心配だからA型は買えないし
下置ターボが出たら出たでまた買えなくなるし
次のインプも熟成されるのを待つのが得策か

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:59:34 ID:qnS5zMBlO

>>129

次期いんぷれっさ

フロント　無理にオリジナルにしようと失敗
サイド　アルファ
リア　ハリアー

中国のパクリ車ですか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:03:49 ID:cgJEQ1jl0

出回ってる写真はロングショットが殆どで、のっぺりした印象のが多いから
実物見るとそりゃ印象いいだろうな。

実際ＮＹショーの写真の方がかっこよく見えるし。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:25:51 ID:YBn0xT/H0

>>140
DWBは別物だけどトライベッカっでもやってるから経験がないわけではないよ
新型エンジンがＣ型からならＢ型が良さそうです

>>142
>出回ってる写真はロングショットが殆どで、のっぺりした印象のが多いから

たしかに陰影が潰れた写真は全然ダメですね

あと北米向けに撮られている公式写真はちょっと日本人とは趣味が違うなって感じ
向こうの人はオレンジとか好きなんかな？
北米レガシィとかの写真も色味としてオレンジが強い気がします

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:23:15 ID:73EjjUYM0

なんかいろいろ出てますね。
エアロパーツオプション付きの写真など。
日本仕様のスペックでは、S-GTのエンジンは　EJ20Xで　250HP　とのこと。

どっちにしてもSTIを買う予算もないし、盗難も怖いしで
値段さえ間違えていなければ　S-GTいいかもという感じですかね。

http://forums.nasioc.com/forums/showpost.php?p=18035111&postcount=61

Specs-
173.8" - length (175.8" GDA)
68.5" - width (same as GDA)
58.1" - height (56.1" GDA)
103.1" - wheelbase (99.4" GDA)
58.9" - front tread (58.5" GDA)
58.9" - rear tread (58.3" GDA)
2,998 lb - curb weight (same as GDA)
15:1 - steering ratio (same as GDA)
16", no 4-pot front brakes
15", solid disc rear brakes
AVCS twin scroll turbo (AVCS turbo GDA)
250hp/246lb-ft - (same as GDA)
5MT (same as GDA)
9.4 - compression ratio (9.0 GDA)
4.111 - final drive ratio (4.444 GDA)
205/55R16 with 205/50R17 option (215/45R17 GDA)
The engine code for the S-GT is EJ20X, while the model code is GH8.

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:27:31 ID:1sQRxrZb0

…なんか穴が一段と目立つようになってる気がする…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:44:23 ID:qmGj6a050

マケラフィルムも、コダック、アグファは赤みがつよくて
フジ、コニカは青がつよい。

欧米と黄色人種とでは見える世界が違うらしいからな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:42:22 ID:aq+U3YRf0

>>144
圧縮比9.4か。
直噴ターボのMSアクセラでも9.5だから、
非直噴ターボでこの値は凄いのか？

しかもツインスクロールターボでレスポンス良さげで、
四駆でトラクションも高く、なのに重量はMSアクより軽いと。

密かにキテるなS-GT

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:12:17 ID:Hs5xbjBE0

しかし名前だダサいなw
インプレッサGTて

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:17:13 ID:Q5UFXca+0

た、確かに改めてフルネームで読むと違和感が・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:37:29 ID:1sQRxrZb0

多少全長が短くなったとは言え、ワイドボディ化して剛性を保ちにくいHBになったのに、
重量が現行とほぼ同等ってのは立派だ

タイヤがダウンサイジングされてるのは、STIとの差別化を強調するためだろうか？
個人的には標準16インチってのはいいが、OPの17インチは人気アイテムになりそう

>>147
しかしこっちは相変わらず5MT
いいことばかりでも無い

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:50:00 ID:iRTcJvHH0

WRXのネーミング廃止は大歓迎。

WRCオタのおかげでWRXSTIはスペックだけの中途半端なグレードになってしまった。

今後はスペＣ相当の競技用ベースグレード（出るのか？）だけにＷＲＸの名を残し、後はGT系でいいと思う。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:26:26 ID:hz+Vs+/u0

>>151
>今後はスペＣ相当の競技用ベースグレード（出るのか？）だけにＷＲＸの名を残し、後はGT系でいいと思う。

なるほどそれかも、競技やってる人はWRXの名称にそれほど文句言わないからね

一般向け(WRカーのモホロゲ取得)　S-GT
競技仕様(P-WRCのモホロゲ取得)　WRX
プレミアムグレードw　STI

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:35:06 ID:lmny/Ywv0

え、こーじゃねーの?

一般向け(WRカーのモホロゲ取得)　S-GT
競技仕様(P-WRCのモホロゲ取得)　WRXSTi
プレミアムw　　　　　　　　　　S20x

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:35:17 ID:hz+Vs+/u0

>>147
>直噴ターボのMSアクセラでも9.5だから、
>非直噴ターボでこの値は凄いのか？

ほぼ上限値だろうね
エンジン自体はEJ20X/Yでレガシィと同じ

馬力・トルクは落として扱いやすくしてるのかな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:40:21 ID:hz+Vs+/u0

>>153
>競技仕様(P-WRCのモホロゲ取得)　WRXSTi
>プレミアムw　　　　S20x

STIは完全にプレミアムに移行させたいようだから競技仕様にはもってこない
んじゃねえかな？
「WRXSTI S20X」よりは「STI S20X」の方が長ったらしくなくていいな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:42:33 ID:Y5qI9EcZ0

モホロゲってなんだよw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:44:17 ID:9v/mC+d60

なんでSTIがハッチ限定なんだよ・・・・
なら4ドアのGTしかないよな
でも車両で100万違うし保険、ガス、オイル、タイヤ（次期は18のポテンザ070だろ）
はバカ高だろうからGTでいいかな
公道じゃGTでも十分すぎる性能だろうし
でもせめてレガと同じカタログ値280psは出して欲しいな
あと絶対にシビックタイプRより速くして欲しい
価格は近いし四駆ターボがFFのNAに負けたらネタ扱いだぞ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:00:04 ID:Vm+VAH7E0

>>148-149
初代GC・GF8の輸出仕様（欧州向け）はWRXでなくGTを名乗ってたと思うよ。
ttp://www.intech-competition.com/perso-27217.htm

これは個人的に思うことだが、何故北米仕様はWRXなんだろうね？
上にも書いたけど欧州仕様も現行型はWRXにして統一されてるのに…。
レガシィアウトバックは現行初期型は単なる「アウトバック」と名乗ってたな？
せっかく世界統一名称にしたのにマイチェンでひっそり変えられたな。
それ以前のアウトバックの名前の変遷はみんな知ってると思うけど。
スバルって節操もない感じがする。

でもS-GTグレード名は受け入れるしかないな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:08:18 ID:Bmu4Sq040

ハッチバックだせー

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:08:45 ID:Bmu4Sq040

まちがった
デザインだせー

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:22:51 ID:iAFWCBKF0

WRX以外はダサー、それ以外なら他車にした方がいい、高いから買えんから他車にする。
こういう人って少なくないと思うけど。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:39:27 ID:OijD6L360

15Sとか20Sの「S」って何を表してんだろう？

「すいへいたいこう」か

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:42:11 ID:hz+Vs+/u0

他車ってもセダンだとギャランエボリューションとシビックの二択だなw

欧州のスポーツセダンは排気量でかいしデブだから皆さんの好みではないでしょう

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:43:37 ID:hz+Vs+/u0

>>162
スバルの「S」じゃないか？
それともシンメトリカル・・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:45:02 ID:uIPNv3V80

セダンならB4かユーロRか9-3セダン買う、それ以外はカス。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:01:53 ID:cuZkazlw0

もうエボみたいにハッキリ分けた方がいいんじゃないか
ターボ付き＝インプレッサ
NA＝何でもいい

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:04:12 ID:4G22YRSp0

これ初期型買って1年後くらいにWRX復活したら非常に残酷なことになりそうだな
他の人がWRXを所有する喜びを味わう傍ら「俺、S-GT･･･（´・ω・）」って感じで
別にグレード名変わってもいいけど廃止なら一貫してWRXなくしてもらいたいね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:23:22 ID:uIPNv3V80

お値段据え置きで6MT化とか新型エンジンとかあれば(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝだろうけど
名前が違うだけならなんとも思わないだろ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:26:28 ID:AsP+anwgO

何でもいいから来月買いに行くぞ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:43:45 ID:UzNGuFlK0

>>157
たしかにS-GTは、FF・NAのシビックタイプRに負けたら笑いものだな。
４駆でターボなのに…シビックタイプRの比較用ネタ車になってしまう。
280馬力はないとFF・NAに負け確定か。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:55:04 ID:dfnY0BrD0

>>170
S-GTがどういう性格のクルマかにもよるでしょう。
快適快速なクルマだとしたら、
サーキットスペシャルなタイプRにタイムで負けても何の不思議もないですし、
棲家が違うんでタイムが劣ったところで魅力がなくなるわけではないでしょう。
(というかSTiが過激な分、S-GTは一般ユーザー向けに快適性も重視してくるんじゃないかと思うんですが）

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:11:08 ID:s4CQZtDj0

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:26:42 ID:hz+Vs+/u0

>>170
負けても笑われないし、２８０馬力あってもタイヤ・ブレーキ・足回りが街乗り
仕様じゃ比較対象になりません
よそのネタだけど競技仕様のマーチの方がGT－Rより速いってのがあったなw

雪上レースで比較したらS-GTが楽勝だけど、それ以上に鈴鹿での比較は意味が無いよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:36:09 ID:r/KinKJU0

ホントＷＲＸの名前なくすなんて。　
それだけで販売が減るのは確実なのに。
まあヴィヴィオ「ＲＸ－Ｒ」もレガシイ「ＲＳ」も無くなったけど。

後年ＧＸ－ＲやＲＳＫ、Ｓ－ＧＴは「名車」の歴史には名前すら出ないだろうな。
ＧＴ－ＢとＷＲＸが出てくるのは間違いない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:43:02 ID:4G22YRSp0

WRX復活をスバルにメールで請願しておきます
正直言ってGTなんて名前が許されるのはドラゴンボールまでだよ
激しく購入意欲が無くなった

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:46:51 ID:oFP5J+4u0

>>173
あのさ、確かにそうなんだけど、標準的な自動車の知識しか持ってない、より多くの層のユーザーには
関係ないんだよね。
ターボなのに○○
AWDなのに○○
ってのがオチじゃん。
NAモデルは良いとしても、少なくてもエンジン出力では優位性のあるグレードでは
そういう「隙」を作って欲しくない、ということを言ってるんじゃないのかな？
なんだったら、舗装路前提のセッティングで、雪上では直線でのトラクションのみ優位
みたいな設定（極端な例示だけど）でも良いから、「隙」は作らないで！
っていう、ことなのでは？
個人的にも面白いと思うよ。そういうグレード。
ただ、俺の推測するS-GTとはちょっと違うニュアンスだけどね。
勿論、STiみたいなグレードでは、そんなの関係なしのセッティングで問題ないけどね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:05:27 ID:OnDhIG2u0

STIグレードは結局セダンで出るの、それともHB？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:09:00 ID:hQrDFYy40

マジで渋いんだけど…

http://www.jamesmcintoshjr.com/forums/files/whitehatch_193.jpg

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:31:17 ID:kGOnPuV50

>>178
いい感じだなｗ

青と赤が見てみたいものだ・・・WRブルー、ソリッドレッド、プレミアムレッドあたりでｗ
赤は設定されないのかなぁ(´д`)

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:32:39 ID:ym/vVCJX0

STI以外のグリル交換が流行りそうだな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:16:44 ID:QlEv2cel0

>>178
古くせー
珍走車とかわらんセンスｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:39:30 ID:dNoskRIW0

>>178これは酷い／(^ｏ^)＼

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:40:09 ID:uralKFb+0

>>178
現行インプよりも、乗る奴の偏差値低そう。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:42:21 ID:nCR8ukn70

>>178
一世代前のストリームつーか、ホンダ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:50:35 ID:OijD6L360

>>178
ヘッドライトの処理、ホイール、フロント・サイドスポイラー

俺の好みに合わん。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:57:22 ID:2R36lNJn0

こんな短足車市販できません

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:02:38 ID:w56Whko10

>>178
これは酷いｗ
DQNは喜びそうだが

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:19:21 ID:avsIIUaL0

>>178
なんで後ろがこんなに丸っこいんですか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:45:27 ID:mAzlp4ho0

>>178
丸々肥えたスターレットみたいだ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:07:12 ID:n2likjwr0

白いいじゃない

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:29:35 ID:1sQRxrZb0

>>189
俺も>>178見て、スターレットのグランツァVだなとｵﾓﾀ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:32:22 ID:GkHCkYQJ0

>>178
このCGの出所は？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:33:36 ID:3Jg00P4A0

>>178
最近のホンダ車っぽくっていやぽ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:41:45 ID:T6N+G7F50

>>178
車高が低すぎるけど雰囲気はいいなぁ。
金あるならレガから乗り換えたいｗ（レガつまらなすぎる）

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:51:31 ID:O3/JosEC0

クリアテールより普通に赤いテールランプの方がいいと思わないか？
左右のランプをつなぐ銀色のバーもいらん。
http://www.smugmug.com/photos/143681558-O.jpg

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:52:22 ID:6YVprScG0

>>195
その話題は語りつくされました

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:55:44 ID:ym/vVCJX0

>>195
アホっぽさが消えて結構いい感じだな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:56:19 ID:TaJ7O1vb0

>>195
その写真を見るとクリアテールで銀のバーあった方がかっこいいと思う・・。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:59:51 ID:/E99fRg+0

片押しブレーキ、１本出しマフラー、４AT、１６インチアルミ、ノーマルフェンダー

WRXｵﾜﾀ＼(^O^)／

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:01:13 ID:OijD6L360

WRXじゃねーし

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:16:04 ID:WsQ3Ska10

なぜレガシィと同じエンジン、トランスミッションにすればいいのに
そこで差をつけるのか、理解に苦しむ。大いに苦しむ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:28:29 ID:B97LPeN70

値段が違うんだから当然だと思うけど。
金が無くてインプを買う人だっているんだからさ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:28:33 ID:GtxHl+nx0

>>201
レガシィと同じにする必要は無いのではないか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:39:32 ID:SBWNbhFYO

俺はボーリング装置に技術的キョーミが有る。
理論的にはイケてる筈よ。全く関係ない業界だけど
やってる事は解るよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:40:16 ID:uIPNv3V80

20S-GTは200万だよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:48:40 ID:SBWNbhFYO

200万。安いかも。エンジンブロック？が次期デミオ
が中国製になったり三菱が韓国製になったりした中、
日の丸製でよくやった。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:50:24 ID:uIPNv3V80

俺の希望だけどな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:50:49 ID:NooDujsJ0

その値段はいくら何でも信じれん

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:55:29 ID:SBWNbhFYO

ふざけんなオマエラ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:08:06 ID:FcnDolGJ0

>>202
インプはレガシィのスポーツ版で
スバルのフラグシップじゃん

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:12:21 ID:amu3nj1A0

>>210
別にインプレッサが廉価版云々とは言わんが
スバルのフラッグシップは誰がどう見てもレガシィだろ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:16:52 ID:GtxHl+nx0

>>210
それはギャグですよね？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:25:48 ID:7FVixIGD0

現行インプの中古価格が暴騰する悪寒

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:33:33 ID:07NAqWFy0

名前をWRCにすればいいと思うよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:35:31 ID:4G22YRSp0

それなら絶対買う

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:38:29 ID:68O7v/2z0

>>81
商品マニュアル

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:39:44 ID:aq+U3YRf0

>>213
それはない。
現行の醜さに比べたら、次のがチョイマシ。チョイね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:39:52 ID:n1+ZFvJL0

ハッチバックのテールをよく見ると何となくレオーネの終わり頃のRXクーペだったかの面影が....ないか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:42:19 ID:HcpYAiKA0

>>178
イイ！　このAWD ATで内装はラクダ色でのんびり乗りたいな。
車高がちょっと低杉だけど。

道が広くて空いている道でたまに踏んでニヤニヤする。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:45:37 ID:fIr0T6mE0

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:48:10 ID:1sQRxrZb0

俺は三菱アウトランダーのケツを見ると次期インプを思い出してしまう

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:49:59 ID:0w1cn3Ri0

発売当日まで詳細出ないのかな？
もうそろそろ、価格だのスッペックだの出てもいいだろ。
普通こんなもんか？　他社も。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:57:25 ID:uIPNv3V80

パワステは油圧だよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:04:10 ID:v2J5j2SR0

それはお前の希望だろ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:05:46 ID:WEqsnHmQO

外観もともかくだけど、物理学的な性能が
上がるのが実際はどんな物かな、と。
GWにライン改造したんじゃねえかな、と。
あれならコストと品質の両立狙えるし。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:19:33 ID:rvg7GU/e0

１，５ＧＴ　１５０ｐｓくらいで１８０万程度のスペックでねーかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:21:40 ID:eiU3YWqa0

30Sがいいな、3.0L DOHC NA AWD 6MTの。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:23:55 ID:Jtgy8zHV0

1.5S 140～180
2.0S 188
2.0S-GT 200～280
3.0S 240

ざっとこんなところだろう

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:37:05 ID:n12MfcOT0

３０は出ねーから諦めろ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:39:22 ID:9ZpffZTk0

せめて北米仕様の2.5NAを

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:47:29 ID:eiU3YWqa0

高回転型の6気筒NAエンジンをバリバリ回して走りたいんだよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:06:36 ID:DrSfQUZB0

税金の面を考えても、
「それだけカネを出せるなら、レガシィの3リッターをどうぞ」
で済んじゃうような気が。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:10:43 ID:rvg7GU/e0

20S５ＭＴ買う予定なんだが、現行１，５Ｒみたいに20SはＡＴのみとかないよな？
もしそうだったらもうスバルと縁きるぞ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:26:53 ID:nPvV75Dc0

>>233
さようなら・・・。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:34:03 ID:WEqsnHmQO

MTの方が確実に燃費はいいからな。
後はブレーキにガスケットにワンダリングかな。
個人的にはスバル乗りみたいに小綺麗にしてないから、
内装をゴミ捨て場みたいに汚すのと暑がり(湿度)や
体臭を解除する快適装置がオプションであればいいけど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:43:02 ID:DrSfQUZB0

>体臭を解除する快適装置

風呂に入れこのやろう。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:48:28 ID:LYpU84FX0

中途半端に車好きだと自分の部屋みたいに散らかしている車ヲタとかいるからなｗ。

STIがどの程度のパフォーマンスになるか分からんけど
5MTで軽量ローコスト化したバージョンとか欲しいなぁ。
タイヤも17インチでブレーキはレガの17インチ2POTにすれば
300万くらいでまとめられんだろうか。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:12:22 ID:RCvlJ9qV0

>>231
NAをバリバリ回したいんならSUBARUじゃなくHONDAをどうぞ。
水平対向の高回転ＥＧがどんなもんか乗ってみたいけどね。

＞＞MTの方が確実に燃費はいい～
そんなもん乗る奴で変わるだろ。
まったりと燃費第一で走るなら別だが。
MT派は回したいだろうし。
だからMTなんでしょ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:21:24 ID:fkOoCzTS0

で、買う予定の人はいるのか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:23:01 ID:XHDZd2Ja0

3000ccなんて出ても買わんだろ。
ハッチでは色々と無理が在る。

物凄く遅いだろうね。
流すのには良いかもしれんが。
燃費も悪いだろうしね。

確実に2000ccのターボ車より50万～は高くなるけど買うか？ｗ　
STIより数十万安い位になるだろうけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:37:54 ID:pX4+tGik0

>>239
呼んだ？
新古を狙っている貧乏人だけどね。
2.0S AWD AT

ｺﾐｺﾐ予算180万 5000㌔以内。
年末に車検切れるから、ソレまでに買いたいなぁ…
新車価格が分からないので、計画が建てられない。
買えそうもなかったらB4の2.0R AT AWDを買うかも…
新古だと予算的に辛いけどね、、

妥協して1.5SかB4の2.0iにするかもね＾＾；
多分、1.5Sにすると思う。今の気持ちは。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 06:55:53 ID:yNzhG0sm0

>231
WRCがNAになったら出るのかな、そゆうの。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 07:32:44 ID:vY2Vfc+O0

>>240
レガ見りゃわかるけど、2lターボと3lだと10万しか変わらんよ。

まぁ、3Lなんて売れないだろうけど。
売れるとしたら欧州か？BMWは1シリーズに3L直6積んでるし。

とは言っても、スバルが(WRX、STI系以外では)ある程度走り屋イメージから脱却してツーリング系を狙うなら3Lはあった方が良いと思う。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 09:13:53 ID:ga2N8X8y0

質問なんだけど、このモデルはいつからWRCに投入されるの？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 09:39:04 ID:968qqpw/0

>>195
たれ目でいじめられっこに見える

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 09:55:00 ID:4DIb/ztg0

>>244
来年だと思うよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:54:32 ID:8IK0s8+SO

いまだにスバルのHPには現行インプでてるけど、もう生産してなくて、買えるのはストック分だけでしょ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:58:03 ID:1KQ5jumm0

・現行のGDAがほしい
・STIは買えても維持できない
・今回のハッチバックはS-GTとかいう名前が嫌すぎて買う気しない

で現行のGDA買いたいとは思う一方
今後WRCはハッチバック戦っていくというのにニューモデルを横目に旧型買うのもどうか・・・
やっぱ待ちが一番かな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:38:55 ID:b+tZWSxVO

S-GTのバッジ外せばいいんじゃね

俺は外すつもりだけど買う予定のC型あたりではWRXに戻ってそう、どちらにしても外すけどw

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:56:11 ID:aGVGVaov0

STiと同じAWDで6MTのS-GTが販売されたら、100%購入するけどな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:57:30 ID:r4R1iv3y0

インプ3.0Lはありえないなぁ・・・3.0L乗る客層は、ゆったりトルクで走る
おじさんですから。高級志向のレガ3.0で十分でしょ。そんなに購買ユーザー
がいるとも思えないし。

>243が言うように、実はレガでも2.0ターボと3.0NAは値段が変わらないのよ。
その選択だったら、ターボパワーと税金の安さで2.0ターボを選ぶのがスバル
ユーザーだと思うが。どうかな？

レガとインプとフォレスターは、やはりキャラクターを明確に分ける意味でも
差別は必要だと思う。あまりかぶっていると、選ぶ方も迷ってしまうし、結局
食い合いになって、顧客が減るからね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 13:01:57 ID:3dlvPDzP0

早く公式更新してくれ。
それ見て買うか決めるから

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 14:21:56 ID:09mZOZZEO

レガシィに３リッターターボなんかねぇよボケ(´∀｀)

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 14:23:02 ID:09mZOZZEO

レガシィ３リッターＮＡと２リッターターボの馬力が違う件

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 15:08:25 ID:MmoMI2ooO

インプはまず顔どうにかしないとな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 15:09:51 ID:f0HY59d70

>>255
1年もせずに大規模マイナーチェンジがあるだろ。
現行インプやR2みたいに

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:06:18 ID:KiDigh1N0

>>248 >>250 >>252
ここはお前等が購入するかどうかのゴミ意見を書き込むスレじゃないと何度言ったら分かるんだ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:26:01 ID:30iucz4u0

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:29:51 ID:PXY+yofV0

>>257
ﾏｱﾏｱ(･з･)
要望スレッドなんだから夢を語るくらいいいじゃないか

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:38:11 ID:p3gVHeZn0

>>259

でも248と252はどう見ても要望と無関係なわけだがw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:50:46 ID:b+tZWSxVO

>256
フロントは一般人に好評だからリアのみ変更かな

ディーラの人も無理矢理現行インプを売るのは心が傷んだって言ってた

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:03:00 ID:iwfnww8Z0

>>251
3.6レギュラー仕様で。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:52:23 ID:qcEfIcOjO

売れなければテコ入れで２リットル前輪駆動仕様が追加されると思う。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:24:14 ID:DY6L/ooQ0

冷たいお茶漬けなんて
おれは認めんぞ！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:52:48 ID:b+tZWSxVO

2LのFF仕様はターボ仕様から逆算すると1260kg、そして1.5LのFFが最軽量で1230kg

装備差があることを考えるといかに1.5L仕様が無駄に重いかがわかる
スバルが2LのFF仕様を設定しないのは売れないことの他にも、グレード毎の差別化をしたいって思惑もあるのさ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:55:52 ID:MMmQQMEB0

そろそろスバルにWRX復活の抗議メール出そうよ
俺たちは豚じゃないんだ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:00:32 ID:/QC3ng4oO

豚なのは現行のグリル

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:53:34 ID:f0HY59d70

>>266
そういうキモヲタ層を切り離そうと考えているんじゃないの。
文句言う割には車買わないし、売れてもあまり儲からないし

売れ線のオシャレでちょっとスポーティーな車を目指しているんだと思う
ちょっと高給なプレミアムコンパクト路線ね、儲かるし。
そのためにはヲタ車はマイナスイメージだしね。

WRXが出るとしたら500万前後で、もう少し高級路線を目指して行くんじゃない、GTRみたいに

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:04:04 ID:0VC2Agio0

>>268
それもいいんだけど、そうやって肥大化してった後
その下を埋めるコンパクトがスバルには無いんだよね。。
パッソのOEMしたりして

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:06:46 ID:xrJYSxhC0

ディーラーから情報貰った。
現行WRXに相当するグレードはやはりS-GTで確定
ミッションは5MT&4AT、AWD
価格はほぼ現行WRXと同額（具体的には不明ｽﾏ）

だそうで。
個人的には5速とはいえMT残ったのと、現行WRXと価格が大きく変動しなくて一安心だ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:13:54 ID:hqEd/44W0

>>268いい事言った！！

５ドアハッチだからとか
WRXじゃあないからいらねぇなんてここで書いてるヤシは
「買わない」じゃあなく「買えない」んだ結局
現行レガシィの時もそうだったじゃないか
「３ナンバー」だからとか
等長等爆になって効率のいいエンジンになったのに
「非等長エキマニ復活させたら買う」とか・・
全くワケの解らない無いものねだりばっか・・もううんざりだね

ちなみに俺もう新型注文したよ
グレード価格等すべて教えてもらった
メーカーからGOが出たら直ぐに発注してくれるそうだ

ここで騒いでる様なヤシらには
デラさんも詳しい情報は教えてくれんだろな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:16:36 ID:MMmQQMEB0

マジでS-GT確定か・・・
何てこった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:20:12 ID:eiU3YWqa0

>>238
6気筒がいいんだよ！スバルの！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:21:11 ID:s2oje/Sc0

>>271
１．５ＦＦとＡＷＤの値段教えて貰えないですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:36:54 ID:f0HY59d70

売れる車を作ろうとしているところを見ると、
スバルもすこし賢くなったんじゃないかと思う。

WRXなんて車に興味のない人から見ると暴走族の車と同じだからね。
そんな車と同じ形をした車を一般の消費者が選ぶかどうかスバルとしても真剣に考えたんだろ

スポーツカーのマーケットが確立している国ならWRXのブランドも生きるんだろうけど、
日本だとスポーツカーとか走りに特化した高性能車は売れないからな。市場規模も小さいし
スポーツカーやミッション車の重要性をマニアがいくら訴えても、
S2000、ロードスター、RX8なんか全然売れていない。
はるかに企業体力のあるトヨタでさえスポーツカーから手を引いているしね。

今までインプレッサを育ててきた関係者・技術者も会社を潰さないための苦渋の決断だったんだと思う。
個人的には、そんなお馬鹿なスバルが好きだったんだけど、仕方ないかなと思う。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:43:04 ID:FAAxtIfU0

スバル（笑）
ttp://www.nanoha.com/character/images/subaru_01-ImageMap_20_over.jpg

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:53:02 ID:rS4rfnGE0

隠し玉でリトナ復活希望。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:56:39 ID:FAAxtIfU0

WRX待望厨へ

　　　　今のうちに現行買え

　
　

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:02:11 ID:f0HY59d70

>>277
リトナは真のＷＲＣ車両のベースカーだぞ。
そう考えると

ＷＲＣ車両>>>>>>>>>>>>>>>リトナ>｜超えられない壁｜>ＷＲＣ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:03:03 ID:yyCsvBlW0

じつは裏ドラがある

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:23:46 ID:jNygt2M90

裏ドラ３くらい？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:40:27 ID:CaS11cIb0

>>279
いみふめい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:58:04 ID:zY/EWH4j0

>>268
に補足しますが、次期インプでメインになるのは２０Ｓだそうで。
メーカーはインプ＝ＷＲＸのイメージを無くしたいらしい。

ま、現行でも１．５が一番売れてたワケだが。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:04:10 ID:yb+/piEd0

>236は汚物

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:05:22 ID:yb+/piEd0

ごめんなさい、>235でした。風呂入ってきます・・・λ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:06:13 ID:CaS11cIb0

20Sを多く売るには価格設定が肝でしょう。
今までの1.5もそれで売れたわけだし。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:07:05 ID:b9FSmt9N0

じゃ一番売れ筋だった1.5Lは、この先どうなるの
ちっちゃい車でもでるん？

やっすい1.5だけど、ＷＲＸと兄弟つーのが魅力だったのに

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:09:07 ID:8RDYYG0Y0

1.5iの後継となる、廉価グレード希望……EJ15のSOHCでいいからさ。

…しかし、最量販グレード切捨てって、本気で国内販売網潰す気か？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:09:07 ID:gpW6dNml0

1.5を買ってたおばちゃんらは、WRXの事なんか興味ないだろ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:10:24 ID:CaS11cIb0

>>287
ヴィッツのOEMが出てお役御免でしょう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:12:27 ID:+j2ac+lj0

GCの初代の1.5FFって990kgなんだね

今後はもう1tを切る様なことは絶対ありえんのかなぁ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:14:21 ID:bqedJaXC0

GG9 2.0NA 買いに行ったらカタログ落ちしてて

「ターボ要らないから2.0NA出たら教えてくれ」

と言ってたオレが、金が溜まって20S-GT買いそうな勢い。

初代2.0NAあまつさえ4AT乗ってる。
つかわざわざ買い換える必要が無いくらい満足気味。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:16:13 ID:b9FSmt9N0

ヨタのOEMをスバルのお店で買うくらいなら、
最初からカローラ店でフィルダーorプロボワゴン買うよ

速いクルマ操る腕も金もないのだけど、ボクサーサウンドと
シンメトリカルAWDを運転してみたい夢を見させてよ～

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:16:58 ID:zY/EWH4j0

>>286
２０Ｓのベース車は、かなり安いよ。
何たってアルミホイールがオプションですから。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:19:08 ID:8RDYYG0Y0

>>290
トラヴィックで「非水平対向、非四独、非四駆」を売れない理由にしといてそれはねーべ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:20:33 ID:8IK0s8+SO

確かにインプの青に乗ってるやつでまともなのが乗ってるの見た事ない。昨日も俺の後ろにいたSTIの青は眼鏡かけたヒョロッとしたオタ風だった…。何故なんだ…Ｏrz

297 ：２７１：2007/05/14(月) 22:35:34 ID:WoL5Zdqd0

>>274　現行１．５Rより少し安い

現在B型BL２．０Rに乗っているが
次期インプレッサFFの２．０NAで５ATあれば即決めようと考えてた
しかし出てきたのは２．０NAはAWDで４AT
俺は実はスバルの本流はFFだと昔から考えている
実際BDの頃はFFのTS-R乗ってた
BEになって４WDしかねえからアコードに乗るも
現在のBLでまたスバルに乗った
そりゃあ俺だって２．０NADOHC６MTなんて出て欲しかったが
無いものねだりしても仕方ない
いっそE型BL３．０Rにしようかとも思ったし
２．０NAとも迷ったが
ここは久し振りに軽いFFに乗ってみたかったので
１．５FFATに決めた
とりあえず２年乗って次期レガシィの３．０R相当に乗り換えるか
もしインプレッサに３．０NAなんて出たらそれに乗り換えるつもり

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:37:02 ID:gDt5MX4B0

>>265
２０Ｓ（４ＡＴ）が１３４０kgだから
４駆　－６０kg
MT化　－２０kg

で１２６０kgがいいところだな、ってこの計算でも同じかw

ＥＬ１５がＥＪ２５のボアを絞ってＥＪ２０のシリンダヘッド組み合わせた
って話は本当みたいだな、１．５Ｌのクセに重過ぎ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:41:34 ID:oGZYfpZK0

アクセラなら2.3LのFF 5ATが215万で買えるよ！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:43:15 ID:jNygt2M90

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:51:28 ID:8RDYYG0Y0

>>298
そんな国内専用エンジンに金かけずに、とっととEZ系４気筒作れよ、スバル。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:52:45 ID:30iucz4u0

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:55:19 ID:eiU3YWqa0

エンジン作りなおすとしたら次は直噴だよね、水平対向ディーゼルの技術をベースにして。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:00:41 ID:b9FSmt9N0

現行１．５RはATオンリーだが、
NAのMTも見放されることになってしまうんか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:02:29 ID:vi5amQW90

>>299
デミオみたいなゴミはイラネｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:07:49 ID:eiU3YWqa0

1.5LのNAはMTあるんじゃなかったっけ？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:29:15 ID:J5EdfI690

非常に落胆しているよ

エンジン、ミッションはキャリーオーバーで未だAT4速だし
重量は据え置きなのはまあいいけど、その代わり驚きもないし
エクステリアも微妙だし
インテリアは前席はまあいいとして後席はあいかわらずペラペラな印象でリクライニングもないし

ハッチバックがメインと聞いて期待したのになあ・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:35:49 ID:EvJ0Uenj0

というかこんな半端な内容で
勝負をかけられる経営陣のセンスには脱帽だ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:40:58 ID:eiU3YWqa0

来年NAのモデルにはCVTが搭載されるんじゃないの？憶測で。
でもレガシィと比べるとなんてやる気の無い…って思っちゃうよね、俺も思った。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:00:08 ID:QuPFcAq20

この分だと来年ＣＶＴが載るなんて思えんのだけどな･･･。
載ったら載ったで、スバルのＡ型は買ったら損、みたいな風評がより強くなるだけな気がするよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:07:55 ID:pCOfG+SM0

こんなにワクワクしないFMCもめずらしいなｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:10:12 ID:BZ5ZoQPs0

出る情報が全てガッカリだからな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:13:21 ID:5YMpysCF0

６月には、パンフとかデラに届くんだよね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:15:20 ID:5/dv7Al00

>>270
名前はS-GTでも別にいいんだが、5ATと6MTを設定してほしかった。

つーか、正式発表で5ATじゃないことが確定したら中古のフォレ買って貯金する。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:15:35 ID:yuZ0DZBY0

ハッチでWRC出るんだったら、WRXはハッチだけでいい。
セダンは、レガじゃまったりしすぎて物足りない層向けにすればいいと思う。
その代わり、AT限定、レガのパーツそっくり移植しての話だけど、もちろん280馬力で。
どうせ、WRXってネームにこだわってる連中は、WRCにハッチで参戦したら、
セダンには見向きもしないだろうし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:18:06 ID:F7UqICqz0

>>310
インプに載るかは知らんけどCVTが来年出るのは確定なんだけど

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:18:23 ID:cb27vTo30

現行・安くて速い楽チンターボ車

インプWRX、レガシィ、カルディナGT、新チョンエボ

選択肢が少ない・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:29:34 ID:FFjLrSqS0

丸目ワゴンでSTiが消えた理由知ってる奴少なそう・・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:37:29 ID:HnRHfflQ0

>>318
売れなかったからじゃないの？うろ覚えだけど2年で３０台くらいだったような。
ついでにStiって言ってもフロントロアアームなんかはGDBと差別化してたし。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:06:54 ID:ckHVmzpU0

次期デミオがカッコ良すぎる。
申し訳ないがインプレッサのデザインは２０年遅れてるぅ！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:08:02 ID:AWsxGwve0

何となく、カローラ化している気が・・・。
まあ、出資者だから仕方ないんだが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:00:54 ID:rjWE8fsiO

>>317
アクセラ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:11:13 ID:cb27vTo30

>>322
それは要らない

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:35:25 ID:xTUMceOw0

インプを選択する奴はAWDだからっていう理由も大きいだろう
アクセラにも一車種あるが主流じゃないしな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:46:11 ID:6lQttFBIO

アクセラってコンパクトカーだしジャンルが違う

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 03:09:04 ID:tFAra0iw0

スバルにしてもスバヲタにしてもアクセラ意識しすぎで笑えるｗｗｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 04:41:57 ID:kzY1h7150

そりゃあアクセラは全世界で評判が良くて売れてるしね。
マーケット重視の最近のスバルからすれば売れてるアクセラを意識した商品になるのも頷ける。
スバヲタもアクセラがいい車だということが分かってるから対抗意識を燃やすんじゃないかな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 06:13:50 ID:2mku9teZ0

性能的にここまで現行WRXからランクダウンして値段だけ上がってたら腹立つなw
まあやっぱこの初期型は方向性も曖昧だし買うのは危険だね
後悔してもいいって人専用だな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 06:22:18 ID:8c1Zgba30

性能が下がるのではなくトータルの商品力を上げるための決断です

というのが、予想されるメーカー側のコメントｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 06:36:14 ID:kXjsUirX0

この車はアクセラと比べてどこが勝っていますか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:28:02 ID:q/G9unqNO

よくアクセラの名前を唱える人がいらっしゃいますが、
このスレで次期インプについて気を揉んでいるような人々からすると、
アクセラは眼中に無いですわな。

無難にまとまった良いクルマとは思いますけれど、
欲しいカンジが全くしませんから。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:51:11 ID:jFAFL+wk0

アクセラ乗りはキモいから消えろや

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:54:35 ID:gVZjMuNsO

WRXの車重は現行セダンと同じようだけど、サブフレームレス・エンジンの軽量化（レガシィ化）・わずかなフロント短縮（丸目程度に戻っただけ）・ハッチ部でセダンより３０キロ増しだから前後重量配分は現行より後ろよりだな

AWDの場合は程々に前が重いほうがいいから、今回はどうだろう？
いい具合に落ち着いてるといいけど

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 09:06:19 ID:M7GQAxHuO

STI2,3,5,豚鼻と乗り継いでるけど名前なんかどうでもいいけどなぁ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:44:45 ID:j9LHYcPk0

>>313
たぶん6/8の夕方じゃね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:47:32 ID:Uitq8q/G0

Roadfly.com - 2008 Subaru Impreza WRX
http://www.youtube.com/watch?v=B0aEr2HD0sQ

Impreza 2008
http://www.youtube.com/watch?v=1ARyv0auNSw

http://www.youtube.com/watch?v=kKfDiDU033c

2008 Subaru Impreza WRX & 2.5i
http://www.youtube.com/watch?v=pVK7qB2oiP0

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:50:20 ID:so5XPGLS0

アクセラに勝てるわけ無いじゃん
値段にたいしての質も走りも燃費も安全性も上だもん
どーせ20位以内にすら入らないほど全然売れねぇーよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[：2007/05/15(火) 11:53:18 ID:I2euOKtt0

このハッチでWRC参戦→マイナーチェンジ→購入が正しいだろうな
ここで買いたい衝動をぐっと抑えて我慢できるかどうかが肝要だ・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:11:48 ID:8xWSG+uT0

>>338
余裕で我慢できるだろ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:22:58 ID:ewfpps6o0

アクセラってダイハツだっけ？

ほんとに知らないもので・・・By丸目GDA

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:26:25 ID:d6rTe90A0

デザインはアクセラの方がいいね

　　ここの専属住人以外の大多数はそう答える

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:38:51 ID:AE8bCNNB0

>>341
悪セラ出たとき「インプのパクリじゃん」と思ったもんだが
まさか盗人に説教され（ry

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:45:11 ID:Q4kbA/csO

バブルの頃のマツダ車のデザインは好きだったけど今のデザインはあんまり好きじゃ無いな。
まぁ俺は最近A-Lineが格好良くて仕方なく思えて来たぐらいスバル菌に侵されてるからな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:48:51 ID:7cDIQHTJ0

>>341
古いレガ乗りだが、アクセラの形で新型インプが出てきていたら喜んで飛びついてたよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:55:10 ID:d6rTe90A0

この前どっかのモータショーで新型インプ、隣の中国の車と間違えたって雑誌の編集者
が書いてた。
どんだけ～って思ったよ
アクセラは世界中で売れてるんだから文句いえないだろ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:01:31 ID:7m6pfB/b0

ツダはロータリーとロードスター以外は鼻糞。
ツダオタはこれ以上ツダの品格を下げるような書き込みは控えろ。

デミオ？アクセラ？　24金メッキの鉄屑なんていらんよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:02:44 ID:KAqPl+ul0

リアショートオーバーハングのセダン・ハッチバック。
3ナンバーサイズで1.5L～のラインナップ。

これはまさしくアクセラのパクリ。
デザインにおいても劣化コピー。マツダ顔のフロントマスク。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:18:19 ID:T36f/UGpO

発売したらアクセラと比較すると思うけど、俺は４駆を選ぶ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:23:30 ID:WBiGsVP50

次期デミオは神

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:25:17 ID:v9aR8eL9O

ま、交渉のときに対抗車種として利用すればいいんでね？＞アクセラ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:39:03 ID:7m6pfB/b0

加えて、デミオはSUZUKIのスプラッシュに負けるだろうなｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:53:08 ID:d6rTe90A0

>>346 >>347

劣化コピーだろうと糞だろうと販売実績でも会社業績でもマツダとそのアクセラ以下という
事実と真実は消えない

　　　　仮にコピーとしてもそのコピーの糞以下の訳だね、ぷぷ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 14:00:28 ID:g3DuqK8w0

もともとアクセラの3DCGをいじくってデザインしたんちゃうの？
と言わんばかりに似通ったフォルム。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 14:04:32 ID:so5XPGLS0

>>353
同意
どう見てもパクリです

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 14:38:15 ID:BmpR5prp0

パクリではないけど、明らかに韓国車以下のデザインだろ、俺も最初見たとき中国車かと思ったもんｗ
スバルのデザインの迷走ぶりすごいよ。
今時韓国車でもこんななのに。発売延期してでもデザイン修正すべきだな。
http://www.kia-ceed.com/

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:47:17 ID:FFjLrSqS0

氏ね
アクセラじゃねーよ
　

　
　
　

　

ブレイドだよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:51:09 ID:ddiRyC4F0

>>352

＞＞販売実績　売れてない。自販連でTOP30に辛うじて入っているのはMAZDA車でDEMIOだけ。
＞＞会社業績　外資企業

以下、必死杉。　中学生みたいな文章並べないで頭使って書き込め。
デザインの煽りは飽きた。低脳ループはお馬鹿さんの証ですな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:27:09 ID:HgrceM1Z0

さすがに次期インプのS-GT（涙）ではMSアクセラには勝てんだろう
アクセラスポーツと性能的にも大いに競合するところだと思う
まあこのA型は助走期間として・・・次期WRXでハッチバック最強のプライドを示してほしいな
STIみたいな特殊なグレードじゃなくてもね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:33:42 ID:WBiGsVP50

>>358
スペック的にはほぼ同等だけど、
四駆でトラクションがかかる分、インプS-GTの方が勝つんじゃないの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:35:35 ID:Qp3uX5Jl0

アクセラのスペックとグレードと価格見て、次期インプと
何をどう比べろと言うんだ。

TOPグレードはATしかないうえFF。
20Fは次期インプと同じくATしかないがAWDの質が天と地の差。
15FはAWDの設定すら無い。

デザイン以外に問題有りｗ

>>355
おまえか、nasiocにKIAと似ていると似ても似つかない画像貼りまくってる腐在日は。
頼むから死んでくれｗ　さっさと消えろｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:39:09 ID:Obq1Rvo+0

241万のマツスピアクセラとの比較だろ、あっちもターボだし。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:42:01 ID:YEiovorr0

またウザい連中が湧きだしたのか。
とりあえずアクセラはNGワードだな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:12:33 ID:52Mal8630

参考に張っておきますね
(05/15)アイ・オー・データ、富士重純正カーナビとワイヤレス通信可能な携帯電話接続型アダプターを発売
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=160005

(05/15)富士重工、スバルレガシィシリーズを一部改良
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=159977

スバル、レガシィシリーズを一部改良
http://www.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=1658

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:13:24 ID:BZ5ZoQPs0

マツスピアクセラに240万出すくらいなら俺はインプレッサの20S-GTを買うかな。
でもマツダは50万くらい値引きあるんだっけか。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:16:15 ID:BZ5ZoQPs0

しかしマツダはどうでもいいとして、レガシィとインプレッサの力の入れ具合の差には愕然とするね…。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:18:59 ID:gVZjMuNsO

>>345
俺もその雑誌見たよ

ただ間違えたのはセダンの後ろ姿、誤解があると良くないので訂正しておく
しかしあのセダンはいらんなw

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:20:48 ID:4+0agN4G0

スバルのサイトに(お客様の声ってやつか）
「ハッチのクリアーテールランプをやめてくだせえ」
と送ったんだが、一番のがっかりは、セダンの迫力がなくなって
しまったことだな。
5ナンバー消滅もいたい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:27:54 ID:gVZjMuNsO

そう言えば以前に新型インプはBMW1尻のパクリとか騒いでいた人たちはどこへ行ったのだろう
一週間もいなかったけどw
ネタを変えてどこかで楽しんでいるのだろうか？

どうせだから今回のアクセラ派の人たちと対決して、どちらに似ている意見を統一してもらいたい
いろいろ相手するの面倒臭いしw

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:29:02 ID:pcRzYJn50

プラッツ似の現行よりいいと思うけどな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:29:34 ID:BZ5ZoQPs0

ザッカーは比較対象に１尻を挙げてたな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:33:19 ID:21rktlWJO

スバルなんて消えちまえ（笑

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:33:57 ID:Aj1PaYWK0

1シリはスバルにとっての理想であるが、直接的に競合されるのはアクセラであり
そのライバルアクセラを意識するあまりにすべてが似通ってしまったと、まあそんなところ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:38:00 ID:Aj1PaYWK0

スバルデザイナーはどっちの車も>>353のようにやってそうｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:44:45 ID:gVZjMuNsO

>>372
1尻にはまったく似ていないと言うことですね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:50:16 ID:/djZrMyx0

>>358
MSアクセラの筑波ラップは1分10秒35
はっきりいって遅い（2LNAで同じFFのシビックRは7秒台）
現行インプWRXでも9秒台は余裕
しかも新型はエンジン、ボディ、足回りがさらに良くなるから
アクセラに負けるわけがない

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:57:19 ID:2rlG4xvm0

スバル、レガシィの新ＣＭは三浦知良選手とラルクのタッグ
http://www.carview.co.jp/news/0/37380/

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:11:49 ID:HgrceM1Z0

ブレーキとかタイヤとか思い切りレベルダウンしてるぞ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:20:42 ID:ytqBWvcY0

>>376

まあ・・・いい広告代理店のカモにされたな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:22:22 ID:7cDIQHTJ0

ラルクって…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:27:21 ID:BZ5ZoQPs0

比較画像つくってみましたよー
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader469433.jpg

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:29:44 ID:wQW3Y8vr0

全然違いますね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:30:10 ID:BZ5ZoQPs0

>>376
今日ディーラーで見た

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:32:03 ID:aWErORgE0

ラルク、今夏リリースのニューシングルが「SUBARU レガシィ」のTVCMイメージソングに決定！
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179223058/

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:49:32 ID:i8Of1MPs0

ラルクかよorz
白蛇にして欲しかった

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:50:21 ID:XTg8v3B70

>>380
インプレッツァかこいいじゃまいか！

そういえばディーラーからレガ発表会の連絡があったな。
でもインプ買いますよ自分。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:52:42 ID:+PX/fasb0

>>380
やっぱ違うな
ってかインプレッサ悪くないよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:58:00 ID:F7UqICqz0

横から見た所はＢ１１Ｓそのままだな、フロントはレガシィ風B5-TPHって感じ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:19:18 ID:XTg8v3B70

しかし某雑誌記者ってリアル在日なのかよ。
あまりの売国っぷりに正直怒りを覚えるぜ。

ただ煽りは単発IDばっかで文章のクセも同じでわかりやすすぎｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:21:44 ID:sKB+rOVs0

>>360
>アクセラのスペックとグレードと価格見て、次期インプと
>何をどう比べろと言うんだ。

これを見て、インプのライバルと言えばアクセラかなと思っていた俺はハタと気づいた。
そうか、このスレ来るような人たちはインプといえばWRXセダンなんだと。

俺、ビンボー性だからスポーツワゴン1.5LのFFしか考えてなかったよ...orz
…2.0L買うなら、レガB42.0iかアテセダン20Fとか考えちまう。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:26:49 ID:BZ5ZoQPs0

セダンならB4の3.0Rか2.0RのspecBとかユーロRとか9-3セダン買う。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:31:22 ID:lfpi+c0t0

アクセラ乗りに粘着されるようになったらインプも終わりだな
１，５NAに対抗意識燃やしてるんだと思うが・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:32:37 ID:QuPFcAq20

まあSTIが出たら大人しくなるだろ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:33:55 ID:lfpi+c0t0

>>380
何だ、アクセラってデミオの全長伸ばしただけかよｗ
そりゃ前や後ろから見たら区別つかねえわｗｗｗｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:36:41 ID:k386nvJ10

>>380はすげーな

一気にこのスレの流れを変えてるｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:41:00 ID:lfpi+c0t0

ロングデミオのボディカラーはWRブルーかい？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:53:09 ID:2yM73v750

2000にマニュアルシフトつけてくれれば買うんだが。
1500試乗して気に入れば買う。だめなら仕方なくターボ。嫌だけど良いグレードが無いから仕方ない。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:54:52 ID:7cDIQHTJ0

無理してインプにしなくてもいいのでは？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:55:48 ID:wQW3Y8vr0

そこまでATが嫌いなのか

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:07:12 ID:aE0tN9nRO

>>389
1.5FF2駆いいと思うよ。
俺、丸目のSTIに乗ってるけど、タイヤ、ホイール、パットとか消耗品が高くて困る。
それに、変に煽られる事ないしね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:13:09 ID:BZ5ZoQPs0

次はNAのハッチバックの小型車でいいかなとか思ってたところに次期インプレッサが5ドアHB化、
そして2.0LのNA復活するって聞いたから結構期待してたな、俺。
SOHCってのは想定の範囲内だったけどまさか4ATオンリーとはね…。
いや別にATが嫌いってわけではないし違う車でもいいわけだし、実際別の車の候補はあるんだけど、
やっぱMTのほうが好きだし、どうせなら次もスバルの車がいいんだよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:15:36 ID:9eOpPmlj0

そもそも2.0がATのみって確定なの？
どっかの雑誌の予想でしょ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:17:53 ID:AuoPYCJR0

E型乗ってるけど海外インプの内装ほとんど一緒じゃない？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:21:20 ID:wQW3Y8vr0

>>401
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/subaru.pdf
前ｽﾚにでてた↑の書類の信憑性次第じゃない。形式GH8はターボの事だろうし。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:26:08 ID:BZ5ZoQPs0

国土交通省の資料だし信憑性はあると思うけどな、まさか評価を行わないということはないだろうし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:32:10 ID:SJg0hQqg0

>>404
信憑性はGH8に「ターボチャージャー付」と書かれていないくらい信憑性は無いかと。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:39:13 ID:BZ5ZoQPs0

早く発表されるかカタログ流出しないかな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:56:50 ID:zPINQMKE0

>>380
>>393-394

この流れﾜﾛﾀｗ

＞＞一気にこのスレの流れを変えてるｗ

何所がだよｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:03:22 ID:iVs00u2s0

あえて言うことでもなかろうよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:04:59 ID:YY+Jh7M00

ん～そうだね。
取り合えず、アクセラ・デミオはモータースポーツで実績作ってから
あーだこーだ言いなよｗ

JRWCで実績作ったSWIFTよりも、アクセラ・デミオは確実に下だよｗ
格が違うからｗ　EUに媚びへつらってる外資企業が何をのたまうかｗ

Imprezaにタメ張ろうなんて土台無理な話だ罠ｗ　次元が違う。
ルパンじゃねーぞｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:12:00 ID:wyJZRMsR0

マツダって値引き以外何も取りえがないよな
まともな車もFDだけだし

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:22:50 ID:hEmzLP030

エゲレスで女だけ、RX8だけのレースが開催されてるの知らないのか？
必死なんだぜ？　アングロサクソンに土下座だぜ。

TOP GEARでMAZDAの評判は凄いだろ？SUBARUなんかジェレミーにこき下ろされて
酷いもんだぜ。「IMPREZAは人間に進化していない猿の乗り物」　だったよｗ
多分、猿と日本人をかけた、エゲレス特有のブラックジョークなんだろうな。
三菱もベタ誉めだ。

もう分かったと思うが、誉められたら終り。　朝日やTBSがチョンを持ち上げるのと同じ法則。
賄賂でブランド価値を上げてるような腐れ企業は侍企業じゃないよ。
まぁ、MAZDAはMITSUBISHI程でもないけどねｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:23:34 ID:3UCb8JdG0

レガシィに2.0Rが残るらしいじゃないか。
このエンジンをインプに載せてFFで出せっての。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:29:55 ID:UbsNdYXk0

>>411
ふーん、凄いねｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:37:50 ID:F0bXSypM0

>>393
ビッツを引き延ばしてオーリス作ったみたいなもんだよなｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:47:28 ID:7Na40DcG0

アンチマツダスレと化してるなｗｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:50:14 ID:HOcFqlX/0

>412
あれは俺も意外だった。スバルの本音はローエンドとSTI以外のインプユーザーを
レガ方面へ移行させたいと思ってるんじゃないか？
むしろS-GTみたいな半端ターボより2.0Rみたいなモデルの方が
インプのミドルクラスには合ってるように感じる。ターボはSTIオンリーで良いよっていうか。
>360
正直MSアクセラが存在しなかったら
インプとの比較論にアクセラは登場しなかったと思う。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:50:21 ID:om8+RlqsO

デザインだけならインプよりワイド感があるアクセラの方がずっとかっこよくね？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:55:27 ID:xZjuGhk10

今回のインプで一番褒めてやりたいのは内装だな。
使い勝手を同じにしたまま、ナビの位置を高くしたところがいい。
内装は、真面目なデザインをしたと思う。

外装は、あのテールランプはいかんよ。
セダンのほうがぜんぜんいい。
セダンが出て来るまで待ちたい気分だよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:56:40 ID:5Jm4xbxo0

>>417
何でブリスターフェンダーのインプよりデミオみたいな車の方がワイド感あるんだ？
アクセラって車幅１７００以上あるの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:57:31 ID:xZjuGhk10

マツダの内装がいいとは思えんな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:00:30 ID:tXLvgCfM0

なんかマッチポンプ臭いけどアクセラのほうが全幅も全長もデカイよ、
一応ワゴンだし。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:03:43 ID:5Jm4xbxo0

>>421
実際は意外と大きいんだな
安いコンパクトカーのイメージだから小さいと思ってたわ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:10:11 ID:tXLvgCfM0

個人的にはどっちもワイド感とは縁遠い車だとは思うけど。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:13:09 ID:vk1THUEu0

＜顔＞
新インプ：ガンダムフェイス=悪とはいわないが、もうちょっとセンスよくまとめられないものか。
アクセラ：まとまってはいるが凡庸。「これぞオレの車！」という所有欲全く沸かず。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…どちらかというとアクセラの勝ち。

＜側面を中心とした全体的なボディライン＞
新インプ：アルファ147やBMW1シリに似てはいるが、スッキリ軽やかでバランス良好。
アクセラ：ゴツゴツしてて鈍重。はっきりいって…デブ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…まあ普通に新インプの勝ち。

＜テールエンド＞
新インプ：凡庸そのもの。というか…アウトランダー？
アクセラ：どの車にも似ておらず、色気もたっぷり。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…比べるまでもなくアクセラの圧勝。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:40:38 ID:3knSV40l0

サーブグリルが何の違和感もなく付く件について・・・（ｗ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070516013729.jpg

ヌバルとして考えれば違和感のあるデザインだが、サーブとして考えれば悪くもない

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:14:59 ID:d3VKZbIq0

なんかメーターっぽい
tp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf114575.jpg

下のがS-20か。もしかしてレブ7500？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:21:02 ID:hEmzLP030

>>413
単発ご苦労。　頭悪そう…　いや、悪いねｗ

頭の形状はどれもこれも似てるから、例えばおにぎりアルファのグリルでも
加工すれば付くべ？

アクセラや流行の（工程を省く企業のコスト戦略）　バンパー一体型じゃないだけ
次期インプはマシだろう。　社外グリルにも替えられないし、バンパー自体が気に食わないと
どうにもならんからな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:48:04 ID:LJ/lj//D0

ID:hEmzLP030　＝　キモオタ全開

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 04:10:33 ID:n8DRyMnU0

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 04:13:06 ID:qhBKL194O

>>428
貴様のIDに魅せられた

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:24:48 ID:L/BjVXXYO

>>427
スバルだが何か？
インプだが何か？

三菱フリークちゃんＷ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:27:49 ID:L/BjVXXYO

>>429
おまえよくいるなＷコピペうぜぇよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:12:54 ID:A7sJ/SyzO

よく次期インプ馬鹿にする書き込みみるけど
インプ好きからも酷評されてる車に噛みついてもなんとも思えないんだぜ？
(´・ω・｀)

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:42:38 ID:TxwUVjiz0

でも俺は買う予定だお＾＾

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:52:31 ID:L/BjVXXYO

形は欧米シビックのが好き
スペックはインプ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:19:28 ID:ZH7s4s+OO

>>412
レガシィ2.0Rはスペックや装備見てもらえばわかるけど、典型的な在庫処分車だよ
現行インプがEJ15処分のために1.5iを激安販売したのと同じ、スペックBなんて大げさな名称付けて5MTはないだろうw

決定的なのは排ガスが☆一つなこと、まったく手を掛けず処分する気ですよ

さすがにFMCする新型インプにそんな在庫処分エンジンは積まなかったようですね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:38:48 ID:4FN3rFhE0

2.0NAにMTホシイ声がたくさん出てますね。最初だけでも出せばいいのにね。
少数派を無視するのもいいけど、いくつもやるとユーザー数がかなり減るように思う。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:41:30 ID:S2qyH7va0

在庫処分なんてのは何所の企業でもやってることだからな。
SUBARUはOPTIONが少ないのがイクナイね。
他の企業だと適当にOPTIONくっつけて豪華装備で在庫を履くか、徹底した
在庫管理を行うかのどちらかだが。

NAVIやら高級オーディオやら素で付けて価格据置なら　「うおっ！」　と思うけどね。
そう言うのも大企業でも中々出来ない訳で。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:49:10 ID:v08UJs080

2.0LがATだけってのが本当なら、何で1.5LもATにして、
NAはATのみと言う形態で売らないんだろうな。
今まで通りの形態で販売すると何か不都合でも出るのだろうか。
あるいは、どう言う戦略なんだろうか。

2.0Sはスポーティーなモデルではないんじゃないのかな？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:07:20 ID:In/ArocU0

比較することに意味があるのか分からないが…

オーリス　1500cc/1800cc 全CVT
ブレイド　 2400cc 全CVT
アクセラ　1500ccモデルにMT/ATはあるが四駆は無い。
　　　　　　2000cc 四駆は4AT それ以外は5AT
　　　　　　2300cc 5ATのみ四駆は無い。

MSアクセラ　2300cc 6MT FF のみ。

書いてみて気付いたが、
2.0SにやはりMTがあれば多少の集客力になった気も・・・　合わせたんだろうか。
後、1.5L買うんなら、やはり次期IMPが選択肢が多くていいかもね。
加えて、よく比較に出されるブレイドやMSアクセラは排気量が違うな、、、
しかも、ヨタ車はMTは皆無。ツダ車は排気量別で内容がバラバラだし、
MSに至ってはFFだしね。セグメントで見ればライバルかもし知れないけど、
スペックやミッション・駆動で比べたら迷うことは無さそうに見えるけども。。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:18:44 ID:swGt2kAi0

これを見て昂れ

Subaru Boxer Turbo Diesel Engine
http://www.youtube.com/watch?v=-G5TcWg0TMc

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:40:15 ID:ml0e3IiAO

インプに18インチタイヤ標準装備にしてくれたら買います

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:44:53 ID:ApkzhpNs0

>>441
対向ってるな。
ディーゼルか。

対向てのも魅力だよな。WRCと水平対向とAWDが魅力の殆どなんじゃないのか？SUBARUは。
水平対向って車企業では世界でポルシェとSUBARUしかやってないんでしょ？
詳しくはしらないけど。

ロータリーみたいなもんでしょ？世界に唯一ではないけどさ。
MAZDA信者、否、日本人と言うのは、どうして身内同士で遣り合うのかね。
身内を蹴落として成り上がると言う日本固有の社会的構造を無くさないと駄目だな。
世界でも類例無いほど、日本と言う国の連中は身内を叩くね。海外企業を叩くのなら分かるが、
舶来マンセーはしても、身内とは手を取り合って協力とか、団結とかは絶対しない。
TVや雑誌で流行ったことに関しては、盥の水のように日本人全員が馬鹿みたいに真似するのにさ。
自分は何も成長していないのに、叩いて潰すことによって一見のし上がった様に見えるが、
実の所、何の進歩も成長も成果もない。
身内殺しや親殺しの犯罪のTOPは日本だしね。そら、母親の頭切って自首するは。

言っておきますが在日ではありませんｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:53:00 ID:YgEeTs4B0

まだ、価格とかの詳細出てないのか？
もう後、三週間くらいだろ？
こんなもんなのか普通。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:53:23 ID:wgbov78e0

＜日本人を100%とした場合の外国人犯罪比率＞
　　　　　　　　　　　　刑法犯　　凶悪犯　　粗暴犯　　窃盗犯　知能犯　　覚醒剤
----------------------------------------------------------------
全外国人　来日　　　41%　　　　104%　　　　23%　　　44%　　　　69%　　　　55%
　　　　　　　在日　　193%　　　　244%　　　296%　　　163%　　　267%　　　306%
----------------------------------------------------------------
韓国　　　　来日　　　12%　　　　　20%　　　　16%　　　11%　　　　14%　　　　12%
　　　　　　　在日　　252%　　　　287%　　　443%　　　195%　　　353%　　　472%　　　　←　ポイント
----------------------------------------------------------------
中国　　　　来日　　154%　　　　362%　　　　51%　　　165%　　　361%　　　　48%
　　　　　　　在日　　209%　　　　232%　　　155%　　　226%　　　355%　　　　58%
----------------------------------------------------------------
ブラジル　来日　　162%　　　　843%　　　106%　　　 158%　　　 91%　　　359%
　　　　　　　在日　　　96%　　　　286%　　　 94%　　　 101%　　　 62%　　　233%
----------------------------------------------------------------
凶悪犯　＝　殺人、強盗、放火、強姦／粗暴犯　＝　暴行、傷害、脅迫、恐喝
ttp://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/200603101425.html
ttp://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:20:30 ID:nEFNl9yO0

2.0NA・MTの試作車を作って、いろいろ試験研究するコストと
それの販売予測を天秤にかけた結果。
今までと違って、多少しか見込みのないカタログモデルは用意されない。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:30:21 ID:L/BjVXXYO

>>443
ＢＭＷでもボクサーはやってる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:38:33 ID:/obZM1Ib0

遅ﾚｽだが、>>409はモータースポーツやっていないメーカーの車は駄目だと言ってるのか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:42:11 ID:7NHRTAle0

>>446
確かに今までの実績を見てもそうだね。まぁ、そんなこたぁわかってるんだよ
な、MT厨も。でもあれだ、なんでまがりなりにもプレミアムを目指そうかとい
うメーカーが大手等他社と変わらんラインナップに近づけようとするのかって
疑問も有る。

>MT厨ドモ
たとえち～～ったくらい高くてもDOHCでMTでカンカン回せるエンジンでインプの
ボディサイズに乗っかってれば、サクッと買うだろ？
>>436
ちなみに2.0DOHCで☆のいっぱい着いたエンジンは開発してないの？寂しいねぁ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:51:50 ID:qUJj8DOH0

スバル車購入する人は全てではないにしろ、「車に興味がない」人ではないわけで。
インプ・レガ・フォレにはファン向けのｴｸｽﾃﾘｱが別にあってもいいと思う。
会員制で、一年ぐらい内外観、スペックを議論して、最後はスバルに決めてもらえばいい。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:52:52 ID:xaMDaMy20

値段によってはインプの2LNA/ATを買うよりレガシィって人がいるだろうし
ＡＴのみって選択肢だったら幾らでも他社がある。なんでＭＴ用意しないかって考えると、
どうせまたMCでカタログ落ちするからＡＴのみでいいって考えが無いとも思えない。

452 ：.：2007/05/16(水) 14:04:46 ID:/4TL67u7O

マニュアルなんてめんどくさいお…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:07:51 ID:PUP1YK320

次期エボスレで次期インプのことメタ糞にいわれてるお

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:20:45 ID:n/G4tAw90

>>447
それを言うならホンダにもある。>>443は四輪の話だろ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:21:51 ID:lKcH6RGw0

デザインは慣れるし多少値段が上がるのも許せるが、欲しい装備を付けようとすると
いらん物まで大量に装着されるセットオプション制を止めてくれって感じ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:37:07 ID:L/BjVXXYO

>>454
知ってるねぇ～

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:41:48 ID:reoIiD3h0

>>444
ディーラーに行って聞いてみた所
来週末に発表するらしい

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:22:45 ID:ZH7s4s+OO

>>453
エボスレでインプが悪く言われても何も不思議じゃ無いけど？
そもそもの好みが違うから当然

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:28:41 ID:ZH7s4s+OO

>>451
ターボと３リッター以外はCVT一本に絞るつもりだからモデル数は増やしたくないとかかな？

今までMTあったのにって言われるよりは、最初から無い方が苦情が少なくて済みそうだし

460 ：.：2007/05/16(水) 15:37:45 ID:/4TL67u7O

来年のＣＶＴでるまで待つことにしました。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:47:40 ID:luxTUe5k0

オタは最高級のSTiの青しか眼中にないですからね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:47:56 ID:jE2dTP//O

ボディの丸っこいのは勘弁して欲しい。
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ希望！走りのインプがカッコワルーから

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:41:24 ID:jE2dTP//O

自分今レガ乗りだけど前は丸目に７年乗っていた。
１回スバル乗りだすと浮気出来なくなるね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:46:08 ID:aJQnraoo0

世の中の人はそれを「スバルウイルス」と呼んでいます
以前カメラではやった「ライカウイルス」と似て
脳神経をやられます、症状は依存と幸福感

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:47:23 ID:XKMZywHV0

>>448
>>409は言ってることが国沢と一緒なんでスルーで

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:56:42 ID:chYWi0u90

2000にマニュアルシフトつけてくれれば買うんだが。
温暖化で雪減ったし、もうスバルでなくてもいいかもいれない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:13:18 ID:CS+gYIIYO

インプが段々中途半端な車になっていくorz
走りを追究しているくせに段々重くなっていくのはたとえ剛性アップと言えど、
嬉しくない。スペックだけ上げでも仕方ないだろが。
デザインも何回マイチェンしても中途半端。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:28:44 ID:ZH7s4s+OO

新型はわずか３０キロだけど軽くなってるけど？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:41:24 ID:YE8Z3J+10

オートマは無視すると２０００自然吸気がなくなる。
１５００とターボじゃあ買うのがない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:46:54 ID:ja/AIpJIO

コルトＲみたいに１５００のターボ作れよ！
燃費良くなるから　多分…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:10:36 ID:4ONDWsRw0

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:14:15 ID:tXLvgCfM0

2.0L SOHCのNAにi-AVLS付けたエンジンでMTのモデルがあればな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:17:30 ID:rPIEkx870

WRC好きなキモヲタを排除しようと名前変えたのに何でWRC撤退から撤退しないの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:18:53 ID:tXLvgCfM0

日本語で

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:24:45 ID:GzVkYdcV0

ポンズ選手がスバルラリーチームに電撃加入！
http://carmode-news.carmode.net/article/41950139.html

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:40:32 ID:ja/AIpJIO

>>475
そういえば三社しか参加してないんだよな
それほどＷＲＣは重要な競技じゃないような気がするだけど…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:37:31 ID:2cG3OVPS0

>>471
業績不振だろ
成功してるとはいわないぞ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:44:56 ID:gB4uwV6Y0

MT需要が無いと言うことだな。
実際、他の企業でも中途半端なモデルにはAT・CVTオンリー
で、マニュアルは減少傾向。傾向と言うか明らかに少ない。

個人の要望や趣味嗜好を組んだ幅広いラインナップと言うよりも
MTの必要無い車体には始めから用意しないと言うことだと思う。
本当に需要が無い、売れてないんだと思う。

走りますっ！と言うような車以外はマニュアルの選択肢は
この先無くなると思うよ。
商業車でさえAT化が進んできているしね。

実際、全てAT・CVT化しても、一部の熱狂的なMT派以外は、何となく受け入れて、
それが普通になるだろうと思う。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:00:30 ID:8qWSN0CY0

そのうちSTIとレガシィの一部、サンバー以外AT・CVTオンリーになるんだろうなぁ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:01:38 ID:SHqq9cbv0

ここ最近のスバルはユーザーの選択範囲を狭めてばかりいることが問題な気がする。
以下はインプに限らず、レガシィやフォレスターも含めたこと

エアサスを廃止、2,5L廃止、デュアルレンジ付ＭＴを廃止、
ダブルフォールディング廃止、パーテーション廃止、MT廃止

すべて「需要がない」からというが、こういった合理化をすすめて、
スバルのようなキワモノメーカーが市場で台数を伸ばせるはずがなく、
事実、現在のスバルは経営危機の一歩手前まで来てしまった。

新車を選ぶときのワクワク感の一つに迷うことがあるはずなんだが、
いまのラインアップでは迷うことがない。
まるで、品数の貧相なファミレスのメニューといっしょ。
さらに組み合わせるセットまで、あらかたお店に決められてしまう。

これでは、新車購入がイベントとしてつまらなくないか？
まあこれはチラシ裏に書くべきことなのかもしれないが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:04:20 ID:p+NjUmJr0

台数が伸びなかったのは、デザインや装備が大衆に受け入れられなかったからでしょ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:08:52 ID:SHqq9cbv0

>>481

そのとおり！！

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:12:06 ID:v/8az+nV0

スバルは国産メーカーでは驚異的なほどMT率の高いメーカーだぞ
需要が無いわけがないと思うのだが

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:14:56 ID:WfaLJU2f0

俺はMTに乗りたかったから消去法でスバル車になったよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:15:03 ID:2cG3OVPS0

すばるは何が駄目ってディーラーが駄目

俺の家の近くのスバルはレクサス店の隣でひけめを感じたか改装した
車見に行ってもあんな対応ぢゃぜってえに買わん！！

　　最低だ、どんな落ちこぼれ雇ってる！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:16:08 ID:tXLvgCfM0

MT用意しても売れないんだろ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:32:19 ID:NCi1q1m90

レガの2.0iみたく年改で追加されるかもな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:34:32 ID:b5AvCPkJ0

なんだ。アクセラってファミリアじゃん。
おっちゃんや姉ちゃんが買うアクセラとインプをいっしょにして
欲しくないよなぁ・・・

販売台数が多いとか少ないとか・・・スバル乗りには関係ないし。
新型インプは微妙だけど、思えば今までのインプも発表当初は
みんな微妙だった。要は慣れというか・・デザインが斬新なのだ
ろう。・・・ってことで。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:37:14 ID:SHqq9cbv0

正直、今のスバルじゃ何をしても日本ではたいして売れん。

あとは海外でシェアを伸ばすしかないから
インプでスバルなりの勝負にでた。
そして国内のラインアップを効率化、コストダウンの徹底。

あとは、このスバルの都合につきあえるお人よしが
どれだけ存在するのか、ただそれだけのこと。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:37:26 ID:p+NjUmJr0

インプで最も数がでる1.5Lは、今も昔もおっちゃんや姉ちゃんが買うわけだが。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:42:12 ID:tXLvgCfM0

2.0LのNAなんて売れないって営業が反対したから2.0Lは4ATのみとか。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:57:11 ID:0fhwR0z10

今度のインプ、ヒュンダイ車みたいだな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:57:31 ID:NCi1q1m90

事実売れなかったから、現行モデルじゃ廃止された訳だしなぁ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:04:34 ID:Khx8SLv0O

MT厨涙目だな。必死すぎてバロスwww
スバルがこういう厨を切り捨てる方向を選んだのは大歓迎。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:06:09 ID:om8+RlqsO

MTを運転出来ない猿が騒いでんなぁ～

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:10:15 ID:4rr2vvkoO

ATやCVTがMTより実燃費がいいってどうも
信じがたいんだよなー、俺は。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:11:46 ID:9K4hr50M0

>>491
なんでATにするとNAが売れるの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:12:25 ID:p+NjUmJr0

スバルのMT海苔はぶん回すから実燃費は良くないとか。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:16:54 ID:xzleRTvF0

しかし最初は正直微妙などと思っていたデザインも、
今となってはもうこれしかないというくらい大好きになっちまった俺がいる。

慣れとかそういうレベルじゃないｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:17:18 ID:WfaLJU2f0

俺は燃費走行だからいつもECOランプついてるよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:22:23 ID:3Zd/nJbi0

もうさすがにディーラー行ったら資料見せてもらえるんじゃないの？
俺はGDA買ったばかりだから冷やかしと思われそうで聞けないけど

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:30:40 ID:2cG3OVPS0

>>488
なにいってるのかね
インプは1.5Lのワゴンが一番売れてるんだぞ
頼むよ、もう

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:30:47 ID:SHqq9cbv0

ところで1.5Ｌのタイヤサイズはいかほどに？
でかいタイヤ履いて亀になるのも嫌だけど、
かといって175/70R14みたいなのだと、4輪スペア状態になりそう

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:34:17 ID:b5AvCPkJ0

>>490 すまん。そうだった。インプといえば、WRXだと思っていた
GDA海苔おじさんが悪かった。・・・STiは買えんかった。（涙）

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:38:48 ID:xTkl1AV30

>>488

ファミリア馬鹿にするの（・Ａ・）イクナイ!!
若者はGT-RとかGT-Aeとか知らないから仕方ないんだろうけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:41:38 ID:P90ADI3s0

もう一つ比較してみた
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader469969.jpg

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:42:47 ID:xzleRTvF0

そんなことよりここのスレタイを百編音読したのちに巣にお帰り下さい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:43:25 ID:P90ADI3s0

報ステ見てたら新しいレガシィのCMが流れたよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:44:26 ID:/1Jnhz8/0

キングがいた

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:44:53 ID:xzleRTvF0

>>506
おお。やっぱり新インプはイカス。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:48:33 ID:xFKNM+B90

BMの1はなんでこんなに格好悪いんだろう
3や5はそれなりにいいのにね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:01:52 ID:ztrjmKvP0

ターボは嫌だし、レガはでかすぎるし、２０００にＭＴないならやめた。
でも他のメーカーの車、ほとんど名前知らないんだよね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:10:52 ID:LDT96ibo0

>>505
昔憧れたな・・・
当時はEF3,7,8,9が最強やったけど

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:14:33 ID:HOcFqlX/0

スバルがトチ狂ってSTIを３ドアとかにしたらSTIに見切りを着けられるんだが
流石にそれは無いか。
GDB-Gの最初の車検が来るまでに乗り換えるか否かの答えを出さねば。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:17:33 ID:ZMsOGDUa0

２２００のような魅力的なエンジンを復活させてくれ。
あれがちょうど良いとおもう。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:17:36 ID:ZRcDKct60

俺が涙目買ったのはR34に顔が少し似てるから
今でもR34GT-Rが一番美しい車だと思う

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:21:31 ID:4ONDWsRw0

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:23:34 ID:SHqq9cbv0

>>471
>>571

怖っ。　

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:26:15 ID:gB4uwV6Y0

>>516
それはチト無理がある気がｗ
Rが一番美しいと言うのもチト…

次期EVOはR34に似ているなと思っている俺ガイル
小さいRを目指しているとしか。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:28:14 ID:hDm5pfTF0

しばらく見ぬ間にスバルの中の人がちょくちょく現れるようになっとるね
発売が近いからまぁしょーがないのか

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:31:45 ID:LDT96ibo0 BE:172875124-2BP(129)

GDB-G最初の車検時にS20*があればいいけどな。
無かったら36Rに・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:35:05 ID:p+NjUmJr0

>>512
2L、NA、MT、レガじゃでかいと言うことで全長4500mm未満でチョット調べたら、
国産の新車じゃロードスター位しか当てはまらないような・・・。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:42:25 ID:2cG3OVPS0

>>522
新シビＲは？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:45:11 ID:p+NjUmJr0

タイプRは全長が4540mmなんで挙げなかった

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:49:33 ID:xzleRTvF0

ところでスバルは黒字なんだがな。

>>443
あと日本の代表的な凶悪、異常犯罪のほとんどは朝鮮人なんだが。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:54:32 ID:4rr2vvkoO

あー、ロードスターだけは駄目だわ、俺。
俺、リッターSSも乗るんだけど一番つっかかって
来るのがロードスター。次が外車勢。
多分、勘違いを誘発するんだと思う。
ターボ四駆でないと着いてくるなは、危ないよ、
と窓をノックして言ってあげたい。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:58:17 ID:uk9zfFOt0

２シーター買うならZがいいな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:02:35 ID:iiZ9q8aH0

クーペならR1買う

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:07:39 ID:sBZkEoPI0

１，８Lターボ、四駆、HB、カッコイイ、MT

１，５ターボ出せって言ってた人にはアウディTTがオススメ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:10:29 ID:QxpECn5QO

ヤバイ、つい本音書いちゃった。
ツダヲタに荒らされるかな、スマン。
バイクは車が運転ミスって突っ込まれたらアウト
だから、覚えちゃうんだよな。
煽りで言えば、最悪はトラッカーだ。訂正しとく。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:15:42 ID:LcBPzfv60

>>529
何でAUDI_TT何かが出てくるんだい？ｗ
普通にGOLF_ＧＴＴＳＩ買えばいいと思うよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:28:19 ID:uKlS83laO

>>531
TSIはDSGしかないだろ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:55:19 ID:TM3iKPn60

TTは2+2クーペなんで。
実用5ドアHBと同列に語るな。

534 ：529：2007/05/17(木) 00:56:10 ID:sBZkEoPI0

>>531
すまん、実は俺の趣味でGOLFはよく知らんかった
ほぼ買うつもりだったけどターボにATがないので結局GDA買った

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:21:01 ID:USWgBblf0

でもアウディＴＴはかちょええ

　新型より旧型のクーペで黒
　

536 ：.：2007/05/17(木) 12:03:07 ID:KVhXk5JOO

2.0にＭＴないのは、のちにＣＶＴを出すために空けてあるのかなかな？
アクセラみたいに2.0以上のみにＣＶＴ搭載みたいな。
1.5にはＣＶＴ搭載しないからＡＴとＭＴの二つ、
2.0はＡＴとＣＶＴ、ＭＴのりたい人はターボに乗れってことかな？？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:08:09 ID:cj6xM8y80

スポーツ＝MT,ターボって感じのメーカーだからね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:15:53 ID:6rlJQDiX0

一般受けするために国内では「WRX」って名前を消すんだから
それと同様に一般受けするために「MT]を削減ってのは十分考えられると思うんだが。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:16:38 ID:K987fOEK0

10年経っても俺は新インプに乗りたいと思えてるような気がする
地味～なデザインだから代わり映えしないとも言うが

アクセラやエボやなんやかんやは、かえって時代を反映しすぎてるんじゃね？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:33:53 ID:USWgBblf0

アクセラはもう4年(？)くらい経ってるんじゃないか？
それでこの状況なら凄いじゃないか

認めたくないんだなwww

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:45:21 ID:6nmJ/lAiO

国内の販売台数は７年目のインプが４年？のアクセラより多いけど、日本の一般人は現行インプが好きってことですね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:46:50 ID:6nmJ/lAiO

ごめん、インプは二年毎にフェイスチェンジしていたなw

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:58:45 ID:TM3iKPn60

>>541
その思考過程からなぜそんな結論が出る？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:58:53 ID:USWgBblf0

別にすばるが嫌いな訳じゃないがデザインに自身無さ過ぎ
　　おどおどしてるいぢめられっこみたい
　　こうしたらどう言われるかな？
　　今度はどうしたらいいのかな？
みたいな。。
　　　　　俺は最初の丸目が好きだった　

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:59:56 ID:6nmJ/lAiO

売れている方がいいんじゃない？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:17:28 ID:TPZ3Wnyg0

>>506
それアクセラの時も思ったけど、同じアングルで比較しないと意味ないよw
斜めにしたら、絵的に見栄え良くなるし。

547 ：sage：2007/05/17(木) 13:58:48 ID:sKHgYpFu0

少数派切り捨てるものいいけど、何箇所もやるから少数でなくなったんじゃないの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:43:49 ID:uIEEXnPQ0

>>505
ファミリアGT-Ae曲がらないけど、良い車だったな。
マツダがまた、コンパクトなハッチ4WDターボ出すなら買う。
新インプは様子見て、もうしばらくGC8乗り続けるよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:04:31 ID:Mf3NGvJz0

要望スレなんだっから、要望する書き込みしろｗ
煽りも低脳が多くてツマンネ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:10:40 ID:vi/ok2V90

早、Part.28だからな。
アンチも来ない過疎ってる馴れ合いスレ程、悲しい事はない＾＾
マッチポンプには調度良い。
俺は発売されても新スレ・NAに統合しないでこのままの方が良いと思っているよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:15:39 ID:6nmJ/lAiO

俺含め数名以外は煽りなんだろうな・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:48:32 ID:SD79TurE0

ＣＭは、爽やか笑顔が素敵な ○○○ ○君です。頑張ってね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:06:22 ID:cu7r39yp0

彼女が車買い換えるって言うから駄目元で薦めてみようかと思っているのだが・・・・
Ｓｔｉ系って何時頃出るんだ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:13:41 ID:Rw43Fy4j0

彼女にSti？ｗ

おいおいｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:14:57 ID:6SoN6Ubj0

今年末じゃね？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:39:44 ID:cu7r39yp0

>>554
そんなに変か？
このままだと彼女の母親の意見で現行のＺか
彼女の意見でルノースポール辺りに成りそうなんだよなぁ・・・

>>555
thxうーん間に合えば良いのだが・・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:42:49 ID:dF2Wkw4g0

>>552

妻夫木くんか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:00:14 ID:YAOtqa1y0

来年の6月頃にはWRX復活しててほしいな
なんとか1年くらいで・・・
GTとか中二のグレードはｲﾔﾝ（´・ω・）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:57:43 ID:scKK+pBw0

装備や性能ならまだしも、グレード名にこだわってる時点で厨っぽいが。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:16:35 ID:iiZ9q8aH0

>>546
いや、比較目的はどっちがカッコいいかではなく、似てるかどうかです。
定期的に出てきては荒れる話題なんで近いアングルの画像を並べて
どこが似てるのか見てみようと。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:20:57 ID:/hIv7zyc0

>>560
アクセラとBMW１を並べてくれ

サイドの窓の構成がそっくりだよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:22:37 ID:uOzLCIgU0

>>560
そもそも現段階で寸分違わぬ写真をって云われてもね。
まあインプレッサのデザインの優位性がはっきりするだけだと思うが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:29:51 ID:UC+kjBMv0

>>553
女にSTIかｗ
彼女は余程の車好きなのか？
まぁやめとけｗ
てか、出たときにお前が買えや

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:34:01 ID:Tn8HGubB0

>>443
10代の性犯罪：韓国の強姦犯は日本の10倍
http://www.chosunonline.com/article/20070417000045
http://file.chosunonline.com//article/2007/04/17/811241229784145954.jpg

戦後在日朝鮮人と韓国人による日本女性へのレイプ件数は６０万件だよ
これ嘘じゃないよ
警察資料をカウントすればわかる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:36:27 ID:+QCELwF5O

今やF1もWRCもMTは消えセミオートマしかないんだ
そこまでMTに必死になることもなかろう
当時のコリンマクレーの速さの秘密にのシフトチェンジ早さがあったようだが
ギヤ飛ばしまくるセミオートマの優位性の前には人力は無力だと証明されたし
速さ求めるSTIこそMT捨ててセミATで武装すべきじゃね？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:36:32 ID:dmuBYOlQ0

新型って、飽きの来ない非常に秀逸なデザインなんじゃないか実は。

1.5購入予定だけど、カーナビとかオプションなども大量に買いまくる予定の俺。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:38:00 ID:owDbkymb0

>>553　>>556
今CM盛んにやってるでしょうに＾＾；
フォレスターかR2をお奨めしなさいｗ
気が向いたら、1.5Sか2.0Sをプッシュ。

やっぱ、馬鹿女は御フランスにぞっこんですかい…
舶来かぶれの彼女を持った君は在る意味幸せ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:44:04 ID:scKK+pBw0

>>565
AT限定厨が来ないように、0発進用のクラッチペダルつきのセミATなら

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:44:23 ID:dF2Wkw4g0

いや、俺がMT希望なのは
ATより頑丈だし、長持ちするし、
電気的な故障もないし、それでいて燃費もいいし。

セミATなんてかえって壊れやすそうじゃん

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:45:49 ID:JqYZQi7S0

残虐性が見え隠れする日本人の本性！

母親の首を切断して、ネットカフェにまで持ち込む異常な行動に驚いています。
高校生が母親の首を切断する実行力に驚きます。
普通の人は恐怖心から首の切断は出来ないです。
しかし日本の高校生は意図も簡単に首を切断するのです。
日本人のDNAの成せる技でしょうか？
日本軍は侵略戦争で南京大虐殺、７３１部隊の生体実験など残酷な行為を繰り返してきました。

７３１部隊残虐行為の再現(写真省略)

日本人に普通に接している私でも日本人の普段の行動からはこのような残虐性を見出すことはできません。
日本人は内に秘めた残虐性を持っている民族だと言えるでしょう。
この残虐性がちょっとしたきっかけで、爆発的に現れるのが日本人の特徴でしょう。
ですから日本人を怒らしてはいけません。
怒って切れると何をするか判りません。
日本人と付き合うときには、注意が必要です。
私も日本人の扱いには注意を払いたいです。

http://izanagi.iza.ne.jp/blog/entry/172841/

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:46:07 ID:iiZ9q8aH0

>電気的な故障もないし
ああ、わかるわかる

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:12:45 ID:YfGWvlc+0

>>570
啓蒙の価値に値しない残虐報道ばかりだな。

アメリカ銃撃事件で落ちた韓国人の評判をあげるべく、
日本人にもイカレ野郎がいるぞと反日スタッフが工作してるのか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:13:50 ID:scKK+pBw0

車以外の話は他でどうぞ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:19:51 ID:HEi559+a0

>>566
俺もかなりの愛着がわいてくると思うんよ。

スバルたんは頑丈で気は優しい大型犬のイメージ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:23:19 ID:aPfn0ODgO

>>565
セミオートマチックじゃねぇよＷ

シーケンシャルシフトなＷＷ(´∀｀)

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:34:26 ID:Y4Wf+qt10

>>566
実は。　じゃなくて思いっきりソレが狙いでしょう。
一見すれば瞬時に分かる事だ罠。

それに。
　――「プレミアム」を謳う“理想”と，インセンティブをさらに追加してまで販売台数を求める“現実”のギャップが大きいように思えるが？

　森氏：外観デザインに走りすぎたという反省はある。高付加価値路線を目指したいが，
　現実の市場を見ると，顧客を置き去りにしてしまった。国内や米国の一部では特にそうした影響が出ている。
　エントリーモデルを新たに投入するというのも対応策の一つだ。「スバルのクルマづくり」というときに，
　よく「走り」というキーワードが出てくる。これは間違いではないが，それは「安全な走り」や「気持ち良い走り」
　を追い求めるということであり，尖ったところ（市場）を狙うつもりはない。
　顧客の幅を広げるという意味で，販売台数はなるべく増やしたい。

私はガンダムよりマクロスの方が好きなので文句ありませんよｗ
本当のスバリストなら全てを理解している筈。
車の雑誌ばかり見ている人以外はね。
批判的な書き込みは全てアンチの仕業だと脳内変換しますからね☆

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:45:25 ID:p9teh2FF0

俺は別にMTが好きなわけじゃなくてATが嫌いなだけだな
どうしても自分の思いとシフトスケジュールがズレるのは乗ってて気分悪いし
（これは単にATの乗り方に慣れてないだけかもしらんが）
キックダウン時の下手くそなMT乗りみたいな不快極まりない強烈なショックはどうしても馴染めん。
あとエンブレの効かん車なんか恐ろしくて乗れね

だからセミAT作ってくれるんなら歓迎だけど、そんなものわざわざ開発してくれるかな？
それにセミATって0発進どうすんの（そのへん疎い）？
トルクコンバータ使うんなら意味ねぇ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:48:45 ID:XLmvc5mA0

>>577
>>それにセミATって0発進どうすんの（そのへん疎い）？

WRカーには、セミATでもクラッチペダル付いてるよ。
発信のときはMTと同じ。F1もそうだったはず。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:49:18 ID:aPfn0ODgO

車なんか乗り手次第
へたれがインプＳＴＩ乗っても
ノッキングとエンストして終わり

うんちく垂れる前に腕磨け

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:49:49 ID:iiZ9q8aH0

ノッキング？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:54:27 ID:/Lp/F/5p0

俺の周りにも、ATが乗れない、MTしか乗れない奴が居るな。
理由を聞くと、「足を離すと勝手に走り出して怖い」　らしい。
ATは車体にばらつき？があって、微細な運転が難しい。らしい。

どちらも慣れだと思うけどね。
オラは両方偏見なしに好きだけど、車に合ったトランスミッション
を選択したいと考えるな。

次期インプNAはATが妥当だと思うけどな。
単にMT好きは軽でもMTを選択しそうだしね。
軽のスポーツ寄りな？車もMTは面白いけどね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:56:17 ID:QmEu+YLv0

「日本初シーケンシャルMT」に決着 !!
http://response.jp/issue/2000/0906/article4114_1.html

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:57:53 ID:iiZ9q8aH0

普通のNAの軽のMTでも楽しいよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:59:17 ID:sS3gTAAv0

数年後には。

1.5S 2.0S NA →　5AT/CVT
WRX STI → MTのみ。

になるから、議論しても意味無いのでは？
WRXがMTだけって言うのはアレだけどｗ

WRXでAT乗りって居るの？
ちょっとだけ、「何故に？」　と聞いてみたいが。

スポコンは好きだが、マニュアルには拘らないと言うことかな。
個人の自由だから別に構わないと思うけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:05:32 ID:SWt4CwKO0

MTに拘る理由を聞こうか。
（個人の趣味嗜好以外の多角的な利点。

１）　燃費
２）　故障率／維持費／メンテナンス？

他に何かある？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:07:51 ID:kaB0Fizl0

まとめ

セミオートマチックトランスミッション
出典:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://symy.jp/?lmbb

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:09:02 ID:uNt+9Ypa0

>577
>あとエンブレの効かん車なんか恐ろしくて乗れね
ああそれはよく分かる。GDBを購入する時6MTはオーバースペックじゃないかと思ったが
いざ乗って見ると楽しい楽しいｗ。
MTの醍醐味はエンブレを自在に効かせられる事だと再認識したよ。
6MTはエンブレを細かく効かせるのにぴったりだった訳だ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:09:11 ID:vEFKNwsU0

なんとなく好き
レガシィのMTだけどさ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:09:15 ID:iiZ9q8aH0

15S 5MT/CVT
20S CVT
20S-GT 5MT/4AT
20S-STI 6MT/オートクラッチ6MT
こうなるかな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:10:39 ID:iiZ9q8aH0

>>585
居眠りクリープ事故がない
発進で踏み間違えの事故がおき難い

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:14:20 ID:kaB0Fizl0

マニュアルトランスミッション
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://symy.jp/?C-aa

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:23:19 ID:SWt4CwKO0

>>590
確かにそれは在るね。

もしかして、ATは楽チン意外に何の利点も無いのかもしれない。
と、逆に考えたりした。。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:23:27 ID:f/zxoBYE0

んで、買う予定の人はﾉして

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:23:51 ID:HEi559+a0

ATしか乗ったことのない俺なんだけど、
MTそんなにいいなら乗ってみたい。
でも通勤にしか使わないんだ。渋滞とか大変なのかな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:24:29 ID:eqh8djCQ0

>>584
理由
ヘビースモーカー
通勤で運転中に髭剃ったりする
携帯でよく話す
疲れた時、女に運転代わってもらえる
レースするわけじゃないからパワーロスとか気にしない

ダメなとこ
下取りが悪そう
STIにAT設定がない

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:25:56 ID:a9gNh6r/0

現在発表の仕様なら、GTで充分だよ。
2009年の年改時には、STiとGTの間を埋めるポジションとしてWRXが復活する
よ。HBボディとエンジンはGT仕様、ミッションとAWDはSTi仕様のな。
同時に4ATが全てCVTへ移行し、GT系は5ATへVer.upする。
また間に合えば、DRX or D-GTがラインナップに加わるかもしれない。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:26:00 ID:GLUJ/4ru0

ATはAWDの四輪のトルク分配に総合的に活躍するよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:28:50 ID:K/Rf1em20

>>585

アクセルレスポンスぐらいかな？

つーか、ＭＴに拘る理由なんて個人の嗜好が一番大きいとおもうぞｗ
いまやプロが走らせてもＡＴの方が速い場合があるしね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:29:35 ID:uNt+9Ypa0

>597
ATのAWDはパンクした時の処理がめんどくさいんだっけ？
AWDを切らなきゃだめとか。
STIはそのままで良いらしいけど。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:31:35 ID:K/Rf1em20

>>596
>また間に合えば、DRX or D-GTがラインナップに加わるかもしれない。

もしかして、ディーゼルの事？ｗ
ＤＲＸ　ｲｲ!!

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:34:08 ID:iiZ9q8aH0

WRXワゴンとかはAT多そうな気がするけどな、高速安定性とパワーと少々の使い勝手のよさで。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:37:37 ID:iiZ9q8aH0

日本の基準は厳しいらしいからディーゼルモデルの日本投入は難しいんじゃないかな。
基準はクリアできても一般向け販売は難しいとか。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:38:43 ID:9ichD7HH0

>584
お答えしよう！

GF8の7ポジション4AT(L-2-3-D-N-R-P)乗ってるが
競技辞めた今は、コレの方が公道ではメリットが多い。

つかATでもサイドターンとか峠をキビキビとか普通に出来ますよ。
せっかくの初代なので、リアインナーはメタル入れてるケド。ｗ

雨降れば四輪パワースライドなんて楽勝です。
足固めればドライでも滞空時間稼げそうです。

ま競技やるならMT買いますが。

AT嫌い、と言っている方々は
ATを使いこなした上で語ってるんだよね？
でなきゃタダの食わず嫌いだ。

インプは1.5ですらスポーツシフトATやらゲート式ATとか積んでるんだから
十分ギア操作出来るんだけど？
ATでエンブレ効かないってのは、何の車の話？

他社のL-2-D-N-R-PパターンのATを語ってるわけじゃないよね？

アレは「加速するときキックダウン」が戴けない。
インプなら3RDバシッでOK。

オマケ：
2.0NAの、HXなんとか(無論4AT)を借りたことがあるが、コレでも十分だった。
むしろガソリンの減りが少ない分、踏めた。w
ぬふわkm/hで普通にバイパス巡航。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:43:55 ID:sMGIcD300

これは痛い

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:45:03 ID:TM3iKPn60

>>596
そんなに刻んでどうすんの？ラインナップ。
STIとGTの間って・・・もうイイヨそんなに増やさなくて。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:50:11 ID:GLUJ/4ru0

ソニーみたいに大躍進しそうな予感がするぞ
今のスバルは、今までの苦い経験をこえて新時代に突入するチカラを感じる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:52:40 ID:scKK+pBw0

ディーラーの質に問題があるから・・・。

608 ：.：2007/05/17(木) 23:53:08 ID:KVhXk5JOO

>>596 まじ？
てか来年じゃないのかあ。
それなら今年買います！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:53:32 ID:vEFKNwsU0

ソニーはPS3が足引っ張って大赤字だったんじゃね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:03:03 ID:Jyvw3V1c0

ソニー、営業益68％減・前期ゲーム不振、今期は純利益最高
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070517AT2D1601Z16052007.html

株は休んだほうがいいぞ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:04:11 ID:mJkfErTFO

あのぉ～203オーナーから一言。　

新型インプ　　カッコ悪
(笑)ヽ(´▽`)/

ぷぷぷの　　　　プ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:05:27 ID:qAirdilv0

>>606
SONYは大撃沈中じゃないですか…
報道や新聞のマッチポンプに流され杉ですよ…
GMAE部門は大赤字。
AV部門はチョン化…　何がS-LCDだよ…
携帯プレイヤーはi-podの圧勝。
儲かってるのは保険と銀行、為替差益…

SUBARUは本当に地味にコツコツやってきた会社なんすよ…
下町の町工場のような存在。　（と言っても売上高は結構なもんですがｗ
しかし、物は大企業に引けを取らない代物。むしろ上な部分すら有る。
それがイイんじゃないですか。。

TOYOTA＝SONY

TOSHIBAやMITSUBISHIも売国・チョン化で酷いもんですけどね＾＾；；；；；；；；；；；；；；

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:18:21 ID:AsD4FHxK0

>>565
＞速さ求めるSTI
次期ＳＴＩは速さだけではありません。ちゃんと「環境」にも配慮します。
燃費、排ガス性能にも期待して下さい。

>>611
こんなレベルの低い書き込みをする人が２０３を購入できるとは
到底思えないが・・・
ちなみに現行ＧＤ・ＧＧの中では涙目が一番バランスの悪いデザインだと
思うのは俺だけだろうか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:18:26 ID:ccS7xd9r0

たしかに、国産の車にこだわりたいものだ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:20:29 ID:T6xzos+b0

>たしかに、国産の車にこだわりたいものだ
…すまん、でも…俺…俺…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:29:52 ID:Q+tvqjyX0

>613
>燃費、排ガス性能にも期待して下さい。
それマジで期待。GDBGから海苔換える最大の理由になる。
スペックは上がって当たり前。車格もでかくなって当たり前とはいえ
それ以外にも何らかのアドバンテージがないと魅力に欠ける。
インプ海苔が燃費気にするなというのは今の時代説得力に乏しいというか
ますますSTIが悪い意味で特別な存在になってしまうからな。
型式変更で保険も安くなるなら文句無しだが。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:30:18 ID:PB8NMrfI0

貴様ー　日本男児（女性も）なら純国産車にきまっとる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:46:10 ID:J12WuAIu0

何か伸びてると思ったら今日はAT/MTな流れだったのか・・・
月末までたいした情報もなさげだな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:49:13 ID:Ax6P8txh0

ウチに今日きたスバルからのハガキも
レガシィDAYのお知らせだったしな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:01:10 ID:yZEuJHf/0

買う気マンマンなのだが、そろそろ値段ぐらい出てこないもんなのかねえ・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:01:49 ID:ZDmX65C90

>>613
デザインバランスは、モデルチェンジごとに悪くなってるね
現行が一番悪いと思う

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:03:27 ID:EpLS2xGrO

>>612
下町の町工場なら店員がもっと親しみやすいと思うが、
実際、スバルのディーラーは全体的に評価悪い。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:05:37 ID:Ax6P8txh0

>>613
>ちなみに現行ＧＤ・ＧＧの中では涙目が一番バランスの悪いデザインだと
>思うのは俺だけだろうか？

丸目→ザク。
涙目→ガンダムの頭をムリヤリつけたザク。
鷹目→ゲルググの頭をムリヤリつけたザク。

…個人的な印象としてはこんな感じ。
ということで、涙目が一番バランス悪く思えるというのは同意。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:54:03 ID:6d9871YQO

おまえがヲタだと言うことはよく分かった

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 02:21:31 ID:0IxJQZ030

GH型のスレってまだないの？
tp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou6477.jpg

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 02:34:02 ID:nFGbL9HF0

もうね。
NYﾓｰﾀｰｼｮｳでﾃﾞｻﾞｲﾝは分かってるんだし、
情報化社会の現代でお披露目から発売ｷﾞﾘまで、
詳細提示無しってのはどうかと思うよ。

もったいぶって、魅力をそそらせる定番の戦略なんだろうけど、
逆に、もったいつけやがって！、とｲﾗｲﾗしてるのは俺だけか。

詳細もわからんのに、急に銭用意出来るかボケ。
今の時代、一ヶ月前から情報全開で予約募るくらいしろアホ。
他の企業は、最近はスペックやら価格やら提示するの早いだろ。
何やっとんじゃいスバルは。

売る気あるんかいホンマに。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 04:26:34 ID:eUmOyWVv0

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 05:24:20 ID:n3ImNul8O

>>626
それは俺もそう思う。購買意欲を掻き立てられないと
まっいっか、別の車でも充分だし、またの機会で、
ってなる可能性が高い。現に俺のライフスタイルが
そうなったからな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 05:41:40 ID:1TTP1rTo0

>>625　　

グレードエンブレム復活か

つけたり、外したり、
スバルってやることが貫けないよな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 05:51:18 ID:2AHfjOILO

>>627

ダサいのは装備じゃなくてデザインだろ
いい加減改編しろ
まと外れなんだよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 06:16:39 ID:n3ImNul8O

デザインは新型は多分カッコイイんじゃないかな。
スバルは走り込んで確かめるから、写真ではカッコ
イイけど走ってる所はなんかもっさりして今一、
って事は無いし。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 06:52:13 ID:oyN0NGU60

デザイン云々はともかく、
車自体の全体的な品質感というか質感はかなりアップしたと思う。
走りは乗ってみないとわからないけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 07:38:28 ID:uoO5ZCSa0

商用臭いワゴンやめてHBにしてくれたのは大歓迎

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:10:55 ID:kxRqvubiO

>>626
ディーラーには、詳細情報が入り始めました。
この週末に販売店に行けばいろいろ話が聞けるでしょう。購入交渉もできると思いますよ。

このスレは「楽しいたのしい言葉遊び。」ばかり
そろそろ、新型スレと時期（STI）スレに別れた方が良いかもね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:18:01 ID:grwK6583O

>>584
元からＳＴＩはＭＴのみだよ。
本当にインプ海苔か？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:38:34 ID:grwK6583O

>>627は
コピペだ相手にするな。
バカだから

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:31:08 ID:2YKs7ibt0

2000になんでマニュアルないの？作ってくれ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:45:11 ID:grwK6583O

ボクサーのＮＡって低速超非力だろ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:49:36 ID:PmlWJt6Q0

涙目が出たとき、営業の人が
「韓国車みたいなデザインになってしまったんですよ～」
と、嘆いていたな。

事実、スポーツワゴンは歴代最悪の売れ行き。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:15:39 ID:wWhlQEVpO

STIは涙目が一番売れた？
WRCで勝ったイメージがあるからかw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:24:53 ID:mv8vHaMg0

目先にとらわれないで、オマイらが買って応援しないと、純国産車が将来買えなくなるぞ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:25:30 ID:WHDJfSHpO

今度こそエボに勝てる要素が一つも無くなったな…

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:28:33 ID:FmqNwKRj0

今まで何か勝ってたっけ？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:30:25 ID:WHDJfSHpO

現行から乗り換えるウリが無いと思うよ～せめてセミATぐらい搭載しないと、

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:36:57 ID:i7H7z9B80

>>643
はんどりんぐｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:41:39 ID:mv8vHaMg0

国産エンジンブロック

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:23:28 ID:67OqrMzKO

車重は勝てるんでない。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:46:06 ID:wWhlQEVpO

エボとは知らないけどノーマルには楽勝
何故ならノーマルランサーは廃止だからw

ギャランはレガシィと勝負だしインプには関係ない

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:57:03 ID:Z5bGjuYMO

インプ糊がエボに劣等感を持ってるとは思わなかった。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:00:24 ID:wWhlQEVpO

ギャランエボには優越感持ってます

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:37:52 ID:grwK6583O

エボ海苔自演乙津

ＷＲＣですでにインプに勝てない件

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:42:26 ID:2AHfjOILO

市販車には関係ない

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:40:29 ID:wWhlQEVpO

確かに

ランサー自体無くなっては話にならないw
新たな強敵ギャランエボとの対決は楽しみです

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:47:33 ID:grwK6583O

町海苔でもエボに負けた事ないＷ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 17:37:40 ID:tEjn/2WK0

次期エボに、豚鼻の大きさでは負けたｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:10:51 ID:n0MepthF0

ブレイドと次期インプって似てますかね？？見た目というか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:14:35 ID:T6xzos+b0

最近ブレイドよく見るけど似てないよ、全体的な線はブレイドもなかなかかっこ良いと思った。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:33:03 ID:wWhlQEVpO

ブライドの全体のラインはスイフト似かな

タイプで分類すればインプはBMW1・フォードフォーカスと同類
アクセラはプジョー206とかと同類でちょっと寸詰まりな感じ、伝統的なハッチバックほど寸詰まりではないけど

ディテールは無難なデザインにすれば何に似ているても言えるだろう

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:43:58 ID:ljTq17M20

エボとかそもそも土俵が違いすぎる
相手するのはSTIだろう
S-GTはとにかくアクセラスポーツにどう挑めるかが重要だ
現行WRXからの戦闘力ダウンがなければシビックRともいい勝負ができたんだが・・・
まあやむを得まい

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:54:07 ID:T6xzos+b0

現行WRXからなんかダウンしてたっけ？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:54:56 ID:2IRxCnEA0

悪セラなんてアウトオブ眼中でしょｗ

というか225PSのシビックTypeRに250のインプが劣っているという理由が正直わからん。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:06:44 ID:ljTq17M20

正直言ってS-GTでは筑波でも鈴鹿でもニュルでもシビックRには負けると思う
グラベル走れば勝つだろwとか悲しい意見を主張しるくらいだろう・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:17:59 ID:T6xzos+b0

ブレーキをサーキット向けに強化すれば結構いい勝負できるんじゃね、
WRXのブレーキがプァなのは昔からだし。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:19:01 ID:2IRxCnEA0

>>662
すまんが、まだ日本じゃロールアウトすらしとらんクルマなんだぜ。
ソースは。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:21:25 ID:BjxS4g0M0

悪天候のレースでもなきゃシビックＲには勝てないな。たぶん

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:28:59 ID:4g3G1xoa0

価格なんだけども大体このくらい
MT 1.5NA 160万 2.0ターボ 230万

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:30:08 ID:7plZf7Ld0

ターボ安すぎねえか　250万はするだろ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:31:20 ID:T6xzos+b0

このスレの情報なんで信憑性は薄いけど20S-GTは現行のWRXと同じくらいとか。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:38:16 ID:CIlQbpwS0

>>659
現行WRXでもシビックRには話にならないくらいの差があると思うがｗ
ギヤ比、足回り、軽量化・・・快適性重視のWRXじゃあ無理ｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:43:34 ID:7uM6coj20

MT 2.0NA ないみたいですね。仕方ないからMT 1.5NAでがまんします。
できるだけ上位グレードにもMT用意してね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:43:56 ID:FmqNwKRj0

>>664
予想なんだからソースも糞もないだろ、それはキミも同じ
>>662に限らず、サーキットではS-GTはtypeRには勝てないって予想は大抵の人間が
してると思うぞ

元々ターゲットシチュエーションが違うんだから、それで構わんしな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:44:46 ID:T6xzos+b0

1.5LはFFの5MTで150万くらいにはなって欲しいね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:47:12 ID:Og1vGRq20

スバルさんよ、そろそろボディカラーぐらい教えてくれてもいいだろう？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:50:22 ID:2IRxCnEA0

>>671
そうなのか。正直スマソかった。

でも凍結路面及び悪路踏破力は世界最強だと思ってるので
個人的にはそれで満足なんだ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:51:53 ID:AxWNeeYaO

WRXは妥協の産物、って買って気づいた。
足やブレーキがパワーに負けてるから、換えたくなるよ。俺が買ったのは丸目だったから終わってた。
涙目以降のはGCのSTIのキャリパーが入ってるし、足も改善されてるみたいだけど
シビックRの方が総合的に速い気がします。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:54:07 ID:n3ImNul8O

もしかしてデザインちょっと見せただけで
めちゃめちゃアンチが湧いて来たから
発売まで情報伏せる事にしたんじゃないかな？
まあ、ボケッと待ってた方がいいか。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:59:31 ID:pno8nRjz0

116万じゃなきゃ、変えない

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:59:36 ID:d6gc1DOB0

FFで225psのシビックRにすら勝てないのなら
重量比50:50のFRでNA最強の250psのRX-8TypeSなんて
相手にもしてくれないだろうね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:02:22 ID:T6xzos+b0

まだ在庫あるだろうし1.5iスペシャルも継続して販売すりゃ売れるんじゃね？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:06:48 ID:2IRxCnEA0

>>678
圧雪路面でならインプの圧勝。

ちゅーか俺は実車に乗ってみるまでまだ分からんと思っとく。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:12:44 ID:7VcEw/zU0

>>666
>MT　1.5NAで160万

ってAWDか？FFでこの値段なら、スバルの社長の言ってた

「120万、130万代は無いが、そんなには値段上がらない」

ってのが、経済観念破綻気味な社長さんの発言になってまう。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:13:45 ID:n0MepthF0

馬力数＝値段

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:16:00 ID:eUmOyWVv0

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:16:17 ID:AxWNeeYaO

>>678
8って200馬力も出てないらしいじゃない。

そういや今月のカーグラでシビックRの動力テストが出てたけど
路面ウエットでドライのゴルフGTIと同じくらいのタイムだった。
侮れないよRは…タイヤも足回りも反則だろ。
しかも100kg近く軽ければいくらWRXだって…
って俺はホンダの回し者かｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:20:25 ID:4g3G1xoa0

>>681
AWDでした。
東北の豪雪地帯に住んでいるんでFFは頭の片隅にも考えてなかった。スマン
正式発表は月末近くにならないと出さないらしい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:24:11 ID:d8rVEjjE0

S2000 vs スカイライン vs インプレッサ vs インテグラR vs RX-8 vs ロードスター
http://www.youtube.com/watch?v=IKjCUrij5YU

WRXはシビックより速いんじゃない？
俺は直線速ければいいけど
公道でコーナリングするにしても１４０ｋｍくらいだし

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:43:18 ID:90/8Jaz7O

新型はﾃﾞｻﾞｲﾝが....
｡ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ｡

スバルの土臭さがない
ｱﾒﾘｶ・韓国臭い
(￣～￣)ξ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:13:16 ID:VvgrWDWy0

そもそもS-GTはサーキットラップタイム電々の車じゃないっしょ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:19:20 ID:VxesiciQ0

1.5Lのタイヤはまともなサイズでお願い。
205/50なんて指定する設計者は首にしましょう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:23:21 ID:wAxtthja0

>686

非ＳＴｉとは言えプロが運転しているのにTC2000で1分10秒台って
遅すぎないかい？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:33:43 ID:T6xzos+b0

1.5Lの価格は現行の1.5iと1.5Rとどちらを基準にするかで大きく変わるな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:38:30 ID:qAfAM1KI0

アクセラの1.5が195/65R15
アクシオは　195/65R15　185/70R14

インプレッサもこのあたりじゃね？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:41:33 ID:7VcEw/zU0

AWDのMTで160万って事は、ホントに1.5Rより僅かに安めってとこか…。

装備内容次第だなぁ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:44:48 ID:FmqNwKRj0

しかしS-GTが230万円なら、装備次第ではあるものの、かなりお買い得感があるな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:50:25 ID:HDQFiEu70

レガシィのターボと比べて大分安いな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:52:42 ID:pno8nRjz0

手元の鷹の目カタログ
1.5i　Gパケ　AWD　MT＝税込み158万
1.5i　AWD　MT ＝税込み144万9千円

＞AWDのMTで160万
Gパケ相当なら、値段に変化なし。
素の1.5iモデルを廃盤にしただけか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:52:43 ID:7VcEw/zU0

フォレのターボも230万くらいじゃなかったっけ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:05:01 ID:yZEuJHf/0

MT 1.5NA が160万もするの？>>666
他の考えようかなあ・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:05:24 ID:7VcEw/zU0

デザインはイマイチだと思う。フロントオーバーハングもバカ長いままなのも気に食わない。

…だが、リアシートがまともに座れる広さになり、値段も1.5FFで140～150万なら、次期愛車
の第一候補になるんだよなぁ、やっぱり。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:09:29 ID:FmqNwKRj0

1.5FFのMTで140万前後、ATで150万弱ってとこか

>>697
フォレのターボMTで252万だな、インプで242.5万円
FMCして10万円以上安くなるってのがホントなら、かなりのニュースかも

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:09:49 ID:MGU1pRbo0

目先のデザインばかりに囚われてないで
オマイらが買って、日本車を応援しないと
純国産車が近い将来買えなくなるかも

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:11:57 ID:tX/aFd0f0

スバルは応援したいけど、結果与太が潤うんじゃイヤだなぁ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:16:33 ID:7VcEw/zU0

>>700
げ、2.0XTってカタログ落ちしてたのか……知らんかった。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:20:18 ID:Gac/7kOf0

エンジンなどコストダウンのために、外国メーカーの低品質パーツを使用する
メーカーも出てくるはず、いやもうすでに・・・
だから応援しないとだめなんだ、メーカーががんばってるうちに
一度そうなるともう戻れないじゃないかな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:32:50 ID:yZEuJHf/0

そんなもんか・・・・
現行のの値引き交渉に走ろうかしらん・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:35:00 ID:yZEuJHf/0

つーかそんな買い支えなきゃつぶれるような会社の車を買いたくはねえよ（苦笑
他のもんならともかく。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:42:14 ID:YN/+Y5v10

>>662
もうね、メーカーは「筑波のラップタイムが○秒！」なんて事ばっかり
気にしてる人達を切りたがっているという事に気付いた方がいいよ。

前にもレスあったけど、次期インプの販売のメインは２０Ｓですから。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:48:15 ID:qAfAM1KI0

メインなのに、
MTはないし、4駆しか選べないし。

これじゃ一般人は1.5、
ヲタや速いもの好きは2.0ターボと２極化することは
明白なんだけど・・・。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:51:40 ID:6pWvEIHP0

>>706
これは日本の自動車業界全体の問題だと思う

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:54:12 ID:N6cvoQg40

>>708
つーか、どう考えてもメインは1.5でしょ。
2.ONAは1.5は非力でやだけどS-GTは穴が
下品だしなって人のためにある受け皿。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:59:23 ID:4g3G1xoa0

>>666です。
寒冷地仕様の値段なので普通だともう少し安いかも。

AWD MT 2.0ターボでの装備
オーディオレス(2スピーカー＋アンテナ付き)
16インチアルミホイール(詳しいサイズは不明)
HIDランプ、本皮巻ステアリングホイール、濃色ガラスなどが標準装備

横滑り防止装置はオプションで装着可能
クルーズコントロールもオプションで用意しているらしい

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:59:38 ID:Og1vGRq20

２リットルを売りたければ
１．５ＮＡはＦＷＤだけでＡＴ・ＭＴ
２．０ＮＡはＦＷＤ・ＡＷＤでＡＴ・ＭＴで出すべきでしょう。

713 ：ぽぽんた ◆l9CxRti95g ：2007/05/19(土) 00:00:30 ID:grwK6583O

>>684
typeｰｓは２５０馬力だ。ちゃんと勉強しような(*´Д｀)=з

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:02:16 ID:f8sQW3i00

>>713
>>1を読め。
このｽﾚは基本的にコテ禁止だ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:05:02 ID:lJJvwlqR0

WRCに参戦している車種が
出る前から敗北車とは

STI＜次期ランエボ
S-GT＜タイプＲ

こんな事でいいのかい

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:09:12 ID:pmF1RDrp0

……そんな事言ったら、307CCやC4の立場はどこに？

フォーカスSTも遅くはないが、エボインプ並みとはいかんしなー。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:15:38 ID:JDAIzg+e0

海外のサーキット走行動画でRX-8とレガシィのワゴンのNAが走ってたけどコーナーの速度同じくらいで
ストレートは余裕でレガシィだった。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:17:52 ID:WLUNKHEZ0

>>710

つまり、相変わらず開発と経営と営業と思惑、行動が
かみ合ってないということなんだよな。

これで中身がしっかりしてれば買う側にデメリットはないが、
1年前倒しの発売だと実質試作車レベルの可能性も・・・。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:18:07 ID:lJJvwlqR0

>>716
ターボのスポーツグレードなのに

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:20:57 ID:JDAIzg+e0

20S-GTはスポーツグレードじゃないって社長が言ってた、そういうのはSTIで満たしてくれって。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:12:05 ID:ag1LrzPH0

素のWRXが月販2桁で推移したことを考えるとそうなるわな
ATのターボほしい人はレガシィ買ってるし・・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:19:45 ID:m6KeDAjF0

>>678　>>713
卓上ｶﾀﾛｸﾞ値と実測ｼｬｼﾀﾞｲね…
そんな君には、ｱﾙﾃｯﾂｧがお似合いだよ。
燃費が気になるならプリウスにでも乗りなさい。

SUBARUは燃費も馬力の馬鹿正直でゑえ会社やのぅ＾＾；

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:50:54 ID:tGRLc3PX0

ターボの穴あいてないほうはなかなかかっちょいいと思ったんだがな。
なんか、スバル関係スレって、一見さんの客は敷居高いね（苦笑

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:03:46 ID:A8/E8ISQ0

>>723
ターボはおっさんが多いからな
NAは学生が多そう

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:07:53 ID:f8sQW3i00

学生は維持費や保険を考えるとターボじゃ厳しくねぇ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:37:15 ID:tGRLc3PX0

今まではNAはおっさんが「カローラより安い」って理由で乗っているような印象があるが。クルマ雑誌に乗るのはターボばっかりだし。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:47:30 ID:A8/E8ISQ0

みんカラ見てたらWRX系はおっさんばっかだよ
そういう俺も３０歳だけど
雑誌はNA特集しても安いくらいしか特筆する事ないから仕方無いんじゃない
車雑誌買うような人は営業車みたいなの興味ないだろうし

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 03:08:36 ID:LYeu6f9h0

インプってチューンするのはめんどくさいけど
それなりに速くてそこそこの価格の車が欲しいおっさんには魅力的な車なんだよ。
一応量産車だしエボみたいにタイミングが合わないと買えなかった限定車とは違うしな。
そういう意味では量産化されるエボXと時期STIのどっちが売れるかは非常に興味がある。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 04:57:33 ID:RX4xv1QT0

>>563
彼女はまぁそれなりに車好きだな。

ちなみにおいらはＧＣのＳｔｉＲＡに乗ってる、気に入っているので
部品の入手が難しくなるまでは乗っていようと思ってるよ。

>>567
フランスに留学してたり今も自営でフランスに関係する仕事してたりするんでね。
まぁ親の会社の経費＆税金対策だから1.5Sか2.0Sは無いかな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 05:13:35 ID:8g/NLnhK0

1.5NAが150万では高杉。
車の値段は100万@100ps、150万@150ps、200万@200psだよ。

2.0NAを150万で売るべし。
AWDで+20万、ATで+10万が限度でしょう。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 07:01:41 ID:hR27mitm0

↑　頭大丈夫か？

それが、我の懐の貧弱さと無知の成せる業なのか＾＾

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:07:49 ID:jMiJTScd0

馬力で車の価値を計る奴が、このスレにいるとはな・・・
ヤレヤレだぜ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:21:32 ID:bMpXRSKX0

4気筒エンジン40万、5人乗り50万、前輪駆動20万、生活4駆40万、5MT10万、AT20万、オーディオ等10万
ターボ50万、スポーティーな足回り40万、スポーツ4駆60万、6速MT60万、STiブランド価格100万

STiはざっと410万円くらいが妥当な線

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:25:20 ID:NSqZb+M10

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:36:47 ID:+pwqknkC0

じゃあ、性能そのままでブランド外したインプ版MUJIカーを300万で出してもらおう。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:44:19 ID:2KMVn8ffO

ところが最近の無印って特に安いというわけでもないんだよな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:12:04 ID:G8k8joWB0

日本で生まれたことを心から神に感謝しないさいｗ
馬鹿な君へ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:17:42 ID:Rx4HhCi+0

>>701
軽自動車の一部の車には、某国製タイヤがすでに使用されってるのは話題になった。

また、世界的な共同開発とかで、ライバルと言われる車のシリンダーブロックに某国製が使用されるとか
真偽のほどわかりませんが

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:32:18 ID:qFydqS5x0

>>734

おはよう
今日もいっぱいコピペ作業おつかれさん

他人に危害加える前に入院してね

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:40:00 ID:Tma6IpwH0

ターボのエアロレス仕様が欲しい。
お子ちゃまエアロいらねぇ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:05:23 ID:EtigDZVA0

これはｶﾞｲｼｭﾂですか？S-GTらしいんだけど。
ttp://i158.photobucket.com/albums/t112/f1yinpig/b58402ac.jpg
ttp://i158.photobucket.com/albums/t112/f1yinpig/5bcb187e.jpg

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:24:47 ID:nezw1Azh0

>>741
俺ははじめて見た。
ホイールは16インチっぽいな。
あとエアロパーツはリアスポイラー以外ついてないねえ。
でもエンブレムはS-GTと読めるから>>740の希望通りかもね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:32:37 ID:qFydqS5x0

>>741

グリル意外と立体的だな。
あのサイドウィンカーまだ使うのかよｗ

これ内部関係者からのリーク？
レガシィの写真とか某ブログで見た覚えあり

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:00:00 ID:LrUheZOA0

穴あいてないけどターボなんかね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:07:35 ID:RB7V7y0W0

>729
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんな理由ならBMWでも買ってろ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:20:15 ID:nezw1Azh0

S-GTがNAだったら笑うなw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:23:02 ID:VWm2SsNe0

そういや>>4にターボチャージャー付ってかいてないし・・・

っておい、おいｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:39:07 ID:f/pRZ/xs0

GH7が2L､NA、SOHCで
GH8が2L、NA、DOHCって言うオチじゃないよな。

これなら2L、NAにMTを求めてる奴らも喜ぶだろw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:50:08 ID:JDAIzg+e0

そうか、その可能性はまったく考えてなかったな…、なかなかの盲点だな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:12:30 ID:bkwUEleb0

>>699
>デザインはイマイチだと思う。フロントオーバーハングもバカ長いままなのも気に食わない。

イメージで語る人が多いな、スバルの人は丸目インプ並みにおさめたと言っていた
つまり鷹目よりは５cm以上縮んでいる
俺はなかなかバランスいいと思うけど趣味の問題だからいいかw

アルファのブレラ？とかの方が糞長いけど外車厨は気にしないようだ
最近のプジョーもそうだけど欧州車は厳しくなる衝突対策にフロントを伸ばす傾向

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:25:28 ID:wXhLciTH0

>>747.748
にゃ、既出の運輸省への届け出みたいなのでなんだか2.0NAはひていされてなかったっけ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:30:16 ID:wXhLciTH0

ソース
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/subaru.pdf
でもってなんでレガシには「ターボチャージャー付き」の表記があるのにインプには無いのだ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:37:12 ID:Tma6IpwH0

Ｓ－ＧＴがターボって誰が言ったの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:39:20 ID:y+oS+ZU/0

じゃあＷＲＸの国内向けブランド名は？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:49:43 ID:m/Id2/mo0

S-GTがNAで230万ってのなら、現行WRXより安い価格になるのも
わからなくはないな。

1.5NAとほぼ同等装備の2.0が、20S。
20Sに、スポーティな装備追加で20S-GTって事なんかね？

にしても、NAで230万だとしたら高すぎるよなぁ・・・
詳しい情報が待ち遠しい(´・ω・｀)

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:51:14 ID:JDAIzg+e0

20SはSOHCのNAだよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:52:12 ID:NeI6Ve1C0

>>741のリアに「S-GT」の文字が見えるぞ・・・
本格的に終わったな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 12:55:39 ID:mT6+b9FR0

ターボはSTIだけになるのかい？
ならＷＲＸの名が消えるのも納得

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:00:11 ID:XWy8CWECO

まぁ、もちつけ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:02:19 ID:f/pRZ/xs0

正式発表がないんで妄想全開でお送りしております。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:14:20 ID:/B3klfoE0

アルテッツァはNAで250万くらいしてたな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:15:15 ID:NeI6Ve1C0

北米のWRX組は高笑いしてるだろうな・・・
日本ｵﾜﾀ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:19:43 ID:y8/tCMvK0

まさかＳ-ＧＴはＮＡ・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:25:00 ID:lN/Lbnn90

NAだから片押しキャリパー、しょぼいタイヤだったんか・・・
でも写真のボンネットの穴無いけど白いから何かあるんかも

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:26:10 ID:JDAIzg+e0

　　ヽ､.三ﾐﾆ､＿＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ　　　／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　　 i.! l .:::::　　　ｿ;;:..　ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　｀ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　　 .:::ﾄ､￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
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　　　　　　　　ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　　　 !::　　　ト､
おれたちはとんでもない思い違いをしていたようだ。これを見てみろ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/subaru.pdf
レガシィにはターボチャージャーの表記があるのにインプレッサGH8には無い、
ターボであるならターボチャージャーと表記するのが当然だ。
つまり！『20S-GT』とは『2.0L DOHCのNA』だったんだよ！！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:26:19 ID:/B3klfoE0

しかし、いくらハッチバックとはいえ丸いよな、リアが。
コロンとしてる。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:31:41 ID:JDAIzg+e0

>>764
あの白いのは運搬時の保護シート

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:36:05 ID:nezw1Azh0

まぁ、フォレスターのSTIバージョンにもターボ表記はないんだから落ち着けよw

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:36:33 ID:lN/Lbnn90

>>767
ホントだ
よく見たらルーフにも付いてた

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:53:53 ID:1w7X47bd0

15S MT FWD 130万円台
15S AT FWD 140万円台
20S AT AWD 190万円台
20S-GT AT AWD 250万円台
位でないと売れねーぞ。

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f4886533%2fP1.jpg

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:26:53 ID:9x5R9URO0

>>741の上の写真ボンネットに保護シートが貼ってあるが、
画面が不自然じゃね？
ターボだとダクトがある部分が画像編集で白塗りしてあるように見える・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:53:51 ID:TuvUGSbL0

20S-GTは前置きインタークーラのダクトなしだったりして

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:58:10 ID:vDKx4CV40

定価高くても、発売時から値引き頑張ってくれれば同じコトだし。
まあ１１６からだな、話はそれから。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:59:23 ID:tNGw2liw0

>>765　なっ、なんだっ(ry

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:02:38 ID:9tm/BVt80

HIDは標準装備だといいな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:14:36 ID:NSqZb+M10

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:59:30 ID:lrcdlNP00

>>776
そのコピペはあきたよ、ほかのにしてくれ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:22:24 ID:1w7X47bd0

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f4929610%2fP1.jpg

○スティールシルバー・メタリックなる色が存在する
○ＧパッケージⅠ、ということはⅡもある？
○15Sはマニュアルエアコンが標準
○内装はブラックとベージュが選択できる？
○オプションでコールドウェザーパッケージがある

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:50:29 ID:NnRIoisV0

ttp://i158.photobucket.com/albums/t112/f1yinpig/b58402ac.jpg

サイドウインカーはC型あたりで、無くなってレガシーみたいなドアミラー一体型になることを期待したいです

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:51:41 ID:Zt3Iqp030

ＭＴ最後の砦がインプレッサになるのか
エボ、ＧＴＲが2ペダルでＡＴ限定でも乗れるようになる

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:06:10 ID:XWy8CWECO

もちついたか？
なら買え

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:26:14 ID:Tma6IpwH0

エアスクープ付きボンネットはデーラーオプション？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:27:16 ID:8XuAQe+z0

このデザインだと青選ぶ人減りそうだな
ttp://up.2chan.net/e/src/1179518885498.jpg

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:13:46 ID:q7QTB2Kb0

>>783
んん～いいねぇ。
左下のは新しく加わった色なんかな？

確かに青はこのデザインでは逆効果だな。
落ち着いたデザインには、やはり白が似合う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:17:22 ID:oOwvmOyK0

？
セダンって日本では売らないんじゃなかった？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:18:06 ID:qabuqEKH0

>>741
やばいカコイイ。俺はデザインでもインプを買います！

カタログスペックの水増し不当表示が横行する中、
実際値に最も近い数字を出してくるスバルは立派だよ。

そして数字にあらわれにくいボディ剛性最強なところとか、
寒冷地帯で有効な先進のフルタイムAWDなどなど、
やっぱり俺にはスバル以外の選択肢など考えられない。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:27:05 ID:q+rv93wR0

>>785
トロント-スバル-クラブって書いてあるから北米仕様でしょ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:34:43 ID:niWDHiWd0

新型インプレッサのデザインが劇的にかっこわるい原因は多々あるが、
最大の原因はフロントの造型が時代後れで古くさすぎることだろう。

致命的な失敗はライトとグリルが構成する面が帯状の一直線であること。
しかもこれがほぼ二次曲面であること。このせいで８０年代車のように
古くさくて安っぽい印象を与えてしまっている。

これが年改で改善される可能性は、ほとんどない。このライトとグリルの
デザインにあわせて、エンジンフード前縁が一本線になってしまっているし、
ライト左右端がフェンダーパネルにまで及んでいるので、大規模なデザイン変更は
コストがかかりすぎてできない。スバルはほんとうに終わったと思う。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:37:17 ID:7QWCas9U0

>>788
現行インプではその大規模な変更を2年毎にやってるんだけど

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:42:00 ID:qabuqEKH0

ちゅーか実車でたらカコイイという評価に落ち着くと思うよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:43:50 ID:whPkLXkK0

プロが撮ったプレス写真はどれもイマイチなのに
素人が撮った写真だとカコヨクみえるのはなぜだろう・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:44:16 ID:8XuAQe+z0

今までのインプはどこかに悪っぽさがあったしな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:47:19 ID:JDAIzg+e0

プロは石器時代の古くさい固定概念で煽りのアングルで撮る、素人は普通の目線で撮る。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:59:05 ID:xqGK+GZQ0

心配ない
美人は三日で飽きる

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:59:37 ID:xGDhcJ5Y0

>>791
http://fp.images.autos.msn.com/media/580x348/f3/f36029df9b364047b62aca89fd209a0d.jpg

アメリカのＭＳＮに有った写真肉眼で見たアングルに近いかな
今まで出た写真はのっぺりして見えるけど

このアングルから見ると結構厚みがあるしウエッジも強いね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:02:47 ID:KJYbGdXh0

しっかしこの挨拶程度のリアスポは何なのだろうか
スポーツマインドの欠片も感じられんぞ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:06:09 ID:xGDhcJ5Y0

>>783

消えたみたいだな

http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/RkjSu80pAdI/AAAAAAAAKBY/r0hxr2Rr8fQ/s1600-h/CSP_Impreza_CGI21.jpg

リアアングル

http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/RkjSu80pAeI/AAAAAAAAKBg/5bAZ0oijYl0/s1600-h/CSP_Impreza_CGI22.jpg

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:06:55 ID:JDAIzg+e0

もうそのゴミみたいなコラ貼らなくていいから

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:25:37 ID:hm63k/Qp0

新型インプの特集本（○○のすべてとかのタイトル）は発売されるのですか？
STIが登場するまで特集本は出ないのでしょうか？
STIは買えないが、ベージュ内装のターボグレードには興味あるので、カタログではない特集本が出る事を期待しています。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:27:20 ID:q+rv93wR0

丸目が出たときは、特集本何冊か出てたけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:28:29 ID:qabuqEKH0

>>795
マッシブで惚れたわ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:41:08 ID:onf8esTJ0

これを見て落ち着け

スバル　ギャラリー
http://www.subarutelescope.org/Gallery/j_index.html

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:48:16 ID:1Mnq/7Tl0

S-GT=NA　が判明したのにこの静けさは何だ？意外とNA厨って多かったのか？いや
まぁおれもNA厨だけどさ。マジで金策しなきゃ。ところで自分で書いてて思た。

S-GT=NA.......S(ports) 引くグランドツーリングは NAで充分！
という意味だったのだ！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:58:49 ID:LWPXxeT/0

いやよく見ると保護シールの下、インテークのある辺り控えめに出っ張ってるように見えない？
穴小さくしてくれたんなら大歓迎なんだけど

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:00:58 ID:y2odDca80

アクセラやめてインプ買うことにするわ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:07:02 ID:whPkLXkK0

保護シールが穴を塞いでるだけでしょ？
S-GTがもし本当にNAなら英断とは思うけど
がっかりしたくないからな

807 ：スバル社員：2007/05/19(土) 22:11:20 ID:2s2relE20

S-GTはターボです！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:16:45 ID:1w7X47bd0

「S-GTはNAです！」
そんなシチュエーションのＡＶはありますか？とオレがビデオ屋で聞くと、
無精髭を生やしたイカツイ店長は、にこやかにオレの肩に手を乗せ「帰れよ」と言った。

809 ：スバル社員：2007/05/19(土) 22:18:17 ID:2s2relE20

へー

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:26:26 ID:PNPDNS1h0

　　ヽ､.三ﾐﾆ､＿＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ　　　／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　　 i.! l .:::::　　　ｿ;;:..　ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　｀ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　　 .:::ﾄ､￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:　　 |
　　　　　　　　ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　　　 !::　　　ト､
おれたちはとんでもない思い違いをしていたようだ。これを見てみろ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/subaru.pdf
スバルは以前から2WDと4WDで型式が変わる。
慣例通りDBA-GH2が1.5ＦＦ、DBA-GH3が4WDとするならば、
DBA-ＧＨ7は2.0ＦＦ、DBA-ＧＨ8は4WDということになる！
今度のインプレッサは2リットルＦＦが存在したんだよ！！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:28:09 ID:JDAIzg+e0

いやーGH7は駆動形式Aになってるし…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:29:04 ID:q+rv93wR0

>>810
な・・・なんだってー

こんなこと言ってられるのも今のうちだけだなｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:30:55 ID:PNPDNS1h0

>>810
(　´・∀・｀) ﾍｰ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:32:02 ID:qabuqEKH0

>>795
今度のインプレッサは欧州北米だけでなくって、日本国内でも大ブレイクする予感が。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:33:18 ID:2s2relE20

もうすぐ工場から出荷がはじまる。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:35:41 ID:Fftcmm9c0

発表、発売は6/5じゃろ？
今日の折込広告に、書かれてたよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:35:42 ID:NlpDtjXv0

カルディナが生産終了になるようだけど
次期インプをOEMでカルディナとして売ってきそうで怖いよ…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:37:47 ID:JDAIzg+e0

スバルのホームページもどうせ一ヶ月も経たずインプレッサの所差し替えなきゃいけないんだから、
リニューアルはもう少し待てば良かったのに。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:40:27 ID:6ILRHDwb0

その辺りはスバルらしいと思う

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:44:15 ID:ts3RwcGv0

>>803
S-GT=NAって本当、スバル関係者の書き込みをみると
ターボも発売されると思うけど。以下某所から掲載です。
07インプレッサ試乗
乗ってきました。まずは、２０ＬターボＡＴ車タイヤサイズ205/50R17でした。
乗り心地は町の中では、いままでのＷＲＸと違いシックリしていました。
サーキット走行では、１コーナーでのブレーキングからのターンはドライバー
の思いがそのままステアリングに伝わった感じで、立ち上がりからの加速も
気持ちのいいものでした。２０ＮＡは、パワー的には、町乗りは別にいいと
して、サーキットでは、コーナーからの立ち上がりや複合コーナーでは
力不足を感じました。どちらも室内は、豪華さを感じました。これなら年配
の方でも違和感なく買って戴けるとおもいます。ブラックよりもやっぱり
アイボリーの室内がいいかな・・。１５ＤＯＨＣは、思ったよりもスムーズ
な走りでした。４ＡＴで、４つ星と燃費基準が２０％達成なので、１年目の
自動車税も安いでしょう。ただ　リヤドラムブレーキなのが少し気に
なりますけど。そのうちに特別車でディスクリヤブレーキがいずれでるので
しょう。
純正ナビもかなりの優れものでした。社外品のナビもいいけど今度は、
純正ナビの方が、性能がよくていいかも。他にもいろいろありますが６月に
出てから見てください。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:46:33 ID:q+rv93wR0

>>820
20Lターボ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:03:00 ID:tiY9QAVM0

GW中だが、山中湖の湖畔の道路で国内にあるはずがないのに
なぜか次期インプの黒が仮ナンバーつけて走ってた。
とまって写真とろうかと思ったが、ぴゅーといってしまった。
雑誌の記事ではあんまりかっこよくねえなあと思っていたが
実機はすげーかっこよかった。
他に見た人いる？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:04:13 ID:niWDHiWd0

>>797
ほらな。ライト上端にアイラインを入れたり、グリル左右端をエンジンフードの
プレスラインから続いているように見せかけているだろ。これは欠点隠しなんだよ。
だけど後付パーツではここまでが限界。なぜならボンネットフード前縁のラインと
グリルライト下端部のラインは隠しようがないからだ。これで２年売るのは無理だね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:07:18 ID:qabuqEKH0

こうして必死になるやつが出てくるってのも、
新型がそれだけ素晴らしいって証左なのかもな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:11:19 ID:niWDHiWd0

>>824
必死なのは工作員の方々でしょうが。
俺は新型インプに期待してた口だよ。
これでターボがなかったら、まじでがっかりいだよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:13:37 ID:l4B2b20i0

http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/subaru.pdf

排出ガス対策のところみてもらえばわかるけど

ＮＡ＝３W(三元触媒だっけ？)、ＥＧＲ(排ガスを吸気側に少量まわすやつ)
ターボ＝３W(上記)、ＡＳ(レガシィD型からの２次エアシステム)

よってＳ－ＧＴはターボ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:21:16 ID:KJYbGdXh0

WRXじゃないんだからNAのほうが正しいだろ
ターボじゃなくちゃ、なんていうキモい連中を排除したいって方針だし

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:24:56 ID:niWDHiWd0

>>826
ターボありなら検討してもいい。
そんかわり、グリルとバンパーカバーを一体設計した
エアロをオプションで用意してくれ。
グリルとアンダーインテークが一体に見えるような
かっこいいやつ。この際アウディのパクリでもいい。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:35:48 ID:niWDHiWd0

あ、待てよ。S-GTはこのままでいいや。
STIはエンジンフードをアルミかカーボンで作れ。
そんときにフード前縁のデザインを一新して
グリルとライトをそれぞれ独立させろ。
顔がかっこよければSTI買ってやるから。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:38:20 ID:8g/NLnhK0

俺はMCまで待つ。
買おうと思ってたが後のイボイボランプがどうにもこうにも気に入らねえ。
あれは大失敗と思われ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:41:51 ID:LYeu6f9h0

何はともあれ取り合えずSTI待ちだな俺の場合。
色々改善は望みたいけどとにかく最小回転半径はGDBよりも小さくしてくれ。
もし下置きターボがぎりぎり間に合うならSTIの発売を半年遅らせてもいい。
あとは間違っても３ドアなんかにはしない事。
４ドア、荷物が詰めるハッチ、GDB比燃費改善なら家族説得の大義名分になる。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:42:07 ID:niWDHiWd0

>>830
ああ、あのキモイのがあったか。
あれは公害だよな。
発売までになんとかならんか？
もう倉庫にイボイボが山積みなの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:48:40 ID:niWDHiWd0

>>831
最小回転半径は俺も同意。
ハッチになって取り回しがセダンより悪化したら意味無し。
無理なら量販車世界初の4WD＋4WSにしろ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:51:02 ID:ZsutQ8Ci0

>>803
＞S-GT=NA　が判明したのに
どうしてそんなに言い切れるのか分からん。ベストカーの記事じゃあるまいし。
心配しなくてもＳ－ＧＴはターボだ。

ただ>>741の画像で不思議なのは、２リッター車では標準のはずの
リヤ濃色ガラスが付いていないって事だな。試作車か？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:56:26 ID:R+irUmv50

>>831 >>833
最小回転半径は3ナンバー化に伴うワイドトレッド化で
期待していいんじゃない？レガシイの時みたいに。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:01:44 ID:QKc5Bqqn0

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:03:44 ID:QzYa0B7R0

そうか。ターボがあって最小回転半径が縮小するなら
あとは顔だけだな。せめてSTIだけはイケメンにしてくれ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:04:27 ID:QzYa0B7R0

それとイボイボな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:06:28 ID:sYjnbPxR0

>>834
だって>>741の画像じゃボンネットが.... 俺の眼は腐ってる？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:08:35 ID:UVF+cL4NO

みなさんは今の車に何年位乗っているの？　　　　　自分は新車でレガシィのＲを買ってもう時期二年になるが、出来ればインプのＳＴＩに乗り換えようかと…

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:09:19 ID:qHts2ja10

14年くらいかな、初期のインプレッサ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:09:30 ID:roBwlAaY0

>>833
>量販車世界初の4WD＋4WS

すまんが、うちの親父が以前乗ってたディアマンテがその仕様だ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:13:20 ID:TUlPZE3F0

http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/subaru.pdf
でみると、１．５FF　ATに２種類あるよねえ？
これってSOHCとDOHCなんか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:18:12 ID:932/bIDd0

>>839

ヒント：白は光を反射する

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:22:22 ID:wEMAmNq+0

>>842
確か初代ギャランVR-4が最初だね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:37:21 ID:QzYa0B7R0

じゃ世界初の4WD+4WSじゃなくていいから
とにかく最小回転半径を小さくしてくれ。
むしろSTIはオーバーハングを切り詰める方向で。
無駄に太いタイヤはいらん。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:38:03 ID:yMDPSFUc0

国内仕様にもアイボリー内装でる？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:42:44 ID:BUcxktoW0

昨日、自転車で工場の前通ったら
トラック？の出入り口から中のインプレッサ見えた。

849 ：８３４：2007/05/20(日) 00:55:41 ID:CtJsMoTX0

うーん、やっぱり>>741の画像はおかしいな。
濃色ガラスとフロントのフォグが無いから１５Ｓだろうけど、
１５Ｓにアルミホイールの設定は無いし・・・
さらにリヤの「Ｓ－ＧＴ」エンブレムは、ホントに嘘っぱち。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 02:48:03 ID:EjkrcBrY0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/17058/car/154860/484971/photo.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f4961073%2fP1.jpg

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 02:55:46 ID:vA6zNkWT0

１５S、水温計が青いランプって斬新だな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 03:32:15 ID:7BceKtHg0

>>850
S-GT、価格は250万前後で現行WRXとあんまかわっとらんな。
上下がMT、ATの差だとして左右の違いはなんだろうな？
まぁ、ともかく俺は買うことにした。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 03:39:24 ID:roBwlAaY0

>>850
とりあえず、リアワイパーにINTが付いた事は確認できた

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 03:40:00 ID:YTPZD3Ho0

850の写真見るとそのグリルでもかっこよく見えるから不思議w
これがスバルマジックってやつ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 04:05:24 ID:PMbSVJwf0

価格が高いほうが17インチ仕様？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 04:41:10 ID:6A4k54h+0

安い方が>>741の仕様ってことじゃね？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 06:45:09 ID:SU2DqzqH0

S-GTでメーターも180キロのやつに戻ったのか
ほんと悲しいな・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 07:03:51 ID:6XrJ2w7L0

>>826
国交省のを見ると、
1.5LはDOHCのEL15のみでFF、AWDに5MT、4AT
2.0LはOHCはAWDの4ATのみDOHCターボは5MT、4ATと読めるけど
ターボに5AT無いじゃん。
メーカーは4ATで十分とわかるが消費者ニーズをはずしていると思う。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 07:47:43 ID:z/hAili00

>>850
ははは、
普通に恰好ええはｗ
問題無し。

最終的に、何色にするかメチャ迷いそう・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 08:11:02 ID:MUu6J67a0

左が素のグレードかな
右が良く見えんけど「スポーツパッケージ」って見えるね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 08:18:15 ID:dkb2FZ1t0

取りあえずこれだけは言わしてくれ
グリル程度ならかまわんけど
顔つきだけは変えないでおくれ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 08:19:45 ID:9KvOYQKN0

やっぱ２，０NAにはマニュアル車の設定なさそうだなorz

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 08:24:47 ID:MUu6J67a0

メタリックでダーク調のワインレッドとかあると似合うと思うんだけどなー
あったら欲しいけど無いよな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 08:48:39 ID:Ivmd5YUD0

昨日のＳ－ＧＴはＮＡ厨はなんだったのだろう？

このスレってトンデモ論展開して楽しむ人がよく出没しますよね
正直相手しちゃいけないってわかるけど、ほっとくとＩＤ変えつつ（もともと
複数名？）延々やられるからつい反応しちまう
国交省データの排出ガス対策やフォレにターボがあることから明確に判断でき
るとの最終結論は見事にスルー

日本仕様ターボの画像が出てからも続けていたのはw

話変わるけど
ミンカラで新型はデブだけどＧＧはスマートって言ってたヤツがいたw
ちょ、おま、、wwwwwwww

新型はマッチョでＧＧはクソデブだろうがww

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 09:26:15 ID:qHts2ja10

>昨日のＳ－ＧＴはＮＡ厨はなんだったのだろう？
ただの冗談だろう、冗談を冗談として楽しめる余裕は欲しい

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 09:36:11 ID:XXwycKH90

こういうグリルだと

ttp://www.gundam.jp/mecha/images/zeon/ze006.jpg

思い出す。

どこも似てないけど・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:13:22 ID:+p+jxtuT0

まあ言いたいことはわかる

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:19:20 ID:E2/kztVa0

現行WRXからのレベルダウンが酷すぎるなあ・・・
グレード名変わってもいいからせめて同等くらいにしてほしかったよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:20:20 ID:IgTn4tGe0

どこがどうダウンしてるんだい？君

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:21:59 ID:SPSAuiGi0

ＭＴ厨最後の砦かあインプレッサ…
ランエボのＧＳＲが2ペダルらしいしな
なんでインプはハイテク武装しないんだ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:37:06 ID:6XrJ2w7L0

>ランエボのＧＳＲが2ペダルらしいしな
MTも設定されるが

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:50:56 ID:E2/kztVa0

STIと同じ大型リアスポもなく
ブレーキは露骨に弱くなったし
180キロのメーターに逆戻り
これがレベルダウンではないわけがないよ
値段だけ現行WRXより高くなったら違法とすら言いたくなる

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:52:11 ID:yMDPSFUc0

>>851
それをコストダウンって言うんだが…。
ちなみに今の軽自動車は速度計しかメーターがない。
あとは全部インジケーターで運転席が寂しい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:58:47 ID:BMMDgjZdO

>>863
あるよ。良かったね。
特別色で3万弱UPするけれどね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:25:43 ID:P18yVVdL0

リアスポは現行も無いしブレーキはスペ厨的にはがっかりだろうけど新しいやつのほうが効く。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:26:45 ID:fK++nQQb0

>>872
ブレーキ以外は見た目だけで意味ないから

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:27:21 ID:Ivmd5YUD0

>>872
なんとかして売りたいから見た目を頑張ってただけだよ
結果として売り上げにほとんど効果なかったから普通に戻しただけw

ヲタ以外は自分が乗る車に大型リアスポはいらねって意見が大勢だよ
ゼロリフトは達成してるらしいからまあいいんじゃね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:28:37 ID:GiCvveN90

リアスポ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
下品だし

879 ：ぽぽんた ◆l9CxRti95g ：2007/05/20(日) 11:29:46 ID:5s6jBIE8O

そんなにＮＡのＭＴが欲しいのか？ｵﾏｲﾗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:30:24 ID:uzqBprNf0

リアスポはオプションで用意すればいいんじゃね？

いらなきゃ付けなければいいだけだし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:36:07 ID:yMDPSFUc0

１．５と２．０ＮＡのタイヤサイズが知りたいな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:42:50 ID:ENU6sCTd0

http://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/484971/p3.jpg
めちゃかっこいいね！

２０年前の車としては

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:49:23 ID:oEqw+WSk0

>>881
1.5は、195/60R15
2.0NAは、S-GTと同じ

カラーは９色あった気がする

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:50:31 ID:doGb5Bl+0

フェンダーが普通すぎてインプに見えないな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:50:35 ID:aefhiBHz0

この有無を言わせないカッコよさはなんだ
スバルウイルスが脳内ではじけそうだｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:50:39 ID:BM8vP8A10

格好良いなー
今のレガはブリッツェンが無いし2002から乗り換えようかな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:00:00 ID:XXwycKH90

>>883

195/65R15じゃなくて？

またフェンダーとタイヤの隙間が・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:07:10 ID:doGb5Bl+0

タイヤの外形大きくなってるから１８インチだと４５扁平はけそうでいいかも

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:43:07 ID:MUu6J67a0

>>874
あるの？
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　+
　（0∪　∪ +
　と＿_）__）　+

その昔サイバーのワインレッド欲しかったんだけど納車時期の関係で黒にしちゃったんで嬉しい。
ちょっとデラ行ってくる。カタログまだくれないかな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:24:16 ID:YPgoZpJg0

>>872,876
ブレーキだって性能面から見たらべつにレベルダウンじゃないでしょ
スバル純正４ポットはハード走行すると開いちまうって評判だったキャリパー
サーキット走行を楽しむ連中の中にはわざわざレガの１６インチ２ポットに交換する奴もいるくらいだった
あんなもんを安易に付けられるよりよっぽど良心的だよ

リヤもベンチからソリッドに変更になってるが、元々仕事してないリヤブレーキなんかソリッドで十分
むしろ足回りの軽量化に貢献するくらいだ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:28:24 ID:p9pRS6sd0

ボンネットはアルミ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:36:42 ID:lcPMVTQU0

>>891
鉄だよ。テ・ツ。馬鹿重いから覚悟して開けろ。
前は1.5にさえアルミボンネットが奢られてたのにな。
軽量化も糞もないコストダウン。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:49:19 ID:UsYeEVqY0

>>892
現行より２０Ｋｇも軽くなってるのにか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:53:02 ID:uxBOBT/z0

アルミの価格高騰が原因
鉄だって、値上げが激しいから
今後も装備削減、価格上昇は続くだろ。

スバルに限った話ではない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:04:10 ID:+p+jxtuT0

別にそこでメーカーの肩を持つ必要もないだろ。
現行型と値段が同等であるならば「前はアルミだったのに」て意見が出るのは当然。
他に使ってるメーカーもあるわけだし。

それで買うか買わないかというのはまた別の話だが。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:36:55 ID:+p+jxtuT0

やっぱオプショングリルだわ・・・

ttp://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1237429&page=60

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:54:56 ID:BM8vP8A10

>>896
とろけそうなほど格好ええーーｗｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:57:12 ID:4KG5SwdE0

意外とヘッドライト凝った形してるんだな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 15:01:14 ID:xDsWCwNbO

まあ、スバルの初期型はこんなもんだろ
不評ならマイチェンで変えればいいことだし

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 15:13:51 ID:d579eATU0

どう考えてもボディ同色グリルの方がオリジナルデザインっぽいよね。
高級っぽくしろとか言う横槍が入って最後の方でメッキグリルにさせられ
たんだとしたらデザイナーも泣くになけないよなぁ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 15:30:09 ID:uxBOBT/z0

メッキは洗車すると傷になりやすいし、
指紋はのこるし、経年劣化で剥げてくるしで
いいとこづくしなんだけどな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 15:44:24 ID:P18yVVdL0

グリルのメッキは透明パーツの内側にやってあるから少々じゃ劣化しないんじゃないの

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 15:50:59 ID:BMMDgjZdO

新型をオーダーしてきたのだが、この先どのスレに行けばいいのかな？
ＧＨスレまだ～？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:01:23 ID:OyjNMANR0

キモかっこいい！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:12:14 ID:P18yVVdL0

インプレッサって名前もやめてレガシィSWにすればいんじゃね？
そして販売台数をレガシィとして計上。販売台数ランキングアップで(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:16:38 ID:L79DrkqK0

ディーラーでインプのカタログ見せて貰ってきたよ

1.5DOHCが145万～165万
2.0SOHCが195万
2.0ターボが250万
って感じだったな
1.5と2．0ターボは５MT設定ありで2.0NAは４ATのみ

既出だったらすまん

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:26:29 ID:+p+jxtuT0

>>906
乙、乙。

エンジンラインナップとトランスミッシッションの設定は既報通り。
値段もだいたい予想通りだがNAモデルは頑張ったな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:28:23 ID:FwA5nuXp0

2.0NAはやっぱりATのみなのか

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:30:05 ID:0O9f5s7C0

2.0NAでMTあったら最有力候補になるんだが。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:34:04 ID:FwA5nuXp0

俺も2.0NAでMT欲しかったんだけど出ないようだから早めに見切ってレガシィにしたよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:34:34 ID:Ivmd5YUD0

>>884
>フェンダーが普通すぎてインプに見えないな

ＧＣの時よりはサイドのキャラクターラインくっきりで断然いいけどな
肩がしっかり厚みあって実物は良いよw

フェンダーでっぷりはＳＴＩにまかせておけばいい
1800mmまで広げるからＷＲカーと同等のデザインになるぞ、ノーマルで
半端にやられても現行の様にデブに見えるだけだよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:36:02 ID:Ivmd5YUD0

>>910

可哀想に新型6MT&エンジンで来年追加されるのにw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:06:12 ID:GdpLrD8H0

1.5SOHCは無し？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:07:36 ID:X1+n5L7uO

>>912
ない、ない。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:39:18 ID:oH4AFk1l0

6MTはディーゼルと同時に来年早々らしいけどインプに載るかどうかは不明

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:46:18 ID:oH4AFk1l0

欧州の直噴エンジンはコモンレールディーゼルエンジンのインジェクタ技術を
フィードバックしたようだから
スバルでも同様になるんじゃない、実際ＨＡ誌でスバルの人がそう言った新型
エンジンを匂わす発言をしていた
ブロックも共用でシリンダヘッドを作り分けるくらい

来年？はどうだろう、C型あたりで直噴新型エンジンデビューじゃないかなあ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:54:06 ID:TjvBAyUE0

フロントはもう見慣れていいんだけど
テールランプが死んだ魚なのは我慢できないな
せめてSTiは差別化で赤レンズにして欲しい

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:13:38 ID:YhTd7xbR0

>>916

スバル　水平対向ディーゼル
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/03/000384.php
http://www.startyourengines.jp/blog/staff/2007/03/000381.php

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:14:48 ID:eZrlgIpzO

1.5にもボンネットダンパー付いてて驚いた。
その後ボンネットは鉄って聞いて萎えたが。
アルミボンネットより鉄ボンネット＋ダンパーの方がコスト掛からないんだなぁ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:19:07 ID:oH4AFk1l0

ボンネットダンパは単に高級感wを持たせるためじゃない？
欧州車じゃ採用例が多いらしいし

現行インプが全車アルミボンネットなのが異常なだけだよ、普通は鉄ボンネットの
ダンパ無し

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:25:55 ID:+p+jxtuT0

ボンネットダンパー付だしサッシュドアだし、
三本爺の言いつけどおりに変更になってよかったじゃないか

あ三角窓が無いか

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:29:13 ID:TLhcEMM10

ディーゼルでCVTでFFで4ドアが良いなぁ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:32:20 ID:vCstRr0n0

俺のレガシィB4 RSKのA型も鉄ボンネット
インプが1.5Lまで全車アルミボンネットってのが、他メーカーからすれば常軌を逸しているｗ
原材料費の高騰と車格に応じたコスト計算から考えれば、変更は妥当な判断だと思う
とはいえ一度採用してしまえば、こうして後退した時に一部の人から責められるのも止むを
得ないだろうな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:34:31 ID:hg3FlsDl0

>>921
ワラタ。新車情報で散々聞いたなー。成る程御尤もと思って聞いてたが。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:36:03 ID:8Ht9cuBL0

ここ2・3年で非鉄金属の原価高騰っぷりを考慮すれば仕方ないでしょ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:39:01 ID:P18yVVdL0

そのうち樹脂化するんじゃね？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:42:06 ID:yMDPSFUc0

>>883
ありがとー。
タイヤサイズもレガシィを超えることは許されないのかー。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:42:20 ID:RopoNBgl0

>>926
それだ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:46:06 ID:lowVyO6C0

鉄ボンなのにこの車重に抑えたんだ、良くやったと言いたい
それに社外のカーボンorFRPボンネットに交換すれば、大幅なフロント周りの軽量化ができるってことだろ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:49:21 ID:IgTn4tGe0

スバルは褒めて伸びる子だよ、皆で褒めよう！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:50:38 ID:TjvBAyUE0

最新のSTiの予想写真を教えてください

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:58:58 ID:HR1V8gkF0

>> 864
インチキ741に騙されただけだ。
>国交省データの排出ガス対策やフォレにターボがあることから明確に判断でき
>るとの最終結論は見事にスルー
恥ずかしくていちいちレスする気も起きなかっただけだよ。
>日本仕様ターボの画像が出てからも続けていたのはw
見逃した。
以上そう言うワケだ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:06:44 ID:kY+9BIP+0

もう次期インプレッサはわかった。
今度は次期インプレッサ「STI」だ。

次のスレタイは「★次期インプレッサSTIに要望スレ1★」にしてくれ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:33:02 ID:a6qS6yFD0

ぶっちゃけ、やるのだったらﾌﾟｼﾞｮｰ106のようなコンパクト３ドアホットハッチにしてくれ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:34:32 ID:8Ht9cuBL0

論外。インプじゃない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:37:21 ID:P18yVVdL0

こんだけ大きくなると全長を4m以下に抑えた1.5Lクラスの小型車も欲しいな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:44:11 ID:vCstRr0n0

トヨタ・ジャスティが着々と準備中なんだろ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:50:27 ID:U+9nfgIl0

ダイハツのブーンのOEMだっけ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:51:45 ID:P18yVVdL0

ブーンは現在欧州向けに売ってるスイフトのOEMのジャスティの跡継ぎだからな。
別の地区では売らない。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:17:16 ID:0+pgeefV0

>>896
なかなかかっこいいじゃないか。
だが、Ｓ－ＧＴではこれを標準にして欲しかったな。
オプションでこれにしたら、元のグリルは資源ゴミになるじゃないか。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:18:43 ID:xum5EY1n0

もうそろそろちょっと前のスズキみたいに軽拡大の小型車とか作って、
いずれスイフトみたいに立派なBセグを作ってもらいたいね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:41:41 ID:egoOyoG20

ヴィッツの供給受けて
外装変えるのが精一杯だろ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:47:34 ID:yMDPSFUc0

次スレ立てました。。

★新型ＧＨインプレッサその１★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179665162/

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:49:49 ID:EsQYjeF70

>>立派なBセグ～

ＳＷＩＦＴが立派かどうかは知らないが、SUBARUに資金力があれば、今、流行の
小型Bセグハッチなどトックに作ってる。　（ま、ＳＷＩＦＴ。DEMIOやPOLOよりかは立派だな。

WRCの関係上、B、Cセグ２車種を一度に投入するのは酷だったと。
しかしSUBARUが本気でAWD搭載の小型ハッチなんか作ったら、
他の競合車種などウンコになるな。
全てはSUBARUの本気度と気合、そして銭次第だろうな。

ヴィッツはTOYOTAマジックで売れてるだけだしね…
ブランド力は偉大だ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:59:48 ID:K4x70znq0

>しかしSUBARUが本気でAWD搭載の小型ハッチなんか作ったら、
>他の競合車種などウンコになるな。

ソレを作るには、EZのボアピッチ使った新型4気筒エンジン、そしてそのエンジンに特化した
新型シャーシが必要だな。

…作ってくれれば嬉しいが、まず無理だろうなぁ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:06:37 ID:+p+jxtuT0

小型車は作っても水平対向エンジンじゃないんだし、４駆技術も他社と変わらなくなるから
変にスポーツに振らないで、頼りになる道具車を作って欲しいけどな。

例えばシュコダルームスターのAWD版みたいな。
そんなの作ってくれたらインプよりそっちが欲しいけど。

今からスズキやマツダと同じ分野でやりあっても、旗色わるいっしょ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:47:37 ID:wKDmBFQb0

スバルのＥＳＰって自社開発？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:52:15 ID:1SzKypwI0

>>946
つまり、ドミンゴか。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:48:50 ID:ib/MiHMB0

>>946
ビーゴのシャーシ貰ってきてルームスターみたいに仕上げるとか。
もともとFRにAT、４WDにAT/MTのラインナップだからFRにMT追加して差別化

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:09:45 ID:a8wgkpK70

>>931
ttp://home.arcor.de/goep8/indexStudien08.htm

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:36:32 ID:vK8BNO0N0

>>950
次スレよろしく。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:39:46 ID:a8wgkpK70

>>951
>>943がもう立ててるよ。