【哀れ】なぜレクサスは失敗したのか？８４失敗目

輸入車からの乗り換えは約１割
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/24083/

【レクサス「ＩＳ」の発売１カ月の受注結果、下取り車の７割がトヨタ車】
受注の半数に下取り車があり、このうち７０％を「アルテッツァ」「アリスト」「マーク�U」といったトヨタ車が占めた。
残り２割が国産他銘柄車で、輸　入　車　の　下　取　り　は　１　０　％　と少なかった。
http://www.recojapan.com/news_toku1.html


販売したレクサス車のうち2、3％しか高級輸入車からの乗り換え需要を取り込めていない
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060829ve01.htm


レクサスがライバルと目しているBMWの販売台数は2006年8月末までの累計で　前　年　比　８　．　３　％　の　伸　び　を示しています。
同様にMercedes-Benzは　１１．６　％　の　伸　び　と、レクサスの悪影響は感じられません。こうした数字を見ると、

レクサスのメインユーザーは、これまでトヨタ車に乗っていた人たちなのではないか
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
という推測が成り立ちます。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060919/121288/

前スレ
なぜレクサスは失敗したのか？８３失敗目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177073643/

常駐する低能な擁護派

常駐するようになって久しいが、いまだにアンカーを使えない。
コピペだけは慣れているのでIDは半角だが、数字部分は手打ちらしく全角で書き込むのが特徴であった。
指摘があってからはIDのコピーだけになった。
一応、気にはしている模様。
専ブラの使用を推奨されたが『カイゼン』はみられず、「あ〜、またかｗｗ」と生暖かく見守られている。
ID変更しても特徴でバレバレである。

LSは電気系統と燃料系からそれぞれ火災を起こしている
例によってリコールは無し

【発火するのは】レクサスLS炎上【仕様です
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173487418/

2005.8.25
【トヨタの渡辺捷昭社長は販売に絶対の自信】
レクサスモデルは、ベース車両よりも価格が大幅に引き上げられるものの、約2万台を基礎票と見る。
さらに、「クラウン」や「マジェスタ」などトヨタブランドの高級車からの移行を少なめに見積もって1万台。
これで年6万台のうち、半数はトヨタ車からの代替が計算できる。残り3万台は、輸入車と国産他社の高級車ユーザーの獲得となるが、
その内訳は、ほぼイーブン（1万5000台ずつ）くらいになりそうだ。
実際、東京のレクサスディーラー関係者によると、
現状の高級輸入車市場の「2割程度」を奪取しなければ成功とは言えないという。・・・重要発言�@
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

これで年６万台のうち、半数はトヨタ車からの代替が計算できる。・・・重要発言�A
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060322/100645/

　　　　　　　　　・・・　そして　１年後に　【大幅な下方修正】が行われた　・・・
2006.7.22
【トヨタ、レクサスの０６年国内販売３万台を計画】
今年上半期のレクサスブランドは計１万６００台と伸び悩んでいるが、９月にはセルシオの後継車にあたる旗艦車種「ＬＳ」を投入、巻き返しを目指す。
http://www.asahi.com/business/update/0722/006.html
http://72.14.235.104/search?q=cache:Fmar8QCbnv0J:www.asahi.com/business/update/0722/006.html%3Fref%3Drss+%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%80%80%EF%BC%93%E4%B8%87%E5%8F%B0&hl=ja&ct=clnk&cd=4&gl=jp　（キャッシュ）
※３万台を計画←ここ重要
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
�@欧州車市場にまったく歯が立たたないレクサスの大失敗を素直に認めて大幅な下方修正をした。
�A３万台／年はトヨタからの代替、という予想だけは当たりました。

いや、レクサス惨敗を認めた渡辺捷昭社長ってやっぱ凄い人っすね。

レクサスは２００４年時点で利益の８割を北米市場に依存していて　
その米国では去年、販売の半分以上がウインダムとハリアーという　いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド
ヨーロッパでは去年、人口７億前後対象に約５万台売っているが
日本で去年、人口約１億３千万相手に約３万台売っている事と比べれば　人口あたりの欧州シェアはまだまだ小さい

北米でのディーラー仕入れ価格比較では　ＩＳはレガシィ、スカイラインとほぼ同価格帯　
つまり実売価格がほぼ同価格帯　しかし日本でのＩＳはオプションを割高な後付け価格で標準化して　
レガシィ、スカイラインより１００万円以上高い価格設定で売っている
国産車は通常一割ほど北米価格の方が高く　ベースモデル同士の比較の段階から
（日本のベース仕様と北米の豪華仕様の比較とかではなく）
北米の方が安く設定されている国産車はレクサスだけ

LS 非ロングボディ北米価格　 MSRP: $61,000→７２５万９０００円＋５０万以上値引き有り
　　　　　　　税別日本価格　　約７３３〜９１９万で値引きなし
↑円安ぎみの現在１１９円のレート計算　ＬＳ販売開始時１ドル１１６円前後ではさらに北米価格の方が安い

ＩＳが販売開始された当時のレート１１０円前後で計算すると　
ＩＳ　　　　　　　北米価格　　MSRP: $29990.00〜$35440.00→約３２９〜３８９万＋値引きあり
　　　　　　　税別日本価格　　約３７１〜５００万で値引きなし
　
こんなブランド価値の偽装ともいえる価格関係は過去にもないだろう　
レクサスは日本メーカー史上、国内で最悪のボッタクリ販売といえる

ベンツ　　「国産車を輸出先である北米より高い価格設定で売るブランド偽装商売を日本で始めたんだって？」
レクサス　「ボディの拡大傾向が進んで国際戦略車は　国内では売りづらくなってきたからね　利益確保の為にはそれぐらいしないと」

アウディ　「プレミアムブランドを謳うのなら　イメージリーダーとなるフラッグシップセダンでは　
　　　　　　高級車ならではの１２気筒（ベンツ、BM、アウディ）かアルミボディ（アウディ、ジャガー）はやるの？」
レクサス　「それは大衆車向け技術のハイブリ車でごまかす　だからフラッグシップセダンの「格下確定」が
　　　　　　少しでも遅れるよう通常のブランドカー戦略（普通はＦＭＣ等を上級モデルからやる）とは逆に
　　　　　　ＩＳやＧＳといった下級モデルから出してる」
　　　　　
ベンツ　　「ブランドカーの高値設定を正当化する為の独創的な先進メカの投入は　積極的にしていくの？」
レクサス　「それは既存メカの発展型でごまかす」

ＢＭＷ　　「ＢＭＷのＭ、ベンツのＡＭＧ、アウディのＳ、ＲＳといったようなハイパフォーマンス仕様はやるの？」
レクサス　「ＩＳ―Ｆの１車種だけは出す」

ボルボ　　「セダンベースのオープン、クーペ、ワゴン等の派生車種を投入する
　　　　　　ユーザーのライフスタイルを演出するタイプのイメージ戦略はやるの？」
レクサス　「トヨタのＦＲセダンは　日本以外では基本的に販売競争力が弱いから　ＬＳはプアマンズでやってるし
　　　　　　ＩＳ、ＧＳは　北米ではインフィニティＧ、Ｍ以下の人気（先月）だから　派生モデルを出す余裕がそもそもあまりない」

ジャガー　「超高級車クラスへの展開は？」
レクサス　「リスクが読める極小生産でLF-Aはやるつもり」

ベンツ　　「ＩＳ−Ｆ、ＬＦ−Ａ以外にブランドネーム構築の演出はないの？」
レクサス　「基本的に高値設定、マスコミと専売ディーラーによる印象操作で錯覚してもらう」
アウディ　「トヨタは９０年代のアウディ車販売に続いて　ブランド商売（今回は偽装）でまたコケそうだね」

非営利の米消費者団体の専門誌である「コンシューマー・リポート」
☆☆２００７年モデル１０ベストカー☆☆

スモールセダン　　　　：ホンダ・シビック
ファミリーセダン　　　：ホンダ・アコード
アップスケールセダン　：インフィニティＧ３５ (スカイライン)
ラグジュアリーセダン　：インフィニティＭ３５ (フーガ)
スモールＳＵＶ　　　　：トヨタＲＡＶ４
ミッドサイズＳＵＶ　　：トヨタ・ハイランダーハイブリッド
ファン・トゥ・ドライブ：マツダ ＭＸ−５ Ｍｉａｔａ
ミニバン　　　　　　　：トヨタ　シエナ
バジェットカー　　　　：ホンダ　フィット
グリーンカー　　　　　：トヨタ・プリウス

http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm


日産インフィニティー圧勝､トヨタレクサス完敗ｗ

4月販売台数 : 2,456台 前年比 : 121% オメ^^

欧州車などは日本車よりも故障率では幾分劣っていても、強いブランド力をもっている。
顧客が強く愛着をもっているという点では欧州車のほうが勝っていると考えられる。
自分のブランド車にちょっと不具合があっても、大抵の愛好者はそれに寛容であるといえよう。
なかには、故障する車が惜しいという人すらいる。

親兄弟がちょっとやそっとの間違いを犯したからといって、すべての縁を切るというような人がいないように、
本当に強く愛しているモノも簡単には手放すことが出来ないのである。
愚かな子供ほど可愛いという言葉もある。

ブランドとは、モノや企業と顧客が強い信頼関係で結ばれて出来た絆の一種であり、
少しばかりの失敗には寛容になれる力を付与するといえよう。
勿論、それに甘えてばかりでは長期的にはその信頼を損ねることにはなろうが、
顧客への真摯な努力を続けていく限りにおいては、ブランド力は維持できると考えられるのである。

http://kl-c.cocolog-nifty.com/chika/2005/04/post_dd42.html


つまり、ヨタという会社を否定しているということ？
営業車程度なら問題ないと思われているのでしょうか？(ﾟω＾）

　　　　　★！★！★トヨタ、スパイで有罪判決★！★！★

これは2003年のトヨタのマシン『TF103』が、
前年のフェラーリのマシン『F2002』に酷似した部分があるとして問題になったもの。
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070425_02.htm

トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070424181307.shtml

トヨタF1のスタッフ、フェラーリの図面を盗み有罪の判決
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/04/24/149392/

http://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/d/b/db8a6b5a.JPG
コピー車の格下Ｂチームのトヨタ(笑)は日本の恥


　　　　　　　☆関連スレ☆

【F1】元トヨタエンジニア、スパイ疑惑で有罪判決
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1177470376/

トヨタスパイ事件は有罪判決
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1177421847/

良スレ
レクサスもバブル時代ならどうにかなったかもね。
乗ってみると味も素っ気もない「カローラ」
１円でも高く売りたいトヨタ根性
消費者だって馬鹿じゃない良い商品には金を出す、しかし
高いだけが取り得のレクサスに乗る＝馬鹿って見られるのが現実

トヨタが消費者をとことん馬鹿にしたぼったくりブランドレクサス

レクサス工作員の巣窟

レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＬＳ　８
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171082566/l50

☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 2☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174928509/l50

欧州スレでは相手にされないので、ここのスレで
欧州車を罵倒、欧州車からレクサスに乗り換えた等、
工作活動をやりたい放題ｗｗ
アンチも来ないから安心して泳いでいますｗ
しかし肝心の欧州オーナーが来ないスレなので
印象操作しても意味がないということに気づいていない

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/29(日) 10:49:35 ID:FSSZFTi20
まだギャラなんとかいるんだ。ちなみにID:LXWm37fMOこいつね。
こいつはずーっと張り付いてる。
なんでそんなに執着するんだ？
一度そこはっきりさせてくれ。
あぁちなみに言っておくが俺は昨日通帳うｐした本人だ。
前にはLs600ｈの契約書もうｐしてる。
偽造と言い出す前に言っておくが昨日の画像はわざわざ昨日のレスと重ねて
PCモニタにかぶるように通帳を写してる。よっぽど悔しいのか？
お前ら乞食と俺が根本的に違うのはひとつ
知りもしない買えもしない触れもしないものを批判したり
聞いたことだけでそのメーカーを嫌いになったりしない。
自分で判断し決断してる。
お前らはどうみても聞きかじりやイメージなどで
勝手に決め付けアンチになってる。
地位も金もある俺の話を一度はちゃんと理解してみろ。
丸の内のOlは上品だった。俺は品がないがｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/29(日) 15:45:34 ID:LjTEH/Nr0
乞食工作員は、結局申告書をアップできずに逃げ出したのか（笑）
寄りによって、こんな馬鹿が工作員じゃ逆効果だよな　＜　レクサス
通帳なんてどうにでもなるが、記入済みの申告書はネットを探しても無いだろうし、
そう簡単に偽造できんからな。　

しかし、連休入りの土曜日に、丸の内のＯＬを見たなんてよくもまぁ・・・馬鹿だねぇ〜ｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/30(月) 16:11:48 ID:G7Q1s5WF0
つうか株板の写真のコピペでここまで釣られるオマエらって…

>>12
それでも高級カローラが欲しい層は結構いる。
実際にクラウンが売れてるのがその証拠。

ただ、レクサスは普通のリーマンだと割高感が強い。
クラウンは装備だのなんだの考えるとかなり安いし
ISとほぼ同じパッケージで50万安いマークXがある。
その上力を入れたはずのレクサスのブランドイメージが良くない。

結果論ではあるが、これで売れる訳が無い。
「予算ギリギリの中での安心感」がクラウンの強み。
そこを捨ててしまったレクサスには勝機はない。今の所。

逆にブランドが崇拝の対象にまでなっちまえば、
中身ダイハツでも1500万で売れるんだがな。
困ったことにレクサスが日本でそんな崇拝の対象になる日は来ない。

ID:DJ5cdMfZ0

やたら必死でみっともないな。お前馬鹿だろ。

ID:DJ5cdMfZ0　こいつこそ工作員（どこの工作員かは知らんが）そのものだな。

まあ、金も頭もなさそうだ。

ID:DJ5cdMfZ0　金も頭も教養もない。単に暇だけがある粘着ｱﾝﾁ低能男。

>>16
国産だとそれだけやれそうなのはマツダかスバルか？大穴日産。
でもまあ国産って時点でかなり厳しいか。

レクサスは良くも悪くもトヨタを引きずってるからなぁ。
「トヨタならではの安心感」は裏を返せば「トヨタであるが故の意外性のなさ」ってことだし。
実際LS600も前評判聞く限りではトヨタ車の正当進化系であり
それ以上でもそれ以下でもない印象。それが悪いとは思わないが。

個人的にはどこのメーカーだろうと世界戦略を視野に入れて
これが世界に誇る日本車だ！って言い切るようなのは応援したい所ではあるが…
レクサスは国内販売の戦略がまずかったね。

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ 　ＧＴ５５０ｈｄ
ＧＴ５５０ｈ 　ＧＴ６５０ｈｄ
ＭＲ４５０ｈ 　ＭＲ５５０ｈｄ
ＭＲ５５０ｈ 　ＭＲ６５０ｈｄ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ 　ＬＶ７５０ｈｄ　ＬＶ７５０ｈｄＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ 　ＧＶ７００ｈｄ　ＧＶ７００ｈｖＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ＦＣＥＶ車　バイオエタノール車（ディーゼル仕様有）電気自動車　他
時代の最先端でかっこよく性能よい車 。ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う

自販連
レクサス
４月国内販売台数＝2,456

盗用多車の強行値上げに失敗した屁臭ス哀れm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ

>>22

マジで？
つー事はもうISやGSは完全に死亡してるのか・・・

>>21
理想のレクサスカーラインアップ


よくもまあ半年以上前から同じことの繰り返しで
本当にバカか？
頼むから消えてくれ

>自販連
>レクサス
>４月国内販売台数＝2,456

独り言

2,456の内訳を推測すると
ＬＳ１４５６０台＋その他１０００台ってところ

来年の同時期
新車効果の終わったＬＳ５００台＋その他８００台＋６００ｈ１００台＋ＩＳ−Ｆ１００台×１２ヶ月＝１８０００台くらい

０８年度補充車種はおそらくＧＳベースの次期ハリアー→ＧＳと同じくデカ過ぎて売れない
９月から売り出すとして初期受注２０００台＋１１と１２月で計１５００台＝３５００台と予想＋その他１８０００台

＝来年の予想レクサス販売台数２１５００台−初期想定数６００００台＝マイナス３８５００台ってところかな

来年あたりはＩＳベースでクーペかオープン、ワゴンぐらいが出ても不思議ではないが焼け石に水だろう


レクサス初年度　計画の半分しか売れず　株主は疑問を抱いたハズ

二年目　ＬＳの売れ行きが先代比で半減　おかげで？ベンツ、ＢＭはウハウハ　ヨタ系ディーラー社長は激怒してるハズ

今年　　ＬＳ初期受注生産時のオーダー分を今年にくり越し＋２車種投入で３万台は売れるだろう　でも初期想定の半分　トヨタは切れてるハズ

４年目　残りカス＋ＧＳベースハリアーで２万台超えればバンバンザイ　でも初期想定のほぼ三分の一　トヨタがこのまま放っておくわけがない

で「国産車を輸出先より高い価格設定で売るブランド価値を偽装したレクサス商法」は終了？

ID:wfZ37jnh0


低所得低能ｱﾝﾁ。糞m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ

ID:PQeI4j3w0　馬鹿の独り言 糞m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ

ID:L/B4n24W0　本当にバカ本当にバカ本当にバカ本当にバカ

ID:Lx+tn8Zr0　完全に死亡してる完全に死亡してる完全に死亡してる馬鹿

まぁこれからでしょ。
知名度アップと比例してブランド価値はどんどん上がってきているような気がする。
アメリカのドラマとかでバンバン出てくるからな。
ただそのイメージと日本で生まれてきているイメージは若干違っている気はする。
日本のほうが順調に行けば良いイメージだね。
向こうでのレクサスが担当してるイメージは日本ではＢＭＷとベンツが半々くらいで担ってるよな。

GW特別企画、題してミソッカスレポート

これは2007年現在、2chで猛威を振るっているトヨタ信者およびトヨタ工作員―以下、これらを総称して
ミソッカスと呼ぶ―に関する行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの信者
ならではの特徴である。

彼らの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度しか
休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうがなか
ろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

工作員は決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。工作員の
場合、監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているもの
とも考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇基本戦術
●初頭戦術
・「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」など2chで忌み嫌われているレッテルを貼る
　ちなみに日本共産党は雇用環境の問題においてトヨタの天敵である。
・ナショナリズムに訴える
・逆を言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）
・何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
など
●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、彼らがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、彼ら自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接転載
するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
ミソッカスが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていい
ほどホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をミソッカスが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

・お約束のホンダ信者認定レス
・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
・脈絡もなしにホンダの話をする
・まれにホンダユーザーを装ってホンダに叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1177973382/

ランクル２００　レクサスLXで日本で販売にならないみたいですね〜残念。。

ID:ma2UI+WN0のゴキブリよ

火病っても何ともならんぞ
少しでもしクサスが売れるよう、神社で祈ってなさい

>>26
このスレでは珍しく冷静な分析だね
ビジネスは結果がすべて
レクサスの日本担当責任者は針の筵でしょう
やっぱりISとGSがひどすぎた
敗因はこれに尽きるな

でもレクサスってボッタクリと言われるくらい高い値付けで利益率高いらしいから

今の状況でトントンだったりして。
お手軽に大もうけできる皮算用が外れたという点では打撃かもしれないが

ここまであからさまなボッタクリ企画に引っ掛かる馬鹿って笑えるww

ネットカフェ難民のアッチラ、今日はどこに泊まるの？

質問して良いかな？

このスレを見ていて，「レクサス＝車に関して無知です」と世間様にアピールしている。

ということで良いのかな？

>>37
>冷静な分析だね
どうも

>レクサスの日本担当責任者は針の筵でしょう
アルッテツアが現行で全幅１，８Ｍ弱に膨らんでトヨタディーラーから見捨てられた？ように
ランクルシリーズも次期モデルでの肥大化で　トヨタディーラーから見捨てられる形？となって
「日本でもレクサスブランド化＝輸出先より高い価格設定で売って利益確保」するつもりだったろうけど
ＬＳがそれをやって　「半分シェアを失う＝同時期ベンツ、ＢＭの販売好調＝ベンツ、ＢＭに客が流れた？」結果になったので
おいそれとランクルシリーズをレクサス化できなくなってしまった＝レクサスが多車種で販売台数確保不可＝存続も不可？となってるように見える
ブレイドも本当はレクサスで売るつもりだったかも

>やっぱりISとGSがひどすぎた
主戦場である北米での現状がインフィニティＧ（スカイライン）、Ｍ（フーガ）以下の人気（日本と違って同価格帯）だからね　

>>32-33
ソニーGKを分析した論文を改編したコピペかもしれんが
見事に当てはまるからワロタｗ

【【２００５年レクサス開業時の出店計画】】

参入が決まっている全国１８０店のうち、まず１４０店が

レクサスオープンと同時に営業開始する予定であり

各地で店舗建設が始まった。

２００５年末までには１５０店程度、

さらに開業１年後の２００６年には１８０店のネットワークが揃う見通し。


//////////////////////////////////////////////////

　２００７年現在の店舗数は１６０店。

失敗ブランドだから出店計画も頓挫したままだね。

//////////////////////////////////////////////////

>>20
>レクサスは国内販売の戦略がまずかったね

そりゃ、乗ってる車と身なりだけで機械的に客の対応を変えりゃ、
新規ブランドとしては確実に自滅するだろ、常識的に考えて…
そもそも日本じゃ洋服による社会コードがないんだから。
ベンツやBMWの好調な売り上げを見ると、当初のひどい対応で
レクサスからシュテルンやBMWに直行したオーナーも相当数
いることが容易に予測できる。要するに、トヨタはあのバカ丸出しの
対応で将来のレクサス顧客をほぼ全て潰したってこった。

日本じゃ、ベンツのセカンドカーに軽を乗ってるような人間が
五万といるってことに気付かなかったトヨタが完璧にバカだったな。
アメリカから日系人のレクサスマネージャーを呼んできたというが、
日本と社会事情が全く異なるアメリカレクサスを日本市場にそのまま
持ち込んだ時点で、カルフールと同じ失敗をするのは明らかだった。

>>33
>ちなみに日本共産党は雇用環境の問題においてトヨタの天敵である。

なるほど。
Amazonかどこかで、例の「レクサス惨敗」を書いた信州大の
教授に「マルクス主義の専門家です」という事実無根の中傷を
行なっていた奴がいたが、きっとトヨタの中の人間なんだろうね。
ま、見苦しいというか、負け犬の遠吠えというか…ｗｗｗ

レクサスが初動から好調だったらブレイドはやっぱりレクサスだったのかな？

オーリスとブレイドが同じトヨタ（店は違うけど）で売ってることに違和感。
オーリスとブレイドの関係ってまさにクラウンとGSの関係だよね。

レクサスマークはカタカナの「レ」がモチーフなんですか？

レレレのおじさんがイメージキャラクターです。

しまむらの「し」です

いや、スーパーマリオのルイージだよw

47
オーリスは海外でも売ってて、ブレードは国内専用
レクサスがオーリス？

俺は車に関してそれほど詳しいわけではないけれど、LS見ても何とも思わんがAクラスであってもベンツは
認識していまうからやはりブランド力は皆無なのだろう。

高級車なんてモノはいいに決まっているのだから後は購入者がどれくらい満足出来るかが問題だが、確か
に約\1000万でLS買うくらいなら\1500万以上出してでもベンツのSクラス買うわな。ISなんて論外で無理して
値引きのないレクサスをわざわざ買うなよと思う。

とはいえ、外国の高級車乗りも故障がいやだって思っていることは一緒じゃん。
そこがレクサスの強みではある。あと１５年間無料メンテとかやれば完璧なんだがな。

>>45
軽とまではいかなくても、安物の国産コンパクトカーに乗っている奴は多いな。

田舎の地主とかはベンツSの横に軽トラや軽バンがあったりするからな

>>47,>>52
ブレイドはトヨタブランドで北米投入の可能性がある。
商標は既に押さえてるような。

確かにレクサス今は駄目だがIS500とLS600次第で化ける可能性はある

１００万円の新車だろうと１０００万円の新車だろうが１０年たてば０円だ

まぁ、しかしスポーツカー系は異常な高値が付く場合もある

>>59

だから？何？それがどうしたの？

>>59
彗眼！

>>54
>>4

ここは低所得者達の慰め合いのｽﾚですか？

>>54
15年も乗られたら、トヨタ様が儲からない。
3〜5年サイクルくらいで買い換えてもらわないと、と考えているのでは？
それに、5年を過ぎた頃からガタきそうな気がするしね。←根拠なし

客観的に見て、ﾚｸｻｽ購入者の方が、ここの２ｃｈ愛好のｱﾝﾁ達よりも
豊かだろうし、学歴もありそうに思えますが。

負け惜しみとか、酸っぱいﾌﾞﾄﾞｳとかを連想してしまいますね。

>>58
確かにIS500とLS600hはレクサスの目玉だが、
LS460〜IS250のマークＸ系レクサス（GS450h含む）がことごとく駄作揃いで、大量の自社登録とトヨタ系法人に頼るしかない販売状況では、
カムリ系レクサスの導入が不可欠と思われ。

>>66
ふむ、ポルシェやフェラーリとかって荒らされてもスルーだから気品がある。
レクサクオーナーもそうなってこそエグゼクティブ。。

無能君は毎日毎日同じ様な文章を貼り付けて・・・

ノイローゼなの？

>>67
「レクサスは失敗してない」という負け惜しみ？

買えないひがみ？

ひがみキター！！
レクサス擁護派の、唯一の武器！！！

…LS発売前に戻ったね

アンチのみんな、惨敗した日本レクサスが大化けするにはどうしたらいいか、みんなで知恵を出し合おう！

まずは漏れから、

-まずは訂正価格に戻す（200万〜400万円の大幅値下げ）。
-ISとGSをミニLS風にビッグMCする（中身はそのまま）。
-カムリ系レクサスを導入する。
-フレンドリーな雰囲気を作る。店舗はベージュ基調。セールスはチビデブハゲが中心。
-引き取り納車サービスを始める。
-海外の部品メーカーやオーディオメーカーとコラボの特別仕様車を作る。
-チラシや折り込み広告を増やして存在感を増す。

>>74
素晴らしいアンチ意見。
理屈がとおってる(ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ)
でもそれだと単なるディーラーだよw

･･･それも判るが、皆には真のお金持ち相手にはこうすればいい、てのも考えて欲しいな。
だから判ってない！ったいえるじゃん。

じゃあ、次はオレ

-まず、ＩＤをｺﾛｺﾛ変える多数派工作が大好きな低所得で低学歴のアッチラに市んでもらう。
-レクサスをやめてトヨタに戻し、ＤＯＰに各種レクサスバッジを揃える。
-アキュラは無視。絶対、反応してはいけない。

>>75
-中身を御三家（MB,BMW,Audi）から購入して、レクサス皮を被せ、マークX系レクサスとして売る。
-同様にVW,Fordから中身を購入して、レクサス皮を被せ、カムリ系レクサスとして売る。

むしろカーラインナップをマイバッハ並にする。

相変わらず馬鹿は馬鹿のままだね。

>>79
まずは知恵を出せｗ　話はそれからだ！ｗ

>>80
あんた、馬鹿でしょ。文章に馬鹿さ加減があらわれてるよ。

「イイモノは高い」という消費者の信頼を根本から突き崩したプレミアムｗ

>>51
ルイージについて小ネタ。
25年〜30年ほど前、初代ﾄﾞﾝｷｰｺﾝｸﾞの主役はﾏﾘｵだった。
当時の小さなｹﾞｰｾﾝでは偽物のｲﾝﾍﾞｰﾀﾞｰも出回っていて、
当然ﾄﾞﾝｷｰｺﾝｸﾞの偽物も置かれている状況だった。
この偽物ﾄﾞﾝｷｰｺﾝｸﾞの名前がｸﾚｲｼﾞｰｺﾝｸﾞ（ﾒｰｶｰ名も不明）で、
ﾄﾞﾝｷｰｺﾝｸﾞの本物ﾏﾘｵは赤の服装でｸﾚｲｼﾞｰｺﾝｸﾞの偽ﾏﾘｵは緑の服だった。
任天堂は偽物ﾒｰｶｰを訴えず、逆にこの偽物を利用した。
後のﾏﾘｵﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞで偽物と同じ緑色のﾙｲｰｼﾞを2P用として登場させた。
ﾙｲｰｼﾞの名前の由来は類似品（類似）から来ている。
よって、ﾚｸｻｽのＬは類似品のＬになるｗ

>>81
五十歩百歩

買ってから「うゎっ、騙された！これならトヨタで十分だった！」的な「騙された感」がユーザーにあるからこそ、口コミで広がらず、販売台数が頭打ちｗ
100円工作員だのみのネットでのイメージ操作より、「買って良かった！」感を実際のユーザーに持たせることがレクサス大化けへの第一歩。
お買い得感だけがレクサスの取り得だったのに、ユーザー無視の大幅値上げで
日産新型スカイラインと現代ジェネシスに付け入る隙を与えた代償はデカ杉！ｗ

友人が勤めている会社の会長がLSを買った。
といっていも、前もセルシオだったので変化はない。
おれが、その会長金持ちなんだから、なんでベンツ買わないの？
と聞いたら、プライベートはベンツだよ。だって。
日本の会社は、横並びが多いから、社用車はLSがどうしても多くなる。だってさ。

>>86
そりゃトヨタ系下請けは横並びにみんな買わされるっしょ！ｗ
仕事欲しいもんｗ

>>87
いや、トヨタの下請けじゃないよ。
下請けは当然だけど、それ以外の業界でも横並びが多いんだよ。

>>88
ヒント：Panasonic、富士通ゼネラル、ヤマハ、シャープの子請け、孫請け

>>74
>アンチのみんな、惨敗した日本レクサスが大化けするにはどうしたらいいか、みんなで知恵を出し合おう！

んじゃ俺も

まず適正価格に戻す　ＳＣで５０万、ＧＳで１００万、ＩＳとＬＳは１５０万ほど下げる
↓
販売台数を稼ぐ為「デカイ、不経済」で売れなくなってきたランクル系もレクサスに加える
↓
でもディーラーサービスは現状を維持して「プレミアム感」の演出は継続
↓
万が一の時は　これで日本でもレクサスブランドを維持できるとトヨタは思っていたハズ
↓
でも初期想定の年間販売６万台を達成するには絶対的に車種が足りない
（トヨタの想定ハードルが低ければ　トヨタは９０年代のアウディ車販売を短期撤退することはなかっただろう）
↓
でトヨタ系ディーラー社長に「車種分けて」と声をかけるが　不人気の海外規格車しか譲ってもらえない　
↓
仕方なく北米仕様カムリ、欧州仕様のアベンシスとブレイドを加える事も検討するが
「日本で扱うには不便な海外規格車を　わざわざ国産メーカーから買う物好きがレクサスオーナー」
のイメージがついてしまう恐れがあり　やっぱりレクサス展開を維持するのは無理とトヨタが判断
↓
以前と同じく海外規格車はやっぱり　国内仕様車を扱うトヨタのラインナップのドサクサにまぎれて売るしかないとなり
トヨタ系ディーラーに吸収、消滅する形でレクサス販売網は大化け？すると思う

トヨタ関連じゃなくても、諸事情で国産を買う経営者は多いと思う
日本人的体質ってやつ
国産でＬＳよりもいい車があれば、もちろん選択肢に入るんだろうけど、無いからな

車はそれほど酷い出来では無いので適正価格でトヨタから売ればそこそこ
売れていたと思うよ。

今のレクサスって企画は自分で自分の首を絞めている。

国産はよくて外車は生意気だ！って奴か？

古臭いんだよな
そういうの

中国産の野菜ばっか食ってるくせにねえｗ

ヒイキでなくてIS500とLS600は売れると思うんだが。。
こんなに金持ちいるの？ってくらい。
田舎の土地成金とかだと近所の目があってベンツ買えないっていうﾋﾄとかね。
オレもIS500は欲しい

近所や職場の上司や取引先の手前、ベンツは買えない。だからセルシオ、アリストに乗る。
という層の厚いユーザー層をやっとこさ築き上げたのに、それを自ら投げ捨てて「もっと楽してボロ儲け！ｗ」とばかりに
中身をケチってマークXの脚をガチガチに硬め、オプションを標準装備しただけの自称プレミアムが大コケ。
プリウス、エスティマのハイブリッドは出来が良く売れてるが、レクサスのは出来が悪くて全然売れない。
そもそもレクサスって日本社会に必要？

中途半端はイラネー

>>93
古臭いけど実際そうだからなぁ。
メルセデスとかBMWだと露骨に嫌味吐くジジイとかいるし。

以前5年落ち320乗ってたんだが、近所のオヤジに嫌味たらたら言われた。
どう見てもそのピカピカのクラウンの方が高いです。M3と間違えてんのか？

でもレクサスって当初の路線が成功してたら
メルセデスやBMW同様、いい車乗りやがってｺﾉﾔﾛｰって言われる標的になってただろうね。

>>98
店舗や家具、整備工場、営業マンのスーツは立派だけど、売ってるクルマがマークＸの改造車っていうのが水商売丸出し。
レクサス店舗網の整備費＞クルマの開発費（エンジン、シャシーの使い回しでゼロに近い）
新規展開ビジネスだから＜は無理でもせめて＝だったら惨敗（「レクサス＝水商売」的な胡散臭いイメージが定着）とまでいかず単なる失敗（挽回可能）で済んだかも。

>>94
オマエの家庭と一緒にするなよｗ

>>96>>99
馬鹿なお前の糞議論など聞きたくもない。そもそもお前って日本社会に必要？
言うまでもなく、不要の輩だな。

>101
今日の お前が言うな 大賞です。
おめでとうございます。

LS460と今日競ったが
コーナーでおぼつかない足周りに本当のヨタクオリチィーを観た希ガス。
加速は登坂にも限らずオレの305Psとほぼ互角。
速いのは良いが公表の馬力はるかに凌いでいた筈だがダメダありゃ。
嘘馬力だなwww

レクサス部門の惨敗。
その本質は、単に立てた目標の半分しか売れなかった、というだけではない。
「田原第二工場勤務の期間工」によってネットでその実態が暴露され、社会に「レクサス＝水商売」という胡散臭いイメージを強く印象付けてしまったことにある。
販売台数の不振だけなら駄作車のFMCで挽回できるだろうが、水商売イメージはそう簡単に塗り替えられるものではない。
値下げはこの種の高額車の命取り（中古車価格の大暴落）になるため、それをせずにイメージを払拭するには企業努力は当然として、それ以外に、最低10年の時間が必要なのだ。例：雪印→メグミルク
英単語の意味を間違って覚えた場合、一旦完全に忘れて、新しく覚えなおさなければならないのだが、最初に覚えた意味がなかなか忘れられないのに似ている。今までの惨敗はほんの序の口。これからが本当の地獄なのだｗ

>>100
バカだな、トヨタは中国産の野菜は安全です！　ってＴＢＳに番組を作らせた
んだぞｗ　中国産野菜が売れてその金でトヨタ車買ってくれって事なのさ。
トヨオタなら進んで中国産野菜食えよｗ

>>104 ID:jfDAybR00

トヨタ憎しの工作員。ご苦労さん。

LSｽﾚでレクサス店員達がムキになって反論してるよw

ID:jfDAybR00

馬鹿の多言。多言の馬鹿。馬鹿に変わりはない。

擁護派はもうネタ切れみたいだし、
そろそろレクサスのことなんて無かったことにしてオセロしようぜ！

　Ａ Ｂ Ｃ Ｄ Ｅ Ｆ Ｇ Ｈ
１＋＋＋＋＋＋＋＋
２＋＋＋＋＋＋＋＋
３＋＋＋＋＋＋＋＋
４＋＋＋○●＋＋＋
５＋＋＋●○＋＋＋
６＋＋＋＋＋＋＋＋
７＋＋＋＋＋＋＋＋
８＋＋＋＋＋＋＋＋

先行：オレ

　Ａ Ｂ Ｃ Ｄ Ｅ Ｆ Ｇ Ｈ
１＋＋＋＋＋＋＋＋
２＋＋＋＋＋＋＋＋
３＋＋＋＋＋＋＋＋
４＋＋＋○○○＋＋
５＋＋＋●○＋＋＋
６＋＋＋＋＋＋＋＋
７＋＋＋＋＋＋＋＋
８＋＋＋＋＋＋＋＋

そう言えば【田原第二工場の期間工】は間違いなくこのスレのMVPだな。
第二工場の食堂から携帯で堂々とレクサスの実態をこのスレに書き込み続け、暴露しまくって、レクサスを潰してくれたw
【田原第二工場の期間工】さんありがとう！
まだ働いてるの？

例えば，こんな店ができたら行ってみるかい？

・吉野○ディーアンドシーの経営で，
・吉○家と共通の牛肉を使い，
・○野家と共通のコメを使い，
・つゆだけはちょっとリッチ。
・最高級の調理と称して待ち時間は30分。
これでお値段 1500ｴﾝ(並) なり
オプションのギョクが１ヶ500ｴﾝ!!

その代わり，
・入店するとまずテーブルまで案内され
・座ろうとすると椅子まで引いてくれて
・頼みもしないのにコーヒーが出てきて
・その他(自称)最上級のおもてなしがﾃﾝｺﾓﾘ

トヨタファンでも吉牛ファンでもないオレにとって
ﾚｷｻｽって，そんなイメージ。

このスレの喩えって、なんか異様に貧乏臭いのは何故なんだろう。

安上がりに作ったモンにメッキをして高く売るような商売している
ブランド(自称)について考察するスレだからです。

轢殺そのものがアメリカでしか通用しないB級品だからジャマイカ？

あげ

おぃ、レクサスすら買えない庶民共、お前らの不毛な負け惜しみ議論なかなか面白いぞ。

>>117
レクサス店員乙

残念、オーナーでした！

アンチの特徴
　�@低所得者
　�A低脳
　�B工作員・店員妄想
　�C無教養
　�D負け惜しみがすごい。
　�E暇
　�F無学歴
　�G下流階層

レクサスって、ふつうにイイ車だと思いますが・・・

>>121
一度病院へ行かれてみてはいかがですか？

>>119
なんだ車音痴の知的障害者だったか

>>123
ID:HIZA3uZhO
�@低所得者
　�A低脳
　�B工作員・店員妄想
　�C無教養
　�D負け惜しみがすごい。
　�E暇
　�F無学歴
　�G下流階層
全部該当。てんこ盛り。

>>115
車自体はそんなに悪いものでもないと思うんだけどな。

輸入車に対してのアドバンテージを全て捨てたのが痛い。
特に価格。
ブランドネームではなく、あのサービスに対して金を払ってる感が強い。

>車自体はそんなに悪いものでもないと思うんだけどな。
工作員ですか？

>>125
（たぶん一生使わないような）サービスにカネ払ってるってより、
あのムダに高価な店舗の家具や絵画、オーナーズデスク、整備工場の減価償却費や営業マンのスーツに払わされた感と
買った後の騙された感が致命傷だと思う。盗用多・轢殺の車自体はふつうにマークＸクラウンの着せ替えハリボテ車だもん。
確かに塗装にだけはやたらとカネ掛けてるから、盗用多ユーザーは騙せるかもしれないけど、ドイツ車のユーザーは騙せないよ。
試乗して「ダメだこりゃ！」の世界ｗ

工作員認定早いな。

トヨタ車として見れば可もなく不可もなくじゃないか？
割に合わんというのはあるし、炎上とか雑巾臭なんてもってのほかだが
高級カローラだと思えばあんなもんだろ。
だから結局レクサスをありがたがってるトヨタユーザーしか買ってない。

>>128
塗装だけで高級車に見せかける手法は、オリジン（中身はプログレ）で実験済み。
まさに着せ替えグルマでブランドごっこｗ　塗装に騙されて買った客は裸の王様ｗ

盗用多（ｗ・轢殺

いや、喩えてる人の生活水準の低さが透けて見えるって言うか、、、

貧乏くさい商品，商法をリッチなモンに喩えてもしかたないっしょ？
それで書き手の生活水準を量るのもどうでしょうなぁ。

あ〜，所得が云々っていつものなしな。
スレの主旨をよく考えて書き込もうな。

表向き高級路線で、ターゲットは庶民ってのが今の流行
東京ミッドタウンとか実際の客層は失笑するぐらいなわけで
現行ハリアーをレクサスブランドで出してれば、大当りだっただろうにな

コロナ、カリーナと並んで売ってた車を値上げして高級路線ってアホすぎる
車は中古市場が大きいから、庶民お断りって雰囲気ももって数年
輸入車並に維持費が高いってイメージも作らんとたとえ売れても後のＤＱＮカー確定

あくまでも車のブランド価値は車種で、販売店じゃないなんて当たり前だと思うのだが

んじゃ俺もまで読んだ。

割高感があるのは気のせい？

メルセデスのＳ550に

アウディのクワトロつけて

ＬＳのハイブリッドつけて

ＢＭＷみたいなＣＭ流して売れば

いいんじゃねーの？

でも結局、お前らは自分達がバカにしているその車すら買えないような貧民共だろ。心配すんなって、どうせお前らには高級車自体一生縁がないんだからさ

ジャンクションプロデュースとのコラボレーションはまだですか？

本日GSとやらを見に行った。
シートがマーク×と一緒ってどういうことよ？　

>>137
お前は買えないだろうけど買わない奴も沢山居る

>>140
無理するなよ。少なくともお前は買えん奴。

大貧民〜負けてマジギレそれ見て笑って楽しいね〜♪

同じベクトルで語れないのはわかってますが、あえて聞きます。

「ベンツ、BMW、レクサス」といった集団と「フェラーリ、ポルシェ、マセラティ」
といった集団はどちらがエラいのですか？

教えて、オトナの人

偽物と本物の区別がつかない貴兄に レクサス

|
| へ 　
|ω･`) 　 相変わらず、ｺｺのｷｰﾜｰﾄﾞは‘年収’かよwww
|⊂　 　
| 　

ここのキーワードは低脳だよ。

ﾜﾛﾀ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177580753/26-35

中級車のＧＳさえ買えない安月給の営業に

これが日本の高級車です！　って言われてもなぁｗ

買えないのに馬鹿にする奴より遙かにましだろう。

根拠のない決め付けだなｗ

擁護派は根拠を求める癖に自分等は平気で根拠のない事を言う腐れ外道ですね

>>146
よう低脳

>>146
|
| へ 　
|ω･`) 　 ﾅﾙﾎﾄﾞ、そうらしいなw
|⊂　 　
| 　　　　朝早くからご苦労ｻﾝwww

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/02(水) 09:42:14 ID:CdOYX9f/0
ここは低所得者達の慰め合いのｽﾚですか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/02(水) 09:44:40 ID:CdOYX9f/0
客観的に見て、ﾚｸｻｽ購入者の方が、ここの２ｃｈ愛好のｱﾝﾁ達よりも
豊かだろうし、学歴もありそうに思えますが。

四十路ニート…２ｃｈで池内ひろ美さん脅迫男の素顔
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/50177/
書き込みの威勢のよさに反し、検察側が明らかにした同容疑者の
身上はお粗末な限りだった。
約１０年前からインターネットにふけり、１９９９年から２Ｃｈ
に書き込むようになった。逮捕前日までの書き込みは１５２１回に及ぶ。
結婚歴はなく、アパートに１人暮らし。２００３年には自己破産し、
４０歳をすぎても年金生活の両親から毎月２０万円を受け取って、
借金返済や風俗店への支払いにあてていた。

アンチもこんな感じだろう。
嫉妬に荒れ狂う低所得。

>>149
何が悲しくて、こんなボッタクリ車を買わなくちゃいけないんだ？

（恥かしくて）買えないわな、こんなブランドはｗ

>>153
必死すぎて哀れに思えてくるよｗｗｗ

レクサス乗りは金持ちかもしれんが運転は笑えるほど下手ばかり。
駐車場では時間かかってる奴ばかりだし走行は車線のどっちかに寄りすぎるW

>>155
スルーできないとは、図星だったんだな。

>>157
そんな捨て台詞吐くのがやっとか？

まるで、人糞に集る便所コオロギみたいな奴だなｗ

普通の人なら、あほくさいと思ってスルーする。
図星だから返事をせずにはいられない。
しかもｗ三連発。

>>159
まともな人間なら、あほくさいと思ってスルーする。
図星だから返事をせずにはいられない。
しかもｗ三連発。

申告書の写しをアップしろといったら、逃げ出した擁護派の馬鹿はどこいった？

新丸ビルいって、上品な丸の内のＯＬみたとか大嘘こいていたっけ、馬鹿だねぇｗｗ

|
| へ 　
|ω･`) 　 ﾅﾙﾎﾄﾞ、そうらしいなw
|⊂　 　
| 　 >>153>>157>>159
　　　　　まぁ、似た者同士って感じかなｧ〜〜〜w

>>157
お前がこのスレをスルーすればいいのでは？害虫君

粉ァァーーー雪ィィーーー！！！

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=221034

このスレ目障り。スレＮＧに入れとくわ。

4月のレクサスの販売台数は2456台だって。
LSの初期受注分もほとんど終わったみたいだね。

営業マンで、「今度レクサスに出向してくれ」て言われるのって、

崖っぷちから背中を押されるようなもんだろうｗｗ

>>153
ニートの定義は３５歳以下、収入がなく職探しの活動をせず、学校などの団体に属さない者。

>>169に追記、独身者。

店員必死だな

ボッタクリの何が悪い?
貧乏人は黙ってろ。

ボッタクリは金持ちでも文句言うんだが…

金持ちはボッタクリに対して文句言わないと思うか？
どこまで金持ちを馬鹿にしてるんだよ

しょせんトヨタだもの。

金持ちほど金に細かい。
価格に見合わない物は買わない。

ほんと乗ってるやつの大半がアホっぽいよね〜

日本においてこのレクサスという企画は金持ちを馬鹿にした企画じゃない？

着せ替えトヨタ車でも金持ちは馬鹿だから食いついてくるとヨタ側の考えが見え見え

日本レクサスと掛けまして

ハリーボッターと解く

その心は、↓

金持ちは一万円以内の日常のお金には細かい。

逆に何百万〜数千万の買い物は案外細かくないぜ。

小金持ちは知らんがな。

一般常識と違うのが金持ち心理だよ。わかった？

>>179
うすらヴァカｗｗｗ

ディーラーが服装と乗っている車で判断するから�_

トヨタ系デラの営業マンは、ロレックスが多いこと多いことｗｗ

ﾚｸｻｽ=ﾄﾖﾀ
ISとかGSとか街で見るけど・・・
あの価格は釣り合わないね(・ω・')

アンデルセン童話「裸の王様」

あらすじ

新しい服に目がない王様の元に、二人組の詐欺師が布織職人という触れ込みでやって来る。
彼らは何と、馬鹿や自分にふさわしくない仕事をしている者には見えない不思議な布地を織る事が出来るという。
王様は大喜びで注文する。
仕事場に出来栄えを見に行った時、目の前にあるはずの布地が王様の目には見えない。
王様はうろたえるが、家来たちの手前、本当の事は言えず、見えもしない布地を褒めるしかない。
家来は家来で、自分には見えないもののそうとは言い出せず、同じように衣装を褒める。
王様は見えもしない衣装を身にまといパレードに臨む。
見物人も馬鹿と思われてはいけないと同じように衣装を誉めそやす。
しかしその時小さな子供が、こう叫んだ「王様は裸だよ!」

>>184
君小学生かい？

>>184
そう、いつの時代でも、真実を単刀直入に指摘するのは子供。
訳知り顔で迎合して、尻尾振ってるだけの大人にはなりたくないね。

かつての初代アリストのCM「走りを忘れた大人達へ」という
フレーズと映像は好きだ(車そのものではなく)。
ああいう感じの方を、全く取り込めてないのもレクサス失敗の原因
だろうよ。

>>179
レクサス買うのは小金持ちだろ？

正解
それと貧乏臭い下品な成金

レクサス買うのは課長クラスのサラリーマン

もちろんローンで

>>187
そうでもない。
でもこんなスレで暴れてる擁護派は小金持ちが多いと思う。
金持ってる奴は気に入らなかったらさっさと売って他の買っちゃうし
好きで買ってたら他人の言う事なんざ耳貸さないし。

俺はGS買って失敗したとまでは思わないけど
正直な所、値段なりの価値はないなって感じ。

ママ、あの馬鹿なオジさん裸だよ！

裸のヨタヲタwwwwwwwwwwwwwwwwwww

中身はマーク�Uとクラウン

まあメルセデスはレクサスを何台も購入して徹底的に研究したっていうのは有名な話だし、
君達が誉め称えているドイツの車業界におけるお偉方達が一番レクサスを評価してんだと思うけどね。

>>195
どこのメーカーも当たり前にやってること。お子様？

>>195
印象操作乙

評価していない商品を徹底的に研究する程
暇で金余りな業界じゃないけどな。

レクサスのほうがベンツより上だから印象操作とはいえないね。

利益率は確かに　レクサス＞ベンツ　だな。

【インプレ'06】両角岳彦 レクサス『GS』

●ブランドの陰に垣間見える「いつものFRトヨタ」

試乗会で同乗した某氏の最初の感想は「『クラウンマジェスタ』に乗っているような…」
まったくそのとおり。

ブランドイメージと価格は、脱トヨタ、欧州製名車と肩を並べる車であるかのように投資し
アピールしているが、実際に使われている部品はなぜかトヨタ汎用品のまま。
大切なところの品質や精度設計を1からやり直しているわけではないから、「美味しい料理」を
作ろうにも限界がある。
かくして「料理の味」より、「器」（デザイン）や「盛り付け」（見た目）「品数」（装備）でベース車と差別化し、
バリューフォーマネーで存在意義を主張するしかない。

このプラットフォームと高圧ガス封入モノチューブダンパーを使う以上、路面の細かな起伏やうねりで
絶えず細かくプルプル揺すられ続けるのは避けられないし、操舵反応も路面からの手応えも人工的で希薄。
可変アンチロールバーは常時「最強」。そこからねじって柔らかくする、という原理・発想からして邪道。

エンジン＋ATもアクセルペダル入出力に対するリニア感薄く、ルーズなのに過敏なトヨタ流そのまま。
「レクサスのお客様は動質の高さは求めない」ということか。

【インプレ'06】両角岳彦 レクサス『IS』

● ドライバーとの対話を無視する一台

プラットフォームもエンジニアリングも、「マークX」、「クラウン」、「マジェスタ」、「GS」と全く共通。
走り味の違いもごくわずか。それをBMW「3シリーズ」やM-B「Cクラス」と等価で買って嬉しいか。

タイトな肢体を強調したスタイリングは、きつく傾斜したAピラーからルーフサイドレールまでキャラクター
ラインが低くつながり、頭を潜らせて乗り込む。
着座状態では、頭から肩への圧迫感強く、本革シート表層の柔らかさ（硬さ）はなぜか色によって違う。
後席はシートバックが後傾しすぎて着座姿勢の保持は不可能。

走りもかなり雑で、このプラットフォーム+高圧ガス封入モノチューブダンパー共通の欠点に加え、
ターンインから旋回姿勢に落ち着くまでの細かな動きが毎回異なり、一定のリズムが再現されないし、
ライントレース時ですら修正舵への応答が遅れる。

ATの変速も雑で、シフトアップ/ダウンともにルーズな割に変速ショックが遅れてやってくる。
「ドライバーとの対話を無視し、ひたすら調教された通りにしか走らない」印象強し。

セルシオユーザーに嫌われたんだな。

安い部品とコストで最高の収益を

両角岳彦｜自動車評論家
1951年長野県松本市生まれ。
モノごころついた時からクルマが好き。
大学・大学院と自動車工学を修め、自動車専門誌を経て独立。
現在は徳大寺自動車文化研究所・主任研究員として
ディーゼル排気浄化システムの開発に注力中。

笑う所？

>>183
3シリとかCクラスとか街で見るけど…。
あの価格は釣り合わないね(´・ω・｀)

>>200から3連投の低脳


ID:B/z0KE0h0＝ﾄﾖﾀ誹謗専門工作員・低所得者

ID:B/z0KE0h0＝低脳無教養な自動車評論家両角礼賛の馬鹿男

自動車評論家に欧州車崇拝の馬鹿が多いのは周知の事実だが、その中でも
抜きんでた低脳が両角だぜ。

まあ、ＬＳが実用高級車の分野において、現時点では、頂点に立っているのは間違いないであろう。

なぜレクサスは定休日なのに店員が湧いてるんだ？あ、自宅PCからかw

>>209
ヒント：後出しジャンケン

今日は営業してましたけど・・・。

なんだかんだ言ってもレクサス糊は確実に増えてるだろ、LS欲しいわあ

レクサスは貧乏臭い

>>214
貧乏で低脳のお前が言うのが笑止極まりない。自転車に乗ってるﾍﾞｼ。

>>210



ID:P9fhAfXzO＝携帯ﾋﾟｺﾋﾟｺの店員妄想無教養糞男

>>ID:ni5mECGa0
|
| へ 　
|ω･`) 　 毎日、朝早くから大変だなwww
|⊂　 　
| 　　　　お疲れｻﾝwwwwwwwwww

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/03(木) 09:50:38 ID:ni5mECGa0
>>184
君小学生かい？

>>ID:ni5mECGa0
|
| へ 　
|ω･`) 　 昨日も今日も、一撃氏か???
|⊂　 　
| 　　　　そんなんじゃ、ﾚｸｻｽでも出世出来ないぞwww
　　　　　粘着がそんなに恥ずかしかったのか???

レクサス工作員が懲りずにまたやってますよｗ

☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 2☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174928509/299
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/03(木) 21:17:52 ID:k25bAjTyO
ＢＭのＥ６５海苔ですが近々ＬＳに買い替え予定ですが、同じ人居ますか？ＬＳ海苔の中で？

新型のＳ６００も視野に入れてますがＬＳはＳを越えてますかね？
経費じゃなく自腹なんでちょい不安感が有るんで教えてくれません？

願望の世界

関東では４連休休みの店が多いのだな。
関西ではない。

おい！糞擁護派
お前等嘘つくな
なにが4600のV8＋8ATはLS専用だ
次期マジェスタに搭載されるじゃねーかよｗｗ

ハッタリばっか言ってんなよ

>>222
それどころか次期マジェスタは「セルシオ」の
ネーミングになるという噂も（マガジンX先月号）

>>223

それってレクサスが失敗だと公言する様なものでしょ

今のトヨタでもさすがにレクサスだけは苦しいんだな

プログレのワゴンを是非レクサスでラインアップして欲しい
とうちの親父が言ってます

レクサス=トヨタ

願望の世界

ユニクロのナンチャッテ高級ブランドが願望とは図々しい

トヨタさんよ、非高給取りのレクサス営業にも買える様な値段設定にしてやれよｗ

もっとも、トヨタを売っているのに、隠れて外車に乗っている営業マンは結構知っているがｗｗｗ

レクサス用に開発した技術をトヨタ車にフィードバックしてトヨタと共に昇華して行くものだ

実際は部品メーカーの提案を時間差で使い回してるだけだがな。

レクサスにいったら、今までセルシオを売っていたディーラーより悪い印象を受けたということじゃないかと思うよ。
今までのトヨタの高級クラスのディーラーの対応って、
・点検の時はセールスが自宅まで来て点検日などを聞いてアレンジする。
・車検、点検の時はセールスが車を取りにくるのが当たり前で、ちゃんと
　同等の代車を持ってきた。
・新車が出た時は、当然家まできて新車の紹介をする。
・何かにつけてご用聞きの様にセールスが家にきて車の調子を伺っていた。

といった、ディーラーに足を運ばなくてもすむ、三越や高島屋の外商の様なきめ細かいサービスを既に受けていた。
それがレクサスになったとたんに、
・点検タイミングはナビにメールが来るだけ。
・点検、車検も自分が車をもっていく。
・ディーラーにいけば、それなりの対応を受けるけど、行かなければ
　セールスにほおって置かれる。

と、サービスはグレードダウンしてしまった。
レクサスはアメリカからスタートして成功したが、アメリカ人が行きたくない場所の筆頭に自動車ディーラーというのがあり、タカビーな対応を受けていた所に
日本の自動車ディーラーの平均的なサービスを持っていったら、なんてきめこまかいフォローなんだろうといって、アメリカ消費者に受けたのが実態。

レクサスはアメリカのグレードダウンしたサービスを逆輸入して今までトヨタがやっていた、泥臭いまでの（自動車に関しないたとえば引っ越しの手伝いまで
やる販売員がいるほど）サービスをやめて、サービスを「合理化」してしまった。

日本の「トヨタ」のディーラーのサービスを受けていた人は納得しない人が多かったんじゃないかなぁ。

クラウンの新車が出るとお客様がご祝儀をわたして車を買っていたようなドメスティックな高級車市場が日本ですからね。

必要なサービスをカットし、ディーラーの御都合主義なサービスを高値で押し付けたのが敗因。

ユーザーを無視した「儲け優先」が敗因かね。

肝心の車は外側（塗装）だけ見栄えを良くしてイメージだけは「高級風」

当然世間からは受け入れられず。

この先どんな展開になるのか面白くて目が離せない。

オーナーでもない奴らは何もわかってないな。点検なんかの時にディーラーに行けん時はわざわざローダーで車を取りに来る

真に満足しているなら、知人友人に勧めたくなるのが人情。

クルマでの「これならトヨタで十分だった！」的騙され感、
サービスでの「これならトヨタのほうが良かった！」的騙され感の
ダブルパンチを喰らうのでは、口コミでは広がるわけがない。

御用マスコミによる絨毯爆撃的な提灯宣伝広告、バブル時代を髣髴とさせる価格とギミック装備のテンコ盛り、
出来の悪いハイブリッドエンジン、何から何まで旧態依然としているレクサス。

相変わらずﾚｸｻｽなど買えない低所得者達がかまびすしいですね。
君らはﾚｸｻｽから当然無視される対象にすぎないんだよ。

無視される対象であるが故に、２ｃｈｱﾝﾁﾚｸｻｽ活動に励むという関係ですね。
惨めったらしい低所得ｱﾝﾁ群。

>>236

＞出来の悪いハイブリッドエンジン

君には縁のなさそうな車ですね。特にﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはね。出来はいいですよ。
450ｈはすごいですね。乗ってる私がいうのだから間違いないですよ。

トヨタのレクサスって企画も面白いけど

ID:NzeiSiuV0
↑こういう常駐する低脳をクスクスと嘲笑するのも楽しいね。
　つか、こういう人の将来が心配だわ。

>>240
＞こういう人の将来が心配だわ。

思わず吹き出しました。そのまま君にお返ししたいところです。

>>239
確かに「嫌いな上司に勧めたいﾌﾟ!レミアム��1」ではある。それには同意。

くあーーーー!!
マゼラーティGTかアストンV8バンテージのどっち買おうかエライ迷うな。
屁臭素?（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ＬＳ以下の車を引き合いに出されてもねえ。

>>241
大丈夫。こんなスレに書き込んでいる時点で君も同類だから。

>>245
「同類」というのは面白いですね。まあ同じ人間であること、男であること
くらいが一緒でしょうか？後は天と地くらいの差があると思われますが。

>>244
利益率で日本仕様のLS以上のクルマは存在しない。それには同意。

Ｓクラスの利益率にはかなわない ユーロ高でやや下がったとはいえ

ユーロ高は利益率を上げるのでゎ？ｗ

擁護派ってすぐに自分が上って設定にするよね。

どっちにしろ匿名掲示板でこの手の書き込みしていれば一緒。

レクサスを所有していないのも一緒。アンチも擁護もレクサスは所有していない。

>>249
本社はそうだね
馬鹿だ俺

無理して乗ってる香具師の正体

http://lexus.jp/service/finance/svp.html

>>243
そんなあなたに、zonda 7.3 F Coupe お勧めします。

>>250
君は日本語が読めないのですか？私は450hに乗っていますよ。
何か質問はありますか？

そうですか。僕はベントレーに乗っていますよ。
匿名掲示板でこういったやり取りは無意味なのが解りませんか？

>>255
君は相当頭が悪いようです。ここはｱﾝﾁﾚｸｻｽｽﾚなのでしょう？ﾚｸｻｽ所有者
の私が450ｈを乗っていますよと言ってるのと、君が「ﾍﾞﾝﾄﾚｰ」を乗ってます
ということが同じ「嘘」とでも言いたいのでしょうか。君のﾍﾞﾝﾄﾚｰが虚偽と
いうことは誰にでも分かることですよ。ﾍﾞﾝﾄﾚｰに乗る人はﾚｸｻｽもﾍﾞﾝﾂも問題には
しませんよ。

>>256
わかったわかった。
ベントレーに嫉妬すんなよ

そうですか。良かったですね。
レクサスオーナーならレクサスの話しましょうよ。
君の書き込みは常駐する擁護派と同じく意味不明な人格攻撃ばかりですね。

>>257
君も読解力がなさそうですね。車に嫉妬するなどと言うこと自体
いかにも社会的地位も経済力もない層の意見ですね。私は別に
どのような車種でも嫉妬などはあり得ませんよ。買いたい車を
買えばいいのですよ。そういう立場にあることが肝心です。
私はハイブリッドに関心がありましたので450ｈにしたのですよ。
今後はどうするか考えていませんが、現在結構満足していますよ。

>>253
ゾンダFいいね〜。
でもあれって正攻法では国内じゃナンバー取れなかったような稀ガス。
その以前にさすがに買えんけどねw

そりゃそうと屁臭スかぁ…（　´,_ゝ`）ﾌﾟﾌﾟｯ

>>259
GSオヤジ

>>259
そうか。
で？君は何しにこのスレに来てんだ？
このスレはなに？
君の肺鰤の性能を語るスレですか？
バカじゃねーの？

ただの構ってちゃんだろ

さっさと自分の巣(GSスレ)にかえればいいのに

ＧＳスレ見たらID:NzeiSiuV0 の書き込み無いしやはり脳内オーナーでしょうね。

もっともＧＳスレ、今日は誰も書き込み無いくらい過疎化しているけど。

>相変わらずﾚｸｻｽなど買えない低所得者達がかまびすしいですね。
君らはﾚｸｻｽから当然無視される対象にすぎないんだよ。

買えないと買いたくないを一緒にすんなよ。
無視されて結構だよ。
全く興味すらないから。

ＬＳ専売で行けば良かったんじゃね。

すっげー。ベントレーやレクサス乗りが、こんなところで議論しているわけないし、
なんて不毛なスレなんだ。

しかし屁臭ス買うなんて…何かの罰ゲームか何かですか?wwww

>>268
でも、BMW買うのも結構勇気がいりますよ。
判子を押した瞬間に値落ちが５０％。７尻なんて値落ちはもっとひどい。
後はおきまりの電装系とトラブルのオンパレードだから。

一時期MBもクライメートコントロールにトラブルでまくりだったし。

でもココの人はお金持ちだから車検が来る前に買い換えちゃうから
関係ないか。

お膝元で発火事件が続発してるのに、例によってリコールはなし。
でもレクサス買うような人はお金持ちだから、全身ヤケドしても新しい皮膚を移植すればいいんだし、関係ないよ。

>>269
お決まりの印象操作しても欧州オーナーはレクサスなんか眼中にないのだがｗ
店員さん休日に自宅から書き込み乙

どうかんがえても、450h買うやつは馬鹿だろう。バッテリーだけで200kmくらい走れないと駄目だな。あのクラスは、ディーゼルの方がエコ。
トヨタのハイブリッドの誤った使い方の典型。

>>272
と文科系無職ニートが偉そうに語ってます。

なるほど。450hを買う人って、信号と渋滞のが好きなのか。
納得した。ありがとう。

レクサス京都、大阪、兵庫は休んでない。

BMW乗っているけど次はレクサスにしよう。

450hのウリはハイパワーやぞ。別にプリウスみたくなりたい訳ではないんだよ、わかりまちたかぁ〜？

烈臭酢

>>271
店員さんに間違えて頂けるのはまことに光栄です。

結局お互いにお客さんが住み分けられているんだから、良いんじゃないですか。

私もレクサスを見たとき（仕事柄いろいろな車にのるのですが）トヨタと変わらない
と思いましたから。これはお互いに乗り換えっていうお客さんは少ないなと
思いましたよ。

トヨタが作るとりあえず壊れない高価格車（10万キロ走るとトヨタタイマーが作動するのかな。）
と最近デザインがエキゾチックになった欧州車。

車が好きなお金持ちなら自分の価値観はちゃんと持っているでしょうね。
最近なんか気になる欧州車って有りますか？
はずしとしてのアウディS6, S8っていうのも一般化してしまったし、E550とかM5とかも
普通すぎるでしょ？
普通にEとか５を買って、自分の楽しみは911カレラSっていうのはどうですか？
ドイツ車ばっかりだとつまらないならアストンのヴァンテッジSとか。
あえての赤くないフェラーリとか。
まぁ誰でも高性能車が好きっていう事も無いのでしょうが。

最近は意外と金があってもこれだっ！っていう車が無いですよねぇ。
とはいっても社会的にこれぐらいのクラスに乗らないとっていう、制約もありますしね。
お金持ちは大変ですね。

マーク×の着せ替え自動車ってことは、結局は「コロナ」なんですなwwww

最終的には車は何でもいい。気に入った車を財布と好みで選べば良いという
原則は不変でしょ。ここのｱﾝﾁ君達大半は、社会的地位も経済力もおまけに
頭脳もない方々。高級車を語るのが10年早いと言わざるをえない者がほとんどだ。
せめて年収が3000万円程度になってから一人前の口をきいて欲しいね。

黒いGSがすき家に停まっていた

頭の悪い工作員っていつまで経っても社会的地位、年収とか書いているのね。

こういう馬鹿が湧き続ける限りこのスレも消えないね。

>>281
車は何でもいいと言いながら、朝から必死すぎ

社員乙

>>272
>>274
450hは渋滞も良し、高速もそれなりによろしい。まあ100�qから140�qまでの
範囲であればﾘｯﾀｰ12�qは走る。渋滞路でも約9�q。排気量からすれば立派の一言。

>>284
相変わらずこのｽﾚの住人は、愚かな工作員店員妄想に支配されているようだ。
愚かな者は、いつまでも愚かということですな。ﾚｸｻｽに乗っている者も
様々だろうが、少なくとも君たちよりも経済力も社会的地位も上でしょうな。

>>283
君も相当ｼﾂｺｲね。君が大した年収も、無論社会的地位にも
無縁な低所得者層に属することは明々白々ですよ。
己の何たるかを自覚して欲しいところです。

社員さん

とりあえず、ﾘｯﾀｰ・ｽﾚ・ﾚｸｻｽは全角にしてくれ！

ID:NzeiSiuV0 ってノイローゼなの？

同じ事をブツブツブツブツ繰り返していて気持ち悪いんですけど。

>>288
了解。君も店員妄想に支配されたお馬鹿さんのようだ。
私は、今のところレクサス所有者として正当に発言しているんですよ。
工作員でも店員でも勿論ありません。
君らがどうにしても手の届かない世界に住んでいる者ですよ。

�F無能君

　車の事で反論が出来ない為「低所得」「年収」「社会的地位」等の言葉を繰り返す。
　「いつかは認定激安中古レクサス」を夢見て今日も低賃金労働を頑張っている。

>>291

驚異のワンパターン。君の馬鹿さ加減は超一流。社会に適応できないタイプ
ですね。

>驚異のワンパターン。

あまり爆笑させないでくれ（Ｗ

>>291
ところで君はどんな車に乗ってるんですか？

社員・擁護派の皆様へ

ここはアンチ君の「吐き溜め」です。あなた方は出入りしてはいけない所です。

世の中に「吐き溜め」や「便所」は必要なのです。

もし、「便所」がなければ節操のない人々は、他人の軒先で便をしまくります。

自分の庭には決して、カップ麺の食べ残しや、容器は棄てないのに、コンビニの前には片付けもせず、平気で置いてゆくのです。

愚痴を言う人。批判をする人と言うのは、自分の庭に便やゴミを捨てているのと一緒の行為です。

しかしながらそれも、彼らには必要なのです。

思う存分、自分の部屋や廊下や茶の間、庭に便をしてもらいましょう！

何も、そこまで社員・擁護派は覗く必要はないでしょう。彼らもいつか気付きます。

だって臭って来ますから。

>>294

ベンツのE350です。

>>295
そのとうり。
買う能力あってレクサス買わずに高級外車持ってるって言うやつ(>>294)はここに
来てません。

今丁度洗車終わったとこなんでホワイトボード用のマジックで落書きしてみました。

http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=8738

http://img.wazamono.jp/car/src/1178266725741.jpg

俺も晒したんだからID:NzeiSiuV0 君も自慢のレクサス晒してね。



まぁ脳内オーナーには無理だろうけどね。

やはり逃亡ですか・・・

やるなぁ、、

ID:hD9p0/Q30

あんたの勝利(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

いや、もしかして上司に隠れて店内で撮影中かもしれん
NzeiSiuV0ガンガレ

また一つヨタヲタのヘタレ伝説が誕生したのかｗ

>>297です
あんたの勝ち

トヨタ自動車は12日、高級車「レクサス」の4車種（昨年7月〜12月製造）、計1万1109台の
シートベルトに不具合があったとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060412-00000063-jij-soci」


撃ちマックさん UID:8020353791396701
2005/12/26 11:07:34 ID:1578265

　とあるところから聞いた話ですが、ＧＳ・ＩＳのプリクラッシュセーフティ機構に欠陥があり
シートベルトを交換する必要があるとのことです。何でもシートベルト製造メーカーの
重役がＴＭＣに詫びを入れにいき、発売したてのプレミアムカーにリコールでケチをつけ
る気か！とどやされたとか？
　お客様を全数把握しているから記者発表はしないのかなぁ？国土交通省への届出は？
シートベルトの不具合ってサービスキャンペーンや改善対策のレベルではなく間違いなく
リコールですよね？ どなたかお知りの方はお教えください。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5823&pgc=1&th=1578265&act=th



ひょっとして、１２月の時点でメーカーは把握してたのに今頃届け出ですか？


やはり、「欠陥隠し」のトヨタ(笑)って本当なんですね。

>>302
勘違いしないでね。別に逃亡したわけじゃない。
Ｅ350が悪いとは言わんが、450ｈとは比較にはならんわね。
Ｅ350の大きさは丁度いいが動力性能が今ひとつだと、
私は思ってるんだがね。購入するとすればえＥだったら55かな。

能書きはいいからオーナーの証拠を見せてよ。

>>307
写真を出すのも大人げないし、まあ下らんわな。オーナーである証拠だったら
レクサスに関して何か質問してみたらどうだね。

アー言えばこう言う典型だね。

何て解りやすい負け犬の遠吠えだろう。

>>309
Ｅ350で天下を取ったつもりかねえ。私が「負け犬」というのは勝手だが
ナンセンスの極みだな。Ｅ350が悪いとは言わんが、それほど頑張るほどの
もんではないことくらい君にも分かるだろ。

くだらん。
そうやって逃げてばかりで虚しくない？

>>309
君は例の「親父のベンツ」君かね。まあＳ350よりは評価するがね。

|
| へ 　
|ω･`) 　 ﾅﾙﾎﾄﾞ、ﾎﾜｲﾄﾎﾞｰﾄﾞ用のﾏｼﾞｯｸかｧ
|⊂　 　
| 　　　　俺も買ってきとこｯw

　　　　　てか、毎日朝から晩まで何してんだ?
　　　　　負け犬なID:NzeiSiuV0ｸﾝ

願望に従った推測

ヨタオタ口ばっか

E350やGSなんて普通に稼いでいれば買えるだろ。
何なんだよ天下を取ったとか。
そりゃお前みたいな低賃金じゃ買えないだろうけどさ。

挙げ句の果てにS350とか話のはぐらかし始めたよ。

何か呆れてきた。ここまで腰抜けだとは思わなかった。
素直に「ごめんなさい」しろよ。

あーアホラシ・・・



取り敢えず今日の君の腰抜け侍な展開は覚えておくよ。

テンプレに加えるかな。

>>313
毎日云々は自分のことじゃないの？車と２ｃｈが生き甲斐というＭ５君。
その現れ方に「愚かさ」が出ているな。

>>317
お前もほぼ毎日きてるだろうが
自分の事棚に置いて人の事言うなゴミ屑が

ほんま屑やな擁護派って…

アンチはさっさと証拠を出せ。

常駐する擁護派

アンチがベンツの画像をＵＰ。

反対に擁護派の乗っている自称ＧＳの画像要求すると「画像をＵＰするのは大人げない」
「レクサスに関して何か質問してみたらどうだね」
「それほど頑張るほどのもんではないことくらい君にも分かるだろ」

と何だかんだ話を逸らすことに必死に逃げまくり。

最後はしっぽを巻いて逃げましたとさ。

他人に受け入れられたいのならまずは誠意を見せろ。
そうしないかぎり永遠に「アンチ」だ。

>>316
2chでそれだけ熱くなれるのは一種の才能だな。君の頭と日常のレベル
を象徴しているな。

>>317
|
| へ 　
|ω･`) 　 ｵｯ?今日は反撃するんだwww
|⊂　 　
| 　　　　3日続けて一撃氏はｶｯｺ悪いしなw
　　　　　ｷﾐも勇気があるなら、ｺﾃ付けてみたらどうだい?
　　　　　ﾘｱﾙなﾚｸｻｽｵｰﾅｰなんだろ?
　　　　　たくさん質問してやるからよｯ

　　　　　つ〜か、ｶｯｺ悪いから全角英数はﾔﾒﾛｯ
　　　　　小学生みたいだからw

アンチで結構だ

>>320
|
| へ 　
|ω･`) 　 ｲｼﾞﾒ相手にﾁｮｯｶｲ出してしまったよ…
|⊂　 　
| 　　　　すまんねｯ
　　　　　今日はｱﾅﾀに任せますよ!!ﾎﾜｲﾄﾎﾞｰﾄﾞﾏｰｶｰは参考になりましたｯ

アンチが楽しいのならそれでいい。

ただそれは「ネットでのみ成立する」ということにアンチは気づいているのかな。
自分の顔、実名を出して同じことができるかな？

・・・できないだろ？

それがアンチ。
匿名の世界で絶対に逃げられる状況で
リアルでできないことをする。
そんな卑怯なやつがアンチ。

もともと世間じゃ疎まれる恥ずべき存在なのに
それを自ら望む変わった人格。
それがアンチ。

>>320
常駐するアンチ（スレ主催者・工作員）

　アンチがベンツの画像をＵＰ。

反対に擁護派の乗っている自称ＧＳの画像要求すると「画像をＵＰするのは大人げない」
「レクサスに関して何か質問してみたらどうだね」
「それほど頑張るほどのもんではないことくらい君にも分かるだろ」

とオトナの対応。

最後は頭から湯気を出し、口からツバを飛ばして涙。

・・・というよりそういう恥ずかしいことをしているということに
まったく気づけない幸せな頭脳の持ち主なのかな？

>>325
気にしないで。
あまりにも腰抜けで大人げない書き込みしちゃったよ。

自営業なんだけど仕事（デザイン関係）しながら書き込みしていたけどそろそろ
帰宅するよ。
ホワイトボードマーカーは仕事に使っているので使いました。
ワックス直後でも弾かないしすぐに拭き取れるよ。

ちょっと正確に表現します。

＞最後は頭から湯気を出し、口からツバを飛ばして涙。

アンチは最後は頭から湯気を出し、口からツバを飛ばして涙。

はいはい。良かったね。

>>331
キモイ

>>329

>>326を読んでどう思う？

>>323
コテをつけて、「2chでの自分の言論に責任を持て」ということかね。
そうとすればご立派です。頑張って下さい。実生活での活躍を衷心
お祈り致しますわ。

やっぱり、レクサスオタは、実車を持っていないカタログ厨なんだね^^
実際に乗り比べたら、レクサスなんてベンツの足元にも及ばないよ^^*

レクサスマークはカタカナの「レ」なんでつか？
それともしまむらの「し」なんでつか？

あーそれと
ＬＳの自動車税っていくらなんでつか？

http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

盗用多(笑)のマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

世界共通の認識らしい。

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`

>>335
試乗でも分かるよ
｢これがレクサスなんだ｣って感じがしない

感じたのは｢エンブレムを付け替えバージョンアップしたトヨタ車｣にしか感じられなかったよ


試乗程度で充分感じられるよ

>>336
マジレスするとC33ローレルの「Ｌ」

最近じゃ実車も少なくなったがC33ローレルの
鼻先にあるエンブレムを見るとよく分かるぞｗｗ

願望に従った解釈

>>341
電波は去れ

>>334
|
| へ 　
|ω･`) 　 やはり、その程度の考えしか浮かばんかね?w
|⊂　 　
| 　　　　まぁ、一生懸命にﾚｸｻｽ擁護してくれよｯ
　　　　　憧れてるんだろ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>342
>>341

ついに涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

>>336>>340
|
| へ 　
|ω･`) 　 ｷﾐ達………
|⊂　 　
| 　　　　ｼﾏﾑﾗとﾛｰﾚﾙに失礼だぞｯｯ!!w

予約の７割りは法人向けのリース販売です
しかも３年後の残価設定は６２％
もう投げ売り杉

残価が62%？
なにその設定ｗｗｗｗｗ。
トヨタの必死ぶりが伝わるよ。モロ投売りだな。

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ 売れないＬＳ　.|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

>>344
下らん

以上だ

ＬＳ乗りの人
レクサスＬＳの自動車税、まだーーー？

|
| へ 　
|ω･`) 　 検索中です。。。
|⊂　 　
| 　　　　　　　暫くお待ち下さい。

どうでもいいがレクサススレ(LSやGSやISスレ)の連中は下品極まりない醜い奴が多いな

煽りが原因とか言い訳は通用せんぞ

レスが返ってくことが快感

馬鹿じゃねーの？

失敗あげ

>>350>>353
下品極まりない醜い奴・・・君、自分のこと言ってどうするんですか。
馬鹿じゃねーの？ 　これまた君、自分のことのようだね。

レクサスがアピタにやってくるよ〜＼(^o^)／
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp053973.jpg

快感

>>355
質問してくれと言いながら、何一つ答えられない工作員w

与太話なら、会社内だけにしてくれよwwwwwwwwwwww

快感

↓

>>356
もはや「プレミアム」でも何でもないような…

>>358：///M5 ◆MPowerP3Dk
君も工作員妄想がお好きなようだね。私は知性と教養に欠ける諸君は
あまり好きではない。M5がご自慢のようで、慶賀の至りだが、兎に角
頭がなさそうで、かつ2chが生き甲斐らしい君には、あまり感心しないね。
ｗの数だけ馬鹿さ加減を示していると思うが。

>>361
俺が低脳だろうと、脳内だろう思いたければ思えばいい。

質問なら答えるとﾀﾝｶを切ったんだ。
その時間はまだなのか?
ｶﾀﾛｸﾞにも書かれていない事を聞いてやるよ。
ﾘｱﾙなｵｰﾅｰにしか解らない事をなｯw
答えられるかい?その自信はあるか?

ｷﾐの言葉で言えば、そのｸﾁから出た言葉に責任が持てなくとも、今日、この日なら問答出来るだろ?

>>ID:NzeiSiuV0
仕事とはいえ、哀れすぎるぞレクサス工作員ｗ
このレベルの低さはヨタからの請負書き込み屋工作員か？

>>362
別にそう肩肘を張ることはないでしょ。質問どうぞ。

>> ID:QVpg8KHT0
君は完璧な馬鹿だな。黙っていなよ。

M5君、質問をどうぞ。誰も君のことを脳内とは言ってないよ。

>>362
真正な所有者である私に、別にレクサスを所有している訳でもないM5君の
「ﾘｱﾙな所有者にしか分からない質問ができると」いうのは一つの「謎」だね。
早く質問してくれや。

>>361
>M5がご自慢のようで、慶賀の至りだが、
皮肉のつもりで書いているようだが、
「慶賀」って祝い事やお礼に使う言葉でこの文脈で使うのは変

>私は知性と教養に欠ける諸君はあまり好きではない。
上記のように知性も教養も欠けているキミがそのように言うのはきわめて滑稽

一言忠告しておこう、変に格好つけて凝った言い回しはさけた方がいい
そうした手法は本当に知識と教養に富んだ人しかできない芸当

>>367
|
| へ 　
|ω･`) 　 ｽｸﾞに答えられる状況なのかね?
|⊂　 　
| 　

>>369
構えて答えるものでもないでしょ。どうぞ。

イラッとした

>>368
＞そうした手法は本当に知識と教養に富んだ人しかできない芸当

私がそれだと言ったらおかしいかね。

下らん

>>370
ﾅﾙﾎﾄﾞ、結構ｯ!!

まずはｷﾐの自慢のﾚｸｻｽのﾊﾞｯﾃﾘｰｻｲｽﾞから聞いてみようかね

|
| へ 　
|ω･`) 　 ｱﾚ???
|⊂　 　
| 　

上から 95 58 94

>>374
あのね。私は車屋じゃないんだよ。バッテリーサイズってどこに記載があるんだい。
車検証上に記載があるわけじゃないでしょ？

>>376
|
| へ 　
|ω･`) 　 ちょっとだけ笑ったよw
|⊂　 　
| 　　　　ｷﾐも手伝ってあげて!!

>>377
実車見れば

車台番号聞いたら？

どこの世界にバッテリーサイズを端から心得ている奴がいるんだね。
オタクしかおらんでしょ。

>>377
ｱﾗｱﾗ…
それがﾚｸｻｽｵｰﾅｰのｽﾃｰﾀｽなの?w

車検証に乗ってる事ならOKかい?
前後の重量配分は?
ｷﾐの車、知らないからｸﾞﾚｰﾄﾞを正確に言ってくれる?

ガレージに見に行くのマンドクセ

>>381
自慢のﾚｸｻｽだろ?
BMWじゃｵｰﾅｰズﾊﾝﾄﾞﾌﾞｯｸって言うんだが、説明書見たら?

ID:NzeiSiuV0

先に言っとくが最後の最後で「釣れた」は勘弁してくれよな。

実はレクサスマークを付けたアルテッツァに1500点

|
| へ 　 　即答･･･
|ω･`) 　 まだたくさんあるんだよね〜w
|⊂　 　
| 　　　　聞きたい事♪

　　　　　>>380
　　　　　僕は鬼じゃないからｯwww
　　　　　でも、一部な言えるﾊｽﾞなんだよね…
　　

ＬＳの質問！
G-Security リモート操作ってなーーーに？

>>382
GS450hだが。何か誤解してるんじゃないの？車なんぞ自慢の対象に
してる連中は、はっきり言って「ロク」なもんじゃないというのが
私の立場だが。

なーんだ。ＬＳじゃないのか。
じゃGS450hの車台番号は？前半だけでもいいよ。

>>372>>368
>＞そうした手法は本当に知識と教養に富んだ人しかできない芸当
>私がそれだと言ったらおかしいかね。

えぇっ・・・と

ここは笑うところかな？

オレは芸人じゃないからツッコミはできないよ

>>387
車台番号はＧＷＳ０００−０００００００（○は数字）
原動機の型式2GR-1KM
前前軸量980kg、後後軸量930kg
車両総重量2185kg

|
| へ 　
|ω･`) 　 誤解ねｪ…w
|⊂　 　
| 　　　　さっきの自信はﾄﾞｺに行ったんだろ???


308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/04(金) 19:10:31 ID:NzeiSiuV0
>>307
写真を出すのも大人げないし、まあ下らんわな。オーナーである証拠だったら
レクサスに関して何か質問してみたらどうだね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/04(金) 22:19:20 ID:NzeiSiuV0
>>382
GS450hだが。何か誤解してるんじゃないの？車なんぞ自慢の対象に
してる連中は、はっきり言って「ロク」なもんじゃないというのが
私の立場だが。

写真を貼れって言ったら、ｱﾎ臭い。
質問しろと言うから、したらしたで勘違いw
どうすればいいのかねｪ…

>>392
あのさ…

書いてて自分で気が付かない?www
ｵｶｼﾅ事書いてるってw

>>392
2GR-FSEじゃないのか？

>>393
真正な所有者かどうか確認するということじゃないのかい？
自分の車の細部のどうでもいいことまで、知っていなくちゃならん筋合いは
ないだろ。それこそ車が命という類の人種じゃないのだから。
ああ、M5君はまさにその類だわな。

|
| へ 　
|ω･`) 　 あぁ。こんなﾔﾂならほっといて嫁と風呂に入ってりゃ良かった…
|⊂　 　
| 　　　　また明日覗きに来るから、勉強しといてなｯ!!

>>397
逃亡

>>395
車検証上の原動機の型式は上記のとおり。型式はDAA-GWSooo。

>>396
全く…ﾀｲﾐﾝｸﾞ良いとゆうか、悪いとゆうか…
車が命?
確かに楽しんでるが、経済的に追い込まれてるﾜｹでもないぞ。ｷﾐみたいにw

一つだけ確認したい。
ｷﾐは>>392を、どうやって書いたのかね?
車検証?ﾚｸｻｽｵｰﾅｰのHPかなんか?

ＧＳＷのつぎの数字は？

GAS EATER
GS

|
| へ 　
|ω･`) 　 あぁ〜〜〜ぁ、自分で言っちゃったよwww
|⊂　 　
| 　　　　つまんねｪ雑魚だな

>392
答え合わせしたくてウズウズしてるオイラが来ましたよ！

>>400 ：///M5 ◆MPowerP3Dk
君も疑り深い奴だな。目の前にわざわざ車検証を持ってきたんだよ。ばかばかしい
ことだが・・・。

前前軸量ってなんでつか？

>>400
＞経済的に追い込まれてるﾜｹでもないぞ。ｷﾐみたいにw

誰に向かってモノを言ってるんだね。

>>406
車検証上には軸量について4欄ある。
　　前前軸・前後軸・後前軸・後後軸450ｈは真ん中の2欄が空欄だが。

>>403：///M5 ◆MPowerP3Dk
自分が極め付きの社会の雑魚であることに気づいてもらいたいものだ。

社員・擁護派の皆様へ

【ガキ】お前本当に男なのかよ？だったら証拠見せろよ！www

【擁護派】当たり前だろ！ほらよ！(チャック下げてチ●ポ見せる…)


ここはアンチ君の吐き溜めです。アンチ君の便所なのです。

大の大人が見るスレではありません。

もし、便所が世の中にないと節操のない人々は他人の軒先で便をしまくります。
だからどうしても便所は必要なのです。

ガキが便所で暴れながら用をたしている所を覗いて、綺麗事を言っても仕様がないでしょ？

社員・擁護派の皆様が来るスレではありません。

悪臭を放ち過ぎて、居られなくなったら自然と消えて行きます。

>>407
何様のつもりかは知らんが貧乏人さっさと寝てな

レクサス如きで図な乗るな小僧

Ｍ５は何乗ってるの。

>>409
広い大海知らない井の中の蛙のお前がな

>>408
＞前前軸・前後軸・後前軸・後後軸450ｈは真ん中の2欄が空欄だが。
あんたを信じるから。
もう当たって砕けろの気分で行く。

http://www.jta.or.jp/kankyo/nox_pm/noxpm_img/p4.pdf
↑
車検証の画像。
確かに「前前軸量」なんていうマニアも知らないみたいらしいググっても３件しか出てこない言葉がある。
＞450ｈは真ん中の2欄が空欄
これをGSだけだと勝手に思ってしまってるあたりが本物っぽいね。
あと>>400>>403は完全にはったりだというのがこれで証明できた。
かすかな記憶を頼りにわずかな望みをつないで反論したという感じか。

てかGSスレの連中に聞けば早いじゃんｗｗ

リアルオーナーは確実にいるから

>>410
こいつＭＡＺＤＡ乗りじゃないの？
こんなケチ臭い書き込みはそのまんまＭＡＺＤＡ

>>ID:NzeiSiuV0
おまえ、対戦相手が居なくなることを見計らっては再登場してるよなｗ
さっきのE350うｐの人のときもそうだが。
都合が悪くなると論点逸らして、しばらく消えて、対戦相手の出方を
伺っては再登場ｗ

レクサスは定休日だから自称マイGSは店内だから撮影しに行けないもんなぁｗ
いくら店員でも店の鍵は上司がもってるだろ。

>>413 ID:qhG5TNUIO君
大海はそもそも広いんだよ。漫画ばかり見ていると君みたいになっちゃうわけだな。

前前軸・前後軸・後前軸・後後軸
トレーラーなどの大型車両用じゃ。　

|
| へ 　
|ω･`) 　 大して進行してないなw
|⊂　 　
|　　　　擁護は懸命に調べてるってﾄｺかwww

>>405
その言葉が聞きたかった…
車検証を目の前に>>392>>399を書いたなら、大笑いだぞ?
脳内だから、自分で気が付かないだろうがなw
ｷﾐが言ったように、俺は車が大好きだよ。
だから、周りの人よりは詳しいな。
そんな俺を相手にした事を不運と思えｯ
>>407の答えは、言うまでも無く、ｷﾐだろ?w
せっかくﾚｽｱﾝ付けてやってるし、それに気が付いてるから反論したんだろ?
たかだか700万くらいの車でｴﾘｰﾄかね?

>>417 ID:QVpg8KHT0
阿呆の考えそうなことだね。ゲスの勘ぐりともいうが。
ずっと、パソコンに張り付いているわけでもないんでね。
でも今日はしつこすぎたね。反省！！まだ店員妄想という
ところが限りなく馬鹿馬鹿しくて面白い。

>>420
＞車検証を目の前に>>392>>399を書いたなら、大笑いだぞ?
＞脳内だから、自分で気が付かないだろうがなw
＞ｷﾐが言ったように、俺は車が大好きだよ。
＞だから、周りの人よりは詳しいな。
＞そんな俺を相手にした事を不運と思えｯ
http://www.jta.or.jp/kankyo/nox_pm/noxpm_img/p4.pdf

>>419
一応、乗用車にも書いてあるでしょ前前軸と後後軸は。

それよりも型式指定番号と区分番号が知りたいな。
部品共販でパーツ買うとき必要だからね。

>>412
|
| へ 　
|ω･`) 　 ｺﾃのまんまだぞ。後は03年のM3
|⊂　 　
| 　

>>418
悪いが漫画はあまり読まない

でそれで終わりか？

>>422
ｵｲｵｲ…
ｷﾐも理解出来ないかね?www

>>424
Mシリーズが好きなんだな

知り合いの近所のオッサン(自営業)も旧方M3乗ってるけど
日曜日は必ず朝から庭で洗車してる
本当に車好きなんだなと思ったｗｗ

>>420
君みたいに「車でｴﾘｰﾄ」じゃなく、社会内でｴﾘｰﾄと呼ばれてるよ。
この期に及んで私が「脳内」という君の脳の構造が理解不能だな。
想像を超えた馬鹿さ加減だな。

>>426
わるい教えてくれ。

>>421
いやいや、みんなおまえのことレクサス店員（工作員）と思いながら
イジッていることに、おまえは気づかないからおめでたい人だなってほのぼのしたｗ

>>427
そうかも!!

BMWは頑固だから嫌いなんだけどねw
素直に楽しい車と思えた。

そろそろ退散するわ。M5君も想像を超えた低脳ぶりだし、またね。

>>431
頑固かぁ
他メーカーはV6を使いだしたのに直6を使っている

俺は好きだね
こだわりを持ってるメーカーは

>>431
M5 ◆MPowerP3Dk

もう一度レスしてわるいんだが
＞車検証を目の前に>>392>>399
車検証の画像が貼ってあるPDF(http://www.jta.or.jp/kankyo/nox_pm/noxpm_img/p4.pdf)
を使って>>392>>399をいうことの何がおかしいのか教えてくれ。

>>428
なんだｿﾚｯwww
俺は別にﾚｰｻｰじゃない。ただの車好き。
脳内と言われたくないのなら…
もう一度>>392と同じ項目を、自分で書いてみれば?
よ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜く、車検証を見てくれよｯｯw
手元にあるならな

ｴﾘｰﾄ?本物は自分でそんな事は言わんよw
自称ｴﾘｰﾄ以外はなｯ

>>432
お前は低脳以前の問題で精神病患者に見えたがな

>>431
挨拶遅れたけど、1年ほど前にここで一緒に工作員をからかって遊びましたねｗ
当方、当時はW220S500Lでした。現在はW221S500Lです。いや月日が流れるのは早い。
またいつかお会いしましょぉ〜

願望に従った推測

>>437
やはり工作員スレの１さんでしたかｗ


また工作員について語りましょう

>>429
逆に聞こう。
ｷﾐはﾄﾞｺの項目を見てる?
前後の重量など、正直、俺は知らんのだよ。聞くには聞いたがなw
車検証があるﾜｹじゃないし、興味ない車を調べる程、物好きでもないから。
ここまで言っても理解不能?
残された項目は、それほど多くは無いぞ?

このスレのレクサス擁護派を見てると、レクサスが失敗した原因が分かるな

金、知識が無いのは仕方無いとして、負けを認め、原因を分析しないと人間成長しないぞ

>>433
意図的に直6に拘ってるなら…漢ですねw
でも、ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄに言わせると、BMWは景気いいみたいだが金は無さそうw

新型のM3もV8で当然のように超重量高速ｸﾙｰｻﾞｰに…
M5とｶﾌﾞｯてしまいます。
それでも楽しい車なんですよねｪ、なぜだかw

>>440
車検証の画像が貼ってあるPDF(http://www.jta.or.jp/kankyo/nox_pm/noxpm_img/p4.pdf)
を使って>>392>>399をいうことの何がおかしいのか教えてくれ。

>>437
やぁやぁ、これはｯ!!お久しぶりですね〜♪
当時の方が残ってらっしゃったのは、喜ばしいですよｯ!
って、新型になったんですね。
益々持って、ｦﾀの僻みがｷﾂｲでしょうが、また会いましょうｯ!!

>>442
新型M3は4000のV8でM5はV10(確か5000かな？)でしたよね

あれ3.2直6は？まさか1シリーズにMを追加され載せる気か？

ﾉｼ

>>443
|
| へ 　
|ω･`) 　 しつこいんだな〜w今度はｴｯﾁしそびれちゃうんだけどwww
|⊂　 　
| 　　　　ｷﾐもﾚｸｻｽｵｰﾅｰなの?
　　　　　それなら、見比べてみたら???
　　　　　>>392で書かれていない事を書いてるってわかるよ。
　　　　　そのPDFでは‘○’で書かれてるから、気が付かないかなｧ〜
　　　　　ﾋﾝﾄは前後重量じゃないよｯ

>>445
ですね〜
現行のM5は、音はいいですｯ!!F1ﾚﾌﾟﾘｶは伊達じゃないって感じですね。
速さも高速ならﾌｪﾗｰﾘ様も追い付けませんからw

E46のM3に積んだ直6はZ4に搭載されてます。

あーなんとなく判ったぞ。
レクサスもその通りになるのかどうか知らんが
ヨタ系だと車検証見ても載ってない部分が>>392には書いてあるな。

>>447
確認したが全部書いてあると思う。
はっきり言ってくれ。

448
あっZ4があったか

またV10ってのがいいですね
V10搭載の車ってガヤルドとアウディやバイパーとMシリーズくらいしか知らない
V12より希少かも

しかし屁臭ス買うとか…何かの罰ゲームか何かですか?wwww

>>447
M5 ◆MPowerP3Dk

明日でも一週間後でもいいから理由を書いてくれ。

＞＞４４５
レクサスのＩＳにＶ８気筒５Ｌ
ＧＳに�X１０気筒５，５Ｌ　ＬＳには�X１２気筒６，３Ｌ
ぐらいの多気筒大排気量ｈｖ車をどんどん出してほしい。

あ、でもこれM5負けかも。
はったりじゃないだろうけどGS450hの話だったよな？ハイブリッドの。

>>455
別に負けた訳がないだろう？
適当に弄って遊んでるだけだから。

しかし、ﾊｲﾌﾞﾘの要である、ﾊﾞｯﾃﾘｰｻｲｽﾞも知らんで、よく乗れるものだ。
しかも、軸重項目4つあるって、普通に考えたら分かるだろ。
お前の車は4軸もあるのかと。

オレ的には、車検証の出力項目がどうなってるか、是非とも
教えて戴きたいものだね。

あげ

３５０ＵＰした者です。
低脳なID:NzeiSiuV0 はあの後も言い訳し続けていたのだね。

画像ＵＰが大人げないとか書いているけどさ、くだらない言い訳を延々と
続ける方がよっぽど大人げないよ。

たかが普通の車。ＥもＧＳｈも。　普通に稼ぎの有る大人なら誰でも買える車。

お互いが乗っている車をＵＰするだけじゃん。
どうせ匿名掲示板なんだから誰にも解らないよ。

画像はＵＰしない、質問もはぐらかし、長い時間２ｃｈに張り付いて何を
したかったのだ？ID:NzeiSiuV0 は。

レクサスがメルセデスやＢＭＷに追いつくには。
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ 　ＧＴ５５０ｈｄ
ＧＴ５５０ｈ 　ＧＴ６５０ｈｄ
ＭＲ４５０ｈ 　ＭＲ５５０ｈｄ
ＭＲ５５０ｈ 　ＭＲ６５０ｈｄ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ 　ＬＶ７５０ｈｄ　ＬＶ７５０ｈｄＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ 　ＧＶ７００ｈｄ　ＧＶ７００ｈｖＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ＦＣＥＶ車　バイオエタノール車（ディーゼル仕様有）電気自動車　他
時代の最先端でかっこよく性能よい車 。ま〜こんなものですかな
理想のレクサスカーラインアップ

ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾ　／∧ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ／∧ ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝ／　/ λｳﾘﾅﾗﾏﾝ／　/ λ ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾ
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗ／　　/　 λｳﾘﾅﾗ／　　/　 λｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾ
　　　　　　　　　／　　　/　 /λ　／　　　/　　/λ
　　　　　　　 ／　　　　/　/ //　　　　　/　/ //λ
　　　　　　／　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　 ＿＼ 　　　　　　　　
　　　　 ／　　　　　　（●ヽ　　　　　 ⌒⌒　　　/∵ ）　ヽ　　　　　　
　　　／　　　　　　　　＼丿＼　　　　⌒⌒　　/ ●/　　 ＼　　　　
　 ／　　　　　　　　　　　＼/ ヽ ∧（●　●）∧ ￣/　　　　＼ 　
｜　　　　　 へ　　　　　　　￣　ヽ ｀ ー―　/　￣　 　　　ヘ　 |　
｜　　　　　　　＼　　　　　　　　 |V V V V/　 　　　　／　　　 |　
｜　 　　　　　　　＼　　　　　　　ゝ|　　　|/　　　　 ／　　　　／ 　
　＼　　 　　　　　　 ＼　　　　　　∪＼AA/　　 ／ 　　　 ／ 　　　
　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　　 　　　　　／
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 >　　　　　　　　　　　　　υ　　　 　　　　 < 　　
　　　　　 >　　　　　　　　　　　　　υ　　　 　　　　 <

レクサス店員さんLSオーナースレで宣伝に精を出しているようで

>312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/05(土) 16:49:51 ID:gnRpp/vh0
>クニサワによると、６００ｈＬの後席の居住性はロールスロイスやベントレー以上で、今まで乗った全てのクルマで最上だそうだ。
>個人で運転するひとも、休憩中に後席に移ってくつろいで癒されるし、誰かを乗せても世界最上のおもてなしができるから、個人が所有する理由は十分だな。

ロールスロイス以上とはまた大見栄を切ったな

JAROに苦情を言ったほうがいいな。騙された人が気の毒過ぎる。

ロールスロイス以上か
勘違いぶりもここまで来ると基地外だな
これがトヨタ脳か

俺の住む村の裏山は、スカイラインが通っているので、車で来る観光客が
多い。　この連休も県外ナンバーがわんさかやってきた。
でさ、思ったんだけど、旅行に行くのにどうしてLSやGSや7シリーズや
ｓクラスで来るの？　金持ちなんだから、遊び車で来いよって思う。
それとも無理して高い車を買ったから、1台しかねーのか？
とにかく、金持ちが遊びに行く時に、法人登録みたいな高級セダンで
来るのやめれ。　見てるこっちが恥ずかしいから。

受付のおねーさんはみんな美人だった。こういう会社は要警戒だな

静粛性は30セルシオの時点で既にロールスロイスを越えてたらしいです

やっぱしわ寄せってトヨタに来るの？
それともアメリカのレクサスにでも行くのかな

dBメーターのデータを見せてみたった程度で書いていると見た。
K沢も処世術は心得てるからトヨタを批判する一方で、
ヨイショする併せワザを身につけたなｗ

ｱﾝﾁ脳ﾜﾛｽ。ﾌﾟｯ｡

>>464
田舎ﾓﾉ｡ﾜﾛｽ｡ﾌﾟｯ｡

>>467
ﾊﾞｶｶﾞ一人前ﾉｸﾁﾀﾀｸ｡ﾜﾛｽ｡ﾌﾟｯ｡

精神病患者さんはお帰り下さい

>>464
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ長いから、楽なんじゃないかな？

今日レクサス行ってきた。
GS350(AWD)と450hを試乗してきました。
インプレッションとしては、350は加速が最初はモターッとしていて、40km/hくらいから伸びてくる感じでした。
450hはとにかく静かで、普通にアクセル踏む分には目立ってすごみはなかった。けど、８分目くらいに踏み込んでやると、それはそれは物凄い加速力で、
あっという間に100km/hオーバーでした。シートごと背中から強い力で押されているような感じです。今まで乗ったどの車よりも凄かったよ。
自分的には350はなしだな。450hはトランクが狭すぎるところが非常に気にくわない。
でも、秋（10月）にMC入るので、その際にLS600hと同じ小型のバッテリーが導入されれば、少なくとも今よりはトランク容量がアップするみたい。
ちなみに、LS460と同じエンジン・8ATのGS460も出てくるので、迷うかもしれないなー。
LS460も試乗したけど、広さ・乗り心地は最高だね。加速力はGS450hのほうがあるけど、LSのパーキングアシストには脱帽だね。これならうちの嫁でも運転できそう。
でもLSが入る立体駐車場は少ないらしいので、そのへんがマイナスかな。

>>474
うちも自分が乗るならＧＳｈかなぁと思ったけど嫁さん用なのでＬＳになった（笑）

３５０ＵＰした者です。
低脳なID:NzeiSiuV0 はあの後も言い訳し続けていたのだね。

画像ＵＰが大人げないとか書いているけどさ、くだらない言い訳を延々と
続ける方がよっぽど大人げないよ。

たかが普通の車。ＥもＧＳｈも。　普通に稼ぎの有る大人なら誰でも買える車。

お互いが乗っている車をＵＰするだけじゃん。
どうせ匿名掲示板なんだから誰にも解らないよ。

画像はＵＰしない、質問もはぐらかし、長い時間２ｃｈに張り付いて何を
したかったのだ？ID:NzeiSiuV0 は。

３５０ＵＰした者です。
低脳なID:NzeiSiuV0 はあの後も言い訳し続けていたのだね。

画像ＵＰが大人げないとか書いているけどさ、くだらない言い訳を延々と
続ける方がよっぽど大人げないよ。

たかが普通の車。ＥもＧＳｈも。　普通に稼ぎの有る大人なら誰でも買える車。

お互いが乗っている車をＵＰするだけじゃん。
どうせ匿名掲示板なんだから誰にも解らないよ。

画像はＵＰしない、質問もはぐらかし、長い時間２ｃｈに張り付いて何を
したかったのだ？ID:NzeiSiuV0 は。

2chですら、こんなに違うんだな、ﾚ点貧民と外車購買層は。

しかし、このスレの進捗が販売店の営業日と連動してるなｗ
一度、うｐで煽り入った時くらいしか伸びなかったし。

GWだからこんな所には来ない？
月曜(定休)のスレ進捗の悪さも併せて、あまりにも状況証拠を
揃え過ぎてるね＞レクサス

願望に従った推測

確かにしクサス店の定休日は擁護のレスが少ないな
一度二度なら偶然と言えるが

何度もそうだからな

レクサスのナビには

「竹島」は「独島」と表示される


って知ってた？？？？



売国トヨダ、市ね！！！！

http://lexus.jp/dealership/dealer_search_kantou.html

願望に従った推測

ttp://stat.ameba.jp/user_images/ad/cf/10020941503.jpg

>>482
もうかりゃ何でもいいのかな、この会社は。
しかし、ＭＭＣの件があったのに、リコール隠しとは酷いな。

>>484
それしか言えないのか？出来損ないの九官鳥

>>487
うまく工作が出来ない店員なんだよ。あまり苛めないでやってくれｗ

クニサワによると、６００ｈＬの後席の居住性はロールスロイスやベントレー以上で、
今まで乗った全てのクルマで最上だそうだ。

個人で運転するひとも、休憩中に後席に移ってくつろいで癒されるし、
誰かを乗せても世界最上のおもてなしができるから、個人が所有する理由は十分だな。
http://corism.221616.com/articles/0000061054/

>>489
デザインに関して一切触れていないってのが正直で笑えたwwww

ヨタ記事ってよく観察すると嘘はついてないんだよね。
都合の悪いことには全く触れないだけでさm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

出来損ない（塗装だけは一人前）のプレミアム

願望に従った推測

>>489
で、具体的にどこがロールスロイス以上かって言うと
具体的に上げているのは各座席に独立制御できるエアコンがあるぞ〜だもんな

世間の笑いものなりたい貴兄に。　

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ 　ＧＴ５５０ｈｄ
ＧＴ５５０ｈ 　ＧＴ６５０ｈｄ
ＭＲ４５０ｈ 　ＭＲ５５０ｈｄ
ＭＲ５５０ｈ 　ＭＲ６５０ｈｄ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ 　ＬＶ７５０ｈｄ　ＬＶ７５０ｈｄＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ 　ＧＶ７００ｈｄ　ＧＶ７００ｈｖＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ＦＣＥＶ車　バイオエタノール車（ディーゼル仕様有）電気自動車　他
時代の最先端でかっこよく性能よい車 。ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う

ジェットコースター事故の写真発見
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader464683.jpg

>>493
え”ロールスってそんなことも出来ないの？　そんなことないよね？

>>492
他に言う事ないのか？出来損ないの豚君

ヘ〜ク〜サ〜スぅ〜w

>>474
ＣＧがGS350と450hを比較テストしたんだわ。
その結果、全てがプラシーボであることが判明しました(^^)/

あなたもプラシボわたしもプラシボ

プラーシーボ効果が命のプレミアム

‐顔が命の吉徳
‐プラシーボがすべてのトヨタレクサス

中古BMか中古ﾍﾞﾝﾂが欲しいのですが、何がいいでしょうか。
予算は200万円です。

M5の中古が欲しいのですが、200万円で買えませんか？

前に100万円のﾍﾞﾝﾂ560SECに乗って、ぎんぎんしてましたが
故障ばかりで破産寸前になりましたので、こりごりしています。
ID:9sYZbh88Oさんは、どんな中古に乗っているのですか？

口の悪い ID:XvVfV2ILOさんは、どんな中古に乗っているのですか？

旧セルシオＣ仕様、エアサス故障しまくり。。。

自作自演はK国人みたいでかっこわるいぞなｗ

口の悪い ID:A/Nj70LU0さんは、どんな中古に乗っているのですか？

>>509
精神病患者さんはお帰り下さい

愛想の悪い ID:XvVfV2ILOさんは、どんな中古に乗っているのですか？

レクサスの4月販売台数は２，４５６台で、対前年比121％となっています。

前年はGS/IS/SCの３車種のみで２，０２９台。今年は、LSが発売されており順当といえる結果でしょう。
従って、他メーカーと同様に厳しい状況下に置かれていると言えます。

統計データを改めて見ると、面白いことがわかります。
レクサスは普通乗用車のみラインナップされています。他メーカーの普通乗用車の販売台数を見てみると、
スバル(2709台）や三菱（2929台）の販売台数にかなり肉薄していることがわかります。

４車種のラインナップとはいえ、車両１台あたりの利益率は遥かに高いレクサス。

「レクサスは失敗だ！」と叫ばれたことがありますが、現状を見ると、概ね成功してい
ると言えるのではないでしょうか。

LSは30セルシオと比べ売上は半分
値段差もセルシオを買う層からすれば大した事がない価格…それでも成功と言えますか？

>>512
一台あたりのﾌﾟﾗｲｽﾎﾞｰﾄﾞ×台数で利益を考える事は、とうの昔に
否定されている事なのですが、それを以てまだ、利益率がどうの
こうの言える、貴方の脳内状況を詳しく知りたいものだ。

本当の成功とは30セルシオを上回る事が成功なのです

値段差は150〜200万くらいなので値段が上がったなどの言い訳は通用しません
値段差が400〜500万というならある程度は察しますが

愛想の悪い ID:XvVfV2ILOさんは、どんな中古に乗っているのですか？


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愛想の悪い ID:XvVfV2ILOさんは、どんな中古に乗っているのですか？


愛想の悪い ID:XvVfV2ILOさんは、どんな中古に乗っているのですか？

トヨタ自動車は５日、２００９年をめどに、高級車ブランド「レクサス」に、女性向け
新型車を投入する方針を明らかにした。

新型車の投入で、ライバルのＢＭＷなど高級輸入車に奪われていた女性富裕層の取り込みを狙う。

新型車はセダン「ＩＳ」（排気量２・５〜３・５リットル、全長４・６メートル）と同クラスか、
やや下回る排気量やサイズとなる見込みだ。

駐車やバックなど運転操作のしやすさや、内装の高級感、収納スペースなどに細かく気配りした
仕様とする。

レクサスブランドの国内販売は、０５年８月から始まった。
しかし、国内の購入層はこれまで男性が約９割を占めており、女性層の取り込みが課題と
なっている。


ニュースソース
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070106i401.htm

>>518
いよいよ、Lexusの稼ぎ頭ES登場か？
でもISよりでかいんだっけ？

気持ちの悪いID:cY9/lLlP0は、何処の病院の患者ですか？

性根の腐ったID:a9RQrUnU0さんは、どんな中古に乗っているのですか？

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すみませんが精神病患者さんはお帰り下さい
ここは精神病患者がくる所じゃないですよ

中古外車との比較が精々の新車屁臭ス(笑)

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　 　 　 　　|　| | /　　　　　　　と ――i―――――（=====）
　 　 　 　　|　| |~ 　　　　　　　　しー-Ｊ　　　　　　　 しー-Ｊ

>>518
戦略としては間違ってはいないと思うよ。Ｃｺﾝﾌﾟや320、はたまた
1ｼﾘｰｽﾞに乗っている女性、結構みかけるもの。

ただ、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾟﾜｰに聡い、その手の層に訴えかけられるだけの
物じゃなきゃ、コケるのは日を見るより明らか。

せめて最初から、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｱｼｽﾄやら電装てんこ盛り、LSを凌ぐような
車持ってこなきゃ「×」でしょうね。

>>512
>レクサスの4月販売台数は２，４５６台で、
>スバル(2709台）や三菱（2929台）の販売台数にかなり肉薄していることがわかります。
スバル、三菱はコンスタントにそれだけの台数を維持できるだろうが
ＬＳが２４５６台中１５００台前後占めてると予想されるレクサスは　
ＬＳの新車効果の縮小にあわせてトータル販売台数も落ち込む事が容易に想像できる

>現状を見ると、概ね成功していると言えるのではないでしょうか。
トヨタが初期想定していた年５〜６万台＝月４１６６〜５０００台からは早くも遠く及ばない状況になってる

初期予想に盲目的に執着して馬鹿にして喜ぶことだけが目的

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どんな車乗ってますかって聞かれて、レクサスESと答える。
だって、CMで言ってたし！

>>534
ＩＳと同価格帯のクラウンは未だに月５０００台以上（去年７０８３３台）のペースで売れてる
ＬＳはハイブリ、ロング仕様を追加する
ディーラーサービスの差別化も強化する
等の条件や商品魅力のアップを考慮すれば　トヨタがあの数字で初期想定を設定していても不思議ではない
レクサス商法の誤算は　
「専売ディーラーやマスコミを抱き込んだ印象操作で　国産車を輸出先より高い価格設定で売ることができる」
と内外価格差を無視してしまった点だろう

といったような解説をしないお前のような書き込みの事を「盲目的」という

>>538
MBとBMの日本独自のオプションてんこ盛り販売戦略

>>539
外車が輸出先の市場規模に合わせて価格設定をある程度変えてくるのは普通
国産車が輸出先である北米より高い価格設定で売られるのは異常

>>540
別にいくらで売っても良いじゃん。なんか困ることあんの？
買えない僻みぐらいにしか見えないけど。

高くして売れなくても困るのはキミじゃないと思うのだけど
なにがそんなに気になるんだい？　ちょっと僕に話してみたまえ。

それに大体日本車とかドイツ車って言ったって、どこで作ってるかは
また別じゃん。　みんな日本やドイツで作ってるわけじゃあるまいしｗ

>>541
>僻みぐらいにしか見えないけど
お前は能天気にしか見えない

>なにがそんなに気になるんだい？
日本人を小ばかにした価格設定

能無しGSおやじは完全に壊れちゃったんだね…
GSは最悪レクサスの中でも地雷だったからなあ〜
ある意味レクサスの被害者かｗｗｗ

>>540
日本の市場規模が小さいということの意味がわからない。
レクサスの国内の市場規模は小さいだろ。

願望に従った解釈

もうこの辺でいいんじゃないか。
充分、このスレは影響を与えたよ。
レクサスは完全に国内では失敗したし。
近い将来、ハイブリもディーゼルに食われるだろう。
終わったんだよ、レクサスは。

>>541
>高くして売れなくても困るのはキミじゃないと思うのだけど
高くして売れないと販売台数を支えるのはうちのように親戚付き合いで
買わされて迷惑してる人達です
ディーラー営業マンなんて大して困らないと思いますよ

>>544
>日本の市場規模が小さいということの意味がわからない。
市場規模
日本＜北米
であれば
ベンツ、ＢＭの価格設定が
日本＞北米
となっても不思議ではない

>レクサスの国内の市場規模は小さいだろ。
「国産車が輸出先である北米より高い価格設定で売られるのは異常」なんて事はレクサスだけ

>>547
おまえの論理だと「市場規模が小さいのなら高くなる」だろ？
国内で作ろうが国内の市場規模が北米より小さいのは確かだろ？
なんで国産だと市場規模が小さくても安くなるんだ？
それを説明しろ。

>>542
買わないんだから馬鹿にされてないだろう？
馬鹿にされてるなんつったらこんなのかわいいもんじゃんｗ
キミが知らないだけでｗｗ（そりゃ馬鹿にされてもしょうがないかもな）

>>545
近い将来って一体何時なんだｗ　もうハイブリ出てから１０年経っても
食えないのに後何年掛かるんだよｗ　そのうえディーゼルなんてあり得んｗｗ
ディーゼルがクリーンなわけねーだろｗ　馬鹿じゃねーの？

>>549

お前ハイブリッドが次世代ディーゼルへのつなぎだって知らないのか？

ハイブリッドが残るにしても、基本的にはディーゼルと組み合わされる。
つーか、将来的にはガソリンエンジンとディーゼルエンジンとの区別は無くなるからな
直噴でプラグレスになるガソリンエンジンは言ってみればディーゼルエンジンだ。
国産ではホンダが１世代ぐらい進んでる。

＞日本人を小ばかにした価格設定

被害妄想の典型ｗ　よくメーカーの窓口にクレーマーとしてくる奴だねぇｗ
決まって言う言葉が「馬鹿にしてるのか？アメリカではもっと安く売ってるんだろ？」（車以外のメーカー）

キミと同じ事言う人のことがちゃんと本に書いてあるからお勉強しておきなさいね。

ベンツはディストロが別注でオマケに使いにくいので×

>>550
ディーゼルはありえませんｗ　何故ならとにかくＣＯ２を減らしたいだけだからｗ
他のものが増えるので大気汚染の解決にはなんらなっておりません。

必死で印象操作しようとしておりますが、ハイブリで追いつけないからルールを
変えただけです。ところがそっちもあっさりやられてしまいそうです。

仮にディーゼルが残ったとしても、メーカーとして残ってるののなかにトヨタが
いることは間違いがありません。ベンツはアヤシイですねぇｗ

最善か無かといったら、もう無でしょ。ハリアーの真似してＭクラスなんて
出すメーカーは。　ハイブリもクライスラー頼みなんてアメ車ですよあんなのｗ

>>550
＞ハイブリッドが残るにしても、基本的にはディーゼルと組み合わされる

これも間違ってるしツッコ見所満載何で過去レス読んで出直してきてね。

あ、後トヨタは車屋じゃないよ、船屋や飛行機屋、家屋、織機屋、その他
諸々何でも作ってるよ。　一番狙ってるのは交通網だろ。

なんでヨタヲタってまだここで頑張ってるんだろう。不思議だな。
負けの確定で、ベンツもBMも日本の販売は好調なのに。
ＬＳの初期需要で持ってるだけだろうに。
これからレクサス店はどんどん潰れていくぞ。

>>548
>それを説明しろ。
単純に輸送コストがかからないだけだろ

>>549
俺個人ではなく「日本人」と書かれていることが理解できないお前は　馬鹿にされても仕方がない

>>551
>妄想の典型ｗ　
とは
>よくメーカーの窓口にクレーマーとしてくる奴だねぇｗ
>決まって言う言葉が「馬鹿にしてるのか？アメリカではもっと安く売ってるんだろ？」（車以外のメーカー）
>キミと同じ事言う人のことがちゃんと本に書いてある

といったような本があるとソースも無しに主張してくるお前のような奴のことだな

30セルシオの半分の売上なのによく成功とか言えるよなｗ

利益率云々は俺等には関係ない
一般人が成功と見なすのは台数で上回る事

>>553

お前新しい触媒知らないのか？
日産とホンダが作ってる触媒と、新しい高圧のインジェクターで二酸化化合物は殆ど出ないぞ？

それと国産で一番ディーゼル技術が進んでるのはホンダだ
いすゞの技術者ごっそり持っていったからな
トヨタが慌てて株を買い付けたが、結果的に既存のラインを手に入れただけだった

まぁどう思うのかは勝手だが、基本的にディーゼルは飛躍するんだよ
確かにハイブリッドは有効な手段だったが、永久に有効ではない。
今は多くのパテントを買い取ったトヨタが引っ張ってるが、基本的にハイブリッドはOEMで良いと判断してるのが各社の本音なんだよ。
もっと重要なのは、次世代の内燃機関であり
そこに付けるハイブリッドはトヨタから買えば良いというだけなんだな

>>556
＞単純に輸送コストがかからないだけだろ
いっきに大量に輸送する車の一台あたりの輸送コストが最高でも５万以上になると思ってるわけ？

>>558
そういやディーゼルハイブリッドを作ってるメーカーがあると聞いたけど
メルセデスだっけ？

>>559
輸送距離が長いだけでなく　
仕様、色、装備内容が顧客によってそれぞれ違う、デリバリーするまでの時間やリスクもよりシビアになる等を踏まえれば
国産車が北米でより高く売られるのは当然の事

結局、レクサスを選択するためのきっかけになる発言がまるで無い、というか、
なんか買いたくなくなってきた。　人格的に問題あるだろ。普通に。

地方でもレクサスの価格は割に合わないという風潮になってきてる

田舎の社長連中がレクサス買うのは馬鹿らしいと言い始めた

社長用の車ならマジェスタかセンチュリーがある

プライベートでは欧州車

よってレクサスの出番はない

レクサス（笑）

レクサスの低迷＝消費者もバカではない

ということが分かったとは思う。

フィリピントヨタ労組委員長が語る　勤務中全身火傷社員の解雇と職場ストリップショー

ＧＭを抜き、トヨタ自動車は今年にも販売台数世界一となる見通しだが、
不当労働行為などで、組合員による抗議行動が世界各地で広がっている。
特にフィリピントヨタでは、組合の承認をめぐって2001年に約300人の組
合員が解雇・停職処分とされ、争議が長期化。だが、日本ではトヨタが
海外で行ってきたことが伝わってこない。
（中略）
全身の皮膚がはがれるようなひどい火傷で、周囲の労働者たちは、どう
していいかわからずパニック状態になってしまった。私が彼を助け出し、
背負って病院に連れて行きました。ただれてしまった彼の皮膚が私のか
らだに密着した生々しい感覚を今でも覚えています
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=657

まぁそんなに高い国産車がバンバン売れるような世の中ではない
ってことですな。
お金持ってる人は、今更乗り換えようとは思わないだろうし。

バブルの頃のとーちゃんベンツでかーちゃんの足車にAudi 80みたいな
感じでISかそれより小さい車が売れていくんじゃないの。

>>564
車としてみるとマジェスタの方がLSよりもはるかにかっこいいよな。
現状だと、ゼロクラとの関係が微妙なので売れてないけど。

次期モデルで4.6リッターエンジンを搭載して（これはほぼ確定）、
車名をセルシオにするとLS完全脂肪ってことになるんじゃないの。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　／''''''　　　(∠)　　＼
　　i´｀Y´｀Y｀ヽ（⌒） 　　 ／ 　（●）,　　　　　''''''＼
　　ヽ_人_.人_ノ　｀~ヽ　 ./　　　 　　ﾉ(､_, )ヽ （●） .|
　　　　＼＿＿_ 　　 ＼ |.　　　　　　/￣〉　　　　　.|
　　　　　　　　 　　＼_ 〉 ＼　　　　/ｰ-〈　 （⌒）　./ 　　＜ちょっ…ちょっと待って下さいよ、お客さん!!
　　　　　　　 　　　　　　　　　.　　　｀ﾆﾆ´　ノ　 Ｙ`Y´｀Yヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´￣　　　.i__人_人_ﾉ
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　｀￣ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀￣￣￣´

>>556
＞といったような本があるとソースも無しに主張してくるお前のような奴のことだな

あるよ。ＩＳＢＮコードもついている、まちょっと売れた本だな。２巻目もでた。
そこにキミとそっくりの人々が沢山出てくる。　知らないの？　まぁ社会人じゃ
ないからしょうがないか（笑）

んで、あったらどうすんだ？　土下座でもして謝ってくれるのか？
ソースすら自分で見つけられないんなら授業料払ってくれよなｗ

>>558
＞日産とホンダが作ってる触媒と、新しい高圧のインジェクターで二酸化化合物は殆ど出ないぞ？

笑った（ｗ　そういうレベルで進んでると言ってたわけだ。
オマエ少しは勉強した方が良いぞ。　何周遅れなんだよそれｗ　二酸化化合物ぅ？？（吹いた）

＞そこに付けるハイブリッドはトヨタから買えば良いというだけなんだな
んで、売ってくれなかったらどうすんの？
トヨタはディーゼルエンジンも自社開発すると思うけど。

ついでにいえばディーゼルも所詮過渡期のエンジンだろｗ
まだまともにガソリンエンジンに追いついてもいないけどな。

何この馬鹿は

さて今日から店員が沸いてくるぞ

ディーゼルハイブリッドなんてプリウスのはるか前から大型バスで実用化されてるよ。

当初に計画した店舗数の達成は、まだぁ〜？

トヨタの放った壮大なコント「レクサス」

【ＬＳ発売前】
レクサス旗艦にふさわしく、
�X８、４６００CC
新開発８ＡＴ
プラットホーム
は専用設計としている。



【ＬＳ発売後】
販売不振のため、Ｖ8、4.6Ｌ　8ＡＴ　プラットホームを
（当初の計画通り、）次期マジェスタに流用することにした。
ＬＳ購入者がどう思おうが、実は最初から決まっていたこと。
騙された奴が悪いし、すでに買ったあとなんだから文句は受け付けない。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070507-00000101-yom-soci

画像が出ないので盗用多車だと直ぐ分かるwwww

>>572
いつも先を越されて悔しいし情けない…まで読んだw

無免許・信号無視トヨタ クラウン暴走のせいで意識不明の重体

> パトカー追跡の車と軽乗用車衝突　１人重体＜5/6 20:12＞
>
> 　福井・鯖江市で６日、パトカーに追跡されていた乗用車が
> 交差点に突っ込み、ライトバンと衝突した。この事故で、
> ライトバンを運転していた男性が意識不明の重体となっている。
> 　調べによると、６日午後０時４５分ごろ、鯖江市でパトカーに
> 追跡されていた乗用車が、一時停止をせずに交差点に突っ込み、
> ライトバンと衝突した。この事故で、ライトバンを運転していた
> 鯖江市の会社役員・山谷正広さん（４０）が頭などを強く打ち、
> 意識不明の重体となっている。
>
> 　警察は、乗用車の窓に張られたスモークフィルムを注意しようと
> パトカーで追跡していた矢先の事故で、「無理な追跡はしていない」という。
>
> 　その後の調べで、乗用車を運転していた２１歳の男は
> 無免許運転であることがわかり、警察は、男のケガの回復を待って、
> 道路交通法違反などの疑いで逮捕する方針。

ttp://www.news24.jp/83329.html
ttp://www.ntv.co.jp/news/asx/070506041_300k.asx

http://vista.jeez.jp/img/vi7849865679.jpg



やっぱり盗用多の蔵ウンコですたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
コレが屁臭スに変わる日も近い。

レクサスの車が悪い車だとは思わないし価格設定は北米より高いとのことだがベンツやBMWよりも安いと思う。
だが、レクサスは大失敗だろ。売れてないのだから。

高級ブランドを真似て作ったブランドを高級とか思っちゃう香具師は異常ww

しかしここまでドイツ車マンセーのコンセプトになっちゃうとどうにもねえ。
最近フランス車のユルさに癒されます。

他のトヨタ車とシャシーやエンジン共用で
内外装飾り立てて高い値付け
これくらいの金出す人たちはそれ位の事見抜いてる

>>585
見抜いてても見抜いてなくても高いから買うというヒトがいる事を忘れるな｡
LS600hとIS500はそこそこ売れる気がする。

>>578
ワラタｗｗ

>>586
願望乙

>>587

高いからそこそこうれるさ
見てな

結局は、マーク×の着せ替えだから、コロナの派生モデルってことだろ！

>>588
買えば仕事が貰えるからな。下請けには間違いなく売れる。

レクサスぐらいの価格帯になると「とりあえず一番いいの持ってこい」って
試乗なんかせずにオプションありったけつけて買っちゃう層がいるからな。
そんなに多いとは思えないけど。

下請けにはまず、輸入車を買わせておく
↓
数ヵ月後
↓
輸入車を下取りにしたＬＳ600ｈの発注を強制　　←今この辺
↓
発売一ヵ月後
↓
輸入車から乗り換えが大幅に向上した、
輸入車からシェアを奪った、
と宣伝報道させる

俺はレクサスファンでもアンチでもないのよな･･･
どっちかっていうとホンダ好き、アンチ日産だ、よって中立。。
しかし、俺はISはかっこ良いと思うんだよ日産よりはね。。
曲線しかない、ぼてっとしたスカやフーガに対し､直線と曲線が混ざり合ってシャープな印象
ISは3.5Lだけにしときゃよかったんだよな。
しかし冷静にIS500は別格だろう？
日産にGT-Rは作れてもIS500は作れない。ついでにV10も作れない。
日産にはハイブリッドも無いからLS600hなんて絶対無理(これは世界中無理)
別にアンチ達は、レクサスけなしても構わんし俺も悔しくもなんともないが、もう少し具体的に
やってほしいな。
この車種のこういう部分がどうと･･･
まさか皆サンヲタの集まりで、他で攻め立てられてうさ晴らししてる訳ではないだろ？

最近のレクサス工作員はやたらとIS500を宣伝するなw無駄な洗脳工作乙

>>594
イヤ、おれまぢタイプＲヲタ。。
あっちでもこっちでもな、ID確認してくれ

確認しました。やっぱりアッチラだった。

日産からGTRが出るとレクサスの立場丸つぶれじゃね？
わざわざトヨタの上という位置づけでレクサスやってるのに
そのトヨタと同格の日産からあんな化け物車出されたら『レクサスって何なの？』ってならないかなぁ

>597
ならないよ。
マーケットがちがうもの。スポーティーというのはＬｅｘｕｓのブランドにはまだ無いでしょ。
ＩＳ５００にしても、それはＢＭＷとかＭＢみたいなＭ３とかＥ５５０みたいな位置づけで
ユーザー層がクロスするとは思えない。

本物とかぶり物の違い

やはりMBやBMと比較しはじめたか。最近のﾚｸｻｽ工作員は事前作業にも力入れて大変だなw

メルセデスやBMを比較対象にするとは

厚かましい
図々しい

同意。

身の程知らず。

ﾘｱﾙﾀｲﾑでレクサス工作員を見れて感動したw

>>598
そういう人たちは普通にM3買うと思われ。

そう。NSXの運動性がたかくてもV6、3.2Lということでエグゼクティブにはなれなかった。
GT-Rもどれだけ速かろうとV6、3.6L？　3.7Ｌでは高級と認められない。
値段が高くてもね。究極のスペヲタなんだよ

原価率２７％

＞６０１
＞６０２

ﾄﾞｲﾂ車ﾏﾝｾｰの低所得低脳ｱﾝﾁ＝糞以下・社会の底辺のｺﾞﾐ

あらあら、工作員扱いですかｗ
GT-Rと市場がちがうって言っただけなんだど。

BMとMB位しか、小さい車に上位クラスのエンジンを搭載する
様なメーカーはあんまり無いし、引き合いにだしただけなんだけどなぁ。

まぁレクサスを日本で黒字にしてくれる様な車はおもいつかない。

>>607
そんなに怒るなよ
本当の事じゃん

ﾚｸｻｽ工作員が言い訳に必死ですw

氾濫している偽レクサスの印象が悪すぎるのでは？
阿呆と同じマークの車に乗ってると思われたくないでしょ

>>598

違う違う
市場がかぶるとかかぶらないの話じゃなくてさ
ブランドの話だよ。
トヨタはトヨタの上位にレクサスを持ってきて、上位だからトヨタより高性能な車を揃えてる訳だろ？
それなのに日産は日産ブランドで超ド級の車を出す訳だ。
意味分かる？
わざわざブランドごっこしてるレクサスの横で、ダサい日産ブランドで化け物車を出せば
『必死なレクサスって何なの？』なるでしょ？

LS600h買うならSｸﾗｽや7尻、IS500買うならMやAMGだろ常識的に考えて。レクサス大失敗の象徴的存在になるのは間違いないだろう

IS500買うならMやAMGだろうが。
Sや７ならLS600hだな。
LS600hは別格。かっこよすぎる。

IS500
LS600ｈ
両車は同じエンジンを積むんだよ。

低所得者には無関係な自動車ばかりｼﾞｬﾏｲｶ。

煽り抜きでLSよりもカムリの方が「ん？！」って感じで目が行く。

LSよりもアクが強くて個性が強い気が。
LSって無個性な感じ。

なんかすぐ工作員とか言われちゃうけど、カキコミの中身で判断してほしいなぁ･･･
意味の無い潰し喰らうとなんだかな。。

BMWのM3に対抗してIS500だすんだから、そんな返しじゃ意味無いだろ。

欧州車に対抗してﾚｸｻｽを国内投入したが大失敗wヨタｵｰﾅｰしか取り込めずwにも関わらず未だに対抗とか言うから工作員認定される。学習能力が無いﾚｸｻｽ工作員w

>BMWのM3に対抗してIS500だすんだから

同じ土俵で考えるなよ。
図々しいよ。

ヨタヲタと工作員は勘違いを通り越して基地害だなw

本物とまがい物。

本気で作った車と、小手先で作った車。

こころざしの高い車と低い車。

適正価格とボッタクリ価格。

さて、レクサスはどっち？

与太ｦﾀはホントに図々しいな。ﾋｭﾝﾀﾞｲｿﾅﾀとLSを比較されたら、如何に自分たちが勘違いして欧州車と比較していたか気付くかもな

すべて後者だろww

ヒュンダイ最高、レクサスは糞、ベンツも糞

>>620
それは国内の話だろ、北米ではBMWやBENZと真っ向勝負してるんだ
海外の富裕層にはIS500もLS600hもどっちも売れる
そんな盲目なアンチじゃたかが知れてるね、お前の頭も
俺の嫌いなサンヲタとそっくりで腹が立ってきた

知識も論理も理論もない。
エンジンのここの部分がＭ3に及ばないとか、この電子デバイスが、とか言えないのかね･･･

＞６２１
低所得ｱﾝﾁは勘違いを通り越して基地害だなw

>>626
真っ向勝負っておまえｗ　現実を知らないな。

コストパフォーマンス（価格はワンランク↓）、要するに「お買い得品」の

意味合いも含めて売れているんだよｗ

＞６２２ ID:bTGKiRxy0
こころざしのない馬鹿がいうことじゃないのｼﾞｬﾏｲｶ。

＞６２８ID:ZDgd5goG0
経済のｲﾛﾊも心得ない馬鹿。

もう此処は基地外アンチしかいないから、そんなにムキになるな

まともにクルマ語る奴なんていないよ

くだらない中傷ばかりだろ

金持ちは、本質を見極めるからな。

売れないわけだよｗ

LSから出してればそれに引きずられる形でIS、GSも今よりずっと売れたと思う。
戦略失敗だな。
トヨタが思い描いていたほど売れないししても
RXも出るし、日本国内では高級車で一番売れるブランドになるのは間違いないだろう。
アメリカと日本という経済規模の大きい先進国で一番売れてるブランドになることにより、
他の国にも大きなプラスの影響が出ると思われる。

ヨタの工作員は馬鹿すぎて相手にならん罠ｗｗｗ

＞６３４ID:ZDgd5goG0

ﾚｸｻｽ誹謗中傷専門工作員は馬鹿すぎて相手にならん罠ｗｗｗ
低所得者だし。

低脳君は相変わらず全角半角、アンカーを覚えられない。

本当に馬鹿丸出しだな。

ID:ZDgd5goG0
＞金持ちは、本質を見極めるからな。
金持でもないお前が何を言うんだ。ﾄﾁ狂ってるｼﾞｬﾏｲｶ。
金持がわざわざｱﾝﾁ工作活動するわけもないﾓﾝﾆｬ。

＞６３６
ID:XA2Tynuo0＝糞・ｺﾞﾐ・蛆。ぷっ。

金持ってなきゃ車買えないと思ってるバカがレクサス擁護者って事？

>>638
ねぇねぇ低所得の低脳君、いつになったらアンカー使えるの？

久しぶりに「アメリカでは成功厨」を見たw実際は成功してないﾃﾝﾌﾟﾚあったよな。ｿｰｽ付きの。誰かよろしく頼む

十分過ぎるほど成功してるだろ。
BMWだってアメリカの販売台数の半分以上が3尻。

>>641
おまえアメリカいったことないだろｗ貧乏、金貯めて現実見てこいよ

てかブランド立ち上げて２年足らずで、売れまくりで
世界的に認知される方が胡散臭いというか安物っぽいな。
ブランドなんて、そんなに即効で築けるわけない。

ヨタヲタがレクサス売れてるとか言うたびに、レクサス
ブランドなんて底が浅いと言ってるようなものだ。

>>643
アメリカでは水虫薬と炎上SUVが多いよね

アメリカでは成功厨ww隙間ﾗﾝｸのｳｨﾝﾀﾞﾑとﾊﾘｱｰしか売れてないのだがww

昔しクサスのココロは水虫薬にありと雑誌に書かれてたなｗｗ

カムリプロミネントを着せ替えしてボロ儲けしているからな。

携帯ﾋﾟｺﾋﾟｺには馬鹿が多いと思うが、どうかね。

ｗｗなんて使ってる奴にも馬鹿が多いと思うのだが、どうかね。

で、ｱﾝﾁにｗ、とﾋﾟｺﾋﾟｺが多いと思うが、どうかね。

要するにｱﾝﾁには馬鹿が多いと思うが、どうかね。

>>571
>まちょっと売れた本だな。２巻目もでた。
そんな本ならググれば当然　書籍名が確認できるな　なんていう本なのか提示できなければ
>まぁ社会人じゃないからしょうがないか（笑）
とはお前の事だな

んで、なかったらどうすんだ？　土下座でもして謝ってくれるのか？
お前のようなのを相手した俺に対して授業料払ってくれよな

>>599
まさにレクサス＝金髪のカツラ被ってカラコン入れた日本人。

BMのM開発ﾁｰﾌは、ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄが、ﾎﾝﾀﾞS2000よりちょっと下だったことを
聞かされて、本気で悔しがったそうな。

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰ追及する姿は真逆だな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/07(月) 19:59:19 ID:O3WjKv1N0
携帯ﾋﾟｺﾋﾟｺには馬鹿が多いと思うが、どうかね。


650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/07(月) 20:00:40 ID:O3WjKv1N0
ｗｗなんて使ってる奴にも馬鹿が多いと思うのだが、どうかね。


651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/07(月) 20:01:27 ID:O3WjKv1N0
で、ｱﾝﾁにｗ、とﾋﾟｺﾋﾟｺが多いと思うが、どうかね。


652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/07(月) 20:05:39 ID:O3WjKv1N0
要するにｱﾝﾁには馬鹿が多いと思うが、どうかね。

今日もアリストにレクサスマークつけたバカをみた。
GS300だと。

そんなもん序の口序の口

中にはレクサスハイエースやカロゴンがある
一番驚いたのはしクサスエンブレムつけたワゴンR

さすがに引いた

>>658
でもそれ結構しっくり来てたんじゃないの？

三河商人のボッタクリ商法大失敗ｗｗｗ

今日、ＡクラスにＡＭＧエンブレム付けたやつを見た

ヒュンダイにレクサスマーク付いてたの見た。

レクサスへの出向って、ある意味リストラ勧告だなｗ

>>663
創設当初とは全く逆になったようだよな、トヨタ内部でも。

>>591
そういうお客さんに来て欲しいんだね。でもﾑﾘﾎﾟ(´･ω･`)9m

【レクサスカード】

当初は自前のTS3カードの最上位カードとしてレクサスカードを位置付けようとしていた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、なるべくトヨタの名前を出さないようにするため他社ブランドカードと提携することになった。

候補は4つ。
アメックスプラチナ
ダイナースプレミア
JCBザクラス
三井住友VISAプラチナ

このうち、最初にアメックスとダイナースは候補からはずれた。
年会費約10万円というのはレクサスオーナーには厳しいし、現実的ではないからだ。
そこでJCBと三井住友に提携カードの発行を求めた。
しかし両社ともに、自社の最上位カードの品位が落ちることを憂慮し、ゴールドならOKとの回答を出した。

しかしトヨタ・レクサスとしてはそれではTS3ゴールドとの差別化が出来ないため、
再度プラチナレベルのカードの提携を求めた。
JCBは断ったが、三井住友は条件付きで認めた。
すなわち、VISAプラチナの名前は名乗ってもよいが、サービスレベルは大幅に落とし、
年会費を半分以下の実質格下カードとすることである。

トヨタ・レクサスとしてはオーナーはそんなことに気付くレベルではないこと、
また、どうせプラチナクラスのカードを使いこなせるレベルではなく、見栄で黒いカードが持てれば満足する客層であることを確信していたため、その申し出を了承した。
つまり、レクサスカードは外側だけ立派を装って、中身は伴わないレクサス車と同じ内容のカードである。

以上の話はカード業界、ホテル、旅行業界では周知の事実であるため、
レクサスカードをお持ちの方はくれぐれも一流ホテルやレストランで鼻高々にレクサスカードを
お使いにならないよう注意して下さい。

でも、トヨタファイナンスはETCカードの発行で結構もうけているんだろ。

カードの格だけは結局ハウスカードというところで銀行系カードより格下。

でもアメックスのプラチナなんてゴールドにして１，２年ぐらい経つとすぐに
勧誘の郵便がとどくぜ。

１〜２年？　おせーよ。２〜３ヵ月だよ。

>>592
その通り！
まず下請けにベンツＢＭを買わせ、レクサスに下取りに出させ、「輸入車からシェアを奪った！」と御用マスゴミに喧伝させるというバカ丸だしの作戦！w
結局トヨタ・レクサスはプラシーボが命！

なんだかんだ言って高速走るとレクラスだらけ

あげ

モトGPのヤマハのバイクにFIATのロゴが
スポンサーがFIATってことは・・・
トヨタ＝ヤマハ＝FIAT＝アルファ＝ランチャ＝マセラティ＝フェラーリ
恐るべき世界一、トヨタだな。

トヨタカードかレクサスカードか知らんガ、

カードのキャッシュバックを利用した●０万の値引きが行われているんだろ？

まったく、上っ面の見栄っ張りブランドだな。

某繁華街での【　こ　れ　み　よ　が　し　】に違法駐車しているのを見るに付け

購入者の【　お　里　】が知れるってもんだ（嘲笑）

今日辺りからﾚｸｻｽの店員が集ってきそうですね

2007年4月

レクサス　2,456台
BMW 2,442台
メルセデス　2,385台
Audi 836台
Volvo 700台
Porsche 431台

売上比較はﾋｭﾝﾀﾞｲなのに何を勘違いしてるのやら

※※　レクサス全体の登録台数　（ ）内は前年比　※※

（注）ＬＳは９月の発売日前の段階で１００００台近い予約受注あり。

２００６年
　９月　３０２７台（２１４％）ＬＳの試乗車登録が貢献
１０月　４１６８台（１３９％）予約受注分
１１月　５０６３台（１４３％）予約受注分
１２月　３７６０台（１７０％）予約受注分＆発売日後の受注分
２００７年
　１月　４１２３台（２１６％）発売日後の受注分
　２月　３３６４台（２３６％）発売日後の受注分

　３月　４００３台（１７３％）おかしい、ＬＳ効果が切れるには速過ぎる。
　
　４月　２４５６台（１２１％）★×★異常な落ち込み★×★　←←←今この辺
　

　　　　　　　　　　　　　　　こうして見ると・・・・

１０月〜１２月が高水準の台数を記録しているのにも関わらず前年比の伸びが悪い。
逆に、１月〜２月にも高水準の台数を記録しているがこちらは前年比の伸びが良い。
９月に次いで２００％を超えている。

つまり前年比％の大きな変動は、昨年のＩＳやＧＳの異様な販売落ち込みがベースとなった前年比数字だからであり、
ＬＳはコンスタントに売れていたと見ることができる。
実際、ＬＳの販売台数は
１０月　２５７０台
１１月　３８６０台
１２月　２８３５台
　１月　３０４５台
のように推移しており、必死に発売日の２ヶ月も前から受注を始めただけあって
この安定した数字をトヨタはすでに発売日前の段階で掌握されていたものと思われる。

こうなると、レクサス販売台数の闇が見えてくる。
１０月　４１６８−２５７０＝１５９８
１１月　５０６３−３８６０＝１２０３
１２月　３７６０−２８３５＝９２５
ＬＳ以外の車種が、

取り返しの付かない壊滅的な販売状況

だという事実が浮き彫りになったのであった。

２００７年4月

BMW 前年比 88.9％
Mercedes-Benz 前年比 73.7％

ださｗ

|
| へ 　
|ω･`) 　 売り上げﾖﾛｼ=成功と考えるなら…
|⊂　 　
| 　　　　何年経ってもﾒﾙｾﾃﾞｽの足元にも及ばんなw

レクサス店員が欧州車と比較対象にしようと必死に印象操作活動w

|
| へ 　
|ω･`) 　 そして、売れたと自己満足w
|⊂　 　
| 　　　　

レクサスのおかげで売上上がったとか逝ってた欧州車メーカー閑古鳥ｗｗｗ
ＢＭＷの販売台数の7割がエントリークラスの１，３，X3。
とても高級車メーカーとは言えません。ｗｗ
ｱﾜﾚｗｗｗ

ﾚｸｻｽ店員（工作員）火病中w

|
| へ 　
|ω･`) 　 ＞とても高級車メーカーとは言えません。ｗｗ
|⊂　 　 　ｱﾜﾚｗｗｗ
| 　

　　　　　ﾚｸｻｽの事だろ?自己紹介乙だな

レクサスのおかげで去年一昨年と売上が激増
その効果が一段落してレクサス開業前の平常状態に戻っただけ。

しかし、ＢＭＷは安い車種しかうれてないねーｗｗ

ＢＭＷ＝安い車種が売れる＝ブランド力がある

レクサス＝安い車種が売れない＝ブランド力が無い

ＢＭＷ＝安い車種が売れる＝貧乏

レクサス＝安い車種が売れない＝富裕

LS600hの発売まで、日本でのﾚｸｻｽ店の展開は
待つべきだったんだなぁ

|
| へ 　
|ω･`) 　 話が小学生ﾚﾍﾞﾙだなwww
|⊂　 　
| 　　　　一回だけﾏｼﾞﾒに聞いてやるかw
　　　　
　　　　　>>687
　　　　　そんなのは昔からだぞ。
　　　　　普通の5ｼﾘｰｽﾞや3ｼﾘｰｽﾞよりも1000万以上になる///Mの方が売れてどうする?
　　　　　ﾄﾖﾀも毎年、ｶﾛｰﾗが売り上げ台数上位なのはなぜだ?

　　　　　700万如きで裕福とは、情け無いぜ?

１９６９年発売、ホンダＣＢ７５０（Ｋ0）
http://www.youtube.com/watch?v=tjHw3yFJ2sM

発売当初、ショップでは
「水を入れたコップをシートの上に置いてＣＢ750のエンジン始動をする」
というデモンストレーションが行われたそうです。


********************************************************************

初代セルシオのプロモーションビデオで全く同じことをやってました　笑

********************************************************************

4気筒3尻が主力のＢＭＷｗｗｗｗ

|
| へ 　
|ω･`) 　 無知とは醜いものだなw
|⊂　 　
| 　

同意する
これがヨタオタって奴だ

ベンツは街中でも高速でもエンブレム見る前にシルエットやライトやランプでベンツだと気付く。ＢＭやアルファも然り。

レクサスはエンブレムを見て初めてレクサスだと気付く。一言で言えば個性が乏しいのでは？

個人的にはＩＳのデザインは嫌いじゃないが、スペックや現時点でのブランド力を考慮すると、ＩＳで150万、ＬＳは400万位割高感がある。

それだけお金があって何故ベンツではなくレクサスなのか？という問いに答えられるだけの理由がない。

逆に保守的な地方都市では外車アレルギーがあるから、金持ちが反感持たれずに買うにはいいかも。

まあそのうち中古車が溢れてくると、ヤの付くお仕事の人が乗るようになってＬＳあたりはガラの悪いイメージになるよ。

ベンツなら「ひょってして怖い人が乗ってるかもしれない」高級車だが、レクサスだと高級車イメージが薄れて「ガラの悪い高価な車」になりそうだ。

とはいえ利益率が高いから赤字ではないんじゃない？だって無駄に高いもの…

>>693
車の出来がそこに追いついていない、レクサスIS。
排気量だけ優っても、ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽに於いて雲泥の差がある。

ﾄﾞｲﾂのｶﾛｰﾗに水開けられて、それでも満足しちゃうのと、ﾆｷﾗｳﾀﾞに
酷評されるF1の事が重なる。

独車と比べるから劣ってる感じがするんじゃねーの？レクサス

ボルボとかアメ車とかと比べればＬＳもまぁまぁに思えて・・・

きませんか？ん？

ドイツで２００万円で売られてる３シリーズが日本で４００万円とはどういうことだー？

それだけお金があって何故ベンツではなくレクサスなのか？という問いに答えられるだけの理由がない。


どうみても、ＬＳのほうがクールカッコいいからね。シャープだしね。
ベンツを選ぶ理由はないね。
ベンツのイメージ、ヤクザ、演歌歌手、パンチパーマ、、、、

1月前年比91.6％
2月前年比92.9％
3月前年比92.5％
4月前年比73.7％

メルセデスは確実にＬＳに客奪われてるね。ｗｗｗ

トヨタ自動車は１９日、９月１９日から国内販売を始めた
高級車ブランド「レクサス」の旗艦車種ＬＳ４６０の発売１カ月間の
累計受注台数が１万２０００台だったと発表した。トヨタブランドで
販売していた前身の旧セルシオを００年に全面改良した際の
同受注台数（２万５０００台）と比べると半分程度で、やや低調な
出足になった。

　レクサス店は発売２カ月前から受注を本格化させる異例の態勢で、
発売前に９０００台の予約を獲得したが、その後、ペースが落ちた。

ＬＳ購入者の下取り車（約３０００台）を分析すると、

旧セルシオが８割を占める一方、輸入車は１割に過ぎず、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

トヨタがライバル視する欧米高級車の支持層の切り崩しが進んでいないことも要因とみられる。

　ただ、トヨタはもともと、ＬＳの月間販売目標を旧セルシオの
６５％程度の１３００台に抑えており、生産が追いつけば、
年内の国内販売計画（１万台）は達成される見通しだ。
ＬＳの受注客は５０代以上が中心で、希望小売価格８８０万円（税込み）の
クラスが最多で、全体の２８％を占めた。

http://www.asahi.com/business/update/1019/141.html


メルセデスとＬＳは無関係だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

古いニュースで必死ですｗ
ｱﾜﾚｗ

輸入車からの乗り換えは約１割
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/24083/

【レクサス「ＩＳ」の発売１カ月の受注結果、下取り車の７割がトヨタ車】
受注の半数に下取り車があり、このうち７０％を「アルテッツァ」「アリスト」「マーク�U」といったトヨタ車が占めた。
残り２割が国産他銘柄車で、輸　入　車　の　下　取　り　は　１　０　％　と少なかった。
http://www.recojapan.com/news_toku1.html


販売したレクサス車のうち2、3％しか高級輸入車からの乗り換え需要を取り込めていない
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060829ve01.htm


レクサスがライバルと目しているBMWの販売台数は2006年8月末までの累計で　前　年　比　８　．　３　％　の　伸　び　を示しています。
同様にMercedes-Benzは　１１．６　％　の　伸　び　と、レクサスの悪影響は感じられません。こうした数字を見ると、

レクサスのメインユーザーは、これまでトヨタ車に乗っていた人たちなのではないか
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
という推測が成り立ちます。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060919/121288/



『　要　約　』
レクサスといえばトヨタ
　レ　ク　サ　ス　と　輸　入　車　は　無　関　係　で　す。

ふつうに格好悪いでしょ。特にＬＳ

擁護してる人だって本当はそう思ってるでしょ？
しかたなく「かっこいい」とか言っちゃって、まさか本気でそうは思ってないよね？

本心なら一体どんな感性してるんだか・・

どうみてもＳのほうがダサいよｗ
きんもー☆

ID:bTIv8x1K0の妄想書き込みに対し、
事実を少し突きつけるだけで
レクサスがどんどん堕ちていき
擁護する奴はますます混乱して
さらなる妄想を書き込む

というサイクルになっております。

>>705なるほど。「ｗ」とか「☆」つけるような人でしたか…納得。

>>699
問題はマークXやゼロクラ、マジェスタと比較した時の価格差。これが酷い。
同じものや似たようなものに+100万とか払う意味がない。
レクサスはトヨタで代わりがきくけど、BMWはそうはいかない。

実際LSが売れてるのもセルシオが消えてるからであり
トヨタのハイエンドモデルが欲しいならLSしか選択肢がない。
ただ、セルシオがあっても"一番価格の高い車"という売りは残るから即死はしないだろうが。

レクサスを買ってしまったはいいが思いの外世間の評価が低くて失敗しちゃったかもと気付きかけている>>705に乾杯だな。

別に壊れやすいダメ車だなんて言ってない。性能スタイルブランド力に対して高すぎると言っているだけ。ＢＭがドイツで200万で買える？ならレクサスは日本で200万で買えなきゃおかしい。スペック差があるとしても300万までだろ。

何故200万で買えるという400万のドイツ車と張り合うのか？ドイツ車が現地ではそれだけ安いならなおさらレクサスは高すぎる。

レクサス買っちまったとして、中身が同じ牛乳を高級デパートで300円で買っちまったのと同じこと。

レクサスに乗っている＝無駄に高い金を払って喜んでる成金ってことだな。

成金を嘆くな。貧乏よりマシだ。成金なんだから物の価値を見抜く目がなくて当然。恥ずかしいことなだけだ。

妻帯子持ち年収600万円でどんな車が乗れるか？

　　　　　　　　盗用多・レ臭ス

ＩＳについて品質報告！
１８インチのタイヤが安いタイヤに変更して出荷中！あまりにも利益重視の車になってます。今着いているタイヤはグリップ力なくうるさいから良いタイヤに早く取り替えましょう！

>>699
関税の関係じゃない。
>>712
言っている事が本当だとしたら、走りに凄いこだわりを見せるチーフエンジニアがよく妥協したよな。
しまいには標準オーディオ（マークレビンソンじゃない方）まで手抜きしてたりして。
チーフエンジニアは音楽にも造詣が深い人だから事実を知ったらガッカリするぞ。

>>709
それホント？
ゴルフって本国より安いくらいって聞いたことあるよ

でも中国とかタイなんかで日本車馬鹿高でBMW、BENZとそんなに差がないって聞いたのも
自国産業保護の関税のせいだろうけどその辺り真実に詳しい人いないかな？

>>712
（笑）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070503-00000007-rcdc-cn

全国の皆さん。
盗用多&屁臭スに乗ると言うことはココに行って絶賛し
満足しているようなものです。

早く己の民度の低さに気付いてください。
日本の恥です。

>>713
福里君ならとっくに辞めたよ

輸入車は関税で高いと勘違いしてる人、まだ結構いるのな
単にボッてるだけだよ

>>714
新車欧州車の日本での価格は米国価格の4割り増しは常識。
日本人が舐められているだけ。これ常識なんだけど。
限りなくおめでたい日本人は、欧州車であれば高ければ高いほど喜ぶわけだ。高いんだからいいものと考える。
関税は無関係。同種車両の米国価格をご覧あれ。

レクサスにも関税かかってるのかｗ

パワーウインドウさえついてない素の状態の価格と比べてもなあ

>>716
賢い消費者だったら、まず買わんな。

着こなせないのに、ファッション雑誌そのままのブランド服を身に着けて

意気揚々と竹下通りを闊歩する【おのぼりさん】みたいなもんだな（笑

周囲から失笑されているのに気づかないのは、本人ばかりなり。

もっとも、このメーカ自体が恥知らずな資質を持っているのかも知れんが。

レクサス車とディナーズカード持ってる俺は超勝ち組｡

パワーウインドじゃないE90なんてあるのか？ショボ杉だな

>>724
だろ？レクサスならナビもパワーウィンドウも標準だぞ｡
しかも専用ラウンジに洗車サービス､おもてなしは超一級｡

>>723
キャッシュバックはいくらだった？

>>718
>>719

バカか？
需供の法則って知ってる？
仮に輸入車がぼったくってようがどうであろうが、皆が欲しいとか良いなぁと思うから高い値段が付けれるんだよ。
誰も欲しがらないのに値段だけ高けりゃ売れないだろｗ（レクサスの様に）
まぁ日本人が馬鹿と言えばそれまでだが、それに便乗して一儲けしようとしてるのはレクサスだから叩かれるんだよ。

>>723
ディナーズカードって何？

も､もしかしてダイナースクラブカードの事か？ｗ

>>717
>>713だけど、だから手抜きしたのか？

>>728

もったない、もっと>>723のうすら馬鹿をからかわなきゃｗ

このアホは、「ダイナースのゴールドだぜ！！」　とか言い出しそうだしなｗｗｗ

>>724
>>728
ぎゃ〜〜〜〜！馬鹿丸出しのレクサス海苔を装ったアンチ→半端じゃない手の込み方

２ちゃんで勝ち組とか言ってる時点でバカ確定かと…>>723

しかも「超」まで付けてるし

>>723　←　キャッシュバックの質問に答えられない、似非オーナ工作員かｗ

>>724×
>>723○

間違った。ディナーズで腹がよじれた。

ディナーズで糞が漏れた。

ディナーズで俺死んだ。帰ろっと。ぷっ。
この糞スレはアンチも擁護も馬鹿ばかり。

>>727
そうムキになるな
俺はボッてる事実と関税など無いことを書いただけだ、
欲しい奴は買えばいいのさ、たとえAクラスが350万だったとしても

|
| へ 　
|ω･`) 　 ＞高ければ高いほど喜ぶわけだ。高いんだからいいものと考える。
|⊂　 　
| 　　　　まぁた自己紹介してるよw

　　　　　日本人がｱﾒﾘｶでの価格を云々言う事自体がおかしな話だが、
　　　　　ﾚｸｻｽはｱﾒﾘｶで日本と同じ金額で売ってるのかね?

レクサスってまだやってんの？

トヨタ自動車 渡辺捷昭社長、今何を考えてるのか。

激安車を作るのは、中国やインドなどの新興メーカーに限らない。
ルノー・日産のゴーン社長も「30万円カー」の開発に向けて疾走する。
ロシアからブラジルまで輸出先は広く「この世はすべて舞台」となるか。
安いというのは、どれくらい安いのか。仏ルノー・日産自動車CEO（最高経営責任者）の
カルロス・ゴーン氏は、自動車にとっての魔法の数字は3000ドル未満だと考えている。
4月4日のインド工場開設式典で、彼は業界の次の課題について熱弁を振るった。
2500ドルで売れるような次世代のクルマである。

2500ドルという価格は今市販されている最も安い小型車より約40％安い。
2003年に2500ドルの格安車を作ると発表したインドのタタ・モーターズは来年発売にこぎ着ける。
ルノー・日産はタタの挑戦を受けて立つ最初のグローバルな自動車メーカーだ。
両社が先導する価格競争は自動車業界に100年前のT型フォード級の影響を与える可能性がある。
世界の自動車メーカーは欧米や日本で成長鈍化に見舞われ、新たな成長機会を求めて
新興市場を狙い始めた。これは、普通なら2輪車しか買えないような買い手向けにクルマを
作り直すことを意味する。時代遅れの簡易なモデルでは用を成さない。需要が急増しているのは、
格安な値段で現代の快適さと安全性を兼ね備えたベーシックなクルマだ。

■仏ルノーの格安車が成功
近代的で余計な装備を省いたクルマの開発競争は、サウスウエスト航空やジェットブルー
・エアウェイズが旅行業界に、H&Mやザラがファッション業界にもたらしたような革新を
自動車業界にもたらすだろう。
低価格化の流れは超小型車からSUV（スポーツ・ユーティリティー・ビークル）まで
あらゆる車種に及ぶ。
ルノーは既に機能を絞り込んだ「ローガン」を大ヒットさせた。同社は2004年に7200ドル
（競合車より約40％安い）のローガンを欧州で発売して以来、51カ国で45万台販売した。
ローガンを生産するルーマニアのダチア工場とロシアの新工場は24時間体制でフル生産しているが、
需要に追いつかない。

ここでＣＭ
萌えフィギュア｢萌える車シリーズトヨたん｣に新たな仲間が加わった

その名は｢LSたん｣
ハリアーたんとヴィッツたんも好評発売中

ハリアーたんは3500円
ヴィッツたんは1200円
LSたんは65000円です

お早めにお求め下さい

ヨタヲタってマジで頭悪そうだから月間販売台数900台とかになっても
「ゼロじゃないから失敗とは言えない。あと10年もすればナントカ還元水…」
とか言ってそうw

そういえば、天井無し横囲いのみの、レクサス専用ハリボテキャリアカーってまだ使ってんの？
今まで1度しか見たことないし、実際は普通のキャリアカーで運んでるらしいし。
結局水増しハリボテ見掛け倒しの権化でしょ、レクサスは。

加平のレクサスでは普通の積載車に載せて搬入しているよ。
通勤時間に何度か見かけた。

盗用多の策略にまんまと引っ掛かって屁臭ス買っちゃった馬鹿は
>>743-744の事実をどう思うんだろう?

屁臭ス導入時は専用キャリアで一台一台真心込めてオーナーの元へ
みたいなキャッチしてたのに、その後屋根ナシのハリボテはバレるわ
専用キャリアカー自体見掛けなくなるわ、これだけ吐いた唾飲む
メーカー&ブランド(商標)も珍しいなww

>>726
上限設定200万だったからキャッシュバックはたった12万だった｡

>>728-736
ダイナースって読むのか｡英語で書かれてるから知らんかった｡
いずれにしてもアンチにはレクサスもダイナースも縁がないねｗ

自分に関わりが無くても、ダイナースぐらい知ってるだろ。普通の大人なら。
やっぱり世間知らずだからレクサスにだまされちゃうのね。納得した。

>>746
それはギャグで言っているのか？

信じられない方々がこのｽﾚに生息していますな。

http://www.jmrlsi.co.jp/menu/wbg/2007/wbg0426.html

レクサス、１〜３月米国で好調！！

http://www.toyota.com/about/news/corporate/2007/05/01-1-sales.html

レクサス、４月も米国で好調！！

最上級のＬＳは３１８２台販売と絶好調！！

壮大なネタ（笑）

>>710
都内なら軽四
県庁所在地以外の田舎なら300万まで

>>710
車にどれだけ金をかけるかじゃねーの。
他にも金がかかる理由が有るんだったら、車なんて
100km/hでまっすぐ走って、ハンドル切った通りに
曲がれば良いじゃん。

キャッシュバックは２４万〜３０万：ＬＳが買える層の場合
（名古屋辺りだと１００万上限とかでは渋チンだそうだけど。）
ディーラーオプションは第１回目決済で銀行引き落としが済んでから
注文すると４％のポイントが獲得出来る。
このポイントを利用してヌレンザをゲットする。

ベンツ販売台数　２００７年度前年同月比
1月前年比91.6％　▼　８．４％
2月前年比92.9％　▼　７．１％
3月前年比92.5％　▼　７．５％
4月前年比73.7％　▼２６．７％

ある日　このスレのアンチさん達に手紙が発送されますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
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　　　　 　 /　　ボーナスなし　　　　/ヽ＿＿／/
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普通ベンツなんて言うか？ｗ　メルセデスだよ、メ・ル・セ・デ・ス・

今は、販売を抑えている。Ｃクラスが出たら、前年比大幅アップは周知の事実。

一方のレクサスといえば・・・　ｷﾞｬﾊﾊﾊｱﾊﾊ

ベンツ？あんなもんタクシーじゃねーか。

まぁIS.GSは壊滅的だな
特にGSは…忘れ去られた存在
本来ならこのGS.ISが重要なのに

LSだけスポットライトを当て過ぎてGS.ISの存在を薄めてしまった
LSが完全に落ち目になったら

どうするの？

>>758
ドイツ本国ではね

しかしここは日本です
日本ではメルセデスは高級車ブランドとして浸透している

今だにメルセデスかと言われるかもしれんが
それが真実なんだよ

べんつ、売れてないねえｗｗｗｗ

>>761
GS.ISも売れてないな

確かにレクサスはどうかと思うな。ブランド物のタクシーもどーかと思うが。

まぁ正直言ってどうでもいいが、トヨタが傾いて日本の経済が心配になるのはちと。
頑張れやトヨタ。まともな方向に。

ttp://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/newjune.html

レクサスLS600hが日本の顔？！

後部座席に乗るなら、このクラス、最高かも知れませんよ。
394PSの5L V8＋モーター＋電気無段変速＋トルセン4WDの実力をめいっぱい楽しみたい、なんて方には、少しだけマイナス情報を。
重めのステアフィールは好き嫌いですが、軽めの460ほどじゃないにせよ、反応がリニアとは言えません。少しだけ違和感あるのが、
逆にもどかしい。
ノーマルに比べて＋300kgほどありますから、レーンチェンジや深めのコーナリングなどで、ノーズの動きが判りづらく、予測不能になる
こともあります。素直に楽しめるハンドリングではありません。
エンジン音も、それ以外がめっちゃ静かなもんですから、こもり気味で心地よいサウンドには聞こえない。静かさの弊害でしょうか。
なんてったって、シートファンの音まで聞こえるのですから！
ロングなんかは特にそうですが、ブレーキも厳しい。ただでさえ、アクセルオフで空走気味なのに、利きはじめのフィールが頼りない。
ハードにドライブすると、うわっと叫ぶほど止まらない印象でした。
その他、道路の継ぎ目などで、乗り越えるときは上手くショックを吸収しますが、そのあとのフォローがいま1つ。これは後席に乗って
いてもたまに感じられましたね。

>>757
必死に反応する欧州オーナーに思わせる印象操作活動ｗ
レクサス工作員乙

>>699
ドイツ本国で売られている仕様は日本仕様と違って激しくショボい
仕様だから（PWレス・マニュアルエアコン・MT・プラ地むき出しの
外装パーツ・布張りシートなど）

分厚いOPカタログを見ながら日本仕様並みの装備を付けると
日本の価格とほぼ同程度になる仕組みになってる

あとドイツを含めた海外のアフターサービスは日本と比べると
信じられないぐらい悪いのでその辺も車の価格込みになってる
そこを勘違いしたのがレクサス

>>713
日本は車の輸入関税はゼロだよ

むしろ、ドイツは間接税が17％位なので、そのことも
実際の価格としては考慮する必要がある

>>760
ベンツのタクシーがショボいのはおそらく世界的に見てもドイツだけだな
日本でいうならちょうどクラウンセダンの最安価グレードと似たような位置づけだ
ホイールキャップすら付いてなかったりドアミラーが無塗装のEクラスも多い
使い方も荒いからベンツマークの外側の輪っかが外れてる車もザラにある

逆に隣のフランスでよく見かけるベンツタクシーは日本仕様と同等の超豪華仕様
（※フランスは個人タクシーのみ、法人タクシーは存在しない）

ちなみにタクシー仕様の販売を禁じている日本レクサスは「高級」としては
到底認知されていないのに、アメリカではRX300（ハリアー）のイエローキャブが
NYの街を走りまくってるとかｗ

発火事件続発のLS460買うくらいなら、1000万円ドブに捨てたほうがまし。

タクシーってバカにするけど、ドイツじゃタクシーでも２００�`オーバーで巡航すっからな。

>>759
既存の車種に厚化粧を施しただけの、なんちゃってプレミアムに

１００万を上乗せするなんてひどい商売だな。

脱税やリコール隠しをする企業は、長い目で見れば日本国にとってマイナス。

Ｓ２８０が日本に輸入されないのは日本で高級ブランドとして君臨するため。
しかしＬＳが出たことによりベンツ神話は崩壊するね。

欧米の裕福層にとっては、レクサスはあくまでもセカンドカーだろ？

ファーストカーになるほどのステータスは無い罠。

べんつうれてないねえｗｗｗ

>>771
ベンツブランドは崩壊済みのような気もしますが、
また来月には　【販売奨励金をガッポリ出して　自社登録して】、
来月は＋２０％くらいにかさ上げして年末に向けての帳尻あわせ
でもするんでしょうねぇ。
1月前年比91.6％　▼　８．４％
2月前年比92.9％　▼　７．１％
3月前年比92.5％　▼　７．５％
4月前年比73.7％　▼２６．３％

崩壊はない
世間ではまだまだベンツが高級車ブランドとして君臨してる
レクサスがベンツに変わって君臨する日は永遠に無いだろう

レクサス工作員さん朝から単発IDで活動乙ｗ

べんちゅ、ｱﾜﾚ

>>774
残念でした。
前年度のドイツ勢はレクサス効果ｗで売上激増だったからね。
今年は平年並みの売上に戻って見かけ上では前年比が下がっているだけ。
前年のレクサス効果と比べてさらに前年比が上がっていたら
トヨタはレクサス撤退しなくちゃいけなくなっちゃうし
ヨタヲタは絶望して首津っちゃうだろ？
メルセデスはやさしいから手加減しているんだ！ありがたく思え！

つか、メルセデスは相手にしてないんだけどね。
トヨタが勝手にライバル視している。

まるで日本と韓国みたいな関係。

来月は▼50％目指してがんばれーｗｗ

>>778
そんなにドイツ勢の肩が持ちたいの？ドイツに移民して、犬の糞の掃除でも
したらどうですか？周りはベンツばかりだからいいんじゃないの。

>>779
君もそんなにドイツ勢の肩が持ちたいの？ドイツに移民して、犬の糞の掃除でも
したらどうですか？周りはベンツばかりだからいいんじゃないの。

>>782
肩を持つってどうしてそんな考えなの？
自分で所有して満足だから書いているだけ。

つか、君こそ所有もしてないのに何故レクサスの肩を持つの？
何故、犬の糞とか関係ない話を持ち出すの？

相手にしていないといいつつレクサス叩きに必死なベンツオーナーでした。
気になってしょうがないのね。

ってか、レクサスのライバルって現代ジェネシスだら？

>>784
からかっているだけなんだけど

>>785W

>>783
君があまりに馬鹿そうだからね。

でも日本車もドイツ車も競技では決してフランス車に勝てないｗ

日本の賢い消費者が、トヨタの小手先のボッタクリ商法に

『　No！　』を突きつけたわけだ。

いい加減気持ちを入れ替えて誠意ある物づくりをしないと、世界中の消費者からソッポを向かれるよｗ

プラス１００万円でオイル交換も整備も洗車もタダと考えると安いがね。

まあ外車、外車と言ってる基地外はビトン、エルメスと言ってる頭くるくるパーのキャバ嬢と変わらんね。
結局はくるくるパーで自分には何にもないからブランド品を身に付けておけば安心なんだろ。
まあレクサスは国産だから吉田カバンぐらいだがね。

おまえの知ってるブランドの底の浅さが目立つなｗ

国産買うならトヨタでいいんじゃないの？レクサスいらんだろ。

>>792
>ビトン、エルメスと言ってる頭くるくるパーのキャバ嬢と変わらんね。

その頭くるくるパーのキャバ嬢にも相手にされないレクサスは？

>>779
>まるで日本と韓国みたいな関係。

俺と全くの同意見だｗ

ちょっと・・・「ビトン」に笑った

吉田カバンがトヨタ
偽ブランドがレクサス

>>793
だからあえてビトンとエルメスにした。まさに高級車の代名詞ベンツとＢＭＷだろ。
もっと高いのなんていくらでもあるのに、みんなベンツＢＭ。
時計だって何千万のとかあるけど、ロレックスにオメガでしょ。
みんなが知ってる高級ブランドじゃないとイヤなのかね。

吉田カバンがトヨタ
ポーターがレクサス

レクサスの真のライバルは現代ジェネシスだろｗｗｗ

メルセデスやBMとか百年早いわ

亀田と同じだな

エンブレム付け替えただけでブランドと名乗れるのか！

立ってるだけでチャンピオンになれるのか！

真のライバルはマジェスタだろ。むちゃくちゃ売れてるがな

>>799
あのさ、当のトヨタがそのヴィトンやエルメスになりたくてレクサスって
企画を立ち上げたんだけど。

あと何度も「ビトン」とか馬鹿丸出しで恥ずかしいからやめとき。

つまり名実共に成金ブランドなわけだ。

トヨタの、
トヨタによる、
トヨタユーザーのためのブランド

欧州ブランドとは無関係

セルシオが無くなったからマジェスタとレクサスにシフトしてるだけだろ。

>>806
トヨタはＢＭ、ベンツユーザーを奪う為に立ち上げた企画なんだから
欧州ブランドとは無関係では無い。

「ビトン」と表記することの恥ずかしさを指摘しても理解できないほど、ヨタヲタはブランドに縁がないんだなｗ

>>808
でも、奪えてないんでしょ。
トヨタユーザーが乗り換えてるだけでｗ

トヨタユーザーのステージアップみたいな感じだろ

wikipediaにはキャデラック、リンカーンからユーザーを奪うためと書いてある
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9

ｗｉｋｉなんて勝手に書き換えられる訳だがｗ

ビトンと言わない人は「ルイ」とでも言うのかｗ

未だに「ビトン」て表記してるｗ
哀れだwwwwwwwwwww
誰か教えてあげろよ

表記は別として人前で「ヴィトン」なんて言うのは特大痔くらいだろｗ

>>814
彼はド田舎に住んで居て実物のヴィトンを知らないんだよ。
あまり虐めないで。

やっと理解したかｗ
頭悪すぎ
よっぽどブランドに縁のない田舎町で生活してるんだな
あっ、社員か？ｗ

「ヴィトン」って書くのが普通だ
Googleで、「ビトン」145,000件、「ヴィトン」1,910,000件

ちょっ・・みんなヴィトンって言ってるし。逆に「ビトン」って言う奴はじめて見た。

まあ、そんなセンスで高級車を売ろうとしてるから、売れないんだろｗ

あれ、ビトン君はもう書き込まないのか？
バカにされすぎて、泣いちゃったのか？ｗ

>>808
勝手にライバル視したあげくに欧州ブランドとは無関係では無いと
言い張るんだから欧州メーカーは悪霊に憑依された気分だろうな。
正に日本と韓国の関係だｗ

見栄っ張りな貧乏人はビトンにはうるさいんだなｗ

レクサススレでルイヴィトンは似合わない

しまむらで充分だ

ビトン君はディーゼルをデーゼルと言うらしい

>>821
それなりに頭使って戦略を練ったのだろうけど結果、ライバルの売り上げを
上げてしまったと言うオチ（ｗ

トヨタの独り相撲だね。

>>821
なんだか日本が好きなのか嫌いなのかよく分からんね。在日？

ディーゼルはディーゼルだろ。メルツェデツなんて言わないだろ？

ちなみにどこのお店でも日本語表記はLOUIS VUITTONのことは「ヴィトン」。

「ビトン」って書いてある店舗とか、カタログ見たことない。

ビトンくんはあんまり買い物出来ない・・・じゃなかった、しない人ですか？

もういいから。痛々しい。
いつまでも意地張らないで素直に「ごめんなさい。僕が無知でした」と
誤った方がらくになれるよ。

ビトン君が簡単に釣れる件

ついでに、「ごめんなさい。僕が無知でした」と、
高級車戦略から撤退した方が楽になれるよｗ

メルツェデツとはあんまり聞かないけど「ベンツ」とか言ってる君よりはマシな気がする＞ビトンくん。

普通に「メルセデス」ってなんで言わないの？

いま友達に聞いたら「ヴィトン」と書いて「ビトン」と言うそうだ

ヂーゼル

>>833ヒット連発だな〜きみ

>>832
ジャグァも仲間に入れてやってくれよ

まさに徳大寺だなｗ

>>832
普通ベンツだろ、日常会話でわざわざメルセデスなんて言わねえし

富士重工とも言わないしね

メルセデスって言うでしょ？ふつう。

というより、ＭＢ自体が広告等で「ベンツ」とか使ってないし。

ＡＭＧをアーマーゲーとかいう昔の人みたいなもんかな？ベンツというのは。

メルセデスとは言わなくない？
普通、ベンツでしょ？ＡＭＧってアーマーゲーだろ？

ただ、これだけは確信を持って言える

ヴィトンをビトンとは言わない！ってことｗ

日常会話でメルセデスって言っても通用しなくはないだろうけど
ベンツの方が通りがいいからベンツって言ってるな。

現実としてレクサスはうまくいってない。
それを判っていてアキュラを立ち上げるホンダ。

しかし日産は体力がないことからインフィニティ展開は見送り･･･


時間が経ってレクサスとアキュラが認知された頃に送れて日産がやってきても
それこそ世間一丸でバカにするな、これは間違いない

そんな金も力もないからな、日産は☆

と、トヨタの社員が申しておりますｗ

メルセデスって言ってる奴はあまり見かけないな。何故前を読む？

ヴィトンじゃなくてルイですか？通は…

２００９年の展開

・NSXで華々しくスタートするアキュラ

・４年間も不振続きで失敗ブランドの烙印を押され
　自暴自棄になってLF-Aを出すレクサス

「ベンツ」って聞くとなんとなく車に疎い人が使う言葉に聞こえるな。
会社自体が「メルセデス」って使ってるんだからそっちの方が素直に聞ける。

ところで「ビトン君」という新しいキャラが華々しく誕生したのには笑ったな。

お前らレクサスの事をトヨタって呼ぶか？

>>848
「トヨタレクサス」めまたは「トヨタの似非高級車」ですが？

非常に通りがよいよ、この二つ。

>>849
訂正
×→めまたは
〇→または

>>845
おまえイナカッペだろ？

ひょっとして、「ディナーズカード」を自慢していた香具師か？ｗ

偽ブランド「ビトン」のようなレクサスｗ

つかルイヴィトン関係なくね？

レクサスとルイヴィトンはお似合いではありません

レ腐す　はあくまでも　販売店です
メーカーではありません

>>849
態々トヨタレクサスって言うか？
レクサスが「トヨタの似非高級車」って言うなら､
アルファード､ブレイド､マークＸ､クラウン､マジェスタなんかは
トヨタの何になるの？

　　皆に質問だ
アキュラは苦戦承知で国内展開する
�@失敗する
�A成功する

上記で�@と答えた輩は
�@2chで同様に叩く
�A別に叩かない

そしてインフィニティが国内展開しないことについて
�@大正解
�Aあとで後悔する


どれだ？

ビトン君、消えちゃったなｗ

これから街中でレクサスを見る度に、いやヴィトンを見かけるたびに、
ビトン君を思い出しちゃうな

249 ：名無しさん必死だな [sage] ：2007/05/09(水) 01:18:16 ID:y4cnITYD0
>挙句、貧乏人が云々とか、お前いったいなんなの？
統一教会の信者さんなんかでも、「多宝塔を買わないやつは貧乏人だ」とか
主張するひとがいるんでしょうね。

昔のギャグ
責任者出て来い！

が　今のレクサス・・・


　

>>856
1.失敗する
2.別に叩かない（売り方次第）
3.大正解

ホンダは元々SUVやセダンといったハイエンドクラスが弱いから
テコ入れって意味ではありじゃないかな。
レクサスと違ってちゃんと住み分けができるかも。
ただ、それによって販売数が拡大したりはしないだろう。

インフィニティはレクサスの二の舞になりそう。

ttp://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/newjune.html 

レクサスLS600hが日本の顔？！ 

後部座席に乗るなら、このクラス、最高かも知れませんよ。 
394PSの5L V8＋モーター＋電気無段変速＋トルセン4WDの実力をめいっぱい楽しみたい、なんて方には、少しだけマイナス情報を。 
重めのステアフィールは好き嫌いですが、軽めの460ほどじゃないにせよ、反応がリニアとは言えません。少しだけ違和感あるのが、 
逆にもどかしい。 
ノーマルに比べて＋300kgほどありますから、レーンチェンジや深めのコーナリングなどで、ノーズの動きが判りづらく、予測不能になる 
こともあります。素直に楽しめるハンドリングではありません。 
エンジン音も、それ以外がめっちゃ静かなもんですから、こもり気味で心地よいサウンドには聞こえない。静かさの弊害でしょうか。 
なんてったって、シートファンの音まで聞こえるのですから！ 
ロングなんかは特にそうですが、ブレーキも厳しい。ただでさえ、アクセルオフで空走気味なのに、利きはじめのフィールが頼りない。 
ハードにドライブすると、うわっと叫ぶほど止まらない印象でした。 
その他、道路の継ぎ目などで、乗り越えるときは上手くショックを吸収しますが、そのあとのフォローがいま1つ。これは後席に乗って 
いてもたまに感じられましたね。 

>>791
>プラス１００万円でオイル交換も整備も洗車もタダと考えると安いがね
通常料金を合計したところでどう考えても100万円にはならんわけだが
さすが微トンクオリティーは発想が違うな

>>836
ジャグヮーとか逝っていたような＞耄碌御大

>>841
アーマーゲーじゃなくてアーエムゲー
AMGジャパンの公式表記は「エーエムジー」

>>860
日産自身がフーガや20年そのままのY31セドリックで法人需要を
完全にブッ壊しちゃったからインフィニティを導入すれば
復活の余地は全くないわけではない（たぶんないとは思うが）

>>861
一部都合の良いとこだけの引用だなんて、そんなＴＢＳみたいな編集すんなよ
結論は、「問題はこれから」って書いてある

>>860
俺は最後だけ違うな
日本人ってブランド、それも｢海外のブランド｣に弱い。。
だから日本メーカーでのプレミアムは簡単に行かないだろう

･･･レクサスは市場を育てよう、という先行投資の役割をしているのはいうまでも無い
(これを避難する奴は只の無知)試練を承知で遅れまいとアキュラも国内投入する訳だ。。

どっちもこれから試行錯誤し苦労するだろうが、インフィニティを展開しない日産が後悔
する時は絶対来ると思う。
トヨタとホンダに先が見えてきた後に日産が来ても日本人気質からも拒絶されるのは間違いない

トヨタもホンダも自分たちの顧客を食ってるだけ

>>864
>市場を育てよう、という先行投資の役割をしているのはいうまでも無い

ディーラーで一見金持ちに見えない客には無愛想な対応をして
帳尻併せのためにトヨタ店・トヨペット店の客を奪い未来の市場を
全て潰したのがレクサス

アキュラはレクサスの失敗をじっくり分析した上で参入するから
どういう商売にするのかという店は興味があるな

最後発インフィニティ失敗説には同意
今の日産は何をやってもダメな会社はダメという見本
レクサスのように常勝トヨタの失敗とは根本的に異なる

>>864
おお、只のサンヲタの腹いせ叩きとはレベルの違いが顕著だな。
(これに反発するのはサンヲタだ)
こういう切り口で責めてけばここの糞スレももっと盛り上がる。。
他の人も>>856に答えてくれ！！

別にビトンでいいだろ。分かるんだから。ヴィトンで勝ち誇ってる
のは特質すべき馬鹿・無教養者だな。この糞スレはホント馬鹿が多い。

ID:Sq5yHiTR0＝馬鹿の代表。知性のかけらもないようだ。

アキュラは成功すると思うよ。
なぜなら米国では成功しているし、ホンダとの区別というか位置づけを分けてるから。
よく国内展開についてレクサスの後追いのようなこと言う人いるけど、それは違うと思う。
時期をみてグーロバルに（ホンダのアドバンスドとしての）ブランドを展開するのはホンダの方針であったし、
たまたまレクサスと重なっただけじゃないの？


>>864のように「レクサスは市場を育てよう、という先行投資の役割」というのも否定はできない。
ただ、やっぱり今回のブランド展開は失敗してるとしか言いようがないな。売り方とか・・
個人的にトヨタは好きでも嫌いでもないわけだが、日本を代表する企業であることは事実。

次世代エネルギーの車の開発もトヨタとホンダが先に進みすぎてるし、日産が今後伸びる可能性は少ないな。
よってインフィニティは大失敗。

>>868
いや、ビトンじゃ正直わからないよ。
最初まったく新参のメーカーかと思っちゃった。

>別にビトンでいいだろ。

まだ言っているよ。
何度恥の上塗りすれば気が済むのやら。

今まで生きてきてヴィトンの事を「ビトン」って表記する馬鹿は初めて見たよ。
まぁ意地張って一生ビトンって言っていれば？
恥かくのはお前だから。

>>869
レクサスもあっちじゃ成功してるよ？
ちなみにサイオンブランドまである。。

ジャギュアー

メルツェデェス

ゥレェクスァス

>>872なにも米国で失敗しているとは言ってません。
「日本においてのブランド展開の進め方が失敗・・」じゃないかな〜と書いたのです。

まだビトンで盛り上がってたのかよｗ
そうそう、ビトン製品の８０％が日本にあるらしいですよ。
そのうちベンツの８０％が日本で(ry

>>861
ここだけ読んでも買いたくなくなるなｗ

ハイブリッド全般、未完成車だらけ。

ガソリン喰っても、ノーマルの方がまだましだな。

間違った、４０％ですたorz
まあそれでもスゴイと思うが

>>875なんだかなぁ・・この際コテをビトンにしちゃったら？

ビトン君gE1xhXBM0の人気に嫉妬ｗ

>>876ID:+WRP8Sas0

心配するな。そもそも君には無関係だろ。

>>880
乞食のおまえが心配するな。
こんな二流品は買わんよｗｗｗ

ID:r/O8bJ0+0　は、ビトン君の友達なのか？

きっとプラ太君なんじゃないの

レクサスって北米でも売れているのは、皮被りの着せ替えFFモデルばかりだろうが。

うるせー､マジでアンチむかつくわー
どうせレクサス買えないんだから黙っとけよ

V6皮被りの古いエンジンで、北米の馬鹿相手に盗用多(笑)は、ボロ儲けしているからな。

>>885
レクサス如きで図に乗るな小僧

ネット弁慶が勇ましいこった

ネット弁慶なんて死語だぞｗｗ

>どうせレクサス買えないんだから黙っとけよ

お前も買えないんだから黙っとけよ

じゃあネット番長ｗ

アメリカでアキュラ　TL乗ったけど特別高級ってなくるまって
感じはしなかったなぁ。

レクサス、アキュラが成功してるのって、アメリカでのGMやらフォードの
ディーラーサービスがあまりにもひどくて、日本のやり方
持っていったら、相対的にサービスがいいので受けたって
ことが最初でしょ。レクサスの場合スタートアップした車が
LS400っていう車がCPが良かったっていうのもあるけど。

日本じゃ、、レクサスのサービスなんかじゃ本質的に
トヨタ店、トヨペット店のサービスと差別化できないだろ。

むしろ、トヨタ店の方が呼びもしないのにご用聞きにきて
くれるぐらいだし。レクサスみたいにG-Linkのメールで
ディーラーに来いってなサービスじゃねぇ。

アキュラはそれなりに成功したのか？
高級なイメージないな、デラも普通なかんじ

一般庶民にセレブ風味を疑似体験させてくれるブランド。

それが屁臭ス!　なんちゃってセレブ達いらっさいw

↑
そのなんちゃってセレブが高い車を買ってくれるんだ。
そこに新たな市場があるからレクサスが日本でも始まったんだ。
各ブランドに上下関係を持って来てる時点でお前も凡人だ。

ところが、レクサスは、
旧トヨタユーザーからの乗り換えでしか顧客を獲得できなかったｗ

戦略の大失敗ｗ

欧州車ユーザー奪うんではなかったのか？

僅か一割とは…目も当てられない罠ｗｗｗｗｗ

そうなのか。
俺、レクサスの車は決して悪くはないと思うんだけどな...
日本人の多くは、高級車＝外車なのかな。それとも歴史が浅いからかな？
高級指向な人は車の評価基準が性能よりステータス性寄りなのかな？

べつに悪くないよ。でもとりたてて良いわけでもない。いつものトヨタ車。

LSけっこう売れてるんじゃね？高速走ってるとよく見かける。

車なんてどうでもいいじゃないかい？
口角泡を飛ばして論ずるほどの問題ではない。
馬鹿な奴ほど車に夢中になる。頭の悪い奴ほど車に夢中になる。
社会で糞の役にも立たん連中ほど車に夢中になる。
要するに車が人生の真ん中近くに来る奴は知性も教養もない連中ということだ。

>>898
大半が「セルシオとして」「トヨタの最上級セダンとして」LS買ってる感じだな。

>車なんてどうでもいいじゃないかい？

じゃあ何故ワザワザこんなとこに居るの？

何がどう失敗したのか訳分からん
大赤字で店舗がぶッ潰れちゃうと理解できるんだがな

盗用多に食わせて貰ってる屁臭スダサ杉wwww

レクサスより売れてないBM,ベンツのほうが閑古鳥ですね。

レクサスの考え方、好きだけどな。
寂しい話だなぁ。

もはや盗用多に支えられないと崩壊寸前の屁臭スﾜﾗｳwwww

>>901
トヨタ社員は、みんな知性も教養もない連中ってことだなｗ